工程测量专业论文:工程测量技术专业应用型人才培养模式的探索与实践 摘要：本文从培养校企高度融合的工程测量专业毕业生的实际出发，为了不断提高教学质量，推动工程测量技术专业的建设，满足用人单位的需求和适应社会发展的潮流，针对毕业生的工作情况、在校期间的课程学习对工作和发展的帮助情况，以及对教育工作和教学管理工作提出的建议和要求等，对工程测量技术专业的理论与实践教学体系进行改革与创新，提出了校企高度融合的应用型人才培养新模式。 关键词：校企高度融合；理论与实践教学体系；人才培养；职业能力 一、引言 当前，工程测量专业人才的需求日益加大。虽然我国高校培养了一部分测量专业本科生，但由于本科教育的培养目标和培养规格决定了其设计、科研能力强而施工能力弱的特点，不能满足施工企业对技术人员专业能力的需求。另外，大多数本科毕业生在思想上不愿意到施工一线，即使在施工一线，或由于没有足够的实践训练不能很快适应施工一线的需要，或不安心施工一线的工作；而高专高职生则比较安心于施工一线工作，且动手能力强，上手快，能够满足施工一线“下得去、留得住、用得上”的用人标准。这已在施工一线的实地调查中得到了证实。 二、工程测量技术专业设置与优化情况 1.专业设置。工程测量专业为全日制三年专科，招收高中毕业生。毕业生主要面向公路、铁路、市政，辐射测绘、国土资源、城建、水利、煤炭、石油等部门从事工程测量、控制测量、地籍测量、矿山测量等测绘工作。 2.优化情况。为了不断提高教学质量，推动我系工程测量专业的建设，满足用人单位的需求和适应社会发展的潮流，我系专业教师和学工办辅导员每年对我系毕业生进行至少一次问卷调查。针对毕业生的工作情况，在校期间的课程学习对工作和发展的帮助情况，对教育工作和教学管理工作提出的建议和要求等多种情况，进行详细而系统的跟踪调查。根据近三年学生反映存在的普遍性问题，我系采取了如下措施：①根据毕业生反馈信息及用人单位信息修订教学方案，增减课程。②进一步加强学生在校期间的实习实训工作，强化实践动手能力的培养，结合工程有针对性地讲授一些施工及现场管理方面的知识。③联系用人单位，让学生走到施工现场，给更多的同学提供就业前顶岗实习的机会。④对文化素质课进一步加强，如应用文写作、大学生社团活动、演讲比赛等。 三、专业培养目标与培养规格 工程测量专业确定的培养目标是德、智、体、美全面发展，具有较高综合素质，有较强的工程测绘及测设能力，善于施工组织和管理的一线技术应用性人才。其专业特色是“精测量、懂施工、会管理”。学生应掌握的基本知识、基本技能、基本能力、基本素质如下： 1.基本知识。①具有一定的人文社会科学知识。②具有足够的高等数学、工程数学、计算机语言编程基础、工程制图基础。③具有道路、桥梁、隧道、土建等行业施工知识。④具有较扎实的工程测量专业知识。 2.基本技能。①具有较强的测量仪器操作技能，特别要突出以全站仪为代表的高新技术设备的使用。②具有一定的计算机操作与应用技能。 3.基本能力。①具有较强的地形图和地籍图测绘能力。②具有较强的施工控制网外业布设能力和内业计算能力。③具有较强的对道路、桥梁、隧道、土建工程施工放样的能力。④具有从事数字地籍测量与土地管理方面的能力。⑤具有一般工程施工管理能力。 4.基本素质。①具有良好的思想政治素质和行为规范。②具有良好的身体素质和稳定的心理素质。③具有与市场经济环境相适应的思想观念、思维方式和竞争意识。④有创新精神、实干精神、团结协作精神。⑤热爱工程施工建设一线工作。 四、课程体系与教学内容改革情况 1.根据职业标准和职业岗位工作任务设置课程。根据工程施工一线岗位群对工程技术人员应具备的综合能力和专业能力的要求，结合本专业特点和一线工作岗位，构建理论教学体系和实践教学体系，最终将本专业学生培养成“精测量、懂施工、会管理”的技术应用性人才。根据高职的教学特点，强化实践环节教学，突出核心能力培养，围绕能力培养核心，构建了如下理论教学体系和实践教学体系。理论教学体系又可划分为基本素质系列课、工程背景系列课、专业理论系列课，所对应设置的课程如下：①基本素质系列课，开设课程有政治理论及法律知识、英语、高等应用数学、体育、计算机基础、VB语言、工程制图、AUTOCAD；②工程背景系列课，开设课程有岩土工程、工程力学、建筑材料、房屋建筑概论、道路工程概论、桥梁工程概论、隧道施工技术、工程招投标、施工组织与概预算；③专业理论系列课，开设课程有测量学、测量平差基础、控制测量、GPS卫星定位技术，工程测量技术，地籍测量与数字化测图；④实践教学系列课，包括以下几部分：地形测量技术实训、控制测量技术实训、数字地籍测量实训、工程测量技术实训、课程设计实训、岗前实训及答辩。 2.以工学结合为切入点组织教学内容，设计教学活动。工程测量教学团队注重每门课程的案例教学，将现场的案例搬到课堂，抛出问题、带着问题讲解理论知识，并在课堂上与同学之间有互动、有讨论，始终将学生置于主动地位，让他们主动学习，各位老师对自己的课程都精心设计、精心准备。对于实践环节由于学生缺少感性认识，我们有时组织学生到现场一线进行讲解和参观，通过这样的教学设计比课堂讲授效果要好得多。在第六学期我们选择了在行业企业中有一定影响力的“北方经纬测绘”、“沈阳国源科技”、“沈阳金图测绘”、“中铁十九局”等多家企业作为岗前实训基地，由他们指派技术人员作为现场指导教师进行管理。 五、实践教学改革情况 1.测绘综合实训均在仿真的实训基地完成。根据高技能人才培养的需要构建实践教学体系，注重职业能力的培养，为了更好地完成综实训任务，需要有一个仿真的实训基地作保障，在完善与建设实习基地方面，我们主要采取建立固定的校内教学实习基地与校外生产实习基地相结合的方法，现已建立沈北新区帽山地形测量实训基地、虎石台控制测量实训基地。同时与省测绘院和其他路、桥、隧道施工单位合作，每年由他们提供基地来满足工程测量岗前实训的需要（如省路桥总公司、沈阳市政、沈阳高等级公路工程公司、铁道部十三局、十九局等）。 2.毕业顶岗实训时间不少于半年、实训指导、考核标准等健全。工程测量专业从第五学期末开始进行顶岗实训，学生在此期间要完成实训报告，在同学们下到施工单位前，我们规定了岗前实训报告的格式及要求，每天要填写测量日志，还有施工单位的实训评价等相关资料，近几年我们一直通过这种方式完成毕业生上岗前的职业能力训练，使学生毕业后与施工单位达到无缝对接。毕业答辩前两周指导教师开始审阅实训报告，提出修改意见，答辩环节教师严格把关，提出与其实训报告有关的内容，所提问题的应用性和针对性均较强，答辩时有严格的评分标准，能够全面考核本人的理论水平和应用所学专业知识解决施工现场测量问题的能力。 六、教学方法与手段改革情况 1.积极探索任务驱动、项目导向的教学模式。我校在测绘类专业的教学中所采用的任务驱动教学法主要体现在专业课程的课间实训及综合实训中。①课间实训。每门专业课程均以该课程的核心能力作为任务设计的主线，可以将一门课程设计为一项大任务，再将大任务分成若干小任务，穿插在每个章、节中，每次课间实训任务及技能目标明确具体。②综合实训。综合实训在总体设计上要提供相应的任务书，布置综合实训任务，对于一项模拟测绘生产实训任务，在实施之前必须先进行技术设计，相关技术设计规定参照行业现行规范标准执行。 2.注重过程考核。对测量专业课程成绩的评定，我们十分注重过程考核，而不是以一张期末理论试卷考核学生。成绩的评定主要根据平时的单元小考、课间实训操作考核、学生团队意识考核等组成。教学实习作为一项重要的测量实践性教学环节，其成绩考核单独进行。这样做，提高了教学实习在测量课程成绩考核中的地位，强化了实践教学，对培养学生的操作技能和全面素质的提高是十分明显的。 3.使用现代教育技术手段促进教学活动开展。教学团队的教师都结合自己的实际制作了风格各异、内容丰富的多媒体课件。教学手段的改进，使大量的视频图片资料得到运用，极大地更新了教学内容，使得许多枯燥抽象的概念和理论以直观可视的形式展现出来，增加了教学内容的生动性，激发了学生的学习兴趣，收到了良好的效果。 七、结束语 实践表明，高职院校与企业高度融合开展应用型人才培养，从课程体系与教学内容、实践教学、教学方法与手段、注重过程考核等方面进行改革，做到培养目标与用人标准相一致，专业设置与企业需求相一致，技能训练与岗位要求相一致。这三个一致是实现高职院校应用型、技能型人才培养目标的重要基础。 工程测量专业论文:工程管理专业中强化工程测量教学探讨 摘 要：结合工程管理专业的特点， 从工程建设实践对工程管理人才的测量理论和技术要求出发， 对工程测量教学体系建设进行探讨。并总结教学中存在的主要问题， 提出了改进的方法和措施。 关键词：工程管理；工程测量；教学 工程管理专业是教育部 1998 年颁布的《普通高等学校本科专业目录》中设置的一个新专业。该专业将原来的房地产经营与管理、工程项目管理、工程造价管理、国际工程承包与管理及物业管理合并为“工程管理”，使工程管理专业成为一个跨土木工程、管理学、经济学和法律的多学科、多领域交叉的专业。《工程测量》不仅是工程管理专业的一门基础理论课，更是一门技术基础课。如何在工程管理专业中更好的上好这门课程， 本人提出几点教学体会。 一、工程管理专业对测量理论和技术的要求 教育部的《普通高等学校本科专业目录和专业介绍》中， 要求学生学习工程管理的基本理论、方法和土木工程技术知识； 接受工程项目管理方面的基本训练； 具备从事工程项目管理的基本能力。工程管理专业工程测量教学应当围绕工程管理的特征， 紧跟工程建设和现代测绘科技发展趋势， 与时俱进。 工程管理的内涵随管理主体的不同而异， 建设单位进行建设项目管理， 设计单位进行设计项目管理， 施工单位进行施工管理， 而监理单位则进行工程建设监理， 所有这些都是围绕工程建设项目进行， 而这些工程主要是指房屋工程、道路、港口工程、桥梁工程。工程管理专业基本服务面向是建设、设计、施工和监理等单位， 而这些单位的工程项目管理主要是以质量、进度和成本为控制要素， 管理目标是在保证质量的前提下， 寻找进度和成本的最优方案。而所有这一切， 都离不开通过测绘科学与技术获取与时间相关的三维信息。 工程测量是测绘科学的一个重要分支， 也是工程建设的主要导向技术， 渗透到了建设工程项目的勘测设计、施工放样、施工监理、施工质量监督、运营管理等各个过程。因此， 在当今建设工程的大型化、网络化时代， 让学生学习并掌握工程测量课程的基本理论和技术， 培养未来所从事工程建设与管理工作实践中正确运用工程测量技术者教师在测量课程上采用新的教学方式、方法具有不可替代的责任。 二、工程管理专业工程测量教学探讨 工程测量是工程建设的主要导向技术，是土木工程技术人员从事工程建设技术工作的基本技术。学习并掌握工程测量课程的基本理论和技术是土木工程技术人员从事现代工程建设的基本条件，测量实践教学内容也应以用图与施工测量为重点的观点。工程管理专业工程测量教学是通过工程测量讲课、作业、课程实验及总实习等各个教学环节，使学生掌握工程测量学的基本理论和基本技能，以便学好其他专业课程，并在未来所从事工程建设与管理工作实践中正确运用工程测量这一基本手段奠定坚实的基础。 （1）工程管理专业工程测量教学在课程内容设置上，应以培养能在国内外工程建设领域从事项目决策和全过程管理的复合型高级管理人才为目标。课程设置的目的，是培养同学们的工程意识和创新能力，通过讲授、答疑、实习、练习等教学环节，使同学们获得测量学的基本理论、基本知识和基本技能，能够正确运用测量学的基本原理、方法和手段，在土木工程规划、建设和管理中，具备处理实际工程测量问题的初步能力。 （2）工程管理专业工程测量教学在深度和广度上应区别于测绘类、土建类、交通运输类、水利类、环境与安全类、地矿类等专业的工程测量教学，通过在教材内容的安排上降低深度、增加复盖面，以突出土建工程管理专业应用型人才培养的特点，达到学以致用，实现应用型人才培养的目的。 因此，在有限的教学时间内，不应强调测绘仪器制作的原理与测绘学的原理，如可简略经纬仪、水准仪的仪器检验校正过程、视距测量公式推导、误差传播定律、坐标换带计算、地形图的完整分幅与编号等内容，摒弃一些相对过时的知识，如钢尺量距改正等内容，而代之以强调先进测绘技术与方法，及其在土建工程领域的基本应用与实践性较强的教学内容，如工业与民用建筑、交通（道路、桥梁、隧道）工程、水利水电工程的测绘与测设过程中所涉及的工程测量的问题。 （3）工程管理专业工程测量教学的目的，是通过教学活动，使学生了解工程测量工作基本程序，了解工程测量学在土木工程的勘测设计、施工建造和运营管理各阶段中的地位和作用，掌握测量学的基本原理，并对工程测量学的新理论、新技术、新仪器和新方法有所了解。掌握常规测量仪器的使用要领，能完成基本测量工作，对测量数据处理基本知识有一般的了解。 总之，针对工程管理本科专业《工程测量》计划学时少而教学内容不能少的情况下， 通过实施上述各项改革措施， 同学们在课程学习过程中始终保持了较高的学习积极性和主动性， 他们的动手能力和实践应用能力都得到了一定的提高， 取得了较好的教学效果。 工程测量专业论文:工程测量专业顶岗实习中企业评价体系的建立 [摘 要]工程测量专业的学生，实践部分的能力比理论能力还要重要。可以从评价主体、评价标准、评价方式、评价内容等四个方面建立工程测量技术专业顶岗实习中的企业评价体系。该体系采用“计分卡”的评价方式，建立了专业能力评价表和职业素养评价表，从而全面地评价学生的能力。 [关键词]工程测量 顶岗实习 企业评价体系 对于工程测量专业的学生，实践部分的能力比理论能力还要重要。在“2+1”人才培养模式下，随着实践部分时间的增加，顶岗实习对于学生能力的提高的重要性尤为突出。工程测量技术专业的学生，直接参与企业的实际项目，接触与工作相关的方方面面，不仅可以提高专业能力，而且也丰富了社会经历，对毕业后的工作会有很大的帮助。企业对于他们的评价，一方面因为他们还是学生，往往留有情面，在评价方面会显得不真实;另一方面学校给企业的评价表中的评价项目选项单一，仅用优、良、中、合格的方式不能表现学生的实际能力。因此，本文根据工程测量技术专业的特殊性，从顶岗实习的评价主体、评价标准、评价方式、评价内容等四个方面，探索科学的、可执行的企业评价体系。 一、评价主体 顶岗实习评价体系的主体是多元化的，包括教师评价、学生的自评和他评、企业评价和家长评价，而本文研究的重点是企业评价。企业参与学生的评价是对学生实践能力和职业能力考评的最直接和有效的方式，并为课程的开发和建设提供最直接的依据，是实现高职教育工学结合的人才培养模式的重要途径。[1]学校对学生的培养，最终是要面向企业的。企业对学生的要求有共同的地方，对工程测量技术专业的学生来说，企业要求学生既掌握测量的基本能力，又要具备吃苦耐劳、勤奋求真的精神。当然也有一些不同点，一些单位希望学生在体育方面有特长，一些单位要求学生在性格方面要外向，有一定的交际能力，还有一些单位看中学生的综合素质。因此作为评价主体的企业，除了对学生专业能力的评价外，对学生个体的差异性评价也很重要。 二、评价标准 顶岗实习企业评价体系中，评价标准可分为专业能力和职业素养能力两个方面： （一）专业能力 工程测量技术专业在面向具体行业时有不同的专业能力要求，比如水利电力类学校在开设本专业时会注重地下工程的地面控制测量、地下控制测量和联系测量的能力。学生在顶岗实习时，也会做不同的工作，担任的主要角色有工程测量员、地籍测绘员、地图制图员、大地测量员、房产测量员等。因为学校教育是通识教育，作为一个专业的学生应该具备从事与本专业相关工作的能力，因此工程测量技术专业的学生应该具备的专业能力如下：（1）测量仪器、工具的选择、使用与维护能力;（2）平面和高程控制网加密测量能力;（3）地形图测绘能力;（4）工程施工测量能力;（4）测量数据处理与分析能力;（5）矿山及其他地下工程环境下的作业能力;（5）开采沉陷与建筑物变形监测能力;（6）GIS技术应用与维护能力;（7）地籍测绘能力;（8）GPS测量能力;（9）测量技术文件的编写能力。 （二）职业素养能力 高职学生的职业素养能力是毕业生从事测量工作必不可少的、通用的并且有时候会起到主导作用的能力，根据测绘单位对学生素质的要求，这些能力主要包括以下几个方面： 1.敬业精神：这点最重要，一个人如果对工作不积极、不敬业，很快就会被淘汰。从事测量工作的人经常要早出晚归，要经受日晒雨淋，如果没有敬业精神恐怕不能坚持，怕苦怕累是不适合从事测量工作的。 2.适应艰苦作业环境的能力：工程测量专业的特点是野外作业比较多，作业的范围广，有时甚至在荒无人烟的大山里作业，作业的环境十分艰苦，因此学生需要有适应艰苦作业环境的能力，不能因为辛苦就退缩。 3.团队合作精神和独立工作能力：在测量工作中，团队合作是非常重要的，一个项目的完成通常是在小组配合的基础上完成的，一个小组2-4个人，仪器操作、计数、跑点不可缺少，因此团队合作精神非常重要。 4.学习新知识能力：随着仪器设备或技术的更新，只有适应新的变化、不断学习的人才能成为时代的宠儿，思想守旧、不及时更新知识的人注定被淘汰。 5.人际交往能力和语言表达能力：人不是孤立的个体，特别是在做测量项目时，通常是几十个人一起出外业，吃住都在一起，如果不懂得处理好人际关系，就会显得很孤独，不利于个人的成长。而语言素质，是能够准确描述工作中的问题和表达自己工作成果的能力，也是企业较重视的，企业不喜欢单一的埋头苦干型的人。 6.较强的观察、判断和应变能力：测量是野外作业，地形条件随时都在变化，如何根据测区的地形地貌布置作业计划及完成作业任务，需要学生具备较强的观察和判断能力;在工地作业时，埋好的点可能会因为工地的其他工种的施工而无法使用，这就需要学生具有根据条件变化进行作业的能力。 7.作业质量的评价、控制与改进能力：测量作业跟数据有关，每天的数据需要整理，这些数据的质量如何，会不会超过限差要求，如果超过了应该如何进行后面的作业，这些都是测量人员应该具备的能力。 此外，保障人身及设备安全的能力，严格执行测绘行业法规、规范和标准的能力，计算机能力，测绘业务管理能力，总体综合素质，社会责任感，道德素养等指标都是企业考查的范围。[2] 三、评价方式 由于工程测量技术专业的特殊性，一个单位在招聘实习生时最多不会超过20个，通常是10个以内，因此学生顶岗实习为分散型顶岗。如果采用集中顶岗实习，那么学校、企业两方共同评价方式会存在一些问题。首先评价主体没有明晰，评价项目的制订没有以企业评价为重，而是将高职院校和企业评价混在一起，企业只是选取其中的某些项目进行评价，这会因为企业的理解不同而导致评价口径不一致，评价内容混乱。其次企业评价的随意性较大， 在采用等级评价的形式下，很多企业会给予文字性评价及“优”、“良”、“中”、“合格”等几个层次的成绩，但这些都是带有很大随意性的，不利于对学生实习的客观、全面评价，更不利于学生之间的成绩比较。 在本文的评价体系中，引入“计分卡”的评价方式[3]，从企业的角度对学生的实习进行分期评价，即在实习前期、中期、末期分别进行评价，这样可以看出学生在专业能力和个性能力方面的进步和表现。 四、评价内容 根据评价标准，评价内容分为专业能力评价表和职业素养评价表，按照“计分卡”的评价方式，在前期由于企业对学生的不了解，可以采用学生自评和学校专业教师参评的方式，在中期和后期主要由企业指导教师进行评价，因为他们对学生的了解最直接，最能把握学生在各个时期的表现。为了保证企业指导教师在各个时间段及时给予评价，学校指导教师需要跟他们多联系和沟通。评价表除了可以由学生带给指导教师外，还可以通过电子邮件或邮寄的方式给企业指导教师，在他们方便的时候给予评价。而学生的最终成绩则由学校指导教师根据实习报告和实习日志等综合考评学生。如，职业素养评价表（表1），就对学生各方面情况进行了综合评价。 表1 职业素养评价表 五、结束语 建立企业评价体系只是毕业顶岗实习评价的其中一个方面，在实行“2+1”人才培养模式下，顶岗实习的时间占了整个学习时间的三分之一，而且这个阶段是学生即将踏入社会的磨炼期，如何引导和培养他们，使他们成为符合企业要求的人才，让他们在专业能力和职业素养两个方面的能力都能得到提升，涉及的因素是多方面的。建立企业评价体系并不是全部，重要的是企业、学校、指导教师各方面的合作，如此才能培养出符合社会发展的高职毕业生。 工程测量专业论文:城市地下空间工程专业工程测量课程教学改革与探索 摘要：文章从城市地下空间工程专业培养目标及现代测绘技术发展入手，以西南石油大学为例，分析了当前工程测量课程教学的内容、实践环节和考核方面的不足，阐述了以成果为导向、以学生为中心和持续改进为主线的工程教育思想，对符合专业特点、满足专业培养目标的工程测量课程的理论教学、实践教学内容及课程考核方式等进行了探讨，提出应加强教学内容与测量新技术的衔接，实践技能与理论教学的结合，以进一步提高城市地下空间工程专业人才培养质量。 关键词：工程测量；城市地下空间；教学改革 随着中国经济的不断发展，地下空间的开发与利用已越来越广泛，地下街道、地下商城、地下公共建筑、地下水电站、公路/铁路隧道、城市轨道交通、地下储气库、地下矿山等地下工程的建设越来越多。为解决当前城市地下空间工程建设人才匮乏的问题，山东大学、中南大学、西南石油大学等高校相继开设了城市地下空间工程专业[1-2]，以培养适应社会主义现代化建设需要的城市地下空间高级工程技术人才。该专业旨在通过系统的理论学习和实践训练，使学生具有良好的科学素养和文化素养，掌握城市地下建筑规划、地下建筑结构与造型、结构分析与设计、风水电技术、工程测量、工程材料、施工组织和工程概预算、工程建立的基础理论和基础知识，具备从事城市地下空间工程的规划、勘察、设计、研究、开发利用、施工和管理的能力。 西南石油大学城市地下空间工程专业开设的工程测量课程，源于土木工程专业开设的土木工程测量课程，但由于地下空间建设的特殊性，其对测量理论、仪器、技术等的要求均有其特殊性，主要体现在：一是城市地下工程建设具有一定的隐蔽性，在施工过程中对施工放样、贯通测量、变形监测等方面具有特殊的要求；二是在运营阶段，地下工程也需要长期的安全监测，其对仪器的自动化程度、远程监控等提出了新的要求[6-7]。 近年来，测绘新理论、新仪器、新技术日新月异，因此，根据城市地下空间工程专业工程测量的需求和特点，对工程测量课程教学内容、实践环节、考核方式等予以改革，对促进该专业的发展和建设具有重要的意义。 一、工程测量课程教学存在问题 （一）教学内容更新跟不上测绘科学技术的发展 当前工程测量课程共32学时，其中理论讲授24学时，课堂实验8学时。课堂教学内容主要包括测量基础理论和综合应用两部分，测量基础理论主要讲授角度测量、水准测量、距离测量、测量平差等基础知识，对应的仪器操作主要有水准仪、经纬仪、测距仪、钢尺、GPS等[8]，基本原理和仪器操作占总学时的2/3左右。综合应用部分主要讲授地形图测绘和使用、施工放样等基本知识，而对三维激光扫描技术、近景摄影测量、电子水准仪、测量机器人等工程测量新仪器，却鲜有提及。 （二）实践环节较为单一，与工程实际结合得不够密切 在课程教学结束后，安排有1周的校内实习。由于受实习场地、仪器设备等因素的限制，实习内容主要包括小区域控制测量、地形图测绘、坐标放样的基本操作，而针对具体工程的放样如道路中线、边坡开挖线、隧道等地下工程的施工放样却未有涉及。这些实习内容能帮助学生进一步巩固基础理论知识和基本仪器操作技能，但学生对这些理论与方法在实际工程中的应用却不是很清楚，也未完全达到通过实习加深对理论的理解和螺旋式上升的学习效果，对学生实践能力和综合素质的锻炼和培养也还不够。另外，校园实习由于所有建筑均已建成，学生对测量在施工过程中的作用缺乏直接的感受；此外，由于对校园环境十分熟悉，难以调动学生的好奇心和积极性。 （三）考核方式需进一步完善 由于受学时及教学内容的限制，现行工程测量课程考核方式一般采用平时作业和出勤等成绩加实验报告、笔试成绩的模式。这种方式不能很好地反映学生的综合素质和创造力水平，从而难以调动学生学习的积极性和探索精神，无法达到培养理论基础扎实、基本技能娴熟，且具有较高综合素质和创新能力人才的目的。 二、工程测量课程教学改革的思考 工程测量课程教学体系主要涉及测量基本理论、仪器操作、工程应用三个方面，主要通过理论讲授、课堂实验、课后实验来完成，课程改革内容主要体现在如下三个方面： （一）明确目标定位 目标定位要充分体现工程教育专业认证以成果为导向的理念。城市地下空间工程专业学生学习工程测量课程，主要是为今后从事地下工程建设方案制定、施工、管理决策等提供测量相关的理论和技术支撑，为工程的顺利完成提供技术保障。城市地下空间工程技术人员很少进行测量操作，主要负责对测绘工作和测绘技术人员的管理、领导或监督。因此，城市地下空间工程师必须要有扎实的测量基本理论，要了解测绘科学的现状、发展方向及新技术，在工程建设和科学研究中能够正确利用测绘技术，降低工程建设成本，提高工程效率，保障工程安全。为此，工程测量课程必须以“测量工程的组织实施及成果应用能力为中心”，通过引导学生对基本理论和行业发展的学习，能了解地下空间建设所需的测量理论、方法、技术和仪器等相关知识，具备对测量工作进行组织实施、过程监控、成果审查、成果应用方面的能力。 （二）拓展教学内容，增强实践教学环节 工程测量课程在教学内容上要体现以学生为中心的理念，首先应增加工程测量课堂教学学时到48学时，内容应涵盖传统测量理论和测量新技术两个方面。在传统测量理论及传统测绘仪器操作方面，做到内容少而精，主要应包括水准仪和水准测量、角度测量和经纬仪的使用、距离测量和直线定向、测量误差的基本知识、小区域控制测量、大比例尺地形图测绘、地形图的基本知识、施工放样的基本知识。通过这些内容的学习，要求学生掌握基本的测绘理论、方法与技能。在测量新仪器与新技术方面，主要应包括全站仪数字化测图、GPS定位技术及其工程测量中的应用、GIS的基础知识、变形监测自动化系统与数据处理、三维激光扫描技术、近景摄影测量技术几个方面，重点介绍这些知识在工程测量领域的应用。其次应进行实习教学环节的改革，增加实习时间至两周，主要完成小区域控制测量、地形图测绘、施工放样、变形监测等方面的实习内容，主要使用全站仪、GPS等新仪器设备，从而达到拓展教学内容、提高教学内容的时效性与针对性这一目的。 （三）开展多元考核机制 在课堂教学的考核方面，为了充分体现工程测量实践性强、持续改进的特点，应在传统平时成绩、实验成绩加笔试成绩的基础上，增加仪器操作、测量精度的现场考核，工程测量方案设计等案例型试题所占比例，组成一种综合的考评方式。 实习考核方面，在传统提交实习报告、实习日志评分的基础上，采取任务驱动的方式，对完成任务的时间和成果提出考核要求，再加上现场仪器操作考核、实习结束后小组答辩环节，将考核覆盖实习全过程，增强实习考核的科学性与合理性。 三、结语 本文分析了现有工程测量课程在内容设置、实习环节、考核方式等方面的不足，结合工程教育专业认证的三个基本理念，从城市地下空间工程专业人才培养目标定位出发，提出了工程测量课程教学内容改革的一些思考，强调体现以成果为导向的工程认证教育理念，并将这些理念充分应用到学校2014级本科生人才培养方案的修订中。作为一项改革，本文中的一些思考和做法还有待于进一步在实践中检验和完善。 工程测量专业论文:AutoCAD软件在工程测量专业中的应用 摘 要：随着城市规划设计规范化，建筑物平面设计不再只局限于方形，逐渐呈现出圆弧形以及曲线形等多种形状。这些形态各异的建筑虽然看起来很美观，但同时也增加了工程测量工作的难度。本文通过对AutoCAD制图软件原理的表述，介绍了AutoCAD软件在传统的计算方法和测量仪器基础上的技术改进，总结出了CAD在工程测量专业中应用的可行性，在实际应用中得出AutoCAD软件的使用，在一定程度上提高了测量工作的效率。 关键词：AntoCAD软件；工程测量；应用技术 AutoCAD作为一款绘图软件，给很多行业带来了便利，在建筑工程测量中的作用也不可小觑。CAD界面不仅可以直观精确的输入点、线、圆弧等，还能有效地进行特定条件下点的坐标的设定和计算。根据AutoCAD软件的坐标功能，并结合计算器的使用，能快速准确进行计算结果的验证，不仅能大大降低工程技术人员的工作强度，而且能提高其工作效率。AutoCAD软件简单、明了、快速测量计算的特点，在工程测量工作中得到广泛使用。 一、AutoCAD在工程测量中应用的工作原理 在工程测量中，CAD可以自动捕捉到所需控制点的坐标，并对坐标点和线条面积进行测量标注。在放样过程中，通过AutoCAD可以建立方便调用控制点的数据库，具体内容有三点：一是直接调用控制点名称和具体坐标等资料信息；二是可以人为地输入相关数据；三是可以直接、快速地从控制点数据库中，调出已经被程序计算出来的放样点坐标和观测结果，当信息给出的偏差数据符合设计要求时，就表示顺利完成了放样点的测量工作，这在很大程度上减少了计算工作量。 二、AutoCAD软件平台对工程测量外业工作的管理及应用 1.对外业资料的管理 AutoCAD在工程中不仅能快速有效地对内业资料进行测量计算，也广泛应用于外业资料的管理。相关工程技术人员也已经在测量外业资料中掌握了AutoCAD这一高效的应用软件，充分利用其进行计算资料的管理以及各种横纵断面的绘制和面积的计算。另外，CAD在数学的计算和精确度方面也被广泛应用，能精确计算出满足工程测量需要的有效位数。 2.AutoCAD软件平台上外业的应用 在现场计算及放样检测中，要结合使用CAD和编程计算器。在AutoCAD软件平台上，利用CAD数字化建模功能进行三维坐标的放样，可以非常方便地验证放样点坐标。具体工作流程是：通过在AutoCAD应用平台上建一个三维模型，在这个X、Y、Z三维坐标系中，在同一平面范围内，直接输入任意一个三维点坐标数，然后在CAD界面上就可以看到这一点的位置，用编程计算器对显示的三维点坐标进行计算，就会得出一个计算结果。如果得出的验证程序正确，就可以进行外业放样工作。 三、AutoCAD软件在工程测量实验教学过程中的运用 建筑行业技术人员在工程测量中，可以便捷的运用AutoCAD强大的绘图和编辑功能。下面在测量实验教学中，简析CAD对地形图测绘的实际应用。 1.仔细测量和计算建筑平面控制点放样之后，充分运用Auto CAD对地形图作数字化测量绘制 （1）在对地形图实施数字化测绘时，应该仔细分析所测地层实际结构，然后将等高线、控制点等设定在各自的图层中，并将性质相同的元素放置在特定图层上。这样既能方便修改有错误的图形，又能通过锁定已设定的特殊图层并获取所需的图形。 （2）地形图有着复杂的地形实体，由点、线、面以及组合而成。对于像控制点这类的点状实体，可以采用数字化来定点位置；对如道路、等高线等线状地物实体，就要对主要线条采用数字化方法，再对符号进行编辑处理；对于面状地物，只需数字化其外围边界并在旁边插入面状地物符号块。对重点或特定的符号进项数字化处理，不仅能加快测绘工作的速度，又能美化其特定编辑符号，极大地方便了在后续工作中对图形的重新反复修改。 AutoCAD软件还能进行图块的绘制。依据设计人员所给地形图的图纸设计要求，可把地形图中出现的不同图式符号绘制成一个个相对应的图块，并保存在AutoCAD已建的符号库中，以便下次进行地形图编辑是对所需图形符号的随时选用。 3.对控制点的标注 AutoCAD软件除了编辑功能外，还能对控制点进行标注，通过标注表示出线段的长度、夹角角度和点的坐标等。因此，完成地形图的数字化之后，还可以对比计算结果，验证测量数据的准确性，从而保证测量作业质量。 AutoCAD在工程测量中的应用，降低了传统测量数据的工作量，极大地提高了测量工作的效率，在很大程度上避免了数据计算的失误。同时，由于对放样点是经过电脑软件进行图纸的绘制，与传统手工绘制相比，更加直观清楚，使得工程测量放线工作更加方便快速。此外，在类似圆弧等不正规平面图形的放样中，AutoCAD软件的优势更为突出。总之，在工程测量专业中，CAD发挥着重要作用，解决了很多传统工程测量方法无法处理的测量问题。 作为一种重要的工程应用软件，AutoCAD不仅易操作，而且使用功能强大，在工程中的应用是非常方便可靠、经济实用的。加大对AutoCAD软件的应用，能减少测量作业中复杂运算失误率，提高测量的准确度，同时也能快速提高作业效率，加快施工进度，大大降低操作人员的劳动强度，进而保证施工测量工作更顺利地进行。 工程测量专业论文:高职院校工程测量与监理专业建设思考 摘 要：重庆水利电力职业技术学院工程测量与监理专业通过校企合作研究和创新工学结合人才培养模式，围绕课程体系、课程与教学资源库、实践教学体系、教师队伍、社会服务能力和质量保障监控体系开展建设，构建校企双赢的长效合作机制，提升专业服务产业能力。 关键词：高职院校；工程测量与监理；专业建设 一、专业建设基础 随着国民经济的快速发展、现代化水平的日益提高、城市化工业化进程的加快，我国基础建设领域也得到飞速发展。在基础设施快速发展的背景下，工程建设市场急需大批实践能力强、素质高的技术应用型专门人才为国家实现现代化建设服务，其中工程一线的工程测量技术人员就是十分紧缺的一类技术人才。 根据毕业生跟踪调查和行业人才需求调查，仅重庆市2011～2013年工程测量专业需求预测人数就将达到每年约2000-3000人，2014～2020年仍然会不低于这一需求。就重庆直辖市而言，开办工程测量专业的高职院校只有3所，在校学生规模不足1000人，远远不能满足社会的需求。工程测量与监理专业既具有广阔的发展空间，也面临巨大的压力和挑战。教育部、财政部决定2011年启动“支持高等职业学校提升专业服务能力”项目，重庆水利电力职业技术学院工程测量与监理专业名列其中，通过三年建设，使其服务重庆市乃至西部地区测绘行业及水利建筑行业的能力得到进一步的提升。 二、专业建设内容 （一）人才培养方式改革 专业是高职院校与社会经济发展需求的结合点，是人才培养和服务产业的载体 [1]。人才培养方式改革一是开展“基于工作过程、项目载体、能力核心”的项目化课程改革，校企合作开发工程测量与监理专业的核心课程，完善理论教学和实践教学两个体系；二是开展“做中学、学中做、工学结合”的行动导向教学 [2]，在推进行动导向教学改革中，重视营造职场环境和企业文化氛围；三是展形式多样的学生技能大赛，丰富人才培养方式，学院通过企业赞助、企业冠名、校企联办等多种方式为学生搭建技能大赛平台；四是探索中高职人才系统化培养方式，针对在校的高中起点与中职起点的学生采用分班、分层次教学方式，针对毕业工作几年后的学生，学校与企业合作开设职业技能拓展课程和素质提高训练项目，实现职后持续学习，以至终身学习。 （二）课程体系系统化建设 1、坚持校企合作，推进中高职衔接，强调终身教育，完善基于工作过程系统化的课程体系。 2、推行任务驱动、项目导向等教学做一体化教学模式，创新和设计多种教学方法，针对工程测量与监理专业多数课程实践性强特点，灵活运用教学手段。 3、实施“毕业证+行业职业资格证书”的“双证书”评价、考核制度，即毕业生在取得毕业证同时考取测量员证、施工员证等行业职业资格证书，建立一套科学、合理、适用的考核制度。 （三）课程与教学资源建设 根据工程测量与监理工作过程的典型任务，以工程测量服务为核心，将职业岗位标准、技能要求融入教学改革之中，整合岗位技能项目课程内容，重点建设《CASS软件应用》、《大比例尺地形图测绘》、《测量数据的平差处理》、《GPS原理与应用》共4门核心课程，最终将《控制测量》、《工程测量》2门课程建设成为院级及以上的精品课程，并编写2门特色教材。利用数字化校园网和现代化图书馆，为学生自主学习、技术查询和信息获取提供服务和帮助。选取典型课程及教学内容进行录播，作为网络资源共享共用。 （四）实践教学体系建设 在现有的地形测量实训室、地籍测量实训室、数字测量实训室、数字化成图实训室、变形监测实训室等实训室的基础上进行优化重组，加大投入，计划经过两年的建设，新建设施先进、功能齐全的房屋施工放样实训场和水工建筑放样实训场；改扩建3个实训室，形成“教、学、做”为一体的“实践性、开放性、职业性”校内实习实训基地；新增3个集教学、培训、职业素质培养于一体的校外实训基地，与合作企业开发4门专业核心课程的实践教学内容；建设学生顶岗实习远程管理平台，进一步提高教研室与校外顶岗实习单位的融合度，强化顶岗实习教学，采取学校评价和实习单位评价相结合的方式进行。 （五）“双师”结构教学团队建设 引聘与培养相结合，建设专兼结合的“双师”结构专业教学团队。借助与多家企业的合作关系，聘请相关企业的技术人员、能工巧匠作为本专业的兼职教师，采用进修、考察学习、企业锻炼、技术服务和科研等方式 [3]，培养现有的专业教师，建设专兼结合的“双师”结构专业教学团队。培养1名专业带头人，聘请1名专业带头人，培养3名专业骨干教师，培养5名双师素质教师，在原有兼职教师6人的基础上，再聘请4人，把本专业教学团队建设成为实力更强的“双师”结构专业教学团队。 （六）社会服务能力建设 依托重庆水利电力职业技术学院培训中心，提高测绘专业职业教育人才培训规模和面向区域内企业的培训工作，拓展教育培训服务功能。积极承担测量及工程类行业培训、高职院校教师“双师素质”培训、农村劳动力转移和实用人才培训；结合学院现有专业加强测量及工程类行业和社会通用职业技能鉴定站建设，进一步拓宽鉴定站工种范围；为企业提供应用技术服务，提升技术服务；推广人才培养模式改革、课程建设、基地建设方面的成果，促进区域内职业教育均衡发展。 （七）质量保障与监控体系建设 依据测绘、水电、建筑工程专业的职业岗位能力要求，制定相应的专业人才培养质量标准，同时引入用人单位、行业企业乃至社会来评价。设计质量监控和质量管理流程，进行人才培养全过程的质量管理和监控，建立符合专业教学实际的教学质量信息的渠道、手段，建立科学规范的信息整理、分析、处理方法和程序，以学生职业能力为核心，依托“校企合作办学理事会”平台，引入行业典型企业共同参与，建立专业教学标准和课程内容设计时效评审机制。 三、结语 重庆水利电力职业技术学院是重庆市水利局直属的行业高职院校，也是重庆及西部地区较早开办工程测量与监理专业的高职院校之一。本专业瞄准行业基层单位需求，着力培养学生测绘工作一线所需要的专业技术和能力，近几年来为西南地区测绘、水利和建筑行业培养了大批一线技术人才，特别为重庆的测绘、水利、建筑行业的经济发展做出了突出贡献。力争通过专业建设，使工程测量与监理专业实现服务产业发展能力、服务区域经济发展能力和高端技能型人才培养质量整体提升。（作者单位：重庆水利电力职业技术学院） 工程测量专业论文:高职测绘类专业《工程测量》课程校企合作教学初探 [摘 要]高职教育要培养比同类本科教育实践动手能力更强的高等技术应用型、技能型人才，必须在加强学生的实践动手能力上下功夫。按照测绘生产项目完成的方法和思路进行实践教学，能够更好地使学生适应市场、适应社会，切合生产实际，符合用人单位对毕业生素质的要求，提高学生的竞争能力和作业水平。只有工学结合、校企合作教学融“教、学、做”为一体，突出实践能力培养，才能更好地实现“学习过程即工作过程”的职业教育理念和高职人才培养目标，并希望由此探索工程测量技术专业学生提高实践动手能力的新思路、新方法，对我校提高学生职业技能素质， 提高教学质量等方面有所益处，为高职测绘类专业《工程测量》课程教学进行大胆有效的尝试。 [关键词]校企合作 职业岗位能力 学习过程 工作过程 教学做一体化 “校企合作”是发达国家高职教育办学的成功经验之一，这种办学模式经受了历史的考验，被实践证明是一种运转灵活、优势互补的应用型人才培养的最佳模式，体现了学校和企业在理论知识教育和职业技能训练上的明确分工、理论与实践的紧密结合以及相关资源共享的原则，其实质是通过产学、产教的合作，培养出理论与实践、专业知识与职业技能并重的企业一线高技能人才。 一、该课程校企合作教学现状与问题 1.现状 （1）纸上谈兵的多，实际落实的少。 由于我院工程测量专业师资队伍多数来自刚毕业的大学生，从校门进校门，他们一般是理论有余而实践能力不足，所以，在落实校企合作、“教、学、做一体化”教学的过程中，难免出现照本宣科、夸夸其谈的纸上谈兵现象，而真正落实到教学中却未能实现。 （2）教师的教学观念还未摆脱传统的以课堂为中心、以理论教学为主的教学模式。 一方面由于长期以来教师传授为主，学生被动听课这样的角色仍未彻底改变，另一方面，在现有的教学条件下，我院校企合作教学项目少之又少，流于形式，没有实质性进展。教、学、做一体化教室、一体化实验室及一体化实习基地这样的场所还需加快建设步伐。 （3）课程的项目教学法、工学结合教材还有待进一步完善、提高。 基于此，高职测绘类专业《工程测量》课程需要由原来的学科为主的课程结 构，转变为新的技能型课程结构――职业岗位能力为核心，实现课程体系的可行性、实用性、针对性和教学过程的实践性、开放性、职业性。 （4）“双师型”教师队伍还不能满足校企合作、“教学做一体化”模式要求。 2.问题 （1）如何按照“项目教学法”编写教材，贯彻落实“校企合作、工学结合、理论实践一体化”的教学理念，参照工程测量岗位职业技能标准，改革课程体系和教学内容，提高教学效果 （2）怎样才能遵循高职学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据科学设计学习性工作任务，实现“在做中教，在做中学”的教、学、做一体化教学模式 （3）怎样正确认识学生能力形成、发展过程，树立正确的人才观，对学生进行一个全面、客观的评价，同时，突出强调职业性实践动手能力培养考核体系 （4）怎样才能尽快提高广大教师的职教能力、岗位职业能力和综合素质，实现“双师型”教师队伍目标，把先进的职教理念与教学实际紧密结合起来，发挥教学改革成果的带动和辐射作用，促进专业整体教学质量和水平的提高 （5）如何体现“校企互动、产教对接、学做合一”的高职教育理念？如何实现以“就业为导向、素质为本位、能力为核心”的人才培养目标？ 二、课程校企合作教学改革设计方案 1.课程教学改革的理念与思路 主导思想：体现“在做中教、在做中学、教学做合一”的教学模式，突出“ 校企合作”、“工学交替”的人才培养模式。具体表现为： （1）理论教学改革思路 1）遵循理论知识“必需、够用”的原则； 2）侧重基本概念和基本原理公式的应用、技能的熟练掌握，淡化原理分析、公式推导； 3）强调测量精度指标、客观真实、实事求是的重要性，严格按照标准、规范执行，达到岗位技能标准化作业要求； 4） 强调观测、计算、绘图、放样、监测五项基本技能，注重知识综合应用； 5） 紧密结合施工现场和现代测量工作岗位及时进行知识更新。 （2）实践教学改革思路 1）加强实习、实训管理和实习基地建设，强化实践技能培训，积极开展并完成好校企合作、工学结合项目。 2）实践教学采用任务引领、项目驱动教学法，为今后全面展开项目教学法打基础。 3）增强教师实作演示或情景模拟，突出示范作用，强化现场直观性。教师“在做中教”，学生“在做中学”，实现教、学、做一体化教学。 4）积极参加自治区及国家等各级各类测量技能大赛，提高竞技水平，鼓励学生树立“大赛点亮人生，技能改变命运”的思想观念，强调“一克经验胜过十吨理论”的技能竞赛理念。 5）贯彻落实中、高级工程测量工培训考证制度，实行“双证制”。 2.课程教学改革方案 （1）加大实践性教学环节。测绘类专业《工程测量》课程的总学时为348学时，其中（理论108+课堂实训84+综合实训156），实践教学比例为69%。 （2）建立健全考核机制。课堂教学以作业完成质量为主要衡量标准；课堂实习以实习过程的规范性、成果质量及数据处理能力为标准；综合实习以团队协作、吃苦精神及个人品质、本人考核成绩、实结、成果质量等为主要标准。突出“测量、计算、绘图、放样、监测”五项工程测量工岗位职业能力基本功训练和掌握。 考核内容：实际操作占60%，理论考试占40%进行考核。 考核评价标准：实践考核，平时的过程考核与集中实习动手能力考核相结合，按照职业技能鉴定中级工程测量工（四级）标准要求，严格把关，采用百分制计分办法计分；理论考试，以工程测量课程标准要求的必须和够用的理论基础知识为重点，进行闭卷考试形式考试，同样采用百分制计分办法计分；总评成绩，由两项成绩所占比例求和得到总评成绩，60分以上为及格，70分以上为中等，80分以上为良好，90分以上为优秀。 （3）搭建校内、外实训基地平台。一是建立昆都仑、新校区等校内实习基地，作为课程综合实习的主要场所，进行初步的综合能力训练；二是组织学生到各测绘单位集中生产实习，完成测绘生产任务，使学生在充分体验所学知识价值的同时，对作业规范、作业标准、作业方法和流程等产生新的认识，弥补课堂教学实践动手能力培养的不足，使理论知识得以融会贯通和提炼升华。 三、校企合作教学实施 1.教学内容的选取与序化 我们将《工程测量》课程在内容设计方面突出工程测量工岗位职业能力要求，紧紧围绕完成各项工作任务的需要来选择课程内容，从“任务与职业能力分析”出发，设定职业能力培养目标，打破传统重点传授理论知识的思维方式，变知识传授主体为实践动手能力培养为主，以项目为载体，创设工作情景，将项目分解为一个个任务，将技能大赛各项标准和工程测量工（中级）考证的相关知识、技能融入课程教学中，培养学生的职业技能。 本课程分为13个项目，采用递进式编排组织内容，由各种工程勘测设计、施工、运营管理的工作过程为导向，构建各项工作任务，遵循由浅入深、由易到难的认知规律设计各项目，使各项目环环紧扣，相辅相成，形成一个工程测量岗位职业技能素质培训的有机整体，尽力实现“学习过程即工作过程”的教学思路。 工学结合、项目教学法《工程测量》课程序化后重点突出我校铁路特色，增加城市轨道、高速铁路工程测量和铁路曲线测设新方法等内容，舍去与铁路专业无关的部分内容，使教材更完善，更具有针对性、可行性、实用性。 2.在生产实践中不断提高教师、学生的动手能力、操作水平、岗位技能和职业能力，建立、完善新型校企合作运行模式，真正实现“实习――生产一体化”校企合作教学，使企业、学校、学生等多方面实现共赢。 （1）本次校企合作教学成果 2013年，我院工程测量专业1103、1104班的57名同学和5位教师利用工程测量综合实习时间，参加了河北中色测绘有限公司、内蒙古利丰测绘科技有限公司承接的数字城市外业采集、内业成图、城镇地籍调查、农村宅基地调查、建筑物沉降观测等各个项目为期6周的工作实践，为企业完成产值达80多万元，学生及指导教师收入总计达12万多元，为学校节省实习经费开支达3万多元。老师和同学们以吃苦耐劳的创业品质、扎实的理论基础、较强的实战能力和良好的团队协作精神，较好地完成了各项任务，受到各测绘单位的高度评价和热烈欢迎。实现了“学校、企业、学生”多方共赢的目的。 通过“校企合作教学”与“传统教学”效果对比，总结出值得推广的教学经验、方法和人才培养模式等成果。 1）工学结合模式下的《工程测量》课程教材编写工作已经完成并于2013年4月出版，现正在进一步完善以便更好地适应我院校企合作教学实践； 2）建立了校企合作教学研究指导委员会； 3）建立、健全、完善“学校、企业、学生”多方共赢的校企合作新型运行机制，确保安全、高效完成校企合作各项生产任务的同时，提高教学质量； 4）把学习过程转移到测绘生产一线进行，建立“在做中教、在做中学”的教、学、做一体化的教学模式，实现校企合作、工学结合的人才培养模式。教师“在做中教”，教得自如，学生“在做中学”，学得轻松。同时，使教学环境进入工作环境，真正将实习任务与生产任务对接，实现“学习过程即工作过程”。 （2）应用情况： 1）工学结合模式下《工程测量》课程教材已经应用到我校教学实践中； 2）到企业进行锻炼，提高了我院青年教师和学生的实践动手能力和岗位职业素养，实现了企业愿意接收学生实习、学生愿到企业实习、学校放心学生到企业实训的“三赢”。 3）与生产相结合，制定实训教学标准、开发实训项目和编写实习指导书，制定实训环节的质量控制标准；完善实训基地管理制度，以保证实训基地的优势资源在教学过程中的充分发挥。 4）我院在制度建设上，有利于“校企合作”开展、应用、研究和技术开发，使企业在分享学校测绘仪器设备资源、测绘人才资源优势的同时，参与我校工程测量高端技能型人才培养工作。 四、几点建议： 1.要牢固树立校企合作是高等职业教育发展的根本出路的观念，我院的校企合作机制需要尽快建立、完善； 2.课程改革应注重实用性，取材于实际工程项目，将测量规范和测量职业技能鉴定内容、测量标准融入课程教学，并突出本校铁路特色； 3.为了贯彻教高【2006】16号文件精神，实现工程测量专业顶岗实习半年以上，实践教学占课程教学50%以上，双证书率达到80%以上，我院应该积极推行“在做中教、在做中学”的与生产劳动和社会实践相结合的“教、学、做一体化”教学模式，将工学结合、校企结合作为我院人才培养模式改革的切入点，带动专业建设，引导课程设置、教学内容和教学方法改革。 4.尽快建立校内、外工程测量实习、实训基地，满足教学过程的实践性、开放性和职业性要求，使学生学习实现与实际工作的一致性，努力实现与生产单位的“零距离”对接，达到“学习过程即工作过程”的目标。 5. 国家要制定配套的法规体系保障高职院校与企业的合作，各级政府要出台鼓励措施，吸引企业参与职业教育事业，形成一种法律有规定、政府有措施、学校、企业、学生有要求，既有动力又有压力，更有吸引力的办学模式，从而促进我国高职教育校企合作的健康有序发展。 工程测量专业论文:基于高校转型下非测绘专业工程测量教学探讨* 摘 要 基于当前高校转型的大背景下，分析目前工程测量教学体系中存在的问题和不足，就出现的这些问题提出新的课程培养模式和改进措施。 关键词 高校转型;工程测量;教学模式 随着《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》的出台，我国现代职业教育的发展迎来了又一个春天，大力发展职业教育是适应时展的要求。在高校转型的大时代背景下，如何培养出适应社会要求的应用型人才是当前高校面临的最关键问题[1]。这种新的形势对土建类非测绘专业学生的测绘技能的培养提出了挑战。工程测量是土建类非测绘专业的一门重要的必修课和基础课，广泛应用于土建相关的各个行业，也是从事规划、勘察、设计、施工和管理等一系列业务的专业技术人员所必须掌握的基本技能。如何让他们熟练掌握测绘基本技能和知识，这在人才培养方面提出了新的挑战。测绘技术的发展日新月异，各个行业的侧重点又各不相同，传统的工程测量课程教学模式已经难以满足社会的需求，如何使工程测量教学模式跟上时展的步伐是当前亟待解决的问题。 1 目前教学模式普遍存在的问题 教学模式单一，专业重点细分不到位 目前的工科类或者开设土建类专业的高校工程测量教学模式单一。土建类专业一般有土木工程、工程管理、城乡规划、建筑学、工程造价以及勘查技术与工程等[2]，课程体系的内容比较单一，远远落后于现在的测量科学技术。根据对部分生产单位的调研发现，对土建类非测绘专业人员在测量技术的要求上，主要在于测量仪器的使用、地形图的应用、施工放样、变形观测与竣工测量等。目前的教学模式还是传统的基于理论课结合课内实验课程，再加上课程后的实践实习，教学模式相对比较单一。上述的这些专业虽然都学习工程测量，学习的内容也大致相同，但是各个专业方向对于测绘的应用要求是不一样的，这就要求各个专业在学习的时候要有自己的侧重点。目前的工程测量教学各高校几乎是基于同一个教学模式，这种粗放的、单一的教学模式，再加上专业重点细分不到位，最终导致工程测量的学科建设不能与时俱进，与社会的需求还有很大的差距。 考核方式单一 在目前的工程测量课程成绩评价体系中，评价学生学习好坏的唯一标准就是考试，一般由理论和平时成绩各占百分之多少比例来构成。虽然有平时成绩，但是平时成绩包括学生的课堂表现情况、课后作业完成情况以及课程内实验课程表现情况[3]。一般来讲，考试成绩都占有60%～80%的比例，这种考核方式实质上就是以考试为主的相对比较单一的考核方式，从某种意义上来说还是依靠一次理论考试来定学习的好坏，学生的创新思维、动手能力都很难体现出来。 仪器设备相对滞后，学生动手能力弱 当前测绘学科在飞速发展，测绘仪器也在飞速发展，测绘仪器逐渐实现一体化、智能化的发展形态。面对当前的测绘新技术、新仪器，课程体系内主流的水准仪和光学经纬仪显得相对落后，虽然有必要让学生掌握这些光学仪器的原理和使用方法，但是在电子水准仪和全站仪的使用上比较欠缺。大部分高校的测绘仪器只能满足测绘本专业的学生的使用，很难同时满足非测绘专业的使用需求。 2 课程培养新模式探讨 不同专业制订不同培养方案 由于专业性质不同，所从事的专业技术领域也不一样，工程测量课程体系要结合测绘技术在各专业中的具体应用和要求来建设。例如：土木工程专业学习工程测量所侧重的是水准测量、角度测量以及建筑物的定线等;勘查技术与工程专业要掌握的重点则是地形图的识别，尤其是对野外地形地貌的判读。因此要针对不同的专业进行细分，不同的专业制订不同的培养方案，在理论和实践上都要细分对待，这样培养出来的学生才能学有所长、学有所精。 注重过程评判标准，综合评定学生成绩 工程测量是以实践操作应用为主的学科，因此在课程考核上要注重过程的评判，提高实践成绩在总成绩中所占的比例，实践成绩要占到一半甚至更多。在成绩考核上把上课表现情况、作业完成情况、实践操作情况等统筹起来，把理论考试和实践能力考试结合起来，让学生不光要重视理论学习，更要注重实践操作，这样培养出来的学生既会动脑，也会动手。 校内外实践场地建设 目前的用人单位对动手能力强的高级技能型人才需求量越来越大，但是学生以课程实习为主，很难有机会进行真正的生产实习，因此动手能力较弱。一般的校内实习都是以巩固课程教学为基础，校内的实习基地和真正的生产项目有一定的差距，学生所掌握的实践技能很难跟得上真实的生产环境。因此需要建立和生产环境相似的校内实习基地，积极拓展校外实践基地。学校可以选择自己建设，也可以选择和生产单位进行合作，定期输送学生到生产项目上进行实践。 加强“双师型”队伍建设 对于师资力量这一块，需要加强双师型人才的培养和引进，既要“双师型”，也要“双师结构”，使得每一个学生既有校内的老师，也有校外的师傅。光提“双师型”其实不能够真正解决高校的教师融合产业、行业、企业能力的问题，“双师结构”就可以解决。加大校企合作力度，构建合作发展联盟，分派教师定期到企业顶岗学习、产教融合。积极拓展学校与校外单位之间在人才培养、科学研究、社会服务和文化传承、创新等方面的深入合作，进一步形成协同创新、互惠多赢的良好局面[4]。 3 结束语 当前社会需要技能型的综合人才，工程测量的课程改革势在必行，只有进行改革才能适应当前人才培养的需求。通过对工程测量的教学内容和手段、成绩考核、实验实践环节进行改革和调整，使培养出来的人才能适应当前测绘学科的发展。对测绘学科的发展也起到一定的积极推动作用。 工程测量专业论文:以能力为本位的建筑工程测量专业基础课程教学改革研究 摘 要：建筑工程测量专业基础课程教学改革研究主要以提高学生学习能力为本位，探索建筑工程测量基本知识和基本操作技能教学方法，制订出适合本院校、本专业切实可行的教学文件和教学内容。 关键词：建筑工程测量;能力本位;教学改革 建筑工程测量课程教学设计中落实能力本位教育，在所有的课程教学过程中必须把培养学生的“自我学习能力”放在突出的位置上，以保证学生走上社会后具备持续发展能力。 有关高等职业教育能力本位课程，国内及省内已有学者进行系统的理论研究。但是，由于各学校对能力本位教育的理解不同，所以在实践中的具体做法也不相同，对能力本位课程的教学设计及有关教学文件的研究和实践的开展程度也不同。 一、建筑工程测量课程的改革内容 建筑工程测量是建筑工程技术专业一门实践性很强的专业技术基础课，也是工作过程化体系中的一门突出能力的专业技术核心课程。 1.改革目标 按照高职核心能力课程教学原则，分析与建工测量课程有关的职业活动和岗位能力，确定课程教学目标，并以突出能力目标和能力训练为主线进行课程整体设计和单元设计，并完成课程相关的教学文件。 2.改革关键问题 （1）以职业活动为导向确定课程的整体目标，突出课程的能力目标 课程目标有知识目标、能力目标、情感目标、素质目标等等，但是最薄弱的就是“能力目标”，我们的课程必须突出“能力训练”。能力要根据项目和任务来训练，而不是用语言、文字来叙述。 （2）按照理论、实践一体化的课程设计理念改造课程内容 职业教育课程的内容必须以职业活动为导向、以工作过程为导向。要明确课堂的教学点，也就是明确教师的操作点和学生的掌握点。它包括知识的重点、难点和运用点，也包括方法指导点、情绪协调点及个别调节点。 （3）按照真实或仿真的项目环境设计适宜的课程项目 课程项目设计有综合项目和单项项目。综合项目设计应选择设计一个或几个贯穿整个课程的大型综合项目作为训练学生职业岗位综合能力的主要载体。 （4）以实训为手段，以学生为主体改革教学方法 课程教学要改变单一的讲授法，提倡使用启发式、讨论式、辩论式、对话式等，培养其思维能力和分析解决问题的能力，调动其学习的积极性和创造性，确立学生课堂教学中的主体地位，学生由传统教学中的被动角色变成学习的主人，有利于增强学生的团队合作精神，培养其创新意识，提高学生的实际动手能力和问题的综合解决能力。 （5）教学改革研究方法 本课题主要采用了调查研究法、比较法、实践探究法、总结法等研究方法进行研究。 ①组织课题组成员深入学习高职教育理论，参加与课题有关的课程改革方面的培训，研究职业教育新观念，学习高职先进的课改经验和案例。 ②对现有的建工测量课程教学目标、课程内容、教学方法、评价方式、教学效果及教学文件等进行分析、比较，找出课程实施的特点及存在的问题，明确课程改革方向。 ③进行广泛的社会调研，找准各子课题研究的切入点，科学地进行课题论证，明确研究课题内容、性质、指导思想及研究方法。 ④结合课程教学，边研究、边实践，跟踪调查，及时总结实践效果，调整研究路线，不断完善研究成果，保证各项研究成果均达到预期目标。 二、课程教学改革特色与创新 1.以职业活动为导向确定“任务―发现―创新”的教学模式 这不但能极大地提高学生的知识技能掌握程度，而且可以大幅度提高学生的综合职业能力，有助于创造性人才的培养。 2.以职业活动的工作过程为依据确定课程内容 课程的实例、实训和主要的课堂活动，都要紧紧围绕职业能力目标的实现，尽可能取材于职业岗位活动。以此改造课程的内容和顺序，从“以知识的逻辑线索为依据”转变成“以职业活动的工作过程为依据”。 3.按照能力本位的高职课程原则设计课程 教师要以职业活动为导向，以素质为基础，突出能力目标，以学生为主体、以项目为载体、以实训为手段，设计出知识、理论、实践一体化的课程，并将德育内容、外语内容及职业核心能力等渗透到所有课程中去。即进行课程的整体设计、单元设计，并制定该课程的课程教学标准等有关教学文件，使课程改革落到实处。 工程测量专业论文:创新工程测量专业人才培养模式\强化实践教学改革 摘要：本文根据现阶段我国工程测量专业人才需求，指出提高工程测量专业人才的工程素养和实践能力的重要性，同时对高职院校测量专业人才培养模式和实践教学改革进行一些探究。 关键词：高职工程测量技术 人才培养模式实践教学改革 近年来，随着“3S”技术（全球定位系统GPS技术、地理信息系统GIS技术、摄影测量与遥感RS技术）的广泛应用，工程测量技术也发生着实质性的变化。那么对工程测量技术人员也有着更高的要求。原有的人才培养模式下培养出来的工程测量人员已不适应当前市场对工程测量人才的需求。 因此，对原有工程测量人才的培养模式进行一次改革势在必行。 一、工程测量人才需求状况分析 工程测量技术人员须有扎实的基础理论知识，对工程常用的测量仪器能够熟练使用。同时具备强的计算机应用能力，综合运用专业知识解决实际问题的能力以及良好的职业素养和职业道德。 近年来，国家经济建设飞速发展，各行业对测量专业复合型人才需求是不断增大。同时各省市水利、土地、工程建筑等行业对工程测量技术人才需求量加大。各用人单位急需掌握新技术的应用型工程测量人才。然而在这种量的需求增加的同时对工程测量人才的质的要求也越来越高。 二、测量专业人才实践能力的重要性 工程测量技术专业是实践性很强的专业。实践教学是教学环节中的重要一环。其重点在于强调实践性和应用型。根据企事业用人单位对工程测量技术人才的反馈意见，用人单位对学生的实践动手能力及学习新知识，掌握新技术能力要求较高。因此，测量人员的实践能力是非常重要的，是每一位合格的测量人员必须具备的专业素养。 三、“2+1”人才培养模式 “2+1”人才培养模式是“工学结合”教学模式的一种具体体现，主要应用于高职高专院校。学生在学校的前两年进行基础知识和技能训练，最后一年到企事业单位参加顶岗实习。通过这种方式使学生在学习好专业知识的同时积累生产工作经验，实现学生毕业后知识能力与岗位需求的无缝对接。 四、测量专业实践教学改革 （一）改革实践教学体系 根据工程测量技术专业的教学目标及岗位需求，应构建起“夯实基础，加强能力”的实践教学体系，使实践教学循序渐进。早期实训课程以提升学生专业兴趣为目标，巩固学生专业基础理论知识与实践动手能力为基础。专业应用实践课程注重提升应用实践技能培养，以帮助学生更好地理解各种专业技术在实践中的应用情况，培养学生对实际问题的分析与解决能力。 （二）改革毕业设计（论文）教学模式 毕业设计（论文）是高职高专学生培养方案中的一个必修的教学环节，目的在于总结专业学习的成果，培养学生综合应用所学专业知识解决实际问题的能力。毕业设计（论文）应推行校企联合指导毕业生进行毕业设计（论文）。学生在最后一年进行顶岗实习，学生在单位实习期间由单位的技术人员与教师共同指导学生，确定学生毕业设计（论文）的中心内容。这样毕业实习与毕业设计相辅相成，同时学生通过毕业实习、收集资料、学习方法、解决问题进而完成毕业设计（论文）。 工程测量专业论文:工程测量技术专业人才培养探讨 摘 要 工程测量技术专业应采取有效措施，全面提升学生的专业技能与职业素养，力求向社会输出大量优质人才，为我国工程测量行业的持续发展添加持久动力。在本文中，笔者对工程测量技术专业人才的培养进行研究，结合社会岗位对工程测量技术专业人才的要求，拟定培养优质工程测量技术专业人才的有效措施，旨在提高工程测量技术专业的教学质量，优化工程测量技术专业的教学成果。 关键词 工程测量 人才培养 有效措施 工程技术测量行业的发展对国民经济建设影响深远，培养适合国民经济发展的技术实用型专业人才意义重大。作为优质工程测量技术专业人才的发源地，高等职业教学致力于向社会输出高等技能应用型专业人才，重点培养学生的专业技能与职业素养，要求学生在实践工作中，能够灵活应用所学的理论知识，并彰显出良好的职业精神。本文结合社会岗位对工程测量技术创业人才的要求，为培养优质的专业人才提出科学、合理、可行性强的建议。 1 工程测量技术的岗位要求 1.1 行业岗位的学历要求 笔者经过调查发现，目前该行业各岗位的入职学历要求详情为：单位技术负责人这一岗位，要求入职者学历达到本科或本科以上；作业区技术负责人这一岗位，要求入职者学历为大专及以上；而对作业组组长以及作业组组员的学历要求则为中专及以上。 1.2 岗位对能力与素质的要求 工程测量技术岗位要求入职者具备一定的职业素质、基本的专业技能、职业的核心技能以及职业发展空间。职业素质主要考察入职者的团队精神、行为习惯、沟通交流能力等，以确保在日后工作过程中，入职者能够遵守职业操守，能够与其他同事协调合作，在岗位中发挥应用的价值。基本的专业技能主要包括计算机的基本操作能力以及各项基本测量仪器的使用情况，确保入职者在日后工作过程中，能够灵活应用自己所掌握的知识，熟练操作各种测量仪器与设备，完成各项日常工作。职业核心技能则要求入职者具备掌握环境数据采集与分析的能力，及时了解四周建筑工程的布局，确保技术检测结果的准确性。而职业发展空间，则主要看该入职者的学习能力与业务管理能力与未来的发展空间，考察入职者能否善于在实践工作中，通过不断学习，不断进步，不断完善自己。 1.3 工程测量技术专业的就业岗位 根据调查结果，笔者对工程技术测量专业今后的就业岗位进行了总结，这些就业岗位主要包括：工程检测员、工程监理、地理环境检测员、GIS数据工程师等。同时，根据岗位定位，笔者将工程检测、控制测量、环境制图这三大职业技能的培养，拟定为职业教学体系中的重点内容。 2 培养工程测量技术专业人才的有效措施 2.1 激发学生学习积极性 虽然教师的教学水平会影响到学生的学习质量，但学生在教学活动中，占据着主体地位。由于课堂教学时间有限，教学成果的好坏，很大程度上取决于学生自主学习的能力。如何激发学生学习积极性是现阶段教学模式中，亟待解决的重大难题。笔者通过调查，发现提高学生学习积极性的主要方法有三种： （1）开展实践教学，提高学习趣味性。开展实践教学，在教学过程中，加入游戏与竞赛等环节，提高学习趣味性。教师应多倾听学生建议，调整课堂教学模式，丰富教学内容，吸引学生注意力。实践教学期间，可将学生分为不同小组，每组均指定一名组长，负责监督组员认真参与实践课，不旷课不迟到不早退，在有限的时间内努力练习各项操作。以小组为单位，设定评分机制，每一位组员的表现均会影响到整个小组的成绩，旨在培养学生团队精神与集体荣誉感，提高学生工作协调性，营造互相帮助、团结友爱的学习氛围。 （2）制定学习计划，向学生适当施压。在工程测量技术专业的学习过程中，大多数教学内容是层层递进，一环扣一环的，因此打好基础十分重要。笔者认为，可以在教学开始前，制定学习计划，设定阶段性学习目标，能够有效督促学生循序渐进学好知识。另外，透过学习计划，学生能够随时了解到自己的学习动态与学习成果，进步或退步的趋势均会给学生带来无形的压力。而适当施压，对提高学习积极性是很有益处的。教师应设定奖惩机制，表扬并奖励进步明显，表现良好的学生。对于学习成绩退步、学习效率低下的学生，教师应注意加强沟通，指出这部分学生的不足之处，提出改良建议。 （3）注重学以致用，满足岗位需求。教学活动除了要帮助学生打好理论基础，还要加强学生对各类仪器、检测技术的操作能力。一味地掌握课本知识，不懂得学以致用，显然无法满足需求。现实工作并不是纸上谈兵，学生能够在实际操作中，灵活应用所学知识才是教学的最终目标。所以，教学期间不要一味照本宣科，教师应结合社会岗位对人才的要求，培养学生的实践操作能力。节假日校方应积极与测量单位进行合作，分配学生去实训基地进行工作实践，使学生充分了解岗位需求，日后学习时目标更加明确。 2.2 设立双证书教学制度 对于技术专业人才来说，相较于学历证明，专业资格证书才是证明自身专业技能的有效凭证。工程测量专业教学要求学生在毕业时，需获得由指定认证机构颁发的中级工程测量工作资格证书。笔者认为，结合国家劳动与社会保障部颁发的《中华人民共和国职业技能鉴定规范》的内容，工程测量技术专业的教学应设立双证书教学制度。双证书教学制度，学生除需接受中级工程测量工作资格鉴定，还需接受实践操作能力的考核。双证书教学制度的实施，不但能给学生一个专业的认定，海能为学生的职业生涯提供保障，降低失业率。 2.3 构建校内外实训基地 为实现理论与实践的融合，校方应加强与社会的联系，通过校企合作，进一步考察学生的实际工作能力，把学生培养成能够满足社会岗位需求的高素质符合人才。工程测量技术专业十分强调实践性，传统的教学体系理论与实践联系不紧密，学生缺乏实践锻炼的机会，导致学生对工程测量技术行业存在错误认知。因此，建立多个长期校企合作式实训基地，使学生能够站在生产一线，零距离接触这一岗位，经过充分的实践与锻炼，能够对该行业有深入的理解与足够的认知。如此一来，学生在日后就业时，能够迅速接手工作，直接为企业省去了上岗前培训的过程，极大地提升了工作效率。 2.4 教学内容与时俱进 就现阶段我国工程测量技术行业来看，传统的经纬仪、水准仪逐渐被全站仪、动态GPS等先进技术给取代。然而由于高职高专院校教学投入不足，依然延续传统教学模式，教学内容过于落后，直接导致学生毕业后，掌握知识与技能与时展严重脱节，在工作过程中，不能马上适应工作内容，无法满足岗位需求。因此，在培养工程测量技术专业人才时，学校应与时俱进，结合该行业发展状况以及各种先进技术的应用情况，不断更新教学内容，努力拉近学生综合能力与社会要求的差距，向社会输出大量优质工程测量技术专业人才，为社会进步与经济发展添加新动力。 3 结束语 综上所述，对职业能力的不同认知，将会造就不同的职业教育人才培养目标与教学模式。结合工程测量技术行业的岗位需求，对工程测量技术专业的培养方式进行研究，通过有效的手段，调动学生学习积极性；制定双证制度教学模式，为学生就业提供可靠保障；构建校内外实训基地，提高学生的实际动手操作能力；注重教学内容与时俱进，使学生在就职后尽快适应，均有利于高职高专院校向社会输出大量优质人才。因此，结合社会需求，拟定工程测量技术专业人才培养的有效措施，是高职高专类工程测量技术专业对人才培养的有益探索。 工程测量专业论文:工程测量专业实践课程改革方法研究 摘要：工程测量是港口航道与海岸工程专业技术人员必须掌握的基本技能之一，也是学校城市建设产业系建筑工程施工与管理专业、建筑工程造价专业和工程测量与监理专业的一门实践性很强的专业基础课。教学质量和效果直接关系到学生毕业后的职业能力。本文就将对工程测量专业实践课程改革的相关问题进行探讨。 关键词：工程测量；实践；改革；措施 工程测量课程是高职建筑类专业的一门技术基础课，主要培养学生在各类工程建设中所需的测量的基本理论、基本方法和基本技能。随着建筑行业的不断发展，测量新仪器、新技术的相继出现和使用，以及人才市场的需求变化，行业对人才知识、素质和能力提出了新的要求，而旧的教学内容、教学模式已不能满足该课程的教学要求，只有不断深化教学改革，才能全面提高教学质量，促进课程建设水平的提高，培养高素质的人才，以更好地适应新形势下社会对人才的需要。 1、课程改革的必要性 建筑工程测量是土建类专业一门实践性很强的专业基础课程，课程教学的目的是使学生掌握工程施工中测量的基础知识、基本理论和基本方法，使学生具有解决土木工程施工过程中有关测量技术的技能。虽然工程测量技术是一门古老而成熟的学科，但是由于科学技术的进步，尤其是随着光电技术、全站型速测仪、GPS等技术的广泛应用、计算机技术的快速发展，常规的、经典的测量方法正逐渐被新的测量手段和方法所代替。同时，建筑类专业不断出现新的发展方向、新的问题，也给测量教学提出新的要求，即一方面学生在校期间需要学习的科目有所增加而迫使测量课程的学时缩减；另一方面，为了增强学生的就业竞争力，必须提高学生的理论水平及操作技能。因此，如何使工程测量课程教学适应新的形势，在将来的工作实践中应用所学知识，成为建筑类专业测量课程教学所要探讨的重要问题。 2、改革的内容与方法 2.1、优化课程教学内容 课程内容的编排应本着以能力为本位的精神，以项目教学为出发点，将工程测量的内容按照职业岗位能力划分为各个小项目，通过建筑行业的广泛调查，根据测量在建筑施工中的应用来确定教学内容。如在施工前需要对施工区内测绘地形图，因此涉及小区域控制测量的外业与内业工作、地形图的测绘；在建筑物施工过程中进行建筑物和构筑物的放样、土方开挖与土方量的计算、基础工程与主体砌筑中的施工测量、构件的安装测量、对工程质量评价而进行的检查与校核测量；施工竣工后的竣工测量。 2.2、改革教学方法 工程测量课程的理论教学以讲授为主。在讲授的过程中，利用现代化的教学手段，如投影机、多媒体、录像等，将实践性强、技能训练要求高、操作难以掌握的内容直观、形象地表现出来，避免了理论教学枯燥性与复杂性。利用课件拓展和充实教学内容，增加教学内容的直观性，激发学生学习的兴趣与积极性。如在多媒体课件中增加图片、视频以及动画效果，减少文字内容，从而提高课堂的效率。实践教学以实物演示法为主，边演示边讲授能激发学生学习的积极性与主动性，达到更好的实践教学效果。 2.3、加强实训教学 合理的实训内容对于学生理解理论教学内容和动手能力的培养至关重要。因此要严格规范训练，要求学生熟练掌握；对于工程中很少应用的内容，如钢尺量距、视距测量、全圆法观测水平角、大平板测图等，在课时有限的情况下可以删减。探索有效的实践教学方法。在进行测量实训的过程中，引入工程实例项目教学法，综合运用水准仪、经纬仪、全站仪等各种测量仪器，根据施工设计图纸，指导学生进行建筑物的实地放样等工作。积极组织学生测量技能比赛。技能竞赛可以考察学生的技能水平与解决实际问题能力，对培养学生的团队协作精神和创新精神、激发学生的学习兴趣、提高学生的职业素质均有着重要的实际意义。注重学生职业道德的培养。 3、工程测量课程原有实践教学体系的局限性 3.1、教学方式单一 工程测量原有的实践教学模式主要为：教师演示、学生重复，即首先在课堂上讲述测量仪器的使用方法，在几周后的测量实习中，再演示一遍测量仪器的使用步骤和注意事项，然后就是学生自行操作，本质上仍然是“集中讲授”的传统教学模式。长期的教学实践证明，这种教学方式虽然也能达到一定的教学效果，但是教学环节仍然以教师为中心，不能调动学生的积极性和主动性，更不能激发学生的创新思维，无法满足高质量实践教学的要求。 3.2、实习时间集中 在原有的实践教学体系中，测量实习是工程测量最重要的实践教学环节。目前，在我国设有土木工程相关专业的高校中，大多数高校将测量实习集中安排在理论课程之后的几周，这种做法主要是便于教学管理，尤其是对于实验室管理人员较少，以及测量仪器数量有限的高校。但是，集中实习的教学效果却不尽人意，学生在测量实习期间能够掌握测量仪器的使用，但是对测量过程中的实际问题没有消化和思考的时间，因此，测量实习应该贯穿整个学习阶段，应该使学生在工程测量课程之后仍然有机会操作和使用测量仪器。 3.3、灵活性创新性差 测量实习环节应该包括测定和测设两个部分，测定部分步骤相对固定，而测设部分比较灵活，可以与房建设计结合起来，根据不同的设计图纸灵活展开，具有一定的创造性，能够激发学生的学习兴趣。现有的测量实多数都是围绕测定部分展开的，测设部分涉及很少，而施工建设单位测设操作应用是比较多的。因此在工程测量的实践教学体系中要增加灵活性较强的测设环节。 4、工程测量实践教学创新体系的建立 4.1、测量实验环节 验证性实验是继承传统的实验教学方法和内容，紧密配合理论教学，教师先组织学生精讲，演示，提问，要求学生通过实验操作验证理论的正确性和重要性，巩固学生在课堂上所学的理论知识，培养学生初步的动手能力。设计性实验涉及到实验方法的选择和实验步骤的安排，这就为设计性实验的开展提供了前提。而综合性实验是在理论课的教学过程中，当完成一个相对独立的教学内容之后，指导教师可以为学生设计一个实际工程案例，将各个验证性，设计性实验环节结合起来构成一个综合性实验。 4.2、测量实习环节 测量实习环节是工程测量课程理论教学的重要补充，也是工程测量实践教学体系中最重要的一环。所以在具体的工程测量理论课教学结束后，为了巩固、拓宽和加深课堂教学的成果，可以进行实践实习工作，使学生对测量工作的实施过程有一个系统的认识和掌握，对实际工程中的测量过程也有一个初步的了解，培养学生理论联系实际的能力和独立工作的能力。 4.3、课外创新活动 在课外，可以搭建课外创新活动平台，比如测量协会的创办以及开展活动，学院的测量实验室保证定期全天开放，为协会会员提供测量仪器服务，同时实验室教师为学生提供技术支持和指导，保证学生每周的课外实践活动能够顺利进行。还可以以学生为主导的课外创新活动平台的建立，激发了学生们投入测量实践活动的热情，有效地提高了学生们的测量实践技能。举办测绘前沿技术讲座、建立校外实践基地等等。 综上所述，通过深入开展工程测量课程的教学改革，才能有效地推动其专业建设。在以后的教育教学中，要在加强学生的理论知识的学习外，加强学生专业技能以及思想品德等方面的锻炼、培养，强化实践教学能力，以此来较好地满足后续专业课学习以及工作的需要，提高教育教学的质量。 工程测量专业论文:高职工程测量专业人才培养模式探讨 摘要：为了适应市场对高端技能型人才的需求，人才培养模式的改革是教学过程中的一项重要工作。本文以“学校、企业、行业”为主体，创新工学结合的人才培养模式，构建基于工作过程的课程体系，以测绘新技术发展对人才的需求为依据，建立以工作过程为导向、工学结合的“三融合、四对接”的人才培养模式。 关键词：工程测量技术 人才培养模式 课程体系 校企合作 测绘科学作为一门基础学科，在国民经济建设中扮演着重要的角色，工程测量技术专业毕业生可在国家基础测绘建设、城市和工程建设、矿产资源勘察与开发、国土资源调查与管理、环境保护与灾害预防等国民经济各部门具有广阔的就业市场。通过深入调研，发现现有体系下培养出来的工程测量技术专业高职毕业生不能满足生产一线对测绘高端技能应用型人才的需求。为此，我们按照高职测绘专业培养工程施工、国家基础测绘第一线的高技能应用型人才的培养目标，依照“工学结合，双证融通”的人才培养观念，根据“循序渐进、分段进阶”的能力养成规律，将“项目化”的实践教学划分为认知见习、单项训练、综合实训、创新实践、顶岗实习、创业实践等阶段进行，促进学生全面发展。 1 人才培养模式创新 在对测绘行业开展广泛而深入调研基础上，通过行业、学校和企业共同研讨，并根据测绘行业对专业技能和职业素质的要求，和企业共同参与制定体现学校特色、符合企业需求的人才培养方案，充分利用学校和企业各自的资源优势开发专业课程，优化“工学结合”的测绘人才培育模式，在合作企业进行面向专业素养课程的认知见习，体验职场实境，激发学生的专业兴趣和认同感，构建基于工作过程的课程体系，以测绘新技术发展对人才的需求为依据，建立以工作过程为导向、工学结合的“三融合、四对接”的人才培养模式。 1.1 以学生为主体，创新 “三融合、四对接”的人才培养模式 工程测量专业人才培养模式改革以就业为导向，内涵式发展为原则，创新工学结合的校企共建人才培养模式。行业、企业、学校深度融合，根据行业标准，确定人才培养规格，设置课程标准；人才培养全过程中贯穿“工学结合，双证融通”的培养理念，依据企业工作岗位能力对职业技能的需求，强化学生专项技能培养；强化“任务驱动”、“项目导向”等教学模式和“教、学、做”一体化的教学方法，促进教学环节与生产过程对接；以素质教育为核心，实现素质教育与企业文化对接；顶岗实习与就业对接，使学生接受学校企业的双重培养，逐步推进教学、实践、就业一体化。在校内以理论教学与专项技能实践教学相结合；在校外实训基地以项目教学来培养学生的综合技能。以企业顶岗实习促进就业，保证学生在校学习与社会就业之间零距离。 1.2 以能力培养为核心，深化校企合作平台 基于开放式的办学理念开展校企合作，坚持以能力培养为核心，借助行业、企业的设备、标准、人员和需求与企业共建校企合作平台，以确保人才培养模式的实施。本专业与陕西测绘局技能鉴定中心建立稳定长效的校企合作平台，定期为陕西工业职业技术学院工程测量专业学生及教师进行职业素质培训及行业政策法规讲座，共同开展职业技能鉴定工作；拓普康商贸有限公司在该院设立订单班，为企业培养测量仪器设备销售、维护人才；陕西天润科技股份有限公司和该院共建“摄影测量工作站”，使学生参与实际项目，强化学生摄影测量内业处理能力。具备一定基础和动手能力的学生提前进入企业岗位实习，与企业建立长期的用人机制，使一部分在实习过程中表现优秀的学生与校企合作企业签订正式的用工聘任合同。 1.3 以行业用人标准为要求，完善双证书制度 工程测量专业构建以技能培养为主线进一步调整和优化专业课程体系，将理论教学与实践教学紧密结合，注重学历教育的同时，要求学生取得国家职业资格证书，体现技能培养的教学目标，从而敦促学生掌握行业前沿的技术和设备操作技能。以市场需求为导向优化专业课程体系，以岗位要求为主线调整课业内容，以充分体现符合职业专业特点的测绘人才培养特点。以行业的职业资格标准为依据，确定该专业必须具备的知识、技能和素质能力，使教学内容直接准确地反映职业实际工作的技术标准和操作规范，用证书推动培养模式和教学内容的改革，为培养既有学历证书，又有职业资格证书的高素质技能型人才奠定基础。建立学历证书和职业资格证书“双证书”制度，体现学历和职业要求，突出职业岗位能力和职业素养养成。 1.4 以实践技能为目标，以赛促教，赛证融合 在双证书制度的基础上，引入企业和行业的资格认证，以认证考核标准完善课程教学标准，促进职业技能提高；以校内的技能大赛为平台积极引导、组织学生参加行业、省级、国家级的各项工程测量技能大赛，通过竞赛项目快速提升学生技能水平和学习兴趣，以竞赛促进教学方法改革和教学内容更新。 2 课程体系建设 依托以专业带头人、行业企业专家、骨干教师为核心组建的专业建设指导委员会，基于测绘岗位的工作要求确定测绘人才培养方向；依据施工过程，确立典型工作任务并加以分析，明确所需职业技能内容，提取归纳行动领域综合能力，构建体现工程测量技术高技能人才所需职业能力、职业素质和专门知识要求的课程体系。 基于工程测量技术专业人才培养目标和职业标准，以测量工程生产过程的系统性为出发点，围绕工作岗位、工作过程、工作任务核心能力培养，融行业、企业技术标准、职业岗位标准和典型工作任务于一体，确立《测量学基础》、《控制测量》、《工程测量》、《数字测图》、《GPS应用技术》5门优质核心课程，系统安排课程的结构、内容、理论与实践教学的比例及总课时，调整课程标准，重新编排教学大纲，秉承“工学结合”的理念编写实践教材，优化实践课程理论。加强校内实训硬件设施和校外实训基地建设，尽可能多的为学生提供顶岗实习的机会；从企业聘请技能经验丰富的专家来校指导实训教学，并承担部分对实践性要求较高且与实际生产紧密联系的教学内容；以“岗位核心能力培养”为目标倾力打造专业核心课程体系，将专业基本知识、基本技能以及职业核心能力培养作为重点内容加以实施。以核心课程建设为带动，以岗位能力培养为重点，与企业合作开发体现“工学结合”特点的优质课程和课件。 3 教学模式改革 进一步优化和调整教学组织模式，利用施工工地、实训实习基地开展实践教学，用科学理论解决实际问题，旨在达到锻炼动手操作能力和技能培育的目的。 3.1 以“岗位任务”为重心，改变原有的教学与实践安排 以课程建设为突破口，积极探索技师课程开发模式，重新调整教学计划，增加实践课时教学的时间。经过教学改革，目前工程测量专业实践课所占比例为48.4%。调整后，切实提高了学生的专业技能和职业素养。 3.2 积极开展教学方法手段的改革，制定科学可行的教研教改计划 ①在启发式教学原则和互动式教学原则指导下，积极开展教学方法改革研究。积极倡导启发诱导式、讨论式、案例式、以问题为引导等教学方法，培养学生独立思考能力。如《地形测量》课程的教师把教学与工程实践结合起来，开展实例教学，取得很好的教学效果。 ②加大考试改革的力度，提高教学质量。在考试内容上，注重了内容的应用性、灵活性和综合性，部分课程的考试内容融入相关职业技能等级证书考证项目（英语等级、计算机辅助设计绘图员高级证、工程测量高级证等）。 ③应用现代化教学手段，提升教学水平。我们积极鼓励本专业教师积极制作多媒体课件进行教学，实现教学手段的多样化和现代化。如《测量学》、《GPS测量》、《控制测量》、《数字化成图》、《GPS测量原理及应用》等课程教师制作了多媒体教学课件，链接了很多典型教学图片和动画，丰富了同学们的视野，又弥补了教学过程中缺乏典型案例的问题，教学效果十分明显。 3.3 “教、赛、证”三位一体，加强专业技能培养 发挥技能大赛对学生专业专项技能的培养功能，调动学生学习专业知识的热情。将技能大赛的内容、技术规范、标准引入教学过程。学生通过大赛的准备和参加，提高学生自主学习能力，加深学生对所学知识的理解，激发学生的兴趣和潜能，并通过参赛过程的分组竞技，培养学生的团队协作和创新能力，并将职业资格鉴定和技能大赛有机结合，使优秀选手在取得优异竞赛成绩的同时，亦可取得相应的职业资格证书，实现课证融通。通过“以赛促教、以赛促学”提高教学效果。如：工程测量技能大赛就可与考取中级测量员职业资格证书相融合，学生通过实训锻炼掌握仪器操作，经过考核获取资格证书扩大就业能力。 4 结论 依托陕西省测绘局和企业的测绘项目为载体，创新的“三融合、四对接”人才培养模式，将课堂搬到建筑工地、校外实训基地，在校内外综合性实训场所进行面向专业核心模块课程的综合项目实训，重点培养学生的专业核心能力和综合素质，这对满足测绘人才市场需求有着重大的现实意义。 工程测量专业论文:专业办企业:工程测量专业人才培养模式创新实践 1.体制创新 建立了“四合一”产学高度融合的管理体制。章程规定了组织机构产生办法、权利义务、议事规则等；主体责任明确：学校对人才培养质量起保障、考核、检查、监督等作用；企业负责市场开拓，提供项目任务、维护资质、进行资源的再分配等工作；从事生产和教学的教师（生产教学一体化）负责专业调研和市场分析，开发产学结合课程，组织生产与教学，进行质量评定与考核等。其决策层是董事会。 2.教学实践创新 构建“三维”课程体系建设方案；依据“三个转化”开发产学结合课程，形成典型课程资源；课程内容的“三个转化”和师徒制、云课堂的教学方法，不仅实现专业教学与产业需求的无缝对接，而且大大提高学生的学习兴趣，破解教师难教、学生厌学的顽疾；真实的生产项目教学打破了传统的班级授课制，代之以项目分组制管理，形成制度与范式。 3.评价与考核机制创新 基于三个标准建立产学评价体系。以测绘行业标准、职业技能标准、省优质测绘工程标准为依据，建立产学互通评价体系。考核通过的学生深受用人单位欢迎。根据双师要求建立教师成长机制。设计专业教师成长路径，建立师徒结对、工程实践、职称评审等制度；规定教师职称评审试行工程系列优先原则，技术职务高低取决于教师参与工程项目的能力与业绩。教师团队对本成果理论贡献：论文15篇（中文核心8篇），专著1部；实践贡献：8项工程获得10个省市工程质量奖。 江苏省南京工程高等职业学校工程测量教学团队于2001年创建股份制公司：南京大地测绘院，秉持“生产育人”理念，在江苏率先实施“双主体一体化”工学结合人才培养模式。主要内容有：1.建立“四合一”（系主任与测绘院院长合一、专业带头人与总工程师合一、专业教师与项目经理合一、学生与学徒合一）产学高度融合的管理体制，实现了专业建设与企业发展、课程内容与岗位要求、教材组织与项目任务、教学与生产的“四同步”。2.基于教学与生产对接，构建“三维”课程体系（素质课程、产学结合课程、生产课程）。根据测绘生产项目的特点，产学结合课程的二次开发实现了“三个转化”（技术设计转化为教学方案，生产过程转化为教学过程，生产质量监控转化为教学质量监控）。3.以“三个标准”（测绘行业标准、测绘行业国家职业标准和省级优质测绘工程评选标准等）为依据，创新产学评价体系，学校和企业共同实行标准化考核和动态评价。4.建立“双师”培养与成长机制，教师职称评审试行工程系列优先原则，先有工程系列职称方可申报同级教师系列职称。本专业中级职称以上的教师除有工程和教师系列职称外，部分教师还考取了注册测绘师、注册房地产估价师和土地登记人等证书。 一、研究特色 1.按照素质、产学合作、生产三个维度构建课程体系。以“学校教育与企业培养交替式、素质教育与职业培养渗透式、技术教育与技能培养并进式”为指导制订人才培养方案，同时着眼于培养学生的知识、能力、素质和学习迁移能力等，校企合作构建了工程测量专业的“三维”课程体系。 2.依据“三个转化”开发产学结合课程。以工程测量、地籍测绘、地图编制等项目为载体，并结合每个生产项目的特点，适时修订和补充专业课程内容。产学结合课程内容的“三个转化”、师徒制、云课堂的方法以及行业专家的参与教学，不仅实现了专业教学与产业需求的无缝对接，而且极大地提高学生的学习兴趣，有效地解决了教师难教、学生厌学的顽疾。 3.基于三个标准制定产学评价体系。吸收“三个标准”中的规范操作、熟练程度、质量等级之精华评价学生，进行评价体系改革，建立产学互通的评价体系。三个评价标准的共同特征是质量标准，但又有所侧重，测绘行业标准侧重考查学生各种操作的规范性，测绘行业国家职业标准侧重考核学生操作的熟练程度，而省级优质测绘工程评选标准侧重学生成果质量差异的考核，实现了产学融通。学生经过专业学习后，可以获得毕业证书以及“工程测量员”等职业资格证书。参加过工程实践且表现优异的学生还可获得企业颁发的工程实践证书。 4.鉴于双师要求改革教师成长路径。统筹规划，系统安排，建立流程，完善制度。通过工程项目，产、教、学结合培养教师，促进教师成长。本专业教师在参与、主持或获得一项省级工程项目优秀奖后可依次申报工程系列助工、工程师和高级工程师等职称，在此基础上再申报教师系列的助教（助讲）、讲师、副教授（高级讲师）和教授（正高级高级讲师）；建立了师徒结对制度。 二、研究成果 1.制订了“双主体一体化”工学结合人才培养方案。依据“双主体一体化”工学结合人才培养模式，制订工程测量专业工学结合人才培养方案，校企合作统筹实施与安排“校内基础知识学习―校外专业认知和体验―校内专项能力培养―校外综合能力提升”的工学多轮循环交替式学习与培养。 2.构建了工学结合人才培养“三维”课程体系。素质课程、产学结合课程和生产课程各有侧重，素质课程注重国民素质教育；产学结合课程注重知识、能力和素质的协调发展，全面提升学生职业能力；生产课程注重企业文化、制度、技术规范和标准，并通过顶岗实习实施。 3.开发了项目化教学资源。形成了由传统的以教材为基础和进入课堂为目的的课程开发转变到以工程项目为基础和进入工地为目的的课程开发机制。新课程具有“学校教育与企业培养交替式（多轮交替）、素质教育与职业要素培养渗透式（如体育课定向越野、野外生存）、技术教育与技能培养并进式（技术设计、总结、创新）；成绩考核和能力评价动态化（以精度和速度为指标，打破年级界限，动态考核）、教学组织与学习形式多样化（班组合作学习、在线资源学习）；人人能成才的目标”（简称“三式二化一目标”）。出版教材5部，主持工程测量专业国家级数字化资源建设。 4.促进了教学方法的变革。通过项目制、师徒制和云课堂，在生产中教会学生技术与技能，突破教学与生产结合不紧密的瓶颈；在市场项目与教学不能衔接时，以校园地形图测绘等典型项目课程模拟真实项目，进行生产、管理与教学，并实现标准化考核。 5.形成了实训基地建设的新思路。坚持“围绕专业办产业、办好产业促专业”的指导方针，建成融产、教、研、培、服务于一体的实训基地（含江苏省内首个职业院校GPS-CORS站）。基地采用“讲练结合、精讲多练和助教助学”的实训教学模式。教师还利用实训基地设备承担了100多项工程项目，年创收近100万，实训基地现已具备“造血功能”，为专业的可持续发展打下了坚实的基础。 6.实现了校企合作的“三个转变”。以本专业为基础建立江苏地质职教集团，实现了校企合作的“三个转变”：由被动合作转变为主动合作，克服学校一头热的难题；由合作的不可控转变为可控，克服了以往何时安排、如何安排和怎么安排等完全由企业掌控的难题；由单一合作转变为全过程、全方位的校企合作。 （南亲江 丁莉东 许曙青 汪 蕾 殷 忠等） 工程测量专业论文:高职工程测量专业课程项目化综合考核方法建构 [摘 要] 本文根据工程施工单位对高职高专层次工程技术人员的要求，结合本专业的特点，积极探索工学交替、任务驱动、项目导向、课堂与实习基地一体化的教学模式。最终将本专业学生培养成“精测量、懂施工、会管理”的技术应用性人才。 [关键词] 工程施工单位；工学交替；任务驱动；项目导向 一、积极探索工学交替、任务驱动、项目导向、课堂与实习基地一体化的教学模式，并取得成效 任务驱动教学法在工程测量技术专业的教学主要体现在综合实训和课间实训中，下面分别就这两个实训进行具体的阐述。 1、工程测量技术课间实训 工程测量技术是实践性非常强的课程，为了更好的消化和理解课堂所学理论知识，在课程教学过程中需要安排课间实训。我校的测量专业教师一直非常关注课间实训，在设计每门专业课教学时都把课程的核心能力设计为课程的主线，对学生的实训要求也非常严格，每个实训都需考核。在这个过程中，将每门课程都设计为一项大任务，在大任务的基础上又分成多个小任务。每次课间实训都安排具体的任务，每个具体的任务都有明确的技能目标。 下面以《测量学》课程为例，讲解课间实训任务的设立。《测量学》的主要任务是“地形图测绘”，把“地形图测绘”作为一个大任务，在这个大任务下又分“测区控制测量”、“碎部测量”两个二级任务。“测区控制测量”下又设“导线测量”和“高程控制测量”两个三级任务；“碎部测量” 下又设“全站仪测绘法”和“GNSS测绘法”两个三级任务。 《测量学》课程学习后，学生应该能够独立完成地形图测绘这一技能目标，因此将该课程分解成8项课间实训任务，分别是：等外水准测量、高程控制测量、水平角测量、竖直角测量、导线测量、高程控制测量、测区控制测量、碎部测量。在8项课间实训任务中进行任务分解，详细的小任务有水准仪认识、等外水准测量、水准仪的检验与校正、四等水准测量内外业、经纬仪认识、测回法观测三角形内角、竖直角观测、经纬仪检验与校正、角度测量、距离测量、四等水准测量、三角高程测量、导线测量、高程控制测量、经纬仪测绘地形图平板仪测绘地形图。 以上所列的任务模块均需在课间实训中完成、掌握。这就要求专业教师在理论课程后，课间实训前将任务布置下去，使每个小组心中有数，知道本次实训需要完成的任务和实训注意事项，这样在任务实施时才不会出现混乱局面。 教师一定要在每项任务完成后及时进行点评，对学生的完成情况做出具体、细致的评价。这个环节很重要，是掌握知识和提高技能的重要阶段，对做得好的表扬也能极大地调动学生的积极性，促进学生学习。实训后都要上交实训报告，有的是以小组为单位，有的是以个人为单位，教师要在下次理论教学前拿出几分钟的时间对上次实训的完成情况总结，指出每组的情况和存在的问题，并根据小组的表现给出小组的整体实训成绩，每个整个课间实训的成绩都是期末总成绩的一部分。 2、工程测量技术综合实训 为了把所学的知识与技能综合起来，我们需要进行综合实训。综合实训要体现综合性，测绘类专业的骨干课程均以一个综合实训为引导，把实训任务的完成作为目标，模拟测绘生产任务系统的完成本课程的学习。教师在设计上要把握好，将综合实训若干个知识点融入到每一个具体任务中，把握和每个技能要领。 综合实训是一个完整的实际任务，要制定具体的任务书，根据任务书来布置实训任务，对于一项模拟测绘生产实训任务，在实施之前必须先进行技术设计，相关技术设计规定参照行业现行规范标准执行。综合实训任务需要在仿真的实训基地完成，在实习基地方面，我们采取校内实习基地与校外实习基地相结合的方法见表3。 表3测绘类专业主要综合实训任务分解表 二、注重过程考核 过程考核是提高技能、增加学生综合素质的有力保障。综合实训作为一项重要的实践性教学环节，其成绩根据实习表现和实习后考核单独给定。测量专业课程的成绩一般是：理论成绩和课间实习成绩各占50%，课间实习成绩有每次的课间实习成果给定。为了强化实践教学，提高学生的操作技能和培养学生的全面素质，提高了实习考核和仪器考核在成绩考核中的地位。在学生完成理论课教学、课间实训和综合实训之后，进行测量技能的考核，对于提高学生的仪器操作能力是很重要的。在考核中，强化了学生的记录和计算能力，为进一步提高了对课程的基本理论、基本知识和基本技能的掌握。 为了搞好测量仪器操作考核这项工作，在综合实训开始后，我们就把考核标准发到每一位同学手中，使他们把测量实践技能考核当成了综合实训的学习任务。这样，学生们能够更加重视综合实训这个环节。考核在工程测量教研组教师布置的场地进行，每名老师负责其中一项，监督每名学生的考核情况，最后几名老师综合给出每名参加考核学生的考核成绩。同学们对这种男做法很认可，认为这样的考核很好，提高了他们的学习兴趣和积极性，这种考核方法促进了学生测量技能的提高。 每年举行的校企测绘技能大赛，不仅提高了学生们的学习热情，也为学校推广了本专业，为了竞赛的公平性，我们完善了《测绘技能竞赛方案》。学生为了在比赛中力求突出，不仅认真训练而且还主动请教老师，提高了学生的动手能力。 三、使用现代教育技术手段促进教学活动开展 教学团队的教师都结合自己的实际制作了风格各异、内容丰富的多媒体课件。教学手段的改进，使大量的视频图片资料得到运用，极大地更新了教学内容，使得许多枯燥抽象的概念和理论以直观可视的形式展现出来，增加了教学内容的生动性，激发了学生的学习兴趣，收到了良好的效果。 建立了内容丰富的教学网站，教学录像、教学大纲、电子课件、习题库等均已上网，以便学生课外自学和课前预习。利用CAI、网络教学、课外实验和演示、仿真等多样化的教学手段，形成多元化的、全面开放的网络教学环境，通过实验室的对外开放，实现资源共享，为校内外师生提供教学服务。 四、结语 经过多年项目化教学的实施，工程测量技术专业的毕业生对自己的定位准确，能吃苦耐劳，跳槽的学生比例很小。单位对工程测量技术专业毕业生非常满意，毕业生测量基本功扎实，动手能力强，仪器操作熟练，尤其是全站仪、GPS的使用，能够达到从学校到施工单位的无缝接轨。

测绘专业论文:测绘工程专业实践教学体系的建设 一、测绘工程专业实践教学的重要意义高等院 校本科教育要求学生不仅具备扎实基础知识，对工科生还要求具备较强的实践能力以及一定的创新能力，咸阳师范学院测绘工程专业是旅游与资源环境学院依托学院专业优势，在地理信息系统和土地资源管理专业的基础上，于2012年获审批并新增开设的专业，该专业主要面向各种工程施工、铁路、公路、桥梁、城市规划、农业、林业、土地管理等行业，培养大地测量、摄影测量和遥感以及地理信息系统等方向的优秀的工程技术及工程管理人员。近年来，随着国民经济快速发展，基本建设的规模也相应扩大，作为工程建设排头兵的测绘专业的作用也越来越大，测绘工程专业呈现良好的就业形势，然而，作为一个新办专业如何建立一个完善科学的实践教学体系，提高学生实践技能，更好地促进理论教学以及专业更好发展成为本研究的初衷。 二、测绘工程专业实践教学的特点 1、实践教学内容所占课时比重大 以咸阳师范学院测绘工程专业为例，实践教学在专业教学中占有较大的比重：如：工程测量学：理论（40学时），实践（24学时）占37.5%；控制测量学：理论（36学时），实践（20学时）占35.71%；GPS原理及应用：理论（42学时），实践（14学时）占25%；习（2周）；数字测图软件应用（2周）；测绘程序设计实训（2周）。 2、实践教学是培养学生专业技能的重要环节 测绘工程专业的实践教学，一般安排在理论课之后，一般以小组为实习单位进行，实践过程中小组成员之间需要团结协作，完成的内容涉及仪器的对中、整平、观测、读数、记录等外业工作及计算、检核、绘图等业内工作，这些环节既锻炼了学生的仪器操作、观测、计算、绘图等方面的能力，也加深了学生对课堂理论知识的理解，提高了学生的专业技能。 3、实践教学是培养学生专业素质的重要环节 众所周知，测绘行业属于艰苦行业，专业特点决定了工作地点在野外，风餐露宿，披荆斩棘是对测绘人工作状态的描绘，因此，在校期间，对学生专业素质的培养显得至关重要，测绘专业实践环节一般都安排在野外进行，而且基本都是在理论学习完成之后进行的，大多安排在学期的中后期，夏有酷暑，冬有严寒，加之外业条件有限，需要学生们客服各种困难，吃苦耐劳，锤炼意志，培养自己坚毅的品质，培养起测绘人“特别能吃苦，特别能奉献”的优秀品质和专业精神，[2]为成为合格的测绘专业人员做准备。 三、测绘工程专业实践教学课程体系的构建 实践教学在测绘工程专业的教学中具有举足轻重的作用，实践教学课程体系设置的科学合理与否，直接关系着学生的学习效果，根据我院教学实际，从实验、实习及实训三个环节着手，对实践教学从内容、课时、地点、形式、能力要求等方面进行探索和实践，力求使实践教学达到理想的教学效果，切实提高学生的实践能力，满足测绘用人单位的职业能力要求。 1、内外结合的实践基地建设研究 针对测绘工程专业实践教学实际，在原有校内实验基地建设的基础上，积极开发和建设校外实习基地，校内实验基地主要针对课间的仪器操作进行，校外实习基地的建立满足了地形测量、控制测量、形变监测以及各种工程测量的实践教学需要，为学生实践能力的培养创造了条件。 2、实训性教学模式研究与实践 积极探索和实践“校企合作、工学结合”的方式，将测绘实习与测绘生产任务相结合开展实训性教学模式，利用目前旅环院与相关测绘生产单位（如：陕西地矿局区域地质矿产研究院、西安天穹勘测公司等）建立的良好关系，开展“实习——生产”一体化的实训教学模式，使学生通过参与测绘生产任务切实将理论知识运用于实践中，在实践中加深和巩固对理论知识的理解，在实践中锻炼能力，培养了解决问题的能力，切实提高了学生的专业能力和专业素质。 3、测绘工程专业实践技能教学模式研究 注重实践教学的效果研究，在实践教学中积极探索新的教学模式，改变传统的“老师教，学生照着做的模式”，在实践教学中有针对性地设置一些开放性的实验（习）内容，在测绘实践教学计划中，针对项目内容，让学生从踏勘、选点、技术设计书的编写、观测方案的制定做起，让学生熟悉测绘工作的各个环节，针对实践中遇到的问题，让学生积极思考解决，开放性实践内容的设置，培养了学生的实践技能和创新能力，满足测绘单位对测绘人才的要求。具体地，在专业实践能力培养中制定了涵盖基本能力及操作、专业能力专项训练及职业能力综合实训的课程体系，具体如下：（1）基本能力培养及操作训练模块包括：计算机操作，工程制图与综合，测绘程序编写，测绘仪器操作。（2）专业能力专项实习模块，包括：地形测量实习，控制测量实习，工程测量实习，数字测图软件应用实习；测绘程序设计实习（3）岗位综合实训模块，包括：测绘工程顶岗生产实践及毕业设计。通过“三位一体”的实践课程培养体系，使本科生从各类测绘仪器的操作到各种测绘实践内容有一个完整的训练，加上严格的成绩评定系统及开放的实验条件，确保了实习的效果。同时，在实践教学中积极安排并开展测绘实践技能竞赛等活动，包括测绘仪器操作比赛、测绘技能大赛等，通过这些竞赛活动的开展，一方面让学生树立起竞争意识，另一方面，通过测绘技能竞赛活动的开展达到对实践技能的检验和提高，为切实提高学生的实践能力奠定坚实的基础。 四、结束语 测绘工程专业实践教学是学生能力提升的重要环节，在日常教学中，注重学生对测绘理论知识学习的同时，将学生实践能力培养、实践技能提高及专业素质的培养结合起来，使学生能够通过本科阶段的理论学习与实践学习，切实提高自身的能力，适应社会的需求，为学生的就业提供有效地帮助，切实提高学生的竞争能力。 作者：赵敏宁 李青云 韩申山 廖世芳 单位：咸阳师范学院旅游与资源环境学院 长安大学地测学院 中国人民解放军61363部队 测绘专业论文:高校测绘类专业英语教学改革 一、高职院校测绘类专业英语教学改革的必要性 1．党中央、国务院高度重视职业教育 2014年，就加快发展现代职业教育提出明确要求。2014年6月，国务院召开全国职业教育工作会议、印发《关于加快发展现代职业教育的决定》，这是我国教育史上一个重要里程碑，开启了职业教育改革发展的新征程。 2．全球化趋势日益显著 随着我国加大基础设施建设力度以及一带一路下的国际技术交流合作进一步加深，国内外十分缺乏测绘类应用型专门人才。随着科学技术的大力发展和全球经济交流合作的日益增多，测绘工程已成为一门前沿学科，用人单位对人才的要求不断提高。现代企业要求测绘类专业学生进入工作岗位后很快就能胜任。 3．测绘专业的工作需求 我国高职院校的测绘类专业都开设了大学英语这门基础课程，有些还没有开设测绘类英语专业课程。而基础英语与专业英语教学缺乏衔接。在测绘领域，一些进口的先进仪器设备仅仅配有英文说明书;高精度数据处理软件也是全英文界面。所以，为了进一步提升高职院校测绘类专业英语的教学质量，培养出适应社会发展并与国际接轨的高级专门技术人才，高职院校测绘类专业英语课程改革势在必行。 二、高职院校测绘类专业英语教学现状及存在的问题 1．对测绘类专业英语课程重视不够 一方面，高职院校学生生源多样，英语水平层次不齐，英语基础薄弱，学生缺乏学习兴趣，学习自主性不强。很多教师和学生片面认为毕业生主要从事技术性工作，英语没什么用途，学好技术才是关键，学校不重视英语，英语课时开设少，大部分教师任意删减教学内容，英语教学走过程，无法保障英语教学质量。［1］专业英语词汇相对生僻复杂，大多数学生慢慢放弃学习专业英语。 2．教学模式单一，教学方法落后 目前，大多数高职院校教师在讲授专业英语时都采用词汇讲解+课文翻译的方式。教学过程过分强调专业词汇的讲授，忽略听说读写能力、学生的口语交际能力和英语应用文稿的阅读能力。学生脑海里储存了一些乱码的单词因子，学生不会说，知识不会用。 3．师资力量匮乏，教学水平薄弱 师资力量问题一直是影响高职院校发展的一个瓶颈，测绘类专业英语教学也不例外。大多高职院校测绘类英语教师毕业于英语专业，测绘专业知识和实践能力相对薄弱，教学中难免会影响专业教学效果。一部分专业课教师兼任测绘英语教学，英语水平有限，无法进行流畅的英语授课，在很大程度上影响了教学质量。同时，高职院校对基础学科教师进厂、进修、进企业进入生产一线、校企合作单位以及用人单位交流学习的机会很少，很大程度上制约了专业英语教师教学水平的提升。 4．教材内容陈旧，脱离生产实际 鉴于师资紧缺，有些院校测绘英语用基础英语代替;有些院校测绘类专业英语教材与专业课的学习内容知识陈旧，脱离生产实际，严重滞后于最新的测绘技术和测绘知识，测绘术语也已过时，教材中使用的阅读材料还停留在上个世纪。教材知识面狭窄，部分教材知识仅仅简单涵盖了工程测量方面，没有扩展到整个测绘类(如土建工程、机械工程、工程地质、水文地质等)学科，这不利于开阔学生的专业视野。 三、高职院校测绘类专业英语教学改革策略 1．重视测绘类专业英语教学，适当增加课时量 对于高职学生来说，目前的现状是工作需要英语，升学考英语。高职教育不是终结教育。例如我院的测绘类专业学生，通过3+2人才培养模式，毕业后可以升入本科院校学习。我们应该加强英语学习，而不是放弃。 2．创新教学模式，革新教学方法 时代以变化引领潮流。改变传统的以教师为中心词汇+翻译的授课模式，以学生为中心突出学生在教学活动中的主体地位，以职业能力里为导向。英语的教学与专业发展、职业生涯规划与发展相结合，使高职英语教学在培育社会所需人才的基础上，满足学生就业需求。［2］教师在教学过程中充分利用任务教学法、情景教学法等为学生创设足够多的语言交流与练习的情景与平台。 3．利用现代教育技术，提升教学效率 多媒体教学集图、文、声、形等多种信息与一体，在课堂教学时既能通过画面刺激学生，使学生充分展开听觉、视觉神经功能来强化知识，又能使课堂教学活动生动、活泼、有趣自然。吸引学生的注意力，激发他们的学习兴趣。［3］学生通过视觉和听觉的结合便能够听懂并逐步掌握测绘专业知识。 4．更新教学内容，选编校本教材 根据人才培养方案和测绘类专业特点制定专业英语教学目标，组织专家组，选编校本教材。教材内容与测绘类专业知识紧密结合，顺应时代潮流，贴近生产生活实际。 5．完善考核方式 建立多元化考核评价体系。一方面加强重点专业词汇、表达方式的测验。另一方面注重原版的仪器说明书或软件说明书阅读测试。同时抽选日常话题进行口语测试。 四、结束语 为了培养高职院校测绘类学生的专业英语能力，提升有效地进行口头和书面的信息交流，适应测绘技术的发展和全球化交流合作的需求，增强就业竞争力，我们一直在路上。 作者：王国龙 单位: 甘肃林业职业技术学院 测绘专业论文:专业认证背景下的测绘工程专业课程 1课程体系构建的背景 淮海工学院的办学定位是坚持以人才培养为中心，努力为地方经济社会发展培养“上手快，后劲足”的应用型复合性人才。2009年开始，我国工程教育专业认证开始进入普及推广阶段。2012年测绘地理信息类专业认证开始试点，2013年与2014年分别有四所和五所学校通过认证。工程教育专业认证对应用型人才培养有积极的促进作用，测绘工程专业特点就是应用型学科。我校测绘工程专业有近30年的办学历史，自2000年开始本科办学，2012年开始准备专业认证工作，对照工程教育专业认证标准（2012版）与测绘工程专业补充标准对课程体系的要求，对2010级培养方案进行修订，由于认识的局限性，在课程体系方面还是存在一定问题。在学校统一组织的2012级与2014级培养方案的修订工作中，针对课程体系存在的问题重点参考了认证标准，对课程体系进行了优化与调整。2014年9月已经向有关管理部门递交了认证申请。 2培养目标与毕业要求 2．1培养目标 在工程教育认证标准（2012版）中，培养目标的基本涵义是对该专业毕业生在毕业后5年左右能够达到的职业和专业成就的总体描述。培养目标要适应社会经济发展。具体要求包括：①专业应该有公开的、符合学校定位的、适应社会经济发展需要的培养目标；②培养目标应包括学生毕业时的要求，还应能反映学生毕业后5年左右在社会与专业领域预期能够取得的成就；③建立必要的制度定期评价培养目标的达成度，并定期对培养目标进行修订。评价与修订过程应该有行业或企业专家参与。基于学校2014级培养方案修改的原则，结合国际教育认证标准中的培养目标，制定了符合学校定位与适应社会经济发展需要的测绘工程专业培养目标。本专业培养具备测绘地理信息工程方面的基础理论与知识，掌握工程测量、地理信息工程、海洋测量等方面的技术，适应以3S技术为代表的现代地理空间信息技术发展，具有较强实践能力和创新精神的应用型人才。学生毕业后能在城市与工程建设等行业、部门从事测绘工程技术方面的设计、生产、管理等工作。逐步建立测绘工程专业培养目标的评价标准体系，结合学校培养方案的修订（一般2～4年），定期评价培养目标的达成度，对培养目标进行修订，在评价与修订过程中邀请企业专家参与。 2．2毕业生获取知识与能力 在工程教育认证标准（2012版）中，毕业要求的基本涵义是对学生毕业时所应该掌握的知识和能力的具体描述，包括学生通过本专业学习所掌握的技能、知识和能力。具体要求是专业必须通过评价证明所培养的毕业生达到10个方面的要求。依据认证标准要求，为反映学生毕业后5年左右在社会与专业领域预期能够取得的成就，结合我校实际情况，在培养方案中制定了对毕业生的基本要求，毕业生在校学习期间应获得9个方面的知识和能力。 2．3学位授予标准 在2014级培养方案中对毕业生获取学位做出了详细规定，同时出台了《淮海工学院授予本科毕业生学士学位工作实施细则（2014版）》。毕业标准主要包括：具有良好的思想品德和身体素质，符合学校规定的德育和体育标准，《国家学生体质健康标准（2014年修订）》测试成绩达到50分（含50）以上；完成人才培养方案规定的所有课程和环节，取得170学分；取得规定的第二课堂10个素质拓展学分。学生必须在规定的修业年限内取得大地测量员或工程测量员职业资格等级证书（由江苏省测绘地理信息局职业技能鉴定指导中心组织考试）。符合淮海工学院学士学位授予条例规定，可授予工学学士学位。 3课程体系的优化 3．1课程体系优化的背景 在认证标准中对课程体系提出了明确要求，课程设置应能支持培养目标的达成，课程体系设计应有企业或行业专家参与。课程体系主要包括：①数学与自然科学类课程（不少于总学分的15％）；②工程基础类课程、专业基础类课程与专业类课程（至少占总学分的30％）；③工程实践与毕业设计（论文）（至少占总学分的20％）；④人文社会科学类通识教育课程（不少于总学分的15％）。同时在测绘工程专业补充标准中对课程体系提出了更加明确的要求。按照认证标准与测绘工程专业补充标准中对课程体系的要求，原培养方案中的课程体系还存在一些问题，主要体现在个别课程未开设、个别课程学分比例不够等。依据学校对2014级培养方案修订的原则意见，通过广泛调研，并征求企业专家的意见，修订了测绘工程专业的培养方案，对课程体系进行了优化，体现了海洋测绘的特色。 3．2课程体系的构成 依据学校对培养方案的原则框架，结合工程认证对课程的要求，考虑到课程设置能够支持培养目标的达成，同时听取了企业专家的意见。 3．3课程体系结构 3．3．1通识教育平台 此平台是全校所有专业学生要获取的学分的基础平台，包括公共基础必修课程和素质与能力拓展选修课程二个模块。在课程名称后［A（B），C］格式中，A表示课程学分，B表示此课程中包括的社会实践学分，C表示开课学期，C为1－4表示第1－4学期连续开设，C为空时表示机动开设。形势与政策课程为2学分，不计入总学分。在公共基础必修课程模块中共设置了12门课程，共计40．5学分。其中形势与政策2学分不计入统计，有5门课程是由理论教学与社会实践两部分组成，社会实践合计共占6学分，具体课程如表2所示。素质与能力拓展选修课程模块中有三个部分，共计10学分。第一部分是一般性公共选修课程6学分，学生可选修人文、艺术、自然科学、卫生与心理健康等课程。学校有选修课程数据库与相应管理办法，每学期都开设，学生可依据兴趣自由选择。第二部分是素质拓展学分（A类：创新奖励），第三部分是素质拓展学分（B类：社会实践），学校出台了《淮海工学院素质拓展学分认定实施办法》对学分进行认定。 3．3．2大类教育平台 此平台包括自然科学类基础课程、工程基础类必修课程、专业基础类必修课程三个模块，课程学分与开课学期如表3所示。在自然科学类基础课程模块中共设置了7门课程，共计25学分，其中工程训练是集中性实践环节，地球科学概论为双语课程。在工程基础类必修课程模块共计14．5学分，其中设置了5门课程。在专业基础类必修课程中共设置了6门课程，共计18学分；课程设计1个，共计1学分；集中性实践环节3个，共计8学分。 3．3．3专业教育平台 此平台包括专业主干必修课程与专业拓展选修课程二个模块，课程学分与开课学期如表4所示。在专业必修课程模块中共计44学分，其中设置了7门课程，共计18学分；集中性实践环节6个，共计26学分。在专业拓展课程模块中，共设置了27门课程，共53．5学分，学生选修19学分。其中提供了“地球科学概论”和“地球信息科学导论”二门双语课程。 4结束语 为培养合格的国际工程教育测绘工程专业人才，对照工程教育认证标准（2012版）的要求，针对2014级培养方案中的课程体系进行了优化，制定了测绘工程专业的培养目标，提出了毕业生获取知识和能力的基本要求，经过课程体系的调整使之符合认证标准的要求。依据认证标准，课程体系需要不断持续改进，因此，在培养方案执行过程中应该不断找问题，定期对课程体系进行优化。 作者：谢宏全 单位：淮海工学院 测绘专业论文:GPS工程测绘专业技术论文 随着科学专业技术的不断进步与发展，由美国国防部建成的GPS卫星导航定位系统开始投入使用。这种导航系统主要通过测距和定时进行空间交会定点，并以此将实时、连续和高精度的三维坐标、速度及时间信息提供给世界各地的用户。此导航系统的应用及推广，将会给人类生活带来更多便利与发展。 一、GPS系统组成及优点 GPS定位系统主要是由工作卫星的空间部分、地面监控部分及用户部分组成的。这三部分分别具有独立的功能和作用，同时各部分之间又有机的结合在一起形成一套完整的定位系统。 GPS地面接收机接受天上四颗以上的定位卫星的电磁信号，接收机可根据所接受到不同卫星之间信号的时间差，准确的计算出接收机该时距离各卫星的距离。由于GPS卫星在空中位置可知，因此可通过一定的计算公式将卫星位置和已测出的距离进行换算，确定接收机在地球上的位置，包括经纬度、海拔等地理信息。目前，GPS导航系统已开始应用于考古测绘、农业生产、城市交通及国际战争中。如在黑龙江的三江平原地区，因其是汉魏遗址，所以是考古重要地点，文物保护部门利用该定位专业技术，对遗址进行精确定位，并将遗址群绘制成为平面彩色图系，不仅使数据精确，更节省了人力物力；城市交通上以上海为首，历史性的跨入了“卫星时代”，交通部门可通过卫星定位对城市车辆进行定位，方便政府部门的管理，更便捷了百姓生活；国际战争上，利用卫星定位系统能够准确计算敌方阵营及重要部署，能顺利开展战争，给敌方造成致命突袭，有力把握住战争局势。 现采用的最新GPS卫星定位系统，能对发生的各种复杂变更情况较快适应，节省时间，避免人力损耗，能克服传统测量方法所存在的弊端，对动态监测过程能够真正实现数值化和信息化。在工程测量实际测绘过程中，GPS系统不只可以用于测量和导航，同时可用于测速及测时。GPS定位系统在测量过程中具有如下优点： 1.测站间的相互通视是传统测量学中一个较难解决的问题，但在利用GPS定位系统过程中，避免了测站间的通视问题，能够使选点更加方便灵活，并使造标费用大大节省。 2.定位精度较高。GPS测量的优越性能随距离的增长而愈显突出。在一份对北京土地开发项目实施中，所要开发地区涉及10个边远郊县，而且多数位于山区地带，工作人员进入该地区后，易迷失方向，难以定位。通过GPS测绘专业技术的使用，可在50km以下的基线上，相对定位精度达到百万分之一上，在100km以上的基线上，定位精度达到千万分之一，轻松解决定位难问题。 3.定位迅速。利用该定位系统进行静态相对定位时，对20km以下的基线，快速相对定位通常只需20分钟；在动态相对定位时，完成初始化工作以后，可任意时刻对流动站进行定位，观测时间仅需几秒。 4.全天候工作。利用该专业技术进行观测定位的过程中，不受时间、地点限制，也不会因天气状况影响观测效果。在平面控制测量的过程中通常以导线如结点、闭合导线的形式进行测量；在重要构造物测量时，通常布设成线形锁、三角网的形式。 二、工程测绘过程中GPS专业技术实施 1.工程测绘选点与标志的建立 在选点的过程中要注意以下要求：点位应选在交通便利的地带，同时保证该地带视场要开阔；在对电磁波有干扰的地带不宜选点，如高压线、电视台及大面积的水域地带都将干扰电磁波的接收，在选点时不容忽视。 2.工程测绘外业的观测 GPS的对外观测作业主要有天线的安置、实时观测及对观测结果的记录等。 2.1安置天线 安置天线过程中主要注意对中、定向、整平和对天线高的量测。在静态相对定位的过程中，要把天线架设在三脚架上，并在标志中心的上方进行对中，同时保持基座上的水准气泡在居中位置。调整天线定向过程中，要确保定向标准线正向北方，误差小于5度。测量天线高时，应从相位中心量起，直至观测点的标志中心，此段垂直距离即为天线的垂直高度。 2.2观测作业 在进行作业观测任务时，及时捕获卫星的信号，并实时跟踪处理，获得定位所需的信息和数据，在安置完天线以后，为确保电源和接收机的正常开通，要将接收机安置在离天线不远的安全区域内，在开启电源进行观测时，要保证系统已检查无误。 2.3数据处理与成果校核 为了保证对外观测的质量和预期定位精度的实现，对观测成果的校核成为一重要环节。在结束观测任务以后，要对获得的观测数据及时进行分析、校核，对出现的不合格的观测结果要及时采取补测措施，经确认数据无误后，方可对数据进行处理。 三、GPS工程测绘实施实例 1.GPS用于大桥的控制测量 作为对长江两岸鄂州市和黄冈市起连接作用的鄂黄长江公路大桥，在建造初期为使施工及设计便利，采用GPS专业技术对首选方案Ⅲ、Ⅳ桥位进行Ⅲ等平面控制测量。以双大地四边形布网作为设计方案。与江面垂直的长边约为1200m，平行的短边约为500m。双大地四边形与两个国家Ⅱ等以上大地点联测。 在平差处理以后，控制网的精度通常为：误差在最弱点位中为1.93cm，在最弱边长相对为1/113000，使Ⅲ等平面控制测量的精度要求得以了满足。 2.GPS测量用于导线控制测量 在河北境高邑至邢台段的京深高速公路地处华北平原，地势坦荡平整，最大相对高差在20m左右，平均海拔大约在50m，境内分布较多村庄。植被多为小麦及田间行树并密集分布着机耕道和公路。 在导线测量过程中，采用三台Wild 200 GPS接收机，采用点连接方式开始作业，三台接收机同时作业。完成作业后，使其向前滚动。 3.GPS测量用于密林、密灌地区路线控制测量 由海南中线新建公路海口至屯昌路段德测设中，从石山到永发镇有20km距离，覆盖较厚的植被，其中有剌密灌、荔枝、龙眼、杂草地较多，人迹罕见，并分布大量火山口。这种地区几乎没有可能使用红外仪导线进行测量。为提高高等级公路测设质量，采用GPS沿路线每隔2km作一对GPS点，这一对GPS点应保证足够的水平通视距离。 在这2km一对的GPS通视点的建设下，可在此基础上前后各支出不超过1km进行放线测设工作，以此不仅能够保证工作的测设质量，又能使作业的劳动强度大大减小，缩短了测设周期。 测绘专业论文:测绘工程专业技能竞赛的实践与创新 1竞赛对测绘专业教育教学的推动作用 目前，在高等教育教学中普遍强调实施素质教育，并开展了广泛的技能大赛，激发了大学生提高实践能力的热情，提高了学生的整体素质和能力，有效地推动和促进了测绘教育教学改革。1）以竞赛提高学生的实践技能，为学生就业奠定基础。技能竞赛不仅是一项技术性、专业性较强的技术“较量”，更是一次综合素质全面提升的过程。参与技能竞赛的学生经过层层选拔、不断淘汰、强化训练，接受教师悉心辅导，极大地激发了学生的求知欲，增强了学生动手操作能力、临场应变能力、人际沟通能力以及形体礼仪规范，有效地促进了学生职业素质的养成，为提高学生就业竞争核心能力找到了载体。2）以竞赛搭建近距离交流的平台，推动全方位多层次沟通。通过测绘技能竞赛搭建的桥梁，使学校与政府、学校与社会、高校与高校之间的沟通渠道更加通畅，学校教育教学也更加接近社会需求；专业教师与测绘行业企业专家之间的近距离交流，使指导教师的水平不断提高，促进了青年教师的快速成长；加深了教师与学生之间的认识理解，使教育教学活动更具有时效性和针对性。技能竞赛促进了教育教学过程与生产实际过程的协调一致，使学生及时掌握测绘行业的最新动态，实现了人才培养与测绘行业标准的对接［3］。3）以竞赛提高教师的专业技能，打造了“双师型”教学团队。高校教师特别是工科院校专业课教师，不仅要具有牢固的理论知识、丰富的教学经验，更要具备较强的实践能力、创新能力和参加测绘工程的背景。在测绘技能竞赛中，专业教师承担着选拔、培训、指导参赛选手的重要任务，故要求教师必须具有一定的组织能力，能够规范正确地进行示教。各高校为在测绘技能竞赛中取得好成绩，有计划地委派教师到测绘行业企业进行专业实践，以了解测绘产品生产的组织方式、技术流程、质量保证、产业发展等基本情况，熟悉测绘行业企业的操作规范、工作职责、用人标准和管理制度等具体内容，学习测绘专业在生产实践中将应用的新知识、新技能、新工艺、新方法等，通过参加工程实践，测绘教师的职业素养不断提升，“双师型”教师队伍逐渐形成［4］。4）以竞赛引领测绘教育教学改革，提升了测绘学科建设水平。测绘技能竞赛吸收了测绘行业发展的前沿技术，反映了测绘行业对人才的需求和最新的职业技能要求，也赋予了专业教学新的内涵，为创新教育教学培养模式提供了切入点，严谨教学、规范操作的教学思想更加牢固。各高等学校将测绘综合技能竞赛与实验教学项目紧密结合，通过汲取测绘技能竞赛的规则和标准，对已有实验教学项目进行改造和提炼，使课程教学内容更加充实，实验效果更加显著。根据竞赛的需要，各高校还不断提升测绘实训基地的软硬件条件，规范操作规程，优化仪器设备配置的合理性，逐步建设成为测绘仪器设备先进，功能完善，集教学、实训、考核为一体的开放性实验基地，测绘学科的整体建设水平不断提升［5］。 2测绘专业大学生综合技能竞赛的创新设计 目前，我国大学生测绘综合技能竞赛的主要目的是对测绘教育教学改革的一种探索，虽然为学生提供了进行社会实践和创新能力培养的舞台，取得明显成效，但也存在着学生受益面较少、教师参与不足、竞赛主体单一和竞赛制度设计不够健全等诸多问题，影响竞赛的发展空间和综合效应，值得我们对竞赛机制进行思考与创新。1）创新学生全员参与的长效机制。目前，省级以上的各类测绘技能竞赛都是以学校为单位分配参赛人（队）数，学校只能按要求筛选一小批精英学生进行重点培养，然后经过反复实训再参加比赛，竞赛实际成为少数优秀学生的表演舞台，大部分同学只能是旁观者。为了使竞赛让更多的大学生受益，学校应针对不同竞赛项目，设置相应的校（院）级竞赛，逐步扩大培养实践能力和工程人才的覆盖范围。通过组织校（院）级技能竞赛，打破参与技能竞赛人数的限制。同时，学校最好能将技能竞赛项目设置为选修课程，让更多的学生能够在参加技能竞赛的同时完成学分，避免因竞赛加重学生负担。学校从低级技能竞赛中选拔优秀学生组队参与更高级别的技能竞赛，这样做既能完成优秀团队的选拔工作，又能激发学生的学习热情和竞争意识，扩大竞赛的影响力，并保证测绘学科技能竞赛的可持续发展［2］。2）创新教师积极参与的激励机制。教师参与大学生技能竞赛的积极性不高成为众多高校的一个普遍现象，也是制约测绘技能竞赛向更大规模、更高水平发展的重要瓶颈。导致这种现象发生的一个重要原因是高校缺乏教师参与指导竞赛活动的政策导向和激励机制。学校应更新教育观念，调整有关政策，制定规章制度，将参与竞赛指导纳入教师的考核评价体系，建立教师积极参与的激励机制，对参与指导竞赛的教师实施专项激励政策。同等条件下，在晋职晋级、岗位聘任、出国学习、评优评奖、项目申请等方面享有优先权，对在竞赛中取得优异成绩以及涌现的先进个人或团队设置专项奖励。激发教师积极参与、主动指导竞赛的内在动力，形成教师从“要我指导”转变为“我要指导”的良好局面，真正地调动起教师参与指导学生竞赛的积极性［6］。3）创新主办主体多元参与的共赢机制。目前，全国性测绘综合技能竞赛的主办主体主要是行业主管部门、学会协会等，这些主办主体虽然具有一定的权威性，但是很容易导致行政主导，使赛事失去活力和可持续发展的动力。一些具有科技创新需求和科技创新能力的行业企业有主办竞赛的愿望和诉求，但是由于缺乏行政资源，没有权威性等原因，很难成为竞赛的主体，扮演着“赞助”、“支持”或“协办”的角色，在参与竞赛的力度、深度与广度上有待进一步挖掘。学校应根据测绘行业企业的科技创新需求，与企业合作建立实训实习基地，定期举办各类竞赛，并邀请行业企业专家担任裁判，请行业企业领导现场观摩，组织有关企业进行现场招聘等，使企业从“后台”走向“前台”，由“配角”成为“主角”。积极探索高校与行业企业、高校与社会部门之间的合作，形成行政主管部门主导，测绘学科理论性竞赛由高校主办、具有实践特色的创业设计大赛由行业企业主办、测绘科普性公益项目竞赛由学会主办等多元参与的合作共赢模式［7］。4）创新竞赛制度设计的动态机制。技能竞赛是一种评价制度，旨在通过竞赛评判学生的实践技能水平、创新能力和教育教学质量，为更新教育教学理念，推进测绘教育教学改革提供指向性意见。大赛就是指挥棒，大赛比什么、怎么比，对测绘教育教学的影响是巨大的［8－9］。然而，高等教育的特殊性和不断发展的新要求，决定了测绘技能竞赛制度是一个动态的发展过程。目前，全国开设测绘工程专业的本科和职业院校达120多所并覆盖全国，区域经济发展的不平衡带来测绘教育的发展也很不平衡，对大赛的竞赛制度提出了挑战。管理部门应总结和汲取各类大赛的成功经验，在竞赛层次上，形成“校校有比赛，层层有选拔，全国全省有大赛”的梯级分工；在竞赛体系上，构建“基础型、技能型和创新型”竞赛体系；在竞赛内容上，将单项比赛与综合比赛有机结合，加大专门型人才的选拔和激励力度；在竞赛评价上应实行“多证书制”，如奖励证书、职业资格证书和其他证书等，使技能竞赛的活力和时效性不断增强。通过技能大赛的制度创新设计和动态调整，引领测绘教育教学改革，提升教育质量、促进学生就业、推动企业发展［10］。 3结束语 培养卓越工程人才，是中国高等工程教育的战略目标。测绘综合技能竞赛对培养学生的工程能力、创新能力和职业素养都起到十分重要的作用。建议由教育部高等学校测绘地理信息类教学指导委员会和国家测绘地理信息局牵头，制定并建立大学生综合技能竞赛全员参与、多元参与、积极参与和制度引领的长效机制，创新大学生综合技能竞赛模式，为卓越测绘工程创新人才的培养创造条件。 作者：焦明连 单位：淮海工学院 测绘工程学院 测绘专业论文:地球物理学专业测绘课程教学改革探讨 摘要：本文阐述了目前国内高校地球物理学专业测绘课程设计的现状，对其存在的问题提出针对性改善建议。具体以北戴河地球物理专业实践教学为例，进行重、磁和GNSSRTK综合实践教学设计探索，对学科发展具有一定的现实参考意义。 关键词：地球物理学；信息化测绘；北戴河实践教学 一、引言 地球物理学专业以人类生息的地球及其周围空间为主要研究对象，综合运用数学、物理学、地质学、测绘遥感科学、计算机科学等学科的理论方法和现代高科技手段，从事探索地球内部结构、资源勘察、地质灾害预测等方面的工作[1]。地球物理学作为地球科学的先导学科，在对地球物理性质的基本认识、国民经济发展和国家安全需要方面，都具有重要的意义，应该得到重视和发展[2]。目前全国共有24所大学开设有地球物理学专业，包括北京大学、中国科学院大学、武汉大学、中国地质大学等著名高校，高校数量有逐年增加趋势。作为一门实践性和探索性并重的学科专业，地球物理学专业实践教学是本科生人才培养必不可少的重要环节[3]。以中国地质大学（武汉）的本科实践教学为例，建立有专门的校外实践教学基地，包括秭归基础地质认识、周口店野外地质教学和北戴河地球物理观测实验教学三大基地。本文结合地球物理专业的特点，针对各高校地球物理学专业信息化测绘课程的现状，重点探索当前地球物理专业测绘课程的改革方向，并以中国地质大学（武汉）地球物理专业北戴河实践教学为例进行探索。 二、信息化测绘与地球物理学 测绘科学致力于提供空间和时间服务，在地球物理学中起着不可或缺的重要作用，同时为许多地球物理问题的解决提供边界约束[4]。利用空间卫星可以对地表、断层、块体的位移和运行提供精确的约束，代表技术有：全球导航卫星系统（GNSS）、卫星重力测量、干涉合成孔径雷达（InSAR）等。空间观测技术的飞速发展，促使近代测绘学科完成了由模拟测绘到数据化测绘的转变，并向信息化跨越，使人们的生活开始进入“智慧地球”和“大数据”阶段[5]。信息化测绘科学与地球物理学相交叉，产生了许多新的研究方向和学科，如构造大地测量学、空间物理大地测量学等等，在地震科学、地球动力学、浅层地质灾害分析等领域应用潜力巨大。 三、高校地球物理学专业信息化测绘课程设计现状及改进 虽然测绘遥感是地球物理学专业的组成部分，但是目前国内各高校相关课程设置整体薄弱。在各高校的地球物理专业测绘相关课程中，北京大学开设有《重力学与大地测量》专业基础课，同济大学开设有《测量学》及实习并作为工程地球物理方向的建议选修课，中国地质大学（武汉）开设有《测量学》及实习作为专业基础课，另有《大地测量学》为专业选修课，中国科学院大学该专业开设有《现代大地测量学基础》、《物理大地测量学》、《测量数据处理理论和方法》，武汉大学开设的相关课程最多，主要有《大地测量学基础》、《空间定位技术及应用》、《地球物理大地测量学课程设计》、《遥感原理与应用》等。目前地球物理学专业的信息化测绘课程教学上以武汉大学和中国科学院大学较为完善，值得借鉴。目前国内高校地球物理学专业测绘课程建设上主要存在以下不足：（1）测绘课程偏少和老化，很多高校都只开设有《测量学》一门课程作为专业基础课或选修课，课程教学停留在经纬仪、水准仪和大平板绘图讲授，内容老旧，与现代信息测绘脱节；（2）测绘课程认识上的片面化和工具化，目前许多高校的地球物理教学和宣传只提“重、磁、电、震”，对测绘基础认识和应用能力缺乏，没有从空间和时间角度来综合分析传统地球物理观测结果；（3）专业背景师资不足，由于各学科历史发展的局限性，造成了测绘教学和地球物理学专业的分割，一定程度上导致教学思想的偏颇。针对以上问题，地球物理学专业测绘课程设置应考虑以下几个方面：（1）注重测绘基础类课程设置，让学生理解和认识各类参考框架、坐标系统、高程基准面、几何观测和物理观测的统一、测量数据精度评定等，具体可以选择《大地测量学》为基础课程；（2）引入现代空间测绘遥感课程，空间卫星技术改变了传统测绘的作业模式，也体现在部分地球物理学教学方法的改进上，例如卫星重力测量、高频GNSS与地震波融合、InSAR（遥感）地表观测及动力学反演等；（3）综合设计实践教学，将现代空间测绘遥感技术的实践教学融入传统的“重、磁，、电、震”四类地球物理学教学方法中，进行数据联合反演处理分析地球物理学问题。 四、北戴河地球物理实践教学信息化测绘内容设计探索 中国地质大学（武汉）北戴河地球物理实习是相关专业的核心实践课程，为了深化信息化测绘下的教学改革探索，将GNSSRTK教学作为此次实习的重要组成部分，与重、磁实践教学一起进行整体设计，具体教学分为两部分：一是实习站内GNSSRTK单方法的操作实践。主要在实习站内进行RTK的原理和操作讲解；安排学生分组进行GNSSRTK操作练习，掌握点测量、点放样和点检校的方法；了解RTK进行区域地物地籍图测量的方法，理解RTK在实际工作中的限制影响因素。二是野外重、磁和GNSSRTK方法组的综合教学，让学生掌握不同技术方法联合作业的特点及要求。由于磁法对坐标的精度要求低，可以用手持GPS获取施测点坐标，因此RTK配合重力测量是此次实践教学的重点内容。RTK在此次重力测量中的应用主要有三个方面：一是剖线坐标点放样，取代传统拉测绳、插筷子的模式；二是重力施测点高程坐标采集，用于取代低等水准测量的地形改正；三是RTK进行采矿区的体积测量计算，用于重力异常校正，测线终点处有多个巨型灰岩采矿坑相连，等效直径超500m，平均深度40-50m。 五、效果与体会 笔者结合自己专业研究背景和教学实践，具体探索了信息化测绘背景下北戴河地球物理学专业测绘课程实践教学，有以下几点体会： 1.理论联系实际，教学效果好。实践教学是课堂教学的延伸和深化，学生将所学理论知识应用到具体数据采集分析工作，在实习过程中发现问题，扫除课堂学习的盲点。具体在实践操作中，学生直观感觉了不同坐标系下观测值的差异和适用情况，RTK测量过程中单点、浮动和固定解的影响因素，静态和动态观测的区别联系。 2.综合设计难度高，激发探索精神。改变以往单一实验方法教学模式，将重、磁、GNSS结合在一起，让学生结合地球物理学研究和应用实际，自主进行观测方案设计、人员安排、观测方案实施和后期模型反演分析。21世纪地球物理学向着系统化、信息化、协同化方向发展，因此需要利用不同观测手段的优势，共同解决地球物理反演多解问题。综合设计有效地激发了学生的探索精神和综合管理组织能力。 3.增加专业技能，拓宽就业选择。地球物理学专业学生的就业分为两种[6]，一是地球物理勘探，主要在油矿勘察行业，近年来就业萎缩，同时行业性质导致女生就业更为困难；二是理论地球物理，主要从事地震相关行业研究工作。随着中国北斗技术的飞速发展，进行测绘相关课程改革后将有利于拓宽地球物理学专业学生在测绘类相关行业的就业面。总体而言，结合信息化测绘进行地球物理学专业测绘课程教学改革探索，符合本专业发展特点和时代前进方向，对学生创新精神、学科交叉能力和国际性视野的提高作用显著。本文对地球物理学专业测绘课程教学改革的探索，结合具体实践教学进行改革尝试，教学反馈效果好，具有一定的现实参考意义。 作者：何平；邹蓉 单位：中国地质大学（武汉）地球物理与空间信息学院 测绘专业论文:测绘工程专业培养模式改革与实践 摘要： 依据工程教育专业认证标准和“信息化测绘”时代对高校测绘工程专业人才培养要求，结合专业提出的培养目标，文章从专业课程教学内容与时俱进、加强测绘新技术下学生专业技能培养、多样化实践基地建设、本科生导师制以及科研促进学生综合能力培养等方面阐述了测绘工程专业培养模式改革尝试与实践效果，不仅为河北工程大学测绘工程专业达到工程教育认证标准奠定基础，也为其他工科专业人才培养提供一种思路与借鉴。 关键字： 测绘工程；专业认证；培养模式；测绘新技术 一、引言 随着空间技术、计算机技术、信息技术以及通信技术的飞速发展，测绘科学经历了“传统测绘”、“数字化测绘”，再到“信息化测绘”的快速变革[1]。特别是2014年1月和2015年6月，国务院办公厅分别和批复了《关于促进地理信息产业发展的意见》(国办发〔2014〕2号)和《全国基础测绘中长期规划纲要（2015-2030年）》，极大地推动了我国测绘地理信息产业发展，在国家政策驱动和国家测绘地理信息局的总体战略部署下，现代测绘技术突飞猛进，地理信息数据获取、处理、分发服务等领域的关键技术不断取得突破，测绘行业呈现跨越式发展，这给我国测绘教育提出了新的挑战，同时也对高等院校培养服务于测绘地理信息行业及相关部门的应用型、复合型人才提出了新的要求。为推进中国工程教育改革，提高工程教育质量，建立与工程师制度相衔接的工程教育认证体系，促进工程教育与企业界的联系和中国工程教育的国家互认，提升国际竞争力[2]，教育部2006年启动了工程教育专业认证试点工作，2009年后进入普及推广阶段，标志着我国高等工程教育迎来了一个新的发展契机，并于2015年3月，中国工程教育专业认证协会推出了最新的《工程教育认证标准》（修订），设置了通用标准和专业补充标准。作为工科特色鲜明的测绘工程专业，我校正在积极按照工程教育认证标准开展测绘工程专业建设及认证工作。为达到工程教育认证标准（2015年版）和“信息化测绘”时代对高校测绘工程专业人才的培养要求，测绘专业应制定符合认证标准、学校定位和适应当前社会经济发展需要的测绘工程专业培养目标[3-4]，为此提出新的培养目标，即注重现代测绘学科新理论新技术、专业技术能力、工程设计与管理能力、团队合作、组织与领导能力、继续学习能力的培养和评价，关注毕业生社会认同感及用人单位的信息反馈，体现新测绘时代高级工程技术人才的本质要求。面对新的培养目标，如何更新教育思想观念，改革创新人才培养模式是目前测绘工程专业教学改革的当务之急[5]。为此，本文以河北工程大学测绘工程专业为对象，探讨工程教育论证建设背景下，为适应当前社会经济发展对测绘专业人才的需要，在测绘工程专业培养模式方面做的一些改革尝试。 二、培养模式改革与实践 （一）融入新技术，更新教学内容 当前，测绘新设备新技术日新月异，使测绘的作业方式、生产手段和组织形式都发生了变化，不仅提高了测绘效率，而且大大减轻了测绘人员的劳动强度。为了保证测绘工程专业学生紧跟测绘新时展步伐，在专业课教学方面应当确保教学内容与时俱进，不断融入本专业的新技术和新应用的相关知识[6]，引导学生不断去接受专业前沿信息，以高新技术突出测绘学科的作用。近年来，我校测绘工程专业不断引进了TrimbleGPS测量系统、低空无人机、轨道几何状态检测仪、三维激光扫描仪等先进设备与技术，而相关课程的教材对最新仪器的使用方法和测量新方法原理涉及的不多[7]，为了使学生对这些新设备新技术相关知识与应用有足够的了解，相关教师对《工程测量学》、《摄影测量学》、《GPS原理与应用》以及《变形监测及数据处理》等专业课程的教学内容进行重新设计、拓展和深化，并随着测绘科学的发展不断更新、完善教学内容，保障教学内容与专业发展不脱节的同时，促进学生对专业的认知，激发学生从事本专业的兴趣。 （二）拓展新的实习环节，加强学生专业技能培养 测绘工程专业必须注重实际动手能力与技术应用能力培养，不仅要培养学生外业操作和维护仪器设备能力，而且也要培养学生运用专业软件进行内业数据处理能力，特别需要加强学生使用测绘新仪器新技术的专业技能培养，促进学生紧跟新时代测绘发展的步伐[8]。因此，在保障传统基础测量实习与设计环节的基础上，包括测量学实习、数字化测图实习、控制测量课程设计与实习、GPS实习、工程测量课程设计与实习和毕业实习等，对各项实习内容进行整合调整，借助引进高、精、尖仪器设备，拓展测绘新技术的实习环节，如增加多功能全站仪应用实习、轨道精调课程设计、3D激光扫描仪使用与数据处理实习、高光谱仪使用实习、遥感实验以及工程结合的无人机低空摄影测量实习等。另外，鼓励学生自主探索，组建测绘机器人、3D建模、GPS定位与技术、低空无人机、遥感等兴趣小组，并每年举办综合测绘技能大赛，锻炼、提高和检验测绘工程本科生测量技能，为今后就业增强了竞争力，例如，目前累计成立50人的无人机摄影测量兴趣小组，完成了邯矿集团太行矿区、永年广府古城、平山县营里镇石榴沟村等区域的飞行方案设计、无人机航拍、像控点测量、数据处理和立体测图等工作，激发了学生的学习兴趣，提高了学生的专业技能。 （三）开拓实践基地，提供多样化工程实践机会 近年来，我校测绘系在不断完善校内及邯郸市内实习场地的同时，积极面向社会，开拓省外、企业实习基地建设，注重校企合作，建立校企联合的测绘工程专业实习与就业基地。目前，测绘工程专业已与山西省煤炭地质物探测绘院、开滦集团、中煤设计工程有限责任公司、中地数码集团有限公司、河北博翔地理信息技术有限责任公司以及一些煤矿企业等签订了校企联盟协议和校外实习基地协议，建立了近20余个教学实践科研基地，并在相应的实践基地聘请具有高级职称和丰富工程实践经验的工程师进行指导；另外，鼓励学生在GPS应用、三维激光扫描仪应用、三维校园建设等方面进行工程模拟实践，开展以“在工程实践中成长”为主题的项目现场实践等活动。通过多层次、多领域、多形式、多内容的实践教学基地建设，为测绘工程专业本科生提供多样化工程实践机会，保障课堂理论学习与工程实践无缝结合，培养学生实际动手能力以及应用理论知识和技能解决实际问题能力，激发创新能力，同时在工程实践中，有利于培养学生团结合作、爱岗敬业、艰苦拼搏的良好专业素养，为他们今后进入社会打下坚实的基础。 （四）创新培养方式，实施导师制 在创新培养方式方面，测绘工程系通过一系列辅助措施来对学生进行思想引导、生活指导和专业知识学习辅导，如组建生活和学习兴趣小组，对优秀本科生实施导师制。值得一提的是测绘工程本科生导师制在学院最先实施，其做法是：在刚进入大二阶段学生中选取成绩优秀或动手能力强，具有较强专业兴趣的同学，安排测绘系具有博士学历或经验丰富的教师作为本科生导师，每位导师可带3～6位本科生进行跟踪指导，并在以后学习阶段实行淘汰制，目的是为学生提供一种与专业老师接触和交流的途径，帮助解答学生思想、生活和学习所遇到的各种问题、特别是在专业课程学习与实践中遇到的问题，培养优秀拔尖学生的同时激发学生之间良性竞争，以及学生对专业知识和技能学习的动力。目前，测绘工程系本科生导师制已实施3年，从学生成绩、参与工程实践与课题的能力和积极性以及创新项目申请来看，该项制度取得较好的效果。 （五）结合教师科研课题，促进学生综合能力培养 针对《工程教育认证标准》和我国高等院校的教学宗旨和教学目标，测绘工程专业培养应当鼓励学生参加科研，科技创新活动，提高学生的科技创新能力。因此，在本科生培养过程中，需要充分利用大学生科研创新项目以及老师科研课题，吸收优秀大学生加入到教师的科研或科技服务项目中来，培养学生针对实际科研问题进行思考分析和寻求方法解决的能力，并让学生经历从项目方案设计到组织实施再到验收的全过程，获得丰富的实践经验。通过产、学、研结合的培养模式以及教师的言传身教，给学生创造从事测绘生产、科研活动的机会，帮助学生了解学科前沿，引导学生制定研究计划及撰写科技论文，不仅有利于学生巩固和拓展所学的理论知识，锻炼其实践与自身创新能力，还有利于提高学生综合能力[9]；同时也有利于促进教师将科研融入教学，及时给学生灌输学科发展的前沿和动态信息，提高教学质量。近三年来，在教师的指导下，针对矿区变形监测、土地权属确定，地籍测量、地形图测绘、轨道精调、线路测量、边坡放样与监测、流域下垫面信息提取、种植结构提取、流域资源环境监测等，测绘工程专业本科生400多人次参与完成教师横纵向科研课题40余项，申请获得省、校级大学生创新、创业实践项目9项，极大地锻炼和提高了学生的实践动手能力、创新能力、组织能力、社会适应能力和竞争能力，促进了学生综合能力的培养。 三、结语 在工程教育认证建设背景下，面对信息化测绘时代和工程教育认证标准对测绘人才的要求，进行测绘工程专业培养模式改革是培养符合当前社会经济需要的创新性复合型测绘人才的首要任务。本文从更新教学内容、注重学生技能培养、实践基地建设、导师制和引导学生参与科研等方面阐述了近年来我校测绘工程系对专业人才培养模式的一些做法和取得的成效，不仅为河北工程大学测绘工程专业达到工程教育认证标准相关要求奠定基础，也为信息化测绘时代测绘人才培养以及其他工科专业人才培养提供一种新思路；但同时应该注意到，测绘专业人才培养必须紧跟测绘时展步伐，因此人才培养模式需要不断改革创新，并在实践中得到不断的改进与完善。 作者:王贺封 张安兵 曹媛 单位:河北工程大学矿测学院 测绘专业论文:测绘专业生见习心得感悟 为提高我们测绘专业所有人的专业素质和动手的能力，并将理论知识与实践经验相结合，深化用理论去指导实践，用实践去理解理论的马克思辨证唯物主义法。学校安排了为期一周的专业实习，实习内容为dj-6经纬仪测图,绘平面。我们在实习过程中要掌握仪器的操作而且要锻炼熟练程度，同时培养我们在施测现场发现问题、解决问题的能力。 紧张而有难忘的一周测量实习生活在一片胜利的欢呼声中结束了。通过本次实习，巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握了经纬仪的基本操作，并达到了一定的熟练程度，而且还有机会学会了地形图的绘制方法。在锻炼大家画草图、运用cad绘图的能力同时也积累自己的绘图经验和提高自己的绘图速度。不仅从此次专业实习中获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，还着重培养了我们的独立工作能力，培养我们在施测现场发现问题、解决问题的能力，而且进一步熟练了测量仪器的使用技能，提高了数据计算能力和对数据的敏感程度，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识，有了一定雄厚的基础才可以决定上层建筑。因而此次实习不仅让我积累了许多经验，也让我学到了很多实践知识，因为我们大家都明白实践是检验真理的唯一标准这一马克思辨证唯物主义真理！ 本次实习也让我真正体会到测绘专业是一个团队的工种！我们组有七名组员，每个人的工作任务和各自的长处是不一样的，我们配合起来才能发挥出较高的效率。我的主要任务是使用仪器测出数据。同时这次实习也拓展了我们与老师与同学的交际，合作的能力。因为以前人家说测绘专业特别需要团队合作精神，我都没有能够完全了解。的确，一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。 正所谓“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”。另外这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情，深化了友谊。在实习过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情，闹得大家都不愉快，但是我们能够及时地进行交流和沟通，忘记昨天的不愉快，迎接新的朝阳！我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，并且能够单独的完成一项工作，达到相应的锻炼效果后进行轮换，以达到共同进行的目的，而不是单纯抢时间，赶进度，草草了事收工，这样也达不到实习的预期目标。即使收工了，百分之百也要重新来过，这样的话太划不来，既浪费时间和精力，有摧毁了组员的积极性，百害而不一利。因为测绘专业有自己的《测绘法》，它规定了测图的精度要求，这是每一位测绘人员都必须遵守的。 另外，如果我们在平时就这样马马乎乎，对我们自己而言是自己对自己不负责，现在马虎惯了，将来对待工作也回、会草草了事！另外，我们拥有这样让你锻炼的机会是少之又少的，马马乎乎就等于将一次绝佳的机会给浪费了，丢掉了确实很可惜！所以，我们这个组的每个组员都分别进行独立的观察，记录每一站，对经纬仪测量都是在现场进行计算，发现问题及时解决，没有对上一步的检核，绝不进行下一步的测量，做到步步有检核，回来后还要对内业进行准确计算，因为这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率，避免测量的不准确还要进行重测。即使重测，我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。 只有这样，日后走上工作岗位才会得心应手，少走弯路。例如：进行测图时就要注意以下几点： （1）标尺要立直，尽量避免晃动，有晃动时，应该选择数据最小的时候进行读龋在读数前一定将视野的气泡调平（两侧的线重合），否则造成的误差会很大。 （2）当用经纬仪测量角度时，如果目标较小，最好使单线与目标重合，如果目标有一定宽度，可以用双丝夹住目标。 （3）在测量时候一定要小心，因为稍微碰了一下仪器，就要重新调整对中水平，否则就会导致数据错误，也可能导致仪器的损坏。 （4）在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。 （5）选点非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。 （6）要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。我们还要对所测过得范围能够做到胸中有数，避免漏测、重测。 （7）团结就是力量，纪律才是保证经过每个组员的团结工作，当我们完成了测图的工作，并且看到我们画好的图纸时大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要，因为这关系到误差的大小，有的说测量中点不能架设的太远，有的说量取全站仪的仪器高和目标高时要尽量减少误差，水准仪施测过程中尺垫得使用以及架仪器过程中气泡的精确对中和整平，还有就是我们要有一颗爱护仪器的心，对所用的仪器要精心呵护，在学校如此，走上工作岗位后更要如此，这样可以避免一些不必要得麻烦等等吧。 想想大家每天早上六点多就起床背上仪器顶着大太阳去测量，算出误差大的大家一起讨论和修改，有必要的就不厌其烦的进行重新测量，有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比如数据的处理、碎部点的简化观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。 测绘专业论文:测绘工程专业人才培养 摘要：本文首先介绍了现代测绘的本质和内涵，接着介绍了在现代测绘的背景下测绘人才培养所出现的问题，最后具体从各个角度探讨了测绘专业人才培养的措施。 关键字：测绘工程现代测绘人才培养 随着全球经济的不断发展，必将充满各种竞争，无论是政治、军事的竞争，还是经济、科技的竞争，归根结底都是人才的竞争。高等学校是培养人才的重要基地，特别是要培养适应社会、经济和科技发展的人才，是普通高等学校肩负的重要使命。目前各高校都在深入开展专业教学改革工作，探索具有现代观念的人才培养模式，提高人才培养的质量。本文对高等院校测绘工程专业人才培养模式进行了探讨，并为应用型测绘人才的培养提供参考意见。 一、现代测绘的内涵 从现代信息论的观点看，测绘学是一门关于地球空间信息的学科。传统的测绘受地面测量技术、时空尺度和精度水平以及投入的局限，其产品主要是单一的地形图和在地形图基础上编绘的专用地图；它不能及时反映地球表面形态的变化，特别是大范围或全球变化；其产品制作周期长，已不能满足地区经济和全球经济高速发展的多种需要。信息技术加快了人类社会的运行速度。测绘学是提供人类生存空间、自然环境及其变化信息的学科，它的学科内涵发生了巨大的变化，因此，如何界定测绘学的含义，已是世界各国测绘工作者所关注的问题。从20世纪90年代开始，国际上将测绘学(SurveyingandMapping)更改为一个新词，以准确反映学科实质，Geomatics一词由此应运而生。随后，有关Geomatics的提法在我国学术界主要是地学界成为热门话题，由于对其含义理解不同，其中文译名将它译成。地球空间信息学。，已基本得到认同。不管人们对Geomatics的含义如何理解，根据ISO的标准定义和国际测绘联合会(IUSM)对。测绘学。的定义，两者的含义是基本类同的，只不过Geomatics所涉及的地球空间信息的范围更宽一些。Geomatics更准确地描述了测绘学在现代信息社会中的地位和作用，适应了现代社会对地球空间信息的大量需求的特点，因而发展和提高了测绘学的研究和工作领域，符合现代测绘学发展的实际。现代测绘工程的核心技术是空间技术，包括GPS、卫星遥感和航测，测绘的范围从地面扩展到整个近地空间，加之通讯、计算机网络等信息技术，使地球空间信息学科的理论和技术体系比传统的测绘学有了很大的发展和更新，由此，Geomatics适合于纳入数字地球的理论和技术框架。随着数字地球构想的实施，测绘学面临一个历史性的发展新机遇，传统的或现代测绘学将以地球空间信息学的新面目立于地球科学分支学科之林，以更强的活力向前发展。 二、测绘工程专业人才培养出现的问题 当前测绘工程专业在课程设置及目标定位中还存在着不容忽视的问题和矛盾。主要表现为：在课程内容整体设置上具有一定的盲目性和随意性，不重视研究社会的需求，因人设庙、因人保庙的现象时有发生。在课程结构安排上表现出重技术课程、轻管理课程，从而导致学生毕业后适应能力较差，尤其是到建筑施工、路桥施工一线的毕业生。没有很好地紧贴市场，国家经济发展迅速与测绘学科专业结构、人才培养模式等方面反应相对迟缓的矛盾仍然存在，适应社会需求的大量面向市场经济建设主战场的技术应用型、复合型测绘人才没有得到充分的培育。人才培养模式多样化和目前专业框架、格局相对单一的矛盾。在中国市场经济不断完善的情况下，测绘作为国家经济建设、国防建设的一项先行性、基础性工作，具有很强的科学性、技术性。面向21世纪，中国可持续发展战略的提出、北京申办2008奥运成功、数字地球、数字中国、数字省区、数码城市的建立、中国成功加入WTO、注册测量师制度的逐步建立和测绘主体体制及运行机制的改革完善等都对测绘市场及测绘教育带来了空前发展的机遇，也带来了巨大的挑战。具体来说，现代社会对测绘工程专业人才培养要求上，正从过去的技术型向市场技术应用管理型转变。主要表现为：三个高技术的综合运用(GPS、GIS、RS)，三大能力的提高(分析解决问题的能力、公关能力、职业迁移的能力)、三大意识的形成(市场经济主体意识、工程质量管理意识、国际竞争合作意识)。因此重视和加强对测绘工程专业应用性、复合型人才培养的研究，提高测绘工程专业学生的社会竞争能力和适应能力更具有现实和长远意义。 三、测绘专业人才培养措施 1.测绘学科研究的方向 测绘学科是采用各种方法和手段研究空间对象的定位、描述和表达，动态变化与监测，并将所获得的各种空间信息进行加工、存储与处理，使之综合应用于经济建设、国防建设、科学研究、社会发展等各个领域中所形成的一门学科。测绘科学既是地球学科的重要分支，又是一门工程应用学科，她服务于各种工程建设，包括地面、空中、地下、水下各种民用工程、矿山工程、海洋工程、军事工程、环境工程、生态工程等领域。 随着空间和信息科学技术的发展，测绘学科正在经历着一场深刻的革命，并将成为一个重要的信息产业。面向二十一世纪，测绘学科的发展趋势和方向是：测量数据采集和处理自动化、实时化、数字化、智能化；测量数据管理科学化、标准化、信息化、一体化；测量数据传播与应用网络化、多样化、社会化、广泛化。GPS技术、GIS技术、RS技术及其集成是测绘学科的前沿领域，也是未来数字地球的基础。 2.注重课程设置 现代测绘科学研究的主要对象是空间信息，而以空间信息理论为核心的测绘学科，与地学、生态、环境、城建土地管理等相关学科都有密切的联系。现代测绘高新技术，往往是多种专业技术的综合系统，只有将各类知识融汇贯通，构成有机的知识网络，才能适应现代科技相互交叉、渗透、移植的特点。而传统的测绘工程专业的课程设置，专业性过强，学科领域单一，知识结构面太窄，特别缺乏相邻的专业知识，这种知识结构显然满足不了现代社会的要求。因此为了培养应用型测绘专业人才，我们认为课程设置应根据目前的国情、市场经济的要求，既要考虑测绘知识的系统性，又要兼顾学科的综合发展趋势具体应设置的主要课程如下:基础及公共课:包括数学、物理、政治、外语、大学语文、文献检索、计算机基础、计算机高级语言、计算机图形学、数字图像处理、技术数据库技术、网络技术、法律基础、体育等。测绘专业课:包括测量学、数字测图原理与方法、大地测量学基础测量平差基础、摄影测量与遥感、工程测量、测量原理及应用、地理信息系统原理与应用、地籍测量与土地管理等。相关专业课:包括城镇规划、自然地理学、采矿学工程与工业摄影测量、土建概论、数据通讯与模式识别。 3.注重工程意识和应用能力的培养 与精英化高等教育或研究型大学的人才培养模式相比较，。应用型人才。培养途径具有以下4个主要的特点：应用型人才的知识结构是围绕着一线生产的实际需要加以设计的，在课程设置和教材建设等基本工作环节上，特别强调基础、成熟和实用的知识，而相对忽略对学科体系的强烈追求和对前沿性未知领域的高度关注；应用型人才的能力体系也是以一线生产的实际需要为核心目标，以大工程为背景，在能力培养中特别突出对基本知识的熟练掌握和灵活应用，比较而言，对于科研开发能力就没有更高的要求；应用型人才的培养过程更加强调与一线生产实际的结合，更加重视生产实习这个教学环节，通常将此作为学生贯通有关专业知识和集合有关专业技能的重要教学活动，而对于研究型人才培养中在理论上给予特别重视的毕业设计与学位论文，则更重视与工程实践地结合，或者用综合实践代替。应用型人才要注重工程意识(求真务实、严谨规范拼搏进取)和工程文化(求善求美、以人为本、协调发展)地培养，建立科学的发展观，能够妥善处理人与自然的关系;科学活动是认识世界地活动，工程活动是改造世界地活动，在工程活动中能够协调人与自然的关系尤为重要。要注重培养应用型人才的创新精神、增强其创新意识、激发其创新愿望、提高其创新能力，以便他们更好地与各自的专业相结合而创造地学习，即在学习中进行创造，在创造中深入学习，把自己培养成为富有创新意识的应用型人才。 4.完善实践教学体系 测绘工程专业同其它专业相比尤其注重学生的实践能力和动手能力，大学生实践能力的培养日益受到人们的重视，因为实践是创新的基础。应该彻底改变传统教育模式下实践教学处于从属地位的状况，构建科学合理培养方案的一个重要任务是必须为学生构筑一个合理的实践能力体系，并从整体上策划每个实践教学环节。这种实践教学体系是与理论教学平行而又相互协调、相辅相成的。科学合理的实践教学体系包含三个方面。第一，受实验学时的限制，很多实验不能保证每一位学生都能够有充分的时间亲自动手，因此，应增加实验室的开放时间，让每个大学生都能经过多个这种实践环节的培养和训练，这不仅能培养学生扎实的基本技能与实践能力，而且对提高学生的综合素质很有好处。第二，应尽可能为学生提供综合性、设计性、创造性比较强的实践环境，培养学生的动手能力和自我探究能力，这也是素质教育的根本要求。第三，从长远的观点来看，实践环节应尽量与测绘单位的生产实际相接合。测绘教育的最终目的是为生产服务，因此，实践环节必须要面向实际的生产应用，当然要做到这一点还需要教育部门与生产单位共同努力去创建一个良好的互动机制。 总之，探索对于测绘人才的一种合理的培养模式有着重大的现实意义，测绘专业教育者应该从多个角度探索测绘人才的培养，为我国的测绘事业做出更大的贡献。 测绘专业论文:非测绘专业工程测量课程设计论文 摘要:分析非测绘专业工程测量的课程特点和教学要求，结合目前教学中出现的一些问题，提出教学改革设计思路和针对不同的教学内容的课程活动设计，并结合在教学上体现“以学生为中心”和在课程考核上注重“多维度”评价学生的学习成效，提出能反映多样化和多层面化的考核项目的综合考核办法。 关键词:工程测量;课程设计;教学改革;评价方案 《工程测量》课程是我院开设的一门专业基础课，主要面向土木工程、建筑学、工程管理、工程造价等专业，本课程培养学生系统地掌握工程测量学的基本理论和基本技能，学会常规测量仪器的操作，了解测绘新仪器、新技术的原理及其应用，同时熟悉地形图的应用，能够从事相关专业中的测量工作，具有使用各种测量仪器的的能力，更好地从事测量方面的工作，以便更加适应社会需求［1］。 1工程测量课程基本信息 1．1主要内容 《工程测量》课程主要内容:水准测量、角度测量、距离测量与直线定向、测量误差、小地区控制测量、地形图的基本知识、大比例尺地形图测绘及应用、建筑工程施工测量、道路工程测量、房屋建筑建筑物变形观测等［2］。该课程教学主体上分为两大模块:理论教学和实践教学，理论教学主要教授学生测量基本理论与方法，实践教学主要是使学生正确熟练操作仪器并掌握相关的测量技能，具备解决工程施工能力。 1．2学时安排 我院的《工程测量》课程共48－64学时，3－4个学分，每学年有9个～11个班级授课，年修读学生300人以上。 1．3与其他课程的关系 《工程测量》以建筑材料、建筑制图等课程为基础，同时又为建筑施工、砌体结构、地基与基础等后继专业课程提供必要的基础知识。既是前面所学课程的延续，又是学习后续课程的基础，只有掌握了本课程的主要内容并运用其它的专业和基础知识，才能熟练完成项目施工过程的技术指导和管理。 1．4教学中出现的一些问题 随着教学深入，也暴露出一些问题。主要有:(1)学生没有吃透测量原理、不能很好的理论联系实际［3］;(2)在实践操作中有诸多不合规范的操作习惯;(3)部分学生心态浮躁不得更适当的学习方法、不能潜心研究学术问题。例如:不注重知识的连贯性学习;(4)面对棘手问题不能够发散思维立足于新的视角合作的解决;(5)课程考核不能全面客观的反应学生对该课程的学习掌握程度［4］。2工程测量课程教学改革设计思路课程体系与内容的改革围绕相关专业培养目标，以人才培养质量及人才全面发展、社会需求为导向，根据工程测量课程的教学特点和行业发展的新要求，不断探索和深化教学改革，做到课程体系改革与教学内容改革有计划、有措施、有特色的落实到教学中的每一个环节。(1)在理论教学上，教学内容吸取国内其他更高水平院校同行的先进经验;深入到社会项目上，与一线的技术员和专家共同探讨;优化和完善工程测量教学大纲，适当删减过时保守内容或者仅作简单讲述;(2)在实践教学上，积极加强校内实验室和校外实训基地建设［5］;通过测量技能大赛、产学研结合等多种方法，促进学生动手能力、创新能力;积极增加投入购置新型教学仪器设备，努力改善教学条件以满足教学要求;加强与生产单位以及测绘仪器销售商的交流;(3)在教学方法和教学手段上，形成了以授课课件、实践操作录像等方法相结合的立体感官教学方法［6］［7］;严格要求学生遵守测量规范和操作程序、培养良好的专业工作习惯，提高学生们的专业素质;通过参加专业比赛，锻炼并检测学生的测量技能，进一步提高学生们的测量专业知识;(4)另外，关注提高学生的“测、绘、算”技术能力，使学生熟练掌握全站仪，了解GPS测量技术［8］，学习CASS成图技术，让学生尝试结合EXCEL编写简单的计算软件;(5)在考试改革上，采用综合性笔试和平时性考核项目的多维度考核办法，不断探索优化更加客观的考核方式，以全面的反映出学生参与该课程学习的程度以及获得该课程总体知识、能力、素质综合成果的体现程度。 3工程测量课程目标 (1)掌握各类普通测量包括水准测量、角度测量、距离测量和小区域控制测量的基本原理和测量方法;并会正确规范熟练的使用各种常规测量仪器包括水准仪、经纬仪和全站仪;(2)会结合现行规程规范和选取合适的仪器，设计一般性的测量方案，并进行有效率的测量和内业处理包括建筑工程施工测量项目、建筑物变形监测项目。 4工程测量课程活动设计 4．1各类普通测量以分组比赛类型教学 下面以四等水准测量为例作介绍。(1)目的:使学生正确熟练的操作水准仪;使学生深入的掌握水准测量原理、四等水准测量的规范操作工序和规范的水准内业处理，培养学生扎实的专业基础和提高实操水平;(2)活动安排:水准测量原理、四等水准观测方法、内业处理流程、学生练习水准仪、普通水准测量实验，计划4课时;分组完成四等水准外业、内业，提交成果资料，计划2课时;成绩和总结，评定成绩并总结问题、分析原因，计划2课时;(3)评价方案:仪器操作与观测方法占30%，观测记录和内业处理占30%，观测记录和内业处理，占30%;小组总结报告占30%;出勤占10%。 4．2建筑工程施测量以案例分析来完成教学 下面以民用建筑施工测量为例做介绍。(1)目的:了解施工测量任务、特点及测设的基本工作;掌握测设点的平面位置的方法和施工控制测量的方法;掌握民用建筑施工放样流程;(2)活动安排:课堂讲解施工测量任务、特点及测设的基本工作，计划2课时;课堂讲解测设点的平面位置的方法和施工控制测量的方法，计划2课时;观看民用建筑施工放样现场教学视频，课堂提问学生，总结分析施工放样流程，学生完成案例分析学结，计划4学时;(3)评价方案:课堂提问占40%;民用建筑施工测量案例分析学结占50%;出勤占10%。 4．3建筑物变形测量以完成项目类型教学 (1)项目目的:使学生了解建筑变形测量的意义与重要性;理解建筑物变形测量的施测内容与测量方法;熟悉建筑物变形测量项目的整个流程;(2)活动安排:收集该项目相关的资料，了解此建筑物的变形情况，配置测量仪器，制定观测计划，计划2课时;布设水准点、观测点，做垂直位移测量，计划2课时;布设控制点和工作基点，做水平位移测量，计划2课时;处理数据，整理项目成果，并给出项目结论及建议，计划2课时;(3)评价方案:外业测量占30%;观测记录和内业处理占30%;项目总结报告占30%;出勤占10%。 5工程测量课程学习评价方案 理论考试内容围绕教学大纲进行，在学期末组织学生考试。其他考核项目在授课期间进行。制定如下考核方案:(1)综合性笔试，占总评成绩比重50%，评分标准依据参考答案评分;(2)小组数据和总结报告，占总评成绩比重10%，评分标准是水准测量占25%、角度测量占25%、距离测量占25%及小区域控制测量占25%;(3)建筑工程施测测量案例分析总结，占总评成绩比重10%，评分标准是民用建筑施工测量案例分析总结占50%，工业建筑的施工测量案例分析总结占50%;(4)建筑物变形测量项目成果书面材料，占总评成绩比重10%，评分标准是成果精度统计及质量检验结果占30%，变形测量过程中出现的变形异常和作业中发生的特殊情况汇总占20%，变形分析的基本结论与建议占30%，附图附表占20%;(5)课程论文，占总评成绩比重5%，评分标准是把握测绘科学前沿动态占40%，内容充实可靠占50%，论文形式要素正确占10%;(6)出勤，占总评成绩比重10%，评分标准是旷课、迟到、早退酌情扣分。 6总结 结合工程测量课程特色和学习目标，在非测绘专业的工程测量教学实施中体现“以学生为中心”，分别从不同知识板块设计教学活动，并在课程考核上注重“多维度”评价学生的学习成效，才能更加客观全面的反映出学生参与学习的程度以及获得知识、能力、素质等综合成果的量度，这样才能更好的达到工程测量课程的教学质量与效果，为社会培养出适应企业需求的技术型人才。 作者:许善文 唐小方 单位:广东白云学院 测绘专业论文:浅谈测绘工程专业实践教学基地建设 本文为咸阳师范学院2012年教学改革项目《测绘工程专业实践教学体系建设的研究与实践》（编号：201202001）研究成果 【摘 要】 本文在阐述实践教学意义的基础上，介绍分析了咸阳师范学院旅游与资源环境学院测绘工程实践教学基地建设现状、主要措施、基本要求与实践效果，以期提高学生的操作能力、创新能力和就业竞争力能力。 【关键词】 咸阳师范学院;旅游与资源环境学院;测绘工程;教学基地 一、实践教学的重要意义 《国家中长期教育改革和发展规划纲要》（2010-2020年）提出，高等教育要提高人才培养质量，加强实验室、校内外实习基地的建设、强化实践教学环节，全面实施“高等学校本科教学质量与教学改革工程”。[1]实践教学环节是对理论知识进行巩固从而加深对理论知识的认识和理解的重要途径，通过理论与实践相结合的教学方式，能够有效地培养学生的动手能力及知识创新能力，切实提高教学效果。测绘工程专业作为一门专业性很强的综合学科，[2]要求学生既要掌握测绘学的基本理论、基本知识和基本技能，而且要具有测绘工程项目施测的基本能力，测绘工程专业基本能力的培养包括各种测绘仪器的操作能力、测绘工程项目方案设计、工程施测能力、计算能力、绘图能力等。因此，通过实践教学培养学生发现和解决问题的能力以及创新意识和创新能力成为实践教学的首要任务。因此，在日常实践教学中，在训练学生的测绘基本功和基本能力的同时，注重对学生测绘综合能力素质的培养，基于此，培养学生的创新意识和创新能力，从而有效地保证了教学效果。 二、咸阳师范学院旅游与资源环境学院测绘专业实习基地建设状况 1、校内实验、实习场地建设，能够满足日常测绘教学 咸阳师范学院旅环院自20世纪80年代开设土地资源管理以来，根据专业课程《测量学》、《地籍测量》的教学实践需要，在校园内布设有控制点、并埋设有相关的测量标志，能够满足日常测绘仪器实验教学以及开展地形测量、控制测量、水准测量的教学需要。借助校园地形地貌特点，在校园内相对空旷且地势较高的西山南和西山北布设有GNSS观测点，满足了静态相对定位及RTK等实践课程教学内容的开展，校内实习基地由于在校园里，实验、实习内容的开展方便快捷，一方面免去了测绘仪器的搬运及师生交通的劳顿;另一方面，实验实习内容开展期间，师生的食宿等问题都可以在校园内方便地解决，具有便捷的优势。 2、积极拓展校外实习基地，为学生实践技能提高创建新的平台 2012年，随着学院测绘工程专业的开办，校内实习基地由于容纳人数有限，而相关专业的测绘实习安排也都较为集中，实习期间“撞车”现象时有发生，场地容纳有限，鉴于此，在校内实习基地建设的同时，积极拓展建设校外实习基地成为实践教学环节中实习基地建设的必然，通过专业课程教师的考察，最终将实习基地选择在距离校园5公里的周陵镇，在此建设了占地面积约2Km2的实习基地，该区域位于西咸新区秦汉新城，区域内有村庄、农田以及新建的道路等基础设施，地形及地貌特点及交通条件等均满足了作为实习基地的基本条件，校外实习基地建成后，能够满足测绘工程专业《地形测量》地形图测绘实习内容、《控制测量》中的精密测角、精密测距及精密水准测量实习内容、《工程测量》中曲线放样、点位放样、高程放样实习内容、《数字测图原理与方法》、《地籍测量》界址点测量、界线测量、地籍调查等实践教学内容以及《GPS原理及应用》中静态相对定位、RTK测量、点放样等的实践教学需要的开展，有效地解决了校内实习基地容量有限的问题，目前，该基地建设中的不足之处是，基地距离镇中心有一定距离，师生实习期间的吃饭问题不能很好解决，实习期间的生活多有不便。 3、开拓蓝田实习基地，解决了师生食宿问题 针对师生实习中食宿不能很好解决的问题，2015年通过积极联系，将部分测绘实践教学内容安排在蓝田县焦岱镇，该实习基地位于秦岭北麓，地形条件复杂，食宿方便，加之优美的自然风光和浓郁的关中民俗乡土气息，有秦岭脚下的“普罗旺斯”之称，由于其理想的实习条件，省内开设有测绘专业的相关高校（均将实习地建于此。目前，蓝田实习基地的拓展，很好地解决了实习中的食宿问题，实习基地的拓展，使得实习安排较为灵活。 三、实践教学基地建设中的几点思考 1、实习基地建设要因地制宜，规模适当 在实习基地建设中，要兼顾校内和校外实习基地的地形地貌以及周边的交通条件，既要满足各实践教学的内容与要求，又要顾及布局的科学合理性，在经费有限的情况下，对于实习基地的选址还要顾及交通条件、仪器搬运及师生的生活方便等因素。为确保良好的实习效果，在实习中，既要考虑到传统测量技术的应用，同时也要对测量新技术的使用有所体现。 2、实习基地建设要标准化 测绘实习是学生测绘技能提升的重要演练场，因此，实习基地的建设要力求标准化，选点、埋石、外业测量、数据记录、检查验收等各个环节都要按照测量规范进行，达到测量实习规范性的要求，同时对学生的测量计算、成果验收也要严格按照规范的要求进行，培养学生严谨的工作作风，训练其良好的职业能力。 3、实习基地建设要突出多种用途，实现多个项目的实习内容 测绘实习内容多，涉及到地形测量、工程测量、控制测量、地籍测量等多门课程的多个实习内容，因此在实习场地建设中要考虑到实习内容，力求使实习基地满足多个实习内容的要求。 四、实践教学基地建成后的评价 1、场所固定，方便了实习内容的开展 无论是校外实习基地还是校内实习基地，都有固定的场所，方便了各项实习教学内容的开展，实习指导教师根据教学内容科学合理安排实习教学，另外，仪器的存放和师生实习期间的生活也有了保障。 2、达到了规范化的实习要求 无论是校内、校外实习基地，均有标准化的实习场地，实习中，严格按照测量规范要求进行，测量前期准备，外业观测及测后数据处理都按规范要求进行，对各实习小组成果严格验收，如有不合格，要求重测或补测。规范化的要求、严格操作流程要求确保了实习的效果。 3、综合性的实习场地有效确保了多个实习内容的开展 校内、校外相结合的实习场地，确保了多个班级、多个小组测绘实习内容的展开。目前，结合实习内容及实习点状况，将实习内容进行了如下安排：校内实习基地安排有测绘仪器综合实习、水准测量实习、导线测量实习、GNSS测量实习;校外实习基地安排有地形测量、地籍测量、数字测图原理综合实习、摄影测量学、工程测量。 五、结束语 测绘实践基地建设是确保实习效果的重要保障，也是实现人才培养目标的重要条件，[3]在实习基地建设中要充分考虑到实习基地的多用途及标准化，这样才能确保实习基地对实习的促进作用，切实提高学生的操作能力及创新能力，达到良好的实习效果，为学生就业奠定良好的实践基础，提高学生的竞争力。 测绘专业论文:基于能力本位的测绘工程专业课程体系改革与实践 摘 要： 本文介绍了在以能力为本位新的形势下，测绘工程专业《工程测量》课程体系在教学内容、实践实习、教学方法及考核方法等方面所进行的研究与实践。 关键词： 能力本位 《工程测量》 课程体系改革 随着科技的发展，测量知识更新速度的加快，使得测绘科学不断地分化和综合[1]。面对日益发展的现代测绘科学技术，测绘工程专业课程体系必须与高速发展的测绘技术相适应。因此，加强测绘教学改革，以能力培养为本，提高学生的学习思维能力和创新能力，才能使学生与快速的社会发展相适应。为适应人才培养目标和人才市场的需求，我校测绘工程教研室以能力本位为指导思想，对《工程测量》课程体系进行改革，收到良好的教学效果。 1.课程体系的构建 由于《工程测量》教学比较复杂，它既有理论知识的教学，又有实践能力的教学，必须克服困难、大胆创新、承前启后、勇于改革。因此，我们从我校学生实际出发，以能力培养为中心，对测绘专业的《工程测量》课程体系进行了初步尝试，并对原来的旧的课程体系进行了拓展，将其分为测量基本技能模块（包含普通水准测量、角度测量和全站仪的使用）、控制测量模块（包含三四等水准测量、导线测量和GPS静态测量）、地形测量模块（包含纸质测图和数字化测图）、施工测量模块（传统方法作业测量和动态RTK测量、全站仪施工放样测量等）和变形测量模块（包含沉降监测、位移变形监测和倾斜监测等）五个模块。改革后的课程体系突出了能力本位，加强了对学生实践能力的培养。 2.《工程测量》课程体系改革的措施 2.1以能力为本位，对教学内容进行改革。 过去我校将《工程测量》作为专业基础课定位，往往由于时间仓促与安排粗略，使部分学生无法将课堂知识与技能联系起来（表1为改革前《工程测量》课程体系教学情况）。旧的培养方案中理论与实践课时比例不尽科学，造成学生虽然对测量理论熟悉，但对数据处理能力和综合运用相对较弱的情况。为此我们针对岗位技能的特点，根据测量专业建设和人才培养的社会需要，对其进行改革，改革后《工程测量》课程体系教学情况如表2所示。为了适应不断变化的测量形势，我们对教学计划每年讨论修改一次。 由表1和表2的对比可以看出，改革后的工程测量课程横跨三年，使工程测量技能的培养达到“三年不断线”的要求；理论与实践课时都有了大幅度提高，实行理论教学与实践教学并重，互相配合，着力培养学生的岗位能力。 2.2以能力为本位，对实验实习进行改革。 传统的测量实习，存在与市场经济不相适应的弊端[3]。为保证《工程测量》课程改革的成功，我校把测量实习分为校内、校外两个阶段，同时对工程测量实习基地进行改建，在2008年新建1个校外测量实习基地――周立波故居测量实习基地，实习场地面积增至近6平方公里，能实现各测量模块的一体化教学，同时承担200多人的测量实习。并在测量仪器室的基础上建立测绘实践教学中心，主要用于理论、实践一体化教学。为“岗位零适应期”的目标提供硬件支持，并专门引进工程测量专业的硕士研究生，壮大专业教师的力量。 通过对2011级、2012级和2013级测绘工程专业的《工程测量》课程体系改革后，采用理论与实践一体化的教学方法后，理论与实践有机结合，使学生的学习效果有质的飞跃。特别是在第四学期结束后的测量工鉴定考试中，学生的国家职业技能鉴定成绩显著（如表3所示）。表3反映出在使用新的工程测量课程体系后，考试通过率有大幅度提高，理论成绩通过率与实习成绩通过率最高分别达到87.36%和98.28%；鉴定考试通过率有很大提高，特别是中级工，参加鉴定和通过鉴定的人数为历年之最，通过率远远高于全省平均值。这充分说明课程改革对操作技能的提高具有重要的作用。根据实习单位的反馈，2011级学生对测量岗位的适应时间比往届学生缩短，运用能力大大提高。 另外，在每两年一次的湖南省测绘技能竞赛中，2010年我校参赛选手获得了个人第二名和团体第二名的好成绩。在2012年湖南省举办的“拓普康杯”测绘技能竞赛中，我校参赛选手获得个人第一名和团体第一名的好成绩。从上可以看出，经过改革后，学生的实践操作能力得到大大提高。 2.3以能力为本位，加强《工程测量》教学方法的改革。 面对快速发展的现代测绘技术，特别是GPS、RS和GIS技术的发展，传统的一支粉笔一张嘴的教学手段和教学方法，已经难以适应现代测绘教育的要求[4]。为此，我们成立了多媒体课件开发小组，定期举办多媒体课件展评和上网交流会，切实提高教师的软件应用能力和多媒体教学能力。通过教学方法的改革，学生在课堂获得的理性知识与实践获得感性知识融为一体，提高学生的学习兴趣。 除了采用现代的教学手段外，我们还根据测量实训的特点采用任务型教学。任务型教学就是设定几个任务，让学生在完成任务的过程中学习工程测量的技能。教师根据各测量模块的要求，结合测量的仪器、场地，从学生“学”的角度出发，对内容进行再加工，精心设计各种教学任务。同时以展示任务成果的方式体现教学成就，引导学生对这些学习成果进行积极评价，从而达到实训的目的。 2.4以能力为本位，改革成绩考核方法。 传统的课程考核方法都是以期末考试为主，这样不利于对学生综合能力的考查，为此我们把理论和闭卷答题为主要的考试形式改为以考查学生综合能力为主的考核方式[5]，以课业综合考核为主，以笔试考核为辅的考核模式。综合考核包括学生的实验实习报告、施工放样、数字测图和变形监测等多种形式，通过书面测试和操作测试对学生进行综合考核。考核方式的改革，使得对学生的学习情况得到比较科学合理的评价。另外，积极组织学生参加社会承认的职业资格证书考试、专业技术等级考试，提高毕业生在人才市场上的竞争力。

