摘要：地铁的建设已成为解决城市交通拥堵问题的重要途径,盾构法是我国城市地铁开挖的主要方法之一,盾构隧道在施工过程中不可避免地对土体产生扰动,改变了土体的应力状态,其引起的地表沉降问题是环境岩土工程的一个重要课题。长期以来,计算地表沉降所用的参数多来自于常规三轴压缩试验,忽略了开挖中的实际应力路径。笔者结合实际盾构开挖过程,通过室内GDS试验,研究了土体在几种典型应力路径下的应力—应变关系及孔隙水压力—应变关系。

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