时代汽车

时代汽车杂志 省级期刊

Auto Time

杂志简介:《时代汽车》杂志经新闻出版总署批准,自2004年创刊,国内刊号为42-1738/TH,是一本综合性较强的机械期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表机械领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:前沿探讨、汽车教育、新能源汽车、汽车设计、制造与工艺、汽车零部件、汽车后市场、交通与安全

主管单位:湖北时代汽车有限公司
主办单位:时代汽车
国际刊号:1672-9668
国内刊号:42-1738/TH
全年订价:¥ 408.00
创刊时间:2004
所属类别:机械类
发行周期:半月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.28
总发文量:9547
总被引量:3841
H指数:14
期刊他引率:1
  • 60年与10年

    作者:刘黎迅 刊期:2013年第03期

    《时代汽车》与我见证了中国汽车产业高速发展的10年,记录着汽车行业的辉煌过去,虽然中国汽车工业未来发展并不平坦,但我们坚信,走过60年的中国汽车工业,只是中国汽车工业新起点、新挑战的开始,期待着经历并记录下一个辉煌的10年。

  • 环球新闻

    刊期:2013年第03期

    欧宝拟斥资1.73亿美元扩建匈牙利发动机工厂 综合外电报道,通用汽车旗下欧宝日前表示,将斥资1.3亿欧元(约合1.73亿美元)对其位于匈牙利的圣戈特哈德(Szentgotthard)发动机工厂进行扩建。

  • 时事新闻

    刊期:2013年第03期

    中国石油对外依存度不断提高已涨至56.4% 发改委近日披露数据,2012年我国生产原油20748万吨,同比增长1.9%;进口原油27109万吨,同比增长7.3%;原油对外依存度56.4%。比较此前数据,2012年原油对外依存度创下历史新高。

  • 言论

    刊期:2013年第03期

    像一般的标准,每一个新标准都比前面的标准平均减少,就是各项污染物,主要四大污染物,平均减少30-50%。像国4升到国5的话,国5,其实我们这次主要是轻型汽油车,它是PM这块,就是您刚才问的这个问题,说到轻型车和重型车,其实重型车削减要比轻型车削减高。所以国4到国5升级主要是一氧化碳,碳氢,氮氧化物能降到30-50%。——北京环境保卫局连爱萍在谈及...

  • 数字

    刊期:2013年第03期

    300亿 宇通集团2012年销售收入突破300亿元。2012年全年,宇通集团实现全年销售额302.9亿元,同比增长17.1%;销售客车55456辆,同比增长6%。

  • 东风的辩证发展观

    作者:刘黎迅 刊期:2013年第03期

    始建于1969年的东风汽车公司不可不说是一家老国企,但它也在与时俱进地求新求变。

  • 自主事业磨难多

    作者:刘黎迅 刊期:2013年第03期

    据东风汽车十二五规划,2015年,东风汽车产销量将突破500万辆,成为"国内最强、国际一流"汽车制造商。这给做商用车出身的东风汽车发展自主品牌乘用车提出了新的目标和挑战。

  • 朱福寿:与东风共成长

    作者:刘黎迅 刊期:2013年第03期

    从1984年大学毕业便一头扎进东风汽车公司(原第二汽车制造厂)的朱福寿,近30年来见证了东风从一家商用车企业成长到销量300多万规模全系车型俱全的大型企业集团的历程,而自己也在这个历程上百炼成钢,蜕变为一代车坛领袖。

  • 机动车“报”而不“废”隐患多

    作者:赵欢 刊期:2013年第03期

    2012年12月27日,商务部、国家发改委、公安部、环境保护部以第12号令的《机动车强制报废标准规定》,自今年5月1日起施行。此前的相关汽车报废标准同时废止。由此,实现了机动车强制报废标准的统一。

  • 男女不一样 新华信:80后小型车消费性别差异分析

    作者:张立芳 刊期:2013年第03期

    80后人群正在逐步成为汽车市场的消费主力,其中女性的影响力也在不断增强,从2005年至2010年的研究数据来看,在21至35岁的购车人群中,女性消费者比例略高于男性,女性已成为新的消费主力。

  • 东风雪铁龙新C5上市

    刊期:2013年第03期

    近日,东风雪铁龙新C5在榕城福州正式上市,售价17.69—29.89万。本次新C5共6款车型,分别搭载2.0L、2.3L、3.0L三款发动机。与此同时,东风雪铁龙正式启动全国七大城市"极限驾驭"活动。

  • 广本欲打“翻身仗”

    作者:赵欢 刊期:2013年第03期

    2012年,由于销售网络布局扩张过快,远远超过了销售增速,31.636万辆的销量比2011年的36万辆销量明显的下跌,但这一年中广汽本田的经销商数量却仍然在增加,其经营状况可想而知。而日系车又多逢"劫难",加剧广本经销商销量下滑、库存增加,亏损面扩大的恶性循环。而经销商利益得不到有效保障,又难免衍生出服务质量下降、损害消费者利益等不良后果。

  • 中国车企海外建厂需要政府支持

    作者:赵欢 刊期:2013年第03期

    随着中国汽车产业的壮大,中国自主品牌汽车探索海外市场的深度和广度也在不断刷新。但同时,面临的问题和障碍也日渐显现。在"走出去"方面先行一步的长城汽车对此深有体悟。

  • 铃木之鉴

    作者:赵欢 刊期:2013年第03期

    有的企业在攻城掠地,有的企业却弑羽而归,虽说胜败乃兵家常事,但仍不可忽视前车之鉴。铃木在美国的失败也给了我们的自主品牌在开拓海外市场的求真中一些警示。

  • 日韩品牌力压欧美品牌获得汽车消费者认可

    刊期:2013年第03期

    近期,联信国际(LANSION)对外《2012年中国汽车品牌销售服务满意度研究报告》。研究报告显示,日韩品牌囊括合资品牌三甲和高端进口品牌桂冠。合资品牌销售服务满意度前三名分别为一汽丰田、北京现代、东风日产。在高端/进口品牌销售服务满意度中,雷克萨斯品牌力压德国豪门摘得桂冠。而此前曾获得2011年合资品牌销售服务满意度第二名的上海大众,