金属矿山论文:实时变形监测系统在金属矿山尾矿库安全监控中的应用 摘要：基于GNSS技术的实时变形监测系统，通过分布在尾矿库的各种终端感应设备，实时在线全自动监测尾矿坝各种数据的变化，一旦发现不正常现象将立即提出警示，评估尾矿坝结构的可靠性，为尾矿库的管理与维护等提供精确及时的数据依据，从而形成尾矿库安全监控、安全分析评价，安全预警，安全指挥管理系统，对尾矿库的安全状态进行实时的监测、分析与预报。 关键词：尾矿库 变形监测 预警系统 GPS 0引 言 金属矿山尾矿库的安全关系到矿山环境以及其影响区域内人民生命财产的安全[1]。 国务院将非煤矿山企业全面开展安全达标、强制推行先进适用的技术装备、强制淘汰落后技术产品等内容列入《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）中，并提出明确要求和政策措施。要求对三等以上尾矿库要在2011年底前达到安全标准化最低等级，2013年底前，所有金属非金属矿山和尾矿库要达到安全标准化最低等级，并明确要求100万立方米以上尾矿库要安装全过程在线安全监控系统[2]。基于GNSS技术的尾矿库安全监测监控系统的应用对于加强尾矿库的安全监管，掌握尾矿库的安全现状，减少尾矿库的事故发生具有重要意义。 1系统结构 高精度实时在线尾矿库变形监测系统由数据采集、数据传输、数据处理、分析预警、综合管理等五个子系统组成。该系统依托智能的软件系统，当金属矿山尾矿库监控对象出现异 常时，能及时预报预警，提醒企业尽快启动相应的处理措施及预案，保障尾矿库的安全运行[3]。 1）综合管理系统可有效进行用户管理、数据管理、系统运行管理，确保系统安全和数据安全，可方便进行参数设置、状态本地/远程浏览、数据本地/远程下载以及数据共享等。 2）数据采集系统采用多星多频高精度GNSS模块，可对变形体的实际性状实施高精度、实时、连续、自动监测，运用静态相对定位和动态相对定位两种数据处理方法，为判断变形体安全提供必要的信息，确保数据集准确。数据采集系统一般由基准站、监测站以及包括野外电源和防雷装置组成的保障支持系统组成。 3）数据传输系统可采用RS232、专线有线/无线Modem、TCP/IP、GPRS无线、CDMA无线、3G无线、UHF无线电台、无线网桥及其他无线网络等方式，组建方便灵活。系统不仅支持野外就地拖拽式下载，还能实现远程实时数据流传输和文件包下载。 4）数据处理系统可进行长时间连续实时数据处理，数据解算采用先进的卡尔曼滤波集成单历元整数解算法，轻松达到毫米级定位精度，确保系统运行稳定及数据的可靠性。 5）分析预警系统的数据分析处理能力强大，分析角度多、手段丰富，能计算三维位移分量及各向变形速率，自动生成变形历时曲线、变形分布图和多因素相关图；能根据实地地形数据生成三维仿真图形，并生成变形场等高图和渐变色谱图以及变形场实体任意剖面图；能综合其他相关监测数据进行初步综合分析与简单评价；能根据预设警界值进行风险判别并能实时以网页、短信、语音电话、警报声音、大屏幕显示等形式进行多渠道状态信息和预警信息的。系统基本结构如图1所示。 2系统功能及特点 2.1系统功能 1）系统1.5小时连续监测尾矿坝的水平精度优于±3mm、垂直精度优于±5mm，完全满足一般工程监测精度的要求； 2）系统能够进行长期、稳定、不间断运行，真正做到无人值守，操作简便，勿需进行手工重复劳动，可以节省大量人力物力； 3）能实现最高20Hz的高速数据采集，关键时候能完美再现监控变化过程的细节； 4）具有远程数据传输、远程状态浏览、远程系统设置以及数据管理、用户管理、安全管理等功能；网络通讯方式灵活，系统自动化程度高，可以方便实现远程控制、远程监测、远程数据下载与共享； 5）能根据实地地形数据生成三维仿真图形，能根据变形监测数据生成实体变形场等高图，并能生成变形场任意剖面图，这是传感器类、声纳类、光波类、影像类、频谱类监测手段不可比拟的； 6）能对变形监测数据进行初步分析与简单评价，并可根据数据的危险程度采用短信、网页、邮件、声音、大屏幕等方式和渠道进行分级，预警信息的，方便灵活[4]。 2.2系统特点 高精度实时在线变形监测系统具有目标明确、结构简单、流程清晰、功能完备等特点。该系统数据可靠、运行稳定，既能准确表达监测点的工作状态，也能对相关数据进行分析并提出初步风险评价，还能多渠道多形式适时分级预警信息，为矿山随时随地掌握尾矿库安全和决策部门在关键时刻的决策分析提供了坚实的技术支持与信息参考,具体特点有： 1）数据采集快:轻松实现高达20Hz连续高速实时的精密数据采集； 2）变形监测精度高:算法先进，能运用小波精密分析法对数据进行分析处理，实现单历元毫米级高精度连续解算； 3）硬件层次少:系统组成简单、结构清晰、运行稳定、维护方便； 4）分析手段多:能计算三维位移分量及各向变形速率，能自动生成变形历时曲线图、变形空间分布图、多变量相关图，能根据实地地形数据生成三维仿真图，并能生成实体变形场等高图或渐变色谱图及其任意剖面图； 5）信息快:能对变形监测数据进行初步分析与简单评价，并能根据预设警界值和实测值进行对比判别，及时进行多渠道多形式预警信息或状态信息的，随时随地掌握运行状态，真正实现远程监控和无人值守； 6）应用范围广:本监控系统不仅能应用于各类尾矿库实时安全监测监控,还可以在滑坡地质灾害监测、矿山边坡变形监测、矿山采空区沉陷监测、海涂吹填区沉陷监测、水库大坝变形监测、堤防渠道变形监测、深基坑及周边影响区变形监测、大型桥梁健康监测、高层建筑及大型场馆健康监测等领域中广泛应用。 3 系统应用 系统由库区监测终端（GPS）、网络通讯系统、监测数据处理服务中心、预警系统四部分组成，如图2所示。监测系统的典型配置方案可以有定期经济型、永久基站型、分体网络1型、分体网络2型、一机多天线系统等五种形式，以满足不同现场的需要。 该系统是全天候、全方位的，可以不受时间、气候的影响，建立尾矿库安全监控、安全分析评价，安全预警，安全指挥管理系统，对尾矿库的安全状态进行实时的监测、分析与预报，能确保尾矿库的安全管理，同时，提高安全监管部门对尾矿库安全管理这方面的能力，有效避免尾矿库事故的发生。 4结束语 长期以来，由于尾矿库管理监测监控系统不完备、监测监控技术落后、专业监测人员缺乏等原因，造成许多尾矿库的运行参数检测误差较大，难以及时掌控尾矿库的各项安全技术指标，这些都极大影响尾矿库的安全管理。基于GNSS技术的中海达高精度实时在线变形监测预警系统在尾矿库的实施和应用，全面提升尾矿库安全监管和日常管理水平，增强企业、社会、政府对于尾矿库灾害的预警响应能力。实践证明，该系统技术成熟、性能稳定、投资经济，应用前景广阔。 金属矿山论文:GIS在金属矿山地质灾害信息管理中的应用 摘要：以广西大厂锡矿山矿区为范例，在VB环境下进行组件式GIS二次开发，建立了金属矿山地质灾害信息管理系统，对地质灾害信息进行方便、快速、有效的管理。解决了我国金属矿山以往普遍采用的人工记录、档案管理模式中的管理不便、使用不便的问题。便于发现地质灾害与其他因素的内在联系，总结灾害发生的规律，对矿山的防灾、减灾以及灾害损失评估具有重要意义。 关键词：GIS；金属矿山；地质灾害；信息管理系统 1 引言 广西区南丹县的大厂锡矿是广西最大的有色金属产区，也是突发性地质灾害重灾区。以往对灾害信息资料的管理都是采用人工记录，档案管理的模式[1]。随着时间的推移，积累了大量的灾害数据资料，这些资料中含有大量有价值的信息，通过总结分析，可以找到地质灾害与其他环境因素的内在联系，发现灾害发生的规律，对当前矿山地质灾害的防治、预警和受灾损失评估都有很大的帮助。但档案式管理有很多弊端，翻阅和查找都相当费时费力，使得这些资源得不到及时有效的管理和利用，也难以发现其中的规律。地质灾害信息管理系统的开发，充分解决了档案式管理模式中的这些矛盾。 2 系统开发的目标 该系统的主要目标为：以广西大厂锡矿为示范矿山，以VB和组件式ArcGIS9.0为平台，开发大厂锡矿灾害信息管理系统，建立矿区地质资料数据库、图形图像库等，有效融合航天遥感资料、地面地质调查资料、矿山开发资料和地理资料等，达到动态、多维的反应灾害地质体的现状和演变过程，判断灾害地质体发展成灾的趋势。实现快速的灾害信息采集、存储、管理和检索，预测灾害突发成灾的影响范围和对矿山与周围地区的影响程度，进行概略的损失评估，为矿山灾害风险管理提供信息。 3 系统的总体架构设计 系统总体架构如图1所示，主要包括矿山属性数据管理、矿山空间信息管理、地质灾害三维模拟三大模块。 4 数据结构设计 数据是整个信息管理系统的基础，数据结构设计的优劣直接关系到整个信息管理系统的运行性能。地质灾害的数据的物理组成包括空间数据和数据库数据。针对矿山地质灾害数据的特点，确定使用如下几种数据结构：MXD地图文件、SXD三维场景文件、数据库文件、数据表、图层、图元。 文件是本系统管理的最高层对象，以矿点为单位，每个矿点建立一个MXD地图文档、一个SXD三维场景文件和一个Access数据库文件。 图1 系统的总体架构图 数据表是纪录同一类型信息的数据的集合，是组成数据库的基本单位。根据数据性质，本系统对不同类型的信息数据设计了对应的数据表[2]，见图2。 图2 数据表构成图 图层是表现同一类主体的要素集合，是构成地图文档的基本单位。不同类的主体具有不同的属性表，数据操作和管理也有很大的不同。为区分不同类的主体并便于对各类主体的属性进行独立操作，需要对不同主体的数据进行分层管理。系统中设计了如下图层，见图3。 图元是图形信息的最小单位，也是矢量图层的构成单位，由点、线、多边形三种基本类型。根据不同地物各自不同的特点，分别用不同类型的图元来表示。图元的编码在同一个MXD文档中要唯一，不能重复。系统采用图层代号+图元代号+序号八位数字表示图元编码，前两位是图层代号，第三位是图元类型代号，后边几位表示图元序号，根据图元的数量来确定位数，并留出了一定的余地，以便系统将来进一步资料扩充。 图3 信息管理系统系统图层构成 5 系统各功能模块设计及实现 系统包括了三大功能模块，矿山地质灾害属性数据管理模块、矿山空间数据管理模块、模拟预测模块，针对各个模块的数据资料及功能特点，我们采取了不同的数据组织和开发策略。 矿山地质灾害属性数据管理模块主要包括矿山基础数据管理、矿山地质数据管理、矿山开采数据管理、矿山灾害数据管理。对这些属性数据主要采取数据库的形式存放管理。系统外挂了Access 数据库，将整个矿区的灾害属性数据，存放在数据库中，从系统中用ODBC连接数据库，进行相应的查询修改操作。这部分模块开发的主要功能有: 信息输入、数据修改等数据库管理子模块和向导式查询、SQL 查询、浏览式查询等子模块。 矿山空间数据管理模块包括、图像数据管理、空间属性数据查询三大模块。 图形、图像数据管理主要包括对系统中的地形图、地质图、行政区划图、遥感图像和地质影像数据的添加和删除。矿区提供了1∶1万的地形图、1∶1万大厂锡矿区地质图、相应区域的1∶1万DEM高程数据和行政区划图。在入库之前，要对纸质资料进行转化，用扫描仪将纸质图件扫描成能存储在计算机中的栅格影像。为了便于在以后的查询分析中使用方便，还要将这些栅格影像进行矢量化。矢量化采用ArcGIS自带的ArcScan组件来完成，首先对影像进行坐标配准，指定其坐标系统。然后根据不同的数据主体，分层进行矢量化。矢量化完成以后，对各矢量图层的属性表字段进行修改，并对图元进行编号，丰富完善属性数据，最后根据矿点位置分别存放成MXD文件。在VB环境中添加MapControl控件，并导入相应得MXD文档，调用相应的接口进行开发，实现相应的管理和查询功能。 空间属性数据查询主要是实现对系统中的空间数据库和属性数据库以及灾害数据库的数据查询和修改。这部分主要在VB环境下进行组件级二次开发，调用相应的接口，实现空间数据的查询、定位、地图漫游、缩放等功能。利用ArcGIS Engine 中的ToolBar控件可以方便的实现部分查询、漫游等功能。 模拟预测模块这部分主要包括三维地形模拟和尾砂库溃坝地质灾害演进动画模拟，主要实现地质灾害的分析评估功能，将地质与气象数据耦合，根据降雨量的不同，估算汇水量、溃坝淹没面积及经济损失。 图4 三维地形模拟 三维地形的模拟[3]是在ArcGIS中的ArcScene组件中完成的。首先在ArcScene中将矿区的DEM高程栅格数据导入，再将卫星遥感影像导入，将DEM栅格图像图层的属性中”Base Hight”设置为从DEM栅格数据层获得高程，这样栅格图像影像就变成了具有高程的三维地形了，在三维地形的表面再贴上遥感影像的纹理，就获得了比较逼真的三维地形模拟效果。将这个场景保存成SXD文档，在VB环境下利用SceneControl控件加载这个SXD文档，就在系统中获得了三维地形。如图4所示。 矿区尾矿库潜在的溃坝灾害，是对矿区最大的威胁。数十年来的矿山开采，形成了几十座大小不一的尾矿库，库容量最大的是车河灰岭尾矿库，设计总容量为3000多万立方米，库容量在百万立方米以上的尾矿库也不鲜见，这些尾矿库一旦在雨量过多时发生溃坝，危害巨大。这也是矿区重点防护的灾种。所以在系统中利用SceneControl控件开发了溃坝灾害动画演示模块，以帮助对溃坝灾害的分析评估。 6 结束语 本系统的成功开发，实现了矿区地质灾害信息数据的无纸化管理，极大地提高了数据信息录入和信息查询的速度，也方便了在海量信息中寻找地质灾害发生的规律。对溃坝灾害的动态三维演进模拟，为溃坝的危害提供了更直观的展示，也为矿区的地质灾害的预警和防灾提供了科学的有力的决策依据，提高了工作的效率。 金属矿山论文:地下金属矿山智能化开采综合技术研究 摘 要：地下金属矿山开采的智能化发展，可以实现现代矿山的高效、安全、低污染开采，有效提高矿山资源的综合利用水平，对推动有色金属行业的振兴具有重要意义。本文基于地下金属矿山开采的智能化技术结构的基础上，探索智能化开采综合技术的实施及其影响因素，为矿产资源的智能化综合利用提供有效参考。 关键词：地下金属矿山；智能化开采；综合技术 随着我国对矿产资源的不断开发，矿山开采逐步由浅地层开采转为深部开采，传统采矿方式面临着成本高、生产作业危险性高等问题，新型智能化矿产资源开采综合技术的探索，是现代社会发展资源结构逐步拓展与优化的必然性趋势，结合现代地下金属矿山智能化开采技术的概述，积极探索实现地下金属矿山绿色、安全、可持续开采的有效途径。 1 智能化开采综合技术概述 1.1 智能化开采综合结构概述 智能化开采综合技术的拓展，是基于传统采矿技术的基础上，结合计算机自动化系统，综合定位系统等多种现代智能管理系统，实现现代技术资源的综合性整合应用，依据现代金属矿山的采矿工艺，智能化开采综合技术的结构主要包括：信息采集系统、信息交互管理系统以及智能化系统三部分[1]。信息采集与综合通信系统在计算机虚拟平台下实现矿山数字化管理，从而达到数字化与全部开采过程相关的信息资源综合性收集整理；其次，综合智能化开采技术的实现也借助GIS系统建立矿井综合信息管理平台，实现金属矿山信息的信息化、集成化管理，通过GIS系统一方面建立以数据库为中心和基础的信息管理新平台；另一方面，实现内外部信息、功能系统以及过程管理系统的有效集成；最后，人员追踪定位、矿体模型更新、生产自动调度、自动采掘、自动运输、生产环境地下监测与控制、设备监测与监控维护等都达到智能化管理，最终实现矿山多个开采环节的智能化应用[2]。 1.2 智能化开采综合技术实施因素 结合以上对地下金属矿山智能化开采综合技术基本结构的概述，对影响地下金属矿山智能化开采的影响因素总结，主要包括：其一，网络计算机平台的综合性应用，计算机虚拟平台和综合资源的应用是实现智能化开采的必然基础；其二，双向性网络通信技术和通讯渠道的建立，例如：金属矿山资源的综合运用必须具有良好的信息交互平台，保障地下矿产资源开采的信息准确性，确保开采技术应用的准确实现；其三，地下金属矿山智能化开采综合技术资源的综合性实现，必须配备有相应的智能装备以及对应的自动控制技术，将收集的信息和技术人员的操作切实转化为现实生产力。结合以上对地下金属矿山智能化开采综合技术的分析可知，快速准确的信息、稳定可靠的通信网络以及智能装备在矿山的应用等因素缺一不可。 2 地下金属矿山智能化开采综合技术实施的原则 地下金属矿山智能化开采必须以保障生产安全为第一原则，以提高生产效率、保证产品质量、改善劳动条件、提高经济效益为目的，采用行之有效、质量可靠的先进技术和设备。此外，在实施地下金属矿山智能开采应同时遵循以下原则：（1）经济实用性原则。在设计智能化开采系统的时候，要仔细分析矿山的各个采矿工段是否具备采用智能化方式进行开采的条件，要针对不同的采矿环境采用人工采矿或智能采矿的方式，在确保安全的情况下，寻找最佳经济效益的方案。（2）整体性原则。智能化开采是多个开采环节的有机结合，信息采集监控、信息交互、智能设备远程控制等等组件单独使用都不能有效发挥智能化开采的功能，必须保障智能化开采各个环节的能够有效衔接，相互配合，整体联动。（3）开放性原则。随着现代智能化技术开发的发展与更新，软件、通信手段、智能装备等产品更新换代速度非常快，在实施智能化开采时必须要考虑今后的改进扩充，要预留出接口进行扩充以帮助系统不断的完善和进步。 3 地下金属矿山智能化开采综合技术的实施 3.1 金属资源综合评估 地下金属矿山资源智能化C合评估技术的实施基础，是基于现代采矿技术应用的基础上，结合GIS技术，三维可视技术以及计算机辅助模型，对地下金属矿产资源开采进行全面的信息扫描，并对地下资源进行全面的信息分析，新型智能化平台的应用实现了地下矿井资源的综合评估[3]。例如：GIS技术可以获取矿山地质结构和矿石分布情况；三维可视技术和计算机辅助模型能够建立地下矿井三维仿真虚拟模型，从而大大提升了地下金属矿产资源开采的效率，减少矿产开采的前期投资和运输损耗。 3.2 金属矿山资源信息收集 金属矿山资源信息收集也是智能化信息开采的主要分支，智能化开采系统可以将矿产开采的检测、控制以及调度等分散的矿产开采步骤结合为一体，通过计算机网络平台的系统性操作，保障现代地下金属开采的地上信息控制与地下同步。例如：金属矿山开采的传感器通过雷达，激光，热传导等技术将地下金属矿山的开采情况进行综合性分析，并实现金属矿山开采信息的及时性传达；同时建立金属矿山数据监测网络虚拟信息平台，从而保障金属矿山的开采信息传输收集的稳定性[4]。 3.3 金属开采通信结构 地下金属矿山开采的信息通讯是智能化综合开采技术实现的重要部分，结合我国现代地下金属矿山开采的技术结构主要包括综合性信息传输、通信接收方案以及综合通讯网络结构。综合性信息传输是地上人员获得地下信息的重要途径，主要包括地下金属矿山中视频、图像等信息资源的传输；而通信接收方案主要通过现代通信的数字信号保障矿产开采中信息资源的交互，保障矿产开采过程中的信息的内部接收以及外部传输的稳定性，例如：地下金属矿山开采中普遍采用普通有线通信信息传输以及无线信息传输的方式；综合通讯网络结构是基于现代网络传输中以太网为基础的信息交流平台，主要包括建立信息管理系统，网络服务器，终端接收网络信息的传输平台等。及时可靠的信息交互系统在地下金属矿山的建立，能够及时地监测井下状况，同时为地上操作人员提供操作依据，有效减少了盲目性开采，避免了安全生产事故的发生[5]。 3.4 智能化开采 地下金属矿山智能化开采技术的最终目的是实现资源的合理性开采。一方面，智能化系统开采技术可以实现地下金属矿山开采的人工管理和设备管理的智能化发展，例如：为了建立完善的地下金属矿山开采信息系统，计算机系统对开采的人工信息和设备信息进行标号信息存储，同时建立定位跟踪系统，当人工进行地下金属矿山进行采矿作业时，地上信息系统能够准确的定位人员和设备的地理位置，最大限度的保障了地下金属矿山开采人员的安全性；另一发面，地下金属矿山开采智能化的实现需要智能装备及其远程控制技术，例如：采矿技术人员通过地面上的技术操作，控制地下井矿中的凿岩车、铲运车等装备完成自动作业，自动化操作技术可以在地下金属矿产开采难度较大的工段进行作业，提升了金属矿产资源开采的效率，减少金属开采中的损失，同时也保障了地下金属矿山开采的安全性。 4 结语 地下金属矿山智能化开采技术的发展，是现代资源高效综合利用的开发趋势，结合现代智能化开采技术，通过金属矿山的信息采集，信息集成管理以及智能化开采，实现现代金属矿山采矿技术的逐步创新升级发展。 金属矿山论文:金属矿山安全标准化信息管理平台的开发 摘要：推动工矿企业的安全标准化建设是未来安全管理的重要组成部分，作为近年来安全事故频发的重灾区之一，金属矿山企业的安全生产标准化的建设既需要企业自身不断的摸索与改进，更需要一些先进成熟的经验来进行指导。而安全标准化信息管理平台的开发及运用不仅能够督促工矿企业的安全标准化管理进程，而且对于规范行业整体的安全标准、提高全行业的安全观念与安全技能，最终实现各金属矿山工矿企业的安全生产而言也是极为重要的。 关键词：金属矿山；安全标准化；信息管理；平台 去年12月1日，国家正式实施的新安全生产法给当前的国内工矿企业的发展提出了更为严格的安全要求和安全标准，这不但是科学发展观所带来的必然选择，也是近年来全国各地每年发生数十万起各类安全事故、数万人伤亡的惨重代价换来的血的教训。 一、金属矿山工矿企业与安全标准化 由于以往的安全管理经验金属矿山并不作为各地安全管理工作的重点（相比于危化品及煤矿而言），因此常常疏于监管。如某地在2013年之前对于金属矿渣选炼厂没有任何依据进行管理，结果导致很多企业在没有安评报告、没有安全生产许可证的情况下"合法"的生产，由此导致其生产过程中存在着大量的事故隐患。然而，作为事故后果极为重大、事故影响极为恶劣、事故伤亡极为惨重的金属矿山企业而言，安全第一的理念应深入每一个管理、作业人员的内心，成为企业经营、管理、作业的第一准则。因此，在当前国家大力推行安全标准化建设以及构建安全标准化信息平台工作方面大力推行金属矿山的安全标准化信息管理系统，并促进各金属矿山特别是涉及高危险工艺（如爆破掘进）、高危险区域（地质断裂发育不成熟）的金属矿山企业的安全标准化建设，提高全体工矿企业的安全责任意识和安全管理水平，在当前的安全管理工作中是极为重要而且极为迫切的部分。 二、金属矿山安全标准化信息管理平台的组成与搭建 安全标准化信息管理平台的实质是信息和数据的汇总与公示、共享、交流系统，或称之为局域网络。它可以是采用文件资料共享的形式或者数据流交互的形式存在。当然，在数据信息化时代，纸质文档资料共享基本被淘汰掉，除非有一些比较特殊的东西。现在很多地区在进行金属矿山安全标准化信息管理平台的开发与建设中均是借助集成交互的或者是局域网络将各移动数据终端有效地连接在一起，并在当地安全管理政府部门行政办公网络中，或是有些地方由当地安监局授权当地金属矿山协会或是安全学会对该系统进行日常的更新和维护；或者是由某企业自身单独建立一个安全管理信息平台，由安全管理部门进行日常的维护与管理，并到生产各工序及各行政职能管理部门，包含安全法规、安全教育与培训、安全技术、安全措施保障、事故应急、事故信息、安全程序审批等。但不管以什么形式，一般的金属矿山安全标准化信息管理系统都具有行政审批、安全监管、安全/事故信息共享以及安全技术交流等多重功能，当然其中的很多功能还有待于未来的发展不断优化和完善，但大多已经形成了较为系统的信息管理平台雏形。 （一）企业内部安全标准化信息管理系统的建设 在某大型金属矿山企业自主搭建的安全标准化信息管理平台中采用Internet Web平台综合安全标准化管理规范的十四个要素，根据金属矿山实际安全生产管理实际需求将本单位安全标准化信息管理平台划分为安全信息管理系统，安全指标及各级指标分解系统，安全组织结构及安全组织保障系统，风险辨识与分析系统，安全法律法规及行业标准信息追踪系统，安全教育与培训考核系统，安全绩效稽核系统，安全投入、安全科技与工伤意外保险管理系统，事故报告、调查与分析等多个子系统，通过局域网各接口与下属各子公司（矿）和各职能管理部门的移动终端的数据连接来达到整个企业安全管理系统的一体化运行。 除此之外，该企业在进行安全标准化信息平台搭建时还额外增加了一项审批流程系统（类似于财务系统使用的NC系统），用来线上办理各种与安全相关的手续的审批，在规范化、标准化的同时也提高了审批效率，节省了大量的时间和精力。当然，由于该种审批还无法通过技术移植到个人移动式数据接收终端（如手机），而且由于客观条件的限制（危险作业安全审批前必须进行现场稽核），各种现场危险作业的安全审批依然无法实现线上审批。 （二）某地区安全监管金属矿山安全标准化信息管理平台建设 某地区为了更好地促进各金属工矿企业的健康发展，规范企业经营管理的安全行为，提高各工矿企业安全管理水平，特建立了覆盖各金属工矿企业的局部地域金属矿山安全标准化信息管理平台。该平台通过互联网数据系统，分给各工矿企业一个独立的登录账号，凭借单独的账号和密码来实现企业安全管理信息数据与安全监管网络数据的接轨。 该系统整合现代计算机系统，利用GIS系统构建思路，根据安全标准化的规范要素，并依据安全管理的系统安全原理及事故致因理论，开发出了包含安全法规要求、安全对标检查、安全标准规范、安全信息公开平台、事故信息和安全技术措施的共享、安全审批签理以及各企业安全管理现状评分及公示等子系统。 该地政府部门将服务运营权限下放给当地非煤矿山安全学会，由专业安全技术工程师对各企业对标检查反馈的信息和本地区相关安全事故、隐患、不足的统计与分析，摸索出了一条远程调控企业安全管理，线上实现线下安全监管的行业监管道路。这一行为运用到了现在比较流行的大数据概念，但由于技术和知识水平的限制，并没有形成较为出色的成绩和轰动的反响。而且，由于大数据概念的数据容量和数据筛选本身带来的难题导致了该思路在一经使用便陷入了巨大的困境，难以圆满解决。 三、对未来安全标准化信息管理平台建设的启迪 在未来各地主推安全标准化建设的浪潮下，安全标准化信息管理平台的建设势在必行，有了以往的各种尝试和实践经验，在未来的平台系统建设方面应该汲取过去的经验和教训，并能做到系统科学、有的放矢。 （一）共享数据面的拓宽 在未来的金属矿山安全标准化信息管理平台的开发和建设方面，应着重注意对可能涉及的安全数据和安全信息的共享，并不断提高数据信息共享的频次和深度以及广度，从而让各种安全信息可以更快地得到分享、交互，更好地服务各矿山的生产。 （二）数据的即时更新 在当前平台建设方面，数据信息的更新过缓过慢使得信息平台作为交互专业信息网络的功能被削减过甚，甚至于单单成为了单方面的行政审批功能，丧失了大部分的意义。 （三）信息流交互面的拓宽 企业自身建立的信息管理平台应主动地与当地安全监管部门主导的信息管理平台相互对接，从而加速信息流的传递并且使得当地政府决策者可以更好地了解到各企业的实际生产情况，当然，在当前的社会环境下，该问题还存在有较大的探讨空间。 结语： 而在安全标准化信息管理平台建设的最大问题存在于专业人才的匮乏，特别是既懂得计算机技术，又熟知安全管理、深谙安全管理精髓，且清楚金属矿山生产管理实际的专业人才的严重匮乏使得该平台的建设始终达不到人们预想的高度，而这个问题是需要广大同仁倾尽智慧而解决的。 金属矿山论文:金属矿山深部开采地温预测分析 摘 要：开采金属矿山时所面临的环境基本上都较为危险，伴随着不断增加的开采深度，矿山深层次里面的高温岩体带来的高温效应渐渐变大，矿井深处的热害困扰也日益加大。该文用实际地段考核的模式来校对预测数值与现实测量数值，对于地温相关推算数值实行预估，依据文章里面的结论能了解到此方案针对矿井地温的预警检测存在比较高的真实性。 关键词：金属矿山 深部开采 地温预测 当前中国关于有色矿床资源于地面浅层几乎已然断绝了，关于深度矿床相应的开发工作便属于必然之行。为了给热害治理提供科学化的根据，针对金属矿山深处进行开采的温度实行科学化预测便是必不可免的。 1 矿井深部温度预测模型的建立 1.1 传导型深部地温预测 传导型地温场指的是地球里面热能全部通过热传导的形式来传输到达地壳浅部，产生地壳浅层次地热类型的地温场。若山岩体属于均衡性质与水平层状态岩层，而且对于其他热源相关因素不作考虑，地温场温度分散便能利用一维热传导式子进行表示： 公式（4）与公式（9）里面均包含热量值所属参数，都能实行热流运算，现实运用当中需选取出一个更加有依据的方式。从公式（9）能了解到，大地热流值q属于其直线斜率，若深部地层对于其他热源相关因素不作考虑，大地热流值属于常数。不过公式（3）里面的地温梯度G属于其直线斜率，因为矿山地下都是非均质岩层，因此地温梯度便也不属于常数，相对比来说，公式（9）在进行运算时热流值以及深部温度推演过程中比较稳定，适合用在较多情况，对比公式（4）在分析现实状况时有较强的可靠性。 1.2 传导-对流型深部地温预测 2 地温预测实例分析 为检验矿区社区深处所属的预测地温模型的可靠性，此文选取了山东省大柳行所在的金矿当作探究基地，与笔者2010―2015年几年间的现实工作经验相结合，利用关于矿山深处施工期间实行钻孔检测，测量之后获得相关预测测量数值与现实测量数值之间的比较结果，由结果能了解到，预测数值与现实数值几乎可以看作是同等的，仅仅存在士0.5 ℃～1.2 ℃大小的误差，从这便能了解到此类预测方案可靠性比较好。 3 结论 在开采矿山其深度持续加深的形式之下，矿井因高温所带来的热害困扰也渐渐变得严重。该文利用关于金属矿山深处进行的开采地温预先检测实行了详细的分析，最终获得如下结论。 （1）地温场于一定深度时重点还是因水文条件与地质因素实行着操控，所以针对矿山深处地温实行预先测量便应该考虑地温场及与它有关的背景因素，从浅层渐渐探究到深层对温度实行推演以及预测。 （2）依据矿山深处地温检测的模型进行测量获得的预测数值与现实数值对比而言几乎没有差别，能够把控在0.4 ℃～1.2 ℃，从这便能表明此类预测方案的确切性还是比较强的，所以可以针对矿山深处开采的温度检测实行较为可靠的测量。 金属矿山论文:分析金属矿山安全培训与考核系统开发 摘要：根据我国金属矿山安全标准的要求，对矿山开采企业进行安全培训，建立考核系统，在企业内树立起“以人为本”的管理理念，通过培训的方式让企业员工能够识别危险，建立安全意识，减少危险事故发生的几率。通过安全培训和考核系统，让企业管理人员和基层员工严格规范工作行为，使企业收获最大的利润。 关键词：金属矿山；安全培训；考核系统 对于金属矿山企业来说，安全是这家企业能够长久发展的核心问题，是衡量这家企业管理水平的标准。无论从企业的管理，还是企业对社会的影响，企业内部进行安全培训和开发考核系统都是至关重要的。在矿山企业中进行安全培训和开发考核系统开发有助于企业和谐、稳定的发展。矿山安全培训和考核系统的开发标志着矿山企业已经迈向了现代化企业的道路，将创造企业经济效益和社会效益双丰收的局面。 1矿山安全培训和考核系统的现状 社会体制逐步完善，虽然越来越多的矿山企业意识到安全的重要性，但是受到很多因素的影响，在实施的过程中，很难达到想要的效果。 1.1矿山企业安全培训现状 安全培训没有实际作用。现在很多矿山企业在安全培训方面只是停留在理论方面，没有落实到实处。大多数矿山企业是为了对付相关部门的检查，设置的培训内容方面非常潦草，很多内容和矿山安全没有丝毫的关系。 参加安全培训的人员文化程度非常低。由于矿山工作的特殊性，属于高强度、高危险的职业，从事这项工作的人员大多数是偏远山区的劳动力，主要集中在30岁到40岁之间，这个年龄的农民文化程度都相对比较低，他们对于安全意识、保护意识薄弱，缺乏对危险的识别能力。还有很多矿山的承包商自身素质很低，只关注眼前的利益，忽视安全问题。这些问题都导致安全培训无法取得实质性的效果。 员工参加安全培训缺乏主动性。造成这个现象最主要的原因是花时间参加培训，无法产生直接的经济效益；员工的安全意识差，没有意识到安全对自己的重要意义。 很多矿山企业没有条件提供安全培训，缺乏专业的培训老师，没有合适的培训地点，矿山设备非常老化。 矿山企业对安全培训的重视程度不够，很少投入资金，并且矿山企业管理人员认为进行安全培训会影响正常生产，造成经济损失。 1.2矿山企业考核系统开发的现状 目前，我国有关部门非常重视矿工企业安全，专门安排人员制定科学合理的考核系统。虽然考核系统的内容相对比较完善，但是在落实的过程中，受到制度等关系的约束，在实际的工作中遇到了很多问题。 我国很多矿山企业属于私营企业，他们虽然设置了安全管理部门，但是安全管理部门的工作人员综合素质偏低，考核系统不完善，没有合理的管理策略和考核细则。在实际的考核中，如同虚设，无法起到实际的效果。 2金属矿山安全培训和考核的内容 2.1金属矿山安全培训的内容 要想使金属矿山安全培训取得实质性的效果，需要实施多种培训方法，提高培训质量，同时，矿山企业要了解安全管理的重要意义。金属矿山安全培训的内容分为以下几个方面： 第一方面，按照法律法规制定安全生产管理制度。安全生产管理制度主要包括安全生产责任制、安全检查机制、安全教育培训机制、重大安全隐患整改制度、安全生产管理制度等等。 第二方面，安全管理。安全管理主要包括安全目标管理、危险辨别、职业健康安全管理体系、安全生产标准化等等。 第三方面，矿山开采安全技术。主要涵盖了矿山地质安全、通风安全、露天开采等等。 2.2矿山安全考核的内容 矿山的安全考核内容主要分为三部分，分别为责任制度法、日常考核法和隐患整改法。 责任制度法指的是矿山企业要制定合理的安全生产目标，为了确保年底实现安全生产目标，各个部门签署责任状，到年底的时候进行安全总结，并逐一进行考核。 日常考核法指的是矿工企业安排专业的人员进行安全管理的监督、检查工作，一旦发现隐患行为，及时制止，并对相关人员进行处罚；在日常考核中，严格落实安全规章制度，对表现突出的人员进行表扬和奖励。 隐患整改法指的是在日常检查中，如果发现安全隐患，要及时下达整改通知，相关人员进行整改，整改合格后，才能进行生产，如果整改不合格，坚决不允许生产。 3矿山安全培训和考核系统的开发 3.1突破守旧的培训模式 安全培训是保证矿山企业稳定发发展的基础。要想将安全培训工作落实到实处，必须突破过去的培训模式，打造全新的培训方式。第一点，将安全培训工作和实践工作联系在一起。如果只是单纯的改变理论培训工作，只是纸上谈兵，无法落实到实际工作中；第二点，举出真实的案例。深入矿山企业发生安全事故的家庭，通过他们对事故的讲述，了解到矿山企业安全管理的重要性；第三点，请有关部门的专家进行现场讲解，通过视频短片、照片等，让矿山员工真正的了解矿山事故发生的可怕，引起每个员工重视安全。 3.2提高矿山员工的风险防护意识 要想使安全培训工作落实到实处，必须转变人们陈旧的思想。由于员工参加安全培训的主动性差，矿山企业要制定一系列的鼓励策略，{动员工的积极性；对员工的风险意识进行测评，根据他们的风险意识等级安排他们参加相应的培训和安排工作；对于危险系数高的工作岗位，要对这个岗位的员工进行重点培训。员工只有一定的安全意识，才能了解危险事故的可怕，从而避免危险发生。 3.3制定合理的安全培训机制 监督管理部门要发挥职能作用，保证矿山企业的安全培训质量。在培训课程中，制定合理的培训计划，让每项工作落实到实处。安排专业的人士给与现场指导，结合实际的情况，设置培训计划；将安全常识、专业技能和综合能力进行综合培训；在培训内容中，添加案例分析，让员工对安全知识有更加深刻的认知；在企业内部建立安全培训档案，做好跟踪和反馈工作。 3.4严格执行矿山企业的考核系统 矿山企业的考核系统分为日常考核和突击考核，在实际生产过程中，实行动态考核，消除一切危险隐患。制定科学合理的安全培训考核系统，在考核中发现问题，及时解决，将安全培训落实到实际工作中。 4总结 金属矿山安全培训和考核系统的开发时，要结合矿山企业自身的发展情况，打破陈旧的思维模式，创新思路，将安全培训管理落实到实处。金属矿山企业不断注重安全管理，将使矿山企业赢得经济效益和社会效益双丰收的局面。 金属矿山论文:新疆有色金属矿山开采的技术状况及发展方向 [摘 要]新疆有色金属矿山还是比较丰富的，但是在开采的过程中，受开采技术条件的限制，还没有更好地进行开采，所以本文进一步探讨了新疆有色金属矿山开采的技术状况，并对其发展的方向进行了深入的分析，希望能够为今后新疆有色金属矿山的开采工作带来参考和借鉴。 [关键词]新疆；有色金属矿山；开采技术；发展方向 前言 进一步明确新疆有色金属矿山的开采工作，才能够更好地利用该方面的资源，目前在技术的应用方面，还存在许多不足，所以明确这些不足的地方，采取更好的技术方法，明确它的发展方向，也是极为必要的工作。 1 我国有色金属矿藏总况 我国的矿产资源丰富，在华夏大地上均能找到世界上已发现的矿产资源种类，已探明的矿种就有148种，大大小小共计一万六千多处矿产地，是世界第三大矿产大国。相对于其他国家而言，我国的铅、锌、锑、镍、锡、镁、汞以及稀土等有色金属在质量、产量上有相对优势；部分有色金属矿藏则处于劣势，如铜铝资源量不足、质不好，开采出的有色金属不能满足冶炼的需要，因此我国每年的有色金属产品生产有四分之一需要依靠原材料的进口。 我国有色金属矿山的分布不均衡，中小型居多、大型矿少；贫矿多、富矿少；边远山区多、沿海地区少；矿产资源共生矿多、单一矿产少，这些资源的分布特征使得我国的矿业开采难度大。 2 有色金属矿产资源和勘查开发现状 新疆国土面积166万km2，约占全国陆地总面积的六分之一。与俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古等八个国家接壤，地跨中亚、特提斯两大成矿域。与周边国家对比分析，在32个成矿区带中有16个延伸到新疆境内，成矿条件较为有利。自20世纪80年代以来，国家加大了对新疆矿产资源的勘查力度，在天山造山带、准噶尔北缘等重点成矿区带开展了成矿预测和找矿勘查工作，获得了一批有重要价值的成矿远景区、矿化点和物化探异常，在铜、镍、金等有色金属矿产找矿方面取得了一系列重大突破，先后发现并评价了喀拉通克铜镍矿、阿舍勒铜锌矿、可可塔勒铅锌矿、铁木尔特铜多金属矿等一批大中型矿床。 到2000年底，全区已发现有色金属矿产13种，其中探明储量的有铜、铅、锌、铝、镍、钴、铋、钼、锡等，探明有储量的矿产地80处。铜、镍是新疆有色金属矿产中的优势矿产，其次是铅、锌、锑等。自20世纪80年代阿舍勒铜矿、喀拉通克及黄山铜镍矿床发现后，新疆铜矿产地大大增加，已发现铜矿床、矿点和矿化点271处，包括大中型矿产地8处、小型矿床30处，探明铜储量近500万t，是我国北方铜保有储量超过百万吨的三个省区之一，阿舍勒铜矿是国内罕见的大型富铜矿。正在进行勘查的东天山土屋、延东等地铜矿床控制资源量在700万t以上，预计全疆铜矿潜在资源量接近6000万t，居全国第一。新疆已探明镍矿储量120万t，仅次于甘肃，居全国第二位，已发现矿床8处，包括超大型矿床1处，大中型矿床4处。预计全疆镍矿潜在资源量达1750ft。新疆铅锌矿自80年代中期相继发现可可塔勒铅锌矿、阿舍勒铜锌矿等一批大中型矿床后，目前已控制储量600多万t，主要集中分布在阿尔泰南缘、西南天山、西昆仑北缘3个成矿带上。由于新疆铅锌矿地质工作程度低，资源潜力尚未查清，从已有资料分析，铅锌矿成矿条件好，有大的找矿远景。新疆的铜、镍、铅、锌等有色金属矿产具有矿点多、分布广、成矿条件好，成矿类型齐全的特点，已圈出了部分成矿带和成矿远景区，但目前探明储量只要潜在资源量极少的一部分。矿产勘查和开发利用前景较为广阔。 3 我国有色金属矿产资源开采技术可持续发展对策和建议 3.1 提升装备水平，加快信息化建设步伐 加大技术装备研发投入，研发适合我国国情及资源赋存条件的采矿装备、采矿过程控制设备、安全监控检测装备及信息化管理系统，淘汰一批落后的采矿装备，使采矿装备机械化、自动化和大型化，矿山规划管理动态化、信息化、专业化，矿山安全监测监控智能化、日常化，进而提高矿山旷工劳动生产率。 3.2 实行分级分层次管理 针对我国有色矿山大型矿山少，小型矿山多的现状，建议实行分层次管理，提出不同要求及政策。对大型矿山要尽快实行信息化、自动化建设，保障资源供给；对资源禀赋较好的中型矿山，要鼓励其向信息化、自动化方向发展；对其他中小型矿山，要进一步推进整合重组步伐，实现集中化管理，同时鼓励科研单位、矿业装备研发机构，为这些矿山量身定制切实可行、投入较少的信息化、自动化整体解决方案。 3.3 建立完备的评价管控体系 为实现资源的有效利用，应制定相应的指标门槛。目前“三率”指标、能耗指标等标准体系正在建立，该工作非常重要，有必要进一步补充使其更加完善（如可补充贫化率、劳动生产率等指标），根据矿山规模、资源禀赋进行分级分层次管理，提出不同要求，同时应与环保、安全等其他指标相结合，进行综合评判，融入到项目审批、建设、年审、后评价等全过程，实现对资源利用全过程、矿山寿命全周期的全程管控，同时建立与指标配套的奖惩机制。 3.4 进一步推动科研攻关工作 应进一步推动难采资源、特殊环境资源开采的技术装备研究工作，鼓励科研院所对残矿资源、低品位资源、深井资源及高海拔高寒地区资源等进行深入研究，开发复杂环境下的高效安全开采技术与装备，开发绿色、清洁的无废害采矿工艺技术，提升技术装备水平，扩大可利用资源量。 4 结束语 综上所述，在明确了新疆有色金属矿产开采的技术状况之后，我们要进一步研究更好的技术方法，并对技术的研究状况进行分析，才能够为今后更好地发展有色金属矿山的开采工作带来参考和借鉴。 金属矿山论文:金属非金属矿山供电系统的技术改造优化 摘 要：经济的快速发展加大了对于矿石等基础资源的需求，现今在金属非金属矿山的开采中通过大量的使用过机械设备使得金属非金属矿山的开采效率大幅提高，为确保金属非金属矿山的安全生产在金属非金属矿山的开采过程中需要确保对于整个矿场的电力供应。文章在分析金属非金属矿山供电系统所存在的问题的基础上对如何做好金属非金属矿山供电系统的技术改造进行了分析阐述，以提高金属非金属矿山供电系统的安全性和可靠性。 关键词：金属非金属矿山；供电系统；问题；技术优化；改造 前言 随着经济的快速发展及科学技术的进步，现今在金属非金属矿山的开采中机械化的水平大幅提高，为确保金属非金属矿山中的各种机械设备的使用及矿井中的用电安全应当对金属非金属矿山企业中的原有的供电系统进行优化改造以提高金属非金属矿山企业的用电效率和用电的安全性。 1 金属非金属矿山企业供电系统的基本特征和技术要求 在金属非金属矿山的开采过程中，电力供应是其中最基础也是极为重要的。相^于其他区域的供电系统，金属非金属矿山中的供电系统所处的环境更为复杂对于供电系统安全性的要求也越高。在金属非金属矿山的开采过程中需要选择合理的电源及规范化、合理化的供电线路以确保金属非金属矿山中的正常供电。在金属非金属矿山配电网的组成上主要包括有发电机、升压和降压变压器以及各种类型的配电线路，在金属非金属矿山中的配电线路的架设中，由于金属非金属矿山中的工作环境极为恶劣，为保障金属非金属矿山矿井中的正常供电在配电线路的架设上对于电源部分需要使用双回独立的线路，此外在电源线的架设上要避免其他一些负载接入其中。同时金属非金属矿山矿井中恶劣的工作环境也使得电力系统在设计和架设的过程中需要加入的是过负荷、防触电以及防爆以及过流保护等的多项保护措施以提高金属非金属矿山供电系统的安全性。此外，金属非金属矿山供电系统还需要确保供电电压的稳定性，供电电压的偏移应当控制在具体定制的5%的范围内，而整个金属非金属矿山供电系统中的功率因数则需要高于0.9。 2 金属非金属矿山供电系统所存在的问题 随着多年的建设和发展各地金属非金属矿山中的供电系统已建设的趋于完善但是在其使用的过程中仍会出现各种问题影响金属非金属矿山供电系统的安全使用。在金属非金属矿山的井下供电系统的架设中多采用的是光缆联通电路的形式，但是由于井下工作环境较为恶劣空气及土壤中的湿度较大从而导致漏电事故时有发生严重的影响了金属非金属矿山开采的安全、顺利的进行。此外，由于金属非金属矿山中的恶劣环境使得井下供电系统的内部元件以及开关设备的老化速度加快使得其绝缘性大幅降低，当其与空气或是土壤中的水进行接触时则极易导致金属非金属矿山供电系统漏电事故的发生，为提高金属非金属矿山供电系统的安全性在做好对于金属非金属矿山供电系统维护及加装各种保护措施的同时也应当做好对于金属非金属矿山井下供电系统的技术升级改造，确保金属非金属矿山开采的安全、高效的进行。 3 金属非金属矿山供电系统优化改进的措施 在金属非金属矿山供电系统中电力输送质量受到以下几个方面因素的制约：（1）配电线路电能的输送中其输送的电压与导线截 面是影响供电线路输送电能的主要影响因素之一，在配电线路中其输送电能的能力与配电线路的电阻及电抗呈现出反比关系而其与供电电压呈正比。（2）在供电系统中功率因数及相应的导线截面是影响压降的主要影响因素之一。为降低金属非金属矿山供电系统中的无功损耗可以通过降低供电系统中的变压器的安装容量减低变压器台数等的措施以实现降低变压器损耗的目标。 做好金属非金属矿山中的供电系统的优化改革首先应当从供电系统中所使用的各种供电元件入手尤其是做好金属非金属矿山供电系统中的电缆的保护。供电电缆在运行的过程中容易受到周边环境的挤、压、砸、割等的物理性的损害，同时潮湿的地面会使得发生漏电事故的几率大幅增加。因此在金属非金属矿山电力线缆的放置过程中应当加强对于电力线缆的保护避免周边环境对于电缆的破坏，同时在金属非金属矿山的供电系统中还应当加装漏电保护装置并应当做好对于可能漏电的供电设备进行封闭以降低供电系统的漏电威胁。在金属非金属矿山供电系统的运行过程中还应当做好对于供电系统的定期检查维护以提高供电系统的安全性，避免各供电元件的老化或是短接而导致供电系统事故的产生。此外，在金属非金属矿山供电系统的设计、选取过程中应当选择电压低且技术先进、可靠的设备。在金属非金属矿山供电系统的改造中应当选择各种防护能力强的设备以降低金属非金属矿山供电系统运行过程中的爆炸事故的发生，此外，对于金属非金属矿山供电系统中的各设备自身的极限湿度都应当引起足够的重视以确保其能够在井下湿度较高的环境下正常运行。此外对于金属非金属矿山供电系统中处于瓦斯或是粉尘密度较高的区域应当加强对于供电设备的改造，选用一批防护等级较高的供电设备以降低金属非金属矿山供电系统事故发生的几率，提高金属非金属矿山供电的安全性与可靠性。此外在金属非金属矿山供电系统的改造过程中应当注意加入供电安全监控系统，对金属非金属矿山井下空气中的可燃气体及一系列的杂物进行严格的监控通过对金属非金属矿山井下空气中的深度及各种可燃性气体的浓度进行监控以便实现对于井下各设备的开关状态进行相应的控制，确保供电系统的安全性。 在金属非金属矿山供电系统的优化改进过程中对于供电电网的优化可从以下几个方面入手：（1）对于金属非金属矿山用电系 统中的各设备配置进行优化，尽可能的减少供电系统中的变压器的数量，从而使得供电系统运行的过程中供电系统中的各变压器能够进入到相应的负荷中。（2）对于金属非金属矿山供电系统中的负荷进行科学合理的调配，对于用电负荷较为密集的区域在改造的过程中应当加装电容自动跟踪补偿装置以实现对于局部用电负荷较大区域的功率进行有效的提高。（3）对于金属非金属矿山供电中距离中心站较远的居民生活区域应当加装电容集中补偿装置以便更好的对居民区域进行供电。（4）做好对于金属非金属矿山供电系统中的供电线路的优化，增减供电线路中导线的截面。在对供电系统的改造过程中应当对井下的供电模式进行重新规划及优化。此外在对于金属非金属矿山供电系统的改造过程中应当及时的将功率因数更替偏低的用电设备替换下来从而实现对于金属非金属矿山供电系统中设备功率因数的有效的提高。对于金属非金属矿山供电系统中的老化、落后的设备及时的予以更换选用可靠性更高的设备。在金属非金属矿山供电系统的改造过程中还需要注意引入计算机监控系统，以便对于供电系统的运行状况进行实时的监控以提高金属非金属矿山供电系统运行的可靠性。对于金属非金属矿山井下的电气设备应当选用防爆系列的新技术产品并对这些设备进行无功功率补偿以使得大型设备的功率因数能够得到迅速的提高，从而使得供电设备的安全性得到较大的提高。 4 结束语 金属非金属矿山的开采是现今乃至今后一段时间我国经济发展的重要基础，做好金属非金属矿山供电系统的安全、可靠的运行是金属非金属矿山能够安全运行的重要保障。本文在分析金属非金属矿山供电系统运行特点的基础上对如何做好供电系统的改造提出了几点建议。 金属矿山论文:金属矿山井下测量常用方法及技巧 摘 要：在金属矿山行业的建设和生产的过程中矿山的井下测量工作是重要的阶段，也是能保证矿山安全生产的主要途径。在金属矿山井下测量的项目与企业单位有着密切的关系，直接关系到经济效益和社会效益，同样也关系到国家生命财产安全。因此，金属矿山的井下测量工作具有很大的意义。本文主要阐述金属矿山井下测量的常用方法，及测量技巧，以求为我国的矿山井下测量工作提供一点力所能及的帮助。 关键词：金属矿山；井下测量；常用方法；测量技巧 伴随着我国社会经济的迅速发展，促进了科学技术水平的不断提高，各种新的采矿工艺以及生产技术都应用到当前的矿井测量工作中，这一方面为我国矿山的发展提供了技术方面的支持，另一方面却使得整个工程的建设项目大大增加，也使得开采的内容日趋的烦琐。矿山的井下测量工作是为了有效地监督和指导矿井的安全生产，矿山的井下测量工作意义重大。 1.金属矿山井下测量工作的主要特征 目前，在矿山生产建设的过程中矿山井下测量工作是主要的一个环节，并且也是矿产单位的未来发展不可缺少的一部分。它决定着矿产企业的生产建设状况以及对未来发展前景的预测。 金属矿山井下测量的工作主要包括井下测量系统控制和地面测量系统控制。对地面控制系统来说，在进行测量时应该按照国家规定的相关制度进行严格地测量，对井下测量系统来说，监督部门对测量的每一个过程都要严格地监督。而且为生产阶段中容易出现很多有关预测的问题，因此出现问题就应该及时采取有效措施，专业人员要绘制出合理科学的测量图，这样就能满足矿山井下的施工要求需求，因此，能够保障矿山安全生产。除此之外，一定要按照金属矿山的地理条件状况，在设置进行标注，有助于金属矿山井下的测量工作。同时还能够有效地保障生产的安全。 2.金属矿山井下测量工作中出现的问题 2.1 观测员不认真造成测量数据不准确 通常在井下测量工作的工作中，金属矿山井下是否能正常进行开展是由测量能否正常开展观测工作人员所决定，因为他们的工作态度对测量结果起着决定性的影响。这部分的工作人员的错误经常会出现在对整度的记录上。当前我国大部分矿山井下的测量工作所用设备都是电子设备，虽然其准确度大为的提升，然而这些电子设备往往会受到特殊地质条件的影响，如矿山井下的重金属以及井下的湿度等都会对测量仪器带来一定的影响，造成误差的出现。 2.2 井下工具遗漏 测量人员在开展井下工作时，个别人员会因为粗心大意导致测量工具遗漏地面的场所。如有些人员已经进入井下时才发现忘记带记录本、垂球、工具、笔等测量必需品，这就造成这些测量人员很难准确的完成测量任务，然而返回地面拿工具就会大大的耽误测量工作的进行，从而造成工作效率低下，延误了施工工期。 2.3 观测数据的遗漏 矿山井下测量工作需要有着非常认真严谨的工作态度，而且还需要有一定的工作经验，然而部分测量人员因为马虎或者是失误造成测量数据出现遗漏，这就对后期的工作带来不小的影响。井下测量数据的遗漏或者是丢失会造成测量的数据不完整，不准确，如在进行测量前视点高时，不少测量人员因为忙着标定，却忽略了相关数据的记录，这就造成巷道的标高难以准确的计算出来。 2.4 复测不到位 一般而言，矿山的井下测量工作需要有较快的施工进度，短时间内完成数据的测量工作有着较大的工作量，因此这就导致矿山井下的复测工作很难跟得上计划进度，从而出现复测的偏差和遗漏，造成了资源的严重浪费。鉴于上述情况，只能重新施工，开挖一条新的巷道，这就给工作面的安全和衔接带来了较大的困难，也使得开采工作出现了较大的难题。 3.金属矿山井下的测量工作有效方法及技巧 3.1 金属矿山井下的测量准备工作 对相关的资料进行搜集，对原有的相关资料进行检查核对，是否出现问题，如果出现问题进行有效解决。在测量之前对测量人员分配好工作，准备好相关的仪器设备，在井下工作都要完成自己的任务，这样不仅有质量，而且还有效益。 3.2 高程点的设置 在井下的高程点，进行设置一些固定设备，这样可以保存的时间长。自井底车场的高程基点起，应该在300m～500m之间设置一组，但是每组不能多于3个，最好的间距为30～80之间。在高程点也可以使用永久导线点。同时在高程点对标号进行统一，并且也要在点的周围做好明显的标记。 3.3 熟练掌握控制测量部分，设置高程联系测量 通常在井下开采的施工过程中，要队施工加强控制，并且认真的测量定线放样，在定线测量的阶段中，首先要根据计划来进行实行。对井下施工中控制测量过程中，一定要把两个部分进行结合再进行联系测量，这样就形成一套高程系统的控制平台。现在平面联系测量通常采用的就是运用三角形测量方式，把地面靠近矿井的控制点坐标及方向传输到井下的控制点上，从而得到井下的起算坐标与方向。而随着科技的发展，现代技术也不断地应用进矿井测量工作中来。在必要的情况下，要对地面建筑物以及井下的掩体系统进行全面地观察、测量，从而对施工中的变化进行全方位的监控，保证施工安全。 3.4 测点观测 前视测量工作人员。要做到统一编号、选点恰当、标记点好；监督前方车辆及人员动静；照好标记；做好前视点工作；必须等待仪器搬至前视点后方可离开。后视测量员。找准点号；注意后方来往车辆及人员；做好后视工作；携带仪器箱。观测人员观测。找准点号，安置仪器，按照规程规范规定的测量方法及精度要求进行施测；读数要清楚，量仪器高。 3.5 加强员工培训 单位要提高业务培训能力，培养测量人员专业知识和素质，使每个测量工作人员在实际中进行多学习多联系，加强自身对工作的责任心，是他们对工作形成良好的习惯；在地面对算的过程中首先要认真对数据和检查井下测量角度进行核对，对相关资料的整理做到准确无误；在井下实行测量的过程中，测量的工作人员在测量之前对影响测量的因素进行清除，相关领导也应该亲自在实际施工中进行核实测点和前后视测点的位置，这样能够有效地避免工作人员用错测点。 3.6 严格执行作业准则 在检测的过程中一定要坚持对资料检核，必须做到百分之百的检查，即记录员上井后对在井下记录算出的成果重新检查计算一遍，计算者使用记录时重新算一遍，检查者再算一遍。对于井下巷道和测点位置一定要绘制草图。对于日常的测量工作，必须坚持一条最重要的原则，就是复测复算。 结语 总而言之，测量的工作开始到结束主要注重质量管理，提高质量管理水平，主要在于测量技术人员，培养他们对工作坚持认真负责的态度，能够通过自己所了解的理论知识，在根据工作的实际情况，进行思考和分析，结合自己的想法对工作的经验总结，吸取教训，慢慢地改进工作方式，提高自身素质，矿产一定会安全生产，保障了矿产单位具有良好的经济效益和社会效益，同时对国家矿产资源的合理开发与利用得到了保障。 金属矿山论文:金属矿山两井贯通误差预计与测量精度分析 摘要：伴随着社会的不断发展，科学技术的不断进步，金属矿山两井贯通的测量需要越来越精确，贯通测量时大型矿山测量工作的重要组成部分，对于金属矿山的生产以及经济效益有着直接的影响，为了促进金属矿山的顺利发展，必须就两井贯通测量进行严格把控，本文首先就贯通测量进行了细致的阐述，然后对于金属矿山两井贯通误差的预计的相关问题进行了分析以及对于测量精度的相关问题进行了致的分析 关键词：金属矿山 两井贯通 误差预计 测量精度 一、贯通测量概述 （一）采用两个或多个相向或同向掘进同一井巷时，为了使其按照设计要求在预定地点正确接通而进行的测量工作称为贯通测量 。采用贯通方式多头掘进，可以加快施工进度，改善通风状况与劳动条件。 （二） 在工作中测量人员应遵循下列原则 1.要在确定测量方案和测量方法时，保证贯通所必须的精度，即不因精度过低而使巷道不能正确贯通，也不盲目追求过高精度而增加测量工作量和成本。 2.对完成的每一项测量工作都应有客观独立的检查校核，尤其杜绝粗差。 （三）贯通测量的基本方法 测出贯通巷道两端导线点的平面坐标和高程，通过计算求得巷道中线的坐标方位角和巷道腰线的坡度，使坐标方位角和坡度与原设计相符，误差在容许范围内，同时计算出两端点处的指向角，利用上述数据在巷道两端分别标定出巷道中线和腰线，直到贯通相遇点处相互正确接通。 （四）贯通测量的种类 井巷贯通一般分为一井认锏拦嵬ā⒘骄之间的巷道贯通和立井贯通三类型。本次的贯通为两井之间的巷道贯通。贯通长度6000米，其中地面导线1600米，平巷导线2400米，斜井导线880米，贯通导线1120米。贯通巷道断面规格为2.3×2.5米巷道坡度为-3‰。 （五）井巷贯通测量的容许误差 贯通巷道接合处的偏差值可能发生在三个方向上 1.平面内沿巷道中线方向上的长度偏差，这种偏差只对贯通在距离上有影响，而对巷道质量没有影响。 2.平面内垂直于巷道中线的左、右偏差 3.平面内垂直于巷道腰线的上、下偏差 （六）贯通方案 在地面两个近井点先用索佳250RX控制测量，依据v矿山测量规范w，v三角高程测量规范w确定贯通容许误差为：垂直方向±0.2m，水平方向±0.5m. 1.平面控制测量方案：地面控制测量的目的是为了控制全局，限制测量误差的传递和积累，保障测量工作的相对精度。施测方法：我们使用导线网，把导线网布设成闭合型，5秒复测导线，施设等级四级，使用仪器为智能型全站仪，作业限差按5秒级经纬仪导线的限差进行。 2.地下控制测量方案：由于是在井下巷道中测量，所以并不能像地面那样布置成三角或三边网、边角网、导线网作为井下平面控制。 （七）井下高程控制测量方法 井下高程控制分为Ⅰ级和Ⅱ级控制，Ⅰ级控制是为了建立井下高程测量的首级控制，其精度高，基本上能满足在高程方面的精度要求，Ⅱ级水准测量的精度较低，作为Ⅰ级水准点加密控制，主要是为了满足矿井生产的需要。 因导线点A0―x1、2X5-C22属于平巷，所以我们采用传统的水准测量。X1-X3、2X1-2X5属于斜巷，测量高程采用三角高程测量。 金属矿山论文:浅谈金属矿山采场现场安全管理 摘 要：近年来，随着我国经济快速发展，金属矿山基础产业也迎来新一轮的发展。但相关调查结果显示，金属矿山采矿现场因受各种安全危险因素影响而降低采矿质量。文章则从多方面分析采矿场现场安全管理措施，望给予工作人员提供参考。 关键词：金属矿山；采场；现场；安全管理 矿产资源是一种综合性技术行业，包括采矿、地质、爆破、安全、运输等各个方面。其中采矿工作因受到采矿活动空间制约，现场安全状况十分恶劣，极大威胁矿产安全开发，因此分析金属矿山采矿现场安全管理对促进采矿事业发展有着重要的现实意义。 1 金属矿山采场危险因素 1.1 爆破伤害 从金属矿上采矿作业条件、爆破方式、从业人员安全以及该行业事故分析，对爆破事故进行预防是采石场安全管理重要内容之一。通常导致爆破的危险多为地面建筑物因爆破产生振动，从而形成共振和裂缝。露天边坡振动会让沿岩层结构弱化且出现破坏，最终造成滑坡和岩石松动等地质灾害。此外岩边坡会在重力作用下当下滚动造成边坡滚石事故。 1.2 边坡伤害 边坡结构要素由于原岩影响而存在较大的危险因素，这些因素在生产过程中有引发大规模滑坡并由此引发大范围采场破坏，道路损害等的可能性。边坡稳定性是露天矿安全生产最重要的因素之一，构成露天矿边坡的岩体，结构，地下水条件，以及原应力状态都很复杂，边坡岩体的变形与破坏，是岩体内部应力相互作用的结果。 1.3 机械伤害 金属矿山采矿场多为露天形式，一般采用空压机、运输汽车、装载机、凿岩机、挖掘机等设备，而生产中常见的安全伤害之一即机械，会造成轧伤、卷入、撞击等机械伤害。其中空压机属于压力容器，一旦没有按照相关规定进行清洗维修，极有可能造成爆炸事故。 2 加强金属矿上采场现场安全管理措施 2.1 完善安全管理体系 提高采矿现场质量 当前金属矿山采矿重要环节之一即安全管理，整个采矿项目质量在一定程度上受其质量控制影响，因此采矿企业在施工中建立科学的质量控制制度，为保证金属矿山采矿质量提供优质的外部环境。金属矿山采矿在健全制度下还应将其贯彻落实到每个采矿环节当中，如采矿人员配备、材料设备选用、采矿地点选取等。必要时还应建立和采矿实际情况相符的保障机制和质量责任制度、质量控制规范及相关技术方法，为综合实现土金属矿山采矿质量控制目标声不断探索。安全是金属矿山采矿首要考虑因素，不管是在采矿筑行业还是其他行业都要第一时间充分考虑安全，尤其采矿行业更应将其放置重中之重。对于金属矿山采矿而言，工作人员应严格遵守安全采矿原则，如果不能实现安全施工，除了不能保证金属矿山采矿质量，还会损害金采矿企业形象，严重会出现安全事故，出现此类情况很大程度和工作人员没有树立良好的安全意识，所以要求企业内部应定期组织员工参与安全意识培训，建立安全生产规章制度，从大层面有效避免金属矿山采矿安全事故出现。完善安全管理体系在金属矿山采矿中十分重要，也是采矿的重点和难点，要求金属矿山采矿企业设置单独的部门制定安全体系，以此保证有良好的指导性，也符合金属矿山采矿实际情况，同时及时评价体系应用情况，做到不断完善体系。 2.2 增强安全技术保障 落实安全现场管理 金属矿山采矿质量安全管理不同于其他工程，特指采矿中安排安全生产施工的总过程，通过细化控制采矿因素降低风险和安全[患，甚至可以起到杜绝隐患的效果，进一步保障企业利益。可以说贯彻落实金属矿山采矿质量安全管理十分有必要。不断加强采矿现场技术监督与控制，这也是保障金属矿山采矿质量的有效手段之一。因为在金属矿山采矿过程中，影响其质量因素取决于现场是否准确执行技术要求，如果没有有效监督和控制金属矿山采矿技术，会造成在具体采矿和不符合预期设计情况，最终导致金属矿山采矿技术没有准确的应用采矿施工中。所以在金属矿山采矿施工中要严格控制和监督施工技术在施工现场应用情况，由此保证施工现场技术符合预期要求。众所周知，中国有着宽广的国土面积，以致于地区之间环境和气候有较大的差别，再加上地质条件差异明显，从而矿山采矿过程中也会存在不同的软土地基。对于上述情况就需要在实际工作中及时开展土地调查，通常软土地基承载能力和稳定性不如其他土质，为进一步防止土质沉降不匀情况出现在施工中，因此就需要了解采矿当地环境条件和土壤条件，同时选择适合处理土质的措施，常用于软地基处理方法有化学加固和换填垫层等，必要时需和建筑施工现场软土地基类型相结合来确定处理方案，减少软土地基变形，提高金属矿山采矿稳定性和安全性。 2.3 提高管理人员素质 保障采矿生产安全 毫无疑问，金属矿山采矿现场主体是人，更是采矿核心，因此一切采矿现场安全管理和措施都要以人为中心，控制和规范施工管理者、质量管理人员、技术人员等行为，增强每个部门工作人员的创造力、积极性、责任感，更培养施工人员安全质量意识，使管理者、施工者、质量管理人员、技术人员能相互监督，齐心协力，共同控制金属矿山采矿质量。采矿企业要定期组织工作人员参与技术和管理理念培训，保证施工人员在管理中能完全遵循金属矿山采矿项目要求，从而提高采矿效果。金属矿山采矿中最不可缺少的一部分就是原材料，也是采矿的基础构成，需要相关工作人员严格挑选和控制原材料数量、规格、性能、质量等。必要时要前往原材料的生产地区进行考察，争取做到严格把关，同时在使用中也根据原材料规定操作。此外设备是除原材料在金属矿山采矿中另外重要组成部分之一，工作人员要根据采矿设计图纸和具体施工内容采购施工设备，如果以自身评判购买，十分容易买多且浪费资金，相反少了会中断施工进度，因此保证施工设备采购数量至关重要。其中价格过高的设备质量虽然较好，但如果不符合实际施工情况同样会造成资金浪费，如果价格便宜，质量也会面临考验，为金属矿山采矿造成安全隐患，后期再控制质量就较为困难，所以要严格施工设备生产厂家，尽可能挑选质量优等和性价比高的设备。 3 结束语 总之，金属矿山采矿在我国经济建设中起着重要作用，但目前还存在较多的问题。其中质量问题最为紧要，要求金属矿山采矿单位改变传统采矿质量理念，加强安全制度建设和工作人员、施工设备及原材料控制，同时落实安全采矿管理，进一步提高金属矿山采矿质量。 金属矿山论文:惯性圆锥破碎机在金属矿山中的应用研究 摘 要：随着社会经济的快速发展，对金属矿山的采矿要求也进一步提高。惯性圆锥破碎机是一款具备现代化节能效果，同时拥有独特结构和原理的超细破碎设备。在破碎过程中，该破碎机能进行选择性破碎，满足现代化工艺中“多碎少磨”的要求；另一方面，该设备同时具备破碎比例大、细度均匀、节能省电、破碎材质范围广等优点。对此，笔者将对惯性圆锥破碎机的基本结构和相关工作原理进行叙述，在此基础上对部分核心性能和使用效果进行相关的阐述，希望能为读者提供相关信息参考。 关键词：惯性破碎机；多碎少磨；节能 1.惯性圆锥破碎机基本结构与工作原理 惯性圆锥破碎机是俄罗斯最新研制的破碎界的“领头羊”产品，其以先进的设计理念、合理的机械结构和优良的使用性能代表了破碎设备技术的最高水平。 惯性圆锥破碎机的基本结构如图1所示，整个机体通过隔振元件坐落在支部的支架上，其机身通过定锥和动锥组成工作机构。体上附有一层耐磨衬板，而在衬板之间的空隙就是设备的主要破碎腔。在具体操作过程中，动锥轴插到轴套上的激振器，而激振器在旋D时产生一定的惯性力，从而迫使机身内动锥绕球面瓦的球心做旋摆运动。在动锥靠近定锥的过程中，原料受到挤压被压碎，然后在动锥离开动锥时，物料便会通过专门的排出口排出。整个过程相辅相成，最终完成物料的破碎流程。 2.惯性圆锥破碎机的参数性能 惯性破碎机主要有以下几方面的良好性能，包括选择性破碎、破碎物料硬度较大、破碎比大、产品粒度可调、技术指标稳定以及能实现“多碎少磨”等多种优势，表1是沈阳某工业生产科技有限公司生产的惯性圆锥破碎机的相关技术参数。 3.惯性圆锥破碎机的应用 3.1 概述 随着现代工业的快速发展，各种原料都需要进行物料的处理和破碎。惯性圆锥破碎机已经广泛应用于各种矿业的开采环节，例如金属与非金属的开采、磨料磨具、玻璃、建材、冶金等工业原料生产的破碎领域。在使用过程中，其可以凸显出巨大的经济效应和商业价值，同时显现出一定的社会效益。 3.2 性能与效果 根据现有的破碎设备（即惯性圆锥破碎机）在工业生产中的使用情况，表2给出采用惯性破碎机破碎产品的分粒度。 3.3 发展趋势 根据现代工业的发展速度和使用设备的相关要求来看，工业技术不但需要超越以前的速度，更多的是要在提速的同时，提高生产质量，同时贯彻环保理念。本文研究的惯性圆锥破碎机在金属工业生产中的应用正是满足了现代化工业中节能环保要求，其“多碎少磨”的工艺流程，在初期使用的过程中，已经明显地体现了其巨大的工业性和经济性优势。 结语 本文从现代化工业的需求出发，研究了惯性圆锥破碎机在金属矿山中的应用，并对产品的内部结构，工作原理等进行了详细描述，相信其在金属矿山中的作用会愈发重要，并得到进一步的普及与推广。 金属矿山论文:测绘新技术在有色金属矿山中的应用与发展 摘 要：测绘技术主要利用先进的计算机处理、摇杆技术、图像处理技术等等技术的有效结合来完成的，在测绘过程中随着新技术的发展，也给有色金属矿石的测绘带来了新的发展，在进一步应用过程中，也提高了有色金属矿山测绘水平，本文通过简明分析测绘技术的原理，进一步明确了测绘新技术在有色金属矿山的应用，通过分析也旨在明确相关发展，也为国家有色金属矿山开发进有效力量。 关键词：测绘新技术；有色金属；矿山；发展 引言 测绘技术属于综合学科，通过测绘技术的分析，我们明确了测绘是通过多种方式结合实现的，包括计算机图像处理、摇杆卫星监测、网络通讯等，这些技术直接存在一定联系，也提高了测绘技术的有效性，从测绘发展看，测绘技术在矿山测量过程中有了新的发展，在发展过程中更要重视相关技术之间的有效合作，从而积极进行创新，从新技术的应用出发，利用有效手段，提高测绘研究的高效率，下面具体分析测绘技术在有色金属矿山中的应用。 1 测绘技术的原理介绍和测绘新技术方法分析 测绘学中主要是针对于大地的测量，所以可以称作大地测量学，从主要研究方面看，研究过程中涉及到诸多对于空间以及地质表面的分析，在具体工作过程中，测绘技术发展是一个集成过程中，主要通过有效手段，提高测绘数据的准确性，在技术应用过程中涉及诸多方面，地质测绘过程中也投入了大量的高科技，实现对地表人工设施和自然物体的大小、空间位置及其属性测量，测绘技术的发展过程是集计算机技术、光学处理技术和图像处理技术、遥感技术等高新技术发展的过程。测绘以全球定位系统（GPS）、遥感（RS）为技术核心，采用对地理信息特征显著点标定和位置信息计量方法，结合图像分割和特征点的信息提取，实现对地球空间信息的测量。 2 测绘新技术在矿山测量中的应用 基于以上分析，下面对测绘新技术在矿山测量中的应用进行具体分析： 2.1全站仪在矿山测量中的应用 实际的矿山测绘过程中，在使用电子全站仪方面，不但提高了对于位移、角度的测量，也提高了高度差的对比，从测距方面看，可以进行距离上的微处理，能够把坐标进行自动控制，通过这些内容最后进行计算，实现数据提取与利用。全站仪的完整名称是全站型电子速测仪，也可以叫做电子测速仪。策略有色金属矿山过程中实现了空间点的掌握，也可以对目标的移动变化进行实施监测，在监测过程中望远镜的视准轴、测距发射轴和接受轴之间实现了功能的连接，能够有效运行。同时，从全站仪的技术整合方面看，在矿山中能够准确的把计算机与信息技术想结合，测量的结果能够准确的表现出来，也可以用于通讯中，在操作方面也十分简单，实现了稳定性发展，尤其在有色金属矿山_发过程中，必然有着独特的作用，包括采矿业的发展，也会利用到该技术，从而以便实现智能化与数字化发展。 2.2 空间信息技术在矿山测量中的应用 空间信息技术是集合了计算机和卫星等技术的优势，是一种比较先进的矿山测量技术，主要由GPS、GIS以及通信系统和计算机等技术组成，其中GPS，GIS，RS等技术统称为“3S”技术。其中遥感技术的应用体现为：可以实时监测矿区地形的沉陷面积和沉陷程度，有利于合理确定矿山的开采范围和规模；对矿区的污染面积和程度进行实时监测，尽量降低环境污染的程度和范围；若是露天矿山，则可以对边坡的稳定性实现实时监测，确保安生产。GIS（地理信息技术）在矿山测量中起到重要作用，在数据的采集中能实现三维显示，还具备空间提示、预测及辅助决策等功能。它结合了扫描矢量化技术、全数字摄影技术以及数据库技术等，促进矿山测量工作走向科学化、高效化、标准化。GIS技术自动采集数据、分析数据，对地表环境、井下环境和生产流程等一系列的数据自动化处理，可以动态化地反映矿区土地的分布规律和开发状态。 2.3 惯性测量系统在矿山测量中的应用 惯性测量系统在矿山中，多数是利用加速度计与陀螺平台共同组成，在矿山测量中属于新技术，用于有色金属矿山的重力、纬度方位等控制与策略，该技术的运用不但得到发展，也是部分技术测量过程中的补充技术，可以弥补一些技术不足，优势十分明显，所以在重要发展过程中，也应该积极进行讨论与分析，可以通过一定的创新，提高利用价值，也为有色金属矿山的查找与开发进有效力量，在具体矿山应用中，不但可以实现对管线检测，也可以控制地震重力等，值得有效实施与发展。 2.4 悬挂罗盘在矿山测量中的应用 悬挂式罗盘作为矿山测量的设备之一，具有体积小、操作简单、便于携带、测量点间无联系、不受空间限制等特点，在地势狭小、角度大的矿井中均可运用。为了提高悬挂罗盘的测量精确度，在使用过程中，我们应严格按照操纵步骤进行：（1）进行数据的测量、计算。利用悬挂式罗盘，借助计算机技术，通过测量倾斜长度、倾斜角度和方位角，完成矿山的高差及坐标值的计算。（2）转化悬挂式罗盘的坐标数。为了便于测量计算，人们按照统一的计算公式将最初的数据转变成平面坐标数。（3）根据“磁方位角二坐标方位角+改正角”，测量最初的磁方位角。 3 测绘新技术在矿山测量中的发展 在实际发展过程中，测绘技术越来越专业，在发展上测绘技术应该积极的运用于有色金属矿山中，这样才能够实现测绘数据的准确判断，也能够提高处理数据、输出数据，最终变成一体化，为有色金属矿山测量发展提供更有效数据，更好的促进矿山的进一步开发，提高开采效率。在实际发展效率过程中，相关工作人员，也要重视新技术的投入，以新技术创新发展为基础，明确各个技术直接的有效联系，从而找到一套符合实地有色金属矿山发展的测绘技术。此外，工作人员要积极引入技术，从工作效率出发，明确技术是带动发展的重要途径，也要积极进行换位思考，这样才能更加完善新技术发展，从而让其更好的引用于有色金属矿山测绘中，使科技水平得到进一步提高。 结束语 总之，本文针对测绘新技术进行了几点分析，通过分析当前测绘技术，也明确了迅速发展下新技术的具体应用，从有色金属矿山勘察与开发过程中看，要利用新技术发展，主要得益于先进的计算机技术、设备仪器等，这些方面在投入新技术的时候，也要结合实际情况，按实地发展出发，积极促进测绘技术的有效转型，也大力进行新技术的创新，提高技术水平的同时也提高开发矿山能力，在发展过程中，有了新技术，不但促进了国家测量工作发展，也提高了有色金属矿山开发效率，虽然发展过程中存在不足，但相信，在日后不断发展过程中也会有所完善，必然会为国家经济建设尽微薄之力。 金属矿山论文:地下物探在有色金属矿山寻找隐伏矿体的应用 摘 要：有色金属矿山寻找隐伏矿体是一种难度较大的工作，隐伏矿体在寻找的过程中，是在露天的情况下进行的，因此会存在着较大的难度，隐伏矿体在找寻的过程中需要使用地下物探技术，这样就能够对有色金属矿山进行相应的探测，能够对隐藏的矿体进行准确的判断，提高找矿的效率，经过了相应的实践可以证明，地下物探在隐伏矿体寻找的过程中发挥着重要的作用，能够提高地质勘探的效果，是值得大力推广的。 关键词：地下物探，有色金属矿山；隐伏矿体 有色金属矿山寻找隐伏矿体是采矿中非常重要的工作，在寻找矿体的过程中需要使用地下物探技术，地下物探技术的应用需要在地下进行接收装置的布设，这样就能够利用仪器对矿体进行探测，通过加深深度来提高找矿的准确性，利用地下物探技术对有色金属矿山进行隐伏矿体的寻找，能够降低找矿的盲目性，对矿产行业的发展是极为有利的，一定要重视地下物探技术的应用。 1 大功率深部多源充电法 1.1 在铜镍矿体中的应用 大功率深部多源充电法是一种比较普遍的地下物探技术，这种技术在有色金属矿山中应用可以提高找矿的效率，也能够对矿山深部的矿物质进行相应的探测，对于矿体能够圈定一个较大的范围，这样就能够提高矿产勘探的效率，在这样的情况下，使用大功率深部多源充电法需要选择比较正确的充电点，作为工作人员也要在已经圈定的范围内进行电位的测量，这一技术在隐伏矿体的寻找中可以对异常现象进行相应的分析，如果异常值出现偏移的现象，那么对于异常值就要进行反复的确定，这样就能够对整个矿体的性质进行确定。如果矿体深部有着较好的导电性，那么就可以将其判定为是Cu-Ni矿体，这种矿体在判断的过程中，可以根据矿体的实际走向来对矿体和地表矿体进行相应的分析，找到两者存在的关系，也可以明确矿体的分布范围，从而获得一定的突破。 1.2 在金矿体中的应用 金矿是一种分布比较隐秘的矿体，这种矿体在寻找的过程中可以使用大功率深部多原充电法，在对金矿体的延伸方向或者是走向M行圈定之后，就可以在圈定的范围内进行充点电的设置，在充电之后就能够对相应的图像进行观察，如果图像出现了异常，就要将充电点存在异常的虚线投影到相应的矿山中，这样就能够找到一定的规律。在整个观察的过程中会发现矿体出现了偏移的现象，在这样的情况下，就需要对异常圈的走向进行相应的分析，还要对岩体长轴的方向进行相应的对比，如果发现了岩体的走向和延伸方向是一致的，那么就可以根据相应的特征来对矿化富集带的走向进行判断，还可以估算电位值，如果电位出现了衰减速度较快的情况，那么就说明了充电体与定位体是不符的，除此之外，还可以通过充电体的厚度对电位等值线的分布进行分析，这样能够增加深部钻孔的科学性和准确性。 1.3 在铅锌铜中多金属矿体中的应用 大功率深部多源充电法可以应用在铅锌铜多金属矿体的找寻中，在这样的情况下，就需要对整个矿区进行充电点的设置，充电点在设置完毕之后就可以对整个矿区进行测量，由于铅锌铜多金属矿体的分布是十分混乱的，在这样的情况下，深部的延伸也会比较大，尤其是在矿体相连的位置，可以对矿体尖灭的情况进行观察。多金属矿体在探测的过程中，需要将整个矿区进行划分，这样就会出现最大限度的保证矿区探测的科学性与准确性。矿区的规模较大，而矿靶区也会出现一定重叠的现象，在这样的情况下，出现的异常情况会比较多，尤其是在深部探测的过程中，对于多金属矿体的分布有着详细的了解，掌握较多的信息，对于矿体的开发是极为有利的。 2 井（坑）自然电位法的应用效果 2.1 在寻找铜镍矿体上的应用 某地是我国比较有名的镍矿产地，在对矿区进行开采的过程中，发现在地质勘探的过程中，已经对表层的矿体进行了探测，发现了一层硫化镍特富矿体，但是在经过了线管的钻孔之后并没有发现这一矿体，因此对于早期的资料进行了相关的分析，对于相关的编录资料进行分析，经过了进一步的勘探对于1250中段所对应的中下段进行相应的分析，使用自然电位法进行观测的过程中，获取的测量结果具体如图1所示。 从图中可看出，自然电位Vm极大值达-418（mv），且坑道右侧的Vm值明显大于坑道左侧，表明异常体赋存于坑道右侧，与地质勘探时期提交的矿体位置相符，根据负的自然电位异常性质推测：异常体应从东往西侧伏，延伸长度达100m，又对照已施工的钻孔分析，认为施工孔深度不够，且应在1250m中段施下斜钻，进而确定了下一步钻机的方位及倾角。 2.2 在寻找铜矿体上的应用 2.2.1 测区地质概况：测区坑道平面出露地层为昆阳群，包含黑山组杂色板岩、因民组紫色板岩、泥沙质白云岩以及落雪组白色中厚层细粒至中粒硅化白云岩。测区内断裂发育。断层分EW和SN向两组。前者生成较老，后者多见破坏矿体。 2.2.2 物探成果解释：图2为测区地质物探综合平面图。物探部分为自然电位Vm曲线。曲线形态为一负一正的“波型”。即硅质层铜矿体上延头部为矿体的负极。而下延尾部为矿体的正极，正值区明显大于负值区。由于多种矿体的存在，B中段的自电Vm曲线反应不明显。为此，又利用充电电位法，在矿体上直接充电。利用充电和自电方法，推测了硅质层铜矿体的规模。经钻孔验证和坑道开拓，圈定的矿体延伸边界与推测相符。 3 结论 在应用地下物探技术对矿体进行探测的过程中，收到了良好的效果，这项技术的应用范围在不断扩大，相关技术人员也对地下物探技术进行了优化，使其在矿山寻找隐伏矿体的工程中，发挥着不可取代的作用。有色金属矿山寻找矿体是一项专业性比较高的工作，其也具有一定危险性，只有合理应用地下物探技术，才能保证作业人员的安全。 金属矿山论文:金属矿山电气节能措施探析 摘 要：金属矿山是我国较为重要的能源性矿产资源，其优化发展与国民经济长远运行密不可分，在我国倡导节能减排的可持续发展要求下，金属矿山的电气节能也就显得至关重要。而金属矿山的电气节能并不是一项简单的工作，其运行本质及流程化项目，都直接决定着其系统化作用。电气节能措施的推进不仅能够进一步提升矿山运行的安全系数，更能在一定程度上降低资源不合理消耗，因此，对金属矿山的电气节能措施进行深入研究十分必要。 关键词：金属矿山；电气节能措施；措施分析 金属矿山的电气节能措施的深度落实，能够对矿山中的电能消耗问题进行精准控制，这不仅是对电能的合理化节约，更能减少降低设备的电能耗损，但是节能并不是减少生产必须电能，其节能宗旨就在于在满足生产需求的前期下，减少能源的消耗，因此，电气节能可以有效提高金属矿山的产量及产值，在提高经济效益的同时，丰富社会资源获取量。本文就从电气节能的内容入手，对其节能措施进行了探讨及分析，以期为提高能源利用率提供合理化参考意见。 1 金属矿山电气节能内容阐述 1.1 金属矿山电气节能的作用 对于金属矿山来说，电气节能所发挥的作用是不容小觑的。通常情况下，金属矿山中还涵盖着一些后期新建的矿山，而另外的矿山则被间接纳入到扩建改造范畴中，因此电气节能措施的x择也需要以矿山类型为依托进行合理化确认，只有从矿山类型出发，采取有针对性的优化措施，才能提高节能效率，减少能源损耗，做到真正意义上的电气节能。除此之外，金属矿山电气节能的作用还可以从另一层面得以凸显，由于金属矿山的需求特点，导致其用电设备的容量相对较大，但是用电分布状况又呈现出较为集中的特点，这就说明电气节能措施的优劣性，只有通过金属矿山的特点才能够得以判断及检验。 1.2 金属矿山节能原则 由于金属矿山的电气节能是一项系统性工程，其运行也需要以自身原则为根本，在保持规范性的同时，确保节能工作更加高效的完成。一般情况下，金属矿山的用电设备都会设置在固定区域，通常集中点就在选矿厂及采矿部分上，这将直接造成矿区总降压变电所的位置会选择在这一区域范围内。除此之外，在矿山节能环节工作人员还应当对变电所进出线方向进行综合考量，使其更加符合用电标准，在确认节能措施时，则需要根据线路功率的相应损耗规划具体方案；工作人员在推进金属矿山的节能工作时，要尽量避免对线路造成不必要的损耗，只有这样才能确保节能方案与实际用电需求相衔接，在提高用电效率的同时，构建更为合理的供电网络中心。 2 金属矿山电气节能措施 2.1 提高功率因数 实现金属矿山电气节能的首要前提就是科学提高功率因数。首先，为了确保功率因数提升不会对用电设备造成不良影响，相关工作人员应当在做出提升动作的同时，应用相关容器设备进行无功补偿，只有这样才能确保提升效能达到既定标准，确保电能的安全稳定传输；其次，工作人员在提升功率因数的推进环节还需要在原有基础上，探究更加多样化的金属矿山电气节能路径，所以在体适能功率因数时应根据实际情况，精准选择电动机等设备，为调减线路感抗夯实基础，达到提高供配电系统电力运行指数的目的。需要注意的是，工作人员在选择无功补偿电容器时，应当通过负荷计算，选择更加适合的设备完成功率因数提升工作。 2.2 减少无功损耗 金属矿山电气节能的核心就是最大化的降低无功消耗。工作人员在降低无功损耗的基础上，为了进一步提升有功功率输出及补偿容量，需要以提高功率因素为连通渠道，降低无功损耗，从而更加科学、合理的优化变压器运行结构，提升效率，提高产能。工作人员在降低无功耗损耗的持续性节能过程中，需要将无功补偿参数控制在一定范围内。另外，在降低无功率损耗时，工作人员需要借助于外部装置，对相应损耗进行吸收处理，在这一环节，技术人员需要根据金属矿山的实际情况确定节能方案，避免措施单一性问题的发生，只有这样才能实现减少无功损耗、强化功率因数，确保运行安全稳定的目标。 2.3 从用电设备入手推进节能措施 由于金属矿山的用电设备多、容量大，因此电气节能的关键点也就落在了用电设备上。首先，工作人员在这一要求下开展节能工作时，应当在条件允许的情况下，选择具有节能优势的用电设备，与此同时，噪声小、能耗低的节能变压器也可以优先应用到实际项目中；其次，工作人员在对用电设备开展节能工作时，需要以相关准则为依据，进行数据研究及优劣对比，确保同一型号的变压器在运行过程中所产生的损耗与之前相较呈现下降趋势，使其更加符合金属矿山节能措施的优化标准。另外，用电设备作用的发挥不仅需要选择本身自带节能属性的设备，工作人员更需要结合实际需求，合理选择变压器的容量及配置数量，子啊考虑经济运行效率的同时，减少线路损耗问题的发生频率。 2.4 使用电动交流机 金属矿山电气节能离不开电动交流机节能的支持。首先，工作人员在使用电动交流机来进行节能时应当对于较为常用的电动交流及诸如交流鼠笼型异步电动机或者是绕线转子型异步电动机以及同步电动机等有着足够的了解与认识；其次，工作人员在使用电动交流机来进行节能时应当通过控制其端电压、转矩转速、功率因数、传动效率来实现更好的电能节能效果。与此同时，工作人员在使用电动交流机来进行节能时应当根据负荷特性和运行要求，使之工作在经济运行的范围内。 2.5 合理谐波抑制 金属矿山电气节能离不开谐波抑制的支持，工作人员在合理谐波抑制的过程中应当理解到电力系统中的无功功率主要由相位角和高次谐波造成的。在这一过程中，用电设备的非线性负载产生了高次谐波，并且也增加了电力系统的无功损耗，因此这意味着工作人员在合理谐波抑制的过程中应当将重点放到优化供配电系统的设计上。 综上所述，金属矿山电气节能措施的推进，能够有效提高电气运行效率，降低能源损耗，提高矿山运行安全系数，是确保金属矿山实现最大化经济效益的有效途径。在进行电气节能的同时，可以最大化的减少安全事故的发生，并且节能优势的发挥并不会影响井下的正常作业，这对促进我国矿产行业的长远发展大有裨益。

浅谈微特电机技术:驱动用微特电机及其控制系统的可靠性技术探讨 摘 要：在驱动领域中，微特电机的应用越来越广泛，可靠性问题影响到其能够得到顺利应用，为此，加大对微特电机的研究，进一步提高其可靠性，是避免故障、减少损失的前提。本文主要探讨了微特电机的控制系统可靠性技术，主要目的是为微特电机日后的应用提供有效的借鉴和参考。 关键词：驱动领域；微特电机；控制系统；可靠性技术 20世纪30年代，微特电机开始兴起，它是应军事装备、科学技术发展而快速发展起来的一门技术，按照其用途可划分为驱动用微特电机和控制用微特电机两种类型。对于驱动用微特电机来说，转换能量是其最主要的任务，在农业、工业等各个领域中发挥着不可替代的作用。在微特电机及其控制系统运行过程中，电力电子器件不可避免地出现故障现象，影响到电机驱动系统的可靠性，尤其是在军事装备以及航天等重要领域，对电机驱动系统可靠性要求更为严格。为此，加强对驱动用微特电机系统可靠性技术的研究，具有重大的现实意义。在国际的相关研究成果中，把可靠性技术划分为冗余和容错两种方法。本文主要是从微特电机驱动系统可靠性、系统主要故障进行分析，并在此基础上提出提高微特电机驱动系统可靠性建议，希望能够引起国内相关科研人员的高度重视，加大对驱动用微特电机及其控制系统的可靠性技术研究，推动国内在此领域技术进一步发展。 1. 可靠性理论概述 所谓的可靠性主要是指在规定的时间以及条件内，产品可以顺利完成某一规定功能的一种能力，或者说是产品维持功能的时间。电机驱动系统在多个领域当中都得到了充分应用，电机驱动系统在不同的场合完成规定功能的能力也会存在差异。例如：对于电动车来说，虽然它的驱动系统有一部分发生了故障，但因为系统具备容错能力，为此可以带故障继续运行，及时电动出的转速质量在不断地下降，这些故障不会影响到它的运行。可以及时把电动车送到维修店进行维修，在这种情况下，可以说电动车在存在故障的情况下顺利完成了规定的功能，它的功能并没有失效。又例如，对于高射炮来说，它的3个主要功能分别为射速、射程和命中精度3个方面，如果该电机驱动系统发生了故障导致仅有两个功能符合要求，这种情况下是不能说明其顺利完成规定的功能。所以，在判断一个产品是否顺利完成规定功能，首先需要把判断故障的主要依据明确出来，接着再于实际情况进行结合分析。工况不同，判断产品功能失效的标准也会有所不同。 2. 电机驱动系统主要故障 一般来说，电机驱动系统的故障情况可划分电气故障和机械故障两种。 不同的类型，其表现出来的故障也会存在差异。对于电机结构来说，其内部一般存在励磁绕组和电枢绕组两套绕组。因此，电机本体内的主要故障主要是指励磁绕组和电枢绕组两套绕组发生短路或者断路。对于永磁电机来说，其电机体内只有电枢绕组没有励磁绕组。在条件相同的情况之下，绕组发生故障的几率往往比较低。但是，永磁电机自身也存在一定的局限性：因为永磁体主要是在转子的表面进行安装且不容易冷却，容易导致高温发生退磁故障现象。在运行环境一样的条件之下，和其他一般的电机对比，开关磁阻电机发生故障的几率也是比较低，因为在内部均不存在永磁体，也不存在绕组。 一般来说，电机本体故障主要分为以下几种情况： （1）绕组发生断路。 （2）绕组匝间、绕组出线端、绕组相间发生短路。 （3）永磁体励磁发生故障。 此外，驱动电路的功率变换器故障也是电机驱动系统的故障表现，一般可分为以下几种： （1）直流母线接地。 （2）输入电源对地短路。 （3）开关器件操作过程中发生失误。 （4）功率开关器件操作过程中，发生断路。 对于电机驱动系统来说，要具备高可靠性应满足以下几个基本特征：电机的结构设计以及驱动控制电路相间的电耦合、磁耦合、热耦合可以达到最小，当发生以上描述的各种故障的时候，可以及时对一部分故障进行物理隔离，在最大程度上降低故障产生的影响，即发生一个或者多个故障的时候，电机依然可以在仅符合某一种技术指标的条件下带着故障继续运行，具备比较高的可靠性。 3. 如何进一步提高微特电机驱动系统可靠性 一般来说，可通过以下几个有效途径来进一步提高微特电机驱动系统可靠性： 3.1 从驱动电路拓扑结构着手 不断开发高容错性的驱动系统电路拓扑结构是提高微特电机驱动系统可靠性的关键。在一般情况下，并联冗余相和提高缺相容错能力的方法来实现高可靠性的电路拓扑结构，电路需要具备一定的独立性是两者的前提要求。当发生故障现象的时候，其他相会承担这一部分的工作，不会给其他相的工作造成任何的影响。冗余技术可以确保系统正常运行，并进一步增强电机驱动系统的可靠性。并对控制线路和相数进行备份。虽然采用冗余结构可在很大程度上提高驱动电路的可靠性，但是由于用相的驱动电路增加了，也进一步增加了整个系统的成本，在一定程度上造成累赘以及浪费。 3.2 从电机本体结构着手 电机本体自身具有良好的容错性，对于SR电机来说，双凸极是其主要的结构，磁体、绕组、电刷等都没有在转子上安装，由于结构比较简单，当其处在高速度运行状态系的时候可以降低故障发生几率。集中绕组是R电机定子主要采用的方式，从空间上来分析，相对的定子极串联形成一相，所以它们之间是相对独立的，这种独立又可以分为电路的独立和磁路的独立。当发生短路或者断路等故障的时候，不会给其他相关的工作造成影响，利用检测装置，对故障及时进行监测，并及时在该系统把该相进行切除，防止电机运行的过程中出现故障。当电流一定的时候会不但会促使转矩脉动不断变大，还会促使平均转矩不断下降，为了提高电机在断路故障下的运行特性，把驱动电路分别于每一个极下的绕组互相进行连接。如果在运行的过程中，某一极绕组发生了故障，且该极下绕组电压为零，此时电机的转矩主要是由该相的另外一极的绕组来产生。但是，当SR电处在这种结构下发生故障的时候，不但会产生比较大的径向力，还会导致电磁力产生不平衡感。针对这些存在的问题，使用双绕组结构的SR电机进行布局可以进行弥补。 3.3 从传感集成技术着手 在电机驱动系统中，传感器是重要的组成部分，发挥着无可替代的作用。与此同时，它也其中一个安全隐患之一，长时间使用之后，受到各种因素的影响，传感器会出现不同程度地损坏，加之灰尘会给光电信号造成阻挡，容易导致系统发生故障，给整个驱动系统的正常运行造成影响。为此，在电机驱动系统的传感器集成技术方面还需要进一步深入研究，才能进一步提高系统的可靠性。 在无位置传感器技术方面，很多国外相关学者也进行了大量的研究，并或缺了很多成果，总结出很多方法。一般来说，无位置传感器检测方法主要是通过构造一个转子位置信号的检测电路，而不是在定子上直接安装位置传感器。采用较为先进的检测技术和计算机技术，主要从硬件、软件两个方面来着手，电机本身具备一定的电压、电流参数，可以充分借助这些参数达到获取转子的位置信息的目的。续流二极管法、查表计算法、反电势法以及查表计算法等等都是经常被使用到的方法，且都比较成熟。此外，在国外有很多类型的研究成果，研究者主要借助相关的软件和硬件对电机驱动系统的温度传感器以及电流传感器进行研究，并取得了较为理想的研究成果，这些成果为日后微特电机驱动发展以及应用提供了有效的借鉴和参考。 结语 综上可知，对高可靠性的微特电机及其控制系统进行开发具有重大的现实意义。本文分析了可靠性工程的基本原理，并探讨了提高微特电机驱动系统可靠性的有效途径，虽然对于微特电机驱动系统可靠性技术的研究取得了一定的成果，但由于起步较晚，技术还未完善，理论和技术还需要加以完善。 浅谈微特电机技术:微特电机的误差测试分析 【摘 要】当今社会文明最基本的支撑技术中有一项就是电机技术的发展和广泛应用，电机的使用改变了我国传统的生产和生活方式。而微特电机是电机技术领域最先进、最活跃、最具有潜力的一个分枝。在我国已经渐渐发展成为一个相对比较完善、独立的产业体系和技术体系，并且拥有自己的一套技术考核标准，成为应用较为广泛的一个电机门类。 【关键词】微特电机；误差测试；分析 微特电机在人们的生产生活中使用较为广泛，为人们带来方便的同时也存在一些问题，需要对微特电机的测试误差加以控制。微特电机的测试误差是测量过程中无法避免的，测量技术中检测仪器的测量误差和误差的记录方法一直是备受大家关注的话题。 一、微特电机的发展方向 微特电机的发展方向大致分为六个方面，第一，机电一体化的发展趋势，此阶段的特点是借助数字化的传感器、集成化的电路等技术实现电机系统的机电一体化。第二，高智能化的发展趋势，对电机的转矩、运行速度等进行了控制。第三，小型化和微型化发展趋势，追求低噪音，电机小巧的特点。第四，永磁无刷化的发展趋势。第五，直接驱动的发展趋势，要求高速大功率。第六，大功率集成化的发展趋势，追求电机驱动单元的网络集成化。 二、交流异步感应电机转速测量 电网频率的大小直接影响着交流电机的同步转速，电网频率低，交流电机的同步转速就慢；电网频率高，交流电机的转速就快，电机的实际转速随着电网频率的高低变化而发生变化，电网频率的不稳定导致交流电机转速出现不稳定。为了加强对交流电机转速的控制，有了相对转速和绝对转速的区分。相对转速是交流电机在50Hz电源频率标准下的转速；绝对转速则是电机运行标准中一分钟的实际转速。电动机的相对转速和绝对转速随着电网的频率高低呈现出两条不同的波浪线，当电网的实际频率大于50Hz的标准时，相对转速高于绝对转速；当电网的实际频率正好是标准的50Hz时，相对转速与绝对转速相同；当电网的实际频率小于50Hz的标准时，相对转速低于绝对转速。 交流电机的测试工作需要注意一些问题，当交流电机的测试工作涉及到转速是判断电机是否合格的临界点时，需要采用相对转速作为评价的标准，就是通过电网频率的分布得到电机自动伸缩闸门的时间。电网频率最高时，电机的转速也最快，闸门自由伸缩的时间最短，测量的结果是相对于标准50Hz的转速；电网频率最低时，电机的转速最慢，闸门自由伸缩的时间最长，测量的结果同样是相对于标准50Hz的转速，通过这种方法补偿电源频率不稳导致的误差，对电机的转速做出正确的评价。如果闪光测速仪中配备了50Hz相对转速测试的功能，交流异步电机的转速测试最好采用相对转速的测试档，以此避免因电网频率变化造成电机测试误差；如果没有具备相对转速测试档，需要对电网的频率进行鉴别。 三、多级旋转变压器电气误差测量中相对误差与绝对误差 相对误差是用户使用的标准指南，反映了“基准电气零位”误差偏离实际值的大小，使用者通过产品的相对误差值就可以知道使用过程中产生误差的大小。相对误差是对产品提出的更高生产要求，即使相对误差是绝对误差的两倍甚至是极端值，只要绝对误差很小，生产出来的产品就是合格的。相对误差符合电机的实际使用情况，所以现行的多级旋转变压器电气误差测量中普遍采用相对误差的表示方法。传统的电气误差标准只在乎生产制造，忽视了用户的使用环节，因此现行的误差标准针对传统标准的弊端做出了修改。相对误差标准对产品的生产规格和测试环节都提出了更加严格的要求。相对误差把“基准电气零位”作为参考点，真实、准确的反映电机的误差，误差的测试环节具有重复性。绝对误差可以选择“基准电气零位”作为测试的参考点，也可以选择其他的“电气零点”为参考点，两者测量出的绝对误差值都是固定不变的。因为相对误差选择“基准电气零位”作为误差测试的参考点，具有一定的局限性，无法精确地评点电机合格与否。 四、步进电动机的步距误差测量采用绝对误差 步进电动机步距误差分为累积误差和分步距误差。累计误差是指根据步进电动机起始位置的相对值、每一步转的实际角度与理论值的差，选取这一周转动中最大正值和最大负值的绝对值之和记为步进电动机步距误差测量中的累积误差。分步距误差是步进电动机每一步实际歩距和理论歩距之间的差，通常选取一周中步距误差绝对值中最大的数值作为实际的分步距误差。累计误差的测试点是随机选取的，因此累积误差不能采用相对误差进行表示，不同测试点产生的误差数值不同，误差的测试工作不具有重复性。绝对误差测试中无论测试的参考点是什么，都不影响误差值的变化，符合了步进电动机误差测试参考点随机性的特点。分歩距误差实际上是相对误差，测量得到的误差数值大小一样，只是测量误差选择的起点不同，每个起点中表示误差的符号不同。 五、微特电机误差和仪器仪表误差的不同之处 微特电机测量的绝对值中没有理论上的真值，只是有类似于真值的数值。例如步进电动机误差测量的歩距角和位置角，都只是理论上的角度，绝对误差就是测量时电机实际的旋转角度和理论角度的差。还有一种绝对误差测试中只有实际值没有理论数值，例如多级旋转变压器电气误差测试中测量得到的电气角度影响着正切函数电桥绕制的准确率。仪器仪表的绝对误差是测量值与真值的差，具有正负数的区分。真值需要借助高一级的测量工具得到，在没有利用低一级测量工具得到的测量数值时，此数值也只能是实际值，不可以称为真值。 仪器仪表误差的表示方式和电机产品的误差表示方式基本一样，但是由于电机产品误差测量具有一定的特殊性，误差的表示方法也存在一些不同。例如相对误差的表示方法，仪器仪表采用百分比的表示方法。虽然电机中旋转变压器的余弦函数采用百分比的表示方法，但在实际的操作过程中为使用的方便通常用各点的角度误差代替百分比的误差表示方法。多级旋转变压器电气误差的测量不能选用百分比的表示方法。多级旋转变压器电气误差是以“基准电气零位”为标准的电机实际旋转的角度和理论电气角度的差，并且即使随着转角的角度不断增大，误差数值的大小基本不变，误差数值之间不存在任何比例关系，因此多级旋转变压器电气误差用“基准电气零位”的最大正负值表示误差，不采用百分比的表示方法。 六、结语 伴随着科技的进步、经济的飞速发展和社会文明的不断进步，微特电机凭借它自身高效率、高节能和机电一体化的特点会迎来一片快速发展的新天地。虽然我国微特电机使用范围广泛，但是微特电机的产业结构布局还不完善，微特电机的技术水平发展还比较落后。我国必须加大微特电机技术研发方面的资金投入，提升微特电机在市场竞争中的核心力，使我国微特电机的发展迈向一个新的高度。 浅谈微特电机技术:《微特电机及系统》教学改革与实践 摘要：《微特电机及系统》是电气工程及其自动化专业运动控制研究领域的一门重要的专业课。针对新成立的应用型本科院校，为了提高教学质量，培养高素质复合型应用人才，本文从教学内容、方法、手段以及实践环节几个方面，提出了《微特电机及系统》课程建设的改革与实践。实践表明，学生学习《微特电机及系统》的积极性和主动性提高，激发了学生的创造型思维，在教学实践中取得了较好的成效。 关键词：微特电机及系统；教学改革；实践；电气工程及其自动化 微特电机系统通常是由与常规电机结构、性能、用途或原理不同，体积和输出功率较小的微型特种精密电机、控制器及驱动硬件电路组成的复杂系统。融合了电机、计算机、电力电子、控制、机械、新材料和新工艺等高新技术，是现代武器装备、工业自动化、办公自动化和家庭生活自动化不可缺少的重要技术[1]。本文结合新成立的本科院校的特点，以培养应用型人才为目标，准确定位本课程在电气工程及其自动化专业中的地位和作用，对现有的教学内容、方法及实践环节进行改革与实践，为培养高素质创新型应用人才提供必须的平台与保障。 一、教学改革与实践 1.人才培养目标定位。针对新成立的应用型二本院校的特点，明确人才培养目标定位，在明确课程地位的基础上做好课程性质、任务和教学目标的细化工作[2]。学校提出以“应用型人才”作为人才培养的最终目标，落实到《微特电机及系统》这门课程中，就是要培养出能够将微特电机技术、控制技术和计算机技术相结合，能够在微特电机系统遇到的问题中，分析、定位好问题的所在，提出问题解决方案的应用型人才。 2.教学内容的改革与实践。①增加预备知识。《微特电机及系统》是以电机学和电机拖动基础等课程为基础，但有些同学电机基础薄弱，因此在课程讲授前，应将电机学的基本内容和概念作详细讲解[3，4]，为进一步学习打下基础。②优化课程体系，调整教学内容。笔者所在的学校电气工程及其自动化专业主要分为电力系统、高电压技术与电气工程三个学科方向。教学计划将课程分为：公共基础课、专业基础课、专业限选课、专业任选课等，缩短专业课程的学时，精简课程教学内容，形成“伺服电机—测速发电机—步进电机—自整角机—旋转变压器—永磁无刷直流电机”的教学主线，通过试点，取得了满意的效果。③增加新型电机教学内容。随着控制技术等相关技术的发展，电机在很多方面突破了传动概念，已经不再局限于传动的电磁理论，而是与其他学科相互结合、互相渗透。 3.教学方法与手段改革。①采用推理式教学方法。采用推理思路教学，如交变电流交变磁场交变磁通交变电势电流电磁转矩，推动转子旋转，进而输出机械功率。通过诸如此类的推理式教学，学生不仅可以准确理解“电机的本质就是一个能量转换工具”，而且有利于他们理解电机的可逆性原理。②采用对比式教学方法。大部分微特电机在结构和分析方法上存在共性内容，因此，比较不同种类的微特电机结构和原理，根据已经学习的内容帮助学生掌握新知识。如学生对开关磁阻电机和磁阻电机的原理和控制方法理解比较困难，而对步进电机非常熟悉，这时，可根据步进电机工作原理和控制方式来讲解开关磁阻电机的内容。③互动法教学。采用互动法教学，积极发挥学生的主观能动性，如在讲解直流测速发电机的结构和工作原理时，应根据其与普通直流发电机原理的相似性，提问学生，让学生回忆已学过的直流发电机的相关内容，然后再分析直流测速发电机的独有特性。同时还可以采用课堂讨论的方式，如解决永磁式同步电机启动问题，首先讨论得出无法自启动的原因：第一，转子本身存在惯性；第二，定、转子磁场之间转速相差太大，进而得出永磁式同步电机自行启动方法：在转子上安装启动绕组，启动时，依靠鼠笼式启动绕组产生电磁转矩，使转子转动起来，当转速接近同步速时，定子旋转磁场就与转子永磁磁场相互吸引牵入同步。这样通过讨论和归纳，学生就明白了为什么永磁式同步电机转子上会安装启动绕组。④理论联系实际教学。学习《微特电机及系统》目的是为了应用，教师讲解时只要重点把握微特电机结构和基本原理，并增加应用实例，激发学生的兴趣。如在讲解微特电机的基本用途时，一枚导弹中需要60多台电机，仅一艘潜艇导航仪表配套设备就用90多台电机，并采用多媒体动画教学的方法演示随动系统跟踪和定位过程，形象地让学生了解随动系统中的力矩电动机、自整角机和伺服电动机在其中所起的作用。当学生听到和看到这些生动的微特电机应用实例，他们就会明白《微特电机及系统》这门课程和高新技术是紧密结合的，具有广泛的用途，能激发学生在课堂上的学习兴趣。 二、实践环节的改革 1.理论教学穿插实验教学。结合电子与电气工程学院电工实验中心为国家与地方共建项目的契机，添置了新的微特电机教学模型和实验设备，在进行理论教学的过程中穿插实验教学，教学模型通电时，可以让学生直观的看到电机运行中的起动过程、制动和可逆等。因此，学生在学习理论知识的同时，对电机也有了直观的认识。 2.严格要求实验预习报告。在学生进入实验室之前，应详细检查学生的预习报告，应该包括以下几个方面：本实验的目的、该电机的结构和工作原理、电机的静态特性和调节特性、转速如何调节、主要性能参数和指标有哪些、控制系统硬件组成、完成本实验需要用到的仪器设备、实验的具体步骤等，可通过提问的方式完成实验预习的检查，使得学生对实验有整体的把握，使他们带着目的做实验，这样在实验过程中易于发现、解决问题。 3.增加设计性综合实验。传统的实验教学都是单一的验证型实验，为培养创新性应用人才，设计性综合实验势在必行。在设计性综合实验中，教师只需给出实验目的、实验要求和注意事项，具体的实验方案和实验步骤、以及所需的仪器设备，都由学生自己拟定。 4.专业方向课程设计。由于《微特电机及系统》课程的特殊性，通常的考核方式难以体现学生的学习效果，在结束理论学习后，要增加两周的专业方向课程设计对学生进行考核，将每五个学生分成一组，选择以不同的微特电机为对象，给出设计要求，完成控制系统硬件和软件的设计工作，最后通过答辩确定学生成绩，这样可以充分激发学生的创造性。 《微特电机及系统》是一门内容丰富、理论抽象、实践性非常强的运动控制方向专业课程。在课程教学中，应进一步丰富内容，尽可能大的提高学生学习的积极性和主观能动性，采用多种灵活的教学方法，注意理论联系实际，特别注重实践教学环节，改革课程考核方式，拓展学生的知识面，培养学生的创新意识和动手能力，从而取得令人满意的教学效果。

