时代汽车杂志 省级期刊
Auto Time
杂志简介：《时代汽车》杂志经新闻出版总署批准，自2004年创刊，国内刊号为42-1738/TH，是一本综合性较强的机械期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表机械领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：前沿探讨、汽车教育、新能源汽车、汽车设计、制造与工艺、汽车零部件、汽车后市场、交通与安全
杂志简介：《时代汽车》杂志经新闻出版总署批准，自2004年创刊，国内刊号为42-1738/TH，是一本综合性较强的机械期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表机械领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：前沿探讨、汽车教育、新能源汽车、汽车设计、制造与工艺、汽车零部件、汽车后市场、交通与安全
作者：徐秉金 刊期：2015年第08期
中国的自主汽车展到现在已经搞了第六届。回顾这六届走过的路程，使人们逐步认识到中国自主汽车一定要走出一条发展道路。中国汽车经历60年，从一无所有变成汽车生产大国，从无到有从小到大经历这么一个过程。这个过程是漫长的，而且道路是非常曲折的，但是毕竟我们现在有了基础。
作者：杨学山 刊期：2015年第08期
从交通优化模型的转变来看“互联网＋汽车＋交通”，这个主题里边落脚点是交通，是在新的技术条件下、新的社会环境下，交通优化的模式在逐渐的变化。
刊期：2015年第08期
24家车企杀入全球财富五百强：中国公路数量最多 根据7月下旬美国《财富》杂志的2015年全球财富五百强榜单，总共有24家车企上榜，其中中国车企占据6个席位，数量为各国之首。
刊期：2015年第08期
中国汽车品牌销量榜大洗牌 长安第二 日前LMC Automotive公司了2015年上半年中国车市汽车品牌销量排行榜，涵盖最高的前20个乘用车品牌和10个商用车品牌。
刊期：2015年第08期
据国家质检总局网站消息，质检总局新闻办公室主任李静28日在例行新闻会上表示，2015年上半年，共开展124次汽车召回活动，涉及缺陷汽车293．14万辆，召回数量较去年同期增长155％。其中，受质检总局缺陷调查影响实施召回活动55次，涉及缺陷汽车187．62万辆，占2015年上半年汽车召回总数量的64％。
刊期：2015年第08期
爱国者原来自己在单打独斗，产品卖了千千万万、亿亿万万，产品数据没搜集上来。后来我们现在开始做大数据，很多企业要加盟进来。我们做了一个爱国者诚信联盟，我们相信自己赢不叫赢，在民族产业民族工业大发展的阶段我们一定要抱团，这样中国才有希望，中国的民族产业才有希望。
作者：郄英才 刊期：2015年第08期
尊敬的各位领导、各位企业家，女士们、先生们、朋友们： 大家好!值此2015中国（随州）专用汽车产业发展论坛举办之际，我谨代表中共随州市委、随州市人民政府和258万随州人民，向出席本次论坛的各位嘉宾表示热烈的欢迎!向多年来关心支持随州发展的各界朋友表示衷心的感谢!
作者：杨景定 刊期：2015年第08期
专用汽车自2000年来被我国各行业普遍重视，但是，自2014年开始至今，在多重利空因素叠加的影响下，专用车市场需求乏力，各地市场上卖车的人比买车的多。不论生产厂、经销商还是用户，都面临着微利、无利的“新常态”现实。同行业朋友相聚时听到最多的一句话是“专用汽车这个行业真难干”。一个“难”字概括了车企“车难做、钱难赚、产品难销、...
作者：张永伟 刊期：2015年第08期
传统汽车如何借助互联网寻求新的发展机会、交通行业如何利用互联网来实现智能化和绿色化，以及互联网行业如何发挥自身优势，借助汽车和交通量大产业攀上新的高度，这是一个急需多方其商的战略性问题。8月1日，由中国电动汽车百人会与中国信息化百人会共同主办“互联网＋汽车＋交通”论坛，通过这个平台深入地探讨这个战略性问题。
作者：陈清泰 刊期：2015年第08期
第一，“互联网＋汽车＋交通”带来了机遇和挑战。今天信息已经成为基本生产要素。信息生产率已经成为各个部门生产率的乘数性生产力。“互联网＋”就是主动利用这种乘数效应改造和提升传统产业，促进多种技术的交叉、新技术的应用和新业态的不断涌现。在这种情况下，传统工业社会中企业所具有的稳定性将不复存在，新旧替代将频繁发生。
作者：欧阳明高 刊期：2015年第08期
去年我们认为是中国新能源汽车进入家庭的元年。今年上半年新能源车已经接近于去年全年的产量，今年下半年按照去年下半年的增速，应该比上半年还会更好一点。
作者：张竞竞 刊期：2015年第08期
今天，中国的汽车业销量已经会占到全球汽车销量的1／4，中国市场成为全球汽车的角逐地。中国汽车的前景，我国经济是以7％-8％的速度在增长，长期趋势是向好的。未来的十年我们也预计汽车增长也将保持7％以上的幅度，到2020年左右我们会达到4500万的峰值。
作者：杨景 刊期：2015年第08期
互联网、移动互联网来＋的时候，我们而临着什么？我们知道很多技术，怎么能力成为现在的互联网＋，怎么能够成为“移动互联网＋”？
作者：田丰 刊期：2015年第08期
现在的智慧交通，我今天起了一个名字叫“五维交通”。我们说传统的交通行业解决的是空间和时间四维的问题。车在三维空间里面走，有了LBS以后我们可以描绘一个时间轴上空间的动态变成四维，从而解决空间的规律，这就是四维的交通。第五维在哪儿？
作者：安庆衡 刊期：2015年第08期
这几年一直在跟踪自主品牌的发展，今年跑了不少的自主品牌企业，包括一汽轿车，包括东风自主品牌，包括上汽MG南京，还有北汽。现在互联网时代，网络的资料也搜集了不少。另外也搜集了一些专业报道，如J.D．POWER最近的报告。综合这些方面得出我的观点。
影响因子：0.01
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.33
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：1.12
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.22
期刊级别：部级期刊
发行周期：季刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.3
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.32
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