杂志简介:《时代汽车》杂志经新闻出版总署批准,自2004年创刊,国内刊号为42-1738/TH,是一本综合性较强的机械期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表机械领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:前沿探讨、汽车教育、新能源汽车、汽车设计、制造与工艺、汽车零部件、汽车后市场、交通与安全
刊期:2013年第02期
或许,在市场环境一片大好的时候,各家车企都更倾向于谋求独立发展机会,一旦市场萎靡,往往汽车产业兼并重组的声音就会再次响起。
刊期:2013年第02期
大众汽车计划在中国率先投产低价子品牌 据路透社报道,大众汽车日前表示,该公司第一个低价子品牌可能将首先在中国投产。
刊期:2013年第02期
未来一段时间自主品牌发展面临的主要问题仍然是合资品牌的价格下压以及挑战中高端市场时的自身研发能力的制约,中国自主品牌未来不能停留在低端制造.依靠廉价价格竞争,不可持续。
刊期:2013年第02期
1927万 据汽车工业协会统计,2012年全国汽车产销分别为1927万辆和1931万辆,同比增长4.6%和4.3%。其中乘用车产销为1552万辆和1550万辆.同比增长7.2%和7.1%。商用车产销为375万辆和381万辆,同比分别下降4.7%和5.5%。
作者:赵欢(编译) 刊期:2013年第02期
每个星期,我们的德国记者都会从另外的角度分析各种最新的传言、报道以及快速驾驶体验。他的签名也许是延斯·迈纳斯,但我们简称他为:欧洲人。
刊期:2013年第02期
1月12日,徐工重卡新厂区奠基仪式暨徐工汽车2013年商务年在徐州举行。 徐工重卡新厂区总规划占地3000余亩,项目分两期实施。
刊期:2013年第02期
新时代要有新风貌,新形势需要新应对。 在2013年新的一年里,汽车行业及上下游的零部件、经销商行业各界领袖对新的一年有何期待与祝愿? 我们诚挚邀请到一些代表性的大企业、协会、经销商等领导为我们题写新年祝辞。敞开心扉,寄语未来,满怀希望,再创辉煌!
作者:白益民 刊期:2013年第02期
美国当地时间2012年12月26日,日本丰田汽车公司(丰田)终于以11亿美元的赔偿结束了困扰它三年多的因“突然加速”问题而引发的一场官司。同一天,被认为亲美倾向明显的安倍晋三带领日本自民党从手中夺回了失却4年的执政权力。
作者:杜银祥 刊期:2013年第02期
早在2009年1月,我国即开始启动了新能源汽车“十城千辆”推广工程,计划通过财政补贴,用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车,开展新能源汽车示范运行试点,力争在2012年底,使全国新能源汽车的运营规模占到汽车市场份额的10%左右。
作者:赵欢 刊期:2013年第02期
在北京生活多年的MichaelWalsh,目前是国际清洁交通委员会董事会主席。他亲历北京随着经济发展、工业化进程加快、机动车保有量的增加,空气质量逐渐恶化的过程。然而近日的恶劣雾霾天气,还是超出他的意外,并让他想起1952年“伦敦烟雾事件”。
作者:赵欢 刊期:2013年第02期
自2013年1月1日开始实施的公安部123号令(《机动车驾驶证申领和使用规定》即“新交规”),明确了对未悬挂车号牌的机动车上路行驶的处罚条例:“上道路行驶的机动车辆未悬挂机动车号牌的……属于一次性记12分的违法行为”。这给全国汽车流通行业带来很大的恐慌。
作者:赵欢 刊期:2013年第02期
岁末年初,各大车企纷纷盘点2012得失的时刻,江淮汽车表现出超乎寻常的自信。这自信,一半基于去年(尤其是年末)的火爆销售情况,另一半基于2013年几款新车的殷切期望。
作者:赵欢 刊期:2013年第02期
“瘦身”两年多来,奇瑞的产品和布局更为集中。得益于产品谱系的科学规划,目前奇瑞核心产品的竞争力和占有率双双提高,一改往日QQ、旗云占据半壁江山的产品格局,产品结构更加趋于优化和合理。
刊期:2013年第02期
1月17日,SITRAK品牌启动会暨产品下线仪式在中国重汽济南商用车公司隆重举行。
作者:郑云 刊期:2013年第02期
新的一年又开始了,各大客车企业全都卯足了力气想要大干一场,尤其在新能源一块,这确实令人振奋,但是产销问题却一直让人困惑不已。