摘要：大型高铁枢纽影响范围广、影响差异大、枢纽本身功能复杂,以枢纽为核心不同半径范围的交通集疏运体系在功能、设施布局、规模上也存在较大差异。从高铁枢纽圈层理论切入,提出了圈层结构交通特征与主要问题,基于圈层结构提出了高铁枢纽交通集疏运体系、中间和核心三个圈层的交通集疏运发展策略。最后以高铁长沙西站为例,构建了适合该站的综合交通集疏运系统,能有效指导下阶段控规编制与工程方案设计。

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