摘要：介绍了机械式自动变速器（AMT）换挡冲击的产生原因，主要有机械、油路、电路三方面的故障原因引起的冲击和自身结构、工作原理引起的动力中断而产生的换挡冲击；总结了目前国内外针对AMT换挡动力中断问题的研究进展及解决方案，大多数学者专家都是通过改善动力传动系统结构或者从控制策略上进行优化；最后综合国内外的研究现状，提出了AMT换挡冲击控制策略的优化应从发动机、离合器、变速器的综合控制、采用模糊一神经网络控制、增强控制系统的软件功能以及采用高速运算器、电动执行器四方面展开研究。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社