石油化工工程设计论文:石油化工装置管道工程设计 摘要： 本文主要探讨和研究的问题为衬里管线在我国石油化工等行业所进行的具体的应用，还有就是如何使用具体的案例对腐蚀性介质在衬里管道进行保存以及对衬里材料的选择加以分析，重点对衬里管线在工程设计的时候时所产生的问题给予合理的研究，例如衬里管线的调节段有关的设计规律，管线支吊架的定位原则以及相关的设置等，这几个方面在衬里管线进行设计的时候都是十分重要的，需要引起设计人员的高度关注。 关键词： 腐蚀性；衬里管；调节段 衬里管道整体来讲就是在碳钢管道和铸铁管道的内壁上去敷设了非金属属性的相关材料。同时依照腐蚀介质化学性质上的差别，内衬非金属材料有着非常大的差别。目前，在进行工程设计的时候经常会选用的衬里管线主要有以下几种：可溶性的聚氟乙烯（PFA）衬里管、聚四氟乙烯（PTFE）衬里管、全氟乙烯丙烯（FEP）衬里管，玻璃衬里管等。在工程设计中经常会使用的是聚四氟乙烯（PTFE）衬管。聚四氟乙烯自身有一定的抗腐蚀性，对酸、碱和强氧化性介质具有很好的耐腐蚀性。再就是不管是何种浓度与有机溶剂之间的融合，其自身还是有着一定抗腐蚀性的。所以，衬四氟管道被普遍的使用在石化化工、炼油、制药以及冶金等相关的领域，当前，衬四氟产品除了衬管还有相关的衬里设备（如：塔，容器，泵等）。在本文中，根据在环氧氯丙烷工程管线设计中遇到的问题，归纳总结以下几点： 1衬里管道的选材 甘油法生产环氧氯丙烷主要分为氯化和环化两个反应单元，其中氯化单元是整个工艺的关键所在，其反应方程式为：C3H8O3(甘油)+2HCl(氯化氢)→C3H6Cl2O(二氯丙醇)+2H2O第二道工序为环化制环氧氯丙烷单元，这一单元的会产生的反应方程式为：C3H6Cl2O+NaOH（溶液）→C3H5ClO+H2O+NaC（l溶液）从上面两个方程的反应可以看出，该项目有酸和碱参与反应，酸和碱是高度腐蚀性的，并且在反应过程中产生的氯离子，氯离子会对不锈钢产生应力腐蚀。从以上反应介质与反应物的性质，这一反应是不适宜使用在碳素钢与不锈钢上的，因为它们可能会产生应力腐蚀金属从而出现开裂，还有就是其自身的反应温度在100~140℃之间，对于普通的的塑料材料，例如硬聚聚氯乙烯与聚乙烯，还有就是乙烯聚丙烯等是不适宜的，PT⁃FE衬里材料的温度范围为使用温度为-190~250，完全可以对以上提出的相关反应的过程条件加以适应，所以，在进行敷设的时候，应该慎重选择敷设的材料。 2衬里管道的一般布置： 2.1输送腐蚀性介质的衬里管道应满足管道仪表流程图的需要加以满足，并且尽可能的做到步步高或者步步低的不呈现袋型敷设方式，管道安装时，应尽可能的采用架空敷设方式或者沿地面敷设方式，不适宜埋地敷设，管线进行设置的时候应该具有一定的坡度，以防止介质出现在管道中积聚的情况。 2.2管道进行架空敷设的时，易发生泄漏的管件或管道器材因避免敷设在人行通道以及是机泵上方，以防止设备受到腐蚀，人身受到伤害。若不可避免的敷设在此位置时，则必须采取设置安全防护措施。 2.3输送腐蚀性衬里管道敷设在管廊上的时候，应敷设在管廊的下层，防止衬里管道泄露对其他材质管道的腐蚀。 2.4衬里管道和其它管道并排敷设的时候，应该充分的考虑管线彼此之间的最小的间距要求，因为衬里管道各个管段是通过法兰去进行连接的，而不是由焊接或者是螺纹进行连接的，敷设间距应考虑法兰的影响。 2.5衬里管道是不可以与高温管道并排进行设置，也不能够被设置在高温管道上方存在热影响的地方。 3衬里管线调节段的相关设置 衬里管道和钢质管道的安装方式不同，衬里管道安装敷设时需要考虑的因素比较多。为了防止衬里管道安装时出现返工问题，衬里管道在进行设计时会设置相应的活动管段，对安装误差进行调整，这就是我们经常会用到的调节段。调节段的调节方式是对施工过程里所产生的一些问题去进行调整，调节段应该在施工现场进行实际的测量之后再去进行制作和安装。在最初进行设计的阶段，调节段自身的个数在选择和确认的时候是有一定的原则的，通常的情况下管线可能会出现几个方向上的变化，那么就应该根据具体的有几个调节段，调节段自身的长度，还有其自身的位置，按照管道其实际的情况去进行判断。 4结语 在以上的几点我们能够看出：衬里管线进行设计的时候和一般的金属管线相比要复杂很多，其在设计后期应该和材料生产厂家对衬里的材料进行确认，同时还应该对每根管子的相关材料量予以确认。所以其在进行设计的时候应该从整体考虑，要是有一点的疏漏，就会使得现场出现返工的情况，使得材料出现非常严重的浪费，这样会使得生产的成本有所提升同时还会出现延误工期的问题。因此对于工程设计人员来讲衬里管线的设计应该引起高度的重视，并且多多的和生产厂家进行沟通，积极的听取他们的相关建议，只有这样才能够设计出有着很好质量的产品。 作者：康立朝 单位：新地能源工程技术有限公司 石油化工工程设计论文:浅析电气节能技术在石油化工工程设计中的应用 摘 要：为了适应现阶段市场经济的发展要求，必要健全石油化工工程设计体系，该文就电气节能技术展开分析，旨在优化石油化工工程设计方案，进行电气系统能源消耗状况的分析，实现系统节能模块、照明系统节能模块、电子设备节能模块等的协调，满足现阶段石油化工工程设计的要求，实现企业整体投入资本的控制，确保企业经济的健康可持续性运作。 关键词：电气节能技术；石油化工；工程设计；电气能耗；电气系统 一、石油化工工程的节能发展趋势 能源是社会市场经济发展的重要推动力，通过对电力能源的优化应用，有利于推动我国社会经济的稳定性运作，电力能源关乎社会的稳定性及国家的安全性。随着我国社会经济规模的不断扩大，各种能源消耗量不断提升，我国是世界能源生产大国，也是能源消耗大国，随着可持续发展理念的兴起，社会大众对能源消耗状况、生态环保状况等有了一个全新的认识，其对能源利用水平、生态环境保护提出了更高的要求。 为了顺应能源可持续利用的发展趋势，必须健全能源管理体系，进行新型能源节能减排技术的应用，实现化工企业能源消耗模块的控制，实现企业整体能源利用率的优化，避免出现能源浪费问题，培养相关人员的节能管理意识，促进我国石油化工企业的稳定性发展，实现工程设计整体电气节能效益的增强。 二、电气节能技术概念 为了适应我国现阶段电气节能技术工作的要求，实现电子设备节能模块、照明系统节能模块、电子系统节能模块等的协调是必要的。在石油化工工作中，电气设备扮演着重要的工程应用地位，电力系统的节能工作是我国电气节能体系的重要组成部分。与此同时也需要实现电子设备环节、照明系统环节等的节能控制。 在电气节能工作中，其需要遵循以下的工作原则，需要满足生产设备的基本功能性，提升生产设备的工作效率，确保其可靠性及稳定性的提升。这需要提升设备的整体生产技术性能，在此基础上进行能耗水平的降低，提升工程的整体运作效益。在这个过程中，需要遵循经济性的原则，进行设备节能及投资回收期的分析，落实好相关的节能技术措施，实现生态效益、社会效益、企业效益的有效结合。 三、电气节能技术的具体应用策略 1.在电气节能技术应用过程中，首先需要从变压器选型环节、系统功率因素环节、线路功率损耗环节、高次谐波环节等展开分析。变压器是电气系统的常见电气设备，在石化企业日常工作中，一系列的变压器被投入使用，整体来看，这些变压器的电能总量消耗巨大，在变压器的选择过程中，需要根据变压器的负载率进行选择。 在这个过程中，负载率处于40%～60%时，可以有效降低变压器的额定负载，从而实现其损耗率的有效控制。在变压器的选择过程中，为了将负载率控制在上述范围内，必须进行变压器节能方案的应用，进行新型、高效型、节能型变压器的选择，实现企业生产模块能源消耗的有效控制。 2.为了提升企业的运作效益，必须进行系统功率因数的控制。这需要提升系统的功率因数，从而提升能源的整体利用率，通过对这个环节的控制，有利于降低电力成本、生产成本，实现线路电压的降低，实现设备整体利用率的增强，从而确保石油化工企业取得巨大的经济效益。在用电设备应用过程中，其是根据电磁感应原理进行工作的，无论是电动机，还是配电变压器等设备都需要进行交变磁场的建立，从而进行能量的转换及传递，在这个过程中，交变磁场的建立需要电功率即无功功率。在这个过程中，功率因数是有功功率与视在功的比值。 功率因数是对电源输出视在功率利用率的反映，功率因数在0到1之间，当电气系统功率因数趋向1时，电路的无功功率降低，这说明视在功率的利用率不断提升，从而增强系统电能的输送功率，通过对功率因素的提升，实现电路损耗的降低。在功率因数优化过程中，比较常见的方式有人工补偿方式及自然提高方式。通过对电动机选型模块、变压器模块、电动机模块等的优化，可以避免出现电机的空载运行状况，有利于提升设备的功率因数。通过对并联电容器补偿模式、同步电动机补充模式、动态无功功率补偿模式的应用，也有利于提升石油化工工程的系统电能输送率。 3.实践证明，通过对线路功率损耗状况的控制，有利于提升电气节能技术的应用效益。在这个过程中，凡是电流经过电阻的介质均会产生能量消耗，石油化工体系是一个复杂性的工程，其内部涉及各类种类的线路及设备，通过对线路功率损耗的控制，有利于提升电气节能的整体应用效益，为了解决实际问题，必须进行电气线路走向的合理性设计，进行线路长度的减少，进行线路粗细的合理性选择，实现线路损耗模块的优化。 受到外界干扰因素的影响，正弦波会出现一定的畸变状况，畸变程度越大，其具备越大的高次谐波能量，基波的分量也就越小。电网电压模块、电流基波模块等是电动机正常运行的基础，系统中的电压、高次谐波电流会导致额外无功损耗的增大，由于大量过电流、过电压等的产生，不利于提升系统设备运行的可靠性、安全性。为了进行电网高次谐波问题的解决，必须进行无源滤波技术的应用，该系统由滤波器、电力电子设备、电子控制设备等构成通过对系统工作模块的探测，进行畸变波形的抵消，实现标准性正弦波的输出。 4.为了满足实际工作的要求，进行系统供电率的提升是必要的，从而实现电压节能的稳定，进行电压运作模式的优化，避免出现电压不稳定的状况。为了确保供电模块的有效性，必须进行用电设备额定电压环境的创造，在这个过程中，如果额定电压小于供电电压，就会导致过高空载电流的产生，从而不利于能源成本的控制。如果额定电压大于供电电压，就会导致较大负载电流的产生，导致线损率的提升，从而出现一系列的能源浪费状况，为了解决实际问题，必须进行供电电压的合理性选择。 通过对照明系统节能性的提升，有利于增强石油化工工作的整体应用效益，这需要进行能源消耗低的电磁感应灯、LED灯、节能灯等的选择，这些类型的节能灯具备较小的能耗成本，其整体使用寿命长。在照明系统工作过程中，过高的电压会产生大量的热量状况，从而不利于照明设备寿命的提升。为了进行系统回路电压的有效性控制，必须进行照明系统节能方案的优化，实现设备使用寿命的提升。 在石化企业工作模块中，电子设备节能体系主要包括计算机节能模块、PID控制节能模块、打印机节能模块等。为了提升系统的整体节能性，工作人员必须养成良好的工作习惯，养成随手关闭计算机显示器的习惯。在系统操作过程中，需要将操作模式尽量设置为省电模式，复印机、打印机等设备需要在不使用时选择待机或者关系。在PID控制系统设计过程中，需要进行低功率模块的选择。我国正处于社会经济的蓬勃发展时期，在这个过程中，经济的不断发展推动了我国科学技术的改革，为了实现社会经济的可持续性发展，必须进行电气能源消耗状况的控制，降低我国能源总消耗成本，实现对国家资源的保护。 结语 为了适应现阶段市场经济的发展要求，必须进行能源节能减排方案的优化，整体来看，电气节能工作是一个循序渐进的过程，需要实现系统各个电气节能环节的分析及应用，从而实现电气能源整体消耗成本的控制，确保石化企业经济效益的增强，满足现阶段市场经济的发展要求。 石油化工工程设计论文:电气节能技术在石油化工工程设计中的应用 （新疆科汇工程设计有限责任公司） 摘 要： 随着社会的发展，电气化行业也有了较为迅猛的发展。早在十八世纪时期开始，英格m地区就出现了三次大的工业革命，这三次大的工业革命的发展使世界电气行业开始出现，随后快速发展，电气化行业之前被用在瓦特蒸汽机的改良上，以及爱迪生的电灯等科技革命的发展上。而二十一世纪以来，电气化技术逐渐往节能方面发展，同时又被应用在石油化工工程设计中，给石油化工工程设计方面带来了很大的便利条件，不论是在能源的节约利用问题上，还是在安全问题的措施制定上，同时还提高了工程中的生产率，可以说电气化节能技术使石油化工工程的发展迈开了新的一步，从而达到新的高度。使国家资源的可持续发展战略目标的实现得到了有效的助力。 关键词： 节能灯；节能设备；存在问题；解决方案 引言：改革开放以来，我国经济快速稳定持续发展。人们的生活水平越来越高，百分之九十以上的人们生活居于中上等水平，总体上我国经济社会实现了小康水平，人们在衣、食、住、行、用上都有了翻天覆地的变化。在衣着方面，人们从改革开放以前穿的色彩单调的衣服，到现在街道上橱窗里五彩缤纷的各式各样的衣服；在吃食方面，从抗日战争时期吃的窝窝头，苦糠菜，到现在各式各样的外国大餐，快餐等，人民实现了从吃得饱到吃的好的历史性跨越；在住房方面，人们从以前的茅草屋、土房、瓦房到现在高楼大厦，摩天大楼等建筑；在出行交通媒介方面，人们从牛车发展到人人拥有小汽车；在人们所用物品方面，出现了节能灯，电冰箱，电视机等新世纪的科技产物，这些都是电气技术所带给我们人类社会的便利条件。其中节能灯的使用是电气技术节能化的结果，这为我们国家节省了较多的资源。而近几年来，电气节能技术被应用在石油化工工程设计中，这无疑是一件造福人类的事情。 一、电气节能技术占据主要地位 如何做到节约资源目前是人类社会所最关注的问题。我国现在的治国宗旨是：努力实现全面奔小康，同时建设可持续发展的新型社会经济类型。节省资源，为人类可持续发展做贡献。“节能灯都是小气鬼”。现在社会科技中，节能灯的发明是二十一世纪最伟大的发明，节能灯的全面推广与发展为我国电力事业方面节约了大量的资源，并且使节约的资源更大化的应用到其他领域。太阳能的开发也是电气节能技术表现的结果，现在好多人会在房屋顶层铺满太阳能电池板，这样转化的电能可以供自己家里的电力使用，节省了电力资源这方面的开销问题，同时把太阳能电池板产生的供自己正常使用外的电能上交给国家电力管理部门，还能获得一定的国家补助资金。另外还有其他一些新的电气节能技术的发明，这些都给国家和人民带来了各种各样的经济利益和生活便利。所以说，电气节能技术地位不可估量。 二、电气节能方面问题严峻 众所周知，我国现在的电气节能方面主要是为电气化行业的人才提供就业岗位，而对于电气化行业的人员来说，并没有人曾经系统的学过节能灯的设计与发明。而让他们在节能灯这一方面发挥作用是一件很困难的事情。毕竟没有专业的指导设计知识，要在这一方面发挥作用，无疑要多走很多“弯路”，这样在很大程度上浪费了资源。另一方面，没有专门的设计人才，在节能灯设计的安全系统方面存在很大的漏洞，这样容易诱发一些不安全的事件发生，给国家和人民的生命财产带来极大损失。希望有关部门能够关注这一点，进行有效监督。除此之外，在针对电气节能产业方面研究的事情上有关研究机构还存在资源短缺，资金短缺问题，这些都无疑给研究工作的进度问题带来了很大的干扰，希望国家有关机构能够及时处理这一问题，使得研究工作能够顺利完成。 三、石油化工技术方面存在问题 石油化工工程技术方面存在很大的技术问题。其中如何解决石油化工工程技术中出现的资源最大化问题。石油化工产业需要大量的石油和煤矿等一次能源，这些一次能源都是不可再生能源，如果不能有所节制地使用，必定在将来的某一天造成资源匮乏，那么到时候没有资源可以利用，石油化工产业必将走向关厂倒闭的地步。所以，必须寻找到一种可以节约能源的新型科技技术，以实现资源的可持续利用，这种新型的科技技术就是电气节能技术。另一方面，石油化工工程技术产业所存在的风险也是相当大的，这主要是由于石油化工工程技术这一方面存在很大的安全问题。因为石油化工工程这一化工技术所利用的能源物体都是可燃的，极具危险性的能源。常常能够因为一点小火星就能引发一场爆炸事故，这种事故带来的危害不仅仅是出现在经济利益的减少倒贴上，而且会给广大人民群众造成生命财产的危害，这种危害是致命性的，必须被给予高度重视。这便要求石油化工工程技术产业寻找到可以检测，保证安全设施的新型科技DD电气节能技术，简单的来说就是“电气技术”。 四、电气节能和石油化工紧密相连 石油化工工程技术在电气设备和供电设备方面，要依靠电气节能技术。电气节能技术可以使石油化工工程技术向节约型经济方面发展，可以可以使石油化工产业的投资者获得一定的非常可观的经济效益。电气方面通过改进供电设备实现节约电力化能源的消耗使用率，这样在提高生产率的同时也做到了对于能源节约问题的保障。另一方面，石油化工工程技术的安全问题也是一个要引起高度重视的问题。对于石油化工工程这一领域所出现的危害问题带来的影响是极具震撼力的。所以，在使用电气设备技术的过程中要时刻注意安全问题，及早做好准备，以防止意外事件的发生。要知道在石油化工工程这一方面发生问题不仅仅是严重的暴力事故，同时会使我国的电力系统瘫痪，给我国经济造成无法弥补的损失。因此电气化有关管理部门必须要定期去石油化工厂进行电气设备的检测与维修，以保证供电系统正常稳定运行。 五、电气节能技术应用于石油化工产业 将电气节能技术和石油化工工程技术产业有效结合起来是一个合作双赢的企业项目。首先电气节能技术有了用武之地，这样可以使电气节能技术领域的管理部门带来一些经济上的大好回报，同时也检测了电气化节能的持效性。其次，对于石油化工工程技术产业的有关管理部门来说，也带来了经济利益。通过电气节能技术手段的利用，节约了生产成本，提高了生产效率，给石油化工工程产业带来的输送利息升高了，同时新技术的使用代替了原有的人力劳动资源，节约了人力劳动所要支出的费用，压低了生产成本，再加上电气节能技术在设备安全检测方面更加精准了，给职工人员们带来了很大的安全保护，所以电气节能技术对于石油化工工程技术来说，不论从哪个角度出发，都是百利而无一害。 所以，总体上来说，石油化工工程技术中的有关于电气设备和供电系统方面的问题离不开电气节能技术，必须要依附于电气节能技术。同时希望电气节能技术在有关方面存在的问题要进行一定的改革措施，改良电气节能技术方面有关人才的技术分配问题，要术业有专攻，为电气节能技术的每一个发展阶段匹配与之相对应的产业化人才。将电气节能技术与石油化工工程设计技术结合起来，实现资源的可持续利用，为我国走可持续发展道路做贡献。 石油化工工程设计论文:石油化工油品储罐自动化仪表及工程设计分析 【摘 要】近年来，石油企业加快了转型和升级步伐，为自身战略投资扩大坚实的基础。石油化工储罐区运用自动化技术越来越多，各种新型测量仪表也得到了广泛的应用且提高了企业生产效率。为了增强油品设备质量，就要制定相应的设计方案，来解决生产中存在的安全问题。 【关键词】石油化工油品储罐；测量仪表；自动化；设计 一、石油化工油品储罐自动化仪表种类 （一）液位测量仪表 用于测量液位的自动化仪表根据油品储罐容积大小的不同所测量范围也不相同。对于容积较小（1x105m3）白勺油品储罐来说，应安装两套连续液位测量仪表，并在罐旁配置指示仪，对液位测量仪表测量出的液位进行显示。在实际使用过程中，为防止液位超标或过低，还需要在自动化仪表系统中安装监测报警装置，以便当液位出现异常时系统能够立刻发出警报。较之不常动作的开关类仪表，连续液位测量仪表由于可以实时对储罐内液位变化情况进行监测，并能对测量仪表工作状态进行连续观察，因而其可靠性更高。对于对可靠性要求较高的石油化工油品储罐区，一般m宜采用这种连续液位测量仪表。此外，体积计量法也是石油储罐常用的一种方法。用于测量油品液位的仪表还有雷达液位计、静压液位计、混合计量法、伺服液位计等。其中，雷达液位计适用于重、轻质油品等油品储罐的液位测量。在应用过程中需要对测量精度、介质性质、油品储罐类型等各因素进行充分考虑，确保雷达天线选择的合理适用。目前，雷达天线主要有杆式天线、平面天线等几种类型。 （二）温度测量仪表 在油品储罐区中，温度是计量储罐温度补偿的重要参数之一，所以温度测量非常重要。这就需要用到科学温度测量仪表。计量用油品储罐温度测量在油品密度、体积等参数上应符合国家相关标准规定。目前，对于石油化工油品储罐温度的测量大多采用的是Pt100铂热电阻元件。采用不同温度测量元件需要参照不同的规范标准。例如，对于热敏电阻、光纤测量元件等元件在常压油罐中的使用必须要经过校准且满足标准规定才可以投入使用。 某相关文献资料对计量级石油化工油品储罐温度测量仪表现场安装后精度与固有精度所允许的最大误差进行了明确规定。现场安装后精度基于质量和体积计量的最大允许误差分别为1.0℃和0.5℃，固有精度基于质量和体积计量的最大允许误差分别为0.5℃和0.25℃。 （三）压力仪表 根据国际标准GB50160规定，按照油品储罐压力设计，可以分为常压储罐、低压储罐和压力储罐三种类型。对于这些储罐压力的测量需要采用对应的压力仪表，如低压储罐压力测量和压力储罐压力测量均可以采用压力变送器。拥有液体密度补偿计算与标准体积计算功能的伺服液位计、雷达液位计多用于混合法计量石油化工油品储罐压力。采用混合法对油品储罐进行测量，有质量计量和体积计量两种方式，将其与连续液位测量仪配套使用，往往可以达到精确的计量结果。 二、油品损耗的影响因素 储油罐内气相传质的三种形式：分子扩散、热扩散及强制对流。分子扩散是由于储油罐内上部气体空间油气浓度分布不均匀，油蒸汽在浓度差的作用下从高浓度向低浓度运移的过程。在储油罐内油气分子由下向上迁移，从而使得储油罐内上部气体空间油气浓度增加。热扩散是由于温度的变化引起罐内空间温度分布不均匀而产生的油气扩散过程，油蒸汽从高温区域向低温区域扩散。强制对流是由于罐内压强分布不均引起油蒸汽从高压区域向低压区域运移的过程。储油罐内的油品在一定的压力、温度条件下就会发生气化。 引起油品发生损耗的原因大致有储存蒸发损耗、作业损耗及设备故障损耗这三种，其中储存蒸发损耗起主导作用。 （一）储存蒸发损耗 储油罐内油品的损耗主要来自于储存蒸发损耗。储存损耗又包括自然蒸发损耗、小呼吸损耗及大呼吸损耗。自然蒸发损耗是由于储罐密封性不好引起油品与大气流通而发生的油品损耗；大呼吸损耗是由于罐内自由液面的升降导致油蒸汽经机械呼吸阀排出；小呼吸损耗是由于昼夜温差，使得储罐内的油蒸汽压力发生变化，吸入空气造成的油气损耗。 （二）作业损耗 作业损耗主要包括装卸油损耗、设备维护损耗及其他操作损耗。装卸损耗是在装卸油品的过程中造成的油品损耗，主要表现为大呼吸损耗，有时也会表现为饱和损耗；设备维护损耗是在对管线、泵机组等设备进行维护的过程中造成的油品损耗；其他操作损耗是在清洗罐底、油品倒灌以及灌泵时造成的油品损耗。 （三）设备故障损耗 有时候设备发生故障也会导致油品的损耗。如浮顶罐密封圈不严，油罐、泵机组等设备泄漏，机械呼吸阀漏气造成的损耗。 三、降低油品损耗的措施 工艺上常采用严格控制油品储存的条件，优化操作、加强管理，油气回收等措施来降低储油罐内油品损耗。 （一）严格控制油品储存的条件 油品的储存温度、压力直接影响着油品损耗。从温度方面着手可采用淋水、刷涂料（白色）、缩小昼夜温差等方式减少油品损耗；从压力方面着手可以控制外界环境的压强，提高油罐承压能力来减少油品的小呼吸损耗。如采用球形罐可明显提高储罐的承压能力，但是造价较高。同时适当通风，既能保证油气的流通，也可以使油品的损耗量降到最低。 （二）优化操作、加强管理 优化操作：检尺人员应尽量在清晨或傍晚作业，此时储油罐内外压差较小，排气损耗较少，检尺完成后应尽快盖上油盖；化验人员对油品进行水含量等各项指标检测时应缓慢放油，降低油品的通风损耗及小呼吸损耗；尽量高液位储油，减小油气空间；平时尽量不要打开储油罐上的透光孔和量油孔等；缩短收发油之间的时间间隔；装油进罐时采用液下密闭的形式。 加强管理：定期检查机械呼吸阀、计量装置等设备的密封状况；尽量减少油品输转次数，减少油品与空气接触的机会；定期检尺检测油罐液位，及时发现各种异常情况；提高操作及管理自动化水平，通过计算机系统实时监控储油罐温度、压力、液位等参数的变化，防止意外事故的发生；加强对相关工作人员的培训，提高员工的安全意识及技术水平；及时统计、传递罐区的基础数据及情况。 （三）油气回收 常用的油气回收技术有三种：冷凝法、吸附法及吸收法。冷凝法是采用多级冷凝器对油气进行深度冷凝，实现回收油蒸汽的目的；吸附法是通过活性炭、天然沸石等固体吸附体在一定条件下对油气进行选择性吸附来回收油气；吸收法是利用油气的化学性质，使用适宜的吸收剂与油气在吸收塔内发生化学反应回收油气的技术。在这三种技术基础上，又衍生出了一些改进工艺，如工业上常采用管线连通储存同一种油品的油罐，再通过一根集气管连接集气罐，构成密闭的油气回收系统有效回收挥发损耗的油蒸汽，对于轻组分气体油气回收系统的回收率可达90%以上。 四、石油化工油品储罐自动化仪表工程设计 （一）仪表防护防爆设置 由于自动化仪表工作在易燃易爆的石油化工产品油罐区域，因而需要对仪表进行良好的防护防爆设置。按照国家有关防护等级规定，用于现场测量的仪表外壳防护等级应至少达到GBIP65，安b在地下的自动化测量仪表，其外壳防护等级应至少达到GBIP68。在防爆方面的性能设计，国家规定所有用于爆炸危险场所的自动化仪表防爆性能都必须符合对应爆炸危险场所的防爆标准要求，并通过国家等级防爆检验合格证。这是石油化工油品储罐用自动化仪表工程设计中，所必须达到的两个基本指标。目前，基于服务器的石油化工产品储罐安全系统是较为先进和安全的一种设备。 （二）罐区安全设置 正常情况下，石油化工油品储罐区的日常运行是较为稳定的，风险与事故发生概率较低，所以对于没有特殊要求的罐区一般只设置报警装置和联锁机制。若依据实际情况需要设置自动化仪表系统，则应严格按照国家标准《石油化工安全仪表系统设计规范》来对自动化仪表工程进行设计，确保其符合国家相关标准规定。同时，还要对设计出的自动化仪表安全等级与可操作性进行检验和评估，以便合理确定出仪表所需安全等级，确保仪表能够切实发挥效用对危险现场进行安全测量，并为自动化仪表系统安装方案的制定提供理论依据和支持。 根据以往石油化工油品储罐区发生的重大事故原因分析，违章作业是导致事故发生的主要原因之一，所以除了防护防爆之外，还要对各作业环节、操作行为等可能引发火灾等事故因素进行认真检测与控制，提高油品罐区安全系数。 （三）有毒气体、可燃气体检测 对于自动化仪表在有毒有害气体、可燃性气体方面的检测设计，许多相关规范中都进行了明确的规定，如《石油化工可燃气体及有毒气体检测报警设计规范》等。即在仪表工程实际设计过程中，需严格按照这些规范来进行。但值得注意的是，由于编制原则和侧重点存在一定差异，因而各规范规定标准不尽相同，有些差别较大，所以自动化仪表对有毒气体、可燃气体检测功能与标准的设计，应对石油化工油品罐区现场及要求进行综合考虑。 五、储罐计量设计方案 石油化工产品储罐在采用静压法的时候，要严格遵守国家相关标准。静压法主要是针对储罐内液体压力和差压测量，对于压力变送器具有依赖性。静压法的优点是：将测量结果进行换算，并可以迅速得到参数值，投资成本比较低，设计方案也是比较简单的。但是，这种方法不能得到储罐内全部液体的平均密度，会使得测量结果出现偏差。在确定最佳设计方案时，要对测量仪表结构、现场仪表结构、自动控制系统结构进行分析，并制定出适合这些装置的集成方案。对于要求低的小型罐区，可以将软件组态方式应用到自动控制系统当中，从而提高了石油的计量管理水平。对于计算相对来说较复杂的计量装置，则在储罐结构设计中加入计量软件。 由于在设计方案中所含的变量比较多，设计人员要在储罐结构中设置信号通信单元，并根据相关标准选择合适的信号传输方式，增强储罐自动化控制运行率。同时，在各种辅助数据表作用下，设计人员选择的计算方法可以提高准确性，得到储罐油品质量信息及体积参考信息，进而对储罐服务功能有了提高。 六、结束语 总之，与油品罐区安全等级、各指标测量息息相关的，用于石油化工油品罐区的自动化仪表及其设计需要考虑诸多因素，这样才能保证设计的科学合理，设计符合国家各相规范标准规定。我国自动化仪表工程设计人员应努力提高自身专业能力与实践经验，为新一代高自动化、高测量精度石油化工油品罐区自动化仪表的产生而努力。 石油化工工程设计论文:技术标准在石油化工工程设计中的主要作用分析 摘 要：随着可持续发展观念的兴起和日渐深入人心，人们的环保意识和绿色经济意识不断提高，人们对石油化工产品的环保要求越来越高，绿色化工产品将是未来商品生产的主流。本文介绍了技术标准和石油化工设计的含义和石油化工装置的特点，阐述了技术标准对石油化工设计安全方面、质量方面、环境保护方面的作用，简要介绍了“三化”工作提高石油化工设计的效率。 关键词：技术标准；石油化工；设计；环境保护；设计效率 0.引言 石油化工行业的技术标准是经公认机构批准的、共同使用或重复使用的产品或相关工艺和生产方法的规则、指南或特性的文件。对于工程设计来说，技术标准是对设计相关的各种技术条件，包括设计对象、设计条件、设计方式等所作的规定，其目的是让相关的产品达到一定的安全要求或市场准入的要求。技术标准按其法律约束力，可分为强制性标准和推荐性标准；按级别可分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准，而且技术标准有很强的时效性。石油化工设计是对石油化工装置的建设、石油化工装置的正常运行提供有技术依据的图纸和设计文件的整个设计过程。一项完整的石油化工设计，由工艺、环保、管道、设备、机械、总图、建筑、结构、储运、仪表、电气、采通、技术经济等十几个专业的图纸和设计文件所组成。为了保证设计产品符合质量、本质安全、环保等要求，每个专业在设计过程中要采用几十项甚至上百项的国家、行业、地方和企业的标准作为设计依据。一个大型的石化设计企业各专业采用的技术标准加起来多达数千项，形成一个庞大的技术标准体系。 1.石油化工装置的特点 石化行业是我国的支柱产业，在国民经济发展中起着举足轻重的作用。但石化生产过程中所使用的原料、辅助材料、半成品和成品，多属于可燃、易爆物质，如原油，汽油、液态烃等；许多物料是高毒和剧毒物质，如苯、氰化钠、硫化氢等；还有一些物料属于强腐蚀的物质，如硫酸、盐酸等，这些物质一旦泄漏或处置不当就会引起火灾、爆炸和中毒危险，造成严重后果。石油化工装置较其他设施有过程复杂、条件苛刻、制约因素多、设备集中；装置逐渐大型化发展，单套装置的加工处理能力不断扩大，装置的大型化将带来系统内危险物料贮存量的上升，增加风险。同时，石化生产过程的连续性强，在一些大型一体化装置区，装置之间相互关联，物料互供关系密切，一个装置的产品往往是另一装置的原材料，局部的问题往往会影响到全局。 2.技术标准对石油化工设计安全的保证作用 石油化工安全性的技术标准一般由几家设计单位共同编制，各单位选派有经验的专家参加编制工作，一项标准的编制过程要经过立项、调查、分析、形成提纲稿、征求意见稿、审查稿和报批稿等几个过程，听取有关方面意见后，再经相关部门审查后实施。由于石化装置的特殊性，如何做到设计成品符合安全要求，对石油化工过程潜在的各种危险进行识别，防患于未然？首先在装置设计中要严格执行法律法规、标准规范，特别是强制性标准。这些标准制定的目的是为了防止和减少石油化工企业火灾危害，保护人身和财产的安全。涉及安全方面的标准很多，如：GB50160-2008《石油化工企业设计防火规范》，GB50183-2004《石油天然气工程设计防火规范》；GB50016-2006《建筑设计防火规范》；SH3047-93《石油化工企业职业安全卫生设计规范》等。 在GB50160-2008《石油化工企业设计防火规范》中，对火灾危险性进行了分类，给出了石油化工企业与相邻工厂或设备的防火间距，与同类企业及油泵的防火间距；制定了工厂总平面布置时各类设备之间的防火间距；对厂里道路、厂里铁路、装置内的布置、泄压排放、火炬系统、储运系统等制定了防火规定。 由此可见，在石油化工设计中，只有严格、正确地执行国家法律法规、相关的标准规范，尤其是强制性标准规范，才能设计出符合本质安全的设计产品。 3.技术标准对石油化工设计质量的保证作用 技术标准是设计工作的依据和准则，与工程设计质量紧密相关，因为技术标准本身就是包括工程设计在内的设计经验、研究成果的积累，是对设计相关的各种技术条件，包括设计对象、设计条件、设计方式等所作的规定，只有符合标准的要求，才能出合格的设计产品，技术标准为保证石油化工设计质量提供了基础保证。如：GB50393-2008《钢制石油储罐防腐蚀工程技术规范》、GB50074-2002《石油库设计规范》、SH3011-2011《石油化工工艺装置布置设计规范》、SH3012-2011《石油化工金属管道布置设计规范》、SH3034-2012《石油化工给水排水管道设计规范》、SHSG-053-2011《石油化工装置详细工程设计内容规定》等等。 在SH3011-2011《石油化工工艺装置布置设计规范》中，指出设备布置设计应满足工艺流程、安全生产和环境保护的要求；满足节省用地、减少能耗以及与工厂总体设计相一致的要求。标准中给出了管廊、塔和立式设备、卧式设备、反应器、换热器、空气冷却器、加热炉、储罐、泵等设备的布置规定；还给出了建筑物、构架及平台梯子等建筑物和构筑物的布置规定。 石化工程各专业设计人员，只有认真准确地执行相关技术标准，才能设计出符合业主要求，满足市场需求的高质量设计产品。 4.技术标准对石油化工设计环保要求的保证作用 4.1 工程设计时依据环保标准 石化生产企业的生产过程，存在着对环境的污染因素，如排放至大气中的气体，排向土壤河流中的废水；石化产品在使用过程中对环境也会产生污染，如汽车在行驶中，汽油燃烧后的尾气对大气的污染等。如何减少石化生产过程或石化产品使用中所产生的污染，政府和行业制定了几十项相关的法律法规、国家主席令、国家环境保护部令、技术标准等，如：《中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2013年）》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《石油化工企业环境保护设计规范》、《固体废物处置设计技术规定》《废气污染物排放控制设计导则》等等。使得石化生产过程中有害物的排放量在标准所允许的范围内，有效地保护环境。 4.2 密切关注新环保标准，设计出符合要求的设计产品 2013年12月18日国家实施的新标准GB17930-2013《车用汽油》，将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm；将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降为2mg/L；禁止人为加入添加剂；将烯烃含量由第四阶段的28%降为24%，有助于减少机动车排放物，对保护环境，改善空气质量具有重大意义。鉴于国家对汽油标准的提高，设计应按新标准的要求将原有工艺流程进行修改，石化生产企业根据设计文件进行技术改造后，才能生产出达到国五新标准要求的汽油，更好地保护环境。 5.“三化”工作将提高石油化工设计的效率 目前，国内一些重要的石化工程建设项目正在推行“三化”工作，即“标准化设计、模块化建设、标准化采购”工作，将已建成的优秀的项目梳理完善，建立一套分规模、分特点的石油化工装置的设计模板，推行施工过程中的工厂预制，编制和建立一套标准化的采购文件及产品。为完成“标准化设计、模块化建设、标准化采购”目标，还需要建立适应“标准化设计、模块化建设、标准化采购”要求的项目建设管理平台、工程材料编码体系、工程材料等级数据库等基础工作；建立完善的石化工程建设标准执行表等执行文件。通过实施 “标准化设计、模块化建设、标准化采购”工作，石化工程建设项目既可以很好地严格执行国家现行标准，尤其是强制性标准，又可以提高设计效率，节约建设成本，保证项目的本质安全。 6.结语 针对石化行业这种特殊性，国家、行业、地方和各企业内部都编制了相应的法律法规和一系列的相关技术标准，在石油化工装置工程设计过程中只有严格执行这些法律法规和技术标准，才能保证设计产品达到本质安全、保证设计产品符合质量要求，并减少对环境的污染，有效地保护环境。 石油化工工程设计论文:石油化工自控工程设计浅谈 【摘 要】随着自动化控制技术的发展，我国石油化工自控工程设计迅速发展起来，水准也在不断提升。石油化工工艺工作量大，具有一定的复杂性。本文从设计要求、发展现状等方面，阐述了作者的观点，最后给出了建设性的建议。 【关键词】石油化工；自控工程；设计特点；现状；趋势 1 石油化工自控设计概述 1.1 石油化工自控设计的目标 石油化工生产企业的公用工程及其辅助设施、生产装置的操作全面实现自动化，网络化、数字化、安全化，管理信息化。为生产装置运行的高效、平衡、安全、持久提供保障，市场达到最优化。 1.2 石油化工自控设计的要求 用作石油化工自控系统的仪表材料必须具有防腐、防爆、耐超高温、耐超高压的特性。仪表要能对不同物态的物体进行测量，适用于微/高物位、微/大流量。整个自控系统要满足功能多、参数多、冗余多、精度高、能耗低等要求。 1.3 石油化工自控设计策略 设计过程中要严格按照ICE、ISA、GB、HG等行业或国家标准进行；建立企业信息管理和监控一体化的数据平台，集成信息、共享资源；采用设计招投标制、从多个设计方案中选取性能高的作为最终的设计方案，选择的标准既要满足技术性的需要，又要满足经济性的需要，同时还要对环境保护、人员健康和安全生产有益；控制系统和主控仪表集成实现一体化采购，确保投资的经济性和安全性。 2 我国石油化工自控设计的发展现状 2.1 过程检测仪表设计更加智能、更加精密、更加多样 工业生产过程中，用来显示、检测、控制和记录工艺参数的基础，就是过程测量仪表。石油化工的不断发展，对仪表控制系统设计的要求也越来越高。电动仪表日益智能化、数字化，计算机系统越来越开放化、网络化、数字化、智能化自然就成为了新一代检测仪表的标志。这些检测仪表的核心是微型计算机，具有线性化、自动补偿环境因素变化以及自动校零等功能。综合利用微波、超声波、激光等新技术的一次检测技术，大大提高了自动控制的精密度。 同时，在过程检测仪表的设计中更注意新型传感器和激光、核磁共振等新技术的应用，传感器的集成化程度越来越高。在仪表调节回路的设计中充分利用传统的积分、比例以及微分调节规律以外，还尝试使用大滞后、前馈计算值调节等技术，为自控系统的多回路开辟道路。 石油化工自控系统的设计者广泛采用ASIC（专用集成电路），这在很大程度上促进了执行器和传感器的智能化和多功能化，为现场控制子系统/回路以及仪表的安装调试带来极大的便捷。 2.2 过程控制装置逐渐发展成开放的分布式监控系统 随着通信网络技术和微处理技术的不断发展和成熟，PLC（可编程序控制器）、DCS（分散型控制系统）以及PCA（以个人微机为基础的自动化系统）正日益标准化、开放化，其软件和硬件的使用也逐渐向市场通用的产品靠拢，同时它们还彼此融合，朝着O-DSC（开放的分布监控系统分散型控制系统）的方向发展。 目前，在石油化工自控设计中，采用较多的开放的分布式控制系统是FCS（基于现场总线的控制系统）。FCS用开放协议取代了封闭协议，为系统实现完全的数字通信和数字计算提供了可能。FCS采用的全分布式结构，现场享有彻底的控制功能，系统的可靠性和灵活性大大提高。FCS不采用专用网络，所以它可以弥补了DCS（集散控制系统）的缺陷，它为研究现场总线的工业控制系统提供了依据。 2.3 控制系统设计更加先进 石油化工自动控制系统逐渐融合化学工程。计算机、工程控制和计算机、仪表技术，越来越先进。控制系统的升级后，系统的控制适应能力自然也有了提高，不仅很好的克服了系统自身的非线性、时变形、随机性，还有效的解决不可检测和外部扰动的随机性带来的诸多问题。组分推断控制、预估算控制技术、神经网络技术、故障诊断以及模糊控制等先进控制方法通过生产实践，取得了良好的效果。 3 存在于我国石油化工自控工程设计中的主要问题 （1）DCS不能进行集成控制，很少用于工艺全过程和多装置的控制，而大多用于控制单套装置或部分工段。我国自行设计的DCS在软硬件配套和可靠性方面和国际先进水平还存在较大差距，还不能充分满足实际生产的需要，所以对于大型装置的DCS仍然主要依赖进口。 （2）我国自行设计的控制软件，尽管纵向比较有了较大提高，但是因为在商品化、标准化和性价比等方面的缺陷，推广起来具有很大的难度。 （3）我国自行设计的仪表主要用于记录，而引进的国外仪表也不是最新产品，仍停留在上个世纪中后期的水平。 （4）国内配套的登记表缺口较多，品种也不齐全。高精度的流量计、高位液位计、特种调节阀等仍然主要依赖进口。 （5）计算机在我国石油化工自控工程设计中的应用依然是装置级的，部分石化企业尽管设计出了计算机综合生产系统和信息系统，但是由于诸多原因，投入了大量资金，收效却甚微。 4 关于石油化工自控工程设计的几点建议 4.1 综合利用各种技术 大型的化工和石油生产企业，应充分利用计算机技术、自动控制技术以及网络技术、信息技术，加大企业综合自动化系统设计投入，全面提高管控一体化和信息集成化的程度，降低成本、能耗和原材料的消耗，通过提高产品质量和数量提高企业经济效益和社会效益，增强企业核心竞争力。 4.2 融入全方位、全层次、全生命周期服务的理念 全方位服务，就是在竞争激烈的市场经济中，石油化工企业以信息技术和自动化技术为推手，把各部门的业务有效的横向关联起来，便于在市场变化时做出灵活、快速、有效的响应。作业调度、编制计划、销售订货、贮运原材料、管理库存和生产以及发送成品等方面都涉及到全方位服务。 全层次服务指的是石油化工企业对生产各层进行自动化管理的工作，涉及到调节基础回路、控制单元、优化装置操作以及有效管理和有序管理等方面。 生命周期服务就是装置设备的整个设备整个使用周期内，将信息技术和自动化技术等方面的服务和支持进行到底，涉及到装置设备的运行、建设、改扩建、维护以及停止运行和再运行等方面。 4.3 提高自控系统的使用率 一个好的系统只有经常使用才能充分发挥其作用，反过来，只有好的系统才会被经常使用。所以在实际工作中，必须努力提高自控系统的使用率，这样才能提高经济效益。同时，设计者应不断给控制系统升级，让装置发挥更大的经济效益。 5 结束语 石油化工自控设计人员必须加强学习，拓展自己的知识面，自觉的向人工智能、计算机科学以及化学工程和过程控制等方面的专家请教，并将这些知识运用到设计实践中去，我国石油化工行业的自动化控制和信息化水平才会有所提高，发达国家的差距才会缩小，创造更多、更大的经济效益和社会效益。 石油化工工程设计论文:石油化工仪表系统防雷工程设计浅析 [摘 要]随着我国石油化工产业中，自动化仪表设备数量的不断增加，其中各种控制系统、仪器、仪表和配电系统等设备，普遍存在绝缘强度低，过电压耐受力差和抗电磁干扰能力差等弱点，一旦受到雷击，损失惨重，因此建在雷电多发地区的装置，在设计中对防雷要进行全面的考虑，本文将详细阐述石油化工仪表设计中的防雷措施。 [关键词]石油化工、防雷、仪表系统 仪表系统雷电防护工程（简称防雷工程）是一项综合工程，是在建筑物防雷工程和供电系统防雷工程的基础上实施的，特别是电气系统的防雷工程（包括等电位和接地工程）对仪表系统的雷电防护工程特别重要，需要多专业配合共同完成。 本文重点阐述石油化工仪表系统防雷工程设计，对其他专业的相关防雷工程适当予以简述。 1、 石油化工仪表系统防雷工程的设计原则 石油化工仪表系统防雷工程设计基本原则是，根据防护目标的具体情况，综合考虑雷击事件的风险和投资条件，确定合适的防护范围和目标，采用适宜的防护方案，经济有效地防护和减少仪表系统雷击事故的损失，并按照SHT3164《石油化工仪表系统防雷工程设计规范》执行。SHT3164的内容范围包括了仪表系统防雷工程的设计方法，雷电防护分级，易燃易爆危险环境中现场仪表的防雷，等电位接地系统的设计，电涌防护器的选择，电缆的屏蔽和敷设，以及现场总线系统的防雷等内容。 2、石油化工仪表系统雷电防护等级分为三个等级。在仪表和控制系统的防雷工程设计中雷电防护等级的评估推荐采用综合分级法。 综合分级法就是按社会和经济重要程度以及当地年平均雷暴日来确定仪表和系统的防护等级。实际工作中应先根据被保护系统的社会、经济和安全的重要程度分类，再继而根据上述重要程度分类和雷电活动区的分级逐步进行。 3、综合防雷工程的设计依据及专业分工 综合防护是已经达成共识的防雷工程的技术方针，仪表防雷同样是综合雷电防护工程的一部分，仪表系统防雷工程是在建筑物防雷工程和供电系统防雷工程的基础上进行的，建筑物防雷，通常情况下由电气专业负责，应符合GB50057《建筑物防雷设计规范》要求。对石化工程的电信专业的工业电视监控系统和自动火灾报警系统的雷电防护，则依据GB50343《建筑物电子信息系统防雷设计规范》进行防雷工程设置。仪表系统防雷包括电线电缆的屏蔽、机柜的屏蔽、等电位连接、合理布线、装备雷电电涌防护器等，由自控专业负责，并符合SHT3164《石油化工仪表系统防雷工程设计规范》。 4、仪表信号系统防雷工程的设计方法 在石油化工装置设计中，仪表系统雷电防护主要考虑五个方面：等电位连接、信号电缆与仪表设备的屏蔽、接地、合理布线、设置电涌防护器。 4.1 等电位连接 厂区、装置区、现场爆炸危险区域以及控制室的建筑物区域内，必须将所有金属设备、部件、结构的金属导体，用导体相互连接起来，形成等电位体，使其电势（电压）均衡，并接地。 防止雷电流经过路径产生的放电火花，也防止由地电位反击产生的火花，防止人员接触导体时产生电击，保护人身及设备安全。 等电位连接网络的结构形式可以采用S型网络的结构形式，也就是说仪表的信号线路（如果需要接地）与接地网之间的连接可以不构成环路，也可采用“星”型连接结构形式。如果设计、施工正确等电位效能是很好的，可以满足仪表系统防雷工程的接地需要。M型结构形式相对复杂一些，成本较高，施工要求稍高。 4.2 接地 接地系统由室内（包括建筑物本身）和室外两部分构成。室内仪表接地系统适用于控制室、现场机柜室、现场控制室等，在此统称为控制室。控制室建筑物的防雷接地、防静电接地以及其中的电气设备的保护接地、仪表系统工作接地、屏蔽接地、电涌防护器接地等，应共用接地装置。接地装置及接地电阻应根据电气有关接地规范及《建筑物防雷设计规范》的规定。室外仪表接地系统适用于现场仪表、现场接线箱、现场机柜、以及分析小屋等。室外现场仪表的外壳必须安全接地（比如接到金属结构）。安全接地连接可以通过仪表安装支架，或者通过仪表箱接地螺丝和金属结构间的专用接地线。仪表电缆槽、电缆保护金属管应作保护接地，可直接焊接在或用接地线连接在已接地的金属结构，并保证接地的连续和可靠。仪表电缆槽、电缆保护金属管的连接处，应进行可靠的导电连接。现场总线电缆的屏蔽接地只在控制柜那端。另一端（即仪表侧）屏蔽必须切断并用胶带适当隔离。必须保证屏蔽层不接触现场设备的金属体。 4.3 屏蔽 屏蔽不但是仪表和控制系统防范和抵御电磁干扰的重要方法，也是减少雷电电磁影响的重要措施。室外现场仪表应采用全封闭金属外壳或安装在金属防护盒（箱）内，并应接地。控制室内的仪表和控制系统应装在全封闭钢铁材质的机柜内，并应按规定接地。 4.4 合理布线 减少现场仪表经电缆桥架到机柜室或中心控制室的感应环路面积，尽量使其不构成感应环路。另外控制系统的电缆应与防雷引下线保持必要的净距。最小平行净距不小于一米，最小交叉净距不小于桥架高度的5%。 4.5 设置电涌防护器 仪表电缆进入控制室后，应先接到浪涌保护器，然后再接后续仪表。电涌防护器是将雷电的电涌电流分流入地，保护仪表不受雷电电涌电流的冲击，是减少仪表损坏和相关损失的有效措施之一。仪表信号类的电涌防护器用于现场仪表和控制室仪表的保护。 4.5.1 浪涌保护器的设置原则 （1）应根据工厂及装置所处地区的年平均雷暴日、装置的年预计雷击次数、雷击风险评估、防雷等级等综合考虑。 （2）浪涌保护器的设置应考虑综合经济损失，不应滥设。例如，现场测量仪表损坏造成的综合经济损失大于10万元的，现场测量仪表端设置浪涌保护器；控制室仪表或信号处理仪表损坏所造成的综合经济损失大于10万元的，现场测量仪表和控制室仪表两端可设置浪涌保护器； （3）现场测量仪表设置浪涌保护器的信号回路，在控制室内的仪表也应设置浪涌保护器； 4.5.2 设置浪涌保护器的仪表 （1）安全仪表系统两端应设置浪涌保护器 （2）变送器现场及控制室仪表两端应设置浪涌保护器 （3）电气转换器、电气阀门定位器、电磁阀等现场信号执行器类仪表和控制室仪表两端应设置浪涌保护器。 （4）热电阻及热电偶现场及控制室仪表两端应设置浪涌保护器 （5）电子开关现场及控制室仪表两端应设置浪涌保护器 （6）配备UPS的应在UPS的输入侧配备和安装交流电源线路浪涌保护器。 三、结束语 为了达到石油化工仪表系统的防雷，必须要在工程的设计阶段充分考虑，设计人员不但要对标准规范充分了解，还要根据标准规范要求，针对不同仪表系统特点，采取合理的防范措施，减少雷击对仪表系统造成的损害，确保装置正常运行。 石油化工工程设计论文:石油及石油化工装置中安全关联系统的工程设计 根据富拉油田开发项目安全相关系统FSC的设计和运行经验，全面介绍了安全相关系统的设计原则、设计程序、设计方法。同时也介绍了与安全相关系统有关的术语和概念。 安全相关系统安全完整性安全生命周期有效性 系统设计根据确定的SIL，选择包括系统的输入、输出、安全控制器及其辅助系统，并构建系统体系结构。依据系统体系结构的要求，生成物质清单，按照物质清单，确定系统所需的输入、输出设备类型，安全控制器的重化结构等。 1、输入设备设计。输入设备类型有工艺过程开关（如温度、压力、液位等），手动开关（如紧急停车等）和火灾报警信号（可燃气体检测、火焰检测、热感等）以及应用于安全的原始输入、输出数字信号。在安全相关系统中，要求使用诸如故障安全输入模件和故障安全输入传感器等安全相关设备。如果输入设备不是故障安全型，则必须采用冗余结构模式，并定义最大准时时间、最大偏差时间和最大允许偏差值。冗余结构必须配以不同的表决模式，典型的模式有1oo1、1oo1D、1oo2、1oo2D、2oo3D等。如果设计以可靠性优先，则在冗余输入组态中使用与逻辑，如果有效性优先，则使用或逻辑。火灾报警输入一般为模拟信号，探测点应具有报警、超驰、测试、故障等可视化功能。 2、输出设备设计。安全相关系统的输出设备应是故障安全型，如电磁阀、ESDV阀等。当使用非故障安全执行机构时，应采用冗余拓扑。而冗余模式由工艺特性决定，如燃烧控制系统的燃气回路，其开关电磁阀应采用串联安装，而高压防空系统，放空阀则应为并联冗余。由于安全系统的故障或过程问题的停车都必须依赖动力源才起作用，在失去动力源时（如电源故障或风源丢失），最终的输出控制单元必须进入故障安全状态，其机械设计机构应能够使输出返回到安全位置，作为额外的安全保证，即所谓的“事故时开或事故时关”。所有输出电磁阀应为正常激励，故障失电模式。输入、输出回路应设有开路、短路和漏电保护等功能。报警和故障的远程显示必须采用硬接线或使用安全系统内部通信链接。 3、安全控制器设计。根据分配到E/E/PE安全相关系统的安全完整性目标值，正确评估现有安全控制器的性价比，在满足装置安全要求的前提下，选择安全控制器的结构。安全控制器的结构一般有非冗余型、冗余型、冗余诊断型，三重化、四重化等。控制器周期性地对硬件进行检测，如果输出硬件存在故障，控制器不应使输出整体失电，而应是成组或单点失电；如果安全相石油及石油化工装置中安全相关系统的工程设计低可能会导致装置和工厂无法进行正常生产。 4、可靠性原则。是指系统在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。可靠度是系统在规定条件下、规定时间内完成规定功能的概率，其量化指标为安全完整性目标测量值，其值越小，安全度越高。安全性针对过程的两个方面：过程问题和系统故障；系统可靠性是组成系统各环节可靠性的乘积。要提高系统可靠性，必须同时提高组成安全相关系统的各环节的可靠性，具体就是选用高可靠性的安全控制器、I/O设备、通信模件、电源模件和执行单元等。 5、安全度等级（SIL）的确定和分配原则。SIL是指分配给E/E/PE安全相关系统安全功能的安全完整性要求的离散等级，是在规定运行模式下，规定时间内，安全相关系统成功实现所要求安全功能的概率。IEC61508将SIL分为4个等级： SIL1～4，其中SIL1最低，SIL4最高。 6、目标故障原则。故障是功能单元终止执行要求功能的能力，根据故障的表现形式可分为显形故障和隐形故障。显形故障是指能够显示自身存在的故障，属于安全故障；隐形故障是指不能显示自身存在的故障，属于危险故障，危险故障是使安全相关系统处于危险并使其功能失效的潜在故障，隐形故障一旦出现，可能使生产装置陷入危险。安全相关系统的设计目标就是使得系统具有零隐形故障，并且尽量少的影响有效性的显形故障。 7、有效性和可靠性综合原则。有效性和可靠性的目标是矛盾的，有效性的目的是使过程保持运行（安全运行），而可靠性的目的是使过程停下来（安全停车）。提高可靠性必然降低有效性，综合方案就是根据工艺特点，在满足设计要求的安全等级前提下，尽量提高系统的有效性，以减少装置的无谓停车，提高生产的经济效益。 8、经济适用原则。提高系统的有效性和可靠性，必然增加系统的成本开销。多余的冗余以及富余的安全等级是一种浪费。科学的设计方法就是根据实际的生产过程，选择合理的系统冗余度。对于不是很重要的过程，可以牺牲一些系统可靠性来提高项目经济性和系统有效性，而在主要的生产过程点则采用较高冗余度，确保生产的安全平稳。 安全相关系统组态一旦确定控制策略和所需设备，就进入系统组态进程。安全相关系统组态主要包括系统组态、逻辑功能组态和源码转换等。 1、系统组态。系统参数组态。系统参数主要有系统要求等级、安全控制器结构、过程安全时间、故障时间、存储器类型以及上电模式等。输入/输出信号组态。该组态在详细设计阶段进行，主要是根据规格书分配I/O在安全系统中的实际位置，包括柜号、架号、槽号、通道号、信号类型、单位等信息。严禁安全相关信号与非安全相关模件相连和有关信号的多次分配。为了维护和测试，要求将输入、输出强制到某个规定值，强制可以在不影响生产的同时对输入输出设备进行更换和维修，当相应过程变量进入非安全状态时，强制将引入潜在危险。强制状态根据工艺要求可以是高、低或规定值等。 2、逻辑功能组态。逻辑组态工具有功能逻辑图、指令表、顺序控制等，一般使用功能逻辑图（FLD），它由一组预先定义的符号组成。设计应用程序时，应根据安全系统要求，首先设计通用模块，然后可以对通用模块进行多次调用。FLD中的信号流起源和目的应采用传输方式进行，原则是目的FLD页号必须大于源FLD页号，以增加程序反应时间。 3、源码转换。源码转换的先决条件是要满足有关FLD和功能块号要求，转换按FLD号的降序进行，转换的目的是将组态文件变成系统可以识别的机器码并检查编辑的程序是否正确。只有经过转换的程序才能进行下装。转换同时修改程序文件版本号，在冗余系统中，只有版本号一致的两个系统才能正常工作 和作图法相比，计算法较简便、准确，省略作图麻烦。只要是双针保护（这是常用的防直击雷保护），参照本文提供的计算图和相应公式进行计算均可获满意结果。 石油化工工程设计论文:浅析关于提高石油化工工程设计单位的档案管理 摘要：石油化工工程设计档案是一种能够比较直接记载设计人员思想和方法，真实反映石油化工工程设计实践活动的一个历史过程，工石油化工工程设计档案除了具有科技档案的一般特征外，也有着其自身的特点。充分的认识和掌握石油化工工程设计单位档案管理的各种特点以及管理策略，对石油化工工程设计单位档案管理质量的提高有着重要的意义。 关键词：石油化工 档案 管理 档案管理工作是企事业单位发展的重要基础，对传承企业文化的重要工作。各个单位需要加强档案管理工作，不断建立健全档案管理机制，把档案管理工作纳入发展管理规划中去。提高关于石油化工工程设计单位的档案管理，做好工程项目设计的档案收集和整理工作，促进单位档案的科学规范化，不断推荐单位档案工作的创新，有效利用和保护档案，能够更好的为企业的各项工作服务。 一、石油化工工程设计单位档案的特点 （一）组成的成套性 通常一个独立的工程项目，石油化工工程设计单位需要把各种不同专业的设计人才分成设计小组，按照程序开展设计工作，形成比较严密的文件材料系统，使得石油化工工程设计单位具有成套性。石油化工工程设计的档案收集、整理，保管以及利用要求把工程的设计材料文件收集齐全。依据工程的不同阶段进行配套整理，系统的反映工程的技术设计信息， 不能把其他项目的图纸混淆，保证档案资料的完整齐全，方便以后的利用。 （二）形成的阶段性 根据石油化工工程的设计工作的程序，一般一项工程需要有准备阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段和配合现场施工安装阶段，如果前一个阶段的设计工作不能完成，那么下一个阶段的工作也不能彻底的开始，只能做一些准备，前一阶段的设计过程中用到的文件经过批准之后很可能成为后一个阶段的设计依据。 （三） 内容的专业性 一项石油化工的工程设计需要很多的不同专业的设计人员参与，相互配合。所以一项工程的设计方案材料是多个专业联合创作的过程。不同的专业有着自己的专业性特点，所以，石油化工工程工程设计的档案在分类归档过程中，需要考虑文件资料的专业性和专业之间的联系性。不要把不同专业的技术信息文件混淆在一起。 （四）修改、补充的多变性 石油化工工程设计是从技术上对即将建造的工程的全面规划，在施工的过程中对设计方案的修改情况是经常出现的，如果设计的方案在某些地方出现了缺陷或者错误，就需要及时的对设计方案进行补充修改。有些工程的设计图纸经过了多次的补充修改，有的设计图纸成套作需要设计人员进行重新的设计。设计文件的修改或者变更是无法避免的，同时也是很有必要的，这也是石油化工工程档案和其他一些单位的档案管理的不同之处。如果设计方案出现更改的时候，必须要把设计更改的材料和工程设计的技术文件资料进行配套的整理，确保石油化工工程设计档案管理的准确和完整。 （五）使用的通用性 石油化工工程设计本身就是一项具有创造性和继承性的工程，设计师在继承和借鉴别人优秀设计成果的基础上进行新的设计，石油化工工程设计的一些元素通用性强，设计的部分内容可以进行多次的使用，具有很强的通用性。石油化工工程设计档案的通用性可以大大避免了单位的重复劳动，加快设计的速度，提高单位的工作效率。 （六）数量浩大 石油化工工程设计的内容比较多，过程复杂，形成各种各样的设计图纸和文件资料。图纸文件资料的数量是浩大的，在归档管理上需要有足够的存储档案的空间。同时做好档案的信息化管理。 （七）使用价值的时效性 石油化工工程设计的档案用于工程项目的次数还是比较多的，第一次利用发挥作用后还会有第二三次， 具有长期的使用价值。但是工程设计档案有部分经过一定的时间之后就失去原来的利用价值，所以作为档案管理人员还需要定期的对档案资料进行整理，把已经失去价值或者价值不大的资料进行销毁或者保存到不常用的地方。 二、提高石油化工工程设计单位档案管理的策略 （一）落实档案管理制度，加强档案管理 对于石油化工工程设计单位来说，合理的制定本单位的档案管理制度，是有序的开展企业石油化工工程设计档案工作的前提需要。从各方面比较全面的进行规范石油化工工程设计单位在档案工作的过程中遇到的各种实际问题，能够及时的对相关石油化工工程设计工作档案管理制度进行制定，做好文件的归档工作对于加强企业的档案管理，提升石油化工工程设计单位整体的档案管理水平是十分必要的。在建立档案管理制度的同时，必须要把档案管理制度落实到工作中去，抓好对石油化工工程设计单位档案工作质量的考核。单位通过对各项制度的制定和落实，对于解决石油化工工程设计单位在发展中遇到的新问题，提高石油化工工程设计单位关于档案管理的工作质量，规范企业的档案管理有着十分重要的意义。 （二）加强档案信息化管理，促进档案管理改革 石油化工工程设计单位要把档案的信息化管理工作认真抓起来。工程设计图纸和技术标准等档案可以为石油化工工程设计单位以后的工作提供参考，同时也是非常重要的凭证作用，但是传统的档案存储方法比较落后，查阅起来也不是很方便。工程档案的信息化建设，可以实现工程设计图纸和技术信息的数字化，不同的工作人员依据自身岗位的权限，可以随时通过计算机查阅浏览所需要的工程图纸、资料和相关的其他信息。石油化工工程设计单位的档案信息化管理，提高了整个企业的档案工作水平，方便了工作。同时企业也可以在单位相关的网页，把工程的信息上传到网上，方便了交流和沟通。石油化工工程设计单位要积极的推荐企业的档案信息化进程和电子文件的管理。尽早实现企业档案管理的网络化、数字化。 （三）把握重点工程建设，抓好项目档案管理的全过程 作为石油化工工程设计单位的档案管理，是需要把项目工程从开始设计规划到最后竣工验收的整个过程中产生的资料、文件、图纸进行归档的。需要认真做好关于重点工程的档案记录，注重对工程设计在各个不同阶段时期的资料信息的收集归档。对工程的相关文件材料要同步的积累和管理，保证归档的质量。由于工程施工一般周期比较长，整个过程中产生的文件数量大，种类也比较多。这也给石油化工工程设计单位的档案收集，保管，整理和利用造成了一定程度的困难，带来很大的工作量。档案管理工作人员要根据工程的进度，对工程的材料及时收集，保证档案归档的完整准确性。 总之，石油化工工程设计单位档案管理的特点是由设计单位自身的性质以及石油化工工程设计活动的规律所决定的。在石油化工工程设计的过程中会产生一定的技术设计成果，对这些工程设计成果重要的记录载体就是单位的工程设计档案。充分的认识和掌握石油化工工程设计单位档案管理的各种特点以及管理策略可以不断提高设计单位的水平，发挥档案管理的作用，为石油化工工程设计单位的长远发展做出贡献。

铁道车辆工程论文:浅谈如何做好铁道工程施工中管理工作 摘要：管理工作是铁道工程施工的一个重要环节，管理工作的好坏将直接影响到整个施工的进程以及经济效益。本文将对铁道工程施工技术工作管理的一些要点展开全面的分析探讨。 关键词：铁道工程施工；管理；组织设计 一施工技术文件及各种图表的管理 施工技术文件及图表,是工程施工的原始依据。如因管理不善,造成损坏或丢失,就会直接影响工程施工。因此,工程负责人在施工中,首先要做好以下工作: 1各种施工技术文件及图表要设专人负责,分类装订保管,并做好收文台帐,以便施工中查找使用。 2各种施工文件收到后,应仔细地浏览一遍,需要提前做的工作,要及时地通知有关人员(通知的时间、地点、人员、内容及注意事项要作好记录,以便待查)。 二读懂设计图和复核准工程数量 施工中,读懂设计图和复核准工程数量,也是工程施工中的一个关键环节。如因设计人员或施工技术人员的一时疏忽,把设计图中的工程数量、尺寸、水灰比、配合比等关键问题弄错,没能及时上报或处理都会给工程施工带来不可估量的损失。因此,施工技术负责人要提前从以下几个方面对设计图进行复核并作好记录。 1施工技术人员在收到设计图纸后,首先应读懂图,领会设计意图,对不清楚的地方,要及时请教设计单位。 2设计图中采用的定形图、通用图、标准图、专用图等图号的要求,要按规定及时配齐。 3要掌握建筑工程本身的工程数量、建筑材料、结构尺寸及相邻工程的相互关系。 4设计图纸要从以下几个方面进行复核,并作好记录。设计图是否与规范相符或设计中是否出现笔误。设计图是否与现场相符,与概预算相符。从设计图中了解所管工程的有关材料、机具设备。变更设计要按权限及早申报办理签证手续。建立分工点、分项目、上下对口的工程数量台帐;变更设计台帐;临时工程施工方案台帐;过渡工程措施台帐,并及时根据设计变更调整修正。 三施工技术交底 工程施工前的技术交底,便拉开了整个工程施工的帷幕。工程技术交底工作非常重要,它是指导工程施工的原始依据,稍有不慎,都会造成窝工,甚至返工。这就要求工程技术管理人员在接受技术交底中,努力办好以下两点: 1技术交底中要有设计、建设、监理、施工单位同时参加。交底中,对各种桩点、水准点的位置,数据要清楚,详细。对设计不完善的地方,在技术交底中要完善,达成共识,并形成交底记录。 2 交底记录中的时间、地点、人员、主要内容要清楚,并妥善保管,作为原始资料,以备待查。 四施工组织设计 施工组织设计是施工工程的总体规划安排,要求施工人员应从以下几个方面进行部署: 1开工前要对主要材料分工点、项目、件名进行核算,并建立台帐。材料核算包括:三大材、特殊材、专用料的核算,并有固定的规格材料。通过工程数量,较准确地核算出材料用量。 2施工组织内容、格式要符合要求,内容包括:施工组织说明的编制依据,上报要求,工期安排,施工计划,劳力平衡,材料核算,主要施工机械计划,施工料具计划等。 五施工测量 施工测量工作是指导施工工作的技术权威,其施工技术人员的技术管理水平高低,工作责任心强弱,将直接影响整个工程的质量和进度。因此,施工技术人员在工程测量工作中,首先要具备丰富的理论实践经验和较强的工作责任心,工作中兢兢业业,一丝不苟,才能更好地完成以下各项工作。 1 在施工前的全线贯通复测,并在现场复核设计工程量。 2及时安排对每一细小部位的测量工作,做好包括时间、地点、置镜、测量部位、结果及误差的记录,并经常复核测量,使误差符合规范要求,以满足施工要求。 3测量仪器要经常保持清洁完好,并定期进行检查校正,使仪器的误差始终保持在规定的要求之内。 4基桩要根据需要设置防护桩,并绘制桩位示意图备查。基桩应多设几个为好,确保部分损坏或某种原因不能使用时备用。 六施工过程中的管理 工程施工,是施工工作的高潮和重点。施工负责人员如何用沉着、冷静和科学的头脑来处理如此复杂的施工局面,使整个工程的施工安排能有条不紊的进行,是极为重要的。为此,对其有如下要求: 1有内容完整、严密的施工组织、网络计划和质量保证体系。 2有针对性强、切实符合实际的施工技术组织措施、实施性进度计划和安全质量措施。 3 及时送开工报告(附图纸审查记录)。及时作好隐蔽工程的签证、送检工作,对墩基、涵洞基础等隐蔽工程要按规定作好施工记录。有创优规划和创样板工程措施。 4施工负责人要经常深入工地,对重点工序、项目,要亲临现场,对正在施工的工程位置、尺寸复核和操作程度要认真检查,对工程预留孔和预埋件要及时安排按设计位置埋好。 5 对施工中出现的技术问题反应要敏感,每当一个问题出现的同时,要联想到因此而导致其它问题的产生和处理的难易程度对工期和经济效益的影响,并及时提出处理方案上报审批。对于需要填写的检查记录和需工程监理签字的手续均应作好纪录、签字,并妥善保管。 七验工中的管理工作 验工工作是对过去的一段时间工作的肯定,及时验工,能找出施工中的不足,得以完善,从而使施工工程尽善尽美。每月根据上级要求报施工进度,每季进行验工计价,并在上报施工进度和验工前,要对已完工程进行收方测量,核算工程数量。将工程完成数量,连同其断面图、计算单交领导审查签字后上报,并留底妥善保管备查。将已验工数量汇总及时登入台帐。 八工程实验 1对钢材、水泥、半成品等主材应认真检查其产品合格证,并按规定进行必要的实验,确保其质量符合要求。 2对混凝土、砂浆应先送材料进行实验,确定其施工配合比。 3 混凝土、砂浆应按规定制作试件,妥善保管,到期及时送检。 4填土密实度要按规定进行检验。 5 实验资料要分工点、件名,分类妥善装订保管,并建立台帐。 九资料 工程施工资料,是该项工程的灵魂,作为原始的依据,应从以下的几个方面整理保存: 1各种资料要内容完整,条理清楚,书写工整,并分类保管。 2工程日记分工点、件名建立,内容要准确完整。 3施工中要注意记录和积累有关资料,以备编写技术总结和工程小结。 十竣工文件及总结 1工程基本完工后,根据上级要求,及时整理有关资料,提出技术总结和工程总结。 2主体工程竣工后,即由主管施工的技术人员按规定要求整理原始资料、凭证和数据,着手编制竣工文件,并在短时间内拿出底图及有关资料报审。 3抓紧办理竣工手续,不要拖泥带水,力争一次办清。 十一工作交接 1施工中遗留的问题,因某种原因不能正常上报的,要办理工作移交手续。 2移交手续要有移交说明(移交说明包括:工作内容,工作进度,备品以及工作中注意事项),交接双方应共同签字,主管领导在场。移交手续应一式三份,交接双方及主管领导各保管一份。 此外，工作中要善于区分主次、轻重、缓急,合理安排时间,讲究工作效率。上报资料、报表要及时、准确。善于处理工作中的纵横关系,与施工员、业务员之间的关系要协调。对施工中出现的问题要采用科学的方法去解决,不能光凭经验、想象,片面主观地去解决。在熟练掌握工程施工有关安全、业务知识的同时,更要多看、多动、多写,把在工作中自己的经验,别人的经验,国内的经验,国外的经验都看在眼里,记在心里,用在工作上,不断地完善工作方法,积累实践经验,提高管理素质,尽善尽美,逐步成为一个真正合格的工程技术人员。 铁道车辆工程论文:我国道路与铁道工程3S应用综述 摘 要:以3S技术为代表的现代测绘新技术,使测绘学科从理论到手段都发生了革命性的变化。本文结合3S技术的最新发展,介绍全球定位系统(GPS)技术、航测遥感(RS)技术和地理信息系统(GIS)技术在道路与铁道工程的勘测设计、施工兴建和运营管理不同阶段中的应用现状。 关键词:道路与铁道工程;GPS;航测遥感;GIS 一、勘测设计阶段3S技术已经得到广泛应用 (一)全球卫星导航定位系统的应用 全球卫星导航定位系统GNSS是指利用人造地球卫星进行导航或定位的技术系统。目前国际上全球卫星导航定位系统主要包括美国的GPS,俄国的GLONASS,欧盟的GALILEO等,我国也自主研制了“北斗”卫星导航广域增强系统。其中,GPS是目前应用最广泛的全球卫星导航定位系统,其技术的最新进展代表了全球卫星导航定位系统的主要发展方向[。 1.航测遥感技术的应用 利用航测遥感技术测绘大规模大比例尺(以1:2000比例尺为主)地形图,建立数字地形模型,已经成为新线铁路勘测设计的基础数据;遥感工程地质和水文地质综合信息填图已成为绕避地质灾害、确定铁路线路走向不可缺少的控制性因素。航测遥感技术取代了繁重落后的地面测图工作,改变了铁路勘测设计的程序,引起了铁路勘测设计发生了革命性飞跃,成倍地提高了铁路勘测的速度,大大缩短了勘测的周期,提高了铁路勘测设计的质量。 2.地理信息系统的应用 地理信息系统(GIS)是在计算机软件和硬件支持下,把各种地理信息按照空间分布及属性以一定的格式输入、存储、检索、更新、显示、制图和综合分析应用的技术系统,在铁路和公路工程的勘测设计中正得到愈来愈多地应用。将GIS用于铁路和公路工程建设可以保持各种数据的统一、规范,便于提高工程建设的效率,GIS和RS结合,可以获得三维地理信息的遥感图像信息,并利用其进行纵横断面分析、坡度分析等工作,从而实现三维铁路和公路工程设计、桥梁设计、景观设计等。 二、施工阶段主要以GPS的应用为主 (一)采用静态GPS建立高精度平面工程控制网 在桥梁和隧道工程中,目前最为广泛的是应用GPS技术进行控制测量。杭州湾跨海大桥是当前世界第一长跨海大桥,跨海段长达31.5km,海上无任何自然岛屿,其平面控制采用静态GPS按B级精度的要求施测;乌稍岭隧道全长20km,是我国目前最长的铁路隧道,其洞外控制也采用GPS技术,现在该隧道已经全线贯通交付使用。这些大型工程的建设都说明,利用GPS技术进行大型工程的控制测量,不仅可以满足工程建设的精度需要,而且能够加快工程建设的进度。 (二)通过GPS高程拟合建立高程控制网 目前,GPS高程测量精度较低,主要原因是无法准确获取各点的大地高和高程异常值。较常用的计算高程异常方法是:利用测区里的若干个已知水准点,采用解析内插、曲面拟合等方法确定测区的似大地水准面,进而求出各点的高程异常。数座特大型桥梁工程测量的试验分析表明:在小范围的桥梁工程区域内,当地形较为平坦时,利用2~3h的GPS静态观测成果,经过拟合计算,可获得二等精度的高程成果;而利用1~2h的观测资料,可获得三、四等精度的高程拟合成果[9]。 (三)利用GPS-RTK技术进行工程放样 GPS技术在施工阶段的应用除了建立施工控制网外,近年来随着RTK技术的不断完善,在工程放样中也同样得到了广泛应用,从而大大降低了放样的计算工作量和外业观测强度,提高了作业效率。 在铁路、公路、桥梁、港口工程施工中,利用RTK技术直接放样点位已经被成功应用于定线放样、纵横断面测量、地形图测绘以及工程变形监控中。在杭州湾大桥、东海大桥和苏通大桥的施工中,施工单位采用RTK技术进行宽海域的桩基施工三维定位测量,不仅解决了超长距离施工定位的难题,而且提高了测量定位的精度,通过专门研制的海上GPS打桩定位系统,还可以实现测量定位的自动化,大大缩短施工工期。 (四)GIS在工程施工管理中得到初步应用 GPS在道路与铁道工程测量中的应用已很普遍,而遥感技术和GIS技术在施工阶段应用较少,但也有成功应用的实验。例如,以深圳地铁变形监测数据和各种图面资料作为信息源,利用GIS软件及二次开发工具,开发了基于GIS的地铁变形监测管理分析系统,并应用于地铁施工监测,取得了良好的效果。 三、运营管理阶段3S技术开始得到应用 (一)GPS技术在变形监测中正得到广泛的应用 大型工程结构的变形监测,一直是道路与铁道工程运营管理阶段的重要课题,目前,利用GPS技术正在成为变形监测的重要技术手段。例如,虎门大桥GPS(RTK)实时位移监测系统,能够实时监测整桥3个方同的x,y,z位移和大桥的扭转角,并能对各点的数据进行记录回放[11]。GPS监测大桥位移的实时性和高采样率的数据为大桥的状态分析提供了方便的条件,也为大桥的管理部门的决策提供了依据,使大桥的安全得到了保障。 (二)遥感技术开始得到深入认识并开展应用 目前我国已经利用航测遥感技术完成了大量的既有铁路复测和地质病害调查工作,对成昆、宝天、宝成等10余条地形地质条件复杂,路基、地质病害较严重的既有铁路重点区段和重要工程进行了遥感地质病害调查,从而为铁路工务管理提供了及时有力的信息保障。 (三)GIS在铁路公路的养护管理中正在起到越来越大的作用 近十年来,铁路部门先后完成了哈尔滨等多个铁路局20 000多公里既有铁路复测和数字地形图测绘工作,建立了先进的工务综合管理信息系统,由铁道部电子计算技术中心研制的基于GIS的铁路工务管理信息系统,包含了铁路设备管理,管界图、综合图、速度图、大桥略图等17个子系统,涵盖了铁路工务部门的主要业务,目前已在乌鲁木齐、北京等多个铁路局得到推广应用,为工务系统现代化管理奠定了坚实的基础。 铁道车辆工程论文:铁道工程专业实验教学体系的构建 [摘要]实验教学是促进应用型人才培养的重要教学环节。从培养铁道工程专业应用型本科人才的要求出发，对铁道工程专业实验教学体系构建的重要性、原则、模式及层次等方面进行了探讨。 [关键词]铁道工程 实验教学 体系 构建 高等教育的任务是培养适应新世纪中国现代化建设需要的具有创新精神、实践能力、创业魄力的高素质应用型人才。实验教学是进行素质教育、提高学生整体素质的一个重要环节。铁道工程专业是一门应用性、实践性很强的学科，铁道工程教学不仅要向学生全面、系统地传授铁道工程领域内的基本理论和方法，而且更要培养学生应用理论和方法去解决工程实践问题的能力。因此，需要结合铁道工程专业实际情况，着力构建一个基于应用型人才培养的实验教学体系，切实提高实验教学的质量，充分发挥学生的学习自主性，锻炼学生的动手能力，培养学生的创新精神和创新能力。 1　铁道工程专业实验教学体系构建的重要性。铁道工程专业教育包括理论教育和实验教育，理论是实验的指导，实验既是对理论的验证，又是创新的源泉，实验教学是整个教学过程中的重要组成部分，是理论的继续、补充和深化，具有课堂理论教学不可替代的作用。通过实验环节，学生才会正确理解和运用基本理论和方法，发现和总结在管理各环节中的规律并能够提出新问题，从而巩固已学到的理论知识。同时，实验环节也有利于培养学生敏锐的直觉能力和创造性的思维方式，培养学生严谨的工作作风、实事求是的工作态度和良好的职业道德。 传统的铁道工程专业的教学侧重理论教学，不太重视实验教学，实验课程处于从属地位，教学模式以课堂讲授为主，特点是理论性、讲述性和灌输性教学。在这种模式下，教学理念是以教师为主体和中心，教师是主讲者，学生是被动的接受者，教学内容完全由教师设计，教学效果主要取决于老师的组织能力与语言表达能力。在这种教学模式下，学生缺乏独立分析与解决实际问题能力，对教师所讲的内容和方法没有真正掌握。实验教学内容陈旧，跟不上时展需要。因此，改革传统的教学模式，大力推广实验教学，构建铁道工程专业实验教学体系，是转变教学观念、提高教学效果与教学质量、培养学生综合应用能力的根本途径。 2　铁道工程专业实验教学体系构建的原则。 2.1 适用性。实验教学的规划与开展首先是要以铁道工程专业的发展方向为主导，学生所学即为行业所用，实验内容要满足专业及行业的需求。 2.2 安全性，铁道工程部分实验过程需要在加温、加压的环境下进行，甚至使用高速运转设备，因此实验过程的安全性也是实验教学中需要考虑的因素。 2.3 经济性，铁道工程实验室对设备的配备要求较高，但是也要坚持经济合理的原则，最大限度地保证实验完成，同时也要挖掘学校固有资源的使用潜力。 2.4 统一性。统一性要体现在实验教学的各个过程中，包括实验教学计划、大纲、指导书等要有统一的要求，同时对实验教学的质量和水平也要有一定的标准来评定。 3　铁道工程专业实验教学模式。 3.1 实践导向型。铁道工程专业是理论性和实践性都很强的专业，学生实践动手能力的培养必须贯穿于整个教学过程中。在专业和专业基础课的理论教学过程中。一方面适当增加实践性环节，如布置一些实践动手的大作业，加强基本技能的训练，通过学生自主实践、思考来阐释基础理论知识，加深学生对理论知识的理解；另一方面为学生创造自己动手的机会，如在理论知识学习的基础上引导学生自主选择实验内容、独立设计实验过程、实验方案等。通过这些实践性环节的设置，促进学生学习的积极性，提高主动学习意识，培养实践动手能力。 3.2 学生自主型，学生是实验教学的主体，如果没有学生积极主动的参与到实验教学过程中，实验教学的质量和意义便无法体现出来。为了全面调动学生的参与积极性，就要改变传统的学校安排型、教师做主型教学体系，不能再让学生被动的、强迫的接受规定的实验课程，应该让学生不只会模仿更要懂创新。为此，实验教学过程中要鼓励学生自主完成实验，实验方案设计、实验仪器设备选取、实验数据采集和实验结果分析总结都应以学生参与为主。另外，实验室应向学生全方位开放，不仅让学生更多的接触和了解实验设备和实验流程，同时也给学生更多的自主时间和空间进行理论实践与科学探索，这对学生综合素质的培养能够起到积极有效的作用。 3.3 教研结合型。实验教学与科学研究应紧密结合，实现教研的良好互动。依托学科建设与科研项目，促进实验教学的发展，使实验设计与实验过程能不断增加最新的研究成果，从而提高实验教学的效果。同时，实验教学的不断实践与探索也将为科学与技术的研究提供创新的平台。 4　铁道工程专业实验教学体系的设计。构建铁道工程专业的实验教学体系应该从四个层次进行：专业感性认识实验、单一课程模拟操作实验、专业综合性实验、开放性设计性实验。实验教学体系的四个层面是依次递进的关系，前一个层次是后一个层次的基础，后一个层次是前一个层次的发展，每个层次都以培养学生的能力为指导思想进行教学。每一层次实验项目由课程提出，并根据每门课程在专业课程体系中的地位和实验的功能的层次性，确定具体的实验项目内容。 4.1 第一层次：专业感性认识实验。设计专业感性实验环节，其目的是提高铁道工程专业学生对铁路轨道、铁路路基、铁路选线等方面有一个感性认识，激发学生对本专业学习的兴趣。实验环节为组织学生在校内外实践基地进行现场参观，与现场技术人员交流，也可以邀请现场专家进行讲座、座谈。这属于最基础、最简单的一种实验，是铁道工程专业知识进行现场观察、了解的认知过程。 4.2 第二层次：单一课程模拟操作实验，构建实验课程体系首先要有利于发挥其辅助专业课程学习的功能。为此，要根据铁道工程专业各主干课程学习的需要，开设系列实验课程或实验项目。可针对每一门主干课程开设一门实验课程，编写实验教材和实验指导书。这些实验课程的内容是相应主干课程的核心知识，其作用是加深学生对专业课程知识的理解，单一课程实验可以采取操作型实验，也可以采取模拟型实验。这些课程实验体系的设计应突出核心实验，并根据核心实验形成扩展实验的层次结构。在重点抓好核心实验前提下，根据学科层次结构和课程关系，围绕核心实验向外扩展，建设好相关的扩展实验。 4.3 第三层次：专业综合实验。构建实验课程体系也要有利于发挥其促进知识融会贯通的功能。为此，要根据铁道工程专业各主干课程知识之间的联系。开设综合性实验课程。此类实验并非某一课程综合知识的运用，而是多门课程综合知识的运用，通过综合运用多门课程的知识，学生可以了解各主干课程知识之间的内在联系，促进知识的融会贯通。 4.4 第四层次：开放性设计性实验，构建实验课程体系还要有利于发挥其促逃知识创新的功能。为此，应以铁道工程专业主干课程知识体系为基础，开设设计性实验项目。此类实验由学生根据铁路工程实践发展的需要，在本专业主干课程知识体系的范围内，自行选择实验项目，自主选择合适的工具和方法，自行设计实验方案，自行完成实验。比较而言，设计型实验强调系统性或个性化设计。教师主要起引导、指点和评价作用，引导学生在独立设计过程中，综合地运用相关知识和方法手段，寻找解决问题的途径。这类实验通常由多人合作完成，亦可由一个人完成，其目的在于激发学生学习的主动性和创新意识，培养学生独立思考的能力，促使学生在分析解决问题的过程中形成并提出自己的独立见解。这种实验是培养学生创新能力的重要途径。构建一个科学合理的实验教学体系，应加大综合性、设计性实验的比例。 无论从经费投入、队伍建设、配套完善等方面看，铁道工程专业实验教学体系的构建都不是一朝一夕能够完成的。除制定出铁道工程专业实验教学体系的结构外，还应制订实验教学大纲和编写实验指导书，同时，还需要良好的实验教学平台。总之，铁道工程专业实验教学工作是一项较新的、富于挑战性的工作，还有许多问题需要不断的探究和解决。 铁道车辆工程论文:高职铁道工程技术(工程机械)专业人才培养目标的制定与实施 摘 要: 本文以企业调研入手,从行业需求出发,按工作过程系统化理念,通过探索和实践,构建了高职铁道工程技术(工程机械)专业人才培养方案和课程体系,以培养适合铁道工程行业需要的铁道工程技术应用人才。 关键词: 高职铁道工程技术(工程机械)专业 人才培养方案 工作过程系统化课程体系 一、概述 长期以来,我国高职教育是在普通教育基础上加上职业元素演化而来,以“学科课程体系”为主,采用以传授理论知识为主的授课方式,教学难以调动学生学习积极性,也不适于能力的培养与训练,考核方式难以反映学生运用知识解决实际问题能力水平,没有系统化和根本性地体现其职业特性。近年来虽然进行了一些改革尝试,但在进行专业建设和构建课程体系时,仍然没有脱离基于知识传授的学科化课程的束缚,这样势必会影响职业人才的培养质量。铁道工程技术(工程机械)专业人才培养方案的构建是用“学习领域”课程方案取代沿用多年的以学科课程为基础的综合课程方案,该方案由工作任务分析导出典型工作任务,对其进行分析归纳成为行动领域,再考虑到教学实际转换配置出学习领域,并通过具体的“学习情境”来实施,具有完整性、协作性和个性化的特点。该方案的开发思路如图1所示: 二、专业定位与培养目标制定 明确专业定位是一个专业发展的重要基础和前提。随着我国经济的快速发展,铁路正处于蓬勃发展,2007年10月,国务院第一百九十五次常务会议批准了《综合交通网中长期发展规划》,将2020年我国铁路营业里程调增至12万公里以上。主要措施有:1.大力发展客运专线,新建客运专线1.2万千米以上,规划“四纵四横”客运专线,以及三个城际快速客运系统;2.完善路网布局和西部开发新线,规划建设新线约1.6万公里;3.加强既有路网技术改造和枢纽建设,提高路网既有通道能力,规划既有线增建二线1.3万公里,既有线电气化1.6万公里。地处华东地区的上海铁路局作为东部铁路建设的主战场,2009年建设项目更是创造多项历史纪录,完成的建设投资将超过200亿元,而开工项目总投资规模更是达到2200亿元,建设投资规模之大前所未有,全年开工(包括拟开工)项目达到18项。另外,作为城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展,目前已有25个城市规划了轨道交通网络,规划建设的轨道交通网络总投资估算将超过8000亿元,总里程将达5000公里。其中北京、上海、广州等10个城市拥有轨道交通线路。就江苏而言,仅“十一五”期间,南京市轨道交通发展规划在2010年前要完成82公里1号线南延线和2号线建设任务,启动建设3号线。苏州地铁1号线已经开工建设,无锡、常州地铁1号线也在规划中。 铁路和城市轨道交通建设的大发展,给铁路线路施工与维护的企业带来了前所未有的发展机遇,铁路线施工、养护手段也随着铁路事业的整体进步得到了飞速发展,从纯粹的人力到小型机械化,再到大型机械化,而大型施工、养路机械化设备的引进,极大地提高了铁路线路施工养护的效率和质量。同时大型施工、养路机械是集机械、电子、液压、气动、激光和计算机控制等高新技术于一体的装备,新装备的大量投入应用急需大量的经过系统学习、掌握专业技能的高层次人才。中国铁路工程总公司所属的25家特大型施工企业的用工人员需求量在1万以上,另外我校所处的上海铁路局工务系统每年急需仅大专层次的铁道工程技术(工程机械)专业技术人才800多名。而上海铁路局管内尚无开设铁道工程技术(工程机械)专业专科层次的学校。行业良好的发展势头,给铁道工程技术(工程机械)专业提供了很大发展空间。在大量的调研基础之上,经过综合分析论证,我院明确铁道工程技术(工程机械)专业培养目标是:面向全路铁道施工企业、上海局工务系统及城市轨道系统,培养具有良好的政治素质与道德修养,掌握本专业必备的基础理论和专门知识,具有一定英语和计算机技术应用能力,了解现代铁路线路技术及发展方向,特别是200km/h以上的高速铁路技术装备特点,熟悉铁路养护流程,具备大型养路机械维修与操作技能,能从事铁路的机械化施工、养护工作,具有创新精神和不断学习、持续发展的能力,面向生产、建设、服务、管理等一线岗位需要的高素质高技能创新型人才。 三、工作过程系统化课程体系的构建与做法 高职教育的核心是通过综合的和具体的职业技术实践活动,帮助学生获得在实际工作中迫切需求的实际工作能力。课程体系的构建要根据专业目标,以工作过程为导向,以工作任务为基础,以学生为中心,用与工作过程相关的典型工作任务对职业岗位活动进行整体化的分析和描述,并在此基础上开发课程,实现课程结构与岗位工作结构的对接。主要的工作流程如图1所示:组成由专业负责人、骨干教师组成的调研组,对典型的企业(如上海铁路局工务段、机械段、工程局等)进行走访和调研,以实践专家深度访谈的形式,与企业一线技术骨干进行交流,在交流的过程中重点了解毕业生在企业所从事岗位工作的具体任务工作内容。同时了解企业对毕业生提出的要求,在获悉岗位工作任务及工作内容的同时请企业人员填写工作任务描述表,把掌握的一手资料记录下来。从工作任务描述表及调研过程中获得的信息得到铁道工程技术(工程机械)专业毕业生从事的具体工作任务实例,并经过分析概括,将主要的具有相同性质的工作任务实例合并,提炼出典型工作任务32项,这些工作任务具有一定的代表性和普遍性。对这些典型工作任务进行分析相互关联的任务集合统一到一个个行动领域之中,便形成了所有的行动领域。与此同时从简单到复杂按职业成长规律进行排序,并根据深度访谈获得的信息确定了专业行动领域的难度等级。在充分考虑教学组织与实施、学生水平及师资条件等因素,将职业行动领域进行教学化加工与反思,充分考虑教学的可实施性,以工作过程为导向,以能力为本位,按照实际工作过程组织教学,将行动领域向学习领域转化。在转化过程中,有的是将多个行动领域转换成一个学习领域。经过转换配置与企业论证,开发出铁道工程技术(工程机械)专业学习领域课程共11项。考虑到我国国情和学生职业能力的可持续发展,同时为保证学生跨职业学习和市场经济条件下就业竞争力的加强,整个工作过程系统化课程体系的学习领域共设计了三部分:公共基础学习领域、专业学习领域、拓展学习领域。(如表1) 表1 铁道工程技术(工程机械)专业课程体系 四、思考与体会 通过开发和实施人才培养方案及铁道工程技术(工程机械)专业工作过程系统化课程体系,我们得到如下认识。 1.工作过程系统化课程体系是体现职业教育特色所在。工作过程系统化课程真正以学生为中心设计,以典型工作任务的实施为教学主线,以学生在完成工作任务过程中形成的直接经验的形式来掌握融合于各项实践行动中的知识、技能和职业素养。工作过程系统化课程的教学本质思想真正体现了“工作怎么做,教学怎么教”,特别强调“做中学”,学生的知识和能力都是在完成特定工作任务的过程中学来的。因此,工作过程系统化课程非常适合职业教育,体现职业教育的特色。这样培养出来的学生具有较好的实践操作能力和职业能力,是企业真正需要的人才。 2.开发适合工作过程系统化课程体系的教材迫在眉睫。现在使用的职教教材,一般以学科系统化为模式,追求知识的系统性和完整性,实践与理论脱节,学与用之间不能做到有效结合,达不到应有的教学效果,所以所以开发适合工作过程系统化课程的教材迫在眉睫。工作过程系统化课程教材包括实训教材和理论教材。实训教材应先编写以职业技能及相关技能知识为内容的单元模块,再以这些单元模块为基础进行整合,形成各个教学项目,以覆盖同一领域不同职业或不同职业方向的具体要求。实训教材应重在如何做。理论教材要针对培训技能的要求编写。教材编写要重视学生职业能力的培养,专业理论课始终围绕专业实训这个核心活动,打破学科系统化的模式,按实际工作过程,做到“少、精、浅、实”,不求完整,但求实用。 3.加强师资培训,构建一支双师结构、专兼结合的师资队伍。“双师结构、专兼结合”的师资队伍是顺利进行教育改革、提高教学质量的重要保证。要想让我院培养出来的铁道工程专业人才更具竞争力,必须先提高教师的水平。(1)更新教师的课程观,提高教师的职业教育课程理论水平,加强教师的培训,提高教师基于工作任务的工学结合的课程开发、设计能力,使骨干教师掌握以职业工作过程为导向的课程开发技术;同时有计划地安排专业教师赴企业进行研修、顶岗锻炼,提高教师从事专业技术生产实践和科技开发活动的能力,使教师尽快成为合格的双师型职业教育教师。(2)聘请行业企业兼职教师,聘请在苏州及周边地区生产、建设、管理等第一线的中高级专业技术人才和能工巧匠来校兼课,促进企业兼职教师参与专业建设也课程教学工作,构建兼职教师库。 4.加强校内实训基地建设。铁道工程技术(工程机械)专业人才培养模式必需提供能满足课程教学需要的生产型校内实训基地。校内实训基地应是“教学工厂”,是“生产型”的应突出其教学功能和学习功能,应为课程服务。在校内实训基地里面:学生专业课的教室就是实训室,也是产品的生产车间或业务的工作室;学生既是专业技能的学习者,又是生产者,是有形或无形产品的学徒;教师既是知识的传授者,又是生产实习的师傅;教学的内容就是让学生完成企业的一项工作任务;教学设备就是生产设备,教学素材就是生产的原材料;学生完成的学习成果就是生产出合格产品或是学生的创意作品;教师在完成生产实训任务的同时又能开展一些新产品、新技术研发。 铁道车辆工程论文:浅谈铁道工程施工若干问题 摘要: 本文在简单论述审核设计资料、施工的测量及新奥法施工的基础之上研究了网络技术在接触网改扩建工程的应用，并指出网络技术在施工中运用的深刻理论意义及实用价值。 关键词：铁道工程；工程施工；网络技术 1 引言 铁道工程是工程施工中的一个关键环节，其技术管理水平的高低直接影响到整个工程的质量、进度以及经济效益。 2 审核设计资料 为了施工的顺利进行，在施工之前要做好设计图、土石方数量等设计资料的审核工作。在施工的过程中，施工 人员有时候会凭借个人工作流程的熟练经验去操作，难免因为一时疏忽把工程量、尺寸和水灰比等重要问题弄错并及时的上报，这些细节问题的则是关系到工程施工的进程和质量，更会造成经济利益的大量损失。因此，施工技术人员应当做好施工前对设计资料的审核工作，可以结合实际从以下几个方面进行：首先施工人员要在接收到设计图的时候，认真的分析图纸中的内容，对图纸内容有疑问要及时的和设计单位沟通，做到对图纸的含义清楚明了。其次是要根据设计图中采用的定型图、通用图和标准图等图号的要求按规定及时的准备，准确的把握建筑工程的工程数量、建筑材料、结构尺寸和相邻工程之间的关系。另外还要对设计图进行复核并做好记录，首先是检查设计图是否存在笔误，检查设计图是否符合规范和是否和实际施工情况以及概预算是否适合。要从设计图中准备相关的材料和及其设备，如果要对设计图进行更改应当及时的申报办理签证手续。 3 施工测量 施工测量工作是指导施工工作的技术权威, 施工技术人员的管理水平高低直接影响到整个工程的质量和进度。因此，首先要选择一些理论知识充足、实践经验丰富，同时还要有高低的责任感和严谨的工作态度的施工技术人员，保证良好施工技术水平和施工的进度。其次是在施工前对水准路线、线路中线及工程数量进行复核。参照设计资料进行对比。发现问题及时上报处理。并作好记录。基桩是控制线路走向及标高的重要桩在施工中很容易受外界因素的影响从而损坏丢失。因此根据需要, 结合现场地形设置护桩, 并详细绘制桩位示意图。确保部分损坏或某种原因不能使用时备用。及时安排对每一细小部位的测量工作.做好各项记录, 使误差符合规范要求。以满足施工要求。准备好水准仪、测距仪、经纬仪等测，测量工具，以保证的施工的过程中测量的需要。在施工的过程中要合理的利用测量仪并要保持仪器的干净，定期对其进行校验，使仪器的误差始终保持在规定的要求之内。 4 新奥法施工 所谓新奥法就是在施工过程中充分发挥围岩本身的自承能力, 以锚杆和喷射混凝士为主要支护手段, 及时地进行支护, 控制围岩的变形和松弛, 使支护与围岩形成联合受力结构共同作用, 并通过对围岩和支护的量测监控指导施工。它主要采用全断面的开挖方法和侧壁导坑环形开挖法等,开采方法的采用是根据实际的地质条件来选择。一般采用的辅助工法组要是降低地下水位的井点降水法达到防止地面下沉的目的和防止涌水的注浆工法。新奥法施工技术在世界上许多的国家城市浅埋地铁施工中得到广泛的应用，例如日本的粟山、大贯、北四番丁城市隧道和横滨市地铁区间及横滨地铁车站等。联邦德国是当今地铁工程中较多地采用新奥法技术的国家。他们不仅在地铁区间隧道应用, 而且还在多层多跨大断面地铁车站隧道中广泛应用, 如慕尼黑车站、法兰克福站, 埃森、渡洪、纽伦堡地铁车站等, 其施工技术已发展到较高水平、在美国华盛顿地铁.法国里尔地铁。南朝鲜汉城地铁、香港地铁等也被广泛采用。浅埋地铁区间和车站隧道的施工方法众多，且在不断地进步发展着，我国应当借鉴世界发达国家的施工经验，并结合本国的实际施工情况进行创新，大力支持施工的科学实验，形成一套属于适应我国实际情况，具有本国特色的施工方法，以推进我国地铁建设事业的迅速发展。 5 接触网改扩建工程中网络技术的应用 5.1 利用网络技术安排施工计划 既有铁路线改造是在不中断行车情况下, 多专业同时施工, 需要在施工过程中实现有效控制, 合理地安排施工进度, 总体把握施工项目, 使施工得以顺利进行。编制施工进度计划, 把复杂的施工内容合理有效的组织起来, 并能迅速反映不断变化的现场情况, 及时调整和修定, 如果仅凭以往的经验安排施工进度计划, 具体操作起来难度就会较大, 甚至行不通。网络技术在兰武二线既有电气化接触网改造过程中的成功应用, 使这一问题得到了解决, 每个车站、每个区间、每处拨接地段都必须编制一份进度网络图, 将所有影响因素罗列编排在图上, 然后出关键线路,并据此安排施工。这些网络图的应用使得施工过程可控有效, 理顺了施工关系, 降低了工程成本。 5.2 运用网络技术, 优化施工方案 网络的优化, 是在关键线路上选择效率最高的方案, 缩短其持续时间, 从而达到充分利用停电天窗点的目的。在这一过程中需要对施工现场的实际情况有准确的把握，并对本专业项目和其他施工单位的专业项目做好对比，理出逻辑关系，在同一个项目中做好至少两个施工方案，在施工过程中，根据实际情况做好方案的调整，以保证工程预期目的的实现。在施工方案中要明确施工项目的先后顺序，对天窗点的程度有效的把握以及对恢复运营怎样做好过渡措施等一系列工作要明确。 6 结语 总之，在铁道工程的施工中做好设计资料的审核、施工测量、施工方法的选择以及网络技术的运用是保证施工进程与质量的关键。另外施工负责人员要用沉着、冷静和科学的头脑来处理复杂的施工局面, 使整个工程的施工安排能有条不紊的进行, 是极为重要的, 铁道车辆工程论文:论析地下铁道工程测量施工技术发展方向 摘 要：文章介绍了当前地铁工程测量的现状和一些工程测量新发展方向。主要从地下铁道工程测量精度设计的原则和要求、定向测量GPS控制网测量、铺轨基标测量等方面，论证了提高地铁施工精度和施工质量的新途径。 关键词：地下铁道 工程测量精度设计 工程测量是各项建筑工程设计、施工及设备安装的必要工序。随着我国地铁、轨道交通 事业的发展，工程测量也获得了长足的进步，城市地铁由于其在建筑物、构筑物稠密地区修建，精度要求较高，施工线路长、施工单位多，又给工程测量增加了工作难度，因此，新的测量仪器及新的测量方法均在地铁施工中得到了应用。本文就当前地铁工程测量的现状和主要技术方法，由生产实践实际要求出发，作一些介绍和论述。 1 地下铁道工程测量精度设计分析 地下铁道测量工程的测量精度设计是根据工程的特征、施工方法、施工精度、设备安装精度和贯通距离等诸多因素确定的，它不仅要保证隧道和线路贯通，而且要满足线路定线和放样的精度要求。 （1）地下铁道测量的首要任务是保证隧道贯通，因此在地下铁道工程测量精度设计中，合理地规定隧道贯通误差及其允许值，是地下铁道测量的一项重要研究任务。目前在地下铁道测 量中使用的测量贯通误差要求，大都来自铁道部《新建铁路工程测量规范》，它是根据山岭 隧道贯通误差测量的实际统计资料计算出来的。该指标应用在主要采用盾构和喷锚构筑法进 行隧道施工的地下铁道中，广泛应用于城市地铁，是否科学值得商榷。一般认为地下铁道贯通测量误差应根据设计所给定的限界裕量（安全空隙）和隧道结构联结处的允许偏差两个主要因素来确定，当然还要考虑测量仪器设备的精度状况。如设计一般给定的隧道结构限界裕量每侧为100mm，则这100mm的限界裕量中应主要包括施工误差、测量误差、变形误差等。 （2）地铁给定的高程安全裕量比较大，一般为70―100mm，因此根据目前测量仪器和设备状况以及隧道结构的竖向允许偏差，很容易满足贯通误差设计要求，但考虑到地下铁道整体道床铺轨对高程精度的要求，高程贯通测量误差确定为±25mm.同样采用不等精度分配方法，将高程贯通测量误差分配到高程测量的各个环节： 其中：地面高程控制测量中误差 ±12mm 高程传递测量中误差 ±8mm 地下高程测量中误差 ±12mm 则高程贯通测量中误差mh为： mh=±18.8mm＜±25mm 2 定向测量 （1）在地铁中，采用全站仪、垂准仪和陀螺经纬仪组成的联合作业方法进行竖井定向，该方法摆脱了传统悬吊钢丝的联系三角形法，不仅克服了受城市地铁施工场地狭窄制约，图形强度不易提高，占用井筒时间过长等缺点，而且采用双投点，双定向的方法，大大增加了测量 检核条件，又提高了定向精度。在地铁复八线测量中所使用的GAK―1陀螺经纬仪标称精度为一次定向中误差为±20mm″，实际作业时定向边的陀螺方位角和其改正数的测定误差，则定向边陀螺方位角误差可达到±8″。在实际工作中我们又引进GAOS自动陀螺经纬仪定向系统，不仅操作方便，定向成果可靠，提高了定向精度。 （2）当隧道埋深较浅时，则采用导线测量方法和向地下传统坐标和方向，同样布设双导线加 强检核和提高精度。当隧道贯通距离较长时，还可采用在隧道上钻孔，通过钻孔投测坐标或测定投测点陀螺方位角的方法提高定向精度。 3 GPS定位技术测量 （1）早在1990年5月北京地铁复八线就采用GPS进行首级控制测量，控制网由10个点组成，布 设成单三角锁形式，该网采用两台WM100单频接收机观测，异环闭合差为1.73ppm―2.89ppm， 边长中误差为±2.1mm，点位中误差为±3.5mm. （2）1994年由于城市建设的影响，原有GPS控制点有的被破坏，有的发生变形，需要对原控 制网进行扩充，并对原控制点的稳定性进行评价。为此，在原GPS控制网的基础上进行扩充 ，新网共选设了13个点，其中3个点为一等点，7个点为旧点，新增6个点。 考虑到地铁测量误差分配到GPS测量的误差精度要求（相邻点位中误差小于±10mm），为加强控制网整体强度，1994年采用一次布设，两级观测、整体平差的原则设计和布设GPS网 .一级网由两个重叠的大地四边形组成，二级网为一级网下加密的三角锁。 4 断面测量 在地铁隧道中断面形式多样（包括矩形、直墙拱形、椭圆形、传统形、圆形、变截面6种 ），一般要求直线段每12米，曲线段每6米测量一个断面，并根据隧道不同的断面形状，在断 面上选择与行车密切相关的位置测定其与线路中线的距离。过去很多单位采用人工直接丈量 的方法，精度低，速度慢，工作非常繁重。随着测量仪器和测量技术的发展，断面测量仪面 世后，断面测量工作有了新的突破，但该仪器不能实行一站多断面测量，而且价格昂贵，很多单位无经济能力问津。 通过几年来的实践和应用，采用全站仪、数据采集器、计算机和觇牌组成断面测量系统 进行断面测量，利用该系统进行断面测量的方法有二种，一种是将全站仪和觇牌安置在隧道中线点上，首先测量置镜点至欲测断面中线点的水平距离和高程，并将水平角置零，然后就 可连续依次测量多个断面测量点水平角和垂直角信息，并自动传输到数据采集器之中，并通 过计算机经运算既可求出待测点与中线距离。最终以数据表格和断面图形式输出观测成果。另外，为保证测量的断面垂直于中线，在觇牌上安置有简单照准装置和水平度盘装置，不管是直线、圆曲线还是缓和曲线段，都可以根据事先计算好的觇牌至仪器方向与断面夹角值标 定出断面方向。另一种方法是将全站仪或觇牌安置在隧道内任意位置，即测量仪器或觇牌在 非线路中心进行断面测量。该方法利用任意安置仪器或觇牌的点与线路关系，通过计算机确 定断面里程和议程，从而进行断面测量。上述两种断面测量方法速度快，使用方便，而且可 以充分利用本单位现有测量仪器设备，具有非常可观的社会效益和经济效益。 5 铺轨基标测量 铺轨基标是高标准轨道混凝土整体道床的轨道铺设控制点，精确地测设铺轨基标是保证 轨道施工质量的关键。即将颁布实施的《地铁施工验收规范》中地铁轨道验收标准要求：平面上轨道中心线与基标中心线允许偏差为2mm，轨道方向在直线上要远视直顺，用10m弦量允 许偏差1mm，在曲线上远视圆顺，用20m弦量正矢，根据曲线半径圆曲线，允许偏差为1―3mm ，缓和曲线允许偏差为2―5mm，高程上轨顶标高允许偏差2mm左、右股钢轨顶面水平允许偏差为1mm，在延长18m的距离范围内，无大于1mm的三角坑，轨顶高低差目视平顺，用10m弦 量不大于2mm；道岔精度除满足上述要求外，还要满足里程位置允许偏差2mm，导线及附带曲 线允许偏差1mm，附带曲线用10m弦量，连续正矢允许偏差为1mm，轨顶标高允许偏差为2mm，全长范围高低不大于3mm. 从上述地铁轨道验收标准不难看出，由于为节省工程造价，地铁限界预留的安全裕量比 较小，线路在隧道中调整空间受到很大制约，因此，地铁轨道验收标准主要对铺轨基标中线与指导隧道施工的线路中线或结构中线的偏差作出规定。同时，为使线路圆顺，对单位长度 相邻铺轨基标间的相对精度也提出了要求。根据轨道验收标准，我们总结制定了铺轨基标测设精度要求和基本方法。 5.1铺轨基标测设精度要求 为保证线路圆顺和基标相对精度，对控制基标和加密基标的测设精度制定如下要求： （1）控制基标测设精度要求 两控制基标相邻边长间夹角平差后的值，对设计值而言误差不得超过6″，基标测设的角度测量中误差＜±3″；基标高程测量的水准路线闭合差小于8 L mm；距离测量误差直线 段小于1*/5000；曲线段小于1*/1000. （2）加密基标测设精度要求 直线段纵向误差每6m小于6mm，曲线段每5m小于5mm，偏离中线小于±1mm；相邻基标高差小于±2mm. （3）道岔基标测设精度要求 道岔铺轨基标位置横向误差不大于±2mm，主线、侧线交角较差不大于±10″，高程误差同加密基标。 5.2铺轨基标测设基本方法 由于地铁施工时车站控制点一般从地面直接投测，精度比较高，加之车站线路一般为直线，线路与站台间距限差要求很严，不易在车站进行线路调整。 （1）中线调整测量和精密水准测量 以“铺轨单位”两个车站中的中线控制点为起算控制点，与在区间隧道内的原有施工中线控制点布设通过左、右线的附合导线。如左、右隧道之间有联络线，则应布设结点网。平差后导线点坐标和原来坐标比较，当其较差不影响隧道限界时，即可用这些中线控制点进行下一步控制基标测量工作。如果影响隧道限界时，则应会同设计等有关人员改移或调整中线至允许误差内的合适位置上。 在“铺轨单位”中布设一条通过左右线的精密附合水准网，在区间埋设精密水准控制点（尽量利用施工水准点），水准点间距为100―200m，精密水准网按二等水准测量的技术要求 施测，水准网闭合差小于8 Lmm（L为水准路线长度，以千米计）。 （2）铺轨基标测量 控制基标的测设。利用调整后的中线控制点测设控制基标，控制基标分为初测、串线测量和调线测量三个步骤。 ①初测：根据事先计算的控制基标测设数据，用坐标法测至地面，并精确测定其位置。 ②串线测量：对“铺轨单位”中的控制基标进行串线测量，检测控制基标间角度、边长等几何关系是否满足设计精度要求。当控制基标间几何关系超限，并与线路存在较大偏差时应进行调线工作。 ③调线测量：调线前，先在室内计算控制基标间夹角实测值与理论值较差β，β值超 过6″时，可根据β和控制基标间距计算出控制基标在垂直于线路方向的改正值δ，然后 在现场对β超过6″时所涉及的控制基标进行归化改正。归化改正时要照顾到相邻基标改 正值的相互影响，往往仅改正一个点就可使相邻点几何关系满足要求。 6 结束语 综上所述，我国工程测量科技进步很大，发展很快，取得了显著成绩；但是发展还很不平衡，尚跟不上国民经济建设发展和社会进步的需要。摆在我们面前的任务是：大力促进工程测量技术方法与手段的更新换代，积极推动新技术的推广与应用，充分利用新技术及地面测量先进技术设备，把传统的手工测量向电子化、数字化、自动化方向发展；同时加强相关学科的研究，不断拓宽工程测量服务新领域，开创工程测量发展新局面，为推动我国工程测量科技进步而努力奋斗。 铁道车辆工程论文:地下铁道工程施工的监控量测及沉降分析 摘 要：在城市地铁施工中，保证周围建筑物、地下管线等的安全非常重要，为了安全施工，必须建立起有效的监控量测。文章结合北京地铁十号线苏州街站，介绍了地铁施工中监控量测的目的及项目、沉降变形的原因及规律分析。 关键词：地铁；安全施工；监控量测；沉降变形 1 工程概况 北京地铁十号线一期工程苏州街站，站位位于海淀南路与苏州街交叉路口，站位与海淀南路基本平行（东西向），车站北侧苏州街以东为亿方大厦（13层）、海淀区机电设备厂住宅楼（11层）；苏州街以西为六层住宅；车站南侧苏州街以东为五层建筑物，苏州街以西为航天长城大厦（15层）。 苏州街站为直线侧式车站，总长195m，其中两端为双层双跨单柱结构，长166.0m，宽22.5m，覆土厚度为6～7m；中间为单层双连拱结构，长29.0m，宽16.4m，覆土厚度为12m左右。车站主体双层地段及风道挑高段采用“PBA”法施工，单层地段采用“中洞法”施工，风道标准段采用“CRD”法施工。 2 监测目的及项目 2.1 监测目的 苏州街站监测方案设计以安全监测为主要目的，同时考虑积累地下工程施工经验、验证修改设计参数、对地层参数进行反分析的需要。 2.2 监测项目 苏州街站双层主体结构采用“PBA”工法施工，目前主要进行导洞的开挖支护施工。依据导洞的实际施工情况，监测项目主要有地面沉降监测、建（构）筑物沉降监测、导洞拱顶沉降、导洞收敛等A类必测项目。另外，我们还进行了围岩土压力量测、初支格栅应力量测等B类选测项目。降水水位监测由北京地质工程公司负责实施。 3 沉降变形的原因及规律分析 3.1 地表沉降规律分析 选用了苏州街站地表沉降量最大的D1-3测点（累计沉降量为19.01mm）进行分析，在进行地表第一次监测时，监测值与初始值相同。随着导 洞的开挖，地表沉降按规定的频率进行监测，地表沉降监测变化曲线见图1。 从测点变化曲线图中，我们可以得出以下几点结论： ①测点有两个明显的沉降区域，时间分别相对应于主体下部导洞开挖通过时间和上部导洞开挖通过时间。 ②第一个沉降区域时间明显较第二个沉降区域时间长，这与实际施工情况相符合。下部导洞因主要位于砂卵石地层，施工进度较慢，持续时间较长；上部导洞拱部因主要位于粘土层，施工进度较快，持续时间较短。 ③第一个沉降区域沉降速率较第二个沉降区域沉降速率小，这主要是因为上部3个导洞施工进度均较快，对地表的影响较大；而下部3个导洞因施工进度快慢不一，通过该测点位置的时间相差较多，沉降速率较小。 ④导洞全部通过后，地表沉降值即趋于稳定，这说明影响地表沉降的主要因素为洞室的开挖。锚喷支护完成、洞室成为闭合的稳定结构后，对地表的影响将明显较小。因此，在施工过程中，控制的重点应为每一循环开挖的时间和洞室闭合成环的时间。 ⑤因为上部导洞和下部导洞开挖过程中，对地表沉降有一明显的分界，因此，我们有理由相信，在后续的扣拱施工中，地表将出现另一次明显的沉降。 ⑥“PBA”工法施工的暗挖车站，地表沉降值及沉降速率有明显的分界，因此在进行回归分析时，很难找到一个函数（无论对数、指数、幂函数）将所有的沉降进行模拟。 ⑦D1-3测点所处断面沉降见下列数据。 D1-1：13.74mm D1-2：18.21mm D1-3：19.01mm D1-4：17.48mm D1-5：11.33mm 3.2 拱顶沉降规律分析 选用与地面沉降测点位于同一里程的上部中导洞拱顶沉降点F2进行分析，F2测点累计沉降值最大为11mm。为便于分析，进行曲线模拟，我们取沉降值的绝对值做出沉降曲线，见图2。 对该曲线进行了回归分析，模拟曲线函数为。从沉降曲线图及地表沉降曲线图可得出以下几点结论： ①上导洞拱顶沉降值小于地表沉降值，这主要是因为地表沉降值是由于多个导洞开挖时引起的，但拱顶沉降主要为单个导洞开挖后引起的沉降。 ②从沉降曲线图中知道，在初步沉降后，又出现了一次较大的沉降区域，这是因为F2测点位于风道挑高段导洞与车站主体导洞相交的地段，风道挑高段后期施工导洞开挖时引起又一次较大的沉降。 ③因为F2测点沉降受多个导洞开挖影响，造成了模拟曲线的与实际的沉降曲线相差较大。 4 对监控量测工作的体会及建议 4.3 对今后监测工作的建议与意见 ①苏州街站暗挖车站双层结构施工有6个导洞之多，拱顶沉降测点、收敛测点、地面沉降测点较多，监测工作量很大，而且地表监测受交通影响较大，建议统一制定围岩稳定的标准值，即地下无施工时，监测值达到一定的标准即可停止监测。 ②加强对各测点的分析。沉降是各种因素影响的综合反映，在今后的监测工作中，应加强对监测数值的分析，了解引起沉降的主要因素。 铁道车辆工程论文:浅谈铁道工程项目前成本控制 【摘要】:介绍了铁路工程项目成本控制的原则和几种方法,提出了如何进行成本预测、控制、核算和分析,才能达到成本控制的目的。 【关键词】:铁道工程；成本控制 1.成本控制的原则 施工项目成本控制就是在项目成本形成中,对生产经营所消耗的各种物化劳动和活劳动,进行监督、调节和限制,及时纠正可能发生的偏差,把各种消耗的实际发生额控制在计划成本的范围之内,以保证成本目标的实现。成本控制的目的是为了合理使用人力、物力和财力,降低成本,增加收人,以提高项目成本的管理水平,创造出好的经济效益。在施工项目成本控制中,要遵循以下原则。 1.1全面控制原则 全面控制包括全员和全过程控制。 (l)全员控制 项目成本是考核项目经济效益的综合性指标,它涉及到与项目的各有关部门、单位和班组,也包括每个职工的切身利益有关。因此,成本控制需要大家共同关心,把成本目标落实到每个部门乃至每个人,真正树立起全员控制的观念。 (2)全过程控制 项目成本的发生涉及到项目的整个周期。形成项目成本的全过程要有成本控制的意识。在投标阶段,要做好成本的预测,签好合同;在中标后的实施过程中,要制订好成本计划和成本目标,采取技术和经济相结合的有效手段,控制好过程中成本;在竣工验收阶段,要及时办理工程结算及追加合同价款,做好成本的核算和分析。总之,使施工自始至终处于有效控制之中。 1.2开源与节流相结合的原则 成本控制的目的是提高经济效益,其途径包括降低成本支出和增加预算收入2个方面。这就需要在成本形成过程中,一方面“以收定支”,定期进行成本核算和分析,以便及时发现成本节、超的原因;另一方面加强合同管理,及时办理合同外价款的结算,以提高项目成本的管理水平。 1.3责、权、利相结合的原则 责、权、利相结合是实现成本控制的前提和重要保证。在成本控制过程中,项目经理及各专业管理人员都负有一定的成本责任,从而形成整个项目成本控制的责任网络。要使成本责任得以落实,责任人应有一定的权限,即在规定的权限范围内,可以决定某项费用能否开支、如何开支和开支多少,以行使对项目成本的实质性控制。如物资采购人员在采购材料时,应有选择供应商的权力,以确保材料成本相对合理。最后在成本控制中出现的业绩,企业领导对项目经理,项目经理对各部门,要进行定期检查和考评,要与工资、奖金挂钩,做到奖罚分明。只有责、权、利相结合,才能使成本控制真正落到实处。 1.4节约原则 节约人力、物力和财力,是提高经济效益的关键,也是成本控制的一项最重要的基本原则。首先,严格按成本开支范围、费用开支标准和有关财务制度执行,对各项成本费用的支出进行监督和限制;其次,提高施工科学管理水平,优化施工方案,提高劳动生产率;最后,采取预防成本失控的措施,制止可能发生的浪费。真正做到向管理要效益、向技术要效率,保证目标成本的实现。 2.成本控制的途径 成本控制的内容就是对工程项目物化劳动和活劳动的控制,其有效途径可以从降低成本着手,确保项目目标成本的实现。 2.1材料费的控制 材料费的控制,按照“量、价分离”的原则,一是对材料用量的控制,二是对材料价格的控制。 (l)材料用量的控制包括:坚持按定额确定的材料消耗量,实行限额领料制度。对于定额中没有的材料,则实行计划管理和按指标控制的办法,根据上期实际消耗量,结合当月具体情况和节约要求,制定领用材料指标。各班组只能在规定限额内,分期、分批领用,如超过了限额领料,要分析原因,及时采取纠正措施;改进施工技术,推广使用降低料耗的各种新技术、新工艺和新材料;在对工程进行功能分析、对材料进行性能分析的基础上,力求用价格低的材料代替价格高的材料;认真计量验收,坚持余料回收,降低堆放、仓储的损耗。 (2)材料价格主要由材料采购部门在采购中加以控制。由于材料价格是由材料原价、材料供销部门手续费、包装费、材料运费及损耗费等组成。因此,在控制材料价格时,选定合格的供应商,实行货比三家,在保证质量的前提下,择优购料;合理组织材料运输,就近购料,选用最经济的运输方式,以降低运输费用;考虑资金的时间价值,减少资金占用时间,合理确定进货批量和批次,尽可能降低材料储备。 2.2人工费的控制 人工费控制与材料费控制方法相同,实行“量、价分离”的原则。 按劳动定额计算出定额用工量,并按安全生产、文明施工及零星用工的定额工日比例(一般为5%——10%)一起包给项目工长,由项目工长进行包干控制。 人工单价的控制主要是通过项目经理与施工班组的人工费承包合同来确定。人工费的控制除了采取上述办法外,还必须从项目人员的动态管理、提高劳动生产率和减少2、3线及富余人员等方面加以控制,以节约人工费支出。 2.3机械费的控制 机械费主要由台班数量和台班单价两方面组成。为有效控制台班支出,要合理的安排施工,加强设备租赁计划管理,减少因施工组织不当而引起的设备闲置;加强机械设备的调度工作,尽量避免窝工,提高现场设备的利用率;加强现场设备的维修保养,避免因不正当使用造成机械设备的闲置;做好上机人员与辅助生产人员的协调与配合工作,提高机械台班产量。 2.4运杂费的控制 铁路工程的运杂费是指材料成品、半成品、构配件及机电设备等由材料厂运到工地的料库所发生的费用。它包括运输费、装卸费、其他有关运费和材料管理费等。 控制运杂费应在保质和安全的前提下,合理安排材料的装卸和运输,减少运输途中的损耗,编制科学的施工组织设计,确定合理的运输方式和运输路线,减少或避免重复搬运。 2.5管理费的控制 现场管理费在项目成本中占有一定的比例,在项目具体使用和开支时弹性较大。所以管理费的控制与核算都较难把握,主要应采取以下措施: 项目机构要合理配置,力求精简,选配一专多能的复合型人才,降低管理人员的费用。核定项目管理费开支指标,项目经理在规定的开支范围内有权自主支配,超计划使用则需经过一定的审批手续。 控制项目机构的招待费,要根据工作需要制定出招待标准,从内部做起,严格控制。 企业财务部门要对项目管理费开支标准的执行情况进行逐月检查,发现问题,及时反映,找出原因,制定纠正措施。 3.搞好成本预测、控制、核算、分析 成本预测、控制、核算、分析是成本控制的关键。 3.1搞好成本预测工作 成本预测是提高项目效益的前提。为了使施工项目的各级领导掌握主动和运筹帷幄,对施工的经营活动及其可能达到的经济效益,必须做到事前心中有数,并为达到预期的目标采取有利措施进行控制,把事后报帐变为事前算帐,进行有目的的管理。 3.2搞好成本控制 搞好成本控制除前述外,还应加强以下几项工作: (1)加强项目的财务管理,搞好基层成本控制,要始终以提高经济效益为中心,严格资金成本管理,努力降低成本费用支出; (2)严格验工计价,正确反映施工成果,推进优质优价和现场验工的计价方法,把验工计价与工程质量挂起钩来,确保统计数据真实、准确; (3)施工中应统筹兼顾,正确处理进度、质量与成本的关系。 3.3加强成本核算工作 成本核算必须遵守成本开支范围的规定,严格划清当期成本与下期成本、不同成本核算对象之间的成本、未完施工工程成本与已完施工工程成本、承包工程成本与专项工程成本的界限,不准挤列、少计、漏计、估列工程成本,以及以预算成本代替实际成本进行的成本核算。 3.4开展成本分析 工程成本分析应采取定期分析与经济分析、针对性分析与全面性分析相结合的办法,加强工程成本综合分析和单项专题分析。只有通过开展成本分析活动来肯定成绩,找出问题,拟定整改措施,才能推动成本控制管理水平的不断提高。 4.结束语 工程成本控制的最终目的,就是向成本要效益,就是以最低的成本投入,获得最大的经济效益。经济效益观念是项目经理应牢固树立的思想观念。因为工程项目的效益,是企业生存和发展的物质基础和经营目的,是企业经营管理的着眼点和落脚点。在社会主义市场经济体制的逐步完善过程中,工程项目管理的标准就是在市场竞争中,根据工程项目的实际,运用经济规律组织施工,以追求最佳的经济效益。所以,企业在搞好工程成本控制的同时,还要开展增产、节能降耗的活动,以及采用先进的科学技术,从而降低成本,取得好的经济效益。同时,还要加强企业的基础管理工作,如民工队伍的使用管理、验工计价的审核管理、材料的采购管理等,企业的整体效益才能得到提高。 铁道车辆工程论文:论铁道工程建设的风险与安全管理 【摘要】铁道工程建设作为我国主要的道路建设项目之一，其自身的建设安全程度与风险管理必须受到重视。现阶段铁道工程建设过程中项目本身存在问题，铁道工程建设的过程中还是存在相当大的风险，作为铁道建设部门应该大力加强铁道工程建设的风险管理能力，完善安全管理体制。 【关键词】铁道工程；建设；安全管理；风险 一、铁道工程建设存在的问题与引发的风险 1.1施工前准备工作不充分 道建设与施工前缺乏有效的规划和引导就会导致施工过程中出现隐患和问题，导致铁路建设工程整体性的发展出错。铁路施工工程本身是一项复杂的系统化的工程，这种工程建设主要依赖线路工程系统、通讯工程系统、信号工程系统、工程信息系统、设备供应系统进行全面的施工与协调发展，在这些工程设备与项目中，有任何一种没有调整好或者是准备充分就会引起发展的不足，导致施工企业和铁道工程单位出错，降低铁道工程单位的可持续发展能力。前期准备工作对于铁道工程建设具有重要意义，推动了整个铁道工程建设的发展动力。任何一个部门的管理准备工作没有做到位，都会直接影响后续单位的作业，造成时间和经济上的浪费，亦会影响施工的进度安排和质量控制，进而影响运输安全。 1.2违规违章施工 在施工中都存在违章施工和违规施工这种现象，违规施工和违章施工本身是一种违法行为，因其自身具有不确定性因素，所以会导致铁路施工发生不可预期的事故或者后期的发展产生障碍。一些铁路建设项目发生事故后会发现其实存在违规违章建设的问题，但是大多数情况下都没有在事前得到控制。究其原因，是由于某些施工管理人员和施工人员没有严格遵守相关的施工规章制度，技术人员没有严格按照技术标准和方法去操作和施工，影响了施工工程的质量，导致线路没有达到预期的承载力，降低了线路强度，从而引发事故。 1.3随意变更施工计划 铁道工程建设过程中因为预先设计过程中的不可预期因素导致的建设障碍造成了施工计划的变更，施工计划的前期编制因为自身存在问题，所以很容易产生许多施工过程中的缺陷，建设单位为了弥补和修正这些缺陷，必须要做出计划的更新和变更，这就对计划产生了很多影响，导致了施工计划的安全受到了影响，因为某一个点的改变或者更新很可能产生很多新的风险与问题，铁路施工本身是一个复杂性的系统过程，因为某一个细节的变化很可能对整个铁道建设产生负面影响，从而扩大建设风险，降低安全程度。 1.4施工基础管理及施工组织薄弱 我国在铁道工程施工建设过程中投入了相当大的力量进行全面化的管理和维护，对组织管理和组织创新也进行了全新的发展定位，但是因为组织中人员的配给存在差异，人员的自身素质和能力也存在高低和好坏，对铁道施工造成了不好的影响和破坏，很多人员因为自身不具备较强的工作能力，所以不能胜任当前的工作职位，工作职能也存在不足，导致了工作发展的水平降低。铁路施工的基础工作和基本管理环节因为需要整体人员的互相配合，所以人缘素质不统一，人员工作能力不协调会导致整体工作能力的涣散，降低组织协调性和组织可持续发展能力，这样还会引起较高的施工机械故障率和施工安全管理能力的降低，对施工人员的心态是一种考验，降低了施工调度的整体协调能力，留下了安全隐患。 1.5现场监管不合理 现阶段的铁道建设施工现场是系统化的一个整体工作环境，如果采用单一化的各部门独立负责制度，对铁道建设的现场管理会造成一定的障碍，个人管理能力也存在能力的高低，会引起组织管理的整体性不足。在铁道建设工程施工过程中现场安全防护人员本身缺乏专业素质和专业性的知识，在技术性问题和专业化水平上欠缺一定的知识，导致施工安全事故频繁发生，引起了整个铁道工程建设的风险扩大。 二、铁道工程建设风险存在的原因 2.1施工单位人员素质差 我国铁路事业的发展和国际化，带动了施工技术的发展，对设备和施工单位的工程人员素质提出了更高的要求。但是，施工单位工作人员工程素质的滞后导致了施工中设计与实际施工的矛盾，最终导致施工质量不过关，留下安全隐患。 2.2工作作风不谨慎 施工管理单位的干部没有树立正确的安全意识，没有意识到安全和其他工作的关联，没有对施工单位进行及时而又行之有效的管理。两者都存在侥幸心理，对于一些关键问题的把握不到位，关键岗位的人员任用上缺乏公正性。从而出现了施工的准备工作不完善、违规施工、计划不科学、监管不力等后果，施工安全管理不合格，安全性也没有达到标准。 2.3施工缺乏整体意识 铁道施工本身是一个系统化和复杂化的施工过程，因为缺乏相应的科学化管理所以导致整体性较差，施工单位没有整体性管理的意识，从而导致各个部门施工作业的流程和步骤无法实现全部统一，部门之间缺乏配合，降低了工作效率。 三、铁道工程建设安全管理的途径 3.1坚持“安全第一、预防为主”的方针 道工程建设施工管理整个过程都必须保证在安全的操作下进行，而且对待施工管理过程中的每一位员工都要树立一种“安全第一”的理念和思想，端正每一位员工的工作态度，提高每一位施工人员的工作意识，改进工作模式和方法，协调施工过程中的各种有效资源，严格审批每一个施工步骤，科学管理施工工作，每一位员工要尽可能的遵守工程建设规章制度，稳定好工程建设的步伐和节奏，管理人员要充分提高自我的思想意识和道德文化水平，将工程建设的安全防范工作放到最重要的地位，采用科学和可靠的模式与手段进行管理。 3.2保持施工安全管理的先进性 因为施工技术的标准逐渐提高，因此施工技术工艺也要相应的提高，根据现阶段施工工程过程中的一些要求的投入相应提高，铁道工程建设施工各个部门必须加大投资力度和资金支持力度，利用资金充实科学设备的购买和技术设备的储备，利用先进的科学仪器改善工程施工的不足和缺陷，提高施工要求，充分利用科技的力量为铁路施工工程提供安全的保障，降低工程整体的风险，还需要采用先进的计算机仪器进行信息的储备和安全管理，提高现代化程度。强化施工部门和管理部门的整体合作，避免出现各自为政的局面，施工部门在考虑有利于施工的基础上要考虑到管理部门的要求，管理部门也需要考虑到施工部门的特点，相互协调，寻找最优化的合作方式。 3.3采取合理的施工组织形式 目前铁路项目呈现多点开花的局面，施工点非常多，遍布全国各地，必须根据具体情况采用合理的施工组织形式，以此来为铁路施工服务。改变以前采用的分散、机械的重复式作业方法，采用集约化、规模化作业。在此基础上，根据各铁路施工项目的具体特点和需求，采用集中或分段式施工，提高施工效率和质量，降低施工成本。 3.4对施工前的准备工作严格把关 对于施工前的准备工作，必须按照相关的法律法规严格执行，以此来保证施工的安全性和铁路施工的工程质量。针对铁路建设施工人员与管理人员必须投入相应的力量进行人员的培训与教授，提高他们的专业化素质和能力，优化知识结构和工作能力。提高人员的安全意识和风险意识，帮助铁道施工工程中的人力资源管理实现全新的发展和创新，提供充足的技术保证和支持。 铁道车辆工程论文:浅谈地下铁道工程测量技术 摘要：我国的地铁工程浏量工作在近些年有了长足发展，很多先进的测量技术在地铁测量工作中得到应用。文章介绍了地铁测量的特点和新的测量技术在工作中的应用。 关键词：地下铁道；测量 l 引言 世界第一条地下铁道诞生在1 8 6 3 年的英国伦敦，距现在已有1 30 多年，在这130里，世界地铁交通有了飞速发展。我国从1 9 6 5 年7 月在北京开始修建第一条地铁至今，天津、上海、广州地铁陆续建成，大大缓解了城市交通紧张状况。北京、上海和广州新的地铁线路目前也正在加紧施工，伴随我国国民经济状况的好转，全国20 多个城市酝酿的地铁建设会在不久的将来成为现实。作为地铁施工中不可缺少的地铁测量工作也将会有进一步的发展。 2 地下铁道测量的特点、内容和精度要求 地下铁道是城市公共交通的一种形式，是一项系统工程，它包括地下、地面、高架三种方式的轨道工程体系，在城区它埋设在地下，在郊区它是地面或高架构筑物。 2.1 地下铁道测量特点 (l) 地下铁道工程浩大、投资大、工期长，一个城市地铁建设要根据近期、远期客流量先作总体规划，分期建设。测量工作不仅要考虑全局，也要顾及局部，既要沿每条线路独立布设控制网，又要在线路交叉处有一定数量控制点重合，以保证各相关线路准确衔接。 地铁工程有严格限界规定，为降低工程成本，施工误差裕量已很小，设计采用三维坐标解析法，所以对施工测量精度有较高的要求。 (3) 测量内容多，与地面既有建筑结合紧密。各测量体和线路联接密切，地上、地下测量工作要保证万无一失，除了要进行施工放样，贯通测量以外，还要进行变形监测等项工作。 (4) 测量内容多，与地面既有建筑结合紧密。各测量体和线路联接密切，地上、隧道及车站内的控制点数量多、使用频繁，应做好标志，加强维护，为地铁不同阶段施工及后期测量工作提供基础点位及资料。 (5) 地铁位于城市，沿线高楼林立、车水马龙、能见度差、隧道埋深浅，地表沉降变形等都会给地铁施工测量工作带来很大困难。 2.2 地下铁道测量工作 地下铁道测量包括规划设计、施工设计、施工、竣工和运营阶段全部测绘工作。地下铁道测量工作除了提供各种比例尺地形图与地形数字资料满足规划、设计需要外，还要按设计要求标定地铁线路位置、指导施工、保证所有建、构筑物位置正确并不侵入限界，以及在施工和运营期间对线路、建筑结构、周围环境的稳定状况进行变形监测等[1]。 地下铁道测量的主要工作如下： (l) 地面、地下平面控制测量和高程控制测量； (2) 地铁线路带状地形测量和管线调查； (3) 地铁线路地面定线测量； (4) 地铁车辆段测量； (5) 地面、地下联系测量； (6) 隧道和高架线路施工测量； (7) 铺轨测量； (8) 设备安装测量； (9) 竣工测量； 环境、线路、结构变形测量。 2.3 地下铁道测量的精度及其依据 地下铁道测量的必要精度，这是一个需要研究讨论的题目，北京地下铁道一、二期施工拟定了明挖方法施工测量的精度指标，现在第三期暗挖法施工测量精指标如下： 地面GPS控制网的点位和相对点位误差≤±10mm。 沿地下铁道线路布设的地面精密导线网的点位和相对点位误差≤±8mm。 从精密导线点将坐标传递到竖井旁的近井点的点位误差≤±10mm。 ④ 从地面近井点通过竖井向地下隧道内传递坐标的误差≤±5mm。 ⑤ 从地下竖井底通过横通道将坐标传递到线路正线隧道内的坐标测量误差≤±5mm。 ⑥ 地下隧道内的控制导线最远点的点位误差≤±15mm。（一般为500mm的地下控制支导线)。 ⑦ 地面地下高程控制测量精度限差8/L(L为公里数)。 ⑧ 从地面向地下隧道内传递高程的误差为≤±3mm。 在建立地面控制网估算精度和贯通测量的精度估算时，还要留些裕量，那么各项测量精度还要适当的提高。 3 地面平面控制网测量 地铁平面控制网分首级GPS控制网和二级精密导线控制网。在满足规范前提下，平面控制网点还应布设合理、灵活，满足工程实际需要。在工程实施阶段，应按原测精度对控制网进行定期全面复测和不定期局部复测，确保网形结构的连续、稳固和使用。因此，点位的选埋和维护是地面测量工作的难点和重点。 3. 1 GPS控制网应收集的基础资料 测区中央子午线、坐标系转换参数、椭球参数、起算点已知坐标、测区高程异常值、测区的平均高程。这些基础数据为保密资料，应严格按照保密协议交接、签收和使用。 3. 2 精密导线网 精密导线点应尽量沿地铁线路布设成直伸形状，形成挂在GPS点上的附合导线、多边形闭合导线或结点网。选点和观测是控制精密导线质量的两个重要因素，工作的重点是精密导线的选点和观测，难点是选点工作。根据地铁线路附近GPS网点位的分布通视情况，车站、竖井的设计位置，经过现场踏勘后可以初步在线路平面图上绘制精密导线网形，根据规范和测区环境条件详细制定出外业测角、测边以及高程联测作业方法等。 3. 3 平面控制网布设形式探讨 近年来，由于设计技术发展、施工工法进步，测量设备更新，根据具体情况布设的平面控制网形式不一，部分指标突破规范要求。如用GPS网一次布设完成平面控制、个别地段加密精密导线点与主网一起施作完成的布网形式，代替地面平面控制网分两级布设； 盾构法施工的广泛应用，区间竖井较少，由此布设的地面精密导线网平均边长远大于350m的规范要求。这些情况结合了工程实际，使用方便，同样满足施工要求[2]。 3. 4 新线建设与已有线路结合部位控制点较差处理 在地铁设计线路的交汇处，新建的地面控制网必须与原网进行联测，会出现同一个点在不同时期的控制网下有不同的坐标，处理坐标较差方法为：高等级起算控制点位尽量选择一致，以减少系统误差。当较差较小时，既有线采用原坐标，新线采用新坐标而对施工加密点、隧道洞内控制点进行强制平差；当较差较大时(不能大于50mm 的规范规定) ，实测交叉部位处既有线路在新线控制网下的中线坐标提交设计进行解决，使设计和施工在一坐标系统下，从而解决控制点较差问题。 4 地下铁道工程测量展望 伴随工程测量技术的变革和进步，地下铁道测量工作也在不断地创新和发展。G PS 定位技术、数字化测图技术、物探方法进行地下管线探测技术、激光准直和扫平仪、全站仪与计算机组合测量和数据处理系统、施工变形测量监控量测自动化系统等新技术都在地下铁道测量中得到应用。随着各学科间的相互渗透和影响，为工程测量提供了新的技术和方法，今后随着国民经济状况的好转，随着城市地铁交通事业的发展，地铁建设的地下铁道工程测量技术也将会从理论到实践，有进一步完善发展，新技术将得到更广泛的应用。 铁道车辆工程论文:学习一点冻土区铁道工程施工技术 本文在分析多年冻土的特性以及多年冻土地区铁道路基工程和桥涵基础工程所采取的设计原则的基础上，提出铁道施工工艺的正确选择是解决路基施工的技术关键，对多年冻土地区的混凝土施工工艺也作了一些陈述。 冻土特点；施工技术 笔者通过学习研究，了解了一些多年冻土地区铁路工程施工技术及其基本常识。我国有很多地区是冻土地区，西藏自治区地处我国西南边疆，面积占全国国土的八分之一，原来是我国唯一一个不通铁路的省区，青藏铁路的成功修建，作为沟通西藏、青海与内地联系的重要通道，对加强内地与西藏的联系、促进民族交往和社会发展、实施国家西部大开发战略具有重要政治和经济意义。学习一点冻土区铁道工程施工技术，大有裨益。 一、多年冻土的特性及其对铁路施工的影响 冻土是一种有其特殊性的土体，冻土的特殊性在于冻土的物理特性与稳定密切相关，对温度变化极为敏感且性质不稳定。冻土还与土中含冰量有关，而含冰量又直接与温度有关，它随着温度的升高而减少，造成冻土的力学特性发生巨大变化。冻土在正负温度交替变化过程中水分产生剧烈的相变，伴随产生土体体积的变化，表现在工程建设中就是冻胀和融沉变形。多年冻土具有的流变性、融沉性和冻胀性对铁路建设影响严重。 上图：青藏铁路通车后，列车在千年冻土区奔驰 由多年冻土引起的特殊工程地质问题，主要有融沉、冻胀和冰椎、冻胀丘、融冻泥流、热融滑坍、热融湖塘、沼泽湿地、厚层地下冰等不良地质现象。融沉是指多年冻土融化，使建在多年冻土区的建筑物地基变形和破坏，主要表现为路基下沉、路基向阳侧边坡和路肩开裂及下滑、路堑边坡溜塌等。冻胀是土体冻结时产生的最重要的物理一力学过程，是因为水由液体变成了固体，体积膨胀增大而产生的，表现为地表的不均匀升高变形。 二、多年冻土地区路基工程施工原则 对于路基施工而言，保护冻土，控制融化，破坏冻土原则是路基施工应该遵从的原则。 （1）保护冻土原则指应用该原则设计、施工的路基在规定的使用年限内，能保持其热稳定性。即人为上限始终控制在指定的深度范围内，保持其下卧多年冻土的冻结状态。 （2）控制融化原则是指在设计使用年限内允许所设计的路基基底(或边坡)多年冻土逐渐完全融化或产生局部融化，而且经融化下沉变形量计算，可以将融化速率和深度控制在路基稳定性所允许的变形范围之内。 （3）破坏冻土原则是指在设计文件中规定在施工过程中将基底(或边坡)多年冻土融化或清除(全部或达到设计深度)，并将融化后的水份疏干。 三、多年冻土地区的桥涵基础施工技术 1.多年冻土地区桥涵地基的设计主要要注意保持冻结，允许融化两大原则。桥涵基础施工的重点是拼装式基础施工和现浇基础施工。基础拼装是工序中的一项重点与难点，为了有效的控制基础拼装的正确就位与平整度要求，施工中应着重从以下方面着手: （1）采用人工配合汽车吊拼装，从入口端开始依次拼装成型； （2）拼装前放出基础的轮廓尺寸，并在构件上标出中心线及吊装顺序的编号，以确保基础的正确就位； （3）垫层顶面严格找平，以确保基础均匀受力，同时做到基础的顶面高差满足设计要求； （4）拼装过程中，为了精确控制基础块的正确就位，技术人员采用经纬仪现场控制每一基础块的就位； （5）为了保证涵节拼装的顺利进行，在基础拼装完成后立即按设计与规范要求进行沉降缝的施工。 2.高原多年冻土区现浇涵洞基础施工与内地普通涵洞的施工方法基本类似，我项目队施工时采用在搅拌站集中拌合，利用运输罐车运至现场，主要不同点表现在以下几个方面: （1）多年冻土区明挖勘姻赌然溅吐觉佣的剧田显早强耐久吐混凝土。 （2）在水泥方面则选用了水化热较小的水泥。 （3）对混凝土拌合物的入模温度控制较严。为了有效控制其入模温度，要求现场有试验人员进行旁站，并对混凝土拌合物的温度进行严格测量。对拌合物温度达不到要求的，则要求调节水温重新拌合。为了保证砂石料拌合前的温度要求，在寒季施工时，混凝土拌合站搭设有暖棚，并在暖棚内生有火炉，对暖棚内的温度做到严格控制，并及时做好记录。 （4）对混凝土的养护要求较严格。当混凝土浇注完毕后，便及时采取防风防冻措施，采用蓄热法养护，待混凝土达到一定的抗冻强度后(七天左右)才能拆除模板。 四、多年冻土地区混凝土施工技术 多年冻土地区铁路施工多是在一些高原地带，这些地方的一些地段的河流中存在有害离子的侵蚀，部分路段还面临着强烈的风沙磨蚀。它具有低温早强、耐腐蚀、高抗冻、高抗渗等高耐久性能，另一特点是早期强度高，后期强度不损失。负温达到极限时，混凝土也基本冻结，强度停止增长，但气温回升时，水泥颗粒继续水化，混凝土强度继续增长。混凝土灌注后，采取适当的加热和保温覆盖措施，较适用于低温环境下的施工。 1.原料选用。拌制低温早强耐久混凝土所用的原材料应符合寒季施工的要求，水泥优先采用普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥。硫铝酸盐水泥不得与硅酸盐水泥或石灰等碱性材料混和使用，拌制混凝土用骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其它易冻裂物质。 2.原料试配。要根据混凝土使用部位及地质条件、原材料情况、最小胶凝材料用量、使用环境温度、最大水胶比、拌合物和易性要求等具体情况选定。 3.拌制过程控制。耐久混凝土应集中拌和供应，禁止分散拌和。试验室在每次开盘前应提供当次的施工配合比。拌制设备宜设在温度不低于10℃的暖棚内，拌制混凝土前及停止拌制后应用热水冲洗拌和机。 4.混凝土浇注。浇注混凝土前，应采取防、排水措施。浇注时应分层进行，混凝土的入模温度宜控制在5-10℃。浇注应连续进行，当因故间隔时，其间隔时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。当允许时间己超过时，应按浇注中断处理，同时应留置施工缝，并作记录。施工缝的平面与结构的轴线相垂直，施工缝的处理应满足规范要求。 终上所述，多年冻土地区修建铁路工程技术难度大，在施工中要严格按规范和设计图施工，严格执行环境保护措施。多年冻土地区施工有效工期短，因此要快速施工，保护冻土上限不被改变。 铁道车辆工程论文:高职铁道工程技术专业“学工融合知行并进”人才培养模式的研究与实践 [摘 要] 人才培养模式是高职院校人才培养工作的重要组成部分。探索以就业为导向、基于工学结合的人才培养模式，培养出符合时代特征和社会需求、具有较强创新精神和实践能力的高端技能型人才，是高职院校提高人才培养质量、实现内涵发展的根本。 [关键词] 高职 铁道工程技术专业 人才培养模式 高端技能型人才 前 言 陕西铁路工程职业技术学院是一所铁路工程类高职院校，铁道工程技术专业是学院传统的骨干专业，也是学院可持续发展的核心支撑专业。探索新的教育理念、培养模式与教学体系，使之贯穿高职教育的全过程，是进一步深化改革的必然选择。 “学工融合、知行并进”人才培养模式综述 铁路工程建设和运营维护企业对高端技能型人才的需求是学院进行人才培养模式改革的基础和动力。自2008年起，铁道工程技术专业根据铁路企业对高职毕业生在专业技能、职业能力和素质提出的新要求，启动新一轮人才培养模式的改革，经过不断实践和完善，形成了符合专业实际、切合行业发展需求、具有铁路特色的“学工融合、知行并进”人才培养模式。“学工融合”为教学内容与工作任务相融合、课程标准与铁路行业标准相融合、课程考核与技能鉴定相融合、校园文化与企业文化相融合；“知行并进”是指在培养过程中注重知识与技能的融通，强调学生职业行动能力的培养。最终达到将学生培养成为“懂设计、精施工、善维护、会管理”的高端技能型专门人才目标。 人才培养模式改革思路 一是以“企业的需要”为出发点，定位人才培养目标。面向铁路施工企业施工员、测量员、试验员和铁路运营企业线路工、桥隧工等职业岗位，按岗位能力和职责要求，定位人才培养目标；二是以工作过程分析为切入点，采用“专业+项目+服务”的模式，以培养铁路施工与维护岗位核心能力为主线构建系统化课程体系；三是适应生产一线，试行“紧随铁路，柔性学期”灵活组织教学，采用“九周学段制”，学习与工作交替、学校与企业人才共育，责任共担、成果共享。 “学工融合、知行并进”人才培养模式主要内涵 一、重构基于工作过程系统化的课程体系 1.以生涯为目标——确定改革方向。使学生能获得与企业发展需要相一致的能力，并拓展更加宽广的发展空间，为学生的职业生涯发展奠定基础。 2.以铁路行业标准为依据——确定技能鉴定项目和课程标准。课程内容涵盖职业标准和企业岗位要求，使学生获得学历证书的同时，能顺利取得相应的职业资格证书。 3.以工作过程为主线——创新教学载体，实施项目化教学。为学生提供体验完整工作过程的学习机会，逐步实现从学习者到工作者的角色转换。 4.以工作任务为引领——系统设计、组织和实施课程。增强学生适应企业的实际工作环境和完成工作任务的能力。 5.以能力为基础——确定课程内容。突出专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，注重实践智慧的养成，培养学生在复杂的工作关系中做出判断并采取行动的综合能力。 二、改革现行的教学组织管理模式 实行每学年四小学期制，即每半年分两个小学期（亦称学段），每个学段为9个教学周，原来的寒暑假时间不变。上半年以“五一节”为时间节点分成2个学段，下半年以教学周9周为时间节点，分成2个学段。三年按12个学段安排教学，每学段按9周安排，不包括放假及机动。1～4学段采用并行排课（独立实践课程除外），5～10学段（顶岗实外）根据专业特点串并结合，一门专业学习领域课程一般在一个学段安排完成。 三、充分重视理论实践一体化教学模式，注重校企文化融合，全面提高学生的综合能力素质 秉承“德修身、技立业”的校训，以校园文化传承铁路铁路文化，培养学生适应铁路“半军事化”管理的职业特质，使毕业生具有较强的环境适应能力和吃苦耐劳的精神品质。 教学过程贯彻理论实践一体化设计，将企业文化、学生社会实践、第二课堂、心理健康教育等纳入人才培养方案体系，指导学生在专业学习和技能训练的过程中学会做事、学习，提高学生核心能力素质，使其具备可持续发展的学习和适应能力。 四、建立“三维度”教师考评体系，打造具有行业影响力的双师结构教学团队 建立教师执教能力、社会服务能力、整合社会资源能力的三维度考评体系，促进教师扎根课堂、深入一线、放眼行业，打造掌握高职教育规律、引领技术前沿、有效整合社会资源的双师结构教学团队。 五、建设投资主体多元化、运行形式多样化、校企联合一元化的校内外实训基地 建设高速铁路检测省级实训基地，校企共建高速铁路实训工区、铁路轨道养护实训室、工程软件训练中心等生产性实训基地，为学生提供真实的工作任务和工作场景，促进教学过程与生产过程的对接。 实践效果 1.人才培养模式改革成效显著，就业呈现高质量 2009年，我们从铁道工程技术专业09级的学生中遴选40名学生组建了“试点班”。随后，在2010级组建2个试点班、2011级6个班级全面推广人才培养模式改革成果。 试点班的师资由学校专业教师、企业高级技术人员组成。课程教学内容采用自编的工学结合学材，按照课程所涉及的工作任务，将铁路行业39个技术标准融入14门课程标准中。 教学实施采取模块化的形式进行理实一体化的项目教学，结合工程进度灵活施以“紧随铁路，柔性学期”的现场教学，安排学生分别于第5学段在中铁一局西宝客运专线项目部，第6学段在中铁七局巴达铁路项目部，第7学段在中铁十九局合蚌客专十一工区进行3个月的铁路线路、桥梁、隧道等专业课现场教学、技术服务；第11学段设置顶岗实习，将40名学生分至中铁八局20个工程建设项目部。实践表明，“专业+项目+服务”的学习方式激发了学生自主学习的积极性，职业能力得到良好锻炼，缩短了毕业到工作岗位后的适应期。 2.创新“两联合、三共享、三对接”校企合作、工学结合长效机制 根据铁路行业特点，以企业和学校的共赢为出发点，充分实现“两联合”，即联合开展工程技术研发、联合进行专业人才的全过程培养；“三共享”，即人力资源共享、物力资源共享、品牌资源共享；“三对接”，即系部与分公司对接，教研室与项目部对接，专业专任教师与技术人员对接。试点班的人才培养模式改革实践活动，全程与铁路企业进行了多层次紧密型合作办学，校企深度合作呈现出合作育人、合作就业、合作发展的良性格局。 3.专业成果 铁道工程技术专业“学工融合、知行并进”人才培养模式历经五年的探索与实践，在专业建设、课程建设、教学资源建设、实习实训条件等方面取得了显著的成绩： 2008年，铁道工程技术专业被确立为陕西省示范性高等职业院校重点建设专业。2009年，《隧道工程》教材荣获陕西省普通高校优秀教材二等奖；《铁路隧道施工与控制》多媒体课件荣获第九届全国多媒体课件大赛优秀奖。2010年，铁道工程技术专业被确立为国家级骨干院校重点建设专业；铁道工程技术核心课程教学团队被评为省级教学团队；高速铁路检测基地被列为省级实训基地。2011年，主持铁道部铁道工务工程专业教学指导委员会“铁道工程技术专业”和“铁路桥梁与隧道工程技术专业”高等职业教育专业教学标准的制定；《铁路桥梁施工与控制》被评为省级精品课程；《铁路桥梁施工与控制》多媒体课件荣获第十一届全国多媒体课件大赛三等奖。 截至目前，铁道工程技术专业在全国建立了长期稳定的生产性实习实训基地43家，学生就业率连续5年保持在99%以上，专业对口率在93%以上。 4.综合素质 通过在铁工专业9个班的改革实践，涌现出大批具有良好的职业素养、身心素质及业务素质过硬的优秀学生：职业技能鉴定通过率超过98%、实践教学成绩普遍提高30%以上；学院三好学生96人、优秀学生干部94人、优秀学生180人；优秀团员156人、优秀团干19人；国家奖学金3人、励志奖学金57人，特等和一、二、三等奖学金累计达360人。 结 语 “学工融合、知行并进”人才培养模式先后在全国铁道工务工程专业教学指导委员会第一次工作会议（2011 包头）、人民交通出版社主办的铁道工程类专业与教材建设研讨会（2011 北京）、铁道出版社举办的铁道工程技术专业教材建设研讨会（2010 石家庄）等会议上进行了交流，得到了与会专家和兄弟院校的好评；受到了省内外同类高职院校的高度评价和认可，西安铁路职业技术学院交通运输系、杨凌职业技术学院交通与测绘工程学院、浙江交通职业技术学院路桥学院等多所高职院校来我院交流、学习。 2012年，经专业教学指导委员会鉴定和铁路企业反馈后，一致认为该模式具有较高的创新性和实用性，人才培养质量高，社会效益好，并为其他高职高专院校的人才培养模式改革提供了典范，对其他类型和层次的人才培养模式也具有借鉴意义。 作者单位：陕西铁路工程职业技术学院 陕西渭南 铁道车辆工程论文:铁道工程施工若干问题研究探讨 【摘 要】：铁道工程是工程施工中的一个关键环节，其技术管理水平的高低直接影响到整个工程的质量、进度以及经济效益。文章探讨了审核设计资料、施工测量、施工过程中的管理等方面的问题。 【关键词】：铁道工程；施工；问题研究 引言 铁道工程是工程施工中的一个关键环节，其技术管理水平的高低直接影响到整个工程的质量、进度以及经济效益。 l审核设计资料 施工前准备工作中对于设计资料(包括设计图、土石方数量等）要认真进行审查、核实。因为在设计或施工中难免出现设计人员或施工人员一时疏忽，把工程数量、尺寸、水灰比、水准点标高等关键问题弄错而没能及时上报或处理，给工程施工带来不可估量的损失。因此施工技术负责人应结合实际从以下几个方面进行审核并作好记录。 施工技术人员在收到设计图纸后，首先应读懂图，领会设计意图。对不清楚的地方，要及时请教设计单位。设计图中采用的定形图、通用图、标准图、专用图等图号的要求，要按规定及时配齐。要掌握建筑工程本身的工程数量、建筑材料、结构尺寸及相邻工程的相互关系。另外，设计图纸要从以下几个方面进行复核，并作好记录。设计图是否与规范相符或设计中是否出现笔误；设计图是否与现场相符；与概预算相符；从设计图中了解所管工程的有关材料、机具设备，变更设计要按权限及早申报办理签证手续。 2施工测量 施工测量工作是指导施工工作的技术权威，施工技术人员的管理水平高低直接影响到整个工程的质量和进度。因此，首先要选择一些理论知识充足、实践经验丰富，同时还要有高低的责任感和严谨的工作态度的施工技术人员，保证良好施工技术水平和施工的进度。其次是在施工前对水准路线、线路中线及工程数量进行复核，参照设计资料进行对比，发现问题及时上报处理，并作好记录。基桩是控制线路走向及标高的重要桩，在施工中很容易受外界因素的影响从而损坏丢失，因此根据需要结合现场地形设置护桩,并详细绘制桩位示意图，确保部分损坏或某种原因不能使用时备用，及时安排对每一细小部位的测量工作，做好各项记录使误差符合规范要求，以满足施工要求。准备好水准仪、测距仪、经纬仪、全站仪等测量工具，以保证施工的过程中测量的需要。在施工的过程中要合理的利用测量仪并要保持仪器的干净，并定期对其进行检测和校验，使仪器的误差始终保持在规定的要求之内。 3施工组织设计 施工组织设计是施工工程的总体规划安排,要求施工人员应从以下几个方面进行部署： （1）开工前要对主要材料分工点、项目、件名进行核算,并建立台帐。材料核算包括:三大材、特殊材、专用料的核算,并有固定的规格材料。通过工程数量,较准确地核算出材料用量。 （2）施工组织内容、格式要符合要求,内容包括：施工组织说明的编制依据,上报要求,工期安排,施工计划,劳力平衡,材料核算,主要施工机械计划,施工料具计划，安全、质量保证措施，环境保护，文明施工等。 4施工过程中的管理 工程施工,是施工工作的高潮和重点。施工负责人员如何用沉着、冷静和科学的头脑来处理如此复杂的施工局面,使整个工程的施工安排能有条不紊的进行,是极为重要的。为此,对其有如下要求: （1）有内容完整、严密的施工组织、网络计划和质量保证体系。 （2）有针对性强、切实符合实际的施工技术组织措施、实施性进度计划和安全质量措施。 （3）及时送开工报告(附图纸审查记录)。及时作好隐蔽工程的签证、送检工作,对墩基、涵洞基础等隐蔽工程要按规定作好施工记录，有创优规划和创样板工程措施。 （4）施工负责人要经常深入工地,对重点工序、项目,要亲临现场,对正在施工的工程位置、尺寸复核和操作程度要认真检查,对工程预留孔和预埋件要及时安排按设计位置埋好。 （5）对施工中出现的技术问题反应要敏感,每当一个问题出现的同时,要联想到因此而导致其它问题的产生和处理的难易程度对工期和经济效益的影响,并及时提出处理方案上报审批。对于需要填写的检查记录和需工程监理签字的手续均应作好纪录、签字,并妥善保管。 5路堑开挖 5.1土方开挖方案 土质路堑开挖前先施工堑顶天沟，以防施工中地表水冲刷边坡，施工中路堑开挖底面随时保持排水畅通，以防浸泡路基。 土质路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，纵向分层拉槽施工。路堑边坡按设计坡率一次成型，避免超欠挖。每段开挖完成后，及时进行相应的路基坡面防护工程施工。 5.2石方开挖方案 一般地段石方开挖： 根据地质资料及现场探坑调查，挖方段石方主要为IV类强风化红褐色粉砂岩，以及大块孤石。根据现场情况，开挖应根据不同地质，不同开挖断面，不同部位，选择不同的开挖方式，对深度小于4m，机械开挖较为困难的路堑，拟采取浅孔爆破，深路堑采用深孔爆破，边坡采用光面爆破，控制坡率，其它部位采用松动爆破。开挖前，先进行爆破试验，选取最佳爆破参数。大块孤石根据厚度及大小选择炮孔数量及装药量，爆破后，挖掘机装碴，自卸汽车运输，人工配合机械刷坡，修整路面。①纵向分段开挖。对路堑堑壁不厚的一侧，根据现场地形条件，适当地选择一处或几处将堑壁挖通，钻孔，则在上部钻孔，采取分段台阶爆破。②纵向错台分层开挖路堑开挖平均深度在10m以上时，采取自上而下分成两层依次进行。③分层拉槽开挖。对于路堑深度在15m以上时，开挖可分为5m左右一层，以最上层顺线路中心拉槽开挖，槽宽以挖装机械施工所需的工作场地为限。当中心槽前进5m左右就横向开挖。上层进行5m以后，下层可拉槽跟上，即分层拉槽开挖。④石方爆破设计。爆破时起爆网络采用塑料导爆管非电毫秒起爆网络，炮孔排列和起爆顺序，根据断面形状和岩石性质，并结合现场具体情况，采用V型或梯形起爆网络，导爆索引爆。 5路堤填筑 5.1施工前准备工作 路基填筑前对现场进行认真勘察，特别是高填土地段，需严格核对现场与设计文件是否一致，有无不良地质地段（如坑穴、泉眼、局部松软等），清除植被及有机土质，填筑段地面横坡在1：5～1：1.25时，按施工规范挖筑宽度大于1m的台阶，台阶施工采取水平分段、高度分层施工。地面坡度陡于1：2.5或基底有松软地层，按设计要求进行施工处理。半填半挖和陡坡地段，或地下水对路堤稳定有影响时，采取引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据实际情况采取防渗加固措施。

