时代汽车

时代汽车杂志 省级期刊

Auto Time

杂志简介:《时代汽车》杂志经新闻出版总署批准,自2004年创刊,国内刊号为42-1738/TH,是一本综合性较强的机械期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表机械领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:前沿探讨、汽车教育、新能源汽车、汽车设计、制造与工艺、汽车零部件、汽车后市场、交通与安全

主管单位:湖北时代汽车有限公司
主办单位:时代汽车
国际刊号:1672-9668
国内刊号:42-1738/TH
全年订价:¥ 408.00
创刊时间:2004
所属类别:机械类
发行周期:半月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.28
总发文量:9547
总被引量:3841
H指数:14
期刊他引率:1
  • 温暖自主品牌

    作者:刘黎迅 刊期:2012年第09期

    质疑和担忧在增加,信心和希望在减少。在自主品牌最为艰苦的困境中,更需要我们做些事,温暖自主品牌,支持这些撑起未来汽车强国大业的支柱力量。据中汽协统计,我国自主品牌汽车的市场占有率从2010年超过50%降至今年40%,乘用车市场占有率跌破30%。自主品牌轿车上半年销售142.33万辆,同比下降6.8%,占轿车销售总量27.2%,占有率同比下降3.6个百分...

  • 环球新闻

    刊期:2012年第09期

    雷诺携手LG和CEA研发电动汽车电池日前雷诺、LG化学和法国原子能和替代能源委员会(CEA)准备签署三方协议,于2012年9月生产电动车(EV)电池。三方协议也规定将在法国建设欧洲LG化学电池厂,该厂将于2015年投产,所生产电池将配备2017年车型。三方协议还规定建设雷诺和CEA联合实验室,从事中期锂离子电池新技术的开发。雷诺和CEA2010年已经开始合...

  • 时事新闻

    刊期:2012年第09期

    广州首批摇号指标出炉新能源车100%中签8月27日,广州市举行首次中小客车指标摇号,首批5640个摇号指标陆续产生。与北京市的中签率不足2%相比,广州市的首次摇号竞争并不激烈,中签率接近6:1。在首轮摇号中,应产生1090张新能源车牌,但由于此次新能源车的单位和个人指标通过审核的申请者不足新能源车牌指标总数,因此通过审核的单位和个人都是“100...

  • 言论

    刊期:2012年第09期

    对比中韩两国过去汽车工业的发展历程,我认为,差距被拉大的一个重要原因就是体制。体制决定战略,机制决定战术;体制决定长远,机制决定一时。没有好的体制,人事机制、薪酬机制、创新机制,再好的机制设定也会最终落空。李书福曾经说,中国汽车的希望在民间,这句话值得从体制的角度再次思索。谈到体制对汽车工业发展的影响时,首席评论员吴迎秋如是...

  • 数字

    刊期:2012年第09期

    5元从今年10月1日起,小型车夜间(晚9点到早7点)在路侧、非居住区路面露天停车场收费每辆车不超过5元。此外,为避免停车纠纷,发改委制定下发了价格手册,停车收费员将主动、提前向车主出示。

  • 开学前要绷紧校车安全这根弦

    作者:南辰 刊期:2012年第09期

    临近9月,各地中小学生又要开学了。作为长期关注校车安全的记者,禁不住想给各地,尤其是农村偏远地区的相关负责人提个醒:开学前一定要绷紧校车安全这根弦。今年秋天,是有《校车安全管理条例》保驾护航后第一个完整学期的开始。《专用校车生产企业及产品准入管理规则》也刚刚实施,很多地方的中小学校还购置了崭新的校车。应当说,不管是从保护校...

  • 经济学家眼中的中国汽车 外国品牌太强

    作者:周光军 刊期:2012年第09期

    面对今年上半年汽车行业不到3%的微弱增长,最关心中国汽车产业发展的三位经济学家称,有去年1800万辆的"锅底"在,中国当前的汽车行业不存在救市一说。反倒是在全球最大的市场面前,自主汽车品牌如何有更好的发展,成为经济学家们最关心的话题。这三位经济学家分别是中央政策研究室经济局局长、中国企业改革与发展研究会副会长李连仲,清华大学中国...

