杂志简介:《时代汽车》杂志经新闻出版总署批准,自2004年创刊,国内刊号为42-1738/TH,是一本综合性较强的机械期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表机械领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:前沿探讨、汽车教育、新能源汽车、汽车设计、制造与工艺、汽车零部件、汽车后市场、交通与安全
刊期:2009年第08期
在回答如何看待目前中国汽车工业发展形势的问题时,中国汽车工业协会会长,上海汽车集团公司董事长胡茂元并不认同“中国汽车日子好过了”的说法。他强调,“当前其实竞争更加激烈。原来市场大,机会多,现在市场小了,机会少了所以好日子还要当紧日子过。”
刊期:2009年第08期
通过上半年中国汽车工业产销形势的分析,可以看出中国国民经济的基本面已经向好,随着我国工业化、城市化进程的推进,经济形势已经止住下降而且开始回升。
刊期:2009年第08期
6月,汽车产销延续了3月以来的良好发展态势,总体保持平稳增长,连续4个月产销超过百万辆。上半年,汽军产销创历史新高,乘用车受政策因素影响增长明显,成为带动行业发展的最重要力量。
刊期:2009年第08期
新产品:朝柴公司全系列发动机通过自主研发、技术引进、咨询合作等途径开发而成,采用了高压共轨、顶置凸轮轴、四气门等先进技术,形成了三升机、102、D、燃气四大系列产品。
作者:李永钧 刊期:2009年第08期
2009年车市跑完了上半场,在一片“牛气冲天”中圆满地划上了句号。上半年的辉煌能否在下半年继续延续,恐怕是当前业内最为关心的问题——
作者:李军 刊期:2009年第08期
汽车业不同于其他的日常消费品,国家相关政策的每一次改变,都会直接影响中国车市走向,并更深层次影响着汽车消费者的用车环境。因此,下半年国家还会出台哪些政策拉动车市?理所当然地成为业内外共同关心的话题。
作者:程晓东 刊期:2009年第08期
从发展看,后期在适度宽松的货币政策,以及一系列扩内需、促增长的政策措施推动下,国内经济企稳回升的趋势会更加明显,汽车业发展的大环境比较宽松,因此汽车消费潜能仍将有进一步释放的空间,价格也有望延续稳定为主,小幅波动的平稳运行态势。
作者:程晓东 刊期:2009年第08期
油价上涨,直接影响消费者的购车心态,毕竟燃油是一笔长期开销,一次购车支出与今后数年的养车费用比起来,后者更能决定消费者的购买倾向。
作者:寇建东 刊期:2009年第08期
头疼医头,脚疼医脚,如果以牺牲环境和技术进步为代价换取中国车市的繁荣,这样的繁荣不要也罢。
作者:晓程 刊期:2009年第08期
“银五金六”将取代“金九银十”成为全年汽车销量最风光的月份,这是笔者依据市场走势和相关数据做出的预测。
作者:王裕平 刊期:2009年第08期
新能源电动汽车技术的变革为我国车用能源转型和汽车产业化振兴提供了历史机遇。从我国新能源的现状和研发实践来看,发展新能源电动汽车是中国汽车行业的主要选择。
作者:晓谕 刊期:2009年第08期
在07年东京国际汽车展的时候,关于新能源技术汽车的争论主要集中在混合动力和纯电动汽车上,由于丰田公司已经掌握混合功力量产的能力。因此力主混合动力。而以日产为代表的主张纯电动汽车为新的技术方向。
作者:王佑 刊期:2009年第08期
中国一月内连续2次调高汽柴油价格的举动,让消费者敏感的神经再次绷紧,而平均油价高过美国的事实也让消费者难以理解,为何中国油价会高过美国?CBN记者对此进行了深入采访,从各国油价定价机制、汽柴油税费及与国际油价走势的接轨程度等方面进行了分析,以此探讨中国汽油价格为何会高过美国。
刊期:2009年第08期
本届汽博会具体可以概括为“五多”,即参展品牌多、品种多、车型多、上市新车多、概念车多。整车参展企业达130家,比上届增加31家;参展品牌150个,比上届增加30个;参展车辆758辆,比上届增加近100辆;概念车15辆,比上届增加7辆;参展车型80%为新车型。
刊期:2009年第08期
可能很多人对斯柯达的印象还停留在上个世纪八十年代。2007年,上海大众重新包装引入了斯柯达品牌,并将明锐在国内进行了广泛的推广。2008年底,斯柯达法比亚Fabia晶锐上市销售。作为国内市场上最长的AO级两厢小车(长3992毫米、宽1642毫米、高1500毫米,、轴距2465毫米),晶锐为斯柯达国内年销售超10万辆奠定了基础。