施工测量论文:水利工程施工测量探析 摘要： 水利工程施工测量作为水利工程项目施工中非常重要的一个环节，在当前水利工程项目不断增多的新形势下，水利工程施工测量变得越来越重要，而且对施工测量技术提出了更高的要求。文章从水利工程控制网的测设入手，分析了水利工程施工测量技术，并进一步对水利工程施工测量放样进行了具体的阐述。 关键词： 水利工程；施工；测量技术；控制网；放样 前言 在水利工程项目施工中，施工测量具有非常重要的意义，不仅关系到水利工程施工的质量，而且还关系到水利工程项目能否顺利进行。因此，在具体施工测量中，要确保做到测量到位，并注重新技术和新方法的应用，努力提高水利工程施工测量技术水平，确保水利工程施工的安全性和高效性，将水利工程项目打造成为民心工程项目。 1水利工程控制网的测设 1.1工程首级测量控制网 在水利工程施工开始之前，监理会提供相关的测量数据，对于监理提供的测量数据需要与监理测量的基准点精度进行有效对比，确保所提供数据的准确性。同时还要测设监理移交的水利工程测量控制网点，为了确保控制网点数据的准确性，要实测控制点的坐标数据。同时还要标记好水利工程原有的控制点、导线点及水准点，并对水利工程施工地区的行政划分、交通运输及风俗习惯等进行了解，对于测量完成的控制网点要由监理工程师核实后才能使用，并做好后期复测工作，复测的精确度要得到保障。 1.2施工控制网测设 针对水利工程现场环境度与施工进度有效结合来开展水利工程施工控制网测设工作，在平面控制时通常会采用三角测量、边角组合测量和导线测量等常用的测量方法，往往采用水准测量和三角高程测量方来进行高程控制。完成施工控制点布设后，要将结果及时交给监理单位审核，审核通过后才能进行施工。并依据施工设计及对控制网精度的要求来制定布网方案。在测量控制点布设时要严格依照测量的规范要求，点位布设时要与施工控制和测量放样要求相符，选择基础坚硬、具有较好通视条件及不易受到破坏的地方来埋设控制点。 1.3控制点的保护 在水利工程施工过程中，需要以测量控制点作为重要依据，因此需要做好测量控制点保护工作。在水利工程项目实施过程中，测量控制点要严禁人为破坏，避免会对水利工程施工的进度和质量带来影响，而且控制点的检测也要经监理单位进行审核和批准，对于控制点与水利施工要求不符的情况，要重新进行选点，确保控制点各项数据达到施工的标准要求后，才能开始对其进行采用。 2水利工程施工测量技术 2.1复测 在水利工程施工控制点复测过程中，需要严格按照招标文件及相关规定、技术要求进行，复测时主要以导线点、水准点及精密水准点为主，而且在具体施工过程中，控制点数量较多，这就需要在复测时要多次对其边长和夹角进行测量，以有效的避免误差的产生。在复测时还要注意测量技术的应用，保证其与水利工程施工要求相符。 2.2加密点选取 在水利工程施工测量过程中，需要重视施工加密点的选取工作。在具体选取加密点时，要利用测量仪器及精密导线点来构成精密导线网，利用加密点及精密水准点来构成闭合路线，确保为水利施工带来更多便利。对于平面加密点，其相邻的边长要尽可能的接近，避免出现相关过长可是个别长度过短的问题。而且在选择在不易发生沉降的稳固地段选取加密点，从而确保测量的精确性。 2.3加密点布设 复测工作完成后要制定平面加密控制方案，制定时需要在首级控制点基础上，并与水利工程施工特点及施工要求相结合，当加密点布设达到一定数量时，要进行闭合导线测量工作，测量的数据要与水利工程施工的基本要求相符。 2.4加密点测量 在加密点测量工作中，主要是测量测回角及边长，在具体实施时要严格按照相关的技术要求，确保测量技术与国家相关标准和要求相符，采用导线测量和精密水准测量技术，以此来有效的确保加密点测量的精度。在精密导线测量工作中，通常会利用原有的控制桩附近合导线和闭合导线进行，而水准测量则采用的是原有控制桩与加密点附近水准路线。 2.5地形测量与工程量复核在水利工程施工开始之前，需要对开挖工程进行复核，确保计算的工程测量具有较好的精准性。建立首级测量控制网后，需要针对工程不同部位对其原始地形进行测量，特别是要根据地形来进行断面和横截面的测量工作，并进一步对开挖量进行计算。在开挖施工完成后，还要测量各个部位的地形及断面图，针对不同的地形和断截面来选择具体的测量技术。 3施工测量放样 3.1土石方明挖工程测量放样 在土石方明挖开始之前，需要按照施工图纸的要求，依照加密后的测量控制点，对土石方明挖开口线进行放样，并做好相应标记。同时根据现场实际情况来对平面点位置进行放样，并采用全站仪坐标法、边角后方交会法和后方交会法来测量控制网的分布情况。在水利工程基础开挖放样点位平面位置精度控制上并没有太高的要求，但需要严格控制其他部位的开挖放样点平面的误差。水利工程施工过程中，覆盖层边坡开挖工作作为其中非常重要的一部分，需要在实际操作过程中根据现场的实际情况选择剖面图的测量间距。并对边线及坡度进行及时检查。但在石方开挖前需要做好爆破工作，并对开挖放样点之间的间距进行有效控制，针对设计结构图纸来确定放样点的部位。当出现欠挖面时，要对其基面进行全面检查，确保基面与设计标准相符合，确保土石方明挖测量放样精度能够与设计的具体要求相符。 3.2帷幕灌浆和高压旋喷工程测量放样 帷幕灌浆和高压旋喷工程测量放样一般包括以下两个方面，第一，根据设计的图纸测量单排孔帷幕灌浆在帷幕灌浆轴线上的位置，同时测量双排孔帷幕灌浆偏离帷幕灌浆轴线上下游的位置，并且做好标号处理。第二，在水利施工工程中，帷幕灌浆孔的开孔孔位与设计位置的偏差应该根据设计的要求进行处理。水利工程测量的高压旋喷灌浆轴线上的参数也需要根据图纸设计数据进行确定，最后，还需要进行钻孔的定位，并且保证钻孔的偏差小于5cm。 4结束语 近年来水利工程施工项目不断增加，这也使水利工程施工测量技术的重要性越发突显出来，并在水利工程施工中发挥着非常重要的作用。在这种情况下，需要有效的提高水利工程施工测量技术水平，使水利工程施工测量精度能够得到有效的保障。在水利工程施工测量中，主要针对的是控制点测量和施工放样等问题，尽管具体操作中还存在一些不足之处，但随着施工测量技术水平的提高及施工经验的经验，水利工程施工测量的精准度必然越来越高，更好的促进水利工程事业的健康、持续发展。 施工测量论文:综述隧道工程施工测量 1.隧道工程施工的测量方法 1.1隧道施工测量 1.1.1进洞点及洞内导线测量的标定在隧道施工中，施工导线是为了便于指导布设开挖面及放样的一种导线，通常导线点是一边开挖一边予以设置的，需要沿着中线进行布设。一般边长大约介于25米至50米之间。与此同时，施工单位还应当注意洞口点的布设，利用洞口点坐标与设计坐标来确定进洞点，借助于极坐标法且采用经纬仪亦或是全站仪进行标定，设置相应的仪器于洞口点，再采取反算极坐标所得到的方位角，测量距离，标定方向，最终将进洞点确定出来。 1.1.2中线测量 要想有效的保证隧道工程施工能够真正的按照具体的设计要求进行施工，那么就必须实施中线测量。按照施工方法，曲线设计半径大小与断石开挖宽度等的不同，往往中线测量的方法也是不尽相同的。正是因为洞口施工方法具备着其自身较强的特殊性，因而可以将中线划分为永久中线和临时中线。当掘进隧道至20米的位置时，便需要重新标定检查临时中线点，检查结果得出与相关要求相符后，再对永久中线进行标定。通常直线隧道的中线需要采取经纬仪正倒镜法加以测设，并且联合采用激光指向仪导向法和瞄直法。 1.1.3贯通测量 往往贯通测量的主要目的是为了能够使两个掘进工作面或者多个掘进工作面，在预定地点根据设计要求正确的接通所展开的测量工作。隧道工程的贯通测量需要对以下原则加以切实遵循：应当在正确的确定测量方法与测量方案的同时，最大限度的确保贯通精度；对各项测量均需要独立客观的校核检查，严格的避免差错的出现。贯通之后测定实际偏差的方法主要包括： （1）测定贯通竖井后实际的井中偏差。贯通竖井以后，可以由上水平或者地面上的井中部位挂上中心重球线至下水平，将井筒中心间的偏差值直接丈量出来，也就是丈量出实际的竖井贯通偏差值； （2）测定贯通平巷时的竖直面偏差。采取三角高程测量或者水准仪测量已知的连测两端想到的高程控制点，将高程闭合差求出，以此将贯通高程测量的精度体现出来。 2.隧道工程施工测量的具体步骤 2.1测量方案的准备 在隧道工程开工前，要详细的阅读有关设计图纸，熟悉设计规范和测量要求，正确领会设计意图，了解隧道施工步骤和工艺，提前为隧道工程的施工将放样准备做好，并且将施工测量方案制定出来。 2.2闭合测量隧道进出口 按照现场测量交桩和设计技术交底，在正式的实际测量以前，在保证与精度要求相切合后，才能够证实将放样展开。精度如果无法切实的满足要求，则必须尽可能早的通知相关单位予以联合测量。对于相对较短的隧道来说，可以实施全站仪闭合导线测量，而如果是地形复杂或者长隧道，则需要采取全球GPS定位系统测量。 2.3进出洞口的测量 总的来说，进出洞口的测量主要涉及到标高埋深、地貌地形等项目。复测隧道进出口处的地形是至关重要的，关系着隧道洞口今后是否能够安全进洞。复测洞口地形，主要是再次检查核对是否与设计图纸保持一致，主要包括是否偏压、覆盖厚度、工程量复核以及进洞口桩号等，当出现偏压时，要测量地形影响洞身机构的程度，确定所应采用的洞口变更位置、洞口地锚特征、临时支护形式参数、洞门形式等。 2.4洞内测量 要想将隧道净空控制好，那么就需要加强洞内施工测量，二衬、支护以及开挖等要严格避免侵入净空，并且还应当控制好过大超挖的问题。根据实际的围岩地质状况或者设计围岩地质状况，具体的测量精度也可以划分成三大级别，也就是二次衬砌施工测量、初期支护定位测量和开挖轮廓测量。 2.5监控测量 从隧道工程开工直到竣工的整个过程中，隧道施工测量监控工作始终存在，可谓是必须测量的一个项目。监控测量的作用主要就在于：提供信息为安全生产，掌握施工中动态的支护和围岩信息，及时的反馈信息、超前的地质预报，以便于正确的引导施工作业，并且为施工及设计提供有力的依据。同时，通过改变支护和围岩的应力、位置，来提供参数设计给设计部门支护系统的修改。 3.总结 总而言之，隧道工程施工测量工作是至关重要的，不仅有助于加强测量结果的科学性及准确性，而且有助于施工测量过程的复核及监控，及时反馈信息，纠正施工误差，所以，必须对施工测量提起高度的重视。 作者：徐英杰单位：临江市浑江金矿 施工测量论文:工业建筑施工测量方式研究 厂房控制网的测设 1.单一厂房矩形控制网的测设。对中小型单一厂房而言，测设成一个四边围成的简单矩形网即可满足放线需要。一般是根据建筑方格网，按直角坐标法建立厂房控制网，先测设出一条长边，然后以这条边长为基线推出其余三条边。 2.根据主轴线测设控制网。对于大型工业厂房、机械化传动性较高或有连续生产设备的工业厂房，需要建立有主轴线的较为复杂的矩形控制网，常用由四个矩形组成的控制网。主轴线一般选定与厂房的柱列轴线相重合，以便进行细部放样。 厂房桩基测设 厂房矩形控制网建立之后，根据控制桩和距离指示桩，用钢卷尺沿控制网边线逐段丈量出各柱列轴线端点的位置，并设置轴线控制桩，作为桩基放样的依据。 1.桩基测设。安置两台经纬仪在两条互相垂直的桩列轴线的轴线控制桩上，瞄准各自轴线另一端的控制桩，交会的轴线交点作为该基础的定位点，并在基坑边线外约1～2m处的轴线方向打入四个小木桩作为基坑定位桩。然后按桩基础图上尺寸用白灰线标出挖坑范围。 2.桩基施工测量。基坑挖到接近坑底设计标高时，在坑壁的四个角上测设相同高程的水平桩，坑的上表面与坑底设计标高一般约0.5m，用作修正坑底和垫层施工的高程依据。基础的混凝土垫层完成并达到一定强度后，由基坑定位小木桩顶面的轴线钉拉细线绳，用垂球将轴线投测到垫层上，并以轴线为基准定出基础边线，弹出墨线，作为立模板的依据。 构件安装测量 单层厂房的主要构件有柱、吊车梁、屋架等。在构件安装时，必须使用测量仪器进行精准测量，严格检测。下面简要介绍柱子安装测量。 1.测量精度要求。柱子安装特别是牛腿桩的安装位置和标高正确与否，将直接影响到以后安装的其它构件能否正确安装，如吊车梁、吊车轨道、屋架等。以此，必须严格遵守下列限差要求：（1）柱脚中心线与柱列轴线之间的平面尺寸容许偏差为±5mm。（2）牛腿面的实际高差与设计标高的容许误差，当柱高在5m以下时为±5mm，5m以上时为±8mm。（3）柱的垂直度容许偏差为柱高的1/1000，且不超过20mm。 2.安装前的准备工作。（1）投测柱列轴线。利用柱身的中心线和基础杯口顶面的中心定位线进行柱的平面就位及校正。以此，柱子安装前，应根据柱列轴线控制桩用经纬仪将桩列轴线投测到基础杯口顶面，并弹出墨线，在红油漆面上做标志，作为吊装柱子时确定轴线方向的依据。当图纸要求轴线从杯口中心通过时，所弹墨线就是中心定位线;当柱列轴线不通过杯口中心时，还应以轴线为基准在杯形基础顶面上加弹柱中心线。同时，还要在杯口内壁，用水准仪测设一条-60cm标高线，并用“”作为杯口地面找平时用。（2）杯身弹线。柱子安装前，应将每根柱子按轴线位置进行编号，在柱身的三个面上弹出中心线，并在每条线的上端和近杯口处画上标志，以供校正时照准。（3）柱身检查与杯底找平。柱的牛腿顶面需要支撑吊车梁和钢轨，吊车运行要严格控制轨道的水平度。 3.柱子安装时的测量工作。在柱子被吊入基础杯口，柱脚已经接近杯底时应停止吊钩的下落，使柱子在悬吊状态下进行就位。就位时，将柱中心线与杯口顶面的定位中心对齐，并使柱身概略垂直后，在杯口处插入木楔块或刚楔块。柱身脱离吊钩柱脚沉到杯底后，还应复查中线的对位情况，再用水准仪检测柱身上已标定的±0线，判定高层定位误差。这两项检测均符合精度要求之后将楔块打紧；使柱初步固定，然后进行竖直校正。 4.柱子垂直校正的注意事项。（1）所用经纬仪必须严格校正，操作时，应使照准部水准管气泡严格居中。（2）校正时，除注意柱子垂直外，还应随时检查柱子中线是否对准杯口柱列轴线标志，以防柱子吊装就位后，产生水平位移。（3）对于截面变化的柱子，校正时经纬仪必须安置在相应柱子的轴线上。（4）在日照下校正，应考虑日照使柱顶向阴面弯曲的影响，为了避免此种影响，宜在早晨或阴天校正。（本文作者：薛宁、杨庆城单位扎赉诺尔区住房和城乡建设局、满洲里市新区建设管理办公室） 施工测量论文:堤防施工测量技术探讨 堤防工程施工测量的主要任务是采用测量仪器，通过一定的技术方法把设计图纸的位置、数据、几何形状真实的放样到实地。因此，在土堤施工中施工测量是一项必不可少的关键技术环节。不同的施工阶段，不同的工序，工程开工之前及其施工过程中都要进行阶段性施工测量或跟踪测量，因而它贯穿于整个工程施工的全过程，也是工程质量控制的重要依据。 一、施工测量的工作内容 （1）根据工程设计图和有关测绘资料及控制点，布设施工控制网。 （2）针对施工各阶段的不同要求，进行建筑物轮廓点的放样工作。 （3）提供局部施工布置所需要的测绘资料，作为细部放样的依据。 （4）进行纵横断测量及工程量计算，核对设计工程量，各高程点是否准确。 （5）单项工程完工时，根据设计要求，对建筑物隐蔽部位的几何形体进行竣工和验收测量。 二、高程控制测量 1．高程控制点的布设：根据施工图纸结合施工现场实际情况进行平面控制网的布设，高程控制点应选在通视良好，地基稳定且能长期保存的地方埋设标志。标志周围要有明显的保护装置，以防止车辆碰撞，经常校核防止出现差错，并将所设控制点统一编号，算出桩顶高程，还要落在施工图上，以便随时查对使用。为了便于土堤施工放样，在施工范围以永久性水准点为依据，设立一些临时水准点，一般在平坦地段每150m加密一点，对于不通视地段，应看施工情况适当增加临时水准点，并与已知水准点连测，形成符合或闭合水准路线。 2．堤轴线桩高程复测：施工单位对设计图纸提供的大堤中心桩高程进行复测，看是否与实际相符，高程点能否闭合，同时还应对相邻标段中心桩及高程点进行联测，达到准确无误后，方可进行下步放样。如发现问题应及时反馈给设计单位，以便于下步施工。 3．原地表复测及土方校核：原地表复测一般是每50m一个横断面，地形起状变化不大的地段要加密。复测完毕后，绘制纵、横断面图，并核算实际土方与设计是否相符，如不符应及时反馈给设计部门，经设计部门认可，再填写工程施工设计变更表，方可破土施工。 三、施工放样测量 1．放样的准备 （1）放样工作开始前，应详细查阅工程设计图纸，收集施工区（段）平面与高程控制成果，了解设计要求与现场施工需要，根据精度指标选择放样方法。 （2）对设计图纸中有关数据和几何尺寸应认真检核，确认无误后，方可作为放样依据。 （3）施工放样必须用正式设计图纸和文件，不得凭口头通知或未经批准的草图。 （4）现场放样所测得的数据应记录在规定的放样手册中。 2．施工放样 施工单位根据施工图纸将堤身轮廓线、转角点等，准确地落在实地上，并用醒目的标志加以标定。施工中随着堤身填筑作业面的升高，及时测控放样，以免出现偏差。 （1）占地线及清基开挖线的放样：根据施工几何尺寸，把清基线和占地线在实地上放设出来，以便破土清基开挖，如遇地势不平坦时，可先填平压实，并用白灰撒线作为施工依据，然后再进行下步工序。 （2）堤轴线放样：在清基开挖后，经检验合格，进行堤轴线放样，可用交会法和方向线法确定堤轴线位置。交会法是在堤脚线以外已确定的控制点用经纬仪测出已知角，两线交点即是堤中心点。如图1。 方向线法就是在实地上已布设一系列平行和垂直于堤轴线的方向线，这种方法简单方便，放样速度快。但往往受到地形限制，或因堤身增高挡住方向线的视线，因此在实际工作中可根据具体条件把交会法和方向线法结合起来使用。 （3）堤脚线的放样：为了在实地上标出填土的范围，还应标出堤身与地面的交线即堤脚线。自该线开始向内填筑填身。堤脚线的放样常用的方法是平行线法，即根据设计填高和边坡比计算出堤脚点，通过该点平行堤轴线的方向线，就是堤脚线。用木桩每50m钉一个，作为堤基放样的依据。 四、堤身填筑和边坡整修测量 当堤脚线放出后，即可在堤脚线范围内填土筑堤，按照“堤防工程施工规范”要求每层填土厚30cm，经过碾压达到设计要求的干密度。为了使堤坡符合设计要求，应进行边坡放样控制，亦即是每当大堤填筑升高30cm左右，就要用上料桩将边坡的位置标定出来，为使堤面边沿处得到良好的压实，根据不同的土料，规定要加宽30-50cm，所以上料桩应标在堤身加宽后的边坡线上。标定上料桩方法有多种，常用坡度尺法，即用木条按照设计坡比做成（如坡比为1：3，则坡度尺高为1m，宽为3m.）在坡度尺较长的一个直角边装上一个水准器，测量坡度时将皮尺一端系在坡脚桩上，另一端竖立竹杆以牵引直，然后将坡度尺的斜边贴在皮尺上，当水准器的气泡居中则表示皮尺的坡度与设计堤坡一致。每隔50m或l00m定出一个横断面，便于施工，不走样。如图2。 当堤身填筑达到设计高程后，须按照设计断面．进行修坡。先根据堤坡的比例算出边坡的倾斜角α。如：对于1：3的边坡得tga＝1/3，查正切函数表得出a值，然后在坡顶（堤肩）安装经纬仪，使经纬仪的视线向下倾斜a角。固定望远镜，此时视线平行于设计坡度线，沿斜边竖立标尺，在经纬仪中读取中丝读数L，则仪器高i减去中丝读数L等于立尺点应削坡的厚度。如图3。 依此法沿斜坡观测3—4个点作为削坡的依据。 五、工程计量测量 1．挖、填方类的工程测量控制断面应根据工程性质及地形特点，选择设计图纸有明确标识的点、线、面作为基本控制，在此基础上再适当增加（加密）控制断面，并按测量工程师和现场监理工程师的指示确定方案。 2．各种工程量的测量报告必须包括原始状态图和施工后的状态图。施工前后的测量必须是相同的控制网站和相同的控制断面。 3．上报的测量结果必须包括必要的、明确的计算式和结果。要图、式对应。 4．各种计量测量的结果必须与“工程量核算与支付申请”同时上报监理站，监理站将在认真核实后才能予以签批。六、验收测量 1．隐蔽部位形体测量：在堤防施工中，对堤基清理，开挖，填塘及堤身与建筑物结合部施工，均须经过认真测量，并将测出的数据记录在手薄中，绘出纵、横断面图，填写报验单。报施工监理检验认可。 2．工程验收测量：根据“堤防工程施工规范”和“水利水电建设工程验收规程”的要求，工程竣工后必须经过验收组或验收委员会，对该工程全面验收合格后移交工程管理单位。为此，在验收前须通过测量纵、横断面，绘制竣工图。一般要求有： （1）百米桩设置：在堤轴线上每l00m设一整桩号，每200m设一个横断面，即由堤中心点引出垂直于堤轴线的内外堤肩点和坡脚点及马道宽度，便于横断面测量和纵断测量。（2）埋设里程桩：在竣工测量之后，即要组织人员和车辆，依据百米桩每1Km埋设一个混凝土里程桩，统一编号，便于工程管理。 总之，施工测量是堤防工程管理的龙头，搞好了可节约大量的人、财、物，大大提高工作效率，加快施工进度，增加经济效益，利于内业资料整理及管理，为实现安全、高效、文明施工创造有利条件。 施工测量论文:基础施工测量的意义和特征 摘要：还有振弦式钢筋应力计、土压力盒、孔隙水压力计等，工程测量的方法和设备与传统的测量不同。其中重要的测量设备除深层沉降仪与测斜仪外。分别适用于不同的专门需求。当前，基坑支护设计尚无成熟的方法用以计算基坑周围的土体变形，施工中通过准确及时的监测，可以指导基坑开挖和支护，有利于及时采取应急措施，避免或减轻破坏性的后果。 一、工程监测的特点分析 1、时效性 普通工程测量一般没有明显的时间效应。基坑监测通常是配合降水和开挖过程，有鲜明的时间性。测量结果是动态变化的，一天以前（甚至几小时以前）的测量结果都会失去直接的意义，因此深基坑施工中监测需随时进行，通常是1次/d，在测量对象变化快的关键时期，可能每天需进行数次。 基坑监测的时效性要求对应的方法和设备具有采集数据快、全天候工作的能力，甚至适应夜晚或大雾天气等严酷的环境条件。 2、高精度 普通工程测量中误差限值通常在数毫米，例如60m以下建筑物在测站上测定的高差中误差限值为2.5mm，而正常情况下基坑施工中的环境变形速率可能在0.1mm/d以下，要测到这样的变形精度，普通测量方法和仪器部不能胜任，因此基坑施工中的测量通常采用一些特殊的高精度仪器。 3、等精度 基坑施工中的监测通常只要求测得相对变化值，而不要求测量绝对值。例如，普通测量要求将建筑物在地面定位，这是一个绝对量坐标及高程的测量，而在基坑边壁变形测量中，只要求测定边壁相对于原来基准位置的位移即可，而边壁原来的位置（坐标及高程）可能完全不需要知道。 由于这个鲜明的特点，使得深基坑施工监测有其自身规律。例如，普通水准测量要求前后视距相等，以清除地球曲率、大气折光、水准仪视准轴与水准管轴不平行等项误差，但在基坑监测中，受环境条件的限制，前后视距可能根本无法相等。这样的测量结果在普通测量中是不允许的，而在基坑监测中，只要每次测量位置保持一致，即使前后视距相差悬殊，结果仍然是完全可用的。 因此，基坑监测要求尽可能做到等精度。使用相同的仪器，在相同的位置上，由同一观测者按同一方案施测。 二、工程测量新设备和技术 适应基坑监测的上述内容和特点，具体测量中采用了很多新型的测量仪器，本文结合作者在河南参与的工程实例，介绍磁性深层沉降仪和测斜仪等设备。这些新的设备及其技术特点是传统的工程测量不能涵盖的。 1、深层沉降仪 深层沉降仪是用来精确测量基坑范围内不同深度处各土层在施工过程中沉降或隆起数据的仪器。它由对磁性材料敏感的探头和带刻度标尺的导线组成。当探头遇到预埋在预定深度钻孔中的磁性材料圆环时，沉降仪上的蜂鸣器就会发出叫声。此时测量导线上标尺在孔口的刻度以及孔口的标高，即可获得磁性环所在位置的标高。通过对不同时期测量结果的对比与分析，可以确定各土层的沉降（或隆起）结果。 深层沉降观测过程分为井口标高观测和场地土深层沉降观测两大部分。井口标高观测按常规光学水准观测方法进行。以下介绍作者在工程实际中使用的加拿大RockTest公司产R-4型磁性沉降仪，其刻度划分为1mm，读数分辨精度为0.5mm. 1）磁性沉降标的安装 （1）用钻机在场地中预定位置钻孔（实际布设孔位时要注意避开墙柱轴线）。根据各个测点的不同观测目的，考虑到上部结构的重量分布及结构形式以及实际土压力影响深度，综合取定各孔深尺寸及沉降标在孔中的埋设位置。 （2）用PVC塑料管作为磁性探头的通道（称为导管），导管两端设有底盖和顶封。将第一个磁性圆环安装在塑料管的端部，放入钻孔中。待端部抵达孔底时，将磁性圆环上的卡爪弹开；由于卡爪打开后无法收回，故这种磁性环是一次性的，不能重复使用，安装时必须格外小心。 （3）将需安装的磁性圆环套在塑料管上，依次放大孔中预定深度。确认磁性环位置正确后，弹开卡爪。测量点位要综合考虑基底压力影响深度曲线和地质勘探报告中有关土层的分布情况。 （4）固定探头导管，将导管与钻孔之间的空隙用砂填实。 （5）固定孔口，制作钢筋混凝土孔口保护圈。 （6）测量孔口标高3次，以平均值作为孔口稳定标高。测量各磁性圆环的初始位置（标高）3次，以平均值作为各环所在位置的稳定标高。 2）磁性沉降标的测量 （1）在深层沉降标孔口做出醒目标志，严密保护孔口。将孔位统一编号，以与测量结果对应。 （2）根据基坑施工进度，随时调整孔口标高。每次调整孔口标高前后，均须分别测量孔口标高和各磁性环的位置。 （3）每次基坑有较大的荷载变化前后，亦须测量磁性环位置。 2、测斜仪 测斜仪是一种可以精确地测量沿铅垂方向土层或围护结构内部水平位移的工程测量仪器，可以用来测量单向位移，也可以测量双向位移，再由两个方向的位移求出其矢量和，得到位移的最大值和方向。本文介绍加拿大RockTest公司产RT-20MU型测斜仪，其仪器标称精度为±6mm/25m，探头精度为±0.1mm/0.5m. 1）测斜管的埋设 （1）在预定的测斜管埋设位置钻孔。根据基坑的开挖总深度，确定测斜管孔深，即假定基底标高以下某一位置处支护结构后的土体侧向位移为零，并以此作为侧向位移的基准。 （2）将测斜管底部装上底盖，逐节组装，并放大钻孔内。安装测斜管时，随时检查其内部的一对导槽，使其始终分别与坑壁走向垂直或平行。管内注入清水，沉管到孔底时，即向测斜管与孔壁之间的空隙内由下而上逐段用砂填实，固定测斜管。 （3）测斜管固定完毕后，用清水将测斜管内冲洗干净，将探头模型放入测斜管内，沿导槽上下滑行一遍，以检查导槽是否畅通无阻，滚轮是否有滑出导槽的现象。由于测斜仪的探头十分昂贵，在未确认测斜管导槽畅通时，不允许放入探头。 （4）测量测斜管管口坐标及高程，做出醒目标志，以利保护管口。现场测量前务必按孔位布置图编制完整的钻孔列表，以与测量结果对应。 2）土体水平位移测量 （1）连接探头和测读仪。当连接测读仪的电缆和探头时，要使用原装扳手将螺母接上。检查密封装置、电池充电情况（电压）及仪器是否能正常读数。当测斜仪电压不足时必须立即充电，以免损伤仪器。 （2）将探头插入测斜管，使滚轮卡在导槽上，缓慢下至孔底以上0.5m处。注意不要把探头降到套管的底部，以免损伤探头。测量自下而上地沿导槽全长每隔0.5m测读一次。为提高测量结果的可靠度，每一测量步骤中均需一定的时间延迟，以确保读数系统与环境温度及其他条件平稳（稳定的特征是读数不再变化）。若对测量结果有怀疑可重测，重测的结果将覆盖相应的数据。 （3）测量完毕后，将探头旋转180°，插入同一对导槽，按以上方法重复测量，前后两次测量时的各测点应在同一位置上；在这种情况下，两次测量同一测点的读数绝对值之差应小于10%，且符号相反，否则应重测本组数据。 （4）用同样的方法和程序，可以测量另一对导槽的水平位移。 （5）侧向位移的初始值应取基坑降水之前，连续3次测量无明显差异之读数的平均值。 （6）观测间隔时间通常取定为3d.当侧向位移的绝对值或水平位移速率有明显加大时，必须加密观测次数。 （7）RT-20MU型测斜仪配有RS-232接口，可以与微机相连，将系统设置与测量数据在微机与测斜仪之间传输。RockTest公司还开发有Acculog-X2000软件系统，可以自动解释测量数据，完成分析与绘图输出等内业工作。 三、小结 深基坑施工中测量的目的和特点与普通工程测量遇然不同，其测量的方法和设备与传统的测量也完全不同。其中重要的测量设备除深层沉降仪与测斜仪外，还有振弦式钢筋应力计、土压力盒、孔隙水压力计等，分别适用于不同的专门需求。 施工测量论文:施工测量在施工现场管治中的作用 所以建立以施工测量为主导的施工现场管理体系是有其科学依据的。充分发挥其对施工现场管理所具有的分割、规划、指导、协调的作用。工程定位，施工测量在施工现场管理中的作用。 关键词：施工测量，工程定位，工程定型，施工现场管理 1前言 目前，采用先进的网络图管理方法，已在施工中得到运用；它体现的是某一工程项目中各施工阶段及其主要作业环节的衔接以及关键线路上的各施工程序的联系。它从总体上来反映和把握施工进度，明确某一时期内应施工并按期完成的内容。但是，对某一项具体的施工内容应采取何种施工方式以及场内各工种的协调配合等具体的管理方法是无法体现的，而这些恰恰是决定该项施工能否按计划适时开工并如期完成的关键因素。所以建立以施工测量为主导的施工现场管理体系是有其科学依据的。在这一体系中，主要做好两大方面的管理工作。 2施工测量 根据工程的性质、建设规模、工程类型，施工的环境及人员素质等不同条件，其管理方法及难易程度也有所不同。如果把施工测量管理纳入到施工的现场管理范围之内，挖掘施工测量所潜藏的其他功能，充分发挥其对施工现场管理所具有的分割、规划、指导、协调的作用，使之成为施工现场管理的龙头。 建立以施工测量为主导的施工现场管理体制是很有必要的。论文参考，工程定位。论文参考，工程定位。在这一体制当中，需要做好两方面的工作。一是施工测量方面，主要解决两个问题：(1)定位：根据施工图纸等有关技术资料。结合施工现场的地形、地物。地貌等环境条件，在建筑地点进行建筑物所在的施工场地划分成有机联系的整个区域。(2)定型：施工测量的大部分工作都在此列，它存在于各施工工序及各环节当中，在关键轴线控制之下，对建筑物中某一系统或某一构件进行详细地测设即细部放样。随施测的对象及程度不同，其精度要求也不一样。 2．1定位 根据施工图纸等有关技术资料，结合施工现场的地形、地物、地貌等环境条件，在建筑地点进行建筑物的整体定位测设，这样，主轴线及其相关轴线不但确定了建筑物的位置，而且将建筑物所在的施工场地划分成有机联系的数个区域。 2.2定型 在实际工作中，并不是一次就将场地中所有建筑物的轮廓线和细部都测设出来，而是与施工组织计划相协调，根据施工的进度，都需要依次把它们放出来。因此施工测量与施工的现场管理是紧密相联，环环相扣的。同时，在定型定位中要注意以下几点：(1)主控桩、引测桩的设置。主测桩、引测桩随施工阶段的不同，其含义也有所差别，但能起的作用在本质上都是一样的，它们的设置以满足施工要求为主，兼顾到现场管理上的需要，合理设置。(2)桩位管理。永久性的桩位都要求一一落实到平面控制图上，标明位置及相互之间的距离，角度等数据，以便在现场中查对。 桩位的埋设要稳固，不受施工干扰又便于管理和使用的地方，标识要清楚、醒目，在各个桩位点的附近与所设桩位标记似是而非的其他任何标记不得留下。对重要桩位要定期检查，设专人看管。在做好后方管理的同时，应着重加强施工场的前方管理，主要是解决各工序，各工种之间因在时空中交叉作业带来的相互干扰问题，目的是使施工顺利进行。在施工测量中所留设的主，副桩位点要合理地把作业现场有机地划分成无数个小区域，每个小区域内可能含有多项施工内容，这样就可以对这个区域进一步细化，使区域内的施工内容减少到1—2个。论文参考，工程定位。同时，这些区域又因场内施工的需要而进行不同桩位在新一轮施工阶段下的重新组合，把原来的区域变成另一个含有新的施工内容的区域。这里要抓住以下两方面的管理：(1)管理区域图的建立。根据施工组织设计，结合网络图，确定一定阶段的施工期内，要完成哪些施工任务，编制阶段施工区域分划平面图。据此管理区域图，结合施工测量进行的顺序，按流水作业的方式，安插一些区域内施工作业的先后及内容。(2)各施工区内及区间的管理。对一个被划分出来的小区域来说，根据测量的要求，小区域内堆放的材料，弃工弃渣等要严格控制其堆放范围及高度关于区间的管理，首先可以从工艺流程的布置及工种的安排上综合考虑，其次要考虑因施工的需要，合理确定临时设施搭设的时间、位置。 总之。把施工测量作为施工现场管理的龙头，不但使现场管理达到科学化、规范化、合理化。而且节约了大量的人、财、物，提高了工作效率，加快了施工进度，减少浪费，增加经济效益。同时，对内业资料的整理及管理，施工现场内问题的早发现，为实现安全、高效、文明施工创造有利条件。 3施工现场管理 施工管理包括内业资料的管理、施工现场的施工管理、生活区及材料堆放和加工点的管理三个方面。论文参考，工程定位。而施工现场管理是施工管理的重点和关键。因此，在做好后方管理的同时，应着重加强施工现场的前方管理。施工现场管理主要是解决各工序、各工种之间因在时空中进行交叉作业所带来的相互干扰问题，目的是使施工顺利进行。论文参考，工程定位。 在施工测量中我们留设的主、副桩位点就科学而合理地把作业现场有机地划分成无数个小区域，每个小区域内可能含有多项施工内容，如此可以在此基础上对这个区域进一步细化，使区域的施工内容减少到一至二个。同时，这些区域又因场内施工的需要而进行不同桩位在新一轮施工阶段下的重新组合，把原来的区域变成另一个含有新的施工内容的区域。这些小区域的分划和建立，为场内的施工管理带来了方便，使之有章可循，有序可循，能及时发现并消除场内一些工序、工种的相互干扰。同时又为施工测量管理趋于科学化、规范化奠定了坚实的基础。 这里，要抓住以下两方面的管理：管理区域图的建立。论文参考，工程定位。根据施工组织设计，结合网络图，确定一定阶段的施工期摘要的浪费，增加了经济效益。同时，对内业资料的整理及管理，施工现场内问题的早期发现，为实现安全、高效、文明施工创造有利条件。 施工测量论文:房建工程施工测量放线技术研究 摘要:在建筑工程测量放线过程中，需要建立一个相对较为完善的施工控制网络，在施工阶段，也需要提高对测量放线工作的重视程度，因为其在建筑工程建设中具有十分重要的意义。建筑工程的测量放线工作较为复杂，需要对其每个环节进行严格控制，才能保证测量放线结果的准确性，为建筑工程建设提供依据。文中对房建工程施工中测量放线技术的应用进行了深入的分析，仅供业内人士参考。 关键词:房建工程；测量放线；应用 随着城市化进程的不断推进，房屋建设数量也在不断增加。为了保证建筑工程质量，测量放线技术被广泛应用。该技术的实施是一项重要指标，在施工过程中要保证精确无误。所以在实际施工期间，就要对已经测量现象进行反复检查，保证施工的顺利实施。 1测量放线工作的内涵 测量放线工作主要包括对建筑物主体结构的测量、标高以及建筑物的垂直度，角度等等，是对建筑物施工之前的一些具体数据的详细掌握。测量放线工作为整个工程的施工指明了方向，好似建筑工程的指路灯，而且测量放线工作也是工程施工的重要的依据。通常来说，在建筑工程施工期间，相关技术人员所采取的测量放线方法是根据具体的施工环节来进行的。相关技术人员在实施测量放线工作时，应该尽量避免产生不必要的误差，实施时注意把握测量放线工作的特点以及操作的基本原则，切勿盲目进行。据相关研究调查发现，测量放线的测设精度有如下特点:对测设的精度要求高、实施程序复杂。跟测绘地形图不同的是，测量放线工作是根据建筑工程的具体情况来确定测设的精度，为了提高建筑工程的施工质量，一般对建筑物的测设精度会非常高，为了避免建筑物出现安全隐患，必须进一步加强施工期间对建筑工程质量的控制。 2房屋建筑测量放线施工的重要性 房屋测量放线工作是建筑施工的基础条件，如果对放线工作没有做好标准测量，房屋建设就会出现较大问题。房屋测量放线工作保证了整个施工的整体性和质量安全性，并引导着施工技术的顺利实施。测量放线工作在房屋建筑期间，主要为三部分。首先进行定位测量、然后实施放线测量，最后进行主题放线测量。定位测量为初始阶段，是整个建筑施工的第一部分。放线测量主要安装定位桩之后实施的测量工作，在施工完成之前，要对所有施工进行引导、复核等行为。主体放线工作是在施工开始之后实施的，贯穿与整个测量施工。所以说，测量放线工作是房屋建设的质量保障，必须要保证该施工技术的有利进行。 3测量放线技术在房建工程施工过程中的应用要点 3．1主体结构的施工阶段 房建工程在具体的施工期间，工程测量对工程的质量有着如下的影响:墙柱平面的放线、建筑物垂直度的控制、主体标高的控制、线条、楼板以及构件平整度的控制。对建筑物的垂直度有着直接影响的是墙柱平面的放线精确度，其对墙柱钢筋的绑扎、模板的施工质量等有着决定性作用。在房建工程的具体施工中，测量放线工作是在完成混凝土施工后的首道工序。测量放线技术的应用可以对上道工序中遗留下来的问题及时的了解，有利于帮助其他的专业施工人员对已经出现的质量问题及时的解决，避免造成对错误的累积而导致发生工程的安全事故，还能够对下一道的工序提供可靠的依据。 3．2钢柱的测量校正 当建筑构件到达预定位置并进行简单固定之后，需要进行校正，其校正主要包括柱底的就位、前期准备工作、钢柱垂直度校正、钢柱轴线偏差测量以及钢柱标高测量等内容。此外，对于已经选出的观测点之外还要在预定位置架设全站仪，根据每日的气象值设定具体的参数，在确认之后将其标识在激光反射贴片之上，只有这样才能获得构件的空间位置以及测得的三维坐标。然后需要将其和每一个反射贴片上标识的坐标进行反复比对，只有这样才能获得钢柱的扭曲值以及轴线偏差。 3．3房建工程的垂直度测量 在房建工程中，垂直度的测量也是测量放线工作的一大重点。除了做好工程中每层楼的垂直度观测，为质检人员及时检查、调整提供控制的数据以外，还为施工人员提供更详细的竖向控制线。由于垂直度控制的好坏是直接反映施工质量的最重要的因素之一(特别在中高层房建工程施工中)。除了所带来的经济损失不说，还会埋下一个隐患:抹灰的厚度过大，容易造成墙面空鼓，从而引发外墙渗漏等工程质量通病，甚至是会脱落，引发高空坠物等危险。 4房屋建筑测量放线施工技术的应用 4．1测量前工作 测量之前要做好相关准备，保证工作的测量效率和施工进度。首先，施工人员要对工程测量放线工作建立科学的运行体系，并确认好测量中施工的设备、各个人员之间的职责分配、区域划分等工作。工程在施工期间，由于房屋的不同结构，施工测量中也存在一定差异，并加大了测量工作的难度。所以为了实现测量工作的质量和效率，在测量之前，一般要设置测量小组，该测量小组要包括技术人员、工程人员等，并与施工队伍进行积极配合。人员在控制以及施工期间，最重要的任务就是要对轴线控制网进行复核，然后质量人员对施工现场中的梁柱、控制线进行测量，保证每个区域建筑都能实现复核结果的准确性，这样才能实施下一层施工任务。 4．2施工基础测量 基础施工中，由于施工地形比较复杂、施工量比较大，所以测量人员面临较大困难。为了保证施工测量队伍的高质量，在开工之前，就要在施工场地设置控制网。为了保证控制桩的完整性，还要对控制桩安装基岩，并保证控制网的稳定性和坚固性，必要时，还要对暴露的控制桩进行保护。 4．3主体施工测量 在主体施工测量期间，首先，对两条控制线之间的尺寸做出明显标志。然后测量小组对测量尺寸以及施工线进行校对，根据设计图纸的相关标准找出准确位置。对高程进行测量之前，一般要利用水准仪进行控制。在钢板的内控制点上，利用经纬仪对交点进行定位等。 4．4标准层施工测量 对标准层进行施工测量期间，主要利用内控制方法对轴线进行传递、测量。该方法是控制网测量与设定的主要形式，首先，第一层对内控点进行设置，并设置建筑外围控制点。控制点的设置要严格执行矩形形式，在钢板设计形式上具有一定标准，主要对标准点进行标记完成的。然后在上层建筑结构中实施轴线测量，利用垂准仪，将内控点以及各个层次进行测量。完成后，对内控制线以及外控制进行比较，并实施复核行为。 4．5沉降观测 在沉降观测中，首先，根据我国的相关法律与实施形式对沉降观测点数量进行确定。然后施工建设中的相关单位对设计方案进行审核，确定该方案能够对沉降点进行有效实施。基础施工完成后，要根据施工现场的实际情况对观测量位置进行设置，并了解沉降的实际情况。在施工现场，有时还要对水准点进行设置，它也能掌握沉降的具体情况。对水准点进行设置期间，首先实施两个观测点的测量情况。观测之前，对基准水准仪进行检查，并利用水准仪以及分化水准尺进行观测。一般在施工结束后，都要实施观测行为，但主体结构完成期限一般比较晚，所以对它实施观测期间，要定期并分层实施观测。 5结论 总之，房屋建设要做好质量保证，就要对工程测量放线技术进行研究。现代建筑事业已经向技术性、复杂性方向发展，施工难度不断增加。所以，为了保证房屋建设水平的提升，就要不断利用先进技术，分析我国房屋建设事业的实际情况，并保证施工技术的良好应用。 作者:郑亚威 单位:中铁十二局集团建筑安装工程有限公司 施工测量论文:建筑施工测量技术重点、难点及解决方法 摘要：伴随着我国建筑行业的迅速发展，相关的施工技术及工法得到了长足发展的机会，而针对工程测量的建筑施工测量技术也为此提出了更为苛刻的要求，尤其是一些测距仪、全站仪和计算机辅助技术的应用范围更为宽泛，这也对我国建筑施工测量技术产生了根本性的变革。因此，如何保证建筑施工测量的精确性也是广大研究技术人员十分关注的问题。作为一项有必要、有意义的研究工作，笔者将针对我国建筑施工测量技术的重点、难点和解决方法展开深入浅出的讨论与分析，仅作参考。 关键词：建筑施工测量；重点；难点；解决方法 工程测量是人类对建设事业发展历经多年摸索得出的一项工程技术，是实现工程建设必不可缺的关键技术手段，不论建设工程项目大小，施工测量技术无处不在，它在整个工程项目建设施工过程起到的作用是举足轻重的。那么，下文将针对我国建筑施工测量技术重点、难点及解决方法进行论述。 1建筑施工测量质量控制方法与实践 建筑工程立项规划与设计阶段中，施工测量技术可为其提供不同比例的地形资料及图形资料，还可为设计提供重要的地质水文勘测数据。而在施工阶段中，施工测量数据则作为将设计转变为实际建设的重要依据，也就是说，建筑工程现场的条件和性质，由测量网络构建整个施工网，一一实现图纸转化实体工程。建筑施工测量作为整个施工阶段重要的技术工作，也作为不同施工环境的先导工作，当然也是竣工验收中不可或缺的一项工作内容。建筑施工测量往往与实体工程进度和质量息息相关。随着我国建筑施工技术水平的不断提高和市场发展区域成熟，建筑施工测量的手段与精度要求更为苛刻，尤其对测距仪、全站仪和计算机辅助技术在建筑施工测量中的应用显得更为关键，这也是是现代工程测量技术发生质变的重要体现。那么，如何保证建筑施工测量的精确性也是广大研究技术人员十分关注的问题。作为一项有必要、有意义的研究工作，笔者将针对我国建筑施工测量技术的重点、难点和解决方法展开讨论。相较于建筑安装施工技术而言，测量工作往往拥有其自身较为突出的特征：a.测量质量与施工技术水平息息相关，尤其对测量仪器的使用精度控制往往对实体工程质量具有直接影响；b.施工测量方案的制定对于测量精度控制和施工进度控制具有直接影响，尤其是施工控制网设立和微型控制网测试中，控制网的图形控制和设点联测的数量、测回数等对于整个控制网的精度控制和可靠性保证具有关键影响，然而并非仅限于测回数越多和联测方向数量越多整个测量工作的质量就越高，测量人员应该结合现场施工条件和地形状况来综合考虑；c.测量工作水平的高低往往受现场施工环境影响较大，比如通视条件、机械震动、焊接条件和气候条件等将对施工测量精度造成影响，主要体现于测角精度和测距精度两个方面。另外，测量仪器的精密度也与测量结果有这密不可分的联系；d.混凝土结构楼面受到温度影响变形情况较为明显，这也对已布设基准点带来严重影响，尤其在精密工程测量方面，应该给予更多的关注来考虑实际测量工作的开展。施工阶段，测量监理工程师需按照测量工作的特殊性严格把握人、机、法和环四个因素，其中，人是测量人员，机是测量仪器，法是测量方案，环是测量条件，严格遵守“事前控制为主，分段逐项控制为辅”的基本原则，最终保障测量工作质量。 2建筑施工测量工作的重难点及解决方法 2.1精度控制 怎样准确构建施工平面测设网将与施工进度和施工质量息息相关。不同类型的建筑工程，构建测设网的方法有所不同。但是，不管怎么样测设网的构建往往需要对直接施工或间接施工进行指导作业，因此在构建测设网方面应该全面考虑到各方面的影响因素，保证整个测设网不管是技术角度还是直接工效都应该比较先进。每个单项工程在测量放样之前都需构建测设网，首先核准施工图纸和红线图是否与给定的做标参数完全衔接，核对建筑工程实体是否超出红线范围；其次核准做标值是否准确无误；第三核准做标点和标高值起算点是否稳定和准确，最后审定测设网的精度是否达到设计要求。 2.2标高传递 建设水平测量是基于三级水准点测量，根据项目的高度，确定水平的容许偏差测量如下:每一层轴偏差不超过5毫米，层间水平测量偏差不超过5毫米，建筑总高度测量偏差不超过30毫米。在海拔高度，设备应放置在前后视距平等的地方，可以减少仪器的系统误差。长钢尺应该使用验证后，挂在钢尺脚应该是垂直的，中间不应该与其它物体接触，和标准(验证当拉力)紧张，脚长计算高差校正和温度修正。我们将严格控制层的高度，注意每一层不应该超载的差别，以避免误差积累的总建筑高度，上一层施工错误，必须下一层的施工误差调整到适当的高度。为了确保完成的精度和高程的层，应该问清楚建设单位和设计单位，在水平和基础建设的决心，等待反弹效应的基础开挖后沉降和整个建筑在施工期间，无论是在基础建设、基础垫层的总沉降的设计高程备用。 2.3高程施测 一般来讲，高程施测需确立由建设单位提供的水准点基点，然后在现场布设三等水准网，施测过程往往要求三等水准网的精度符合设计要求。水准点基点的布设要求距离实体工程不超过25米，而距离护坡则不超过15米，水准闭合的测量误差要求符合设计要求，测量成果需经平差和精度控制来评定，最后由建设单位出面来复核验收，验收合格方可进行下一步工作。 总而言之，建筑施工整个过程都离不开施工测量技术。作为一项紧密联系工程质量的工作，首先需要对实体工程定位，准确定位实体工程的位置，然后确定标识和建设区域内新增的建筑物或构筑物，从而保证现场施工各类机械设备的正常投入与使用。基础工程施工完毕后，通过竣工先投测，也就是说平整度要跟踪施测，确保整个工艺流程的有序进行。在建筑物的运营管理阶段，工程测量同样重要。通过测量工程建筑物的运行状况，对不正常现象进行探讨分析，采取有效措施，防止事故发生。为了提高工程质量和施工效率，必须重视测量技术和新时期下测量技术的新发展。 作者:贾承强 单位:唐山市新地工程勘察设计有限公司 施工测量论文:小析公路施工测量中的计算机技术 1、控制好测量工作 在公路施工测量环节，其涉及的路线大多表现为线形状，对待该类情况，业内人士经常应用附合导线或者闭合导线相关的知识予以解决。值得一提的是，在公路建设环节，难免会遇到桥梁等特殊结构，此时，导线测量方法便不合时宜了，因为很难或者无法满足规定的精准度。另外，有些施工现场极为复杂，存在诸多困难，部分地方甚至无法设点，还存在通视困难等一系列问题，所以，有必要按照边角网进行布置，不仅如此，还应保证严密平差。要说明的是，若想对控制网实现严密平差的效果并非一件易事，采用纯手工计算方式几乎不可能完成，因为十分繁琐，而控制网的坐标平差方法可以实现上述目标。该技术能和计算机编程结合使用，不仅能够出色完成相关的优化设计，而且能够满足间接平差的要求。该种方法凭借自身的诸多优势，已经成为公路施工测量的一大经典教程，几乎适用于全部种类的网型，不仅如此，该种方法还可用于其它工程的施工测量。目前，最新版的计算机程序已经投入实际应用。该程序优势众多，不仅操作简单，而且界面直观，大幅提升了测量工作的效率，使测量工作及其规范迈入了有一个新的发展历程。不断完善平差的系统技术是控制测量的一个不可回避的关键问题，只有如此，才能保证施工前的精准测量，才能按照实际精度要求以实现对网型设计的最大优化，才能减少各种资源的浪费，同时减少误差的出现。 2、做好施工测量工作 进行公路施工测量的过程中，通常选择并应用坐标法，并在施工环节做好相关的放样工作。坐标法优势众多，不仅容易操作，而且出错率较低，还具有对施测环境要求不高的特点。同时需要指出的是，坐标法能够克服或者规避一系列测量缺点，如，面临曲线障碍时，无法及时测设的缺点。所以，坐标法值得应用和推广。在坐标法的放样环节，将会涉及一个繁杂的计算问题，此时，计算机便派上了用场。在计算机的帮助下，既能降低错误率，又能缩减计算量，还能有效控制偏差，另外，操作简单便捷，仅需输入数据这一步骤，便能在一个相对较短的时间内得到最终的计算结果[5]。同时也应意识到，计算机的应用也并非完美无缺： 一，操作编程系统是一项技术含量较高的工作，并非人人胜任； 二，在运行程序环节，若想提取中间某个特定的过程量，则需要对既有程序进行修改； 三，通过该种方法得到的计算结果略显灵活不足。 如，对中桩坐标或者边桩坐标进行计算时，则需要在既定的程序中进行相应间距的再次设定，而设计图是利用现场测量得到的，虽说二者有某种程度的关联，但直到施工放样环节，才能够予以精准计算。公路施工测量环节，路基的处理是相当麻烦的，因为涉及一系列的恢复工作。路基施工过程中，如果每层填土均需接受验收，那么相关的测量工作量将会十分惊人。为解决这一难题，建议通过电子表格展开相关的计算处理。在处理相关数学公式方面，电子表格具有一定的优势，与此同时，这对于测量管理机构而言，通过电子表格完成相关计算（包括直线段坐标的计算，包括缓和曲线坐标的计算，还包括圆曲线坐标的计算等），不仅快捷方便，而且简单实用，有助于工作质量和工作效率的提升。 3、工程案例 以中巴公路第一合同段为例，其直线总长6.336km，涵盖多项施工内容，包括小桥，还包括涵洞等，不仅工期紧，而且任务重，若进行常规中桩放样，那么将无法保证按时开工，不仅如此，随着工程不断深入，机械作业和人工作业的交叉进行，以及路基的逐层填筑，重测或者补测中桩的工作不可避免。若进行常规边桩测设，虽然可缩减一定的工作量，但仍受诸多条件的制约，包括路基是否平整，包括路基是否通视，包括能否设立测站等。若选择边桩计算坐标放样法，相较传统中桩放样而言，工作量将大幅缩减，高达70％，不仅有助于精确度的提高，而且有助于工作效率的提高，还有助于成本的节约。同样是道路工程的乌市外环路A1.3标段，图纸中没有提供中桩坐标，施工中必须手工进行计算，在交工验收时，甲方对工程路面进行了三维坐标验收，一个横断面验收8个点，所有坐标全部要计算，全长不足一公里的路面，仅计算坐标就用了近一天的时间，与中巴公路形成了鲜明的对比。 作者：徐爽爽赵育英单位：阜新公路学校 施工测量论文:透析大型调水工程施工测量步骤和方法 摘要：结合南水北调某渠道项目施工测量控制网的布设方案，总结了大型调水工程施工测量的步骤和方法，并提出了在工程施工测量工作中联合使用AutoCAD和全站仪可真正实现测量工作内外业管理的一体化。 关键词：大型调水工程测量控制网施工放样一体化 在工程规划设计阶段，需建立测图控制网以保证最大比例尺测图的需要；在工程实施阶段，需建立施工控制网以控制工程的总体布置和各建筑物轴线之间的相对位置，满足施工放样的需要；在运行管理阶段，需建立变形观测控制网，用来观测建筑物的变形情况以评估工程质量，保证安全运营，分析变形规律及进行相应的科学研究。无论是规划设计阶段还是工程实施阶段，为工程建设测量需要而建立的各种控制测量网都是工程建设中各项测量工作的基础，其成果的精度、可靠性将直接关系到工程整体的进展。 在工程实施阶段，测量工作不仅仅表现在日常的施工放样过程中，其重要性更突显于为各种决策及经济性分析提供原始数据。因此，在工程实施当中如何将测量外业与测量内业工作有机地统一起来，及时、准确地为经营管理部门提供满足精度要求的测量成果是一项很重要的事情。以南水北调某渠道项目(以下简称本工程)为例说明大型调水工程施工测量内外业资料管理一体化的步骤及方法。 一、测区及工程简介 大型调水工程一般因其范围广，跨地区、跨流域的原因，其所经过地区往往地形地貌差异很大，这也给测量工作带来了很多困难。本工程为南水北调中线干线工程中典型的渠道项目，全长4.8km。其中有交叉公路建筑物6座，另外在靠近标段起点段处有一中心线半径为500m、中心角度为25°20′的圆弧段，渠底设计纵坡为1/25000，设计底宽13.5m，过水断面边坡系数为3.0。本工程位于石家庄市近郊，其平面控制系统为1954北京坐标系1°分带的第114带，高程控制系统为1985国家高程基准。本工程测区为一长约5km、宽约140m的狭长地带，由于本工程在实施阶段将在渠道两侧堆放大量的挖方弃土，使得测区通视条件较差，故该工程测量工作的难点是测量控制网点的布设、圆弧段及渠底纵坡的施工控制。 二、现有成果的分析使用 施工测量工作启动前，应首先对监理机构所提供的测量基准控制点、水准点的测量精度进行校测并对其资料和数据的准确性进行复核。在进行测量控制网选点布设前应进行现场踏勘、找点选线并应充分利用已有的地形地貌资料，制定经济合理的技术方案，编写有针对性的施测计划及施测方法。 本工程测区内有监理机构移交的测量基准点4个，为C级GPS控制点，分别为H02、H04、H05、IIML112，其坐标为1954北京坐标系1°分带的第114带；另有国家二等水准点5个，分别为H02、H04、H05、IIML111、IIML112，均为1985国家高程基准点，以上基准点成对分布于渠道两侧。 根据《CH2001-92全球定位系统(GPS)测量规范》中的要求，C级GPS控制点精度指标表现为两相邻点间距离的误差的大小，校测方法采用两相邻基准点间实测距离与根据两点间坐标反算距离之间的误差是否满足规范要求即可；根据《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-91)中的要求，水准点精度校测可在两相邻水准点间建立符合水准测量导线并将其符合差与规定的限差相比较。据此可对该平面基准点进行校测。 三、测量控制网的布设 1、测量控制网布设的一般要求 施工测量控制网用以控制工程的总体布置和各建筑物轴线之间的相对位置并满足施工放样的需要，其布设是整个测量工作中的首要任务，其精度将直接影响以后工程中的放样与施工控制精度。由于大型调水工程一般渠线较长，往往穿越农田或林带、居民点等，在进行测量控制网布设前，应根据已有的地形地貌资料先进行室内选线后再进行外业选线、布设。室外选线时应注意观察沿线的地形、地貌情况，并做好记录，此外还需注意以下几个方面。 (1)相邻点通视条件要良好，地势平坦，视野开阔，利于量边测角并且有较大的控制范围。 (2)导线点应选择在土质坚硬而且安全的地方，以便能将导线点长期保存和使用。 (3)导线点应选择在地势较平坦，利于安放测量仪器的地方。 (4)导线边长应大致相等，相邻边长差不宜过大且使导线点均匀分布在整个测区内。 (5)导线点应优先选择在工程永久占地范围内，应根据施工组织的安排，埋桩位置应与施工作业互不干扰且不宜被破坏。 (6)导线点埋设处应做好点之记。 2、控制网整体布设方案 本工程测区为一长5km、宽约140m的狭长地带，5个测量基准点中有4个成对分布于渠道两侧，另一个靠近渠尾。考虑到施工阶段渠道右侧将堆放大量的挖方弃土，本工程测量控制网布设为直伸型附和导线控制网。由于测量控制基准点均含有平面坐标和高程坐标，本工程建立了三维测量控制网。 本工程测量控制网中附和导线总长约7km，平均边长500m，中间加密18个导线桩。根据测区已有的高程基准点分布情况，将本工程测区内高程控制分上、下游两段布设附和水准路线，构成基本高程控制网。沿基本高程控制网将高程引测到临时性作业点或永久占地边界桩上，即可作为施工放样的控制高程点。 3、测量控制网的精度估算和最优化设计 大型调水工程施工测量控制精度要求高，对于自流渠段的渠底高程控制测量精度要求更高，在施测过程中因观测误差和起始数据误差不可能完全消除，为此，在控制网布设后需要对其精度进行估算以优化控制网布设方案。对于直伸型附和导线控制网来说，附和导线精度最弱点位于导线中点处，对于该类型的控制网，可采用近似等边直伸导线最弱点点位误差估算方法进行估算。 四、内外业资料管理的一体化 内业资料应该是外业工作的真实记录和体现，然而在工程建设当中，内业工作长期得不到应有的重视，“重外轻内”的思想在施工管理中更是普遍现象。如何管理好整个工程的内业资料是一个非常重要的问题，测量工作作为工程建设当中各种量化手段的基础，其内业资料的管理尤其重要。 测量工作内外业资料较多，可谓纷繁复杂。减少外业人员的记录、数据整理及计算的工作量；保证内业人员计算数据的正确性和可靠性；提高测量工作的效率是保证工程顺利进行的基础。实现测量工作内外业资料管理的一体化是基础。 1、内业资料管理的标准化 大型调水工程由于测量任务大、频次高，工程实施时往往会涉及到很多工作面同时开展，为便于管理，可依据工程特点及测量工作的要求制定出各种类型的标准原始数据记录表格、内业分析与计算表格及成果上报表格等。 2、内业计算及成果归档的制度化 测量外业开始前，内业工作应先详细了解施测区域及沿线的地形、地貌情况。对于新建项目应察看其是否穿越农田或林带、居民点等；对于改建项目应查看其已建构筑物的使用状况，较重要的交叉建筑物等是否有可供利用的大比例尺地形图等据以编制作业计划及施测方案。 测量外业完成后，内业工作首先应全面检查外业观测数据有无遗漏，记录、计算是否正确，成果是否符合规范的要求等，当发现记录、计算有错时，不要改动原始数据，而是要认真地反复校核；其次，要根据已知数据和观测结果绘制外业成果注记图，当确定外业成果符合规范及工程使用要求后，才可进行内业分析、计算，并及时地将成果归档。 3、内外业资料管理的一体化 随着计算机技术的发展及测量仪器的不断改进，尤其是全站仪在工程中的普及应用，使得当今的施工测量与传统的施工测量相比有了明显的改进，利用当今比较成熟的绘图软件—AutoCAD及全站仪联合作业，可以非常容易、迅速地进行工程施工测量作业。 由于AutoCAD本身强大的数字成图功能及高精度的数学计算能力，使得人们在使用该软件时能轻松地将一些复杂而繁琐的数学问题转化为图形计算的问题，利用AutoCAD不仅可以方便地进行前方测角交会、后方测角交会、前方距离交会的计算，而且可以通过旋转AutoCAD中世界坐标系来实现与测量中的大地坐标系完全对应，可以实现测量工作内外业管理的一体化。 施工控制测量要遵循“从整体到局部”、“先控制后碎部”的施测原则，即先在施工现场建立统一的平面控制网和高程控制网，然后以此为基准，测设出各个建筑物的平面位置和高程。大型调水工程一般渠线较长，往往穿越村庄、河流、山谷等，施工测量时由于通视条件差或测区面积狭小而增加了测量的难度。此外，大型调水工程一般质量要求高，尤其是渠底纵坡和渠堤边坡控制测量更是重中之重。在工程实际中，全站仪配合AutoCAD的做法可以很好地将测量工作的内外业管理统一起来，将控制网数据输入到AutoCAD中便可很方便地读出施工控制的一系列数据，从而真正实现了测量工作内外业管理。 施工测量论文:调水工程施工测量步骤研究论文 论文关键词：大型调水工程测量控制网施工放样一体化 论文摘要：结合南水北调某渠道项目施工测量控制网的布设方案,总结了大型调水工程施工测量的步骤和方法,并提出了在工程施工测量工作中联合使用AutoCAD和全站仪可真正实现测量工作内外业管理的一体化。 在工程规划设计阶段,需建立测图控制网以保证最大比例尺测图的需要;在工程实施阶段,需建立施工控制网以控制工程的总体布置和各建筑物轴线之间的相对位置,满足施工放样的需要;在运行管理阶段,需建立变形观测控制网,用来观测建筑物的变形情况以评估工程质量,保证安全运营,分析变形规律及进行相应的科学研究。无论是规划设计阶段还是工程实施阶段,为工程建设测量需要而建立的各种控制测量网都是工程建设中各项测量工作的基础,其成果的精度、可靠性将直接关系到工程整体的进展。 在工程实施阶段,测量工作不仅仅表现在日常的施工放样过程中,其重要性更突显于为各种决策及经济性分析提供原始数据。因此,在工程实施当中如何将测量外业与测量内业工作有机地统一起来,及时、准确地为经营管理部门提供满足精度要求的测量成果是一项很重要的事情。以南水北调某渠道项目(以下简称本工程)为例说明大型调水工程施工测量内外业资料管理一体化的步骤及方法。 1测区及工程简介 大型调水工程一般因其范围广,跨地区、跨流域的原因,其所经过地区往往地形地貌差异很大,这也给测量工作带来了很多困难。本工程为南水北调中线干线工程中典型的渠道项目,全长4.8km。其中有交叉公路建筑物6座,另外在靠近标段起点段处有一中心线半径为500m、中心角度为25°20′的圆弧段,渠底设计纵坡为1/25000,设计底宽13.5m,过水断面边坡系数为3.0。本工程位于石家庄市近郊,其平面控制系统为1954北京坐标系1°分带的第114带,高程控制系统为1985国家高程基准。本工程测区为一长约5km、宽约140m的狭长地带,由于本工程在实施阶段将在渠道两侧堆放大量的挖方弃土,使得测区通视条件较差,故该工程测量工作的难点是测量控制网点的布设、圆弧段及渠底纵坡的施工控制。 2现有成果的分析使用 施工测量工作启动前,应首先对监理机构所提供的测量基准控制点、水准点的测量精度进行校测并对其资料和数据的准确性进行复核。在进行测量控制网选点布设前应进行现场踏勘、找点选线并应充分利用已有的地形地貌资料,制定经济合理的技术方案,编写有针对性的施测计划及施测方法。 本工程测区内有监理机构移交的测量基准点4个,为C级GPS控制点,分别为H02、H04、H05、IIML112,其坐标为1954北京坐标系1°分带的第114带;另有国家二等水准点5个,分别为H02、H04、H05、IIML111、IIML112,均为1985国家高程基准点,以上基准点成对分布于渠道两侧。 根据《CH2001-92全球定位系统(GPS)测量规范》中的要求,C级GPS控制点精度指标表现为两相邻点间距离的误差的大小,校测方法采用两相邻基准点间实测距离与根据两点间坐标反算距离之间的误差是否满足规范要求即可;根据《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-91)中的要求,水准点精度校测可在两相邻水准点间建立符合水准测量导线并将其符合差与规定的限差相比较。据此可对该平面基准点进行校测。 3测量控制网的布设 3.1测量控制网布设的一般要求 施工测量控制网用以控制工程的总体布置和各建筑物轴线之间的相对位置并满足施工放样的需要,其布设是整个测量工作中的首要任务,其精度将直接影响以后工程中的放样与施工控制精度。由于大型调水工程一般渠线较长,往往穿越农田或林带、居民点等,在进行测量控制网布设前,应根据已有的地形地貌资料先进行室内选线后再进行外业选线、布设。室外选线时应注意观察沿线的地形、地貌情况,并做好记录,此外还需注意以下几个方面。 (1)相邻点通视条件要良好,地势平坦,视野开阔,利于量边测角并且有较大的控制范围。 (2)导线点应选择在土质坚硬而且安全的地方,以便能将导线点长期保存和使用。 (3)导线点应选择在地势较平坦,利于安放测量仪器的地方。 (4)导线边长应大致相等,相邻边长差不宜过大且使导线点均匀分布在整个测区内。 (5)导线点应优先选择在工程永久占地范围内,应根据施工组织的安排,埋桩位置应与施工作业互不干扰且不宜被破坏。 (6)导线点埋设处应做好点之记。 3.2控制网整体布设方案 本工程测区为一长5km、宽约140m的狭长地带,5个测量基准点中有4个成对分布于渠道两侧,另一个靠近渠尾。考虑到施工阶段渠道右侧将堆放大量的挖方弃土,本工程测量控制网布设为直伸型附和导线控制网。由于测量控制基准点均含有平面坐标和高程坐标,本工程建立了三维测量控制网。 本工程测量控制网中附和导线总长约7km,平均边长500m,中间加密18个导线桩。根据测区已有的高程基准点分布情况,将本工程测区内高程控制分上、下游两段布设附和水准路线,构成基本高程控制网。沿基本高程控制网将高程引测到临时性作业点或永久占地边界桩上,即可作为施工放样的控制高程点。 3.3测量控制网的精度估算和最优化设计 大型调水工程施工测量控制精度要求高,对于自流渠段的渠底高程控制测量精度要求更高,在施测过程中因观测误差和起始数据误差不可能完全消除,为此,在控制网布设后需要对其精度进行估算以优化控制网布设方案。对于直伸型附和导线控制网来说,附和导线精度最弱点位于导线中点处,对于该类型的控制网,可采用近似等边直伸导线最弱点点位误差估算方法进行估算。 4内外业资料管理的一体化 内业资料应该是外业工作的真实记录和体现,然而在工程建设当中,内业工作长期得不到应有的重视,“重外轻内”的思想在施工管理中更是普遍现象。如何管理好整个工程的内业资料是一个非常重要的问题,测量工作作为工程建设当中各种量化手段的基础,其内业资料的管理尤其重要。 测量工作内外业资料较多,可谓纷繁复杂。减少外业人员的记录、数据整理及计算的工作量;保证内业人员计算数据的正确性和可靠性;提高测量工作的效率是保证工程顺利进行的基础。实现测量工作内外业资料管理的一体化是基础。 4.1内业资料管理的标准化 大型调水工程由于测量任务大、频次高,工程实施时往往会涉及到很多工作面同时开展,为便于管理,可依据工程特点及测量工作的要求制定出各种类型的标准原始数据记录表格、内业分析与计算表格及成果上报表格等。 4.2内业计算及成果归档的制度化 测量外业开始前,内业工作应先详细了解施测区域及沿线的地形、地貌情况。对于新建项目应察看其是否穿越农田或林带、居民点等;对于改建项目应查看其已建构筑物的使用状况,较重要的交叉建筑物等是否有可供利用的大比例尺地形图等据以编制作业计划及施测方案。 测量外业完成后,内业工作首先应全面检查外业观测数据有无遗漏,记录、计算是否正确,成果是否符合规范的要求等,当发现记录、计算有错时,不要改动原始数据,而是要认真地反复校核;其次,要根据已知数据和观测结果绘制外业成果注记图,当确定外业成果符合规范及工程使用要求后,才可进行内业分析、计算,并及时地将成果归档。 4.3内外业资料管理的一体化 随着计算机技术的发展及测量仪器的不断改进,尤其是全站仪在工程中的普及应用,使得当今的施工测量与传统的施工测量相比有了明显的改进,利用当今比较成熟的绘图软件—AutoCAD及全站仪联合作业,可以非常容易、迅速地进行工程施工测量作业。 由于AutoCAD本身强大的数字成图功能及高精度的数学计算能力,使得人们在使用该软件时能轻松地将一些复杂而繁琐的数学问题转化为图形计算的问题,利用AutoCAD不仅可以方便地进行前方测角交会、后方测角交会、前方距离交会的计算,而且可以通过旋转AutoCAD中世界坐标系来实现与测量中的大地坐标系完全对应,可以实现测量工作内外业管理的一体化。 5结束语 施工控制测量要遵循“从整体到局部”、“先控制后碎部”的施测原则,即先在施工现场建立统一的平面控制网和高程控制网,然后以此为基准,测设出各个建筑物的平面位置和高程。大型调水工程一般渠线较长,往往穿越村庄、河流、山谷等,施工测量时由于通视条件差或测区面积狭小而增加了测量的难度。此外,大型调水工程一般质量要求高,尤其是渠底纵坡和渠堤边坡控制测量更是重中之重。在工程实际中,全站仪配合AutoCAD的做法可以很好地将测量工作的内外业管理统一起来,将控制网数据输入到AutoCAD中便可很方便地读出施工控制的一系列数据,从而真正实现了测量工作内外业管理。 施工测量论文:工程施工测量技术管理论文 摘要：以西安西北航空中心工程为例，论述了大型复杂建筑工程中的施工测量技术，着重介绍了航空中心工程中复杂的主体及旋转餐厅、南裙房大弧度造型的施工测量技术，以及在施工测量工作中计算机的应用与探讨。 关键词：航空中心工程施工测量主楼旋转餐厅南裙房大弧度造型 西安西北航空中心工程是由西北航空中心有限公司投资兴建，中国建筑西北设计研究院设计。位于西安市劳动南路东侧，紧靠西北民航管理局办公楼。地下二层，最大埋深12.14m；平面呈多边形（主楼水平投影类似于乌龟壳），东西向轴长约100m，南北向150m（其中主楼约45m），最高点108m，自然地坪标高402.3m，±0.000标高402.9m。工程由北裙楼、主楼、南裙楼三部分组成。北裙楼主要为地下二层地上四层服务区；中部为主楼部分，内设宾馆、写字间、游乐中心、餐饮等；南裙楼主要为商场、保龄球馆并且屋顶有游泳池。 主楼位于本工程的正中间，地下有两个标高层，地上有8个标高层（其中有20层的标准层），平面尺寸为100×45m，结构顶标高108m，基础埋深－9m，最大埋深－12.14m。作为具有深基础、大凌空、高程落差大、曲线类型多、结构平面形式复杂的大型建筑，且工期紧、任务重、图纸多，促成施工测量工作内业计算量超常。因此，如何控制本工程测量放样的精度，如何进行系统地、高效地、全面地图纸审核和快速准确的提供施工测量数据，是测量工作的重中之重，直接关系着最终工程的质量。从测量工作的逐级控制原则出发，严格执行“项目部测量组施工测量复核监理检核”的三级管理程序，高标准、严要求、高精度，为确保工程质量获结构优质的目标实现提供基本保障。 1总体控制 1.1平面控制 场地控制测量，按照由整体到局部、先控制整体后控制碎部的逐级控制的测量原则，结合场地、工程建筑结构特点，根据现场通视条件以及现场施工的需要，以城市导线点为高级控制点，沿场地周围布设了一条闭合导线，作为首级控制导线网。导线全长相对中误差高于1／35000，方位角闭合差小于±5″√n（n为导线点个数），平差后精度指标：测角中误差小于±2.5″，边长相对误差高于1／40000。 由于曲线类型多、通视条件差、占地面积大、平面形状复杂等施工特点，外控制点的布设困难大，布设导线边长差异大，首级导线点之间精度不均匀，且在施工过程中的使用率也会受到很大程度的限制。因此，在施工测量的总体控制采取内控为主，外控为辅，内外控相结合的的控制方法，但始终保持内、外联测。测设现场方格网做为轴线控制时，边长不宜过长（如取≤100m），并以此作为工程的二级导线，为减少由于工程高差太大产生I角的影响，避免地下、地上两部分结构出现测量放样的超差，事先在基础护坡周围布设“十”字轴线控制点，并与地上Ⅰ、Ⅱ级导线点联测，检核，以确保施工测量控制精度的要求。 轴线控制点的测放，按常规正倒镜投点法投测，并经平差、复核后，采用内分法或直角坐标法测放出其他线及墙体控制线等细部线。如基坑开挖进行边坡上、下口线控制时，应根据坡度计算边坡外放量。 为便于层间的检核，在各流水段内应以适当密度设置预留点：轴线控制点，主楼每层预留点九个），以此进行层间放线的复核，对于大凌空层间较复杂的点位采用激光铅直仪法进行投点检核。 平面细部测量一般分为初测和归化2步进行，放样定点后要对各点做校核条件的检查或在一点架设仪器重复检查。对于一些不连线的或与周边结构相对关系不很明确的独立结构（如独立柱），在放样后必须用另外的控制点或轴线进行检查，以保证其位置正确。 1.2竖向标高控制 本工程的高层控制，采取二等水准测量和四等水准测量法控制。 1.2.1±0.000以下 由于工程结构基坑深，采用水准仪高程测量向基坑度进行标高传递，获得基底高程，经检查、复检、复核进行闭合差调整后将标高基准桩妥善保护起来（标高基准桩不少于三个），对于基底均以2－3m设控制桩带水平线来控制开挖平整度。 1.2.2±0.000以上 为了避免标高传递出现上、下层标高超差，经常对标高控制点进行联测、复测、平差，检查核对后方可进行向上层的标高传递，在适当位置设标高控制点（每层不少于三点），精度在±3mm以内，总高±15mm以内调整闭合差，结构标高主要采取测设﹢1m标高控制线，作为高程施工的依据。 1.3非常规结构构件的测量控制 西北航空中心工程中，主楼平面中轴以斜10°11″线为主。东西端辅以圆弧。旋转餐厅为半悬空圆形，南裙房交叉圆弧等。因此，控制曲线放样精度及中轴斜线精度，直接关系到建筑物的成形效果。 1.3.1外业控制 受通视等条件制约较大，常规的测量方法已无法满足该工程的精度和质量要求，现场施工测量主要采用全站仪极坐标测量法，局部放线也可适当采用直角坐标放样法。全站仪的选择和精度指标控制是制约施工测量的因素之一，如本工程中全站仪（精度指标在2＋2ppm）和棱镜，要求能精确测距和极坐标放样乃至进行三维坐标测量，其精度在±3mm。 1.3.2内业控制 测量内业工作是进行一切施工测量的重要前提和保障，尤其对于本工程而言包括施工图纸的准确核对、以不同种方法进行图纸原始数据和推算数据的计算与核对、复核以及资料编制等，为此，利用计算机编程和电子板制图方法进行测量内业工作在本工程中得到了广泛的应用。 1.3.2新方法的探讨与改进 在高精度要求的复杂建筑工程结构施工中，受到现场通视等条件影响，当在控制点的布设和使用率受到限制时，采用GPS进行控制点的随机布设，既可避免由于不通视所带来的困扰，且可免除控制点间联测等工作，从而一步定点，既可确保点位精度，又可节省时间提高工作效率，每定一点时间不超过40min，点位精度可达到±3mm，但使用GPS定点应确保有一个固定点做为永久性控制点用于相对定点。 2施工测量技术的应用 在西北航空中心工程中，除了大范围的斜线，复杂的平面曲线，螺旋曲线也是本工程的重点与难点，以下将分别从平面斜线、二维曲线（旋转餐厅），异形曲线楼梯等结构的测量控制加以探讨。 2.1复杂平面斜线的测量控制 本工程的结构平面为非对称性平面，且无主轴定位线，对测量控制标准要求更高（本工程的内控制标准比国家提高一级），考虑到施工中其他分项工程（如钢筋、模板工程）的相互制约。施测步骤如下：①在1点处架设经纬仪，观测2（2´），旋转90°0´0″之后取3点及4点，满足√3，√4的距离；（此时正南北、正东西控制线已施测出来了）②在3（4）点处架设经纬仪，向内转10°11´（a值）；至此本工程主楼的平面方位控制线均已明确。（说明：原施工组织设计为四角控制点，本人对此作了修改，同时满足分成左右两段施工及测量的要求，为主体的提前竣工抢得了宝贵的时间） 2.2旋转餐厅的施工测量控制 2.2.1基本特征 旋转餐厅位于主楼28层顶，且偏西方向，呈半悬挑状态，平面为一半径为6.8m的圆弧图形，内弧半径为6.8m，外圆弧半径为10m，悬挑3.8m。旋转餐厅有三层，包括设备层、餐厅、水箱间三部分。 2.2.2测量控制 根据施工餐厅与主楼屋面有高低差，故旋转餐厅的测量分为：高程传递与平面控制两大部分。本文着重介绍平面控制测量方法：将仪器架设于2点处，将2、2´线移至标高H1处，再在2´处架仪器，2´2″线即可出来。 2.3南裙房 2.3.1基本特征 入口门厅为一半径为35m的弦，在其南方由一空中游泳池。 2.3.2测量控制 主要介绍入口门厅弦的平面定位：已知OM＝a，CM＝m，AO＝R。 易知：OC＝√a2＋m2，DC＝R－√a2＋m2，n＝DC／OC×m，即b／a＝n／m，则：b＝n／m×a，x1＝m＋n＝MR／√a2＋m2，D1＝b＝R－√a2＋m2／√a2＋m2×a。I测量时，知x1即1M，y1即1D，调整为x1，H－y1，此D点即为已知OM、R及CM时的圆弧上的点。此法我们称之为平行移弦法。避免了需要圆心时的测量变通法。 3施工测量中计算机技术的应用 在大型工程的施工测量中，由于结构复杂、计算量大，尤其是对于平面不规则的施工放样与数据计算（包括二维曲线和三维曲线），使用传统的计算方法已不能满足工程的需要。因此，利用计算机程序进行计算也越来越广泛地应用在大量的测量内业计算中，不但计算精确、高效，而且能快速完成复杂、大量的计算，人而大地提高工作效率。 3.1曲线放样计算程序 根据曲线特征要素，为施工放样的方便起见，以一定弧长为等分圆弧起始步长，来实现计算圆弧中间加密点坐标，输入已知数据即可算出该段圆弧中所加密点数和各点在当前坐标系内的坐标值。对于随圆曲线，可以一确定距离为限定界限等分拖延来计算加密点坐标。 3.2计算机电子模似制图应用 施工测量工作中，电子版模拟制图的广泛应用，在处理复杂部位施工上起到了明显的效果，如曲线、不规则斜线、基础开挖边坡控制、汽车坡道三维实体模拟等。除此，应用电子版制图模拟法还可快速求点坐标和量取距离及图形面积、实体体积、图纸校对等。但值得注意的是使用电子版制图应与施工坐标系统相统一，以及与其他方法的正确复核。 施工测量论文:公路施工测量相关问题的研究 摘要 在改革开放的正确方针引导下，我国的经济建设也在逐渐走向健康发展的轨道，公路的建设也有了突飞猛进的发展。公路工程施工测量贯穿于公路施工的整个过程，但是在施工准备阶段测量工作中还存在着很多不合理的现象，这给工程的项目施工进度带来了很多不利的影响及经济损失。因此，做好公路工程测量工作对保证工程的规划、施工等都有着重要意义。 关键词 公路施工测量；准备阶段；施工 1 公路施工测量过程中存在的问题 1）测量的仪器设备还很落后，数量明显不足，一些施工企业还没有足够的测量仪器。在施工过程中由于没有测量仪器，就会严重的阻碍测量的精度，影响工程施工进度； 2）测量人员的素质差，并且人员较少，部分公路施工企业没有施工测量人员，在施工中只能由技术员来做兼职的测量人员。缺乏专门训练的业余工作人员，对常规的测量仪器的性能、操作等都是一知半解，无法胜任施工测量工作，因此也无法保证施工测量的质量； 3）测量的质量控制不到位，在现有的公路施工测量体制中有的是要求政府监理和社会监理共同参与测量的质量控制，有的是施工单位自己成立工程监督部门进行测量质量控制。总之在实际的工程质量监控的过程中，都应该对施工质量进行正确的检验。很多工程验收部门在现场只是走过场，没有亲自用仪器测量，不能从根本上对施工测量质量进行监控。这种现象使施工企业的管理者误认为公路施工测量不重要，这就不利于公路施工测量水平的进一步提高。 2 编制测量规划 测量规划是项目测量过程中行动纲领和指导方向，在施工的准备阶段，编制测量规划是为以后施工工作的开展所进行的必要准备。 1）测量工作的依据主要包括验收标准、图纸、有关规范及本单位的内部文件。规范主要包括：公路沥青路面施工技术规范、公路路基施工技术规范、水泥混凝土路面施工及验收规范、工程测量规范等； 2）在编制测量工作程序和工作制度方面，必须要坚持现场施工放样后的自检、抽检为原则的科学工作程序，还要加大监理的复查力度，做好全面检查工作，制定工程中所使用的仪器检验制度； 3）收集实施工程设计的图纸，认真的查阅设计图纸的精度要求，遵循本工程技术的规范要求，并按照工程内容的依据，配备有关测量的仪器设备。此外，在编制测量规划时也要注意熟悉图纸及规范的要求，结合施工的内容及特点有针对性的编制，避免施工的内容与具体的规范不符； 4）公路施工测量工作，全站仪可以完全满足极坐标法放样的硬件要求，使得极坐标法在公路测量中得到了良好应用。极坐标法放样和可编程计算器能够改变施工测量中的放样模式，直接影响到测量成果的质量和工作效率。 3 控制点的复测工作 1）控制点的复测工作要求配备足够的测量人员，认真的制定复测技术方案，并且使用全部校验过的测量仪器。设计单位应该提供精度复测，在施工阶段满足测量放样的要求； 2）控制点复测成果的整理：对复测资料的整理可以给监理工程师们提供一些复测原始手薄，其成果可以分为两大部分：（1）平面控制网，边长、角度应与设计单位提供的成果进行反差值比较，差值应该小于2倍的该级控制网的测角误差，同时还要检查本身角度构成的图形是否能满足于规范对图形闭合差的要求；（2）高程控制点的成果，首先检查高差及路线与设计单位俗提供的成果的反算值的比较，差值确保小于2倍的该级水准的高程中误差。 4 公路施工测量中解决问题所采取的有效措施 1）加大测量仪器的投入力度，当前公路工程的规模日益扩大，为提高施工测量也奠定了一定的物质基础，因此，对施工技术精度的要求也越来越高。在原有的测量方法和手段受到巨大的冲击下，有些势必会被淘汰。从当前情况看，公路企业的管理者应具备管理者的发展眼光，并结合自身发展的需要，积极引进实用的新仪器，以适应现代公路工程的高效、快速、优质需要，不断提高公路施工测量的质量； 2）转变观念，充分的认识到公路施工测量在现代公路施工中的具体作用，认清形势，落后的思想观念是阻碍事业改革的关键。公路施工测量的工作者应彻底的抛弃低品位质量观，以发展的眼光看待公路施工测量在公路施工中的重要作用。转变观念，切实加强公路施工测量工作的监督、领导、管理及投入，充分发挥公路施工测量在现代公路施工中的作用，提高公路施工测量水平的危机感和紧迫感； 3）增强公路施工队伍建设，确保施工测量人员的素质能随着公路规模的扩大，工程质量的提高及新测量技术和仪器的应用而提高。公路企业管理者应发挥“人是生产中最活跃的因素”作用，树立起“以人为本”的观念。公路施工测量人员可以通过自学及培训的形式，力求提高自身的业务素质，掌握常规测量仪器的操作、性能、维护和保养等；同时还要掌握测量新技术发展与应用动态；掌握施工测量常用的测设方法和技能。在任何艰苦的环境下都能保证测量成果的质量，测量人员发扬艰苦奋斗、吃苦耐劳的工作作风，避免给国家带来重大的经济损失； 4）加强对工程建设监理的控制，促进施工测量水平的迅速提高，要将建筑施工的测量成果检查与纳收都归入到日常的监理工作中去。在施工监测的质量监控中，要坚持“事前控制”的原则，加强施工测量的监理控制。对主要的施工测量一定要 进行复测，测量成果合格后便可以进入下一道工序。施工测量经过监测后，要经过双方测量人员签字，再做出工程竣工的验收、工程质量的评定。 5 定线放样及审核土石方工程量 1）对全部工程的实际测定，要以作为路基横断面施工图和土石方工程计量的依据进行，要求监理工程师进行检查验收。总之，测定工作应该在原始地面线被施工扰动以前进行，测定所使用的仪器精度及应用的操作方法都要符合勘测的规程和具体的要求； 2）应用先进的测量设备，配合着高效、便捷、准确的计算程序进行公路路线定位，定线桩位的密度要满足施工现场的要求，精度应满足规范的要求； 3）测定的原地面线绘制成施工横断面图，还要计算实际的土石方工程数量，当与原设计图纸的工程量有明显的出入时，应该立刻以书面的形式报给测量监理工程师，再进行检查、审核等环节。 6 结论 综上所述，从基本建设管理的情况来看，在公路工程建设的各个阶段都需要进行测量，而目前的公路施工测量明显不适应公路发展形势的需要。公路工程施工测量是贯穿于公路施工整个过程的，大多公路施工企业对施工测量在现代公路施工中的重要性认识不到位，轻视了施工测量工作的组织与管理。测量工作是整个施工准备阶段工作的重点及难点，也是指导各阶段测量工作的纲领，对保证工程的规划、施工及其规划等方面的安全有着重要的意义。 施工测量论文:浅谈公路施工测量及控制 摘要 施工测量作为公路工程质量控制的重要环节之一，在公路建设中的作用就如舵手一样，控制着道路的方向与起伏。鉴于施工测量具有如此重要的作用和意义，做好其管理与控制是取得安全、优质、高效公路工程的保证。 关键词 公路；施工测量；全站仪；放样；水准复测 1 施工测量 施工测量指的是工程开工前及施工中，利用各种测量仪器和工具，根据设计图在现场进行道路中线、定出构造物位置等测量放样的作业。随着我国经济建设的飞速发展，随着我国综合国力的不断增强，在整个国民经济生活中起着重要作用的公路运输，其愈发朝着安全、快捷、方便的方向发展。在公路新建和改建进程中，贯穿于整个施工过程的重要技术工作―施工测量，是必不可少的，它既直接影响到路线、构筑物定线和高程系统的控制，亦影响到公路施工过程中施工放样的精度及操作的便利性，同时也涉及到施工单位和业主工程数量的计量、结算、处理索赔事件等直接的经济利益。 1.1 施工测量的实施目的 施工测量的目的就是要对施工场地的表面形状和尺寸按一定比例测绘成地形图，并将线路设计图纸中各项元素准确无误地测设于实地，同时用各种标志表现于现场，按照规定要求指导施工，为公路的修筑，改建提供测绘保障，以期取得高效、优质、安全的经济效益和社会效益。 1.2 施工测量的基本任务 主要是对建设单位所交付的中线位置桩、水准点桩、导线点桩、施工控制桩等及其测量资料进行检查、核对，若发现标志不稳妥、不足或测量精度不符合要求时，应及时进行补测、加固、移设或重新测校并通知建设单位予以调整。另外，还包括测定构造物中线和基础桩的位置、补充施工需要的中线桩(中线桩无法测设时可在两侧安全距离内测设固定距离的边桩)、补充和加密施工需要的水准点及临时导线点桩，以及测定并检查施工部分的位置和标高，等等。 1.3 施工测量的主要工具 以往，人们修筑公路时，对施工测量主要依靠三大件：边长测量用钢卷尺、角度测量用经纬仪、高程测量用水准仪。随着现代科技的飞速发展，以及3S和4D技术对测绘产生的深远影响，施工测量亦已进入了信息化、数字化时代，许多新技术在施工测量中得到了广泛的应用。如电磁波测距和电子测角技术的应用（即将电子经纬仪、测距仪和微型计算机组成一台仪器的各种类型的全站仪的应用）、全球定位系统GPS测量技术的应用，以及遥感技术、激光技术等电子计算机技术的应用。 1.4 施工测量的运用原则 由于公路施工具有工期长、周边环境复杂等特点，再加上施工测量的要求精度较高，因此，为保证公路各个分部位置与高程的精度都符合设计要求，必须遵循“由整体到局部、先高级后低级”的原则组织实施。无论是平面控制还是高程控制，在测设时都应一站到位，减少误差的累计。 2 公路施工测量的主要内容 2.1 中线测量 中线测量也称恢复中线，主要有导线点坐标复测、中桩放样、中桩穿线、栓桩过程。施工单位进场后，首先要根据设计单位所提供的图纸、所给坐标先计算好转折角和边长，并利用全站仪或光电测距仪配经纬仪进行恢复主要控制桩，同时对导线点进行复核联测。由于中心线上的各桩位，在施工中都要被挖掉或者被掩埋，为了在施工中控制中线位置，需要在不受施工干扰、便于应用、易于保存桩位的地方测设施工控制桩。而中桩穿线的过程与导线点复核测量方法相同，衡量其是否合格则是根据直线点是否在一条直线上、曲线点是否在一条曲线上，若有不符合的情况，应以该直线或曲线相距最远点调整中间点，线型结点应先定曲线后定直线。在导线点复测记录栓桩，其它骑马桩、三角网等也可进行栓桩，但无论哪种办法，都应考虑施工由于高填或深挖以后是否还能由其恢复中桩。 2.2 水准测量 水准路线是公路施工的高程控制基础，在施工前必须对水准路线进行复测，如有水准点遭破坏应进行恢复。水准测量是由布设施工临时水准点，测量，计算组成的，首先，为便于公路路基以及构造物的施工，根据实地地形地貌，兼顾结构物工程，可以沿路线方向间隔200m左右在比较坚固的地方补置一个施工用的临时水准点，并对每个加密水准点位置做详细记录。其次，测量严格按照水准测量操作规程进行，使用的仪器一定要经过有关部门校核，每相邻两个水准点进行闭合测量，加密的水准点都要进行闭合和复核，并作好详细的记录。再次，计算过程中要从数据上检查是否满足水准测量的要求，而后每两个水准点闭合计算，复核设计单位所给的水准点是否闭合，复核设计单位所给的水准点闭合计算，并计算临时布设的水准点高程，整理出包含原始和自设水准点高程成果表。 3 对公路施工测量的管理 公路的施工测量是一项精密而细致的工作，稍有不慎，就有可能产生错误，而错误一旦发生且又没有被及时发现并予以解决，则将影响下道工作的质量，最终影响整个测量结果哪怕错误、偏差是很小的，但经过累计，也会产生较大的错误。因此，为保证施工测量的精确度、可靠性，在其运作过程中，必须不断加强对公路的施工测量管理工作。 首先，加强人员管理。 鉴于施工测量具有专业性、精密性等特点，因此，此工作必须由专业的部门、专业的工作人员予以操作。工程部需设测量班，在工程部组织协调下，由测量班具体负责测量工作，而测量班的工作人员，则需经过考核合格后方可上岗。工作中要牢固树立严肃认真的科学态度，坚持做到测量、运算工作及时、准确，要步步有校核、层层有检查，对于不符合设计图纸、技术文件规定的测量结果，一定要返工重测，不可因为偏差较小而存在侥幸心理，要确保测量结果具有足够的精度。在测量过程中，若各项测量误差均控制在允许的范围内，则应对相关负责人予以酌情奖励，反之则予以相应处罚。另外，要通过多种途径的培训及学习、教育，不断提高测量工作人员的职业道德与专业能力，使其了解、熟悉、掌握常规测量仪器的操作、性能、维护和保养等知识，施工测量常用的测设方法和技能，以及测量新技术发展与应用动态等。 其次，加强仪器管理。 随着公路工程建设规模的日益扩大，随着现代科学技术的日新月异，其在为施工测量奠定一定物质基础的同时，亦对施工测量精度的要求提出了挑战。施工测量过程中，依靠先进的仪器设备是不可避免的，这就要求管理者首先应结合公路建设发展的需要，积极引进先进、实用的新仪器，以期不断提高公路施工测量的质量；其次应保证测量中所用的仪器有专人使用、管理，其他人不得随意动用，以免降低或损坏精度，并定期按测量器具鉴定制度进行鉴定，以此为依据对测量仪器的质量和性能予以保养、检修，从而保证具有良好的工作状态；再次应对贵重、精密的测量仪器建立台帐，其他如塔尺、钢卷尺、花杆等测量工具需建立实物账目，以科学、规范地管理仪器设备；另外应在工作中严格按规范、按说明合理操作仪器，不要将之暴晒、雨淋，还要避免尘土。 4 结论 鉴于施工测量具有如此重要的地位和作用，因此，公路设计、施工乃至监理单位及部门都应对此工作予以足够的重视。

设计电力工程论文:电力工程高压输电线路设计要点 随着社会需求的不断上升，我国电力工程的建设规模也进一步扩大，这就使得电力工程中高压输电线路的设计和管理难度也不断提高。对于高压输电线路而言，其自身设计的安全性和可靠性往往会对整个电力工程供电的可靠性和安全性造成影响。因此，科学、合理地设计电力工程高压输电线路施工方案，可提高整个电力工程和电网运行的安全性。 1电力工程高压输电线路的设计管理 目前，我国的电力工程在对高压输电线路的设计管理中仍存在一定的问题，这就要求各施工单位在充分遵守现有规章制度的基础上，全面控制高压输电线路设计的整个过程，落实管理人员的责任和义务，严格实行责任到人制度，确保管理人员能对电力工程高压输电线路进行全面的管理工作。 1.1高压输电线路设计管理的作用 一般而言，电力工程高压输电线路的施工设计包括线路施工的前期准备、线路施工的实际安装和线路施工的后期验收。因此，电力工程高压输电线路的设计管理工作通常是基于上述3方面开展的。虽然在不同的线路设计阶段中的管理内容有差异，但其之间具有明显的联系性，这就要求相关人员必须充分调动积极因素，确保工程企业中的人力和物力资源的作用都能得到充分发挥，促使其更加快速、安全地完成电力工程高压输电线路的设计工作。 1.2高压输电线路的设计过程管理 1.2.1线路设计的前期管理 对电力工程高压输电线路的施工前期进行充分的管理工作，能确保线路设计更加科学、合理。 1.2.1.1开展设计审查的组织工作 施工组织设计是指对高压输电线路的设计过程进行相关指导的技术文件。通过对高压输电线路的设计工作进行全面、严格的组织和计划，可有效实现施工管理的目的。 1.2.1.2开展合理的设计沟通 在进行电力工程高压输电线路的设计前，要求与各个施工单位必须进行充分的沟通和交流，使其参与到工程项目的图纸设计活动中来，从而帮助设计人员及时发现电力工程高压输电线路设计中存在的问题，使设计方案能更好地为高压输电线路施工提供依据和保障。 1.2.2线路设计的过程管理 在实际施工过程中，设计人员必须严格遵循“安全第一”的设计理念，预测高压输电线路施工过程中可能遇到的各种危险点和危险源，并进一步识别风险，采取相应的防护措施保护施工。同时，必须在设计图纸中详细说明在实际施工中可能存在的安全隐患，以确保在实际施工中实现安全“双零”。 2高压输电线路设计的要点分析 由于电力工程高压输电线路的施工环境具有一定的特殊性和多变性，因此，如何充分保证工程施工的进度和质量，是整个电力工程高压输电线路设计的要点。 2.1杆塔基础工程的设计要点 通常情况下，电力工程中的高压输电线路设计一般采用管杆或铁塔结构。然而，为了充分降低投资成本，通常使用铁塔或混合土杆作为电力工程高压输电线路的主要结构。与铁塔工程相比，铁杆结构中的基础部分是确保高压输电线路在实际运行过程中不因受外力作用而发生沉降的核心部位。因此，杆塔基础工程的设计质量会直接影响整个高压输电线路的运行质量。 2.1.1基础开挖和浇注设计 在进行杆塔基础的开挖设计时，必须依据工程所在地的实际地质特征和地形条件选择恰当的开挖方法，从而有效提高岩石结构的整体性；以钢筋混凝土作为杆塔浇注的基础，并以施工现场周围的砂石作为浇注的原材料。 2.1.2基础排水和回填设计 如果基坑中的水未及时排出，则不仅会使杆塔基础的开挖难度进一步提高，还会使壁坑出现严重的坍塌和下滑现象，进而导致电力工程的高压输电线路施工无法在规定工期内完成。因此，在进行杆塔的基础排水设计时，杆塔基础必须低于地下水位。此外，对于杆塔基础浇注工作中的土壤回填和夯实，必须充分考虑回填土的密度，使其满足回填土的夯实密度要求。2.2导线架设工程设计的要点在整个电力工程高压输电线路的设计过程中，导线架设设计是核心部分。在导线架设设计前期，设计人员必须对相应的施工设备进行全面、详细的了解，并制订相应的施工进程表格，确保在实际的施工过程中不会出现顺序混乱的现象。 2.2.1导线的放线设计 一般而言，导线的放线设计的主要目的是确保高压输电导线的质量，同时观察金属导钩与裸导线段是否存在分股的现象。因此，工程设计人员必须确保杆塔混凝土的强度达到设定值。 2.2.2导线的连线设计 在电力工程的高压输电线路设计中，架空线的连接设计通常包括架空导线之间的相互连接、架空线与压接式耐张线夹之间的连接等。因此，在设计中，导线耐张线夹与跳线之间必须形成良好的连接，促使其更好地与电阻接触，从而有效避免不合格的导线进入电力工程高压输电线路的实际安装过程中。 3结束语 综上所述，必须对电力工程高压输电线路进行有效设计，在确保其安全和质量的前提下，进一步降低电力工程高压输电线路的施工成本，从而有效地提高工程的经济效益。 作者：周振宇 单位：中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司 设计电力工程论文:10kV设计电力工程论文 一、10kV配电线路的节能设计要点 1.合理规划电网布局负荷功率一定的前提下，越小的供电半径出现越多，同hi线损程度也更低。以10kV配电线路为例，其深入至0.4kv线路负荷中心时可使0.4kv供电系统供电半径大幅缩短，线路损耗随之减少，电压质量也得到明显提升。而在供电容量恒定以及网络总电阻无明显差异的情况下，选择在负荷中心设置电源，分支越多则意味着损耗越低，且随着分支线平方而下降，因此单侧供电是不可取的。着眼于电网线路规划来看，3~4侧出线供电方案较为合理，既避免了单侧供电的弊端，又控制了因出线太多而增加的维修工作量。 2.变压器节能要点就输变电系统而言，变压器可谓是耗能大户，而在10kV配电系统构成中，小型以及中型变压器耗能量尤为明显，此类变压器具有较长的运行期限，且应用数量极多，所以应采取合理有效方案来降低此类设备实际能耗，以有效推进配电系统节能工作。在10kV配电线路中，要想做好节能设计工作，首先应合理选择变压器，并遵循如下内容：确定合理的变压器容量。为有效避免负载损耗以及空载损耗的增加，设计者应充分考虑变压器负荷量、变电对象负载率以及功率因数等因素，并通过科学计算来合理控制平均复合，此数值约为额定容量的50%~75%，以便于充分发挥其使用效率；确定合理的变压器用量。通常来说，如果一二级负荷所占比例相对较大，则应设置两个变压器。如果三级负荷所占比例相对较大，则应设置一个变压器。对于其他一些特殊情况，则尽量选择容量较小的多个变压器；确定合理的变压器类型。所选变压器应尽量具有良好的节能效果，以SⅡ系列变压器为例，此类变压器可予以推广使用，因其较S9系列噪声更小、耗能量更低，同时抗短路性能更强，且空载电流更小，具有较高的可靠性。 3.线路节能要点实践证明，在导线型号以及外部温度无差异的前提下，导线横截面积与线路损害程度之间为反比关系。换而言之，越大的横截面积则意味着线路损坏程度越低。所以电力部门可结合实际情况将导线横截面积适当增大，降低线路受损故障率，以实现节约电能的目的，为企业创造更多经济效益。此外还应在10kV配电线路重视节能型金具的应用，以便于增强节能效果。以并沟线夹以及防震锤为代表的铁磁类金具往往存在磁场，造成大量电能消耗，甚至会损伤导线，因此作业工具应尽量以无磁或者低磁为主，以尽量减少电能消耗，同时延长线路寿命。此外还可应用架空绝缘导线，以便于在穿过狭小通道时节省空间，同时还可降低意外停电概率。 4.无功补偿节能要点在10kV配电线路中，无功补偿方式中常用的包括如下：L倘若设计对象属于负荷稳定且具有较大容量的高频炉以及感应电动机等用电设备，并对投入运行应有的经济性做了较多强调，则应以单独就地补偿方式为佳，在相应设备旁单独装设补偿装置，最大化改善补偿效果；就补偿效果而言，就地平衡补偿方式无疑是最理想的，将并联电容器安装在0.4kv母线侧，同时进行相配套的动态调节设备以及补偿柜的安装设置工作，低压端用户在此种情况下能够结合无功负荷变化来自动投切补偿电容器，这种方式既可保持线路无功电流处于最小化，同时也避免了高压线路反送无功电能，有效功率损耗得到良好控制。将并联电容器安装在10kv母线侧，则是补偿变压器以及配电线路运行中所产生的无功损耗，其主要利用降损来增加末端线路实际电压值，由此使电能利用率得以提升。 二、结语 总的来看，在经济与科技不断发展的推动下，电力工程节能方式也将随之发展，我们应在设计过程中积极尝试不同节能方式，有效降低电能损耗，为建设资源节约型社会做出应有贡献。 作者：王耀辉 设计电力工程论文:电力系统规划设计电力工程论文 一、电力工程中涉及电力系统规划设计的主要内容 电力系统规划设计是对电力系统长期、中期的规划设计。在我国电力工程中电力系统规划设计具有较强的导向性。在进行电力工程规划设计的时候，涉及到系统规划设计的内容有：分析预测电力工程建设现场的电力负荷指数；处理周边地区电源规划情况；分析电力负荷数据，完善电源规划机构，平衡电力与电量；选择科学的电力工程接入方案；正确计算电力工程介入方案，确保方案的准确性；深入分析计算结果，综合考虑经济效益与方案技术的关系；主义考虑电力设计相关学科，借鉴电力学科资料。 （一）电力负荷预测与分析 电力负荷预测与分析是电力系统规划设计中重要的准备工作，对电力系统规划设计有巨大意义。电力负荷需要经过相关人员周密的计算分析，才可以给予电网规划设计获得具有参考价值的数据与信息。对中短期负荷的预测，应该分析我国经济发展情况，分析近几年来经济数据，知道我国经济大概发展情况，从而对电力最大负荷的层次进行分析。另外，规划设计人才可以参考已经完成的大规模电力系统情况，参考其电力负荷数据，对其进行分析，预测电力负荷，这种方式是我国电力负荷预测常采用的方法。预测电力负荷的方式比较多，比较常见的是预测方法、专家预测和模糊理论等。我国电力工程运用这些方法来预测分析电力负荷。分析负荷增长原因，从而可以分析出电力系统发展趋势，从而进行科学合理的电力系统设计。 （二）电源规划情况及出力 电源规划是对即将建设工程供电量分析，其周围的电网建设的规划研究，实现电力工程建设目标，是电力系统规划设计的重要组成部分。电力电源可以分为统一的调度电源和地方性电源两种，其中统一的调度电源是指电网调度统一的大型发电站；而地方电源是具有专用的发电设备的小型的地方性的水电站或发电站，每种电源发挥着作用是不同的，另外电源设备的投入使用可以看出电力系统规划的资金使用情况，对电源的出力情况进行分析可以有利于下一步工作的开展。 （三）电力电量平衡电力电量平衡 对电力系统的规划设计是具有制约作用的，根据电力负荷预测和电源出力分析，电力工程项目所在的供电区域、所在地区的电力与电量进行计算，平衡计算结果并对其进行分析，电力电量的平衡需要考虑分区间的电力电量的交换情况，这样就可以将电力工程的规模与布局确定下来。根据分析预测的电力系统各水平年的最大负荷，再根据各类电源的出力情况，可以计算出电力电量的盈亏，确定电力工程系统所需要的变电设备容量、所需要的发电量。确定的电力工程系统需要的容量应该是要加上系统需要的备用容量。 （四）接入系统方案接入系统方案 拟定的过程需要考虑电力工程的特点和电网的发展情况来确定，还需要考虑政府部门的相关意见及电网规划来进行方案的比较，使得拟定的方案时效性与实用性更强。接入系统方案要注意节远近结合，综合考虑节能降耗、节约用地，并运用电网新技术。同时需要提出电力工程项目各方案的规模与布局，终期近区电网结构、供电电压及运行方式等内容。 （五）电气计算电气计算 主要包括潮流计算、稳定计算、短路流计算和无功补偿计算。潮流计算是对电力网中电压分布和功率的计算。潮流计算可以计算中电网各网络原件电力损耗、电网各节点电压和电力潮流的分布情况，可以分析各接入系统方案的经济性、合理性和可靠性。稳定计算是对电力工程西戎的各故障情况进行模拟计算分析，确定电力工程系统稳定水平和稳定问题，稳定计算是以潮流计算为基础的，可以校验电力工程系统各个接入系统方案运营是否满足稳定性的要求。短路电流计算是验证故障短路在给定的网架中电气元件产生的不正常的电流值。短路电流计算可以校验电气设备，在发生故障的时候切断短路电流，减少短路带来的损失。无功补偿计算可以减少由于传输无功功率的各网络元件造成的电能损耗。 （六）方案比较分析比较方案 可以使得运算结果符合实际需要，确保电力系统更加可靠、安全，对方案进行横向纵向多层次的分析比较，可以形成最优化的方案，得到的方案设计是最符合实际需求的。 （七）系统专业提资 通过合理的系统设计、可靠的系统电气计算，选出综合条件最优的推荐接入系统方案中，确定电力工程项目的投产时间和建设规模，为电力工程规划设计提供准确的数据支撑和有效的设计依据。 二、电力系统规划设计工作的经验总结 随着我国社会经济的发展，电力系统进入快速发展时期，电力系统规划设计在电力工程设计中发挥着重要作用。如何更好的进行电力系统规划设计是电力工程规划设计中遇到的主要问题。本人认为在电力系统规划设计准备阶段应该了解大网区的基本情况和特点，收集附近地区电力系统情况，并将其录入数据库，作为电网现状的基础资料，了解附近区域电网发展变化情况，将其发展规划录入数据库中，为后续工作提供依据。在电力系统设计的时候应该时刻注意电力系统发展变化，收集更新数据资料库，掌握附近地区变电站、电厂和电力路线的数据资料和分布情况，收集当地负荷情况，计算各类系统电气，配合电力项目工程项目工作，不断更新完善基础数据。 三、总结 电力系统规划设计是电力工程设计中要组成部分，对电力工程设计是非常重要的，保障整个电力系统正常稳定运行。所以，应该重视电力系统规划设计，做好电力工程前期规划工作，制定科学的电力系统规划设计方案，注重基础数据库的更新完善，逐步提高电力系统规划设计的质量和水平，促使电力系统规划设计在电力工程设计中发挥应有的作用。 作者：王雅萱单位：沈阳农业大学 设计电力工程论文:10kV配电设计电力工程论文 1电力工程中10KV配电设计中存在的浪费问题 1.1布局以及结构不合理的原因例如：部分10kV配电站没有设置在负荷中心，使得供电范围超出合理供电半径，导致线路损耗增大，并且不能保证供电质量；或者没有根据实际情况制定，只追求供电可靠和安全性而选用容量过大的变压器，整个线路出现冗余、迂回，在加大工程投资的同时又造成了电能损耗。 1.2线路的损耗当某一时刻出现负荷过大的情况就要求变压器的容量要增大，也就增加了变压器方面的投资与耗损，同时负荷曲线的变化波动使得电压表现为运行偏低，在同样功率的输送过程中，电压降低了，电流就要相应的增大，同样会造成电能损耗。解决的方案是通过有计划的提高电压来降损功率因数过低。配网系统需输送部分无功率，在输送恒定有功时，功率因数cosφ越小，则需要更大的在功率和负载电流，而线路损耗和变压器损耗均与负载电流的平方成正比，相应的导致损耗增大。三相负荷不平衡：变压器的空载损耗在正常情况下是一个恒量，而负荷损耗则随负荷的大小而变化，且与负荷电流的平方成正比。三相负荷不平衡时，三相变压器的负荷损耗可看成三只单相变压器的负荷损耗之和，当三相负荷达到平衡时，变压器的损耗最小；当变压器处于三相负荷最大不平衡运行状态时，其损耗是处于平衡状态时耗的3倍。低压电网三相负荷不平衡将反映到高压侧，在最大不平衡时，高压线路上电能损耗增加10%以上。 1.3设备方面损耗配电变压器自身的损耗在10kV配网总损耗中约占80%。电网中运行时间较长的变压器大部分为低效率高损耗变压器，且缺陷较多.自动化水平较低，每年产生的电能浪费十分巨大。 210KV配电设计的节能措施 结合工作实际和工作经验，准确的发现配电系统中的主要问题和障碍，在这种情况下，更要引入先进高效的节能理念和技术方法，并结合实际将其良好的融入于10KV配电设计中，提高其运行效益，更好的服务于系统运转和社会发展。进一步落实节能工作，提高10KV配电设计的节能效果。 2.1实现线路供电可靠水平和利用效率的提升改进线路设计统计发现，10KV配电线路运行过程中产生的线损在整个配电系统电能损耗中比重较高，可见其有着巨大的节能空间，因此要从线路设计着手，实验证明设定相同的环境温度和电缆型号后发现，在一定范围内，线损会随着导线横截面积的增大而降低，而经济效益则随之上升。应更多的运用节能型在10KV配电线路中，从而达到节能的效果。建议选用低磁或者无磁工具，借助合适的架空绝缘导线，简化塔杆结构，减少线路用材，并且有助于减少停电次数，降低维护工作强度，进而实现线路供电可靠水平和利用效率的提升。 2.2科学选用变压器变压器与配电线路在输变电系统中一样都是能耗的主要消耗者，尤其是10KV配电系统中的小型和中型变压器，降低其实际消耗，从而来表现出节能效果。具体的措施是在10KV配电节能设计中选用变压器时，应遵守以下几个原则：合理确定数量，合理确定类型，即尽量选用节能效果好的变压器，合理确定容量，即为避免增大空载损耗或负载损耗，应该对备选变压器的功率因数、负荷量及其对象的负载率进行科学计算，使其效率得到进而充分发挥；另外还要合理确定组别连接。要科学决定变压器的安装位置，变压器的安装位置应确保低压线路供电半径500米的前提下，将其置于或靠近负荷中心，或最大负荷点，使电网呈网状结构，线路向四周辐射，来保证电能损失最小，尽量避免采用链状或树状结构。同时，地理位置要安全可靠，便于维护检修。 2.3利用无功补偿方式合适的无功补偿技术在10KV配电节能设计中对谐波影响和污染具有有效抑制作用，降低无功流动下的有功损耗，相对的来提高系统运行水平和电能质量，从而获得更好的经济效益和社会效益，所以无功补偿是实现配电网节能降损的关键手法。对于10KV配电节能设计而言，常用的无功补偿方式包括：如果设计对象为容量较大、负荷相对稳定的用电设备，适宜采取单独就地补偿，但最为理想的是就地平衡补偿方式，这种补偿方式能够使位于低压端的用户根据变化的无功负荷对补偿电容器进行自动投切，而且其既无需为高压线路进行无功电能的反送，又可以将线路无功电流保持到最小，进而最大程度的降低有功功率损耗，另外在10KV母线侧安装并联电容器来对其配电线路和变压器运行过程中的无功损耗进行补偿，提高线路末端的实际电压，进而提高电能的利用效率； 2.4针对三相失衡现象要根据实际情况合理选用分相电容补偿技术，大量的工程实践证明，无功补偿技术节能效果较为理想，在选择无功补偿方式的时候要对其变压器容量、功率因数以及负荷性质等进行综合计算，以此选择最佳补偿容量，彰显理想补偿效果。以免因欠补偿或过补偿的出现危害整个电网的安全运行。 3结语 10KV的配电系统在我国电力系统中有着决定性的作用，在生活中其存在着很多造成电能损耗的因素，这就要求我们认真分析10KV配电设计中的不足和缺陷，反复核算与测试后获取有效的节能措施和最优的设计方案采取节能措施，减少电能的损耗。开展电网经济运行又是从实际出发的节电技术。降损节能不但可以减少用户电费支出，提高供电企业经济效益，挖掘配电设备供电潜力，而且对国家能源利用、环境保护、资源优化配置有很大帮助。我们需要不断加大科技投入力度，因地制宜，积极探索，认真落实，有效地搞好配电网降损节能工作，从而取得更好的经济效益和社会效益。 作者：徐慧芳单位：国网山东邹城市供电公司 设计电力工程论文:设计阶段控制电力工程论文 1.设计阶段控制造价的重要性 通常情况下，电力工程建设分为五个阶段，分别为前期决策阶段、设计阶段、招标阶段、施工阶段和生产阶段。在各个阶段的造价费用均会影响整个工程的造价费用，但不同阶段的影响力却不同。有数据说明，在设计阶段的造价费用对整个工程的造价的影响的可能性有75%-95%，在施工阶段的造价费用对整个工程的造价影响的可能性有25%-35%，而工程实施阶段的造价费用对整个工程造价影响的可能性却只有5%-25%。此外国内外的相关专家指出，设计阶段的费用虽只占据了整个工程费用的1%，但是这是在决策正确的基础之上的，它对应整个工程造价的影响高达3/4,。因此，工程的设计阶段是整个电力工程建造的核心环节，是处理好技术与经济的关键阶段，阶级阶段的造价必将会成为整个工程造价中节约投资费用的关键。 2.设计阶段控制造价的影响因素 据研究表明，影响电力工程建设的设计阶段造价的因素主要表现初步设计阶段和设计工作的质量、深度两个方面。前者主要是明确整个电力工程的规模和结构，从而明确整个工程的投资限额，并且利用施工图预算明确的计算出工程造价，它不但影响到一次性投资的限额，而且有可能影响到未来整个工程的生产过程的费用；后者会影响工程的一次性投资的金额与工程生产运行的费用。 3.设计阶段常见的问题 3.1业主忽视设计现在，有一大部分的电力投资部门特别重视施工阶段的投资控制，通过对施工设备、材料和施工过程进行招标来将投资进行量化，这样的效果更为明显，却往往忽略了在工程的设计阶段的投资控制，不采用招标的形式，部分电力资源部门在工程的设计阶段采用招标的形式，但由于由于我国的电力工程设计市场并没有公平的市场竞争，并没有实行市场制度化，同时还缺少了正规合理的考核指标，使得在招标过程中无法进行综合评定，使得招标不能产生预期的效果。 3.2缺乏优化设计的动力一般情况下，业主并不能自主选择设计单位，这就造成了业主只能够在一家设计单位的设计方案中选择，无法进行方案的优选。目前的设计市场上，往往依据的是关系，这就使得设计市场缺乏公平的竞争机制，使得设计单位的工作重心偏离。设计单位只要设计出没有大问题的方案就可以了，对于方案是否优秀，造价是否过高并不重视，因此优化设计方案更是无从说起。同时，目前的设计的收费标准是按照面积、造价的比例来收取的，基本上与节约投资和方案的好坏没有关系。这就导致了设计公司所提出的方案对经济分析的不认真，而是为了提高标准或者为了保险而加大安全系数，这就使得投资过度浪费。 3.3设计缺乏质量和深度设计的质量和深度是确保电力工程建设质量的重要部分。而目前的工程建设过程中，设计的质量是由设计单位来监督和负责的，从而缺乏外部的监管。而业主也由于缺乏设计的相关专业知识，通常情况下就是看图分析，而缺乏了预先控制，这样就造成了设计的造价增高。此外，如果设计的功能不合理的话，也会造成设计的投资费用浪费。 3.4设计的监管工作不完善目前，我们对工程建设的监管只存在于施工过程中，所以从监管的力度、质量、水平等方面都需要进行提高。据研究表明，因为设计的不合理造成的工程事故在工程总事故中约占2/5。由此可以表明，为了确保我国的电力工程的建筑质量，我们应该对设计阶段也进行监管工作，这样能够降低工程事故的发生率，提高对工程建设的监管力度。 4.设计阶段的管理方法 4.1实行设计招标制度在电力工程建设的设计阶段采用招标的方式，这样不仅能够提高设计单位的竞争意识和危机感，还能够促进设计人员进行创新设计，从而设计出更实用、美观和经济的方案。推行设计招标制度就是在众多设计方案中选择最优秀的，这样可以起到促进竞争、降低投资、提高设计质量的目的。而业主就可以依法对设计进行招标，通过竞争的方式来选择最为理想的设计方案和设计单位，这样能够有效的控制设计的投资。 4.2实行合同制业主可以和设计单位签订一份非常严格的合同，并且双方还要签订一份施工图供图的协议。这样，业主就可以依据设计方案的质量和施工的进度来对设计单位进行监督与奖罚，从而来提高工程的设计质量和控制设计的造价。 4.3推行主动参与机制如果业主拥有专业、经验丰富的管理人才时，就要他们参与到对工程的投资预算过程中，从而有效的实现对工程建设的监管和控制。但如果业主并没有这样的人才，业主可以委托给专业的监管单位来对设计进行监管，这样不但能够提高设计的质量，还能够实现合理配置工程的价值与功能，降低在未来施工过程中对原设计方案进行修改和变更。 4.4提高设计阶段的监管力度业主不仅要对施工阶段进行监管，也要提高对设计阶段的监管力度，这样能够有效的保障工程的建设质量。在设计阶段进行监管能够及时发现设计方案中存在的问题，并及时进行解决，这样就能够起到控制造价的作用，能大幅度降低了工程造价。其次，业主要定期来审查设计的成果，并且依据实际需要进行修改。最后，比较所选材料和设备是否符合规定要求。这样，在设计阶段实行监管能够有效的帮助业主指定工程的投资规划，并且能够配合设计单位将投资优化，在确保工程的质量的同时，节约设计造价。 4.5实行奖励机制对于设计工作人员实行奖励机制，可以物质或精神奖励那些在优化设计上具有突出贡献的工作人员。奖励是对工作人员认真工作的一种肯定和鼓励，同时也能够激励其余工作人员，使得优化设计成为规范。 4.6提高设计人员素质电力主管部门要提高对设计市场的管理力度，以防止出现越级、无证设计和挂靠现象，并且要对于设计单位的工作人员进行资格考察，从而提高设计人员的素质，加强设计的质量管理。 5.结束语 综上所述，在电力工程建设过程中，控制设计阶段的投资造价对于控制整个工程造价具有非常重要的影响。若要合理的控制设计造价，不仅依据相应的法律法规，科学的分析方法，而且需要一批专业的设计人才，将控制造价渗入到设计的各个步骤，从而来控制电力工程建设过程中的设计阶段的造价。 作者：陈波单位：江苏省电力公司盐城供电公司 设计电力工程论文:电力工程设计中工程测量的应用 1工程测量在电力工程设计中的地位和作用 （1）配合电力工程线路设计人员，增加线路路径选择的选项、加大跨越位置，开展定线测绘、对平断面图进行测绘以及测绘拥挤地段的平面图。此外，还对杆塔定位进行的量，将图纸上已经确定的塔位放样到实地上面，指导塔位的施工。 （2）配合发电站、变电站的工程设计人员，参加厂址选择的勘探；参与灰场、供水管线和灰管线和水源地的实地勘察；对各种大比例的地形图或者是纵断面图进行测量，为工程设计提供必要的测量资料。 （3）和微波通讯工程设计人员密切配合，参与站址选择的现场勘察；对变电站站址的地形进行测量；提高测量所需的国家统一的坐标和高程。 （4）和水文、工程地质勘察人员密切协作，进行统一作业，测定洪水位的最高高程和钻孔的放样。向电力工程设计人员提供《勘探任务书》。《勘探任务书》是测量人员开展工作的主要依据之一，其中的主要内容有工程的名称、工程的编号、设计阶段的划分、工程测量的范围和计划工作量等等。此外，还对电力工程的工程期限提出了要求，要求工程力争做到合理规划，以给测量工作留出足够的时间，更好地完成各项测量工作，更好地为工程设计服务。 2工程测量在电力工程设计中的应用 2.1工程测量在送电线路设计中的应用分析 送电线路的工程设计可以划分为两个阶段： ①初步设计阶段； ②施工图设计阶段。因此，工程测量也需要分为两个阶段进行。 2.1.1工程测量在初步设计阶段的主要任务分析 在送电线路设计的初步阶段，工程的量的主要任务有参与现场勘察和送电线路的选择、开展大跨越段的定线测量和平断面图的测量；开展拥挤地段的平面图测量；开展重要交叉跨越的实际测量；参与对弱电线路的调查工作，绘制弱电线路路线图等等。其中，大跨越段指的是属于某条高压线路中的一段，或者是单独的一项工程。大跨越段需要投入非常多的资金，其对技术的要求也比较高，对送电线路的走向和路径方案的确定有着决定性的影响。这就要求在送电线路的初步设计阶段广泛开展外业工作，确保送电线路方案的顺利确定，避免返工。此外，在开展大跨越段的测量时，应该按照现场实际情况进行定线，测量方法应该使用混凝土浇灌，以便可以长期保存。拥挤路段指的是建筑物聚集地段或者是各种线路比较集中的地段，在这些地段，送电线路路径的选择难度比较大，工程的投资额叶比较大，其对路径选择也有着重要影响。一般情况下，在进行测量时，应该绘制较大比例的平面图，以便可以在平面图上选择最优的路径，从而可以达到降低工程造价的目的，而且技术上也可以达到应有的要求。 2.1.2施工图设计阶段工程测量的应用 在施工图设计阶段，工程测量主要有两个工作内容，一个是终勘，一个是定位。终勘也就是开展全线的实地定线，并对平断面图进行德惠。而定位工作则是把设计图纸上已经设计好了的塔位放样到实地上去，以指导工程施工。其中，定线工作应按照“分中法”的技术标准来开展。测量仪器对中整平之后，首先要照准后视方向上的测量目标，然后翻转望远镜确定首个前视点，接着把水平转动仪转动180°，以照准后视目标，再次翻转望远镜，从而确定第二个前视点。把前两个前视点连起来并按直线方向延伸，就可以确定前方的直线方向桩。对于桩位的选择也有一定的要求，其必须照顾到测量仪器的便利，确保其展望良好、容易寻找，且能够长期保存等等。平断面的测量主要是为了绘制平断面图，其测量内容非常多，而且非常复杂，必须认真细致地进行测量。其测量的主要内容有：桩间距和高差；中线纵断面；带状平面图；转角测量；边线危险点或者是边线断面的测量；风偏危险点或者是横断面的测量。 2.2工程测量在发电站和变电站设计中的应用分析 发电工程的设计总共分为四个阶段： ①初步可行性研究阶段； ②可行性研究阶段； ③初步设计阶段； ④设计阶段。毫无疑问，在不同的阶段，工程测量的内容也是不一样的。在初步可行性研究阶段，工程测量的主要是参与厂址的选择，协助工程设计人员搜集1：50000的地形图。在可行性研究阶段，工程测量的主要内容是搜集更大比例的地形图，其范围会进步一扩大，包括厂区、生活区以及灰场、水源地、铁路线等等。地形测量中的比例尺可以非为两大部分，一部分是控制测量的比例尺，一部分是地形图绘制的比例尺。控制测量最主要的任务是测量出一定的控制点，计算出他们的坐标和高程，作为施工放样和地形图绘测的依据。这类控制点对精度的要求特别高。标点工程设计可以分为两个阶段： ①初步设计阶段； ②设计图设计阶段。工程测量的主要任务集中的第一个阶段，其主要测量内容包括参加所址的勘察和选择等等。 2.3工程测量在微波通讯工程设计中的应用分析 和变电工程设计相仿，在微波通讯工程设计中，工程测量的主要工作也集中的初步设计阶段，测量的主要内容包括站址的实地勘探和选择，测绘处1：200的站址地形图以及确定微波塔中心的平面直角坐标和地理坐标。为了更加经济合理地确定微波塔的高度和天线的高度，一般情况下，需要在1：50000的地形图上图解数据，而且还要绘制纵向剖面图。此外，还要考虑到地球曲率和大气折光的影响。 2.4电力工程测量中新技术仪器的应用 在传统的电力工程测量中，使用的是经纬仪和标尺花杆等，测量人员的劳动强度非常大，且测量的精度非常低，工作效率也很低。近年来，电力工程测量的各种新技术和新仪器大量涌出，不断被应用到电力工程测量领域，使电力工程测量的面貌有了很大的改观。红外测距仪可以之间测量两点之间的距离，精度能够达到毫米，其是利用了红外线的波长原理，从而有效克服了使用卷尺的量的不少难题，极大提高了测量数据的精确度和测量工作的效率。而电子计算器和可编程序计算机的广泛应用，则减轻了工程测量人员的脑力劳动，使得野外数据的自动采集和存储成为了可能，提高了野外测量工作的效率和水平。另外，还有许多电力工程测量新技术和新仪器，它们的应用，也在一定程度上提高了测量数据的可靠性和测量工作水平。 3结语 当前，科学技术的发展日新月异，传统的电力工程测量仪器设备、测量方法也在不断更新，新技术和新仪器的使用，使得电力工程测量的水平大幅度提高。当前，我国的各个电力设计院已普遍采用了电磁波测距仪、袖珍计算机和便携式微机等先进的测量仪器设备，使得野外测量数据可自动采集并自动进行贮存和处理，大大减轻了野外测量作业的工作量。在本文中，笔者分析了工程测量在电力工程设计中的地位和作用，然后系统分析了工程测量在电力工程设计中的实际应用，主要是在送电线路设计、变电工程设计和送电工程设计中的应用。希望本文有助于提高电力工程设计的水平。 作者：李邱林单位：四川电力设计咨询有限责任公司 设计电力工程论文:电力工程的高压输电线路设计 摘要:本文将针对电力工程高压输电线路的实际设计标准，合理的分析线路设计的思路，明确中期施工过程，后期维护方案败标准，尝试有效的高压输电设计施工质量管理，促进电力传输措施水平的快速提升。 关键词:电力工程;高压输电;线路;设计 1高压输电线路设计前需要进行的合理 勘测过程输电线路的设计是一项重点工作，设计是否合理，直接关系到电力系统的正常有效运行标准，直接关系到电力传输的功能水平。需要按照实际情况，准确的加强输电线路的设计管理效果，在设计前，进行合理的勘查，了解实际情况，明确地质标准，周围环境，地上及地下的建筑物等，有效的提升电网输配电线路的设计合理性，确保输配电设计的勘查工作正常进行。按照实际的标准设计情况，准确的分析测绘标准，明确线路测量的要点，对各个角度、各个搭架的过程，距离、高度进行详细的测量分析，确定测量的精准度，明确实际测量数据的合理性。按照实际测绘的过程，对测绘人员进行严格的流程标准化分析，确定输电线路的区域划分标准，准确的分析输电线路的设计路径，确定设计的方案优化性，以合理的形式，确定设计勘查的位置，确保输电线路施工工作的正常进行。 2输电线路设计的整体要素分析 2．1高压输电防雷的设计过程 安装有效的避雷针，制定合理的防雷电流引流方式，通过安全的引入方法，确保输电线路不接触到雷击点。按照有效的保护设备或建筑物的方法，对雷电流进行避雷准备。采用避雷线，按照有效的水平悬挂方式进行导线分布，明确实际雷电引流导体、接地装置的组成标准。按照高压输电设备的配套方式，尽可能多的架设有效的输电线路设备，防止周边建筑物遭受到雷电的影响。 2．2建立有效的导线选择设计标准 按照高压输电线路的实际位置，准确的分析输电线路的影响程度，对降雨、冰雹、风暴等问题的影响因素进行判断，明确外界气温对其周围可能产生的影响因素，明确实际工业化学气体排放的过程，确定输电线路的实际影响标准。通过合理的设计，明确高压输电线路的实际考虑因素，对线路的材质、基础结构选择进行有效的分析。 2．3高压输配电线路的实际路径分配标准 以科学有效的输配电高压线路进行设置，明确有效降低高压输电线路的施工标准和成本，确保输电线路的有效正常运作。通过分析实际输电线路的标准结构，准确的进行前期的勘测分析，确定地质条件，周边环境。拟定有效的路线，分配有效的综合评价标准，确定辅助角和地形施工标准，明确有效的施工方案，尽可能的开工至房屋的项目开发和建设，从而有效的降低工程成本，保证整体路线的经济性、安全性、施工方便性和可靠性。 2．4明确杆塔搭建设计的位置 杆塔搭建设计过程中，需要根据高压输电线路的实际组成结构和部分，确保杆塔施工的工期、线路输送的时间范围，确保实际有效运输的可行性。杆塔基础设计、施工质量的好坏直接关系到整体高压输电线路的建设质量水平。按照有效的杆塔设计标准，明确设计现场标准的考察方式，充分掌握各类历史资料内容，全面的进行地理环境和地质情况的分析，针对实际情况制定有效的措施，减少杆塔施工建设的各类事故的发生和发展，保证杆塔技术设计和施工管理质量水平。 2．5高压输配电设计过程中需要防污损的标准 高压输电线路的防污损设计中，需要根据实际无损的类型，目标电压绝缘情况进行合理的发内心，充分了解高压输电线路的配置方式和标准，逐步降低无损对高压线路的影响情况。按照有效的选择方式，确定高压输电线路的绝缘距离，结构标准等，充分配置高压输电线路的污损情况，确定类型，规律，做好有效的防护措施。对无法实现的无损问题进行处理，采用有效的物理测量方式，提升化学分析效果，保证污损处理效果的合理性。 3输电线路设计相关技术问题的处理对策方案 3．1优化铁塔基础性施工标准过程 高压输电线路的实际设计过程中，需要明确实际铁塔搭建的设计标准。在铁塔建设前，需要做好有效的计算工作，明确实际相关的载荷量，明确实际结构标准。按照有效的设计优化方式，不断提升输电线路对整体水文地质情况的分析过程，充分了解相关基础施工的方案，明确铁塔具体受力情况，确保地基符合实际的载荷能力，有效的设置轴心受压，轴心拉力等问题。 3．2单双回路的有效搭配过程和相关问题 高压输电线路的实际施工过程中，为了有效的提升铺设线路的项目开发，确保项目的出线效果，可以采取双回路的终端塔设计方式，按照有效的区域、地段进行架设，采用有效的方式，确保电力系统持续性的电源供给，明确实际电源故障问题，分析停电的原因。按照有效的后备供电作用，确保用户的供电效果。 3．3杆塔接地电阻的降低处理过程 高压输电线路的杆塔接地电阻问题，需要通过深埋、横向延展的方式，确定电阻的降低标准。如果土体结构的电阻率较低，可以采用竖井、深埋方式接地保护。横向延展接地的施工成本较低，可以有效的抑制接地电阻、冲击接地电阻。运用其方法，可以提神杆塔所具备的有效水平假设条件和方式。 4结语 综上所述，高压输电线路是电力工程中药的组成部分，良好的设计是电力系统安全运行的基础。通过高压输电线路的设计，不断提升输电线路工程的具体实施标准，明确设计的科学勘测过程，确定具体防雷基础方案，明确防污损的情况，重视线路的施工技术研究，确保高压输电设计的科学性和有效性。 作者:郭丽佳 单位:汤原县农村电气化局 设计电力工程论文:电力工程设计中电力规划设计解析 摘要：电力规划设计是我国电力工程建设的中心环节，对电力工程进行合理规划及安排，能够促进电力系统在运行过程中的安全和高效。文章首先阐述了电力规划设计的基本原则，之后总结了电力规划设计工作中的主要环节，最后结合当前电力工程设计电力规划设计现状及存在的问题提出了在电力规划设计主要环节中如何开展工作的建议。 关键词：电力工程设计；电力规划设计；电力系统；电力负荷；电力电量平衡 长久以来，我国对于全国各地电力企业的发展十分重视，电力工业是我国重要的经济支柱产业，同社会群体的日常生活以及工作学习都息息相关。对于电力能源，人们对其安全性的要求通常是较高的，尤其是近些年，社会面貌产生了巨大的变迁，社会总体的用电数量正在急剧上升，电力工程建设项目的规模也随之不断扩增。这就对于电力工程建设的质量提出了更高要求，要求在电力工程项目中对电力规划设计工作统一开展，才能有效保障电力工程项目能够顺利完成建设。下文对此做一定阐述。 1电力规划设计的基本原则 要在电力规划设计过程中合理开展工作，必须要遵循相应的设计基本原则。总的来说，相应的设计原则主要有三个方面：第一，针对大型的电力系统来进行规划及设计，则设计过程必须要顾全大局，从大方向上进行把握，严格按照当前电力系统当中对于规划设计工作所规定的周期性设计的要求，这样才能保证整个设计方案的完整性和全面性；第二，在进行电力系统的规划设计过程当中必须要保证电力系统的安全性，且这是首要的条件，如果缺乏安全性的保障，那么电力系统的规划设计后续的工作就都失去了应有的作用；第三，对于电力系统的规划设计工作应当充分考虑工程成本控制的问题，设计人员应当根据电力工程建设项目的具体情况来进行分析考虑，保证最终能够得到适合该工程项目的最佳设计方案。 2电力工程设计中电力规划设计的主要环节 2.1电力负荷 在电力施工各环节正式开始之前，施工单位及相关部门都应当对施工场所及环境进行全面的考察和分析，对于施工项目当前的电力负荷状况要进行全面的把握，之后才能得出更加详细的数据，这就是开展电力规划设计工作的前提。在电力规划设计工作实际开展的过程当中，相关的设计人员必须针对近几年中短期的电力负荷情况进行科学合理的预测及分析，应当根据国家经济水平来开展该项工作，设计人员在对所搜集的数据进行统计及分析的过程中必须要结合国家对于电力工程的整体规划来对该项目中的最大负荷进行设计。此外，为了保证电力工程中规划设计工作的科学性，相关人员必须对之前的电力工程进行一定的调查研究，总结出对电网运行产生影响的因素，并对其进行分析，最终将分析结果运用到设计工作中，对于存在的问题应当不断修改、不断完善，这样才能让工程质量得到可靠保障。在当前的工程当中能够采取多种办法来进行电力负荷的预测，包括模糊理论、专家系统等，通过上述方法能够完善电力负荷的预测及设计工作。 2.2电源规划设计 电源电力规划往往在电力规划设计工作中占据重要的部分，为了更好地确认电力工程是否可建，可以对拟建电力工程其周围的电网的电源电力规划设计进行分析。在绝大多数时间里，电力系统当中电源分为两部分，分别是地方电源和同调电源。地方电源指的是在一些企业当中自己使用的发电机组或是中小型水电站等；同调电源则包括了所有的大型发电厂，大型发电厂对电网进行统一的调度，但是由于水利发电厂的水文期具有差异性，每种电源存在的电力状况也会有较大的差异。同时，许多新建的电源机组在规划过程中会投入使用，会出现一些同往常不一样的情况，因此在电力设计规划过程中，设计人员应当根据电源机组的特性对电源电力进行统计及综合分析，明确了电源的处理情况，才能够有效保障后期的其他设计工作环节能够顺利开展。 2.3电力电量平衡 电力工程在施工过程中必须要兼顾自身存在的约束条件，实际开展电力规划设计工作的过程中，经常需要考虑一些因素带来的影响和限制，在电力规划设计过程中，电力电量的平衡是重要的约束条件之一。在通常的情况下，相关设计人员应当对电源的处理情况以及电力负荷的情况进行科学分析及预测，之后再开展地区或区域的电离平衡计算工作，以计算的结果作为依据来确定工程规模。另外，对于工程的整体空间需要进行合理规划及布局，在这一工作开展的过程中，设计人员应当严格按照电力负荷预测所得出的结果来对每个水平系统配置的最大负荷进行计算，相关人员则应当根据计算结果来进一步精确的出电力电量盈亏情况。 2.4系统接入规划设计 电力规划设计的设计人员在进行整体的规划设计工作时，必须充分发挥工程施工现场所具备的电力网络资源，对电网的发展规划以及电源的负荷等情况都应当在工程作用当中进行详细阐述，并严格遵照我国电网规划当中的相关规定，保证对于相关部门的审批意见以及建议进行最大程度采纳，根据这些意见以及建议来认真完成多项系统接入方案的制定工作。同时，相关人员在对系统接入的方案及情况进行阐述及说明的过程中，必须要注重全局的考虑，在这一过程中，还应当重视加强对新的节能技术的应用。 2.5电气计算 电气计算工作是电力规划设计工作开展过程中的重要环节，主要可以通过潮流计算、短路计算以及无功补偿及稳定计算几个部门开展该项工作。其中，通过潮流计算的方式能够得出电力系统当中的各个网络元件所具备的电力损耗以及电网当中各个节点的电压及电力潮流分布等情况，这一方法的开展能够实现对各个接入的系统的合理性以及可靠性进行分析。通过短路计算的方式则能够保证明确熔体的额定电流以及整定值，这样能够在故障的情况下较为方便且迅速地切断短路的电流，尽量地减少电网造成的损失。通过稳定计算的方式则需要进行电压稳定、频率稳定以及系统暂态稳定几个方面的计算，设计人员计算出具体的数值，通过分析计算结果能够制定出相应的保护措施以及相应的稳定策略。通过补偿计算则能够为电力网络当中感性负荷提供一种无功功率，进而为网络元件提供一种补偿机制，以降低网络元件产生的电能损耗。 2.6方案的比较 接入方案规划设计完成之后，应当对所产生的多种项目接入的方案进行一定的比较，通常根据对各类电气类型进行计算所得到的计算结果来开展，从安全性、可行性以及发展适应性等多个方面进行全面考虑和综合评价，对于不同的方案都应当对其运行以及设计过程中存在的问题以及优势进行分析总结，从最终的总结结果来选择最优的接入方案。可见在电力网络当中基础的数据对于电力规划设计工作来说是十分重要的，这主要是由于电网数据是电气计算开展的基础。当前我国整体的电力系统都在朝着大的方向发展，例如高压电、大规模的机组以及远距离的电力传输等。因此，电力规划设计工作在开展过程中也要跟随社会发展趋势，不断完善并提高电力规划设计工作。 3电力规划设计工作相关建议 要不断完善电力工程设计中的电力规划设计工作，可以从两个方面加以重视：第一，在电力规划设计工作开展的准备阶段，必须充分完善准备工作，准备阶段的工作主要包括：对拟建电力系统的基本请款及运行现状进行充分的调查及分析，并充分了解较大范围当中具体的发展情况及相应的特点，对于所收集到的资料数据必须进行统计分析，收集现有电网系统当中的系统资料来存入数据库当中。另外，对于最近的电网规划相关报告以及规定政策等都应当进行全面的把握，对于附近区域的电网发展趋势以及同之前的电网存在的差异都应当清楚了解并将其录入数据库当中，此乃过程完整的基础数据网络；第二，在实际开展规划设计工作的过程中，应当注重的问题则是如何高效率地开展工作。设计者应当对电力系统近况及变化详细了解，对于其他地区的电力负荷情况以及特点等同样应当进行数据信息的搜集及研究分析，将电网当中的各类变电站、电路等的实际分布情况以及相关资料数据都进行详细掌握，才能在实际开展电力系统规划设计工作的过程当中，具有充足的信心和把握。在新的项目开展时，则应当对工作进度进行实时的了解，对当地的电力负荷情况及时了解并更新，保证设计规划工作的合理性、有效性。 4结语 正如上文所述，我国当前电力工程及电力系统规划设计的发展已经在朝着较大规模的方向迈进，众多较大规模的电力工程的发展都对电力工程设计中的电力规划及设计工作的质量以及效率等有了更高要求。上文对电力工程中电力规划设计的主要内容进行了阐述，并从电气计算、项目比较、电力负荷、电源以及电力电量平衡等主要环节进行了分析总结。只有不断完善电力规划设计工作，才能保障电力规划设计工作最终的工作质量。 作者:魏红艳 单位:国网江西省电力公司赣西供电分公司 设计电力工程论文:电力工程设计中电力系统规划设计应用 【文章摘要】电力系统规划是电力工程设计中的重要内容，其规划设计的合理性和有效性直接与电力系统运行的安全性和可靠性存在密切联系。为更好的满足电力工程设计中的基本要求，本文就电力系统规划设计在电力工程设计中的实际应用情况进行简要分析，仅供相关人员参考。 【关键词】电力工程设计；电力系统规划设计；应用 电力工程在国民经济运行与发展过程中扮演着重要的角色，其设计的合理性以及建设的规范性直接影响着电力行业的综合发展以及实际经济效益。随着现代社会经济的不断发展进步，电力行业也面临着复杂的发展形势，为更好的推进电力系统的安全经济运行，加大力度探讨电力系统规划设计在电力工程设计中的实际应用，对于整个电力工程建设具有一定现实意义。 1.电力系统规划设计的主要内容 电力系统规划设计的内容具有一定特殊性，主要包含电力系统发展规划、中期电力系统发展设计，在电力工程设计与建设过程中，能够为各项工作的顺利开展提供可靠的依据。通过研究可知，单项电力工程设计中所涉及的系统规划设计内容具有复杂性和多样性，以下进行具体化分析：一是工程所在区域的电力负荷预测和特性分析。在电力工程设计中，电力系统规划应当充分做好电力负荷预测与分析相关工作，准确把握电力工程建设的实际情况，为电力系统规划设计的顺利开展奠定可靠的基础。通常情况下，电力工程设计中所开展的电力系统规划设计大多为10年以内的中短期负荷预测，切实提高电力工程所在区域电力负荷预测及分析的精准性和可靠性。中短期电力负荷预测与分析工作的开展，是基于多年来电力工程建设经验的基础上进行的，与现代社会经济发展条件下电力工程建设规划进行有机融合，对中短期电力工程的最大电力负荷加以科学化分析，确保中短期电力工程最大负荷的预测的准确性，从而切实提高电力工程设计中电力系统规划的科学性和有效性，为社会生产生活提供更加优质且稳定的供电服务。二是电源规划情况及出力。电源规划是电力工程设计中电力系统规划设计的重要内容，为保证电源规划的合理性，相关工程设计人员应当积极总结历年来电力工程设计经验，统计分析电源规划及出力的实际情况，从而推进电力工程建设各项工作的稳定有序开展。电力工程建设实际情况显示，电力电源主要包含两种类型，一是统调电源，指的是统一归电网调度的大型发电厂；二是地方电源，主要包括小型水电站以及企业自备发电机组等。在电力工程设计过程中，由于不同的电力电源实际出力情况存在差异，因此在电力系统规划设计过程中应当结合电力电源的实际情况以及新建电源机组在电力规划期间的具体投产，对电源出力情况进行统计分析，为电力系统规划设计各项工作的高效进行提供可靠的数据参数。三是电力电量平衡。在电力工程设计中的电力系统规划设计工作中，保证电力电量平衡能够在一定程度上对电力系统规划设计进行有效约束，从而切实提高电力系统规划设计的合理性和可靠性。因此在电力系统规划设计中应当全面衡量电力工程中电力负荷以及出力情况，并加以全面分析，保证电力电量平衡相关计算的精准性和可靠性。在此基础上依据电力电量平衡结果对电力工程进行布局，明确其具体规模，从而切实提高电力系统规划设计的合理性和可靠性。四是优化接入系统方案。为保证电力工程设计中电力系统规划设计的合理性和可靠性，在开展电力工程设计的过程中应当结合电网运行的实际情况、电力负荷分布情况以及代女王发展规划等多方面内容加以综合分析，充分认知到电力系统规划设计的重要性，以及其对电力工程设计与建设所产生的实际影响。在此基础上，依照电网规划以及政府相关部门的指导意见，明确电力工程接入系统方案，坚持远近结合以及节能降耗等基本原则，对电网新技术进行优化利用，对土地资源进行合理利用，保证电力工程方案布局的协调性和规模的合理性，积极采取有效措施优化电网结构，提高电力系统规划设计的有效性，从而为社会生产生活提供更加稳定高效的电力服务。五是提高电气计算的准确性。就电力工程设计的实际情况来看，电力系统规划设计是其中的一项关键内容，而电气计算的精准性和可靠性在一定程度上影响着电力系统规划设计的整体效果，直接关系着整个电力工程建设工作能否顺利开展。电气计算主要包含短路计算、稳定计算以及无功补偿计算等多项内容。所谓短路计算，是指在电力系统规划设计过程中对给定网架中的不正常电流值进行验算，此种不正常电流值的产生与电力系统故障短路存在一定联系，并且不正常状态主要体现于电器元件上。科学合理的短路电流计算，能够促进电气设备选型等相关工作的顺利有序开展，从而提高电力系统规划设计的有效性。所谓潮流计算，主要是指基于电力网络中功率和电压分布相关计算来确定电力系统运行方式，对不同元件的运行状态进行严格检查，以确保其满足电力系统运行相关标准，为电力系统继电保护的顺利实现奠定可靠的基础，并为电力系统的稳定运行提供有效的数据支持。所谓无功补偿计算，是指通过为电力网络中的感性负荷提供无功功率的方式，减少无功功率传输过程中对网络元件所造成的电能损耗，确保电能资源的实际利用价值得到最大程度的发挥。在无功补偿计算过程中，在明确无功补偿装置容量的基础上，应当及时采取有效方式校核电压波动，并对无功平衡进行准确分析和计算，从而保证电气计算的精准程度满足电力系统规划设计的具体要求。 2.电力工程设计中电力系统规划设计的经验 在开展系统规划设计工作前，应收集近区电力系统现状相关资料，了解大网区的基本情况和特点，分析和整理收集到的系统资料。收集现有变电站、线路以及统调电源资料，并开列成表录入数据库，形成电网现状网架的基础数据。针对新项目工程，展开对当地负荷情况的收集工作，及时更新当地及周边电力系统的资料。之后，进行各类系统电气计算，配合项目工程的设计工作。 3.结束语 总而言之，现代社会经济不断发展进步，电力技术逐渐完善，在一定程度上推进了电力系统向高电压、远距离输电的发展。在电力工程设计过程中，电力系统规划设计师一项重要内容，始终发挥着重要的作用。为保证电力系统的安全、经济、高效运行，在电力系统规划设计过程中应当严格依照相关设计原则和具体标准，准确把握电力系统设计的实际要求，总结以往设计经验开展设计工作，切实保证电力工程设计的科学性和可靠性，为电力行业的稳定持续发展奠定可靠的基础。 作者：马晓蕾 王祺睿 单位：国家电网哈尔滨分公司黑龙江瑞腾电力工程设计有限公司 设计电力工程论文:电力工程设计中电力系统的应用 摘要：电能作为是我国国民经济各领域发展的基础性能源，其所起到的作用是非常重要的，对电力系统进行合理化的规划有利于电力工程质量的提升及满足人们的正常用电。因此，本文则主要就电力工程设计中电力系统规划设计的应用做详细分析，以期借此能够对实际操作起到一定指导作用，从而促进我国的电力实业发展，以供参考。 关键词：电力系统；电力工程；应用 前言 目前，我国的经济发展有了长足的进步，人们的生活质量有了大幅度提升，故此在用电需求上也得到了增加。为能够有效保障电力系统的稳定可靠安全的运行，对电力资源最大化的得到节约，电力系统规划设计就是最为关键的环节，这对整个电力工程的运行效率都会产生影响。故此加强这一领域的理论研究对实际有着重要的意义。 1.电力系统的规划设计及方法分析 1.1电力系统规划的内涵分析 现阶段我国对电力的需求及质量都有着要求上的提高，电力系统的安全稳定运行是保障人们正常用电的基础，所以对电力系统的科学规划就显得比较重要。而电力系统主要就是通过配电以及输、发电等环节所组成的电能生产及消费的系统，其主要功能就是将一次性能源发电动力装置转换成电能形式，在输电的支持下将电能供应给用户，所以它是我国国民经济系统中的重要子系统。对其进行有效的规划就是结合某地区内人口、经济和工业发展规模等实际情况，进行对电力的负荷加以预测，同时对各分区进行电力电量的平衡分析，对可能出现的盈缺情况加以预测。然后论证规划方案的经济可行性，对相关的设备等一系列内容进行科学合理实施。 1.2电力系统规划的方法分析 电力系统在实际的规划过程中必须要结合实际情况进行，电力系统规划设计的主要方法是通过对原始资料进行的，任何设计规划不能一次性就设计出最佳的方案，是在不断的完善改进过程中进行的。故此对电力系统的规划设计也如此，要能够将前期的工作基础做好，将电力负荷的相关资料进行详细的搜集，要结合当地的经济发展状况进行规划设计，只有这样才能够将电力系统规划设计的效果以最佳形式呈现出来。 2.电力工程系统设计规划注意事项及应用分析 2.1电力工程系统设计规划注意事项分析 我国的电力工程建设规划正不断的扩大规模和完善，其中的系统电压在不断提高，以及电源的容量也得到了全面上升，这些方面的变化使得电力系统的规划设计就发挥着关键作用。所以在规划设计的初级阶段要能够将准备工作完善做好，对数据的收集以及数据库的建立等，都要能够加强力度，这些也会之后的相关工作打下了坚实基础。对相关的基础性数据的建立是一项长期工作，同时也是整个系统规划设计的导向，这就需要在这一方面的网络基础数据进行及时有效的更新，并要形成规划的相关报告，如此才能够设计的更加科学化与合理化。 2.2电力工程设计中电力系统规划设计应用分析 针对电力工程设计中的系统规划设计可将其分为长期与中期电力系统发展规划类型，具体的规划设计当中，主要有近区电网电源规划情况和出力分析，以及工程所在区域电力负荷预测及特性分析等。在电力负荷预测及分析层面，对拟建电力工程附近片区进行电力负荷预测以及分析这是一项基础性的工作，对电力工程的设计主要进行十年以内的中短期负荷预测，也就是围绕着国民经济运行及发展所进行的。非负荷进行预测的方法是多样化的，其中的专家系统和模糊理论等新的方法所起到的作用比较关键。另外从电源的规划层面来看，这是电力系统规划设计的一个核心内容，对拟建工程周边电网电源规划进行统计以及对电源的出力情况进行分析是论证单项电力工程建设必要性的重要依据。从实际情况来看，电力电源的类型主要有地方电源及统调电源两种，所谓的统调电源主要是大型的发电厂对电网调度的统一所使用的电源，而地方电源则是一些比较小型的水电站。具体的规划过程中，新建电源机组会出现逐年投产的情况发生，这就需要对电源的出力情况进行详细的分析统计。再者就是电力的平衡在电力系统规划设计当中的约束条件，这就需要结合前面的负荷预测及电源出力的情况进一步的对电力工程的布局和规模等进行详细的分析。对电力电量平衡进行分析的过程中，分区间的电力电量交换也要进行充分考虑。为能够说明电力系统当中项目工程的地位及作用，要按照工程所在地网络特点及负荷分布等情况，在经了政府部门的审批之后接入系统就能够被提出，同时运行方式和供电电压的内容也要得到充分考虑。还有就是对电力系统规划设计中的电气计算环节，在这一过程中主要包含着几个重要层面的内容，也就是稳定计算机潮流计算和务工补偿计算、短路电流计算。然后通过各种电气计算的结果进行分析项目接入方案安全性及可靠性等，对设计的方案进行比较择取最佳方案。对电力系统规划设计方案过程中的准备阶段主要是了解在大网地区基本情况和特点加以了解，对现有的统调电源及线路等方面的资料进行收集，将其作为电力电网现状设计的基础数据，接着就行调度。通过对电力系统中发电动力装置的转化，再进行输电及变电和配电等程序。对电力系统的细节进行设置，保证输电稳定性，在规划的重点上要得到重视，主要就是规划周期，规划设计成本，安全这几个重要方面。例如在规划设计的成本方面对电力系统规划时，对元件以及电缆和设备等都有着重要的影响，这一过程的规划设计就需要对电力系统功能方面都要达到相关要求，在保证质量的同时将投入实现最小化。电力网络的基础数据对电力系统规划设计有着比较重要而对意义，所以要不断的更新及完善基础数据，这样才能够更加有利于电力工程设计的科学性。 3.结束语 综上所述，电力系统的规划设计作用及影响的进一步扩大，也将对电力工程的设计起到促进作用，随着我国的电网电压及电网的规模不断扩大，也需要更加科学的电力系统布局。在这一过程中要能够结合实际的情况进行设计规划，注重人才的培养，多角度的分析问题，如此才能够最大化的提高电力工程的设计质量和水平。 作者:谷卓木 单位:国家电网哈尔滨分公司黑龙江瑞腾电力工程设计有限公司 设计电力工程论文:电力工程管理手段与节能设计 前言随着社会的快速发展，中国经济迅速崛起，科学技术水平也日渐提升，迈着大步跨在时代的前端，对于电量和电能的要求也日渐提高，大力发展可再生能源成为了各国的主题。我国电气自动化技术在各行业的应用日渐广泛，如果不节制会对经济的发展产生很大的影响，电力行业的健康发展是满足社会生产和生活用电的基本保障。“节能减排”成了新时代重要的课题之一，本文对电力工程管理手段与节能设计探讨，以求保证电力系统健康、稳定的运转。 一．电力工程自身管理方法 随着经济的快速发展，人们的生活水平不断提高，对电力系统运行稳定性和安全性的保障，使发电设备、使用电的过程和运输配送电等各项工作环环相扣，己经成为当前我们面临的重要问题。基于此，提出几点关于电力系统中电气自动化技术应用自身的管理方法。 （1）全面协调各个阶段，切实加强安全管制工作利用电气自动化设备的应用来代替传统的手工操作的安全问题与每个人都息息相关，近年来，电力工程这一应用程序在实际设计的过程中如何取得进步，如何能够有效的促进电能质量的提升，是最基础的也是最难解决的一项问题。在电力系统中，形成有效的控制系统，重视安全问题，实现对电力系统运行状态的全面监测和控制。负责项目管理的有关人员要成立相应的负责安全的小组，从而保证电力系统的正常运行。严格按照规章制度明确自己的责任，确保供电电能质量以及系统的安全运行。对工作人员定期进行以安全为主题的思想政治教育，考查自动检测和调控生产过程，设置奖惩制度，在此基础上加强个人责任感的培养，做好安全的维护工作。 （2）增进质量监督工作众所周知，我国电力系统的自动化运转主要是以电气自动化的运行为基础。电气自动化技术在电力工程中的应用对象是整体质量很高的电厂、自动运输网络信息等。一个小部件松动或者开关的失效都会产生很大经济损失和利益的流失，增进质量监督工作有着非常重要的意义。应根据实际情况制定出管理可行的制度，从而保证电力系统的稳定性。做好相关的准备和规划，实现信息的传输。采取对应的施工方法，为电力系统的稳定运行提供保障。从电力工程方面提高施工质量，从电气自动化技术方面，使其更加标准化和规范化。对自动调度系统的生产，材料的严格筛选，规划好计划，使电力系统运行的效率大幅提升。增强施工方案的合理性，定期组织对施工人员的专业考试。 （3）加强成本管理工作想要促进电力系统自动化水平的提升，必须加强成本管理工作。市场竞争日益激烈，电力工程管理手段的信息化水平越来越高。对于个人企业而言，其在电力工程中的应用重要的就是既要追求质量的基础上，即及时更新电力技术和设备，又节能减排。不断提高自身的信息化水平，降低成本提高利润。只有建立健全的成本管理系统，才能适应不定期抽查或者检查。与此同时，应用范围的日渐广泛也有效的推动了电气自动化技术本身信息化水平的不断提升，把责任落实到个人，以便管理人员，实现对整个过程的有效管理。依据实际的变化及时作出反应，提高电力工程的管理效率。在设备权限方方面，从思想上加强节能环保的意识，通过总线控制，更好地辅助成本管理的工作。 二、电力工程的节能设计 电气自动化技术本身是一项高科技技术，也是一项注重以人为本的管理工作。随着应用范围的日渐扩大，其自身的技术也需要不断的更新和进步。主要体现在要求电力施工企业的工作人员以安全、优秀的原则，避免电气设备控制系统的模糊化，对电力工程进行节能设计。适应电气自动化的应用环境，严格遵守公司制定的各项法规。 （1）电压合理调整运用为了电力工程技术和设备在管理的过程中需要进行不断的调整，借助对分接头可以调整电压，能够有效的实现节能的目的。通过投切电力电容器于的母线，降低成本价，也为电气自动化技术的应用提供了基本的技术保障。实现对输入的电压的值进行自动跟踪，促进电气自动化技术的发展，自动调节电压。适应电力工程不断发展的状况，防止人为因素对它的影响。根据原有的系统进行设计管理，对电价的管理形成一种动态的机制。增加相应的设备种类和数量，在工程开展前期应有备案，通过计算机技术实现远程操作的开关。建立合理化、科学化的补偿机制，优先考虑使用变压保护和综合电气自动化技术，使资源可以进行合理公平的配置。以工作为中心，贯彻落实以人为本的思想观念，促进电气自动化作用的充分发挥，促进企业更好的发展。 （2）无功补偿的开展与平衡三相负荷电气自动化控制设备三相负荷情况分布不均衡导致的漏电现象时常发生，如果使用监控系统必须要及时反馈，并且需要在系统设计图纸中详细说明。安装配电变压器来保护微弱的电流，保证设备连接的安全性与准确性。在一些设备实际运行的时候，使用可以实现远程开闸和合闸的按照各自功率的大小进行消耗的智能开关。相对减少感性负荷的供应，保证自动化控制系统中远程操作的功能得以实现，既可以节约成本、保护设备还可以增加变压器的容量。促进电力系统的稳定运行。控制无用功率，通过计算机运行来实现状态监控的开关，将继电保护装置引入到监控系统中，对及时控制电力，无功的补给与节能有着重要作用。 三、电力工程节能设计管理措施 节能管理措施在电气自动化的应用有着十分显著的特点，其技术随着时间科技的上升在不断创新，电气自动化与计算机紧密相连，节能将会越来越被推崇。通过计算机的运行实现电气自动化设备的有效维护，不仅可以保护环境和提高资源的利用率，而且在进行设备的维护时，只要通过计算机的操作便可以完成。采取正确的节能方法，按照要求输入相应的维护信息和数据，对提升技术的水平、技术含量的改进也是有进步意义的。利用电气设备代替传统的人工操作，建立健全合理可实施的节能管理制度，实现对变电站运行状态的监控，以此促进变电站工作效率的提升，使能源的真正得到充分的利用，提高信息传输的效率，让节能的作用发挥到极致。 作者：刘文范 杨红 单位：沈阳电业局电气安装公司 设计电力工程论文:节能理念在电力工程配电设计中的应用 随着我国经济的不断发展，对于电力能源的需求量也日益增加。因而为了推动我国经济的继续发展，除了加大探索新能源的力度以外，电力企业也应该从配电设计入手，研究出可以运用并且高效节能的措施，以便降低对电力能源的损耗，提高电力能源的利用率。 1节能理念运用到 10kV配电设计中的重要性从我国现行的电力企业输电系统来看，连接广大电力用户的输电线路系统都是10kV的输变电线路，因而10kV的配电线路才是配电系统最主要的部分。但就目前我国10kV的配电线路的实际运行状况来看，10kV的配电线路存在覆盖面较广、输变电线路较长的特点，也比较容易受到外界各种不良因素的影响。因此导致我国10kV配电线路存在消耗电力能源和电力能源利用率比较低的现象，与当前我国号召的节约电力能源、提高能源利用率、建设节约型社会的理念相反。所以，为了缓解我国电力能源的供应紧张情况，并实现节约能源型社会，将节能理念运用在10kV配电设计中成为电力企业的必然选择。如果电力企业能够将节能理念长期坚持并赋予在实际工作中，不仅能够大量的节约煤炭资源和水力资源，也能够是电力能源供应的紧张局势得到一定的改善，并有利于社会的健康和持续性发展。 210kV配电设计中的措施 2.1配电线路合理化设置 2.1.1缩短线路供电的半径就目前我国10kV的配电线路的实际运行状况来看，10kV的配电线路存在覆盖面较广、输变电线路较长的特点，而供电半径的长短直接影响供电电网的输送功率、线路的损耗程度和供电的质量，因此，如果能够将10kV配电线路深入到0.4kV供电系统的核心，缩短0.4kV配电线路的半径距离，就能使供电的质量得以提高。所以，电力企业的工作人员在进行10kV配电线路工程时，在不影响用户正常用电的情况下，将单独的变电所位置尽可能安排的距负荷中心近一些，并且利用负荷中心的负荷电能、功率和指示图确定类似位置。另外，在将电源设置靠近负荷中心的时候，工作人员应该注意在保持供电容量不变和配电网电阻接近的状况下，增加一些分支线路，以达到降低能源损耗的目的。 2.1.2选用大截面导线计算功率损耗的公式是：P=3I2R×10-3而如果将换线前的电阻设为R1，换线后的电阻设为R2，降低的功率损耗百分比的计算公式就是：P%=P1-P2/P1×100%=3I2（R1-R2）×10-3/3I2R1×10-3×100%=（1-R2/R1）×100%在假设情况下，如果每kW的电力价格是a元，截断相邻电缆每米的价格差是b元，在增大配电线路的导线截面后，电费的差距额M与增加的资金额度N的计算公式是：M=Wx×a，N=b×L其中，Wx是电力能源下降的数值，L是导线的长度。因此将10kV配电线路的导线更换为大截面的导线，不但能够降低线路的电阻，达到满足供电需求的目的，又能够保证输送电能的负荷量没有变化，实现节约电力能源的目的。 2.1.3使用架空绝缘导线的方式在配电线路工程的施工过程中，经常会用到架空导线的方式，以达到使配电线路安全稳定的运行和降低线路发生短路现象的目的。而且，采用架空绝缘导线的方式能够减少大面积停电的几率，不会对用电用户带来不便的影响，并且能够减少线路的维护维修工作，不会因为人为因素的影响对配电线路造成损坏，增大维修人员的工作量。另外，采用架空绝缘导线的方法能够缩小线路占用的空间，使导线线路施工时即使遇到比较狭窄的通道的情况，也能顺利进行施工。再加上绝缘导线必裸导线多了一层绝缘保护层的关系，使绝缘导线不会轻易受到自然环境的影响，能够有效延长导线的使用寿命，达到降低电力能源损耗的目的。 2.2使用合理的配电变压器 ①使用节能配电变压器。变压器的电力能源损耗是占据10kV配电线路电力能源消耗的主要原因，特别是一些小型的变压器，使用的几率比较高，时间也比较长。因此，如果能改善这些小型变压器的使用情况，就会在很大程度上达到节约电力能源的目的。过去的电力供电企业基本上都使用的是S9型号的变压器，而现在通过S11型号节能变压器的被发明，已经取代了传统的S9型号的变压器。通过对两种变压器损耗低电力能源的情况进行对比发现，S11型号的节能变压器在电力能源的损耗程度上比S9型号的变压器低，而且S11型号的节能变压器在空载损耗的百分比上比S9型号的变压器减少了30%，并且S11型号的节能变压器在工作状态下产生的噪音也比较低，降低了对附近居民的噪音影响。另外，节能变压器也不宜发生短路的状况，为居民正常用电提供了保证。②选择适合的变压器组别。10kV的配电线路所使用的是变压器组别通常是Y，yn0和D，yn11两种组别方式，但是D，yn11这项变压器组别方式比另一种组别方式具有一定的节约电力能源的优点。具体表现为：D，yn11这项变压器组别方式在电能的负载损耗量和空载损耗量上都比同等容量的另一种组别方式低，而且还具有减少高次谐波电流的优点，另外D，yn11在连接上的耐阻能力比较强，在线路发生短路故障时能够让维修人员对单相接地线路进行切除。 2.3应用无功补偿的方式 ①无功补偿的意义。无功补偿是指在电力配电线路施工中提高电网的功率因数，以达到降低变压器和配电线路的电能损耗的目的。使供电线路的环境得到有效的改善。在10kV配电线路的施工中，如果采用无功补偿的方式，能够有效减少因为高次谐波电流造成的污染，也能够减少因为无功率电流的流动产生的有功率电力能源损耗，并且能够保证电力用户的正常用电，提高电压的稳定性。②10kV配电设计中使用无功补偿的办法。供电线路的功率因数比较低也是造成10kV配电线路产生损耗电力能源的主要原因。因此配电线路的施工人员应该采用无功补偿的技术，对线路的功率因数进行提高。最主要的办法就是实现动态控制配电线路。配电施工人员可以在施工过程中在4kV的主线路旁边安装一个并联的电容器，并需要设置一个电容的补偿柜和实现动态调节的设备，而且将电力使用用户低压无功补偿装备设置成会依据无功负荷的变化而自动进行投切的模式。这样不但会降低配电线路的无功率电流，也能使配电线路的有功率电流损耗降低到最小，并且也不会发生向高压线路输送无功率电流的现象。 3结语 总而言之，将节能理念运用到电力工程10kV配电设计中既是保证社会经济可持续发展的要求，也是电力企业在电力行业内提高自身竞争力的必然趋势。因而，作为电力企业的工作者，应该认真分析10kV配电设计中存在的问题，并经过反复的演算和试验取得最优化的设计方案和节能措施，以便实现对电力能源的有效利用，进而为企业争得更好的发展空间。 作者：郑新芳 单位：福建省兴科水利水电勘测设计有限公司 设计电力工程论文:电力工程设计中工程测量应用 1引言 电能是社会发展的重要能源，在社会发展中具有不可替代的作用。电力工业是社会经济发展和人民生活正常运转的基础，而电力工程设计是电力工程前期工作的重要组成部分，电力工程的设计必须做到合理，确保其电力的安全、可靠。工程测量通过采用一定的设备仪器解决工程建设中实际问题，这是现代工程建设必不可少的质量保证，因此，下文就对测量在电力工程设计的作用和具体应用进行详细的介绍。 2工程测量在电力工程设计中的作用地位 工程测量是一门技术应用型学科，在电力工程设计中具有非常重要的位置。众所周知，电力工程中的送电线路的设计，其塔位的排定都是在平断面图上进行的，发电厂和变电站的总平面图是在具有各种比例尺的地形图上进行绘制的，因而向电力工程设计单位提供准确的平断面图和各种比例尺的地形图正是电力工程测量的主要内容和任务。因此，没有工程测量的密切配合和及时提供测量资料，电力工程设计单位就无法进行电力工程的设计。显然，作为一名合格的电力工程设计人员，尤其线路电气、总交土建等专业人员，应该对工程测量具有一定程度的了解，这是提高电力工程设计质量的需要，也是电力工程设计人员提高自身技术水平，开拓知识领域的需要。工程测量在电力工程设计工作中主要包括以下几方面的内容： （1）和电力工程线路设计人员进行配合，参加线路路径和大跨越位置的选择，进行定线测量和平断面图的测绘、塔基断面图的测绘以及拥挤地段平面图的测绘；进行杆塔定位测量，将电力工程设计图纸上确定的塔位通过测量放样到实地上，作为电力工程施工的依据。 （2）和发、变电工程设计人员进行配合，参加选厂踏勘；参加灰场、灰管线、供水管线及水源地的选择踏勘；对各种大比例尺地形图或纵断面图进行测绘，为电力工程设计单位进行工程的设计提供可靠的测绘资料。 （3）和微波通讯工程设计人员进行配合，参加站址选择踏勘；对站址地形图进行测绘，为站址提供国家统一的坐标和高程。 （4）协助水文、工程地质专业进行一些配合工作，对洪水位的高程进行测定以及进行钻孔放样。为电力工程的施工和运行（是否需要进行变形沉降观测和建筑方格网测量等）提供服务。 3工程测量在电力工程设计中的应用 3.1工程测量在电力工程中的送电线路设计的应用分析 3.1.1工程测量在电力工程初步设计阶段的主要任务分析在电力工程送电线路初步设计阶段，工程测量的主要任务是参与现场勘察、送电线路的合理选择、拥挤地段平面图测量的开展、大跨越段的定线测量的开展、平断面图测量工作的开展等；对重要交叉跨越地段进行实际测量；参与弱电线路的调查，并对弱电线路的路线图进行测绘等。 3.1.2工程测量在电力工程施工图设计阶段的应用在电力工程施工图的设计阶段，工程测量主要有以下两个内容：①终勘；②定位。所谓终勘简单的说是对全线开展实地定线，并对平断面图进行测绘，而定位主要是把电力工程设计图纸上已经设计好的塔位进行测量放样反应到实地上去，以指导后期电力工程的施工。其中，定线环节需要严格按照“分中法”的技术标准进行工程测量，将测量仪器对中整平后，首先瞄准后视方向上的测量目标，然后将望远镜翻转180℃对第一个前视点进行确定，接着把水平转动仪旋转180℃，瞄准后视目标，再次对望远镜进行翻转，进而确定第二个前视点，最后把前两个前视点用一条直线连接起来并按直线方向向外延伸，就能够将沿直线方向的桩位确定下来，对于桩位的选择也有必须符合一定的要求，满足使测量仪器使用的便利性，确保视线的良好、点位容易寻找，且桩位能够长时间保存等。进行平断面测量主要是为了对平断面图进行绘制，其测量内容多而复杂，必须认真细致地进行测量，平断面测量的主要内容有：桩位的间距和高差；带状平面图；中线纵断面；转角测量；边线危险点的测量、边线断面的测量；风偏危险点的测量和风偏横断面的测量等。 3.2工程测量在发电站和变电站设计中的应用 发电工程设计通常包括以下几个阶段：①可行性的初步研究；②可行性的研究；③工程初步设计；④工程的设计。工程测量在不同的阶段具有不同的测量内容。在可行性的初步研究阶段，工程测量的主要内容是协助业主进行厂址的合理选择，并且辅助电力工程设计人员搜集1：50000的地形图。在可行性研究阶段，工程测量的主要内容是搜集更大比例的地形图，将其覆盖范围进一步的扩大，对象包括厂区、灰场、生活区、铁路线、建筑物、水源地等等。在进行地形测量过程中采用的测量比例尺主要有以下两类：①控制测量的比例尺；②地形图绘制的比例尺。控制测量的主要内容是对一些控制点进行测量，计算出控制点的坐标和高程，作为后期电力工程施工放样和地形绘制的依据。变电站工程设计可以分为以下两个阶段：①初步设计阶段；②施工图设计阶段。在变电站工程设计阶段，通常会采用数字测绘技术，利用其绘制相应的比例图，并且辅助变电站设计人员合理选择线路和厂址，并且通过数字测绘技术对大量数据信息进行储存，将变电站的所有地图数字化，然后在建立相关模型进行下一步的详细分析，从而选出最佳的电力工程设计方案。 3.3工程测量在微波通讯工程设计中的应用分析 微波通讯工程设计和变电工程设计具有很多的相似点，工程测量也主要集中微波通讯工程的初步设计阶段，工程测量的主要内容是参与站址的实地考察以及合理选择。为了更加准确的确认微波塔的高度和天线的高度，一般情况都是在1：50000的地形图上采用图解的方法对测量数据进行处理，然后进行纵向剖面图的绘制。此外，还需要综合考虑地球的曲平和大气折光对工程测量和工程设计的影响。 4结束语 综上所述，随之科学技术的快速发展，现代的工程和传统的电力工程测量技术相比，具有很多的优点，无论是从仪器设备上还是从测量的方法上都得到了很大的改进，电力工程测量给电力工程的设计提供了很大的技术保障，在电力工程测量中采用先进的数字化技术使得测量的数据能够自动进行贮存和处理，不但降低了工程测量的工作量，也为电力工程的设计提供了更准确的数据。本文中，笔者首先对工程测量在电力工程设计中的地位和作用进行了阐述，然后对工程测量在电力工程设计中的实际应用进行了系统的分析，希望本文的介绍能够我国电力工程设计提供一定的帮助，为我国的电力工程的发展提供技术支持。 作者：曾志恒 单位：国网江西省电力公司赣州供电分公司 设计电力工程论文:电力工程设计质量管理研究 1.现阶段电力工程设计中质量管理与成本控制工作中存在的主要问题 现阶段，大多数电力工程设计质量管理中的成本控制工作普遍呈现出与工程施工实际条件不符的情况，严重影响工程施工的顺利实施，导致施工工期延长，工程效果不佳，其主要问题多表现在以下几个方面： 1.1工程造价人员工作疏漏和施工材料选择不合理 电力工程设计中的成本控制与工程造价是息息相关的，工程造价依据于工程施工成本预算，而成本控制又是为了更好的实现工程造价的合理性，二者相辅相成；但是在许多电力工程设计中造价人员以偏概全，对工程质量和成本预算不甚了解，将二者看作是偏颇的“正相关”关系，认为成本越高的施工材料和施工单位，工程质量就会相应提升，所以很多电力工程造价人员一味追求更高的工程施工质量和经济效益，不顾实际情况，盲目选择成本较高的建设材料和施工方，导致工程造价升高，成本控制失控；同时，由于造价人员自身工作能力的不足和职业道德的缺乏，导致电力工程设计中成本控制工作出现疏漏。 1.2工程成本控制制度不完善 当前电力市场发展不均衡，市场管理制度不完善，没有一套统一的成本控制制度对电力工程的成本造价工作进行强有力的管理，各电力企业“各自为政”，市场发展秩序紊乱；另外，许多电力企业领导者对质量管理的成本控制这一领域并不重视，电力工程造价管理缺乏规范的管控制度，无法发挥其在企业内部管理和工程造价中的指导作用，使得企业内部控制力度薄弱，且电力工程建设缺乏相应监管，不仅工程质量得不到保证，成本控制也成了空口摆设。 2.电力工程设计中的质量管理和成本控制对策 要想实现对电力工程设计的质量管理，并合理控制成本，需要从宏观角度看待问题，遵循全面性和科学性原则，对电力工程中的各项工作环节进行统筹规划，理清管理思路，在管理过程中实现有的放矢，落实管理责任。 2.1正确理解成本与质量的关系 针对电力工程造价人员对工程质量和施工成本之间辩证统一关系认识上的误区，电力企业需要从质量成本管理的角度来看待问题，找到一个质量成本最低的理想点，在同一标准下保持企业效益、工程质量和成本的统一性，考虑三者共同发展的可能性，才能达成质量成本管理的目标。所以，无论电力市场如何变动，电力工程设计可以施工质量为定量，在此前提下根据施工当地的实际情况和市场发展规律对工程造价进行适当调整，追求工程的低成本和高质量。同时，加强对电力工程设计中专业造价人员的培训，在增强其专业技术的同时，对其进行电力行业内的职业道德教育，提高造价人员的工作能力和整体素质。 2.2加强电力企业内部管理，合理安排施工进度 电力工程开工前，企业需要全面了解工程项目的具体情况，包括施工进度、施工费用、成本预算以及预期经济效益等多个方面，并完善内部成本管理制度和质量监督制度，加强对企业的内部管理，增强企业内部控制力，掌握项目施工自主权，在实际施工中加强对电力工程施工进度的监管，控制施工成本，保证施工质量，做到统筹兼顾；同时在电力工程设计阶段，理清施工环节，从施工便利度、资源消耗和施工费用等多方面进行综合考虑，适当调整施工步骤，合理安排施工进度，避免给企业造成重大经济损失，甚至延误工期。 2.3减少材料消耗，科学计算成本 电力工程造价中材料费用占到很大比重，占整个电力工程投资额度的50%以上，施工材料的严格筛选和合理利用，对节约电力工程投资成本，减少工程预算具有重要作用；电力工程设计中成本控制可从材料费用入手，按照工程所需材料的规格和质量要求严格执行，从材料的采购、交通运输、收货以及材料存储等多个环节进行严格把关，并采用电力行业中统一的造价计算方法科学计算材料费用，以便在保证材料质量的同时，最大限度的降低材料成本。 3.结语 综上所述，当前环境下电力企业的发展受到电力工程设计中质量管理和成本控制的阻碍，导致电力企业内部管理不善，造价虚浮，外部面临市场的激烈竞争，工程质量得不到保证；加强电力工程设计质量管理和成本控制，需要电力企业从工程质量监控和工程造价预算两方面共同努力，正确看待成本与质量的关系，合理安排施工进度，有目的的选择建设材料，以最低的施工成本呈现最高的工程质量。 作者：郑炜 单位：国网福建省长汀县供电有限公司 设计电力工程论文:数字档案管理用于电力工程设计论文 一、数字档案与纸质档案管理在电力工程中应用对比分析 1．档案保管方式不同 传统的项目图纸等实物档案，按照卷册号有序地存放于库房的档案排架上，依照档案库的防火、防霉、防盗等规定进行保管。数字档案的安全保管建立在数据中心的系统安全管理、设备操作管理、访问权限管理、数据备份管理等一系列的安全管理措施之上，侧重于防病毒、防攻击、防灾害等数据安全管理，其安全性明显高于传统档案。 2．档案利用方式不同 传统档案利用需要设计人员亲自到档案馆借阅，且受限于实体档案的数量、档案的借阅情况、档案馆的开馆时间等，利用率较低。数字档案充分利用网络数据传输的便捷性和实时性，随时为用户提供浏览或下载档案服务。数字档案的使用率远远高于纸质档案，使档案充分发挥出其自身的价值。但是，数字档案的频繁访问也对数字档案管理在电力工程设计中的应用分析文/周惠平档案系统的健壮性、数据结构的合理性、档案编研的科学性，提出了更高的要求。 二、在电力工程设计中加强数字档案管理的对策 1．加强档案管理业务平台建设 档案管理服务于电力工程设计工作，所以，数字档案管理平台不是孤立的，而是与协同设计平台集成于同一工作平台。电力设计院的设计人员与档案管理人员，都使用该平台进行设计和档案管理等工作，并通过该平台实时在线沟通。在协同设计平台上设计完成的电力工程，其电子档案基于网络审核合格后，由档案管理人员负责接收、整理和网上归档。应用档案管理业务平台实现在线档案收集，保证了电子文档的真实性、及时性和有效性，并能定期对电子文档进行版本更新，极大地提高了工作效率。 2．构建各类档案信息库 档案数字化是一项细致而繁琐的工作，底图和文书档案需进行扫描，声像档案可采用录像转视频文件、照片生成电子图片等方式，集中进行数字化处理。工程档案采用大流水工作方式数字化后，需进一步进行网上编目，自动生成流水号、文档挂接等工作，构建各类档案信息库。档案管理平台具有电子档案密级和权限划分功能，可以根据密级和权限划分规则，对全部电子档案进行密级和权限划分，从而实现了档案信息库的自动安全管理。 3．实现数字档案的集中统一管理 为实现数字档案的自身价值，使其更好地服务于电力工程设计人员，还需要革新管理方式，完善管理制度。一是对数字档案的存储、备份和数据安全管理。制定数据存储物理位置方案，制定数据备份方案，定期异地备份并对备份内容进行检查，落实存储和备份责任人，确保各项工程核心数据运行安全。二是对电子档案的密级和权限划分管理。使用者需根据工程档案密级和各自的使用权限查询、借阅电子档案，使各类资料访问具有可控性。三是对各类档案的工作流程管理。完善工程设计、科技资料、测绘资料、文书档案等各类档案的网上电子借阅流程，同时做好可借阅文档的网内加密工作，保证电子文档的安全有效利用。四是对相关人员的职责管理。革新数字档案业务职能，明确各个设备、各项工程档案对应的责任人，严格控制具有设备访问权限人员的操作，加强日常管理。 作者：周惠平 单位：中国电力工程顾问集团公司东北电力设计院

