0引言 海底管道输油率高,运输能力强,众多大型海上油田输送油气水的首选手段便是铺设海底管道。然而海底管道大部分都是铺设在海底泥沙中,由于海底环境复杂,管道遇到情况难以预知,这就意味着进行海底管道的检查及维修都是极其困难的。所以,海管全生命周期内任何阶段的数据对海管的安全运营和维修检查都具有十分重要的意义。为了规范海上油(气)田信息采集,更好的实现海上油气管道规范化、数字化、智能化运营,中海油于2012文件,文件中要求中海油管辖内的所有海底管道建设项目,包括新建或改建的项目,在项目建设过程中就要同步开发针对项目相对应的全生命周期数字化数据库和信息安全应用平台。为了保障海底管道安全运营,将GIS技术手段与海底管道的设计、施工、运营及管理相结合,并对目前已有的管道业务管理模式进行改良和发展,实现海底管道安全管理的日常化及规范化。通过基于GIS技术的海管安全管理信息平台的搭建,将管道在技术厂商、科研机构与生产企业不同职能下的数据进行整合,形成统一的安全信息管理系统,完成数据共享。基于GIS技术海管安全管理信息平台的建设提高了海上油气田的数字化水平,支撑海管全生命周期数据信息安全管理的实现,保证海底管道的安全运行。 1海管安全管理信息平台架构设计 1.1系统总体架构设计 本系统开发,首先依据相关规范提取管线设计、施工、安装调试等阶段的工程关键数据,然后通过分析后,搭建各类数据的关联度,逐步组建集成化的数据库中心。该数据库主要包括管线基础数据(其中数据包括管线设计部分、管线建造施工部分、管线安装调试部分、管线附件属性部分等)、管线地理信息数据、用户系统管理数据等在内的多种关联信息。系统总体架构由用户层、功能应用层、数据层和设施层组成。设施层:满足系统所需的网络环境和硬件要求;数据层:建立系统的基础数据库,具体指海底管道工程信息数据库和地理空间数据库;应用层:为平台应用提供GIS引擎、数据文件信息维护、信息检索查询、权限设置和数据接口;用户层:平台所面向的用户,包括业务管理者、日常操作者和系统内部维护人员。 1.2网络架构设计 依据上节中系统总体架构图可知,在系统各层之间的工作模式设计采用基于网络的C/S工作模式,即客户端与服务器的访问模式,从而实现开发软件在联网范围内的数据操作与数据共享功能。系统网络硬件具体是指:数据服务器:运行数据库管理系统;应用服务器:用来执行各类应用服务的服务器系统;客户端:最终用户用来进行各类业务处理的硬件;网络设备:用于网络连接和传输的设备。 1.3数据库设计 本系统设计以海底管道路由信息和附件信息为基础框架,其中基础数据又以海管的空间信息和属性信息为核心。利用计算机编程方式、专业通讯手段、空间地理信息系统以及数据处理等技术,建立一个能快速提供真实准确信息的数据库,并能够在系统内实现浏览、输入、查询、分析、输出等操作,为海底管道的工程信息化建设、安全可靠性管理提供了海量的数据信息,夯实了系统实现的基础。 2海管安全管理信息平台功能建设 2.1管线设施管理子系统 管线的设施管理子系统具体功能包括:模型库的定制和管理,模型工程图的输出,管线设施查询管理以及管线设施统计与分析管理。结合地理信息系统,实现了管线设施的可视化,为用户提供直观、方便、快捷的管理模式,有助于管线的安全维护及事故的应急处理。该子系统的特点是:将海管和路由附件以库的形式统一管理,同时可以对各类设施进行分析统计,在出现风险时有据可循,可以帮助减少、转移及消除风险。 2.2管线数据管理子系统 管线数据管理子系统是海底管道安全管理信息系统的内容支撑,为海底管道安全管理提供了技术性的支撑。该子系统的特点是:(1)数据是通过扫描管道内部的二维码,并通过标准格式导入工具来完成的。这样可以保证数据的准确性、完整性和可靠性,为海底管道安全平稳运行提供安全性保障。(2)建立统一的海底管线数据管理制度,保证数据的规范性,为海管运行提供可靠性保障。(3)通过专用的海油内部通讯网使管线数据信息在各单位、部门之间形成方便的信息沟通与信息共享途径,对应急处理工作有重要的意义。管线数据管理子系统具体功能包括:数据的导入,管线属性数据管理,文件数据管理,数据自动检索,数据的输出。 2.3管线安全分析子系统 海底管道安全分析子系统是利用地理信息系统的基本功能,实现对管点、管段以及其他路由附件的基本三维分析能力和特殊空间分析能力。其中包括三维空间分析功能、拓扑信息提取、三维空间量算、爆管分析、覆土深度分析、连通分析、断面剖面分析和模拟开挖8个基本功能。该子系统的特点是:(1)三维空间内的分析与量算功能是海管位置和尺寸数据的应用,该功能建立了海管空间的整体布局,实现了海管安全管理的可视化分析。(2)爆管分析、连通性分析等功能的实现不但能有效地预测并降低事故的风险,而且能在危险发生时迅速反应,为海底管道的安全管理提供技术性支持。管线安全分析子系统是海底管道安全管理信息平台必不可少的辅助决策系统,它可以将对管线的分析在三维场景中直观的体现出来,而且在遇到紧急情况时分析结果有助于对情况的判断和决策。 2.4事故应急管理子系统 海底管道事故应急管理子系统的建立,是为了更好地收集、汇总管道各阶段的相关信息和以往的经验报告,形成一个反应迅速、决策准确的海底管道事故处理信息网络,具备正确处理突发事件的能力,保障管道的安全平稳运行,减少事故带来的损失。事故应急管理子系统包括应急预案管理、应急处置方案、应急救援分析及应急日志生成4部分。在发生事故时,系统可以通过输入事故发生类型、发生位置、事故结果等信息进行模糊查询,并自动生成应急抢维修设备列表,节约事故处理时间同时避免由于慌乱导致疏忽或者错误的情况发生,对事故的应急处理提供可靠性保障。 3结语 目前,在煤矿、军事、物流等领域已经具备了相对完善的安全管理信息系统,但在海底管道应用方面的研究相对较少。GIS技术为海底管道信息化管理提供了手段,本文结合GIS技术以及海底管道信息化管理现状,提出了基于GIS技术的海底管道安全管理信息平台架构设计和功能建设。该平台的实现形成了统一的安全信息管理系统,完成数据共享,规范了海底管道安全信息化管理,为海底管道安全运营提供基础保障。

可以说我国目前绝大多数的企业发展都直接或间接离不开石油，没有了石油，就没有了燃料，物流将会瘫痪，发展就会停滞。石油的管道储运是我国石油的主要运输手段，管道储运每年都会从西北方运输大量石油资源到发达地区，使我国在经济发展的道路上不断前行。 1石油管道储运过程中的不足之处分析 石油管道的运输对我国发展具有重要意义，它关系着广大人民群众的日常生活水平，所以，石油管道储运的安全问题也受到了社会各界的广泛关注。石油管道运输虽然安全性上比较高，但是仍存在些许不足之处[1]。要知道，我国沿海发达城市众多，石油从偏远地区运送肯定需要多条管道，而且还不能将其建造在陆地上，需要深埋在地下，但是由于是深埋于地下土壤中，有突发情况也不可能在第一时间内知晓。复杂的管道布置，而且深埋地下不利于维护保养工作的开展。据了解，我国石油管道多采用直缝管、无缝管及螺旋缝管，要知道地下土壤中一般都是潮湿的，再加上时间的推移，石油管道不可能长时间地抵挡老化和腐蚀。如果有管道破裂，发生了石油泄漏，很可能会造成火灾或爆炸的情况发生。管道的老化及腐蚀是石油管道储运过程中常见的安全隐患之一。基本上问题发生的原因里一定有人为因素，我国的石油管道储运也是如此，人为原因造成的管道储运安全问题占问题总和的大部分。人类是这个世界上最聪明的动物，石油沿线地区发展基本上比较落后，人民生活水平不高，文化水平较低，造成石油管道被人为原因所破坏而出现重要损失[2]。目前我国社会稳定，经济发展迅速，治安良好，基本上见不到违法犯罪行为的发生，但这只是局限于比较发达的地区。我国石油运输管道存在覆盖范围广、管道长度大、布置复杂的特点，管道的大部分布置在第一及第二阶梯，地形错综复杂，经济发展缓慢，且当地人民受教育水平不高，往往会出现一些违法犯罪分子对石油管道产生了盗窃的想法，这就形成了石油管道储运过程中所遇到的盗油问题。不法分子在盗油的同时会对石油储运管道造成一定的损坏，发生石油泄漏，如果石油泄漏，可能会对当地植被、动物及人民带来极大的不利，甚至还有可能发生火灾。盗油问题的出现不利于石油储运的安全，影响我国的可持续发展战略。我国石油管道运输线路在开始建设的时候会因为安全的问题尽量避开一些自然灾害高发的地区，但是我国疆域辽阔，想要完全地避开自然灾害是不可能的。我国第一，第二阶梯常见的自然灾害主要有地震、滑坡、泥石流和洪水等，石油管道如果遭到破坏会造成极大的经济损失，想要完全地避免天灾是不可能的。这就使得工程师在建造规划时对管道进行了加固，并在经常发生自然灾害的石油管道运输线路上建设防御工事，争取在灾害来临时，能够最小的代价来减少损失。石油属于危险品，有易燃易爆的特性，如果泄漏就会造成无法预估的后果[3]。 2提高石油储运安全的有效措施 在前面提到了石油管道储运过程中可能会遇到老化腐蚀的情况，所以，加强石油运输管道的防腐防老化工作就成了提高石油储运安全的有效措施之一。要加强管道的防腐防老化工作，首先在施工时就应该在管道内外壁进行防腐防老化处理，我国防腐用药一般价格比较低廉，大大节约了总体成本，这一优点对防腐防老化工作具有较大帮助。防腐防老化工作还可以延长石油运输管道的寿命，增加管道的密封性，为我国的石油运输做出了较大的贡献。我国石油管道储运的安全管理工作在加强防腐防老化的基础上还要注意不法分子的盗油行为，应该增强管道周边的安保工作，严厉打击不法分子的盗油行为。国家应成立专门处理盗油行为的专案组，在盗油行为比较频繁的地区建立防火墙，联合当地的公安机关打击盗油行为。打击盗油行为想要在短期内完成是不可能的，如果要制定长远的计划首先要从当地人民的观念上进行思想教育，在打击盗油行为的过程中，加强盗油行为弊端的宣传，将法律普及到整个地区，让盗油行为的不法分子从心理上产生畏惧。自然灾害对我国石油运输管道运输的破坏力度也是不可忽视的，要在管道运输工程施工开始之前，对管道运输所经过的地区进行综合的气候、地理、水文等项目的考察，并根据调查结果采取针对性的措施。前面提到过，石油管道经过地区的自然灾害多为地震、滑坡、泥石流和洪水等，要根据灾害的不同采取不同的措施，地震高发地区应该着重加强施工质量，提高防震、抗震能力；对于滑坡及泥石流多发地区应该注意管道的牢固性；管道经过洪水多发地时要在管道周围建立排水渠，让洪水尽量不接触到石油运输管道，因为大量的水可能会使石油运输管道外壁的防腐防老化图层遇水产生脱落，不利于之后的防腐防老化工作。在目前来看，我国关于石油管道储运安全方面的自然灾害应对措施还是比较成功的[4]。在国家通过多方面方式维护石油运输管道的同时，石油运输管道经过地区的当地政府应该积极响应国家的号召，参与到维护运输管道安全的工作当中去；当地政府应该定期组织工作人员对辖区运输管道进行维修养护，并将运输管道的健康状况及时上报。建立健全维护石油运输管道的相关法律法规，加大执法力度，如若发现对运输管道的不法行为，应当及时制止并抓获犯罪分子，根据法律法规对其实施惩罚。 3结语 石油是我国经济高速发展的命脉所在，其管道运输对我国的发展具有重要意义。我国对石油运输途中出现的腐蚀老化、人为破坏、自然灾害、及管理方面的不足所造成的石油运输方面的安全隐患，经过不断的研究探索，本文提出了加强防腐防老化、打击盗油犯罪行为及防治自然灾害方面的措施，希望能为石油管道储运的安全管理工作起到帮助作用。 参考文献： [1]王鹏.石油管道储运的安全管理分析[J].化工设计通讯，2016，42（3）：26；29. [2]王力新.石油管道储运的安全管理分析[J].化工管理，2019（2）：61-62. [3]姚森，张冰.石油天然气或煤气管道储运的安全管理研究[J].能源与节能，2015（1）：16-17；168. [4]周浩.石油管道储运中的安全管理及事故预防措施[J].化工管理，2018（10）：94. 作者:黄博 单位:中国石油天然气股份有限公司

1建筑水暖管道卡架所起到的作用 1.1活动卡架 活动卡架主要的功能就是承受荷载，让管道可在安装施工中自由活动。同时，负载支撑活动主要分为管道、管道上的管件、保温材料、阀门等几个方面。另外，活动卡架种类有很多，多个滚动卡架、滑动卡架、吊架等，并且滑动支架和吊架，主要是用于采暖管道和热水管道安装。 1.2固定卡架 固定卡架是建筑水暖管道卡架安装施工中常见的一种施工类型，主要是承受管道因受热膨胀或冷收缩产生的水平推力，这样做目的是避免管道因为承受过大热应力出现管道变形和损坏，因此固定卡架需要很强的耐力，才能保证建筑水暖管道的施工质量。另外，固定卡架主要是将卡架固定在管道的某个部位，为后期施工环节提供方便。在安装施工的过程中，固定卡架间距直接影响水暖管道的使用性能和经济性，所以固定卡架的设置一定要科学、合理，根据相关的施工标准设置了固定卡架的距离。在合适部位把管道固定在支架上，以便承受管道由于受热而导致的变形、破坏。如果所用管道使用的是活动型支架，则极有可能会沿着直线管段方向膨胀或收缩，随时可发生管道位移、弯头等情况，因此要在管段某一处加设补偿器，对热伸长量弥补，要固定补偿器时，要弥补管段的两侧，让其所弥补的管道热伸长量可平均分配。 1.3导向卡架 导向卡架主要是让管道沿着同一个方向滑动，避免发生滑动位置产生偏差。同时，建筑水暖管道卡架安装施工的过程中采用补偿器，利用导向卡架的施工方式保证施工中的稳定及施工质量。使用这种支架主要是为了保证管理能沿着相同轴线进行滑动，以防位移。 2建筑水暖管道卡架安装施工技术分析 2.1安装前的准备工作 （1）在建筑水暖管道卡架安装施工的过程中，一定要在相关设计方案中对补偿器以及支架标注，根据管道实际高度，将处于同一水平高度的直管段左右两端所放置支架的位置，在适当位置做好标记。在建筑水暖管道卡架安装施工前，若是设计方案中管道存在坡度，要通过坡度的大小以及两点之间距离算出其管道具体的高度。另外，在建筑水暖管道卡架安装施工的过程中，可在两点之间用一条线拉直，然后在支架之间距离的基础之上，将每个支架具体位置进行标注。 （2）为了保证施工环节便利性，应当预先在墙上留设预设支架的所需孔洞，墙体中所提前预留的孔洞要在埋设支架梁之前完成。先将洞内杂物清理，之后冲洗洞内四壁。根据设计或图纸需求，安排支架梁在洞内尝试，一般洞口直径＞120mm时，支架梁埋设后用1：3的水泥砂浆填实，并且根据规模需求和图纸所标明的固定方式，对活动支架、托架等逐个安装。安装好的减压器、阀门等附件，其出入口方向以及附件位置都应当水平或者是竖直，且开启顺利，无锈迹。 2.2安装施工过程中 2.2.1固定卡架施工技术 该项施工技术主要是在管道上适合的位置进行卡架安装。在安装施工过程中若是采暖管和热水管采用活动卡架，会沿着管道膨胀的方向收缩和膨胀，情况严重将会引发管道位移或引起弯头产生热应力，进一步拉伤焊口、接口。因此，在适当的位置设置补偿器，保证建筑水暖管道使用的稳定性。 2.2.2导向卡架施工技术 该项施工技术主要是保证管道可以沿着相同的轴线滑动，有效的避免管道出现移位。导向卡架施工技术主要是用在不会发生移位的管道方面，保证管道可保持在轴心相同的位置上，避免对后续施工造成严重的影响。 2.2.3活动卡架施工技术 该项施工技术较为复杂，卡架不仅要承担荷载力，还要承担保温材料、管道、管道上所负载的管件以及阀门、介质等所有荷载，因此易设置活动卡架。在该项卡架施工的过程中针对采暖管道和热水管道，使用吊架以及滑动卡架等施工方法。安装施工过程中不能将墙体作为托架，因此，管道穿透墙施工需在墙体两侧大约1m地方设置活动卡架。在管道转弯处，根据转弯情况设置活动卡架，针对剩余长度根据小于最大间距值的规则，科学、合理设置活动卡架，避免支架间距设置长度不一的现象。 3结语 建筑水暖管道卡架施工属于隐藏工程，因而其安装质量至关重要，其施工质量的好坏对用户的使用功能产生直接的影响。必须重视水暖管道卡架预制加工和安装，选择合适的施工工艺和方法，确保工程的顺利进行。

油气管道运输发展现状及问题:我国油气管道运输发展探析 摘 要:管道运输是国际货物运输方式之一,是随着石油生产的发展而产生的一种特殊运输方式。具有运量大、不受气候和地面其他因素限制、以及成本低等优点。随着石油、天然气生产和消费速度的增长,管道运输发展步伐不断加快。本文旨在探讨新形势下我国管道运输的发展现状、大力发展管道运输的动因及管道运输的发展趋势。 关键词:管道运输;发展现状;发展趋势 一、我国油气管道运输的发展现状 中国管道工业随着西气东输、陕京二线、冀宁联络线、甬沪宁原油管道、茂昆成品油管道、兰成渝成品油管道、西部原油及成品油管道等大型管道工程的建设投产,得到了极大发展。 1.油气管网供应格局初步形成 截至2007年底,中国国内已建油气管道的总长度约6万千米,其中原油管道1.7万千米,成品油管道1.2万千米,天然气管道3.1万千米。中国已逐渐形成了跨区域的油气管网供应格局。 原油管道形成了以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海、沿长江、东北及西北地区为主的原油加工基地的布局,原油管道运输也随之迅速发展。东北、华北、华东和中南地区初步形成了东部输油管网;西北各油田内部管网相对完善,外输管道初具规模。 成品油管道近年来得到较大的发展,成品油管输比例逐年增加,目前已在西北、西南和珠三角地区建有骨干输油管道,但尚未形成区域性的成品油管道供应网络。 天然气管道随着西气东输、陕京二线、冀宁线等大型管道系统的建设得到极大的发展。就全国而言,川渝、华北及长三角地区已形成了比较完善的区域性管网,中南地区、珠三角地区也基本形成了区域管网主体框架。 2009年2月17日,中国石油天然气集团公司与俄罗斯国家石油管道运输公司签署了从俄罗斯斯科沃罗季诺到中国边境的管道设计、建设和运营协议。根据协议,双方将在俄罗斯远东原油管道一期工程的基础上,共同建设和运营从斯科沃罗季诺经中国边境城市漠河到中国大庆的中俄原油管道。中俄原油管道在俄罗斯境内长约70公里,在中国境内长约960公里。这标志着中国已逐渐形成跨区域的油气管网供应新格局。 2.天然气管道建设整体水平上了一个新台阶 自1959年中国第一条长输油气管道--新疆克拉玛依油田至独山子炼油厂原油外输管道投产以来,50年间中国长距离输油输气管道建设取得长足进展。目前,中国已建成投入运营长输油气管道6万多公里,可绕地球赤道1周半。其中,建成原油管道1.7万公里、成品油管道1.2万公里、天然气管道3.3万公里、海底管道3000公里。 西气东输一期工程西起新疆轮南,经过戈壁沙漠、黄土高原、太行山脉,穿越黄河、淮河、长江,途经9个省区市,最后到达上海,全长约4000公里,2004年12月30日全线供气。它的建成和运营,开通了横贯东西的一条能源大动脉,对于推进西部大开发、加快中西部地区发展具有重大作用。西气东输二线工程是我国目前口径最大(管径1219毫米)、距离最长(主干线全长4843公里)的管道工程,汇集了中国石油集团公司管道局、新疆油建、华北油建等多家油田建设企业。这些企业表示要在集团公司管道工程建设有限责任公司西气东输二线项目部和EPC总承包项目部的领导下,把西气东输二线管道工程建设成精品工程、绿色工程、阳光工程。2009年9月6号,西气东输二线新疆果子沟隧道管道主体焊接工程提前一个月完工,这也标志着我国第一条从国外引进的能源大通道可确保在年底通气。标志着中国天然气管道建设整体水平上了一个新台阶。 3.外输原油管道迅速发展 随着中国石油企业“走出去”战略的实施,中国石油企业在海外的合作区块和油气产量不断增加,海外份额油田或合作区块的外输原油管道也得到了发展。目前中国企业在海外的管道主要集中在苏丹和哈萨克斯坦,管道总里程约5000千米。 2009年,我国首条跨国输气管道――中亚天然气管道管线焊接里程已超过700公里。中亚天然气管道与西气东输二线衔接后,总长度超过1万公里,是迄今为止世界上距离最长、等级最高的油气输送管道。这是继首条跨国原油管道--中哈石油管道之后,中国跨国油气管道建设的又一里程碑。中俄油气管道、中哈原油管道、中乌合建 天然气运输管道等多条跨国管道的建设,不仅为中国,也为世界管道业提供了发展机遇。 二、大力发展油气管道运输的动因 1.为保证运输的安全性,管道运输是油气运输的最优选择 我国是一个石油大国,原油产量属世界第五,而我国各个炼油厂生产的成品油大都靠火车运输,不仅运价高而且危险,迄今已发生多起爆炸事故,同时轻质馏分的挥发也影响了成品油的品质,造成空气污染。 管道运输恰恰可以解决这一难题: 第一,管道运输损耗小。成品油尤其汽油、煤油极易挥发,装车卸车一般要损耗5吨左右,运4000万一32～吨就妥损耗约2万吨。而成品油在管道中密闭输送,基本没有损耗。 第二,管道运输安全性高。油罐车在长隧道中,挥发的油气不易散失,一遇火星就会爆炸。我国在襄渝线等铁路发生油罐车爆炸已经不止一次了。而成品油管道埋在地下,又是密闭输送,其运输之安全是铁路无法比拟的。 2.管道运输是油气运输节约成本,实现可持续发展的必然选择 第一,运输成本低。由于铁路运油要浪费一半的运力,加以必须用罐车作载体(管道运油全靠油自己流动,不需载体),增加了用于载体的能耗、维修折旧等费用和存储费用。管道运油的成本比铁路要低得多。据美国材料,仅为铁路运油成本的1/3,我国大西南成品油管道据预可行性研究报告,每吨公里成本为5.8分,仅为铁路运价9.25分的63%,由于目前铁路成本高于运价,所在按成本比较,管道比铁路还要低得多。 第二,投资少,建设快。拟议中的大西南成品油管道的走向,地形条件和运量与南昆铁路基本一致。对比两者极有价值,南昆铁路长862公里,总投资60亿元,平均每公里700万元,计划6年建成;大西南成品油管道1877公里,总投资56.3亿元,平均每公里300万元,不到南昆线的二分之一。如果一次施工也只需3年即可建成,就是说线路比南昆线长1倍多,但建设工期却比南昆线缩短一半,显然,不仅投资省,投资的效益也要高得多。 3.管道运输是满足油气市场需求的必由之路 首先,管道运输可保证炼油厂的正常生产。因铁路运输紧张,往往空罐车不能及时到位,成品油不能及时运出,于是产生糌罐乃至减产。有了成品油管道,完全可以按市场需要组织均衡生产。 其次,为提高人民的生活水平,天然气管道运输是满足消费者燃气需求的必然选择。 三、我国油气管道运输的发展趋势 我国将进一步加强油气管网的建设。目前,我国已成为仅次于美国的世界第二炼油大国。按照《石化产业调整和振兴规划》目标,到2011年,我国原油加工量将达到4.05亿吨,并在现有基础上形成20个千万吨级炼油基地。石油下游产品乙烯产量已由1978年的38万吨猛增到2008年的1025.6万吨,增长26倍;2008年合成树脂、合成橡胶、合成纤维产量分别达到3129.6万吨、238.3万吨和2241.3万吨,分别比1978年增长45.1倍、22.2倍和153.3倍,已跻身石化产品生产大国。 同时,我国也是天然气资源丰富的国家之一,天然气远景储量约达38万亿立方米,其中陆上占79%,海上占21%。虽然我国有丰富的天然气资源,天然气的利用却严重滞后,在能源结构中仅占约2%,而工业发达国家一般为30-40%。我国仍然处于以煤为主的能源结构,随着国民经济快速发展,己带来一系列严重问题,如环境恶化、交通运输不堪重负、人民生活质量不高等。由于我国油资源己不能满足经济发展的需要,我国己成为油品进口国,并且进口比重在不断上升。能源结构调整已迫在眉睫,国家确定能源结构将进行战略性调整,使煤、油、气的应用比例趋于合理。目前启动的西气东输工程就是能源结构调整的序幕,今后几十年内天然气的使用百分比将持续快速地上升,在2015年前后,预计将达到10%以上。 然而,我国的大油田主要分布在东北、沿海和西北地区,炼油厂的分布,除油田附近有一定的炼油能力外,主要分布在石油消费区。由于各地区石油产、炼能力不平衡,石油的基本流向是北油南运和西油东运,如大庆油田,已建成两条直径720毫米的输油干线管道,一条到大连、一条到秦皇岛途经几个炼油厂,外输能力达4000多万吨;华北油田已建成两条输油干线管道,一条从任丘到北京延伸到秦皇岛,一条从任丘经沧州到临邑;胜利油田的输油干线管道,在临邑北接任丘油田管道,南到南京。虽然,东北、华北地区基本上组成了我国最大的南北向原油输送管道。但长三角一带巨大的油气需求仍然无法满足,所以,中国将加快油气干线管网和配套设施的规划建设,逐步完善全国油气管线网络,建成西油东送、北油南运成品油管道,同时适时建设第二条西气东输管道及陆路进口油气管道。 “十一五”期间,我国将新建油气管网2.8万公里,总投资1.8万亿元,到“十一五”期末油气管网总长度将达到8万多公里,构成东北、西北、西南、海上四大油气通道。根据中国石油天然气管道局的部署,2009年,除在建的中亚、西二线等重点工程外,陆续开工建设了陕京三线、秦皇岛-沈阳、山东天然气管网、惠宁复线等油气管道,争取开工建设中缅油气管道,启动国家二期储备库和商业储备库建设。2010年起,将规划建设西三线天然气管道,以及独乌鄯、长兰、银、大锦原油管道和锦郑成品油管道。可以预见,未来几年,中国油气管道运输业将得到更大发展,区域性管网将进一步完善,对环境保护和提高人民生活质量将产生更加积极的影响。 未来10年是中国管道工业的黄金期,除得益于中国经济的持续快速发展和能源结构的改变,建设的中俄输气管线、内蒙古苏格里气田开发后将兴建的苏格里气田外输管线、吐库曼和西西伯利亚至中国的输气管线等,不仅为中国,也为世界管道业提供了发展机遇。 油气管道运输发展现状及问题:大庆石油系统的油气管道运输研究 摘要：我国综合运输系统包括：公路、水运、铁路、航空、管道五种交通运输方式。对于油气运输来说，管道运输虽然是起步最晚但却是最可靠的运输方式。近年来，虽然我国油气管道建设已经初具规模，但是，管道运量所占比重较低，并且现有干线管道网络化程度低，与之配套的附属设施建设缓慢，这些问题都是制约我国油气管道运输发展的关键性因素。因此，我国今后应依赖先进的科学技术，大力发展管道设施建设和管理技术，实现管道运输网络化、自动化发展。 关键词：油气运输；管道运输；建设管理技术；网络化 一、大庆市的经济地位及交通基础分析 大庆市是黑龙江省最重要的工业化城市，是国内石化和石油产量最大的生产基地，在省内乃至全国均拥有重要的经济地位。大庆油田产油量累计超过10亿吨，年均产量4800万吨，增加值可达85亿元。现在，大庆市积极展开对外合作，与西欧、美国、日本等30余个国家不仅有贸易往来并且还建立了技术合作，使得原油产业实现飞速发展。 大庆市处于多条交通要道的交织中心，拥有多种现代交通运输方式：铁路、公路、水运、管道等。其中铁路和公路系统都比较发达，2000年底大庆市油田干线专用公路总里程达3379公里，与国、省、县级公路相连，形成了具有强大通行能力的道路交通网络。是大庆市对外经济贸易可靠的交通保障。 从上述分析可知，大庆市的铁路与公路网比较发达，是大庆市的主要运输方式，而管道运输相对来说比较薄弱。大庆油田是大庆市乃至黑龙江省的龙头产业，其生产的成品油大部分是靠汽车、火车运输，不仅运费高而且不安全，至今已经发生了多起爆炸事故，而且石油中的轻质馏分挥发不仅影响了石油的品质，同时也会污染大气，因此，加快发展油气管道运输方式势在必行。 二、国内油气管道的建设情况 1.油气管网的初步形成 据相关部门数据统计，2008年初，我国境内油气管道建设的总里程达到了60000多千米，其中包括：1.6万千米的原油管道——分别铺设在东北、华东、中南、华北地区，这些地区的管道相互连通构成了东部输油管网，西北油田的运输管道建设也初具规模，很好地解决了渤海湾、西北、长三角洲地区的原油产品的输送问题；1.3万千米的成品油管道——虽然我国在西南、西北、珠三角地区已经建立了成品油的主要输油管道，但是区域性供应网络并没有成型；3.1万千米的天然气管道——四川省为天然气的主要产地，故国内天然气管道主要集中在川渝地区。1983年，四川省内已经建成了联通全省的天然气运输管网，主要经过的地区有：重庆、泸州、成都、德阳。此外，珠三角地区、长三角地区、中南、华北地区也逐渐开始构建区域性的管网。2009年，由中俄两国合作的原油管道工程正式兴建，管道的总长度为1030公里，在中国境内修建的长度为965公里，预计每年可以输送原油1500万吨，标志着中国石油、天然气运输管网的初步形成。 2.油气外输管道建设情况 改革开放以来，我国经济飞速发展，国内石油资源虽然丰富，但是开采量并不能满足工业和人类日常生活对石油天然气等高效清洁能源的需求，造成供不应求的局面。2008年度，国内进口原油量为1.8亿吨，达到国内原油使用量的一半。增大能源供应量，扩大供应渠道，是我国未来能源发展的一个重要方向。近年来，经过政府和有关部门的多方面努力，已经建立了西南、西北、东北陆地和海上四条油气进口管道。2008年，世界上最长的天然气管道——中亚天然气管道开工建设，中国-中亚天然气管道是在中哈石油管道的基础上的延伸，全线经过的主要国家和地区有：乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、土库曼斯坦、中国，管道总长度约为10000km，中国境内占约8000km，是我国西北地区一个重要的天然气进口通道。为了缓解中国油气进口路径的负担，2010年，中国石油正式启动了中缅油气管道工程建设项目。项目建成后，每年将从缅甸近海油田向中国输送大约2千多万吨的原油和一百亿立方米的天然气。这一举措打开了我国西南地区油气进口的一大通道，使得实现能源供应多元化的目标更近了一步，中国油气管道整体建设水平呈现一个良好的发展趋势。 三、用管道运输石油和天然气的优势 与公路、航空、铁路和水运相比，采用管道运输石油和天然气具有以下优势： 1.管道运输的安全保障率较高，可实现绿色输送 首先，管道运输安全性高。石油和天然气均属于易爆和易挥发的物品，在运输过程中，如果运输工具的密闭性差，油气挥发到大气中，一遇到火星就可能导致爆炸，存在安全隐患。管道大部分埋藏在地下，受不良天气条件及其他外界因素的影响较小，可以确保油气运输安全可靠地进行。 其次，由于管道运输是完全密闭运输，可以防止挥发、泄露的油气对大气、水土的污染，可以实现运输工程的绿色化。 2.管道建设用地少，输送量大 第一，近年来，随着各级公路的筹建，越来越多的耕地被占用，节约土地成为公路设计人员必须遵循的原则之一，根据实际建设工程数据可知，94%以上长度的运输管道均被埋藏在地下，与公路建设相比，土地用量大约仅是公路的3%，大大节约了土地占用量。第二，因为受天气路况等外界因素影响较小，油气管道可以持续不间断地进行油气输送，小管径的油气管道每年的运输量为几百万吨，管道直径比较大的油气管道可以达到几千万吨。由此可见，其运输量远远超过了别的运输途径的输送量。 3.管道运输能量损耗小，投资少 首先，管道运输能量损耗小、成本低。欧洲国家管道运输实践表明，输送1t原油1千米的耗能还不到铁路的1/7。据相关部门的数据，输送1t原油1公里的成本为5.8分，而铁路运费为9.25分，只占铁路的63%。在大运量时，运输费用与水运相当。因此，在管道运输中，采用运量大、长距离、大口径的油气管道成本相对比较低。 其次，投资少，效益好。在现有的运输方式中，水运的成本相对来说是比较低的，因此可以将管道运输与船运相比较。以每年输送300亿立方米的天然气为例，需要投入约150亿美元建设七千公里的输气管道，而采用水运，仅造船费用就需要40亿美元，并且需要建设一样规模的液化船运厂，其总投资达到260亿美元，远远高于修建管道的总投资。可见，管道运输不仅能耗小，而且投资成本也要小很多。 油气管道运输发展现状及问题:输油气卫星通信技术在输油气管道运输中的作用解析 【摘 要】 我国能源的分布相对不是十分均衡，就如同南水北调工程一样。我国西北部的油气能源比较丰富，因此在能源使用和分配方面，就需要进行油气能源的运输与输送。目前，我国采用的输送方式以油气管道为主，并且采用卫星通信技术作为辅助技术，在输送的过程中实现导航以及监测的功能。因此，对于油气输送工程，不仅仅需要输油气管道的技术支撑，还需要卫星通信技术进行辅助运输监测。因此，本文通过对我国输油气管道的技术分析，并探讨卫星通信技术在输油气管道运输中的作用。 【关键词】 输油气管道 卫星通信技术 作用 解析 我国的地理环境造成了我国的油气能源分步不均衡，而为了能够满足我国人民生活水平的需要。我国在能源运输方面采用了输油气管道的运输方式，以此作为能源的主要输送脉络。输油气管道的形成以及运输技术较为复杂，是一项相对比较高技术含量的运输工程。运输过程中，需要保证油气运输的安全以及高效。因此，需要借助诸多辅助技术进行协助运输。卫星通信技术，就是应用非常广泛的一种技术类型，并在很大程度上实现了我国油气运输的安全和高效。本文，将重点分析我国输油气管道的特点，并了解其油气运输的基本原理，最后对卫星通信技术进行深入研究。 1 我国输油气管道的运输特点解析 我国属于能源大国之一，其中石油以及天然气的储备也较为丰富。但是，石油和天然气的储量基本都处在于我国的西北方。南方如果进行油气的使用就不是很便利，为了满足我国国民对能源的使用需求，国家开展了北气南输的政策，建立了诸多的输油气管道，实现油气资源的南北共享。那么，对于输油气管道而言，需要具备哪些运输技术，在运输的过程中，又有着哪些特点和问题呢？ 1.1 输油气管道的运输技术分析 输油气管道的运输技术一般可以从三点进行分析，通过不同的角度对技术层面进行分析，能够更好的了解输油气管道的运输技术。 第一、输油气管道的建设技术；输油气管道是对天然气或者是石油进行运输的一种运输管道，因此在选材方面一般采用钢管的形式。圆形钢管，钢管的内壁具有防腐功能，而外壁也同样具有抗风化和酸性侵蚀的功能。管壁相对较厚，一般需要埋置于地下。单体钢管比较长，而且弹性相对较好，能够满足一定弯曲度。两个钢管之间进行对接的时候，必须采用无缝对接技术。对接的两个管壁需要满足一定的光滑程度，并且需要橡胶皮垫作为辅助防漏设备。橡胶防漏设备要采用高质量橡胶，以免在运输过程中出现漏气后者是漏油的现象，从而造成资源的浪费或者是安全隐患。 第二、输油气管道的运输动力技术；由于地理环境的复杂性，输油气管道必然需要采用一定的动力装置，才能够保证油气资源的顺利运输。对于天然气的运输，在运输源头需要进行压缩机的安装。气体的流动性比较好，能够在一定的压力下进行运输。因此，对于输气管道而言，管道内是存在一定压力的，保证天然气能够顺利运输。压缩机的安排和位置需要进行数据测量，从而保证压力的持续性，保证输气的顺利性。对于输油技术而言，需要采用输油泵。输油泵也是一种传导石油的装置，能够让油液按照一定的方向进行运输。在输油泵的安装时，需要考虑更多的地理元素，包括海拔、角度、温度等。石油属于液体，因此对于外界的温度和海拔高度等都有一定的影响。除了需要设置输油泵这样的基础运输设备以外，还要进行色值的测定以及流量计等，来计算输油的量。 1.2 输油气管道的运输安全分析 天然气以及石油资源都属于稀有资源，也是常用资源。由于都具有可燃性，因此在运输的过程中，一定要保证运输的安全性，否则会给整个运输管道以及运输地区造成很大的危害。那么，输油气管道的运输安全包括几个方面呢？ 首先，管道安全分析；管道运输一定要考虑到管道的安全，其中对于管道的材料选择，管道的搭建以及铺设都需要采用一定的设计方式。在不同的地理位置，需要采用不一样的搭建方式或者是方法。在不同海拔以及不同。 其次，密封性的安全分析；密封性的关键在于管道之间的对接技术，以及橡胶的应用等。密封性的关键性非常重要，也是主要影响到泄漏的一种关键因素之一。如果输油气管道发生泄漏，对于当地的生存环境安全以及能源方面都是非常大的损失。因此，要充分加强密封性的措施，保证其在规定年限内的使用质量。 最后，外界的安全防护；由于有些输油气管道是埋置于地下的或者是一半在暴露在地面上。因此，要在输油气管道的周边进行管道安全提示标志。这样的做的目的主要是为了减少由于当地施工或者是意外的挖掘导致输油气管道的破损。因此，这样的基础工作一定要做到位，保证输油气管道的安全。 2 卫星通信技术在输油气管道中的应用解析 传统的输油气管道运输一般只采用最为基本的运输技术以及设备，例如输油泵以及压缩机、流量计等基本设备。但是随着运输技术的发展，计算机通信以及卫星技术的应用，使得输油气管道技术有了现代化的运输特点。那么，卫星通信技术在输油气管道中是怎样的应用呢？ 2.1 卫星通信技术解析 卫星通信技术是近代世界通信技术的一项里程碑技术，通过发射人造卫星，在地球赤道高空处，进行信号的接受和发射。卫星升空后，实现的就是定位和导航两大作用。卫星的拍摄以及传送功能非常强大，可以将地面的图像进行发射传送，最后进行影像分析，从而最为直观和动态的显示地面的环境。因此，卫星通信技术开始不断应用到其他行业领域，并体现了非常重要的作用。在输油气管道的运输过程中，也应用到了卫星通信技术。 2.2 卫星通信技术在输油气管道中的应用 对于卫星通信技术在输油气管道运输中的应用，一般可以从三个方面进行分析，其中不同的角度进行分析，考虑到了输油气运输的效率、安全以及环保等几个方面。 第一、卫星通信技术在输油气管道中的监测技术应用；卫星通信的监测技术在输油气管道中应用非常广泛，其实用价值也非常高。输油气管道在长期的使用过程中，受到外界以及内部的油气腐蚀和影响，会在不同程度上出现泄漏现象。卫星通信的监测技术，可以实现全天24小时的不间断监控。利用监控技术，一旦出现泄漏的状况，卫星通信的感应设备就会发出警报，然后通过发射设备将信号发送到处理中心。发射的内容一般以图像为主，因为泄漏的部位和情况都可以在第一时间内得知。从而在很大程度上提高了抢修的效率，减少了能源的损失。 第二、提供卫星导航技术；输油气管道的设计一贯采用单线式设计，即单管道运输。这样的运输方式完全是受到了技术的制约，如果采用分布式网络多管道，就会影响运输方向以及效率等，造成油气供应不及时等问题。采用卫星通信技术的导航系统，可以在压缩机内或者是输油泵中提供导航系统。这样的导航措施就可以在一定程度上实现多管道的运输方式，从而大大提高运输的效率。 第三、环保的应用；所谓环保实际上是卫星通信技术的应用省略了许多原有的附加设备，让输油气管道的设备应用更加简单化、简洁化、高效化。因此，对于输油气管道而言，采用卫星通信技术，就是在一定程度上实现了油气运输的现代化运输技术。 总之，卫星通信技术在输油气管道中的应用，其效果是非常明显的，并且能够实现现代化的输油气运输方式，为输油气的效率提高给予了保证。 3 结语 通过对我国地理环境的基本分析，了解到我国采用北气南输的政策进行油气输送的必要性。对于输油气管道而言，其建设技术至关重要，保证输油管道的高质量要求以及无缝对接技术的实现。对于输送技术而言，需要考虑多种外界因素以及内在因素。通过对压缩机以及输油泵等相关设备的研究，保证了输油气管道在运输过程中的顺利以及安全性。采用卫星通信技术，是现代输油气技术的一种体现。卫星通信技术可以实现定位以及导航和监测的作用，在油气运输的过程中，采用卫星监测技术，及时能发现漏气或者漏油的现象，从而在第一时间进行抢修解决。这样的技术应用，不仅仅是实现了输油气管道的安全运输，也在很大程度上实现了高效运输的模式。总之，采用卫星通信技术进行输油气管道的运输，在一定程度上提高了输油气的安全和效率，并促使其成为现代化的输油气技术。 油气管道运输发展现状及问题:我国油气管道运输发展趋势分析 摘要：随着我国石油天然气工业的而不断发展，当前油气管道建设成为促进油气发展的关键。因为我国的油气资源不均匀，因此在建设的过程中，需要油气管道作为运输油气的主要通道。本文对于我国油气管道运输的现状与发展趋势进行分析，从多方面探讨油气运输绵连的问题，并且期望能够完善油气管道的运输建设。 关键词：油气管道；运输；发展 一、前言 石油天然气是我国工业发展的重要能源，当前油气管道运输已经成为陆上油气运输的主要方式。自从新中国建国以来，我国的油气管道经历了初始阶段、快速发展阶段以及稳步发展阶段，“九五”以来，随着多地区的油气开发速度加快，我国的石油天然气管道运输建设也进入持续发展的时期[1]。1995-2008年期间我国油气管道总里程增加了进4000千米，为我国油气能源的运输提供了可靠的运输通道。但是当前的油气管道建设配套措施不完善、布线不合理的情况仍然存在，本文对于油气管道运输的意义与发展现状进行探讨，从而阐述油气管道运输发展的趋势。 二、管道运输油气的优势 与公路、铁路以及水路运输相比，油气管道运输石油天然气具有较大的优势，采用管道运输石油天然气，能够在有限的空间内实现持续运输，并且管道密闭性好，运输安全，能够满足石油天然气运输的需求。 1.安全保障率高 管道运输能够实现绿色输送，采用密闭管道输送油气，能够保障油气运输的安全性。因为石油以及天然气都是易燃易爆的物质，而且一旦发生危险，可能会造成极大的危害。采用油气管道进行运输，能够避免其他运输方式密闭性不好、易泄漏的问题，最大限度的避免安全隐患。而且管道运输深埋于地下，受到自然条件的影响较小，能够保证油气的安全运输。采用管道运输，能够避免油气对周围环境造成污染，密闭的管道对于油气运输的安全性具有极大的保障。 2.能耗少，投资小 管道袁术油气具有能耗少，成本低的优势。根据管道运输实践证明，采用管道运输原油，能耗只有铁路运输的1/7，因此采用管道运输，能够有效的节约能耗，从而实现绿色疏松。管道工程的建设成本较低，采用运量大、长距离以及大口径的油气管道，能够控制油气运输的工程造价，从而实现油气的经济化运输。 3.管道建设用地少，输送量大 油气管道建设主要是深埋于地下，土地用量小，相比于其他运输方式，管道建设能够大大结语土地占用量。而且油气管道受到的自然环境的影响较小，就算是遇到了相对恶劣的自然环境，也能够持续不间断的运输油气，从而能够实现较大的运输量，满足能源的需求[2]。 三、油气管道运输现状 自从“九五”以来，我国新建的油气管道有库鄯线、轮库复线、、甬沪宁线、中银线、甬杭线、仪长线等原油管道，为油气的提供管道支持，形成了覆盖我国大部分地区的区域性原油网。当前西气东输的建设与发展，将其他国家的油气输送至我国，为我国工业建设与发展提供了能源支持。但是当前的油气管道的配套设施不完善，管理不健全的情况依然存在，因此需要分析当前的由于油气管道运输的现状，从而对未来发展趋势进行探讨。 1.管道运输油气量所占的比重较低 虽然当前的油气管道建设已经初具规模，但是对于一些大型油田而言，比如大庆油田，管道运量的比重较低，影响了管道工程的价值实现。我国当前的油气管道工程建设已经取得了较大的发展，但是总长度比发达国家还有差距，对于交通系统相对完善的地区，管道运输的重要性以及经济性认识不足，导致当前的运输安全性受到影响，而且运输成本较高[3]。 2.天然气管道运行的不安全因素 我国的天然气管道建设本身具有诸多问题，而且在运行过程中，因为锈蚀、腐蚀而影响油气管道的使用，导致管道运行过程中存在一些问题。主要体现在：（1）当前针对油气管道的管理以及安全关键体系并不完善，对于相关的责任主体规定不够严密，除了事故出现推诿责任的情况，为管道的额运行造成隐患。（2）管道尚未形成稳定的网络，对于不同的地区，管道建设的情况具有较大的差异，因此油气管道网络化程度较低，运输灵敏度不足。 3.管道运营阶段中的管理技术薄弱 当前的管道建设以及管道材料都完成了较大的发展，而且采用仿真、遥感理论等方式进行管道设计与建设，对于管道工程的安全运行具有重要的意义。但是当前的油气管道运输管理的技术相对薄弱，尚未建成稳定好笑的信息保障体系，影响了油气管道运输的发展。 四、油气管道发展趋势 1.加强油气管道运输网络体系建设 管道运输具有安全、经济、合理的特点，而且不受自然环境的影响，能够实现大量运输。为了实现管道运输的价值，应该加强管道建设，使当前的管道能够结合成为有效的网络，从而实现油气的绿色运输。在加快管道运输网络建设的过程中，应该进行可行性分析与资源多元化，从而满足我国油气的需求[4]。 2.多管齐下，确保管道运输安全 为了实现油气管道的安全稳定运行，应该加强安全性建设，充分运用法律、行政以及科技的手段，加强安全规范建设，并且进一步加强维护抢修体系建设，使管道运输能够安全运行。 3.促进管道运输科技进步 为了促进管道运输的发展，应该结合国外先进的管道管理经验，将先进的管理方式、运输模式以及制作方式应用于管道的运输安全中，加大实用技术的攻关力度，从而构建具有国际先进水平的油气管道完整性管理体系与管道数据库。 五、结语 相比于其他运输方式，油气管道运输具有多种优势，是未来油气运输的主要方式。为了实现油气管道运输价值，应该以当前的油气管道运输发展为基础，立足现实，加强油气管道网络建设，促进管道科技进步，采用科技与管理的方式，确保管道运输安全。 油气管道运输发展现状及问题:浅析输油气管道运输中的常见问题及对策 摘要：随着社会的不断发展与进步，经济的发展带动着能源市场的需求量大大增加，石油天然气在我国的应用范围越来越广。人们的日常生活离不开石油天然气，它在人们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。油气管道在石油天然气运输过程中起着重要的作用，中国油气管道已经形成了跨地区供应管网。由于石油天然气有着其自身的特殊性，具有易燃、易爆、易与静电聚集、易挥发的特点，在输送过程中常常容易出现各种问题，引发安全事故。本文围绕输油气管道运输过程中常见的问题，探究其具体的解决措施与对策，为石油天然气的运输提供参考建议。 关键词：输油；管道；运输；问题；对策 石油天然气的运输在石油工业中有着重要的作用，油气的运输工作联系着石油工业内部的生产、运输、销售的各个环节，是一个非常复杂的系统工程，包括对石油天然气的集输、处理、分配、营销等。随着我国经济的迅速发展，科学技术越来越先进，石油天然气的运输规模也在不断扩大，对输油气管道提出了更高的要求。然而，我国目前的输油气管道运输中还存在着很多问题，加强油气管道的管理与维护，解决目前存在的问题，是提高油气树种质量与经济效益的重要途径。 一、输油气管道运输中常见的问题 （一）石油天然气蒸发问题 石油天然气在运输过程中会出现蒸发，蒸发问题不仅会造成大量的资源浪费，带来巨大的经济损失，同时还会给环境带来污染。石油天然气的蒸发问题一直是输油气管道运输过程中的重点与难点问题。在输油气管道运输过程中，任何一个环节都有可能出现石油天然气的汽化蒸发。其中汽油等轻质油品中含有大量的易挥发有机组成物质，更容易汽化溢出，散发于空气中，使得周围的空气中汽油含量增加，增加易燃、易爆的危险。另外一个方面，石油天然气在运输过程中装卸都会产生有毒气体，会对人体造成伤害。环境中含有过多的烃类物质，在紫外线的作用下会与空气中的氮氧化物发生化学反应，生产诱使化学烟雾形成的臭氧。 （二）管道材质存在问题 现阶段，我国输油气管道多采用螺旋焊缝钢管、碳素钢无缝钢管以及直缝电阻焊钢管等管材。管道的材料多数为金属。金属管道与石油天然气等介质接触时，会由于相互作用发生化学反应，引起管道的锈蚀。这样的情况在输油气管道中极为常见。金属管道在被腐蚀后，其金属色泽、外部形态、机械性能等都会发生巨大的变化不仅仅会影响输油管道的使用寿命，同时还会影响运输油品的质量。管道锈蚀严重的情况下，会导致油品泄露的情况发生。 （三）容易引发火灾 石油天然气主要由各种烃类化合物组成，极容易发生燃烧、爆炸、静电聚集等危险情况。输油管道运输过程中，都是在加热加压的环境中进行工作，这种运作环境会增加引起危险的概率。一旦发生了安全事故，给社会和经济造成的损失是不可估量的。 二、输油气管道运输过程中常见问题解决的方法与对策 （一）输油气管道运输过程中做好防火措施 石化企业应该定期对输油气设施进行维护和保养，做好设施的防火设计工作。设计的问题往往会引发石油天然气的泄露，因此，做好防火设计有着重要的意义。在进行输油气管道设计与安装过程中，要严格按照国家标准进行，根据不同的输油气工艺流程，选择适合的管道材质，严格按照规范进行设计与安装。防火安全体系的构建需要遵守相关的行业规范，做好防火的审核把关工作，杜绝消防安全隐患。 同时，还需要做好消防队伍的建设，对输油气管道运输起到有效的保障作用。对于禁火区域内的需要动火的管线、设施和其他附件要及时拆卸，在安全地带动火或者做好隔离措施。对“用火许可证”进行完善，落实动火作业的责任。在需要动火之前以及动火的过程能够，需要仔细分析动火范围内的环境情况，做好易燃易爆物的浓度检测，杜绝动火期间火宅和爆炸危险的发生。 （二）做好输油气管道的防腐处理 1、提高钢管材料要求 剥离或者阴极剥离会导致管线出现腐蚀开裂的情况，影响管线腐蚀开裂情况的因素有很多，各种因素相互协调、相互制约，要想减少管线腐蚀开裂的问题，需要在材料的创造期间，对夹杂物的形貌与数量进行控制与改善，降低管线中氢含量及硫含量。对于焊接构件而言，对其进行焊后热处理能有效改善材料结构，是其应力值下降。 2、对管材壁厚度进行合理选配 厚壁的管材在输油气管道运输过程中，比报壁管线抗应力腐蚀开裂的效果更好，在进行输油气管道的设计过程中，应该充分考虑管材壁的厚度问题，适当减低管材的强度，增大管壁的厚度，能有效防止应力腐蚀开裂的现象发生。 3、对现场补口的质量进行控制 输油气管道的补口材料需要与罐体防腐覆盖的防护层有良好的互容性，在补口的接缝处，一定要特别注意粘接严密，并做好严密性测试。对补口位置的钢管表面做好处理，务必使罐体表面保持清洁。 （三）提高石油天然气的回收质量 石油天然气在运输过程中挥发会造成巨大的损失，解决这个问题的根本方法应该是提高石油天然气的回收质量。在油气运输过程中，采取各种必要的措施，抑制油气中烃类气体的挥发。在油品集中灌装的地点，做好回收装置的设计，对挥发的油气进行回收，采用特殊的技术，将蒸发回收的油气转化为液态重新输入到管道内。提高石油天然气的回收质量，不仅可以解决运输过程中油气的蒸发问题，减少有害气体的排放量，降低空气的污染，同时还能有效的节约资源，有助于经济效益的提高。 三、结束语 输油气管道运输是一项复杂的工程，容易发生许多不易察觉的问题与隐患。因此，需要做好石油天然气管道运输过程中规范工作，严格把好管道质量关，做好管道材料的选择和维护工作，杜绝安全事故的发生，保证输油气管道运输过程中的安全性，针对石油天然气蒸发问题，做好石油天然气资源的回收利用工作，有效节约资源，减少环境的污染，提高石油天然气的利用率，提高经济效益。

论文阐述了管道工程对机械设备的需求，分析了当下管道工程机械设备维护与管理中存在的问题，并提出了几点有针对性的优化措施，旨在通过论文的研究，明确机械设备维护及管理在管道工程建设中的重要地位，并提升管道工程机械设备维护及管理的质量，为石油天然气事业的长远发展奠定基础。 1引言 机械设备是现代管道工程建设中的重要工具，科学地选取和使用机械设备，能够使工程建设的质量得到有力保障，同时还能够促进成本管理和进度管理工作的优化。管道工程建设中，机械设备不可避免地会产生一定的磨损，长此以往会对设备的性能和功效产生不良影响。因此，在管道工程建设中，需要对机械设备进行专业化管理，保证机械设备的使用率和有效性。 2管道工程对机械设备的需求分析 管道工程施工中的设备需求主要有两个方面，一是挖掘装载机、汽车吊、土方运输车以及管道运输设备等大型机械设备，二是线路测量、吹扫以及试验和检测等小型设备，现代工程施工建设中对大型机械设备的需求较高，也是影响工程质量和进度的关键性因素之一，而小型设备则是管道成型质量控制的有力保障。在管道工程施工中，挖掘机是实现土方工程的重要基础，设备的牵引力、稳定性以及爬坡和越野性能等，对于管道工程中的土方工程施工均会产生重要影响。在管道的安装过程中，起重机是不可或缺的重要设备，管道工程施工中常会使用汽车起重机进行管道的安装。管道工程材料运输设备也是影响工程质量和效益的关键，基于管道工程材料的大型特征，应根据工程需要、运输距离等情况综合选取适合的设备，同时在使用中对设备的燃料、磨损等情况及时关注和处理，保证材料运输的连贯性。 3当下管道工程机械设备维护与管理中存在的问题 3.1机械设备管理的重视程度及专业性不足 管道工程施工中涉及的内容很多，工程的项目点也很繁复，加之部分工程项目管理人员在管理意识和理念方面不足，使其对工程中的机械设备管理工作重视程度不够，不愿意投入更多的精力和金钱在机械设备管理工作中，这导致管道工程建设中的机械设备管理工作没有专业的人员和机制进行保障，一方面，未配置专门的设备管理人员，往往由管理和操作经验较少的人员兼任；另一方面，机械设备管理制度以及台账、名录等档案管理方面不到位，设备使用和管理记录混乱，无法实现有效管理。一部分企业在施工中，只有当设备出现故障后才会进行维修，对于日常维护和保养重视不足，使机械设备的性能受到严重影响。 3.2未构建合理的机械设备维修保养机制 对于建设工程中使用的机械设备来说，日常维护及保养是影响设备质量和性能的关键因素，当下的管道工程建设中，很大部分企业对于设备使用未进行规范管理，同时未对设备进行日常的基础保养及维护，导致设备损耗严重，使用寿命和性能均显著下降，不仅影响了管道工程的建设进度，还会增加工程建设成本，不利于企业的长效发展。还有一部分企业制定了机械设备维护保养制度，但制度的全面性不足，仅仅是进行表面化的规定，对于机械设备维护保养未真正地落到个人身上。另外，部分企业对机械设备维护保养的执行力不足，制度无法得到真正落实。 3.3机械设备使用和维护保养人员的专业水平较低 设备使用的规范性和合理性是保证管道工程机械设备性能和质量的重要条件，只有根据设备的性能、功率等进行合理使用，才能够使设备管理和工程建设均得到保证。当下的很多管道工程施工中，工程管理人员对设备使用的相关知识了解不足，加之工程进度等方面的压力，常常为了抢进度进行连续施工，导致工程机械设备处于超负荷运行的状态，或者是在机械设备已经出现问题的情况仍旧带病施工，导致机械设备老化与磨损严重。由于专业人员供给不足，当下的很多企业在管道工程施工中，会雇佣短期人员进行施工，其对机械设备的使用和维护知识了解不足，常常发生野蛮使用的状况，加剧了机械设备的磨损与老化程度。 4优化管道工程机械设备维护及管理的措施 4.1加大机械设备管理的投入和专业化建设力度 首先，项目管理人员在管理意识和理念上要有所提升，真正地通过学习和培训认识到机械设备管理的重要意义，在此基础上，在项目建设过程中加大对机械设备维护及管理的人员和资金投入，保证机械设备维护管理工作的基础。其次，相关单位和管理人员要加大对施工人员的安全管理教育，使相关施工人员能够对设备使用和管理具有一定的认知，提升人员的安全管理意识。最后，要构建科学的机械设备管理机制，一方面设置专门的人员进行机械设备管理，保证专岗专责，使机械设备管理工作真正落实到人头上，明确不同部门以及人员的职责范围；另一方面，对机械设备的使用流程进行规范，保证设备使用和管理人员能够照章办事，在设备发生问题后能够及时有效地应对。 4.2制定并实施科学的设备维护保养机制 在管道工程日常管理工作中，要重视对机械设备的日常维护与保养，从而保证设备的性能，并延长设备的使用年限。在日常管理工作中，要将设备维护保养工作落实到具体的人员，构建设备维护保养责任制，对于人员的维护管理范围、时间节点、内容以及标准进行规范，由专人定期对设备进行维护与保养，保证设备性能与功效。另外，还要加大对机械设备进行检测的力度，施工管理单位根据设备的特征，制定定期检测的标准，采用与设备相匹配的检测技术对设备进行定期检测，及时地发现设备可能存在的问题。在检测工作中发现问题后，要及时记录、上报，并通知维修人员进行维修，避免设备带病运行。 4.3强化对设备使用和维保人员的培训力度 在施工管理中，对于本身容易出现问题的设备，要提前购置，保障设备的库存与供应，当设备出现问题后，及时更换使用的机械设备或是相关零部件，保证设备的有效性。对于设备操作人员的专业知识和技能要严格要求，保证操作人员持证上岗，避免操作不当造成设备损耗。同时，要将机械设备的利用率与完好率融入项目管理人员的考评当中，保证管理人员对设备维护管理具有足够的认知。另外，在日常管理中要不断壮大机械设备维修保养团队，提升团队的专业性和职业素养，保证设备维修保养人员能够及时掌握新型的知识与技能。 5结论 综上所述，基于现代管道工程建设的复杂性和多样性需求，管道工程建设中会使用到多种机械设备，对设备进行合理使用和维护管理是保证管道工程建设质量与速度的重要基础。通过加大机械设备管理的投入和专业化建设力度、制定并实施科学的设备维护保养机制、强化对设备使用和维保人员的培训力度几点措施，能够使管道工程机械设备维护及管理中存在的问题得以解决，大力提升机械设备管理工作的质量，使机械设备能够在管道工程建设中发挥更加显著的作用。

1引言 市政道路管道建设作为我国城市化建设发展中的重要性建设因素，在其建设过程中，需要按照市政道路建设管道施工建设需求，及时将对应的施工技术应用方法和现实施工技术结合在一起，并且按照对应的施工技术应用需求，将市政管道施工技术应用创新，保障在其技术的创新中，能够为整个市政道路管道施工技术应用提供参考。本文针对城市道路塌陷案例分析市政道路管道施工工艺及质量保证新方法研究，能够在分析过程中，按照市政道路施工中的技术应用需求进行对应的技术创新研究，对于提升市政道路施工质量具有重要性研究意义。 2城市道路塌陷案例简介 按照城市道路塌陷案例分析，结合广东省珠海市西环城路塌陷案例进行了分析，整个道路塌陷区域位于珠海市西环城路B-2536段，事发路段现场由于上方的水流引导出现故障，造成了区域内大范围积水，当积水面积达到一定范围时，其会对路段造成负载压力增大现象，这对于整体道路的运行以及城市运行都具有重要影响，由于此次道路塌陷区域为市政排水管道断裂，造成了公路下方出现了大量的积水，并且管道排水径流量较大，按照其对应的事故出现区域内的塌陷考察现状，将其对应的塌陷现场照片进行了分析。 3市政道路管道施工工艺分析 3.1基槽开挖技术 基槽开挖技术应用在整个市政道路管道施工技术应用中占据着重要的位置，承担着市政管道施工技术应用控制需求，在整个基槽开挖技术实施中，应该按照基槽开挖技术的处理要求，及时将对应的技术实施要点明确，并且要结合具体的施工技术要点控制需求，将基槽开挖参数设计好，一般情况下为了便于市政道路管道建设施工管理，在进行管道建设施工质量控制中，应该按照施工技术应用需求，及时将施工技术应用中的基槽挖掘深度设计好，一般情况下，基槽开挖深度应该控制在20~30cm之间，这样才能保障基槽建设的质量，同时也能满足整个工程施工技术应用，对管道建设中的质量技术应用需求控制。并且在整个基槽开挖过程中，其对应区域内的技术处理应该注重对基槽周边的防水材料处理，保障其防水处理中，能够按照市政道路管道施工中的建设需求，及时将对应的施工技术应用要点控制好，以此提升市政道路管道建设施工质量提升。 3.2土方施工技术 土方施工技术也是市政道路管道施工中较为常用的一项施工技术，在其施工技术应用过程中，注重的是对施工技术应用中的土方施工技术处理要点分析，并且按照市政道路管道施工技术应用中的需求，及时将其施工管理中的土方施工要点进行了规划，以区域性施工技术为例，在市政道路管道施工中，按照不同的管道施工技术处理需求，将其施工管理技术应用中的土方挖掘距离设定为50m，也就是每隔50m设置一个土方，土方的设置参数为深度2.5m，宽度1.4m，整个土方施工作为管道施工中的中继施工技术控制，保障在其施工技术过程中，能够按照市政管道施工建设中的技术应用需求去控制对应的施工质量，同时在施工技术的应用过程中，除土方施工技术应用之外，应该将对应施工区域内的土方技术实施需求，及时将对应施工技术应用中的防水工作及管线的梳理工作处理好，保障在管道的建设应用中，通过土方施工，能够控制对应施工区域内的施工区域技术应用要点，满足市政施工道路控制技术应用需求。 4市政道路管道施工技术创新方法 4.1前期施工技术 创新在市政道路管道施工技术的应用创新研究中，应该将施工技术应用从初期施工中的技术应用创新开始，即在施工前期技术应用过程中，为了将整体施工技术应用控制能力提升上来，需要在施工技术应用过程中，及时针对其施工管理技术应用中的前期施工准备工作进行控制实践，及时将对应的施工技术处理中的材料筛选技术，以及对应的施工准备技术处理控制好，保障在施工准备工作的开展中，能够按照具体的施工技术应用需求去控制对应的技术处理要点，以此提升整体施工技术创新优化能力。例如，在前期施工技术的应用过程中，将施工中的放线技术应用，以及对应的施工区域内的管道内部管线走向分析好，这样才能按照对应的管线施工技术应用控制，及时将对应施工技术应用创新工作开展实践好，以此作为满足整体市政道路管道施工技术应用创新性发展技术应用需求。 4.2中期施工技术 创新中期施工技术创新在整个市政道路施工中也占据着重要的位置，要想保障施工技术应用质量提升，就应该注重对中期施工技术应用中的技术创新，及时将对应的技术创新管理工作开展和现实施工中的技术应用结合在一起。作为市政道路管道工程建设管理者，在进行管道建设施工管理中，应该及时按照对应施工管道建设中的需求，将施工中的技术应用实践创新控制好，这样才能满足市政道路施工中的技术应用控制实践性能力提升。中期管理技术创新中需要对施工管理技术应用中的监督人员素质加以控制，保障其在施工管理技术的应用过程中，能够按照创新技术应用需求，去控制对应的施工技术应用要点，比如在施工现场中针对现场技术应用标准的控制，需要现场施工技术管理人员能够进行及时监督，只有保障了其监督管理工作的正常开展，才能实现整体施工技术的创新化发展，以此满足整体管道施工中的技术应用需求。 4.3后期施工技术 创新后期施工技术创新对于市政道路管道施工技术应用创新也具有重要性影响，只有保障在后期施工技术的应用中，能够将对应的技术应用创新化发展元素展现出来，才能在其技术的应用创新化发展中，全面的展现出道路工程建设施工管理质量，以此作为整个工程施工技术的创新化发展需求。整个后期施工技术的创新化发展中，应该按照施工技术应用中的需求，将对应的施工收尾工作处理好，保障在其施工收尾工作的处理中，能够按照市政道路管道施工技术应用需求，去控制对应的施工技术实践，这样才能满足市政道路工程施工建设质量提升，同时也能够为整体的施工技术应用创新化发展奠定基础，对于市政道路管道施工技术应用质量提升具有重要性保障意义。按照施工后期技术创新，采用信息遥感技术将对应施工技术应用中的技术控制施工效果进行检测，在检测中，能够根据结果及时进行对应区域内的施工技术实施效果反馈，并且能够及时进行对应的施工技术应用整改，以此满足市政道路管道施工技术应用需求。 5结语 综上所述，在我国当前的城市化建设发展中，针对城市建设发展中的道路管道建设越来越重视，整个城市管道建设中，其担负着整个城市运行的重要性控制协调因素。整个管道内部有城市运行电缆，也有城市通信光缆，因此应该注重对其施工质量控制，这样才能保障管道建设的作用得以发挥。通过本文的研究和分析，将市政道路管道施工工艺及质量保证新方法归纳为三部分，一是在前期施工中的技术创新；二是中期施工技术的创新发展；三是后期施工技术的创新。借助以上三点技术创新，能够将整体的市政道路管道施工技术应用能力发挥出来，实现市政道路管道建设质量提升。

市政给排水管道施工篇1 市政排水管道建设工程虽然施工工艺相对不太复杂,但是由于大多项目是在市区施工,环境复杂,既有的地下管线及电缆情况不明,在确保既有工程安全的前提下,还要考虑地上交通等因素的影响,导致施工难度增加,施工质量和工期往往无法保证。笔者结合自己的工作经验,对市政管道施工中的质量如何控制谈谈自己的一些看法。根据市政管道施工的实际情况,可将施工的全过程分为管道铺设前的准备、管道铺设和施工场地恢复三个阶段。每个阶段的关键工程是: 1.管道铺设前的准备 1.1道路的拆除与恢复城区管道施工时,将有一定数量的既有路面被破除。为保证施工安全和路基质量,施工时要求管道在道路上开挖时,根据施工图纸设计要求,计算出开口宽度,并用白漆标注出开挖线,用切割机将路面切断,表层的破碎沥青面层及路基渣层,由挖掘机开挖,路基稳定砂层合理堆放以备回用,余土由自卸车运至弃土场。管道施工完成后,沟槽回填质量将直接影响道路的质量和使用功能。该工程管顶上500mm内回填素土,采用电动轻夯机分层夯实,以外采用蛙式打夯机分层夯填,回填时每层虚铺土层控制在250mm以内。每层夯填完成时,专职实验人员采用核子密度仪测量其密实度,以保证压实率达到95%以上。根据原道路结构情况,进行道路恢复。 1.2地上、地下公用设施的保护管道沟槽开挖时,应根据地质土层情况及时采用支撑,以免造成滑坡、塌方。开挖边坡及支撑形式要交项目监理审查,得到认可后方能施工。在建筑物、构筑物基础及电线杆、灯杆附近开挖时应上报防止其下沉或变形的措施、加固工程计算书及图纸,并交项目监理审批。某些地段需要排水,以使开挖人员始终在干燥环境中工作。排水过程不得使地面产生过大的沉降,影响现场周围的建筑物、构筑物和其他公用设施的正常使用和安全。在建筑物、构筑物基础及电线杆、灯杆附近开挖,采用钢板桩加固。在高压线下开挖时,挖掘机要求不在电线正下方工作,必要时采用人工开挖。在公路边上开挖沟槽,在靠近公路一侧设立安全和警告标志,如护栏、路障及危险旗,在夜晚悬挂红灯。开挖过程中,遇有电缆、管道或其他构筑物时,及时与有关单位联系会同处理地下管线和各种构筑物,尽量临时迁移;如无法迁移,必须挖出使其外露,并采取吊、托等加固措施。 2.管道施工 2.1沟槽开挖与支护该项目中,土方的工作量占整个工程的很大比重,在安排上采用两台轮胎式挖掘机、一台75kW推土机配合开挖与人工开挖相结合,在需土方运输的地方配备两台自卸汽车。在开挖前逐一探明地下既有管道、电缆和其他构筑物的位置,将调查结果和处理方案送交业主和相关管理单位确认,以便进行相应的保护、迁移等措施,保证开挖工作持续进行。 2.2管道安装 2.2.1管材的选用和检查。管材及主要配件由选定的合格制造商提供,管材进场后,由施工方材料工程师对产品的质量进行验证。当外观检查不能确保管材的质量时,进行内、外压试验。进场的管子必须是经过专业实验室批量检验合格并取得检验合格报告的产品。 2.2.2下管。根据测放的中心线,用细绳控制好管道的一侧边线。采用8t轮胎式吊车下管,吊车沿沟槽开行至距沟边缘1m处,以避免沟壁坍塌,影响沟槽边坡的稳定。下管时用专用吊钩或柔性吊索,严禁用钢丝绳穿入管内起吊。同时有专人指挥,绑(套)管子应找好重心,平吊轻放,避免扰动基底管道相互碰撞。在施工现场狭窄不便机械下管的地段,采用人工压绳下管。有架空线路时,保持一定的安全距离。管节下入沟槽时,避免与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞,严格控制水平与方向。管道的安装一定要符合质量要求:管道必须垫稳,管底坡度不得倒流水,缝宽应均匀,管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物;管座混凝土应捣实,与管壁紧密结合;管座回填粗砂应密实。 2.3管道闭水试验管道回填土前应采用闭水法进行严密性试验。 231闭水试验前的检查工作。检查管道及检查井外观质量合格;管道未还土且沟槽内无积水;全部预留孔洞均封堵且不漏水;管道两端堵板承载力经核算并大于水压力的合力;除预留进出水管外,其余封堵坚固不漏水。 2.3.2闭水试验的方法。排水管道作闭水试验,宜从上游往下游分段进行,上游段试验完毕,可往下游段倒水,以节约用水。试验管段应按井距分隔,带井试验,每3个井段由监理工程师任指定一段进行。试验段上游设计水头不超过管顶内壁时,试验水头从试验段上游管顶内壁2m计。试验段上游设计水头超过管顶内壁时,试验水头以试验段上游设计水头加2m计。当计算出的试验水头超过上游检查井井口时,试验水头以上游检查井井口高度为准。 3.施工场地恢复 3.1管沟回填管道安装完毕并经水压试验合格后,经项目经理批准后及时进行管沟回填。管道回填采用人工回填。检查井回填前先将盖板坐浆盖好,并通过测量保证标高准确后,井墙和井筒周围同时回填。管沟回填前清除槽内遗留的木板、草帘、砖头、钢材等杂物,且槽内不能积水。将所有回填土的含水量控制在其最佳含水量附近。还土时按基底排水方向由高至低分层进行,管腔两侧也同时进行。工程完工后,迅速好细地复原所有施工地面,使之恢复施工前的状态,达到监理认可的程度。并维护上述地面直至缺陷责任期结束。 3.2路面恢复 3.2.1沥青混合料摊铺。摊铺沥青混凝土前2h-3h,在水泥稳定砂基层上用汽车式沥青喷洒机浇洒透层沥青;在与路缘石、雨水口等其他构筑物侧面浇洒粘层油。粘层油采用液体慢凝1号或2号石油沥青或用60号石油沥青与汽油掺配而成。在路面接搓或与检查井、雨水口接触处应涂刷一层薄沥青。在铺筑过程中现场应设1人—2人来回检查,防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。摊铺前将熨平板预热15min-20min,使其接缝处原路面的温度达65℃以上再新开始铺筑路段,应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数,使熨平板与路面横坡一致,然后在全宽度范围内填5块木块,使熨平板放稳。当接着已铺好的沥青层铺筑时,应量出横缝处新铺路面的实际厚度,再乘以各层的松铺系数,确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫5块木块,使熨平板放稳。开始摊铺时,逐车检测混合料的温度,应不低于130℃。调整摊铺机的振夯频率及振幅,使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。 3.2.2沥青混凝土碾压。沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。为避免碾压时混合料推挤产生壅包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机;碾压路线及方向不应突然改变;压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等,应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上,不得停放压路机或其他车辆,并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。要对初压、复压、终压段落设置明显标志,便于驾驶员辨认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。压实完成12h后,方能允许施工车辆通行。 作者:王志刚 单位:平顶山市新城区管委会建设部 市政给排水管道施工篇2 市政排水管道建设工程虽然施工工艺相对不太复杂，但是由于大多项目是在市区施工，环境复杂，既有的地下管线及电缆情况不明，在确保既有工程安全的前提下，还要考虑地上交通等因素的影响，导致施工难度增加，施工质量和工期往往无法保证。结合工作经验，对市政管道施工中的质量如何控制谈一些看法。根据市政管道施工的实际情况，可将施工的全过程分为管道铺设前的准备、管道铺设和施工场地恢复三个阶段。每个阶段的关键工程是： 1管道铺设前的准备 1.1道路的拆除与恢复 城区管道施工时，将有一定数量的既有路面被破除。为保证施工安全和路基质量，施工时要求管道在道路上开挖时，根据施工图纸设计要求，计算出开口宽度，并用白漆标注出开挖线，用切割机将路面切断，表层的破碎沥青面层及路基渣层，由挖掘机开挖，路基稳定砂层合理堆放以备回用，余土由自卸车运至弃土场。管道施工完成后，沟槽回填质量将直接影响道路的质量和使用功能。该工程管顶上500mm内回填素土，采用电动轻夯机分层夯实，以外采用蛙式打夯机分层夯填，回填时每层虚铺土层控制在250mm以内。每层夯填完成时，专职实验人员采用核子密度仪测量其密实度，以保证压实率达到95%以上。根据原道路结构情况，进行道路恢复。 1.2地上、地下公用设施的保护 管道沟槽开挖时，应根据地质土层情况及时采用支撑，以免造成滑坡、塌方。开挖边坡及支撑形式要交项目监理审查，得到认可后方能施工。在建筑物、构筑物基础及电线杆、灯杆附近开挖时应上报防止其下沉或变形的措施、加固工程计算书及图纸，并交项目监理审批。某些地段需要排水，以使开挖人员始终在干燥环境中工作。排水过程不得使地面产生过大的沉降，影响现场周围的建筑物、构筑物和其他公用设施的正常使用和安全。在建筑物、构筑物基础及电线杆、灯杆附近开挖，采用钢板桩加固。在高压线下开挖时，挖掘机要求不在电线正下方工作，必要时采用人工开挖。在公路边上开挖沟槽，在靠近公路一侧设立安全和警告标志，如护栏、路障及危险旗，在夜晚悬挂红灯。开挖过程中，遇有电缆、管道或其他构筑物时，及时与有关单位联系会同处理地下管线和各种构筑物，尽量临时迁移；如无法迁移，必须挖出使其外露，并采取吊、托等加固措施。 2管道施工 2.1沟槽开挖与支护 该项目中，土方的工作量占整个工程的很大比重，在安排上采用两台。耐轮胎式挖掘机、一台75kW推土机配合开挖与人工开挖相结合，在需土方运输的地方配备两台自卸汽车。在开挖前逐一探明地下既有管道、电缆和其他构筑物的位置，将调查结果和处理方案送交业主和相关管理单位确认，以便进行相应的保护、迁移等措施，保证开挖工作持续进行。 22管道安装 2.2.1管材的选用和检查 管材及主要配件由选定的合格制造商提供，管材进场后，由施工方材料工程师对产品的质量进行验证。当外观检查不能确保管材的质量时，进行内、外压试验。进场的管子必须是经过专业实验室批量检验合格并取得检验合格报告的产品。 2.2.2下管 根据测放的中心线，用细绳控制好管道的一侧边线。采用8t轮胎式吊车下管，吊车沿沟槽开行至距沟边缘1m处，以避免沟壁坍塌，影响沟槽边坡的稳定。下管时用专用吊钩或柔性吊索，严禁用钢丝绳穿入管内起吊。同时有专人指挥，绑（套）管子应找好重心，平吊轻放，避免扰动基底管道相互碰撞。在施工现场狭窄不便机械下管的地段，采用人工压绳下管。有架空线路时，保持一定的安全距离。管节下入沟槽时，避免与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，严格控制水平与方向。管道的安装一定要符合质量要求：管道必须垫稳，管底坡度不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物；管座混凝土应捣实，与管壁紧密结合；管座回填粗砂应密实。 2.3管道闭水试验 管道回填土前应采用闭水法进行严密性试验。 2.3.1闭水试验前的检查工作 检查管道及检查井外观质量合格；管道未还土且沟槽内无积水；全部预留孔洞均封堵且不漏水；管道两端堵板承载力经核算并大于水压力的合力；除预留进出水管外，其余封堵坚固不漏水。 2.3.2闭水试验的方法 排水管道作闭水试验，宜从上游往下游分段进行，上游段试验完毕，可往下游段倒水，以节约用水。试验管段应按井距分隔，带井试验，每3个井段由监理工程师任指定一段进行。试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头从试验段上游管顶内壁2m计。试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头以试验段上游设计水头加2m计。当计算出的试验水头超过上游检查井井口时，试验水头以上游检查井井口高度为准。 3施工场地恢复 3.1管沟回填 管道安装完毕并经水压试验合格后，经项目经理批准后及时进行管沟回填。管道回填采用人工回填。检查井回填前先将盖板坐浆盖好，并通过测量保证标高准确后，井墙和井筒周围同时回填。管沟回填前清除槽内遗留的木板、草帘、砖头、钢材等杂物，且槽内不能积水。将所有回填土的含水量控制在其最佳含水量附近。还土时按基底排水方向由高至低分层进行，管腔两侧也同时进行。工程完工后，迅速仔细地复原所有施工地面，使之恢复施工前的状态，达到监理认可的程度。并维护上述地面直至缺陷责任期结束。 3.2路面恢复 3.2.1沥青混合料摊铺 摊铺沥青混凝土前2~3h，在水泥稳定砂基层上用汽车式沥青喷洒机浇洒透层沥青；在与路缘石、雨水口等其他构筑物侧面浇洒粘层油。粘层油采用液体慢凝1号或2号石油沥青或用60号石油沥青与汽油掺配而成。在路面接搓或与检查井、雨水口接触处应涂刷一层薄沥青。在铺筑过程中现场应设1~2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。摊铺前将熨平板预热15~20min，使其接缝处原路面的温度达65℃以上再新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳。当接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫5块木块，使熨平板放稳。开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130℃。调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。 3.2.2沥青混凝土碾压 沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。为避免碾压时混合料推挤产生壅包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于驾驶员辨认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。压实完成12h后，方能允许施工车辆通行。 作者:谢宜平 盛小平 单位:金华市金东新城区建设指挥部 金华市市政设计院有限公司 市政给排水管道施工篇3 1市政给排水施工管理现存的问题 工程管理对于一个工程的进行有着至关重要的作用,很多问题的出现都是由于管理不善引起的。通常由于管理给市政给排水管道工程带来的问题有以下几种：管道位置偏移或积水、闭水试验不合格、回填土沉陷等问题，这些和市政给排水施工管理有着直接的因素。 1．1给排水施工单位质量管理问题 现在政府越来越注重城市基本设施建设，排水管道工程也随之发展起来，大部分企业也由原来的分包企业向着总包企业发展。但是问题也随之出现，总包企业往往不能够完全控制分包企业的施工质量，而且分包施工在施工现场的施工质量还不能完全保证，这样就会导致出现一系列的问题例如：闭水试验不合格、管道位置偏移等问题。 1．2市场管理不规范 市政工程的业主很多都来自于政府或者主管部门，这样市政工程就和普通的工程有了很大区别，由于有些单位依据自身的权利不按照政府规定办事，忽视项目法人制、工程监理制、招投标制、合同管理制等制度；甚至有的工程还没有签订正式施工合同、监理合同，工程就已经开工很久了。违背了先合同后开工的原则；有的工程要在检查时候才补办规划许可证、工程质量监督手续以及施工许可证。 2市政给排水管道施工质量控制的要点 2．1沟槽开挖与支护 因为排水管道大部分都是深埋地下，所以在市政施工中土方施工占了很高的施工比例，这时候大多采用轮胎式挖掘机、推土机配合开挖与人工开挖相结合，在需土方运输的地方配备一些自卸汽车。在开挖之前要做一些调查防止开挖地下有管道、电缆和其他构筑物的位置，将调查结果进行分析审查得出解决方案，将解决方案送交业主和相关管理单位确认，以便进行相应的保护、迁移等措施，保证开挖工作持续进行。 2．2施工测量 因为管道大多铺设在地底所以管道工程变得很复杂，地下施工也决定了工程要有很高的技术要求，尤其是在测量精度上面。施工必须要有确定测量技术人员，精确的测量数据可以保证工程的顺利进行。所以技术人员要提高对自身的要求，确保每一个环节核实数据时测量数据的偏差比规定中允许偏差的精度，再提高50％，最好安排两位测量工程师一位专业测量施工的工程师进行初步测量，再由另外一个测量工程师进行复核。 2．3管基制作 在管沟开挖已经完成并技术人员已经验收合格之后，施工人员就可以按照图纸设计尺寸、标号以及中心线等要求进行管基施工。管基施工时，土质基底不能裸落太长时间，同时还应该考虑多方面因素例如：保养、混凝土远距离运输、气候等不利因素，混凝土可以提高一个强度等级或采取添加早强剂等措旌，等管基达到一定强度之后才下管。 2．4管材安装 随着排水管道工程的发展，我国开始注重排水管道安装过程中的技术要求并陆续出版一系列塑料埋地排水管道技术规程，规程详细制定了管材安装中的每一个环节对相应管道的设计和施工，包括管道施工的沟槽、基础、管道安装及连接、沟槽回填等都有明确要求，尤其沟槽回填土的密实度要求很高。只要设计人员和施工人员参考技术规程，在设计和施工遵循规章制度，将每一步做到位就一定能保证各种新型埋地排水管的正常使用。在管道投入使用之前要确保管道无裂缝和没有孔眼，只有这样才能保证在闭水试验中成功进行，为以后的使用确保了安全，如果管道出现了上述问题，那么就要向有关部门反映并将其修补或者调换。为保证闭水试验的成功，管材进入工地时要仔细检查有无裂缝和孔眼漏洞，若有上述问题，应及时调换管材或予以修补。下管前，既要仔细检查管基中心线、边线及井基等尺寸和高程是否符合图纸要求，又要检查井位置、井距、各种部位混凝土基础的强度等级、接口防渗砂浆的调配足否符合国家标准的规定。安装两管结口处时，应及时处理因挤压造成的管内接口部位3cm的凸出接缝，否则会造成流水断面减少的现象，影响流速和排水的通畅，造成杂物的堆积和管道堵塞。每根管的安装都必须用拉草包法将挤出凸起的砂浆拉平。对D400mm以上的管材，可采用工人钻入管内的办法将接口挤出的砂浆抹平，将不严实的接缝部位填满砂浆，使其饱满不漏水，并清除管内杂物。 2．5砌检查井 在进行挖沟槽的同时，要对井中心桩进行检查，依井基圆圈尺寸挖好井基。等管材放稳之后再调节直管线管口。管材与井筒砌筑完之后，应该立即埋入闭水试验的弯管接头。井底高程、管底高程以及井盖高程的设计必须要按照图纸，这样就提高了工程的精确度，避免了通水时出现积水、漏水、倒流水的现象。 2．6管道闭水试验 在进行闭水实验前要进行一系列的检查工作，首先检查管道和井外观是否达到了标准，其次检查沟槽内是否积水；所有的预留孔洞都要封死而且保证不向外漏水，如果管道发生损坏出现裂缝，可采用细砂浆进行修补；如果出现渗水部位，可调制水泥浆把渗水部分修补。试验管段虑按井距分隔，带井试验，每3个井段由监理工程师任指定一段进行。试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头从试验段上游管顶内壁2m计。试验段上游设计水头超过管项内壁时，试验水头以试验段上游设计水头加2m计。当计算出的试验水头超过上游检查井井口时，试验水头以上游检查井井口高度为准。闭水试验合格后，再进行傍管混凝土的回填。对闭水不合格的管段，则应采取补救措施或尽快返工。 2．7沟槽回填 在隐蔽工作验收合格后就可以进行最后一项沟槽回填工作。胸腔部分还土时，必须在两侧同时对称回填，如使用机械回填，则胸腔部分、管顶以上0．5m处及检查井周围应先用人工回填好后，方可用机械进行大面积回填。靠近建筑物旁及排水管顶面需铺设路面的淘槽，到填土时必须分层压实，不得回填淤泥、腐殖土及冻土。不同地点沟槽的回填压实度是有区别的，如果管道上方是车辆行驶的路面，那么回填压实度最少达90％以上，如果是在建筑物旁变那么沟槽回填压实度也需要达83％以上。 结语 排水管道工程随着时代的发展有了更高的要求，由于工程本身很复杂，需要涉及多个单位而且需要严格的技术要求和质量保障。所以在设计初期就应该采取科学方法来制定详细的计划，施工阶段中严格控制施工质量，保证施工的顺利进行。其实施工质量问题大多是由于管理不当造成的，所以要解决排水管道质量问题就要从管理中的细节出发，控制施工中的每一个环节，把责任落实到个人，强化监督等来提高质量。这样既可以节省政府开支又可以改善排水管道工程质量，对促进城市发展起到了良好作用。 参考文献 [1]杨均昌，胡正平．市政工程给排水管道施工的质量控制[J]．工程技术，2010，(10)． [2]马晓颖，王小强．市政给排水工程施工管理问题及对策研究[J]．现代商贸工业2010，(07)． 作者:潘凌霄 单位:台州市黄岩区市政建设公司

1工程概况 济南市全福河等河道生态补水工程利用水质净化一厂的再生水，通过加压泵站提升、钢制管道输送的方式对市区全福河、柳行头河、历山路边沟、黄台南路边沟和山大路边沟进行水源补给。主要工程内容包含压力输水管线、提升泵站、钢坝闸、叠石坝、河道生态景观修复等。地勘报告显示，管道敷设范围内均为填土、杂填土、素填土、粉质黏土等，无岩石层分布。项目原设计压力管线为顶管施工，经多方论证比选后，采用定向钻托管技术进行施工，本文主要对顶管与定向钻托管施工技术进行研究，并对造价进行分析。 2顶管施工技术 顶管技术施工[1，2]，需要先设置顶管工作坑与接收坑，并将顶管设备安装在顶管工作坑内。利用顶进设备产生的推力，将管道挤压进前方土内，再将顶进的土方通过垂直运输设备运输至顶管工作坑上方后运走消纳。主要包括人工顶管、挤压顶进、水射流顶进、泥水平衡机械顶进、土压平衡机械顶进等方式。目前，顶管技术适用于直径为600～4000mm的管道，管道材质可以使用钢筋混凝土管、钢管等。地质情况适用于天然土、素土、回填土、杂填土、软质岩、硬质岩等。施工顺序：沉井工作井施工→顶管工作设备下井→顶管作业施工→土方运输消纳→管道顶进施工完毕后拆除顶管作业设备→回填工作井。 2.1顶管工作井与接收井施工 顶管工作坑采用沉井下沉工艺进行施工。首先进行基坑测量放样，按照设计纵坐标定位工作井的具体位置；破除地面路面，施工刃脚垫层，刃脚垫层采用级配砂分层夯实；在井筒内支立模板和支架，沉井高度超过10.0m时，井身混凝凝土分2节进行浇筑，刃脚部分的模板采用砖砌结构，宽度与刃脚宽度相同，井身模板采用钢模板钢支撑搭配木模板木支撑的形式；支模完成后进行钢筋绑扎，钢筋表面油污等需清除干净，钢筋接头、搭接形式、间距、保护层等均应满足验收规范要求；钢筋绑扎完成后进行外模板施工，顶进预留洞预先采用砖砌结构进行封堵；浇筑C30混凝土，养护达到拆模标准后拆除并清理模板；待混凝土强度达到设计强度后，沉井进行挖土下沉，挖土工具采用蟹斗长臂挖掘机，井壁外采用灌浆处理，避免出现井身倾斜，发现问题及时纠偏处理；当下沉达到接近标高时，改用人工开挖吊车吊土，并预先做好止沉措施，禁止出现超沉现象；沉井封底完成后，对工作井外侧进行注浆处理。采用同样施工方法，进行接收井下沉施工。 2.2管道顶进施工 顶进施工采用泥水平衡顶进工艺，工作井及接收井施工完成后，做顶管材料及设备进场准备。首先按照设计标高及坡度在顶管工作井内安装导轨，安装必须牢固。钢筋混凝土沉井井壁作为顶管设备的后背墙，顶管设备采用120t吊车吊装，各种线缆等均按顺序进行下井作业。顶管设备安装完成后，开始顶进作业，采用18t吊车进行下管作业，每节管道前段顶进后，后端接口均在工作井内进行焊接拼装，钢管焊缝须满足相关规范要求。顶进过程分初始顶进、正常顶进、接收顶进几个阶段。初始顶进阶段需收集、分析各项数据，并调整修正顶进姿态。管道施工过程中，须对地面及周边构筑物、建筑物进行密切检测，避免出现沉降现象。管道顶进接近顶管接收井时，密切测量相关数据，做好进洞准备。采用顶进进洞方式，不采用外力进行洞门破除，进洞后及时清理砖渣等，铺设接收轨道，待管道顶进完成后，洞口进行密封处理，采用120t吊车，吊出顶管设备。顶管工作井位于快车道下方，采用水泥石屑进行回填，回填完成后对吊装预制盖板进行封堵，封堵完成后恢复道路路面，开放交通。 2.3顶管技术造价分析 按照设计招标图纸方案，采用泥水平衡顶管工艺编制施工招标清单，经公开招标后确定的造价进行分析。最终确定建设顶管工作、接收井各3座，顶进管道直径为DN800mm，管道材质为内外防腐螺旋焊接钢管，顶进长度为706.8m。针对顶管工程进行造价分析，顶管工作井造价为446.77万元，接收井造价为128.48万元，管道顶进造价为194.61万元，合计769.86万元。经过分析，造价指标约为10892元/延长米，此造价未考虑降排水及临设等措施费。 3定向钻托管施工技术 定向钻施工技术，能够进行有工作坑水平定向钻进回托布管和无工作坑下卧式定向钻进回托布管，适用于直径100～1200mm的钢管、PE管、MPP管等，地质情况适用于天然土、素土、回填土、杂填土、软质岩、硬质岩等[3]。本文对有工作坑水平定向钻进的工艺进行研究，施工顺序：打设支护桩并开挖工作坑→定向钻机安装→定向钻孔→扩孔→回托布置管道→拆除机械设备→拔出支护桩→回填工作坑。 3.1工作坑施工经过 论证分析，设置2座工作井、2座接收井。经过土压力计算，确定采用打设12.0mⅣ型拉森钢板桩的方式进行支护。拉森钢板桩[4]支护主要有施工速度快、节约空间、对周边环境影响小、工序简单等优点。采用拉森钢板桩进行工作坑支护，首先需进行定位放线，然后打桩机进场。选用EX400液压打桩机，采用单根逐根打入法施工。打桩前应对每根钢板桩进行刷油检查，存在瑕疵的桩体不得使用。打桩过程中随时测量桩体的倾斜度，并控制在规范要求范围内。拉森钢板桩支护完成后进行工作坑开挖，第一层土方开挖完成后，设置钢支撑及钢围檩，防止桩身倾斜。逐层向下开挖，并做好基坑排水工作。根据拉管管道高程确定工作坑深度，并在工作坑内设置相应大小的集水坑，采用泥浆泵进行基坑排水。开挖完成后，处理工作坑底部较软土质。因定向钻托长度长，所需要的机械拉力较大，定向钻机需要固定在混凝土基础上。混凝土基础采用C20混凝土进行浇筑，厚20cm，内配双层双向ϕ12钢筋。 3.2定向钻施工 首先进行导向孔钻进轨迹设计，即根据管线设计剖面图进行导向孔最佳线路设计，各种既有管线距离应满足相关规范要求。基坑开挖完成且平基混凝土达到设计强度后，采用120t吊车吊装定向钻机下坑。定向钻设备安装就位后，首先进行导向孔钻进，导向杆起始钻进高度应略高于管道设计中心线位置。将定位发射机安装在导向钻头中，通过钻头内的传感器发射信号至地面接收器，接收器显示其运行深度、钻孔角度、钻头温度、鸭嘴边的面向角度等数据。操作员将测量数据与既定的钻孔设计轨迹进行比对后，及时判断并调整钻孔线路，保证钻孔线路与设计轨迹一致。根据规范要求，选用直径为1200mm的刮刀式扩孔器，为设计管道直径的1.5倍[5]。为保证扩孔安全顺利地完成，需要保证护壁泥浆流动顺畅且充满整个空隙。泥浆制作采用DDW-350定向钻机自用的搅拌和泵送系统，泥浆材料采用膨润土、聚合物和水进行混合制备。扩孔完成后，进行管道回托施工。准备钢制管道，保证回托管道一次成型回托，单根9.0m长管道需预先完成焊接连接。组装回拖支撑，回托支架采用砂包进行铺设，每间隔20.0m放置1个砂包。拉管回拖结束后，为了防止地面沉降，定向钻空隙内需要选用水泥浆对孔内注浆进行加固。注浆管选用2根直径25mm的钢花管，与主管道同时拉入土中。完成回托布管后，定向钻机迁移至终点工作坑，反向回托注浆管，边回托边注浆，每回拽6.0m，就采用高压注浆机注入1∶1的水泥粉煤灰浆液，直至浆液完全充填钢管间隙。注浆过程中应保持不间断注浆直至完成，防止浆液流出，当出现缝隙时，及时进行补充注浆加固。在注浆及定向钻托管施工完成后，吊出钻机，拔出拉森钢板桩，回填工作坑。 3.3定向钻托管技术造价分析 按照经过论证的实施方案，设置定向钻工作坑2座，定向钻接收坑2座，定向钻托管道直径为DN800mm，管道材质为内外防腐螺旋焊接钢管，施工长度为706.8m。针对定向钻托工艺进行造价分析，因定向钻无合同清单单价，按照合同约定套用《山东省市政工程消耗量定额》SDA1-31-2016，人工费及其他取费均按照济南市2021年相关规定计取，钢管管材费用采用原合同单价。因此，顶管工作井造价为46.02万元，接收井造价为31.86万元，管道顶进造价为237.28万元，合计315.16万元。经过分析，造价指标约为4458元/延长米，此造价未考虑降排水及临设等措施费。 4结语 通过研究顶管与定向钻托管技术在实际工程中的应用，经技术对比分析发现，在地质情况允许的条件下，两种施工技术均能解决水利管道工程在主城区内施工时无法大范围开挖的问题，可以大幅减少施工过程中对既有建筑物、道路、地层、交通疏导组织的影响。但通过造价对比分析，顶管工施工技术较定向钻托管技术造价偏高，主要原因为顶管工作井施工难度大，顶管机械设备及劳务市场价格高。随着定向钻托管技术的迅速发展，已经可以开展大口径的管道施工，且具有单次施工长度长、市场价格低、施工速度快等特点，在降低工程造价、节约投资、缩短工期等方面起到重要作用。 ［参考文献］ ［1］侯庆雷，王江峰.南水北调配套工程顶管施工技术研究［J］.华北水利水电大学学报（自然科学版），2015，36（1）：21-24. ［2］达云玲.顶管施工技术在长距离水利管道工程中的应用研究［J］.黑龙江水利科技，2019，47（7）：138-140. ［3］梅英军.水平定向钻进技术在市政供水管道施工中的应用分析［J］.住宅与房地产，2019（24）：188. ［4］陈吉亮，孙源，何青.拉森钢板桩在防河防洪堤工程中的应用［J］.山东水利，2022（3）：29-30. ［5］朱万涛.水平定向钻工艺在余庄水库输水设施工程中的应用［J］.大坝与安全，2022（2）：58-60. 作者：刘洪君 单位：中正信造价咨询有限公司

市政排水管道工程篇1 排水管道是市政工程中的重要组成部分，既发挥着收集与排泄地面积水、污水等作用，还可以保证汛期的防汛排水顺利进行。提升市场排水管道工程施工质量，有利于改善城市卫生基本条件，推动城市的进一步发展。对此要高度重视市政排水管道工程施工，规范各项施工行为与操作，这样工程才能按期、保质完成。 1沟槽开挖质量控制 要根据槽底宽、挖深、边坡坡度和层间留台宽度等情况，合理确定挖断面，提升放坡的经济性与安全性。每开挖一段距离以后，需要严格测量槽底的标高，特别是保证槽底上方不能出现超挖的情况。若是出现超挖，必须尽快回填夯实，避免槽底低洼处发生积水的问题，在夯填的过程中，不能使用垃圾土和腐殖土等。槽底宽度通常是管道结构宽度与两侧工作宽度之和，这样管道的铺设与安装才能顺利进行，通过夯实为今后的操作与地下水排放提供方便。若是开挖处有着较高的地下水位，或者是在雨季施工，需要将排水沟和集水井设置好，为水泵抽水创造良好的条件，确保水位至少比工作面低2m，这样可以避免管沟中发生积水，减少浮管的现象。如果沟槽底部以岩石基础为主，还要加大开挖的深度。 2管材安装质量控制 为便于闭水试验顺利进行，管材进场前要认真检查，不能出现裂缝、孔眼漏洞等问题，否则要及时修补和更换。下管之前，应细致检查管基中心线、边线和井基，确保高程、尺寸等与图纸要求相符。在两管结口处安装过程中，将积压引起的管内接口部凸出接缝处理好，不然会减少流水，为流速与排水的通畅性造成不利影响，让管道中堵塞大量的杂物[1]。管材如果超过600mm，要选择工人钻入管内的方式抹平接口挤出的砂浆，将砂浆填在接缝不严实的地方，不能出现漏水，并将关中杂物清理干净。 3检查井施工质量控制 若是井室发生渗漏，将严重降低管道的防渗效果，必须将检查井施工质量控制好。①砌筑检查井的过程中，为避免砖间灰缝发生渗水问题，必须确保灰缝砂浆饱满。②要认真、细致检查检查井的抹面，一般来说抹面层裂缝与空鼓缝隙是主要渗水的部位，在抹面施工过程中，必须落实相关施工规范，按照五层施工，各层结合具体施工要求进行。施工前需要认真清理砖墙面，并洒上适量的水，让其保持湿润，并在施工后做好养护工作。③在井室盖板与砖面连接的部位，也经常发生渗水的问题，这需要在盖板安装过程中，确保座浆的饱满，座浆之前要让混凝土盖板处于充分湿润的状态。④砖砌体与管外壁相接的部位极易出现渗水现象，必须提高重视程度，先进行凿毛处理，将一道干净的水泥浆刷在上面，接下来才能进行砌砖。 4闭水试验质量控制 对于需要进行闭水试验的管段，要对所有管材进行细致的检查，确保无沙眼裂缝，若是存在沙眼裂缝的情况，需要尽快使用细砂浆进行修补。同时针对出现渗漏的地方，可调水泥浆刷补填实。管口接口部位要有足够的严密性，闭水管段不能急着回填，也不能让管材下部和条基进行连接。在通过闭水试验以后，需要傍管混凝上的回填。若是管段未能通过闭水试验，需要及时进行补救和返工。 5回填土质量控制 在管槽回填过程中，需要充分考虑到回填部位与施工条件，合理采用填料与压实机具。回填土内不能有碎砖、石块和混凝土碎块，硬土块不能超过10cm，并严格控制含水量。对于槽底到灌顶以上0.5m的范围内，需要使用细粒土进行回填，这样可以避免管道出现损坏[2]。当闭水试验合格以后，应尽快回填无压管道的沟槽，而在压力管道水压试验合格后，管道两侧和管顶上回填高度至少为0.5m。此外，在管沟回填过程中，必须分层进行夯实，各层厚度至少为30cm，并根据规范严格检测各层填土的密实度，确保合格后进行回填。在回填过程中，管道两侧必须一起填土，两侧高差不能超过30cm。 6结语 总之，在市政排水管道工程施工过程中，其质量控制涉及环节重点，问题也复杂多样，在整个施工过程中都要加强质量控制，包括沟槽开挖、管材安装、检查井施工、闭水试验和回填土等方面。通过将各环节的施工质量控制措施做到位，才能让市政排水管道工程施工按期完成，并实现质量的提升。此外，还要重视运用先进的施工技术与方法，严格控制施工质量，防止出现安全事故，确保市场排水管道工程建设水平不断提升。 作者:张淑贤 傅凯 尹忠峰 单位:高青县市政工程公司 市政排水管道工程篇2 一个城市的发展，排水系统发挥了至关重要的作用，积极做好排水系统施工的质量控制对城市建设和城市健康发展均具有积极影响。在城市化建设进程中，人们逐渐提高了对排水系统的重视程度，而国家也加大了有关的资金投入，且已取得较好的效果。大多数情况下，市政排水管道的施工相对简单，但仍需依据城市的客观因素对其进行综合考虑，在施工期间不仅需保证工程的顺利进行，还要有效保证城市道路的畅通。 1提高市政排水管道工程施工质量的意义 1.1能积极推动现代化城市建设 在城市的公共基础建设中，市政排水管道是重要内容之一，并分布于城市的各个地方，是保证城市居民日常生活及工作中废水、污水合理排放的重要设施[1]。目前，伴随着科技进步与经济发展，城市化进程越来越快，高楼大厦也越来越多，因而排水管道的建设需深入每家每户。高楼中排水管道的建设与城市居民密切相关，若排水管道存在问题，会对该区域内居民的正常生活产生不利影响[2-3]。同时，市政排水管道还承担着排放下雨所产生的积水的功能，尤其是在南方雨水充沛的地方，市政排水管道工程还具备相应的排涝功能。因此，居民生活的正常进行与市政排水管道工程的施工质量存在密切的相关性，并在提升居民的生活满意度、优化城市环境等方面均发挥着积极作用。 1.2能提高城市居民的生活、生产质量 在现代化城市建设中，高楼林立、科技发达，水泥路也遍布城市各地，在增加了人们通行便利性的同时也会存在城市积水无法及时排出的问题[4]。近年来，随着社会的进步与发展，市政排水管道系统引起人们的广泛关注。市政排水管道工程的施工质量与居民生活污水、城市积水及工厂废水等的及时疏通和排放密切相关，若排水管道工程存在质量问题，则会影响其系统功能的发挥，致使城市污水与积水不能有效排放，不利于居民的正常生活。 2市政排水管道工程施工中存在的问题 2.1排水管道漏水 在排水管道工程施工中，渗水问题尤其需要关注，其会对市政排水系统的排水能力造成严重影响，进而影响整个城市的排水。大多数情况下，排水管道渗漏水均发生在排水管道施工期间，主要是因为对地质不均匀沉降等考虑不全面，从而导致排水管道变形引发渗漏水的情况。此外，相关材质选取不当、排水管道接口处的施工质量与井体施工质量较差、闭水段端头封堵不严密等也可能引发漏水情况[5]。 2.2回填土沉陷 目前，在排水管道中回填沉陷是较为普遍的问题。城市是人们生活和工作的重要场所，城市内的排水管道与居民的日常生活质量密切相关，但长久以来，城市排水管道建成后沉陷问题的广泛存在对人们的日常生活造成了严重影响[6]。回填沉陷问题的发生，大多是因为施工后并未对管道回填引起高度重视，施工人员只是将土埋进去然后压实，并未高度重视管道回填质量；管道回填土壤的密度也与相关要求不符，管道回填不达标，最终易导致较为严重的沉陷问题。 3市政排水管道工程施工质量控制措施 3.1施工前准备 （1）准确掌握整个工程的施工计划。为了保证排水管道工程整体的施工质量，应在施工前准确了解并掌握工程的整体计划，从而为后期施工奠定基础。首先，需对施工图纸进行全面深入了解，施工方、设计方及监理单位等对施工图纸进行会审[7]。其次，应依据施工图纸的具体要求对施工沿线的情况进行实地考察，以便掌握地域内的实际路况等情况，提前做好针对施工重难点的准备工作。最后，依据施工图纸的具体要求准备好相应的施工材料，并掌握有关数据及材料的情况[8-9]。（2）保证管材质量。保证管材质量，能在很大程度上确保施工质量。首先，对于管材来源，应确保由正规合格厂家提供，且需具备相关的出厂文件，并做好对其档案资料的储存。其次，应对排水管材的抗渗透性和抗压性进行全面检查，重点关注是否存在混凝土松动及管材裂缝等情况，若存在脱皮、裂纹及蜂窝，应及时更换管材[10]。（3）保障沟槽开挖质量。沟槽开挖是管线施工期间的重要基础性内容，在对沟槽开挖情况进行合理评估与判定后，方可进行下一步施工，进而减少甚至避免塌方、泡水等不良事件发生。首先，应确定施工区域内的土壤类别，开挖坡度需根据工程力学性质进行准确判定[11]。其次，需对开挖的方式予以充分考虑，若沟槽较深，需采用分层开挖的方式，且各层的槽底宽度及层边坡度等均需得到有效保证。最后，需考虑开挖的经济性与安全性，在达到施工要求的同时，还需有利于夯土回填[12]。 3.2加强管道施工期间的质量控制 管道施工期间的质量控制与监管是市政排水管道工程中的重点内容，也是决定工程整体质量的关键，具体包含以下几点：在井基开挖前需做好基础性的尺寸预计、砌井检查以及管线管口调直等工作；做好井基的水泥浇筑施工，并严格依据施工的相关程序进行，使井基础及垫层等均符合图纸的有关要求；为了避免裂纹情况出现，应重视灰浆的饱满度[13]；同时，还需重视井盖及井圈的质量，依据实际需求选择合适的井盖，从而满足道路对井盖的强度要求[14]。3.3做好沟槽回填的质量控制沟槽回填的质量与路面是否下沉密切相关，为了保证工程质量，应注意以下几方面：在开展回填操作时，应注意沟槽内是否存在积水，若存在积水，应及时清理干净；应注意从沟槽两侧进行回填，且保障填土质量，禁止使用垃圾、混凝土碎渣及石块等进行回填。 4结束语 在城市化进程中，市政排水管道工程是重要内容，并在现代化城市建设中占据重要地位。通过对市政排水管道工程的施工质量进行严格控制，能够确保施工作业的准确性，防止因操作不当而出现质量问题，从而达到提高市政排水管道工程整体施工质量的目的。 作者:徐丹寅 单位:上海市闵行区水务局 市政排水管道工程篇3 随着城市建设的快速发展，市政排水管道的施工管现长、占地面积宽，城市道路交叉严重，影响了交通。因此，在保证工程工期和质量的前提下，如何既快速又经济、文明地完成市政排水管道工程的施工。减少对城市道路交通及环境等的干扰，显得尤为重要。 1熟悉图纸 结合图纸，掌握管线长度、管线走向、管线直径、井位数量以及与工作面而开挖有关的地形、地貌、地物等，了解工程的基本情况。 2地上、地下公用设施的保护 管道沟槽开挖时，应狠抓地质土层情况及时采用支、撑、顶、包、吊。开挖边坡及支撑形式要交项目监理审查，得到认可后方能施工。在建筑物、构筑物基础及各种管线、电线杆、灯杆附近开挖时应上报防止下沉或变形的措施方案，提交项目监理审批。尽可能保护开挖人员在安全环境中操作，不得使地面发生沉降，影响现场周围的建筑物、构筑物和其他公用设施的正常使用。在建筑物、构筑物基础及电线杆、灯杆附近开挖采用钢板桩加固尽量降低危险系数，道路一侧设立警告标志。 3施工放线 地面可见障碍排除后，即可进入测量放线的准备工作，施工放线是整个排水工程中的一项重要程序，指导着整个后序工程的施工，放线前必须做好严密的准备工作，如排水工程的工期较紧，在未交出道路中桩的情况下立即组织进场施工，放线前利用电脑软件CAD标绘出中线图，提高速度，又能得到较为精确地数据。打桩撒灰放线时，要考虑中心线、边坡系数加宽厚等，因开挖受限制，开挖沟槽非变窄不可就要考虑沟槽内设置支撑保证安全施工，以免塌方伤人造成事故。 4管道沟槽开挖 根据开挖土质的差异以及图纸设计要求，计算出开挖宽度，用漆标注出开挖线，用切割机将路面沥青面层和混凝土面切断，既要注意边坡放坡的科学合理性又要安全和经济，保证施工安全和路基畅通。在开挖过程中，表层的破碎沥青面层及路基渣层由挖掘机开挖，用机械开挖不能直接挖到槽底标高，只能挖到距槽底10~15cm的位置，有人工清理到槽底标高，不能扰动槽底土壤。如果发生超挖现象必须用灰土回填夯实。严禁槽底进水积水，严禁夯填中使用腐殖土、垃圾土和淤泥等。个别因放线受限制开挖而较小或土质很差的部位，要考虑设置支撑。 5施工测量 施工测量是一项技术性很强的工作，贯穿整个工程始终，必须设置专人专项，保证及时准确无差错的完成。保存好完整的资料。在自检、互检、抽检、的工序中我们对测量的精确度要更严谨。 6平基、管基围座 1）管沟开挖经验收合格后，即可按照图纸设计（大管径≥800mm）要求进行平基的施工。考虑到保养、气候、砼远距离运输等不利因素，平基施工时，要支模板混凝土要振捣密实，用塑料膜覆盖养护，基底不得裸露过久，可以提高一个标号或先加早强剂等措施，争取较快达到一定强度后下管。2）管座的模板高度、宽度，要符合规范要求。管道的内底高程符合设计要求。管座浇注混凝土时必须两侧下料，以防管线发生位移，混凝土要振捣密实，特别是管口处要加强振捣。 7管道施工过程 为保证闭水试验的成功，管材进入工地时要仔细检查有无裂缝和孔眼漏洞，如有上述问题，应及时调换管材或予以修补。下管前，既要仔细检查管基中心线、边线及井基等尺寸和高程是否符合图纸要求，又要检查井位置、井距、各部位混凝土基础的强度等级。混凝土管放在平基上用混凝土楔形块把管子稳固。中心线、管底高程符合设计要求。 8抹带接口 接口1∶2防渗砂浆符合规范要求。安装两管接口处时，应及时处理因浇注围坐时从管缝进到管内的水泥浆，否则会造成流水断少的现象影响流速和排水的通畅，造成杂物的堆积和管道堵塞。每根管的安装都必须用拉草包法将砂浆拉平。对600mm以上的棺材，可采用人工钻入管内的办法将接口挤出的砂浆抹平，将不严实的接缝部位填满砂浆，使其饱满不漏水，清除管内杂物，特别注意管道内决不允许有漏水积水和倒流水的现象发生。管带分有钢丝网和无钢丝网两种，有钢丝网的管带，按规范的要求截取钢丝网，分成两段搭接长度算好，在围坐浇注混凝土时将钢丝网片预埋在围坐混凝土内10cm。管带上搭接10cm，在管口上先做一层10mm水泥砂浆等到初凝后把钢丝网安好，再做第二层水泥砂浆收面完成后用塑料膜覆盖养护即完成。 9砌筑检查井 挖沟槽时，可使检查井中心桩，依井基周围尺寸挖好井基，带管材放稳后，调节管线管口，预留井筒位置即可介入砌检查井的工序中。砌井时，既要砂浆饱满、流槽通顺，也要使井壁尺寸符合要求。雨水工程流槽是半管子高。污水工程流槽高度是和管内顶高一致。流槽高度超过40cm，要增加脚窝。砌井时在管子上方要发圏。管底高程、井底高程和井盖高程必须完全符合图纸设计的要求，爬梯安装纵向36cm，横向30cm，方向正对井中。收口井、收口，井室砌筑高度达到一定高度开始收口，3面收口方法、砌井吊中心线，到收口的位置每层中心线向两排爬梯中间的方向移动3cm。直到井口直径收到74cm即完成收口。井室抹面1∶2水泥砂浆抹面、厚度15mm。 10闭水试验 应仔细检查每根管材是否有沙眼裂缝现象。若出现裂缝，可用细砂浆修补；如有渗水部位，可调水泥浆刷补填实。此外，管口接口处必须严密。没有闭水管段不能回填。待闭水试验合格后，再进行回填。对闭水不合格的管段，则应采取补救措施或尽快返工。 11管沟回填及路面恢复 管道安装完毕，经闭水试验或水压试验合格后，对当年不修路管道的回填密度一般要达到85%以上，按设计要求该处回填过筛，不得填入大于100mm的石块或砖块等杂物。排水管的回填，应从管道两侧平衡进行，沟内不得有积水，不得使用腐殖土，垃圾土和淤泥等。迅速、仔细地复原所有施工地面，由专职实验人员采用核子密度仪测录其密实度，以保证压实度率达到95%以上原道路结构情况，使之恢复施工前的状态，达到监理认可的程度。 12结语 市政排水管道的工程施工现场质量控制设计的内容较多，遇到的问题也是多种多样，而且贯穿于施工阶段的全过程必须严格按照每一道工序的要求，加强每一环节的质量控制，才能在保证工程工期和质量的前提下较好地完成排水管道的施工任务，从而有效地控制工程质量，避免不必要的质量事故发生，提升市政工程的整体质量水平。 作者:全时方 常晓柯 单位:郑州第二市政建设集团有限公司 郑州第二市政建设集团有限公司征远公司市政排水管道工程篇1 排水管道是市政工程中的重要组成部分，既发挥着收集与排泄地面积水、污水等作用，还可以保证汛期的防汛排水顺利进行。提升市场排水管道工程施工质量，有利于改善城市卫生基本条件，推动城市的进一步发展。对此要高度重视市政排水管道工程施工，规范各项施工行为与操作，这样工程才能按期、保质完成。 1沟槽开挖质量控制 要根据槽底宽、挖深、边坡坡度和层间留台宽度等情况，合理确定挖断面，提升放坡的经济性与安全性。每开挖一段距离以后，需要严格测量槽底的标高，特别是保证槽底上方不能出现超挖的情况。若是出现超挖，必须尽快回填夯实，避免槽底低洼处发生积水的问题，在夯填的过程中，不能使用垃圾土和腐殖土等。槽底宽度通常是管道结构宽度与两侧工作宽度之和，这样管道的铺设与安装才能顺利进行，通过夯实为今后的操作与地下水排放提供方便。若是开挖处有着较高的地下水位，或者是在雨季施工，需要将排水沟和集水井设置好，为水泵抽水创造良好的条件，确保水位至少比工作面低2m，这样可以避免管沟中发生积水，减少浮管的现象。如果沟槽底部以岩石基础为主，还要加大开挖的深度。 2管材安装质量控制 为便于闭水试验顺利进行，管材进场前要认真检查，不能出现裂缝、孔眼漏洞等问题，否则要及时修补和更换。下管之前，应细致检查管基中心线、边线和井基，确保高程、尺寸等与图纸要求相符。在两管结口处安装过程中，将积压引起的管内接口部凸出接缝处理好，不然会减少流水，为流速与排水的通畅性造成不利影响，让管道中堵塞大量的杂物[1]。管材如果超过600mm，要选择工人钻入管内的方式抹平接口挤出的砂浆，将砂浆填在接缝不严实的地方，不能出现漏水，并将关中杂物清理干净。 3检查井施工质量控制 若是井室发生渗漏，将严重降低管道的防渗效果，必须将检查井施工质量控制好。①砌筑检查井的过程中，为避免砖间灰缝发生渗水问题，必须确保灰缝砂浆饱满。②要认真、细致检查检查井的抹面，一般来说抹面层裂缝与空鼓缝隙是主要渗水的部位，在抹面施工过程中，必须落实相关施工规范，按照五层施工，各层结合具体施工要求进行。施工前需要认真清理砖墙面，并洒上适量的水，让其保持湿润，并在施工后做好养护工作。③在井室盖板与砖面连接的部位，也经常发生渗水的问题，这需要在盖板安装过程中，确保座浆的饱满，座浆之前要让混凝土盖板处于充分湿润的状态。④砖砌体与管外壁相接的部位极易出现渗水现象，必须提高重视程度，先进行凿毛处理，将一道干净的水泥浆刷在上面，接下来才能进行砌砖。 4闭水试验质量控制 对于需要进行闭水试验的管段，要对所有管材进行细致的检查，确保无沙眼裂缝，若是存在沙眼裂缝的情况，需要尽快使用细砂浆进行修补。同时针对出现渗漏的地方，可调水泥浆刷补填实。管口接口部位要有足够的严密性，闭水管段不能急着回填，也不能让管材下部和条基进行连接。在通过闭水试验以后，需要傍管混凝上的回填。若是管段未能通过闭水试验，需要及时进行补救和返工。 5回填土质量控制 在管槽回填过程中，需要充分考虑到回填部位与施工条件，合理采用填料与压实机具。回填土内不能有碎砖、石块和混凝土碎块，硬土块不能超过10cm，并严格控制含水量。对于槽底到灌顶以上0.5m的范围内，需要使用细粒土进行回填，这样可以避免管道出现损坏[2]。当闭水试验合格以后，应尽快回填无压管道的沟槽，而在压力管道水压试验合格后，管道两侧和管顶上回填高度至少为0.5m。此外，在管沟回填过程中，必须分层进行夯实，各层厚度至少为30cm，并根据规范严格检测各层填土的密实度，确保合格后进行回填。在回填过程中，管道两侧必须一起填土，两侧高差不能超过30cm。 6结语 总之，在市政排水管道工程施工过程中，其质量控制涉及环节重点，问题也复杂多样，在整个施工过程中都要加强质量控制，包括沟槽开挖、管材安装、检查井施工、闭水试验和回填土等方面。通过将各环节的施工质量控制措施做到位，才能让市政排水管道工程施工按期完成，并实现质量的提升。此外，还要重视运用先进的施工技术与方法，严格控制施工质量，防止出现安全事故，确保市场排水管道工程建设水平不断提升。 作者:张淑贤 傅凯 尹忠峰 单位:高青县市政工程公司 市政排水管道工程篇2 一个城市的发展，排水系统发挥了至关重要的作用，积极做好排水系统施工的质量控制对城市建设和城市健康发展均具有积极影响。在城市化建设进程中，人们逐渐提高了对排水系统的重视程度，而国家也加大了有关的资金投入，且已取得较好的效果。大多数情况下，市政排水管道的施工相对简单，但仍需依据城市的客观因素对其进行综合考虑，在施工期间不仅需保证工程的顺利进行，还要有效保证城市道路的畅通。 1提高市政排水管道工程施工质量的意义 1.1能积极推动现代化城市建设 在城市的公共基础建设中，市政排水管道是重要内容之一，并分布于城市的各个地方，是保证城市居民日常生活及工作中废水、污水合理排放的重要设施[1]。目前，伴随着科技进步与经济发展，城市化进程越来越快，高楼大厦也越来越多，因而排水管道的建设需深入每家每户。高楼中排水管道的建设与城市居民密切相关，若排水管道存在问题，会对该区域内居民的正常生活产生不利影响[2-3]。同时，市政排水管道还承担着排放下雨所产生的积水的功能，尤其是在南方雨水充沛的地方，市政排水管道工程还具备相应的排涝功能。因此，居民生活的正常进行与市政排水管道工程的施工质量存在密切的相关性，并在提升居民的生活满意度、优化城市环境等方面均发挥着积极作用。 1.2能提高城市居民的生活、生产质量 在现代化城市建设中，高楼林立、科技发达，水泥路也遍布城市各地，在增加了人们通行便利性的同时也会存在城市积水无法及时排出的问题[4]。近年来，随着社会的进步与发展，市政排水管道系统引起人们的广泛关注。市政排水管道工程的施工质量与居民生活污水、城市积水及工厂废水等的及时疏通和排放密切相关，若排水管道工程存在质量问题，则会影响其系统功能的发挥，致使城市污水与积水不能有效排放，不利于居民的正常生活。 2市政排水管道工程施工中存在的问题 2.1排水管道漏水 在排水管道工程施工中，渗水问题尤其需要关注，其会对市政排水系统的排水能力造成严重影响，进而影响整个城市的排水。大多数情况下，排水管道渗漏水均发生在排水管道施工期间，主要是因为对地质不均匀沉降等考虑不全面，从而导致排水管道变形引发渗漏水的情况。此外，相关材质选取不当、排水管道接口处的施工质量与井体施工质量较差、闭水段端头封堵不严密等也可能引发漏水情况[5]。 2.2回填土沉陷 目前，在排水管道中回填沉陷是较为普遍的问题。城市是人们生活和工作的重要场所，城市内的排水管道与居民的日常生活质量密切相关，但长久以来，城市排水管道建成后沉陷问题的广泛存在对人们的日常生活造成了严重影响[6]。回填沉陷问题的发生，大多是因为施工后并未对管道回填引起高度重视，施工人员只是将土埋进去然后压实，并未高度重视管道回填质量；管道回填土壤的密度也与相关要求不符，管道回填不达标，最终易导致较为严重的沉陷问题。 3市政排水管道工程施工质量控制措施 3.1施工前准备 （1）准确掌握整个工程的施工计划。为了保证排水管道工程整体的施工质量，应在施工前准确了解并掌握工程的整体计划，从而为后期施工奠定基础。首先，需对施工图纸进行全面深入了解，施工方、设计方及监理单位等对施工图纸进行会审[7]。其次，应依据施工图纸的具体要求对施工沿线的情况进行实地考察，以便掌握地域内的实际路况等情况，提前做好针对施工重难点的准备工作。最后，依据施工图纸的具体要求准备好相应的施工材料，并掌握有关数据及材料的情况[8-9]。（2）保证管材质量。保证管材质量，能在很大程度上确保施工质量。首先，对于管材来源，应确保由正规合格厂家提供，且需具备相关的出厂文件，并做好对其档案资料的储存。其次，应对排水管材的抗渗透性和抗压性进行全面检查，重点关注是否存在混凝土松动及管材裂缝等情况，若存在脱皮、裂纹及蜂窝，应及时更换管材[10]。（3）保障沟槽开挖质量。沟槽开挖是管线施工期间的重要基础性内容，在对沟槽开挖情况进行合理评估与判定后，方可进行下一步施工，进而减少甚至避免塌方、泡水等不良事件发生。首先，应确定施工区域内的土壤类别，开挖坡度需根据工程力学性质进行准确判定[11]。其次，需对开挖的方式予以充分考虑，若沟槽较深，需采用分层开挖的方式，且各层的槽底宽度及层边坡度等均需得到有效保证。最后，需考虑开挖的经济性与安全性，在达到施工要求的同时，还需有利于夯土回填[12]。 3.2加强管道施工期间的质量控制 管道施工期间的质量控制与监管是市政排水管道工程中的重点内容，也是决定工程整体质量的关键，具体包含以下几点：在井基开挖前需做好基础性的尺寸预计、砌井检查以及管线管口调直等工作；做好井基的水泥浇筑施工，并严格依据施工的相关程序进行，使井基础及垫层等均符合图纸的有关要求；为了避免裂纹情况出现，应重视灰浆的饱满度[13]；同时，还需重视井盖及井圈的质量，依据实际需求选择合适的井盖，从而满足道路对井盖的强度要求[14]。3.3做好沟槽回填的质量控制沟槽回填的质量与路面是否下沉密切相关，为了保证工程质量，应注意以下几方面：在开展回填操作时，应注意沟槽内是否存在积水，若存在积水，应及时清理干净；应注意从沟槽两侧进行回填，且保障填土质量，禁止使用垃圾、混凝土碎渣及石块等进行回填。 4结束语 在城市化进程中，市政排水管道工程是重要内容，并在现代化城市建设中占据重要地位。通过对市政排水管道工程的施工质量进行严格控制，能够确保施工作业的准确性，防止因操作不当而出现质量问题，从而达到提高市政排水管道工程整体施工质量的目的。 作者:徐丹寅 单位:上海市闵行区水务局 市政排水管道工程篇3 随着城市建设的快速发展，市政排水管道的施工管现长、占地面积宽，城市道路交叉严重，影响了交通。因此，在保证工程工期和质量的前提下，如何既快速又经济、文明地完成市政排水管道工程的施工。减少对城市道路交通及环境等的干扰，显得尤为重要。 1熟悉图纸 结合图纸，掌握管线长度、管线走向、管线直径、井位数量以及与工作面而开挖有关的地形、地貌、地物等，了解工程的基本情况。 2地上、地下公用设施的保护 管道沟槽开挖时，应狠抓地质土层情况及时采用支、撑、顶、包、吊。开挖边坡及支撑形式要交项目监理审查，得到认可后方能施工。在建筑物、构筑物基础及各种管线、电线杆、灯杆附近开挖时应上报防止下沉或变形的措施方案，提交项目监理审批。尽可能保护开挖人员在安全环境中操作，不得使地面发生沉降，影响现场周围的建筑物、构筑物和其他公用设施的正常使用。在建筑物、构筑物基础及电线杆、灯杆附近开挖采用钢板桩加固尽量降低危险系数，道路一侧设立警告标志。 3施工放线 地面可见障碍排除后，即可进入测量放线的准备工作，施工放线是整个排水工程中的一项重要程序，指导着整个后序工程的施工，放线前必须做好严密的准备工作，如排水工程的工期较紧，在未交出道路中桩的情况下立即组织进场施工，放线前利用电脑软件CAD标绘出中线图，提高速度，又能得到较为精确地数据。打桩撒灰放线时，要考虑中心线、边坡系数加宽厚等，因开挖受限制，开挖沟槽非变窄不可就要考虑沟槽内设置支撑保证安全施工，以免塌方伤人造成事故。 4管道沟槽开挖 根据开挖土质的差异以及图纸设计要求，计算出开挖宽度，用漆标注出开挖线，用切割机将路面沥青面层和混凝土面切断，既要注意边坡放坡的科学合理性又要安全和经济，保证施工安全和路基畅通。在开挖过程中，表层的破碎沥青面层及路基渣层由挖掘机开挖，用机械开挖不能直接挖到槽底标高，只能挖到距槽底10~15cm的位置，有人工清理到槽底标高，不能扰动槽底土壤。如果发生超挖现象必须用灰土回填夯实。严禁槽底进水积水，严禁夯填中使用腐殖土、垃圾土和淤泥等。个别因放线受限制开挖而较小或土质很差的部位，要考虑设置支撑。 5施工测量 施工测量是一项技术性很强的工作，贯穿整个工程始终，必须设置专人专项，保证及时准确无差错的完成。保存好完整的资料。在自检、互检、抽检、的工序中我们对测量的精确度要更严谨。 6平基、管基围座 1）管沟开挖经验收合格后，即可按照图纸设计（大管径≥800mm）要求进行平基的施工。考虑到保养、气候、砼远距离运输等不利因素，平基施工时，要支模板混凝土要振捣密实，用塑料膜覆盖养护，基底不得裸露过久，可以提高一个标号或先加早强剂等措施，争取较快达到一定强度后下管。2）管座的模板高度、宽度，要符合规范要求。管道的内底高程符合设计要求。管座浇注混凝土时必须两侧下料，以防管线发生位移，混凝土要振捣密实，特别是管口处要加强振捣。 7管道施工过程 为保证闭水试验的成功，管材进入工地时要仔细检查有无裂缝和孔眼漏洞，如有上述问题，应及时调换管材或予以修补。下管前，既要仔细检查管基中心线、边线及井基等尺寸和高程是否符合图纸要求，又要检查井位置、井距、各部位混凝土基础的强度等级。混凝土管放在平基上用混凝土楔形块把管子稳固。中心线、管底高程符合设计要求。 8抹带接口 接口1∶2防渗砂浆符合规范要求。安装两管接口处时，应及时处理因浇注围坐时从管缝进到管内的水泥浆，否则会造成流水断少的现象影响流速和排水的通畅，造成杂物的堆积和管道堵塞。每根管的安装都必须用拉草包法将砂浆拉平。对600mm以上的棺材，可采用人工钻入管内的办法将接口挤出的砂浆抹平，将不严实的接缝部位填满砂浆，使其饱满不漏水，清除管内杂物，特别注意管道内决不允许有漏水积水和倒流水的现象发生。管带分有钢丝网和无钢丝网两种，有钢丝网的管带，按规范的要求截取钢丝网，分成两段搭接长度算好，在围坐浇注混凝土时将钢丝网片预埋在围坐混凝土内10cm。管带上搭接10cm，在管口上先做一层10mm水泥砂浆等到初凝后把钢丝网安好，再做第二层水泥砂浆收面完成后用塑料膜覆盖养护即完成。 9砌筑检查井 挖沟槽时，可使检查井中心桩，依井基周围尺寸挖好井基，带管材放稳后，调节管线管口，预留井筒位置即可介入砌检查井的工序中。砌井时，既要砂浆饱满、流槽通顺，也要使井壁尺寸符合要求。雨水工程流槽是半管子高。污水工程流槽高度是和管内顶高一致。流槽高度超过40cm，要增加脚窝。砌井时在管子上方要发圏。管底高程、井底高程和井盖高程必须完全符合图纸设计的要求，爬梯安装纵向36cm，横向30cm，方向正对井中。收口井、收口，井室砌筑高度达到一定高度开始收口，3面收口方法、砌井吊中心线，到收口的位置每层中心线向两排爬梯中间的方向移动3cm。直到井口直径收到74cm即完成收口。井室抹面1∶2水泥砂浆抹面、厚度15mm。 10闭水试验 应仔细检查每根管材是否有沙眼裂缝现象。若出现裂缝，可用细砂浆修补；如有渗水部位，可调水泥浆刷补填实。此外，管口接口处必须严密。没有闭水管段不能回填。待闭水试验合格后，再进行回填。对闭水不合格的管段，则应采取补救措施或尽快返工。 11管沟回填及路面恢复 管道安装完毕，经闭水试验或水压试验合格后，对当年不修路管道的回填密度一般要达到85%以上，按设计要求该处回填过筛，不得填入大于100mm的石块或砖块等杂物。排水管的回填，应从管道两侧平衡进行，沟内不得有积水，不得使用腐殖土，垃圾土和淤泥等。迅速、仔细地复原所有施工地面，由专职实验人员采用核子密度仪测录其密实度，以保证压实度率达到95%以上原道路结构情况，使之恢复施工前的状态，达到监理认可的程度。 12结语 市政排水管道的工程施工现场质量控制设计的内容较多，遇到的问题也是多种多样，而且贯穿于施工阶段的全过程必须严格按照每一道工序的要求，加强每一环节的质量控制，才能在保证工程工期和质量的前提下较好地完成排水管道的施工任务，从而有效地控制工程质量，避免不必要的质量事故发生，提升市政工程的整体质量水平。 作者:全时方 常晓柯 单位:郑州第二市政建设集团有限公司 郑州第二市政建设集团有限公司征远公司

胶东调水工程是一项具有战略性意义的水资源调配工程，同时也是一项重大的保障性的民生工程，输水管道建成后，通过优化配置水资源，缓解了胶东半岛缺水的局面，为山东省烟台、威海市的经济发展提供了水利保障[1]。截至目前，胶东调水工程已经通水运行5年，工程运行对沿线地下水系统带来了一定的影响，同时由地下水环境带来的沉降、塌陷、浮托、突涌，尤其对混凝土结构的物理化学浸蚀的潜在风险也在逐渐地增加。为了减少、避免或消除沿线地下水给工程运行管理带来的各种影响，降低工程运行成本，需要以胶东调水工程穿越区地下水环境状况可能对工程产生的不利影响进行研究，调查研究地下水位水质状况，分析可能对胶东调水工程产生的不利影响，为提出切实可行的对策措施，保障胶东调水工程安全、长效运行提供支撑。混凝土管道具有较好的承载和防腐能力，在城市建设中始终发挥着越来越大的作用[2]。由于地下水环境对钢筋混凝土具有腐蚀作用，因此在水利工程中钢筋混凝土等构造物的维修费用是一项巨大的经济支出[3]，例如，在1922年，占美国债务6%份额的各类混凝土结构物的维修费高达2.61011美元[4]。我国目前没有足够严格的调查数据，如果按占国内生产总值(GDP)2%～4%份额来进行推算，我国历年因钢筋混凝土结构腐蚀维修导致的经济支出的金额为1.71011～3.51011元[5]。据不完全统计，因钢筋混凝土尤其是地下管道的腐蚀而导致的经济损失在所有腐蚀造成的经济损失中占有相当大的比例[6]。早在200a前，国外学者就认识到水对钢筋混凝土有腐蚀作用，特别是对输水管道的腐蚀作用尤为明显，是由地下水和土壤中离子侵蚀作用所导致[7]。早在19世纪初，国外学者维卡首次提出水中SO2-4对混凝土具有腐蚀性，后来英、法、日、德、前苏联等国家的学者先后在实验室及室外进行了大量研究和试验[8]。我国学者对钢筋混凝土受地下水腐蚀性研究较少，资料不足，为了削弱地下水对钢筋混凝土的腐蚀性作用，延长地下混凝土输水管道的使用寿命，亟需对地下水对钢筋混凝土结构的腐蚀问题进行深入研究[9]。为了研究地下水对胶东调水工程混凝土输水管道的腐蚀情况，本文中选择胶东调水工程烟台—威海段的暗渠和管道段进行地下水腐蚀性分析评价，采用统计产品与服务解决方案（SPSS）软件进行分区段水质统计分析，根据相关标准进行腐蚀性等级评定，确定不同管段的地下水腐蚀性影响程度。 1研究区域概况 胶东引黄调水工程位于山东省域内，地上段从济南市章丘区渔张村起，至潍坊市昌邑市宋庄镇后分水，直到烟台市龙口黄水河泵站；地下段从黄水河泵站开始，直至威海市文登区米山水库，此段通过管道、隧洞、暗渠等输水。工程输水线路总长482.4km，考虑到明渠段在输水期间主要作为地下水的补给源，因此本文中不对明渠段进行研究。鉴于地下水对胶东调水工程混凝土管道的腐蚀性影响，本文中主要研究区段为烟台龙口黄水河泵站—威海文登米山水库段（烟威地区），输水工程采用压力管道、隧洞输水和暗渠，全长149.88km。依次经过黄水河泵站、温石汤泵站、高疃泵站、星石泊泵站、米山水库这4个站点，工程管道与暗渠材质类型状况如图1所示。 2地下水水环境分析 2.1水质指标选取 地下水对输水管道腐蚀主要包括对混凝土、混凝土钢筋和钢结构的腐蚀。混凝土腐蚀分为结晶性腐蚀、分解性腐蚀、结晶分解性腐蚀（复合性腐蚀），地下水中的Cl-、SO42-、HCO3-、Mg2+、NO3-离子与混凝土发生化学反应，使其水解从而发生腐蚀；钢筋的锈蚀主要是由地下水发生电化学反应产生的电位差所导致；钢结构的腐蚀主要是酸性腐蚀，pH 5的水对铁具有强腐蚀性，一些重金属盐也会对铁管造成锈蚀[11]。依据《岩土工程勘察规范》（GB50021—2009），参照该规范地下水中具有腐蚀性化学离子对混凝土的腐蚀指标[10]，在对研究区段地下水腐蚀机理进行分析论证基础上，确定本次检测的地下水的水质指标主要涵盖电导率，pH，硫酸盐、氯化物、硝酸盐（以N计）、碳酸根、碳酸氢根、钾离子、钠离子、钙离子、镁离子、碱含量共12个指标。其中，针对混凝土的腐蚀选取的主要指标为pH，Cl-、SO42-、HCO3-、Mg2+、NO3-含量。对混凝土中钢筋的腐蚀选择主要评价指标为Cl-含量、干湿交替或长期浸水。对钢结构的腐蚀选取的主要评价指标为pH、Cl-、SO42-含量。 2.2水质分析 2021年分2次分别对引黄调水工程沿线明渠水以及浅层地下水进行采样。通过统计产品与服务解决方案(SPSS)软件对水样的水质特性进行综合分析统计可知，地下暗渠和管道工程的地下水的pH一般为7~8，电导率为900~1200µS/cm，所含的Na+和K+的质量浓度为53~116mg/L，Ca2+的质量浓度为18~160mg/L，Mg2+的质量浓度为15~45mg/L，SO42-的质量浓度为75~250mg/L，Cl-的质量浓度为50~175mg/L，NO3-的质量浓度为5~27mg/L，HCO3-的质量浓度为100~200mg/L。地下水的优势阴离子为HCO3-，SO42-次之，因此对混凝土腐蚀起主导作用的是HCO3-和SO42-，Cl-起次要作用，主要是对钢结构进行腐蚀[12]。考虑到各区段离子浓度的不同，因此取各区段的离子浓度最大值进行评定。根据具体各地区离子浓度数据，分别对输水管道涉及的地下水水质状况进行统计分析，相关结果见表1。由表1可知，龙口、牟平、文登、福山、蓬莱5个地区的SO42-质量浓度最大值为136~213mg/L，pH为7.9~8.3，HCO3-质量浓度最大值为88~330mg/L，SO42-、NO3-、Cl-三者的质量浓度最大值为260~430mg/L，其中Cl-的质量浓度最大值为131~227mg/L，Cl-、SO42-两者的质量浓度最大值为201~387mg/L。 3地下水对输水管线工程腐蚀性影响评价 针对地下水化学特性对混凝土、钢结构工程造成腐蚀破坏，从而造成混凝土工程强度降低或结构破坏，影响工程安全的问题，在黄水河泵站—米山水库段（烟威地区）穿越区内，在不同渠段和重点部位中选择典型断面和部位，根据周边地下水质状况分析的结果，从水化学角度对地下水对胶东调水工程输水管道腐蚀的影响进行评价，从而进行地下水对地下输水管道腐蚀等级的评定。 3.1评价标准的选取 参考相关国家标准或规范以及专家学者对供水工程评价指标和指标体系的研究，结合胶东调水工程实际情况，将地下水水质和地下水环境对研究区段地下输水管道腐蚀影响评价标准分为4个评价等级：有极强不利影响、有不利影响、有微弱影响、基本无影响。4个评价等级对应4个腐蚀程度，每个地区的综合评价等级依据最高腐蚀程度定级。腐蚀等级按腐蚀程度分为1、2、3、4级共4个等级。地下水对研究区段地下输水管道的腐蚀程度由输水管道所在地的地下水环境以及地下水中腐蚀性离子浓度所决定。本文中的评价标准按照《岩土工程勘察规范》（GB—50021—2001）中地下水腐蚀性评价标准进行等级评估。选取分别考虑受环境类型影响与受地层渗透性影响时地下水对混凝土结构腐蚀评价，评价标准范围如表2—4所示。需要说明的是：1）标准数值适用于干湿交替作用，如果没有干湿交替作用，表中标准范围应该是原标准的1.3倍；2）标准数值适用于不冻区，若在冰冻区则是原标准数值的80%，微冻区是原标准数值的90%[13]。混凝土中的钢筋主要受地下水中Cl-的含量、地下水环境干湿状态等影响，地下水水质和地下水环境对钢筋混凝土中钢筋的腐蚀性分级评价标准见表5。地下水环境分为以下3类：Ⅰ类水环境，处于强透水层；Ⅱ类水环境，处于弱透水层且伴有干湿交替作用；Ⅲ类水环境，也处于弱透水层，但不具有干湿交替作用。根据地下水实际条件并结合气候与地理位置可以综合判定地下水环境所属类别。本文中以离子浓度最大值进行评价，结合当地地下水考察及地理位置综合判定，研究区域场地地下水环境临水且干湿交替，所以本文中将其定为Ⅱ类水环境并处于弱透水层，同时伴有干湿交替作用。具体的地下水环境评定标准见表7。 3.2评价结果 根据表2—7的评价标准，结合研究区段地下水环境类别、地下水水质分析结果，分别进行地下水对研究区段混凝土输水管道的结晶性、分解性、结晶分解性腐蚀评价，地下水对钢筋混凝土中钢筋的腐蚀性评价以及地下水对钢结构的腐蚀性评价。最后通过水质分析，对黄水河泵站—米山水库段地下水腐蚀性离子进行评估，评价结果见表8、9。可以看出：胶东调水工程从黄水河泵站到文登区的米山水库接管点，各区段地下水水质与地下水环境对混凝土基本无腐蚀性；混凝土中钢筋因受到地下水水质和环境的影响而受到弱腐蚀；地下水水质和环境对钢结构的腐蚀性程度为弱腐蚀。 4结论 经过水质、水环境分析并进行腐蚀等级的评估，可以得出胶东调水工程黄水河泵站—米山水库段地下水对混凝土的腐蚀性为基本无腐蚀；混凝土中钢筋受到地下水的影响而造成的腐蚀为弱腐蚀；钢结构受到地下水影响而导致腐蚀为弱腐蚀。综上所述，黄水河泵站—米山水库段地下水对输水管道以及暗渠的钢筋混凝土和钢结构仅有微弱影响。由于该区段地下水对工程具有微弱腐蚀性，因此不仅要对该区段用沥青或者树脂在接触面进行包裹防腐，而且还要进行场地降水、排水换土此类进行防护。 作者:刘丰铭 金丽 李庆国 孙翀 赵汝鹏 杨文泰 武玮 单位:南大学水利与环境学院 山东省水利科学研究院 山东省调水工程运行维护中心 水发规划设计有限公司，

市政排水管道工程施工质量篇1 市政排水管道建设工程虽然施工工艺相对不太复杂，但是由于大多项目是在市区施工，环境复杂，既有的地下管线及电缆情况不明，在确保既有工程安全的前提下，还要考虑地上交通等因素的影响，导致施工难度增加，施工质量和工期往往无法保证。现结合甘肃平凉城区污水回用工程施工中市政排水管道的实际施工经验，对市政管道施工中的质量如何控制进行探讨。根据市政管道施工的实际情况，可将施工的全过程分为管道铺设前的准备、管道铺设和施工场地恢复三个阶段。每个阶段的关键工程是： １管道铺设前的准备 １．１道路的拆除与恢复 城区管道施工时，将有一定数量的既有路面被破除。根据平凉项目的情况，沥青面层和混凝土路面的恢复将由施工单位来施工，并按照甘肃省城市道路挖掘修复管理办法进行管理。为保证施工安全和路基质量，施工时要求管道在道路上开挖时，根据施工图纸设计要求，计算出开口宽度，并用白漆标注出开挖线，用切割机将路面切断，表层的破碎沥青面层及路基渣层，由挖掘机开挖，路基稳定砂层合理堆放以备回用，余土由自卸车运至弃土场。管道施工完成后，沟槽回填质量将直接影响道路的质量和使用功能。该工程管顶上５００犿犿内回填素土，采用电动轻夯机分层夯实，以外采用蛙式打夯机分层夯填，回填时每层虚铺土层控制在２５０犿犿以内。每层夯填完成时，专职实验人员采用核子密度仪测量其密实度，以保证压实率达到９５％以上。根据原道路结构情况，进行道路恢复。 １．２地上、地下公用设施的保护 管道沟槽开挖时，应根据地质土层情况及时采用支撑，以免造成滑坡、塌方。开挖边坡及支撑形式要交项目监理审查，得到认可后方能施工。在建筑物、构筑物基础及电线杆、灯杆附近开挖时应上报防止其下沉或变形的措施、加固工程计算书及图纸，并交项目监理审批。某些地段需要排水，以使开挖人员始终在干燥环境中工作。排水过程不得使地面产生过大的沉降，影响现场周围的建筑物、构筑物和其他公用设施的正常使用和安全。在建筑物、构筑物基础及电线杆、灯杆附近开挖，采用钢板桩加固。在高压线下开挖时，挖掘机要求不在电线正下方工作，必要时采用人工开挖。在公路边上开挖沟槽，在靠近公路一侧设立安全和警告标志，如护栏、路障及危险旗，在夜晚悬挂红灯。开挖过程中，遇有电缆、管道或其他构筑物时，及时与有关单位联系会同处理地下管线和各种构筑物，尽量临时迁移；如无法迁移，必须挖出使其外露，并采取吊、托等加固措施。 ２管道施工 ２．１沟槽开挖与支护 该项目中，土方的工作量占整个工程的很大比重，在安排上采用两台０．６犿３轮胎式挖掘机、一台７５犽犠推土机配合开挖与人工开挖相结合，在需土方运输的地方配备两台自卸汽车。在开挖前逐一探明地下既有管道、电缆和其他构筑物的位置，将调查结果和处理方案送交业主和相关管理单位确认，以便进行相应的保护、迁移等措施，保证开挖工作持续进行。 ２．２管道安装 １）管材的选用和检查。管材及主要配件由选定的合格制造商提供，管材进场后，由施工方材料工程师对产品的质量进行验证。当外观检查不能确保管材的质量时，进行内、外压试验。进场的管子必须是经过专业实验室批量检验合格并取得检验合格报告的产品。２）下管。根据测放的中心线，用细绳控制好管道的一侧边线。采用８狋轮胎式吊车下管，吊车沿沟槽开行至距沟边缘１犿处，以避免沟壁坍塌，影响沟槽边坡的稳定。下管时用专用吊钩或柔性吊索，严禁用钢丝绳穿入管内起吊。同时有专人指挥，绑（套）管子应找好重心，平吊轻放，避免扰动基底管道相互碰撞。在施工现场狭窄不便机械下管的地段，采用人工压绳下管。有架空线路时，保持一定的安全距离。管节下入沟槽时，避免与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，严格控制水平与方向。管道的安装一定要符合质量要求：管道必须垫稳，管底坡度不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物；管座混凝土应捣实，与管壁紧密结合；管座回填粗砂应密实。 ２．３管道闭水试验 管道回填土前应采用闭水法进行严密性试验。１）闭水试验前的检查工作。检查管道及检查井外观质量合格；管道未还土且沟槽内无积水；全部预留孔洞均封堵且不漏水；管道两端堵板承载力经核算并大于水压力的合力；除预留进出水管外，其余封堵坚固不漏水。２）闭水试验的方法。排水管道作闭水试验，宜从上游往下游分段进行，上游段试验完毕，可往下游段倒水，以节约用水。试验管段应按井距分隔，带井试验，每３个井段由监理工程师任指定一段进行。试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头从试验段上游管顶内壁２犿计。试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头以试验段上游设计水头加２犿计。当计算出的试验水头超过上游检查井井口时，试验水头以上游检查井井口高度为准。 ３施工场地恢复 ３．１管沟回填 管道安装完毕并经水压试验合格后，经项目经理批准后及时进行管沟回填。管道回填采用人工回填。检查井回填前先将盖板坐浆盖好，并通过测量保证标高准确后，井墙和井筒周围同时回填。管沟回填前清除槽内遗留的木板、草帘、砖头、钢材等杂物，且槽内不能积水。将所有回填土的含水量控制在其最佳含水量附近（其差值不超过４０％）。还土时按基底排水方向由高至低分层进行，管腔两侧也同时进行。工程完工后，迅速、仔细地复原所有施工地面，使之恢复施工前的状态，达到监理认可的程度。并维护上述地面直至缺陷责任期结束。 ３．２路面恢复 １）沥青混合料摊铺。摊铺沥青混凝土前２犺～３犺，在水泥稳定砂基层上用汽车式沥青喷洒机浇洒透层沥青；在与路缘石、雨水口等其他构筑物侧面浇洒粘层油。粘层油采用液体慢凝１号或２号石油沥青或用６０号石油沥青与汽油掺配而成。在路面接槎或与检查井、雨水口接触处应涂刷一层薄沥青。在铺筑过程中现场应设１人～２人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。摊铺前将熨平板预热１５犿犻狀～２０犿犻狀，使其接缝处原路面的温度达６５℃以上再新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与路面横坡一致，然后在全宽度范围内填５块木块，使熨平板放稳。当接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫５块木块，使熨平板放稳。开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于１３０℃。调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有８０％以上的初始密度。摊铺速度应根据拌合设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的是应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺筑。连续稳定的摊铺是提高路面平整度的最主要措施。２）沥青混凝土碾压。沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。初压主要是为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。由一台犆犆２１光轮振动压路机完成。静压、振压各一遍。振压用高频率低振幅，速度为３犽犿／犺，紧跟摊铺机，尽量少喷水，坚持高温碾压，一般初压温度在１３０℃～１４０℃左右。复压主要解决压实问题。复压开始温度应在１００℃左右，通过复压达到或超过规定的压实度。中粒式沥青混凝土面层由一台犇犇１１０光轮振动压路机和一台１６狋轮胎压路机完成。将轮胎压路机加重至１６狋，轮胎气压调至０．５犕犘犪，使各个轮胎气压相同。犇犇１１０振动压路机采用高频率，低振幅振压两遍，速度为５犽犿／犺，再由两台轮胎压路机各压３遍，共６遍，速度为６犽犿／犺。粗粒式沥青混凝土面层由两台１６狋轮胎压路机各压４遍，共８遍，速度为５犽犿／犺。终压主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值，碾压终了温度应不低于７０℃。沥青路面边缘压实时应先留下３０犮犿左右不压，待两个压实阶段完后再压，并多压１遍～２遍，靠路缘石处压路机压不到时，用振动夯板补压。经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较高时进行处理，直至符合要求。为避免碾压时混合料推挤产生壅包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于驾驶员辨认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。压实完成１２犺后，方能允许施工车辆通行。 作者:李光泽 张国力 市政排水管道工程施工质量篇2 １市政排水管道工程施工质量控制的意义 市政排水管道工程是城市的基础排水管网系统，分布于城市的每一个角落，数量大，尤其是污水管网，在现代化设施、工业设施、公共服务设施等处，都存在着排污管道．因此，市政排水管道工程是与人民生活息息相关的基础设施，其使用功能的完善性，涉及千家万户的切身利益，其质量的优劣是社会关注的热点，关系着城市防涝及防止地下水或土壤被污染的生存问题，同时，市政排水管道工程是属于隐蔽工程，存在着维修费用大，甚至于无法进行维修等弊病．所以，确保排水管道工程施工质量至关重要． ２市政排水管道工程现状 市政排水管道工程，应保证管道不裂、不漏、排水畅通、不倒流水，管道之上或检查井周围的地面或路面不发生沉陷、变形．但由于施工中的管理和操作失误，常产生一些质量缺陷，使得市政排水管道工程质量不容乐观．一是因为从事市政排水工程施工的专业技术人员的数量比建筑工程少得多；二是贯彻有关规范、规程、标准的水平相差很大；三是市政排水管材，尤其是小管径的素混凝土管，生产厂家多且杂，混杂有不少的劣质管材流入建设市场．再加上近年来，建设工程大量使用民工，一些企业施工管理力量薄弱，又缺少熟练的市政专业技术人员的指导，造成施工质量粗糙，质量事故时有发生．因此，迫切需要施工企业加强自身基础建设，健全内部质量保障体系，提高施工管理人员的管理水平及操作工人的技术素质，增强预防质量通病的理论知识和实践能力，尽量消除质量通病的出现，确保工程质量． ３市政排水管道工程常见质量通病原因分析 ３．１管道位置偏移 （１）表现形式：中线位移超标、管道反坡、管道错口．（２）产生原因．①测量差错：施工人员施测时，读数误差过大，引用高程错误．②施工变形：管道挂边线安装，挂线出现松弛，致使井段中部出现缓弯；浇筑混凝土管座时，单侧灌注高度过大，将管道推动移位；管道胸腔回填土，双侧夯填高度不一致，导致中线错位；意外避让原有构筑物，产生位置偏差．③管材不标准：管材质量不一，管壁厚度薄厚不均匀，造成管道内径偏差过大，施工时易产生位移． ３．２管道渗、漏水 （１）造成后果：地表沉陷，水土污染，甚至于管道断裂，影响正常使用．（２）原因分析．①管道基础问题：基础不均匀产生沉陷，或槽底土基被水浸泡，土质变软产生较大变形，造成局部积水，出现管道断裂或接口开裂．②管材质量原因：管材质量差，存在裂缝或局部混凝土松散、有蜂窝，抗渗能力差，产生漏水．③管道接口施工质量问题：接口施工质量差，主要表现在水泥砂浆抹带产生横向和纵向裂缝、空鼓、脱落；接口不严；钢丝网偏移；抹带砂浆质量不稳定；管带与管座结合不严密；平基管座接口处混凝土不密实；冬季施工保温养护差；接口填料不合适等．④检查井施工质量问题：检查井施工质量差，井壁与连接管的结合处渗漏．⑤预留支管处理问题：预留支管未封堵或封口不密实． ３．３检查井变形 （１）产生的影响：地面沉陷不平整，影响使用质量．（２）原因分析：检查井基础未浇成整体，降低了整体承载能力，造成井墙掰裂；砂浆和易性差、砌筑砂浆不饱满，使井墙竖缝内砂浆不实或无砂浆，造成空缝、通缝、鱼鳞缝，影响整体强度；井室抹面空鼓裂缝，腐蚀性气体及水质，侵蚀砌体降低强度；圆井收口不均，受力不匀，造成表面不平，井盖坍塌． ３．４回填土沉陷 （１）产生的后果：地表凹凸不平，沉陷处易出现地表积水，影响行人和车辆的正常通行．（２）产生原因．沟槽填土局部地段或部位填料质量不符合要求、含水量控制欠佳；沟槽内积水、淤泥、有机杂物没有清除；碾压夯实时，局部漏夯；松土回填，未按要求分层夯实或超厚夯实；检查井周边回填土夯实未达到标准要求． ４施工质量控制措施 ４．１管道位置偏移的控制 （１）施工前要按施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护，施工放样结合水文地质条件，根据设计要求进行，严格控制测量误差大小，做好轴线和纵坡测量，精心测设全井段的中线和高程的控制点．（２）采用挂边线安装管道，管子半径高度丈量要准确，挂线要绷紧，安装过程中要随时检查．（３）浇筑管座前，要用同标号的水泥砂浆，将管子两侧与平基相接处的三角部分填实后，两侧再同时浇筑混凝土；混凝土振捣时，防止振捣器与管子碰撞．（４）回填夯实两侧同时进行，其高差不得超过３００ｍｍ．（５）意外遇构筑物须避让时，应在适当位置增设连接井，其间以直线连通．（６）严把进场管材的质量检验关，对个别规格超标，管壁厚度偏差过大的管材，施工时要控制使用． ４．２管道渗、漏水的防治 （１）认真按设计要求施工，保证管道基础的强度和稳定性，对受水浸泡的槽底土基，应进行换土处理，挖除松软土层，用砂石或碎石等稳定性好的材料回填密实．（２）地下水位以下施工时，要进行槽底部排水和降水，保证干槽挖掘．（３）管材质量要符合设计标准，应有质检合格证和力学试验报告，外观无松散、蜂窝、麻面现象，对有问题的管材应进行有效处理方可使用．（４）选择合适的接口填料，采取合理的施工方法，严格按照操作规程施工．（５）冬季施工，要覆盖进行封闭养护．（６）检查井砌筑前封堵预留支管，砂浆标号不低于Ｍ７．５，并具有良好的稠度． ４．３预防检查井变形 （１）检查井基础与流槽、管端基座要整体浇筑．（２）检查井砌筑砂浆要饱满，内外抹面要全面，并注意养护．（３）要保证检查井的砌筑质量，控制井室和井口中心位置及其高度，防止井体变形． ４．４保障回填土密实 （１）管槽回填时必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和压式机械．（２）填料中不得含有碎砖、１００ｍｍ以上的干硬土块及粘土块和冻土块；含有的淤泥、树根及其腐植物要清除彻底．（３）不同的填料、不同的填筑厚度应选用不同的夯实器械，以取得较好的压实效果．（４）检查井周边应有机动夯、人力夯补夯措施．（５）填料的含水量应控制在最佳含水量，潮湿的填料应晾晒后再分层填筑压实．（６）对于局部小量沉陷，应将土挖出，重新分层填筑夯实；面积、深度较大的严重沉陷，除挖出夯实外，还应会同设计、建设、质检、及监理等单位共同检验管道结构有无损坏． ５结束语 市政排水管道工程是一项公共基础设施，其质量的优劣与人民生活息息相关，在施工过程中要加强管理，采取合理的施工技术和方法，努力克服各种质量通病，确保整体工程施工质量达到优良． 作者:李章珍 卜娜蕊 单位:河北建筑工程学院 市政排水管道工程施工质量篇3 １工程概况 南宁—吴圩机场高速公路城市道路犖犗．２合同段是南宁市机场高速公路建设的一项子工程，于１９９８年１１月２０日破土动工，工程投标单价为８０００万元。工程起点为犓２＋４００，终点为犓３＋０１６．５５，全长６１６犿，其中１００犿为桥梁工程，桥梁横跨南防铁路干线，工程各项技术标准道路等级：城市快速路；计算行车速度为６０犽犿／犺；设计荷载：汽车—超２０设计；挂车—１２０验算；设计洪水频率：１／１００；抗震设施：桥梁按Ⅵ级简易设防；道路宽度由１００犿过渡到６０犿，机动车道为双向六车道。工程于２０００年９月２８日竣工通车，对该工程排水管道的质量控制着重抓了以下几个环节。 ２开工前的质量控制 ２．１熟悉图纸 １）会同甲方、监理方进行了三方图纸交底；２）结合图纸深入施工现场了解本工程的基本全貌；３）依照图纸确定的桩号走向水准测量复测一遍，避免出错；４）每隔百米左右设置一个水准高程参照点，建立准确的水准高程控制网，便于对管道施工进行测量。 ２．２排除故障 开工前，除保证三通外，还结合管线走向及施工开挖工作面和堆土堆料所占场地与地形地貌、地物、交通问题等因素，对任何妨碍施工的因素都做了详细的书面记录，聘请有关单位或部门协助排除。另外，由于管线有时与城市道路交叉等，这些也在障碍排除的范围，开工前会同有关单位进行研究解决。 ２．３施工放线 放线前必须做好严密的准备工作，可利用电脑犆犃犇软件输入道路中桩坐标绘出中线图，然后根据管线距中桩距离在软件中自动计算出该段工作面各个井位的犡，犢坐标，再根据各个井位坐标，利用全站仪现场放出各个井位。这样做不仅速度快，而且又能得到较为精确的数据。另外，打桩撒灰放线时，要考虑中心线、边坡系数加宽后因开挖受限制，开挖面非变窄不可，就要考虑沟槽内设置支撑保证安全施工，以免塌方伤人造成事故。 ３施工中的质量控制 ３．１选购合格的排水管材 １）要选择正规厂家生产的管材，并且检查管材的出厂合格证及送检力学试验报告等资料是否齐全。２）要重视管材的外观检查。管材不得有破损、脱皮、蜂窝、露骨、裂纹等现象，外观检查不合格不能使用。 ３．２认真测量放线 不得擅自变更管道走向，并且要对测量放线进行复测。若遇建筑物须避让时，建设方出具设计变更，在适当的位置增设连接井，其间以直线相通，连接井转角应大于１３５°。 ３．３沟槽开挖 在沟槽开挖过程中，经常会出现边坡塌方，槽底泡水、槽底超挖、沟槽断面不符合要求等一些质量问题，为此采取了如下防治措施：１）防止边坡塌方。施工前根据土壤类别、土的力学性质确定适当的槽帮坡度。实施支撑的直槽槽帮坡度一般采用１∶０．０５，对于较深的沟槽，宜分层开挖。挖槽土方妥善安排堆放位置，一般情况堆在沟槽两侧。堆土下坡脚与槽边的距离根据槽深、土质、槽边坡来确定，其最小距离应为１．０犿。２）控制沟槽断面。在确定开挖断面时，考虑生产安全和工程质量，做到开槽断面合理。３）防止槽底泡水。雨季施工时，施工方在沟槽四周叠筑闭合的土埂，在一些必要的地段还在埂外开挖排水沟，防止雨水流入槽内，在地下水位以下或有浅层滞水地段挖槽，设置排水沟、集水井，用水泵进行抽水。沟槽见底后应随即进行下一道工序，否则，槽底应留２０犮犿土层不挖作为保护层。４）防止槽底超挖。使用机械挖槽时，在设计槽底高程以上预留２０犮犿土层，待人工清挖，如遇超挖，则采取以下措施：用碎石（或卵石）填到设计高程，或填土夯实，其密实度不低于原天然地基密实度。 ３．４抓好平基管座的施工 主要技术措施有：１）在沟槽内有积水和淤泥的情况下，先将沟槽彻底清除干净，清除淤泥，并铺设砂垫层，保证干槽施工，如果槽内有地下水则采取排水措施。２）严格控制平基的厚度和高程。在浇筑混凝土平基前支搭模板时，复核槽底标高和模板弹线高程，在确认无误后，再浇筑混凝土，以保证管座厚度。３）检查管座模板的强度、刚度和稳定性。支杆的支撑点不能直接支在松散土层上，加垫板或桩木，使模板能承受混凝土灌注和振捣的重力和侧向推力，确保不跑模。４）严格控制混凝土的质量。严格按配合比进行下料，使混凝土搅拌均匀，对混凝土振捣要密实，防止出现蜂窝、孔洞现象。 ３．５管道安装 １）正确计算管道铺设长度。施工前根据图纸和规范确定两检查井间管道铺设长度，管子伸进检查井长度及两管端头之间预留间距。２）严格控制管道的顺直度和坡度。安管时要在管道半径处挂边线，线要拉紧，不能松弛；在调整每节管子的中心线和高程时，要用石块支垫牢固，相邻两管不得错口；在浇筑管座前，要先用与管座混凝土同标号的细石混凝土把管子两侧与平基相接处的三角部分填实，再在两侧同时浇筑混凝土。 ３．６管道接口 １）严格控制抹带的施工质量。水泥砂浆要按配合比下料，计量要准确，搅拌要均匀，要保证砂浆的强度及和易性。抹带前先将抹带部分的管外壁凿毛，洗刷干净，刷水泥浆一道，管径大于４００犿犿时分两层抹压；管径不大于４００犿犿时，可一次抹成；对于管径大于７００犿犿的管道，管缝超过１０犿犿，抹带时应在管内接口处用薄竹片支一脱垫，将管缝内的砂浆充满捣实，再分层施工。抹完后应覆盖并洒水养护，防止抹带空鼓，开裂。２）控制内管缝与管内壁间的平整度。管径不大于６００犿犿的管道，在抹带的同时，配合用麻袋球或其他工具在管道内来回拖动，将流入管内的砂浆拖平；管径大于６００犿犿的管道，应勾抹内管缝。３）保证铁丝网搭接长度。对于铁丝网水泥砂浆抹带接口，应保证铁丝网与管缝对中，并且铁丝网搭接长度和插入管座的深度要不小于１０犮犿。 ３．７检查井施工 １）严格控制检查井基础的质量。不能带水浇筑垫层和基础，要保证基础的几何尺寸和高程符合设计要求，待混凝土达到一定强度时才能砌砖。２）严格控制井墙的砌筑质量。井壁必须竖直，不得有通缝；灰浆要饱满，砌缝要平整，抹面要压光，不得有空鼓、裂缝等现象。３）流槽的做法要规范。雨水流槽高度应与主管的半径相平，流槽的形状应为与主管半径相同的半圆弧；污水流槽的高度应与主管内顶相平，下半部分是与主管半径相同的半圆弧，上半部分与两侧井墙相平行，宽度与主管管径相同。４）严格控制踏步、井圈、井盖的安装质量。铸铁踏步安装要牢固，污水井踏步要涂防锈漆；安装井圈要坐浆饱满，井盖和井圈要配套，在交通量大的道路上必须安装重型井盖。 ３．８闭水试验 １）做好试验准备。试验前，需将灌水的检查井内支管管口和试验段两端的管口，用１∶３水泥砂浆砌２４０犿犿厚砖堵死，并抹面密封，待养护３犱～４犱达到一定强度后，在上游井内灌水，当水头达到要求高度时，检查砖堵、管身、井身有无漏水，如有严重渗漏要进行封堵，待浸泡２４犺后，再观察渗水量，测定时间不应小于３０犿犻狀。２）控制闭水试验的水位。试验水位应为试验段上游管段内顶以上２犿，如上游管内顶到检查井的高度不足２犿，闭水试验的水位可到井口为止。３）正确计算渗水量。在闭水试验中要真实记录各种数据，并根据数量正确计算渗水量。 ３．９回填土 １）选好土质。填土中不得含有碎砖、石块、混凝土碎块及大于１０犮犿的硬土块；填土含水量以接近最佳含水量为宜。不得回填淤泥、腐殖土、冻土及有机物。２）控制回填土厚度。每层管沟回填应分层夯实，每层厚度不大于３０犮犿。３）控制回填土密实度。管沟胸腔部位密实度不小于９０％；管顶５０犮犿范围内密实度应在８５％～８８％之间；管顶５０犮犿以上密实度要求同路基密实度一样。 ３．１０钢筋混凝土井座的施工 在南宁市机场高速公路犖犗．２标段道路工程中，首次尝试在检查井处做钢筋混凝土井座。钢筋混凝土井座尺寸：１．８犿（长）×１．８犿（宽）×０．２犿（厚），井座采用犆２５混凝土现浇。井座顶与道路二灰碎石基层顶平齐。井座中间为６００犿犿圆孔，与井筒孔口对齐。井座与井盖框之间的连接采用预埋螺栓。在浇筑混凝土时，注意预埋螺栓的准确定位。井座配双层钢筋，主筋为Φ１２螺纹钢筋，箍筋为Φ６．５圆钢筋。井座施工方法：在做好道路二灰碎石基层后，以检查井井筒中心为基准，每侧各放出９０犮犿，定好井座外框线，将线内二灰碎石挖去２０犮犿，并清扫干净，再将井筒下降至同一平面。在井筒口铺底模，将预先绑扎好的钢筋骨架放入井筒基坑内，垫好保护层，再将井筒口内模立好。采用犆２５商品混凝土浇筑井座，振捣密实。根据铸铁井盖厚度，在安装井盖部位控制好混凝土标高。在混凝土初凝前将预埋螺栓定位。施工结束后设置围挡防止车辆压坏井座，并派专人对井座混凝土进行养护，养护期不少于７犱。摊铺沥青混凝土时，在井座顶面设置双向受力型玻纤格栅。格栅覆盖井座全部（洞口除外），延伸至二灰碎石基层每侧长度不小于２．５犿。南宁市机场高速公路犖犗．２标段管道工程属隐蔽工程，其在竣工时只有检查井可供人们检验。尽管如此，在排水管道主体结构工程的时候就按照优质工程的标准进行施工，在施工过程中严格按照设计要求施工，努力克服各种通病，该工程于２０００年９月２８日全面竣工交付使用，现已经过７年的开通运行，效果良好。实践证明，市政排水管道工程在施工过程中要加强管理，采取合理的施工技术和方法，努力克服各种质量通病，才能确保整体工程施工质量达到优良。 参考文献： ［１］李章珍，卜娜蕊．市政排水管道工程施工质量控制［犑］．河北建筑工程学院学报，２００７（３）：８９９０． ［２］杨臻．市政排水管道工程施工质量通病分析及预防措施［犑］．沿海企业与科技，２００６（１）：４０４１． ［３］连天．市政排水管道工程常见问题及防治措施［犑］．建设科技，２００６（１）：２９３０． 作者:廖家芹

摘要: 针对道路红线狭窄、规划管线种类多，大断面管道多、用地规划布局复杂、重力流管线与规划矛盾等突出问题进行了分析，提出了相应的优化设计方案，希望对一些复杂的市政道路设计综合具有一定的现实意义。 关键词: 管线综合;复杂市政道路;优化设计 市政管线是城市正常运营的生命线，市政管线综合规划是协调各市政管线之间、管线与其他各项工程之间矛盾而进行的规划。近些年来道路方案、公用设施、市政单体管线的设计方法都有改进和创新，但是管线设计综合的布置方法和原则很多年都没有变化，国内关于管线综合规划的交流会又很少，常规方法已不能适应复杂道路管线安排，所以需要及时总结复杂道路管线综合中的技术难点，增加工程技术经验，提高处理复杂道路管线排布效率。 1管线综合一般设计步骤 市政管线综合一般步骤包括:相关资料收集、现状管线分析、确定管线横断面布置、绘制管线平面图、管线高程控制、进入“多规合一平台”。 1．1相关资料收集 建设方提供规划范围内1∶500地形图及管线物探图，道路及排水初步设计方案，作为市政管线综合编制的基础底图，以及作为管线横断面图及控制高程编制的重要依据;收集市政方案综合资料，确定道路管线种类及管道规模;收集规划范围内用地资料，道路两侧用地小市政管线设计图等，作为管线综合规划支线甩口规模及位置的依据;收集整理与实际工程相关的其他技术资料、行政审批及指导性文件，例如穿越河道跨河桥设计方案、地铁车辆段开发形式及出入口、通风口等设计方案，重要油气、高压线新建或废止审批文件。 1．2现状管线分析 现场踏勘、现状管线资料分析对于规划工作尤其重要，规划设计工作要做到“七分现状，三分规划”，对于现状管线在满足规划规模及管材要求的情况下尽可能保留［1］，避免现状市政主干管的拆改。对于不能保留现状管线的情况，通过管线建设完善程度、管线平面位置以及竖向高程的分析，对现状管线迁改或废除新建。如:现状管线不平行道路中线，管线波动已经影响行道树或规划管线布置，需要对现状管线进行全线或局部迁改;现状管线高程影响重力流管线竖向布置，或现状管线规模不满足规划需求，需要对现状管线废除且按方案综合规划新建。 1．3确定管线横断面布置 依据GB50289—2016城市工程管线综合规划规范［2］、道路设计方案、市政管线规模尺寸、道路两侧用地情况等，布置管线横断面图，直观表示出各种管线之间、管线与道路中线、红线、路缘石、树茎、灯杆等之间的距离，满足管线之间以及各种建构筑物的水平净距要求，管线横断面的设计指导下一步平面布置方案。 1．4绘制管线平面图 按照初步确定的横断面图，以规划永中为基准，偏移市政各专业干线。通过现状管线物探图、已编制的相关设计综合成果、周边用地场站情况等，校核干线平面位置，同步调整管线横断面图。根据排水初步设计方案，布置雨污水支线位置，根据规划用地及小市政情况，综合考虑布置其他市政支线。各种管线满足平面布置水平间距要求、单体工程管线工艺要求、兼顾管线综合设计的其他要求。 1．5管线高程控制 在管线平面图绘制完成后，管线综合需要对所有规划管线平面交叉点进行高程控制，交叉点主要包括干线在相交路口的交叉，还包括支线与干线的交叉，交叉时的最小垂直净距应符合GB50289—2016城市工程管线综合规划规范规定的要求。根据道路及排水初步设计方案，以重力流管线高程作为其他管线高程控制基础，对规划道路各市政管线进行高程控制，以指导后期各专业管线施工图纵断设计。 1．6进入“多规合一”平台 管线综合规划方案基本稳定后，属地规自分局听取相关汇报，各专业公司及相关职能部门提出意见，采纳修改后，设计单位将成果汇至建设方，建设方向属地规自分局提出进入“多规合一”平台的申请，最终获取“多规合一”意见，该过程取代了原规划审批的会签过程。 2管线布置原则 2．1平面布置原则 1)管线综合平面图需要采用统一的坐标系统。在市政道路管线综合设计中，要采用与城市规划设计一致的坐标系统，以避免发生混乱和互不衔接的情况。如果坐标系统不同，需加以换算，在统一坐标系统下绘制平面图。2)尽可能保留现状管线。只有当现有的管线不能满足居民生活需要或不能适应生产发展的要求时，才考虑将其拆除或废除。对于按照规划改直、拓宽的道路上已有的现状管线，应该按照规划相应考虑迁改方案，可以不受上述要求的限制。3)远近结合，为远期规划管线预留位置。处理好各种管线工程的近期和远期建设，分期建设的管线，管线布置应统一，近期为主，同时考虑城市发展需求，为远期新增管线预留路由条件。4)地下管线应与道路中心线按一定顺序平行敷设。各种管线从道路红线向道路中心线方向平行布置的次序宜为:电力管道(步道)、信息管道(步道)、中压天然气管道(自行车道)、供水管道(自行车道)、热力管道(自行车道)、雨水管道(机动车道)、污水管道(机动车道)。5)当各种市政工程管线由于受道路等级、断面形式及现状管线位置等各种因素限制，不能满足规范安全间距要求时，可采取下列措施:a．汇同规划审批部门、道路设计等重新对规划道路等级或断面形式进行调整。b．规划建设综合管廊，将多种管线统一敷设。c．可以依据设计规范，采取相应施工技术措施后，减小管道之间的间距［3］。 2．2高程控制原则 2．2．1覆土最小原则 在各专业管线满足GB50289—2016城市工程管线综合规划规范中最小覆土、管道间距要求的同时，根据各专业运营要求，尽可能使管道覆土最小，减小施工过程中开挖深度及放坡，从而减少工程投资及后期维护检修费用。根据工作经验，通常对交叉管道进行分层，重力流雨水、污水管道高程沿用排水规划数据不变，通常雨水管道在上，污水管道在下，将其他相交规划市政管道按照“雨水上、雨污水之间、污水下”的顺序依次排布，通常大尺寸电力及热力管沟埋至最底层。 2．2．2管线交叉原则 管线交叉需要遵循以下几点原则:供水、燃气、热力等压力管道避让重力流管道;规划管道避让现状管道，减少管线拆改;供水、再生水等易弯曲管线避让电力、电信等不易弯曲管线;小管径管道避让大管径管道;常规市政管道避让特殊技术要求管道。 2．2．3管线穿越特殊构筑物原则 市政管线如需要跨越河道，根据跨河桥梁结构，如T型梁结构，过河电力及信息管线尽可能随桥敷设;其他管线避开桥区选择在稳定河道段穿越，根据相关河道治理工程规划，穿越管道覆土深度不影响通航及河道治理工程，管外顶与规划河底间距应依据河道等级及水务部门意见确定。市政管线如需穿越高等级道路或铁路，需要征求道路及铁路部门意见，并与之相关设计单位配合确定穿越管线高程。 3案例分析及应用 北京某地区是北京南部发展带中的重要节点之一，是北京市的重点发展区域，同时也是以医药产业生产及研发为主导功能，以多功能、居住为辅助功能的地区。规划用地面积约478．59hm2，建筑规模约为469．43万m2，整体地势西北高、东南地。规划路网为20条城市道路，红线宽度20m～60m，其中包括5条城市主干路、4条城市次干路、11条城市支路。地下主要市政管线包括:雨水、污水、给水、中水、热力、燃气、电力、电信、有线电视9个专业。 3．1编制难点 3．1．1上位规划调整 北京某地区控规于2005年—2013年一直处于编制及深化过程中，2013年，北京市规划委员会对该地区控规进行批复。与原控规相比，用地总面积保持一致，建筑规模增加约50万m2，增加约15%。部分道路及地下雨水、污水、供水等管线已为现状，但部分管线不能满足规划需求，对专项规划做出相应调整。 3．1．2道路红线狭窄、规划管线种类多 区域范围内，除外围道路及骨架路网道路为城市主干路、次干路，有14条道路为城市支路，道路红线宽度仅为20m。在项目综合中，大部分城市支路安排了雨水、污水、供水、再生水、电力、燃气、电信、歌华有线、供热等9类市政管线。依据GB50289—2016城市工程管线综合规划规范，需要考虑各种管线水平净距的影响因素，还需要考虑管道与路缘石、路灯、树木根茎、道路标线等相对位置关系。因此在满足规范的情况下，很难在道路下安排所有规划管线。 3．1．3管线断面尺寸大 依据排水规划，雨水管道多为雨水方沟形式，最大尺寸为2φ4000mm×1800mm，即两孔雨水方沟，考虑管道外结构，方沟横断面尺寸最大将达到9m。如果道路红线宽度仅为20m的断面形式，路板宽度为12m，两侧各4m人行步道，雨水方沟基本已经占据了整个路板下的横向空间。不仅对规划管线位置安排造成困难，同时现状管线也需要迁改路由条件，见图1。供热管道包括热水管道和蒸汽管道，如果采用直埋方式，管沟尺寸根据直埋管线管径大小确定，随供热管道管径增大，管沟尺寸变大，例如:热水管道管径为DN500mm，蒸汽管道管径为DN500mm，管沟的横断面尺寸为5．375m，考虑供热小室尺寸，供热横断面约7．5m，见图2。 3．1．4用地规划布局复杂 用地长度基本在300m左右，地块分割较多，且部分企业只有一个方向临街。并且根据甲方及企业要求，需要为每个企业安排专用全专业市政管线接口。这就造成了同一条道路上支线安排密集，增加设计综合平面及竖向设计难度。 3．1．5重力流管线与规划矛盾 部分道路需要保留现状雨水、污水管线，但是由于道路和管线修建时间较早，雨水管线在道路横断面波动较大，影响规划管线路由安排;并且经过核算，现状部分道路雨污水管道规模不能够满足排水需求，需要扩建，现状雨污水管线平面位置较近，不能满足扩建后管道路由条件需要。 3．2管线综合优化设计 3．2．1优化各专业管线规划设计方案 市政规划管线类型较多，管线综合规划原则上应在各类管线专项规划的支撑下开展编制工作，但目前专项规划多从自身发展需要考虑，导致各类专项规划在布局上缺乏相互整合、在竖向控制上缺乏相互协调、在建设时序安排上缺乏相互统筹。市政工程设计综合依托于市政工程方案综合统筹各专项结果，所以在方案综合阶段建议考虑道路红线宽度、管线种类、地块划分情况等，对布局、竖向、建设时序不合理的专项方案进行统筹调整，优化各专业管线规划方案，以期减小设计综合编制的困难，缩短整体编制周期。 3．2．2优化横断面布置方案 对于较大横断面尺寸的管线如雨水方沟、热力管线、电力方沟等，根据热力管道的敷设方式、方沟的埋设深度等，在有限的道路横断面空间，优化各市政管线横断面布局［4］。 3．2．3优化地块支线甩口 当地块分割较多，市政管线只能由市政道路管线接口解决时，综合分析地块所需要的市政管线、地块比邻道路管线分布情况、地块建筑布局等，优化地块支线甩口数量及位置，满足用地市政管线需求，并且尽可能减少管线井盖集中数量，保证交通通行的舒适度。 3．2．4优化翻建重力流管线 校核现状雨污水管线平面路由位置、现状雨污水管线高程与规划管线高程问题，对于现状雨污水管线平面路由位置摆动较大的，且影响其他规划管线路由安排，重新安排雨污水管线路由位置进行翻建;对于现状雨污水管线规模不能满足规划要求或者高程与规划相矛盾管段，要求按照校核结果在原位置进行翻建。 4结语 北京某地区中存在的问题，在很多工程实际中是普遍存在的，这就使得工作前期主要精力花费在与规划行政审批部门、各专业公司、设计单位以及委托方的大量协调工作上。因此，通过深入分析市政工程管线综合规划设计各个环节中遇到的困难和现有设计方法的不足，可以为各类管线综合布局提供参考。 作者：赵艳琳 单位：北京市首都规划设计工程咨询开发有限公司

