时代汽车杂志 省级期刊

书写传奇的时代

作者：王裕平 刊期：2004年第01期

这是一个充满变数的时代，一个充满传奇的时代。

热烈祝贺《时代汽车》杂志创刊

刊期：2004年第01期

《时代汽车》创刊祝贺单位

刊期：2004年第01期

热烈祝贺中国（湖北·武汉）国际汽车及零部件展览会圆满成功

刊期：2004年第01期

直面中国轿车品牌大战

作者：饶达; 李颖庆 刊期：2004年第01期

英语中"品牌"(brand)一词是源于古挪威语的"brandr",其意思是"打上烙印".随着时间的推移,品牌的概念也逐渐丰富和升华:品牌是消费者头脑中对一个产品或一项服务的感知和理解的集合.正如古挪威语中的意思那样,它好比是在一个人(一件商品)身上打上了一个烙印(品牌).如果一个人身上被打上了"罪犯"的烙印,那么人们的头脑中将会通过"罪犯"一词的联想...

中国 向世界第一大汽车王国冲刺——访我国著名汽车专家陈祖涛

作者：唐洋 刊期：2004年第01期

随着我国国民经济的飞速发展,我国汽车工业进入了一个爆发式快速增长期,汽车社会以惊人的速度来到人们面前,这不仅引起了全世界汽车制造商的高度关注,而且也成为社会各界人士一个时期来的热门话题.围绕汽车生产制造、流通、消费等问题所引发的有关投资、技术、品牌、市场、交通、环保、信贷、服务等方面的讨论,大大丰富了我们对走中国式汽车工业...

共和国长子的汽车情结——写在建国55周年之际

作者：尹永生; 邢丽娟 刊期：2004年第01期

2004年8月15日的天津港注定要被聚焦.一汽解放第五代产品-奥威重卡的投放仪式在这里走向世界.这个被业内称之为具有国际水平的撼世之作,展示了一汽在重型卡车核心部件的研发制造能力上跨入了世界先进行列的雄姿."解放",这个共和国的汽车元勋品牌在历尽了四十余年风雨沧桑后,越发显得熠熠生辉.

东风道路——东风汽车公司建设35周年回眸

作者：杨新强; 何人民 刊期：2004年第01期

1969年9月30日,东风汽车公司(原第二汽车制造厂)在鄂西北十堰开工建设.以东风诞生为标志,中国汽车工业在"十年浩劫"的阴霾中竟奇迹般地走过拐点,东风--共和国的产业骄子从此担负起中兴汽车工业的历史重任.

老总论语

刊期：2004年第01期

“有识元胆，机会接近于零。”；“我们只能算是半个疯子”；“不论什么行业，只要有中国人进入，其他人就不需要再做了。”；“一只为了命在奔跑的兔子”；“奇瑞的目标是做中国的一张名片”。

“尹氏三雄”和他们的创业神话

作者：吴绍先 刊期：2004年第01期

当今车界风起云涌,各路英雄逐鹿天下.在中国车坛英豪之中,有三位姓尹的老总,他们分别是:尹家绪,尹同耀,尹明善."尹氏三雄"以他们独具的经营智慧和独特的个人魅力,统领部属,各出奇招,在中国车坛建构他们雄伟壮观的汽车王国,进而逐鹿全球,与群雄争霸于天下……

封面人物

刊期：2004年第01期

尹明善，男，现年66岁，力帆实业(集团)董事长，重庆市政协副主席、全国政协委员，民进会员，重庆市民营科技企业联合会理事长，重庆市光彩事业促进会执行副会长。2002年被选为重庆市工商业联合会(总商会)会长。2003年当选为政协重庆市第二届委员会副主席，成为改革开放以来首位进入省级政协领导班子的民营企业家。

哈飞昌河重组的背后

作者：江芳 刊期：2004年第01期

国家新的汽车产业政策中,取消了"扶植3-4家大型企业集团"的提法,只要求企业产销量要有市场占有率15%以上.可以看出,国家不会再去强力扶植某企业集团,市场经济规律这只看不见的手的作用加强了.

微面企业难圆轿车梦

刊期：2004年第01期

近两年来，昌河、哈飞、五菱这些微面大厂纷纷投身轿车市场，微轿是微面转道最自然的趋向，哈飞赛马、路宝，昌河北斗星、爱迪尔、上汽通用五菱SPARK等在5-8万元的微轿市场驰骋，其中失意者多。目前微面厂家发展轿车产品的路线主要分为两条，一是引进国外车厂的车型，如SPARK和赛马；一是买入技术或跟国外公司联合开发，现在绝大部分微面转微轿...

汽车保险价格看不懂

作者：钟玉明 刊期：2004年第01期

汽车保险费率放开，广州的一位车主贺先生发现，各保险公司保费差价实在大得叫人看不懂，真要好好货比三家，细细掂量。

出租车换代也要考虑大众需求

作者：徐坤 刊期：2004年第01期

雅典的奥运盛典甫一落幕，北京奥运倒计时的钟声就已经敲响。皇城根下的子民们，一提起奥运就异常兴奋，自豪之情溢于言表。