建筑工程课程论文:院校建筑工程技能系统化课程的改革 作者：赵鑫 单位：山西工程职业技术学院 山西省是我国煤炭、焦碳、冶金、重化工基地，作为区域性建设需要山西高职院校建筑工程技术专业培养大量具有新形势下人才关键能力（个人能力、专业能力、社会能力）的、从事工业建筑施工一线的高技能型人才。山西工程职业技术学院建筑工程技术专业始建于1956年，在多年的专业建设与教学改革中，初步形成了以冶金建筑人才为专业培养目标、以冶金建筑施工为专业服务方向的专业特色。2007年被国家教育部、财政部确定为国家重点建设示范专业，通过企业调研、学习国外先进的职业教育理念和方法论，进行了基于施工生产工作过程系统化新课程体系的改革。 一、建筑工程技术专业人才的需求 通过邀请企业专家座谈，企业调研，分析职业（执业）岗位任务，明确建筑工程技术专业毕业生的职业范围，主要涉及建筑施工总承包企业中施工现场技术与管理领域、建筑专业化公司（地基与基础、土石方、建筑装修装饰、混凝土、钢结构、工业构筑物、工业炉窑砌筑工程等）生产与管理领域、房地产开发及建设工程咨询等领域，而且50%以上的毕业生将从事施工员岗位的现场技术服务工作。 二、当前高职建筑工程技术专业存在的问题 1.专业能力培养不全面山西省设置建筑工程技术专业的职业技术学院，绝大多数专业培养均以民用建筑施工为主，涉及工业建筑施工的院校寥寥无几。而作为煤炭、焦碳、冶金、重化工基地的山西省，工业建筑占基本建设投资的比例较大，需要大量从事工业建筑施工的技术人员。而且全国8所设置建筑工程技术专业冶金类高职院校中，以冶金建筑施工为专业方向的较少，学生所学的课程内容不能很好的适应冶金建筑企业的实际工作岗位需求。2.教学模式和课程设置不利技能的培养现行的教学模式仍然是从学科建设目的出发，实行理论与实践的“二元”教学模式。课程设置也脱离建筑工程技术专业职业（执业）岗位所对应的典型工作任务领域的职业能力培养要求。 三、人才培养模式与课程体系的改革 1.大力开展校企合作教育，实践“工学交替、三岗实训”的5111工学结合人才培养模式。建筑工程技术专业将三学年划分为8个学期，其中5个学期为职业人所必需的职业素质、职业知识、职业技能的校内教学，3个学期为“识岗”、“顶岗”和“上岗”的企业教学，形成校企合作、工学交替的职业教育过程。校内教学：前两学期的校内教学，培养学生的职业道德修养和提高学生的文化素质，形成初步的职业意识和职业基础能力；后三个校内学期，紧紧围绕职业核心能力的形成，进行专业领域的学习；通过利用新建的4个校内实训车间，采取学做一体的学习模式，达到建筑工程施工能力、项目管理能力的提高，为“三岗实训”的实施奠定基础。企业教学：“识岗”教学即通过熟悉施工现场环境，增加感性认识，解决对建筑构造、建筑结构类型、建筑施工工艺、建筑设备机具等的认识和理解，树立专业思想，培养职业意识。“顶岗”教学即学生在施工生产第一线的施工、监理、咨询等岗位上改变学生身份，进入学徒角色，直接参与工程生产，在施工中学习，在学习中工作，实实在在进行技能训练。“上岗”教学即学生在第3学年的最后一个学期，到预就业单位提前上岗进行工作，以企业准职工的身份，提前完成工作见习期。2.学习先进的职业教育理论和方法论，构建以施工工作过程行动为导向及系统化的课程体系。例如，按照正式施工阶段各岗位所需施工测量能力、施工现场管理能力、主要工程基本操作能力、施工质量控制能力、施工安全管理能力等，开设《建筑工程测量》、《施工组织设计实务》、《施工管理实务》等相关学习领域。同时，改变传统《建筑结构》与《施工技术》课程的内容分置，基于施工工作过程系统化，针对性地设置《地基与基础工程施工》、《混凝土结构施工》、《钢结构施工》、《砌体结构施工》和《建筑功能性工程施工》等学习课程。随着山西经济结构的调整和八大支柱产业的建设与发展，需要大量从事工业建筑施工的技能人才，特别是冶金行业以“重、大、笨”为特点的厂房和构筑物建筑，更需要有一批精通冶金建筑施工的高技能人才。因此，建筑工程技术专业及时调整课程结构，突出以冶金行业建筑人才需求为专业服务目标，以冶金建筑施工为专业建设特色。将《房屋建筑构造》、《建筑制图》与《建筑CAD》整合成《建筑工程施工图识读与绘制》，其中加大了工业建筑施工图识读与绘制；新增《工业构筑物认识》、《冶金炉窑砌筑》等学习课程，并在其它专业核心学习课程中加大工业建筑部分的比重，形成以冶金工业建筑为侧重点的专业特色课程结构。同时继续推行学历教育与职业资格培训相结合的教学方式，将课程标准、企业用人标准、职业资格考核内容相融通，并将职业道德教育渗透到教学过程中，学生在取得学历证书的同时获得相应的职业资格证书，逐步实现“证考合一”。 四、教学方法、教学组织形式和教学活动设计的改革 通过选派教师赴德国、新加坡、国内高职示范院校交流学习以及教育部举办的职业教育师资培训班的学习，领悟了新的职业教育理念，进行了与基于施工生产过程系统化新课程体系相适应的教学方法、教学组织形式和教学活动设计的改革。1.校内教学建筑工程技术专业的主要学习领域是施工类课程，我们以施工技能需求目标为驱动，以具体的施工任务对象为载体设计学习情境，使学生通过学习情境中的行动来学习，真正地经历、感受和理解职业工作过程，逐步领会、学习和掌握独立工作的能力。如《混凝土结构施工》学习领域的学习情境为：框架结构施工、框剪结构施工、剪力墙结构施工、筒体结构施工；《工业炉窑砌筑》学习领域的学习情境为：高炉及热风炉砌筑、焦炉和干熄焦设备砌筑、炼钢转炉砌筑、加热炉砌筑、回转窑砌筑。基于施工工作过程的情境教学，是以工作任务为驱动，采用使学生、教师与学习（工作）环境间呈现新型的“三角双向”互动的教学组织形式。为此山西工程职业技术学院在近3年内将投资170多万新建和扩建建筑施工实训车间、建筑设计实训车间、建筑管理实训车间和建筑检测实训车间，努力实现“学、做”一体，真正培养学生的职业实操能力。培养职业能力的重要条件是让学生执行完整的职业行动任务，这里不仅涉及工作行动内容的完整性，而且具有职业行动过程的循环性。工作行动内容的完整性包括专业能力、方法能力和社会能力的统一，需要在完整的工作行动过程中得以培养。完整的工作行动过程循环性包括咨询：全面分析任务要求，利用学习资源获得完成工作任务的相关信息；计划：制定具体的工作步骤和程序；决策：在充分民主讨论和谨慎论证的基础上，调整并选取更为合理可行的工作方案和进度计划；实施：强调学生自主执行工作方案，协商和讨论是必不可少的；检查：在实施过程中分步检查各阶段的工作结果和计划进展情况；评价：分析评价工作过程组织和成果。这也是教学组织形式和教学活动设计的依据。2.企业教学企业教学主要针对“三岗”实训教学，采取“以学院为主导，企业为主管”的教学实施原则，它不是校企在办学层面上的简单合作，而是强调依据企业完成定单的真实工作过程来设计教学活动。首先成立校企共同参与的企业教学工作队，工作队包括学院专业教师实训指导工作组、企业兼职教师实训指导工作组（具有中级以上职称、符合学院兼职教师资格的技术管理人员）和实训班级班主任管理工作组，他们共同讨论和研究企业教学方案和实施计划；其次结合企业教学单位的落实渠道再以分散学习和集中学习两种组织形式进行。1）企业分散学习：由学生结合本人专业职业工作兴趣，利用自己社会资源联系企业单位进行学习，在企业兼职教师实训指导工作组的指导下，结合工程项目特点制定实习计划，伴随完成实际工程任务进行企业学习。2）企业集中学习：由企业教学工作队的专业教师实训指导工作组联络学院专业实训基地，委派专业教师进驻实训基地（对外地实训基地有条件的成立校外实训工作站），与企业兼职教师实训指导工作组一道共同对学生的实训过程进行管理。原则是以企业兼职教师实训指导工作组为主，企业兼职教师根据工程性质、施工任务、施工工期、承包方式等制订实训计划，确定实训组织方案，决定轮岗时间，在真实的工程任务背景下，接受任务、承担任务、完成任务。企业学习的成绩评价，以企业教师实训指导工作组为主，以实际操作为主，根据企业岗位标准进行考核。综上所述基于学科课程的教学范式，难以培养经济发展所需要的自主性职业行动能力，构建基于工作过程系统化的课程体系，进行行动导向的教学实践，其价值已被发达国家职业教育所证实，也逐渐被我国职业教育所吸收和发展，更有待实践与提高。 建筑工程课程论文:工学结合的建筑工程技能课程开发研讨 作者：郭琴 单位：陕西交通职业技术学院 一、工学结合是职业教育的重要途径 高等职业技术院校培养方向主要是施工一线的管理人才和实用技术人才。因此，要求现有的课程内容，必须与企业实际相符合。这也正是高职院校职业技能的教育特色，是高职毕业生就业的优势所在。笔者走访了陕西省建工集团、陕西省第二建筑公司、陕西省设备安装公司、陕西航天建设公司等单位，通过小型座谈会和直接交流等方式，对陕西省建设行业的人才需求情况进行了调查。对陕西交通职业技术学院近三届毕业生就业情况的调查显示，建筑工程技术专业毕业生中，从事一线施工管理及相关行业工作的毕业生达到98%。从以上分析可见，社会大量需求的是生产一线的施工技术人员（施工员、质检员、预算员等）和建筑及相关行业（建设单位及建设主管部门、房产开发、工程监理、物业管理等）的管理和技术人员。建筑企业对高级技术应用型人才的需求，还有很大空间。由于建筑业是一个恒久产业，而我院是面向全国招生，所以为建筑施工企业输送合格的高职高专毕业生，仍是前景广阔。因此，设置建筑工程技术专业，培养满足建筑施工和建筑及相关行业生产和管理一线需要的有较强实际动手能力和职业能力的技能型人才，是市场之需要、行业之需求。 二、建筑工程技术专业课程体系分析 针对本专业人才培养面向的岗位群，通过对西北地区建筑行业企业调研，与企业专家、一线技术人员对职业岗位工作过程、工作任务、内容及要求进行交流，参照建筑工程技术专业职业资格标准，由企业实践专家、专业带头人、骨干教师组成小组共同讨论，按照施工员、质检员、安全员、内业资料员、造价员、测量员、材料检测实验员等岗位，整理出典型工作任务，将确定出来的典型工作任务，进一步分析，由企业实践专家、专业带头人、骨干教师组成小组共同讨论，归纳确定了行动领域，进而构建学习领域，具体结果（图略）。 三、基于“工学结合”的课程开发 学习领域课程的典型表现形式是项目化课程，项目化课程的教学，是指师生通过共同实施一个完整的“项目”工作而进行的教学活动。在职业教育中，项目常常是指以生产一件具体的、具有实际应用价值的产品为目的的任务，有时也表现为方案设计等形式。项目化课程是基于工作过程，围绕完成工作任务而开发的课程系统，包括：教学目标、项目任务要求、项目教学过程、项目实施过程、质量检查和总结。项目课程标准内容包括：具有轮廓清晰的工作/学习任务；具有明确而具体的成果展示；具有完整的工作过程，该工作过程可用于学习特定教学内容；能将某一教学课题的理论知识和实践技能结合在一起；课题与企业实际生产过程或商业活动有直接的关系，具有一定的应用价值；学生有独立进行计划工作的机会，在一定时间范围内可以自行组织、安排自己的学习行为；学生自己处理在项目中出现的问题；具有一定难度，不仅是对已有知识、技能的应用，而且要求学生运用已有知识，在一定范围内学习新的知识技能，解决过去从未遇到过的实际问题；学习结束时，师生共同评价项目工作成果以及工作和学习方法。下面以基础工程施工学习领域课程为例说明课程整体设计的思路。将学习领域《基础工程施工》进行学习情境的划分。进一步分析职业行动领域对应的典型工作任务，遵循由简单到复杂的认知规律，选择“基础施工”为学习情境设计的载体，确定学习情境的数量和排序；将基础施工技术学习领域划分为建筑工程的定位测量、建筑基坑（槽）的土方开挖、地基加固和浅基础施工、桩基础施工、土方回填施工5个难易程度递进的学习情境。将每一学习情境进一步划分为子情境（学习单元）。基础工程施工学习领域设计（表略）。针对本学习情境在生产现场开展，以对学生完成的工作任务质量考核为主，结合在单元学习过程中的出勤、纪律、态度等表现进行单元学习评价，设计各单元考核成绩的权重，汇总各学习情境的评价成绩综合得到本学习领域课程的成绩。 四、工学结合课程实施方案 项目化课程是围绕项目展开教学活动的，并按照工作项目进行学习情境的设计，教师处于制片、策划、导演的角色，学生在教师的引导、组织下，有序完成工作任务，从中学习、掌握知识要点，进一步转化为完成工作任务的能力。下面以学习领域《基础工程施工》的“桩基础施工”学习情境为例说明主题学习单元设计的思路。在教学设计中选择基础工程施工工作过程中的任务为载体，来设计单元学习内容，组织学习活动，这一任务载体涵盖了基础施工过程的全部工作内容和涉及的知识点。“桩基础施工”学习情境设计（表略）以工作任务为载体，采用引导文、讨论、现场教学等方法，组织学生按照工作过程的资讯、决策、计划、实施、检查、评价六个步骤，完成一个完整的工作任务，由此学习相关知识，培养专业能力。根据单元学习目标和学习内容，理论与实践相结合，以小组为单位组织教学活动，教学过程中注重对学生关键能力培养和知识向行动的转化，将学生的观察、分析、解决问题等方法能力的训练，以及吃苦耐劳、团队协作、沟通交流等社会能力的培养，融入完成工作任务的过程中；教师由过去课堂教学的主导地位变成课堂教学的组织者、主持者，而学生由原来在课堂上的被动听讲转化为课堂上的主动探索者，调动学生的学习积极性。 建筑工程课程论文:中职建筑工程预算课程的建议 【摘要】 进入21世纪以来，我国建设领域的发展突飞猛进，在带动我国经济发展的同时也对相关的教学提出了更高的要求，尤其是在建筑工程预算教学方面。但是我国建筑工程预算教学质量不容乐观，为此我国提出了建筑工程预算教学改革，对教学思路和设计进行了相关的研究，并提出了新的教学路线。但是教学中存在的问题也不容忽视，为此下文将针对建筑工程预算教学改革进行详细的分析，并针对其存在的问题提出具体的解决措施，旨在促进教学质量的提高和建筑行业的进一步发展。 【关键词】 中职；建筑工程预算；教学；探讨 随着我国建筑领域的飞速发展，对建筑人才的需求也提出了更高的要求，因此如何培养大量的高素质建筑人才成为教育工作者多年来一直探讨的问题。 1我国中职建筑工程预算的教学现状 建筑工程预算是为满足生产、生活的需要所建造的房屋称为建筑工程。目前建筑工程预算是中职院校建筑工程施工专业的一门专业必修课，其目的是培养学生编制出一项准确、合理、符合规格的工程预算。但是目前我国建筑工程预算教学不容乐观，教学质量迟迟得不到提高。据调查研究显示，建筑工程预算在建设专业中，具有较强的综合性，因此学好这门课难度很大。同时由于目前我国中职院校建筑工程预算的教学内容、方式、手段等存在严重的问题，严重的影响了教学效果。而且现实情况中学生的学习积极性不高，基础较差，这也不利于教学质量的提高。为此，近几年来，教学工作者不懈研究探索，在提高教学质量上不断努力，并取得了一定的成就。但是，总的来讲，如何更好地让学生掌握预算知识并进行操作，从而提高教学质量还有待进一步探讨。 2我国中职建筑工程预算教学存在的具体问题 2.1教学理念的束缚由于受传统教学模式根深蒂固的影响，目前我国中职院校中建筑工程预算的教学理念还比较落后，依然是以传统的填鸭式教学为主，即教师一人唱独角戏，师生或学生之间缺乏互动。这种教学理念已经不再符合时代教学的要求了，因为传统应试的教学理念不仅在一定程度上影响了教学效果，还不利于激发学生的创新思维，有悖于我国培养新型创新人才的教学理念。 2.2教学内容的滞后目前我国中职院校建筑工程预算教学中存在的另一严重问题就是教学内容的滞后。因为建筑领域与市场经济紧密结合，因此市场经济的风吹草动都会对其产生一定的影响，故其理论知识具有时代性的特点。但是我国中职院校建筑工程预算的教学内容依然是20世纪初的教材，这样虽然有利于知识的传承，却影响了知识的创新。有的学校虽然采用了最新的教材，但是据学生反映：老师为了摆脱备课的烦恼依然用老教材，甚至鼓励我们买老教材用。 2.3教学与市场脱轨建筑工程预算工作不仅具有艰巨性，更具有敏感性，它不但需要我们专业工作者有过硬的基本功，还需要准确的市场信息。但是据调查研究显示，目前我国中职院校在建筑工程预算教学中与市场严重脱离脱轨，完全是封闭起来进行教学。这样虽然学生熟练的掌握了预算技巧，但是却使学生与当今社会脱轨，面对现实的市场经济会显得格格不入。 2.4教学方式的单一传统的建筑工程预算主要是手绘和纸算，随着计算机技术的兴起，传统的建筑工程预算也发生了翻天覆地的变化。尤其是建筑工程预算软件的开发与应用，极大的提高了预算效率与质量。但是目前中职院校建筑工程预算教学依然是以基础知识为主，不重视预算软件的教学。此外中职院校建筑工程预算教学还过于注重理论教学，忽视实践教学环节，使得学生的实践能力低下，每每面对现实的预算编制问题就束手无策。 2.5教学手段的落后目前随着信息技术的进一步发展，多媒体教学也逐渐兴起，并且在我国学校得到了广泛的推广与应用。但是据调查研究显示，目前我国中职院校建筑工程预算教学并没有充分利用多媒体教学设备，主要原因如下：有些学校的多媒体教学设备有限，客观条件不允许经常使用；教师多为资深老教师，教学观念比较落后，不重视多媒体教学，或者不擅长使用多媒体；多媒体教学的形式多种多样，虽然有部分教师使用多媒体进行教学，但是据相关学生反映，教师仅仅限于念念PPT课件或者放个教学视频，教学过程中没有互动，学生完全视为休息时间，教学效果极差。 3进一步提高我国中职建筑工程预算教学质量的具体措施 3.1积极转变教学理念我国应该积极借鉴国外先进的教学理念，并结合本国的教学特色，及时转变中职院校建筑工程预算的教学理念，从而促进其教学质量的提高。其次我国中职院校还应该加强对教师的培训，丰富其现代建筑工程预算教学的技巧与方法，改变传统填鸭式的教学模式，而是以兴趣引导学生自主学习。同时教师还应该加强自身修养，丰富自身的教学方式，将自己的课堂变得更加生动，从而引起学生的学习兴趣，提高学习效率。 3.2及时更新教学内容我国中职院校应该进一步加强对市场信息的关注，将教学内容与市场经济紧密结合。当市场经济发生变化时，及时更新建筑工程预算的教学内容，使之与市场经济发展形势相符合。同时还要及时更新建筑工程预算的教材，做到与时俱进，从而培养时代型的创新人才。 3.3理论与实践相结合我国中职院校建筑工程预算教学应该将理论教学与实践教学进一步结合，在重视理论教学的同时还要增加实践环节。比如为学校可以与企业联合，这样不仅可以为学生提供充足的实践机会，还可以为企业培养专业人才，同时也降低了学生的就业压力。而且教学过程中还应该增加情景案例的创设环节，这样不仅有利于培养学生处理实践问题的能力，还有利于激发其创新精神。 3.4采用先进教学手段首先我国应该加大对中职院校的支持力度，进一步改善其教学环境，尤其是教学设施的配置方面。其次学校应该充分利用多媒体教学设备，利用多媒体的教学优势提高教学质量。同时学校还应该加强对教师的培训，提高使用多媒体教学的技巧，将PPT、视频等课件运用到教学中来，技能引起学生的学习兴趣，还可以提升教学水平，从而提高教学质量。 4结语 综上所述，我国中职院校建筑工程预算课程教学虽然取得了一定的成绩，但是其存在的问题依然不容小觑。为此我国中职院校应该积极从建筑工程预算的教学理念、内容、模式、手段、进行教学改革，从而进一步促进教学质量的提高。 作者：凌钰霞 单位：十一师职业技术学校 建筑工程课程论文:建筑工程技术专业课程改革 1前言 随着我国国民素质整体水平的提升，我国的高职院校教育水平也处在稳定的上升时期，教育体系也在不断完善，为国家输送了大量的专业技能性人才，符合当前社会对于人才需求的潮流。高职院校的人才输送是我国社会能够稳定发展的保障之一，是我国教育体系中不可或缺的重要环节。社会发展的节奏在加快，传统的高职院校教育体系在某些方面就显得比较薄弱，这就需要相关部门积极地探究高职建筑工程技术专业课程的新体系。 2结合建筑市场需要，确认教学方法 建筑行业是我国国民经济的支柱产业之一，因此，国家对建筑工程技术的要求就越来越高。建筑工程主要体现以下几点特征：一次性、明确性、整体性以及项目投资巨额性等等。随着市场的不断扩大，建筑技术上应用的材料、建筑工艺、科学技术等也在不断地更新，建筑企业为了适应激烈的市场竞争，在企业管理的规范、标准等等都进行了规定。依据市场的具体要求，首先应调整建筑工程专业的培养目标，把高职学生的基本能力分为四种：就是精通外语的可以适应科技情报的检索；掌握计算机的可在建筑工程中用其进行结构计算、编制建筑工程组织的预算和设计；熟悉制图、实践、计算，可从事管理实际工作、分析解决生产车间出现的问题；拥有对建筑产品的进度、质量、投资进行调控的能力。而后依据具体的培养目标设置相对应的专业课。与此同时，进行多技能培训，让学生依据专业需要和自身的情况考取国家承认的相关证书，可以为毕业以后在建筑工程领域更好的发展打下基础。 3积极创新课程体系，优化教学计划 在定制教学计划的同时，应注意强化学生基础知识学习的重要性，可增设选修课以拓展建筑工程专业知识，可以创新建筑课程教育，大力鼓励学生依据自身的兴趣爱好，在学通学精必修课的前提下，跨专业选修感兴趣的科目，充分调动学生的学习激情，发展学生的个性。 3.1加强基础理论知识的学习高等职业建筑工程教学大纲明确表示应使得学生有着坚实基础知识、基本技能，能提升学生分析、解决问题的思维和能力。所以，应加强力学、英语、数学的学习，还可以在此基础上增设工程数学、工程力学、专业英语等课程，增加基础课程的学时和教学内容的难度。 3.2提高学生的知识视野高职院校的教育要符合当前社会人才市场的实际需求，提高高职学生的专业理论知识，结合实践，制定出完善的教学体系，使学生的知识视野得到最大化的提升。 3.2.1加强学生的计算机水平随着信息时代的来临，为高职学生普及一定的计算机技术的基础知识已经成为高职院校教学的必然趋势。为此，高职院校在高职建筑工程技术专业课程中就要开设相应的计算机课程，使学生熟练地掌握CAD技术、C语言等等建筑上会用到技术，提高学生利用计算机技术对自身工作进行辅助的能力。 3.2.2结合当前市场需求，开设针对性课程针对国家对高职建筑工程技术的要求，高职院校要使建筑专业的学生学习《建筑工程地质构造概论》、《建筑工程施工技术特点》等等专业书籍，扩展学生的视野面积，为学生将来的就业和发展提供前提保障，同时，还要开设一些对建筑行业具有辅助性的课程，使高职学生在就业的时候能够有更多的选择空间。 3.2.3针对建筑行业的发展前景开设选修课程建筑工程技术想要更好的发展，就需要不断在建筑行业中进行实践。与此同时，为了提高高职学生的综合素质，高职院校就需要开设一切对学生今后发展有利的选修课程，在课程的选择上要符合当前建筑行业的发展前景，提高高职院校学生的竞争力。 3.3提高学生实践的机会根据当前社会对建筑工程技术的要求，在高职院校重视学生基础知识的同时，高职院校还要重视学生的实践能力。为了加强高职学生的实践能力，大多数的高职院校都在此方面做了大量的努力，教学体系不断完善，实践内容、方式等等也得到了大多数高职院校的认可。建筑工程技术知识更新的速度非常快，有时候仅仅靠书本上的知识对培养学生的综合能力是极为不利的，实践教学在使学生了解最新的知识的同时，也可以促使学生自身对建筑工程技术知识产生浓厚的兴趣，从长远的角度来讲，这对高职学生今后的人生发展是很有好处的。 4提高学生建筑工程技术水平，充分发挥课堂的作用 4.1提倡“以人为本”课堂教学课堂是进行教育体系改革最重要的地方，为了建设建筑工程技术专业课程新体系，教师在课堂上就要充分地发挥学生的主体作用。课堂不仅仅是教师讲授理论的平台，更是师生交流的平台，教师要充分利用课堂上与同学的互动条件，使学生能够积极的获取新的知识。 4.2实现课堂教学的“专”“精”建筑施工技术的知识涵盖诸多的方面，内容比较杂乱，而教师的教学又受到课堂时间的限制，因此，教师需要在最短的时间内讲解最多的知识，使建筑施工学科的学生了解课堂的重点内容。建筑工程技术的更新速度是很快的，这就需要教师时刻关注建筑工程教育体系的变革，及时地对教学内容进行调整，选取最新的教学大纲对学生实施培训，保证课堂的效率达到最高。 5结束语 高职建筑工程技术专业课程体系的改革是时展的必然趋势，并且为了保证新体系能够在更短的时间内普及，需要国家和高职院校投入大量的人力和财力，共同实现高职建筑工程技术专业课程体系的改革。 作者：唐芳 单位：湖南城建职业技术学院 建筑工程课程论文:建筑工程预算课程教学方法及考核 一、培养学生自主学习兴趣 （一）由简到难，培养学生的学习兴趣 从最简单的计算开始，如土石方工程中挖土工程量的计算，先教学生计算不放坡土方的工程量计算的方法，然后根据相应条件考虑土方放坡系数k，进行需放坡土方工程量的计算。由简到难，学生可以很快地掌握相应的基础土石方工程量的分类计算。同时在讲解时融入计算规则及定额说明，在简单的计算讲解完后，再拿出实际工程的两套图纸对同样的问题进行同样的分析，由此让学生在不知不觉中掌握复杂工程的工程量计算及定额子目的套用。比直接讲解实际工程的有关计算，学生就要容易接受的多。 （二）进行有趣的课堂问题设计，吸引学生的课堂注意力 教学过程中进行有趣的课堂问题情境设计，设计一些能够学生比较好奇地的问题，将他们引入一定的问题情境中，激发他们的学习欲望，并选择与学习主题密切相关的教学资源。如在讲述计算建筑面积时，引入问题教师的面积为多大，家里住的房子是多大面积的，学校的教学楼的面积为多大。讲解建筑面积计算范围及计算规则，利用实际工程的图纸，计算相应的建筑面积。这样能够使得学生对老师提出的问题比较感兴趣，带着问题来学习新知识，能吸引学生的注意力，使他们全身心地投入到课堂学习中。 （三）结合现实案例，调动学生的学习积极性 在教学过程中，适时举例提问让学生进行思考，所举的例子大多出于实际的工程。如在讲单梁连续梁、有梁板下梁、圈梁及过梁有关混凝土工程量计算时，利用教室里的梁让学生说一下可能的计算规则及计算方法。由此引出单梁连续梁、有梁板下梁的有关工程量计算规则及定额子目的套用，这样适时地调动学生的情绪，充分的调动学生的学习积极性。 二、细化、优化教学内容 （一）教学内容细化 将原来《建筑工程预算》课程细分为《建筑工程计价依据》《钢筋工程量计算》《建筑工程计量与计价》《装饰工程计量与计价》《建筑工程清单计价》等课程，分别在第三、第四、第五学期循序渐进的开设。 （二）制定人才培养方案，优化教学内容 2012年修订的新的人才培养方案是教学内容规划及要求的具体体现。在人才培养方案的制定过程中，我们结合教学实际需要及及问卷调查，依据实际情况和教学要求，认为课程应进行细化的同时，学时数应适当的增加。由原来的一门课90学时修改为：《建筑工程计价依据》30课时、《钢筋工程量计算》60课时、《建筑工程计量与计价》90课时、《装饰工程计量与计价》60课时、《建筑工程清单计价》30课时，共270个学时。另外学生学完课程后完成相应的集中实训，钢筋工程量计算实训1.5个周，建筑工程计量与计价实训2个周，装饰工程计量与计价1个周，按照这样的需要我们将教学大纲进行重新修订和优化，使课程的内容更深入，实用性更强。 三、改进教学方法 （一）采用“任务驱动”教学法 每门课程在上课时都会有具体的任务单，每个任务实施之前老师都会在学生预习的基础上讲解完成任务所需知识点。每个学生手里都有一份任务单，内容包括任务指导、任务、工具书、时间分配、评分标准等等。通过“任务驱动”，学生4人一组，通过团结协作、任务讨论、发挥能动作用、运用工具书、查阅任务指导几个环节完成任务。在学生完成任务的过程中，老师指导答疑，与学生互动，注重培养学生的分析问题、解决问题的能力。 （三）对比启发式教学 《建筑工程计量与计价》课程的计算规则较多，不利于学生理解，而且涉及到的课程比较杂，学生在遇到具体问题时不知该如何下手解决。对于这种实际情况，讲解时采用对比启发式教学方法。采用启发式教学能够调动学生学习积极性，活跃课堂的气氛，提高学生分析问题解决问题的能力。例如在讲解条形砖基础与砖墙工程量时，砖墙的工程量＝（墙长×墙高－S洞口）×墙厚－混凝土构件所占的体积，条形砖基础的工程量＝砖基础断面面积×基础长度，通过对比分析可以利用首层砖墙中计算的墙长度作为基础长度来计算条形砖基础的工程量，从而利用前面计算数据，加快计算速度。通过对比分析，实际计算使学生很快掌握了砖墙和条形砖墙基础的工程量计算规则及实际应用。 （四）直观化多媒体教学 在教学中，充分利用直观教学的各种手段，如在计算柱、梁、砖墙、板、门、窗等构件的工程量时，利用上课的教室为例讲解有关计算，利用多媒体教学不仅方便学生观察，而且利于教师讲解，更容易把问题讲清楚、讲透彻。对于一些隐蔽工程，如基础、钢筋、防水等，我们利用学校在2012年刚刚建设的1：1校内实训馆，讲到相应内容时带学生去实训馆，利用实物来进行现场教学，同时采用图片、视频等多媒体课件进行多手段教学。采用现场教学和多媒体课件教学，不仅会让学习的内容更清晰、更直观，重点突出，难点不难，增加每节课的知识容量，提高教学质量和效率。 （五）案例实践化教学方法 在教学过程中，案例教学法也是应用非常好的教学方法，预算课程要求具有很强的实践应用能力，许多知识单靠记忆是不行的，必须采取理论联系实践才能达到良好的效果。专业精选了实际工程的两套图纸，一套框架结构，一套剪力墙结构。上课时由简单到复杂，先做相对简单的框架结构，主要是柱、梁、板、基础、楼梯等，然后再做较难一点的剪力墙、暗柱、暗梁、坡屋面、阀板基础、基础梁等，讲解由简单到复杂递进，有利于学生的接受教学信息。采用实际图纸，拉近了学生与实际工作之间的距离，使学生能够做到零距离就业。 （六）充分利用校内网络教学平台 课程组利用学院提供的网络教学平台，把课程相关资料以及教学案例、实验指导材料等放在网络上，建立了省级精品课程群，并建立师生QQ群互动交流区，教师在家里也能与学生在课余时间及时交流，释疑解惑。四、加大对课程的基础设施建设学校采购了成套的《山东省建筑工程消耗量定额》及配套的价目表和各种需要的图集比如11G101-1、11G101-2、11G01-3等，新建了两个实训室，配备了100台电脑，采购近100套实际工程中经过修改的蓝图，实训室配备的计算机数量充足，可保证学生每人一台计算机。同时具有高速网络教学环境，教师可进行网络教学，充分满足了教学的各种要求。（本文来自于《长沙铁道学院学报.社会科学版》杂志。《长沙铁道学院学报.社会科学版》杂志简介详见.） 作者：徐春媛谢树晓单位：烟台职业学院建筑工程系 建筑工程课程论文:建筑工程钢结构课程开发 一、钢结构施工课程内容设计 钢结构施工课程学习情境设计时遵循学习情境的数量大于或等于3、每个学习情境均独立且也是一个完整的工作过程、同一课程的所有学习情境都应为同一个范畴的事物、各个学习情境之间具有平行和递进关系这四个原则，以常见的钢结构工程项目为载体，以工作过程为导向，充分考虑“标准融入”安排课程内容具体见表1。 1．以常见的钢结构工程项目为载体目前，钢结构在我国的应用主要有以下几个方面：（1）轻钢结构类型，它的主要结构形式为门式刚架、排架结构；（2）多高层钢结构类型，它的主要结构形式为钢框架、钢混结构；（3）大跨度钢结构类型，它的主要结构形式为网架网壳、管桁、悬索、膜、组合、张弦和索膜结构。本课程从上述三类结构类型中选取较为常用且最具代表性的四种结构形式，即门式刚架、钢框架结构、网架结构和管桁架结构作为课程学习情境的载体，并选取这四种结构形式中的典型工程案例组织教学。 2．以工作过程为导向安排学习任务钢结构施工课程根据课程的能力目标选取内容，安排课程内容时，对几种钢结构形式的实际施工过程进行了分析，以钢结构施工的实际工作过程为导向，归纳出六个适宜教学的学习任务，即认识钢结构识读钢结构施工图选用并检验钢结构进场材料加工制作钢结构安装钢结构验收钢结构。课程还根据四种结构形式的各自特点，在内容选取上各有侧重，遵循“重复的是步骤，而不是内容”的理念。例如单层门式刚架结构施工这个学习情境侧重的是螺栓连接和结构制作加工方案编制；多高层钢框架结构施工这个学习情境侧重的是焊接连接和钢框架结构安装专项方案编制；大跨钢网架结构施工这个学习情境侧重的是吊装的验算和专项方案编制；管桁架结构施工则对上述三个学习情境进行综合，要求学生具有知识迁移和自主学习的能力，通过该学习情境的综合训练，学生会编制各种钢结构形式的专项施工方案。 3．体现“标准融入”的课程建设特色建筑工程相关的勘察、设计和施工等活动都要符合规定的要求，这些要求包括建筑标准、规范和规程等，它们是确保建筑工程安全、经济和适用的重要文件，也是保证和提高建筑工程质量的主要依据。但是由于标准、规范和规程都以条文的形式出现，这不利于学生对知识的学习和吸收，所以目前教材大多将标准规范中的条文扩展成为容易接受的知识和内容。这就带来了另一个问题，学生在学习知识时反而淡薄了标准规范意识。钢结构施工课程重视树立学生的规范和质量意识，安排内容时充分考虑“标准融入”，将《钢结构工程施工规范》和《钢结构工程施工质量验收规范》等标准充分融汇到课程教学实的施过程中。例如钢结构施工课程在任务实施时，将《钢结构工程施工质量验收规范》中的质量验收知识整合成材料进场检验制作加工质量验收钢结构安装验收工程竣工验收等内容并贯穿于每个学习情境。 4．采用教学做一体的教学方法在具体的教学活动中，钢结构施工课程的每个学习任务都按任务导入任务提出任务分配任务实施任务检查评估讨论这六个步骤组织教学，任务实施时充分利用校内外实训条件，借助现场教学、多媒体教学、实验教学、软件模拟教学、模型制作教学、实物参观教学和动画教学等多种教学手段，引导学生亲自经历完整的工作过程。例如当做到学习任务“选用并检验单层门式刚架结构工程进场材料”时，按导入本单元的学习任务提出检验进场钢材和紧固材料两个任务分配每组学生一定数量的原材料、配套资料和相关检验批质量验收记录学生检验材料并填相应表格检查每组学生填表内容评估总结任务完成情况这六个步骤组织教学。 二、钢结构施工课程资源建设 与课程配套的教学资源建设是课程能否高效实施的重要保障。在进行课程学习任务开发时，要充分考虑到可利用的教学资源和将来需要努力去完善的教学资源，以保证课程得到充分实施。本课程配套的教学资源建设主要包括教材和资料建设，师资建设，实训场地建设，教学模型软件建设。课程除配有配套的教材、多媒体课件、图片、动画和录像外，还配有一定数量的课程相关资料，例如钢结构施工图册、钢结构施工实验手册、钢结构验收资料和模型制作材料等。基于每届2个教学班的规模，本课程配备专兼职教师4人，其中专职教师2人，企业兼职教师1人，实验指导教师1人。本课程要求专职教师具备“双师”素质，熟悉高职教育规律、实践经验丰富；要求企业兼职教师为钢结构施工一线的技术骨干或专家；要求实验指导教师熟悉电动扭矩扳手、超声波和磁粉探伤仪等仪器设备的操作并具有熔化焊接与热切割作业焊工证。钢结构施工课程具有稳定、能满足教学要求的校外实训基地多个，主要保证钢结构类型认识、钢结构加工制作和安装施工等学习任务现场教学的正常开展；校内有供学生进行课程任务训练的实训场地和实训设备，如钢结构焊接场地、钢结构螺栓连接场地、必要的钢结构制作加工机具、必要的钢结构检验设备等；有适应课程教学必须的电化教室、图纸识读和模型制作实训室及配套软件和设备，能满足1个教学班完成施工图识读、模型制作及各种方案编制的使用要求。 三、钢结构施工课程评价体系 本课程主要对学生的任务学习情况和课后作业两大块内容进行评价，评价时重视学生参与，有学生互评、自评和老师评价几种方式。课程考核以学生发展为本，注重培养学生的学习能力、实践能力、交流合作能力和创新精神。例如任务学习情况评价时，先确定学习任务的目标是通过学习，学生知道如何做并能做类似任务。考核侧重的是学生完成任务和小组交流合作的过程，不强调任务完成的完整性，即学生只要积极去做任务并知道任务的具体做法，也能对任务的实施过程进行示范，那么即使他没有完成所有任务，同样可以得高分；课后作业评价时，侧重学生完成任务的思路，布置的课后作业需要学生具有知识迁徙和创新精神，学生在完成课后作业的同时要写清楚自己做课后作业的想法和过程。在整个课程评价过程中，关注学生的发展情况，譬如对前面课程学习不理想而在后续课程学习中慢慢进步的同学给予适当分数奖励，反之则适当扣分。 四、小结 课程的主要组成是教师、学生以及各种教学资源和方法，三者相辅相成，缺一不可。教师是课程的具体实施者，是决定教学质量的主要因素，所以教师要注重自身专业素质和教学理论知识的提高，以期在教学改革工作中具备清晰的改革思路和可行的改革方法。学生是课程学习的主体，在课程建设中要充分考虑学生的能力，让学生参与课程建设，根据学生的具体情况和反馈信息选择并修正相应的教学资源和方法。一个好的点子需要合理的推销方式，同样一门好的课程也需要选择适宜的教学资源和方法。只有充分考虑教师、学生以及各种教学资源、方法的作用和内在联系，课程才能得到成功的开发和建设。 作者：郑君华单位：杭州科技职业技术学院城建学院 建筑工程课程论文:建筑工程测量课程重构设计研究 一、应用型本科《建筑工程测量》 课程重构设计理念应用型本科土木工程专业人才培养目标是：学生通过四年在校学习，培养德、智、体、美全面发展的建筑施工与管理的高级应用型、技能型人才；掌握建筑工程学科的基本理论和基本知识，毕业后能从事建筑工程的施工、管理、工程监理工作。通过对建筑工程施工技术岗位和建筑工程施工管理岗位的职责和职业能力的分解，应用型本科土木工程专业学生主要从事建筑工程施工一线技术和管理岗位工作。建筑工程施工一线技术和管理岗位要求从业人员具有基本操作技能和基层管理能力。同时施工岗位要求从业人员能够根据施工情况的变化适当调整作业方式，并具备优化、改善施工工艺流程，构建和设计施工作业过程的能力。 （一）《建筑工程测量》课程对应用型本科土木工程专业学生职业能力培养的支撑作用 《建筑工程测量》是构成应用型本科土木工程专业学生职业专业技术应用能力模块的重点课程。《建筑工程测量》课程职业能力目标由专业技能目标、方法能力目标和社会能力目标构成，成为支撑建筑工程技术专业职业能力培养的重要支点，是学生进行综合岗位能力和拓展能力训练必须先行掌握的专业技术能力课程，课程内容着重培养学生的建筑施工测量技术与能力，对学生建筑工程施工与管理岗位综合职业能力的形成有重要支撑作用。 （二）按照创新型人才培养模式构建《建筑工程测量》课程建设平台 应用型本科教育把传统的以知识继承为主的人才培养观念转变到培养具有较强实践能力和可持续发展的创新人才培养观念上来。依据建筑工程技术专业综合职业能力培养目标改革，按照创新型人才培养模式构建《建筑工程测量》课程建设平台。重构后的《建筑工程测量》课程包括建筑工程平面控制、建筑工程高程控制、施工场地地形图测绘、施工测量和沉降变形观测等五项施工岗位测量工作任务。教学中以典型的多层建筑施工为载体，通过理论与实践一体化《建筑工程测量》课程教学，培养学生掌握建筑工程施工测量工作岗位所需的理论知识与实践操作技能。把过去单纯传授知识转变为学生的全面素质培养，建立以融传授知识、培养能力、提高素质三位一体的，以职业岗位创新能力为中心的《建筑工程测量》课程建设平台，把典型理论知识与岗位实践操作技能要求相结合，通过实际工作任务，在理论知识学习、操作技能实训过程中提高学生实践能力和职业素质。 （三）整体优化课程内容，重组课程结构 课程内容以建筑企业施工过程为主线，整体优化课程内容，以企业工程施工阶段应完成的测量任务为教学“项目”来源，选取具有代表性的真实的工程项目或案例作为教学任务“载体”，使教学过程及学习情景与模拟建筑工程施工测量工作过程基本一致。 （四）构建以能力为核心的课程体系，为学生可持续发展奠定良好基础 构建以能力培养为核心的课程体系，注重学生可持续发展能力的培养。通过校企合作、专业调研，结合企业技术人员的一线工作经验，确定学生未来工作岗位面临的工作任务及完成建筑施工测量实际工作任务所需具备的知识、技能、社会能力要求，选取突出学生知识、能力、素质培养的教学内容，优化知识结构，实现课堂教学与实训教学的有机统一。保证了建筑工程技术专业学生从基础、单一的技术应用岗位层面向项目技术管理层面发展，直至经营决策层面的职业成长所需要的职业岗位测量技能，为学生可持续发展奠定良好基础。 二、建筑工程测量教学内容的设计和实施 （一）概括工作任务 根据建筑工程施工全过程中，测量技术应用的岗位工作能力要求，结合企业岗位工作流程，总结概括出以建筑工程平面控制、建筑工程高程控制、施工场地地形图测绘、施工测量和沉降变形观测五项典型施工测量工作任务，涵盖了从建筑工程施工企业的进场、施工、竣工、验收、营运全过程，各阶段的施工测量工作。依此为依据设计、选取教学内容，充分体现课程职业性、实践性。 （二）重组课程内容结构 重组的课程内容以训练学生施工岗位测量工作能力为核心，在学生专业技能训练过程中注意融合方法能力和社会能力的培育。实现理论学习、技能实训与职业技术岗位相融合，并以此为基础将原理论教学内容进行功能细化组合，将原教材十二章教学内容，精简重组成五个学习模块，组成典型的工作任务学习情景，充分体现课程职业性、实践性。以实际工程项目为载体，在与职业技术岗位相一致的学习环境下完成建筑工程平面控制、建筑工程高程控制、施工场地地形图测绘、施工测量和沉降变形观测等五项典型施工测量工作过程的教学活动，使学生接触到真实的工程环境，明确了建筑施工测量岗位的工作内容、要求和工作流程，缩短了知识学习与实际工作岗位要求的差距。 （三）课程内容选取注重适应不断发展变化的社会需求和人才培养需要 《建筑工程测量》课程教学内容针对完成施工岗位测量工作任务所需的知识、能力、素质要求三部分需求。为适应不断发展变化的社会需求和人才培养需要，在重组的课程内容中强化了全站仪使用等章节，保证了建筑工程技术专业职业生涯岗位测量工作的需求，为学生可持续发展奠定坚实基础。 （四）教学内容的组织与安排应符合科学性、先进性和教育教学规律 《建筑工程测量》课程教学遵循学生职业能力培养的基本规律，积极吸收行业企业参与课程内容和课程体系改革。教学内容的组织与安排体现现代教育思想，符合科学性、先进性和教育教学规律，基于真实的职业岗位分析和具体工作过程，以施工过程的测量任务为基础进行整合、序化组织教学内容。 （五）构建三线并行的实训课程体系，形成“从控制到细部”的良性循环 首次循环：规划勘测设计阶段或工程竣工阶段的地形图测绘，由“平面控制测量-高程控制测量-地形图测绘”形成的串行路线，在教师指导下进行，使学生掌握施工测量中“从控制到细部”的作业过程；第二次循环：施工阶段建筑物施工测量，由“施工区域平面控制测量-施工区域高程控制测量-建筑物施工测量”形成的串行路线，在教师引导下，学生独立完成，使学生体会施工测量过程的“从控制到细部”的作业；第三次循环：施工、营运阶段建筑物沉降变形观测，由“变形观测平面、高程控制系统-建筑物沉降变形观测”形成的串行路线，在前二次循环作业的启迪下，由学生自行组织，独立完成，使学生掌握施工测量过程的“从控制到细部”的作业方式。 三、结语 应用型本科教育是我国高等教育体系中的重要组成部分，应用型本科教育与普通本科教育和高职高专教育不同，其以培养学生技术开发、应用能力和工程的整体管理能力，培养学生的动手和发现问题、解决问题的能力，加强工程综合性训练为目的。山东英才学院借助原有高职高专教育良好的实践教学校内实训场所及校外实训基地，围绕应用型本科教育人才培养目标,立足于培养能够从事各种建筑工程测量生产、管理和服务一线工作的高技能人才的全面发展,通过建筑工程测量教学实施，进行了应用型本科教育建筑工程测量教学的研究性学习方法的探讨，课程体系改革是人才培养目标的具体实施，立足在整体教学内容改革的高起点上，更新观念、大胆探索，建立科学合理的质量监控和评价体系,有力地促进了建筑工程测量课程教学改革，提高了教学质量，构建了一套适应社会经济发展需要的、合理的教学课程体系，为企业和社会培养出了大量的、合格的应用型高级专业技术人才。 作者：陈继光单位：山东英才学院建筑工程学院 建筑工程课程论文:建筑工程技术课程改革创新 摘要:通过对建筑工程专业课程体系改革的探索,论述了高职专业如何通过市场调研,确立专业培养目标及课程体系的设置。总结了实践性教学改革的一些经验,并对以后的教学改革提出了几点建议。 关键词:培养目标;课程体系;实践教学 建筑工程专业是一个实践性很强的专业,虽然近几年来各高职院校都在对其课程体系进行探索改革,但从企业反馈的信息来看,毕业生在短期内还是很难满足企业的要求。为此,我院建筑工程系在制订2004年教学计划的同时,成立了建筑工程专业课程体系改革课题研究小组。为使研究结合实际,符合社会的需求,我们聘请当地建筑业界有名的专家(21人),成立了专业建设专家指导委员会,对研究小组进行阶段性的指导。笔者就我院建筑工程专业课程体系改革的实践,谈几点高职课程体系改革的认识。 一、以市场为导向,确立专业培养目标 教育部《关于以就业为导向深化高等职业教育改革的若干意见》明确指出:“高等职业教育应以服务为宗旨,以就业为导向,走产学研结合的发展道路,培养高素质的高技能应用性专门人才”。这就要求高职教育必须面向社会,突出与市场的结合,根据社会需求确立专业设置和培养目标,根据岗位能力要求构建课程体系。由此,我们的工作思路确定为:调研职业岗位分析职业能力与素质分析知识结构分析编写专业教育标准确定课程体系编写专业培养方案专家论证制定主干课程教学大纲专家论证定案。 首先,我们从建筑工程从业人员现状、岗位职责、工作内容、工作标准、专业知识、能力结构等几个方面,对所在郑州、南阳两地的部分大中型建筑企业进行调研。通过调研,使我们对现场的工程技术人员工作内容、专业能力等有了全面了解,掌握了一些基础资料,了解到企业的急需和我们培养目标之间的差距。调研也使我们了解到企业对学生基本素质的要求,他们更愿意接受具有良好职业道德、能吃苦、具有一定的社交能力和创新能力的高素质技术人才。下表为调研情况的大致分布: 需要说明许多企业的老技术员、老质检员经验非常丰富,但没有学历(综合归为建筑工程中职毕业),另外,由于高职是近几年才出现,许多技术人员的第一学历都是中专,建设监理专业出现得也较晚,监理员大部分也是建筑工程专业毕业的学生。 根据调研情况,建筑工程专业最直接的就业岗位应是现场技术员,扩展的岗位群是质检员、材料员、资料员、预算员和监理员。根据岗位的工作职责、工作内容等,其职业能力结构可分为两大部分:综合能力和专业能力,(岗位能力结构分析可见下图。)由此,建筑工程专业培养的目标确定为:具有一定的综合职业能力,具备建筑工程专业必需的文化基础与专业理论,具有一定的建筑工程施工技术的高等技术应用型人才。 二、以能力为依据,加强课程体系改革职业教育是一种技术教育,是以突出技术能力培养为特色的一类教育,其课程设置就要紧紧围绕专业能力培养目标进行,不能单纯追求学科的完整性和系统性,按学生应具备的知识、能力、素质结构整合课程,设计课程体系新晨 按照岗位能力的要求,我们对其进行了知识结构分析(见下表),把教学体系分为理论教学体系和实践教学体系。 根据专业能力的要求和“必需”“够用”为度的原则,我们把理论课程体系分为基础理论(公共基础课)、专业基础理论、专业理论和专业扩展知识四个模块。压缩了传统课程的教学课时,对一些相关连的课程进行了整合,例如,在《建筑结构》中减少了理论性较强的论证和计算;在《建筑设备》中增加了建筑电气的一些基本知识,删减了《建筑电气》这门课程。同时,为扩大学生就业面和现代前沿知识,在专业扩展知识这个模块中增加一些课程,如《建设监理概论》《工程项目管理》《工程建设法规》等。 “以学生为中心,以能力为本位”是我们制订实践性教学体系的指导思想,按照学生的认知规律,通过三个模块、四个层次来构建实践性教学体系。三个模块是指知识技能实训、操作技能实训和技能证书实训。知识技能实训是指学生通过实训熟悉或掌握基本理论的一种实训或实验,如:各种实验、课程设计、大型作业等;操作技能实训是指学生实践动手能力的一种实训,如:建筑施工各工种基本操作技能;技能证书实训主要是学生通过考核取得各种证书的实训,如:CAD证、预算员证。四个层次主要是指基本技能实训(建筑识图制图实训、计算机应用实训等)、专业基本技能实训(房屋构造实训、建筑材料实验等)、专门技能实训(建筑测量放线实训、工程预决算实训、单位工程施工组织设计等)和综合技能实训(毕业设计、模拟建筑工程招标投标等)。 三、改革实践教学环节,强化实践能力培养 为加强对学生实践能力的培养,使学生真正学到一技之长,我们一方面构建了完整的实践教学体系;另一方面改革某些实践性教学环节,强化实践性教学管理。主要通过以下方法: 1.改革传统教学方法,对和实际工程联系紧密的部分章节,在课程大纲中就规定必须采用现场教学或案例教学;2.对某些单项技能实训,采取“走出去、请进来”的办法。走出去是让学生到实际工地实际操作,请进来是请一些经验丰富的老技术员到学校实训中心来指导学生实训;3.某些课程采用边讲边练的教学方法,如《建筑工程测量》、《计算机应用基础》等;4.加强校外实训基地的建设,根据校外实训基地的情况,灵活安排实训进度计划;5.利用假期,要求学生参加社会实践(以总结报告为准),对优秀学生安排在校内企业进行实习(勤工俭学形式),积累一定的社会经验,缩短就业磨合期;6.加强对学生实训的教学管理和师资队伍建设,做到每次实训有计划、有措施、有总结;7.加强对学生实训期间纪律管理,充分利用学生实训机会对学生进行职业道德教育。 实践证明,改革加强了教师的责任心,提高了学生学习兴趣,教学质量有明显的改观。 建筑工程课程论文:中职建筑工程专业建筑结构课程建设探讨 摘要：以职业岗位的需求、学生的认知心理及学生的转型需求为出发点，对中职学校建筑工程施工专业建筑结构课程的开设情况及教学现状进行探讨，解决建筑结构课程内容安排、实践教学内容及教学方法选择的问题。 关键词：建筑结构;课程建设;中职教育 教育部在《教育部关于进一步深化中等教育教学改革的若干意见》中明确提出，职业学校应加强学生职业技能和从业能力。所以，现在很多中职学校教学体系遵循“以职业能力为中心”的指导思想来制订人才培养方案，有些学校片面地从注重职业岗位能力要求为目标来组织教学。在这样的背景下，非常多的中职学校建筑工程施工专业在制订培养计划时，几乎完全抛弃传统的学科体系，将建筑结构这种理论性较强的课程删除。学生专业学习如同职业岗前培训，照着教师的操作完成专业学习，学生不知其然，也不知其所以然。由于各学校的软件、硬件各种条件的局限，培养出的学生职业能力不强，又不能自我学习适应技术的发展，致使就业单位不愿选择中职毕业生而选择学历更高的高职毕业生。从周边环境可以看到近两年建筑市场在萎缩，中职学生入职后面对的是激烈的职业能力竞争，中职学校不仅需要提高就业率，而且还要为学生以后的长足发展考虑。即使中职学生以后的就业目标是各类技术工种，中职学校教育也不应该是简单的岗前培训，需要使学生掌握建筑工程活动的基础知识、实用知识和技能技巧。建筑结构课程是建筑施工专业学习专业基础知识的重要组成部分，通过这门课程的学习，学生能够对结构施工图有正确的识读能力，能够对结构的安全有系统性的认识，对他们以后的岗位工作能力和安全操作具有重大作用。 一、中职建筑工程施工专业建筑结构课程开设现状 （一）中职学生学习现状 中职学生学习的现状是几乎一半的学生对专业不了解，对未来职业无规划，对学习不感兴趣，沉迷于网络。部分教师认为是学生基础差、智商不高导致的，稍微高深复杂一点的知识他们就学不会，但实际是这样吗？不尽然。据调查研究，中职学校学生的总体心理特点主要是独立性较强，兴趣定向较早，情感成熟较快，可以通过自我认识、考察以及辨析，对今后可能从事的职业进行比较评价。学生判断力和学习能力是没有问题的，即使他们的文化基础知识较为薄弱，在专业学习方面有一定困难，但当他们对专业感兴趣时，专业知识的学习能力还是有的。中职学校的很多学生在专业学习上有偏向，但有些课程的学习是非常优秀的。 （二）中职建筑工程施工专业建筑结构课程教学现状 现在中职学校的建筑结构课程仍是注重理论的学习，甚至可以说是完全的理论课程，学生不愿学也学不会，教师不愿上。教师教学时大多注重结构计算，而忽略学生的接受能力。在上结构计算课时，经常会出现八九成学生不听讲，听讲的一二成学生中还有一半是听不懂的状况，当没有师生互动时，教师上课也是索然无味。较多的教师在选课时会避开力学、结构一类课程，因为上这类理论性的课程没有成就感，学生不能从课堂中学到知识。同时，很多中职学校因强调职业能力培养，注重岗位技能训练而将建筑结构这种理论性较强的课程课时压缩甚至删除。 （三）建筑工程施工专业建筑结构课程学生学习现状 中职学校建筑工程施工专业学生在学习建筑结构课程时，对各种结构介绍、结构安全知识介绍学习兴趣较大，但对结构安全计算知识兴趣较小甚至抵触学习。他们对建筑行业各种专业概念的兴趣较大，愿意了解他们的意思和现象，也对与他们生活相关的结构知识感兴趣，例如承重墙知识、抗震知识等，但他们比较抵抗逻辑及计算严密的结构安全计算知识，如受弯构件正截面、斜截面承载力计算等。一般中职建筑结构课程的教材会附上两三套结构施工图，在学习本课程之前，学生是无法看懂结施图的，但当他们在本门课程学习后期能看懂时，又表现出对这门课程的兴趣。 二、建筑结构课程设置的必要性 （一）以职业岗位的需求论证建筑结构课程设置的必要性 建筑结构虽注重理论，但它与职业能力没有关系吗？不尽然。建筑工程类岗位有一项最基本的能力要求，就是按图施工。中职学生其他课程里可能涉及图纸的识读绘制，但肯定不能像建筑结构课程那样紧密联系结构施工图。未上过建筑结构课程的中职学生无法正确理解建筑施工图的含义。同时，安全施工也是建筑工程类岗位的要求，建筑结构课程可以系统地向学生介绍结构安全知识，也可以构建学生正确的专业认知，这是其他课程所不能代替的。 （二）以学生的转型需求论证建筑结构课程设置的必要性 我国生产实践中存在着这样一个矛盾的现象：一方面，许多产业特别是高新技术产业迫切需要大量实用技术人才；另一方面，从职业院校培养出来的学生却被用人单位排斥，得不到社会的认同，形成供求不相适应的局面。大多数用人单位选择高学历的人才，是因为普遍来说，高学历的学生相较于低学历的学生，有更广的知识面，同时还比较容易转岗。较多中职学校偏重培养学生职业岗位技能的操作能力，而忽视学生的专业系统知识。为适应建筑行业的发展和自身发展的需求，学生需要通过终身学习来完善自我。人的一生的学体可以分为四部分：就职前的学习、职业中的在职学习、转岗与再就业学习、退休后的学习。当技术在发展时，学生原本的技能不能适应时，这就需要他们自学。 三、建筑结构课程内容安排及教学方法 （一）从人才培养目标角度探讨建筑结构课程与其他课程的衔接 中职学校建筑工程施工专业的人才培养目标是毕业生能具备建筑施工各技术岗位的职业能力。建筑结构课程主要是混凝土结构、砌体结构、钢结构、地基与基础、结构抗震，这些知识未具体对应某一工种，但它对建筑工程施工、概预算、工种操作实训等课程有非常大的作用。建筑结构课程应注重对学生专业认知的塑造，即使学生毕业后不从事建筑行业，也能对他们以后的生活学习有帮助。 （二）课程内容涵盖及涵盖程度 建筑结构课程内容主要涵盖混凝土结构、砌体结构、钢结构、地基基础、结构抗震这五方面。建筑结构是建筑的承重部位，它关系到安全。中职的人才目标不能要求中职学生像本科生学完此课程后做结构设计，但建筑结构这些知识能让中职学生构建出一个完整的建筑结构体系，在以后的工作生活中尽量避免结构不安全所造成的伤害。在这些知识的教学中，教师主要是向学生灌输一个完整的建筑结构体系，强调结构的安全以及为保证结构安全所做的结构措施。安全计算方面可不做要求，给学生一个大致的计算概念即可。因此，可以对授课内容做一个大致安排：混凝土结构重在讲述结构知识、破坏特征的基础，可增加混凝土结构施工图的识读项，也就是着重于《钢筋混凝土结构平法施工图集》的讲解，忽略较复杂的结构计算；砌体结构注重讲解砌体的构造措施、砌体的破坏特征等；钢结构注重讲解钢结构的连接形式、破坏特征等；地基基础部分主要讲解基础地基的重要性及其破坏危害；结构抗震注重讲解易遭受地震破坏的结构部位，生活中的抗震等，教给学生一定的结构抗震理念，不涉及计算。 （三）教学方法 建筑结构课程侧重于理论基础知识，并未具体对应某一工种或某一施工过程，并不适用项目教学法。教师在选择教学方法时应根据课程内容特点选择适合的教学方法。结合中职学生的认知心理和特点，如建筑结构这一类理论知识偏重的课程，对学生的要求重在理解。根据理解的需要，教师可以运用多媒体或其他手段，创设一个与工程实际环境相同或类似的情境，或增加一些相关的、有趣的主题或相互冲突、有争议的观点，营造一个良好的积极的课堂氛围，给教师的教学注入活力，调动学生的学习兴趣，增加学生的感知能力。综合来说，就是灵活地运用讲授法、讨论法和参观法等教学方法。 1．讲授法 讲授法在课堂教学中是必不可少的，多媒体技术的发展，使理解性的课程知识讲解更为容易。相对教师在黑板上的画图讲解，多媒体可以更形象地向学生展示课程内容。建筑结构是一个复杂的体系，要在口头上完全表述清楚是不可能的，用黑板去描绘也是非常难的，多媒体技术的发展给教师教学带来极大的便利。利用多媒体技术对图形、图像、动画、视频等的综合处理及其强大的交互特点，制作各种教学课件，使得学生可以更直观地了解结构特点。在建筑结构的课程中，教师可以利用多媒体技术展示各种图纸，展示各种结构图片，以动画的方式演示一些构件的破坏，以视频的方式介绍一些著名建筑的结构特征，让课堂讲解更为生动。 2．讨论教学法 讨论教学法可以在课堂中调动学生的思维，克服他们不愿思考的惰性。在建筑结构课程的教学中，教师可以根据知识点对一些结构问题提问，让学生在课后观察实物或利用互联网查询相关知识。例如校园里的建筑的结构形式各是什么？某栋建筑各部分的裂缝是否是结构裂缝？思考一下是什么原因造成的？砖墙中设置的构造柱、圈梁有什么作用？结合周边建筑环境，引导学生进行思考讨论。在课程知识点的讲解之前，组织学生进行讨论，教师在旁进行引导。 3．参观教学法 中职学生生活经验少，专业知识了解少，刚接触建筑专业，直接对其灌输结构理论是非常难的。教师可以结合教学内容，充分利用各种资源，带学生离开教室，参观学校的建筑物，解析建筑的结构及结构的破坏；或者带学生参观在建建筑，解析结构的作用及重要性。 4．其他教学方法 除了上述三种方法，我们还可以采用其他的一些方法加强建筑结构课程的教学效果，例如模型制作。建筑结构是空间专业，为使学生对结构有正确的空间认知，可充分利用各种建模软件，将平面二维建筑施工图转化为空间三维结构模型，加深学生对结构空间位置关系的认知。不管运用哪种教学方法，我们的目的是理论结合实际，使学生充分理解建筑结构的知识，构建学生较为完善的结构知识。 四、结语 建筑施工技术一直都在迅猛发展，中职学校培养学生的专业岗位能力可能跟不上发展的步伐，不要过早将学生的培养目标定位于现有某一岗位的具体能力，这会限制学生在就业时的职位选择，也会降低学生对岗位更新的适应能力，还会限制学生的专业继续学习能力。在建筑工程施工专业的人才培养中，应结合学生基本的专业知识基础进行培养，为学生的终身学习奠定扎实的基础，不片面要求毕业生的就业率，促进学生的长远发展。 作者:许珊娜 张红欣 单位:江西水利职业学院 建筑工程课程论文:高职建筑工程技术专业课程开发研究 摘要：高职教育培养的是适应行业需求的高素质技术技能型人才。与行业标准对接的高职课程体系开发与实施是实现这一目标的关键所在。根据建筑行业特点与专业实际情况，在建筑工程技术专业课程体系的重构过程中，将行业标准、职业能力贯穿于课程开发、实施的整个过程，是实现人才培养目标的根本保证。 关键词：高职；行业标准；课程体系 国家中长期教育改革发展规划纲要（2010-2020年）提出“以服务为宗旨，以就业为导向，推进教育教学改革”。以就业为导向，就要按照职业岗位（群）需要进行专业建设和课程改革，并随时按职业岗位（群）的需要进行新建或调整。行业标准是由我国各主管部、委（局）批准，在该部门范围内统一使用的标准。能够反映企业对岗位人员能力的要求,对高职院校课程体系的建立具有指导意义。参照行业标准设置教学内容和课程体系，可以缩短职业教育与行业要求的距离，是实现高职教育人才培养目标的根本保证。将以建筑工程技术专业为例探讨与行业标准对接的高职课程体系开发。 1课程体系与行业标准相对接中需要解决的核心问题 1.1行业标准融入课程教学问题，建筑行业岗位繁多，各岗位要求的知识和技能不一，行业的标准也比较复杂，有些知识和技能比较零碎，无法单独地分成某门课程，这就需要在相关课程的内容设计上给予调整，兼顾这些必要的技能和知识点的学习。1.2课程设置先后顺序问题，在根据行业标准设置课程时会遇到知识的逻辑先后问题，这就要求根据专业工作岗位的具体要求设定专业知识课程的先后顺序，以保证学习过程由易到难、循序渐进和具有逻辑条理性。1.3课程设置与职业资格考试对接问题，职业资格考试是对劳动者从事某种职业所应掌握的技术理论知识和实际操作能的测试和评价，随着建筑行业的规范化、标准化，持证上岗是行业发展的必然，这就要求在课程体系构建中充分考虑与职业资格考试的对接。 2行业标准对接的课程体系重构思路 建筑业是国民经济的支柱产业之一，专业工作岗位繁多，行业的标准也比较复杂，从业人员必须严格遵守和执行建筑行业标准，才能确保建筑工程的安全、适用、经济和美观等。与行业标准对接的建筑工程技术专业课程体系应以职业岗位需要为导向，以行业标准为基础。首先根据建筑行业职业岗位要求分析确定人才所应具有的职业能力、职业素质，据此设置出所需的职业技术核心课程，再确定核心技术课之外的、专业必须的专业技能课程；然后根据确定的职业技术核心课程、专业技能课程结合专业工作岗位需求开展集中实践教学；并从高职教育对学生的政治思想素质、身体心理素质、人文素质、科学素质的全面要求出发，设置通识课程。 3建筑工程技术专业课程体系开发 3.1课程体系结构。本课程体系由通识课程、职业技术课程和集中实践三部分组成。结合行业标准采用“五六一”的专业课程体系模式，建筑工程技术专业课程体系结构如图1所示。（1）五门核心课程：《建筑施工技术》、《建筑施工组织与管理》、《建筑识图与构造》、《建筑CAD》、《建筑结构》，该五门课程是学生在校期间必须掌握的专业知识和专业技能，为从事建筑施工管理、工程监理、建筑设计等岗位打下基础。（2）六门必修的专业集中实训。在实践教学环节中开设六门必修的专业集中实训，在锻炼学生动手能力的同时，做到专业知识的应用和专业能力的递进培养。（3）一个学生在校期间必修的职业岗位证书。为贯彻国家对高职学生提出的“双证”培养模式，学生毕业前需考取施工员（建筑类），使学生在就业时已具备上岗能力和上岗资格。3.2建筑工程技术专业课程设置。针对本课程体系的建立，按照建筑工程技术专业岗位及岗位群的要求，遵循学生职业生涯发展规律和学习、认知规律，根据现行行业标准，采用“必修+选修”的学分制课程设置，学生可以根据自己的职业发展规划，选择所修课程。（1）通识课程设置。通识课程培养学生政治思想素质、身体心理素质、职业道德和创业素质、信息技术能力、英语应用能力、公文写作能力等。通识必修课程有军事理论、思想道德修养与法律基础、思想和中国特色社会主义理论体系概论、形势与政策、心理健康、体育与健康、大学英语、高等数学、计算机基础、应用文写作、职业生涯规划与就业指导、专业英语。通识选修课程包括人文素质教育和公民道德，要求学生选修其中的一门。（2）职业技术课程设置。职业技术课程俗称“专业课”，根据行业职业岗位要求确定，包括职业技术核心课程和专业技能课程。通过职业技术课程的学习，使学生掌握必要的专业基本理论、专业知识和专业技能，了解本专业的前沿科学技术和发展趋势，培养学生分析解决本专业范围内一般实际问题的能力。职业技术必修课有建筑施工技术、建筑施工组织与管理、建筑识图与构造、建筑CAD、建筑结构、建筑结构地基与基础、建筑工程测量、建筑材料、建筑制图、建筑力学、建筑设备、建筑工程计量与计价、建筑法规工程经济学。前五门课程为职业技术核心课程，其他为专业技能课程。职业技术选修课共四门，建筑工程文件编制、工程项目管理、建筑工程招投标与合同管理、工程质量事故分析，要求学生选修其中两门。（3）集中实践。集中实践是针对职业方向技术能力要求开展的专项集中实训。必修集中实践有建筑识图与构造实训、建筑CAD实训、建筑工程测量实训、工程算量实训、生产顶岗实训、毕业设计。选修集中实践为大地测绘（GPS仪器操作）与安装算量（安装算量软件操作）两项，要求学生选修其中一项。 作者:王文汇 单位:辽宁地质工程职业学院 建筑工程课程论文:《建筑工程资料管理》课程教学改革 1课程的性质与任务 《建筑工程资料管理》是职业院校土建类专业及相关专业的一门主要技术专业课。是一门实践性很强而且与现行的建筑规范、规程、标准密切相关的专业课。它的主要任务是研究工程建设各个阶段文件资料的填写、收集、整理、归档、移交的相关要求和基本方法。 2教学目标 2.1知识目标 (1)知道工程准备阶段的资料收集、整理、归档的基本要求和方法。(2)熟悉竣工图、竣工验收资料的收集、整理、归档的基本要求和方法。(3)掌握施工资料、建设监理资料的填写、收集、整理、归档的基本要求和方法。 2.2能力目标 通过《建筑工程资料管理》课程的学习，将使学生掌握土木工程各个建设阶段工程资料的填写、收集、整理、归档的基本方法，并通过实际工程项目训练、案例学习、综合实训，掌握编制整理土木工程管理资料的基本技能和基本方法，培养学生的专业岗位能力，使学生到岗后能很快熟悉工作内容和要求，并迅速成为具有实际操作能力的合格的施工质量管理人才。 2.3情感目标 培养学生认真细致的工作作风和去伪存真、诚实守信的工作态度及工程素养和创新意识。 3以往教学情况 综上所述，《建筑工程资料管理》课程以往的教学过程是：(1)按照建筑工程施工现场资料员的工作责任要求，结合教材和资料软件，采用讲练结合，即一次课一个内容，学生按照范例，机上练习填写一个或几个相应的教学内容的教学方法。(2)学生虽然在其他的课程里学习了建设程序等与《建筑工程资料管理》课程相关的内容，如果老师们认为讲过的东西到该课程就不提了，如:施工过程等，学生们一是忘记了;二是不会横向联系，因此资料综合实训往往混淆施工程序，需要花费很多时间理顺关系，才能顺利完成实训要求。(3)由于该课程的工程特点和资料员的工作特点，该课程成绩考核确定为过程性评定考核，没有有效杜绝学生作业的复制，同学们的学习热情不高。 4存在问题及原因 (1)教学实践中发现，由于大学扩招，我们学院学生的生源差异性较大，学生的接受能力比其他大学的学生也有很大差异。表现在课程结束后学生到土木工程施工现场实习时，一是独立填写资料较困难;二是遇到一些与工程测量有关的技术资料整理困难。分析原因认为:一是《建筑工程资料管理》课开设较早（与施工课同时开），学生还没有基本的工程施工素养，对施工工序了解的还没到位，到了工程施工现场不知道资料员该从什么地方干起；二是学生只是在施工课上机械的了解了施工工序和施工质量要求，对工程的实际情况尚不明确，对建筑规范了解较少，填写资料时和工序不一致，感觉混乱；三是由于授课过程中由于学时的关系，所有专业课老师没有把课程之间的联系和相互应用告诉学生，同学们不会学以致用。如前导课《工程测量》和《工程CAD》在一些技术资料里应用较多，遇到利用线路测量原始数据绘制和导入图形时，不能顺利完成。而目前地区性的土木工程较多，对技术资料的需求也较多，我们以前没做过施工和线路测量整合资料实训，这方面是弱项，需加大实训力度。 (2)在教学过程中由于该课程实践性较强的特点，学生在各部分内容的学习过程中缺少足够的实践性训练，教师只能通过案例分析和实物图片来帮助学生对该课程的基木理论与技能加深理解与掌握。学生普遍反映内容抽象、缺少感性认识，缺乏学习热情和兴趣，学习效果不理想。因此，针对木文的课改的初步设想和计划，根据现代职业教育的特点下，强调了实践和职业属性的教学思想；认为:《建筑工程资料管理》课程改革设计的理念首先应该是培养学生具有良好职业道德和较强的实践动手能力的目标；为适应社会发展和建筑发展需要的生产、建设、管理、服务一线的技术应用性的职业人才。 5教改情况 (1)基于《建筑工程资料管理》课程的实用性、技术性原则，应首先确保课程对学生主体的“受用性”，应以工作(情景教学)导向为课程教授的过程和思路，为此，可以联络当地城建单位或者建设单位，并组织学生深入到一线建筑工程项目的现场进行授课，因为一个项目或者建筑物是看得见摸得着的，通过现场观察对各项施工措施和实施情况的了解对于学生全面掌握实践经验和积累有着现实意义；对于施工验收的过程中按照规范的要求执行的每一项工程的检查、维护、改造、扩建进行充分了解:在实施施工过程中到哪道工序该做什么资料、)只有通过“现场学习”进行这门课程的改革，才能提升学生学习兴趣，让学生全面和熟悉了解工程施工从项目立项到工程竣工过程的每个步骤和细节，对工程的施工进程能有具体到位的认识，并且建议让学生步步跟进，紧跟工程进度确保更加全面的学习效果。《建筑工程资料管理》课程是与工程实际联系紧密的课程，鼓励学生并组织学生到生产现场或学院的实训基地进行现场教学，把课堂理论知识和实践知识有机地结合起来，使学生具体地领会各种专业在建筑工程项目管理中的应用。利用《建筑工程资料管理》课程和《建筑施工技术》课程同时开课，在授课时尽量使施工资料的内容与施工课相联系，实时的给同学们讲明土木工程各个分部的施工工序和验评规范，并多次提醒强调，使同学们尽量做到耳熟能详。 (2)布置课程平时作业时计算机填写和手填相结合，分层次教学，给不同的学生布置不同的作业，避免了抄袭和不思考乱填资料的不良毛病，特别强调资料造假也属于职务犯罪。 (3)尝试问题导入式教学。该课程部分内容比较复杂且枯燥，学生在学习的过程中容易走神，问题导入式教学是解决该问题有效手段之一。对部分教学内容从新的角度局部系统化，使教学目标在局部内容中更加明确，学生对明晰系统的理解和长期记忆会加深。通过先导入问题，再讲解的方式，提高了学生的兴趣，使他们带着问题来学习，针对性更强，学习效果明显提高。 (4)采用无记名问卷的方式及时获取学生的反馈信氖“因材施教”是教学的基本原则，每一届学生都有不同的个性和特色，要了解学生对课程的要求和意见，可采用无记名问卷的方式进行。传统的教学手段对于获取学生的学习反馈不够，因此课程调整和更新往往不够及时。该课程引入无记名问卷的方式以后，能够根据学生的听课效果和要求及时调整、不断优化教学内容，改进教学手段，有效地提高了教学质量。 (5)建设校外实训基地开展“订单式”培养。通过校企合作建设的方式建设稳定的校外实训基地，开展“订单式”培养，使学生真正具备企业岗位技能培训要求的能力、由企业提供实习场地，相关的设备和技术人员，学生进行生产性实习或顶岗实训，直接参与实际产品的生产，培养和锻炼学生解决实际问题的能力。依托实训基地，教师、学生共同参与培训和产品的开发，提高教师和学生的专业技能。 (6)建立校企合作机制培育市场运行机制。引进社会资源，校企共建校内实训基地。由学校牵头与相关企业制定实训基地有效运行机制和实施办法，引入生产企业合作经营，使校内实训基地企业化、市场化。 (7)采用项目教学法，根据土木工程中技术资料的要求把《土木工程测量》和《土木工程CAD》结合起来。如给出一组线路中线测量的数据和横断面测量数据，测量课老师耐心辅导学生完成地面高程的计算，手工绘制线路的纵、横断面图，《土木工程CAD》老师辅导绘制线路的CAD纵、横断面图，并导入相应的资料位置，尽量使每位学生都能做一份较完整的技术实训资料，否则期末成绩不予通过。 (8)采取就业辅导法，对已经有实习地点的资料员，根据该生所从事的工程是房建类、水利类还是路桥类，辅导她们从资料员的职责出发，进场开始应该怎么做、填写和收集整理哪些资料，施工过程中一般填写和收集、整理哪些资料，竣工验收时应该填写和收集整理哪些资料。施工现场还有哪些不归档的日常文件也属于我们资料员的职责。满足了同学们到任何土木工程单位都能胜任资料员工作的需求。 (9)期末课程总结时再次和同学们一起理顺土木工程建设程序，对分配在不同参建单位的资料员，帮助同学们分析资料员工作和其他工种的关系，使他们很顺利的融入工作环境。 6教改效果 该课程通过上述教学探讨和改革与实践，尽可能的培养了同学们的职业素养和职业技能，培养了同学们相互学习、相互讨论、查阅规范、应用规范的能力和认真细致、虚心请教、尊重事实、诚信求实的工作作风。同学们对于工程资料软件的应用能力和施工现场填写和整理资料的能力不断提高，凡是认真完成《建筑工程资料管理》课程学习任务的学生均能胜任土木工程参建单位资料员的工作任务。学生到施工现场实习不到一周便能独立完成资料的填写整理工作，学生们积极向上、认真负责、不断进取的表现，得到了用人单位的认可。 7不足与继续努力方向 (1)部分学生对社会不良现象适应较快，适应老师的教学方法较慢。表现为浮躁不安，手机不离手，耳机不下头，学习态度极端社会化，认为学习成绩也可以通过手段摆平。漫不经心听讲，稀里糊涂作业，张口瞎说，随手乱填，随意性较多，客观意识较薄弱，对老师的要求情绪化，高兴就接受，不高兴全盘否定。这种普遍问题的存在，严重的影响了学习任务很好的完成，是我们亟待解决的首要问题。(2)每个班级中，以前的学生是主动学习和配合老师一起学习的占多数，现在则是少数，如何让每个学生都能坐下来安静学习，优质的完成学习任务，也是困扰我们已久的问题和我们亟待解决的问题，老师们在学校的辛勤培育，实在难以抵御社会环境和家庭环境的影响，每个学生都想做管理者、指挥者，不想实实在在做事，说明大人们本身有问题，值得我们研究探讨。(3)虽然老师们做了很丰富的教学准备，也有一些工作经验，但是还不能满足个别好学的学生日益增长的求知欲，这就要求老师们也要不断学习，与时俱进，扩大知识面和不断掌握新的实践技能，以满足各个层次学生的学习愿望。 8结语 《建筑工程资料管理》课程在职业教育中，是相对比较专业和基础的一门课程之一。课程的扎实程度的优劣，将直接影响到学生未来职业岗位的能力，能否胜任本职工作岗位。该文正是基于学生的人才培养目标的要求，进行工作过程导向的原则进行课程的改革和优化的一些建议，希望能够通过该文简单的阐述和教学设计思想，从而根本上，提高学生综合运用这些知识技能去分析和解决技术问题的能力。 作者:赵丽萍 单位:河套学院土木工程系 建筑工程课程论文:职校建筑工程课程改革探究论文 【摘要】工学结合是高职教育适应新世纪社会发展对应用型人才的需要，是高职教育人才培养模式的显著特征，也是高职教育的核心理念。探索和实践工程结合的人才培养模式是新时期高职院校改革创新的重要内容。文章结合建筑工程专业教学改革实际，对高职建筑工程专业工学结合人才培养模式进行初步探讨。 【关键词】工学结合建筑工程课程改革 一、工学结合下的课程改革背景及意义 建筑工程专业高等职业技术教育的人才培养目标是培养能适应建设管理等第一线需要的、能为社会所接纳的全面发展的高等技术应用型人才。但是近年来，我国建筑工程专业的高等职业教育徘徊在一个怪圈中，一方面是高等职业教育的规模在不断扩大，另一方面是每年大量的高职毕业生融入人才市场，但是就业率并不是很高。 究其原因，根本在于企业对于高职教育所培养出的毕业生并不满意。这就对高职教育的教学目标、教学内容、教学质量提出了新的挑战。高职教育的培养目标，决定了高职教育的教学过程中各个环节必须具备鲜明的特色，要以“应用”为主旨和特征构建课程和教学内容体系。推进工学结合的人才培养模式，探索适应经济社会快速发展的具有中国特色的职业教育发展思路，已经成为当前职业教育改革与发展的突出问题，具有重要的实际意义。 首先，工学结合下的建筑工程专业课程改革是中国特色社会主义现代化建设的需要。人类社会正处在从工业经济向知识经济转折的关键时期，产业结构和劳动力结构正在发生深刻变化，包括高技能人才的在内的知识型劳动者就业岗位和需求不断增加。总书记曾指出:“高技能人才是推动技术创新和实现科技成果转化的重要力量。要通过学校教育培养、企业岗位培训、个人自学提高等方式，加快高技能人才培养。”这一指示为高等职业教育的发展进一步指明了方向。 其次，工学结合下的建筑工程专业课程改革也是高职教育事业发展的需要。目前，国外发达国家有关高职教育工学结合理论已经被教育理论界所接受，并且在具体实践中取得了一些成功经验。而我国的高职教育进入了由注重规模发展转向内涵建设的关键时期，工学结合理论与各个教育环节的渗透、结合，真正实现市场化条件下学校与企业的全方位融合是当前迫切需要解决的一个问题。 文章基于课程教学改革实践的基础上，对高等职业技术教育基于工学结合模式下的建筑工程专业课程改革进行了初步探讨，并提出五种具体工学结合下的课程教学改革思路。 二、基于工学结合下的课程改革探讨 1.优化课程教学内容，结合社会建筑专业的认证实际。在各门主干专业课程相互独立的教材中有许多重复内容。针对目前多内容、少学时，又要给学生扩展一定的信息量和留有必要的思考空间，开阔学生视野，对学生进行必要的工程训练的实际情况，必须优化重组主干专业课程的教学内容。 (1)把专业课程中内容混合的课程中的基本原理部分从原课程中剥离出来，整合为学科基础平台课程，将专业课程内容整合为少学时的专业选修课。 (2)对专业课程中重复的内容进行整合，并在合适的课程中讲授。例如，关于柱下独立基础的设计，在基础工程和钢筋混凝土设计课程出现重复，此内容应在基础工程课程中与其它常用基础类型统一讲授，使学习更系统。 在对专业课程内容进行整合、优化的同时，也要立足于社会需求的实际，也就是以社会上各种建筑工程专业的注册资格证书考试内容为导向，如监理工程师、造价工程师、注册建造师等，将专业课程内容最大限度的和社会要求相衔接。 2.突出专业课程的职业定向性，以就业为导向。专业课程的职业定向性是和“学科本位”的课程观相对应的。传统的建筑工程专业课程内容的设置，都是按照国家对学科教学的要求设置的，并没有突出专业课程的职业倾向，培养出来的学生都是建筑工程专业的通才，工程方面的知识都学，但是没有侧重点。工学结合下的建筑工程专业课程设置要彻底改变“学科本位”课程观，突出专业课程的职业定向性，以职业岗位能力作为配置课程的基础，实践性教学贯穿于整个教学活动中，在教学划的制定、教材的编写、教学方法改革等各方面都要有所体现。同时，教学要以就业为指导，以职业岗位群为依据，以职业技术能力为参照，从培养目标出发，改革和优化理论教学体系。构建以专业职业岗位技术必需够用为度的理论教学体系，强调实用性和针对性，不要求完整性与系统性;对一些传统的课程内容进行优化和重组，创建一批新课程，强调理论与实践等相结合的理论教学体系。可以针对职业岗位的具体要求，如施工技术、工程测量、工程监理等，设置课程专门化方向，教学计划、教材内容、教学方式都有所侧重，专业培养目标和毕业生的业务规格定位相一致。 3.强化实践教学，以实践促进教学。工学结合的精髓是实践训练。建筑工程专业是实践性要求非常高的一门学科，因此要想提高学生的动手技能，必须强化学生的相关课程的实践教学。例如，对于“钢结构”课程，从毕业生的岗位技能要求出发，应加强学生钢结构深化设计能力的训练，根据课时安排情况，设置为期一周或两周的钢结构深化设计训练。课题的选取可以是虚拟工程，也可以是实际工程，但要注意工作量适中。将课题下达给学生，在指导教师的指导下按照实际图纸分解过程进行钢结构设计，并最终能初步达到建筑工程施工的目的。通过这一实践教学不仅训练了学生的图纸深化技能，还让学生了解并掌握了常见建筑钢结构的构造，更重要的是实现了学生动手能力训练与工作岗位技能需求的对接。公务员之家 4.校企联合教学，推行“订单式”人才培养模式。工学结合是高职院校人才培养的有效模式，其核心是校企联合。具体到建筑工程专业的工学结合，课程教学应尤其要加强施工技术的技能训练，而这部分的职业技能训练必须借助学校和企业的联合来共同完成。比如，对于建筑施工技术一门课程，可以重点选择规模大、管理规范、技术先进的施工企业作为学校的校外实习基地，借助施工企业经验丰富的工程师和具体的施工项目，强化学生的实践技能的培训。同时，高职院校要深入建筑企业进行调研，对企业所需要的人才信息进行充分研究调查，以服务为宗旨，以就业为导向，以用人岗位的能力要求为内容，以培养高技能、高实践性的应用型人才为目标，积极探索和实践校企联合，推行“订单式”培养模式，以期实现零磨合顶岗的毕业生。 5.培养“双师”素质教师。师资水平是实现工学结合职教模式的关键，高素质的双师型师资队伍是职业教育质量的重要保证。目前，从总体上看，一些高职院校的建筑工程专业的师资状况难以满足完善工学结合模式的需要。一方面，从事建筑工程专业的师资对职业教育本身缺乏应有的认识，职业教育观念淡薄，常常用普通高等教育的眼光看待职业教育。另一方面，教师职业技能状况也不太理想，有的教师缺乏一定的实际操作技能，不能有效地指导高职学生的学习与实践，实际教学也往往具有一定程度的普教化倾向。改变这种现状可以通过两种途径实现:一是从企业中选聘工程师、技师到学校经过教学业务培训后任职;二是有计划地选派教师到企业实践、考察，鼓励教师通过职业技能评定获得有关技能考核等级证书。这样，建筑工程专业教师都是真正意义上的“工”与“学”结合的“双师”素质人才，在相关的课程教学中，才能得心应手地传授取自于工、用之于学的力学知识。 培养高素质的高职人才，是高职教育工作者义不容辞的任务。新形势下的基于工学结合教学模式改革是一项长期而艰巨的任务。建筑工程专业课程教学知识点涉及面广，与部分专业和实践课程联系密切，课程改革更需要在探索中不断总结经验，逐步完善。 建筑工程课程论文:中职学校建筑工程资料管理课程改革探讨 中职院校肩负着培养实用型、技能型人才的重任，而建筑工程资料员是建筑施工现场的重要工作岗位之一，其课程设置应符合教育教学规律和岗位需求规律，符合专业人才培养要求。中职院校在教学过程中，要不断探索更适合中职学生的培养模式，积极进行课程改革。本文介绍了中职建筑工程资料管理课程改革的经验，希望为加快实用型、技能型人才培养进程尽一份绵薄之力。 一、改革的必要性分析 没有一流的技工，就没有一流的产品，这已经是各个发达国家的共识。国家在改革开放过程中也逐步意识到实用型、高技能型人才的重要性。中等职业教育作为技工和初级管理人员的培育基地是承担这一课题的生力军，而作为建筑施工企业关键技术岗位八大员之一的资料员，其培养方式成为摆在中职教师面前急需探讨和改革课题。 二、课程存在问题分析 改革开放以来，我国中职建筑专业一直沿用老的课程设置模式，建筑工程资料管理课程存在诸多的问题：课程内容枯燥且较多，条理性不强，全部是现行规章制度的生硬灌输，学生不易掌握；学生学习热情不高，授课效果不好；基本上忽视学生动手能力的培养，与毕业后岗位要求差距大。80%的学生毕业后不能直接担当施工现场的档案管理工作。 三、课程改革探讨 资料员也称为档案员，是指在建筑与市政工程施工现场，从事施工信息资料的收集、整理、保管、归档、移交等工作的专业人员。本课程总体改革思路是紧扣建筑工程资料管理课程的培养目标和资料员岗位的培养方式，以增强学生的职业能力为目标，以培养与岗位零距离的技能人才为任务积极探索该课程改革。 1.立足岗位需要，培养学生学习兴趣是课程改革的根本 立足职业能力需要，立足岗位需要，培养学生学习兴趣是课程改革的根本。建议对课程教学内容调整应本着“够用”“适用”的原则，理论教学与实训相结合，使课程内容更贴近实际岗位，使学生更愿意主动学习。笔者学校在实际课程设置上以行业要求为立足点，以施工顺序和岗位工作顺序为主线，以进场验收和检验批验收、隐蔽验收为引领，使学习内容设置更接近工作岗位。同时，在理论教学上，通过教师知识整合和实际工作的情景模拟使学生意识到自己的知识基础在岗位上的深浅，从而促使他们产生紧迫感，由被动学习变为主动学习。在实训课程设置工作任务，通过完成实际工作任务而产生成就感，有利于提高他们学习的主动性、积极性和能动性，提高学习效果。 2.“项目教学、任务驱动”是培养技能型资料员的关键 建筑工程资料管理课程，应以工程项目为载体，以建筑施工管理过程为主导，以任务为驱动，以工、学结合为突破口，以岗位职责和职业能力为中心，以实现课堂教学与实训操作的一体化为目标进行课程改革。例如，笔者学校建筑工程资料管理理论教学中就是把学生角色设计为施工单位资料员，把情境创设为学校新校区办公楼项目现场，把枯燥空洞的理论知识变为有形具体的工程实体，很大程度上能够激发学生的学习热情。同时“任务驱动”还具有将被动学习转化为主动学习的效果。“任务驱动”使学生知道该做什么，在探讨怎样去做的过程中，明白岗位职责和专业技能的要求，实现专业能力的增长。 3.随时适应岗位发展需要调整课程体系是课程改革的主要保障 众所周知，建筑行业规范和规程是在不断更新中，这就要求课程改革应随时根据实际情况调整课程内容，以便于更好地适应岗位需求。例如在笔者学校增设了电子文件实训课程，教师充当监理和指导教师的双重角色，学生在任务驱动下，应用“大连市建设工程电子文件编制软件2.0版”从资料收集、整理、归档全过程进行模拟，带I学生整理一套电子档案。使学生迅速地获得与岗位零距离接触的机会，为他们走上资料员岗位打下坚实的基础。 4.以赛代练的辅助手段是课程改革效果的最好检验方法 为了提高职业素养，强化岗位技能，检验实训效果，笔者学校增设了“建设工程电子文件编制”的建筑工程技术技能大赛的竞赛项目。通过以赛代练，突出和强化学生专业实践技能和动手操作能力的培养，旨在训练和提高学生建筑工程电子档案的编制整理及实际运用能力，更好地满足工作岗位及职业发展的需要。 建筑工程课程论文:中职建筑工程预算课程的教学思考 建筑工程预算课程作为一门新兴的学科，与建筑行业的发展相对应，但是当前建筑工程预算人才还比较缺乏，因此导致建筑行业发展过程中的成本控制受到较大的影响。比如成本较高、预算有遗漏等，这会导致建筑工程的工期被延长。越来越多的中职院校开始开设建筑工程预算课程，并且对教师队伍质量也不断进行完善，加强对这门课程的认识，改变传统的教学模式，为社会输送了一批专业化的建筑工程预算人才。但作为一个新兴的学科，在发展过程中还存在一些问题。在学科建设过程中应该要对各种问题进行解决，加强师资力量的配套建设，不断提高建筑工程预算课程教学质量，为社会培养更多专业化工程预算人才。 一、当前建筑工程预算课程教学存在的问题 1.对建筑工程预算课程的认识不到位。 建筑工程预算课程是一门随着建筑行业事业快速发展而产生的一门专业课程，该课程出现的时间较短，很多院校都还没有开设该课程，教职人员对该课程的认识也不够深，在教育过程中还采用比较传统的教育理念和方法，因此导致教学过程中该课程教育水平较低。 2.建筑工程预算课程教学方法比较陈旧。 建筑工程预算课程在教育过程中要涉及各种专业知识，课堂教育中的理论性较强，会出现很多专业化的术语，由于很多中职学生的基础知识不扎实，因此很多学生在学习的过程中不能对各种概念进行理解。此外，在当前的工程预算课程教学过程中，中职院校对课外实践教育的重视程度不够，使得教学过程比较呆板，学生的积极性不高。课外实践是提高学生的实践操作能力的一个关键步骤，近年来素质教育的不断拓展，在中职教育过程中更加注重学生的实践能力的提升，但当前中职院校工程预算课程教学过程中的课外实践教育力度不够，缺乏一些生动形象的课外活动，使得学生在教育过程中处于一种被动接受的状态，对工程预算课程的d趣度不高，影响其学习水平。 3.中职院校的师资队伍力量不足。 建筑工程预算课程教学工作不仅需要学生的配合，也需要教师的正确引导，在新的时代背景下，中职院校的工程预算课程教学面临的挑战越来越多。当前很多中职院校的工程预算教师队伍力量还比较薄弱，自身对建筑行业的发展形势不够了解，在教学过程中只是对大纲教材中的内容进行简单的重述，而且在教育过程中对各种现代化的教学手段的应用还不够，不会结合各种现代化多媒体的特点，不能调动学生的积极性，使得中职院校的建筑工程预算课程教学工作得不到改善。 二、中职建筑工程预算课程教学质量提升的策略 1.加强对中职建筑工程预算课程教育的认识。 中职建筑工程预算课程教育的宗旨是要让学生通过实践学习，加深对建筑工程预算课程的各项知识要点、内容的理解，从而能够将理论知识应用到实际工作中，在建筑工程建设过程中加强预算管理，从而控制工程成本。改变传统的教育教学理念，是提高中职院校建筑工程预算课程教学水平的基础和前提，在教育过程中要定期对教学人员进行相应的宣传，宣传各种先进的教育教学知识和理念，对工程预算行业的发展趋势进行介绍，对当前建筑行业工程预算过程中面临的困境和难题进行分析，从而使得教职人员可以意识到工程预算在建筑工程建设过程中的重要作用，加强对工程预算课程教学的认识，为现代化、信息化教学奠定坚实的基础。提高中职建筑工程预算课程教学效率，为社会培养更多专业化人才。 2.加强传统教育模式和方法的改革。 传统建筑工程预算课程教学模式是填鸭式教育，是一种简单枯燥的模式，对学生的综合素质的提高产生了一定的限制。随着素质教育的不断发展，在现代教育过程中应该要积极适应新时期中职院校人才培养的目标，加强对实践教育的理念的运用，在建筑工程预算课程教学中以学生为主体，坚持以职业需求为导向，结合建筑工程预算课程的发展动态，对建筑行业所需要的预算人才的能力要求进行分析，促进中职建筑工程预算课程教学的教学方法可以不断改革。 3.加强建筑工程预算课程教师综合能力水平的提升。 建筑工程预算课程业的发展使得社会对综合性的工程预算人才的需求越来越大，对人才的要求也越来越高，而教师的综合能力水平的高低，决定了学生的学习兴趣以及课堂的教学效率，进而影响了工程预算人才的专业化水平。中职建筑工程预算课程教学的过程中，加强教师自身教学能力的提升，是提高建筑工程预算课程教育质量的重要途径，通过各种培训，建立高素质、专业化的建筑工程预算课程教师团队，是中职院校当前的一项重要工作。在建筑工程预算课程教学过程中，要以双师型教师为培养目标，对教师的综合能力水平进行培养，使得他们能够加深对建筑工程预算课程的了解，并且能够有更多的机会深入到建筑企业中，在建筑企业中开展一些课题，加强对建筑工程预算课程的实践教育的研究，以提高建筑工程预算课程的教学效率。比如教师可以在建筑企业挂职，以各个工程项目为基础，对建筑工程项目的预算管理的流程、管理体系等各方面内容进行分析，从而使得学生能够在实例中掌握更多预算技能。 综上所述，中职教育对学生的综合实践能力的要求越来越高，中职院校也在不断改革传统的教学理念和方式，以更好地契合现代素质教育的要求。建筑工程预算课程是一个新兴的专业，在建筑工程预算课程教学过程中，还存在一些问题，比如教学理念比较陈旧、教学方式比较落后等，对建筑工程预算课程教学质量有很大影响。对此要积极加强对各种问题的解决，加强全校师生对建筑工程预算课程的认识，改变传统教学模式，培养更多专业化工程预算人才。 建筑工程课程论文:加强建筑工程测量课程与岗位需求对接的研究 摘要：为突出职业教育特色，学校积极推行课程体系改革，强化实践能力，目前已取得了可喜成果，但是要想在职业教育的市场中赢得一席之地，仍然需要我们做出较大努力。为贯彻“能力本位、任务驱动、项目教学、理实一体” 的改革思路，结合目前建筑行业的发展需要一大批高素质、高技能的人才，本文以建筑工程测量这门课程为例，以加强课程与岗位需求对接为研究内容，分析工程测量课程改革的重点，强化学生实践技能，提升学生就业竞争力。 关键词：实践技能；岗位技能；岗位对接；课程改革 1、引言 为突出职业教育特色，打造圣翰教育品牌，以建筑工程测量这门课程为例，以加强课程与岗位需求对接为研究内容，分析工程测量课程改革的重点。本文主要介绍通过前期调研所得到的岗位技能及实践技能要求，然后分析为满足这些要求所要进行的课程体系调整与改革，从而实现课程内容与岗位需求的对接。 2、选题的必要性 （1）、国家政策的支持。2016年国家不断出台相关政策，推进职业教育改革。面对改革的春风，我们必须要抓住有利时机，贯彻落实国家政策，积极推进课程体系改革，让学生掌握真本领、学到新技能、找到好工作。 （2）、打造圣翰教育品牌的要求。“学生具有较高的职业素养、学生具有较强的就业竞争力、学生毕业百分之百就业”是圣翰教育品牌的基本要求。 （3）、建筑行业发展新前景。建筑业是我国的支柱产业。住房城乡建设部早在2015年下半年就召开全国建筑业发展大会，并且以国务院的名义为建筑业颁发指导改革与发展的文件，这是继1984年国务院为建筑业专门发文件以来，时隔31年专门为建筑行业发文件，充分说明了党和政府高度重视建筑行业的发展和对建筑业加大领导力度的决心。未来建筑业的形式是灿烂的。 （4）、测绘技能人才的紧需。2015年6月6日，总理签批，国务院批复同意《全国基础测绘中长期规划纲要（2015――2030年）》，明确了2015――2030年全国基础测绘的发展目标和重点任务。在新形势下，国家对于测绘人才的需求量增大，需要一大批建筑行业的学生毕业后从事测绘工作。因此掌握《工程测量》课程中的基本测绘技能以及岗位需求技能是至关重要的。 3、调研数据及资料分析 3.1、企业调研 通过企业调研，分析调研报告中施工单位对测量人员提出的岗位技能要求，我们总结了以下几项必须掌握的岗位技能：1、熟练操作各种测量仪器，包括水准仪、全站仪、GPS等。2、能够熟练进行建筑物、构筑物的测量放线。3、掌握建筑物的抄平工作，准确测设标高。4、掌握场地平整及变形监测。5、整理、分析测量资料和数据并会计算。这几项技能是对测量人员最基本的要求，通过《建筑工程测量》这门课程完全能够掌握。 3.2、同类院校调研 通过对同类院校的调研，我们了解到很多院校已经开展了关于加强课程与岗位技能需求对接的研究。包括1、积极申报建筑工程测量精品课程。以西南交通大学《建筑工程测量》为例，通过教学改革，形成了理论和实践相结合的教学方式，建立了基于工作过程和任务的教学模式，即以工作过程为导向，项目教学为载体，提升实践能力为目的的课程体系。西安理工大学的《建筑工程测量》精品课程中也提出了基础理论教学与现场实践教学相结合的教学方法。2、参加国家级省级测量技能大赛，以赛促学。以山东水利职业学院为例，连续三年取得山东省职业院校技能大赛“工程测量”项目的第一名。通过以赛促学的方式，学生的学习积极性高，动手实践能力强。 4、课程调整与改革 4.1、实践技能要求 针对调研结果，结合目前学院的实训仪器及设备，对于建筑工程测量这门课程提出以下几项实践技能：1、熟练操作水准仪、经纬仪、全站仪等基本仪器的使用；2、掌握用水准仪进行高程的测量与测设工作；3、掌握用水准仪进行水准路线的测量；4、掌握沉降观测的原理及方法；5、掌握场地测量的基本方法6、掌握角度、距离的测量与测设；7、掌握用全站仪进行点位测量及点位放样；8、掌握点位放样的具体方法； 4.2、教学方法与手段 “教、学、做”一体化教学。学校设有1000平方米的校园实训基地，用于地基放线、土地平整、基础施工等实训。利用我院建立的实习实训基地，在教学中边操作边进行讲授，增加学生直观认识，让学生能够看得见摸得着；安排仪器操作的课外辅导，提高学生学习的自主性；改革考试方法，增加技能考试，督促学生加强操作技能。对于先进的测绘仪器，以课堂多媒体讲授、实习和参观测绘仪器公司等多种手段加强学生的理解和认识。 任务驱动教学法。在进行单项实训和综合实训的过程中，多采取任务驱动的方法进行教学。在进行单项实训时，教师给每个组安排一项具体的任务，配有实训指导书和工作任务书，根据任务的实施方案和要求，以任务的完成情况来考评过程成绩。而在综合实训阶段，给每小组的工作任务没有具体的方案，而是让每组自己编写工作方案，独立完成，训练学生独立思考和创新能力。 以赛促学。我院构建了包括测量大赛在内的三大平台。我们要充分利用这一平台，通过组建测量协会、兴趣小组的形式增强学生的学习积极性，提高学生的参与热情。在比赛中让学生提升技能，培养学生严谨的工作作风和团结协作的能力。 建立测量综合实训体系。目前我院已经建立了测量综合实训。包括：导线测量、三四等水准测量、场地平整、施工放样。通过这些实训项目，对学生所学测量知识及技能进行综合性考评，让学生用所学知识处理工程实际中遇到的问题。 现场教学。结合施工企业对于测量员的岗位要求，组织学生到相应的实训基地、校企合作单位进行学习，听取一线施工技术人员的讲解和教师的现场授课，学习一的技术方法和生产理念。 “学而会用”、“学而有用”、“学而实用”，是本次研究项目所要解决的关键问题。实现课程理论知识、实践技能与岗位需求的对接，让学生在校学到的就是工作岗位中用到的。通过课程体系改革，强化师资队伍建设，开展理实一体化教学，达到学生进入实训室即进入施工现场的最终目标。 5、岗位对接 通过课程内容结合岗位需求做出的调整、教学方法和手段结合课程目标及性质做出的调整，初步实现“所学即所用”这一目的。再通过三大实习“认识实习、跟岗实习、顶岗实习”，学生所学知识能够融会贯通，查缺补漏，从而实现课堂所学及工作所用，达到课程内容与岗位需求对接的目标。

