摘要：本文依托霍尔辛赫煤矿生产实际,结合秦巴列维奇理论,对巷道围岩破坏深度进行了推导,同时采用弹塑性力学中的卡斯特纳理论,对东翼盘区辅运大巷道围岩最大失稳位移、二次支护时最大失稳位移进行计算,得出巷道失稳预警阈值,并对锚索的设计参数进行设计,进行了现场应用。现场实测表明,新的支护参数起到了围岩控制作用。

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