摘要：城市交通运输能力是促进FDI流入的重要基础，也是加速FDI推动制造业发展的重要条件，在不同的城市交通运输能力下FDI对制造业发展的影响是否存在差异？文章以交通运输能力为门槛，利用2006～2013年中国224个城市构建面板门槛模型，结果发现：FDI对当地制造业发展存在先负后正的“U型”影响，当城市交通运输能力低于低门槛值（0．215）时，FDI对制造业发展具有显著的抑制作用，而当交通运输能力高于高门槛值（0．720）时，FDI对制造业发展表现为显著的促进作用。从异质性角度看，在城市公路运输能力门槛条件下，FDI对制造业发展的影响存在显著的“N”型特征；而在铁路和水路运输能力门槛条件下，FDI对城市制造业发展则表现为“U”型影响；航空运输能力对FDI影响制造业发展不存在门槛效应。因此，各城市要积极完善水陆空各大交通运输体系，提升制造业对FDI的吸收能力，促进制造业发展和升级。

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