测绘本科论文:浅议从测绘就业市场反思本科教学计划 论文关键词:教学计划　测绘工程　就业市场　改革 论文摘要:教学计划是培养人才的主导性文件，反映培养出的人才所具备的知识结构层次和工作能力。教学计划规定了什么时间设置什么样的课程以及课程的学时学分，它规定了人才培养的基本模式。文中以测绘工程专业为例分析了大学生就业比较困难的主要原因是由于大学制定的教学计划不合理，培养的学生不能适应市场的需求，因此，提出对刚绘工程专业教学计划进行改革的几个思路。 1.大学生就业难的症结分析 据中国教育在线知，从2001年到2006年，大学生就业率连续下降，2001年6月毕业生一次就业率本科生就超过了80% , 2002年底，全国高校毕业生就业率达到80 % , 2003年就业率降为75% ,2004年73% ,2005年72. 6 %。因此大学生就业难成为困扰学生、家长和学校的一个难题，其原因来自以下几个方面: 第一，大学扩招引起人才的相对饱和，就业市场供过于求。我国的高等教育逐渐进入大众化阶段，大学的在校人数比以前扩大了几倍。全国大学毕业生2001年为114万，2002年为145万，2003年为212万，2004年为280万，2005年为338万，2006年为413万。大学的专业设置数量不断增加，就测绘工程专业而言，近几年，如雨后春笋般涌现出来，据中国高等教育网统计，2007年计划招收测绘工程专业本科生的学校就有67所(如表1)。但是，测绘学科毕竟是比较小的学科，如此众多的学校开设测绘工程专业无疑给学生就业带来了更多的压力。 第二，在“宽口径，厚基础”的指导思想下，培养的大学生专业素质不高。目前把大学教育定位为素质教育，为了提高学生的整体素质，大学开设的课程中基础课所占的比重过大，学生常常是2年之后才接触专业课程，加上学生要复习考研究生、找工作等等，学生学习专业课程的有效时间充其量就是1年半，在如此短的时间内，要把众多的专业基础课、专业课、专业选修课修完，也只有走马观花、匆匆浏览了。例如某校的通识课程(基础课)和公选课包括形势教育、军事理论、思想道德修养与法律基础、中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、思想、邓小平理论及“三个代表”重要思想概论、应用文写作、体育、大学英语、计算机基础及程序设计、高等数学等等，其学分占到全部学分的35%左右，而在总授课课时中，占到了50%左右。 第三，专业课程设置过多，学生有专业而无专长。随着全球定位系统(GPS )、地理信息系统( GIS )和遥感(RS)的兴起，测绘工程专业的学生除了要学习传统的课程之外，还要学习这些新的课程，课程多了，每门课的教学时间短了，造成了学生有专业而无专长的状况。传统的课程包括测量学、测量平差、控制测量、工程测量、摄影测量、测量程序设计、测绘专业英语等，90年代之前的工程测量专业也就学这么多东西，现在除了这些还有地理信息系统、GPS原理与应用、遥感、AutoCAD、数据库、数字测图、地籍测量等等，部分教材的编著者为了评职称的需要，有意的增加字数，造成内容不断增加，加大了学生的学习负担和经济负担。 第四，学生缺乏行业背景知识，造成了就业的又一大障碍。测量服务的行业除了测绘外还有建筑、土木、水利、电力、煤炭、公路、铁路、地质勘探、土地勘察、农业、航空航天等等，学生就业时如果没有相关的知识，很难适应行业的需要。中国矿业大学的学生在校期间就学习了采煤方法、煤田地质、巷道掘进等相关知识，到煤矿工作后就可以很快进人工作状态。90年代之前，所有的测绘专业都是有行业背景的，如河海大学依托水利水电、中国矿业大学依托煤炭行业、武汉测绘科技大学依托测绘行业等，而现在随着国务院部委的撤销，专业部属的高校都转为地方或教育部直属，无行业背景的测绘专业逐渐增多，从表1中可见一斑。 第五，毕业实习和毕业设计流于形式，学生不能将所学知识融会贯通，以至于毕业生独立工作能力差，设计、指挥、协调能力更差。其实在学习期间有许多课程设计、实习，时间比较长。如某校数字化测图实习5周;控制测量课程设计1周;控制测量实习4周;工程测量课程设计1周;工程测量实习2周;测量平差课程设计1周;地理信息系统实习2周;摄影测量2周。这些实习各自为政，需要通过毕业实习和毕业设计将所学知识进行融合，但是，由于毕业设计和实习期间，正值学生找工作的黄金时间，再加上学校对实习经费的投人不足，很少有老师带学生到生产单位去实习，做的毕业设计题目也大多是理论上的探讨、研究，或者是程序设计，学生在工作岗位上基本用不到。 2改革教学计划 教学计划是培养人才的主导性文件，反映培养出的人才所具备的知识结构层次和工作能力。教学计划规定了什么时间设置什么样的课程以及课程的学时学分，从教学计划中可以反映出基础课、专业课、实践性课程所占的比重，它规定了人才培养的基本模式。 前面已经分析了，学生就业难的主要原因有五个，而后面的四个都与教学计划有关，因此必须改革教学计划来培养出适应市场要求的学生。 第一，不要过分强调“宽口径，厚基础”，史富贵在调查研究后指出，过分强调“宽口径，厚基础”是不适应测绘专业的。应适当的减少通识课程或压缩通识课程的学时数，或在通识课程中摒弃与测绘专业关系不紧密的内容。像前面提到的应用文写作，完全可以在通识课中删掉。比如，大学物理中与测量专业有关的内容主要是电磁波理论，其他内容就可以少讲甚至不讲。鼓励学生在大学一年级参加四级英语考试，通过后学生就不要在英语上浪费时间了。这样就能够压缩通识课程的时间，增加专业课程的学习时间。 第二，在同一专业中设置不同的方向，使学生有所专长。那么多的课程通通学一遍，其结果只能是样样精通，样样稀松。因此，应该设置至少两个方向，属于某方向的学生要加强在这个方向上课程的学习，而属于其他方向的课程要少学。例如可以设置工程测量和地理信息两个方向，两个方向的课程设置、学时数、实习、设计等应该有明显的区别。 第三，根据毕业生的就业去向，增加行业方面的背景课程，强化在优势行业的竞争。 从徐州师范大学测绘工程本科专业从2003到2006年毕业生在各个行业的比重统计可看出:行业主要包括测绘、煤炭、水利水电、土建工程、土地管理、地质勘探等，而每年在各个行业所占的比重也不一样。 从事专业测绘的人员的比重变化不大，2004年最低为16 % , 2005年最高为28. 9%;从事土建工程的毕业生每年都有，但是比重有下降的趋势;从事地质勘探的人员每年都有，但比重在上升;并且绝对数量也在增大;而从事煤矿测量的还是比较少，2006年则没有。由相关的统计资料不难看出，毕业生就业的去向除了测绘之外.就是地质勘探和土建工程。因此，要增设地质勘探和土建工程这两个行业方面的背景知识课程，例如地质学概论，土建工程概论，建筑学等。由此逐渐形成行业特点，提高学生在这几个行业的就业优势。 测绘本科论文:浅析高职院校与本科院校测绘类专业教学模式研究 论文关键词：高职教育　本科教育　测绘类专业　教学模式 论文摘要：分析高职教育改革中100所“国家示范高职院校”建设中涉及测绘类专业建设的成功经验，结合本科教育改革中“卓越工程师教育培养计划”的重点改革内容，比较两类高校中测绘类专业教学模式的特点、优势和劣势，总结两种教学模式的区别和联系，从而提出测绘类专业教学模式改革的一些建议。 我国的高等教育，本科教育以培养学术型、研究型和设计型学生为主要目标，高等职业教育以培养高素质技能型人才为目标。随着高等教育改革不断发展，“国家示范性高等职业院校建设计划”项目的成功验收，国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）提出的本科院校“卓越工程师教育培养计划”重大改革项目的启动，反映出高校培养人才的类型和质量才是检验办学宗旨和质量的主要标志，也是国家高等教育质量的一个缩影。那么，如何提高高等教育的教学质量，细化到各个学校、各个专业，其表现形式为：采用何种有效的教学模式将知识转化为学生的创新能力和实践能力，最后转化为推动科技发展的技术支撑力和动力。 教学模式是指在一定教学思想或教学理论指导下建立起来的较为稳定的教学活动结构框架和活动程序，不同教学模式是为完成一定的教学目标服务的。[1]与教学模式相适应，必须具备实现教学目标的各项条件，而且必须要经过“实验”或“实践”环节，在获得“好评”基础上，才能定型且逐步推广，在推广过程中要根据出现的问题调整或修订，因此，教学模式是动态的，而且随着现代科学技术的发展，特别是计算机、网络、多媒体技术的广泛普及和应用，教学条件的科技含量提高了，教学模式也将日趋现代化，传统的以“教”为主的教学模式必然向重“学”为主的教学模式发展。[1] 以测绘类专业教学模式为例，我们分析高职院校和本科院校教学模式的不同，以“国家示范性高等职业院校建设”的成功经验和拟推出的“卓越工程师培养计划”的培养目标为主要内容，研究高职院校和本科院校测绘类专业的人才培养模式，将对促进测绘类专业教学改革和提高教学水平有一定的指导意义。 一、高职院校测绘类专业教学模式分析 高职院校测绘类专业主要是培养高技能应用型、服务于工、矿类企业单位测绘生产项目的高级技工。围绕就业导向，高职院校在测绘类专业教学过程中充分与产业相结合，形成了“工学结合”、“校企合作”、“产学合作”的人才培养模式。在教学中，主要体现在制定相应制度、措施时让企业深度参与，在教学指导、实习指导、教材指导、评价指导、人才需求指导、专业布局指导等多方面让行业组织进入，探索出了“引企入校”、“办校进厂”、“企业办校”、“校办企业”、“订单培养”、“顶岗实习”等多样化的校企合作实现方式。[2，3]加强校企合作内涵建设，鼓励学校和企业共建实训基地、技能教室，共同培养教师，共同开发教材，共建产品技术研发中心等。 总结三年的国家示范高职院校建设成果，看到测绘类专业的教学模式总体上实行学校与企业两地培养、理论课堂与实践现场结合、教师与企业行业工程师或技术员轮流任导师、学生在仿真或真实的测绘项目中学习测量相关知识；另外打乱常规的学期学习制度，实施灵活的学分制等措施、制度，保证学生的学习就是“零距离的就业”的就业教育。现将其概括如下： 1.校内理论知识学习和阶段真实（或仿真）实训 学生在校内完成基础测量知识学习，相关国家标准、行业规范、地方法律法规等知识的学习，完成相应测量项目的设计、施测方法的学习，练习使用不同种类测量仪器并达到要求的熟练程度后，以企业生产项目为依托，在仿真或真实环境中完成不同测量项目的各工序训练。 2.毕业顶岗实习 对于高危环境下的测量工作，设置校内仿真实训场完成实习，在学生熟练程度达到要求后，到签订的合作企业或拟就业单位的相应岗位上由现场人员负责培养，完成顶岗实习。同时学生融入企业，接受企业文化熏陶，提前完成学生到员工身份的适应和角色转换，这种直接面向就业、岗位能力培养的教学模式，显然非常利于学生毕业后直接上岗，也会非常受用人单位的欢迎。 二、本科院校测绘类专业教学模式分析 测绘学科理论、仪器、软件的发展，要求测绘类专业的学生，不仅要具备扎实的基础知识、较强的实践能力，还必须有一定创新能力，才能适应快速发展的测绘行业对人才的要求。国家实施的“卓越工程师”计划就是要培养具有国际竞争能力的工程技术人才、能够满足未来发展需要、能够适应和引领未来工程技术发展方向的工程师，具备工程实践能力、创新能力和国际竞争力的人才。这样的培养要求，显然仅靠高校是培养不出来的，这是由卓越计划的特点：[4]行业企业深度参与培养过程、学校按通用标准和行业标准培养工程人才、强化培养学生的工程能力和创新能力决定的。 本科院校测绘类专业教学模式一般采用一定课时的课堂理论教学和课堂实验教学，最后安排4周或2周左右的课程实习或设计。从一学期20周的教学任务、开设3-4门专业课的实际开课情况来看，每门课程实践课时与理论课时比例大多达不到1∶1，教学环节中有限的实践课堂时间势必会影响学生实践能力的高质量培养。 本科院校测绘类专业教学活动中的优势是注重培养学生系统的知识链，注重学科基础理论知识的培养，注重课堂教学内容的更新，注重及时将新技术、新方法融入课堂，存在的不足是教学活动中只有学生、老师，较少有企业的参与。 近年来，由于基础测绘工作的需要，高校也承担着国家或城市测绘工作的一些任务，学校走产学研结合的发展道路，使得部分老师和学生有机会参与一些横向或纵向的科研项目，但是涉及人员较少，另外实实在在的测绘项目并未走向课堂，案例教学也仅限于教师的口述或是电脑屏幕的显示，而不同任课教师的多媒体课件制作水平也制约了学生可以看到仿真型的作业场景，这是本科院校测绘类专业教学中易被忽略的地方。 三、两种教学模式的比较与结果分析 在国家示范高职院校建设的三年期满之后，全社会都看到了企业、学校联合办学的巨大优势和由此带来的双赢结局，也给高校教学模式改革带来了难得的发展机会，国家实施的“卓越工程师”计划在相关的政策、制度保障下，本科院校的办学也将走与企业结合、引入通用标准和行业标准、培养面向企业、适应国际化企业发展需求的人才的办学道路，这与示范高职院校建设中的校企合作有异曲同工之处。同时，本科院校较高职院校来说，具备更为丰富的师资资源、科研条件，这些将会为复合型人才的培养提供强大的人力资源支撑，企业的深度参与将有利于科研成果的较快转化，对于学校和企业来说是互惠互利的事情。因此，本科院校测绘类专业必须抓住机遇，以实施“卓越工程师”计划为契机，改变人才培养的模式，着重培养能够适应社会和行业发展的厚基础、实践能力强、有创新能力的测绘工程师后备人才。 就测绘类专业毕业生来讲，高职院校学生与本科院校学生的差距日渐缩小，随着示范高职院校建设的成功推进，这些获得资助的院校拥有了先进的硬件设备，而计算机、外语、电子图书等配套的教学资源的引进，特别是质量工程建设的成果，使得学生的学习领域已大幅扩展，他们的综合素质在不断提高。现在，国家推行“卓越工程师”计划，将把本科院校学生的能力定位拔高了一个级别，要以培养具备创新能力的高水平人才促进我国高等教育的发展，具体到一个专业来讲，就是一种新的教学模式的探索。 高职院校测绘类专业教学模式中关于学生实践能力培养和校企合作的经验，完全可以融入本科院校测绘类专业的教学中，而本科院校较好的人文教育资源、各种类型的技能大赛、设计大赛、提高表现能力和沟通能力的各种组织活动，高职院校可以学习，有利于提高学生的综合素质。 四、结束语 高职或本科院校测绘专业的毕业生，在工、矿类企事业单位中，从事着关乎生产安全的重要工作，用测量的精确数据为生产和安全提供保障。为缩短学生毕业和就业的过渡期，高校培养的学生必须适应行业、企业对人才实践能力、创新能力的高要求，就必须最终落实到教学模式的变革，用实践验证一种教学模式的成功与否，因此不论是高职院校推行的“国家高职骨干院校建设计划”还是本科院校的“卓越工程师”计划，都需要在现有的较为优秀教学模式基础上继续探索前进。 测绘本科论文:本科测绘工程实践教学研究 【摘要】 为适应我校应用型本科建设的需要，围绕培养应用型测绘工程专业人才创新实践能力的目标，论述了测绘工程实践教学体系的构建过程及实施效果，包括实践教学的目标体系、内容体系、运行体系、评价体系和保障体系的具体内容，对同类院校测绘工程专业人才培养具有一定的借鉴意义。 【关键词】 测绘工程；实践教学；应用型本科 近年来，我国高等教育已由精英教育进入大众化教育阶段，要求培养能将专业知识和技能应用于所从事的专业社会实践的应用型人才。目前各省都积极启动高校向应用型大学转变，我校作为浙江省着重建设的应用型大学，明确了学校对应用型人才的培养目标。测绘工程是一门实践性很强的学科，快速发展的社会经济和市场需求要求测绘工程专业人才有将实践技能融会贯通灵活运用的能力，因此，实践教学在测绘工程专业人才培养中起着举足轻重的作用[1,2]。大量测绘工程专业学者均对测绘工程专业应用型人才培养与实践教学体系建设进行了探索研究[3-6]。然而，应用型测绘工程本科专业人才培养的实践教学环节尚存在着培养方案不合理、培养模式单一、教学条件保障不足等问题。如何建立完善的实践教学体系，探索创新的人才培养模式，不断提高测绘工程应用型人才培养质量，仍是目前需要解决的重要问题。本文结合我校测绘工程专业的教学实际,从提高测绘工程本科人才的素质和能力出发，以实践教学的内容体系为重点,探讨应用型测绘工程专业实践教学体系的构建方法。 1.“以能力为本位”的实践教学目标体系 应用型本科的人才培养是以能力为本位的教育，能力本位教育的应用型本科人才培养，其人才的能力结构要求具备应用知识能力、专业实践能力和综合职业能力。因此，确定“以能力为本位”的应用型本科测绘工程实践教学目标体系为：以职业能力为目标导向，以提高应用型测绘工程专业本科人才的素质和能力为中心，培养学生测绘的基本能力和测绘工程的技术设计能力以及组织管理能力，培养良好的职业道德与责任意识，使学生通过实践教学加深对理论知识的理解，开阔眼界，通过实践对理论知识进行拓展和创新。 2.“基础→综合→创新”的实践教学内容体系 结合测绘工程专业的培养目标和能力培养导向的主线，构建与理论教学相辅相成的实践教学新体系，使用课内实习、短期实训、校企合作等多种实践形式，分别实现实践教学模式的验证、综合、创新三大功能。秉持“理实融合、实践育人”的人才培养工作理念，提出了“基础→综合→创新”的“三位一体”实践教学体系，将“课内实习→单项技能测试→综合实践→素质拓展→毕业实践”的逐级递进实践教学形式融入具体的实践教学运行过程，培养具有创新能力和实践能力的测绘专业人才。 2.1基于课内实训的基础实践 课内实训侧重项目的模块化和细节性，积极开展项目化教学改革，将职业能力归纳转化为若干个学习项目，分别对课堂教学内容的具体章节进行验证与创新性探讨。课内实训采取“教学做”一体化教学方法，充分利用多媒体、网络等现代化教学手段，使实验教学内容生动形象、易于被学生接受。利用三维动画的形式模拟、利用多媒体课件向学生展示新仪器及在工程中的应用情况，从而改变传统教学中“教师讲学生看”的现象，提高学生学习的兴趣和积极性，带给学生良好的视觉感受。在课内实习期间，根据岗位技能要求设计实训项目，对学生进行单项技能训练；根据行业标准的要求，对学生进行技能测试，检验实训效果。 2.2基于短期实训的综合实践 通过短学期综合性实训项目，使学生将所学的知识应用到实际工作中，提高学生解决实际问题的能力。短期实训侧重实训内容的综合性和设计性，并适当增加研究创新性实习项目的比例。综合实训的内容要接近生产实际，靠近学科技术发展的前沿，通过加大综合性、设计性、创新性和自主性试验项目的力度，培养学生的创新能力和提高学生的综合素养。 2.3基于第二课堂的创新实践 通过素质拓展，鼓励和支持学生参与学科竞赛、科研项目，开展研究性学习、创新性试验、创业计划和创业模拟活动等，提高学生的综合素质和创新能力。在实践教学体系中设置了素质拓展与创新学分,其学分的获取通过听讲座、参加相关比赛或获得各类等级证书来实现。鼓励学生参加各类活动,如测绘仪器操作技能大赛、软件开发比赛、科技论文创新大赛等比赛项目，并鼓励学生积极申报大学生科技创新项目，并参与到指导教师的科研和科技服务项目中来,帮助学生了解学科前沿。 2.4基于校企合作的毕业实践 结合测绘工程专业人才培养模式和各专业课程特点，探索和深化应用型本科创新人才需要的校企合作模式。校内教学和实践平台侧重培养学生的基本理论和实践技能，企业平台则直接培养学生联系生产实际、解决实际工程问题的能力。结合企业的人才技能需求确定课程设计方案与课程内容，课堂教学融合企业项目实例，共同建设实训基地，增加学生进企业交流学习的形式与渠道。学校让大三大四的学生到企业、科研院所进行实习锻炼，以参与的项目作为学生的毕业实践内容，可以进一步强化学生的综合素质、应用能力和创新能力。 2.5实践教学的运行体系 改革实践教学和方法和手段，编写了八门核心实践课程的教学大纲和指导书，保证教学环节的顺利实施。制定完整的实践教学计划，使学生对实践教学的目的、内容、要求和方法全面了解，对实践教学做到了计划落实、大纲落实、指导教师落实、经费落实、场地和考核落实，使实践教学顺利地进行。 3.“三位一体”实践教学评价体系 改革实践教学的考核办法，更加注重学生实践技能的提高。在考试方法上，将单一的闭卷考试形式改为闭卷、开卷、半开卷相结合的考试形式，注重“知识+技能+态度”三位一体考核。基于岗位能力，参照“工程测量员”国家职业标准，制定了《数字测图技术》、《控制测量》、《工程测量》、《GIS技术应用》等课程的技能考核标准。技能考核标准中，规定了每门课程技能测试的项目，考核内容、考核方法及评分标准等。课程总成绩根据知识考核、技能测试和学习态度综合评定。制定并实施实践教学环节的评价标准，包括实践教学的过程监控和成果质量评价。实践教学环节以组为单位进行，建立了统一的评价体系。将成绩评定分为多个部分，根据小组上交的资料，个人的成果资料，出勤情况，实践动手能力，仪器操作考核等方面进行评定。 4.基于硬软件建设的实践教学保障体系 首先，加大了实践教学师资队伍建设，增强了实践教学体系的软件条件。加大专任教师的进修、企业培训制度，尤其是加强了对青年教师教学能力的培训与指导，着力提高专业教师的专业技能和企业实践背景，进而建立一支结构合理、实践能力强的实践教学教师队伍。对新进教师，凡是无工程实践经验的，必须到生产单位锻炼一年。其次，充分改善实验条件，加强了校内实训条件建设。增添了前沿的测绘仪器设备，如测量机器人、GPS、三维激光扫描仪等遥感仪器；建立了固定的校内实践基地，满足创新性实验、自主性实验和科学研究的需要；成立了现代测量实验室、测绘数据处理实验室、3S技术水利应用实验室等校内实验室，以满足常规实验教学任务和开放性实验项目的需要。同时，加强实践教学全过程的制度建设，例如对测绘工程实验室进行开放式管理，制定了测绘仪器的借还制度；制定了实验室人员管理职责，对实验教学量化计工作量，保证实验室正常运行。再次，深化校企合作，加强了校外实验实习基地的建设。校外实习基地实施校、院、专业三级管理。学校成立了社会合作处，具体负责产学合作协议签约、产学合作项目的立项管理等工作；制定了《兼职教师聘用管理办法》，明确了从行业及企业生产一线聘用兼职教师条件、工作形式和管理办法。学院成立了实习实训管理小组，主要解决与企业建立合作关系，实习基地管理，实习制度的建立和监督执行。专业具体负责与企业沟通联系，以及对学生的指导。学校目前已经建立了20余个紧密型实践基地，采用“协议化”、“精细化”和“网络化”的规范化管理方法，切实服务测绘工程专业的实践教学。 5.实践教学效果与展望 结合我校实际，建立了应用型本科测绘工程专业“以能力为本位”的实践教学目标体系、“基础→综合→创新”的实践教学内容体系，以及相应的运行体系、评价体系和保障体系，在实际教学过程中取得了良好的效果。通过在我校测绘工程本科专业实践教学中的具体实施，整体教学质量显著提升，学生对专业学习兴趣度增加，并积极参加大学生创新项目、学科竞赛及各类项目，全面提高了学生的实践和创新能力。学生具备了更实用的专业技能，将在毕业就业和今后的专业工作中拥有足够的竞争力和发展后劲。提出的应用型本科测绘工程实践教学体系对我校特色应用型本科的人才培养具有推动作用，对全国同类工科院校实践教学的发展和创新人才的培养具有一定的借鉴价值和示范作用。 作者：程春梅 单位：浙江水利水电学院测绘与市政工程学院 测绘本科论文:应用型本科非测绘工程专业《工程测量》课程实践教学模式研究 【摘 要】 本文在分析应用型本科非测绘工程专业《工程测量》课程实践教学存在问题的基础上，探索了《工程测量》课程开放式实践教学体系的创新途径：完善测量实训环节，推进教学方式多元化；开展课外创新活动，培养和催化学生自主创新能力的形成；完善考核体系，健全指导体系，建立反馈机制。 【关键词】 应用型本科；工程测量；实践教学；创新；开放式 《工程测量》课程作为工程管理、工程造价和土木工程等专业的一门专业基础课，其实践性非常强。《工程测量》课程实践教学在全面提高教育质量中有着课堂理论教学不可替代的作用，对学生而言，众多的测量知识特别是测量仪器是全新的、陌生的，只有通过测量实训，才能验证和更好地理解课堂上所学的知识，熟悉测量仪器、工具的构造和使用方法，才能真正掌握测量的基本方法和基本技能，它不仅向学生传输知识和技能，而且重在培养学生的动手能力、创造性思维能力、想象能力和分析问题、认真的科学态度和吃苦耐劳、坚忍不拔的工作作风以及团结协作能力，从而为其今后的实际工作打好基础。 课题组成员通过对已毕业的2011级和2012级以及未毕业但学过《工程测量》课程的2013级和2014级的学生进行问卷调查，并且深入建筑施工企业、各大院校进行调研，剖析非测绘工程专业的教学活动中，工程测量实践教学存在的现实问题，并从存在的问题的角度出发，对非测绘工程专业工程测量课程实践教学体系的构建进行有效性探索。 一、《工程测量》课程传统实践教学模式存在的问题 1、实践教学内容陈旧 《工程测量》课程传统实践教学内容中验证性、演示性实训偏多，且偏向测量类、而角度、距离坐标放样等测设类实训少，与实际工程有偏差，不利于学生创新能力和实践能力的培养。 2、实践环节形式不够多样化 非测绘工程专业的《工程测量》课程传统实践教学环节主要包括课内实训和集中实训两大块，且实训项目内容陈旧，课内实训项目在安排上未突出层次感，未能达到培养应用技能型人才的目的，集中实训还是经纬仪测大比例尺地形图项目，未开展数字化测图。 3、实践环节考核形式不够公平、科学 课内实训考核主要是以课内实训报告的成绩为依据，集中实训考核主要是以集中实训报告和实训数据成果为依据，然而在抄袭现象非常严重的情形下，这样的考核方式显然不够公正、科学。此外实训项目一般都是团队合作完成，以上的考核方式未考虑到团队精神的考核，也不能激发学生的求学欲望。 4、实践环节的测量仪器设备的量和质以及维护力度有待提高 由于学校经费有限，又是非测绘工程专业，于是在测量仪器设备的投入上就比较有限。有的学校为了追求量，而一味地降低质，以至于在学生实训过程中，经常出现仪器无法操作的情形。而有的学校却只有光学水准仪、经纬仪，连现在工程上已经普遍使用的全站仪都没有。在维护方面，没有适宜的测量仪器设备所需的存在条件，维护人员没有进行专门的培训就上岗。 5、未突出“个性化培养” 由于是非测绘过工程专业学生，实践项目基本上都是教师提前设定好的，每个小组的任务都一样，没有给学生课余时间提供自主验证的项目。没有给对测量有浓厚兴趣的学生提供相应的提高平台。 6、教师的数量和技术能力有待提高 近几年，国家基础建设项目发展较快，测绘人才紧缺，其次为了满足评估对师资队伍的要求，使得许多年轻高学历教师是踏出校门又跨进校门，由于没有经过大型企业和社会的强化训练，大型项目实践经验严重缺乏。 二、《工程测量》课程开放式实践教学创新体系建立 根据存在的问题，课题组在调查与深入研究的基础上，建立的《工程测量》课程开放式实践教学创新体系由测量实训环节、课外创新活动、评价体系三部分组成。 1、完善测量实训环节 （1）实训项目内容和课时的改革。传统的实训项目的设置大部分都是基础性的，学生在指导教师的演示基础上进行模仿练习，不利于培养学生自主学习能力和创新能力，且经纬仪的使用类项目占课时较多，但经过问卷调查，目前实际工程中使用经纬仪较少，水准仪、全站仪、GPS接收机较多，而能够熟练操作全站仪的学生人数却不多。针对调查结果，本次教改κ导教学环节进行合理配置，以大比例尺地形图测绘这个项目为工作任务，进行学习意境的分解，包含基础、综合、设计和创新型四种类型的实训。其中基础、设计、综合类型的实训项目将涵盖在《工程测量》课程的课内实训和集中实训中，面向所有学生，创新型实训项目的设置是针对工程测量有浓厚兴趣的学生，在业余时间合理借助开放的测量实验室自主研发或在测量教师的指导下完成，突出个性化培养。 课内实训项目内容的设置将偏向水准仪、全站仪、GPS，即加大水准仪、全站仪、GPS使用项目的课时，相对缩减经纬仪使用项目的课时，且增加测设类项目。由于是非测绘工程专业学生，测绘新技术（GPS测量技术）项目课时数不宜安排过多，旨在使学生在掌握常规测量仪器的基础上，了解测量先进技术以及测量技术的发展方向。传统集中实训项目为经纬仪测大比例尺地形图，然而随着全站仪、GPS的广泛使用，微机软、硬件技术的发展，地形测绘越来越自动化，数字化测图则因运而生，其比传统的经纬仪测大比例尺地形图劳动强度小，错误率小，绘得的地形图更加精确、美观、规范，于是应将集中实训项目调整为数字化测图。 （2）教学方式的多元化。传统的教学方式是教师演示指导，跟踪检查学生学习情况，此学习方式太过被动，没有发挥学生的主观能动性。据调查结果，学生生活、学习、工作的地方几乎都有WIFI可以使用，且最常用的互动平台是微信平台，于是可将水准仪、经纬仪、全站仪、GPS接收机的仪器操作和使用过程、成图软件使用过程等制作成教学录像，上传到微信平台上供学生随时随地、不限次数的学习，反复熟练仪器的操作过程，加深记忆。如此实施以后一方面可使在校生在毕业找工作的时候，测量技能仍然很强，另一方面给已毕业的学生再次想学习测量技能提供一个平台。这个微信平台上除了上传教学录像外，还可上传高端论坛上的院士报告，让对测量有浓厚兴趣的学生及时了解测量界新动态，新发展。其次对于全站仪的使用，除了鼓励学生利用业余时间去测量实验室借用仪器练习后，还可建议学生利用全站仪模拟器来熟悉操作，这样双管齐下，可使学生在短时间内掌握多种不同品牌及型号的全站仪的操作方法，也可最大限度地降低全站仪的购买和维护费用。 （3）实训场地的建设。①校内实训场地建设及管理。a、大地基桩引出点的设置。西安翻译学院地处翠华山脚下，整个校园高差颇大，地物类型繁多，是一个很不错的测量实训场所，非常适合进行工程测量实训。于是我们在校园内建立了一个大地基桩引出点，学生可以根据这个点位的正确坐标确定其他点位坐标，不再使用虚拟假设点位坐标。b、测量风雨实训场的建设。工程测量课程的课程安排一般是理论和课内实训交替进行，便于理论知识的吸收与实际操作的升华。测量课内实训都安排在室外进行，几年的测量教学下来发现测量实训教学易受到天气因素的影响，遇到连绵的阴雨天气，往往不能及时安排实训教学，对整体的教学效果造成了极大影响，因此有必要建设全天候的实训场地，类似于为体育课建设的室内风雨操场，可以建设测量风雨实训场。c、测量实验室的管理。为提高资源的利用效率，可推进实验室开放力度，鼓励实验室全面向学生开放，开放实验室指的不仅是时间和空间上的开放，更为重要的是教学内容与教学方式的开放，旨在培养学生的创造能力和综合能力，提高实训教学层次。第一，学生可以利用课余时间反复练习自己没有掌握或者不够熟练的仪器；第二，学生可以利用课余时间完成教学计划内未完成的实训项目；第三，学生可以利用课余时间完成自我设计的测量实训，验证自己的设想；第四，实验室可自行设立自选实训项目，学生通过自选项目参加到指导教师的项目中，不断培养学生的科研兴趣和实践能力。这样可充分调动学生自主学习的积极性，并结合自身情况，有针对性地进行训练，有助于实践能力、创新能力与科研能力的培养。 在仪器的检验校正工作中，可将对测量有浓厚兴趣的学生吸收进来，和实验室教师一块对测量仪器进行日常维护和检验校正，一方面减轻了实验员的工作压力，另一方面对学生测量技能的提高也是非常有益处的。 为了及时了解每台仪器的最新情况，可以建立设备档案，即将每台仪器的基本信息（设备名称、设备分类号、院编号、采购日期、制造号、规格型号、来源、厂家、价格、现状、经费科目、发票号等）均输入EXCEL数据库作为基本资料，另外，每台设备完好状况也要单独标注。如果实训过程中发生故障或损坏，应及时在数据库中更改完好状况，作为仪器维修保养的依据。其次对于每台仪器发生的故障、维修时间也要做好记录，作为设备将来报废的依据。 ②校外实训场地建设。以市场为导向，走产、学、研结合之路有助于巩固学生课本知识，强化其创新创业等实践意识，在相关基础技能的训练基础上培养学生的创新能力。而校企合作是产、学、研结合的有效途径，这种校企合作，可以达到“双赢”，一方面在企业有用工需求时，学校可以为企业输送优秀学生，供企业选拔和录用，另一方面可以聘请企业技术和管理人员来西安翻译学院做专题讲座或参与到学院的专业建设、课程建设、校内实习基地建设等方面的工作中。除了在企业设立学生实训基地，后续校企双方在遵循“互惠互利、相互渗透、优势互补、共同发展提高”的原则下，还可以尝试多种产、学、研结合模式，比如共建实验室，搭建与企业、教师科研项目沟通和互动平台，合作办学等。 2、课外创新活动 （1）大学生创新创业项目。为了提升学生的就业竞争力和岗位职业能力、实现“转型”教育，培养、滋生和催化学生自主创新能力的形成，鼓励指导学生开展一些与工程测量相关的大创项目，如楼群沉降观测项目。 （2）参与教师的科研项目。挑选对测量有浓厚兴趣的学生成立科研小组，和教师一起完成纵、横科研项目以及探索创新型实训项目。 （3）专题讲座。邀请行业专家和测绘仪器厂商进行专题报告，使同学了解生产单位的需求和测量技术的前沿技术，积极探索和实践“校企合作”的方式，将测量实习与测量生产任务相结合，开展产学研实践教学模式，建立产学研基地，为提高学生实践能力提供很好的平台，特别是测绘仪器厂商，在签订仪器购买协议前，和厂商洽谈，可把做专题报告作为购买仪器的前提条件，让其每年免费为学生做一两次报告，通过聆听报告，使学生及时了解仪器的最新动态和发展趋势。 （4）假期在岗实习。学校在组织学生定岗实习时，会按照专业对口的原则，而我们学校没有测绘工程专业，所以由学校来统一安排进行专门的测量实习可能性不大，学生可在工程测量课程完成后，利用假期通过各种途径去测量现场参与测量过程，综合运用测量知识和技能，并进一步获得感性认识。 （5）测量竞赛。通过参加校内竞赛、省级竞赛和国家级竞赛三个层次的竞赛，最终实现“以赛促学、以赛促练、以赛促教、以赛促改、以赛促建”的目标，深化教育教学改革，坚持产教融合、校企合作，全面提高人才培养质量。 3、评价体系 （1）完善考核体系。为了杜绝实训成果的抄袭，在给定已知数据时，采用学号或组号关联数据法。课内实训成绩评价指标由技能测试、实训报告和成果以及平时成绩组成。集中实训项目都是一个大项目，需采用团队工作模式，除了要让学生具有扎实的专业知识和熟练的实践技能外，还应培养学生的团队合作精神，使学生能够针对共同任务，分工协作，取长补短，相得益彰，因此可适当地加大过程考核力度，从学生实训期间的学习态度、知识的掌握程度、团结协作能力、学习效果以及最终的实训报告和数据成果等多方面对学生进行综合评价。 （2）健全指导体系。构建高效、优质的实训指导体系对于学生的实训尤为重要。指导体系的构建应注重激发学生的学习自主性和创新性，可通过指导教师队伍建设、指导制度和平台建设三个方面建立。 ①指导教师队伍建设。指导教师可由理论教师和有生产经验的工程人员组成，形成专兼职结合的教师队伍。具有实际工作经验的工程人员可从实习基地的依托单位选派，也可聘具有丰富经验的工程师参与教学，他们能够将实际工作的经验传授给学生，保证学生将来能够快速地适应工作环境。然而近几年，国家基础建设项目发展较快，测绘人才紧缺，聘请生产一线的技术人员有一定难度。若把年青教师派到生产单位去培养，又需要占用较长时间，所以，可先通过实训基地对年青教师进行技能培养，然后送到生产单位再进行生产实践训练，将会大大缩短实训时间，提高实训效果，节约教师培训成本。实训基地要根据学校特点，因地制宜，注重挖掘自身潜力，用较少的代价解决测绘教学中大部分实训问题。此外对于年青教师还可采用导师制，给每位年轻教师配备一名有丰富经验的老教师，或采用激励机制鼓励年青教师开展课题研究和创新活动，使年青教师早日成为双师型教师。②指导制度。为了使学生实训过程中的问题能够及时解决，对于课内实训和集中实训，指导教师必须在实训现场，监督学生的实训过程；对于学生自主开发的创新性实训，实验室实行值班式。③平台建设。为了方便学生之间、学生与教师之间探讨实训问题，我们通过现在主流的线上线下微信互动方式进行交流。 （3）建立反馈机制。为了促进实践教学体系的完善与先进性，反馈机制是必不可少的一部分。反馈机制的主要内容包括两部分，一部分是学生的反馈，学生通过网上评教平台对实践教学内容、教师指导方式、态度、水平等、实验室的相应制度的评价，另一部分是教师的反馈，教师可对实践教学内容、学生的管理等方面提出建议。反馈意见汇总到教学管理部分，然后进行改正完善。 三、小结 本文基于应用型本科非测绘工程专业《工程测量》课程实践教学存在的问题，重新构建了开放式实践教学创新体系，其由测量实训环节、课外创新活动、评价体系三个环节组成，通过在学生中试验，《工程测量》的实践教学取得了良好的成效，突出了应用型人才培养的理念。 测绘本科论文:应用型本科非测绘专业工程测量实践教学改革研究与实践 摘要：主要研究用型本科非测绘专业工程测量实践教学改革与实践策略，分析了应用型本科非测绘专业工程测量实践教学的现状，并对其改革途径进行了探讨。 关键词：应用型本科非测绘专业；工程测量；实践教学 工程测量是土建类专业一门重要的专业基础课，综合性、基础性和实践性较强。工程测量教学主要目的是培养学生的实践操作能力以及利用测量技术解决本专业实际问题的能力，因此实践教学是重要且必不可少的教学环节。我校目前有土木工程、道路桥梁与渡河工程及工程管理三个专业开设了本课程，学生需要在两周左右的实习学时设置下系统掌握测量学科基础理论和实践操作能力，教学难度较大，为了保证教学质量，有必要积极探索应用型本科非测绘专业工程测量实践教学方法的改进途径，提高教学效果。 一、应用型本科非测绘专业工程测量实践教学 （一）教学现状 受到历史因素的影响，我国大部分高等教育机构都采用了学年制教育模式，学生需要在固定学习时间内完成设定的学习课程，课程开授时间、讲授内容基本固定，具体到某一课程，相同专业学生需要在相同时间内完成相同课程的学习，学生类似生产线上按照生产工艺流程完成加工的产品，教学模式灵活性不足，压抑学生学习个性和创新能力，难以保证教学效果。各方面因素的影响下，现阶段国家高等院校测量实习延续大部队模拟接受的教学模式，学生要在指定区域内通过导线测量和普通水准测量，绘制单幅1∶500地形图，并在区域内完成道路圆曲线与建筑物的测设任务。这些实习内容对应用型本科毕业生面向的工程单位显得单一，并且对不同专业来说基础部分重复，应用部分淡化。 （二）应用型本科非测绘专业工程测量实践教学存在的不足 1.教学改革受到学制式教育的影响。现阶段，高等教育大力提倡开放式教学以及学分制教学，但是在教学实际中，学制式教育给教学模式改革带来了很多阻碍。固定是学制式教育的最基本特点，在测量实习中，表现为时间固定、地点固定、经费固定，然而测量实习面临着不同的课程设置与天气因素，将工程测量实践固定设置在学期末或二年级暑期，限定条件不够灵活，一些优化改革应用型本科非测绘专业工程测量实践教学的探索缺乏本质上的突破。 2.忽视学生的个性特点。高校持续扩招，导致参加测量实践的学生数量也不断增多，给测量实践的开展带来了较大的压力，指导教师相对学生数量缩减，单个教师指导学生数量从原有的15个左右增加到150人，增加了实习教师的负担，不利于教师个性化教学的开展，难以保证学生的学习质量。 二、应用型本科非测绘专业工程测量实践教学改革实践 （一）教学内容调整 通过对就业学生反馈信息的总结分析，发现非测绘专业学生从事专业测绘工作的几率不高，但是却有很多毕业之后短期从事测绘工作的情况，学生要掌握扎实系统的测绘理论，同时具有熟练精湛的测量技术与方法，将专业理论知识和测量工作实际充分结合起来，解决工程实践问题才能够更加得心应手。根据非测绘专业学生就业情况变化，测量实践教学也应该适当调整，从测图训练逐渐转变为对测绘技术的应用训练，并将测量实践教学划分为穿插训练和集训。 1.课间实验。长期以来，不同专业测绘课程实践实验内容都是相同的，无法适应不同专业的培养目标，因此可以将课间实验划分为必修和选修两部分，其中必修课程实验有水准仪、水准仪测量、经纬仪、观测水平角与竖直角、水准仪和经纬仪校正等，选修课程包括三四等水准测量、地形图测绘、测设缓和曲线与圆曲线主点、观测建筑物/深基坑变形和全站仪使用等。通过选修与必修的划分，要求所有专业都要完成必修实验，在此基础上结合自身专业特点，选择符合自身专业技能需求方向的选修实验，有所侧重。 2.集中实习。非测绘专业测量实践教学也应该顺应工程测绘技术的发展与社会需求的变化，适当增加相关专业地图应用训练，例如数字化全站仪测图正在逐渐取代经纬仪测图，使用能够高精度采集绘图信息，同步记录传输的测绘数据终端完成数据的采集和传输，同时利用通信接口，将测绘数据传输给计算机进行电算化分析处理，结合电子屏幕人机交互编辑补充，直接生成电子地图，而利用电子地图，还可以开展一些针对学生测量实践技能的训练。 （二）教学方法创新 传统的非测绘专业测量实践教学普遍应用教师预留实践课题，采用“学生动手+教师辅导引导”的教学模式，由于学生规模大，而实践教学时间、设备、场地等资源有限，导致很多实践操作都无法真正开展，只能由教师演示，学生走马观花看个大概，没有进行真正意义上的实践教学。在今后的测量实践教学中，教师应该积极应用现代化的教学方法和教具，开展多样化的实验实习，将常规实验与多媒体演示教学充分结合起来，学生操作与教学演示同步进行，获得更好的教学效果。 一些测量实践耗时较长，需要投入较多的仪器设备和资金，给学校带来了较大压力，这种情况下，教师就可以充分利用多媒体技术和网络技术来巩固实践教学效果，在教学实习中引入工程实践中的具体案例，充分调动学生的实践学习积极性，而在实习过程中，教师应该对学生的自主探究学习过程进行适当引导，让学生自己制定解决方案，自己动手，锻炼学生测量实践操作能力的同时激发学生的创新意识。 工程技术快速发展，技术设备更新换代快，要学校购置所有的最新设备和贵重设备是不现实的，这种情况下，学校可以寻求和当地测量设备销售商的合作，由销售商向学生讲解、演示各种新型测量设备原理和使用方法，学生在开拓视野、接触新技术、更新知识结构的同时，销售商也借机更好地宣传了自己的设备产品。 （三）实习成绩评定体系改革 传统的测量实践教学的实习成绩评定一般都采用小组为单位的评定方式，每个小组由4―5个学生组成，通过小组内的比较权衡进行综合评定，而小组之间的横向比较相对缺乏，评定体系不甚合理，各方面角度比较单调。考察学生实习成绩时，不仅仅应该关注学生的实习成果与实习报告，还应该注意观察实习过程中学生之间的沟通交流，学生在实习过程中表现优秀，动手能力强，见解独到，应该给予适当加分，同时还要抽取小组内的2―3名学生进行考察，了解其实习基本知识、仪器操作表现，作为学生和小组的成绩评定组成。 （四）e极建设实习基地 学校应该将实习基地的建设工作上升到和实践教学、实习仪器设备同等重要的地位，测量实习需要在一个固定的独立适用场所，并提前设置埋设三角控制点、水准点，积极建设地形测量测图基地、水准测量基地以及缓和曲线、圆曲线测设实习基地。为了使实习基地能够满足现代测绘技术发展，并能够容纳多个班级作业，同时节省实习经费，需要对场地进行多方考察、反复论证，充分利用校内地物地貌、工厂等场地，建设符合需求的校内实习基地。 实验室建设方面，不同的学校情况与基础导致测量实践实验室建设投入力度产生了较大的差别，通过多年实验室建设经验的总结，认为应该采取多方式、多渠道的实验室建设方法，积极争取学校资金投入，提高资金利用效益，将仪器添置和更新区分对待，保证常规教学仪器，并重点投入重要综合性仪器，少量多次购置高精尖仪器，或者寻求和仪器制造厂商之间的合作，为仪器制造厂商提供展示、新产品的机会条件，积极引入生产实践中没有的先进仪器设备，为学生开拓眼界，同时积极寻求和其他学校、院校的合作，共享实验室资源，提高资源利用率，互通有无，减轻实验室建设的资金压力。 三、结语 基于应用型本科非测绘专业测量教学实践现状，积极探索非测绘专业工程测绘课程教学改革途径，认为需要从教学内容调整、教学方法创新和实践教学基地建设三方面入手，提高测量实践教学实效性。 测绘本科论文:面向职业岗位群的测绘工程职业本科培养模式探索 摘要： 测绘工程专业职业本科，作为一种全新的办学模式，还没有成熟的经验可以借鉴。本文从办学理念、办学目的、培养方案、培养途径等方面对测绘工程专业职业本科的办学模式作了较为深入的探索，提出办学过程中存在的问题。 关键词： 测绘工程；职业岗位群；职业本科；培养模式 0 引言 《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010- 2020年）》明确指出：“不断优化高等教育结构，优化学科专业、类型、层次结构，促进多学科交叉和融合[1]。为适应高等职业教育的发展需要，云南省于2010年创办高等职业本科教育，构建高等职业教育的“立交桥”，并率先在昆明理工大学城市学院进行改革试点。在制定高等职业本科教育培养模式中，坚持以培养学生职业能力为出发点，注重学生综合素质和能力的全面培养，以市场需求及职业岗位群为依据，加强企业在学生职业能力培养中的深度合作，确定了高等职业本科培养模式的原则意见。在原则意见的指导下，在分析测绘工程专业学生就业方向及职业岗位，充分研究国内测绘工程专业普通本科和高职专科培养方案的基础上，聘请相关专家、测绘企业高级技术人员共同对职业本科的培养方案进行了论证。 1 测绘工程专业职业本科培养方案设置 在教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》及昆明理工大学《关于高等职业本科专业人才培养方案的原则意见》的指导下，结合测绘工程专业高职本科与普通本科、高职专科的区别[2]，探索如下模式： 1.1 培养理念 注重大学精神的培育、校园文化的建设和学生职业素养的培养。以学生能力培养和成才就业为根本，学以致用。坚持面向市场需求，以就业为导向，走“产学结合、工学结合、理实结合”的人才培养之路，培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的综合素质高的技术应用型和职业技能型高级专门人才。 1.2 培养目标 测绘工程专业主要培养拥护党的基本路线，德、智、体、美等全面发展，具备测绘工程理论知识、掌握测绘工程专业技能、具有空间信息综合处理能力、能完成工程建设各阶段测绘工作的数据采集、处理和制作各种图件的能力，毕业能够从事控制测量、工程测量、地形测量、地籍测量、房产测量、竣工测量、管线测量、地图制图、国土资源管理、空间数据深加工等相关工作的技术应用型和职业技能型高级专门人才。 1.3 职业岗位群分析 本专业毕业生主要面向需求测绘保障的各建设管理单位生产第一线的基层岗位工作，其岗位的主要业务范围是：①工程建设勘测设计、施工阶段的各项测绘工作；②房产管理、土地调查及地籍管理各阶段的测绘工作；③地理信息生产和管理过程中的测绘工作。其岗位分析见下表所示。课程的设置不再按学科体系要求，而是在主体专业课的基础上，根据职业岗位的需求配置，学生入学后，按测绘工程专业的主体专业课程统一学习，第五学期按照方向选择分班，第七学期开始进入企业实习，总体实行“3+1”的培养模式。 1.4 业务培养规划与具体要求 为了实现培养目标，具体细化为以下目标：①政治思想品德和职业素质培养；②专业技能素质培养；③科学文化素质培养；④心理及身体素质培养。 1.5 职业能力标准 根据测绘工程专业所选定的职业岗位（群），测绘工程专业职业能力标准制定按照能力标准一级指标、能力标准二级指标、主要课程设置三个层面具体落实。 1.6 职业资格证要求 根据学院对培养方案的总体要求，学生毕业必须具有双证（除了毕业证及学位证，还必须一项职业资格证），测绘工程专业的高级别证书如注册测绘师需要一定工作年限，只能报考中华人民共和国劳雍蜕缁岜U喜康闹耙底矢裰な椋见表1。 1.7 课程学时、学分统计 按照总体要求，实践课程比例为45%-50%，实践教学学时数包含课内实验、上机和集中实习、顶岗实习、毕业实习及毕业设计的学时，统计结果见表2。 2 测绘工程专业职业本科培养方法及途径 在培养目标和培养方案的基础上，按照行业的职业规范制定人才标准，特别注重人才的能力培养和实践性要求，以职业岗位为依据构建人才培养的课程内容体系，以职业素质和职业能力为原则构建“双师”结构、多元组成的教师队伍，以加强能力培养为目的构建“做学结合”为特征的教学方法体系，以满足社会需求为目标构建“多样化”的学习评价体系和“市场化”的人才评价体系，所有这些要素的达成必须坚持产学研相融，走校企合作教育的道路[3]。 2.1 课程标准建设 “n程是教学的科目，是教学的内容和进程，是实现专业培养目标的基本单元，专业的人才培养主要是通过课程教学来实现的”[4]。以职业岗位群为依据的课程内容体系，在“基础扎实、宽口径、强化能力、注重实践”目标指导下，强调理论的应用性、技术的先进性、课程内容的应用性、实践性，是职业型人才培养过程中区别于传统本科人才课程体系当中的探究性、理论性和学术性的显著特征。课程标准是教学过程为实现教学目标的保证，课程标准由任课教师编写，教研室讨论，主体专业课需请专家论证，提炼出每门专业课程职业技能重点。 2.2 师资队伍建设 教师队伍关系到应用型本科人才培养的质量和水平，职业本科要求建立一只“专兼结合、双师突出”的教师队伍。一是要求教师队伍除了常规的学历、职称、年龄结构外，特别应当具备合理的能力结构，要求教师具有高尚师德和职业道德、优秀教学能力和工程实践能力（职业标准下的专业实践能力，其中具有企业经历或掌握相关职业技能的“双师型”教师比例在50%以上；二是要求教师专兼职结合，即学校要定期聘请一定数量的来自大型企业的资深专家、技术骨干作为学校的外聘教师；三是定期安排教师的企业进行工程实践能力培训。 2.3 教学方法的改革 对职业本科人才培养而言，其教学方法体系应在大力提倡项目化教学[5]、理实一体教学、基于问题的教学、案例教学等先进教学方法的基础上，进一步强调边学边做、边做边学；强调综合训练、仿真训练、创新训练等；突出项目化教学和企业实习环节。这就要求职业本科人才培养过程中，特别是日常教学环节，必须改变过去以课堂中心、知识中心、教材中心的惯性思维，密切关注行业发展动态，实时关注技术发展的趋势，做到知识与技术的融合，理论和实践的结合，学习和实训的整合，学生能力素养与市场需求相结合。 2.4 校内外实训平台建设 除了购置必要的测绘专业设备，建立室内实训场所以外，建立校园控制网，满足课内实验需要；选择校外地物、地貌丰富的场地作为校外实训基地，让学生身临其境，达到综合训练的目的。 2.5 以质量工程项目为依托的职业本科内涵建设 鼓励专业教师积极申报各类质量工程项目，以项目为依托开展教学改革活动，对主体专业技能课组织适合职业本科教育的教材及实训指导书编写，建设精品课程，开展实训课程教学研究，提高教师的教学水平。 2.6 建立在教师指导下学生为活动主体的专业社团 充分发挥测绘专业社团的作用，每年由专业社团负责人牵头，在专业教师指导下制定工作计划，确定工作重点。对主要专业课采用知识问答比赛、聘请行业专家进校开展讲座、结合教育主管部门及行业协会每年组织的测绘技能大赛内容组织比赛和训练，对目前就业的热点岗位技能，创新比赛内容，丰富课外活动，让学生在活动中牢固掌握专业知识和技能。 2.7 职业本科人才培养的质量评价标准的探索 对学校而言，人才培养的质量评价标准，是保障人才培养目标顺利实现、提升学生职业能力的关键[6]；对学生而言，人才培养的质量评价标准，是促进自身明确学习方向、提升学习效率的坐标。职业本科人才培养的质量评价标准，其根本在于增强学生职业素养、理论联系实际、提高实践技能的综合能力，这就要求改变传统的评价标准。一是对学生的学习评价要根据课程特点推行评价方法多样、成绩构成分段、评价主体多元等有效措施，促进课程考核从重“分数”向重“能力”转变；学生学习从注重“期末考试”向注重“学习过程”转变；毕业设计从注重理论研究向注重应用或实际项目转变。职业本科应当以职业能力培养为导向，根据不同课程、不同教学环节的特点，采用笔试、操作、课程论文、现场答辩、综合评价等多样化学习评价方法。通过过程考核的导向作用，促进教学方法和学习方法的转变，把学生学习的着眼点从死记硬背转向职业素养、实践能力，充分发挥“双师型”教师项目题材多的优势，部分考核题目不必统一。二是对毕业生的质量评价以市场检验为标准，职业本科本身就是以就业为导向的教育，以就业率和就业质量为主要评价指标，定期走访或电话访谈顶岗实习及就业单位，了解学生实习、工作状况，听取企业的评价。 2.8 校企合作 职业本科院校唯有大力推进校企合作、产学结合、学生顶岗实习，才能不断提高教学水平和学生的职业能力，才能建设一支高水平的应用型教师队伍，也才能使学校与行业发展合拍，为校企合作育人奠定基础。要联合企业共建共组教学团队、共享设备资源、共建实训基地，联合实施教学，与行业企业建立全方位、多层次的合作关系，形成与人才培养目标相适应的优质资源环境，建立协同培养、共同发展的新体制[7]。学生在校企合作单位直接参与真正的工程，在真实环境下将学生所学知识加以巩固，提升技能水平，培养责任意识、质量意识和合作意识，积累工作经验。一方面，能有效地使学生从“环境真实、心理真实”两方面体验与模拟实习的差别；另一方面，在企业上岗实习中，学生能真正体会到在学校的学习中“还欠缺点什么”，做到“做中学、学中做”，目标更明确[8]。 3 测绘工程专业职业本科培养存在的问题 经过几年的实践，测绘工程专业职业本科培养模式取得了较好的效果，受到了用人单位的好评，但也有一些问题难以解决：①资金问题，职业本科培养模式加大了实践课程学时，必然对设备配置、校外实训提出了更高的要求，需要资金投入。②校企合作、顶岗实习过程难以建立完善的机制。在顶岗实习实践中，难以做到轮岗训练，往往是根据企业的现实需要，只做某一个技术环节。③职业本科的培养是以就业为导向培养模式，在顶岗实习环节往往为了满足就业要求导致实习内容与课程要求不同，造成管理上错位。 4 结论 总之，职业本科人才的培养，是经济社会转型升级的需要，也是高等院校明确自身办学定位，谋求理性发展的必然。测绘工程专业职业本科的人才培养模式，必须立足于“培养技术应用型和职业技能型高级专门人才”的培养目标。在国家大力发展职业教育的今天，特别是大批地方院校将转为应用型本科院校的背景下，本文所述的思想和方法，也将随着专业的发展、市场的需求不断探索发展。 测绘本科论文:应用型本科院校《制图测绘》教学中的项目式教学法探讨 摘要：本文根据应用型本科院校的教学要求和特色，提出在《制图测绘》课程中开展项目式教学，在教学内容、教学方法、教学手段上进行了改革尝试，试图在教学过程中能体现学生的主体作用。通过试行项目式教学，课堂教学效果和教学质量得到了一定程度的提高，体现了我校应用型院校以培养实用型、工程型人才的价值取向。 关键词：《制图测绘》；项目式教学；教学手段；工程教育 应用型本科院校的《制图测绘》课程必须结合“应用”和“实践”的特点和要求，改变传统的封闭式教学方式，采用“知行合一”的教学模式、教学手段，使学生在实践中更好地理解和掌握理论知识，同时又能培养学生的实操能力和动手能力。笔者在教学实践中，大胆尝试先进的教学理念和方法，真正把学生作为学习的主体，以项目式教学作为该课程的改革方向，以任务来驱动学生主动学习，尝试以“学生为中心”的教学。 一、项目式教学法 （一）什么是项目式教学法 项目教学法是以学生和老师组成团队来共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动，是促进学生主动学习、自主发展的一种新型的教学方法。它将教学活动和具体的实践项目充分地融合为一体，学生在教师的给定任务项目引导下，利用所掌握的知识亲自求解问题、完成项目，老师则围绕具体的项目组织、实施教学，这样项目驱动、双向互动，能有效地提高教学的针对性和实效性。学生在这一过程中除了学习掌握教学大纲上的教学内容，同时在学习过程中学会了解决在处理项目中遇到的困难，学生从项目中获得成就感，自然能调动学习的积极性，同时能提高学生的学习兴趣。 （二）项目式教学的步骤 1.确定课程的项目任务：通常由老师提出一个或者几个项目任务，学生分组接受任务，相互学习，并和老师讨论，确定项目的目标和完成的路径和方案。 2.项目计划：由学生制定完成项目的计划、步骤和进程，小组采用各自分工合作的形式制定项目计划。 3.计划实施：根据制定的项目计划实施项目，同时进行阶段性检查和小结，讨论实施过程中遇到问题的解决方法和难点，并向老师请教和讨论。 4.检查考核：一般先学生小组内部自己评价，然后小组之间互相评价，最后由教师对项目完成结果进行总结、评价和考核。 （三）项目式教学法与传统教学法比较 1.项目教学法一般是学生先练习实践，然后老师讲解，学生先自学，老师后介入教学，要点是强调学生的主动学习、自觉参与到课程的学习和实践中。鼓励学生从自我尝试入手，从动手练习开始，大大调动学生学习的主动性、积极性。这种学生唱“主角”，而老师转为“配角”，区别于传统的课堂上教师为主，学生被动接受的教学方法，使得师生之间进行有效的互动和角色转化，有利于培养学生的创新能力和自学能力。 2.项目式教学不再把教师掌握的现成知识技能填鸭式地教授给学生，或者说不是单一地让学生按照教师的安排和讲授去学习和考试。而是在教师的指导下，学生主动去寻找得到这个结果的途径，进行展示和自我评价，学习的重点在学习过程而非学习结果，他们在这个过程中可充分地训练分析问题、解决问题的能力，充分发掘、培养学生的创造潜能，着重培养学生的动手能力、洞察能力、自学能力，同时也能培养学生协作和互助能力、交际和交流能力等综合职业能力。教师已经不在教学中处于主体地位，而转变成为学生学习过程中的引导者、指导者和监督者，学生具有较高的积极性。 3.项目式教学从开始阶段就首先明确任务目标，在学习层次上使学生带着任务、问题以及目的去主动学习，在实现过程中遵循了工程没计的思想，更符合企业工程实践的需要。这种模式给予了学生极大的自由度，教师的身份从课堂的控制者转为了辅助者，大大降低了工作强度。 （四）项目式教学法的特点 1.教学目标的多重性。通过转变学习方式，学生处在主动、积极的学习环境中，激发了其好奇心和创造力，培养了分析和解决实际问题的能力。教师通过项目式教学转变了教育观念和教学方式，从单纯的知识传递者变为学生学习的促进者、组织者和指导者。项目式教学建立全新的课程理念，学校需要重新审视教学的组织形式、活动内容、管理特点、考核评价、支撑条件等的革新，逐步完善和重新整合学校课程体系。 2.学习目的明确、效果好。项目式教学法带有项目任务教学、有针对性，在教学实施过程中，往往需要综合运用本专业的课程知识点，因而目的性强，起效快，并且教学效果可评价性好。 3.课程节奏性好，可控行强。项目式教学法由学生分组讨论解决，并且教师全程参与和指导，每个学习阶段都有任务，每一阶段任务都有相应映射的知识点，并且由教师全程指导，这样有利于学生集中精力学习课程中知识点和难点，能更好地训练学生综合运用知识的能力。 4.理论与实践相结合。我们知道，要完成一个项目任务，必然涉及如何做的问题。这就要求学生从知识点、原理开始入手，结合原理分析、知识点分析研究项目，制定计划和解决方案，然后小组内讨论、研究动手解决。而在自己动手过程中所体会的知识、经验又反过来帮助学生更好地掌握教材中的知识点。 二、“项目式教学法”在《制图测绘》教学中的实际应用 （一）项目任务和目标 需要达到的教学目标： 1.掌握一般测绘程序和步骤，理解测绘部件的工作原理和装配关系；学会机器部件分解，画出示意图（包括装配示意图、原理图、传动示意图等）及分解路线框图。 2.绘制出零件草图，并标注尺寸线和尺寸界线。 3.掌握常用测量工具的测量方法，并进行尺寸测量，标注尺寸数值，进行尺寸圆整和协调，确定配合，公差及表面粗糙度及技术要求。 4.根据机器部件及有关参考资料提出零件的其他技术要求；确定被测零件的材料、种类、名称、处理方法及表面要求等；编制标准件、零件明细表。 5.根据草图绘制装配图，同时对发现的问题进行研究，提出解决方案；根据装配图和草图绘制零件工作图。 学生带着这些任务和问题有目的地去学习，查阅相关资料，听取教师的理论讲解，与教师进行交流的过程中获取知识；学生在教学过程中，始终处于主体地位。 （二）计划制定 先根据班级人数分组，小组成员按照男女比例、成绩好坏进行合理搭配，并按组别布置适合于项目教学的座位。课前，先将教室里的课桌椅分成5个组，每组6张桌椅构成，制定任务、要求和进度安排，指定组长，各组随机抽取测绘的备选零部件，然后按组分发零部件。小组式排列应适合于小组内讨论、绘图，保证小组内的学生的相互交流和相互促进，养成学生团队协作精神。同时，分小组和重排桌椅可增进老师与每个同学之间的交流互动，老师可以走到每一个学生的旁边进行帮助、指导，能较容易地掌握学生的学习情况。学生根据任务、测绘、制图过程中实际问题可以先组内讨论，然后举手请教老师。鼓励同学可以根据自己的情况制定自己进程计划，引导他们慢慢地进入工程实践角色，并且不断地鼓励他们，鼓励互相学习、相互讨论、互帮互学，使得学生在课堂中不但学到了知识，而且他们的语言表达能力和社交能力也得到了很好的提高。 （三）计划实施 教师先提供几种零部件的图样，课堂分析测绘工具、测绘技巧、图纸的表达方法、技术标注注意要点。然后学生根据给定的零部件和任务书，各小组开始测绘、画图。要求学生根据机械制图国家标准中的有关规定，掌握正确的测绘技巧、图样画法和技术标注要求。几个人一块儿讨论，无从下手的地方同学之间互相帮助，学生在讨论、测量中进行分析、比较，最后确定最合理的表达方案。学生通过比较，选择最合理的设计方案，加深理解、提高认识，使分析问题能力、解决问题能力和设计能力得到了提高，进一步提高了学习的主动性。学生小组在完成测绘任务后，在方格纸上完成草图方案后，由组长将本小组的草图方案图挂在讲台上给同学们展示，讲解机件表达方案，小组成员补充。若草图方案表达有误或者不佳，老师当场指出修改。草图方案确定后，各小组将修改后的草图重新绘制在正式图纸上（画白图），并讨论标注上尺寸和技术要求。最后要求学生用CAD绘制出零部件的三维模型和工程图，进一步训练学生的计算机绘图能力。 （四）检查考核 检查考核分几个步骤：一是组长自评。在整个测绘实践活动过程中进行自我检查、自我评价、自我反思，及时发现本组在制图测绘中的得失成败，不断修正、不断提升自己。二是各组之间互评。在教学过程中，不同组之间进行互相交流评论，及时沟通，相互点评优缺之处，对优点进行共同学习，对缺点进行及时改正。三是教师总结性评价。所有的实践活动结束之后，老师进行最终的总结性评价，评价各组的得失优劣，并对每位学生的图纸、工程表现、对小组的贡献等打分。通过学生展示内容、学生之间的互评、教师的点评，考查了学生在项目学习实践中的应用情况，继而评估了学生在项目教学中所体现的专业能力、方法能力和社会能力。 三、小结 通过笔者两年的教学实践，发现采用项目式教学法后，学生普遍加深了对《机械制图》课程中的“机件的表达方法”和“零件图”和“装配图”等章节的理解和掌握，计算机绘图能力有了很大提高，也增强了学生之间的团队合作精神。 总之，在《制图测绘》实践教学中实施项目式教学法，推动了教学改革，改变了传统教学模式，为学生提供了更加有效的学习环境；在整个教学过程中既发挥了教师的主导作用，又体现了学生的主体作用，教学效果和教学质量有明显提高，充分体现了我校“应用型”和“实践型”的特点，也符合我校职教特色。 测绘本科论文:基于校企合作的地方本科院校测绘工程类应用型人才培养模式研究 摘 要 由于3S技术的应用和普及，测绘行业各方面发生了根本的变化，其重实践、强知识，会工具的特点要求测绘人员操作能力强、知识面广，对高校人才培养提出了更高的要求。目前地方本科院校在测绘工程应用型人才培养方面存在一些普遍性的问题，而校企合作，共同开展人才培养正契合当今高等教育改革和行业发展的需求。为此，本文在校企合作开展人才培养、共同进行基地建设与管理、共同建设高水平教师队伍方面开展了初步探讨，对测绘工程类应用型人才培养具有一定的参考意义。 关键词 校企合作 测绘工程专业 应用型人才 1 地方本科院校测绘工程类应用型人才培养现状 截止到2012年底，全国开办有测绘工程本科专业的院校已达129所（含三本），办学条件好、办学水平高、设置有测绘科学与技术一级学科硕士点的学院仅有武汉大学、同济大学、中南大学等30余所，其余均为地方本科院校，其中相当一部分为新升本科院校。这些院校在教学过程中存在一些普遍性的问题，包括：（1）办学经验不足。办学经验不足往往是地方本科院校，尤其是新升地方本科院校在开办新专业时面临的最大问题问题，在制定培养方案时总是参考甚至照搬本学科优势院校的教学体系和人才培养模式，偏离了自身的办学条件，致使人才培养质量不佳。（2）实践教学资源不足。除专门的测绘院校外，地方本科院校一般是在原有的土木工程、桥梁工程等土建类专业的办学基础上新办测绘工程专业。原有的测量设备及实习场地都无法满足教学的需要。由于办学条件有限，投入不足，难以满足培养高质量应用型测绘人才的要求。（3）未能根据具体的专业发展定位设置教学环节，系统性不强。各院校普遍设置了各类集中性实践教学内容，但特色不突出，没有针对学校及专业定位设置教学内容。加之师资缺乏，往往是实践教学指导教师根据自身情况编排实践教学内容，具有随意性强、先开后续实践教学环节衔接不紧密等缺点。（4）实践教学过程管理针对性不强。由于缺乏开办测绘工程专业的经验，部分地方本科院校在实践教学考核和评价时，所用的考核方法和评价体系偏笼统，针对性不强。 2 基于校企合作的地方本科院校测绘工程类应用型人才培养模式研究 2.1 测绘行业发展特点 “3S”（GPS、RS、GIS）技术在测绘领域的应用和普及使得测绘行业的各方面都发生了根本的变化。当前，测绘工程专业具有重实践、强知识，会工具等特点，要求测绘人员操作能力强、知识面广，掌握原有4个专业相关基本技能、熟练掌握基本测绘仪器使用、能独立应用计算机技术处理相关测绘数据。 测绘行业的不断发展及测绘技术的不断进步，使得测绘工程专业教育与教学必须跟上时代的步伐，校企合作建设人才培养基地的建设正符合当今高等教育改革的方向。 2.2 基于校企合作的地方本科院校测绘工程类应用型人才培养 2.2.1 校企合作开展人才培养，提高学生专业能力 （1）合作拟定教学计划和企业学习方案。根据专业人才培养要求和企业生产实际，校企合作拟定教学计划和企业学习方案。进一步明确人才培养目标，优化课程体系和课程内容，改革实践环节设置，为培养高素质应用型、技能型测绘工程类人才奠定坚实的基础。一是根据测绘技术的发展、企业的生产实际以及当前测绘工程专业的特点，与企业共同进一步优化课程体系与课程内容。制定方案时要覆盖原有测绘工程专业4块组成内容，并以工程测量的内容为重点。二是突出学生创新素质培养，改革实践环节设置，建立契合专业发展特点的新型实践教学新体系。 （2）共同开发教学资源。根据课程教学目标和内容，与企业共同开发课程教材、多媒体课件等教学资源。一是由测绘工程专业教师和企业技术人员共同开发课程教材，教材内容适合应用型、技能型人才培养，并充分吸纳企业技术创新、技术攻关等方面的成果。二是由校企双方共同开发教学课件，完成企业学习方案所有实践类课程音视频教学资源制作，进一步丰富实践教学资源。 （3）共同实施课堂教学。每年聘请一定数量的企业技术人员到学校承担测绘工程类专业课堂教学任务。“工程测量”、“大地测量”、“变形监测”、“桥隧控制测量”等课程中技术性强、突出工程能力培养的内容由企业外聘教师完成教学任务，强调学生实践能力的提高。 （4）共同设计实习实训项目。以提高学生实践能力和培养学生创新意识为目标，在现有项目基础上与企业共同设计科学的实习实训项目，构建项目承载式的实践教学模式，并根据实际情况不断更新。 （5）共同指导毕业设计（论文）。企业结合企业实际，提供本科毕业设计（论文）课题，并选派专业技术人员参与具体指导。 （6）共同开展实践教学改革。一是创新实践教学方法，积极开展项目式、案例式、体验式等实践教学改革，不断提高实践教学质量。立项一批项目式、案例式、体验式等实践教学改革课题，鼓励测绘工程专业教师和企业技术人员积极开展实践教学改革。二是采用多种方式开展测绘工程实习。以本基地的建设为契机，在使用传统模式开展专业实习的基础上，带领学生进入基地进行专业生产实习，在基地指导教师的指导下完成各项专项任务，为生产单位提交测绘资料和图件。 2.2.2 共同开展基地运行管理，提升教学质量 （1）进一步健全管理体制。成立基地专业建设与教学指导委员会和基地管理办公室。由校企双方相关人员组建基地建设与教学指导委员会，构建“校企合作，以校为主”的管理体制，确保基地建设与运行高效有序。基地专业建设与教学指导委员会围绕校企合作人才培养基地建设与运行，从多层面对基地建设与运行进行指导和决策支持，厘定三方职责，协调统筹校企、院系与基地、系内部各层面在基地建设与运行的方案、制度、方法等方面的指导、咨询和决策支持工作，并负责审核人才培养模式、机制建设规划、审核基地的教学目标和培养方案、指导基地的培养计划、课程体系、教学师资和内容建设，监督基地人才培养过程，评价基地人才培养质量。 （2）进一步健全教学运行与质量监管机制。一是规范基地教学运行，加大质量监控力度。总结前期建设经验，完善校企合作规章制度制度，进一步规范基地教学运行，切实加强基地教学运行管理。二是进一步完善实践教学质量评价体系。测绘工程专业学生实践能力的培养过程主要体现在设计、实习和系列综合性实验等实践教学环节上，另外测绘工程能力评价考核的对象主要是单个的学生，根据上述的评价要素，初步确定了测绘工程专业学生工程实践能力培养的评价内容和指标体系，对综合性实验、课程设计、实习、毕业设计（论文）等实践性教学环节也进行了相应的评价体系研究。 （3）更加注重网络平台等现代管理技术的应用。充分利用现代信息技术，实现基地管理的信息化。建立基地建设网站，在网站开辟基地管理制度、教学资源、专业前沿等专栏，及时更新网站内容，并注重学生参与学习与互动。 2.2.3 共同开展教师队伍建设，打造高水平教师队伍 多措并举建设一支多元化、高水平指导教师队伍。测绘工程专业强调学生实践能力的培养与提高，这对教师队伍提出了更高的要求。一是从经费和时间上支持教师到武汉大学等优势院校进行短期进修，提升业务能力；二是在政策上支持开展“双师型”教师队伍建设，鼓励教师报考“注册测绘师”，提升业务素质；三是在管理上引导教师到基地及其他测绘类企业开展专业实践，提升教师实践能力；四是与基地合作企业一起培养企业技术人员作为基地指导教师，扩大兼职教师比例，充分利用企业人员实践经验培养应用型人才。 3 结束语 加强测绘工程专业学生动手能力的培养是行业发展对高等教育的要求。以培养测绘工程类高素质应用型、技能型人才为目标，以校企深度合作为重点，以人才培养模式改革和实践教学改革为动力，全面推进教学改革，校企双方在人才培养、基地运行管理、师资队伍建设等方面携起手来，共同努力，提高人才培养质量。 测绘本科论文:测绘专业本科毕业生职业发展状况调查与分析 摘 要： 为了解测绘专业本科毕业生的职业发展状况，对安徽理工大学测绘专业十余届本科毕业生进行了随机调查。调查结果表明，安徽理工大学测绘专业的学生在毕业后的发展状况整体上较良好，用人单位对毕业生的敬业精神、职业操守和吃苦耐劳精神较满意。通过调查发现：测绘专业在办学过程中存在一些问题。 关键词： 测绘专业 本科毕业生 职业发展 一、关于调查对象 安徽理工大学测绘工程专业自1999年开始招生全日制本科学生，到2015年7月，已有本科毕业生1269人，其中毕业五年以上的有466人。 大学生毕业后的前几年，职业变换相对频繁。毕业五年以后，职业渐趋稳定，对他们的职业发展状况进行调查研究更有意义。所以，本研究的调查对象主要是安徽理工大学测绘工程专业毕业五年以上的学生，即2003届至2009届毕业生。 二、关于调查问卷 为提高调查的效度和信度，我们参考了安徽理工大学就业处提供的毕业生调查表，并针对测绘专业的特点，结合专业认证的需要，专门设计了两份调查问卷，即《安徽理工大学测绘工程专业毕业生调查问卷》和《安徽理工大学测绘工程专业毕业生社会认可度调查问卷》。 《安徽理工大学测绘工程专业毕业生调查问卷》共有五部分，20个题目，设计本问卷旨在了解测绘工程专业的本科毕业生在职业发展、职业稳定性和职业认同感方面的基本情况。使用这份问卷，我们对测绘工程专业2003届到2009届的每一届毕业生进行了随机调查，共收回有效调查问卷146份。 《安徽理工大学测绘工程专业毕业生社会认可度调查问卷》设置了七个项目，每个项目有四个评价选项（很满意/很看好、基本满意/基本看好、不太满意/不太乐观、非常不满/非常悲观），本问卷旨在了解用人单位对测绘工程专业本科毕业生职场表现的认可程度。我们采用本调查问卷对2003届到2009届毕业生所在单位进行了随机调查，共收回用人单位反馈的有效调查问卷49份。 另外，我们对2010届到2014届的毕业生进行了随机调查，两种调查问卷各收回33份，此部分数据仅作参考，不计入整体调查结果。 三、调查结果分析 （一）《安徽理工大学测绘工程专业毕业生调查问卷》调查结果分析 1.就业对口性。针对“您现在怎么看当初选择了测绘工程专业？”和“您现在从事的工作与测绘专业相关吗？”两个问题，81.51%的毕业生对当初选择测绘工程专业表示“很满意”或者“感觉还不错”，79.45%的毕业生表示现在从事的岗位与测绘工程专业相关。2010-2014届毕业生的调查结果与之类似，这说明绝大部分毕业生对进入测绘行（专）业是满意的，他们绝大多数毕业后并没有改行进入其他行业。 2.对测绘工程专业教育工作的评价。从调查结果看，超过90%的毕业生，对测绘工程专业的课程设置、教学水平、实践教学、素质拓展和服务管理工作是满意的。 3.职业认同感。针对“整体上您对目前所在单位满意吗？”和“整体上您对目前从事的具体工作满意吗？”两个问题，回答很满意和基本满意的均超过92%。对于“整体上您对自己在职场中的表现满意吗？”这个问题，85%的调查对象表示满意。对单位和工作的满意度，超过对自己的满意度，说明我们的毕业生并不自满，而是对自己有较高的要求，希望自己能够表现得更好，不断进步。 “您最希望单位在哪些方面做得更好？”这个问题，42.47%的人选择“福利待遇”，19.86%的人选择“晋升通道”，15.75%的人选择“文化氛围”，18.49%的人选择“员工成长帮扶（培训交流）”。这样的结果并没有超出我们的意料，反映了现代人们价值追求的多元化，有的人希望生活得更好，有的人希望进步得更快，有的人希望工作氛围更温馨和谐。 4.职业稳定性。针对职业稳定性，我们设计了这几个题目：“目前所在工作单位是您毕业后正式签订劳动合同的第几家就业单位？”、“您在目前单位工作多长时间了？”和“截止到现在，您在工作时间最长的单位工作了多长时间？” 调查表明，50%的毕业生正式就业后没有换过工作单位，31.51%的人换过一次单位，换过两次单位的不到20%。另外，86.99%的人在目前单位工作2年以上，87.67%的人在工作时间最长的单位工作3年以上。再根据上文分析，79.45%的毕业生表示现在从事的岗位与测绘工程专业相关，这说明即便是更换工作单位，绝大多数也是在测绘行业内部更换，因此，毕业生的就业稳定性，特别是就业的行业稳定性比较高。 对于更换工作单位的毕业生，24.66%是因为职业发展的原因，19.18%是因为对原单位的文化氛围不满意，14.38%是因为待遇方面的原因，因为对原单位奖励制度和工作环境不满意的分别有7.53%和6.85%。 5.职业发展情况。关于职业发展情况，我们设计的题目有：“目前您的职务在单位属于哪个层级？”、“目前您的专业技术职称是？”和“目前您的行政级别是？”。 从调查结果看，毕业五年后，25.34%的人成为所在单位中级以上管理人员，68.49%的人达到中级专业技术职称，5.48%达到高级职称。至于行政级别，10.96%为副科，4.79%为正科，0.68%达到副处或以上级别。 对于“在您个人的职业发展中，您认为最重要的影响因素是什么？”这一问题，按照选择各因素的人数比例从高到低排序，分别是：综合素质、专业知识和技能、人脉、家庭背景、机遇、相貌。 （二）《安徽理工大学测绘工程专业毕业生社会认可度调查问卷》调查结果分析 1.对毕业生具备的专业知识和理论功底的评价。对于2003届到2009届的毕业生，用人单位这一项选择“基本满意”的占100%，“很满意”、“不太满意”和“非常不满”的均为零。而对于2010―2014届的毕业生，这一项选择“很满意”的占27.59%，72.41%为“基本满意”。 这一趋势表明，相对而言，用人单位对我校近几届毕业生的专业知识和理论功底更满意，间接说明我校测绘工程专业的理论教学水平近些年有了一定提高。 2.对毕业生的专业技能和动手能力的评价。无论是对2003届到2009届的毕业生，还是2010届到2014届的毕业生，用人单位对他们在专业技能和动手能力方面的满意率都达到100%。这说明我校测绘工程专业毕业生的专业技能和动手能力得到了用人单位的普遍认可，社会评价较高。这是我校测绘工程专业的毕业生比较受用人单位青睐的重要原因。 但是，对于2010届到2014届的毕业生，这一项“很满意”的比例低于2003届到2009届的毕业生，这提醒我们要更注重实践教学环节，更重视对学生实际动手能力的培养。 3.对毕业生在工作实践中的知识更新和创新能力的评价。选择“很满意”和“基本满意”的共占100%，这说明我校测绘工程专业的毕业生善于学习，勤于思考，能够适应社会发展和技术进步，及时更新自己的知识，并不断钻研，勇于创新。这与我们在教学中一再强调的注重对学生自我学习和创新能力的培养非常吻合。 4.对毕业生在工作中的敬业精神和职业操守的评价。选择“很满意”和“基本满意”的共占100%，表明用人单位对我校测绘工程专业的毕业生，不仅在专业知识和技能方面有着较高的评价，对他们在工作中的敬业精神和职业操守也很满意。这与我们在每年的就业调研走访中得到的信息是一致的，用人单位向我们反映，我校测绘工程专业的毕业生特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献，这方面好于其他很多同类高校的毕业生。 5.对毕业生在工作和生活中表现出的综合素质的评价。选择“很满意”和“基本满意”的共占100%，说明用人单位对我校测绘工程专业毕业生的综合素质是非常满意的。我校很多毕业生参加工作不久，就成为所在单位相关部门的管理人员，这证明他们的管理能力和综合素质相对较高。 6.对毕业生实际工作业绩的评价。这一项的满意率是100%， 说明我校测绘工程专业的毕业生，不仅有知识、有能力、有位子，更有业绩、有成绩，他们的业绩是得到单位普遍认可的。 7.对毕业生未来职业发展的整体预期。调查表明，用人单位对我校测绘工程专业毕业生的职业发展预期，整体比较乐观，特别是2010届到2014届毕业生，这一项选择“很看好”和“基本看好”的共占100%。但是对于2003届到2009届的毕业生，这一项出现“不太乐观”的选项，比例不高，只有2.04%。这提醒我们的个别毕业生，不能眼高手低，必须脚踏实地、务实有为，才能有未来。 四、结论和建议 调查结果表明，安徽理工大学测绘专业的毕业生在毕业后的发展状况较良好。毕业五年以后，有超过25%的人成为所在单位中高层管理人员，有超过16%的人具有副科或以上级别的行政职务，有近70%的人达到中级职称，超过5%的人达到高级职称。 调查结果还显示，用人单位对安徽理工大学测绘专业的毕业生整体上较为满意，特别是对毕业生的敬业精神、职业操守和吃苦耐劳精神满意率最高。 通过调查，毕业生和用人单位客观地指出了目前测绘专业办学中存在的不足和需要改进的地方，比如教学设施不够完善，实验仪器的更新赶不上市场需求的变化。他们也提出了很多宝贵的建议，如增加实践教学环节，着重培养学生的动手能力，等等。 测绘本科论文:测绘工程专业本科生毕业流向趋势分析及思考 摘 要 本文依据武汉大学近6年的测绘工程专业本科毕业生流向数据，重点分析了毕业生的流向趋势及主要影响因素。文章认为，测绘工程专业本科生整体就业率较高，但就业压力逐年上升。文章结合现今测绘地理信息产业的快速发展，对增强毕业生的核心竞争力，提高就业质量，提出了几点思考和建议。 关键词 测绘工程 本科生流向 趋势分析 0 引言 高校扩招以来，毕业生人数逐年增加，大学生“就业难”现象日益突出。大学生就业难的实质是高等教育发展与市场经济需求之间矛盾的反映。①据统计，全国开设测绘工程本科专业的高校已到120多所，每年本科毕业生达1万人以上。面对日益激烈的竞争环境，人才的培养质量和毕业生的就业质量现状如何？测绘行业的发展和国家的经济形势紧密相关。随着经济增速放缓，就业市场必然随之萎缩，这么多毕业生将走向何方？这些隐忧都值得测绘教育者去思考，去总结，防范于未然。 测绘属于小众学科，国内关于测绘工程专业本科生毕业流向的文章很少。淮海工学院测绘工程学院谢宏全等人对江苏省测绘行业人力资源现状进行了调查，对毕业生就业情况进行了分析;②广东工业大学测绘工程系蒋利龙教授对他所在学校的测绘工程专业本科生进行了就业现状分析，并着重阐述了影响毕业生就业率和就业质量的因素。③武汉大学作为国内首屈一指的测绘高等教育学府，近几年测绘工程专业本科毕业生人数稳定在350人左右。笔者结合所在学校2009年以来6年的毕业生流向数据，介绍了测绘工程本科毕业生流向现状及发展趋势，分析了影响的主要因素，最后提出几点思考和建议。 笔者深知，每所开设测绘工程专业的学校情况不一，武汉大学的情况也不一定适用于其它学校;而且，这仅仅只是一家之言，有些观点不是很成熟，难免存在以偏概全的地方。笔者之所以写这篇文章，用意是提供一个实例，供全国的测绘教育工作者们和学生们参考。 1 毕业生流向现状及趋势 毕业生流向一般分为三大类：一是继续深造，包括在国内读研和出国留学两类;二是直接签约工作，为了分析学生们的选择倾向，就业类别被细分为公务员、事业单位、国有企业、民营企业、三资企业和灵活就业（自主创业或从事自由职业）等6个子类;三是“待分”，每年也有少部分学生准备再次考研、或是在毕业前没有找到满意的工作，我们将这部分同学归为“待分”一类。基于学校签约管理系统的毕业生去向登记，将2009年以来武汉大学测绘工程专业本科毕业生流向现状编制成表1。需要说明的是，学校每年培养了一定量的国防生、“港澳台侨”和定向、委培的学生，由于这几类群体的分配由相应部门负责，学生不具备自主性，故在数据统计时没有计算在内。 整体来看，测绘工程专业本科生就业形势较好，一次性就业率稳定在95%以上。进一步分析这6年的数据，存在一定的规律：（1）近四成毕业生选择继续深造，攻读研究生的比例较高。每年国内读研的比例约为35%，出国留学的比例略有起伏，这两年稳定在7%左右，两者相加，每年有约四成左右的毕业生选择继续深造;（2）一半毕业生直接工作，签约单位性质存在变化。签约事业单位的毕业生比例呈逐年下降的趋势，从30.99%降为20.34%，去国企工作的比例也在下降，然而，选择民企的毕业生比例上升较为明显，从4.13%升到11.02%;（3）待分的比例有增多的趋势。这类群体中有部分是准备继续考研或出国，不愿就业，也有少数毕业生没有清晰的目标，缺乏自信，对自身的定位也不明确，以至于在毕业前没能找到合适的工作。 2 毕业生流向影响因素 结合上文的流向统计现状和趋势，可以对影响测绘工程本科毕业生流向的几个因素进行初步分析： （1）毕业生就业心态的变化。面对越来越浮躁的社会，毕业生的心态逐渐归于现实，容易产生“从众心理”和“攀比心理”，放大了经济价值的追求，而不是个人价值。④笔者在工作中发现，毕业生在求职时问的最多的问题就是工资待遇，也就是一年能拿多少钱，其次是工作强度，需不需要做外业，是不是经常出差等。这在很大程度上左右了毕业生的选择。 （2）本科文凭的竞争力下降。毕业生将求职目标锁定在事业单位、国有企业、高收入行业，直接导致就业竞争更为激烈。⑤面对越来越多的求职学生，用人单位招聘时初步筛选的重要依据就是毕业生的学历层次，这直接导致本科生竞争力下降，而且，研究生在薪资待遇和晋升渠道上比本科生更有优势，这直接倒逼更多的本科毕业生选择继续深造。 （3）传统测绘行业人才需求减少。这几年，毕业生基数持续增大，而传统测绘行业单位，特别是同学们十分心仪的单位人才逐渐饱和，需求逐年减少。这“一增”“一减”中，毕业生就业压力逐年上升。比如，城市勘测院由于工作地域稳定、待遇好在毕业生中认可度非常高，但近年来招聘计划下降明显。某市勘测院2012年在我校招聘计划是30个，到2015年下降到6个，而且更倾向录用研究生。这在客观上导致签约事业单位的学生比例在下降。 （4）测绘地理信息产业的蓬勃发展。测绘地理信息产业的发展带动了民营企业的发展。随着国家对测绘地理信息产业的支持和投入，一大批行业内民营企业如雨后春笋般涌现，并逐渐发展壮大起来，同传统的测绘事业单位或国企相比较，人才需求量大，提供给毕业生的待遇和发展空间同样有竞争力。近几年，选择去民营企业工作的学生比例在上升。 3 思考及建议 随着2008年底国家推出的4万亿投资计划，以及十八大后城镇化建设的快速推进，测绘人才需求量大，毕业生就业率持续走高。然而，在高就业率下也有隐忧，毕业生心态的变化、本科文凭竞争力下降，以及传统测绘行业人才饱和的趋势不可逆转。而近些年，地理信息产业作为新兴产业，得到了极大的发展，这给我们提供了新的机遇。作为测绘教育工作者，我们应该未雨绸缪，顺势而为。 （1）紧跟行业热点，不断增强学生的竞争力。信息化测绘、“智慧测绘”越来越成为发展的趋势，传统的地面测量手段正朝着空天测绘方向发展。同时，测绘学科的外延不断拓展，地理信息产业不断做大做强。⑥2014年，国务院办公厅了《关于促进地理信息产业发展的意见》，17个省（区、市）随后跟进，出台了本地区地理信息产业发展政策。《意见》明确了地理信息产业属于战略性新兴产业，提出要加强科技创新，培养高层次、创新型的技术人才。这无疑会对测绘行业产生深远的影响，也要求我们及时更新教学实践内容，不断提升学生的核心竞争力，适应新形势下的测绘地理产业的发展。 （2）加强与用人单位的合作，积极拓宽学生的实习渠道。测绘工程专业属于工程学科，技术是为应用服务的，学生的生产实践环节必不可少。学校开设的课程实习、课程设计、综合实践等项目贯穿大学四年，数量可谓不少，⑦但内容上稍显陈旧，考核上也失之于宽，而用人单位所致力于的大多都是行业的热点。学生们通过在生产单位的阶段性实习，可以进一步夯实专业基础，接触行业的最前沿;另一方面，学生们通过提前进入工作状态，熟悉工作环境，也是对人生目标、职业规划上的修正和凝练，而这个更为重要。据笔者的观察，有实习经历的同学在求职时往往更自主、目标更坚定。 （3）结合专业特点，全程开展就业指导。把就业指导工作前移，贯穿在大学四年教育的全过程。针对不同阶段的特点，有层次，有针对性地进行指导，帮助学生树立正确的职业发展观和就业观，增强他们的就业能力。对于一年级学生，开展适应性教育，着重引导其明确学习任务，根据自身特点初步思考职业发展方向;对于二年级学生，重点开展专业意识教育，结合就业形势教育进一步明确学生的职业目标;对于三年级学生，鼓励和引导他们进行实习实践，在此过程中认知自我，培养与职业目标相适应的素质，并进行必要的调整;对于四年级学生，针对求职期间面临的一系列问题，在面试技巧、心理疏导、招聘信息、就业政策等方面进行具体指导。 （4）开展创新创业教育，注重强化学生的创新创业能力。高校创新创业教育旨在培养大学生的创新能力和就业能力，是提高人才综合素质的一种教育模式，教育的逻辑重点和鲜明特色在于创新人才的培养。⑧传统的测绘教育模式，更多是以基础知识的灌输为主，创新创业教育比重较少，毕业生的职业发展也大多着眼于就业，而不是创业。在测绘地理信息产业大发展的今天，学生面临的挑战更大，机遇也更多。应当加强对学生创新创业的支持力度和训练力度，在培养理念上逐步推进创新创业教育。 4 结语 本文结合笔者所在学校2009年以来6年的测绘工程专业本科毕业生流向数据，分析了影响毕业生（下转第178页）（上接第175页）流向的主要因素，并提出了几点思考和建议。测绘工程专业本科生整体就业率较高，但就业压力逐年上升。作为测绘教育工作者，不断紧跟行业发展，提升培养质量，善于引导学生勇于面对挑战，不断增强自身核心竞争力，使他们具备清晰的职业发展规划和正确的就业观，这是我们应当不断思考和强化的。 测绘本科论文:构建测绘本科分类体系推进产学研合作模式 摘 要：产学研合作教育是测绘本科专业课程改革的动力，而制定合理测绘本科培养体系是产学研合作教育模式得以良性发展的重要保证。要以“强能力重应用、满足学生发展和社会需求、适时调整”的原则，不断完善“应用型”和“学术型”的结构型理论课程体系，构建以强化专业基本能力、学术创新能力和实践应用能力的课程体系，建立“学程分段、学业分流的‘5+1+2’人才分类培养模式”。 关键词：产学研；学术型；应用型；课程设置 商丘师范学院是以师范教学为主，兼有部分理工科的高等院校。自2006年开始招生测绘本科生，经过几年的建设，实现了较大的发展，但与其他开办测绘工程的工科院校相比，无论招生还是就业的质量，还有一定的差距。如何提高测绘工程专业的办学质量，提高测绘毕业生的专业素质，特别是培养适合社会需求的测绘人才，是测绘系测绘专业教学所面对的重要问题。从国内本科技术型人才培养的经验来看，开展产学研合作教育是培养专业素质人才的有效途径，也是我国高等教育改革，尤其是高等工程教育改革重要途径之一[1][2]。参照其他高校产学研合作经验，根据学校今年本科培养体系改革的要求，本文提出新的测绘课程设置，实行分类培养课程体系，即“学术型”和“应用型”两类培养课程体系，以实现产学研合作模式的良性发展。 一、“分类培养”课程体系构建原则 测绘课程是一种高度结构化、学科化的知识体系。我校传统的课程体系是适应课堂教学需要而制定的，注重知识灌输而不是知识的应用，往往与社会需求人才存在距离，缺乏社会工程经验及科研能力。本科人才是知识、能力及素质相互协调发展的高素质人才，课程设置应着眼于学生知识、能力、素质的协调发展，以知识为基础，能力为中心，以培养技术应用型和学术型人才为目标，满足将来创新研究和测绘工程技术要求。 经过产学研合作教育的“分类培养”，测绘本科“应用型”和“学术型”人才应该具有更宽厚扎实的基础理论知识、更强的技术应用能力和初步学术研究能力，相对一般测绘本科培养的人才，专业技能和学术能力要求更高。因此，必须根据测绘工程专业的特点，遵循加强理论基础、拓宽专业口径、注重测绘工程技术能力培养和学术创新的理念，加强理论课程的优化整合，突出理论教学的应用性和学术性，按照“分类培养”模式对“应用型”和“学术型”本科专业课程设置进行整合优化，构建目标明确、逻辑性强的理论教学体系。首先要确定测绘本科专业的若干基础理论核心主干课程平台，然后在这一平台的基础上，构建“应用型”课程和“学术型”课程模块，包括通用基础型、应用技术型、学术创新型、拓展提高型选修课程模块，这种科学的课程体系拓宽了知识面，保证学生知识的多样化、个性化，有利于学生合理知识结构的形成及创新思维的培养和学生应用能力和专业适应能力的提高，有力培养不同类别的测绘人才。 加强产学研合作，缩短理论与实践、知识与应用的距离，是培养应用型及学术型人才的重要途径。用人单位可以为新建本科院校创新人才的培养投入资金，在科技开发、工程问题解决、学术探讨等方面给予必要的物质支持，鼓励学生以企业生产实践中的实际问题为课题在科研、创新实践、学术上进行探索[3]；也可以为学生提供实践机会，让学生将所学知识充分运用到实际操作上去，努力实现理论和实践的统一。在毕业设计环节，学校可以将现实工程问题、专题等以任务形式下达给学生完成，实现真题真做，提高知识转化为现实生产力的能力[4]。 二、建立“分类培养”体系 根据“学术型”和“应用型”分类培养测绘人才要求和产学研合作模式教育的要求，我校以学期为学习段制定测绘工程本科培养体系，具体课程可参照此培养体系设置。 实施“学程分段、学业分流的‘5+1+2’人才分类培养模式”。“5”即前5学期年主要完成通识教育和测绘专业基础教育；“1”即第六学期进行分类培养，即“学术型”和“应用型”方向培养课程；“2”即第七、八学期在产学研合作模式下进行“应用实践”和“创新培训”拓展选修培训，以提高学生实践能力和学术研究能力。健全完善分流培养机制。根据测绘专业性质与学生个性发展、就业需要，对本科学生进行学术型、应用型两类跨学科创新性人才的分类培养。 三、应用型测绘本科培养体系构建 应用型测绘本科人才对基本知识的掌握和应用，以及解决生产的实际问题的能力。产学研合作教学，使得这一要求有了实现的更好平台[3]。在课程安排上，注重专业理论课程与实践实训课程的结合，以加强基础为主线，以提高测绘工程技术能力为目标，包括学生的基础知识应用能力、学习的能力、适应环境变化能力和解决实际工程问题的能力。因此，在第六学期培养课程设置中，要以测绘技术应用课程为主，使学生掌握测绘工程技术应用知识基础，如全站仪的应用、测绘软件的应用、GPS测绘技术应用等，为学生第七、八学期的应用实践做好技术储备，以提高学生应用能力和社会适应能力。 产学合作教育面向生产第一线，测绘本科人才培养紧贴生产实际需要[5]。由于近年来，测绘新技术发展和更新较快，故第六学期培养课程设置不能一劳永逸、一成不变，要具有灵活性，应适应测绘生产企业的需求进行适时调整和优化；要注意课程知识的全面和关联，要易于培养学生分析工程问题能力和测绘技术灵活应用能力，强调的是实践性、应用性和技术性，特别紧跟测绘技术发展前沿[6]，形成科学合理的课程结构，满足多样化、个性化的要求，更有职业针对性，有利于学生多学、学实、活学、能用。邀请测绘生产单位要参与培养体系的构建和修订，根据校内外实际情况，打造校单位对口的专业测绘人才如桥梁工程测量、地形图测绘、矿山测量等，更突出应用型。 四、学术型测绘本科培养体系构建 创新型测绘本科人才是对基本知识的掌握和应用，以及创新能力。产学研合作教学，使得这一要求有了实现的更好平台，因此，在第六学期进行分类培养构建中，要以“学习创新”为原则，全面注重学生学术研究能力的培养；在课程安排上，注重专业理论课程与学术研究型课程的结合，以加强理论基础为主线，以提高测绘专业学术研究能力为目标，包括学生的基础理论知识运用能力、创新的能力，以解决实际学术问题的能力。 学研合作教育条件下，学术型测绘本科专业在培养方案制定上，应以满足学生学术发展为原则，同时也要考虑各高校学术型硕士培养的要求。在学术型培养体系的设计上要为学生提供尽可能多的自主学习和发展的选择，提供更多为学术发展而设置专业理论课程和相关专业理论课程，紧跟测绘新理论及交叉专业的发展，调动学生学习的积极性，发挥学生潜能，充分满足学生学术发展的培养需求，以使学生尽快适应科研创新的要求；在课程设置上，必须要依托相关科研机构，加强学校与科研机构或其他硕士培养单位的联系，认真调研科研机构或其他硕士培养单位对人才知识需求，把研所需要的知识、信息及时反映到课程中来，培养适合科研需求的学术型人才。 五、结语 总之，合理的课程体系是产学研合作实现良性发展的重要保证，采用‘5+1+2’人才分类培养体系可以培养出与社会接口的专业人才。“学术型”人才通过学术课程培养和学研环节创新实训，以提高学生的初步科研能力和创新能力，为学生进一步进行硕士或博士攻读打下坚实的基础；“应用型”人才通过应用实践型课程培养和产学环节应用实训，以提高学生的技术能力和解决测绘工程实际技术问题的能力及积累实际工程项目经验，为学生走向社会就业打下坚实基础。 测绘本科论文:论应用型本科测绘专业“双师型”教师的培养 摘要：高等教育大众化背景下，应用型本科“双师型”教师的培养，直接影响应用型人才的培养质量。文章立足测绘专业，对“双师型”教师的培养提出一些意见和看法。 关键词： 应用型本科； 测绘 ； 双师 ；培养 在高等教育大众化阶段，应用型本科高校以培养面向生产、建设、管理、服务第一线的高素质应用型人才为主要目标。然而，由于应用型本科大多由高职高专升格而来，都不同程度地存在学科带头人缺乏、“双师型”教师比例偏低、科技服务地方能力不足、新专业开拓困难等现实问题，严重制约着应用型本科高校的健康发展。【1】《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020 年）》明确指出：“教育大计，教师为本。有好的教师，才有好的教育。”【2】师资队伍是高校间竞争力的最集中体现， 打造一支高素质的“双师型”师资队伍，是新建应用型本科院校人才培养、特色发展的关键，应用型本科院校应根据未来高等教育大众化发展大势， 增强危机感和紧迫感，尽快实现师资队伍由传统的“教学型”向现代的“双师型”转型发展。本文立足测绘专业，就“双师型”教师的培养提出一些意见和看法。 1 测绘专业“双师型”教师的内涵 应用型高校主要以培养应用型人才为目标，应用型人才主要是指在一定的理论规范指导下, 从事非学术研究性工作, 其任务是将抽象的理论符号转换成具体操作构思或产品构型, 将知识应用于实践的应用型人才【1】。这种人才的理论基础扎实、专业知识面广、实践能力强、综合素质高, 有较强的科技运用、推广、转换能力等, 其关键体现在社会文化、专业知识、职业素养和应用创新能力四个方面。测绘专业是实践性很强的专业，测绘行业的技术与方法也是突飞猛进，从早先的“地面测量、手工白纸绘图等原始方式进行数据采集和处理的”传统测量技术，发展到现在的以空间科学技术、计算机通信技术和信息技术为核心的现代测绘高新技术，测绘科学已经被赋予了现代化与数字化的内涵，其技术手段也是焕然一新。培养“双师型”教师尤为重要。测绘专业“双师型”教师应该是在测绘专业领域内有1―2年测绘实际工作经验并取得测绘工程系列初级以上职称或中级以上职称并接受教师岗前培训取得教师资格的教师。具体地说应该具有较深的测绘学科理沦知识，能熟练完成从事测绘工程实际工作，并能运用所具有的理论知识解决测绘工程中的各种实际问题且取得教师资格的人。 2 测绘专业“双师型”教师的现状 2.1 政策、制度不完善, 积极性不高 培养“双师型”教师, 涉及的对象主要包括教师个体、学校和企业。从现行的政策、制度来看, 三方的积极性均不高【3】。对于教师来说, 目前多数高校的“双师型”教师与非“双师型”教师待遇基本没有差别, 因此教师个体参加培训的积极性不高。对于学校而言, 由于外界的政策压力不大, “双师型”教师对人才培养质量的影响还没有完全显现, 加之受到办学成本的困扰, 导致学校的积极性也不是很高。对于企业而言, 既没有培养教师的义务, 也没有相关的优惠政策, 参与的积极性更不高。 2.2师资来源单一，结构不合理 应用型本科是为了适应培养市场经济中缺乏的高等应用性人才而组建。因此其师资力量多数是承袭了原来的师资力量。而近年来的招聘条件规定只要211高校的毕业生。应该看到的是，越是办学水平高的普通高校的毕业生，学科教育的痕迹和背景就越多，对于应用型的职业教育理解深度往往不够，重理论、轻实践的观念较为突出【4】。这也使教师队伍质量不高，结构不合理的问题更加突出。教师队伍质量问题主要体现在教师的实践组织能力、技术操作能力方面十分欠缺。结构方面，缺乏实践型、双师型教师。而本科院校面临着本科教学水平评估，必须满足评估中教师队伍建设的基本指标标准，这也造成了师资队伍结构与学科建设不一致的矛盾，不利于学科专业的协调、持续性发展。测绘专业的师资水平也不例外，大多数教师都是从高校毕业就从事教学工作，由于平时忙于繁重的教学工作，因此无暇顾及自身理论和实践能力的提高，许多教师只能是对照本宣科，对于在应用理论来解决实际问题时就显得很被动了。 2.3“双师型”教师培养资金受到一定的约束 教师队伍的建设尤其是骨干教师、拔尖人才的培养以及普遍素质的提高、智力引进等，都需要相应的投入作保障。测绘专业“双师型”教师既要提高基本素质，又要提高测绘专业实践技能，更要不断接受专业的新知识、新技术、新技能，培训的费用较高。目前应用型本科院校还迫切要加强基础条件建设，资金缺口本来较大，难以承受高昂的培训费用。 3 测绘工程专业“双师型”教师的培养 培养适应测绘工程专业教学的“双师型”教师队伍，是目前测绘专业建设重点探讨的课题，笔者认为应从以下几个方面努力。 3.1整合现有师资力量，进行“双师型”教学团队培养 按照测绘工程专业课程的不同方向进行分组，按老中青形成梯队，有针对性地进行团队培养。由教学经验丰富的老教师对年轻教师进行校内教学的示范和引领，薪火相传，把好的作风传承下去；为年轻教师搭建展示把先进专业知识和教学理念平台，进行青年教师授课大赛；鼓励中青年教师考取注册测绘师等职业技能证书；力争培养一支高素质高水平的测绘“双师型”教学团队。 3.2 加强培训，提高“双师型”教师的专业素质 大多数高校教师都是从学校毕业后直接走上讲台的，他们中的许多人对参加专业技能培训不感兴趣，自身实践经验缺少，甚至有人认为从事实践教学的教师是因为不能胜任理论教学而为之。因此要对教师加强职业思想的教育和引导，使他们从思想上重视测绘职业技能的培训【5】。首先送派具有一定理论基础和实践经验的教师到科研机构，生产单位，学习和从事测绘生产一线工作，来提高其测绘理论水平和实践能力，同时通过到企业进行专业实践、现场考察或挂职锻炼等方式，教师可以了解自己所从事的测绘专业目前生产一线的现状和测绘科学的发展趋势，在教学中及时补充反映测绘生产一线的新情况、新技术；教师也可带着教学中的一些问题，向有丰富实践经验的测绘工程技术人员请教，在他们的帮助下提高测绘专业实践能力和技能水平，当大批教师回校后则能作为各测绘专业课程“双师型”教师的带头人，然后利用这批人再带动其他教师，从而达到共同提高的目的。 3.3 制定激励机制，促进和保障测绘“双师型”师资队伍的建设 “双师型”教师具有大学本科或本科以上学历，获得“双证”，培养周期长，难度大。首先，把“双师型”师资建设纳入学校教育发展总体规划，建立继续教育的培训制度，根据教师的年龄、学历、经历制定出具体的培训计划。其次，建立“双师型”教师评价考核体系，促使更多教师成长为应用型本科院校的“双师型”教师。对测绘专业而言，要以测绘专业“双师型”教师的岗位职责为基础, 以品德、能力和业绩为导向的发展性人才评价机制 ；探索将教师参与测绘新技术应用、测绘工程社会服务等作为专业技术职务评聘的重要指标, 并纳入绩效考核内容；不断改善测绘专业“双师型”教师的工作、学习和生活条件；进一步改革内部分配制度, 形成重能力、重实绩、重贡献的激励制度；对做出突出贡献的优秀的“双师型”教师给予大力表彰，以此促进和保障测绘“双师型”师资队伍的建设。

公路工程沥青施工篇1 1引言 在公路工程沥青路面施工中，其原材料不仅包含基础沥青，还包含碎石材料，通过摊铺、碾压及其他施工方式形成路面结构体系。为保障该路面结构的高温稳定性、低温抗裂性、水稳性以及耐疲劳性，需要对施工全过程开展试验检测工作。在此过程中，要选择科学合理的检测技术，以便掌握公路工程沥青路面的施工情况，及时发现问题，采取针对性的措施解决问题，为公路工程后期的运行奠定基础。 2公路工程沥青路面质量要求 2.1水稳性 在沥青路面运行过程中，水侵害问题一直以来都是其常见病害之一，导致沥青路面出现坑槽、剥离以及松散等问题，进而促使沥青材料间的黏结力降低，使路面剥离速度加快，出现水毁。基于此，水稳性是决定沥青路面是否能稳定运行的重要标准，决定路面的耐用性[1]。 2.2耐疲劳性 沥青路面在受到车辆荷载的持续作用后，自身应力会始终处于变化状态，路面在受到持续作用后的抗破坏能力便是耐疲劳性。当荷载作用次数到达一定程度后，沥青路面受到的应力会超出自身抗破坏力，进而导致开裂现象，影响行车舒适性及安全性。 2.3高温稳定性 高温稳定性指代的是沥青路面抗流动变形的特性。因为沥青面层在使用过程中的强度与刚度会随着温度的升高而弱化，受到行车荷载后容易发生病害，如波浪、车辙以及推移等，从而影响工程运行质量，因此，提高沥青路面的高温稳定性十分必要[2]。 2.4低温抗裂性 沥青面层在低温环境下的抗裂能力被称为低温抗裂性。环境温度的降低会导致沥青劲度不断增加，再加上外界车辆的载荷作用，一旦沥青面层内部应力无法释放，最终会导致应力超过沥青路面材料的抗拉强度，使沥青路面出现裂缝，直接破坏路面，为公路工程的可靠性与安全性埋下隐患。 3公路工程沥青路面现场试验检测内容与技术 3.1施工前及施工中检测 3.1.1集料检测技术 有关集料的检测内容有粗集料试验、细集料试验以及矿粉试验等。不同检测内容应用的技术有所不同，具体内容包括：1）粗集料试验，常见的试验有：筛分试验、含水率试验、针片状颗粒含量试验、压碎值试验等。2）细集料试验，常见的试验有：含泥量试验、砂当量试验、压碎指标试验等[3]。3）矿粉试验，常见的试验有密度试验、亲水系数试验、塑性指数试验等。 3.1.2沥青性能检测 为提高沥青性能，保障沥青与石料之间的高黏结关系，延长沥青路面使用寿命。需要对沥青开展试验检测，从其密度、黏附性入手。本文主要从沥青延度入手进行探究。在探究沥青延度时需应用延度仪设备，制作的试件在室温中冷却1.5h，刮刀处理后将试模连同底板放入规定试验温度的水槽中保温1.5h，再放入延度仪的水槽中，水面距试件表面应不小于25mm，在检测过程中需要对水温进行控制，并且保障水面无任何晃动情况，设备保持高稳定性。试验结果要多次测量与收集，单次检测结果不具有代表性，更不能为相关决策提供依据[4]。 3.1.3混合料检测技术 混合料检测指代的是对沥青路面原材料混合处理之后的状态检测。在沥青路面施工活动中，材料普遍为混合料，并且对混合料的抗剥落能力、抗车辙能力都有明确要求。1）马歇尔试验马歇尔试验作为沥青混合料的常见检测技术，能够辅助工作人员有序开展混合料配合比设计，严格把控沥青路面的施工质量。在试验准备阶段，首先，工作人员要结合沥青路面的施工实况制备混合料试件，常见的制备方法有击实法、轮碾法。需注意的是，混合料试件的成型指标会影响马歇尔性能检测结果，尤其是对孔隙率的影响相对较大。因此，在试件制备完成后，需对其高度进行测定，不满足高度要求的试件一律废弃处理[5]。若试件还未完全冷却就直接脱模，也会影响试件质量。完成试件制备工作后，需要将其放置在恒温水槽中保温，然后置于马歇尔试验仪上进行试验。2）车辙试验法车辙试验法有横断面尺法、基准尺测试方法、激光车辙仪测试方法。以激光车辙仪测试方法为例，该方法是在车辙横向位置设置红外线传感器，对车辙的坑洼程度进行连续监测。目前已广泛应用于道路工程车辙检验中。工作人员进行检测时，需要对压轮轴的压强进行测定，确保相关数值处于正常范围。之后，在高温环境下要保障压轮轴始终处于固定线路，以此明确沥青面层的稳定性[6]。此方法适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供沥青混合料配合比设计时的高温稳定性检验使用，也可用于现场沥青混合料的高温稳定性检验。 3.1.4沥青路面厚度检测 常见的沥青路面厚度检测方法有挖坑法、钻芯法、雷达法。公路工程沥青面层厚度通常为8~30cm，基层厚度范围为20~40cm。以雷达检测为例，该方法具有分辨率高、中心频率大的特点，但是探测深度较浅，属于浅部施工技术。在检测过程中，以脉冲形式为主向沥青面层发射电磁波，电磁波在同一介质中传播时会按照相应速度进行传播，但遇到不同介质将会发生折射现象[7]。以此对沥青厚度进行准确探测。 3.2施工后检测 3.2.1路面平整度检测 有关沥青面层平整度检测手段较多，如三米直尺法、连续式平整度仪法、激光平整度仪以及车载式颠簸累积仪法。1）三米直尺法在应用直尺法对路面平整度进行检测时，需明确测量方向，目测直尺底面与沥青面层之间距离，确定最大间隙位置。随后运用塞尺测量最大间隙距离，准确至0.5mm，以三米直尺与路面的最大间隙为测试结果。2）连续式平整度仪一般情况下，连续式平整度仪的标准长度为3m，测定间距为10cm，计算区间为100m，每隔100m输出一次结果。在测量过程中，要明确测量区间，将该设备置于路面起点，牵引设备后部沿着测量区间纵向行驶，横向位置要始终保持稳定。保障连续式平整度仪工作正常。需注意的是，该设备应匀速前进，速度以5km/h最佳，最大不超过12km/h。在测量过程中，需要每隔10cm测记位移值，每100m测量区间内的平整度标准差，区间平整度用式（1）计算:式中，σi为区间平整度计算值，mm；di为以100m作为一个区间，每隔一定距离采集的路面凹凸偏差位移值，mm；N为计算区间中用于计算标准差的测试数据个数，个。3）激光平整度仪激光平整度仪通常应用于无泥浆、无冰雪以及无严重车辙坑槽的沥青路面平整度测试上。激光平整度仪采集的数据是路面相对高程值，应以100m为计算区间长度用国际平整度指数（IRI）的标准计算程序计算IRI值，以m/km计，保留2位小数。 3.2.2抗滑性能检测 针对沥青路面抗滑性能检测工作，检测内容主要是车胎在制动情况下与面层产生的摩擦力度。抗滑性能的好坏直接影响着车辆能否安全行驶。1）横向力系数测试法因公路工程中横坡与路拱的存在，车辆在运行过程中不同轮胎的制动力有所不同。车轮在运行过程中极有可能存在横向侧倾现象，若要对车辆实际行驶状态进行测量，需测定其横向侧移阻力，进而得出沥青路面摩擦系数。根据实际应用情况来看，该方法不仅能测量路面横向力系数，还能反映其侧向摩擦系数，并且测试点位多，具有测量效率高的特点。2）制动距离法制动距离法，是指在已知车辆质量的情况下，测量其在湿润路面的制动距离，以此计算路面摩擦系数。但是根据实际应用情况来看，由于难以保障车辆完全制动，并且受环境影响因素较大，因此，该方法的应用具有一定的局限性。并且在高速状态下紧急制动安全性不高，因此，该方法并未被广泛推广。3）能量损失法该测量方法是一种基于能量守恒定律的抗滑性能测试方法，主要代表有摆式面层系数测定仪，通过明确摆锤末端橡胶皮克服摩擦力所做的功，反映沥青路面的抗滑性能。相较于其他方法，能量损失法具有成本低、操作简单的特点，但该方法受主观因素影响较大，因此，在测量精度方面还有待提高。 3.2.3路面弯沉检测 1）贝克曼梁弯沉试验此方法适用于测试路基及沥青路面的回弹弯沉，以便评价其承载能力。其原理是路基或路面在荷载作用下会产生垂直变形，卸载后能够恢复的变形数值便是路面的回弹弯沉结果。在试验过程中，当沥青面层厚度大于50mm时，回弹弯沉值应根据沥青面层平均温度进行温度修正，如果路面平均温度为（20±2）℃时，可以不进行修正。在试验过程中，要检查标准车制动性能以及轮胎气压是否符合要求，查看其是否符合规定轴重，车辆在行驶过程中要注意轴重不能发生任何变化。随后做好标记，将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙，与汽车行驶方向一致，梁臂不能碰到轮胎。安放百分表于弯沉仪测定杆顶面上，随着车辆缓缓前进，百分表数值会发生变化。当表针转动到最大后，表针将会回转。读取最大数值与回转后的数值，而后进行计算，掌握路面弯沉值[8]。2）落锤式弯沉仪与贝克曼梁弯沉试验有所不同的是，贝克曼梁弯沉试验属于静态弯沉，但落锤式弯沉仪测量，能够模拟汽车行车荷载，对道路弯沉情况进行测量，由计算机完成弯沉数据采集工作，具有速度快与精度高的特点。因此，经常使用落锤式弯沉仪开展动态弯沉测定工作，同时也将其用于回弹模量的测量。结合当前弯沉测量情况来看，落锤式弯沉仪通常情况下有内置式与拖车式两种类型，内置式具有灵活轻便的特点，拖车式具有便于维修存放的特点。施工单位需结合实况选择合适的测量仪器，以便有效掌握动态荷载下的弯沉现象，为提高测量结果奠定基础。 4结语 综上所述，公路工程沥青路面要具有水稳性、耐疲劳性，高温稳定性以及低温抗裂性等特性。基于此，开展试验检测工作十分必要，从施工前、施工中、施工后入手，采取科学合理的检测手段，明确沥青面层抗滑性能、路面平整度，为保障公路工程施工质量奠定坚实基础。 作者:张冬梅 单位:商丘市智能交通建设监理有限公司 公路工程沥青施工篇2 如今，沥青路面凭借其良好的性能和施工便捷性已经得到广泛应用。而为了保证其施工质量，有必要结合工程实际情况，探究其施工技术与质量控制要点及策略。 1工程概况 某公路工程的总施工长度约1292m，其路面采用沥青路面，总摊铺长度约1156m，公路的横断面组成为:人行道宽6．5m+绿化带宽4．0m+车行道，宽15m+绿化带，宽4．0m+人行道，宽6．5m。路面结构层次为:AC－13I细粒式沥青混凝土，层厚4cm+AC－25I粗粒式沥青混凝土，层厚7cm+沥青下封层，层厚1cm+二灰碎石层，层厚30cm+石灰土层(10%)，层厚20cm。 2下封层施工 (1)按照验收规范严格验收路面基层，当发现与设计要求不符的地段，应立即按照要求处理，然后将基层表面清理干净，为之后的下封层施工奠定良好基础。(2)下封层作业前召开技术交底专题会，明确人员岗位职责，使责任真正落到个人身上，并帮助作业人员明确自己承担的责任及负责的具体工作。(3)在汽车式洒布机的支持下逐步完成下封层的施工。 3拌和料拌和与质量控制 拌和料要用间歇式的拌和机来搅拌，开拌前，使集料预热，温度要维持在175～190℃，之后由热料提升斗把热料放到振动筛内，由振动筛各类筛网来筛分，再储存到相应热料仓内，这些筛网有以下几种规格:33．5、19、13．2和5mm。沥青掺加前也要预热，温度要维持在160～170℃［1］。预热后的集料与沥青以及矿料具体用多少主要和生产配合比有关，拌和期间最后再掺加矿粉，经搅拌促使拌和料完全均匀，沥青均匀的裹覆于粒料表面。搅拌持续时间要采用试验的方法进行确定，在拌和料出厂后，它的温度要维持在155～170℃［2］。 4混合料运输与质量控制 (1)将拌和完成的混合料从拌和楼中装载到运料车的过程中，每次卸完一斗料都要对运料车进行一次小幅的移动，这样做的目的是避免混合料中的粗细集料发生离析。(2)运料车的具体运量应比混合料生产及现场的摊铺能力均有一定富余，运料车进入现场后，将其停在与摊铺机相距30cm的前方，注意整个过程都不能和摊铺机之间发生碰撞。准备开始卸料时，运料车的驾驶员需将车辆档位挂在空挡，由摊铺机顶推作用持续前进。(3)拌和料要以最快速度运达，但期间要确保安全，进场后拌和料的温度要维持在145～165℃［3］。现场的质检人员或监理工程师还需要对混合料实施质量检查，倘若拌和料的料温或者是质量不能和要求相符，则一律禁止摊铺。 5混合料摊铺与质量控制 (1)拌和料摊铺需安排2台摊铺机执行，运行速度维持在2～4km/h。在摊铺下面层的过程中，需通过拉钢丝绳实现标高与平整度的控制，而摊铺下面层拌和料期间，需借助平衡梁使摊铺层厚及平整度达到要求。摊铺操作中，速度必须恒定，松铺系数采用试验方法选定。正常状况下开展摊铺作业时，料温需维持在140～160℃［4］。(2)摊铺时，运料车的驾驶员和摊铺机工人要加强配合，严防碰撞的发生，否则将引起偏位，而且还会导致大量拌和料撒到路面。拌和料供应要连续，如果混合料断供，则注意不可将摊铺机中的混合料全部用完，使料斗中仍然有一定数量的存料，避免送料板直接外露。若由于机械故障导致料斗中混合料结块，则要重新摊铺开始后将其铲除干净。摊铺机的操作人员应对摊铺边线进行严格控制，并做好熨平板的调整。现场检测人员要对混合料松铺厚度进行经常性的检查，每5m设置一个断面，并在每个断面上随机抽取3点进行检查，做好记录，并及时将信息反馈给摊铺机的操作人员。另外，还要按照50m的间距进行横坡检查，以确定摊铺后的平整度能否达到要求。(3)摊铺施工中施工人员应密切关注摊铺动向，如果发现横断面不满足要求或构造物的接头处存在缺料等情况，都应采用人工进行找补，由现场的工人来修补时，不能踩踏热料表面执行各类操作。当天施工完成后，都要做好成品保护，不可使用以柴油为燃料的清洗机械，以免漏油给路面造成污染。在摊铺机正式开始收料之前，需在料斗中均匀涂抹一层隔离剂，以此防止料斗的内壁和混合料发生粘结，同时还要在摊铺机的下方垫上一层塑料布，用于避免对路面造成污染。 6混合料碾压与质量控制 (1)混合料的碾压需选择适宜的压路机类型并通过适当组合来进行，使碾压达到理想成果。压路机配备数量要根据场地等情况选定。(2)混合料碾压主要分为三个阶段，第一阶段为初压，第二阶段为复压，第三阶段为终压。(3)初压需在摊铺完成后拌和料温度尚高时开始，期间严防推移及拉裂状况，碾压温度取决于拌和料内添加的沥青的稠度与所用压路机种类，需在之前的试验性摊铺与碾压施工中确定具体参数;碾压方向为以外侧为起点循序向内，为防止漏压，需采取叠压措施，重叠宽度一般为压路机轮宽度的30%，最后再路中心部位实施碾压，将这个路幅碾压完成后视为碾压完1遍［5］。如果路边缘处存在支档结构，如挡板或路缘石，则要紧挨着支档结构进行碾压。而如果没有支档结构，则可使用耙子先堆高混合料，再用压路机外侧轮进行碾压。碾压操作中，驱动轮要和摊铺机对准，行驶路线在开始碾压前就应该确定，施工中不能随意改动，一切不规范的操作都有可能引起推移等异常现象。(4)初压达到终止条件后即刻复压，复压的机具在没有特殊要求时为轮胎式压路机，碾压重复的遍数采用试验的方法来选定，一般不少于4～6遍，以混合料达到密实状态且没有显著轮迹为合格标准。(5)复压达到终止条件后即刻终压，终压的机具在没有特殊要求时为双钢轮压路机，碾压重复的遍数采用试验的方法来选定，一般不少于2遍，直到将路面上由于之前碾压留下的轮迹完全消除掉。(6)为防止碾压时混合料和压路机轮发生粘结，可以在施工开始前向压路机轮均匀洒水，但要注意洒水量不可过大，以免影响混合料的正常成型。压路机不可在还没有碾压完成的路段进行转向、调头与停车。若振动压路机必须在成型的路面上通过，则要提前将振动装置关闭。在压路机难以到达的部位，可由人工借助振动夯板将摊铺完成的混合料压实。 7结语 综上所述，沥青路面作为当前最常用的公路路面形式，其施工技术已经十分成熟。当前该工程的沥青路面施工已经完成，包含平整度、宽度、厚度、压实度等在内的各项指标都可以达到要求，验证了上述施工方法及质量控制的可行性、合理性及有效性，值得其它公路工程的沥青路面施工参考应用。 作者:马晋奎 单位:山西长晋高速公路有限责任公司 公路工程沥青施工篇3 1公路工程沥青路面施工现场试验检测目的 在公路项目施工作业中，沥青路面的质量十分关键，只有对现场实行试验检测，方可及时发现施工环节中潜在的问题，同时采取有效措施加以补救。另外，对沥青路面进行试验检测，还可以显著提升公路工程的总体安全性，减少因为质量缺陷而引起的意外事故，让人们的交通出行安全更有保障，因此必须做好沥青路面施工试验检测工作。 2热拌沥青混合料施工温度测试要点 2.1在运料卡车上测试施工温度 （1）混合料出厂温度或运送到施工现场的温度需要在运料卡车上进行测试，而且应每辆车辆进行一次测试。若运料卡车侧部有专门的温度测试孔（和底板之间的高度差值在300mm左右），则将插入式温度计直接放入测试孔中进行温度测量[1]。若运料卡车没有专门的温度测试孔，则可在运料车的混合料堆上方的侧向使用插入式温度计进行测量。其中，在拌和厂中测得的温度值即为混合料的出厂温度，而在将其运送到现场以后，测得的便是现场温度[2]。（2）在进行温度测试时，温度计的插入深度不得低于150mm，而且要直至温度计上的数值不再持续上升方可进行温度值的读取与记录，注意要将精度控制在1℃。 2.2在摊铺现场测试施工温度 （1）混合料摊铺温度需要在摊铺机的一侧拨料器前方混合料堆中进行测试。将温度计插入测试部位至料堆表面以下至少150mm，并且要跟着往前移动，若料堆向前滚动，则要将温度计拔出后再次插入，观察温度值的变化，直到其不再上升，便可进行温度值的读取和记录，将精度控制在1℃[3]。（2）在摊铺作业中，运输车辆向摊铺机进行卸料时，可使用红外摄像仪来检测整个料车内的温度场，通过温度场图片进行数据的记录，并且要将最高、最低温度登记下来，计算出最大温度差值，精确至1℃。 2.3在碾压现场测试压实温度 结合实际需求，随机选取初压开始、复压或终压成形等阶段的测点，对碾压施工中的混合料温度进行准确测量。（1）插入式温度计法。把插入式温度计插进公路路面沥青混合料压实层一半的深度位置，再将温度计周边受到扰动的混合料压实整平，观察温度计测量值的变化，到不再持续上升为止，将温度值读取记录下来，精度为1℃。在温度计读数结束之后，需要立刻将其拔出，然后插入下一测点的混合料内[4]。（2）非插入式温度计红外温度计法。使用非插入式温度计红外温度计对沥青路面的表面温度进行测试，这时测得的温度通常作为施工单位自行检查或施工作业的质量控制参考依据。在进行温度测量时，应直接对混合料表面连续进行至少3次测量，直到最后3次测得的温度差值不超过1℃时，将最后一次测得的温度记录下来，而且需要精确至1℃。（3）红外摄像仪法。使用红外摄像仪测量整个施工区域的表面温度，这时测得的温度主要是作为施工过程控制参考依据。在进行测试时，将红外摄影仪对准测试区域，通过摄像加以保存，通过温度场图片的形式将测量结果保存下来，并且要将最高、最低温度记录下来，并分析计算出最高温度差，精确度要控制在1℃[5]。 3沥青路面施工检测技术 3.1平整性检测技术 在沥青路面施工建设过程中，为了充分保证路面质量，应对路面平整性进行准确、全面的检测，较为常用的有下述几种检测技术。（1）3m直尺测试。①确定测试方法。需要采取单尺方法进行检测，并且检测部位需要设置在接缝部位。②选取测试位置。除了特别要求，需要将行车道一侧车轮痕迹（距离车道线0.8～1m）作为连续测试位置。若待测路面已经形成车辙，则要选取车辙中间部位作为检测位置。③清理路面检测而部位的碎石、杂物等。④把3m直尺沿着公路纵向放置在检测位置的路面上。⑤以目测的方式观察3m直尺底部和公路路面之间的间隙状况，以此得出最大间隙部位[6]。⑥把具有高度表现的塞尺放入间隙内，对最大间隙高度进行测量，或者使用深度尺在最大间隙部位测量直尺中顶端和地面之间相隔的深度，将此深度减掉尺高，便得到测试点的最大间隙高度。（2）连续式平整度仪测试。①把连续式平整度仪放置在待测公路路面的起点位置，确保测定轮处于轮迹带范围内。②在牵引车辆的后方，把连续式平整度仪和牵引车辆进行稳固连接，根据相关规范要求进行各项操作。③启动牵引汽车，沿着公路纵向行进，横向位置需始终维持稳定。④检查确定连续式平整度仪处于正常运作状态。对于连续式平整度仪的牵引速率，需要控制在匀速状态，而且需要沿着车道方向行进，速度保持在5km/h左右最佳，最高不可大于20km/h。（3）车载式颠簸累积仪。①在进行正式测试之前，需要使测试车以预先确定好的测试速度前进5～10km，根据设定的预热时间对测试系统进行预热处理。②将测试车停止在测试起点前方300～500m的位置，然后开启平整度测试系统程序，根据待测公路的现场技术特征设置相关参数。③驾驶人员在进入测试路段之前，需要维持标定时的车辆行驶速度，沿着正常的行车轨迹进入测试路段。④当进入至测试路段后，测试人员需要开启系统的收集与记录程序，在测试期间，必须及时、正确地把被测路面的起始点、终止点，以及其他要求进行特殊标记的测点位置输入系统中。⑤在测试车辆驶离测试路段之后，测试人员需要立即停止数据收集与记录的工作，并将仪器各部分恢复到初始状态。⑥测试人员需要仔细核查数据文件，保证文件内容的完整性与合理性，否则要求进行二次测试。⑦断开测试系统电源，此时测试工作已全部结束[7]。 3.2渗水性检测技术 （1）把塑料圈放置在公路路面的测点之上，然后用粉笔分别沿着塑料圈的外围与内侧进画圈，其中内外环中间的部分便是需要使用密封材料加以封闭处理的区域。（2）使用密封材料对环状密封部位加以封闭处理，在此过程中不得让密封材料进入内圈，若密封材料不慎进入内圈，则必须使用刮刀将其完全刮掉。然后把其搓揉成直径约为拇指大小的条状密封材料堆积在环状密封区的中间位置，而且要堆码成一圈。（3）把套环放置在道路表面的测点上，套环中心要尽可能与圆环中心重叠，再稍微施加压力，把套环压在条状密封材料表面。采取相同的方式把渗水仪放入套环中，并将其对准，再用力把渗水仪压在套环上，然后放上配件，以免压力水从底座和路面中间渗出。（4）闭合开关与排气孔，往量筒内注入水，直至超过100mL的刻度值，再将开关与排气孔打开，让量筒内的水下流，使渗水仪底端空气排出。在量筒内水面降低速度放缓之后，用手轻轻按压渗水仪，让其底端气泡完全排出。当水从排气孔内顺畅排出时，需要将排气孔与开关闭合，再一次往量筒内注水，直至水面达到100mL的刻度位置。（5）开启开关，当水面降低到100mL刻度位置时，需要立刻使用秒表进行计时，在计时3min之后，记录水量，从而结束测试。若计时未到3min，水面已经降低到500mL，则需要立刻记录水面降低到500mL时所耗时间，从而结束测试。若开关开启后，3min内水面不能降低到500mL的刻度值，则要求使用秒表记录测试3min内的渗水量，从而结束测试[8]。（6）在测试期间，若水从底座和密封材料内渗出，则代表底座和路面之间的密封性较差，这时的试验结果不具有参考价值。闭合开关，使用密封材料进行封堵，再次按照上述（4）、（5）的步骤进行测试。若依旧有水渗漏出来，则需要在相同纵向位置沿着宽度方向就近选取位置，并在此依照（1）～（5）的步骤进行测试。（7）测试期间，若水从外环圈外部路面渗出，则可采取人工方式，利用密封材料对外环圈外侧5cm范围进行密封处理，并按照（4）、（5）的步骤进行测试。若密封范围内不再有水渗出，则可判定该测试结果具有参考价值。（8）根据（1）～（7）的步骤，对3处测点渗水系统进行仔细测试。 3.3压实度检测技术 （1）钻取芯样。①钻取沥青路面的芯样直径不得低于100mm，而且若一次钻孔得到的芯样含有各个层位的沥青混合料，则需要按照结构组合状况，使用切割机把芯样沿着每层结合面锯开，然后进行分层检测。②钻孔取样需要在沥青路面充分冷却之后开展。对于普通的沥青路面，一般是在第2天进行取样，而对于改性沥青或SMA路面，则需要在第3天之后再进行取样[9]。（2）测试试件密度。①在水内使用毛刷将钻取的试件轻柔地刷洗干净，洗净表面附着的粉尘。若试件的边角处存在浮松颗粒，则需要细致地将其清理干净。②晾干洗净后的试件，或者使用吹风将其吹干，直到重量恒定。③根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20—2011）中的沥青混合料试件密度试验方法，测得试件密度。一般而言，可使用表干法测得试件毛体积相对密度。对于吸水率超过2%的试件，则需要采取蜡封法测得试件毛体积相对密度；对于吸水率不超过0.5%的特殊致密型沥青混合料，在进行检验检测时，可以使用水中重法对试件表观相对密度进行测试。④按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）中的有关规定，确定好标准密度。对于部分特别的路段，在进行压实度检测时，可采取核子密度检测仪对公路路面压实度进行检测，在使用该设备进行路面压实度检测工作前，应确保路面压实度质量和施工温度。只有当沥青施工温度小于检测标准时，才能使用核子密度仪测量路面的压实度，进而明确沥青路面压实度的具体参数值。 4结束语 总之，公路工程沥青路面施工现场试验检测属于一项十分关键的工作。由于沥青路面施工质量会直接影响公路路面质量，在具体施工作业中，应综合考虑沥青路面施工建设的实际状况，并根据路面施工的详细要求，选取适宜的试验检测技术，提升沥青路面施工水平，为人们提供更好的交通出行体验，促进公路事业的蓬勃发展。 参考文献 [1]黄新颜,沙爱民,邹晓龙,等.高模量沥青混合料的性能及适用场合[J].公路交通科技,2016,33(12):35-41. [2]关秀萍.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究[J].青海交通科技,2020,32(3):116-118. [3]何永泰,李炜,雷俊安,等.不同温拌剂对沥青及混合料性能的影响研究[J].公路,2020,65(9):59-64. [4]马登成,马尉倘,吕春芬.沥青路面就地热再生施工工艺及质量控制[J].中外公路,2015,35(6):61-66. [5]董刚,刘义彬,郑南翔.沥青路面施工过程质量信息实时监控系统研究[J].公路交通科技,2015,32(11):27-32,40. [6]曹海宏.林拉公路沥青路面施工与质量控制研究[D].成都:西南交通大学,2017. [7]孙昌泉.缓释防冰沥青混合料制备及施工技术研究[D].西安:长安大学,2014. [8]武钰.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术探析[J].公路交通科技(应用技术版),2019,15(9):52-53. [9]李世平.振动压路机压实度检测系统的应用研究[D].武汉:湖北工业大学,2018. 作者:刘小霞 单位:陕西交建公路工程试验检测有限公司

