时代汽车

时代汽车杂志 省级期刊

Auto Time

杂志简介:《时代汽车》杂志经新闻出版总署批准,自2004年创刊,国内刊号为42-1738/TH,是一本综合性较强的机械期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表机械领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:前沿探讨、汽车教育、新能源汽车、汽车设计、制造与工艺、汽车零部件、汽车后市场、交通与安全

主管单位:湖北时代汽车有限公司
主办单位:时代汽车
国际刊号:1672-9668
国内刊号:42-1738/TH
全年订价:¥ 408.00
创刊时间:2004
所属类别:机械类
发行周期:半月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.28
总发文量:9547
总被引量:3841
H指数:14
期刊他引率:1
  • 远虑与近忧

    刊期:2009年第10期

    俗话说,人无远虑,必有近忧。 在车言车,且不说全国经济形势企稳向好,就是汽车工业也出现前所未有的好势头,到年底全国汽车产销破1000万辆大关指日可待。但在日前召开的2009中国汽车产业发展国际论坛上,却对汽车产能问题出现了两种对立的观点,发改委的官员认为汽车产能有过剩的可能,产业协调司陈斌司长指出:

  • 辉煌60年 以新品汽车向祖国献礼

    作者:王裕平 刊期:2009年第10期

    在新中国60华诞来临之际,、等党和国家领导人于9月19曰下午分别来到北京展览馆,参观“辉煌60年——中华人民共和国成立60周年成就展”。代表中国汽车工业自主研发水平和发展成果的几款新品汽车及关键零部件,吸引了中央领导同志的目光。

  • 见证中国汽车60年

    刊期:2009年第10期

    站在历史的坐标上回望,新中国“汽车大国”的梦想一度那么遥不可及。新中国成立之初,中国汽车工业一无资金、二无技术,起步格外艰难。随后,上海大众、北京吉普等首批汽车工业领域合资企业成立,与外商共同出资、共同经营,在中国不再是不可触及的禁区。而这些企业,如今已成为改写新中国汽车工业发展史的中坚力量。此外,经过多年的发展,国...

  • 8月汽车产销呈高速增长

    作者:小雨 刊期:2009年第10期

    8月,中国汽车产销继续保持良好发展态势,淡季依旧不淡,当月产销再超百万,连续第6个月保持在百万辆以上的水平,同比依然高速增长。1-8月,汽车产销增幅较7月有所提升,乘用车达到36.84%,商用车增幅也超过10%,市场明显好转。

  • 滔滔江水哭赤子 巍巍武当祭忠魂——车界元老黄正夏同志逝世

    刊期:2009年第10期

    原二汽厂长、湖北省人大常委会副主任黄正夏同志因病医治无效,于2009年9月10日上午11时46分在武汉逝世,享年88岁。

  • 2009中国汽车产业发展国际论坛巡礼

    作者:小雨 平原 刊期:2009年第10期

    “2009中国汽车产业发展国际论坛”就汽车产业产业振兴相关政策、新能源汽车、产能过剩、后金融危机时代的汽车市场、二三线城市和农村市场、兼并重组、消费升级、小排量汽车等汽车产业发展中的问题进行了深入探讨,与会者各抒己见、畅所欲言。

  • 新能源成后危机时代制高点

    作者:王晓辉 刊期:2009年第10期

    新能源给中国汽车产业一个占据竞争制高点的机会,或许,这正是大连达沃斯论坛选择安凯客车作为服务的一个重要原因。

  • 电动车不该是新能源发展的独木桥

    作者:lian chen 刊期:2009年第10期

    不可否认,纯电动技术是汽车产业能源发展的一个方向,但是在人类寻找石油能源替代性燃料方面,纯电动力是否真的已经定格成新能源发展的唯一方向?

  • 陈清泰:新能源格局二三十年内基本确定

    作者:吴鸣 刊期:2009年第10期

    在未来二三十年内,新能源汽车的格局就会基本确定,如果中国车企不能及时抓住这个机会,国际汽车巨头就会利用雄厚的资金和先进的技术,再次将中国车企远远抛下。

  • 新能源车岂是一锅“乱炖”

    作者:李安定 刊期:2009年第10期

    按照全球汽车业的共识,在未来20年到30年内,新能源车有望达到汽车总销量的10%,新能源车的研发还是找寻“远水”的前哨战,全面取代传统汽车根本无从谈起。因此,传统汽车优化和新能源车研发,是中国汽车业做大做强的两条腿,缺一不可。

  • 解析中国新能源汽车政策问题

    作者:贾新光 刊期:2009年第10期

    有人担忧,如果“十城千辆”继续按照现在的做法走下去,各示范城市从当地利益出发优先采购本地企业产品,并不利于国内新能源汽车技术的提升和新能源汽车的产业化。

  • 未来汽车新能源探讨

    作者:沙永康 刊期:2009年第10期

    汽车新能源是相对目前内燃发动机、二次电池、一次性电池而言的。它必须是消耗新的能源或新的转换技术装置转换成另一种能源、产生机械能,从而驱动车辆行使。因而符合这一条件的有以下几种:氢氧燃料电池(发电装置)、移动或无线途中供电磁能技术(装置)、海水浓缩聚变发电装置等,其余只能是改良性质的。

  • 戈恩:“绿叶”向大众普及市场招手?

    作者:祝虹 刊期:2009年第10期

    我们不认为电动车是一种小众车。我们视之为大众市场车。明年这款零排放的汽车命名为“绿叶”将在日本、美国和欧洲开始销售。

  • 东风劲吹再铸辉煌——东风汽车公司建设四十周年纪实

    作者:周密 小雨 人民 刊期:2009年第10期

    2009年9月21日,东风汽车公司在十堰隆重集会,欢庆公司建设40周年华诞。40前的今天,在主席“要建设第二汽车厂”的指示精神鼓舞下,筹建工作历经了三次上马、两次下马的坎坷之后,终于拉开二汽建设的序幕。40年艰苦奋斗、风雨沧桑。东风人披肝沥胆、奋力前行,承载着共和国的使命与梦想。

  • 货车召回:商用车套上紧箍咒

    作者:江宁 刊期:2009年第10期

    继轿车和大客车之后,从9月1日起,对货车实施召回管理的制度开始实行。汽车召回管理范围扩大到货车,对保障汽车下乡顺利进行、维护农民消费者权益有积极意义,但也有货车企业担心此举对于刚刚出现回暖的商用车行业带来一些压力。那么,汽车召回,究竟是压倒中国商用车骆驼背上的最后一棵稻草?还是促使中国商用车凤凰涅檗的上帝之鞭?