时代汽车

时代汽车杂志 省级期刊

Auto Time

杂志简介:《时代汽车》杂志经新闻出版总署批准,自2004年创刊,国内刊号为42-1738/TH,是一本综合性较强的机械期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表机械领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:前沿探讨、汽车教育、新能源汽车、汽车设计、制造与工艺、汽车零部件、汽车后市场、交通与安全

主管单位:湖北时代汽车有限公司
主办单位:时代汽车
国际刊号:1672-9668
国内刊号:42-1738/TH
全年订价:¥ 408.00
创刊时间:2004
所属类别:机械类
发行周期:半月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.28
总发文量:9547
总被引量:3841
H指数:14
期刊他引率:1
  • 世界贸易应是公平的舞台

    作者:王裕平 刊期:2006年第06期

    近来两则消息,让人不得不感到嘴上的“乾坤”远比凡俗的世界大得多.

  • 何光远:走出石油替代迷宫

    作者:唐洋 刊期:2006年第06期

    何光远这位原国家机械工业部部长,与汽车工业有着多年的不解之缘,虽退居二线,却依然关注着中国汽车工业的发展.面对全球性的石油紧张,中国汽车如何寻找到新的替代能源,从而抢占新的历史发展制高点?

  • 东风厚土天龙行空

    作者:王福庚; 朱超 刊期:2006年第06期

    东风有限公司商用车公司近日推出中国重卡系列高端产品--东风天龙.该产品线覆盖2大平台,三个类别,11个系列,50个车型,其功率上延至420马力.如此惊世之举,不仅对东风中重卡实现“中国第一,世界第三”的目标具有重大战略意义,同时也必将影响中国重卡市场的格局,促使重卡市场向高端迈进。

  • 汽车零部件在“软肋”上寻求突破--访中国汽车工业协会零部件部主任陈炳炎

    作者:陈光林; 唐洋 刊期:2006年第06期

    中国汽车零部件行业“十一五”期间的发展方向在哪里?中国汽车工业协会零部件年会将解答这一行业普遍关注的问题.此前,中国汽车工业协会零部件部主任陈炳炎接受本刊记者的专访,对“十一五”汽车零部件的前景作了展望.

  • “天堂”中的博弈

    作者:冯艳 刊期:2006年第06期

    在欧美与中国就汽车零部件进口政策正争持不下的背景下,处于“地震”中心的欧美豪华车型,已经出现了“水火两重天”的景象.连续一段时间来,相继传来国产凯迪拉克、大切诺基正式退出国产舞台的消息,同时,奔驰的国产化也并不顺利。但是,同为世界汽车巨头的宝马公司却在此时采取了另外一种态度:五月底,华晨集团信息称,宝马看好华晨的发展前...

  • 攻己之玉--国外汽车零部件业发展的启示

    作者:帅正梅 刊期:2006年第06期

    近年来国际跨国汽车零部件集团纷纷进入中国.对于长期依附于整车企业,在资金、技术、管理和研发等方面明显处于劣势的我国汽车零部件产业来说正面临着一场前所未有的严峻挑战.我们的优势在弱化,我们的劣势在凸现.

  • 中国电动汽车已发展到关键时刻

    刊期:2006年第06期

    目前,中国电动汽车已发展到一个关键时期。专家认为:今后五年是混合动力汽车产业化、燃料电池汽车进入产业化并获得经济利益的关键时刻。中国汽车工业能否利用“十一五”时期在节能环保汽车研发和产业化方面赶超跨国公司,从规模和质量上实现汽车工业的跨越式发展,在此一搏。

  • 出租车行业须冲破体制障碍

    刊期:2006年第06期

    业内专家呼吁,出租车行业应尽快打破地方政府垄断,理清出租车管理体制,明确政府应扮演的角色,形成利润透明、监管有力、运营合理的公共市场。

  • 国内微车前景看好

    刊期:2006年第06期

    在庞大的中国市场,微车被称为是市场需求潜力最大的车型。兴起于去年的微车产销热潮,今年再起。专家认为,国内微车企业前景看好。日前上汽通用五菱、哈飞、长安等微车企业已大力开拓海外新兴市场。

  • 欧盟富裕国家轿车拥有率低

    刊期:2006年第06期

    据奥地利经济研究所近日发表的调查报告,由于征税高以及公共交通系统发达等原因,欧盟一些人均国内生产总值较高的成员国的轿车拥有率低于其他成员国。

  • 集成创新正成为汽车工业主流

    刊期:2006年第06期

    中国机械工业联合会副会长张小虞在谈及“十一五”中国汽车工业技术创新面临的问题和对策时称,经过改革开放二十五年的发展,引进消化吸收再创新和集成创新正成为汽车工业技术创新主流。

  • 汽车企业将告别“糙”时代

    刊期:2006年第06期

    今年一季度,中国车市迎来历史最佳的开局。统计数字显示,当季汽车销量173万辆,同比增长37%,再创历史新高点。上海申银万国证券研究所的《汽车行业2006年一季度点评及二季度投资策略》认为,没有大幅降价,销量却稳步增长,整体盈利能力也出现向上的趋势。这说明企业对于市场的操作手法更加多样,汽车正进入更大的社会层面。这应该是中国企...

  • 多款车刹车缺陷 戴-克召回约4.5万辆

    刊期:2006年第06期

    戴姆勒-克莱斯勒汽车公司5日宣布,由于刹车系统存在缺陷,该公司将召回约45万辆克莱斯勒300、道奇Charger和道奇Magnum旗舰轿车。

  • 丰田2010年欲在华售车100万辆 九成在中国生产

    刊期:2006年第06期

    日本丰田公司最近透露,该公司计划到2010年在中国市场销售汽车100万辆,其中90万辆在中国国内生产。

  • 大排量车节后价格骤降 宝马X5直降20万元

    刊期:2006年第06期

    大排量车的经销商由3、4月份的涨价和囤积居奇变成现在的降价甩货,目前市场上大排量车的最大降幅已经到了20万元。即便这样,“5·1”节后大排量车仍然乏人问津。专家认为,高端车型降价可能在5前后两度月引发降价潮。