测绘工程论文:浅谈测绘工程的质量管理与系统控制 【摘要】测绘工作是一项复杂且工作量较大的工程，随着科技的不断发展以及3s技术的不断发展，测绘行业的发展压力与日俱增。要提高测绘行业的竞争力，就必须不断加强测绘工程的质量管理与系统控制。本文简要介绍了测绘工程的质量管理与系统控制，并提出了一些改善措施。 【关键词】测绘工程；质量管理；措施；系统控制 1 测绘工作实行质量管理的重要性 根据，近年全国测绘工程的调查结果显示，全国重点测绘工程的质量合格率高达93.1%，不可否认，测绘工程在质量管理方面的工作成绩斐然。但是，随着国内经济改革的深化及开放程度的加深，测绘行业面临的竞争压力将越来越严重，所以测绘行业只有不断提高运营效率和质量管理水平，只有这样才能为测绘行业竞争力的提高提供强大的动力支持。 2 测绘工程的质量管理与系统控制 2.1 测绘工程质量保证体系 质量保证体系的系统功能，在于沿着科学的工作程序和管理程序，及时地获取各种应有的质量信息，进行判断、加工、储存、传送，最后以指令信息作为反馈加以输出，通过改善体系的要素，实现体系应有的控制状态，求得需要的质量保证。质量保证体系的构成要素有目标值系统，程序标准，工作标准，组织系统，管理点，信息管理，体系评价。 2.2 测绘工程质量管理系统要素 质量管理系统的基本组成单元称为质量管理系统要素。根据国家相关标准提供的质量管理系统和质量保证的通用模式可以看到，质量管理系统包含四大过程要素，即管理职责，资源管理，产品实现，测量、分析和改进。 2.3 质量的系统控制 质量管理是由一系列系统的特定的概念组成的一个合乎逻辑的理论的概念体系，它包括质量、质量环、质量方针、质量计划、质量控制、质量保证、质量审核、质量成本及质量体系等。 2.3.1 测绘工程的质量管理点 测绘工程的质量管理点应分别设定在人员、设备和数据采集过程上。人员的质量管理点主要是人员的能力水平能够胜任工作岗位，应达到一定的学历、职称、工龄、业绩、培训等。设备的质量管理点是年检和使用前的检校，以确保设备工作正常，满足工程使用。 2.3.2 测绘工程的数据检查 测绘工程数据的质量检查，是保证地形建模和数据库数据正确性的基础，这里的检查包括图形数据、属性数据、风格检查、拓扑检查这几个方面。 2.3.3 测绘工程的过程控制 测量是测量人员进行的一组操作。测绘工程中的各项任务都是一个过程，所以测绘工程的质量管理关键是对测绘过程的控制。每个过程有三个阶段:输入、操作、输出。因此一个合理的质量管理就是输入无误、操作正确、输出合格。所有《测绘记录》均应按照表格栏目规定执行。 2.3.4 记录和标识 测绘工程质量管理与系统控制有关的记录应进行控制并编制相应的记录控制程序文件，确保记录的标识、贮存、保护、检索、保存期和处置。所有记录表格，包括操作记录、检查一记录、质量管理记录、测量设备的测量能力和测量结果的记录均按统一规定的系统进行统一编号。与质量管理有关的记录应由一记录的部门或个人保存，特别是书面记录应确保记录不丢失、不受潮、不损坏，保证记录的完整和清晰。计算机硬盘和光盘贮存的记录在备份好的同时应采取相应的保护措施。通过采用科学分类的统一编号或编码或计算机软件储存，确保在需要时能够迅速及时查找到所需要的记录。根据记录的用途，规定各类记录的保存期并由文件作出规定。 3 如何加强对测绘工程的质量管理 3.1 完善相关法律法规，做好制度保障 加强对测绘工程的质量管理，首先就是有关部门要根据目前的形式要求，制定测绘质量的专项法规，以法律为根本准绳，并不断完善相关法律法规，形成制度保障。其次，行政测绘的主管部门要严格依法办事，加大执法力度，依法惩处严重违反质量管理法规的单位及项目；第三，加强行政测绘部门的监管工作。设立测绘质监部门，不断增强各级测绘质监部门的地位，做好监管工作。 3.2 加强领导及员工的质量意识 领导重视，是质量管理水平提高的主要动力。质量管理要坚持“以人为本”的管理理念，以此提高员工的质量意识，做好测绘产品质量提高的的基础工作。要提高领导和员工的质量意识，就要不断加强领导与员工的理论学习和业务培训，通过学习，不断加强员工的质量意识教育，同时，也可以通过各种经验交流会、业务培训班等方法，增强员工的爱岗敬业精神，让质量意识深入人心。 3.3 重视测绘工程的质量管理点 测绘工程的质量管理点应分别设定在人员、设备和数据采集过程上。人员的质量管理点主要是人员的能力水平能够胜任工作岗位，应达到一定的学历、职称、工龄、业绩、培训等。设备的质量管理点是年检和使用前的检校，以确保设备工作正常，满足工程使用。测绘工程数据采集过程的质量管理建立三个固定管理点：第一，己知数据的检查；第二，控制数据的检查；第三，地形要素，图形，碎部数据的检查。另外在控制网的布设，观测，平差和地形要素的采集，图形编辑等过程中根据需要建立临时管理点。 3.4 通过培训提高质量管理水平 测绘单位要做好人员的技术质量培训工作，不间断的组织员工系统地学习国家测绘局颁发的《测绘生产质量管理规定》和《测绘产品质量监督管理办法》等文件；在学习过程中，要努力加强优秀技术总结、设计等技术资料的学习，把测绘技术管理、质量管理、计量管理作为培训的重要内容之一，同时还要特别强调测绘行政管理部门的质量监督管理职能，维护测绘持证单位的合法权益，提高测绘单位的工作积极性。 3.5 加大经费与人力的投入力度 基础测绘工作的公益性较强，单靠市场机制进行自发调节，很难满足企业的发展需要，势必造成测绘的基础产品的价格与价值出现严重背离。虽然，每年国家都加大了基础性测绘事业的经费投入，但是增加的费用仍然不能与生产成本增加的费用持平。按目前投入水平可安排的基础测绘工作量已呈逐年下降趋势，而且我国还只有为数不多的测绘生产单位具有先进的测绘技术手段。对此，我们必须加大对测绘工作经费的投入力度，让测绘生产单位能够更新设备并进行技术改造，提高测绘的科技水平和生产能力，保障测绘成果的精准度。测绘单位的经费投入要遵循以下三点进行：一是国家基础地理信息的更新计划，当列入国家和省一级年度经济计划，在预算中列有专项，安排适当的经费额度，由测绘主管部门按计划实施。二是基础测绘实行分级管理，改变多年来我国大比例尺基础测绘都由国家测绘局包下来的状况。其三，还应注意采取多种方式，通过多种渠道筹措资金，比如通过建立测绘成果的有偿使用制度等方法，建立各种经费补偿机制。 3.6 文件化质量体系要实施动态管理 测绘质量体系文件要在原有的基础上不断加以改进完善，使其可操作性逐步增强，确保测绘产品实物质量稳步提高，这就要求质量体系文件必须实施动态管理，不断提高测绘质量体系的有效性。在质量体系运行过程中，出现文件规定不明确、规定与实际不符或文件未规定以及采取纠正措施而引起文件更改的情况，要按照文件规定的修改程序及时修改完善，使文件更加严格，达到质量体系运行更加系统、更加有效的目的。文件修改程序要根据测绘单位的实际情况规定合理，进行有效控制，便于文件的控制和修改的渠道畅通，这样可以达到事半功倍的效果和提高效率的目的。 测绘工程论文:测绘工程项目成本管理 摘 要：简要的介绍了测绘工程项目成本管理的概念、内容及目标，详细的阐述了测绘工程项目成本管理就是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下，为了实现预定的成本目标，对项目实施过程中所发生的成本费用支出，有组织、有系统地进行预测、计划、控制、协调、核算、考核、分析等进行科学的管理工作，它是以尽可能地降低成本为宗旨的一项综合性的科学管理工作，从测绘工程质量、测绘工程工期、测绘施工安全三个方面详细的分析了测绘工程项目成本管理的有效途径。 关键词：成本管理；预测；控制 测绘工程项目成本是测绘过程中各种耗费的总和。测绘工程项目成本管理，就是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下，对项目实施过程中所发生的成本费用支出，有组织、有目标、有系统地进行预测、计划、控制、协调、核算、考核、分析等进行科学管理的工作，它是为了实现预定的成本目标，以尽可能地降低成本为宗旨的一项综合性的科学管理工作，企业只有认清形势，建立适应市场的科学的成本管理机制，才能赢得社会信誉，赢得企业效益。 测绘项目成本管理的目标是在保证质量前提下，寻找进度和成本的最优解决方案，并采用先进的信息技术手段，应用现代科学成本管理方法对成本、进度进行有效地综合控制，将给工程带来极大的效益。 测绘项目成本管理的内容贯穿于测绘项目管理活动的全过程和每个方面，从测绘项目合同的签定开始到实施准备、测区测绘、直至资料验收，每个环节都离不开成本管理工作。测绘工程项目成本管理的主要控制要素工程质量、工程工期、施工安全。只有通过技术方案的制定、项目实施的核算和测绘成本管理等一系列活动来达到预定目标，实现盈利的目的。 就测绘成本管理的完整工作来说，可以划分为成本计划、成本预算、成本控制、成本核算等，下面就成本预算、成本控制两方面引以阐述。 1 成本预算 根据测绘合同、招标文件、图纸和进度计划作出的科学预算，它是进行成本分析比较的基础资料，也是测绘过程中进行成本控制的目标。它的制定必须充分考虑如下因素：人、财、物等资源配置相对合理，各种资源的工作效率和可利用程度较高，难以避免的损耗、低效率，技术难度造成的返工，自然环境等。这样制定出来的目标成本既切合实际，又切实可行，操作起来既有难度，又能够达到目标，从而具有客观性、科学性、现实性、激励性、稳定性。 成本预算是通过货币的形式来评价和反映项目工程的经济效果，是加强企业管理、实行经济核算、考核工程成本和编制工程进度计划的依据，是为科学编制、合理的成本控制目标提供依据，因此，成本预测对提高成本计划的科学性、降低成本和提高经济效益，具有重要的作用。加强成本控制，首先要抓成本预测，成本预测的内容主要是使用科学的方法，结合签约价根据各项目的测区条件、仪器设备、人员素质等对项目的成本目标进行预测。 1.1掌握测绘工程信息，科学运筹前期工作。测绘工程项目预测是成本控制的重要前期工作，要充分认识项目成本预测的意义。 （1）首先要掌握该项目准确的工程信息，了解项目业主的机构职责、队伍状况、资质信誉等基本情况；（2）掌握测绘工程项目的性质，弄清工程投资渠道和资金是否可以到位情况；（3）掌握测绘工程项目的主要内容。了解项目的工程量、简易程度、工期、人员、设备、业主的要求。（4）分析在正常情况下完成该工程所需的人力、材料、仪器设备、水、电、管理费、税金等所有的成本。（5）企业根据自身的综合因素，做出合理报价。 1.2做好测绘工程项目工、料、费用预测成本预测，确定成本控制目标。根据测绘工程项目的规模和标准、工期的长短、拟投入的人员设备的多少，按实际发生并参考以往测绘工程项目中包干控制的历史数据，结合项目所在地的经济情况来综合预测项目工程的成本费用。 （1）首先，分析测绘工程项目所需人员，用工的人工费单价，再分析员工的工资水平及社会劳务的市场行情，根据工期及准备投入的人员数量分析该项工程合同价中人工费所占比例。测绘工程项目中劳务费的支付在成本费用中所占比重较大，而且工期的长短与质量管理的控制都与人员有着重要的关联，所以应作为重点予以准确把握。（2）测算所需材料及费用。（3）测算使用的仪器设备及费用。在测绘行业中，除测绘劳务费外，仪器设备的投入在成本费用中所占比重较大。而所需的仪器设备的型号，数量一般是在定额中的工作量中套算出来的，与现实有一定差异，工作效率也有不同，因此要测算实际将要发生的仪器费用，同时，还得计算需新购置的仪器设备费的摊销费。（4）测算间接费用，间接费占总成本的15%～20%左右，主要包括企业管理人员的工资、办公费、工具用具使用费、财务费用等。（5）成本失控的风险分析。项目成本失控的，就是对在本项目中实施可能影响目标实现的因素进行事前分析，通常可以从以下几方面来进行分析：第一，对测绘工程项目技术特征的认识。第二，对业主有关情况的分析，包括业主单位的信用、资金到位情况、组织协调能力等。第三，对项目组织系统内部的分析，包括组织施工方案、资源配备、队伍素质等方面。第四，对项目所在地的交通状况的分析。第五，对气候的分析。气候的因素在工程的进度影响很大，特别是前期外业作业过程中，这一点很重要。 总之，通过对上述几种主要费用的预测，即可确定直接费用、间接费用的控制标准，也可确定必须在多长工期内完成该项目，达到项目管理的目标控制。所以说，成本预测是成本控制的基础。 2 成本控制 项目成本控制就是在项目实施过程中对资源的投入，测绘过程及成果进行监督，检查和衡量，并采取措施确保项目成本目标的实现。成本控制的对象是工程项目，其主体则是人的管理活动，目的是合理使用人力、物力、财力，降低成本，增加效益。 成本控制是测绘项目能否对企业产生效益最重的一个关键步聚。对于测绘项目的成本控制主要注重以下几个环节： 2.1全员成本控制。成本控制涉及到项目组织中的所有部门、班组和员工的工作，并与每一个员工的切身利益有关，实行岗位目标责任制，充分调动职工的工作积极性和主动性，增强责任感和紧迫感，，充分调动每个部门、班组和每一个员工控制成本、关心成本的积极性，真正树立起全员控制的观念。针对测绘项目的性质不同，可以实行包干制、月薪制、日薪制等。 2.2全程成本控制。首先要把计划的方针、任务、目标和措施等加以逐一分解落实，越具体越好，要落实到班组甚至个人；责任要全面，既要有工作责任，更要有成本责任；做到责、权、利相结合，对责任人的业绩进行检查和考评，并同其工资、奖金挂钩，做到奖罚分明。 项目成本的发生涉及到项目的整个周期，项目成本形成的全过程，从项目的准备开始，经测绘过程至资料验收移交后的后期服务的结束。因此，成本控制工作要伴随项目实施的每一阶段，如在准备阶段要制定最佳的组织实施方案，在实施阶段按照业主要求和技术规范要求，充分利用现有的资源，减少成本支出，并确保工程质量，减少工程返工费和工程移交后的后期服务费用，工程资料验收、移交阶段，要及时依合同价款办理工程结算，使工程成本自始至终处于有效控制之下。 2.3动态控制原则。成本控制是在不断变化的环境下进行的管理活动，所以必须坚持动态控制的原则，所谓动态控制就是将人、材、物投入到测绘工程项目实施过程中，收集成本发生的实际值，将其与目标值相比较，检查有无偏差，若无偏差，则继续进行，否则要找出具体原因，采取相应措施。实施成本控制过程应遵循“例外”管理方法，所谓“例外”是指在工程项目建设活动中那些不经常出现的问题，但关键性问题对成本目标的顺利完成影响重大，也必须予以高度重视。在项目实施过程中属于“例外”的情况通常有，如测区征地、拆迁范围红线业主临时的变更，临时租用费用的上升、天气的原因工期无法及时完成、仪器设备的损毁与检修等，从而影响工程进度的顺利进行。 2.4节约原则。节约就是项目实施过程中人力、物力和财力的节省，是成本控制的基本原则。节约绝对不是消极的限制与监督，而是要积极创造条件，要着眼于成本的事前监督、过程控制，在实施过程中经常检查是否出现偏差，以优化施工方案，从而提高项目的科学管理水平来达到节约。 3 降低成本 降低项目成本的方法有多种，概括起来可以从合同管理、组织、技术、经济等几个方面采取措施控制，找出有效途径，实现成本控制目标。 3.1成本分析。成本分析对各种成本（包括人工费、材料费、仪器设备费、其他直接费用、间接费用）进行分析、管理和归集。系统地研究成本变动因素，检查成本计划的合理性，通过分析，深入揭示成本变动规律，需求降低施工项目成本的途径。 实际的利润也就是企业的效益（盈余值），盈余值是一种能全面衡量工程进度、成本状况的整体方法，其基本要素是用货币量代替工程量来测量工程的进度，因此盈余值也反映了项目管理者的管理水平。 3.2采取组织措施控制工程成本。要明确项目部的机构设置与人员配备，明确管理部门、作业队伍之间职权关系的划分。项目一般实行项目经理责任制，由项目经理统一管理，对整体利益负责任。项目部各成员要在保证质量的前提下，严格执行项目成本分析标准，确保正常情况下不超成本支出,如果遇到不可预见的情况，超成本较大时，应及时找出原因。在具体工作中，工作要仔细、资料要完整、签认要及时、索赔要主动。如属工程量追加，则应积极及时同业主协调，追加签证。 3.3采取技术措施控制工程成本。要充分发挥技术人员的主观能动性，对主要技术方案作必要的技术经济论证，以寻求较为经济可靠的方案，从而降低工程成本，包括采用新技术、新方法、新材料等节约成本。 3.4采取经济措施控制工程成本。（1）加强合同管理，控制工程成本。合同管理是测绘项目管理的重要内容，也是降低工程成本，提高经济效益的有效途径。企业必须以工程承包合同为标准，确定适宜的的质量目标。质量目标定得高，相应的质量标准也要高，投入也要增大。因此，每项工程要达到什么目标要事先认真研究，除树立品牌、扩大知名度外，要仔细研究承包合同的要求，恰当把准合同要求的临界点。在具体工作中，应注意从三个角度把握好质量标准：第一，对超标准创优工程，要从企业的宏观环境和自身实力，通过认真的去把握，不可轻易做出不切实际的承诺，片面追求虚名，增加的测绘工程成本。第二，安全也是也直接影响企业的效益的一个方，加强安全管理工作，势必在安全保护措施上增加投入或花费一定的管理精力。第三，以合同为准则，搞好资金管理，及时确保工程款项按期收回。（2）人工费控制。企业资源的有效配置、合理使用是发挥资源整体效能的技术环节。人力资源是决定其它资源是否能够合理有效配置的前提。而人工费一般占全部工程费很重的比例，所以要严格控制人工费。所以企业要制定出切实可行的劳动定额，要从用人数量上加以控制，有针对性地减少或缩短某些工序的工日消耗，力争做到实际结帐不突破定额单价的同时，提高工效，提高劳动生产率。另还要加强工资的计划管理、提高出勤率和工时利用率，尤其要减少非生产用工和辅助用工，保证人工费不突破。（3）材料费的控制。要严格计算材料的使用计划。（4）仪器设备费的控制。根据细化后的组织实施方案和调整后的单价分析，合理安排充分利用仪器，减少停滞，保证仪器设备高效运转。（5）加强质量管理，控制返工率。在工程实施过程中，要严把工程质量关，各级质量自检人员定点、定岗、定责、加强测绘工序的质量自检和管理工作真正贯彻到整个过程中，采取防范措施，做到工程一次合格，杜绝返工现象的发生，避免造成因不必要的人、财、物等大量的投入而加大工程成本。 总之，只有成本预测为成本确立行为目标，成本控制才有针对性；不进行成本控制，成本预测也就失去了存在的意义，也就无从谈成本管理了，成本预测、成本控制又是降低成本的基础。三者之间相辅相成，对测绘项目成本的控制起到十分重要的作用。 结束语：只有把测绘项目成本管理与测绘实际工作相结合，有组织、有系统地进行预测、计划、控制、协调、核算、考核、分析等进行科学管理的工作，并建立适宜的激励约束机制，才能使我们的企业的经济能力不断提高，立足于更加激烈的竞争市场。 测绘工程论文:加强成本管理 提高测绘工程质量 测绘项目成本管理的目标是在保证质量前提下，寻找进度和成本的最优解决方案，并采用先进的信息技术手段，应用现代科学成本管理方法对成本、进度进行有效地综合控制，将给工程带来极大的效益。就测绘成本管理的完整工作来说，可以划分为成本计划、成本预算、成本控制、成本核算等，下面就成本预算、成本控制两方论文联盟//面进行阐述。 1、成本预算：成本预算是通过货币的形式来评价和反映项目工程的经济效果，是加强企业管理、实行经济核算、考核工程成本和编制工程进度计划的依据，是为科学编制、合理的成本控制目标提供依据，因此，成本预测对提高成本计划的科学性、降低成本和提高经济效益，具有重要的作用。 1.1掌握测绘工程信息，科学运筹前期工作。测绘工程项目预测是成本控制的重要前期工作，要充分认识项目成本预测的意义。 ①首先要掌握该项目准确的工程信息，了解项目业主的机构职责、队伍状况、资质信誉等基本情况；②掌握测绘工程项目的性质，弄清工程投资渠道和资金是否可以到位情况；③掌握测绘工程项目的主要内容。了解项目的工程量、简易程度、工期、人员、设备、业主的要求。④分析在正常情况下完成该工程所需的人力、材料、仪器设备、水、电、管理费、税金等所有的成本。⑤企业根据自身的综合因素，做出合理报价。 1.2做好测绘工程项目工、料、费用预测成本预测，确定成本控制目标。根据测绘工程项目的规模和标准、工期的长短、拟投入的人员设备的多少，按实际发生并参考以往测绘工程项目中包干控制的历史数据，结合项目所在地的经济情况来综合预测项目工程的成本费用。 ①分析测绘工程项目所需人员，用工的人工费单价，再分析员工的工资水平及社会劳务的市场行情，根据工期及准备投入的人员数量分析该项工程合同价中人工费所占比例。测绘工程项目中劳务费的支付在成本费用中所占比重较大，而且工期的长短与质量管理的控制都与人员有着重要的关联，所以应作为重点予以准确把握。②测算所需材料及费用。③测算使用的仪器设备及费用。在测绘行业中，除测绘劳务费外，仪器设备的投入在成本费用中所占比重较大。而所需的仪器设备的型号，数量一般是在定额中的工作量中套算出来的，与现实有一定差异，工作效率也有不同，因此要测算实际将要发生的仪器费用，同时，还得计算需新购置的仪器设备费的摊销费。④测算间接费用，间接费占总成本的15%～20%左右，主要包括企业管理人员的工资、办公费、工具用具使用费、财务费用等。 2、成本控制：成本控制是测绘项目能否对企业产生效益最重的一个关键步聚。对于测绘项目的成本控制主要注重以下几个环节： 2.1全员成本控制。成本控制涉及到项目组织中的所有部门、班组和员工的工作，并与每一个员工的切身利益有关，实行岗位目标责任制，充分调动职工的工作积极性和主动性，增强责任感和紧迫感，，充分调动每个部门、班组和每一个员工控制成本、关心成本的积极性，真正树立起全员控制的观念。针对测绘项目的性质不同，可以实行包干制、月薪制、日薪制等。 2.2全程成本控制。首先要把计划的方针、任务、目标和措施等加以逐一分解落实，越具体越好，要落实到班组甚至个人；责任要全面，既要有工作责任，更要有成本责任；做到责、权、利相结合，对责任人的业绩进行检查和考评，并同其工资、奖金挂钩，做到奖罚分明。 2.3动态控制原则。成本控制是在不断变化的环境下进行的管理活动，所以必须坚持动态控制的原则，所谓动态控制就是将人、材、物投入到测绘工程项目实施过程中，收集成本发生的实际值，将其与目标值相比较，检查有无偏差，若无偏差，则继续进行，否则要找出具体原因，采取相应措施。 2.4节约原则。节约就是项目实施过程中人力、物力和财力的节省，是成本控制的基本原则。节约绝对不是消极的限制与监督，而是要积极创造条件，要着眼于成本的事前监督、过程控制，在实施过程中经常检查是否出现偏差，以优化施工方案，从而提高项目的科学管理水平来达到节约。 3、降低成本：降低项目成本的方法有多种，概括起来可以从合同管理、组织、技术、经济等几个方面采取措施控制，找出有效途径，实现成本控制目标。 3.1成本分析。成本分析对各种成本（包括人工费、材料费、仪器设备费、其他直接费用、间接费用）进行分析、管理和归集。系统地研究成本变动因素，检查成本计划的合理性，通过分析，深入揭示成本变动规律，需求降低施工项目成本的途径。实际的利润也就是企业的效益（盈余值），盈余值是一种能全面衡量工程进度、成本状况的整体方法，其基本要素是用货币量代替工程量来测量工程的进度，因此盈余值也反映了项目管理者的管理水平。 3.2采取组织措施控制工程成本。要明确项目部的机构设置与人员配备，明确管理部门、作业队伍之间职权关系的划分。项目一般实行项目经理责任制，由项目经理统一管理，对整体利益负责任。项目部各成员要在保证质量的前提下，严格执行项目成本分析标准，确保正常情况下不超成本支出,如果遇到不可预见的情况，超成本较大时，应及时找出原因。在具体工作中，工作要仔细、资料要完整、签认要及时、索赔要主动。如属工程量追加，则应积极及时同业主协调，追加签证。 3.3采取技术措施控制工程成本。要充分发挥技术人员的主观能动性，对主要技术方案作必要的技术经济论证，以寻求较为经济可靠的方案，从而降低工程成本，包括采用新技术、新方法、新材料等节约成本。 3.4采取经济措施控制工程成本。①加强合同管理，控制工程成本。合同管理是测绘项目管理的重要内容，也是降低工程成本，提高经济效益的有效途径。企业必须以工程承包合同为标准，确定适宜的的质量目标。质量目标定得高，相应的质量标准也要高，投入也要增大。因此，每项工程要达到什么目标要事先认真研究，除树立品牌、扩大知名度外，要仔细研究承包合同的要求，恰当把准合同要求的临界点。②人工费控制。企业资源的有效配置、合理使用是发挥资源整体效能的技术环节。人力资源是决定其它资源是否能够合理有效配置的前提。而人工费一般占全部工程费很重的比例，所以要严格控制人工费。所以企业要制定出切实可行的劳动定额，要从用人数量上加以控制，有针对性地减少或缩短某些工序的工日消耗，力争做到实际结帐不突破定额单价的同时，提高工效，提高劳动生产率。另还要加强工资的计划管理、提高出勤率和工时利用率，尤其要减少非生产用工和辅助用工，保证人工费不突破。③材料费的控制。要严格计算材料的使用计划。④仪器设备费的控制。根据细化后的组织实施方案和调整后的单价分析，合理安排充分利用仪器，减少停滞，保证仪器设备高效运转。⑤加强质量管理，控制返工率。在工程实施过程中，要严把工程质量关，各级质量自检人员定点、定岗、定责、加强测绘工序的质量自检和管理工作真正贯彻到整个过程中，采取防范措施，做到工程一次合格，杜绝返工现象的发生，避免造成因不必要的人、财、物等大量的投入而加大工程成本。 4、结语 只有把测绘项目成本管理与测绘实际工作相结合，有组织、有系统地进行预测、计划、控制、协调、核算、考核、分析等进行科学管理的工作，并建立适宜的激励约束机制，才能使我们的企业的经济能力不断提高，立足于更加激烈的竞争市场。 测绘工程论文:建筑工程测绘技术问题与优化措施 【摘要】随着目前我国社会经济的持续高速发展，人们生活质量在不断提高的同时对于建筑质量也提出了更为严格的标准要求。而要想确保建筑工程项目能够达到较高的建设质量，合理应用好工程测绘技术便是其中最为关键的一项手段措施，对于提高工程施工质量有着极其重要的作用价值，相关的施工单位对于工程测绘工作的重要性也形成了较为深刻的认识。本文将重点针对目前建筑工程测绘技术存在的问题与优化措施，展开相关的分析、探讨。 【关键词】建筑工程；测绘技术；问题；优化措施 1引言 面对当前社会发展的新形势，对于建筑工程项目的施工质量也提出了更为严苛的标准要求，因此在建筑工程施工领域内充分应用好测绘技术，也成为了一项主流的发展趋势。分析其背后的原因主要还是由于工程测绘技术可以极大的提高建筑施工的质量水平与效率，并进一步促进工程测绘技术的高速化发展。对此，本文重点就针对目前建筑工程测绘技术现状问题的分析，提出了一些针对性的优化改进措施，以期能够为促进我国建筑工程测绘技术的发展发挥一定的积极作用。 2建筑工程测绘技术存在的问题 在当前的建筑工程测绘作业领域内，尽管测绘作业有着较高的合格率，然而却也同样会面临着相关的问题情况，尤其是在建筑工程的质量管理以及所选用的测绘作业方式方面，由于可能会千差万别，因此也就导致了测绘工作将会产生出严重的质量缺陷，现将建筑工程测绘作业过程中所面临着的一些问题情况展开具体分析： 2.1质量监管不到位 针对建筑工程项目所开展的质量监督与管理工作，应当是由开发商、施工单位与监理方一同进行监督管理。然而在实际的建筑工程质量监管与验收环节当中，往往对于工程项目的施工测量质量重视程度不足，所开展的相关工程验收工作也更多都是敷衍了事，并未能够真正落到实处，难以实现由本质上对施工测量做到合理化的监督与控制，这也在很大程度上导致建筑施工测量水平受到了严重限制，难以达到预期的施工目标要求。 2.2结果检查不严格 部分相关的施工单位或是检查测绘部门在应用相关测绘技术开展施工作业时，往往未能够严格依据有关规范标准来搜集相应的测绘数据信息，这也将直接造成测绘工作产生出严重的问题缺陷，对于存在的隐患问题不能够做到及时发现与处理，导致工程测绘的质量水平无法得以有效提升，测绘作业效果也将大大折扣，使得测绘工作出现形式大于内容的情况。而且，由于测绘人员本身的能力水平参差不齐，所引起的各种测绘误差也频繁出现，然而这些误差情况只有稍加注意则是完全能够有效避免的。同时一些工作人员即便是在发现了相关的问题情况后，却并未能予以足够的重视，对于误差没有及时纠正，这也将会在很大程度上导致测绘质量受到严重的负面影响。 3优化改进措施 针对以上所提到的建筑工程测绘技术问题，可通过采取加强检查严谨性以及完善质量监督管理体制来予以优化改进，现分析如下： 3.1加强检查严谨性 若在应用工程测绘技术的过程中未产生问题隐患，则应当搜集相关的检测信息，对测绘结果加以规范、完善。在提交测绘信息的过程中要注意确保信息的完整性，以免因个人因素而致使测绘信息发生丢失或错误情况，必须确保测回信息内容完全正确方可应用到具体的工程项目施工过程当中。下图1为某建筑工程测绘现场作业情况。 3.2完善质量监管体系 当前，我国在对工程测绘技术的应用方面依然存在着许多的缺陷与不足，这也使得工程测绘技术应用体系与质量监管体系缺乏良好的完善性。因此确立出完备的科学管理体系将能够大幅度加强对工程测绘职责的划定，同时对于整体工程项目做到严密化的监管与控制，这样毅力也便能够实现对测绘技术在实际应用过程中，针对各环节所出现的问题和质量缺陷予以及时修正，并保障测绘资料更加全面，以免在测绘作业过程中因测绘结果而发生错误问题，实现对测绘工作质量的有效提升。但同时也要认识到对于质量监管体系的改进与完善并非是短时间内能够速成的事情，而应当是要做到长期性的坚持才能够实现，因此，也就必须要尽快制定出相关的法律规范来确保质量监管体系的有效落实。 4结语 总而言之，在建筑工程项目的施工过程当中，工程质量水平在很大程度上是会直接受到工程测绘工作的影响。因而，相关的施工单位在开展项目建设工作时，往往为了确保建筑工程施工项目能够达到较高的质量水平，就必须针对工程测绘技术存在的一些问题情况展开深入分析，并指出相应的改进措施，并由此来保障工程测绘工作的高质量完成。相关的建筑工程施工单位必须关注于对各项工程测绘技术的充分应用，以确保能够实现对建筑工程项目施工质量水平的全面提升。 作者:黄静 单位:天津中盛联行企业管理有限公司 测绘工程论文:测绘工程常见问题及对策 【摘要】在社会经济迅速发展的带动下，我国工程的建设规模不断扩大，工程测绘中的问题也日益突出，给整体工程的质量带来一定的影响。本文主要对工程测绘中常见的问题进行探讨，并研究出针对性的解决对策，进而提高提高工程建设的质量。 【关键词】测绘工程；常见问题；解决对策 引言 建筑业作为我国当前经济社会建设主要发展的行业之一，其带来的经济与社会效益随着时间的推移，不断提高，对现代城市的建设也具有重要的意义，随着建筑行业的发展规模不断扩大，工程测绘在工程建设中的地位日益提升。而随着关注工程测绘的热度越来越高，人们对于其要求也在不断的提高。而对着工程规模不断增大的环境下，不仅相应的投资金额也在升高，传统的工程测绘技术难以满足当前工程建设的实际要求。因此，要实现全方位的工程测绘管理，就目前的整体条件来看，可能性不大。在实际的工程测绘环境，常会因其技术或管理等其他方面的问题，而出现一些较为难解决或未曾出现的问题，要进一步的提高工程测绘技术的水平，对其常出现的问题进行深入的分析，提出针对性的解决对策，并全面落实对策。 1测绘工程中常见的一些问题 1.1测绘工程质量的问题 对以往建筑工程施工的状况进行分析，发现不少的建筑单位会在测工程竣工后，进行测绘工作，这也直接导致测绘人员不能准确及时地发现工程建设中发出的任何问题，测绘工作的进行对于后续有效解决这些工程施工问题的意义不大，甚至还可能会造成工期拖延，影响后续工程项目的顺利施工。在实际进行建筑工程施工的过程中，人们对于工程质量的关注度极高，而在测绘工程环节，却难以规避质量问题。其中，工程施工现场的环境因素与测绘仪质量偏差均是致使测绘工程产生质量问题的重要原因。 1.2安全与管理问题 从古至今，工程的安全问题一直是倍受社会关注的一个问题，其作为建筑工程中比较常见的一种问题，在工程建设规模不断扩大的环境下，对整体工程的质量影响也日益突出。而工程管理问题作为目前建筑行业发展中，一种具有代表性的问题，不仅对工程后续的顺利施工影响极大，同时对工程的施工进度影响也不容小觑[1]。工程的安全与管理问题在测绘工程中也同样存在。而在实际开展测绘工程的过程中，引发其工程安全与管理问题的主要原因是参与该工程活动的工作人员自身施工安全意识不足，比如在施工现场，有一部分的施工人员没有佩戴安全帽，还有一些工作人员在施工过程中没有严格遵守施工场地的安全操作规则，这些现象在实际测绘工程中比较普遍，这些均属于测绘工程安全问题的范畴。而测绘工程中的管理问题，通常表现在施工的材料与设备的管理这两个方面。对当前测绘行业的发展形势进行分析，发现测绘仪器与相关的设备产量日益增多，形形色色的测绘工具的具体操作与使用需要专门的机构进行探究，掌握最新的测绘工具应用情况。而由于相关机构在监管测绘仪器的过程中监管方式缺乏一定的科学性与合理性，加上监管力度不够，进而导致测绘企业在实际开展相关测绘工作过程中，应用机构推荐的测绘仪器测量出来的数据，与实际数值存在一定的出入。测量结果的正确性与可靠性不能得到有效的保证，不仅给企业后续顺利开展测绘活动造成不良的影响，甚至还可能阻碍建筑行业的日后的发展。 1.3成本控制问题 施工企业的成本控制问题在测绘工程中，尤为明显，而导致其出现成本控制问题的主要原因是负责测绘工程的相关人员缺乏对预算编制的了解与认识，这对企业的预算编制效率与预算质量均造成极大的影响[2]。同时，在未有效解决成本控制问题的情况下，预算的实效性也会受到一定的影响，情节严重的，还可能会引发事后预算的事故。此外，测绘企业的成本控制人员责任的划分不够明确，管理方式比较笼统，在实际管理测绘工程的成本控制中，显得比较随意，导致成本不断的升高，这些均是致使企业成控控制问题的重要原因。 2解决测绘工程常见问题的对策 2.1构建测绘工程质量保证体系 要进一步的提高测绘工程的质量，构建工程质量保证体系是一种可以在短时间内看见效果的对策。工程质量保证体系不仅有利于完善测绘工程的相关制度，还可以提高测绘工程质量的可行性，并确保其科学性，为后续的工程顺利建设，提供有效的保障。其次，要全面落实岗位责任制，根据不同岗位承担的职责与负责的区域或工作内容，进行责任的分配，确保责任划分的合理性，并通过上下监督的方式，使岗位责任制的督促作用在测绘工程中得到充分的发挥，同时提高各部门人员的责任意识[3]。此外，在测绘产品质量的环节，相关的工作人员需要以质量控制作为管理其产品质量的前提，认真做好相关的检查与记录工作，在每一个项目完毕后，为了确保其质量，可以与公司的质检部门进行合作，提高检查的专业性。在检查具有代表性问题区域与较为复杂地区时，要相应的加大检查力度，并确保测绘产品质量的相关资料的完整性，提高检查的可靠性，进而达到提高测绘工程质量的目的。 2.2解决工程管理与安全问题的对策 在建筑行业不断发展的过程中，要进一步的扩大工程的建设规模，提高工程施工的安全性是其重要的因素。唯有基于工程安全，建筑行业的发展与施工质量才变得有意义，对测绘工程来说，也是同样。因此，在实际开展测绘工程的相关工作环节，要提高其施工安全管理的水平，必须细化管理内容，特别要关注不良天气对参与测绘工程活动工作人员的伤害。同时，还可以以成立安全测绘施工管理领导小组的方式，开展后续相关的工程安全管理工作，提高整体的测绘工程安全管理水平，对于强化施工人员安全意识具有重要的意义，此外，加强施工人员技术交底工作，对其实行岗前培训，也是有效解决测绘工程管理与安全问题的对策。仪器管理是测绘工程管理的主要内容，除了要做好测绘仪器的相关管理工作，还要进一步的加大设计编制、操作流程、施工顺序、测绘的组织与方案的管理力度，负责测绘工程的相关人员在调整工作的过程中，需要综合实际的天气与环境状况，在不影响施工安全性的前提，实行有效的监管对策，减少测绘工程管理问题的发生，加快测绘工程施工的进度。 2.3严格控制成本 从上述的问题中，了解到成本控制问题不仅会降低测绘工程的质量，还对测绘企业实现可持续发展造成一定的影响，要高效解决成本控制的问题，需要测绘施工企业可以设立对成本监控管理的小组，该小组的主要工作内容是负责材料的管理与审查测量施工设计文件，为了避免企业财务因产生混乱局面而导致企业成本无法控制的问题，成本监控管理小组要与企业的财务部门独立开来。此外，在测绘工程中，对成本进行游戏的控制，可以从控制人员与测绘技术这两个方面投入更多的费用与经理，结合实际的测绘施工状况，来进行施工人员的投入与测绘技术的判定，进而达到以最小投入获取最大收益的目的。因此，要有效解决测绘工程企业中存在的成本控制问题，还需要借助审查工作与财务管理的作用。 3结语 综上所述，在工程建设的过程中，工程测绘作为其起点，工程测绘的质量与效率对后续工程项目顺利施工具有关键性的作用。因此，要提高工程测绘的质量，不仅要加强施工人员技术交底工作，对其实行刚签培训，还需要测绘施工企业建立一个专门的监控管理部门与财务部门，减少成本控制问题发生的可能性，同时，全面落实岗位责任制，根据不同岗位承担的职责与负责的区域或工作内容，进行责任的分配，确保责任划分的合理性，这些都是有效解决测绘工程管理与安全问题的对策。 作者:钟贤洪 单位:江西省核工业地质局二六三大队 测绘工程论文:测绘工程实验教学中心仪器设备管理 摘要：总结近年实验中心设备仪器管理现状，分析仪器设备管理过程中存在的不足，给出了提高设备仪器使用效益的具体措施，并在此基础上对高校测绘工程专业实验设备的创新管理模式进行了探讨。 关键词：测绘实验教学中心;仪器设备;创新管理;使用效益 测绘工程是实践性、应用性很强的工科专业。目前，测绘工程专业主要培养应用型高级测绘技术人才，不但要求学生有扎实的基础理论知识，还要有一定的实践及动手操作能力、科学研究创新思维。高校实验教学中心是培养具有实践能力人才的重要场所，是培养具有创新精神的人才的重要阵地，在高校学生培养体系中占有举足轻重的地位。因此，如何提高实验室的建设管理水平，最大程度地提高仪器设备使用效率、发挥其最大的投资效益，是高校实验室目前急需研究的问题。 1测绘实验教学中心设备仪器管理现状 龙岩学院资源工程学院测绘实验教学中心是学校重要的实践教学基地。目前，中心有使用面积约300m2，有各类实验仪器价值达500万元。其中，精密仪器主要有GPSRTK、测量机器人、激光隧道断面仪、精密水准仪、测深仪、激光垂准仪等；常规仪器主要有自动安平水准仪、全站仪、经纬仪、徕卡测距仪、求积仪、数显倾角仪等。随着学科的不断发展，学校办学条件的逐步改善及学校领导的重视，实验中心未来仪器设备投入越来越大，设备配置将更加完善齐全，高精度贵重仪器将逐步增多，但实验中心在综合管理、仪器设备管理等诸多方面存在一些问题，下面将结合中心实际情况分析目前仪器设备管理现状。 1.1实验中心管理理念及意识跟不上学校发展 升本十多年来，学校发展日新月异，进行了较大规模的资源重组，重视开放办学和社会服务，转变了学校的发展方向及人才培养模式，改变了原有的陈旧办学理念。但是，实验中心没有紧跟学校发展步伐，随着中心仪器设备的增多与完善、使用面积的扩大，实验中心的管理理念与学校发展脱节，创新管理理念不足，创新意识缺乏，管理上有些许被动。对仪器设备的购买缺乏前瞻性、综合性考虑，仍存在“只追求量不重视质”的传统观念。在采购大型精密仪器设备时，不经过有效的科学论证，对购买设备的必要性、适用性缺乏周密考虑，导致购买的部分仪器设备远远不能满足相应课程实验要求或者科研要求，只仅仅满足了相应的实验设备购置计划，直接导致部分仪器设备使用率极低，有的甚至闲置，浪费了有限的资源经费[1]。 1.2实验中心管理制度更新不及时、落实不到位 管理制度是否成熟完善是整个实验中心能否高效运行的关键，其中仪器设备管理制度是重中之重，关系仪器设备能否利用好、维护好、管理好。中心现有的一套仪器设备管理制度已多年未更新且缺乏创新性，造成设备管理过程中存在职责不清、运行不畅、难于落实等问题；部分管理制度缺乏系统性和科学性，导致在实施过程中失去了适用性；有些制度已跟不上现代高校办学理念的步伐，适用性差，针对性不强，不仅不能促进实验室制度改革创新，有时甚至会阻碍一些基本工作的常规运行。 1.3管理手段、模式落后 近年来，学校加大了对各实验中心的支持力度，测绘实验教学中心也随着学校的发展而有了长足进步，设备设施逐步增多、实验室面积等各种硬件条件越趋完善，但原有的管理手段及管理模式却没有足够转变，导致各实验室在资源整合、资源共享、协调发展等方面存在不足，直接影响实验中心综合实力的提升，阻碍了实验中心管理水平的提高。 2实验仪器设备创新管理模式 实验室的仪器设备是保障学校开展教学活动、科研项目、实习（训）、校企联合生产等工作的基础。为了保证实验中心不断完善和发展，对各仪器设备的精度要求势必越来越严格，随之而来的资金上的相应投入也会大幅增加，对仪器设备的使用和管理制度要求更高。因此，做好各仪器设备的日常管理，确保各设备能够正常使用，使各种设备实现使用效益最大化，最大程度为教学活动、科研项目的开展而服务，成为实验中心工作管理的主要原则和最终目标。如何建立一套高效、可行的仪器设备管理体系，是中心亟待解决的问题[2-3]。 2.1建立健全仪器设备管理制度 根据实验中心实际情况，建立健全仪器设备管理制度，对原有的一整套制度进行行之有效的更新完善。对原有职责分工不清的相关制度，落实责任人，签订责任书，从根本上解决职责分工问题；对于难于落实的原有制度，充分论证，查找原因，根据实际情况进行有针对性的修改，提高其适用性和可接受性；根据实验中心仪器管理过程中出现的各种新情况新问题，制定季度及年度修改完善计划，定期定时完善实验中心仪器设备管理制度，使其更具时效性、前瞻性。 2.2建立大型精密贵重仪器设备数据库，对其实行信息化管理 中心设备不断增多，对大型精密贵重仪器的管理也要更加规范。对大型精密贵重仪器进行电子登记造册，建立数据库，对设备状态、使用情况、保养维护情况等进行信息登记。进行信息化、在线管理是中心近期要完成的目标，并在远期规划实现对所有设备的信息化管理。 2.3建立集中分散管理相结合的新机制 中心近年来发展迅速，实验仪器设备现数量大、样式多。根据中心实际情况，初步建立了集中分散管理相结合的管理新机制：（1）价格低的普通仪器由中心集中管理，贵重精密仪器由技术负责人签订管理责任书后单独管理；（2）适用性广、使用频率高的仪器设备集中管理，专业性强、使用频率低的仪器设备由专人单独管理。 2.4加强对仪器的借、用、还等过程的监督管理 测绘专业仪器种类繁多，小配件零散多样且易丢失，相当部分仪器需要学生借出后使用，给仪器的管理提出了更高要求。根据这种实际情况，中心加强对仪器的借、用、还等过程的监督管理。（1）在仪器借领过程中，核实所有仪器数量及型号，并确认仪器完好情况，对仪器及相关各种零配件做到借出登记、确定领取责任人并签字；（2）在仪器使用过程中，讲解仪器操作规程，强化使用注意事项，对违规情况给予通报，并建立损坏赔偿制度；（3）仪器归还时，严格按照登记的型号、数量及零配件情况进行逐项核实，防止遗漏并检查仪器完好情况。 2.5建立设备总账，定期对仪器设备进行清查 将中心所有的仪器设备建立总账，并根据中心仪器增减报废等情况及时进行更新。设备总账要包括中心所有仪器以及各种零配件、各种低值品。各仪器及配件、低值品要登记其生产日期、采购时间、使用寿命、保养记录、报废年限等情况。建立健全定期清查制度，指定相关责任人定期对中心的所有仪器设备、配件、低值品等根据设备总账进行清查，及时报告损坏的、丢失的、无法使用的各类仪器，并根据实际情况采取相应措施[4]。 3结语 高校实验室设备管理是一项专业性强且极具探索性的课题，需要大量实验人员不断努力及辛勤探索来逐步完善推进，才能建立一套更加科学化、规范化、制度化的设备管理体系，更好地为科研和教学服务。 作者:宋宝来 王沙沙 陈栋 单位:龙岩学院资源工程学院 山东科技大学测绘科学与工程学院 测绘工程论文:测绘工程测量中测绘新技术的应用策略 【摘要】随着国内外计算技术、远程技术以及网络技术等的进一步发展，测绘技术也得到进一步发展与创新。与传统测绘技术相比，测绘新技术有着许多优势，其也正向着更高效、更快速以及更准确的方向逐渐发展，本文就针对测绘新技术在测绘工程测量中的应用进行分析。 【关键词】测绘工程测量；测绘新技术；应用策略 测绘技术在测绘工程测量中有着十分重要的作用，工程测量直接关系着整个工程项目的质量与水平。随着科学技术的不断发展，我国测绘技术有了新的进展，给建筑工程测量的水平带来保障。下文就对测绘新技术在测绘工程测量中的应用进行分析。 1“3S”技术在测绘工程测量中的应用 “3S”技术就是指全球定位系统（GPS）、遥感技术（RS）以及地理信息系统（GIS）。站在测绘技术发展的整体角度来看，“3S”技术是目前测绘新技术中的关键技术之一，运用这三种技术能让测绘人员更加快速、高效以及准确的获得地理空间数据信息，为测绘工程测量项目的具体实施提供创造力条件。（1）全球定位系统（GPS），其是一种可实现定位和跟踪的导航系统，为地理空间距离的测量提供有力支撑，且能利用计算机系统对有关信息进行分析和了解。能在根本上保证测量的准确性特征，对之后项目的有效施工奠定扎实的理论基础和保障。随着全球定位系统的应用，测绘工程测量的应用得到很大程度上的提升，许多测绘工作人员只要掌握计算机的操作方法，就可以获取数据信息开展分析工作，这样一来，测绘人员的工作强度也在很大程度上的得到了减缓。（2）遥感技术（RS），在测绘工程测量中运用遥感技术，能实现对建筑工程建设面积进行整体观测，加上遥感技术在实际应用中有着经济性和时效性的特点，能实现人们对地形地貌条件进一步测量。（3）地理信息系统（GIS）。在工程测量中运用地理信息系统，能实现对数据信息进一步采集和处理，建构出三维模型，进行工程的全面分析，以此来保证工程的质量。在工程的实际测量中，为了实现管理自动化、信息化、实时化的实现，运用地理信息系统技术能对工程实现预测和决策，进一步保证数字化信息的较高准确性。 2数字化技术在测绘工程测量中的应用 在测绘工程测量中，数字化技术得到了广泛的应用与推广，具体表现在地图技术和成图技术中。一般来说，以往应用的传统形式GIS系统自身在地图数字处理中的表现并不理想，需要大量人力与物力最为支撑，由此测绘单位不得不投入大量人力、物力、财力，这样才能获得比较准确的测绘结果，但是在实际情况下，经济节约为基础条件是现代化产生活动中必然要求，之前使用的GIS系统也就逐渐失去了其竞争优势。和GIS系统的大量任务相比，数字化技术的推广应用有着更好的发展空间。数字化技术能对有关纸质地图加以整理，特别是在地图比例基础上实现了精确化的处理，且可以对纸质地图进行深度化编辑或修复处理工作。另外，数字化技术在实际应用中，在相应实物技术的表现层面上，数字化技术水平已经比较高了，且技术的要求层面也更为先进。近些年来，数字化技术常应用在手扶跟踪与扫描工具的工作中，凭借数字化技术能在多个角度上对有关资源信息进行科学的收集，较之传统形式的处理技术，其收集到的数据信息有着更高的效率、速度更快且信息数据处理得更加准确。在实际应用中，其有着极强的优势。同传统形式的野外数据采集工作，以及实地测量手段比较来说，数字化技术的运用推动着测绘行业进一步发展，能更好地满足现代化社会的实际发展需求。 3摄影测量技术在测绘工程测量中的应用 摄影测量技术是指使用先进的摄影方法，对所测物体的基础性信息进行有效获取。目前，摄影测绘技术正在逐渐发展，成为数字化摄影测量环节，运用摄影测量技术就能在计算机操作和影像处理的基础上，对相关影像进行高效化的测绘，这样使得比较丰富室外测量测绘工作逐渐向室内工作转移，继而在很大程度上提高工作的效率和精确度。一般情况下，人口密度比较大的区域是很难顺利开展测量工作的，像城市的繁华区域，其人流量就比较大，室外测量工作就比较难开展，这时候借助这种先进的测绘新技术及能在很大程度上保证项目测绘工作的顺利开展，且能保证大面积性质项目测绘工作开展。另外，数字化测绘技术能按照城市比例尺地图实现测绘和更新，在很大程度上为城市规划工作与城市建设工作的提供数量较多的、较为准确的信息。随着我国城镇化的不断推进与发展，人口逐渐向着高密度区域迁移，使得室外测量工作难度不断增加，因此，摄影测量处理技术势必会在城镇化发展中发着不可替代的重要作用，为新城市的规划与新城市的发展提供有力保障。 4三维工业测量技术在测绘工程测量中的应用 自从20世纪80年代开始，高新技术不断发展，现代化工业生产也进入到了全新的发展阶段，有大量十分严格的生产要求，需要在产品的监测、质量的检验、过程的控制、自动化流程等环节中实现快速、精准的定位。在这个背景下，传统测量技术很难满足现代生产的需求，由此三维工业测量也就应运而生，自很快被广泛应用在工业生产的各个方面，在很大程度上推动了现代生产的进一步发展。另外，在三维工业测量的实际应用中，通常都是将电子经纬仪与近景摄影仪，将其当作是系统运行中传感器来实现操作的，继而在计算机的实际操作基础中形成了三维测量系统，其被广泛应用在汽车领域、飞机制造领域、卫星领域等，在这些领域中都有着十分重要的应用价值，如图1所示，3D数据库流程图。 5信息化测绘技术 目前，在信息化测绘技术的实际应用与发展中，推动着我国测绘技术的进一步发展，实现了质的飞跃。传统测绘技术发展成为现代数字化测绘技术，代表着我国测绘技术逐渐有了新的高度，在技术与效率方面都有着很大程度上的提升。信息化测绘技术的出现保证了我国测绘技术持续与良好的发展，能很大程度上满足了随时随地地理信息服务与工程测量的需求。就目前情况来看，信息化测绘技术有现代坐标基准构建技术与新型网络RTK技术，在实际工程测量工作中，能有效提升工程测量的精准度，保证工程测量的工作效率。在工程测量中信息化测绘技术的应用中，还能在节能减排、建设生态、建设新农村等方面发挥着重要作用，能有效提升我国的综合国力。 6总结 总之，在测绘工程测量中，工程测绘新技术应用能有效保证工程测绘的高精确度以及高测绘效率，促使测绘成本的降低，进一步提升测绘工作可靠性，帮助工程测绘能得到更好地发展。有关工作人员要积极开展对测绘新技术的研究与探析，为测绘新技术的广泛应用作出努力。 作者:谭小明 单位:赣州市城乡规划设计研究院 测绘工程论文:桥梁测绘工程GPS技术运用 【摘要】GPS技术在桥梁测绘工程中的应用，可以在对传统测绘技术无法解决的问题进行处理的基础上，提升桥梁测绘工程的测绘效率，本文主要从GPS在桥梁测绘工程方面的主要工作原理入手，对GPS技术在桥梁测绘工程领域的应用问题进行了探究。 【关键词】控制测量；GPS技术；桥梁结构变形监测 前言 GPS技术是美国国防部在20世纪70年代研究而成一种军民两用的卫星导航定位技术。在这一技术于20世纪90年代末投入使用以后，它凭借着全天候、实时性和全球性等技术特点，给人们生产生活的各个领域带来了巨大的变化。随着GPS技术的不断发展，GPS系统所表现出来良好的抗干扰性能和严格的保密性能开始得到了人们关注，目前这一技术已经在城市测量、工程测量等多个领域得到了应用。相比于常规的测量方法，GPS技术具有着测量精度高、观测时间段和全天候性特点。对GPS技术在桥梁测绘工程方面的应用问题进行探究，可以为桥梁工程的顺利开展提供帮助。 1GPS在桥梁测绘工程方面的主要工作原理 GPS系统的卫星星座主要由分布于间距为60°的6个轨道上的24颗卫星组成。在这一系统的实际应用过程中，卫星可以向接收机发送自身的星历参数和实时间信息等信息，接收机在接收卫星所发送的信息以后，会对三维位置和方向等信息进行计算[1]。图1所示的内容就是GPS在应用于桥梁测绘工程以后所构建的差分系统的示意图。从图1中所反映的内容来看，差分主要指的是两个或两个以上测站之间的相对定位。以上图中的A、B两点为例，上述两点在相同瞬间可以对相同的至少4颗一组的卫星进行观测，为确定B点所在的位置，相关人员可以以A点作为已知点，借助数据链将原始信息输送至B点。可以说，静态功能和动态功能是GPS技术应用于桥梁测绘方面的主要表现。以地球为参照点的绝对顶谁技术可以让检测技术的便利性得到提升，对基线在地球坐标系中的相对位置进行确定的相对定位技术可以让桥梁测绘的准确值得到有效提升。 2GPS技术在桥梁工程测量中的优势 定位精确性和全天候工作特性是GPS技术在桥梁测绘工程测量中表现出来的主要优势。同传统的测绘技术相比，GPS技术的测量效率和测量结果进度要远远高于传统测绘技术的精度。从桥梁测绘作业的实际情况来看，GPS技术也可以对传统测量技术在复杂地形情况下表现出的抗干扰性差和可靠性差的问题进行解决。例如在GPS技术应用于桥梁测绘工程以后，相关人员可以依靠单个操作站设置，对1500m以内的地区进行测量作业，这一措施的应用，可以让监测站的数量和人员数量有所降低，因而这一技术的应用，也可以让桥梁测绘工程的劳动力成本得到有效降低。 3GPS技术在桥梁测绘工程方面的应用措施 3.1桥梁勘察的高程控制 GPS控制网在桥梁工程控制测量中的应用，可以帮助人们解决桥梁的跨河水准和跨海水准问题。在根据某一精度对测站点的高程异常差值进行计算以后，可以将GPS点的大地高转化为正常高度，进而为桥梁勘察中的高程控制的实现提供帮助。某桥是白龙湖环湖路的组成部分。连接着湖区两岸两个乡镇，全长约1100m，沿线路走向路线跨越河面宽度超过1000m。项目沿湖两岸大地水准面变化相对平缓的方向布设跨河水准路线，如图2。两岸陆地上采用水准仪按照四等水准测量规范施测。跨越河面时，采用二等GPS跨河水准测量方法进行测量。GPS观测采用6台徕卡GPS1200双频接收机进行GPS静态相对定位，获取跨河导线点和非跨河导线点的高精度坐标和大地高H。GPS基线解算、网平差采用徕卡数据处理软件LG08.4版。将所有合格基线构建成路线GPS控制网，在WGS-84坐标系下进行三维无约束平差，无约束自由网平差数据的大地高用作GPS跨河法观测计算。后采用一台徕卡TS16全站仪按三等测距三角高程法进行跨河水准测量，对同一对跨河水准点进行对比检核。结果表明对于短距离的跨河高程传递，采用GPS水准测量进行正常高拟合的方法，完全可以达到三等跨河水准测量的精度要求。 3.2桥梁结构变形监测 桥梁结构的变形监测主要涉及到了以下内容：①桥梁墩台的变形监测；②桥梁的平面位移监测；③桥塔的变形监测。在桥梁变形监测中，人们通常会借助基于GPS技术的垂直位移监测机制和静力水准测量机制进行应用。在对水平位移监测机制进行应用的过程中，人们往往会从桥梁的线型差异性入手，对不同的观测方法进行应用，例如在直线型桥梁的水平位移监测中，工作人员会对基准线法和测角法进行应用；在曲线型桥梁的水平位移监测中，人们会对交会法、导线法和GPS测量法进行应用。从桥梁测绘工程技术的发展现状来看，GPS技术与其他变形监测技术的综合运用，已经成为了桥梁变形监测的主要发展趋势。 4GPS应用于桥梁测绘工程方面的注意事项 从GPS技术的应用过程来看，在信号接受过程中，信号可能会在多种因素的影响下出现传输中断的问题。为了对测绘数据的准确度进行保障，相关人员需要通过多种检测技术相结合的方式，提升测绘结果的数据精度[2]。相比于其他测绘技术，基于GPS技术的桥梁测绘技术所应用的函数关系具有着一定的复杂性。为了对信号传输过程和接收机在信号接收过程中产生的误差进行控制，相关人员需要对每一个可能引发误差的环节进行关注。为了保障测绘工作的精确度，测绘人员在将GPS技术应用于桥梁测绘工程以后，需要避开房屋和水域等硬性测绘结果的因素，也需要与高压线和变压器等设施保持一定的距离。 5结论 GPS测量技术在桥梁测绘工程领域具有着一定的优越性。这一技术所具有的全天候性、高精度化和实时性特征，可以让桥梁测绘的测绘进度得到有效提升，随着GPS技术的不断发展，这一技术的应用范围会得到不断拓展，对这一技术的积极作用进行充分发挥，可以为我国的经济发展和科技进步提供一定的支持。 作者:潘彦 单位:四川川北公路规划勘察设计有限责任公司 测绘工程论文:测绘工程测绘新技术应用 【摘要】 随着社会的不断进步，科学技术水平不断提高。测绘工程的发展水平也得到了显著提高，测绘技术的应用也不断加强，有效的的提高了摧毁工程的工作效率，提高了测绘的精准度。在此背景下，测绘工程逐渐走向自动化和网络化。目前，测绘新技术的在测绘工程中的应用范围不断扩大，对测绘工程的进一步发展也起到了很大作用。本文主要对当代测绘新技术在测绘工程中的应用情况进行分析。 【关键词】 当代测绘新技术；测绘工程；应用 前言 近年来，测绘工程的发展速度加快，对我国地质事业的发展起到了很大的促进作用，测绘结果也更加科学准确。随着科学技术的不断创新，在测绘工程发展中，越来越注重新技术的应用。当地测绘技术已经得到了广泛应用，有效地提高了测绘工程的测绘效率和测绘水平就，极大的满足了测绘工程的实际需要，对测绘工程的创新与进步具有很大作用。 1当代测绘新技术类型简述 1.1全球定位技术 这也是一种空间基准的导航系统，通过利用现代科技手段，对全球全球任何地方或近地空间及地面事物进行定位。[1]再对相关事物的空间定位模式进行数字化的表述。利用全球定位系统的硬件，可以给用户提供精准的坐标和导航，为用户提供高效、便捷的定位服务。在数字化技术的发展背景下，全球定位技术已经逐渐趋于成熟，并且得到了广泛应用。特别是在测绘工程发展中，全球定位技术的应用，已经非常普遍，已经成为测量工程不可缺少测绘新技术。 1.2RTK技术 RTK技术，是GPS应用中，一种新的常用的测量方法，可以说与全球定位系统是密切联系的，也是全球地位技术的新发展。目前，在测绘工程应用非常广泛。应用RTK技术，能够在野外测量工作中，实时得到厘米级定位精度，打破传统静态、快速静态、动态测量中，需要事后进行解算才能获得厘米级的精度的弊端，其时效性更高。RTK技术，主要采用了载波相位动态实时差分测量方法，对于工程放样、地形测图，各种控制测量具有非常大的作用，显著提高了野外作业的效率和质量。此外，RTK技术，主要是在实时处理两个测站的载波相位基础上，建立起来的，对观测点的三维坐标能够进行实时测量，而且保证了较高的测量精准度的。 1.3地理信息技术 地理信息技术也是测绘工程应用的一种测绘新技术，此技术融合了计算机技术、测绘遥感科学技术，是一种新的科学技术类型，在实际应用过程中显著提高了测绘质量。[2]在测绘工程中应用地理信息技术，能够对测绘信息数据进行分析、存储和管理，对于空间提示和辅助据侧具有一定的参考作用。在实际应用中，正确处理信息数据使关键，利用地理信息技术，对相关地理信息数据进行统一处理、表述，然后进行地理信息图像的绘制，成图更快，更准，提高了工程测绘的规范和水平。 1.4遥感技术 遥感技术，是一种探测技术，主要是根据电磁波相关理论，利用各种传感器收集、处理远距离目标所辐射和反射的电磁波信息，最后进行成像处理，从而对地面各种事物进行探测和识别。遥感技术的具有一定的优势，其时效性和经济性很高，发展逐渐趋于多元化趋势，在多种领域已经得到了广泛应用。对于测绘工程，遥感技术的应用非常重要，起到的作用不可忽视，通过在测绘工程中应用遥感技术，能够充分展现写出各种比例尺和地形图，极大的提高了测绘工作的质量和效率。 2当代测绘新技术在测绘工程中的具体应用 2.1在城市给排水工程中的应用测绘新技术 城市给排水工程是城市基础建设与规划中的重要工程，字城市给排水工程建设中，由于城市地下管线数量较多，情况较为复杂，为了保证排水管道施工和管理顺利进行，需要应用当代的测绘新技术，对管线情况有一个更为精确的了解。当前，对于大多数城市，都在应用数字测图技术，有效促进了城市数字化的发展。在城市排水管道施工中，在城市喝到建设中，全站仪和数字水准仪已经成为必不可少的测绘新技术，通过应用测绘新技术，能够在保证城市地面完好无损的情况下，实现了排水管道准确安装和规划。特别全站仪技术的应用，显著提高了地下管道施工的质量和效率，全站仪的自动定位系统会有助于在施工中，更好地掌握位置与方向，为城市给排水工程的自动化奠定了良好的技术基础。 2.2在地基测量工程中应用测绘新技术 RTK测绘技术是地籍测量够工程中普遍采用的一中测绘新技术，在实际应用过程中，对每一宗地的测绘地籍图和权属界址点进行准确测定。[3]RTK技术在应用用具有一定的优势，那就是信息数据采集的精准度很高，通过利用GPS系统，把获得的数据自动录入GPS系统，从而获得精确地地籍图。一般在建设用地的勘测中，利用RTK技术，能够高质高效的对界桩位置进行测定，对土地的应用边界和有效使用面积进行确定，促进建设事业的正常进行。在土地应用动态的检测工作中，也会应用RTK测绘技术，对土地进行动态监测，土地检测的精准度和效率显著提高，相关部门对土地应用情况能够有一个准确、及时的把握。 2.3在通讯工程中应用测绘新技术 在通讯工程的发展中，需要对实地进行测量，要根据实际情况采集资料数据信息，从而作为通讯工程发展的可靠依据。这就要采用测绘新技术。[4]①要根据已经规划和设计好的路线走向图，结合路杆明细表等具体的材料，对其进行全面、透彻的分析，在一定的施工规范要求下，准确比较线路测量的方向和实际的偏移量，保证测量误差控制在规定的范围内，尽量减少横线路偏移的情况发生。②在通讯工程现场进行测量时，要科学采用连续载波差分法，准确设置基准点，在此基础上，应用GPS对线路进行测量。③在基准点位置，要设立GPS接收机、电台和电池等设备，要设置流动站山GPS接收机、GPS天线和流动电台等测量控制器，根据测量的实际情况，和合规划和应用测量方法，科学分析、处理测量数据，正确选择基点位置，合理创建观测标记，保证数据间的传输顺利。 2.4在大型水利工程中应用测绘新技术 近年来，我国的水利工程发展迅速，工程项目不断增加，特别是大型水利工程的兴建，对于我国树立事业发展至关重要。为了保证大型水利工程建设的顺利，往往需要应用当代测绘新技术，应用测绘技术的作用已经越越明显，受到了水利工程建设行业的高度重视。[3]在测绘新技术应用中，通过应用全球定位技术，提高了水利工程三角测量的数据控制力度。在应用中，要正确确立坐标三脚架，合理建立测绘内容，对具体影像进行全球扫描，然后实施图像测绘，进而提高水利工程的施工效率和施工效果。通过利用移动通讯技术，对水利工程的施工情况和工程质量进行实时监督和控制，为水利工程的健康、安全发展提供了可靠地保障。 3结论 综上所述，在测绘工程中应用当代测绘新技术，是测绘工作水平提高的重要表现，也是测绘工程发展的必然趋势。通过对当代测绘新技术的主要类型进行了解，具体分析测绘新技术在具体测绘工程中的应用情况，对于更好地下改进测绘新技术，更好地处理测绘工程中的各种问题，提高测绘工作的效率和精准度具有重要意义。 作者：蔡安宏 许恩庆 单位：瑞华国土勘测规划工程有限公司 测绘工程论文:测绘工程项目成本管理研究 摘要： 近年来，我国市场经济获得快速发展，测绘市场也正在由计划经济时代的管理体制逐步迈向市场化，并且在这一转变当中以项目质量成本管理工作作为核心的测绘经营管理体制也已经初步形成。但是，目前我国大部分测绘单位的管理制度不够完善，存在着成本高、效益差等问题。基于价值工程视角，对我国测绘工程项目成本进行研究，以期可以解决部分问题。 关键词： 测绘项目；成本分析；价值工程；成本管理 市场经济环境下，测绘企业应该完善管理手段，从技术管理和成本管理两个方面入手进行创新管理，以改变传统的重质量、轻管理、轻效益的管理方式。本文运用现代价值工程等现代管理理论，对测绘工程管理工作进行改革创新，加强测绘工程项目管理成本的实践指导，一方面降低企业的生产经营成本，提高企业的经济效益；另一方面真正实现高品质、低成本的测绘工程项目成本管理目标。 一、现状研究 在过去很长的一段时间内，在我国测绘工程受到了计划经济体制的很大影响。伴随着我国社会主义市场经济体制的快速发展，我国测绘市场也逐渐走向了技术导向型的方向。在市场经济环境当中如何加强测绘企业的成本管理，提高竞争力和经济效益，是当前测绘项目成本管理中面临的重要问题。首先，权责不清，缺乏统一的管理体制。在我国，测绘企业管理工程项目时重视质量而轻视效益，在企业内部成本管理工作缺乏科学的规划和统一的管理结构，导致成本管理计划往往难以落到实处，由于缺乏足够的重视，企业员工并没有充分认识到在企业发展中加强成本管理工作的重要的意义。在测绘企业成本管理工作当中，由于企业内部还没有建立完善的成本管理机制，从而导致了企业各部门和不同企业工作人员之间职责不清。其次，缺乏全程管理。在测绘工程项目当中，质量成本是测绘企业成本控制中的主要环节。但在实际当中，很多测绘企业对质量成本管理工作并没有给予足够的认识，导致在测绘产品的过程检查和最终检查中容易出现漏洞，这就在无形当中增加了测绘企业的质量成本。这些成本不仅会使企业在经济上遭受损失，同样也会对企业的信誉度造成严重的影响。 二、价值工程理论的应用优势分析 （一）价值工程的原理价值工程主要指的是通过对研究对象的功能进行详细的分析和评价，对产品、作业以及系统的功能与成本之间的关系进行改善，进而提高企业经济价值的活动。价值工程需要依靠群体的智慧进行有组织、有领导的活动，能够提高产品的功能，降低生产成本，从而使价值工程活动的对象能够有更高的价值。价值工程活动的目标就是节约成本，进而提高管理效益，在确保产品正常功效的前提下，提高价值，其最终的目标就是促进对整个社会中的资源更加高效地利用和更加合理地配置。 （二）价值工程成本管理优势分析 1.全程管理。在项目工程成本管理理论发展的过程中精力从事后管理到事中管理，再到事前管理得逻辑发展顺序。在进行测绘工程成本管理工作当中，事前管理阶段主要有预算管理和计划，事中管理工作主要包括了对成本的控制工作，事后管理工作主要包括对成本进行核算和进行调整阶段。在测绘工程项目管理工作的过程当中，可以将价值工程管理方法应用于测绘工程的每一个具体的阶段，并且能够对每一个阶段进行客观的评价和分析工作，并在此基础上提出具体的改进工作方案。从这一方面来说，价值工程在测绘管理工作当中的应用，使成本管理工作能够覆盖测绘工程项目的每一个环节，而不仅仅局限在成本控制方面，能够成功地应用到成本管理的全部过程，这样能够对每一个环节的成本进行科学的管理和控制。 2.高效性。在测绘工程项目当中，测绘工程项目的效率直接关系到测绘企业的经济效益，并对测绘企业竞争力的提高和市场占有率有着十分重要的影响。由于测绘产品在具体生产的过程中容易受到外在环境的较大影响且复杂程度比较高，因此在很多环节都容易出现不必要的资源浪费情况。测绘企业在工程项目实施中每年都要花费大量的支出在这一方面，但是这一部分的消耗并没有能够有效提高产品的质量，在企业效益提高过程中没有发挥任何作用。因此，在进行测绘产品的生产当中，如果能够采取合理的成本管理方法杜绝在各个环节可能出现的浪费现象，并且采用科学的方法避免这一部分开支，就能够对测绘成本实现更好的管理。而价值工程成本管理方法恰好能够对全程进行管理，能够有效杜绝生产中出现的成本浪费，从根本上更好地实现测绘企业的经济效益。 3.实用性强。在对测绘工程项目成本进行管理的过程中，在多目标的成本管理方面，很多学者依旧倾向使用多重属性效用函数理论，使用这一方面的核心思想是要建立工期—成本—质量综合均衡优化模型，之后通过现代计算机或者是通过灵活运用各种算法对模型进行解答。在进行工程项目成本的管理当中，采用效用控制系统或者是采用目标优化模型的管理方法在理论上是比较完美，但是在具体实施的过程中，其实际应用型却比较小。因为在具体使用的过程中，无论是通过多种算法进行求解还是建立科学的模型都很难被工作人员掌握，因此不具有实际可操作性，这也导致了以上理论实际上只能存在于理论方面。采用作业成本法，并对产品的形成和积累过程进行跟踪，相对来说具有实际可操作性，但是从整体上看，这一方法与财务管理相关的成本管理，更加偏向与财务会计方面，因此，也并不十分实用。价值工程能够从实际情况出发，拓宽成本管理的应用办法，具有实际可操作性，无论在理论方面还是在实践方面都简单易懂，能够保证成本管理当中的全员参与、全员控制，能够对测绘工程项目成本管理工作取得很好的效果。 三、发挥价值工程在测绘工程项目管理中的作用 第一，建立专职管理机构。在测绘企业内部建立其规范、同一、标准的权、责、利相互结合的价值工程管理结构，遵循民主集中制和标准化、规范化的原则，确保企业的成本管理的责任能够具体落实，通过逐级放责形成完整高效的成本管理体系。企业法人在公司的发展当中是以实现企业的最大经济效益作为目标的，因此，它们对企业的成本管理工作也使最为关注的，这样使其成为公司价值工程管理结构的领导。这些领导在成本管理工作的过程当中发挥着重要的表率作用，通过发挥领导的作用能够带动公司的其他职员积极参与价值工程的成本管理工作。在成本管理工作当中，通过权力与责任将成本管理工作的职责具体落实到企业的每一个员工身上，通过财务合理的方式激励企业的每一个员工认真落实自己的职责，这样可以以企业的法人为核心形成权、责、利相互结合的企业内部价值工程管理体系，充分调动企业员工在价值管理工作中的积极性和主动性，从而能够为成本管理活动营造良好的企业环境。 第二，建立统一标准。在价值工程管理结构制定相关的规则和标准时，本文认为，需要根据测绘企业实际制定的可行的价值工程条例、手册及标准。并且在规范和标准规定的环节，必须要与国家和测绘企业的价值工程政策保持高度一致。标准化是实现对价值工程管理方法进行推广的重要手段，也是促进我国价值工程管理方法进步的重要的方向。测绘企业内部制定的工程条例、标准等都是在企业全员参与的情况下制定的，企业内部的这些价值工程条例、标准以及手册的制定和修改的过程，不仅能够为测绘企业制定更加严密细致的价值工程操作标准和规定，同时也能够使制定以及修编人员对价值工程管理方法更加了解，能够更好地将这种方法应用到测绘工程管理项目中。 第三，加强审核工作。加强对价值工程管理在测绘工程项目成本管理中的应用审核，本文认为主要可以从以下几个方面出发。首先，要从测绘工程项目成本管理工作的全程进行入手，特别是要关注企业密切关注的成员预算阶段的价值工程活动，保证测绘项目在预算阶段的价值工程活动的真实可靠性。其次，加强对企业的价值规划的审核工作，具体指的是加强对价值工程所取得成果的检定估算工作，这些工作可以在企业的财务部门进行成本审核的同时对价值工程的成本进行审核工作，这样能够减少测绘工程项目的总成本。 第四，加强员工培训。加强对企业员工进行价值工程培训工作是发挥价值工程管理思想的前提条件。在测绘工程项目当中，价值工程管理方法的成功使用势必要求企业员工的广泛参与，特别是熟知价值工程管理方的员工更是在其中发挥着决定性的作用。企业在利用价值工程管理方法的过程中，需要将熟知价值工程管理方法的员工作为企业价值工程实施的专职人员，并且要对其进行积极培养，确保价值工程管理方法能够在测绘企业得到顺利实施。同时，也应该不断加强对企业财务管理工作、采购人员等成本价值工程管理思想，并且在进行培训的过程中，针对企业内部岗位的不同分别进行培训工作，这样才能增强培训工作的针对性，增强培训效果。 四、结语 在企业测绘工程项目当中，成本管理工作中的权、责、利有着紧密的关系，并且在具体的实施过程中容易忽视对工程质量和成本的科学把握，在工作的过程中由于重视质量，轻视效益，导致了测绘工程项目的成本一直居高不下，严重影响了企业的经济效益。将价值工程管理方法和测绘工程进行融合，能够对策划会工程项目进行有效管理，帮助企业节省大量的成本，实现提高企业利润的目标。 作者：山锋 张亚 刘杰 单位：陕西交通职业技术学院 陕西铁路工程职业技术学院 西安培华学院 测绘工程论文:地质测绘工程新技术分析 摘要： 在地质勘探过程中，地质测绘对于岩土工程勘察的重要性是不言而喻的。通过地质测绘，可以对不同性质的地质状况进行深入观测，根据观测结果来勘察工程地段的地质条件，并依据测算结果来编制出工程项目相应的地质图。该文从我国测绘技术应用发展概况入手，详细分析当前测绘新技术的发展概况和详细特点，并对地质测绘工程中测绘新技术的运用状况进行详细的分析和探讨，总结概括出地质测绘工程中测量技术的发展策略，为测绘技术在未来地质测绘工程中的应用发展提出相应的建议。 关键词： 地质测绘工程；测绘新技术；运用 在现代地质测绘工程中，测绘技术不再是单一、传统的技术应用，而是结合现代科学技术的综合技术应用。只要将现阶段各种测绘新技术的特点应用得当，就会使其在地质测绘工程中发挥出更加理想的作用，极大提高地质测绘工程的精准性。有了更加精准的数据基础，工程师就能更为准确地设计工程项目的施工建设程序，促进工程项目建设的顺利推进，工程相关人员最为关注的工程建设质量以及建设施工的安全性，都能从中获得足够的保障，而工程建设的成本控制工作也能更加有序地开展，并能获得更好的效果。现代科学技术的引领下，测绘新技术及其应用能够完美取代传统的测绘手段，并取得更高的成效，让地质测绘工程取得前所未有的突破。 1测绘技术发展概况 随着地质工程项目建设规模越来越大，地质测绘工程中对测绘技术的应用愈发广泛，我们对于地质测绘数据的精准度要求也越来越高。由于在相关测绘测量过程中，数据结果会受到很多客观因素左右，所以，地质测绘是一项相当复杂的工作，而有关的测绘工作也因地质工程项目建设的推进而逐步加深[1]。在高新技术的快速发展潮流下，地质工程测绘技术得到了极大推动，测绘新技术日新月异，诸多新技术在地质工程测绘项目中得到越来越广泛的运用。特别是随着计算机网络技术的发展与应用，更多种类的测绘新技术取得了空前发展。例如，在地质工程建设过程中对3S技术的应用，就极大提高了测绘工作的精准度，与此同时，还降低了测绘工作人员的工作强度。测绘新技术及其应用有效提升了地质工程建设测量工作的现代化水平，加快了测绘数据数字化的进程。 2测绘新技术的发展特点 2.1测图精准度更高 在地质测绘工程中，运用数字化的测绘技术来开展地质测量，可以有效提高测图数据的精度和准度，这对于数据误差的控制效果非常明显。特别是遥感技术的运用，测图的数据精度误差能够有效控制在极小的范围之内。规定范围之内的误差水平，是提升测绘精度的重要保障。遥感技术的充分运用，为测绘工程的精度提升提供了强大保障，而传统测绘技术无法达到这样的效果。此外，测绘所得数据信息可以通过网络实现实时传输，测量与数据传输与制作同时进行，极大减少了测绘耗时。而在绘图过程中，由于新技术的运用，视觉上的误差不复存在，绘图的精准度也得到有效提升。总之，随着测绘新技术的运用，地质测绘的精准度得到了极大提高。 2.2测绘信息更加丰富 传统的地质测绘过程中，受到技术环境的影响，测量的元素和测量范围都会受到客观限制，相关信息资源的获取渠道受到限制，测绘结果往往会存在局限性。而在地质工程中运用测绘新技术，可以对测绘对象的周边环境以及内在元素进行全方位的立体测量，这就能为地质工程的绘图工作提供更加详实的信息和数据资源。而在计算机网络技术的应用环境下，测绘所得数据信息能够实现即时搜索，并对所测信息资源进行实时检查。测绘新技术的综合运用，有效提高了测绘信息资源的丰富程度[2]。 2.3测绘工作更加自动化 新的测绘技术往往是基于计算机和网络技术而出现的。测绘新技术通过精密软件的运用，可以对测绘信息进行科学树立，从而确保图案绘制的精度和准度。此外，信息化的应用，也是测绘新技术的另一特点。计算机技术和信息化技术的运用，可以避免人工操作过程中可能出现的失误，也能降低误差，确保整个测绘工作系统的严密性。测绘过程中自动化程度越高，相应层面的失误或误差出现的概率就会越低，这对于地质工程建设的重要性是不言而喻的。未来测绘新技术必然会朝着自动化的方向全面发展。 测绘图形的编辑，是测绘工作的另一重点。随着测绘新技术的应用，我们可以在地质工程测量过程中，通过数字化的图形编辑方式，确保图形的准确性和正确性，降低误差，进而实现地质测绘信息及时、准确地反映。测绘新技术在图纸编辑过程中的应用，不仅让图形编辑更加科学，结果反映更加精准，而且在信息技术的引领下，可以随时更改相关图纸的数据信息，确保测绘图纸的时效性。 3地质测绘工程中测绘新技术的运用 3.1遥感技术的运用 遥感技术是测绘新技术的重要一环。通过遥感技术的应用，可以不同比例的工程地形图，为相关测量图形的变更提供了依据。随着城市化进程与现代化进程的加快，人们对生活质量的重视程度日渐提升，旅游成为很多人日常生活中不可或缺的重要组成部分，很多城市都开展旅游业。遥感技术的运用，可以勘察不同的地质类型，因其具有信息采集效率高、勘察范围宽广，能准确反映探测地的实时动态，因此，各旅游地均普遍使用遥感技术。遥感技术能够感应地面的任何事物，包括物体的状态和颜色等，并将感应结果图像化，这样能让人们发现更多的旅游资源，并对新发现的信息进行相关处理，为旅游开发提供数据支持。对于旅游业的开发应用来说，遥感信息是实用价值很高的数据信息。 3.2数字化成像技术的运用 在数字化成像技术的应用过程中，全站仪的应用最为广泛的存在，实用范围极广。通过全站仪的一次性观测，我们可以获取非常丰富的数据信息，包括所测物体的直角距离以及水平角距离等[3]。此外，全站仪具有极强的计算功能，可以把所测数据的最终计算结果呈现在显示屏上。除了测算功能，全站仪还可运用大量的电子记录来实现全自动化操作，全程非人工干预。这种技术手段的运用，能够降低人为操作可能出现失误的频率，并且能够从根本上降低地质测算的实现难度。 3.3GPS技术的运用 现代社会中，GPS已然是最为常用的全球定位系统。GPS技术的在地质工程测绘中的应用，能实现陆海空三维定位导航，是测绘领域中全新的卫星定位导航系统。而在科技发展越来越迅速的今天，GPS技术在测绘工作中的应用范围愈发宽广。通过GPS技术的应用，可以有效监测地质工程的水文观测孔高，建设地质控制网，并能对地质工程领域的相关技术革新与完善起到极大的促进效果。 4地质测绘工程中测绘技术的发展策略 当前，工程测绘技术正由传统向数字化和信息化转变，工程测量作业一体化进程不断完善，数据获取自动化也取得可观的发展，这些进步都是测绘工作者辛勤努力的结果。同时，测绘范围和测绘领域也在新技术的引领下不断扩大，有传统的建筑和水利领域向更多行业领域拓展，应用内容也越来越丰富。在新技术的应用中，测算结果可以直观的展示在相关人员面前，并且所得结果更加精准，结果反映更加生动，数据信息的真实性也不断提高。未来，随着我国社会经济发展脚步不断加快，我国城市化进程必然会加速度推荐，测绘新技术在地质工程中的应用必然会越来越宽广。不论是基础设施建设还是信新技术产业的革新，地质工程建设必须始终结合测绘新技术的运用。 5结语 地质测绘技术的应用早已深入社会发展的各个领域，其重要性日渐显现。随着社会经济的发展与人们物质文明要求的不断提高，社会发展对于测绘新技术的要求必然逐步增多。因此，测绘技术要不断更新完善，实时确保能够适应社会发展的需要。相关工作者要不断改革创新，不断开发出更新更实用的测绘新技术，以更好地适应社会现代化发展的需求，更好地服务于社会经济的发展。 作者：马超 单位：本溪县地测技术服务中心 测绘工程论文:测绘工程质量管理系统控制 摘要： 在生产企业的质量管理和上级管理单位的质量监督中，测绘工程的质量管理和系统控制是非常重要的两个过程，更是确保产品生产质量的根本。基于此，文章对测绘工程的质量管理和系统控制措施进行了详细分析，对生产企业的发展具有重要意义。 关键词： 测绘工程；质量管理；系统控制；措施 1引言 质量管理和系统控制是确保测绘工作顺利开展的关键，完善的质量控制体系对于测绘工程来说更是非常重要。因此，生产企业对系统测绘工程的主管部门提出了较高的要求，我们务必要建立与市场经济体系相适应的质量管理体系，从而确保测绘工程的良好发展。在城市不断发展的过程中，测绘工程起着非常重要的作用，所以更要加强质量管理和系统控制，促进测绘工程的顺利实施。 2测绘工程质量管理意义 对于现代我们所从事的测绘工作而言，具有六化、十六字的特点。六化主要是指测量内外作业一体化、数据获取自动化、测量过程智能化、信息管理透视化、信息传播网络化以及成果产品数字化，而十六字具体为动态、遥控、便捷、安全、快速、准确、可靠以及集成。通过对近几年测绘工程的结果进行调查，发现我国重点测绘工程的质量基本上合格率都在93%以上，无可厚非，测绘工程在质量管理方面的成绩是非常突出的，基本上都是按照《测绘成果质量检查与验收》GB/T24356-2009的标准来实施的。但是，在国内经济全面改革、开放程度不断加深的同时，我们测绘行业受到了前所未有的冲击，这对我们质检人员自身的质检质量和质检水平提出了较高的要求，只有这样才能使测绘行业在激烈的竞争中占据有利位置，实现测绘行业的不断发展。 3测绘工程质量的系统控制 3.1测绘工程质量管理要点 测绘工程质量管理要点主要包括人员、设备以及数据等因素。我们质检人员的管理要点对我们的专业技能、工作水平有着非常高的要求，要求其必须能够胜任自己本职工作，并符合测绘工作对职称、工龄、学历以及业绩等方面的需求。设备管理要点主要是对设备进行使用前的检验和定期检查，从而保证设备能够在正常的情况下开展工作。测绘数据的管理要点分为以下三点：①原始数据的检查。②控制数据的核对。③地形、图形以及碎部数据的检查。此外，在收集控制网布设、检测以及平差地形要素等数据时，一定要在图形编辑中构建相应的管理点，确保数据收集的准确性。 3.2测绘工程数据检查 (1)图形检查。在进行测绘数据的处理以及转变时，极有可能出现各种错误，导致在开展拓扑运算时仍然存在错误。在这种情况下，进行图形检查是非常必要的，主要包括以下方面：首先，检查错误图形记录，其实就是对图层中的错误图形记录进行详细的检查；其次，检查环状图形的面积，重点检查图斑以及图斑自身较差形成的面积；再次，检查其他面积，对每个区域内图层图斑面积与该区域面积之间是否存在误差以及误差是否在相应的范围内进行检查；最后，其他项目检查，主要有自相交检查、缝隙检查以及重叠检查等。(2)风格检查。在测绘工程数据转变的过程中，存在一个非常严重的问题，即符号化问题，也就是图形风格化问题。对于不同的绘图平台来说，其中的图形数据符号是完全不同的，根本原因是不同软件中的符号方式、符号库不尽相同，因此，如果想要解决平台数据转变中存在的风格问题，必须要在要素编码的基础上整合不同要素，实际上就是实现符号库的一一对应，这样才能完成风格的转变。由此可见，测绘工程互数据的风格检查即要素编码的检查。(3)拓扑检查。在测绘工程中，有的数据模型能够支撑拓扑关系，但是也有一些数据模型不存在拓扑关系，这跟软件的不同有着直接关系。如果在进行拓扑关系数据模型到不支持拓扑关系数据模型的数据转换时，拓扑关系很有可能会丢失，相反则要构建全新的拓扑的关系。拓扑关系的构建是否准确、是否存在缺失等信息，都要在拓扑检查的前提下进行获取。 3.3测绘工程过程控制 测绘工程中的每一项任务都属于一个过程，因此对测绘工程进行过程控制是非常必要的。一般来说，过程控制主要分为三个阶段，分别为输入、处理、输出，要想确保测绘工程的质量管理质量，测绘工程一定要在图根控制以及碎部点数据收集的基础上进行过程控制，并严格按照《测绘记录》中的有效实施，避免出现差错，影响产品的合格性。首先，在水准测量中输入的是原始起算点高程以及控制等级中的限差；导线控制等其他常规测量输入的是起算点数据等。而操作就是在规范标准的基础上通过操作人员对数据进行收集，输出主要包括控制点数据、精度评价结果等，具体为最弱点中误差、闭合差等；其次，在线路测量以及碎部测量中，输入为控制测量输出的控制点数据，操作为获取碎部点数据、属性信息的具体过程，输出的是检测合格的信息数据；再次，在施工放样的过程中，输入的是放样数据信息和控制点成果数据，操作的是放样点实地标示的根本过程，输出的是放样点标示结果和数据之间存在的误差；最后，在数据处理和绘图中，输入的是原始观测数据，操作的是处理原始数据，输出的是数据成果以及图形。 4测绘工程质量管理与系统控制新路径 4.1做好前期准备工作 在正式开展测绘工程之前，我们质检人员要先对工程的地理位置、环境条件进行充分调查和研究，并选择适合的材料进行设计。通过分析现场获得的相关资料，再加上具体测绘工程的情况，在研究相关技术时要保证方案和技术之间的相符合，并对测绘方案进行认真审核，使方案能够实现有效实施。另外，还要在测绘工程实际需求以及自身情况的基础上，构建符合要求的测绘工程监督管理体制，将其在每个环节中进行落实，切实提高测绘工程的实施水平。 4.2完善相关法律法规 近年来，城市化建设正在不断深入，我国对测绘工程的质量引起了高度重视，相继颁布了质量法、计量法以及测绘法等相关法律法规，在此基础上，还颁布了与测绘产品质量监督检验管理有关的法规，如测绘质量监督管理办法等一一系列线管的法规政策。但是，在现阶段的测绘工程中，相关的法律法规还不是特别完善，其可行性也亟待提升，这给测绘工程的质量管理以及系统控制的造成了非常严重的影响。在这种情况下，我国一定要在测绘工程的实际情况下，制定完善的法律法规，加强法律对测绘工程的约束和管理，实现测绘行业的有效发展。 4.3建立健全的质量管理体系 在进行测绘工程质量管理体系的建立时，应该按照测绘单位的级别建立相应的管理检验机构，一些管理质量的欠缺的单位要安排专门的质量检查人员负责相关事宜。测绘单位应该在国家相关规定以及《测绘成果质量检查与验收》GB/T24356-2009标准的基础上，全面提高质量管理水平，并申请体系认证，使测绘工程在开展的过程中学习先进的管理经验，充分掌握先进的管理技术，从而实现质量管理体系的完善，提高质量管理水平。测绘工程的质量管理工作要求质量管理理论和开发商务必要实现良好的配合，加强内部与外部的竞争能力，特别是在映射方面，一定要采用品牌化的管理方式，加强的市场管理效率。另外，作为一个成熟的质量管理理论，全面质量管理一定要在实践的基础上加大力度，重点寻找管理工作中存在的问题，采取相应的手段进行强化和完善。 4.4强化系统控制管理 对于测绘工程的质量管理和系统控制而言，不仅能够实现测绘产品的管理和控制，还能对测绘工程的生产行为进行详细规范，并且具有公正、科学、合理、独立等特点，是确保测绘工程顺利完工的关键所在。要想使测绘工程顺利实施，一定要对测绘工程的产品生产过程进行有效的管理和控制，了解产品的生产过程，对其中存在的问题进行解决，并在生产过程中逐渐落实。为了实现测绘工程中质量和服务水平的提升，要在市场经济发展规律的基础上，对测绘工程的管理控制行为进行规范，建立完善的管理制度，另外，还要积极借鉴国外先进的管理和控制方法，在自身实际情况的基础上构建完善的管理控制体系[3]。 5结束语 综上所述，要想实现测绘工程质量的提升，一定要加强测绘工程的质量管理和系统控制，这对我国社会化建设策略以及信息化建设也具有非常重要的影响。虽然我国测绘工程质量管理和系统控制中还存在相应的问题，但是只要做好前期准备工作、完善相关法律法规、建立健全的质量管理体系、强化系统控制管理、注重测绘工程质量管理要点，就一定能提高测绘工程的质量。 作者：努尔比亚·艾尼瓦 单位：喀什市规划设计研究院（有限责任公司） 测绘工程论文:测绘工程质量管理措施分析 摘要： 随着社会的不断发展，科学技术的不断提升，现代测绘技术也有了更为突出的展现，诸多新工艺、新设备在测绘领域中得到了十分广泛的应用。在工程行业中，测绘属于工程建设获取基础数据十分重要的一项内容，测绘工程质量管理的水平直接影响了建设工程的最终成本、质量以及工期管理的效果。在这样的社会背景模式下，现阶段对于测绘工程的质量管理提出了更高的要求。本文以初探测绘工程质量管理的必要性及措施进行分析和讨论。 关键词： 初探测绘工程；工程质量；质量管理；必要性；措施 1前言 测绘工程项目质量管理是提升工程测绘结果准确性以及可靠性的保障，这样的测绘结果能够在最终的工程竣工中展现出该工程最为真实的情况，同样，测绘工程也能够为建设工程提供必要的资料以及基础数据，提升该企业在市场经济模式下的整体实力，保证企业能够在市场竞争中有不可代替的位置。 2测绘工程质量管理的要素 就测绘工程质量管理的要素来说，可以分成以下几方面进行分析： 2.1测绘人员的质量管理 在测绘质量管理中，测绘人员扮演着十分关键的角色，是整个测绘质量管理的核心。对于测绘人员质量管理来说，首先应该按照测绘的具体要求进行人员的合理分配，明确人员各自的分工以及人物，在人员分配的过程中，应该将人员的配置进行最大程度的优化，让人员的优势能够得到最大范围的展现，将人员与岗位之间的磨合期进行进一步的降低，以方便相关人员能够更为快速的进行工作的进行。然后，还应该按照最终的质量管理内容进行基础经济责任体系的建立，这种体系的建立应该将各个部门的责任进行细致性的划分，并明确各个岗位的职责，按照严格的考核制度对最终的质量以及工作内容进行全面性的落实，保证测绘工作能够有更为细致的推进。最后，还应该将绩效考核的内容融合到测绘工作人员的质量管理中，并按照实际情况尝试多种绩效管理模式，对质量管理的体系运行进行严格的控制，保证最终能够达到工程的质量标准。 2.2测绘设备质量的管理 测绘设备的质量管理是测绘工程质量管理的必备条件，对于测绘人员来说，测绘设备就是他们进行工作的必备武器，通常情况下，测绘工程系项目属于户外作业，这样的前提条件导致使得在进行测绘的过程中受到外界干扰的情况十分众多，所以，更应该提升测绘设备的质量要求，保证能够在测绘人员使用的过程中，测绘设备发挥出应有的效果，提升测绘的成果。对于测绘设备的质量管理来说，首先应该按照合理经济的原则进行测绘设备的选择，购买正规的测绘仪器，保证设备能够在出厂过程中的质量情况；然后，还应该对设备进行定期护理，在作业前期，按照送到相关部门进行鉴定与校正，保证设备测绘出的最终数据具有准确性的内容；最后，还应该在使用设备的过程中小心轻放，避免强烈的震动与撞击，检测的设备还应该有专业人员进行保管，并建立相关的规章制度，以此保证设备的使用年限。 2.3测绘文件的质量管理 测绘工程质量中测绘文件就是质量的最终保证，对测绘文件进行质量管理体系的融合，并按照最终的测绘文件进行严格的执行是一项十分关键的内容，在执行的过程中还应该按照现场的情况进行细节方面的改进与完善。识别质量体系中的内容需要有多方面的共同支持，确定这些过程的顺序以及相互作用的内容，以方便最终能够有相关资源以及信息的获取，按照这样的信息资源获取进行有效动作的进行，针对该过程的监控、测量达到分析最终测绘的执行情况。 3测绘工程质量管理的对策措施 测绘质量在整个工程的项目管理过程中属于一项不可缺少的内容，质量工程的最终目标就是建立适应市场经济要求的质量监督机制，在这样的基础条件下对测绘的质量实施有效地监督管理，加强质量的控制内容，保证测绘最终的质量情况，为测绘工程进行进一步的推动。 3.1建立测绘工程质量保证体系 想要将测绘工程质量进行进一步的保证，就必须将质量控制的工作放在整个工作的关键位置，将所有的质量资料进行整理，保证最终的可靠性与完整性，认真检查并对相关测绘工程进行记录的整合，在测绘项目完成之后，由相关的质量检查单位进行专项的内容验收，就比较复杂的内容以及区域进行检查力度的加强，针对性的问题应该有针对性的方法进行进一步的解决与完善，做到认真整改的最终要求。 3.2增强领导与员工的质量意识 产业的质量关系到整个企业的发展，想要将测绘工程的质量进行进一步的提升，首先应该从领导做起，领导层面的关注将提升企业的整体质量管理水平。在质量管理的过程中还应该落实以人为本的具体方针政策，只有将员工放在质量的首要位置，才能保证员工心里有质量的意识，在该基础上，还应该对员工的质量监控意识进行进一步的强化与内容性的学习，不断夯实员工的思想认识基础。因此，企业应该定期进行管理者与基层员工的质量意识培训，按照多种多样的业务交流形式，逐步对员工的质量意识以及爱岗敬业精神进行进一步的树立，从而提升测绘的整体水平。 3.3布控测绘工程的质量管理点 在人员、设备以及数据采集的过程中，应该按照现实情况对工程的质量管理点进行进一步的测绘与设计，通常情况下，人员的质量管理点就是人员的专业素养和能力水平的及中展现，并在这样的前提条件下，保证测绘工作人员能够有一定的职称基础。设备的质量管理点就是指该设备能否正常的进行年检的审核，在该基础上保证设备在测绘过程中的正常运转情况。在质量管理点的布控上，在测绘工程中相关的管理条例中也应该有所涉及，以此来督促相关测绘人员以及管理人员能够按照自身的职务情况对测绘工程的质量进行进一步的推动，给今后测绘工程质量效果进行进一步的细节完善，保证测绘工程能够有进一步的内容推进。 4结语 随着建筑行业的内容不断细化，测绘工作也变得更为细致与规范，测绘工作的质量管理落实将是整个工作的基础性工作内容，有效地质量管理将是保证工程数据准确的关键，对于工程建设的最终完成情况有着十分关键的影响因素，鉴于此，加强测绘工程管理工作，完善测绘过程中的各项质量管理措施，提升整体测绘水平，能够整体性的提升工程的质量情况，为最终的工程质量要求打下坚实的基础保证。 作者：王守中 单位：卢龙县不动产登记局 测绘工程论文:地形测绘工程质量控制方法简述 摘要： 在近年来我国经济的发展过程中，社会主义的经济建设和现代化建设都开始逐渐得到了完善和发展，因此现阶段我国的城市化脚步更是逐渐加快，建筑工程中地形测绘工程质量也得到了广泛的关注和重视。我们知道，在城市建筑规划的过程中，地形测绘工程是工作开展的基本前提，同时也是现代化城市建筑规划工作的一个重点环节，因此我们更应该将这项工作引起重视。随着现代社会的飞速发展，在地形测绘工程上我们开始提出更高的要求，但是在实际工作中的质量控制还存在一定的问题，和很多先进的国家相比还存在很大的距离。因此本文笔者就将针对这种情况，对建筑工程中的地形测绘工程进行研究，希望结合实际工作的情况，提出更多质量控制的方式，促进我国建筑工程的整体发展。 关键词： 地形测绘工程；质量控制；方法 随着我国的经济和社会都在不断发展和进步，在此基础上，我国建筑工程建设的数量开始逐年增加，地形测绘工作也在很大程度上引起了人们的关注，因此在我国社会主义建设能力不断提升的前提下，人们对工程建筑地形测绘工程的质量也提出了更高的标准和要求。那么，接下来本文就针对现阶段我国建筑工程中怎样将传统的质量控制方法得到完善和发展，同时对工程的质量和水平得到有效地保障进行详细的分析和研究[1]。 一、做好地形测绘工程质量控制的重要意义 （一）有助于提升我国地形测绘工程的技术水平 在我国建筑工程的过程中，地形测绘工程在实际工作的过程中涉及到的相关管理项目比较多，因此想要保证工作质量，一定要保证有着我们掌握先进的技术作为基础，才能有更好的工作质量。因此可以说做好地形测绘工程质量控制，不仅在一定程度上和国家经济建设相适应，同时也在很大程度上提升了我国的决策的科学性，因此对我国信息化发展将产生十分重要的作用和意义。 （二）有助于提升测绘管理水平和监督效果 在新的历史和发展阶段，我国在进行地形测绘工程的质量控制过程中，要想更好地将质量进行提升和发展，首先我们应该不管坚持发展创新的基本原则，同时在实际工作的过程中，将管理系统进行充分地完善和优化，在工程建筑的发展过程中更好地进行统一的科学管理。在这个过程中，我们还要对建筑工程中监督的力度进行强化和提升，同时对测绘工作中的准确性进行充分的研究和测评，定期组织统一的检测，将监管力度进行建立和充分的完善，在工作的环节中尽可能做到集中地管理和控制，在这种情况的基础上更好的将内部管理和监督的水平进行更好的提升和发展，帮助我国测绘工作得到更好的进步[2]。 （三）有助于提升工作的准确性，做好城市的规划工作 现在我国的地形测绘工作在实际的工作中主要是在信息技术的基础上进行的，因此在对地区和地形进行测评的过程中也能很好的对地形的情况进行详细的研究和分析，为我国的建设单位的土地规划和利用提供了十分便利的帮助。充分的对地形测绘工程质量控制工作进行完善，不仅能在很大程度上提升我国的技术，同时还能保证我们获取数据和信息的真实性和完整性，从而更好地对我国相关地区的建设提供更好地帮助，对城市的建设和发展起到了十分积极的影响。 二、影响我国地形测绘工程质量水平的主要原因 （一）人为因素 在工程开展的过程中，人力资源是我们在进行工程的有效实施者和执行者，因此在进行地形测绘的工作过程中，我们无论是在进行数据的管理、测量还是设计的过程中，都需要由人工来完成，因此工作效率的提升与人力资源是不可分割的关系[3]。针对这种情况，我们在进行地形测绘的过程中，要坚持以人为指导的工作方式，全面提升相关工作人员的素质，将质量得到更有效地提升和发展。 （二）设备仪器的精准度 在进行地形测绘的工作过程中，我们不仅要保证人员素质的不断完善和提升，同时也要在精准仪器的配合下才能更好的开展工作。因为在实际工作过程中，设备是我们一定会用到的工具，这就需要我们不断地提升设备的准确性，保证设备的精准和高素质工作人员能进行更好的配合，将这项工作得到更好的开展和质量的提升。 三、地形测绘工程质量的有效控制方法 （一）坚持提升地形测绘工程工作人员的素质 在实际的工作开展过程中，对地形测绘质量进行提升不是一项简单的工作，因此在进行工作的过程中，我们首先要将工作人员的素质进行提升和完善，适当的组织工作人员进行学习，同时聘用一些文化素质和专业素质较强的人员上岗，保证这些工作人员在实际的施工过程中能够保证技术的完善和更好的使用先进的设备[4]。 （二）积极引进现代化设施 由于在进行地形测绘的过程中，我们对设备的质量和精准程度有着比较严格的要求，因此在科学技术不断发展和提升的过程中，传统的测绘方式已经不能很好地满足现代社会的基本需求，所以在此基础上，我们必须加强对先进设备的引进和使用。在这个基础上，相关的工作单位和企业也要结合实际的测绘结果，适当的增加一些资金的投入，将设备的性能和精准度得到更好的提升和发展，保证我国地形测绘工程的质量，同时这种方式也能帮助我们进行有效地控制和发展，为今后的工作奠定更加稳定和坚实的基础[5]。 结束语： 总而言之，在现代化城市建设的发展过程中，我国的建设水平和质量都得到了有效地提升，因此在今后的发展过程中，我们还应该更好的保证工程的质量得到更好的控制，保证这项工作的精准度和质量都能得到更好的发展。同时在进行工作的过程中，相关工作人员的基本素质我们也要引起重视，从工程的内部环节到外部环节都得到充分的完善和发展，才能将工程的质量得到更好的提升，为我国建筑工程行业今后的发展和进步产生了更多积极地影响。 作者：关宗江 单位：河北省地球物理勘查院

建筑工程测量论文:建筑工程测量技术应用与质量控制 1建筑工程测量技术应用特点 1.1建筑工程的沉降测量方法 建筑物因为受到自重、机械或者其他承重的影响，会在一定程度上出现沉降，直接影响建筑施工以及竣工。测量人员应该加强对仪器的观测，从而可以一直在被允许的范围内控制沉降，以更好的保证沉降的安全性。所以，测量人员必须根据目前测量工作的需要以及现状进行风险预测，从而更好的优化沉降测量。测量的方法就像水准基点的合理布设，加强沉降观测点设计的优化，从而对观测的实际工作进行严格的规范。 1.2建筑工程的边坡测量措施 现如今，随着我国建筑工程的结构高度不断的上升，地下室、地下停车场、购物中心"娱乐场所的建设不断的增加，这就要求我们不断的对建筑工程深基坑及边坡的防护进行测量，计算建筑自身的沉降量等工作，因此，测量人员在进行建筑工程施工的时候必须对建筑工程基坑的周围进行不断的测量，这样就可以避免在进行基坑施工的时候出现滑坡、坍塌的问题，如果出现这些问题的话就会增加建筑工程的造价，也有可能会造成建筑工程的施工项目不能顺利的进行施工。因此，加强建筑工程施工前的测量技术对工程的质量及工程的成本都有很大的作用，例如，在进行建筑工程布置工作的时候，应该合理的对建设的布置点进行测量，还要做好工程后期的测量技术的控制。施工测量人员在做好建筑工程基础的控制点及观测点的布设后，还要不断的加强水平技术位移的实际测量的工作，这样就可以有效的保证测量工作的顺利完成。 2建筑工程测量常见问题的诱因 2.1测量人员专业素质参差不齐 现今，在建筑工程的施工企业很多都没有专门进行工程测量的测量人员，大部分的施工企业都是在测量的时候在外面找专门进行测量工程的部门，在外面找测量团队的时候，没有严格按照选择工程测量人员的标准对测量的人员进行合理的选择，而且对测量单位的资质等没有进行严格审核，这就使在建筑工程测量的时候，测量的人员没有经过专业的技术训练，导致其专业的素质比较低。此外，测量的施工团队中测量人员的流动性比较大，这就会为施工测量的工作增加难度。 2.2测量器材保养不当引起误差 在建筑工程的测量技术中，测量的准确性大部分都取决于测量时所使用的测量器材，测量器材的准确性会对测量的结构产生重要的影响。从目前我国工程测量的现状来看，建筑工程测量的器材如果保养不到位的话，会对工程的质量造成各种损伤。在建筑测量工程结束后，有的测量人员会把测量的仪器存放起来，不对测量仪器进行保养及校准，这就会导致在下次使用的时候出现测量仪器的准确性不断降低，也可能会导致在测量的时候出现较大的误差。 2.3客观环境对测量质量的影响 在建筑工程的测量工作中，工程的测量技术比较复杂，测量的内容也会比较多，而且，由于测量大多数都是在室外的环境条件下进行工作的，由于环境的影响，这就会在很大的程度上使测量的质量很难保持在比较高的水平之上。在室外进行测量的时候，会遭到各种恶劣的环境及气候因素的影响，会导致测量的准确性出现较大的差异，因此，如果测量的施工人员没有足够的技术及专业的施工能力，就会使这些客观的因素无法得到排除，会影响建筑工程测量的准确性。 2.4测量质量监督与管理不到位 在建筑工程的测量过程中，为了加强测量工程的有效性，施工企业应不断的对测量部门进行监测，测量部门可以在施工单位的内部进行设立，也可以在施工的时候在企业外部进行外聘。这就是说，测量质量的监督可以对工程测量的质量进行监督及管理，但是，在某些时候，检测机构的自身水平也不高，这就导致检测机构由于自身的水平，在进行工程测量的时候起不到应有的价值及作用。 3全面推动工程测量的几点建设性意见 3.1研究和建立现代工程测量体系 工程的测量属于测量学科，同时也是工业建设进行服务的部门，是施工建设顺利进行的保障。所以，应该不断完善工程测量体系。在测量技术得到提高的前提下，使得技术研发团队得到科研立项的鼓励，从而拓展更多的业务，全面对技术进行革新，总而言之，要使其不断地适应现代市场经济发展趋势，应建立一个比较完善的体系，更好的适应社会的发展需求，从而确保其快速有效健康发展。 3.2研发和应用工程测量新技术 在进行建筑工程测量的时候，工程的测量技术的全面发展也取决于科学技术的不断进步，只有不断的加强工程测量的技术，才能从根本上解决目前测量技术中存在的问题，从而更好的提高建筑工程测量技术的准确性。所以，在进行工程测量的时候必须对测量人员进行素质及专业技能的培养，并在培训的时候进行资金的预留，预留出专门的技术研发的资金，不断的对测量技术研发人员进行鼓励，加大对研发技术的创新，使其在实际的工程测量中加强对新技术的使用及普及。 3.3提高测量质量观念 在进行建筑工程的实际测量的时候，我们要不断的认识工程测量的技术对建筑物整体的影响，这就要求我们把实际眼光放的长远一点，从长远方面看待对工程的测量技术，不断加强对工程测量技术的重视程度，这样就可以在建筑工程的监督中建立全面的监督理念，从实际的工程测量的工作中不断提高测量的质量观念。 4结语 随着目前建筑工程的不断增加，工程的测量技术也在不断的进步，从目前工程的发展情况来看，建筑工程的测量技术也在不断的发展，另外，在提高建筑工程测量技术的同时，我们要把计算机技术及测绘技术融入到建筑工程的测量技术当中，这样就可以有效的加强建筑工程的测量技术，进而提高建筑工程的施工质量。 作者：王海荣 单位：晋中市阳煤扬德煤层气发电有限公司 建筑工程测量论文:智能建筑工程测量的必要性 1检测过程存在的问题 系统检测是由第三方有资质检测机构来执行检测工作。我院从2003年开始涉足智能工程检测。目前，已具备了智能建筑工程项目的安全防范系统、综合布线系统、有线电视系统、背景广播系统、楼宇自动控制系统及火灾自动报警联动系统等子系统的检测资质。在经历了大小上百个工程的检测经历之后，对温州地区的智能建筑工程有了一定的了解，在检测工程中也发现了一些问题。 (1)检测条件不具备。在检测过程中，发现有些委托方对智能建筑工程检测的要求不熟悉，没有事先做好系统检测的相关资料，在不具备检测或不完全具备检测的情况下，就急于委托检测单位进场检测，结果不是检测无法正常进行就是检测结果不合格，应为标准里需要相关的试运行等相关资料。因此，有必要提醒委托方掌握相关必要的知识。智能建筑工程系统检测时应具备的条件，包括在工程实施过程中质量控制文件应齐全、完备、有效；在前期工程实施工程中，已进行隐蔽工程验收，并具有合格的验收结论，填写了隐蔽工程验收记录表，并有相关人员的签字意见；进行了工程安装质量验收，具有验收合格结论，填写了工程安装质量及观感质量验收记录表，并有相关人员的签字意见；已进行了系统自检测，包括设备性能测试、系统运行功能及检测，并填写了系统自检测记录表格，系统自检测时出现的问题已得到解决。另外在系统检测时要提供相应的技术文件和工程实施及质量控制记录，这里的相应文件是指工程合同技术文件、施工图设计文件、设计变更审核文件、设备及产品技术文件等；工程实施及质量控制记录是指工程实施过程中形成的设备材料进场检验记录、隐蔽工程和过程检查验收记录、工程安装质量检查及观感验收记录、设备及系统自检记录、系统试运行记录及其他相关文件。以便检测机构对技术文件进行了解，掌握工程的规模、特性、特点及建设方的具体需求，了解工程的重点及对系统的技术要求，以便有针对性地实施检测；对工程实施及质量控制记录进行审核，主要是对工程实施过程中的基本情况进行掌握，对系统目前的运行状况进行了解，发现工程实施过程中存在的问题，掌握基本情况，做到心中有数。 (2)产品选型不合理。在检测过程中，发现有些工程的产品选型不合理，没有针对特定的位置选择特殊的产品。比如：室外的产品应考虑天气环境的影响；光线较暗的地方考虑带红外功能的产品；在高压地区选择抗电干扰的产品。如果选择的产品没有区别对待，没有考虑周遍环境的影响，就会影响工程的质量问题。 (3)设计的不合理。某次在对某工程的入侵报警系统测试中，发现红外对射、双鉴探测器等前端探测器无防拆功能。施工方解释说设计中只要求布置电源线路和报警信号线路，没有要求设置防拆报警线路，这样的设计明显与标准不符合。同样，按照设计要求安装的探测器存在盲区。这些问题的存在暴露出了设计人员对标准的不熟悉，没有真正仔细地对工程现场进行查看，闭门造图。给工程带来了隐患。在检测中，经常发现工程边施工边检测的现象。施工人员埋怨工期太短，太赶。究其原因，由于工程本身包含的子系统众多，业主往往在前期考虑不周全，给设计单位提设计要求时，容易造成漏项，这样往往在施工开始后，经常要求设计单位增加某些子系统的设计，这样就给施工单位造成不小的麻烦，可能延误工期等等。 (4)施工质量的不合理。在检测过程中，经常发现有些功能无法实现。施工方给出的解释是该工程为小区、安置房，配备的产品功能不齐全。而实际上是施工方没有正确对系统进行设置，甚至于简单的设置也找不到，只要业主没有意见，也就不关注了。在检测中也经常听到业主埋怨机柜的网线太乱，找不到前端对应机柜的网线，因为前端的网线和机柜的网线都没有任何标识。监视器显示的前端摄像机的图像没有文字描述，只是用简单的“Camera01”或“1”来代替，监控人员有时候为了找个图像要发很长的时间。这些问题暴露出了施工方对产品和标准的不熟悉，工作态度也存在问题。 2检测的重要性和必要性 检测能够发现问题，解决问题。以上诸多隐患，通过检测，都能一一暴露出来，也能够引起设计人员和施工人员的重视，为业主解决了烦恼。经过检测，施工方能够清楚知道施工质量的问题，产品存在的问题。在一次对综合布线的检测过程中，发现六类链路的电气性能不合格，经过查找，是六类线和模块产品自身根本达不到六类标准。在业主的要求之下，施工方只能重新换线，发了大量的时间对工程进行返工，只有真正触及到了施工方的痛楚，才能引起他们的高度重视。经过这次的教训之后，施工方在布线之前主动找我们对其产品进行进场前的检测，避免了经后出现类似的问题。质量检测在工程验收中发挥了重要的作用，为工程的质量进行了有效的把关，受到了业主的重视，为整个建筑智能化行业的发展和提升提供了有力的保障和技术支撑，让建筑智能化不在是一个摆设工程。 3结束语 通过合理有效的检测手段，进行定性或定量的检测，进行合格判定；提出了全过程质量控制的思想，并贯穿“验收规范”的始终；能够有效的提升建筑智能化行业的健康发展，质量检测在建筑智能化行业中扮演了重要的角色。 作者：王晶晶 单位：温州市质量技术监督检测院 谈建筑工程测量问题及方法 1建筑工程的沉降测量方法 建筑物在自重、施工人员、机械及其他荷载的影响下，势必会产生程度不同的沉降问题，为建筑施工与竣工应用造成了重大影响。测量人员必须使用精准的仪器设备进行观测，将建筑物沉降始终控制于可允许的范围内，才能保证建筑的安全性。因此，测量人员必须应对当前测量工作需求与现状，努力做好对于沉降测量的优化。其测量优化方法如下所示： 1.1合理布设水准基点 观测人员布设水准基点，应当将其安置于沉降范围的外部且不会受到施工影响的区域，至少为3个，各点的间距应控制为10~20m之间，还要将其埋设深度控制在0.4m以下，以基点的稳定性及对测结果的有效性。同时，为避免水准基点在长达一年多的观测周期中，遭到人为意外破坏，而影响观测工作的实施，还应当尽可能在条件允许的情况下，设置多于3个的水准基点。 1.2优化设计沉降观测点 观测人员要保证沉降观测工作的顺畅性及结果的有效性，必须对沉降观测点进行合理的设计，为其选择可以全面反映该建筑物的沉降状况的位置，作为安设地址，比如，建筑物的四个角落，荷载集中区域或者沉降缝两侧等。而且，还要保证该点的读取精度在0.01mm以上，且观测点顶端为圆形，以使观测点达到稳定性，且始终位于同一位置，以降低观测的误差水平，保护观测数据的精准度。 1.3严格规范实际观测工作 观测者要根据沉降观测精准度要求与建筑物的具体状况，选择合适的观测仪器，并按照国家的二等水准测量规定，以水准基点作为观测起点，一站接一站地组织开展其实际测量工作。同时，还要在确定总体观测时间的基础上（通常为一年以上），以工程的性质、地基土质变化、施工进度、基础荷载变动等因素作为、基础，对观测时间、次数进行合理设计。而且，为保证观测结果的有效性，沉降观测单位应当保证仪器设备、工作人员、水准尺、观测路线的固定性。 2建筑工程的边坡测量措施 近几年来，我国建筑工程高度不断上升，地下室、地下停车场、购物、娱乐场所等的建设也不断完善，使得基坑开挖、边坡维护以及建筑自身沉降设计观测等工作均步入了全新的时代。测量人员必须在进行基坑开挖、工程施工之前，及基坑边坡支护结构支设完成之后，对坡顶的水平位移状况进行全方位精准动态的观察与测量，才能够避免基坑开挖时，出现坡面坍塌问题，对工程造成损失，以保证工程的顺利建设。具体来讲，建筑物边坡坡顶的水平位移测量可以通过以下几点方法来组织开展： 2.1布置有效工作基点 以建筑变形测量的规程中做出的相关规定且依据，选择足够的边坡控制基点，一般可以为4个，根据施工现场的通视程度与各个点的稳定性，将各个点安置在基坑的四个阴角旁边，并与基坑之间保持合适的距离。同时，将这4个点制作成强制对中的观测墩，各墩高应当为露出地面0.08m，以降低误差，并为4个点设置观测站，然后采用边长观测或方向观测方法，组织开展观测工作，每个点要实施2个测回的观测，而且，观测人员还要重点地做好对于方向观测限差的控制， 2.2合理地布置建设观测点 边坡水平位移的观测人员，可以有意识地把每一个观测点的点位制作成固定的标志，以供直接观测，降低站点间的对中误差。然后，以变形测量规程中对于位移的观测规定作为依据，布置建设观测点，布设位置有以下两个，即：①基坑周边的桩墙顶上，各点间隔为15~20m；②基坑围护结构的直角上，点数由施工现场状况来决定，并使用钢筋为其支护结构进行嵌入固定，以借助稳定的支护结构，保证观测的精准度。实际观测可以联合使用极坐标法以及测边角法来开展，再为各点建立坐标系的基础上，进行水平位移的测量。 2.3做好后期测量控制 测量人员在做好对于基础控制点以及观测点的布设之后，还要努力做好对于水平位移实际测量工作的控制，以保证测量工作的最终全面完成。具体来讲，观测人员必须根据检测对象实际状况，合理设计基坑工程的监测频率，以保证此项监测工作可以涵盖全部重要的变化过程，不会遗漏某些时刻，其监测时间应当为开挖准备到完成土方回填整个过程，若测量中遇到大雨等特殊天气，要进行强化性的异常状况观测。同时，测量人员还要选择合适软件，对各项数据进行存储、计算、整合、分析，然后配合绘图软件及其他工具，做出各点水平位移的直观曲线图，以保证设计人员、施工人员、监理人员等，达到对坡顶变化状况的实际掌控。 3结语 当前建筑测量工作在测量人员素质、仪器设备、工作组织等方面均存在诸多问题，尤其是建筑物的沉降测量以及边坡测量的缺陷，严重地降低了测量结果的可参考价值，破坏了建筑物的安全度。因此，测量人员必须进一步从整体层面及沉降、边坡的测量关键方面，采取合理有效的措施，做好对测量工作的有效改进，以提升测量精准度。 作者：孙军伟 单位：中国地震局地球物理勘探中心 建筑工程测量论文:建筑工程测量质量分析 一、建筑工程质量测量意义 在建筑工程施工过程中，质量测量工作非常重要，它可以给建筑物定位，按照建筑物设计图纸进行施工，在施工过程中对建筑物的结构进行调整，总体概况，可以将建筑工程质量测量意义分为两个阶段，以下进行具体分析。（1）建筑物规划设计阶段在建筑物规划设计阶段，通过建筑工程质量测量工作可以确定建筑物的外形，确定具体的建筑物设计图纸，选定建筑工程施工地点，对建筑工程施工地面进行考察分析，做好建筑工程施工前的准备工作，使施工有效顺利地进行。（2）建筑工程的施工阶段在建筑工程的施工阶段，建筑工程质量测量工作主要是负责让工程施工按照建筑物设计图纸进行，起到整个工程施工的把关作用，作为实地施工的依据。测量工作的具体主要内容是根据施工要求，利用各种施工方法，将图纸上的设计内容精确地映射到实地建筑中。 二、影响建筑工程质量测量的因素 建筑工程质量测量是建筑工程的重要组成部分，它起到对整个建筑工程的把关作用，进行有效的建筑工程质量测量可以引导建筑工程的施工，掌控工程施工方向，最后建造出符合国家建筑质量规定的建筑物。所以，建筑工程质量测量工作在整个建筑工程实施过程中都非常重要，但是其测量工作的进行也面临着许多的困难，下面将对影响建筑工程测量质量若干因素进行以下几点分析。 1.建筑工程质量测量技术难度大建筑工程质量测量需要运用现代测量技术，而且对测量技术要求非常高，目前，我国的建筑工程质量测量技术还不是很高，不能满足现代对建筑工程质量测量要求，测量结果误差比较大，而对于高层建筑而言，在这种测量技术不高的情况下，累积的测量结果会导致误差更大，甚至失去建筑工程质量测量意义，测量结果可信度和实用价值降低。另外，对于外形比较奇特的高层建筑而言，其外向倾斜刚度较小，在工程施工过程中，它受外界环境的影响比较大，对质量测量技术的要求更高，由于高空测量控制网难以确定，测量视线不通畅，导致测量难度加大。 2.建筑工程质量测量中，对测量精确度要求高对于建筑工程质量测量工作，要求测量结果有非常高的精确度测量。结果的高精确度主要受到测量方面的限制。第一,受测量技术的限制，要得到精确的测量结果，就必须减少测量误差，而测量误差的产生主要受测量技术和测量方法的影响，其中前一种是影响我国现今建筑工程质量测量发展的最重要的因素，现代科学技术水平还不能满足我国建筑行业对工程质量测量需求，在建筑工程质量测量领域里，还需要不断地研发新技术，才能做到对建筑工程质量的精确测量。第二，受建筑物外形的限制，建筑物外形是影响建筑工程质量测量的另一重要因素。运用现代测量技术进行建筑工程质量测量本身就存在较大的误差，对于高层建筑物而言，其累计测量结果误差更大，而对于外形特异的高层建筑而言，不仅增加了工程质量测量难度而且测量结果误差更大，所以测量精确度自然也难以达到要求了。 三、应对影响建筑工程测量质量的因素的措施 1.研发新的测量技术随着科学技术的不断发展，城镇化建设不断加强，建筑行业也迎来了它的第二个“春天”。面对建筑物不断增加的现状，人们对建筑物质量也要求越来越高，建筑工程质量测定也成为了我国研究的热点话题，针对现代测量技术还不能满足建筑工程质量测量要求，测量仪器不完善等问题，还需要得到进一步的研究和探讨。为了满足现代建筑工程质量测量要求，我们必须寻找新的出路、新的测量技术和测量方法，研究出新的、有效的测量仪器，才能确保测量结果的精确度，保证建筑物的安全。 2.减少人为因素在建筑工程质量测量过程中，很多环节是需要大量的人力来完成的，人为的工作在不被关注的情况下就很容易导致错误的发生，从而影响整个建筑工程质量测量的准确性。因此，为了确保工程质量，就必须减少人员犯错率，为了避免因人员错误导致的测量误差，我们可以开展施工人员培训工作，加强人员专业知识训练，规范施工人员工作行为，确保每一个施工人员都是经过严格培训后才上岗的。 3.加强测量监督管理进行建筑工程质量测量需要一个很长的过程，此过程贯穿整个建筑工程的始末。在这一过程中，测量结果会受到各方面因素的影响，每一个环节的顺利进行和链接都非常重要。所以，在建筑工程施工过程中，加强施工监督管理，使每一个施工环节都按照设计规定有条不紊地进行，有利于建筑工程质量测量工作的开展，有利于测量结果的精确。 4.制定明确的建筑工程测量质量标准目前，国际对于建筑工程质量测量标准还没有明确的规定，我国只是按照一般测量规定进行测量工作，对于建筑工程质量测量项目还不够完善，今后在完善建筑工程测量质量标准方面还需要多做努力。 四、结语 总之，在建筑工程质量测量工作中，存在许多影响其进行的因素，使建筑工程质量测量难度加大，测量精确度减小，为了解决这一难题，建筑工程质量测量部门应加强对影响测量的因素作进一步的研究和分析，找到适宜的解决办法，加强建筑工程质量测量管理，最终做到对建筑工程质量的精确测量。 作者：金芳华单位：湖北城市建设职业技术学院 建筑工程测量论文:建筑工程测量课程重构设计研究 一、应用型本科《建筑工程测量》 课程重构设计理念应用型本科土木工程专业人才培养目标是：学生通过四年在校学习，培养德、智、体、美全面发展的建筑施工与管理的高级应用型、技能型人才；掌握建筑工程学科的基本理论和基本知识，毕业后能从事建筑工程的施工、管理、工程监理工作。通过对建筑工程施工技术岗位和建筑工程施工管理岗位的职责和职业能力的分解，应用型本科土木工程专业学生主要从事建筑工程施工一线技术和管理岗位工作。建筑工程施工一线技术和管理岗位要求从业人员具有基本操作技能和基层管理能力。同时施工岗位要求从业人员能够根据施工情况的变化适当调整作业方式，并具备优化、改善施工工艺流程，构建和设计施工作业过程的能力。 （一）《建筑工程测量》课程对应用型本科土木工程专业学生职业能力培养的支撑作用 《建筑工程测量》是构成应用型本科土木工程专业学生职业专业技术应用能力模块的重点课程。《建筑工程测量》课程职业能力目标由专业技能目标、方法能力目标和社会能力目标构成，成为支撑建筑工程技术专业职业能力培养的重要支点，是学生进行综合岗位能力和拓展能力训练必须先行掌握的专业技术能力课程，课程内容着重培养学生的建筑施工测量技术与能力，对学生建筑工程施工与管理岗位综合职业能力的形成有重要支撑作用。 （二）按照创新型人才培养模式构建《建筑工程测量》课程建设平台 应用型本科教育把传统的以知识继承为主的人才培养观念转变到培养具有较强实践能力和可持续发展的创新人才培养观念上来。依据建筑工程技术专业综合职业能力培养目标改革，按照创新型人才培养模式构建《建筑工程测量》课程建设平台。重构后的《建筑工程测量》课程包括建筑工程平面控制、建筑工程高程控制、施工场地地形图测绘、施工测量和沉降变形观测等五项施工岗位测量工作任务。教学中以典型的多层建筑施工为载体，通过理论与实践一体化《建筑工程测量》课程教学，培养学生掌握建筑工程施工测量工作岗位所需的理论知识与实践操作技能。把过去单纯传授知识转变为学生的全面素质培养，建立以融传授知识、培养能力、提高素质三位一体的，以职业岗位创新能力为中心的《建筑工程测量》课程建设平台，把典型理论知识与岗位实践操作技能要求相结合，通过实际工作任务，在理论知识学习、操作技能实训过程中提高学生实践能力和职业素质。 （三）整体优化课程内容，重组课程结构 课程内容以建筑企业施工过程为主线，整体优化课程内容，以企业工程施工阶段应完成的测量任务为教学“项目”来源，选取具有代表性的真实的工程项目或案例作为教学任务“载体”，使教学过程及学习情景与模拟建筑工程施工测量工作过程基本一致。 （四）构建以能力为核心的课程体系，为学生可持续发展奠定良好基础 构建以能力培养为核心的课程体系，注重学生可持续发展能力的培养。通过校企合作、专业调研，结合企业技术人员的一线工作经验，确定学生未来工作岗位面临的工作任务及完成建筑施工测量实际工作任务所需具备的知识、技能、社会能力要求，选取突出学生知识、能力、素质培养的教学内容，优化知识结构，实现课堂教学与实训教学的有机统一。保证了建筑工程技术专业学生从基础、单一的技术应用岗位层面向项目技术管理层面发展，直至经营决策层面的职业成长所需要的职业岗位测量技能，为学生可持续发展奠定良好基础。 二、建筑工程测量教学内容的设计和实施 （一）概括工作任务 根据建筑工程施工全过程中，测量技术应用的岗位工作能力要求，结合企业岗位工作流程，总结概括出以建筑工程平面控制、建筑工程高程控制、施工场地地形图测绘、施工测量和沉降变形观测五项典型施工测量工作任务，涵盖了从建筑工程施工企业的进场、施工、竣工、验收、营运全过程，各阶段的施工测量工作。依此为依据设计、选取教学内容，充分体现课程职业性、实践性。 （二）重组课程内容结构 重组的课程内容以训练学生施工岗位测量工作能力为核心，在学生专业技能训练过程中注意融合方法能力和社会能力的培育。实现理论学习、技能实训与职业技术岗位相融合，并以此为基础将原理论教学内容进行功能细化组合，将原教材十二章教学内容，精简重组成五个学习模块，组成典型的工作任务学习情景，充分体现课程职业性、实践性。以实际工程项目为载体，在与职业技术岗位相一致的学习环境下完成建筑工程平面控制、建筑工程高程控制、施工场地地形图测绘、施工测量和沉降变形观测等五项典型施工测量工作过程的教学活动，使学生接触到真实的工程环境，明确了建筑施工测量岗位的工作内容、要求和工作流程，缩短了知识学习与实际工作岗位要求的差距。 （三）课程内容选取注重适应不断发展变化的社会需求和人才培养需要 《建筑工程测量》课程教学内容针对完成施工岗位测量工作任务所需的知识、能力、素质要求三部分需求。为适应不断发展变化的社会需求和人才培养需要，在重组的课程内容中强化了全站仪使用等章节，保证了建筑工程技术专业职业生涯岗位测量工作的需求，为学生可持续发展奠定坚实基础。 （四）教学内容的组织与安排应符合科学性、先进性和教育教学规律 《建筑工程测量》课程教学遵循学生职业能力培养的基本规律，积极吸收行业企业参与课程内容和课程体系改革。教学内容的组织与安排体现现代教育思想，符合科学性、先进性和教育教学规律，基于真实的职业岗位分析和具体工作过程，以施工过程的测量任务为基础进行整合、序化组织教学内容。 （五）构建三线并行的实训课程体系，形成“从控制到细部”的良性循环 首次循环：规划勘测设计阶段或工程竣工阶段的地形图测绘，由“平面控制测量-高程控制测量-地形图测绘”形成的串行路线，在教师指导下进行，使学生掌握施工测量中“从控制到细部”的作业过程；第二次循环：施工阶段建筑物施工测量，由“施工区域平面控制测量-施工区域高程控制测量-建筑物施工测量”形成的串行路线，在教师引导下，学生独立完成，使学生体会施工测量过程的“从控制到细部”的作业；第三次循环：施工、营运阶段建筑物沉降变形观测，由“变形观测平面、高程控制系统-建筑物沉降变形观测”形成的串行路线，在前二次循环作业的启迪下，由学生自行组织，独立完成，使学生掌握施工测量过程的“从控制到细部”的作业方式。 三、结语 应用型本科教育是我国高等教育体系中的重要组成部分，应用型本科教育与普通本科教育和高职高专教育不同，其以培养学生技术开发、应用能力和工程的整体管理能力，培养学生的动手和发现问题、解决问题的能力，加强工程综合性训练为目的。山东英才学院借助原有高职高专教育良好的实践教学校内实训场所及校外实训基地，围绕应用型本科教育人才培养目标,立足于培养能够从事各种建筑工程测量生产、管理和服务一线工作的高技能人才的全面发展,通过建筑工程测量教学实施，进行了应用型本科教育建筑工程测量教学的研究性学习方法的探讨，课程体系改革是人才培养目标的具体实施，立足在整体教学内容改革的高起点上，更新观念、大胆探索，建立科学合理的质量监控和评价体系,有力地促进了建筑工程测量课程教学改革，提高了教学质量，构建了一套适应社会经济发展需要的、合理的教学课程体系，为企业和社会培养出了大量的、合格的应用型高级专业技术人才。 作者：陈继光单位：山东英才学院建筑工程学院 建筑工程测量论文:探讨建筑工程测量教学的问题 1实验场地不确定 好多学校里面没有已知的测量实训点，在说测量实训时场地很难固定，就是代课教师在自己的校园里根据当地的地形定出一些自由点让学生来观测。在学生完成测量实训以后，对于测量数据的真实性教师很难判断进行测量检核；又因为测量实训场地的不确定，就会使哪些不认真学习的学生，为了不要返工而进行重测的这个问题，就进行测量数据的刻意修改，直到满足要求为止。因此，一些学生在做实训时就提问一些的实质的问题，咱们进行这样的观测对不对都不能判断有什么实际的意义。 2建筑工程测量教学方法的改进 建筑工程测量的教学内容包括课堂教学和测量实训两个主要形式，在教学过程中，建筑工程测量的理论是教学的基础，而实训是教学的体现形式；实训过程是对所学的理论基础知识的综合体现，也是分析是否对测量仪器操作技能掌握的方法。 2.1理论教学的改进 在课件中可以插入一些相关的工程实例，根据个人在实际工程中遇到的各种问题，通过多方面的分析最后采取不同的途径告诉学生，让学生理论结合实际，积极的参与到教学中，来提高学生的兴趣，集中注意力。在讲测量仪器时，一方面可以把测量仪器带到教室现场观摩；另一方面由于在室外进行实训演示时学生在外容易分心、再加之过程比较烦长，对一些示范操作过程看得不是太清等问题，也可以从不同的地方收集一些视频，制作一些多媒体课件。在现代化教学过程中，体现出各种测量仪器操作过程以及程序采用的新型标准，在实际操作中要重点指出多数学生容易轻视甚至出错的地方，就可以增强学生上课的积极性。 2.2实践内容的改进 目前社会测量仪器的种类越来越多，发展速度及其之快，但是用于学校的教学仪器的型号非常落后，教学仪器的使用永远跟不上生产的步伐；再说绝大多数院校的教学经费比较短缺，购置的程序非常繁杂，没有足够的资金采购各种用于教学的实训仪器，更谈不上新型的型号。在实训教学上要重点突出，合理分配。对于实训的操作环节要重点加强，达到实训的目的是提高学生能力的关键所在，为了达到高职学院培养高等技术应用型人才的要求，教学的实践部分几乎达到50%比例。最终培养学生能力的高低是通过实践教学的效率来直接体现的。在实训教学中，提高效率是实践教学达到目的的关键。在教学过程中，测量实训是重点之一。测量之前首先对仪器要仔细检校，才能进行教学实训，学生在实训之前必须掌握测量仪器的操作方法，通过外业施测的各个程序来进行实地观察、收集数据，在按照不同的计算方法进行内业整理，并认真仔细的进行检核，只有一切满足精度要求之后才能进行测图或定位放线的施工测量。 2.3考核方式的改进 学校的考核方式包含理论和技能两种方式。考核不过是手段，目的是要求学生怎样在现实的实际问题中利用所学的知识来处理。考核的理论部分多采用试卷出一些题目进行。这种考核方式注重书本知识，学生通过死记硬背就能得到理想的成绩，但不能在实际操作中灵活体现。技能考试结合拟定的具体项目，每个学生单独进行，根据测量结果的精度和所用时间评判成绩，突出了技能培养，提高每个学生的动手能力。最后，根据学生两方面的完成状态在做综合的考评。 3结语 建筑工程测量课程作为建筑专业的一门重要专业基础课程，教学方法的改革，需要教师在工程上根据实际的需要总结出主次得当的教学方法。本文从现阶段建筑工程测量教学中出现的一些弊端做了初步的分析，对教学内容、教学方法和考核方式提出了一定的措施和方法。实际教学过程中，既要提高学生理论知识的水平，又要提高学生的技能水平，采用理论与实践双重结合的教学方法。 作者：杜春玲单位：陕西职业技术学院建工学院 建筑工程测量论文:建筑工程测量技术分析 摘要：在建筑工程项目中，包括多个施工环节。不同的施工环节，采取相对应的技术。其中，工程测量技术的运用非常关键，与整个工程的质量息息相关。利用工程测量技术，可以得出有效的数据资料，推进建筑工程的顺利开展。工程测量不仅仅局限在施工环节当中，同时涉及到在工程勘察阶段、质量控制阶段等方面的理论与技术。当前，由于施工环境的日益复杂化，必须提高在工程测量方面的重视度，以此来保证整个工程的质量。 关键词：建筑工程；测量技术；应用 随着社会、经济的快速发展，我国建筑工程的规模逐步扩大。建筑物为人们的生活、工作提供了必要的空间。因此，必须加强对建筑工程的质量的控制。在建筑工程勘察、设计、施工等环节，经常用到测量技术。通过对测量数据的分析，有利于工程的顺利开工，并为后期的维护提供了方便。可见，测量技术在建筑工程中发挥着重要的作用。然而，由于各种因素的影响，导致测量技术在应用的过程中还存在一些问题，影响了工程的质量。鉴于此，本文结合相关的经验，对建筑工程中测量技术的运用进行了分析、探讨。 1概述 在概述部分，主要从测量技术的概念、特点，测量的任务等方面出发，对工程测量技术做一个简要的介绍。 1．1工程测量的概念 建筑工程测量技术指的是，以相关的测量工具为手段，对建筑施工场地进行实际的测量，并认真记录好测量数据。在此基础上，将测试出来的数据应用到建筑设计图纸当中，以此对建筑物的真实尺寸进行几何放样。合理使用工程测量技术，可以保证施工方案的科学性及精准性，从而提高施工的工程质量。从以往的经验来看，提高施工现象测量放样的精度，保证了建筑物的顺利施工，同时提高了建筑物的使用寿命。 1．2工程测量的特点 高层建筑物的结构、施工环境均比较复杂。在这种情况下，就给工程测量技术的应用带来了困难。与此同时，测量数据的准确性直接对工程的质量造成了影响。鉴于此，为了保证建筑工程的顺利开展，必须提高对测量技术的重视性。特别是作为测量人员来说，必须本着高度负责的意识，从工程建设的实际情况出发，选择合理的测量方法以及技术，提高工程测量数据的准确性。在此基础上，设计出合理的施工图纸，保证高层建筑后期投入运营后，不会出现质量、安全方面的问题。 1．3工程测量的任务 工程测量包括三个阶段的任务，分别是勘测设计任务、施工建设任务、运营管理阶段的任务。其中，勘测设计任务包括：第一，绘制比例尺地形图。第二，对工程的水文、地质情况进行测量。如果当地的地质条件比较差，还应该对底层的稳定性进行观测。施工建设阶段的任务包括：第一，结合地形、水文、工程实际概况，建立施工测量控制网。第二，施工放样。按照施工的标准与要求，采用具体的施工方法。然后，在现场将图纸中的几何体标注出来，使其成为实体。该阶段的工作量非常大，在施工建设中起着重要的作用。第三，运营管理阶段的任务包括：在运营管理阶段，主要是采用测量的手段，查看工程是否出现位移、裂缝、倾斜、塌陷的状况。其目的是保证工程的安全开展，该阶段任务起到了良好的监督管理作用。 2测量技术在建筑工程中的运用 在科技力量的推动下，使测量技术得到了飞速的发展。新的测量技术、理论被应用到实际当中，解决了工程测量中出现的难题，提高了测量数据的精度，保证了建筑工程的质量安全。 2．1GPS测量技术的应用 在数字化时代中，GPS技术越来越多的被应用在建筑工程测量中。该定位技术具有准确度高、全天候服务的优势，大大提高了建筑工程的图1GPS工作原理测量效率。GPS系统由地面接收装置与空间卫星群体两个部分组成。其中，卫星群体将工程测量中的数据传出后，地面接收装置可以有效的进行接收。由于数据接收准确率高，从而保证了建筑工程的顺利开展，并且减小了在施工中出现误差的几率。除此之外，GPS测量技术在应用的过程中，对工程结构没有过高要求，而且不需要进行测量点间透视，因此更加方便。 2．2GIS测量技术 GIS测量技术是基于对空间数据分析的基础上，进行对数据的采集、分析、管理，储存等。当前，该技术普遍应用于建筑工程测量领域当中。GIS技术的优势是：空间分析能力强、预测准确性高等。比如，在建筑工程施工放线中，经常运用到该技术。在该阶段测量中，蛀牙是发挥GIS技术的地理分析功能，在加强图形输出功能与数据库信息相结合的基础上，设计出施工图纸。实践证明，将GIS技术运用到建筑工程测量中，不仅减少了测量的时间，提高了数据的精度，而且保证了野外建筑工程测量的质量。 2．3数字成像测量技术 数字成像测量技术依赖于计算机系统，使用二维图形来实现对三维数据、信息的提取。具体步骤如下：在电脑上输入被测试地区的资料。然后，将这些影像资料生成二维码，并提取出三维数据。针对施工环境比较复杂，或者放线工作难度大的地区，可以采用数字成像测量技术。建筑工程进入运营管理阶段后，可以利用数字成像测量技术对建筑物的变形状况进行监测。比如，对建筑物的倾斜度、位移状况，以及挠曲度进行精确测量。同时，配合管理人员密切观察建筑物的动态，以此来预防出现异常的情况。 3工程测量技术在应用中存在的问题 当前，工程测量技术在运用的过程中，还存在以下几个方面的问题。下面进行分别阐述、分析。 3．1资源不足，管理控制不到位 硬件基础是测量技术的保证。随着信息科技的快速发展，新的测量技术应运而生。这些新的测量技术被应用后，在很大程度上提高了工作的效率，从而为企业创造了巨大的社会、经济效益。但是，部分测量单位为了节省成本，没有对设备进行更新换代，并尽量缩减在测量设备方面的投资，从而导致资源的严重不足。除此之外，在实际的工作中，没有明确工程管理部门与监理部门的职责，导致管理上的混乱。在这种情况下，显然无法保证测量的质量。另外，有的监理部门往往思想意识不高，在工作中仅限于走形式，从而降低了在监督方面的力度。 3．2测量人员专业素质低下 由于测量工作的技术性不断提高，因此只有掌握了扎实的专业知识、技术后，才能熟练开展测量工作。然而，当前测量单位人员的专业素质普遍比较低。通常情况下，测量技术包括GPS定位技术、GIS技术，这些技术的专业性非常强，没有经过专业的培训、学习，测量人员很难掌握。当前，很多测量人员都没有真正掌握这两项技术。 3．3没有进行技术方面的培训 从以上理论可以看出，测量人员素质不高的主要原因是没有进行专业的测量知识、技术培训。与此同时，随着新测量技术的层出不穷，就会加大测量人员的思想压力，并最终影响测量工作的效率。鉴于此，必须站在时展的前列，积极举办测量技术培训活动，提高测量人员在工作中的综合实践能力。 4结束语 建筑工程测量与整个工程的质量息息相关。为了保证工程的安全性、稳定性，必须重视工程测量的应用。当前，随着科技的快速发展，使新的工程测量技术、理论层处不穷。在此基础上，解决了在测量中遇到的难题，提高了测量数据的准确性，保证了建筑工程的质量。然而，由于建筑工程本身的复杂性，在工程测量中还存在很多问题。鉴于此，要求提高测量人员的在测量中的专业能力以及综合素质，并加大在测量工作中的投资，以此来避免工程质量安全问题的发生。 作者:麦有国 单位:湛江市鸿达勘测科技有限公司 建筑工程测量论文:测绘新技术在建筑工程测量的运用 摘要：随着社会经济的发展，科学技术也在不断的提高。由于市场的逐渐发展，测绘新技术也随着工程质量水平的要求得到了提高，更多测绘新技术在建筑工程中得到了良好的运用。不仅提高了建筑工程测量的质量和水平，而且改变了传统测量技术中不符合市场发展的那部分。文章就是从两个方面对测绘新技术在建筑工程测量中的应用进行研究和探索的，对工程建筑技术的创新与发展都有着积极的现实意义。 关键词：测绘新技术；建筑工程；应用思路 市场在不断的发展与进步，传统工程测量技术已经远远不能满足市场的需求，其传统工程测量技术的服务领域主要包括水利、交通、建筑等行业，涉及的范围比较广，领域也比较宽泛。随着经济和社会的进步，现代的数字化技术、全球定位技术、地理信息技术、遥感技术等各种新技术在工程测量中得以应用和研究。这些技术在建筑工程中的应用和发展，能够有效的促进建筑工程质量的提高。 1测绘新技术在建筑工程测量中的应用思路研究 1.1数字化绘图技术的应用 测绘新技术在建筑工程测量中的应用思路研究首先就体现在数字化绘图技术的应用。当今时代是一个数字化的时代，各种信息和资源都在向数字化靠拢。建筑工程测绘中的大比例尺地形图和工程图的测绘是传统工程测量的重要内容。在引进数字化技术之后，可以改善很多传统绘图所不能解决的问题。建筑工程测绘中使用数字化绘图，能够在很大程度上克服手工绘图的很多弊端以及局限性。数字化绘图克服了工作量大,作业程序复杂,数据生成繁琐，成图周期长,产品单一等缺点,符合现代飞速发展的工程需要，能够有效的促进建筑工程绘图的质量，提高绘图的水平。目前,数字化成图技术的应用也有效的提高了建筑工程绘图的效率，在很大程度上得到了很好的应用与发展。 1.2全球卫星定位技术的应用 测绘新技术在建筑工程测量中的应用思路研究，其次还体现在全球卫星定位技术的应用方面。全球卫星定位技术的应用，不仅在工程测量方面得到了应用，而且还在城市规划以及工程测量方面得到了广泛的应用。全球卫星定位技术是一种集计算机科学、空间科学信息科学、测绘遥感科学、环境科学和管理科学等学科为一体的新兴学科。在众多领域的应用和发展，足以凸显出其重要性。全球卫星定位系统在建筑工程中的应用，使得我国的测绘定位技术发生了革命性的变化与发展，也使得我国的工程测量服务领域扩展到了经济发展的各个部门。全球定位系统的应用，使得工程项目的各种信息得到全面的覆盖，提高了工程施工的效率，降低了工程施工的工期。全球定位系统在工程项目中的应用，可以防止数据的丢失，防止数据被盗取，提高数据的有效性。因此说，全球定位系统在工程测量中的应用，能有效的提高工程测量的有效性，能够实现管理的科学化、标准化、信息化。 1.3摄影测量技术的应用 测绘新技术在建筑工程测量中的应用思路研究，再者还体现在摄影测量技术的应用方面。随着科学技术的进步以及进一步的发展，摄影测绘已经代表了当今建筑工程测绘的一种新阶段，这一阶段也充分的展示了测绘方式的发展水平。这种测绘技术的精准度很高，而且速度也是非常快的，能够高效准确的体现测绘数据。摄影测量产品已经从影像图等向其他方面转化，为建立各类专业的信息系统和基础地理信息平台提供了可靠的数据保证。摄影测量技术在建筑工程中的应用和实践，大大的提高了建筑工程测量的准确度和速度，从而实现了资源的有效配置，节省了很大的人力，物力，财力的投资，实现了建筑工程成本的节约，提高了工程的经济效益，同手也起到了良好的促进作用。 1.4对未来测绘技术的展望 随着经济的快速发展，我国的测绘技术也在不断的发展，对于未来测绘技术的预测与发展，其信息化测绘技术将是数字化发展的主要方向。在之后的测绘技术的发展之中，要不断的加强对测绘新技术的研究，争取在数字化测绘技术发展的基础上，促进信息化测绘技术的发展和应用。信息化测绘技术的发展，使得我国的工程测绘技术进入了一个实质性的发展，从而能获得更多的经济效益和社会效益。工程测绘技术代表着我国先进的科学技术水平，能够为我国的工程测量提供极好的科学指导，也能够为我国的工程测量提供更为准确的信息，为工程测绘技术的进一步实践和应用提供了重要的基础。为了进一步的得到工程勘测技术的发展，应该在原有测绘技术的基础之上，不断的更新数据，提高我国工程测绘的质量和水平，进而促进国民经济的进一步发展。 2结语 由于市场经济的发展，伴随着测绘新技术也在不断进步，数字化和信息化必将是建筑工程测量技术的一大发展方向，其建筑工程测量技术也会提高到更高的平台。现代工程测量逐渐会朝着测量内外作业一体化、数据获取并且处理自动化、测量过程控制和系统行为智能化、测量成果和产品数字化、测量信息条理化，信息共享和传播网络化的趋势发展。当今社会是一个大数据时代，更多的信息资源以及科学技术都在不断的发展和更新，在建筑工程测量技术中，更应该提高技术的创新性和时代性，提高工程测量技术的进一步发展。这样才能够让更多的建筑工程工作者受益，得到灵感，做好建筑测量工作，提高建筑测量的水平和水准。 作者:刘琳娜 王鑫 单位:1. 赤峰市维衡房地产测绘大队2. 北方时代建筑勘察设计研究院有限公司 建筑工程测量论文:建筑工程测量数据的自动化研究 1工程测量数据分析 在建筑工程施工中，测量是其中比较重要的一个环节，它是将工程图纸转化为建筑实体的重要途径。在实际的施工过程中，建筑工程测量会贯穿于工程施工的整个过程，所以，对测量数据进行精确的分析对维护施工质量具有重要的意义。获取建筑工程测量数据，需要从施工各个环节来获取。例如，在建筑工程的施工前期，要建立科学的施工控制网，对建筑工程的施工环境通过放线的方式进行测量，同时，还要通过科学的方式对各个模块的细节位置进行测量。在必要的条件下，还要建立相应的计算机模型对数据进行处理。在施工的过程中，对建筑的沉降进行定期的测量，对建筑的倾斜度和水平位移进行测量，对这些数据进行精确的处理和分析，对保证建筑物的安全具有重要的意义。或者在施工的过程中进行定点放样测量、对建筑基坑的深度与沉降进行测量、对混凝土浇筑的精确性进行测量；在施工后期对建筑的整体垂直度进行测量等。总之，建筑工程的测量工作渗透在整个建筑工程的施工过程中，所以，为了保证建筑施工的科学性，增强建筑施工人员对设计图纸和施工流程的熟悉程度，通过正确的方式获得精确的测量结果，通过科学的方法对这些测量数据进行合理的分析具有重要的意义。 2自动化数据分析方法 随着计算机技术的发展，随着数据分析技术的提高，数据的自动化分析技术在建筑工程项目的施工中被广泛应用。测量数据的自动化分析是以计算机高效的运算速度为基础来实现的。使用自动化的方法对数据进行处理，将测量数据输入计算机程序，在程序计算法则的作用下，或者在智能分析法的作用下实现测量数据的自动化处理。自动化数据分析法有两种，分别是：公式数值计算法和智能数据分析法。第一，公式数值计算法。工程测量数据的公式数值计算法是以工程测量数据的日常处理方式为基础，通过对工程数据的计算分析，用计算机数据的处理方式代替人工数据的处理方式。比如，在测量结束之后对建筑的土方进行计算，只需要将数据输入系统就能直接得出相应的结果，有效的简化的数据的处理过程。第二，智能数据分析法。智能数据分析法是以计算机的智能分析算法为基础，在对数据进行统计分析的基础上，得出相应的统计分析结果。在建筑工程测量数据的分析方面经常使用的分析方法有三种，分别是：聚类分析法、相关分析法和因子分析法。 3数据自动化处理分析 建筑工程测量数据的自动化分析流程包括三个环节，分别是：数据输入——数据处理——数据输出。第一，数据输入。数据输入指的是在计算机中输入相应的数据，数据的输入方式有两种，一种是人工输入；另一种是通过Excel数据自动导入。Excel数据自动导入是在自动化测量的基础上，通过Excel程序实现数据的直接输入，这种输入方法有效的节省了人工的劳动量，同时也减小的人工输入的误差，提高了数据输入的效率和准确性。第二，数据处理。在计算机系统中输入数据之后，系统会对启动数据处理程序实现数据的加工和处理。在测量数据进行处理的过程中，首先要对数据格式进行验证，当数据格式符合规范之后，以数据处理需要为标准通过选择性的方式对数据进行处理。选择性的数据处理方式包括两种处理方法，一种是公式化的处理；另一种是智能化的处理。其中公式化的数据处理方式就是以数据为基础，通过公式对数据进行直接的处理；智能化的数据处理方法就是以数据的输入特点为依据，将数据的基本特征量抽取出来，建立相应的数据处理模型。或者将这些数据基本特征量和后台的数据中的经验公式、数据进行对比分析，通过决策计算，最终得出数据的处理结果。第三，数据输出。建筑工程测量数据的输出方式有两种，一种是前台输出，另一种是后台数据库输出。在测量数据自动化处理的过程中，在计算机对数据进行计算的基础上，得出数据的处理结果。数据处理结果的输出需要通过以下几个环节来进行，分别是：（1）将数据处理结果通过数据报表的形式表现出来；（2）对数据进行备份处理，将其在计算机系统后台的数据库中进行存储，然后对这些数据通过选择性的方式进行处理。 4结语 在建筑工程施工的整个过程中，建筑工程测量具有非常重要的作用。建筑工程测量的数据处理结果是建筑工程施工质量的保证。随着计算机技术的发展，在建筑工程测量数据处理方面出现了一种新型的处理方法——自动化处理方法。应用自动化的方法对建筑工程的测量数据进行处理，可以通过公式化的处理和智能化的处理两种方式来实现。自动化的数据处理需要经过三个环节，分别是：数据的输入、数据的处理和数据的输出。实现测量数据的自动化处理，对提高数据处理的效率和精确性具有重要的意义。 作者:王国利 单位:宁夏建设职业技术学院 建筑工程测量论文:建筑工程测量存在的问题及策略 1引言 近些年来,我国经济的飞速发展有目共睹,与此同时,建筑行业的规模也处于不断拓展的进步状态。工程测量环节作为建筑工程施工过程中技术保证的核心,其重要性也逐渐被相关企业单位所重视,与此同时,工程测量还对工程的质量和进度起到了保证作用。技术含量和实践操作要求标准的难度是工程测量的工作性质,在贯穿于整个工程建设周期的过程中,只有保证了工程测量的精确性才能够为后期的工程建设提供最为可靠的引导和保障。 2建筑工程测量重要性简述 2.1工程施工的准备阶段 工程测量工作在建筑工程施工准备阶段的执行必须要以相关规范规定为基准,在此基础上再结合建筑工程的建设规模以及现场的自然环境作出综合设计规划。与此同时,工程准备阶段需要进行测量的内容还包括工程现场的水文地形和地质勘测等等,对一些地质条件不够清晰的施工地段更是需要对其地基层土质的稳定性进行针对性地观察测量,上述所提到的测量工作的力度也要有所加强。 2.2工程施工建设阶段 对设计方案的反复讨论、分析和最后的审核批示过程是建筑工程施工阶段之前必须进行的,只有通过了最终的批准确认才能够宣布施工环节正式开始。在施工过程中要按照设计规划要求对设计拟建中的建筑物进行定线放样测量,并记录相关数据,作为后期确定施工的主要根据。拟建建筑工程所处地段的地质环境、地貌地形以及施工组织计划都是在设立多个不同施工测量控制网的核心依据,这是为了后期现场测量的相关工作奠定基础。“先控制后碎部,先整体后局部”是设计图纸内容转化为实体工程步骤所要遵循的基本原则,为了满足设计和施工两方面的共同需求,可以采用规格不同的定线放样方法落实工作,在此过程中,需要特别注意的是测量的精准度要满足并控制在可允许误差数值的范围以内。建筑施工阶段过程中工程测量所承担的工作任务是完成拟建工程的高程放样和地面定位放样。高程放样是为了控制线和标准基准点的准确测定,像混凝土施工对模板测定顶面标高基准点是为了控制好浇筑混凝土构件时,其表面的平整程度能够达到标准要求,从而保证其测量放样环节的工作效率和工作质量;而地面定位放样的精准性是决定下一道施工工序质量的有效依据,放样复核的工作能够及时发现并纠正测量问题,进而解决建设问题,加快建设进度。 2.3建筑的运营使用和后期管理阶段 建筑的运营使用和后期管理是在建筑工程完工并通过了建造单位和委托方的合格验收后才能正式实行的,在此阶段,工程测量工作的主要内容是对试听工程的倾斜度、位移以及摆动等变形状况进行定期观测,得到的测量结果和记录数据将作为今后建筑工程使用质量安全问题的依据资料,以便于工程状态变化和建筑单位工作状况监测工作的执行。若在对测量资料进行分析的过程中发现了建筑物使用状态出现异常现象,就可以对实时监测的数据资料作进一步的分析研究,找到了导致问题出现的原因后,有针对性地制定解决措施并抓紧落实,以免问题累积而造成更大的经济损失或人员伤亡。要想建筑工程的质量和建筑整体的财产安全有所保证,必须要保证建筑工程测量结果的准确性,特别是一些建筑工程处于一些特殊地质断层构造地段时,这一工作保证显得尤为重要。然而,沉降等问题的出现是建筑工程时有发生的问题,由于这些问题而引起的安全质量事故的发生频率较高,这就提醒了我们必须要在建筑工程运营管理阶段对变形观测工作进行严格管理,从而使得建筑工程的质量安全得到保障。 3工程测量中常见的工作问题及原因 由于工程建筑工作的条件十分艰苦,而工程测量人员又处于建筑施工的第一线,因此测量工作人员的变动十分频繁,许多的建筑单位都存在测量工作人员缺失的状况,这使得建筑项目的整体进度有所拖延。除此以外,有的建筑施工单位没有聘用专业的测量人员,一般都是由负责其他施工环节的工作人员顶替,因此在实际工作的效果适宜方面不能满足施工测量质量的保证。建筑工程中对测量仪器的精密性要求很高,而建筑承包单位为了保证建筑工程的质量,会在仪器的制备方面投入大量资金,采购一些进口的高精密度仪器提供给测量人员,但是这些仪器从使用说明到测量数据的显示都是英语,因此提高了工作难度,或是因为仪器使用方法的不了解,没有发挥仪器的正常作用。 4工程测量精度控制加强的建议 4.1测量方案的科学制定 在建筑工程开始之前,应该对施工现场进行初步地测量勘查,在掌握好设计图纸测量工作内容的前提下,考虑全面,布网原则以“以点为线、以线控面”为基准,保证施工导线网和整体测量控制的质量,并以此确定测量的误差参数和精度参数。测量放样过程中应该结合施工工序的基本特点来制定科学合理的测量方案,从而保证工程测量的精度。 4.2最低等级施工测量控制网的优化设计 最低等级施工测量控制网的优化设计要充分结合建筑工程的设计要求、仪器设备以及现场环境的限制等基本状况,确定施工测量控制网布设的主要形式,以保证其可靠性、灵敏度和精度与疾患的经济指标能够相匹配。施工管理控制网点放样限差精度的严格控制是其优化设计的基本要求,其中还可能需要考虑包括相邻两网点之间的测角误差和边长误差对精度控制所造成的影响,综合上述几点要求,对控制网进行优化设计。 4.3工作人员及设备技术水平的提高 首先,测量人员必须具备专业技能水平鉴定机构的合格认证,了解并熟知各施工工序的生产工艺和整体流程,这样才能提高技术人员和仪器设备的工作水平,体现建筑工程实施中工程测量的重要性。先进测量仪器的采购为工程测量精度水平的提高提供了可靠的条件,同时也为工程施工效率和质量的提高提供了便利,保证了放样数据记录的高效性。 5总结 综上所述,作为建筑工程施工质量保证的基础和重要环节,工程测量工作贯穿于整个施工过程当中。作为一名认真负责的工程工作者,我们的思想意识应该对测量工作在实际施工中的重要性有所认知,进而制定科学合理的管理措施,保证与工程建设相关的工程项目能够发挥其最大的功效。 本文作者:岳敬华王军杰工作单位:山东海化股份有限公司 建筑工程测量论文:建筑工程测量错误及对策分析 1建筑工程测量的基本内容 工程测量学是一门综合性很高的学科，而且它的历史非常的悠久。工程测量要在工程规划设计阶段、施工建设阶段和运营管理阶段进行各种测量的工作，它对工程在各个阶段的信息进行采集和处理，并且要研究对工程或者是测量有关的信息。工程测量学主要包括对工程测量中的地形进行测绘，对工程进行规划设计，对施工进行放样，对施工的方法进行监测并且要对施工中可能出现的问题进行预测。工程测量在水利工程的建设和建筑工程的建设中得到了广泛的使用。传统的工程测量技术的服务领域主要有建筑工程、水利工程、交通工程等，在进行工程测量的时候，主要是进行测图和放样，但是现代的工程测量技术包括了对测量的结果进行分析并且对测量的结果进行了预测，在使用范围上实现了更广。 2建筑工程测量常犯错误及产生的原因 2.1在进行施工的时候，施工的监控管理不到位。在进行施工时，很多企业通常的做法都是对施工的质量进行严格的监督，但是对施工的工程测量工作都是置之不理的。对工程的测量工作的不重视，是导致这种现象出现的根本原因。在进行工程测量的时候，没有进行监督，这样很容易因为测量人员自身的原因导致测量结果出现问题。在进行工程测量的时候，要对测量仪器的精准度进行检查，同时在进行测量的时候，对测量要严格按照规范来进行，测量的精度会直接影响施工的质量。 2.2测量人员素质及能力参差不齐。部分建筑施工单位没有专职的工程测量人员，在施工过程中基本上都是由其他技术员(施工员)兼职，或者聘用一些没有独立工作经验的人比如测量工、学校刚毕业出来的人，来担任测量负责人。然而这些缺乏专门训练的业余人员，对常规测量仪器的性能、操作及测量方法都一知半解，根本无法胜任工程测量的工作，也就无法确保工程测量的质量。 2.3测量人员流动性大，仪器管理混乱。工程测量人员是施工生产一线额生产工人，野外作业时间长、条件艰苦，从测量建筑工程师到测量员，有时候做了一段时间可能就调离或者转行，有时候还会出现断档，导致整个项目的测量工作没有到位。测量仪器的使用、标定、保养不能按规定规范进行，甚至有些施工企业把测量仪器设备划归物资部门管理，导致仪器的损坏、丢失情况非常严重，而且只有在出现明显错误的测量数据时才会采取措施，所以一套仪器再次使用时已经支离破碎。 2.4测量仪器的操作不当，且日常保修不到位。一般来说，测量所用的仪器都属于精密仪器，在使用过程中，由于测量人员的水平有限，没有严格按照正确的使用方法操作，导致测量仪器的灵敏度降低。 3应对措施 3.1转变观念认识到测量工作的重要性 解决工程测量问题的关键在于观念，企业要转变观念，认识到测量工作的重要性，测量单位的领导层要给员工强调测量的重要性，加深测量人员的职业观念，对于测量的专业技术人员，要在其进行专业学习时，使其养成严谨的测量作风与吃苦耐劳的职业精神。各单位的测量人员要切实转变观念，树立正确的测量观，明白测量工作的神圣性。要不断提高测量技术，改变当前测量工作的尴尬局面，将工程测量事业具体落实到建筑的施工、管理、监督工作中去，只有测量单位与企业的观念转变了，才能加大对测量设备、人员培训的投入，才能提高我国工程测量的整体水平，才能更好的保证建筑项目的安全。 3.2加强各项管理制度的制定和实施 在各个工程测量管理环节上必须执行有关管理制度，来规范测量作业行为，保证测量成果的质量。管理制度涉及的方面一般有：（1）施工企业或者项目经理部工程测量管理办法；（2）仪器的配置、调拨、使用、保养、标定；测量仪器的开箱、入箱及安置；测量仪器奖惩管理办法；（3）桩橛和资料的复核；（4）建筑物关键阶段的控制复核检查；（5）放样测量的检查复核交底；（6）原始测量资料的整理、归档；（7）测量成果审核和批准；（8）工程测量人员培训考核和奖罚办法。 3.3加大测量仪器的投入力度以及规范其使用和保管 随着建筑工程规模的目益扩大，施工技术精度的要求也是越来越高。建筑单位的管理者要有发展的眼光，结合自身发展需要，引进的新仪器，以提高建筑施工测量质量，适应现代建筑工程快速、高效、优质的施工需要。同时，对测量仪器的使用、维修、调配以及保管等环节进行制度化的强制约束，以制度规范行为，让测量仪器的使用尽量合理化，也能减少测量仪器因反复使用带来的维修和保护，减少了工程测量的成本。 3.4测量前做好仪器校准工作 在工程测量施测前，务必做到所用仪器和水准尺等器具经过严格正确的检校，对于仪器的操作上需注意：仪器要保持平稳。如果有强光照射，为了保证气泡稳定，则要用伞遮住阳光。安装时，让三脚架稳定，测量过程中，证架头水平连接。仪器目镜和物镜对光要仔细，避免视觉差。经纬仪对中要准确。如果测设举行控制网周边不闭合，保证对中误差不要超过2~3mm，后视边应选在长边。水准尺要立直，要经常检查和洗净刻尺底部泥土,经常检查塔尺上节卡簧位置读书是否连续完整。人工读数前，务必掌握水准尺的刻度规律，以防读数出现差错。 3.5提高测量人才的素质 测量单位即使更新了测量观念、加大了对设备仪器的投入，但如果测量人才的素质得不到提高，那测量结果也是不精确的。建筑企业要不断加强施工队伍建设，树立“以人为本”的科学发展观念，充分发挥各种人才的作用，工程测量人员可以通过互联网、参加培训、听讲座等形式，不断提高自身的专业素质，要掌握测量设备的技术指标与常规性能、操作程序、保养与维修知识；其次要掌握测量方法与技术，还要关注最新测量设备的发展与新技术的应用状态，并在实践活动中开展创新性活动。 4结束语 工程建设项目中的工程测量对于整个施工建设项目来说有着重要的指导意义，引导着我国施工建设项目不断地提高工程质量，将建设工程始终控制在合格范围之内。工程测量技术在我国建筑工程施工中的有效运用，充分证明了我国几十年来建筑工程取得的成果。工程测量技术人员在开展工作中，必须有着极高的热情和极为严肃的工作态度，落实科学的工程测量理念，更加合理的开展工程测量工作。 本文作者:曾祥旭工作单位:广东揭阳 建筑工程测量论文:建筑工程测量课改 建筑工程测量是应用测量仪器和工具，采用测量技术与方法，在工程勘测、设计、施工、竣工、运营等各阶段进行的各项测量工作，是中等职业技术学校工业与民用建筑专业学生的必修技能，实践性非常强。建筑工程测量是一门专业基础课程，更是一门应用专业课程。而测绘事业的发展，新技术的应用，企业对人才的需求变化要求学校应该对测量教学进行改革，针对中职学生的学习现状，着重于应用技能训练及实际操作能力的培养，把理论与实践有机的结合起来，以满足施工现场的需要。 （一）课程现状与问题分析 建筑工程测量在开展教学过程中存在一些问题和不足：一是教材内容不合理，跟不上工程建设需要。现有的教材多是沿用本科教材或其基础上进行修改，理论知识比较多，案例较少或没有，不能适应本专业的发展需求。而且，采用全国统编教材，教材的编制理论性强，涉及内容多而深，专业技能训练无法体现，新标准、新技术、新设备等往往滞后。目前的教材仍以水准仪、经纬仪、平板仪为基础形成的，旧内容所占比例仍较大，新测量技术只是概括介绍，脱离工程实际，学生学到的知识过于老化跟不上时代的步伐，学生走上工作岗位后从事的测量工作与教学内容差别很大。同时，随着工民建专业新技术的发展，需要掌握的知识越来越多，测量教学的课时却不增加，较少时间完成较多的测量教学任务，难以保证教学质量，也就无法满足施工岗位的需求。二是测量实践教学环节薄弱，不能适应现场施工要求。目前的现状是：一是在实施教学过程中，以课堂教学为主要的教学手段，授课原理偏多，理论和实践之间严重脱节，出现了学生对学习没有兴趣，教师对学生没有信心等不良的教学现象；二是仪器更新快、费用高，而学校经费有限，测量设备更新跟不上时代，仪器少，学生多，测量实习效果不好，实践课内容不能和工程实际紧密相连，实习内容空洞。三是由于免试入学，各大中职院校扩招等诸多因素，中职学生素质普遍偏低，接受能力和动手能力不强，难以掌握各类测量仪器的操作方法和施工流程。 （二）课程教学改革探索 1.课程内容的调整。本着以能力为本位的精神，以项目教学为出发点，将建筑工程测量的内容按照职业岗位能力划分为各个小项目，通过建筑现场工地的广泛调查，根据测量在建筑施工中的应用来确定教学内容。例如在工程勘测设计时资料测绘；在工程施工时进行建筑物和构筑物的定位、放线测量；在施工过程中的土方开挖，基础工程和主体砌筑中的施工测量，构件的安装测量，鉴定工程质量而进行的检查、校核测量，施工竣工后的竣工测量；工程运营阶段，对某些特殊要求的建筑物和构筑物的安装性和稳定性进行的变形观测等，这些都可以作为项目，根据所需掌握的测量原理和测量仪器安排教学内容，以实践操作为主，理论为辅。学生根据自己的能力、兴趣和就业方向选择各个项目进行学习。教村内容适当增减，如测量仪器教学，随着测绘技术的发展，微倾式水准仪已经不常见了，没必要花太多时间去讲，只要让学生知道水准测量原理和微倾式水准仪操作就可以了，将节省出来的时间用在广泛用于工程中的全站仪、GPS定位仪以及数字化测图仪中。另外，积极利用多媒体手段教学，融入新的科研成果和重大工程实践经验，制作电子教材，及时更新教学内容。 2.教学形式的改变。教学中贯彻实践教学为核心，以实训、实习为主线，理论教学为实训、实习服务，实训实习中贯穿理论指导，采用以项目为导向，以任务为驱动，以学生为主体的教学形式。学生分成各个小组，选定学习项目，合理分工，规定时间内完成指定实训、实习任务。在教学过程中，要求学生具有独立完成任务能力的同时，注重培养学生团体协作的精神，以完成工作任务为目的讲授知识，把单纯的知识传授转变为用知识去解决实际问题，注重知识的应用性。可以采用以下流程，先是教师给出多个实训任务，然后学生根据任务需求选定学习项目，再是各个小组制定完成任务的方案，最后在教师的指导下完成选定任务。例如说某个小组选择某建筑物定位、放线测量任务，小组的成员就要先学习相关的基本原理和仪器的操作使用，再制定方案，团体合作直至在规定的时间范围内完成任务。教学形式改变了，教学评价也要随之变化，建立本课程学生考核档案系统，随时记录项目及任务学习情况，其中任务实践占综合评论比重的60%；理论考查占20%；再结合学习表现、技能认证等方面综合评定。 3.教学方法的应用。教师应根据学生IQ、EQ等实际情况灵活运用不同的教学方法。如采用项目教学法，师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行教学活动，在整个教学过程中，既发挥了教师的主导作用，又体现了学生的主体作用，充分展示现代职业教育以能力为本位的价值取向。采用案例教学法，以行动为导向，通过实际工程案例，学生主动参与学习，在教师的启发、指导下，分析问题、解决问题，并通过施工现场实训对比，反复练习，形成一定的学习能力和职业能力。采用任务驱动法，学生由课业任务书明确任务，在教师指导下制定学习计划，然后通过调查、上网、实践等种种方式完成工作任务，其后获得的成果可以很大程度的激发学生的成就感，培养学生创造思维和自主学习的能力。 （三）教学改革的实践 由学生自主选择学习项目，提高了学生的学习兴趣，知识和技能一点一点的积累。分组分层次的学习一方面促进学生的积极性，另一方面学习内容的错开，很大程度上克服了仪器少、设备有限的客观因素。在完成实训、实习任务的过程中，尽量选择最新的工程项目甚至是正在施工建设的项目，密切与建筑施工单位联系，建立校企合作的实习基地，多开展施工现场教学活动。测量教学不再局限于本课程，而是穿插于施工技术、地基与基础、房屋建筑学等各相关学科中，在课时安排上灵活调配，贯穿于中职生的整个学习过程中。结果表明，学生的动手实践能力大大增强了，基本理论知识也有不小的进步，有信心也有能力胜任建筑工程测量岗位的工作。中职建筑工程测量教改，应以就业为导向，培养满足生产、建设、管理、服务第一线需要的下得去、留得住、用得上的岗位技能人才。随着测量学科的不断发展，为了适应社会的需要，建筑工程测量教学改革是一项长期艰巨的工程，仍需要不断的努力和完善。 建筑工程测量论文:论建筑工程测量的重要性 摘要 建筑工程规划设计、施工与经营管理工作的测量工作是保障建筑质量的关键,其是现代建筑工程投资建设、施工、维护管理的重要工作。深刻认识建筑工程测量工作重要性,认识影响其测量质量的各项因素有助于测量工作质量的提高,有助于建筑工程施工质量的提高。文中就建筑工程测量重要性及其对工程投资建设各个阶段的重要影响等进行了简要论述。 关键词 建筑工程;测量;重要性 建筑工程测量是建筑工程建设勘测、设计、施工、管理各个阶段所进行的测量工作,是为建筑工程项目各项工作进行服务的工作,是为建筑工程提供基础数据与图纸的重要工作,其是工程建设项目的指引,是保障建筑工程质量的基础工作。随着现代建筑工程建设企业的不断发展以及建筑测量新技术的应用,建筑工程建设企业对工程测量工作的认识不断加深,这为有效提高建筑工程测量工作质量,保障简述工程施工质量,促进工程建设勘测、设计、施工管理等各个阶段的工作开展有着重要的意义。加强建筑工程测量工作是现代建筑工程建设中的重要工作之一,是工程投资建设企业必须重视的重要工作。 1 建筑工程测量概述 建筑工程测量是工程建设规划设计、施工与经营管理各个阶段所进行的测量工作,是为规划设计提供完整可靠地形资料的工作,是按照规定精度要求进行施工阶段定线放样的工作,是在经营管理阶段对建筑物的变形进行观测,判断建筑物稳定性的工作,是保障建筑工程质量与安全使用的重要。根据其在建筑工程各个阶段的不同职能,建筑工程测量分为建筑规划设计阶段测量、简述工程施工阶段测量以及经营管理阶段测量三方面,其各个阶段的工作重点以及对建筑工程质量的影响都有着较高的针对性。 2 建筑工程测量的重要性 2.1 建筑工程规划设计阶段的测量工作及其重要性分析 建筑工程规划设计阶段的测量工作主要是为工程建设提供大比例尺地形图,通过地面人工测图与摄影测量成图方式完成建筑工程规划设计阶段的测量工作内容。地面人工测图是根据建筑工程总体到局部的原则,在测区内建立平面和高程控制网点,根据控制点测绘地形、地貌。现代测量技术的发展使得该项工作强度大大降低,通过具有电子速测仪与机助制图系统的多功能速测系统是需将地形和地貌特点整点的三维坐标数据输入制图系统即可完成系统的自动成图。摄影测量成图是对地面进行摄影,并通过影片加以判读、量测和处理,以此获得所需资料的过程。其是为建筑工程设计提供图纸资料、明确占地范围范围、周边工程以及占地范围内城市地下管线等资料的重要工作,其对建筑工程设计有着重要的影响,是建筑工程规划设计基础数据提供的关键工作。加强建筑工程规划设计阶段的测量工作有助于工程规划设计的科学开展,避免建设施工个过程中质量隐患的出现。 2.2 建筑工程施工阶段测量工作重点及其重要性 建筑工程施工阶段测量工作是按照设计和施工要求建立施工控制网点,并以此为基础在实地上以要求的精度放样出建筑物与生产设备位置的工作。其是建筑工程施工与安装的基础依据。对建筑工程的施工有着重要的指导意义。近年来由于建筑施工过程测量放样工作质量存在问题造成的烂尾楼等时有发生。其主要原因就是由于测量放线工作存在质量问题,测量工作管理与质量监控不到位造成。由此可见,建筑工程施工阶段的测量工作对工程投资企业、施工企业的经济效益有着重要的影响,其对工程施工质量有着重要的影响。其关系整个工程质量的成败。一旦出现差错,将会造成重大质量事故,带来的经济损失是无法估量。在进行工程主体结构施工中,建筑工程测量工作质量还将影响墙柱平面、建筑物垂直度控制、主体标高控制、楼板、线条、构件的平整度控制等。其对建筑工程整体的垂直度有着重要的影响。建筑工程施工企业必须认识到施工过程测量工作的重要性,注重测量放样工作的同时,加强施工过程中每层楼的测量工作。以垂直度为例,在注重整体垂直度的同时还要加强每层建筑的垂直度控制,在为质量检验人员及时检查调整提供控制数据外,还要为施工人员提供详细的竖向控制线,以此保障工程的施工质量。通过建筑工程施工阶段测量工作的科学开展,有效保障工程施工质量,提高投资企业与施工企业的经济效益,减少质量问题造成的成本增加。 2.3 建筑工程经营管理阶段的测量工作 建筑工程经营管理阶段的测量工作是为了监控工程建筑物现状,保障其安全运营所进行的变形观测。是保障建筑工程质量能够满足使用要求进行的测量工作,其是保障建筑物使用者人身安全的重要工作。目前,我国建筑工程经营管理阶段的测量工作是在建筑工程投入使用后按照有关规定要求,有使用经营管理企业聘请专业测量企业进行的测量工作。测量工作重点主要是进行垂直位移(沉降)、水平位移、倾斜、挠曲,以及风振、日照等变形等内容观测。由于各种因素导致的建筑物在使用过程中产生的形变在超过了规定限度时将严重影响建筑物的正常使用,危及建筑物的安全,危机使用者的人身安全,因此,其测量观测工作必须严格按照规定进行,以高质量的测量工作保障观测质量,对建筑物进行客观的评定,保障建筑物使用人与设备的安全。 3 以测量人员专业技术水平的提高为基础、严格的测量质量控制与管理为重点进行建筑工程测量工作 由于建筑工程测量工作的重要性,建筑工程测量企业必须以测量人员专业技术水平的提高为基础,通过对测量工作的严格控制与管理,提高测量工作质量,为建筑工程规划设计质量提高奠定基础,为建筑工程施工质量提高奠定基础,为施工过程的安全奠定基础。测量企业要注重对测量人员专业技术的培训,同时加强测量人员职业道德与责任心的培养,并通过科学的测量质量控制与管理,保障测量质量。通过测量质量的控制与管理有效保障测量的精准度,为工程建设施工提供准确的依据,保障建筑工程施工质量。 4 结论 综上所述,建筑工程测量涵盖工程投资建设的各个阶段,其对工程规划设计、施工与经营管理有着重要影响,测量工作质量是现代测量企业管理工作中的重中之重。工程测量企业必须要以现代测量管理与质量控制理念为基础,积极构建测量质量管理体系,以此保障测量工作质量,保障建筑工程质量。注重明确测量人员职责、权限,注重测量工作质量控制与管理的科学开展。同时测量企业还要积极应用现代测量技术,以现代测量技术为基础,提高测量工作精准度,以新技术的应用提高测量质量,为建筑工程各阶段提供良好的服务,有效保障建筑工程质量。 建筑工程测量论文:建筑工程测量技术探究 摘 要 建筑工程测量是做好建筑工程的前提和基础，也是保证建筑质量的关键，对建筑工程测量进行分析研究，对认识建筑工程测量工作重要性，提高建筑工程施工质量都有重要的意义。 关键词 建筑 工程 测量 建筑工程测量是工程测量的重要组成部分，是指建(构)筑物在勘测设计、施工放样和机械设备安装时的测量工作。根据其在建筑工程各个阶段的不同职能，建筑工程测量分为建筑勘测设计阶段测量、施工阶段建设阶段测量以及运营管理阶段测量三方面。 一、建筑工程测量的任务 建筑工程测量的任务是把图纸上已设计好的各种工程建(构)筑物，按设计的要求测设到相应的地面上，并设置各种标志作为施工的依据，并和指挥各工序的施工衔接起来，保证建筑工程符合要求。在建筑施工中，测量工作贯穿施工过程的各个阶段。按测量工作的先后顺序和作业性质，建筑工程测量的主要任务有以下几个方面。 （一）勘测设计阶段的任务 每项建筑工程建设都必须按照自然条件和预期目的进行规划设计。在这个阶段中的测量工作，主要是测绘各种比例尺的地形图，另外还要为工程、水文地质勘探以及水文测验等进行测量。对于重要工程(如某些大型特种工程)或地质条件不良地区(如膨胀土地区)的工程建设，则还要对地层的稳定性进行观测。工程规划设计阶段所用的地形图一般比例尺较小，可直接使用 1：1 万～1：10 万的国家地形图系列。对于一些大型工程，往往需要专门测绘区域性或带状性地形图，一般采用航空摄影测量方法测图。而对于 1：1000～1：5000 比例尺的局部地形图或带状地形图，大多采用地面测量方法成图。工程测量中的地形测绘还包括水下(含江、河、库、湖、海等)地形测绘和各种纵横断面图测绘。 （二）施工建设阶段的任务 建筑工程的设计经过论证、审查和批准之后，即进入施工阶段。这时，首先要根据工地的地形、地质情况，工程性质及施工组织计划等，建立施工测量控制网；然后，再按照施工的要求，采用不同的方法，将图纸上所设计的抽象几何实体在现场标定出来，使之成为具体几何实体，这就是常说的施工放样。施工放样的工作量很大，是施工建设阶段最主要的测量工作。施工期间还要进行施工质量控制，对于施工测量来说，主要是几何尺寸的控制，例如高耸建筑物的竖直度、曲线、曲面型建筑的形态、隧道工程的断面等。为了监测工程进度，测绘人员要作土石方量测量。此外还有竣工测量，变形测量以及设备的安装测量等。其中，机器和设备的安装往往需要达到计量级精度，为此，往往需要研究专门的测量方法并研制专用的测量仪器和工具。施工中的各种测量是施工管理的耳目，工程质量、工程加固措施的制定乃至施工设计的部分改变都需要测量提供实时、可靠的数据。 （三）运营管理阶段的任务 在工程建筑物运营期间，为了监视工程的安全和稳定情况，了解设计是否合理，验证设计理论是否正确，需要定期对工程的动态变形，如水平位移、沉陷、倾斜、裂缝以及震动、摆动等进行监测，即通常所说的变形观测。为了保证大型机器设备的安全运行，要进行经常的检测和调校。为了对工程进行有效的维护和管理，要建立变形监测系统和工程管理信息系统。 二、建筑工程测量的内容 建筑工程测量的内容一般包括以下几个方面： （一）场地平整测量 在建筑地面工程中，往往要进行土地平整工作。大多数工程要求将地面平整为水平面或斜面，使改造后的地貌适于布置和修建建(构)筑物、便于组织排水、满足交通和敷设地下管线的需要。在改造地貌的过程中，既要顾及土石方工程量的大小，又要遵循填方与挖方基本平衡的原则。计算土石方量通常是用地形图上内插方格网的方法。 （二）建筑工程施工测量 对于工业建设来说，由于建筑场地上工程建筑物的种类很多，施工的精度要求也各不相同，有的要求很低，有的则要求很高。如果按照工程建筑物的局部精度来确定施工控制网的精度，势必将整个施工控制网的精度要求提高。厂区控制网的主要任务是用来放样厂区内各系统工程的中心线和各系统工程之间的连接建筑物的，例如放样厂房的中心线、高炉和焦炉的中心线、厂内主要道路及管道的中心线等。厂区控制网的建立主要是将这些系统进行整体定位。所以厂区控制网的精度应能保证这些工程之间相对位置误差不超过连接建筑物的允许误差。至于各系统工程内部精度要求很高的大量中心线的放样工作，可单独建立各系统工程内部的控制网，如厂房控制网、高炉和焦炉控制网、设备安装专用控制网等。厂区控制网不存在各系统工程内部控制网的关系。所以，在布设建筑工地上施工控制网时，宜采用分级布网方案。即首先建立布满整个工地的厂区控制网，目的是放样各个建筑物的主要轴线。然后，为了进行厂房或主要生产设备的细部放样，在厂区控制网所定出的各主要轴线的基础上，建立厂房矩形控制网或设备安装控制网。 （三）圆形建筑物的施工测量 圆形建筑物是工业场地上一种特殊的建筑物，其一般特点是基础面积小，主体高，地基负荷大，垂直度要求高。因此不论是砖石结构还是钢筋混凝土结构的建筑物，在施工时要求都很严格。圆形建筑物的施工测量要严格控制其中心位置，保证主体竖直。 四、高层建筑在我国一般是这样划分的 4 层以下为一般建筑；5 至 9层为多层建筑；10 至 16 层为小高层建筑；17 至 40 层为高层建筑；40 以上为超高层建筑。高层建筑的施工过程复杂，作业的难度大，施工空间有限，且多工种交叉，施工测量的各阶段测量工作必须与施工同步且要服从整个施工计划的进程。为了保证高层建筑垂直度、几何形状和截面尺寸达到设计要求，必须根据工程实际情况建立较高精度的控制网。 五、民用建筑施工测量 民用建筑是指住宅、办公楼、食堂、俱乐部、医院和学校等建筑物。民用建筑施工测量要将建筑物的外廓(墙)轴线交点(简称角桩)放样到地面上，包括建筑物的定位和放线、基础工程施工测量、墙体工程施工测量及高层建筑施工测量等，为建筑物的放线及细部放样提供依据。 六、结语 总之，现代工业建设规模一般都很大，各种建(构)筑物种类繁多，分布很广，因而建筑物场地的占地面积较大，建筑工程测量的任务十分繁重。为了使建筑工程工作正确无误，必须认真做好建筑工程测量工作，只有认真了解设计的内容、性质及其对测量工作的精度要求，认真阅读图纸，了解施工的全过程，并掌握施工现场的变动情况，才能做好建筑工程测量工作。 建筑工程测量论文:项目式教学在《建筑工程测量》课程中的应用探析 【摘要】采用项目式教学，《建筑工程测量》课程根据现在测量行业中最主要的测量手段和现阶段教学设施条件，成了水准仪的测量放线、经纬仪的测量放线和全站仪的测,量线等几大项目，通过同学们自主的讨论研究和教师的带领，同学们均能较好的融入到项目学习任务中，养成了良好的固队精神，职得了不少的收获，诸多职业学校已经在广泛采用项目式教学这种手段，但是为了更好的完善教学效果，还是有待于我们进一步的学习和探索。 【关键词】项目式教学；建筑工程测量；专业课；团队精神 一、《建筑工程测量课程》实施项目教学的必然性 1、当前职业学校学生的特点，普遍认同有三个不足之处：一是文化基础差，没有良好的学习习惯，也有少数不愿意学习的“混混学生”，进一步学习理解教学内容有较大难度；二是学习自觉性差，上课注意力集中时间较短(喜欢做些小动作，玩手机看小说不在少数)，学习较被动，把重心放在老师或其他人身上；三是普遍的缺乏逻辑思维能力，对于学习理工科课程需逻辑推理的课程有很大难度。但他们大多活泼好动，思想活跃，接受好坏事物都比较快，辨别是非能力和自我约束能力都很差，理论基础与操作能力的客观体现：“知识面对新知识的了解”和“综合应用能力最差”，文化视野还相当窄，大多数学生的学习局限于教师的讲授和课本范围内的知识。但是在以往的授课过程中，我们大部分专业教师在教材、教学设施条件、教师本身(担任中职教育的专业教师无相当的实际操作技能，甚至是非本专业教师代教)的局限性，实验、实训几乎没有进行开展，完全是“黑板上开拖拉机”，自然谈不上驾驭教材的能力。 2、《建筑工程测量》这本教材包含十几章节内容，但是根据人才培养方案及课时的要求，将所有的内容全部讲授结束是无法实施的。故专业组进行专业调查和社会岗位人才的需求分析显示，建筑测量这个岗位，现需求量最大的是一个会正确操作测量仪器完成测量放线具有良好团队精神的人员。而我们的学生缺少的就是动手能力，在这种就业情势下，要提高学生的建筑工程测量实践动手能力，提高就业率，就必须对建筑测量的教学手段进行改革提高该课程的教学质量，使该应用学科紧密与生产实践结合起来，与建筑测量技术推广紧密结合起来，加强实践操作技能训练的培养，提高学生学习的热情和动手操作能力。 故在《建筑工程测量》课程的授课过程中，针对学生的特点，对本课程实施了项目式教学。 二、项目式教学在《建筑工程测量》课程的实施过程 1、项目式教学即是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动，其中贯穿整个执行过程的前提是“项目”。其核心追求是：教师与学生共同合作完成一个完整的项目工作，教学不再是教师拼命地把知识灌输给学生，而是一种开放的，合作的形式，即人人参与的创造实践活动；注重的不再是最终的结果，而是完成项目的过程，即不再以分数为指挥棒，而是更多的关注学生在实践活动中的动手操作能力和运用知识技能的能力；学生是学习的主体，教师是引导者、指导者和监督者，真正体现了民主、平等、和谐的师生关系。通俗地说，就是组织学生真实地参加项目研究和解决的全过程，完成教学任务，学习的重点在学习过程而非学习结果，学生能在这个完成项目的时候锻炼各种能力。这种教学法在国外应用很多，如在德国职业学校或在职业培训中心，项目已经成为学生学习的基本载体，项目的课题取自于工业或手工业的真实课题；同时现在的高职院校也广泛采用项目教学法，我国在建筑学科教学中也有着广泛应用，它在建筑专业教学中有着广阔的研究前景。 2、在有限的教学条件之下，把《建筑工程测量》分成了水准仪的测量放线、经纬仪的测量放线和全站仪的测量放线等几大项目，均是围绕项目式教学以能力为本位，以职业实践为主线的指导精髓展开教学。比如第一个项目水准仪的测量放线，要求掌握知识点有水准测量的基本原理；水准测量的方法和成果计算；水准仪的构造；能正确操作水准仪：水准仪的检验能力；能使用水准仪进行基坑的引点测量和坑底设计高程测设工作和能正确进行测量校核和填写成果资料，在这些知识点的掌握之下，必须完成水准仪的认识、粗平、检校；水准仪使用之照准、读数；高差测量(单站)；高差测量(多站引点测量)；高程测设；水准仪仪器的检验和校正等小项目。这些项目由四到五个人构成的团队通过对项目的分析、讨论、实施、检查等环节来配合完成。再如第二个大项目经纬仪测量放线，要求掌握的知识点有测角的基本方法一测回法的观测、记录、计算方法；光学经纬仪的构造，能正确操作经纬仪；光学经纬仪的检验的能力；能正确进行测量校核和填写成果资料。完成的小项目是经纬仪认识、照准部水准管检校；经纬仪使用之对中、整平；经纬仪使用之照准目标、读数；极坐标法测设点的平面位置(已知角度和距离)。全站仪也单独设立了项目。在这些项目实施过程中，同学们遇到了许多的问题一意见分歧、仪器设各故障等，但是最后大家都通过团队合作顺利完成各项项目。 三、实施项目式教学的必需条件 1、学生学习主动：一个教学项目能否顺利开展关键取决于学生。学生才是项目的主导者、操作者，只有他们主动投入到项目实施中，才有可能使教学任务完成。但现实和调查显示，我们中的大部分学生乏于学习，更提不上是主动的学生。基于这个原因，进行课改是迫在眉睫的事情，而实行项目式教学就是要调动学生学习的积极性、主动性。 2、实习设备齐全：开展项目式教学对实习设备的要求很高，我校所开建筑专业均有满足学生学习需要的实验实训仪器设备，对于建筑工程测量，目前按照一个班级为基础配备有DS3型水准仪、DJ6型经纬仪、电子经纬仪、自动安平水准仪、全站仪等一系列相配应的设备，为项目式教学研究提供了坚实的硬件保障。 3、师资队伍健全：项目式教学对师资队伍要求较高，不但要求教师有一定综合知识，而且要求教师要成为懂理论会操作的双师型教师，故建筑测量对于教师的要求也相当高，不仅要能熟练操作所有仪器，还要对仪器设各进行检修的能力。在此同时，要有一定的资格证书(我觉得这是关键，作为一名实践老师必需要有该门课的技能证书才具有强说服力)。 4、经费充足：每个工作的进行，对于人力、物力、财力这三者的要求似乎成了不变的定理。只有保证有足够的经费支持，才有可能开展更多的项目，才有可能使项目的开展更加与现实接近，也让学生能够在校园里紧跟社会的步伐，成为真正的理论与实际(社会先进技术)相结合的二十一世纪的新人。 四、关于项目式教学在《建筑工程测量》课程实践的探索 在《建筑工程测量》这个实践操作要求极高的课程率先进行课改――项目式教学，故采购了必需的仪器设备。但在本学期又编写仪器设备采购单期间，对市场进行了调查，发现上学期才配备的仪器已趋向淘汰。心中顿生疑惑：社会发展如此之快，企业单位对于测量放线工的实践操作能力要求又如此之高，到底是让学生掌握一些基本工序的操作还是让学生能够熟悉应用最新的仪器设备?如果给予机会让学生接触最新的仪器设各，那教学经费是否能够完成承受?我们的教师是否完全能够胜任这种人才冲击?教师是否有先前的敏嗅性，能够使自己走在教学的最前沿? 对于建筑工程技术这个新专业，对于我们这些缺乏实践操作的教师，担任《建筑工程测量》这个课程，我们要做到以下几点： 1、要积极参加相应的社会实践，去现场一线参加工作。在大学期间，我参加了社会实践――建筑施工放样。这段期间，虽然时间很短，但是受益匪浅。给我在《建筑工程测量》采取项目式教学提供了良好的实践经验和资料。 2、主动组织或参加各个级别的技能比赛。在第一次讲授《建筑工程测量》时，基于领导的重视，让我组织了一次校级建筑测量技能比赛和参加了无锡市技能比赛。在广大同仁的帮助下，取得了一定的成绩。这些机会和经历，对于一个专业课教师是很好的历练，为你的授课增加了强有力的说服力。 项目式教学在《建筑工程测量》课程中已经展示了它“独特的魅力”。课改是势在必行的事情，而在建筑专业授课过程中实行项目式教学是一种可行的方式。为了学生能够适应社会就业所需，教师要采取任何有利于学生获取知识能力的方法为学生、为家长、为社会服务。

