摘要：本文从理论角度讲述盘式制动器摩擦副所产生的温度场对偏磨影响的原理,及所造成的结果。并介绍有限元的相关理论。确定摩擦副中的各项特性,建立模型。得到分析结果-偏磨出现的结果大多为入口磨损大于出口磨损。根据有限元分析结果结合上述产生偏磨的原因,针对该型号原盘式制动器结构从设计上进行优化,增加新的检测手段,从装配工艺上进行保证装配质量。

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