道路景观设计论文:城市道路规划景观设计论文 一、城市道路规划与城市景观设计 （一）城市道路规划 城市道路规划是城市建设与未来发展的主要项目，在城市规划与管理设计中，管理辖区与具体的区域划分都要按照道路为标准进行划分，进行交通区域的运输网络项目规划和具体细节的设计，将一系列的城市道路组成部分进行联系，并相互协调，形成有机联系的整体，加强城市道路系统规划可以帮助城市美化环境，提高城市艺术设计风格，提高城市美化效果，让一个城市展现出其魅力与特点。城市中的道路规划与道路系统设计需要针对城市具有使用和功能组织情况进行细节划分，制定城市发展特殊的规划布局，城市道路系统中，满足城市交通的设计需要，形成良好的城市发展面貌，对于城市的总体布局与形象设计都有很重要的影响。通过道路规划与设计，提高对城市道路的设计需求也很有必要。加强城市道路规划的秩序，改善城市道路规划的整体布局，按照一些重要组成部分进行标准化建设。其要求为：①在合理的城市用地功能组织的基础上，形成一个完整的道路系统和合理的交通运输网；②满足、适应交通运输发展的需要；③区分不同功能的道路性质，结合具体城市的用地情况组成不同的道路系统；④充分利用地形、地质、水文条件，合理规划干道路线走向，减少工程量；⑤考虑城市环境和城市面貌的要求；⑥满足敷设各种管线及与地铁工程相结合的要求。 （二）城市景观设计 城市景观设计的主要内容包括自然环境景观设计、人文景观设计、创意景观设计等内容。在景观设计与规划道路的过程中，生态景观的主要内容要满足地理、文化、区域等因素的标准，满足现实需求。在不同学科中研究城市景观设计，要满足城市园林景观的需求，要满足自然景观要素和人工景观要素的要求，在自然景观中，主要包括自然景观设计内容，其中有大小山丘、古树名木、石头、河流、湖泊、海洋等。人工景观要素主要有文物古迹、文化遗址、园林绿化、艺术小品、商贸集市、建构筑物、广场等。这些景观要素为创造高质量的城市空间环境提供了大量的素材，但是要形成独具特色的城市景观，必须对各种景观要素进行系统组织，并且结合风水使其形成完整和谐的景观体系，有序的空间形态。在城市景观设计的内容中，主要的景观设计价值在于城市景观设计的服务能力。在城市景观设计中考虑将广场、商业街、办公环境等相互结合，将居住区的景观设计和城市公园规划形成配比，加强城市内公园规划、滨水绿地的相互规划，加强旅游度假区和风景区的规划设计。中国传统符号种类很多，有中国传统的吉祥物：青龙、白虎、朱雀、玄武、凤、貔貅、双鱼、蝙蝠、玉兔等；有五行的金、木、水、火、土；还有中国传统的宝相植物：牡丹、荷花、石榴、月季、松、竹、梅等。在“新中式”景观设计中采用以上传统符号用抽象或简化的手法来体现中国传统文化内涵，运用形式多种多样，可镶刻于景墙、大门、廊架、景亭、地面铺装、座凳上；或以雕塑小品的形式出现；或与灯饰相结合。（三）城市道路规划与城市景观设计之间的关系城市道路规划指的是城市交通、休憩道路详细设计、建造、使用、反馈的整体过程，然而城市景观设计包含在城市道路规划的建设项目中，城市景观设计更多的指的是城市公园、绿化带、湖边、河边的一系列绿化景观设计。城市道路规划与城市景观设计之间的关系通过城市绿化本身与城市建设本身结合在一起，为了帮助城市道路建设更好的完成绿化覆盖，保证城市道路的使用美观效果，城市景观设计必须要保证持续改进道路规划的细节，改进绿化与休憩带的细节处理，设计更为人性化的城市道路空间，保证城市景观设计的创新性设计和发展。在道路上拥有不同的种植林木、丛林设计要有层次感、例如在混凝土浇筑的树木景观，灌木丛设计，人行道树木等等，丰富了城市的面貌。城市道路绿化景观设计作为城市规划中的一项重要组成部分，在设计的过程中就要符合城市的整体规划目标，这样才能达到和谐统一的效果。 二、城市道路规划与景观设计创新策略 （一）重视道路规划的前期分析 在进行城市道路的规划中，需要重视道路规划的前期分析，在注重分析的前期准备过程中，要做好各项工作的准备工作。在设计阶段要了解好施工和城市规划的方向，掌握具体的成本投入以及损失数量，从而对即将施工的道路建设成本有一个具体的了解。在具体的前期规划内容中要注意几个工作内容：第一，充分了解城市规划的整体状况以及道路绿化景观设计在其中的定位，这样在进行道路绿化景观设计的过程中才能够从全局出发，掌握相关资料与信息，为今后的设计工作打下基础。第二，对进行道路绿化景观设计的城市进行详细的了解，其中包括历史文化、人文环境以及建设条件等。城市的道路绿化景观设计就是这一城市形象的展示，所以在进行设计的过程中要充分考虑到上述各项因素，并将相关信息融入到设计之中，从而展现出城市特色。 （二）坚持最优化设计 在城市道路规划与景观设计的第二个重要创新，是要掌握设计过程中的重点，包括对最优化设计和科学设计的重视。要考虑到生态效应、经济效应等城市道路规划的新趋势，在城市道路规划与景观设计的重点工作中，认识到低碳节能的重要性，要坚持生态可持续发展的原则，设计的过程中要考虑本地的地理风貌和环境因素，考虑到具体城市中的一些特殊情况，考虑到多层次、多种类的植物群落的设计，要符合本地区的要求，还要考虑到道路规划与景观设计创新的规划，营造出一个新的设计方向，在道路规划与景观设计中根据绿化情况实事求是。道路绿化景观设计也是最能体现城市文化的设计，所以在进行设计的过程中要充分考虑当地的历史文化与城市特色等因素，不然所有的道路绿化景观设计都一样，那么就无法展现出这个城市的独特风貌与文化特色，也就失去了设计的意义。坚持最优化设计除了让城市环境达到最美的效果外，还要让城市具有活力，展示出城市的特色和地理风情，改善城市本身的风貌除了在道路傍边的园林设计上进行创新外，还要在人文、历史角度进行本土化改进。 （三）加强关键设计点的监督 在进行城市道路绿化景观设计的过程中应该运用科学、有效的方法准确掌握设计要点，避免施工过程中出现不必要的损失，具体包括以下几方面内容：第一，要充分考虑道路绿化景观设计的周围环境，城市道路的设计是离不开城市环境的，所以在设计的过程中要充分考虑到其设计是否与周围的建筑与环境相协调，是否能达到良好的比例关系。要配合之间完整的协调关系，加强城市道路规划与景观设计创新的合理组成，从形式上规划道路的布局，随着城市车辆的增加，道路的创新规划要保证车辆和人之间的分流，要完善通行效果。在视觉效果上要让城市规划与景观设计融合为一体，让城市道路规划成为一条动态序列的景观廊道。第二，确定城市道路规划与景观设计结合生态建设风格，让道路规划与绿色景观设计形式结合在一起，只有通过科学的方法进行综合设计，根据不同城市规划的地域特点，确定绿化形式。 三、结语 综上所述，城市道路规划中加入景观设计因素，提高了城市化道路建设与规划创新，改善了城市居住环境，为城市发展提供了充足的空间和动力，城市道路规划与景观设计创新就是利用两者相互结合，不断加强城市道路建设与规划的可行性与科学性，让城市景观设计更加完美与科学。 作者：张旻 单位：兰州城市学院美术学院 道路景观设计论文:城市道路景观设计论文 1道路景观设计调查分析——以长沙市为例 通过对长沙市市区主要道路景观进行调查，从道路绿化、道路铺装、道路附属设施等方面进行分析： （1）道路绿化景观设计。 长沙市道路绿化树种整体选用香樟、海桐、红花继木、杜鹃等长沙常见植物进行美化。长沙道路绿化景观大体采用乔木、灌木、绿篱等形式结合。道路绿化植物的选择是道路景观的重点，既要考虑艺术效果，又要考虑功能效果。在树种的选择上应以适应当地生态环境、无臭味、无飞絮、寿命长为主要依据。在植物配置上，应以乔木为主体，树种力求丰富有变化，实现乔木、灌木、地被植物相结合，适当点缀花草，利用植物本身的形态、色彩、季相等特点，按照反差、对比、渐变等美学原理构成绿化带，形成多层次的道路绿地景观。 （2）道路铺装设计。 长沙市道路铺装色彩繁多、形式比较丰富。长沙道路铺装主要采用方形、条形、弧形等各种形式。城市道路铺装是城市空间的一部分，影响着城市的风景。因此，道路铺装设计在考虑了材料的环保性、排水透气性之后，应注意与周边环境调和，运用有地域特色的铺装材质，丰富地面铺装，有效实现视线的引导，起到地面标识的作用。色彩、形式与质感是道路的表现手段，而这三者也一般是衬托风景的背景，因此在铺装设计时，色彩的选择应是沉稳而不沉闷，鲜明而不俗气；形式上与周围环境相协调，因场所不同而各有变化，起到点缀装饰的效果；质感以粗糙、坚固、浑厚者为佳。不同的色彩、形式、质感会引起不同的心理反应。因此，在铺装设计中，有意识地利用这三者的变化，可以丰富和加强空间的气氛。 （3）道路附属设施设计。 长沙市道路附属设施基本上能够满足市民活动的需要，但有待进一步的提高。城市道路景观设计就是将各个不同的道路附属设施，通过整体统一的风格定位，创造出与城市整体环境相呼应的新景观。城市道路中的附属设施以其服务人们的工作、生活和供人们欣赏的双重功能，方便人们和美化着城市，同时也传达当地的历史文化与民俗风情，表现城市的气质与风格。在对附属设施进行设计时，应注重与人的对话，即应从使用者的需求出发，体现人性化、人文化，真正实现“以人为本”。同时还应结合设计美学，活跃思维，将形式设计充满情趣化、生活化，要充分体现时代感，蕴含现代的文化氛围。在材质选取上，应采用现代技术合成类材料，体现科技含量，彰显时代风格。 2城市道路景观设计中应注意的几个问题 城市道路景观设计应与道路性质和功能相协调，做到人工与自然紧密结合，使“人——城市——自然”三者有机统一起来。 （1）安全性原则 交通安全是需要考虑的首要问题。车行道与人行道之间尽量用绿带隔离或利用高差来转换，车行道两侧视线范围应考虑司机的可视度。在车辆转弯处，不宜种植大乔木，以防影响视线，造成交通事故。同时，道路景观设计应考虑消防安全的需要。 （2）功能性原则 城市道路主要给人们提供生活、工作、休闲、车行的需要。在对道路进行设计时，在功能达到的基础上追求装饰性。车行道要求考虑其承重能力。人行道应充分考虑其便捷性。 （3）原真性原则 城市都拥有它独特的历史个性，记载着丰富的历史特征。道路景观设计中要融入每个时代的元素，不能一味地追求创新，保留具有代表性的历史符号，可以将每个时期影响力颇大的人物雕塑布置在道路绿地中，体现不同的个性。例如，长沙望城雷锋大道上某交通岛布置了一处关于雷锋同志的雕塑，将历史性与个性很好地结合在一起。 （4）整体性原则 道路不是单独存在的景观要素，道路景观设计要结合周围的建筑、植物、小品、历史文化等多方面综合考虑。例如，道路的色彩与建筑相协调，道路的尺度满足人流车流的需求，道路的铺装材质与城市历史文化相结合。道路不仅是车行人行的工具，更是与大环境融合的一种景观。城市道路景观设计应从多方面考虑。道路的视觉景观要丰富，给疲惫的司机和游人带来视觉上的享受。道路的布局应随地形而变，与周边环境风格统一，融为一体。分布在道路上的植物景观也要因地制宜，考虑视线需要，多选择乡土树种，结合道路形式选择适合的种植方式，尽量营造步移景异的景观。道路灯光照明设计要兼顾白天与完善的视觉，同时考虑功能与装饰的融合。公共设施和小品要注重细节设计，统一呼应主题，提升形象，塑造个性。 3结束语 城市道路景观是城市景观系统的重要组成部分。强调道路中人与自然之间和谐的关系以及人对更高层次精神境界的追求，都应遵循安全、功能的原则，从行人的角度和心理需求出发进行城市道路设计，将人、车、路、景高度统一起来，构造出良好的整体空间景观。道路环境的改善将为人们的生活带来更多的美感。 作者：陈利辉 单位：长沙县职业中专 道路景观设计论文:道路景观设计要素简析 1道路交通设施与景观设计 交通设施是交通安全畅通的保证。交通设施与景观设计是对立统一的，交通设施布置合理可以增强道路的景观效果，反之则会产生破坏作用。一般情况下，标志、标牌不宜采用门式框架，宜以附着式为主，以增强视觉空间。另外，交通信息标牌可在机非分隔带外侧，靠近机动车，以方便驾驶员及时、清晰地分辨交通标志信息做出正确的判断。在城区应强化标线来引导交通流的功能。总之，交通设施的设计需要从引导功能和景观要求两方面综合考虑。 2植物配植与种植方式 根据不同的种植目的，道路绿化可分为景观栽植与功能栽植。（1）景观栽植，不同的植物配置形式会产生不同的整体效果，也会直接景观道路的景观。道路植物的配植方式一般有以下几种：①孤植，指单一树木的栽植；②丛植，指把二至九株树木不等距离地种植在一起或形成整体，一般用于较为宽阔的道路绿地；③群植，以灌木和乔木搭配，组成树木群体，适用于郊区公路旁或较宽的路侧绿带；④林植，种植具有一定密度和群落结构的树林，主要以乔木为视觉中心的树木聚合；⑤列植，以等距离或在一定变化规律下沿直线或曲线的栽植方式。这是运用范围最广的栽植方式，如路侧绿带、行道树、分车带、停车场等处；⑥环植，指在同一视野内明显可见、树木环绕一周的列植形式，常应用于树坛及整形水池的四周；⑦篱植，指行列式密植的类型，根据树种、高度、生物学特性立体布置矮篱、中篱和高篱，多采用常绿、半常绿、落叶以体现四季和谐统一。这种栽植方式多布置于道路分车带、花坛、停车场等处，多为绿地的地缘界定。（2）功能栽植是通过绿化栽植以实现某种预定的功能，具有明确的目的性。主要包括：①遮蔽式栽植，其功能体现在遮挡视线，如街道某处景观不好，需要遮挡，以展现更好的一面；②遮荫式栽植，其功能体现在遮挡阳光照射，在我国夏天比较火热的地区，采用树枝茂密，树叶肥大等遮荫效果好的树种，多布置在人行道两侧；③装饰植栽，其功能为界限的标志，防止行人穿过、调节通风、防尘、遮挡视线、日照等，如建筑用地周围或道路绿化带、分隔带两侧作局部的间隔与装饰之用；④地被植栽，种植具有面上扩张能力，能覆盖地面的植物。 3道路节点的景观设计 道路节点位于道路的相交处，是空间特征的视觉焦点，它构成了道路的特征性标志，景观的“突出点”。道路节点的景观要考虑车辆快速通过时的整体效果，也要满足人们停留时的细部效果，另外，节点位置是交通导向的重点，要重于标识性，着重与周围环境协调。节点整体性主要体现在设计时要充分利用各种景观元素，按照一定的尺度、比例色彩、质地、线形、形态、韵律、节奏等基本法则进行空间构图；细部设计主要体现在地形营造、植物配置、景石布置、街景小品、观景路线等方面，力求简明、小巧、别致、富有意境特色，以期对城市道路的景观要素构成补充，而获得更丰富的空间内容。 4结语 一个城市的发展水平与城市的整体交通道路行车舒适性和服务功能息息相关，体现了一定时期的生产力水平和人的愿望。道路景观设计要注重生态保护与城市发展之间的协调，以生态设计，可持续发展，以人为本为主要设计指导，采用大手笔的方法，使道路能保持一定的节奏和韵律，展现城市时代特色和个性。 作者：何小艳 单位：双流兴城建设投资有限公司 道路景观设计论文:城镇道路景观设计探微 减少环境污染 道路景观的设计要尽量减少废气、废物以及交通噪音对环境的影响。在合理的位置设立隔音板与净化空气等措施，同时，加大对飞机场等重要位置的绿化设计，形成合理的无污染建设。 合理规划道路系统 设计一个道路景观建设的骨架，能从整体形成一个大政方针，将道路的一切景观建设统一相结合。选择合理的道路结构，如环形式、扇形式、放射式等，不能套用、乱用，造成城镇景观的破坏，要进行合理的探讨，选择适合的结构建设。因此，道路结构的规划及选择都要结合城镇建筑物的用地，地势高低的程度，水潭绿地的面积，还有装饰物的背景设计，采取不同的设计手法，烘托出设计的美感，让人有视觉享受。 创新城镇景观设计 对于城镇的景观设计一定要加强创新，不能照搬模式，要有创新性、独特性，有自己的设计风格与建筑模式，设计师们要对景观设计有极高的热情度，这样才能设计出与众不同的作品。 富有平面性、立体感 要求照明路灯的设计都要具有光感，道路的十字路口在注重功能的同时还要有艺术感，要对每个细节精心打造，处处都透着诱惑与灵气。在公共用的地方，例如，公园、广场、步行街、厕所等地方，结合人流、车流出现的不同时间和空间位置，进行细节化的景观建设，创造出人性化的建设结构，营造出节奏感的生活体验。 突出人性化设计 从不同层面入手加大对道路景观的人性化设计，例如，路面、交叉口、绿地、水体等，让道路设计更加满足人类生活的需要，能够更好地和生态环境相结合。 道路景观设计要遵循的规则 1生态环境平衡 道路建设一定要以当地的生态环境为基础，建设中要保证自然环境的生态平衡，城镇建设要有机的与生态环境相结合，追求和谐发展。 2景观多样化 景观建设不能单一，要保持一定的多样性、创新性以及独特性，这样才能使老百姓可以从不同层面、不同角度，更加整体性的对城镇建设有所认识。 3具有本土特色 发展本土结构建设，展示当地的人文素养，要以人的活动为依据，充分考虑人们的感受，设计出有特色、有个性，并富有人性化的道路景观设计，使人们的生活和城镇建设达到和谐。 结语 道路景观的设计反映了一个城镇的人文面貌，展示了城镇的经济发展水平与人们的生活态度。良好的道路景观设计不仅能够丰富人们的精神享受，而且能使城镇建设步入更高的阶段。 作者：温兆博单位：大连六环景观建筑设计院有限公司 道路景观设计论文:道路景观设计的探新 景观设计理念所涉及的方面 树立什么样的设计理念来正确地指导高速公路的景观设计工作，是设计的关键所在，而设计理念它所涉及的方面是必须要把握的。只有遵循这些核心内容，才能将高速公路景观的设计成果变为一件真正的艺术品。主要有以下内容: ①对于高速公路这样已经按技术标准完成的建筑物，在景观设计上就要始终坚持因地制宜、方案多样、反复对比、综合选优的理念，要充分利用沿线原有的地形、地质条件，了解土质的分布与结构情况，路基边沟外与隔离栅之间的范围可用面积;路堑边坡的坡率及长度等所有能进行绿化和景观设置的可用土地。因为有了这些基础资料才能开始进行设计工作。 ②以表现地域的历史文化和发展特征作为设计中考虑的一项因素，高速公路在大地上延伸，将经过不同的城市和乡村，穿越不同的民族聚集区，各地的民俗、民风与传统文化都有着一定的差别，各地在政治、经济上的发展也有其独到的一面，在设计中就要结合上述特征，尽可能地将具有代表性的内容通过附属设施的外形表达出来，也可采用制作雕塑的方式来体现各地的风情。 ③要对沿线的气候条件有一个清楚的底数，对当地适宜种植的树种、灌木等易生长的植被有全面的认识，多与本地林业部门沟通，掌握好种植的方式、条件及成活率这些基本情况，必要时可选择本地有经验的林业技术人员参加到景观设计中来，发挥他们在这方面的专长，使景观设计工作更稳妥、更合理。 ④与沿线各地的绿化总体规划相互协调的原则，高速公路是国家发展经济、壮大国力的强大支柱系统，对于带动和影响一个地区的经济发展有着举足轻重的作用。任何一个地方在绿化布局的整体规划中，往往把高速公路周围的绿化作为一个重点来安排。依托高速公路这条绿化的大主线来扩大区域的绿化规模和生态景观。因此，在进行景观设计工作时，多与当地的城建、林业、绿化等部门取得联系，征求他们的一些有价值的建议，更便于完善我们的各种实施方案。 ⑤不论什么形式的景观设计方案，必须要服从确保行车的安全性这一原则，不能有任何影响、干扰、误导、遮挡行车视线的因素存在，中央分隔带上绿化树种的高度、密度就要保证不管是在冬季还是夏季，都能满足对向灯光不会透过来弦目的要求。 景观设计包括的内容 从目前景观设计的具体实践上看，在内容分类的划分上并没有形成一个统一的认识，大致可分为几种不同的类别，有按高速公路全线路段考虑的;有按立面和平面设计形式考虑的;还有按照软景观与硬景观相互配合来设计的;还有采用按宏观景观布局后，再以微观景观点缀和补充方案的。总的来讲，要从高速公路所处的地域特点出发，运用科学、完善、美学和经济的方法来完成此项任务。 ①按高速公路全线不同路段所处的地理条件来进行设计时，就要首先调查清楚平原区、山岭重丘区路段在全线各自的长度和土壤、山岩性质的分布情况;路堑的段落和累计长度;填方路基的高度和总长;直线段与曲线段分别处于的地形特征;哪些路段穿越人口居住的密集区，哪些路段位于人烟稀少的荒凉地带，根据以上基础资料来经济、合理地设计沿线的景观。譬如在邻近城镇的路段上，就要把景观做得好一点，在线型不一样的路段上，可选用不同的树种来绿化，以提高对行车视线的引导作用。 ②当从高速公路全线可供景观设计的平面与立面面积来作设计时，就要充分利用这些条件，全面展示当地的历史文化风貌。这种设计思路往往是基于平原区地带，又是处在具有丰富自然景观的区域中，在这个前提下，一般互通立交的设计规模都较大，景观设计的重点主要集中在这部分平坦地方。各个匝道圈内的空间，为景观的平面设计布局提供了充足的条件。而立面的景观设计位置，就是放在了中央分隔带这一块范围，可设计一部分有代表性的人文景观。山区的立面设计要放在路堑的边坡上，这部分立面上，绿化的基础条件有差别，对土质边坡，可直接种植草皮或是低矮的灌木;对于石质的边坡来说，最好采用喷浆固坡的工程方法，把整个坡面全封闭起来，然后再挂网，栽种具有攀爬性的草本植物，使这些边坡的景观改变成一个新的模样。在路基两侧的地带，要本着与中央分隔带景观设计造型相协调的观点来布设。 ③若按照硬景观与软景观的设计构思来搞景观的设置，先要搞清楚它们的含义是什么，所谓硬景观，是指采用各种不同的材质，依靠人工雕塑、组装、凿刻的形式，而形成外部造型艺术化的具有工艺性质的物件。软景观的实际内容就是各种植物的绿化。这两样不同类别的景观物源是高速公路常用的。一般来说，硬景观的设置主要考虑放在人烟较为稀少、地形基本位于山岭重丘区的地方，我国西部地区普遍干旱缺水，植被生长的环境与条件较差，所以用硬景观来布置沿线路景，不但能起到消除旅途寂寞感、单调感的作用，而且还减少了相应的维护保养费用。在水土条件好些的地区，往往是以软景观为设计主导的。因此，在软、硬景观的布设选择上，就要充分了解和调查好高速公路所经沿线地域的自然地理与气候条件，合理加以安排。 ④从宏观布局与微观点缀的设计总基调来做景观设计时，应该从全线总体的景观宏观掌控上来科学地安排，这个宏观上的考虑基本上就是把整条高速公路划分成几个具有鲜明特色的景观带，让使用者通行在路上时，每隔一段时间就给人以耳目一新的感觉，每一段景观带都能呈现出一种自然的美景，或者是突出代表了本地历史文化的人文理念，能感受到来自不同文化特色的熏陶，极大地丰富了广大人民群众旅途的生活内容。譬如，在南方地区的高速公路两侧，可栽种茂密的竹林，在竹林形成的绿带中穿插点缀几个小草芦，就更能引人入胜，有一种恍如来到远古民居，将身心置于其中的情趣。 总而言之，把高速公路的景观设计做完美了，就能让原本呆板、固化、缺乏生机的建筑结构变得具有了鲜活的生命力，除了带给出行者旅途的愉快感觉外，还会在人们的心目中留下难以忘怀的美好回忆。正因如此，笔者根据自己多年从事公路工程管理工作的经验，将高速公路的景观设计作了一个初步的探讨，以供同行借鉴。 作者：李文章刘荣华单位：北京正立交通建设监理咨询有限公司内蒙古交通建设监理咨询有限公司 道路景观设计论文:城区人行道路景观设计论述 人行道路的视觉景观设计 由于道路是提供通行路径的空间，大多数使用者只是匆匆而过，不会长时间停留，因而人们对其空间环境的感受是动态的，不刻意追求静态的细节，而注重行进中的体验，其中视觉体验是最直接的一项．因此在设计中应该充分利用各种街道设施与绿化，并采用借景、对景等多种手法来丰富其视觉景观． 1道路两侧的视觉韵律美 道路旁的设施与绿化不仅是限定空间的重要因素，也是营造良好道路空间环境，形成优美视觉景观效果的主要因素，其美观与否直接影响整个道路空间的视觉质量．例如，可以将不同色调的植物配置在一起，利用其色彩的反差和对比去丰富空间层次，以创造良好的视觉效果．以绿化带的设计为例．据有关研究，人需要5s注视时间才能获得景物的清晰印象．对于步行者，其行进速度较低，平均为4km／h，那么5s的视野为5．56m，因而种植作为点景之用的植物时，它们之间的间隔需要在此距离以上．同时，在此数据分析的基础上，就可以利用美学的原理综合考虑植物或植物组群的高度、形态、色彩、质感等不同因素，去创造美观的效果． 2采用借景手法丰富道路空间环境 若要获得良好的道路环境景观，仅凭借绿化带的处理是不够的，还应结合道路平面形式有意识地引入或创造一些景观因素，丰富空间景观．比如当道路一侧有成片的良好景观时（如水面等），就可以利用道路绿化带或设施布置形成“洞口”，将良好景观引入道路空间中．重要的是，“洞口”的设置要保证让路上的通行者能够进行有效观望，这就需要把握朝向景观处的植物种植间距与高度问题，从而使其不会有所阻隔．目前对此方面的研究产生了一个公式：式中，W表示树木间距（m）；U表示观测者速度（m／h）；T表示时间系数（1．2～1．5h）．根据上面公式，步行速度为每小时4～5km时，行人所需要的眺望距离应为4．8～7．5m，也就是说，在此间距内应设置高度不会遮挡视线的植物或设施，从而保证行人在不需停留的情况下也能够有足够的时间与间距眺望到良好的景观，使道路空间有借景的可能． 人行道路的人文景观设计 一个城市区别于其他城市的主要方面即在于其自身的自然与人文环境的特殊性．城市人行道路亦是如此，因而人行道路的人文景观是其重要的设计内容之一．如青岛八大关十条马路的人行道树各异，与城市道路一起形成独特的人文景观；丹东百年银杏树与城市道路一起共同形成独特的人文景观．在这里，我们从建筑、标志标识与雕塑小品等几个主要要素的设计出发，考虑人行道路人文景观特色的构建． 1建筑的设计 建筑除了作为街道空间尺度的重要限定因素之外，其自身的造型、风格、色彩、质感等方面也同时对人行道路的人文景观起到了决定性的影响．设计时首先要注意建筑群应具有一致的风格特征，反映特定区域的历史、文化等信息；其次要根据与人行道路的相互关系详细考虑其设计要点，如远视时人们所关注的是建筑的形体轮廓、整体色彩，距离拉近时则为建筑的立面风格与比例，至更近距离时起到主要视觉作用的则是建筑立面的用材、质感等． 2标志标识的设计 人行道路上的标志标识既是一种起到警示、引导、说明、指示等提示作用的工具，也是道路与使用者进行心理交流的媒介，是直接面对使用者，传播人文、宣传地方特色的载体，从景观设计角度来说，它同时也是道路环境布局的重要环节，是营造风格、塑造文化的重要因素．在标志标识设计的时候造型的创意与设计要根据文化的定位来寻找其切入点，并且应该最终在整体上充分反映特定的文化信息．标志标识系统的色彩也要紧密围绕文化和风格来定位，它可以直接影响到人们的意识和感觉．一个民族、一个地区都有其用色习惯，都会受到其自然环境、历史、文化等的影响，为营造文化风格，这就要求设计人员要对其进行全方位的深入了解． 3雕塑小品的设计 在构建人行道路的人文景观时，对于雕塑小品等的设计主要应该考虑两个方面．首先是在设计风格方面，雕塑小品等作为人行道路中人文景观塑造的重要要素，其造型、尺度、色彩等方面是相对灵活多变的，但无论如何进行设计，都须遵从道路景观的总体风格与定位，与其他要素共同作用，反应特定的人文景观．其次是位置设置方面．一般来说，可利用道路的平面特点，对道路转折、交叉处予以分析，重点考虑在道路交叉口特定位置设置强化主题的要素，可以取得良好的效果（图1）．总之，虽然人行道路景观的设计因素众多，相互作用较为复杂，但只要在满足功能性的基础上把握空间与视觉景观效果、人文景观设计三个主要方面，就能够创造出以人为本的良好景观效果． 作者：曲薇单位：沈阳大学建筑工程学院 道路景观设计论文:城市道路绿化景观设计剖析 摘要:道路绿化在我国具有悠久的历史,我们的祖先在很早就开始在路边种树,有了道路绿化的意识。秦始皇统一天下后,就命令在所有街道旁都要种上树,地方官吏就遵旨在他出巡行进的道路上,清水泼街,黄土垫道,在道路两侧种植树木。北京作为六朝古都,早在元朝建大都之时,就在“市”的道路两旁种植树木;随着“三海”水系的形成,在河岸路旁也植了树,初步有了绿化与湖光山色相辉映、游乐与园林景观相交融的景色。栽植树木不仅给道路增加了艺术感染力,丰富了道路的园林景观。我国道路绿化为适应新的功能要求,在不断的创新中发展提高,出现了一条又一条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路,形成了多行密植、层次丰富,落叶树与常绿树相结合,绿化与美化相结合,用大树绿化城市道路的特点与特色。 关键词:道路绿化;种植;植物选择;植物配置 1道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用 (1)改善城市的生态环境。城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变,使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响,正在越来越突出地凸现出来。随着科学的进步,人们逐步认识到,要在接受大自然赠与的同时,必须要保护好我们赖以生存的自然环境。在城市中,特别是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地区,大量种树、栽花、种草能起到人为强化自然体系的作用,利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能;吸收有害物质,减轻空气污染的功能;除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙的功能等等生态效益,应是改善城市生态环境的根本出路。 (2)道路是城市中具有重要地位的空间环境,是城市景观的重要组成部分。kevinLych在《城市意象》一书中把构成城市意象的要素分为五类,即道路、边沿、区域、结点和标志,并指出道路作为第一构成要素往往具有主导性,其它环境要素都要沿着它布置并与它相联系。从物质构成关系来说,道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”;从精神构成关系来说,道路又是决定人们关于城市印象的首要因素。正如《美国大城市的生与死》一书中所说的那样:“当我们想到一个城市时,首先出现在脑海中的就是街道。街道有生气,城市也就有生气;街道沉闷,城市也就沉闷”。街道不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神要素的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,构成区域文化表象背后的灵魂要素,上海浦东的世纪大道、南京东路步行街、外滩滨江路景区、苏州观前步行街都是成功的范例。因此,加强道路建设,讲究道路空间的艺术设计,追求“骨架”与整体的平衡和谐,是完善城市功能,提高城市品位的有效途径。 综上所述,可以初步得出以结论:?? 城市道路是现代化城市重要的组成部分,它担负着城市疏散交通的重要功能,是现代化城市必备的重要基础设施。现代化的城市道路,在满足交通等道路使用功能外,搞好道路的绿化美化,能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。所以说,有良好绿化美化的园林环境和赏心悦目的道路景观,也是现代化城市道路不可或缺的功能之一。道路绿化就是实现这一功能的主要手段。 2城市道路绿化植物的选择 2.1城市道路绿化植物的选择,主要考虑艺术效果和功能效果 2.1.1乔木的选择?? 乔木在街道绿化中,主要作为行道树,作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景,因此选择品种时主要从下面几方面着手:?? (1)株形整齐,观赏价值较高(或花型、叶型、果实奇特,或花色鲜艳,或花期长),最好叶秋季变色,冬季可观树形、赏枝干; (2)生命力强健,病虫害少,便于管理,管理费用低,花、果、枝叶无不良气味; (3)树木发芽早、落叶晚,适合本地区正常生长,晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光,便于集中清扫;(4)行道树树冠整齐,分枝点足够高,主枝伸张、角度与地面不小于30度,叶片紧密,有浓荫;(5)繁殖容易,移植后易于成活和恢复生长,适宜大树移植;(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力;(7)树木寿命较长,生长速度不太缓慢。目前在河北省唐市应用较多的有雪松、河南桧、西安桧、法桐、国槐、合欢、栾树、垂柳、馒头柳、杜仲、白蜡等。 2.1.2灌木的选择?? 灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带),可遮挡视线、减弱噪声等,选择时应注意以下几个方面:?? (1)枝叶丰满、株形完美,花期长,花多而显露,防止过多萌孽枝过长妨碍交通; (2)植株无刺或少刺,叶色有变,耐修剪,在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮; (3)繁殖容易,易于管理,能耐灰尘和路面辐射。唐山市应用较多的有大叶黄杨、金叶地被植物的选择。目前,北方大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物,根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的;另外多种低矮花灌木均可作地被应用,如棣棠等。 2.1.3草本花卉的选择?? 一般露地花卉以宿根花卉为主,与乔灌草巧妙搭配,合理配置: 一、二年生草本花卉只在重点部位点缀,不宜多用。 2.2道路的植物配置?? 主要有两类:整齐式行道树类型;自然式园林道路的布置。 整齐式行道树类型:(1)乔木为主、配以草坪:高大的乔木不仅遮阴效果好,还会使人感到雄伟壮观,但较单调。 (2)乔木和灌木:既可增加景观和季相的变化,又具有节奏感和韵律感; (3)常绿乔木配以花卉、灌木、草坪、绿篱(或色块):这种形式既可四季常青,又有季相变化,是目前应用较多的形式;另外,若条件允许可多行布置,既可增加绿化面积,提高绿化水平,又可大大减少噪音,这也是将来发展的方向和潮流。 2.3自然式园林道路的布置?? 在繁忙的道路两侧设置自然式的园林道路即林荫路(具有一定宽度又与街道平行的带状绿地,其作用与街头绿地相似,有时可起到小游园的作用),尤其是居民分步相对较密集的一侧,既可方便居民自由出入林荫带散步休息(不必穿过交通繁忙的街道),又有效防止和减少车辆废气、噪音对居民的危害,这种形式在各个城市较为普遍。 3道路绿化景观的营造 (1)满足城市道路主要功能原则。城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。在交通空间里,有各种不同出行目的人群,在动态的过程中观赏道路两旁的景观,产生了不同行为规律下的不同视觉特点。我们在设计道路时,须充分考虑了行车,行人的进度和视觉特点,不同速度,不同栽植方式,将路线作为视觉线形设计的对象。提高视觉质量,体现以人为本的原则。在具体的设计中,应以不遮挡视线为标准,同时又能给人以赏心悦目之感。譬如,在拐弯处不应种植大灌木或小乔木。又如,在隔离带的种植时,一个标准端的长度就应考虑到车速,行人速度等问题。道路绿化另一个重要的功能是遮荫、降温。四季的变化使植物的外观形态随着发生变化,尤其是落叶植物。炎炎夏日下,行车和行人需要一个宜人的交通环境,浓郁的绿荫能使人感到丝丝清凉,烦躁的心情可以得到舒缓,有利于交通安全;当叶落的时候,冬日和煦的阳光带来几分暖意。所以说,植物不同的习性奉献给人们的不仅是视觉、嗅觉上的享受,还有心灵的慰藉。 (2)道路绿化的生态原则。生态是物种与物种之间的协调关系,是景观的灵魂。它要求植物的多层次配置,乔灌花、乔灌草的结合,分隔竖向的空间,创造植物群落的整体美。因此,在各路段的设计中,注重这一生态景观的体现。植物配置讲求层次美、季相美,从而达到最佳的滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音,美化环境的作用。设计中这一原则的运用应当是尤为重要的,因为这切实的关系到人们的生活质量。道路绿化规划设计要有长远观点,绿化树木不应经常更换、移植。 (3)科学性与艺术性原则。既要满足植物与环境在生态习性上的统一,又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美,即符合绘画艺术和造园艺术的统一,调和,均衡和韵律的四大原则。因此在配置上应考虑道路长度,不同道路形式,同一条道路以不同的区块重复,以一种复现的节奏感来形成一种韵律,达到心境的平和,符合道路的景观要求。道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同,它是动态绿化景观,要求花纹简洁明快、层次分明,作为街景它更要求色彩丰富,与周围环境协调一致。使旅客有“人在车中坐,车在画中行”的良好感觉。 (4)因地制宜,适地适树原则。根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木,以利于树木的正常生长发育,抗御自然灾害,保持较稳定的绿化成果。选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物。例如,行道树树种选择的一般标准:①树冠冠幅大、枝叶密;②抗性强,耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒;③寿命长;④深根性;⑤病虫害少;⑥耐修剪;⑦落果少,或没有飞絮;⑧发芽早、落叶晚。公路绿化带采用大手笔、大色块手法,植观花、观果、观叶植物,适应不同车速的不同绿化带,空间上采用层次种植,平面上简洁有序,线条流畅,强调整体性、导向性和图案性,形成舒展、开敞、明快的风貌。选择多种植物创造不同氛围,体现植物生长的多样性和植物的层次性与季相性。新晨 4结语 优美的城市环境,宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。精工细琢的园林式的道路绿化是自然景观的提炼和再现,是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造,它所体现的姿态美、意境美、蕴含着文化与艺术的融合与升华,使人感到亲切、舒适、具有生命力,是衡量现代化城市精神文明水平的重要的标志。 道路绿化不仅具有景观效果,而且是改善城市道路生态环境的一项重要的城市市政基础设施,运用植物生态功能的生物措施是取得城市生态环境良好循环的根本出路。 建设园林化的道路应采取大手笔、大色块的绿化手法,主要道路绿化带的理想宽度至少是30m,才能有效地发挥植物材料的生态效应,只有树立大园林的观念,克服以往的“一条路,两行树;绿化小打小闹”的做法,才能使城市环境面貌跃上一个新台阶。 改善城市的生态环境单靠道路绿化是不够的,还必须建设“点(公园绿地)”、“线(道路、河流、铁路)”、“面(单位庭院、居住区)”、“带(城市环型绿化带)”、“网(郊区农田林网)”、“片(城市隔离片林)”,等多层次、多结构、多组团城乡一体化的大园林绿化体系。 道路景观设计论文:谈城市道路景观设计 【摘要】随着当前城市化进程的加快，城市道路景观设计中一些缺陷加剧了城市污染以及雨洪灾害等生态环境问题。为了有效应对这一问题，当前城市道路景观的设计中需要使用新型雨洪控制利用技术促进城市的可持续发展。本文从我国道路排水的实际情况出发，分析了四种新型雨洪控制理论。在此基础上，提出了发达国家道路设计中新型雨洪控制利用技术对我国的启示，促进城市道路景观设计与新型雨洪控制技术相结合，促进城市的可持续发展。 【关键词】新型雨洪控制；城市道路；景观设计 城市中对雨水的控制措施经过了三个阶段：首先是注重对于水量的控制，其次是水质管理，直到当前的可持续发展阶段。新型雨洪控制的内涵就是通过减少雨水陆地聚集为目的，使得雨水更容易进行下渗，汇聚到地下水进行综合利用，从而实现对地下水的补充以及城市水循环系统的修补作用，促进当前城市水文系统的可持续发展。 1新型雨洪控制理论 1.1最佳管理措施 BMP早在20世纪70年代，美国开始采用雨水径流污染治理以及城乡雨水系统控制的最优管理方式（BMP），并且随后从现实发展的角度出发，不断进行改进。对于BMP的确切概念和内涵，美国水文管理部门有着自身的独特看法，他们认为BMP没有确切的技术限制，只要是能够减轻水资源污染的问题或者对此有预见性的技术手段、方式方法等都是BMP。当前，美国BMP的技术性设施主要有过滤设施、植被控制、渗透设施和调蓄设施[1]。 1.2水敏感性城市设计 WSUD水敏感性城市建设理论是由澳大利亚提出的，该理论的主要目的是为了形成一个同样具有水文价值的景观，主要是从人工建设开发前或者依托于技术手段进行维护的两种水资源处理方式[2]。当前主要有三种方式：①通过减轻污水和给水的排放量，使得水循环量减少；②注重保护开发前水径流的水体质量和数量；③通过对城市雨水的高效利用。主要的技术手段有调蓄塘、浅沟、雨水池、植物过滤带等。 1.3SUDS（可持续排水系统） 可持续排水系统是应该采用的一种可行性较高的排水类型，是英国对于新型雨洪控制理论的重要实践。可持续排水系统通过减轻径流量的排放，对雨洪的流速进行了控制，通过这些措施能够更加高效、科学地促进雨水的过滤和沉积。此外，还对已经流入地下的径流进行了处理，从雨水的源头进行径流污染减轻控制，较少地表径流汇聚的设计方式，配合一套污染治理策略的技术手段，形成了SUDS。常见的使用方式主要有绿化屋面、植被浅沟、过滤带、渗透铺装、人工湿地、雨水塘等。 1.4低影响开发 LID低影响开发（LID）是新西兰对于新型雨洪控制利用技术的发展，这种理论吸取了BMP的优势，与之共同组成了排水系统[3]。LID技术以城市水文为切入点，注重对城市自然排水系统的建设，致力于减少城市建设阶段对于水文环境的影响。但是与BMP技术有差别的地方在于，为了促进所建设区域更加靠近自然的水循环系统，LID技术对雨洪暴雨所导致的污染和径流进行明确的规范。不同于其他的管理系统，LID技术使用更加小规模和更为分散的源头进行统一把握。在LID技术中，经常采用的技术方式有绿色街道、生态植草沟、生态屋顶、可渗透路面、雨水花园等。 2发达国家道路设计中新型雨洪控制利用技术的启示 西方国家对于城市雨洪的研究开始比较早，相关的理论也较为成熟，在使用新型雨洪控制方式方面做出了大量的实践，取得了很好的建设效果。在城市雨洪控制方面，已经逐渐形成了适合国情的水文治理措施和技术手段等体系。这些国家的实际经验值得我国学习如何使用新型雨洪控制利用技术管理城市建设中的雨洪问题，促进我国城市道路建设中排水系统的可持续发展。 2.1实现道路设计者角色的转变 新型道路排水设计是对过去城市排水系统的优化和补充。以往在城市道路设计中使用新型雨洪控制技术是一个跨专业、跨学科的问题，需要道路设计人员扭转自身的角色，吸收其他学科的先进理论、技术方式，应用到道路设计、规划的过程中，促进不同专业间的交流和渗透，共同服务于城市道路的水环境、资源功能以及通行功能的实现，促进城市道路的科学性和安全性。 2.2加强研究与推广新型道路排水系统 在城市道路建设和设计方面使用新型雨洪控制技术在我国尤为必要，但是相关的研究还比较少[4]。因而，当前需要加大研究力度，结合我国不同城市的实际发展情况和地区条件，对生态环境和经济社会指标进行综合考量，从而研究出适合我国城市道路雨洪控制的技术规范，促进我国城市建设中的排水系统与道路设计相结合，促进城市的可持续发展。 2.3转变我国城市道路排水设计的相关理念 通过对西方发达国家的新型雨洪控制技术的研究，很多国家都已经采用了一些新型雨洪控制技术实现对城市水文系统的管理，并将其随时用在道路排水设计中。但是由于我国当前道路排水问题大部分是使用管道、暗沟、明渠等设备进行快捷的雨水排除，导致没有对城市道路的水径流的减排、截流、控污等进行明确的控制，与国际较为先进的雨洪控制技术手段较为脱节，使得我国从城市道路设计中较少使用新型雨水控制利用技术手段，影响了城市供排水系统的科学发展。因此，当前我国的重要任务是逆转城市道路设计中的相关理论，将其与城市道路径流和排水的水量、水质进行控制，促进城市道路建设与生态环境保护相协调，共同促进城市的可持续发展[5]。 2.4政策、法规的制定 国外发达国家对于城市雨洪控制技术的研究已经经过了40多年的历程，逐渐形成了一套完备的政策制度。但是由于认识上的局限性，我国的雨水利用政策法规发展很不完备，只有在北京等城市了相关的措施，但是没有与新型城市雨水控制利用技术相结合，不能适应当前城市快速发展的需要[6]。因而，为了促进城市的系统化建设，应该逐渐完备现代城市雨洪控制利用技术的相关制度规范，使得新型城市道路建设理念与雨洪控制技术相结合，促进城市道路的发展建设。通过政策规范引导城市雨洪控制利用技术在道路设计中的应用，提供规范措施，从而促进其在道路施工项目的使用，应对我国当前城市雨洪灾害频发的问题。 2.5道路排水设计手册和规范的制定 对于西方发达国家而言，他们的城市雨洪控制技术与城市道路建设理念相融合，取得了一定成果。例如英国的可持续城市排水系统以及美国纽约的道路设计手册，都对城市道路建设的发展起到了一定的借鉴作用。但是我国城市道路设计指导手册还没有充分结合新型城市雨洪控制技术，因此我国应该在吸收发达国家的经验基础上，充分利用新型雨洪控制技术手段为我国城市道路建设所服务，调整其在实践项目中的使用，减少由于规范设置或者技术资料所引起的误差，促进我国城市道路建设的稳定发展。对于我国城市道路设计中新型雨洪控制技术的使用是一项系统性、长期性的工程，需要结合不同的学科研究，参考西方发达国家的实践经验，在综合国内相关领域的建设成果以及技术发展的情况下，通过学科间的优势互补促进我国城市新型雨洪控制利用技术的发展，逐步推进城市建设的可持续发展。 作者:毕然 道路景观设计论文:浅谈道路景观设计及植物配置 近几年，随着长兴岛大开发，长兴岛将建设成独具特色的景观旅游岛，目前正在规划集农业、林业、果园和休闲、观光旅游为一体的郊野公园，一期面积达5km2。目前，长兴岛的绿地系统也将进行合理规划，营造岛域生态园林和富有特色的标示性园林景观，不断的调整优化岛域绿化布局。 1、现状分析 本项目位于长兴岛主干道潘园公路前卫段，是连接前卫支路与丰福路的景观大道，总长约900m，两侧规划红线平均宽50m。设计内容主要以绿化为主，并结合园路、广场、休闲亭、亲水平台、网球场地等配套功能于一体，整个绿化面积约9万m2。 2、现代道路景观存在的问题 现代城市道路景观设计依然过多地注重使用功能而缺乏精神层次的追求、一味的模仿和拷贝西方城市道路景观设计作品、简单的挪动和照搬、盲目的拿来主义、使我国多数城市道路景观设计作品大同小异,丧失民族本身具有的城市景观记忆和城市景观风貌。另一方面，城市道路景观建设质量远低于配套绿地建设质量，道路的尺度和空间也越发缺少人情味，驻足停留、长时间交流的放大空间日渐缺乏，游客游览的疲惫不堪，也很难找到一个落脚处，没有观赏点，没有真正体现出城市道路的生态、景观和服务功能。针对这些问题，笔者认为现代的城市道路景观应着重解决一下问题：一、围绕生态景观下功夫，改变传统机械式的绿化布局；二、植物配置与当地环境有机结合，达到人工环境和自然环境的和谐统一；三、要达到在人们未经介绍的情况下，就能体验到该绿化的设计观念的效果。 3、道路绿化景观设计 3.1设计理念 潘园公路道路景观的设计定位不仅仅局限于乔、灌、草营造组合的绿化景观大道，而是以“自然、生态、野趣”为理念，采用原生态的景观创意和手法，通过突出岛屿生态特色景观轴线，将人工环境和自然环境融为一体的充满野趣、和谐统一的、独具特色的景观旅游大道。 3.2道路分块景观设计 围绕生态景观下功夫，根据景观旅游大道的功能定位和未来几年将崇明、长兴、横沙三岛联动，建成杉树王国的目标定位，分别从道路两侧绿化带、中央分隔带和机非带三部分阐述该道路的景观设计理念。 3.2.1两侧绿化带 道路两侧绿化带具有美化城市、改变道路的空间尺度，使道路空间具有良好的宽高比作用。此外，还有净化环境、滞尘、减弱噪音、吸收有害气体、防风沙、调节小气候、消除司机视觉疲劳等作用。潘园公路两侧绿化带与道路平行，平均宽50米，土方造型平均填高3.3米。绿化设计形式多样，植物配置色彩丰富，有一定高度变化，通过以人为本的设计思想，充分考虑岛上自然条件，选择适合的树种，将设计和施工达到完美结合，使整个公路空间充满了活力。潘园公路两侧的绿化带在植物配置上下了很大功夫，既要注重植物的布置和搭配，以形成合理的植物群落，同时，还要保证好看的景观，难度系数自然也就大了，也给我们的工作带来了很多困难。我们根据历年种植经验收集了符合种植要求的各种植物，以榉树、喜树、重阳木、南酸枣、朴树、白玉兰、杉树、无患子、香樟、广玉兰、榔榆、合欢等乡土树种为主，用色叶树乌桕、栾树、朴树、银杏等乔木点缀，按照地形高处种植高大植物的方式，营造出变化较大的林冠线。用垂丝海棠、腊梅、桃树、瓜子黄杨球、石楠球、木本绣球、红花继木球、红枫、红叶石楠、金边黄杨、南天竺、金叶女贞等大小灌木及花境落叶树和常绿树，演绎永不褪色的“碧玉”之颜，叶色搭配丰富，在四季轮回的春夏秋冬次第绽放自己的独特魅力，同时，竖向斜纹满铺的青砖园路贯穿东西、曲径通幽，与绿化带的自然、野趣亲切贴合，在园路入口处自然坐落几块平石，可供人们驻足休息；在道路人行道与小园路之间，按照草-灌-乔-灌-草的低高低变换方式种植，并对苗木进行精挑细选，选出造型独特，生长姿态优美的苗木，进行组团种植，保证了色彩的变换和四季的效果；在两侧小河边配植了大量的湿地植物，在选择湿地植物时充分考虑到湿地植物的种植与水面以下等高线的关系，配置了宿根及常绿地被、色叶花灌木、水生植物和观赏草等，主要品种有二月兰、美丽月见草、红王子锦带花、蜀葵、大滨菊、吴风草、水果兰、银姬小蜡、毛地黄钓钟柳、黄菖蒲、蜘蛛兰、银边芒、金边阔叶麦冬、扶芳藤等植物，焕发出了色彩斑斓的花境，让河滨充满了诗情画意，偶有花香乘风袭来，或浓或淡、或香或甜，逗留蔓延、消散在这沿河风光带。根据地形营造景观小品，将观赏木亭融入绿化带的比例关系处理得极为恰当；在河边铺设亲水木平台，可供人们垂钓、游玩，在亲水平台上眺望徜徉，犹如置身江南，葱郁的花草、树木间不时可听见鸟儿的叫声，让人流连忘返。还建造供人们休闲活动的网球场、小广场、休闲座椅等，整个设计充分突出人与自然共生的理念，遵循绿化造景为主，建筑组景为辅的原则，重点在“人”和“自然”及其互动的生态关系上做文章。以生态的多样性，文化的多元性和表现手法的艺术性，充分展示“自然、生态、野趣”的长兴岛绿化特色。 3.2.2中央分隔带绿化 中央分隔带绿化作用一是有防眩功能，二美化环境，三减少噪音。因此在植物配置的选择上，应充分考虑现有行车要求、交通安全、环境状况、自然条件及后期养护等问题。同时要坚持公路绿化与防护功能并重原则和可持续发展的原则。将防护功能与观赏性相结合考虑，还要注意中央分隔带景观的视觉效果变化和开口处的视线问题。潘园公路延伸段中央分隔带绿化平均宽6m，绿化设计充分考虑了植物的多样性，做到乔、灌、草合理配置，以高大乔木做骨干构成绿化骨架和基调，使其挺拔雄伟，四季有绿，主要品种有香樟、无患子、栾树、朴树等乡土树种，种植方式为各品种交叉片植，使景观富于变化，达到春季梢头嫩绿、花团锦簇；夏季绿树成荫，浓影覆地；秋季色彩斑斓、果实累累；冬季片片翠绿．白雪挂仗的绿化效果。在乔木中间种植一条宽三米的红叶石楠色带，以“S”型种植，修剪方式是“由低到高再到低”的循环模式，其中最低处在30cm以下，最高处1.5m以下，打造竖向的“S”型，通过造型、色彩，使她赋予了“节奏”与“韵律”的动观效果，充满了生机和美感，犹如一条红丝带镶嵌在道路中央，极具观赏性，突破一条路两行树的呆板模式。地被植物选择多年生的美丽月见草，月见草秋季开花，花期较长，并且具有见效快、寿命长、养护方便等优点，使中央分隔带没有土地裸露，绿化覆盖度达到100%。 3.2.3机非带绿化 机非隔离带绿化具有实现交通、组织街景、改善小气候和满足机动车与非机动车行车安全等功能。在机非带上种植绿化，可增强道路的空间围合感，并为两侧通行的机动车和自行车、电动车、三轮车等提供树荫。根据未来几年将长兴岛建成杉树王国的目标定位，潘园公路的机非隔离带的乔木均选择杉树，由于此段隔离带的宽度为3米，可以确保树木的健康生长，并且杉树树干笔直、株形整齐、观赏价值较高、它的花、果、枝叶无不良气味、具有较强的耐污染、抗烟尘的能力、寿命长、生长速度快、易于成活、易于管理等特点，根据生态美学原理采用双排错位种植的方式。为保持视线通透，机非带没有种植遮挡视线的灌木类植物。地被用生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低的麦冬满栽，不让土壤裸露。机非带绿化苗木品种的选择从适时适地的角度出发，体现出了它自身的特色。 4、结语 长兴岛潘园公路街心花园前卫段景观设计，采用原生态的景观创意和手法，始终贯穿“自然、生态、野趣”的理念，将生态美学和植物配置融入到道路景观设计中，内容丰富、形式多样，打破脱离实际的主观创造，改变了机械式的绿化布局，设计中尽量以乡土树种为主，体现了植物配置因地制宜的特点，以高标准、严要求打造出了更富色彩感、更具创意、更具活力的城市道路景观。 作者:李亚云 单位:上海农工商前卫园艺有限公司 道路景观设计论文:道路景观设计方法与思路 摘要:城市道路绿化是城市绿地系统的重要组成部分，道路作为城市的骨架，是城市系统中容易识别和被人们所关注的系统，道路绿化的形象直接影响着城市的景观风貌。道路绿化赋予城市线型生机，本文以太原市环湖东路道路景观为例，探讨城市线型生态系统的构建以及道路景观的设计方法和思路。 关键词:城市道路；景观设计；绿色；生态太原市 环湖东路项目总体绿化景观设计遵循以人为本的指导思想，体现道路与景观、人文、生态有机结合的理念。结合上位规划及现状提出布局合理、概念新颖的景观构想，按照“绿化、美化、文化”的建设思路，将人文、自然及新技术融入道路景观，因地制宜，打造具有晋阳文化特色的高等级道路景观典范。 1.项目概况 新晋祠路(冶峪沟一蒙山大街)道路位于太原市河西南部地区，它东临滨河西路，西临晋阳湖，是晋阳湖片区的一条重要的南北向主干路。新晋祠路南起蒙山大街北至冶峪北街，全长约4.26公里，道路红线宽50米。标准断面形式由东向西为：人行道（3米）+非机动车道（4米）+机非分隔带（2.25米）+机动车道（13.75米）+中央分隔带（4米）+机动车道（13.75米）+机非分隔带（2.25米）+非机动车道（4米）+人行道（3米）。本次绿化设计范围为4米中分带，两侧各2.25米机非分隔带以及两侧各1.5米宽行道树绿带。道路景观标准横断面周边规划主要为商业用地、居住用地、住宅与工建混合用地等，结合上位规划以及该路段优越的区位及交通条件，该区域将汇集购物、餐饮、娱乐等消费人群，同时吸引、聚集大量市民，成为未来新区人们使用频率较高的公共空间，为人们提供休息，游憩，康乐等空间。 2.设计思路 2.1发掘当地特色——充分发挥当地自然环境、生态价值以及历史文化、民风乡俗等人文价值 2.2引导城市生活——运用景观设计手法，设计富有创造性的城市景观风貌，设置城市开放空间，聚集居民休闲游憩。 2.3打造活力景观——营造若干区域景观节点，丰富植物四级景观，活力、康乐元素贯穿设计区域。 3.设计方法 3.1采用“露、透、封、诱”的设计手法，巧妙安排路侧植被，突出自然景观。3.2遵循“适地适树”的原则，既提高道路绿化质量，又要考虑总造价的平衡，力求低的造价，创造出最佳、最美的公路景观。3.3以植物分段落遮掩而设置“景观窗”，满足视觉效果。 4.方案设计 本项目涉及景观断面宽度50米，红线内绿化宽度共11.5米，绿化率达到23%左右，道路西侧为晋阳湖公园，景观条件得天独厚，通过西侧大面积绿地可阻隔来自于机动车行驶带来的粉尘、噪音、以及其他污染；东侧为商住用地，机动车行驶会对东侧片区产生一定影响，因此设计中会重点利用路侧绿带，种植抗风、滞尘、吸音等抗性强的高大乔木，并以乔、灌、花、草相结合的多层次立体过滤种植方式阻隔污染同时打造赏心悦目的生态廊道。般情况下，快速路上的机动车1分钟大约会行驶1400m，而驾驶人员每3分钟适宜转换一个视觉形式，以缓解驾驶人紧张的精神状态，同时也可以防止由于顺直路段导致的心理方面的单调感。为使驾驶人员视觉心理特性与景观设计结合，方案对道路绿化的景观元素加以组合提炼，形成大体量线性模纹，突出道路景观主题与地方特色。充分尊重、合理利用现有的自然资源，以“绿色”为基调，“彩色”为点缀，营造生态空间景观，利用本土植物资源创造可持续发展的新区道路景观，打造优美宜人、低碳环保的道路环境，形成春赏鲜花烂漫，夏观叶子花红，秋看彩叶飘落，冬望松柏常青的景观效果。 4.1标准段绿化景观设计标准段运用“大手笔、小尺度” 的相结合设计手法，景观处理是“以人为本”，客观的分析“人”的视觉感受。大手笔，强调微观多样并与宏观控制相结合，创造出绿色、动感的人本道路绿化景观，且符合步行、骑行等欣赏要求；小尺度，在重点部位配置的点状景观组合，烘托氛围，并结合南北两侧大面积绿化及慢行系统进行总体设计考虑。将灌木绿篱植物可修剪为色块的表现形式与动态特性的关系运用到道路景观设计中。以太原市市树国槐作为行道树，树干挺拔，树冠饱满，夏季庇荫冬季落叶；分枝点高度容易控制在2.8m—3.0m之间，可确保行车安全。侧分带，以紫叶小檗与金叶女贞相搭配修剪成曲线造型色块，榆叶梅、珍珠绣线菊、连翘等灌木形成高低有致，色彩丰富的线形引导。中分带以丁香最为上木，配合紫叶小檗金叶女贞修剪成篱，运用大尺度的模纹效果形成色彩亮丽，层次丰富的道路景观。 4.2人行道铺装设计 4.2.1多重探究道路功能、环境景观的因素,根据实地的需要,则要选择适用的铺装材料,如古建筑周边道路适用古朴、天然形成的石材,园林小径则适用自然气息浓厚些的卵石,而道路两侧的人行道、商业街道路则适用人工化地砖的铺砌。 4.2.2不同的材料、尺度、质感、色彩进行合理搭配,可形成简洁统一并能突出重点的铺地图案。4.2.3硬质铺砌、软质景观的协调统一。铺地、绿化精巧的结合，彼此的穿插，符合整体环境的需求特征。树篦子是人行道铺装、装饰的一部分，在对铺砌景观中有着画龙点睛的作用。 4.3自动喷灌系统 喷灌是将灌溉水通过喷灌设备组成的喷灌系统或喷灌机组，形成有一定压力的水，由喷头喷射到空中，形成细小的水滴，并均匀喷洒在土壤表面，为植物的正常生长提供水分，且可用的一种先进灌水方法。与传统地面灌水方法相比，该方法具有节水、节能、省工和灌水质量高等优点。一个完整且规范的喷灌系统设备应该包括首部枢纽，喷头，水源，管网，控制柜等组成。设计合理的喷灌系统在满足植物需水要求的同时，还可满足景观环境效果。精心设计的喷灌系统，通过正确选择并进行喷点的布置，不仅可满足绿地需水，而且在灌水时还可形成水动景观效果，提高植被的利用率和观赏价值。 4.4雨水收集系统 雨水利用可实现节水、水资源涵养与保护、控制城市水土流失和水涝、减轻城市排水和处理系统的负荷、减少水污染和改善城市生态环境等目的，而道路雨水收集则是城市雨水利用的重要组成部分。道路雨水利用首先可以保证快速排走路面积水，减少路面滑溜性污染，保障道路交通安全。其次，道路雨水利用考虑绿地的就地利用，涵养地表水，对不透水性路面进行欲说的收集、处理以及存储，用作枯水季节的绿化用水。北京位于大陆性季风气候区，这种气候的特点决定了将于主要集中在夏季。故雨水的直接利用不能满足作为唯一水源的要求，应与其他水源互为备用。在雨季收集、处理雨水，当水质达到绿化灌溉标准后存储，在枯水季节利用，实现以丰补枯，减少绿化对水资源浪费的作用。 5、结论 太原市晋阳湖区具有悠久的人文历史背景和丰富的自然旅游资源，在规划结构中将成为太原城市休闲活动空间的重要节点。新晋祠路西侧紧邻晋阳湖，是构建河西路网格局，服务长风片区、奥体片区及规划晋阳湖片区的一条重要的南北向主干道。本项目道路绿化，呼应晋阳湖公园，以生态自然为主要设计原则，力求打造舒适宜人并具有晋阳湖片区特色的道路景观环境，本文从生态、功能、景观灯多方面对道路绿化设计思路进行探讨，以期对城市道路景观项目提供参考。 作者:崔潇 单位:北京城建设计发展集团股份有限公司 道路景观设计论文:示范园区道路绿化景观设计方案 摘要：文章以六安集中示范园区内金寨路、瑞安路、一元大道、二元南路、新阳大道和皋城路6条道路绿化设计为例，探讨工业园区道路绿化的规划设计，在保障道路绿化功能的前提下，景观设计富有地域特色，提升了园区的整体形象，最后总结出工业区道路绿化的设计原则和内容。 关键词：城市道路；生态；植物配置；季相变化 六安市位于安徽省西部，地处江淮之间。六安集中示范区紧邻省会合肥，距合肥市区39km，距六安市中心城区10km，是六安东向发展的桥头堡，合六工业走廊的重要组成部分。园区规划控制面积140km2，园区产业初具规模，综合配套完善，具有良好的发展基础和承接条件。为了给园区创造更好的生态环境，园区内金寨路、瑞安路、一元大道、二元南路、新阳大道和皋城路6条道路绿化的景观设计显得尤为迫切。 1现状分析 1.1道路两侧植被 这几条市政道路工程虽然已经完工，但仍处于未使用状态，隔离带绿化和行道树绿化种植正在进行中，道路两侧的绿地尚未规划设计。 1.2隔离带现状 瑞安路和一元大道的隔离带绿化尚未设计。 1.3高压走廊 一元大道东侧绿地上空有高压走廊，设计时需要注意避让。 2工业区道路绿化规划内容 此项目规划中的金寨路是园区东西走向的主干道，是联系整个园区的重要走廊，其中一元大道、二元南路、新阳大道和瑞安路是南北走向，金寨路和皋城路是东西走向(见封三彩图1)。根据园区控制性详细规划，除瑞安路和皋城路两侧为工业用地外，其他4条道路两侧用地以居住为主，设计时在此基础上进行区别设计，同时塑造整体特色，使得此次规划道路绿化景观成为向游客展示六安集中示范园区的重要风景带。 2.1总体设计理念 2.1.1引入“城市森林大道”的概念在道路绿化设计中引入“城市森林大道”的概念，运用多种乡土树种创造不同的生态景观，通过乔灌草的植物配置方式，形成简洁、大气的群落植物景观，通过此搭配方式有效地隔离噪音、减轻工业区有毒有害气体，达到吸收、吸附、稀释的目的；同时可调节气候，营造一条“车在树中行，路在草中延，人在花中游，鸟在林中飞”的城市绿色廊道。2.1.2季相景观的塑造根据项目所处的地理位置，六安属于气候四季分明的城市，植物的季相变化比较突出，因此，在示范园区内的道路隔离带以及两侧20m宽的道路绿化景观设计中，设计充分利用植物的观赏特性进行色彩组合与协调，以植物的季相变化为依据来搭配植物品种，创造出一年四季不同的景观。2.1.3景观节点的构想从这6条景观道路的整体规划考虑，将重要道路的十字路口景观空间作为景观节点。考虑到行车安全性和视线诱导性，在十字路口处采用丰富的植物色带点缀草花、低矮花灌木与景石自然搭配，小巧别致，增加街口的人性化氛围。局部重要路口以地方文化为背景，点缀景观小品。 2.2设计主题 此次设计的4条道路是以G312为轴线分布于两侧，设计将金寨路、一元大道等6条路段以不同季节的不同植物表现来突出特色主题。设计时对道路绿化景观元素进行控制，有利于更好的体现设计中所明确的各段道路景观主题与特色。(1)梅香樱艳，花海融春。一元大道是园区内南北走向的重要道路，中央隔离带和机非隔离带分别为7m和3.5m宽，再加上两侧的20m宽绿带，就其规划级别来看，必将成为园区内亮眼的景观大道。设计将隔离带和两侧绿带统一规划，该路段两侧规划多为居住用地，为了加强对两侧地块的隔离围合，也为进一步发展道路绿化净化空气、美化居住环境的功能，20m宽的绿带塑造了最高可达2m的地形。绿带景观以表现春景为主，同时兼顾四季景观变换。主要选用大规格的早樱和红梅为主调植物，搭配金钟花、白玉兰等开花植物，渲染春季花团锦簇的景观效果(见封三彩图2)。(2)清风竹影，绿茵滴翠。瑞安路位于园区东侧，根据控制线详细规划，该路两侧规划多为工业用地，故该路段的绿地以功能防护为主，同时作为工业板块的先行者，道路景观也是必不可少的。该路段设计范围为两侧20m宽绿带+行道树+1.5m宽隔离带，运用现代设计方法，以流畅几何线形，强化带状空间的纵深和扩展感；用生态学理论来指导景观设计，通过合理的布局增加道路的绿地率和绿化覆盖率。设计以各类竹子为主调植物，以高耸的刚竹结合精致的佛肚竹、米竹等，搭配色叶乔木和花灌木，营造丰富的林冠线和流畅优美的林缘线，给司乘人员和路人欢快愉悦的视觉享受(见封三彩图3)。(3)银杏婆娑，凝霞金秋。金寨路位于园区中部，是东西向交通的大动脉。该道路的隔离带和行道树已在建设中，此次设计范围为两侧的20m宽绿带。设计采用有规划的单元组合，以现代与自然相结合的景观肌理，达到自然、美观、经济的目的。该路段以银杏为主调植物，选用树形优美的直生银杏和嫁接银杏，巧妙搭配，结合常绿乔木作背景。同时前缘选用垂丝海棠和红枫等观花观叶灌木，营造绚烂大气的以秋景为特色的景观大道(见封三彩图4)。(4)桂花飘香，落英缤纷。二元南路位于园区西侧，此次设计范围为两侧的20m宽绿带。该道路的设计以革命纪念为主题，六安市鄂豫皖苏区核心地区，是红四方面军的主要诞生地。植物的设计立足于地方文化，一方面选用的植物多为地方乡土树种和在本地常用的植物品种，另一方面选用的是人们喜闻乐见的植物品种。该路段20m宽绿带以六安市市花“桂花”为主调植物，搭配榉树、红叶李、大红枫等色叶植物，营造一条花香四溢的林荫大道(见封三彩图5)。(5)枫林爱晚，万紫千红。皋城路位于园区西侧，此次设计包括两侧20m宽绿带、隔离带和行道树。该路段的设计以枫林秋景为主题，在隔离带中以新品种北美枫香为主调植物，20m绿化带里结合地形种植三角枫、元宝枫、五角枫等枫树品种，前缘搭配红枫、青枫、羽毛枫，打造一条群林尽染、万紫千红的生态走廊(见封三彩图6)。(6)春花烂漫，繁花似锦。新阳大道是园区内南北走向的主干道，该道路两侧20m宽绿带的景观设计是以营造春景为主要表现效果，选用樱花、垂丝海棠、加拿大紫荆和桃花等春季开花植物，植物群落前面以绿岛的形式如同明珠般镶嵌在绿带中，营造一条春花烂漫、繁花似锦的生态走廊(见封三彩图7)。 3工业区道路绿化设计的体会 3.1功能性上进行整体把控 道路景观的构成与城市道路的功能、性质相适应，起到实现交通、组织街景、改善小气候的目的，道路绿化在满足功能与技术的前提下，以生态原理为基础，组织各式景观。 3.2因地制宜显示地域特色 根据园区内工业用地和居住用地的划分，道路绿化因此进行区别设计，注重常绿和落叶相互搭配，运用合理的配置方式，形成优美、自然的道路景观。(1)适地适树，道路绿地选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。(2)道路绿地植物选择应从生物多样性的角度出发，在适地适树的原则下尽量丰富植物材料，在工业用地附近的道路绿化配置中重点选择滞尘、防尘、抗污染的树种。(3)植物配置上大量采用项目区域环境内应用较为成功的植物品种，在降低成本的同时还能大大增加植物成活率，同时还满足了观色、观花和观果等不同功能。 3.3提升生态功能 在构建道路景观的同时，充分考虑道路绿化在净化空气、减弱噪音、滞尘、改善小气候、防风、防火的环境功能，构建绿色带状生态环境。 3.4根据道路景观，考虑安全因素 基于本次规划设计的几条道路都属于快速干道或者交通干道，具有较高的设计车速。设计时对交通安全的考虑主要体现在两个方面：(1)防眩光：隔离带灌木的合理配置，可以遮挡住对面车道迎面车灯光，避免眩光效应，降低交通事故发生率。(2)视线诱导：沿途的花木绿带可以显示道路的线性变化，有助于引导驾驶员视线，预判前方道路线性，利于安全驾驶。 4结语 好的工业区道路绿化不仅能修复道路的生态功能，还能体现出区域的地方特色，把园区的区位优势变成区域优势，给整个示范园区以崭新的面貌。因此，在工业区道路绿化设计中，应充分做好基地现状的勘察工作，充分挖掘地域文化，因地制宜的进行道路景观设计，充分展示该工业区的优势，使之成为工业区的靓丽名片，为招商引资打下良好的生态基础。 作者:潘春联 单位:上海金山园林工程有限公司 道路景观设计论文:道路绿化景观设计探究 在我国长远发展中，道路景观贯穿始终，同时道路绿化理念从未停止发展。绿化人员除了需要对绿化工作给予高度重视，还应加强道路绿化景观设计。所以，只有合理应用道路绿化景观设计，才能保证城市实现美化和绿化的目的。通过植物具有光合作用的特点，吸收车辆释放出的二氧化碳，进一步降低空气污染，使道路景观充分发挥自身具有的防噪音以及防风等作用，从而符合人们审美要求。 一、我国道路景观主体因素 一方面，内在因素。将道路景观依据功能进行划分，可以具体划分为实用性、审美性以及视觉性三方面。实用性：主要包括路障以及垃圾桶等，这些景观在我们生活中的应用较为广泛，具备一定的实用性；审美性：如喷泉等除了这些户外艺术，还包括地面艺术等；视觉性：在道路交叉处等位置，由于需要安放安全标志，因此，为体现道路标志的可识别性，可以选择与环境色有差异的植物进行种植，使其形成更好的对比。另一方面，外在因素。对于道路景观来讲，道路景观背景的建筑物属于外部因素关键所在，通常来讲，选择建筑设计，对景观进行上下分层设计，例如：高楼住户与标准楼层住户的观赏视野不同。就道路两侧来而言，建筑在视觉印象和物质功能等，直接影响着道路的整体特点，所以在道路绿化景观设计中，应重点考虑建筑颜色和高度等，确保道路具有一定辨识度。 二、对道路绿化的景观设计进行分析 第一，可持续发展。社会的发展不应以破坏生态平衡为代价，要坚持遵守社会经济、自然环境相互结合的原则，实现共同发展目标，在道路设计中，应把自然生态和设计规划进行融合，把破坏环境降至最小。第三，连续性。在道路绿化景观设计中，这一原则具体表现在视觉和时空两个方面，只有将两个层次中风格和色彩以及自然变化等进行优化设计，才能实现道路绿化景观设计的连续性原则。第二，美观性原则。对于道路景观设计，应实现创新性特点，利用个体植物和整体植物之间的协调步调，使道路环境能够满足植物生长发育的需求。从本质上来讲，关于道路景观设计主要以大色彩、大组团为主，其中人行道设计中，可以对花灌木与乔木进行多层次运用，在此过程中，不仅需要为散步人群提供休息空间，还应让人们感受清爽清新的环境。 三、道路绿化中景观设计的应用 1车行道路 在对道路进行绿化设计时，车行道路经常会受到城市用地的限制，结合传统景观设计经验，能避免出现整体环境不和谐的情况。而对建筑进行实际设计时，要重点关注建筑尺寸和快速公路之间的关系，由于快速公路具有交叉口少和形式单一的特点，极易出现单调和乏味的现象，因此，在地标建筑设计中，避免人们出现视觉疲劳，确保整体的和谐性，针对空间较大的车行道路，可以选择自由式图形进行，例如：选择灌木和乔木进行搭配。在道路绿化景观设计过程中，为体现景观错落有致的特点，并适当地对植被的种类进行选择。利用攀援型植被、地被植被之间的混搭方式，在体现不同景观感受的同时，提高道路周围面积的综合利用率。另外，应选择花期不同、欣赏价值高以及适应强、成活率高的植被，降低车辆行驶对环境以及道路的污染。例如：在植被选择中，应选用发芽早、落叶时间晚的植物，避免因秋季发生植物枝叶脱落，为城市的美观而减分。在春季期间，可在道路周围种植丁香花等；夏季期间，可种植凤仙；秋季期间，可种植凤尾兰；冬季期间，可种植腊梅或报春花。 2人车道路 由于人车道路主要是以交通和生活为主，其中交通道路设计景观时，要符合人们在观赏和安全等方面的特点。在对绿化进行实际设计中，可以选择草坪和花坛等形式，并且适当保持树木间的距离，避免行人、车辆受到视线干扰。生活道路主要是以行人为主，并且在建筑场所和活动内容上较为丰富。因此，在建筑设计中，应充分考虑道路的功能性，选择花坛和灌木等进行具体绿化，同时结合绿化灯光效果，预防夜间道路过于漆黑。在绿化色彩设计方面，利用色彩的搭配，体现视觉的层次感，选择色彩鲜艳的栽植，从而引导人们视线。在道路中央、两侧的分车带处应用的栽植，主要为矮树和绿灌木为主，将对向车流之间产生的眩光进行有效隔离，但是在对植物栽植进行选择时，禁止使用颜色较为鲜艳的颜色，重点为绿色。 3步行道路 所谓的步行道路主要是指步行街，其主要是对商业娱乐进行展现的街道，所以，在对其进行设计时，要坚持以休闲和娱乐为设计原则，使建筑物的沿街具有一定的色彩和质感，有效改善步行道路的景观个性。为更好展现出步行街所存在的繁华特征，不建议选择高大树木作为材料，并且种植的密度影保持适合，避免影响人们的观赏视野。在行人休息的场所和广场等区域，需要种植能遮阴的树木，这一景观设计，在夏季到来时能起到良好降温效果。结束语：综上所述，道路绿化不仅具有较高的观赏价值，而且还属于道路生态的一项关键举措。而道路绿化景观设计原则，只有基于持续发展的目标，坚持遵守“以人为本”理念，才能把自然环境、艺术环境进行有效结合，为人们创建更好的生活环境。由于道路属于线性结构的一种，因此，在景观设计过程中，应重点考虑粗线条和流畅美等之间的融合情况，保证道路绿化整体的自然融合。 作者:尹姝敏 单位:山西省林业调查规划院 道路景观设计论文:城市道路动态园林景观设计要点探讨 摘要：分别叙述了动态园林景观设计特点、动态园林景观的设计原则、当前盛行的动态园林景观设计趋势以及动态园林景观设计方法，以期能进一步地推动动态园林景观的设计发展。 关键词：城市道路；动态园林景观；设计要点 1动态园林景观设计特点 动态园林景观不同于静止的园林景观，静止的园林景观是以公园景观为代表的静态物体。但动态园林景观有一个十分明显的特点就是其具有相对性，道路两旁的景观静止不动，但道路上行使的车辆和人员却运动着，参考系的不同给与了运动者对于静态园林景观不一样的享受美感。 2动态园林景观的设计原则 2.1动态美学 通过陀螺在静置和旋转不同状态下观看效果的对比试验，很好地诠释了有关动态美学的原理。影响动态美学呈现效果的一个重要因素就是运动者的运动速率，既包括速度也包括方向2方面，这是由于速率直接关系到对于静态景观的视觉变化速度。因此，在进行动态园林景观设计时，一定要考虑到本路段的平均车速和实际行驶方向等问题。 2.2安全导向 动态园林景观的设计，要遵循不妨碍正常行驶的重要原则，要时刻考虑正确的安全导向，以人为本。道路两旁的园林景观可以保障道路交通安全、正确导向，有效减弱汽车眩光，降低司机的驾驶疲劳度等，创建舒适宜人的行车与人行的道路环境，体现人文关怀。 2.3因地制宜 在进行园林景观设计时，要充分考虑因地制宜的原则，多利用本地的树种进行栽植。 3动态园林景观设计趋势 3.1植物选择多样化，推动可持续发展 动态园林景观的建设是为了更好地实现经济效益与生态效益，生态效益更为主要。因此，正确的植物树种选择很关键，要遵循多样化和时效化特点。众所周知，乔木的日常维护和种植都很简单，对环境有很强的适应能力。但对于中小型乔木来说，要少修剪、少移植、扬长避短地发挥其生理优势。植物选择多样化可发扬其茂盛的生长效果，又可降低远期的养护成本打造节约型社会。 3.2设计与环境相适应，最大程度促进生态效益 动态园林景观的设计，不但要以美的显示为目的，同时还要充分考虑适应与融合当地自然环境。生态景观的设置，要选择多种植被来进行构建，要以此形成混合的植物空间结构。不同形状、不同花色、不同造型的树种都是进行全面美化的参与者，通过此起彼伏、高低错落、疏密相间等方式来突出城市的生态与景观效益。 4需要注意的设计误区 4.1重视生态效益忽略经济效益 动态园林景观的设计要充分发挥生态效益，但不意味着要不惜消耗巨大的经济效益。城市生态效益的发展要依靠植被等自然资源的完善，要充分符合当地的自然条件，不要为了生态而毁坏生态。 4.2美感不等同于生态 在设计领域普遍存在着美感胜于一切的观念，在于平面、产品的设计环节正确，但在实际的动态园林景观设计上却存在缺陷。动态园林景观的设计是为了给城市增添美感，但要建立在保障生态环境的基础上。 5动态园林景观设计方法 5.1景观分段 景观分段是为了更好地从宏观上对长距离的景观进行分界，按照实际的地理环境对景观进行段落式的划分。各个路段上的景观配置要遵循整体的设计主基调，虽然每段具有不同的特点，但整体上要具有一定的景观连续性。 5.2景观定位 5.2.1城市景观大道：城市景观大道的车速大致为＜60km/h，是城市动态园林景观的设计重点。一般来说，城市景观大道在设计过程中，要选择观赏性较高、大小相对适宜的植物，园林乔灌草立体结合及垂直绿化的有机配置设，体现一个城市的园林风貌与景观特色。 5.2.2城市快速道：城市快速道的车速大致为80km/h。在设计环节与上文提到的城市景观大道存在很大的差异，城市快速道的设计前提应该是正确的导向作用，而不是观赏性，植物配置强调大尺度的变化，使其有一个长期稳定的绿化效果，形成一种整体的景观基调。5.2.3一般道路：道路在城市中处于次干道的地位，设计时速不高，除非特殊要求，观景要求一般不高，因此园林设计应满足安全与生态的要求。 6结语 通过上述内容简要叙述了动态园林景观设计特点、动态园林景观的设计原则、当前盛行的动态园林景观设计趋势以及动态园林景观设计方法，希望通过本论文能进一步的推动动态园林景观的设计发展。 作者:闫雪峰 单位:中国市政工程华北设计研究总院有限公司西安分公司 道路景观设计论文:城市河滨道路景观设计论文 1城市河滨道路景观设计项目概况 崇阳溪流域内植被良好，河流含沙量小，水质清澈，水草丛生。设计区域内地形较复杂，水面与道路高差较大，枯水期水面与路面最大高差达12m，能抵御50年一遇的洪水。基地与水面之间有约高出4m的自然生态驳岸和大量的河道滩涂，沿线自然风光质朴生态丰富。 2城市河滨道路景观设计理念与主题 通过对地块的现场踏勘，地方历史文化的解读以及相关部门的意见及对问题的思考分析，提出了武夷新区滨江西路景观带的设计应要体现以下几个特点：具备交通与防洪功能；生态功能和休闲价值；地域山水特色、悠久的历史文化。因此，设计上应充分考虑保护和恢复河流的自然形态，挖掘历史文化和民俗风情，创造一个由乡土植物构成的景观基底，有城市生活气息，可听、可感、可游、可赏的景观环境。将滨江西路景观带的设计主题定义为：“水墨淡彩滨江路、纵览古今武夷魂”，即在保证崇阳溪的防洪要求上，让整条滨水景观带具有参与性和观赏性，为市民提供一个散步、散心的休闲空间。把武夷地方特色的文化融入到滨河景观中，让文化的传承和宣扬在景观元素中得以展现。 3城市河滨道路景观设计 3．1整体设计 3．1．1景观功能分区 根据地块的特征，以现状及规划桥为分界线，将整个地块分成3个区：崇阳溪大桥至南林大桥为城市生活休闲区、南林大桥至渡头大桥为古韵民俗体验区、渡头大桥至林后大桥为生态绿廊游憩区（图1）。城市生活休闲区结合周边商住区及万达等商业地块的性质，设置公共活动广场，满足附近市民跳舞、健身等户外活动，丰富周边居民的生活，提高人民生活质量。并在该区放置了一系列情景雕塑，为美丽的滨水景观增添情趣。古韵民俗体验区以尊重历史文化为原则，体现中国传统建筑和园林特色，结合当地传统民俗文化，采用雕塑小品、景墙等方式再现当地历史民俗文化。生态绿廊游憩区利用现有的地形与植被，秉承在保护中开发，在开发中利用的基本原则，在现有的生态自然景观中适当增设一些节点广场及园路，进行有限度开发利用。 3．1．2典型断面 整体断面结合道路交通系统，主要为：2．5m人行道＋1．5m绿化带＋7m车行道（部分含有中分带）＋7m车行道＋2．5m绿化带＋3．5m非机动车道＋1．5m绿化带＋2．5m人行道＋一定宽度缓坡绿地＋2．5m休闲步道（自行车道或休闲广场）＋一定宽度缓坡绿地（或钢便桥或园路）＋2．5m亲水步道（或滨水绿化带），通过这种多层次不同功能的交通系统与绿化带的设置，形成了丰富的道路景观。 3．1．3道路系统设计 （1）车行交通系统。滨江西路设计为双向4车道，设计时速为40km／h，通过这样的车行道设计，为司乘人员创造良好的观景时间和空间，可以欣赏到滨河美景，带给他们美好的视觉享受。 （2）非机动车交通系统。靠滨河一侧，特别设计了非机动车道，并且采用红色陶瓷颗粒作为其面层铺装材料，使人感觉像是红色的彩带镶嵌在景观带上。 （3）步行系统。人行系统主要有人行道、休闲步道、自行车道、亲水步道几个部分组成，局部位置通过节点广场或台阶梯道等方式，形成了网络状步行系统，为游人驻足或漫步观景提供了便利。自行车道创造性地加入了曲钢便桥，并采用绿色2cm厚PU聚氨酯塑胶面层，自行车或人行走在上面，给人别样的感受。 3．2详细设计 3．2．1驳岸设计 驳岸是水域和陆地之间的过渡区域，不仅要承担一定的防洪功能，还要满足生态功能以及人们的亲水需求。驳岸类型大体分为人工驳岸和自然驳岸，根据崇阳溪的情况，以防洪功能为前提，设计重点考虑以自然驳岸。主要采用以下处理方法如下：保护利用原有自然岸线形式，对植被良好的驳岸适当加以修整。对原有的滩涂采用抛石的方式，形成自然的卵石滩，局部位置设置卵石汀步，在常水位或较低水位时可以在卵石汀步上行走，体验亲水的乐趣。并对滩涂种植耐水湿植物，对不具备种植条件的，则通过抛石或打杉木桩排桩方式护脚，创造绿化空间，营造湿地景观，体现生态型郊区驳岸的效果。尽量避免采用直立式驳岸，对有需要采用人工构筑物处理的，则采用具有较强抗风浪、抗水击能力的荣勋生态挡墙，坡面种植水生植物等植被，既可美化环境，调节净化水质，也可保持水土流失。在驳岸边侧设置2．5m宽亲水步道，局部位置有亲水平台，既可以休闲漫步，也可以停留亲水或者驻足远眺，沐浴清新的江风。 3．2．2节点设计 （1）崇阳溪桥下广场。将崇阳溪桥下设计成一个休闲广场，给市民提供了休闲纳凉的空间，同时利用桥台背及侧边混凝土挡墙，创造性设计成浮雕景墙，把武夷山景区的风貌如大王峰、玉女峰等景点以一幅花岗岩浮雕生动展现出来。 （2）竹排广场。这一节点采用了武夷山大家所熟知喜爱的特色旅游产品———竹排漂游九曲溪作为设计元素，采用青铜制作的竹排和划竹排人物，以玉女峰为造型的花岗岩整石作为背景，雕塑下方用花坛来衬托，周边以武夷山特色的建筑材料青瓦做成屏风门洞造型，烘托这组雕塑。 （3）宋慈情景雕塑广场。通过把宋慈圆雕活灵活现展示在这个节点中，以一扇屏风作为其背景，雕塑下方通过植被衬托，体现了宋慈一生求实、求真的态度，用自己的行为和科学著作提倡求实求真的唯物主义思想，无不体现了求实求真的科学精神，对后人的影响有着积极意义。 （4）朱熹情景雕塑广场。通过朱熹人物铜雕像展现其在建阳云谷结草堂名“晦庵”讲学的情景，以石雕书卷为背景，把南宋理学家，理学集大成者的朱子呈现在后人面前，表述了朱熹的哲学体系博大精深和儒家人生处世的规范。 3．3绿化设计 植物配植遵循自然群落的发展规律，通过具体的乔、亚乔、灌、亚灌、地被等相互间的搭配，来突出各季的特色景观，打造出“春花含笑”、“夏绿浓荫”、“秋叶硕果”、“冬枝傲雪”的四季植被景观氛围。 3．3．1中分带 中分带绿化设计，通过群落式组合，使其形成了良好的防眩及景观功能，在道路的端头及调头区，采用五针松桩景，配以千层石，下层种植红叶石楠球、金森女贞球，南天竹、毛杜鹃、红花继木，形成了很好的效果；中间段落，通过香樟、造型红叶石楠、速生紫薇、海桐、金森女贞等，营造了不同的景观效果。 4．3．2侧分带 侧分带的绿化设计，主要通道乡土树种，广玉兰或者无患子作为行道树，配以苏铁、毛杜鹃、龟甲冬青等形成了整齐规整的效果。 3．3．3休闲景观带 侧分带通过有缩有放的空间组合，开阔空间通过草坪与银杏、白玉兰等孤赏树，体现了开敞之感；密植的空间，通过香樟、四季桂、落羽杉、福建山樱花、乌桕、红叶石楠、红花继木球、含笑球、棕竹、南天竹、八角金盘、麦冬等高中低等多层次的植物搭配，形成了“密不透风”的视觉效果。 3．3．4滨水绿化带 滨水绿化带，通过水生植物再力花、旱伞草、花叶芦竹、水生美人蕉等的种植，既有效地净化水体，也为微生物、鸟类等提供了良好的生活空间。 4结语 从已建成的城市生活休闲区景观来看，得到了广大市民和领导的高度认可，成为市民饭后休闲散步的好去处，也为市民提供了跳广场舞的好场所。夜景灯光的亮起，与溪水交相辉映，成为崇阳溪一道亮丽的风景线。滨江西路的建设，必将对发展武夷新区水岸经济，生态环境保护起着示范作用。 作者:池长加 单位:厦门市市政工程设计院有限公司 道路景观设计论文:诠释城市道路景观设计 随着我国城市化进程的加快，人民生活水平的提高，人们对精神生活、周边环境的要求也越来越高。城市道路早已不仅是城市交通的通道，而且作为城市居民购物、娱乐、散步、休憩等诸多功能的重要城市公共空间。因此，城市道路除了交通功能性规划设计外，还应该引入城市设计的概念和方法，进行道路动态视觉艺术环境的设计———城市道路景观设计。 1城市道路景观设计的原则 城市道路系统规划应与城市景观系统规划、城市绿地系统规划、城市道路的详细规划设计、城市历史文化环境保护规划相结合，与道路性质和功能相协调，做到人工与自然紧密结合，使“人-城市-自然”三者有机统一起来。 1.1满足城市道路主要功能原则。城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。我们在设计道路时，须充分考虑行车、行人的进度和视觉特点，将路线作为视觉线形设计的对象。提高视觉质量，体现以人为本的原则。在具体的设计中，应以不遮挡视线为标准，同时又能给人以赏心悦目之感。 1.2尊重历史的原则。城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。 1.3可持续发展原则。可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价，坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。运用规划设计的手段，结合自然环境，使规划设计对环境的破坏性影响降低到最小，并且对环境和生态起到强化作用，同时还能够充分利用自然可再生能源，节约不可再生资源的消耗。 1.4保持整体性原则。从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性；从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。 1.5连续性原则。道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现。城市道路记载着城市的演进，反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达，充分反映这种演进和进化。 1.6个性原则。城市不同历史时期的建筑，变化的地形，生活休闲习惯的差异、地面的特殊质感、特别的布光方式、植被的独特样式、气味等，都能使道路景观呈现个性化的差异。 1.7人性化与艺术化相结合。照明灯饰、休闲座椅、饮水装置、通讯设施、卫生设施、停车和防雨设施、安全护栏、娱乐设施以及公共视觉导引系统这类场所中不可缺少的基础性设施的设计和设立，并非仅仅注重应用性的功能要求，而是要求工业设计和艺术设计有机的结合。 2城市道路景观设计 城市道路是城市居民活动的重要公共空间，城市道路往往容易形成一种单调呆板的形象：一条笔直的、无尽头的车行道，有快速而拥挤的交通流穿过，缺少绿化的单调的人行道，被一个接一个的建筑立面所限定，建筑轮廓透视线都集中于地平线的灭点。因此，街道景观的组织与设计，不仅包括建筑群和路旁空间的组织与设计，还包括通过道路的选线，进行街道景点和景观环境的动态组合，从而创造一定的街道景观气氛。 2.1道路视觉景观设计应和道路平、纵、横及道路结构等设计相结合。道路平面线形、竖向设计和横断面布置要充分利用地形、地物的变化，力求做到道路线形、分隔带、绿化、边坡等连续、平顺、自然且通视效果好，与周边环境色彩协调、风格统一、融为一体。切忌把道路拉直推平，导致视觉单调乏味。机动车道路面尽量采用柔性路面结构，减少光污染和噪声污染;人行道和非机动车道以及路旁景观的设计皆要注重材质和颜色的选取合乎道路景观风格定位并和周边的环境相协调。 2.2在材料选择上，地域的不同也有不同的选择。如南方炎热多雨，应选用吸水性强、表面粗糙的材料，在雨季起防滑作用，而北方寒冷地区应选择吸水性差表面粗糙且坚硬的材料，防滑防冻、不易损坏。另外，铺装材料材质的选择、色彩的设计能够强化商业街的景观形象。沿线的立交桥和人行天桥景观注重墩柱、主梁和栏杆造型，必要时对桥型的选择和桥梁的外观颜色也加以斟酌。道路挡墙、护坡对景观的影响较大，宜用绿化种植遮蔽。 2.3道路园林绿化设计要求选用的树种大小和布局都要充分研究。要结合道路景观风格、沿路建筑以及气候及地方特点将道路绿化作为道路景观整体的一部分来考虑，以达到车移景异、富于变化的景观效果。同时城市道路绿地设计应考虑到城市土壤条件、养护管理水平等因素。总之，道路绿地的规划设计受到各方面因素的制约，只有处理好这些问题，才能保持道路景观的长期优美。 2.4灯光照明可以塑造道路绚丽多彩的夜景。照明设计时可以考虑道路照明、建筑物泛光照明、广场绿地照明的综合照明效果.照明灯具的灯柱选择除满足亮度要求外，造型非常重要，要兼顾白天和夜晚的视觉效果。 2.5道路公共设施和小品应满足道路作为市民公共活动空间需要的多种使用需求。在小品的设计上，题材可以来自城市的历史、文化、典故、事件等，能够起到强化空间环境、文化内涵、渲染城市的人文色彩的作用，使人们在购物、观景的过程中接受传统文化的熏陶。道路公共设施和小品的景观设计应着重在“型”的处理上，对公共设施进行统一的规划，设计出匠心独具的形态，对景观小品进行细部刻画，细致地反映一定的文化主题，既有助于提升城市形象，又有利于塑造道路的特色风格。 2.6步行道路的出现给城市带来了很多生机。其景观设计应格外强调个性化、人性化、趣味性、亲切性。在步行商业街与步行交通为主的商业街，因其多数在传统的商业街区，对继承城市的生活方式，保护古建筑、改善城市环境等都起到了重要的作用，因此，对步行商业街景观设计宜全面考虑，使其充分体现文脉精神。 3结论 总之，城市道路设计工作者应重视景观设计在道路设计中的作用。城市的道路景观设计遵循系统规划的基础，结合自身特点，注重地方性与自然性、科学性与艺术性，构建多层次、多观赏效果的道路绿化体系。要以生态性和可持续发展的原则为基础，把“以人为本”的原则作为景观设计的关键，体现出对“人”的关注与尊重，将人、车、路、景高度统一起来，构造出良好的整体空间景观。

渠道管理论文:渠道管理改革创新模式研究论文 摘要关系营销理论于20世纪80年代末成为一门科学，受到了学术界的广泛重视。每个企业都应从实际出发，确定与渠道成员保持何种程度的关系。合作伙伴关系及战略联盟是一种新型的渠道关系，强调的是制造商与渠道成员之间持续和相互的支持关系，其目的是建立更加主动的渠道伙伴联盟。 关键词关系营销渠道管理伙伴关系战略联盟 1关系营销理论的产生与发展 关系营销理论的出现起源于消费品主导环境中对服务和产业营销特例的研究，并于20世纪80年代末成为一门科学，在北美大陆广泛传播。尤其是服务产品的特点和工业品技术上的复杂性使人们突破了产品交易的局限，引起了对营销交换过程，特别是企业与顾客接触过程的足够重视，建立、维持和加强与顾客之间的关系成为开展市场导向营销活动的前提。关系营销学者以服务市场营销为背景，并从中借用大量的概念和术语，经过一定的概括和精炼，创建了一套全新的营销理论体系。关系营销理论的提出受到了学术界的广泛重视，菲利普·科特勒教授肯定了由一般营销向关系营销的转变是当今营销学科变革的重要趋势，而且关系营销理论是对现代营销学从理论到方法的有益补充。 目前，关系营销理论呈现出角度各异、门派众多的丛林状态。在众多的关系营销理论中，有两个重要的学派，即IMP小组的产业营销关系理论学派和Nordic服务营销关系理论学派，他们代表着当前两种重要的研究倾向。IMP关系营销理论从对产业市场供应商与客户之间长期、复杂的供应关系出发，把买卖双方单一的关系扩展到企业网络关系的研究，分析多种关系间的联系和影响，并把企业看成是处于买卖方、合伙人、政府等组成的多元网络之中，其买卖关系要受到其他关系的影响。以芬兰学者格鲁诺斯教授为代表的Nordic服务营销关系学派则以顾客与企业的关系为研究核心，从服务和实体产品的重大差异入手，认为建立与顾客的持久关系十分重要，提出了许多分析方法和概念。 2渠道关系的亲密化 近年来，理论界有相当一部分人开始讨论制造商与其渠道成员在批发或零售业务上的亲密关系问题。根据他们的观点，只有通过建立亲密无间的关系，即“伙伴关系”或战略性同盟关系，制造商和渠道成员才能通力合作，以使得分销业务迅速、高效地开展。事实上，绝大多数渠道管理观点的共同之处就是，它们都以制造商与渠道成员的亲密关系为基础。与此同时，相反的观点几乎不存在。 在这场一边倒的争论中，有关制造商与其渠道成员间发展何种程度的关系，完全是一个战略性的问题。如果渠道管理者认为，保持亲密关系可以帮助他更好地进行渠道管理，并达到分销目标，这种关系就应予以重视与发展。相反，如果渠道管理者认为这种亲密关系并不是进行有效渠道管理必不可少的一份子，那么它就可以不必重点发展。有时，它甚至可能会造成时间、精力和金钱上的浪费。每个企业都应从实际出发，确定与其渠道成员应保持何种程度的关系。 伯特·罗森布罗姆认为，在解决关系亲密这个战略性问题上，渠道管理者可将它与分销程度相连。一般情况下，如果渠道管理者已经设计了一个强调深度分销的渠道，他或许应该考虑与其下属的许多渠道成员保持一种松散的关系，而不是仅与几个或一个成员保持亲密关系。当然，分销程度并不是决定制造商与其渠道成员间关系亲密程度的惟一因素，诸如目标市场、产品、公司政策、中间商等许多因素都同样起着决定作用。但分销程度至少可以被认为是用来解决与渠道成员建立亲密关系的一个重要因素。 3关系营销，渠道成员关系管理的利剑 3．1关系营销的利益 尽管制造商往往容易忽视供应商或渠道的多种活动对其企业活动的成本效益的影响，即使认识到这些联系，由于涉及各个独立的企业，协商和利用这些纵向联系以及如何分配由此产生的利益也可能相当困难，但是，不应否认与供应商保持良好的关系可能使企业产生某种综合优势和无形的利益。 （1）供应商关系提供的利益 供销关系中，当价值链中的活动互相联系时，改变其中一项活动的实施方式便可以影响企业的综合效益。有意地提高一项活动的成本不仅可能降低另一项活动的成本，而且也可能降低总成本。如采购和组装之间的协调，可以降低库存的需要。佳能就是通过购买质量较高的钢材以提高锻造作业的质量并简化加工，从而降低总成本的。所以，有时企业可以增加外购投入的开销而降低总成本，把外购投入的单位成本压缩到最低限度，并非总是适宜的。当然，在选定了投入的适当类型和质量以后，为外购投入谋求最佳、可能的单位成本显然是理想的。 企业也必须系统地追踪目前尚无购买关系的潜在供应商，这就会保证能定期考虑可供选择的供应商和观察现有供应商的业绩。企业应选择那些效率最高或者那些提供最低价格的供应商。企业除了要提高自己同供应商讨价还价的能力之外，还应该设法协调与供应商的关系，在必要时支持供应商的技术开发，并鼓励供应商通过加强联系以降低企业成本的做法。例如，马克斯（Marks）积极致力于帮助供应商采用最先进的技术，从而在英国零售业取得了低成本的优势。 （2）分销商关系提供的利益 正如供应商关系一样，与销售渠道保持良好的联系可能使企业及其销售渠道的成本降低。例如在美国，精工(Seiko)付给其珠宝商丰厚的费用以报答后者接受精工表修理并把表运送到精工厂，这就使精工把需要的服务点减少到最低数目并降低了加工修理和把修理程序通告顾客的成本。 一个关键的问题是制造商和分销商能否从彼此信任的关系中获得更多有形的利益。通过对美国和欧洲的1500对制造商和分销商关系的调查研究发现：如果制造商与分销商能保持彼此信赖的关系，制造商可能获得更多的竞争优势。 3．2合作伙伴关系及战略联盟 在最近几年，诸如分销伙伴关系、渠道伙伴、分销商伙伴、经销商伙伴及战略联盟这样的术语在营销渠道文献中出现的频率越来越高。这些术语所指的是一种新型的渠道关系，它与制造商与其渠道成员传统合作关系中特别设立的即时交流部门有所不同。这种伙伴关系或战略联盟强调的是制造商与渠道成员间持续的和相互的支持关系，其目的是建立更加主动的团队、网络或者渠道伙伴的联盟。在这种渠道伙伴关系或战略联盟中，传统的“我们―他们”的观念已经被“我们”所取代。 营销渠道合作伙伴（或战略联盟）的观念并非最近才出现。在二十多年前，Webster对一系列制造商及其分销商的关系进行了一项创造性研究，其中就提到了建立这种伙伴关系的方法。Webster指出，在渠道成员间建立“伙伴关系”要经历3个阶段。第一、制造商必须在可能提供的产品、技术支持、定价及其他相关的领域公布明确的政策条款；第二个阶段是对现有供销商完成任务的能力进行评估；第三个阶段，制造商必须定时评估它与渠道成员之间制订的政策的适用性。最近几年，Webster的这一思想得到了进一步的发展。 营销渠道通常由许多各自谋求自身利益的公司组成，因为这些利益是相互竞争的，所以渠道成员常常无法合作，甚至各自目标完全相反，由此产生的渠道冲突往往导致渠道效率下降。分销中的联盟就是为了解决这一问题而出现的。在一个战略联盟中，两个或更多的组织发生联系从而使得他们按照各方的共同利益进行运作。当组织之间的联系是持久的和广泛的，并涉及到各方业务的许多方面时这种联盟就是战略性的。 斯特恩（LouisStern）与艾－安瑟理（AdelI.Ei-Ansary）认为一个合适的联盟必须同时拥有3个条件，即：一方有特殊的需求；另一方有满足这些需要的能力；双方都面临着退出关系的壁垒。前两个条件是创造特别的价值增值的基础，这是战略联盟的根本。最后一个条件，即退出壁垒是保护一方不被另一方剥削的必要条件。哪些是壁垒呢？一般来说，有严格规则的或者双方具有相互依赖性的关系联盟，解脱关系会非常困难，于是各方宁愿投资以维持关系。 联盟的基础是信任，是一方对另一方诚实度的信心。而经济性满足(eco?鄄nomicsatisfaction)既是联盟的动因也是联盟的结果。这是因为作为一个成员，从关系中得到的财务报酬越多，其信任度就会越高。这会加强联盟，从而会更高效地共同工作。一般认为在能够提供资源、成长和机会的环境中，与已知的渠道成员最有可能建立良好的关系，从而成为好的伙伴。超级秘书网 另外，有两个基本因素对所有建立信任和创建联盟的努力是关键的。第一是坦率、双向和经常的沟通。第二是要经历时间，联盟的实现需要进行培育———成长、成熟和发展成为有价值的资产。虽然联盟能够被迅速破坏，但它们无法很快被建立起来。建立和保持渠道联盟关系的战略需要资源和耐心。 4结束语 关系营销是营销理论上的一大突破，由一般营销向关系营销的转变是当今营销学科变革的重要趋势。制造商与其渠道成员在批发或零售业务上的亲密关系问题受到了理论界的极大重视，大部分学者认为制造商与渠道成员之间应该建立亲密关系，事实上如果渠道管理者认为这种亲密关系并不是进行有效渠道管理必不可少的一份子，那么它就可以不必重点发展。关系营销为处理渠道成员关系提供了一种思路，即每个企业都应从实际出发，确定与其渠道成员应保持何种程度的关系。建立在坦率、双向和经常性的沟通基础上的战略联盟对渠道关系的处理十分重要，当然维持联盟需要时间、耐心和资源。 渠道管理论文:销售渠道管理中的激励体系认识研究论文 论文关键词：营销渠道；营销渠道管理；激励 论文提要：在“渠道为王，决胜终端”的大趋势下，营销渠道管理在业界占据着日益重要的地位。在渠道管理内容中，对于营销渠道的激励更是不可或缺的重要内容。激励实施的前提是了解分析渠道中间商的需求，执行中可分为三个层次操作，具体措施以直接激励和间接激励分类进行详细展开。 营销大师菲利普·科特勒在其《营销管理》中指出：“市场营销中间商一起构成市场营销渠道。市场营销渠道是那些为使产品或服务能被使用或消费而配合工作的独立经济组织的集合。”他认为，营销渠道是指那些配合起来生产、分配和消费某一生产者的货物或劳务的所有组织或个人。即商品从制造商到达消费者手里所经过的途径。或者更具体地：营销渠道指所有批发机构、零售商店及商等销售环节。在“渠道为王，决胜终端”的大趋势下，营销渠道管理在业界尤其是快速消费品行业占据着日益重要的地位。渠道管理内容中，对于营销渠道的激励更是不可或缺的重要内容。 一、激励实施的前提与意义 营销渠道管理中，激励实施的前提是了解分析渠道中间商的各种需求。只有了解其需求，才能有的放矢地实行激励措施，达到良好地激励效果，使其产生最佳工作业绩。 1、经济的需求：追求销售和利益最大化，不愿承担过多销售费用。 2、安全的需求：理性中间商总是会把货款安全放在第一位，不会为了完成厂商期望的销售任务而盲目铺货和压货，给自己造成财务负担和直接经济损失。同时，在经营中力求稳健，往往不会在市场前景不明朗的情况下做大量市场开拓工作。 3、权利的需求：力图最大限度地控制零售客户，希望卖场是自己的资源，自己是厂商和卖场的枢纽，不希望厂商越过自己直接和卖场沟通。 由此可知，只有激励满足中间商的需求，才能实现双赢局面，即中间商实现产品销售既得利益的同时，也使厂商获得目标利益的实现。换言之，激励有利于调动中间商的积极性与主动性，有利于厂商经销政策的顺利执行，并且通过对中间商的控制，使其严格执行厂商制定的分销政策，进而避免“窜货”与跨区销售。 二、激励实施的三个层次 了解了渠道中间商需要和明确了激励的重要意义后，激励的实施成为“决胜终端”的关键。详细阐述激励具体措施前，首先要明确的是，市场营销工作的核心在于有效满足客户需求，而营销渠道管理中激励的核心则自然是为渠道成员提供支持。鉴于制造商与中间商是行业链条上的不同环节，在跨组织环境中，要建立高度互动的团队需要仔细设计支持项目。即营销渠道管理中的激励，大方向上的原则是为渠道成员提供支持项目。整体而言，支持项目一般划分为合作性计划、伙伴或战略联盟和设计分销计划三类，支持性项目从战略深度上逐级递增。在松散的联盟渠道中，合作性计划为最常用的激励方法。当然，具体的合作计划操作方式，取决于厂商的想像力和执行能力。更进一步的，是结为伙伴或战略联盟。区别于较松散的合作形式，战略联盟强调厂商与渠道成员之间持续、相互支持的关系。通过建立更加互动的团队、网络或者渠道伙伴的联盟，以期产生协同效应。最后，最复杂的具有高度主动精神的营销队伍建立方法是分销计划的设计。分销计划不仅仅远不同于松散的合作模式，也大大超出了典型伙伴关系或者战略联盟的范围。概括言之，分销计划的设计几乎涉及渠道关系中的所有方面。这一方法的核心是建立一个有计划、有专业化管理的渠道。通过厂商和渠道成员的合作，综合考虑两者的需求，以到达最好的激励效用。因为成功、全面的分销计划，既为渠道成员提供垂直渠道所带来的优势，又维持各渠道成员间商务运作的独立性，使双赢状态达到最佳化。 三、激励实施的具体措施 基于激励的三大层次指导，激励实施的具体措施有着不同的分类。依据激励采取的手段不同，可分为直接激励和间接激励等。直接激励的实质是一种奖励政策，指通过给予物质或金钱奖励来肯定渠道成员在销量和市场规范操作方面的成绩。 1、采用返利的形式奖励是实际营销活动中应用最广泛的激励方法。此外，年终奖励政策作为返利政策的一种，由于很多中间商和厂商较为看重，应单独从返利政策中分离出来。实际上返利政策和年终奖励政策内容基本一致，主要有过程返利和销量返利两种： 过程返利，是一种直接管理销售过程的激励方式，目的在于通过考察市场运作的规范性以确保市场健康发展。过程激励通常包括：铺货率、售点气氛（即商品陈列生动化）、安全库存、指定区域销售、规范价格、专销（即不销售竞品）、守约付款等。 销量返利，是为直接刺激渠道成员的进货力度而设立的一种奖励，目的在于提高销售量和利润。营销实践中通常有三种形式：销售竞赛，即对在规定的区域和时段内销量第一的渠道成员给予奖励；等级进货奖励，即对进货达到不同等级数量的渠道成员给予奖励；定额返利，即对渠道成员达到一定数量的进货金额给予奖励。 2、给予中间商尽可能丰厚的利益也是直接激励的重要策略。通过建立合理的级差价格体系，保证利益在各层次渠道成员间的有序分配，即保证每一层次的中间商都能通过销售产品取得合理的利润。制造商应本着公平合理、利益均沾的原则，从双方的长期利益出发处理经营收益的分配问题，以调动每一层次人员的积极性，渠道才能顺畅，效率才能提高，尤其针对初进入市场或知名度不高的产品。当然，厂商发展的不同时间、不同阶段，每一层次所起的作用不同，级差价格体系也应做相应的调整。 间接激励是指通过帮助营销渠道成员提高服务水平、提高销售效率和效果来扩大其利益，从而激发他们的积极性。通常采用以下几种方式： 一是提供适销对路的优质产品。这是激励中间商的一个有效措施。制造商应该把中间商视为消费者的总代表，在产品的数量、质量、品种、价格和交货时间等方面尽可能满足中间商要求，为其创造良好的营销条件。还应根据市场需要以及中间商的要求，经常地、合理地调节生产计划，改进生产技术，改善经营管理，生产物美价廉、适销对路的产品。唯有此，商品才能顺利地进入最终市场。超级秘书网 二是积极开展促销活动。加强对中间商广告和促销的支持，减少流通阻力，提高商品销售力，促进销售，提高资金利用率，使之成为中间商的重要利润源。中间商在自己区域内进行促销时，制造商应予于大力支持，比如协助中间商掌握产品的技术知识和开展技术服务；通过广告宣传，举办产品展览和操作表演等形式来开拓产品销售市场；并帮助中间商搞好商品陈列。有力的促销既能提高产品品牌知名度，又帮助中间商赚取利润，从而激发其推广产品的热情。 三是协助中间商进行人员培训。有些制造商不能完成或不能全部完成的工作必须请中间商代为办理。而我国现有中间商大多是以个体户为基础发展起来的，整体素质不高，发展到一定时期之后，很有必要接受管理、营销、人力资源等方面的指导。制造厂商帮助中间商培训人才的好处显而易见：渠道维护和公司政策执行，都必须由业务员去推动和操作。即使运用现代信息技术和手段，既不能取代中间商和业务员的个人技能，也不能取代简洁而正确的市场洞察力。培训销售代表的业务技能、沟通技巧和财务知识，提高中间商的整体水平，已成为消费品市场重要的非价格竞争手段。提高中间商的管理能力和营销能力，并针对发展中遇到的具体问题，给予相应的解决方案，这样不仅能解决中间商目前的赢利问题，也能解决其长远的赢利问题。使中间商与厂商共同进步，成为能和厂商长期合作的战略伙伴，在合作中实现双赢。 渠道管理论文:市场营销渠道管理论文 摘要：当今社会,商品高度同质化,企业要想在激烈的竞争中获得利润的最大化,就必须要做到精打细算,而对营销渠道的合理管理,就会在很大程度上为企业减少运作成本,从而使企业获得更大的利润空间。本文从市场营销渠道管理的作用、具体内容、设计、渠道管理中存在的问题及解决途径等几个方面,对企业市场营销渠道管理作简单论述。 关键词：市场营销渠道管理 当企业高举着产品战、价格战、概念战、品牌战等大旗杀得人仰马翻之时,一直暗藏在水面下的渠道竞争也正在如火如荼地进行。也就有了“得渠道者得天下”“渠道是企业的命脉”的说法。 市场营销渠道的决策是一个复杂的过程。市场营销渠道决策的正确与否,是企业能否实现市场营销目的的关键。产品从生产到消费者手中,是通过一定的渠道实现的。企业只有在适当的时间,适当的地点,按适当的数量和价格把产品交付给消费者,才能实现所有权的转移,达到市场营销的目的,从而实现企业目标。 渠道管理是企业为实现公司分销的目标而对现有渠道进行管理,以确保渠道成员间、公司和渠道成员间相互协调和通力合作的一切活动。渠道冲突是不可避免的,当同一品牌的分销商发生价格冲突和窜货时,渠道管理尤为重要。渠道管理的关键是确定冲突的根源及其潜在隐患。建立和完善高效的渠道管理,可以给企业带来高额的利润回报,有助于提高企业竞争力和盈利能力。 一、营销渠道的作用 中间商存在的必要性在于解决生产商与消费者之间的数量、品种、时间、地点等方面的矛盾,把商品从生产者那里转移到消费者手中。这样三方面均能获得一定的好处,起到一定的作用。对于生产者来说,可使企业的产品能有效地打入广阔的目标市场,节省资金的占用,提高营销效率和投资收益率,获得生存的机会且能实现资本积累,确保企业的;对中间商来说,它可以将自然界的原始资源转化为人们所需要的商品组合,尽快地把产品交付给消费者,获得一定额度的利润;对消费者来说,可更多地选择商品,同时可廉价购买商品。 二、渠道管理的具体内容 1.对经销商的供货管理,保证供货及时,在此基础上帮助经销商建立并理顺销售子网,分散销售及库存压力,加快商品的流通速度。 2.加强对经销商广告、促销的支持,减少商品流通阻力;提高商品的销售力,促进销售;提高资金利用率,使之成为经销商的重要利润源。 3.对经销商负责,在保证供应的基础上,对经销商提供产品服务支持。妥善处理销售过程中出现的产品损坏变质、顾客投诉、顾客退货等问题,切实保障经销商的利益不受无谓的损害。 4.加强对经销商的订货处理管理,减少因订货处理环节中出现的失误而引起发货不畅。 5.加强对经销商订货的结算管理,规避结算风险,保障制造商的利益。同时避免经销商利用结算便利制造市场混乱。 6.其他管理工作,包括对经销商进行培训,增强经销商对公司理念、价值观的认同以及对产品知识的认识。还要负责协调制造商与经销商之间、经销商与经销商之间的关系,尤其对于一些突发事件,如价格涨落、产品竞争、产品滞销以及周边市场冲击或低价倾销等扰乱市场的问题,要以协作、协商的方式为主,以理服人,及时帮助经销商消除顾虑,平衡心态,引导和支持经销商向有利于产品营销的方向转变。 三、营销渠道管理的设计 设计一个渠道系统要求分析消费者的需要,建立渠道目标及限制因素,确立主要的渠道替代方案和评价方法。 首先,场营销渠道的设计者必须了解目标顾客需要的服务产出水平。 其次,确定渠道目标和限制条件,不同类型的企业都会根据限制条件来确定它的渠道目标。 最后,确定渠道模式。 (1)直接销售渠道。直接销售渠道是指生产者将产品直接供应给消费者或用户,没有中间商介入。直接分销渠道的形式是:生产者——用户。具体方式企业直接分销的方式比较多,但概括起来有订购分销、自开门市部销售和联营分销。 (2)间接分销渠道。间接分销渠道是指生产者利用中间商将商品供应给消费者或用户,中间商介入交换活动。间接分销渠道的典型形式是:生产者——批发商——零售商——个人消费者。 (3)长渠道和短渠道。分销渠道的长短一般是按通过流通环节的多少来划分,具体包括以下四层:①零级渠道。②一级渠道。③二级渠道或者是制造商——商——零售商——消费者。④三级渠道:制造商——商——批发商——零售商——消费者。 (4)宽渠道与窄渠道。渠道宽窄取决于渠道的每个环节中使用同类型中间商数目的多少。企业使用的同类中间商多,产品在市场上的分销面广,称为宽渠道。企业使用的同类中间商少,分销渠道窄,称为窄渠道。 (5)单渠道和多渠道。当企业全部产品都由自己直接所设的门市部销售,或全部交给批发商经销,称之为单渠道。多渠道则可能是在本地区采用直接渠道,在外地则采用间接渠道。 四、渠道管理中存在的问题 (1)渠道不统一容易引发厂商之间的矛盾。(2)渠道冗长造成管理难度加大。(3)渠道覆盖面过广。(4)企业对中间商的选择缺乏标准。(5)忽略渠道的后续管理。(6)盲目自建网络,企业不能很好的掌控并管理终端。(7)新产品上市的渠道选择混乱。 五、针对渠道管理中存在的问题,找出相应的解决路径 1.企业应该解决由于市场狭小造成的企业和中间商之间所发生的冲突,统一企业的渠道政策,使服务标准规范,为防止窜货应加强巡查,为防止倒货应加强培训建立奖惩措施,通过人性化管理和制度化管理的有效结合,从而培育最适合企业发展的厂商关系。 2.应该缩短货物到达消费者的时间,减少环节降低产品的损耗,厂家有效掌握终端市场供求关系,减少企业利润被分流的可能性。 3.厂家必须有足够的资源和能力去关注每个区域的运作,尽量提高渠道管理水平,积极应对竞争对手对薄弱环节的重点进攻。 4.在选择中间商的时候,不能过分强调经销商的实力,而忽视了很多容易发生的问题,厂商关系应该与企业发展战略匹配,不同的厂家应该对应不同的经销商。选择渠道成员应该有一定的标准:如经营规模、管理水平、经营理念、对新生事物的接受程度、合作精神、对顾客的服务水平、其下游客户的数量以及发展潜力等。 5.很多企业误认为渠道建成后可以一劳永逸,不注意与渠道成员的感情沟通与交流,从而出现了很多问题。从整体情况而言,影响渠道发展的因素众多,渠道建成后,仍要根据市场的发展状况不断加以调整,否则就会出现大问题。 6.很多企业特别是一些中小企业不顾实际情况,一定要自建销售网络,但是由于各种原因,给企业造成了很大的经济损失。厂家自建渠道必须具备的一定的条件:高度的品牌号召力、影响力和相当的企业实力;稳定的消费群体、市场销量和企业利润,具有相当的品牌认可度和稳定的消费群体;企业经过了相当的前期市场积累已经具备了相对成熟的管理模式等等。另外,自建渠道的关键必须讲究规模经济,必须达到一定的规模,厂家才能实现整个配送和营运的成本最低化。超级秘书网 7.任何一个新产品的成功入市,都必须最大程度地发挥渠道的力量,特别是与经销商的紧密合作。经销商应该与厂家有相同的经营目标和营销理念,从实力上讲经销商要有较强的配送能力,良好的信誉,有较强的服务意识、终端管理能力;在同一个经营类别当中,经销商要经销独家品牌,没有与之产品及价位相冲突的同类品牌;同时经销商要有较强的资金实力,固定的分销网络等。企业在推广新品上市的过程中,应该重新评价和选择经销商,一是对现有的经销商,大力强化网络拓展能力和市场操作能力,新产品交其后,厂家对其全力扶持并培训。二是对没有改造价值的经销商,坚决予以更换。三是对于实力较强的二级分销商,则可委托其新产品。 渠道管理论文:旅游产品营销渠道管理 [论文关键词]旅游产品营销渠道渠道冲突 [论文摘要]本文提出了旅游产品营销渠道冲突的内涵和类型，将渠道冲突的原因分为直接原因和根本原因，深入分析了旅游产品营销渠道冲突的根本原因。并从根本上提出了解决旅游产品营销渠道冲突的方法。 自从上个世纪六十年代以来，世界旅游业飞速发展，旅游企业之间的竞争日益激烈。营销渠道已经成为旅游企业之间竞争的重要手段。和一般的有形产品一样，旅游产品营销渠道的畅通也需要渠道成员的密切配合。然而，渠道成员之间冲突的存在却妨碍了成员之间的有效合作，阻碍了旅游产品的正常流通。如何解决旅游产品营销渠道的冲突，成为了今天很多旅游企业面临的重要问题。 一、旅游产品营销渠道冲突的内涵与分类 所谓旅游产品是指旅游经营者在旅游市场上销售的各种物质产品和活劳动提供的各种服务的总和。它以旅游线路为主，可以综合的满足旅游者在旅游过程中食、住、行、游、娱、购等多方面的需求。与一般的物质产品一样，旅游产品在市场中销售，也需要有相应的营销渠道加以配合。旅游产品的营销渠道是指旅游产品从旅游生产者向旅游消费者转移过程中经过的一切取得旅游产品的使用权或协助使用权转移的中介组织和个人。因为旅游产品营销渠道是由各个独立的旅游中介组织和机构组成，他们的经营目标不同，追求利益差异，因此，在合作过程中难免出现冲突。旅游产品营销渠道的冲突即指渠道中的一个企业认为另一个企业的活动防碍或阻止了其目标的实现，因此二者发生矛盾。适度的渠道冲突是一种积极的力量，而过渡的渠道冲突则会影响整个渠道系统的和谐发展。 旅游产品营销渠道的冲突有以下三种表现形式： 1.水平渠道冲突 指同一渠道模式中，同一层次的旅游中间商之间的冲突。例如，某一地区经营A企业旅游产品的中间商，认为同一地区经营A企业旅游产品的另一家中间商在定价、促销和售后服务等方面过于进取，抢了他们的生意。 2.垂直渠道冲突 指同一渠道中不同层次企业之间的冲突。这种冲突较之水平渠道冲突更常见。例如，某些旅游批发商可能会抱怨旅游生产企业在产品价格方面控制太紧，留给自己的利润空间太小；或旅游零售商对旅游批发商或生产企业也存在类似不满。 3.多渠道冲突 又称交叉冲突，是指旅游生产企业建立多个营销渠道后，不同渠道形式的成员之间的冲突。例如，某旅游景区既向旅游者直接销售旅游门票，同时又请旅行社销售其门票。当二者的销售对象相同时，就会发生多渠道冲突。 二、旅游产品营销渠道冲突的原因分析 为了能够更加清晰的分析出旅游产品营销渠道冲突的原因，将其分成两大类，即直接原因和根本原因。直接原因是指引起旅游营销渠道冲突的直接因素，即导致冲突的“导火索”。根本原因则是指渠道成员之间冲突的内在原因。 1.旅游产品营销渠道冲突的直接原因 (1)价格冲突。旅游产品是一种典型的季节性产品，在淡、旺季，旅游需求差别很大。对于旅游生产企业来说，为了保持其品牌形象，旅游企业希望旅游产品的价格保持相对的稳定。但是旅游中间商出于自身利益的考虑，会在旅游淡季时，大幅度的降低销售的旅游产品价格，这样就引起了价格上的冲突。 (2)争占同一目标市场的冲突。旅游生产企业在开发同一旅游市场时，会选择几家旅游中间商，这样就形成了几家中间商抢占同一目标市场的局面。特别是面对旅游大客户时，旅游生产企业和各个旅游中间商都希望能够直接为他们服务，形成稳定的联系，此时，冲突形式更为复杂。 (3)咨询、服务于促销的冲突。旅游产品是以服务为主的无形产品。在销售旅游产品时，要配合很多的旅游服务。旅游生产企业和旅游中间商出于自身利益的考虑，都希望对方能够投入更多的服务人员，提供更多的旅游服务，这样形成了咨询、服务冲突。在开展促销活动时，也存在有类似的冲突。 (4)交易或付款方式冲突。旅游生产企业在与旅游中间商进行交易时，生产企业希望中间商在预定旅游客房或门票等产品时，能够支付预付款。而旅游中间商则希望得到从旅游者那里的产品价款之后再向旅游生产企业付款，这样就产生了交易或付款方式冲突。 (5)分销竞争对手的产品。旅游生产企业为了树立旅游品牌形象，加强与旅游市场的联系，希望旅游分销商能够独家分销自己的旅游产品。而旅游中间商从自身的利益考虑，则是希望更多的分销各个企业的旅游产品，以降低分销风险。这样就形成了分销竞争对手产品的冲突。 (6)环境因素变化引发的冲突。在互联网出现之前，大多数的旅游生产企业都利用各种旅游中间商帮助销售自己的旅游产品。互联网出现之后，旅游生产企业可以通过网络直接和旅游者联系。而且有一个有趣的现象，对旅游产品经常产生需求的人，是那些对新鲜事物感兴趣的人，而这些人大部分恰好也正是互联网的用户。这样，对于旅游企业来说，直接接洽旅游者变得更加的方便。因此，现在很多的旅游生产企业都纷纷在网上建立旅游产品的直接销售渠道，这样的行为损害了其固有的分销商的利益，因此二者产生冲突。 以上提到的六种直接原因是旅游产品营销渠道冲突原因的主要表现形式。如果进一步分析这些冲突发生的深层次原因，可以归纳为以下四个方面，即旅游产品营销渠道冲突的根本原因。 2.旅游产品营销渠道冲突的根本原因 渠道企业之间的利益差异。以上种种冲突形式之所以会产生，其根本原因就是各个类型的旅游渠道企业都有自己的经营利益，都从自身的利益考虑，希望自己能够获得最大的收益，而不顾其他渠道成员的利益，而产生了冲突。 (1)渠道企业之间经营目标上的差异。各类型的旅游渠道企业之间经营目标上的差异也是产生渠道冲突的根本原因。比如，旅游生产企业希望树立自身品牌形象，增强渠道的竞争力，因此，希望分销商独家分销自己的产品。而旅游中间商的经营目标是增加企业的分销收入，降低分销风险，因此就要分销多个企业的产品。这种目标上的差异，引起了企业之间的各种矛盾。 (2)渠道企业之间任务分工的不明确。旅游产品营销渠道成员之间之所以会产生咨询、服务的冲突；促销的冲突；争占同一目标市场的冲突；大客户的冲突等，究其根本原因是渠道成员之间的市场区域划分不明确，各自的分工、责任和权利划分的不明确。 (3)渠道企业信息不对称，市场知觉的差异。旅游生产企业主要掌握旅游产品开发生产的信息，而旅游销售商则更加了解旅游者的需求信息。由于二者掌握信息的差异，导致二者对市场状况的理解不同。旅游生产企业可能认为某种旅游新产品会具有很大的市场潜力，因此，希望旅游分销商积极分销这个产品。但是旅游分销商从目前市场状况出发，认为市场没有发展到那个程度，因此不愿意积极分销，从而引起冲突。 三、解决旅游产品营销渠道冲突的方法 1.建立合理的利益分配机制 上述种种冲突的表现形式都说明了，旅游渠道成员之间的利益不一致是渠道成员之间冲突的最根本原因。因此，为了解决这些冲突，就要在渠道成员之间建立合理的利益分配机制，用机制促成渠道成员的利益共同化，这是解决冲突的根本出路。 2.进行渠道企业之间的目标管理 渠道成员之间的经营目标上的分歧也是导致旅游营销渠道成员之间冲突的根本原因。因此就要在渠道成员之间进行目标管理。目标管理的主要方法就是建立超级目标。一个良好的超级目标应该具有两方面的特点：第一，应该是各个渠道企业为之努力的共同目标；第二，应该是各个渠道企业共同努力的长期目标。满足以上两方面的目标才能够真正地将旅游渠道成员团结在一起，解决矛盾冲突。 3.细化各个渠道成员的责任和权利。明确渠道成员之间的责任、权利也是解决渠道冲突的一个有效方法。通过明确权利，可以明确不同分销商的市场范围，明确大客户的归属。明确责任则可以明确各个渠道企业在广告、促销、服务等方面的责任，从而解决上述冲突。 4.加强渠道企业之间的信息交流，进行人员互换 信息的不对称导致了渠道企业之间对市场理解的差异，从而引起一些渠道冲突。因此，加强渠道成员之间的信息交流，是解决信息不对称引起的冲突的主要方法。而渠道成员之间的交流，一个有效方法就是人员互换，特别是企业中层管理人员的互换。人员互换让不同企业领导者进入到合作企业中，有利于他们更加理解对方的处境，更容易站在对方的角度考虑问题，因此更有益于彼此交流和解决冲突。 渠道管理论文:汽车营销渠道管理 摘要：本文分析西方国家汽车营销渠道模式，结合中国国情得出以下认识：西方品牌专卖店的主流渠道模式不会成为中国汽车渠道的主流，而只是中高档车型的销售渠道形式;汽车连锁超市将成为中国汽车销售的主流渠道形式;集约型汽车交易市场将退出历史(教学案例，试卷，课件，教案)舞台;对于汽车园区应持谨慎态度;而电子商务则是提高企业竞争力的有效手段。 关键词：汽车营销渠道交易市场汽车园区连锁 伴随着中国汽车工业的迅速发展，营销渠道也在发生着巨大的变化：由最初的只有集约型汽车交易市场的形式，发展成目前的集约型交易市场、品牌专卖店、连锁销售、汽车园区等形式并存的格局。中国的国情与西方国家存在着很大的不同，西方的渠道模式不一定适合于中国，但是由于西方国家的汽车工业比较成熟，因此其渠道模式又有许多可以借鉴的方面。本文通过对中国与西方国家汽车营销渠道的模式进行比较，分析中国汽车营销渠道的发展趋势，进而对中国汽车制造商、经销商等提高相应的决策参考。 国外汽车行业营销渠道现状 无论是欧盟还是美国，汽车行业营销渠道均以品牌专卖店为主，但是无论是在品牌专卖店的结构、还是在运作方面，欧盟与美国存在着很大的不同。近几年，随着竞争环境的改变，渠道结构又都发生了相应的改变。 品牌专卖模式是指汽车厂家或销售总公司与经销商业主签定合同，授权汽车经销商在一定区域内从事指定品牌汽车的营销活动。经销商按照汽车厂家或销售总公司的要求建立展示厅、统一颜色和标识、规范销售的方式和方法、宣传的方式等等。这种品牌专营汽车经销商完全是在销售品牌汽车可以赚钱的卖方市场环境下形成的。 4S店(Sale(销售)、Sparepart(零部件供应)、Service(维修服务)、Survey(信息反馈))是品牌专卖店发展到上世纪90年代的产物。4S店有对厂家有明显的依附性，4S店品牌专卖汽车经销商的业绩和发展受生产厂家产品的设计和质量以及产品是否为消费者所喜爱、对经销商和销售人员的培训的好与差等因素的影响。 欧盟的品牌专卖店状况 品牌专卖店是欧盟汽车销售的主要渠道，目前欧盟共有11万多家经销商。 欧盟的汽车生产商在整个营销体系中处于核心地位，分销商、商、零售商通过合作或产权等为纽带、依靠合同而与生产商的利益紧密结合在一起。生产商通过设立一套严格的标准选择分销商，分销商将自己的区域划分为若干小区域，在每一个小区域内选择一家商或零售商，分销商与商或零售商的职责分工是比较明确的，分销商只负责从汽车生产厂家进货，然后发送至商或零售商处，起到批发和中转的功能，不从事零售业务;商或零售商负责具体的零售业务。生产商通过限制供货的方式控制分销商的网络。 生产商在与分销商签订分销合同时，一并签署服务合同，于是欧盟的品牌专卖店就是典型的集汽车(包括新车以及二手车)销售、零部件供应维修服务以及信息反馈为一体的4S店。 欧盟的品牌专卖店具有强力宣传生产商品牌的功能，但是由于区域内排它性选择经销商制度，使得欧盟汽车零售商之间的竞争不是很激烈，竞争的乏力使得产品的价格居高不下，从而欧盟的汽车生产商在与世界其它汽车生产商之间的竞争过程中逐步趋于劣势。为此，欧盟在2002年2月做出决定：在汽车零售业中引入竞争机制，以后销售汽车的不仅仅是商，超市、商场均可以销售。 美国的品牌专卖店情况 与欧盟的品牌专卖店主要销售一种品牌的汽车不同，美国的汽车品牌专卖店由三种形式构成：排它性特许经销商，只销售一个厂家的某个品牌;非排它性特许经销商，销售不同厂家的几个品牌，还有就是厂家直销。 美国汽车销售的主流模式仍然是品牌专卖店，全美共有2.2万个品牌专卖店，区别于欧盟的独立经销商，在美国几乎没有独立经销商，品牌专卖店是由汽车生产商投资，经销商赚取佣金以及银行返回利润等。同时，美国的汽车经销商同医生、会计师、公众安全等职业一样是受国家控制的职业之一，汽车经销商取得特许经营权是由地方政府批准的，经销商必须自己贷款向厂家提取汽车。而美国汽车的售后服务则是相对独立的，大部分专卖店只做汽车销售，小部分实力较强的经销商才做服务。汽车售后服务也趋向专业化：汽车零配件的专业化;汽车保修的专业化等。 从上面的情况可以看出来，美国汽车专卖店并不是真正的4S店，大部分只具有1S的功能：销售功能。 另外一种值得研究的渠道模式是美国汽车的互联网交易，目前，美国汽车的互联网交易非常活跃，消费者从下定单到定单的满足发送至消费者处只需要3到5天的时间。 我国汽车行业营销渠道概述 品牌专卖店还只适用高档车渠道 1998年，以广州本田、上海通用为代表的国内主要汽车生产厂家开始仿效国外营销模式，推出“整车销售、配件供应、售后服务、信息反馈”为主要内容的4S销售模式。随后，其它汽车生产企业也相继跟进，颇有一种“山雨欲来风满楼”的味道。国内的品牌专卖店在结构以及运作模式等方面类似于欧盟的4S店。除去国内4S店的投资规模较大从而将成本转嫁给消费者导致价格较高以及4S的软件素质(诸如无自己的品牌，从业人员素质低等)等方面的缺陷外，下面两方面的状况使得以4S店为主的品牌专卖店不可能成为中国汽车市场的主流渠道模式。 作为一种消费品，汽车在国内与西方的定位存在着较大的差异。在西方国家，由于经济比较发达，汽车是一种必需品;相对于中国目前的经济水平以及城乡差异，中国的汽车更类似于奢侈品，奢侈品会逐步向必需品过渡，只不过过渡的时间比较长。随着经济的发展，中国汽车的保有量将会迅速增加，而增加的保有量首先更多的集中于经济型以及中档车型方面，而高档车型由于价格弹性较低，其增加量的幅度不会有很大的提高。因此，中国汽车未来的市场主要体现于中档以及经济型车型方面，这部分的消费者对价格的敏感度较高，而4S店由于其较高的品牌定位以及较高的价位，与目前的经济型以及中档车型的消费者的定位是不一致的。国内与西方国家在汽车市场结构方面有着较大的差异性。西方国家的汽车市场结构是寡头垄断型，比如，美国汽车市场主要由三大寡头垄断，欧盟的情况亦很相似。但是，中国目前汽车的市场结构更加类似于垄断竞争类型，生产商比较多，每一生产商都对市场有一定的控制力量，但是控制力量又都不是很强烈。尽管中国汽车的保有量在迅速的增加，但是，增加的保有量被众多的汽车生产商瓜分，每一生产商所分配的量就很有限了;同时，品牌的众多使得消费者有了更大的选择权，4S店的销售量就受到很大的制约。 西方国家由于经济的发达程度较高，汽车作为一种必需品，保有量较大，同时，市场结构的寡头垄断性使得每一品牌所分得的销售量是很大的，因此，4S店在西方国家的发展比较好就是理所当然的了。在中国经济比较发达的大中型城市，对于高档品牌的汽车生产商可以采用4S店的模式，因为经济发达城市的汽车保有量比较高，同时中国目前的高档车市场的市场结构更加类似于寡头垄断。 汽车连锁超市是中国未来汽车销售的主流模式 连锁销售之所以会成为主流渠道模式，核心原因在于这种渠道模式很好的适应并满足了中国的消费形式与特点。连锁企业尤其是全国连锁使得其定单量较其它形式的渠道要多，定单量大必然要求生产商为其提供更低的价格或更优惠的车型，鉴于较大的零售量，生产企业不管迫于无奈还是主动，最终结果只能满足连锁企业的要求。连锁企业利用优惠的价格逐步将其它形式的渠道驱逐出市场，从而其销售量进一步加大，销售量的进一步加大又使得连锁企业有更大的实力从生产商处得到更低的价格和更优惠的车型，从而进一步降低汽车价格。这一点与中国汽车的消费特点是一致的：中国汽车增长最快的是经济型以及中档车型，这部分消费者群体对价格较为敏感，连锁超市正好满足了这一点。因此，连锁超市定位于中低档车型是其能否在渠道中占据主角的核心。同时，随着连锁规模的扩大，渠道实力的增强，客观上起到整合汽车生产商的作用，那些实力较差的经销商由于得不到渠道的支持而逐渐淡出舞台。连锁销售经营较多的汽车品牌满足了消费者“货比三家”的需求，免去了消费者由于中低档车品牌的众多而东奔西跑的麻烦;同时，最终在一个城市形成几家连锁主宰车市的情形可以解决目前购车手续繁琐的问题：类似于北京的汽车园区或上海的“汽车大道”，服务结构外派至连锁企业或者由连锁企业代办整套手续，从而形成一种新的服务。 汽车园区的发展有太多无奈 集约型汽车交易市场在我国的汽车渠道中发挥了重要的作用，其核心优势在于：品种全，价格低、服务好，如在北京亚运村汽车交易市场，购车的13项手续在交易所能完成11项。但是其缺陷也是很明显的：缺乏整体策划与运作，形成不了规模效益。在汽车市场供不应求、渠道竞争不是很激烈的状况下，其存在能满足需求，但是随着竞争的加剧，渠道的变革，集约型汽车交易市场退出历史(教学案例，试卷，课件，教案)舞台只是时间问题，相应的将会被汽车连锁销售的模式所取代。 汽车园区最大的特点在于功能的多元化，如北京国际汽车贸易服务园区设计了九大功能园区——国际汽车贸易区、汽车试车区、二手车贸易区、汽车特约维修区、国际汽车检测中心、汽车物流配送中心、北京国际汽车保税区、休闲娱乐区、汽车解体厂，在某种程度上诠释了汽车园区的功能内涵。实现了现金交易、信贷交易、租赁交易三种方式集成;并且具有销售、融资、办理手续一站式的服务功能，成为国际汽车交易中心、售后服务中心、展览信息交流中心和国内外汽车厂商咨询服务中心。 但是，汽车园区的缺陷也是很明显的：大部分的汽车园区(包括规划中的)地理(教学案例，试卷，课件，教案)位置在郊区，商业氛围比较淡;汽车园区内的品牌专卖店仍然各自为营，没有形成相应的规模优势，这一点与集约型交易市场的状况是一样的。 因此，未来汽车园区到底该往何处去，现在下结论还为时过早，我们的建议是：对于目前已经建立汽车园区的城市，吸引汽车连锁进入，代表中低档车型，与定位于高档的专卖店并存。 电子商务有效提高汽车生产企业竞争力 作为一种渠道模式，汽车网上销售尽管在国内还没有太大的发展，但是随着时间的推移，这种模式将会发挥越来越重要的作用。电子商务是企业实力的象征，生产企业能做到网上销售，本身就是一种品牌提升行为;同时，电子商务又是一种提高竞争力的有效手段，无论实行成本领先战略的企业、还是差异化战略的企业，均可以从中受益。因此，生产企业要仔细研究这种新的渠道模式并采取积极的应对措施。 品牌专卖店是高档车的主流销售渠道模式;汽车连锁销售是中低档品牌销售的主流模式，因中低档车型是中国保有量最大、增长最快的市场，因此，此种渠道模式是整个汽车销售的主流形式;集约型汽车交易市场将退出舞台;汽车园区的发展有待观望;作为一种渠道形式的电子商务将能有效的提高企业的竞争力。 渠道管理论文:电器行业渠道管理 摘要：该文运用市场营销学和新制度经济学的相关知识，建立了彩电渠道变革的分析模型，对中国彩电行业的市场营销渠道的过度变迁作了分析，总结和建立了彩电企业渠道变革的一般模型，并对其营销渠道的发展作了展望，从而使得对渠道变革的认识从感性水平上升到理性水平。 关键词：新制度经济学；彩电企业；营销渠道；制度变迁 新制度经济学认为经济运行中制度是经济增长的关键。如果能节省制度成本，经济就会走上一条交易成本低，市场运行机制健全，信息灵敏的制度创新之路。中国彩电企业的营销渠道的变迁是企业根据竞争和发展需要，通过渠道的再设计来处理企业与制度环境、企业与企业之间的关系。渠道制度的创新促进了彩电企业的成长，也呈现出一条有效制度变迁的轨迹。运用新制度经济学对彩电营销渠道进行研究，可以从一个新的角度对彩电行业营销渠道发展变迁过程进行分析，揭示渠道变迁的内在规律。 1彩电渠道变革的制度分析 1.1彩电营销渠道是一组制度安排 1.1.1制度存在的必要性 偌斯认为：“制度是一系列被制定出来的规则，守法程序和行为的道德伦理规范，它旨在约束追求主体福利或效用最大化的个人行为，是社会博弈的规则，是人们创造的用以限制人们相互交往行为的框架。” 制度的出现是因为存在交易费用，交易费用是一种客观存在，它是指为达到一项交易或维护交易规则所花费的额外的费用，制度的运行有利于降低交易费用。根据科斯定理：交易费用大于零时，制度不仅对分配有影响，而且对资源配置，尤其对产出构成影响。 彩电企业产品的分销需要有效率的制度安排，来实现产品的价值转移，达到资源的合理配置。 1.1.2彩电营销渠道存在的制度分析 从制度经济学角度分析，彩电营销渠道是一组制度安排，原因如下： 彩电渠道的核心内容是渠道成员关于彩电商品所有权的交易；交易费用的存在是彩电营销渠道产生的原因。交易是渠道成员间最基本的关系。 彩电营销渠道建立了一种结构，将生产商，中间商，零售商纳入其中，以一定的效率完成商品的销售’，并且共同分享商品的利润。 彩电营销渠道提供了一种治理机制，通过系列明示或暗示的契约，在进行商品交易的同时确定了各方职责、权利和义务。 1.2彩电营销渠道的制度变迁 渠道作为一组制度的安排，要使整个渠道系统的交易费用最小，当然需要制度的不断创新和变迁。彩电渠道总是经历着从制度均衡到制度不均衡，进而实现制度变迁的过程。 1.2.1彩电渠道的制度平衡 制度均衡是一种状态，即在给定的一般条件下，现存制度安排的任何改变都不能给经济中的任何个人和任何团体带来额外的收益。包括3种情况： 制度安排已获得多种资源所产生的潜在收八的全部增量： 虽利润存在，但改变现存的制度安排的成本超过这些潜在的收益； 如果不对制度环境作某些改变，就没有可能实现收入的重新分配。 渠道作为一种制度安排下的制度均衡，实际上是一种“帕累托最优状态”，即资源的配置已经达到一种状态——无论怎样改变资源配置，如果不使其他人(哪怕一个人)的效用水平下降，就不可以使任何别人(哪怕一个人)的效用水平有所提高。像帕累托最优状态一样，彩电渠道制度的均衡只是一种理想的状态，是暂时的，不稳定的。 1.2.2彩电渠道制度安排的失衡 出现目前制度安排中无法获得的外部利润是制度不均衡的首要原因。外部利润是一种在已有的制度结构安排中行为主体虽然已经观察到，但无法获取的利润。只要这种外部利润存在，就表明社会资源的配置还没有达到帕累托最优状态，从而可以进行帕累托改进。由于外部利润不可能在既有的制度结构中获取，因此，要获取外部利润就必须进行安排或制度创新，这时就会造成制度处于非均衡状态。 中国彩电企业20多年的发展历程表明，彩电企业发展的主要驱动力量是市场竞争带来的生存压力和动力，企业是追求利润最大化的，是以市场为导向的经济人，市场成为企业命运的决定者，只有以最低的成本获得最大的利益的企业才能够生存。 渠道收益或成本的变动使原本的制度产生不均衡，制度不均衡带来了制度创新的压力。 1.2.3彩电渠道的制度变迁 制度变迁是制度的替代，转换与交易过程，是一种效益更好的制度(即目标模式)对另一种制度(即起点模式)的替代过程，是权力和利益的转移和再分配。追求利益最大化的单个行为主体总是力图在给定的制度约束下，谋求确定对自己最为有利的制度安排与权力确定，一旦发现制度不均衡和外在利润存在，就会产生制度变迁的需要。 彩电企业作为市场化程度最高的行业，。其市场营销渠道的深化充分展现制度变迁的过程。 2中国彩电企业营销渠道演变过程的实例分析 2.1第一阶段(1978—1984年)国家计划控制下的三级批发制 2.1.1彩电渠道的初级阶段 这一时期，彩电的价格完全受政府控制，彩电的销售则根据国家计划完全交给国有商业部门，产品按照三级批发制进入销售终端一一国营五交化商场和国营大型商场，生产厂家此时的任务只是保证供给。这一阶段彩电渠道特点是渠道少，流通环节多，分销效率低下，但三级批发制在当时的计划背景下是最优的渠道选择。 2.1.2彩电渠道三级批发制的制度不均衡 随着改革的深入，国家计划对企业的控制逐渐缩小，国家计划控制销售的产出比例逐年减少。经济管理体制的变化，使越来越大比例的产品生产和销售处于现行体制之外，成为外部利润。企业必须调整现行的产销体制，才可能获得这部分产品的利润。当企业获得了越来越多的经营主动权，逐步建立了以利润为中心的经营导向后，企业也获得了主动规划营销工作的动力。如果要实现外部利润的最大化，营销渠道的变革，制度的变迁就势在必行。 采用自建中问渠道的TCL公司是这次市场危机的大赢家，仅仅进入彩电业3年就名列前三名。从交易成本的角度看，TCL公司以一体化的公司内部组织取代了外部的市场交易，以销售公司总部一大区一省分公司一地/市经营部的销售体制取代了批发商直接与零售商建立联系，彩电产品经过一次所有权的转移就交给了终端销售商，极大的节约了交易费用。 2.4.2直营渠道制的制度不均衡 直营渠道制所需要的庞大营销队伍的开支成为彩电企业“无法承受之重”。一方面，制造企业自建销售网络从资源优化配置的角度看并不符合社会分工原理；另一方面，当彩电企业自建渠道做大规模的时候，管理成本和流通成本也随之上升，无休止的价格战对成本降低提出了持续的要求，这对彩电企业的直营渠道制提出挑战。 2.5第五阶段f2001年以来)终端变革 经历了几次降价以后，彩电产品的利润率很低，不足以支撑原有的直营渠道制模式继续走下去。营销渠道的制度的变迁在经历了中间商层次的演变后，终于延伸到零售终端，表现为：国美、苏宁、永乐为代表的超级零售连锁店的崛起。以国美、苏宁、永乐为代表的连锁商业是中国商业的新兴业态，充分显示了连锁商业相对于传统大商场的经营优势。 彩电企业对这一终端变革的认可表明这种变化对生产企业来说仍然是有利的。 彩电企业用于维护市场秩序的成本降低。家电连锁零售商的超低价格使得窜货等行为不再有利可图，起到净化市场的作用。 家电连锁零售商本身具有仓储、物流、分销、售后服务等职能，减少了生产商为实现销售在后勤方面的投入。 家电连锁经销商采用订销，包销，买断等形式发出巨额定单，为彩电生产商安排生产带来了便利，节约了组织成本。 营销成本降低。通过家电连锁经销商的销售体系，生产商的彩电产品可以直接推向全国市场，进入零售终端，节约了厂家的销售费用。 对于连锁零售商来说，外部利润是传统商业的市场份额和相应的利润，以及产品价格空间中其他渠道成员的利润空间。连锁零售商通过与消费者联盟的低价策略，以低价位抢占了市场份额，迫使传统零售业退出市场，这样，原本属于传统零售商的赢利很大一部分转移给了零售商，由外部利润变为连锁零售商的内部利润。同时连锁零售商以其强大的分销能力和市场号召力，取得了对家电企业的优势谈判地位。在竞争的压力下，彩电企业不得不给予零售商优惠的供货条件。这时，生产企业的～部分市场权利和一部分利润也转移给了连锁零售商，连锁零售商又将一部分外部利润实现了内部化。 3彩电行业渠道变迁的一般模型 彩电渠道制度变迁完成的标志是一种渠道安排成为行业中的主流或事实上的标准。根据偌斯等人提出的制度变迁的一般模型对彩电渠道的变革进行微观分析，笔者推导出彩电渠道变迁的一般模型 从上述模型我们可以发现以下规律： 3.1环境的变化是彩电营销渠道制度变迁的外部诱因经济运行体制、市场竞争的变化打破了既有的制度僵局，使具有成本一收益比较优势、能够提供适应性效率的新的彩电渠道脱颖而出，进一步推动渠道的扩散，使之成为一定时期行业的主流模式。 3.2适应性效率是一种彩电渠道模式能够取代另一种模式的根本原因 面对诸多的渠道制度选择，在竞争的筛选下，只有为企业提供适应性效率的渠道制度安排才能被保留下来，并形成有效的彩电渠道制度变迁路径。 3.3现有的制度安排、企业既有的知识和偏好使企业进行彩电渠道模式选择和创新约束在营销渠道方面的制度创新会留有旧制度的印记。企业的知识和偏好影响着制度菜单选择和变迁的方向。 3.4竞争和学习导致彩电营销渠道变迁中制度安排趋同现象 竞争的压力要求这些彩电企业尽快完成向具有适应效率的制度的变迁，否则就会被淘汰。制度的公共属性使得其他企业可以通过学习、模仿先行者的做法来完成渠道制度安排的变迁，同时回避了制度创新的巨大成本，但也意味着失去了市场先机。这样，竞争和学习使得彩电企业的渠道策略一再趋同。 4中国彩电企业渠道的发展趋势 电子商务在流通领域提供了一种全新的流通物质技术手段，深刻地改变了传统的交易模式，为流通营造了高效的运作环境。 4.1彩电电子商务新型分销模式存在的制度分析 彩电企业通过建立电子商务平台，实现产品的销售，从而将传统渠道模式下不能得到的外部利润(成本下降)内在化，实现生产——营销的整体优化，提高了企业效益和竞争能力。 降低了彩电生产商与购买者进行信息传递的成本；缩短了交易渠道，减少了交易环节，降低了销售费用；电子商务实现“无纸贸易”，减少大量的文件处理成本；互联网使贸易双方及时沟通供需信息，使无库存生产和无库存销售成为可能，从而降低厂商的库存成本；彩电企业利用内部网和互联网把其中公司总部、商，以及分布在其他国家的子公司、分公司联系在一起及时地对各地市场需求情况做出反应，从而降低管理成本。 4.2彩电企业的电子商务分销实施模型 根据电子商务对商品交易的影响程度以及渠道成员参与网络化交易的程度，彩电企业在电子商务环境下的流通渠道有两种模式： 基本模式一，彩电企业自建电子商务网站在网上直销，通过网上交流信息，在网上签约和支付。交易后，由彩电企业配送或第三方物流。 基本模式二，彩电生产企业利用局域网与实体商店建立购销关系，实体商店通过店铺和互联网两个渠道向消费者销售，消费者可以亲临商店，也可以通过电子平台购买商品。 尽管电子渠道是未来发展的方向，但是在中国当前的环境中，它还有明显的不足，中国的传统消费习惯和交易基础设施的限制，彩电企业在推广电子渠道的同时，传统渠道的优点也要保留。 这个世界唯一不变就是变化，彩电企业要生存要发展，就需要随机应变，提高市场的灵敏度，这样才能在激烈的市场竞争中屹立不倒。 渠道管理论文:企业融资渠道管理 中小企业在促进我国经济增长、提供服务、解决就业等方面发挥了突出作用，已成为国民经济和社会发展中不容忽视的重要组成部分。但目前中小企业发展中的金融制约因素严重阻碍了其健康发展，更不利于我国金融体制改革的进一步深化。针对中小企业融资环境差、融资难问题，有人提出组建民营银行，即增量改革，专门为中小企业服务（林毅夫2000；江其务，2001）；有人提议国有银行民营化，即存量改革，建立中小企业服务体系，加大对中小企业的金融支持（刘佩2000）；也有人主张通过企业债券市场（邱华炳，2000）、股票市场，尤其是二板市场(王国刚，2001；陈晓红，2001)为中小企业筹集资金。不管是选择建立民营银行的增量改革方案，还是选择国有银行民营化的存量改革方案，亦还是选择建立企业债券市场、二板市场的方案，适应民营经济发展所带来的经济结构的变化，与时俱进，我国深化银行改革势在必行。就目前我国国情来看，笔者认为在建立完善的社会信用体系，改善中小企业融资环境的基础上，整合现有金融资源，通过国有银行改革、创新，可以在很大程度上缓解中小企业的融资困境。 一、从信用缺失角度分析中小企业融资渠道的选择 理论界对中小企业融资难的原因已有了许多研究成果，涉及到中小企业自身资本金少、规模小、管理模式、经营机制落后、倒闭比率高等因素，涉及到现有金融体系中小银行不能满足、国有大银行不愿融资的体制的原因，有政府政策支持力度不够的原因，有法律制度不完善的制约，有缺乏为中小企业融资担保机构的因素，也有当前资本市场排斥中小企业筹资的原因（梁峰，2000）。笔者认为，这些研究成果对揭示制约中小企业融资的因素有现实意义。同时认为，在信用已成为现代经济生活核心的今天，在当前经济形势下，一方面中小企业需要资金发展壮大时融资困难，另一方面国有商业银行沉积了大笔资金缴存中央银行、转存上级行、过买国债或通过不正当渠道流入股市投机，造成我国投资需求不足、进而消费需求和总需求不足，为什么呢？简单一句话，就是信用缺失梗阻了资金的流动。信用的缺失是导致中小企业融资难得关键（黄飞鸣，2003）。 对我国企业融资来说，中小企业与大企业相比信息不透明程度高，信息基本上是内部化的，在信用缺失条件下，银行通过一般的渠道很难获得中小企业的信息，对中小企业贷款与大企业相比成本要高的多。同时，中小企业在无序的恶性竞争中产生的失信，令银行不敢对其提供资金支持，虽然中小企业中也有不乏信誉卓越的，但是在信用缺失的条件下，银行很难将其与其它企业甄别出来，从而导致中小企业向国有银行融资困难。 中小企业融资环境差、融资难制约着中小企业的进一步发展，在中小企业对国民经济的贡献日益突出的今天，这一问题也制约着我国经济的发展。因此解决中小企业融资难问题，成为摆在我们面前的一个重要课题。针对这一问题，林毅夫（2000）和江其务（2001）等提出组建民营金融机构，专门为中小企业服务，也有学者提议对国有银行进行民营化改革，增加其对中小企业的支持。这些改革十分必要，但有一点应注意：民营银行也好，国有银行民营化也好，它们首先都应是自主经营、自负盈亏、自担风险的现代银行，安全性、流动性、盈利性是它们经营的基本原则，在市场化的经营机制下，任何一家银行选择融资对象时，只能以企业的发展状况、盈利能力、资金偿还能力和信誉状况为标准。企业的成份是国有还是民营，只能说明企业的产权结构。一家民营银行会因为一些国有企业的效益好、信誉佳而向其大量贷款；一家国有银行也会因为有些民营企业经济效益好、信誉佳而向这些民营企业提供信贷资金。因此，国内纷纷炒作的关于放松私人投资者和民营企业进入金融业组建所谓民营银行的建议，并不一定能够解决中小企业融资难问题。在建立合理高效的法人治理结构和规范化的市场运营机制以后，具有规模经济优势的国有银行完全能够满足我国中小企业的资金供给，其前提是必须有一个完善的信用制度和信用体系。这可以从近年中央银行连续八次下调存贷款利率、两次下调存款准备金率、多次下调准备金存款利率，而商业银行“惜贷或惧贷”、“缴存和转存”准备金等行为上反映出来。缺乏完善的信用体系，使银行在选择贷款企业时，很难获取该企业的信用状况记录和相应的信用担保，为了避免信用风险，银行就谨慎贷款。 对邱华炳（2000）提出发展企业债券市场解决中小企业融资问题，这需要修改我国现行法律对企业债券发行主体仅限于国有企业的规定，允许中小型为主的民营企业发行债券融资，以解决其发展的资金瓶颈。这不失为一副良方。但是，一个企业发行债券融资，首先要取得投资者的认可，否则债券会发不出去。而要取得投资者的认可，作为发债主体的企业要有按时还本付息的能力和意愿。除了发债企业的资产负债状况、投资收益、现金流量分布良好外，企业的信用状况、守信程度如何对取得投资者认可更为重要。在目前信用缺失的前提下，这一方案尚不具有可行性。 对王国刚（2001）和陈晓红（2001）提出的利用拟设立的二板市场为中小企业筹资服务的设想，从拟定的二板市场上市门槛：注册资本不少于100万元，有形资产不低于800万元，主营业务收入和利润递增幅度不低于30%来看，将把绝大多数中小企业挡在二板市场之外；能具备上述条件的中小企业，向银行贷款是不会很难的。即使通过二板市场中小企业筹资可行的话，在二板市场筹资成本之高也不是其理想的选择（从运行最为成功的美国NASDAQ市场的筹资费用高达筹资额13%-18%，且最低不少于30万美元，可想象我国拟设立的二板市场筹资成本），除非是像大量上市公司在主板市场抱着圈前的目的。从发达国家二板市场的功能定位为风险投资者提供退出场所和为上市公司继续发展壮大融资来看（林毅夫，2001），如果像股票主板市场那样，以更为宽松的条件为企业上市圈钱的话，有另外设立二板市场的必要吗？即使中小企业在二板上是融资可行的话，层层的上市申请、核准，没有良好的信用纪录能行吗？所以，笔者认为，在目前信用体系尚没完善状态下，二板市场尚不是中小企业融资的理想场所。 可见，信用缺失使银行对中小企业“惜贷、惧贷”，导致中小企业融资困难；使通过企业债券市场、二板市场解决中小企业资金不足问题的方案不具有现实可行性。因此，建立完善的信用制度和信用体系是解决中小企业融资问题的必要前提，而使人们对未来有长期良好的稳定性预期，是构件信用体系的关键（黄飞鸣，2003）。在此基础上，根据有“中小企业王国”之称的台湾的做法，整合现有银行资源，通过银行信贷渠道能够很大程度上缓解中小企业的融资难问题。 二、借鉴台湾经验，整合银行资源解决中小企业融资问题 （一）台湾中小企业融资状况 中小企业是台湾经济40多年来快速增长的主力军。在台湾中小企业的资金来源主要有三：一般银行、中小企业融资辅导体系和民间借贷市场。台湾一般银行多属公营，与中国大陆国有商业银行相似，在金融业处于垄断地位。根据杨雅慧（1993）等人的研究，中小银行70%以上的资金为中小企业提供贷款，但在中小企业总信贷融资来源中尚不足三成，并且多年以来没有提高；而一般银行用30%左右的资金对中小企业的融资就占到了中小企业整个信贷融资来源的70%以上，且从1981-1998年呈逐年上升趋势。可见在台湾一般银行是中小企业最主要的资金来源。这可能是因为在金融自由化、国际化的发展，金融市场日益开放与发达，大企业更多地从本土和境外资本市场筹集所需资金。从中小企业的银行借款结构看，短期借款比率高达85%以上，足见银行贷款主要是用来满足中小企业短期流动资金不足的需要。从银行贷款方式看主要是抵押贷款和担保贷款。 （二）国内中小企业融资状况对照 1，国有及其他商业银行目前仍然是我国中小企业融资的主渠道。 目前国内企业资金来源中通过银行贷款间接融资约70%，通过资本市场发行股票或债券直接融资不到10%，自有资金比例也就20%左右；尤其是中西部经济发展相对落后地区，中小企业由于基础比较薄弱，自有资金的比重仍然较低，对银行的依赖程度较大。但长期以来，我国传统的国有企业和集体企业的利润，不是被用于职工分配，就是被国家调走或创办新企业，早已形成银行提供全额流动资金的供给制局面，甚至在新建企业投资中全部为银行贷款的情况亦不乏见，企业成了做无本生意。这种过分依赖银行的习惯心理，目前甚至连民营企业也承袭下来，通过银行来实现“小钱办大事”的期望值非常之高。目前全国中小企业的资产负债率平均在70%左右（民营企业比较低），也就是说，企业所有者权益只占资产总额的30%。自有资金中如果再扣除掉抵押贷款时的折扣，企业真正能够通过这种途径得到的贷款是非常有限的。由此可见目前中小企业融资难有相当大的夸大成分，有相当多的中小企业主“好大”的虚夸成分。 2，抵押贷款和担保贷款已经成为中小企业贷款的主要方式，但存在抵押难。 为减少银行的不良资产，防范金融风险，自1998年以来各商业银行（含各类中小金融机构）普遍推行了抵押、担保制度，纯粹的信用贷款已经很少，抵押贷款和担保贷款已经成为中小企业贷款的主要方式。但目前这一信贷方式对想获得资金的中小企业存在相当大难度。一是中小企业可抵押物少，抵押物的折扣率高。目前抵押贷款的抵押率，土地、房地产一般为70%，机器设备为50%，动产为25%～30%，专用设备为10%。二是评估登记部门分散、手续繁琐、收费高昂。企业资产评估登记要涉及土地、房产、机动车、工商行政及税务等众多管理部门，而且各个部门都要收费、收税，如果再加上正常贷款利息，所需费用几乎与民间借贷利率相近，普通中小企业难以承受。三是资产评估中介服务不规范，还属于部门垄断服务，对抵押物的评估往往不按市场标准准确评估，随意性很大。评估登记的有效期限短，经常与贷款期限不匹配，企业为此在一个贷款期限内要重复进行资产评估登记，重复交费。 3，中小企业的信贷可获得性存在两极分化。 作为经营风险的银行，本就应是锦上添花，而非雪里送炭。资信质量高的优质中小企业，越来越成为各金融机构争夺的对象。各金融机构纷纷实行客户经理制度和“黄金客户”制度，建立绿色通道，改善金融服务，加大对其授信额度。这部分企业的贷款需求能够得到及时足额满足，甚至各家银行纷纷压低利率竞相争贷。而一些有发展潜力而目前状况并不十分好的中小企业，由于银行方面尚缺乏识别能力，往往受到冷落。至于那些效益差的中小企业，大部分由于看不准好的项目和产品，即使它们对银行提出贷款申请，也会因不符合贷款条件而无法获得银行贷款。就一般而论，商业银行对贷款安全性的要求是非常之高的，要求本金必须偿还，只要有一个企业收不回本金，其他几个贷款项目利息都收回也弥补不了损失。如果说风险基金、风险投资公司可以有90%的失误率，普通投资银行可以有10%的失误率，那么商业银行的失误率就不能超过1%，因为风险基金、风险投资公司可以从较高的回报中弥补较高的失误，而商业银行的存贷利差不过百分之二、三，1%的损失就差不多冲掉了该项业务的一半毛利，银行就会亏损。 （三）整合银行现有资源、解决中小企业融资难 从发达市场经济国家中小企业的资金来源看，来自企业自身的利润和折旧约占60%，来自银行的不过20%，其余则是从证券市场及民间渠道获得的。而居民个人资产中，80%是实物资产，20%才是金融资产。也就是说，整个社会资金中只有少部分进了银行，并通过商业银行的信贷这一比较狭窄的渠道进入企业，且仅限于企业短期周转使用。企业有较大比例的自由资本，通过抵押贷款相对就十分便利。这与商业银行要求极高的安全性的特征是相吻合的。反观我国，居民绝大部分金融资产都进了各类商业银行，其中大部分又为国有银行所掌握，而可供银行安全流出的渠道显然又太窄，银行被动集中了全社会的风险。这与资金所要求的安全性、盈利性和流动性多样化组合的特点是不相符的。 因此，为要真正解决中小企业融资难的问题，从长远看必须分流银行过多集中的资金，让更多的社会资金从票据市场、债券市场、股票市场、柜台交易、产权交易市场以及鼓励个人、家庭兴办产业实体等渠道直接进入中小企业而不只是银行一个通道。当前要解决的是适当扩大贷款抵押率，完善信用、担保体系，通过内部改革，整合现有银行资源对那些有发展潜力而目前经营状况不好的中小企业提供资金支持。 在中小银行数量少，不能满足中小企业融资需要、在国有大银行因对中小企业融资程序成本、信息成本高，而不愿提供资金支持的情况下，银行体制增量改革和存量改革都十分必要，但更主要的还是由持有大量可用资金的国有商业银行根本改变其经营机制，并设计出适合中小企业融资的信贷产品。Berger和Udell(1998)研究发现，在英、美等国，中小企业通常用透支或授信贷款等银行信贷方式满足流动资金的需要。国外的经验表明，传统的银行贷款仍是中小企业的最重要的外部融资渠道。此外，根据Bernanke和Blinder（1992）研究结果：银行贷款在货币政策传导过程中起着重要的作用，通过银行贷款解决中小企业资金不足、融资困难，可提高我国货币政策作用效果。因此，借鉴国外经验，结合我国实际，笔者认为以下金融工具比较适合我国中小企业融资：如贷款限额、备用贷款承诺、循环贷款、搭桥贷款、资产支撑贷款、票据融资、贴息贷款、信用卡透支和金融租赁等。 渠道管理论文:集装箱逆向物流渠道管理方法选择 摘要：根据集装箱逆向物流系统的功能，提出开环集装箱逆向物流系统的设计思路与运作流程。分析集装箱逆向物流渠道的管理方法，指出企业选择管理方法时主要考虑的影响因素是成本因素、服务水平、信息化水平，以及企业业务范围、抵御风险能力等，建议利用层次分析法或模糊评价法等决策方法进行管理方法的选择。 关键词：集装箱，逆向物流，渠道，管理，方法 逆向物流是一个新的理论研究项目，尤其对集装箱逆向物流的研究较少。集装箱具有价值高、可重复利用、使用寿命长的特点，对集装箱逆向物流系统进行合理优化与设计，可以提高集装箱的利用率、降低集装箱使用成本。因此，对集装箱逆向物流渠道进行管理是许多企业亟待解决的问题。 1集装箱逆向物流系统的功能与设计 1．1集装箱逆向物流系统的功能 集装箱逆向物流系统是保证发货人能及时方便地得到所要求的集装箱，具体应包括收集用后空箱、检测、修复、清洗、堆存、运输跟踪、调度等7项功能。 1．2集装箱逆向物流系统的设计 集装箱逆向物流系统主要由集装箱管理中心、集装箱场站和系统成员(包括发货方、收贷方等)组成。为了实现集装箱逆向物流的功能，较合理的集装箱逆向物流系统应是开环式的，又称为广义集装箱逆向物流系统。其流程如图1所示。 该集装箱逆向物流系统的运作流程是：发货人向集装箱管理中心发送需求信息，集装箱管理中心将信息传递给离发货人最近的集装箱场站，场站把发货人所需数量的集装箱发送给发货人：如果最近的集装箱场站无法满足需求，则从次近的集装箱场站再发送。发货人得到集装箱后将货物装箱后发给收货人。收货人卸载货物后将空箱返回就近的场站：收货人也可通知集装箱管理中心，由集装箱管理中心通知离收货人最近的场站将集装箱收回。集装箱场站负责对回收的集装箱进行清理、维护和储存，同时将集装箱数量情况通知集装箱管理中心，以便集装箱管理中心合理调配各场站的集装箱存储量，并进行集装箱的统一管理和调度。 开环集装箱逆向物流系统的优点是通过统一调度集装箱，缩短运输路径，降低集装箱逆向物流成本，保证各场站的集装箱保有量，从而更好的满足客户需求。但由于这涉及的环节较多，需要有强大的信息网络作为支持，以保证实现信息的共享。 2集装箱逆向物流渠道的管理 2．1管理方法 渠道是为输出和提供产品或服务在供应链内部构建的通路。一般集装箱逆向物流渠道的管理方法有以下3种。 (1)自营集装箱逆向物流渠道。这种方法需要购置专业设备、配备专职的集装箱管理人员、验箱师等，需要投入大量资金。由于地区间对集装箱需求量的不同，有的集装箱需要空箱回运，这增加了运输成本，降低了集装箱的利用率。自营集装箱逆向物流渠道的优点是企业可以准确的跟踪集装箱，有利于集装箱的利用，可及时掌握市场动态，更好的满足客户对集装箱运输的需求。 (2)整体外包集装箱逆向物流渠道。但这会使企业失去对潜在业务的把握，对终端市场信息回流也会造成影响。企业将集装箱逆向物流渠道外包后，可以节约构建逆向物流渠道的成本，节约的人力和物力可以投入到企业具有核心竞争力的业务中。一般企业采取该管理方法的是把集装箱正向物流渠道也外包，否则意义不大。 (3)与其他企业联盟集装箱逆向物流渠道。现代企业的竞争已不仅仅是个体企业价值链层面的竞争，而是合作系统价值群层面的竞争，因此选择合作伙伴组成动态联盟，共营集装箱逆向物流渠道是一种理智的选择。但是该渠道的良好运作，依赖于联盟成员间的互相信任和信息的充分共享，因此需要VT和IT技术的支持。这种集装箱逆向物流渠道的流程如图2所示。 图2中A企业和B企业共营集装箱逆向物流渠道，A企业必须保证对回收的B企业集装箱进行妥善维护和清洗等工作，且能尽快通过其正向物流渠道(B企业逆向物流渠道的一部分)返回B企业。在整个过程中B企业必须能实时监控集装箱的状态。图2中A企业传递到B企业的信息包括：回收集装箱的时间、回收时集装箱的状态，以及将集装箱返回B企业的时间等。 与其他集装箱企业建立逆向物流渠道联盟，能避免前两种管理方法的缺点。在联盟中，成员的关系是建立在长期合作、相互信任的契约基础上的，根据各成员的优势(主要是地域优势，包括与当地政府的关系和业务网络等)，相互合作就能保证集装箱逆向物流的顺利实施。同时联盟各方出于自身利益，会积极配合交易的内部化，使交易的不确定性减少，降低交易成本。 2．2管理方法的选择 企业在选择集装箱逆向物流渠道管理方法时，要考虑的影响因素较多，大致有以下几个方面。 (1)成本因素。成本因素包括固定成本、变动成本及交易成本等。 固定成本是指企业为建立顺畅的集装箱逆向物流渠道而进行的投资。集装箱逆向物流渠道建设，需要进行堆场建设、信息系统建设和职工的先期培训等方面的投资。这些投资所需金额较大，短时间内不可能收回。 变动成本是指企业在进行集装箱逆向物流运作的过程中，必须花费的资金，如工资、水电费等。 交易成本主要指在企业集装箱逆向物流渠道内，完成所有集装箱逆向物流活动所形成的交易成本的总和。不管是自营、外包还是企业间集装箱逆向物流渠道联盟，都会有交易成本存在。 如果是自营集装箱逆向物流渠道，其建设费用及建成后的运作费用全部要由企业自己承担，因此会占用企业大量资金，不利于企业资本的周转。如果将企业集装箱逆向物流渠道整体外包，就无需承担集装箱逆向物流渠道基础建设和运作的费用，或是承担较少的费用。研究发现，自营集装箱逆向物流渠道的交易成本最低，外包的交易成本最大。通过外包与自营成本费用的对比，便可以决定企业是外包还是自营集装箱逆向物流业务。如果企业已有部分集装箱逆向物流渠道设施，则最好的办法是与其他企业建立集装箱逆向物流渠道联盟。这样既不废弃已有的投资，又可以获得较为顺畅的集装箱逆向物流渠道. (2)服务水平。衡量服务水平的指标包括：顾客满意度、技术水平、服务半径等。 集装箱逆向物流渠道的运作效率直接关系到集装箱调度的效率，从而影响顾客满意度。因此，保证为顾客及时供箱是企业选择管理方法时必须考虑的问题。顾客满意度是评价服务水平的重要指标，而技术水平和服务半径是评价服务水平的间接指标。一般较高的技术水平能带来较高的服务水平，较大的服务半径也是较高服务水平的一种表现。因此企业在努力提高自身的技术水平的同时，应该通过建立集装箱逆向物流渠道联盟，扩大服务半径，提高服务水平。 (3)信息化水平。集装箱逆向物流渠道中各环节、各成员间的信息必须畅通，才能保证企业及时获得集装箱的实时信息。自营集装箱逆向物流渠道所要求的信息化水平最低，外包集装箱逆向物流渠道居中，建立集装箱逆向物流渠道联盟所要求的信息化水平最高。如果企业已有集装箱追踪系统、集装箱车站报告管理信息系统等先进的管理信息系统，且有充足的资金和技术实力实现与其他企业的系统集成，则可以考虑建立集装箱逆向物流渠道联盟。 (4)其他因素。其他因素包括企业的业务范围、抵御风险能力等。企业的业务范围越大，自营集装箱逆向物流也就越困难。经营国际集装箱业务的企业如果自营集装箱逆向物流渠道，就必须在全球范围内开展业务，这无疑是很困难的。所以此类企业应在世界范围内寻找合作伙伴组成动态联盟共营集装箱逆向物流渠道。一般选择的企业应与本企业实力相当，业务范围大致相同，且所经营的货物应有所差异，但经营的货物不能互斥。 企业要求集装箱逆向物流渠道具有抵御各种风险的能力。一般情况下，自营的管理方法抵御风险的能力较强，企业间联盟次之，外包较弱。 企业在选择集装箱逆向物流渠道管理方法时要考虑的因素很多，可以利用层次分析法或模糊评价法等决策方法对集装箱逆向物流渠道的管理方法进行选择。 渠道管理论文:渠道管理利剑是关系营销 摘要关系营销理论于20世纪80年代末成为一门科学，受到了学术界的广泛重视。每个企业都应从实际出发，确定与渠道成员保持何种程度的关系。合作伙伴关系及战略联盟是一种新型的渠道关系，强调的是制造商与渠道成员之间持续和相互的支持关系，其目的是建立更加主动的渠道伙伴联盟。 关键词关系营销渠道管理伙伴关系战略联盟 1关系营销理论的产生与发展 关系营销理论的出现起源于消费品主导环境中对服务和产业营销特例的研究，并于20世纪80年代末成为一门科学，在北美大陆广泛传播。尤其是服务产品的特点和工业品技术上的复杂性使人们突破了产品交易的局限，引起了对营销交换过程，特别是企业与顾客接触过程的足够重视，建立、维持和加强与顾客之间的关系成为开展市场导向营销活动的前提。关系营销学者以服务市场营销为背景，并从中借用大量的概念和术语，经过一定的概括和精炼，创建了一套全新的营销理论体系。关系营销理论的提出受到了学术界的广泛重视，菲利普·科特勒教授肯定了由一般营销向关系营销的转变是当今营销学科变革的重要趋势，而且关系营销理论是对现代营销学从理论到方法的有益补充。 目前，关系营销理论呈现出角度各异、门派众多的丛林状态。在众多的关系营销理论中，有两个重要的学派，即IMP小组的产业营销关系理论学派和Nordic服务营销关系理论学派，他们代表着当前两种重要的研究倾向。IMP关系营销理论从对产业市场供应商与客户之间长期、复杂的供应关系出发，把买卖双方单一的关系扩展到企业网络关系的研究，分析多种关系间的联系和影响，并把企业看成是处于买卖方、合伙人、政府等组成的多元网络之中，其买卖关系要受到其他关系的影响。以芬兰学者格鲁诺斯教授为代表的Nordic服务营销关系学派则以顾客与企业的关系为研究核心，从服务和实体产品的重大差异入手，认为建立与顾客的持久关系十分重要，提出了许多分析方法和概念。 2渠道关系的亲密化 近年来，理论界有相当一部分人开始讨论制造商与其渠道成员在批发或零售业务上的亲密关系问题。根据他们的观点，只有通过建立亲密无间的关系，即“伙伴关系”或战略性同盟关系，制造商和渠道成员才能通力合作，以使得分销业务迅速、高效地开展。事实上，绝大多数渠道管理观点的共同之处就是，它们都以制造商与渠道成员的亲密关系为基础。与此同时，相反的观点几乎不存在。 在这场一边倒的争论中，有关制造商与其渠道成员间发展何种程度的关系，完全是一个战略性的问题。如果渠道管理者认为，保持亲密关系可以帮助他更好地进行渠道管理，并达到分销目标，这种关系就应予以重视与发展。相反，如果渠道管理者认为这种亲密关系并不是进行有效渠道管理必不可少的一份子，那么它就可以不必重点发展。有时，它甚至可能会造成时间、精力和金钱上的浪费。每个企业都应从实际出发，确定与其渠道成员应保持何种程度的关系。 伯特·罗森布罗姆认为，在解决关系亲密这个战略性问题上，渠道管理者可将它与分销程度相连。一般情况下，如果渠道管理者已经设计了一个强调深度分销的渠道，他或许应该考虑与其下属的许多渠道成员保持一种松散的关系，而不是仅与几个或一个成员保持亲密关系。当然，分销程度并不是决定制造商与其渠道成员间关系亲密程度的惟一因素，诸如目标市场、产品、公司政策、中间商等许多因素都同样起着决定作用。但分销程度至少可以被认为是用来解决与渠道成员建立亲密关系的一个重要因素。 3关系营销，渠道成员关系管理的利剑 3．1关系营销的利益 尽管制造商往往容易忽视供应商或渠道的多种活动对其企业活动的成本效益的影响，即使认识到这些联系，由于涉及各个独立的企业，协商和利用这些纵向联系以及如何分配由此产生的利益也可能相当困难，但是，不应否认与供应商保持良好的关系可能使企业产生某种综合优势和无形的利益。 （1）供应商关系提供的利益 供销关系中，当价值链中的活动互相联系时，改变其中一项活动的实施方式便可以影响企业的综合效益。有意地提高一项活动的成本不仅可能降低另一项活动的成本，而且也可能降低总成本。如采购和组装之间的协调，可以降低库存的需要。佳能就是通过购买质量较高的钢材以提高锻造作业的质量并简化加工，从而降低总成本的。所以，有时企业可以增加外购投入的开销而降低总成本，把外购投入的单位成本压缩到最低限度，并非总是适宜的。当然，在选定了投入的适当类型和质量以后，为外购投入谋求最佳、可能的单位成本显然是理想的。 企业也必须系统地追踪目前尚无购买关系的潜在供应商，这就会保证能定期考虑可供选择的供应商和观察现有供应商的业绩。企业应选择那些效率最高或者那些提供最低价格的供应商。企业除了要提高自己同供应商讨价还价的能力之外，还应该设法协调与供应商的关系，在必要时支持供应商的技术开发，并鼓励供应商通过加强联系以降低企业成本的做法。例如，马克斯（Marks）积极致力于帮助供应商采用最先进的技术，从而在英国零售业取得了低成本的优势。 （2）分销商关系提供的利益 正如供应商关系一样，与销售渠道保持良好的联系可能使企业及其销售渠道的成本降低。例如在美国，精工(Seiko)付给其珠宝商丰厚的费用以报答后者接受精工表修理并把表运送到精工厂，这就使精工把需要的服务点减少到最低数目并降低了加工修理和把修理程序通告顾客的成本。 一个关键的问题是制造商和分销商能否从彼此信任的关系中获得更多有形的利益。通过对美国和欧洲的1500对制造商和分销商关系的调查研究发现：如果制造商与分销商能保持彼此信赖的关系，制造商可能获得更多的竞争优势。3．2合作伙伴关系及战略联盟 在最近几年，诸如分销伙伴关系、渠道伙伴、分销商伙伴、经销商伙伴及战略联盟这样的术语在营销渠道文献中出现的频率越来越高。这些术语所指的是一种新型的渠道关系，它与制造商与其渠道成员传统合作关系中特别设立的即时交流部门有所不同。这种伙伴关系或战略联盟强调的是制造商与渠道成员间持续的和相互的支持关系，其目的是建立更加主动的团队、网络或者渠道伙伴的联盟。在这种渠道伙伴关系或战略联盟中，传统的“我们―他们”的观念已经被“我们”所取代。 营销渠道合作伙伴（或战略联盟）的观念并非最近才出现。在二十多年前，Webster对一系列制造商及其分销商的关系进行了一项创造性研究，其中就提到了建立这种伙伴关系的方法。Webster指出，在渠道成员间建立“伙伴关系”要经历3个阶段。第一、制造商必须在可能提供的产品、技术支持、定价及其他相关的领域公布明确的政策条款；第二个阶段是对现有供销商完成任务的能力进行评估；第三个阶段，制造商必须定时评估它与渠道成员之间制订的政策的适用性。最近几年，Webster的这一思想得到了进一步的发展。 营销渠道通常由许多各自谋求自身利益的公司组成，因为这些利益是相互竞争的，所以渠道成员常常无法合作，甚至各自目标完全相反，由此产生的渠道冲突往往导致渠道效率下降。分销中的联盟就是为了解决这一问题而出现的。在一个战略联盟中，两个或更多的组织发生联系从而使得他们按照各方的共同利益进行运作。当组织之间的联系是持久的和广泛的，并涉及到各方业务的许多方面时这种联盟就是战略性的。 斯特恩（LouisStern）与艾－安瑟理（AdelI.Ei-Ansary）认为一个合适的联盟必须同时拥有3个条件，即：一方有特殊的需求；另一方有满足这些需要的能力；双方都面临着退出关系的壁垒。前两个条件是创造特别的价值增值的基础，这是战略联盟的根本。最后一个条件，即退出壁垒是保护一方不被另一方剥削的必要条件。哪些是壁垒呢？一般来说，有严格规则的或者双方具有相互依赖性的关系联盟，解脱关系会非常困难，于是各方宁愿投资以维持关系。 联盟的基础是信任，是一方对另一方诚实度的信心。而经济性满足(eco?鄄nomicsatisfaction)既是联盟的动因也是联盟的结果。这是因为作为一个成员，从关系中得到的财务报酬越多，其信任度就会越高。这会加强联盟，从而会更高效地共同工作。一般认为在能够提供资源、成长和机会的环境中，与已知的渠道成员最有可能建立良好的关系，从而成为好的伙伴。 另外，有两个基本因素对所有建立信任和创建联盟的努力是关键的。第一是坦率、双向和经常的沟通。第二是要经历时间，联盟的实现需要进行培育———成长、成熟和发展成为有价值的资产。虽然联盟能够被迅速破坏，但它们无法很快被建立起来。建立和保持渠道联盟关系的战略需要资源和耐心。 4结束语 关系营销是营销理论上的一大突破，由一般营销向关系营销的转变是当今营销学科变革的重要趋势。制造商与其渠道成员在批发或零售业务上的亲密关系问题受到了理论界的极大重视，大部分学者认为制造商与渠道成员之间应该建立亲密关系，事实上如果渠道管理者认为这种亲密关系并不是进行有效渠道管理必不可少的一份子，那么它就可以不必重点发展。关系营销为处理渠道成员关系提供了一种思路，即每个企业都应从实际出发，确定与其渠道成员应保持何种程度的关系。建立在坦率、双向和经常性的沟通基础上的战略联盟对渠道关系的处理十分重要，当然维持联盟需要时间、耐心和资源。 渠道管理论文:企业营销渠道变化和渠道管理 摘要本文分析了当今企业营销渠道出现的新变化以及发展趋势，基于这些新变化，分别从渠道管理理念的层次以及具体操作的层面提出了笔者对企业营销渠道管理问题的一些思考，为完善我国的企业营销渠道提出一条思考的路径。 关键词营销渠道发展趋势渠道管理 随着全球网络化的出现、经济全球化态势的形成，消费购买行为的日趋个性化等诸多因素的影响，企业的营销渠道出现了许多变化，基于这些变化，企业要想很好的生存和发展，必须不断的适应新形势，进行渠道管理的创新与完善。 营销渠道作为市场营销的四大基本要素之一，是连结生产者与最终用户之间的纽带，是企业营销战略建设中的重点。菲利普·科特勒在《营销管理》（新千年版·第十版）中指出：“营销渠道是促使产品或服务顺利地被使用或消费的一整套相互依存的组织。”由此可见，营销渠道就是要通过在恰当的地点，用恰当的价格提供恰当数量和质量的产品来满足消费者需求，而且还能通过营销中介的促销活动来刺激需求。营销渠道作为企业的一项关键的外部资源，在市场运作中具有产品分销、服务传递、信息沟通、资金流动的作用。 1企业营销渠道的发展变化趋势 企业传统市场营销渠道的经典模式是制造商总经销商二级批发商三级批发商零售商消费者。在这种渠道系统中，产品渠道结构是金字塔形。这种渠道模式存在严重缺陷，在价格体系不透明，市场缺乏规则的情况下，市场营销渠道中“灰色空间”颇多，使许多经销商实现了所谓超常规发展，而生产者却难以分享应有的利润空间。传统模式已逐渐不能适应企业发展需要，面对新的经济环境和竞争环境，企业的市场营销渠道呈现出以下几种发展变化趋势。 1.1营销渠道中零售商的优势日趋突出 随着市场格局的变化、现代零售商业的发展、科学技术的进步，厂商的营销渠道环境发生了极大的变化，营销渠道系统内权利由生产商转向零售商，零售商逐渐处于举足轻重的地位。 第一，市场供求发展为有效供给大于有效需求的买方市场，消费者成为稀缺资源，处于渠道最前沿，最能够接近和直接影响目标客户市场的顾客自然成为产品流向市场的“守门人”。第二，零售商通过扩张、兼并、连锁经营、特许经营等方式急剧可扩张规模，零售商的集中程度大大提高。第三，随着全球经济一体化的趋势加强，地区之间销售渠道的差别日趋减少。超级市场、连锁商店和直复营销等形式在经济发达的国家和地区普遍存在，许多巨型零售机构把自己的销售网络扩大到世界各地。零售商业的国际化发展，反过来进一步带动了生产商开拓国际市场的能力，但伴随而来的是，生产商的国际化也更加依赖渠道网络的国际化。 1.2营销渠道从多层次长渠道向扁平化转变 由于传统金字塔式的销售渠道存在着许多不可克服的缺点，许多企业正将销售渠道改为扁平化的结构，即销售渠道越来越短、销售网点则越来越多。企业通过减少环节、缩短渠道、绕过批发直供零售，从而部分地获得直销的好处。同时，随着中间商批发与零售分工的淡化，零售商能承担一定的批发功能，能同生产者直接打交道，从而使生产者缩短渠道的愿望成为可能。相应地，直接营销渠道和短渠道重要性的提高，使得长渠道的重要性降低，批发商地位下降。 渠道扁平化作为一种销售模式，简化了销售过程，缩减了销售成本，使企业有较大的利润空间。但扁平化并非是简单地减少哪一具体销售环节，而是要对原有的供应链进行优化，剔除供应链中没有增值的环节，使供应链向价值链转变。 1.3营销渠道终端呈个性化发展 针对消费者的不同需求进行产品定制不仅可减少中间环节，减少产品积压，而且个性化的产品价格具有弹性，可以为企业带来较大的利润。如海尔冰箱，可以按照消费者的偏好换门板，可以根据客户的个性要求定制冰箱外形，正是凭着这种“以人为本”的理念，海尔的冰箱以及海尔的其他产品能够在同类家电市场占据领先地位。相反，看不见消费者差异的企业在经济全球化时代，在越来越激烈的市场竞争中将难以生存。 1.4营销渠道内成员关系由商业利益关系向共赢的合作伙伴关系变化 传统营销渠道系统中，渠道成员都是为各自利益，独立完成各自的职能，渠道管理的参与性和主动性较差。成员之间的关系是纯粹的买卖关系，很少或根本不重视相互间的合作。在市场条件好、竞争不激烈的时期，各方的利益能够得到满足。但一旦市场出现起伏，竞争较为激烈的时候，各方会发生利益摩擦，此时渠道中往往会发生矛盾与冲突。随着市场竞争的加剧，渠道要想高效运转，渠道成员必须协调一致地工作，生产者、批发商和零售商联合成为一个统一体，即生产者与中间商由“你”和“我”的关系转变为“我们”的关系，从交易型向伙伴型转变，由商业利益关系向共赢的合作伙伴关系发展。在这种渠道中，渠道成员在统一协调下，以整个渠道系统的效益最大化为目标，进行一体化或联合经营。 1.5营销渠道电子化的出现和发展 随着网络广泛普及，电子商务的兴起，开创了营销渠道的全新方式的电子商务。与传统渠道方式比较，电子商务具有营销效率高，营销费用低，营销市场无限性，营销环境开放性，及营销方式多样性、交互性等诸多优势。企业利用电子商务开展营销成为充分有效地获取传送信息的最佳途径，是现代企业在信息社会开发新产品、发展新市场和扩大合作的最有力手段。它带来了销售方式和服务方式的变革，缩短了生产与消费之间的距离，节省了商品流通中经历的诸多环节，从而降低了产品的价格。另外，它还覆盖了传统中间商难以覆盖的角落，突破传统中间商的发展空间的牵制，使得渠道成员更直接地面对国外同行业企业的竞争。2当前营销渠道管理的思考 企业营销渠道的变化要求我们的众多企业对渠道要进行重新认识和思考，并根据具体情况对原有的渠道组织和结构进行了重新设置，将原来单一、僵化的渠道形式转变为多样化的、灵活性与适应性强的形式。 2.1从渠道管理理念层次上的思考 营销渠道成为建立和发展企业核心竞争力的重要源泉，而非仅作为一项管理的职能与日常运作。其核心竞争优势是使企业在激烈的市场竞争中始终保持有效生存与发展的能力。 从营销渠道功能方面的认识变化看：渠道由原来的“物流”形式向增值服务转化，强调服务功能。传统营销管理中，营销渠道的职能主要包括：分类、整理、匹配、仓储、运输等。随着信息技术的进步、营销观念的发展，营销渠道充当生产商和最终消费者之间信息搜寻、传递媒介的作用，这部分功能包括：调研、促销、联系、谈判、财务、承担风险；而随着我国买方市场形式出现，顾客在交易市场中的地位逐渐上升，渠道另一项独立出来的功能，即服务在现代营销中越来越重要。著名的IBM公司在广告中强调“IBM就是服务”，正反映了该公司有关渠道的战略思想。 从渠道构建需求导向看：目前渠道管理构建的主要思路是以顾客需求为起点来指导整个营销流程。整合型的营销渠道作为一种新型的顾客需求拉动型的渠道模式，以消费者为起点，通过对生产者、经销商各自活动的整合，达到以最低的成本、最快的速度、最好的服务满足顾客需求的目的，更具吸引力和竞争价值。例如：在家电行业中形成国美、苏宁“挟渠道以令诸侯”的局面，说明零售商以其与消费者直接接触的独特地位，在渠道管理中越来越重要，最终影响消费者的购买决策。 2．2从渠道具体操作层面上的思考 当前企业对营销渠道进行了许多变革和创新。主要从渠道的长度与宽度、渠道类型、渠道成员的合作方式、渠道的运作方式和渠道的地理影响力等方面入手。 2.2.1从渠道长度与宽度来看：渠道系统由“金字塔”式转向扁平化。企业要打破传统的“金字塔”式的销售渠道，摆脱传统的层次分明的模式，开展直接面向终端经销商和最终消费者销售的营销策略，采取“扁平型渠道”。金字塔式渠道采用生产者——级批发商——多层次级批发商——零售商的模式，而扁平型渠道采取生产商——批发商或零售店（厂商零售店）——消费者模式。这样，生产企业对市场更了解、产品价格更具有竞争能力，服务更及时。 2.2.2从渠道类型选择来看：由单一渠道转向多元化组合，直接销售与间接销售结合，大型超市、百货商店、仓储式商店、便利店和连锁专卖店等综合运用。渠道类型选择要根据不同地区情况和产品情况选择。对于某一产品的某一区域市场而言，传统上多数制造商只通过一个渠道进入，而如今，随着细分市场和潜在渠道的增加，越来越多的公司采用多元化市场营销渠道系统。增加渠道方式及发展多元化渠道组合，可以弥补单一渠道形式的不足，提高市场覆盖率，使渠道成本降低，从而更好地满足顾客的需求。 2.2.3从渠道成员的合作方式看：传统的形式是交易型，现代的企业要转向“伙伴型”、“关系型渠道”，并采取垂直型营销系统。渠道内各成员之间应发展和保持密切的、固定的合作关系，从交易型向伙伴型转变，最终实现双赢乃至多赢。 2.2.4从渠道运作方式来看：以总经销商为中心的推进模式逐渐衰落，以终端建设为中心的拉动模式渐渐发展，从而提出了“逆向渠道”的概念。在传统的渠道构建中，一般以正向模式选择各级经销商，以厂家为出发点选择一级经销商、次级经销商，逐级控制管理；但企业对终端几乎没有控制能力，使渠道的功能大打折扣。而逆向模式从营销渠道的末端开始，向上考虑整条渠道的选择，根据消费需求、消费行为和产品特性选择销售终端，充分考虑终端的特性和利益，弱化一级经销商，加强二级经销商，决胜终端零售商，通过加强各环节的协作来达到企业的战略意图。 2.2.5从渠道的地理影响力来看：虚拟市场将越来越重要，电子商务条件下的渠道设计方案成为有待解决的重要领域。传统的营销渠道都有自己或大或小的商圈范围，但受到时间、和空间的限制。我们必须要跳出渠道所处的地理位置的狭小空间，建立以网络为载体的分销渠道，使商圈范围不受时空的约束，向更大的范围扩展。 3结束语 通过分析企业营销渠道的选择和变化趋势，对企业营销渠道的构建与管理做出一些思考。营销渠道是建立和发展企业核心能力的重要源泉，而生产商通过营销渠道向消费者提供服务正是企业建立并保持长久竞争优势的根本。营销渠道中多种形式应该并存，各种观点为互补而非替代；任何一种渠道都无法解决所有问题，要根据具体环境，针对营销渠道出现的各种变化，正确选择基本的渠道模式。现代渠道的改革和发展的重心在于服务，其根本目的就是通过提供优质的渠道服务来赢取顾客；我国企业渠道管理的最重要任务是，运用现代信息技术构建客户、市场信息处理系统，建立健全以经销商为主体的客户关系管理系统，并在此基础上逐步建立真正意义上的客户关系管理体系。 渠道管理论文:旅游产品营销渠道管理 [论文关键词]旅游产品营销渠道渠道冲突 [论文摘要]本文提出了旅游产品营销渠道冲突的内涵和类型，将渠道冲突的原因分为直接原因和根本原因，深入分析了旅游产品营销渠道冲突的根本原因。并从根本上提出了解决旅游产品营销渠道冲突的方法。 自从上个世纪六十年代以来，世界旅游业飞速发展，旅游企业之间的竞争日益激烈。营销渠道已经成为旅游企业之间竞争的重要手段。和一般的有形产品一样，旅游产品营销渠道的畅通也需要渠道成员的密切配合。然而，渠道成员之间冲突的存在却妨碍了成员之间的有效合作，阻碍了旅游产品的正常流通。如何解决旅游产品营销渠道的冲突，成为了今天很多旅游企业面临的重要问题。 一、旅游产品营销渠道冲突的内涵与分类 所谓旅游产品是指旅游经营者在旅游市场上销售的各种物质产品和活劳动提供的各种服务的总和。它以旅游线路为主，可以综合的满足旅游者在旅游过程中食、住、行、游、娱、购等多方面的需求。与一般的物质产品一样，旅游产品在市场中销售，也需要有相应的营销渠道加以配合。旅游产品的营销渠道是指旅游产品从旅游生产者向旅游消费者转移过程中经过的一切取得旅游产品的使用权或协助使用权转移的中介组织和个人。因为旅游产品营销渠道是由各个独立的旅游中介组织和机构组成，他们的经营目标不同，追求利益差异，因此，在合作过程中难免出现冲突。旅游产品营销渠道的冲突即指渠道中的一个企业认为另一个企业的活动防碍或阻止了其目标的实现，因此二者发生矛盾。适度的渠道冲突是一种积极的力量，而过渡的渠道冲突则会影响整个渠道系统的和谐发展。 旅游产品营销渠道的冲突有以下三种表现形式： 1.水平渠道冲突 指同一渠道模式中，同一层次的旅游中间商之间的冲突。例如，某一地区经营A企业旅游产品的中间商，认为同一地区经营A企业旅游产品的另一家中间商在定价、促销和售后服务等方面过于进取，抢了他们的生意。 2.垂直渠道冲突 指同一渠道中不同层次企业之间的冲突。这种冲突较之水平渠道冲突更常见。例如，某些旅游批发商可能会抱怨旅游生产企业在产品价格方面控制太紧，留给自己的利润空间太小；或旅游零售商对旅游批发商或生产企业也存在类似不满。 3.多渠道冲突 又称交叉冲突，是指旅游生产企业建立多个营销渠道后，不同渠道形式的成员之间的冲突。例如，某旅游景区既向旅游者直接销售旅游门票，同时又请旅行社销售其门票。当二者的销售对象相同时，就会发生多渠道冲突。 二、旅游产品营销渠道冲突的原因分析 为了能够更加清晰的分析出旅游产品营销渠道冲突的原因，将其分成两大类，即直接原因和根本原因。直接原因是指引起旅游营销渠道冲突的直接因素，即导致冲突的“导火索”。根本原因则是指渠道成员之间冲突的内在原因。 1.旅游产品营销渠道冲突的直接原因 (1)价格冲突。旅游产品是一种典型的季节性产品，在淡、旺季，旅游需求差别很大。对于旅游生产企业来说，为了保持其品牌形象，旅游企业希望旅游产品的价格保持相对的稳定。但是旅游中间商出于自身利益的考虑，会在旅游淡季时，大幅度的降低销售的旅游产品价格，这样就引起了价格上的冲突。 (2)争占同一目标市场的冲突。旅游生产企业在开发同一旅游市场时，会选择几家旅游中间商，这样就形成了几家中间商抢占同一目标市场的局面。特别是面对旅游大客户时，旅游生产企业和各个旅游中间商都希望能够直接为他们服务，形成稳定的联系，此时，冲突形式更为复杂。 (3)咨询、服务于促销的冲突。旅游产品是以服务为主的无形产品。在销售旅游产品时，要配合很多的旅游服务。旅游生产企业和旅游中间商出于自身利益的考虑，都希望对方能够投入更多的服务人员，提供更多的旅游服务，这样形成了咨询、服务冲突。在开展促销活动时，也存在有类似的冲突。 (4)交易或付款方式冲突。旅游生产企业在与旅游中间商进行交易时，生产企业希望中间商在预定旅游客房或门票等产品时，能够支付预付款。而旅游中间商则希望得到从旅游者那里的产品价款之后再向旅游生产企业付款，这样就产生了交易或付款方式冲突。 (5)分销竞争对手的产品。旅游生产企业为了树立旅游品牌形象，加强与旅游市场的联系，希望旅游分销商能够独家分销自己的旅游产品。而旅游中间商从自身的利益考虑，则是希望更多的分销各个企业的旅游产品，以降低分销风险。这样就形成了分销竞争对手产品的冲突。 (6)环境因素变化引发的冲突。在互联网出现之前，大多数的旅游生产企业都利用各种旅游中间商帮助销售自己的旅游产品。互联网出现之后，旅游生产企业可以通过网络直接和旅游者联系。而且有一个有趣的现象，对旅游产品经常产生需求的人，是那些对新鲜事物感兴趣的人，而这些人大部分恰好也正是互联网的用户。这样，对于旅游企业来说，直接接洽旅游者变得更加的方便。因此，现在很多的旅游生产企业都纷纷在网上建立旅游产品的直接销售渠道，这样的行为损害了其固有的分销商的利益，因此二者产生冲突。 以上提到的六种直接原因是旅游产品营销渠道冲突原因的主要表现形式。如果进一步分析这些冲突发生的深层次原因，可以归纳为以下四个方面，即旅游产品营销渠道冲突的根本原因。 2.旅游产品营销渠道冲突的根本原因 渠道企业之间的利益差异。以上种种冲突形式之所以会产生，其根本原因就是各个类型的旅游渠道企业都有自己的经营利益，都从自身的利益考虑，希望自己能够获得最大的收益，而不顾其他渠道成员的利益，而产生了冲突。 (1)渠道企业之间经营目标上的差异。各类型的旅游渠道企业之间经营目标上的差异也是产生渠道冲突的根本原因。比如，旅游生产企业希望树立自身品牌形象，增强渠道的竞争力，因此，希望分销商独家分销自己的产品。而旅游中间商的经营目标是增加企业的分销收入，降低分销风险，因此就要分销多个企业的产品。这种目标上的差异，引起了企业之间的各种矛盾。 (2)渠道企业之间任务分工的不明确。旅游产品营销渠道成员之间之所以会产生咨询、服务的冲突；促销的冲突；争占同一目标市场的冲突；大客户的冲突等，究其根本原因是渠道成员之间的市场区域划分不明确，各自的分工、责任和权利划分的不明确。 (3)渠道企业信息不对称，市场知觉的差异。旅游生产企业主要掌握旅游产品开发生产的信息，而旅游销售商则更加了解旅游者的需求信息。由于二者掌握信息的差异，导致二者对市场状况的理解不同。旅游生产企业可能认为某种旅游新产品会具有很大的市场潜力，因此，希望旅游分销商积极分销这个产品。但是旅游分销商从目前市场状况出发，认为市场没有发展到那个程度，因此不愿意积极分销，从而引起冲突三、解决旅游产品营销渠道冲突的方法 1.建立合理的利益分配机制 上述种种冲突的表现形式都说明了，旅游渠道成员之间的利益不一致是渠道成员之间冲突的最根本原因。因此，为了解决这些冲突，就要在渠道成员之间建立合理的利益分配机制，用机制促成渠道成员的利益共同化，这是解决冲突的根本出路。 2.进行渠道企业之间的目标管理 渠道成员之间的经营目标上的分歧也是导致旅游营销渠道成员之间冲突的根本原因。因此就要在渠道成员之间进行目标管理。目标管理的主要方法就是建立超级目标。一个良好的超级目标应该具有两方面的特点：第一，应该是各个渠道企业为之努力的共同目标；第二，应该是各个渠道企业共同努力的长期目标。满足以上两方面的目标才能够真正地将旅游渠道成员团结在一起，解决矛盾冲突。 3.细化各个渠道成员的责任和权利。明确渠道成员之间的责任、权利也是解决渠道冲突的一个有效方法。通过明确权利，可以明确不同分销商的市场范围，明确大客户的归属。明确责任则可以明确各个渠道企业在广告、促销、服务等方面的责任，从而解决上述冲突。 4.加强渠道企业之间的信息交流，进行人员互换 信息的不对称导致了渠道企业之间对市场理解的差异，从而引起一些渠道冲突。因此，加强渠道成员之间的信息交流，是解决信息不对称引起的冲突的主要方法。而渠道成员之间的交流，一个有效方法就是人员互换，特别是企业中层管理人员的互换。人员互换让不同企业领导者进入到合作企业中，有利于他们更加理解对方的处境，更容易站在对方的角度考虑问题，因此更有益于彼此交流和解决冲突。 渠道管理论文:汽车业分销渠道管理思索 本文作者：赵蓓、孙安龙 单位：河南科技学院新科学院、广西大学 汽车制造商选取特定的销售区域，以特约或特许经销的方式，将汽车的销售、零配件供应、维修服务、信息反馈纳入系统化管理，覆盖售前、售中、售后服务的全过程。品牌专卖模式主要形式就是4s店。该模式有利于塑造品牌形象，方便消费者购买和维修，促进制造商与客户关系。有调查显示，消费者选择4s店主要是看重良好的信誉。 集约式汽车交易市场集众多的汽车经销商、汽车品牌于同一区域，形成多样化汽车交易场所。交管、工商部门在现场设有工作点，降低了消费者的购买成本，提高了购车效率。但由于缺乏整体策划与运作，在满足潜在购买者日益增长多样化的需求方面有些滞后。从经营模式上看，汽车交易市场有三种类型。 （1）管理服务为主。汽车交易市场创建者通常不参与汽车的销售活动，而是由不同品牌的汽车经销商在场所进行经营销售，交易市场创建者负责硬件建设和维护。例如，北京亚运村汽车交易市场，汽车品种齐全，交易规范，市场的管理者提供硬件设施，办理一系列的交易手续，而汽车经销商负责汽车的销售工作。 （2）自己经营销售为主。汽车交易市场创建者通常是主要的汽车销售者，而且经销商很少。 （3）管理服务与自己经营销售并重。即汽车交易市场创建者即重视汽车销售也重视为交易场所提供完善的服务。 工业园区以轿车为主，商用车和专用车为辅，最大的特点在于功能的多元化，具有销售、融资、办理手续一站式的服务功能，实现了现金交易、租赁交易、信贷交易三种方式高效融合，符合各种消费群体的需要，适应区域市场差异化的要求。例如，北京国际汽车贸易服务园区设计了九大功能园区———国际汽车贸易区、汽车试车区、国际汽车检测中心、汽车特约维修区、二手车贸易区、北京国际汽车保税区、休闲娱乐区、汽车解体厂、汽车物流配送中心。 汽车行业分销渠道管理中存在的问题 1分销渠道选择不科学。汽车厂商对于分销渠道的选择误区主要表现在以下三个方面。重自销轻合作，容易造成企业分销成本的日益增高，可能不适应当地的经济环境，花费了人力、财力，却不见效益；分销渠道过度求短，容易造成企业局限于自身实力，对分销渠道市场控制不利；分销渠道过度求宽，容易造成的后果是对分销商控制减弱，渠道中的窜货、乱价等矛盾突出。 2渠道控制力不足。渠道控制力不足表现在两个方面。 （1）渠道管控体系不完善。汽车厂商对其分销渠道的控制和监管体现在对其产品的控制上，通过对产品利润的控制来实现对经销商的管理，这样汽车厂商处于绝对控制地位。但是，当市场行情不好时，产品出现滞销的情况下，经销商和厂商关系可能会出现恶化。经销商为了完成厂家的下达的任务指标和赚取利润，就可能实行降价、甚至低于进价销售，这不仅打乱了厂家的价格体系，还严重影响了品牌形象。汽车厂商分销渠道监控体系的不完善，影响了汽车厂商对市场的统一规划和管理。 （2）区域管理和价格管理混乱。我国汽车行业中，普遍存在着销售区域和价格混乱等现象，最典型代表就是汽车经销商跨区域销售，严重扰乱了厂商对市场的统一规划。据中国工业统计协会统计，从2007年到2010年，华北地区和华东地区的汽车销售量占全国销售总量55％的以上，但是依据汽车厂商的估计，实际分配到这两个区域的汽车数量只占总销量40％的左右，有15％的汽车是从其他区域销售到往华北和华东区域的。如果汽车厂商对不同区域制定的价格差距过于明显，除了可能导致经销商跨区域销售外，还有可能导致消费者跨区域购买，可能会出现经济相对发达的地区销量不如经济水平一般的地区，从而影响汽车厂商整体目标的实现。 3渠道服务能力不足。汽车行业中普遍存在着重营销、轻服务的现象，渠道服务能力不足。表现在以下几个方面：首先，汽车相关备件供应不及时、供货率较差，对于一些高档车的进口零部件缺货情况严重，同时供应不及时；其次，对于一些技术难题和维修技术难题，厂家提供的技术支持非常有限；最后，汽车厂商往往对产品广告费用投入很多，而对有关分销渠道的服务费用投入很少。 汽车行业分销渠道管理问题的成因 1汽车产业方面。由于我国汽车行业发展起步晚，汽车行业在刚性需求的带动下迅速发展起来，但同时存在着工业厂点多、规模小、布局散、劳动生产率低、技术水平落后等问题，汽车产业内部竞争尚不成熟，销售管理水平较低，渠道建设多简单借鉴国外市场模式，渠道管理粗糙。在这样的发展阶段下，经销商与制造厂商、以及经销商之间，就容易为了各自的利益引发的冲突，导致分销秩序的混乱。 2汽车市场方面。在我国汽车行业中，地方保护主义盛行，由于人为的分割市场，阻碍汽车的销售，对汽车分销渠道的发展也产生了不利影响。另外，市场行为的不规范现象严重，监管存在空白区域，既影响了汽车市场的秩序，也使厂商对终端控制能力减弱。 3企业管理方面。部分汽车厂商存在经营理念落后，缺乏长远眼光的问题。对渠道营销人员往往没有一个科学的考核导向体系，对渠道人员的考核基本上是以销售数量为主要评价指标，忽视渠道综合质量的建设。同时，汽车行业往往缺乏高素质的渠道人员。主要表现在：渠道人员缺乏相应的专业知识；厂商对渠道人员的培训不到位；渠道人员对客户关系的维护部重视等。而且，一些厂商渠道主管，对如何进行市场预测、如何推广新产品和开发新市场，如何发展和维护终身客户、大都是按经验办事，墨守成规。 优化汽车行业分销渠道管理的策略 1增强分销渠道的战略意识。汽车厂商要树立分销渠道战略意识，树立全局观念，构建企业的分销渠道模式。加强市场意识，切实以消费者的主体需求为主要诉求点，在渠道上做到不盲目的跟进。以顾客的购买准则、产品和利润与渠道的匹配性相符合为基点，结合各个地区市场的不同情况采用不同的营销和渠道政策。 2严格分销渠道中的区域管理。汽车厂商在划分销售区域范围时，一定要明确销售区域的界限。首先，在划分销售区域前一定要做市场调研，权衡各区域的现实购买力和潜在购买力水平，其次，依据科学的统计方法，对于各销售区域的市场潜力能够准确的把握，最后，根据前面的市场调研结果，对于销售区域进行科学的划分。同时，厂商对于“窜货”制定相应的预防措施和实行严厉的惩罚措施，从而阻断跨区销售，维护各区域的经销商利益，实现厂商的长远规划。厂商在建设某个区域的分销渠道时，应选择最有效的渠道模式，避免渠道的重复建设，造成企业资源的浪费和品牌之间的不必要的竞争。对于经销商之间的窜货，必须制定严格的惩罚措施，应该经常对各区域的货源进行检查，构建监督体系，从源头上防止窜货现象的发生。 3提高分销渠道的科学管理。汽车厂商在制定其产品价格体系时，应该防止不同销售区域的的价格差异的幅度过大，防止经销商在不同市场上进行窜货；厂商通过业绩考核约束经销商，通过建立良好的预警制度，监控制度和惩罚制度使经销商自行维护渠道价格。同时，对于业绩优异的经销商要按照承诺实施返利，以及给予其他优惠；对违规者予以严厉的惩罚，如停止供货、取消返款、提高供货价格，甚至取消经销商资格。 4推进分销渠道的信息化建设。互联网时代的到来，电子商务在汽车销售模式中的比重必然会快速增长，例如，车型选择、资金来往、订单处理、维修服务、物流配送、配件供应等能够在互联网上实现或通过互联网提供信息支持。在国外，电子商务在汽车行业分销渠道占有重要位置，稳步实施电子商务，加强渠道信息化建设是我国汽车厂商分销渠道变革必须考虑的一个重要因素。加强分销渠道信息化建设，提高信息反馈速度，从而当分销渠道存在问题时，能够及时发现和得到有效解决。 5优化分销渠道的服务水平。渠道的服务水平是反映渠道竞争力的一个重要方面，同时，服务也是经销商获利的重要来源，要构建全方位服务体系，将汽车保险、零部件供应、维修和汽车救援等建立起全国连锁服务体系，提高渠道服务水平。 引进和学习国外先进的渠道经营模式，要学习渠道管理机制、理念机制，以提高经销商、渠道人员的素质、促进以顾客为本的服务意识。厂商应该加强市场意识，真正考虑消费者需求，树立科学合理的营销理念；经销商应该加强和提高自身营销理论的研究以适应市场快速发展的需要；渠道人员应该了解和掌握各品牌汽车产品的品牌历史、性能、用油标准和保养技巧等专业知识，同时最重要的是培养渠道人员的服务意识，为顾客提供优质化的服务。 渠道管理论文:电信营销渠道管理系统初探 1引言 随着信息技术和Internet技术的快速发展和日益成熟，现代互联网技术的不断革新，网络信息化管理逐渐成为计算机网络应用中很具有发展前途的一个方向[1]。网络时代，不同于传统的时代，我们获取信息和资源的方式发生了很大的改变，信息和资源的共享已经成为未来的发展趋势，网络信息化管理系统已经逐渐渗透到电信业务中。在这种新时代的背景下，如何才能使得电信自身吸引更多的客户，最大程度的满足客户不同程度上的需求[2]，在留住电信老客户的同时来挖掘一些新的客户，努力的为这些客户提供优良的服务，满足客户的需求，减少客户的流失，提高电信自身的综合竞争力，这些都是各大电信主管部门当前所面临解决的重要问题[3]。 2系统分析 （1）系统需求分析。通过对某电信渠道管理业务的详细分析，从而为了满足先关的业务发展情况的需要，本文中的渠道管理系统的核心功能主要分为三个子系统：渠道操作管理子系统、渠道监控管理子系统、渠道分析管理子系统。（2）系统主要功能分析。目前，在信息化建设方面，某电信运营商集团已经建设了综合营帐管理系统、计费系统、客户服务系统、大客户系统等都投入使用，并且取得了一定的成绩。分析集团目前现有的一些业务和系统架构可知，从中可以发现实际上电信集团的基站、基本的通信网络、交换机等基础设施网络平台为用户提供了丰富的基础资源信息，从某种程度上来说，是电信集团内部的一个基础的资源平台。营帐系统是利用电信现有的网络基础资源最终为用户提供不同种类的不同形式的产品以及服务。计费系统为用户提供最基础的使用产品以及服务的费用的一种依据。客户服务系统主要是为了电信集团提供一个统一的形象窗口，提升电信集团的客户服务形象。在电信的相关产品进入到市场营销渠道的过程中，目前还没有一个真正的信息系统给予这种业务一定的支持与帮助。电信的营业系统仅仅只是电信格局下的一种非常被动的销售模式，主要是用户主动的上门进行电信的各种业务和产品的销售。因此基于以上的分析，如何更好的拓展电信的业务营销渠道的主动销售模式，从直销模式、经销模式、承销模式、合作营业厅模式等。营销渠道管理系统就是在这种背景下产生的，该管理系统能够解决电信产品和渠道以及最终的用户之间的一种传输过程的信息化管理，为电信的产品最终有效地销售给用户，并且提供相应的信息化的支持。（3）功能模块图。系统功能模块图如图1所示。（4）系统架构。本系统的总体功能是建立在满足多级用户在网络上对相关电信运营商集团的信息进行访问和管理，为电信运营商集团业务渠道管理系统提供一个高效安全的管理软件，从而提高电信运营商集团业务渠道管理系统的利用率等，能很好的规范电信运营商集团业务渠道管理单位内部的管理机制，并且具有良好的人机交互界面。电信运营商集团业务渠道管理系统功能结构模型，主要有七个子系统构成：基础信息管理、日常管理、考核评估管理、销售管理、库存管理、消息管理和系统管理。 3系统实现 系统在是J2EE体系下基于JSP技术实现，下面以经销商管理为例对实现效果进行介绍。经销商管理实现效果如图2所示。 4总结与展望 本文主要是结合相关部门的相关需求并实地调研，根据软件开发理论和项目管理理论，依照需求分析的说明对系统进行了概要设计、详细设计、数据库设计和页面要求，其中系统主要包括七个子系统分别是：基础信息管理、日常管理、考核评估管理、销售管理、库存管理、消息管理和系统管理；最后，根据系统的总体设计方案开发了一套基于B/S的电信运营商集团业务渠道管理系统。实现了四个主要的功能模块。本课题介绍的建筑施工企业质量监督管理系统，采用三层架构体系，能够有效的增强系统的灵活性和可扩展性，同时也降低了系统后期维护的工作量。 作者：陈祎闻 单位：上海交通大学 中国移动通信集团上海有限公司 渠道管理论文:企业营销渠道管理 1渠道成员管理 1.1渠道成员激励 医药企业不仅选择分销商和经销商，还应该经常激励他们，以使他们能够尽其所能为本企业服务。比如，河南商都制药公司对渠道成员的激励方法主要有渠道成员宴会、邀请渠道成员及家属联谊、倾听渠道成员发泄不满、业务提成与佣金的及时管理、广告津贴、技术支持等。 1.2渠道成员考核 企业要定期对渠道成员进行绩效考核，特别是针对客户的反馈和体验。可采取客户满意度测评、渠道成员业绩评价等方法。对于考核不过关的渠道成员，要及时采取措施整改或者做出调整。 2渠道控制模式 营销渠道控制能力的大小、效果的优劣直接与渠道控制模式相关。由于影响渠道控制的因素很多，因此，渠道控制的模式就有很多种。 2.1连锁模式 近年来，市场竞争十分激烈，作为营销渠道中的分销商和经销商若能树立自己的品牌，采用连锁经营的模式，便会加强对渠道成员的控制。例如河南的杏林大药房采用统一的标识、采购配送、质量管理、财务核算、商品价格、服务规范，突出了企业的品牌形象，强化了其专业服务。因此，制药企业只要在消费者市场树立了企业良好的品牌优势，就可以对销售渠道中的经销商施加影响，这样渠道成员的经销商的销售成本会降低，会达到效率提高、利润增加的目的。 2.2设立办事处或分公司模式 生产企业为了更好的贴近终端市场，提高对终端市场的掌控能力，生产企业可以采用在终端市场设立办事处或分公司的模式。例如一些合资的制药企业往往建立地区办事处。招聘专业的医药人员进行临床推广，招聘专业的营销人员进行市场推广。但是，这种设立办事处或分公司的模式往往在终端市场投入比较大，并增加了企业销售、人力等资本。因此，这种模式适用于技术含量高或产品线较宽的药品生产企业。这类企业可以建立自己的销售团队和方法，能有效降低费用和成本。 2.3独家模式 独家模式是指企业在全国或某一区域市场只选择一家经销商负责销售的模式。采用这种模式，制药企业可以利用经销商直接、快速进入目标市场，同时能够避免区域内部的市场价格竞争，保证商的利润，提高积极性。不过，这种模式对独家经销商的要求较高，不然不能保证企业利润。长期的独家经销商会缺乏竞争意识，而且还会向企业要更多的优惠折扣，对企业而言是不利的。 2.4通过终端控制营销渠道模式 企业生产的产品最终都是要面对消费者的，消费者对产品的满意程度、产品的销量等信息是零售商最直接了解的。因此，企业对终端信息了解的越多，就越能增强其在与渠道成员谈判的筹码，更有利于企业控制渠道成员。制药企业可以采取针对终端市场的沟通交流方式，来有效地控制渠道成员。同时，制药企业应建立自己的信息数据库，包括主要零售商信息、最终购买者的情况、零售网点的分布情况、零售店员工情况、主要竞争对手情况等，并经常对这些资料整理、总结和梳理，才能帮助企业更好的控制渠道经销商。 3电子商务渠道管理 近年来，人们更多的喜欢网上购物，电子商务以其快速、方便、安全的特点受到了广大生产者和消费者的青睐。以往传统的销售模式也开始改变，经销商开始进入电子商务领域，开展网上销售。电子商务对效率的提高和成本的节约也是无与伦比。在线购药的服务，即网上售药已经成为医药电子商务的重点领域之一。市场分析专家认为，网上药店市场实际上已经使传统医院和药店面临着一场严峻的挑战和革命。目前，美国网上购药业务已经十分盛行。国内医药电子商务类型目前分为两种：一种是网络药品经销，供消费者直接购买；另外一种则是单纯的网络招商。医药企业的电子商务部门应以招商为主。由于国内具有网上售药资格的企业比较少，医药企业应以多家制模式把产品按合理价格批发给网络药品经销服务商，进行网络销售。这种方式不仅让医药企业少花钱，多办事，还可以带来更多客户、提供更大的销售额和销售范围。选择适合医药企业的网络药品销售服务商应从以下考虑：（1）选择访问量较大的网络运营商。例如，可以在搜狐、雅虎、网易等网站广告。（2）选择汇集整个行业信息的行业网站。这类网站往往信息量大，可以提供给生产商和消费者较多的选择空间。（3）选择服务好的网络运营商。这类网站往往提供更多的附加服务，方便了生产商和消费者。另外，制药企业最好能够建立自己公司的网站，并及时对网站进行维护管理和信息的更新。比如，可以在自己公司的网站上及时准确的本企业最新的药品信息、价格，并在网站上设立网友意见箱，并及时处理顾客留言，这样制药企业才能更好的把握市场发展的动态。 4营销渠道的创新 在竞争日益激烈的今天，企业的成功离不开营销渠道的创新。企业营销渠道创新了，便会在激烈的竞争中选择建立更加高效的销售渠道。企业营销渠道的创新主要是在渠道设计的创新和渠道管理的创新这两个方面。渠道设计的创新是指渠道长度、宽度、广度、系统的创新。渠道管理创新，主要是流程管理、成员管理、终端管理的创新。营销渠道创新的目标是服务和成本的平衡，如何找到服务最好、成本最低的营销渠道模式，应是企业最求的目标。 作者：张鑫 单位：安阳职业技术学院经济管理系 渠道管理论文:电信营销渠道管理研究 1电信营销渠道现状 我国的电信运营商多半时间是在与客户面对面或通过电话交流，根据客户需求客户经理给出相应的解决方案。最后签订合同下单由工程部进行实施。直销渠道承担着电信公司大部分的销售任务。但是，在多家运营商并存、竞争的环境下，拥有小总机的大客户成了抢夺的焦点。大客户市场成为长话、市话业务流失的重灾区，大客户保持工作日益严峻。由于其他电信运营商积极提供打折IP长途优惠方案，使得大客户对原有运营商的忠诚度大打折扣，尤其在长途方面。 中国电信现有语音和网站两类电子渠道。呼叫中心设立专家坐席，受理各项移动增值业务，坐席兼作VIP客户的个人电话经理。网上营业厅，开展移动业务宣传和办理功能，引导客户快速使用网站常用功能和业务，并且设立网络意见征集板块和客户交流论坛，对提出有效意见的客户进行奖励。与此同时，电信大力发展代办点，提高覆盖率；开展跨行业合作，重点加强与手机卖场的合作；制定适当的酬金体系，吸引社会资源，并吸收优秀营销渠道加盟。目前电信行业拥有一级和二级，充分利用商的各种社会资源和灵活性，为电信公司发展挖掘客户。 2存在问题 （1）直销渠道：中国电信股份有限公司北京分公司按照东南西北四个方位设立四个区局，又根据重点地区设立朝阳局和海淀北局。在各个区局里进一步划分，每个客户经理分别负责一定区域范围内的客户。在区局里以组划分的标准是业务类型，如移动组、固话组。移动组的客户经理就只接待移动业务的客户，固网组就只负责固网客户的业务，但是同一个客户需求并不一定只是移动或固网一种业务类型。面对此类情况就会导致一个客户面对两个客户经理，使客户在办理业务时手续繁琐而浪费时间和精力，降低了电信的服务质量导致客户流失。 （2）实体渠道：电信的实体渠道分为自有营业厅和合作营业厅，目前分布在北京城区和郊区，相对于其他运营商来讲数目比较少，而且布局偏重于覆盖核心区域（如商业中心、大学城等）。不少客户反映不能在自己生活周边找到营业厅而放弃使用电信业务。由于合作营业厅引进了外部资金，出于利益保护，电信对合作营业厅的职能进行了限制，导致客户虽然找到了营业厅而没能办理业务，浪费了时间和精力导致客户满意度降低。 （3）电子和网络渠道：中国电信北京分公司拥有10000统一的客服接入号码，但因为客服代表人员培训制度不健全而经常出现客户在拨打客服电话时出现所问非所答、等待时间过长或业务知识掌握不到无法回答的情况。网上营业厅许多业务不能办理，并且和其他竞争对手相比，职能比较单一，还需要进一步完善。 3解决对策 （1）升级改造营业厅，完善移动业务营销能力。现有坐席全部升级为综合业务坐席，在规模较大的营业厅单独设置设置VIP客户专区，扩大终端展示空间，提升营业厅终端销售能力。在规模较大的营业厅，在终端销售区增设1个～2个综合业务坐席，但主要办理开户业务；在规模较小的营业厅，不增设坐席，由原有PHS开户坐席或营业厅综合业务坐席办理移动开户业务。 （2）新建移动业务或综合业务体验区，进行新业务体验和推广，引导用户接受、使用电信移动或综合业务。提升营业厅的主动营销能力，增加主动营销人员。鼓励部分直销客户经理到营业厅去，与客户先期进行充分的沟通，发现客户的多种需求，然后引导到相应的坐席进行业务办理，从而相应营业厅走出去的服务口号。 （3）加强合作营业厅管理。对渠道政策、冲突和酬金等进行规范化管理；统一按照电信集团VI标识进行装修，门头和内装饰不符合规定的，对其进行改造；专人负责督导，熟悉并指导各项业务办理流程，并对所管理的营业网点进行不定期检查；电信公司对所有营业厅统一张贴和拆除宣传条幅。 （4）强化网上营业厅功能。进行移动业务宣传，改进网上营业厅业务，简化业务办理流程，开发智能帮助功能，引导客户快速使用网站常用功能和业务；设立意见征集板块和客户交流论坛，对提出有效意见的客户进行奖励。推出优惠政策鼓励电信客户到网上营业厅办理业务，以达到减轻实体营业厅办理业务排队的压力。 （5）提升人员综合素质。直销渠道的优化要求加强直销人员对移动业务的基础知识储备。直销渠道面对的都是有一定规模的客户价值比较高的客户，所以面对这样的客户就要求渠道成员的综合素质比较高，因此拥有较高的人际交往能力和丰富的阅历的业务人员才能发展和维系好这部分可以带来稳定且较高收益的客户。 作者：梁巧桥 单位：北京信息职业技术学院