  • 车商吹牛,哪儿来这么大的胆子?

    作者:张毅 刊期:2012年第09期

    按照惯例,每年的七、八两月是国内车市的传统淡季,而九月、十月则是传统的车市旺季,被称之为"金九银十"。再过几天,就将告别八月,进入九月。在国内车市进入微增长,价格大战此起彼伏、库存压力相对较大的严峻形势下,汽车厂家和经销商对今年的"金九银十"十分期盼,希望能够对提升汽车销量带来帮助。

  • 奥运首金75秒和自主亲历亲为?

    作者:祝虹 刊期:2012年第09期

    这两件事发生于三天内,中国奥运首金易思玲第一时间获赠奥迪A6L30FSI轿车。大众汽车调查一汽"非法"使用德国大众四项专利——两件事属于德国国家的属性:"凡事"都认真。换句话说,科技制高点必须是自己爬上去才有属于国家自主的意义。7月25日,新华社发了一张看似不起眼的图片新闻。

  • 奥运冠军助阵全新朗逸上市

    刊期:2012年第09期

    全新一代朗逸于8月19日在青岛上市,为上海大众角逐都市家用轿车市场再添一名勇将。杨威、邹凯、邹市明、仲满、张继科5位奥运冠军,作为全新朗逸的首批车主上市现场助阵,见证了全新朗逸超越之旅的开启,并在现场与大家分享了奥运冠军背后奋力拼搏与不断超越的故事。

  • 北京福田戴姆勒汽车有限公司成立

    刊期:2012年第09期

    2012年8月28日,由福田汽车和德国戴姆勒公司各持股50%成立的北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称福田戴姆勒)揭开了正式运营的新篇章。当日福田戴姆勒成立揭牌仪式在此举行。与此同时,欧曼第55万辆汽车下线,而下线的欧曼GTL重卡将代表福田戴姆勒出征德国汉诺威车展。据悉,这辆欧曼GTL将在戴姆勒集团的展台与奔驰品牌同台展出。目前汉诺威车展...

  • 2012年美国汽车投诉结果分析

    作者:戴丽(编译) 刊期:2012年第09期

    在美国,很多车主认为,对于一个汽车企业来说,裁员并不一定意味着降级。俗话说,"浓缩的都是精华",但是这也不一定都是准确和适用的。至少在今天的新型汽车和卡车方面来说不是。J.D.Power做了一份最新的汽车研究,研究表明,小型汽车和轻型卡车的车主一般同时都会拥有另外一辆大型车,只有这样才能满足他们的需求。

  • 经销商和厂家的“内战”

    作者:赵欢(编译) 刊期:2012年第09期

    在汽车生产企业和经销商之间,除了为地毯这样的小事争执之外,还有什么事情在发生?今年2月,梅赛德斯—奔驰和索尼克汽车——一家被公开交易的拥有100多辆汽车的汽车经销商,了结了一桩历时4年的诉讼。这是公之于众的汽车生产厂家与其经销商之间典型的分歧。当厂家生产了产品,经销商出售它们,经销商分销生产厂家的产品时,他们之间会自然地形成一种...

  • 张晓军的奥迪时代

    作者:刘黎迅 刊期:2012年第09期

    如果不是2005年1月,时任一汽集团总经理竺延风在一间会议室里宣布了一项任命,张晓军很可能还是一位卡车行业优秀的销售老总,无缘奥迪,更无缘今日的"新红旗手"称号。正是在2005年1月,张晓军的职业生涯发生了转折,他被任命为一汽-大众销售有限责任公司主管奥迪品牌的副总经理;2006年1月一汽-大众奥迪销售事业部成立至今,他一直担任执行副总经理...

  • 汽车&体育姻缘

    作者:庄文静 刊期:2012年第09期

    随着中国以及世界体育事业的快速发展,尤其是全世界人民对体育事业的极度热情和钟爱,体育事业越来越成为各商家争相利用的蛋糕。不仅仅各大运动品牌对体育赛事资源的争夺越来越激烈,汽车行业也加入到这个阵营中来,赞助体育赛事,争夺体育营销资源。