时代汽车

时代汽车杂志 省级期刊

Auto Time

杂志简介:《时代汽车》杂志经新闻出版总署批准,自2004年创刊,国内刊号为42-1738/TH,是一本综合性较强的机械期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表机械领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:前沿探讨、汽车教育、新能源汽车、汽车设计、制造与工艺、汽车零部件、汽车后市场、交通与安全

主管单位:湖北时代汽车有限公司
主办单位:时代汽车
国际刊号:1672-9668
国内刊号:42-1738/TH
全年订价:¥ 408.00
创刊时间:2004
所属类别:机械类
发行周期:半月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.28
总发文量:9547
总被引量:3841
H指数:14
期刊他引率:1
  • 自强

    作者:王裕平 刊期:2005年第07期

    培植中国汽车产业核心竞争力是构建和谐汽车社会的重要组成部分,也是中国汽车产业进入新阶段亟待解决的课题,其中,轿车增强自主品牌研发能力尤为紧迫。

  • 自主创新:新阶段高扬的旗帜

    作者:李体上 刊期:2005年第07期

    天行健,君子以自强不息.立国亦当如此.随着历史的发展,中国汽车产业发展的主要矛盾发生了变化,中国汽车产业进入了新的发展阶段.在这个阶段,自主开发的各种条件在逐渐成熟.经过20多年的合资引进,我们储备了一定的技术和组织管理人;伴随经济持续发展,汽车需求规模迅速扩张,自主品牌有了展转腾挪的空间;更为重要的是,无论是政府还是企业自主创新的...

  • 从重视产业政策转向重视社会政策——全国政协经济委员会副主任陈清泰谈“汽车社会”

    作者:欧阳敏 刊期:2005年第07期

    陈清泰个人简历: 1962年毕业于清华大学动力系汽车专业,后留校任教. 1970年,第二汽车制造厂技术员. 1984年8月任第二汽车制造厂厂长. 1985年6月兼任东风汽车工业联合公司董事长、总经理. 1992年5月兼任神龙汽车有限公司董事长,同年7月国务院经济贸易办公室副主任党组成员. 1993年5月任国家经济贸易委员会副主任. 1998年任国务院发展研究中心副主...

  • 新闻人物:徐平

    刊期:2005年第07期

    2005年6月9日。经中共中央决定,徐平出任东风公司总经理。 接受任职后徐平表示.将带领东风公司全体员工坚持“四个不动摇”.朝着既定的战略目标不懈努力.共同创造东风新的辉煌:一是坚持“融入发展、合作竞争”的既定战略方向不动摇;二是坚持“做强做大、优先做强”的发展策略不动摇;三是坚持与时俱进、开拓创新、锐意改革不动摇;

  • 落实以人为本的发展观 促进合资公司和谐发展

    作者:徐平 刊期:2005年第07期

    背景:东风汽车有限公司是汽车行业最大的中外合资企业,也是第一个党的组织在中外合资公司实行"两公开,两纳入"(即党组织公开挂牌、公开活动,党的经费纳入预算、工作人员纳入编制)的企业,它由东风汽车公司以存量资产和日产汽车公司以现金各出资83.5亿元组建而成,于2003年7月1日正式投入运营,总裁为日方派驻员中村克己先生.是年8月19日,东风汽车有...

  • 人才:企业的核心价值——访一汽总经理竺延风

    作者:陈光林 刊期:2005年第07期

    2004年,一汽销售突破100万辆汽车,达到100.7万辆,实现了销售总量、轿车销量、载货车销量、整车出口四项全国第一,产销量在连续多年之后再次居于全国汽车行业之首,践行了‘规模百万化、管理数字化、经营国际化'的管理理念,同时,也构建了一汽核心人才群体.

  • 山东:汽车产业呈现新特点

    作者:魏学勤 刊期:2005年第07期

  • 突破自我 创新未来——访南京汽车集团副总经理、跃进汽车股份有限公司总经理曹心平

    作者:吴绍先; 陈阳新(图) 刊期:2005年第07期

    一个拥有一甲子建厂历史、半个世纪造车历程、为中国汽车工业发展创造了无数个第一的企业--南汽跃进,面对竞争日益加剧的市场形势,不断改革创新,及时调整战略,自我突破,占领战略制高点,实现企业的跨越式发展.

  • 封面人物:曹心平

    刊期:2005年第07期

    曹心平个人资料: 曹心平 男 1963年4月出生 汉族 中共党员江苏理工大学研究生毕业。研究员级高级工程师,1983年8月大学毕业后进入南京汽车制造厂工作,长期从事汽车产品研发和质量,技术管理工作,1987年开始担任行政管理职务,历任综合技术副处长,分公司副总经理,集团公司副总工程师,技术中心主任;现任南汽集团公司副总经理,跃进汽车股...

  • 营造自主品牌的广阔思维空间——访中国汽车工程学会常务副理事长付于武

    作者:李永钧 刊期:2005年第07期

    在前不久的上海汽车展上,自主品牌厚积薄发,新品迭出,与国际汽车巨头分庭抗礼,中国汽车终于走上了自主品牌之路.然而,这条自主品牌发展之路注定是不平坦的,对于这一点,我们务必要有充分的思想准备.6月初在昆明出席"西部车业论坛"期间,笔者就此问题专访了中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武,请他就当前汽车自主品牌开发中的一些热点问题...

  • 历史给我们定位——访“中国汽车技术研究中心”主任赵航

    作者:赵菲 刊期:2005年第07期

  • 上汽全国布局掀起头盖

    作者:严华 刊期:2005年第07期

    上汽集团在中国汽车产业版图上的布局终于从幕后走到了台前,5月25日,上汽集团首次对外完整披露了其在中国汽车产业版图上的战略布局图--东西南北、全面开花.宣称上汽已开始这一系列的全国战略布局,以抓住难得机遇为下一阶段的增长蓄势.年内,上汽将在国内乘用车、商用车领域频频发力,仅整车设计产能最大能达到150万辆以上.

  • 汽车塑料件大有可为

    作者:樊先荣 刊期:2005年第07期

    当前,世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化.减轻汽车自身的重量是降低汽车排放,提高燃烧效率的最有效措施之一,汽车的自重每减少10%,燃油的消耗可降低6%~8%.为此,增加塑料类材料在汽车中的使用量,便成为降低整车成本及其重量,增加汽车有效载荷的关键.

  • 众路诸侯“饮马长江”——中国国际贸易促进委员会湖北省机械汽车支会秘书长丁海成谈第六届武汉国际车展

    作者:何人民 刊期:2005年第07期

    今年9月中旬,武汉将继上海国际车展之后,举办第六届(湖北·武汉)国际车展.武汉国际车展有何优势?本届车展与历届车展相比,在形式和内容上有何创新?在"中部崛起"中武汉国际车展将发挥什么作用?日前,记者就此一系列问题采访了中国国际贸易促进委员会湖北省机械汽车支会秘书长丁海成.

  • “力帆做汽车,要走第三条路”

    刊期:2005年第07期

    67岁开始造汽车,尹明善让人吃惊,力帆集团以摩托车打天下,现在却进军四轮天地。他说,“力帆做汽车,要走第三条路,开门造车。第一条是合资,但很难得到核心技术。第二条路是,完全从零开始全盘国产化,但那条路太曲折。我们还是选择‘中’字,开门造车,为我所控,好的技术我买,好的人才我挖,但知识产权必须卖给我、专利必须转给我。生产...