道路交通管理论文:道路交通管理非现场执法遭遇“电子狗”法理性探讨 一、电子狗概述 电子狗的背景。近几年来一种号称电子眼“克星”的反监控设备在全国各地市场上出现，这种名叫“探测狗”的无线侦测设备虽然价格在千元上下，但一面市就出现了供不应求的情况。据“探测狗”的发明者清华大学安全技术实验室的工程师说，他发明这一项技术的初衷是为了防止电子眼的滥用以保护个人隐私。应当看到，“探测狗”这种反监控手段的出现，源于保护个人隐私的一种私力救济手段，其存在有它的必然性和合理性。但它同时也可能会对国家机关的正常执法活动造成影响，事实上，这种装备目前已被一些机动车驾驶人用于针对“电子警察”的反侦测中。那么法律对此应当如何看待呢？从公民合法权益保护和公共管理实现两个角度出发，不宜采取一概禁止“电子狗”使用的做法。 电子狗的定义。狭义的电子狗。是指以早期无线发射及接收原理制成的反测速产品，现在在黄河以南地区还有大量销售，只能在一些地区起有限的作用。广义的电子狗。是指许多人习惯上将所有的反测速产品统称电子狗，这种产品现在一般叫反测速雷达，产品包装上写的是安全驾驶仪或雷达警示器。此类产品分为以下几种类型：（1）全频反测速雷达。全频反测速雷达是伴随雷达测速仪大量使用而产生的一种车用设备，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。（2）gps反测速雷达。目前世界大约80%以上城市测速采用的是压感线圈方式测速，这种测速的方式是在路面上埋上感应线圈，通过计算车辆通过线圈的时间来计算车速。（3）gps全频反测速雷达。gps全频反测速雷达将前两类反测速雷达的功能结合在一起，既能对固定雷达测速器的准确预报，也能预报流动测速，全面解决了前两类产品的不足。 电子狗的原理。1、萝卜机是靠预埋发射机来提前预警的。厂家在需要提前预警的地方埋放有无线微波发射器，这无线发射器只有一固定的频段。同时它也销售只能接收这一频段的接收器。2、gps机器是通过采集坐标经gps定位来提前预警的。也是厂家把需要提前预警的地方的坐标采集后，以数据的形式储存在gps存储芯片内。 二、使用电子狗法理性分析 使用电子狗非法的理由。尽管没有现有国家法律明确禁止车辆安装电子狗，但《道路交通安全法》规定，任何车辆不得安装妨碍交通监控技术取证的设备。而在地方法规上，则有些比较严格，像《广东省道路交通安全条例》第五十八条规定，对驾驶机动车有这种行为的，责令改正，处警告或者200元罚款。据此，广东省内东莞、江门等地目前已明确表态安装电子狗违法。四川、浙江、福州、海口等地也明确规定:安装电子狗等干扰交通监控设备的装置属违法行为。国家安装测速仪、监视器是为了有效地加强交通管理，但是这种反抓拍探测设备的出现助长了一些违法司机的违法行为，这违背了《道路交通安全法》的管理原则。对于那种能够反电子眼拍摄的设备，电子监控设备除了能有效制约超速行为以外，还能监视路面交通状况。 电子狗合理使用的作用。（一）减少司机违章 。从客观效果上看，安装“电子狗”，对交通秩序基本上是有利的。相关交通管理部门和警方在路口安装“电子眼”设备等特殊装置，目的是为了减少超速、违章行为，而“电子狗”能够提醒驾驶员不要超速、违章。（二）补充取证效力 。作为违法行为取证设备的“电子眼”，本身的合法性尚值得考量。而“电子狗”的使用将有力补充“电子眼”所取证的证据效力。（三）不碍交警执法。安装在车内的电子狗，实际上就是一种无线电波接收装置，能“接收”到电子眼附近的发射装置发送过来的电波，并提醒司机。就象收音机一样，收音机接收电波，并不会影响广播电台技术设备的正常使用，“电子狗”也不可能“影响”或“干扰”交警安装的“电子眼”的正常使用。 三、电子狗国外使用情况及发展趋势 在韩国，公交车上都装有电子狗，而在日本，也有近50%以上的汽车装了这种产品。在美国等国家电子狗已为合法科技产品,在美国50多个州中仅有3个州不合法。雷达超速探测器在结构上和功能上而言是属于一种无线电信接收机,被定位为交通电信器材，在不妨碍国家安全以及破坏电波秩序的大原则下可以自由使用，其功能仅限于接收，不会涉及干扰频道。依据美国fcc制定之频率，为合法接收法定频率。使用目的仅为事先接收警方之雷达频率，并对警方取缔超速产生预警及提前警示、告知功能，为避免取缔而送到减速之目的，与道路旁所竖立前有固定测速照相警示牌有相同之意。 电子狗科技发展趋势。据中国汽车工业协会最新统计，2009年，为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长，国家出台了一系列促进汽车、摩托车消费的政策，有效刺激了汽车消费市场，汽车产销呈高增长态势，首次成为世界汽车产销第一大国。2009年，汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3%和46.15%。其中乘用车产销分别为1038.38万辆和1033.13万辆，同比分别54.11%和52.93%；商用车产销为340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02%和28.39%。2009年中国汽车电子狗市场销售收入约为2000亿元。作为当前汽车功能和性能提高的重要部分，汽车电子狗产品应用将更为广泛，自主创新和知识产权保护得到更多的重视。自主品牌与自主核心专利技术是有区别的，国内企业在目前已经保持的成本竞争力的基础上，应该积极创新，一方面研究现有技术的更新与升级，另一方面研究下一代可预见技术，争取在今后的竞争中争取更多的机会。 四、中国加强电子狗立法的建议 “电子狗”一旦将其合法化，它将肩负减少交通事故提醒机动车驾驶人时刻注意行车安全的安全卫士和杜绝违法的重任。我们必须以立法立法形式明确“电子狗”的技术标准，各项电子信号参数，从“电子狗”的生产、安装、使用等环节进行立法探索。目前大多数销售地区没有制造“电子狗”的厂商。在各地出售的“电子狗”主要是经销商从广东等地买入的。由于很多这样的公司处于“地下状态”，产品没有保修期，很容易产生消费纠纷。规范了“电子狗”的合法生产，并且将“电子狗”的合法化才能使该产品作为一种法律允许的商品进入市场，并使消费者和销售者的合法权益能有所保障。为此，只有通过全国性立法，确立“电子狗”的合法化使用，那么将更有利于交警部门的行政执法，使行政执法更加公开化，透明化，也将使“电子狗”的使用更趋规范，“电子狗”必将发挥更大的作用。如果通过全国性立法确立“电子狗”的合法安装使用规范那么，将有效监督交警部门的行政执法，使行政执法公开化，透明化，也将使“电子狗”的安装使用的安全性大大提高，因为立法规范“电子狗”的生产、销售是规范其安装使用的重要保证，所以一旦完成对“电子狗”的各项合法化规范化进程我们可以预见的是透明的行政执法以及交通事故数量的降低，更可以使得警力的大规模节约，由此节约国家财政，而且可以通过对电子狗的特许生产、销售经营权的有偿发放促进政府财政收入的提高，税收就更是情理之中。这样做既增加了财政又达到了行政执法的透明，促进警民关系，构建和谐社会。 道路交通管理论文:浅谈道路交通管理规划的内容 1现阶段道路交通管理状况 国内道路交通无论是在体制上，技术上还是行政上还存在着一系列的问题。我国城市道路交通的畅通工程以逐步的开展，很多的交通状况改善很多，很多先进的设备以及管理中的先进模式都被积极的采用，同时效果非常的显著。 2关于道路交通管理规划的内容 （1）城市道路交通现状所要调查收集的资料：交通小区的划分，小区的整体经济状况，交通网络的结构，土地资源的利用，历史资料，交通量资料，居民出行资料，货物出行资料，机动车出行资料，交通管理效果资料。大量的资料需要大量的调查工作，大量的资金投入，由此可见其重要意义，有关部门对这些基础数据的调查应该给以极大的重视。有些部门认为在原来的交通规划资料上做些应有的补充便可以，导致所规划的方案脱离现实，不具有可操作性。十分片面，应引起有关部门的重视。 （2）根据以下几个方面对城市道路交通或是现阶段管理状况进行诊断，道路的基础设施，公共交通，土地资源的利用，交通管理设施的现代化程度，交通质量，交通秩序，交通安全，交通的体制，规划，政策，宣传等。 （3）针对城市交通的需求。首先进行建立交通模型以及计算，做出相关的管理规划方案，从而为交通规划的整体做出铺垫，提供数据。 （4）针对城市交通管理内容制定方案。每个城市的交通管理方案，大概都是由管理策略以及管理措施结合构成的。管理策略大体包括，交通系统管理策略，优先发展与限制发展策略，禁止出行策略等。 （5）城市交通管理的任何方案都需要对其方案进行评价，对交通措施对交通的影响进行分析，对交通管理各个措施实施下的指标以及其是否达到了管理指标进行全面的分析。 3关于城市交通规划的预测 3．1出行的预测 对居民出行进行预测的根本目的则为小区的居民出行的吸引量以及小区土地资源的利用，从而根据社会经济中变量间的定量关系来对小区居民出行的吸引量进行推测。预测居民出行量的方式十分多元，我们都知道的有回归分析，交叉分类等方法。同时，预测方法可以分为三种，增长率，重力模型以及概率模型等方法。 3．2交通分配的预测 在对小区的出行情况以及分布状况都能够全面掌握时，我们便了解了出行的交换量，便可以入手进行交通分配的工作。通过各个分区的空间直接分配到交通网络。在对交通分配获得的路段对道路规划网络进行检测。同时随机用户平衡模型是比较常用的交通分配的方式。其对通行的能力进行一定的限制，反复的计算，达到精度，对各个路段的交通量全面的分配。 4结论 近几年，随着经济的发展，城市交通也得到了大量的重视，各个城市都在努力的进行城市道路交通管理的各个方面工作。本文全面的分析了道路交通管理以及规划的全面内容，建立了理论的模型，对国内外先进技术做出深入的分析。给相关部门提供了可靠的依据。 本文作者：张文州 单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司 道路交通管理论文:道路交通管理类学科体系建设浅谈 道路交通管理学科是我国交通运输事业高速发展的结果，其知识结构复杂、教学内容繁多、涉及众多学科内容，与社会学科、人文学科、法律学科等均有所交叉。并且，其涉及众多通信、计算机、电子等工程技术理论与实践技术，综合性十分明显。因此，文章主要针对目前道路交通管理类学科体系现状进行研究，明确道路交通管理类学科体系建设重点，针对实际情况提出了道路交通管理类学科体系建设的具体方案，以推动道路交通管理专业能够健康发展，培养出更多满足当前道路交通管理的实际需求的人才。 一、道路交通管理类学科体系现状 （一）专业教学目标混乱 道路交通管理人才的培养目标应该与时俱进，各院校具有统一性。然而，当前各个院校都没有就道路交通管理学科的教学目标达成一致的共识。不同院校教学目标不统一，过于混乱和模糊，使得该学科的整体教学活动都陷入了盲目之中，无法实现预设的教学效果。 （二）专业教学师资匮乏 专业教学师资专业结构失调。当前，道路交通管理类学科的教师队伍分为老、中、青三个阶段，各个阶段之间的衔接不够紧密。青年教师严重缺乏教学经验，课程教学实效性降低。专业教学师资队伍不够稳定，加上其他一些外界因素，导致有的学科教师在工作时情绪与态度不够稳定，直接影响着教学行为。 （三）教学内容陈旧，方式单一 道路交通管理的社会性与目的性直接决定了交通管理专业类教材要紧跟社会时展的需求，其课程教学内容必须要紧密结合交通管理的实际情况。然而，就当前道路交通管理类学科课程教学内容来看，普遍存在教学内容陈旧、理论与实际脱节、严重缺乏新意和创意等各种问题，最终导致当前道路交通管理教学类专业难以紧扣时代的变化。并且，由于受到客观环境与教师主观因素的限制，当前道路交通管理类学科的教学方式仍然是采用单一的灌输式教学为主，还没有充分使用任务驱动、情境创建、多媒体教学、校外实训等各种教学手段。 二、道路交通管理类学科体系建设的重点 首先，转变课程价值取向。道路交通管理类学科课程的教学目标与价值取向从知识点的传授转变为学生能力的养成。课程目标应该着眼于未来社会人才的选拔与培养。所培养的学生应该拥有健全良好的品格、高度的适应能力、健康的身体素质以及深厚的修养。同时，还应该具备一定的审美情操与展现美、创造美的能力。针对道路交通管理学科体系建设来说，在设定课程目标上应该将教学目标设置为培养拥有综合素质的道路交通人才上，要求其能够获得改善道路交通运输领域难题的基本素质与技能，拥有道路交通管理领域中使用、推广、创新的能力。其次，优化课程结构。优化课程结构主要包括两个部分：一是公共课程设置的结构优化。建立科学的课程结构，最大程度地发挥体现课程的整体作用，使得课程体系结构课程之间的关系并不仅仅只是简单的相加关系，而是相互密切渗透的关系，进而发挥展示出高强度的效果。二是专业学科知识。知识结构应该开放，不能只是紧密联系的封闭排斥外在的体系，而是应该呈现网络状系统来吸收最新的、最科学的成果与资讯。针对道路交通管理学科体系建设来说，在课程结构方面应该以道路交通管理类课程为主，其他学科知识作为辅助，每一门学科之间相互渗透，相互作用，一同构建优化道路交通管理特色学科体系。最后，丰富课程内容。课程体系的建设更加注重综合性以及系统性，因此，在建立道路交通管理类学科体系的过程中应该摒弃传统的细化专业、知识分割过细的方式，将注意力转向培养学生个性化发展与实践能力上去。在保持传统知识点传授的基础上更加关注学生的个性化发展，开展双向沟通教学。创新传统的机械式教学方式，建立科技教育与人文教育相互渗透的综合性课程。上述能力要求是当前道路交通人才所需要具备的基本能力与知识，与其相对应的道路交通管理人才的培养目标才是真正满足道路交通管理实际需求的教学目标。 三、道路交通管理类学科体系建设 （一）设定清晰合理的教学目标 为了培养出当前交通管理部门急需的高素质综合型人才，道路交通管理类学科体系建设过程中必须要坚定教学理念，设定清晰合理的教学目标，持续坚定地走向教学理论与道路交通实践相结合的教学路径，从道路交通管理的职业特征与能力需求出发来设定清晰合理的教学目标。主要包括以下几个目标：第一，能够熟悉独立操作计算机，通过视察、操作计算机来观看、绘制街道路口渠化图和交通事故图。熟练掌握交通事故勘查技术以及急救知识，能够组织普通交通调查等。第二，能够就交通调查所获得数据进行整理，利用整理数据获得结论以得出相关方案。能够对交通情况进行分析，总结出交通流运行规律。能够对交通安全事故进行勘查，正确判断事故原因与性质。第三，拥有较强的语言表达能力，能够在一定时间内对交通违章进行说服。具有正确的询问技巧与宣传能力。能够使用外语开展一般的交通管理工作，妥善处理道路上的涉外事件。第四，拥有独立思考与判断的能力。能够对事故中的风险与存在的机会进行判断，可以正确处理人际关系、组织团队协作完成工作任务。 （二）改善课程教学模式设计 以道路交通管理类学科中的《道路交通管理》课程为例，对课程教学模式设计的优化与改善进行论述。由于《道路交通管理》课程是作为理论概述型的课程开设的，因此，在传统的教学内容与教学模式选择上往往注重一些基本理论知识点的介绍。因此，教师应该重新对该课程的教学模式进行设计，遵循追求实效性、注重实用性原则来进行教学，尤其是注重培养学生动手实践的能力。在进行《道路交通管理》课程中，教师可以安排学生自学、重点难点突破、案例分析、设定情境、角色讨论等，将理论学习联系实际，重点突出道路交通管理工作的实践特色。在《道路交通管理》课程实际教学过程中选择何种教学方式主要是根据教学内容、教学对象等来进行灵活选择的。 （三）建立合格师资队伍 高校是给社会输送高素质综合型人才的平台，高等教育是一项培养人才的活动，高等教育活动包括教育者、受教育者、教材、教学方式等基本要素。其中，教育者是开展教学活动的主导者，即为教师是教学活动中的主导者。因此，在学科建设过程中，教师素质的高低、师资队伍的水平、师资结构的合理程度直接关系到道路交通管理类学科建设的水平。因此，建立合格的师资队伍是建立道路交通管理学科体系的基础与关键。具体可以从以下措施入手：第一，根据道路交通管理专业教学特征来建立合理的教师培养计划，以组建科学合理的师资结构。在职称结构方面通过培养、吸引、交流、实践等多种方式来形成教学素质与水平高中低级职称教师。第二，优化教师类型方面可以根据道路交通管理专业的教学规律与就业职业特征来进行有针对性的特殊培训，逐渐形成专职教师、兼职教师以及实验教师的师资结构。其中专职教师应该可靠稳定、一专多能；兼职教师应该专业对口、实用实际；实验教师应该操作熟练、经验丰富。 四、结语 综上所述，道路交通管理类学科体系建设最为重要的目的之一就是满足当前道路交通管理对于相关人才的时机需求。因此，在该专业学科进行体系建设的过程中必须按照社会需求进行调整，以建立能够培养出综合性、实用性人才的课程体系。 作者：延黎 单位：重庆交通大学 道路交通管理论文:加强城市道路交通管理论文 1以道路交通事故防治为中心的城市道路管理的实际意义 道路交通事故给人民生活造成了巨大的损失。以校车安全事件为例。在2014年上半年，我国发生15起校车安全事故，造成32人死亡。年轻生命的逝去，留给人们的是失去亲人的痛苦，交通事故损害了人民的精神健康。现阶段我国道路交通主要面临两方面问题：一是道路交通事故数量久高不下，并在持续增长中；二是交通事故造成的人员伤亡数量明显增多。在城市交通管理中，道路交通预防工作的压力更大。现代城市交通拥堵、交通秩序混乱，增加了道路交通事故的发生概率。开展以道路交通事故预防为中心的城市道路交通管理规划，不但能减少城市中的交通事故，也能优化城市交通状况。 2加强城市道路交通管理的措施 在城市道路交通管理中，要立足于本城市的道路交通的实际情况，注意节约成本，加强公交运行的优先管理理念。要通过综合这些因素，保证城市交通总体规划的合理性，最大程度上降低交通事故的发生率。 2.1利用宏观调控增强现行交通管理能力在城市交通管理中，要实行“公交优先”与“发展管理”战略。在城市交通管理中，公交车管理是整个交通管理的重点，要积极引导公共交通的发展，以公共交通分流车辆总数，改善交通环境，降低发生交通事故的可能。笔者在走访调查中发现，部分居民不乘坐的原因主要分为三种：一是公交车人流量大，环境卫生差；二是公交车数量少，需要长时间等待；三是突发急事不能乘坐公交车。综上所述可以发现，发展公共交通的重点是提高公交车管理能力，逐步提高公交车卫生水平；要加强对公交车队的投资，增加公交车数量，提升居民出行能力；要优化公交车行驶路线，保证公交车路线的全面性。政府部门对公共交通的引导不可缺少。一方面，当地政府要加大公共交通宏观管理力度，以本地区居民的实际需求为出发点，适当推出公共交通发展规划，保证公共交通平衡发展。另一方面，要优化公共交通管理方式，不断提高公共交通服务水平。在“发展管理”中，要结合城市未来发展趋势，判断未来一段时间内城市车辆发展情况。通过分析未来城市车流量，合理安排步行道、自行车道的建设情况，避免发生人行道和自行车道挤占机动车道的情况。在城市交通宣传工作中，政府部门可以多宣传低碳出行、绿色出行，建议人们乘坐公交车，开展低碳活动，减少私家车的使用量，缓解交通压力，降低交通事故发生概率。 2.2加强交通基础设施安全管理基础设施会影响交通运输安全。以沥青路面为例，隆包是沥青路面中的常见问题，隆包导致路面表面凹凸不平，影响行车安全。要加强交通基础设施安全管理，提升交通设施安全系数，及时处理城市道路基础设施问题，做好速度标示工作。对易发生交通事故的路段进行警告。在早晚高峰时期，交警部门要出动警力维护交通秩序。在现阶段，我国城市道路开发建设资源越来越少，城市道路建设工作不能像过去那样盲目地扩建公路宽度，这就说明，通过道路建设工作缓解大城市交通压力的办法已经很难实行了。部分大城市通过建设城市立交桥的方式缓解城市交通压力，这种方式取得了一定效果，但不值得推广，因为建设立交桥需要花费大量资金，增加城市财政负担。另一方面，在建设立交桥的过程中，会影响这个路段的运行。在城市道路建设过程中，可以科学管理交通组织，优化车辆行驶能力。例如，在城市交通运行中，可以在交通拥堵路段划分单向行驶车道，通过交通信号调控交通运行。可以加强交通预警，拓宽交通信息流通渠道，保持整个城市之间的交通信息流通。 2.3制定城市交通管理规划通过制定城市交通管理规划，提升城市交通管理部门对城市交通的管理能力。 （1）要立足城市当前发展情况，规划未来城市发展道路。在规划中，要以整个公路网为基础，正确处理好道路、车辆与交通管理间的关系。要保证规划设计与城市未来整体规划相适应，满足规划对交通管理的要求。 （2）可持续发展原则。整个管理规划必须坚持“以人为本”的原则，提升城市交通环境，推动交通结构升级，建立起与城市发展相适应的城市道路交通体系，缓解交通压力，提升安全行车性能。 3结语 我国城市的交通压力正随着经济的发展而增大，对政府而言任何错误的决定都会影响到未来城市的建设工作。本文以道路交通事故防治为起点，对开展城市交通管理工作展开讨论，不但有利于降低城市交通中事故发生概率，也会提高城市交通管理规划能力。在具体实施过程中，要充分考虑当地城市交通发展的实际情况，只有实现规划、管理、建设三者的统一，才能保证交通管理的科学性，不断提高城市交通管理水平，解决城市道路交通问题。 作者：苗红亚单位：襄城县公路工程处 道路交通管理论文:强化乡镇道路交通管理方案 为强化我乡道路交通管理，创造安全畅通的道路交通环境，促进经济社会快速全面、协调、持续发展，根据《县创建平安畅通县工作方案》的通知要求，结合我乡实际，决定在全乡开展创建平安畅通乡的活动，特制定本方案。 一、指导思想 以“三个代表”重要思想为指导，按照“政府领导、部署协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体要求，围绕开展创建平安畅通乡为载体的活动，落实预防全乡道路交通事故“五整顿”、“三加强”工作措施，以抓好源头，完善设施，落实责任来提高我乡道路管理，维护及保障良好的道路交通秩序及安全畅通，实现和谐广宜道路安全畅通的好环境。 二、工作目标 加大投入，实现村村通硬化水泥路，降事故、保安全、保畅通，遵章守法，行驶有序，健全机制，完善设施，提高管理。 三、组织领导 成立以乡长任组长，主管交通的领导为副组长，综治办全休成员和各村交通安全员为成员的广宜乡平安畅通领导小组。 四、工作职责及要求 （一）工作职责 1.制定并组织实施本辖区内的道路交通平安畅通一系列措施。 2.组建村、组道路交通平安畅通的管理网络。 3.认真做好本乡管辖范围违法和事故预防工作，抓好源头管理。 4.负责本乡所管辖道路隐患的整改、完善安全设施。 5.组织或协助处理辖区内突发交通事件。 （二）工作要求 1.加强交通安全宣传教育，普及交通安全知识，在开展道路交通平安畅通创造活动的同时，将安全宣传教育立入教育规划，把《中华人民共和国道路交通安全法》作为全乡公民普法教育渎本，在学校对学生增加道路安全教育课，对机动车辆（包括摩托车）驾驶员进行不定期组织普法培训，使全乡公民有交通安全责任感及交通安全意识。 2.提高认识，加强责任。各村要站在实践“三个代表”和确保人民财产安全、维护社会长治公久安的高度出发，充分认识道路交通安全社会管理的紧迫性和重要性，按照上级会议精神，成立创建平安畅通领导小组。 3.加强摩托车和三轮车的安全管理。各村要认真对本辖区摩托车及三轮车要进一次清理登记，建立管理档案，拒绝无牌无证现象。 4.加强道路安全设施建设，完善道路安全设施，我乡在上级大力支持，村村通硬化水泥全部起动，为此，各村的安全责任更加加重，路好车速快，常常提醒当地群众重在安全，慢速行驶礼貌让人，告诫广大群众爱护公路，珍惜公路，保障道路交通畅通。 道路交通管理论文:市委有关完善道路交通管理的建议 一、统一思想认识。 确保道路交通平安疏通，加强道路交通管理。贯彻落实科学发展观、切实改善民生、促进经济社会又好又快发展的重要保证，各级政府的重要责任。各级各有关部门要从我市道路交通现况和发展要求动身，充分认识进一步加强道路交通管理工作的重要性和必要性，列入议程，高度重视，切实把道路交通管理作为政府的一项重要工作抓紧抓好。力求通过努力，年全市主城区达到道路交通管理评价指标体系》二等管理水平；怀来县、张北县、涿鹿县达到平安疏通县区评价体系》国家级平安疏通县水平。2012年全市主城区巩固《平安疏通县区评价体系》二等管理水平；怀安县、万全县、赤城县、县达到平安疏通县区评价体系》国家级平安疏通县水平。2013年全市主城区力争达到道路交通管理评价指标体系》一等管理水平；全市各县达到平安疏通县区评价体系》国家级平安疏通县水平。 二、加大管理力度。 （一）加强道路交通平安管理。要科学设置道路交通标志、标线和监控设施。合理安排勤务，增加巡逻密度，加强管控力度，加大对交通事故多发时段、路段行车秩序的监管力度，快速、有效地处置突发事件和交通拥堵，努力做到少封路、不封路，确保全市道路交通的有序、便利、平安和畅通。 （二）实施乡村排堵保畅工程。要以提高道路通行效率为目标。不时完善乡村交通平安管理规划。乡村主城区要综合运用交通信号控制、流量检测、交通诱导、公交优先等管理手段，加强对重点时段、重点部位、重要路口机动车流量的控制，疏解乡村交通拥堵压力。要加强路口渠化建设，改善路网结构，规范大型公共场所、住宅小区等人口密集区停车场配建标准，合理调控停车需求，改善乡村静态交通秩序。 （三）推进农村道路社会化管理工作。要完善农村道路交通管理协调机制。完善交通事故预防组织，充分发挥农村道路交通协管员、平安员等辅助力量的作用。要切实加强对农村拖拉机、摩托车、低速载货汽车、三轮汽车管理，大力整治违法载人、无牌无证驾驶，确保农村道路交通平安。 （四）完善道路交通应急管理体系。建立政府统一领导。及时研究解决相关问题，协同处置道路交通平安突发事件。依照属地管理的原则，建立完善交通事故信息快速通报、及时反馈机制，实现公安交通管理部门与交通运输、卫生等部门的快速反应、同步联动。将道路上所发生的重特大交通事故、道路阻断等突发事件纳入沿线政府应急管理的重要内容。 （五）深化全社会交通平安宣传教育。将交通平安教育作为精神文明建设和全民普法教育的重要内容。深入推进“文明交通行动计划”实施。宣传、安监、公安、司法、教育、交通运输、住房和城乡建设等部门要结合各自的职能特点，加强对广大交通参与者的文明交通教育，特别是要突出抓好对驾驶人、农民和中小学生等重点群体的教育。要充分运用广播、电视、报纸、报刊、网络等新闻媒体，开展全方位、多渠道的交通平安宣传教育。进一步深化交通平安宣传“进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭”活动，创建一批“交通平安村”交通平安社区”交通平安示范单位” 三、坚持预防为主。 （一）依法整治交通违法行为。依法加大对酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、客车超员、货车超载等交通违法行为的查处力度。遏制因严重违法造成的重特大交通事故。加强对乡村公共交通运输车辆、出租车辆的运行管理，严厉查处违规违章行为；加强对道路行人文明通行、平安通行的教育和管理，减少人为堵塞交通现象；加强与军队、武警部队的协作，完善军车交通违法抄告制度，健全军车交通违法抄告信息反馈机制。建立严重交通违法举报奖励制度，公布举报电话。 （二）加强道路交通平安隐患排查。各级安监、公安、交通运输、住房和城乡建设等部门要协调联动。确定隐患等级，制定整改措施，督促整改到位。交通运输部门还要结合实施“公路安保工程”加强公路养护和公路安保工程设施建设，加大包括危桥在内的农村道路平安隐患排查整治力度。公安交通管理部门要对排查出来的事故多发路段以及道路施工路段加强秩序维护工作。安监部门要充分履行监督、协调和督办职能，确保道路交通平安隐患排查治理工作的落实。 （三）加强机动车辆和驾驶人的源头管理。要进一步加强对机动车驾驶人培训工作的管理。严把考试关。严格机动车审核登记和检验，提高机动车年检率。大力加强摩托车、电动自行车的规范管理，维护良好的行车秩序。加强二手车交易市场建设和管理，严厉打击利用报废机动车拼装机动车辆的违法行为。加强校园周边交通秩序的整治，加强校车和驾驶人的管理，确保校车平安运营。认真落实道路运输企业平安生产的主体责任，严把运输经营者市场准入关、营运车辆技术状况关、营运驾驶人员从业资格关，加强对汽车客运场（站）平安监督。深化客运企业平安生产专项治理，指导客运企业建立健全交通平安管理机制和行车平安管理制度。强化危险品运输企业平安管理，严格危险品运输企业的资质管理，严把从业人员资格关和车辆技术关。加强对旅游车辆营运和驾驶员资质的审核和管理。完善机动车报废回收管理制度，加强对报废机动车回收企业和市场的管理。 四、加快基础设施建设。 与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。新建的乡村公共建筑，新建、改建、扩建道路要充分考虑交通平安设施建设。要配套建设公共停车场所；现有公共活动场所的周边，要逐步规划建设必要的公共停车场所，加强临时车站（场）管理，减少占用道路停车导致交通拥挤、堵塞现象。加强农村道路的交通标志、标线建设，逐步提高农村道路设施的平安规范和安全性能。要加大科技投入，提高道路交通管理的科学化、现代化水平。中心城区在未来三年内建成集路口电子监控系统、视频监控系统、事故多发点段自动监控系统、路段电子监控系统、自适应交通信号控制系统、交通诱导系统和停车诱导系统为一体的智能交通指挥控制中心；各县及宣化区、下花园区也要建成集接警、指挥、通讯、勤务管理、路面监控、信息查询为一体的道路交通指挥系统。国、省道沿线和市级、县级卡点逐步形成以视频监控、电子警察为基础的公路实时监控网络。 五、加强交警队伍建设。 根据当地经济社会发展水平、常住人口、道路通车里程、机动车保有量及驾驶人总量，各级政府要高度重视公安交警队伍建设。统筹考虑公安交警队伍警力配置，配齐、配强领导班子，切实解决好装备建设，使之与道路交通管理工作需要相适应。各级公安交警部门要牢固树立“以人为本，执法为民”工作理念，依照“政治建警，从严治警”方针，建立完善各项规章制度，加强对执法队伍的培训、教育、管理，进一步端正执法理念，严格执法顺序，规范执法行为，提高执法服务水平，努力打造一支政治过硬、业务优良、群众满意的交通管理队伍。 六、强化组织领导。 工作难度大，任务繁重，一项长期、系统的社会工程。各级政府和各有关部门一定要高度重视，切实加强组织领导,道路交通平安管理涉及到方方面面。抓好工作落实。各级政府要成立道路交通平安委员会，并充分发挥其在道路交通管理工作中的领导、协调、指导、决策作用；要加强调查研究，系统分析道路交通管理的重大问题和深层次矛盾，提出解决方法；要将道路交通管理纳入各级政府部门工作目标考核范围；加大道路交通平安管理工作的投入，必要的管理经费要列入政府财政预算，尽力将道路交通平安设施建设投资及维护费用列入乡村交通基础设施本钱，确保开支渠道疏通和道路交通平安工作的顺利开展。各有关部门要按照“谁主管，谁负责”原则，认真落实道路交通管理责任制，把道路交通管理责任和目标层层分解到各部门、各单位，落实到人；要加强对道路交通管理工作的监督和检查，确保道路交通平安管理工作落到实处；要依照职责分工，密切配合，通力协作，共同做好道路交通平安管理工作。要发动社会各界和人民群众广泛参与，形成齐抓共管的工作局面。 道路交通管理论文:道路交通管理 1道路交通拥挤的缓解在于整个道路交通开放系统的不断改进 目前，许多城市里的交通问题是通过局部路段、局部道路交叉口的拥挤堵塞反映出来的。显然，按照西医“脚痛医脚，头痛医头”的观念，拓宽这些道路，在交叉口修建立交似乎是立竿见影的解决办法，但问题却很少这样简单。以美国的城市道路建设为例，城市里更宽更多的道路、立交在建成之初的确方便了人们的出行。但是，越来越多的事实表明，草率地选择多修路来解决城市交通问题，最终导致了美国城市里更为严重的交通构成失衡、交通拥挤及城市中心衰退等问题〔2〕。究其原因就是不少研究者、决策者曾经错误地估计了道路建设对解决城市的交通问题的积极作用而忽略了其他方面，如交通需求、公共交通、交通管理等对解决城市交通问题作用的全面研究。结果，路修得越多，促进了私人轿车的消费，而道路拥挤情况依旧，公共交通也日益变得更加的萎缩（如图一）： 典型的如洛杉矶和底特律两个城市。到60年代，虽然两市分别修建了多达数千公里的汽车专用道路，但交通拥挤问题依旧。同时，因服务水平下降，其公共交通严重萎缩，客运量分别下降到总客运量的1．5％、4．5％〔2〕。两城市仍有大量承担不起私车交通的市区贫穷人口，于是又引出了如何为这部分人提供必须的交通条件及市中心衰退等社会问题。美国政府认识到城市交通设施建设的局限性和公共交通的重要作用，并于60年代通过了世界上第一个比较完善的《公共交通法》。 而北京在这方面似乎也走过一段弯路，前些年已修通投资巨大、立交众多的二环、三环主干道路81km。但由于辐射道路干线和支线建设滞后，没有形成与环线相配套的完整道路及相应的管理系统，加上这些年机动车辆的迅猛激增和相应交通需求管理不力〔3〕，环线进出口上往往堵塞，形成了新的交通问题。大城市解决交通问题的重点应不再局限于道路交通设施的建设，而应扩大到建立一个以社会化公共交通网络为主体，以快速交通为骨干的多层次、多元化交通方式协调运行系统。在这一系统中，道路建设、客运系统、货运系统及相应的交通管理与控制系统都将得到很好的研究和解决。 2城市交通问题的缓解有待于提高道路交通网络建设研究和决策的科学化水平 近20年来，国内城市修建道路、改善城市交通环境的热情异常高涨。但是，由于没有形成一个科学化的研究、决策机制，部分行政领导的个人意志代替了科学、民主的研究、决策过程，以至不少城市把主要精力、资金投入了主要道路建设和相应的地产开发，道路建设项目草率上马。还有高架道路热，高架道路本来是一种迫不得已的事情，但是好多城市还在追求，甚至把它作为市长的政绩，列为“为民工程”，结果非但没有解决原有交通问题，还造成了不少新的交通问题和隐患： 2.1新建、改建道路集中在市区和开发的新区，道路建设时序、走向、宽度等与城市发展方向及规模不符，浪费大量建设资金和道路资源。如北海、张家港的道路建设。同时，在许多城市的外围，城市道路与公路的衔接没有得到应有的重视，造成交通进出城市十分不畅，导致出入境交通影响市内交通。典型的例子如广州外围道路系统及沪宁高速公路和沿线城市市区道路的衔接。 2.2主要干道或几个重大交通项目的建设占用了几乎全部的资金，相应的交通政策、交通规划研究、反馈得不到应有的重视，交通设施建设科学性少，随意性多，对缓解城市交通问题作用不明显。目前，从全国范围看，真正对城市交通问题长期投入人力、物力进行研究的城市仅有北京、上海、南京、广州、深圳、沈阳、武汉等城市。我国，多数城市还是仅仅把城市交通问题作为一个子专题单独进行阶段性研究。还没有引起人们长期的足够的重视。城市交通问题因其复杂性、综合性、长期性已经使得单凭几个规划人员或一个政府职能部门（如建设部门）的力量无法应付。 2.3与道路相匹配的交通管理子系统的研究、改善有待重视。我国许多城市中道路建设虽然规模、声势浩大，但相应的管理设施研究、建设却相对滞后。从国外的经验看，交通管理已经从“点控制”（道路交叉口控制）到“线控制”（道路通行控制），进而发展到整个城市区域“面控制”（通过计算机网络和遍布区域的探测器、摄像头、大型可变电子显示屏幕、实时交通广播等，科学控制和引导交通流）。最近十几年，综合考虑道路、车辆、交通参与者、计算机处理技术等因素的智能交通系统（ITS的开发和研究更是方兴未艾，并在解决城市交通问题里发挥越来越大的作用。我国668个城市中，目前系统作过交通调查及编制城市交通规划的城市仅有40余个。 2.4土地使用——交通流量评估得不到重视，土地使用与交通生成和吸引之间的和谐关系失控。我国现行的有关的法律中，如《城市规划法》、《房地产管理法》等，对于土地使用、建设项目的交通流量评估、停车位设置等没有很严格的规定。因此，在一些城市里，未经土地使用强度评估和交通流量预测，跟着投资商屁股后边的，沿新建、改建道路的高密度房地产开发往往引发比原先更为严重的交通、规划、社会等问题。典型的如前些年沿杭州西湖的道路拓宽及高楼建设。90年代福州市中心的旧城改造工程，交通混杂，秩序混乱，事故频发。 为此，从实践效果看，由于缺乏稳定的城市交通问题研究机构和必要的交通基础研究，忽视交通管理的潜在价值，以及建设项目的交通流量评估法律地位不强，我国许多城市近年的道路建设及其政策制定、落实，在缓解城市交通问题上并未起到显著的作用。3城市交通问题的缓解有待于政府机构改革和相应法律法规的必要支撑 长期以来，我国城市规划、城市道路建设和维护、公共客运、道路交通管理和公路建设、轨道交通的管理职能分别属于建设、公交、公安、交通、铁路等部门。各方均有自己的一套思路和做法，缺乏必要沟通和协作，又有在部分问题上争权夺利或相互推诿的弊端。借此政府机构改革的东风，在《城市规划法》、《城市道路管理条例》、《道路交通管理条例》等的基础上，制定《交通法》、《公共交通法》、《轨道交通法》、《城市停车场法》等系列化法律，减少各方上述职能不清、政出多门、相互推诿等弊端已属当务之急。 4“软硬”兼施——未来解决城市交通问题的必经之路 总体上说，交通设施容量的增长速度永远赶不上交通需求的增长，单靠交通设施容量的增长来解决城市交通问题已经被证明行不通。为此，“软”“硬”兼施、想方设法实现道路容量的科学扩张与现有道路运能潜力的挖掘，将是我国未来解决城市交通问题的必经之路。具体说，应立即着手以下几个方面来综合解决我国城市当前所面临的交通问题： 4.1强化交通基础研究，实现交通容量的科学扩张 我们必然要选择一条用最省的土地资源和较少资金满足尽可能大的城市交通需求的途径。而这样一条途径，很大程度上是建立一个综合的客货运交通系统的问题。因此迫切需要我们建立健全相关研究机构，长期有效地展开相关的基础研究，全面把握这一系统中的道路设施、客运系统、货运系统、交通管理系统、交通法规、机制设置等一系列子要素，及时为科学的交通决策提供有力依据，把城市有限的人力、财力、土地资源投入到最有利于解决其交通问题的方面去，实现交通容量的快速、高效扩张。 4.2加强宏观交通需求管理，改善交通构成，发挥现有交通设施的最大运能 学习香港、新加坡、日本的有益经验，加强宏观交通需求管理，有效引导和控制私人交通工具出行的增长，同时积极扶持公共交通，维持合理的私人交通与公共交通的比例，保证一个较高的道路交通资源的使用效率已是中国许多城市，特别是摩托车增长过快的南方城市所面临的当务之急。同时，对于城市中普遍存在的自行车问题，通过错开上下班时间、弹性工作制实现高峰时段交通总量的削减、改善既有交通构成是值得各城市考虑的。北京、天津等城市在这些方面获得了一定的成功经验。 4.3科学管理个体交通，保证人、车、路的和谐关系，缓解城市交通问题 从社会学角度来探讨行人、司机的行为对城市交通的影响，在我国还是一个很少有人涉及的课题。但是，从交通工程的基本原理出发，我们知道行人、车辆的有序流动对于保证城市道路的畅通有着重要的影响。也就是说，在解决好宏观的交通构成等问题后，微观的个体交通在局部路段的失范行为仍将可能对整条道路乃至整个道路系统的通行能力构成严重影响。例如，部分人员在道路上的乱穿乱行、乱摆乱买一直是我国许多城市交通拥挤混乱的一个重要原因。为此，从行人心理、严格执法、加强过街步道建设等角度深入研讨强化个体交通管理的可能，保证行人、车辆对道路资源特别是交通高峰期间道路交叉口的有序、合理使用，也将有助于缓解不少城市的交通混乱问题。 4.4规范政府相关职能部门责权利，提高城市交通研究、规划、建设、管理等机构的协调、协作水平，实现对既有人力、物力、财力的合理搭配、使用，推动城市交通问题的缓解。 从经济学上说，城市政府是市场中掌握最多经济资源的利益团体，同时，它还拥有一般社会团体所没有的许多公共决策的权力。为此，在缓解城市的交通问题上，城市政府所扮演的角色至关重要。它的科学决策、权力应用和对经济资源的合理使用将直接影响城市交通问题解决的实际效率、效果。但是，由于我国政府中交通规划、管理、投资、建设等职能相对分散，迫切需要我们利用城市政府机构改革的良机，提高各相关职能部门的服务水平及相互间的协调协作水平，最大限度地减少“内耗”。可以说，城市相关政府部门职能、权力的合理调整和规范，将促进城市对社会资源、经济资源的高效调配和使用，从而对进一步缓解我国城市交通问题带来深远而积极的影响。同时，从制度上确保专家和民众对城市交通问题决策的民主参与和监督，那些盲目追求“政绩”的道路设施建设的个人行为也将因此受到有力约束。如深圳市由29人组成的市规划委员会（其中公务人员不超过14人），对促进该市的民主、科学决策起到了不小的作用。 4.5加强立法，处理好土地开发使用和交通流量生成和吸引、城市停车场设置、扶持公共交通发展等问题。 一是考虑在现有《城市规划法》和《房地产管理法》基础上修订这些内容；二是学习美国、日本等国的经验，进一步形成系列化的《交通法》、《公共交通法》、《轨道交通法》、《停车场法》等完整交通法规体系，以适应我国城市交通迅猛发展的形势。 道路交通管理论文:交通局加强道路交通管理方案 为进一步加强道路交通管理工作，深化实施“畅通工程”，根据全国道路交通安全管理工作部际联席会议要求和市政府办公厅《关于印发宁波市创建“平安畅通县区”活动工作方案的通知》（甬政办发〔*〕185号）精神，结合海曙区实际，特制定本实施方案。 一、指导思想 以“*”重要思想为指导，落实科学发展观，建设“平安海曙”，全面构建和谐社会，按照“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体要求，以降事故、保安全、保畅通为总体目标，有机整合近年来开展创建“平安大道”、实施“畅通工程”、“五整顿”、“三加强”及交通安全宣传“五进”工作经验，以“平安畅通城区”创建为载体，进一步健全工作机制，形成管理合力，通过完善设施、严格执法、广泛宣传、狠抓源头、落实责任，全面提高道路交通管理工作水平，为全区经济社会的持续、快速、协调发展提供良好的交通保障。 二、工作目标 通过三年乃至更长一个时期的努力，使道路交通管理工作达到“机制健全、设施完善、畅通有序、事故减少”的总体目标。具体要实现以下工作目标： （一）道路交通安全工作机制健全。建立区、街道、社区（单位）“三级”道路交通安全网络，区、街道两级建立道路交通安全工作领导机构，道路交通安全工作纳入政府重要议事日程，道路交通安全突出问题得到有效解决。 （二）道路交通基础设施完善。道路交通标志标线、安全防护设施、交通信号灯等交通安全设施齐全、设置科学，交通事故多发的路段得到有效治理，近郊道路安全通行条件得到有效改善。 （三）道路交通有序畅通。道路交通违法行为发生率明显下降，基本杜绝道路周期性交通堵塞现象，有效缓解城区道路拥堵现象，道路通行效率明显提高。 （四）管理执法水平提高。执法队伍建设得到加强，科技装备得到普遍应用，交通管理执法更加严格、公正、文明、规范，群众满意度提高。 （五）公众交通守法意识增强。交通安全宣传“五进”普及率达到100%。本地居民的交通安全法规和安全常识知晓率达到80%以上，交通守法率达到80%，形成社会共同维护道路交通安全的良好氛围。 （六）道路交通安全状况改善。实现道路交通事故起数、死亡人数和万车死亡率“三下降”，不发生一次死亡5人以上的道路交通事故。 三、实施步骤 （一）准备阶段（3月—6月）。加大对道路交通事故隐患的排查力度，掌握基础情况。同时，充分发挥新闻媒体作用，营造舆论氛围，扩大创建活动影响。区、街道两级成立专门创建工作领导班子，进行全面动员，并针对本辖区实际，制定具体的创建工作实施方案。 （二）实施阶段（7月—11月及今后每年的2月—11月）。全面开展创建工作，力争到年底取得明显成效。 （三）总结阶段（12月—1月）。总结创建工作经验，并对下一年的创建工作进行部署，做好市政府检查验收的相关准备工作。 四、工作措施 （一）完善机制，落实道路交通安全管理工作责任 1、建立道路交通安全管理工作责任制。各街道、各部门要充分认识加强道路交通管理工作的重要性和必要性，切实加强领导，建立完善“政府统一领导、部门各司其职、社会各方参与”的道路交通安全管理工作机制。各街道要建立道路交通安全工作领导机构，街道的主要领导是辖区道路交通安全管理工作的第一责任人，要加强对本辖区内道路交通安全工作的组织领导、综合协调和监督管理，通过层层签订责任状、落实各项工作责任；各街道要发挥社区人大工作室的作用，通过加强日常督促、组织人大代表和政协委员视察检查等方式，做好辖区内各单位道路交通安全的检查督促工作；各街道要将道路交通安全工作纳入现行的街道领导联系社区（单位）的工作内容中去，实行街道领导包社区（单位）制度，街道领导或分管干部要分片包1个或1个以上社区，有关工作成效列入街道干部年度考核。安监、城管、教育、建设、公安、工商、质监等部门要按照工作职责落实相关工作责任，齐抓共管，抓好落实，协调解决好道路交通安全问题。 2、健全预防道路交通事故联席会议制度。联席会议每季度召开一次，分析道路交通安全管理工作形势，总结道路交通安全治理工作成效，研究解决工作中存在的问题，并监督会议决定事项的落实。 3、加强调查研究工作。各街道、各部门要针对当前道路交通安全管理工作面临的严峻形势，摸清真实情况，狠抓薄弱环节，通过部门提出、政府协调、相关部门整改的方式，逐步加以解决。要创新工作机制，动员社会各界广泛参与，营造全社会参与道路交通管理的氛围，使道路交通安全管理工作走上社会化、法治化、制度化、科学化的轨道。 （二）加大力度，开展道路交通安全综合治理工作 1、加大道路交通安全设施建设和管理力度。建设、城管、规划部门对新建、改建道路要严格落实“五同步”制度（同步规划、同步设计、同步施工、同步验收、同步投入使用），设置符合安全的标志标线、信号灯、减速带等交通安全设施；严格控制道路开口，规范审批制度，要对道路已开口子的合理性和安全性进行论证，清理、关闭和规范一批存在严重安全隐患的道路开口；严格施工审批、告示制度，加强施工管理；加大对非法占用道路、破坏交通安全设施等违法行为的查处力度，确保道路的通行条件。安全生产监督部门要积极配合公安、交警部门开展道路“黑点”排查工作，对不符合工程技术标准、规范要求的或者安全隐患突出的路段（点）要及时排查整改，切实落实交通安全设施，消除事故隐患。 2、强化车辆、驾驶员源头管理。公安、交警部门要会同有关部门严厉查处非法改装、拼装车辆的行为，严肃查处运输违法行为，打击非法站场、“黑车”营运等违法行为。安监、交警部门要加强对易燃易爆危险化学品道路运输的监管工作，加强对运输企业主要负责人、安全生产管理人员的安全生产培训考核。各客运场站和客运企业及各单位车队要严把安全行驶关，认真做好车辆承包人、驾驶人的交通安全教育工作，确保门检、例检等安全措施落到实处，交警部门要做好检查监督工作。劳动保障部门要针对我区外来人员、外来驾驶员道路交通事故多发现状，坚持“谁使用，谁负责”的原则，把驾驶员岗位职工的交通行为和其他职工符合工伤认定条件的上下班途中的交通行为纳入劳动合同的具体条款和厂纪厂规的考核内容，促使用工单位在劳动关系调整范围内自觉管好单位职工交通法规遵章工作。质监部门要加强对车辆零部件及安全防护品生产质量的监督管理，严禁不符合安全标准的产品出厂，流入市场。要与有关部门密切配合，加强对在用车辆（尤其是化学危险品运输车辆和吊车）的注册登记和定期检验工作，加强对相关特种设备作业人员的培训、考核，防止安全技术性能不符合要求的车辆和无证人员驾驶车辆上路发生重（特）大事故。 4、加快科技设施建设和路面执法工作。要将电子警察、监控等路面交通科技设施纳入道路建设的总投资，进一步完善监控、信号控制、交通诱导、智能卡口等系统，提高道路交通管理的科技含量，不断完善智能化交通管理设施建设。交警部门要充分发挥科技装备的作用，广泛运用电子警察、卡口系统查处道路交通违法行为，提高非现场执法率；严厉查处无牌无证、农用车或摩托车非法载客、人货混装、酒后驾驶等各类严重危及道路交通安全的违法违章行为，维护正常交通秩序。城管、工商等部门要坚决取缔马路市场、占道经商以及占道堆放、设摊等违法行为。同时，工商部门要加强对非法生产车辆零部件的打击力度，加强与有关部门的配合，规范对道路沿线经营企业和个体工商户的生产经营活动。 5、规范交通安全联络员制度。各街道、各单位要建立交通安全联络员制度，落实专人，积极会同公安交警运用多种形式和途径加强对社区居民和员工的交通安全宣传教育，以此来建立健全区、街道、社区（单位）“三级”的道路交通安全网络。尤其是近郊街道和社区要通过招聘交通协管员的方式，加强对近郊道路出入口的交通协管，确保居民的出行安全。 （三）加强宣传教育，增强全社会的交通安全意识 1、各街道、各部门以及工会、共青团、妇联等团体要围绕《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》等有关法律、法规，以“关爱生命，安全出行”为主题，以“五进”（进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭）活动为载体，以重特大交通事故为警示教材，采取多种形式，进行道路交通安全知识普及和警示教育。督促企事业单位加强对职工特别是外来务工人员的交通安全宣传教育。广泛动员和组织交通志愿者上路协管交通。 2、司法局要着眼于提高全民的交通安全意识，把交通安全宣传、交通法制宣传教育纳入精神文明建设和政府普法教育以及平安社区建设范畴，统一规划，统一部署，努力营造全社会“关爱生命，关注安全”的舆论氛围。 3、宣传部门要充分发挥职能优势，依法履行交通安全宣传义务，有针对性地加强道路交通安全宣传，发挥普及道路交通安全常识的主导作用。 4、教育局要实施监管职能，对学校道路交通安全实行校长负责制，督促学校加强对学生的道路交通安全宣传教育，培养学生自觉遵守交通法律、法规，提高交通安全防范意识和能力。同时，要落实学生上、下学值日老师“监护岗”制度，严格纠正学生的交通违法行为。 5、社区要通过采取建立居民道路交通安全守则和灵活多样的宣传教育方式，加强对居民和外来人员的交通安全宣传教育，有效约束道路交通违法行为。 6、企业要建立职工交通安全教育制度和车辆出门的门检制度，对企业职工进行道路交通安全宣传，对出门上路的车辆进行门检，在出门前消除交通违法现象和安全隐患，从制度上对道路交通行为进行有效管理。 （四）强化考核机制，把各项工作措施落到实处 1、把道路交通安全管理工作纳入安全生产工作考核范围。区政府将对街道和各部门进行评选，街道要对社区和辖区有关单位进行评选。在此基础上，按一定比例评选区级道路交通安全管理工作模范街道、单位，并进行表彰。 2、建立“交通秩序管理模范企业”、“交通秩序管理模范学校”、“交通秩序管理模范社区”的创建和评选工作机制，不断完善道路交通安全管理工作基础，把各项工作措施落实到基层。 道路交通管理论文:城市道路交通管理 随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快，如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。 1995年的《北京宣言：中国城市交通发展战略》为中国城市交通的发展指明了方向：交通的目的是实现人和物的移动，而不是车辆的移动。而这样的战略目标只有通过政策法规和严格的管理才有可能实现。 为了保证城市交通合理、有序的可持续性发展，就必须从城市交通系统的内在机制及其与外部环境条件之间的相互作用关系出发来进行合理的交通管理规划。具体而言，应从城市结构与土地利用、城市交通结构、城市交通网络的完善与充分利用三个层次，从供给和需求量方面解决问题。因此，道路交通管理工作是城市总体规划中重要的环节，制定城市道路交通管理规划也就显得十分必要而迫切。而城市道路交通管理规划的编制与实施，有利于提高我国城市整体管理与文明水平，适应国民经济和整个社会可持续发展。 有鉴于此，全国城市“畅通工程”实施和检查评估中要求各被检查城市必须进行城市交通管理规划。其主要评价内容包括道路交通流特性调查、现状分析与问题诊断、交通需求分析计算、交通管理方案（含交通需求管理措施、交通组织方案优化）分析评价、通过专家论证及政府实施等。 1.道路交通管理规划现状 西方国家城市交通系统发展经历了两个阶段，即建设阶段：二战后至二十世纪70年代；管理阶段：二十世纪80年代至现在。重点在公共交通系统、小汽车发展、单项交通、交通信号控制以及道路的有效利用等多方面进行交通管理规划。 目前我国城市交通发展的历程相当于西方国家的60～70年代，与发达国家相比，城市机动车密度还比较低。尽管如此，由机动车引发的环境污染问题和城市交通堵塞问题也很严重。这充分说明了我国在道路交通管理方面还存在体制上、行政上和技术上的问题。 随着全国城市道路交通畅通工程的深入开展，许多城市的交通状况得到了很大的改观，而且一系列先进的交通管理设备和先进的管理模式被采用，取得了很好的效果。如厦门、大连、南京、青岛、济南、杭州等城市的交通管理工作均很有成效，先后被评为畅通工程“优秀管理水平”。 取得成绩的同时，我们还要清楚地认识到，目前我国城市交通管理总体水平与畅通工程要求还有一定差距。在2000年全国“畅通工程”工作组检查的138个城市中，42个城市的交通管理规划工作只达到畅通工程11项要求中的5项要求，20个城市仅满足4项要求。由此可见，我国在城市交通管理规划方面远远滞后于现代道路交通发展的要求。 城市网络很复杂，交通的运行很复杂，产生交通问题的因素也很复杂，相应制定的城市交通管理方案往往由多个管理策略、管理措施组合而成，任何一个建设或管理措施的实施都会引起整个城市路网上交通运行情况的改变。如将一条路的某个路段改为单行道或单双号通行、将交叉口的类型改变（无控制改为信号控制）、将某路段改为公交专用道、打通某条路或拓宽某条路等，都会引起整个城市80%～90%以上的主要道路交通流量和车速的改变。因此，交通管理问题是一个系统工程，必须用科学的方法解决，常用的经验性的方法是不能完全解决的。因此交通管理需要做规划，实际上，目前一些城市所实施的有些管理措施，都是做过规划的，只是不太系统、全面而已。 为了改变当前城市交通管理规划滞后的局面，哈尔滨工业大学、清华大学、同济大学和东南大学等高校以及公安部交通科学研究所、中国城市规划设计研究院等部门正致力于部分城市的道路交通规划编制工作，为提高我国道路交通管理水平作出应有的贡献。 2.道路交通管理规划基本内容与方法 2.1道路交通管理规划的目的 道路交通管理规划的目的是解决要不要管、什么时间管、怎么管、管什么地方等问题。通过规划，人们能预先知道管理策略实施后的效果，避免由于盲目管理而带来政策上的失衡和经济上的巨大损失。 2.2道路交通管理规划的基本内容 道路交通管理规划的工作内容主要包括： （1）城市道路交通现状调查 摘要：城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础，本文分析介绍了我国城市道路交通管理规划的现状，阐述了交通管理规划的目的、内容、层次及过程，论述了交通需求预测的分析方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。最后以哈尔滨市道路交通管理规划和大庆市道路交通管理规划为例分析介绍了中国城市交通管理规划的实践成果。 道路交通管理论文:推进道路交通管理社会化论文 编者按：本文主要从构建道路交通管理社会化格局的必要性；驾协在推进交通管理社会化进程中的特殊作用；发挥驾协作用的必要条件和有效途径；社会大舞台为驾协提供了广阔的发展空间进行论述。其中，主要包括：道路交通管理是国家赋予公安交通管理部门的一项基本职能、伴随着经济的发展和社会的进步,人们对平安出行的需求日趋强烈、道路交通管理工作是一项牵涉面广、影响力大的社会系统工程、机动车驾驶员协会是以机动车驾驶员为主体的社会团体、驾协组织若想在构建道路交通管理社会化格局中有所作为,必须具备两个先决条件、党和国家对重视社会组织建设和管理、发挥社会组织的应有作用提出了明确的要求、社会组织已经呈现出迅猛发展的可喜局面等，具体请详见。 道路交通管理是国家赋予公安交通管理部门的一项基本职能,同时,也是各级政府和社会有关部门的一项重要任务。预防和减少道路交通事故危害,保护公民人身财产安全,是道路交通管理工作永恒的主题。在“民生为本、立警为公”理念的指导下,研究、探索并积极推进道路交通管理社会化进程是摆在各级领导面前的一项紧迫任务。驾驶员协会是社会组织的组成部分,是新形势下道路交通管理的一支重要力量。 一、构建道路交通管理社会化格局的必要性 伴随着经济的发展和社会的进步,人们对平安出行的需求日趋强烈。于此同时,在城市中汽车保有量的迅猛增加和道路建设速度的相对滞后,特别是对交通行为人安全教育工作的严重削弱,客观上给道路交通管理工作提出了一系列新的难题。为了适应新形势下道路交通安全管理工作的新要求,各地公安交通管理部门从自身做起,加强队伍建设,更新执法理念,强化管理手段,改进工作作风,采取了一系列有效措施,然而,道路交通状况仍然不尽如人意。究其原因,笔者认为,关键是没有真正形成“政府统一领导、部门各施其责、社会全员参与、公安统一协作”的道路交通管理工作的新格局。 《中华人民共和国道路交通安全法》对各级人民政府和相关部门在道路交通管理工作中的职责做了明确的阐述。强调了依托政府主导,建立齐抓共管的有效工作机制和组织保障机制,相关部门发挥好统筹、规划、协调和指导作用。可以说,国家对构建道路交通管理社会化新格局已经提出了明确的要求,但是,在一些地方实际落实上还有很大的差距。 笔者认为,道路交通管理工作是一项牵涉面广、影响力大的社会系统工程,不仅要考虑到管理者的因素,还要考虑到被管理者的因素。两者相互依存、互为作用,辩证统一于人、车、路的有机联系之中。我们既要从交管部门的角度研究如何加强管理,又要从交通行为人的角度研究如何接受管理。只有把两者统一起来,道路交通管理社会化才会有更广泛的群众基础,也才会有真正实现的可能。从这个意义上讲,无论是从维护经济社会发展的大局出发,还是从保障公民人身财产安全考虑,最大限度地调动社会力量参与并推进交通管理社会化进程,都是十分必要的。 二、驾协在推进交通管理社会化进程中的特殊作用 机动车驾驶员协会是以机动车驾驶员为主体的社会团体;是以自我教育、自我管理为基本职能的非营利性的社会组织;是党和政府联系机动车驾驶人的纽带和桥梁。驾协是介于政府和企业之间的社会组织,具有鲜明的代表性、服务性、中介性和自律性的特点。这种社会属性决定了她的特有功能,大体可以概括为服务、维权、协调、自律等几个方面。首先,协会通过服务可以把众多的驾驶人吸引到组织中来,既减轻了交警队的负担,又给驾驶人提供了方便;其次,协会通过编印和发放学习资料、组织和进行交法培训,既配合交警队做了交通安全宣传工作,又满足了驾驶人依法维护自身安全的需求;再次,协会通过组织有益于身心健康的文体活动,既丰富了驾驶员的社会生活,又密切和改善了警民关系。特别是构建道路管理交通社会化新格局的任务提出来以后,协会应当干什么和应当怎么干,也都应该做出理性的回答。如果,每一个协会都能既做交警队的助手,又做驾驶员的朋友,通过公共服务平台把分散和流动的机动车驾驶人组织起来,提供服务、实施教育、反映诉求、提高素质,那么,在道路交通管理社会化新格局中,驾驶员协会就是一支不可低估的社会力量。 三、发挥驾协作用的必要条件和有效途径 驾协组织若想在构建道路交通管理社会化格局中有所作为,必须具备两个先决条件:一是协会自身必须具备较强的吸引力和公信力;二是业务主管部门必须在政策允许的范围内给予必要的支持和帮助。目前,全国的驾协组织发展得很不平衡。有的已经具备了较强的社会影响力,有的还处于初创阶段,有的甚至陷入了生存的危机。在协会自身没有形成一定规模的情况下,发挥作用就是一句空话。协会要做强做大,除了自身的努力之外,业务主管部门的支持和帮助是不可或缺的。 党和国家对重视社会组织建设和管理、发挥社会组织的应有作用提出了明确的要求。国务院办公厅于2007年5月还专门下发了《关于加快推进行业协会商会改革和发展的若干意见》。各省、市政府也出台了一些相应的文件。各地公安交通管理部门对协会工作都很重视,有的地方把“适于行业协会行使的职能委托或转移给协会”去做,有的地方还通过“延伸服务”或“绿色通道”的形式,给协会提供了方便。这些协会由弱到强,由小到大,逐步走上了规范化轨道。毋庸置疑,凡是搞得比较好的协会,后面都有公安交通管理部门的支持。反之亦然,离开了交警队的支持,协会一天也难以生存。这里的关键是,既要全面准确地贯彻党和国家的有关政策,又要灵活机动地解决实际问题。 四、社会大舞台为驾协提供了广阔的发展空间 改革开放以来,伴随着经济和社会的发展,以及政府职能的转变,社会组织已经呈现出迅猛发展的可喜局面。在一些搞的比较好的地方,社会组织已经成为构建和谐社会的有生力量。驾协作为社会组织的组成部分,在推进道路交通社会化管理进程中,也发挥了积极的作用。构建道路交通管理社会化新格局,不仅向我们提出了更高的要求,而且,也为我们搭建了展示的舞台。笔者认为,驾协要生存,要发展,就必须在科学发展观的指导下,遵循和探索协会发展的内在规律,实事求是,解放思想,在法律允许的范围内,创造性地开展工作,站在新的历史起点上,向着更高的目标迈进! 综上所述,依托政府主导,统筹部门协作,走道路交通管理社会化之路已势在必行。作为社会组织的一部分——驾驶员协会应该承担起组织群众、引导群众共同打造和谐社会、创造良好的道路交通安全环境的社会义务,为构建道路交通管理社会化新格局做出应有的贡献。 道路交通管理论文:道路交通管理工作若干问题的思考 目前，农村小城镇在改革开放的不断深入，市场经济的持续发展和西部大开发稳步实施中蓬勃发展，同时也面临着流动人口、机动车辆、交通流量快速递增,这一现象加剧了城市道路基础设施与交通需求间的社会矛盾更加突出，这一矛盾严重的影响和制约了农村经济的发展，也阻碍着小城镇城市化进程的步伐。在全国几乎所有的城市都面临着这一社会热点矛盾，特别是在城市化的进一步发展中，它越来越明显，解决这一矛盾已不在是某一个部门或是某个人的愿望，而是整个社会在建设进程中的迫切要求。“人、车、路、交通环境”能不能和谐、统一发展已成了衡量城市发展速度的重要因素。根据这些年我对交通管理工作的了解,提出对我县小城镇建设进程中应如何做好道路交通管理工作几个方面的问题和对策： 一、漾濞县城区面临的道路交通管理现状范 漾濞县是一个总人口不到11万人的小县，城区位于漾濞上街镇，面积约1.33平方公里，人口约10909人。 1、漾濞县城道路总体概况；漾濞县城有环城路、为民路、新建街、金星路、商业街、农民街6条主要城市街道，其它有文化巷、来龙巷、北门巷以及仁民街等胡同里巷，总公里程6.41公里，城区街道全部为沥青路面，有路灯照明，绿化仅为两边行道树。有4个十字路口，两处交通信号灯和执勤岗亭，城内无公共停车场，仅在新建街设临时停车线，有停车泊位40个，主街道新建街宽10米有中心标线，为民街宽10米，划有中心标线，但无标志，平均街道宽7.1米，整个城市网络骨架呈自由式结构。 2、漾濞县机动车拥量及县城内交通状况； 2009年5月止全县机动车总数为3461辆，其中货车238辆，客车55辆，农用车365辆，拖拉机223辆，摩托车2449辆，全县交通警察13人，人均管理机动车266辆，城区日平均交通流量5533车次，人均管理425.61车次，全县机动车驾驶员4152人，人均管理319.4人，在没有交通信号灯的路口地人遵章率只有55%，驾驶人遵章率75%，城镇居民日均出行量为6500人次，县城街天交通高峰期人流量8300人次，车流量达2000车次，全县共设两个客运站，拥有8辆远郊公交车，由于漾濞城区没有专门的停车场供车辆停放，所有车辆沿街摆放，小贩以路为市，再加上停放的大小车辆经常乱停乱放，阻碍交通，是漾濞县城的交通乱点、堵点及事故隐患所在。 二、小城镇建设中道路交通管理存在的问题和直接原因引发的思考 “人、车、路、交通环境”是道路交通管理中的四要素，不论是哪一个要素的滞后发展都会影响道路交通管理工作，甚至阻碍城镇经济的发展，同时也给交通管理带来了极大的难度。 （一）关于“人”的思考 人是交通中的主体，没有人无所谓交通，而人对交通的不理解、不尊重，就会导致产生混乱的交通秩序，使日常的各项工作都无法开展，我县城道路交通管理中交通参与者的主要表现有： 广大交通参与者的城市交通意识和安全法制观念淡薄。尽管随着社会的发展，经济的腾飞，农村县城的交通日趋城市化，但广大交通参与者的交通观念都没有发生大的改变，仍停留在过去小城镇交通意识上，随意性和盲目性比较大，没有良好的交通习惯，甚至不知道红灯停、绿灯行，以及机动车道，非机动车道和人行道的区别，只图个人方便，不顾交通大局。特别是经济文化落后的山区农村进入城区的交通参与者，对交通法规和交通安全常识更是全然不知或知之甚少，他们把在农村长期形成的走路、开车的不良习惯带入城镇，对交通警察的正常交通管理不以为然，甚至疑惑不解，我行我素，对交通信号灯及交警的招呼漠然置之，对驾驶员的喇叭声不闻不问，再加上赶集的村民们无视交通秩序，随意摆摊置点，更使交通秩序异常混乱，异致了各种交通占道现象日益严重，特别是街天，城市街道成了大卖场、垃圾、废弃物满地狼籍，造就了城市的脏、乱、杂。 （二）关于“车”和“交通环境”的思考 1、城市规划与交通发展不同步，交通设施滞后。 在近几年来漾濞县的小城镇在经济浪潮的冲击下也随之发生了翻天覆地的变化，原来坑洼不平的乡村道路也随之飞速发展，县内机动车拥有量也在随着供求的需要急剧增加，与相应的公共设施不能同步发展。（1）在城市规划与建设中，公共设施的建设都远远的不能满足这种增长的需要，城区道路窄，人车混行，使本已超负荷的道路显得更加拥挤，再加上商贩林立，10米宽的路面被占去5米，有效路面更加窄小，加上行人购物等，机动车几乎不能行走，特别是在街天这一现象更为突出。（2）交通规划不全，导致了车位不够，许多车辆乱停乱放，停车随意性非常大，特别值得一提的是行政机关、政府部门，个别驾驶员更为突出，无视交通规则，当街停放。（3）城市建设规划不长远，建筑新设施必先占用或破坏一部分公路，忽视交通，减少公路使用期限，大大的降低了公路应有的通行率和使用率。 2、违反交通法规现象非常普遍；由于城市和居民的需求各种因素导致了近几年漾濞县境内三轮摩托车迅猛增加，而这些三轮摩托车驾驶员大部分都是一些剩余劳动力或外来人口组成，没有经过严格的培训，驾驶技能不高，有的甚至没有驾驶证就开始驾驶三轮摩托车，导致三轮摩托车驾驶员不了解通行条件，不了解停车规定以及其他规章制度，经常违法违章。 （三）关于“路”的思考 1、道路功能不明确；漾濞县内有国道、省道、县乡道几十条，也分成不同的等级，在这些国、省、县、乡道上各种非法占道行为经常发生；村民打场晒粮，堆放肥料，占道放置机建材料、城区道路两侧更是商业、服务业、修理业、商贩、地摊林立，道路成了既是交通又是重要商业区，从很大程度上降低了机动车的通行率。有大量的公共交通、货运交通、非机动车交通和行人交通，形成交通类型复杂，交通密度大，交通频繁的混合交通，相互干扰，交通安全、畅通得不到保证。 2、路面设施不全；城区交通路面设施差，设备不全，路面标志远远不能满足道路交通的需要，缺少必要的停车场设施，绝大多数的车辆都是当街停放，无法形成良好的交通秩序，更加重了交通管理工作。道路没有护栏设施，行人和机动车混杂，埋下了极大的事故的隐患。 三、如何协调交通管理工作和客观现实交通环境的思考 面临着这样的一个交通现状，我们交通管理部门如何使用国家的法律法规标准和管理中的工作步骤、工作方法来规范人、车、路、交通环境“四要素”中所存在的主、客观问题，利用有限的管理资源实现交通安全、畅通、有序的管理目标，为地方经济发展作贡献。这是交通管理工作面临的工作难点和关键所在，从漾濞的现实交通出发，我们交通管理部门应该做好以下的工作，使人、车、路和谐发展，解决交通与发展之间的矛盾。 （一）加强交通安全宣传教育； 加强交通安全宣传教育，提高全民的交通安全素质是预防和减少交通事故，根治违章和维护良好交通秩序的治本措施。只有每个交通参与者的交通安全意识增强了，并自觉依法行车走路，交通秩序才会彻底变好。一方面立足长远，从学校入手，加强小学生遵守公共交通的启蒙教育，使今后的交通安全意识得到普及。另一方面加强交通安全宣传，深入县内各个乡镇交通安全法制意识相对薄弱的村寨，广泛宣传交通安全和法制意识从最贴近交通参与者的利益方面入手，灌输给广大的交通参与者遵守交通的安全意识，改变过去无视交通在公路上、大街小巷，胜似闲庭信步、无视交通信号，不顾其他交通参与者，随意停放车辆，任意穿行马路、无证驾车、酒后驾车等妨碍交通安全的行为，营造一个良好的交通安全宣传氛围。 （二）创新管理手段、大胆管理； 加大城区人口较为集中的新建街十字路口的红绿灯管理，从潜意识里给交通参与者灌输交通安全意识，规范交通参与者的交通行为，并不断创新管理手段，大胆创新、大胆管理，如：更改上路执勤时间，提前上班执勤规范交通高峰期交通参与者的交通行为，经常下乡巡查乡村道路交通情况，委托偏远乡镇的派出所管理交通，加强夜间巡逻机制，减少失管、漏管现象等。不断健全管理体制，从《道路交通安全法》和其他的交通法规出发，以教育和处罚相结合的管理原则管理交通参与者的交通行为。 （三）建议政府更新交通设施，创造良好交通环境； 完善停车场，改变乱停乱放的停车恶习。提出意见和理由，建议政府和城建等部门将公共停车场的建设放在城市建设的重要位置，建立和城市规模及城市机动车拥有量相适应的公共停车场，并合理布置，加强管理。彻底改变交通拥挤、乱停乱放的现象。增设交通标志和交通防护栏，划分人行道和机动车道，从客观上杜绝交通违法行为。 （四）加大整治力度，净化交通环境； 要使县城的交通有序、畅通就必须要加大整治力度，净化交通环境。由于目前交通管理部门的职能和警力配置因素，对城区的交通管理，必须联合工商、城建、交通、农机及公安诸警种齐抓共管，各司其职，各负其责，综合治理。除了日常管理外，每年定期开展统一行动，打击盗抢机动车和无牌无证、假牌假证、报废车辆上路行驶、乱停乱放等各种违法行为，治理占用道路摆摊设点、打场晒粮，规范机动车修理摊点，营造严管氛围，以确保城镇交通安全有序，净化交通环境。 （五）动员社会力量参与交通管理； 交通行为是一种广泛的社会存在，交通思想道德建设和行为规范，单靠交警部门的职能作用，显然不够。只有采取多种形式，组织完善社会性、群众性的交通管理网络，如组织中小学生参加交通管理、创建交通安全文明村镇，走交通管理社会化的管理途径，形成社会监督，使交通参与者逐步成为自觉文明的交通主体，并聚合成社会全体才能确保人们现代交通意识和文明行为的形成和不断进步。 总之，只有坚持综合治理道路交通方针，充分运用国家法律、法规、交通工程技术、现代化管理手段对人、车、路进行全面的管理，使三者之间的时间和空间达到平衡，实现安全、畅通之目的；把近期措施和长远规划结合起来，把改善县城交通与加强县城对外交通辐射能力结合起来，把政府的统筹领导与对城区交通系统工程的科研工作结合起来，才能有效地改善农村小城镇的交通秩序管理，为实现经济社会追赶型、跨越式发展创造良好的交通环境。 道路交通管理论文:城市道路交通管理畅通工程实施方案 为进一步推进我县城市道路交通管理畅通工程建设，优化城市交通结构，提升道路通行效能，建立城市交通安全管理长效机制，按照公安部、住房和城乡建设部《关于推进城市道路交通管理畅通工程的意见》（公交管〔2008〕198号）和省公安厅、建设厅联合下发的《云南省推进城市道路交通管理畅通工程的实施意见》（云公交〔2008〕259号）的要求，结合我县实际，特制定本方案。 一、指导思想 以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，按照“政府领导，部门协作，社会联动，齐抓共管，综合治理”的原则，以提高城市道路交通管理水平为中心，以降事故、保安全、保畅通为总体目标，以服务改革开放，服务经济建设，服务广大人民群众为出发点，以“和谐交通、绿色交通、文明出行”为主题，进一步挖掘城市道路利用潜力和管理潜力，加强省道交通管理科技建设，改善城市道路基础设施，加强交通安全宣传，以畅通工程的实施推动全县道路交通管理工作全面、持续、均衡发展，不断提高城市道路交通管理水平，为全县社会经济发展提供安全、畅通、文明的道路交通环境。 二、领导机构 为确保城市道路交通管理畅通工程的顺利实施，县人民政府成立由副县长马贵迎任组长，县政府办副主任王云海、县建设局局长沈建波、县公安局副局长、交警大队大队长王韬任副组长，县交通局、规划局、城管局、文明办主要领导为成员的城市道路交通管理畅通工程指导协调领导小组。领导小组下设办公室在县公安局交警大队，由王韬兼任办公室主任，县建设局分管副局长任副主任，具体负责交通管理畅通工程日常工作。领导小组建立联席会议制度，原则上每月召开一次会议，听取工作进展情况汇报，集中研究解决工作中出现的困难和问题，安排部署工作任务。 三、工作目标 针对我县交通管理的突出问题，找准新的起点和着力点，制定严谨务实的工作目标，有计划、有步骤地推动我县交通基础设施建设，交通管理部门参与城市交通规划、建设，应用先进的科技手段，解决我县城市道路交通管理工作中群众关心的热点和难点问题，使我县城市交通秩序、交通环境明显改善，交通事故得到有效遏制，交通参与者意识明显增强，全面带动我县交通管理水平提高，在去年达到全国二等管理水平的基础上，2009年底力争达到国家优秀管理水平。 四、工作重点 （一）建立健全全县城市交通综合协调机构，切实加强交通建设管理规划及对策研究。 1.按照“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体要求，由县道路交通安全工作局际联席会议的牵头，切实加强组织领导，建立与安监、交通、建设、规划等职能部门协作合作机制，定期对道路拥堵状况、产生原因及车流量、车型构成等情况进行综合分析，对下一阶段道路交通情况进行预测，通过新闻媒体广泛向社会安全、拥堵信息提示，征求社会各界和市民意见，积极向县委、政府报告，提出建议。 2.落实对城市综合交通规划和各专项规划编制实施的监督和指导，严格落实重大建设项目交通影响评价工作，加强交通建设管理规划，完成未来5-10年全县城市道路交通建设管理规划，将城市道路交通建设管理规划纳入××县城市总体规划。把公安交通管理部门参与城市交通规划、建设和验收工作制度化。 （二）完善路网功能，有效疏通城市交通经脉。 1.盘活支小道路“微循环”系统。全面梳理车行道宽度较小的支小道路，提高支小道路利用率和交通功能。通过完善网络、整治市容、改造优化等调整措施，逐步实现支小道路的分流，部分替代主次干道，设置单向交通和道路停车点等功能，保障城市中心区主干道的交通畅通、有序。 2.消除交通拥堵结点。县公安局、交通局、建设局、规划局等部门建立缓解交通拥堵工作机制，对部分道路存在“断头”、“瓶颈”、“错位”等功能性缺陷的情况，进行全面调研摸排，制定拥堵结点工程性改造整治方案，推进消除交通拥堵结点工作。 3.建立和完善城市交通管理设施投资、建设和维护保障机制。保障交通标志、标线、信号灯、隔离设施、交通违法行为检测等设施的配套建设，以绕城快速路、城郊结合部道路为重点，进一步完善城乡结合部、次中心区域安全设施设置，加强城市道路安全隐患排查整治。 4.加快行人、非机动车道和公共交通、大型公共建筑等客流集散点、综合交通枢纽站相互衔接的交通通行系统规划建设，建立连续、畅通的行人、非机动车及客流集散交通通行系统。 5.加强对机动车停放、电动自行车管理等交通政策问题的研究。完善车辆停放规范化管理，一是新建生活区、商业楼时要将停车场（库）的建设纳入总体规划，同步建设，以解决停车难的问题。二是加强停车场（库）规范管理。完善停车场指示标志，充分发挥现有停车场的作用。三是交通、建设、规划等部门协调建立非机动车道路停放管理工作机制，完成非机动车道路停车点规范化设置试点工作。四是严厉整治违规占道经营行为，创造良好的交通环境。 （三）优化交通组织，提供全方位交通保障。 1.发挥指挥中心的交通信息整合功能，提高指挥中心指挥、调度、控制、诱导能力，提升交通信息的合成能力和交通管理信息化水平。结合我县实际，在交通指挥中心、电子监控系统、交通违法信息业务系统、交通违法异地交换系统、路口信号灯控制系统和路口路段“电子警察”、无线电设施测速、酒精检测等科技应用方面制定建设发展计划，积极推进交通管理的科技化水平。结合秩序民警上报信息，即时监控掌握辖区内道路交通状况，调整站岗时间和地点，做到“警力跟着警情走”。 2.完善指路信息系统。规划、建设相关道路交通管理设施，确保城市道路指路标志信息方向性、连续性、系统性，建立交通设施损坏报修、反馈、审核、备案查询、责任追究等功能于一体的交通设施日常监管制度，确保及时抢修维护到位和交通管理设施始终处于完好、齐全和运行合理状况。 3.提高交通信号协调控制水平。对城市主干道、次干道等主要道路交叉口的信号配时进行优化设计，减少路口通行时间损失。 4、强化落实公交优先政策，结合城市出行现状和机动车发展趋势，制定一体化管理措施，缓解城市静态交通压力。 （四）落实城市道路交通管理业务培训。 要采取多种方式落实民警的交通管理业务培训，采取专家定期指导、“走出去、请进来”等方式，加强交通工程技术等专业化培训，加强与先进城市的学习交流。定期组织开展交通调查、通行能力分析、交通节点问题解决方案等专项调研。 （五）积极创造一流交通环境。 1.优化交通管理责任区模式。实行高峰站点、平峰巡逻的勤务全覆盖控制模式和分时上岗、弹性布局的勤务模式，提高出现率、管事率和快处率，加强对重点路段和主干道的执法管理。 2.不间断整治交通顽症。根据区域和时段特点确定阶段性执法重点，采用全区性和区域性整治相结合、日常严管和突击整治相结合、责任区警力和执法小组警力相结合的整治方式，进一步加大道路秩序管控力度，不间断地开展各类交通秩序专项整治。重点查处酒后驾驶、无证驾驶、故意遮挡污损号牌及非机动车不按信号通行、加装动力装置等交通违法行为，全力确保道路交通安全、畅通、有序。 3.深入开展交通文明创建工作。由县文明办牵头，交通管理部门参与抓好交通文明志愿者组织培训工作，改善人员结构，确保岗位要求，继续巩固和加强重点路口、路段和区域的日常执法管理，提高路口民警的出现率和管事率。 （六）狠抓源头管理，努力降低交通事故。 1.严格落实事故防范措施。结合交通部门实施安保工程，进一步加大危险道路治理工作，县财政、安监部门落实重大安全隐患治理经费及治理措施。 2.加强车辆安全检测工作。对未按规定期限参加机动车定期检验的交通违法行为，依法予以查处，督促其按期年检。加大对上路行驶无牌无证机动车的查处力度，做到发现一辆、查处一辆，并健全长效执法管理机制。 3.坚持开展交通安全宣传“五进”工作。组织宣传职能部门和交通文明志愿者深入农村、社区、单位和学校，以“和谐交通、绿色交通、文明出行”为主题，开展主题鲜明、寓教于乐、影响面广的宣传系列活动，扩大宣传范围，掀起宣传高潮。 五、实施步骤 （一）推进阶段（2009年1月至12月）。结合我县实际，制定具体实施计划，按照设定的工作步骤组织开展畅通工程工作。 （二）自评阶段（2009年9月）。领导小组相关职能部门，根据业务工作实际，对实施畅通工程2年来工作开展自评，并将自评材料于9月底前报县畅通工程指导协调领导小组办公室。 （三）分析整改阶段（2009年10月）。根据州畅通工程工作组对我县自评材料的分析意见，查缺补漏，加强整改，不断巩固提高，在整改的基础上再进行自评，确保自评结果在原有基础上有所提高。10月底前，完成自评工作。 （四）汇总上报阶段（2009年11月）。通过整理，由县畅通工程指导协调领导小组办公室将自评情况进行汇总上报。 （五）迎接省级评价阶段（2009年12月）。按照上级的统一部署，由县畅通工程指导协调领导小组办公室负责做好评价材料的准备和相关总结工作，迎接省级对畅通工程的组织评价。 六、职责分工 按照公安部、建设部《城市建设交通管理评价体系》、《城市道路交通管理评价指标体系说明》和省政府《关于印发〈云南省道路交通目标管理考核奖惩暂行规定〉的通知》（云政发〔2001〕34号）要求，具体责任分工如下： （一）县人民政府职责：按照“政府领导、部门参与”的要求，加强对城市交通的综合协调领导，进一步完善工作联动机制，定期通报工作情况，协调解决存在问题。 具体落实以下3项工作：1.建立交通综合协调机构。根据交通需求、道路交通安全状况和城市发展要求，进行交通规划、建设和管理；2.制定公共交通优先发展的战略以及与之相配套的城市公共客运交通法规或规定；3.建立城市道路交通管理设施投资、建设和维护机制。 （二）县公安局交警大队职责：1.负责组织、指挥、疏导交通；2.做好道路交通安全规划，当好政府参谋，树立大局意识，大力推进“文明畅通工程”的顺利实施；3.改革勤务制度，提高管理效率；4.组织开展城市道路交通秩序专项整治，严格取缔各类交通违法行为，排查事故多发点段和安全隐患点段，采取措施有效减少交通事故发生，营造有序、安全、畅通的文明城市交通秩序。 具体完成以下29项指标：1.根据《道路交通安全法》的要求编制交通安全管理规划；2.标线施划率；3.标志规范设置率；4.行人过街设施规范设置率；5.主干道隔离设施设置率；6.路口渠化率；7.信号灯规范设置率；8.指路标志设置规范；9.让行标志标线设置率；10.学校周边安全设施设置率；11.建成区道路管控率；12.接处警时间计算；13.机动车定期检验率；14.机动车登记率；15.交通管理队伍正规化建设；16.建立道路交通信息系统；17.主干道机动车守法率；18.主干道非机动车守法率；19.主干道行人守法率；20.主干道违法停车率；21.让行标志标线守法率；22.高峰时段建成区主干道平均车速；23.万车事故率；24.万车死亡率；25.交通事故多发点、段整治率；26.交通事故逃逸案破案率；27.建立交通事故快速处理机制；28.交通事故死伤比；29.特大交通事故起数。 （三）县建设局、规划局、城管局职责：1.在城市建设中加强交通规划建设和管理相配套的科学决策，统筹安排、提前规划、合理布局；2.加强城市道路停车场、绿化带、人行道建设；3.从城市建设中，按比例列出资金，加大城市交通基础设施建设；4.科学合理地进行规划和投资，取缔以路为市现象，加大人行道管理力度。 制定详细计划，列出每项评价指标要达到的工作目标、时间安排、客观的方法和步骤。具体完成以下13项指标：1.交通影响评价；2.公共交通车辆占道停车率；3.城市道路交通基础设施投资比重；4.道路网密度主次干道密度；5.人均道路面积；6.道路面积率；7.建设步行道系统；8.建设非机动车道系统；9.建设无障碍通行系统；10.综合交通枢纽设施配套；11.百辆汽车社会公共停车位数；12.大型公共建筑配建停车位；13.支路利用率。 （四）县精神文明办职责：1.进一步将道路交通安全纳入精神文明建设的内容：2.加大文明交通的宣传教育力度；3.组织开展乡镇、村民委、单位、社区文明交通的评比活动，增强广大市民的道路交通意识和遵纪守法意识，努力营造一个全社会共同关注、人人参与共创文明交通的氛围。 七、工作要求 （一）高度重视，提高认识。城市道路交通管理畅通工程是一项长期性、复杂性、系统性的工程，也是推进公安交通管理工作的一项重要举措。各部门一定要高度重视，按照方案要求加大推进力度，确保各项推进工作有计划、有部署、有落实、有评价。 （二）加强领导，明确目标。在县人民政府的统一领导下，各职能部门要加强调查研究，加强联动与协作，结合我县实际，按照各自职责制定出具体的实施方案，明确各项指标及实施的目标、方法、步聚和完成时限，在规定的时间内做好各项工作。县人民政府将于11月组织自评工作，迎接省、州人民政府的考核评价。 （三）公正评价，及时整改。各部门要严格按照《城乡道路交通管理评价指标体系（2008年版）》、《城市道路交通管理评价指标体系说明（2008年版）》的指标要求，坚持公开、公平、公正原则组织开展自评，对发现的问题和不足，要及时进行整改，确保取得实效。领导小组要对各部门的自评工作加强指导和督促。 （三）加强沟通，密切配合。公安、安监、交通、规划、建设、城管等职能部门要密切配合，及时沟通推进工作进度，合作开展自评工作，确保畅通工程上一个新台阶。 （四）各部门实施“交通文明畅通工程”的进度、工作情况分析和总结，于每季度末报县畅通工作指导协调领导小组办公室。 道路交通管理论文:城市道路交通管理畅通工程方案 为进一步推进我县城市道路交通管理畅通工程建设，优化城市交通结构，提升道路通行效能，建立城市交通安全管理长效机制，按照公安部、住房和城乡建设部《关于推进城市道路交通管理畅通工程的意见》（公交管〔2008〕198号）和省公安厅、建设厅联合下发的《云南省推进城市道路交通管理畅通工程的实施意见》（云公交〔2008〕259号）的要求，结合我县实际，特制定本方案。 一、指导思想 以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，按照“政府领导，部门协作，社会联动，齐抓共管，综合治理”的原则，以提高城市道路交通管理水平为中心，以降事故、保安全、保畅通为总体目标，以服务改革开放，服务经济建设，服务广大人民群众为出发点，以“和谐交通、绿色交通、文明出行”为主题，进一步挖掘城市道路利用潜力和管理潜力，加强省道交通管理科技建设，改善城市道路基础设施，加强交通安全宣传，以畅通工程的实施推动全县道路交通管理工作全面、持续、均衡发展，不断提高城市道路交通管理水平，为全县社会经济发展提供安全、畅通、文明的道路交通环境。 二、领导机构 为确保城市道路交通管理畅通工程的顺利实施，县人民政府成立由副县长马贵迎任组长，县政府办副主任王云海、县建设局局长沈建波、县公安局副局长、交警大队大队长王韬任副组长，县交通局、规划局、城管局、文明办主要领导为成员的城市道路交通管理畅通工程指导协调领导小组。领导小组下设办公室在县公安局交警大队，由王韬兼任办公室主任，县建设局分管副局长任副主任，具体负责交通管理畅通工程日常工作。领导小组建立联席会议制度，原则上每月召开一次会议，听取工作进展情况汇报，集中研究解决工作中出现的困难和问题，安排部署工作任务。 三、工作目标 针对我县交通管理的突出问题，找准新的起点和着力点，制定严谨务实的工作目标，有计划、有步骤地推动我县交通基础设施建设，交通管理部门参与城市交通规划、建设，应用先进的科技手段，解决我县城市道路交通管理工作中群众关心的热点和难点问题，使我县城市交通秩序、交通环境明显改善，交通事故得到有效遏制，交通参与者意识明显增强，全面带动我县交通管理水平提高，在去年达到全国二等管理水平的基础上，2009年底力争达到国家优秀管理水平。 四、工作重点 （一）建立健全全县城市交通综合协调机构，切实加强交通建设管理规划及对策研究。 1.按照“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体要求，由县道路交通安全工作局际联席会议的牵头，切实加强组织领导，建立与安监、交通、建设、规划等职能部门协作合作机制，定期对道路拥堵状况、产生原因及车流量、车型构成等情况进行综合分析，对下一阶段道路交通情况进行预测，通过新闻媒体广泛向社会安全、拥堵信息提示，征求社会各界和市民意见，积极向县委、政府报告，提出建议。 2.落实对城市综合交通规划和各专项规划编制实施的监督和指导，严格落实重大建设项目交通影响评价工作，加强交通建设管理规划，完成未来5-10年全县城市道路交通建设管理规划，将城市道路交通建设管理规划纳入××县城市总体规划。把公安交通管理部门参与城市交通规划、建设和验收工作制度化。 （二）完善路网功能，有效疏通城市交通经脉。 1.盘活支小道路“微循环”系统。全面梳理车行道宽度较小的支小道路，提高支小道路利用率和交通功能。通过完善网络、整治市容、改造优化等调整措施，逐步实现支小道路的分流，部分替代主次干道，设置单向交通和道路停车点等功能，保障城市中心区主干道的交通畅通、有序。 2.消除交通拥堵结点。县公安局、交通局、建设局、规划局等部门建立缓解交通拥堵工作机制，对部分道路存在“断头”、“瓶颈”、“错位”等功能性缺陷的情况，进行全面调研摸排，制定拥堵结点工程性改造整治方案，推进消除交通拥堵结点工作。 3.建立和完善城市交通管理设施投资、建设和维护保障机制。保障交通标志、标线、信号灯、隔离设施、交通违法行为检测等设施的配套建设，以绕城快速路、城郊结合部道路为重点，进一步完善城乡结合部、次中心区域安全设施设置，加强城市道路安全隐患排查整治。 4.加快行人、非机动车道和公共交通、大型公共建筑等客流集散点、综合交通枢纽站相互衔接的交通通行系统规划建设，建立连续、畅通的行人、非机动车及客流集散交通通行系统。 5.加强对机动车停放、电动自行车管理等交通政策问题的研究。完善车辆停放规范化管理，一是新建生活区、商业楼时要将停车场（库）的建设纳入总体规划，同步建设，以解决停车难的问题。二是加强停车场（库）规范管理。完善停车场指示标志，充分发挥现有停车场的作用。三是交通、建设、规划等部门协调建立非机动车道路停放管理工作机制，完成非机动车道路停车点规范化设置试点工作。四是严厉整治违规占道经营行为，创造良好的交通环境。 （三）优化交通组织，提供全方位交通保障。 1.发挥指挥中心的交通信息整合功能，提高指挥中心指挥、调度、控制、诱导能力，提升交通信息的合成能力和交通管理信息化水平。结合我县实际，在交通指挥中心、电子监控系统、交通违法信息业务系统、交通违法异地交换系统、路口信号灯控制系统和路口路段“电子警察”、无线电设施测速、酒精检测等科技应用方面制定建设发展计划，积极推进交通管理的科技化水平。结合秩序民警上报信息，即时监控掌握辖区内道路交通状况，调整站岗时间和地点，做到“警力跟着警情走”。 2.完善指路信息系统。规划、建设相关道路交通管理设施，确保城市道路指路标志信息方向性、连续性、系统性，建立交通设施损坏报修、反馈、审核、备案查询、责任追究等功能于一体的交通设施日常监管制度，确保及时抢修维护到位和交通管理设施始终处于完好、齐全和运行合理状况。 3.提高交通信号协调控制水平。对城市主干道、次干道等主要道路交叉口的信号配时进行优化设计，减少路口通行时间损失。 4、强化落实公交优先政策，结合城市出行现状和机动车发展趋势，制定一体化管理措施，缓解城市静态交通压力。 （四）落实城市道路交通管理业务培训。 要采取多种方式落实民警的交通管理业务培训，采取专家定期指导、“走出去、请进来”等方式，加强交通工程技术等专业化培训，加强与先进城市的学习交流。定期组织开展交通调查、通行能力分析、交通节点问题解决方案等专项调研。 （五）积极创造一流交通环境。 1.优化交通管理责任区模式。实行高峰站点、平峰巡逻的勤务全覆盖控制模式和分时上岗、弹性布局的勤务模式，提高出现率、管事率和快处率，加强对重点路段和主干道的执法管理。 2.不间断整治交通顽症。根据区域和时段特点确定阶段性执法重点，采用全区性和区域性整治相结合、日常严管和突击整治相结合、责任区警力和执法小组警力相结合的整治方式，进一步加大道路秩序管控力度，不间断地开展各类交通秩序专项整治。重点查处酒后驾驶、无证驾驶、故意遮挡污损号牌及非机动车不按信号通行、加装动力装置等交通违法行为，全力确保道路交通安全、畅通、有序。 3.深入开展交通文明创建工作。由县文明办牵头，交通管理部门参与抓好交通文明志愿者组织培训工作，改善人员结构，确保岗位要求，继续巩固和加强重点路口、路段和区域的日常执法管理，提高路口民警的出现率和管事率。 （六）狠抓源头管理，努力降低交通事故。 1.严格落实事故防范措施。结合交通部门实施安保工程，进一步加大危险道路治理工作，县财政、安监部门落实重大安全隐患治理经费及治理措施。 2.加强车辆安全检测工作。对未按规定期限参加机动车定期检验的交通违法行为，依法予以查处，督促其按期年检。加大对上路行驶无牌无证机动车的查处力度，做到发现一辆、查处一辆，并健全长效执法管理机制。 3.坚持开展交通安全宣传“五进”工作。组织宣传职能部门和交通文明志愿者深入农村、社区、单位和学校，以“和谐交通、绿色交通、文明出行”为主题，开展主题鲜明、寓教于乐、影响面广的宣传系列活动，扩大宣传范围，掀起宣传高潮。 五、实施步骤 （一）推进阶段（2009年1月至12月）。结合我县实际，制定具体实施计划，按照设定的工作步骤组织开展畅通工程工作。 （二）自评阶段（2009年9月）。领导小组相关职能部门，根据业务工作实际，对实施畅通工程2年来工作开展自评，并将自评材料于9月底前报县畅通工程指导协调领导小组办公室。 （三）分析整改阶段（2009年10月）。根据州畅通工程工作组对我县自评材料的分析意见，查缺补漏，加强整改，不断巩固提高，在整改的基础上再进行自评，确保自评结果在原有基础上有所提高。10月底前，完成自评工作。 （四）汇总上报阶段（2009年11月）。通过整理，由县畅通工程指导协调领导小组办公室将自评情况进行汇总上报。 （五）迎接省级评价阶段（2009年12月）。按照上级的统一部署，由县畅通工程指导协调领导小组办公室负责做好评价材料的准备和相关总结工作，迎接省级对畅通工程的组织评价。 六、职责分工 按照公安部、建设部《城市建设交通管理评价体系》、《城市道路交通管理评价指标体系说明》和省政府《关于印发〈云南省道路交通目标管理考核奖惩暂行规定〉的通知》（云政发〔2001〕34号）要求，具体责任分工如下： （一）县人民政府职责：按照“政府领导、部门参与”的要求，加强对城市交通的综合协调领导，进一步完善工作联动机制，定期通报工作情况，协调解决存在问题。 具体落实以下3项工作：1.建立交通综合协调机构。根据交通需求、道路交通安全状况和城市发展要求，进行交通规划、建设和管理；2.制定公共交通优先发展的战略以及与之相配套的城市公共客运交通法规或规定；3.建立城市道路交通管理设施投资、建设和维护机制。 （二）县公安局交警大队职责：1.负责组织、指挥、疏导交通；2.做好道路交通安全规划，当好政府参谋，树立大局意识，大力推进“文明畅通工程”的顺利实施；3.改革勤务制度，提高管理效率；4.组织开展城市道路交通秩序专项整治，严格取缔各类交通违法行为，排查事故多发点段和安全隐患点段，采取措施有效减少交通事故发生，营造有序、安全、畅通的文明城市交通秩序。 具体完成以下29项指标：1.根据《道路交通安全法》的要求编制交通安全管理规划；2.标线施划率；3.标志规范设置率；4.行人过街设施规范设置率；5.主干道隔离设施设置率；6.路口渠化率；7.信号灯规范设置率；8.指路标志设置规范；9.让行标志标线设置率；10.学校周边安全设施设置率；11.建成区道路管控率；12.接处警时间计算；13.机动车定期检验率；14.机动车登记率；15.交通管理队伍正规化建设；16.建立道路交通信息系统；17.主干道机动车守法率；18.主干道非机动车守法率；19.主干道行人守法率；20.主干道违法停车率；21.让行标志标线守法率；22.高峰时段建成区主干道平均车速；23.万车事故率；24.万车死亡率；25.交通事故多发点、段整治率；26.交通事故逃逸案破案率；27.建立交通事故快速处理机制；28.交通事故死伤比；29.特大交通事故起数。 （三）县建设局、规划局、城管局职责：1.在城市建设中加强交通规划建设和管理相配套的科学决策，统筹安排、提前规划、合理布局；2.加强城市道路停车场、绿化带、人行道建设；3.从城市建设中，按比例列出资金，加大城市交通基础设施建设；4.科学合理地进行规划和投资，取缔以路为市现象，加大人行道管理力度。 制定详细计划，列出每项评价指标要达到的工作目标、时间安排、客观的方法和步骤。具体完成以下13项指标：1.交通影响评价；2.公共交通车辆占道停车率；3.城市道路交通基础设施投资比重；4.道路网密度主次干道密度；5.人均道路面积；6.道路面积率；7.建设步行道系统；8.建设非机动车道系统；9.建设无障碍通行系统；10.综合交通枢纽设施配套；11.百辆汽车社会公共停车位数；12.大型公共建筑配建停车位；13.支路利用率。 （四）县精神文明办职责：1.进一步将道路交通安全纳入精神文明建设的内容：2.加大文明交通的宣传教育力度；3.组织开展乡镇、村民委、单位、社区文明交通的评比活动，增强广大市民的道路交通意识和遵纪守法意识，努力营造一个全社会共同关注、人人参与共创文明交通的氛围。 七、工作要求 （一）高度重视，提高认识。城市道路交通管理畅通工程是一项长期性、复杂性、系统性的工程，也是推进公安交通管理工作的一项重要举措。各部门一定要高度重视，按照方案要求加大推进力度，确保各项推进工作有计划、有部署、有落实、有评价。 （二）加强领导，明确目标。在县人民政府的统一领导下，各职能部门要加强调查研究，加强联动与协作，结合我县实际，按照各自职责制定出具体的实施方案，明确各项指标及实施的目标、方法、步聚和完成时限，在规定的时间内做好各项工作。县人民政府将于11月组织自评工作，迎接省、州人民政府的考核评价。 （三）公正评价，及时整改。各部门要严格按照《城乡道路交通管理评价指标体系（2008年版）》、《城市道路交通管理评价指标体系说明（2008年版）》的指标要求，坚持公开、公平、公正原则组织开展自评，对发现的问题和不足，要及时进行整改，确保取得实效。领导小组要对各部门的自评工作加强指导和督促。 （三）加强沟通，密切配合。公安、安监、交通、规划、建设、城管等职能部门要密切配合，及时沟通推进工作进度，合作开展自评工作，确保畅通工程上一个新台阶。 （四）各部门实施“交通文明畅通工程”的进度、工作情况分析和总结，于每季度末报县畅通工作指导协调领导小组办公室。

前言 本章将对论文研究的背景、研究课题的提出、研究的目的和意义进行阐述，本文将以苏申内港线（瓜泾口至青阳港段）航道整治工程项目管理系统为例，探讨航道工程的项目管理系统。 1航道工程建设管理 1.1现状 航道工程建设属于大型建设项目，建设过程中具有造价高、投资大、质量要求高，建设周期长、参与建设的单位多等特点，并要对工程项目进行全面管理、有效控制，达到提高工程质量、降低工程造价、加快工程进度，确保安全文明施工，从而创精品工程的战略目标。如何有效的管理项目、让工程效益最大化已经是摆在建设单位面前的一个重要课题。 1.2传统航道工程管理模式 传统的航道工程信息管理是以纸为载体，需要将工程建设中产生的文件报送至各部门进行处理，空间上的传递导致时间上的浪费，文件处理层次多、效率低，并产生不必要的交通费，且极易因信息沟通交流的不及时造成工程文件处理滞后，引起施工工期的延误，甚至造成安全事故。工程建设过程中各单位、各部门之间也因各自工作的相对独立，同一单位的一个部门想要调用另一部门的资料也会因资料的庞杂，找起来费时费力，无法实现各部门之间的信息共享与交流，给工程资料处理造成麻烦。这些都说明了传统的航道工程建设管理模式已经不适用于当前的发展及管理。 1.3项目管理系统的形成的原因及形成的必要性 基于航道工程建设过程中存在的问题，对传统的管理模式进行变革已经是时展的趋势，通过信息化手段提高投资项目管理水平和工作效率不失为一个有效的途径。作为项目的建设单位，必须采用先进的项目管理的理念和方法，利用计算机技术、网络技术、信息技术等手段，建立起一个信息集成、资源共享、功能强大的航道工程项目管理系统，以此来提高建设项目整体管理水平和监控能力，为建设单位提供准确而及时的信息，消除建设管理中的廉政隐患点，打造廉洁工程。建设项目管理信息化的实施过程，实际上是以信息化系统作为载体，以破解航道建设各级管理单位在项目建设工作中的管理瓶颈，优化管理流程。航道工程项目管理系统就是运用信息化手段加强工程建设管理，它不但确保了原有管理流程的规范化，而且使航道建设的管理行为控制变为程序控制，变事后督察为事前和事中全过程督察，变静态管理为动态及时管理。 2航道工程项目管理系统 2.1探讨苏申内港线航道整治工程项目管理系统 项目概况：苏申内港线航道又称吴淞江，属太湖流域水系，位于太湖东部，是江苏省及长江三角洲重要的干线航道，是沟通长江、太湖水网与京杭大运河的一条重要的省际航道。苏申内港线（瓜泾口至青阳港段）航道整治工程整治起点为苏州吴江区瓜泾口（与京杭大运河交汇处），终点为申张线青阳港，按照三级航道标准建设，设计最大船舶等级为1000T级；航道最小底宽45m，最小口宽70m，航道水深不小于3.2m，最小转弯半径480m，改（新）建桥梁一孔跨越通航水域且最小通航净空尺度为60×7m。本工程整治航道里程43.5km，改（新）建桥梁6座，停泊锚地2处。项目管理系统以航道工程建设管理的实际需求为基础，把建设项目的全生命周期作为对象，实现航道工程建设网络化管理，通过一个结构严谨、数据高效、共享程度高的综合管理平台将建设、施工、监理、设计单位及相关部门连接在一起；运用现代项目管理理念，以工程建设管理为核心，以工程数据为基础，充分利用通讯技术和计算机网络，加强工程建设过程中涉及的各个部门内部业务及相关业务之间的交互，加速工程相关信息的流转速度，实现对工程建设项目的科学化、现代化、规范化和智能化管理；系统利用数据库储存所有的电子化信息，信息的提交和接收在因特网中进行，从而实现了数据共享、再利用，大大提高了各级部门工作效率、实现无纸化办公、降低工程项目建设成本以提高投资效益的目的。项目管理系统将航道建设工程管理业务功能与OA办公电子签章流转功能融合在一起，在提供一个专业的业务平台的同时，实现真正的无纸化办公。航道工程管理系统以工程量清单、台账为基础，以业务操作、管理控制、领导决策三个内容为主干，构成一个包含文档管理、变更管理、计量支付、计划管理、质量管理、合同管理等核心功能的业务平台。通过平台动态直接了解到项目的进度进展情况、控制单元现场施工现状、质量保证体系及完成情况、安全措施环评等现场措施情况、投资完成情况、以及质检资料与工程同步情况。 2.2技术架构及路线 苏申内港线（瓜泾口至青阳港段）航道整治工程项目管理系统整体架构由下到上分为数据层、中间件支撑层、基础构件层、业务逻辑层和表示层共五层。整个系统的核心是中间件支撑层与基础构件层，它们构成了系统的支撑平台，进而保证了系统的可兼容性、扩展性。开发框架支撑层，MVC应用框架Struts、包含O/R映射的Hibernate开发框架以及应用软件配置管理框架Spring。中间件产品，包含报表设计工具InforReport、工作流中间件InforFlow、权限控制构件RBAC以及统一门户平台Infor－Portal。系统只安装在服务器端，用户在客户端本地是不需要安装主体软件的，只要用浏览器即可访问，极大地减少了系统维护工作量。 2.3安全性保证 （1）系统采用行业成熟先进的系统架构和开发工具，系统程序本身的安全等级及权限控制已经达到国内同行的较高水准。（2）从技术上对系统又进行多层级加密和源代码反编译。（3）所有文件在传递过程之中，对每份文件又进行专门的加密。（4）对于用户名密码，采用专门的技术（不可复原）进行加密。（5）我们把服务器托管在电信。（6）服务器数据我们每天备份三次，甚至更多次，同时多硬盘交叉备份。（7）根据岗位职责及权限，每个用户仅能看到并处理与自己业务相关的系统功能模块。 3系统特色 3.1遵循传统航道工程项目管理模式 结合建设单位项目管理要求、管理思路和管理模式，量身定做的管理系统，为项目参建各方建立一个建设管理服务平台。该项目管理系统一旦建立，即具有建设单位管理特点，固化了管理程序，使其同样适用于建设单位负责建设管理的其他项目。 3.2实现工程信息的公开、透明 工程管理涉及内容多，信息量大，牵涉多个方面，大型工程需要申报文件数量达数千份，甚至数万份。在过去工程纸质文件流转过程中，容易发生漏洞，存在廉政风险点。如过去在工程建设中，常发现有施工单位对文件时间、内容进行涂改，甚至发现藏匿、废弃对自身不利的文件。项目管理系统是一个公开的信息交流平台。在这个交流平台上，建设项目信息实现高度统一、全面共享。一方面，各参建方通过该系统能及时掌握工程动态及和工程相关的各种资料；另一方面，各种业务处理的网上申报、审批、流转的进程一目了然，各流程环环相扣、层层把关。 3.3部门间互相监督 项目管理系统为工程建设各方设置了不同的操作权限，用户只能在自己的权限范围内进行操作。工程建设各方用户拥有自己的电子签名章，根据工作流程，逐级确认，实现资料审核的相互监督和严肃性。 3.4工程管理过程固化，保证数据安全性和严肃性 计量支付是整个工程管理财务支付的核心，利用项目管理系统的计量支付模块，固化参建各方的管理流程。计量审核流程固化，层层把关，不同参建方只能在各自权限范围内操作。为保证计量工作的严肃，计量资料采用电子签名锁对审核结果进行签认。为保证计量工作的安全性，每期对应的计量资料将在计量审核流程结束后锁定，不能进行任何修改。 3.5提高工作效率和项目的管理水平 通过各种建设信息在项目管理系统中的输入、处理和成果，项目管理系统成为一个信息集中的数据库。实现了资料快速准确的查找、往来传递；计量格式正规化，计量等报表由系统自动生成，减少了手工汇总的误差；对各环节设置了时问权限和短信提醒功能，保证资料审核的时效性。 4结束语 项目管理系统对工程建设项目的整个建设周期进行管理，有利于工程建设单位、监理、承包商等项目参建各方的协同工作，动态反映项目的质量、进度、投资（计量支付）、安全、合同等情况。项目管理系统的运用可以解决航道工程管理中由于数据关系复杂、数据量大、报表繁多而导致的工作任务繁重、数据得不到管理、工作不及时等问题；能有效预防质量事故发生，减少不必要的损失。

道路运输管理论文:对做好道路运输安全管理工作的思考 论文关键词:安全生产;道路运输;重要保障;三关一监督 论文摘要:安全生产是推进道路运输行业全面协调可持续发展的重要保障。从”管什么”和”怎么管”两个方面,就如何履行好”三关一监督”工作责任来做好道路运输安全管理工作进行了论述。 安全生产是道路运输行业永恒的主题,也是推进道路运输行业全面协调可持续发展的重要保障。那么又该如何履行好“三关一监督”工作责任,做好道路运输安全管理工作呢?下面,我结合工作实践,从“管什么”和“怎么管”两方面谈几点想法。 1 找准位置。明确责任,解决好“管什么”的问题 安全生产原本不是一个独立的工作系统,它包含在企业日常生产和管理实践中。企业历来是安全生产的责任主体。如果一些日常管理工作和经营行为如维护、保养、培训、例检等做到位,那么安全生产的目标和任务自然也就容易实现了。改革开放以来,“有路大家行车,有水大家行船”,由于单一公有制的运输企业逐步解体,原来行之有效的一套安全生产规章、办法和措施也就无法执行。一些运输经营者只重视生产效益,忽视生产安全,加之与市场经济相配套的安全生产法规、规章滞后,监管不到位,责任不明确,因而道路运输市场事故频发,不但造成了生命财产的巨大损失,而且也降低了运输行业的认可程度,发生事故的运输企业也遭受了重创。对于一些重特大事故,业内人士至今提起事故仍然心有余悸,战战兢兢。面对安全生产的严峻形势,道路运输行管部门在安全生产监管中到底管什么,如何定位,真正把赋予我们的安全生产管理职责落实到位,是首先必须明确的问题。 根据国家法规、规章赋予的行政管理职能,对本行政区域内安全生产工作实施综合监督管理的是安全生产监督部门,法律依据是《安全生产法》。道路交通安全管理工作的主管部门是公安交警部门,法律依据是《道路交通安全法》。相对于上述两大家,道路运输行管部门的安全管理职责是小兄弟,主要依据国家《道路运输条例》和《辽宁省道路运输管理条例》,负责相关的道路运输安全生产管理工作,概括起来就是“三关一监督”:把好运输经营者市场准入关、车辆设施设备技术状况关、从业人员从业资质关,搞好汽车客运站安全监督。运输经营者市场准人关包括场地、人员、资产、车辆、管理制度等等是否达到相应的标准,主要是落实市场准入制度。车辆设施设备技术状况关包括车辆的技术状况、附属设施(如行车记录仪或GPS、消防设备等)是否达到相应的标准,同时定期维护和综合性能检测是否达标。不同的运输门类如危险化学品运输车辆、营运客车标准不同,主要是落实车辆技术等级评定制度。从业人员从业资质关主要包括从业人员的培训或考核、职业道德和法规教育、专业技能是否达到相应的标准,主要是落实从业资格制度。以上三项是行政许可或信誉考核的主要依据,在国家《道路运输条例》、《辽宁省道路运输管理条例》及配套规章中都有明确的表述,必须不折不扣地执行。一旦违规操作,就要追究相关责任人的责任。如何追究,在《行政许可法》和《道路运输条例》及相关规章中均有规定,这里不再赘述。关于汽车客运站安全监督,主要包括以下三项工作:一是监督客运场站安装、使用“三品”检查仪,对旅客行包进行安全检查;二是监督客运企业或客运场站按有关规定对营运车辆进行安全例检;三是监督客运站不售超员票,防止超员车辆出站。禁止无营运手续车辆进站。近年来,随着国家加大安全生产和反恐怖监管力度,道路运输行业安全生产监督工作又增加了新内容:到客、货、维修、检测站及驾校等企业对“三关”的日常执行情况及道路运输安全措施进行检查,并对检查出的安全隐患及时通报相关部门和经营者,采取相应的行政措施,督促经营者整改到位,消除安全隐患。此项工作在重点时段(节假日、黄金周)和重大活动(奥运会、国庆、两会)之际尤为突出。 税费改革实施后,信誉考核和市场监管是行管工作的重点。对道路运输市场的安全生产监管必须和日常的信誉考核工作结合起来,实际上只要把平时的信誉考核工作做到位,也就涵盖了安全生产监督的主要内容。随着现代科技手段的不断提高,监督工作也由原来单一的人工管理增加了许多科技支持,使得监管工作更加实时、准确、全面,这也是未来监督工作的发展方向。 综上所述,道路运输安全生产的责任主体是运输经营者,其主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。各级道路运输行管部门按照《道条》赋予的职责范围,围绕“三关一监督”工作实施安全生产监督管理。 2 落实责任,各司其职,解决好“怎样管”的问题 明确了行管部门在道路运输安全生产监督管理的主要任务,解决了“管什么”的问题,下一步就要落实安全生产责任,各司其职,解决好“怎样管”的问题。在具体工作中要注意处理好以下几个方面的问题。 2.1明确管理部门、管理人员和工作职责 根据业务量的需要,在行管机构设置专职部门或兼职部门,安排专业人员专职或兼职进行行业安全生产管理,成立安全生 产领导委员会或领导小组,定期召开专门会议,具体组织、协调、督促、落实安全生产监督管理工作。既要有牵头领导和部门,进行综合组织协调;又要分兵把守,管业务又兼负相应的安全管理职责,把日常具体工作落实到客、货、修、培等相关业务部门,认真分解工作职责。从目前安全生产管理任务看,客运部分占据比重较大。为避免多头交叉管理,如果不设专职安全生产管理部门,建议以客运管理部门兼负主要安全管理工作职责为佳。明确了行管部门的安全生产工作职责后,要以“三关一监督”为主要内容,督促运输经营者完善安全生产责任制度,落实工作职责,完善安全措施,并以此为依据,开展监督检查工作。 2.2把好运输经营者市场准入关 各级道路运输行管部门要严把市场准人关,把运输经营者资质条件作为经营许可和企业经营资质评定的重要内容。对申请从事道路运输经营业务的当事人,不具备安全生产条件的,一律不得审批或者核准。同时,加强日常监督考核,一旦发现经营者资质“缩水”,要立即下发整改令,督促企业限期整改。逾期不整改或者整改后仍达不到要求的,要降低其经营资质直至取消其道路运输经营许可。 2.3加强营运车辆技术管理 (1)坚持和完善道路运输车辆技术等级评定制度。在车辆进入运输市场前及对营运车辆进行定期审验时,要严格按照强制性国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》的要求进行综合性能检测,确定技术等级,核定经营范围。没有达到车辆技术等级的车辆或技术性能不合格的车辆不能参与营运。 (2)强化道路运输车辆定期维护制度。认真贯彻落实车辆定期维护和二级维护竣工检验制度,强化二级维护监督管理,督促维修企业严格按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》维护车辆,确保车辆技术状况良好。 (3)规范营运车辆综合性能检测行为,监督汽车综合性能检测站严格按照国家有关技术标准和规范进行检测,并按核定的经营性收费标准收费。对不按照规定要求进行检测的单位,要限期整改或停业整顿。 2.4加强从业人员从业资格管理 (1)督促培训单位严格按照教学计划、大纲组织培训,切实提高培训质量,坚决打击无证、超范围及违规培训等经营行为。 (2)严格执行从业人员从业资格制度。认真贯彻落实《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》等有关规定,规范从业资格考试发证工作。要重点加强对大客车、汽车列车和危险货物运输车辆驾驶员从业资格的管理。凡无从业资格证的驾驶员,不得从事道路运输经营性活动。 (3)加强营运驾驶员日常监督管理,完善营运驾驶员档案管理制度,做好信誉考核工作,对发生运输责任事故的驾驶员,要视情节暂扣或取消其从业资格证件。 2.5加强汽车客运站安全监督 (1)严格执行车辆进出站的例检制度。按照《汽车客运站管理规定》的要求,督促客运站履行安全管理职责,落实安全生产制度,配备安全检查人员。 (2)监督汽车客运站做好易燃、易爆、危险化学品检查工作,按要求配备危险品检查设备。严格按照客车的载客定额发售车票和检票,禁止超员车辆出站。凡因客运站原因造成超员超载的,除按规定承担分载费用外还要追究客运站的责任。 2.6督促道路运输经营者全面落实安全责任 运输经营者是安全生产的责任主体。行管部门要督促其健全组织机构,配备安全管理人员,完善安全生产硬件,保证安全生产的必要投人,提高车辆技术状况,搞好车辆检测和技术维修,及时发现和消除事故隐患。督促企业加强对职工的安全生产教育,严格执行各项规章制度和安全操作规程。到企业检查时,要认真做好检查记录。发现事故隐患,要及时报告并提出整改意见,做好跟踪和反馈工作。 2.7特别注意加强危险货物运输安全监管 行管部门要加强对危险货物运输业户、货运场站、信息配载站的监督检查,严格贯彻落实《危险化学品安全管理条例》和《道路危险货物运输管理规定》。对达不到资质条件的业户,坚决取消其道路危险货物运输资格。对达不到危险货物运输车辆技术状况的车辆,坚决停运整改。未取得从业资格证书的人员,一律不准从事道路危险货物运输作业。 2.8加强事故报告和责任追究工作 道路运输经营者无论采取何种经营方式(包括承包、挂靠),都必须对其经营车辆所发生的事故承担相应的法律责任。发生道路交通事故后,行管部门要督促运输经营者及时准确报告。对不报、漏报、瞒报的,可按有关规定处理。行管部门同时按照有关规定及时上报,并对事故发展过程中的重要情况及时续报。按照事故级别,同安监、交警等部门配合,共同做好事故调查和责任追究工作。要通过典型事故案例,教育道路运输经营者和从业人员从中汲取教训,提高安全生产意识。 道路运输管理论文:浅论我国道路运输信息化管理的现状 [论文关键词]道路运输 信息化管理 现状 相应对策 [论文摘要]随着信息和网络社会时代的到来,以计算机、通信和信息技术为中心的网络日益成为连结社会的纽带。道路运输管理作为社会发展的一个重要基础,成为信息时展的重点之一。信息技术是提高道路运输管理效果的重要手段,但是道路运输信息化管理在建设观念和重视程度及法律体系等方面还存在~一定的问题,这严重影响了道路运输管理信息化建设与发展。笔者根据自己多年的工作经验,对道路运输信息化管理的现状,给出了简单的应对措施和发展策略。 1当前道路运输答理伯息化管理存在以下现状 随着道路运输管理信息化的全面推进,业务量的快速增长,应用需求也呈现多样化,对业务功能、数据质量、信息服务等提出了更高的要求和更深入的需求,道路运输管理信息化的要求实现可持续发展,主要面临着以下的问题: 1 .1对信息化的意识不够强 从当前的情况来看,部分工作人员对信息化工作还没有很好地掌握,没有充分认识到信息化的管理工作是做好道路运输管理工作的前体和基础没有认识到信息化在道路运输管理工作中的地位和作用,只是信息的收集不完全,不懂得怎么应用各类有利于实际工中的信息,只是被动的接收,不能及时的去发现和解决问题。还有就是一些市信息化工作跟不上去,部分领导重视不够、组织不力有很大的关系,许多道路运输部门把信息化工作简单等同于技术工作,信息化工作主要依靠科技部门来推进,业务部门很少进入或者根本就没有介入,科技部门进行单打独斗,致使信息化工作不能正常的实行。 }. z应用管理信息化考核机制不健全,信息效果不好 除了对有关信息化的认积、技能等方面的原因外,考核机制不健全是导致效果不好的重要原因之一。道路运输信息系统建设虽然已经大规模的得到应用,但日前绝大多数道路运输部门没有将信息化工作纳入实际的绩效考核内容之中,即使得到考核了缺乏科学的评价指标体系,影响了信息系统的应用效果。但同时也存在较大的信息安全隐患,应用规模的扩大对信息安全管理提出了更高的要求,目前信息系统从安全管理方面到技术防范方面都存在着严重的隐患。一些市系统安全备份滞后,数据丢失等事件严重的影响了业务工作。在最近几年中,系统崩溃、数据丢失等信息安全事件在各地都时有发生。 1.3部分信息系统功能有在完善,信息系统整体规划设计等有待加强 在目前,业务对信息化的需求是越来越高,部分系统功能、数据质量、系统关联性等己经不能满足业务工作的需求。一些较为落后的市信息化设备投入不足,设备老化,部分基层工作地对网络接入质量差,故障维护受条件制约,严重影响系统运行和业务办理。另外各市普遍存在重建设、轻管理的现象,对信息系统的管理不够重视运行维护机制不够健全。道路运输信息系统建设应用起步晚,业务相对来说比较多,但是目前有些市仍然反应运政信息的综合平台的应用衔接不够顺畅。 2道路运输信息化管理工作的相应对策 2. t强化教育,加强组织领导,使工作人员能够充分意识并适应信息化的工作要求 要积极抓好对广大在职人员的教育与工作,增强他们的信息化意识,促使他们要不断的更新观念,放弃久的思想观念,正确树立信息化的思想。可以定期的组织工作人员开展信息化工作等技能的教育培训活动,促使他们全面掌握并做好信息工作的各项技能。随着各级领导对信息化工作的重视,相应的工作也取得明显的成绩,这些都与部门领导的重视和工作组织有力有着一定的关系。在这种的情况下,各级相关部门要采取更加有力的措施,成立信息化工作组织机构,建立业务部门负责人推进相关系统的应用等,同时还要健全信息化工作考核机制,加大信息化的考核力度,严格实施奖罚制度,激发工作人员的工作热情,充分发挥主观能动性,确保各项工作的措施落到实处,推进道路运输管理信息化工作的进程。信息化的生命就在于应用,信息化建设应当始终坚持围绕业务需求,服务于运政部门的实战应用,以有限的资源获得最大的应用效果。 道路运输管理论文:抓好道路运输企业安全管理的几点看法 道路交通事故已成为严重的社会问题，它不仅给社会造成了巨大经济损失，也给家庭带来了不幸；市场经济体制下高危行业的道路运输企业如何加强安全管理，减少事故发生，更好地保护国家财产，保护自己呢？浅谈我的看法如下： 一、健全制度是抓好安全工作的基础 健全安全运输各项制度是安全工作的基础，管理监督是关键。在道路运输安全管理工作中，层层落实安全生产责任，是强化安全工作管理的保障。把各项制度和措施层层分解落实到各个岗位，实行安全生产“一票否决”制度，主要领导与分管领导，部门与岗位，签订安全运输责任书。责任明确，条款细化，奖惩分明管理格局，真正做到人人有责。 安全运输例会制度是安全管理工作有效手段，抓好安全例会，认真学习法律、法规，分析交通事故案例，从中吸取教训，以确保运输安全有条不紊的进行。 二、提高驾驶员素质是搞好安全工作保障 人的因素是引起交通事故的主要原因。包括忽视安全，违章行车，超载超员，缺乏经验等。 各有车企业首先要加强驾驶员的安全教育，从思想上提高安全素质和安全意识，熟知安全知识，遵守交通规则。企业严把驾驶员聘用关，认真核查该驾驶员具不具备驾驶技能，各项证件，从业资质等。企业安检要严把运输出入关，出车前安全检查，定期二维，对违章的驾驶员和不执行安全检查要从严处罚，不能手软。企业对车辆安全性能要了解深透，决不能带病行驶，同时加强驾驶员和车辆各项证件年审，建好基础档案。 三、以人为本，抓好防范安全 道路运输是高风险行业之一，做好安全事故的风险防范，消除事故隐患。是确保运输企业生存和发展的保障。《道路交通安全法》是突出“以人为本”的立法精神。强调人的生命价值，确立了人的生命安全第一的原则。“交强险”的出台，给了企业有效抗御风险的能力。各企业还应建立安全保障金，从而减轻企业经济压力。定期开展安全学习，安全知识竞赛，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。运输企业安全管理对象是人，以客观、科学的态度，全面综合地对一次事故和责任人进行分析处理，使他们吸取教训，使大家都受到教育。化解驾驶员事故后的心理矛盾，但安全制度强硬措施要落实到实处。 总之，道路运输是全社会性的行业，人与财产密切相关，各企业安全生产好坏，是各企业经济是否增长的关键，也关系到人民生命财产安危。“安全”来不得半点马虎，要使驾驶员人人皆知，搞好安全才会给自己生命延续。 道路运输管理论文:试论道路运输管理的研究 1 现行运输管理体制缺“效” 第一,人员编制不规范,机构性质不统一,我们主要以我市为例来谈,按照交通部对运管机构每百台车定一人、每百站(场)定三人的设想,运管队伍应是一支精干高效的队伍。但由于我市的交管所都分属地方政府管理,而市运管局对区交管所无人事权属关系,导致区运管机构的人员与业务出现不平衡现象,存在“管事不管人,管人不管事”等诸多问题,甚至出现个别运管人员素质低、业务能力差、服务意识淡薄等现象。另外,我市各区县运管所的建制不规范统一,多为科级建制、甚至还有股级建制。科级单位要负责一个区的道路运输行业管理和指导,还要对运输市场的发展变化进行分析预测,其实际能量实在有限,很多运管所都有“小牛拉大车”的感觉,难免在道路运输管理中存在着缺位问题,平日里往往疲于完成各项工作任务和处置各种道路营运纠纷,很难静下心来思考辖区道路运输行业的发展问题。 第二,执法分离后弊端日益显现我市于06年成立了交通行政执法总队,在主城区实行了行政审批管权与执法处罚权分离,这种改革避免了执法部门间的相互推诿,相互扯皮等现象,加强了相互监督,提升了交通形象。但作为道路运输行业的许可管理部门缺失了执法权,或者说执法权没有得到充分的利用,就像失去了“一只手”一样,在行使管理权的时候有时出现尴尬和不到位的情况。如对辖区维修企业超范围经营的治理上,没有了执法权,不能对其违章违规行为进行及时、有效地处罚,存在一定的安全隐患。 第三,职权责任不明确。从对外来讲,运管部门所担当的职责是对道路客运、货运经营,站经营、机动车辆维修经营、机动车驾驶员培训等的管理,具体行使着法律赋予的对以上行为的行政许可、行政管理、道路运输安全监管职权,并在某种意义上担负着维护社会稳定的职能。但这些管理职权实际被公安、建设、农机等部门所肢解,因而在管理职责上存在着重叠现象。如我区在进行的农村客运投放工作上,要与区属很多部门进行接洽,在参与类似的地方交通规划建设上存在一定的难度。从内部来说,市和区级的运管机构权责关系不明确,区交管所对客运企业及营运线路仅有初审权,而又要对本辖区的客运企业进行管理,而有终审权的市运管局对客运企业又没有直接参与管理,出现了“审批的不管理”、“管理的不审批”的局面,一旦发生线路纠纷,由于区交管所缺乏解决问题的有效手段,所以导致纠纷升级,很容易演变成集体上访、甚至堵塞交通和罢运的现象,对社会稳定造成极坏的影响。以上因素导致在运输管理工作中,权、责、利不够明确,运管部门缺乏手段,对运输矛盾纠纷的处理不够及时等,工作难以实现高效率。 道路运输管理论文:试论道路运输业安全生产的管理 自《安全生产法》颁布实施，特别是2003年交通部明确“三关一监督”安全管理职责以后，道路运输业安全生产监督管理工作正在逐年加强，市场秩序明显规范，道路运输安全环境进一步好转。但目前受观念、立法、机制、权限等诸多因素的影响，使得道路运输业安全状况不容乐观，安全形势仍然严峻。 1道路运输安全生产管理存在的主要问题 (1)个别单位领导思想观念还不能适应形势需要，安全意识淡漠，侥幸心理和麻痹松懈情绪存在，对安全管理付出精力不够，手段比较单一，缺少前瞻陛，往往只注重事后处理上。 (2)一些单位安全机构和安全制度形同虚设，安全管理责任制落实的还不到位，虽然有专人负责安全工作，但多属于“挂靠”形式。安全基础工作薄弱，特别是安全基础材料不健全，忽视资料档案、原始记录管理，给事故处理和责任追究造成难度。 (3)个别部门和单位安全检查流于形式，安全隐患治理不到位、不及时，只注重表面文章，有时把整改措施落实到纸上，而不是实际隐患部位，用虚假汇报来替代整改工作的完成，这是建立在隐患之上更可怕的隐患。 (4)多数企业只注重经济效益而放松安全管理，安全资金投入严重不足。在安全工作上不舍得投入，造成一些重点领域、高危岗位设施、设备老化，安全管理手段落后，技术水平难以提高。 (5)从业人员遵纪守法意识不够，不能充分履行安全管理职责和安全操作规程，不能做到有人管和没人管一个样。多数单位动态管理不能持之以恒，责任追究和经济处罚失之于宽，责任追究与处罚不及时、不到位、不严格。 (6)安全宣传教育还不完全到位，多数经营者素质不高，从业人员安全意识淡薄，“三违”、“三超”现象时有发生，管理部门在监管手段和监管力度上缺乏创新和持久。 (7)运输市场治理上还不完全到位，反弹现象十分严重。违规经营、违章驾驶、客货混载、农用、三轮车偷拉私运危险货物等行为仍不同程度的长期存在。 道路运输管理论文:浅谈做好道路运输安全管理工作的思考 论文关键词：安全生产；道路运输；重要保障；三关一监督 论文摘要：安全生产是推进道路运输行业全面协调可持续发展的重要保障。从”管什么”和”怎么管”两个方面，就如何履行好”三关一监督”工作责任来做好道路运输安全管理工作进行了论述。 安全生产是道路运输行业永恒的主题，也是推进道路运输行业全面协调可持续发展的重要保障。那么又该如何履行好“三关一监督”工作责任，做好道路运输安全管理工作呢?下面，我结合工作实践，从“管什么”和“怎么管”两方面谈几点想法。 1　找准位置。明确责任，解决好“管什么”的问题 安全生产原本不是一个独立的工作系统，它包含在企业日常生产和管理实践中。企业历来是安全生产的责任主体。如果一些日常管理工作和经营行为如维护、保养、培训、例检等做到位，那么安全生产的目标和任务自然也就容易实现了。改革开放以来，“有路大家行车，有水大家行船”，由于单一公有制的运输企业逐步解体，原来行之有效的一套安全生产规章、办法和措施也就无法执行。一些运输经营者只重视生产效益，忽视生产安全，加之与市场经济相配套的安全生产法规、规章滞后，监管不到位，责任不明确，因而道路运输市场事故频发，不但造成了生命财产的巨大损失，而且也降低了运输行业的认可程度，发生事故的运输企业也遭受了重创。对于一些重特大事故，业内人士至今提起事故仍然心有余悸，战战兢兢。面对安全生产的严峻形势，道路运输行管部门在安全生产监管中到底管什么，如何定位，真正把赋予我们的安全生产管理职责落实到位，是首先必须明确的问题。 根据国家法规、规章赋予的行政管理职能，对本行政区域内安全生产工作实施综合监督管理的是安全生产监督部门，法律依据是《安全生产法》。道路交通安全管理工作的主管部门是公安交警部门，法律依据是《道路交通安全法》。相对于上述两大家，道路运输行管部门的安全管理职责是小兄弟，主要依据国家《道路运输条例》和《辽宁省道路运输管理条例》，负责相关的道路运输安全生产管理工作，概括起来就是“三关一监督”：把好运输经营者市场准入关、车辆设施设备技术状况关、从业人员从业资质关，搞好汽车客运站安全监督。运输经营者市场准人关包括场地、人员、资产、车辆、管理制度等等是否达到相应的标准，主要是落实市场准入制度。车辆设施设备技术状况关包括车辆的技术状况、附属设施(如行车记录仪或GPS、消防设备等)是否达到相应的标准，同时定期维护和综合性能检测是否达标。不同的运输门类如危险化学品运输车辆、营运客车标准不同，主要是落实车辆技术等级评定制度。从业人员从业资质关主要包括从业人员的培训或考核、职业道德和法规教育、专业技能是否达到相应的标准，主要是落实从业资格制度。以上三项是行政许可或信誉考核的主要依据，在国家《道路运输条例》、《辽宁省道路运输管理条例》及配套规章中都有明确的表述，必须不折不扣地执行。一旦违规操作，就要追究相关责任人的责任。如何追究，在《行政许可法》和《道路运输条例》及相关规章中均有规定，这里不再赘述。关于汽车客运站安全监督，主要包括以下三项工作：一是监督客运场站安装、使用“三品”检查仪，对旅客行包进行安全检查；二是监督客运企业或客运场站按有关规定对营运车辆进行安全例检；三是监督客运站不售超员票，防止超员车辆出站。禁止无营运手续车辆进站。近年来，随着国家加大安全生产和反恐怖监管力度，道路运输行业安全生产监督工作又增加了新内容：到客、货、维修、检测站及驾校等企业对“三关”的日常执行情况及道路运输安全措施进行检查，并对检查出的安全隐患及时通报相关部门和经营者，采取相应的行政措施，督促经营者整改到位，消除安全隐患。此项工作在重点时段(节假日、黄金周)和重大活动(奥运会、国庆、两会)之际尤为突出。 税费改革实施后，信誉考核和市场监管是行管工作的重点。对道路运输市场的安全生产监管必须和日常的信誉考核工作结合起来，实际上只要把平时的信誉考核工作做到位，也就涵盖了安全生产监督的主要内容。随着现代科技手段的不断提高，监督工作也由原来单一的人工管理增加了许多科技支持，使得监管工作更加实时、准确、全面，这也是未来监督工作的发展方向。 综上所述，道路运输安全生产的责任主体是运输经营者，其主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。各级道路运输行管部门按照《道条》赋予的职责范围，围绕“三关一监督”工作实施安全生产监督管理。 2　落实责任，各司其职，解决好“怎样管”的问题 明确了行管部门在道路运输安全生产监督管理的主要任务，解决了“管什么”的问题，下一步就要落实安全生产责任，各司其职，解决好“怎样管”的问题。在具体工作中要注意处理好以下几个方面的问题。 2．1明确管理部门、管理人员和工作职责 根据业务量的需要，在行管机构设置专职部门或兼职部门，安排专业人员专职或兼职进行行业安全生产管理，成立安全生产领导委员会或领导小组，定期召开专门会议，具体组织、协调、督促、落实安全生产监督管理工作。既要有牵头领导和部门，进行综合组织协调；又要分兵把守，管业务又兼负相应的安全管理职责，把日常具体工作落实到客、货、修、培等相关业务部门，认真分解工作职责。从目前安全生产管理任务看，客运部分占据比重较大。为避免多头交叉管理，如果不设专职安全生产管理部门，建议以客运管理部门兼负主要安全管理工作职责为佳。明确了行管部门的安全生产工作职责后，要以“三关一监督”为主要内容，督促运输经营者完善安全生产责任制度，落实工作职责，完善安全措施，并以此为依据，开展监督检查工作。 2．2把好运输经营者市场准入关 各级道路运输行管部门要严把市场准人关，把运输经营者资质条件作为经营许可和企业经营资质评定的重要内容。对申请从事道路运输经营业务的当事人，不具备安全生产条件的，一律不得审批或者核准。同时，加强日常监督考核，一旦发现经营者资质“缩水”，要立即下发整改令，督促企业限期整改。逾期不整改或者整改后仍达不到要求的，要降低其经营资质直至取消其道路运输经营许可。 2．3加强营运车辆技术管理 (1)坚持和完善道路运输车辆技术等级评定制度。在车辆进入运输市场前及对营运车辆进行定期审验时，要严格按照强制性国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》的要求进行综合性能检测，确定技术等级，核定经营范围。没有达到车辆技术等级的车辆或技术性能不合格的车辆不能参与营运。 (2)强化道路运输车辆定期维护制度。认真贯彻落实车辆定期维护和二级维护竣工检验制度，强化二级维护监督管理，督促维修企业严格按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》维护车辆，确保车辆技术状况良好。 (3)规范营运车辆综合性能检测行为，监督汽车综合性能检测站严格按照国家有关技术标准和规范进行检测，并按核定的经营性收费标准收费。对不按照规定要求进行检测的单位，要限期整改或停业整顿。 2．4加强从业人员从业资格管理 (1)督促培训单位严格按照教学计划、大纲组织培训，切实提高培训质量，坚决打击无证、超范围及违规培训等经营行为。 (2)严格执行从业人员从业资格制度。认真贯彻落实《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》等有关规定，规范从业资格考试发证工作。要重点加强对大客车、汽车列车和危险货物运输车辆驾驶员从业资格的管理。凡无从业资格证的驾驶员，不得从事道路运输经营性活动。 (3)加强营运驾驶员日常监督管理，完善营运驾驶员档案管理制度，做好信誉考核工作，对发生运输责任事故的驾驶员，要视情节暂扣或取消其从业资格证件。 2．5加强汽车客运站安全监督 (1)严格执行车辆进出站的例检制度。按照《汽车客运站管理规定》的要求，督促客运站履行安全管理职责，落实安全生产制度，配备安全检查人员。 (2)监督汽车客运站做好易燃、易爆、危险化学品检查工作，按要求配备危险品检查设备。严格按照客车的载客定额发售车票和检票，禁止超员车辆出站。凡因客运站原因造成超员超载的，除按规定承担分载费用外还要追究客运站的责任。 2．6督促道路运输经营者全面落实安全责任 运输经营者是安全生产的责任主体。行管部门要督促其健全组织机构，配备安全管理人员，完善安全生产硬件，保证安全生产的必要投人，提高车辆技术状况，搞好车辆检测和技术维修，及时发现和消除事故隐患。督促企业加强对职工的安全生产教育，严格执行各项规章制度和安全操作规程。到企业检查时，要认真做好检查记录。发现事故隐患，要及时报告并提出整改意见，做好跟踪和反馈工作。 2．7特别注意加强危险货物运输安全监管 行管部门要加强对危险货物运输业户、货运场站、信息配载站的监督检查，严格贯彻落实《危险化学品安全管理条例》和《道路危险货物运输管理规定》。对达不到资质条件的业户，坚决取消其道路危险货物运输资格。对达不到危险货物运输车辆技术状况的车辆，坚决停运整改。未取得从业资格证书的人员，一律不准从事道路危险货物运输作业。 2．8加强事故报告和责任追究工作 道路运输经营者无论采取何种经营方式(包括承包、挂靠)，都必须对其经营车辆所发生的事故承担相应的法律责任。发生道路交通事故后，行管部门要督促运输经营者及时准确报告。对不报、漏报、瞒报的，可按有关规定处理。行管部门同时按照有关规定及时上报，并对事故发展过程中的重要情况及时续报。按照事故级别，同安监、交警等部门配合，共同做好事故调查和责任追究工作。要通过典型事故案例，教育道路运输经营者和从业人员从中汲取教训，提高安全生产意识。 道路运输管理论文:关于强化从业人员资格管理保障道路运输生产安全 论文摘要：改革开放以来，道路运输业得到了较快发展，在综合运输体系中的优势地位和基础性作用明显增强。但是，面对快速发展的国民经济对道路运输的需求形势，我们的道路运输业还远远不能适应。营运驾驶员队伍在道路运输业中是最为关键的人的因素，是运输生产力的组成部分。因此，严把从业资格关成为我们道路运输经济建设一项重要的工作。道路运输业从业人员的资格管理要坚持高标准、高起点、高要求，要走跨越式发展的道路，才能使营运驾驶员队伍建设和管理跟上形势发展的需要。 论文关键词：道路运输；从业人员；运输生产 1开展营运驾驶员职业培训重要意义 多年来，由于道路运输市场的放开，使我们的道路运输营运车辆和驾驶员不断增加。目前，黑龙江省有营运车辆17万台，营运驾驶员24万名。一方面他们为运输经济发展起到积极作用；另一方面我们也可以看到进入运输市场的从业人员良莠不齐，素质不同导致经常出现偷拉私运、野蛮服务、偷漏税费、事故频发等现象。因此，为了加强对营运驾驶员的管理，国家交通部出台了 营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定 。作为专门规范营运驾驶员管理的第一部行政规章，它的颁布实施标志着我国道路运输从业人员的管理将进一步纳入规范化、法制化的轨道，也必将促使黑龙江省的道路运输业再迈上一个新台阶。 1．1开展营运驾驶员职业培训是道路运输业发展的需要 国家交通部在十五期间道路运输工作的总体目标中提出，要实现“行业服务质量明显改善，道路运输重要岗位从业人员中，营运驾驶员持证上岗率达100％，修理工、乘务员等重要岗位的从业人员持证上岗率达60％以上；一二级客货运输企业、二级以上客货运输站场国际质量认证率达到15％以上；客运‘三优、三化’服务明显加强，货运商务事故率明显降低；道路运输企业交通安全事故率、年重特大安全事故次数和死伤人数分别降低10％”。但从目前情况看，我国交通事故每年都在增长，属于驾驶员为主要因素的事故约占70％以上，近几年重大的客、货车和危险货物运输车辆的重大事故也时有发生。营运车辆的重大事故造成的人身和经济损失是十分巨大的。危险货物运输车辆的重大事故往往在经济损失之外，还会酿成对环境的严重污染，引发更为严重的生态环保问题。同时，因运输服务质量差，宰客、甩客、超载现象屡禁不止，不按安全行车操作要求驾驶车辆、疲劳驾驶等情况也时有发生。由于交通运输事故频发，旅客、货主的生命财产安全缺乏应有的保障，社会反响十分强烈。 分析这些事故和问题的具体原因，可以明显看出，有的属于职业道德问题、有的属于驾驶技术问题、有的属于业务知识问题，但是归纳起来，应该看到营运驾驶员队伍的综合素质不高是酿成重大道路运输车辆事故的主要原因。因此，开展营运驾驶员职业培训是十分必要的，是保障道路运输业顺利发展的重要前提。 1，2开展营运驾驶员职业培训是保证道路运输安全的重要手段 营运驾驶员是运输生产一线直接服务社会、服务旅客和货主的主要工种，肩负着比为单位内部、个人服务的普通驾驶员更重大的社会和经济责任。职业的特殊性决定了营运驾驶员应当具备相应的职业道德、运输服务知识和服务技能，了解道路运输法规业务规范，同时还要掌握一定的车辆维修、故障处理知识和娴熟的驾驶技能。营运汽车驾驶员不仅关系国家、人民生命财产的安全，也直接关系着驾驶员个人的生命和家庭幸福的安危。 我国各级交通主管部门一直认为，持有 驾驶证》的正式驾驶员在没有经过后续培训和再教育的情况下，不断涌入营运驾驶员队伍，由于其综合素质远不能满足营运驾驶员职业化要求，致使营运驾驶员队伍的整体素质下降，是造成运输秩序的混乱，运输成本升高、运输效率降低，运输服务质量下降，运输服务纠纷、客户投诉增加的主要原因，与我国社会经济发展状况极不适应。所以开展营运驾驶员职业培训就是要在我国建立起统一、规范、科学的营运驾驶员从业资格管理制度，将会提高营运驾驶员队伍素质，改善道路运输服务质量，保障道路运输安全，促进道路运输业发展，适应国民经济发展及满足人民群众日益增长的物质文化需求等方面起到积极的作用。 1．3开展营运驾驶员职业培训是与世界通行的管理模式接轨的需要 发达国家普遍将驾驶员分为私家车驾驶员和商用车驾驶员两类分别进行管理，相应地把驾驶员培训也分为私家车驾驶员培训和商用车驾驶员培训。私家车驾驶员培训是汽车驾驶技能的普及培训，是为人们进入社会开始工作和新的生活进行的特殊能力补充。但在这些国家如果准备从事营业性道路运输，成为职业驾驶员，除需具有一定的私家车驾龄要求外(如美国规定为3年)，还必须参加商用车驾驶员的职业培训。所谓职业培训，实质是进行职业技能、职业道德、职业规范的全面教育过程，其培训内容广、项目多、要求严、时间长(如美国商用车驾驶员培训时间为200～300学时)。同时他们对于已从事营业性道路运输的商用车驾驶员，还采取每隔几年进行再教育的办法(如日本规定每隔3年对职业驾驶员进行轮训检测)，以保证从业人员的技能和素质水平。而我国在这些管理模式方面仍是很大的空白。随着加入世贸与世界通行的管理模式相比，我们明显不够规范。因此，开展营运驾驶员职业培训，将会加快与世界通行的管理模式接轨。 2开展职业培训工作发展的根本途径 作为营运驾驶员职业培训的管理部门，在开展职业培训中应该做到思路清、决心大、起点高、合力强；在宣贯过程中应做到统一认识、统一部署、统一行动、统一监督；在实施过程中做到宣传到位、培训到位、技术到位、考核到位。 2．1加强师资队伍建设，提高培训质量 职业培训工作的开展，教员教练员如果没有经过系统全面的培训，整体教练水平不高，将影响培训质量。黑龙江省现有教员教练员300名，为此要把教员教练员的培训作为一项重点工作来抓，定期举办教员教练员培训班，使所有的受训人员系统地学习驾驶理论，实际操作技能以及职业道德规范等，经考试合格后核发“中华人民共和国营运驾驶员准教证”。通过系统的培训，教员教练员的执教水平得到明显提高。同时还可以举办全省职业培训教员，教练员大比武活动，这样既可以调动学习热情，又起到考核教员、教练员技能的作用。 2．2设立机构，建立考核组织。加强职业培训工作 要做好营运驾驶员职业培训和考试工作，就要依照合理布局，择优选择的原则在全省范围内设立培训机构。黑龙江省现有培训单位83家，这些职业培训机构主要负责在本辖区内需进行职业培训的营运驾驶员的职业培训工作。作为职业培训的管理部门应每年对这些职业培训机构进行综合考评，合格的将继续从事职业培训工作，不合格的将取消其职业培训资格。只有推行这样的竞争机制，才能推动职业培训机构的前进步伐，才能促进营运驾驶员职业化的健康发展。同时，为了严格从业资格考试制度，应在全省范围内，设立统一的考核小组。并制定考核的规范标准，明确考核员的条件，申报程序，考核员的职责及监督管理等。考核员应参加统一的培训，持证上岗。 2、3运用现代化信息手段，规范从业资格管理工作 营运驾驶员职业培训工作任务重，要求高，涉及面广，为了能及时、准确的发放从业资格证，应当在黑龙江省范围内开发和推广微机软件系统。运用现代化信息手段建立以“一个中心，两个系统，三个层次”为基础的职业培训管理信息网络。实现信息处理和数据共享。“一个中心”是指统一的管理中心，应以行业管理单位为牵头，即黑龙江省运输管理局为行业管理中心；“两个系统”是指信息管理建立和传送系统、信息补丁和升级系统；“三个层次”是指省、市两级行业管理单位和培训单位。同时，建立培训学校之间横向联系的信息网络，以及职业培训全过程管理和监督系统，引导和鼓励培训单位开发和应用先进的培训和管理技术设备，提高职业培训的科技含量，为全省职业培训行业发展的宏观决策提供快速、可靠、准确的数据和信息，以满足职业培训发展的需要。 不断拓展培训业务范围，逐步开展站乘人员、汽修人员培训有条件的地市开展汽车驾驶员、修理工技术等级培训。今后，票据使用要严格执行《黑龙江省职业培训专用发票填写使用规定》，各培训办要充分认识到票据使用在我们培训工作中是管理上的一个重要手段。某种意义上说，这些票据的使用可直接反映整个培训工作管理是否到位，责任是否明确的一种表现。因此，票据的使用上各培训办须做到登记明确，使用合理，档案对应，账目清晰，以高度的政治责任感，抓好此项工作。 道路运输管理论文:关于强化从业人员资格管理保障道路运输生产安全 论文摘要：改革开放以来，道路运输业得到了较快发展，在综合运输体系中的优势地位和基础性作用明显增强。但是，面对快速发展的国民经济对道路运输的需求形势，我们的道路运输业还远远不能适应。营运驾驶员队伍在道路运输业中是最为关键的人的因素，是运输生产力的组成部分。因此，严把从业资格关成为我们道路运输经济建设一项重要的工作。道路运输业从业人员的资格管理要坚持高标准、高起点、高要求，要走跨越式发展的道路，才能使营运驾驶员队伍建设和管理跟上形势发展的需要。 论文关键词：道路运输；从业人员；运输生产 1开展营运驾驶员职业培训重要意义 多年来，由于道路运输市场的放开，使我们的道路运输营运车辆和驾驶员不断增加。目前，黑龙江省有营运车辆17万台，营运驾驶员24万名。一方面他们为运输经济发展起到积极作用；另一方面我们也可以看到进入运输市场的从业人员良莠不齐，素质不同导致经常出现偷拉私运、野蛮服务、偷漏税费、事故频发等现象。因此，为了加强对营运驾驶员的管理，国家交通部出台了 营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定 。作为专门规范营运驾驶员管理的第一部行政规章，它的颁布实施标志着我国道路运输从业人员的管理将进一步纳入规范化、法制化的轨道，也必将促使黑龙江省的道路运输业再迈上一个新台阶。 1．1开展营运驾驶员职业培训是道路运输业发展的需要 国家交通部在十五期间道路运输工作的总体目标中提出，要实现“行业服务质量明显改善，道路运输重要岗位从业人员中，营运驾驶员持证上岗率达100％，修理工、乘务员等重要岗位的从业人员持证上岗率达60％以上；一二级客货运输企业、二级以上客货运输站场国际质量认证率达到15％以上；客运‘三优、三化’服务明显加强，货运商务事故率明显降低；道路运输企业交通安全事故率、年重特大安全事故次数和死伤人数分别降低10％”。但从目前情况看，我国交通事故每年都在增长，属于驾驶员为主要因素的事故约占70％以上，近几年重大的客、货车和危险货物运输车辆的重大事故也时有发生。营运车辆的重大事故造成的人身和经济损失是十分巨大的。危险货物运输车辆的重大事故往往在经济损失之外，还会酿成对环境的严重污染，引发更为严重的生态环保问题。同时，因运输服务质量差，宰客、甩客、超载现象屡禁不止，不按安全行车操作要求驾驶车辆、疲劳驾驶等情况也时有发生。由于交通运输事故频发，旅客、货主的生命财产安全缺乏应有的保障，社会反响十分强烈。 分析这些事故和问题的具体原因，可以明显看出，有的属于职业道德问题、有的属于驾驶技术问题、有的属于业务知识问题，但是归纳起来，应该看到营运驾驶员队伍的综合素质不高是酿成重大道路运输车辆事故的主要原因。因此，开展营运驾驶员职业培训是十分必要的，是保障道路运输业顺利发展的重要前提。 1，2开展营运驾驶员职业培训是保证道路运输安全的重要手段 营运驾驶员是运输生产一线直接服务社会、服务旅客和货主的主要工种，肩负着比为单位内部、个人服务的普通驾驶员更重大的社会和经济责任。职业的特殊性决定了营运驾驶员应当具备相应的职业道德、运输服务知识和服务技能，了解道路运输法规业务规范，同时还要掌握一定的车辆维修、故障处理知识和娴熟的驾驶技能。营运汽车驾驶员不仅关系国家、人民生命财产的安全，也直接关系着驾驶员个人的生命和家庭幸福的安危。 我国各级交通主管部门一直认为，持有 驾驶证》的正式驾驶员在没有经过后续培训和再教育的情况下，不断涌入营运驾驶员队伍，由于其综合素质远不能满足营运驾驶员职业化要求，致使营运驾驶员队伍的整体素质下降，是造成运输秩序的混乱，运输成本升高、运输效率降低，运输服务质量下降，运输服务纠纷、客户投诉增加的主要原因，与我国社会经济发展状况极不适应。所以开展营运驾驶员职业培训就是要在我国建立起统一、规范、科学的营运驾驶员从业资格管理制度，将会提高营运驾驶员队伍素质，改善道路运输服务质量，保障道路运输安全，促进道路运输业发展，适应国民经济发展及满足人民群众日益增长的物质文化需求等方面起到积极的作用。 1．3开展营运驾驶员职业培训是与世界通行的管理模式接轨的需要 发达国家普遍将驾驶员分为私家车驾驶员和商用车驾驶员两类分别进行管理，相应地把驾驶员培训也分为私家车驾驶员培训和商用车驾驶员培训。私家车驾驶员培训是汽车驾驶技能的普及培训，是为人们进入社会开始工作和新的生活进行的特殊能力补充。但在这些国家如果准备从事营业性道路运输，成为职业驾驶员，除需具有一定的私家车驾龄要求外(如美国规定为3年)，还必须参加商用车驾驶员的职业培训。所谓职业培训，实质是进行职业技能、职业道德、职业规范的全面教育过程，其培训内容广、项目多、要求严、时间长(如美国商用车驾驶员培训时间为200～300学时)。同时他们对于已从事营业性道路运输的商用车驾驶员，还采取每隔几年进行再教育的办法(如日本规定每隔3年对职业驾驶员进行轮训检测)，以保证从业人员的技能和素质水平。而我国在这些管理模式方面仍是很大的空白。随着加入世贸与世界通行的管理模式相比，我们明显不够规范。因此，开展营运驾驶员职业培训，将会加快与世界通行的管理模式接轨。 2开展职业培训工作发展的根本途径 作为营运驾驶员职业培训的管理部门，在开展职业培训中应该做到思路清、决心大、起点高、合力强；在宣贯过程中应做到统一认识、统一部署、统一行动、统一监督；在实施过程中做到宣传到位、培训到位、技术到位、考核到位。 2．1加强师资队伍建设，提高培训质量 职业培训工作的开展，教员教练员如果没有经过系统全面的培训，整体教练水平不高，将影响培训质量。黑龙江省现有教员教练员300名，为此要把教员教练员的培训作为一项重点工作来抓，定期举办教员教练员培训班，使所有的受训人员系统地学习驾驶理论，实际操作技能以及职业道德规范等，经考试合格后核发“中华人民共和国营运驾驶员准教证”。通过系统的培训，教员教练员的执教水平得到明显提高。同时还可以举办全省职业培训教员，教练员大比武活动，这样既可以调动学习热情，又起到考核教员、教练员技能的作用。 2．2设立机构，建立考核组织。加强职业培训工作 要做好营运驾驶员职业培训和考试工作，就要依照合理布局，择优选择的原则在全省范围内设立培训机构。黑龙江省现有培训单位83家，这些职业培训机构主要负责在本辖区内需进行职业培训的营运驾驶员的职业培训工作。作为职业培训的管理部门应每年对这些职业培训机构进行综合考评，合格的将继续从事职业培训工作，不合格的将取消其职业培训资格。只有推行这样的竞争机制，才能推动职业培训机构的前进步伐，才能促进营运驾驶员职业化的健康发展。同时，为了严格从业资格考试制度，应在全省范围内，设立统一的考核小组。并制定考核的规范标准，明确考核员的条件，申报程序，考核员的职责及监督管理等。考核员应参加统一的培训，持证上岗。 2、3运用现代化信息手段，规范从业资格管理工作 营运驾驶员职业培训工作任务重，要求高，涉及面广，为了能及时、准确的发放从业资格证，应当在黑龙江省范围内开发和推广微机软件系统。运用现代化信息手段建立以“一个中心，两个系统，三个层次”为基础的职业培训管理信息网络。实现信息处理和数据共享。“一个中心”是指统一的管理中心，应以行业管理单位为牵头，即黑龙江省运输管理局为行业管理中心；“两个系统”是指信息管理建立和传送系统、信息补丁和升级系统；“三个层次”是指省、市两级行业管理单位和培训单位。同时，建立培训学校之间横向联系的信息网络，以及职业培训全过程管理和监督系统，引导和鼓励培训单位开发和应用先进的培训和管理技术设备，提高职业培训的科技含量，为全省职业培训行业发展的宏观决策提供快速、可靠、准确的数据和信息，以满足职业培训发展的需要。 不断拓展培训业务范围，逐步开展站乘人员、汽修人员培训有条件的地市开展汽车驾驶员、修理工技术等级培训。今后，票据使用要严格执行 黑龙江省职业培训专用发票填写使用规定》，各培训办要充分认识到票据使用在我们培训工作中是管理上的一个重要手段。某种意义上说，这些票据的使用可直接反映整个培训工作管理是否到位，责任是否明确的一种表现。因此，票据的使用上各培训办须做到登记明确，使用合理，档案对应，账目清晰，以高度的政治责任感，抓好此项工作。 道路运输管理论文:浅谈做好道路运输安全管理工作的思考 论文关键词：安全生产；道路运输；重要保障；三关一监督 论文摘要：安全生产是推进道路运输行业全面协调可持续发展的重要保障。从”管什么”和”怎么管”两个方面，就如何履行好”三关一监督”工作责任来做好道路运输安全管理工作进行了论述。 安全生产是道路运输行业永恒的主题，也是推进道路运输行业全面协调可持续发展的重要保障。那么又该如何履行好“三关一监督”工作责任，做好道路运输安全管理工作呢?下面，我结合工作实践，从“管什么”和“怎么管”两方面谈几点想法。 1　找准位置。明确责任，解决好“管什么”的问题 安全生产原本不是一个独立的工作系统，它包含在企业日常生产和管理实践中。企业历来是安全生产的责任主体。如果一些日常管理工作和经营行为如维护、保养、培训、例检等做到位，那么安全生产的目标和任务自然也就容易实现了。改革开放以来，“有路大家行车，有水大家行船”，由于单一公有制的运输企业逐步解体，原来行之有效的一套安全生产规章、办法和措施也就无法执行。一些运输经营者只重视生产效益，忽视生产安全，加之与市场经济相配套的安全生产法规、规章滞后，监管不到位，责任不明确，因而道路运输市场事故频发，不但造成了生命财产的巨大损失，而且也降低了运输行业的认可程度，发生事故的运输企业也遭受了重创。对于一些重特大事故，业内人士至今提起事故仍然心有余悸，战战兢兢。面对安全生产的严峻形势，道路运输行管部门在安全生产监管中到底管什么，如何定位，真正把赋予我们的安全生产管理职责落实到位，是首先必须明确的问题。 根据国家法规、规章赋予的行政管理职能，对本行政区域内安全生产工作实施综合监督管理的是安全生产监督部门，法律依据是《安全生产法》。道路交通安全管理工作的主管部门是公安交警部门，法律依据是《道路交通安全法》。相对于上述两大家，道路运输行管部门的安全管理职责是小兄弟，主要依据国家《道路运输条例》和《辽宁省道路运输管理条例》，负责相关的道路运输安全生产管理工作，概括起来就是“三关一监督”：把好运输经营者市场准入关、车辆设施设备技术状况关、从业人员从业资质关，搞好汽车客运站安全监督。运输经营者市场准人关包括场地、人员、资产、车辆、管理制度等等是否达到相应的标准，主要是落实市场准入制度。车辆设施设备技术状况关包括车辆的技术状况、附属设施(如行车记录仪或GPS、消防设备等)是否达到相应的标准，同时定期维护和综合性能检测是否达标。不同的运输门类如危险化学品运输车辆、营运客车标准不同，主要是落实车辆技术等级评定制度。从业人员从业资质关主要包括从业人员的培训或考核、职业道德和法规教育、专业技能是否达到相应的标准，主要是落实从业资格制度。以上三项是行政许可或信誉考核的主要依据，在国家《道路运输条例》、《辽宁省道路运输管理条例》及配套规章中都有明确的表述，必须不折不扣地执行。一旦违规操作，就要追究相关责任人的责任。如何追究，在《行政许可法》和《道路运输条例》及相关规章中均有规定，这里不再赘述。关于汽车客运站安全监督，主要包括以下三项工作：一是监督客运场站安装、使用“三品”检查仪，对旅客行包进行安全检查；二是监督客运企业或客运场站按有关规定对营运车辆进行安全例检；三是监督客运站不售超员票，防止超员车辆出站。禁止无营运手续车辆进站。近年来，随着国家加大安全生产和反恐怖监管力度，道路运输行业安全生产监督工作又增加了新内容：到客、货、维修、检测站及驾校等企业对“三关”的日常执行情况及道路运输安全措施进行检查，并对检查出的安全隐患及时通报相关部门和经营者，采取相应的行政措施，督促经营者整改到位，消除安全隐患。此项工作在重点时段(节假日、黄金周)和重大活动(奥运会、国庆、两会)之际尤为突出。 税费改革实施后，信誉考核和市场监管是行管工作的重点。对道路运输市场的安全生产监管必须和日常的信誉考核工作结合起来，实际上只要把平时的信誉考核工作做到位，也就涵盖了安全生产监督的主要内容。随着现代科技手段的不断提高，监督工作也由原来单一的人工管理增加了许多科技支持，使得监管工作更加实时、准确、全面，这也是未来监督工作的发展方向。 综上所述，道路运输安全生产的责任主体是运输经营者，其主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。各级道路运输行管部门按照《道条》赋予的职责范围，围绕“三关一监督”工作实施安全生产监督管理。 2　落实责任，各司其职，解决好“怎样管”的问题 明确了行管部门在道路运输安全生产监督管理的主要任务，解决了“管什么”的问题，下一步就要落实安全生产责任，各司其职，解决好“怎样管”的问题。在具体工作中要注意处理好以下几个方面的问题。 2．1明确管理部门、管理人员和工作职责 根据业务量的需要，在行管机构设置专职部门或兼职部门，安排专业人员专职或兼职进行行业安全生产管理，成立安全生产领导委员会或领导小组，定期召开专门会议，具体组织、协调、督促、落实安全生产监督管理工作。既要有牵头领导和部门，进行综合组织协调；又要分兵把守，管业务又兼负相应的安全管理职责，把日常具体工作落实到客、货、修、培等相关业务部门，认真分解工作职责。从目前安全生产管理任务看，客运部分占据比重较大。为避免多头交叉管理，如果不设专职安全生产管理部门，建议以客运管理部门兼负主要安全管理工作职责为佳。明确了行管部门的安全生产工作职责后，要以“三关一监督”为主要内容，督促运输经营者完善安全生产责任制度，落实工作职责，完善安全措施，并以此为依据，开展监督检查工作。 2．2把好运输经营者市场准入关 各级道路运输行管部门要严把市场准人关，把运输经营者资质条件作为经营许可和企业经营资质评定的重要内容。对申请从事道路运输经营业务的当事人，不具备安全生产条件的，一律不得审批或者核准。同时，加强日常监督考核，一旦发现经营者资质“缩水”，要立即下发整改令，督促企业限期整改。逾期不整改或者整改后仍达不到要求的，要降低其经营资质直至取消其道路运输经营许可。 2．3加强营运车辆技术管理 (1)坚持和完善道路运输车辆技术等级评定制度。在车辆进入运输市场前及对营运车辆进行定期审验时，要严格按照强制性国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》的要求进行综合性能检测，确定技术等级，核定经营范围。没有达到车辆技术等级的车辆或技术性能不合格的车辆不能参与营运。 (2)强化道路运输车辆定期维护制度。认真贯彻落实车辆定期维护和二级维护竣工检验制度，强化二级维护监督管理，督促维修企业严格按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》维护车辆，确保车辆技术状况良好。 (3)规范营运车辆综合性能检测行为，监督汽车综合性能检测站严格按照国家有关技术标准和规范进行检测，并按核定的经营性收费标准收费。对不按照规定要求进行检测的单位，要限期整改或停业整顿。 2．4加强从业人员从业资格管理 (1)督促培训单位严格按照教学计划、大纲组织培训，切实提高培训质量，坚决打击无证、超范围及违规培训等经营行为。 (2)严格执行从业人员从业资格制度。认真贯彻落实《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》等有关规定，规范从业资格考试发证工作。要重点加强对大客车、汽车列车和危险货物运输车辆驾驶员从业资格的管理。凡无从业资格证的驾驶员，不得从事道路运输经营性活动。 (3)加强营运驾驶员日常监督管理，完善营运驾驶员档案管理制度，做好信誉考核工作，对发生运输责任事故的驾驶员，要视情节暂扣或取消其从业资格证件。 2．5加强汽车客运站安全监督 (1)严格执行车辆进出站的例检制度。按照《汽车客运站管理规定》的要求，督促客运站履行安全管理职责，落实安全生产制度，配备安全检查人员。 (2)监督汽车客运站做好易燃、易爆、危险化学品检查工作，按要求配备危险品检查设备。严格按照客车的载客定额发售车票和检票，禁止超员车辆出站。凡因客运站原因造成超员超载的，除按规定承担分载费用外还要追究客运站的责任。 2．6督促道路运输经营者全面落实安全责任 运输经营者是安全生产的责任主体。行管部门要督促其健全组织机构，配备安全管理人员，完善安全生产硬件，保证安全生产的必要投人，提高车辆技术状况，搞好车辆检测和技术维修，及时发现和消除事故隐患。督促企业加强对职工的安全生产教育，严格执行各项规章制度和安全操作规程。到企业检查时，要认真做好检查记录。发现事故隐患，要及时报告并提出整改意见，做好跟踪和反馈工作。 2．7特别注意加强危险货物运输安全监管 行管部门要加强对危险货物运输业户、货运场站、信息配载站的监督检查，严格贯彻落实《危险化学品安全管理条例》和《道路危险货物运输管理规定》。对达不到资质条件的业户，坚决取消其道路危险货物运输资格。对达不到危险货物运输车辆技术状况的车辆，坚决停运整改。未取得从业资格证书的人员，一律不准从事道路危险货物运输作业。 2．8加强事故报告和责任追究工作 道路运输经营者无论采取何种经营方式(包括承包、挂靠)，都必须对其经营车辆所发生的事故承担相应的法律责任。发生道路交通事故后，行管部门要督促运输经营者及时准确报告。对不报、漏报、瞒报的，可按有关规定处理。行管部门同时按照有关规定及时上报，并对事故发展过程中的重要情况及时续报。按照事故级别，同安监、交警等部门配合，共同做好事故调查和责任追究工作。要通过典型事故案例，教育道路运输经营者和从业人员从中汲取教训，提高安全生产意识。 道路运输管理论文:谈我国道路运输信息化管理的现状 摘要:随着信息和网络社会时代的到来，以计算机、通信和信息技术为中心的网络日益成为连结社会的纽带。道路运输管理作为社会发展的一个重要基础，成为信息时展的重点之一。信息技术是提高道路运输管理效果的重要手段，但是道路运输信息化管理在建设观念和重视程度及法律体系等方面还存在～一定的问题，这严重影响了道路运输管理信息化建设与发展。笔者根据自己多年的工作经验，对道路运输信息化管理的现状，给出了简单的应对措施和发展策略。 关键词：道路运输 信息化管理 现状 相应对策 1当前道路运输答理伯息化管理存在以下现状 随着道路运输管理信息化的全面推进，业务量的快速增长，应用需求也呈现多样化，对业务功能、数据质量、信息服务等提出了更高的要求和更深入的需求，道路运输管理信息化的要求实现可持续发展，主要面临着以下的问题: 1 .1对信息化的意识不够强 从当前的情况来看，部分工作人员对信息化工作还没有很好地掌握，没有充分认识到信息化的管理工作是做好道路运输管理工作的前体和基础没有认识到信息化在道路运输管理工作中的地位和作用，只是信息的收集不完全，不懂得怎么应用各类有利于实际工中的信息，只是被动的接收，不能及时的去发现和解决问题。还有就是一些市信息化工作跟不上去，部分领导重视不够、组织不力有很大的关系，许多道路运输部门把信息化工作简单等同于技术工作，信息化工作主要依靠科技部门来推进，业务部门很少进入或者根本就没有介入，科技部门进行单打独斗，致使信息化工作不能正常的实行。 }. z应用管理信息化考核机制不健全，信息效果不好 除了对有关信息化的认积、技能等方面的原因外，考核机制不健全是导致效果不好的重要原因之一。道路运输信息系统建设虽然已经大规模的得到应用，但日前绝大多数道路运输部门没有将信息化工作纳入实际的绩效考核内容之中，即使得到考核了缺乏科学的评价指标体系，影响了信息系统的应用效果。但同时也存在较大的信息安全隐患，应用规模的扩大对信息安全管理提出了更高的要求，目前信息系统从安全管理方面到技术防范方面都存在着严重的隐患。一些市系统安全备份滞后，数据丢失等事件严重的影响了业务工作。在最近几年中，系统崩溃、数据丢失等信息安全事件在各地都时有发生。 1.3部分信息系统功能有在完善，信息系统整体规划设计等有待加强 在目前，业务对信息化的需求是越来越高，部分系统功能、数据质量、系统关联性等己经不能满足业务工作的需求。一些较为落后的市信息化设备投入不足，设备老化，部分基层工作地对网络接入质量差，故障维护受条件制约，严重影响系统运行和业务办理。另外各市普遍存在重建设、轻管理的现象，对信息系统的管理不够重视运行维护机制不够健全。道路运输信息系统建设应用起步晚，业务相对来说比较多，但是目前有些市仍然反应运政信息的综合平台的应用衔接不够顺畅。 2道路运输信息化管理工作的相应对策 2.1强化教育，加强组织领导，使工作人员能够充分意识并适应信息化的工作要求 要积极抓好对广大在职人员的教育与工作，增强他们的信息化意识，促使他们要不断的更新观念，放弃久的思想观念，正确树立信息化的思想。可以定期的组织工作人员开展信息化工作等技能的教育培训活动，促使他们全面掌握并做好信息工作的各项技能。随着各级领导对信息化工作的重视，相应的工作也取得明显的成绩，这些都与部门领导的重视和工作组织有力有着一定的关系。在这种的情况下，各级相关部门要采取更加有力的措施，成立信息化工作组织机构，建立业务部门负责人推进相关系统的应用等，同时还要健全信息化工作考核机制，加大信息化的考核力度，严格实施奖罚制度，激发工作人员的工作热情，充分发挥主观能动性，确保各项工作的措施落到实处，推进道路运输管理信息化工作的进程。信息化的生命就在于应用，信息化建设应当始终坚持围绕业务需求，服务于运政部门的实战应用，以有限的资源获得最大的应用效果。 道路运输管理论文:浅谈做好道路运输安全管理工作的思考 论文关键词：安全生产；道路运输；重要保障；三关一监督 论文摘要：安全生产是推进道路运输行业全面协调可持续发展的重要保障。从”管什么”和”怎么管”两个方面，就如何履行好”三关一监督”工作责任来做好道路运输安全管理工作进行了论述。 安全生产是道路运输行业永恒的主题，也是推进道路运输行业全面协调可持续发展的重要保障。那么又该如何履行好“三关一监督”工作责任，做好道路运输安全管理工作呢?下面，我结合工作实践，从“管什么”和“怎么管”两方面谈几点想法。 1　找准位置。明确责任，解决好“管什么”的问题 安全生产原本不是一个独立的工作系统，它包含在企业日常生产和管理实践中。企业历来是安全生产的责任主体。如果一些日常管理工作和经营行为如维护、保养、培训、例检等做到位，那么安全生产的目标和任务自然也就容易实现了。改革开放以来，“有路大家行车，有水大家行船”，由于单一公有制的运输企业逐步解体，原来行之有效的一套安全生产规章、办法和措施也就无法执行。一些运输经营者只重视生产效益，忽视生产安全，加之与市场经济相配套的安全生产法规、规章滞后，监管不到位，责任不明确，因而道路运输市场事故频发，不但造成了生命财产的巨大损失，而且也降低了运输行业的认可程度，发生事故的运输企业也遭受了重创。对于一些重特大事故，业内人士至今提起事故仍然心有余悸，战战兢兢。面对安全生产的严峻形势，道路运输行管部门在安全生产监管中到底管什么，如何定位，真正把赋予我们的安全生产管理职责落实到位，是首先必须明确的问题。 根据国家法规、规章赋予的行政管理职能，对本行政区域内安全生产工作实施综合监督管理的是安全生产监督部门，法律依据是《安全生产法》。道路交通安全管理工作的主管部门是公安交警部门，法律依据是《道路交通安全法》。相对于上述两大家，道路运输行管部门的安全管理职责是小兄弟，主要依据国家《道路运输条例》和《辽宁省道路运输管理条例》，负责相关的道路运输安全生产管理工作，概括起来就是“三关一监督”：把好运输经营者市场准入关、车辆设施设备技术状况关、从业人员从业资质关，搞好汽车客运站安全监督。运输经营者市场准人关包括场地、人员、资产、车辆、管理制度等等是否达到相应的标准，主要是落实市场准入制度。车辆设施设备技术状况关包括车辆的技术状况、附属设施(如行车记录仪或gps、消防设备等)是否达到相应的标准，同时定期维护和综合性能检测是否达标。不同的运输门类如危险化学品运输车辆、营运客车标准不同，主要是落实车辆技术等级评定制度。从业人员从业资质关主要包括从业人员的培训或考核、职业道德和法规教育、专业技能是否达到相应的标准，主要是落实从业资格制度。以上三项是行政许可或信誉考核的主要依据，在国家《道路运输条例》、《辽宁省道路运输管理条例》及配套规章中都有明确的表述，必须不折不扣地执行。一旦违规操作，就要追究相关责任人的责任。如何追究，在《行政许可法》和《道路运输条例》及相关规章中均有规定，这里不再赘述。关于汽车客运站安全监督，主要包括以下三项工作：一是监督客运场站安装、使用“三品”检查仪，对旅客行包进行安全检查；二是监督客运企业或客运场站按有关规定对营运车辆进行安全例检；三是监督客运站不售超员票，防止超员车辆出站。禁止无营运手续车辆进站。近年来，随着国家加大安全生产和反恐怖监管力度，道路运输行业安全生产监督工作又增加了新内容：到客、货、维修、检测站及驾校等企业对“三关”的日常执行情况及道路运输安全措施进行检查，并对检查出的安全隐患及时通报相关部门和经营者，采取相应的行政措施，督促经营者整改到位，消除安全隐患。此项工作在重点时段(节假日、黄金周)和重大活动(奥运会、国庆、两会)之际尤为突出。 税费改革实施后，信誉考核和市场监管是行管工作的重点。对道路运输市场的安全生产监管必须和日常的信誉考核工作结合起来，实际上只要把平时的信誉考核工作做到位，也就涵盖了安全生产监督的主要内容。随着现代科技手段的不断提高，监督工作也由原来单一的人工管理增加了许多科技支持，使得监管工作更加实时、准确、全面，这也是未来监督工作的发展方向。 综上所述，道路运输安全生产的责任主体是运输经营者，其主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。各级道路运输行管部门按照《道条》赋予的职责范围，围绕“三关一监督”工作实施安全生产监督管理。 2　落实责任，各司其职，解决好“怎样管”的问题 明确了行管部门在道路运输安全生产监督管理的主要任务，解决了“管什么”的问题，下一步就要落实安全生产责任，各司其职，解决好“怎样管”的问题。在具体工作中要注意处理好以下几个方面的问题。 2．1明确管理部门、管理人员和工作职责 根据业务量的需要，在行管机构设置专职部门或兼职部门，安排专业人员专职或兼职进行行业安全生产管理，成立安全生产领导委员会或领导小组，定期召开专门会议，具体组织、协调、督促、落实安全生产监督管理工作。既要有牵头领导和部门，进行综合组织协调；又要分兵把守，管业务又兼负相应的安全管理职责，把日常具体工作落实到客、货、修、培等相关业务部门，认真分解工作职责。从目前安全生产管理任务看，客运部分占据比重较大。为避免多头交叉管理，如果不设专职安全生产管理部门，建议以客运管理部门兼负主要安全管理工作职责为佳。明确了行管部门的安全生产工作职责后，要以“三关一监督”为主要内容，督促运输经营者完善安全生产责任制度，落实工作职责，完善安全措施，并以此为依据，开展监督检查工作。 2．2把好运输经营者市场准入关 各级道路运输行管部门要严把市场准人关，把运输经营者资质条件作为经营许可和企业经营资质评定的重要内容。对申请从事道路运输经营业务的当事人，不具备安全生产条件的，一律不得审批或者核准。同时，加强日常监督考核，一旦发现经营者资质“缩水”，要立即下发整改令，督促企业限期整改。逾期不整改或者整改后仍达不到要求的，要降低其经营资质直至取消其道路运输经营许可。 2．3加强营运车辆技术管理 (1)坚持和完善道路运输车辆技术等级评定制度。在车辆进入运输市场前及对营运车辆进行定期审验时，要严格按照强制性国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》的要求进行综合性能检测，确定技术等级，核定经营范围。没有达到车辆技术等级的车辆或技术性能不合格的车辆不能参与营运。 (2)强化道路运输车辆定期维护制度。认真贯彻落实车辆定期维护和二级维护竣工检验制度，强化二级维护监督管理，督促维修企业严格按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》维护车辆，确保车辆技术状况良好。 (3)规范营运车辆综合性能检测行为，监督汽车综合性能检测站严格按照国家有关技术标准和规范进行检测，并按核定的经营性收费标准收费。对不按照规定要求进行检测的单位，要限期整改或停业整顿。 2．4加强从业人员从业资格管理 (1)督促培训单位严格按照教学计划、大纲组织培训，切实提高培训质量，坚决打击无证、超范围及违规培训等经营行为。 (2)严格执行从业人员从业资格制度。认真贯彻落实《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》等有关规定，规范从业资格考试发证工作。要重点加强对大客车、汽车列车和危险货物运输车辆驾驶员从业资格的管理。凡无从业资格证的驾驶员，不得从事道路运输经营性活动。 (3)加强营运驾驶员日常监督管理，完善营运驾驶员档案管理制度，做好信誉考核工作，对发生运输责任事故的驾驶员，要视情节暂扣或取消其从业资格证件。 2．5加强汽车客运站安全监督 (1)严格执行车辆进出站的例检制度。按照《汽车客运站管理规定》的要求，督促客运站履行安全管理职责，落实安全生产制度，配备安全检查人员。 (2)监督汽车客运站做好易燃、易爆、危险化学品检查工作，按要求配备危险品检查设备。严格按照客车的载客定额发售车票和检票，禁止超员车辆出站。凡因客运站原因造成超员超载的，除按规定承担分载费用外还要追究客运站的责任。 2．6督促道路运输经营者全面落实安全责任 运输经营者是安全生产的责任主体。行管部门要督促其健全组织机构，配备安全管理人员，完善安全生产硬件，保证安全生产的必要投人，提高车辆技术状况，搞好车辆检测和技术维修，及时发现和消除事故隐患。督促企业加强对职工的安全生产教育，严格执行各项规章制度和安全操作规程。到企业检查时，要认真做好检查记录。发现事故隐患，要及时报告并提出整改意见，做好跟踪和反馈工作。 2．7特别注意加强危险货物运输安全监管 行管部门要加强对危险货物运输业户、货运场站、信息配载站的监督检查，严格贯彻落实《危险化学品安全管理条例》和《道路危险货物运输管理规定》。对达不到资质条件的业户，坚决取消其道路危险货物运输资格。对达不到危险货物运输车辆技术状况的车辆，坚决停运整改。未取得从业资格证书的人员，一律不准从事道路危险货物运输作业。 2．8加强事故报告和责任追究工作 道路运输经营者无论采取何种经营方式(包括承包、挂靠)，都必须对其经营车辆所发生的事故承担相应的法律责任。发生道路交通事故后，行管部门要督促运输经营者及时准确报告。对不报、漏报、瞒报的，可按有关规定处理。行管部门同时按照有关规定及时上报，并对事故发展过程中的重要情况及时续报。按照事故级别，同安监、交警等部门配合，共同做好事故调查和责任追究工作。要通过典型事故案例，教育道路运输经营者和从业人员从中汲取教训，提高安全生产意识。

