时代汽车杂志 省级期刊

数字

刊期：2014年第03期

今年北京市级单位的公印支出得以进一步瘦身，“做减法”成了各部门的主旋律。在98家公布了三公经费的部门中，公车运维费数据F降的有42家，增加的只有12家；69家单位的公车购置费为零。

声音

刊期：2014年第03期

3月4日，在2014汽车界两会代表委员座谈会上，工业和信息化部部长苗圩针对“合资股比开放”问题表示，工信部所管辖范围内，如钢铁、化纤等行业，会分时段有序放开合资股比．但汽车业会往后放一放。

资讯

刊期：2014年第03期

公车改革今年正式启动三大难题亟待解决 国务院总理3月6日所作政府工作报告中，提到“今年启动公务用车制度改革”。

数据

刊期：2014年第03期

据中国汽车工业协会统计分析，2014年2月，在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈下降；与上年同期相比，客车和货车增速较为明显，表现好于同期。

2014年汽车行业展会信息

刊期：2014年第03期

聚焦两会——政府工作报告释放汽车利好

作者：余茂君 刊期：2014年第03期

3月5日上午9时，第十二届全国人民代表大会第二次会议在人民大会堂开幕。国务院总理作了上任以来的首次政府工作报告，对2013年政府工作进行了回顾，对2014年政府工作尤其是重点工作进行了总体部署和详细说明，井提交人大审议。

为汽车谋 为强国策——两会人大代表政协委员汽车议案提案

作者：余茂君 刊期：2014年第03期

一年一度的全国两会已经落下帷幕，本届两会上，来自汽车行业的全国人大代表和政协委员一共超过了40位，他们纷纷就实施汽车强国战略、开展汽车体制改革、发展新能源汽车、是否放开合资企业股比等提交了议案，并就汽车行业热点问题进行了广泛交流和深入探讨，本刊记者挑选整理了一些和汽车行业紧密相关的议案刊登出来，以飨读者。

《车展》看两会 话题直通车——两会代表委员领导嘉宾汽车话题摘记

作者：余茂君 刊期：2014年第03期

放开股比是迟早的事，不支持对落后的保护。但开放也是有序的，汽车行业对合资股比的放开可以适当缓一缓，为自主品牌车企提升核心竞争力争取一定的时间，但也要确定时间表。

放开股比打开天窗说亮话

作者：李安定 刊期：2014年第03期

3年前，我是放开汽车合资企业50：50的股比限制最早提出者。我公开撰文提出：这一制定于1994年的保护措施，对汽车业的创新，对新兴产业的介入已成羁绊，亟待冲破。

制定汽车强国战略就要放开市场——商务部研究院外资研究部主任马宇访谈

作者：范文清 王欣 刊期：2014年第03期

在新一轮对外开放的大形势下，合资股比政策有没有必要再执行，长期从事中国对外贸易政策和中国体制改革研究的商务部研究院外资研究部主任马字，日前接受了21世纪经济报道记者的专访。

谁遮挡了日内瓦车展的光芒

作者：赵军 刊期：2014年第03期

日内瓦国际车展（mInternationalGenevaMotorShow）是全球重要的车展之一，也是欧洲唯一每年度举办的大型车展，素有“国际汽车潮流风向标”之称，并备受中国车企关注。不过，近年来连续几届的车展乏善可陈，光芒日渐暗淡。

跨界车展抢风头

作者：王佳义 刊期：2014年第03期

移动通信世界大会跟汽车有什么关系？这个问题可以从2014年世界移动通信大会现场得到答案。

“问题车展”反映问题

作者：刘亚军 刊期：2014年第03期

3月15日，适值国际消费者权益日，杭州多家媒体联手举办的“第三届问题车展”引来广泛关注。据主办方介绍，“参展”车辆均为出现故障后长期得不到经销商和厂家回应或是回应后问题没有解决。展中百余台汽车涉及20多个品牌，单车价格从数万元到数百万元不等。

别把“国际”当噱头

作者：吴小双 刊期：2014年第03期

国内车展，从无到有，从有到多，如今则成泛滥之势，不仅扎堆一线城市、二线城市，三线城市，以及乡镇亦有规模不等的车展举办。仅就市场角度而言，车展多多益善，不过在众展云集形势之下，无论规模大小，皆称“国际车展”，显得过于夸张，不免有忽悠消费者之虞。

北京雅森展——发力2014汽车后市场

作者：张金玲 刊期：2014年第03期

一年一度的全球最具影响力的汽车用品行业盛会——第18届中国国际汽车用品展览会（简称CIAACE）于2014年2月2月20-23日，在中国国际展览馆（顺义新国展）成功举办。