0引言 社会经济的建设和发展在一定程度上促进了我国城市的建设和发展，人民群众的生活水平也在不断提高，对生活质量的要求也随之提高，很多人出行会选择私家车为主要的出行方式，在方便人们生活的同时也为我国交通运输行业的发展带来一定的压力，为了缓解城市交通拥堵的压力，保证城市交通运输业的健康发展就必须要加速主要区域的道路桥梁工程建设，一方面要重视建设期间的施工技术以及原材料的选择，但是更为重要的是要对工程的施工进行质量管理和控制。制定完善的管理制度和方法，从而保证新建设的路桥工程能够得到合理的利用。 1道路桥梁项目中进行施工管理的意义 随着现代化信息技术的发展以及国际经济竞争日趋激烈化，国家出台了一系列的改革措施。其中，交通运输业作为我国国民经济发展的基础行业，其管理的质量和水平对于我国社会经济的发展具有重要的现实意义。完善的施工管理工作能够及时发现工程建设中存在的问题，明确影响施工质量的关键要素，并在此基础上充分发挥施工技术的使用效果，保证工程项目的使用年限，从根本上促进交通运输行业的建设和发展。 2道路桥梁项目施工管理中的问题 现阶段国内道路桥梁工程在建设管理上还存在一定的漏洞，主要表面在以下几个方面： 2.1相关制度不够完善 制度上的建设是保证路桥工程管理活动质量的基础，但是目前很多建筑施工单位对于工程管理工作重要性的认识程度不足，在建设期间仅仅重视施工的进度和成本，片面强调经济效益的最大化，导致路桥工程管理的制度建设工作严重滞后，没有完善的制度约束规范，很多工作人员对于自身的工作职责并不明确，加之很多施工单位的工作人员素质水平较低，导致其对施工管理工作的积极性较差，目前，这些问题已经成为路桥工程施工管理面临的关键问题之一。 2.2施工进度控制不准确 施工进度的控制同样是保障工程质量的重要因素之一，考虑到道路桥梁工程建设施工的特殊性质以及影响工程建设的主要因素，需要对其施工进度进行全面控制。由于气候、自然以及地理条件等不可控因素对于路桥工程的建设影响较大，加之工程本身施工的复杂程度较高，如果不对其进行施工进度的控制极易出现工期延误的情况。因此，需要对工程建设的施工进度进行合理控制，分析各种可能影响到施工进度的因素，事先制定好合理的施工计划，尽量避免出现工期延误的现象。 2.3建设单位对于施工质量不重视 工程的建设质量是整个路桥工程施工管理的关键，几乎所有的工作计划制定都是围绕着工程质量进行的，但是，目前国内很多建设单位并没有充分重视对路桥工程的质量控制，前期的设计工作和人员技术操作活动一直是各个建筑单位关注的重点，但是却很少有单位会重视施工期间的质量管理，对管理细节的忽视导致企业进入到工程建设后期时就不能够对路桥工程的建设环节进行准确控制和把握，各种各样的安全隐患必然随之产生。 2.4安全预防意识相对不足 路桥工程建设中施工安全是不可忽视的问题，建筑行业本身的危险性决定了在进行施工管理活动中必须要提高工作人员的安全防范意识。但是当前很多建设施工单位并没有制定完善的安全管理工作制度条例，对人员的安全意识培训工作基本上处于空白，防护措施的建设很多也只是流于表面，大部分单位都是在出现安全事故之后才采取相应的解决措施。 3道路桥梁项目建设施工管理问题的解决措施 3.1完善施工管理制度 在进行路桥工程施工管理中最为基础性的工作就是要制定相关的管理制度，在制度内容上补充相应的奖罚制度以及责任管理制度。奖罚制度主要是针对个别工作人员违规操作的约束，从而保障施工管理制度的权威性，针对表现良好的员工要及时给予精神奖励和物质奖励，从而提高整个单位员工的工作积极性；责任管理制度主要是能够提高施工人员安排的科学性，充分发挥不同人员的作用，提高组织活动的效率，使得每位工作人员对于自身的工作职责都能够有一个清晰的了解，明确自身的权利和义务。 3.2积极做好施工进度的规划控制 针对路桥工程施工进度的控制工作要视工程项目的整体目标决定，根据施工的总体目标对施工的各个环节进行划分，划分的过程中要与施工的阶段和工序有效结合起来，充分考虑施工单位的经济基础以及技术能力，确保施工进度控制计划能够实现。具体的施工进度监控应当选择动态监控的办法，确定具体的开工完工时间段，在进行阶段监控过程中要涉及相应的网络计划图，提高计划监控工作的精准程度，找出影响计划进行的关键因素，从而确保工程项目能够按期完工。 3.3重视对施工质量的控制 针对路桥工程质量的控制工作关系到整个工程的建设，所以具体的工程质量控制工作要与工程建设的实际情况结合起来考虑，挑选适合当地自然地理条件的工艺技术，同时安排专门的工作人员进行施工活动的监督和管理，安排专业的质检人员对工程的质量进行定期检查，针对施工过程中的违规行为特别是偷工减料的行为要给予严厉的处罚。 3.4提高单位整体的安全管理意识 安全施工时路桥工程施工管理的重要内容，通过适当的资金、人员投入来完善工程的安全管理制度，主要包括对现场施工设备的安全操作、主要设备的及时保养和维修、安全施工管理工作意识的普及以及工作人员自我保护意识的培训等。 3.5提高施工队伍的整体素质 施工人员的素质水平直接决定着施工管理的相关制度措施能否得到高效落实，对此施工单位应当从人员招募以及人员后期培训工作两方面着手，首先在施工人员的招聘上，可以对人员的素质水平以及基本的常识进行考察，不能够无原则地招募施工人员。在人员后期教育培训上要将安全施工意识、质量控制意识等主要的工作责任意识进行讲述。尤其需要注意的是对施工单位管理人员的招聘和教育工作，确保管理人员队伍保持在较高的素质水平上，并定期举行有关的考核教育工作，对于考核不通过的管理人员要采取相应的惩罚。 4结语 道路桥梁工程建设本身是一项内容十分复杂的工作，不仅需要相关的施工技术支持，更需要完善的施工管理工作作为保障，通过科学的施工管理活动对工程的施工进度、建设质量、安全管理等工作进行控制，包括制定施工管理制度、进行施工质量控制、控制施工进度、提高管理意识以及加强人员教育和培训等，从单位管理意识的转变开始，逐步向下贯彻施工管理的思想和制度，从而确保整个工作项目能够顺利完工，提高工程整体的经济效益水平。

石油管理论文:EPC管理模式应用于石油管道管理的价值分析 【摘要】本文主要分析了EPC管理模式的优缺点，同时，探讨了EPC管理模式应用于石油管道管理的应用价值，具体分析了将其应用在石油管道管理中的好处，以期可以为我国石油管道管理工作提供参考。 【关键词】EPC；应用；石油管道；管理 一、前言 目前，我国EPC管理模式也日趋成熟，在这个大背景下，EPC管理模式也广泛的运用到各个领域，石油管道管理工作中也逐步的采取了EPC管理模式，这一举措大大提升了石油管道管理的效果。 二、EPC管理模式简述 EPC（engineer，procurement，construction，设计-采购-施工）工程项目管理模式是国内外工程项目管理中广泛使用的一种工程承包模式。所谓EPC工程总承包是指由一家承包商或承包商联合体对整个工程的设计、采购、施工直至交付使用进行全过程总承包的方式。总承包商对所承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责，向业主交付具备使用条件的工程。 EPC工程项目管理模式的核心是承包商对工程项目的集成管理，以项目的整体利益为出发点，通过对设计、施工、采办等各方面因素进行资源整合，优化配置，使整个项目的各项任务圆满完成。工程项目总承包管理方式分为以下几种：交钥匙工程总承包方式，设计、采购、施工总承包方式（EPC），设计加采购承包方式（EP），设计加施工承包方式（EC），设计加建造承包方式（DB），还有BOT、BOOT等多种项目建设和承包方式。EPC工程项目管理模式在项目的进度、费用、质量控制方面均取得了显著的成效。因为EPC总承包管理模式能够使业主权益得到最大化的保护，所以，在我国很多工程项目中都使用了EPC管理模式。 三、EPC模式的特点及优势 目前，EPC模式在西方发达国家己被广泛采用，并正被我国国内部分大型建筑企业逐步应用。在实践中，主要有以下一些特征及优势： 1、业主把工程的设计、采购、施工和开车服务工作全部委托给工程总承包商负责组织实施，业主只负责整体的、原则的、目标的管理和控制。 2、业主只与工程总承包商签订工程总承包含同。签订工程总承包合同后，工程总承包商可以把部分设计、采办、施工或投产服务工作，委托给分包商完成；分包商与总承包商签订分包合同，而不是与业主签订合同；分包商的全部工作由总承包商对业主负责。 3、业主可以自行组建管理机构，也可以委托专业的项目管理公司代表业主对工程进行整体的、原则的、目标的管理和控制。 4、业主把EPC的管理风险转移给总承包商，因而，工程总承包商要承包更多的责任和风险，同时工程总承包商也拥有更多获利的机会。 四、EPC管理模式应用于石油管道管理的价值 由于长输管道的特殊性。采用EPC管理模式是适合我国国情的、成功的项目管理模式。并已在国内其他石化项目上得以应用和借鉴。 EPC总承包模式是我国工程市场历史发展阶段的必然产物，既满足了发包人的需要，也适应了市场的需求。随着输油气管道建设第二个高峰的来临。EPC管理模式将是今后一段时期国内管道工程项目建设的主流管理模式，将随着我国经济发展和工程管理水平的提高不断地改进。并逐步与国际先进的管理模式接轨。 1、EPC管理模式可以使工程管理项目的优势最大程度地体现出来。使工程项目的各项指标圆满完成。对于投资方来讲，因为要对项目的质量和投资把关，所以投资方需要通过监理公司对项目进行控制PMC是对项目的投资控制和质量控制的专业化公司。通过对EPC进行监督，从而完成投资方对项目管理的任务指标采用EPC工程项目管理模式是把项目中的设计、采办和施工进行协调管理，然后将项目任务进行任务分解和过程分解，这样可以使项目管理更加专业化做到责任明确，管理有效。 2、EPC管理模式可以降低项目交易成本。因为EPC承包方式是采用固定总包价格，这样就可以对总体工程成本和造价进行有效的控制。显而易见，整个交易成本也因此明显地降低。 3、EPC管理模式广泛地应用了国内外先进管理经验。实现了技术创新和管理创新EPC管理模式在项目管理上采用更专业的分包商。同时，通过标准化的过程控制完成项目管理EPC管理模式使设计、施工、采办三方面紧密结合，在西方发达国家已被广泛采用。 4、EPC管理模式可以缩短采购管理周期。采用EPC管理模式，由于总承包商提前介入工程前期工作，将采购工作纳入到设计过程中，采购工作和设计工作相融合，这样就缩短了整个工程的工期。因为采用了这种管理模式，当设计工作完成时，采购工作也基本结束。采购工作又和施工工作相衔接，设计、施工、采购的结合使整个工程项目工期得以缩短再者实行EPC管理模式，使设计工作、采办工作和施工工作拥有了更大的灵活性由于在EPC的统一管理下，设计、采办和施工三方之间责任明确，各个环节有章可循，使各项目工作得以圆满完成。同时，由于在EPC管理下的设计、采办工作和施工工作可以同时进行，缩短了工程项目的建设周期。 五、EPC模式下石油管道管理的优化 石油管道管理中各种信息的动态变化以及各种意外情况的发生，要求项目建设各方紧密合作。及时交流沟通。建立快速的信息传递机制、信息共享机制和解决方案机制，促进相互间的良好合作与信任，是使项目偏差得到快速解决的根本保证。而EPC模式下，业主跟总承包商沟通、总承包商再与分包商沟通、分包商再与监督、监理、设备商、供货商等沟通，使信息传递和沟通的速度相对较慢，并出现信息失真，不能快速满足项目变化的要求，基于此，一种建立在EPC模式下的新的快速反应与合作机制“EPC+Partnering”模式应运而生。 Partnering模式即伙伴关系管理模式，是指项目的各个参与方，通过签订伙伴关系协议做出承诺和组建工作团队，在兼顾各方利益的条件下。明确团队的共同目标，建立完善的协调和沟通机制，实现风险的合理分担和矛盾的友好解决的一种项目管理模式。Partnering模式意味着业主与建设工程参与各方在相互信任、资源共享的基础上达成一种短期或长期的协议，在充分考虑参与各方利益的基础上确定建设工程共同的目标，建立工作小组，及时沟通以避免争议和诉讼的产生，相互合作、共同解决建设工程实施过程中出现的问题，共同分担工程风险和有关费用，以保证参与各方目标和利益的实现。 在EPC+Partnering模式下，由于业主能够和EPC总承包商通过Partnering工作小组进行及时的沟通，业主的控制力不仅没有被大大削弱反而在一定程度上加强了业主对最终设计和细节的控制力。通过监理公司必要的监督和Partner．ing工作小组及时的沟通，工程的质量、工期和成本都能得到一定的控制。对EPC总承包商的风险也有一定的控制，对整个工程的管理都能起到一个更好的沟通和控制作用，从而解决了EPC模式中存在的一些问题。 六、结束语 总而言之，提升石油管道管理工作的效果就必须要分析其管理的模式，采取EPC管理模式可以大大提升管理的效果，也可以为石油管道的运行工作提供有效的技术管理支持，值得推广。 石油管理论文:石油管道工程建设中风险管理的应用解析 摘要：随着经济的发展，当前社会对于能源的需求与日俱增，油气事业得到了快速发展，因此石油管道工程建设越来越受到人们的关注。石油管道工程一般投资成本高、质量要求严格、工程工期长，而且多是在野外施工，环境复杂多变，在施工过程中存在较多的风险因素，随着长输管道项目的不断增加，对于石油管道工程施工提出了更高的要求。本文将对石油长输管道工程建设过程中存在的风险因素进行分析，并提出应对措施，旨在防患于未然，促进我国油气事业的发展。 关键词：石油管道；风险；风险识别；方案 目前，随着我国石油长输管道的快速发展，我国新建设的石油管道大部分是采用长输管道，长输管道作为石油管线的主要架构，长输管道工程的施工质量直接关系到石油本身的品质，不但直接影响着人们的身体健康及生活生产，而且还严重影响到社会的经济效益及稳定发展。在石油长输管道工程施工的过程中，不仅地理跨度非常大，而且途中涉及的地质情况比较悬殊，再加上工程本身也比较复杂，施工战线比较长，大部分是在露天进行工作，工作条件十分艰苦，从而增加了工程施工的难度，同时也增加了工程施工中的风险性，所以加强对石油长输管道工程施工进行风险管理把控具有非常重要的现实意义。 1对石油长输管道工程施工中风险的识别 所谓的风险辨识就是对石油长输管道工程施工过程中出现的各种危险缘由、危险因素等进行准确地研讨及辨别。因此为了能够更好的掌握石油长输管道工程施工过程中的各种风险现象，首先应该对风险进行辨识。然而石油长输管道进行施工的过程中会涉及到许多风险因素的影响。 1.1材料管理方面存在问题 对于原材料的质量验收把关不严格，材料验收只是走走过场，流于形式，只注重材料的相关文件与手续是否齐全，而忽视了材料的内存质量。 1.2技术落后，质量把控措施不到位 在工程施工的过程中，采取的技术方面不但技术本身没有达到标准，而且应用的技术在施工的过程中存在着一些弊端、不足及不恰当的因素，从而造成整个工程施工质量不达标。工程施工过程中对质量把控的措施及内容即不合理又不明确，甚至明显不科学，从而大大降低了工程施工的质量。 1.3管道焊接存在着缺陷 焊接直接影响到管道施工质量和使用寿命，但是有些施工人员在管道的焊接过程中不能够认真执行焊接施工的相关规定，不能够依次对焊口进行准确无误的位呈标识;还有些施工人员在焊接中处理不当，没有在焊口的两端采取相应的封堵措施;或者没有按照规定在管道的焊接处进行预热。同时，在焊接完成后，不注重对焊接质量和焊接处理的检验，不注重对焊接破口的渗透检测，使得管道存在漏焊和虚焊等问题，造成管道强度不够，气密性较差，影响了管道的使用。 1.4施工管理中存在不足 因为在分包工程审核及定标的过程中存在错误，从而导致分包单位在施工的过程中存在纰漏；工程施工的进度规划及工程施工规划方案不够完善，从而对整个工程施工的进度及质量造成了不利的影响；依据工程施工的实际进展情况，准备的工作报告不够完善，从而造成整个施工工程没有规矩可言；工程施工的前期准备阶段做的不到位，从而对工程施工的后续进度造成一定的不利影响；针对工程施工管理的方面存在着纰漏，从而造成施工现场经常发生事故；工程施工场地缺乏一套严格的管理制度，从而导致施工现场管理无章可循；没有定期开展施工调度会及施工规划执行审查会，从而造成工程被迫停工、窝工等状况，使工程不能按照原计划进行，延误工期，更增添了工程造价。 2对于风险的分析、评价与预警 2.1风险分析 风险分析是指风险发生的频率及造成的结果进行分析。风险发生的频率分为两种：一种是客观频率，是指从过去风险发生的历史数据，或是以理论分析措施对风险发生的概率加以确定；另一种是主管频率，是指主观方是依据自身多年的实战经验、信息反映及自己的判断，来进行主观方面的判定。 2.2风险评价 所谓的风险评价就是在工程施工中产生的风险，对各种风险进行比较分析，判断哪种风险的发生概率比较大，并且分析这些风险对工程施工造成的影响，从而提起做好充分的准备。在石油长输管道施工过程中，应该对施工技术、施工工艺及施工管理等进行有效的评价及风险分析，再根据工程施工的特征，确定风险评价的标准，从而给风险预警及风险应对打好基础。 2.3风险预警 在对施工工程进行风险评价之后，就应该实施某种措施，使工程风险造成的损失降到最低。在工程施工中，应该结合技术风险、管理风险，若发生技术风险、管理风险超越了预先的风险预警值，就应该马上使用风险预警环节，从而避免风险的发生，降低工程施工风险。 3长输管道施工风险的应对措施 3.1严格把关施工材料质量 施工材料质量的优劣对于石油管道安装施工质量有着直接的影响，因此在管道安装前，必须严格把关施工材料质量。材料达到施工现场后，相关质量检查人员要对各种防腐材料、阀门、管件等进行质量验收，不但要查看产品质量证明文件及出厂合格证，还应进行表面质量检查，核对规格、型号及数量。同时要注意石油管道的焊接材料、螺母、螺钉以及阀门的规格、型号、材质等是否满足国家标准和施工设计图纸要求。对检查不合格的产品进行分开堆放、禁止使用。 3.2科学的选择技术方案 因为石油长输管道的施工场地比较复杂，所以在进行施工的时候应该对施工场地进行严格探讨，采取恰当的技术方案。随着科学技术的不断发展，在工程的施工过程中，逐渐进入了新的技术，在采用新技术之前，应该对现实环境的分析，选择适合的技术，从而达到规避风险的目的；在工程施工的过程中，针对最核心最重要的部分施工工艺应该进行创新、改进，舍弃那些不适合的施工方式；不要采取不达标的技术，降低因技术上的不足而导致的施工质量问题；在工程施工过程中，应该很好的把控施工质量，设计出具有科学性、合理性的质量把控作业等。 3.3加强管道焊接质量控制 （1）焊接前管道焊接之前，焊接人员要仔细检查各种焊接零件和焊接材料，确定质量和数量，焊接人员要熟练掌握焊接操作流程和焊接工艺指导。管道组对质量检查合格后才能进行焊接。（2）焊接过程中在焊接管道时，要严格按照管道安装施工要求，规范焊接操作，一段一段进行焊接，确保焊接的强度和严密性。（3）焊接后管道焊接完成后，要仔细检查焊接部位，落实责任制度，强化焊接人员的责任意识，每个焊接人员检查自己焊接的管道，同时管理人员要加强施工现场巡检，随机抽查焊接管道，确保管道焊接质量。 3.4做好施工管理 应该对分包单位的资质证明进行认真审核；充分做好施工前期的准备工作；以工程施工的现实状况为依据，设计出合理的工程进度规划及施工计划；定期组织召开施工调度会及施工计划执行审查会，加强现场的管理力度；加强施工现场的文件管理，避免工程施工现场出现无章可循的情况。 3.5做好对风险的监控 在石油长输管道工程施工过程中，极易发生各种问题，从而对工程施工的进度产生不利的影响。所以，在石油长输管道工程施工中一定要设置一个风险监控系统，可以聚集整个工程施工过程中发生的各种风险信号，依据风险信号采取适当的措施，这对风险管理工作的制度化有着重要的作用。 4结束语 综上所述，石油长输管道作为我国石油管线的主要组成部分，应该在石油长输管道工程施工中加强风险严格把控，提供工程施工质量，进一步推动我国石油输送事业的发展。 石油管理论文:信息技术在石油管道运输管理中的应用分析 摘要：随着全球对石油资源的和平利用、控制与竞争，石油在国际政治中的地位凸显，已成为当今各类重大国际事件的重要起因。石油对各大国生命攸关，在国际政治和经济中占有越来越重要的地位。石油管道运输是石油资源配送的主要方式，本文从几个方面分别讲述了信息技术的相关问题以及石油管道运输的一些基本特点优势，分析了现代化信息技术在石油管道运输管理中的应用。 关键词：石油，管道运输管理，信息技术，信息化建设。 一、信息技术概述 第三次工业革命之后，社会科学技术已经成为第一生产力，而且它的作用也日益凸显。如今先进科学技术体系的前导要素就是信息技术，信息技术在如今社会的各个层面、各种领域、对人们的生产生活、社会运行方式产生着重要的影响。 因此，对信息技术的理解与掌握程度会直接关系到我们日常的生活工作与学习。生产和应用时信息技术最基本的两个方面。在信息技术产业中，计算机软硬件、电信设备、微电子生产等所应用的是信息技术的生产方面，而信息技术扩散例如信息服务、管理信息系统等则是信息技术应用的体现。除此之外，相关计算机软硬件、通信技术、微电子生产息技术系统中，微电子技术、电信设备以及计算机技术和网络技术等可称为信息技术的核心。 在如今蓬勃发展的知识经济社会运行体系中，信息技术无疑是最先进的生产力。它不断地影响和改变着全世界的政治经济、科学文化、社会科技的发展。本文亦是通过对信息技术的阐述了解，从而进行分析信息技术在石油管道运输管理中的应用。 二、石油管道运输的特点 石油管道运输，依托于其自身的输油管道系统。管道运输本身就具有着与陆地上的铁路公路运输相比得天独厚的优势。而且由于石油管道本身所具有的广范围的分布、运输所历经的线路漫长等特点，也成为了原油或石油产品到石油使用终端的一种非常重要的运输渠道。 （一）石油运输管道分类 石油管道的分类根据距离或者范围粉可以分成在特定企业或者区域内部的输油管道以及跨地域长距离的输油管道；也可以按照所输送的油品分为原油或成品油两种输油管道；另外，根据材料可以分为碳素钢管和耐油胶管两种类型。 （二）石油管道运输的优势特点 1.运输量大 从我国西气东输的成功案例可以看出，管道运输可以通过一条管道持续完成特定的运输要求与任务，而每年通过管道运输的运输量也是非常巨大的，可以达到几万或者亿吨。 2.占用土地空间少 根据相关统计数据显示，油气运输管道对土地的占用率仅仅是公路对土地永久占有的3%，铁路的10%左右。由于这种运输管道是铺设在地下，所以土地资源的节约有着重大意义。 3.管道运输建设周期短、费用低。 与其它的交通运输系统相比较，在建设周期上管道运输系统在建设上要短三分之一以上，这样也就极大地节省了人力、物力、财力的投入。 4.石油管道运输具有安全持续的特点 易燃易爆、容易泄露和挥发是油气自身所特有的性质，那么在运输过程中就应该考虑到安全性的问题。采用管道运输则最大限度地解决了石油运输可能存在的这些安全隐患。不仅如此，管道由于大部分是埋在地下，因此在运输过程中也极大地减少了挥发的耗损，规避了天气气候条件的影响。节约了耗能、节约了成本，提高了效益。 三、油气管道运输信息化建设的的意义 （一）当前石油管道运输存在不足 航空、公路、水网、铁道和管道运输是我国综合运输系统中的五种基本运输方式。而管道运输虽然起步较晚，但是对于油气来说可以称之为是最为可靠的运输方式，只是在我国管道运输建设虽然已经具备了一定的规模，但是在综合运输体统中它所占的比例仍然很低，并且在建设规划中，运输管道的网络化仍旧是当今以及今后要考虑的重要问题。那么与网络化相配套的其他附属设施的构建也相对缓慢，而且这些也将是对我国石油管道运输管理应用的关键性制约因素。因此,我国今后在经济发展和社会运行中，应依赖先进的科学技术,大力发展管道设施建设和管理技术,实现管道运输网络化、自动化发展。确保管道运输安全,真正实现油气管道运输的资源多元化、供应网络化、调配自动化。 （二）信息化建设对于石油管道运输管理的重要意义 真正能够推动管道运输业大力发展的是科技的进步。若要使我国管道运输技术和管理实现真正协调有效、快速持续发展，大力开展科技创新是必然选择。而信息技术在石油管道运输管理中得以应用也是必然过程，并且具有重要价值和意义。 1减轻系统管理的工作强度 信息化建设管理在各个领域的应用充分表明，以信息技术为平台，在不同的工作环节中利用科技进行数据、流程、标准等方面分析，不仅减轻工作强度，而且使工作更加精确可靠。信息技术在石油管道运输管理中的作用同样如此。 2.大大提高工作效率。 利用信息技术，可以加强资源有效利用率，在石油管道运输管理中，通过信息技术精确计算分析，能够为实际工作提供合理化建议，避免时间和资源不必要的浪费，强化了管理的准确性的同时大大提高实际工作的工作效率。 3.有力促进管道运输管理体统的规范化 信息技术的应用实现了信息共享、交换和集成，这就为管道运输管理过程中的共性问题提供了具体可操作的统一标准，进而实现现代化先进的管理运营模式。而综合信息技术所有的优势，信息技术应用与石油管道运输管理系统，不仅能够实现效率利益的最大化，同时，石油化工作为国民经济的强大支柱，信息技术的应用也为我国国民经济现代化奠定了强有力的基础。 四、信息技术在石油管道运输管理中的具体应用分析 （一）执行领域的应用层次分析 在石油管道运输管理过程中，信息系统开发与维护、访问与变更、数据输入与输出、文件储存与保管、网络安全等方面的控制，完全基于信息技术的构建和应用。在保证信息系统安全稳定运行的基本前提和基础上，信息技术的整合分析为石油管道运输管理工作事物提供参考意见和可行性依据。例如，在过去的几年中，ERP系统广泛应用于物流管理行业，而在石油化工行业同样盛行。石油管道运输管理中，使用类似的信息技术在统一工作流程提高工作效率的基础上，在管理的执行层次简化了工作环节同时实现资源优化配置，因此，信息技术在管道运输管理中执行领域应用将是未来工作模式的主流趋势。 （二）管理应用分析 信息技术在石油运输管理中管理层次的应用将是最主要的。输油管道运输管理基于信息技术而言，可以从硬件结构和软件结构两个方面进行分析，从硬件方面来说，与石油管道最为匹配的信息技术就是地理信息系统（GIS）技术的应用。它可以实现对地下石油管道的具体位置和相关信息的定位和分配，对管道的详细信息数据采集，从而将相关信息数据整合与其它的信息系统或者硬件相结合，这样就构成了一个完整的输油管道运输管理系统，同时可以实时监控管道情况。 从软件方面讲，信息技术可以实现石油管道运输管理中数据采集和管道的管理与监控功能。数据采集可以对输油管道所在的现场的温度流量压力等进行数据采集，进而通过处理器对所采集的数据处理和分析。管道的管理与监控则是通过自检继而对输油管道的状态进行监控和管理。同时，输油管道的管理与监控还具备反馈所采集的数据、接收和执行控制指令的功能。 结语：信息技术目前已经是石油天然气等能源在管道运输管理输送中的重要和主流趋势，今后长远的发展也必将是以信息技术为管理应用核心，因此，实现信息技术在石油管道运输管理中的应用也是非常实用值得推广的。 石油管理论文:探讨石油管道安全运行管理 摘要:随着改革开放的深入,我国社会经济发展规模日益扩大,整个社会经济与生活对石油的需求也越来越大。石油的发展关系到中国社会经济的提升,石油管道安全事关经济发展、人身财产安全等重大问题,可谓牵一发而动全身。在建设管道的时候,要采用最有效的安全技术,认真落实管道建设安全要求。在管道管理上,要构建完善的安全管理体系,积极排查安全隐患,定期进行安全检查,只有切实遵守与落实安全管理措施,才能保证石油管道安全运行。 关键词:石油管道;安全运行;管理 一、当前我国石油管道管理现状 1、安全观念单薄。一般来说,管道的建设周期较长,对于建设施工队伍而言,容易有所懈怠,形成松懈的心理,在安全设施的维护上有所放松,容易产生一系列本可避免的安全事故。因此,安全观念教育是石油企业员工的重要课题。 2、缺少有效的管理机制。一个有积极性,有责任心的工作人员,对管道的建设无疑是最有利的,在石油管道建设管理的过程中,一个赏罚分明的考核机制是十分重要的,只有科学规范的考核机制,才能对员工进行有效的安全管理,解决员工的后顾之忧,形成对工作的有效规范。 二、对石油管道管理进行有效的革新 1、培育高端创新人才。在人员队伍的建设上,随着我国石油管道的管理建设,培育了一批批集管理、运营、建设为一体的高端人才,这些人才是管道建设与运营的主心力量。但事实上,高端的复合型人才是供不应求的,因此,近几年来我国石油企业为了适应复杂的管道运营建设,更加重视培养高端人才,不仅重视技术人才的选聘,在选聘之后更应注重选派优秀人才到国外进修,逐步的提升员工的技术水平,也带动了企业的进一步发展。 2、创新管理机制。目前,国际上的大型油田企业,在管理上都是以完整性、科学性管理作为发展的重点,并构建一个更加专业化、职能更加明确的管理机制。从我国目前处于转型发展的角度看,由于存在较多的管理方式,要想规范与统一管理,在改革的过程中还面临着很大的难题。我国在20世纪末已逐步开始建设新的管理机制,在成都、兰州、北京、陕西等管道基地进行逐步的尝试。在不断研管道完整性管理的同时,我国也颁布了一系列相关的文件,为确保管道安全性能的有效发挥,也在逐步构建与完善安全管理的运作平台。 3、研发核心技术。如今,管道的运输环境地貌越来越复杂,建设管道面对的问题也越来越多,如距离更长、信息化、环保性能、高压输送等等,这就对施工人员的技术要求越来越高,对高新技术的融入需求更迫切。国内在参考国外先进技术经验的同时,也正加大力度发展本国的核心技术。目前我国的钢材焊接技术在国际上具有较高的水平。在西气东输的管道中,实现了在距离、口径、压力、焊接等技术上的突破,实现了真正意义上的绿色环保。随着技术的发展,现在建设管道的重点是数字化建设,我国也已经进行成功的尝试。提高管道建设材料的科技含量,对于管道的运行与维护无疑是最好的,能从根本上缩减人力与物力。 三、安全管理建设 1、输油管道安全的重要性。在人口密集的地方,一旦输油管道发生火灾或者爆炸,带来的生命与财产损失将十分巨大,在一些落后的边缘地区,一旦发生不幸,受到条件的限制灭火将是十分困难的。而在管道油田基地,存放的都是大量的可燃物品,由于现场大量的工作人员在进行作业操作,存在的安全隐患也是众多的。 从安全角度考虑,在油田管道的选址上,应该注重远离人口较为密集的地区,做好相关的安全警示,在建设施工的时候,对管道要进行重点的防腐保护,加上必要的防水、防电以及保温设备,要远离电磁大的场所,并做好管道周边的排水建设工程,最大限度的减少安全隐患,在重视安全管理的同时,构建一个完善的安全管理运行体系。输油气管道通过河流时，应根据河流的水文地质水势地形地貌地震等自然条件及两岸的村镇交通等现状，并要考虑管道的总体走向管道管理维护的方便，选择合理的穿跨越位置及方式。穿越河流管段在采用加配重块石笼等方案施工时，应对防腐层有可靠的保护措施。位于水库下游冲刷范围内的管道穿跨越工程防洪安全要求，应根据地形条件水库容量等进行防洪设计管道穿跨越工程上游20km冲刷范围内若需新建水库，水库建设单位应对管道穿跨越工程采取相应安全措施。 2、采取有效的安全技术。为了将安全隐患降至最低,对安全事故有效的预防,需要采取有效的安全技术,对于管道运输而言,除了防水、防电、防火、保温等之外,还需要重视潜在的危险,例如管道的腐蚀、泄露、防腐检测等等。采取安全技术就是为了减少与预防发生事故,首先可以降低潜在的隐患,在开发新能源的时候,避免使用易燃、易爆、有毒的物质,从根本上防止中毒、火灾、爆炸等不幸的发生。其次,有些潜在的危险是在一定的条件下才会发生,因此应该尽量地采取有效的措施,使危险系数处于可控制的安全范围之内,从而减少事故的发生。再者,可以在一些特殊的地区设立警告标示,在人群密集的地方设立明显的警醒标志,让人们及时的远离危险或者在危险发生的时候及时的采取有效的措施,将损失降至最低。 3定期检验 3.1在线检验 使用单位应定期对石油管道进行一般性检测新建管道必须在一年内检测，以后视管道安全状况每一至三年检测一次；使用单位应当对在用石油管道的调节阀减压阀安全阀高(低)压泄压阀等安全附件安全保护装置测量调控装置及有关附属仪器仪表进行定期校验检修，并作出记录；应定期检测管道防腐绝缘与阴极保护情况，及时修补损坏的防腐层，调整阴极保护参数；管道阴极保护电位达不到规定要求的，经检测确认防腐层发生老化时，应及时安排防腐层大修。 3.2全面检验 石油管道应当定期进行全面检测新建石油管道应当在投产后三年内进行检测，以后视管道运行安全状况确定检测周期，最多不超过八年；使用单位应当按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格有效期届满前1个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求未经定期检验或者检验不合格的不得继续使用。 总结 石油是保证我国经济发展最重要的能源之一,石油管道具有大规模建设,高投资等特点,安全管理是发展石油业的核心,只有切实保障工作人员的生命与财产安全,对工作人员的安全保护意识进行根本的提升,构建一个长期、完善、有效的安全保护机制,才能将石油管道安全管理落到实处。 石油管理论文:石油管道运输管理的研究 摘要：我国作为一个石油进口大国，每年国内所消耗的石油总量一半是通过进口得来，而现今运输石油的主要方式就是管道运输，因此，加强对石油管道运输业的管理就显得尤为重要。本文简要分析我国石油管道运输业的发展现状、所存在的安全问题以及保护措施，并对如何完善石油管道运输业的管理制度作出建议。 关键词：石油管道运输；发展现状；安全问题；保护措施；管理制度 随着社会发展，石油作为我国经济命脉之一，已经在各行各业中得到广泛运用，其需求量正在日益增加。但由于我国开采技术和资源产量的限制，大量石油需要通过国外进口而来，这从而也带动了石油运输业的发展，其中管道运输作为一种安全、环保、快捷的石油运输方式而被人们所青睐；但由于它投资巨大、工程复杂，使得管理方面问题良多、容易出现疏漏，严重者更会危及人民生命财产安全，这些都是石油管道运输业当前急需解决的隐患。 一、石油管道的简单介绍 石油管道指的是，由油管及其他附件所组成的、按照某种工艺流程配备上相应的油泵机等机器组装完成的一种管道系统，用以完成石油（包括原油和成品油）的接卸、输送和转运等，其材料一般为钢管（一般有碳素钢管和耐油胶管两种），使用焊接和法兰等连接方式进行管道的长距离连接。石油管道运输是我国目前最常见的石油运输方式。 二、我国石油管道运输业发展现状 当今世界，石油运输的方式有很多种，除却管道运输外，还有公路运输和铁路运输等，但相较而言，管道运输不受时间、空间与季节等因素的限制，更为方便和快捷，所以目前在我国，管道运输已经成为最主要的石油运输方式。但由于石油管道运输业前景广阔，因而运营商良多，这就导致管道运输的管理制度极度复杂且不完善，容易引发各种安全事故，如石油泄漏引起的爆炸、火灾等；这些不良因素，正是影响我国石油管道运输业发展的最大障碍。 但即使如此，近十年来，我国仍是斥资建成了多条重要的石油运输管道，如兰郑长成品油管道、兰成渝成品油管线、港枣成品油输送管道、西部管道原油管线和成品油管线等。这些石油管道，大体可分为原油输送管道和成品油输送管道两大类型，以下就分别来简单介绍一下这两种运输管道的建设现状。 1、原油管道 我国原油管输技术经过近几年的不断研究和发展，在技术方面已经有了很大进步，与国外的先进技术正一点点缩小差距。现如今，我国已经熟练掌握了加剂输送、加热输送、常温输送、间歇输送、密闭输送、顺序输送等先进的管道运输技术，尤其是加热输送和加剂输送工艺已达到国际水平，并在防腐、保温、腐蚀检测等方面也有了巨大成就。 2、成品油管道 随着成品油运输的需求量增加，我国成品油管道建设也有了一定进步，先后开发了成品油顺序输送水力训算和批量跟踪及运行管理软件等来辅助成品油的管道运输，但当下总体水平仍还与国际水平有一定的差距。我国目前多采用密闭顺序输送工艺来进行成品油管道运输，也有个别采用的是旁接油罐顺序输送工艺，但都自动化和科技化水平较低，还待相关研究者和工作者的更进一步开拓与发展。 三、石油管道运输所存在的安全问题 1、管道材料质量问题 石油管道工程建设耗资巨大，动辄需要成百上千亿的投资，因此很多运营商为节省资金、争取利润而使用不合格的管道材料，从而导致石油泄漏严重、浪费过甚，更可能引起剧烈的爆炸和火灾等，给社会带来不可挽回的灾难。 2、管道腐蚀 石油管道多由钢管制成，且通常裸露在空气中或深埋于土壤之下，使用时间到达一定程度后就会出现腐蚀状况，有着极大的安全风险。 3、焊接风险 由于我国地域广阔，需要运输石油的距离较长，建设的石油管道也较长，所以需要通过焊接技术来连接不同的管道。焊接质量在管道工程建设中有着至关重要的地位，如果焊接技术不过关，使接口处连接不良或焊接工艺不够细致，都容易令管道在石油运输过程中发生震裂等意外，对石油管道运输的安全有着重大不利影响。在我国，目前已经有过很多次由于焊接问题所造成的石油管道运输过程中的安全事故，我们必须要重视这个问题，以免事故再次发生。 四、石油管道运输的保护措施 1、保证管道质量 在进行石油运输管道工程建设之时，一定要详细检测所需材料的质量和安全性能，对其严格把关，坚决拒绝将不合格的产品投入到施工建设当中，不能为了节省成本而使用劣质材料，更不能偷工减料，要时时刻刻记着对社会和人民的生命财产安全负责。 2、做好防护工作 由于石油管道容易被腐蚀，已经越来越影响到我国石油管道运输业的发展，所以如何防护好运输管道，使其避免被腐蚀，也是重中之重。目前，这方面最主要的防护措施是给管道涂防腐漆，这不仅能减少运输管道的腐蚀程度，还能大大延长管道的使用年限，给管道建设工程节省一部分成本，是一项极其有效的石油运输管道防护措施。 3、保障焊接技术 石油运输管道的焊接技术一定要过关，进行焊接工作的技术人员一定要经过专业焊接技术的技能培训，达到国家专业标准的要求，具有一定的职业道德和工作责任感，在焊接过程中尽职尽责、认真仔细，严格把关石油运输管道的焊接质量，避免因个人或团体的疏忽和技术水平不达标带来的质量问题；并且要明确划分责任归属，做到出了问题有人承担、勇于承担，并能够及时弥补和解决。 五、完善石油管道运输业的管理制度 俗话说“无规矩不成方圆”，任何企业或工程都需要一个完善和完整的制度来约束相关工作者，以达到督促和监督的目的，最终实现工作的高效率和高完成度。石油管道运输业也同样，要想让石油管道的运输过程安全效率，就必须设定一套较为完善与完整的管理制度，详细地划分好从管道的建设工程乃至石油的运输过程中的各个重要细节，明细责任与义务，增强员工的专业水准和职业责任感，使大家都明确地认识到石油管道运输安全的重要性，从企业到个人都要做到无所马虎、无所疏漏。只有这样，才能真正保证石油管道运输的安全。 六、以兰郑长成品油管道为例简要分析 兰郑长成品油管道是我国目前最长的一条成品油管道，其自甘肃省兰州市为始，经甘肃、陕西、河南、湖北、湖南等五个省和六十七个市县，于湖南省长沙市为止，全线总长3214公里，采用3PE防腐方案，开工于2007年8月18日，历经一年多时间机械完工于2008年12月31日，是中国石油集团的一项重大建设工程。其在建设过程中，采用了斜井穿越施工、管井降水穿越施工、定向钻穿越施工等施工方式，成功穿越了70多条大小河流，并穿越了74次铁路、234次高级公路和15条隧道，克服了水网沼泽、黄土丘陵区、黄土高原、六盘山等多处复杂地形，可谓工程浩大，是我国成品油管道运输建设的一个重要里程碑式工程，体现了我国国务院“西油东输”战略工程和西部大开发战略部署的初步成果，同时也是构建和谐社会的重要因素，可谓影响深远、意义重大。 结语： 石油管道运输作为我国目前最常见、最实用的石油运输方式，其对我国经济发展和科技发展的建设都有着重要的意义。更加深入和开拓性地研究石油管道运输管理，是体现我国现代化建设的最基本要求，是实现构建和谐社会的重要因素，也是党和国家领导人所重视的一项重要问题，它有助于减少我国石油运输的成本、提高我国石油运输的效率，能够很好地解决我国石油资源不足、开发技术有限等问题，让我国更加进一步实现国际化。 石油管理论文:石油管道工程项目管理优化措施之我见 摘要：石油能源是我国较为稀缺的能源之一，随着石油能源需求的不断增加，石油管道工程建设也日益发展，然而在实际工作中，石油管道项目管理仍存在较多问题，影响了石油管道项目的顺利开展，需要进一步的完善，本文在阐述石油项目管理问题的同时也提出了具体的优化措施，以期石油事业能得到良好地发展。 关键词：石油管道工程；项目管理；措施 引言：石油管道工程项目管理是保障石油管道工程建设的重要前提，本文对项目管理机构建设及项目实施过程中的问题进行了详细地讨论，以项目经理的选聘机制及项目控制管理为重点，同时从进度、成本、安全、合同等角度提出了相应地优化措施，详细内容如下所示： 一、石油管道工程项目管理的内涵 石油管道工程项目管理是指对石油管道工程每一阶段的项目都进行时间、成本及质量的控制管理，对石油管道工程项目中存在的风险进行有效地规避，掌握石油管道控制的平衡点，使石油管道工程项目能得以顺利地开展及实施。 二、石油管道工程项目管理存在的具体问题 （一）石油管理项目机构建设中存在的具体问题 1、石油管道工程项目管理执行力度较差 目前，石油管道工程项目的制度已较为完善，但执行力度却较差，仍有待于进一步提升，其主要原因是受石油管道工程项目的体制所致，在石油管道工程项目的实施过程中，无法得到真正地贯彻和落实[1]，譬如，已确定的审批及项目管理程序，由于长官的意识或外界因素而走样，导致项目管理执行力度较低。 2、石油管道工程项目仍需进一步完善 虽然石油管道工程项目制度已初步完善，但与现代项目管理制度相比，仍需进一步地完善，公司层、项目层无法正常维持服务及监督关系，项目管理制度无法以配套的企业管理制度为支撑，且部分职能部门也频频出现服务意识缺乏的情况，严重干涉了石油管道工程项目正常工作的开展[2]。 （二）石油管道工程项目实施中存在的具体问题 1、石油管道工程项目的质量问题 虽然石油管道工程项目管理中具备质量管理体系，但在实际操作过程中并没有完全依照质量管理体系进行操作，虽通过了ISO9000质量体系鉴定，但仍忽视了全员管理这一重要的质量管理准则，使石油管道工程项目频繁出现质量问题[3]。 2、石油管道工程项目的成本及进度问题 在实际的项目实施过程中，往往不能按照原有的施工进度计划进行施工，使施工进度计划仅流于形式，导致石油管道工程的工期无法达到最初的要求，而使项目的成本大幅度地增加，项目的进度更新也较慢，不能及时地反应出项目的具体进度。在对项目进行成本的核算与管理过程中，没有将配置机械设备进行优化，更没有实施动态的管理模式，出现了工作人员及设备严重闲置的情况，致使石油管道工程项目的成本一再增加，无法实现成本管理与员工管理的有效结合，而使石油管道工程项目的成本及进度出现严重地问题[4]。 3、石油管道工程项目的安全及合同问题 在工程项目的实际实施过程中，并没有有效地落实安全教育问题，安全管理问题存在严重的漏洞，尤其在工期较短或进度延后的情况下，为了节约工序时间，而出现违规操作的情况，导致安全事故的频繁发生，使工作人员的生命健康受到威胁。安全管理过程中未事先进行危险源的识别工作，因此，在动态的危险源识别过程中，存在较多的薄弱环节。合同管理常不具有规范的合同文本，合同索赔工作的实现也存在着较大的难度。 三、石油管道工程项目管理的具体优化措施 （一）完善石油管道工程项目经理的选聘机制 在石油管道工程项目管理中，项目经理具有重要的地位，是决定项目能否进行的重要前提，因此，完善石油管道工程项目经理的选聘机制尤为重要。项目经理是优化石油管道工程项目的组织者，更是协调各方关系的重要纽带，是承担石油管道工程项目责任的主体，在进行项目经理选拔时，必须完善选拔的具体制度，以公平、公开、公正为选拔机制的核心理念，使专业人才能在选拔过程中脱颖而出，使选拔流程能得以良好地规范。在选拔过后，要明确项目经理的具体职权与责任，建立统一的专业知识培养机制，使项目经理能更好地适应工程的要求，定期对其进行考核，使之能够在实际工作中得到更好地学习与培养，以确保石油管道工程管理能切实有效地开展。 （二）强化石油管道工程项目的控制管理 对石油管道工程项目的控制进行强化管理，排除外界因素的干扰，有效地实现合同中既定的目标，在进行项目的控制管理过程中，以项目的质量、安全、成本及进度多角度的对项目进行控制，提高施工效益的同时对施工项目进行有效地约束。但由于石油管道工程项目较为复杂，项目的控制管理常无法有效地实施，因此，只有实行逐步控制的项目控制理念，才能将质量控制全面地落实。在进度的管理过程中，要严抓计划、调度及跟踪工作，制定相应地进度计划书，使项目进度能有序地进行。对项目进行成本管理，以成本控制为核心，加强项目的指标测算，建立完善的成本核算评估制度，对项目成本进行全面地把握，切实有效地建立起项目控制管理机制。 （三）强化石油管道工程项目的安全及合同管理 对石油管道工程项目建立安全管理是保障项目不发生事故、不造成人员伤亡的重要前提，针对石油管道工程项目的具体特点，制定相应的安全管理内容，有效地确保项目施工过程中施工机器的正常工作，对石油管道工程项目实行动态的安全控制管理，并时常对安全控制管理进行调整、分析、检查及判断。全面提高员工的安全意识，加强员工的安全素质，使项目安全控制管理得以有效地实施，将安全责任目标落实到每位工作人员，进行严格的岗位安全分工。将合同管理与成本管理、工期管理有机地结合在一起，使项目管理能拥有全面地控制系统，优化项目管理，使之成为更综合、更全面的管理，在提升项目经济效益的同时，使管理水平也能得到很好地完善。使全员都能真正地参与到合同管理当中，对分包队伍进行严格地筛选，使合同管理的索赔、变更项目能得到顺利地开展。 四、结语 随着当今社会的不断发展，石油管道运输行业也日益发展，且竞争越来越激烈，因此，只有优化石油管道工程项目的管理，才能真正地提高企业的核心竞争力，保障自身处于行业的领先地位，做好石油管道项目的管理工作，对项目及工作人员进行有效地监督，完善项目经理的选聘机制，明晰其主要的责任内容，强化项目的控制、安全及合同管理，对事中地监控及事后复查予以高度重视，不断地革新石油管道工程项目管理制度，使石油事业能拥有更好地发展前景。 石油管理论文:石油管道安装施工管理常见问题及处理措施 摘要：油化工工艺管道的安装是一个复杂而又庞大的系统工程, 施工过程中,为了有效保证工程的施工质量, 必须严格把关。本文探讨了管道安装施工的常见问题及处理措施。 关键词：石油管道 安装施工 问题及处理措施 前言 我国石油管道安装施工管理取得了很大的进步，但依然存在一些问题和不足需要改进。在新时期下，加强对石油管道安装施工管理常见问题及处理措施的探讨，对我国石油管道的发展有着重要意义。 一、加强石油管道安装施工管理常见问题分析的必要性 众所周知，石油化工原料和产品大多具有有毒、有害、易燃、易爆的特性，所以在对其输送管道进行安装时，有很多的要求与标准必须严格遵循。不过，目前来看，我国大部分石油化工工艺管道安装工程在施工管理中出现了不少的问题，这已经给工程质量造成了严重影响。因此，我们要加强对石油化工工艺管道安装工程施工管理中常见问题的处理对策分析。 二、管道安装施工的前期准备 当建设工程经过招投标确定施工单位，以及工程的施工图纸完成后，我们就会召集设计、施工、监理、生产等相关单位，分专业对施工图进行审查，找出施工图中存在的问题，以便设计及时修改，避免在日后的施工中造成不必要的麻烦。当工程所需要的管道、设备、阀门、管配件等所有材料已经准备就绪，各部门人员均已到位的情况下，工程前期准备完毕，那么施工便可以按照要求开始进行，工程开始之前，施工单位将工程的具体方案及时报送给项目监理部审批。监理工程师及施工管理技术人员，要对施工图纸充分了解并掌握，并对施工单位按照管段号所绘制出的各管段单线图、以及施工单位编制的焊接规程与热处理规程进行仔细审查。在管道的安装过程中，可能会发生图纸与实际工程在细节上抵触的情况，这时便需要我们施工管理人员及时组织设计、生产、施工、监理对问题进行讨论，合理进行设计修改或对施工进行调整，保证生产流程正确和工艺管道的质量等要求符合标准。与此同时，设立质量管理的检查记录，由施工单位在施工开始之前填写并报送至项目监理部，总监组织相关人员进行严格审查，最后得出检查结论并签字盖章，这样可以起到方便工程的跟踪调查。 三、石油管道安装工程常见质量问题 1、管段制作常见质量问题 在石油管道安装施工过程中，一段管道安装制作完毕后，需要对安装段的质量水平进行认真核查，校对管道安装是否与设计图纸四配，并按照相关技术要求对管道性能进行现地测试，以对可能存在的安全隐患和质量问题进行逐一排，确保管道安装具有较高质量水平。但一些施工企业、人员，不太注重管段制作按照工艺、技术图样的合理性、匹配性、一致性等检查的重要性，不注重管段制作性能的测试工作，为了抢工期盲目安装施工，为石油管道工程全线的安全可靠运行埋下相应的安全和质量隐患。 2、焊接施工常见质量问题 焊接质量的好坏直接影响到石油管道的安装质量水平，因此，在石油管道焊接过程中，应严格按照相关焊接施工操作规范要求进行施工，并对焊接性能进行认真测试，确保管道焊接具有较高质量水平。但一些施工企业在管道焊接过程中，未严格执行焊接施工相关操作规范和质量性能测试，对焊口没有进行准确定位标识、对焊接质量没有实时检测、对焊缝处理不准确等，造成管道在焊接过程中存在漏焊、虚焊等质量问题，影响到管道的强度和密闭性，为石油管道埋下相应的质量隐患。 3、防腐处理常见的质量问题 石油管道性能测试合格后，管道的防腐保温工作就是管道安装质量控制的关键。但一些石油管道在安装过程中，尤其是埋地敷设的管道，可能遭受含有有机酸、碱、盐的土壤侵蚀，但在安装施工过程中未能充分考虑，进而导致管道在运行过程中遭受严重的化学腐蚀作用，影响到管道的施工质量和综合使用寿命。 4、阀门安装问题 对于阀门的安装，比较常见的就是阀杆问题。在对阀门进行水平安装的过程中，必须注意阀杆是不能面向下方安装的。如果重量较大的阀门还必须借助于起吊工具的帮助。由于施工人员专业知识不精，在对石油化工管道进行安装时还会出现用错阀门的问题，比如低压阀门被安装在高压管道上，除此之外，单向阀在安装时比较容易装反，必须按照其所规定的方向进行安装。这些都是比较琐碎和细节性的东西，如果不在施工中加以注意和避免，就有可能酿成不可弥补的错误与事故。 四、提高石油管道安装工程质量水平的措施 1、石油管道组对安装的质量控制 管道组对是石油管道安装施工质量控制非常重要的一个环节。当组对合格后，通常会立即进行焊接工序的施工，因此在施工前应明确和掌握管道焊接工艺及对组对的工艺技术要求。在组对安装过程中，其质量控制技术要点如下，即: (1)检查组对安装前，管材及附件的防腐是否满足相关技术指标要求并完成性能测试验收，检现场是否存不同防腐等级的钢管混用、错用问题，(2)检查管道管口及管内杂物清理工序是否按照相关要求完工，并检查管口和管道是否完好无损，是否存在铁锈、油污、油漆等问题;(3)应核查现场进行管道起吊、组对的机械设备是否满足专用吊具设备要求。全程监督管口组对操作施工是否按照相关规范和技术指导规程进行。 2、石油管道焊接施工的质量控制 焊接是石油管道施工过程中尤为重要的特殊工序，必须加大对该工序的施工质量的监控，其质量控制要点如下，即:(1)检查石油管道焊接施工现场是否按照焊接施工工艺要求配备匹配的焊接设备，并检查设备是否具有良好的运行工况状态和安全性能。检查配套的测温、测风等监测仪器仪表的精度、可靠性是否满足要求。认真检测恶劣天气等特殊环境下焊接作业的综合防护措施是否到位，并对焊接全过程中进行动态监控。(2)检查施工现场所使用的焊条、焊丝的规格、型号等与管道焊接工艺是否匹配。检查焊接过程中焊条焊前烘烤是否按照厂家要求的温度、时间等指标进行，(3)检查管口预热、焊接环境条件、焊接工艺参数等是否满足石油管道焊接施工要求；(4)焊接完成后，要对焊缝进行细致检查，并采取抽样测试等方式，对焊接质量进行动态掌控，确保管道焊接具有较高质量水平。 3、石油管道防腐处理的质量控制 在对石油管道进行防腐处理前，应认真检测管道是否存在油污、锈蚀等问题，一旦存在应采用喷砂等进行锈蚀处理，并确保管道表面粗糙度在控制范围内。应结合工程区土壤地质情况，合理采用防腐保护材料，有效提高石油管道的综合使用寿命。 4、阀门安装问题的质量控制 石油化工工艺管道的关键组件主要有阀门、泵和压缩机等。首先，阀门的安装。一般，水平管道上的阀门是不允许垂直向下安装的，对明杆式阀门进行安装时要尽量不影响人员的通行。除此之外，阀门还必须错开安装，以减少各个阀门之间的间距，为后期维修等提供方便;其次，泵的安装。对泵进行安装时，要尽量将其布置于发生火灾概率较小的地方，如果是进行两排布置，必须保证两排泵之间的距离是合理合格的，以为后期检修提供方便。除此之外，在连接泵进出口的管道位置还需设置切断网，泵的吸入管也不宜过长，以减少折弯;最后，压缩机的安装。在对压缩机进行布置与安装时也需要将后期检修的因素考虑在内，比如压缩机管道不能太高，压缩机的上方不能设置其它的设备。如果没有特殊要求，压缩机可以布置在露天位置。 五、石油管道安装的建议 施工人员必须有严谨认真的态度，认真做好施工中的每一个环节，以保证整个工程的顺利运行。所有从事管道安装的施工人员．必须认真学习国家安全生产法规，提高对安全生产重要意义的认识，在工作中做到认真贯彻、执行安全技术规程，重视安全工作，避免事故的发生。只有认真的做好安装施工中的每一个环节，保证质量，安全规范，让管道安装符合工艺的要求，服从于整体设计，才能将石油工艺管道安装这项工程完美地完成。 结束语 施工管理是石油管道安装的核心。因此，在石油管道安装的后续施工中，要加强施工管理制度的建立，确保石油管道安装的质量。 石油管理论文:论石油管道储运的安全管理 摘要：当前石油业蒸蒸日上，但也存在一些安全问题。笔者针对当前石油管道储运安全中存在的问题，进行探究，提出几种行之有效的加强石油管道储运的安全管理的方法。 关键词：石油；管道储运；安全管理 引言 世界各地的石油需求量的增加，带来了石油业迅猛的发展，这也给石油管道运输如何安全地进行带来了争论。在这种长距离输送过程有存在多种安全隐患，我们应该正视这些现存的问题并积极去处理。可是，在实际运送过程中，对于安全问题的处理常常不尽如人意，问题的长期存在，影响着输送的成果的使用。可见安全问题的解决，关系着石油最后的效益。 一、石油管道储运的安全隐患 1.安全监管体制不完善 当前，在石油天然气管道安全管理这方面的法律法规、政策规定上，仍有一些问题存在。例如，一些方面存在政府监管部门职责定位混乱及职能交叉的现象，致使在监管管道输运上存在不足，监管工作出现混乱。此外，多部门的交叠检查，在一定程度上增添了财政、人力的负担。 2.静电带来的破坏 石油在输送过程中，原油之中的各种成分之间、原油与管道内壁之间的相互摩擦，会产生静电荷。如果管道设施设计未考虑到并给予相应的预防工作，长距离的输送容易引起静电荷聚集产生静电引起火花放电，引发火灾，造成不必要的损失。 3.自然灾害所致的破坏 石油运输过程会经过多个省分，多个不同的环境、地带，难免会受到不同自然灾害带来的破坏，其中主要是地震和洪涝灾害。当管道经过地震带时，突发的地震会不可避免地给管道的其中一段带来破坏，这会使整个石油运输系统瘫痪，带来巨大的经济损失。此外，由于石油的易燃易爆性质，当管道外部受到破坏时，容易带来二次灾害，会给居住附近的居民甚至更远处的居民带来安全危害，还会造成大面积的环境污染。 4.人为因素产生的破坏 4.1.内部员工原因 据相关数据统计显示，我国所发生石油管道事故大约百分之二十是由于人为因素造成。主要是由于一些工作人员违规操作、安全意识不充分、安全知识掌握程度不足、在操作过程中技术不娴熟、应急情况下出现操作过失等方面带来的事故发生。 4.2外来人员原因 国内外油价的上涨带来了各地盗油的热潮，虽然各地严厉打击盗油行为，但管道不可逃避地要经过一些社会治安不是很完善的地区，这就给试图盗油的团体提供了盗窃机会。全国各地不法分子进行非法盗油过程，都要对石油管道进行打孔，这不仅使石油大量泄漏带来经济损失，同时还会对周边乃至大片面积造成严重的环境污染，而且这种行为本身对于管道的破坏，降低管道的防腐能力，后期需要投入大量的人力、物力、财力去维修。此外，原油的泄漏极易引发火灾，增加地区的危害性。 5.管道腐蚀和老化 管道自身的腐蚀是目前造成事故发生最主要的因素。石油管道放置比较复杂，交叉密度比较大，替换和维修比较困难，而且埋藏在地下不易及时发现问题并处理。很多使用时间较长的管道由于管道本身的质量或是土质对管道造成的损坏等原因，出现管道腐蚀，造成管道内壁变形，易破碎，甚至出现石油泄漏等事故。 二、石油储运过程的安全防范措施 1.健全对管道储运的安全监管体制及法制 1.1对于监管部门，要求沿线的地区政府要不定期对相关单位进行石油管道安全的抽查、总结及协调处理工作。针对责任单位的违章违法的行为，要加大处治的力度。对于威胁到石油天然气管道安全的行为，极力治理、整顿，责任到人，连带处治。 1.2.对于石油运输公司，要建立健全、科学的安全管理体制，督促相关人员时刻履行石油管道相关的安全管理工作职责。针对工作中出现的失误，根据影响程度，进行一定的惩罚，追究相关责任人。 2.防静电措施 在运输过程中，很容易引起静电，应该观察、总结产生静电原因，并及时对出正确的处理。尤其是检查管道与地面是否连接，以及接地电阻是否在标准要求范围内。 3.防震措施 地震会造成石油管道的扭曲甚至断裂，所以提前做好防震措施非常重要。在管道设计时需要考虑到防震的措施，从而选择焊接方式及管道在各个位置的放置、距离等问题。 4.减少人为因素带来的损害 4.1提高人员能力 一方面，给予工作人员不定期的培训，规范操作行为，严格按照规定的操作流程去操作，使人员规范化。加强人员的安全意识，模拟突发事件，培养人员的紧急事件处理能力。另一方面，实行责任制，选出有经验的人员作为组长，对于出现的安全问题责任到人。 4.2增加打击力度 石油企业应该协同当地的公安部门，严厉打击盗油分子；加强对管道区段的监控，尤其是偏远地带；加强对防盗系统的研发，能快速定位哪个区段有非法的盗窃行动，全方位做好防盗工作。 5.防腐措施 防腐工作应该从管道内、外壁两方面着手，对于内壁的保护，主要有严格把控住石油天然气的质量以及内壁涂刷内涂层。必须按照国家相关规则进行输送和监管，严禁运送不合格的石油天然气。对于外部的保护，主要采用防腐涂料进行防护。对于防腐材料的选择，应该选用更安全环保、操作更简易、保持年限更久远、更适合当地地质的材料。 结语：这些年来，全球对于石油资源的需求日渐增加，各个国家、地区对于石油储运过程中的安全问题也越来越关注。正如前面所诉，当前存在的安全隐患各式各样，其所带来的影响涉及资源浪费、环境污染、管道维修、人员伤亡、巨额资金的损耗等各个方面。故此，作为石油企业，应当针对不同原因进行细致分析，制定相应的预防措施，保障储运的安全性。另外，可以加强技术的更新，采用信息化的流程、自动化的技术应用到管理工作中。作为政府监管单位，应严格把控住各个可能出现问题的环节，提前发现并去及时有效地处理，使管道运输能很好地进行。 石油管理论文:石油管道输油站无线网络管理系统的开发应用 摘 要：中国石化股份有限公司管道储运分公司新乡输油处滑县站，是中洛线输油管道上七个输油站中的第二个输油站，担负着将中原油田原油输送至中国石化集团洛阳（分）公司的任务。随着新乡处以数字化管道建设为核心内容的中洛输油管道工艺配套改造项目的完成，中洛管道进入了全程数字化管理新阶段。滑县输油站无线网络管理系统的开发与应用，是在输油生产、管道管理、日常办公上进一步加以提升，实现更加高效、准确、快捷、规范、透明的管理体系，真正将集团公司“建设世界一流能源化工公司”的战略目标和管道储运公司“做强石化管道”的发展目标践于行。 关键词：石油管道 输油站 无线网络 远程管理 移动办公 1.输油站无线网络管理系统的开发应用背景 滑县输油站作为管道运输最基层的单位，把加快信息化进程作为促进管理水平提高的有效手段之一。就如何依托新乡处数字化管道平台，提升输油站数字化、信息化应用，以泵站实际情况出发，主要从两个方面对输油站数字化应用现状进行了分析： 1.1在输油站我们所使用的日常办公管理资料大多存放于电脑中，固定式的资料存储方式存在着空间限制、存放分散、系统性差、安全性差等问题。由于输油站特殊的倒班方式，办公资料的管理无法实现“无缝衔接”，各工种的技术资料无法进行有效的共享。其次，由于各专业的电子版资料都是独立管理，每个人的存放方式、存放介质都不同，当某专业管理人员不在岗时，就会造成其他代办人员无法帮助完成一些检查和上报工作，这些均不符合企业精细化管理的要求。 1.2当输油站内设备出现故障时，传统方式是电话咨询专业人员指导处理或让抢修队人员立即从新乡赶到故障现场进行维护。电话咨询处理输油站故障上还存在由于员工对突发设备故障描述不清，抢修队人员无法遥控指挥，造成故障处理不准确不及时。故障处理还是以抢修队到现场处理为主，这样不仅费时费力，增加费用成本，还可能在等待设备维护的过程中带来新的隐患和危害，造成不必要的损失。 从现状来看输油站移动办公、资料共享、故障应急处理等方面存在诸多不足，开发一套基于无线网络的输油站管理系统，实现安全生产信息化、办公资料网络化、应急指挥视频化、后勤保障智能化，提高泵站整体管理水平，是迫切需要探索和解决的课题。 2.输油站无线网络管理系统的开发应用内涵 滑县站无线网络管理系统开发应用以“节能降耗为宗旨，有效地减轻员工的劳动强度，为员工创造快捷、方便的信息化环境”为理念，输油安全生产管理得到增强，使员工工作更轻松。《输油站无线网络管理系统的开发与用》就是对传统泵站管理模式的创新，利用先进的科学技术，以中洛线数字化管道建设为平台，利用无线网络，实现利用手持终端与新乡处网络平台同步、实现实时远程资料查询上传、远程应急系统启动、交接班视频化、后勤管理智能化。提高自动化管理程度，消除空间、时间的限制，全站实现地面、地上、远程、近程工作状况的全过程在线监控及操作，人员、设备监测率达到100%，促使输油站生产高效低耗、清洁、安全、环保、和谐发展。 3.输油站无线网络管理系统的开发应用主要做法 结合“中洛线数字化管道应用深化”的要求和生产实际，立足于滑县站实际，从提高整个生产厂区的科学管理水平着手，不断改善科技设施，提高自动化管理程度，消除空间、时间的限制，开展了“无线滑县、智能泵站”的试验性工作，目的是为实现本质安全提供保障，为提高泵站管理水平奠定基础。 滑县输油站无线网络管理系统的开发应用就是从提高整个生产厂区的科学管理水平着手，不断改善科技设施。 3.1系统确定 （1）确定系统构架 通过大量的调研与市场分析提出输油站无线网络系统构架，并对系统构架的软件和硬件适应的各功能模块进行可行性验证。系统构架的确定实现各功能模块功能，如图所示： 技术组以滑县输油站实际情况选择应用软件，选购硬件进行搭配，逐步进行实施。 （2）确定系统设备 1）运行平台的确定 根据调研，选择.IOS的和Android两种操作系统进行比较，从平台软件数量、系统稳定性以及开发速度等几个方面进行比较，选择IOS作为系统的运行平台。 2）应用软件对比确定 为实现系统功能，根据已选择的运行平台，对各类功能软件进行了对比选择，最终确定采用Facetime、Citrix receiver、DS file来实现部分系统功能。 3）、无线网络基站AP的确定 无线基站是实现输油站无线网络管理系统开发与应用的基础，它的运行稳定与否直接决定着系统功能的实现，所以从设备运行稳定、维护方便、节约成本的原则出发，对市场常用的几种产品进行了比较。通过对多种产品的传输速率、接入点数量及防水性能等参数的对比，采用H3C的WA2620X-ANGP基站。 4）、路由器的确定 选取了几种市面上较流行的路由器，对产品的性能、特点做了分析，根据路由器的传输速率、可网管、以及稳定性进行比较，最终确定采用H3C的ER8300千兆路由器。 5）、服务器的确定 结合系统使用网络存储的硬件要求，从联机事务处理和硬件处理速度上进行了论证，确定了服务器的最低配置要求，对系统硬件进行了选择，采用群晖的DS212J网络存储服务器配置完全满足系统开发的要求，决定采用群晖的DS212J服务器。 6）、手持终端设备选择 小组成员从安全性、硬件配置、可操作性、易于开发等方面选取手持终端通过对手持终端设备性能、运行平台、价格的综合比对分析，小组人员决定选用苹果iPad2及苹果iPod Touch4。 7）、移动视频监控装置的选择 滑县站原有工业电视系统为固定位置安装，只能全面宏观的监控站场状况，信号传输线路容易受干扰和破坏，灵活性不够，细节有待补充，移动监控装置可以有效的弥补监控盲点。小组成员在警用电动巡逻车的启发下，对目前市场现有的电动车和高清摄像头进行了调研，确定采用WT-638半球摄像机与美嘉/MJ-88巡检车来完成移动智能巡检车的组装。 8）、WIFI开关的选择 随着信息化的快速发展，物联网的应用成为实现远程自动控制的一项标准，在站区无线网络覆盖下，可以利用WIFI开关实现远程控制站应急设备启停等，确定WIFI开关为J-WI-FI远距离控制开关。 （3）系统功能的确定 系统功能确定为：移动办公功能、资料共享功能、远程专家故障诊断功能、远程智能控制设备等四大功能模块。 3.2系统功能实施 （1）移动办公功能 新乡处在用的各大办公系统均采用Microsoft的windows server操作系统，而目前所有的手持终端都无法加载microsoft的silverlight以及储运公司协同办公系统的插件，通过在手持终端中安装的Citrix Receiver可以流畅的访问所需要的各大办公系统。 （2）资料共享功能 本功能的核心就是文件资料的归档，资料录入时分为技术室资料和班组资料。 1）资料录入 组织经验丰富的各专业技术人员负责其专业内容的整理、选择，收集和本专业相关的资料，根据专业技术人员的集体经验、结合实际生产，对收集的资料进行整理、校对、编制，组成高质量的文件库。并按照三基工作考核设置了提纲，内容包括：设备管理、安全管理、电气仪表管理、能源计量管理、质量QC管理、管道管理等。小组成员又根据员工岗位职责划分了不同的系统使用权限。 （3）远程专家故障诊断功能 远程专家故障诊断功能有利于解决安全生产中的急、难、险、重问题，不仅及时有效，而且有利于降本压费。 1）远程专家协助 主要以移动智能巡检车为主，手持终端为辅助来实现应急指挥可视化的系统功能。 当站内设备发生故障时，将设备的实时信息（实时视频、声音、近距离图像、工业数据）传送到抢修人员的终端设备上，专家远程进行实时在线诊断，实时处理生产中的各种问题，快速高效处理故障。 2）工程进度实时监控 当站内工程施工在盲区无法监控时，移动智能巡检车可以有效的解决员工长时间在现场监控的问题。只要在无线网络覆盖范围内，移动智能巡检车就可以发挥他的灵活优势。重要施工视频档案作为历史档案得到留存，用于资料查询。 3）创建抢维修视频档案 建立抢维修视频档案，有助于员工学习和解决实际工作中发生的故障。小组成员在移动视频巡检车Web管理界面进行了传送参数的配置，保证了每次开机都能将视频保存至网络存储服务器。 （4）远程智能控制设备功能 WIFI控制开关控制消防泵、紧急照明、逃生门、排风系统等应急设备，做到正真意义的无线远程控制。 经过对系统功能的逐项验证，实现了系统的移动办公功能、资源共享功能、远程专家故障诊断功能、远程智能控制设备功能等四大功能模块。 无线网络管理系统的开发与应用还有很大的拓展空间，这些功能还会不断完善、拓展、深化。滑县站将继续依托中洛线数字化管道，本着工作不止、奋斗不息、创新不断的理念，深化数字化管道的内涵，着力提高核心竞争力，积极建设一流输油泵站，逐渐把数字化信息化泵站与物联网融合，提升企业数字化、信息化、科学化管理水平。 石油管理论文:ERP系统在石油管道工程管理中的应用 [摘要]随着社会经济与科学技术的不断发展与进步，我国石油企业信息化水平得到了快速、深入的发展。其中，在石油管道工程管理中，ERP系统已经得到了较为广泛的正式应用与推广。为了进一步提升石油企业的生产率与效益，达到精益化的管理目标，在石油管道工程管理中掌握与运用ERP系统具有非常重大的意义。本文对ERP系统在石油管道工程管理中的应用进行了研究与探讨，旨在促进石油企业与时俱进的发展，从而让石油企业能够获得更多长足利益发展的空间。 [关键词]ERP系统 石油管道工程 管理应用 在全球经济一体化进程加快的当今时代，石油行业要想提升自己的竞争实力，就必须将市场的变化与要求作为依据，对产品的生产结构进行及时准确的组织与调整。对于这一切，ERP系统都能做到。而且，在石油管道工程管理中运用ERP系统之后，有利于优化资源配置，从而提升企业的管理水平与效率，最终使得企业的经济效益与竞争实力得以提升。 1 ERP系统概述 所谓ERP系统指的是将信息技术作为建立的基础，通过系统化的管理思想，为员工以及企业的决策层提供出良好的决策运行手段的一个管理平台。ERP即企业资源计划，是Enterprise Resource Planning的简称[1]。ERP系统的前身是物料需求计划（MRP），ERP在其基础上进一步发展成为了新一代的集成化管理信息系统，并对MRP的功能进行了扩展，供应链管理是ERP的核心思想。ERP主要是集人力资源管理（人流）、物资资源管理（物流）、信息资源管理（信息流）以及财务资源管理（财流）于一身的企业管理软件。其具有先进性、集成性、完整性、统一性以及开放性等特点。从某种程度上来说，ERP已经从传统的企业边界跳出来了，且其供应链的范围已经对企业的资源进行了大量的优化工作。可以说，在信息时代，ERP系统已经发展成为了企业的生存与发展的基石。 2 石油管道工程管理实施ERP的意义 2.1内部控制实时化 通过实施ERP，内部控制便能得到有效增强，从而在控制工程的过程中便能做到实时控制与明确分工，且能将每一个环节中存在的问题随时地反映出来，对各部门的业务进行自动协调，并将绩效评估所需要的数据提供出来。这样，有利于工程资源的统一规划与运用，从而有效地降低了各种浪费材料、资源的情况，达到了降低企业的经营成本的目的，实现了企业的经济效益最大化。 2.2系统运行集成化 ERP系统能够将集成的信息系统提供出来，从而对“信息孤岛”的重复建设进行了有效的规避，达到了资料与业务数据共享的目的，并对业务的流程进行了理顺与规范，使得在工程建设中各种重复劳作的情况都能得到消除。 2.3管理改善持续化 随着ERP系统的不断推广与应用，在石油企业中，信息技术使得石油管道工程的管理模块更加细化，成为快速的数据流转。细化之后，有利于从多角度对各类数据进行分析，而且细化之后，石油管道工程的管理者也能更好地对工程中各个执行的环节展开实时的监督、调整与控制，从而使得整个企业工程的运转都能变得更加高效与简明，决策与管理也能实现一步到位。 2.4绩效监控动态化 在石油管道工程中实施ERP系统管理，可以将更多的管理信息提供出来。当完全投入运行ERP系统之后，石油管道工程便可以按照实际的管理需求，通过ERP系统将信息资源设计的动态监控管理绩效变化的报表体系提供出来，从而将管理过程中存在的各种问题及时有效的反映出来，并对其予以纠正。尤其是对于工作量比较大的石油管道工程来说，很多基层的现金都难以进行明查。然而通过ERP系统，科、部、车间等各个成本控制点的预结算工作以及费用的实际情况都能够实现横纵向的分析与对比，从而将各种工程数据及时提供出来，有利于有效的控制成本，从而实现企业的经济效益最大化。 3 ERP系统在石油管道工程管理中存在的问题及建议 3.1对ERP运维费用保障的加强 在ERP系统的费用中，除了包括购买的软件与实施的费用外，还要包括后期的运维费用。以我国石油管道工程管理为例，要使用ERP系统，不仅要缴纳大量的运维费用，还要提供出技术支持的团队，如果没有专项的资金对其进行保障，那么整个系统的运行也无法正常化。所以完成ERP系统的建设之后，还要从整个工程的层面，还应将信息系统运维的专项支出列出来，并将其交由总部进行统一的筹划与支出。 3.2各个单位部门组织亟待健全 随着社会经济与科学技术的不断发展，信息化的建设也得到了不断的深入与发展，各类信息系统的建设、管理以及运维工作的重要性也越来越突显。然而，在实际的石油管道工程中，很多单位部门组织都没有较为独立的信息部门，使得在管理与协调方面出现了许多隐患，尤其是实施ERP这一大型的管理系统之后，特别需要不仅懂得信息技术而且还对本工程十分熟悉的人员来进行统一的协调与管理。如果不能做到这些，那么整个系统的稳定运行与安全可靠性则很难对其进行保障。 3.3从整体上对ERP的应用水平进行提升 企业管理是ERP的核心内容，在工程中，石油管道工程的管理就是ERP系统的核心内容。然而，在一些工程单位往往会出现各种重建设而轻应用的情况，而且真正懂得操作与使用ERP系统的专业人才并不多。在这种情况下，已经拥有的ERP系统在进行操作的时候，便显得较为繁琐与复杂，从而出现不够友好的人机界面等客观原因。当然，也不缺乏人们习惯了传统的石油管道工程的管理方式，而没有对ERP系统进行主动了解与掌握等主观原因。所以，石油企业要想在石油管道工程管理中对ERP系统进行运用，并将ERP系统的优势在石油管道工程中充分发挥出来，就一定要加强各级人员的后期培养力度，使得工作人员的思想有一个彻底的转变，并对ERP系统形成新的认识，从而有利于ERP管理与考核制度的完善，并从整体上对ERP的应用水平进行提升。 4结语 综上所述，在石油管道工程管理中，对ERP系统进行运用，其重点是要实现对工程进度与资金的有效控制，其核心表现为价值链。因此，ERP系统在石油管道工程管理中，不仅仅是一种数据查询的工具，还是对工程资源展开实时的配置、优化与控制的一种重要手段。所以说，对ERP系统在石油管道工程管理中的应用进行研究与探讨具有非常重大的意义。 石油管理论文:浅析EPC管理模式在石油管道管理中的应用 摘要：近年来，EPC工程承包管理模式在我国逐渐兴起。它是世界工程建设行业中较先进、较成熟的项目承包管理模式，已经广泛应用于我国石油行业领域中，它被广大石油工程项目建设业主所接受的主要原因是其具有建设投资资金少、技术质量高和工期短等特征。为推动我国石油建设企业的发展，目前国内大多数石油建设项目已采用EPC总承包模式。 关键词：油田 地面建设工程 施工管理 1、前言 随着国内国际市场的进一步接轨，工程建设和管理日益走向专业化，石油工程建设项目管理模式也逐渐由业主自己成立工程指挥部进行管理的传统模式向EPC工程总承包的专业化管理模式转变。EPC总承包模式以其建设项目投资省、工期短、技术质量水平高、业主承担的投资和风险小等优势，逐步被工程建设业主所接受。在政府的推动下，我国相继有很多石油建设工程项目采用EPC总承包模式，实践过程中该模式正在走向成熟，同时也显露出如工程总承包方面的法律法规不健全、具有国际竞争实力的工程公司数量少、企业高素质人才不足等问题。如何使EPC总承包模式在我国石油建设项目中健康有序的发展已成为一个亟待解决的大课题。 2、EPC管理模式简述 EPC（engineer，procurement，construction，设计-采购-施工）工程项目管理模式是国内外工程项目管理中广泛使用的一种工程承包模式。所谓EPC工程总承包是指由一家承包商或承包商联合体对整个工程的设计、采购、施工直至交付使用进行全过程总承包的方式。总承包商对所承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责，向业主交付具备使用条件的工程。 EPC工程项目管理模式的核心是承包商对工程项目的集成管理，以项目的整体利益为出发点，通过对设计、施工、采办等各方面因素进行资源整合，优化配置，使整个项目的各项任务圆满完成。工程项目总承包管理方式分为以下几种： 交钥匙工程总承包方式，设计、采购、施工总承包方式（EPC），设计加采购承包方式（EP），设计加施工承包方式（EC），设计加建造承包方式（DB），还有BOT、BOOT 等多种项目建设和承包方式。EPC工程项目管理模式在项目的进度、费用、质量控制方面均取得了显著的成效。因为EPC总承包管理模式能够使业主权益最大化地得到保护，所以，在我国很多工程项目中都使用了EPC管理模式。 3、EPC管理模式的优缺点 3.1、EPC总承包模式的优点 （1）EPC 管理模式可以使工程管理项目的优势最大程度地体现出来，使工程项目的各项指标圆满完成。对于投资方来讲，因为要对项目的质量和投资把关，所以投资方需要通过监理公司对项目进行控制。PMC是对项目的投资控制和质量控制的专业化公司，通过对EPC进行监督，从而完成投资方对项目管理的任务指标。采用EPC工程项目管理模式是把项目中的设计、采办和施工进行协调管理，然后将项目任务进行任务分解和过程分解。这样可以使项目管理更加专业化，做到责任明确，管理有效。 （2）EPC管理模式可以降低项目交易成本。因为EPC承包方式是采用固定总包价格，这样就可以对总体工程成本和造价进行有效的控制。显而易见，整个交易成本也因此明显地降低。 （3）EPC管理模式广泛地应用了国内外先进管理经验，实现了技术创新和管理创新。EPC管理模式在项目管理上采用更专业的分包商，同时通过标准化的过程控制完成项目管理。EPC管理模式使设计、施工、采办三方面紧密结合，在西方发达国家已被广泛采用。 （4）EPC管理模式可以缩短采购管理周期。采用EPC管理模式，由于总承包商提前介入工程前期工作，同时将采购工作纳入到设计过程中，采购工作和设计工作相融合，这样就缩短了整个工程的工期。因为采用了这种管理模式，当设计工作完成时，采购工作也基本结束。采购工作又和施工工作相衔接，设计、施工、采购的结合使整个工程项目工期得以缩短。再者实行EPC管理模式，使设计工作、采办工作和施工工作拥有了更大的灵活性。由于在EPC的统一管理下，设计、采办和施工三方之间责任明确，各个环节有章可循，使各项目工作得以圆满完成。 同时，由于在EPC管理下的设计、采办工作和施工工作可以同时进行，缩短了工程项目的建设周期。 （5）EPC管理模式减轻了投资方的压力，不用将过过多的精力放在繁杂事务上，业主可直接与EPC承包商签订合同，大大提高了工作效率，减少了对合同谈判环节，对设计、施工、采办等管理协调环节，以及其他信息的收集量，从而能够更好地关注影响项目的其他重要因素，使工程项目朝着正确的方向行进。 （6）EPC管理模式的运用使工程项目更加科学，并且符合法律程序。大多数情况下，采用EPC管理模式的项目一般都是大的工程项目，这种项目一般比较复杂，参与建设的单位也比较多，这样就会带来影响工程质量的一系列因素。如果没有法律程序的依据，只靠个人能力影响以及部门的引导，工程项目的各项指标很难圆满完成。EPC管理模式的基础是合同，因为在合同中明确了双方的责任和所承担的义务，合同本身就是具有法律效力的文件，这种通过合同为依据的工程项目模式，能使人为干预和暗箱操作得到有效的制止，从而使工程项目管理按着法制化的轨道发展。 （7）EPC管理模式可以有效地提高工程项目的质量。因为EPC管理模式是由承包商负全部责任。这样承包商会更重视工程的质量、安全、工期等因素。EPC总承包商进而会选择更合适的施工方案、具有更高的专业管理能力和设计能力的优秀技术人员，来保障工程项目的质量。 （8）EPC管理模式优化人力资源配置和组织结构配置，减轻了业主方在项目中的理负担和投入。一般来讲，传统模式下的项目组织机构臃肿、人浮于事，采用EPC管理模式后，使人员和资源得到整合。EPC项目管理公司是在项目确定后，按着设计、施工、采办的不同需求组建项目部，项目部的各部门人员由各单位抽调组成，EPC项目部的经理负责项目部的全面工作。在项目运行时，公司的各相关部门可以对项目部的工作进行监督、指导和控制，以此保证项目部的活动符合各方面的利益。当项目完成之后，项目部抽调过来的人员回到原单位，EPC项目部也随之解散。 3.2、EPC总承包模式的缺点 （1）承包商风险风险过于集中。由于EPC承包模式只针对个体企业承包，因此一旦承包商违约，其他任何单位不会负连带责任，承包商就要赔偿巨额赔偿，也将会给业主带来一定的风险。正由于这个原因，承包商在报价上会显得过高。 （2）合同总价难以确定。因为工程项目在招标前，设计图纸还没有完成，具体的工程量不确定，所以难以定出合理的合同总价。 （3）对总承包商要求较高。需要总承包商必须全过程或若干阶段，同时具有设计、采购、施工的能力，具有丰富的供应采购资源。 4、EPC管理模式在石油管道中几点建议 （1）根据项目需求建立适应EPC模式的项目管理体系。之前，石油管道工程一直延续旧的管理模式，因此在实行EPC模式后，就应转变以往的管理理念，明确各部门的职责，真正做到科学管理，使EPC承包商成为真正的责任主体和利益主体。 （2）加强合同管理。项目合同是项目实施的重要依据。一旦在双方发生利益纠纷时，可根据合同上的协议，划分各自的责任。因此，在制定合同时，双方应遵循依法履约、诚实守信、协调合作、维护权益的原则，严格执行合同内容。 （3）学习国际先进经验，培养复合型人才，提高业主管理人员的素质。要充分研究美国、欧洲等国家在总承包方面管理的经验，结合中国国情，培养一批既具备坚实专业知识水平，又具备很强专业法律知识，懂外语、实践经验丰富的复合型管理人才。 5、结束语 综上所述，EPC总承包模式是我国工程市场历史发展阶段的必然产物，既满足了发包人的需要，也适应了市场的需求。随着输油气管道建设第二个高峰的来临，EPC管理模式将是今后一段时期国内管道工程项目建设的主流管理模式，将随着我国经济发展和工程管理水平的提高不断地改进，并逐步与国际先进的管理模式接轨。 石油管理论文:浅析在新的企业集团管理体制下如何完善中国石油管理体制 摘要：职能制以及事业部制有机结合的混合型管理体制模式是我国石油管理体制所采用的主要的模式，在一定程度上有助于全面提升企业集团的国际竞争力，但随着石油工业的发展与改革，这一管理模式也暴露出了诸多弊端。因此在新的企业集团管理体制下，我国要实现综合性能源战略公司建设的战略目标，须对我国的石油组织组织管理体系进行进一步完善，使其与新的企业集团发展战略相适应，充分发挥其优势，提高石油管理体制的运行效率 。本文在简述了新的集团管理体制下，我国石油管理体制现状的基础上，分析了完善我国石油管理体制的对策。 关键词：企业集团；管理体制；战略目标 一、新企业集团管理体制下我国石油管理体制现状 （一）新企业集团管理体制及其特点 控股型结构、职能型结构、事业部制结构以及网络型结构是新企业集团管理体制的四种主要形式，它们各有利弊。通常而言，实施中的集团管理体制并非单一的模式，而是一种混合形态的管理模式，即以其中一种为主体模式，再综合其他模式的统分结合的管理体制。目前，国际上多数大型企业集团均采用混合管理体制。同时，随着市场的扩大化以及世界经济的融合，企业集团生产规模、经营范围、业务种类以及市场份额的发展变化，这些企业集团的组织管理体制层次更加明晰，并采用全面一体化的运作模式，同时进一步加强了集团总部的控制能力，随着环境的不断变化，为实现企业发展战略要求，其管理体制也在进行相应的变化。 （二）中国石油管理体制现状 1.总体形势良好 在新企业集团管理体制下，中国石油管理体制也是一种混合型的管理体制，即职能制与事业部制相结合的管理体制。中国石油管理体制随着我国石油工业的深化改革与发展，也随之进行调整与完善：充实与整合了总部职能部门、强化其协调功能建设，减少职能交叉与重叠的现象，提高其内部业务的专业化程度，使其运行机制更加完善，竞争力得以增强，管理效率得到全面提高。总之，中国石油管理体制的框架具有一定的可行性与正确性，体现了现代企业制度与市场经济的要求，并适应了企业的经营理念、业务机构以及发展规模要求，利于企业发展战略的实施，有助于促进企业价值与实力、国际竞争力的提升。 2.局部问题存在 客观而言，随着我国企业自身的不断发展及其外部环境的变化，中国石油管理体制及其运行机制还存在一些问题，主要表现在以下方面： （1）总部功能建设的力度不够，企业集团的控制力亟待加强； （2）责权缺乏对等性，其运行机制还不够顺畅； （3）管理界面含混不清，企业集团的整体优势并未的到充分发挥； （4）职能部门重新整合之后产生了许多的新问题与情况，须在管理体制上进行进一步完善。 当前，中国石油集团公司的主要战略目标即是建设综合性国际能源公司，为实现这一战略目标，必须要有相配套的管理体制作为组织保障，并在坚持持续协调发展的方针下，逐步实现其战略目标，使中国石油企业公司的综合实力、国家竞争力得到全面增强。 二、完善我国石油管理体制的对策分析 （一）立足于发展战略要求，调整管理体制 企业的管理体制及其运行机制直接受到企业的发展战略及其目标的影响，随着其外部环境以及战略目标的变化，企业则会适时调整其业务结构，必然导致其管理体制的变化。因此，为实现中国石油集团公司建设国际综合性能源公司的战略目标，就须根据其环境变化情况，对其管理体制及其运行机制进行不断的改革与完善。因此，在完善管理体制与运行机制的过程中，应有机结合“资源、市场以及国际化”三大战略目标，并认识到企业管理体制是在多种因素综合作用而形成的，并不存在的十全十美的标准管理模式或最佳管理模式，每一管理模式均有其弊端，主要的衡量标准则是分析企业所采用的管理体制对企业的发展战略实施是否具有推动作用，同时该模式能否保持集团各层面的活力，促进其战略目标的实现。总之，伴随着企业的发展变化及其战略目标的演变，须对企业许多自身的管理体制进行适时的调整，促进其适合企业自身的发展需求，并与企业的发展战略适应与匹配。 （二）科学对待集权与分权的关系 正确处理集权与分权的关系利于提升企业集团的控制力及各方面的积极性，正确处理集权与分权关系，主要是指既不能过度集权，也不能过度分权，必须寻求两者的平衡点。因此，企业集团可在“控制分权”的基础上，寻求集权与分权两者间的适度点。具体可从以下方面着手： 1、在提升企业集团控制力过程中，应从全面发挥集团整体优势与提升其整体竞争力的目标出发，进行集权控制，而不是单纯地为实现其控制力，而进行高度集权； 2、集权与分权的程度应视企业集团的产业领域关联度及其发展的成熟度而定。例如，在企业集团的发展初期，通常需加强集权与控制，提高其整体实力与规模；但若企业发展较为成熟且在其主体产业领域形成骨干企业之后，为增强企业集团的内部活力，发挥专业公司的积极性与自主性，就须适当扩大分权。 （三）发挥整体优势，完善管理体制 从企业的管理理论层面分析，企业体制决定其机制，而企业的机制又决定着企业的效率，因此，科学有效的管理体制是促进企业集团整体优势发挥的重要保障。而建立科学有效的管理体制，需做到以下几点： 1、建立企业集团决策机构。企业集团通过构建强有力的决策机构，制定与实施与企业发展实际相符合的战略目标，从而使企业集团中各成员企业的生产经营活动得到有效地协调，优化资源配置，增强各成员企业的凝聚力，促进其经营活动向高效的经营领域倾斜； 2、建立企业集团职能机构。企业集团强有力的职能机构包括战略规划、财务管理、市场开发等机构，建立起强有力的销售服务网络、人才培训中心、结算以及科研开发中心； 3、建立企业集团监督机构。通过建立有力的监督机构，并采取制度、投资以及财务等方式，控制、评价与监督企业集团的成员企业； 4、根据业务类型的差异，采取分门别类的综合方式，进行企业管理体制的完善，防止“一刀切”现象产生。例如，对于专业化程度不高、资源分散以及规模小的业务，应对其非主营业务进行有序退出，并进行深化整合，使企业的产业集中度提高，实现规模发展。 （四）明确管理层次职责，提高运行效益与效率 企业的管理体制必须注重其运行效率以及运行效益的提高，这就要求在改革与完善管理体制过程中，充分明确各管理层次的职责，积极建立信息化的运作流程：如决策机制、业务流程、职责权限配置以及信息传递渠道等，实现内部运作机制的规范化，大幅降低运行成本，促进企业管理体制的运行效率与运行效益的双重提高。同时，还需注重建立一套有效体系、组织、系统以及操作方法，实行制度建设与创新，保障其各项规章制度以及发展战略贯彻落实，使企业集团的执行力的增强，进而提升其运行效率、效益。 综上所述，在新企业集团管理体制下，中国石油管理体制必须要与企业战略目标相适应，并根据企业发展变化，进行适时的调整与完善，同时还要坚持理论与实践、继承与创新的有机结合，更好地完善其管理体制及其运行机制，从而为实现综合性国际能源公司的战略目标提高强有力的支撑。 石油管理论文:对新时期石油管理科学的几点思考 摘要：本文分析了我国石油管理中存在的主要问题，总结了我国石油科学管理的重难点所在，提出了改革我国石油管理的策略。 关键词：石油管理 科学 现状 难点 策略 一、目前我国石油管理中存在的主要问题 第一，企业在进行石油勘探设备的购置过程中所考虑的问题仅仅是设备能否满足生产的需要和设备本身价格的高低，过分考虑前期的投入成本，而忽视设备在使用过程中的油耗、可能造成的环境污染、维修保养的费用以及安全性能等，大多数的企业仅仅考虑短期效益，不能兼顾长期效益，不把目光放在长远发展的角度上。 第二，在石油勘探设备的后期维修保养方面，过分注重设备的日常保养，例如卫生、润滑等方面，忽视设备的清洗和校正等方面的维修工作，导致设备的损坏率加重，使用寿命大为缩短，对设备的技术状况重视程度不足。 第三，对于设备的经济管理，不能做到准确的预算，大多数的预算会出现以下两种状况，一种是设备的使用期限已到但是设备仍然是完好无损的，另一种是设备已经在使用期限之内出现老化问题，已经不能再继续使用。 第四，随着当前多种学科交叉发展，互相渗透，石油管理中所涉及的学科和技术也越来越多，综合性越来越强。这就对设备管理机构的管理人员提出了更高的要求，需要进行多学科多技术的学习。而当前我国的石油企业的管理人员大多欠缺这种素质，致使石油设备管理的各个环节不能有机地结合起来，造成管理工作的连贯性较差。 二、目前我国石油企业设备管理的难点 1.管理组织相对落后。传统的管理模式就是直线式的职能和事业管理，而设备管理则是条块分割的格局，管理工作过于严密，分工过于明晰，每个员工都有确切的工作范围，在一定程度上造成了机构的重叠和职责的重合，致使管理人员冗杂，责任推来推去，大大降低了生产系统的灵活性，使管理体系处理应急问题的能力很低。 2.设备管理流程不完善。当前大多数石油化工企业的设备管理机构分别设在各个具体的部门，分别管理相应部门的设备管理工作，从设备的采购、使用、维修到报废工作都是由部门负责。这样严重阻碍了设备的全过程管理工作，不利于设备的周期费用管理工作的实施。 3.设备冗余。许多企业的设备较为齐全，甚至造成了大量设备的闲置，石油设备的利用率极低，且随着石油企业规模的不断扩大，闲置设备的数量也在不断地增加。这不仅造成了极大的浪费，还会在很大程度上影响其他设备的运行收益，给公司带来很大的损失。 4.管理人员思想陈旧。石油企业的相关管理人员仍旧用原有的观念开展设备的管理工作，其管理理念和管理水平已经严重制约了石油企业管理的现代化水平的提高。许多管理人员仍然恪守计划维修的相关理论，不能根据实际情况进行灵活变通，导致设备在该维修保养时不能及时做到位，不该维修时反而做无用功，造成了人力物力财力的巨大浪费，也在一定程度上降低了设备的利用效率。还有的员工对设备管理的专业知识掌握不牢固，不能准确地判断出设备是否已经报废，往往出现以换代修的现象，造成资金的浪费。另外大多数管理人员不能从长远着眼，仅仅盯住企业的短期利益，一味地谋求成本的降低，而忽视设备的技术状况。 三、加强石油科学管理的策略 1.建立完善的设备管理机构。新时期下，企业必须改革原有的设备管理机构的组织形式，才能顺应时展的需要。其中，最为合适的是矩阵式的组织结构形式。即将各个管理部门按照工程项目进行分类，而不是按照职能划分到各个部门，可以在同一组织中设置职能部门，建立纵横交叉的管理网络，形成矩阵形式。这样可以大大提高管理系统的应变能力和灵活性。 2.建立完善的设备管理流程。计算机科学不仅改变人们的生活方式，还革新了许多技术手段。在新时期下，要建立完善的石油设备管理流程就要借助计算机技术，将每个项目的管理人员集中到一起，组成工作团队，对整个项目的流程进行整体的规划和设计，尽量做到成本、质量、技术和服务多方面的高标准严要求，根据设备管理的复杂程度以及石油企业的实际情况，不断改进和完善设备管理流程。 3.培育设备租赁市场。为避免出现设备冗余、大量浪费情况的出现，石油企业应该实行专业化的配制，培育设备的租赁市场，强化企业内外的设备租赁业务，进而提高设备利用率。 4.加强石油企业管理人员的专业素养。管理人员作为最直接的管理工作的执行者，企业应该重视相关员工专业素养的提高，在积极引进新型人才的基础之上，加大企业已有员工的培养力度，加强智力投资，使员工摒弃原有的思想观念，以满足现代化生产和管理的需要。 石油管理论文:石油管道储运中的安全管理及事故预防措施 【摘要】石油管道储运的时间越长，发生腐蚀化的现象也会越来越严重，现象形成的原因较为复杂，因此给石油管道的正常、安全运行带来很大影响。要促使石油管道的有效生产运行，必须要对现阶段石油管道生产运行过程中存在的相关问题有全面了解，且能够结合实际，制定出相关的事故预防措施，以确保石油管道储运的顺利运行。 【关键词】石油管道储运 安全管理 事故预防措施 石油天然气是我国重要的能源，与人们的生活、生产等方面息息相关。此外，因天然气给空气或者其它的生态环境所带来的影响较小，其的发展前景十分可观。分析石油天然气管道在运行中存在的相关问题，并且加以处理，不但能促进我国石油天然气行业的安全发展，也利于我国经济生产能源的进一步利用。 1 石油管道储运过程中存在的问题 1.1 受利益驱使导致管道储运隐患众多 在清除相关的违章占压问题过程中，部分企业一般是出资进行补偿，使得部分群众故意以低成本来获取高补偿。例如有的农民在管道建设土地上种植树木或者搭建房屋，通过这些来获取额外的补偿，这导致的局面就是“补偿不断”的尴尬。有的地方部门受利益驱使，把已经用于管道建设的土地又转批于其它企业，并从中获利。有的企业还在建设管道过程中，未将已用以管道建设的土地相关的限制条件告知土地使用人，而这些均为今后的管道建设治理埋下很大隐患。 1.2 石油管道储运的腐蚀问题 螺旋缝管、无缝管以及直缝管等之类的钢制管材为输送石油天然气常用的几种管材，通常是暴露于空气中，又或者是深埋于地底下、水中，这些管道随着时间的推移，都会受到很大的腐蚀。输送天然气中含水或硫等介质对管道造成腐蚀，对于架空型的石油天然气的管道来说，通过定期地涂刷油漆，可以有效预防管道腐蚀，可是由于有多数天然气的运输管道是埋设在地底下，极易受腐蚀，而且防护措施很复杂，这给石油天然气管道的安全管理工作带来很大的影响。1.3 石油管道储运的安全监管体制及法制不完善 目前，在制定石油天然气管道安全管理方面的法律条文方面，仍存在较大问题，需要进行进一步的完善，例如在国务院颁发的《石油天然气管道保护法》中，第四条已有如下明确的规定，即国务院能源主管部门依照本法规定主管全国管道保护工作。第五条规定省、自治区、直辖市人民政府能源主管部门和设区的市级、县级人民政府指定的部门，依照本法规定主管本行政区域的管道保护工作。由这个规定来看，监管主体通常指的是地方区域的能源主管部门或者设区的市级、县级人民政府指定的部门；可是在国务院颁发的另外一部法律中，即《特种设备的安全监察条例》的第二条，是把压力管道当做是一种特种设备，将其列入国务院以及县级以上的地方全面负责相关特种设备的安全监管部门的管理之内，也就是由我国或者县级地方的质监部门全面负责。这些规定导致石油天然气的运输管道的安全监管部门存在职能交叉以及职责定位混乱的局面。除此之外，多部门的重复检查，在很大程度上加重国家、企业的负担。 2 加强石油天然气管道安全管理的相关措施 2.1 进一步加强完整性管理 完整性管理为全球最先进的一种管道安全管理的模式，其主要是通过运用完整的信息数据库展开动态的实时的管理，实现防患于未然的管理目的。完整性管理这种管理模式，是进一步确保我国石油天然气管道输送安全以及降低运营的成本的基础，该模式的构建，可以有效改变已有的石油天然气管道的安全管理模式，能够在最大程度之上，将有效减少或者是避免危险源的出现，促使石油天然气管道的安全管理工作向科学化、规范化以及标准化、程序化方向发展，不但可以有效减少或者避免管道事故，降低管道运行的风险，还可以有效确保大气环境、财产以及人员的人身安全。和传统的管道安全管理模式相比，完整性管理模式是进行主动维护，在事前强调打打预防针，而传统管道安全管理模式则是被动抢险，主要是在事后。 2.2 预防石油天然气管道腐蚀 预防石油天然气管道腐蚀，主要是要从管道内壁和管壁外壁两面着手，管道内壁要求石油天然气进行净化，应该对天然气的质量展开严格管控，这是延长天然气管道的使用寿命以及落实各项安全管理工作的主要手段。在管理监控石油天然气质量的过程中，必须严格按照国家有关的标准展开，要严禁不达标石油天然气的输送，在此基础上，管道内壁应涂刷内涂层，主要以二道环氧树脂为主，可以有效预防内壁发生腐蚀。管道外壁则是刷涂绝缘层。由于钢管埋在地下，会受到土壤等之类介质的化学腐蚀以及电化学腐蚀，常规防腐涂料已无法达到钢管防腐的需要。可选用聚乙烯胶带进行防腐，效果相对较好，其近期引进的一种新型防腐用料，防腐性能有保障，而且施工简便、成本低而且快速安全。 2.3 加大对储运管道的安全管理工作的问责以及执法力度 在管道设施保护、管理方面，应在沿线地方政府定期举行石油管道安全管理工作会议，负责综合协调相关单位及部门的管道安全管理工作。应加大对监督检查以及治理整顿违章占压、严重危害到石油天然气管道安全行为的问责力度及执法力度，应严肃处理有关的责任单位以及责任人。应该将石油管道的安全管理工作列入到管理的范畴，建立健全科学合理的事前管理机制，进一步加强管道设施的安全管理责任，认真督促相关人员履行石油天然气管道的安全管理工作职责。而对于由于工作不到位导致的严重后果，应该依照相关规定来追究相关人员的责任。 3 结束语 总之，要促使石油管道储运安全管理工作的有效进行，必须是要结合目前管道运输过程中存在的问题，进而结合实际加以改进，这样才能确保石油管道储运的安全运营。

建筑给排水施工工艺探讨:建筑工程给排水施工工艺 摘要：随着建筑工程技术不断发展，工程施工生产工艺也在不断地提高和完善，给排水工程也在逐步向高参数和大系统的方向不断发展，所以，对给排水工程施工的要求也越来越高。结合下文，对建筑工程给排水施工工艺工序做出的重点阐述，进一步了解了建筑工程技术的不断提高。 关键词：建筑工程 给排水 施工工艺 关于建筑工程给排水的施工质量和科学管理，是确保管网系统安全功效运行的最主要条件，并且可以有效地弥补和改进在施工中存在的不足。为满足给排水工程的施工技术要求，将施工质量加以提高，就需要施工人员在日常工作中，不断地学习，将自身技术素质提高，最终才能有效果的确保施工质量、灵活施工、安全稳定施工等特性，从而满足建筑工程给排水不断发展的需要。也为了保障国家建筑工程事业不断地发展和完善。 关于建筑工程给排水施工工艺，主要分为以下七个环节，也是整个工程的所有工序。 一、工程给排水施工前准备工作 关于建筑工程给排水施工工程，最终能否达到预期良好的效果，离不开施工前的准备工作，可以通过几个方面来进行研究。 室内给水管和是室外供水管关系明确。是给供水管管径和为之应该与建筑物相隔较远，它的管径也要比室内的小，这些都有可能保证不了室内给水管的压力。 布置给排水管。建筑工程中给排水管有很多安装在转角处的立管，如果设置在窗扇边或是门角处，必须检查有没有妨碍窗扇和门扇的开关。 设置地漏。很多地漏不应该在靠近门边出设置，否则地面泄水就会流向门口，还容易造成积水，给用户带来后顾之忧。 合理利用水泵。现在建筑物常用的给水系统，都是通过给水泵的二次供水中的比较普片，中间就关系到合理使用问题，包括安装位置合不合理、技术参数准不准和自动运行装置有没有得到解决等问题，都是普遍需要关注的问题。 合理布置管道。在实践中，一般采用描绘施工图的方法，来解决碰撞问题。将所有图纸上的设备位置和各相关管线等，都在某一施工图中标注出来，就有可能发生碰撞位置，合理的分析和改进，确保施工顺利进行。 二、工程给排水施工中预埋件和预留孔洞工作 土建主体工程应该跟预留孔洞进行同步施工，将土建上装好分层模板，在往里扎钢筋时，需要根据设计图纸，在混凝土的墙或楼板等位置都标好预留孔或槽等，测定好管道和设备位置和标高尺寸，把已预制好的模盒固定在旁边的钢筋上，在不同楼层同一个位置，应该采用吊线方法预留出孔，以保证基本的垂直。还有很多钢管要求需要预埋，也需要调好水平或垂直，做好固定，在混凝土浇筑过程中，应该安排专门人员校对预留孔洞或是预埋件，避免移位。 三、工程给排水施工中给水管道安装工作 在安装管道之前，要反复的测管道地沟，检察支架是不是已经符合管道安装时的坡向、坡度和标高等。检查支架间距是不是已经符合规范或图纸要求。 法兰焊缝和一些其他连接件，在设置时应方便复检，更不应紧贴在楼板、管架或墙壁等位置。 安装管道过程中和完成后，应该及时填写好各项技术资料，并经签证记录，在埋地铺设的管道中，应该做隐蔽工程验收，并填写相关隐蔽工程的记录等。在验收合格以后回填，相关的施工技术资料都应该经过整理后存档。 关于穿过楼板、屋面或墙壁的管道，都应该加装套管加以保护，管道内部不能有管道接口。管道在穿过屋面时应该有防水帽或防水层，套管和管道间的间隙能够通过不然材料进行填塞。 在安装管道工作时，如果有中断，必须及时的将敞开的关口进行封闭，以防杂物入内。 在连接管道时，不能用强力对口，更不能用加热管子或加偏垫等方法，将接口面的错口、空隙偏差或不同心等缺陷消除。 在焊接管子时，直管段的两环缝距要大于一百毫米，焊缝距弯头起弯点不能小于一百毫米，都不能小于管外径。 四、工程给排水施工中排水管道安装工作 排水塑料管应该按照位置和要求加装必要的伸缩节，如果没有设计要求的情况下，伸缩节应有不大于四米的间距。 水平干管和排水主干管的管道都需要做通球试验，球径不能比排水管道的管径小2/3，要达到百分百的通球率。 塑料材质的污水管道，应该有符合规范和设计要求的坡度。 在排水管立管上必须隔一层就得设置一检查口，不过在最底层必须设置上检查口，关于检查口朝向必须应该方便检修，必要的检查口还应安装检查门。 排水通气管不能和烟道或风道相连接，在安装时必须符合规范的要求。 五、工程给排水施工中支架和吊架安装工作 应该及时调整和固定支架和吊架，导向支架的安装应该平整牢固，滑动支架应保持平整的滑动面。 弹簧的支架和吊架的安装高度必须安装设计要求进行调整，做好施工记录。 在管道和支架、吊架焊接时，必须保证焊接质量，对焊缝进行仔细的检查。 安装完管道之后，还必须安装图纸的要求，逐个核对支架和吊架的位置和形式等。 六、工程给排水施工中水压试验工作 安装完管道以后，应该先对设计图纸进行核对，再进行试压，以免盲目试压，造成重新返工的后果。 关于室内给水管道必须安装设计要求进行水压试验。它的系统试验压力应该是工作压力的一倍多，并且不能小于0.6兆帕。 试压泵通常在是外观到入口或首层设置。压力表的量程不能小于试验压力的一倍多，精度应该在0.01兆帕。 在试压前，应该堵严预留口，将所有的入口总阀门和泄水阀门关闭，将各主管阀门和各分路的阀门。支管还应该安装龙头在最高点水口上，通过龙头排气。 将水源的阀门打开时，缓慢的往系统内注水，把管道内的气体有效地排除，然后关闭阀门。并将全部管道系统进行检查，如果没有渗漏现象出现，可通过加压泵进行缓慢的升压。一些塑料给水管，因为膨胀系数加压较快，造成微量膨胀现象的发生，并使得水压试验有一定的误差。所以，在加压时，必须用手压泵进行缓慢的升压。 塑料管的给水系统，在试验压力以下应该保持1h，不能超过0.05兆帕的压力降，在1.15倍的工作状态以下，要保持2h，不能超过0.03兆帕的压力降，与此同时，仔细检车各个接连处，不能有渗漏问题。复合管和金属的给水管道系统，在试验压力的情况下观测10分钟，应不大于0.02兆帕的压力降。 七、工程给排水施工中的收尾工作 在工程竣工以后，应该全面清理管道、阀门、水表或消火栓等设施，保持清洁。 把管道、阀门、水表等设施的走向、启闭和类别等工作状态的标识都做好。 把管道清洁消毒和管道的水压试验等测试报告做好检查，将所有工程检查的合格和质保证书、技术资料、测试报告等相关资料整理好，并且装好订册。 把竣工图纸完整的绘制出来，用来作为验收依据，并且作为交房后的维修和管理资料等。 结语： 本文对建筑工程中给排水的施工工艺和施工中所应注意的事项等，做了简单的阐述。为了更好的满足给排水施工技术的种种要求，和施工质量的不断提高等，都需要有关的施工人员不断地加以学习和完善技能，将自身的技术素质不断地提高，才能保证整个建筑工程的质量，也满足建筑工程给排水的发展所需。建筑工程已经成为现代社会一个必须面对的话题，越来越多的建筑工程都在实施进行，要做好施工工程的每一步都顺利完美进行，就必须将工程中的每一个环节做好，确保整个国家的建筑工程能够有更好的发展。 建筑给排水施工工艺探讨:浅谈建筑给排水及采暖工程的施工工艺与管理 【摘 要】本文在简单介绍建筑给排水施工的基础上，对其特点进行了系统的分析，随后，结合以往的工作实践经验，对建筑给排水的施工工艺与管理进行了讨论，以期为实际工作的高水平开展提供参考和借鉴。 【关键词】建筑；给排水；施工；工艺管理 1 引言 随着人民群众生活水平的不断提高，对于生活质量的需求也在不断的增加，除满足基本的生活需要外，人们开始对舒适性与美观性提出越来越高的要求，作为建筑设备工程的重要组成部分之一，建筑给排水与人们生活质量和舒适性息息相关，并且在很大程度上决定着建筑工程的整体建设水平，若未得到有效处理，建筑在投入使用后频繁的漏水问题势必会对施工单位的社会价值和经济利益造成不良影响，所以，在这个建筑施工行业的市场竞争愈发激烈的时期，讨论和分析建筑给排水施工工艺，并形成针对性的管理办法，就具有了较高的理论与实践意义。 2 建筑给排水项目施工的特征 （1）在高层建筑给排水系统中，静水压力相对较高，很容易导致管道、配件的损坏，所以在给排水设计工作的初期阶段，就不能采用单区供水的方式，而是要科学、合理的根据实际需求设置若干供水系统的竖向分区，采取一定减压措施，以便在最大程度上减小静水压力，使系统能够长期处于安全运行的状态。 （2）建筑给排水管道系统相对庞大，不仅管线交错复杂，而且不同区段的管道压力间也往往存在着很大的差异，所以在施工过程中，应首先考虑将管径较大、重力排水的管道优先排布施工。而管径较小、压力流的管道后置排布施工。 （3）建筑给排水系统的使用人数与频率较高，若发生故障，就会对居民的正常生活造成不利影响，所以施工务必要保障供水安全性与通畅性，通过合理的规划手段和技术措施为居民生活质量提供保障，例如采用发电机保障水泵的正常运转等。 3 建筑给排水项目施工的工艺与管理重点内容探讨 3.1 给水管道的安装 （1）管道安装 一般来说，民用建筑给水支管的管径都≤32mm，采用PPR管或钢衬塑管，因此应尽量采用暗敷的方式将其设置在砖墙中。在施工操作时，后砌墙可在砖墙面开设管槽，宽度应超过管道外径20mm，深度应为管道外径。剪力墙在浇筑过程中考虑预埋预留管槽。管槽开设完毕后，使用管卡将直接嵌入的管道固定住。若给水支管的管径≤25mm，则可将其暗设在地面或楼面的找平层当中。在卫生间、厨房等管线相对集中的部位，可采用分水器连接给水支管。 在安装管道之前，施工人员应对安装位置是否准确进行检查，并比对吊架、支架的标高、间距等是否符合设计标准的要求。若管道需要穿过剪刀墙，应预埋钢套管并预设孔洞，套管大于管道管径两号。当给水钢衬塑管径＞DN80时，则连接方式宜为卡箍连接，其余部分采用法兰连接或丝扣连接。需要注意的是，沟槽连接件与法兰焊缝的设置应充分考虑日后检修便捷性的要求，切忌紧贴管架、楼板或墙壁，并将管外壁与墙面、梁柱的距离分别控制在≥100mm和≥50mm的水平。 若管道需要穿越屋面、墙壁、楼板，则应预埋钢套管并预留孔洞，其中，钢套管内部不得存在焊缝或管道接口。在进行焊接施工时，直管段的连环缝距应控制在≥100mm的水平，煨制弯头起弯点与焊缝的距离应≥100mm。 （2）设备安装 在设备进场前，监理单位、建设方、施工人员应对设备的合格证等文件、资料进行核对和检查，全部设备都不得存在锈蚀、损坏、缺件现象，且转动部分应灵活，不得存在异常响动或卡死问题。设备机组位置的选择应根据长度、尺寸、型号、数量进行合理规划，并根据水泵房的实际面积采用适当的排列方式。总的来说，设备安装应坚持弯头最小、管线最短的原则，并留有一定的行走空间，以便日后操作、管理和维护。另外，引入管与其它的管线也要保持适当的距离。 3.2 排水管道的安装 排水管道的安装工作所使用的管道主要包括排水塑料管、陶土管、缸瓦管和铸铁管，就目前的实际情况来看，U-PVC的应用范围最为广泛，其安装工艺要点主要包括以下几个方面： （1）承插粘接接口应使用配套的胶粘剂进行粘接，并预先对相关部位加以清洁，需要注意的是，胶粘剂涂抹后的5～15s内要将管子插入承口，并保持1min的定位时间。 （2）施工过程中，务必要保持排水管坡度设置符合设计标准的要求，严禁倒坡。 （3）标高、坐标、立管垂直度、水平管纵横向弯曲等的误差必须要符合设计标准和规范的要求。 （4）清扫口、检查口位置的选择应符合设计要求，立管检查口的高度设置应较该层卫生器具上缘高出约150cm，其朝向的选择应兼顾检修便捷性的要求；起点部位的污水管清扫口与所对应墙面应保持＞200mm的间距，若施工中采用了堵头予以代替，间距应＞400mm。 （5）支架卡箍、吊钩的间距与位置选择应符合设计要求。 3.3 采暖管道施工 采暖管道施工所设计的承压设备与管道应及时进行水压试验，其余设备和管道进行灌水试验。同时，在安装阀门之前，要按验收比例对其进行严密性与强度试验。采暖管道施工首先要保证服从总安装工作的规划，配合其它工种的施工进度。例如，在进行孔洞的预留时，应在预留部位的施工之前按照施工图的设计要求进行预留。若操作需要对土建工程造成一定的破坏，则应预先与土建技术人员取得联系，经签字同意后方可进行操作。在正式试运行之前，必须对整个系统进行清洗。总的来说，采暖管道施工应在严格遵守质量规范要求的前提下，按照设计图纸高水平的完成施工任务，并兼顾与其它操作的配合，采取统一的质量评价标准，以此保障施工的规范性与质量。 3.4 建筑给排水管道布置原则 在给排水施工中，管道的排列也是一项重要的工作内容，尤其是室内管道不仅为数众多，还要兼顾外观，所以任务量更为繁重。下面我们就对室内管道的施工原则进行分析和讨论： （1）通常情况下，施工时要保证气体管道要高于液体管道；保温管道高于不保温管道；金属管道高于非金属管道；重力流管道优先压力流管道排布；管径较大管有限管径较小管。 （2）管线间距的确定应以不影响其它结构和设施的维修为原则，并尽量缩小间距，需要注意的是，法兰边缘、管道外壁或热绝缘层外壁等突出部位与柱、墙的间距应控制在≥100mm的水平。 （3）管道上并列阀门的手轮间距应控制在100mm的水平。 （4）管道相遇必须避让时，应坚持分管让主管、细管让粗管、有压管让无压管、常温管让非常温管的原则。 3.5 吊、托、支架施工 （1）吊、托、支架施工应做到位置准确、平整牢固，其中，固定支架应牢固可靠，并与管道紧密的固定在一起；滑动支架应保证灵活，滑槽与滑托之间应存在3～5mm的间隙，纵向移动量应完全符合设计规范的要求。 （2）若管道为无热伸长型，则吊架吊杆应采用垂直安装的方式；若管道为有热伸长型，则吊架吊杆的安装应向热膨胀的反向有一定的偏移。 （3）建筑结构上固定的吊架、管道支架应避免对结构的安全造成影响，全部支架的间距均应符合设计标准的要求。 4 结语 建筑给排水及采暖工程是建筑施工中的基础设施之一，也是建筑施工水平的重要决定性因素，就目前行业发展的实际情况来看，对于给排水及采暖施工的要求将会越来越高，所以施工及管理人员应在积极学习并掌握相关技能的同时，在工作中注意探索和总结，以便为施工质量的提升做出自己的贡献。 建筑给排水施工工艺探讨:浅谈建筑给排水施工工艺 摘要：本文讲述了高层建筑给排水施工中的重点、难点，阐述了高层建筑给水排水的施工方法和施工要点。 关键词：建筑；给排水；施工工艺 给排水工程应精心组织施工，各工序上严格把关，并针对施工中的重点、难点进行施工组织设计。优先采用先进技术，保证施工质量，使给排水工程达到节省空间、使用方便、经久耐用和美观舒适的效果。 1 高层建筑给排水施工的重点和难点 1.1 高层建筑土建施工阶段。此阶段往往忽视给排水预埋工作，极易造成预埋、预留不准确或漏留、漏埋。 1.2 地下室。高层建筑多数重要设备一般设计安装在地下室，设备管线多，容易出现矛盾冲突，同时易造成空间降低，严重影响使用功能。因此应仔细核对图纸并及时与设计沟通，有问题提前解决，做到事前控制。 1.3 标准层。转换层及标准首层建筑结构较为复杂，梁、柱密集，管道的敷设较难解决；标准二层以上给排水套管、洞口、管线留设基本一致，施工质量的好坏对建筑物使用及美观等方面有很大影响。 2 施工方法 为解决高层建筑给排水施工难点问题，特提出了加强预留预埋、分区施工、样板层等解决方法，下面逐一论述。 2.1 预留预埋。预留预埋的套管、孔洞及管井的准确与否是保证施工质量的关键，直接影响厨、卫管道安装及净高，对今后使用造成影响，强化此项工作能有效预防对构筑物结构的破坏，减少事后凿孔的可能和预埋套管的偏移和绕渗，做到事前控制。技术人员应充分理解施工图纸，并对设备、洁具等的安装尺寸、管道配件的安装尺寸及安装工艺熟悉，综合考虑各种利弊对重点部位（如标准首层）做出专项施工组织设计，应对比结构尺寸绘制给排水预埋图和提前形成各楼层预留、预埋统计表，每一处预留预埋完毕后对照统计表检查位置及数量。 2.2 分区施工。由于高层建筑建筑一般都面积大、垂直高度高，施工组织管理难度大。所以要采取分区安装的施工方法，分区施工能充分利用高层建筑的垂直空间，缩短施工工期、避免施工作业面混乱，便于管理。分区的原则为:（1）按层数分为上、中、下三个区或上、下两个区。（2）按安装量密集程度分区。比如:公共卫生间、浴室等用水量较大且管道较密集处单独分区。分区以后能够系统的组织施工、监督及控制工程质量。 2.3 样板层。做样板层的目的是确认标准层每层的管道安装形式、尺寸、位置和各类管道配件、支托架等得布置形式，卫生间洁具的定位尺寸等。由于高层建筑层数较多、标准层基本相同，因此可以选出其中一层（如标准二层）作出样板层。由于设计往往忽视管线交叉等安装细节问题，造成施工困难，因此应仔细阅读图纸，与设计、监理等部门沟通，不合理处及时协商解决，确定安装数据。对样板层施工时应重点控制管线平面布设位置、标高，按设计合理选用管道配件及洁具等。 2.4 成品保护。为防止卫生洁具、管道、配件不受损害和保护表面的光洁度，应对成品进行保护，派专人看，护并对全体工人进行成品保护的重要性的教育。对于已安装防盗门的房间平时应锁门并有专人负责开门，做好登记及交接工作。 3 施工技术要点 3.1 给排水管道安装要点 3.1.1 近年来，给水管材多采用PP-R管，排水管多采用UPVC管。以上两种管材与传统金属管道相比具有自重轻、耐腐蚀、耐压强度高、卫生安全、水流阻力小、使用寿命长、安装方便等特点。 3.1.2 PP-R管材有热熔和螺纹连接等连接方式。其中热熔连接最为安全可靠。连接前应清除管道及附件上的灰尘及异物。连接时应无旋转的把管道插入加热套管内，达到预定深度；同时无旋转的把管件推到加热头上加热，达到加热时间后，立即把管子和管件从加热套管与加热头上同时取下，迅速无旋转的均匀用力插入到所要求的深度，使接头处形成均匀凸缘。在规定的加热时间内，刚熔接好的接头还可进行校正，但严禁进行旋转。管材和管件加热时应防止加热过度，使厚度变薄。连接完毕时必须紧握管子与管件并保持足够的冷却时间，使管与管件连接牢固。 3.1.3 UPVC管材用排水胶粘接。粘接剂使用前需摇匀。管道和承插口部位必须清理干净，承插间隙越小越好。用砂纸或锯条把承插口打毛，承口内较薄的均匀刷一遍胶，插口部位外刷两次胶，待胶干40～60秒后插入到位，同时应注意根据气候变化适当增减胶干时间。粘接时严禁沾水。 3.2 给水管道试压 在管道安装完毕后再全面检查核对已安装的管、阀门等，全部符合设计和技术规范规定后，把不宜和管道一起试压的配件拆除，换上临时短管，所有开口处封闭，并从最低处灌水，高处放气。系统试压时须考虑应急措施，发现异常立即中止，并应有及时泄水或排水的方案和设备。试压合格后应对管道进行吹洗工作。 4 质量控制 4.1 给排水材料质量的事前控制 对进场材料进行抽检、试验，严禁不合格的产品进场；对工人进行岗位技能培训，使工人熟悉关键部位操作方法、提高操作水平。 4.2 质量的事中控制 工程质量的事中控制是施工阶段质量控制的重点，是工程质量保证的关键阶段。针对工程的具体情况，可以设置以下质量控制点、停止点且应分清主次，重点控制。预留洞及预埋件位置、尺寸；钢套管在钢筋上的固定，宜用加筋点焊固定，并按设计构造处理；钢套管超出楼层建筑地面高度；管道和设备的防雷接地焊接质量；防水套管，检查刚柔性套管埋设是否准确，翼环尺寸、套管材质、壁厚直径，埋设的位置是否满足设计要求；埋地管道防锈防腐处理；室外排水管道的标高，接头处理；设备基础位置、尺寸与管道之间的尺寸配合；管道的伸缩节、支吊架安装及间距。 4.3 严格执行隐蔽检查制度 在施工过程中严格执行隐蔽验收制度。高层施工中给排水管道及设备安装相对较复杂，必须按设计和规范要求通过监理工程师隐蔽验收。 5 安全控制 施工人员应认真贯彻执行安全生产规程中的各项规定，加强现场安全教育工作，增强职工安全意识；建立安全生产交底制度；在施工现场危险区域采取保护措施，并挂明显的标志牌；严格按《施工现场临时用电安全技术规程》和《建筑施工高处作业安全技术规范》执行。 建筑给排水施工过程中对于安全的管理具体要做到如下四个方面： 5.1管道安装材料的质量和尺寸标准要统一：①安装要符合给水、排水过程施工的标准，用材质量标准要统一，实施要到位，如在排污、雨水管道立管上应设置排水检查，其中心距楼地面为lm；②管道试验压力及介质按设计图纸及施工规范要求进行，不要在施工过程中妄加改动；③排水管、雨水管应作灌水试验，确保实施顺畅；④管道支吊架安装要根据《管道支吊架安装标准图册》和设计要求及施工的具体情况来进行施工。 5.2给排水、湿式喷淋消防工程监控管理：①审核施工单位提交的施工方案和施工技术措施，协助施工单位完善质量保证体系；②开工前需组织专业图纸会审，核查与土建、电器等有无故障；③审核进场材料的质检报告，主要设备、配件、产品应有出厂日期和质量合格证；④参与工程质量事故的处理，组织施工单位办理移交建设单位使用。 5.3室内给水管道安装施工质量管理：①隐蔽管道和给水、消防系统的水压试验结果必须符合设计要求和施工规范，并办理验收手续，符合标准方才接收，以杜绝隐患；②管道及管道支座（墩）严禁铺设在未经处理的松土上，这会由于地势高低不一导致设备安装高低不一，导致断开，破损。③给水系统竣工后或交付使用前，必须进行吹洗，保证管道清洁投入使用和用水安全。 5.4管道附件及卫生器具给水配件的安装施工质量管理：①管道附件安装要注重质量选材，自动喷洒和水幕消防装置的喷头位置、间距和方向必须符合设计要求和施工规范；②自动喷洒和水幕消防装置头安装应在管道系统完成试压和冲洗后进行，以防止堵塞和不能正常投入使用，同时应注意与土建吊顶和装饰施工的配合。 6 结束语 近年来，我国城市建设进入了高速发展时期，兴建了众多的高层建筑。由于在工程施工中土建与给排水专业缺乏必要的配合，设计上不够完善、大量预留预埋洞口不准确等原因，容易造成打凿洞口等一些质量缺欠，这样既影响给排水工程施工质量和使用功能，又降低了建筑结构的承载力。给排水是建筑工程施工中不可缺少的组成部分，给排水工程施工的质量直接影响建筑物的使用。通过长期实践摸索，研究总结出一套行之有效的高层建筑给排水的施工模式（方法），并经过多个项目的实践，证明对于质量控制、成本控制和施工管理等方面均能取得良好的效果。 建筑给排水施工工艺探讨:高层住宅建筑给排水施工工艺的探讨 摘要：随着我国社会经济的飞速发展，城市建设速度不断加快，随之越来越多的高层建筑应运而生。专业、合理的给排水施工是确保高层建筑施工质量的关键性因素之一，因此做好高层建筑的给排水施工具有重要意义。本文就高层建筑施工中的给排水施工工艺进行了相关的探讨，分析、论述了高层建筑给排水工程的施工方法及要点，以有效确保高层建筑给排水的高质量施工。 关键词：高层住宅建筑；给排水施工；工艺；方法；要点 近年来，由于城市建设的不断深入与发展，高层住宅建筑应用而生。在现实的给排水施工过程中，通常会出现由于缺乏与土建施工的相互配合而导致的不良问题的出现，如预留预埋洞口不准确、打凿洞口质量不好等。这些问题的出现，将在一定程度上影响到整个给排水工程的高质量、有效施工，并且还会引起建筑结构的沉降，因此切实地做好高层住宅建筑的给排水施工具有重要意义。本文就高层住宅建筑给排水施工的工艺流程、施工方法好施工要点进行了相应的分析与探讨，以确保给排水施工的合理性、有效性。 一、高层住宅建筑给排水施工工艺流程 高层住宅建筑给排水施工的工艺流程，包括施工前准备、测量放线、沟槽开挖和沟底处理等多项施工工序，具体可用下图1表示，如下： 二、高层住宅建筑给排水施工方法 本文就高层住宅建筑给排水施工中预留预埋、分区施工、样板层和成品保护的施工方法进行分析与论述： 1、预留预埋的施工方法 给排水施工过程，预留预埋施工是确保整个工程施工质量的关键性问题，其中包括预留预埋空洞、套管和管井正确性与合理性。采用正确的施工方法进行预留预埋施工，可对日后可能发生的问题进行事前控制，即可有效避免施工后凿孔、预埋管道偏移和绕渗等问题的产生，从而确保构筑物结构的完整性。基于此，给排水施工人员在进行预留预埋施工前，应充分了解图纸，掌握图纸的设计意图，与此同时还应掌握设备、洁具及管道配件等的安装尺寸和安装工艺。在熟悉和掌握上述信息数据后，应对给排水预留预埋施工的各项因素进行综合性的开率与分析，对于重点、难点部位预先做出施工组织设计，并按照统计表的信息数据进行核查，以此来保证预留预埋位置的准确性。最后，对预留孔和预留管道周边部位加强振捣，以有效避免套管周围出现绕渗或套管发生偏移。归根结底，做好预留预埋施工具有重要意义，关系到整个给排水施工的效果和质量。 2、分区安装的施工方法 通常，高层住宅建筑具有垂直高度高、面积大计施工组织难度大等特点，所以通常采用分区的施工方法进行给排水施工。分区施工具有诸多优点，不但可以有效利用高程建筑的垂直空间，而且还能有效避免施工作业混乱和缩短工期，此种施工方法更便于施工管理。一般讲，给排水分区施工方法是有一定的原则的，如可按建筑楼层分区，分为上、中、下三个区，或者是上、下两个区；又如可按给排水安装密度分，分为卫生家区、浴室区等。 3、设置样板层 高层住宅给排水施工过程中，之所以设置样板层，其目的是为了确认标准层每层管道的安装尺寸、形式、各类管道配件及位置等的布置形式。高层住宅建筑层数较多，对于标准层给排水的施工大致是相同的，因此在施工的过程中可任选一层作为样板层。设置样板层的施工方法具有诸多优势，由于给排水的施工管线较差较为复杂，通常会导致漏项、细节不到位的问题的产生，从而给施工带来困难。而样板层的给排水施工，是经过建设单位。设计单位和监理单位等共同检查验收的，可有效保证样板层给排水施工的正确性、有效性。基于此，设置样板层可有效避免上述问题的出现，并方便于其他楼层施工后的比对核查工作，从而使其他楼层的给排水施工有据可依。 4、成品保护 高层住宅建筑给排水施工中的成品保护，即对卫生洁具、管道配件和管道，以及表面光洁度等的保护措施。 三、高层住宅建筑给排水施工要点 高层住宅建筑给排水施工要点，可从施工难点、安装技术要点和施工质量重点三方面做起，具体阐述如下： 1、高层住宅建筑给排水施工难点 （1）、土建施工阶段。土建施工阶段应积极做好建筑物各楼层管道井、卫生间、排雨水口、厨房及各种介质穿墙的预留孔工作。其主要作业内容主要为确保预留孔洞模具的结实性和可重复使用性，从而避免给排水施工中预留孔准确、少留或漏埋等问题的出现。 （2）、高层住宅建筑地下施工阶段。高层住宅建筑，一般建有地下仓库、设备安装层内或停车场等。此处的给排水施工，通常具有管线排布密集、管线交叉碰壁等特点，由此容易造成构建空间降低问题的产生，从而对其的使用功能造成不良影响。鉴于此，施工人员应在施工前仔细并反复核对图纸，以便于做好事前控制。 （3）、标准层施工阶段。高层住宅建筑中首层、标准层和跃层给排水施工难度较大，应确保与标准二层的给牌施工布置的一致性，以确保施工质量。 2、高层住宅建筑给排水管道安装技术要点 首先，确保给排水管材料的优良质量。通常情况下，多数给排水施工单位施工中，给水管材料多选用PP-R管，其连接方式分为热熔连接和螺纹连接，经实践证实，热熔连接的PP-R管的安全可靠性较高；而排水管材料多选用UPVC螺旋消音排水塑料管，此种管材是用专用胶粘进行连接的，具有水流阻力小、卫生安全和使用寿命长等特点。此外，在进行给水管、排水管连接的过程中，应注意操作方法的合理性，以确保连接的可靠性和有效性。 其次，给水管道的试压。在给水管道安装完毕后，施工人员应对其的管、阀门和连接处等关键位置进行再次核查，以确保安装的质量和正确性。在给水系统进行试压的过程中，应注意观察，并考虑可能发生意外的应急措施，一旦发现有异常情况，应立刻停止试压，并采取相应应急措施进行核查、改正。 3、高层住宅建筑给排水管道的质量重点 （1）、施工前的质量要点。高层住宅建筑给排水施工前，为确保其施工质量，相关人员应对进场材料进行严格的抽检、试验，以杜绝质量不合格、不达标的材料进场。除了对材料的质量的严格管理外，还应积极加强对施工人员的岗位技能性培训，以确保施工人员能够掌握施工技术，从而提高施工人员的作业水平。 （2）、施工过程中的质量要点。给排水的施工过程的质量是整个给排水工程施工质量的关键环节。对于给排水施工过程的质量管理与控制，包括预留孔、预留洞和预埋件的位置和尺寸、钢套管在钢筋上的固定、室外排水管标高，以及管道、设备的防雷接地焊接质量等。因此要切实地做好给排水施工过程的质量管理与控制，就应全面的做好上述部分的施工。 （3）、隐蔽检查制度。由于高层住宅建筑的给排水管线及设备多而负责，出现错误操作的可能性较大，因此必须按着相关规范和设计的要求，通过监理工程师进行隐蔽验收。在确定上个施工环节合格以后，方可进入下一个施工环节，同时做好相关的检查记录。 综上文所述，给排水施工是整个高层住宅建筑施工的重要组成部分，因此做好给排水施工对于整个给排水施工，甚至整个高层建筑都有着重要意义。高层住宅建筑的给排水施工，首先应严格按照相关的施工工艺流程进行施工，其次选择合理、有效的给排水施工方法，最后切实地做好给排水施工的重点、难点和要点环节的施工，以此来确保给排水施工的有效性、合理性及质量，并达到使用寿命长和美观舒适的施工效果。 建筑给排水施工工艺探讨:建筑给排水工程设备技术及施工工艺探讨 【摘要】建筑给排水工程与人们的生活息息相关，也关系着整个工程的安全和质量。因此，本文主要从建筑给排水工程的供水设备、热水设备和中水处理设备技术探讨出发，以及给排水工程施工工艺的探讨，希望提出确保建筑给排水工程质量安全的思路。 【关键词】建筑给排水工程；设备技术；施工工艺 1 前言 随着经济的发展，我国建筑业进入了快速发展的高峰期。给排水是建筑工程中的重要组成部分和关键环节。给排水工程设备技术及施工工艺直接影响着建筑工程的整体质量。 2 建筑给排水工程设备技术探讨 2.1 供水设备 建筑给排水工程供水设备主要有以下几种，一是变频调速泵组供水设备，在《建筑给水排水设计规范》中，已经指出变频调速泵组供水方式的可靠性，但变频调速泵组供水设备技术要注意选择的水泵组要在高效区多台运行。考虑生活用水的人数及生活规律等因素，使用多台大小不一的水泵组运行，可以提高水泵的运行效率。水泵组的配置要按用水量的大小进行选择，譬如集中供水的建筑，由于难以准确计算用水量，供水设备可采用大泵和小泵等多台水泵，并在晚间用水量少时，加以气压罐和小泵的组合水泵组进行供水，避免高耗能的供水状态。目前建筑给排水工程供水设备中，大部分是采用恒压变频供水泵组的技术，该技术低耗能。但是，采用恒压点移到管网的供水点附近，可以改变变压变流量的供水状态。二是叠压供水设备，该设备也称为无负压供水设备。主要由变频供水设备、稳流罐、压力传感器、真空抑制器及控制器组成。叠压供水设备的使用效果和节能效果，主要取决于市政管网供水的稳定性和泵组的选择。因此，叠压供水设备要在征求当地市政供水部门的批准前提下，利用市政供水网的压力，让水泵的工作达到叠压供水设备的节能效果。叠压供水设备可以运用真空抑制器控制和稳流补偿器的技术，当市政管网供水不足时，运用该技术可以将真空抑制器打开，当稳流补偿器中进入空气，同时通过稳流补偿器中设置液体控制，进而达到叠压供水设备最大效能的使用。 2.2 热水设备 热水设备的选择要注重节能方面的考虑因素：首先，热水设备在给排水工程中，要保证热水系统冷、热供水的压力平衡；热水设备必须换热效果充分，能够达到热媒的热量合理地利用。其次，给排水工程要选择热效率高的热水设备，特别是选择排烟温度低，燃料燃烧完全的热水设备。在热水设备的技术运用中，热水循环泵的流程和流量必须经过专业技术人员进行精确的计算。启停泵温度的控制应根据热水管网的大小和使用要求来确定合适的温度。最后，热水设备主要由管材、水表及阀件等器件组成。相关器件的选用除了要满足热水设备的工作压力和热水的温度外，还要满足管道与阀门的相连接的地方要保证密封性，防止耗能漏水。热水设备要配置温度自控控制阀门装置，以避免热水设备由于温度波动大造成能耗的增大和不安全的现象产生。 2.3 中水处理设备 在建筑给排水工程中，中水处理设备的技术开发能使建筑工程的用水达到合理运用。目前，随着我国现代化建设的高速发展，水资源已经成为非常宝贵和日益缺乏的资源，水荒的现象在大城市中已经屡见不鲜。因此，通过中水处理设备开发中水处理技术，使建筑给排水工程能充分利用水资源，在一定程度上缓解城市的供水紧张。中水处理系统主要包括：预处理，通过拦截和水解酸化等技术，去除水中的污染杂质，为保证后续水处理的预处理方式。二级处理，主要通过物化处理和生物处理技术，去除水中的污染物质。深度处理，主要通过离子交换和介质过滤等技术，保证用水和水质的安全性。中水回用，主要由中水处理设备采取独立的管道输送，自来水不能与管道直接连通，从而运用该技术能确保用水的安全。中水处理系统最重要的是设备的组合，在建筑给排水工程中，针对水质相关要求运用合适高效的中水处理设备。譬如，生活污水处理采用的中水处理设备，就是运用预处理技术，通过格栅网拦截污水，然后运用生物降解的技术进行二级处理，并且结合杀菌消毒的深度处理技术将原水回用为生活用水。中水处理设备应用必须要注意，中水的供水管道不能与生活用水的管道相连接。 3 建筑给排水工程的施工工艺探讨 3.1 给水设备的安装 给水设备的安装要对给水设备的相关资料和合格证等进行仔细周密的检查，设备不能有任何的损坏和锈蚀，转动的部分不能出现卡住和异常的现象。对给水设备的安装，要根据水泵机组的台数、长度和型号合理地规划水泵机组的安装位置。给水设备的安装，一是给水管道安装之前，要反复测量管道地沟和支架，以及与安装管道的标高和坡度是否相符合。给水管道支架间距要符合图纸和规范的相关要求。二是管道需要的法兰焊缝和其他的连接部件位置要方便以后给排水工程的复查检验，施工过程中给水管道不能紧贴楼板和墙壁等。三是给水管道施工过程完成后，技术人员要及时填写施工技术资料的相关表格。对于埋地铺设的给水管道，工程技术人员要办理工程的验收，填写隐蔽工程的记录。给水管道安装的施工技术要归整并存档。四是给水管道需要穿过墙壁、楼板和屋面等，在安装时都要对这部分给水管道加装套管保护，套管内不能进行管道接口。给水管道穿过屋面要有防水层，给水管道和套管的间隙要用不燃材料填塞，避免安全性问题。五是当给水管道的安装工作出现间断时，要及时采取技术封闭管口。需要注意的是，管道之间进行连接时，不能用加热管子和强力对口来消除管子接口端的空隙不同心或偏差的缺陷。 3.2 排水设备的安装 一方面，排水塑料管要按排水工程的设计要求，如果没有特定的设计要求，排水管的位置装设伸缩节间的距离不能大于4m。排水主干管和水平干管都应做通球试验，通球率要达到百分之百。生活用水中的塑料管道坡度一定要符合排水工程的设计和相关规范要求。另一方面，排水管一般多采用UPVC排水管。UPVC排水管要用排水胶进行粘接，排水管管口和承插口的部位之间的间隙越小越好。首先应用砂纸把排水管承接口打毛，先均匀地刷一层薄薄的胶，承插口部位外面刷两遍排水胶，粘接时一定不能沾水。 3.3 给排水工程施工工艺应注意的问题 3.3.1 给水工程施工工艺 在给水工程施工中，常常会忽略水压试验，给水管道安装结束就直接隐蔽。因此，管道安装结束后要全面检查给水管和阀门的设计和技术要求是否符合，然后，一定要在管道隐蔽前做水压试验。生活用水较多的区域应采用分水器，多支路的管道分布方式，但是要减少暗敷给水管道中分水器的使用。生活用水水池要按照排泄水池最大流量来选择合适的溢流管管径，同时应采取合理可行的防污措施。为了方便给水系统中减压阀的检修，整个给水系统减压阀的前后都应设置阀门。减压阀前要加过滤器，不但可以过滤水中的杂质，而且可以在一定程度上保证给水系统正常工作。 3.3.2 排水工程施工工艺 排水工程施工工艺中要注意的问题是：第一，排水工程中合理地安装地漏。地漏安装不合理，一是高于地面，那么积水就不能正常地从地漏中流出，就会造成积水现象，进而影响使用环境。二是低于地面，那么地面就容易形成地坑，造成污染物堆积，进而影响地面的整洁。第二，伸缩缝、施工缝和后浇带是排水工程施工工艺的关键环节。伸缩缝的施工一定要在埋设前进行仔细检查，一旦发现有损坏处必须及时更换。施工要严格按照相应的施工规范和说明书的要求。伸缩缝处的止水带要保证在混凝土中的位置。施工缝的施工是以伸缩缝或后浇带为界限进行浇筑的环节。该部分的施工工艺原则上不能留施工缝，但是如果建筑给排水工程太大而必须留缝时，只能留水平方向的施工缝，并设置相应的止水带。后浇带施工工艺要严格按照设计图纸留设后浇带构筑物，施工中要做好后浇带处的保护工作，一定要注意防止后浇带处被污染。 4 小结 建筑给排水工程与人们的生活有着必然的联系，因而研究建筑给排水工程设备技术及施工工艺成为必要。在建筑给排水工程中，运用现代化的给排水设备技术，并且结合给排水工程施工工艺，才能确保给排水施工的安全和质量，以满足建筑给排水工程的发展需要。

石油化工工艺论文:石油化工废水处理工艺的分析及研究 前言 石油化工在世界大范围开采和应用，促进了国家和地区的经济发展，可是很多国家和地区只是侧重于石油化工的开发和利用，忽略了其对环境的影响。一般的含油污水中的石油类主要由浮油、分散油、乳化油、肢体溶解物质和悬浮固体等一系列物质构成，其中的有害成分较多。生产过程中所产生的废水对于周围的生物和环境具有较大的伤害性，从可持续发展的角度，严重的石油化工废水排放会给人们的生活造成困扰，影响国家或地区的经济发展，影响国家或地区的平衡发展。因此，在促进我国经济快速发展的同时，也不能忽视石油工业废水排放技术的应用，保障生活生产环境，促进可持续发展。 一、石油化工废水的特点 石油化工企业是以石油或天然气为主要原料，通过不同的生产工艺过程、加工方法，生产各种石油产品、有机化工原料、化学纤维及化肥的工业。各种成分的物料在这里加工、储存、装卸、输送。一旦发生火灾，导致容器和管道破裂，物料就会泄漏出来，石油化工废水排出来的时候，河流及农田就会被污染。石油废水的排放石油从地底下开采出来后，就会经过脱水等处理后就会进入到集输管线中，之后才能送到炼油厂或者是油库中，还要在油库中进行再次的脱水以及脱盐处理等措施，但是当原油中含水量小于或等于某种数据时，之后才能今日到减压的装置中去，这其中就会产生一些重油和渣油。。每次的深加工都会产生一些石油化工的废水，这些废水的处理是进行安全生a工作的重点，因此在加工的过程中，都要把石油化工的废水运用比较实用的技术进行处理，也同时在处理过程中也要提高处理的能力及技术。 石油化工废水的基本特点：污染的水源扩散的特别的快。由于石油化工废水只有在再次加工的过程中才可以应用，因而其用水量与石油化工加工时实际用水量有关，而石油化工的加工实际用水量也与石油的加工数量有关。当加工的石油比较少时，产生的石油化工废水量就比较少。当石油加工比较大量时，石油加工过程中实际用水量就大，产生的石油废水也就多；当石油严重需要时，企业内石油加工设施不能满足石油量的需求时，需要动用企业外部石油加工设施，此时产生的石废水就特别的多。污水中污染物组分复杂。石油化工企业产品种类繁多、化工装置千差万别。不同的化工装置、不同的工艺流程、石油化工发生的不同位置的泄漏时，石油化工废水中污染物的组分都会不同。物料泄漏量不同，石油化工中污染物的浓度也会有很大差异。时候化工具有区别于其它形式污水的特点，但是无论何种形式的污水，它都存在着收集与处理的问题。 二、石油化工废水处理工艺简析 从石油化工废水的产生过程来看，其产生须具备两个条件：其一，石油化工废水只有在再次加工时才会产生；其二，石油化工废水只有在物料泄漏并混入正常的无污染水时才会产生。所以，石油化工废水如果不采取措施加以收集及处理，就会流入到下水道中，也就会进入到河流和湖泊中，这样就会使地下水和地表水都会遭到污染。 首先，石油化工废水作为一种比较常见的污染，对环境的破坏和生态平衡的危害影响特别的大。根据石油化工企业的环保法规，石油化工企业应该做到废水的清除及分流的处理措施，也就是说石油化工废水应该从没有受污染的水中分流出来，所以石油化工废水的收集与处理是很重要的，不能因为对石油的需要，就忽略了对环境的保护意识。特别是加工过程中含有有毒物质的企业，也更应该注意这个问题的重要性。 其次，针对石油化工废水的一些特点，在将其送入污水处理厂之前，也应该十分的注意，石油化工废水在被送入到污水处理厂之前，必须进行废水的检测工作，查看被污染的程度。石油化工的废水池也是有一定的容积量的，如果石油化工废水能够被回收利用时，必须考虑回收利用。这样才能使生态环境不会被污染。 另外，含油污水的产量大，涉及的范围广，如石油的开采，石油的炼制、和石油的化工、油品的储运。邮轮事故、轮船航运、车辆清洗、机械制造、食品加工等过程中都会产生石油化工的废水。在当今现代，有一些油水的分离技术。这样就可以使石油化工的废水能过滤在利用。比如重力分类法、空气悬浮法、过滤法、超声波法等技术。油水分离技术是当前处理含油污水的关键技术之一，上述方法各有不同的范围，应根据不同种类油的性质和不同的水质要求，采用不同的处理方法。以上各种处理单元在含油废水处理中并不是单一出现的，因为废水中的油粒多数同时存在集中状态，很少以单一状态存在，所以含油废水处理采用多级处理工艺，经多单元操作分别处理后方能达到排放或回用标准。 三、结束语 石油化工工程的的设计中应该多考虑些废水的收集及处理问题，建立石油化工企业废水处理厂及过滤重复在利用，发展适合石油化工废水特点的新的处理工艺和技术，如用空气悬浮法等处理石油化工废水具有很高的效率。因此应该重视石油化工的废水处理及回收在利用，这样才能保护我国的生态发展。 石油化工工艺论文:含油污水处理和回用水处理工艺设计在石油化工企业的分析 摘 要：企业重视对石油化工废水的回收和处理，阐述了石油化工企业废水的产生和特点，对石油化工废水处理技术的新进展做了简单介绍，并对石化废水处理的前景进行了展望。 关键词：石油化工；废水处理；新处理技术的发展 石油化工涉及到国民经济的各个行业，关系到老百姓的衣食住行，随着经济的发展，石油的需求量不断加大，石油化工企业的生产规模持续扩大，生产工艺不断改进，产品的数量种类越来越多，石油化工废水中污染物种类越来越复杂，同时石油化工企业的生产过程中，离不开用水，生产量和用水量成正比，因此石油化工废水水量越来越大，处理难度越来越大，人们需要更加关注石油化工废水的回收和处理，改进传统的处理工艺，开发新的处理技术。 1 石油化工废水的特点 石油化工工业是以石油或天然气为主要原料，经过化工过程而制取各种石油化工产品及副产品的工业。主要有石油炼制、化纤、化肥、塑料、合成橡胶等多个行业组成。涉及到老百姓衣食住行的方方面面。石油化工企业的大量生产，会排出大量的石油化工废水，石油化工废水未回收处理或不达标排放排出来后，河流及农田就会被污染，从而对生态环境造成不好的影响。包括：（1）石油废水的排放，石油从地底下开采出来后，就会经过脱水等处理后就会进入到集输管线中，之后才能送到炼油厂或者是油库中，还要在油库中进行再次的脱水以及脱盐处理等措施，但是当原油中含水量小于或等于某种数据时，之后才能到减压的装置中，这其中就会产生一些重油和渣油。（2）每次深加工都会产生一些石油化工的废水，这些废水的处理是进行安全生产工作的重点，因此在加工的过程中，都要把石油化工的废水运用比较实用的技术进行处理，也同时在处理过程中也要提高处理的能力及技术。 石油化工废水的基本特点：污染的水源扩散的特别的快。由于石油化工废水只有再次加工的过程中才可以应用，处理。大量的石油化工废水，由于石油化工产品种类繁多，化工处理工艺千差万别，石油化工设备参差不齐，石油的利用率有高有低，使石油化工废水成分复杂，污染物浓度差异很大，区别于其他污水的特点，其理成本高，大量的化工废水要求企业生产设施和污水处理设施同步建设，使企业的利润空间下降，因此石油化工废水收集和处理一直是石油化工企业的需要解决的难题。 2 石油化工废水处理工艺简析 从石油化工废水的产生过程分析，石油化工废水的产生基本有两种途径，（1）石油深加工过程中产生的废水。（2）生产、运输过程中泄露的油料混入正常的无污染水时产生的废水。所以，石油化工废水如果不采取积极有效的措施加以收集及处理，就会流入到下水道中、河流和湖泊中使地下水和地表水都会遭到污染。 1）石油化工废水的收集与处理十分重要，由于石油化工废水的产生量大，有机污染物成分复杂，特别是加工过程中含有有毒物质的企业，废水一旦排入下水道、河流和湖泊中影响人类的生存环境，破坏地球的生态平衡。也就是说石油化工废水应该从没有受到污染的水中分流出来，做到雨污分流，严厉打击偷排漏排企业，对废水进行收集集中处理，处理后达标排放或回收再利用。2）石油化工企业在厂区要建有废水池，对产生的石油化工废水能够回收利用的，回收利用，不能回收利用的，排入污水处理设施中，经过隔油池、气浮池、生化池、过滤消毒后达标排放。同时监测废水的污染物程度，来调节污水处理设施的工艺参数，达到好的处理效果，降低处理成本。3）由于石油化工行业涉及的范围广，产生大量的石油化工废水。肺水肿含有大量有机物，如果能对这些废水进行回收利用，可以降低企业污水处理成本，减少环境污染。在当今有一些油水的分离技术。这样就可以使石油化工的废水能回收再利用。比如重力分类法、空气悬浮法、超声波法等技术，油水分离技术应用于油污废水处理，根据水质的成分，采用不同的处理方法。废水中油类污染物多数处于集中状态，不是单一状态的存在，因此，油污废水处理要采用多种处理方法结合，多单元操作分别处理后，对有机物进行回收，对分离后的达标水进行排放。4）应用新技术，提高石油化工废水的处理效果，降低处理成本。 目前石油化工废水处理技术主要有物理化学法、生物处理法和两者相结合的方法。下面是对目前一些较传统技术而言有效地技术进行一下介绍。 （1）生化处理技术改进。目前含油废水处理普遍使用“老三级”除油工艺，即隔油-一级气浮-二级气浮-生化处理，人工固定化工程菌除油装置将工程菌放入废水中，吸附在活性炭中，以水中的有机物为食物，利用微生物的新陈代谢，转化为简单的无机物，而使有机物被去除。完全替代了二级气浮工艺，较传统工艺降低了成本，具有实际的应用价值。 （2）物理化学法改进。膜处理技术的发展对废水的处理有重要意义，随着膜技术的不段进步，膜具有多样化、高质量、低成本的特点。对石油化工废水用超滤膜一级处理―反渗透膜二级处理，处理后的水回用循环水，此方法维护方便，工艺流程简单。 （3）生物膜法。在生化池中投入填料，在好氧的状态下，微生物构成的生物膜吸附到填料上，由于石油化工废水污染物成分复杂，对微生物的冲击比较大，生物膜法可以提高微生物的耐冲击能力，由于生物膜的附着面积较大，从而提高有机物污染物的去除率，提高处理效果，降低处理成本。 3 结语 近年来各类石油化工废水处理技术的研究与应用得到了迅速发展，处理方法也越来越多。但上述方法各有不同的适用范围，需要针对不同的情况进行研究，确定适合的工艺。由于受到废水成分、油分存在的形成、回收利用的深度以及排放方式等多因素的影响，如果只使用单一的处理方法，难以达到满意的效果。在实际应用中通常是将几种方法结合在一起，形成多级处理的工艺，从而实现良好的除油效果，使出水水质达到废水排放标准。但是，废水的末端治理只是治标不治本，必须从根本上找到污水产生的原因，从源头遏制住废水的产生。 石油化工工艺论文:石油化工工艺装置蒸汽管道配管设计研究 摘 要：近年来，随着我国社会的快速发展，市场经济得到快速提升，石油化工业技术也在不断进步，持续扩大产业规模。在石油化工工程中，蒸汽管道配管技术对经济效益和安全生产都起到了至关重要的作用。有许多不同用途和不同压力等级的蒸汽管道存在于石油化工的装置内，其作为重要的组成部分，直接影响着产品的质量和安全。本文主要围绕石油化工工艺概述，重点分析了管廊上的蒸汽管道布置以及蒸汽支管的设计安装，以期能为相关设计需要提供借鉴和参考。 关键词：石油化工工艺；蒸汽管道；配管设计 近年来，我国快速发展的社会经济使石油化工业得到了突飞猛进的发展。在石油化工工艺装置中，将石油作为天然原料，通过一系列复杂的化学反应使其成为化工产品。蒸汽管道作为石油化工工艺装置中必不可少的组成部分，在公用工程管道中起到了枢纽作用，蒸汽管道包括两大重要部分，一部分是蒸汽管道，另一部分是蒸汽凝液管道，其同时具有高温和汽液两相流，促进了蒸汽管道的作用得到充分发挥。所以，想要使蒸汽管道设计具有合理性和安全性，不仅需要对蒸汽凝液管道配管和蒸汽管道的匹配设计进行充分考虑，而且还要对蒸汽管道的总体美观程度和经济效益有所兼顾。另外，需要按照蒸汽管道的应力计算要求，将与之相匹配的蒸汽管道科学设计出来。根据以上的要求，想要使生产效率在石油化工工艺设计中得到有效提高，要求技术人员对蒸汽管道配管设计熟悉掌握，从而确保设计出安全、节能、环保和经济的蒸汽管道。 1 石油化工工艺概述 所谓的石油化工工艺，一般是指将自然界天然原料如天然气、石油等材料通过物理化学的相关方法提纯制取，从而形成化工产品、石油产品以及相关的工业产品。在石化企业发展中，蒸汽管道配管的经济性和安全性是其重要保障，随着社会的快速发展，各种安全隐患的存在逐渐凸显，不断攀升的工业事故和交通事故严重影响着人们的日常生活和工业生产，同时存在各种各样严重的安全隐患。所以，在进行石油化工工艺装置设计中，研究和处理蒸汽管道就显得极其重要。 2 管廊上的蒸汽管道布置 通过对1000kt/a乙烯装置进行研究分析得知，该装置有五条管廊，两纵三横排布。其中三个横管廊配置的管廊为四层，与管廊配管设计要求相结合，物料管道设置在管廊一、二层，公用工程管道设置在第三层，仪表电缆槽板、电气以及火炬设置在第四层。一般情况下第三层布置的蒸汽管道。1000kt/a乙烯装置具有较大超高压力蒸汽管道、压力蒸汽管道、低级压力蒸汽管道和中等压力蒸汽管道四种压力等级蒸汽管道。按照布置的要求和材质特点，管廊上的蒸汽管道布置的压力等级布局需要满足以下三个特点。 （1）设计管廊上的蒸汽管道，需要在设计时充分考虑管道结构、所处地势环境以及蒸汽管道的实际情况。需要尽可能的靠近管廊的一侧安装蒸汽管道，合理安装使用“π”形补偿器，能够使管道内出现的高温膨胀情况达到很好的吸收。由于在高温下波纹管膨胀节可能会出现变形的情况，因此波纹管膨胀节禁止在蒸汽管道的设计中使用，在安装设计“∏”形补偿器时，需要按照管廊的建筑结构进行统一规划，将安装设计切实做好。在“π”形补偿器安装时，如果管道具有较高的温度和较大的排热需求，则要求管道的直径变大，需要设置在管廊的外侧，靠近管廊支柱分担荷载；相反，管径如果具有较小的排热量，则需要设置在靠近管廊的内侧。 （2）将蒸汽管道设计安装在多层管廊空间时，需要综合布局，与蒸汽管道的空间布局特点相结合，可以在对管道进行设计时通过三层结构进行，分别为“上中下”。在石油化工工业生产制备中，大量可排放的高温蒸汽会在此过程产生于蒸汽管道中，进而造成管道出F管道内凝液的情况。想要使这一问题得到有效解决，在设计蒸汽管道时需要对管道设计安装的位置进行充分考虑，将排液装置安装在管道的一侧。不过由于在管道内蒸汽凝液处于流动状态，当管道内的压力发生变化时，蒸汽会因为压力的降低而再次出现，当出现汽液混流时，假如无法通过排液设施将液体及时排出，则可能会再次出现管道裂缝，严重时出现会有巨大的安全隐患出现。 （3）如果在布局设计蒸汽管道时，其与相关的仪表电缆线或电器在同一侧布局，则需要对蒸汽管道中的最大温度进行有针对性地掌握，同时进行深入研究总结。通过长期实践能够看出，如果使用将蒸汽管道与其他公用管道隔开的方法，不但可以使管道与管道之间保持分离状态，而且各自运行互不干扰正常工作，在生产建设过程中对企业有利，能够使每种管道的作用得到充分发挥，对于企业发展而言，这样的管道布局发挥着决定性作用，不但确保在生产和生活中蒸汽管道的安全性能够有效提升，而且使企业经济效益达到最大限度的提升。 3 蒸汽支管的设计安装 蒸汽支管设计安装在蒸汽管道上时，需要将支管部分从蒸汽管道主管顶部接出，就石油化工工艺装置设计而言，将切断阀设置在支管上时，需要从蒸汽管道主管的水平管段位置出发，使用切断阀在蒸汽管道主管的水平管段上方连接蒸汽管道主管和蒸汽支管。为了使设计安装工作者操作及安装的实用性得到满足，在安装时尽可能的简化工艺，需要在设计布局切断阀时，在合适的位置安装切断阀。在日常生活中，通过对消防、吹扫以及灭火等用途的综合考虑，石油化工工业需要从安全排气的角度出发制定蒸汽支管的设计要求，蒸汽支管不允许连接蒸汽透平、再沸器等发热装置的排气管道。在设计安装蒸汽支管时，支管的安装位置应靠近“π”形补偿器的两侧，而在移动过程中， 蒸汽支管不应限制主管。 4 结束语 通过以上叙述能够看出，在对蒸汽管道进行施工时，科学合理地进行设计安装，不但能够使蒸汽管道的工作效率得到提高，使经济效益大幅提升，而且能够使蒸汽管道的安全性不断加强，进而推动蒸汽管道的作用正常的发挥，使其能够长久优良地运行。 石油化工工艺论文:石油化工工程中工艺管道安装施工分析 摘 要：随着近几年来石油化工工程建设工程环境的变化，越来越开始强调工程工艺管道的安装正确性，增强了对焊接、防腐以及阀门安装等细节性环节的重要性，从而大大提高了工艺管道安装的质量。针对不可忽视的细节性问题，需要做到及时有效地解决，否则会产生石油化工工程的建设问题，因此，本文将结合自身的工作经验，研究分析石油化工工程中工艺管道安装存在的风险，并提出相关的应对策略。 关键词：石油化工过程；工艺管道；安装施工 引言 随着经济的快速发展，我国石油产业也在不断进步，在一定程度上推动着我国国民经济建设的发展。然而，石油工艺管道的安装与施工仍然存在着许多问题，由于外部环境的影响，化工管道材料很容易腐蚀，另外，随着有经验的施工人员的退休，年轻的安装施工人员对于图纸和阀门安装缺乏正确的认知，这些都会导致石油化工管道安b出现质量上的问题。这要求更多的相关部分加强对安全性的管理，采取相关的措施来解决存在的问题，从而不断提高石油化工工程工艺管道的安装施工质量，进一步实现石油化工工程的可持续发展。 1 石油化工工程中工艺管道存在的安全隐患 1.1 缺乏对图纸和材料的严格管理 理论上讲在石油化工工程工艺管道安装之前，都已经事先绘制完成了管段线或者是单线图图纸，并且还需要经过相关监理部门的审核，倘若审核没有问题施工单位需要自己全面审核一下，最终根据图纸开展管道的安装。然而，现实却是由于施工单位以及监管部门的审核不力，仓促就完成了审核，导致出现管道设计与现实不符，以至于管道在安装与施工过程中或大或小的出现各种问题。另外，监管部门因为对材料采取的是抽样审核，或者是跳过不做检查，从而导致了材料不合格的情况多次发生，加大了工艺管道安装施工的风险。 1.2 焊接过程在管道施工过程中也存在严重问题 焊接，作为石油化工工程建设中的一项重要的步骤，涵盖了许多力学方面的知识。如果焊接人员在焊接过程中缺乏对安全的重视程度，力道没有符合标准，就会导致焊接质量的严重下滑，更有甚者导致管道破解，引发石油泄露或者是其他重大事故。另一方面，如果焊接人员在操作过程中不能严格按照相关的标注编码进行焊接，那么就会导致焊口工艺和管道性能不一致，导致管道无法做到真正使用。由此可见，焊接问题应该引起工艺管道安装施工单位的额外关注。 1.3 管道防腐问题明显 在工艺管道安装与施工过程中，管道防腐作为一项重要的环节也不能够轻易忽视。只有做到有效的管道防腐，才能够较好地保证管道不会被石油内的腐蚀性物质腐蚀。然而，目前现有的工艺管道安装施工过程中，许多施工单位考虑到自身的利益，往往会偷工减料来节省成本，更有甚者会使用那些没有达到合格标准的防腐材料进行防腐或者是减少防腐材料的涂层。当腐蚀问题出现后，也没有采取及时的补救措施，而是放任管道的继续腐蚀，可见，这一问题也需要在工艺管道安装施工过程中得到格外的关注，避免发生重大事故。 1.4 不到位的阀门安装存在隐患 除了上述探讨的几个问题之外，阀门安装问题也不能忽视，其在安装过程中也起到了关键性作用。例如，施工人员在安装水平阀门的过程中，未能做到水平安装而是无意地完成了向下的安装，导致阀门未能正确安装。另外，对于那些需要重量较大的阀门来说，在安装过程中需要借助其他工具进行辅助，比如吊机，但是针对小型阀门并不需要，可是由于小型阀门对吊机的使用，导致阀门安装问题仍然存在。这些问题的产生可以归因于安装人员缺乏足够的经验，不能够做到阀门的正确安装，针对那些不注重细节，缺乏相关经验的安装人员来说，这些问题都需要进一步培养，倘若不加以重视可能会引发严重的事故，造成不必要的损失。 2 针对潜在的安全隐患制定相关的策略 2.1 对设计图纸与材料进行严格的审核 既然管道安装的前提是审核相关的设计图纸，那么就要做到严格地审查，保证管道安装施工的细节问题做到良好防范，避免因设计图纸问题而导致工期的延长。对此，监管部门需要聘请经验丰富的专业人才对管道设计方面进行严格的审查，判断是否符合现实管道，另外，还需要加大对管道质量的审查，检查管道的安装是否与图纸一致，确保设计图纸与现实管道的真实情况相一致。另外，针对材料审核的不力，必须采取相关的措施进一步加强，对于每一批安装过程中所需要的材料都必须经过严格的调查，避免材料不合格的情况。对于材料不合格的情况，要做到不使用，并让供应商提供相关的赔偿。 2.2 对于焊接管道情况进行严格的检查和监督 焊接对于石油化工程工艺管道安装而言是十分重要的部分，在安装与施工方面都要做好相关的焊接工作。因此，针对这一情况，可以采取相关的措施，施工部门需要严格按照国家规定的焊接标准与操作流程进行操作，对于那些不合理的操作要尽量规避；对于焊接后的每一个管段，都需要及时对其做好相应的标注；在完成相关的焊接工作之后，管理人员必须仔细检查每一个焊接口，对于焊接的质量也要做到严格的检查，对于焊接口的情况也做到合理地观察。在完成焊接检查之后，检测人员需要对检测的内容做好及时的质量评价，只有焊接质量达标以后，才能够对焊接的部分加以使用，否则还需要做到进一步的完善与加工。 2.3 加强检查阀门安装的力度 对于石油工艺管道安装过程中的问题，如阀杆向下、错阀等问题都要做到高度的重视。因此相关部门在工艺管道安装与施工过程中需要做到各种针对阀门安装细节的检查：对于阀门所处的位置要加以明确，针对阀门的操作便利性以及以后的维修便利性都要考虑在内，对于手轮间的距离要格外的注意，不能够小于100mm；对于较大的阀门安装，仍需要注重阀杆不向下，避免出现阀杆掉落砸伤人的情况；对于防止管道间距离过大的情况，可以采取错开阀门进行改善；在安装水平明杆式阀门时，要格外的注意阀门开启空间能够满足工作人员的同行。除此之外，安装阀门的过程中，对施工人员需要适时的题型要查看阀门型号与规格，在管段图上标记好。尤其是对于单向阀方向，要重点的标出，避免出现单向阀装反的情况。 2.4 针对管道防腐切实落实相关措施 由于很多化工工程建设都是在酸碱化情况比较严重的区域进行，而在这些地区又拥有大量腐蚀性比较强的物质，如果管道不能够做到良好的防腐措施，那么在安装后没经过多久就会容易遭受腐蚀物质的侵蚀，引发化工工程建设的质量问题。因此，在安装管道之时就需要将管道的防腐问题考虑在内，主要措施具体体现在：在施工时要做好实地的勘察工作，切实了解当地的实际情况，确保管道表面没有遭受腐蚀的影响，没有油污黏着的情况，然后可以通过喷砂除锈的操作流程来进一步加以防范。此外，对于管道表面粗糙情况也要格外加以关注，在涂料正式涂好以后，选择适当的玻璃布将其缠绕，从而保证其表面能够平整而没有凹凸情况。另外，还需要对下道面进行油漆的涂刷，为的也是防止腐蚀，此时需要注意的是在涂刷的过程中需要将玻璃布的每一个网眼都用涂料灌满，在防腐工作完成以后，相P的管理人员还需要做好自己的本职工作，完成相关的检查与监督，从而及时的发展存在的问题并加以解决。 2.5 完善石油化工工艺管道的布置方法 在整个工艺管道的安装过程中，石油化工工资管道的布置成为整个过程中的主要环节。整体上讲，管道的布置需要严格按照管道的《工业金属管道设计规范》规范要求来进行，即便是存在特殊的情况，也需要根据实际情况进行布置，在通常情况下，最佳的方法便是采取架空敷衍的方法，而对消防水和冷却水管则可以采用埋地敷设的方法。针对低温管道的布置，施工单位还需要充分考虑到管道的柔韧情况，防止管道在振动过程中发生断裂的情形，当然，在此过程中还是需要尽量采取必要的保温措施。 3 结语 根据上述研究分析已知石油化工工艺管道在安装的过程中，环境、工程的要求都会对其产生重要的影响，一旦出现相关的问题就很难解决，由此可见，工艺管道的安装是一项巨大的系统工程，在安装的过程中，必须严格的把关才能有效保证施工质量的情况，只有这样才能够保证石油化工工程工艺管道的安装顺利进行。因此本文主要分析了石油化工工艺管道安装工程施工管理中的常见安全隐患以及石油化工工艺管道安装工程施工管理中常见隐患的处理对策两个方面进行了阐述，希望可以为以后的相关研究和实践提供某些有价值的参考和借鉴。 石油化工工艺论文:石油化工工艺及废水处理分析 摘 要：我国经济在飞速的发展，石油化工行业的发展也是如此，而且石油化工行业在经济的发展中占有着重要的地位。在石油化工运转的过程中会涉及到很多的因素，废水就是影响着石油化工生产中的重要因素，石油化工行业要想得到迅速的发展，就要将废水处理工作做好，减少对环境的污染，促进石油化工行业的可持续性发展。 关键词：石油化工；废水处理；具体分析 随着经济的发展，社会在不断的进步，石油化工工艺已经变得越来越重要，但是在进行石油化工生产的过程中，会产生很多的工业废水，需要及时的对这些废水进行处理，否则就会影响着环境。石油化工中的废水比较多，这样废水中的物质就会比较复杂，导致了污染的形式也是多样化的，石油化工企业需要对相应工艺进行处理。本文就是对石油化工工艺及废水处理进行分析，为相关的研究提供借鉴。 1 石油化工工艺的流程 1.1 原油的预处理 原油就是指油田在开采之后，送入到炼油厂加工之前的石油，这种石油就是原油，原油有着较高的水分和盐分。从盐分的角度来说，这种石油的内部会有着氯化分子。这些分子导致原油加工设备被腐蚀，因为原油加工的设备中，必可避免的会用到金属设备，这样金属设备就会与原油中的氯化分子发生一系列的反应，而且会在机械的内部形成众多的有害物质，这些友有害的物质就会对石油的利用产生负面的影响。因此在原油加工的过程中，一定要对其进行预处理，减少其中的水分和盐分，从现代化石油处理工艺来说，使用比较广泛的就是将盐分相对比较低的比较新鲜的水加入到原来的原油中，这样原油在加工的过程，盐分就会减少，除此之外，还要将原来的盐分充分的溶解掉，在破乳剂的反应下，和高压的电厂进行合理的融合，这样原油中的水分就会进行汇总，也就会在原油中被分解出来。 1.2 常减压蒸馏 常减压蒸馏的方式主要就是利用物理原理中的常压和减压的蒸馏方法来对原油进行处理，这一项工艺在使用的过程中，涉及到的原理比较多，而且有很多成型的油都是利用这种方式进行加工从而得到原料的，还要使用添加剂进行精细的调制。这种工艺又被称作是一次加工。常减压蒸馏法主要就是利用原油中的柴油、石脑油和煤油中的馏分作用，这样就能够提高经济效益，也可以提高内部的承载能力，这种方法也可以减少能源的浪费。具体的方式如下： 1.2.1 对油品进行调整，这一调整是小幅度的，还要对蜡油进行充分的分剥，这样馏分就会减少，从而对油品进行了充分的加工，馏分也可以大幅度的减少，提高了氢裂化原料的质量，满足了相应的需求。 1.2.2 生产中产生的一些渣油一般是在焦化原料中使用的，有一小部分是在氢加工的过程中使用的，使用渣油还可以对相应的馏分进行改善，其中的深度也可以进行充分的调整，在原料的质量上得到了提高，装置中的原料也就会得到一定程度的改善，这样在生产的过程中，是不会受到较大的影响的。 1.3 催化以及裂化 这一项工艺使用的基础就是热裂化的加工处理，不仅仅要对原油的深度进行充分的加工，还要保证油品的质量，在这样的情况下，就要对原油进行相应的转变，具体就是要将原油转变为轻质的燃油，针对这一工艺来说，主要是分为催化剂、裂化、油催剂二次利用等方式对原油中的主要成分进行充分的分剥。这三个方面在利用的过程中是极为重要的，主要就是为了提高原油加工的深度，对经过催化和裂化所得的一些产物进行分馏处理，就可以得到液化气、重质馏分油、汽油和柴油。在进行再次加工的过程中，催化及裂化的方法占有重要的比重，从中国原油的现状来看，我国未来的重油轻质化和相应的汽油生产技术仍然离不开催化及裂化。 1.4 催化重整 催化重整工艺是在H2和催化剂存在的基础上，经过了烃类的一些重排反应，对常压蒸馏中获得的油转化为有着比较高的芳烃重整汽油的过程。重整工艺主要分为两个部分，一个是原料的预处理，另一个就是重整，催化重整在西方国家应用比较普遍，占了整个汽油池的1/3。在不同的温度下，馏分经过催化重整会产生不同的产品，80～180℃馏分的产品是高辛烷值汽油；而60～165℃馏原料油的主要产品芳香烃类如苯、甲苯、二甲苯。其反应条件是，反应温度为490～525℃，反应压力为1～2MPa。催化重整在炼油中的作用主要有3方面的功能：（1）能把辛烷值很低的直馏汽油变成80至90号的高辛烷值汽油。（2）在重整过程中的产生大量的芳烃是重要的化工原料。（3）可副产大量廉价氢气可作为炼油厂加氢操作的氢源。 2 石油化工废水处理 2.1 物理法 2.1.1 隔油法 隔油是处理石化废水的基础工序之一，该方法是通过隔油池将废水中的污染物做初步的沉淀。隔油法的隔油形式有所不同，隔油效果也不相同。研究表明，斜板隔油法的效果相对较好。 2.1.2 气浮法 在石油化工废水物理处理法中，气浮法具有高信赖度，它通过小气泡吸附废水中悬浮物，此处理方法较为科学，没有二次污染的危险，成本低廉，因此是值得认可的一种物理处理方法。 2.1.3 吸附法 吸附是通过利用固体物质多孔的特点来吸附废水中的杂质，活性炭具有较强的吸附性能因此一般选用活性炭。吸附法处理废水效果好，但其成本高且活性炭容易造成二次污染。所以吸附方法和絮凝及臭氧氧化方法结合运用。如：纤维活性炭易造成二次污染等缺陷，所以吸附方法需要和上文提到的絮凝和O3氧化方法结合运用。 2.2 化学法 絮凝技术可去除乳化油和溶解油和一些难降解的有机物而被广泛应用于石化废水的处理。絮凝是在水中加入絮凝剂使废水中胶体颗粒受到破坏，被破坏后的胶体颗粒相互碰撞和聚集，经过絮凝所形成的物质更加容易被从废水中脱离出来。在实际废水处理的操作中，通常会联合吸附和气浮等方法使用絮凝技术。 2.3 生物法 厌氧法是在指无氧的条件下，通过微生物的协调作用将有机物分解成CO2和甲烷。由于石油化工废水的COD浓度较高且可生化性能差，通常对其厌氧预处理以提高废水在后续处理的生化性能。厌氧法具有操作简便、造价低、污泥产量少等优点，其缺点是操作不够稳定、处理的时间较长。常用的厌氧处理技术有升流式厌氧污泥床、厌氧附着膜膨胀床、厌氧固定膜反应器等方法。 3 结论 近几年来随着科学技术的进步，石油化工工艺技术和设备技术也的不断发展和完善，本文重点结合石油化工加工工艺的特点对石化废水的处理技术进行详细的概述，目的是促进石化企业的可持续发展，为石化工艺技术发展和石化废水的处理提供建议。 石油化工工艺论文:试析石油化工工艺管道的安装技术 摘 要：我国经济的快速发展，带动了石油化工业的快速崛起。众所周知，石油化工业是一项具有高危性、工作环境恶劣、对从事人员来说比较艰苦的行业。而且石油化工产品中的某些化学元素还可能通过挥发等渠道进入人体，对人身健康产生危害。鉴于石油化工业的高度危险性，对其施工技术的要求也更苛刻，而石油管道的安装铺设也受到很大影响。本文将通过对石油化工工艺管道的安装技术，进行相关的研究和分析，对石油化工工艺管道的安装工作，提出一些参考建议。 关键词：石油化工；工艺管道；安装技术；分析研究 石油化工工艺管道的安装，是石油输送工作的基础。其安装质量的高低，对于石油化工设备的正常运行产生直接影响。而在管道的安装工作中，由于涉及到较多的工艺，而且工序较为繁复，输送介质具有易燃易爆易挥发的高危害性，如果输送物质发生泄露或者产生爆炸事故，将对整个工程的工作人员和社会产生因此不可估量的灾难和损失，对此，工作人员在石油管化工工艺中，对管道的安装工程，需要重点关注。技术人员和施工人员对于管道的施工过程中可能会遇到的各种问题及其相应的解决措施，应该有个初步的了解和判断。 1 管道安装前的准备工作 在管道安装前期，相关工作人员应该熟悉管道设计图纸安装使用说明书，之后就工程的详细内容、工程量等进行开会讨论，确认各个部门的任务目标后，制定管道施工的技术方案，还要组织讨论在施工过程中可能遇到的不同的问题及突发情况做好预防准备工作。在确保整个工程能够顺利进行的基础上，工程管理人员还应采取分段检查的措施，在施工的各个环节中，对其施工工艺及其工程质量进行检查和监督，成立检测小组，并做好检测记录的准备工作，之后再和有关技术人员交涉核查，确保工程的安装过程没有任何遗漏之处。 2 石油化工工艺管道的安装常见问题 2.1 管道的制作 管道制作是整个管道安装工程的基础，其质量的高低对于整个工程的质量起到非常关键的作用。管道在石油化工业中的作用是将不同工艺设备进行有效连接并使其能够正常运转。因此，在关于管道的制作工艺上，工程人员要对其质量严格把控，做到对每一个环节进行检测并实时记录在案，尽力将施工过程中出现的问题几率降到最低。 2.2 管道的焊接 石油化工工程中管道的焊接对管道安装质量来讲是至关重要的一个环节，焊接质量的好坏，直接影响后期工程质量的高低和在未来工程投入使用的性能好坏。管道的焊接方法很多，主要有二氧化碳气体保护焊，氩弧焊、钎焊和压焊等焊接方法。焊接人员要根据管道的接口、焊缝材料等条件选择合适的焊接方法。对于需要进行热处理的焊接工作，工作人员必须提前进行准备工作，对于焊缝的热处理程序也应严格按照施工要求来执行，保证焊接工作顺利进行。 2.3 管道的防腐 由于管道的原材料中含有很多金属元素，在未来工程投入使用后会输送大量的腐蚀性物质，而在石油化工厂的周围含有大量酸碱性物质的土壤，空气中也有可能含有腐蚀性元素，这些环境都会使管道处于被腐蚀的状态之中，如果没有及时采取有效措施进行防腐，时间一久，就会造成管道磨损老化，输送物质流出对当地的生态环境造成污染。因此，工程人员应该对此做出对管道防腐的应对措施，采用石油沥青涂层防腐和环氧煤沥青涂层防腐这两种防腐技术。[1]同时，也对防腐材料的慎重选择和在进行防腐工作时的检查监督工作也不容忽视。 2.4 管道阀门的安装 管道阀门的安装是整个管道安装的最后一步，其安装维护也是容易被忽视的一个环节。管道安装工作人员肯定熟知：在管道与管道铺设之间是不可能密不透风的，一定会存在缝隙，此时便会需要阀门进行密封巩固。如果工作人员没有按照施工标准来执行操作，在之后的使用张可能会有气体或者液体泄露，管道脱落等危害[2]。 3 管道安装过程中的重要环节 3.1 闸门的安装环节 闸门的开启和闭合工作是闸门工程的主要内容，闸门工程在石油化工工程中管道的安装占有重要地位。在管道的安装过程中，闸门的安装位置应该考虑到在施工时工作人员方便操作之上，也为了日后闸门的维修工作更方便进行。此外，为了避免闸门与闸门之间的距离过近而造成摩擦事故，在施工过程应对与管道上的闸门直接和设备接口连接，防止管道在输送危险性物质时闸门发生摩擦事故而对施工人员造成伤害。 3.2 压缩机的安装环节 在管道安装过程中，压缩机的安装环节不容轻视。在压缩机的安装前，应该检查设备表面的清洁工作是否做到位，在设备安装就位前，胶囊压缩机的脚底板和底座平板进行固定，之后再对压缩机进行位置调整，是设备的中心线和基础中心线保持在同一条基准线上，是压缩机的纵向水平度和横向水平度的偏差小于或等于0.05/1000米。 3.3 泵的安装环节 在管道离心泵的安装过程中，是很容易产生问题的，在泵的出口管道大于2.5米的时候，往往安装阀门此时的高度已经2米多高了有的甚至会更高，这种情况下泵的安装是比较困难的。对此的解决办法是在泵的附近位置建立一个制作平台，用于专供泵的安装使用，有的企业考虑到制作平台的成本高等问题，有时也采用电动阀作为平台使用，也能起到同样的效果。 4 结束语 本文通过对石油化工工艺中管道的安装技术，进行了相关的分析和研究。首先就管道安装前的准备工作及施工人员的工作职责进行了简要的阐述，其次就管道安装中的容易出现的问题：管道的制作，管道的防腐，管道的焊接和管道阀门的安装中的问题等，并提出了相应的解决方案，最后就管道安装中的几个重要环节进行了详细的说明。最终希望通过本文的分析和研究，能够给予相关的石油化工工艺管道的安装技术，给予一些具有可行性的参考和建议。 石油化工工艺论文:石油化工装置工艺管线系统试气试压 摘 要：石油化工装置是生产中的重要装置，主要应用于各种燃油和化工原料的生产加工中，由于石油化工装置内部含有多种易燃易爆和有毒物质，因此应当加强工艺管道安装质量控制，以免装置泄漏而造成安全事故。这就需要相关技术人员充分做好石油化工装置工艺管线系统的试气试压工作，从而保证石油化工装置使用的安全性。本文就此进行简要分析，仅供相关人员参考。 关键词：石油化工装置；工艺管线；试气试压；措施 石油化工装置安装过程中，管道材料质量、管道施工质量以及管道试气试压质量均是影响管道工程质量与安全性的重要因素，其中管道试气试压质量是管道安装施工中的关键工序，直接关系着管道的内在质量以及管道施工总体质量，能够为投料生产提供可靠的支持。因此在石油化工装置施工中，应当充分做好管线系统试气试压操作，从而保证石油化工装置得以安全使用。 1 试压前的准备工作 为保证石油化工装置的安全使用，应当掌握好规范的试压程序，如图1所示，进而充分做好试压前的准备工作，明确技术条件，并选取适宜的试压设备和材料，从而为石油化工装置工艺管线系统试气试压操作的顺利进行提供有利条件。 1.1 技术准备 由于石油化工装置中工艺管道系统走向复杂，为保证试气试压工作的顺利进行，应当充分做好技术准备，规范试压流程，并选定试压介质、步骤以及试压各项安全技术措施，从而为石油化工装置提供可靠的技术支持。 在石油化工装置试气试压之前，应当结合装置生产工艺流程图、配管施工图等开展综合分析，明确石油化工装置在生产系统应用中所需的设备管件、管道材质以及压力等级等，从而保证系统试气试压方案编制的合理性和有效性。在编制试气试压方案后，应当确定试压参数与试验压力，结合石油化工装置工艺管线系统设计相关规定，依据生产工艺以及现场实际情况选定试压参数，以结晶水作为气压试验的主要液体材料，从而保证试气试压操作的顺利进行。应当注意的是，在特殊工艺要求下，不锈钢管道开展用水试验的过程中，相关技术人员应当将水中的氯离子含量控制在25mg/L以内，从而保证用水试验的规范性。在试验压力方面，石油化工装置工艺管线系统试气试压操作中，应当将气压强度试验压力调整为设计压力的1.15倍，并确保液压强度试验眼里为设计压力的1.5倍，从而保证试验操作的有效性。 1.2 检查管线的完整性 为促进石油化工装置工艺管线系统试气试压操作的顺利进行，应当在准备工作中对管线的完整性进行严格检查，确认系统合格后方可开展试压试验，以免发生安全事故。一般情况下，石油化工装置工艺管线的完整性检查包含以下几种方式，一是施工组依照设计图纸对管线进行自检，而是施工技术人员对试压系统管线进行逐条复检。在管线完整性检查过程中，主要以硬件检查和软件检查作为管线检查的主要内容，就硬件检查来看，其主要包括管道型号、规格、材质、标高、管道坡度以及水平度等的检查，通过完整性检查来确保其满足石油化工装置的设计要求以及相关规范。除此之外，相关技术人员应当对管道焊接进行全面检查，仔细检查管道无损检测的规范行，焊口是否得到妥善的热处理，并检查不锈钢焊口的酸洗钝化状态。就管线完整性检查中的软件检查来看，主要是指对管道安装记录以及焊接记录的完整性与正确性进行检查，确保各项记录表签证确认无误，参与试压的相关人员做好明确的技术交底，并即使做好记录。通过上述方式对管线完整性进行规范检查，能够为石油化工装置工艺管线系统试气试压操作的顺利开展奠定可靠的基础。 1.3 试压工作是一种比较危险的工作。 因此，在此项工作开始前应进行充分的物资准备工作。主要包括试压设备的维护保养、安全检查和进场布设；各种试压用仪器、仪表的校验、检查和安装；试压临时管线及配件的安装布置；试压中各种安全技术措施所需物资的供应及现场的布置等工作。试压主要设备、机具包括压风机（车）（气压用）、水泵（水压用）、试压泵（水压用）、氧气瓶、乙炔瓶、吊车、移动式柴油发电机、电焊机、切割砂轮机、磨光砂轮机、倒链、水桶等。 2 试压介质 就石油化工装置工艺管线系统试气试压的具体情况来看，其中管线试压介质主要包含两种类型：一类是气体，一般以空气、干燥无油空气和氮气等为主；另一类是液体，主要以水、纯水和结晶水为主。在管线试压操作中，试压介质的选定主要以工艺管线具体要求作为基本选用标准。通过研究可知，以液压方式开展压力试验具有一定安全行，在没有特定管线要求的情况下，一般以水作为试压介质。若管线存在特定要求，应当以结晶水在充水管道中设置过滤器，在管道内部安装喷砂处理的管子，在将试验用水中氯离子含量控制在25ppm后，以含有防锈剂的水溶液开展试验，应当注意的是，水溶液中所含防锈剂的量应当适宜，以免影响后续工艺介质的有效应用，为石油化工装置工艺管线系统试气试压操作的顺利进行打下良好的基础。 3 压力试验 液压试验前，试压系统首先注水，在管道最高点设排气阀，将空气排尽，将压力表安装在最高位置及地面易观测的位置，测定压力以最高位置的压力表读数为准，然后缓慢升压，达到试验压力时，稳压10分钟，经全面检查，以无泄漏、目测无变形为合格。管线强度试验合格后，应进行管线的气密性试验。用液体作介质的气密性试验，将管道系统压力降至设计文件规定的压力后，采用直接观测法进行全面检查，以无泄露为合格。 对于液压作强度试验、气压作气密性试验的管线，应在管线吹扫合格后进行，试验时升压应缓慢，确认无泄露和异常现象后，方可继续升压，此后每升试验压力的10%就检查一次，直至试验压力，然后进行全面检查，稳压30分钟，以无泄漏、无压降为合格。对于气压作强度试验的管线，当强度试验合格后，直接将试验压力降至气密性试验的压力，稳压30分钟，以无泄漏、无压降为合格。检验采用在焊口、发兰、密封处刷检漏液的方法。 4 试压安全技术规定 管线试压是非常危险的，应做好各项安全技术措施。液压试验管段长度一般不应超过1000米，试验用的临时加固措施应经检查确认安全可靠，并做好标识。液压试验系统注水时，应将空气排尽，宜在环境温度5℃以上进行，否则须有防冻措施。试验过程中，如遇泄漏，不得带压修理，缺陷消除后，应重新试压。试压合格后应及时卸压，液体试压时应及时将管内液体排尽。系统试验完毕后，应及时拆除所有临时盲板，填写试压记录。试压过程中，无关人员不得入内，操作人员必须听从指挥，不得随意开关阀门。 结束语 总而言之，石油化工装置工艺管线系统试气试压操作具有一定特殊性，为保证各项操作的安全顺利进行，确保石油化工装置的实际使用价值得到最大程度的发挥，应当充分做好试压前的准备工作，选定试压介质，并严格依照相关安全技术规定开展压力试验，即使做好记录，从而为石油化工装置的安全使用提供可靠的数据支持。 石油化工工艺论文:石油化工行业节能策略及在间歇式本体法聚丙烯工艺中的应用 摘 要：石油化工行业受到能源短缺的严重影响，因此在使用化工行业中实行节能策略是建设社会主义和谐社会的必然要求。本文对石油化工行业的节能策略进行了简要的介绍，并对节能策略在间歇性本体法聚丙烯工艺中的应用进行了简要的分析。 关键词：间歇式本体法聚丙烯工艺;节能策略;石油化工行业 我国在经济飞速发展的同时也面临着能源和资源消耗量过大的问题，石油供需矛盾已经成为制约石油化工行业发展的一个重要因素。因此在使用化工行业中应该积极推行节能策略，提倡节能降耗改变传统的经济增长模式，推动石油化工行业的稳定、健康发展，改变粗放型的增长模式。 一、石油化工行业的节能策略 石油化工行业主要有三方面的节能策略：能量回收、工艺利用、能量转换和传输。3种策略之间相互影响、相互联系。因此石油化工行业的节能技术也可以分为三大类：能量充分利用与回收技术、先进工艺的开发与应用、能量的高效转换和传输技术[1]。 （一）能量充分利用与回收技术。在石油化工行业中需要一定的温度和压力条件，并且会产生一定的余冷、余热和余压资源，要实现节能策略就需要对这些能源进行回收和充分利用，这样能够取得良好的经济效益。一部分具有较高品位的低温余热资源可以用于制冷，用以替代电能或者蒸汽。余压资源也可以拖动机械设备，用以替代电能。当前还没有对余冷资源进行充分利用的技术，造成了一定的资源浪费。 （二）能量的高效转换和传输技术。通过一定的技术来使能量传输和转换的效率得以提高，达到节约能源的目的。当前有4种途径能够达到这一目的：①通过自发的装置对废水进行转换，使其成为蒸汽并加以利用，能够达到80%的综合利用效率。②通过窄点技术来对患者网络进行优化，使能源传输过程中的消耗减少。③将催化裂化装置催化再生器中排放出的烟气用于发电机发电或者驱动主风机。④通过热电联产来利用燃气透平发电的排放气体，使其成为加热炉中的燃烧空气加以利用[2]。 （三）先进工艺的开发应用。通过先进的工艺和技术能够进一步提高资源的利用率，降低能源的消耗。国外在石油化工行业中的炼油行业中已经开发出了很多节能降耗的新技术，应用新型的助剂和催化剂、新型节能蒸馏技术、新型过程控制技术和大型延迟焦化装置、内部换热型蒸馏塔等等，以及加热炉和新型换热器等节能设备，能够起到良好的节能降耗作用。 二、石油化工行业的节能策略在间歇式本体法聚丙烯工艺中的具体应用 （一）间歇式液相本体法聚丙烯工艺。上世纪70年代我国研发了间歇式液相本体法聚丙烯工艺，该工艺立足于我国炼厂气资源分散、储量丰富的特点。在高效催化剂体的作用下，精丙烯中的分子量调节剂为H2，在液相丙烯中分散催化剂颗粒。该工艺的压力范围为3.2-3.6Mpa，控制反应温度范围为72-76摄氏度，反映具体时间为3-5小时，该工艺得到的产品为立构规整性的聚丙烯产品[3]。 该工艺的优点在于建设快、投资小、设备简单、工艺流程短，能够取得良好的经济效益，在石油化工行业中应用的比较广泛。但是该工艺也具有加工损失大、装置能耗高、丙烯单耗高的缺点。 （二）工艺优化技术。1、新型催化剂的使用。在聚丙烯的生产工艺中催化剂发挥着核心作用。当前聚丙烯催化剂的发展方向为得到合适的聚合物粒径分布、有效控制聚合物分子量分布、高定向性和超高活性。在间歇式本体法聚丙烯工艺中应用的新型催化剂主要是第四代 DQⅢ型高效球形聚丙烯催化剂，该催化剂是由我国中石化公司研发的。该催化剂的优点在于产品加工性能优良、分布窄、产物粒子大、立构性好，是一种高抗冲共聚物、无规共聚物、均聚物树脂产品，具有良好的性能指标。2、运用智能控制。平滑衔接问题一直存在于聚合反应过程中的升温到恒温过程之间，在加热升温之后、开始反应之前会有大量的热能被释放出来。一旦停止加热，反应温度仍然会急剧上升，为了将多余的反应热量带走必须使用冷却水进行及时降温，这样对能源造成了极大的浪费。然而要实现该阶段的控制并不容易，其具有扰动因素多、聚合反应速度快、容量滞后大、时间常数大、聚合釜容积大特点，难以用常规的方法和仪表进行控制，需要使用更加先进的控制技术。预测性控制技术能够使聚丙烯的生产过程更加稳定，同时使生成过程中冷凝水的用量得到极大的减少。使用预测性控制技术之前，冷凝水的月使用量约为70万吨，在使用预测性控制技术之后使用量仅需52.4万吨，具有良好的节水效果。 （三）做好能量利用率传输工作。1、使用高效换热设备。如果产生了激烈的聚合反应，必须对气相聚丙烯进行回收，从而使反应的温度得以降低。在结束聚合反应之后进行间歇的冷凝套和丙烯气体操作。回收和冷凝操作具有不确定的时间，而高压丙烯冷凝器需要连续使用，造成循环水的极大浪费。使用双台冷凝器冷凝可以使应急回收的工作效率和冷凝能力得到提高，增大换热面积，从而使冷凝套的能耗得以降低。与此同时还可以将原有的指形内冷管换为U 形冷却管，使操作弹性得以提高，也能够起到提高担负产量、，提高各釜车辙能力的作用。2、维护和清洗传热设备。夹套中的冷却循环水会带走正常聚合反应中的热，因此循环水的利用率和聚合釜的生产效率都会受到撤热能力的影响。夹套内壁受到较高的釜温的影响容易出现结垢，温度越高的地方结垢程度越高，会对聚合釜的撤热效果造成影响。可以使用超声波除垢技术或者酸洗的方式来清洗夹套，降低循环水的使用量。 （四）回收丙烯。会有很多惰性气体氮气在聚丙烯闪蒸过程中随着丙烯气进入到气柜之中，这些氮气的压缩之后又会被排出，造成一定的资源浪费。可以使用有机蒸汽膜法来降低丙烯资源的损耗，提高丙烯的回收率。 在石油化工行业实行节能策略势在必行，化工行业会排放出大量的废物，也需要消耗较多的能量和原料。因此通过3项策略能够有效地节能降耗，促进石油化工行业的健康发展。在间歇式本体法聚丙烯工艺中应用节能策略能够取得良好的经济效益和环境效益。 石油化工工艺论文:管线试压技术在石油化工工艺设计中的应用 [摘 要]管线是石油化工生产活动中的重要组成部分，石化企业可以通过运输管线完成对各种原材料的运输工作。在石油化工企业中，大部分危险品的运输和存储都是由管线完成的，因此，管线在石化企业的经营过程中发挥着不可替代的作用。而在石油化工工艺设计中，管线试压技术是保证管线运行安全的重要措施，只有提高管线试压技术的水平，才能确保石化生产的正常运行。本文将对石油化工工艺设计中管线试压技术的应用进行分析和探讨。 [关键词]管线试压技术；石油化工；工艺设计；应用 1引言 近年来，随着社会经济的快速发展，人们对石化产品的需求量正在逐步增加，这为我国石油化工行业的发展带来了前所未有的巨大挑战。石油化工企业生产中使用的材料都具有易燃易爆的特性，为了保证这些材料的安全，企业通常采取管线运输的方式来实现这些材料的运输和存储。在材料的运输和存储过程中，一旦管线中出现了某些故障，就会影响整个材料运输过程，导致石油化工生产工作无法顺利进行，降低生产工作效率，严重的还会引发生产过程中的安全事故，造成巨大的经济损失。管线试压技术则能够对管线的质量进行检测，保证管线的正常运行，提高企业生产活动的安全性。因此，我们必须在石油化工工艺设计中重视管线试压技术，保证企业安全生产。 2 管线试压技术的概念 管线试压技术是石油化工企业生产过程中最常用的一种检验技术，其检验的对象是石化企业生产系统中的材料运输管线，目的是为了检验这些运输管线的完整性、密封性、管道强度以及管线支架稳固性等指标，进而掌握运输管线的实际质量状态，发现其中存在的问题，并针对问题产生的原因对其进行妥善的处理。在石油化工工艺设计中应用管线试压技术，能够将此项技术贯彻落实到石化工艺中的所有环节中，并在这些环节中发挥重要作用，提高石油化工工艺设计水平，有效的控制石油化工工艺的实施质量，保证石化企业运输管线的安全性和稳定性，减少安全事故的发生概率，确保企业生产过程的顺利进行。 3 管线试压技术的应用的前期准备工作 在应用管线试压技术的前期准备阶段，需要做好相应的前期准备工作。在这一阶段，科学合理的准备工作是管线试压技术能够发挥作用的前提条件，只有做好了这些工作，才能保证管线试压技术应用中各环节的有效性，确保管线试压技术的应用效果。前期准备工作主要有以下几点内容： 3.1 做好技术准备工作 在石油化工工艺设计中，管线试压技术是一项技术水平较高的检验技术，需要技术人员具有较强的专业能力以及综合素质，能够根据石化运输管线的实际情况对其进行深入的分析，探讨并制定针对性的管线试压技术实施计划，这些具体的计划完成后，要提交给上级部门审核计划的可行性和规范性，在通过审核后，才能正式的形成相关文件，用于指导管线试压技术的实施。此外，技术准备工作中还需要制定完善的安装计划，安装计划的制定要以管线试压技术实施计划为依据。只有这些技术准备工作都按时完成，才能够为管线试压技术的实施提强有力的供技术支持。 3.2 做好试压材料的准备工作 试压材料是管线试压技术的关键因素，是保证管线试压技术能够顺利实施的前提条件。为了能够保证管线施压技术的合理性，必须选择符合管线实际情况的试压方法，通常情况下，试压方法主要分为液体试压与气体试压，其中气体试压的材料为具有较低成本的气体，一般使用氮气作为试压材料。而液体试压的成本投入则相对高些，需要使用纯净的水作为试压材料。因此，要根据不同的试压方法准备相应的试压材料，保证这些材料的质量符合技术实施要求，并确保材料数量充足，不会出现试压过程中材料短缺的现象。 3.3 做好试压管线安全性的检测 在管线试压技术的实施过程中，必须保证试压操作与管线的安全性，这就需要在试压技术应用前对整个管线的状态以及附属的安全附件做好安全检测工作，对于不符合安全规范要求的环节采取相应的维护措施，保证试压管线的安全性，为管线试压技术的实施提供一个安全的应用环境，降低管线试压过程中安全事故发生的概率。 3.4 做好管线的完整行检查工作 运输管线的完整性是保证管线功能性以及安全性的关键，只有完整的管线系统才能够完成其在生产系统中的运输和存储功能。在管线试压技术实施前，我们有必要对管线的完整性进行全面的检查，确保管线具备完整的运输与存储功能。 4 管线试压技术在石化生产系统中的应用 4.1 在塔装置与容器系统中的应用 在石油化工工艺设计中，塔装置是非常重要的组成部分。塔装置的类型主要为分馏塔和气体塔，塔在进行石化生产时还要有与其配套使用的各种容器。在工艺设计中，塔与容器之间的运输管线需要进行科学的设计和铺设。在设计过程中，要尽量杜绝管线中存在位置不稳定或产生振动的现象。为了保证这些装置能够稳定的运行，必须要采用管线试压技术对塔与容器之间的管线进行管线实施试压检验，工艺设计人员则需要对试验结果进行分析，并根据分析结论确定汽液两相流的布置，保证石油化工工艺设计的安全性和稳定性。 4.2 在泵装置管线中的应用 在石油化工企业的生产过程中，泵装置是为石化材料运输与存储提供动力的主要装置。想要确保材料运输与存储系统的正常运转，必须确保所有泵装置能够安全稳定的运行，需要根据实际情况对泵装置入口处的支架、管道柔性以及汽阻等进行检查。利用管线试压技术检查并控制管线中的汽阻状态，获取并分析与泵装置连接管线的内部所受压力的装填，确保泵管线的稳定性，提高石化材料的运输和存储效率，减少因管线质量原因对生产造成影响。 4.3 在管线支架装置中的应用 在管线试压技术中，对于管线支架稳固性的检测也是重要的组成部分。在对管线支架进行工艺设计时，必须保证弹簧支架设计的合理性，为管线的稳定性提供基础支持。但是，弹簧支架的成本相对较高，在应用中需要对结构进行适当的优化，减少支架的使用数量，控制成本投入。管线试压技术能够完成对管线支架稳固性的检验，设计人员需要根据检验结果优化管架设计。 5 结束语 总而言之，为了保证石油化工生产过程的安全性，我们需要在工艺设计中合理的应用管线试压技术。通过试验技术的检验提高管线的稳定性，保证管线在石化生产中做好材料的运输与存储工作，提高生产效率。 石油化工工艺论文:浅谈绿色石油化工工艺 [摘 要]石油原料在现代社会发展中起到重要的推动作用，其衍生品涉及能源、化工、医药、航天等多种领域。虽然石油化工行业的发展加速了现代化社会建设进程，但石油化工产品在使用过程中，常会释放出大量的有害气体，如二氧化硫等，严重破坏了大气环境。因此，针对绿色石油化工工艺进行深入探讨，减少石油衍生物成分中的有害物质，对于保护环境、提高空气质量，有着十分重要的现实意义。 [关键词]石油化工；化工工艺；环境保护 现在石油化工是诸多行业的基础及动力来源，石油衍生产品与现代人的生活息息相关。但石油化工产品在生产或使用过程中，往往会产生大量污染物，其中以气体污染物为主，对环境破坏严重，进而导致雾霾、酸雨等不正常天气，威胁着人们的健康。因此，在发展石油化工的基础上，应加强对绿色石油化工工艺的探讨，从生产工艺的角度减少石油产品中的有害物质，进而达到优化大气质量、保护环境的目的。 一、简述绿色石油化工工艺相关概念 （一）绿色石油化工工艺的定义 化工工艺即化学生产技术，是指化工原料通过相应的化学反应形成最终产品的过程和具体方法，是化工实验室实验内容的放大。针对不同的化工原料和目的产物，化工工艺差异性较大，有害物质类别、性质、形态等也不尽相同，绿色石油化工工艺即针对这种差异性，通过科学的方式，在生产、反应过程中，消除、减少或回收其中的环境有害物质，以达到优化环境质量的目的。 （二）绿色石油化工工艺主要内容分析 原子经济性是绿色石化工艺的核心，即在原料利用率最大化的基础上减少浪费。院子经济性的具体内容为，充分利用参加生产化学反应的原料原子，提高原子的有效利用率，并在反应过程中采取相应的措施降低有毒有害物质的产生量，以兼顾提高产量和保护环境两种工艺要求。 绿色石化工艺的主要内容为，注重再生新能源的开发，尽量减少石油原料的使用。为达到保护环境的目的，在石油化工产品生产加工过程中，应尽量控制减少原料的使用，积极发展新能源代替传统石油产品。此外，绿色石化工艺应就一般生产废弃物的回收利用环节进行优化。一方面，提高原料的利用率，避免浪费；另一方面，对于不可再利用的有害废物集中进行处理。 二、绿色石化工艺发展进程简介 （一）创新原子经济反应 原子经济反应是由原子经济性相关概念发展来的，其理想状态为在石油化工生产反应中，所有的原料原子均参与反应，并全部转变为目的产物，没有有毒有害废物产生，原料利用率为100%，即实现工艺废物零排放目标。随着我国石油化工产业不断发展，石油化工生产规模扩展迅速，百万吨、千万吨级的石油化工项目逐渐成为主流，应用原子经济反应可有效提高产品产量、控制减少工艺废物的产生量，对于促进石油化工与环境的和谐发展，具有重要的现实意义。目前，部分有机原料的生产合成反应，已经完成了由传统的二次反应到现代原子经济反应的转变。例如，现代环氧乙烷生产工艺，就利用乙烯直接氧化法和环氧乙烯原子经济反应工艺制取法，代替了传统的氯醇法二次制备工艺。原子经济反应以经济性、高效性、绿色环保性等特点，已经成为近几年绿色石化工艺的重要课题，具有广阔的发展前景。 （二）无毒害原料的研发利用 现阶段，在部分石油化工生产过程中，为获得某些特定的化学官能团，操作人员仍延续传统的生产工艺，使用一些带有毒性甚至剧毒性的光气作为生产原料。但站在石油化工与环境和谐发展及操作人员健康的角度分析，此类有毒物质并不具相应的适用性，故而应积极探索无毒无害的生产原料替代此类有毒物质，以提高生产的安全性、环保性。在石油化工领域，相关人员已研发出一种制取异氰酸酯的无毒害新技术，其主要内容技术即是以无害物质替代传统剧毒光气进行生产，目前这种方式已经在工业生产中得到相应的应用，并证明了其科学性、有效性。利用CO制取异氰酸酯的工艺技术已经在某些特定反应中投入使用，同时利用CO2替代传统光气的工艺试验也取得了一定的成绩，正式投入使用指日可待。 三、绿色石化工艺发展需解决的问题 （一）石油化工生产危险性问题 石油化工受其工艺特殊性限制危险性较大，石油化工工艺生产危险内容包括腐蚀、爆炸、高温、高压、剧毒、易燃、窒息等。而化学反应环节是石油化工生产中必不可少的环节，对其进行绿色工艺创新，存在任何微小问题，都有可能造成生产事故，进而造成不可估量的损失。 （二）能源损耗严重问题 我国石油能源储备总量并不充裕，但石油能源消耗总量巨大，需外购大量石油原料维持能源消耗和生产的平衡。石油化工行业原料有效利用率低，是影响我国石油化工行业发展的重要因素之一。根据相关调查数据显示，我国石油化工业单位能耗创造的实际经济价值远低于实际发达国家，每单位GDP能耗则远超实际平均水准。如持续这种粗放式的生产方式，以高能耗、低生产的特点扩大生产，则会进一步加剧能源消耗与生产见的矛盾，从而影响石油化工企业的发展。 四、促进绿色石油化工工艺发展的有效措施 绿色工艺的目的是通过生产工艺调整，从根本上解决传统石油化工的环境污染问题，进而达到绿色生产、减低排放、保护环境的目的。为推动绿色石化工艺发展，应积极落实以下三点内容：一，加强对原子经济反应的探索，不断优化反应工艺和反应催化剂，以实现原料有效利用率的最大化目标；二，强化企业内部管理及工艺操作管理，强化操作人员生产安全意识，积极落实“三不伤害”相关内容，以保障生产安全和设备安全；三，积极研发绿色环保原料替代传统有害原料，充分利用再生自然材料进行化工生产，并重点强化一般废物回收、集中处理等工艺内容。 结语： 现代社会发展离不开石油化工行业的支持，发展绿色石油化工工艺既是社会发展的客观要求，可是石化行业在保护环境方面应承担的责任。随着科学技术的发展，人们对于物质的研究由宏观视角逐渐转入微观视角，致使原子经济反应逐渐成为现实。通过原子经济反应和再生无害原料，可有效提高石油化工生产效率、减低污染排放，从而促进石油化工和自然环境的良性发展。 石油化工工艺论文:石油化工工艺装置蒸汽管道配管设计研究 摘 要：改革开放以来，随着社会的不断进步，工业化经济的快速发展，石油化工业技术日新月异，产业规模不断发展。蒸汽管道配管技术在石油化工工程中对安全生产和经济效益都发挥着举足轻重的重要作用。本文通过对石油化工工艺装置中的蒸汽管道配管设计进行深入研究，提出蒸汽管道配管设计存在的问题，以供日后在工作中参考。 关键词：蒸汽管道；排液设施；经常疏水设施；蒸汽凝液管道；配管设计 随着我国社会主义现代化经济的迅猛发展，石油化工业也取得了令全世界瞩目的巨大进步。利用石油这种天然原料作为石油化工工艺装置，是通过一系列复杂的化学反应，将原油改造制成为化工产品。对于石油化工工艺装置中而言，蒸汽管道是该条工艺装置中的生命线，作为组成公用工程管道的重要枢纽，蒸汽管道包括蒸汽凝液管道和蒸汽管道两大重要部分。同时具有高温和汽液两相流，是蒸汽管道发挥作用的重要特点，因此，符合蒸汽管道安全要求的合理设计，应在充分考虑蒸汽管道和蒸汽凝液管道配管进行匹配设计的同时，更要兼顾蒸汽管道的经济效益及总体美观程度，同时，应根据蒸汽管道的应力计算要求，设计出与之相匹配的蒸汽管道。基于上述要求，在石油化工工艺设计过程中若想要有效地提高生产效率和最大化地保证工作质量，需要相关技术人员掌握蒸汽管道配管设计的彰显出举足轻重的重要地位。设计出经济、安全、环保、节能的蒸汽管道是提高石油化工效益的第一路径。 1. 石油化工工艺 石油化工工业主要是指以石油、天然气等自然界天然原料为材料，经过物理化学的相关方法，通过相关工艺提纯制取出各种石油产品、工业产品和和化工产品的工业。一条安全可靠、经济实用的蒸汽管道配管是石化企业安全生命线的重要保障，伴随现代社会快节奏发展带来的各种安全隐患，交通事故及工业事故的发生率也在不断攀升，给人们的日常生活和工业生产带来了各种各样容易危机生命的巨大安全隐患。因此在石油化工工艺装置设计工作中，对蒸汽管道进行研究和处理地位显得尤其重要。 2. 主要布置模式 2.1 管廊上的蒸汽管道布置 以1000kt/a乙烯装置为例，此装置有三横两综五条管廊。其中三横管廊配置了四层管廊。结合管廊配管设计规定相关要求，管廊一、二层为物料管道，三层为公用工程管道。四层为火炬、电气以及仪表电缆槽板。而蒸汽管道则布置在第三层。1000kt/a乙烯装置有以下4种压力等级蒸汽：较大压力蒸汽管道、超高压力蒸汽管道、中等压力蒸汽管道和低级压力蒸汽管道。 根据管廊上的蒸汽管道布置的要求，及各种不同材质的耐高温高压特点，管廊上的蒸汽管道布置的压力等级布局应遵循如下特点： 首先，在进行管廊上的蒸汽管道设计时，应根据蒸汽管道及所处地势环境、管道结构的实际情况进行管道的设计。蒸汽管道的安装应尽量靠近管廊的一侧，通过管道应力分析计算，以方便集中安装“∏”形补偿器。“∏”形补偿器是蒸汽管道中的一个特殊设备，“∏”形补偿器的合理安装使用，可吸收管道内出现的高温膨胀。因为，纹管膨胀节在高温下，容易出现变形，所以在蒸汽管道的设计中禁止使用波纹管膨胀节作为设计材料。在对“∏”形补偿器进行安装设计时，应根据管廊的建筑结构进行统一规划，做好安装设计安排，在安装过程中，如温度较高排热需求较大的管道要求直径越大，排热量大的管径应设计在管廊的外侧，反之，排热量相对较小的管径可设计于靠近管廊的内侧。 第二，在多层管廊空间内设计安装蒸汽管道，需综合布局，结合蒸汽管道的空间布局特点，可考虑在设计时将管道分为上中下3层结构进行设计。在石油化工工业生产制备里，蒸汽管道会在此过程中产生大量可排放的高温蒸汽，从而导致暖气管道和在汽车行驶阶段出现管道内凝液的情况。想解决这一问题，需在蒸汽管道设计过程中充分考虑好管道设计安装的位置，在管道的一侧安装排液装置可有效解决这一问题。但因为蒸汽凝液在管道内处于流动状态，固在管道内压力变化时，可因为压力降低而导致蒸汽的再次出现，当汽液混流出现时，如果排液设施无法进行及时排液，则会导致管道裂缝的出现，可能出现能引起危及生命安全的巨大安全隐患。因此，排液管道的设计在蒸汽管道设计中显现出非常重要的地位和作用。蒸汽管道内的排液设施布置，应将排液设施铺设在管廊上，即能保证高温凝液迅速排出，又能保证生产、生活双重安全。 第三，当蒸汽管道在布局设计时和电器或者相关的仪表电缆线布局在同一侧，我们需要有针对性地掌握蒸汽管道中的最大温度，进行深入研究总结，发现通过使用将蒸汽管道与其他公用管道隔开的方法，不仅能够保证管道与管道之间分离，各自运行互不干扰正常工作，同时更有利于企业在生产建设过程中，充分发挥每种管道的最大作用，这样的管道布局对于企业发展而言，有着决定性的重要意义，即可保证蒸汽管道在生产、生活中的安全性，又能最大限度的提升企业经济效益。在蒸汽管道布局设计中，如果遇到电气和仪表电缆槽板等装置时，可选择将电气和仪表电缆槽板布局在蒸汽管道第四层或者顶层。 3. 蒸汽管道上关于布置蒸汽支管的设计安装 在蒸汽管道上设计安装蒸汽支管，应该从蒸汽管道主管顶部接出支管部分，就石油化工工艺装置设计而言，在支管上设置切断阀的时候，应从蒸汽管道主管的水平管段位置出发，在蒸汽管道主管的水平管段上方，用切断阀将蒸汽管道主管和蒸汽支管连接。为满足设计安装工作者操作及安装的实用性，力求在安装过程中尽量简单，应在切断阀的设计布局中将切断阀安装在合适的位置。基于如灭火、消防和吹扫等生活用途，石油化工工业对于蒸汽支管的设计要求应从安全排气的角度出发，蒸汽支管严禁与再沸器、蒸汽透平等发热装置等排气管道上连接或引出排放。与蒸汽支管安装设计原理相同，在“π”形补偿器安装部位的两侧，支管的安装位置应靠近“π”形补偿器的两侧，而主管在移动过程中还不应受到蒸汽支管的限制。同时，在支管的设计安装过程中，还应避免支管受到过大压力，导致主管在承受过强热膨胀时产生支管引出点位移。 从蒸汽主管切入，安装蒸汽支管可通过切断阀-切断阀或切断阀-止回阀两种安装方式，进行设计安装。设计安装时，首先可从蒸汽主管或蒸汽支管上引出管道，通过相应的工业技术，将蒸汽主管或蒸汽支管连接所需连接的工艺设备或工艺管道，当蒸汽主管、蒸汽支管和工艺管道相连接时，设计组成三阀组，即在切断阀-止回阀之间安装一个可以自由开闭的检查阀，当蒸汽主管或蒸汽支管出现高温、气体泄露等情况时，检查阀即可发出警报提示，以保证蒸汽管道的安全性。将蒸汽支管设置在疏水设施或排液设施的底部，可有效保证蒸汽管道的安装安全性。参照蒸汽管道的安装要求，应根据管廊上不同的压力等级安装与之能够配合工作的排液设施或经常疏水设施。 综上所述，安装蒸汽支管时，应根据蒸汽支管的局部低点及蒸汽支管的操作行为，进行设计，如果在高压工作状态下，或者汽车运行过程中，排除管内产生凝液，需配套设计凝液放净阀进行安装，以保证其正常工作状态。设计时，超高压蒸汽凝液放净阀使用双阀设计。其他类型的蒸汽凝液放净阀使用单阀设计。 4. 蒸汽管道排液设施的设置 就理论而言，经受不同压力的蒸汽管道如不是高热压力蒸汽时，设计安装专门的排液设施是没有必要的。但如果当蒸汽管道处于大量热蒸汽的压力下，会在蒸汽管道内部产生大量凝液，出现这种情况时，应专门设计安装排液设施。蒸汽管道造成压力等级不同的是设计时要求排液设施组成材料及安装方式不同的另一重要原因。但在一般情况下，超高压管道内一般不会形成凝液，所以，在蒸汽管道排液设施设计安装过程中，因为无对应凝液管道的存在，所以可不常规设置疏水设施。但根据蒸汽管道在生产及汽车驾驶时的实际情况，蒸汽管道在实际工作中仍然会产生大量凝液，因此，在蒸汽管道的设计安装时，疏水设施必须包括放净阀、分液包等基础设施。 科学合理地设计安装蒸汽管道，可提高蒸汽管道的工作效率、有效提高经济效益，增加蒸汽管道的安全性，使蒸汽管道正常的发挥作用。 石油化工工艺论文:谈管线试压技术在石油化工工艺设计中的应用 摘 要：石油化工生产中石油化工工艺管线数量众多，危险系数较高，且在整体装置中的地位十分重要，所以一定要严格按照要求和设计说明进行设计。因此，管线试压技术在石油化工工艺设计中十分重要，本文就围绕着管线试压技术谈谈个人的看法。 关键词：管线 石油化工 工艺设计 随着社会的发展，传统的管线设置难免会有不足之处，所以设计者一定要从设计方法和手段的不断进步中提高设计质量。总之，一定要在严格的管理和设计要求下，保证石油化工管线的正常工作是企业的共同目标，只有完成了这样的目标，各类工艺管道的安装质量就得到了保证，企业和人民的生产和生命安全也得到了保障。因此，管线试压技术在石油化工工艺设计中十分重要，本文就围绕着管线试压技术谈谈个人的看法。 1 管线的总体设计分析 石化生产用泵吸入管道设计是为了保证泵体能够长时间处于正常的和良好的工作状态。一旦泵的入口管系统发生了变径状况，可以通过应用偏心大小头来达到防止变径位置出现气体积聚的现象。一般来讲，偏心异径管的安装方式要注意以下问题：通常要多采用项平安装，如果异径管和向上弯的弯头出现了直连的现象，要采用底平安装。此种安装方式的好处是能够省去低点的排液。在布置泵的入口管线时，特别要考虑如下个方面的因素： 注意气阻。常常被工作人员忽视的是进泵管线处存在气阻现象，进泵管线处不可以存在气阻现象，主要是因为一些设计或布局虽符合化工工艺的流程图，可是在局部却会产生气阻现象，以致于严重影响泵的运行。 管道柔性。泵是同转机械，管道推力作用在管嘴上会使转轴的定位偏移，所以，在管道的设计上要确保泵嘴的承受力在一定数值范围中。在塔底进泵处的高温管线要特别注意热补偿问题。因此，要特别注意冷设备的管线更换问题。 设计逆流换热。冷换设备中的冷水，其管程是这样的，下进上出。当供水出现问题时，换热器因为有水，可以不用排空因而不会出现什么问题。如果将冷换设备当成加热器时用蒸汽加热，蒸汽从上部引入，凝结水由下部排出。 热应力。换热器的固定点一般是在管箱端，凡连接封头端管嘴的管道必须考虑因换热器热胀而位移的影响。重沸器返回线各段管线长度的分配要恰当，可以防止设备管嘴受力过大。回线各段管线长度的分配要恰当，可以防止设备管嘴受力过大。分馏塔与汽提塔之间的管线布置。通常分馏塔到汽提塔有调节阀组，调节阀组应靠近汽提塔安装，以保证调节阀前有足够离的液柱。避免管道震动。 2 装置管线的试压工艺技术 （1）试压工艺技术准备。大型的石油化工装置一般来讲，其工艺管线繁杂，盘根错节，走向错综复杂，要想让试压工作得以顺利进行，就一定要预先做好必要准备，尤其是在技术问题上。具体来讲，试压前，要围绕试压的工艺流程图来设计试压的方案，要做到具体细致谨慎，试压的理清流程中，一定要围绕试压工艺确定所用介质、采用的方法、步骤和试压中各项安全技术措施等。 （2）管线的完整性检查。管线试压之前，有一项必须进行的工作就是检查管线是否完整，通过本项检查才可以进行试压实验，否则决对不允许进行试压。试压的完整性检查要严谨，一定要围绕着石油化工的管道系统图、管道简易试压系统图、管道剖面图、管道平面图、管道支架图等方面的技术文件。另外，管线试压完整性检查有严格的方法规程。一般要经过自查，复查和审核三个流程。所谓自查指的是施工班组按设计图纸对自己施工的管线自行检查，这是完整性检查的第一步。所谓复查，是指施工技术人员对试压的系统每根管线逐条复检，这是第二步。第三步，就是经过自查和复查后，试压系统中所有管线按设计图纸都达到了合格。再申报质监、单位进行审检、质检，进行最后的检查。 （3）前期的物资储备情况。试压工作比较危险，所以在工作开始前要进行充分的物资准备，做到防患于未燃。管线试压的介质主要有两种：气体介质与液体介质。气体介质主要有空气、干燥无油空气和氨气等介质充当。液体介质主要由水、洁净水和纯水等介质充当。所以，在试压阶段，如果管线没有特殊的要求，通常就采用水作为试压介质。在试压时，一定要对试压设备进行严格检查和检验。包括维护保养、安全检查和进场的布置。特别是进场布置上要注意各种安全技术措施以及物资的供应和现场的布置等工作。 （4）安全技术规范。管线试压是非常危险的，应做好各项安全技术措施。液压试验管段长度一般不应超过一千米，试验用的临时加固措施应经检查确认安全可靠，并做好标识。试验用压力表应在检定合格期内，精度不低于一点五级，量程是被测压力的一点五至二倍，试压系统中的压力表不得少于两块。液压试验系统注水时，应将空气排尽，宜在环境温度摄氏5度以上进行，否则须有防冻措施。系统试验完毕后，应及时拆除所有临时盲板，填写试压记录。试压过程中，试压区域要设置警戒线，无关人员不得入内，操作人员必须听从指挥，不得随意开关阀门。 （5）压力试验。承受内压管线的试验压力为管线设计压力的一点五倍；当管道的设计温度高于试验温度时，试验压力应符合下式Ps大于六点五时，取值为六点五；如果在试验温度下，Ps产生超过屈服强度应力时，要把试验压力降至管道压力不超过屈服强度时的最高试验压力。气压试验管道的试验压力为设计。对于气压作强度试验的管线，当强度试验合格后，直接将试验压力降至气密性试验的压力，稳压30分钟，以无泄漏、无压降为合格。检验采用在焊口、发兰、密封处刷检漏液的方法。 试压现场（升压、保压期间）五米范围内设置为危险区域，并挂警示标志。试压过程中，无关人员不得进入警示区内进行与试压无关的工作。拆下的螺栓按规格摆好，并涂二硫化钼，用防雨布盖上，法兰面应仔细清理，并防止损坏。垫片应保护好，盲板、试压备件与设备法兰接触处，应处理干净，不得有杂物。紧固螺栓前，应先用均匀的紧固力将螺母初步拧紧。紧固螺栓时，沿直径方向对称均匀地紧固，重复此步骤，螺栓紧固不应少于三次。 试压过程中，如果发现有异常响声压力下降、油漆剥落或加压装置发生故障等不正常现象时，应立即停止试压，并查明原因。检查中，有泄漏的焊接接头出现时，应将压力降至零兆帕，进行焊接接头返修。再按试压过程，重新试压。保压过程中，所有焊接接头和连接部位检查完毕并合格后，方可卸压。压力试验完成后，所有应拆除的辅助部件应立即全部拆除，或者作上明显的标记，以免运行时误用。压力试验完成后，应核对记录。 （6）气体泄漏性试验。工艺管道连同设备系统做气密试验，选择气密试验的压力为零点六兆帕，介质采用洁净空气。气体的泄漏性试验，检点包括阀门填料处、法兰式螺纹接头连接处、过滤器与视镜、放空阀、排气阀等。气体泄漏性试验当达到试验压力时停压10min再开始检查，每一个检查处液体涂刷不得少于两次，巡回检查所有密封点无渗漏为合格。气体渗漏合格应及时缓慢降压，并填写试验记录。 3 结束语 石油化工装置是一种通过石油裂解加工的加工装置，它主要是用来加工各种染料和化工产品，石油化工工艺管线在石油化工生产中数量繁多，在整体的装置中占有很重要的地位。由于装置内的大部分工艺物料多为易燃、易爆和有毒性的物质，所以一定要保证各类工艺管道的安装质量，如果质量得不到保证，那么将可能造成非常严重的后果，因此有必要对其进行研究分析。 石油化工工艺论文:探索关于石油化工工艺管道安装的要点 【摘要】在石油化工设备的安装过程中，必须严格保证石油化工工艺管道具有良好的使用性和安全性，为防止化工管道在使用过程中发生泄漏着火、爆炸的质量事故，在源头要注重其化工设备管道的安装质量监督及控制。基于此，本文主要对相关问题进行分析，以供参考。 【关键词】石油化工；工艺管道；安装要点；分析 1.石油化工工艺管道安装存在的问题 1.1 焊接技术的影响 在进行石油化工管道的安装，采用合适的焊接技术是非常重要的安装环节之一。在进行对化工管道的焊接过程中，如果出现问题，就很有可能会在焊接部位出现石油化工介质的泄漏情况。在这样的背景下，不仅会造成大量的经济损失，还很有可能会对化工石油管道周边的生态环境造成灾难性的破坏。 1.2 侵蚀破损 侵蚀破损的概念是很好理解，就是工业管道中存放的压力流体具有一定腐蚀实质，在运动的过程中这种腐蚀将进一步加剧。在安装设计初期，没有考虑到对管道内壁，尤其是连接焊接处等薄弱点的这种侵蚀活动。除了这种薄弱环节的侵蚀破损还有就是应力方面的侵蚀破损。这种应力方面的侵蚀是一种当前威胁最大的破损，因为侵蚀发生在管壁内部，所以这种破损是没有给人以任何思想准备，发生的非常突然，这种破损具有不可预见的特点，造成的影响也是不可估量的。 1.3 强度破损 强度破损是工业管道在压力流体的作用下，管壁四周产生了超过其压力强度的破损。这种破损好像是运动员在比赛中拉上了韧带一样。一般情况下，工业管道的材料是完全符合国家的强制标准，不会出现这种强度破损，但是由于压力流体的压力过大，将可能造成强度方面的破损，一般的破损形式为公称直径增大，或是局部变大，管壁厚度减少，管壁的周长增加。 1.4 阀门安装不合理 在进行化工石油管路的施工过程中，如果出现了阀门安装不够合理的情况，就很有可能会导致一系列的生产安全事故的产生。具体的来说，在进行化工石油管路的阀门安装过程中，不仅仅要充分的考虑到阀门管路对于内部的石油化工材料的流线的控制，还要充分的注意到石油化工在生产的过程中，生产的原材料所经受的压力和温度范围，例如，在进行石油的输送过程中，要保证压力保持在0.3MPa以下，温度控制在30摄氏度以下。保证阀门在使用的过程中不产生问题。但是，在实际的使用过程中，阀门的设计并没有充分的考虑到这些情况，这就给石油化工管路的生产管理过程埋下了安全隐患。 2.石油化工工艺管道安装的要点分析 2.1 材料验收 在整个施工过程当中，需大批量地采购施工材料，为了使整个工程质量达到更高的水平，保证石油化工工艺管道的可靠性，必须对施工材料的质量和安全性能进行全方位的检验。其中，对管道支撑件和管道组成件的选择方面，应要求有规范的质量证书，且质量等级达到国家技术标准，并同时对施工工程有良好的适应性。验收过程则主要包括对材料材质、规格的验收，若在检验中发现其施工材料不符合施工要求，则不宜应用于工程当中。 2.2 管道焊接 石油化工管道由多个管道经过焊接而成。石油化工管道的质量安全，离不开石油管道的正确焊接。对管道焊接的要求极高，主要包括焊肉是否达标，是否出现漏焊等问题。对操作人员的要求极为严格，由于管道长，一旦出现问题也不容易察觉，这些问题的存在都会给石油化工管道的施工带来很大的威胁。在焊接前，要制定严格的操作流程，作业人员在焊接过程中，必须严格遵照焊接流程进行焊接，焊接完毕后，管理人员要对焊接口进行全面检查，专业技术人员在对管段焊接确认后，需要经过抽样检验，确保焊接质量。测人员对焊接口进行无损检测，确保管道焊接的万无一失。 2.3 管道生产的质量把控 管道的采购需要注意把控质量关。对以后使用的管道，在安装调试前，要按照国家的强制标准加以检验，检查合格的管道可以进行下一道工序――管道的连接组合。在这道工序结束之后，还要进行一次检验，确保连接后的管道不出现任何质量问题。与此同时，施工方要将管道单线的图纸交给监理和政府有关部门进行复审，等到监理和政府有关部门作出合格的检验报告后，这一批的管道才能完成检查环节，才能投入使用。这几步都是保证管道本身质量安全的重要屏障。 2.4 管道阀门的质量把控 在化工管道的设计中，阀门的设计也是重要一环。阀门的质量是实现管道压力流体的走向的控制基础，决定了压力流体是否可以通过此段管道，达到一定压力后该段管道是否通路等等。因此，阀门的质量关系到管道系统运行安全。闸阀是化工管路设计中最为常见的。因为在化工企业中该阀门的使用范围最广，在使用时要检验其耐高温等主要性能参数。球阀应用领域没有闸阀广，但是也是较为常用的阀门。在使用前，其内部的阀芯的贯通孔的直径是一个关键参数，如果质量不过关，流进期间的压力流体对阀芯的冲击可能降低该阀门的使用寿命。 2.5 防腐问题 石油管道铺设的地方，常会涉及到腐蚀性问题，越是石油资源丰富的地区，土壤的酸性，碱性也越强，石油管道在其中铺设，受到土壤中酸性、碱性的腐蚀，损耗很大，因此，石油管道必须注意防腐的环节，然而，在实际施工过程中，常会出现施工单位偷工减料，使用不达标的防腐材料，除锈等级不达标，现场补扣补伤不达标的问题，严重影响到管道的质量和后续维护。施工单位在试压完成后，进行防腐处理，必须积极从事防腐工艺的研究，避免对环境造成污染。 2.6 管段制作 管道下料时，若发现部分管道的管口有毛边磨损的情况，应对其进行打磨、处理使其恢复平整并保持管道管口形状、规格不发生变化，必要时应使用规范化的切割、打磨方法对管道管口进行处理。将组对施工放在最后，在对管口进行组对时，应特别注意组对间隙，保证执行的每道工序都能够符合技术规范。对于技术人员来说，在管段制作工程中不仅要具备过硬的相关技术水平，同时，还必须严格按照图纸标准和设计要求来完成交底工作。由于有些管道需在地下完成安装，具有一定的隐蔽性，一旦这些地下管段出现了问题，往往难以被技术人员所发觉。因此，必须对管段制作的审查工作加强重视，决不能敷衍了事，以免为今后的工作留下后患。 2.7 施工人员 施工中的每一个环节，都需要施工人员把关和参与，在每一个施工环节中，都需要严格遵守作业规程，严格把关控制，才能够保证管道的施工质量[1]。施工的人员，必须熟知管道的参数和规定，并且要保持高度的责任心和专业技能，然而，在现实的施工过程中，有一部分施工人员专业素质并不高，责任心也不够强，那么，由于对管道的参数和规定不熟悉，就会影响施工细节的把握，安全隐患得不到排除，直接会导致石油化工管道安全事故的发生，造成人身和国家财产损失，影响恶劣。 3 结束语 综上所述，石油化工工艺管道的施工质量，直接影响到企业的生存和发展。因此，在进行石油化工管道的安装过程中，需要从不同的因素进行考虑，提升石油化工管道的施工水平，保证石油化工管道正常作用的发挥。 石油化工工艺论文:关于石油化工工艺管道设计问题的思考 [摘 要]石油化工装置工艺管道的作用是能够有效的将化工设备与相关系统设施连接起来，以使石油化工装置形成一个连续的生产整体。本文阐述了石油化工装置管道布置的整体要求，论述了石油化工装置工艺管道的工艺设计要求和安装中应注意的问题。 [关键词]石油化工；管道；工艺设计 引言 石油化工装置无论是原料还是产品都是易燃、易爆、有毒物质，在实际中可能会出现诸多的危险因素。而石油化工工艺管道作为一种输送物料的特种设备，在石油化工装置中作用不容小觑，根据使用和工况情况的不同和差异，所设计的管道种类也是名目繁多、各式各样。 一、石油化工装置管道布置整体要求 管道系统合理的管道布置不仅要满足施工、检修、操作、及自身要求，同时也要满足工艺、设备布置以及生产的要求。 1）为了避免总管内的凝液倒入支管，泄压总管与安全阀出口连接时，要顺着流向以45度角从上部插人总管，这样，当安全阀定压 7.0MPa时，为减少安全阀的背压，必须采用45度角插入。 2）安全阀出口低于泄压总管时，要设手动放液阀，手动放液阀设置在低处易于接近的地方，为避免袋形管段积液，要定期排放至密闭系统；同时在寒冷地区，为防止发生袋形管段积液现象，必须进行防冻和伴热装置。 3）泵入口管道布置应无气袋或液袋，管道尽量短而直，如有变径为防气体积聚应采用偏心大小头，大小头一般顶平放置。最好有3D至7D的直管段在输送轻介质离心泵的大小头后，对防止气蚀有利。 4）跨越道路的危险介质管道，其上方不得安装法兰。和阀门及波纹管，同时要使净高达到一定的要求。在事故的处理上，消防蒸汽、竖管、事故隔离及紧急放空等等，必须放置在明显的位置上，同时安全易于开启。 5）要水平安装高凝固点介质及有腐蚀性介质调节阀的旁路和阀，防止产生积液。 二.调节阀的管道等级设计 1）调节阀出入口管道材质一致，压力等级降低；实际中，如果调节阀入口是高压系统，出口是低压系统，并且调节阀入口与出口管道材质相一致，那么，就要求调节阀出口切断阀与旁路阀的压力等级应和入口相同。 2）调节阀出口与入口管道材质降低，压力等级不变；若调节阀出入口的压力等级保持一致，同时，调节阀入口是低材质，出口是高材质，那么，要求调节阀入口切断阀要和入口一致。 3）调节阀出入口管道材质升高，压力等级降低；若调节阀入口是高压系统，出口是低压系统，并且调节阀出口切断阀是低材质，出口是高材质，那么，就要求调节阀出口切断阀与旁路阀的管道等级应与高压力高材质等级相一致。 三、泵的管线设计 1）泵入口偏心异径管的使用。进行泵吸入管道设计主要是为了保证泵能够正常有序的运转；实际中，若泵入口管系统出现变径情况，应采用偏心大小以防变径处气体聚集，偏心异径管安装过程中通常会使用顶平安装，如果异径管和向上的弯的弯头直连，应使用底平安装，通过这一安装方式能够省掉低点排液。 2）泵入口管线的设计。在对泵的入口管线进行布置过程中，应考虑两方面因素：首先，气阻；进泵管线不能存在气阻情况，关于这一点应加强重视，不然将会导致泵无法正常有序的运行。其次，管道柔性；泵属于回转机械，管道推力作用的管嘴上会造成转轴的定位出现偏移，所以，管道设计过程中应确保泵嘴受力在规定的数值范围内。对于塔底进泵的高温管线必须做好热补偿。 3）冷换设施的管线设计。第一步要做的是逆流换热；要让冷换设施中的冷水从下部至上部排出，主要目的在于一旦出现故障情况，换热器内会有一定的存水，不会发生排空的现象。第二步要做的是净距的安装；换热器的进出口管线与侧门法兰以及设备封头盖法兰间要有一定的距离，以给检修提供便利；第三步要做的是热应力；通常情况下，换热器是在管箱端上进行固定的，所以，实际中应对连接封头端管嘴的管道由于换热器热胀的原因出现位移现象加以考虑。 4）仪表元件的布置。仪表元件布置的是否是科学合理的，将会不同程度上对工艺的准确安全与否造成影响。不仅要对常规安装要求加以全面考虑；而且，还必须充分考虑在同一管道的不同位置上可能会对仪表产生的影响。比如，在重沸器内部抽出的液体通常都是饱和液体诸如管道内部出现了压降情况，液体有闪蒸现象，发生了两相流，这对仪表精度的测量与控制造成了极大的影响。 关于设备上的仪表管口开口方位，不仅要对工艺特殊要求加以全面的考虑，同时，还应考虑测量的精准度，以便于及时有效控制。比如容器上的压力表和安全阀易放在同一侧。在配管弯头上安装温度计过程中，应注意到顺介质流向插入和逆介质流向插入两者间存在一定的差异，逆介质流向插入是比较科学合理的。 5）管架的设计。做好以下几点：首先，减少弹簧架；其的价格高于普通架，并且，使用时间一长还会发生失效情况，因此，管架实际设计过程中要以刚性架为主。其次，满足荷载大小要求；不仅要对管道自身重量如介质重量、隔热重量等进行考虑，同时，还要结合实际情况考虑热态时的位移载荷、风载荷、地震载荷、安全阀开启时的反冲载荷、水压试验时的充水重量等，并且，适当的留出余量。若支架生根于建筑物的梁柱、设备本体等设施上，那么，还要对这些生根设施的生根条件以及承载力加以全面的考虑。另外，以标准系列支架为首选；不仅为支吊架的预制与安装提供了便利，而且，还一定程度上减少了用材品种，使得采购、制造、管理等各环节的费用得到了大大节省，并且利于装置的美观。再有，方便拆卸检修；所选择的支架型式要方便拆卸检修，有利于施工，不会对操作造成制约。若支架的位置设置在操作人员可能经过的地方，并且位置较低时，要设立吊架。若管道经常拆卸，那么，焊接结构不可取。 四、支吊架选择设计 管道设计和管架设计的关系非常紧密，管架设计不当，会在运行中使管道受损，甚至损坏转动设备。 1）承重支架。一般沿塔敷设的管线只设一个承重支架，但这个支架不是刚性支架，塔顶封头焊缝线与支架顶的距离是150mm，如果感觉一个承重支架荷重过大，也可以再设计一个承重支架，这个承重支架要设计为弹簧吊架，另外，导向支架要每隔一定距离设置一个，水平管弯头处不允许加刚性支撑。 2）尽量减少弹簧架，不宜用过多吊架。一般情况下，弹簧支吊架安装使用起来较麻烦，而且弹簧支吊架也比较贵，另外，在长期工作状态下弹簧还有失效问题；到达现场时，弹簧支吊架是用定位销加以固定而成，注意安装弹簧支吊架时，不得随意拔掉定位销，定位销应在装置开车或蒸汽吹扫之前拆除。另外，不宜用过多吊架在一条管道上，吊架一般用于管子承重，一条管道上不宜用太多吊架，吊架有一定偏转角，所以吊架太多会影响管系的稳定。 结束语 在石油化工装置中，工艺管道作为物料输送的一种特种设备在装置中起着非常重要的作用。由于工艺管道种类繁多，使用工况千差万别，影响因素和环节比较多。一个好的管道设计涉及到多个方面，它不仅包括管道布置、支吊架选择、应力分析，材料选用，而且还会涉及到材料的采购及现场施工支持。

天然石油分析论文:浅谈石油天然气建设工程造价分析相关问题 【摘要】全过程造价管理的思想和观念是我国工程造价管理学界提出的。认为工程造价管理首先是全过程的，工程造价的控制必须从立项就开始，工程造价控制要从前期工作开始抓起，直到工程竣工为止。本文主要探讨石油天然气建设工程造价的相关问题分析。 【关键词】石油天然气 工程造价 管理 全过程造价管理是指建设项目从可行性研究阶段工程造价的预测开始，到工程造价预控、经济性论证、承发包价格确定、建设期间资金运用管理、工程实际造价的确定和经济后评价为止的整个建设过程的工程造价管理。 1 石油天然气建设工程造价分析 按照定额的用途分类，石油天然气建设工程造价定额分为基础定额、预算定额、概算定额或概算指标和投资估算指标等。 1.1 基础定额 基础定额指在一定的生产组织、工艺技术和装备条件下，为完成最小单位工程量所必须消耗的人工、材料、装备数量标准，是工程预算定额编制的基础。基础定额与工程预算定额的区别是，它对于所消耗的人工、材料、装备等，排除了价格的影响，是一种耗量标准。但有些人工、材料、装备的消耗等无法全部按照实物量一一列出时，需要用一定的费用或费率标准表示。基础定额是按施工专业的分工进行制定的，任何一个专业的基础定额项目必须按作业队装备和作业范围设置。专业基础定额项目一般按最小单位工程量和最小施工作业组织为单元进行设置，如作业队队日定额、特车台班定额等，它体现了油气勘探施工中大多数以集体的人、机联合作业为特征，具有严格的时效概念，即按时间组织作业，按时间计算活劳动和物化劳动的消耗，按时间考核效益。这种定额为按作业日计算收费提供了方便，简化了工程预算的程序。根据塔里木油田钻井工程单井项目管理规定，塔里木油田钻井日费包括13项内容：工资及补贴、配件材料及修理费、钻具摊销、工具摊销、水电及油料、差旅费、劳保、材料运费、职工福利及培训费、管理费、设备租金、利润及不可预见费等。这种定额的特点集中反映了作业队工人操作和管理装备的生产率水平，把与作业队工作质量无关，而与工程设计有直接关系的工程原材料消耗因素和地质风险因素排除在外，对提高定额的准确率有着重要的作用。 1.2 预算定额 预算定额是按照工程类型的分类制定的，它包括人工、材料、装备等直接费的内容，也包含费用定额等内容，是在大量收集基础定额资料的基础上，按照社会平均先进、简明、适用的原则综合编制而成。预算定额必须依照标准工程设计文件所规定的工程量计量标准、工程质量计量标准，制订出单项工程、单位工程、分部工程或分项工程的人、机、料、费的消耗标准，用于编制单项工程预算。预算定额中工程量计量指标体系的设置，应与工程设计规范相适应，应能满足按照单项工程分专业编制招标标底的需要。 1.3 概算定额和投资估算指标 概算定额是在工程预算定额的基础上，按照平均水平、简明、适用的原则综合编制而成。一般以扩大的分项工程为单位编制，用于工程概算。概算指标比概算定额更具有综合性，主要用于工程的前期阶段，是工程概算的依据，一般按工程类别划分。投资估算指标主要用于勘探部署规划和项目立项阶段编制投资计划，比概算指标更概括、更综合。在实际操作中，目前还没有真正建立起一套完整的定额体系，绝大部分定额仅是预算定额，个别油田编制了概算定额，还没有估算指标。 2 石油天然气建设工程造价的控制与管理 完善石油工程定额体系，配合井下作业系统整体划转，组织编制中石化统一的井下作业工程定额，通过方案编制与评审、数据采集与处理、定额编制、测算对比等4个阶段工作，新编定额总体水平符合中国石化上游企业实际水平和特点，通过股份公司专家组验收。在石化系统各油田全面试行。启动采油采气成本定额编制方案编制工作，根据股份公司部署，成立定额编制领导小组和定额方案编制组，完成定额编制方案初稿。完成新井投产井下作业工程定额和宣贯工作，试行期间进行跟踪分析。推进原新星、西部石油专业工程定额试行工作，了解石油专业工程定额执行过程中存在的问题，按照定额预算程序，对近年完成的工作量进行测算、对比，现场写实，了解工程施工工艺和井场环境，对照财务成本核实基础资料。项目为保证初期正常生产所必须购置的第一套不够固定资产标准的设备、仪器、工卡模具、器具等所发生的费用，但不包括备品、备件的购置费，该项费用应随同有关设备列入设备费中，工、器具及生产家具费按投资构成划分要求，应列入工、器具费用内。 统一规范地面工程造价管理系统、定型预算，开发石油地面建设工程造价管理系统。系统包括概、预、结算审核管理，统计信息管理与分析等内容，功能上覆盖石油地面工程造价管理从设计到结算各个阶段的主要流程，系统挂接的基础数据库可满足石油地面工程造价管理的大部分需求，实现了从设计预算开始到结算数据标准的统一，实现了设计预算作为造价管理系统中一个环节，为加强工程设计造价全过程管理提供了技术保障。 3 结论 （1）为适应基本建设管理体制改革和招标承包制的进一步深化的需要，结合油气田及长输管道建设工程原“其他费用暂行规定”的使用情况，对原费用规定，重新进行了修订，并为合理确定工程造价提供编制依据。 （2）其它费用系指国家有关规定，应在工程建设投资中支付的费用，而又不宜列入建筑、安装工程费和设备及工器具购置费用项目内的一些费用。 （3）本规定只适用于总公司所属范围的油气田、长距离输送管道建设工程；油气田内部独立性炼油厂相类似工程项目可参照石化总公司的有关规定执行。 天然石油分析论文:中国石油天然气股份有限公司财务分析 世界经济正在温和复苏，能源需求预计保持刚性增长。中石油以提高发展质量和效益为中心，坚持资源、市场、国际化战略，努力保持生产经营平稳较快发展。企业的经营状况往往体现在财务数据上，财务数据的变化、及其相关性能够发映出企业经营发展趋势。本文利用趋势分析、结构分析、比率分析等财务分析方法对2012年中国石油财务报告进行财务解读，进而对了解中国石油经营状况有所帮助。 一、趋势分析 我们以 2008 年为基年，然后将 2009 年、 2010 年、 2011年和 2012年的报表数据与 2008 年相比较，计算出中国石油损益表和资产负债表主要项目的趋势变动见表一、二： 表一国石油利润趋势表 单位：百万元 由上趋势分析表一、二可以发现： 1.中国石油的营业务收入自 2008 年起稳中有升，2012年的营业收入比2011年的增加了，营业外收入也增加了，但是营业利润却比2011年减少，同时导致净利润减少，由此说明，企业的利润水平并不仅仅取决于营业收入，营业成本及其他营业费用的大幅增加同样可以导致企业利润水平的大幅下降。相对于营业务收人的增长速度，营业务成本的增长速度显然更快，这使得中国石油 2010 年、2011年、2013年连续三年的营业务利润有所下降，2012年的营业收人是 2008 年的 204.67 % ，而营业利润仅为 2008年的 110.64 %。 2.中国石油财务费用增长迅速，远远超过了营业务收人的增长速度， 2012年的财务费用是2008年的7.2 倍。 3.中国石油总资产规模和流动资产规模有不同程度的增加。在流动资产中，公司应收账款增长迅速，关联方应收账款占比重很大， 应收账款的增加是由于关联方增加了对中国石油的资金占用。公司存货在2011年和2012年出现增长趋势，进而导致了营业成本的大幅增加。中国石油存货水平的异常变动可能是中国石油集团利用关联方交易进行调控的结果，也有可能就是中国石油在存货管理方面存在问题。 综上分析，就经营状况而言，中国石油的营业收入虽然有所增长，但主营业务成本、财务费用的大幅上涨使得中国石油陷入了“增收不增利”的怪圈中。这其中有行业因素，如原材料价格上涨和国家政策调控的影响，但同时也有中国石油经营管理效率不高的因素，我们将在比率分析中进一步探讨。就财务状况而言，中国石油的流动资产有所增加，而流动性较强的货币资金和应收票据却出现下降，同时流动负债有一定增长， 2012年流动负债合计和负债合计已达到 2008 年的216.35%和283.50%，从而增加了中国石油的财务风险，但另一方面也说明中国石油充分利用了财务杠杆。 二、结构分析 1.资产负债表结构分析表（表三）列示了2012年中国石油的资产负债结构比例以及与竞争对手的比较。 表二 中国石油资产负债趋势表 单位：百万元 由上三表可知： 1.中国石油实际资产规模庞大， 2012 年末总资产分别是中国石化的1.7倍。 2.在资产结构方面，中国石油应收账款所占的比重明显低于中国石化。 3.中国石油的存货所占比重远远低于竞争对手，这说明中国石油对存货管理非常重视，有效控制了存货数量，提高了管理效益。 4.在资金来源方面，中国石油的流动负债中除短期借款和应交税费外各项目比例均远远低于竞争对手。 2012 年末中国石油的流动负债占资金来源的26.5%，而中国石化的比率为 39.54% ，降低了中国石油的财务风险。 5.中国石油的负债比例低于其竞争对手，主要是依靠股权融资来筹集资金。过多地依赖权益融资还使得中国石油的加权平均资本成本较高，从而对其经济增加值造成不利影响。 表三各公司资产负债结构比例比较 单位：百万元 2.利润表结构分析表见表四 由上表四可知： 1.虽然中国石油的资产规模庞大，但其创造的营业收人却很低。这说明中国石油的资产管理能力是比较差的，必须提高资产获利能力。 2.中国石油的营业务成本率低于竞争对手，2012年中国石油的营业务成本率比中国石化低了10.68个百分点，中国石油的毛利率高于竞争对手。 3.中国石油的销售费用率、管理费用率、财务费用率远高于竞争对手，2012年的销售费用率、管理费用率、财务费用率比竞争对手高出1.06、1.47、0.42个百分点。这说明中国石油有可能在与关联方的价格确认方面加大三项费用，从而降低了营业收入。 表四 各公司利润表结构比例比较 单位：百万元 三、比率分析 杜邦分析法的运用 净资产收益率及其构成要素 从图表中可以看出。 1.权益乘数在这五年里不断增长，说明企业存在的风险也在不断增长，长期偿债能力在减弱。 2.总体上看，中石油的销售净利率呈下降趋势，说明公司通过销售赚取利润的能力有所下降。11年最低，大约为0.06，说明每100元的销售收入可为公司提供0.6的净利润从利润表的数据显示，销售获取净利润的下降不在于销售量的减少，中石油业务重心放在采油和炼油所以对其投放的资本很大，由于石化装置具有规模大，资金投入多，相应的就需计提比较多的资产减值损失，建设周期长的特点，所以表现出大量的资金流出，由于国内成品油价格受国家宏观调控，以及企业因销售国产原油所缴纳的石油特别收益金大幅增加，这样一来，就大大减弱了净利润。 3.从2007年到2009年，总资产报酬率在不断下降。2010年出现了上涨，2011年又有轻微的回落。说明企业的资产盈利能力有明显的回温。 天然石油分析论文:石油天然气长输管道的腐蚀与防护措施分析 摘要：腐蚀是管道系统中无法避免的一个难题，对管道的可靠性和使用寿命起到关键作用，随着时间的推移，我国多数油气输送管道现已进入“中老年期”的事故多发阶段，而对于新建管道更要特别重视防腐问题。本文结合作者个人的工作经验主要分析了几种常见大型油气长输管道的腐蚀原因及相应防护措施，为油气管道实际防腐提供了必要参考和理论依据。 关键词：石油；天然气；管道腐蚀；危害；预防措施 引言： 近年来国家的油气长输管道网络迅速铺设，我国油气输送管道业进入了快速发展时期。另一方面，因管道发生泄漏而造成的事故也频频出现，腐蚀因素是管道发生事故的主要原因。尽早准确地发现管道腐蚀出现的区域、时间及破损状况，通过管道腐蚀检测评价技术理论及工程事例来对管道的运行、维修和更换方案，对石油管道的腐蚀治理具有很大意义。 1致使埋地管道被腐蚀的因素分析 钢制管道埋于地下，会受到各种因素的影响，而其中有些因素则会致使其发生腐蚀现象，腐蚀现象的发生主要受到四大因素的影响：a)由于管道采用的是钢制材料，且其制造工艺也会产生相应的影响；b)管道被埋于地下，其所处环境使发生腐蚀成为可能；C)管道的腐蚀防护效果做得不够好；d)管道的应力水平不同，对于外界影响的抵抗能力自然不同。 1.1、由于管道采用的是钢制材料且其制造工艺也会产生相应的影响 采用钢材作为管道的材质，这就为管道腐蚀的发生提供了可能。钢材的组分是各类金属，金属在湿度和温度一定的环境中很容易发生腐蚀的情况。而对于钢管的制作工艺来说采用的是微晶结构，微晶结构本身的特质对钢管在制作过程中的要求很高，如果存在某些表面的缺陷，那么存在缺陷的部分就会发生腐蚀开裂的情况。所以说钢管的制作材料以及制造工艺都会使钢管受到不同程度的腐蚀破坏。 1.2、管道被埋于地下其所处环境使发生腐蚀成为可能 对于埋地管道而言，其所处的环境使其不可避免地会受到腐蚀，而对管道产生腐蚀的除了土壤这一因素以外，还存在有细菌和杂散电流等因素。土壤是胶质体，包含有固相、液相和气相三种形式，它的空隙被水和空气填充满。土壤腐蚀的产生是由于土壤在水的作用下产生了离子导电性——金属材质的电化学特质具有不均匀性，土壤的物理化学性质也具有不均匀性，于是构成了土壤腐蚀的条件。对于交流杂散电流而言，二次感应交流电的相互叠加产生电化学电池，该电池附着在管道上，这类电池对管道的腐蚀性虽然不大，但是集中腐蚀的性能相对比较强，也是需要防患的一种腐蚀方式。 1.3、管道的腐蚀防护效果做得不够好 埋地管道一般采用阴极保护和防腐蚀覆盖层的双重防护措施，以此来对埋地管道可能遭受的腐蚀破坏进行防护。在使用防腐蚀覆盖层的方法时，最主要的是对现场环境腐蚀的抵御，一旦受现场环境的影响而使覆盖层与钢管发生剥离，如果不及时调整相关参数，则会形成腐蚀死区并且使死区范围扩大，要想防止管道腐蚀，必须要做好防护效果，这样才能更好地达到防护的要求。 1.4、管道的应力水平不同对于外界影响的抵抗能力自然不同 在管道的操作运行过程中，输送压力和压力波动会对管道产生影响，应力腐蚀也就由此产生。应力腐蚀产生的机理是过高压力对管壁造成过大使用应力，进而促使管壁裂纹的产生，而裂纹又会在应力的影响下不断扩展，这样的循环使得管壁从开裂继而出现被腐蚀的现象。不同应力水平的管道对于应力的抵抗力自然不同，抵抗力强的，在一般情况下出现裂纹的情况比较少，可在一定程度上抵抗应力腐蚀的作用。 2、埋地管道的防腐 国内存在的腐蚀防护方法有多种，其中，杂散电流排流保护、涂层保护和电化学保护是三种常用的，也是比较有效的防护方法。 2.1、涂层保护 涂层保护是通过在埋地管道上应用相应涂层，进而在一定程度上防止管道发生腐蚀的一种方法，有各种各样的防腐蚀涂层，而国内使用最多的是煤焦油瓷漆涂层，PE二层结构涂层，PE三层结构涂层，熔结环氧粉末(FBE)和双层熔结环氧粉末(双层FBE)涂层等。煤焦油瓷漆：其优点包括了良好的绝缘性、较强的耐细菌腐蚀性、较强的植物根茎穿透能力、吸水率较低、使用寿命较长以及国内材料充足等。同时，由于该材料具有适宜温度范围窄，机械强度较低，低温易变脆等缺点，在使用时需要有严格的烟雾处理措施。PE两层结构：除了价格低的优点以外，其主要优点还包括良好的绝缘性能、机械强度高、吸水率低、坚韧耐磨、耐细菌和盐酸腐蚀以及温度变化、国内材料充足等。而缺点则是对于紫外线的耐受能力差；因为阳光会加速其老化，所以不能长时间地暴露于阳光中；由于PE层某些性质的存在，使其某些时候无法与钢管进行良好结合，也无法抵抗阴极剥离；同时PE层具有静电屏蔽作用，这一作用的存在对外加电流的阴极保护不利。PE三层结构：利用环氧粉末和钢管的表面进行了牢固结合，同时利用高密度聚乙烯来承受机械损伤，整个材料融合了熔结环氧粉末和高密度聚乙烯包覆的优点，将防蚀性能和机械性能进行完美融合熔结环氧粉末：凭借其良好的绝缘性能、较高的机械强度和较强的化学腐蚀耐受性等优点，在各种恶劣的自然环境中得到了较为广泛的运用。 2.2、电化学保护 在电化学保护的防腐措施中，所谓阳极保护就是通过添加氧化剂或者使用外加电源进行极化，使被保护的金属处于一种稳定的钝性状态，以此来达到防护目的；而阴极保护则是通过将金属表面阴极极化，通过这样的方法使金属变成电位均一的阴极，通过该阴极与其它构成电化学腐蚀电池，由此来对管道进行腐蚀防护，通常都是通过外加电流或者牺牲阳极的方法来实现。而系统的检测则主要是通过密间隔来测量长输管道的阴极保护数据，进而对数据进行分析判断，以此来判定管道的阴极保护状态圜。国内通常采用以强制电流为主、以牺牲阳极为辅的阴极保护法来对大口径的长输管道进行防腐保护。该保护方法的防腐蚀性能优良，保护距离得到了适当加长，这样一来两个阴极保护站之间的距离可以达到110km。对工艺站场管道的进出口设置电绝缘装置，以实现防止阴极保护电流流失的目的。如果管道的防腐蚀层和绝缘接头遭受电力故障等，会引起破坏，所以需要事先在适当的位置安装接地锌电池，通过锌电池的作用，避免这类破坏的发生，实现防护的功能。 2.3、杂散电流排放保护 对于和近距离的高压输电线路平行的管道来说，无论是交流电还是直流电都会对其产生影响，而这一类影响会加剧管道的腐蚀。这个时候就需要采用排流的方式对管道进行保护，采用不同排流方式要以被干扰管道阳极区是否有正负极性交变为依据，若是不变，则采用的是直流排流的方式，如果产生交变则采用极性排流的方式，强制排流的方式在较为复杂的情况中使用。 3、防腐蚀技术的方向 虽然很多材料的开发都已经实现了国产货，但是中国目前的水平在一定程度上还是低于国外的发展水平，外防腐蚀涂料的开发研制依然是中国急需解决的问题。管道防腐蚀的一个重要环节就是要对腐蚀管道展开准确、快速的定位。这些年来，中国所使用的地面清长输管道腐蚀检测监控技术和国外的相比还是存在很大的差距。这些差距尤其体现在远程在线通讯自动监测技术上，就目前的情况来看已经有相关的研究报导，可是要实现实际应用还需要很长一段时间，只要加快研究的步伐，才能够更快地满足国内需求并推动国内技术的发展。 4、结束语 本文作者总结自己的一点经验，客观分析了管道内、外壁腐蚀原因与机理，实践中管道腐蚀受到诸多内、外环境因素的影响，是一个错综复杂的过程，其中，内腐蚀失效是造成管道失效的主要形式。本文也提出了具体的管道内、外壁防腐保护措施，希望能为实际中的管道规划设计和防腐工作提供了一定的理论依据与参考。 天然石油分析论文:石油天然气工程建设中的安全性原则分析 摘要：石油天然气，不仅在企业中发挥着重要的作用，而且与人们的日常生活密切相关。它的作用主要体现在两个方面。一方面，为工业的动能和热能提供了不竭的动力资源，做出了重要的贡献。另一方面，为人们的日常生活食物的制作和取暖提供了方便。让人们的生活得到了保障。事物都是具有两面性的，有有利的一面，也有不利的一面。就像石油天然气为人类提供便利的同时也存在着一定的安全隐患，该文主要分析了石油天然气工程建设中的安全性隐患有哪些，同时提出了怎么提高安全系数，降低危险概率等问题。 关键词：石油；天然气；工程建设；安全性。 石油和天然气为人类做出了重要的贡献，但它们的运输传送却存在着很大的隐患，极易泄露的特性，很难让人控制。随着石油天然气的不断的开发，城市石油天然气改造的不断进行。石油天然气燃气管道工程建设是燃料企业的一项重要的工作。做好这项工作就等于保住了千家万户的人民的生命财产。下面就让我们做出细致的安全分析和做出详细的安全措施讲解。希望不管是在日常的生活中，还是专业的工程建设中，能够为大家提供更多强有力的帮助。 石油天然气工程建设中安全事故类型以及原因的分析 细节决定成败。一个小小的失误就会酿成巨大的错误。同时凡事不会孤立的存在，受到其他的事物的罚站是必然的，导致安全事故发生的问题有很多，主要分为以下几种： （一）管理中细节的失误，导致小问题引起了巨大的损失。这种事故是比较典型的表现，一种通常表现为有用电设备的管理不善，而导致触电事故的频繁发生。比如，在石油天然气的工程建设过程中几乎每一个环节都需要电力的供应，而这些电力设备，一般情况下都是临时的接电设备，没有很顽固的安全保障。在石油天然气工程建设的工地上，没有良好的条件去安装漏电检测的保护器。电线连接的胶布不用专门的绝缘胶布，工人不小心把钢铁制的工具碰到破损的电线上，就会导致触电的发生，另一种是防护措施弱，石油天然气工程建设的现场，由于区域面积较大，所以就没有条件来建设隔离带和防护栏等防护设施，警示灯也只是在很小的范围内。所以这就给过路的行人带来了不便，经常会发生行人跌落的事故。 （二）施工单位投资小，不能够达到技术的要求，得不到质量的保证。这是一条非常重要的原因，正所谓“便宜没好货，好货不便宜”。同样的道理，投资小，没有好的设备，自然质量就得不到可靠的保证。有些小单位承担着很大的工程量，但却投资少，难以在工程设施上保证质量。而在建造的过程中企业只是供应材料，施工队负责清工，这就造成了他们利润空间小的现象。这样那些技术力量雄厚的企业便不会包这种利润低的工程。相应的这种低利润的工程只能靠小企业来完成，他们没有足够的施工人数，这将会导致工作质量的降低，他们的工作素质达不到大企业的标准，机械设备落后，缺乏实力，严重影响了工程建设的质量。比如很多的工程建设，要求比较高。需要高空作业，小的施工单位工作人员缺乏专业的技术培训，施工设备落后，并且遇到危险没有足够的应急知识和防护技能，从高空作业这单方面分析就很容易导致事故的发生。而且石油天然气都是危险品，在工程建设中自身要求和安全要求都相对较高。 （三）石油天然气工程建设中位置分散，管道建造过程困难。这是一项庞大的工程，由于地形的不同，会给施工单位造成巨大的困难。特别是在一些大型城市中，这里不仅人口众多，施工困难，而且施工点经常是分布在几十公里范围内。分布分散不集中，而且企业的操作人员是有限的，难以监管到位，管道工程缺乏防护、隔离和警示的时候，就会导致塌方和行人的不慎跌落。沟槽开挖是石油天然气工程建设过程中一道十分重要的工序，容易受到其他因素的影响，工程量大，通常会耗费几十天的时间都得不到回填。如果土方施工队伍安全意识不强，没有专业的工作经验。他们在工作过程中不又不接受燃料企业的管理。所以在进行超强度的强度挖掘时，一旦发生塌方就会导致非常严重的后果。 （四）石油天然气的管道建设中受内在因素约束，外界因素的影响较大。事物不是孤立存在的。都会受到其他的因素的影响。城市石油天然气的管道建设会受到很多因素的影响，而施工队员都要克服这些困难才行。比如像房屋拆迁、占地补偿、占道路和园林、材料运输中的损失等，都会影响到管道施工的进行。石油天然气的工程建设分散，工程量大，受材料的供应和存放的影响。每次的材料运输量不大，有些不正规的小单位会图省钱，而造成了超载运输，或者发生严重的交通事故。这些因素会阻碍石油天然气的工程建设的进程，严重的，还会导致停工。 石油天然气工程建设的措施和影响 这是一项高危行业，但是与民生利益有着密切相关的联系。我们不能完全的避免工作的失误，但会把危险系数降低，避免危险的发生，减小损失。针对石油天然气工程建设的安全原则，我们提供一下几条措施： （一）工程建设透明化，企业以身作则，明确自身的责任。态度决定一切，一个好的态度会有一个好的开始。抓安全还要从最基本的开始。企业要严格的把好每一道关，从最基本的工程招标开始，要选择有经验、有实力、有技术、有专业知识的大企业合作。并与其进行长期的合作，可以从中降低工程的成本。形成一条企业链模式。抓好工程建设的安全是非常重要的。这样的大企业可以保证足够的团队力量，完善的建设设备，有完备的工作体系和周密的建设计划，重视专业人才的培养，公司不断注入新的活力和创新意识，提高工作人员的工作素质，这样安全就得到了强有力的保障。在签订合同的时候，同时签订安全管理的协定，安全事故的发生必须有负责方来负责。有压力才有动力，这样也会降低危险系数。 （二）做好充分的准备，是降低安全的重要手段。防患于未然，在任何时候都是非常重要的手段。在工程建设的过程中，可以加大投资，为了人身的安全，和工作质量的保证，建立起隔离墙，防护栏。树立起有效的警示牌，让人们得到充分的认识。在其过程中，也可以向人们宣传有关于石油天然气的安全常识，让人们认识的事情的严重性，并作出适当的措施。 （三）人人负责，从点滴小事做起。安全措施的提高离不开每个人的责任。在日常的生活中石油天然气充当着不可或缺的责任。所以我们每个人都推卸不了保护它的责任。在工程建设的过程中，我们应该为工程的有利进行提供强有力的帮助，尽量避免那些不利的因素。比如在占地的同时，达到合理的利益便可以了。在证件的办理中，应在合理的程度上，给予帮助。同时在日常的燃料使用中，我们应该提高自己的安全意识，加强应对危险的技能。不要因为自己的失误而给更多的人造成困难，我们要提高自身的意识。 结语： 经过以上的论述，我们对石油天然气的工程建设拥有了更为深刻的理解。对石油天然气的安全性原则和措施都有了详细的了解。在探究中，我们总会遇到这样那样的问题和困难，但是只要我们善于思考，善于学习，有坚持不懈的精神，定能克服困难。我们找到了安全的隐患，提出了具体的措施，那么在以后的生活中，我们可以采取上述的措施来降低危险系数，提高安全的质量。使我们的生活得到保障。 天然石油分析论文:石油天然气运输中的安全问题及对策分析 摘要：本文从油、气管道运输和液化天然气道路运输两个方面展开，首先分析了运输安全保障的必要性，再分点以此论述了这两种运输方式的运输现状，并在运输的安全问题上提出了相应的解决对策。 关键词：管道运输；道路运输；安全性；现状；对策 一、石油天然气运输安全保障的必要性概述 随着工业现代化发展进程的加快，石油、天然气及其产品的需求日益增多，石油、天然气与人们日常生活的关系日益密切。由于其产地与消费中心位置的不一致性，则需要采用相应的运输方式。 管道运输是石油、天然气经济合理的运输方式，是国家重要的公共基础设施，运输的安全性关系到整个国家的能源安全和社会稳定。管道运输从偏远的矿区到繁华的都市，环境变化复杂，管道易受到各种腐蚀介质的侵袭，并且石油、天然气具有易燃、易爆性和有毒性等特点，如果一旦发生危险，那么后果不堪设想。 道路运输的载体是气罐车和罐式集装箱。其中罐式集装箱主要用于多式联运．方便罐体装卸。罐体的绝热性能则直接决定罐内的压力，如果绝热性能不好．会导致罐内压力不稳定，甚至威胁到运输的安全性。同时，液化天然气易发生火灾、爆炸事故或造成低温冻伤等危害，尤其是具有易燃易爆的特性。如发生液化天然气泄漏，则可能造成十分严重的后果。气罐车的安全隐患主要在于其后部操作箱内存在着大量的阀门和接头，如安全阀、液相阀、放空阀等。这些阀门直接与罐内相连通。如果哪个阀门出现问题，就可能会造成液化天然气的泄漏。 因此，石油天然气运输的安全性极为重要，本文即从长距离管道运输和道路运输进行探讨。 二、长距离管道运输中存在的安全问题及相关对策 2.1管道运输的现状及存在的问题 长输天然气管道具有管径大、运距长、压力高和输量大的特点，管道包括管线、站场、通信、防腐设施等附属设施，是个复杂的系统工程。管道输送的介质为易燃、易爆、易挥发的气体，管道一旦发生泄漏或破坏，很可能引发火灾、爆炸事故，造成人民生命财产的巨大损失，给公共卫生和环境保护带来较长时间的负面影响。长输天然气管道途经的地区地下情况复杂、环境恶劣，长时间运行造成管道内外发生腐蚀，严重的发生腐蚀穿孔、焊缝开裂、爆管等问题，由此造成了管道本质的不安全。同时，随着我国经济的快速发展，长输天然气管道沿线的环境变化较快，又使部分管道存在着安全隐患。污染。 我国不少管线已运行多年，特别是集输管线时间更长一些，在用管道中有约60％服役时间超过20年，东部管网服役运行已30多年。约有4096左右的管网建于上个世纪六七十年代，当时设计标准较低、管道本质缺陷较多，加之投入不足，老化严重，这批管道本身就已进入事故率每年千公里5次以上的第二事故高发期。如再增加野蛮施工和违章占压等现象，无疑是雪上加霜。如何保障中国大地的长输油气管道的安全，已成为越来越突出的问题。 2.2 确保管道运输安全运行的对策 加强长输油气管道防腐技术。送油、气的钢质管道大都处于复杂的土壤环境中。所输送的介质也都有腐蚀性，因此，管道内壁和外壁均可能遭到腐蚀，一旦管道被腐蚀穿孔，就会造成油、气漏失，不仅使运输中断，而且会污染环境，并可能引起火灾，造成危害。 强化管道完整性管理，借鉴国外的先进经验。我国在油气管道检测、适用性评价、风险评价等领域已进行了初步的研究，但与国际先进水平相比还有明显的差距。在地理信息系统(GIS)、地震和地质灾害评价及预警技术、管道风险判据的建立等诸多领域，还刚刚起步。因此，建议国家借鉴发达国家的管道完整性管理经验，结合我国油气管道的特点，建立完善我国管道的完整性管理标准体系。 要有风险识别意识，加强隐患排查。油气公司通过对所管理的油气管道进行主要的风险识别与评价，开展相关的管道完整性管理工作。在实施管道完整性管理过程中，要根据收集整理的数据对所辖管道进行识别分析，对所辖管道进行风险评价，全面细致的了解管道风险状况，确定各风险因素对管道总体风险的影响，并且明确需要开展的风险控制措施和应该优先分配维护维修资源的部位和项目，根据风险评价及外检测的结果，对管道采取管理维护措施，并对管道进行部分维修和防腐。 加强管道保护的力度。要继续深化管道违法占压和打孔盗油专项整治，重点整治违法占压管道安全监控措施的落实，以及向地方政府的报告和备案的落实，全面掌握违法占压管道和存在事故隐患管道的治理情况，切实保护好油气管道的安全。 三、液化天然气道路运输中的安全对策 液化天然气是另一种重要的运输形式，其运输的安全性与油气的管道运输同等重要。 3.1承运企业要严把安全关 作为液化天然气道路运输的承运企业，要始终要运输的安全性摆在首位。企业首先应该建立健全并严格落实相应安全管理制度。此外，要分车建立技术档案，对阀门、仪表的维修状况要进行跟踪检查，确保罐体的关键部件在不会在运输中途出现故障。同时，要进行安全评估，辨识各种危险因素，制定相应的安全对策以及突发事件的应急预案。对液化天然气道路运输全过程进行安全控制，并实时掌握承运车辆的运输动态，约束驾驶员的行为，加大时驾驶员超速驾驶等不安争行为的处罚力度．加强风险控制，增加安全性。 3.2 运输从业人员要具备专业知识和专业素养 运输从业人员要了解液化天然气的性质、气体的危害特性以及罐体具体参数，当出现安全事故时能采取正确有效的处理措施。事故发生时，要有专业的处理知识。首先，要及时使用干粉灭火器灭火，不能用水直接喷洒液体泄露处，事故初步遏制后，要及时向当地公安机关报告，以避免事故进一步扩大。同时，要积极配合当地事故救援单位，必要时进行泄压、倒罐处理。 当重型货车遇到突发情况时，通常难以控制，容易造成安全事故。故驾驶员要做到小公安全驾驶，不留事故隐患。而承运企业也要通过相关培训使运输从业人员了解具体的有效补救措施。 3.3 罐车生产厂家要确保产品的质量 高质量的罐体是保证道路运输安全的基础。罐车生产厂家在提高产品质量时，尤其要加强对阀门、管路这些关键部分的质量管理和检验，确保罐体合格。此外，厂家还需要定期对其产品的使用情况进行追踪调查，发现问题及时改进，从根源上减少了事故发生的可能性。 3.4 运输管理部门要加大整治力度 运输管理部门需要加强相关职能管理部门的日常管理职责，制定出切实可行的安全应急预案。交警部门要加强对石油天然气运输车辆的监管，避免出现故障。对危险品、易燃易爆品运输车辆的超速行为要进行严肃处罚，以规范运输从业者的驾驶行为。消防部门要积极培训消防人员，以了解石油天然气的特性，在险情发生时能及时、正确、有效地处理，并不定期地进行演练，确保消防工作的安全进行。目前，我国对危险货物运输的整治力度正在加强，取得的效果显著。 四、结束语 石油天然气管道运输和道路运输的安全性不能丝毫大意和疏忽。对于事故隐患要做到及时发现及时整改，要坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，完善规章制度，促进相关单位依法、科学、超前进行安全管理。只有全社会共同努力，才能够实现石油天然气管道运输和道路运输平稳安全运行，才能促进石油天然气管道运输和道路运输企业的安全发展和可持续发展。 天然石油分析论文:石油天然气工业中仪表的防腐和常见对策分析 摘 要 文章首先针对当前石油天然气工业生产过程中的仪表防腐相关概念作出分析，而后就常见的防腐手法展开了说明，对于深入了解石油天然气工业中的仪表防腐问题有所帮助。 关键词 石油；天然气；工业；仪表；防腐 在石油化工工业的生产和流通的过程中，仪表占据着重要的地位。温度压力等仪表，对于石油以及天然气的安全生产和运输起着至关重要的保驾作用，而流量仪表更是直接关系到社会经济的发展和与石油天然气相关的各个层面贸易活动的公正以及正常运行。然而在石油天然气的领域中，尤其是生产领域中，来自于自然界的多种流体混合，经常会存在有腐蚀性物质夹杂其中，这些物质都会对石油天然气的输送管道产生一定的腐蚀作用，而仪表作为输送通道上的精密仪器，其防腐任务更是重大。 1 石油工业中的仪表防腐相关概念以及需求 所谓腐蚀，即指金属物体和配件由于受到外力物质的侵蚀，而遭到破坏的现象。通常而言，不同性质的金属和合金，在面对不同的腐蚀外力的时候，呈现出有所不同的抗腐蚀特征。 对于石油天然气领域中的各类仪表而言，首先应当明确仪表在该领域中是十分精细的计量设备，其弹性膜片、张丝以及轴承用合金丝等，其直径与常见的化工机械以及容量结构材料相比通常有数十倍之差。同时，仪表元件的作用不同，决定了其必须保证相应材料的工作属性。比如弹性元件需要在工作中保持良好的弹性，而磁性元件的磁力也需要确保，这些具有特殊功能的仪表元器件，首先需要实现自身的完好，才能在计量过程中发挥正常作用。这些元器件本身精细轻薄，有需要保持其特殊性能，想要进一步实现其良好耐腐蚀性就成了一大问题。综合仪表的这些特征，考虑到在石油天然气的生产和贸易以及输送过程中其所要承担的至关重要责任，不难明白仪表防腐是相对于整个石油天然气输送系统而言更需要关注的重要方面。仪表防腐工作还不仅仅源于其自身正常发挥作用的需求，还在于其所处的环境十分严苛。很多仪表都需要面对高温高压等严酷的工作环境，同时还需要考虑到其计量对象的相关特征。与此同时，众多仪表都处于一个完整的工作系统之中，多个元件相互关联，互相影响和制约，这些都成为仪表防腐工作必须要考虑的重要特征。 通常而言，腐蚀性介质对于仪表的作用有多个方面。它可以通过二者之间的直接接触，导致仪表的关键零部件腐蚀和损坏，难以执行相应功能，诸如差压变送器膜片以及电磁流量计电极腐蚀等都属于此类腐蚀范畴，严重的可以造成硅油外漏以及励磁线圈烧毁等问题发生。腐蚀还能够造成仪表中的零部件几何形状改变，诸如转子流量计中的转子尺寸腐蚀直接影响到流量示值降低等问题发生。对于在天然气计量领域中常见的涡轮流量计，一级超声波流量计，同样也会受到腐蚀的影响，具体表现在改变涡轮流量计内壁的光滑程度，最终引发流量系数的改变；以及将金属管道内部平滑水平降低，造成超声波信号衰减严重，影响最终示值。 2 石油工业环境中仪表的防腐对策分析 对于仪表的防腐研究，从化工工业产生至今从未停止。一方面是为了延长仪表的使用寿命，降低频繁仪表维护和更换给连续性的工业生产带来不利影响，另一方面也为了生产和运输工作更为安全有效的展开，必须对仪表防腐工作予以重视。 通常而言，在存在腐蚀问题的工业环境中，会展开膜片隔离、液体隔离以及气体隔离等几种主要方法展开对于仪表的保护。通常是将聚四氟乙烯等相关防腐材料喷涂在压力变送器的波纹管等相关元件之上，达到仪表敏感元件与腐蚀流质之间的隔离。对于液体隔离以及气体隔离，大体也都采取同样的隔离原理，只不过针对不同的被测介质选用不同的隔离材料，一方面能够做到对仪表相应部分的有效包裹黏着，另一方面与被测流质之间保持相对稳定，以不改变流质性状作为重要目标。 在石油天然气工业环境中，防腐工作同样也将隔离工作放在第一位。但是与此同时，必须注意到石油天然气工业中特殊的高温高压工作环境所带来的影响。常见的防腐手法，首先有罩壳密封，即将整个仪表封闭在保护罩壳之内，这种做法主要是考虑到仪表可能会受到来源于外部环境的腐蚀，由于严苛的工作环境，石油天然气工业中的腐蚀不仅仅来源于管道内部的被测流体，同样可能来源于外部环境，此种方法对于改善来源于外部环境的腐蚀尤为有效。其次可以采取仪表密封的方法进行防腐，具体是在设计仪表的时候，就用垫圈或凹槽垫等手段将仪表的重要部分密封在相对独立的仪表空间中，并且依据实际情况在仪表空间中冲注纯净空气或其他纯净气体，保证仪表壳正压。此种方法对于环境腐蚀和流体腐蚀的防范都有一定作用，常见的仪表调节阀中的阀门定位器，就是密封式仪表的典范。最后，还可以依据仪表的工作特征和面向的计量环境和对象展开结构改进设计。应当本着将仪表构件尽量与侵蚀性物质相隔离的态度进行设计，尽量提高零部件表面的光洁度，并且在设计的过程中避免介质结垢和停滞情况的发生，同时注重仪表的清洁需求和方便展开，对于可能易于发生腐蚀问题的零部件，应当能够方便更换，并且避免不同电极电位的零件相接触，尽量不使用焊接结构，应力均匀分布，避免局部生热等都成为改善仪表结构的重点关注。 表现良好的防腐流量仪表，应当具备多方面防腐特征，从零件的构铸角度看，关键部位应当采用耐酸钢打造，齿轮和相应的涡轮传感器等都应当符合防腐要求。对于导电液体的仪表选用，首先应当考虑测量管内衬材料的防腐特性，而对于不导电液体的仪表，则应当倾向于选择无需与被测流体相接处的超声波流量仪表，同时应当注重输送管道内壁光洁度的保持。最后当面对腐蚀气体进行计量的仪表选用时，则通常采用节流式差压流量计，在管道内衬橡胶等防腐材料的基础之上，对变送器膜片进行必要的保护，在必要的情况下，还可以开发新的适宜特殊工况的计量方案以满足防腐需求。 3 结论 防腐是石油天然气工业中的一大问题，由来已久。然而防腐问题所涉及到的因素很多，从仪表工作原理和自身工艺，一直到被测流体的组成部分和相关特性等多项因素都有涉及。因此在实际的防腐操作过程中，必须均衡多种利弊进行选择，综合多年防腐经验，注重日常工作状态的影响，有针对性地提出相应的防腐工作改进建议，才能切实实现改进。 天然石油分析论文:基于概率分析的量化评级机制优化石油天然气项目决策的研究 摘要：经济评价指标是项目决策的重要依据。当企业资金有限、投资总规模受限时，如何通过对众多经济评价指标的恰当运用，实现科学合理的项目决策，目前仍然是中国石油企业进行石油天然气项目决策时需要面临的难题。本文的主要目的正在于通过引入概率分析的方法，初步建立一套可对项目资质情况进行精确量化的量化评级机制。 关键词：石油天然气项目；经济评价；量化评级；概率分析；蒙特卡洛方法 随着经营环境所面临的不确定因素不断增加，中国石油企业石油天然气投资项目决策的复杂程度也在不断加大。通常情况下，企业在进行项目决策时以经济评价指标作为重要依据，但随着经济评价指标体系的不断扩充完善，以及管理层发展战略所要求的定性指标在项目决策过程中的逐渐引入，如何在各评审项目间进行取舍、通过众多的定量和定性指标发现出符合企业发展战略的优质项目，目前尚缺乏精确的可量化的评价标准。此问题在企业资金较为紧张、项目投资总规模受限的情况下显得尤为突出。 在此背景下，学习和借鉴国际上常用的项目经济评价量化分析方法，通过掌握量化分析工具以提高项目决策的科学性已显得十分必要。本文的主要目的即在于通过引入一套综合考虑定量与定性评价指标的项目经济评价量化分析方法，探讨通过概率分析提高石油天然气项目决策的科学性，有效进行项目甄选、确保经营发展预期目标的实现。 一、基于概率分析的量化评级机制概述 （一）基本定义 所谓基于概率分析的量化评级机制，是指在量化分析的基础上将油气项目经济评价的各项结果转化为明确的分值，在分值总分的基础上确定项目评级结果，以评级结果作为项目是否通过和在多个项目间进行比较取舍的依据。为加强对不确定性因素的评价分析，量化分析中最核心的定量因素分析采用概率分析的方法（蒙特卡洛模拟法）进行。 （二）采用概率分析进行量化分析的必要性 油气项目的风险巨大而又复杂，在油气项目经济评价的实践操作中，由于缺少对不确定性因素进行评价的有效方法，传统经济评价方法已逐渐不能适应油气项目经济评价的最新要求。 首先，传统经济评价分析方法不能综合考虑不确定性因素的影响，例如敏感性分析仅能对单一的不确定性因素变化进行量化分析，决策树（层次分析）把不确定性因素的影响结果看作有多个固定的结果，并为每个结果分配可能性，最终得到评价指标的期望值。 其次，传统经济评价参数往往是通过以往项目经验的经济指标估算得来一个具体数值，没有针对具体项目内容具体分析，在不确定性因素方面往往依靠乐观或悲观的策略，采用系数法对评价参数进行处理，如在投资成本的处理上通常以主观增加一定比例的不可预见费作为对不确定性因素的处理。 因此，为弥补传统经济评价分析方法的这种缺陷，有必要引入概率分析方法作为量化评级机制的核心内容。概率分析是国际上项目经济评价量化分析方法中常用的一种，概率分析有概率树、情景分析法、蒙特卡罗模拟等方法。由于计算机技术的普及以及分析工具的成熟，蒙特卡罗模拟在投资决策分析中得到了普遍的应用。本文着重研究以蒙特卡洛摸拟法作为计算工具，探索符合中国石油企业实际的项目经济评价量化分析思路。 二、采用蒙特卡洛方法进行项目经济评价量化分析 （一）蒙特卡洛方法概述 1.基本定义 蒙特卡洛模拟法又称统计试验法或随机模拟法，该法由法国数学家John.ron.neuman创立，由于其依赖的概率统计理论与赌博原理类同，因此以欧洲著名赌城摩纳哥首都Monte Carlo命名。它是以计算机模拟为基础，用于研究和处理有限多个随机变量综合结果的一种数学方法。其原理是将项目目标变量（风险评价指标）和各个风险变量综合在一个数学模拟模型内，每个风险变量用一个概率分布来描述，然后利用计算机产生随机数（或伪随机数），并根据随机数在各个风险变量的概率分布中取值，算出目标变量值，经过多次运算即可得出目标变量的期望值、方差、概率分布等指标，供决策者参考。 2.蒙特卡洛模拟法的数学解读 蒙特卡洛模拟法的基本原理是：假定函数Y= f（X1，X2，… Xn），其中变量X1，X2，… Xn的概率分布已知，蒙特卡洛模拟法通过直接或间接抽样取出每一组随机变量（X1，X2，… Xn）的值（X1i，X2i，… Xni），然后按Y 对于X1，X2，… Xn的关系式确定函数值：yi=（X1i，X2i，… Xni）。反复独立抽样（模拟）若干次（i=1，2，… ，m），便可得到函数Y 的一批抽样数据y1，y2，… ym，当模拟次数足够多时，便可得出与实际情况相近的函数Y 的概率分布与其数字特征。这需要利用计算机针对某种概率模型进行数以千计、甚至数以万计的模拟随机抽样。 3.蒙特卡洛模拟法的主要优点 蒙特卡洛模拟法是油气项目经济评价的理想方法，其实质是在确定风险因素概率密度函数的前提下，依靠对大量历史数据进行统计分析的一种基于风险决策情景模拟的仿真实验。该方法的优点是使用计算机模拟项目的自然过程，比历史模拟方法成本低、效率高，结果相对精确；同时可以处理多个因素非线性、大幅波动的不确定性，能更准确地反映不确定性因素的影响，并把这种不确定性的影响以概率分布形式表示出来，从而获得评价指标更为详细、全面的统计信息，克服了敏感性分析等常规方法只能求得经济评价指标单一估值的局限性，更符合项目的实际情况、更具有科学性。需要注意的是蒙特卡洛模拟法依赖于特定的随机过程和选择的历史数据，不能反映风险因素之间的相互关系，需要有可靠的模型，否则可能导致偏差和错误。 （二）采用蒙特卡洛模拟的方法进行经济评价的分析过程 1.确定经济评价指标 在油气项目经济评价中存在众多的不确定因素，加强风险因素识别与分析，是合理进行经济评价的前提。经济评价指标体系的建立应遵循4条原则： （1）系统性原则 油气项目经济评价是一个由多个子系统构成的综合系统，各个系统之间以及子系统内部各因素之间相互联系、相互影响。 （2）定性与定量相结合的原则 油气项目经济评价既有定量的因素，也有需要以性质来定性表征的因素。 （3）针对性和启示性的原则 油气项目经济评价的涉及因素很多，各类项目特点和共性不尽相同，因素和指标间侧重关系和影响不同，应有针对性地分类和刻画并建立关联关系。 （4）可比性原则 对不同地区、不同国家油气项目的评价应在同一标准的前提下进行，这样的评价结果才具有可比性，在项目综合优选中应减少人为主观臆断。 根据以上原则，可选取的影响油气开发项目经济效益的主要因素有商品量、销售价格、经营成本和建设投资等。 （1）商品量 一般而言，油气商品量是指通过销售可以获取收入的产品数量，亦可以称之为产品销量，它是根据油气产量和油气商品率计算得出的；油气商品率一般是根据油气生产过程中发生的损耗和自用情况综合确定，外供其他油气田或区块而非本油气田或区块自用的油气量均为商品量。 油气商品量的风险主要来自于油气的产出量。以气田为例，现已开发气田多为储量丰度低、物性较差、非均质性强、气水关系复杂，以致气田产能递减快，产量不确定性大。产量预测的主要方法有：递减曲线分析法、水驱曲线法、数学模型法和数值模拟法等，不同方法结果均是在理论上最佳逼近于真实产量。不同区块地质和开发条件存在差异，以及生产中如修井、不可控制力等不确定性的存在，会造成实际产量与设计方案存在一定的偏差，因此，经济评价中选择某种产量预测结果作为测算的同时，应考虑其不确定性，以及对气田开发经济效益的影响。 （2）销售价格 油气的销售价格往往是影响项目效益最敏感的因素之一，因此需要对未来油气价格做合理预估。在没有长期价格合同下，可以在历史价格数据分析的基础上，结合多家咨询机构（油气咨询公司、投行）的远期价格预测，考虑价格的变动趋势，最终确定未来不同阶段石油和天然气的价格分布区间，用于蒙特卡洛随机模拟。 （3）经营成本 降低或控制成本已成为各油田单位的重要任务。经营成本的增加，可分为内在因素和外在因素：内在因素多数是为减缓油气田产量自然递减而产生的各种措施费用，如排水采气、增压输送及修井等工艺技术措施等，带来了材料、动力等费用的增加；外在因素则是由于宏观经济因素，如通货膨胀而引起的原材料价格上涨。因此，经济评价应考虑经营成本的浮动效应，可根据各油气田经营成本历史数据和通货膨胀率估算出经营成本的变化幅度及可能性。 （4）建设投资 建设投资包括：固定资产投资、无形投资、递延资产和预备费。建设投资估算的范围包括勘探工程投资、开发工程投资，根据油气藏工程、采集工程和地面工程提供的工程量投资。近年来，气田开发以渗透率低、品位差的储量为主，开发成本普遍偏高，不但增加了投资，同时也增加了投资估算的不确定性。 2.确定风险变量及其分布规律 风险变量的确定，可采用专家调查法进行风险识别，并在此基础上，请专家对风险因素的发生概率和影响程度进行评估。如果风险因素较多，可以先进行敏感性分析，选择敏感的风险因素作为风险变量。 风险变量的概率分布描述是进行模拟分析的基础，常用的有正态分布、三角分布、均匀分布、梯形分布、β分布、阶梯分布等。当风险变量只能获得一个范围值时，可采用均匀分布公式来描述；当风险变量除取得范围值外，还知道最可能值，则用三角分布公式来描述；当风险变量获得少量的随机值，则根据多数风险变量具有正太分布或对数正太分布的特征，可模拟为正太或对数正太分布公式来描述。对有历史数据的风险变量可根据数据做统计分析，估计其概率分布，对没有历史数据的风险变量，可以采用专家调查法确定变量的概率分布。 3.计算机模拟运算 根据基础数据和产生的随机变量输入变量值计算评价指标值，整理模拟结果所得评价指标的期望值、方差、标准差及其概率分布和累计概率，绘制累计概率图，计算评价指标达到目标值的概率。蒙特卡洛模拟法的具体计算可以通过Matlab软件编程语言来实现求解，或借助加载在Excel中的Crystal Ball软件。 三、以定性指标分析作为量化分析的有益补充 对于油气项目经济评价中遇到的对项目评价结果有重大影响，但又不宜量化的影响因素，可采用专家调查法进行定性分析。常见的定性指标有： （1）油气项目所在地的区域政治、经济、商业环境和财税政策； （2）油气项目与企业发展定位和区域发展战略的契合程度； （3）油气项目在技术验证、产能和就业带动方面的附加效益。 四、评级打分卡的建立和评级结果的确定 将通过蒙特卡洛模拟法得出的量化分析结果和定性指标分析结果通过统一的项目评级打分卡转换为直观的评级分值，将分项评级分值加权汇总后得出项目评级结果（如AAA，AA等），作为项目经济评价结果的最终参考依据。评级打分卡的取值范围可由评价专家根据历史项目经验进行确定，各分项评级分值的加权权重则在可历史经验的基础上，参考企业当前经营重点和发展战略确定，做到项目经济评价标准与企业实际经营间的紧密结合。 五、结语 油气开发项目存在很大的风险和不确定性，做好经济评价、加强针对不确定性因素的分析是规避风险的有效手段。 我国现阶段油气项目经济评价中很大的不足是风险评价指标关注力不够，主要风险因素包括油气价格、经营成本、投资估算等，识别并深入分析风险因素，合理预测风险因素的可能分布范围，是正确测算经济效益和规避风险的关键。 蒙特卡洛模拟法能够综合考虑多种风险因素，可提供更可靠、更贴近实际的风险分析结果，目前已在许多国家的管理决策、公共事业管理以及大型跨国公司的项目风险管理和经济评价中被广泛使用。建议在油气开发项目经济评价中加强蒙特卡洛模拟分析研究，采用多种方法综合评价，提高项目决策的科学性。 天然石油分析论文:分析西部石油天然气产业的发展与现状 摘 要：本文旨在研究我国西部石油天然气产业的发展现状，分别阐述了西部地区石油和天然气的储存情况以及分布情况，为我国能源产业的集群问题提供一些可行性的思路。 关键词：西部石油天 然气产业 发展现状 产量 石油天然气作为我国重要的能源资源，对国家经济建设以及社会发展具有至关重要的作用。特别是西部石油天然气的开采与发展占我国总能源开发的1/3，具有举足轻重的地位。深入了解和分析西部石油天然气产业的发展现状对于提升国家资源产业，优化能源分布，完善产业结构，促进西部地区的可持续发展具有十分积极的意义。 一、我国西部石油产业的发展现状 我国石油产业的发展起源于西部地区，其中以陕西的延长油矿为我国最早的石油开采油矿，奠定了我国石油产业在西部发展的先驱和重要地位。我国的石油产业发展主要经历了四个阶段，即建国初期到1959年为止，我国的石油产业刚刚起步，具有开采设备落后，开采工艺低下的特点。所开采的石油浓度低，质量差，且石油资源分布严重不均匀。这阶段的石油几乎全都来自于西部地区，这也决定了西部地区石油能源的重要领头地位；1960～1977年，我国实施了石油战略转移政策，由最初的西部石油开采转移到东部开采，国家也将资金和设备大量投入到东部地区，自此西部石油产业的发展开始下降，导致西部石油发展从刚刚起步转向了发展低谷，没有形成深厚的发展基础和发展基石，为以后的石油开采以及利用带来了隐患；1978～1989年，国家再次对石油产业下达了“稳定东部，发展西部”的战略，使西部石油产业的发展真正达到了高潮，受到了国家全方面的重视，无论是资金，还是技术都提升了一个新的台阶，大大转变了前两阶段对西部石油发展的影响，深化了西部石油的发展基础，稳定了西部石油发展的地位。同时，随着东部地区石油开发以及技术的研究，为西部石油产业的发展提供了巨大的借鉴和促进作用，优化了整个石油产业的结构，满足了中国对石油资源的不断需求。1990年～至今，是我国石油产业不断完善和优化的新阶段，石油产业逐渐由传统的计划生产，转向适应市场发展以及符合经济规律的新型市场化生产，这样极大地提高了我国的石油产量，促进了国家对石油产业的需求，真正发挥石油能源的优势。单2011年，我国石油产量就达到2亿吨，居于世界第四的位置，其中西部石油产量就占整体产量的2/3。西部的主要石油产业地区为四川、陕西、新疆、青海等，石油的开采和应用也大大促进了当地的经济建设的发展，实现了我国均衡发展的最终目的。 二、我国西部天然气产业的发展现状 天然气作为一种多成分的混合性气体燃料，具有热量高、性能强、使用安全、无污染等特点，广泛应用到各行各业。我国也是近些年逐渐重视天然气的开采和应用。当前，我国西部地区的天然气产业正处于逐渐上升的趋势，但也面临着需求大、开发浅、探明量低等缺陷。这在一方面暴漏着我国在天然气产业方面的发展弊端，但从另一方面也预示着我国西部天然气产业的无限潜能。据有关数据显示，在2011年，我国西部地区的天然气可探明资源总量为120.3亿吨，但可开采的资源量为30.62亿吨，只占总资源量的1/4。其中四川和陕西两省的总天然气产量是全国天然气产量的1/5，两省的平均值明显高于国家的平均值水平。这两省的地形优势正占据着我国十大天然气探明储量中心—鄂尔多斯盆地，具有丰富的天然气存储量。 三、西部石油天然气产业的发展特点 1.西部石油天然气产业发展速度快，发展潜力大 根据上文分析，我们发现，我国西部地区处于我国石油天然气储量的集中带上，具有得天独厚的丰富资源，是我国主要的能源、资源的供应带。但是由于地形崎岖，地质构造复杂，对石油天然气的开发难度也就相应增大，在一定程度上制约了我国能源产业的发展。随着我国科技水平的不断提高，国家逐渐重视能源产业的发展，给予相应的技术支持和资金支持，促进了我国开采技术以及提炼技术的发展。一些新型的开发设备也逐渐应用到实际的石油天然气开采中，例如：三抽设备、方钻杆旋扣器、多头钻等等。在天然气的开采中，西部地区占有明显优势，四川、陕西、新疆是我国主要的天然气产地，每年的天然气开采比例可提升到63.2%。在石油的开采中，东部地区仍占有一定优势，但石油发展的速度远没有西部的增长速度快，近些年来，陕西和新疆的石油产量一直处于全国石油产量排名的前5位，并以每年24.8%的速度正飞快增长。 2.西部石油天然气产业加工能力弱，规模小 表1 2011年我国典型省份的石油天然气产量比较 我国西部地区因其独特的地理位置以及先天的发展条件，在一定程度上限制了石油产业的发展，特别是石油的后期加工。2011年，我国西部地区的石油加工总量占全国的22.5%。其中，乙烯产量仅占10.4%。如表1。甚至像四川、陕西这样的产油大省几乎没有乙烯的加工能力，这极大影响了我国总体石油加工的步伐，降低了石油的使用价值，没有充分发挥石油产业的优势。同时，我国原油加工的产业结构比重极度失衡，造成了“只顾生产油，不会加工油”的趋势，影响了石油产业的出口和应用。 四、总结 西部石油天然气产业作为我国重要的能源支柱性产业，具有发展潜力大，增长速度快，发展基础厚的优势，但也面临着加工能力弱，规模小，产业结构不协调的缺陷，这急需国家加强产业结构调整步伐，重视资源开采后的开发加工工作，真正将能源开采与能源加工结合起来，实现能源的再次利用价值。同时，重视西部石油天然气的发展也对提高当地经济发展与社会建设起着不可磨没的作用。 天然石油分析论文:石油天然气开采准则与原制度比较分析 [摘要]我国于2006年2月的《企业会计准则第27号――石油天然气开采》(下称新准则)，突出了油气开采会计与其生产工艺相适应的特点。与原制度相比，在相关设施折耗的计算及是否公允提取前置支出存在差异；与国际惯例则基本实现了趋同，为我国的石油企业能够融入国际竞争环境创造了坚实的会计基础。 [关键词]矿区权益：油气勘探；会计处理；披露；差异 一、新准则的主要内容 新准则由总则、矿区权益的会计处理、油气勘探的会计处理、油气开发的会计处理、油气生产的会计处理和披露共六章内容组成。 (一)“总则”部分 主要是对石油天然气开采准则的适用范围作出规定。 油气开采活动包括矿区权益的取得以及油气的勘探、开发和生产等阶段。油气开采活动以外的油气储存、集输、加工和销售等业务的会计处理，适用其他相关会计准则。 (二)“矿区权益的会计处理”部分 包括矿区权益的定义、确认和计量，折耗与减值，矿区权益的转让及对未探明矿区的两种处理方法。 (三)“油气勘探的会计处理”部分 包括油气勘探的定义、确认和计量及对未能确定探井是否发现探明经济可采储量的处理方法等三部分内容。 1定义。油气勘探是指为了识别勘探区域或探明油气储量而进行的地质调查、地球物理勘探、钻探活动以及其他相关活动。 2确认和计量。油气勘探支出包括钻井勘探支出和非钻井勘探支出。钻井勘探支出主要包括钻探区域探井、勘探型详探井、评价井和资料井等活动发生的支出；非钻井勘探支出主要包括进行地质调查、地球物理勘探等活动发生的支出。非钻井勘探支出于发生时计入当期损益。钻井勘探支出在完井后。确定该井发现了探明经济可采储量的。应当将钻探该井的支出结转为井及相关设施成本。确定该井未发现探明经济可采储量的，应当将钻探该井的支出扣除净残值后计入当期损益。确定部分井段发现了探明经济可采储量的，应当将发现探明经济可采储量的有效井段的钻井勘探支出结转为井及相关设施成本，无效井段钻井勘探累计支出转入当期损益。 3未能确定该探并是否发现探明经济可采储量的处理方法。未能确定该探井是否发现探明经济可采储量的。应当在完井后一年内将钻探该井的支出予以暂时资本化。在完井一年时仍未能确定该探井是否发现探明经济可采储量，同时满足下列条件的，应当将钻探该井的资本化支出继续暂时资本化，否则应当计入当期损益。(1)该井已发现足够数量的储量，但要确定其是否属于探明经济可采储量-还需要实施进一步的勘探活动；(2)进一步的勘探活动已在实施中或已有明确计划并即将实施。钻井勘探支出已费用化的探井又发现了探明经济可采储量的，已费用化的钻井勘探支出不作调整。 (四)“油气开发的会计处理”部分，主要包括油气开发的定义及其确认和计量 1定义。油气开发是指为了取得探明矿区中的油气而建造或更新井及相关设施的活动。 2确认和计量。油气开发活动所发生的支出，应当根据其用途分别予以资本化，作为油气开发形成的井及相关设施的成本。油气开发形成的井及相关设施的成本主要包括：钻前准备支出；井的设备购置和建造支出；购建提高采收率系统发生的支出；购建矿区内集输设施、分离处理设施、计量设备、储存设施、各种海上平台、海底及陆上电缆等发生的支出。在探明矿区内，钻井至现有已探明层位的支出，作为油气开发支出；为获取新增探明经济可采储量而继续钻至未探明层位的支出，作为钻井勘探支出。 (五)“油气生产的会计处理”部分，主要包括油气生产的定义、确认和计量，折耗减值等相关规定 1定义。油气生产是指将油气从油气藏提取到地表以及在矿区内收集、拉运、处理、现场储存和矿区管理等活动。 2确认和计量。油气的生产成本包括相关矿区权益折耗、井及相关设施折耗、辅助设备及设施折旧以及操作费用等。企业应当采用产量法或年限平均法对井及相关设施计提折耗。采用产量法计提折耗的。折耗额可按照单个矿区计算，也可按照若干具有相同或类似地质构造特征或储层条件的相邻矿区所组成的矿区组计算。 3其他规定。地震设备、建造设备、车辆、修理车间、仓库、供应站、通讯设备、办公设施等辅助设备及设施，应当按照《企业会计准则第4号一固定资产》处理。企业承担的矿区废弃处置义务满足《企业会计准则第13号――或有事项》中预计负债确认条件的，应当将该义务确认为预计负债，并相应增加井及相关设施的账面价值。不符合预计负债确认条件的，在废弃时发生的拆卸、搬移、场地清理等支出，应当计八当期损益。井及相关设施、辅助设备及设施的减值。应当按照《企业会计准则第8号――资产减值》处理。 (六)“披露”部分 该部分指出企业应当在附注中披露拥有国内和国外的油气储量年初、年来数据；当期在国内和国外发生的矿区权益的取得、油气勘探和油气开发各项支出的总额；探明矿区权益、井及相关设施的账面原值，累计折耗和减值准备累计金额及其计提方法；与油气开采活动相关的辅助设备及设施的账面原价，累计折旧和减值准备累计金额及其计提方法。 二、新准则与原会计制度差异比较 新准则与原会计制度的差异主要体现在： (一)井及相关设施折耗的计算方法 井及相关设施折耗的计算方法主要有年限平均法和产量法两种。原规定采用年限平均法；新准则允许在年限平均法和产量法中选用一种方法。 (二)新准则允许提取弃置支出准备 考虑到以下因素。新准则允许提取弃置支出准备。 1石油企业在生产过程结束放弃生产时，不可避免对环境造成影响。随着公众环保意识的不断提高，国家相关部门有关环保法规、制度日益健全，在会计核算中对弃置支出准备加以考虑，成为一个非常重要也急需关注的课题。 2与其他行业相比，石油企业为油气生产建造的各类设施的规模较大。生产结束时拆除设施和恢复场地的费用也大，为了客观真实地反映每期的损益情况，提取弃置支出准备成为必要。 3国际上，IAS37号、美国FASI43号以及英国石油行业会计委员会实务公报(sORP)都对弃置支出准备的会计处理进行了规定，本着与国际惯例接轨的原则，应该提取弃置支出准备。 原规定：对于矿区废弃处置准备的会计处理没有规定。 新准则规定：法律规定或合同约定企业需要承担矿区废弃处置义务的，且该义务的金额能够可靠计量的，应当将该义务确认为负债，并相应增加井及相关设施的账面价值。没有将废弃处置义务确认为负债的，在废弃时发生的拆卸、搬移、场地清理等支出，应当计人当期损益。 三、新准则与国际会计准则差异比较 (一)油气勘探支出的会计处理 对油气勘探支出的会计处理，国际上有成果法和完全成本法两种。在成果法下，只有发现探明经济可采储量的勘探支出才能予以资本化，其他勘探支出要作为当期费用处理。在完全成本法下。全部勘探支出都应当予以资本化。必须指出，正如不能将员工培训等支出作为企业人力资源价值一样，无论是成果法还是完全成本法，并不能简单以资本化的成本来代表储量本身的价值，而仅仅是与储量相关的资本化成本。 目前国际上大石油公司主要采用成果法。中小石油公司一般采用完全成本法。造成这种状况的主要原因是不同规模企业的经济实力大小不一，对盈利水平的要求也不同。考虑到国外主要石油公司和我国三大石油公司大都采用成果法，新准则规定，发现油气探明经济可采储量的矿区权益取得支出和探井支出予以资本化。其他的取得成本和勘探支出予以费用化。 (二)井及相关设施折耗的计算方法 探明矿区权益和井及相关设施的成本，要通过计提折耗加以回收。折耗方法主要有产量法和平均年限法。国际上通行的做法是以产量法计提折耗，我国石油企业国内报表现行做法是既有产量法，也有平均年限法。本准则允许石油公司在产量法和平均年限法中选定一种方法。 天然石油分析论文:上半年石油天然气行业经济运行分析 一、石油行业运行平稳 重点需求得到有效保障 上半年，石油行业生产经营总体平稳。原油产量较快增长，炼油加工保持较高负荷。受经济增长拉动，成品油消费保持较高水平。“两节”、“两会”、抗旱春耕、农业“三夏”、抗震救灾等重点用油需求得到有效保障。进入3月份，国际油价大幅上涨，炼油行业出现亏损，地炼加工负荷下降，市场供应趋紧，库存快速下降。4月中旬后，成品油消费增速放缓，库存有所回升。当前资源供应基本稳定，库存处于正常水平。 原油产量稳定增长。据行业快报统计（下同），1~6月，原油产量10176万吨，同比增长3.8%。其中，一季度生产5076万吨，增长5.9%；二季度生产5101万吨，增长1.9%。 原油进口较快增长。受国内需求持续增加等因素影响，原油进口较快增长，4月份后，国际油价高位震荡，进口增速有所回落，呈前高后低态势。1~6月，进口原油12575万吨，增长9.6%，其中，一季度进口6439万吨，增长12.4%；二季度进口6136万吨，增长6.8%。 原油加工负荷较高。1~6月，原油加工量20365万吨，同比增长6.3%；成品油产量12298万吨，同比增长6.5%。 成品油消费保持高位。1~6月，成品油表观消费11839万吨，同比增长7.2%，其中：柴油7447万吨，同比增长6.0%；汽油3525万吨，同比增长8.7%。受经济增长较快，农业抗旱与春耕叠加，国际油价快速上涨引发国内调价预期强烈从而导致消费进一步放大等多重因素影响，一季度成品油消费5793万吨，同比增长9.3%，其中3月份日均消费量达到70.1万吨的历史高点。4月中旬以后，消费略有回落，二季度日均消费量66.5万吨。 库存水平正常。6月末库存同比增加近百万吨，处于正常水平。 二、天然气产销运行平稳新建管线陆续投产 上半年，国内天然气产量稳定增长，中亚天然气、LNG（液化天然气，下同）进口持续扩大，新建管线陆续投产，资源供应保障能力进一步增强。表观消费量保持较高增速，居民生活、发电、化肥生产等用气得到较好保障，供需总体平稳。 国内产量保持增长。据行业快报统计（下同），1~6月天然气产量505亿立方米，同比增长7.0%。主要生产企业中，中石油、中石化、中海油产量比重分别为75.2%、14.2%和10.6%，同比分别增长2.4%、26.6%和19.9%。 进口量持续增加。1~6月进口天然气约合141亿立方米（其中中亚天然气69亿立方米，LNG72亿立方米），同比增长1倍。进口资源占国内消费总量的比重达到22.4%，同比增加9个百分点。 表观消费大幅增长。1~6月天然气表观消费量631亿立方米，同比增长21.0%。前4个月，随着天气逐步变暖，日均用气量由高峰逐月回落，但同比仍然保持较高增速；5月份后，发电用气较快增长。今年上半年，中石油西气东输系统向河南、江苏等地6个燃气电厂供气18.3亿立方米，同比增长64.9%，目前日供气1400万立方米左右，可保障燃气机组满发运行；向燃气发电较多的浙江管网供气10.6亿立方米，同比增长15.4%，目前日供气维持在700万立方米左右，较2月份增长30%以上。中海油福建LNG项目供发电用气也有较大幅度增加。 管网建设快速发展。一是横跨15个省区市的西气东输二线干线工程6月底建成投产，来自中亚的天然气可直达珠三角地区；二是秦沈线（秦皇岛至沈阳）一干三支全面建成，东北和华北管网实现联通，来自中亚和长庆油田的天然气直供东北地区；三是中石油江苏如东LNG项目投产运营，输配保障能力进一步增强。 天然石油分析论文:中国西部石油天然气化工产业集群的SWOT分析 一、宏观经济环境分析 (一)西部经济发展处于工业化初级阶段 根据库兹湿茨和钱纳里的统计分析模型、统计数据(判断标准)，以人均收入水平、城市化水平、三次产业结构等指标对西部的经济发展阶段进行评价。 1　人均GDP 2004年。西部人均GDP为7430元，按当年人民币兑美元汇率计算为916美元。根据库兹涅茨的统计分析，工业化实现和经济高速增长阶段第三阶段的人均收入的统计数据为575－999美元，西部至少已经进入工业化的中期阶段。但根据线纳里的统计数据，西部经济发展处于初级产品阶段。因此，综合分析，西部经济发展已经进入工业化的初级阶段。 2　产业结构 2004年，西部三次产业结构为19:44:36，第二产业的比重为44％，根据库兹涅茨的经验数据，西部经济发展进入库兹涅茨统计模型中工业化的实现和经济高速增长阶段的第二阶段。 3　城市化水平 2004年，西部第一产业劳动力比重为56.5％，高于46.1％(库兹涅茨统计模型中工业化的实现和经济高速增长阶段第一产业劳动力比重)，城镇人口比重为31.3％，低于32％(库兹涅茨统计模型中工业化前的准备阶段第一阶段城市人口占总人口的比重)。 根据上述人均GDP、三次产业结构及城市化水平等指标的测算，综合起来看，西部经济发展已经进入库兹涅茨统计意义上的“工业化的实现和经济高速增长”的初级阶段，这是对西部经济发展阶段的基本判断。 (二)国家投资重点转移西部大开发继续推进 20世纪90年代中期以来，特别是随着西部大开发战略的实施，国家投资布局重点向西部转移，这对西部要素禀赋结构的提升起到了促进作用。“九五”时期，为加快中西部能源、原材料工业基地建设，国家进一步加大了对中西部重点建设投资的力度。为扩大国内市场需求，1998年国家新增发行量1000亿元财政债券，配套1000亿元中长期银行贷款，也主要用于基础设施建。1997年东、中、西部投资比重分别为37.8％、24.4％和17.1％，2006年东、中、西部投资比重分别为26.9％、26.1％和33.1％，9年间东部比重下降10.9个百分点，中、西部比重则分别上升1.7个和16个百分点。虽然9年间东、中、西部投资比重都有升有降，有波动，但总的趋势是西部上升明显，中部有所上升，而东部下降明显。沿海与内地投资之比由1997年的0.93下降到2006年的0.45。如果以人口分布作为参照系，到2004年，中、西部地区人均占有国家预算内资金(投资)已经超过沿海地区。国家投资具有重要的引导作用，国家投资布局重点的转移加速了西部要素禀赋结构的提升进程。 二、战略机遇分析 (一)西部大开发造就新的发展机遇 西部大开发“十一五”规划确定要建设的重要能源及化工基地有： 煤炭生产及煤电一体化基地――陕西、宁夏、内蒙古、贵州、云南、新疆、甘肃。 大型水电基地――金沙江、雅砻江、澜沧江、黄河上游、红水河、乌江等。 大型石油、天然气开采及加工基地――新疆、川渝、陕甘宁、青海、内蒙古、广西沿海。 煤化工基地――陕西、内蒙古、宁夏、贵州。 可再生能源基地――新疆、内蒙古、宁夏、甘肃、新疆生产建设兵团、西藏的风能、太阳能，广西、云南、四川、重庆、贵州的生物质能，西藏的地热发电等。 国家石油储备基地――甘肃。 规划确定的发展方针是：优化发展能源及化学工业。这就是说，西部石油天然气化工产业(集群)的发展，不只是追求“量”的扩张。更重要的是追求“质”的提高，必须实现产业素质结构的优化提升；同时，大型石油、天然气开采及加工基地的建设，涵盖了西部12个省、区、市中除西藏、云南、贵州三省、区外的其余所有9个省、区、市的广大地区。这就给西部石油天然气化工产业(集群)的建设发展提供了非常广阔的空间。可见，国家继续着力推进西部大开发，给西部石油天然气化工产业集群的建设发展，造就了前所未有的大好机遇。 (二)产业转移带来新的发展机遇 从当今世界经济发展、布局演变的现实情况看，一部分产业(制造加工业)已经开始，并已成规模地从发达地区(或国家)向欠发达地区(或发展中国家)转移；就我国目前的情况看，东部(东南沿海)地区率先改革开放，经过改革开放近30年来的发展已经成为发达地区，中、西部内陆地区，尤其是广大西部地区，改革开放以来虽然发展较快，但与东部地区相比发展水平相对严重滞后。但是，经过大三线建设及改革开放后的调整和发展，交通等基础设施也已取得重大进展，办工业的基本条件已初步具备，并且拥有资源优势，地方还给予政策优惠扶持。一些产业的投资成本、产品生产成本较东部地区低，投资回报率、利润率较东部地区高。时至今日，东部地区的一些产业(制造加工业)已开始向西部地区转移，并已渐成规模。其中，包括以石油、天然气为原料的加工业也已开始由东部转移到西部。而产业转移包括有关企业、大量资本的转移，先进科技和管理经验的植入，必将给西部石油天然气化工产业集群的建设发展添加新的强大动力，带来加快发展的新机遇。 (三)产业政策调整带来的发展机遇 国家实施西部大开发战略决策以来，调整和出台了有利于加快我国西部开发和发展的若干产业政策，包括促进加快西部石油天然气化工产业集群发展的内容；《中西部地区外商投资优势产业目录(2004年修订)》的出台，已于2004年9月1日起实施。该目录主要包括四个领域，其中之一就是加快地方优势产业发展，如天然气下游化工产品生产和开发等；还有国务院作出了《关于新疆发展与稳定的总体部署》，文件明确提出“要加快实施优势资源转换战略，发挥油、气、煤等资源优势，加快下游产品的开发利用”。国家产业政策的调整。加快实施优势资源转换战略，鼓励开发油、气下游化工产品，将为西部石油天然气化工产业集群的建设发展带来更好的发展机遇。 (四)实施油气接替战略带来的发展机遇 目前，我国是仅次于美国和日本的第三大石油进口国和仅次于美国的第二大石油消费国。我国随着经济社会的快速发展，石油的消费量将不断增加。但我国的石油供给水平并未出现快速提高，导致国内供需之间存在着越来越大的缺口，因此，就有必要增加进口，以缓解国内的供需压力。2006年，我国石油对外依存度增至47％，比2005年提高4.1个百分点，其中原油对外依存度为45％，比2005年提高2.7个百分点；上个世纪90年代以后，我国石油工业步入稳定发展时期，东部地区勘探程度较 高，储量增长趋向缓慢，部分油田进入中、后开发；陆上油气开发实施“稳定东部，发展西部”和“油气并重”的方针。此后，西部地区油气勘探和开采也取得新的突破性进展。努力增加石油进口，但存在风险。国家决定加快西部油气勘探和生产，增加产量，以接替东部石油产量(增长)相对萎缩的供给重任。国家大力实施油气接替战略，加大对西部地区油气勘探和开采的投入力度，必将使西部地区油气产量增长更快。做大了油气总量，西部地区有关各省、区、市就有可能分享到更多的油、气资源，可为加快当地石油天然气化工产业集群的建设发展提供更多的基本原料，将为其发展带来更多的发展机遇。 三、面临挑战分析 (一)面临各方利益冲突博弈的挑战 1　油气资源开发中一元矿权与二元地权的冲突。 在我国，油气资源矿权与土地产权是分离的，国家拥有油气矿权，国家与集体共同拥有地权，这就不可避免地产生一元矿权与二元地权两种财产权之间的冲突，从而引发在油气资源的开发中中央政府、中央企业与地方政府、土地所有者之间不可忽视的利益矛盾。 我国相关法律规定，油气资源所有权与土地所有权是彼此独立的，油气资源矿业权的取得无须以取得土地所有权为条件，并且理论界对于油气资源矿业权与土地使用权的关系问题也已基本形成了“油气资源具有矿地使用优先权”的一致看法。但在实践中，由于矿业权与矿业用地使用权设置上的不一致，常常使油气资源的矿地使用优先权不能实现。我国《土地管理法》设置了土地用途管理制度，将土地利用规划、占用农地、征地的审批权赋予了国务院和省级人民政府，实行两级管理，这就与实行一级管理的矿业权产生了审批主体的不一致，从而导致取得矿业权，但不一定取得土地使用权的情况。 在矿权从属地权的英美法系国家，或在德国、法国等大陆法系国家，都不存在矿权与地权冲突协调问题。相比较而言，我国法律关于矿权与地权关系的法律规定是不完善的：其一，矿业权的取得应以取得土地使用权为前提，但我国《矿产资源法》并没有明确规定矿业权或重要矿产的矿业权是否优先于土地使用权；其二，在国有土地上行使矿业权时，“两权”的行政授权程序完成后，探矿权人、采矿权人可依《国有土地使用权出让和转让暂行条例》获得国有土地使用权。在集体所有的土地上行使矿业权时，土地的集体所有权人和探矿权人、采矿权人的关系如何协调，尚无具体法律规范；其三，矿业用地涉及集体土地时，一般要由国家征用后再由矿业权人申请使用国有土地。但征用集体土地在法律上被严格限制在“公共利益”范围内，而矿业权人的利益并非“公共利益”，这就导致矿业用地的取得在法律规定上出现矛盾。可见，油气资源矿权与地权的冲突主要发生在集体土地上，而产生这种冲突的根源则在于我国复杂的土地权利层次和权利结构以及法律上对集体土地权利的忽视。显然，有关法律制度的进一步完善或细化规范，尚须待以时日。 2　油气资源开发中多元主体利益的博弈 市场化油气资源开发利用制度的初步确立以及石油财税体制的改革，明确了油气资源开发中国家、地方、企业的利益主体地位。但由于利益分配机制没有完全理顺，中央政府、资源地区居民和地方政府、石油企业等之间的利益分配不均衡，利益冲突日益激化，各利益主体采取各种制度博弈手段，试图增进自身利益。首先是二元经济格局下地方利益驱动的制度博弈。我国油气资源一直实行国家一级所有的一级管理体制，石油勘探开发也完全是国有石油企业(中央企业)垄断。在传统的中央与地方和城市与乡村的多重二元格局下。资源地区不能从本地区石油资源开发中取得应有利益，油田矿区农村居民没有进入石油矿业并进入工业化社会进程的机会，由此导致与石油开发相关的利益矛盾与冲突。 综上所述，在西部地区要大力发展油气加工、深加工工业，建设发展石油天然气化工产业集群，势必也要面对油气开发一元矿权和二元地权的冲突与多元主体的利益博弈的挑战。要在其建设开发过程中，搞好统筹兼顾，实现各方利益平衡，化解矛盾，形成合力，绝非易事。这就需要有很高的政策水平、技巧智慧和协调能力。 (二)面临当地自然社会条件差的挑战 西部的油气资源量从区域构成排名上来看，石油低于东部加％的比例，但是天然气的资源量占到全国的一半以上，可采资源量占到65.55％。从埋藏深度看，西部尤其是新疆地区，原油埋藏都较深，我国深层油占全国地质资源量的11.5％，其中95％分布在西北。从资源所在地的外部环境看，西部的油气资源大多分布于山区、高原、沙漠等勘探开发成本较高的地区，交通不便，生态系统脆弱。间接影响西部的资源价值，这也是西部油气资源开发的现实不利之处。可见，要在西部油气产地就近建设发展石油天然气化工产业集群，将会面临自然社会条件差的挑战，要重造适宜其产业(企业群落)生存发展的良好环境，绝非易事，需要大量投入，尚须待以时日。 (三)面临高级人才缺乏的挑战 就一般情况而言，西部油气产地目前的经济社会发展水平相对仍然低下，总体投资环境(包括硬件和软件)差，对外(包括国内、外)引资的条件差。尤其是目前当地人文环境差，对油气化工专业方面的高级科技人才、经营管理人才缺乏吸引力和诱惑力。加快发展油气加工、深加工精加工产品，迫切需要大量的高级科技、经营管理人才，当地(或企业)自己培养，显然不能满足当前加快建设发展的迫切需要。因此，西部石油天然气化工产业集群的建设发展，近期势必面临各种高级人才严重缺乏的挑战，亦须着力加以解决。 天然石油分析论文:石油天然气管道运输安全问题的分析及探讨 摘 要：社会的进步，经济的发展以及能源市场需求的增长，石油天然气在国内广泛应用，石油天然气在人民生活和国家经济发展中起着越来越重要的作用。而油气管道肩负着输送这一能源的重任，目前中国油气管道已初步形成了跨区域的油气管网供应格局，其跨越总长度达6万千米，由于油气管道输运的都是易燃、易爆、易挥发和易与静电聚集的流体，如果发生事故，造成油气泄漏，极易引起火灾、爆炸情况，酿成恶性灾害，由此不难看出，管道的安全运行非常重要。 关键词：石油 天然气 管道安全 对策 由于石油、天然气具有易燃、易爆性和有毒性等特点，管道的安全运行非常重要。管道运输是石油、天然气最经济合理的运输方式，它作为国家重要的基础设施和公用设施，关系到国家能源安全和社会稳定。 一、油气管道运输存在的安全隐患 1、时间久长，老化严重 数据统计，目前70%的石油和99%的天燃气都是彩用管道运输的，我国现有在役石油天然气管道遍布全国二十多个省市和渤海、黄海、南海等广大海域，形成了国民经济的“血脉”。但由于不少管道服役年限较长，其中约60％服役时间超过20年，东部管网服役运行已30多年。一些管网建于上个世纪六七十年代，当时设计标准较低、管道本质缺陷较多，加之投入不足，老化严重，出现腐蚀现象。 2、违章占压，野蛮施工 管道建设初期，管道通过地方的大多是远离城镇的荒芜地方，但随着城镇建设加快，一些地方在城镇建设规划中忽略了对管道安全运行的影响。一些地方政府部门缺少油气管道运行风险方面的知识，没有认识到管道被破坏和占压后果的严重性，对违章占压管线的违法行为没有给予批评和惩处，造成违章占压现象严重。另一方面，施工单位在施工前没有取得油气经营单位审查同意，动用机械铲、机械锤，野蛮施工，对运输管道造成了破坏。 3、打孔盗油、盗气 第三方破坏造成我国油气管道事故的发生率达40%，这严重危害油气管道的运营安全。近几年，由于利益的趋使，一些不法份子采用移动、切割、打孔、砸撬、拆卸等手段，损坏管道或者盗窃哄抢管道输送、泄漏、排放的石油与天然气，这给管理运输带来了很大的安全隐患。 二、加强油气管道风险预控及安全管理措施 如果对管道风险评价管理不到位，一旦造成油气泄露，危害巨大，由于运输的是易燃、易爆、易挥发的流体，所以很容易导致火灾、爆炸、中毒事件的发生，造成重大经济损失、人员伤亡和环境污染，后果是相当惨重的。我们必须防范于未然，急早采取措施： 1、要有风险识别意识，加强隐患排查 油气公司通过对所管理的油气管道进行主要的风险识别与评价，开展相关的管道完整性管理工作。在实施管道完整性管理过程中，首先要根据收集整理的数据对所辖管道进行识别分析，对所辖管道进行风险评价，全面细致的了解管道风险状况，确定各风险因素对管道总体风险的影响，并且明确需要开展的风险控制措施和应该优先分配维护维修资源的部位和项目，根据风险评价及外检测的结果，对管道采取管理维护措施，并对管道进行部分维修和防腐。由于我国检验法规不全、检测手段落后等一系列原因，使得管道定检率较低，埋下了较多事故隐患。定期检测是及时发现和消除事故隐患、保证压力管道安全运行的主要措施，对大量高后果区、施工开挖活动频繁这些管段加强巡线管理，并开展管道标识整治工作，有效避免了施工开挖破坏管道的情况发生。 2、加强油气管道法制建设，依法监督管理 从立法上下功夫，建议国家尽快出台《石油天然气管道保护法》，对涉及的各级政府和各相关部门的责任、权力和义务以及相互之间的关系界定清楚，加强从事石油天然气管道安全生产服务的社会中介组织的规范管理，依法打击油气管道占压、打孔盗油、破坏管道及附属设施的犯罪行为。同时，加强从事石油天然气管道安全生产服务的社会中介组织的规范管理，严格评价、检验，增加透明度，避免暗箱操作。 3、明确安全责任主体，强化管道完整性管理 油气管道运营企业是法律、法规明确的油气管道安全生产责任主体，是管道安全运行的第一责任人，而各级政府则承担着安全监督管理责任，各级政府与管道运营企业应明确安全责任，统一协调解决油气安全管理上的重大问题，建立长输管道安全联防制度，进一步加强涉及管道企业纵横向间的联系与沟通。要认清我国在油气管道检测、适用性评价、风险评价等领域已有了初步的发展，但与国际先进水平相比还有明显的差距，因此要还要长期借鉴发达国家的管道完整性管理经验，结合我国油气管道的特点，建立完善我国管道的完整性管理标准体系。 4、完善应急预案，加大管道保护宣传力度。 管道企业要围绕完善组织、制度、责任、监督、体系以及资金等各方面的保障，健全岗位责任制，并完善应急预案，加强各级管理人员和岗位职工的安全技能培训，提高管理者的管理水平和从业人员操作技能，提高应急抢险业务能力，加强应急演练。加大科技投入，提高技术装备水平，重视新技术、新工艺和新材料的应用，提高管道及铺设质量。管道企业的工作人员应配合当地政府开展群众性的宣传教育活动，提高保护管道设施安全的法制意识和自觉性。编制油气管道安全宣传读本，通过发放宣传品，加大管道保卫工作。 结束语： 油气管道运输不能出现丝毫大意和疏忽，是及时发现和整改事故隐患，要最大限度地挖掘自身潜力提升管道的检查检测能力，必须要坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，完善规章制度，以执法监督、专项整治、事故查处、警示教育为手段，综合运用法律法规、经济政策、科学技术、舆论导向等多种方式，促进相关单位依法、科学、超前进行安全管理，只有全社会共同努力，才能够实现石油天然气管道平稳安全运行，才能促进石油天然气管道工业的安全发展和可持续发展。 天然石油分析论文:HAZOP分析技术及其在石油天然气管道工程中的应用 摘要：油气管道一般输送高压、易燃、易爆的介质(如天然气、原油、成品油等)，是一种具有高度危险性的构筑物。HAZOP分析技术就是一种危险评估方法，文章对HAZOP分析方法进行了介绍，进而对HAZOP分析技术在油气管道设计中的应用进行了探讨，最后对影响分析准确性的几个方面进行了说明。 关键词：HAZOP分析技术；石油天然气；管道工程；油气管道设计 油气管道一般输送高压、易燃、易爆的介质(如天然气、原油、成品油等)，是一种具有高度危险性的构筑物。HAZOP分析技术就是一种危险评估方法，它可以对工程设计进行较为全面的风险评估，找出系统中设备、装置、管道工艺参数的偏离以及故障或者误操作引起的潜在危险，分析偏离、故障产生的原因，根据后果、原因和己设计的保护措施，以此修改和完善安全设计和操作管理。 一、HAZOP分析方法简介 HAZOP的中文意思是“危险性与可操作性研究”，它由有经验的跨专业的专家小组对装置的设计提出有关安全、可操作性方面的问题，共同讨论解决问题的方法。HAZOP分析的目的是识别工艺或操作过程中存在的危害，对危害产生的风险进行分析。首先，HAZOP分析能识别项目中存在的危险，尽早采取措施降低项目的危险性。就输油气管道而言，在项目的初步设计阶段采用HAZOP分析方法，意味着能够识别初步设计中存在的危险，并能够在详细设计(即施工图设计)阶段纠正这些问题。 二、HAZOP分析在管道工程中的应用 (一)HAZOP分析技术国内外应用现状及在管道工程中的应用情况 HAZOP分析技术是由英国帝国化学工业公司石油化学部于20世纪70年代开发出来的一种危险辨识技术，它首先在化学和过程工业中使用。目前，英国己将HAZOP列为工程建设必须进行的HSE专项评价，并对评价机构和从业人员实行资质认证，以保证HSE专项评价的可信度。经过不断改进与完善，欧洲和美国现已将HAZOP分析技术广泛应用于各类工艺过程和项目的风险评估工作中。我国化学工业部门于上世纪70年代末率先引进了HAZOP分析技术，并首先将其应用于风险性较高的化工工程设计中，之后逐步推广应用到油田地面工程、油气集输工程等高危设计领域。西气东输二线天然气管道工程在初步设计阶段也聘请国外知名Dyadem公司对典型压气站进行了HAZOP分析，形成了科学的评价报告。目前，HAZOP分析在技术在油气管道设计中迅速推广，在部分项目中，HAZOP分析甚至被要求作为初步设计的一部分进行落实。 (二)输油气管道系统HAZOP分析的方法 HAZOP分析是一种用于辨识设计缺陷、工艺过程危险及操作性问题的结构化分析方法，它把油气管道输送系统看成一个连续的生产过程，通过分析每个工艺单元或操作步骤，识别出具有潜在危险的偏差。就油气管道工艺站场设计而言，HAZOP分析按照工艺仪表流程图(PID)将管道系统划分为多个合理的分析节点，每一个节点表现为完成某个特定的功能。引导词有“无”、“过量”、“减量”、“伴随”、“部分”、“相逆”、“异常”等。油气管道HAZOP分析的工艺参数主要有流量、温度、压力、液位、腐蚀、开停车、总图布置、维修维护等。HAZOP分析中的偏差为引导词和工艺参数的组合。在选定分析节点和偏差后，HAZOP分析的任务是根据节点控制的工艺参数指标，对这些偏差产生的原因、后果、安全保护、应采取的行动进行综合分析。在了解确定的设计意图基础上，分析工艺流程图中某一节点的参数变化给整个系统带来的后果，同时假定设置的安全设施失效，分析带来的危险性并评价其风险。对于识别出的所有可能导致隐患和操作性问题的原因，应提出改进措施和建议，以彻底解决存在的安全问题。 HAZOP工作流程图如图1所示： (三)HAZOP分析在输油气管道设计中的应用 在油气管道系统设计领域，HAZOP分析可以应用到从设计到投产的各个过程中。HAZOP分析是一项动态工作，它与设计阶段同步进行，直至施工安装完毕，每个阶段的HAZOPT作的深度和广度不同。在项目的概念设计阶段进行HAZOP分析，可以找出项目中存在的危害，并对危害程度做出评估。在此阶段发现的潜在危害，往往对于整个项目而言影响很大。因此，此阶段的HAZOP分析的结果往往造成大的方案调整或者废弃。在项目的详细设计阶段，设计人员对工艺流程有较为深入的了解，能够详细答复HAZOP研究小组所提出的问题，因此，本阶段最适宜开展HAZOP研究工作，在分析深度和广度上可达到最大化。如果项目之前没有做过HAZOP分析，或者在HAZOP分析后进行了设计修改，在项目开车前应进行HAZOP分析。然而，由于项目的现场建设已近完成，要实施HAZOP专家小组所建议的整改往往很困难或者费用很高。 三、HAZOP分析方法注意事项 (一)HAZOP分析小组成员组成 HAZOP的分析工作是由专家小组来完成，HAZOP分析审查的质量取决于审查小组的人员组成和素质、组长的能力和工艺安全文件的精确性。HAZOP分析组的组长应是具有丰富的HAZOP分析经验，具有独立工作能力，且接受过HAZOP分析专业训练的工程师。分析小组成员人数适中，从专业设置上来说，应包括各主要专业工程技术人员；从人员组织关系来说，应包括设计方代表、运营方代表，必要时可邀请施工方、设备厂家等参与。 (二)应准备分析资料收集 HAZOP分析就是对系统工艺过程本身进行非常精确的描述，资料准备的准确与充分程度与HAZOP分析结果的可靠性密切相关。 (三)应注意分析节点的划分 如果分析节点划分过小，会加大工作负荷，导致大量的重复工作量；如果分析节点分得太大，会使HAZOP分析的结果产生重大偏差，甚至会遗漏部分结果。 (四)不要将HAZOP分析审查会和设计讨论会概念混淆 HAZOP分析审查工作不单纯是对设计评估，而是要安全挖掘设计和操作中的安全隐患，分析事故发生的原因和事故发生的后果，并进一步提出应采取的安全措施。注意不要把分析审查变成设计讨论会，这是两种不同性质、不同内容、不同阶段的审查。 (五)不能夸大HAZOP分析的作用 对于输油气管道设计来说，HAZOP只是识别技术，不是解决问题的方法。HAZOP不能看作纯粹的设计功能检查，正常的设计应确保质量而不应考虑是否采用HAZOP。对于管道设计，即使采用了HAZOP分析方法，然而对于过程工业安全，做好基础设计和应用适当的设计规范依然是非常重要的。 四、结语 HAZOP分析不仅在工程安全保证方面发挥着重要作用，而且在安全设计理念的提升和设计水平的进步方面起到了促进作用。然而，应注意分析过程中易对结果造成影响的各方面，全面、系统、细致地进行分析，确保结果的精确性和可靠性。建议在管道工程设计中推广此方法，将其应用到管道设计的各个方面，提升系统安全设计水平。 天然石油分析论文:石油与天然气工程一流学科硕士研究生培养模式对比分析 摘要：石油与天然气硕士研究生是我国培养的石油工程高层次专业人才之一，建设石油与天然气国际一流学科必须重视硕士研究生的人才培养。本文从培养目标、选拔制度及培养模式几个方面分析了与国际一流学科的差异，指出了我国在石油与天然气工程一流学科硕士研究生培养模式上的不足，给出了改进建议。 关键词：石油与天然气工程；一流学科；硕士研究生；培养模式 一、引言 2014年5月4日，在北京大学师生座谈会上发表重要讲话，明确指出：“党中央做出了建设世界一流大学的战略决策，我们要朝着这个目标坚定不移前进”。2015年10月24日，国务院关于印发《统筹推进世界一流大学和一流学科建设总体方案》的通知。自从2013年上半年以来，我国在不断推进建设一流大学、一流学科的进程。 什么是一流学科，什么是一流大学，这一直是学术界及各位学者之间争论的焦点。周光礼教授对一流学科给出了这样的解释：“一流学科有两个标志，一是拥有一流科研，产出一流学术成果；二是有一流的教学，培养出一流的人才”[1]。这就指出了一流学科的任务和目标之一是一流的人才。研究生作为大学培养的“高层次”人才，是培养高素质优秀人才的“人才高地”，其培养质量是评价是否为一流学科的重要指标之一[2]，一流的学科必须能够造就在学科内的一流顶尖人才。而如何使国内石油与天然气学科建设成为国际一流学科，并形成一流研究生培养模型成为我们必须要思考的问题。 二、石油与天然气工程一流学科硕士研究生培养目标差异性分析 我国的研究生培养与世界大部分高校一致，分为两个层次，硕士研究生和博士研究生。2010年教育部了《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》，纲要指出提升科学研究水平，优化结构办出特色，重点扩大应用型、复合型、技能型人才培养规模，加快发展专业学位研究生教育。我国研究生教育进一步明细了专业型硕士研究生和学术型硕士研究生的培养内涵。专业型硕士研究生的培养目标为：“在某一专业（或职业）领域坚实的基础理论和宽广的专业知识、具有较强的解决实际问题的能力，能够承担专业技术或管理工作、具有良好的职业素养的高层次应用型专门人才”。而学术型硕士研究生以培养学术型拔尖人才为目标，培养研究生的学术创新能力[3]。 2010年西南石油大学“石油与天然气工程”被教育部批准为全国64所全日制专业学位研究生教育综合改革试点单位之一。同时，几所石油类高校（中国石油大学、东北石油大学等）也开始招生全日制专业学位硕士，就培养目标而言，几所大学的全日制石油与天然气工程专业硕士的定位和目标基本保持了一致，要求在具有扎实的理论基础和专业知识的同时，掌握先进技术，并同时具备能够解决工程实际问题的应用型人才。因此在硕士研究生的培养类型形成了两种类型的培养：专业学位硕士和学术型硕士。 美国是建设石油工程高等教育专业最早的国家之一，2016年3月16日，USnews给出了石油工程专业的研究生院排名为：1、Texas大学奥斯汀分校，2、斯坦福大学，3、得克萨斯州A M大学，4、塔尔萨大学5、科罗拉多矿业学院，6、宾夕法尼亚州立大学，7、俄克拉荷马大学，8、南加州大学，9、德州理工大学，10、怀俄明大学。在美国高校的石油工程硕士研究生在硕士研究生的培养类型上分为工程硕士和科学硕士两种。工程硕士以“实用教育”理念为指导，培养学生职业能力和专业素养。科学硕士则是以培养学生的科学研究能力为目标，具备胜任长期参加学术研究的能力，多数未来将继续攻读博士学位做准备。 就培养目标而言，在硕士研究生培养层次上，美国工程硕士培养与我国全日制专业硕士研究生培养目标上存在一致性，都是以实践能力为目标，都要求在具有解决实际问题的能力。同样对学术型硕士的培养目的都是具有一定的学术创新能力，并为进入博士阶段的学习做准备。 三、国内外石油与天然气一流学科研究生生源选拔制度的差异性分析 在国外关于石油与天然气硕士研究生的选拔制度非常严格，Texas―大学奥斯汀分校则制定了非常详细的硕士研究生选拔标准，1、3.68/4的GPA（2015年），2、GRE成绩要求：（Average GRE-verbal：155，Average GRE-quantitative：166）（2015年），3、三个专家推荐信，4、本科或者研究生阶段的学术成果。关于斯坦福大学硕士研究生的选拔同样考虑这个方面的问题：（1）个人申请书，（2）本科阶段的学分绩点（GPA），（3）专家推荐信，（4）入学考试成绩（GRE），（5）工作经历。其他的学校也大都借鉴这样的选拔方式。由此可以看出，国外研究生选拔更加重视本科成绩（GPA），该成绩是其在本科阶段一个学生综合能力的体现，研究显示该成绩可能会影响到研究生阶段的业绩，另外，国内外石油与天然气硕士研究生生源选拔更注重学生的综合能力和潜质。 与国外研究生选拔制度相比，我国石油与天然气工程硕士研究生选拔有两种方式：（1）推免生制度。选拔更注重本科阶段的学习成绩，同时本科阶段在学术上取得的成果也会占相当比重，更注重研究生的综合能力，推免生制度已经成为我国目前研究生招生的重要组成部分；（2）全国研究生入学统一考试。划分统一的分数线，然后进行面试，考察综合能力。可以看出，美国硕士研究生的选拔制度相比中国而言，具有更多的自主权和灵活性，但不失权威性、公平性。 四、国内外石油与天然气一流学科硕士研究生培养模式的差异性分析 与国外一流学科相比，最主要的差别在于培养模式。以Texas大学奥斯汀分校为例，石油工程硕士研究生的培养课程要求主要包含这样的几个模块：Basic Skills（基本技能），Discipline Areas（专业课），PGE Electives（石油工程选修课），Outside Electives（除了与石油工程之外的选修课），要求学生完成30―33个学分的课程学习。斯坦福大学则要求学习修至少45个学分课程，平均学分绩点为3.0，而且必修课、选修课等课程划分了相应比例。由此看来，在国外完成高质量的课程学习是研究生培养的基础，通过交叉学科的学习能够培养开阔研究生的视野，培养研究生的综合能力。 西南石油大学专业硕士培养方案要求，全日制工程硕士专业学位研究生必须修满最低30学分，其中公共基础课程修读最低15―16学分。专业核心课程3门，必选1门，最低修读2学分。专业选修课必选3―5门，最低修读6―10学分。另外，对于专业硕士制定了实践环节，占6个学分，主要目的提高研究生的实践能力和解决实际问题的能力。而对于学术型硕士生必须修满最低26学分。基础课程修读最低学分19分。专业核心课程6门，必选2门，最低修读4学分。专业选修课必选2门，最低修读4学分。西南石油大学制定了严格的开题、中期审查、最终答辩及要求以保证研究生的培养质量，另外西南石油大学还提出了中期分流制度，根据研究生中期的思想政治与道德、综合素质与能力、课程学习、科学研究四个方面表现进行分流管理，来保证研究生的培养质量。 中国石油大学要求全日制工程硕士专业学位研究生总学分最低28学分，必修课不得低于15学分，但在选修课程中增加了校内实训和专业实践环节是保证专业硕士的应用能力培养，并将开题和中期作为研究生的必修环节。对于学术型硕士的要求则是必修课共6门不少于为18分，选修课不少于12分。 对比国内外研究生的培养模式可以看出其不同，第一，在课程修读环节，研究生的修读要求少于国外大学的课程，国外对研究生修读课程有学分绩点要求，并形成了对学位论文研究计划与最终答辩审核的多级考核制度，以保证研究生的培养质量。 五、结语 对比分析了国内外石油与天然气工程一级学科的研究生培养目标、选拔制度及培养模式的差异性，通过对比发现，近年来我国推进了全日制专业硕士研究生的培养模式，是我国研究生培养类型与国外保持了一致，同时能够满足我国技术领域对人才的需求，我国拥有石油与天然气学科的高校创新了全日制专业硕士研究生培养模式。 与国外相关我国石油与天然气学科的硕士研究生培养仍然存在一些不足。生源选拔模式单一，培养课程的科学性不足，大多数高校缺少了对研究生学分绩点的要求，缺乏对研究生综合能力的培养和重视。因此，我国石油与天然气工程一级学科在研究生培养上仍然存在一定差距，若想达到国际一流学科的研究水平仍然需要细致研究国际一流学科的研究生培养目标、选拔制度和培养模式，应重视对毕业研究生的培养质量进行定量评估模式研究，准确寻找与国外一流学科差距。 天然石油分析论文:石油天然气管道安全管理问题及对策分析 [摘要]由于石油天然气管道大多数的工作时间一般都比较长，在运行过程中一定要注意它们的安全管理问题，从而确保石油天然气管道运行安全，以减少对环境的污染和破坏。因此，我们需要对石油天然气管道的安全管理有一个全面的了解，并结合实际情况有相应的对策。文中笔者着重从五个方面论述了安全管理问题及其相应的对策。 [关键词]石油天然气管道；安全问题；对策 1.引言 石油天然气作为国家重要的能源之一，它和我们的日常工作和生活息息相关。给工业生产各方面提供重要的燃料和动力，发展前景非常好。但是在发展过程中，对于它的运行安全性也是一个不可忽视的问题，这不但关系到生产和生活的顺利高效运行，也关系到我们的财产安全和环境的不被污染。在我国经济快速发展的条件下，石油天然气已经是是我国经济发展繁荣的大动脉。它不但在城市中发展迅速，而且已经在广大的农村有了可喜的发展，这就更要求我们加强对管道运行安全的管理，不断的研发新技术克服现有的问题，并且及时的做好各项预防工作，使风险降到最低，保证安全、保护环境。 2.石油天然气管道安全管理中存在的问题 2.1管道泄漏现象 目前，我们国家正在使用的管道有百分之七十一已经达到了20年的运行时间，在这么长的使用过程中，这些管道已经有了严重的泄漏现象。这些也对我国的财产和人身安全造成了很大的损失，这一问题是否解决关系到我们的国计民生。 2.2管道的腐蚀性问题 石油天然气输送管道的发展十分迅速，这些管道中有很大一部分是钢质管道，这种类型的管道容易被腐蚀，这就会缩短管道的运行寿命，也会对管道的运行能力造成负面的影响。对石油输送管道的腐蚀最强的是土壤，电化学过程是土壤环境中最主要的腐蚀。为此，必须解决管道的易腐蚀性问题，这样才会保护管道的安全运行，减少不必要的经济损失。 2.3石油天然气管道违章占压现象较为严重 大量管道违章建筑的存在，严重影响了公司企业给管道做日常的检查、维护工作，管道违章建筑的大量存在，还有可能造成油气的泄漏，最终可能发生爆炸和群体伤亡事件。 最近几年，在政府的强力支持下，我国的管道公司实施管道该线的方法，来清除管道违章建筑，避开在人群居住集中的地区进行过度的施工建设。但是，这些措施，还没有从根本上解决管道违章问题，并且，管道建设一直在继续，新的管道违章建筑更是层出不穷。 通过以上的现象分析，我们知道管道违章建筑一定会对的财产造成损失，也会给我国社会的安全造成很严重的威胁。所以，我们一定要对管道违章建筑进行高效的监督。同时，政府部门也要和石油天然气企业进行有效的沟通，加大政府的监管力度，使企业和政府共同努力来从根本上解决这一问题。 2.4地下管道的管理缺失 天然气的输气管道特点是：输气管道口径大、输汽的距离比较长、管道的压力较高，这些特点使得管道安全问题十分的突出。而这些特点使得地下的输汽管道管理问题变得更是突出。但是。笔者经过实际的考察了解到，石油天然气的地下运输管道由于疏于管理，存在的问题更多。 2.5对环境造成不利影响 上文中我们已经详细说明了管道漏气和腐蚀性的问题，这些给管道的安全运行带来了巨大的隐患。但是，我们从另一个角度来看，管道漏气一定会对当地的空气造成不利的影响。而腐蚀性问题的存在也势必会对土壤造成污染，影响农作物的生长和自然环境。基于这些现象的存在，石油天然气管道的安全管理问题变得更为重要，任务更加的艰巨。 3.对策分析 3.1实行管道在线安全性检测 能够用在对管道安全性进行测试的方法有很多，像涡流检测法，射线检测法。可是这些方法都是对管道进行的外检测，不能对地下还在使用的管道实施在线检测。 目前，对管道的检测环境有较好适应性的技术是漏磁检测技术，既可以检测天然气管道，也可以检测油品管道，且在检测铁的损失方面也有很好的效果。与其他的检测技术相比，它有如此多的优越性。因此，它被广泛应用于管道的安全性检查上，并且其检查的结果也都是非常的准确。 3.2对管道实行阴极保护 电化学保护方法中的一种重要措施就是阴极保护。这种方法主要是对管道施加电流来，负移管道的电极电位，使金属从“原子态自发转变为离子态”的趋势减弱，这样就能完全控制土壤对管道的腐蚀。因为这一系列方法一定要在电解质中进行，所以土壤中的钢质管道非常适用这种阴极保护的方法。就现在的状况来看，防腐蚀的最好的方法就是管道本身防腐与阴极保护相结合。 3.3加大宣传教育 3.3.1石油天然气企业方面 石油天然气企业要加大宣传的力度，促使员工对严格遵守企业的各项规章制度，严格遵守国家的各项法律法规。不断加强员工的安全意识，责任意识。同时，石油天然气企业也要不断的创新自己的管理理念，既要做到发展企业，又要做到保护环境，只有在二者结合基础上的发展，才能使企业的发展和国家的发展抑制，企业才能健康快速的发展，国家的各项经济建设才会顺利实施。 3.3.2国家政府方面 我国政府应加强对石油天然气企业的宣传教育，是其了解国家关于石油天然气发展的各项法律条文，减少违规事件的发生。使企业建立起管道安全管理理念，严肃执行法律法规。 3.4全面的管理管道 地下管道大多是铺设在交通设施比较多，人口聚集的地方，加强对于地下管道的管理势在必行。石油天然气企业可以借助我国目前实施的旧城区改造工作，适时的改善和管理地下管道。及时的解决地下管道的安全缺失问题。 3.5保护管道周边环境 管道周边环境不仅会影响管道能否顺利运行，也会对周边聚集群众的生活造成或多或少的影响。因此，石油天然气企业除了配合政府做到上述四点以外，还要在铺设管道时，做一个对周边环境的调查和污染评估，以实现在损失和污染最小的情况下，完成管道的铺设。并加强对管道的各项管理。 4.结束语 石油天然气管道的安全管理问题关系到我国的国计民生，做好这项工作，必须解决好管道管理问题上存在的各种问题，只有这样，才能真正的做到管道的顺利运行，国家经济的持续发展。 天然石油分析论文:石油天然气会计的阶段成本核算分析 摘要：石油天然气等采掘业对一国的国民经济和世界经济发展都具有举足轻重的影响。而且由于石油天然气工业生产过程的独特性，决定了其会计核算方法与一般工业有所不同。其中上游生产活动尤为特殊，现行的石油天然气会计准则也只是针对上游活动进行规范。而石油天然气上游生产活动核算最大的不同在于其分阶段成本核算。本文将对石油天然气会计阶段核算的主要特点以及我国和美国的阶段成本划分的对比进行简要分析。 关键词：石油天然气；阶段成本核算；对比分析 石油天然气作为一个国家的战略性资源，对国民经济的健康快速发展是至关重要的。而国际油价“过山车”式的震荡下跌让整个行业都处于极度紧张之中。虽然近期油价有所回升，但是以上游勘探开发为核心的石油天然气企业的处境已然十分窘迫。从财务管理的角度来看，企业会计核算是保证企业平稳运行的有效手段。因此，本文将详细探讨上游阶段会计核算中最为关注的阶段成本核算问题。 一、中美会计核算制度的差异 我国属于矿产资源国有的国家，所以实行产量分成制度；而美国很大一部分的矿产资源是允许公民私有的，所以实行矿费制。由于资源性质与核算制度的不同，中美两国在阶段成本具体核算内容与处理方法方面还是有一些差异的。 二、阶段成本核算概述 石油工业主要由四个部分组成，分别是勘探开发，油气加工，运输储存以及销售。其中上游阶段是指勘探开发阶段，即油气生产活动阶段。阶段成本是指继续将石油天然气生产活动划分为（矿权）取得阶段、勘探阶段、开发阶段、生产阶段，每个阶段发生的成本分别是取得成本、勘探成本、开发成本和生产成本。下面将分别对这四种成本的核算方法进行详细解释说明。 三、取得成本的划分和处理 在四种成本中取得成本的核算是最为复杂的。矿区的取得成本是指为获得矿区权益而付出的代价。矿费制下，包括租赁定金和取得矿区选择权所发生的成本，以及起的过程中发生的手续费律师费等其他费用。产量分成合同下的取得成本主要包括申请取得矿区权益的成本和购买取得矿区权益的成本。但实际上，在我国石油公司的矿区权益是通过行政划拨方式取得的，即向我国国土资源部申请登记勘探区块，所以取得成本是很低的。目前国内能够取得探矿权和采矿权的也只有中石油，中石化，中海油三家公司。关于取得成本的处理也分为成果法和全部成本法两种方法。成果法是将找到探明储量的取得成本资本化，未找到探明储量的费用化。全部成本法的处理是无论是否找到探明储量都将取得成本资本化。我国石油天然气企业均采用成果法来进行成本的核算，这种方式符合“变异成果法”核算的习惯，并且也与国际上大型油气生产公司所使用的制度和方法相同。美国则采用成果发与全部成本法并用的方法。 四、勘探成本的划分和处理 石油天然气的高风险性主要体现在勘探阶段，但是勘探活动的投入和取得成果价值之间关联性较低，高风险下的单个项目其收益并不能确定。勘探成本是指为油气勘探而发生的各项支出，包括相关地质调查，地球物理勘探和钻探井所发生的各类成本。此阶段的主要目的是发现石油天然气储量，勘探成本分为非钻井勘探成本和钻井勘探成本。非钻井勘探成本在发生时直接费用化处理，计入当期损益。出对钻井勘探成本的处理取决于探井钻探完成后是否发现获得探明储量。我国与美国对勘探成本会计处理的差异与取得成本相似。 五、开发成本的划分和处理 如果石油公司在勘探阶段找到探明储量，就要对其进行开发生产。开发阶段的主要任务是建立由井和有关设施组成的生产系统，所以开发成本主要包括钻井及井的装备、相关设备与设施、辅助设施三个部分。相较于取得和勘探成本而言，开发成本的会计核算是比较简单的，所有发生在开发阶段的成本全部资本化。开发阶段钻探的是开发井，即使完井后发现时干井也要将其资本化，这是与勘探阶段的探井有所不同的地方。虽然我国和美国的会计准则中都将开发成本全部资本化，但在具体核算方面还是有所差异的。处于计算所得税的需要，美国会计准则要求要将开发成本细分为有形成本和无形成本。税务会计上，无形成本在发生当期全部费用化，可以减少应纳税所得额，而有形成本只能通过摊销逐渐费用化。我国的会计准则对于开发成本并没有这样的划分。 六、生产成本的划分和处理 开发工作完成后就可以将油气通过开发井提升至地面，也就是进入油气的生产阶段。生产阶段的主要任务第一是对井进行作业和维护，第二是将油气提升到地面，并对其进行聚集，处理加工和存储。生产阶段发生的成本支出一般是将其费用化。在美国的会计准则中，资本化的取得、勘探、开发成本的折旧、折耗和摊销并不计入生产成本，而是在报表中单独列示，但在我国的会计处理中将其作为油气的生产成本。从相关性的角度对比来看，美国的会计处理更加科学，更符合阶段成本的核算要求。 七、总结分析及建议 面对激烈的行业竞争和国际油价低迷的紧张局势，石油天然气行业的成本核算显得尤为重要。但是目前与美国完善的石油天然气会计准则相比，我国的准则还有很多需要改进的地方。但是会计准则是为本国企业使用所制定，为中国的社会主义市场经济所服务的，所以不能照搬西方国家的准则制度，需要根据我国国情，构建出适应市场经济发展的具有中国特色的油气会计体系。

市政技术论文:市政桥梁工程钻孔灌注桩施工技术浅谈 摘要:随着市政桥梁工程对于民生的要求越来越重要，相应的科学技术也越来越先进，所以在本文之中将会对于市政桥梁工程之中比较重要的施工技术———钻孔灌注桩施工技术进行简单的阐述，希望能够给予大家一些不同的看法和意见。 关键词:市政建设桥梁施工工程基础钻孔灌注桩施工工艺 就我国目前的基础设施建设的状况来看，公路、桥梁等设施已经建设的相当完善，而本文重点介绍了市政建设工程项目之一的桥梁工程。随着我国人口的激增以及土地使用面积的锐减，为了保证人们出行以及货物运输的质量，我国政府必须采取适当的手段去解决这一问题，而在我国公路等交通线路运行的基础之上架构桥梁就成为了解决现如今交通拥挤的有效手段之一。因此，保证桥梁工程项目的质量以及运转的效率是十分必要以及重要的。 1关于桥梁工程项目施工中所采用的钻孔灌注桩技艺的背景介绍 一般来讲，我国在桥梁工程项目施工过程中之所以采用钻孔灌注桩这种方法来进行施工的原因主要是因为凌波大桥的成功。而且，因为桥梁工程项目本身具备的复杂性质，也使得在运用这种方法的时候需要格外注意所选机械设备的型号。除此之外，在对施工现场进行具体的施工操作的时候还应该在保证钻孔效率的基础之上进一步加强对施工现场环境的整治工作。一方面是需要保证现场环境的平整性，而另一方面也是对施工现场所包含设备的保管养护工作。另外，在使用这种方法对桥梁工程项目进行具体施工操作的时候还需要有一些准备工作，比如说测量。而且，因为施工现场环境的不确定性以及一些其他因素的影响，在进行测量工作的时候还需要选取适当的方法，主要可以采取坐标法等等。 2关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的内容以及方法介绍 2．1关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的内容以及方法之一就是测量定位 为了保证桥梁工程项目施工的质量以及效率，在采用这种钻孔灌注桩的方法对其进行施工操作的时候一定要注意测量数据的准确性。通常情况之下，相关的施工单位都会选择最为适当的测量仪器进行资料的收集，并且还会根据坐标以及计算机辅助运算来达到最优的测量结果。虽然这会涉及到全站仪等精密仪器的使用，但是这也很大程度的增加桥梁工程项目施工的质量。 2．2关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的内容以及方法之二就是这种机械设备底座的加固 和普通的公路工程施工项目不同的是，桥梁工程所处的环境更加的复杂。因此，为了保证这项工程项目施工的质量以及效率，必须在使用相关机械设备的时候对该设备进行加固处理，尤其是钻孔机等运转速度比较快的设备。 2．3关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的内容以及方法之三则是将钢护筒进行掩埋 该项内容主要的作用就是为了保证这项技术在具体操作实施的时候能够稳定，并且不会造成其他相应工程施工的困扰。因此，在进行此项内容的时候一定要根据施工现场环境的不同而及时有效的更改钢护筒的掩埋深度。除此之外，在进行这些施工的时候还应该注意当地地下水位对掩埋物品的影响。当然，最主要的还是钢护筒本身的质量，比如说强度以及密封性等等。 2．4关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的内容以及方法之四就是对冲击钻机的安装 一般来讲，在进行桥梁工程施工的时候为了保证工程项目的质量以及技术操作人员的安全，在利用钻孔灌注桩方法的时候都会将钻机进行固定，并且还需要采取一定的方法来对桩位进行进一步的测量，只有确保无误之后才能够进行下一步的工序。而且，为了提高钻机安装的准确度以及安全性能，在对其进行安装操作的时候施工人员都会选择一些辅助材料，比如说泥浆等等。 2．5关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的内容以及方法之五则是利用钻机对施工土地进行开孔处理 既然是钻孔灌注桩技术，那么在具体的操作过程中就肯定不会少了钻孔这一步骤。一般来讲，在进行开孔处理的时候，相关的技术操作人员会根据土质的不同选择不同的冲击力度。而且，如果遇到土质比较复杂的情形，施工人员则会先进行整改，以便能够更好的保证整体的施工质量以及效率。当然，在利用钻机以及泥浆进行开孔处理的时候还需要对地质的变化数据进行收集，这主要是为了防治后期可能会出现的塌孔现象。除此之外，因为桥梁工程施工的特殊性，也使得在进行开孔处理的时候会遇到紧急情况，比如说漏浆等等。因此，为了进一步保障工程项目的施工质量，在开孔后期都会进行不同程度的填充处理，直到确保不会出现意外事故为止。 2．6关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的内容以及方法之六则是对孔位的检查处理 在经历过开孔处理之后，接下来需要注意的就是对这些孔位进行再次的检查确认。一方面是对这些孔的深度进行检查，以免出现漏浆等问题。而另一方面则是为了保证孔壁的垂直性能。所以，在进行这一步骤的时候一定会依据专业的机械设备来操作，比如说检孔器。值得一提的是，这种机械设备在使用的时候一定要确保它的长度的标准性。 2．7关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的内容以及方法之七就是对孔进行清理 进行完上一步的孔位检查之后就是对这些孔进行清理工作。这主要是因为在前期的开孔过程中会用到大量的泥浆等材料。因此，为了不影响桥梁工程后期的使用效果必须对其进行清孔处理。这一步主要可以采用换浆法来进行处理，利用密度相对比较低的并且已经净化过的泥浆将前期注入的泥浆替换出来。 2．8关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的内容以及方法之八就是对钢筋笼的处理工作 为了保证桥梁工程项目的质量以及使用年限，在对其进行施工的时候施工单位都会选择一定的方法稳固它，而最常见的就是利用钢筋笼。因此，在具体的桥梁工程施工过程中对于钢筋笼的制作以及后期的安装工序是十分注意的。注意可以采用三角形的稳定性来对钢筋笼进行设计，当然还需要保证所用材料本身的质量。 2．9关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的其他内容以及方法 除了上述内容以及施工工艺需要格外注意之外，施工单位还应该关注以下两个步骤。第一就是对孔位进行的第二次清理工作。这主要是为了确保所采用的泥浆能够符合国家的硬性标准。第二则是将混凝土灌注到水下的处理。当然，最先做到的就是将混凝土进行搅拌以及振捣处理，在此过程中一定要注意时间以及其他材料投放量的多少。另外，在运送混凝土的途中也应该格外注意，以免出现问题。 3结束语 综上所述，本文所涉及的关于桥梁工程项目的研发背景、内容以及相关的施工工艺都是具有针对性的。而且，因为桥梁工程和公路工程在某些地方存在的共同性，也希望本文阐述的施工技术能够给予建设工程项目的施工单位一定的依据。在时代不断进步发展的状况之下，如何能够将我国所取得的科学研究成果有效的运用到实践当中也是相关工作人员应当思考的问题。只有完美的运用这些技术才能够保证桥梁工程以及其他工程项目的质量。 作者：王少敏 单位：桐乡市振东新区建设管理委员会 市政技术论文:市政桥梁工程施工技术浅谈 摘要：我国经济的快速发展，使各方面建设速度不断加快，在经济发展过程中，交通运输起着重要的作用，在各类交通工程中，桥梁起到纽带作用，桥梁质量的好坏不但关系到人们交通出行，更关系到国计民生，是社会发展和人民生活中的大事。文章就市政道路桥梁工程从施工准备、基础施工、墩台帽施工以及梁体的预制安装和桥面系的施工进行了详细的阐述，进一步提出相关问题解决对策。 关键词：市政道路；桥梁；施工 城市的发展，对交通工程的建设越来越讲究，只有科学合理的工程建设，才能保证城市交通流量符合人群密度，市政工程在城市中的地位越来越重要，只有全面科学地组织市政工程建设，才能有效保证城市交通顺利与安全，让人们出行的环境更加便捷。在市政工程施工中，需要严格把握各个流程，保证质量合格。根据多年的施工实践，详细论述一下桥梁工程施工过程与方法，仅供同行参考。 1施工准备 工程施工准备非常重要，关系到工程开展是否顺利，只有做好各项准备，才能对下一步深入起到基础作用。在全面了解设计图纸要求，熟悉各个部位情况，通过对现场的测量，依据施工图纸的数据做好比例测算，对现场进行测量及放样，确定桥梁的位置、走向和中线，做好标注，提前半个月做好施工详图，同时要依据规定向工程相关的监理部门报送施工具体计划，经主管监理审批同意，才能组织开挖工作。工程开工以后，要通过书面形式通知监理人，进入现场对工程内容做好监理与复核，监理人复核批准以后，才能进一步深入开挖。 2基础施工 2.1基坑开挖 基础施工关系到下一步进度，要严格把握好工程质量，对基坑开挖时，需要选择合适的机械，以机械开挖为主，同时还要大量的组织人工做好配合，因为在机械开挖的过程中，不能掌握精确的深度，需要通过人工观察与补充，才能保证坑深合格。有一些施工现场，施工环境较差，机械不能直接到达现场，也需要通过人工开挖基坑的方式，做好补挖，确保深度符合标准。边坡需要做好控制，要依据现场土层、土壤情况，是否有必要做好基坑支撑，如果需要则事先做好支撑，保证施工安全。当确认基坑挖至设计标高的时候，就要进行一定压力的承载试验，确定承载力是否达到设计规定，如果出现问题，则需要及时上报监理工程师和设计单位，通过对周边情况、施工进度的分析，形成处理意见后，才能复工。 2.2立模 立模环节非常重要，模板一般使用的是钢模板，通过不同型号、编号做好连接和组拼，然后再对每扇之间用U型扣锁紧。在进行立模前，需要合理检查每一块模板情况，对损坏与污染的做好整修和更换，模板长时间不使用，放在室外，极容易出现锈蚀，需要做好除锈、调直、打磨等工作，确保模板不影响施工质量。基坑挖完后，使用全站仪把扩大基础的几个控制点放出，这样就可以进行立模施工，模板内宽度方向用钢管做内撑，模板外侧用撑拉方法做好进一步加固，确保整个施工过程中的质量是关键，只有使模板强度和刚度足够稳定，才能保证施工质量与安全。 2.3钢筋的加工安装 要按照设计的要求，对施工图纸进行审核，查看各个编号是否准确，再根据实际情况做好钢筋下料，同时进一步加工成规定的形状和尺寸，对不同型号的材料做好堆放，不能形成混乱的局面。钢筋安装时，需要严格按照程序进行，可以先安装底层的主筋，然后再层级推进。主筋下垫为事先已经做好的混凝土，各轴线位置用钢筋点焊做好强化。四周构造筋和上层安装要根据设计要求，保证间距尺寸大小。 2.4混凝土浇筑 混凝土施工需要做好配比试验，在根据预先合理的实验室结果对材料进行选配，浇筑砼的方法可以按常规施工方式推进，在施工中，为了防止出现离析的情况，事前需要做好溜槽施工，施工进程中，要严格把握好进程，不断查看模板是否存在变形的问题，对不合理的尺寸要及时做好调换，保证施工质量。2.5养护和回填基础模板多是侧模，并不能起到真正的承重作用，在施工时，要严格把握好砼强度，确定强度为2.5MPa时，则可以对模板进行拆模处理。混凝土施工后，有一个初凝阶段，这时温度就会提高，可以通过洒水做好定时养护，一般需要7天左右。 3墩台帽施工 桥墩台是整个工程的重点，需要等一切基础性施工完成后，才能进入墩台帽施工阶段。模板的选择非常重要，要根据实际工程需要，确定自制还是委托厂家定制，只有确保模板足够，才能满足施工中倒换，形成连续施工的良好局面。模板重量较大，在进行安装时，可以使用大型吊车进行吊装，然后使用方木做好支撑和固定。混凝土是施工的重要材料，要通过高配选料，使材料达到设计标准，在进行拌合的过程中，要控制好时间，一般情况下，拌合是在外围进行的，通过站内集中拌合再把材料运输到现场，混凝土施工时也需要使用吊车进行，把砼料吊仓，确保施工顺利进行。在模板内形成串筒或溜槽，使混凝土能够自由垂落，保证高度为2m以内即可。进行混凝土浇筑时，保证分层厚度不超过45cm，施工一层则需要做好振捣，确保没有气泡。在进行振捣的时候，要格外小心，不能碰撞模板，避免出现钢筋与模板之间变形的情况。 4梁体预制安装 4.1普通钢筋混凝土板施工工艺 底模多数使用的是砼底模，在施工前，要确保表面光滑，保证梁底平整与整洁，外模用竹胶模板，芯模是空气胶囊实心板。在进行钢筋加工时，需要按照尺寸做好设计，一般可以在底模划上边线，通过线的走向进行分层安装，对略长的弯起钢筋，需要保证位置不影响其他安装。模板环节需要把握好安装顺序，先立外模使梁片尺寸满足标准，达到稳固。安装内模时，需要把胶囊从预留孔道一端穿过，这样胶囊就能够平顺安放到预留孔，利用气泵进行充气，确保囊内气压稳定。在进行浇筑砼的过程中，要按程序由中间向两端对称浇筑。当梁片砼施工结束后，保证砼强度为70％时，才能拆除内芯膜，确保强度和硬度达标。 4.2钢筋混凝士板梁安装 为了保证施工安全，需要对现场情况进行了解，架梁时要根据设备情况，做好选择与调配，架梁需要使用吊车进行安装，在安装时，需要掌握好汽车吊架梁重要事项，保证施工顺利。事先要放样划线，保证梁体支座不出现偏差。根据现场地形做好汽车吊的位置安放，需要进行满载或超载试验，通过对最大值的测算，保证起吊科学可靠。板梁是在外围加工成型的，需要通过拖车进行运输，到达现场后，运至汽车吊下，然后再进行组装。板梁吊装后，要严格检查，确认梁底与支座连接紧密，保证各区域尺寸合理，这样通过分层安装，使每一片都符合标准要求。 5桥面系施工 当基础工作完成后，板梁架设结束，就可以进行绞缝填筑、桥面铺装、人行道板铺设、栏杆安装等桥面系施工，各片梁之间横向联接钢筋需要结实，通过绞缝砼补充，保证桥面铺装顺利。砼捣周采用插入式捣尉棒配合振动梁进行捣固，利用压纹机压纹深度是1～2mm，伸缩缝要牢固耐用。人行道板及栏杆多是事先预制好的，通过现场组装，保证对直、校平，对竖直后的部分要通过水泥砂浆做好填缝，确保栏杆固定美观。 6施工质量处理 施工中需要严格管理，避免出现施工事故，在施工中，如果发现事故则及时处理，确保施工顺利进行，对结构承载力检查发现不足时，需要补强、卸荷、增设支撑、改变结构方案等，做好综合调整。如果路基浸水沉降，要及时清除浸入、做好排水。做好科学检查验收，对不符合标准的要做好返工处理。 7结束语 市政桥梁施工不断进步，新技术、新工艺、新设备的应用，为顺利施工提供可靠的技术，只有精选人才、科学管理、优配设备，才能确保劳、材、机的有效利用，桥梁工程才能更加科学顺利。 作者：杨吕斌 杨金婉 单位：湖州久禾建设工程有限公司 市政技术论文:市政建筑工程地下室底板施工技术探讨 摘要:近年来，城市化建设的加剧，让市政建筑工程取得了长足发展，人们开始广泛关注市政建筑工程，而地下室底板施工作为市政建筑工程的基础所在，其施工质量高低与建筑工程整体质量息息相关。为此，本文将通过分析市政建筑工程地下室底板施工的现状问题，探讨其施工技术注意要点，以期推动市政建筑工程地下室底板施工不断改进完善。 关键词:市政建筑工程地下室底板施工技术要点 市政建筑工程施工过程中，必须高度重视地下室底板施工，因为，在整个施工中地下室底板施工可谓重难点环节，优化地下室底板施工技术是保障地下室施工质量提升，巩固建筑工程整体质量的关键，为此，探讨市政建筑工程地下室底板施工工艺将具有极为重要的现实意义。 1地下水底板施工现状分析 1．1渗漏原因分析 通常地下室底板发生渗漏问题是由于主体建筑完成施工后其基础地基失衡所致，一般情况下基础地基失衡即地基不均匀位移或沉降，因为这一现象的存在，导致地下室基础底板渗漏渗水问题，对地下室后期投入使用不利。另外还有一次性浇筑混凝土也会引起渗漏现象，因该行为易造成空气等多重物质与混凝土产生物质变化，比如荷载、温度等因素、混凝土自身的收缩性、施工材料质量不达标或施工过程敷衍应对、偷工减料所致混凝土开裂，均会诱发底板渗水渗漏情况。 1．2混凝土配合比不合理 由于混凝土质量性能直接取决于配合比，所以，一旦混凝土配合比缺乏科学性，不但会造成混凝土质量水平降低，背离市政建筑地下室底板施工技术与其要求，还会因混凝土失效而导致底板变形裂缝等现象，并诱发严重的结构问题，是市政建筑地下室底板施工过程中最值得注意的一个方面。 1．3对底板砼养护不科学 养护地下室底板砼是增强底板混凝土结构质量使其达到规定强度标准的强力保障，然而，在砼养护的实际过程中，由于对时间控制不合理，养护时间远远达不到规定的标准时间，造成砼结构强度性能普遍较低，无法承受地下室预期设计荷载，最终诱发变形裂缝问题，严重不利于地下室底板质量提高。 2施工技术要点探析 2．1混凝土施工技术 随着地下室经济效益进一步提高，以及我国人口的不断增加，国内越来越多城市开始认识到开发地下空间的重要性，希望通过集成应用地下室来缓和地上空间使用压力，虽然地下空间开发利用表面上只需实施技术标准即可，然而地下室实际施工过程中却存在很多问题，比如地质问题、地上压力及上下联系等，一旦某个方面产生安全隐患势必会导致恶性循环，而混凝土施工技术是组成地下室底板施工技术的重要内容，必须给予其高度关注才能确保施工质量。 (1)合理设计混凝土配合比。 地上工程主要考虑开放性环境因素的影响进行混凝土配比，地下则首要考虑地质变化造成的破坏及封闭环境的影响，科学合理地配比混凝土，尽量达到结构稳定持久、质量性能高于地上建筑和不变形、裂缝的要求，同时配合比还需与地质条件差异性相结合，尽可能与地下室底板施工保持高度匹配，注意必须是在大量试验之后才能投入施工使用。 (2)合理控制温度。 要提高工程施工质量合理控制混凝土的温度是关键，在实际施工过程中应将混凝土最高升温最大化地降低，尽可能减小其内外温差，对温度应力进行有效控制，以避免底板产生裂缝变形的问题，此外更需要注重混凝土配合比设计，促使单位水化热、混凝土浇筑温度降低到施工要求程度，从真正意义上达到控制混凝土温度的目的。 2．2增强防渗漏能力 一旦地下室底板产生渗漏现象，即代表着整体地下空间都存在安全隐患，而上述分析中提到造成该现象的原因在于未能控制施工荷载、地基沉降等问题，为此必须及时对其进行系统全面的筛查分析，再采取合理有效的防渗漏措施，比如:某市政建筑工程地下室底板施工时，首先开展地下室基层环境清理工作，将基层防水措施落到实处，并抹平基础裂缝位置实施灌浆防水，然后再将水泥基防水材料与水按照1∶0.4的比例混合，保持1.2㎜左右的厚度涂刷基层位置2遍，最后使用约0.8～1.0kg/㎡的防水材料，严格根据防渗漏技术实施，注意养护阶段避免重物碰撞，以保证防水层整体性不被破坏，充分提高底板防渗漏控制水平。 2．3底板砼养护技术 市政建筑工程地下室底板施工中还需要注意底板砼养护技术，相比地上空间而言，地下底板砼影响因素较多，比如封闭环境、潮湿、地质变化等，以及主观方面部分物品重量与人流量的增加，均会严重威胁地下室底板质量，为此当完成砼浇筑后，应在12h内对其进行有效养护，主要采取覆盖草袋养护的措施，这里需要注意覆盖范围为混凝土整体表面，且以草袋内产生水凝结状态为宜。而实际施工过程中还要根据实际降温速率及温差情况设置具体的养护层厚度，特别是加强混凝土的保湿养护，一般不能低于14d，只要砼达到一定强度标准时方可允许施工人员行走，并进行支架安装和模板施工，但仍需严禁冲击性作业。最后当地下室投入使用后，应对底板砼实施阶段性养护，同时还要根据使用年限做出系统全面的评估，观察记录其参数指标变动的情况，然后对不同区域采取差异性养护策略，多维度、全方位地解决安全问题，确保内部空间得到合理有效的利用，但这一切要基于广泛调查的基础，注意这里的调查包括用专业仪器调查，以及对服务群体的调查，只要加强对服务群体实际感受的了解，才能真正提高养护水平。总而言之，地下室底板施工与建筑物整体质量息息相关，管理人员必须要提高施工管理重视程度，积极严格地执行管理制度，对施工过程进行合理科学的管理，方能从真正意义上提高地下室底板施工的质量，使其达到施工设计的要求。 3结束语 市政建筑工程地下室底板施工过程中，必须对其功能结构进行合理规划，全面落实各施工细节，真正做到安全施工和生产，同时为了确保地下室底板施工顺利开展，还要严格按照混凝土施工技术流程，合理设计混凝土配合比，有效控制其温度，加强防渗漏措施等，方能充分促进市政建筑工程地下室底板施工与当代人们的实际所需相符。 作者：李明 单位：贵州建工集团第五建筑工程有限责任公司 市政技术论文:市政建筑工程施工中地下室底板施工技术 摘要:近年来，城市化建设的加剧，让市政建筑工程取得了长足发展，人们开始广泛关注市政建筑工程，而地下室底板施工作为市政建筑工程的基础所在，其施工质量高低与建筑工程整体质量息息相关。为此，本文将通过分析市政建筑工程地下室底板施工的现状问题，探讨其施工技术注意要点，以期推动市政建筑工程地下室底板施工不断改进完善。 关键词:市政建筑工程地下室底板施工技术要点 市政建筑工程施工过程中，必须高度重视地下室底板施工，因为，在整个施工中地下室底板施工可谓重难点环节，优化地下室底板施工技术是保障地下室施工质量提升，巩固建筑工程整体质量的关键，为此，探讨市政建筑工程地下室底板施工工艺将具有极为重要的现实意义。 1地下水底板施工现状分析 1．1渗漏原因分析 通常地下室底板发生渗漏问题是由于主体建筑完成施工后其基础地基失衡所致，一般情况下基础地基失衡即地基不均匀位移或沉降，因为这一现象的存在，导致地下室基础底板渗漏渗水问题，对地下室后期投入使用不利。另外还有一次性浇筑混凝土也会引起渗漏现象，因该行为易造成空气等多重物质与混凝土产生物质变化，比如荷载、温度等因素、混凝土自身的收缩性、施工材料质量不达标或施工过程敷衍应对、偷工减料所致混凝土开裂，均会诱发底板渗水渗漏情况。 1．2混凝土配合比不合理 由于混凝土质量性能直接取决于配合比，所以，一旦混凝土配合比缺乏科学性，不但会造成混凝土质量水平降低，背离市政建筑地下室底板施工技术与其要求，还会因混凝土失效而导致底板变形裂缝等现象，并诱发严重的结构问题，是市政建筑地下室底板施工过程中最值得注意的一个方面。 1．3对底板砼养护不科学 养护地下室底板砼是增强底板混凝土结构质量使其达到规定强度标准的强力保障，然而，在砼养护的实际过程中，由于对时间控制不合理，养护时间远远达不到规定的标准时间，造成砼结构强度性能普遍较低，无法承受地下室预期设计荷载，最终诱发变形裂缝问题，严重不利于地下室底板质量提高。 2施工技术要点探析 2．1混凝土施工技术 随着地下室经济效益进一步提高，以及我国人口的不断增加，国内越来越多城市开始认识到开发地下空间的重要性，希望通过集成应用地下室来缓和地上空间使用压力，虽然地下空间开发利用表面上只需实施技术标准即可，然而地下室实际施工过程中却存在很多问题，比如地质问题、地上压力及上下联系等，一旦某个方面产生安全隐患势必会导致恶性循环，而混凝土施工技术是组成地下室底板施工技术的重要内容，必须给予其高度关注才能确保施工质量。 (1)合理设计混凝土配合比。 地上工程主要考虑开放性环境因素的影响进行混凝土配比，地下则首要考虑地质变化造成的破坏及封闭环境的影响，科学合理地配比混凝土，尽量达到结构稳定持久、质量性能高于地上建筑和不变形、裂缝的要求，同时配合比还需与地质条件差异性相结合，尽可能与地下室底板施工保持高度匹配，注意必须是在大量试验之后才能投入施工使用。 (2)合理控制温度。 要提高工程施工质量合理控制混凝土的温度是关键，在实际施工过程中应将混凝土最高升温最大化地降低，尽可能减小其内外温差，对温度应力进行有效控制，以避免底板产生裂缝变形的问题，此外更需要注重混凝土配合比设计，促使单位水化热、混凝土浇筑温度降低到施工要求程度，从真正意义上达到控制混凝土温度的目的。 2．2增强防渗漏能力 一旦地下室底板产生渗漏现象，即代表着整体地下空间都存在安全隐患，而上述分析中提到造成该现象的原因在于未能控制施工荷载、地基沉降等问题，为此必须及时对其进行系统全面的筛查分析，再采取合理有效的防渗漏措施，比如:某市政建筑工程地下室底板施工时，首先开展地下室基层环境清理工作，将基层防水措施落到实处，并抹平基础裂缝位置实施灌浆防水，然后再将水泥基防水材料与水按照1∶0.4的比例混合，保持1.2㎜左右的厚度涂刷基层位置2遍，最后使用约0.8～1.0kg/㎡的防水材料，严格根据防渗漏技术实施，注意养护阶段避免重物碰撞，以保证防水层整体性不被破坏，充分提高底板防渗漏控制水平。 2．3底板砼养护技术 市政建筑工程地下室底板施工中还需要注意底板砼养护技术，相比地上空间而言，地下底板砼影响因素较多，比如封闭环境、潮湿、地质变化等，以及主观方面部分物品重量与人流量的增加，均会严重威胁地下室底板质量，为此当完成砼浇筑后，应在12h内对其进行有效养护，主要采取覆盖草袋养护的措施，这里需要注意覆盖范围为混凝土整体表面，且以草袋内产生水凝结状态为宜。而实际施工过程中还要根据实际降温速率及温差情况设置具体的养护层厚度，特别是加强混凝土的保湿养护，一般不能低于14d，只要砼达到一定强度标准时方可允许施工人员行走，并进行支架安装和模板施工，但仍需严禁冲击性作业。最后当地下室投入使用后，应对底板砼实施阶段性养护，同时还要根据使用年限做出系统全面的评估，观察记录其参数指标变动的情况，然后对不同区域采取差异性养护策略，多维度、全方位地解决安全问题，确保内部空间得到合理有效的利用，但这一切要基于广泛调查的基础，注意这里的调查包括用专业仪器调查，以及对服务群体的调查，只要加强对服务群体实际感受的了解，才能真正提高养护水平。总而言之，地下室底板施工与建筑物整体质量息息相关，管理人员必须要提高施工管理重视程度，积极严格地执行管理制度，对施工过程进行合理科学的管理，方能从真正意义上提高地下室底板施工的质量，使其达到施工设计的要求。 3结束语 市政建筑工程地下室底板施工过程中，必须对其功能结构进行合理规划，全面落实各施工细节，真正做到安全施工和生产，同时为了确保地下室底板施工顺利开展，还要严格按照混凝土施工技术流程，合理设计混凝土配合比，有效控制其温度，加强防渗漏措施等，方能充分促进市政建筑工程地下室底板施工与当代人们的实际所需相符。 作者：李明 单位：贵州建工集团第五建筑工程有限责任公司 市政技术论文:市政排水工程施工技术控制要点 摘要:为规避市政排水工程的通病，提高工程整体施工质量，对市政排水工程和施工技术控制要点进行概述，对市政排水工程通病的成因分析，制定了市政排水工程施工技术通病的防治对策，现进行具体的阐述。 关键词:市政排水工程施工技术控制要点通病防治 社会经济的快速发展，使得施工排水工程也获得较大的进步。为推动城市的良好发展，应做好市政排水工程施工技术的控制，并结合工程实际情况找到存在的通病［1］。进而制定完善的通病防治对策进行处理，促进市政排水工程获得可持续发展。 1市政排水工程和施工技术控制要点的概述 市政排水工程，即为现代城市的基础建设，可有效的推动社会经济的快速发展，且利于预防洪水、排污等工作的开展。市政工程施工的过程，排水施工存在较多的不足，如排水系统问题、排水设施问题、排水管道和相关设施维护、修理的问题［2］。所以，为推动市政建设的良好发展，应结合实际工程情况，做好排水施工控制的工作。主要需对排水施工、施工技术进行合理的设置，以此提供排水施工的整体施工效率。为保证市政工程施工的顺利实施，应做好施工技术的控制工作，具体控制要点如下。 1．1施工前的准备工作 首先，应对设计图纸进行了解，以便于降低施工中存在的差错。主要需对建设企业、施工企业、监理和设计企业勘察企业进行会审和交底工作。进到施工现场后，需要对施工材料进行严格的检查。结合施工图纸内容，做好桩号的核查工作，防止产生施工纰漏。对水准高程进行合理的设置，主要的目的为防止施工时产生测量方面的现象。施工前，合理的设置桩点，确保桩点的牢固，不会受到损害。然后，施工前，深入施工现场实行调查，工作人员对施工现场故障进行排查，以便于促使工程的安全实行。施工时，同样需做好环境卫生的工作，降低对施工四周环境构成的破坏，结合施工工期、用水和通水情况，针对针对性的处理计划。其次，完成地面排除故障后，应做好测量放样工作。施工放线前，应做好相关的准备工作，以确保施工阶段能够按照具体的工程要求施工。放线的过程，还应对四周具体情况进行严格的观察，防止产生塌方的情况，促使施工顺利实施。需要注意的是:应和相关的企业做好协商和沟通工作，主要沟通的内容为道路交叉、管道部位的沟通。 1．2施工阶段施工技术的控制要点 挖通沟槽的过程，需要和当地土质进行结合，以此确保安全、科学的实行管沟的建设。实际施工的过程，应做好槽底高程的测量控制工作，槽底土方不应实行超挖，若超挖需合理的使用垃圾土和淤泥实行回填和夯实，防止槽底发生低洼积水的问题，直接对排水工程的整体施工质量构成严重的影响。开挖面较小且土质较差的位置，应合理的设置支撑。施工的过程，需对管道性能材料的系数实行合理的测量。 2市政排水工程通病的成因分析 2．1管道部位偏移、积水的成因 主要产生管道偏移、积水测量的问题的原因，与测量误差有直接联系。施工发生走样、避让原有建筑物体，就会使得平面上出现位置偏移的问题，立面方面也会出现严重的倒坡情况。 2．2管道渗漏水、闭水试验不达标的成因 管道发生谁漏水的原因，为基础发生不均匀的沉降问题，而管材、接口施工质量较差也会诱发管道渗漏水出现。闭水端头封堵不能按照具体的封堵密实要求实行封堵，进而使得闭水试验不达标。 2．3检查井变形和沉降的成因 这种通病产生的主要原因和井盖质量、安装的质量有直接的联系，进而使得安装具有较强的随意性，对使用质量的整体外观构成严重的影响。 2．4回填土沉陷的成因 产生回填土沉陷的主要原因和压实机具不适宜有直接的关联，进而使得填料的质量受到直接的影响，含水量难以控制，对压实的效果构成直接的影响，导致沉降现象产生。 3市政排水工程施工技术通病的防治对策分析 3．1管道偏移、积水的防治对策 施工过程，若产生测量的偏差，施工立面就容易产生积水、倒坡等情况。对策:(1)施工前对施工测量的规范、规程实行严格的检查，并做好交接桩复测和保护的工作;(2)施工放样应根据水文地质的具体情况，根据埋置的深度、设计规范、相关放样的要求进行合理的设置，并可实行复测检验，以此降低施工的误差;(3)施工过程应对样桩实行设计，并做好沟槽、平基、轴线、纵坡的测量验收工作。施工时，若遇到建筑物体需要避让的情况，需在适宜的部位合理的设置连接井，以此实行直线的连接，且连接井的转角应在135°之上。 3．2管道渗漏水、闭水试验不达标的防治对策 若基础发生不均匀的下沉情况，井体的整体施工质量，也会发生一定的改变，进而出现漏水的问题。对策:(1)全部的管材均应具备质量合格证、力学试验的报告;(2)管材的外观，应保持平整、没有松散露骨和蜂窝麻面等情况，硬物进行敲打，声音比较清脆;(3)安装前，需加强对各个环节的检查，以此若产生严重的质量问题，应进行及时的调整后投入应用。合理的使用水泥浆进行涂刷，对于严重的情况下，应实行返工处理。油膏的接口部位，可通过喷灯的方式对表面实行针对性的处理。对于严重渗漏的管材，或是再次填塞接口的情况下，应通过专业的技术人员进行处理，直至闭水试验达标后，停止试验。 3．3检查井变形和沉降的防治对策 (1)严格对井基层、垫层进行检查，经破管的方式进行处理，避免井体发生下沉的情况;(2)提高检查井砌筑的质量，以此确保井室、井口中心部位的高度，避免产生井体变形现象;(3)安装座浆的时候，应保持饱满，不予使用轻重型号的材料，并合理的使用面底材料，保证铁爬安装控制的位置，不可产生较大的偏差，以促使平面部位的精准。 3．4回填土沉降的防治对策 (1)管槽实行回填的过程，需结合设计的具体标准、施工规范，合理的选择适宜的夯实机具，以此实现最理想的压实功效。需要注意的是，不同填筑、不同填筑厚度应通过不同的夯实机具进行处理;(2)沟槽较窄的时候，可通过人工的方式打夯机夯填。而不同的填料和填筑厚度的时候，需合理的选择夯实的机具，进而达到最理想的压实效果，填料中淤泥和树根、草皮等，均会对压实的情况构成直接的影响，易于引发沉陷情况。所以，实行沟槽回填前，应将淤泥和杂草清除干净;(3)管槽回填的过程，应通过分层实行回填，单层的厚度一般在30cm以下，层压实的厚度满足具体的要求下，才能够实行上层的回填工作。槽底发生积水的情况，应将水充分排出后，实行分层回填。施工过程，不可通过带水回填;(4)完成施工后，若局部产生沉陷的情况，应合理的使用泵压水泥浆实行填充。 4总结 市政排水工程，为我国基础建设之一，为提高排水的效率，应对排水管道实行合理的设计，以此规避各类型的通病，提高检查井施工的整体质量，促使施工排水工程获得更好的发展。 作者：庄志鹏 单位：方圆建设集团有限公司 市政技术论文:市政桥梁工程结构施工技术措施 摘要：市政桥梁工程下部结构施工是施工中的重要部分，直接关系着市政桥梁工程的总体施工质量，并且对市政桥梁实际使用的安全性产生重要的影响。本文就市政桥梁工程下部结构的施工技术措施进行简要探索，以促进市政桥梁工程施工的质量得到有效的控制，仅供相关人员参考。 关键词：市政桥梁工程；下部结构；施工技术 市政桥梁工程属于比较大型的建筑工程，其下部结构位置特殊且承担重要的受力任务，因此要积极做好桥梁工程下部结构的施工工作，以促进施工的顺利进行，并且最大程度上减少桥梁工程下部结构施工中的安全隐患。因而加强市政桥梁工程下部结构施工技术的研究和探索，满足桥梁工程的实际需求。 1做好桥梁工程下部结构的定位放线工作 在市政桥梁工程下部结构施工中，定位放线工作可以说是建设施工的基础性工作，在桥梁工程的施工质量控制中发挥着重要的作用，定位放线施工环节的规范化和标准化，为后续施工操作奠定了坚实的基础。 1.1提高复核测量的精准性。相关桥梁工程施工人员应当对桥梁轴线的控制点以及水准基点进行复核测量，采取适宜的措施来进行操作，以保证测量的实际精准程度满足桥梁工程的实际要求。复核测量后交由专业的工程监理人员进行确认，从而对桥梁工程桥墩的纵轴以及横轴进行合理的质量控制，以促进施工的顺利进行。 1.2对横纵向中心线进行妥善的处理。相关施工人员应结合施工的实际特点，对曲线上的各桥墩的纵向及横向中心线的位置进行明确，确保中心线的位置与法线位置相吻合。与此同时在中心线附近进行桩的埋设，将桩的数量以及桩的间距进行合理的控制，从而对桥梁施工质量进行有效的控制。 1.3严格按照施工操作规范进行桥梁工程下部结构的定位放线工作，通过比较明显的标志对各桩进行标注编号，并定期进行复核，从而保证桥梁工程的安全性和可靠性。 2做好桥台基坑开挖以及回填控制环节 2.1在桥梁工程施工中，应当对桥台基坑进行妥善的处理，将基坑的大小控制在合理范围内，确保桥台基坑的实际开挖质量满足施工要求。针对基坑土质比较特殊的，应当结合桥梁工程施工的实际特点，对基坑排水进行合理的设计，确保集水坑、排水坑等的设计满足桥梁工程的实际要求，在此基础上对桥台基坑的边线位置以及标高进行精准的测定，在获得监理工程师的复核确认后方可进行桥台基坑的开挖，以保证开挖质量满足桥梁工程的实际要求。 2.2对基坑壁坡度进行合理的控制，相关施工人员在桥台基坑开挖以及回填操作中，应当掌握施工操作的要点，结合基坑深度以及施工现场的地质条件特点对基坑壁坡度进行合理的控制，将基坑深度控制在合理的范围内，严格按照桥梁工程相关施工规范进行操作，确保地下水位以及土质构造等情况满足施工要求，对基坑壁的坡度进行合理的控制，以促进施工的顺利进行。 3做好桥梁工程下部结构施工中的模板配置工作 就桥梁工程施工的实际情况来看，固定式模板、拼装式模板以及组合式定型钢模板等是现浇混凝土墩台施工中比较常用的模板。结合桥梁工程施工的特点，在对模板进行设计和使用时应当充分衡量现浇混凝土对侧面模板的压力，并考虑倾倒混凝土时可能产生的水平荷载，在此种情况下，相关施工人员应当做好下部结构施工中的模板配置工作，确保模板的实际强度及稳定性等使用性能满足桥梁工程的实际要求，在有效承担桥梁施工荷载的基础上，确保模板板面平整且接缝紧密。在对模板进行设计时，应当对模板总装图以及细部构造图进行合理的规划和设计，注重细节处理，并对模板的荷载作用以及实际稳定性进行测算，对模板安装、使用以及拆卸的技术措施进行规划，在保证施工顺利进行的基础上提高模板施工的效果。对模板进行拆除时，应当严格按照施工操作规范进行拆除，尽可能减少安全隐患。在此基础上对模板的刚度进行准确的验算，将变形值控制在合理范围内，确保结构表面外露的模板挠度和表面隐藏的模板挠度都能够满足下部结构施工的标准要求，从而对桥梁工程下部结构施工质量进行有效的控制。 4对现浇混凝土墩台钢筋绑扎以及混凝土浇筑施工操作进行质量控制 4.1墩台施上前应在基础顶面放出墩、台中线和墩、台内、外轮廓线的准确位置，现浇混凝土墩、台钢筋的绑扎应和混凝土的灌筑配合进行。在配置垂直方向的钢筋时应有不同的长度，以便同一断面上的钢筋接头能符合《公路桥涵施上技术规范》的有关规定。水平钢筋的接头也应内外、上下互相错开。钢筋保护层的净厚度，应符合设计规范要求。 4.2浇筑混凝土的质量应从准备工作、拌合材料、操作技术和灌后养护这四方面加以控制。滑模浇筑应选用低流动度的或半干硬性的混凝土拌合料，分层分段对称浇筑，并应同时浇完一层。各段的浇筑应到距模板上缘100-150mm处为止。采用插入式振捣器时，应插入下层混凝土50-100mm。要防止下一斤顶和油管在混凝土和钢筋上漏油。浇筑混凝土要连续操作，如因故中途停止，应按施工缝处理。脱模后若表面不平整或有其他缺陷要予以修补。在明挖基础上灌筑墩、台第一层混凝土时，要防止水分被基础吸收或基顶水分渗入混凝土而降低强度。 4.3注意掌握混凝土的浇筑速度。混凝土的配制、输送及灌筑速度应符合规范要求，大体积混凝土应严格按施工规范的要求浇筑。 4.4在混凝土浇筑过程中，应随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。浇筑过程中还应注意模板、支架情况，如有变形或沉陷应立即校对并加固，高大的桥台，若台身后仰，本身自重力偏心较大，为平衡台身偏心，应随同填筑台身四周路堤土方同步砌筑或浇筑台身，防比桥台后倾或向前滑移。未经填土的台身施工高度一般不宜超过4m，以免偏心引起基底小均匀沉陷。 5强化市政工程施工质量安全保证管理工作 项目部建立安全生产领导小组从思想上重视安全工作，自觉执行安全技术规则。做到进场教育、标志明显、防范周密、定期检查；特种工作人员必须经考核合格，持证上岗。进入现场必须戴安全帽。禁止穿拖鞋、高跟鞋、光脚从事操作；施工机械要保持清洁，要有保护接地、接零装置的计漏电保护。油压泵上的安全阀应调至最大上作油压下能自动打开的状态。在张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管，量测伸长值应站侧面。张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。 结束语 从整体情况来看，桥梁工程下部结构施工工艺及安全措施的有效控制，对于提高桥梁工程下部结构施工质量具有重要的作用，有助于提升桥梁工程的施工效率，促进桥梁工程在社会发展中实际价值得到有效的发挥。 作者：吕洪福 单位：黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司 市政技术论文:市场经济下市政公路的技术标编制 摘要:以市场经济作为背景，说明对市政公路技术标编制进行分析的意义，列举精心制定目录、保证内容全面性等符合市场经济需求的市政公路技术标的编制原则，通过理论与实际相结合的方式，对需要掌握的技术标编制技巧进行分析，包括图文并茂、粗中求细、保留变更余地、重视组织结构等。希望讨论的内容能够为相关人员提供参考，使得技术标编制质量能够得到相应程度的提升。 关键词:市场经济;市政公路;技术标;编制技巧 0引言 当今社会，公路市场竞争与以前相比呈现出愈演愈烈的趋势，要想在市场中占据一席之地，涉及市政公路项目的各施工单位在参与市场竞争时应当拿出全新的姿态。因此，如何牢牢抓住机遇、对工程投标技巧进行正确掌握，对施工企业的发展具有十分重要的意义。笔者以技术标编制技巧为核心作出相应的探讨。 1对市政公路技术标编制进行分析的意义 无论是对市政公路项目还是对其他项目而言，施工单位中标与否并不仅仅局限于外在因素，更重要的是报价合理与否，而对报价合理性产生重要影响的因素又是施工方案。因此，明确投标工作具有的特点，保证编制技术标在竞争性、合理性、先进性等方面有所提升，是一项要求极高的工作，它对决策人员和编制人员的施工经验、经济头脑、工作预见能力和分析判断能力具有十分严格的要求。由此可见，想要增强施工单位的投标竞争力，对市政公路技术标编制进行分析是很有必要的。 2基于市场经济的市政公路技术标编制原则 2．1重点关注施工场地的平面布置图 施工场地的平面布置图主要用于将施工设备投入、布置合理性和主要生产方式呈现在相关人员的面前。首先，通过对涉及机械施工、混凝拌合和塔吊的机械设备的选用与布置进行分析，能够对现场施工材料所对应的组织运作形式加以明确;其次，施工消耗量是通过施工现场对水电管线进行布置的情况得出;再次，通过对临时设施以及材料堆场的规模进行分析能够看出，施工资源具有的实际集结程度以及工程规模的大小;最后，现场所应用施工设备的数量以及性能，能够在某种程度上起到对施工生产方式以及实际难易程度进行反映的作用。 2．2对技术标目录进行精心制定 作为能够对编制者自身思路进行全面、系统反应的部分，技术标目录从本质上来说，指的是技术标顺序与结构。一份高水平目录需要做到让人们一目了然，具体包括以下几点要求:首先是有明确的大、小标题;其次是标题上下关联、错落有致;最后是最大限度提升小标题的详细性，将方案所涉及的种种因素呈现在目录之上。另外，为了便于人们查阅，各标题后应当附上与之相对应的页数。评审人员在评标期间通常不会对标书进行细读，而是选择“先整体、再局部”的方式。具体来说，就是先对标书整体进行“粗”看，然后再对标书的重点内容进行“细”看，无论是“粗”看还是“细”看，目标都是评审人员的第一选择。这样做的原因是评审人员可以通过目录了解方案的内容、逻辑、重点以及齐全与否，从而对技术标形成初步的印象。 2．3保证编制内容的全面性 评标的过程主要分为以下几个步骤:第一步，评审人员针对技术标发表意见;第二步，根据包括组织、技术、安全、可行性、先进性在内的各分项对技术标进行打分;第三步，汇总，为最后决策的制定提供参考依据。由此可见，避免评审人员发现技术标存在的漏洞或是缺点是十分重要的。想要达到这一标准，需要对以下两个方面的内容引起重视:一方面，保证施工计划的实用性和科学性;另一方面，对施工可能涉及的各方面因素加以考虑。另外，如果编制的时间相对紧迫，那么无法保证对所有内容都进行详细的说明。此时，可以视情况选择略写部分非重点内容，甚至可以通过列标题的方式对内容进行替代。这样做不仅突出了重点，还能够起到吸引评审人员注意力的效果，为投标制胜增添相应的砝码。 2．4保证网络计划的科学性和严谨性 网络计划所反映的内容并不局限于施工计划的安排情况，更重要的是，它还能够对不同工种间的关系、资源分布合理与否、各项操作具有的时空关系进行反映。评审人员在评审过程中关注的内容包括:计划总工期与工程项目要求的契合程度、不同工种之间是否实现了顺畅衔接、是否具有充分的机动时间、不同分部和分项工作所对应的施工节拍合理与否、是否对不同季节可能产生的影响加以考虑、施工资源所对应流向的合理性等。当然，评审人员还需要对相关工程计划安排具有的合理性与可行性进行判断［1］。另外，网络图还能够在某些方面体现出企业生产管理的水平，以及编制人员自身的技术能力。因此，存在于网络图中的任意箭头和结点，都应当经得起反复的推敲。编制人员在编绘网络图时，应当对主要部分进行着重编制，并将侧重点放在分项工程安排具有的时空关系和逻辑方面。 3基于市场经济的市政公路技术标编制技巧 3．1粗中求细 “粗中求细”的“粗”，指的是方案应当将施工规划与部署作为侧重点。在对计划、工期、技术、设备投入等方面进行描述时，应当保证具有一定的控制性，较为常见的控制要点和操作细节，可以选择性省略。“粗中求细”的“细”，指的是方案内容应当涵盖施工的各个方面，例如消防、安全、配合、资金控制等，切忌出现遗漏的现象;“细”的另一层含义是保证工程在组织、投入、关键技术处理等方面，都能够满足全面、可靠、详细且可操作性强的要求。 3．2郑重承诺 作为诸多编制技巧中相对基础的一点，郑重承诺指的是:对包括招标文件和设计图纸在内的相关资料进行认真确定，再此基础上结合企业实际情况，向业主做出郑重承诺，对所承包工程的工期、组织、经济、安全、质量目标加以明确，并保证所涉及的措施和投入能够与标书条款的内容一一对应。 3．3图文并茂 应用与主题契合的图，能够省略大量的文字说明。因此，相关人员应当具备对施工示意图、平面布置图、劳动力需用表、组织机构表等进行合理应用的能力。另外还需要关注一点，在应用各类图的时候，应当在条件允许的前提下对图面绘制质量和清晰度进行最大限度地提高，这样做的目的是避免不必要矛盾或是漏洞的出现［2］。 3．4保留变更余地 和具备宏观控制作用的实施性的施工组织设计不同，技术标往往会随着相关因素的变化而变化。因此，在对方案进行制定时，相关人员应当视情况对变更的余地加以保留。为了对分寸进行更加精确地把握，对技术标中的文字应当进行相应的处理，为后续施工措施的调整工作奠定良好基础。编制说明可以包括以下内容:第一，以收到的招标书和设计图作为主要编制依据。这表明，如果日后有某些新要求出现，本标书并未对其进行考虑;第二，对于工程中某些不详的地方，同样需要进行直接说明:由于资料不全，因此，所制定的施工方法以及措施只作为建议存在，在实践过程中需要对其进行逐步细化。 3．5展示企业的实力 不仅需要对企业自身在管理水平、技术能力、施工设备、人员素质和其他相关方面具有的实例进行展示，还应当将企业具有的独到手段和能力加以呈现。这样做能够反映施工企业对所承接工程项目具有的决心、诚心和信心，进而使业主产生强烈的信任感与安全感。 3．6重视组织结构的安排 对于以法人代表人身份而存在的项目经理来说，日常工作主要组织施工生产以及对各项业务进行管理。可以说项目经理自身的综合素质以及管理能力，能够对工程最终的成败带来决定性的影响。因此，在确定项目经理人选时，应当将业绩作为主要依据。另外，还应当将项目经理在工作生涯中获得的主要成就和业绩纳入标书文字之中。这样做的目的是方便业主对项目领导层的构成具有相对系统的了解，并感受到施工单位对相关工程项目的重视程度。 3．7提升编排、打印的质量 需要注意的是，如果存在编排时间过紧的问题，相关人员就应当避免将大部分精力放在报价方面。实践结果表明，这样做会导致技术标编制的准备不足，进而影响方案的精细程度。评审人员在对该类方案进行评审时，往往会产生困惑，甚至导致投标竞争力的降低。作为既能对企业精神面貌加以反映，又能体现企业综合实力的部分，技术标具有的重要性自然不言而喻。因此，相关人员应当将关注的侧重点放在文字润色、校对、打印和其他方面，保证编排、打印质量的提升，这对于增强投标竞争力来说是十分有效的。通过以上分析能够看出，一份高质量的施工场地的平面布置图，甚至能够取代简易施工方案的地位，对现场管理、施工进度、施工安全、生产技术等内容进行简明扼要的概述。因此，平面布置图同样是评审人员重点关注的部分。 4结语 在市场经济时代，建筑市场内部竞争的激烈程度正随着社会的发展而愈发激烈，作为能够增强施工单位投标竞争力的有效手段，对负责市政公路项目施工的各单位而言，以“技术标编制”为核心内容进行探究是很有必要的。只有掌握编制技巧、提高编制质量，才能在竞争过程中占据优势，也才能促进施工单位自身的发展。 作者:张华骏 单位:上海市凯达公路工程公司 市政技术论文:电子信息技术的智慧市政 摘要：现今是一个信息化时代，信息技术渗透到各在各行各业当中。信息技术的发展为传统行业的发展带来了新机遇。大部分市政企业依旧采用传统方法进行管理，但这很明显无法满足现代化的发展。而信息技术无论是对市政工程的质量、进度还是成本均进行科学合理的控制，因此市政企业想要提升竞争力，就必须要利用好信息技术。本文从市政施工管理中信息技术应用的问题入手，进而提出了一些相关的解决措施。 关键词：电子信息；技术；智慧市政 引言 国内信息技术在近几年的发展迅速，逐渐渗透到了社会生产以及生活各个方面。现今，社会各行各业都需要借助信息技术来进行进一步发展的，这其中自然也包括市政行业。市政部门如果能够合理的利用信息技术这一先进管理手段，可以做到节约市政工程成本，合理的安排进度、确保施工质量，同时还能够减少许多不必要的浪费。所以，分析市政施工管理当中信息技术的应用就显得十分有必要。 1信息技术在市政施工管理中应用的意义 市政工程的施工内容多且杂，有着较广的涉及面，同时建设周期长以及经济环境复杂，造成和其相关企业所面临的潜在风险也较大。因为市政工程在施工的过程中有着较多的工序，内容相互交错复杂，大量的数据以及信息需进行交流以及处理，若无法进行快捷有效的反馈，就会导致决策滞后，进而损失大量的物力与人力。而传统的市政施工管理一般都是通过纸质文件来传递数据以及信息的，而靠书面通知之类的管理会降低各部门间信息传递的效率，从而直接降低管理水平和效率，但在利用信息技术后，不但提升了数据与信息传递的效率，还提高了当中内容的可靠性以及准确性，及时的问管理者提供管理依据，即使遇到了意外情况，决策者也能够做出迅速的反应，这从根本上提升了市政施工管理的水平和效率。信息技术能够将企业具有知识、技能以及资源进行有效的整合，从而提高其在行业当中的竞争优势。 2信息技术在市政工程管理应用中出现的一些问题 2.1信息技术应用的局限性 从现阶段我国市政施工当中信息技术的应用来看，其实并不是很乐观，信息技术的应用具有一定的局限性。其中包括市政施工单位没有正确的认识到信息技术的重要性等。存在较多市政施工单位在进行日常工作当中，采用计算机信息技术的仅占一部分，而采用计算机信息技术的单位也只是将信息技术应用于表面，如信息查询、电子档案的存取以及文件的编辑和打印等，没有真正的发挥出信息技术整合以及分析数据的功能，自然也就没有办法对市政施工进行现代化动态管理。通过现阶段的发展现状可知，施工单位只是在某个环节（往通常是市政工程施工前期的准备阶段）应用信息技术，而对施工进度管理等关键的部分所采取的方式依旧是传统的，如较多的市政企业在工程的造价预算等阶段通常会利用信息技术来对工程进行一个总体的分析，进而获得出一个大致的施工数据，在通过分析这些数据来完成工程的预算管理等。但是信息技术却很少用在工程的施工阶段，如施工安全的控制以及施工进度等方面。再加上市政施工本身的复杂性，若是市政行业无法做到将信息技术贯穿到整个过程的话，这将会严重阻碍到市政行业的未来发展道路。正因如此，可得出信息技术在国内市政施工管理中的应用还未成熟，管理者的思维还处在较为僵化的一个状态内，无法实现在市政施工管理中灵活的运用信息技术，导致其出现较为明显的局限性。 2.2具有较强的孤立性 根据相关调查数据我们能够知道，现今多数的企业和单位已开始重视信息技术，也对其进行了较好利用，同时也启动了局域网系统和项目管理系统。但是我必须要承认一点，那就是部分市政施工企业的信息流动都是产生于项目经理和工地现场的内部，其并没有做到和其他相邻企业间的有效互动和沟通。除此之外，因为市政管理信息化缺乏一定的标准，导致不同的软件在企业部门中无法进行共享，市政的施工各环节以及各阶段的数据无法进行及时的、有效的交流，造成信息资源在市政施工管理中无法实现全面的整合优化。上述均表明了信息技术在应用方面的孤立性，这也会在很大程度上影响企业的健康发展。 2.3缺乏专业的信息技术管理人才 信息技术本身就有着较高的含金量，因此对人才的要求也较高，如连操作先进信息技术的处理能力都无法具备，就更别提管理了。现阶段大部分的市政施工企业为了能够进一步的节约成本，没有认识到人才的重要性，忽视了对高技能人才的培养，导致信息管理缺乏人才，因而无法进一步的提高施工管理的信息化程度。 3提高信息技术在市政工程管理中应用的措施 3.1信息技术在市政工程进度管理中的应用 在市政施工管理中，第一步工作为合理的、科学的编制好工程总体进度规划，进而形成一个良好的网络计划。采用总网络支持子网络和项目工程分解结构确定好阶段性任务里程。建立在项目工程分解结构的节点之上，对各种资源进行科学合理地分配，且将其自动的导入到总网络。通过总网络工作任务，如此工作任务就能够成功的被各项目工程分解结构分解掉，同时承包单位也须将其完成的分包任务进度反馈给总网络，借此总网络可有效地计算以及分析出实际进度，从而将实际完成的任务进度和计划进度进行有效的对比，找出其中所存在的问题，进而提出具有针对性的解决方案。与此同时，进度管理模块可将其他信息模块有效的连接在一起，最终和预算申请模块、计划调整模块、采购模块以及合同管理模块等联合起来形成一个大型的管理网络，让企业能够真正的对市政施工管理实施现代化的动态管理。 3.2加强对信息化工程建设的正确认识 现阶段在信息化工程的认知方面，仍存在部分的市政行业停留在表面，这很大程度上降低了企业的整体信息化水平。决策管理者的思想正确与否直接关系到企业信息化的程度，所以，进一步加强培训企业管理者对信息化的正确认识十分重要，利用相关的培训来转变管理者在思想上的认识，使其能够充分的认识到企业离不开信息，利用信息技术能够更好的做出正确的决策，从而需要进一步加快对信息化的建设。信息化工程建设关系企业组织结构管理制度、未来发展规划和业务流程，故此，可知信息技术对市政行业的发展的重要性。 3.3实现信息系统的一体化 由于市政行业工作过程的影响，所以在招投标和工程项目的过程中会用到许多行业、地方乃至国家的配额，而这些管理内容和系统往往过大，因而在数据计算的难度也更大，所以施工企业必须的标准建立灵活的使用，严格遵守，这是企业开展的有力依据项目成本预算。此外，施工企业在项目实施过程中通常会涉及固定成本、计划进度、质量安全、物资设备、人事管理和财务核算等不可或缺的要素。和信息管理的项目中的应用和发展过程中必须充分考虑建设项目管理的物种可能涉及的内容和问题的研究，使这些项目与实际有效联系实际操作，更好的实现不同业务内容合作关系，建设项目不同部门之间的工作关系的有效协调，从而形成一个全面、系统、有效的工作环境。 4结束语 随着信息技术的不断前进以及提高，信息化在市政行业的应用也愈加广泛和成熟，建设施工部门以及单位需要重视信息技术在施工管理中的应用。合理的、充分的利用信息技术可大幅度的提高市政施工技术水平、安全水平以及工作效率。特别是在一些部分专业的施工中，应用计算机进行一些先进技术，如自动化的控制和信息处理等，不但可以将成本降低，减少工作强度，还能够解决一些在传统施工中无法进行处理的复杂问题。现阶段，信息化技术在国内的市政施工管理中虽存在较多的问题，但只要我们一直坚持努力的去研究信息技术，我国的市政施工信息化管理水平一定会不断的上升。 作者:许金生 单位:芜湖市市政工程管理处 市政技术论文:市政排水管道工程技术的质量的控制 摘要：城市建设的迅猛发展，市政排水管道的施工线路越来越长，占地的面积越来越大，而城市中的道路交错复杂，管道的建设受到多方面因素的影响。保证按时完成排水管道施工，加强市政排水管道工程施工质量的控制及管理。 关键词：市政；排水管道；下管 市政排水工程是指城市中的生活污水、工业废水、大气的降水径流及其它的弃水的收集、输送、净化、利用及排放的整个流程。市政中的排水设施主要包括：收集、输送城市排水的管道、泵站还相应的污水处理厂、污泥最终的处置和相关系统设施。 1施工准备阶段质量控制 城市排水管道工程施工前，应会同业主、设计、监理等单位进行图纸会审；结合图纸掌握管线长度、管线走向、管材直径、井位数量以及与工作面开挖有关的地形、地貌、地物等情况；依照图纸确定的桩号走向对水准测量复测一遍，以避免出错；因图纸设计提供的地形资料存在时间差，因此，有可能会因时间而发生地形变化；每约100m应设置一个水准高程参照点，建立准确的水准高程控制网，便于对管道施工进行实地测量，但水准高程控制网必须经闭合检验，测量准确无误且符合国家标准方可使用；在开工前，除保证“三通”外，还应结合管线走向和施工开挖工作面，了解妨碍施工的各种因素，并加以记录，若有障碍，应请有关单位或部门协助排除；对于地下隐蔽设施，如给水管、电力电讯管线以及煤气管道等的施工，要给予特别的重视，以避免施工事故的发生；地面可见障碍排除后，即可按照设计图纸打桩撒灰施线；还应注意：中心线和边坡系数加宽、开挖面变窄后，应在沟槽内设置支撑，以保证施工安全；对管道与道路交叉的部位，施工方要会同主管部门协商，采取半封闭或封闭路线、挂警示灯等措施，并选派有交通指挥经验的人员昼夜值班，力争在最短时间内完成施工。 2市政排水管道工程施工技术要点及质量控制 2.1开挖及管基施工 施工前要根据开挖深度、土质情况及地下水情况，合理确定放坡系数，避免施工后出现塌方和返工现象。开挖时，沟底内不得超挖，若有超挖部分要用碎石仔细回填夯实。回填时，既不能使沟槽内积水，又不能用腐殖土、垃圾土和淤泥等回填。对于因放线受限制使开挖面较小或土质太差的部位，则要考虑采取设置支撑等措施。施工测量是一项技术性很强的工作，贯穿于排水管道施工的始终，必须设专人专项来完成，以确保测量的及时性和准确性。管沟开挖验收合格后，可按照图纸设计尺寸、标高及中心线等要求进行管基的施工。管基的施工时，土质基底不得裸露过久，同时要考虑到保养、气侯、砼远距离运输等不利因素，砼可提高一个强度等级或采取加早强剂等措施，待管基砼达到一定强度后再下管。 2.2管道安装过程控制 下管前，要仔细检查管基中心线、边线及井基等尺寸和高程是否符合设计图纸要求，还要检查井位置、井距、各部位砼基础的强度等级、接口防渗砂浆的调配是否符合国家标准的规定；下管前，先清除管坑内杂物，加固基坑的支撑，排除基坑内的积水，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高；管材须附有出厂合格证，并按行业规范检验合格，方能使用，安装前检查管的外观质量；根据管径大小和现场情况，采用人工配合机械安装；下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，自下游向上游进行下管，并用中心线法或边线法控制管道的中线和高程；下管不仅需技术人员的参与还做好吊车的配合工作，使用专用的吊钩或柔性吊索，不能使用钢丝绳起吊；为避免质量过大导致沟壁坍塌，吊车至少要距离沟边2m，为避免扰动基地管道而发生相互碰撞，要有专门人员进行下管指挥；铺管时，要用吊车将管节稳健吊下，然后将管子平移到排管的接口处，人工调节标高和轴线使得管子能够平顺相接；在施工过程中，机械很难进行的下管地段采用人工压绳下管的方法；管道的安装要符合安装的要求，首先管道必须放置平稳，管的底端不能发生倒坡现象，且管道内禁止有泥土、砖石等残留；管道稳定后，应再复核一次流水位的高程，使管道的纵坡符合设计要求后方可进行下一工序的施工。 2.3管道口的接合 基础和管口的凿毛要洗干净，同时，浇筑管座砼时要将事先加工好的钢丝网插入管座的对口砂浆中，然后对勾捻管内下部管缝和下部管缝进行养护。接口抹带前要先刷一道水泥浆，注意与浇筑砼包封要紧密配合，然后安装好弧形边模。第一层砂浆的厚度要大约在15mm，待砂浆抹完后稍有浆皮儿出现时将管座内的钢丝兜起，紧贴底层砂浆，上部搭接处用钢丝扎牢，钢丝网头应塞入网内使网表面平整；当第一层水泥砂浆初凝后就开始抹第二层水泥砂浆，待第二层水泥砂浆初凝后赶紧压实。抹带完程后，要立即进行覆盖，并进行3~4h的洒水养护。 2.4闭水试验 在闭水试验进行前要对管道和外观进行质量检测；保证管道尚未回填并且沟内要没有积水；另外除了预留进出水管外其他的孔洞要进行封堵不能够有水渗出的迹象；管道端处板材的承载力要大于水的压力。要严格按照相关标准的要求进行排水管道的闭水试验，由上到下分段进行；当上游试验完毕，为避免水源的浪费，可直接往下游段倒水。试验段上游设计要遵照一定的高度要求；满水浸泡的时间要大于24h，这样才能够保证闭水试验的准确性；为便于观察管道的渗水量，当试验水头达到规定水头的高度时开始计时，为保证试验水头的高度恒定不变，在试验过程中要不断地给试验管内补水。观察管道渗水量的时间大于0.5h，同时要准确记录每次补水的时间及相应的补水量；当闭水试验完成之后，发现不合格的情况，要及时的进行补救，验收合格后方可进行回填。 2.5检查井的施工 检查井施工过程中，不仅要确保流槽通顺、砂浆饱满，还需确保井壁尺寸满足施工要求。应对检查井基础施工质量进行有效控制，不能含水浇筑基础和垫层，保证基础高程和尺寸符合设计要求，待砼终凝满足强度要求后，才可砌砖施工；还要对井墙的砌筑质量采取有效措施，要确保井壁竖直，不得有通缝；砌缝要平整，灰浆要饱满，抹面要压光，严禁出现空鼓裂缝现象；严格控制井圈、井盖、踏步的安装质量，以确保铸铁踏步安装牢固，需根据实际情况对污水井踏步进行涂防锈漆；井圈灰浆要饱满，且保证井圈和井盖要配套，交通量较大的道路需要安装重型井盖。 2.6回填沟槽过程 回填前的沟内不能够留有积水，而且回填土中不能够含有碎石、硬土块等类似杂物；为防止管道受单侧压力发生变形回填操作不能够从管道单侧进行，而要从管道的两侧同时进行回填；回填后要迅速、仔细地复原所有施工地面，要保证测量的回填密实度达到最初道路结构密实程度的95%以上，从而使其恢复施工前的状态。 3结论 市政排水管道工程是在地下进行的工程，对工程中所存在的安全和质量隐患不能够轻易的被发现，只有加强每个环节的施工质量控制，才能有效的防止工程事故的发生，最终达到提升市政排水管道工程的施工质量。 作者:杨光 张斌 单位:沈阳世创工程集团有限公司 市政技术论文:市政给排水管道工程的施工技术要点 摘要：市政给排水管道工程是城市可持续发展的重要内容，为了充分发挥其作用，必须加强对市政给排水管道工程的施工技术要点及其管理进行分析，基于此，本文阐述了市政给排水管道工程的主要作用，对市政给排水管道工程的施工技术要点及其管理进行了探讨。 关键词：市政给排水管道工程；作用；施工技术要点；管理 1市政给排水管道工程的主要作用 市政给排水管道工程的作用主要表现在：①城市防洪和水污染治理的作用。给排水管道工程可以及时、有效的把工业生产废水、居民日常生活污水以及大气降水等收集到指定的污水处理中心，可以有效防止水污染的进一步蔓延，还可以避免城市在暴雨中出现内涝。②水资源再利用的作用。给排水管道工程可以有效的改善城市水资源再利用情况，解决水资源的可持续再利用问题，净化城市的公共水资源，有效保护城市水域。 2市政给排水管道工程的施工准备 市政给排水管道工程建设施工前的要点主要包括：①加强材料检查。给排水管道等材料的质量直接影响着施工的质量，在施工过程中，还会用到混凝土、水泥和砂石等建筑材料，这些材料是有着规格要求的。不同的施工对材料的规格有着不同的要求，在给排水管道的施工中，需要对材料的质量进行检查。采购人员在采购的时候，一定要相应的厂家出具检查报告，否则是不能采购的，如果使用了非常规的材料，就会导致相关的施工出现问题。②规划布置排水管道。确定室内排水管道的布置和室外排水管道的布置，排水管道长度要测量好，尤其是要确定管道的直径，不同的区域使用的排水管道的直径有着差异，需要施工人员来具体的确定。 3市政给排水管道工程的施工技术要点分析 （1）给排水管道施工测量技术要点分析 给排水管道工程进行施工测量时，需要确定相关参数的准确性，对于参数准确度相关部门有着严格要求，只有将精确度提高，才能保证工程的施工质量，因此施工测量要寻找具有给排水管道施工经验的工程师来测量，才能最大程度的确保数据参数的准确性。 （2）给排水管道沟槽开挖施工技术要点分析 市政给排水管道施工时的施工人员要设置管道施工的警示牌，警示牌的作用就是指示人们绕行，这些区域现在不能通行，这样就可以让行人避免危险。还要对施工中可能出现的障碍物进行清理，否则在施工的过程中，障碍物就会影响施工进度。现在城市给排水管道施工都是大型的管道工程，工程安全性非常重要，因此需要对将要施工的地段进行探测，重要是探测是否有电缆和构建物等影响管道施工的物体存在，将探测的结果写成报告，并提出一定的处理方案上交给有关部门和业主进行确认，从而能够及时地采取有关措施对这些管道进行保护和迁移，也确保沟槽的开挖能够顺利进行。如果施工的环境比较复杂，而又没有相关的工作人员可以确认地下的情况，那么在开始使用机械挖掘之前，必须先进行人工的开挖以确保地下没有任何管道。如果开挖地段的地下水位过高或者开挖时节正值雨季，那么就必须采取相应的排水措施，确保水位比工作面低2m以上，这样可以避免因为沟槽积水而带来的浮管现象。 （3）给排水管道打压技术要点分析 管道回填前需要进行管道打压以确保工程的严密性。在进行打压之前，必须先确保管道、连接件和垫片的外观符合了质量要求，并确保管道没有进行回填并且沟槽内没有积水，所有的预留洞全部赌上并且没有漏水现象。进行水压试验的管道要在它的最高点安装好排气阀，最低点要安装排水阀。同时安装相应的试压部件，以便观察。一般采用闭水打压试验的方法来进行严密性的实验，确认为合格，经过各方签字确认后，拆除试压装备。 （4）沟槽回填技术要点分析 沟槽回填前要达到相关的标准和要求之后才能正式施工，在进行回填的过程中一定要两侧同时进行，同时施工的进度也应该保持在一个水平上。在按照相关的要求进行人工回填之后才能使用机械进行回填操作，回填土的质量一定要能够满足施工的标准和要求，不能使用残土，回填的压实度也应该严格控制，确保回填质量。 4加强市政给排水管道工程的施工管理 市政给排水管道工程的施工管理主要表现为：①强化沿线管道保护。结合设计图纸和现场考察资料，管道工程可能会与一些通讯、电力线路、排水管等平行或交叉，而且现状管道资料不详尽、不精确。与地下设施交叉，必须切实制定管道保护措施并执行，防止施工过程中损坏其他管道。②合理解决管道施工沿线的地下设施。新装管道沿线有地下设施，给施工带来了不便，因此施工技术人员需要对其进行合理的勘察，市政给排水管道的走向要布满整个城市与不和任何现存的管道发生冲突，一旦有冲突发生，一定要采取合理科学的解决方法，使得施工可以顺利的展开，避免出现施工后才发现施工的管道与其它管道发生冲突而延误了工期的现象发生。另外，施工人员还有可能在工作中出现为了能够加快施工进度，并没有针对设计图纸进行科学分析，出现了市政给排水管道现实不符，从而导致施工不能正常进行的情况发生。③加强现场文明和环保施工。给排水工程施工管道较长，必须做好环保工作，避免施工对周围道路、河道与建筑物造成污染。做好现场的文明施工和环境保护是工程实施时的重中之重，它与人们的日常生活密切相关。 5结束语 城市化建设的不断推进，促进了市政给排水工程建设发展，管道工程是市政给排水工程建设的重要内容，因此在给排水管道施工过程中要对其技术要点及其管理进行分析。 作者:左丽丽 单位:盘锦水务集团供水分公司 市政技术论文:市政管道工程施工技术的应用 摘要：随着我国社会经济的快速发展，人们的生活也随之提高，只有对市政管道的发展建设不断加强，才可以有效满足人们的生活要求。在城市的发展施工中，市政管道施工是不能取代的位置。市政管道施工技术直接影响市政管道的发展，实现高效的施工建设，从施工工作入手，对施工技术管理进行有效的提升，这样才可以完成市政管道的建设和发展。在施工管道的施工建设中，对施工技术的应用进行探讨，同时使市政管道得到更好的发展。 关键词：市政管道；施工技术；探析 随着我国社会经济的快速发展，人们的生活水平也得到不了提升，同时对市政管道的施工要求也逐渐增高。科学合理的对市政管道进行布局，同时要在一定的基础上对环境进行美化。目前，市政管道的施工技术在实际的应用中已经成为了关注重点，在市政施工中也是重中之重，因此要按照相关设计和技术要求，要结合各个城市的具体情况，对市政管道进行科学合理的施工。 1市政管道工程的概述 1.1市政管道施工的主要内容 市政管道工程包括了多项内容，所含有的工程量也比较大，同时各个项目之间相互影响，因此在施工过程中要相互协调进行施工，施工队伍在市政管道施工中，要按照施工技术操作流程对每一个施工工序的监管工作进行加强，避免管道出现质量安全问题。同时还要对市政管道施工技术进行加强和重视，不仅可以有效保障城市的排水，还可以维护生态环境的和谐。 1.2施工的主要特点 目前，市政排水管道的施工中，于管道和占线比较长会影响占地面积，同时出现管线和其他设施的交叉情况，这给人们的生活带来了较大的麻烦。在市政管道的施工中要做到快速经济，文明施工，尽量降低对城市道路交通和环境带来影响。因此，市政管道施工的工期比较短，对质量的要求较高的特点，其中涉及到的施工单位也很多，需要施工管理人员做好大量的协调工作，对施工单位及相关单位之间的关系进行协调处理。 2市政管道施工中存在的问题 在市政管道施工中存在的主要问题就是施工人员对图纸没有进行熟练的掌握，由于施工图纸是开展工程施工最基本的工具，因此，如果没有对施工图纸进行了解，就会对管道的实际施工造成影响。所以，在管道工程施工中才会出现本应可以避免的安全事故。在管道开始施工之前，要对实际的施工情况进行了解，并做好足够的施工准备，这样才可以满足工程的需求，但是在市政管道工程建设时，施工人员对工程没有进行准确的测量，也没有充分做好准备工作，甚至没有根据施工图纸进行施工，对管道的走向进行随意的更改，这对工程的质量造成了严重的影响，同时对后续的施工难度也在不断加强。施工管道的主体起到了支撑的作用，如果主要部分的施工比较粗糙，就直接影响了整个工程的质量，目前在施工建设中，比较常见的问题就是出现塌方渗漏的现象，这些问题并不是偶然出现的，而是在施工的过程中对材料没有进行认真的选择，同时也是没有进行系统测量造成的，因此才会出现安全事故，对国家和社会的经济造成一定的损失。施工人员在完工之前没有进行闭水试验，闭水试验的主要目的就是为了检验管道是否出现渗漏的现象，但是由于受到工期的限制，施工人员对此进行忽视，因此对市政管道质量产生一定的影响。最终共，市政管道在回填过程中存在选材不正确的现象，这对含水量进行错误的判断，错误的回填工序直接影响施工质量。 3加强市政管道工程施工技术分析 3.1管道施工之前的准备工作 对市政管道工程施工建设进行加强，保证施工的质量，就要对施工之前做好充足的准备工作，这样可以保证施工的顺利完成。首先要拆除道路，在此期间一定要保证施工的精细，施工人员要全身心的投入到施工的建设中，这样才可以保证按照施工技术完成道路的拆除和恢复工作。同时要对施工图纸进行详细的了解，施工的图纸在实际施工过程中提供了一定的根据，这是市政管道建设的基础。在测量管道长度方面，要对重点的位置进行标识，这样可以引起施工人员的注意，同时在进行回填的过程中，回填的质量对整个施工情况有着直接的影响，因此，要保证土方的进行合理的安放，将没用的垃圾与其进行区分。为了避免出现坍塌现象，要对地下施工的安全性进行重视，在施工之前要测量土层的情况，对比较容易出现塌方的位置进行支撑，同时监理部门要对施工的进度进行及时的控制，这样一方面保证了工程项目的顺利完成，另外一方面也保证了施工的质量，其中需要注意的是在施工时会受到其他建筑物的影响，对于出现的妨碍要对市政管道的影响性进行考虑，然后在采用合适的方法对其进行处理，避免出现大范围的沉降现象。随着我国施工技术的不断发展，对施工建设的关键部分要进行加强，这样可以有效的避免市政管道工程出现安全事故。 3.2在管道安装的过程中采取的方法和措施 在管道安装过程中主要包括了测量、放样、地下管线深入检测、开挖沟槽、处理槽机、管道安装、管内回填、闭水试验、回填沟槽等，每一个流程都需要谨慎严格的进行操作，在检查过基础表面之后，要对开槽的槽深及宽度进行相关的检查，在确保没有杂物和垃圾，减少对机面的干扰，才可以根据施工设计的图纸进行相应的施工。同时，要加强对管道材料的质量进行监督和管理，对购入的材料质量进行严格的把关，如果发现管道材料不合格，就要将其进行标记，这样可以避免出现与合格材料出现混乱现象，然后做好过不合格材料的处理工作，这样可以对质量好的管材进行掌握，顺利的完成管道的安装，同时在安装完成之后可以有效避免出现维修整治的麻烦。在管道安装过程中，管道的接口工作尤其重要，管道的接口对施工质量和施工水平有着直接的影响，所以要将水泥砂浆按照科学合理的比例进行配合，然后将其下料，在对其进行称重时要准确，同时也要合理的均匀的搅拌，这样才可以使砂浆的强度得到保证，增加其易性，另外对于直径小于500mm的管道，抹带也是需要重点关注的环节，在进行抹帯时，要配合其他的工作进行，将进入管道的砂浆托平，对于直接大于500mm的管道要进行内管缝的抹带工作。 3.3市政管道施工中沟槽回填和路面恢复工作 在管道施工过程中通过设计师和管理部门的检查之后，如果合格了就需要对其进行沟槽回填，沟槽回填主要是为了避免晾槽时间较长引发塌方现象，这样直接破坏了管道，因此在管道施工过程中沟槽回填工作是关键环节，那么在实际进行回填时就要根据图纸的设计方案进行严格的施工，并与开挖形成流水式的工作。在对施工中回填工作时，要对质量进行严格的把关，对回填材料中的水分和压实密度进行重点关注，在对回填物压实之后才可以确认是否进行验收，一般情况下，要对回填材料进行三次压实工作，每次要进行四下，在沉降达到1~2mm时就要停止工作。另外在对此进行回填时，要保证其他地下设施的安全，对其他设施的位置和大小进行认真的考虑，以免对其造成无上，使其产生位移或是沉降的现象，为了保证回填的质量，在进行回填时，要保证管槽内不会出现积水现象，在回填的材料中要对材料的质量进行重点关注，里面不可以掺杂有机物质或是腐植土等，也不可以有大块的石头，最后，要注意沟槽回填的顺序，根据排水的方向进行回填，从高到底的顺序进行施工，并且要进行分层。 4结束语 综上所述，随着社会经济的发展，市政管道工程施工技术在市政工程中是重要内容，也是城市发展的重要指标，这对人们的生活造成了很大的影响，市政管道工程所涉及的内容比较多、专业性也比较强，因此要对管道工程中的每个环节施工质量进行严格的控制，对施工技术进行重点掌握，按照规范开展施工工作，有效的保证了城市基础设施的正常运行。 作者:张轲 李亚东 单位:河南嘉天下园林景观工程有限公司 市政技术论文:市政桥梁工程对预应力施工技术的应用 摘要：市政桥梁工程是城市公共基础设施的重要组成，对进一步完善城市交通网络有着积极的促进作用。本文在对预应力施工技术的应用优势加以概述的基础上，阐述了该技术在市政桥梁工程中应用的施工要点，最后分析了在预应力施工技术下质量控制的策略。 关键词：预应力施工；钢绞线设置；安全责任体制 近年来由于城市发展进程的加快，政府对于公共基础设施建设的投资力度也有所加大，在所有基础设施中市政桥梁工程项目明显增多了。但是正因为数量的增加，使得部分工程的质量得不到保证，由此而引发的安全事故逐渐增多，因此市政桥梁的工程质量问题成为了社会所关注的焦点。在市政桥梁施工过程中利用预应力技术能够进一步提升工程的质量，再加上该技术的应用较为简单，因此在市政桥梁施工中广泛应用。 1预应力技术的应用优势 1.1步骤简单，工程量小 预应力技术主要依据相关的力学原理，将相应的模板、垫板等工具按步骤逐步敷设到钢筋中，并利用混凝土浇筑封固，从而使桥梁工程预先产生出应力，对桥身起到一个加固的作用。预应力施工原理清晰，操作简单，需要用到的建材也不多，因此工程量小，能够被广泛应用[1]。 1.2能够保证桥梁工程的质量 通过预应力施工市政桥梁的整体韧性与抗压能力得到了很大的提升，使得构造本身的刚性能够充分发挥出来，在投入使用之后不易发生变形，从而减少安全隐患，保障人们的人身财产安全。 1.3有利于对质量的控制 在市政桥梁施工的过程中需要通过一定的监管来加强质量控制，从而保证工程的质量。而预应力施工工程量小，时间短，方便监管人员进行跟踪与监督，从而提高监管的质量。 1.4对建造技术发展起到了推动作用 由于交通网络完善的需要，市政桥梁工程正不断发展，桥梁施工技术也随之而革新。通过对预应力施工的广泛应用，能够让施工人员从物理学与建筑学的角度加深对桥梁建造的认识，能够从中获得新的启发，推动桥梁建造技术的进步。 2预应力技术的施工要点 2.1制定有效的施工方案 科学合理的方案是工程顺利实施的保障，因此在进行预应力施工之前需要由专业技术人员对桥梁的各项参数进行评估，并对施工的现场进行实地勘察，综合各项因素计算得出桥梁在张拉的过程中所需预应力的大小。同时还要计算出力的损失，再依据工程的特点选择合适的建材，并对施工人员、施工时间等进行合理的安排。 2.2严格检查建材的质量 建材的质量对整个桥梁工程的性能产生直接的影响，为了避免安全隐患的出现，在预应力施工前需要对即将用到的材料加以严格检验，尤其是对钢绞线与波纹管等重点的施工材料，监管人员必须加强质量验收。在检验的过程中往往是以分批检查的方式进行，监管人员要将每一批材料的质量数据详细记录下来，再进行抽样检验，从而保证所有施工材料的质量都能够达标。 2.3重视对技术人员的培训 为了保证市政桥梁工程的顺利开展，在正式施工前施工企业需要对相关的技术人员进行选拔与培训，在保证施工人员具备一定经验的基础上，以实验操作的方式让其熟悉工程施工的步骤与操作方式。与此同时，还要加强对技术人员思想上的培训，进一步强化其安全意识与责任意识，尽可能地避免因为人为原因而造成的损失。 2.4钢绞线的设置 在预应力施工中钢绞线安置是最重要的环节之一。在安置的过程中对技术人员的技术与经验有着较高的要求，因此需要事先对技术人员进行培训。在选择钢绞线时要根据工程特点来决定需要的类型，确定类型之后要利用先穿法进行安置。安装过程中要尽量避免钢绞线与土壤、水源相接处，若不能避免则可以使用塑胶等将其包裹，以免导致生锈的情况发生。 2.5混凝土浇筑环节 混凝土浇筑是保证预应力工程稳定性的必要措施。在市政桥梁工程中，对混凝土浇筑的要求很高，需要在浇筑过程中对浇筑部分进行分层，使其层次分明，使用采用二次振捣的策略对混凝土结构加固，以实现质量的提升。在市政桥梁箱梁部分的浇筑中，往往是利用插入式振捣器来对主体结构振捣，再利用插杆式振捣器从主体的一侧进行辅助，使之出现明显的分层。要注意的是，混凝土的配比与搅拌必须按照相关的质量管理体系标准进行，以保证混凝土浇筑的质量[2]。 2.6钢绞线的张拉 当混凝土结构有所稳定后在保证其韧性与龄期都符合要求的情况下，才能开展钢绞线的张拉工作。在张拉时要保证钢绞线达到紧绷的状态，这样才能满足预应力结构的需要。张拉之前，首先要对事先设置好的孔道进行检查，避免因为杂质的侵入而造成堵塞，保证张拉的有效性。孔洞检查与清理完毕之后，要把预先设置好的侧模拆掉，以避免张拉时受到影响，同时要设置腹板与垫板，避免钢绞线松弛。 3市政桥梁工程预应力施工的质量控制 3.1制定有效的质量标准 根据国家的相关规定，在工程建设的过程中需要按照一定的质量管理体系标准开展各项施工活动，因此需要根据桥梁工程的实际情况选择相应的要素来作为桥梁施工的质量标准，使预应力施工能够在质量标准的指导下进行。而监管人员在对工程质量加以检测，也需要从质量标准出发，严格比对标准来对工程进行验收。 3.2建立监管部门 在预应力施工之前应当组建一支由出资方、承建方以及第三方人员共同组成的监管小组，对预应力施工的各个环节都要进行严格的检查与监督，尤其是要保证建筑材料的质量，并做好相应的记录。在细节方面需要做到谨小细微，不能放过一丝的差错，避免因为监管不力而导致的安全隐患，保证质量控制的有效性。例如在施工之前对预应力施工中要用到的材料进行检查，详细记录下相关材料的规格、类型、数量等。在钢筋混凝土浇筑环节，监管人员要对混凝土的质量、搅拌的强度以及孔洞的清理工作等进行复查，使预应力设备具有较强的稳定性，保证工程的性能能够充分发挥出来。 3.3建立健全安全责任体系 要优化质量控制环节，在施工前就应当制定相关的安全责任体系，对施工人员与监管人员构成一定的威慑力，以保证施工活动与监管活动的顺利进行。一旦在施工过程中出现重大的安全问题或者质量问题，就应当在补救的同时对有关人员进行责任追究，达到强化工作人员的责任意识与安全意识的目的。 3.4加强后期验收 验收环节是预应力施工中的最后环节，同样也是最重要的环节。预应力施工是桥梁工程的组成，一旦在这一环节出现了质量问题，就会使整个桥梁工程的性能受到影响。而桥梁施工工期长、工程量大，在竣工之后全部推翻会给市政建设带来巨大的损失，因此必须重视后期验收。相关部门要组织专业的验收小组进行检查，从钢绞线的状态、建材质量、孔洞清洁度、混凝土强度等方面进行详细地检查，使其符合工程质量标准。 4结束语 综上所述，预应力施工是市政桥梁工程中不可缺少的重要，对桥梁工程整体性能的发挥有着直接的影响，因此在施工过程中应当在合理施工方案的指导下，认真处理要点问题，并加强在这个工程的质量控制，从而保证预应力施工能够达到相关的质量标准，以提升桥梁的刚性与使用寿命，使工程质量能够得到保障。 作者：王聪 单位：江苏燕宁工程咨询有限公司 市政技术论文:市政排水管道工程施工技术要点 摘要：市政排水管道工程的施工技术对城市的建设有重要的影响。本文对市政道路工程排水管道施工中存在的问题进行了分析，其中，排水管道错位，填料质量不合格和管道漏水是主要问题。并且对排水管道工程施工技术的要点进行了重点分析，在施工的准备阶段和实施阶段施工人员都要做好必要的工作，从而保证排水管道工程的施工质量。最后对提高排水管道施工质量提出了可行性建议。 关键词：市政工程；排水管道；技术要点 市政排水工程在城市的建设中具有重要的作用。一定程度上代表着城市的建设水平。因此，对市政排水管道工程的质量有很高的要求。并且在进行施工时对施工技术也有很高的要求，从而减少市政排水管道工程施工中的质量问题，进而保证排水工程的质量。促进城市更好的发展。本文对市政排水管道工程施工技术的研究具有重要的理论意义与现实意义。 1市政道路工程排水管道施工中存在的问题 1.1排水管道错位 在市政道路工程排水管道施工中，管道施工错位的情况经常发生，主要是因为在测量上的失误和施工的差错都会导致管道错位，从而会导致城市排水困难，出现积水和倒坡的现象。由于管道设计人员在设计之前没有对施工现场进行实地考察，并且对施工现场的地质条件和水文条件没有进行详细的了解，从而导致管道设计上存在问题，进一步影响了管道的有效排水，不利于城市道路排水。如果城市的积水存留时间长，会对管道产生严重的腐蚀，严重的时候会导致管道移位。由于管道受到水流的严重冲刷，使管道受到的压力会越来越大，管道受到的腐蚀越严重，会改变原来水头的位置，从而会产生倒坡的问题。如果倒坡情况很严重，会导致管道出现位移。因此，在施工前，一定要确定管线施工的位置，对管道的管线进行实际的测量，并且要保证测量的准确性。从而保证管道的位置，防止倒坡和位移的情况发生。 1.2排水管道漏水 市政道路的排水管道漏水会影响管道的正常使用，同时也会给周边的建筑物带来一定程度的损害。其中，管道材料的质量对管道漏水也有很大的影响。通常，管道漏水主要是由管道材料的质量不合格引起的。因此，在对管道施工前一定要保证管道的施工质量和规格，从而避免管道发生漏水。同时，要防止地基发生沉降，从而减少管道在使用中出现拉裂的情况。此外，对管道的焊接处理要做到位。并且在施工时，施工人员要对管道放置的位置和地基的加固采取有效的控制，从而有效的减少管道漏水情况的发生。 1.3填料质量不合格 管道的材料质量和地基对排水工程的建设都有重要的影响。在管道施工过程中，填料质量是否合规对软土淤泥土的质量有很大的影响。因此，要保证软土淤泥土的质量，首先要保证填料的质量，同时，填料的方法也很关键，对于施工人员来说，运用好的填料方法能更好的保证排水管道的质量，从而保证管到的正常使用。 2市政排水管道工程施工技术要点 2.1施工准备阶段的注意要点 在施工的准备阶段，首先对施工的图纸进行仔细的研究，只有熟悉了施工图纸，才能减少在施工中的失误。同时，图纸的设计方和施工方要根据图纸进行沟通，施工方要清楚了解设计方的设计意图，从而能更好满足设计方的需求。并且施工方还要将施工图纸和施工现场进行仔细的比较，还要掌握施工现场的实际情况，从而保证施工的质量，更重要的是施工方明确施工意图，能提高施工的效率和质量。施工人员在熟悉图纸的过程中还要对图纸中的实际测量进行复核，避免在施工过程中出现错误。同时，为了更好的对施工管道进行测量，要在图纸上设置相应的水准高程参照点。从而在测量时能便捷灵活。在施工的准备阶段，施工方要在施工现场进行有效的勘察，并对施工中存在的故障进行有效的排除。从而保证施工的进度。也能减少不在施工现场的而导致的错误判断。在施工的过程中，很容易遇到城市道路交叉的情况，因此，要采用合理有效的解决方法，保证排水管道的施工质量和施工进度。 2.2管道施工 在管道施工中，要先进行管沟的开挖工程。在进行开挖以前要对开挖的土质情况进行必要的分析，对土质情况进行了解才能在施工中获得更好的效果。在进行边坡放坡的时候要对其合理性和科学性进行了解，同时也要对其经济性和安全性进行分析。在进行管沟开挖的时候要对槽底的高程进行必要的测量控制，在开挖的过程中要不断进行测量，这样能够避免出现超挖的情况，同时避免在槽底出现积水的情况。在进行回填的时候一定要保证回填土质的质量，这样才能更好的保证施工工程的质量。在工程施工过程中，进行施工测量是非常必要的，因此，在施工过程中要设置专门的人员来进行，保证施工测量能够准确和及时的完成。 2.3闭水试验、管沟回填 进行闭水试验时，应严格按照试验要求对管材进行质量检查，如果质量不达标应采用细砂浆修补，发生渗水部位应采用水泥浆刷补填死。管沟回填应在闭水试验合格后进行。腹腔回填即是在管顶部50厘米之内进行回填。进行腹腔回填时应严格按照设计要求进行，并进行过筛，确保回填时不会有超过10厘米的杂物填入，且在回填时注意沟内是否有积水，若有应及时处理。 3市政排水工程施工中常见质量病害预防措施 3.1管道位置偏移、积水 在施工前进行交接桩复测与保护时应严格认真的依照施工测量规范与规程；根据有关规定、及水文地质条件、设计要求埋置深度进行施工放样，还应严格认真的依照样桩进行施工，且做好沟槽和平基的轴线和纵坡测量验收。若是在施工时遇到意外避让构筑物，应在适宜的位置进行增设连接井，并以直线进行连通，且连接井转角度应大于135度。 3.2管道出现渗漏水 管道选用的管材必须具有质量部门提供的合格证和力学试验报告等资料；对管材的外观质量应要求其表面平整、无松散、露骨及蜂窝麻面形象，对发现的质量问题应采取有效的处理措施，而后进行使用。应选用质量达标的接口填料，而后采取合理的施工技术和试验配合比进行施工，最后根据相应施工操作要求进行施工。应认真负责的按照设计规范进行施工，从而保证管道基础强度和稳定性，地基地质水文条件不合格时，应采取换良措施，从而提高基底承载力。 3.3回填土出现沉陷 应对回填夯实的机具进行合理的选择；有针对性的选择适回填填料的种类；并严格、合理的控制填料含水量，杜绝带水回填施工。对其它构筑物不会造成影响的沉降采取表面处理，若是造成结构破坏的应挖除并换填稳定性较好的材料，通过压实充分补充被破坏的构筑物。 4结论 综上所述，在我国市政道路工程排水管道施工技术上存在很多的问题，本文提出了相应的解决措施，并具有一定的可行性，提高管道施工技术是城市建设的重要任务。本研究仍存在不足之处，希望相关学者能有更深一步的研究，相信排水管道施工技术会有更大的提高，城市的建设也会越来也好。 作者：杨潇宇 单位：黑龙江省城市规划勘测设计研究院规划三所 市政技术论文:市政给水管道工程施工技术完善 摘要：随着城市化建设进程的不断加快，城市各项基础设施的建设速度也不断加快。市政给排水工程作为城市发展的重要基础性工程，近年来，由于城市人口不断增加，再加之居民生活品质不断提高，城市用水量呈逐年增长的态势，这就导致当前市政给水管道工程施工项目不断增加，所以需要不断提高施工技术水平，确保市政给水管道工程的质量。 关键词：给水工程；给水管线；管网建设；施工技术；优化 近年来在我国城市发展过程中，公共建设数量呈不断上升趋势。管线工程作为城市基础建设的重要组成部分，与城市人民正常的生产生活及城市的发展息息相关，所以需要利用新技术和新设备来提高市政给水管道的施工技术，确保市政给水管道的施工质量，从而更好的推动城市健康、持续的发展。 1给水工程概述 给水工程是当前市政项目中非常重要的工程，与居民的生活用水和城市公共建筑用水息息相关，在城市和社会经济发展过程中具有极为重要的意义。所以为了更好的维护城市的正常运转，确保能够为市民提供更充足和优质的水源，需要加强市政给水工程施工质量，加强新技术和新方法在市政给水管道施工中的应用，有效的提高工程的质量，从而更好的推动城市的健康、稳定发展。 2给水管线施工基本流程 2.1管材选取 管材的质量与整体工程质量息息相关，所以在给水管线施工过程中需要选择优质的管材。优质的管材虽然购置时成本较高，但能够确保施工的顺利进行，有利于施工周期的缩短，对提高施工效益和降低施工难度具有极为重要的意义，同时利用优质管材还有利于工程后期维护成本的降低，管线发生故障的可能性减少，这不仅有利于供水的稳定性，而且还会更有效的节约水资源，实现对环境的保护。 2.2设计阶段 在给水管道施工过程中，设计阶段对于整个工程具有极为重要的意义，只有优质的设计质量才能确保给水管道施工的顺利进行。因此在设计阶段，需要设计人员深入到项目现场进行实地考察，在设计时能够有效的与周围环境结合，从而设计出科学、合理的管线铺设方案。特别是在对管道路线设计时，需要选择安全、可靠和具有较强稳定性的路线，确保施工的质量安全性和施工的质量。另外，由于地下管线种类较多，所以管线交汇的问题是很难彻底避免的，因此管线设计时，需要尽量避开管道交汇密集的地方，避免施工过程中发生不必要的纠纷，从而确保施工的顺利进行。同时在管线路线设计时，多以街道或是人行道下方施工为主，因为这些位置不仅有利于日后管道的维护，同时在规划过程中在该处建设建筑物的可能性也较低，同时这些地方地上构筑物较少，有利于施工速度的优化。 2.3施工阶段 市政给水管线施工过程中，首先需要做好施工准备工作，然后进行测量放线，沟槽开挖，开挖好沟槽后则需要安装管道和附件，安装完成后需要回填土方，对管道进行压力试验，竣工验收完成后，需要对管道进行冲洗消毒及取水化验，全部合格后才能进行竣工材料的移交。在施工过程中需要严格检查和验收好管道安装和砌筑井室工作，确保施工的质量能够满足设计标准的要求。 3城市给水管网建设中存在的问题 3.1传统施工管网漏损严重 我国早期的城市给水管网由于存在时间较长，管材发生了较大的改变。再加之早期管道施工过程中管材多以自应力管、铸铁管、石棉水泥管等为主，这些管材在质量上参差不齐，不仅返工率较高，而且使用过程中管网也存在严重的漏水问题，甚至会有爆管事故的发生。相比于西方发达国家，我国城市供水管漏水率远远高于发达国家，给我国水资源带来了较大的浪费。 3.2布局不合理 我国城市管网始建于二十世纪六十年代，当时供水管网的建设往往都是根据道路的状况来进行布局的，不仅没有整体规划，而且还缺乏长远的眼光，这就导致在使用一段时间后，我国现有的大部分供水管网都无法满足人们用水的需求，所以需要再投入大量的人力、物力和财力对部分管网进行重新建设。特别是当前我国城镇化建设进程的不断加快，人们对水量和水质提出了更高的要求，同时城市经济和文化中心的调整使城市人口密度的分布也随之发生了较大的变化，这也导致用水量的变化，一些供水管网流速慢、压力不均及能耗大等问题不断出现，很难满足城市居民及城市发展过程中对供水量的需求。 3.3供水可靠性低 除外界温度影响外，受道路施工、供水压力、抗重压能力差、地下管道过浅埋设、路面负荷过重的影响，无内腐、严重锈蚀的陈旧管道会由于不堪重负发生爆管。爆管会造成严重的经济损失，且必须要尽快修理，否侧漏水会造成道路的大面积淹水，影响交通及行人人身安全。 4给水管线的施工技术优化 4.1确认阀门开启度 阀门对城市的供水起着调度、调节的作用，是城市供水系统的重要组成部分。阀门主要应用于冶金、化工、石油、市政方面。在目前市场上阀门的质量检验、安装使用、生产销售环节上，开启度通常容易被忽视。由于施工人员忽略阀门开启度的确认工作，城市供水系统会因此造成很大影响。因此在供水施工中，关键部位的阀门安装之前必须仔细检查阀门的开启程度，并进行资料归档。在阀门的选用上，要选用质量过硬、信誉度高的产品，杜绝不合格产品流入市场。 4.2PE管材的应用 目前在城市供水工程中，高密度聚乙烯材料（HDPE管道）即是当前最常使用的管道，其不仅具有较好的耐腐蚀性，同时承压能力较强，具有非常好的卫生性，能够有效的满足城市给水的要求。同时PE管道其内壁十分光滑，内摩擦系数较小，这样在管道内就不会有沉淀物聚集的情况发生，而且在长期使用过程中，内部摩擦系数也不会发生改变，非常适用在给水工程中进行应用。 4.3做好管道安装基础工作 管道基础一定要平整，管道周围不得有硬块或尖状物，遇软地基时要回填沙石分层夯实。支墩的后背必须紧靠原状土，若有空隙要用相同材料填实，回填土必须夯实，密实度应达90%以上，车行道必须回填杂砂石。回填时回填土必须从两侧对称运入槽内，不能从一侧边冲压管道。 4.4埋深设置 在对管道埋深设置时，规划部门通常会遇到交叉管线情况，需要将水管线埋深。但在具体施工过程中，基于造价的考虑，所以在满足荷载和冰冻条件下往往会将管线埋浅。这样就导致管线铺设过程中，存在着复杂性的上下穿越问题，不仅会导致排气量虚增，加大水龙头损坏的可能性，同时还极易给管道爆裂埋下安全隐患。所以在对供水管道埋深设置时，需要依照"有压让无压"的原则，对管线进行科学、合理的规划。 5结束语 市政给水管道施工不仅影响大，而且涉及的范围广，所以需要严格按照规定的标准来进行施工，同时为了更好的提高施工的质量，还需要在施工过程中加强新技术和新产品的应用，在确保工程质量的同时，还要综合考虑工程的经济性，合理对给水管线进行规划，确保更好地满足城市发展过程中对水量的需求。 作者：常桂影 单位：沈阳市大东区市政工程养护管理所 市政技术论文:市政园林景观绿化施工技术管理 摘要 市政园林工作是政府的一项重要工作，在景观的绿化过程中，需要投入大量的资金和人力，目的就是为城市中的群众创造一个文明、和谐、健康的生活场所，提升人们的居住体验。因此，在施工的过程中，要保证施工的质量，提升工人的技术水平，加强对施工技术的管理。主要探讨市政园林绿化工作的特点、建设的必要性，以及施工技术管理方面的主要措施，以期对我国的园林绿化工作有所帮助。 关键词 园林；景观绿化；施工技术 在开展园林景观绿化工作时，需要政府部门、施工部门的共同努力，以此来保证施工的质量，政府的主要职责除了提出建设的要求之外，还要对施工的过程进行有效的监督，提升施工的整体质量，保证施工部门按照预先的设计执行。因此，对施工技术进行有效的管理是非常有必要的，政府的管理措施必须要及时更新和改变，提高管理的科学合理性。 1市政园林景观绿化的重要性分析 1.1促进城市的精神文明建设 一个城市的精神文明建设是非常重要的，它能提升当地群众的整体素质，提升城市的涵养，给外地游客留下一个非常好的印象，而市政园林景观绿化工作是促进精神文明建设的重要方式，因为良好的环境那个陶冶人的情操，舒缓人们的心情，使人与人之间的关系更加融洽，因此，市政园林的建设工作不仅能够改善人们生活环境，还能有效提高人类身心健康，促进人的全面提升[1]。 1.2提高城市的绿化率 城市中的环境是比较单调的，大量土地被用作商业建设，使绿化的面积逐渐缩减，而市政园林建设能够有效扩大绿化面积，提高城市的景观绿化率，让人们能够接触到更多品种的植物，让城市的生态环境更加和谐，这也是组成城市生物多样性的重要部分[2]。 1.3具有良好的生态功能 市政园林建设的主要材料是绿色植物，植物在生长的过程中，能够吸收空气中的二氧化碳，产生人体所需的氧气，对平衡大气的组成起到了非常重要的作用，而城市中的自然植物本来就相对较少，如果不进行人工干预，势必会造成城市空气的污浊化，而通过园林建设工作，能够有效的增加绿色植物的数量，进而平衡城市的大气组成，提升城市的空气质量。目前，我国的北方城市普遍存在雾霾的情况，这种天气对人们的健康是非常不利的，因此，必须将其改善。通过城市的园林建设，能够最大程度的增加城市的绿化率，绿化率增加之后，植物对空气中的灰尘的吸附能力就会增加，大量的灰尘能够附着在植物的表面，减少其在空气中的含量，所以，城市的园林建设对净化空气也有明显的帮助作用[1]。 2目前园林施工技术环节存在的主要问题 我国园林施工部门在施工环节中的细节问题仍然比较突出，例如在规划设计时，往往缺乏统筹考虑，造成设计存在一些不合理的情况。同时，在现场施工的环节，不太重视可持续发展的原则，导致大量污染物埋在地下，或者随意抛弃多余的植物，造成施的成本增加。此外，在植物的配置方面，也存在诸多不合理情况，使景观的美观性降低。 3市政园林景观绿化施工技术管理 3.1加强规划设计技术的管理 市政园林景观绿化的规划设计技术管理工作是非常重要的，因为规划设计是施工的主要参考标准，设计的好坏将会直接影响施工质量，因此，在设计环节要进行科学合理的考虑，具体的管理办法从以下几个方面开展：一是进行区域设计，目前，城市建设的思路逐渐明确，建设的合理性也逐渐增加，以前的城市规划大多比较盲目，已经不适合现代社会的要求，而园林绿化工作是城市建设的重要组成部分，在设计园林景观时，也要突出城市的区域特征，使一个区域内的社会因素、空间因素、环境因素能够达到有机的结合，提升规划设计的合理性；二是进行生态设计，市政园林景观往往会与人们发生交集，人们反应的好坏，是对市政园林景观的最准确的评价，城市作为生态因素较少的特殊区域，在进行园林建设时，需要加入更多的生态元素，让人们的周边环境更加和谐；三是进行科学艺术设计，市政园林景观的设计还要符合一定的科学性，满足艺术性的需求，让市政园林兼顾实用性和美观性，实现两者的高度统一[2]。 3.2施工现场清理和整理技术管理 在市政园林的施工过程中，许多施工单位的工人往往不重视施工的细节，施工过程中产生的垃圾、废物往往不进行任何的处理，而施工现场的环境是非常混乱的。一些有毒的建筑垃圾甚至直接埋在绿化场所的下方，这样不仅对植物的生长极为不利，还会造成土壤的养分含量下降，使土壤的碱性偏高等，给植物的生长带来很大的负面影响。在施工环节结束之后，施工现场的平整工作也是非常重要的，施工的单位应当按照事前的设计标准以及相关的要求进行整理，使施工效果更加符合预期。 3.3植物配置技术管理 不同的植物的生长特性是不同的，它们对环境的要求也是不同的，因此，在施工的环节中，要注意植物搭配技术的管理。一般情况下，园林建设工作的场所非常多样，有的区域较为广阔，有的区域较为狭小，在栽种树木花草时，要考虑场所的实际情况进行，如果场所非常小，但种植非常多的树木，非但不利于树木的生长，还会给人一种压抑的感觉；而在场地较为广阔的场所，如果只种植一种树木或一种花草，这样的景观是非常单调的，不能带给人美感。同时，在栽种树木的过程中，要尽量的使用当地的土壤，这样树木的适应过程就会缩短，能够在很大程度上提高树木的成活率，园林工作部门不能为了追求植物的新颖、独特性就盲目的选择外地的植物品种，给日后的养护工作增加难度。所以，植物的配置管理也是非常重要的，相关的单位一定要加强重视，提升管理的科学性和实用性。 4结语 随着我国经济的快速发展，我国的园林建设工作也取得了非常不错的成绩，园林景观更加丰富多彩，人们的实际感受更加良好。但在园林建设工作的施工环节，一些细节问题还没有处理好。例如，设计的水平较低，施工人员的责任心较差以及植物搭配的不合理等，这些问题都需要施工部门在使劲工作中进行总结和改进，减少自身存在的问题，提升员工的施工水平，推动园林建设的进一步发展。 作者：肖丹娟 单位：江苏长宏园林建设有限公司

市政给排水论文:市政给排水管线施工工艺浅谈 摘要：我国城市进程的不断加快，城市建设改造项目越来越多，在众多建设改造项目中，给排水施工则是非常重要的部分，市政给排水管线是城市的命脉，其施工好坏直接关系到城市居民的日常生活，更关系到一个城市的日常运营稳定。因为城市建设规划整体要求，城市排水管线均在地下施工与设置，绝大多数埋在地下，同时做好地表填平。如果在运行中出现了问题，其维修难度可想而知，城市排水改造维护成本要远远在于施工成本。城市地下排水管线在施工前，需要合理设计，如果出现不科学的情况，那么在今后的应用中就会导致麻烦不断，无法起到良好的排水效果，严重的事故将会给城市带来巨大的影响，使效能受阻、民众受苦。文章通过对城市市政给排水管线相关施工工艺进行分析与探索，进一步提出治理措施与解决办法，以供同业人员参考。 关键词：市政；给排水；管道 引言 市政施工是城市施工的重头，其投资规模、社会效益是其他工程无法比拟的。市政工程关系到国计民生，工程施工责任重大，在日常施工中，总会出现各种各样的事故，给人民造成了财产损失。只有不断提高施工质量、完善管理能力，才能保证施工的安全和质量。我国城市建设项目越来越多，种类不断增加，但在施工中，排水项目施工改造则是永远的话题，城市新区建设使城市容量不断增加，新排水管线施工、新旧连接、旧线路改造都是排水施工的重要内容。随着城市越来越规范，人们生活水平的提升，城市各类基础性设施仅具备使用功能是远远不够的，还要有一定的审美价值，满足人们的物质和精神双重需要量，人们也对城市基础设施有了更多的挑剔与需求，市政施工工程也需要不断改进。 1市政给排水管线预设施工技术 1.1预制管道及下管 在各类给排水施工项目中，多数部件都是进行组装完成的，特别是管道多为事前就预制好的，在进行施工时，需要按编号进行下管，通过标准规范的施工指挥，使管道形成整体连接。在对管道进行预制时，要严格遵循制作要求，通常情况下是要符合“达到不小于2”这个基本的标准。预制完成后，则需要使用大型机械运送到施工现场，需要强化指挥系统，加强调配能力，才能保证工期不受影响，如果各个环节联系不善，则会出现施工混乱，浪费资源的情况。管道下料非常重要，这一步的好坏直接影响下一步施工，只有通过精心准备，精准测量，才能准确无误，为下一步施工做好准备，要由专业技术人员做好现场检测，对不符合工程需要的挑选出来，能维修的进行维修，不给使用的则需要放弃，只有细致的工作，把握好各环节流程，才能实现良好的质量，确保施工后投用的顺利，避免管道排水时，出现破损而导致漏水问题。 1.2材料切割 材料虽然经过了现场测量，对所有部件进行了预制，但是在真正进行施工时，又会因为个别部件的尺寸问题，进行现场的切割，对一些不符合要求的管材进行小的改动，确保符合工程施工整体需求，在对管材进行切割的时候，要做好精准的测量，不能浪费材料，导致施工误期，通常情况下，按根本标准进行部分切割，在切割时，需要遵循两个原则，一个是针对“大于2”的钢管，就要用等离子切割的方法技术做好切割，这样切割后就不会出现问题，确保切割口不能在空气中出现不必要的氧化物及残渣，避免出现管道切口的产生岩氧化现象。另一个是利用火焊裁切技术进行切割，这种方式是当前较为常用的一种方法，需要事前做好材料的分切工作，对拐角、接口等进行合理设计，形成可切割的具体点，保证比例与所下料的地方能够顺利相符。 1.3短管施工 对做好的短管进行标注，一般情况需要使用铁丝栓在短管一侧或者是利用防水油漆，保持标记不被损坏擦掉，确保施工时能够按顺序进行。对带法兰的短管需要特殊标注，特别是要在法兰末端必须使用小号金属线将木质保护板栓在法兰孔上，确保施工顺序不乱；对施工时需要使用到的所有非法兰短管端部必须安装塑料帽，确保短管在使用时是干净的，提高工程进度，避免不必要的进度浪费。 1.4管道安装 管道安装的时候，一定要有耐心细心，对已经做好的接头、焊口要有保护措施，强化保护责任，各道工序也要严格执行规范标准要求，确保整体施工进度科学合理。管道组对、坡口间隙、角度等关键施工环节要有专门人员把关，保证材料齐备不损坏，在进行组对的时候，要对厚度一致的进行放置，确保内壁整齐，错边量要低于壁厚10%，且小于lmm，需要注意的是，对不同厚度的管子进行管件组对时，要先对厚度进行对比，挑出大体相同的管子，壁厚差必须要提前考虑，一般情况下不能高于1.5mm。 2市政工程中给排水管线施工工艺 2.1管沟开挖 施工最基础的工程是对管沟的挖掘，这是施工的第一步，关键的起点，需要提前做好工作，有充分的施工准备，这样才能不影响施工进度，保证施工各环节进场顺序。在施工中，主要受到城市地质条件和交通流的影响，同时也受到管道分布以及施工标准的限制，所以说，在进行施工时，不能单纯只使用大型机械，一定要在细节部位配合人工作业，在机械与人工协调配合下，提高工效，保证质量。填土层需要使用机械施工，但同时更需要人力来完成部分作业，这就需要做好工程的调配与指挥，放坡系数分别为1：0.33和1：0.25，保证基础施工和管道安装，留出必要的操作空间，沟底宽要保持标准要求，对施工多余的土方要及时清，保持交通通畅，不影响市民生活秩序。 2.2沟底处理 挖掘工作之后则是沟底处理，特别是在下管前，一定要再次进行清理，确保沟底干净，对沟底的杂物、灰尘、浮土进行清除，同时对沟底做好平整施工，对沟底凹凸不平的区域填平。管道敷设前一定要检查沟底承载力，做好坑底承受能力试验，进一步明确沟渠实际最大承受力，对特殊地质部分要进行加固整治，保证施工要求，对测试最后得到的结果，进行分析，进一步明确需要填筑多少碎石量，同时进行重锤夯实，如果出现问题，则需要通过排水、换土等方式调整沟底参数，在设计、甲方、监理单位共同检查过后，做好基坑封闭。 2.3管材安装施工 进入现场的管材必须进行检查，特别是在施工前，一定要进行清点，确保现场材料齐全，避免清点漏洞，对存在缺陷和和裂缝的管道一定要放弃使用，避免使用后隐患。管道下方前，要重新对管基边线、中心线以及井基等尺寸和高程位置做全面测量，确定最后结果无误，并按设计要求进行标注。针对井距、井位置以及各种部位接口防渗问题，需要做好砂浆调配工作，确保混凝土基础的强度等级。两根管道对接部位，由于挤压原因则会在接口处产生凸起，一定要做好正确处置，确保流水面不受阻，保证管道排泄速度，提升排水率，避免管道堵塞，形成更大的事故。 2.4管道回填 通水试验能检查出管道的质量，并能在一定程度上反映出管道适应通水的水压大小，试验如果通过，就需要全部回填，使管沟平整。回填前也要进行沟槽清理，特别是施工时遗留的砖块、钢材、木屑、草帘等要及时清理掉，对有积水的区域，还要做好积水排放，避免出现隔层，确保回填密实度。 2.5压力试验 对管线进行压力试验时，需先对无需试压的管线、系统、设备、仪表等进行隔离或封闭，必须确保附加有盲板的管线所有标志都清晰可辨。试压前要检验管线，了解阀门方向，进行开合操作，如果方向不对，就要合理调整阀芯。 3结束语 给排水管线施工与人民生活越来越紧密，在各类给排水施工过程中，一定要严格施工步骤，不断创新施工能力水平，提高施工技术，确保检验程序，才能确保市政给排水工程施工质量，真正服务市民、服务城市发展。 作者：庞世维 单位：营口第一建筑工程有限公司 市政给排水论文:市政给排水管线施工工艺研究 摘要：城市现代化水平越高，其高效稳定运转对市政给排水系统的依赖程度越深。现代城市市政给排水工程涉及到城市生产、生活的方方面面，是城市正常运转的基础要件。加强给排水工程管线施工技术研究，提高给排水工程施工质量是保障城市健康发展的重要手段。文章围绕市政给排水管线施工工艺有关问题进行探讨，详细阐述了市政给排水工程管线施工工艺技术要点，对施工企业高效高质完成市政给排水管线施工工程具有重要的参考价值。 关键词：市政工程；给排水；管线施工 前言 随着国民经济发展水平的提高和城镇化进程的加快，我国城市建设正以一个前所未有的速度飞快发展着。城市建设规模和建设水平越来越高的同时，也给城市基础设施建设提出了更高的要求。作为现代城市基础设施的重要组成部分，市政给排水工程在城市日常运行和发展中发挥着极为重要的基础保障作用。城市经济发展和人们生活都离不开水资源的支持，排水系统的通畅正常也是提高城市环保卫生水平，维护城市运行和谐有序的重要条件。市政给排水工程高效服务涉及到城市生活的方方面面，必须高度重视。在施工过程中，必须严格把关每一道工序的施工质量，认真执行技术规范，切实落实质量安全保障措施，为市政给排水工程建设事业的健康发展夯实保障。 1管道预制工序技术要点 （1）给排水管道施工发展到目前，普遍使用预制件的方法进行施工。管道先按照设计标准使用对应的管材预先进行加工、制作成预制件，然后将预制件运到施工地点进行安装。管道预制件的制造要坚持“达到不小于2”的基本原则，提前准备好各类加工设备，确保要素齐全。管材下料是管道预知工序的关键环节。下料作业前要对涉及到的全部工具、设备进行检查，发现问题要及时维护、维修，以保障施工进展顺利正常。切实把好材料质量关，按照有关技术标准做好材料检查，防止因为管道的破损而导致漏水问题的发生。 （2）管材切割是管道预制的必要手段。在进行管材切割加工时，要注意以下两个方面，一是主要采用火焊的方法进行管材切割，切割比例与下料的位置保持一致。要根据管材加工的具体情况选择切割设备和加工方法，如果是切割“小于2”的钢管，就不能使用火焊的方法，二是如果切割的钢管“大于2”，则使用等离子切割的方法进行加工为宜。等离子切割可以有效避免切割时管道切口部位由于高温发生氧化。 （3）管材切口对于管道预制、加工影响很大，在进行预制施工时必须严格管控施工质量。首先要严格执行各项技术标准、工艺规范，确保管道组对、坡口间隙、角度等各项技术参数符合设计标准，加工后内壁整齐，组队管道厚度相同的错边量控制在壁厚十分之一以内，且最大不超过1毫米。不同厚度的管材组队且壁厚差超过1.5毫米时，按相关规定执行。二是在焊缝接头处标识好记号，并做好组对焊接记录。 （4）做好现场管理和半成品保护，避免半成品的混用。在加工好的预制短管上用绑铁丝或刷油漆的方法做好标识。如果短管带有法兰，则要在法兰孔上用铁丝绑上木质保护板，防止异物进入管道造成堵塞。如果短管没有法兰则需要在管口带上塑料保护帽。（5）认真做好预制短管加工记录，在施工过程中进行装卸操作时，根据需要使用临时性的支撑措施，避免管材表面油漆层受到破坏，或者管材受力变形问题发生。 2管道安装工序技术要点 2.1管道安装技术要求 一是要开展专项监测。对于给排水管道施工中的土木工程环节要实施专项监测，收集、整理相关数据并进行分析，以确保下步工序的正常开展。二是确保给排水配套设施全部完工。三是给排水管道基本安装完成，相应部件配套齐全，没有疏漏之处。各种检测均已通过。 2.2给排水管道地下工程技术要点 一是要对施工现场的实际情况有着全面、充分的了解和掌握，挖掘工程定位精准，集中摆放挖掘出来的土方。管道沟挖方完工后对管道底部标高和坐标进行检测，确保与设计相符合。管道底部土层要夯实，确保牢固、可靠。二是要精细施工，避免管道放入沟槽时碰坏防腐层，管道两端出口要做好防护，防止异物进入。 2.3安装阀门技术要点 一是要认真核对图纸。在安装管道阀门前，施工人员要认真阅读图纸，确保现场情况和图纸一致方可安装。安装时要注意阀门中流体走向和设计相符。要确保阀体密闭性，认真执行阀门密闭性检测程序。在整个阀门施工、安装过程中要保持阀门始终处于开启状态。阀门安装完成后要按照技术规范进行调试作业，调试时要防止过失操作对阀门上的仪表造成损坏。 2.4支架、吊架安装技术要点 给排水工程管道施工需要安装必要的支架、吊架以保证管道稳固。在进行相关操作时，要确保安装牢固，支架平整度达到技术标准。同时做好相关施工、调节记录，为今后的施工和维护夯实数据基础。认真检查焊缝状况，杜绝缺陷存在。最后要认真检查支架、吊架的位置，确保和图纸保持一致。 3压力试验工序技术要点 给排水管道正常情况下是一个密闭的系统。如果管道上存在缺陷、破损和漏洞都会导致给排水系统在使用过程中发生泄漏，不仅会造成宝贵水资源的损失，还会给安全用水带来威胁。为此，在管道安装完成后必须进行管道压力测试，检验管道在工作压力下的运行状况。压力测试的第一步是根据施工图纸对管道安装情况进行全面检查。第二步要设置好受检管道，对于不在本次检查范围内的管道、设备进行隔离或封闭处理。第三步是对管道上阀门情况，比如内部流体流向和开关状态进行检查，若发现阀门安装方向与设计不符，必须予以重新安装。第四步是具体的压力测试。给排水管道压力测试使用水压检测的方法，从管道系统底部开始注水，随着水注入量的增多，水面上升，逐渐将管道中空气排出。管道系统最高位置需要安装压力表，以便控制系统内水压。当系统内水压达到试验压力后，停止注水，维持10分钟，如果这期间没有观察到压力下降、管道变形等情况，则将水压降至管道正常工作压力范围，对管道各个部分进行带压检查。在这个过程中一旦发现有泄漏情况出现必须立即排水降压，之后方可进行维修，严禁带压作业。 4系统清洗、吹扫工序技术要点 市政给排水管道系统清洗要采用连续工作法，清洗作业必须保持连续性，清洗用水以每秒1.5米的流速冲洗管道，期间水流不能中断。除非另有规定，否则清洗要一直持续到出口水流色泽、明亮度与入口处水流一致。吹扫作业使用工业风火仪表风为工作介质，间断性进行，如果设置在排气口出的白布没有附着杂质、铁锈等物，则可以认为吹扫成功。 5结束语 市政给排水系统的运行情况直接关系到城市的发展建设，必须保证给排水工程的施工质量。施工单位要根据给排水工程管道施工的技术特点制定科学的施工方案，严格按照技术规范进行施工，切实做好管道施工质量管理，施工前做好充分准备，完工后全面检查，确保安装质量达标，安装成果与设计相符，为市政给排水系统充分发挥应有功效，城市生活提供基本的给排水服务夯实保障。 作者：钱永为 单位：丹东市临港产业园区自来水公司 市政给排水论文:市政给排水工程质量论文 1市政给排水工程质量管理存在问题 1．1给排水工程施工质管意识缺失给排水工程自身在建设中具有一定的特殊性，有部分施工企业在建设中，为了逃避质检，常常借用献礼、向媒体交代等名义，或是在工程施工中为了在规定时间内完成工程建设，对工程质量完全忽视，时常出现抢干、蛮干等错误行为。在施工中，对于一些给排水管线施工未依照相关标准执行或是在思想观念上存在问题，自主对质量标准进行降低化处理。在此类工程建设中，甚至还存在着工程相关资料与实际状况不符，表格数据不统一的问题，时常出现资料造假、后补等状况。 1．2施工企业存在的质管问题有部分施工单位在进行质管工作时，始终存在着部分风险较大的环节。有部分企业工程建设实行承包制度，内部的项目部门仅给予企业部分管理类费用。此种转包挂靠的方式致使施工企业自身的质管力度遭到了严重削弱，施工质量无法得到全面保障。还有部分企业自身就不具备工程施工资格，待投标成功后便采用挂靠施工的方式，也同样无法对整个工程质量实行有效管理。虽然现今市政给排水施工正在迅速发展着，其内部结构也在逐渐发生着调整变化，许多分包型企业已完成了到总包企业的华丽转变。但是这些新兴的总包单位在工程建设质管中存在着一些不可忽略的薄弱环节，各类问题值得人们着重关注。 1．3工程监理工作效率低在工程质管活动中，监理的重要性不可忽视。但是在现今的市政给排水工程施工中，有部分企业借用各种名义拒绝监理管理，且这种情况不在少数。这种情况的突出化，致使工程质管效率受到极为不利的影响，工程质量无法得到保障，其后期的投入使用也是在无法令人放心。 2市政给排水工程质管对策 2．1增强质管意识第一，需进一步加强工程施工企业工作人员的职责心与使命感，帮助其充分了解到给排水工程属于城市发展系统中一个极为重要的部分，是不可或缺的。此工程一旦质量无法得到有效保障，对整个社会及群众均会带来极为不利的影响及损失。第二，施工企业需对工程质管相关经验充分学习并灵活运用，不断完善工程质管工作，提升整个工程的建设质量水平。第三，科学灵活的运用反面教材，给工程施工企业敲响质管警钟，督促其加强质管意识，从而全面确保给排水工程整体质量。 2．2加强给排水施工管理 2．2.1施工准备第一，施工现场挖槽的垫层、支护。在工程开挖之前，需对其地下管道、电缆等进行全面排查，将需进行调整处理的结果及具体时间、方法告知所在地域业主。与相关职能部门进行确认，对于一些开挖区域实行全面保护，迁移一些建筑物，从而有效确保开挖工作的顺利性。第二，混凝土基础在浇筑后所呈现出的形状为水平式，因此需先行进行安管施工，之后再进行浇筑处理。运用相关设备对混凝土进行振捣处理，运用平板式振动器进行振平施工操作。在基础操作后的2h内不可沾水，且需对其实行全面养护。第三，在挖槽施工时，需做好相关的管道类设施准备。沟底土暴露于外界时间不宜过长，从而避免造成大量损失。 2．2.2现场管理第一，由相关负责企业对各施工单位在相邻施工区存在的管线碰头状况进行协调处理，明确具体的施工时间、地点、工作人员及质检活动等。第二，总负责企业对各个施工单位的施工进程进行统一化的协调处理，确保各施工方能够在同一个时间段完成相应的施工任务。在必要情况下，还需对施工任务进行合理调整，从而确保整个施工进度能够处在标准范围内。第三，总负责方对各分施工方的用电、用水、防洪等措施进行统一化确定，确保整个施工建设道路的畅通无阻。 2．2.3质量管理总负责方应与施工方、建设方一同进行工程的质量管理。第一，对整个给排水工程全面实行“停、检、检”制度。每当施工至质控点后便先暂停施工，施工企业质管部门对其进行质检，待确认合格后在将情况报告给承包企业的质管部门，与其一同进行现场质检。待确认合格后方可进行再次施工。第二，对施工质量保证体系实行全面监管，确保其健全完善性。定期进行施工质检评比工作，运用经济方式进行质管奖惩。第三，对于一些工程建设中极易出现的问题及易损坏之处，需运用科学的方式对其论证，及时采取有效措施予以全面保护。 2．3加强监理 2．3.1组织成立专业监理工作团队给排水工程的质量监理工作在实施进行中具有极大的难度，且其工作任务较为繁重。此项工程属于一种综合性的工程，大部分的专业技术人员只对某一方面较为擅长，因此相关监理工作效率较低。针对此问题，相关监理企业应加强对工作人员的培训，促使其实现一人多能，有效提升监理工作效率。 2．3.2加强监理设备储备工程的质管工作在进行中是无法脱离各类先进设备的。要想真正监理出优良工程，专业技术人员、先进设备仪器缺一不可。所以，在监理工作中，相关监理企业需加强对监理设备的储备，将专业技术人员与先进检测设备实行有机结合，促进监理方式的现代化发展，提升质检专业水准。 3给排水工程常见技术问题 第一，管道偏移或积水。此类问题产生的主要原因为:测量存在一定程度上的失误问题，在施工中避让操作处理中将会致使一些建筑物出现位置偏移或坏死倒坡状况。第二，回填土的沉陷。回填土的沉陷质量问题产生的主要原因为:在回填检查中未做到全面严密，未按照相关要求规范进行分层式的夯实施工。在回填施工中其所运用到的材料质量不过关，含水量控制存在问题等。这些因素均对整个压实最终效果产生了直接性的影响，最终导致出现过大沉降质量问题。 4给排水工程技术控制对策 针对给排水工程在施工技术方面存在的上述问题，可采取以下措施进行预防。第一，管道偏移或积水。针对此类问题应采取的预防措施为:在工程施工前依照相关规范对交接桩进行反复测量及全面保护。在放样操作中，需对施工地域的水文地质状况充分考量，依照设计规范及埋置深度具体状况进行放样施工，确保复检后的误差保持在规定范围之内。在施工中需依照样桩进行施工，对轴线、纵坡进行明确测量验收。第二，回填土的沉陷。针对此类问题应采取的措施为:在回填施工中需依照其具体的施工部位及施工环境条件进行填料、施工机械的科学选取。当遇到一些较为狭窄的沟槽时，可运用人工打夯机器进行夯填施工处理。另外，对施工材料含水量科学控制，确保其超出量不应应大于最佳含水量的2%。当进行雨后施工时，需先进行排水处理，之后再实行分层式的随填随压。 5结语 给排水工程质管工作在其进行中无论是管理方式还是专业技能应用均具有极强的综合性，因此其管理难度也较大。对于此类工程施工建设中存在的一系列质管问题进行分析研究，并及时采取有针对性的科学处理措施，才能够为工程建设质量提供充分的保障。从而彻底消除工程后期投入使用存在的各类安全风险，促进整个城市功能的全面发挥，推动社会的进一步良好发展。 作者：李翠红单位：天津甘泉集团天大地热供水工程有限公司 市政给排水论文:市政给排水施工工艺论文 1市政给排水管线设计及前期准备 1．1市政给排水管线设计一般情况下，市政给排水管线施工是在地下进行的，后期的维护比较困难，因此，必须做好前期设计准备工作，从而为市政给排水工程的正常运行提供保障。在进行市政给排水工程设计时，首先要做好地质勘测工作，掌握当地的地质条件及水文情况，并根据实际情况制定合理的处理措施，避免在施工过程中，出现涌水、流砂、淤泥等现象，从而对施工的顺利进行造成影响。在进行工程设计时，还要对施工现场的地下埋设情况进行认真的分析，避免在施工过程中，造成煤气、电缆、天然气等管道破坏，对施工造成影响。设计人员要根据工程的实际情况，选择合理的管材，从而为市政给排水工程的施工质量提供保障。 1．2市政给排水工程的施工准备施工单位在进行市政给排水工程施工时，首先要做好施工准备，确保工程能顺利的进行。施工单位要安排施工人员将施工现场清理干净，为接下来的施工营造一个良好的环境;施工单位还要将施工图纸交给设计单位、监理公司等进行审核，并根据施工现场的实际情况，对施工过程中可能出现的问题进行考虑，尽可能在施工前解决掉，从而确保施工的正常进行。施工单位要对施工过程中使用的施工材料，尤其是给排水管道，进行认真的检查，确保施工材料的质量符合相关标准，如果发现施工材料质量不合格，要及时的将这些材料退回，只有保证施工材料质量，才能为整个工程的施工质量提供保障。同时施工单位还要对施工人员进行技能培训，不断提高施工的技能水平和质量意识，确保施工人员能严格的按照相关规范进行操作。 2市政给排水管线施工工艺 2．1管沟开挖管沟开挖是市政给排水施工的第一步，也是整个工程的施工基础，因此，在进行管沟开挖时，必须严格的控制其施工质量。施工单位要根据施工现场的地质条件及给排水管道的分布情况，选用合理的机械设备进行管沟开挖，当部分区域不适合用机械进行开挖时，要采用人工开挖的方式进行管沟开挖。在管沟开挖过程中，要及时将开挖出来的土方运到事先确定的地方，避免土方堆积对交通及施工造成影响。在进行人工填土层开挖时，要同时采用机械开挖和人工开挖两种方法，同时要保证管道安装及基础施工有足够的操作空间。 2．2沟底处理管沟开挖结束后，施工人员要根据相关规定，对沟底进行必要的处理，施工人员要将沟底整理平整，并将沟底的垃圾杂物等清理干净。当管沟的承载能力不能符合设计要求时，施工人员要根据实际情况，选择降低水位、换填灰土、重锤夯实、填筑碎石等方法对沟底进行处理，当沟底满足相关要求后，才能进行下一步施工。 2．3管材安装施工施工单位在进行管材安装时，首先要对管材的质量进行详细的检查，确保管材没有孔眼、漏洞、裂缝等现象，如果管材质量不合格，要及时进行更换。在下放管材前，施工人员要对管基中心线、边线、井基尺寸、高程等进行认真的检查，同时还要对井距及各个部位接口防渗砂浆进行严格的检查。在进行管道接口安装时，要及时处理因挤压引起的管内接口凸出现象，避免出因现流水断面减少而引起管道堵塞的现象。 2．4管沟回填施工管道安装结束后，施工单位要及时对管道进行水压试验，试验合格后，才能进行管沟回填施工。一般情况下，常采用人工回填的方式进行管沟回填，在回填前，施工人员要及时对沟槽进行清理，将沟槽中的垃圾、木板、砖头、钢材等杂质清理干净，同时要保证沟槽中没有积水。在进行管沟回填时，施工人员按照基底排水方向，从高到低依次进行回填，管腔两侧的回填要同步进行，在回填过程中要将回填土中的含水量控制在一定范围内。 2．5管道闭水试验在进行管道闭水试验时，施工人员要在上游管口砌一层24cm砖头，然后对管段进行密封，砌好砖头后，要养护一段时间，确保密封严实后，才能灌水开始试验。在进行管道灌水试验前，施工人员要对管道进行认真的检查，确保管道没有出现裂缝、脱落等现象，避免在灌水过程中，出现漏水的现象。同时在进行闭水试验过程中，要严格的按照相关规定进行操作，并佩戴必要的安全防护用品，在试验过程中，发现异常现象时，要及时停止试验，并对异常现象进行分析、排除，确保闭水试验的安全。 3市政给排水施工技术控制 3．1施工测量及排水系统高程控制在进行测量放样时，施工人员要按照施工图纸，将排水管道的轴线控制桩设置好，同时要设置攀线桩，并进行校验、保护;在施工过程中，设置的高程桩、轴线控制桩、水准点要经过检验复核后，才能进行使用;在测定管道标高时，要使用高程样板，高程样板必须采用不易变形的材料制作，高程样板的间距不能大于40m，当检查井两侧的管径存在差异时，要按照设计标高的要求，设置不同的高程样板进行测量。 3．2沟槽支护在进行沟槽开挖时，首先要使用液压式挖掘机进行开挖，当开挖到距离槽底20cm处后，改用人工挖土的方式进行开挖，为防止出现基底土受扰动的现象，在进行深基坑开挖时，要采用长臂挖机进行。在沟槽开挖过程中要注意，开挖与支护要交替进行，开挖到0．5m深时，支护第一道支撑，然后继续开挖，直至完成开挖为止。在进行沟槽支护时，要采用挖机吊起挡板，然后用铁丝穿过钢板桩上的小孔，绑扎牢固，按照沟槽支护图设计的间距，加设支护，避免出现滑撑的现象。 4总结 市政给排水工程是一项比较复杂的工程，在施工过程中，受各种不确定因素的影响，很容易对其施工质量造成影响，因此，施工单位在进行市政给排水施工时，要严格的控制施工工艺，确保市政给排水工程施工质量符合相关规定，从而为城市的快速发展提供保障。 作者：喻林胜单位：江西省萍乡水务有限公司 市政给排水论文:市政给排水管道工程管理解析 摘要：随着城镇化建设的深度发展，市政给排水管道施工逐步成为城市建设的重要内容。它不仅关系着城市居民的整体生活质量，同时也关乎着社会的稳定运行。然而，由于受到施工环境、施工工艺和管理模式的影响，当前市政排水管道工程还面临着一些问题。本文主要在分析市政给排水管道施工存在问题的基础上，从施工准备、管道施工、管道安装、检查井施工、土方回填等方面详细阐释了市政给排水管道工程施工质量管理的重点及有效措施。 关键词：市政给排水；管道工程；施工管理 市政给排水是保证居民日常生活有序进行的重要方面，行政管理部门一定要从人民群众的根本利益出发，强化对施工质量的监督和管理，从而实现实证给排水管道工程施工经济效益和社会效益的有机融合。施工部门应该不断提高自身施工技术，强化施工质量，确保管道施工工作的有序开展。 1当前市政给排水管道工程施工质量管理存在的问题 1.1管道施工技术有待提高 市政给排水管道施工是一个系统复杂的工程，施工单位作为质量控制和管理的主体，应该对整个工程的质量把关。在施工过程中，施工技术有待提升是一个重要的方面。很多施工企业存在“分包代管”或者“转包”的情况，很多小型施工单位的技术不能够达标，严重影响了工程施工质量，质量要求很难达到预期的目的。 1.2施工现场管理有待加强 市政给排水管道工程施工现场管理存在问题的原因主要是施工企业为了追求进度而忽视施工质量，有些施工单位在施工过程中存在偷工减料、更改排水管道设计路线的问题，为施工质量埋下了隐患。与此同时，业主单位也存在疏于现场管理和监督的问题，对工程主体的监控不明确，相关强制性的施工标准缺乏可行性，这些都增大了市政给排水管道工程施工带来了难度。 1.3施工监理有待于强化 市政给排水管理工程的监理机构受托于建设单位主要进行施工现场的管理，然而，在具体的施工监理过程中会存在各种环境、人为的制约因素，从而影响了工程监管的质量。一方面是由于工程监理人员自身的道德水平决定的，另一方面是与施工企业能否主动配合现场监理人员对施工质量监督和管理工作息息相关，从而造成了消极的影响，影响了整个工程的进度。 1.4管道紧固件连接问题 在市政给排水管道施工中，紧固件问题非常常见，紧固件一旦施工处理不得当，就会严重影响整体的施工进度和质量。第一，紧固件选择不合理。紧固件的选择一定要根据具体的施工要求进行，选择合理、合适、质量上乘的紧固件，但是在施工中，源于成本等方面的原因，紧固件的选择会出现相应的偏差，第二，管道固定的连接质量以及密封胶嵌缝质量达不到工程的实际要求，管道固定施工过程中出现气泡，影响质量问题，第三，在施工中，紧固件施工技术不规范的情况也时有发生，最终会影响紧固件的施工，影响整个管道施工的质量。 2强化市政给排水管道工程施工质量管理的对策 在城镇化发展的进程中，市政给排水管道施工逐步成为城市建设的重要内容。它不仅关系着城市居民的整体生活质量，同时也关乎着社会的稳定运行。因此，必须采取积极措施，强化市政给排水管道工程施工质量管理，确保施工质量的不断提升和施工工作的有序开展。 2.1做好施工材料的前期管理 首先，严格施工材料的选购关。在管道施工材料选取的过程中，工程采购人员一定要根据管道施工的特点和质量工程的标准进行选购，严格材料的招标程序，选择口碑好的大的材料生产商，确保材料选购的质量。其次，严格施工材料的运输。管道构件非常繁多，同时容易出现变形、损坏的问题，因此，要严格材料的运输，对各种材料、配件、挂件分类运输，着重对容易碰撞、生锈、污染的材料进行单独封存，防止出现质量问题，再次，对施工材料和流程进行严格检查，施工人员要对管道各环节进行检查，确保管道尺寸是否合乎要求、管道构建是否合格等，确保管道安全的工程质量。 2.2加强施工准备阶段的质量管理 对于市政给排水管道工程施工而言，做好施工准备工作尤为重要。首先，做好道路拆除和恢复的质量控制。在道路开挖之前应该严格按照图纸进行，按照开口的宽度进行切割，用挖掘机对破碎的混凝土进行合理堆放，等开挖技术之后进行合理的回填，回填要严格采用夯实和灌水密实的方法，用压路机进行来回的碾压。其次，做好对公共设施的保护。在施工过程中要注意对建筑物基础、灯杆、电线杆的保护，一方面采用钢板桩加固方法，确保稳固，另一方面在无法进行挖掘机开挖的时候进行人工开挖，如果在开挖的过程中遇到地下管线，应该尽量避开，做好对各种公共设施的保护。 2.3做好管道施工的技术控制 首先，做好沟槽开挖和保护。在管道开挖过程中，应该根据土壤的基本性质确定坡度和开挖的方式，挖槽土方应该合理堆放，要根据槽深边坡坡度和留台宽度进行断面开槽，在无法进行机械挖掘的情况下采用人工开挖，防止出现超挖现象，如果在开挖中出现了超挖，要及时进行回填和夯实，保证地基的密实度。其次，做好管基的施工工作。在管道垫层施工过程中要根据厚度和宽度进行铺设，完成之后要及时进行浇筑防止出现破坏，浇筑之后要放入振动器震实并抹平，通常情况下要先把基础浇筑成水平状之后进行建筑管座。 2.4做好管道的安装工作 在市政给排水管道施工过程中，给水管的施工一般是采用从上到下的方式进行安装的，排水管则是采用从下游向上游安装的方式，如果在施工中管线较大不能够用人工进行铺设，而是应该用吊车吊装，吊车开行至沟源2米开外，防止开挖地出现坍塌。在管道铺设的时候，有专门的人员根据方向进行下管指挥，管子应该找好重心，采用平吊的方法防止基底管道出现碰撞，管道进入沟槽之后应该防止与管壁支撑或者槽底管道出现碰撞，并做好方向的控制。与此同时，管道的安装应该严格按照事先设定的施工工艺进行，管道安全必须要奠稳，不能够出现倒坡的情况，在施工管道之内要做好清洗工作，管道内不能够有砂浆、泥土等杂物，管道接口应该均匀。如果在施工的过程中需要砂浆、水泥施工，一定要控制砂浆的配合比例，保证砂浆的和易性和强度，在施工过程中要把管道擦拭干净并做好防护，防止后期的开裂和空鼓，如果需要铺设钢丝网，需要确保钢丝网和管缝之间的距离，确保管道安装的合理。 2.5做好检查井的施工 在管道工程施工中，还应该注意检查井和截门井的施工技术和质量，市政给排水检查井施工往往会出现尺寸出现偏差的问题，还有壁砌砖通缝、砂浆不饱满、不厚实的问题，所以说，在检查井的施工过程中一定要组好基础的压实和防护，并要保证基础的尺度和工程设计相符合，当顶层的混凝土达到一定强度之后再开始施工。污水检查井雨水溜槽的高度应该和主管内顶相平，下半部分要和主管半径相同的半圆弧你龚恒，确保检查井的合理。 2.6做好土方回填的工作 应严格控制回填土土质，内部不能含有碎砖、混凝土、硬土块、石块等，回填土含水量应接近最佳含水量，这样不仅可以有利于回填，同时也有利于回填的稳固性，在土方进行回填前应对土壤进行标准击实试验，确保土壤标准的合理性，检测其最佳含水率及最大干密度，回填时应保证槽内无积水，没有各种杂物，并不能回填淤泥、腐殖土冻土及有机物，确保回填的稳固。 2.7严格施工后的质量控制 首先，做好施工的质量验收。强化质量验收环节是建筑管道质量提升的一个重要方面，要认真对每一个环节进行质量审查和验收，确保环节无误之后在进行下一步的施工建设和使用，一旦在某一个环节发现问题就应该立即纠正并返修，确保施工的整体质量，其次，检查安装施工中存在的质量问题，提出整改意见，对有问题的部分进行局部修整，以达到合同要求的验收标准，为整体质量提升做准备，再次，确保建筑管道施工的安全质量控制。要强化施工工作人员的安全意识，在施工过程中一定要遵守施工各环节的规范，要制定完善的管道使用规范，制定合理完善的安全管理制度。3结论市政给排水管道工程施工过程中的质量控制，必须从材料、工艺、验收各个方面把好质量关，降低质量风险，做好安全防范措施，要把施工质量贯彻落实到施工过程的每个环节中去，切实保证工程质量，实现水资源的节约利用和优化配置，为推进国民经济发展和提高人们生活质量作出贡献。 作者:龚莉娣 单位:上海自来水管线工程有限公司 市政给排水论文:市政给排水工程建设的注意事项 摘要：城市化建设的不断推进，使得市政基础设施项目建设日益增多，同时对市政给排水工程要求也不断提高，而市政给排水工程建设中的管道施工非常关键，其施工质量直接影城市的运行质量，所以在施工过程中一定要采取相应措施对其施工要点进行严格控制，这样才能保证其功能能够得以正常发挥。本文阐述了市政给排水管道工程建设的作用，对市政给排水管道工程建设的管道施工要点及其注意事项进行了分析。 关键词：市政给排水管道工程建设；作用；施工准备；施工要点；注意事项 1市政给排水管道工程建设的作用 市政给排水管道工程建设的意义主要表现在：①有利于城市防洪和水污染治理。给排水管道施工可以及时、有效的把工业生产废水、居民日常生活污水以及大气降水等收集到指定的污水处理中心，可以有效防止水污染的进一步蔓延，还可以避免城市在暴雨中出现内涝。②实现水资源再利用。给排水管道施工是城市水循环系统的一种有机整体，同时，水循环又是水资源再利用的一个重要的前提条件。给排水管道施工可以有效的改善城市水资源再利用情况，解决水资源的可持续再利用问题，净化城市的公共水资源，有效保护城市水域。 2市政给排水管道工程建设中的施工准备 市政给排水管道工程建设的施工准备主要包括：①技术准备，审查设计图纸，熟悉有关资料。检查图纸是否齐全，图纸本身有无错误和矛盾，设计内容与施工条件能否一致，各工种之间搭接配合有否问题等。同时应熟悉有关设计数据，结构特点及土层、地质、水文、工期要求等资料。编制施工组织设计。②施工现场准备，按照总平面图要求布置测量点．设置坐标桩及高程桩、组成测量控制网；搞好“三通-平”（路通、电通、水通、平整场地）。修建临时设施，包括各种附属加工场、仓库、食堂、宿舍、厕所、办公室以及公用设施等。③物资准备，做好建筑材料需要量计划和货源安排。 3市政给排水管道工程建设中的施工要点 （1）给排水管道沟槽开挖施工要点。在进行市政给排水施工时，首先要进行沟槽土方开挖。为保证给排水管道施工质量，应做好沟槽施工质量控制。现场开挖土方时，应采用机械设备挖掘和人工挖掘相结合的方法，同时做好沟槽支护。工程量较大时，可配置相应自卸式汽车，进而缩短土方运输时间。施工前，要对施工路段通讯设备、电缆及地下通道进行勘察，准确记录相关数据，并将数据与权威部门数据进行核对，为制定支护方案提供准确条件。由于基槽长时间暴露会产生变形现象，因此晾槽的时间不宜超过2h。（2）测量工作质量施工要点。市政给排水工程在进行管道施工时，测量工作必不可少，且需要较高技术性和专业。测量工作贯穿整个工程始终，需要专业人员和专业设备的配合才能完成。工程所用到的测量工具都属于精密仪器，应做好妥善保管。使用过程中应做好设备调整，进而保证测量值的准确性。（3）给排水管道安装施工要点。给排水管安装要首先检查所采购的管道和配件是否具有质量保证，以及它的规格、参数、性能是否符合设计图纸和施工的要求。并按照国家的相关规定对它的外观进行检测，如果发现不符合规定的管材不得进行使用。同时，管材安装前要对井基尺寸、高程进行测量，并将测量结果与设计方案进行比对，进而保证管材安装每项指标均能满足设计要求。（4）给排水管道打压施工要点。管道回填和保温之前应该先进性管道打压以确保管道的严密性，一般采用闭水打压试验的方法来进行严密性的实验。在进行打压之前，必须先确保管道、连接件和垫片的外观符合了质量要求，并确保管道没有进行回填并且沟槽内没有积水，所有的预留洞全部赌上并且没有漏水现象。进行水压试验的管道要在它的最高点安装好排气阀，最低点要安装排水阀。同时安装相应的试压部件，以便观察。通过闭水打压试验确认管道安装合格，经过各方签字确认后，拆除试压装备。（5）沟槽回填施工要点。沟槽回填前一定要进行试压操作之后，并且还要达到相关的标准和要求之后才能正式施工，在进行回填的过程中一定要两侧同时进行，同时施工的进度也应该保持在一个水平上。在按照相关的要求人工回填一定厚度之后再使用施工机械进行上部回填。回填时控制好回填的厚度，分层进行夯实。每层回填完毕，用环刀取样，经检测干密度符合要求后，进行下层回填。严格控制回填土的用土，尽量用原槽土回填。 4市政给排水管道工程建设施工的注意事项 结合笔者实践工作经验，认为市政给排水管道工程建设施工的注意事项主要有：①加强沿线管道保护。根据设计图纸的情况和现场勘察的资料可知，给排水管道可能会与一些通讯、电力线路、排水管等平行或交叉，而且现状管道资料不详尽、不精确。给排水管道施工时，必须切实制定原有管道保护措施并严格执行，防止施工过程中损坏其他管道。②强化现场文明和环保施工。给排水工程施工管道较长，必须做好环保工作，避免施工对周围道路、河道与建筑物造成污染。做好现场的文明施工和环境保护是工程实施时的重中之重，它与人们的日常生活密切相关。 5结束语 综上所述，社会经济的发展以及城市化建设的不断推进，促进了市政给排水管道工程建设的发展，并且市政给排水管道工程建设的管道施工对城市发展非常重要，因此在给排水管道施工过程中要对其要点进行分析，严格控制施工工艺，这样才能确保城市的健康发展。 作者:邵毅 单位:靖边能源化工综合利用产业园区管委会 市政给排水论文:市政给排水管道工程的施工技术要点 摘要：市政给排水管道工程是城市可持续发展的重要内容，为了充分发挥其作用，必须加强对市政给排水管道工程的施工技术要点及其管理进行分析，基于此，本文阐述了市政给排水管道工程的主要作用，对市政给排水管道工程的施工技术要点及其管理进行了探讨。 关键词：市政给排水管道工程；作用；施工技术要点；管理 1市政给排水管道工程的主要作用 市政给排水管道工程的作用主要表现在：①城市防洪和水污染治理的作用。给排水管道工程可以及时、有效的把工业生产废水、居民日常生活污水以及大气降水等收集到指定的污水处理中心，可以有效防止水污染的进一步蔓延，还可以避免城市在暴雨中出现内涝。②水资源再利用的作用。给排水管道工程可以有效的改善城市水资源再利用情况，解决水资源的可持续再利用问题，净化城市的公共水资源，有效保护城市水域。 2市政给排水管道工程的施工准备 市政给排水管道工程建设施工前的要点主要包括：①加强材料检查。给排水管道等材料的质量直接影响着施工的质量，在施工过程中，还会用到混凝土、水泥和砂石等建筑材料，这些材料是有着规格要求的。不同的施工对材料的规格有着不同的要求，在给排水管道的施工中，需要对材料的质量进行检查。采购人员在采购的时候，一定要相应的厂家出具检查报告，否则是不能采购的，如果使用了非常规的材料，就会导致相关的施工出现问题。②规划布置排水管道。确定室内排水管道的布置和室外排水管道的布置，排水管道长度要测量好，尤其是要确定管道的直径，不同的区域使用的排水管道的直径有着差异，需要施工人员来具体的确定。 3市政给排水管道工程的施工技术要点分析 （1）给排水管道施工测量技术要点分析 给排水管道工程进行施工测量时，需要确定相关参数的准确性，对于参数准确度相关部门有着严格要求，只有将精确度提高，才能保证工程的施工质量，因此施工测量要寻找具有给排水管道施工经验的工程师来测量，才能最大程度的确保数据参数的准确性。 （2）给排水管道沟槽开挖施工技术要点分析 市政给排水管道施工时的施工人员要设置管道施工的警示牌，警示牌的作用就是指示人们绕行，这些区域现在不能通行，这样就可以让行人避免危险。还要对施工中可能出现的障碍物进行清理，否则在施工的过程中，障碍物就会影响施工进度。现在城市给排水管道施工都是大型的管道工程，工程安全性非常重要，因此需要对将要施工的地段进行探测，重要是探测是否有电缆和构建物等影响管道施工的物体存在，将探测的结果写成报告，并提出一定的处理方案上交给有关部门和业主进行确认，从而能够及时地采取有关措施对这些管道进行保护和迁移，也确保沟槽的开挖能够顺利进行。如果施工的环境比较复杂，而又没有相关的工作人员可以确认地下的情况，那么在开始使用机械挖掘之前，必须先进行人工的开挖以确保地下没有任何管道。如果开挖地段的地下水位过高或者开挖时节正值雨季，那么就必须采取相应的排水措施，确保水位比工作面低2m以上，这样可以避免因为沟槽积水而带来的浮管现象。 （3）给排水管道打压技术要点分析 管道回填前需要进行管道打压以确保工程的严密性。在进行打压之前，必须先确保管道、连接件和垫片的外观符合了质量要求，并确保管道没有进行回填并且沟槽内没有积水，所有的预留洞全部赌上并且没有漏水现象。进行水压试验的管道要在它的最高点安装好排气阀，最低点要安装排水阀。同时安装相应的试压部件，以便观察。一般采用闭水打压试验的方法来进行严密性的实验，确认为合格，经过各方签字确认后，拆除试压装备。 （4）沟槽回填技术要点分析 沟槽回填前要达到相关的标准和要求之后才能正式施工，在进行回填的过程中一定要两侧同时进行，同时施工的进度也应该保持在一个水平上。在按照相关的要求进行人工回填之后才能使用机械进行回填操作，回填土的质量一定要能够满足施工的标准和要求，不能使用残土，回填的压实度也应该严格控制，确保回填质量。 4加强市政给排水管道工程的施工管理 市政给排水管道工程的施工管理主要表现为：①强化沿线管道保护。结合设计图纸和现场考察资料，管道工程可能会与一些通讯、电力线路、排水管等平行或交叉，而且现状管道资料不详尽、不精确。与地下设施交叉，必须切实制定管道保护措施并执行，防止施工过程中损坏其他管道。②合理解决管道施工沿线的地下设施。新装管道沿线有地下设施，给施工带来了不便，因此施工技术人员需要对其进行合理的勘察，市政给排水管道的走向要布满整个城市与不和任何现存的管道发生冲突，一旦有冲突发生，一定要采取合理科学的解决方法，使得施工可以顺利的展开，避免出现施工后才发现施工的管道与其它管道发生冲突而延误了工期的现象发生。另外，施工人员还有可能在工作中出现为了能够加快施工进度，并没有针对设计图纸进行科学分析，出现了市政给排水管道现实不符，从而导致施工不能正常进行的情况发生。③加强现场文明和环保施工。给排水工程施工管道较长，必须做好环保工作，避免施工对周围道路、河道与建筑物造成污染。做好现场的文明施工和环境保护是工程实施时的重中之重，它与人们的日常生活密切相关。 5结束语 城市化建设的不断推进，促进了市政给排水工程建设发展，管道工程是市政给排水工程建设的重要内容，因此在给排水管道施工过程中要对其技术要点及其管理进行分析。 作者:左丽丽 单位:盘锦水务集团供水分公司 市政给排水论文:市政给排水工程管理的问题及对策 摘要：随着市政给排水工程建设的飞速发展，城市基础设施也取得了良好的建设成果，但是，在市政给排水工程管理过程中，依然存在着许多问题，严重阻碍着市政给排水工程的管理水平，使得城市基础建设工作难以进一步发展。因此，文章将对市政给排水工程管理过程中存在的一系列问题进行详细的剖析和研究，并针对相应的问题提出解决方案和措施。 关键词：市政给排水；工程管理；工程建设 市政给排水工程是一项十分重要的工程，其建设的好坏不仅会直接影响到人们的生活水平，同时，还会对工程的质量产生直接的影响。随着城市化建设的推进，虽然市政给排水工程得到了相应的改善，但是在市政给排水工程管理工作中，却依然存在着许多类似于管理意识淡薄、管理技术有待提高的问题，为了提高市政给排水工程建设水平，文章将对出现的问题提出相应的优化措施。 1排水工程管理的重要性 市政排水系统是保证人们的正常生活的基础设施，其主要功能是减少降水、生活污水、积水等，以保持城市生态系统水源的源源流动，因此，排水工程管理的重要性就显而易见，一旦排水工程管理出现失误，就无法实现排水系统的功能，无法顺利进行市政工程建设，影响到城市的环境，制约城市的发展。所以，施工管理必须做好，有预见性地解决管理过程中存在的一切问题，以更好地满足人们的现实需要。 2排水工程管理过程中存在的问题 2.1思想意识的淡薄 在市政给排水工程建设过程中，一些单位为了赶抢进度，从而忽视了施工建设的质量，忽视了施工建设的管理，不仅质量执行标注不规范，不严格按照图纸和相关规定的要求进行施工，不对施工环节进行严格的检查，还选取一些不合格的施工材料，导致施工的质量难以达到相关要求，给施工过程带来了许多不必要的麻烦。 2.2管理制度的不完善 在市政给排水工程管理过程中，没有确定管理监督部门和建立详细的规章制度，没有专业化的管理模式，就无法严格的依照程序进行工作，就没有严格的约束，会使得工程的具体执行过程变得无章可循，使得工程质量无法得到保证。当然，除了相关单位没有制定具体的规章制度外，我国没有为市政给排水工程出台明确的法律文件也是导致排水工程出现纰漏的一个重要因素，使得有些管理部门在市政给排水工程管理权限方面受到限制，无法对市政给排水工程质量不达标的情况进行监管。所以，管理制度对于市政给排水工程管理来说十分重要，相关部门必须及时制定和完善相应的制度，保证施工的顺利进行。 2.3排水工程管理技术的缺乏 虽然，市政给排水工程在近些年得到了很大的发展，但是在给排水工程管理中，依然缺乏过硬的技术本领，依然在施工技术上存在着许多问题，而且技术水平没有及时的跟上时代的步伐，无法满足如今规模扩大对市政给排水的要求。如此薄弱的技术水平，导致市政给排水工程管理层出现混乱，导致市政给排水工程不能适应城市化快速发展对工程施工量日益增加的新要求，导致施工质量大打折扣。因此，改进市政给排水工程管理技术迫在眉睫。 2.4监管力度不够 监理在工程项目中的地位和作用都十分重要，每一项建设工程都离不开严格的监管制度，但是在有些市政给排水工程管理中，监管力度明显不够，导致工程建设过程出现大的纰漏，从而影响到工程质量。而引起监管力度不到位的因素有很多，其中，监理人员监管技术水平低下、对基本的技术掌握不够就是导致监管环节出现纰漏的一个原因，例如在实际施工中，一些监管人员对监理工作只是走走形式，不能发现隐藏的问题，即使发现了问题，也因为能力不足而不能及时处理。此外，一些监管人员对排水工程施工质量的意识淡薄，认为管理过程并不重要，只把精力放在提高经济效益上，导致类似于管道结合处漏水等现象的发生。除此之外，有的市政给排水工程以各种理由拒绝监理管理也是导致监管力度不够的一个因素。 3排水工程管理过程中采取的措施 3.1提高思想重视程度 要想做好市政给排水工程管理工作，就一定要先增强给排水施工队伍的质量意识，提高市政给排水施工队伍的管理意识和重视程度，将市政给排水工程管理放在首要地位。此外，还应该不断学习与市政给排水工程管理有关的技能和技术，将学到的知识灵活运用到实际施工过程中。 3.2加大管理力度 加强现场管理是保证工程质量的重要前提，所以首先要做的就是要对工程质量进行预控，要做好详细的规划方案，并对设计方案进行严格审查，及时纠正正错误，查漏补缺。还要对图纸进行设计和会审，要组织相关技术人员进行详细审阅，以减少图纸的差错。当然，还要制订施工进度计划确保符合实际要求标准，要根据工程进度和质量进行客观监控，要对工程施工的进度进行统一协调指导，保证工程在合同规定的时间内完成竣工，避免因进度问题而影响整个施工过程。 3.3制定相应的管理制度 一方面，市政给排水工程要建立责任分明的、系统的管理制度，确定对应的责任人，尽量做到责任到人，贯彻落实质量责任制度，确保在出现相应问题的情况下，能够追究相应的责任人，以提高给排水工程质量的保证。另一方面，督促工作人员严格按照规章制度对给排水施工工作进行操作，要求相关工作人员严格遵守相关管理规章制度。同时，相关部门还要加大对规章制度的宣传力度，鼓励和倡导更多人员熟悉章程并能够认真执行章程。 3.4提高相应的排水工程管理技术 关于工程技术方面，一定要选择一些专业技术人员，或者选择一些经验丰富的技术人员进行操作，毕竟一般专业性人员无法满足现在的施工要求。值得注意的是，由于给排水工程难度比较大，任务又比较繁多，且技术管理贯穿了整个施工过程，因此，在进行给排水工程管理的时候，一定要加强给排水工程的施工技术管理。要不断学习和引进先进的施工技术，采用先进的器械设备，加大对市政给排水工程的技术和资金投入，定期对相关技术人员进行培训和指导，以保证给排水工程管理能在技术上取得优势。3.5重视安全管理工作任何施工建设都离不开安全保障体系，所以，在市政排给水工程的施工过程中，提高安全管理是施工中很重要的一项内容，一定要重点注意安全问题。因此，要定期进行全员的安全知识教育检查工作，对施工人员进行安全培训，不断加强工作人员的安全意识。此外，要合理的建立一个安全而又全面的管理制度，要求施工人员在工地现场佩戴安全帽，并同时对施工人员的安全问题进行监督，以防施工人员在施工过程中由于工作疏忽而造成安全问题，确保人们在安全的前提下进行施工，避免意外的发生。 4结束语 由于市政给排水工程的建设直接和城市的发展相挂钩，所以，随着城市化进程的发展，人们对市政给排水工程的建设的重视程度逐渐加大，并逐渐认识到提高市政给排水工程管理水平的必要性和重要性。虽然，在市政给排水工程管理中依然存在一些问题，但是，只要提高相应的管理技术水平，加大对市政给排水工程的管理力度，采取相应的解决措施，那么，市政给排水工程就一定会得到更好的完善，城市的经济也能得到更好的发展。 作者：刘夕清 单位：烟台和盛康洁环保科技有限公司 市政给排水论文:市政给排水管道工程质量问题和控制措施 摘要: 随着我国社会经济水平的提高，城市化进程也在逐渐的完善。对于城市的发展建设来说，市政给排水管道工程是作为基础工程存在的。给排水管道工程的建设，不仅加快了城市经济的发展，而且对人们的生活工作也有着重要意义。由于大量的工程建设，使得给排水管道工程所存在的问题也变得愈发的明显。本文对给水排水管道工程所存在的质量问题进行分析，并找到相应的控制措施。 关键词:给排水管道工程 施工质量 基本工程 社会不断的进步，使得人们的生活质量也在提高。给排水管道工程，已成为人们在日常生活中所需要的主要工程。人们生活质量的好坏能够直接被施工质量的好坏所影响。若是施工的质量出现了问题，那么不仅会给人们的工作生活带来一定的困扰，也会使施工企业的信誉有所下降。对给排水管道工程的质量管理，进行加强是至关重要的。 1施工过程中给排水管道工程所存在的问题 给排水管道出现渗水漏水的现象。管道出现渗水漏水现象，是在对管道工程实施施工时，一种较为普通并且常见的问题。管道出现漏水渗水现象，所形成的原因大致可分为两种:一种是管件附近的阀门和水咀，或者管件的弯头和三通等材料，出现了一些质量上的问题。有可能是在材料运输或者保管的过程中，由于工作人员的不正当操作，致使材料出现质量上的问题，或者损坏等。也有可能是在对给排水管道系统安装过程中操作不当，管件不符合国标要求，洁具、阀门、管件安装接触面不实，或者是材料所存放的时间过长等，导致密封面出现腐蚀或者老化等现象，使给排水管道出现渗漏水现象。一种是工程项目的施工企业单位，为了能够获取高额的利润，降低工程施工成本，减少开支，在材料选择上，会选购一些价格较为低廉，质量较差的材料。若是在施工过程中，这类材料流进施工现场，出现渗漏水现象也是早晚的事。给排水管道存在堵塞的现象。为了提高居民生活水平，建设完善的市政给排水和建筑给排水系统是必不可少的。若是给排水管道出现堵塞的现象，那么会给人们的日常生活带来困扰，且造成的损失跟后果也是较大的。在一般情况下，给排水管道是不会出现堵塞现象，若出现堵塞现象，相关部门一定要给予重视。第一，可能是由于阀门的螺杆出现弯折变形或者腐蚀等现象。使其阀门失去原有的作用，无法自由启闭，从而导致给排水管道出现堵塞。第二，供水不及时。由于箱内的浮球阀，不能在正常的状态下继续工作，从而导致给排水管道出现堵塞。第三，由于自闭阀的进水口，被管道内所堆积的杂质给堵住，从而导致给排水管道出现堵塞。第四，工程在施工的过程中，施工人员在对管道进行安装时，把弃物丢留在管道内，或者管道内沙土、焊渣等施工遗留物的存在，未进行充分的管道冲洗，从而导致给排水管道出现堵塞。给排水管道存在错位的现象。在对给排水管道的建设进行设计时，一般情况下都是假想设计，但不论在实际的施工过程中，还是在测量上都有着一定的误差。使其很容易导致给排水管道存有错位的现象。 2对给排水管道所存在的问题，找到相应的解决措施 对材料进行合理的选择，在安装过程中，也要对材料按照施工规范要求进行合理的安装。要想使工程的质量得到保证，在选择材料方面，选购一些质量较好的材料是至关重要的。企业单位不能为了一己私欲，把质量较次的材料流入到施工现场。这样不仅会给居民的工作生活带来困扰，还会给施工企业单位带来不小的负面影响。材料的运输、保存，尤其是入场检验要严格把关，损坏的材料严禁入场。给排水管道工程施工，要严格按照施工规范要求和工艺顺序进行，不能省略任何一个施工工艺环节。给排水系统安装完成后的压力试验、灌水试验、管道冲洗、试运行检查要落实到位，通过上述环节将施工过程中存在的问题及时检查出来，在施工验收前及时处理，保证给排水系统后续正常投入运行，避免出现堵塞现象。在施工前，需要施工人员看建筑图纸跟结构图纸等。并且要熟悉与了解图纸上的内容。对各种管道的坐标标高进行核对，看有没有交叉的地方。查看管道的排列合不合理，及时解决将在施工时会出现的问题。在对土建工程进行基础施工时，应在相应的位置、标高处，给出入户给排水管道预留要求尺寸的洞口，使其能够穿过基础。在对砖墙进行砌筑时，要把能够过墙的洞口留在明装的管道上。要根据相关规定在暗装的管道上留有墙槽。设计人员在对施工工程进行设计时，要根据科学的依据进行设计，不要仅凭自身的经验来进行工程设计。当设计完成后，相关部门要对此设计图进行检测审核，对存在的不足或者有遗漏现象等，要及时的提出，并找到相应的解决方法。使其能够在设计阶段预防拖延工程的进度。施工企业单位要严格按照设计图纸和施工规范要求进行施工，当图纸出现与现场不符时，要及时反馈施工管理单位和设计单位，进行沟通，出具设计变更后，方可继续施工。杜绝施工单位随意改变设计内容，现场临时决定施工方案。 3控制质量技术 交底工作的质量与安全技术要严格的落实。给水排水安装工程的施工质量为了能够达到要求，在给水排水工程施工前，要对技术交底工作严格落实。要把现场施工的技术管理人员跟参与负责技术的人员召集起来，完成技术交底的工作。交底的工作主要有以下几点:一是要对施工的图纸使用进行严格的控制。在施工的现场，没有得到相关技术人员的批准，一律不能将图纸带进。二是各监督管理部门要把施工规范标准以书面的形式统一发放到各个单位的施工现场。三是在施工入场前要控制好材料的质量。对那些残次材料与不符合标准的材料进行严格的把关。例如:材料的型号不符合或者强度不符合的都是禁止流入施工现场的。加强审查施工图纸。审查施工图纸是对质量控制的基本要求。审查施工图纸是准备施工的重要阶段。在施工过程中，施工人员进行施工都是按照图纸上的技术参数与要求来完成的。如果工程的质量在工程竣工后依旧达不到标准，那么问题可能会出现在图纸上。质量技术参数上可能会出现误差。更甚者还会造成事故的发生。这对企业和施工单位来说，都会在经济方面带来一定的影响。上报或者审批施工建筑的方案。在对给水排水工程施工前，要上交其针对该工程制定的实施方案。在审核通过后，要签发总工程师的同意意见后才能进行施工的工作。若是方案没通过，强行实施施工，要受承担相应的责任和该有的处罚。由此造成严重后果的，是要承担相应的法律责任。 4总结 上述所示，给排水管道工程，已成为人们在日常生活中所需要的主要工程，而且对人们生活工作也是有着重要意义的存在。工程在施工的过程，要加强监管人员对工程质量的检测，对所存在的问题要及时的进行解决。这样不仅能够保证居民工作生活的质量，还能使施工企业单位的发展得到保障。使得能够在当下激烈的市场竞争中，占据一席之地。 作者：王伟 单位：金堆城钼业集团有限公司机电修配厂 市政给排水论文:市政给排水工程技术管理要点 0引言 通常情况下，会在地下埋设市政给排水系统的大部分管网，如果有问题出现，对于生产装置的正常生产造成直接影响，严重的话，火灾爆炸等事故很容易出现，因此，需要充分重视管理工作。在现阶段市政给排水工程施工管理中，还存在着诸多的问题和不足，需要采取相应的解决措施。 1现阶段市政给排水工程施工管理中存在的问题 1.1施工单位技术不过关 在城市化进程逐渐加快的过程中，市政给排水工程施工单位越来越多，质量水平也在不断提高，很多总包企业都是由过去的分包企业发展来的;但是因为技术水平因素的限制，很容易有各种工程质量问题出现于分包工程质量控制过程中。 1.2主管部门没有规范管理工程质量 在施工过程中，部分单位对自身权利过于依赖，给排水工程中的基本办事程序遭到忽略。同时，因为制度、方法不够完善，虽然市政给排水工程的组织策划者是政府或者相关部门，但是却没有及时监督控制可能出现的问题，无法规范管理整个工程质量。 2市政给排水工程技术管理要点 在市政给排水工程施工管理中，核心内容就是技术管理，在整个施工过程中都需要贯彻下去。具体来讲，需要从这些方面努力。 2.1准备施工阶段 1)科学制作、会审图纸;在工程实施之前的准备工作中，非常重要的一个内容是给排水工程图纸的制作，要尽量统一工艺管线、设备、仪表等专业网的相互交叉处，不能够有矛盾出现，将有压让无压的原则贯彻下去，并且对排水管线的坡度严格控制。 2)合理编制施工组织设计;相关工作人员需要科学勘察施工现场，在编制施工组织设计的过程中，需要严格依据相关的规范和设计要求来进行。 3)编制工程质量管理计划;通过对工程质量管理计划科学编制，可以有效确定检验方法、检验程序、检验记录以及存档方法等。 2.2施工阶段 在市政给排水工程施工中，涉及到比较复杂的工程技术，需要借助于技术施工管理工作，促使工程效率和质量得到显著提高。 1)材料检验。要严格依据相关设计要求对相应规格、型号和材质的材料科学选择;选择的材料需要与规定质量要求所符合，不能将劣质的施工材料运用过来;在具体实施过程中，需要对设计文件和施工规范充分了解，还需要对材料样品合理选择，并且严格试验其强度和密封性。 2)现场管理。通过运用科学的组织协调措施，促使施工质量和效率得到提升;在现场管理过程中，需要将各施工单位的负责事项、施工日期等内容严格落实下去，对施工进度科学了解，对不同施工区域的工作任务统一协调，统一管理施工过程中的用水用电等，在雨季施工中，还需要将相应的预防措施运用过来。 3)施工质量控制。为了促使给排水工程质量得到保证，施工单位需要与主管单位密切配合，将质量控制保证体系构建起来。同时，结合相应要求，施工单位对质量手册科学编写，将质量控制方针和技术目标制定出来，以促使质量控制体系的协调性和操作性等得到有效强化。此外，还需要从这些方面来努力，严格抽查材料，避免施工现场进入不合格的产品。结合具体施工情况，对质量控制点合理设置。在施工当中，监理单位需要将隐蔽工程验收制度严格执行下去;如铺设给排水管网，需要首先蔽水实验排水管，给水打压给水管线，监理仔细验收，没有问题之后进行回填。结合容易出现的问题，要针对性的防护给排水系统。如需要在马路穿越地下管网的非金属管道，挖深在1m以内，要借助于混凝土包接保护，如果挖深在1m以上，就需要撼沙处理管道山顶，也可以将水泥安全套管运用过来。 2.3管道施工阶段 在市政给排水工程中，管道作为神经系统存在，其质量对工程的正常运行产生直接影响。在管道施工过程中，首先要检查各类管材是否存在裂缝和漏洞，避免有问题出现于工程运营中;在下管之前，需要科学测量管道的中心线、边线、高程等，保证其符合图纸要求，同时，还需要检测管道的中心线、边线、高程等，保证其符合于图纸要求。同时，还需要检测井距、井位置、基础编号和砂浆等，保证其与规范要求所符合。如在某工程给排水施工过程中，因为在软弱地基上布置管道，施工单位就将一层土工布铺设于管道基础的底层。最后，要严格依据给排水工程的施工标准安装管道，在铺设管道及管道支座时，要避免在未经处理的松软土壤上铺设，避免有高低不一问题出现于安装过程中。在竣工之前，需要吹洗操作给水管道，促使管道有效清洁。如今，往往是顺路铺设市政给排水管道，如果有软弱的淤泥层存在于道路基础，就需要加固处理这些淤泥层。 2.4竣工及验收阶段 施工任务完成之后，需要验收检验整个给排水工程，及时解决存在的各种问题;在具体实施中，需要从这些方面来努力:在管线试验中，试验人员需要对管线临时盲板及时记录和拆除;在冲洗排水管道时，需要借助于镀铁皮来有效防护注水排水井壁和井底的水流冲击处;在冲洗循环水系统和供水系统的管网时，需要有机结合循环水系统和供水系统的各种水泵，同时进行两项工作;分段试验碳钢金属管道的强度和密封性，没有问题之后，需要将无探伤试验运用到管段与管道衔接连接焊口以及管网与管段相连接焊口，使各个焊口质量得到保证。循环水管道中部分管段有着较大口径，需要将相应的安全保障措施运用到人工处理中，避免管道中进入人员。完成全部设计内容之后，有着完善的技术资料，且与质量控制体系要求所符合，要对机械设备及时清理，对交接手续科学办理。 3质量控制要点 3.1安全管理要点 在施工管理中，非常重要的一个方面是安全管理，它直接影响到工程质量和工程进度，因此，需要引起人们足够的重视。在施工之前，相关部门需要监督检查各个施工单位的安全理事机构，保证其可以顺利开展工作;将施工之前的安全教育以及制定的各项安全措施严格落实下去;在给排水工程实施过程中，需要安排相应的人员开展检查和指导工作，避免违章作业问题出现。将安全上报制度科学构建起来，及时了解施工中出现的各种紧急事件，并且将安全处理措施提供出来。 3.2工程验收管理要点 在竣工验收时，相关部门需要监督管理验收检验方案的方法和实施过程，专业分析施工单位的竣工验收工作，及时向公众公布竣工验收工作结果，跟踪监督后续使用过程中出现的问题，将相应的补救措施科学运用过来。 4结语 技术管理在市政给排水工程中发挥着十分重要的作用，它对整体工程质量产生直接的影响;同时，技术管理工作比较复杂，需要结合具体情况，把握要点，科学开展技术管理工作。 作者：朱泽林 单位：江苏省华建建设股份有限公司 市政给排水论文:市政给排水管道工程结构设计研究 一、现场踏勘 给排水管道距离比较长，有些管道要穿越城镇密集区，有些要跨越山脉和河流，还有的会横跨公路和铁路，因此地形条件比较复杂，对其进行现场勘查就十分有必要。如果不及时勘查地形或者地貌情况，那么对于管道的结构设计就会考虑不全面，对于给排水工程的整体质量也会产生一定的影响。在进行现场勘查时，结构设计人员应当同给排水和概预算等专业设计人员一同参谋，并选择合适的线路，根据当地的实际情况在施工图纸中进行科学设计，还要注意对个别疑难地进行重点勘查和设计。现场踏勘这一工序在市政给排水管道工程结构设计中是必须可少的，而且是非常重要的工序，需要专业设计等人员积极参与，并进行选线工作，踏勘以后提出专业意见以供给排水平面设计参考，从而保证管道结构设计的科学性和规范性。 二、测量和地勘要求 1.勘探点距和钻孔深度。根据要求，勘探点要在管道的中线上布置，而且不能偏离中线太远，最多为3m，间距一般为30-100m，根据不同的地形条件选择不同的间距，对于地形复杂而且变化较大的地段，间距应当小些要密集一些，深度要达到埋设深度以下并在1m以上，遇到河流的话要继续钻，达到河床最大冲刷深度以下2-3m。 2.提供勘探成果要求。提供的勘探成果要求主要有：第一，要认真查明管道埋设深度范围内的地层形成原因、岩石的特征以及厚度；第二，要划分沿线地质单元；第三，要对沿线的滑坡、泥石流、坍塌等地质灾害容易发生的地域范围、发展趋势以及对管道可能造成的影响进行深入调查；第四，要调查岩层的产状和分化破碎程度对管道产生影响的全部断裂带的性质及其分布特点；第五，查明沿线井、泉的分布和水位具体情况；第六，对跨越河流的岸坡稳定性进行调查，并查明河床和两岸地层岩性及洪水可能淹没的范围；第七，要查明沿线的施工条件、水文地质遗迹地下水对混凝土和金属管道的腐蚀程度，并提供专业设计参数和建议；第八，针对开挖坡度和软弱地基处理提供建议；第九，要对地震效应和液化进行评价。 三、管道设计内容 1.结构形式。管道的结构形式主要根据管道的用途，也就是看是用作给水还是排水，是处理污水还是雨水以及工作环境、流量、水文地质情况以及经济指标等经过专业人员分析以后提出相对比较科学的参考意见。一般而言，承压管道大多采用预应力钢筋混凝土管、玻璃钢管、钢管、铸铁管或者现浇钢筋混凝土箱涵；而非承压管大多采用混凝土管、砌体盖板涵、钢筋混凝土管和现浇钢筋混凝土箱涵等。在具体的实施中根据具体情况而定，当污水管道的口径相对比较大时，最好采用现浇钢筋混凝土箱涵，对于过河渠、公路和铁路等特殊地段的非承压管也可采用光管的形式，对于比较大型的工程也会采用盾构造结构形式。 2.结构设计。根据管道的规格、地面载荷、埋置深度和地下水位等情况通过试验来计算管道的刚度和强度，并对其进行复核，并提供管道壁厚、管道等级和结构配筋图。对于特殊要求需要进行加固的管道，可以采用管廊、混凝土或者钢筋混凝土包管等措施来加固。当遇到钢管计算出的壁厚缺乏经济性的问题时可以使用加助的方法进行处理，在具体实施中应当根据具体情况来确定指标。 3.敷设方式。对于管道的敷设方式选择应当根据地面地下障碍物和埋置的深度来确定，一般常用沟埋式的敷设方式，另外还有上埋式、顶管和架空等方式。当使用购买时的敷设方式具有难度时，可以选择顶管和架空等敷设方式。总之，设计结构不同对敷设方式的选择也不同，要根据实际情况进行合理选择。 4.抗浮稳定。在管道敷设时会遇到地下水位比较高或者施工期间连续下雨的情况，因此给排水管道结构设计人员一定要高度重视管道的抗浮稳定，根据专业计算采取相应的措施来抗浮，从而保证管道工程的质量。 5.抗震设计。在进行市政给排水管道工程结构设计时尤其要重视对抗震的设计，要尽量避开对抗震不利的场地和地基，实在无法避免的就应当根据工程的重要性进行综合考虑。为了满足抗震的设计要求，尽量选择抗拉、抗折、延展性好并且强度高的钢管，一般选择钢筋混凝土结构的管道，并做好钢管的防腐蚀措施从而保证管道的质量。 四、管道结构设计中需要考虑的问题的问题 1.管道渗漏问题。市政工程给排水管道设计中应当考虑的问题之一就是管道的渗漏，管道的渗漏可能由多方面的原因造成的，概括来讲，主要有两方面原因：一方面，管道材料自身的问题，为了降低成本而使用一些不合格、砂眼和弯头质量不过关的材料，在使用的过程中由于达不到工程规定的要求，因此很容易造成管道的渗漏；另一方面，施工的组织管理存在缺陷，在施工过程中如果不对监督施工状况进行及时的监督，施工人员就会放松警惕，安全和质量意识就会下降，这样就很容易造成管道接口由于缺乏严格密封导致管道渗漏。针对此，在今后的管道设计和施工中应当根据不同的施工环境来选取不同材料的管道，从而降低管道漏损的概率。在管道材料中经常使用球墨铸铁管和玻璃钢夹纱管，这些材料具有管壁厚、环向刚度大和耐腐蚀等优势，尽管成本比较高，但是使用寿命很长，因此成为优先选择的材料。此外，要加强对施工过程的监督，不断增强施工人员的质量意识，一旦出现问题要及时纠正，从而保证管道的施工质量。 2.管道堵塞问题。市政工程给排水结构设计中应当考虑的问题还有管道的堵塞，管道堵塞也是经常发生的问题。管道一旦堵塞，污水和雨水等将得不到及时的排泄，给人们的日常生活造成很大不便。具体来讲，管道内部很容易进入地面上的垃圾，经过水流的作用以后会在弯头等处汇集，由于清理不及时，这些垃圾就会淤积起来，最终导致管道堵塞。因此针对垃圾堵塞管道的情况，在今后的给排水工程施工过程中，如果不进行安全工作那么可以用麻袋缠缚在管道的接口处，在它的上面盖上木板，这样垃圾就不会进入到管道内。再者如果不慎垃圾进入管道造成堵塞，要及时换管道，还应当对周围地区的管道及时进行检查，从而减少必要的损失；另一方面，还要优化管道的设计，可以适当增大管道的内径，从而减少管道堵塞的发生。 3.给排水管道设计中的其他问题。在给排水管道设计中除了上述量大需要注意的问题以外还应当注意在用户管线出口建立格栅、在检查井底设置沉淀地以及在检查井内设置闸槽等问题，只有这样才能保证给排水管道设计更加科学合理，才能保证整体施工质量。 作者：李书林 市政给排水论文:市政给排水工程施工问题探究 一、市政给排水工程施工中存在的问题 在市政给排水工程施工过程中，会不可避免的存在各种各样的技术问题，本文主要从以下几点展开论述：首先，施工路线问题。在施工中如何确定施工路线是一个关键的环节，但是，有的施工单位为了节约成本，所设计的路线根本就不符合城市基础的实际情况，此外，我国很多单位的施工规范以及施工理念都还很落后，这使得他们所选择的路线就会存在多多少少的问题，这些都是导致施工路线问题的基础；其次，施工基础与设计冲突问题。在具体的施工中，施工单位常常会出现施工基础与设计要求不符问题，形成这一问题的原因不仅包括相关资料的偏差，还包括道路工程人员的粗心大意。 二、解决市政给排水工程施工问题的对策 1在勘察设计阶段应做的预防工作 1.1确保勘察资料的真实性勘察资料的真实性是确保施工质量的重要前提，那么，勘察单位要如何确保勘察资料的真实性、科学性以及完整性呢？ （1）勘察单位必须认真的调查道路沿线的那些管线以及地质，在获得详细信息的同时要防止调查中可能出现的错测、漏测问题，这样才能确保为设计单位提供真实、详细的依据资料； （2）就设计人员而言，要能够认真的查阅勘察及管线探测细聊，要采取可行的措施核对管道开挖沟槽地段的地质情况，查看这些地质是否特殊，是否存在岩石、淤泥以及管道破损等问题。 1.2对图纸展开认真的完善在设计图纸时，要有周全的考虑，要高度重视完善细节方面的处理，避免出现图面错误。在设置新建管道以及预留支管道时，必须注意道路两旁有可能的建筑物，要切实做好现状管线与新建市政管线的衔接，不断完善道路两旁受影响的排水系统，这有利于避免出现积水问题。在设计新、旧排水管道的衔接方面，最好是预留一定的跌水高差，这样，就算施工阶段出现管线实测标高有出入问题，也不会造成管线标高大范围的调整问题。在新建管线时，还要着重避让那些需要保留的现状管道，并不是所有的管线都需要拆除，那些需要保留的管线还要工作人员积极的采取措施进行保护，如果有必要，还要对那些受到威胁的现状管道进行废除新建。当然，保留的现状管道一定要满足结构安全以及相关的使用要求，要根据那些新建的路面标高进行井圈标高调整以及加固处理。 2在施工阶段应采取的措施 施工单位是施工的主体，在施工前期就应合理的安排好工期以及工序，要能够做好施工组织的设计，只有这样，才能及时、尽量的避免的工程中可能发生的一系列问题，比如管线改迁、管线开挖支护等，最终保障施工的顺利进行。在沟槽开挖后，还要积极的采取排水措施，这有利于避免管线被积水浸泡，出现损坏。在施工的过程中，必须做好相关的现状管线保护工作，要能够确保各管线的正常运转，避免破坏地下管道所诱发的一系列经济损失。在施工现场，还会出现各种各样、形形色色的问题，这就要求工作人员要能够根据实际情况需要，提出相应的、科学的解决措施。若管线平面空间受到限制或者是与其他管线有冲突，就应对管线的位置进行一定的调整；若管线交叉标高出现冲突，就要积极的协调并修改好管线的标高问题或者是设置交叉构筑物来解决问题. 三、结语 综上所述，要想真正意义上的解决市政给排水工程施工中出现的问题，不是一朝一夕就可以完成的，它需要施工单位以及相关工作人员的共同努力。本文着重指出在勘察设计阶段以及施工阶段中应做的预防措施，旨在改善并优化整个城市的给排水系统，促进城市的持续、平稳、健康发展。 作者：曹翠荣 单位：呼和浩特中燃城市燃气发展有限公司 市政给排水论文:市政给排水工程造价论文 1、给排水处理工程造价管理的目前状况 1．1、全方位成本管理概念不够充分 到目前为止，大多数的施工方对于给排水处理工程造价管理的概念以及实际的意义理解得过于片面，只是单纯的停留在结算这个单一的因素上．现如今，市政给排水工程造价控制方面通常情况下会出现两种问题，一个是轻预算，另一个则是重结算，这两个问题的存在直接产生了许多不良的影响。而针对工程造价的控制方面，最为突出且常见的现象就是:除了竣工结算以外，对于工程造价的其他阶段基本上不予以仔细的审核，也就意味着这些阶段没有得到很好的控制，简而言之，即为主要侧重于事后核算，但就事实而言，前期阶段的管理工作对于整个工程造价的管理及控制都起着重要的作用。市政给排水工程涉及到的范围很广，其不仅仅涉及系统辅件和施工材料以及施工设备，除此之外，对于工程成本与质量的协调性也要予以兼顾。目前，对于工程成本节约积极性的调动还并不充分，这主要是因为施工工程项目的施工工序比较复杂，而且对于施工工程的质量的要求较高，而对于材料的掌握以及材料的对比费用往往又跟不上市场更新换代以及市场价格变动的步伐，从而出现概算的值大于估算的值，预算的值超过了概算的值，而决算的值远远大于预算的值。 1．2、施工阶段设计变更不确定性很强 排水处理在工程中很重要，尤其是系统工程的排水处理工程就会更加的突出，这是由于如果排水处理出现了状况就会直接的影响到整个生产装置的正常生产情况带来严重的影响，从而间接的带来无法弥补的经济损失。有时处理不当，甚至会造成火灾和爆炸等事故，除此之外，排水处理工程还有一个不可忽视的特点就是倘若出现问题，找到问题的所在需要很长的时间，由于造成这些问题的原因是不可预见的，以至于遇到问题需要临时应对，换而言之解决时间就会很长。施工过程的管理是一个不可忽视的关键性工作。然而，目前存在的一个问题就在于:作为审查部门，对于工程项目设计深度的审查以及招标文件还有承包合同的合理与完善程度也未做到严格地控制，除此之外，很多施工单位对于项目的开工都操之过急，从某种意义上来讲施工单位不可能做好项目开工的准备，甚至就连建筑标准以及投资额度的要求都不够了解就草率的开工，从而导致后期在施工的过程当中对部分内容进行涂改，而对于所更改的内容的必要性以及合理性的监督也未到位，而且也没有制定针对性的应急机制。 2、给排水工程造价的控制措施 2．1、设计阶段控制 工程项目设计阶段的造价控制是给排水工程项目建设过程中的一个关键性环节。在对给排水工程项目的设计阶段进行控制时，其主要目的就在于的预先控制。所谓的设计阶段控制就是指尽可能地使工程项目的实际的经济投资成本得到降低，但其前提条件有两个，即为:必须要达到工程项目所要求的的质量标准以及其功能需求，并且，与此同时，其相关费用不得超出工程项目计划的具体投资预算。在工程项目的设计阶段达到工程项目造价的控制目标，对于造价构成分布趋于合理化是极为有利的，其不但可以保证资金的使用效率，而且还有利于其工程设计人员找到一种合理有效的可以实现其理想的规划目标的方式。 2．2、对于工程施工阶段的造价控制 工程施工项目的实施阶段，是建设项目价值和使用价值实现的主要阶段，简单来说，就是把设计图纸和原材料以及半成品还有设备等变成工程实体的过程。施工阶段的工程造价控制对于提高投资效益有着极为重大的影响作用，这主要是因为施工阶段的工程造价控制是实施建设工程全过程造价管理中的一个重要的组成部分。以下则是对工程施工阶段的造价控制的方法进行的介绍。 2．2．1、对施工承发包的行为进行控制设计施工图交底的方式交底会，这样做的意义是为了使设计方向工程施工的有关各方针对设计施工图得到更加详细的说明设计意图。在此过程中，作为设计方，一旦不能够按照约定在规定时期内达成要求的履职效果，那么就由其来承担设计方的责任。而所谓图纸会审，就是指当图纸中出现一些与现行设计规范以及施工验收规范相违背的情况，那么其履职责任就由监理方来承担，承包商不承担过失责任。这足以说明工程各方的责任行为原则是非常的关键。 2．2．2、严格控制工程变更。在工程实施阶段，设计变更也作为一个重要因素对工程造价造成不可忽视的影响。在施工进行之前，为了降低造价，则有必要组织施工人员到现场进行踏勘工作，并且对其图纸进行必要的会审以及技术交底，应当尽量将设计变更提前，因为设计变更发生得越早，其损失就会越小。所以，当工程项目不得不进行设计变更时，无论对工程造价的影响大与小，都应当要尽量做到将其控制在设计阶段的初期，特别时对于一些对工程造价造成极大影响作用设计变更，为了降低损失，则必须要做到先算账后变更。 2．2．3、对现场签证进行严格地管理在对工程项目进行建设的过程中，往往会出现一项经常性的工作即:现场签证。正是因为这个原因，作为驻地监理和甲方代表，就必须要在其各自的工作岗位中要有足够的责任感以及使命感，一定要认真且严谨地对其施工现场进行详细的记录。 2．3、工程结算阶段的造价审查 在对工程进行结算时，工程结算量是有一定的标准和依据的，其标准和依据就是该工程项目的招标文件以及承包合同中的工程量，所以，在结算的过程中，一定要对其工程量进行严格地审核。若在施工过程中，其工程量有所变更，则必须要对其中的变更工程量认真地加以审核，尤其要仔细地审查的是施工签证单，严格审查其符合性以及合理性。由于工程结算是一个比较复杂的过程，对工程造价的结果亦产生一定的影响，所以就要求进行审核工作相关人员一定要对其工程设计图纸还有工程量的计算规则加以熟悉并掌握，除此之外，还要对其整个工程的图纸设计以及施工过程要有着全面的了解。由于在结算审核时经常会发生定额换算错误和定额错套等情况，所以在诸多的审核工作中，定额的套用也是非常重要的，由此看来，对于合理定价和减少不必要的投资而言，把好工程结算关也是极为重要的。 3、结束语 通过上文对给排水工程项目的一系列叙述，充分表现出给排水工程是人们生活水平提升的重要方式，其对于城市的建设与发展起着重大的积极性作用。市政给排水处理工程造价的管理工作与工程建设的很多方面都有着不可忽视的关联，这主要是因为市政给排水处理工程造价的控制与管理工程具有系统性，故而需要全方位的掌控与管理。当今给排水工程造价着重管理的关键点在于充分加强预算以及控制施工过程中的资金管理，为了使国民经济能够更加快速且健康的发展，则有必要促进给排水领域的发展，并且使投入工程项目的资金的使用效益得到进一步提高，然而，为了达到这个目的，则必须要重视给排水工程造价着重管理的这一关键点，然后再对其进行有效的工程造价控制，才能发现项目投资管理方面所存在的问题，从而为其投资效果的提高提供有效的依据，进而为国家节省大量的资金，取得更多的经济效益以及社会效益。 作者：刘志刚 单位：辉南县沣泽源供水有限责任公司 市政给排水论文:市政给排水工程项目管理 一、市政给排水工程项目管理现阶段的问题 在现阶段由于管理的不够规范使我国的市政给排水工程项目管理存在着一些问题，这些问题表现在对施工方的技术水平欠缺对施工质量不重视，工程监理的不称职以及后期管网管理的不科学等方面。 1.1施工管理的欠缺，不重视质量 由于我国当前正处在基础设施建设的高峰时期，城市建设也在如火如茶的进行，市政给排水工程项目的建设也呈逐年增多的趋势。由于需求十分旺盛，使行业内的施工单位数量也急剧增加，通过参加项目的建设施工单位迅速的积累资本和人脉资源，经过不断的发展规模越做越大，企业资质不断提升，由分包资质逐渐成长为总承包资质，而这样成长起来的企业其施工技术水平并不高。总承包企业的工程业务量大，通常又会将所承揽的部分工程进行分包，由分包单位进行施工作业。总承包单位对分包单位质量管理的不严会导致施工质量差。因为分包单位本身就处于总承包商的管理之下，没有总承包商的监督分包很少会自觉地保证项目的建设质量。在市政给排水工程项目施工中，为了贪图短期的利益，有的施工单位根本就不去重视施工质量，甚至以各种借口躲避监管方对工程质量检测，盲目的抢进度赶工期，甚至违反施工工艺随意施工这就导致了施工单位自控的无序状态，缺乏自我监督意识，这样工程质量很难得到保证，在投入使用后必然会引起一系列的问题，而且这些问题后期很难处理。另一方面，监理工作理应在市政给排水工程项目的管理中发挥巨大作用的。它也是施工作业中质量监督的最后一道保障，处理的好能为保证项目质量作出很大的贡献。然而遗憾的是在实际施工过程中，为了躲避监理人员的监管，施工单位总是会找一大堆理由来阻挠监理人员展开工作。也有的监理单位对自己的工作认识不够深刻，忽视了自身在项目建设中的重大作用和自身工作的重要意义。从而在工作中敷衍应付，根本不去查找施工中存在的问题，偶尔发现了问题也不及时要求施工单位进行处理，这样导致监理在市政给排水工程项目建设中形同虚设，长期这样下去必然会给工程留下众多的问题。 1.2项目的后期管理没落实 有些市政给排水工程在建成后资料没有很好的归档保存起来，导致过去己经建设完成的市政给排水工程项目原始资料缺失。这种只管建设不注重管理的行为会导致严重的后果。例如就城市的市政排水管网而言，后期没有管网建设的原始资料就很难对体系内的排水管网进行综合调度，在开展城市的排水应急处理和分区优化部署时没有充分的参考资料作为依据，所引起的后果是一旦城市面临特大暴雨洪灾等紧急突发事件时综合调度管控将失去效果。因此工程的建设只是市政给排水工程项目管理工作的开始，在建成投入使用后对它的管理同样具有重要意义，在项目建设完成后将与项目有关的各种数据、资料和图纸等进行归类整理存档保管。另外还需要编制一些不同级别的应急预案，这样做的好处是当极端自然天气出现时不至于手漫脚乱束手无策，而有应急预案时只需要根据不同的事件等级启动相应级别的预案就可以从容应对了，避免对城市道路交通的阻断，影响市民的出行，最大限度地发挥城市市政排水管网的作用。 二、市政给排水工程项目管理的措施 2.1对工程施工质量的管理措施 对市政给排水工程项目施工质量的管理主要包括施工准备阶段的管控，项目施工过程中的管控以及对施工人员的质量意识的培养等。在施工的准备阶段涉及对施工范围内道路的拆除与恢复，以及对市政给排水工程项目范围内相关的公共设施进行保护，防止施工对它们造成破坏。在进行市政给排水工程项目施工时不可避免的要进行道路的开凿与恢复，在施工中既要保证作业人员的安全同时也要最大限度的减小对路基的破坏。因此要以施工图纸为依据对路面的开凿宽度进行精确计算，依据计算结果将开挖线标注到路面上，用切割机沿着开挖线对路面进行切割作业，然后再用挖机进行大面积的作业。需要将开挖的土方放置在合适的地方在路面恢复时还需要进行回填。回填是在管道施工完后进行的，回填时要注意每层土的铺土厚度和压实程度，相应指标必须进行严格控制，防止日后造成路面的不均匀沉降。为了防止施工中土方坍塌和滑坡的发生要对施工范围的土质状况了解清楚在管道的沟槽开挖时根据需要进行必要的支护，碰到电线杆、路灯杆以及构筑物的基础时，可以通过设置钢板桩来对它们进行加固防止其变形和沉降。在管道通过含水较丰富的地区时，施工中还需要进行排水作业，在排水同时要进行监控不能有周围的地面沉降过大的现象发生，以保证临近的建筑物安全，施工中也可以采用回灌技术来防止周边地面的沉降。在施工准备工作完成后进入到施工阶段，它也是整个给排水工程项目最重要的阶段，众多纷繁复杂的技术分布在工程施工的各个环节中，因此必须特别注意施工相应的技术管理工作。从施工所用的材料看，它是保证项目质量的前提，没有材料的质量作保障不可能建造出优质的项目。对于施工中所需的材料必须经过严格检查后才可以投入使用，材料的质量检测有两层涵义:第一，要根据工程项目的实际需要采购尺寸、规格、型号相匹配的材料;第二，是对所采购的材料进行质量检验，防止劣质的材料混入工程中。通过严把材料的质量关，保证工程项目的质量。施工现场的管理对保证工程质量也有很大的贡献，通过现场管理协调好各因素之间的相互关系，是提高项目质量和工作效率的有效途径，具体而言，现场管理主要涉及到对施工内容的管理，对施工进度的管理，对现场资源设施的管理等。在对施工质量进行控制时要紧抓中心点一一在工程施工中材料是质量保证的前提，必须要的材料进行严格检查，不合格的材料要坚决抵制;要注重质量监控点的设置，通过对监控点的严格控制实现对全局质量的把关;突出监理的作用，在市政给排水工程项目施工中要切实把专业监督管理的业务水平体现出来，抓好各项工程的验收工作。如果每一个施工人员都有强烈的质量意识，必然会建造出质量优良的工程。要真正做到对工程质量的管控，最有效的方法不是让他人来监督，而是施工人员积极主动的执行质量标准，工作中有把质量放在最主要位置的意识，这是保证工程项目质量的最根本的措施。从这个意义上讲，培养和强化全体作业人员的质量意识对提高质量将发挥出巨大的作用。通过宣传教育使全体作业人员都深刻领悟到市政给排水工程项目在整个城市建设中的重要意义，要增强全体作业人员的责任感与使命感让他们明白他们所做的事情能促进城市的发展，能给人们的生活带来极大的方便，给排水工程项目的质量，直接关系到国家和人民的安危。有了质量意识作业人员在施工中才会严格执行质量标准，使工程的质量有可靠保障。 2.2对工程施工安全管理的措施 在市政给排水工程项目施工中，安全施工是保证项目安全和作业人员安全所必需的应当做好安全管理工作。做好安全施工管理需要监管部门的指导和检查，对发现的违章作业要坚决制止，监督、检查施工单位开展工程施工的安全管理工作，要先经过安全教育后进行施工作业，使作业人员了解危险因素，便于在作业中加以避免，落实相关的施工安全措施。在进行管道沟槽的开挖作业时，要尽可能的减少对周边居民生活造成的影响，总承包方要做好统筹协调工作，确保各施工作业队在规定的时间完成作业任务，完工后要及时恢复路面。另外在寒冷地区对管道的埋设要特别注意，必须埋设到冰冻线的下面保证管道安全防止受到冻融循环的破坏。 三、结论 市政给排水工程项目是城市的基础性设施，是人民群众安居乐业生活的重要基础，只有保证它的质量才能造福人民。虽然我国的市政给排水工程项目管理存在一定的不足，但随着不断地发展和逐步改进它必将会越来越地服务人们的生活。 作者：郭玉洁 单位：平顶山燃气有限责任公司 市政给排水论文:市政给排水工程管控状况及路径 本文作者：刘帅 单位：东莞常平粤海水务有限公司 市政给排水工程施工属于城市工程建设中的一个重点项目,近年来,随着全球气候的变化,洪涝暴雨等灾害已经严重影响到城市居民的正常生活,并给经济造成了巨大的损失。同时,随着我国社会主义经济的不断发展,人民生活水平也在不断的提升,随之而来的污染物也在急剧增多。在这种状况下,市政给排水工程越发显示出其重要性。而目前,我国的市政给排水工程还存在很多问题。这就需要我们从问题的实质出发,加强市政给排水工程管理,只有这样,才能保证工程质量。 1市政给排水工程管理中存在的问题 1.1市政给排水工程管理不规范 目前,在我国的市政给排水工程建设中,大部分的建设单位都是由当地的相关建设行政主管部门直接授权负责施工的。这样就使得建设单位本身具有一定的优越性,在实际施工过程中,不按照基本建设程序进行,也没有确定的项目法人、合同管理制度、工程监理部门等,这个问题在市政给排水工程管理中属于常见问题,也是非常重要的问题。例如,一些政府投资建设市政给排水工程,根本目的并不是真正想要建设城市,而是为了追求政绩,这样建设出来的给排水工程质量是可想而知的。 1.2施工单位技术不过关 随着我国社会主义现代化城市进程的不断推进,市政给排水工程建设项目正在逐渐增多,于是相关行业以及施工单位的数量也在随之增加,一些单位经过一段时间的发展,企业规模一步步变大,曾经的分包单位已经发展成为总包企业,在施工技术方面,这种总包企业形式受到了较大的限制,由于业务量比较大,总包企业在分包过程中对工程质量的控制相对比较薄弱,而分包单位因为是附属在总包公司下面的,所以对质量要求也比较低。这样就导致市政给排水工程管理出现断层,严重影响工程质量。 1.3排水管网后期管理不到位 由于相关管理法规不完善,很多城市对于排水管网有关数据资料管理不善,数据存储零散、混乱,一些城市只注重建设,忽视管理,导致排水管网资料不完整、数据不准确;在排水管网调度控制分析、应急事故处理以及布局优化分析等方面缺乏科学的依据,导致在面对城市防汛抢险、遭遇暴雨袭击等危机事件的时候,管理调度手段显得苍白无力。对于市政给排水工程来说,建设只是第一步,在建设之后的管理工作更加重要,所以对于建设施工中的相关图纸、数据和资料应该妥善保管,并且对于一些紧急事件应该有处理预案,否则在面对突发问题的时候,排水管网就失去了其建设的根本意义,不能及时排水,就会给城市道路通行造成严重的影响。 1.4施工单位质量意识不够 在市政给排水工程建设中,一些施工单位对质量重视程度不够,经常以各种理由拒绝质量检查。在施工过程中,为了盲目的追赶工期,既不按照图纸要求进行施工,也不按照规定的施工进程以及相关技术要求,对于使用材料的质量以及机械的规格等都抱着“差不多就行”的态度。这样严重的影响的工程的质量,在后期使用的时候,可以说是问题百出。 1.5市政给排水工程监理力度不够 在市政给排水工程的管理中,监理工作的意义非常重大,监理是控制质量的最后一道门槛,也是非常关键的一关,但是在实际施工中,一些施工单位却用各种借口拒绝接受监理部门的管理,还有一些监理单位自身也不重视监理工作,在监理过程中敷衍了事,不能及时发现问题,或者发现问题也不及时处理,这样就给市政给排水工程质量留下了诸多隐患。 2市政给排水工程施工安全管理措施 安全施工是施工的第一要求,所以在市政给排水工程管理中,首先要做好安全管理。(1)管理部门在施工过程中要到各个施工单位的施工现场进行检查指导,严禁出现违章作业的现象。(2)对各个施工单位有没有正常开展安全管理工作进行及时的检查、督促,在施工开始之前做必要的安全教育,并且确定施工过程中相关安全措施是不是已经全部落实。(3)在施工过程中,管沟开挖需要断路的时候,应该提前向总承包单位上报申请,总包单位要根据施工道路的布置条件,做统筹安排,使同一条道路上,各个施工小组在同一时间内完成开挖工作,然后恢复正常使用,防止影响居民正常生活。(4)在安装凉水塔的时候要以防火为重点,尤其是在使用电动工具的时候,一定要严格检查导线绝缘性以及使用工具的安全性,严防由于电火花而引起火灾。(5)总包公司要统一规划设计临时施工使用的水管网,管线应该埋设在冰冻线之下,并且每隔100mm长度之内应该设置一个消火栓。 3市政给排水工程施工质量管理措施 3.1准备阶段的质量控制 3.1.1道路拆除和恢复 在市政给排水工程施工的过程中一定会涉及到路面的拆除以及恢复工作,为了可以保证施工安全以及路基质量,在开挖道路之前应该根据施工图纸对开口宽度进行精确的计算,然后使用白漆在路面上标出开挖线并用切割机把路面切断,通过挖掘机开挖已经破碎的混凝土路面和碎石等垫层,挖出来的涂料要合理堆放以备恢复路面时使用,在管路施工结束之后的回填工作是影响施工质量的关键,回填土的选择一定要严格,并且做好压实工作,防止沉降。 3.1.2公共设施保护 在管道沟槽施工的时候应该根据施工地点土质的情况采用必要的支撑避免造成滑坡或者塌方,如果施工过程中遇到已有构筑物的基础或者电杆、灯杆等,要在合理制定防止变形或者下沉的措施之后才能开始施工,通常采用钢板桩加固的方法;如果施工区域地下水含量比较多的话,在管道施工的时候就需要排水,保证施工不会引起地面出现过大沉降,从而影响周围已有建筑物的安全使用。 3.2施工阶段技术管理 施工过程属于给排水工程的核心阶段,在施工过程中,涉及到很多复杂而且繁多的技术问题,所以对于这个阶段的施工技术管理非常重要。 3.2.1材料检验 材料是影响工程质量的基础,要控制施工质量首先要控制的就是材料的质量,检验材料包括两个方面。一方面是要根据具体的工程要求选择规格、材质和型号都符合要求的材料;另一方面是要在施工操作中,检查材料的质量,禁止使用劣质材料。要做到以上两个方面,既要了解工程相关设计资料以及施工规范,又要合理选择材料样品,并对其进行严格的检查。 3.2.2施工现场管理 在施工现场管理中,最重要的就是通过统一协调有效提高施工质量以及效率,所以,施工现场管理具体包括以下内容:落实施工内容,掌握工程进度,统一分配并且协调各个施工段的工作任务,统一管理各个施工段的用水以及用电,对于突发事件,例如雨季施工等做好紧急预案。3.2.3施工质量控制要点(1)在施工过程中,要对材料进行抽查,严禁施工场所出现不合格产品。(2)设置合理的施工质量控制点,对具体施工状况进行全程监控。(3)在市政给排水施工中,监理单位一定要按照要求严格做好隐蔽工程验收工作。 3.3强化质量意识 一个工程的质量控制仅仅靠监管是远远不够的,一定要每个工程相关人员都具备一定的质量意识,在工作的时候把质量放在首位,才能从根本上保证工程质量。所以强化施工人员的质量意识是非常重要的。要让每一个参与工程建设的人员都认识到市政给排水工程是城市发展的一个零件,如果没有它,城市发展就会受到阻碍,人们的生活也会受到影响,一旦给排水工程质量出现问题,也会给国家和人民的财产带来巨大的损失。这样,在施工过程中,每个工作人员都以质量为先决条件,做好本职工作,才能有效保证工程质量。 市政给排水工程作为城市发展的基础设施,人民正常生活的有力保障,其质量至关重要。目前,我国的市政给排水工程管理方面还存在一些问题,本文笔者针对这些问题作了简要的分析,并且提出了相应的解决措施,希望可以为市政给排水工程管理提供一点建议,使其更好的为经济发展以及人民生活服务。

2021年7月17—23日，漳卫南运河南系支流卫河上游普降大到暴雨，局地大暴雨，部分河段超警、超保，8个蓄滞洪区先后启用。7月26日受洪水及台风“烟花”叠加影响，四女寺枢纽三闸齐放，下游漳卫新河水位不断上涨，堤防工程长时间高水位运行，且河道穿越德州市主要城区，防汛形势十分严峻。7月30日，漳卫新河岔河德城区段三八路桥挡土墙发生多处渗水，情况紧急，险情不明，作为堤防管理单位，德州河务局（以下简称德州局）联合德州市防指其他成员单位现场驻守，采取多种措施，排查工程险情，对渗水事件进行了有效处理。 1渗水险情位置及处理过程 1.1险情位置 四女寺枢纽将上游卫运河一分为三，一脉向北为南运河，一脉向东又转向北称减河，中间一脉斜向东北称岔河，岔河、减河交汇于宁津大王铺，向东注入渤海[1]。岔河修建于1972年，河道较直，二级堤防，为半地上河，由河槽、滩地、堤坝3个部分组成[2]，出险位置位于岔河右堤桩号13+740处背河、三八路岔河桥南侧。三八路岔河桥于2001年拆除原小东关生产桥扩建而成，2003年，德州市实施“两个东进”发展战略，岔河城区段改造为“锦绣川”水利风景区。2013年，岔河东大道修建，与三八路以涵桥立交，涵桥南北两侧和道路东西两侧各修有挡土墙，共计4段，此次渗漏同时发生在涵桥南的道路东西两侧，如图1所示。 1.2险情发现 7月30日晚20点33分，德州局巡堤查险人员在巡查过程中发现，岔河东大道三八路桥南侧道路东西两侧挡土墙排水孔同时向外排水，排水量较大且少量含沙，随即组织专家赶赴现场勘查会商并上报德州市防指；同时，综合考虑行洪多日、连续降雨等因素，德州局连夜制订专项抢险预案，准备抢险物资，组建抢险队伍24h日夜轮流值守，加强堤内堤外重点巡查，密切关注堤外出水变化、堤内水流有无旋涡等情况。 1.3险情处理 8月1日，经排查，此处堤坡下有一条市政排水管道，用于将雨水排入杏园涵闸堤外集水池中，再由涵闸排入岔河，并且涵桥南侧道路两边的电缆井有预留管道联通。理论推测可得知由于岔河行洪，杏园涵闸已进行封堵，集水池中的水无法排入岔河，并且由于连续暴雨，管道内部压力增加，管道破裂漏水，在洪水、降雨和管道漏水的共同作用下，电缆井形成“集水井效应”，最后通过预留管道形成“连通器”，造成道路两侧挡土墙排水孔同时大排水。为验证此推论，下午16时组织抽排集水池中积水，17时挡土墙排水孔不再有水流出，池内排水管上部露出水面，水位下降约0.2m；再继续抽排水位不再下降，怀疑集水池有其他进水管道，停止抽排，池内水位上升淹没排水管道后，挡土墙排水孔又有水流出。为验证集水池有其他进水管道推论，8月3日中午，采用大功率水泵抽排集水池中的积水，水位下降后对排水管道的出水口进行封堵，以判断挡土墙排水孔是否与集水池中排水管道漏水有关。同样的情况出现了，水位下降约0.2m后，水位不再下降，挡土墙排水孔不再冒水，地面依然冒水，为保证人员安全，暂时放弃管道封堵。为解决渗漏问题，德州局报请漳卫南运河管理局批准，调整四女寺枢纽洪水流量分配，减少岔河流量。考虑到岔河与减河交汇于大王铺，贸然骤降势必会使减河水倒灌岔河，因此只能逐步降减岔河行洪流量，维持行洪稳定。8月7日当岔河流量下降为390.00m3/s时，挡土墙排水孔冒出水量开始减小；8月8日流量为354.00m3/s时，排水孔不再冒水，地面还有水渗出；8月9日流量为285.00m3/s时，地面不再渗水。 1.4初步结论 随着岔河河道水位下降，杏园涵闸堤外集水池水位下降，排水管道管口露出水面。集水池共有3个进水入口，南侧进水口为排水暗管，东侧是杏园明沟进水口，西侧设涵闸闸门，闸门北面有一进水口为顺堤铺设管道开口，理论推测集水池水源分2个部分：①28、29日的暴雨导致集水池中水位上涨；②杏园涵闸用沙袋封堵临河迎水面箱涵漏水，河道内的水倒灌入杏园涵闸堤外闸前集水池中，当集水池水位上涨淹没排水管道管口，水倒灌入管道漏水处，由堤防挡土墙排水孔排出。 2二次排查与闭水试验 为进一步确定渗水原因、防止堤防结构遭到破坏，8月13日，德州局成立工作组，采用管道内窥镜、机器人检查和闭水试验等措施，对该渗水堤段工程进行全方位调查。 2.1管道内窥镜和机器人检查 8月18日，使用管道内窥镜对雨水检查井、排水管道进行检查，未发现管道有错位现象，如图2所示；20日，使用管道机器人检查发现，在雨水井向南约15m处有一处管缝有树根生长，如图3所示。 2.2闭水试验 8月22日，对排水管道进行了闭水试验发现，在向管道内注水过程中，当管道满水时挡土墙没有发生漏水，当水位漫过管道接近检查井口时才发生漏水现象。排水管道不是压力管道，当水压过大时会发生管道漏水的情况。 3原因分析 经过多次排查及现场勘探发现，临河闸门在行洪前已经遭到破坏，封堵时闸门影响施工，将闸门吊出，然后用沙袋封堵，当时已经来水，造成封堵效果不佳；背河集水池闸门因池底部淤泥关闭不严等因素，造成河水水位高时倒灌入集水池内。另外，临河闸门前池由混凝土涵管与河槽水域相连，河槽水深流急，这也是巡堤查险时临河没有发现水流旋涡的原因。因此，确定此次渗漏事件并非是单纯的某种原因造成，而是由于多种因素相互叠加造成的复合性渗漏，主要分为以下3种原因。 3.1城市建设因素 城市道路交通建设造成原堤防设计断面改变，降低了堤身抗渗性能；景区设置景观水域，造成地下水位抬升，行洪时堤身浸润线更易升高；城市建设造成在堤防内设置各类管线、窨井，增加堤防隐患。 3.2工程因素 该堤段涉河工程建设后期维护不到位，存在涵桥两边砌石护坡及管道沿线堤身不同程度塌陷、挡土墙与堤身土壤之间有干缩缝及有害堤动物活动等问题。 3.3人为思想因素 多年未发生较大洪水，思想麻痹大意，心存侥幸，如排水管道未设置备用排水出口；缺乏针对性演练，遇到特殊情况缺失对策，如在涵闸闸门缺失的情况下仅用沙袋封堵，容易造成封堵不严；权责制度不清晰，管理不到位，如涵闸封堵属于村镇政府、集水池属于市政管理，缺乏渠道相互沟通。 4综合治理建议 4.1临时工程措施 4.1.1市政管网处理 具体措施如下：①排水管道处理措施采用紫外光固化内衬工艺补强现有排水管道，该技术是一种排水管道非开挖现场固化内衬修理方法，即将浸满固性树脂的玻璃纤维软管利用卷扬机拖入已清洗干净的待修管道中，连接风管向内部送风并吹胀使其紧贴于管道内壁，通过专业紫外光发射与控制设备照射管道内壁使树脂在管道内部固化，形成高强度内衬新管[3]，如图4所示。②杏园涵闸集水池增设备用排水管道出口。4.1.2杏园涵闸在现有建筑物基础上进行维修具体措施如下：①涵闸洞体安全鉴定；②拆除重建临河涵闸；③维修滩地排水管道；④更换背河涵闸闸门止水；⑤改造杏园明沟，增设沉沙池、拦污珊；⑥完善其他安全设施。 4.2永久工程措施 具体措施如下：①在跨河桥与顺河路涵桥之间的薄弱堤段进行防渗墙建设，采用多头深层搅拌水泥工艺，通过搭建水泥桩形成防渗墙，成本低，施工简单，适应性强[4]；②堤防管理范围内不符合堤防管理规范的及影响防汛安全的管线及附属设施，全部移出堤防管理范围；③在城区其他堤防，对无法移出管线、窨井的部位进行帷幕灌浆和固结灌浆，提升堤防防渗能力，防止产生“集水井效应”，加剧堤防渗对挡土墙、砌石护坡等防护工程进行维修。 5思考与建议 在城市发展建设过程中，利用穿城河道改建景区改善了市容市貌，为广大市民提供了休闲纳凉的场所，实现了人水和谐的良好互动[5]。在大力支持城市建设的同时，要将景区建设对水利堤防工程造成的影响降到最低。因此，综合考虑此次渗水事件的各种因素，提出以下建议。 （1）加强堤防管理范围内建设项目的管理，严格执行涉河项目审批管理制度，对涉河项目施工方案进行论证审核，在施工过程中进行全程驻守监管，对施工中产生的违规操作和私改乱建等与设计不符从而影响防洪的现象进行坚决制止，并实行终身责任制度。 （2）加大河道治理力度，对穿堤建筑物、顺河管道等影响河道行洪的设施设备进行清理，提升河道泄洪功能，同时强化水政巡查力度，及时发现、制止违法建设行为，对发现的水事案件做到有记录、有措施、有结果。 （3）统筹考虑河道城区段防洪泄洪需求与城市景观建设和城建设施建设之间的关系，明确管辖职责，在不影响防洪功能的前提下，积极参与引导城市建设规划，达到水利工程与城建设施功能协调统一的目的。 参考文献 [1]李连生，宋德武，王胜利，等.漳卫南运河大观[M].天津：天津科学技术出版社，1998. [2]李汝智，尉玉华，李四新.恩县洼滞洪区存在的问题及措施探讨[J].山东水利，2009（6）：54. [3]王博.浅谈紫外光固化法修复老城区排水管道[J].智能城市，2018（9）：34-35. [4]SL174-1996，水利水电工程混凝土防渗墙施工技术规范[S]. [5]李相德.海河下游生态区建设思路探讨[J].海河水利，2009（2）：15-17. 作者:李燕 伊清岭 单位:海委漳卫南运河德州河务局

目前比较主流的建筑给排水工程施工的质量问题包括了管道堵塞和管道渗漏等，对于这些问题，本文进行了分析和讨论，并且对其解决对策也进行了分析，旨在为相关人员提供解决方案，提高建筑给排水工程的施工水平。 1建筑给排水工程施工过程中的问题 1．1给排水管道堵塞问题 给排水管道堵塞是建筑给排水工程之中常常发生的质量问题，这种问题出现的主要原因在于给排水管道的直径较小，从而在使用给排水管道的过程中，长期累积各种异物，最终导致给排水管道发生堵塞，影响了建筑给排水工程的施工质量。除此之外，在进行建筑给排水工程的施工时，因为施工团队没有进行严格的监督，从而导致施工时在给排水管道中遗留了部分垃圾或者施工废料，在管道投入使用后，自然就会出现排水管道的堵塞问题。一旦给排水管道发生的堵塞问题，就会给建筑用户产生巨大的困扰，并且堵塞问题一旦发生，解决需要花费大量的精力与金钱，给用户的生活也会带来一定的负担。 1．2给排水管道的渗漏问题 1．2．1施工技术因素 在进行建筑给排水工程的施工过程中，施工人员没有按照施工计划或者施工图纸来进行施工，从而导致给排水管道的施工紧密程度不能够满足建筑工程的需要，亦或者是在进行给排水管道的对接时，所使用的零件存在质量问题，这些细节问题最终都有可能导致建筑给排水管道发生严重渗漏的情况。 1．2．2施工材料因素 在建筑给排水工程施工之前，必然需要进行施工材料的采购，而施工材料的质量与建筑给排水工程的质量有直接的关系。当所使用的施工材料质量较低时，所进行的施工就不能满足建筑工程的需要，在使用的过程中出现各种质量问题的可能性就比较大，而施工质量过硬，则能够最大可能性的降低各种施工质量问题的发生。 1．3施工人员的素质水平低 建筑给排水工程是一个系统性工程，需要施工团队细心并且耐心的完成施工，因此很多施工团队在进行建筑给排水工程的施工时，会聘请各个工种的施工人员，来负责进行不同步骤的施工工作。在实际工作中，大量的施工团队为了节省施工成本和施工时间，而没有聘请对口的专业人员来进行施工，这就导致施工之中出现一些纰漏，这些小的纰漏大量累积，最终就引发了严重的施工质量问题。除此之外，普通施工人员的工作门槛较低，从而导致施工人员不具有较高的施工技术水平，这是难免的情况，在这种环境下，所完成的建筑给排水工程，自然就无法保证高质量完工，发生各种施工质量问题的可能性也大大增加。 2解决给排水工程施工问题的对策 2．1解决管道堵塞的对策 想要完美的解决管道堵塞的问题，首先要从设计环节入手。在进行施工设计时，设计人员必须要根据建筑给排水工程周边的地质以及人文情况来完成设计工作，在预算满足的范围内，要选择质量上佳，来源有保证的管道材料，并且在设计之中，还需要考虑到可能发生的施工质量问题，从而做出有针对性的设计预防工作。其次，施工人员在进行施工时，必须要选择与本给排水工程相适应的施工工艺，严格按照施工图纸以及施工计划来完成施工，管理人员也要在施工开始前与施工进行中来严格监督，避免施工人员发生操作失误，切实避免管道堵塞请款管道生。最后，在进行管道安装时，施工人员要提高警惕，切勿粗心大意，既不能发生施工材料的浪费情况，同时也不能将垃圾或者杂物遗漏在管道之中。 2．2解决管道渗漏的对策 在给排水工程之中，发生管道渗漏问题是十分严重的，并且具有毁灭性，这是因为管道渗漏问题不仅仅会导致水资源的大范围浪费，并且也会影响到建筑工程之中用户的生活质量，因为就必须要采用切实的措施来尽量避免管道渗漏问题的发生。想要解决管道渗漏问题，先要保证管材的质量。在选购管材时，要严格按照相关规定进行，对于所采购的管材，要反复进行检查和检验，并且在完成管道安装后，还需要进行多次的通水试验，杜绝管道存在裂缝以及漏洞等情况。然后，在给排水工程的日常运行之中，团队还需要进行定期监测和维护，一旦发生渗漏问题，要第一时间安排维修人员进行维修，避免渗漏问题的扩大化。 3结语 随着人民收入的提高，人民对于生活质量的追求必然会逐步提高。建筑给排水工程质量的好坏，直接影响到人民对于生活质量的感受，因此加强建筑给排水工程的质量控制，避免各种质量问题的出现，是建筑工程企业所需要重视的一点。采用更加合理的施工方法，研究有针对性的解决方案，如此一来才能够有效的解决给排水工程施工中的问题，确保居民的生活质量。 参考文献: ［1］张虎．建筑给排水工程施工问题的解决对策［J］．赤峰学院学报(自然科学版)，2015，31(4):42－44． 作者:叶辑佳 单位:广东深圳北京中外建建筑设计有限公司(深圳公司)

建筑水电安装论文:建筑水电安装过程中存在的问题及预防措施 摘要：建筑行业施工中，水电安装施工是非常重要的一个环节，水电安装直接对建筑的使用效果产生着影响。随着人们经济水平的不断提升，对于水电安装质量的要求越来越高，而且当前竞争的不断激烈，很多水电安装工作都采取的是承包的形式，这其中良好的水电安装技术和管理方式就显得极为重要。下文就重点展开对水电安装过程中存在问题的分析，并提出了科学合理的预防措施，期望可以提供有效的借鉴。 关键词：建筑水电；安装问题；预防措施 一、建筑水电安装过程中存在的问题分析 1、线路安装中出现的问题。目前的线路安装普遍使用钢管，但是钢管的管壁一般都比较薄，天花板的导线缺少穿管的保护，导致导线得不到很好的保护，支架接地和金属线槽都不够紧固，进盒部分不够垂直，在某些不注重建筑水电安装的建筑中，工程的管线配置只是到分户箱，这对用户的电器线路安排和使用的安全性造成了很大的影响。管路连接时，使用胶粘剂连接紧密、牢固；配管及其支架、吊架应平直、牢固、排列整齐；管子弯曲处，无明显的折皱、凹扁现象。过变形缝的线槽应断开底板，并在变形缝的两端加以固定，保护地线和导线留有补偿余量。 2、建筑中排水安装的质量问题。一部分的工程承包商在安装水管的过程中，采用的是较薄的管壁，且使用的镀锌管的锌层也是比较薄的。同时，在水管的衔接处与铸铁管的外壁上都存有不规范现象。更严重的是大部分裂缝的质量较差。在进行管道安装时，施工人员没有对管道口里面的堆积物及时进行清理，使得管道安装好后，很难通畅；再者，当管道安装好后，对排水口的密封不严实导致其他杂物容易进入管道里面。同时，如果施工人员没有合理安排好排水管的坡度，容易引起堵塞等情况的发生。开关阀门对水管排水起着相当大的作用，它是整个水管管路的主要组成部分。但是在施工过程中，由于开关阀门的型号、规格及密封性不过关等，导致一些阀门的公称压力与系统的试验压力相对较小，对整个开关、阻力的调节功能起到了巨大的阻碍作用，影响整个管道的正常运行。再者，在清扫口、地漏和检查口进行安装质量检查的问题。地漏的安装过程中一定要注意因为排水管的检查口本身的质量问题造成设置位置的不合理问题，以及地漏忘记设置水封和装饰的建设过程中出现的地漏安装没有堤位的现象，清扫口和墙面的距离也要符合一定的规范。除此之外，卫生间的卫生器具安装出现的问题卫生器具的安装问题主要是出现在卫生器具安装不符合规范、配件的安装问题和质量问题等，以及卫生器具管道堵塞产生的排水问题、卫生间漏水现象等口 3、开关及照明电器的安装不符合规定。照明电器的设置不合理，例如，没有设置挂线盒，灯头线的长度不够，及在灯座上使用的螺栓不合规定等。同时，在配电箱及开关的安装上也存在着较为严重的问题。例如，在安装配电箱时，施工人员不能将面板与墙面的距离控制到合适的范围内，缝隙较大，安装的电线也没有捆绑起来、有些被剪断的电线也被放在配电箱里，较为凌乱。同时由于配电箱内的电线较多，颜色很难区分开来。并且，总配电箱内也没有设置接地用的接线柱等东西及开关的位置不正确，也容易导致插座接线出错。 二、有效预防建筑水电安装中问题的措施 1、做好水电安装工作准备。在对施工人员的技术进行考查的同时，还要对在施工中所用到的材料、提供构造原件及半成品等都要进行严格的质量检查与审核，以避免在施工中出现问题。为确保建筑水电安装工程的质量控制的安全机制的有效实施。建筑水电安装施工项目的相关工作单位与管理部门也应及时对施工图纸及施工人员的技术进行检查与审核，为水电施工项目的有效实施做好把关工作。在进行建筑水电安装工作前，施工单位应做好施工步骤与材料质量问题的汇报工作，并以书面形式呈递于上级管理部门，以确保水电安装工作的安全有效运行。 2、建立完善的水电安装控制体系。水电安装工程的质量控制工作必须要有严格的质量控制管理体制，对每一个技术人员、施工单位、项目承包商及技术施工人员都要进行详细的工作分配任务。要对整个建筑水电安装质量的控制问题实行公开化、透明化的原则，让更多的人对水电安装的质量问题进行监督。同时，水电安装质量控制管理工作，不仅仅只是靠施工人员就可以完成的，这一质量控制问题更多的是需要相关部门的重视与管理。水电安装部门在进行安装工作时要将水电安装的质量控制问题放于首位。对在施工中出现的质量问题决不能放任自流，要以认真负责的态度对安装的过程进行严格的质量把关，将建筑水电安装的质量问题“扼杀”在摇篮中。同时，由于各个施工的性能不同，因此，在建立完善的管理体制时，还应根据各个项目自身的特点建立适合它们发展需求的管理体制。此外，更应对以往安装中所出现的问题进行反思、分析，并利用这一分析结果做好对下一项水电安装工程的保障工作。并对安装中较为严重的、存在安全隐患的问题要及时做好预防工作，以此来加强对建筑水电安装质量的控制。 3、电气管线安装过程中的问题解决方法。电气的配管工程在建筑的混凝土结构施工的过程中就应该进行配管安装和钢筋绑扎的同步施工，配管工作必须经过一定的隐蔽性检验才可以进行混凝土浇筑的工序，在砌体施工的过程当中要配合建筑的进度进行预埋线路和设备的配置和安装，其中各种设备的安装应该控制在一定的偏差之内，进行严格的质量控制，同时在钢管连接的时候，焊接的部位应该按照规范对两管的对接进行严密的检查和使用，对套管的两段或者接头不允许采用黑胶布进行缠绕。电气配线的工程质量控制中，要提高对零线和相线接线、螺口灯头以及插座等关键位置的重视，相线和零线一定要正确接驳，注意地线一定要进行好接地工作，线路接口要确保放在接线盒内，线管中不允许有接头，导线的连接部位也要用绝缘的压接帽进行压实的处理，确保线路的可靠连接。 4、供排水管道施工问题的处理。供排水管道的施工控制重点在于对管道渗漏和管道堵塞的预防。在管道堵塞方面，需要对问题的源头即管道的质量进行严格的检查，管材的质量和管道内在安装前的仔细清理都是必要的，在安装管道的时候，应该注重坡度合理符合相应的实际情况和设计规范和设计图纸，对排水管口采取水泥或者砂浆进行封口的措施。管道渗漏要根据施工的具体情况进行一定的调整，举例来说，对于非直埋管道和直埋管道，需要有不同的处理方式来进行区别对待，对非直埋管道来说，管道因为温度而产生的变形应当引起重视，要尽量利用管道的折角自由臂来补偿管道的变形，或者采用其它的某些措施避免管道因为温度的变形对管道的正常使用权产生较大的影响，这就对管道铺设人员的设计规划能力和管道方面的知识提出了较高的要求，另外还要注意管道的安装位置要尽量不对居民生活产生影响，同时做好管道安全使用的宣传。 结束语 加强建筑水电安装工程施工管理与控制的主要目的在于使施工人员能严格按照标准安装质量的要求进行安装，也使得安装效率得以提高。并在此基础上，它对水电安装质量也具有一定的保障作用。水电安装质量问题得到有效控制，在一定程度上，它可促进人民自身利益与我国经济的发展。 建筑水电安装论文:建筑水电安装工程技术创新策略解析 摘要：随着建筑业的发展，建筑类型更趋于多样化、专业化、复杂化，因此所要求的建筑工程技术也亟待提高，以此来满足人们能日益增长的多样化审美需求。因此，建筑水电安装作为建筑设备施工的一部分，其技术要求也不能停滞不前，对比分析国内外的建筑设备安装技术，借鉴其经验来调整和发展自身的技术要求，以适应越来越复杂和专业化的建筑设计，能实现居民与建筑自身的和谐。 关键词：建筑水电；安装技术；问题；策略 前言：现如今，建筑水电的安装已经成为人们买房前最关注的一个问题。为了达到居民的要求，建筑水电安装要保证一定质量上的安全，能让居民拥有舒适的住房环境，不会有任何威胁居民生活的安全隐患。所以，每个居民都会想要拥有一个可以保障生命财产安全，提高自己生活品质的建筑，而智能创新型的水电安装技术为其提供了最为重要的技术支持。 1建筑水电安装现存的各种问题 1.1管道安装技术 作为水电安装的重点，管道安装技术最易出现三个问题。一是工人在安装防水套和防水翼时粗枝滥造，对于埋管水平程度不能进行有效的控制；二是阀门、朝向以及启闭、主干的活动接合部位在安装的时候没有严格按实际情况进行规范的选择安装；三是因排水横管安装不到位，致使严重倒坡。 1.2卫生器具安装技术 无论是家用还是公用的卫生器具，在安装过程中总会出现各种各样由于技术标准问题而造成的质量问题，进而影响卫生器具的使用寿命及其它问题。例如，在对马桶进行安装时，没有按工程技术规范标准施工，造成堵塞管道，下水道水溢出，给居民生活造成影响。同样对各个器具的电位连接时，没有注意各个部位的等电位连接，造成器具之间的电位差，加之靠近钢管铺设，形成电路回流，造成安全问题。 1.3开关插座安装技术 家用电器的线路布置是现在建筑设备安装中较容易出现问题的部分，主要表现在工程技术人员没有按照标准去布置电线管道，易造成强弱电线距离较近，严重影响弱电信号通过。在开关和插座的接线处，错接、乱接现象也经常出现，忽视了电路连接的基本规则，留下严重的安全隐患，轻则短路，重则威胁居民的生命财产安全。 1.4防雷安装技术 防雷安装在水电安装中起电气保护作用，有效保证居民的人身安全。在安装过程中，最易出现焊接问题，比如焊接技术差导致的焊接破漏，焊渣存留多。还有就是补偿器与预埋度的控制问题。 1.5消防安装技术 消防安装分为两个部分，生活泵部分和消防泵部分。生活泵包括自动喷淋和排烟送风系统；消防泵包括自动火灾报警和室内外消火栓系统。消防安装的常见问题是水泵的压力设置不合理不智能，致使无法及时补水灭火。排烟送风系统中的排烟风机由于安装不到位、漏风及管道井阻力较大的问题致使其无法运行。 1.6安全防护安装技术 现在，居民越来越重视建筑的安全性能，大多数人选择使用智能化的安全防护系统，安装可以识别业主身份的门磁开关传感器，使其能够及时防盗报警。但在安装此系统时通常会遇到信号处理系统不敏感或是节点设计不系统等技术问题，致使机器无法识别业主信息，无法发出求救报警信号，居民的人身安全得不到保障。 1.7空调安装技术 居民在装修住房时，空调是必不可少的家电，但是如何使空调的运行达到用户的要求是个很困难的问题，因为根据住房的大小需要选择合适功率的空调，还要符合用户提出的舒适温度要求，这就对技术人员产生了难以控制的标准，既要保持空间的合理利用，又要温湿适宜符合客户要求。而房屋本身的条件又会对空调产品产生不可预知的破坏，达不到正常运转的标准。 2 建筑水电安装技术提出的创新策略 2.1管道安装技术方面 工程中应严格按照标准程序对管道进行安装，必须要在经过处理过后的松土下安装预埋管，适当增大管道坡度以及控制排水横管坡度。严格控制预埋干管的压力是管道工作的1.5倍，还要保证建筑通水前，水必须经过24小时的游离氯消毒水消毒。 2.2卫生器具安装技术方面 在安装卫生器具的时候，为了防止水泥渣、木屑等落入浴缸、地漏、马桶等卫生器具的排水口堵塞排水口，应该在管道毛坯完成后，在管道的开口处，用专业的橡胶做的橡皮塞塞住洞口。卫生器具一般安装在卫生间里，所以卫生间的坡度也需要施工人员进行严格的检测，用管道直径3/4左右的皮球进行管道试验，如果皮球能够顺利通过管道没有任何阻塞渗漏，就算合格了。电位联结和漏电保护器是最重要的两个防电安全保护系统，两者相辅相成，不可替代。其中，电位联结更是要做到等电位联结，防止触电，引发危险事故。 2.3开关插座安装技术方面 在进行水电的设备施工时，要提前确定家用电器的具体高度，以及进行加固时距离墙面的宽度，若是多层电器，固定时先确定各层中心轴线的位置，误差不超过50毫米，然后进行安装施工。插座及开关，按同一个房间内的高度相差不超过15毫米。施工埋线时，严格按照标准安装，将开关和插座的接线并联，严禁出现交叉和串联的现象。区分好强电电线和弱电电线，并以间距300～500毫米进行埋设，以减少两电信号之间的相互干扰。需要注意的是，开关按照统一的标准向下开启，门后不得布置任何形式的开关和插座。 2.4防雷安装技术方面 在建筑的屋顶设置避雷针，形成避雷带，再通过大于D16的柱内混凝土电焊主筋再辅以镀锌导入地下的钢筋混凝土接地体。还可以通过均压环和引下主筋的焊接，防止电磁脉冲干扰，完善防雷安装技术，保障居民的用电安全。 2.5消防安装技术方面 对居住建筑进行供水管道的安装时，需要在近户端安装用于查看和监督的压力表，并测试确保压力表的正常工作。在距离建筑外墙5至40米距离内装设消防栓，消防栓距离道路外边缘不超过2米，以便消防车进行取水。对于居民楼中安装自动消防双速风机设备系统的，需要设置两种方式启动：自动和手动，假若出现未知火情，自动消防系统可以采用低速风机预警和位置锁定，高速风机进行烟雾的排出，来保证居民的生命财产安全不受到威胁，安装完成后要检验其都能正常工作。 2.6安全防护安装技术方面 安全防护程序推荐采用NeuronC语言软件编写，阶段调试可以采用NobeBuilder来创建节点来进行各个阶段的安全系统调试，并通过LonWorks集成总线来对智能防护系统进行方便高效的创建。报警系统需要通过信号探测、信息传递、系统分析来完成。所以，探测器可采用高灵敏度的菲涅尔透镜作为红外辐射的采集器来确定出发点的位置和动态监测。 2.7空调安装技术方面 为改善空调安装技术，我们可以把自动识别季节转换器安装在温度湿度调节器上，使其冷热源联合试运转8小时以上，即可让空调根据季节变化自动转换室内温度湿度，达到更加智能化的效果。 3总结 为了提高居民的生活水平，保障居民生命财产安全，为人们的居住环境提供良好的设备施工，实现居民与建筑自身的和谐，我们必须要认识到建筑水电安装技术的重要性，不断完善创新水电安装技术，才能给居民提供一个安全、稳定、舒适、和谐的生活环境。 建筑水电安装论文:浅析高层建筑水电安装技术问题及处理措施 【摘 要】文章针对高层建筑水电安装工程易产生的质量问题，提出具体的质量控制措施，以供同行参考。 【关键词】高层建筑；水电安装；质量 水电安装工程的施工质量对后期建筑的使用有重要影响，与使用者的生活和工作环境质量直接挂钩。一旦建筑工程中的水电安装出现问题，所带来的影响是很大的。随着我国经济的猛迅发展，人们对居住环境要求有所提高，水电安装工程的质量也被越来越多的施工单位重视。因此，对于建筑水电安装工程中的质量问题，进行严格的质量控制是非常必要。 一、高层建筑水电安装工程易产生的质量问题 （一）安装工程各自为政，技术素质低下 由于安装单位多为挂靠，有的没有电工特种工种操作证，有的雇用临时工参加电气安装，他们对设计图纸领会不深刻，甚至看不懂图纸，根本不具备承担电气安装工程的技术能力；还有的承建单位，从事电气安装工程的人员管理不够，就由土建施工员代管，结果往往成了代而不管，达不到电气安装工程的质量要求。分包的体制下的部分单位责任感不强，施工把关不严，随意性大，马虎从事，不按安装的质量标准操作，导致排水管的堵、漏及电路漏电等问题。 （二）排水系统的质量问题 ①为降低成本，给排水安装工程中所采用的主要材料、设备及制品，缺少符合国家或部颁现行标准的技术质量鉴定文件或产品合格证造成工程竣工后使用时开始暴露出工程质量不合格现象，留下了事故隐患，造成不能按期交付使用，从而造成工期拖延，人工和物资投入增加。②卫生间给水管不到位，仅安装至水表位置。室内给水管安装由用户自理，用户安装不专业。③排水横管坡度控制不好，甚至出现倒坡现象。④铸铁排水管承插接用水泥砂浆抹，镀锌管丝扣连接外露螺纹或多或少，法兰连接螺杆露出螺母长短不一。⑤管道支架规格普遍偏小，安装位置不正确。⑥阀门选型不正确，安装启闭不灵，朝向不合理，主干管阀门无设置活接或活接设置位置不规范。 （三）电气安装工程的质量问题 ①配电箱板不紧贴墙面。无回路编号，布线不整齐，线无绑扎。多股线无搪锡或压接，有的甚至被剪断，管进箱无利用敲落孔，及箱内零线、地线绞接，总配电箱内无安装接地端子。②相同的灯具在同一场所高度不一致，成排灯具不直，吊顶灯具下垂、歪斜；吊顶、吸顶灯脱落。用木塞作固定吊点，木塞干燥后松落，吊灯、吸顶灯在使用一段时间后脱落，或半边脱离顶面；灯架固定不牢固、不水平。不锈钢、铝合金灯架下垂或吊顶不平行、不水平；高度低于2.4m的灯具，其金属外壳未做保护接地；当采用螺口灯头时，相线未接于螺口灯头中间的端子上，而将零线接在该端子上，极易造成人身安全事故。③开关安装和插座安装的主要问题通常有开关不能切断相线，安装位置不正确。插座接线错误，插座地线串接。④防雷、接地工作，直接的关系到人们的生命安全以及财产安全，如果没有做好这方面的工作，那么在打雷下雨的时候，就会威胁到整个建筑。然而，就目前的现状来看，这方面的工作仍然有待加强，具体的问题体现在避雷带用非镀锌元钢，引下线截面小于避雷带截面焊缝质量差，高出屋面的构筑物或金属物体无防雷装置。 二、高层建筑水电安装的质量控制 （一）施工前的质量控制 （1）做好图纸会审工作，要把在熟悉图纸过程中发现的问题，尽可能地消灭在工程开工前，因此认真做好图纸会审，减少施工图中的差错，完善设计对提高工程质量和保证施工的顺利进行具有重要意。 （2）制定详尽切实可行的施工方案。施工方案是工程施工中质量控制的基础要。它主要是根据工程特点和具体要求对施工中的主要工序和保证工程质量及安全技术措施、施工方法、工序配合等方面进行合理的安排布置。 （3）进行一线作业人员培训，提高施工人员素质。要加强对一线作业人员的培训工作，提高质量安全管理意识，施工人员的素质是整个工程质量的关键因素，树立质量第一，预防为主的思想，保质保量地完成水电装置工程任务。可对质量管理、监督、检测等方面工作人员进行执业人员资格考核，考核通过后执证上岗。 （4）要严把材料关。无论是总承包方采购的产品，还是分承包方自行采购的材料，在进入安装现场之前都必须验证其产品合格证和使用说明书，并按有关标准规范进行抽检，不合格的不得在工程中使用。对于未检查的须有紧急放行报告及标识，安装后补做检查，重要的大型设备分承包方应编制专门的安装方案且须经居民代表签署确认。对在施工过程中，而对于安装水的钢管、管件、焊接材料以及电类材料，应当认真审查材料。一定要严格按图纸施工，不要片面追求节省而任意改变主材料和设备的规格型号。1-5做好技术交底。施工前，要依据施工方案，对施工班组和上岗作业的施工人员做好技术交底，并要做好记录。 （二）施工中质量控制 （1）管道的安装。管道的安装要注意的是管道毛坯安装之后，要用专用橡皮塞或麻绳大楔堵严管道开口，对坐便器、浴缸、地漏等预留排水口用同样方法堵塞，这样能够有效的防止建筑垃圾等等落入排水管之内。安装管道、卫生器具时，应先清理管内、预留排水口内垃圾杂物，保证畅通。管道按标准坡度施工，坡度应均匀，不准倒坡。做好室内排水管道通球试验。通球前必须由上至下先进行通水试验，达到不渗漏不堵塞合格后再做通球试验，通球试验所用皮（木）球的直径应为排水管道的3/4，通球试验时，皮球应从排水立管顶端投入，并注入一定水量于管内，使球顺利排出为合格。如遇堵塞，应查明位置进行疏通，疏通无效的应返工处理。通球试验完毕，应做好试验记录，并归入质量保证资料以各核查。 （2）电气配线工程质量控制。在水电施工中的电气配线工程中，还应该重视插座、螺口灯头、零线与相线接线。尤其注意左零右火和上零下火上接地，相线一定不能和零线接反线路的接口应设在接线盒内，导线连接应采用绝缘压接帽新工艺，接头要用绝缘线缠绕。不可虚接，也不能只用黑胶带缠绕了事。 （3）开关插座的安装。在进行水电安装工程中开关、插座安装的时候，必须严格的控制好电器的装置标高、位置以及固定件的离墙、固定间距、固定高度等等尺寸。上下层同一轴线的坐标误差不得大于50mm。同室的开关、插座标高必须保持一致，允许的偏差在15mm之内，而且开关或者是插座都不能够安装在门后。另外，在同一单位工程中的开关方向应该保持统一，绝对不能够出现两种以上的不同型号，在一般情况下，开关都应该以向下为开启。 （三）施工后的质量控制 ①加强系统调试组织和计划工作，为工程顺利竣工提供保障。②全面详细的做好工程竣工资料。③认真细致的做好质量检查。④定期做工程回访，对在保修期内出现的工程质量问题要及时做处理。 水电安装是建筑安装中的重要组成部分，其安装质量的好坏对建筑工程总体质量有长期的影响作用。因此，在水电安装过程工中，我们必须要从图纸审核、施工组织、物资采购及水电安装各分部工程质量等各方面加强质量控制，树立安全意识和质量观念，严格要求施工人员与技术人员，保证建筑工程的整体质量，为住户打造精品的放心工程。 建筑水电安装论文:高层建筑水电安装技术的要点分析 【摘要】水电安装是建筑工程使用功能和实用性的最为直观和主要的体现，它直接关系着建筑物的安全质量和使用性能，关系着人民群众的生命和财产安全，影响着人们的工作生活水平和质量。但实际应用中建筑工程水电安装仍存在诸多问题，如安装不当，这些问题的大量存在给人们日常生活带来了极大的不便，甚至存在安全隐患。为此，本文主要对高层建筑水电安装中给排水系统安装、采暖系统安装、消防系统安装及电气安装等内容进行分析与探究。以期提高建筑质量，提高人们生活质量。 【关键词】高层建筑；水电安装技术；给排水系统安装；采暖系统安装；消防系统安装；电气安装 一、给、排水系统安装技术要点 ？ 施工单位要根据施工工程的实际情况，在严格遵循建筑施工设计图纸的规定和要求的基础上，对高层建筑的给排水工程进行合理、科学的安装施工。 （1）给水系统安装。高层建筑的给水系统在要求供水能力的同时，还要求隐蔽性和美观性。因此要将管道进行预制化加工，并将位置设置在建筑的样板层、标准层等地方。管道的材料一般采用PP―R管或者塑钢管。施工单位要利用水泵房的变频给水设备对水源加压达到供水目的。在安装前，要对施工材料的质量、规格等进行详尽仔细的检查，对管材内外部的杂物和污垢要及时的清理干净。管道安装时，要对管线路径进行实地的再审核和确定，并严格的按照有关的安装技术规定和要求进行施工作业。热水管道在穿墙处要设置固定支架和套管，控制好人工与机械的配合作业，及时的调整好管道的坡度和位置。在安装完毕后，要进行专业的全面的试压测试，合格通过后进行管道的通水冲洗，一般水流道在2m/s以上，并对生活用管进行消毒处理。 （2）排水、雨水系统安装。施工单位要按照安装设计的坐标要求，设置管径大于2号的预埋套管，其高度要大于地面lOOmm。根据设计图纸，结合管段的长度进行坡度的调整，并设置固定卡架，之后要将各预留口进行封闭处理。在排水的安装施工前，同样要对施工材料的质量、规格等进行检查，对管材内外部的杂物和污垢进行及时的清理干净。在安装的过程中要注意管道的插口与承口处的胶水涂抹是否均匀饱满，并要等到胶水凝固后方可进行管道的移动和搬运。 二、采暖系统安装的技术要点 ？？目前，我国的高层建筑采暖系统普遍采用地暖技术，一般包括电地暖和水地暖两种。与传统取暖系统相比，地暖具有节能、环保、舒适、安全等特点。它的安装包括地暖盘管、保温层、分集水器、混凝土匝填、集中供热这五部分的工序。施工单位在地暖的施工过程中要着重注意对成品管件的保护，禁止敲打、乱砸等作业行为。 三、消防系统安装技术要点 ？？目前，高层建筑的消防管道一般采用的是热镀锌钢管，其安装的顺序是自下而上按照楼层进行的。在安装管道前，施工单位要及时的清理干净管道内部的杂物；在安装水平管道时的坡度要设置0.003的坡向泄水管，并设置吊架和防晃支架；消防立管之间每隔30m要设置一个柔性接头。完成安装后必须要进行管道的水压试验，以确保管道线路的无泄漏。全部完成后要进行管道的冲洗。 四、电气设备安装技术要点 电气设备、材料进入施工现场后，保管员、材料员、质检员协同监理工程师，首先检查货物是否符合规范要求，核对设备、材料的型号、规格、性能参数是否与设计一致，清点说明书、合格证、零配件并进行外观检查，做好开箱记录并妥善保管。 金属线槽内导线总截面（包括保护层）不应超过线槽内截面的20%（控制、信号等小于50%），线槽垂直、倾斜敷设时，应采取措施防止导线移动。金属管端应加护口，导线接头处应设在箱、盒处，PE线应采用黄绿相间导线，多芯线应搪锡，线鼻子应与线径配套。电缆、封闭式母线及金属线槽等穿过防火墙、竖井楼板等处时应采用防火隔板及防火材料隔离。镀锌电缆桥架必须有不少于两个有防松螺帽或防松垫圈的连接固定螺栓。普通电缆终端可采用绑扎处理，主要电缆除绑扎外，应加电缆头套。 在照明期间的安装过程中，应该注意照明器具的螺口灯头相线应该接在中心触点的端子上，零线则接在螺纹的端子上，而灯头的绝缘外壳不能够有任何的破损或者是漏电现象。另外，当吊灯灯具的重量大于3kg的时侯，就应该采用预埋吊钩或者是螺栓进行固定，而当软线吊灯灯具重量大于1kg的时侯，则应该增设吊链。 安装开关、插座时，必须严格的控制好电器的装置标高、位置以及固定件的离墙、固定间距、固定高度等等尺寸。上下层同一轴线的坐标误差不得大于50mm。同室的开关、插座标高必须保持一致，允许的偏差在15mm之内，而且开关或者是插座都不能够安装在门后。另外，在同一单位工程中的开关方向应该保持统一，绝对不能够出现两种以上的不同型号，在一般情况下，开关都应该以向下为开启。开关、插座、灯具接线时应在箱盒内，方木、圆木内各留10～15cm长的余量。各种开关、插座内的接地线、相线、零线都必须严禁申联连接，包括了组合式开关箱或者是组合式插座箱，而且接地线应该进行单独的敷设，不准利用塑料护套线中的一根芯作接地线，接地线的颜色则应该为绿、黄两种颜色，不能够与相线、零线混淆。 五、结束语 综上所述，伴随社会经济的快速发展，高层建筑工程将会越来越多的出现在人们的社会生活当中。而这其中的水电安装工程作为建筑物使用性能最为直观的体现，必将越来越受到人们的关注和重视。因此，在当前社会发展新形势下，建筑施工单位一定要着力提高水电系统的安装技术，在实践中总结、创新安装操作的技术策略，完善和改革好水电安装工程的技术流程，以便促进和提高高层建筑的综合实用性，推动我国高层建筑行业的快速、健康、良性发展。 建筑水电安装论文:建筑水电安装的施工原则和技术管理 [摘要]本文就建筑水电安装过程中的施工原则以及技术更新做出详细阐述，以期对建筑行业的水电安全安装和技术管理起到一定的促进作用。 [关键词]施工原则；技术管理；更新 水电安装作为影响建筑整体质量和水平的技术性环节之一，一旦出现问题，会对人们的生命财产安全造成巨大损失，因此，其安装的具体要求必须符合国家相关部门的规定。但就行业整体来说，缺乏有力的安全监管制度和统一的施工原则是阻碍其进一步发展的关键因素，进而导致建筑事故多发，住宅区漏水、火灾事故频发，对人们的生命和财产安全造成严重威胁。 1建筑水电安装的一般性原则 （1）建筑水电安装部门在水电安装过程中，未经物业部门的允许不得将配电箱随意移动位置；且对于分户的配电箱漏电保护设备必须是经过安全检查符合行业标准的保护器，对于短路以及漏电现象可以进行有效的保护；室内的电线应采用单股的铜芯导线，管内导线的横截面积应保持在铜管的2/5以下，而且导线不得有交叉和结节，从而保持电流快速有效通过。 （2）对于电灯、插座等开关的安装应遵循安全高度的原则，尤其是对于有儿童的住户来说，安全高度显得尤其重要。一般来说，开关的安装最适高度应为1.3m左右，且与门框应保持一定距离，大约在150～200mm，安全距离，为了防止在推拉门的过程中对开关造成一定程度的损害。不同功能房间的开关应选用不同的样式，比如，在厨房和卫生间应该选用防漏电和防水的开关，开关的安装也应该比其他房间高100mm左右。 （3）在水电设施安装过程中，应该确保开关接地线安全可靠，导线与导线以及导线与地面之间的电阻应该大于安全电阻500Ω。具有金属外壳的电气设备以及配电设备应该采取接地保护。安装在吊顶内的电气配管应该按照要求固定位置，接线盒的位置应该以便于检修为原则，安装位置不宜过高，且各个导线不能露出吊顶，以防漏电现象产生。 （4）在水电设施安装过程中，电线的绝缘外壳应该按功能性质的不同用不同颜色进行区分，火线的颜色一般比零线鲜艳，接地线一般用双色线便于区分。安装过程一定要注意火线与零线不得交叉，且接地线必须按照要求安装接地，防止危险事故发生。 （5）在固定灯具时，应按照其大小和重量进行区别安装，对于一般大小的家用灯具来说，固定螺栓必须在2个或2个以上，大型豪华灯具不得安装在吊顶之上，防止固定不到位掉落的现象发生。在吊扇安装过程中，挂钩一般要选用铁质品，本着坚硬不易折断扭曲的原则，其直径不应小于8mm。 （6）在水电设施安装全部完成之后，需要进行进一步的功能测试，首先测试开关的性能是否良好，插座的功能是否完善；其次，对于配电器和其他日用电器的规格应进行确定和检测，防止安全事故发生。 2技术革新和安全管理 （1）严格进行施工图纸的审核，对于安全事故起到积极的预防作用。合理的施工图纸不仅是保障工期的有力武器，也是保障安全的必要因素。在建筑施工技术的革新中，必须保障设计图纸符合上述的技术规格要求以及其他相关的国家技术规定。在实际施工之前必须仔细检查图纸中的施工管道和水电线路是否符合楼层、小区的实际情况；检查设计图纸上的文字、规格以及注释是否明确；检查各个房间的开关、灯具等的安装是否符合要求。应该组织相关技术人员成立专门的审核小组，对所有的施工图纸进行详细的审核，确认无误之后才能开始施工。 （2）施工部门应该对施工材料的质量进行详细审核。在施工过程中，建筑施工部门必须采购符合国家相关标准的材料，且材料必须具有生产合格证明、安全合格证明以及国家相关要求的具体规格说明书等。对于工期较长的建筑施工工程，施工部门应该对已采购的材料进行定期检查和维护，防止由于环境因素造成的材料污染等，确保工程顺利进行。施工设备也应该进行定期的检查和维修，防止施工过程中，施工设备的损坏造成工期延迟。 （3）施工部门应加强水电安装工程与楼盘建设开发以及物业等相关部门的沟通协调，对于建设过程中的不合理布局进行协商调整，尽量使建筑施工与水电安装协调并进，避免在施工质量、具体方法以及整体布局等方面产生矛盾。在遇到不可调和的矛盾时，应联系相关行政部门，通过法律手段进行协调，但必须尽快解决。避免了不必要的麻烦妨碍工期顺利进行。 （4）质量和安全监管部门应完善质量验收标准，制定相应的验收体系，确保水电安装施工后期有严格的安全监督和质量监管。不仅如此，在水电安装施工过程中，各个环节在交接时，也应该完善相应监督机制，上一环节必须确保合格之后才能转入下道工序，防止误差的累积进而造成重大安全事故。这就要求施工部门在每一道工序完成之后，先行派遣相关技术人员进行专业测试和检查。对于施工后期的实验过程，相关部门应该确保仔细无误。 3总结 在施工过程中，加强水电安装与楼盘建设开发以及物业等相关部门进行及时沟通协调，防止不必要的麻烦产生；施工时，加强安全监督与工程验收机制，保障工程的质量，并进一步提高工程水平，使我国建筑水电安装的质量水平更上一步。 建筑水电安装论文:论民用建筑水电安装工程质量通病及预防措施 【摘要】房屋在我国人民的传统观念里代表的意义是非常重要的，随着我国的不断发展，我国人民的生活水平也在逐渐提高，因此，房屋质量对人民的生活舒适产生的影响也十分重要。水电作为人们居住的必需品，其重要性可想而知。但是近年来，很多民用建筑的水电工程都会出现漏、堵、开关不良等质量问题，这不仅影响了人民的生活质量，也会给我们的日常生活带来很多不便。本研究将对我国民用建筑中的水电安装工程中所出现的问题进行简要的分析及讨论。 【关键词】民用建筑；水电安装工程；质量通病及其预防措施。 前言：近年来，我国的经济建设和科技发展都得到了飞快的进步，因此我国人民的生活水平也较之前有了很大的提升。正是由于这一原因，使得我国人民对目前的居住环境的要求也越来越高。楼房作为居住环境的场所，其水电工程等施工的质量与人民的居住环境舒适度密切相关，一旦出现水电安装工程的渗、漏、堵、开关不灵、漏电等影响使用功能的质量问题，就会对居民的生活产生诸多的不良影响，对这些质量问题进行分析可知，一般都是由于施工方法及技术不合适、材料质量不合格或设计不合理原因造成的，因此，相关工作人员对这些问题对症下药就显得尤为重要了。本研究将对我国目前民用建筑所出现的几点常见的水电工程质量问题进行简要分析并给出一定的预防措施。 1、民用建筑水电工程出现的几种质量问题的分析 1.1给排水管道出现漏水、渗水 对于一户居民来说，室内的给排水管道工程是十分重要的，一旦出现问题，不仅会对自身房屋造成伤害，也容易对周围的邻居的房屋造成伤害；一旦出现这样的情况，房屋业主也会造成一定的经济损失，甚至也会对业主的精神造成一定的损失。而对于室内排水管道工程来说，最常见的问题就是出现渗水、漏水的情况。一般来说，这类情况除了业主自身疏忽导致之外，也有可能是由于房屋地基不均匀下沉而导致水管出现断裂或者渗漏的情况；或者是由于房屋在进行建设时采用的管件自身存在问题，也会出现这些问题；也可能是在施工时，相关是工人的安装质量不高，马虎了事而造成水管接口处不密实，从而导致渗水漏水的情况发生。 1.2室内管道堵塞 对于民用建筑的排水管道来说，除了容易出现漏水、渗水的情况之外，管道堵塞也是民用建筑排水管道的一个严重问题。而对于管道堵塞来说，经常见的情况就是人们在日常生活中将垃圾处理的不得当而导致的水管堵塞，但是这类情况一旦发生，只需要在日常生活中注意一下就可以解决。但是有些房屋的排水管道即使很注意也会出现堵塞现象，这就是很严重的问题。而这类问题产生的原因主要有三点：第一点是由于在施工人员对管道将进行安装时，工作不细致，将部分管道内的垃圾没有清理，从而导致管道使用时出现堵塞的情况；第二是由于管道在施工时的施工技术出现问题，而导致管道倒坡，这就使得排出的污水很难流尽；第三就是在施工结束后，开发商及施工人员急于交差，而没有对排水管道做通球实验，从而对存在的问题没有及时解决。 1.3防雷接地不符合要求 在民用建筑中，除了排水管道对居民的生活条件有很重要的影响之外，民用建筑内的电气工程也是十分重要的。而对于电气工程中所出现的问题来说，最重要也最需要被注意的问题就是民用建筑的防雷接地问题。这类问题不仅与居民的居住舒适程度密切相关，也与居民的自身安全密切相关，因此一定要避免这类问题的出现。而对于民用建筑的防雷接地工程来说，经常出现的问题就是工作接地体或接地线的连接与标准不符，或者焊接的长度不达标准、焊接质量差。一般来说出现这一问题的主要原因就是由于相关施工人员在对民用建筑进行施工时没有按照相关的要求和标准进行施工，从而导致建成的建筑不达标；或者是按照相关的标准和要求施工，但是为了节省经费或其他原因而请专业性不强或者非专业的人员来对这类工作进行焊工操作，从而导致焊接质量不达标，出现问题。 2、民用建筑水电工程出现的问题的预防措施分析 2.1给排水管道出现漏水、渗水的预防措施 对于民用建筑出现的漏水渗水情况来说，其预防措施就是在进行建筑的建设时，相关人员要严格按照标准进行，并在建造完成后认真的对房屋的管道工程进行监察。在对建筑进行建设之前[1]，施工单位不要根据图纸盲目施工，应该对图纸内容进行分析，一旦发现问题要及时与设计者沟通，避免出现问题，即做好优化设计工作；当优化方案确定后，施工单位就需要按照标准严格施工，并且在施工材料上做好检查，避免出现劣质产品，从而出现问题；保证材料的可靠性后，施工人员需要对安装的管道和器具的安装进行牢固和矫正位置，比如在接口处的四周采用麻丝进行填充，再用石棉水泥进行打口等处理；在做好上述工序后，施工人员就需要对管道进行测试，从而保证管道的质量，避免问题的出现，除此之外，相关人员也需要在进行管道测试时做好记录，防止其中出现错误。 2.2室内管道堵塞的预防措施 对于民用建筑出现的管道堵塞情况来说，是人们在日常生活中比较常见的一种问题。而一旦出现管道堵塞，不仅会给居民的生活带来不便，也会出现反味、细菌滋生等情况，因此，相关施工单位在施工时一定要对管道施工多加注意。而对于管道堵塞的预防措施来说，首先施工人员在完成施工之后，应该对管道的开口处进行密封，比如采用专用的橡皮塞或者麻绳、麻布等将坐便器、浴缸、地漏等预留的排水口堵塞，从而避免进行其他施工时将垃圾掉入；其次，在业主搬入建筑对其进行安装卫生器具时也需要重新对管道进行清理，避免里面存在垃圾；再次，在施工期间，施工单位也要对照图纸进行重新检查，避免出现已安装管道坡度不均匀或者倒坡的情况；最后，在施工完成时不要急于交差，而应该对其做通球实验，从而保证管道内部不存在垃圾。坡度均匀，没有倒坡等，才可以交验收或交付使用，并且在进行通球实验时，相关人员要做好记录，并将记录备案。 2.3防雷接地不符合要求预防措施 对于一座民用建筑来说，水电工程都是居民生活中必不可少的，并且也对居民生活的影响十分重要的。而对于民用建筑的防雷接地等工程来说，更是对居民的人身安全和财产安全有着至关重要的影响。而对与这类问题来说，其预防措施主要有几点。第一，相关施工人员在对防雷接地、工作接地体的搭接时要严格按照要求进行搭接，不能将其接成“T”型[2]，并且应该对进行焊接工作的焊接人员进行严格的把关，从而保证焊接的表面是平整、光滑、无咬肉、无爽渣、无焊瘤等，使得质量得到保证；第二，对于屋面避雷带的安装也应该按照标准安装，一般来说，避雷带的间距一般大于一米，允许的偏差为20毫米；第三，在对建筑的电气工程安装完毕后，施工单位要对其进行严格的绝缘电阻测试，对于绝缘不达标的线路做禁止送电的处理，并且将测试的数据进行记录。 3、结 语 随着我国的发展，我国居民对生活的舒适程度也在不断提高。而本研究通过对民用建筑的水电安装工程中所出现的几个常见问题进行了简要的分析，并且也给出了一定的预防措施，以供参考。对于建筑施工来说，只要相关施工人员在施工时可以认真细致，并且使用正确的施工方式，就可以使问题出现的机率大大降低，从而为我国居民提供更好的生活环境。 建筑水电安装论文:论高层民用建筑水电安装施工技术 【摘 要】随着现代化进程的不断推进，我国建筑行业得到一定程度的发展，使得高层民用建筑不断涌现，因而人们对工程施工也有了更高的要求。本文从施工图纸审核、雨水及排水系统安装、电气安装三个方面具体分体探讨了高层民用建筑水电安装施工技术。 【关键词】水电安装；高层民用建筑；施工技术 众所周知，高层民用建筑的水电安装与人们的日常生活息息相关，且其是一项集综合性及复杂性于一体的高质量标准要求的工程。但我国高层民用建筑的水电安装施工中，仍存在很多诸如断路、渗漏及堵塞等的问题，以严重影响着建筑的正常运作，并减少了其使用寿命，进而导致资源浪费。 1 高层民用建筑水电安装施工前的施工图纸审核 高层民用建筑施工中，相关设计图纸是主要的施工依据。设计好施工图纸后，一定要在工程施工前，由相关人员进行严格审核，以便及时发现并改正图纸中的相关问题，进而防止出现误工或返工的情况，从而为建筑工程造成巨大的经济损失。审核施工图纸时，一定要全面检查其完整性和合理性，并确保其符合相关要求和标准。此外，还应认真核查防火防烟分区、电负荷、主干电缆的线径、发电机的容量、主干管道的管径、排水量、变压器及用水量等数据，同时，还应查看水电安装及其相关施工图纸和专业结构、建筑施工图纸的一致性，从而防止冲突的发生。 2 高层民用建筑雨水及排水系统的安装施工技术 高层民用建筑施工中，必须要严格按照相关设计标准和坐标要求进行，针对高于2号套管的预埋工作，应确保套管与地面的距离高于100mm。安装管道时，应根据实际的管段长度，不断调整坡度，以保证坡度和设计高度一致，然后对卡架进行固定，最后对各个预留洞口进行封堵。但管道安装前，要彻底清除管道内壁杂物及外壁污垢。并采取45°的斜四通或斜三通连接横支管或立管与横干管。安装管道时，一定要注意：连接PVC管道时，应保证涂抹在管道插口或承口处的胶水饱满、均匀，且保证胶水完全凝固后方可移动或搬运管道；安装伸缩节时，需严格按照相关施工标准和要求进行，且其伸缩量在夏季应控制在5mm-10mm之间，冬季应控制在5mm-15mm之间，连接管道和伸缩节时，杜绝使用胶水。未安装厨房器具前，应及时、有效的封堵排水道甩口，且隐蔽排水管道安装前，应重复进行灌水试验，以确保预埋管道灌水高度比底层地面高度或底层卫生器具上缘高，若满水15min后，水面不断下降，需再灌满，并持续观察5min，若液面不降，且接口或管道无渗漏现象，则认为管道合格；为室内雨水管道实施灌水试验，并保证灌水高度达到各个立管雨水斗，若1h之后无渗漏现象，则判定管道合格。此外，安装好室内排水系统后，还应根据实际的管道布置，分区段、分层的进行通水试验，同时仔细检查接口处的渗漏和排水点的畅通情况，一旦发现堵塞或水流不畅等情况，应及时疏通；而对于排水的水平干管及主立管管道，应实施通球试验，并保证通球球径比排水管道管径要大，而通球率应为100%，同时确保通球试验符合相关规范规定，若存在排水管道堵塞等情况，一定要及时进行疏通。 3 高层民用建筑电气安装施工技术 3.1 预埋阶段的施工质量控制 第一，基础接地施工。应将桩基础当作自然接地体，进而充分发挥其重要作用。此外，还应根据相关设计要求，确定桩基轴数的精确位置，并确保每组桩基最少为2根Φ12mm。若桩基圆钢的使用中低于Φ12mm，那么可利用2根桩基钢筋为1组的形式进行焊接，同时将其和地梁承台钢筋进行焊接。就接地体而言，各建筑物应通用同一接地体，若相邻建筑物存在通信电缆和电力连接的情况时，其接地网也应相互连接。焊接接地装置时，相关辅助件不能低于Φ10mm圆钢，进而形成大于90°的弧弯形状。第二，配管施工。为底层钢筋增设导管，且其位置应在上下层钢筋之间，并与钢筋倾斜交错；若导管位于三层以上的钢筋中，则应避免交错，对于无法避免的交错情况，一定要采取有效、合理的措施，如设置钢筋网等措施。如果墙体和梁偏离，那么预埋过程中，一定要认真查阅相关建筑工程施工图纸，并以图纸位置作为标准，以防止错误的预埋位置造成的返工浪费情况。竖向穿梁敷设导管时，应确保导管两端的外露长度不低于200mm，同时保证相邻两根导管的接头处于不同的断面上。 3.2 施工安全和接地保护 高层民用建筑的电气安装过程中，其低压配电系统通常采用TN-S接地型系统，且防雷接地和电气设备的相关接地保护应共用一个接地极，同时接地极应保持1Ω以下的电阻。若接地电阻在实际使用中不符合相关标准和要求，那么应为接地极进行补打，还可选用合理、有效的增添降阻剂等措施。此外，高层民用建筑的接地保护施工过程中，通常选择总体等电位的接地连接方式，进而将相关的保护干线、设计进线总管和金属构件进行连接，此外，还可科学运用各种类型的等电位卡子或热镀锌扁钢将其连接起来。 3.3 防雷接地系统的安装施工技术 高层民用建筑建设过程中，相关防雷接地系统可安置于建筑物顶上面，并利用避雷网进行保护，同时焊接不低于D16的两根柱内混凝土以形成主筋，进而将其当作防雷接地系统的相关引下线，而接地体可用基础桩、钢筋混凝土承台或者地下室底板来充当。针对钢筋部位未被连接的情况，可将两根主筋通过镀锌扁钢进行连接，并保证整个接地装置形成闭合且良好的电气回路，同样应保持1Ω以下的接地电阻。另外，为有效防止建筑物遭到雷击，可利用两根主筋在建筑物中每间隔三层的位置设立均压环。不仅如此，为了避免建筑物遭受雷击电磁脉冲的严重影响，还应科学合理的在高层金属管道的入口位置实施接地处理措施，同时还要适当地在系统配电回路、配电房及配电间中进行浪涌保护。 3.4 动力及照明系统的安装施工技术 一般来讲，高层民用建筑的供配电系统通常源自城市电网，并为其设置地下变配电房，其中的干线电缆往往敷设在桥架上，进而延伸至各个高层用户的配电箱中，因而要牢稳固定桥架和电缆，而照明线路和支线插座通过铜芯导线穿管的方式暗敷于楼板或墙体内。安装好电缆和桥架后，还应在建筑物中严格封闭各相邻三层之间的竖井孔洞，其分隔封闭物通常使用钢板，而处在电缆梯架周围的导线，可使用石棉绳将其紧密缠绕，也可利用矿棉板将其封闭，然后使用混凝土进行固定。此外，安装高层民用建筑的配电箱时，应保证其高度与地面之间的距离至少为1.5m，其底边也应如此；安装照明系统时，其开关的安装通常选择暗装的方式，且其安装高度与地面之间的距离应控制在1.3m左右，与门框之间的距离应控制在0.15～0.3m，若成排开关，其安装高度应保持一致，应控制在2mm以内的高低差，以便有效控制灯具或电器的相线。 4 结语 总而言之，高层民用建筑水电安装施工技术的意义重大，且与人们的生产生活紧密相联。因此，高层民用建筑水电安装施工中，相关施工单位应高度关注并不断总结水电安装中的不足及缺陷，进而制定合理、有效的安装施工措施，以充分发挥水电系统的作用，最终实现提高高层民用建筑实用性的目标。 建筑水电安装论文:建筑水电安装施工质量控制措施探讨 摘要：现代人们对建筑施工初期的水电安装的施工质量尤其重视，作为前期的最基础工程，质量的好坏直接影响着后续的各个工程施工质量，工程量虽少，但绝不容忽视。本文结合了亲身经历剖析水电安装过程中的几个常见的问题，探讨控制施工质量的有效措施。 关键词： 建筑;水电安装;施工质量 建筑水电安装工程施工质量问题越来越受到人们的重视和关注。而在现实生活中，建筑工程水电安装因各种因素而存在着许多问题。这些问题的存在给人们的生活带来了诸多不便，加强建筑工程水电安装质量及有效控制水电安装工程质量，具有重要的理论和现实意义。 1、绘制合理的施工图纸，设定科学的施工方案 建筑施工的基本指导者就是施工设计图。建筑施工的大小项目，均在施工设计图上有详细说明，因此绘制合理的施工设计图的是相当重要的，在图纸设计初步完成后，通常开始进行招投标工作，以及相关预算工作，在施工企业中标之后，应对设计图纸进行详细的核对与检查，因为设计图纸与现实工程多少有一些出入，因此应及时发现相关问题并予以纠正。避免出现事后返工为企业带来经济损失。因此施工企业更应加强对图纸的核对，并加强与设计师或有关部门的沟通，如出现问题及时与设计师或有关部门进行分析，进行技术交底。设计图纸的检查具体步骤如下：首先，应对设计图纸进行大致检查，看设计图纸是否存在缺失，应避免在施工后才检查出设计图纸出现缺失的情况;其次，应对设计图纸是否遵循相关技术标准及规范进行设计的。并注意设计图纸中的预留部分，避免出现在施工后，发现在施工处，设计图纸上并未存在相关预留部分。否则将需要对已完工的工程进行修改，进而增加了建筑成本，导致经济损失;再次，企业审核人员应对设计图纸进行严格的检查，对工作认真负责，避免出现设计图纸本身质量较差，进而可以及时的更换图纸，质量差的图纸若出现在工程上，必定会将使设计疏漏带到实际施工上，进而加大了施工难度，延长工期。建筑水电安装工程对于其他工程来说存在两点特性：关联性与系统性，且建筑水电安装工程的施工相互交错，进而对技术要求较高。 2、加强材料和设备的质量控制 设备材料质量是保证上程质量的先决条件，因为设备自身存在的缺陷是无法通过安装施工的过程来纠正或弥补的。因此，设备材料的选型和采购足把好安装工程质量的第一关口。管材进场时，施工人员应配合工程监理或建设单位做好抽样检验，其产品性能应符合现行有关国家技术标准。对进场管材应认真进行验收、复试，不合格产品不准进场，不得使用。 3、电气系统安装质量问题的控制措施 第一，对于配电箱安装时质量问题的解决措施。当线路采用丝扣连接的时候，配管需要跨接，并且地线的长度一定要在5mm以上。每个插座接地线需接在电表箱接地的接头上，禁止与金属箱外壳直接连接。当管子直径在50mm以下时明配的钢管一般采用丝扣的连接方法，并且不可以将其放在角钢上，钢管的横切面毛刺要进行打磨处理，保证管口平整光滑。进入箱内要选用螺母进行固定;当管子直径在63mm上下时，可以进行焊接固定（点焊）。浇注应该在检验配管安装定位无误之后，并配合土建钢筋绑扎同时进行。砌体施工过程中，做好暗配管和预埋盒、箱的安装。在允许偏差范围内进行开关盒、插座盒的安装，保持盒口与墙面的平齐和平整。在细节方面也要十分注意，如套管两端或管口接头处不允许使用黑胶布缠绕等。明配的管子要排列整齐，横竖要分明，塑料管子不可以直接连接，要使用套管元件粘合，以确保不会因为挤压而导致变形破裂。第二，照明灯具安装时存在的问题解决措施。旋拧式灯头零线要正确的连接在螺纹的端子上，相线保证连接在中心的触点区域，查看灯头的外壳有无破损现象。吊灯的重量比较大时，要使用膨胀螺栓固定，确保安全，其导线不能连接在外壳或有接触。 4、给排水管道的安装质量控制 （1）、针对于管道渗水 给排水管道渗水贯穿于整个给排水管道安装的施工过程中，要避免管道渗水问题的出现，应从管道安装的每个环节入手，切实的控制好管道安装的施工质量。第一，仔细核对施工设计图纸上信息与实际情况是否一致，即确保给排水管道坡度与建筑物最大沉降量的相符性，如不相符合应及时采取措施，进行相应的更改，同时还应最大程度的确保给排水管道坡度的缓和性、平稳性;第二，充分重视给排水管道铺设的基层问题，即不得将管道或支座铺设在没有经过任何处理的软土上，如此有利于管道的稳定性;第三，对于建筑内某些地方的给排水管道，应尽量减少交口，并用套管进行保护，例如穿越建筑物基础、墙壁及楼板处的管道;第四，施工单位应根据建筑给排水终端的具体使用，布置好管道走向，同时做好与卫生器具的连接工作。除上述四点外，给排水的塑料排水管应严格按照施工设计要求装设伸缩节，在无具体要求时根据施工具体情况设定，通常是离地面1m，并且伸缩节间距控制在4m以内，而后设置检查口、安装检查门。 （2）、针对于管道不稳定 建筑给排水多输管道的固定是需要采取措施进行固定的，如果给排水管道出现不稳定现象，可采取以下几种措施进行补救和控制：a、在需要之家进行安装施工时，应对支架的坡度、标高及坡向等相关数据进行核查，在确保其满足安装施工设计相关规范和要求的基础上进行施工;b、建筑给排水管道终端器具与地面的间距、部件与墙面的距离、高度都应该予以严格的管理和控制;c、管卡的安装，对于200毫米以上的短管，应该在水龙头、水表或转角100毫米位置处安装管卡，以起到固定的作用;另外对于建筑消防水管在进入消防箱处应积极遵循“横平竖直”的原则，杜绝倾斜进入现象。 （3）、针对于管道堵塞 建筑给排水管道堵塞是常发性问题之一，针对于管道的堵塞问题，要彻底解决，首先应在管道安装后，应使用专用的橡皮塞子等塞住管道的朝天口，同时对地漏、坐便和浴缸等设施的预留排水口也进行相应的封闭，如此可有效避免垃圾、杂物等大体积异物堵塞管道;其次，在进行管道安装前应对管道进行清洗，以及铜球试验等相关检测，以确保管道的通畅性;最后给排水管道的安装应该严格按照相关标准和规范要求进行施工，并及时做好记录。 （4）做好预埋质量控制 建筑安装工程预留、预埋阶段是建筑工程中的一个有机组成部分，其施工质量的优劣直接影响着建筑工程的质量水平，及时、完整、有序地抓好对预留、预埋阶段的质量管理，是保证安装工程质量的基础。要做好如下检查工作：第一图纸说明是否齐全、清楚、明确。建筑、结构与设备、管线有无矛盾，设备层尺寸及管井、竖井尺寸、楼板厚度是否满足安装要求。第二图纸上尺寸、坐标、标高及管线交叉点是否相符。器具安装、设备安装基础、空间是否合适。设备层管线进户做法是否合理。第三墙、板预留洞、套管是否缺少，尺寸标高位置是否正确。各专业之间有无错、碰、漏等问题。第四采用了哪些新材料，其品种、规格是否满足要求，是否缺少专业图纸。 结论 给排水和电气安装是建筑安装中的重要组成部分，其安装质量的好坏对建筑工程总体质量有长期的影响作用，直接影响人们的生产生活，甚至酿成事故。现阶段中国水电安装行业中还存在诸多质量问题，建设方、监理方、施工方应齐心协力，在施工图设计、组织方案设计、材料设备采购、施工过程控制、工程竣工验收、资料归档和结算等方面下大力气，坚决杜绝伪劣工程和豆腐渣工程的出现。 建筑水电安装论文:建筑水电安装工程技术发展中的问题及对策 【摘要】本文主要对建筑工程项目中的水电安装工程技术发展中存在的问题进行讨论，并就此提出相应的解决措施，希望能够提高建筑工程项目施工中的水电安装工程的质量。 【关键词】建筑水电工程技术;存在问题;解决措施 前言 随着改革开放政策的逐渐实行，我国的经济发展水平逐渐的提高，人们的基本生活条件已经得到满足，因此，人们将越来越多的精力投入到了对生活质量的追求中，住宅是人们生活的基本条件之一，所以，建筑工程项目的施工质量得到了人们的广泛的关注，而建筑水电工程作为目前人们使用最多的能源在建筑工程项目的施工中有着重要的地位，但是，近年来随着建筑水电安装工程技术的逐渐发展，建筑水电安装工程的质量却越来越差，于是，如何解决建筑工程项目中水电安装工程技术发展中存在的问题，提高我国建筑工程项目施工中水电安装工程的质量，已经成为目前建筑水电安装工程技术发展中面临的最大的挑战。 1、建筑水电安装工程发展中存在的问题 1.1建筑水电安装工程中的排水管道质量问题 目前在建筑水电安装工程中存在大量的质量问题，这些质量问题共同导致了我国建筑水电安装工程整体的质量问题。首先，在建筑水电安装工程中存在的最为常见的质量问题就是排水管本身的质量的问题。我国对于建筑工程项目施工中水电安装工程中所使用的排水管必须是镀锌管，而且对于镀锌层的厚度也有一定的要求，因为只有镀锌层足够厚的镀锌管才能够承受住水流长期的腐蚀，而且不容易导电，制造的工艺也较为先进，不会出现粗制滥造的现象，但是在真正的水电安装工程的施工中使用的排水管道大都不是镀锌管，而是冷镀管或者是铸铁管，即使有的水电安装工程中使用了镀锌管，那些镀锌管的镀锌层的厚度也不能符合国家的标准，只有薄薄的一层，根本不能够起到多少作用，而且这些管道由于制造时所使用的材料不足，制作工艺也不成熟，以至于管道的外壁都比较粗糙，而且管径不足，管材、管件色泽不一致。还有就是管壁污染严重，除污致使管壁严重磨损，伸缩节设置位置不正确，管道穿楼板处多有渗漏，从而影响建筑水电安装工程的质量[1]。 1.2建筑水电安装工程中的排水管道坡度质量问题 其次，在建筑水电安装工程中存在的另一个常见的质量问题就是在排水管道安装时的坡度的掌握问题。在建筑水电安装工程施工之前，设计者都需要根据整个建筑的整体需求、位置和环境等因素对建筑进行设计，包括建筑的外形以及水电管道线路的设计，在对排水管道的设计过程中需要进行精确的计算，确定当排水管道保持多大坡度时能够顺利将水流送到指定的地点，而不会出现渗漏和淤积的现象，但是，在建筑水电安装工程排水管道的施工过程中，经常会出现质量问题，施工人员没有办法准确的掌握排水管道的坡度，并将各个管道连接在一起，经常会出现倒坡的现象，对建筑水电安装的质量产生影响[2]。 1.3建筑水电安装工程中排水管道连接质量问题 最后，许多建筑水电安装过程的承包商为了在施工中获得更多的利润，降低建筑水电安装工程的成本而在施工中采用商铸铁排水管进行水管安装，并且在承插接口只是单纯的用水泥砂浆抹口，并使用镀锌管丝扣与外游螺纹相连接，这样的连接方式或多或少会稍微提高一些排水管道的连接质量，但是，与镀锌管相连接的外有螺纹露出螺母长短不一，使得连接处并不稳固。这些措施原本就可以避免质量问题，可是，对于建筑水电安装工程技术而言简直就是一种“挑战”，因为这样简陋的连接方式的坚固程度远远落后于标准的连接方式，使得排水管道的质量受到了严重的威胁。 1.4建筑内部设施安装的细节性问题 在现代社会中往往细节决定事情的成败，因此，在建筑水电安装工程内部设施安装中存在的细节问题往往更加重要。在建筑中需要用水最多的地方除了厨房就是卫生间，而在建筑水电安装工程中存在最为常见的细节问题就是卫生器具安装问题。卫生器具安装本身并没有多大的技术性要求，但是，如果在安装时不注重细节问题就会跟人们的生活带来很大的困扰。还有就是线路的预留问题，在建筑工程项目的施工中，水电管道线路的施工人员和最后房间装修的施工人员大都不是一个施工单位，因此，在施工中每一个施工单位的施工人员只注重自己的施工方便，而不会考虑其它的步骤的施工问题，以至于在水电管道线路安装时根本不会考虑管道的宽度以及线路的长度和位置对于以后的房间装饰施工会不会产生影响，从而导致在安装坐式排便器时的管道位置不正确，卫生器具的尺寸大小不符合管道的大小，以及在安装照明设备时出现预留线路的长度不够，预留线路的位置不正确等问题，往往在装饰工程施工时都要对细节重新施工，使得建筑水电安装工程的质量下降。 2、应对建筑水电安装工程中问题的技术措施 2.1建筑水电安装工程质量问题预防措施 在建筑工程项目施工中最常出现的质量问题就是施工材料的质量问题，近年来我国发生的多起建筑工程项目事故大部分都是由于在施工中使用不符合国家要求的施工材料，这些施工材料虽然在价格上比较低廉，但是却在质量上落后于符合国家要求的施工材料很多，而施工单位为了节约施工成本，获得更多的利润，至建筑工程项目的质量与不顾，而且我国对于这方面的监管力度较低，建筑工程项目的质量监督人员不能够发挥自己的作用，及时纠正在施工中的问题，因此，想要解决建筑水电安装工程的质量问题，就要加强对建筑水电安装工程的监管力度，设立专门的监督单位，对在建筑水电安装工程中所使用的施工材料进行检查，保证在施工中所使用的材料都能够符合国家的标准，提高建筑水电安装工程的质量。 2.2管道渗水、漏水预防措施 排水管道渗水、漏水是在建筑水电安装工程中存在的较为常见的问题之一，而引起排水管道渗水、漏水的主要原因就是施工人员对排水管道的坡度不能够很好的掌握，使得排水管道在连接时不牢固，存在裂缝，从而导致水流从裂缝中流出，因此，想要解决管道渗水、漏水的问题首先就要核对图纸上规定的管道坡度与建筑物的最大沉降量是否存在矛盾，如果存在矛盾就需要让设计人员重新进行修改，如果没有存在问题就需要对先前的管道施工进行检查，避免存在管道接口没有焊接牢固的问题，从而导致倒坡现象发生，确保管道和器具的位置正确，且连接紧密牢固，才能够有效的避免管道渗水、漏水的现象发生。 结语 随着我国城市化建设的步伐的逐渐加快，我国人民对房子的需求量也在逐渐加大，而随着人民对建筑的需求量的增加，人民对建筑工程项目的施工质量的要求也在逐渐的增加，建筑水电安装工程作为建筑工程项目施工中的重要组成部分对建筑工程项目的质量有着重要的影响，但是目前在建筑水电安装工程技术发展中存在的问题对建筑水电安装工程的施工质量有很大的影响，只有彻底解决在建筑水电安装工程技术发展中的问题，才能够提高建筑工程项目的施工质量。 建筑水电安装论文:关于建筑水电安装工程问题的相关思考 摘要：随着社会主义市场经济的发展，水电安装工程技术取得很大的突破；作为建筑工程的一个重要环节，建筑给排水、电气安装是建筑工程的有机组成部分，管道的跑、漏、堵、开关不灵敏、漏电等问题均影响功能的正常使用。轻则给人们带来一些小的不便与烦恼，重则影响建筑物的使用寿命。因此，有必要进一步完善水电安装的方法，进一步改进建筑水电工程的质量。本文根据作者多年的相关工作经验，探讨了几点关于水电安装的施工技术问题。供业内人士参考。关键词：建筑工程；水电；安装；施工技术 一、建筑工程水电安装技术的现状 水电安装技术作为建筑工程的一部分，目前在一些方面还存在着问题，比如在建筑中，由于违反了水电设计的相关规定造成的安全问题和可信度低的问题：因为技术偏低，导致了在实施安装的过程中遇到困难，影响施工的进度。此外，一些工作人员在水电安装的过程中，偷工减料，不按规定的要求进行安装，这些都会给建筑项目工程带来极大的负面影响。 二、关于工程水电安装技术的原则 在建筑工程水电安装技术中，要遵循经济适用性和实际需求性两个原则。所谓的经济适用性，即建筑工程的水电安装技术是在经济实用的基础上建立起来的，所谓实际需求性就是要发挥好水电的使用功能。如在一个住宅区中，建筑水电安装要满足住宅小区中居民的要求，如要保证小区水管道的畅通无阻，满足电灯、电视等电力设施的用电量；保证小区中路灯的照明度等。 三、水电安装施工中常见问题 1.给排水安装工程常见问题 1.1管道的渗漏及阻塞 (1)地基不均匀沉降容易造成下水管断裂、从而出现渗漏；排水横管坡度控制不合理，也会造成倒坡现象的出现，引起渗漏。 (2)工程中使用的管件有砂眼、或者裂缝，或者管壁厚薄不均匀，也会造成管道的渗漏；铸铁排水管的承插接口如果用水泥砂浆抹口，或者镀锌管丝扣连接处外游螺纹不合格，连接螺杆处露出螺母长短不一也会导致管道的渗漏。 (3)如果建筑给排水管材本身存在质量问题，管壁厚度不合格，镀锌管锌层太薄会造成渗漏；铸铁管的外壁粗糙，其管径不足，承口变短或者PVC―U管质量存在问题(本身没有合格证书、缺乏标志、管材、管件色泽不一致)均会产生渗漏；另外如果管件安装质量差，特别是承插接口处不密实，有缝隙，这些也会造成管道的渗漏。 (4)屋面水箱预埋防水套管或者防水翼环制作的不够标准，预埋管水平控制不好：如果U―PVC管的管壁严重污染，在除污时不注意会致使管壁严重磨损，伸缩节设置不正确，管道穿楼板处多有渗漏。 1.2卫生器具常见问题 (1)卫生器具及其配件的安装尺寸不符合标准图要求；卫生器具或者给排水配件材质差；初装饰工程中坐式大便器排出口预留位置不正确等。 (2)铸铁排水管检查口质量较差，设置位置不合理；清扫口离墙净距不符合要求；地漏没有进行水封，初装饰工程地漏安装太多的无堤位等。 2.电气安装工程中常见问题 2．1使用设备与材质不符合要求 (1)原材料来源渠道多，有的缺少质保书，在使用前质量验收不严格。 (2)材料及配件使用场所不合适或用法不当。 2．2 配电箱安装不合格 (1)配电箱面板没有紧贴墙面，没有回路编号，或者布线不整齐，导线无绑扎。 (2)多股线无搪锡、压接，有的甚至被剪断，管进箱没有敲落孔、箱内零线、地线绞接，或者总配电箱内无安装接地端子。 2．3 电路敷设不合格 (1)配管工程普遍存在钢管壁厚不足，PVC电管黏接不牢，进箱时不顺赢；吊顶上导线无穿管保护，及金属线槽及支架接地不可靠。 (2)部分初装饰住宅工程配管仅至分户箱，违背了建设部《住宅工程初装饰竣工验收办法》规定，对电气线路的安全使用带来不良影响。 2．4 照明器具及避雷设施存在问题 (1)螺口灯头接线不正确，软线吊灯灯头线长度不足，日光灯无设置挂线盒。 (2)开关不能切断相线，安装位置不正确；插座接线错误，插座地线串接。 (3)避雷针采用非镀锌圆钢，引下线截面小于避雷带截面，焊缝质量差；高出屋面的构筑物或金属物体无防雷装置。 四、 施工中常见问题的预防措施 1.管道渗漏水预防措施 (1)核对图纸上规定的管道坡度与建筑物的沉降量是否有矛盾，如发现问题立即提请设计单位解决。 (2)管道坡度应均匀，不准倒坡，房屋出口处管道坡度要适当增大；埋地管道及支座时严禁铺设在未经处理的松土上。 (3)管件、卫生器具及配件等均应有出厂质量保证书，并且按设计要求和质量标准加工、采购，质量必须合格；使用前用观察、灌水等方法逐根检查铸铁管有无裂缝、砂眼，若有不合格的铸铁管禁止使用。 (4)管道焊接连接应根据钢管的壁厚在对口处留一定的间隙，并按规范规定处理坡口，不得有未焊透现象；镀锌钢管严禁焊接，配件不可以用非镀锌管件代替。 (5)排水管道、卫生器具与排水管承插口的打口必须密实；打口的质量要求环缝间隙均匀，灰口密实饱满，平整光滑；填充料凹入承口边缘不大于5 mm，并做好湿养护，24h内不准碰动。 2.管道堵塞预防措施 (1)管道毛坯安装后，要用专用橡皮塞严管道开口处，对坐便器、浴缸、地漏等预留排水口用同样方法进行成品保护，防止建筑垃圾等物落入排水管内。 (2)在安装管道、卫生器具时，应先清理管内、预留排水口内的垃圾杂物，以保证畅通；管道按标准坡度施工，坡度应均匀，不准倒坡。 (3)做好室内排水管道的通球试验，通球之前必须由上至下进行通水试验，达到 不渗漏、不堵塞，合格后再做通球试验；通球试验时，皮球应从排水立管顶端投入，并注入一定水量在管内，能使球顺利排出为合格。 3.配电箱不合格预防措施 (1)配管采用丝扣连接的需要做跨接，其钢跨接接地线的直径不得小于5 mm，焊接长度不得小于圆钢直径的5倍，焊接应牢固、平整，不得有咬肉、焊瘤、钢管焊穿等现象。 (2)插座的接地线必须直接在电表箱的接地排，不可接在金属箱的外壳。明配钢管应采用丝扣连接，不得采用套管连接，严格直接对口焊接， 得将钢管直接焊在各种型钢和支架上。 (3)严禁用电焊切割，管口切口处如有毛刺，要用锉刀平整、光滑；钢管进入箱必须用锁紧螺母固定，露出螺母丝口为3～5扣。直径63以上的管径垒进入箱可点焊固定，管口露出箱盒应小于5mm；箱、盒、柜应机械开孔，严禁电焊扩孔或气焊割孔。 五、 照明器具问题预防措施 (1)所用设备及材料必须有产品说明书和出厂合格证，使用前需要对产品型号、规格、外观进行检查及按规范、规定项目的试验记录，符合要求后才可使用。 (2)螺口灯头相线应接在中心触点的端子上，零线接在螺纹的端子上，灯头的绝缘外壳不应有破损和漏电；当吊灯灯具重量大于3．5kg时，应采用预埋吊钩或螺栓固定，当软线吊灯灯具重量大于lkg 时，可增设吊链。 (3)半硬塑料管及波纹软管一般适用于民用多层住宅的照明工程中，材质应符合设计要求符合施工规范规定，波纹软管必须使用相应的塑料配件；使用的PVC硬塑料管应经通过主管部门检测，氧指数在45以上，并具有耐酸耐碱性能，可以用在吊平顶或护墙板内，敷设要求同钢管。 (4)塑料护套线不准直接敷设住室外露火场所；不准直接觳设在吊平顶内：不准直接敷设在护墙板或抹灰板条墙内；不准直接埋入抹灰层内暗敷；金属软管不得作接地线，也不得利用薄壁钢管作接地十线。 六、开关插座问题预防措施 (1)严格控制电器装置标高、位置及固定件的离墙、固定高度等尺、 上下层同一轴线的坐标误差不得大50mm 。 (2)同室的开关、插座标高应一致，偏差应在15mm 之内，开关或插座不宜装于门后；在同一单位工程中开关方向统一 ，不得出现两种以上的不同型号，开关一般应向下为开启。 (3)开关、插座、灯具接线时，应在箱盒内，方木、圆木内各留10～15cm 长的余量：单相三眼插座接线时，面对插座的右极应接相线，左极接零线，上面接地线。 (4)各种开关、插座内的接地线、相线、零线都严禁串联连接，接地线应单独敷设，不准利用塑料护套线中的一根芯作接地线。接地线颜色应为绿黄双色，不得与相线零线混同。 七、 结束语 我们必须在经济性和科学性的基础之上，采取一些技术措施，积极引导建筑行业的健康发展。建筑工程项目包含着各种专业的知识，要想提高建筑工程的施工质量，要从各个相关环节综合考虑，这样才能做好施工过程中的水电安装技术问题。 建筑水电安装论文:探究高层建筑水电安装施工技术要点 摘要：房屋建设无小事，特别是对于居住在高层建筑中的人们，在他们的日常生活工作学习中经常用到的不可缺少的像水利系统、电力系统等几个方面的施工和建设意义非常。下面就主要对高层建筑水电安装施工技术进行了分析研究。 关键词：高层建筑；水电安装；措施 引言 高层建筑的水电安装工程的质量高低十分重要，它将能能反映出整个高层建筑工程整体质量的好坏。同时对也人们的生活质量和舒心程度也产生了影响，因此对于水电安装的技术的提高以及对施工质量的监督管理已迫不及待。 一、高层建筑水电安装施工技术的原则 1、适应原则 适用原则即经济适用性，就是要求水电安装必须做到经济实用，既要充分发挥水电装置的使用功能，保证水电装置的适用性，如保证供排水管道畅通无阻，保证用电正常，满足电灯、电视等用电设施的用电量，保证路灯照明度等。同时，又要强调经济原则，在保证质量、安全的前提下，做好水电系统的配置和安装工作，降低施工成本。 2、安全原则 安全原则是建筑施工过程中首先要坚持的原则，同时，也是水电安装施工中必须坚持的基本原则。在水电安装过程中，首先要使用有质量保证的水电材料和器具。其次，要做好设计和规划工作，严格按标准安装，确保使用安全。 3、节能原则 水电装置的安装需要通过技术手段达到节能的目的。在配电系统上，首先要选择抗冲击性强、适用效率高的变压器。其次要选用电导率小、长度短、不需要使用回头线的导线，尽量降低线路的损耗。在照明系统中，可采用声控等方式，减少照明设备的使用时间。屋内的墙壁、天顶的表面要光滑，色彩要浅，可提高光源利用率，达到节能的目的。 二、给排水施工技术 1、给水设备安装 设备安装前应对其有关资料和合格证文件进行核对检查。设备不应有缺件、损坏和锈蚀，而转动部分应灵活无阻滞、卡住现象和异常声音。对设备机组的安装是根据已经确定的水泵机组型号、机组的台数和机组的长度尺寸，在满足设计管道流程基础上合理地规划其在水泵房中的安装位置和纵横排列形式。机组布置应使管线最短，弯头最少，管路便于连接和留有一定的走道和空间，以便于管理、操作和维修。 2、管道布置 室内给水管道的敷设有明装或暗装两种形式。明装时，管道沿墙、梁柱、天花板、地板等处平行敷设。暗装时，给水管道敷设于吊顶、技术层、管沟和竖井内。卫生设备支管可敷设在墙内，安装时应考虑管道及附件的安装、检修可能性，如吊顶留活动检修口，竖井留检修门，管道暗装时还要考虑尽量避免水平敷设而采用竖向敷设，防止对墙体的剪力破坏。 3、管道安装 给排水管道如果施工质量不好，会出现管道渗漏水、管道固定不牢固、管道堵塞等问题，这些问题也是许多用户投诉的重点问题。 3.1防制管道渗漏措施 （1）管道安装之前要认真核对图纸上的管道坡度与建筑物的最大沉降是否有矛盾，发现问题及时向设计提出。 （2）管道坡度应均匀，不得出现倒坡。 （3）对于入户埋地的管道以及支座严禁铺设在未经处理的软土上。 （4）穿过楼板、墙壁、基础、屋面的管道，均应加装套管进行保护，在套管内不得有管道接口。 （5）穿过屋面的管道应有防水层（或土建泛水）和防水帽，管道和套管之间的间隙宜用不燃材料填塞。 （6）管道连接时，不得用强力对口，也不得用加热管子及加偏垫等方法来消除接口端面的空隙偏差、错口或偏心等缺陷。 3.2管道固定控制措施 （1）管道需复测管道地沟，支架是否符合管道安装的标高、坡度和坡向。支架间距是否符合图纸和有关规范的要求。 （2）严格控制卫生器具、给排水管道配件的安装标高以及固定件与墙体的距离、固定间距、固定高度等尺寸。 （3）管卡安装，同室的多根立管管卡标高应一致，短管的长度大于200cm以及在转角、水表、水龙头管道末端的l00mm处必须设管卡固定，管卡应安装牢固，不得用木楔塞填，也不得用砂浆补洞。 （4）消防水管进入消防水箱应“横平竖直”，不得倾斜进入，进箱的短管长度大于500mm或双管进入的应有支架固定。 3.3管道防堵塞控制措施 （1）管道毛坯安装完毕后，应用专用的橡皮塞子或木楔堵严管道的朝天口，对坐便器、浴缸、地漏等预留排水口也应用同样的方法堵塞，防止建筑垃圾等杂物进入排水设施。 （2）排水管道应严格按照标准施工，不等出现倒坡。 （3）安装管道、卫生器具时，应先清理管道内、预留口内杂物，保证畅通。 4、卫生器具安装技术新策略 在管道毛坯安装完成后，用建筑专用的橡皮塞严堵管道的开口处，对卫生器具如坐便器、浴缸、地漏等同时进行排水口的堵塞，避免建筑施工的垃圾落入其中，而致污染发生。在进行卫生器具的安装时以标准坡度进行施工，同时进行管道通球试验，试验所用皮球或木球的直径应为管道直径的3/4左右，只有在用皮球（木球）试验时管道未堵塞或渗漏才能判定为合格，使卫生器具的安装技术得以更加完善。在对卫生器具进行电位连接时，要明确等电位联结与漏电保护器是两种不同的安全保护措施，不能相互代替，套管与管道间填充物虽不存在导电现象，但由于套管与底板钢筋会直接接触，人脚碰到后易形成电位差，因此，应对其做好等电位联结。 三、高层建筑电气安装施工技术要点分析 1、线管安装 目前高层建筑所涉及到的管线安装主要有两类，即明装线管和暗装线管。高层建筑明线安装应在墙身粉刷完后进行，如果预留的开关盒过大，采用膨胀胶塞进行施工，如果管线过长或者有弯头，应根据相关规范增设相应的过渡盒。在暗装线管楼板预埋敷设过程中，线管应敷设在底筋上面，其弯曲半径应保持在10D以上，弯头位置弯扁度保持在0.1D以下。进行墙面配管中，需要预先埋好接线盒，用水泥浆填塞间隙，等接线盒固定牢固后进行配管。暗埋线管进入开关箱、照明盒，管径和箱盒的敲落孔必须相互匹配，做到一孔一管。 2、管内穿线与连接 在高层建筑电气工程安装施工中，穿线前需要清理干净线管内的杂物和积水等。在穿线过程中需要在管口设置护套和管帽螺，以防造成绝缘层的损伤。如果管路过长或者导线较多，为减少摩擦力，便于后期拉线，可以在穿线过程中向管内吹入适量的滑石粉。一般情况下，同一回路的导线应穿在同一管子中，避免导线出现接头和扭结现象。采用不同颜色导线在线头绝缘层上做好标记，这样能大大提高接线的准确性和合理性。接线盒位置线头需要预留出适当长度余量，以保证接线的方便性和正确性。待绝缘层测试合格后，才能安装后续开关、插座面板以及灯具等。 3、配电箱安装 配电箱作为高层建筑电气工程安装施工重要的内容，其安装位置必须根据设计图纸进行。为最大程度缩短电源箱与用户箱的线路，往往配电箱安装要尽可能接近电源进出口，通常情况下配电箱底部与地面的距离应控制在1.5m以内。配电箱内N线中性线和PE线保护接地线需要分别接入各自汇流排，不能绞接在一起。箱内布线整齐有序，应在各回路线端处做好编号标记，且每个接线端上接线数量不能超过2根。 4、接地与安全 在高层建筑配电接地系统中，比较常用的是TN-S接地型系统。在该系统中，将电气设备接地保护端和防雷接地保护端共同接地极，且接地电阻值应控制在1Ω内。在实际接地设置中，如果电阻值不能达到要求，那么需要接地极进行补打，或者向其中适当的增添降阻剂。在高层建筑工程中，应尽可能使用总体等电位连接手段进行建筑物中各种设备进出线、保护主干线、金属构件等联结，也可以采用热镀锌扁钢或者等电位卡子进行，值得注意的是应采用焊接方法在金属管道处进行连接。 结束语 总之，建筑水电安装工程是建筑工程中重要的一部分，在有效地解决其出现的问题的同时只有不断地革新完善建筑水电安装工程技术，才能使居民的生命财产安全得到有效保证，提供给居民一个更舒适、更温馨的生活环境。 建筑水电安装论文:建筑水电安装技术及其质量控制探讨 摘要：水电安装是建筑工程主要的构成环节，虽然其工程量较少，但是安装质量好坏直接关系到后期建筑的交付使用，对业主生活、工作等均有十分重要的影响。本文从水电工程安装技术角度出发，深入探讨了水电安装质量控制需要注意的几个重要方面，旨在为相关领域工作者提供有价值的参考。 关键词：建筑；水电安装；质量控制 0引言 水电安装是建筑安装工程中重要组成部分之一，其质量是否控制到位直接关系到整个项目的质量。尽管相关部门对水电安装的质量控制方面制定了一系列的规章制度，但是在现实施工过程中仍然存在违规施工情况，导致安装工程出现诸多问题。因此，以水电工程安装技术为基础，探讨水电安装质量控制方法，对提高建筑工程质量有十分重要的现实意义。 1 水电工程安装技术 1.1 水电安装技术的重要性 水电工程安装技术水平高低，直接关系着整个建筑工程项目质量。建筑工程质量一方面要确保房屋安全稳固，另一方面，要保证业主便捷、安全地使用水电。而水电安装技术不仅会影响建筑工程质量，还会关乎交付使用后的安全性。因此，水电安装技术投入使用时，必须确保其工程质量合格，并在安全要求上达到相关验收规范标准，这也是整个工程质量验收通过的基础。 1.2 水电安装技术的具体内容 1.2.1 线路设计和总体规划 线路设计和总体规划是水电安装技术中十分重要的部分。一般来说，水电线路设计需符合建筑的总体规划，满足建筑内部构造，同时，设计时还应遵循简约、实用的原则。简约原则是指在设计线路时，宜采用最方便节约的路线，理清主次线路，从而保证线路在物理构图能够达到最优化，防止线路施工上出现环绕、繁杂情况；实用原则则是指水电线路设计在满足建筑功能基础上，应尽量避免出现不必要的浪费。水电线路设计与总体规划同步进行，二者在目标上相互协调。 1.2.2 与各专业工程的配合 建筑水电安装过程中，为控制安装技术质量水平，还应与其他相关专业工程做好配合。①节能工程设计时注明的建筑主体电气安装工程检测数据等，例如照明照度值、功率密度值等，均应该满足和符合有关技术标准及相关图纸要求；②公共建筑以及商场外墙如果采用钢挂板材结构或者玻璃幕墙时，则在安装避雷带时不适合安装在屋面女儿墙上，因此，技术图纸会审及交底时，应对存在的问题向设计单位，要求电气设计人员根据图纸明确注明施工的方法及流程；③高层建筑幕墙门窗防护侧击雷的施工方法；④隐蔽工程施工先后顺序，在施工之前均应该与土建或其他专业施工单位沟通协调，并统一服从总包单位管理。 1.2.3资料收集整理 水电安装过程中，应规范管理相关资料，以备后续竣工验收之用。总体来说，相关资料包括如下文件：材料和产品出厂合格证或检验证明；施工记录；隐蔽工程验收记录；设计变更、核定、洽商材料；安装及试运行记录；质检报告；竣工图，竣工验收表等。 2 建筑水电安装质量控制策略 建筑水电安装施工过程中，应对安装过程中存在的质量通病进行深入分析，并根据通病的防治方法提出有效的管理与控制措施，同时做好水电安装前期及施工过程管理，从而确保水电安装施工质量符合技术要求。 2.1材料与设备质量管理 材料与设备质量的好坏程度直接关系着水电安装施工进度及质量水平。因此，为确保水电安装质量，必须保证材料与设备质量过关，从源头上有效控制安装的质量。首先，采购材料与设备时，应根据施工要求选用适合的材料和设备，以确保采购的设备和材料各项指标满足安装施工的要求；其次，材料与设备进场时，应该要求供货方出具材料的合格证书、质量证明材料等，以此保证安装施工不因材料和设备原因耽误工期。如发现不合格产品进场，一概不用，防止质量不过关的产品应用到项目施工安装中。 2.2电气配管工程质量控制 砌体施工时，应密切配合土建施工，以顺利协调安装暗配管、预埋箱、预埋盒。安装开关盒、插座时，其安装高度应严格按照设计标高，并保证偏差在可控范围之内，同时，还应保证盒口和墙面平齐。施工时，应严格控制钢导管套管熔焊镀锌壁厚，不大于2mm。连接钢管时，焊接部位必须按照有关规范标准加以控制。 2.3电气配线工程质量控制 电气配线工程施工时，应重点监督插座、零线与相线连接、螺口灯头等，尤其是要关注零火线是否连接错误，接地是否连接等，以防止零线、相线接错等情况。设置线路接口时，宜设置于接线盒里，连接时可采用绝缘压接帽工艺，接头为绝缘线缠绕，从而可以避免虚接或者黑胶带缠绕等情况。 2.4 配电箱安装质量控制 配电箱安装施工过程中，应该严格按照施工验收规范标准，保证配电箱金属框架已经接地处理。装有电器的可开启门、框架的接地端子间均采用裸编织铜线进行连接，并配有标识。在配电箱中设置可靠的电击保护，内部保护导体上设有连接外部保护导体的端子，并且在内壁上设有不低于M8的接地螺栓，确保配电箱安装符合验收标准。在配电箱焊接中，必须做到平整、饱满、牢固，避免发生钢管焊穿、焊瘤、夹渣等情况，在完成焊接施工之后，一定要及时清理焊渣，并且进行防锈漆的涂刷。 2.5 水卫管道安装质量控制 根据《用螺纹密封的管螺纹》规定，在加工管螺纹的时候，必须保证精度要求，并且在管螺纹根部留有外露螺纹，连接的时候，通过缠麻抹铅油措施的实施，避免渗漏现象的发生，在完成连接之后，清理多余的麻线与线头毛刺。在安装直径超过100mm 的镀锌钢管的时候，可以用法兰或者卡箍式专用管件予以操作，保证法兰和管道中心的垂直，压紧密封垫片。在安装管道的时候，需要严格按照施工图纸执行，对倒坡、气阻、水阻等问题予以有效解决。在完成地下管道埋设之后，根据有关施工验收规范展开水压试验，在试验合格之后才可以展开夯实施工。除此之外，在安装伸缩器、固定支架、冲洗管、座便器等设备的时候，必须严格按照施工图纸执行，这样才可以保证设备功能的充分发挥，进而实现水电安装施工的使用功能。 2.6 管道安装质量控制 安装管道前，应清除干净管道内的杂物，以防止安装完成后管道内仍然存在杂物未清理的情况。与此同时，封堵设备的甩口、敞口等。待管道安装完成后，放水冲洗干净之后进行有效连接，最后通水试验，以此保证管道能够使用正常。通水试验时，监理工程师必须在场监督，通水试验符合要求后方可交付使用。给水管道器具安装时，应详细检查镀锌管的镀锌情况，同时对水箱作防锈处理，保证给水安全。另外，为确保卫生间的使用清洁与便利，还可在座便器洗水箱安装虹吸给水配件，防止水质遭受污染。 3结束语 建筑水电安装施工前，应该重视安装施工前期管理工作的落实程度，为正式安装施工提供可靠保障。安装施工过程中，还应该强化电气配管与配线安装、配电箱安装、水卫管道安装、设备安装的质量控制，从而有效控制水电安装施工的整体质量，使建筑水电工程充分发挥应有的作用。 建筑水电安装论文:建筑水电安装技术分析 摘 要：水电安装作为建筑工程重要的组成部分，不仅关系到居住的方便，也关系到居民居住的安全问题。因此，对建筑水电安装绝不能疏忽。本文主要讨论建筑水电安装技术的应用。 关键词：建筑；水电安装；技术应用 0 引言 随着我国人民居住水平的不断提高，居民对居住环境也有了进一步的要求，水电建筑作为居民建筑工程重要的一部分，也越来越受到人们的重视。我国目前的建筑水电安装仍然存在着不少问题，包括诸如排水系统经常性的堵塞，漏电情况，这些情况的存在不仅造成了水电资源的浪费，对居民生活和生命财产安全也造成了一定的不便和威胁。以下具体讨论建筑水电安装技术的具体应用。 1 制定合理的水电安装方案 水电安装的技术应用的基本环节是在施工前对建筑的水电安装做出合理的设计，制定出合理的水电安装方案。通过对建筑自身的特点，设计出合理可行的水电安装方案。方案包括施工的重点、难点、施工中用到的才考和设备的具体数据和规格、技术人员和施工人员之间的技术沟通、和土建之间的协调性和详细的质量验收标准。 2 建筑水力安装技术的应用 2.1 给水系统安装技术应用 现在建筑工程多为高层建筑，给水系统中最主要的是生活用水的供给。一般采用低位水泵加压供水的方式，为卫生间、厨房分区供水，在给水系统安装中需要注意的是管材的应用，管材的选用要符合设计规格。安装时要注意及时清理管材内外部的异物，安装时入户管保持2/1000的坡度。热水管在穿墙时为了保护墙体，要对穿墙管材进行特殊处理，例如，采用固定支架和套管的方式对热水管进行隔热处理。给水管道低点的泄水装置和高点的放风口都应该加以注意。管道铺设完毕，提前对埋在地下的管道进行通水试验，试验时试验压强应高于实际工作时的压强。试验完毕，回填埋土之前，要对管道进行最后检查，检查无误方可进行填埋。给水系统管道在通水前，要注意清洗，对于饮用水管道还应进行全面的消毒。 2.2 排水系统安装技术应用 排水系统主要包括雨水排水和平时的生活污水排放，在安装时要严格按照施工技术标准的要求进行安装。在管道安装时要有一定的坡度，立管和横管安装时采用有角度倾斜的三通或四通。管道安装前要对管道污垢进行清理，伸缩节安装涂胶时要注意管接处的均匀，安装完成后要等胶水完全凝固才能搬运或移动。排水管道铺设完成后要对其进行防漏试验，排水试验通常采用在排水管道中灌入一定量的水，观察管道中液面是否下降，液面不下降才算合格。 2.3 供暖系统安装技术应用 现在的建筑工程采暖系统一般都是水暖，随着人们对建筑空间的追求，水地暖越来越成为主流趋势。其中涉及到的问题多种多样，如供热、分水集水、保温层的铺设等，水地暖一般采用塑料材质的采暖管材，虽然具有节能环保的优点，但同时也存在某些部件易损坏的缺点，所以在安装过程中，要特别注意对管材的保护。 3 建筑电力安装技术的应用 3.1 动力用电和照明用电系统 建筑工程的电力系统一般由城市电网来配给，电气和照明系统由置于地下的变配电房输送到建筑工程中。而建筑工程中电力系统的安装除了动力系统和照明系统电路的铺设。还包括建筑内应急照明线路和电气竖井的安装和线路铺设。 动力系统和照明系统的配电安装在专门的配电间中，在安装时注意动力系统采用明装，并高出地面1.5米配电箱中的断路器要整齐装备，各个回路应该正确标示；而照明系统采用安装的方式。应急照明线路铺设要沿着母线进行，应急设备开关上要有电源指示灯，安装高度一般为距离地面1.3米左右。 3.2 防雷接地系统 防雷接地系统对整个建筑的安全都具有很大的意义。建筑的防雷接地系统由屋顶避雷设施、引下线和接地极三个部分组成。屋顶避雷设施除了能够避雷还会考虑到美观问题，而引下线可以采用两根直径大于16的电焊一体钢筋，铺设在混凝土柱中，接地极的选择更多，可以采用基础庄柱、也可以采用钢筋混凝土承台，也可以采用地下室底板。需要注意的是，整个接地系统在安装完成后能够形成一个良好的闭合电气回路，接地电阻控制在一欧姆以下。初次之外，为了防止雷电侧击带来的危害，可以将建筑的金属水管、门窗等导管和引下线进行焊接。 4 对工序的质量控制 为了保证水电系统安装能够符合相应的要求，在水电系统安装过程中，要根据设计时的质量检验和验收标准全程对工序质量进行控制。 水电管道铺设与钢筋绑扎同步进行，在进行浇筑工作之前，要对水电管材进行检查，在浇筑工作过程中要检查水电配管与建筑中的暗配管和预埋盒、预埋箱是否配合妥当，开关和插座盒的安装位置高度是否符合规范。 水电安装过程电气配电的过程中，要注意检查插座照明灯口接线零线与相线的顺序是否正确，检查线路接口是否符合标准。 检查配电箱外金属架的接地和漏电保护工作是否做好，如配电箱外金属架是否与接地，配电箱内保护导体是否有裸露的连接外部保护导体的端子，接地保护线的规格是否符合标准等。 其次，要检查在管道铺设前是否对管道进行了清理，在管道安装完成后，是否做好了闭口和甩口的封口工作。 5建筑水电安装需遵循的技术原则 5. 1、安全性。指基于施工与使用安全考量，如水管若在电管之上，漏水将造成危险。 5.2、机能性。指该设备管道提供的机能是否能充分发挥，如排水管若忽视排水坡度与排放通道，将造成污废水排放功能不佳。消防设备与管道因为与消防法规及消防送审图例有关，若工序排在后面，造成原定空间被其他系统所占用，而无法按图施工，将影响日后消防检查与使用执照的取得。 5.3、与土建配合性。指工程进行中必须配合土建工程先行预埋水平管及垂直套管，防潮、防水、隔震需先行施工的混凝土基座也必须配合水电套管及土建工程现行施工。 5. 4、施工性。指各设备施工难易的程度，也即设备空间冲突、管道空间冲突、管径尺寸过大或管子材质可挠度不佳、施工作业空间拥挤、管道排设过分拥挤、上层管道应现行施工等因素造成施工排序受影响。 5.5、经济性。指若未经有效整合所造成的成本增加。如：管道绕道引起的管道长度与材料增加，从而导致施工成本增加。 5. 6、效益性。指若未经先予有效整合而施工时必须弯曲管道，造成压降与能量损耗，而影响水电系统基本功能的有效呈现。因此，水电设备安装时应考虑尽量减少弯曲而以直管配置，若条件所限而必须选择弯曲管道时，则应检查该系统效能是否受影响。 6结语 综上所述，决定建筑工程质量的，除了设计，还在于施工时对技术的应用和质量的控制。在把握好宏观的技术基础标准之上，严格把控水电系统安装的各项细节。精品工程的诞生，需要在设计、施工、验收环节的各项工作都做好。只有这样，才能发挥建筑工程的服务功能。 建筑水电安装论文:浅谈建筑水电安装工程的造价控制措施 【摘要】水电安装是贯穿于整个建筑工程的建设内容，其工程造价的管理直接决定了建筑工程的应用质量。然而水电安装施工的过程中所面临的问题也非常多，这对其工程造价的控制带来一定难度。本文将分析建筑水电安装工程造价的存在的工程设计、施工管理水平以及水电安装施工材料问题，旨在使建筑工程的建设者们对水电安装施工的造价问题重视起来。 【关键词】建筑水电安装；工程造价的控制；控制措施 近几年，我国建筑行业在设计和施工管理方面都有了很大的进步。水电安装的施工更是因贯穿于建筑工程的全过程而备受关注。然而水电安装施工有技术含量高、涉及的管理要点众多的特点，这就为水电安装的工程造价控制带来了难题。笔者针对这一情况具体分析了其工程造价控制难度大的问题，并进一步提出了在各个阶段中水电安装施工造价的控制措施。以期使建筑企业早日实现对水电安装工程造价进行建筑全过程的控制。 一、建筑水电安装工程造价的存在问题 （一）工程设计问题 设计费用只占整个建筑工程造价的一小部分，而其所产生的影响则决定了一半以上的工程建设。从这可以看出，建筑工程设计的合理性直接决定了整个工程的经济效益。然而，现阶段建筑工程的设计人员在设计的过程中只侧重于对施工技术的控制，对于工程的造价问题则考虑的不多。这样施工单位在按照施工设计图纸进行水电安装施工时，往往会使用一些高性能的材料和设备。虽然在一定程度上提高了工程建设的施工效率，但却大大增加了水电安装施工过程的复杂性。而且这并不利于工程建设的成本控制。 （二）施工管理的水平问题 现阶段建筑单位的施工人员素质较低，建筑单位对于建筑施工现场的管理水平又跟不上去。这就使得更多的工程建设人员将工作精力转移到获取个人利益竞争中去，对于建筑单位的整体经济利益考虑的少之又少。更有甚者还会采取一些不正当的施工方式来提高工程建设的整体造价。例如，不按照合同规定的报价方式，以重复的计算结果和不实的施工工作量来提高工程造价[1]。对于工程建设的报价过程没有一个审核标准，使得设计文件没有经过核对的情况下就对施工标准进行更改。这让实际的建筑工程水电安装过程中产生了许多的设计变更等，这些现象的产生都是建筑单位的监督管理体质不完善的原因。 （三）水电安装施工材料的问题 建筑市场上水电安装的施工材料和设备五花八门，不同规格不同厂家的建筑材料使用性能、设备价格都不尽相同。例如，阀门是建筑水电安装施工过程中利用的最多的材料。它的规格差异并不大，但是价格却因规格的不同而相距甚远。即使是同类规格的阀门也会因材质的不同而加价。这就为建筑水电安装施工材料和设备的选择带来一定困难，使建筑工程的造价问题得不到控制。这是建筑水电安装施工材料的市场问题。 （四）监管工作人员的管理问题 建筑工程中负责监理的工作人员，其主要职责是把建筑工程的施工质量监管起来，以控制建筑工程的施工进度和造价。从而使建筑工程的预算成本控制在一个合理的范围内，这中间工程设计的变更应进行严格核查和论证，确定无误后才可以更改设计内容。然而当前建筑工程负责监理工作的人员中有相当一部分素质低下，更有甚者会被建筑企业收买。监理人员在建筑工程中并未认识到自身的重要职责，设计方案的变更也不经查证就同意。导致建筑工程造价得不到合理的控制[2]。 二、建筑水电安装工程造价问题的控制措施 建筑水电安装的施工贯穿于整个建筑工程的每个阶段。控制水电安装的工程造价是一项从工程开始到结束的整个过程中必须要做的工作。所以，在进行建筑工程水电安装的过程中要采取相应的控制措施，以保证各个阶段的工程造价在合理的变动范围内。 （一）水电安装工程造价决策阶段的控制措施 建筑水电安装工程造价的确定，应考虑到整个建筑项目的各个阶段。这是因为决策阶段任何一项水电安装施工的造价工作，都会对日后施工的方式方法产生直接的影响。尤其是对水电安装工程造价的标准确定、施工工艺的选择、施工地点的确定、设备的选用等都是其工程造价决策所影响的因素[3]。事实证明，决策阶段是影响水电安装工程造价的关键时期。所以，在此阶段，建筑水电安装工程造价的管理人员要认真确定合理的可行性方案。并把确定的可行性方案进行经济评估，选择符合经济条件的建设方案。进而估算出建筑工程各个阶段准确性较高的工程造价。 （二）水电安装工程造价设计阶段的控制措施 设计是对水电安装施工技术和经济造价控制的重要阶段。这一过程可实现每个施工阶段水电安装的工程造价控制，也是水电工程施工设计人员对其进行合理规划的重要过程。具体的规划内容是做好水电安装工程的施工计划、制定关键的时间节点，以保证建筑工程建设的有效进行。在技术和经济方面，制定对建筑工程水电安装工程造价的控制措施，能更好的加快施工进度、提高施工的效率，进而达到工程建设的设计目标。而对于设计阶段的水电安装工程造价的控制，要注重设计方案的选择。因为同一项目选择不同的设计方案，就会出现不同的工程造价结果。所以，要在设计阶段多做几种方案，让建设单位进行技术、经济以及效益等多方面的比较。使最终确定的设计方案更能满足工程造价的需求。 （三）水电安装工程造价施工预审阶段的控制措施 对于施工预审阶段的水电安装工程造价的控制，先要加强建设单位对项目决策阶段的水电安装工程造价控制的重视程度。这样才能通过可行性的水电安装工程造价施工预审方案，对工程造价的准确度进行有效的控制。使施工预审这一决策内容发挥出控制建筑工程总体造价的作用。然后就是要认识到施工预审阶段的水电安装工程造价控制，不仅要反映设计内容还要动态的优化设计内容、影响设计方向。从而使其可以控制水电安装施工的造价，并把握好建筑工程资金的流向。需要注意的是这一阶段的控制措施，还要对水电安装造价的确定流程进行监控。具体流程有：投入资金的估算、设计的概算、施工的预算、承包合同的价格以及交工以后结算价，都要归到施工预审阶段的控制范围里[4]。 （四）水电安装工程造价实际施工阶段的控制措施 在对水电安装进行施工的过程中，会出现很多突发状况使施工工期延长。突发状况的形式多种多样，主要的一种是业主会对水电安装工程提出修改要求。设计人员就要根据业主的修改要求而改变施工环境和施工方法。如果处理不好这些施工过程中的突发情况就会引起经济纠纷，从而损害业主和承包商的双方利益。因此，水电安装在施工的过程中要制定相应的控制措施，以保证工程造价问题不会影响业主和承包商的切身利益。 结束语： 建筑工程的工程造价控制是一项复杂而又贯穿与工程始终的工作。而建筑水电安装施工也是贯穿于建筑工程始末的施工项目。把这两项工作结合到一起，实现建筑水电安装的工程造价控制，能大大提升工程项目的建设效率和质量。本文分析了建筑工程水电安装过程中常见的各种问题，并就此提出了控制工程造价的一系列措施。使得建筑工程的建设者们注重决策、设计、施工预审以及施工阶段的控制，从而提高了监理人员、工程操作人员对工程造价问题的解决能力。这对水电安装工程造价的管理具有重要意义。 建筑水电安装论文:建筑水电安装工程技术创新策略探索 摘 要：现如今，我国各方面不断发展，建筑工程水平的提升也成为必然。在建筑施工中，水电安装施工至关重要，然而其建筑水电安装工程并不成熟，太多的问题亟待解决，使得用户的居住环境的舒适性与便捷性都得不到保障。本文对此该方面进行了探讨，就其水电工程现存问题展开研究，同时针对此提出了有关新型安装技术，从而促进了水电安装工程建设的提升，以期能够更加方便人们生活。 关键词：建筑工程；水电安装；工程技术；技术创新；管道安装 在建筑工程中，其水电安装内容极为重要，人们的居住环境的舒适程度很大程度上取决于建筑水电安装技术所用方法的科学与否。一旦水电安装方式处理失误，轻则不能保障建筑安全，重则还会使人们的人身及财产安全受到侵犯。鉴于此，建筑水电安装工程技术中，为了提高工程质量，有效促进居民生活水平上升，就要切实推动其智能性，创新性发展。 1 建筑工程水电安装现状及存在的问题 1.1 管道的安装技术问题 在如今水电安装过程中，管道安装工作是至关重要的，其有很多问题亟待解决。首先，防水套环以及防水翼的制作工作与相关标准不相符，导致预埋管的水平程度不到位。其次，阀门的类型并未选择，阀门朝向存在问题，主干活接位置并未遵循规章，以及启闭安装灵活性差等问题。最后，排水横管方面，其坡度控制不到位，倒坡问题极为严重。 1.2 卫生器具的安装技术问题 排水配件的质量是卫生器具安装中关键性的问题，同时，安装尺寸不符合规定的问题也在卫生器具与其他配件安装中普遍存在，而坐式大便器的排水口也并未按照规定进行安装。除此，电位联结卫生器具过程中，只是安装了PE接地线，而局部等电位联结并不完善，穿钢管敷设电位联结现象屡屡出现，电位联结在卫生间管道、穿楼板金属套管、管道金属支架等方面也并未体现。 1.3 开关插座的安装技术问题 在安装开关、插座等部件时，其位置选定并没有根据用户的需要进行，并且其相关路线连接工作中，接错、误接等问题也屡见不鲜，这些都会很大程度上引起短路以及串联的问题出现，不但会埋下安全隐患，还会对人们的生命以及财产造成威胁。同时，安装强弱电平行布线时，其间隔距离与设计图不相符，300mm～500mm的终端间距无法保障，就使得弱点信号会被强电信号所干扰。 1.4 消防安装技术的问题 在消防安装方面，自动喷淋、自动火灾报警、室内外消火栓、排烟送风这四部分是其主要系统，综合起来可以分为生活泵以及消防泵两种消防安装。其中，生活水泵在压力指示表设计施工中的智能程度达不到要求，导致其不能第一时间进行灭火与补水等工作。除此，风管漏风则是安装排烟风机过程中关键的问题，这就会导致管道井的阻力加强，进而使得排烟管失去作用，致使消防安装不健全。 1.5 安全防护安装的技术问题 普及安全防护系统正在展开，一般情况下，业主的身份可以通过防盗报警的信号采集以及门磁开关传感器来进行确认，从而使得居民的人身财产安全得到有效保障，进一步提升安全水平。而在其安装时，求助报警信号往往由于其相关安全节点程序设计系统性不高、信号采集技术欠佳、信号处理系统敏高度不到位等问题而无法进行传达，也就丧失了及时报警的作用，无法达到保护人们人身财产安全的目的。 2 建筑水电安装工程技术的新策略 2.1 管道安装技术新策略 在核对建筑管道坡度过程中，一定要严格强化，可以通过相应加大建筑出口管道坡度的方式确保其坡度的更加均匀，同时，安装预埋地管道时，不能采用未经处理的松土，并且全面预检和常规管道试压工作必不可少，管道的1.5倍是其压力的大小。同时为了有效确保建筑给水质量水平，24h的游离氯消毒水滞留就要在建筑给水前进行。 2.2 卫生器具安装技术新策略 为了防止建筑工程垃圾进入到各个排水口中而造成污染，就要在管道毛坯安装竣工后将各个管道开口处运用专用建筑橡皮塞进行封堵，并且保障坐便器、浴缸、地漏等卫生器具的排水口处已被封堵。同时，为了确保更加完善健全的卫生器具安装技术，在安装卫生器具与坡度施工过程中，管道通球试验也必不可少，管道直径的3/4是其实验中木球或皮球的直径大小，其试验要在木球或皮球通过管道且并未堵塞渗漏时才能停止。除此以外，电位联结卫生器具时，安全保护措施中，漏电保护器和电位联结是有所差异的，万万不可代替使用，并且，因为套管直接接触底板钢筋，所以即使其与管道间填充物都没有导电性，但是一旦人脚接触后，会使得电位差形成，鉴于此，电位联结工作亟待完善。 2.3 开关插座安装技术新策略 有效掌控家电的标高、固定件的固定间距、墙距、高度等方面都是建筑水电安装过程中需要关注的。其中，不但要保障上下两层统一轴线误差的范围在50mm，同时，若是开关与插座处于同一居室内，就要控制器标高偏差在15mm以内，也要确保门后位置没有安装开关以及插座等部件。与此同时，水电安装开关的方向要统一，其标准是向下是开启，并且要保障箱盒内方木数量大于等于10cm时在进行开关、插座接线。 2.4 消防安装技术新策略 为了有效监督水压以及子系统保压的工作，确保试水工作顺利进行，在建筑靠近户内管道的地方安装压力表必不可少。同时，消防栓和外墙的距离是安装消防栓时至关重要的内容，一定要确保其距离在5m～40m之间，并要求其与路边距离在2m之内。除此，根据双速风机控制理念，将自动与手动开关按键设置于控制箱上，地启、停高、低速的排风挡也要相应设计健全，从而使得火灾信号可以在其低速运转时能够被准确捕捉，促使高速排烟挡运转，并且为了使得消防安装更加有效，施工中的直流开关试验不可或缺 。 2.5 安全防护安装技术新策略 将安全防护的节点程序采用Neuron C语言编写，并运用NobeBuil der节点工具进行安全防护调试，LonWorks总线技术对智能建筑安全防护系统进行有效的设计。远程计算机监控工作的多路报警信号检测设置便可以由特定路由器开展。 结语 众所周知，在建筑工程中，其水电安装尤为重要，为了能够切实保障人们的生命财产安全，不但要对其相关问题进行处理，还要使得其水电安装技术不断完善，有所突破。也只有如此，人们的生活环境才能更加舒适温馨。

安全质量管理论文:食品安全质量管理研究 摘要：社会经济的快速发展使人们对食品质量的安全追求也越来越高。无论是发达国家还是经济欠发达国家食品安全质量都面临着严峻的挑战。发达国家的食品质量问题主要是现代技术使用过程中造成的反面影响，而欠发达国家的食品质量问题主要是食品加工技术以及监督缺陷等问题，这些问题都对食品安全造成了不良影响，是当前各国食品安全应该注重的问题。本文从当前世界各国食品安全问题的严重性出发，阐明加强食品安全管理的迫切性。解决食品安全问题除采用先进科学的检测手段外，更重要的是从立法着手，加强管理体系建设。 关键词：食品；食品安全；质量管理 在社会主义市场经济逐渐完善的前提下，人们的生活水平较以往得到明显的提高，人们对食品安全卫生的追求也逐渐提高。现阶段我国在食品卫生安全质量管理中，致力于提高食品监督机构的工作效率，全面促进食品安全质量管理的进步，在食品安全管理改革中取得不小的进步，但是在发展中仍然存在很多不足，阻碍食品安全质量管理在我国的发展，本文就当前食品安全质量管理的有效途径以及必要性作相关的分析，希望对我国的食品质量安全管理具有正面作用。 1食品安全质量管理的必要性分析 在传统的经济发展模式下，人们只是注重经济收益而忽视了食品的安全管理，以至于造成很多食品安全事故，例如劣质奶粉、假酒等恶性事件，这些现状的存在都要求我国注重食品安全卫生质量管理，只有注重食品安全卫生管理，我国的食品安全才能有效提高，国家才能持续发展。这是因为，在我国，食品安全事故大多是由于食品安全监督机制不完善以及现代化食品加工技术掌握不熟练以及农药的不正确使用等因素造成的，例如农民在种植农作物时，存在化合物放得越多植物的成长越好的观念，这使得农作物所含有的化学物质成倍提高，化肥在土壤中残留的份量也逐渐加重，以至于人体在食用该农作物以后发生出汗、肌肉颤动以及呼吸困难等中毒现象，轻的中毒现象会给病人的身体造成损失，严重的甚至会丧失生命，给社会造成不必要的损失。这说明，我国的食品安全质量管理不仅是国家社会经济安全发展的要求，更是国家、社会和谐发展的强烈要求，对我国的社会经济、国家安全发展等都具有十分重要的作用。 2食品安全质量管理的有效措施 2.1建立健全国家相关法律法规 法律是国家发展的重要后盾，因此，食品安全质量管理应该加快建立健全相关的法律法规，让食品质量管理有法可依。在国家食品安全质量管理中，《食品安全法》作为我国现有的一部重要法律，旨在保护我国的食品安全质量，促进国家的全面发展，但是在社会经济的快速发展下，人们的生活环境以及生活条件都发生了较大的变化，这要求国家食品安全相关的法律工作者要能够对食品安全有相关认识，国家要能够及时对不合时展的法规作出调整，完善我国的食品安全保障制度。此外，在食品安全质量管理中，最重要的是《食品安全法》的实施，这要求国家加大执法的力度，对食品安全卫生事故加大打击力度，严惩违法行为，让食品生产商明白法律的不可违背性，让相关的商家严格按照法律办事，全面推进我国的食品安全质量管理的发展，促进我国社会发展。 2.2相关工作机构提高食品安全标准 对食品安全有效的办法是提高食品的安全标准。在以往的食品安全监测中，存在一些不严格的监测方法，这种情况的存在要求相关的监测部门在对食品进行安全监测时，应该改变原来的不合理的监测手段，使用先进的监测设施进行检测，并全面健全食品安全标准体系，此外，我国是发展中国家，对食品监测技术的使用可以借鉴发达国家，取长补短，完善自己的不足，全面提高食品安全监测的标准，在检测中，要从食品的全面监控着手，把食品安全监测延伸到食品生产的每一个环节。除此之外，食品安全管理质量的提高还可以通过将食品监测的认证工作纳入法律规范内，在法律的规范下进行食品的安全监测，这种做法不仅可以有效提高食品安全质量的监测水平，还可以降低食品监测的违规性可能。总之，我国的食品安全质量管理在发展中还存在很多不足，我国的食品安全质量管理要想发展，必须全面建立健全我国的食品安全质量制度建设，提高食品的安全质量标准，只有这样，我国的食品安全质量管理才能有效全面提高。 作者：韩英明 单位：山东省莱州市畜牧兽医站 安全质量管理论文:房屋建筑施工安全与质量管理 【摘要】随着我国建筑行业的不断发展，房屋建筑的施工质量是人们一直关注的话题，尤其是在近几年的发展中，由于我国人口正在迅速增长，其对住房需求也在随之增大，许多房屋在施工过程中常常出现各式各样的质量问题，这对未来的居住人民来说无疑是个隐藏的定时炸弹，对居民的日常生活带来非常大的影响，如何改善这种现象是施工单位应重视的问题。 【关键词】房屋建筑；施工安全；质量管理 1.房屋建筑质量出现问题的主要原因 在我国近几年新闻报道中，时常出现与房屋建筑施工相关的新闻，而这些新闻当中占据比例较大的是施工安全与质量问题，这些新闻报道中大多都是因房屋建筑坍塌而导致的人员伤亡，这种事故的频繁发生严重的反映了我国现代房屋建筑存在的各种安全隐患问题，其所带来的危害让现代人民越来越关注房屋建筑的质量问题，从这些报道中的新闻可以看出，房屋建筑所存在的质量问题与施工人员的施工与管理有很大关联，许多不法施工单位常常为了追赶工期而使用违规的施工手法去实施施工技术，施工过程中忽视了房屋建筑的安全性质，缺乏责任意识，在房屋建筑过程中对施工过程缺乏监督与管理，导致施工人员在施工过程中常常使用违规技术，偷工减料，施工材料没有严格按照国家规范来配备比例，使得该房屋在未来市民居住过程中对日常生活带来极大的影响。 2.房屋建筑施工安全与质量管理的探讨 2.1重视质量问题，重视施工人员素质问题 房屋建筑质量与监督部门息息相关，而监督部门中的人员素质是影响房屋建筑质量的关键所在。在现代房屋建筑施工过程中，虽然许多施工单位都有安排监督人员进行现场监督工作，但这些监督人员的整体素质还尚未经过相关考核，甚至有些部门常常安插业余的监督人员在房屋建筑施工场地中，这种现象严重危害了房屋建筑的施工质量问题，使得建筑质量失去了保障，因此可以看出，监督人员的素质高低与能力的水平是决定房屋建筑质量是否合格的核心所在，因此，施工单位应重视监督人员的整体素质与能力，对监督人员进行相关的素质考核，要求监督人员具备一定的施工基础知识。在我国，监督部门大多都是经过质量认证成立的部门，许多施工单位认为这样的监督部门一定不会出现违规违法的现象，这也是导致近几年我国频繁报道出施工质量出现问题新闻的原因，虽然监督部门都经过了有效的质量认证，但并不表示监督部门中的人员执法能力就会完全按照法律道路来走，因此，施工单位在安排监督人员管理现场施工时，要对监督人员自身水平进行相关检验，确保日后房屋建筑质量不会为居民生活带来影响。在监督人员的素质水平上，我国施工单位应明确施工要求，对监督人员的领导能力、管理能力、现场把控能力等标明严格要求，确保在施工现场发生意外状况时监督人员能够及时的拿出相应对策，控制局面发展。在施工人员的素质上，施工人员素质是决策着工程质量的重要指标，施工人员素质不高其工程质量必然会出现各种隐患现象，因此，施工单位在重视监督人员的素质水平的同时还应重视施工人员的整体素质，从管理与技术操作上进行严格把控，对新员工制定相应考核，使得建筑施工现场的监督与施工得到双重保障。 2.2健全建筑质量管理体系 在1994年我国提出明确质量标准，为了使得我国房屋建筑的施工企业质量管理水平得到有效提高和满足现代建筑施工领域质量管理工作的专业性要求，国家认证认可监督管理委员会了《工程建设施工企业质量管理规范》，这些规范能够有效的使各个建筑施工得到控制与管理，这些规范的其最主要的目的除了使得建筑施工场地得到有效管理以外，还能起到预防的作用，对建筑施工的工程质量能够良好的提前进行把关，使得建筑在施工进行时能够得到相应的控制。但由于现代建筑风格较于以往建筑来说已越来越复杂，其规模形式也在逐渐扩大，因此，施工单位应根据时代的变化尽快完善健全建筑质量管理体系。首先，在健全体系前要先找出现有体系的不足之处，再来确保该体系是否能够在建筑施工过程中有效的运行，因此，施工企业的各个管理人员应加强责任意识，对建筑施工的安全问题有强烈的责任感，才能使得建筑质量管理体系有效的运行，使得房屋建筑施工质量能到有效保障。其次，当施工单位健全体系后，应尽快落实到实际施工当中去，不能因为应付上级而做表面工作，应明确明白健全建筑质量的目的。其次，在整个房屋建筑施工竣工后，施工单位应定时对该施工项目进行回访，确保日后的建筑安全性质不会出现差错。 2.3加强房屋建筑的施工流程管理 房屋建筑施工是一项复杂而又漫长的工程，其建筑现场也是房屋建筑施工过程中重要的场地，其不仅包括施工人员，还包含了施工设备与施工材料等必备的必需品。在房屋建筑施工管理过程中，其施工管理分为施工方式、施工检查、施工监督等，施工材料的管理需要确认施工材料的进场时间、材料质量、试验、材料的比例配备等管理，若在管理过程中疏忽了或遗漏了任何一项，其直接会影响着后期的施工环节与质量，为了使得房屋建筑施工现场的质量得到保障，管理人员应提前与施工单位进行沟通，明确房屋建筑施工的各个环节与技术，使其能够在施工前对各个施工质量环节做到有效控制。其控制环节主要分为三个阶段，第一阶段是施工前的质量控制，在房屋建筑正式动工前，管理人员要对房屋建筑施工现场的施工准备工作进行检查，其准备工作有：施工设备的准备、各个施工环节的施工人员准备；第二阶段是施工中段质量控制，在施工进行过程中，管理人员要对该施工项目的整体方案进行全面了解，再对现场施工人员的施工技术进行管理，确保施工单位配备项目设计图纸，在施工材料上，管理人员要确保施工方有对施工材料进行相关实验，对施工过程中出现的图纸变动计划能够有所了解，机械设备使用标准是否合格等进行严格把控，第三阶段是项目竣工后的的质量控制，当该项目确认竣工完毕后，管理人员要对该项目中的质量问题进行严格评定，其评定标准依据国家规定进行，做到对施工过程中的各个环节进行细分评定，确保施工项目能够顺利竣工。 3.结束语 综上所述，随着我国不断的被报道出因建筑质量问题而导致的人员伤亡的新闻，我国的施工单位应重视房屋建筑的施工质量与安全问题，从施工人员素质抓起，对施工人员定制相关考核制度，确保施工人员达到施工技术要求规范。在房屋建筑施工过程中，施工单位不能只注重施工进度，应注重施工质量，尽快完善建筑质量管理体系，使房屋建筑质量得到有效保障。其次，施工单位还应加强房屋建筑的施工流程管理工作，对项目施工的各个环节做到严格把控，确保不会对未来的居住市民带来安全隐患。 作者：苟占明 单位：青海正昕建设投资有限公司 安全质量管理论文:建筑工程施工安全与质量管理研究 在竞争如此激烈的施工企业中，各个建筑施工企业对施工管理工作方面的认知愈发深刻。施工安全管理和质量管理工作是当今时代建筑施工管理十分重要的部分，其科学合理的开展对各方面有着至关重要的意义，如：施工企业的收益,施工质量的保证，工人们的安全，等等。由此看来，建筑工程施工安全质量管理工作的紧密安排与合理规划对建筑施工企业的发展进步是尤为重要。那么，下面就是对“怎样开展施工管理的安全与质量管理工作”问题进行简单的论述。 1建筑工程施工安全与质量管理的现状分析 对于如今的大多数企业的施工模式，可以说是很不完善的，其中的潜在问题注定将影响建筑工程管理工作的开展。众所周知，每个企业都有着自己独特的管理方式，当企业中标后，中标企业定会将工程分包出去，然而，分包商资的情况是不同的，施工安全与质量的管理工作也不尽相同。其中，往往只有那些资质高且十分注重施工安全与质量管理工作的企业才肯增加这些方面的投入，所以安全事故的发生也因之得到了有效的避免；毋庸置疑，那些投入少、管理松的企业就难免会存在很多这些安全事故隐患。这将在很大程度上，对企业各方面造成难以估计的损失，并且会减慢完工速度，减少收益。在这种现状下，科学合理的建立一个现代建筑施工中标企业安全与质量管理体系，已成为一个建筑工程企业稳步发展的决定性因素。 2建筑工程施工安全与质量管理的科学合理规划 （1）施工安全管理的意义与规划。 在建筑施工过程中，做好施工安全管理工作能够降低施工人员安全事故发生率。在成本方面上，更是大大减少了预算，会使成本预算更加准确。另外，在工程开始前，施工企业会自行配备建筑施工安全设施，分包商会想增加收益，而减少投入建筑安全设施的费用，这就埋下了施工安全隐患。面对建筑施工方面的这种现状，施工企业就必须进行科学合理的规划，确保施工人员的安全。开展施工安全管理工作，可以以建筑工程施工类型，对每个地点(如:电梯口、楼梯口、出入口、预留洞口、沟、坑、槽和深基础周边、楼层周边、楼梯侧边、平台或阳台边、屋面周边，机具、车辆、暂设电器、高温、高压容器，等等）的安全设备进行保护和定期检查，以保证设备和人员的安全。在工程进行过程中，施工人员和施工设备应达到完美的契合，那么就应让施工人员养成一种爱护设备的意识。施工企业可以在施工前对员工进行安全意识培养，对于那些违规操作的员工，应严格执行规范惩罚和管理，决不能放任，使制定的制度失去价值。只有严格执行，才能有效且高效的减少了因违规操作引起的伤亡事故。与此同时，建筑施工企业也应加强对施工设备的管理。特别是起重设备，应定期进行登记，排查，检测，验收，保证工人所操作的起重机械等特殊机械是符合标准的。另外，自行制作的工具，如脚手架等应进行严格的强度测试，确保施工人员的安全。 （2）施工质量管理的意义与规划。 “百年大计，质量第一”，对于一个企业来说，建筑工程施工质量是其发展的奠基石，影响着一个企业的未来；对于人民生活来说，它关系到人民的生命财产安全；对于社会来说，关系着社会稳定和谐的发展。一个工程，任何一个环节出现了问题，都会影响到整个工程的质量，可见建筑工程的质量管理工作应该十分认真地对待。众所周知，一个工程是有施工人员完成的，所以对于人员的管理是保证工程质量的第一个方面。对于施工人员，建筑企业应加强对施工技术人员的专业技术培养，以保证每一个施工人员都能按照正规规定来进行施工；对于管理人员，就应该培养其管理能力，以此提高施工的质量。第二个方面就是建筑材料的选择。建筑材料的选择决定一个工程的成败。那么施工材料一定要保证进场的质量，并且按照材料的说明，选择一个正确的存放位置，保证其质量。在建筑材料的使用前，一定要进行检测，保证所选择的材料从进场到建设的质量是优质的。第三方面就是设备管理，设备的选择一定要适合施工现场的环境和计划中所制定的方案。对于操作设备的人员，一定要保证他们对设备的认知达到应该有的水平，以减少因技术生疏而造成的质量问题和经济上的损失。 （3）制定完善的安全与质量管理评估系统。 对于建筑工程分包现状，建筑施工企业应建立一个切实可行的施工评估系统，对于施工企业的安全管理和质量管理的实际情况进行合理公正的评估，以此来保证施工企业的正常发展，确保整个施工企业系统能够拥有良好的运行条件。制定完善的系统还可以起到监督、检查、监测的作用，使整个建筑施工企业发展之路更加平坦，有力且高效的保证了安全管理与施工管理的实施。 作者：刘向禹 单位：齐齐哈尔工程学院 安全质量管理论文:农村饮水安全工程质量管理措施和方法 农村饮水安全工程是农村重要的基础设施，是满足和保障农村居民与乡镇企事业单位正常生产生活用水的民生工程，关系到农村居民的生存、生活和生产等切身利益。保证在建的农村安全饮水工程能够正常发挥效益，彻底改变农村饮水安全水质差、水量不足、取水不便、水源保证率低的问题，核心是提高农村饮水安全工程质量。在农村饮水安全工程项目建设过程中，确保工程质量是水利工程建设管理的核心和关键。作为宕昌县农村饮水安全工程建设管理单位，宕昌县水务局非常重视工程质量管理，能够按照设计要求和施工规范规定，分析影响工程质量的因素，采取有效控制工程施工质量的方法，加强农村饮水安全工程质量管理，提高工程建设质量。 一、农村饮水安全工程质量管理存在的问题 ㈠工程建设管理程序不完善，质量管理体系不健全 宕昌县农村饮水安全工程，由于量大面宽，建设分散，造成工程建设质量管理难度大。部分工程始建于20世纪七、八十年代，限于当时经济、技术条件的限制，以及管理模式的不成熟，没有进行规范的招标，工程施工交由当地村民自行建设管理，没有推行项目法人责任制、工程招标投标制、工程建设监理制和合同管理制；工程设计单位质量保证体系不完善，监理单位质量控制体系不健全，工程施工单位质量保证体系不全面，工程建设管理单位和政府质量监督体系不到位。这些现象均制约了工程质量的提高。 ㈡项目管理机构不健全，施工过程质量控制不到位 由于部分工程项目没有进行公开招标，有些项目存在施工企业借用资质投标的情况。施工队伍管理机构不健全，技术力量薄弱。建设监理市场不完善，项目管理控制体系不健全，施工单位推行全面质量管理的力度不够，质量保证体系不完善，施工过程工程质量检验评定不规范，质量过程控制不到位，整体工程质量管理体系不健全，大部分组织缺乏完整的项目管理体系，相关的权责不够分明，项目管理的漏洞较多，缺乏协调性。 ㈢进场材料缺乏检查检测，原材料半成品质量参差不齐 由于传统粗放管理模式的影响，个别施工单位，在原材料和半成品进入施工现场时，不进行质量报验工作，有些原材料和半成品，没有合格证、出厂检测报告、质量保证资料，不能满足质量要求和技术标准，属于三无产品。同时，由于建设管理单位和现场监理单位不重视质量检测，原材料和半成品质量良莠不齐，导致不合格原材料进入施工场地，给工程质量埋下隐患。㈣工序质量检查缺位，影响整体工程项目质量单元工程质量是形成工程项目质量的基础和核心。由于施工单位技术力量薄弱，质量管理意识不高，质量管理和检验体系不健全，监理单位质量管理不严格，没有严格实行工程质量三检制，工程工序质量不达标，工序质量评定不规范，对于隐蔽工程和关键工序质量验收评定更是流于形式，成为制约整体工程项目质量的重要因素。 二、加强农村饮水安全工程质量管理的措施和方法 ㈠规范工程建设管理程序，建立健全质量管理体系 在近几年的项目建设实施过程中，宕昌县农村饮水安全工程建设管理单位，结合县域实际，严格按照农村饮水安全工程建设管理程序,推行工程项目招标投标制、项目法人责任制、工程监理制、合同管理制。项目法人建立健全工程质量检查制度，加强对施工过程的质量检查，发现质量问题，及时组织整改。突出对施工单位自检和监理单位抽检行为的检查，严格工程质量等级的认定。勘测设计单位提高工程勘测、设计质量，在充分调查研究的基础上准确获取工程地质和水文地质等资料，优化工程总体布置和细部结构，并及时做好设计技术施工过程中，加强现场服务和技术指导。施工单位建立健全质量保证体系，完善岗位责任制，主要技术人员和施工机械的配备应能满足合同约定和施工需要。施工组织设计中，应明确工程施工质量保证措施、质量控制的具体措施和保证手段。工程施工过程中，应严格按设计和规范要求，加强施工过程质量控制，切实做好自检、自评工作。监理单位应建立健全质量控制体系，现场监理人员、检测设备配置应满足监理工作需要和合同要求。监理实施细则中应明确工程质量控制内容，按规定进行旁站监理和跟踪检测、平行检测，督促施工单位落实工程质量控制措施，严格进行工程特别是隐蔽工程的施工质量复检、复核工作。水行政主管部门及其质量监督机构应加强对工程施工质量的监督检查，将工程质量作为水利工程质量检验评定与验收的重要内容，严格质量核备与核定，准确核定质量等级。 ㈡完善项目组织机构，做好施工质量控制 建设监理单位要督促工程施工承包商按照招投标文件和合同约定，完善项目组织机构。项目经理、技术负责人、施工技术员、质检员、资料员、安全员以及财务负责人，要各司其职、各负其责。组织编制工程项目施工组织设计，全面负责工程的技术质量工作，贯彻执行国家和主管部门的技术政策和法规、质量标准。制订质量、安全保证和环境措施及施工进度计划，组织编制和审定工程施工组织设计、主要分部工程的施工方案、季节性施工方案、质量通病防治措施等，并监督执行；技术、材料、质检等有关人员要熟悉图纸规范，组织图纸会审，完善设计变更，抓好技术质量交底；编制和完善技术质量管理制度和技术质量岗位责任制，并经常检查落实；制定工程质量检验验收计划，组织质量检查、验收、评定；编制和实施质量创优方案，确保项目质量目标，明确质量职责，严格按设计图纸、规范规程施工，严格过程控制，做好工程施工管理，对施工过程实行质量控制。 ㈢加强进场材料检查检测，严格控制材料半成品质量 原材料是保证工程质量最直接的组成部分，施工材料的安全是保证水质安全的重要因素。农村饮水安全工程中使用的混凝土、管材及配件、闸阀、水泵、净水设备等工程材料，必须满足有关规范、标准和设计文件提出的技术指标要求。因此，加强材料的质量控制,是施工质量控制的重要环节。要严把材料进场关，对工程所用材料严格按照设计文件及有关规程要求的各项技术指标进行料场、料源的选择。凡是进场的原材料和半成品，由施工单位自检、监理抽检、政府质量监督机构和建设管理单位共同监管，要进行质量报验，检查合格证、出厂检测报告、质量保证资料，同时监理工程师进行见证取样送检，检测机构进行质量检测，材料设备的技术指标检测合格，质量符合设计和规范规定标准的，方可进入施工现场，对于质量不合格的原材料和半成品杜绝入场，以确保工程质量。㈣严格工序质量检查，强化施工过程控制施工单位要建立健全质量保证体系，严格实行质量“三检制”。从设计、施工人员、建筑材料、施工机械、施工工艺和方法、施工环境六个方面做好施工工序质量控制。对工程施工环节进行严格的动态控制，做到施工前主动控制、施工过程认真检查、施工后严格把关的质量控制措施。提高施工人员技术素质，加强施工单位内部管理，严格按设计图纸和施工规程、规范、技术标准精心施工，确保工程质量。监理单位对于重要隐蔽工程、质量待检点、关键工序进行监督检查，对重点工序和部位,设置质量监控点，实行监理工程师巡视、旁站、测量、检查，严格监控施工过程，确保施工操作人员按照设计和规范进行施工，加强施工质量监测。严格执行工序交接检查制度，坚持上道工序检查验收合格方可进入下道工序的原则。对隐蔽工程和关键工序，严格按照规范规定和设计要求进行验收。㈤精心编制施工组织设计，优化施工工艺施工组织设计是确保工程施工质量的关键环节，主要包括施工方案、人员配置、施工方法和施工工艺。施工单位要建立健全质量保证体系，设立专职质量管理机构，明确责任分工，形成完整的质量管理组织体系。在工程施工的各个关键阶段和质量控制点，依照国家和水利行业有关工程建设法规、技术规程、技术标准的规定和设计文件、施工合同的要求进行施工，严把工程质量关，切实提高农村饮水安全工程质量。在制定施工方案和施工工艺时，必须因地制宜，综合分析技术、组织、管理、经济等方面的因素，以确定技术上可行、经济上合理的施工方案，采取有效的施工方法，提高工程质量。 三、结语 农村饮水安全工程是关系到农村居民的生存、生活和生产等切身利益的民生工程，要使其正常发挥工程效益，必须高度重视工程质量。工程参建各方要相互配合，建立健全完整的质量管理体系，力保工程质量达标，工程运行正常，工程效益显著。 作者：匡亚平 单位：甘肃省宕昌县水务局 安全质量管理论文:医院药剂科安全质量管理效果观察 1资料与方法 1.1一般资料 本次研究纳入我院药剂科全体工作人员16例为研究对象。2013年1～12月我院药剂科未实行安全质量管理，2014年1月起我院药剂科实行安全质量管理。药剂科工作人员中男性6例，女性10例，年龄20～42岁，平均年龄（31.2±4.1）岁。实行安全质量管理前后，药剂科工作人员基本情况比较无差异（P＞0.05）。 1.2研究方法 1.2.1成立安全质量管理小组：成立安全质量管理小组，由药剂科主任、药剂科资深药剂师以及医疗行政管理部门人员共同组成。 1.2.2构建安全质量管理体系：小组成立后举行探讨会议，根据医院的实际情况以及以往医疗事故等进行分析，针对性制定安全质量管理体系，规划体系的基本框架以及规章制度，完善管理组织，安全有效地进行质量管理，建立安全第一的基本思路，杜绝差错，要求工作人员严格按照安全质量管理体系的规章制度进行工作。 1.2.3强化服务意识：强化药剂科工作人员的服务意识，提高自身素质，定期举行讲座、交流会等，加强医学的服务观念，提升药剂科工作人员的服务交流技能，并开设医药咨询窗口，为患者及其家属提供医药咨询。围绕以患者为中心进行安全有效合理用药的基本方针，提高工作人员之间的配合程度以及对药物的熟悉、掌握程度，提高用药安全性。 1.2.4加强药品管理：加强药剂科药品管理，定期检查药物有效期、有无损坏等，对有特殊要求的药物与常规药物分离摆放，危险药品应有明确标签警示。室内温度、湿度等均按照《药品经营质量管理规范》要求严格进行设定。每月进行经验总结并对院内药物用量等进行分类统计。 1.2.5提高工作人员专业水平：对工作人员进行统一培训，培训合格后才能上岗，尤其是对药品的熟悉程度以及用药方式的掌握，程序化、规范化进行药物和设备的保养，对医生所开处方进行严格核对，提高用药安全性。 1.2.6加强安全措施：加强药剂科安全措施，预防断水、断电、断气等突发状况，需要有后备电源以防冷藏药品在断电后变质，交接班时需要对科室情况进行详细说明，合理制定排班制度，杜绝科室出现无人看守现象。 1.2.7事故反馈制度：若发生药物引起的不良反应，需及时向患者收集不良反应发生的原因，安抚患者情绪，尽量降低不良反应产生的风险，并将原因上报管理小组，管理小组针对性采取措施，避免再次出现相同事件。 1.3疗效评价标准 在实行安全质量管理前后发放自制问卷调查表，实行管理前后随机抽取取药患者各500例进行问卷调查，观察安全质量管理实行前后事故发生情况以及患者对药剂科工作的满意度。满意：大于90分；基本满意：60～90分；不满意：小于60分。问卷回收率100%。 1.4统计学方法 采用SPSS18.0统计学软件分析处理，计量资料用均数±标准差表示，采用t检验，计数资料用百分比表示，采用X2检验，P＜0.05表示差异有统计学意义。 2结果 2.1事故发生情况 安全质量管理实行前后可见，实行前药物损坏、滥用及过期等事故发生率达到5.4%，实行后事故发生率仅为0.4%，实行后远低于实行前（P＜0.05），差异具有统计学意义。 2.2患者满意度 安全质量管理实行前后调查患者的满意度可见，实行后患者满意度高达98.6%，远高于实行前的87.4%（P＜0.05），差异具有统计学意义。 3讨论 近年来，随着人们需求的提高，医疗领域成为一个重视服务、技术及安全的综合行业。市场上假冒伪劣药物的盛行不仅严重影响了医疗行业的发展，也损害了患者的安全健康，成为人们关注的重点。有研究显示，大多数药物纠纷以及药品安全质量出现问题与药剂科管理不到位有关。药剂科是医院的药品主管部门，其管理制度体现了一个医院的医疗水平，影响着患者对医院形象的判断。加强药剂科的管理，提高患者对医院的满意度，是保障患者就医安全以及满足患者需求的关键。安全质量管理是近年来兴起的管理方式，是以安全为中心，患者的利益为前提，重视质量为基础的管理制度。安全质量管理早期运用于欧美等地医学发达的国家，在大量实际应用中显示，安全质量管理效果显著，不仅减少了医药引起的医患纠纷，还提高了患者的用药安全水平，得到了患者的好评。李连新等人表示，对药品的管理主要体现在安全和质量上，安全质量管理就是一个可以保证药品安全和质量的管理制度。其主要内容包括： ①严格核对药物的生产信息、注意事项、质量问题等，按存放条件进行保存，特殊药品按要求进行分类，危险药品贴标警示等； ②定期对药品进行抽样检查，避免出现不合格的药品，提高用药安全性； ③药剂科工作人员自身素质对患者影响极大，提高工作人员自身素质，以良好的服务态度为患者取药，解答患者对药物的疑问，提高了患者的就医效率，保障患者用药安全； ④药剂科工作人员还需提高药物知识水平，全面掌握药物的信息，如出现药物不良反应需及时上报，针对性采取措施，降低事故风险，避免再次出现相同事故。我院药剂科实行安全质量管理，按上述管理内容严格执行，结果发现，实行后药物事故发生率仅为0.4%，患者满意度高达98.6%，优于实行前的5.4%和87.4%，P＜0.05。结果表明，安全质量管理实行后明显提高了我院药剂科的药品安全质量，降低了不良反应的发生率，与目前研究基本一致。综上所述，实行安全质量管理有助于医院药剂科的发展，可降低药物事故发生率，提高患者满意度，值得在医院药剂科管理中推广。 作者：付梅 张文娟 单位：内蒙古自治区武警内蒙古总队医院质控办 安全质量管理论文:农村饮水安全工程施工质量管理 一、如何加强项目工程施工质量管理 农村饮水安全工程施工质量管理的具体内容包括施工现场管理、材料质量管理、现场跟踪检查与管理等，其中农村饮水安全工程施工现场管理作为完整的系统，具体由施工安全生产管理、施工现场的施工行为管理、施工技术质量管理、施工现场的治安治理、原材料的验收与使用管理及施工队伍管理等部分组成。考虑到施工质量管理占据着施工现场管理的核心地位，必须始终围绕施工质量管理完善各项管理工作，以确保项目工程施工质量均能达到既定标准。本文着重就后两项管理举措进行讨论，以期改善我国农村目前的供水现状。 (l)材料质量管理。农村饮水安全工程建设材料具体包括原材料、构配件、成品或半成品，此乃项目施工的物质条件。材料质量作为项目工程质量的基拙，任何质量问题均可能引起项目工程质量出现质量问题，因此材料质量必须控制到位，此乃项目工程质量得以提高的重要保证，具体控制措施包括两方面:①控制好材料构配件的质量。考虑到材料构配件的质量直接影响着项目工程的实体质量，施工材料供应部门与施工材料构配件供应厂家间必须建立起有效的工作联系，同时建立起材料质量信息反馈系统;密切部门与厂家间的业务联系，以确保材料质量有所提高，进而规避某些质量争端的出现;若想控制好施工材料构配件质量，必须高度重视施工材料构配件的采购、验收及储存，同时严禁采购质量不达标、国家明令淘汰或不带合格证的材料构配件。工程中所用的一切材料和半成品均购买合格生产厂家的合格产品，进场前必须取得产品合格证，进场材料必须符合下列程序:取得合格证斗与供应商签订供货合同、材料进场、再取样、复检、合格、使用。②落实好施工材料质量的验收工作，强化材料的试验、检验工作，若想控制好施工材料构配件质量，必须落实好相应的施工材料构配件质量验收工作，派专职的见证取样员到工地现场随机取样，对原材料进行检验、试验，确保该工程中不使用不合格材料。具体落实措施包括:施工材料构配件验收过程，供应部门必须就存有质量问题的材料构配件与供货单位协商沟通，同时根据《原材料构配件质量异议仲裁办法》进行处理;复验完毕材料构配件质量以后，必须向复验机构索要复验报告，同时根据《原材料构配件退货办法》、《材料构配件隔离办法》对存有质量问题的施工材料构配件进行处理。 (2)现场跟踪检查与管理。农村饮水安全工程施工过程，现场跟踪检查往往能够发现项目工程的诸多质量问题，因此现场跟踪检查工作人员必须坚决做到手勤、眼勤、腿勤，其中腿勤要求工作人员勤跑工地、手勤要求工作人员勤记录、眼勤要求工作人员勤观察，以确保能够及时发现及解决施工现场可能存有的质量问题，进而降低质量问题所引起的经济损失。项目工程质量管理人员必须深入施工现场，时刻督促施工人员根据项目工程建设强制性标准及有关规范开展施工作业，同时坚决贯彻质量检验制度。具体的检验工作必须立足基拙项目，例如施工部位基拙的开挖宽度或深度、管道或设备的制作安装、模板的制作与安装、钢筋的绑扎及混凝土浇筑等，同时必须落实好某些特殊项目的抽查工作，例如水的称量、混凝土的砂石料、模板的搭设、钢筋的绑扎与焊接、管道与伸缩缝的安装等，待每道工序施工完毕后，施工单位必须实现进行自检，随后监理单位再进行复核，此时方可进行下道工序的施工。除此以外，隐蔽工程验收制度的实施必须落到实处，注意前一项工程验收若未合格，严禁开展后一项工程。 二、如何提高项目工程的施工质量 由前文可知，农村饮水安全工程施工质量往往受到环境、材料、方法、机械、设计、人员等因素的影响，因此必须着重把握上述影响因素，采取措施实现项目工程施工质量的提高。除增强项目工程施工质量管理外，本文认为也必须从下列方面进行控制: (l)全面落实责任制。实践证实，责任制的全面落实要求明确具体工作人员、工程技术人员的责任，同时明确项目负责人及单位领导，实现责任制的层层落实，保证在整个施工过程中，质量保证体系的正常运转和发挥保障作用，同时完善相应的监督与检查工作。根据农村饮水安全工程施工技术要求与施工规范，本文认为有必要实施项目工程质量终身制，以确保项目工程当事人始终对项目工程质量负责。 (2)全面实施项目工程建设“三制”。农村饮水安全工程建设必须全面实施项目工程建设监理制、招投标承包制、项目法人责任制，此乃提高项目工程质量的根本保障。若想确保项目工程始终根据市场经济规律进行组织建设，项目工程法人必须承担着项目建设的所有责任，即把项目工程质量控制贯穿到项目工程建设的全过程;项目工程招投标过程，必须落实好资质审查工作，其中投标单位的资质与实际业绩均应纳入审查范围，此外也必须高度关注项目工程的资源配置问题，注意严禁层层转包行为的出现，即农村饮水安全工程严禁分包建设。 (3)全面加强施工质量控制。农村饮水安全工程施工质量控制有必要采取“三控制”，即事前、事中、事后控制，其中事前控制要求事先对施工单位的技术措施、技术方案、管理制度、质量保证体系进行严格审核，尤其应严格控制项目工程技术人员的素质与数量，同时对项目工程的机械设备、原材料、成品、半成品进行严格控制，注意质量不达标的材料构配件严禁进入施工现场。总体而言，事前控制能够把项目工程质量问题控制到萌芽状态，进而确保项目工程施工质量的提高。事中控制(又称工序控制)要求采取“二级三检报验制”，其中“二级”具体包括:施工单位建立“班组初检、施工队复检、施工企业终检”的质检制度，以实现项目工程质量监理的既定目标;施工单位内部检查合格后，再以报验申请的方式请求项目工程指挥部进行复验，若复验合格，监理工程师再组织进行终验，以确保上道工序合格后再进行下道工序的施工，注意评定表内必须有单元工程师与监理工程师的验收意见及评定质量等级，同时上述检验过程质检人员必须全程监督。事后控制要求对那些已完成的单位工程、分部工程、单元工程进行后期观察或检测，同时对项目工程的运行情况进行收集整理，此外再组织相关人员对项目工程运行情况进行检查验收。 三、结语 综上所述，农村饮水安全问题作为最受社会关注的民生问题，越来越牵动党中央、国务院的神经。近年来国家采取中央投资+地方自筹配套资金的方式，欲建设更多高质量的农村饮水安全工程项目，以此来控制我国农村饮水安全问题，因此饮水工程质量及质量管理问题尤显重要。 作者：郭德良 单位：贫夏县水务水电局 安全质量管理论文:论电力工程质量管理和安全管理 一、加强电力工程施工质量管理 1.1提高电力工程施工质量的管理措施 1.1.1加强领导，落实责任制 在提高电力工程施工质量管理过程中，首先一定要加强领导，落实责任制。一个完善的适应市场需求的质量管理体系和管理制度必定是可以加强质量管理，加强领导，明确各单位、各部门、各负责人责任的体系，它可以将质量管理的责任落实到人，并将使管理工作落实到位，加强质量管理的监督和检查。一旦出现质量问题，直接落实到人，追究必要责任。这样就可以增强管理人员责任感，使他们真正负责任起来。 1.1.2建设一支优秀的施工人员队伍 一个高质量、高水平的电力工程背后必然会有一支优秀的施工队伍在默默地为它付出。一支优秀的施工队伍直接影响到施工的质量，是保证施工质量的前提和基础，是实现现代化生产的重要支撑力量。在不断加强电力工程施工质量管理的大背景下，就必须加强施工人员的素质建设，在不断增强他们自身专业素养的同时也要培养他们的安全质量意识和责任意识。 1.1.3制定监理细则，明确监理目标 在整个施工过程中，要根据施工的规范和要求对施工的全过程制定相关的监理目标、监理计划以及其他方面的质量管理目标和计划，这些计划将贯穿于施工的全过程，它们将是实行质量管理框架和方法，这样质量管理将变得更加科学、有效。同时建立和完善施工质量管理体系，包括质检机构、质检制度、质检人员的素质，并明确各级质检人员的权限和责任等。 1.1.4严格技术管理 技术是质量的重要支撑依据，技术过硬才能保证质量。当然技术管理包括很多方面的内容，它包括技术责任制的建立和实行、施工记录是否全面、技术交底工作、技术审查检验等等，其中建立技术责任制是为了充分调动施工人员的工作热情，发挥他们的技艺，这样每个工程技术人员的职责将会变得更明确，工作效率也会不断提高。技术的审查和检验在施工质量管理中起到非常重要的作用，对于每项关键技术都要进行严格的检验和复审，可以避免因人为原因而导致的工程质量问题。 1.2提高电力工程质量的施工措施 1.2.1施工准备阶段质量控制 电力工程施工准备阶段的质量控制主要包括技术资料、文件准备的管理和设计交底和图纸审核的管理两个方面的内容。技术资料、文件准备的管理又包括施工项目所在地的自然条件及技术经济条件的调查资料和施工组织设计的管理以及有关质量管理方面的法律、法规性文件及质量验收标准和工程测量控制资料的管理。这两个方面的内容是施工准备阶段质量控制的基础和保障。在施工准备阶段，明确电力工程质量管理目标，制定相应的质量验收标准也很重要。而且要严把材料的质量关，做好施工的准备和复查工作，让质量问题消除在萌芽状态。适当提高施工单位的材料和质量验收标准，严格按照国家电力施工安全标准进行施工的组织与设计。 1.2.2施工过程质量控制 电力工程施工过程中应该编制严格的“电力施工技术标准”来规范施工各道施工工序，从而严格按照工程施工操作规程、施工的工作顺序，保证施工的质量。对于施工的关键技术点，难点要进行复查和审核，保证施工质量的万无一失，使得施工的质量朝着更加标准化、规范化、制度化的方向发展。另外电力施工过程并不是一成不变的，很多情况下要对施工组织设计进行变更和修改，因此要加强施工过程中提出的设计变更与技术复核的控制。 二、加强电力工程的安全管理 2.1抓教育，提高安全认识 搞好安全管理，安全意识很重要，因此对施工人员进行安全教育，强化安全意识，使员工能充分意识到安全生产的重要作用，安全生产不仅与企业的利益相关，也是和员工的切身利益息息相关的，它有可能关系到员工的生命安全。每一个工程竣工之后，要积极总结工程安全工作的可取之处，为下一阶段工程的安全管理奠定经验基础。在企业中要要加强安全管理的文化建设，树立“风险可以防范、失误应该避免、事故能够控制”的平安理念，认清电力工程的安全隐患风险所在，做到对于安全管理工作中的薄弱环节，要及时制定对策和措施。 2.2严抓现场管理，落实现场各项安全措施 安全生产管理是对电力施工企业最根本的要求，而施工现场的安全管理是安全管理的重要方面之一。施工现场负责多变，受环境影响较大，因此发生安全事故的可能性也大大提高，所以我们要严抓现场管理，落实现场各项安全措施。安全管理要求管理人员要加大对施工现场的安全检查力度，把握好每一个细节，要做到让每个工作人员都能充分了解施工现场的工作内容、安全防范措施以及安全管理标准，确保每一项工作的安全进行，每一项安全防范措施都落实到位。 2.3严格检查监督，全面提高安全管理水平 监督是对安全管理的最有效形式之一，也是全面提高安全管理水平重要举措之一。全面的定期的安全大检查是对阶段性安全管理工作的一次检查，是对安全管理制度和安全措施是否落实到实处的一次检查，这种性质的检查一定要全面，要符合检查规范和标准，对于安全管理中的薄弱环节要做到有针对的重点检查。对于检查所发现的问题要及时处理，及时做好调整和规划，并认真按计划进行整改，为电网的安全运行提供重要的保障。 2.4加强安全性评价工作 安全性评价工作是加强安全管理的重要工作，有效的安全性评价是运用现代安全管理手段方法进行安全隐患的一种预判和超前控制，它贯彻落实了“安全第一，预防为主”的方针，对施工安全进行了安全性的度量和预测，是提高安全管理整体水平的有效途径。 三、结语 电力工程施工的过程中，加强安全管理其实也是加强施工质量管理的一种表现，只有将施工质量管理和安全管理充分的融为一体，将它们的理念引入到施工的每个细节和管理中去，才能保证工程的质量和安全，为电力工程的发展奠定良好的基础。尽管新科技、新材料的应用给电力工程的质量安全带来挑战，但是电力工程的发展前景仍是光明的，我们要充满信心，为将电力工程事业推向一个新的高度而不断奋斗。 作者：谭显军 单位：国网四川省电力公司达州供电公司 安全质量管理论文:车用CNG气瓶安全检验与质量管理 摘要：针对当前天然气使用的安全性问题，就如何加强车用的CNG气瓶安全性检验和管理问题，进行重点研究和探讨。对此本文结合当前我国车用CNG气瓶应用的现状及存在的问题，提出在常用CNG气瓶的检验和管理中的几点措施，以此为当前车用气瓶的安全管理提供借鉴与参考。 关键词：CNG；安全检验；质量管理；问题 引言 随着现代车用汽车油改气的盛行，越来越多的用户开始加入到油改气的行列。而随着大量汽车油改气的增加，如何确保油改气中车用CNG气瓶的安全，减少安全事故的发生，成为了当前人们思考的重点。但目前针对车用CNG气瓶的检测中，还缺乏对安全检验方法的系统梳理，同时缺乏系统的质量控制与管理措施。因此，加强对车用CNG气瓶的安全检验，同时对这些检验方法或关键技术进行系统性的梳理，对提高当前车用CNG气瓶检验的效率，提高整体检测的安全性，具有非常重要的作用和价值。 1车用CNG气瓶使用中存在的问题 当前，随着CNG气瓶应用规模的不断扩大，国家相继出台了多项法律法规，其目的是进一步规范当前的CNG气瓶市场，并保证CNG气瓶使用的安全。如《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》、《车用瓶安全技术监察规程》、《气瓶充装许可规则》等。这些规则的制定，都在一定程度上规范了当前的车用CNG气瓶使用市场，并大大提高了整体使用的安全性。但是，对于天然气气瓶来讲，其本身是一种可移动，同时比较耐压的物体，与传统的固定式耐压容器相比，在安全性管理方面，更加具有不可确定性。这种情况也给天然气气瓶的检验带来很大的难度和问题。对此，加强和出台相关的系统检验方法和体系，对车用CNG气瓶来讲，则显得尤为重要。为解决上述的问题，我国部分地区开始在车用CNG气瓶方面进行了大量的尝试，并且开始取得了一定的规模。但是，在实践中我们发现，车用的CNG气瓶安全检验和管理还是存在很多问题，如在实际使用的过程中，经常会出现CNG气瓶超出使用期限的问题，部分车主使用的年限大大超出规定的年限，这给CNG气瓶安全埋下了很多的隐患；同时由于车用的CNG气瓶本身流动性很大，加上CNG气瓶检测站数量不多，导致很多车主经常不按时检测，进而给当前的车用CNG气瓶检测带来比较突出的问题。上述的两个问题也是当前CNG气瓶管理中最为常见的问题，也是最为棘手的问题。对此，如何对上述问题进行解决，是当前面临的一个工作重点。 2加强CNG气瓶安全的主要检验方法和技术 要提高车用CNG气瓶的安全性，最为关键的和首要的方法是从技术角度入手。对此，笔者结合自身的工作经验，认为关键还是要从关键工序和设备选型的角度入手。第一，在安全检验中，首先对关键工序检验的设备有要求，气瓶必须要符合GB19533-2004《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》、GB24162-2009《汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定》。车用CNG气瓶的规格一般外径在228.6mm～406mm之间，同时瓶身的长度在876mm~1850mm不等。第二，氮气置换部分作为其中的一个重要环节，在该工序中需要严格按照相关的技术要求进行。如在用氮气对CNG气瓶中的天然气残余气体进行置换的过程中，首先要求置换的环境是安全和卫生的，并且没有任何的污染。另外采用的方法要适当，这样才能将其中的残余气体排出干净。通常在置换的过程中，比较常用的是传统的氮气置换装置为TDZ-1型，这种型号每次可检测两只，常用的是传统的氮气置换装置，用到的氮气瓶内压力为0.6～13.0MPa，进行减压至0.4～0.6MPa。内部清洗也是安全检验的一个过程，目的是通过清洗，清除其中的杂质。这种方法在技术方面则要求首先要进行物理加压，然后通过清洗液对CNG气瓶的内表层进行清洗，再通过旋转清洗的方式，对CNG气瓶进行彻底的清洗，最后在用清水对气瓶进行二次清洗，并重复上一步的操作流程。在清洗环节中，通常选用气瓶清洗机来清洗。第三，在安全检验中，还需要对CNG气瓶进行水压测试，目的是检测气瓶的抗压能力。在进行该检验试验中，通常包括三个不同的选项，一是耐压试验；二是内侧法水压试验；三是采用外侧法水压试验。所谓的外侧法试验，通常是指在对CNG气瓶进行耐压试验的同时，会从气瓶的外侧对气瓶的容积残余变形率进行测量，以此查看气瓶的使用情况和可能寿命。而在实际的检验中，会要求工作人员逐步对测试的气瓶进行水压试验。在具体的测试过程中，对气瓶水压方面的测试都有着明确的规定，如在试验中，其试验的压力应该为气瓶工作压力的1.5倍，常用的外侧法水压试验，通常是将受试瓶放入特制的专用水套内进行加压。根据气瓶在水压试样下，水套溢出的水量，和卸压后余下的溢水量来测定受试瓶的容积残余变形或/和容积弹性变形。在具体的测试过程中，对气瓶水压方面的测试都有着明确的规定，启动试压泵打压，试压时，当压力缓慢升到30MPa时，试压泵自动停车保压二分钟，在保压过程中，压力表不允许有回降现象。在升压过程中若发现升压速度明显增快或减慢的现象时，应立即停止水压泵，寻找升压速度异常的原因并予以处置。试压过程中特别是受试瓶内压力超过工称工作压力后，不得使受试瓶受到冲击或磕碰。由此通过上述的步骤，才能更好的完成对CNG气瓶的检验。另外，在检验设备方面，我们通常会采用外侧水压试验装置对CNG气瓶进行检测。这种装置一个典型的优点在于引入了压力传感器，从而可以实现对水压压力的智能化测试，并通过数字电路将结果呈现给电脑界面。同时，整个检验的过程都是通过电脑控制，直接完成对数据的采集、分析和处理，将最终的压力测试报告展现给工作人员。第四，在完成水压的检验之后，还需要对CNG气瓶进行内部干燥。通常在试验中会在CNG气瓶内存在少量的残余水份，而要想去除其中的残留水份，就必须要想办法去除。而在实际的干燥过程中，我们通常采用空气吹干的方法，特别是通过热空气对内部进行干燥。这种方式简单，同时也不容易对气瓶产生腐蚀，以此成为当前内部干燥中的主要方法。第五，在安全检验中，最后则是对CNG气瓶进行气密性的试验，这也是保证气瓶安全的一个重要方面。在检验过程中，首先要对检测气瓶的瓶体、接口、阀门等进行检测，查看其是否存在漏气的现象。检测这些地方，通常采用水浸法进行试验。这种方法的原理非常简单，就是在CNG气瓶内充入规定压力的空气（20MPa），然后将其放入到试验用的水槽之中，让气瓶距离水面距离大于5厘米，缓慢转动气瓶，查看其是否存在漏气的问题，持续时间维持在2分钟左右。如果存在漏气的现象，那么会在水中产生气泡。由此，及时对漏气的地方进行处理。 3CNG气瓶质量管理的几点建议 结合实际的工作，笔者认为除加强上述的技术检验以外，还需要从管理方面入手：第一，在对设备的检验中，要按要求定期进行校正，以此保证设备中的仪器显示是正常的，从而保障其中的安全；第二，在安全检验的过程中，一定要保证每个工序都是严格按照规定的流程，同时在方法的使用上，也必须严格按照要求，这样才能保证测量数据的准确性和客观性。第三，在检验的过程中，一定要让两个或者两个以上的检验员同时进行检验，而这些检验员也都必须要具备检验资格，以此从人员素质和专业的角度对安全检验进行保障。第四，在整个检验的过程中，由于检验的是盛装CNG气瓶，所以要尽量避免过大的撞击，从而避免造成气瓶的报废。第五，在检验的过程中，要对检验瓶进行严格分类，包括待检瓶、正检瓶、检后瓶、报废瓶严格按挂牌区摆放，所挂的牌子必须保证醒目。 4结束语 总之，对车用的CNG气瓶进行检验来讲，其安全性关系着每一个用户。因此，无论是技术还是从具体的检验措施来讲，都必须要严格按照相关的流程和方法来进行，避免其中任何环节的疏忽，埋下相关的安全隐患。 作者：吴琪 单位：秦皇岛华润燃气有限公司气瓶检测所 安全质量管理论文:变电站工程项目建设安全与施工质量管理 【摘要】随着人们生活水平的逐步提高，用电需求量也随之提升。在这样的背景下，我国电网规模与数量都得到了较大的发展。110kV变电站工程建设是一项涉及较多技术的复杂工程，工程建设是变电站施工中的一个重要环节，是进行电气安装的前提条件，其施工的质量会对整个变电站施工的质量、进度和安全产生影响，因此加强变电站施工工程质量控制是势在必行的。本文分析了110kV变电站施工的重要性，提出了加强工程施工质量控制的措施，仅供广大同行思考和借鉴。 【关键词】110kV变电站；工程建设；质量控制；措施 引言 在110kV变电站工程施工中，由于其施工过程较为复杂，为了满足工程质量和安全方面的需要，在实际管理工作中，我们必须结合实际强化对其管理工作的开展，才能实现管理过程中的最优化。由于变电站施工是必不可少的环节，因此高标准、严要求进行施工工作就显得尤其重要。针对变电站工程建设过程中遇到的各种问题，我们必须要在准备时期做好周全的方案和准备。在变电站建设工程中，我们应合理地优化现代的工程建设，从而减少其中出现的问题，以提高社会经济效率。 1变电站施工质量的重要性 电力配送的主要工具就是变电站，按照它规模的大小可以把它分为变电所与配电室两种，涵盖变压器、避雷器、仪表和各种类型的开关等设施。现阶段，电力系统可以实现巨大的经济效益，作为输电与配电集结点的变电站，它的安全稳定性与电力系统的安全和稳定性息息相关；尤其是互联网等先进技术的不断引进，以及电力系统保护和自动化控制水平的日益提高，促使电力系统向高电压、高容量和智能化的目标迈进。变电站重视节能功效。然而由于它对值班人员的专业知识与素质提出了更加严格的要求，目前大部分企业开始使用先进的现代化智能变电站，它不需要值班人员现场看守，可以实现对成本的节约。变电站安全稳定的运行可以确保电力系统正常供电，大大增加企业的营业利润。一旦变电站在作业时出现质量问题，将会严重影响人们的正常生活，并且还会对经济的发展产生阻碍。所以，变电站的质量安全是不能忽视的。 2110kV变电站施工质量、安全性存在的问题 2.1变电站施工选址以及地基准备不合理 对于基础设施的建设，合理的选址是非常重要的，尤其是变电站的位置。因为在变电站的建设过程中，需要挖地基、架设电线等，这就意味着不仅要考虑到不阻塞公共道路因素，还要考虑到当地的地形是否合适。因此，在实际的选址过程中，经常会有这样或那样的问题。例如，在西北电网变电所的建设过程中，充分考虑周边群众的生活和生产问题，将变电站建设在适当的地方。此外，在变电站选址完成后，面临的就是地基建设，要注意的是，目前有的施工单位为了减少施工成本，偷工减料，导致地基质量差，影响整个变电站的使用。此外，在地形复杂的地区，需要对当地的地形有所了解，进而判断是否会影响变电站运行。因为地基是与整个变电站的建设和安全直接相关的基础建设工程，所以要格外保证质量。 2.2变电站施工所用的设备质量及安装问题 由于变电站的作用广泛，其施工过程也有一定的复杂性，包括许多设备的安装和使用等。在建设过程中，有时会出现对用于变电站的建设的设备的质量并没有严格规范，造成变电站在使用过程中存在许多安全隐患，设备的质量直接影响到变电站施工及使用过程中的安全性。西北电网变电所在施工过程中高度重视设备的质量，对设备的安装和质量有严格的要求。此外，电力设备的安装也是一个难点，不容忽视。由于其优良的和多样化的设备，安装过程中有一些困难。因此，在变电站建设过程中，对设备的使用质量和安装技术也应加以改进。 2.3变电站施工人员专业素质问题及数据精密度问题 由于变电站的建设是一个周期长、技术强的过程，所以，完全具备这一技术的技术人才短缺，这导致在变电站施工过程中专业性不强，导致变电站安全施工过程中，质量和效率都不能保证。在西北电网变电所的建设过程中，配备了专业技术人员，利用先进的设备来测量和采集数据。同时，变电站的施工建设对于自动化和精度要求是比较高的，而施工人员专业性的欠缺导致了剖析额数据在计算过程中在精密型方面存在偏差，因此110kV变电站的建设，提高专业建设的质量和提高数据精度中的应用是非常重要的。 3110kV变电站工程施工质量控制管理的有效措施 在110kV变电站工程的主体施工阶段，施工人员要结合工程项目的模板以及梁柱等施工进度要求、流水线施工的顺序逐层、逐项进行施工，尤其要预埋好相关的配合组件，显然这是整个施工配合安装的关键工作。 3.1准确定位基础测量 3.1.1确定分布科学的坐标点依据变电站现场的地形、地势，确定坐标点的位置和分布情况，同时要明确以后在现场建立的建筑物对整个现场通视的影响来确定坐标点的多少，在整个场所确立测量控制网。3.1.2确定测量设施的类型与数量要依据测量的要求与工作量的多少，来确定测量设施的类型与数量，在开始使用之前要做好所有仪器的各项指标的检查校正工作，同时还要经过有关计量单位进行仪器的合格检验工作。连续使用3~6个月，要再次进行设备的检查校正，假如施工中碰损也要进行检查校正。 3.2要严格控制混凝土的质量 混凝土质量的优劣与建筑物的安全和使用时间、造价等各方面息息相关。因此在施工中，我们必须严把混凝土的质量关。3.2.1加强抗压强度控制电力建设要想确保施工中的混凝土质量，就要对其抗压强度进行控制，并正比使用于混凝土的强度。对混凝土抗压强度影响最大的就是水泥的强度和水灰的比，所以确保混凝土质量的重要因素就是控制好水泥与混凝土的水灰比这两个重要程序，在相同水灰比的条件下，质量好标号高的水泥配制出的混凝土抗压强度高，反之则低，因此选择合适标号的水泥进行混凝土的配制工作是非常有必要的。3.2.2控制好混凝土的关键环节（1）依据合适科学的配合比开展施工工作这个过程中施工人要考虑到：要随时确定砂、石的含水量，把实验室确定的配合比转化为施工所需要的配合比；要借助重量比开展施工，要摒弃以前依据体积比开展施工的做法；同时要及时检查原材料是不是满足规定的用料要求，同时要让原料提供单位提供一份用于实验室检验的的原料。（2）最大限度避免改变混凝土材料随时开展混凝土强度的测试工作。在采购原材料的过程中，要注意选择材质一样或者相似的同类材料，尽量避免因一直更换原材料而造成配合比频繁改变的情况，进而满足对混凝土质量变化进行有效控制的要求。除此之外，在施工时，还要随时进行混凝土强度的测定工作，例如强度为30d的混凝土，根据施工可行性与施工质量的要求，一般情况下需要测试8d的试块和相同环境下的试块，为了了解各个时间段混凝土强度的变化，从而实现更好地控制混凝土质量的目的。 3.3控制钢筋焊接质量 在工程中钢筋的使用是必不可少的，钢筋工程的质量直接与整个工程的安全性和可靠性息息相关。3.3.1保证钢筋的质量要想保证钢筋工程的质量首先要确保钢筋的质量，施工场地材料负责人在接受材料时需要先核对钢筋的数量、型号是否与材料清单上的一致。接着进行现场取样送检复检工作，切实保证钢筋的质量。只要施焊的各类钢筋、钢板都有质量证明书；焊条和焊剂要有质量合格证。假如钢筋的质量不达标，别的要求就没办法满足。一旦有钢筋要进入施工场地必须要有相关的质量合格证和材质单，进入施工场地后还要依据国家有关标准做好复检工作，复检达标后才能在工程中使用。3.3.2确保焊接的质量确定钢筋的质量达标后，在工程中使用通常还需要焊接，要确保焊接的质量就要找合格的焊工来实施焊接工作，进行焊接的施工人员，要持有经过考核获得的上岗证，工作之前还要实施焊接考核，并且作为焊接数据的确定与钢筋可焊性的检查。焊接后的钢筋在受力的条件下，接头的地方会发生应力集中的现象，因此焊接之后的钢筋是否可以正常使用，焊接的接头是关键点。 4结束语 综上所述，随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，人们对电力的需求日益增加，促使一些电力建设工程不断向前发展，现阶段110kV变电站工程越来越多。由于变电站建设工程中涉及到的设备众多，影响因素比较复杂，在变电站工程中质量控制就显得尤为重要。所以，变电站工程施工的技术人员要对整个工程进行深入了解，全方位，多角度的考虑，确定切实可行，科学完善的质量管理措施，从而使得整个变电站工程在保证质量的前提下，能高效率地完成施工任务。 作者：王淋琨 单位：国网四川省电力公司遂宁供电公司 安全质量管理论文:医院全面质量管理模式对安全文化的影响 【摘要】目的探讨医院中推行全面质量管理模式对患者安全文化的影响。方法选取我院职工70例作为研究对象，于2015年3月推行全面质量管理模式，观察所有职工于管理模式推行前以及推行2年后患者安全文化状况，直接和非直接接触患者职工的认知情况。结果医院全面质量管理干预后职工各维度评分均明显高于干预前（P 0.05），直接和非直接接触患者职工的认知情况均优于干预前（P 0.05）。结论医院全面质量管理模式对患者安全文化影响显著，可有效提高医疗质量，保证医疗安全。 【关键词】医院；全面质量管理模式；患者安全文化；影响 科学合理的管理模式是医院能够有效运行的基础，有研究显示[1]，全国有将近10万人每年因医疗差错造成预后不佳甚至死亡，如何提高临床医护人员整体患者安全文化意识，减少不良事件的发生概率，提高临床医疗水平，是医护人员关注的焦点。近年来，全面质量管理、质量环、品管圈等医疗工作质量管理工具广泛应用于临床，取得较好的效果。本研究选取我院70例职工作为研究对象，观察了全面质量管理模式的应用效果。现报道如下。 1资料与方法 1.1一般资料选取2015年3月—2017年2月我院每个部门至少5名职工，ICU、手术室、麻醉科、急诊科部分人员70名作为研究对象。所有职工均符合下列纳入标准：①均从业2年以上；②全面质量管理模式推行前未曾接触过此模式；③积极配合医院管理安排。排除标准：①不符合上述纳入标准者；②不能快速接受新事物者；③不能完成本研究者。其中男32例，女38例；年龄22岁~50岁，平均年龄（35.33±5.34）岁；医疗人员20名，护理人员45名，医院管理人员5名；直接接触患者职工46名，非直接接触患者职工24名。1.2方法于2015年3月在医院内推行全面质量管理模式：按照PDCA原则，即计划（Plan）、实施（Do）、检查（Check）、行动（Action）改善我院医护工作质量安全相关制度流程。①成立专家小组。选取我院经验丰富的医生、护士以及管理人员成立专家小组，评价现有管理模式的缺点及不足，以患者为中心，以提高医疗质量以及患者安全文化意识为目的，以全面、全程、全员参与为特点，探寻临床管理模式的改进方案，综合各种质量管理工具，建立不良事件报告系统，在原有管理模式基础上制定新型医院工作质量管理方案并予以实施。②实施与改进。根据新型医院工作质量管理方案相关计划，由专家小组对临床护理以及医疗人员进行统一培训及考核，考核通过后将其投入到医院工作的临床应用中，定期使用《中国医院评审实务》表6-21《医院安全文化调查表》[2]进行调查，比较医院全面质量管理模式推行前后患者安全文化状况，直接和非直接接触患者职工的认知情况，发现影响患者安全文化的主要原因，寻找薄弱点，并进行再次完善，积极探索改善职工对患者安全文化的认知方法。1.3观察指标①根据《中国医院评审实务》表6-21《医院安全文化调查表》进行判定。于进行全面质量管理模式前以及管理模式干预2年后对研究对象进行问卷调查，观察干预前后医院安全文化调查量表各维度的结果，每个维度总分为10分，分数越高表示职工安全文化意识越好。②对所有职工进行关于患者安全文化认知结果的问卷调查，此问卷共100分，80分以上者即为合格；统计直接和非直接接触患者职工于全面质量管理模式干预前后的认知情况合格例数，并进行分析.1.4统计学方法使用SPSS17.0统计学软件对数据进行分析，计量资料以均数±标准差（x±s）表示，采用t检验，计数资料采用χ2检验，P 0.05为差异有统计学意义。 2结果 2.1干预前后医院患者安全文化调查情况对比医院全面质量管理干预后职工各维度评分均明显高于干预前（P 0.05），见表1。2.2干预前后安全文化认知情况对比直接和非直接接触患者的职工全面质量管理干预后安全文化认知合格率明显高于干预前（P 0.05），见表2。 3讨论 患者安全文化近年来被医院所重视，其是安全理念、安全意识以及在其指导下的各项行为的总称[3]。积极的安全文化有利于提高患者就诊安全，减少不良事件发生概率，提高医院诚信度，促进医患以及护患和谐。相关研究显示[4]，受医改以及医疗服务透明度增加的影响，患者对医院服务态度以及服务质量要求不断提高。因此运用科学合理的医疗工作管理模式提高医护人员的服务以及治疗水平势在必行。全面质量管理模式通过设立专业小组，以提高临床医疗服务水平以及患者安全文化意识为目的，对常规管理模式进行评价，寻找常规管理模式中的安全隐患，建立不良事件报告系统，确立改善方案并予以实施[5]。此管理模式注重医护人员的患者安全文化意识，鼓励报告错误，要求医护人员以及高层领导的全面、全程、全员参与，减少不良事件的发生概率。本研究结果显示，经全面质量管理模式干预后职工安全文化意识明显优于干预前，这说明此种模式可有效提高医院职工的安全意识。医护人员以及管理人员按照改善方案积极采取措施，改善临床安全隐患，找出管理薄弱环节，对错误及时报告。建立不良事件报告系统有利于对临床医疗差错进行收集，评价措施的有效性，并反馈于专家小组进行改进。科室内相互监督与合作，及时完成任务，设立多种安检程序，共同降低不良事件的发生概率。同时对医护人员进行定期培训及考核，提高医疗工作质量，为医疗安全提供保障。综上所述，全面质量管理模式应用于医院管理中，可有效提高医院职工的患者安全文化意识，减少医疗差错，进一步推动患者安全意识建设，促进医患以及护患和谐。但由于本文研究对象例数过少，受医院整体技术水平以及研究方法等条件限制，依旧存在诸多不足，还需以后加大例数进一步加强研究。 作者：刘建平 李凌 俞园 单位：赣州市第五人民医院 安全质量管理论文:天然气长输管道安全运行及质量管理 摘要：我国是一个石油工业相对发达的国家，天然气管道工程在其中占据了重要位置。目前，天然气长输管道运行过程中存在各种问题，有来自自然的，也有来自人为的，严重影响了天然气的安全运输，对人们的生命财产安全造成威胁。为了保障天然气长输管道安全运行，本文针对这些问题提出了相应的解决对策。 关键词：天然气；管道运输；安全运行 引言 我国现代化事业正在不断发展壮大，石油工业发展尤其迅速，对我国的经济发展起到举足轻重的作用。石油工业的发展离不开石油天然气管道运输工程，管道运输成为助力石油工业发展的主力。经过几十年的发展以及我国人民的不断努力，目前我国的石油天然气事业蒸蒸日上。据相关数据统计，我国石油管道总长度已经在5万公里以上，当前已经形成了一个完善的网络体系。天然气是一种十分重要的化工原料，同时也是一种清洁、高效的能源。天然气对我国经济发展有着重要作用。随着社会的发展，对天然气的需求量也在不断上升，因此，天然气的长输管道承载着巨大的运输压力。长输管道具有运输距离长、运输量大、运输压力高等特征，许多管道铺设在人群密集区域。因此，天然气的长输管道运行的安全性成为重点内容，尤其是对其安全运行进行优化设计十分必要。 1天然气长输管道安全运行必要性分析 天然气的主要运输工具就是管道，而长输管道运输也是最为常见的天然气运输方式。天然气的主要特点就是易燃易爆，因此，天然气的运输一定要小心谨慎。长输管道通常需要长时间持续运行，覆盖面比较广，强度比较大，容易受到环境影响，如果发生泄漏，后果不堪设想，不仅给天然气运输工作带来影响，还会造成污染环境，引起火灾事故，给人们的生命财产安全造成威胁。因此，一定要对天然气长输管道安全运行进行优化管理，以保证天然气长输管道运输的安全性。 2影响我国天然气长输管道运输的因素 2.1社会因素与自然因素 一些不法分子受到利益驱使，在天然气管道沿线通过不法方式偷窃天然气。有的不法分子直接在管道下打孔放气，然后用一些简陋的容器存放天然气，通过一定处理后自己使用或者低价卖给别人，这样的行为对人们的公共安全造成严重危害，极容易发生天然气泄漏，从而引发爆炸、火灾等事故。此外，在一些国际管道运输中，还存在恐怖分子或者非法武装的威胁。天然气长输管道运输分布在我国大江南北，管道经过的地形非常复杂，不同的地域差异会对管道运输造成不同的影响。例如，在一些地震、滑坡等地质灾害严重的地区，管道很容易受到损坏，天然气的长输管道运行也会受到影响。另外，管道与外界环境发生化学反应，容易出现腐蚀现象，管道寿命大大缩短。 2.2设备设施方面的因素 （1）天然气长输管道遭到腐蚀。运输天然气的管道腐蚀之后，管道壁变薄，寿命缩短。管道受到腐蚀的因素很多，例如防腐材料效果差，管道材料抗腐蚀性能力较弱，阴极保护无效等等。管线遭到腐蚀会引发原油泄漏，从而引发爆炸，造成巨大的经济损失。因此，管道腐蚀问题应该引起充分重视。（2）管道自身破损问题。天然气管道运输本身需要承受巨大的压力，并且常年持续作业，不仅要穿越崇山峻岭，还要遭受各种外界因素影响，长此以往，许多管道不堪重负，有的部位开始失灵、失效、破损、裂开。2006年某输气站发生重大爆炸事故，主要原因就是管道自身破损，气体泄漏导致。因此，天然气管道需要实时进行检修、防止管道长久失修导致破损，引发安全事故。 2.3人为因素 （1）缺乏安全知识。由于天然气运输的管道工程带动，管道周边的经济发展非常迅速。以前管道周边人口稀少，但是管道铺设之后，人口大量聚集。在许多管道周边还设置了学校、工厂等人口密集的单位，还经常出现违章违建现象。另外，在城市与农村交界地区，有的管道建设极为不合理，这对人们的生命安全造成严重影响。长输管道的建设通常需要高素质人才，施工方面的要求也非常高，但是如果施工人员素质较低，没有安全意识，不懂得如何减少安全隐患，这就很容易导致危险事故的发生。（2）管理工作不严格。天然气长输管道建设在管理方面存在很大问题。对于天然气长输管道的建设本来应该由一定资质的施工企业严格执行，但是实际工作中，由于各方面原因，施工建设被分包给不同的施工企业，这些企业在资质方面并不一定完全达标，尤其是在管理方面，对工程质量把关不够严格。例如，现场监督工作不严，导致工程进度迟缓；对工程材料质量管理不足，导致工程质量不过关等等。另外，施工人员的技术也存在一定问题，很多施工员只从事过小工程的施工，对管道运输这样的大工程缺乏经验。（3）施工方面的因素。天然气长输管道建设是一个庞大的工程，并不是一家施工单位就能完成的。不同的施工单位在建设时未必采用的是同一标准，也并不能同时开始施工和完工。因此，不同的区域所建设出的管道有时候出现连接困难，或者彼此之间电流会产生影响，从而导致管道腐蚀，天然气泄漏。另外，为了赶工期，有时候会采用大型机械作业，这些机械有可能对管道造成损害，各种碾压、挤压等行为容易造成管道破裂，引发安全问题。另一方面，如果天然气长输管道建设在选择和应用材料的时候没有根据相关规定进行很容易影响管道质量。 3天然气长输管道安全运行的优化管理措施 3.1加强场站管理，进行标准化操作 （1）加强场站管理是有效管理长输管道的重要措施，但这一举措必须根据天然气长输管道实际情况来进行。相关单位制定清洁管道的周期计划，定期派出工作人员清洁天然气运输管道，特别是在管道运输刚开始阶段，尤其要重视这一项工作。（2）定期管理与维护场站的设备，例如通讯设备、仪表设备、自动化设备等等，主要目的是保证管道运输过程中各项设备能正常使用，即使发生故事，这些设备能立即反映出来，从而使得场站设备的可靠性、有效性得到大大提升。（3）对于管道建设和维护的相关体制要不断完善。针对工作人员的工作考核、事故发生的应急机制等要制定完善的制度保障。工作人员在日常的工作中要严格按照标准执行，在遇到设备故障时要临危不乱，及时处理。 3.2完善长输管道路线设计 对于天然气长输管道运输来说，路线设计是其中非常重要的内容。一般来说，在设计天然气长输管道的路线时应该从下面几点入手。（1）如果管道铺设在比较平坦的地段，首先要考虑管道的实际情况，严格根据设计标准来铺设，以保证管道运输时一定是安全的。但是如果管道铺设地段具有一定的高度，一定要考虑到压力的影响。而如果管道铺设地段是比较低洼的地段，一定要考虑到水流影响。不管管道走向如何，保证其运输安全性是第一要素，要切实做好防腐、防水、防漏等保障措施。（2）如果长输管道需要穿越河流，首选要考虑河流的具体情况，然后加以设计。比如，管道与河流之间应该保持多度进行交叉，然后应该通过哪些方式保护管道，尽量使管道受到的水流影响最小。一般来说，管道与河流保持90°垂直交叉时，可以对管道起到良好保护作用，这时受到的水流影响最小，安全性最高。管道与河流倾斜交叉时，对管道影响较大，安全性较差。当河水冲刷力度比较大时，管道受到影响也较大，不利于管道运输安全。（3）如果管道走向地段经过山区，一定要考虑到山水冲刷影响管道运输安全。山区地段的管道建设应该注意以下几方面：第一，如果管道沿着山梁铺设，一般受到山水冲刷力度较小，管道安全性比较高；第二，如果管道沿着山坡铺设，某一些管道受到山水冲刷力度较大，安全性受到影响；第三，如果管道沿着山脚铺设，局部管道受到较大的山水冲击，管道安全性受到威胁；如果管道沿着汇水沟铺设，管道受到很强的山水冲击，管道的安全性也最低。（4）长输管道铺设的另外一些优化设计：例如，在河流中建设管道时，尽量避开急流区域选择流水较缓的区域，避开弯曲的河道选择笔直的河道；在山区中建设管道时，尽量避开水流汇集区域选择水流较少区域，避开边坡不完整区域选择边坡完整区域；在低洼区建设管道时，尽量避开沙漠、沼泽、土壤松动的区域选择一些高台区；在腐蚀性较强的区域建设管道时，尽量选择腐蚀性较小的区域；在人口密集的区域建设管道时，尽量避免人口密集的地方选择人口稀少的地方。 3.3加强长输管道防腐工作 天然气长输管道运输过程中受到腐蚀的可能性非常大，这对管道运输安全性造成极大影响。因此我们需要进一步提升管道防腐技术，提高天然气管道运输的安全性。主要可以从以下几方面入手。（1）阴极保护。阴极保护技术属于电化学保护的一种，阴极保护主要分为两类：第一种方式为外加电流，第二种方式为牺牲阳极。这种保护方法的主要原理是，在被腐蚀金属的表面进行一个外加电流的增加，被保护的物体表面为阴极，而被腐蚀的电子受到外加电流影响开始迁移，从而降低金属表面的腐蚀性。（2）防腐材料的使用。当前很多防腐材料被使用在长输管道中，聚乙烯材料使用最为广泛，它的防腐蚀性也相当强，不仅可以防腐，还可以防止管道老化。（3）防腐涂层技术推广。随着科学技术水平的提升，长输管道运输中应用到的防腐涂层技术也在不断进步。当前，使用较多的防腐涂层技术有热喷涂防腐技术、内防腐涂层等，这些技术的使用对于长输管道防腐有着重要作用，可以根据管道的实际情况选择不同的防腐涂层技术。 3.4加强天然气长输管道的安全设计 （1）根据管道运输能力决定运输方式。天然气长输管道运输需要考虑自身运输能力以及用户要求等，如果需要加压，采用怎样的运输方式最合理。如果需要进行峰值调整，考虑到管道运输末端的储备能力。（2）天然气长输管线可以根据不同季节峰值变化进行调整。在天然气使用的高低峰值时期，长输管线的管理也应对应落实。城市居民使用天然气的用量会随着气候变化、生产规模、生活习惯等变化。因此，在进行天然气配送系统设计时一定要对用户的用气量波动情况进行分析，然后根据峰值合理调整输气量，既能保证满足用户的需求，又能合理管理天然气的运输。（3）天然气长输管道的投资与运行成本有许多因素有关，例如管道的走向、管道的设计方案等等，因此，管道设计一定要选择科学的数据、合理的参数。 3.5加强技术支持，保证管道安全运行 （1）建立完整的管道评价体系。所谓建立完整的管道评价体系就是对天然气长输管道运行过程中存在的危险系数进行分析，评估其风险性大小，并得出合理的结果，最后进行处理，这样有利于降低天然气管道运输的风险性。最近几年，越来越多的学者开始研究管道评价体系，主要目的就是减少管道运输的危险性，制定合理的措施应对安全问题。完整的管道评价体系包含内容众多，例如管道运输的风险检测、管道维修评价、管道危险性预测、管道管理方案执行评价等等。（2）利用先进的检测技术。我国的天然气管道运输安全问题可以通过提升技术来解决，尤其是吸收和引进一些西方先进技术。比如，在国外的管道运输中常使用到智能检测技术，可以检测到管道运输的问题，然后通过分析和评价为管道运输提供科学的解决办法。我国也可以引进这一技术，对一些地形比较复杂、环境比较恶劣的管道区域进行检测，及时发现存在的运输安全问题，防止泄露事故的发生。另外，管道运输的最大阻碍就是腐蚀性强，因此要进一步加大对管道运输的防腐性进行检测，从而提高天然气的安全运输水平。 3.6严控管道设计质量，加大整改力度 天然气长输管道设计部门在进行管道设计时首先应该对铺设管道的地段进行调研和考察，尤其是对该地段土壤特性、水流冲刷力度等进行合理评估分析，要具体得出数据结论，不能纸上谈兵。另外，设计部门还要与施工单位进行有效沟通，一定要让施工单位严格按照管道设计标准进行施工。施工单位采用的材料与工程质量都要经过相关部门审核，确保管道工程质量，防止安全问题出现。此外，对于长输管道建设要进行全程检查，一旦发现工程建设中出现问题要及时整改，避免发生安全事故。 3.7加强事故应急演练，加大安全宣传力度 长输管道管理的相关部门一定要做好日常管理工作，组织人员进行专门的巡查，制定完善的巡查制度，分级分部门有针对性地进行管道腐蚀工作排查。另一方面，工作人员还要进行管道运行事故应急预案演练，主要是预防事故发生后没有足够的应急能力，因此，经常演练有利于及时抢救事故发生后人们的人身安全，并且减少经济损失。 4结语 天然气被广泛应用在我国各个领域，天然气长输管道工作中的安全问题逐渐凸显，主要原因在于天然气管道运输存在一定特殊性，例如管道铺设地形复杂、面积广大等，因此，管道建设经常在施工、运行、管理等环节发生安全问题。本文主要对天然气长输管道安全运行提出了一些建议，主要目的是加强管道建设安全管理，降低管道运输的危险性，减少安全事故的发生。 作者：贾德顺 单位：辽宁大唐国际阜新煤制天然气有限责任公司 安全质量管理论文:铁路桥梁施工安全质量管理监控措施 摘要:我国地大物博，交通四通八达，交通运输的便利与国家经济快速发展息息相关，其中桥梁作为交通道路连接的关键点，其质量关系到千千万万生命财产的安全。从而对于铁路桥梁施工过程中的质量控制意义明显，同时，在既有线上的桥梁施工，对安全的监控显得尤为重要。本文以东安沿江西路上跨湘桂铁路立交桥为例，针对上跨铁路桥施工分析桥梁施工中存在的安全质量问题，并因地制宜地采取相应防控措施，旨在可供同类施工参考。 关键词:桥梁施工；安全质量；监控措施 前言 东安沿江西路上跨湘桂铁路立交桥，桥梁全长234.21m，桥面宽13.5m。桥梁中心里程为GK0+209.409，立交桥中心线与铁路中心线斜交，夹角为30°。桥下净高按轨顶至梁底的高度为8.0m。桥梁上部构造采用9孔25m预应力箱梁（第二跨跨越湘桂铁路），下部为桩柱式墩柱和U型桥台，采用钻孔灌注桩基础。盖梁宽度为1.8m，高度为1.8m。先简支后连续，中板单片梁总约为72.5吨，边板重约71.8吨。如何解决上跨铁路桥的施工安全，保证质量是桥梁施工中的重点关注问题，受建设单位各方重视，从而在桥梁施工过程中的安全质量监控十分重要。在安全质量监控过程中面临的问题很多，受气候环境影响大，特别是钻孔灌注桩、预制箱梁架设及大风季节和雨季施工的安全防范问题突出。本文对铁路桥梁施工安全监控中的问题进行简要分析，并提出针对性的防控措施。 1钻孔桩施工安全质量问题 上跨铁路桥梁是在既有线旁施工，受列车运行影响大，而且地质复杂，周围既有铁路设备管线繁多。在施工前，要制定详细《施工质量安全专项施工方案》，针对桩基施工中可能出现的质量安全问题，如桩基断裂、钻孔的塌孔和缩径等，进行分析，拟定预防措施。 1.1钻孔的塌孔和缩径的主要问题及预防措施 （1）钻孔的塌孔和缩径产生原因。产生钻孔的塌孔和缩径的原因如出一辙，由于钻孔过程中考虑到复杂地质，如土质松散，或以很快的速度钻进进尺，而在钻完孔后没有及时灌注混凝土，还有泥浆护壁的质量差等。（2）钻孔问题的预防建议。聘用经验丰富的专业施工人员操作钻机，按要求标准施工，严控钻孔速度，缩短混凝土待灌时间，一般不大于3小时，控制好灌注混凝土的时间，并使用质量好的泥浆，以避免孔壁坍塌，保证质量满足施工质量的硬性要求。钻机场地应平整、坚实，在钻机桅杆顶上远离既有线路侧系上两根缆风绳，防止钻机倾覆，保证钻孔安全。 1.2桩基断裂的主要问题及预防措施 （1）桩基断裂的主要原因。桩基作为桥梁的重要组成部分，承受运输动载荷和桥梁主体结构静荷载，并传递给地基，在桥梁施工中是质量控制重点。而桩基断裂是备受关注的问题，该问题的主导因素有气候环境因素，也有施工达不到设计要求的因素，导致钻孔桩未能正常灌注，产生孔内塌方致不能拔出导管或桩端承载力不够，因而断裂引发质量和安全事故。（2）断桩的预防措施。施工过程中，严格按照桩基施工工艺要求进行。导管接头加设密封圈，使之紧密连接，控制好导管埋置深度和拔管速度；严格把控桩基的混凝土灌注速度，混凝土配合比要合理，要连续不间断的浇筑，使混凝土的和易性、坍落度控制在合理范围内，避免产生离析等现象。尽量把桩基施工的安全质量隐患消除在萌芽阶段，如果出现了断裂现象，需要采取接桩法、补桩法、注浆法等方法进行处理，使其质量在受控范围。 2箱梁预制架设安全质量问题 上跨铁路桥梁施工，既是在既有线上空作业，受行车影响大；又是大跨度高空作业，安全风险大。在施工前，制定详细的《施工质量安全专项施工方案》，针对箱梁预制架设中可能出现的质量安全问题，如箱梁结构缺陷、支架坍塌等，进行分析，拟定预防措施。 2.1箱梁结构缺陷的主要原因和预防措施 （1）箱梁结构缺陷的主要原因。保证桥梁的优质安全施工很重要，如果施工单位在铁路桥梁施工中偷工减料，或不按施工质量安全要求操作，极容易造成桥梁结构断裂和架设安全事故的发生。当桥梁结构存在缺陷时，经济损失大，返工耗时长，严重时出现断裂，还会造成作业人员伤亡事故。究其原因有梁体预制过程不规范，架桥机架梁操作没有详细的过程控制措施。（2）箱梁结构缺陷的预防措施。事出必有因，只有对症下药才能药到病除。作为铁路桥梁施工的工程监理人员应该严格履行岗位职责，不贪不腐，严控安全质量关，杜绝偷工减料问题的出现，这样才能从根本上保证桥梁结构的稳定安全，消除安全隐患从而避免安全事故的发生。施工单位也要严格把控原材料质量，保证混凝土拌制、运输和浇筑按照施工工艺进行，预应力张拉到位，钢筋笼绑扎合格，保证梁体架设过程安全受控。 2.2支架坍塌的主要因素及预防措施 （1）支架坍塌的主要因素。产生支架坍塌的原因有很多，没有严格按照施工方案搭设，用有质量问题的支架材料，支架的加固不稳定，连接不牢靠，施工人员没认真考虑结构等。安全事故的产生往往因为疏忽大意，最后造成施工单位的经济损失，还有可能威胁施工人员的安全，甚至造成人员伤亡事故，同时影响了桥梁施工的整体进度，给施工单位和社会造成不良影响。（2）支架坍塌的预防措施。施工单位要严格把关，采用合理、安全的设计方案。首先，在支架搭设前，施工单位要因地制宜，进行场地整平压实，避免支架底座下沉变形。严格控制支架材料的进场质量，不能偷工减料，选用符合符合国家标准的钢管和扣件。其次，施工的技术人员和安监部门要认真审核施工方案，在安全监控方面不能掉以轻心，增强管理意识，按照相关规定严格实施，对支架施工中存在的问题明确出来，提出指导性建议。再次，施工作业人员身居一线，为搭设好支架，必须严格遵守高空作业安全操作规程，施工中扣件螺栓必须装正、拧牢，细节上处理得当，才能确保支架整体牢固可靠，而且要及时发现问题，并向施工安全监控人员反映问题。 3几种特殊条件下施工安全防范措施 考虑上跨铁路桥梁施工的地理位置及环境因素，对雨季施工、大风季节施工和夜间施工等特殊条件下施工安全监控进行重点分析，以确保施工安全，质量可靠，按时完工。 3.1雨季施工安全防范措施 （1）在雨季施工应该以预防为主，做好防水措施让雨水快速排走，要经常检查工作场地的水害位置，检查哪里该重点防护，哪里该排水，保证排水通畅，施工的每个环节中出现的问题要及时反映。要及时了解当地的天气，不急不躁地做好充足的准备工作，才能万无一失。还有下雨天气里要避免混凝土浇灌等工序的进行，禁止在高空中作业。（2）应急的准备措施要提前拟定好，对设备，器材和物资做好防潮湿的工作，搭建稳定安全的流动工棚提供给施工人员临时躲避危险，准备好雨靴，雨衣，安全帽等必需品，对施工的便道要经常维护，要做到安全第一，时刻保持道路的通畅，提供一个安全的施工环境，防患于未然。（3）施工中对于坑壁的处理要仔细，进行全方面的覆盖，做到下渗的雨水量低于安全值，这样才能保证壁比的稳定。还要防止场地周围的水会流到基坑里，在基坑内放置排水管，挖排水沟，备好抽水设备，要保证雨水不会聚集在基坑中，加强监管力度。 3.2大风季节里施工安全的防范措施 （1）起大风时非常影响施工的进行，砂石灰尘满天飞影响工人的视线，误导工人的判断。所以要了解当地的天气情况，在大风来之前要全面的检查，当出现六级以上的大风或者大雾天气时要立刻停止现场的所有施工作业，像吊车，挖机等大型设备要按规定放置，最好是停放在离既有线路三十米开外，钻机可用四根缆绳固定在地锚结构上，关好驾驶室的门窗，千万不要因为赶工赶时而忽视了安全，很多安全事故都是马虎大意引发的。（2）特别是在恶劣的天气就应该特别重视，做好对大型模板，大型设备的安全措施的检查工作，以保证设备都处于良好状态。施工场地要清理干净，不能随意堆放钢材，对不稳定的木材、模板等进行加固，堆放整齐，避免材料侵入既有线线界，影响列车运营安全。 3.3夜间施工的安全防范措施 （1）夜间施工时，由于能见度低导致安全事故的概率趋高，所以尽量避免在夜间作业。（2）如果不可避免地要在夜间施工，应该注意人员的分配，做好现场的照明工作，保证照明亮度和范围达到要求。施工现场要设置变频警示灯和防雾灯，在每个作业点内要有充足的灯光照明，放1kw以上的草地灯不少于两个。对于用电设备要有专人看护，确保用电安全，做到安全第一。现场设置警戒标志，要保证上跨桥两端公路交通的通畅和铁路行车的安全。 4桥梁施工安全质量管理的整体方案措施 4.1施工前做好安全质量管理方案 桥梁施工前，要充分考虑地理地形对施工的影响，要因地制宜，加强勘察设计，制定详细可行的《施工安全质量管理方案》，为施工过程的安全质量打下基础。一是现场人员要不断提高现场调查水平，提高地质勘察工作的深度，要准确判断地质情况，才能从根本上减少铁路桥梁施工安全质量事故的发生。二是重点做好那些分布在桥梁工地周围的水库、山沟、鱼塘等的调查，根据实际的地理位置情况进行考虑，钻好每一个孔，打好每一个桩，特别是曾出现过地质灾害的地区，要有专项预案，并对施工方案不断地优化，对施工参数进行及时修正，以确保整个施工过程的顺利实施。 4.2施工中落实安全质量管理方案 （1）加强施工安全质量过程监控，将安全质量管理方案落到实处。桥梁工程施工技术方案非常重要，决定这一项工程能否顺利施工，它起着决定性作用。围绕施工技术方案进行安全质量管理，是施工过程控制的重要环节。特别是有那些跨度较大、高墩高台结构的安全质量管理，难度大，要紧扣施工前做的《施工安全质量管理方案》，做到每道工序的安全质量都得到监控，下一道工序是上一道工序的安全质量检查者、监督者，保证每道施工工序的质量和安全，做到环环相扣，就能保证整个桥梁工程施工的质量和安全。此外，在施工过程中，对《施工安全质量管理方案》的实施，要广泛的收集基层单位施工人员对方案的建议和看法，全面分析，结合现场的施工进展，不断优化方案，改进安全质量监控措施，为施工现场的有效监控提供依据，保证施工全过程的安全质量管理。（2）施工单位要把安全放在首位，规范施工，确保质量。施工单位是把控安全质量的第一关卡，首先要从大局出发，稳扎稳打地从细、从小着手，建立了安全管理制度和安全考核体系。仔细研究现场的气候和地理环境，把每一个可能遇到的问题都细化，不放过涉及施工安全的任何一个细节，所有的措施、预案都细致周全，防止疏漏失控。在既有线旁施工，涉及相关设备管理单位比较多，安全风险系数大，要以“精、细、严、实”的方针来组织实施，坚持高标准、严要求。其次，建立多级安全责任制，明确了各部门、各分项目部、各岗位的安全责任和义务，逐级落实负责，保证每个环节的安全可控，每个人的安全职责明了。三是加大安全考核力度。公司与各部门、分项目部签订安全包保责任状，把奖罚责任落到实处，通过奖优罚劣，提高各级施工人员的安全意识和责任意识，形成了“人人重安全、人人负责任”的局面。（3）加强日常监督检查，力排隐患，强抓现场管理。安质管理人员要专职，进行日常监督检查，要全力以赴，坚持深入施工一线，紧紧盯在施工现场。定期与不定期进行安全检查，对于施工危险性大、有新工艺或在雨季、节假日期间、夜间施工等特殊工程项目，安全管理工作不能放松，要坚持蹲点现场，一旦施工中有出现安全技术问题，及时与业主、工务等相关部门沟通，积极寻求解决问题的办法，确保施工安全。各工序的安全责任要层层落实，加强教育和宣传，提高全员安全意识，认真开展安全隐患排查，及时整改，消除安全隐患，从源头杜绝事故的发生。 5结语 综合以上分析，在桥梁施工过程中，安全质量的监控是全过程、全方位的，需要全员参与，共同面对地质情况、气候环境对安全质量管理的影响，采取具体措施与整体方案相结合，日常监督与专项检查相结合，公司宏观管理与项目微观管理相结合，解决桩基础、梁体架设及大风季节和雨夜施工的安全质量隐患问题，确保安全施工，工程产品质量符合规范要求。 作者：黄拥军 单位：中铁二十五局集团第四工程有限公司柳州分公司 安全质量管理论文:市政轨道交通机电工程安全质量管理 摘要：随着我国市场经济的快速发展，市政轨道交通迅速崛起。市政轨道交通的出现不仅顺应了社会发展要求，更是丰富了城市交通运输模式。在现代社会，轨道交通可以说是城市的“互联网”和通勤命脉，轨道交通虽然为公众提供了巨大的便利，较好地缓解了城市交通压力，但是轨道交通修建的难度往往都比较大，施工环境复杂且对施工技术要求较高，一般持续施工周期都较长且出现施工事故的风险较大。因此，对市政轨道交通几点工程的进行高效的安全质量管理具有重要的现实意义。本文在对市政轨道交通机电工程进行简析的基础上，从市政轨道交通机电工程的安全管理和质量管理两方面探析了市政轨道交通机电工程安全管理的重要性。 关键词：市政轨道交通；机电工程；安全管理；质量管理 1市政轨道交通工程分类 按照我国现阶段市政轨道交通建设情况来看，市政轨道交通工程主要可以分为两类。一类是土建工程，另一类是机电工程，而机电工程又可以进一步细化为机电常规设备、机电系统和装修装饰三类。市政轨道交通机电工程的机电常规设备主要包括自动扶梯、中央空调、消防设备、照明设备以及列车内的自动门、门禁、报警设备、环境与监控设备、综合监控设备等。市政轨道交通机电工程的机电系统主要涉及到列车系统主变电站、供电系统、电力控制系统、信号控制系统、通信系统以及自动售卖票系统等。而市政轨道交通机电工程的装修装饰主要是指列车车站的装修以及列车的装修。机电常规设备、机电系统和装饰装修对市政轨道交通机电工程来说都是必不可少的组成要件，因此，市政轨道交通机电工程的安全质量管理也应当围绕这三个环节进行。 2市政轨道交通机电工程安全管理 2．1施工安全风险预估及分析 市政轨道交通机电工程工程量较大，整个工程的工期持续时间长，且施工难度较大，对施工技术的要求也较高，所以，市政轨道交通机电工程施工的风险较大，对市政轨道交通机电工程进行安全管理是十分必要的。下文从触电、起重吊装、高处坠落以及火灾四个方面入手，对风险和风险管理做出了详细的解释。 (1)触电风险。市政轨道交通机电工程大都是利用架空接触网供电，且电流属于轨回流模式的高压电流，本身存在较大触电风险。另外，市政轨道交通机电工程在建设过程中，建筑机械使用频繁，尤其是一些体积较小不显眼的建筑机械可能会在施工期间一直运行，这就在一定程度上增加了触电风险。而且，市政轨道交通机电工程的施工环境较为复杂，电线线路的交接也是错综复杂，电线不规范搭建、未接装保护器等现象屡见不鲜，此外还有不少施工人员为了施工方便私自连接线路，这种人为的不规范用电行为就从侧面大大提升了触电的风险。 (2)起重吊装作业风险。市政轨道交通机电工程在施工过程存在较多的高空作业，高空作业起重机起重臂涉及的作业范围较大，如果起重机未经定期养护检查，起重机的绳索磨损较多且过于陈旧，起重机操作人员技术不娴熟，地面没有专人指挥或是起重机起重臂长度及绳索长度无法到达指定施工点，这些因素都在一定程度上增加了起重吊装的作业风险。 (3)高处坠落风险。市政轨道交通机电工程的很大一部分都是依靠高空作业来完成的，例如装饰吊顶的安装、机电管线的安装、高架车站整体顶盖的安装等。市政轨道交通机电工程高空作业频繁，这就大大增加了高处坠落的风险。 (4)火灾风险。市政轨道交通机电工程的地下施工环境较为复杂，整体较为狭小密闭，空气流通不畅通，而且不少建筑材料都堆放在地下施工点以便施工建设取用，有些建材属于易燃类型，遇到电焊等明火极易发生火灾危险。此外，鉴于市政轨道交通机电工程地下施工环境的密闭狭小性，万一发生火灾，人员很难迅速撤离。 2．2行为安全管理 (1)触电风险管理。要想规避市政轨道交通机电工程的触电风险，首先就要确保整个电力系统供电之后的系统安全，系统安全主要表现为电力系统无漏洞，电力系统中所用电线等电力元件的质量都没有问题，且整个电力系统通电之后，电路显示一切正常。此外，市政轨道交通机电工程触电风险管理还应当从施工人员用电安全入手。虽然整个电力系统的硬件安全是降低触电风险的根本，但是机电施工人员是用电的主体，因此，对施工人员加强用电安全知识普及和教育是十分必要的，此外，对私拉电线，不重视电线搭建规范的施工人员要予以批评，情形严重者应当按照施工规章进行处罚。 (2)起重吊装作业风险管理。起重吊装作业风险的管理首先应当从起重设备的质量检查入手，起重设备的检查就包括起重设备自身的硬件配合情况、起重臂长度及承载力、起重绳索的磨损程度及长度、起重臂的作业范围等，在检查过程中，施工方应当对起重机不合乎建筑规范的地方进行及时的修缮和处理，从根本上避免起重吊装作业风险的产生。另外，建筑方应当选用专业技术水平较高、起重经验也相对较为丰富的起重机作业人员，从而从施工环节上降低起重吊装出现问题的可能性。 (3)高空坠落风险管理。对高空坠落风险的管理主要在于对施工人员施工安全意识的提高，建筑方应当在高空作业期间将地面辐射范围进行封围，并贴出警示牌，禁止行人通过，并提醒地面施工人员注意安全。此外，在进行高空作业时一定要确保地面有人和高空作业人员保持联系，为高空作业人员传递地面施工情况，加强高空作业与地面作业两者之间的交流和互动。 (4)火灾风险管理。市政轨道交通机电工程施工的火灾风险管理首先要制定完备的火灾应急预案，这就保证了在发生火灾时施工队伍有章可循，能够按照应急预案的指示进行逃生和救援。此外，建筑方应当根据具体的施工项目严禁施工环境出现施工以外的明火，例如禁止施工人员在施工地抽烟等，并将易燃易爆的建筑材料存放在安全的地方。除此之外，施工人员还应当注意用电安全以及用火安全，不乱接乱拉电线，不超负荷用电，加强用电用火安全意识。 3市政轨道交通机电工程质量管理 3．1实体质量监督 设备材料质量监督。市政轨道交通机电工程的工序较为复杂，涉及到的建筑设备和建筑材料也较为多样，要保证市政轨道交通机电工程的质量就要首先保证建设设备及建设材料的质量。首先，工程建筑方应当确保所用建筑材料的质量完全符合国家标准，不受眼前利益驱使而偷工减料。其次，施工人员应当实时关注和检查施工设备的运行状态，对出现问题的建设设备进行及时报修，避免产生更大的施工质量问题。 3．2质量行为监督 (1)关键施工点监督。对市政轨道交通机电工程的质量管理可以从关键施工点的监督入手，市政轨道交通机电工程工序较多，而且交叉作业较多，但是与此同时，施工监督人员又比较少，所以市政轨道交通机电工程各个施工环节的施工质量并不能得到充分的保障。所以，对工程关键施工点的监督是十分必要的，譬如:施工环境电网的安装及运行状况，报警系统状况、给水排水测试等。 (2)工程质量监督及验收。市政轨道交通机电工程属于城市基础设施建设的重要组成部分，同时也是城市交通运输行业的大项目，所以，在整个工程竣工之后，对工程质量的核验一定要慎之又慎。建筑责任方应当组织专业的验收团队对工程质量进行细致的考核，对发现的问题及时提出，并请求建筑方进行处理和修缮。 4结语 市政轨道交通机电工程是利国利民的大工程，机电工程的安全和质量管理对于市政轨道交通机电工程整体的质量有着重要的现实意义。市政轨道交通机电工程不仅是重要的城市基础设施建设项目，更是舒缓城市交通运行压力的必要路径，所以，对市政轨道交通机电工程安全及质量的研究不仅有助于机电工程在施工过程中的进一步改进，更有益于整个市政轨道交通机电工程项目的完善和发展。 作者：张俊英 单位：江西茂华建设工程有限公司 安全质量管理论文:电力工程安全质量管理策略 摘要：电力系统飞速发展的今天，出现了诸多电力工程，使得电力工程建设规模加大，再加之电力工程专业性强、复杂程度高、风险大等特点，导致电力工程建设容易出现质量问题、安全问题。对此，应当强化电力工程安全质量管理工作，规范工程施工操作、控制施工质量，提高电力工程质量。基于此点，本文将从分析电力工程特性展开，探究强化电力工程安全质量管理策略，希望对于提高电力工程建设质量，降低安全事故发生有所帮助。 关键词：电力工程；安全管理；质量管理；有效措施 作为施工管理重要组成部分的安全质量管理，应当结合工程特性及实际情况，合理规划与落实，可提高工程建设质量，提升企业经济效益[1]。如何在电力工程中，强化落实安全质量管理一直是电力工程管理者需要解决的重要难题之一。本文笔者将在下文中对此问题进行分析与研究，希望可以为管理者提供一些建议，为电力事业发展尽绵薄之力。 1电力工程特性分析 结合电力工程建设实际情况及相关资料，笔者粗略的分析和概括了电力工程特性，即:其一，存在的不确定因素较多。因电力工程是一项专业性强、工程量大、风险高的工程，在具体施工的过程中存在诸多不确定因素，容易影响施工作业，导致电力工程质量不佳。如施工材料、施工技术、施工人员等均为不确定因素，在电力工程施工中，可能对施工质量、施工安全、施工进度等方面有所影响。其二，电力工程质量的波动性强。相较于其他工业产品，电力工程项目落实中诸多方面都具有不固定性，如生产工艺、生产线等，使得电力工程质量容易受此影响，使电力工程质量波动较大。另外，不同类型的电力工程对工作人员、施工技术、施工流程等方面都有不同的要求，如若电力工程施工中存在不符合要求的情况，也会造成工程质量波动[2]。其三，工程质量检验不具备拆卸性。之所以说电力工程具备这一特性，主要是电力工程各个环节都是紧密相连的，同时工程中还包括隐蔽工程的建设，所以为了保证电力工程具有较高的应用性，需要对电力工程进行跟踪性检查，严格控制每一个环节的质量，如此才能及时发现问题，解决问题，提高整体工程质量。 2强化电力工程安全质量管理策略 基于以上对电力工程特性的了解，可以确定电力工程施工难度较大，容易出现质量问题，所以强化安全质量管理，控制电力工程施工质量、施工安全，才能提高工程质量，提升企业经济效益。那么，如何强化电力工程安全质量管理？笔者的建议是： 2.1电力工程安全管理策略 2.1.1规划与计划合理的电力工程安全管理 为了保证整个电力工程能够安全竣工，不出现安全事故，造成严重的财产和生命损失，应当规划与设计科学。合理的设计电力工程安全管理方案，以便有序、有效落实安全管理工作，将安全隐患扼杀在摇篮中，避免出现安全事故。对于安全管理方案的规划与设计，管理者应当组织成员，了解本单位全年工作目标与工作计划，分析工程施工的各个方面，合理规划安全管理工作，保证其可以对工程施工的各方面予以有效控制，降低工程施工风险。 2.1.2建立完善的安全保障体系 安全保障体系是确保电力工程施工现场安全生产的重要基础。为了提高安全管理的应用性，建立完善的、健全的安全保障体系显得很有必要。安全保障体系的建立，要求施工单位，根据电力工程特性及实际情况，了解相关人员的职责与任务，提出管理人员、技术人员、施工人员等方面人员的操作规程及操作标准，建立安全保障制度，严格约束工作人员的工作行为；根据工程区域的地质情况、工程建设难度等方面，分析工程施工可能存在的安全问题、可能存在的风险，进而制定安全生产责任制度，将生产责任落实到每个工作人员身上，实现安全生产；根据施工现场施工的关键点、危险点、重点，制定针对性强、可靠性高、实用性强的安全保障计划，进一步强化安全管理。 2.1.3加强现场施工的安全监督检查工作 电力工程施工现场极易出现安全隐患，威胁工程施工安全。所以，强化现场施工的安全监督检查工作，严格、深入、全面的监督和检查各个方面，可以及时发现问题、解决问题，降低安全事故发生的可能性。当然，要想发挥安全监督检查的作用，施工单位需要设置专业的安全管理机构，负责施工现场的安全管理；同时选用专业知识丰富、专业技能强、综合素质高的安全管理人员来具体规划和落实安全管理工作。也就是管理人员需要对施工现场进行深入的了解，不定期的进行施工现场检查工作，一旦发现违章行为，及时纠正工作人员；发现安全漏洞，及时加以整改[3]。 3电力工程质量管理的策略 3.1建立完善的工程质量管理体系与制度 工程质量管理体制与制度是科学、合理落实质量管理工作的基石，做好此项工作才能规范、合理的展开质量管理工作，对整个工程施工进行严格的管控，提高工程质量。对于工程质量管理体系的构建，施工单位应当结合相关法律法规及工程建设实际情况，分析工程施工可能出现的质量问题，进而提出可操作性强、指导性佳的质量管理体系，以便更好的维护和监控质量管理工作。对于质量管理制度的建立，则是按照行业标准、规程，对工程施工质量管理工作内容进行全面、详细分析，提出内容齐全、条规标准、约束性强的质量管理制度，以便严格落实岗位责任制，将质量管理责任落到实处，使管理人员可以严格按照法律和技术标准的要求，严格监督检查施工质量。 3.2强化施工现场的跟踪检查 电力工程施工中容易受到诸多因素的影响，导致施工质量不佳。而切实有效的做好施工现场跟踪检查工作，可以及时且有效的控制工程施工，及时发现问题、解决问题，避免问题遗留，影响电力工程质量。所以，在电力工程施工中，施工单位应当组织专业的检查人员，在每一道施工工序完成时进行质量检查，发现问题要求施工人员返工处理；检查合格，进行下一道工序施工[4]。 4结束语： 在电力工程规模不断扩大的情况下，电力工程施工中容易出现质量问题、安全问题，导致电力工程使用价值降低。为此，应当强化电力工程安全质量管理，针对电力工程实际情况，切实有效的落实安全管理和质量管理，严格管控是工程施工各个环节，提高工程施工的安全性、稳定性、高效性。 作者：邵兵 单位：雅安蜀能水利水电工程有限责任公司

石油化工毕业论文:石油化工火灾特性与处置对策 摘要：石油化工火灾因其火灾荷载大、现场情况复杂、影响因素多，易发生爆炸、爆轰等恶性火灾事故，事故同时会造成生产停滞、环境污染、群体恐慌等次生灾害。在分析当前我国石油化工企业火灾形势的基础上，深入研究了石油化工火灾的处置难点，探讨了石油化工火灾的处置对策，为消防部队灭火救援提供参考。 关键词：石油化工;火灾风险;处置对策 我国是石油化工产业大国，主要石油化工产品的生产能力位居世界前列，据公安部消防局石油化工行业火灾防控情况调研小组2015年统计，截止到2014年底，全国共有炼油企业240余家，炼化一体化企业23家。其中，建成千万吨级炼油企业28家，百万吨级乙烯企业16家，以及千万吨级炼油、百万吨级乙烯一体化企业14家，炼油、乙烯及芳烃联合生产企业9家。从规划布局来看，以进口资源为主的炼油、乙烯等产业主要集中在沿海地区，以国内资源为主的炼油、乙烯等产业主要集中在西北和东北地区。但是，全国除西藏、贵州、山西、四川之外，其他各省市均建有炼油企业，“多、小、散、乱”的产业格局现象仍然突出。与石油化工产业高速发展相比，我们的安全防控水平没有同步跟进，导致潜在的事故风险不断激增，石油化工行业已经成为安全生产事故的高发区、重灾区，灾害性后果呈现逐年增多的特点，并于近期形成了事故集中井喷的严峻局面。深入研究石油化工火灾事故处置对策，提升消防部队应对此类火灾爆炸事故的能力极其重要。 一、石油化工企业火灾形势 国家新型产业调整，伴随石油化工企业发展突飞猛进，科技迅猛增长与安全生产之间的矛盾凸显，石油化工火灾爆炸事故呈现几何规模上升，生产工艺的复杂性、物料储运的集中性、生产规模的聚合性直接导致火灾危险、火灾荷载陡增，处置过程稍有不慎，连锁事故随即而发，造成人员伤亡、环境污染、财产损失。［1］近年来全国多发恶性石油化工火灾事故，从2004年起，每年较大以上等级事故发生次数均在30起以上，死亡人数占工伤死亡总人数的13．8%，高居第一位。其中2001年至2014年发生512起重大事故中，造成2320人死亡，伤者不计其数。从发生的数起重特大火灾爆炸事故看，石油化工企业在规划设计、标准制定、安全管理及应急处置等方面存在着诸多问题，主要是企业的规划布局存在风险，工艺设计本身存在缺陷，本质安全要求缺失，安全设防水平偏低，消防设施的设置不能满足石化行业发展需求，单位主体责任不落实，安全管理措施不到位，应急处置灭火救援能力欠缺。石化产业的诸多问题是以安全隐患的形式存在，并将通过火灾、爆炸等极端形式暴露，消防安全现状不容乐观。2015年以来福建漳州“4·6”PX爆燃事故、江苏南京“6·12”德纳化工爆燃事故、山东日照“7·16”液化烃罐爆燃事故，天津滨海新区“8·12”危险化学品火灾爆炸事故，山东东营“8·31”爆炸事故的集中爆发，直接造成大量消防官兵伤亡。对消防部队综合应对能力直接敲响警钟。 二、石油化工火灾处置难点分析 (一)生产工艺复杂 近年来，随着能源利用率不断提升，充分利用石油资源，发挥物质最大效能性，生产能力不断加大，提油率不断增加，使得原有的加氢裂化工艺更为完整，随之引入的高温、高压反应链更是加大了容器的操作极限。在资源整合性方面，原油利用率不断提升，产能不断增大，单套常减压装置年加工能力由数百万吨陡升至数千万吨，生产模式由单一炼化型向炼化一体化进行转换，工艺流程更多、环节更精细、集成度更高。而技防规范的滞后性在发展上与规模产能却大相径庭，无法适应多单元、高密集的需求。同时，衍生石油制品催生民营精细化工业的发展，危化品种类和数量的急剧增加，造成火灾的危险和危害性大规模提升，给灭火救援工作带来巨大考验。 (二)储存量越来越大 根据公安部消防局石油化工行业火灾防控情况调研小组2015年对辽宁、浙江、山东等省调查统计，发现我国油品及液体化工品总储量已达240万m3，单罐储量：固定顶已达3万m3、内浮顶已达5万m3、浮顶储罐普遍达10万m3，液化天然气储罐已达16万m3，最大可达20万m3，球罐直径已达65m，原油储罐更是没有设置单罐存储上限。大连中石油“7·16”爆炸火灾事故，10万m3原油储罐全液面燃烧，事发地大孤山半岛油气总储量1600万m3。石化企业多数在集中区域设置，事故发生后，辐射、冲击波，以及原油的沸溢和喷溅作为灾害事故扩大的第一要素，集中区域可直接导致连锁性灾害。事故发生过程中的风力导向，灭火药剂的使用以及灭火用水的流经，又对事故区域造成次生影响，处理稍有不善，造成灾害升级和问题遗留。［2］ (三)燃烧形式越来越复杂 石油化工储罐区和生产装置区一旦发生火灾事故，由于具有低闪点、高热量、大冲击等特点，往往伴有爆炸发生，在冲击波和气流作用下，造成现场大面积破坏的连锁反应，可能形成储罐火、地面流淌火、沟渠流淌火、生产装置火、管线喷射火等多种燃烧形式，以及重油沸溢喷溅会带来的重大人员伤亡。火场温度高，液体随地形肆意流散，临近装置和设备由于工艺失压、辐射影响造成的物理和化学连锁爆炸，造成灾情扩大，救援队伍无法第一时间接近火场进行有效控制。 (四)消防设计与企业发展不适应 石油化工企业的生产装置、储罐、输油管线密集化、集成化程度不断提升，由于先进工艺技术引进的同时应跟随更新的规范和安全系统不能同步，造成预案想定火灾规模仍停留在小装置小储罐时期，防火间距、安全距离不足、单位总体储量过大、单罐储值无上限、多种类别化危品混存、灭火用水量延续时间不足、泡沫系统设置范围偏小、设计储量不足、远程控制系统失控漏管等现象，均在不同程度上制约火灾扑救工作。 (五)公共消防设施建设滞后 石油化工企业在进行改(扩)建追求产能和效益的同时，消防基础设施建设却没有同步发展，使得石油化工产业发展与消防基础设施建设的矛盾日益凸显。一些大中型石化企业虽然设置了企业消防站，但是却缺乏统筹考虑设置公共消防站，造成消防站数量和布局不合理，况且在改(扩)建时没有充分考虑消防车辆装备的种类、数量，没有按照企业的发展配置和调整，造成种类单一，数量缺少，能力不足;在消防供水方面，大部分没扩建原有的消防水池、没更换原有的供水管网，造成供水不足。 (六)火场形式多变、应对困难 石油化工企业发生火灾后，由于高温造成设备装置损坏(基本都是钢结构)，一般化工厂发生火灾时，设备基本都处于运转状态，常压、减压、裂化、催化、蒸馏、冷却等设备都在正常运行，某项工作装置的故障或发生火灾、爆炸，将会导致连锁反应链中断，造成局部物料和压力发生改变，反应环境和条件发生变化，反应不全或反应过度容易造成装置破裂、损毁，造成更多的易燃易爆及毒害物质泄漏，引发连锁爆炸扩大灾害，DCS控制系统失灵、反应失控，设备的进一步破坏将导致灾难性事故。在储存区域，连锁爆炸和辐射影响，也会导致管路损坏。前期灭火救援作业时，如射水方向错误，药剂投射失误，同样也会导致浮顶油罐出现卡船、沉船以及边缘罐壁融化包裹等现象，灭火救援处置应对困难。 (七)力量调集难、现场处置慢 对于石油化工企业较为集中的沿海地区，由于灾害多发，多种形式组成的消防队伍能够起到有效的作用，公安消防部队也作为消防安保和灭火救援的重中之重;但是对于经济欠发达的内陆省份，由于需求量较少，石油化工企业布局相对边、远、散，而灭火救援力量多集中于城市，针对城市火灾。［2］对于大型石油化工火灾的准备工作只能停留在理论和推演阶段，从事灭火救援工作的人员没有实际控火经验。但是，小概率不等于不发生，这类场所一旦发生灾害，在力量调集、装备集结、药剂运输方面将会出现理论和实际相脱节的局面。虽然内陆省份的石油化工企业厂区、库区也设有专职消防队，但由于业务素质参差不齐、装备种类质低量少，造成预警不及时、联动不配套，无法通过工艺连锁控制火势蔓延，移动设施成为企业应急处置的主要手段，未形成工艺控制与消防技战术的有机结合。由于平时会同公安消防部队、社会联动单位开展的综合应急演练较少，部分单位也因石化单位发生火灾概率小，而忽视应急准备和灭火器材、装备、药剂的储备。事故发生后，指挥者眉毛胡子一把抓，到处调集，造成到场较慢、器材种类、药剂不足，随之也会引发现场混乱、配合不好、协同不到、通信不畅等问题。欠发达地区发生的石油化工灾害事故，一旦达到一定规模，事故可控能力极差，引发的次生灾害更多，损失更大，造成事故处置滞后。 三、扑救石油化工火灾的措施 (一)科学调度、整合资源 石油化工火灾扑救应基于水冷却和泡沫窒息灭火，可配合使用干粉抑制火场自由基，应优先调集大流量、大功率消防车辆、消防水(泡沫)炮，确保灭火药剂射流能够到达燃烧和指定区域。同时，要将重型水罐车、高喷消防车、照明消防车、防爆通信消防车、侦检消防车、化学事故救援消防车、干粉消防车、泡沫消防车、灭火机器人、供水车组、移动充气等车辆充分调集到现场。设备冷却方面：应尽量采用便携式自动灭火设施，如遥控水炮、大力自摆水炮、灭火机器人等。灭火方面：合理选择泡沫发生装置，利用射流泡沫发生器、流淌泡沫发生器对地面流淌火实施作业，利用高喷消防车、车载泡沫炮、移动泡沫炮对储罐区和装置区进行灭火。如：大连“7·16”新港油库火灾，一次性调集14个公安消防支队、4个企业专职消防队、348辆消防车到达事故现场，同时动用飞机调运500t泡沫到达现场。福建漳州“4·6”PX项目爆炸火灾事故，一次性调集福建本省9个支队248台消防车，跨省调集广东总队38台消防车，共计286台消防车投入灭火战斗;并从山东、江苏、江西、广东等省调集泡沫1000余吨，福建境内调集泡沫600余吨。 (二)确保现场药剂输配不间断 扑救石油化工类火灾，应综合考虑水和其他灭火药剂的整体消耗，组建供水和其他药剂保障分队，科学拟定供水和其他药剂调集方案。火场前沿应尽量减少主战消防车辆，使用水泵流量在200L·s－1以上的大功率消防车，分干线、分段设置灭火作战区域，设置分区指挥员，确保灭火指挥和药剂保障的独立性。在药剂输配方面，应综合考虑固定消防设施、市政管网和天然水源，使用泵浦消防车就近取水，使用供水编组从天然、大型水源远端取、配水，选取60L·s－1以上流量的消防车作为长时运转的供给保障，干线消防车应配备备用消防车，防止车辆故障造成的供液中断，供水干线应尽量配备直径在150mm以上的抗压水带，有效减少输水压力损失。 (三)科学设置指挥部 按照垂直指挥原则设立总指挥、前沿指挥部、后方指挥部。前沿指挥部包含作战指挥、安全观察指挥、侦检指挥，后场指挥部包含供水指挥、通信指挥、战勤保障指挥、联动单位指挥。两个指挥部在总指挥部的统一领导下，要形成独立指挥向统一指挥梯次过度，相互协作、各司其职、互不干扰。为确保指挥独立性和权威性，应坚持令出一人，分级落实，避免多人下令造成火场混乱。 (四)强化侦检，全面掌控 有效利用各种侦检方法，充分掌握现场情况，了解现场工艺流程，遵循事物发展规律，科学开展施救。侦检组要优先取得企业储罐、生产装置的设备安装图、单位平面图、工艺流程图、道路交通水源图等图纸资源;会同企业的工程技术人员迅速查明事故区域、灾害类型、灾害点位置、储罐直径、压力、储存物料理化性质、最坏结果影响等，共同商讨科学合理有效的处置办法，可优先考虑采用工艺进行控制。针对储罐区重油火灾还应重点掌握水垫厚度，可考虑使用热成像仪掌握热波传递情况。同时要对周边环境和重点保护区域进行划定，为指挥部提供设立安全观察哨的位置，对事故征兆和撤离做好预判，确定进攻和撤退路线。 (五)合理选用战术措施 扑救石油化工火灾，现场控制应优先考虑工艺控火，在遵循事物发展规律的基础上进行施救，采取“以固为主、固移结合”的战术指导思想，着力进行“补位思考”，即移动消防力量重点部署在固定消防系统因火灾爆炸损坏而无法发挥作用的部位。要依托“确保重点，兼顾一般”的战术原则，重点防止临近部位的烤燃、烤爆。坚持“工艺措施和大流量枪炮配合使用”的方法，石油化工火灾的蔓延发展紧扣物料根本，有效控制物料流动、泄漏和流量，合理采取“冷热交互”降低物料温度、“关阀断料”切断物料供给、“输转倒罐”减少物料总量等方式进行合理搭配，最终有效扑救火灾。 作者：刘彦海 单位：黔西南州消防支队 石油化工毕业论文:石油化工铬钼钢管道焊接质量控制研究 摘要：本文就针对石油化工铬钼钢管道焊接质量控制进行分析与研究。 关键词：石油化工；铬钼钢；管道焊接；质量控制 铬钼钢材料具有良好的性质，在石油化工的管道施工中应用广泛，但是近些年来，在石油化工的建设发展中，出现了很多的铬钼钢管道焊接质量问题，大多都是由于焊接裂纹导致开裂，在铬钼钢管道焊接过程中没有做好质量的控制与管理，从而导致在石油化工中出现铬钼钢管道焊接质量缺陷。本文就针对石油化工中铬钼钢管道焊接的质量缺陷进行产生条件以及原因的剖析，从而加强对过程的质量控制，找到质量控制的措施，提高石油化工铬钼钢管道焊接的质量。 1石油化工铬钼钢管道焊接施工中常出现的裂纹质量缺陷与控制分析 在石油化工铬钼钢管道焊接施工中，常见的质量缺陷就是裂纹的产生，在冷裂纹中最常见的就是延迟裂纹，一般都是由于在铬钼钢管道焊接后会冷却降温到最低温度，经过一段时间的反应，会出现一些延迟的冷裂纹，随着时间的增加会不断的扩大增多。导致铬钼钢管道焊接出现延迟裂纹的条件有三个，分别是铬钼钢管道焊接接头受到的约束应力的作用，铬钼钢管道焊接接头所含扩散氢的数量，铬钼钢材质的淬硬程度，这是造成石油化工铬钼钢管道焊接出现延迟裂纹的三个产生条件。 1．1铬钼钢管道焊接接头约束应力的形成以及控制的途径 铬钼钢管道焊接接头的约束应力主要是由在石油化工焊接过程中的三种应力的共同作用产生的，主要包括：在进行铬钼钢管道焊接前的不合适预热，以及焊接过程中的不均匀加热导致在焊接冷却时产生的热应力;在铬钼钢管道焊接过程中会产生热循环过程，从而由于相变而产生的组织应力;受到铬钼钢管道焊接自身结构的约束作用所产生的应力。在铬钼钢管道焊接的过程中，不可避免的会产生拘束应力，在实际的焊接过程中，不能消除，只能针对拘束应力产生的条件进行过程的控制，从而降低铬钼钢管道焊接的应力大小，比如，在进行管道焊接前，要进行合适的提前预热，在焊接的过程中，注意焊接的顺序与流程，从而降低铬钼钢焊接结构的拘束力，也可以在焊接后进行热处理，从而降低焊接的组织应力。 1．2铬钼钢管道焊接接头所含扩散氢的来源及控制途径 在铬钼钢管道焊接的过程中，焊接接头处会产生扩散氢，主要是由于铬钼钢焊接材料中含有的水分，焊接表面存在一些污垢等，还有焊接施工现场的环境潮湿度，这些都是焊接接头扩散氢的来源。想要控制铬钼钢管道焊接接头处的扩散氢，可以采取一些控制的措施，比如，降低焊接钢材的冷却速度，将焊接材料在高温中多停留一段时间，使氢能够大部分的扩散逸出，从而降低氢的产生，降低扩散氢在焊接缝隙中的含量。 1．3铬钼钢材质的淬硬倾向程度发生条件与控制途径 铬钼钢材料硬度较大，具有一定的淬硬倾向，这大多都是由于铬钼钢材料所具备的化学成分与性质，钢种的壁厚，铬钼钢管道焊接的工艺水平以及焊接后的冷却环境条件等造成的。其中铬钼钢材料的化学成分与性质、壁厚等都是不能外力改变的，所以想要避免钢种产生淬硬倾向，可以通过焊接过程中的施工工艺以及焊接后冷却环境条件来控制。 2导致石油化工铬钼钢管道焊接出现裂纹质量问题的原因剖析 石油化工铬钼钢管道焊接之所以会出现延迟裂缝这样的质量缺陷，大多都是由于在焊接的过程中没有做好质量的控制，分析铬钼钢管道焊接出现延迟裂纹的原因，才能够在此基础上进行质量控制，以下就对产生质量缺陷的原因进行详细的分析。 2．1铬钼钢管道焊接相关人员的综合素质 在进行铬钼钢管道焊接前，要对焊接人员以及热处理人员的素质进行审核，因为焊接工作需要专业的技术能力，在进行焊接时，要严格的按照技术规范的要求进行操作，但是在实际的施工过程中，很多焊接施工人员的技术专业素质不过关，就会导致在焊接时出现质量问题。 2．2铬钼钢管道焊接的材料因素 造成焊接裂纹的一个重要原因就是扩散氢含量，在实际的施工过程中，焊接材料没有进行完全烘干处理，导致材料中的含水量比较大，导致焊接时出现扩散氢，严重时就会导致焊接裂纹的出现。因此在处理焊接材料时，要按照规范的要求进行。 2．3铬钼钢焊接前的预热问题 在进行石油化工铬钼钢管道焊接的过程中，必不可少的一个环节就是预热，提前预热可以提高焊接接头处的韧性，防止焊接裂纹的出现。但是在实际的焊接过程中，施工人员在预热时往往没有按照规定要求进行，出现不适当的预热，极大的降低了预热的质量水平，导致焊接质量裂纹的出现。 2．4焊接后的脱氢处理方面的问题 为了防止焊接裂纹的产生，一般情况下，在铬钼钢管道焊接后需要进行热处理，进行脱氢处理，热处理的时间要尽量长一些，以便焊缝里的氢能够最大限度的逸出，从而降低铬钼钢管道焊接接头处的扩散氢，进行热处理还可以降低焊接接头的冷却速度，避免钢种出现淬硬倾向，但是在实际的焊接过程中，施工人员往往不能及时的进行热处理，很容易因为扩散氢含量的增加导致质量裂纹的出现。 2．5焊接后的热处理问题 在铬钼钢管道焊接后进行热处理是必不可少的环节之一，不仅可以降低焊接接头处的材料硬度，还可以提高韧性，改变铬钼钢材的组织结构，消除焊接应力的残余量，提高变形能力，避免出现淬硬倾向，但是在实际的热处理过程中，往往会存在着很多的问题，比如，很多的焊接施工单位在评定焊接工艺时仍然按照原先的标准，使得焊接接头的硬度与标准不符，甚至还存在有一些施工检测单位并没有进行焊接接头的检测，就出具检测报告，使得检测报告严重的失真。其次，在铬钼钢管道焊接后应该立即就进行热处理，但是在实际的焊接工程中，一些施工单位为了利益，往往都是先进行无损的检测，再进行热处理，避免返修后还要再次的热处理，采用这种方法很容易掩盖接头裂纹，使得焊接的质量存在较大的质量与安全隐患。 2．6没有对铬钼钢焊接的缝隙进行全面的质量检测 在铬钼钢管道焊接后，还要进行焊缝的无损检验，铬钼钢管道焊接后很容易出现裂纹等质量缺陷，但都会经历一段时间，所以我们要完成热处理后才能够进行焊缝的无损检测，往往在实际的检测中，检测过早而导致裂纹并没有被发现，在检测后，要搁置一段时间后再次检测，确保焊缝的质量。 3加强铬钼钢管道焊接质量控制的措施分析 针对铬钼钢管道焊接过程中出现的质量问题，以及对这些质量问题产生原因和控制方法的分析，我们可以对石油化工铬钼钢管道焊接的质量控制提出几点建议措施。具体如下：(1)要做好石油化工铬钼钢管道焊接的质量管理，从焊接的施工单位，到过程的质量监理，以及石油建设单位等，都要做好质量体系的管理，要求焊接过程中要有专业的技术人才，从而做好整体焊接过程的质量控制。(2)要审核好每个铬钼钢管道焊接施工所提供的工艺评定的报告，与实际的焊接施工情况进行对比，查看是否符合真实的要求，要严格的遵守规范的标准进行焊接施工现场的控制，进行质量验收时也要严格控制，认真执行标准要求。(3)要对铬钼钢管道焊接的全过程进行工艺流程的控制，特别是那些容易出现质量问题的施工环节，要进行重点的管理与控制，对铬钼钢管道焊接前的预热，焊接过程中的热处理等都要重点选择措施进行控制。在进行铬钼钢管道焊接施工后的无损监测工作时，一般都是由焊接施工单位进行，但是为了保证焊接的质量，在完成后还要对焊接工程进行抽样的质量检验，这样可以最大限度的保证焊接的质量。 4结束语 总之，石油化工铬钼钢管道焊接过程中容易出现的质量问题比较多，需要注意的环节比较复杂，我们要做好焊接全过程的质量控制，提高铬钼钢管道焊接的质量。 作者：范伟敏 单位：九江石化工程建设监理有限公司 石油化工毕业论文:石油化工装置管道支吊架的设计思路 摘要：设置管架作为管道工程中一项重要的环节，对于装置管道起着不可或缺的作用。一般来说，管道工程图只绘出了管架符号、示意图及其具体位置。文章针对石油化工装置管道支吊架设计思路的构建，从管道支吊架的类型、选用支吊架应遵循的原则、石油化工装置管道支吊架位置的确定及其设计思路四个方面进行了具体的阐述，以供参考。 关键词：石油化工；装置管道；支吊架设计 在石油化工装置中，有很多不同类别的管道，在具体使用中，种类不同的管道使用方法有一定差异。管道支吊架在石油化工装置中起着十分重要的作用，在对石油化工装置管道支吊架进行设计思路的构建时，必须按照不同的种类所遵循的原则实行。为此，本文对石油化工装置管道支吊架设计思路进行探究，具有重要的现实意义。 1管道支吊架的类型 一般依据支吊架的不同作用，大致分为三种类型，即承重支吊架、限位支架与防振支架。 1.1承重支吊架 承重支吊架就是来承担管道的重量及其它持续性的负荷，并布设在管道系统中，从而避免超出管道负荷承受力而造成破损，确保管道及相关装置的安全。并根据支吊架的承重的特点，又可将其分为刚性支吊架与弹簧支吊架两种。 1.2限位支架 所谓限位支架，就是用来限制管道系统的位移变化。由于受热力的作用，石油化工装置的管道系统在进行运作时，会产生一定的位移，而导致系统不安全。而限位支架就是按照不同的使用效果分为固定支架、导向支架等，这些支架能够在一定程度上保证系统的安全。 1.3防振支架 在管道进行运行时，会有振动现象的产生，在这种状态下，就需要设置防振支架，能够将往复式机泵进出口管道进行有效地控制，并可以控制地震、水击等所排出的反力产生振动。 2选用支吊架所遵循的原则 支吊架主要在管道无垂直的位移位置进行使用。比如：对支架与管托进行移动，或是对支架与管托进行滚动等。而对于高度或是长度能够调节的支吊架，则作用于管道的无垂直位移。因此，支吊架所遵循的原则如下： 第一，确保管子在支架上固定好，不能产生任何位移。这种支架就是固定支架，主要的作用是将补偿器之间管道的热伸长进行平均分配，从而使支架上的管道无任何移动；由于此种支架的受力比较复杂，因此不仅仅要承受管道的重量，而且要对管道轴向压力所产生的反力加以承受。 第二，在支架上安装好管子。在热胀冷缩的影响下，管子与支架产生相对位移时，这种支架就被称为活动支架，具体分为两种，即滑动支架、滚动支架。使支架与管子产生相对运动的是滑动支架。此类支架有着较大的摩擦力，但制作相对简单，应用也更为广泛。而所谓滚动支架，就是将滚珠或是滚柱加入到管道滑托与支架间，使管子与支架产生相对运动，最终将滑动摩擦力转为滚动摩擦力。具体特征是有着较小的摩擦阻力，主要用于大管径，高介质温度且无横向位移的管道中。 第三，在管道有轴向位移的支架，对两侧装置钢挡块，确保在进行轴向运动的过程中，不偏离管道的轴线，此类支架是导向支架适用于管道作轴向位移，而不会在管道的轴线上产生偏离。第四，在有较大的垂直热位移，或是在管道应力与设备受力由于支吊架处过大的热胀力而超标的情况下，要使用弹簧支吊架。但应注意的是，弹簧支吊架不宜用于转动机器管口附近的管道。 3石油化工装置管道支吊架位置的确定 为了确保管道的挠度、弯曲应力和剪切应力适中，必须对管道上的法兰、阀门等部件集中载荷的作用加以重点注意。对于垂直管道支吊架，也要对间距进行把控，避免因为多种载荷组合作用而使管道产生过应力。而水平直管道的支吊架的间距应符合如下要求：第一，强度要在管道持续外载当量应力所承受的范围内，一般来说不高于16MPa；第二，其刚度应保证管道自重的弯曲挠度是管道疏放水的实际坡度的四分之一，从而使其在安全范围内正常疏放水。而对于一些有特殊要求的管道如有抗震效果，则应按照振因来将其管道的挠度加以控制，从而在适当范围内保证管道的固有的频率，一般而言，应小于2.5mm。第三，在对弹簧进行选用时，要保证荷载变化率在25%内。在弹簧的荷载变化率大于25%的情况下，要用两个弹簧进行串联。而所选用的串联弹簧要具有相同的荷载，并根据每个弹簧的最大压缩量的比例、总位移来来进行分配。一般通过计算刚度条件来确定管道所许可的跨距，并通过强度所支持的范围进行校核，取二者中的最小值。在计算刚度条件时，要将管道假定为一单自由度振动系统，为保证管道由于轻微外力而振动的不明显，应使装置内管道的固有振动频率在4Hz内。第四，在确定固定支架的位置时，要遵循方便石油化工管道的运行，并遵循管道安全的原则。一般来说，可以将固定支架分为L型、U型及T型等多个管段。并要坚持固定点间管段可以自然补偿的原则，设置在需要承受冲击载荷或限制管道振动等地方。 4石油化工装置管道支吊架的设计思路 首先，支吊架的位置设计除了依据最大跨度所允许的范围外，还应在下列位置进行设置：一是连接管系与设备的过程中，在适当的位置进行支吊架的设置，从而保证所受到的外力与力矩加以减少，并为了偏心荷载与弯矩得以减少，要使支吊架靠近集中荷载处。二是在有阀门或小型管道设备的管系中进行集中荷载时，为了偏心荷载与弯矩得以减少，应使支吊架靠近集中荷载处。三是应注意弯管附近、大直径管三通及分支管处的支吊架设计。四是对于有着垂直管段的管系，应将承重支架设置在垂直管段的上下部，并在较长的垂直管段中间设置符合规定间距的导向支架；此外，还要按照支点的垂直位移量，在水平敷设的管道向垂直管段转换的拐弯处，设置弹簧支吊架。 其次，要对建筑物、构筑物进行最大限度的利用，作为支吊架的生根点，但要对生根点所可以承受的荷载进行核算，在一定条件下，还应将跨距减少来使生根点的荷载减低。再次针对复杂的管系，为了使应力分析得以简化，要遵循方便石油化工管道的运行，并要遵循管道安全的原则，将管系用固定支架分割成能够自行补偿的若干管段。一般来说，可以将固定支架分为L型、U型及T型等多个管段，并将承重支吊架或导向支吊架设置在两个固定支架间，使其能够承受冲击载荷或限制管道振动。还有，当管系的热胀方向正对敏感设备的借口时，要设置止推支架。此外，当大刚度管道产生强大的推力时，也可以在合适的位置设置止推支架。 最后，管道在与设备进行连接时，支吊架要设置在利于设备检修与阀门操作的位置，还应注意的是，在设备进行检修或是设备移走时，临时支吊架的地方不需要设置。此外，还要注意不可以将焊接型的支吊架设置在时常拆卸维修及清扫的部位。 5结语 对石油化工管道支吊架的型式与位置的设计思路进行确定，能够确保管道工程的顺利运行。一般来说，对管道设计进行评价时，不但要看布置的合理性、美观度及操作检修的便捷性与一定的柔韧性，而且要看支吊架型式与位置的符合度。本文为此对石油化工装置管道支吊架的设计思路从上述四个方面进行探讨与阐述，希望对相关人员有所帮助。 作者：李坤 单位：天津辰力工程设计有限公司 石油化工毕业论文:石油化工设备的安装管理要点 摘要：随着我国经济的不断发展，石油化工产业作为我国支柱产业的重要组成部分，对石油化工设备的安装提出了更高的要求，大力推动了石油化工设备的生产和应用。但是由于石油化工设备对安装技术要求非常高，加大了施工难度，这就要求加强施工管理，避免造成不可估量的损失。本文从石油化工设备的特点及我国石油化工设备安装管理存在的一些问题，对石油化工设备安装的施工管理进行了探讨，在此基础上提出一些建设性建议。 关键词：石油化工设备；设备安装；问题；要点 引言石油化工生产系统是非常复杂的，一般有多个化工设备相连接而成，对原材料进行多次加工，形成最终产品的一些列设备的总称。在石油化工建设中，如果石油化工设备安装不到位，不能及时发现安装过程中的问题或设备质量本身存在隐患，就会影响整个生产系统的顺利进行，因此任一环节出现问题，必然造成一定损失，严重考验着石油化工设备的安装管理。 1石油化工设备科学安装的意义 1.1决定企业效益 经济的发展，带动了石油化工产业规模的扩大，一方面加快了基础设施的建设，另一方面石油化工设备的机械化程度得到了提高，石油化产品要求越来越高，导致设备构造也越加复杂。现代工业已不能简单的以劳动力来提高企业的市场竞争力了，企业主为了适应市场变化，高效益、高技术、可靠性稳定的石油化工设备成为其降低成本的主要变革目标。主要表现在以下几点：第一，可靠性且技术含量高的石油化设备可以提高产量及效率，为企业创造更多利益。第二，可靠性好且技术含量高的设备，可以长时间运行，避免闲置，提高生产效率。第三，科学安装石油化设备，可以降低维修费用，减少企业费用支出。 1.2为施工人员提供良好的安全环境 生产安全性是企业发展的根本保障。近年来，我国先后出台了很多法律法规，并成立安全生产管理部门，严格对生产企业进行调查，尤其是存在一定危险性的化工设备更为重视，如若不能进行科学管理，将给社会造成一定危害。而石油化工行业，为了安全生产，在石油化工设备安装阶段应予以重视，加强管理，使设备正确组装且运行，严格检验各部分环节衔接是否正常，阻止爆炸及火灾事故的发生。企业石油化设备的安装过程，是安装管理的重要环节，应提高其安装的准确及可靠性。 2石油化工设备的安装特点 2.1综合性强 石油化工设备涉及到的工种是复杂的，有电气仪表、机械、工艺安装及土建等多个专业，在安装过程中，这些专业知识缺一不可，需要生产、建设、施工、监管等单位的共同协作，相互协调，综合性极强。 2.2技术含量高 现代石油化工产品丰富多样，而各个产品对生产设备的要求各不相同，如设备结构、耐热性、耐压性、耐腐蚀性等，制造技术要求高。石油化工设备的超大、超重、超高、自动化程度灵敏性高的特点，使其在安装、调试、操作过程中十分繁杂。安装的合理及科学性对整个工程是否正常运营安全性起着非常重要的作用。 2.3风险大 石油化工设备的自身特点决定了其安装周期过长，人力、物力、财力投入加大，所以在安装施工过程中，每一个环节都很容易出现不必要的问题。一些超高、超重的设备在运输上也存在一定的风险。另外在生产过程中发现问题时，返修时间过长，维修困难，在一定程度上影响整个项目的进度。因此在石油化设备安装过程中，一定要做好验收工作，实时监测每一个环节安装情况，做到投入与产出成正比，杜绝可以避免的资金浪费现象。 3我国设备安装管理中存在的问题 3.1安装前准备工作不到位 石油化工设备特殊的服务对象，决定了其在使用过程中要承受一定压力，并且其运行环境相比普通设备而言，比较恶劣。例如，当石油化工设备在高温、高压、通风效果不好的环境下工作时，恶劣的环境因素对设备的各个零部件的协调能力和稳定性提出了更高的要求。但是对目前大多数的石油化工企业来说，采购质量不合格及不符合对应产品生产要求的石油化工机械设备和施工地选着随意性，是出现问题的关键因素所在。归结到低就是在安装前，企业准备工作不到位。需要做好的准备工作必须提前认真完成，不能马马虎虎。不合理的机械设备在安装、运行过程中不仅可能产生各种各样的故障，影响正常生产的进行，甚至还会引发某些不可挽回的事故，对人们的生命财产造成威胁。 3.2安装质量监督体系不完善 一个工程的实施，要想顺利进行且减少问题的频繁出现，不能缺少监管部门的配合。针对石油化工设备，尤其是组装设备，组装耗时长，任意零部件质量出现问题，都会延长设备的正常运行，导致工作停滞不前。目前就我国大多数的石油化工发展状祝来说，基本都缺乏比较完善的设备安装监督体系，对于石油化工机械设备在安装过程中质量的控制还不能达到要求，没有明确监督的职责是什么，一般都根据项目本身制定，缺乏科学性和严谨性。这直接影响了机械设备的正常运转，不利于石油化工企业的进一步发展。 3.3设备安装人员流动性大、技术水平低 任何企业的发展都离不开人才的需求，尤其是石油化工设备安装的复杂性，使化工设备安装的一线工作人才十分紧缺。针对我国目前石油化工设备的安装情祝来看，从事安装设备的相关人员综合素质偏低，对石油化工设备安装的基本原理及技术要求等不熟悉，存在一定局限性，这对安全的进行设备安装造成了阻碍，而且为后续生产管理埋下了隐患。不利于石油化工企业生产的顺利进行。 4石油化工设备安装管理要点 根据石油化工设备安装特点和我国目前设备安装管理中存在的一些问题，提出以下要点： 4.1做好石油化工设备安装准备工作 石油化工设备安装前的准备工作分三点，第一，设备安装前，管理人员必须熟悉相关技术协议及合同，因为他们是设备验收是否达标和施工管理的重要依据，也是后期处理合同赔偿及维修等的重要依据。因此，这就要求参与者认真阅读设备相关合同等内容，熟悉其性能保证、质量要求、交货条件、保修期限等合同条款.为设备的验收和安装等工作做好准备。第二，对施工现场进行清理。为设备安装提供适宜的场地是设备安装施工的前提，要保证施工现场地面平整，运输及消防通道畅通，有完善的水、电、气设备，另外防御措施要做到位。第三，设备验收。验收是设备安装前的必要步骤，由于其石油化工设备的复杂性，验收工作务必严禁。为了保证使用者的利益，使用者在接受设备时，应有买方、厂家、商检局等共同验货，对于有包装的设备要检查其包装是否有损，包装外型号等内容是否符合合同要求；对无包装的设备，外观要进行仔细检查，并对其各不分的零件进行清点。对进口设备要进行全面开箱验收，每一检查环节按照合同技术要求进行备案，若发现问题，应尽快与责任方联系，按照合同要求进行交涉。对于解体设备，收到货后，要尽快组装，严格检查、试验。开箱时要严格记录好箱号、箱数、设备名称、规格、型号等资料收集归档。 4.2建立完善的安装质量管理体系 石油化工设备综合性强的特点，要求项目实施前设立统一的领导小组，协调各方工作，抓好设备安装质量管理。首先，要加强施工队伍建设。施工队伍是整个施工项目是否能正常顺利进行的关键，在石油化工行业领域，对施工队伍要求非常严格，不仅要求施工队伍吃苦耐劳，更要求施工队伍具备较高的专业知识和技能，管理者要具备设备安装施工经验，掌握先进的技术，能独立管理好团队，从看图纸到安装完成的一系列过程能及时发现问题并及时解决。在此之外施工团队要严格按照管理的规章制度加以实行，确保整个安装过程谨慎操作、认真负责，重视监督和管理。其次要做好安装过程中的质量把关工作。一方面在项目管理中心要健全组织机构，完善质量保证体系，建立项目部、施工队和作业班三方的质量管理体系，做到全方位、全过程管理。另一方面管理人员要深入现场，确保每一环节的质量检查，及时掌握安装动态，一旦发现问题，可以及时找出问题点予以解决，从而提高设备安装管理效率。再者要抓好作业技术交底工作。作业技术交底可以节约安装时间，避免资源金浪费，是对项目施工方案的细分化。如安装前对整个工程的施工方法和质量技术标准进行恒定，对施工过程需要注意的问题、可预料的以外事故有相应的解决措施。最后对安装设备试运行。 在合同保修期内，要加强运行频率，使整个安装设备磨合到位，在发现问题时及时与厂家联系。针对进口设备，由于涉及到外事工作和技术服务合同规定天数的限制，所以进口设备的安装是很复杂的。因此在进口设备安装及调试过程中，外商技术专家到现场进行指导，施工管理人员应做好现场协调管理工作。主要表现在以下方面，首先要根据施工现场制定详细的安装方案和安装计划，协调好外商专家进场时间，且将翻译好的技术资料交给相关部门，做好安装准备工作。其次在外商技术人员到场后，与外商技术人员协商安装和调试时间等。要定期在现场召开会议，对安装过程中出现的问题及时进行探讨和解决。要对每天施工中存的问题、解决方法、设备运行情况等做好中英文记录，相关方签字认可。最后在整个合作流程中，双方要互相配合，建立友好关系，创造一个良好的合作环境，调动外商技术人员的积极性，为顺利合作奠定基础，避免合作纠纷、阻碍项目工程的进行，促使安装质量的提高和进度加快。在安装流程中，由于进口设备维修消耗时间过长，我们在外商技术人员在场时，应及时提出技术疑问，现场解决和实地实验，吸取外商技术经验，确保后期设备正常高效运行。 4.3提高安装人员技术水平 随着科学技术的不断进步，高技术人才成为企业发展的必要条件，尤其是石油化工安装施工企业，施工人员是否具备技术要求严重影响工程的顺利进行。因此石油化工企业必须加强对员工的培养力度，加大物力和财力的投入，提升整个施工团队的技术水平。为了提高工作效率，企业领导者要在内部制定奖励措施，充分调动员工积极性，要他们100%的投入到工作中，从而降低人才的流失率。另外，由于我国石油化工安装技术性人才缺乏，为了满足石油化工企业日益增长的需求，相关部门应积极引进先进的管理模式和技术人才，带动提高企业内员工的管理水平和安装技术，为行业发展提供动力。 5结语 石油化工设备的安装管理在整个石油化工生产体系中发挥着极其重要的作用，只有抓好安装前后的一些列工作，严格依据国家法定标准严格审核，才能有效避免不必要安全事故，更好促进我国石油化工行业的发展。另外随着我国化工行业的发展，石油化工建设工程日益复杂，对技术的要求也愈来愈高，相关工作人员在安装过程中要做到善于发现问题并及时处理，安装前做到预防为主，避免经常性问题的发生，要时刻积累经验教训，提高自身素质水平，为我国石油化工行业做出贡献。 作者：李希会 单位：山东石大科技集团有限公司 石油化工毕业论文:石油化工工艺蒸汽管道配管设计要点 摘要：本文介绍了石油化工装置的基本概念，并就蒸汽管道的设计模式予以深入分析，得出在蒸汽管道配管设计过程中，需要警惕的设计要点，旨在提高我国石油化工工艺装置中蒸汽管道配管设计的技术水平。 关键词：石油化工工艺；蒸汽管道配管；设计要点 在我国石油化工领域中，石油化工装置主要以石油为原料，并利用化学原理，实现化工产品的生产，其中，蒸汽管道在石油生产中有着极为重要的作用和意义，蒸汽管道的质量好坏直接关系着石油生产是否能够正常进行。因此，在石油化工生产中，相关施工人员需要对蒸汽管道配管设计进行全面分析和研究，明确装置位置，通过模拟的方式，对管道模型进行测试，以此来实现装置安装的安全性和可行性，从根本上保证了相关工作人员的人身安全。 1蒸汽管道中的设计模式 1.1蒸汽管道中的配管装置 为了确保蒸汽管道的安装符合国家施工标准，施工单位需要对配管装置的应用范围做出说明。通常情况下，施工单位利用塑料材质对管道进行配置，在施工操作之前，需要对施工周边环境进行全面仔细的勘察，使各个装置角落具有一致性，确保施工环境符合操作标准。在装置被广泛认可后，市面上出现了不同形式的装置，主要特点如下：第一种是压力较大的蒸汽；第二种是高超压力蒸汽；第三种是中等压力蒸汽；第四种是低级压力蒸汽。在具体蒸汽管道施工中，需要将具备以上特点的压力蒸汽管道分散于施工场地的各个角落，以此来确保管道配置操作的有效性和便捷性。由于在管道施工过程中，管道内部温度远远高于外界，因此，需要利用小型补偿设备，对管道内部膨胀性能进行消耗。需要注意的是，要将小型补偿设备与管道之间的的距离进行精确计算，以此来确保吸收效果的增强。一般情况下，设备与仪表线路处于相同位置，这就需要利用温度的变化对管道安装中的出现的情况进行分析和处理，将压力蒸汽管道之间的距离差异进行深入分析和研究，以此来确保整个蒸汽管道的正常运转，避免不必要的安全事故，在工业发展领域有着极为广阔的发展前景。 1.2装置压力蒸汽管道的排液设施设计 在装置运行中，压力蒸汽管道可能会产生排液体，因此，这就需要在压力蒸汽管道安装过程中，选用配置较低的管道设备，也就是小型的补偿设备，并将其放置于蒸汽管道配管的最低点，在此基础上，设置好相关的管道排液设施。针对型号超高压力蒸汽管道来说，排液体的处理要根据排液设施进行分析，主要是为了实现以下功能：一是由于与主要管道距离较近，需要对根部阀采取准确有效的控制，实现良好的排液设计；二是将排液设备与根部阀的距离拉近，确保液体不会外泄。处于低级压力蒸汽管道中，由于其特殊性，在正常运输中，不可能出现排液的可能。由此可见，当蒸汽管道处于低压位置时，在装置输送中就不会有排液现象的出现。 1.3关于布置压力蒸汽管道 一般来说，压力蒸汽管道的布置中，该管道与配管之间处于同一范围内，在蒸汽管道的装配中，在排液体之上安装一个小型补偿设备，为了防止水锤现象的出现，将其与补偿设备装在统一水平线上，或者配合科学合理的角度实现管道的高效利用。之后，施工人员需要对压力蒸汽管道进行全面观察和分析，并对装置疏水阀渗漏的液体予以检测，确保排液体自动回收于蒸汽管道之中，再停止相关操作。此外，还需要注意的是，在排液体回收时，设备之间的回收要应用法兰方式进行连接，并将其安装于接入口之内，确保管道形状的合理和正常。当排液体回收时，出现高温状况，施工人员需要利用多种方式进行疏水，并在其后方辅以止回阀，确保排液体的合理回收。一般情况下，水平方向进行的管道连接，与止回阀进行接触时，要采取法兰形式，实现排液体的回收。 2蒸汽管道配管设计要点 在蒸汽管道配置中，需要将管道的直径予以合理设置，严格按照施工标准和要求采取相关措施，达到蒸汽管道直径的基本要求。一般来说，当直径范围较大时，施工成本在无形中增加，热量也会有所消耗，冷凝水的回收质量也会削弱；当直径范围较小时，蒸汽在管道中的流速变大，蒸汽压降还会不断增大，可能会导致提供蒸汽的一端出现缺压现象。一旦出现水锤现象，在蒸汽管道的安装中，管道直径的选择不宜过大，也不宜过小，管道直径适中即可。在管道安装过程中，需要根据压力的具体需求进行蒸汽管道设计，避免蒸汽管道不必要的损坏。针对小型补偿设备而言，其推力设备的固定位置需要符合安装标准，将设备连接口与集箱压管道进行连接，以此来提高压力蒸汽管道的高效设计，有利于施工质量和效率的提升，最大限度的防止水锤现象的发生。为了避免水锤现象的出现，在连接分管道时，利用主管道最顶端的蒸汽管，以此来实现石油化工工艺装置蒸汽管道配管的设计，从根本上实现石油化工产品生产的质量和水平。 3结语 总的来说，由于在石油化工工艺装置中，排液体的温度处于流动状态，温度较高。因此，在压力蒸汽管道的设计中，需要考虑管道设备的外观和形状，各项施工操作要符合相关的管道施工标准，通过科学精确的计算和分析，利用模型进行测试，以此来确保整个压力蒸汽管道设备的安全性和实用性，进一步促进我国石油化工领域的蓬勃发展。 作者：陈瑞娣 单位：茂名瑞派石化工程有限公司 石油化工毕业论文:石油化工安全生产风险控制措施 摘要：石油化工是国民经济的重要组成成分，是化学工业中的基干工业，其生产的物品多具有易燃、易腐、易爆炸以及有毒性等风险特征，易引发安全事故，因而合理有效控制石油化工安全生产中的风险因素显得尤为必要。本文旨在探究石油化工安全生产中的风险控制措施。 关键词：石油化工；安全生产；风险控制 石油化工是以石油为原料生产化学产品的化学工业，安全生产时石油化工企业生存和发展的生命线，关系到国计民生，而在现实石油化工成产中，由于相关工作人员安全生产风险控制意识薄弱，没有贯彻落实安全生产要求，石油化工企业在化学药品开发、煤矿开采等方面发生的风险事故较多，给国家和人民的人身财产安全造成严重损失。因此，加强石油化工安全生产过程中的风险控制显得尤为必要。 1安全生产风险控制概述 石油化工属于高危行业，发生安全事故具有一定的必然性，但在生产过程中，进行严明的安全生产管理，严格控制生产流程，规范操作，可将风险发生率降到最低。一般可以从以下几个方面来进行安全生产风险控制：第一，人的安全可靠性。对于生产过程每一个环节，工作人员需要严格遵守规范操作，保证自身安全；第二，设备的安全可靠性。设备是石油化工顺利生产的重要决定因素，因而需要时刻保证生产设备安全稳定的运行状态；第三；环境的安全可靠性。保障设备、人员所处环境的安全性，避免因环境因素引发安全事故；第四；制定合理的生产管理制度，纪律严明，避免因管理不当而引发安全事故。安全生产风险控制是指企业根据风险评价报表，制定并落实相应的风险控制措施，从而将安全生产风险控制在合理范围[1]。一般风险控制措施包含两个方面：第一，预防安全事故的发生，即在石油化工生产过程中做好预防措施，防患于未然；第二，控制故事损失扩大的措施，即在事故发生以后，采取一系列针对性的挽救措施，将事故控制在最小范围，从而降低损失。 2安全生产风险控制措施 2.1安全生产风险控制措施内容 第一，采用先进工程技术手段实现安全生产，控制生产风险。工程技术措施是解决企业安全生产风险的优化方案，主要通过采用先进的工程技术手段来控制安全生产中的风险因素。例如，石油化工生产过程中易发生火灾等安全事故，可采用防火工程、消防技术等先进技术措施，做好风险控制管理，从而有效降低安全事故的发生率；第二，提高安全生产管理水平。人为因素在石油化工安全生产中起着决定性作用，因而在生产过程中，要加强安全管理，制定标准设备管理制度、员工行为准则和岗位职责制度，实现一体化的管理，从而提高化工生产安全性；第三；提高操作人员的综合能力。操作人员的专业能力和职业素质是影响石油化工安全生产的关键因素，企业需要提高操作人员的操作技术和职业道德素质，以此降低安全生产风险。例如，企业可开展思想道德教育讲座、讲坛等活动，利用多媒体技术播放优秀石油化工生产人员的工作事迹，以此对企业员工进行思想道德教育，增强员工的责任心；第四，加强个体防护措施管理。 2.2安全生产风险控制措施的制定与实施 安全生产控制措施是将风险程度作为参考依据，风险程度一般分为轻度风险、中度风险、重度风险。在制定控制措施时，要充分考虑到控制措施的可操作性、可行性、安全性和合理性。针对轻度风险，风险控制措施为：保持石油化工生产现状，检查生产设备，找出风险原因和解决方案，并作好记录；针对中度风险，一般根据风险制定相应的管理制度，从而控制风险；针对重度风险，首先要整理重大风险改进措施清单，清单中需要包含风险名称、风险现状、风险级别、责任部门和相应的风险改进措施。同时，还要制定包含风险名称、改进目标、改进指标、改进投入资金、实施时间和负责部门等条例的风险控制方案，严格按照风险控制方案执行风险控制措施，保证责任到人，以达到控制风险的目的。控制措施落实到位以后，还需要由该项目的负责人对实施结果进行审核评定，主要审核指标包括技术措施完成进度、完成质量和资金投入等，确保风险控制措施落实到位。 2.3风险信息更新 石油化工生产工艺繁多复杂，生产过程存在易燃、易腐、易爆炸以及有毒性等风险，易引发安全事故，因而企业要及时更新化工生产过程中的风险信息，以便做好防控风险措施，降低风险发生率。例如，企业每年定时对常规化工生产活动进行一次风险识别和风险评价[2]，主要审核过去的风险评价是否完善、是否全面包含企业生产各个环节以及相应的风险措施是否有效、是否需要扩充等，进行必要完善后制成风险评价报告。针对非常规性、作业复杂、危险性较大的生产活动，在每一次开工前就需要对生产活动进行风险评价工作，确保生产设备安全可用、生产环境适宜等，并将其制成可行性报告上报给上级领导，得到审批后才可作业。 3结语 石油化工属于高危行业，也关系到国计民生，因而加强石油化工企业安全生产风险控制是十分必要的。企业可以从采用工程技术措施、提高安全生产管理水平、提高操作人员的综合能力、加强个体防护管理等方面来提高化工生产过程中的风险控制。针对轻度风险、中度风险、重度风险等不同风险级别采取针对性的控制措施，并定时进行风险信息更新活动，以此降低企业化工生产风险发生率。 作者：杨建伟 单位：玉门油田分公司炼油化工总厂空分车间 石油化工毕业论文:石油化工设备检修不安全因素及防范措施 摘要：伴随我国社会经济的飞速发展，石油化工企业在其中发挥着重要的作用。而石油化工设备其工作状态直接影响着石油化工企业的正常生产经营，关乎到石油化工企业的企业效益。在石油化工企业进行生产经营的过程中，由于化工原料常常具有较强腐蚀性、有毒有害、易燃易爆等特点，且容易残存在石油化工设备中，因此设备检修人员在对设备进行检修的过程中就存在着安全隐患。本文先分析石油化工设备检修过程中存在的不安全因素，并在此基础上提出相应的防范措施，希望能为石油化工企业的安全生产做出相应贡献。 关键词：化工原料；石油化工设备；安全隐患；防范措施 石油化工企业作为国家主要支柱产业之一，是国家的经济命脉，其是否健康有序发展，直接影响着我国社会经济的发展。而石油化工设备的运行状态直接影响到企业生产效率，影响到产品的质量和成本。因此及时对石油化工设备做好检修工作显得尤为重要，设备检修过程中尤其要做好相关安全防范措施，以防出现安全事故。 1石油化工设备的特点 石油化工是一个需要许多复杂技术的行业，其生产工作条件要求较高，整个生产流程较为复杂，同时也涉及到很多石油化工设备，其主要类型有加工炉、换热设备、反应设备、储罐以及各类仪表装置等等，这些设备通过各种管路、阀门连接起来，从而组成了石油化工设备系统。石油化工企业的生产过程是连续不间断的，其设备还具有联动性的特点，各个生产设备之间有着紧密的联系，当一个环节出现故障，甚至会影响下一个环节的设备运行。再加上化工原料具有腐蚀性、易燃易爆、高温高压等特点，使得石油化工设备在长期运行过程中很容易出现设备损坏而造成泄漏、爆炸等事故。 2石油化工设备检修过程中存在的不安全因素 石油化工企业其生产设备多具有规模大、自动化、复杂化等特点。因此设备检修人员对石油化工设备进行检修的过程中就经常存在任务重、时间紧、危险性高等问题。危险性高主要是由两方面带来的。一是设备内作业，二是动火作业[1]。设备内作业主要存在的不安全因素有： （1）设备内通风不好或含氧量不达标，容易导致设备检修人员窒息。 （2）设备内的易燃有毒气体没有清理干净，容易导致设备检修人员中毒。 （3）设备检修之前，设备检修人员没有做好自身安全防护工作，比如没有按照规定穿戴好相关安全防护用具等从而导致中毒或灼伤。 （4）进入高深容器检修作业之前，没有做好相关安全措施，可能遭受物体坠落打击事故。动火作业主要存在的不安全因素有： （1）动火作业负责人监督责任失职，没有充分辨识危险源，没有认真贯彻落实相关安全措施，没有向设备检修人员做好安全交底工作。 （2）设备检修人员安全意识、安全技能不高。 （3）动火前未采取有效的防火措施，可能导致火花溅落到四周从而引燃易燃易爆物质，进而引发火灾和爆炸事故。 （4）进行带压不置换动火[2]之前，没有做好动火系统内部的含氧量控制工作，没有确保设备内部始终处于正压状态，从而导致可燃气体从设备内部泄漏出来，再加之没有做好前期动火点周围滞留的可燃气体含量检测工作，在动火时就有可能引发火灾。 （5）动火作业完成后，没有做好现场遗留火种检查工作。 3应对设备检修过程中不安全因素的可行防范措施 3.1构建完善的设备管理机制 要避免检修过程中存在的不安全因素，首要之重就是要做好石油化工设备的维护管理工作，从源头减少石油化工设备的故障出现率。因此石油化工企业必须针对企业生产设备构建一套完善的设备管理机制和三级考核制度，以此来加强设备的维修保养。首先，严格贯彻落实设备管理机制的相关规章制度，指定专人负责定期对生产设备进行检查以及维护保养，并填写设备维护保养记录。其次，企业要提高对设备维护保养的重视程度，坚决杜绝“以修代养”，对设备保养工作要从人力、财力、物力上予以大力支持；再次，车间管理人员也应当参照企业设备管理机制，制定本车间生产设备保养计划，监督操作人员按照保养计划对生产设备进行保养工作，并填写完善的设备保养记录。最后，严格落实三级考核制度，公司每月定期对全公司石油化工设备维护保养工作进行检查，车间每周定期进行检查，班组每日进行检查，并将检查结果纳入月底考核，确保三级考核制度落到实处。此外，在满足生产工艺要求以及生产设备安全运行的前提下，石油化工企业还应当尽量采购标准型号的零部件以及结构较易维护保养的设备。同时，在选购备件、备品的时候，也要对备件、备品的生产厂家、性能、型号、规格等重要指标予以充分了解，要去专营经销商处进行采购，防止不合格产品被安装到生产设备上。如此，不仅降低了设备成本，而且方便维护保养，减少了检修次数，进而降低生产成本。 3.2做好事前准备工作 首先，在对生产设备进行检修之前，一定要对设备进行认真细致的清理工作。对于设备里的易燃有毒气体，可以利用水或二氧化碳等惰性物质与易燃有毒气体进行置换，从而将之排出。如果是采用氮气进行置换，氮气应当从设备的上方入口进入，下方出口排出，且用量体积是被置换气体的3倍。[3]如果是采用水进行置换，水应当从设备下方入口进入，上方出口排出。置换之后，还要将设备里残留的化学物质进行彻底清理，可以适当采用化学清洗、物理冲洗等办法，对于顽固的化学残留物质，可以运用高温蒸汽法来祛除。其次，动火作业负责人要切实履行好监督职责，充分辨识危险源，认真贯彻落实相关安全措施，并向设备检修人员做好安全交底工作，监督设备检修人员是否穿戴安全防护用具。再次，在进行动火作业前一定做好相关防火措施。比如做好检修现场周围易燃易爆物质的清理工作，以防检修过程中，火花溅落到四周从而引燃易燃易爆物质，进而引发火灾和爆炸事故。进行带压不置换动火之前，一是要做好焊前准备工作，要对焊点周围母材的厚度予以检测，确保在施焊的时候不会熔穿母材。二是控制好动火系统内部含氧量[4]。必须了解且分析系统内部的气体成分，确保系统内部含氧量在安全范围以下，才能实施下步检修工作。即使在检修过程中，也必须多次对系统内部气体予以检测，对其含氧量情况予以随时掌握，一旦发现含氧量升高，则必须立即停止检修，直至查出原因，排除故障，然后才可继续实施检修工作。三是确保设备内部始终处于稳定的正压状态[5]，这是由于一旦出现负压，空气就会被吸入设备内部，进而引发爆炸事故。由于很难以确定数值控制压力大小，因此一般以不“回火”和猛烈喷火为原则。四是做好动火点周围滞留的可燃气体含量检测工作。因为一些比空气重的可燃气体很容易滞留在动火点四周的低洼处，如果没有进行含量检测工作，一旦实施动火作业，将会引发火灾甚至爆炸事故。总之，当一切准备工作做好后，才可以进行下步检修工作。最后，动火作业完成后，再次检查动火作业周边环境，确保无火种遗留下来。 3.3引进先进技术 石油化工企业还应当不断引进先进技术，利用远程监控和无损探伤来对生产设备进行故障检测，无需拆卸设备机箱，就能实现对设备的检测工作，进而避免检修不足或过度检修的情况出现。当设备出现故障的时候，能够凭借离子焊、粘接、热喷涂等先进技术对故障设备予以快速修复。利用先进技术，不但能提高设备的维修效率，减轻检修人员的劳动强度，延长设备的寿命和高效使用性，还能减少石油化工企业的设备维修费用，确保石油化工企业的正常生产运营，提升企业现代化水平。3.4加强人员培训工作在整个设备检修过程中，设备检修人员作为行为主体，是确保安全检修的最重要一环。因此石油化工企业一定要不断强化安全技术管理，通过各种途径来做好设备检修人员的安全培训教育以及技术培训工作，使设备检修人员在熟练掌握各项检修技能的同时，更要充分意识到安全检修的重要性，从而充分了解和掌握检修过程中存在的不安全因素以及各项安全注意事项，进而在进行设备检修的过程中严格遵守相关规定和要求，确保设备检修的准时性、有效性以及安全性。 4结束语 综上所述，做好石油化工设备在检修过程中的防范措施，对促进石油化工企业安全生产具有重大的意义。因此石油化工企业在充分认识到设备检修过程中的不安全因素的同时，应当积极探寻可行途径来做好安全防范工作。本文先简单分析了石油化工设备检修过程中存在的不安全因素，并在此基础之上从构建完善的设备管理机制，做好事前准备工作，引进先进技术，加强人员培训工作四个方面提出应对防范措施，希望借此给予其他石油化工企业化工设备安全检修方面一定的参考与借鉴，为促进我国石油化工产业的健康有序发展做出积极贡献。 作者：张泰 单位：中国石油化工股份有限公司济南分公司 石油化工毕业论文:石油化工电气设备与供电系统的维护措施 摘要：对于石油化工企业来说，电气设备和供电系统的重要性不言而喻，本文就重点针对石油化工企业电气设备和供电系统的运行维护进行了简要的分析和探讨。 关键词：石油化工企业；电气设备；供电系统；运行管理；维护 1运行与维护中应该遵循的原则 对于石油化工企业中电气设备和供电系统的使用来说，其运行管理和维护工作应该遵循以下几个方面的基本原则，进而才能够保障其运行管理和维护的有效性和高效性： （1）经济性原则，对于石油化工企业的经营管理来说，经济性依然是极为关键的一个指标和管理任务，这一点在电气设备和供电系统的运行管理维护中也应该得到一定的体现，这种体现主要就是体现在运行管理的能耗降低方面，采取恰当的措施来降低电气设备和供电系统运行的能耗，保障其节能目标的实现，当然，也不能够为了实现这一经济性原则而导致其运行过程中出现安全问题； （2）安全性原则，对于石油化工企业这一类危险性较好的企业类型来说，在针对电气设备和供电系统进行使用的过程中，必须要格外注意其运行的安全性，一旦其存在安全隐患，不仅仅会导致整个电力系统的安全出现问题，甚至还可能导致整个石油化工企业出现更大的危险事故； （3）创新性原则，即在石油化工企业电气设备与供电系统运行管理和维护中，应该加强相应技术手段的研究和创新，不断引入一些新型的技术手段来提升其运行管理和维护的水平，保障其运行的规范性。 2电气设备和供电系统的运行维护措施 2.1电气设备和供电系统的运行管理措施 对于石油化工企业电气设备与供电系统的使用来说，其运行管理是极为重要的一个方面，具体来说，这种运行管理主要涉及到以下三个方面的内容： （1）首先，在运行管理中必须要切实加强对于相关电气设备参数设置的关注，保障其参数设置的合理性和准确性，我们都知道，对于任何电气设备的使用来说，参数设置都是极为关键的一个方面，一旦参数设置出现了问题，不仅仅会影响到整个电力系统的正常运转，导致其无法正常生产，还有可能会对于石油化工企业的安全性产生一定的威胁，因此，加强对于这些参数的监控和把关就显得极为必要，并且这种控制和管理应该落实到每一天的日常管理中去，加强实时控制，避免其参数超出管理人员的控制；同时，利用电力自动化系统，实时动态跟踪数据内容的变更和报警，针对监控反映出来的具体状况进行相应的分析，然后如果发现存在一定问题的话就给予报警处理，保障问题能够得到及时的解决； （2）其次，有效落实好相应的巡视检查制度也是保障其运行管理效率的一个重要举措，基于整个系统中所有的电气设备进行全面的巡视检查是极为必要的，在当前很多石油化工企业运行中，其电气设备与供电系统的运行巡视检查都已经实现了较高的自动化和信息化，这必然在一定程度上降低了巡视检查的难度，但是仍然需要相关的管理人员提高注意力，密切关注其特殊状况的出现，避免运行故障的出现；这种日常巡视的存在其实也就是预防性维护，在预防性维护工作中，合理的应用各种现代化仪器是极为必要的，比如红外成像检测仪就是代表性比较强的一类设备，采用该设备能够针对系统中相关设备的温度进行有效监测，进而便能够发现故障元器件，并且进行报警处理； （3）最后，保障故障处理的及时性也是当前石油化工企业电气设备与供电系统运行管理中的一个重要要求，因为故障的存在是威胁石油化工企业电气设备与供电系统有效运行的重要原因所在，只有保障这些故障得到了有效地处理才能够确保其运行的稳定性，而处理的及时性则能够尽可能的避免出现设备运行的中断，把因为故障造成的损失降到最低，就当前的故障处理现状来说，继电保护装置的使用是极为必要的，其对于故障处理及时性的贡献是比较关键的，并且还具备一定的安全保障价值。 2.2电气设备和供电系统的维护检修措施 对于电气设备与供电系统的维护检修工作来说，应该重点做好以下几点： （1）首先，必须要切实保障维护检修的有效性和及时性，即针对所有的电气设备以及供电系统制定合理有效的维护和检修规划，尤其是对于维护检修的时间间隔必须要进行合理的制定，进而避免出现因为长久不进行维护而导致一些故障问题的出现，而对于检修维护的实效性来说，则应该重点加强全面性，确保每一个电气设备及其供电系统都能够得到相应的维护，避免出现遗漏现象； （2）其次，必须要重点加强相关维护和检修工作的安全性控制，因为对于石油化工企业来说，其电气设备与供电系统的运行存在着一定的危险性，因此，切实保障维护检修工作的安全性就显得极为必要，这种安全性既是指具体维护操作的安全性，也是指必须要保障其后期运行的安全性，这也是其维护检修工作的一个重要目的所在；对于这种安全性控制工作来说，切实做好工作票制度的落实工作是极为重要的一个方面，也是当前应用效果比较理想的一个工作制度； （3）最后，为了更好地保障其维护和检修工作的效果，还应该着重加强对于相关检修人员的培训和指导，因为对于石油化工企业中应用的电气设备和供电系统来说，其复杂程度是比较高的，包含的具体设备也是极为繁杂的，这也就对于具体的技术人员提出了更高的要求，必须要切实具备相关的技术能力和检修水平才能够保障其维护检修工作的执行效果。 3结束语 综上所述，在石油化工企业中，电气设备和供电系统是极为关键的一个方面，也是保障其生产效率的核心内容所在，基于这一点来说，加强对于电气设备与供电系统的运行管理和维护修就显得极为必要，尤其是针对这些电气设备正常运行过程中存在的各种故障问题来说，切实有效的排出故障问题所在，保障其运行的稳定性和有效性是极为关键的一环。 作者：王诗煜 单位：丰益精细化学（连云港）有限公司 石油化工毕业论文:石油化工总承包项目的物资管理控制 摘要：基于物资管理与控制在石油化工总承包项目中引起的越来越高的注意，分析了物资与管理的重要性。 关键词：石油化工；总承包项目；物资管理控制 一直以来，石油化工工程是一项工程投资大、设计建设环节复杂、技术要求高、人力物力储备格外丰富的项目，它相比于其他工程，专业化、标准化、模块化要求更高、实施更困难，在这样的背景下，石油化工的物资管理与控制引起了业界越来越高的重视。 1物资管理与控制的重要性 在总承包项目中设计、采购、施工一体化，材料和设备是贯穿项目整个过程不可或缺且不容忽视的一项，尤其对于采购和施工环节，材料和设备更起着主导影响作用，做好其管理与控制，对整个工程都有着重要的作用。 1.1物资管理与控制是采购控制的重要途径 采购是总承包管理项目施工建设的首要一步，跟整体工程的建设有着密切的关系，制定出严谨的采购进度计划和采购技术，采购管理得当，是工程建设成功的基石。采购过程无非就是对材料和设备的采购，它们的采购成本一般占工程建设采购总成本的一半以上，因而加强材料和设备的管理与控制，严格把关采购目标、采购规格、采购数目、采购时间、采购地点、采购价钱等事项，就能保质保量有效进行采购控制。 1.2物资管理与控制是控制工程投资的基础 材料和设备的采购是采购投资的主导部分，而采购投资又是总承包项目建设总投资的主导，采购投资大约占工程建设总投资的百分之六十左右，同时材料和设备的数量与工程建筑工作量、工作时间、工作费用也成正比例关系，不必要的材设的增多必也使得施工投资增大。因而严格管理控制材料和设备的投入成本，不随意增设设备、添加材料用量，是控制工程总成本的重要手段。 1.3物资管理与控制是工程施工进度的保证 材料与设备的增多会导致工作量加大，会导致仓储压力过大，同样的道理，如果材料和设备供应不及时或者材料和设备准备不齐全、材料和设备到厂时间拖延，就会导致工作量不足，该完成的任务不能按时完成，影响工程施工进度。在石油化工项目建设中，材料和设备种类多、要求高，施工还要保证专业化、模块化，材料与设备的供应管理更应做到有效的控制，才能保证石油化工工程施工有条不紊的进行。 1.4物资管理与控制是工程质量的基础 物资管理与控制不仅仅体现在对材料和设备的采购、数量上的控制，还要控制材料和设备的质量，设想一下，如果某个石油化工厂的材料设备质量上不过关，就算再优秀的设计再精锐的施工力量也不能保证项目的安全性，更不说经营运行了。 2有效进行物资管理与控制 如前所述，材料和设备的采购、质量、管理对采购控制、工程投资、施工进度以及工程质量都有着很大的关系，因而重视材设的管理与控制势在必行。针对如何在石油化工总承包项目中有效进行物资管理与控制，本文搜集了相关的资料并针对性地进行了调查研究，提出以下几点建议： 2.1组建专项物资管理组 可以成立专门物资管理控制小组，小组由控制经理、材料控制工程师、采购经理、采购计划工程师、费用控制工程师、催交员、仓库管理员、材料质量检测员等组成，不同地区不同规模的石油化工项目对物资需求不一样，小组成员视情况而定，但必须保证分工明确，责任分担合理。 2.2严格采购阶段物资管理 材料和设备要经历请购采办生产运输验收存库出库施工使用一系列阶段，设计广、时间空间耗资多、风险承担大，采购处于最前期阶段，如果材料和设备在采购阶段就遇到问题，则整个流程都将被迫受限或者停止，根本进行不下去，继而影响整个项目的建设。因而有效进行物资管理与控制，首要一步就是在采购上做到严格管理，采购管理中，可以建立材料和设备采购专项管理体系，比如依照石油化工项目设计进度，制定材料和设备的请购进度体系。 2.3严格施工阶段物资管理 施工阶段的物资严格管理也是重要的一步。石油化工总承包项目中，物资种类复杂繁多，材料管理不当就会造成浪费、设备使用不当就会加快损坏，浪费施工费用，影响施工质量，因而，必须要做好施工阶段的物资控制，根据施工进度安排物资供应，学会现场变通，根据不确定因素以及突发情况做到材料与设备的平衡使用与控制。3结束语总之，材料和设备的管理与控制对项目的投资控制、工程的进度保证、工程质量验收都起着重要的作用，进行物资的管理与控制将是石油化工总承包项目中的一项重要任务。 作者：张鹏宇 朱闫丽 单位：海工英派尔工程有限公司 石油化工毕业论文:石油化工仪表及系统接地设计 摘要：针石油化工仪表及控制系统接地的设计进行了详细阐述。 关键词：石油化工；仪表防雷；控制系统；接地设计 21世纪以来，DCS在石油化工行业的应用和技术都得到较大程度的突破，因此仪表系统接地的问题也受到相关人员较高程度的重视。虽然，我国早在多年以前就仪表系统接地问题进行研究和规范，并通过明文对仪表以及控制系统的等电位接地问题进行了统一的规范和详细说明，但仍有许多项目在实际执行的过程中存在许多问题未能按照标准执行，尤其是项目单独设置仪表接地极的问题，不但给项目的具体实施造成了不必要的麻烦，也不符合我国在仪表系统等电位接地问题上所制定的规范和原则。 1仪表系统接地分类 1.1保护接地 保护接地主要目标是为了保障人身的安全和设备的稳定运行。因为通常状况下，仪表和控制系统都会存在外露的导电部分，而这一部分会因为故障或是不正常运行导致高危电压的形成，给工程现场埋下了极大的安全隐患。因此，这类设备需要进行保护接地。除此之外，由于现场环境的复杂性和变化性，有时甚至会出现仪表导线附带高于36V的电压的情况，因此，处于安全性的考虑也会给仪表外壳进行保护接地。 1.2工作接地 工作接地作为保障仪表数据的精确度和可靠度的重要工程，其主要内容包括了信号回路接地、本质安全系统接地和屏蔽接地三种情况。信号回路的接地处理需要分情况进行处理，当信号系统处于非隔离情况时，通常将直流电源的负极进行接地处理；反之，若是隔离的情况，则会由于信号本身就处于绝缘状态，因此，可不实施接地。而屏蔽接地主要是为了防电磁干扰，因此大多数会在控制室进行接地处理。本质安全仪表系统由于安全栅类型的区别而划分为隔离式和齐纳式两大类。隔离式安全栅由于自身的特性无需接地，而齐纳式安全栅电路则需要在控制室采用同一接地体。 1.3防静电接地 防静电接地处理需要在没有保护接地和工作接地时进行。而且接地的标准需要根据建筑物的特性来划分，每一类建筑物都有特定规格的保护器。 2仪表及系统接地的设置 2.1接地系统的主要组成部分 接地系统包含了导线、铜板、电极。导线起连接功能，贯通各处。然而，接地导线需要根据使用途径、连接部位、数量和长度的区别选择合适截面积的接地导线。通常状态下，需要设置三块接地铜板：第一块是工作地的汇总铜板；第二块是保护地的汇总铜板；第三块是总接地的铜板。这三块铜板都需要进行绝缘固定，而且这些铜板厚度都存在严格的要求（不小于6mm），而尺寸则需要根据需求情况进行确定。 2.2接地系统的设计原则 我国现阶段的主要接地设计原则是防电位差，因为保护接地和工作接地选择多个接地点时，接地点会产生电位差，从而影响仪表系统正常运行。正常状况下，仪表盘、控制柜内因为同时存在保护接地和工作接地两种接地类型，因此需要分别接入两种接地装置专属的汇总铜板。而其中的本安仪表接地、屏蔽接地、信号回路接地需要先接入到各汇流条后再接入工作接地的汇总铜板。接地电阻值作为关乎评价接地情况符合标准与否的重要指数之一，对接地效果的反映非常直观和准确。设计师在进行接地方案的设计时，不但要对接地电阻值进行考虑，还要对接地连接电阻值进行充分的考虑。连接电阻值指从接地端到总接地板这两者之间的电阻值大小，而且需要保证这一电阻的数值始终保持在0～1Ω以内，除此之外，还需要将仪表接地系统的电阻控制在4Ω以内。因此，对接地电极、接地导线截面积、连接方式的选择等方面都会对接地电阻值产生直观的影响，会直接影响接地电阻值。因此，各线路之间连接与导线和铜板的连接都需要采用铜接线片和镀锌钢质螺栓的方式，或者采用焊接。除此之外，接地总干线和接地电极连接还需要进行热镀锌的处理。 3结束语 仪表及控制系统唯有利用科学合理的接地保护才能让仪表及控制系统进行稳定持续的运行，才能防止各类型的干扰。尤其是在DCS系统的运行过程中，必须对现场可能出现的干扰情况进行防治型接地处理，不然很难保障系统运行过程中的稳定性和持续性。一般的工业现场环境都十分复杂，为了保障仪表及控制系统运行的稳定性，不但需要制造商进行改进和调整，提高系统的抗干扰程度；还需要工程设计者在设计方案时就考虑好系统接地的工作实施。 作者：张宪发 单位：中石油中国昆仑工程公司大庆分公司 石油化工毕业论文:石油化工污水处理技术的发展趋势 摘要：石油化工产业在生产中需要用到水资源，也会产生大量的污水，如果不及时处理污水，将会带来严重的环境污染问题，石油化工企业将会投入大量治理污水的成本，对于企业发展带来了消极的影响，因此对于石油化工产业的污水综合处理刻不容缓。 关键词：石油化工；污水处理；发展趋势 石油化工产业在我国国民经济中占有重要位置，该产业的发展直接关系着国民经济的发展程度，其健康发展又关系着和谐社会的构建。在石油生产中会消耗大量的污水，如果污水排放到江河湖海中，将会给人民群众的生活带来不便。随着近些年来我国社会主义经济的持续稳步发展，生态环境却遭到了破坏，为此举国都在进行建设环境友好型和资源节约型社会，针对石油化工污水处理正在加紧在技术方面的研发，力求将污染降低到最低程度，以此促进国民经济健康发展。 1石油化工污水处理概述 石油是石油化工产业的主要原料，在经过一系列加工处理之后才能最终被人们所用。其产业加工过程复杂，需要经过很多生产工艺流程，也会使用到很多生产装置，排出的污水也会随之增加。除此之外，生产企业所使用的成分不尽相同，其污染物种类也会有所不同，更加复杂，在众多的污染物质中还有对人体有害的有毒物质的存在，为污水处理增加了难度[1]。伴随现代工业化的快速发展，人们的思想道德观念有所下降，对于环境不加以保护，资源浪费严重，经济发展中过于重视经济效益，忽略环境效益，没有正确处理好二者的关系，不能协调发展。从目前现状来看，建设环境友好型与资源节约型社会势在必行。 2石油化工污水处理技术分析 2.1石油化工污水处理技术的现状 2.1.1含硫量不断增加 含硫量的不断增加是目前影响企业发展的一种重要因素，受到国际油价的持续波动影响，油价忽高忽低，油价在上涨的时候，高、低硫石油的产量与贸易差价存在很大差距，低硫原油量开始下降，而高硫原油量却不断上升[2]。 2.1.2处理及回用的难度增加 现代科学技术的发展，使得水加工产业蓬勃发展，水质也发生了变化，传统处理方式不能满足于污水处理的需要，难以达到国家标准。有些企业进行深度处理时明显出现了不足之处，面对水资源紧张的现状，不能加以回用，很难达到通过污水重复循环使用来节约资源的目的。 2.1.3水质更加复杂 近些年来此产业出现了较为少有的石油变重、品质下降与杂质等现象，我国是一个对石油需求很大的国家，重质与高稠原油产量在持续上升，催促了产业深加工能力的提高，各种因素对于炼化一体化发展提出了更高要求，在生产过程中操作步骤增加，相对于以前略显繁琐复杂，这就增加了污染物种数量，增加了处理的难度[3]。 2.2石油化工污水处理技术的发展趋势 目前污水含硫量逐渐增多，对于含硫量过多的污水进行处理是重点解决的问题，我国对于含硫物质的污水处理主要采用碱吸收法与氧化法，石油化工产业采用的是气提法与氧化法，我国还发明了物理除硫的方法，通过氧化处理，还能够起到除臭的作用；纯净新鲜水资源的一部分少量成分能够以蒸发形式清除，但是其他绝大多数水中成分需要在经过处理达标后才能排放，因此达标排放成为污水处理回收利用的发展方向。 3结束语 通过本文论述可知，石油化工产业对于国民经济的发展具有重要的战略意义，对于污水处理是其产业日常管理运行中的重要管理内容。污水处理不仅只与企业有关，更重要的是坚持建设环境友好型与资源节约型的重要体现，更关系着人民群众的根本利益，因此对于污水处理绝不能含糊，要充分认识到处理工作的重要性，加强整体行业的宣传教育，提高环保意识，正确协调处理好经济效益、环境效益、社会效益三者之间的关系，以推动国民经济的持续稳步发展。 作者：李恺翔 单位：延安职业技术学院 石油化工毕业论文:石油化工项目的设计进度管理研究 摘要：我国石油化工产业设计进度管理有以下几个特点：工程投资巨大、工艺复杂、建设周期长、设计的材料复杂等，本文对石油化工总承包项目的设计进度管理进行了探讨。 关键词：石油化工；设计；进度管理 1石油化工设计进度管理的特点 1.1石油化工涉及专业广泛 石油化工的设计进度管理不光是工艺上的问题，结构、电气、管线、机械等都需要复杂的设计过程。他们之间有了较为复杂的逻辑关系，把他们串联整合到一起才能发挥出有效的作用，如果有一个节点出了毛病，将会影响到其他的环节。这就要求项目管理负责人需要有强大的思维逻辑能力，分清主次，对实际情况出现的问题及时处理；对于计划跟实际情况不符的时候，需要管理人员制定措施并纠偏。 1.2设计的进度滞后 设计阶段的工作，往往影响到后续更多的工作，项目设计无疑起着龙头作用的。一旦设计的进度滞后，会消耗更多的成本和时间，再设计完竣工时间的时候，就希望尽快投入建设，没有详细的规划会给施工单位带来无形的压力，这样的施工质量是无法保证的。有时项目的延误不光是现场的技术失误造成的，往往是由于设计进度没能按时详细的完成造成的[1]。 1.3设计文件的质量问题 设计中各个专业相关性不能保证，没有专业的技术作为指导，凭空想象，缺乏高质量的审核，一旦出现问题就可能导致更多不良后果。出现设计变更时，需要尽快修改，严重情况下，需要在施工过程中进行修改，造成更多的浪费问题。对于设计时，出现的关键问题的参数时应该进行论证，对于新技术或者新设备更应该进行详细研究。 1.4容易出现偏差 1）项目管理计划忽略了实际情况，盲目照搬前人经验。2）项目管理人员经验不足容易导致估算错误。3）执行者与设计者协调不一致，导致交流方面的隔阂，延误进度。4）设计管理人员对于相关专业不熟悉导致了盲目增加工程量，不能量力而行。 2设计进度管理内容 2.1设计、采购、施工与管理的结合 一个完整的项目需要设计、采购、施工按顺序依次完成。设计阶段是进行图纸设计，通过方案对比到施工图完成，需要进行详细的研究判断；采购阶段，从资源选定到进行价格商定，最后的采购需要合理的计算；施工阶段是最关键的阶段，石油化工的技术涉及范围广、工期长需要更加细致规范的管理来进行保证。三者与管理相结合，相互依存，理清关系，以完成相应的目标。设计、采购、施工三者需要高度的衔接才能保证与管理计划同步。把握三者之间的联系，需要项目计划管理统筹进行分析。首先是提前进行项目的策划，包括编制实施计划书、设计进度计划书、项目责任书、鉴定报告等等。其次是考虑穿插在其中的任务，保证在履行目标的同时实现自身的利润问题，这些都是承包商关注的问题。 2.2设计进度计划编制 石油化工总承包的设计计划需要分为四个级别，由总体到分散，由具体到详细。第一级是项目总体的计划，主要包括项目总体进度的关键日期，项目在某一时间段需要达到的理想效果，项目需要在每一阶段具体落实的事宜。第二级是在第一级的基础上进行完善，将总体项目分为几个分工鲜明的单位，每个单位需要需要做什么、怎么做、做到什么，将设计、安装、施工集为一体安排规划。第三级是详细进度的计划，每单位在每个工期的详细内容和目标。第四级计划在第三级计划上进一步的细化，具体到每一天的工期，主要包括图纸目录和工作量清单。在三、四级计划上，需要各个专业的负责人进行编制，各个阶段的衔接必须保证科学合理性。 2.3进度管理的跟踪 当项目计划制定完成后，则需要开始正式的实施阶段。计划配合项目施工，难免有问题产生，这就需要进行管理的调整。每个单位每天都需要进行项目的进展跟计划的进度比较，发现其中的差距，分析产生落后或者超前的原因并上报。每周进行提交包括施工图纸交付状态表、设计采购表、人力统计表、资源开发表等内容。月报则是对每个周的总结。这样对不合理的地方进行适当调整，使项目于施工中业主、监理和承包商三方进行相互协调，保证项目平稳进行。 2.4现代工程设计集成化系统 现代工程设计集成化系统是以数据库和网络为核心技术，贯穿于整个工程设计中的全过程。以三维模型设计为新的工作方式，实现集成化的设计思想。对于管理计划根据工作量和工作时间由计算机进行分析模拟，管理人员只需要在几个方案中优化出最有效的一个，通过数据模拟，将一个项目每一个步骤完整的串联起来，提高设计的准确度，保证数据的真实性和权威性。 3结束语 综上所述，一个好的计划进度管理对于技术复杂、投资巨大、工期长久的工程来说是至关重要的，它带动整个工程协调有序的进行建设。现阶段的项目计划显然不会一直延续下去，也会在以后的建设中暴露出弊端。未来一个时期是我国石油化工建设事业的重要战略时期，面对巨大的挑战，应该去努力摸索更符合国情的项目管理计划。 作者：张鹏宇 朱闫丽 单位：海工英派尔工程有限公司 石油化工毕业论文:石油化工仪表及系统接地的设计 摘要：针石油化工仪表及控制系统接地的设计进行了详细阐述。 关键词：石油化工；仪表防雷；控制系统；接地设计 21世纪以来，DCS在石油化工行业的应用和技术都得到较大程度的突破，因此仪表系统接地的问题也受到相关人员较高程度的重视。虽然，我国早在多年以前就仪表系统接地问题进行研究和规范，并通过明文对仪表以及控制系统的等电位接地问题进行了统一的规范和详细说明，但仍有许多项目在实际执行的过程中存在许多问题未能按照标准执行，尤其是项目单独设置仪表接地极的问题，不但给项目的具体实施造成了不必要的麻烦，也不符合我国在仪表系统等电位接地问题上所制定的规范和原则。 1仪表系统接地分类 1.1保护接地 保护接地主要目标是为了保障人身的安全和设备的稳定运行。因为通常状况下，仪表和控制系统都会存在外露的导电部分，而这一部分会因为故障或是不正常运行导致高危电压的形成，给工程现场埋下了极大的安全隐患。因此，这类设备需要进行保护接地。除此之外，由于现场环境的复杂性和变化性，有时甚至会出现仪表导线附带高于36V的电压的情况，因此，处于安全性的考虑也会给仪表外壳进行保护接地。 1.2工作接地 工作接地作为保障仪表数据的精确度和可靠度的重要工程，其主要内容包括了信号回路接地、本质安全系统接地和屏蔽接地三种情况。信号回路的接地处理需要分情况进行处理，当信号系统处于非隔离情况时，通常将直流电源的负极进行接地处理；反之，若是隔离的情况，则会由于信号本身就处于绝缘状态，因此，可不实施接地。而屏蔽接地主要是为了防电磁干扰，因此大多数会在控制室进行接地处理。本质安全仪表系统由于安全栅类型的区别而划分为隔离式和齐纳式两大类。隔离式安全栅由于自身的特性无需接地，而齐纳式安全栅电路则需要在控制室采用同一接地体。 1.3防静电接地 防静电接地处理需要在没有保护接地和工作接地时进行。而且接地的标准需要根据建筑物的特性来划分，每一类建筑物都有特定规格的保护器。 2仪表及系统接地的设置 2.1接地系统的主要组成部分 接地系统包含了导线、铜板、电极。导线起连接功能，贯通各处。然而，接地导线需要根据使用途径、连接部位、数量和长度的区别选择合适截面积的接地导线。通常状态下，需要设置三块接地铜板：第一块是工作地的汇总铜板；第二块是保护地的汇总铜板；第三块是总接地的铜板。这三块铜板都需要进行绝缘固定，而且这些铜板厚度都存在严格的要求（不小于6mm），而尺寸则需要根据需求情况进行确定。 2.2接地系统的设计原则 我国现阶段的主要接地设计原则是防电位差，因为保护接地和工作接地选择多个接地点时，接地点会产生电位差，从而影响仪表系统正常运行。正常状况下，仪表盘、控制柜内因为同时存在保护接地和工作接地两种接地类型，因此需要分别接入两种接地装置专属的汇总铜板。而其中的本安仪表接地、屏蔽接地、信号回路接地需要先接入到各汇流条后再接入工作接地的汇总铜板。接地电阻值作为关乎评价接地情况符合标准与否的重要指数之一，对接地效果的反映非常直观和准确。设计师在进行接地方案的设计时，不但要对接地电阻值进行考虑，还要对接地连接电阻值进行充分的考虑。连接电阻值指从接地端到总接地板这两者之间的电阻值大小，而且需要保证这一电阻的数值始终保持在0～1Ω以内，除此之外，还需要将仪表接地系统的电阻控制在4Ω以内。因此，对接地电极、接地导线截面积、连接方式的选择等方面都会对接地电阻值产生直观的影响，会直接影响接地电阻值。因此，各线路之间连接与导线和铜板的连接都需要采用铜接线片和镀锌钢质螺栓的方式，或者采用焊接。除此之外，接地总干线和接地电极连接还需要进行热镀锌的处理。 3结束语 仪表及控制系统唯有利用科学合理的接地保护才能让仪表及控制系统进行稳定持续的运行，才能防止各类型的干扰。尤其是在DCS系统的运行过程中，必须对现场可能出现的干扰情况进行防治型接地处理，不然很难保障系统运行过程中的稳定性和持续性。一般的工业现场环境都十分复杂，为了保障仪表及控制系统运行的稳定性，不但需要制造商进行改进和调整，提高系统的抗干扰程度；还需要工程设计者在设计方案时就考虑好系统接地的工作实施。 作者：张宪发 单位：中石油中国昆仑工程公司大庆分公司 石油化工毕业论文:石油化工中水质检验数据误差的处理方法 摘要：石油作为衡量一个国家工业发展水平高低的重要指标，其产品质量生产的好坏离不开所使用的化工工艺。石油在化工生产过程中不可避免的会产生大量的污水，对污水水质进行准确的检验，能够有效降低污水排放量，降低对水资源造成的污染。因此，本文着重介绍了石油化工污水水质的基本特征，石油化工水质检验中数据误差产生的主要原因，并提出了一些减小或消除水质检验中数据误差的处理方法。 关键词：石油化工；水质检验；数据误差；处理方法 1石油化工污水水质基本特征 石油化工生产以石油为主要原料，经过裂解、分馏、精炼、重整等一系列化学加工工艺最终将石油加工成多种有机物质。这一过程需要的生产装置众多、且生产周期长，需要消耗大量的水，所以产生的污水水量大。通常，石油化工污水中含有硫、氰化物、氨氮、酚等常见污染物[1]。但不同的石油化工企业因生产的石油类产品不同，所以污水中含有的污染物存在一定差异，而由于石油化工采用的是化学加工法所以该污水中还含有多种与有机化学产品相关的污染物，如芳香胺类化合物、多环芳烃类化合物等。这些污染物种类繁多，且有一部分为有毒物质，导致污水水质结构复杂，不便于处理。 2石油化工水质检验中数据误差产生的主要原因 2.1系统性误差 系统性误差是一种较为常见的误差，造成这种误差产生的原因是由某些固定因素所致，这就使得在一次水质检验过程中可能出现多次系统误差[2]。这些固定因素具体包括分析方法选用不合理、检验仪器精密度达不到检验要求、试剂材料纯度不够高、检验人员出现误操作等。例如，检验材料的称重。在称量前，检验人员可能没有将砝码进行校正。 2.2偶然性误差 与系统性误差产生的原因不同，偶然性误差产生的原因并不是由固定不变的因素造成的。在石油化工水质实际检验过程中，由于外界环境是一直变化着的，且检验人员每一次具体的检验操作与具体步骤存在一定的差异，这些都会导致水质检验偶然性误差的产生[3]。例如，检验过程中的温度、空气相对湿度等。 3减小或消除石油化工水质检验中数据误差的有效处理方法 3.1采用数字检验方法 要想提高石油化工水质检验结果的准确性与可靠性，尽可能避免误差产生与减小误差对水质检验结果的影响，就需要根据在总结与利用以往检验经验的基础上，进行不断的实践与探索，并继续积累经验与方法，对现有检测方法中存在的不足进行弥补与改进，积极引进国内外先进水质检验方法与仪器设备，在对自身检验方法进行改进的同时，发挥自主创造能力，努力研制出属于自己的高效实用、精确的水质检验方法。实践表明，数字化处理技术能够有效提高水质检验的准确性。所以，水质检验人员应在借鉴其他检验数据误差处理方法的基础上，利用现代化数字技术对石油化工生产的污水进行水质检验，并根据石油化工污水的特征确定最佳水质检验数据误差处理方法[4]。在实际检验过程中，安排三名以上工作人员对相关数据进行准确读取与记录，聘请相关专家对检验所得数据及其之间关系进行处理与分析。在读取滴定管数据时，应严格按照有关注意事项规定进行，具体包括所读取的数据应保留到小数点后两位，以提高所测数据的准确性与有效性；读取时，工作人员的视线应与滴定管中的水样凹面保持在同一水平线上。此外，由于在实际读数过程中，数据小数点后两位往往会存在一定偏差，因而为保证所读取数据的准确可靠，检验人员还可以采取多次读取策略。通过多次读取数据以及对这些数据进行对比，取这些数据的中位数，可以大大提高检验数据的准确性和有效性。 3.2处理结果分析 在石油化工水质检验过程中，经常会出现一些不符合预期结果的异常数据，对这些异常数据出现的原因、过程等进行分析，有利于检验人员发现所用检验方法中存在的弊端与不足，或意识到自身出现的错误操作，从而通过不断吸取经验教训来降低异常数据出现的概率，降低数据误差对检测结果产生的影响。对于数据读取与记录环节，为保证检测数据的准确可靠，检验人员应尽可能进行5次以上的检验，最少不能低于5次，并且还要保证读取与记录数据的有效性应大于80%。目前，对于石油化工水质检验数据误差的处理采用的主要是数值比较法，即在排除检验过程中的异常数据后，求出剩下数据的平均值与平均偏差，然后计算出检验数据与平均值之间的绝对值和两组数据之间的比值，最后将该比值与4进行比较[5]。如果比值小于4，则对相关检验数据予以保留；反之，则排除相应的异常数据。 4结语 由上文分析可知，石油化工水质检验会产生多种数据误差，有些误差可以通过规范操作来进行规避，而有些误差则需要借助相关技术进行一定的处理。由于各种因素影响，误差不可能完全消除，所以只能通过不断提高数据误差处理技术等措施来提高水质检验的准确性，提高检验人员对水质检验的重要性认识。 作者：崔玲 单位：山东省东营科技职业学院 石油化工毕业论文:计算机控制在石油化工生产的应用 【摘要】在新的时代背景下，计算机技术的出现和应用使得是石油化工生产向着自动化和规模化的方向不断发展。本文以石油化工生产中的计算机控制为研究对象，分析了计算机控制在石油化工生产中的重要作用，探讨了计算机控制技术在石油化工领域的发展趋势。 【关键词】计算机控制；石油化工；生产 1计算机控制在石油化工生产中的作用 1.1生产过程的自动控制 在市场经济条件下，企业之间对市场份额的竞争愈演愈烈，为了占有更多的市场份额，各个企业都在从多方面不断的改善自己。就石油化工企业而言，如何减少生产过程中的成本投入，如何有效的利用计算机控制来协助生产过程，如何不断提高企业的经济效益是十分值得关注的问题。自动化控制是现代化工业生产的方向，好多企业是借助过程控制仪表来完成工业生产过程。 1.2生产装置安全性、高可靠性的要求 石油化工生产过程具有一定的危险性，高温高压的生产环境为安全生产带来了一定的挑战。高安全性和高可靠性的生产装置是石油化工生产顺利开展的基础和前提，在计算机控制下开展的生产过程具有高安全性和可靠性，可以充分满足石油化工生产过程对安全性和可靠性的要求。 2控制仪表的发展过程 控制仪表最早出现在20世纪40年代，在控制仪表出现的初始阶段，最为常见的控制仪表就是就地式仪表。经过一段时间的发展，到了20世纪70年代，第二代DDZ电动单元仪表正式问世。又经过了大约十年的时间，人们又开发出了以DCS过程控制系统为核心的第三代计算机控制系统。进入21世纪之后，人们又对第三代计算机控制系统进行不断的改进，进而开发出了第四代智能控制系统，也就是现在非常常见的现场总线控制系统。 3DCS在扬子石化生产装置上的应用 3.1什么是DCS DCS的全称是DistributedControlSystem，中文的意思是集散控制系统，属于计算机控制系统。DCS的主要作用是对生产过程进行集中管理和分散控制。一个DCS系统主要包括五个部分，分别是操作员站、工程师站、上位管理机、通信网络以及现场控制站。在上述五个部分的协调之下，DCS系统才能实现其功能。 3.2DCS的特点 3.2.1监控操作方便在工作过程中，DCS可以利用计算机实现对生产过程的实时监控，保证生产过程处于正常状态。一旦出现意外情况，DCS系统可以进行报警处理，及时提醒工作人员解决生产过程遇到的问题。 3.2.2控制功能丰富 DCS系统的控制功能十分丰富，DCS可以借助各种复杂的控制算法和逻辑运算实现多种控制功能，包括预警功能，监控功能，连锁保护功能等等。 3.2.3信息和数据共享 尽管DCS系统拥有多个相互不影响的工作站，但是不同的工作站之间可以实现信息和数据的共享。 3.2.4系统扩展灵活 DCS系统具有扩展灵活的特点，不同的生产过程需要的DCS系统是不一样的，相关人员可以根据自己的需要对DCS系统进行配置。 3.2.5安装维护方便 就硬件而言，DCS系统的硬件设备都属于标准化的设备，在安装时是非常容易的。就软件而言，DCS系统的软件功能非常强调，可以进行有效的自我诊断，及时发现软件在运行时遇到的问题，并及时将问题反映给相关人员。 3.2.6系统的可靠性高 DCS系统中的微处理器有效的提高了系统的可靠性，降低了系统的危险性。此外，DCS系统中冗余措施在一定程度上提升了系统的整体可靠性。 4计算机控制技术的发展趋势 进入21世纪以来，各种新技术不断涌现，计算机技术也得到了不断的发展。现阶段，微处理器的体积逐渐变小，性价比也越来越高，现场检测仪表和执行器也向着智能化的方向发展。21世纪初，IEC提出了61158标准，也就是现在非常常见的现场总线标准，简称FCS。 4.1基金会现场总线FF 基金会现场总线简称为FF，是最为常见的一种现场总线。基金会现场总线通常被安装在生产现场的最底层网络，总的说来基金会现场总线是一种自动化程度比较高的总线。基金会现场总线的主要作用是度量生产过程中的变量，并对生产过程的相关信号进行控制等等。基金会现场总线具有下述优势①较高的系统开放性，可以和任何具有相同标准的设备兼容；②智能化程度相对较高；③系统结构具有高度的分散性，从而使得整个系统的可靠性更高；④抗干扰能力相对较高。 4.2PROFIBUS总线 PROFIBUS是ProcessFildbus的缩写，PROFIBUS总线也是使用范围很广的一种现场总线，PROFIBUS总线的提出者是德国西门子公司。PROFIBUS总线主要包含三个部分①PROFIBUS-DP，也就是外围设备；②PROFIBUS-PA，也就是过程自动化；③PROFIBUS-FMS，也就是报文规范。 5结束语 在新的时代背景下，各种新技术的出现极大的推动了社会前进的步伐。现阶段，计算机技术已经融入了多个领域，就石油化工领域而言，计算机技术的出现和应用使得是石油化工生产向着自动化和规模化的方向不断发展。

建筑水电安装工程篇1 建筑安装工程的重要组成部分之一是水电安装，建筑水电安装质量的好坏直接影响着建筑项目的好坏。尽管一些部门对水电安装的质量制定了一些规章制度，但是在现实的施工中存在着很多不按照规章制度施工的现象，从而导致了安装工程时出现了很多的问题。如何对水电安装工程技术进行创新，从而解决其中的问题，本文对此作一探讨。 一、建筑水电安装工程技术分析 (一)给排水管道的安装技术。建筑水电施工过程中，每条管道的布局要合理，按照施工的规章制度进行作业，才能保证水电安装的质量。管道材料的质量问题是给排水管道施工中的主要问题。安装排水横管会出现倒坡现象，这种倒坡现象包括:管道壁上的污染很严重、楼板存在渗漏情况、伸缩节的位置设置有一定的偏差、管道阀门的装置不够灵活等等。 (二)卫生间器具的安装技术。卫生间内的器具和配件安装没有按照施工标准进行，选择的器具和配件的材料不过关等等就会造成后续的使用问题。 (三)建筑各个关口关键部位的施工技术。检查口和地漏等关键部位的建筑水电施工的原因是检查口和地漏位置的设置不科学、清扫口与墙面的距离不科学和地漏没有设置安装水电装置等等。 (四)电气工程的管道技术。建筑中电气管道的铺设问题是主要的问题，这个问题一直是建筑施工中的关键问题。造成管道预埋和铺设问题是由于管道材料的连接和选择。比如:管道套管的直径选择不合理，过大或过小都会造成连接不严和不牢固。管道材料的厚度不够就会造成管道的弯曲处出现弯扁的情况。没有管道进行穿线就会导致管道被堵的情况，管道口的盒内长短不同，就会造成管道的不齐。在管道进入到盒内时不进行固定等等。 (五)配电箱的安装技术。安装配电箱时没有和墙面紧贴，和墙面产生了一定的空隙。箱体和预留空隙之间及在安装箱体时没有封堵，出现了一定的空鼓和墙面裂纹。对配电箱安装时没有按照系统图对回路进行编号，并且管道的布置不合理。箱盘后的线路没有固定，配线不统一。管线进箱的开孔和钢管匹配不合理等等。 (六)建筑防雷系统安装技术。建筑物中的避雷带按照一定的要求采用镀锌圆钢，引下线的连接接地引出线和避雷带与引下线的焊接质量差，焊接有夹渣等问题。接闪器和接地线跨越建筑物变形时，没有加补偿器，在穿墙体时没有加保护管。接地体安装铺设的不深等等。 (七)控制和施工质量中的问题。在建筑施工时施工人员往往不按照施工图纸进行施工，因此，在施工时的针对性和可操作性就会很差，还有工程概况只是一些设计说明书，很多工作人员因为控制不到位造成质量问题。 (八)消防系统技术。在设计消防用水时，建筑中没有在室外对消防设备进行设计，虽然一些建筑中配备了消防设施但是配备的数量不多并且位置不合理和水泵的压力不够。例如在室外安装的排水管道的管径很小，不能够保证消防用水的要求。由于施工过程中的不注意导致管道被杂物堵塞等等。在现实中就会发现，建筑施工时常常会有烂布头和水泥块等堵塞管道。 二、建筑水电安装工程技术的创新策略 (一)给排水管道的堵塞和渗透问题的创新策略。首先一定要审核建筑设计图纸上的坡度和整体结构是不是存在矛盾，假如两者真的存在矛盾要让建筑设计单位及时解决。建筑施工现场造成的管道位置坡度不均匀的情况，建筑施工现场的监理要监督施工人员进行调整，禁止倒坡。为了防止安装给排水管道出现的堵塞和渗漏问题，要在管道的材料和配件的质量上严格把关。对管道的材料和配件进行采购时要注重其出厂合格证书，一定要经过检验后再进入到施工的现场。其中，最主要的是:对镀锌管道的材料不能利用焊接的方式进行连接，也不要随意进行替换。在给排水管道开始安装后，要采用一定的技术把管道口堵住，避免污染物掉入到开口的管道。在安装管道的过程中要把管道内的杂物彻底底清理干净，为了做到对管道彻底清理干净，可以采用通水的方法，这样做可以确保管道畅通。假如遇到管道不通时，要及时检查管道堵塞的位置从而进行疏通。 (二)电气安装工程技术创新策略。在电气安装工程时一定要注意接地线的组织安装，管线配电连接时一定要做到接跨地线，但是不能用焊接的方式进行。除此之外，也不能把接地线焊接到配线箱的外壳。接地线的铺设一定要单独进行，不能和其他的导线混合链接。建筑中避雷带链接一定不能用直接焊接的方式，连接表面要做到平整，不能虚焊，要快速处理焊接时的残渣。在建筑中要特别标出避雷带的位置，以防止建筑物钢筋和避雷带混合，从而导致短路现象，最终保证建筑的施工安全和电气的安装工程的质量。 (三)提高工作人员的素质。随着我国经济的发展和全球化的脚步越来越深入，建筑行业对相关人才的需求也不断提高。建筑公司，员工的工作效果将直接对居民产生一定的影响，居民对建筑公司的评价高低直接影响到公司的整体利益和形象，因此，公司要加强对员工的管理。一是公司要定期举办培训活动，加强工作人员的训练。建筑工程水电安装的技术尽管要求不高，但是在安装的过程中有很多的技术要了解掌握。只有这种在工作中探索出来的技术，才能使施工人员的技术越来越熟练，对水电的安装技术要求也越来越高，从而减少事故的发生率。二是公司要建立健全奖惩制度，设计出完善的管理体系，调动员工的积极性，与此同时，要用群众的力量、居民反馈的信息对员工进行监督，提高员工的责任心，避免公司员工不重视问题。 三、结语 建筑水电安装工程技术是一项矛盾而复杂的工作，为了保证施工质量就一定要对工程有整体把握，在不同的方面、不同的环节综合考虑相关的原因并且解决相应的问题。建筑工程水电安装的施工质量问题，尽管国家相关部门制定了一些法规，但是建筑公司对建筑施工的管理力度不够，这是导致建筑施工质量的主要因素。所以，要想把建筑工程的安装施工管理好，就要从建筑设计的图纸、建筑材料的采购以及建筑施工现场的监管等方面加强管理，只有这样才能防止出现更多的质量问题。 作者:田文栋 建 筑水电安装工程篇2 在建筑工程中，其水电安装内容极为重要，人们的居住环境的舒适程度很大程度上取决于建筑水电安装技术所用方法的科学与否。一旦水电安装方式处理失误，轻则不能保障建筑安全，重则还会使人们的人身及财产安全受到侵犯。鉴于此，建筑水电安装工程技术中，为了提高工程质量，有效促进居民生活水平上升，就要切实推动其智能性，创新性发展。 1建筑工程水电安装现状及存在的问题 1.1管道的安装技术问题 在如今水电安装过程中，管道安装工作是至关重要的，其有很多问题亟待解决。首先，防水套环以及防水翼的制作工作与相关标准不相符，导致预埋管的水平程度不到位。其次，阀门的类型并未选择，阀门朝向存在问题，主干活接位置并未遵循规章，以及启闭安装灵活性差等问题。最后，排水横管方面，其坡度控制不到位，倒坡问题极为严重。 1.2卫生器具的安装技术问题 排水配件的质量是卫生器具安装中关键性的问题，同时，安装尺寸不符合规定的问题也在卫生器具与其他配件安装中普遍存在，而坐式大便器的排水口也并未按照规定进行安装。除此，电位联结卫生器具过程中，只是安装了PE接地线，而局部等电位联结并不完善，穿钢管敷设电位联结现象屡屡出现，电位联结在卫生间管道、穿楼板金属套管、管道金属支架等方面也并未体现。 1.3开关插座的安装技术问题 在安装开关、插座等部件时，其位置选定并没有根据用户的需要进行，并且其相关路线连接工作中，接错、误接等问题也屡见不鲜，这些都会很大程度上引起短路以及串联的问题出现，不但会埋下安全隐患，还会对人们的生命以及财产造成威胁。同时，安装强弱电平行布线时，其间隔距离与设计图不相符，300mm~500mm的终端间距无法保障，就使得弱点信号会被强电信号所干扰。 1.4消防安装技术的问题 在消防安装方面，自动喷淋、自动火灾报警、室内外消火栓、排烟送风这四部分是其主要系统，综合起来可以分为生活泵以及消防泵两种消防安装。其中，生活水泵在压力指示表设计施工中的智能程度达不到要求，导致其不能第一时间进行灭火与补水等工作。除此，风管漏风则是安装排烟风机过程中关键的问题，这就会导致管道井的阻力加强，进而使得排烟管失去作用，致使消防安装不健全。 1.5安全防护安装的技术问题 普及安全防护系统正在展开，一般情况下，业主的身份可以通过防盗报警的信号采集以及门磁开关传感器来进行确认，从而使得居民的人身财产安全得到有效保障，进一步提升安全水平。而在其安装时，求助报警信号往往由于其相关安全节点程序设计系统性不高、信号采集技术欠佳、信号处理系统敏高度不到位等问题而无法进行传达，也就丧失了及时报警的作用，无法达到保护人们人身财产安全的目的。 2建筑水电安装工程技术的新策略 2.1管道安装技术新策略 在核对建筑管道坡度过程中，一定要严格强化，可以通过相应加大建筑出口管道坡度的方式确保其坡度的更加均匀，同时，安装预埋地管道时，不能采用未经处理的松土，并且全面预检和常规管道试压工作必不可少，管道的1.5倍是其压力的大小。同时为了有效确保建筑给水质量水平，24h的游离氯消毒水滞留就要在建筑给水前进行。 2.2卫生器具安装技术新策略 为了防止建筑工程垃圾进入到各个排水口中而造成污染，就要在管道毛坯安装竣工后将各个管道开口处运用专用建筑橡皮塞进行封堵，并且保障坐便器、浴缸、地漏等卫生器具的排水口处已被封堵。同时，为了确保更加完善健全的卫生器具安装技术，在安装卫生器具与坡度施工过程中，管道通球试验也必不可少，管道直径的3/4是其实验中木球或皮球的直径大小，其试验要在木球或皮球通过管道且并未堵塞渗漏时才能停止。除此以外，电位联结卫生器具时，安全保护措施中，漏电保护器和电位联结是有所差异的，万万不可代替使用，并且，因为套管直接接触底板钢筋，所以即使其与管道间填充物都没有导电性，但是一旦人脚接触后，会使得电位差形成，鉴于此，电位联结工作亟待完善。 2.3开关插座安装技术新策略 有效掌控家电的标高、固定件的固定间距、墙距、高度等方面都是建筑水电安装过程中需要关注的。其中，不但要保障上下两层统一轴线误差的范围在50mm，同时，若是开关与插座处于同一居室内，就要控制器标高偏差在15mm以内，也要确保门后位置没有安装开关以及插座等部件。与此同时，水电安装开关的方向要统一，其标准是向下是开启，并且要保障箱盒内方木数量大于等于10cm时在进行开关、插座接线。 2.4消防安装技术新策略 为了有效监督水压以及子系统保压的工作，确保试水工作顺利进行，在建筑靠近户内管道的地方安装压力表必不可少。同时，消防栓和外墙的距离是安装消防栓时至关重要的内容，一定要确保其距离在5m~40m之间，并要求其与路边距离在2m之内。除此，根据双速风机控制理念，将自动与手动开关按键设置于控制箱上，地启、停高、低速的排风挡也要相应设计健全，从而使得火灾信号可以在其低速运转时能够被准确捕捉，促使高速排烟挡运转，并且为了使得消防安装更加有效，施工中的直流开关试验不可或缺。 2.5安全防护安装技术新策略 将安全防护的节点程序采用NeuronC语言编写，并运用NobeBuilder节点工具进行安全防护调试，LonWorks总线技术对智能建筑安全防护系统进行有效的设计。远程计算机监控工作的多路报警信号检测设置便可以由特定路由器开展。 结语 众所周知，在建筑工程中，其水电安装尤为重要，为了能够切实保障人们的生命财产安全，不但要对其相关问题进行处理，还要使得其水电安装技术不断完善，有所突破。也只有如此，人们的生活环境才能更加舒适温馨。 作者:吴昊 单位:山东方明建设集团有限公司 建筑水电安装工程篇3 由于近年来我国经济水平的不断提升，城市在进步的同时，建筑行业的发展也发生了很大变化，规模日益扩大，各项施工技术不断更新，有效提升了施工工程的整体效率。但是，由于来自很多方面因素的阻碍，致使在工程实际的进行过程中，其施工质量问题仍然存在，尤其是在水电安装工程开展阶段，其工程技术的应用存在了很多的不合理性，对工程质量的提升造成了很大干扰。对此，在今后的施工进行期间，应该结合具体情况，加大对水电安装工程技术的创新力度，降低问题出现几率，进而为人们的营造一个相对舒适且良好的生活环境。 1建筑水电安装工程技术的必要性分析 当前，建筑行业飞速进步，建筑规模也得到了很大程度额的扩展。因此，人们对于水电安装工程的关注度也越来越高。并且，随着建筑施工技术水平的不断提升，水电安装技术也越来越趋近于成熟，在一定程度上对工程质量进行了提升。从客观的角度分析，在建筑工程具体施工作业进行阶段，不仅不断提升建筑的整体安全性以及可靠性，还应该保证人民群众的用水用电安全[1]。因此，在今后的建筑水电安装施工作业进行阶段，应该强化重视，合理分析，深入探析问题，科学制定技术创新方案，保证可以从根源上对施工水平进行提升。 2建筑水电安装工程技术存在的问题分析 2.1管道的安装技术存在的问题分析 在实际的建筑水电安装工程进行阶段，管道安装使其非常重要的一个环节，对工程整体质量的提升有很大促进作用。因此，在对这一环节进行施工期间，相关人员对其的重视程度也比较高，要求在施工期间，一定要严格按照施工流程进行，科学进行安装，确保管道安装工作可以满足相关规定和标准。但是，受到来自多方面因素的影响和制约，使得管道安装存在了很多问题[2]。一方面，在对防水套环以及防水翼进行制作的过程中，其与施工标准以及规定存在的差异较大，使得预埋管的安装存在较强的不合理性以及不科学性。另一方面，在实际的工程进行阶段，没有采取根据施工要求进行，科学的对温度阀门类型进行应用，使得朝向缺乏精准度。此外，针对排水横管，相关人员也没有对坡度进行严格的把控，致使倒坡中存在的问题比较多，严重制约工程质量以及水平的提升。 2.2卫生器具安装技术存在的问题分析 在建筑工程施工作业进行阶段，无论是公共卫生器具，还是私用的卫生器具，其在建筑水电安装工程中占据着非常重要的地位。在实际的安装工作进行阶段，由于其涉及到的层面相对较多，因此各项施工技术的应用经常存在问题，对安装工程施工质量的提升造成了很大阻碍[3]。此外，在对所有的卫生器具进行电位连接的过程中，不能对各个器具进行等电位连接，致使各个器具之间具有一定的电位差，再加上卫生器具与钢管的距离较近，最终导致回流电路存在，严重威胁到了人们的生命健康安全。 3建筑水电安装工程技术创新策略研究 3.1管道的安装技术的创新策略 在管道安装具体的进行和开展阶段，要想有效的对管道安装问题进行规避，就应该认真核对管道坡度，让坡度可以处于一个相对合理的状态。同时，在施工期间，如果有必要，可以扩大出口管道的坡度。在预埋管道施工中，应该将其埋在在松土下，确保可以进一步对施工水平进行提高。此外，为了可以进一步对安装问题进行降低，在具体的施工作业中，应该加大对预检工作以及试压工作的重视，预埋管压力应该控制在管道工作的1.5倍。 3.2卫生器具的安装技术的创新策略 众所周知，在人们的日常生活中，卫生间是人们活动量非常大的场所，因此，在进行卫生器具安装工作具体的进行阶段，其内部配件应该满足规定，依照流程以及图纸，有序进行。在对卫生间的材料进行应用和选择的过程中，应该对其质量进行严格把控，确保使用后期不会出现质量问题。在具体的卫生器具安装期间，为了可以有效对木屑等造物进入到马桶排水管道情况进行预防，应该对预埋管道毛坯施工完成之后，用橡皮塞进行堵塞。此外，应该做好漏电保护工作，保证水电安装的安全性。 3.3建筑电气预留预埋施工中的几点创新 （1）当前建筑电气预留预埋施工现状：①在建筑电气预留预埋施工中，存在各种各样的问题，大致罗列如下：质量问题：a.穿管弯曲半径太小，并出现弯瘪、弯皱，严重时出现死弯；b.导管转弯不安规定设过渡盒；c.金属管、防雷接地极等电位焊接存在焊接长度不够、虚焊、漏焊、焊渣未敲落或焊穿管子现象；d.管子埋墙、埋地深度不够，现浇板内敷管集中成排成捆影响结构安全；e.线管通过结构伸缩缝及沉降缝未设置过路盒，留下安全隐患等。施工管理问题：a.PVC管沿梁、剪力墙敷设，浇筑时震动震碎管子，造成管子堵塞；b.PVC管接头留在梁下，浇筑时梁板钢筋加垫块，造成接头脱落，管子堵塞；c.施工管理体系三检工作流于形式，没有贯彻落实。②应对方案质量方面：a.PVC管根据内径不同采用不同规格弹簧弯管，内径32以上管子煨弯，采用烤管方式进行弯管，做到管子弯曲后，不皱、不裂、不变形；b.配管长度较长时按设计要求在适当位置设置过线盒；c.焊接时按规范要求，焊完敲落焊渣，并检查焊接质量；d.管子埋入墙内或地面内，管子外表面距墙面、地面深度不小于20mm，保证墙面地面沿管子不裂缝；e.线管通过伸缩缝和沉降缝应按设计要求施工，过渡箱（盒）防止应平整牢固。施工管理方面：a.每栋责任到人，专业工程师要熟悉图纸及施工规范，旁站人员要做好交底，混凝土浇筑要进行专人看护；b.土建专业要做好班组交底，为保证质量应采取模板上打孔将线管穿出的方式预埋；c.督促施工单位质量管理体系的建立，水电须配专业质检员。（2）根据精装房的相关标准，因末端电气点位要求尺寸偏差标准较高，结合现场施工经验，通过以下几点提高电气预埋工程质量。①现场预埋采用激光水平仪结合建筑定位线进行线盒定位，并排线盒采用连筋盒进行加固，中间采用PVC20管填充，保证现场预埋盒水平度、垂直度及定位尺寸无偏差，同时连筋盒钢筋加固后在模板上进行二次加固，保证混凝土振捣不会造成错位。②板上预留线管成品保护，预留后期接管足够长度后，采用透明胶带进行成品保护，盒内采用锁母加管套方式进行成品保护，保证管内不会堵塞，便于后期穿线畅通。 4结束语 针对建筑水电安装工程技术来说，其具有一定的难度性，技术含量相对较强，对于专业技能的要求也相对较高。因此，随着建筑行业不断的进步和发展，要想进一步对建筑水电安装工程质量以及水平进行提升，尽可能的降低工程问题出现几率。在实际的工程施工作业期间，应该结合自身情况，对水电安装工程技术进行不断的创新，确保在有效提升施工效果的同时，还可以为人们创造一个安全且舒适的环境。 参考文献 [1]陈旭阳.探究建筑水电安装工程技术创新策略[J].居舍，2018，23（29）：151-152. [2]梁斌，吴丽丽.建筑水电安装工程技术的问题以及创新策略探索[J].建材与装饰，2017，28（43）：201-202. [3]吴昊.建筑水电安装工程技术创新策略探索[J].中国新技术新产品，2018，23（13）：176-177. 作者:杨其伟 李存艳 单位:腾冲玛御谷温泉投资有限公司 腾冲中基能源有限公司