工程测量测绘论文:工程测量测绘之无人机航拍技术要点探讨 摘 要：随着无人机技术的发展，工程测量测绘中的无人机航拍技术吸引了世界各国的目光。本文先是对无人机航拍技术进行简述，然后探讨了工程测量测绘中的无人机航拍的技术要点，最后分析介绍了无人机航拍技术在工程测量测绘中的实际运用。 关键词：工程测量测绘；无人机；航拍技术；要点 1 无人机航拍技术概述 无人机航拍技术，是一种集成了高空拍摄、遥控、遥测技术、视频影像微波传输和计算机影像信息处理的新型应用技术。 （一）无人机技术 无人机航拍技术发展的前提是无人机的出现。无人机，顾名思义，是一种不载人的航空器，主要包括固定翼型无人机、无人驾驶直升机两类。之所以可以实现无人驾驶，是由工程师在地面上通过无线电遥控设备操控机载计算机程控系统而进行的。无人机的出现，一开始主要是为了开展有人飞机不宜执行的任务，如危险区域的地质灾害调查、空中救援指挥和环境遥感监测。经过几代产品的更新，无人机由最开始的主要是在军事上的应用后来逐渐发展到用于作战、侦察及民用遥感飞行平台、农业生产等多个领域。在工程测量中运用无人机，能够有效解决小面积低空摄影存在的问题。无人机的实际操作使用步骤主要包括以下几个方面：野外像控点的布设和测量、取得测区资料数据、内业空三加密以及数字测图。 （二）机载遥感设备 要让无人机航拍得以实现，除了无人机这个“空中平台”外，还需要能够获取信息、处理图像信息、并能够按照一定的精度要求制作成像的机载遥感设备，这些机载遥感设备都具有体积小、精度高、储存量大的优点。当前使用的主要有高分辨率CCD数码相机、红外扫描仪、磁测仪等。根据不同类型的遥感任务，选用不同的机载遥感设备。目前，制造的数字航空测量相机已经可以达到很高的像素，能够在航拍时，同时拍摄彩色、红外、全色的高精度航片。此外，科学家们为了能够提高遥感飞行的效率，还同过使用多台哈苏相机进行组合照相。这些机载遥感设备不仅仅能够对工程的静态、物理几何结构，还可以进行一种动态地全过程监测、把握实时的微小变化、通过对观测结果的比较分析，从而对即将出现的问题进行预防、防患于未然，同时能够对物体未来的发展变化趋势进行预测。 （三）无人机影像处理流程 无人机利用机载遥感设备获取影像资料以后，根据POS相关数据，自动建立航带内与航带间的拓扑关系系统网，航带规划设计包括单次航飞时间设计、航飞架次设计和航带带宽划分。而测区范围的规划，首先要设定测量区域最大外接矩形，得出测区四角标注之后，计算航拍次数。根据控制网布设GPS控制点去构建目标区域控制网，根据典型地貌特征点的选择、对测区现场进行均匀布控。然后根据主点坐标、对称畸变参数和CCD非正方形比例参数进行影像比例的纠正。第二步骤，根据区域网平差计算、加密点物方空间坐标解算、影像的外方位元素，计算空中三角测量。最后，进行DEM数据匹配，即进行多模型、多重叠DEM匹配、采集，以测区为单位创建像对正射影像。随后生成DOM成果。 2 无人机航拍技术的要点 （一）无人机航拍的申报 对于无人机航拍，我国出台了专门性的管理政策法规，再加上无人机航拍自身的飞行特征，共同决定了无人机航拍的申报流程的独特性。按照我国的政策法规对无人机进行划定，其属于一种无人驾驶航空器，因此需要按照我国通用航空相关规定进行操作和使用，如果严格按照规定执行的话，只有具备执照的人才能操作无人机进行航拍作业，我国在这方面也不断加强管理的力度，目前主要的负责机构为中国私用航空器拥有者及操作手协会。另外，在操作和使用无人机之前，还需要提前申报空域，并在飞行前的15小时就需要向管理部门申报飞行计划，一般情况下，在发出申报3小时之内就可以得到回复。但是为了确保安全，操作人员还需要在飞行之前再次通过电话进行核实。 （二）航拍画质的稳定 与消费级无人机不同，航拍无人机对画质的要求更高，并不是随便拍出分辨率较高的画面就可以了，而是需要对目标物进行持续的、长时间的拍摄，对拍摄的要求非常高，拍摄角度和距离具有特定的要求，同时对目标凝视和画面防抖都具有较高的要求，这就需要在航拍无人机上安装稳定平台，如陀螺仪稳定的测距仪，这种设备首先在战列舰上出现。由于无人机自身的特点，对陀螺仪的灵活性和稳定性都具有更高的要求，一般在无人机上使用重量小集成度高的微机电MEMS陀螺组件。此设备具有检测平台角度和角速的作用，并将信息反馈给平台驱动电机，这样就可以减轻飞行器姿态变化的影响，保证平台上的摄像机的视轴稳定。 在风力较大的情况下，要想拍出画质较好的影像，就需要熟练应用云台。在无人机飞行过程中，由于风力较大，会执行抗风动作，这就导致机身出现倾斜或旋转的情况，从而摄像头与地平面发生倾斜，导致画面的质量下降。而使用云台，则可以防止无人机倾斜导致摄像机倾斜，从而减少了风力对拍摄造成的不利影响。在无人机上，保证拍摄质量的重要设备为减振垫和减振橡胶。减振垫和减振橡胶具有减少机体振动对飞控部件的影响的作用，防止无人机拍摄出来的画面会产生扭曲现象。 （三）特殊环境中的使用 在低温环境当中，无人机要进行操作需要提前对减振橡胶或者减振柱进行更换，以便减轻低温环境对拍摄质量的不利影响。另外，无人机的锂电池也容易受到低温的影响，温度越低，锂电池的化学活性越低。经过试验发现，当电池温度低于15℃的时候，其化学活性已开始降低，当温度更低的时候，锂电池的放电能力显着下降。因此，为了防止无人机坠毁，在操作无人机的时候，需要在低空悬停1分钟以上，了解无人机在低温环境中的表现情况，从而根据无人机的情况来调整飞行计划。 在高原地区拍摄时，较小的空气密度使无人机的旋翼需要更高的转速来产生足够的升力，此时无人机的耗电速度要比平时快。操作手要注意时刻监控电池状态，以免无人机坠落。另外，高原地区操作手要准备多块电池，随时准备替换。这是因为高原地区风力较强，无人机飞行需要耗费大量的能力。 3 工程测量测绘之无人机航拍技术的运用分析 我们在工程测绘测量中运用无人机航拍技术能够收集更加丰富、更加全面的资料。无人机摄影，可以提供一个不可替代的高位俯角，反映一个地区、一个区域的全貌。还可以对某一具体物体进行高清晰度拍摄，灵活方便。并且随着科技的进步，其拍摄的图像也有分辨率逐步增高、单次航拍时间延长、单次航拍储存信息容量逐渐扩大等趋势。例如无人机可以对矿山进行测量，在煤炭资源开发的同时，加强对矿山周围环境变化的把控，进行有效的监管。既实现了高效率的开采，又实现了环境的保护，双管齐下。无人机还可以加强对矿山整体的整治，以便于对矿山资源的保护。整治自然少不了宏观层面的指导，尤其对矿山这种面积又大，开采过程中还极容易发生环境污染的区域。利用无人机航拍提供的结果，可以有针对性地采取措施，对自然资源进行保护。无人机航拍技术已经成为我国经济建设、社会发展、应急救灾、突发事件处置、数字城市建设、国土资源调查、地质灾害、矿山监测、环境变化监测、工程设计等一系列国家重大需求的重要技术。 4 结束语 综上所述，无人机航拍技术作为一种新型的技术，具有其他产品不具有的突出优势。所以，我国应该加大在无人机技术领域的研究，加强与世界其他国家的经验交流与合作。而无人机航拍技术的运用也为现代工程测量测绘事业提供了便利，成为一种必不可少的手段。我们应该把握这一未来的发展趋势，促进工程测量测绘之无人机航拍技术的发展，从而促进我国经济的飞速发展！ 工程测量测绘论文:基于测绘发展现状的工程测量测绘技术应用探索 摘 要：随着经济技术的发展与社会的不断进步，我们越来越看重测绘工程测量，测绘工程测量作为工程建筑的基础，是推动我国建筑发展的一大关键。工程测量测绘技术是结合质量与效果于一体的一门技术。这门技术可以促进了建筑业更进一层楼。我们现在要分析如何利用新的工程测量测绘技术，如何全面提高测量的精确度。从而实现我国工程测量测绘技术的新高度。 关键词：工程测量测绘技术发展现状；工程测量测绘；技术应用 0 引言 为了深入推进我们工程建筑的发展，我们的相关工作人员要深入了解工程测量的各个方面的知识。工程测量测绘技术不是一门简单的技术，它是有关于测量学和工程测量的一门技术。测量测绘技术包括很多方面的技术，其中一门技术是大地测量学，它是研究在地域上设置控制网，从而可以实现测定地球形状、大小和重力场的内容；另一门重要的内容是地形测量学，它是研究将地球表面小区域 ，然后进行工程建设勘测设计、施工和管理。传统工程测量技术已经远远不能满足我们现代的需求，它服务领域仅仅包括建筑、水利、交通、矿山等部门。但是，现代工程测量己经远远突破了只为工程建设服务的概念，一方面它包括对测量结果的分析，对物体发展变化的趋势预报，在另一方面，它还包括工程的静态、动态几何与物理量测定等方面的内容。现代工程测量给我们的生活带来方便，促进了我们国家工程测量的发展，我们要大力推广这门技术，造福于人类。 1 工程测量测绘技术的发展过程 工程测量测绘技术的探索的历史悠久，而且过程曲折。在我们古代中国，我们进行的工程测量比较简单，这是我们工程测绘测量技术的原始，它标志了工程测量测绘技术的开始。拿测量来说，在古代，在工作的时候如果处理不当，就会使得测量结果出现误差，干扰到后续活动的开展。许多许多古代的建筑都非常繁琐、形状比较的奇怪，比如故宫等古代建筑就是最好的代表，在古代，测量工作的难度非常大，除此之外，测量活动还会受到外界因素的干扰，比如不良天气，国家政策的变更，王朝的更替等。这些因素都会导致测量时间会拉长，最终无法按时完全工作。古代的生产工具落后，技术水平落后，如果遇到恶劣的天气状况，可能就无法完成测量工作。直到二十世纪八十年代，受到西方工业革命的影响，工程测量测绘技术得到快速发展。 此时比较先进的地面测量仪和数字化的测量以及摄影技术的发展，工程测量测绘技术巧妙的运用，所以得到快速发展。这些先进的地面测量仪器，体现了当时测量测绘技术、工具及方式上的超前性，现代性。而且这些仪器可以降低测量工作量，还可以避免人工测量计算易发生的失误。在此基础上，相关的测量y绘仪器的进一步发展促进了测量测绘的准确度，测量测绘的工作质量和工作效率得到全面的提高。二十一世纪的今天，出现了更为发展的测量测绘技术，测量测绘的数字化又是一大进步，与大比例尺地形图和工程图的测绘是传统工程测量相比较，数字化测量测绘克服了手工测绘存在的许多缺点，如工作量太大，程序既复杂又麻烦。到近几十年来，测量测绘技术已经发展为相关经济生产领域一个重要的技术工具。所以我们要大力运用现代测量测绘技术解决相关经济生产领域的复杂问题。 2 工程测量测绘技术的现状 在中国，工程测量测绘技术不断的得到运用。随着经济与技术的发展，工程测量测绘技术有着很显著发展。工程测量测绘技术的发展和电子与空间技术等新技术的发展使电子经纬仪、全站仪、超站仪、测量机器人等先进测量仪器广泛应用在相关的测量与测绘工作中。并且现在GPS测量技术及影像提去技术也在我国的工程测量测绘技术中得到推广和普及。和传统的工程测量测绘技术方式相比较，GPS测量不用进行点同点的相互透视。这个好处让GPS测量有很大的机动性，可调性。工程测量测量技术的发展给我们带来了实质性的效益，所以我们工程测量测绘技术的工作人员必须要不断地推广现有的工程测量测绘技术和不断发展新的工程测量测绘技术，来保证工程质量。实现我国工程测量测绘技术的大发展大繁荣。 3 如何让工程测量测绘技术与时展并进 在21世纪工程测量测绘技术发展的前景是比较广大。与工程测量测绘技术的相关产业很多，所以相应的会产生产业链，比如，摄像技术，计算机技术，GPS技术等等。摄影测量技术还可以降低外部作业的相关工作量。工程测量测绘技术具有高精度、高测量效率的特点，数字化测量测绘软件的应用而迅速发展起来的全新内容，广泛用于测绘生产、水利水电工程、土地资源管理、城市道路建筑规划、生态环境保护和军事工程等部门.数字化测量测绘作为一种机助测图技术具有显著优势和发展前景，是测绘发展的技术前言，作为反映测量测绘技术现代化水平的标志之一。因此，在建筑物的形态，工程的地籍测绘，城市的地形图等方面，都可以发挥传统测量方式所不能达到的作用。摄影技术对于工程测量测绘技术十分重要，而且应用到的范围也越来越广。我们要发挥我们的创新精神，与时俱进，不能故步自封，创造更高端的技术，更前沿的科学技术。 4 工程测量测绘技术在生活中的实例 我们当代社会很多方面都运用到了工程测量测绘技术。比如我们熟知的神舟7号飞船的发射，我们巧妙地运用这个技术，更加拓展了我们的天空范围。还有我们2008年奥运会的举办也是运用到了工程测量测绘技术，使我们的奥运会场地圆满建成等。工程测量测绘技术对我们的生活和我们的经济建设和社会建设十分重要，我们要把工程测量测绘技术深入到生活的各个方面，让这些技术造福于我们的生活。比如我国现代建筑也充分的运用到测量测绘技术，让我们的建筑物抗震系数高，并且还可以使建筑物的外形更加美观，再也不是传统的建筑物风格，运用工程测量测绘技术，可以使建筑物具有古代建筑的典雅，还不失现代建筑物的时尚，还充分吸收外国建筑物的风格，使得建筑物中西合璧，更好的服务于人类。所以，工程测量测绘技术对于我们的作用是十分显著的，我们的工作人员还要继续努力，把工程测量测绘技术做大做强，不仅仅服务于我们我家，也能走出国门，走向世界。 5 结语 在二十一世纪，是我国经济发展的重要战略机遇期，也是我国掌握信息、生命、空间等高新技术发展的重要战略机遇期。新的工程测量测绘技术要得到更高层次的提高。这需要相关研究者的思维创新、精神创新。我们都相信如果相关人员艰苦奋斗，不断探索，坚持不懈，肯定可以在这方面得到巨大的进步。我们要抢占国际竞争的战略制高点，自主创新刻不容缓。历史发展已经证明，核心技术不可能从别人那里买来，核心竞争力不可能从外部得到，要想在国际竞争中不受制于人，必须依靠自主创新。只有这样，才能真正把发展的命运牢牢掌握在自己手中。由大及小，工程测量测绘技术发展也要如此，不断研究探索，掌握世界领先技术，成为工程测量测绘技术领域的领导者，我们要实现让世界掌握中国的核心技术，让我们的科技面相世界，面相未来。 工程测量测绘论文:无人机航拍技术在工程测量测绘中的应用 [摘 要]伴随社会不断发展和进步，工程测绘工作成为了人类身边的一种艺术。近年我国的不同行业发展迅速，展现出良好的趋势，高科技无人机航拍技术受到了广泛的关注和重视。为顺应时代的发展需求，传统的工程测绘方法必将被取代，当下必须加大无人机航拍技术应用的重视度。笔者对在工程测绘中应用无人机航拍技术进行了分析，仅供参考。 [关键词]无人机技术 测绘 工程 应用 引言 科技不断的改革完善，各种先进技术不断的被应用到各行业领域中，近几十年我国的工程建设行业获得了很大的成就。无人机航拍技术可以提升工程测绘工作的准确度，帮助工作人员获取更可靠清晰的数据来源，在实际应用中已经体现出更多的优势，是未来工程测量工作中必不可少的技术。 1.无人机技术概述 现代社会不断发展进步，传统的信息技术已经不能符合需求标准，很多的地区面貌发生了改变，很多的港口、机场、车站等工程建设都需要更加详细的数据，无人机航拍技术的应用是顺应社会发展的需求。 无人机技术包括无驾驶人员的飞行器技术、通信技术、遥感技术、以及全球定位系统技术，是多种现代化技术手段的结合运用。该技术目前被应用在地理信息测绘和测量当中，最大的特点是非常智能、自动化程度高、专业技术水准也较高。 这项技术已经被广泛的应用在工程测量当中，是我国专业技术人员研究工作的重点，是日后的遥感技术发展重要目标。 2.无人机航拍技术的优越性 无人机测绘是遥感领域用于地形测绘的新兴技术，在使用过程中资金投入量比较小，勘查过程中反馈能力好，时间消耗少，方便不同地区的转换应用。对比过去的大飞机搭载摄像机航拍作业工作方式，无人机飞行技术的优点更加突出。大飞机对起降场地需求十分高，无人机已经实现了就地起降，省掉了很多的路程。 具体的工程测绘任务中，航摄小组可以灵活变通，将地点选在测区附近的高速公路服务区或者是停用的砂石买卖场，加长了拍摄工作时间。以往的工作过程可能会受到自然环境的影响，对天气要求比较高。 无人机对于外界自然环境要求相对比较低，并且离地面的高度可以自行控制，方便获取更加详细高分辨度的资料。工作人员可以灵活控制无人机的速度，将航速控制在最优化范围内，甚至可以达到每小时几十公里，对于突发状况可以进行变通，得到更加准确的信息资料。 3.无人机航拍技术的系统组成 3.1 遥感信息采集系统 3.1.1 无人机遥感平台 无人机遥感测绘系统包括两大部分，分别是遥感信息采集系统，遥感信息处理系统。航测遥感技术利用无人机装载航空数码相机 ，并采用IMU（惯性测量）/GPS（全球定位系统）技术而进行导航的航空摄影，其优势在于可以快速、精准、高效地获取地理信息数据。 3.1.2 飞行控制系统 无人机飞行控制的关键内容就是飞行控制系统，其具体的工作内容包括对定位系统导航开展科学的利用，进一步达到信号定位，实时的掌握加速度计、陀螺等飞行器平台的具体工作状态变化，通过这种工作流程实现无人机的数字化监控，基础实现定点信息采集任务。 3.1.3 地面监控系统 全向天线、监控软件、供电系统、便携式计算机几部分系统构成了地面监控系统，不同的环节解密结合相互关联，技术工作人员可以操作地面监控软件，相关的数据进行科学的设定，包括导航模式的选择、相机曝光、基本飞行参数的设置等等。 3.2 遥感信息处理系统 3.2.1 遥感像片处理 在整合数据工作完成无人机航拍技术在工程测量测绘中的应用后将勘查照片按照规定要求进行处理，主要有航带的整理、质量监测、照片的预处理、照片的并行更正等等。遥感像片处理最突出的功能是对相关数据文件的整合处理，处理的内容包括任务航摄规范表、相机检定参数等。 3.2.2 空中三角测量系统 遥感信息处理系统运行过程中，空中三角测量系统有着极其重要的位置，是系统运行的关键环节，具体工作内容包括将初步规划好的航带列表合理科学的融合，将相间的相互关系正确的认定；对影像进行内定向，经过影像间连接点的布局、像控点量测、平差计算进行自动空三加密， 构成完整全面的三维立体模型，最后实现模型定向及生成核线影像。 3.2.3 三维建模系统 三维建模系统的应用可以实现地图形的推断， 求出具体的相关信息， 实现三维虚拟地形地物的可视化，是一种图像表征数据思维，工作人员直接感受到具体的区域环境或者是设计方案，加快方案设计分析设定，实现共同交流，优化方案选择。现有的软件包括ArcGIS、Civil3D、TerrainCAD 等等。 4.无人机航拍在工程测绘中的应用 4.1 对航线进行有效的规划 具体的细化工作开展前必须合理的进行航海规划，规划研究内容必须包括相机参数、地形特点、作业范围、精度要求，对于各项数据进行整合，保证准确高效性。该环节十分重要，其对于后期遥感信息采集工作开展提供重要的技术数据支持。 普遍的航线规划包含几项检查内容，首先要保证航线走向的合理性，认真核实是否出现主点落水不利的情况，其次确保区域覆盖的完整性和划分的科学性；最后准确的选择摄像机基面，确立航高设置的准确性。 4.2 体系化的相片控制 在布置向控点时，应当充分结合区域的具体状况，并按照区域网进行有效布点，区域网的大小和像控点之间的跨度应综合考虑成图精度、 地面分辩率、产品用途、 地形特点等多种因素， 以能够满足空中三角测量精度为原则， 进行优化设计。 5.实际应用分析 5.1 新农村建设测绘 测绘的主要内容包括水系统、电力、交通、房屋等等。为了控制数据的精确，可以在开展调查工作时不断的纠正。具体可以根据《新农村建设测绘保证服务技术大纲》开展工作。 5.2 土石方测量 在无人机飞行的时候具有固定的高度，通过对于高度的计算可以得出一定的轨迹，轨迹研究可以推算出高程值，应用现代化的三维软件技术就可以得到土石方量。 5.3 地图形测绘 根据实际的要求标准控制好无人机工作中的比例尺寸， 相机拍摄的分辨率， 重叠率等等。具体的图片成像后，可以先进行矢量化的处理，在通过实际的比较控制正确性，在此基础上确定全部的坐标和测绘。 5.4 体积计算的测量应用 无人机航拍技术本身灵活性高，计算精确，安全可靠，经济节约，可以大力引用在测绘工作当中，还对应用在资源开发，农林监测估产，体积测量当中，于我国的城市建设和管理效率有很重要的作用。无人机航拍技术的应用可以大幅度减少因为认可度造成的纠纷问题。为体积计算测量工作带来了极大的方便。 6.结束语 传统的技术已经不能跟上测绘工作进步的速度，当下无人机航拍工作形式已经被大范围的应用，工程建设中的测绘工作具有十分重要的意义，测绘工作的高效准确性是保证质量的前提。该项技术的应用是进步发展的需要，其可以更快的提升测绘工作效率，是实现高效工作的保证。未来的工程测绘工作必将大量的使用该项技术，迎来发展的新时代。 工程测量测绘论文:电力工程测量测绘应注意的问题论述 【摘要】加强对电力工程测量测绘应注意的问题的研究，有利于提高电力工程测量测绘水平，具有重要的现实意义。本文笔者对电力工程测量测绘应注意的问题进行了分析和探讨。 【关键词】电力工程；测量测绘；问题 前言： 电力工程施工是一项非常重要的基础性工作，但是由于大部分企业对工程测量测绘没有引起足够的重视，使得一些非常简单但是又非常重要的工作没有做到位而导致有工程返工的情况出现。为了避免这种情况的发生，在今后的电力测量测绘工作中我们应指派专业性较强的专业人才进行测绘、指导施工，从基础建设施工中来总结吸取经验，使我国的电力工程测量测绘技术有一个很好的突破。 一、分析电力工程测绘工作需求及应用 以计算机技术、网络通信技术、光电技术、信息科学和空间科学等作为基础，以RS、GPS等作为技术核心，测量地面已有的界限和特征点，利用一定的绘图技术并结合一定测量数据形成一定图形去反映地面状况，这就是测试技术。行政管理和工程建设的规划设计都会使用这种技术。由于电力工程本身具有的特殊性，在电力工程施工中往往需要非常强的专业性人才对工程施工进行指导施工，但由于在思想上对测绘工作的不重视，导致工程返工、增加工程成本还影响了工作进程。为了解决这种情况，需要认真对待工程开工前的测绘工作，结合工程特点，积极研究新的测绘技术来解决测绘工作中出现的问题和难点，降低测绘难度，提高测绘质量，使电力工程施工进行顺利。 测绘技术应用大概分为以下几类。第一，因为GPS有全球、全天和实效性等特点使得测绘技术在最近这些年得到了广泛的应用在工程建设中，因为它能够提供精确的位置和时速给客户。而且对电力测量测绘的数据也可以进行收集和处理。目前，很大部分的测量人员已经对GPS测绘技术认可了，所以在电力工程建设中，GPS测绘技术很大程度的给测绘人员减轻了工作量，而且还提高了工作效率，体现处理GPS强大的应用前景。第二，连续运行的卫星定位系统CORS集成了多媒体技术、GPS技术和电子通讯技术等形成了连续的地面信息采集系统而具有非常鲜明的特点应用于测绘技术中。在实际施工作业中，由于COPS系统能够快速准确的对土地的三维数据和土地性质进行全面的数据测量然后绘制全面的、非静态的数据，使得它能全天不间断的给客户提供准确的信息，给客户的策划和统筹工作提供方便。再者，因为它很大程度的减少了人力物力，提高了工作效率和准确度，降低了测绘工作难度，节省了各种成本。第三，根据电磁波理论发展成的遥感技术能够采集和处理远距离目标辐射和反射的电磁波信息，根据专业软件成像，还能勘探和识别区域范围内的地形地质。在实际工程测量中，由于RS技术有高实效性、数据综合性和大面积同步观测的优势，可以对指定区域进行高分辨率观测和测量。而且为了得到更完整更有效的地理信息，通过航空摄像中获得的地形图对测量区域进行准确分析。还有就是，为了更及时的了解施工中遇到的不同问题，随时了解监测施工现场的动态，及时对出现的问题进行及时有效地指导，保证施工质量和进度。第四，影像提取技术是在电力工程建设中出现送电线路测量困难、地质偏僻等问题上发展形成的，而为了有效地解决施工过程中遇到的这些问题，影像提取技术让在这些问题上的测量测绘工作变得相对简单了。而影像提取技术就是利用的测量测绘设备对施工现场进行影像提取，根据专门的分析软件对提取的影像数据进行相应处理获得电力工程图，完成测绘工作。利用影像提取技术也能有效地简化测绘工作，减轻工作量。第五，数字化测绘技术是一种新兴的测绘技术，它是伴随微机软硬件技术和全站仪的应用发展而相应发展起来的。它如今成为了主要的地形测图方法，被广泛应用于测绘生产和水电工程中。数字化测绘技术在电力工程中的应用是为了实现一体化的地理信息分析、采集和管理，根据专业软件实现三维成果输出。数字化测绘技术相比传统测绘技术变得更加方便处理和简化，有效地解决了劳动强度大，测绘困难的测绘工作，有利于电力施工进行顺利。第六，融合了GLONASS技术和GPS技术的RTK技术是一种新型的卫星定位测量技术。这门技术的应用，使得外业测量的劳动强度降低，摆脱了对工程测量仪器的过分依赖，相应的测量的精度和测量效率都提高了，促进电力工程测量技术的革新。RTK技术可以直接测量流动站对象控点的平面坐标和高程，缩短测量时间，方便操作。而且对地形、水域的测量只需很少的基准点就能实现测量目标。对提高测绘工作的效率和质量很有作用。 二、对测量测绘技术在电力工程中的应用建议 要想测量测绘技术在电力工程中获得更好的发展，根据施工过程中出现的问题提出对应的解决方法是很有必要的。比方说，1在电力工程的建设上提供技术上的支持就得更多的引进先进的测量测绘技术和设备。2加大我国施工人员的培训力度，使他们的技术水平得到一个更好的提升让他们把测量测绘设备的使用方法和工作原理掌握透彻，并把这种技术熟练准确的应用到电力工程建设中去。3合理管理电力工程测量测绘中出现的各种问题，比方说明确规定对资源分配问题和对人员的调度问题，提前安排合理的施工方案，大家各尽其职，这样可以有效的提高的人员的工作效率。而且为了减少对材料的破坏、损失和浪费，降低工程建设成本，可以对各种建设材料使用情况进行登本造册。4为了防止在电力工程建设中对环境造成破坏，将环境污染降低到最小，应该使用一些安全、无污染、性能高的设备，对被破坏的制备进行重新补种，保障原地的生态平衡。 三、数字化测绘技术在土地测绘中的优势 数字测绘与传统测绘方式相比，其数字化和自动化的程度有着明显的提升。测绘人员通过计算机的运用，可以对测量地的地形地貌进行更为直观和真实的反馈，多种数字化仪器的运用，使得地图数据的获取更加便捷，直观度较高，令人可以清晰明了的看到地图。除此之外，其精度较高的优势也不言而喻。仪器测绘比手动测绘的精确度有着大幅度的提升，基本可以将测量结果控制在毫米之内。现势性强也是数字测图的另一个优势。数字化的测图可以有效地综合各方面的数据和信息，形成较为全面的地理信息系统，为人们提供更为便捷的检索。可以在今后的运用过程中，查阅需要的数据资料。与此同时，数字化测绘也方便工作人员的更新和维护，使得其具有着更强的时效性。根据数字化测量的结果构建起的地图，是对多重要素的累积，与传统测绘结果相比更为细致和精确，符合我国地质测量工作的需要，为全面建立起土地管理系统提供了数据基础。在经济和技术快速发展的今天，互联网技术的普及使得数字化测绘的应用日益广泛，其较好地完成了外业作业向室内的转变，减轻了外业工作人员的工作强度，也使其工作环境得以优化。数字化测绘这种精度高、速度快的优势更是不可小觑的，在近些年来更为凸显。 结束语： 总体来说，电力测量测绘技术在我过经济发展中起着很大的作用，为了保证我国经济的平稳有序增长，对电力测量测绘技术也得保持提高。对于工程中存在的问题，我们要及时、合理、妥善、科学地处理，为我国现代化建设保驾护航。 工程测量测绘论文:基于测绘发展现状的工程测量测绘技术应用探析 摘要：随着我国社会经济的发展，科学技术的进步，地质工程测量得到了飞跃的发展，计算机技术、通信技术、网络技术等逐渐应用到测绘技术中，使测绘技术发生了巨大的改变，提高了测绘技术的精确度。地质工程中，测绘新技术发挥着重要的作用。本文介绍测绘新技术的特点，分析其在地质工程测量中的应用。 关键词：测绘发展；测绘技术应用；工程测量 引言 随着社会的不断发展，工程测量中引入了许许多多的测绘技术。这些测绘技术的使用，不仅提高了工程测量的准确性，还进一步促进了工程事业的发展。然而，当这些测绘技术被广泛的应用到工程测量当中去的时候，也出现了许许多多的问题，这就严重影响到了测量的结果。于是，本文将对测绘技术在工程测量中的应用和改进进行更为全面的分析和探究。 一、现代测绘技术的特点 随着现代测绘技术的不断发展和工程测绘技术的不断提高，现代测绘技术表现出了巨大的优越性，具有以下几个方面的特点：一是精确度高。由于我国进行市场经济改革以及加入世界贸易组织，我国许多的科学技术得到了进步与发展，并在实际生活当中得到了广泛的应用，特别是在工程测量方面的应用较广。比如水利、建筑、交通等等，由于这些工程的性质和特点的需要，测绘技术的精确度要求也就越来越高，现代测绘技术正好满足了他们的这个需求，使得工程测量中的数据精确度变得更高。二是自动化加入到现代测绘技术当中。由于测绘技术要进行一定的数据的处理，所以现代测绘技术加入了自动化和智能化，对于那些测量的数据能够自己进行收集和处理，然后自动绘图。这样就大大的提高了工程测量以及绘图的效率。同时，自动化的加入避免了人工操作带来的新的失误，使各项数据也变得更加科学可靠。三是人力投入减少。在工程测量的过程中，需要我们的人员进入到工程实地进行考察，并且搜集相关的数据来进行绘图，因此投入的人员较多也较大，工作人员也十分辛苦。而现代测绘技术则可以运用自动化的手段进行数据的收集和绘图，这样就减少了人员的投入。四是提高了存储能力。在现代测绘技术当中，数字化技术得到了广泛的应用，同时随着科学技术的不断进步以及配套领域科学技术和数字化的发展，现代测绘技术的存储性也将会得到极大的提高，测绘人员可以将利用现代测绘技术自动测绘的图形保存到软盘当中，以便于我们随时进行运用，若发现了错误或者失误我们还可以进行修改。 二、现代测绘技术在工程测量中的实际应用 1、测量信息采集点分析 在建筑工程测量中，信息采集点可以对建筑主体结构予以全面体现，确保了建模工作规范、合理、有效的展开。在具体工作中，其操作如下：在设计建筑主体结构的时候，要对工程三维坐标数据进行分析，构建平面图、轴线图、立面图。在测量建筑结构差异的时候，需要分别对三维坐标数据展开分析，进而有效划分建筑工程测量主体。针对混合结构而言，可以选择结构柱或者墙体；针对承重墙而言，可以选择内承重墙或者外墙；针对框架结构而言，可以选择外墙或者结构柱列。在测量天花板的时候，一定要认真收集吊板数据，对吊板标高予以确定。在测量楼梯的时候，一定要认真收集栏杆、阶梯长度与高度、平台等相关数据，并且明确影响附属结构的各种因素。 2、现代测绘技术在高程控制测量中的应用 建筑工程领域的工程测量工作中需要在合理间距外设置高程控制点，相邻高程控制点还需要通过设置水准路线来构成高程控制网，而高程控制测量中有效运用现代测绘技术，可以在高程控制测量过程中建立完整的高程控制网，高程控制网在设计过程中一般都是采用等外闭合水准路线控制的方法进行设置，所以在建筑工程测量中需要根据测量工作实际需求采用自动安平水准仪，利用自动安平水准仪的顺时针观测和微倾水准仪的逆时针观测来完成高程控制测量工作。工程测量中的计算工作需要对视距和高差进行计算，这便需要通过使用公式来辅助完成这两项的计算工作，如果在针对高差误差在5mm以上的计算结果必须对其进行复核，只有找出影响计算结果的原因才能保证建筑工程项目的顺利施工。水准检核过程中必须要予以闭合差足够的重视，如果在工程实际测量工作中发现闭合差超过限制，则要通过技术手段来找出导致闭合差过大的原因，这是现代测绘技术在高程控制测量中必须重视的几点。 3、现代测绘技术在平面控制测量中的应用 平面控制测量是建筑工程领域工程测量工作的核心内容，其对工程测量结果的影响最为直接，建筑工程项目具体实施阶段中很多材料的准确性都受其影响，因此，现代测绘技术在平面控制测量中的应用对提高工程测量精度有着重要作用。现阶段交会法定点、导线测量以及三角测量等测量技术已被广泛运用到平面控制测量中，为了有效实现对测定控制点的平面位置进行高度精确的控制，在平面测量工作中可以采用分级布网、逐级控制等方法对其整体或局部进行测量，这对提高平面控制测量的精度及准确性有着重要意义。 4、数字化制图工程测量测绘技术的应用 传统的绘图方法通常是通过绘图人员进行实地勘察和自己的智慧来进行，是一项繁重的工作，这种传统方法往往需要我们的绘图工作人员存储大量的室内数据为后面的绘图工作提供基础性的资料。这种绘图过程十分长并不能够将与我们快速发展的时代步伐相结合，也不能适应城市建设的需要。而数字化绘图工程则能够将数据的采集过程和绘图过程进行有机的融合，并且自动进行绘图，这种方法就有效地降低了传统绘图的难度，将现代绘图技术与计算机技术得到了很好的融合，实现了工程测量中绘图的自动化。同时，数字化绘图工程还将全球定位系统和地理信息系统以及遥感卫星三者进行了有机的结合，进一步精确了绘图数据的准确性，可以说为工程测量提供了一个很好的决策平台。 三、工程测量测绘技术发展前景的展望 随着经济的发展与社会的不断进步，极大的促进了现代工程测量技术的前进与发展，因此可以从中窥见相关技术的发展趋势与方向。受到人工测量的一些误差影响，传统的测量测绘方式非常容易产生一些失误与偏差，而这些偏差会对整体工程质量造成严重影响，后果严重时会导致整个工程的重建。因此为了有效地避免这种现象发生，要不断的推广与使用新技术，以此来实现数字化、自动化工程测绘与测量，最大限度的确保工程质量，提高相关企业的经济与社会效益。 然而在应用新技术时也需要注意以下几点：当采用GPS测量方式时，鉴于各种垂线的偏差无法得到准确的测定，因此无法将以法线为标准的GPS成果转化为采用垂线为标准的施工测量保持一致。在对隧道进行施工测量的过程中，其横向的贯通误差基本上凭借于对方向观测的准确度。针对上述情况，鉴于各个点的垂线偏差无法准确的测定，因此不能够将以发现作为标准的GPS成果转变为以垂线为标准的施工测量成果。同时要加强测绘人员的学习新知识与新技术的能力，不断的完善职业技能，从而确保工程测量测绘新技术能够得到及时的推广与使用。 结束语 现代测绘技术在新时期的高速发展对提高工程测量工作水平有着重要作用，但是随着我国建筑工程项目日趋多样化及工程测量环境越加复杂化，建筑工程领域对工程测量技术及现代测绘技术提出了更高的要求，只有不断加强对现代测绘技术的研究与创新，才能使其更好的服务于我国工程测量工作的开展。 工程测量测绘论文:简论工程测量测绘技术的发展与在施工中的具体应用 【摘要】工程测量学为工程建设提供精确的测量数据和大比例尺地图，保障工程选址合理，按设计施工和进行有效管理，在工程运营阶段对工程进行形变观测和沉降监测以保证工程运行正常。 【关键词】工程测量；测绘技术 建立测绘工程系统控制是为了更好的使系统持续的质量改进，确保工程的质量，使系统获得更好的效率和效益。测绘是采集、量测、处理、分析、解释、描述、分发、利用和评价与地理和空间分布有关数据的一门科学、工艺、技术和经济实体，具有基础性、前期性和公益性和特点。测绘工程的主要任务有控制测量，碎部测绘，线路测绘，施工放样，数据处理等工作。控制测量就是在测区范围内建立统一的控制网，根据实际需要确定是否与国家控制网和城市控制网联测，以便统一各局部的地形测量工作，并根据测区地理位置和平均高程而定，使所测的地形图能相互拼接构成精度均匀的整体，控制网分为平面控制网和高程控制网。 一.我国工程测量测绘技术现状探讨 我国工程测量技术有着悠久的历史，是测绘学中应用较为广泛的学科之一。在计算机、数字技术快速发展的今天，工程测量测绘技术得到了飞速的发展。电子技术、空间技术等新技术的应用与发展为工程测量测绘提供了良好的基础支持。同时测量测绘本身的进度也为工程测量测绘提供了新的方法。目前，工程测量测绘技术主要应用电子经纬仪与全站仪进行测量测绘工作。以电子测绘仪与全站仪的交互应用实现了数据的测得、处理与图形编辑等工作。随着工程测量测绘技术的不断发展，近年来我国 GPS 测量技术、影像提取技术等在我国的工程测量测绘中得到了应用与推广。新技术的应用提高测量效率与测量质量、降低了测量工作的劳动强度，同时也为解决野外测量难点、解决测量通视等问题奠定了基础。 二、工程测量与测绘新技术探讨 1 工程测量与测绘新技术应用的探讨。 自上世纪 80 年代以来，工程测量测绘技术得到了飞速的发展。先进的地面测量仪器、GPS测量技术、数字化测量应用以及摄影测量技术得到了推广与应用。GPS 测量技术在近年来得到了广泛的应用。该技术能够实现全天候、连续、高精度的三位坐标以及相关技术参数。GPS 测量技术是利用了GPS技术中的静态接受卫星信息以及动态三维坐标点位方向两大功能。将这两大功能以及相关技术应用于工程测量工作能够实时、有效、准确的进行工程测量。同时该技术还能够改善传统测量测绘工作中通视难题，为公路、铁路工程的测量工作提供了便捷的技术。影像提取测量测绘技术是在数字摄影基础上，利用被测而为影像提取三位信息的基础。这一技术目前在我国公路工程建设中有着一定的应用。将被测区域按照多个像控点进行影像拍摄后，利用计算机影像提取技术将工程计算住工程所需测量信息，实现快速、便捷的测量测绘。受公路工程、铁路工程建设中通视效果不佳、地形复杂等因素影响，这一技术能够有效的减少上诉因素对测量精准度的影响，通视还能够大大降低测量工程的难度与工作量。 2 工程测量测绘技术发展前景展望。 在现代工程测量技术不断发展的今天，可以从工程测量测绘技术的应用以及技术发展看出其发展趋势和发展方向。数字化采集与处理、测量工作标准化、测量工作自动化将成为新世纪工程测量测绘技术展的主要方向。受人工测量测绘中各种因素的影响，工程测量测绘数据等极易造成偏差。测量测绘数据的偏差将直接影响工程建设施工质量、严重时还将导致工程的重建。为了有效避免这类情况的发生、提高工程测量测绘以及建设施工质量，工程测量测绘技术以自动化、数字化采集与处理的方式提高了测量测绘的精准度。而且，数字化测量测绘技术还能够加大的提高测量测绘工作效率、为保障现代工程建设施工工期、提高工程建设投资经济效益奠定了基础。 三、当前阶段工程测绘技术在具体工程施工中的具体应用 1工程测绘中数字技术的应用 在工程测绘技术发展的早期阶段，对已有的测绘方法的应用显得非常单调，由于当时掌握的科技情况有限，对于地理测绘必须依靠工程勘测和实际取样来进行，并且这种方法对于施工地域的整体性勘测不完整，在很大程度方面可能造成测绘误差，对于测绘质量和测绘效率都很难得到保障。在测绘技术发展的现阶段，通过对网络信息化的普及和应用，在已有的成熟技术的基础上，对GPS、Google Eerth、bing Map等地理信息网络的应用，通过对设备测绘技术的革新，研发出数字化测绘软件，使现阶段工程地理测绘技术有了很大的发展。通过对网络集成数字技术在工程测绘方面的应用，能够通过数据分析对测绘目标区域进行地理信息模拟，通过网络资源共享、软件计算和数据库信息备份等测绘步骤，能够极大地提高工作效率。在测绘前期对于施工区域的数据和信息采集可以通过GPS的主体采集来进行，以此可以大幅提升信息采集的准确率和完全覆盖率。在现行地理数字信息网络的服务体系下，能够通过卫星定位技术对收集的测绘信息进行全面反馈。基于现代工程测绘网络的发展情况来看，我国在地理信息测绘网络系统的构建和研发上也在不断深化，尤其是在地理信息资源网络共享的环境下，加强了与地理信息监管部门，高校研发部门的合作，开发出我国目前已经成功采用的地理信息测绘基站，并且拥有相关配套软件的辅助应用，提高了对于测绘信息管理的准确性。另外，地理信息网络集成化的应用也对工程测绘过程中使用的数据分析进行加工取样，作为研发新型工程测绘软件的实验样本。在具体的数字化网络测绘信息推广之前，测绘结果都是通过手工绘制工程图纸来进行表现的，如果施工区域面积较大，地下工程结构就需要多份图纸进行综合表述，但目前建立在地理信息网络化系统中的测绘技术，能够更加直观的从一张电子图纸上看到整个施工区域的多层地质结构分析，省去了图纸的重合分析和复杂的保存工作。 2地图数字信息技术在工程测绘中的应用 现代工程测绘技术建立在地图数字信息系统上，地理测绘信息是建立在原有的测绘数据上进行模拟处理的，数据库资源的建立和共享极大地提升了工程测绘信息的实效性，节约了大量的人力物力，从而减少了工程项目的测绘开支。全球定位技术广泛应用于工程地质测绘的信息收集阶段，对测绘区域的地理环境和地质情况能够实时做出信息反馈，确保信息采集的真实性。全球定位系统对于工程信息的测绘是采用时间性精确排列的，在时间精度下便于对数据的查找，根据对中心区域的数据布点控制，可以高效绘制出施工区域内的坐标图，借助坐标数据分析软件对施工区域内的地质状况进行实际比例分析。工程信息遥感技术具有高效性与实效性的完美结合，其测绘方法更为经济实用，遥感信息测绘能够实现大范围空间的同步信息观测，目前已经成为工程地理测绘技术的重要手段。遥感技术能够根据摄影采集到的地理信息进行任意比例的缩放，这些固定比例尺寸的模拟绘图可以通过3S地理信息集成技术进行关联位置的确定，从众多遥感信息中提取需要的数据本分进行应用。 四、关于工程测量与测绘技术发展过程中相关问题的探讨 工程测量测绘技术的发展提高了对工程测量测绘人员的技术要求。虽然工程测量测绘技术与仪器整向着自动化方向发展，但是设备的使用以及相关技术的了解与应用仍然需要工程测量测绘人员不断地加快技术学习与知识结构的补充。通过工程测量测绘人员知识结构的完善以及新技术的学习为确保新技术的推广与应用、确保新技术应用过程中相关问题的解决、确保工程测量测绘质量奠定基础，促进我国工程测量测绘行业技术水平的整体提高。 工程测量测绘论文:基于测绘发展现状的工程测量测绘技术应用探析 【摘要】在现代工程测量中，测绘技术应用非常广泛，测绘技术的发展影响着工程建设进度以及工程的质量。因此，测绘工作者一定要不断学习新理论、新知识、新方法，不断更新观念，加强学习，促进测绘技术向前发展。本文就主要对基于测绘发展现状的工程测量测绘技术应用进行了简要分析。 【关键词】测绘发展；工程测量；作用 引言 随着一些新的技术在工程测量中的运用，这给我国工程测量人员自身素养提出了更高的标准，全球定位技术、地理信息技术以及遥感技术等新的技术在工程测量中的运用一方面推动了工程测量工作的效率，特别是很好地解决了一些比较恶劣环境下的测绘所碰到的难题，另一方面工程测量人员要不断提高运用这些新技术的能力，只有这样才能够为工程施工打下坚实的基础。 一、现代测绘技术的作用 无论是楼房、桥梁或是水利工程，都离不开工程测量。工程测量就是将设计图纸上标注建筑的尺寸、位置还原到具体的土地或者水域上，或者在建筑完工后对各项数据进行测量，以保证建筑的稳定和安全。它与设计图纸是理论与实践的关系，它对建筑是否能够按照计划的位置坐落、建筑是否符合设计中的尺寸起着基础性的决定作用。工程测量一旦出现偏差，极有可能产生蝴蝶效应，影响整个建筑的质量，从而对社会经济和人身安全造成危害。而现代测绘技术能够最大程度保障工程测量的准确性，间接地提升了建筑的稳定性。 在修建新的公路、铁路、地下铁路或者水路运输时，现代测绘技术是一种有利的辅助和保障。例如，在修建地下铁路或者挖掘隧道的时候，前期一定会计算分析抗压性，那么在测量领域就绝对不能超过误差范围，不能挖多也不能挖少。此时，现代的测绘技术就会提升测量精度，使得整个工程能够顺利进行。另外，地形比较复杂的城市，修建公路的时候也需要用现代测绘技术确保规划的保障实施。 二、现代测绘技术的构成 1、数字化成图技术 数字化成图技术是现代测绘技术的一个重要构成部分，它改变了传统的作图模式，极大的提高了测绘工作的精准度。以往的作图模式不仅需要处理需多繁杂的数字信息，耗时耗力，而且也难以达到现代工程测量的技术标准，无法跟上现代城市建设的步伐。而数字化成图技术的出现相当程度的扭转了这种局面，因而在大比例尺工程图和地形图的测绘工作中取得了极为普遍的应用，一跃成为现代工程测量中不可或缺的一部分。随着数字化成图技术的深入发展，为了满足实际工程测量中的需求，逐步发展出了功能更为完善的器械，如全站仪、绘图仪以及电子经纬仪等。这些专业仪器相互配合、相互补充，构成了一整套完备的测绘体系，不仅能够为测量人员提供所需要的图纸，还可以满足工作人员的其他需求，极大的降低了测量人员的工作量，为测量工作的专业化和自动化提供了必要的技术保障。 2、全球定位技术（GPS） 全球定位技术在工程测量领域的应用是工程测绘工作迈出的一大步，标志着传统意义上的定位技术以测距、测角和侧水准作为基础工作办法的时代的终结，取而代之的是高精度、高效率的全球定位系统。传统的测绘办法比较复杂，任务比较繁重，要求完成控制网的布局和检测等工作，往往需要通过运用经纬仪、全站仪或者测距仪完成对数据信息的测绘工作，还要布置环形或者线形的控制网。相比之下全球定位系统就显得更加高效，基本上不会受到人力和天气的影响。 3、地理信息技术（GIS） 将地理信息技术应用到工程测量中来，能够利用其庞大的数据库信息存储，第一时间利用计算机软件进行成图处理，对于工程测量成图效率的提高以及工程设计进程的加快有极大的帮助。由于地理信息技术是以计算机技术为操作基础，因此可以相应的减少野外测量的工作时间，在降低了测量人员的工作强度的同时也使工程测量的精度得到了极大的提高。 4、遥感技术（RS） 遥感技术具有大范围的同步检测能力，时效性比较高，测绘数据的可比性以及经济性比较强，因而在工程测量中得到了广泛的应用。具有高分辨率以及多光谱摄影图像的遥感卫星是对地检测搜集基本地理信息的主要设备。在实际测绘工作中，遥感技术主要应用于各种中小型比例尺的工程图和地形图的绘制工作，对于各类地形图的实时更新提供了技术上的有力支持。 三、工程测量测绘技术的应用 1、数字技术的应用 测绘技术发展在很早的时候，测绘方法单一，科技水平低下，地理测绘需要依靠工程勘测来进行，这种方法不利于施工地域整体性勘测，容易形成测绘误差。当今网络技术的普及和应用，GPS、Google、Eerth等地理信息网络系统在测绘技术中的运用使测绘技术发生革命性的变革，研发出了数字化的测绘软件，优化了地理测绘水平。另外加强网络集成数字技术在工程测绘中的使用能实现网络资源共享，能更加方便、快捷地对测绘目标区域进行地理信息模拟分析，能对数据库信息进行备份从而提高工作的安全性和效率。 以检测矿产资源为例，运用到的技术很多，检测时要做到技术和实际地质情况相结合。如今我国寻找矿产的技术理论不断发展和完善，但依然解决不到找矿难，开采过程复杂的问题，因此需要更多的科技来做支持。为了提高施工效率，首先我们要研究岩石的物理性质，然后找寻出矿产资源形成的规律以判断该地区是否有矿产资源；其次，我们需采用先进机器设备来提高找矿的准确率和精确度；最后，我们要利用网络信息技术加强对信息的收集、处理和分析，为企业做决策提供理论依据。 2、现代化的测量测绘技术的应用 （1）移动测量技术 空间同步技术、移动信息传输技术、多传感器集成技术和自动提取技术共同组成了移动测量技术。野外全息技术和基于DMI的信息提取技术是移动测量技术生产的产品。移动测量技术主要是对专题热点进行数据采集，能实时地对地理信息进行控制。 （2）航天拍摄测量技术 传感器的姿态控制技术、航天拍摄二维和三维信息提取技术以及平流层平台摄影测量技术共同构成了航天拍摄测量技术，这些技术是航天拍摄测量技术的重要组成部分，发挥着巨大的作用。这种技术改变了传统测量作业方式，降低了测绘成本，缩短了周期，能有效提高测绘效率。 四、工程测量领域现代测绘技术未来发展建议 首先是要提升测绘信息的反馈速度，及时地给出测量数据，这样对工程测量的效率，对整个工程的效率都有所提升其次是测绘行业并没有相关的标准，当前并没有因此出现混乱，但是随着测绘技术的广泛应用，而工程测量对建筑质量起到的作用很大，未来可能会出现一些问题，必须要尽快建立相关的标准和规范，确保测绘行业健康发展。再次，现代测绘技术对于地表或者水面的测量比较精确，但是对于地下或者是水下的测量技术并不成熟，要对这方面重视起来，多方位、多层次地研究技术进步，将工程测量技术提升到整个地球的维度。最后是由于现代先进的测绘技术成本比较高，还不能普及。所以未来随着科技的发展，现代测绘技术应当研究如何降低使用成本，普及到民用领域。 结束语 科技发展促进测绘需求的多元化，传统测绘技术无法满足新社会需要，因此测绘行业要更新科学技术，建立新颖的工作模式，积极攻克发展中遇到的难点和问题，努力完善测绘人员的思维模式，只有这样才能最大限度提高工程施工质量，保证工期顺利完成，只有这样才能促进我国测量事业健康有序发展。 工程测量测绘论文:基于测绘发展现状的工程测量测绘技术应用探析 摘要：测绘技术的发展和应用，将大大提高了工程测量的水平，为工程建设提供精确的数据和精准的地图，保证工程建设合理选址，促进工程建设的有序进行。本文主要对测绘技术的相关内容进行了叙述，仅供参考。 关键词：测绘技术；发展现状；工程测量；应用 引言 随着经济与社会的发展，相关测量测绘技术已经得到迅速的发展，本文在基于测绘发展的基础上对工程测量测绘技术的应用进行了以下几个方面的探究： 一、工程测量以及测绘新技术的探讨 从二十世纪八十年代以来，工程测量测绘技术得到快速的发展，较为先进的地面测量仪器以及GPS测量技术还有数字化的测量以及摄影测量等技术都得到了不断的推广与应用。而在实际生活中，这些技术经过实践的检验在不断的发展与完善，成为了当前工程测量测绘的重要方式。 首先先进的地面测量仪器，其主要实现了当前测量测绘技术工具以及方式上的超前性，促进工程测量逐渐朝向现代化、自动化以及数字化方向发展。与此同时，先进的地面测量仪器能够帮助降低测量工作量，同时使得设备仪器等自动计算功能避免由于人工计算所产生的误差。在这种基础上，相关测量仪器的不断发展进一步的增强了测量以及测绘的精准程度，从而全面提高了工作质量。 其次选用GPS测量技术，同传统的测量方法相比较，GPS测量方式主要有以下几个方面的特点：（1）在各个观测点之间无须通视，能够有效地降低测量工作的人力物力与财力，同时可以灵活的选取点位；（2）定位的精准度较高；（3）观测所需时间较短；（4）能够提供三维坐标；（5）操作比较简单；（6）能够实现全天候的作业；（7）能够有效地避免在传统的测量方式之中为了保证测量的准确度需要大量的砍伐树木，对生态系统带来严重破坏的问题。 最后影响提取测量测绘技术，其主要是在数字摄影的基础之上，在充分的利用被测从而提供三位信息的基础之上，来促进国内公路建设的发展。其能够将被测区依据多种像控点来施行影响拍摄，之后再利用计算机进行影响的相关提取，从而达到快速和便捷的测量测绘效果。 二、当前阶段工程测绘技术简介 1、地图数字信息技术在工程测绘中的应用 现代工程测绘技术建立在地图数字信息系统上，地理测绘信息是建立在原有的测绘数据上进行模拟处理的，数据库资源的建立和共享极大地提升了工程测绘信息的实效性，节约了大量的人力物力，从而减少了工程项目的测绘开支。 全球定位技术广泛应用于工程地质测绘的信息收集阶段，对测绘区域的地理环境和地质情况能够实时做出信息反馈，确保信息采集的真实性。全球定位系统对于工程信息的测绘是采用时间性精确排列的，在时间精度下便于对数据的查找，根据对中心区域的数据布点控制，可以高效绘制出施工区域内的坐标图，借助坐标数据分析软件对施工区域内的地质状况进行实际比例分析。 工程信息遥感技术具有高效性与实效性的完美结合，其测绘方法更为经济实用，遥感信息测绘能够实现大范围空间的同步信息观测，目前已经成为工程地理测绘技术的重要手段。遥感技术能够根据摄影采集到的地理信息进行任意比例的缩放，这些固定比例尺寸的模拟绘图可以通过3S地理信息集成技术进行关联位置的确定，从众多遥感信息中提取需要的数据本分进行应用。 随着一些新的技术在工程测量中的运用，这给我国工程测量人员自身素养提出了更高的标准，全球定位技术、地理信息技术以及遥感技术等新的技术在工程测量中的运用一方面推动了工程测量工作的效率，特别是很好地解决了一些比较恶劣环境下的测绘所碰到的难题，另一方面工程测量人员要不断提高运用这些新技术的能力，只有这样才能够为工程施工打下坚实的基础。 2、遥感技术(RS)和集成技术3S(GPS、GIS、RS) 遥感技术在测量中的使用主要是通过物体对波谱产生响应不同的原理来识别地面上各类地物,它探测地面物体性质通过遥感器从空中来探测,方法是遥远感知事物,当今，遥感技术的应用范围已经比较广泛,水文、气象、地质、地理、资源环境等领域都在使用,属于非常先进的一门空间探测技术。目前,地形图测绘的重要手段就是航空遥感技术,这项技术在在实践中的应用已经非常普遍,另外,卫星遥感用于测图成果也很显著。3S将遥感RS、地理信息系统GIS、全球卫星定位系统GPS紧密结合起来,这项技术可以快速准确的收集各种空间信息和环境信息,并且还能够及时处理和更新各种空间信息和环境信息。3S的综合应用更加方便了人们收集各种空间信息和环境信息,为地形测量获得更加精确的图形和数据提供了保证。 3、.三维激光扫描测量技术的应用 随着科技的不断发展，使得三维激光扫描测量技术也得到了很好的发展，该技术克服了原有测量技术的局限性，三维激光扫描测量技术是利用非接触的主动测量方式来获取外界事物的三维数据，它可以对外界物体随时进行扫描，并且它还不受外界条件的限制，可实现昼夜测量，能够把信息快速的转换成可以利用的数据。三维激光扫描测量技术具有快速扫描、高精度、数字化程度高的等特点，在实际生产中他能够大大地降低作业成本，并且使用非常方便，数据信息的输出格式能够和CAD以及三维动画等工具软件直接对接。 三、测绘技术在工程测量中的主要应用 1、测图的主要内容 原图的数字化，当测量工程中对数字地形图的要求不高，且工程经费又相当有时限，可以考虑采取该方式。原图的数字化能够将现有地形图的价值最大限度的发挥出来，借助于计算机一级扫描输入设备，作业人员能够使用数字化软件在很短时间内即获取所需的数字化地图。该方式主要包括手扶跟踪数字化与扫描矢量化两种不同的工作方式。相对而言扫描的矢量化能够获得较高的测量精度，工作效率也有所提高。但是，与原图相比。采取扫描矢量化方式获得的数字图精度要稍低，这主要是由于处理的过程所产生的误差所致。而且该方式只能反映出自纸成图时地表各种地物的基本样貌，其适时性并不强。因而该方式常常被用于工程中的应急性测量措施。 地面数字测图，当工程测量精度要求较高，没有合乎要求的大比例尺地图，则可以考虑采用地面数字测图的方式，该方式是典型的内外业一体化数字测图方式，在工程测量项目中也是应用最为广泛的作业方式。采取该方式获取的数字地图具有较高的测量精度，借助于一定的测量手段，能够将重要地、物与其邻近控制点的精度控制在5cm范围以内。 2、测绘在数字地球中的应用 数字地球是以计算机为载体，构筑统一的地理坐标框架体系，并将对应的社会信息存储在相应位置，用户借助于通信网络，即可实现对上述数据的访问，获取所需的信息。与传统的测绘工程不同，数字地球是一项综合性较高的系统工程，并牵涉到诸多的部门和技术，并需要各部门的协调与配合。 四、我国测绘技术创新发展 我国目前的新型测绘仪器怎样才能在实际的工程中得到更好的应用；目前人们不同的生活环境怎样开发出适应时代测绘仪器，怎样研究利用新的测绘技术和方法，来满足新的社会环境的特殊要求，这些问题的良好解决都对推动测绘技术的发展有极好的作用。现在测绘技术新的发展通常集中在几个方面： 第一，近些年来测绘相关传感器的研究也取得了很大的进展，应用和集成更好的发展传感器是一个非常重要的概念，它是泛指各种能高精度、自动化、全方位地采集数据的设备。第二，数字化测绘技术在工程领域的应用，数字化测绘技术不仅得到了普遍应用，利用大比例尺测图技术使得测绘技术不断的向着数字化、信息化的方向发展。第三，摄影测绘技术的应用也不断的扩大，摄影测量技术在很多的城市与工程测绘领域中得到了良好的应用，摄影测绘技术因有高质、高精度、高效率、低成本的优点，并且摄影测量仪器结合了计算机技术，摄影测量技术不仅可以提供一个完全的、实时三维空间信息，而且还不需接触物体，大大的减少了测绘的外业工作量，很好地提高了测绘精度，很好地提高了效率，降低了成本。第四，变形监测自动化技术也成为了重要的测绘手段，变形监测自动化技术是目前测绘中变形监测的一个非常重要话题。第五，大型与精密工程测量及工业测量得到了很好地发展，随着我国国民经济的飞速发展，众多的大型工程建设、超高精度机械设备安装、自动化生产线及大型工程建造和运营过程都需要进行安全监测，这些也就对测绘工作提出了新的要求。 结束语 随着一些新的技术在工程测量中的运用，这给我国工程测量人员自身素养提出了更高的标准，全球定位技术、地理信息技术以及遥感技术等新的技术在工程测量中的运用一方面推动了工程测量工作的效率，特别是很好地解决了一些比较恶劣环境下的测绘所碰到的难题，另一方面工程测量人员要不断提高运用这些新技术的能力，只有这样才能够为工程施工打下坚实的基础。 工程测量测绘论文:电力工程测量测绘应注意的问题分析 【摘要】随着科学技学的不断发展，高科技产品逐渐的融入到千家万户中，这些在某种程度上更加剧了人们对电力的需求，并推动了我国电力工程事业的高速发展。工程测量测绘技术是在科技发展的基础上逐渐发展和完善的，在电力工程中起着十分重要的作用，工程测量测绘技术能够有效的提高电力工程中数据提取的精确度，为电力工程事业的建设提供了有效的理论指导，同时也为电力工程事业的发展做好了扎实的铺垫，为我国现代化的建设提供了可靠的后台保障，因此对电力工程测量测绘问题进行分析和研究，对我国经济的发展具有十分重要的意义。本文主要是从多方面对电力工程测量测绘中存在的问题进行论述，希望工程测量测绘技术在电力工程中取得更大的作用和进步。 关键字：测量测绘技术 准确 高效 科技的指导 由于我国近年来对电力工程事业需求量的不断加大，我国的电力工程事业正在向着更加优化的道路上进行着积极的调整，与此同时电力工程测量测绘作为电力工程建设的基础技术，对电力工程中工程质量的提升、材料的节省起着十分重要的作用。工程测量测绘技术，是通过现代化的科学仪器，在工程施工的过程中，通过对施工现场进行精确的测量和制图，对位置、形态、空间关系中的各种信息进行采集，然后再对收集到的数据进行提炼分析，从而为工程设计提供了有效的依据。电力工程施工中就是通过这种方法，有力的保障了工程信息的来源，提高了电力工程建设的工期。 1电力工程测量测绘的应用和需求分析 电力工程测量测绘技术贯穿在工程施工的始末，有力的保障了工程施工准确、高效的进行。第一，映像提取相关的测量测绘技术在电力施工中的应用，受到施工地理位置或某些突发状况的影响，有些数据的提取就变得非常的困难，这时可以通过这项技术，对工程现场按比例进行拍摄，从而提取到有用的信息，然后再通过电脑对数据进行分析，并制定合理的方案，有效的降低了工程信息提取的难度，第二，卫星定位相关的测量测绘技术在电力施工中的应用，这是通过高程的拍照控制技术，全局的对数据进行提取，实时的对工程进行监控，从而有效的降低了人力的投入、减少了数据采集过程中的困难、提高了数据采集的精确度，通过前面的叙述，我们可以看出测量测绘技术在电力工程建设过程中的重要性和需求性，随着我国电力工程建设规模的不断扩大和建设难度的不断加深，电力工程建设对测量测绘技术有更多的需求。 2 科技对电力工程测量测绘起到的推动作用 科学技术的不断进步推进了电力测量测绘技术水平的不断提升，使人们在现代工程建设中对数据高精确度的要求得到了满足。科学技术最大的产物就是计算机技术，测量测绘技术把这一技术合理的运用起来，有效的提高数据处理的精确度和效率；同时电力工程测量测绘技术还将遥感定位技术加入其中，有效的确定了施工的方位，并对施工现场进行了准确的监管，合理的控制着工程建设的各各关节；摄影测量技术的加入又使电力工程测量测绘技术得到了更大的突破，这一技术是把摄影、图像处理、地理定位有效的结合在一起，使工程现场更加直观的展现在我们的面前，得到的信息量也更加丰富、明朗，从而有效的对工程建设做出了指导。由此可见，电力工程测量测绘技术是科学技术发展的产物，并且科学技术有力的推动了我国电力工程技术的发展。 3电力工程测量测绘应注意的问题 虽然我国的电力工程测量测绘技术在科技的指导下已经有了较大的发展，但是其中仍然存在着很多问题。首先，在测量测绘技术的应用方面，由于测量测绘技术具有非常高的专业性，因此必须通过运用一些专业的人才，才能对一些测量设备进行使用、并对收到的数据做出准确性的判断和分析，而有关施工方对专业人才的短缺和对员工培训力度的不够，这些就导致了对高超的测量测绘技术很难做出合理的利用，再加之一些施工方片面追求工程成本，对先进技术和设备的引入不够，这些都影响了工程测量的准确性，导致了工程质量的下降和工期的增加；其次，在人员管理、资源分配方面存在的问题，电力工程的建设是一个非常大的工程，其中涉及的人员和资源都非常多，有些施工方并没有形成一套合理的管理机制，对员工进行的分配不够科学，并且有时对员工进行随意的调度，这些都降低了员工工作的效率，同时对资源的利用也存在不合理的地方，如：在一个建设的重点工程中原料过多或过少的使用造成的安全事故，资源管理不当造成的资源浪费和损失，这些都影响到了工期质量和工程成本，为工期的建设埋下了不安全的因素；最后，电力工程测量测绘对周围环境造成的影响问题，在电力工程的施工过程中，一些设备的使用会对周围的土壤、空气、植物造成很多不好的影响，如：施工需要对局部地区进行改造，从而造成地质的破坏；一些辐射器材的使用对周围生物生长造成的不良影响；施工范围、噪音对周围居民生活造成的影响等，这些都是电力工程测量测绘在现阶段所面临的问题，这些问题也在某些程度上阻碍我国电力工程向着良性的方向发展。 4测量测绘技术在电力工程中的意见和建议 为使电力工程测量测绘技术得到更好的发展，同时使其中面临的问题得到有效的解决，我们应该全方位的付出自己的努力。首先，在技术的提升上，我们应该将多样化的测量测绘设备进行引进和使用，让这些好的技术在适合它们使用的地方，充分的发挥它们应有的作用，为电力工程的顺利建设做出技术上的支持；其次，为了解决我国工程人员技术局限的局面，我们应该加大对他们的培训力度，让他们熟练的掌握测量测绘设备的使用方法和工作原理，使测量测绘技术准确的被运用到工程的建设中去；对于电力工程测量测绘中的管理问题，我们可以事先制定好合理的施工方案，对人员的调度问题、资源的分配问题做出明确的说明，让员工按照所分配的任务有计划的进行施工，有效的提高员工的办事效率，同时对各种建设材料进行登记，并进行保护，减少材料损失、破坏和一些可以避免的浪费情况，进一步减少建设的成本；对于电力工程中的环境破坏问题，我们可以使用一些安全、无污染的设备，把一些可以避免的环境污染降到最小，对一些破土造成的植物破坏的问题，把土壤进行回填，并对周围的植被进行一些补充种植，从而有效的保障周围的环境的生态平衡。 总结：综上所述，测量测绘技术在我国的电力工程建设过程中起到了十分重要的作用，同时・电力工程事业的建设也为我国能源事业的发展起到良好的推动作用。为了让我国电力工程的建设满足经济发展的需要，我们应加大测量测绘技术的引入力度，提高电力工程测量测绘的水平，为我国电力事业的发展打下坚实的基础。对于电力工程测量测绘中所面临的问题，我们应该制定科学的设计方案，加强对相关人员的培训力度，为我国的电力工程注入新的血液，希望这些措施可以促进我国电力工程事业的高速发展，为我国现代化的建设提供良好的能源支撑。 工程测量测绘论文:工程测量测绘技术应用研究 摘要：在当前的发展下，工程测量测绘技术得到了阶跃式的进步发展，本文介绍了工程测量的重要性，阐述了工程测量技术的应用，展望了工程测量新技术的发展方向。 关键词：工程测量；测绘技术；工程应用 引言: 在经济建设的快速发展下，工程建设也实现了大幅度的开展。在工程建设中，从施工开始直至竣工结束，都离不开工程测量技术的配合与支持，工程测量技术的使用可以使整个工程项目质量能够得到有效的保障，对工程项目的建设具有重要的作用。因此，加强对工程测量测绘技术在工程中应用的研究，对工程建设具有重要的意义。 一、工程测量的重要性 如果没有工程测量工作的有效执行，将会使得整个工程项目失去施工、设计依据。下面我们以工程测量技术在实际工程中的应用为例，简要分析测量技术存在的必要性。在一般的土建施工过程中，往往需要现场的技术人员事先做好工程勘探测量工作，否则将无法为后续的工作提供参数指导，而这项工作是决定工程质量好坏的基础。根据测量定位，确定施工机械的布置点。在桩基施工过程中，需要依据工程测量来定位。为保证整个工程的地基承载力，必须通过过程测量准确的确定桩的位置。再次，在建筑物主体施工过程中，要依据工程测量确定墙、柱的位置，与地面的垂直性等，还包括垂直方向的高度，也是工程测量的内容。最后，主体工程完工后，装饰工程中，局部部位的装修的尺寸确定，墙面装饰的垂直度的保证都离不了工程测量。通过上面分析可知：工程测量是整个工程有序施工的前提，在前期工作中一定要做好工程测量工作。 二、工程测绘技术概述 随着我国科学技术的的发展，工程中所用的测绘技术也越来越先进。尤其GIS（地理信息技术）、GPS（全球定位技术）、数字化技术及RS（遥感技术）等测绘技术在工程测量中的应用，使我国的工程测绘技术已达到数字化和高效率的目标，与世界发达国家相比差距越来越小，在路桥、水利、房屋建筑等领域的工程测量中应用。降低了工程测量的误差，提高了测量精度。 现代测绘技术适用与各种复杂的工程环境，具有如下的优点 1、测绘对象的主要形象特征可以在计算机屏幕上反映出来，比之二维系统符号、线条的测绘方式，在测绘效果方面更加直观。 2、在应用效率上，与传统测绘产品相比，现代数字化技术的测绘产品应用效率更高，且修正产品信息比较及时，并且在地图修正后，能将最新的地图产品及时提供。 3、通过对项目不同筹划与构想的剖析与比较，得到的要素信息更加准确，自动化的测绘作业离不开计算机技术，在计算机等现代化的操作流程中，测绘产品的应用将达到很高的技术水平。此外，在现代信息化社会中，数字化测绘技术以其无可比拟的先进技术在将来测绘的发展上，一定会取代传统测绘技术。 4、工程测量是工程施工的关键项目，若要确保测量工作中的每一个步骤都符合要求规定，需要施工技术人员在加强管理的同时，积极应用各种新的测绘技术，以将测量误差降至最低。特别是在工程测量中应用GIS、GPS、及RS等新的测绘技术，不但能促进测量工作的技术改进，还能保证了工程质量优良。 三、测绘技术在工程测量中的应用 1、工程建设测量 工程测绘技术，主要是根据对工程建设现场的地形、地貌、工程建设的性质、地理信息等多方面的内容，进行研究和分析，并且建立其相应的施工控制网，采用不同的技术手段以及不同的放样方式，将相关的设计图纸逐一的转变成为地上的实物，在实际的工程建设当中，有着非常重要的应用。在工程建筑的运营期间之内，为了更好的对安全进行监视、对实际的情况进行分析和鉴定，需要深入的对设计结构的合理性以及理论的正确性进行验证，这就需要针对建筑物的结构、位稳、沉陷、以及倾斜等方面进行研究，并且实时的对相关的数据信息进行反馈，绘出图标信息，帮助在实际操作当中予以重视。 2、工程测量数字测绘技术 数字化测图技术是在测量工作的基础上，利用计算机技术来形成图像的过程，也称计算机成图技术。在实际的测量工作中，在建立地理信息系统的时候，通常应用大比例尺来进行实地测量形成图形，因此需要对这些原有图形进行数字化处理。如果形成的地面数字图在满足一定精确比例的情况下就可以直接通过常规的方法、数字以及摄影方式进行数据擦剂，最后在计算机软件的帮助下，将地图中的坐标以数字化存储方式表示出来。在测绘技术发展的现阶段，通过对网络信息化的普及和应用，在已有的成熟技术的基础上，对 GPS、Google Eerth、bing Map 等地理信息网络的应用，通过对设备测绘技术的革新，研发出数字化测绘软件，使现阶段工程地理测绘技术有了很大的发展。 3、建筑物的变形等检测 我国法律法规对高楼大厦建设的位移变形的数值等规定了其允许范围，并且需要使用符合要求的一些设备进行测量。建筑物的位移观测要符合照相应法律法规中的二级精度。采用精密全站仪等符合法规的设备，将处理后的结果整理成报告提交给甲方。在建筑物的变形监测过程中，尽量避免人工干预，包括记录数据、数据处理等。要尽最大可能的全部使用计算机来处理数据和绘制成图。全站仪设备和全球定位系统同样也普遍应用在建筑物的变形监测过程中，相较于一般的设备，其有明显的优势，用时少，效率高，数据准确。 4、3S集成技术的应用 在本论文前半部分的内容中已经部分介绍了3S技术的应用。所谓3S集成技术也就是：全球定位GPS技术、地理信息技术GIS和遥感技术RS。这三项技术基本上可以代表测绘技术的数字化，它们的出现给工程测量注入了新的生命。在有关工程测量的文献中已经详尽的介绍了3S技术的工作原理和使用方法，在此不多赘述。 5、测绘技术应用之控制测量 由于现在测绘技术的发展，控制测量已经可以快、准、好的为工程测量提供基础数据。GPS测量技术的成熟给控制测量带来了前所未有的突破。只要保证GPS采集设备操作的准确性，加之其内部软件的计算，我们可以得到最终的结果，无需大量人力读数、计算和处理。真正意义上实现了自动化。GPS测量技术已可以轻松完成传统测量方法：如采用经纬仪、水准仪、测距仪等设备完成的三角测量方法和几何水准测量方法等。传统测量方法不仅需要诸多的测量仪器，还要求工作人员具有很高的职业素养，这样才能保证读数的误差控制在一定范围内。控制测量已经越来越依赖于GPS测量技术、全站仪等现代先进的设备和方法，以追求更高的精度，更快的速度，更低的投资，更少的人力。 6、工程测量三维激光扫描技术 三维激光扫描仪是现代社会发展中的又一测量技术，其主要是以技术为基础、GPS手段，通过软件构成三维激光测绘技术，与传统工程测绘相比，三维激光扫描测绘提供工作效率降低测量成本，数据的可靠性和信息准确性更高；应用的范围更广操作更为方便，此外还可以获得比较完整和详细的三维图形。常情况下，我们会将这一技术应用在对地质边坡的稳定性或者地表移动情况的测量当中。 7、结束语： 传统测绘技术与数字化测绘技术比较，发现数字化测绘技术对工程测量科技进步具有很大的推动作用，减少工作时间，通过动态监测，减少了人力消耗，提高效率，与传统的测绘技术相比有较大的提高。现在的工程测量技术的发展方向是：测量数据的采集和自动处理化、实时化、数字化、测量数据科学管理化、标准化、规格化，测量数据传递与应用的网络化、多样化、社会化。现代测试技术的多样性使用，使其在工程测量中起到重要作用。 工程测量测绘论文:探讨工程测量测绘技术 摘 要：经济的发展带动测绘技术的快速发展，测绘是专门研究建立土地信息档案理论与技术方法的一门学科，随着高科技测绘技术的应用，地籍测绘成果已经是各级政府对土地资源的规划、开发、使用、保护和管理等工作中所必需的基础资料之一。 关键词：土地调查；测量测绘技术；地理国情 引言 现如今土地资源是人们每天生活的地方，是一切活动的基础和承载体，土地资产作为一种资源，在地方经济和国民经济中起着非常重要的地位，是可持续发展的重要保障，是地区经济快速稳定发展的重要依据，在我国的土地管理法中明确规定要珍惜、合理利用土地资源，村庄土地资源作为我国土地资源的重要组成部分，土地的调查工作就显得非常的重要，本文就对如何做好土地资源的调查和地理国情测绘做简单的研究。 一、土地利用的测绘调查 土地利用现状调查时对土地的利用情况进行动态的分析和调查，方便开展对于地方的宏观调控和经济措施。从96年开始，国家就开始对土地进行每年一次的调查，这样方便及时掌握土地的使用情况和发展情况，对土地的利用率，土地类型等都进行了非常全面的调查分析。直到2000年，一些经济发达的地方开始使用比例尺对土地情况进行分析调查，很好的解决了土地所有权的一些问题，对很多以前界限模糊的地方重新进行了区域的整合和划分。第一次土地调查中采用的是1954年的北京坐标系。 在我国第二次的土地调查中，使用了1980年西安的坐标系，在这次土地调查中，使用的是一些先进的科学工具，通过GPS、GIS等工具，进行数字测绘，这些类技术的发展和完善很大程度上促进了土地点差的数字化，方便了信息的综合管理，建立了整体土地情况的资料库，为以后实现土地的综合管理奠定了可靠的基础。这些高科技工具的优点在于操作方便，并且测绘的结果精确，可以很好的节省人力和物力，在对土地进行分析调查时，严格按照国家和地方的相关标准，把土地信息内容从数字化到数据话转移，并建立整体的数据库，实施数据整体的共享和管理。及时跟新了土地的变化情况，建立了一个完整的信息管理体系。 二、测绘技术在监测中的具体应用 1、3S技术在地理国情监测中的应用 3S技术是一种综合通讯技术、计算机技术、传感技术以及空间技术、导航技术等的现代信息技术。在地理国情普查工作中，主要以卫星定位与导航技术、地理信息系统技术以及遥感技术，即GPS、GIS、RS等技术，动态获取、分析以及评估城镇化、土地利用率、地形地貌以及城市布局等地理要素信息，以完成地理国情监测。其中，GPS技术能够快速且精确地提供地理国情监测中所需的点、线、面等三维坐标信息，具有监测的效率高与精度高等特点；GIS技术对监测的各类信息进行分层分级的高效管理，并能将监测的地理信息实行组合分析、修改更新等处理。“可视化”功能是GIS技术最为显著的功能，它能够以计算机屏幕为载体，实现地图上地理信息的再现，并可实现各类地理信息的动态监测。GIS技术具有强大的数据输入、编辑、预处理以及数据管理等各种功能，在地理情报普查工作中，进行灾害监测、区域以及生态规划、土地利用评价等各方面都具有广泛的应用。 2、利用遥感影像图进行权属调查 利用高分辨率的遥感影像图作为权属调查的工作底图，比传统的线划图更为直观，可以直接在图上进行宗地的编号.设计，显著提高效率，并且对测制完成的数字线划图有一定的检查作用，将遥感影像图进行合适的转换与数字线划图进行套合可以对测区的粗差进行内业核查，发现的问题在外业实地解决。利用高分辨率的遥感正射影像图和已有的数字线划图，并对农村和城区建成区范围内的建筑.道路等各种地面地物进行属性调查，在现状调查中将影像图与之对应的线划图套合作为调查的基础图件。 3、GPS外业控制测量 为提高测图精度，我们采用了以四等控制点为基准把控制点引入需要的镇区。由于GPS实时动态测量的观测数据均为独立观测值，无法通过数据计算来检验其精度，因此我们采用了重复观测和全站仪导线复测的方法以确保成果的可靠性，共重复观测了50个点，已知点26个。重复观测数据表明：重复观测点中误差为±2.3 lcm，测量结果满足精度要求。 4、数字摄影测量技术 数字摄影测量是基于数字图像和摄影测量的基本原理,应用计算机技术、数字图像处理、影像匹配、模式识别等多学科的理论和方法。航空摄影测量很大,大比例尺地形图、地籍测量的重要手段和方法,可以提供数字,图像映射的行,线,和其他形式的产品。数码摄影工作站的出现,结合GPS技术的应用在摄影测量、摄影测量自动化、数字化方向发展。全数字摄影测量系统的应用,改变了从形象到摄影测量产品4 D产品,如,为了建立各种专业的信息系统和基础地理信息平台的数据提供了可靠保证。 5、信息化测绘技术 信息化测绘技术的发展,我国传统的数字测绘技术实现转型，跨越到另一个新的发展阶段后,新技术具有高效率的特点,它代表了我国测绘技术发展进入新世纪后现代化的总体战略方向。最重要特征是信息化测绘技术可以实现地理信息服务,随时随地可以为工程测量提供很大的帮助。信息化测绘技术的前沿技术包括现代坐标基准建筑技术、新网络RTK技术等,在工程测量中应用在各个方面,使工程测量精度、信息化测绘技术在生态建设,节能减排,以及新农村建设的广泛应用,为国家和人民带来了巨大的经济效益和社会效益,也大大提升了我国的综合国力,实现国家和社会的可持续发展。 三、工程测绘测量技术的发展 工程测量技术从最初的传统的测量技术发展成了现在的数字化测量技术，经过了一段漫长的历史时期。随着现代化技术的不断发展，工程测量内外作业正逐步向一体化发展，即将处理和获取数据变得更加自动化，将测量过程的控制变得更加智能化以及将测量结果变得更加数字化。测绘技术应用于工程测量中有助于提高我们现代化建设水平，传统的测绘工程测量技术一般只应用于建筑、交通等领域，而数字化测量技术可以同时应用于地形测图和施工放样两种测量当中。 将新型数字化技术应用于测绘工程的测量，能够利用计算机技术生动形象地表达出模拟信号，可以使测量成果的使用、维护和更新变得更加方便快捷，确保产品信息的实效性。还可以根据客户提出的不同要求，利用这项技术合理地处理和加工各种信息数据，使用功能变得越来越多，使测绘工程的测量变得更加智能化、自动化及规范化。测绘工程中曾经也使用过一些比较先进的地面测量仪器，如电子经纬仪、电子水准仪、全站仪、精密测距仪、激光扫平仪、光电测距仪以及激光准直仪等，这些仪器都在一定程度上为现代工程数字化测量技术的发展提供了便利的条件。现代测量技术的发展对传统工程测量中的工程控制网布置、道路测量以及施工测量等比较落后的作业进行了改进，大大提高了测量的工作效率。可见，将新型数字化技术发展应用于测绘工程测量具有重要意义。 结语 综上所述，我国工程测量科技进步很大，发展很快，取得了显著成绩；但是发展还很不平衡，尚跟不上国民经济建设发展和社会进步的需要。令人可喜的是，随着计算机技术的进步发展，以及GPS、RS、GIS、3S 集成技术等测绘新技术以及数字化测绘、地面测量等先进技术设备的应用，仅保证了土地测量信息的准确性，而且作为一种便捷的测绘工具，给地籍测绘工作带来很大的便利，也很大程度上减轻了测绘人员的工作量。 工程测量测绘论文:工程测量测绘技术应用研究 摘要：随着我国社会经济和科学技术的不断进步，同时也带动了我国其他行业的进步和发展，尤其是在我国建筑行业的发展，同时，也带动了工程测绘技术的不断发展和进步。在进行工程测量的过程中，各种新型的测量技术和测量方法也在不断的更新，其中最常见的、应用最为广泛的就是3S技术。本文就针对于这三个技术和3S技术在工程测量中的应用进行了简要的归纳和总结。 关键词：工程测量；测绘技术；应用 前言 工程测量是测绘学在国家的各项基础设施建设中的直接应用，也是测绘科学应用的最为广泛的一个分支。现代测绘技术在工程测量领域的应用极大地提高了工程测量的精准度，对工程测量的发展具有革命性的意义。如今在工程测量领域中，各种更为先进的测绘技术，比如全球定位技术（GPS）、地理信息技术(GIS)、数字化技术以及遥感技术(RS)等都为工程项目的测绘工作带来了质的飞跃，为工程测量提供了坚实的技术保障。这些新的现代技术的应用，在工程测量中起着至关重要的作用。 1.现代测绘技术分类 1.1、数字化成图技术 现代测绘技术是由数字化成图技术组成的，这种技术和以往的作图方式都不相同，提高了测量的准确性。传统的作图方式相对于来说较为费力，并且需要多次处理更改数据，这种方式很难以满足工程测量的技术要求，不符合当前社会城市的发展。而数字化成图技术正好解决了这些问题，因此被广泛使用在大比例尺度的地形图和工程图的测绘中，成为了工程测量中必不可少的技术。 1.2、全球定位技术（GPS） 全球定位技术在工程测量领域的应用是工程测绘工作迈出的一大步，标志着传统意义上的定位技术以测距、测角和侧水准作为基础工作办法的时代的终结，取而代之的是高精度、高效率的全球定位系统。传统的测绘办法比较复杂，任务比较繁重，要求完成控制网的布局和检测等工作，往往需要通过运用经纬仪、全站仪或者测距仪完成对数据信息的测绘工作，还要布置环形或者线形的控制网。相比之下全球定位系统就显得更加高效，基本上不会受到人力和天气的影响。 1.3、地理信息技术（GIS） 将地理信息技术应用到工程测量中来，能够利用其庞大的数据库信息存储，第一时间利用计算机软件进行成图处理，对于工程测量成图效率的提高以及工程设计进程的加快有极大的帮助。由于地理信息技术是以计算机技术为操作基础，因此可以相应的减少野外测量的工作时间，在降低了测量人员的工作强度的同时也使工程测量的精度得到了极大的提高。 1.4、遥感技术（RS） 遥感技术具有大范围的同步检测能力，时效性比较高，测绘数据的可比性以及经济性比较强，因而在工程测量中得到了广泛的应用。具有高分辨率以及多光谱摄影图像的遥感卫星是对地检测搜集基本地理信息的主要设备。在实际测绘工作中，遥感技术主要应用于各种中小型比例尺的工程图和地形图的绘制工作，对于各类地形图的实时更新提供了技术上的有力支持。 2.工程测量测绘技术的应用 2.1、GPS技术的运用 GPS是现代测绘技术中的一种。在现代地籍测量的过程中，GPS主要使用在整个测绘的区域，以满足工程对精确度的需要。随着GPS技术的不断发展，GPS RTK技术在工程测量中的应用更加广泛。这种测量的模式可以在准确的获取地籍坐标的准确信息，能够满足地籍测量精度较高的前提之下，在作业现场提供经过检验的测量结果，摆脱在后期处理的过程中出现问题的原因。 （1）GPS RTK接收机+测图软件。使用GPS RTK接收机在野外进行各个数据的测量，使用GPS数据处理软件进行处理，并且按照相关的个数对数据进行处理，并且最后生成图案。GPS RTK接收机是一种精度较高、效率高、速度快的数据采集设备。其显著的有点就是可以减少控制点，提高测量的效率。 （2）GPS RTK接收机+全站仪+掌上电脑+测图软件。克服集中数字测量模式的缺点，发挥各自的优点，可适应任何地形环境条件和任意比例尺地籍图的测绘，实现全天候、无障碍、快速、高精度、高效的内外业一体化采集地籍信息。 2.2、GIS技术的应用 之前已经介绍过地理信息可以将整个地球上发生的事情通过成图来进行分析，并且可以实现储存并处理地理数据等多方面功能。GIS更多的是使用在土地开发或城市规划中，在工程测量中可效率短时间的将存储的信息处理成图像，对工程的进度也起到加速作用。地理信息系统可以在降低户外测量难度的同时获得更效精准度更高的效果，这也是GIS在工程测量中的巨大优势，相辅相成缺一不可。 2.3、RS技术的应用 使用这项技术可以进行大面积的观测。因此，RS技术可以使用在大面积区域内部的测量工作，这项技术可以进行同步观测，因此，应用相对于较为广泛。RS技术的测量原理主要就是通过分辨率相对于较高的对滴遥感卫星配合多光谱航空摄影，来实现对大面积区域的同步测量观测，然后在根据所拍摄到的相片以及测量到的数据进行对比，以获得所需的测绘成果。 3. 工程测量中数字化技术的运用分析 在测绘技术的应用领域，大比例地形图以及工程测绘都是测绘工作的最基本内容。随着社会科技的不断进步和发展，已经有越来越多的科技装备已经开始使用到工程测量中，从而促进了测绘技术的不断发展。例如说全站仪等设备，以及GEOMAP以及GEOSTAR等软件的运用，在一定程度上促进了我国传统的测绘技术向数字化技术的不断转变，通过先进的测量设备和程序相互的结合，能够有效并且高质量的完成测绘的工作。当前情况下，数字化测绘技术已经广泛使用在我国大比例尺基本地形图和地籍图的测绘中，并且对比分析可以得出以下集中测绘技术应用效果较好： 在工程测量中，就是使用一种最常用的测绘技术，在借助RTK GIS技术和全站仪设备在野外对数据进行搜集和处理，并且对收集到的数据进行草图的绘制。在整个过程中，所有的信息数据都是以数字化的模式来进行储存的，在对数据进行处理的过程中，可以通过一些辅助设备和相关的程序，对需要的数据进行读取，并且和草图相互配合，从而完成对图形的编辑和对数据的处理工作。采用这种方法所获得的地形图还可以和GIS系统相互交换。在测绘的过程中，最常用的设备就是遥控电子平板设备，虽然可以借助棱镜来实现现场进行测绘的过程，但是在实际野外测绘的过程中，所投入的设备效果和实施测绘的速度也很不成功，因此，在这样的测绘地形的条件之下，使用使用电子手薄结合操作的施测方式更为经济实用。 结束语 工程测量工作一直都是新建工程项目的前提，工程测量工作的质量对于新建工程项目的整体质量都有着直接的影响。利用现代化的测绘技术，通过数字化成图技术、全球定位技术、地理信息技术以及遥感技术实现测绘数据信息的自动化、实时化和标准化，可以有效地提高工程测量工作的质量，满足新建工程项目建设和使用的需求。 工程测量测绘论文:基于测绘发展现状的工程测量测绘技术应用探析 摘要：目前，随着工程测量理论和技术的快速发展，以及现实测量工程、仪器、技术之间的密切关系，使得工程测绘技术向着小型化、智能化、自动化与动态测量化趋势发展。近年来我国工程测量在各个国家建设方面取得了很大发展，为我国的国民经济良好发展解决了众多核心问题。本文通过对工程测量的重要性分析及我国工程测量的创新发展进行描述，说明了测绘技术发展方向及其应用分析。 关键词：测绘；现状；技术；应用；探析 一、测绘技术的重要性分析 测绘技术是工民建施工的基础，测绘技术是工程施工管理的指引。测绘工作具有专业性强、实际应用性强等特点，测绘工作在进行时必须要多人配合才可以完成，一个环节的失误就可能影响整个工程的施工进程。现在我国的施工单位已经都充分的认识到了工程测量的特殊性和重要性，因为工程测量、放样等等工作致使烂尾楼情况已经见到非常少了。尽可能地杜绝工程测量工作中的失误，不单要在测量管理上加强控制和管理，还必须要应用当今先进的测量手段和技术，把误差将至最低，尽可能保障工程施工的安全正常进行。 对于施工中的那些工程测量环境艰苦、地形多变复杂、测量工作放线困难的工程中测绘新技术的优越性才可以真正的得到体现。利用影像提取技术和GPS技术等测绘新技术的应用已经得到了生产一线测量人员一致好评，不断地加快测绘新技术推广、不断地加快测绘设备投入对于目前地工程质量保障有着及其重要的影响。 二、我国测绘技术创新发展 我国目前的新型测绘仪器怎样才能在实际的工程中得到更好的应用；目前人们不同的生活环境怎样开发出适应时代测绘仪器，怎样研究利用新的测绘技术和方法，来满足新的社会环境的特殊要求，这些问题的良好解决都对推动测绘技术的发展有极好的作用。现在测绘技术新的发展通常集中在几个方面： 第一，近些年来测绘相关传感器的研究也取得了很大的进展，应用和集成更好的发展传感器是一个非常重要的概念，它是泛指各种能高精度、自动化、全方位地采集数据的设备。第二，数字化测绘技术在工程领域的应用，数字化测绘技术不仅得到了普遍应用，利用大比例尺测图技术使得测绘技术不断的向着数字化、信息化的方向发展。第三，摄影测绘技术的应用也不断的扩大，摄影测量技术在很多的城市与工程测绘领域中得到了良好的应用，摄影测绘技术因有高质、高精度、高效率、低成本的优点，并且摄影测量仪器结合了计算机技术，摄影测量技术不仅可以提供一个完全的、实时三维空间信息，而且还不需接触物体，大大的减少了测绘的外业工作量，很好地提高了测绘精度，很好地提高了效率，降低了成本。第四，变形监测自动化技术也成为了重要的测绘手段，变形监测自动化技术是目前测绘中变形监测的一个非常重要话题。第五，大型与精密工程测量及工业测量得到了很好地发展，随着我国国民经济的飞速发展，众多的大型工程建设、超高精度机械设备安装、自动化生产线及大型工程建造和运营过程都需要进行安全监测，这些也就对测绘工作提出了新的要求。 三、工程测量测绘技术的应用探析 伴随着测绘技术的不断向前发展， 当代的工程测量测绘技术正在向着内外业一体化、数据获取与处理自动化、测量过程控制与系统智能化、测量成果的数字化、测量信息管理的可视化、测量信息共享的方向发展。测绘新技术应用的主要目的是提高测绘的工作效率、提高测绘数据的精准度来进行， 为日后的工程施工指出明确的方向、打下良好的基础。 1.GPS测绘技术的应用 GPS的诞生不仅加快了科技的进步，还为军队所运用，它是一个良好的跟踪装置。现如今GPS测绘技术的运用也变得尤为广泛， GPS测量技术的不仅能在高精度和高效率的地面测量中应用，还可以卫星测高和大地地球重力场的测量中的应用，还能够在连续运行站网及综合服务系统方面应用，而且还可以用于大气监测中等等，GPS技术的出现给测绘领域带来了彻底性的变化，这主要表现在一下几个方面：在现代的大地测量方面，GPS定位技术用其地位的精度高、快速方便等特点被广泛的应用于大地控制的各个测量中。 2. 三维激光扫描测量技术的应用 随着科技的不断发展，使得三维激光扫描测量技术也得到了很好的发展，该技术克服了原有测量技术的局限性，三维激光扫描测量技术是利用非接触的主动测量方式来获取外界事物的三维数据，它可以对外界物体随时进行扫描，并且它还不受外界条件的限制，可实现昼夜测量，能够把信息快速的转换成可以利用的数据。三维激光扫描测量技术具有快速扫描、高精度、数字化程度高的等特点，在实际生产中他能够大大地降低作业成本，并且使用非常方便，数据信息的输出格式能够和CAD以及三维动画等工具软件直接对接。 3.RS测绘技术的应用 当今遥感技术已被广泛的应用于农业、海洋、水文、地质、气象、林业、军事、等诸多领域。在未来的十年中，遥感技术预计将进入一个可以快速、高效、及时提供多种对地观测数据的全新阶段。遥感图像的三大分辨率（光谱分辨率、空间分辨率、时间分辨率）也会有很大的提高。其应用的领域也会随着空间技术的发展而发展，特别是在地理信息系统与全球定位系统技术的发展和相互渗透，将会越来越广泛，如下图所示就为遥感技术的实际应用。 4.GIS测绘技术的应用 GIS地理信息系统是在最近的几年里取得了惊人的发展，GIS测绘技术已经在城市规划、交通运输、环境评估、邮电通讯、灾害预测、国土管理、资源调查、水利电力、农林牧业、商业金融等的几乎所有领域得到了广泛应用，如下图所示就为GIS技术的实际应用。 5.工程数据库与城市信息系统的建立应用 伴随着测绘采集数据与数据处理逐步走向数字化、自动化、信息化，测绘工作者怎样才能更好的使用和收集测绘信息，更好地为我国经济和国防建设服务，那么最有效的方法是利用数据库技术与GIS 技术，并还要建立数据库和信息管理系统。环境的治理、土地的规划、城市的建设、企业的管理、资源的开发等部门，都需要建立专业的信息系统或者是数据库，来更好的实现管理标准化、科学化以及信息化需求。另外，国产的GIS 地理信息系统基础软件与应用软件研究开发已经相当的成熟，这些都为城市信息系统与工程数据库建立和应用打下了良好基础。 结语：由于测绘技术的不断发展进步，所以当代的测绘必将朝着测量内外业一体化、测量信息的管理可视化、测量成果与产品数字化、测量的过程控制与系统行为智能化、数据的获取和处理自动化、信息共享与传播的网络化的方向趋势发展。 工程测量测绘论文:关于工程测量测绘数据处理方法的探讨 不管有着怎样的观测条件，在整个的观测过程中，观测的结果都会产生误差。因此测绘数据处理是测量工作中极为重要的一步，测绘数据处理通常分为一般计算、平差计算和计算机辅助成图。 一、一般计算 一般计算通常包括在工程勘察测绘中，若干工序之间各种数据按照严格的数学关系所进行的计算和变换工作。此类计算一般分布在测绘工作中的分工序中，数据之间没有几何矛盾，不需进行几何平差。如同一坐标系下不同坐标形式的转换及不同坐标系的坐标转换。 坐标转换通常有以下两种方法： （1）整体转换法：整个转换区域计算一套转换参数。 （2）分区转换法：将整个转换区域划分成若干个分区，分别对各分区计算转换参数。 二、测量平差计算 测量平差计算是为了消除平面或高程控制网中各观测值之间的几何条件，按最小二乘法求定控制网中各几何元素的最佳估值和评定观测元素及其函数精度所进行的工作。一个平差计算单元的数据，可分为起始数据、观测数据和待求数据三类。观测数据包括已知高精度的边长、方位角、高程等，观测数据包括水平方向、边长、高差等，待求数据包括未知点的坐标、高程等。起始数据和待求数据是非随机性数据。观测数据是随机性数据，含有误差。误差可分为系统误差和偶然误差两类。 系统误差的影响减弱方法可以通过采用对仪器进行调整和检定、对观测顺序进行设计、让同一个人观测全部观测值以避免换人带来的观测习惯变化带来的系统误差及进行大气折光和地球曲率改正等。 偶然误差在大小和符号上都表现出偶然性，但从大量偶然误差的总体看，它是正态分布的，最小二乘法就是针对偶然误差的处理方法。 在实际工作中，为了提高成果的质量，同时也为了检查和及时发现观测值中有无粗差存在，通常要进行多余观测。由于偶然误差的存在，通过多余观测会发现观测结果之间不一致，或不符合应有关系而产生的矛盾。因此，必须对这些带有偶然误差的观测值进行平差处理，使得消除不符值后的结果可以被认为是观测量的最可靠结果。 根据数理统计，某项观测成果是对该项观测所有可能取值（母体）所抽取的子样。子样与母体有相同的概率分布，可以利用子样对母体的统计性质作出推断。但由于用有限个数的观测值只能得出观测值的“估计值”，而不能得到它的真实值。因此测量平差的主要任务是，根据带有偶然误差的有限个观测值来确定参数的最佳估值以及评估观测成果的质量。 因多余观测而产生的方程式数，少于全部观测量的个数，所以无法由这些条件得出观测的估值，而必须给出一个准则才能使估值有唯一解。因此也需要根据一个准则来算得最符合要求的值。测量平差常采用的准则是最小二乘法，即观测值偶然误差平方总和为最小。按最小二乘准则求观测值的估值，随所选择的函数模型的不同，就有不同的平差方法，最基本的是间接观测平差法和条件观测平差法两种。 间接观测平差法要求所选未知数是互相间不存在函数关系的。但有时在一组间接观测的未知数中，还有条件存在，当处理这些结果时，就有必要从误差方程式和条件方程式的综合中求出各未知数的最佳估值。这就是附有条件方程式的间接观测平差法。间接平差值方程的矩阵形式为，间接平差的法方程，间接平差的结果为.。 按间接平差法求平差值的计算步骤： （1）根据平差问题的性质，选择t个独立量作为参数； （2）将每一个观测量的平差值分别表达成所选参数的函数，若函数非线性要将其线性化，列出误差方程； （3）由误差方程系数B和自由项 组成法方程，法方程个数等于参数的个数t ； （4）解算法方程，求出参数 ，计算参数的平差值 ； （5）由误差方程计算V，求出观测量平差值 ； （6）评定精度。 条件观测平差法所列条件个数等于多余观测个数。有时为了某种需要，另选一些非观测量作为未知数一起参加平差，此时在观测量与非观测量之间就增加了相应的条件式，这就是附有未知数的条件观测平差法。条件平差基础方程为： 法方程将改正数方程代入条件方程，可得： 解得： 按条件平差法的求解步骤： （1）根据具体问题列条件方程式； （2）组成法方程； （3）解法方程，求联系数K； （4）求改正数V； （5）求观测值的平差值； （6）检核。 为了检查平差计算的正确性，常用平差值重新列出平差值条件方程式，看其是否满足方程。 在间接观测平差模型中，如果未知数中有某些参数是随机变量，且其先验统计特性为已知，则可在观测误差平方和与随机参数平方和之总和为最小的条件下，求得观测和随机参数的估值，这称为最小二乘拟合推估。在大地测量和摄影测量中已有应用，在工程测量上亦有广泛的应用前景。最小二乘拟合推估发展了最小二乘法，能使部分系统性误差得到减小。关于观测中的粗差剔除，在摄影测量上已从理论研究走向应用，主要思路是采用不同的“参数估计准则”。 三、计算机辅助成图 大比例尺地形图成图的一种手段。又称数字化成图。通常我们所看到的地图是以纸张、布或其他可见真实大小的物体为载体的，地图内容是绘制或印制在这些载体上。而数字地图是存储在计算机的硬盘、软盘或磁带等介质上的，以供不同用户应用。地图内容是通过数字来表示的，需要通过专用的计算机软件对这些数字进行显示、读取、检索、分析。数字地图上可以表示的信息量远大于普通地图。 四、结论 测量中存有误差是不可避免的，而测量平差则是通过数据处理求待定量最佳估值和评估观测成果质量的重要方法。测量平差已成为测绘学中很重要的、内容丰富的基础理论与数据处理技术之一。恰当地测绘数据处理，可以最大限度地减少测量误差的影响，给出一个尽可能精确的结果，并对这一结果的精确程度作出评价。 工程测量测绘论文:工程测量测绘技术应用研究 摘要：随着经济的建设和科学技术的提高，工程测量测绘技术也得到了迅速发展。工程测量测绘对于工程项目的施工和规划具有重要的影响，在工程建筑领域得到了广泛的应用。在当前的发展下，工程测量测绘技术得到了阶跃式的进步发展，在测量中实现了对各种新型测量技术和测量方法的应用，加强对工程测量测绘技术在工程中应用的研究，对工程建设具有重要的意义。本文主要分析了当前常用的工程测量测绘技术，并对其应用进行了探讨。 关键词：工程测量测绘技术应用分析 在经济建设的快速发展下，工程建设也实现了大幅度的开展。在工程建设中，从施工开始直至竣工结束，都离不开工程测量技术的配合与支持，工程测量技术的使用可以使整个工程项目质量能够得到有效的保障，对工程项目的建设具有重要的作用。因此，加强对工程测量测绘技术在工程中应用的研究，对工程建设具有重要的意义。 一、工程测量中3S 技术的运用 1、GPS技术的运用 GPS技术的应用对我国的工程测量事业的发展起到了极大的推动作用，传统测量技术所要用到的测量仪器比如经纬仪、测距仪等容易受到周边环境、气候的影响，造成测量精度不高的问题，而GPS技术则能够全面有效的弥补传统技术中所存在的不足，不受任何外部因素所干扰，从而极大的提高了测量精准度。 该项测量技术在工程中的应用的优势主要体现在以下几个方面， 第一，在进行动态桩位放样时，能够有效提高精准度，误差偏差率能够缩减到厘米级，第二，通过该技术能够大幅提高测量效率，从而降低野外工作量，第三，这项技术在对桩位的分布进行测量时，还能同时对桩位偏心进行检查，最后，采用该项技术与传统测绘设备相结合的方法，可以完善和优化测量成果，比如在进行定点测量时，可以通过GPS进行静态测量弯曲从而提高定点布控的精确性，然后在配合传统测量设备，设置近距离位移，从而实现测量成果的目的。 2、RS技术的运用 采用这项技术能够有效实现大面积同时观测，因此，较适用在需要进行大面积区域内差异性对比的测量工作，该项技术由于是对地同步观测中十分有效的技术，因此获得了广泛的应用，RS技术的工作机理是通过分辨率较高的对滴遥感卫星配合多光谱航空摄影，来实现对大面积区域的同步测量观测，然后在根据所拍摄到的相片以及测量到的数据进行对比，以获得所需的测绘成果。说到这里，我们以技术较为成熟的美国快鸟遥感卫星为例，它为人们所提供的服务精准度能够达到亚米级，因此人们可以通过它获得较小比例尺的地形地貌数据，这样就能提高城市地形图绘制以及建筑工程测量放样的精准度了。 3、GIS技术的运用 GIS技术是数字化技术、测绘遥感以及环境管理学科的结合产物，通过 GIS技术能够对相关地理数据进行搜集工作，并进行处理以后进行三维展示，这一技术在我国的土地整理工作和城市发展规划工作中较为常用。经过实践证明，GIS技术在工程测量方面的运用具有以下优点，它有着较为完善的数据管理以及图形处理再显示功能，其工作原理是根据测绘任务需要对数据库中的海量信息进行筛选分析，再通过成图软件对相关数据进行处理成图，这样就能够有效提高成图效率，从而提高测量工作速度，尤其是这一技术与相关软件相结合能够极大的降低测量工作户外的劳动强度以及测量难度，还能有效提高测量的精度，而且还能使测量成果及数据更便于管理，因此具有较高的经济效益。 二、工程测量中数字化技术的运用 在测绘技术的应用领域，大比例地形图以及工程测绘都是测绘工作的最基本内容，但采用传统测量技术实测时，一般都会先在野外进行实地勘察完成对相关数据的搜集工作，然后在回到室内，通过相关设备以及软件完成对数据的整理及图纸绘制的工作，这样的工作模式，一般成图周期都比较长，而且对于一些在建工程具有一定的滞后性，不能满足于现代工程对地理信息实时的需要。 随着全球科技的迅速进步，越来越多的科技装备投入到这一领域，从而促进了测绘技术的迅速发展，比如电子经纬仪、全站仪等设备，以及GEOMAP以及GEOSTAR等软件的运用，极大的促成了我国的传统测绘技术向数字化技术的转变，通过先进的测量设备与这些数字化程序有效结合，能够高效且高质量的完成常规的测绘任务，当前，数字化测绘技术广泛的应用在我国大比例尺基本地形图以及地籍图等的测绘工作中，经过对比分析，以下几种数字化测绘技术较为有效:首先在工程测量中较为常用的一种测绘技术是借助RTKGIS以及全站仪设备完成野外地理数据的搜集、信息数据的处理、草图的绘制，在这个过程中，所有的信息数据都以数字化模式进行储存，在对内页数据进行处理时，可以通过一些辅助设备以及相关程序，对需要的数据进行读取并与草图结合，完成图形编辑以及数据处理工作，采用该方法所获得的地形图还可以和GIS系统进行交换。 此外，还有一种方法是将便携相机和全站仪进行结合，该方法所采集到的地理信息数据不用进行编码，现场通过相关电子平板设备就能完成绘图工作，通过该方法所获得的测绘成果直观性更突出，而且便于修改以及优化，而且便携机使跑尺人员运用起来更方便，转换后的观测数据还能及时显示，更加提高了绘图的质量。目前，进行数字化测绘作业一般都是实行内外业相结合的方式，这就导致了一定的局限性，具体体现在全站仪联机以及电子平板设备的有效性问题，测程太长会对电子平板设备的操作造成影响，这便对那些地形较为复杂的测绘任务提出了较难的要求。在测绘中，最为常用的遥控电子平板设备虽然可以根据棱镜来辅助现场操作人员进行操作，但在实际户外条件下，所投入的设备效果以及施测速度并不是很理想，因此，在这样的测绘地形条件下，还是使用电子手薄结合操作的施测方式更为经济实用。 三、工程测量中摄影测量技术的运用分析 在现代工程测量工作中，摄影测量技术得到越来越广泛的应用，它主要是通过借助高精度的测量设备、摄影机以及计算机技术和GPS等，实现地形地貌三维空间信息的采集以及传输等，它在很大程度上也降低了户外工作强度，并有效提高了施测的精准度。采用这项技术能够在比例尺较大的地形或者建筑中实现有效的监测或者地籍测绘等。在我国这项技术最有代表性的方法是航空摄影测量，这种方法在我国许多规模较大的工程勘测中都得到了良好的应用，并获得了较好的效果。而采用这一方法的另一好处是能够同步生成多类型地图，比如数字图、高程图、影像地图等，而且比例尺可以精确到1比500。值得一提的是，GPS在这一技术中的辅助应用，还能缩减航测时的控制点连测，从而有效提高了施测效率。 随着经济发展和科技的进步，工程测量测绘技术的应用越来越被人们所重视。随着工程建设的发展，对测量技术的要求、测量数据的准确性以及测量的时效性要求也越来越高，因此，必须在工程建设实践中，加强对测量测绘技术的管理研究，不断改进测量测绘技术，以满足工程建设不断发展的需要，促进工程测量测绘技术水平的不断提高。

摘要: 道路工程测量工作是道路工程建设规划设计、施工建造、运营养护管理等各个阶段的基础工作和重要保障。为积极探索新技术、新工艺在道路工程测量中的应用，提升测量工作的质量与效益，结合道路工程建设特点，就道路工程测量技术的更新应用，推进测量工作效率提高、有效降低经济成本的同时，确保测量数据信息的质量进一步提升，展开具体的论述。首先，概述了无人机倾斜摄影测量技术基本特点;其次，结合实践分析无人机倾斜摄影测量技术在道路工程测量中的应用要点;最后，提出无人机倾斜摄影测量技术应用中质量控制和管理方法。 关键词: 无人机;倾斜摄影测量技术;道路工程;测量 无人机倾斜摄影测量技术是近年来发展起来的一项新型技术，倾斜摄影测量不仅可以生成还原现实的真三维模型成果，带有空间位置信息的可量测影像数据，可真实反映地物的外观、位置、高度等属性，还能生产输出DSM、DOM、TDOM、DLG等多种数字化地理信息成果。无人机倾斜摄影测量适应各类复杂的野外环境，可快速采集影像数据，实现全自动化三维建模，具有测量成本低、工期短、省人力、易转场等特点。目前，此技术被广泛应用到建设工程各个领域，在道路工程基础设施建设各个阶段中，也发挥着重要的作用。 1无人机倾斜摄影测量技术的基本特点 传统的道路测量作业模式下，采取常规仪器+人工的方法，由于点多线长，需要布设一定等级和数量的测量控制点，工作效率的提升受到局限。从测量作业的方式分析，采用无人机倾斜摄影方法，可以实现“人在空中数据尽收”的效果，提高了测量工作的效率，极大限度替代人员地面测量作业，以及现场不利环境的影响，保障测量作业的质量。道路工程测量外业作业中，采用无人机作业、少量调绘辅助测量，充分利用GNSS-ＲTK辅助空中三角测量导航与定位，助力内外业数据资料采集工作的同时开展，最大限度减少对地面控制点的数量要求，不仅可以缩短外业作业时间，更重要的是做到了充分利用现代先进技术、确保了测量数据的质量可靠，促进经济效益、社会效益全面提升。 2实例分析道路工程无人机倾斜摄影测量技术的应用 2．1案例概述 以某道路工程项目为例，带状测区长度为1km、宽度为70m，面积为0．07km2，测区内地物地貌复杂，若采用人工+常规仪器的测量方法，需要花费大量人力、物力和时间。采用了无人机倾斜摄影测量技术，通过基础资料、技术资料收集、现场踏勘调查，获得完整翔实基础的数据和资料，制订科学合理测量技术方案、规划设计飞行路线，保障了测区的全面覆盖，为后续工作提供可靠保障。现结合工程实践，进行具体分析。 2．2测量方案分析 本次测量外业数据信息的采集，采用无人机倾斜摄影方法，使用了大疆经纬M300ＲTK无人机，配置了睿铂D2-PSDK五镜头，五镜头的基本参数如下:(1)外形尺寸大小为190mm×180mm×80mm;(2)相机整体重量为850g;(3)传感器尺寸为23．5mm×15．6mm;(4)相机总像素≥12mp;(5)其他参数。内业数据信息的处理使用的是Smart3D三维建模软件，DLG线划图的生产使用的是基于CAD平台的南方测绘Cass3D专用软件。结合现场实际情况，运用了部分人工测量调绘方法，使用SETIX全站仪，主要采集部分受遮挡严重的地物、地貌点平面与高程数据信息，比如大树下的建筑物角点。为检验无人机倾斜摄影测量技术的应用效果，通过无人机倾斜摄影测量特征点的平面以及高程成果、基于Cass3D采集的特征点三维坐标与全站仪(或ＲTK)人工采集的相同特征点的三维坐标，展开数据对比分析、计算统计，进而评定测量成果的精度。 2．3测量作业的要点 2．3．1控制测量 道路工程测量作业中，平面控制测量的开展，采用的是网络ＲTK技术手段。利用COＲS系统采集城市平面坐标控制点(x，y)，ＲTK平面控制点测量中设置流动站技术要点:(1)组织观测作业前，对仪器设备进行初始化，进而获得固定解，如果长时间无法得到固定解，可通过重启仪器，之后开展初始化操作。(2)每次进行观测作业前，均要进行流动站的重新初始化。(3)作业时如果出现卫星信号失锁的情况，则要重新初始化，完成重合点测量检测，达到合格要求后再开展后续测量作业。(4)测量作业开展前，都要进行1个同等级或者高等级已知点的校验和核查，平面坐标较差＜7cm。(5)使用的数据采集器设备设置控制点的单次观测的平面收敛精度＜±2cm。(6)ＲTK平面控制点测量需使用三脚架加基座对点器架设流动站，必须严格对中和整平，观测要求每次历元数不少于20个，采样间隔控制为2～5s，各测量的平面坐标较差＜±4cm。本次测量作业中高程控制测量，在满足技术规范要求前提下，利用测区范围内1个已知高等级高程控制点，结合像控点形成闭合水准线路，使用电子水准仪按照四等水准测量的方法观测，水准线路长度为2．42km，实测高差闭合差为0．6mm。借助现有的高程控制点ＲTK数据信息，在市级测绘基准服务平台COＲS精化出区域高程。为了对比无人机倾斜摄影测量技术与传统人工测量模式的精度，作业时设置的控制点、像控点和检核点，按照相同的方法进行测量。人工测量作业方法的应用，设置了4个控制点。航测像控点间距控制在150m左右，总计布置了6个，设置了6个像控检查点。 2．3．2无人机倾斜摄影测量技术 道路工程测量作业中采用无人机倾斜摄影技术，根据测区范围KML文件现场勘察，设置像控点和检查点，结合实际情况规划航线和航高，确定作业的方案。作业时基本参数设置如下:(1)航高设置为100m;(2)分辨率设置为13．7208mm/pixel;(3)航向重叠度为80%;(4)旁向重叠度为75%;(5)航线外扩测区1倍的航高即外扩100m。总计采集3345张影像资料。 2．3．3空中三角测量的计算 外业数据信息的采集完成后，使用SkyScanner导出倾斜相机原始数据，整理拍照位置信息和相机有关参数以及姿态矫正等数据，经过整理之后按照要求一键导入瞰景Smart3D，开展空中三角测量的计算。一般来说，空中三角测量的计算主要分为两次。在具体计算时按照以下流程:(1)第一次，采用姿态辅助平差模式，经过计算后导入自定义坐标系文件，再导入像控点和检查点，开展刺点工作。(2)完成上述操作后，启动第二次空中三角测量的计算，以控制点平差方式进行计算，控制点、高程、检查点的水平误差，分别为8．4mm、0．7m、35mm。空中三角测量的计算结果如下:(1)像控点误差。三维误差中位数为0．0084m;水平误差中位数为0．0084m;高程误差中位数为0．0007m。(2)检查点误差。三维误差中位数为0．0347m;水平误差中位数为0．0347m;高程误差中位数为0．0003m。 2．3．4三维建模成果与DLG线划图生产 按照技术方案，三维重建结束后生成三维倾斜模型使用OSGB格式。OSGB成果导出后再使用Cass3D三维测图软件生成DLG线划图，并且提取道路房屋等地物特征点，比如人行道横线角点和车行道可变车道角点等，按照均匀分布的原则提取，总计提取887个特征点。除此之外，还组织人工现场调绘测量获得数据，开展对比分析。 2．4精度与效率 精度分析:(1)特征点分析。对使用三维模型提取的特征点，与人工全站仪设备测量结果，展开对比分析，经过计算平面和高程中误差分别为3．3cm、1．9cm。根据数据显示，高程中误差3cm以内的检查点占据72%;5cm以内的检查点占比为93%。(2)道路断面数据对比分析。根据三维模型中提取断面与人工作业测量的数据对比，断面对比抽取两处，实际测量宽度参数为12．10m与14．00m;三维模型量测参数分别为12．11m与14．01m，道路宽度差值以及断面高程差值都为1cm左右，可以达到技术要求。测量作业的效率。使用无人机技术方案，外业作业配置两名工作人员，像控、飞行作业2h;内业建模4．5h;三维测图1．5h，总计花费8h。采取人工作业需要配置3名工作人员，2天15h完成外业作业，2h完成内业地形图绘制。两种方法对比，无人机作业的效率显著高于人工作业。 3无人机倾斜摄影测量技术在道路工程测量中的应用策略 3．1优选装置与设备 道路工程测量中采用无人机倾斜摄影技术手段辅助作业，为了能够保障测量工作的质量、安全以及效率，需要做好事前的各项准备工作。一般来说，测量作业离不开各类装置和设备的支持，在选择设备与装置时需要做好对比分析，保证设备装置的性能可以达到使用的要求［1］。目前，行业市场中出现了很多新产品和新装置，能够为无人机倾斜摄影作业的开展提供多样化选择，但部分产品具有缺陷和不足，工作人员要结合各类产品的特点，根据作业的需求，对设备的性能展开对比分析，选择适宜的无人机类型，配置高性能摄影装置。组织开展作业前，需要对使用的装置和设备进行全面检查，消除潜在的风险。在日常使用方面需要做好设备和装置的维护检修，及时发现存在的问题，保障作业的安全和效益［2］。 3．2构建完善的摄影系统 近年来，无人机倾斜摄影技术不断升级，使得摄影功能更加丰富实用，能够为测量作业提供更好的支持。为了发挥无人机倾斜摄影技术的应用价值，需要构建完善的航测系统。传统的航空摄影技术应用，只能从垂直角度拍摄地物，采用新型技术手段通过搭载专业五镜头相机，能够从多个角度采集影像资料，可以弥补传统技术的不足［3］。目前，市场上的无人机类型很多，如果按照动力系统划分，则可以划分为内燃机动力无人机和电池动力无人机。在实际选择时，需要围绕无人机的载重、巡航速度以及续航时间等技术标准，做好相应的分析对比，选择适宜的设备满足作业要求。构建无人机倾斜摄影系统时，还需要考虑到相机的性能。在实际应用中根据道路测量作业的技术和质量要求，合理配置相机装置，一般来说，可以选择五镜头、三镜头或者双镜头。 3．3设计科学合理的飞行航线 无人机倾斜摄影技术的应用需要制定科学完善的飞行航线，保证飞行的范围能够覆盖整个测量区域，获得完整的数据信息，在具体设计时需要确定航摄的高度，根据测量任务的具体要求，选择地面分辨率，按照公式计算H=f×GSD/α。式中:H为飞行相对航高，单位m;f为摄影镜头的焦距，单位mm;α为像元尺寸，单位mm;GSD影像的地面分辨率，单位m。航向重叠度的设置一般应为60%～80%，最小不小于53%;旁向重叠度一般应为15%～60%，最小不小于8%。在进行方案设计时，需要结合区域内部的建筑物以及其他元素分布情况，选择最佳的设计参数。测量区域内的建筑密集度高，则会影响到飞行的正常运行，如果设计的航线重叠度不足，那么在拍摄时很容易出现数据信息质量不达标的情况。通常来说，影像重叠度越高，那么相同区域数据量就越大，而数据处理效率则越低。采取五向飞行，即对目标进行前、后、左、右、上五个方向航拍，前后左右航线的角度为约45°倾斜，上方航线为－90°正摄。按照测量技术及设计要求，像控点的目标影像应清晰，选择在易于识别的细小现状地物交点、明显地物拐角点等位置固定且便于量测的地方。在具体设计时需要做好综合分析，考量各类因素的不良影响，保证设计的参数能够达到要求，每次飞行结束，对航向重叠、旁向重叠范围保证等元素逐一检查，对不符合要求的部分必须进行补摄或重摄。 3．4做好人员的培训 无人机摄影测量技术具有较强的专业性，需要测量工作人员能够掌握技术操作的方法和要点，严格按照技术标准开展各项工作。测量作业前，需要对参与测量工作的人员进行业务培训，使其能够掌握基本的理论知识和熟练的操作技能。测量工作人员在作业中必须按照技术标准和规范要求开展飞行测量，整个作业期间都必须做好飞行监督检查，及时发现和处理现场出现的问题。 结语 综上所述，道路工程测量实践中采用无人机倾斜摄影技术手段，具有技术先进、质量可靠、效率高等各个方面的优势，从项目测量实际分析，编制合理技术设计书、制定完善的飞行路线，选择适宜的飞行装置和设备，提高测量作业人员理论水平、操作技能，保障工程测量工作高效、有序化开展，切实保障测量结果的精确和真实。 作者：李辉 单位：湖南交通职业技术学院

饭店服务论文:对饭店服务质量问题的再认识 [摘 要]客人对饭店服务的感知是其评价服务质量的标准。由于一线员工与客人直接接触，很长时间以来，人们在谈到服务质量问题时，往往只强调一线员工的操作质量，最多不过将管理者履行监督职能的质量纳入其中，而事实上，员工只是处于饭店服务产品生产链最末端的人。本文在分析饭店服务质量与客人预期之问差距的基础上，提出了提高企业决策质量、管理质量、执行质量和沟通质量，满足客人服务期待的建议与措施。 [关键词]服务感知；质量差距；分析模型；决策质量 一、问题的提出 改革开放近30年，我国饭店业经历了从规模扩张到结构调整、资产重组、制度改革、文化建设……的发展过程，正逐步走向成熟。从产业角度讲，饭店在类型、规模和档次的分布上越来越趋近科学；从企业自身角度看，多数企业通过对内外部环境的全面审视和评估，找到了正确的定位，并在此基础上加强企业文化建设，以优质服务创造了良好的效益。但是，事物的发展不都是平衡的，饭店业也会在捷报频传中发出不和谐之音，一些企业尽管通过了ISO质量认证，或引入了某著名国际集团的管理模式，却仍然时时被服务质量问题所困：宾客投诉频繁，员工叫苦连天，管理者怨声载道……这些企业如何走出困境，在竞争中求得生存和发展，是每一位业内人士密切关注并倾力研究的问题。 二、服务质量差距分析 饭店的产品是服务，“服务是由一系列或多或少具有无形特性的活动所构成的一种过程”，在这些过程中，生产与消费同步进行，客人直接参与其中。由于客人既是服务的对象，又是活动的参与者，因此，他们对服务结果和服务过程综合体验的感知便成为服务质量的评价标准。很长时间以来，人们在谈到服务质量问题时，往往只强调一线员工的操作质量，最多不过将管理者履行监督职能的质量纳入其中，于是便有了一系列(针对员工的)奖惩条例。服务中由于是员工与客人直接接触，所以，当服务不周时、客人不满时，被投诉的又常常是这些基层员工。而事实上，在饭店服务产品的生产链上，员工只是处于最末端的人。 北欧学者克里斯廷・格罗鲁斯在研究服务管理问题时曾引用了百利等人创建的差距分析模型(gapanalysis model)。该模型的理论意义在于：第一，说明了服务质量是怎样产生的。客人对服务质量的预期来自于他(她)过去的经历(体验)、个人需求及有关企业的宣传。第二，揭示出服务质量形成的过程是企业组织一系列内部活动的结果。包括高层的决策、中层的管理和基层的操作。第三，企业提供的服务质量与客人感知的服务质量之间的差距通常来自5个方面，即管理者对客人服务需求的预期与客人真正需要之间的差距；服务标准与客人服务期待之间的差距；操作方法、技能、水平与标准之间的差距；服务提供与市场宣传之间的差距以及客人的服务感知与其服务预期之间的差距(见图1)。 根据这一理论，饭店服务质量所包括的内容更深、涉及的范围也更广了。笔者借用这一理论框架，将通常发生在饭店的服务质量问题归结为以下方面： 1．产品定位与目标市场的差距 这一差距反映了企业高层的决策质量。如三星级饭店引入了五星级的管理模式或度假型饭店模仿城市饭店的运行方法。结果，客人非但感知不到饭店的“好意”和“热情”，反而投诉频频。出现这种差距的原因在于决策者缺少对市场信息的准确分析和企业自身情况的全面把握，致使饭店产品定位不准，目标市场不明，对客人的需求预期认识模糊。 决策是为企业的发展制定战略，为满足以目标市场为代表的客户群需求进行产品规划，决策质量势必影响客人最终感知的服务质量。 2．服务标准与管理目标的差距 这一差距通常反映了企业中层的管理质量。如企业或部门内部缺乏与市场定位或管理目标相配套的协调沟通制度，服务流程过于僵化和复杂，服务质量标准与企业环境不相容，服务技术和系统无法满足标准的要求，等等。导致这一差距的原因通常属于企业文化和执行力的问题。 3．服务水平与服务标准的差距 此处所指服务水平仅限定为一线操作人员的操作水平，这是我们通常谈论最多、最基本的服务质量问题，包括服务标准的不执行、不能准确地执行和服务标准的不能执行。在假设饭店的物质条件和管理水平能够达到服务设计标准的前提下，第一种情况反映了执行者主观上的消极，例如职业道德缺乏、服务意识薄弱；第二种情况的出现往往是由于员工对服务标准不理解或理解得不准确；第三种情况则可能因为员工受到某些客观条件的制约，例如服务技能不足、服务经验欠缺等。饭店通过一线员工将企业的服务意愿传递给客人，这一过程中的差距无疑会直接影响客人的服务感知。 4．服务体验与市场宣传的差距　媒体的宣传、企业的过度承诺使客人对饭店的服务抱有较高的期望，而一旦他们的感知与其预期存在差距，服务中的不足便会被客人(及其不满的倾听者)有意无意地夸大。 5．服务感知与服务预期的差距 客人的以往经历、消费体验、个人需要等对其服务预期的形成产生极大的影响，而他们对服务的评价则取决于自身对服务结果的质量感知、服务过程的质量感知以及消费时的情绪和心境。通常具有较高服务期待的客人不易产生高度满意，相反倒是服务预期较低的客人往往对自己的服务体验予以较高的评价。 构成饭店服务质量的因素繁多且复杂，因而对其分析也是一个巨大的工程。 三、对饭店服务质量的再认识 审视饭店服务质量形成的过程，我们可以将其分为4个部分： 1．决策质量――准确的市场定位是客人获得高服务质量感知的基础 北美学者布罗格维茨、德雷尼和利斯创建的顾客感知服务质量的综合模型(synthesized啪del0f perceived service quality)对顾客感知服务质量的形成做了详细的诠释(见图2)。该模型对于服务理论的贡献不仅在于将顾客感知服务质量进一步细分为技术质量差距和功能质量差距，厘清了影响顾客体验的各种因素之间的复杂关系，揭示出影响服务技术质量和功能质量的直接因素是人力资源和有形资源，更重要的是它将确定公司使命与目标纳入了质量管理的范畴，这是以往被服务质量研究所忽略的。 事实上，长久以来，一些业外人士对饭店业并无正确的认识，错把近年来饭店数量增加、行业规模扩大当作效益的增长；又因五星级意味着高档和豪华，便认定投资饭店业、建设高星级饭店就能赚钱。这类投资者大多缺少充分的市场信息，又没有经营饭店的丰富经验，对于市场在哪里、产品是什么、以什么为特色等饭店经营决策的根本问题(也是奠定日后饭店服务质量基础的根本问题)很少或根本没有考虑，致使饭店往往在 一开始便陷入了困境：名为商务型饭店，却连翻译业务都没有；本想接待外国客人，员工中却只有几名经理能讲英语；庞大的水疗区域占据了饭店建筑群中最好的位置；甚至卡拉OK也成为这类饭店的主要业务……决策的失误导致服务的失败：真正的商务客人在这里得不到应有的照顾，度假客人却又因其“休闲”的特点不突出而不愿光顾；高档客人嫌它不够品位，中等消费者又觉得它收费昂贵。这些饭店的经营状况尚且如此，客人高度不满也就完全在预料之中。 因此，一家饭店服务质量的形成始自高层决策质量。当我们用系统的观点看问题时，营销学中的4P、4C以至5R，同样可被视为饭店服务质量管理的重要组成部分。从某种意义上说，决策质量的优劣决定了饭店服务的成败。 2．制度质量――基于正确定位的管理理念和管理制度是客人获得高服务质量感知的保证 目标市场、产品类型进行正确的定位之后，决定饭店服务质量水平，从而决定客人感知的便是企业的管理理念、管理模式和管理制度。换言之，一个成功的企业正是由于定位准确，才会有与其定位相适应的管理理念、管理模式，才会有理念、模式下一系列高质量的制度。因此这些理念、模式与制度便是服务走向成功的基石。有这样一个真实的案例：4名来自欧洲的MBA学员到位于美国亚利桑那州菲尼克斯的里兹・卡尔顿酒店参加服务营销理论研讨会。他们想在即将离开酒店前往机场的那个晚上在酒店的游泳池里轻松地度过几个小时。但是，当他们下午来到游泳池时，却被礼貌地告知游泳池已经关闭了，原因是为了准备晚上的一个招待会。这些学员向服务员解释说，晚上他们就将回家，这是他们唯一可以利用的一点时间了。听完解释，服务员请他们稍等一会儿。几分钟后经理来到4名学员面前，经理说，为了准备晚上的招待酒会，游泳池不得不关闭。但他接着又告诉学员们，一辆豪华轿车正在大门外等待他们，他们的行李将被送到邻近的一家饭店，那里的游泳池正在开放，他们可以到那里游泳。至于轿车等费用，全部由里兹・卡尔顿承担。4名学员感到非常高兴。这家饭店给他们留下了非常深刻的印象，也使得他们乐于到处传颂这段服务佳话。 在这一案例的处理中，无疑是饭店的理念、制度发挥了积极作用。正是由于理念、制度的适用，员工才能真正地急客人之所急，把“不可能”变成可能，这就是我们通常所说的企业文化的作用。 对饭店业不熟悉的人很难理解：在国外运行良好的一些著名集团的管理模式到了中国怎么就引不来客源、带不来效益呢?回答这一问题其实并不难――根本原因在于引进者忽略了这些模式原本所属的市场。再先进的模式亦有其适用范围，亦要受到客观环境的制约，试想，若把城市酒店的运营模式照搬到度假村，或将里兹・卡尔顿的模式复制到三星级饭店，结果会是怎样?因此，饭店在引进先进理念、先进模式的时候，首先要结合自身情况进行选择，不是最高档的就是最好的，而是最适用的才是最好的；其次要对这些模式进行实事求是的改造，使之更加符合我国饭店市场的客观需要。“锦江”、“建国”、“如家”等民族品牌之所以成功，就是由于它们在吸收国际先进经验的同时，在管理模式中融入了中国文化，创立了适用于属于这些品牌定位的管理运营模式。 3．执行质量――当企业的服务标准与服务目标相一致时，执行力成为客人服务质量感知水平的决定因素 今天的时代是一个信息和技术高速发展的时代，国界、行业界限逐渐被打破，信息、技术、理论、方法以及诸如此类同经济发展、社会生活有关的一切事物、事件可在一夜之间传遍世界；用于生产性企业的理论同样会很快在服务业中得到实践。20世纪后半叶以来，全面质量管理、目标管理、零缺点计划、六西格玛管理……先后被引入到饭店业。我国饭店业近年实施的服务质量管理工作主要是90年代中期以后按照ISO9000标准建立质量认证体系和21世纪以来以喜达屋集团为代表的部分饭店所推行的六西格玛管理。 对比按照ISO9000标准建立起来的质量体系和根据六西格玛管理原则实施的质量改进工作，发现二者立意虽然都是建立科学的、规范的、满足客人需要的服务标准，但在操作上却有不同：前者是按照TQC体系正向、顺序地通过保证服务产品生产过程中每一环节达到标准来实现服务结果的高度满意；而后者则是弥补着ISO文件执行中对不合格产品(服务)难以控制的不足，以从结果向前倒推式的方法去寻找服务过程中不能满足客人服务预期的关键点，再在此基础上分析客人真正的服务需求，继而通过不断缩小服务过程与服务感知之间的差距来逐步接近并最后达到客人的满意。如同任何能够延续下来的质量管理方法都有其存在的价值(甚至很高的价值)一样，我们没有必要去评价这些方法和理论的优劣，适用的就是最好的。问题是，当我们试图总结一些饭店通过ISO9000的认证后在质量管理方面取得的成果时，却发现个别企业收效甚微。 服务的无形性的确为标准的执行带来了困难，然而，当初这些标准是量体裁衣，为属于“这一个”的饭店定制的，为何不能落实呢? 原因之一：企业文化与服务质量标准不相容，虽然质量文件全面又具体，但仅仅是纸上谈兵。 原因之二：管理者将标准束之高阁，管理中只看结果不看过程：客人不投诉就是服务的成功，可事实上我们都知道：不满的客人96％不会投诉。 原因之三：员工因知识、技能、经验的不足缺乏执行标准的能力。 饭店服务消费的是结果和过程，例如客人在前台登记后得到一间舒适的客房，或者在餐厅点菜后享受到佳肴美馔，如果没有饭店员工的服务过程，这些结果便不会存在。由于客人参与服务过程，他们随时可以自身的感知评价服务的质量。在这种情况下，与客人接触的服务人员的知识、经验和技能便直接决定了客人的服务感知水平。从这个意义上说，健康的企业文化、科学的管理制度与服务标准必须经由服务人员恰到好处的演绎才能发挥设计者期待的作用。 鉴于此，饭店企业不仅要保证高层的决策质量、中层的管理质量还要保证基层的服务质量。 4．沟通质量――事实求是的宣传是树立企业质量形象的必需 所谓沟通质量，是指饭店的舆论宣传质量。事实求是就是较高的沟通质量，言不副实、言过其实便是低劣的沟通质量。应该明确，沟通质量并不完全取决于企业自身。 对服务质量的研究表明，客人在选择某项服务之前已在潜意识中设定了该项服务应达到的标准，如果他(她)的服务质量感知达到或超过预期，该项服务就被认可；倘若其服务质量感知不及预期，则不仅这一服务本身，甚至连提供服务的企业及其所属品牌也遭否定。导致这种潜意识形成的原因是客人个人需求、过去的经历以及有关企业的宣传。上文百利的“差距分析模型”和布罗格维茨等人的“顾客感知服务质量的综合模型”都清楚地描绘出在服务 质量感知中企业形象和舆论对消费者的影响。由此可见，积极的、实事求是的宣传对于一家企业、一件产品、一个品牌进入新的市场、新的环境、新的地区是必要且必需的，而言过其实的宣传却只能适得其反。 在与市场沟通方面，有些因素企业可以控制，例如服务结果和服务过程；有些因素企业不能控制，例如社会舆论。舆论宣传的目的就是使人们对尚未接触的事物形成概念，继而强化这种概念直至形成条件反射。但事实是，许多时候舆论本身就偏离了事物的本来面目，人们在接受了这种不实的舆论宣传后，反而对事物的本真产生怀疑(当然也不排除人们在接受媒体宣传时片面理解的因素)。例如，舆论宣传使国人普遍地认为四、五星级饭店是豪华的，但欧洲的许多四、五星级饭店并不以华丽见长，如果缺少对这些饭店以及欧洲历史、文化的熟知和理解，凭着错误的概念和走马观花似的“到此一游”，自然读不懂这些饭店的深刻内涵。实际上，正是舆论宣传(有时也因我们自身的片面)使我们把饭店模式化了，从某种意义上说，这也是市场不成熟的表现。 虽然舆论宣传的主动权并不完全由企业掌握，但企业可以通过可控因素的积极作用消除或减弱不实的舆论宣传所造成的负面影响。例如通过客人持续的对服务结果和服务过程的高度感知来重新建立客人心目中对这一服务、这一饭店的形象。 笔者认为，让客人带着较低的服务预期进入一家饭店，对该饭店未必是一件坏事，因为只要提供的服务超过客人的期望值就能使他(她)惊喜。而如果承诺过度，无形中便会提高客人的服务预期，这样，即使饭店提供的服务无可挑剔，最多也只是让他(她)满意(而非惊喜)。 影响客人对服务质量感知的因素还有很多，限于篇幅，此处不再赘述。 四、结论 系统论认为，世界上任何事物都可被视为一个系统，系统是普遍存在的。大至渺茫的宇宙，小至微观的原子，一种运行模式、一个学会团体……整个世界就是系统的集合。整体性、联系性、层次结构性、动态平衡性、时序性等是所有系统的共同基本特征。正如系统论的创始人贝塔朗菲所强调的，任何系统都是一个有机的整体，它不是各个部分的机械组合或简单相加，系统的整体功能是各要素在孤立状态下所没有的新性质。系统中各要素不是孤立地存在着，它们在系统中都处于一定的位置，起着特定的作用。要素之间相互关联，构成了一个不可分割的整体。当我们用系统的观点审视饭店服务质量的形成时，发现其经历了从目标市场选择、产品定位、营销策划、制度制定、流程设计到服务提供的过程，该过程具有典型的系统特征：第一，它在时间上、各环节的操作上是连续的；第二，质量的形成过程从市场选择和产品决策开始，信息、指令、行为自高向低逐层流动，高一层级的指令质量决定低一层级的行为质量，反过来，低一层级的行为质量映射出高一层级的决策水平；第三，在饭店服务质量形成的过程中，任何环节的差错都会导致服务的失败，而客人对服务质量的良好感知却需要饭店全体人员全方位、全过程的共同努力，体现出饭店服务的整体性和动态平衡性，这也就是饭店业常说的100-1=0。 当我们认真分析上述里兹・卡尔顿酒店为客人创造惊喜的案例时，是否可以得出这样的结论：企业的市场定位决定解决问题的思路；问题的解决基于有效的内部沟通；有效的内部沟通建立在健全的规章制度上；规章制度取决于管理层对市场需求的感知；市场需求的感知来自敏锐的信息处理；敏锐的信息处理出自员工的责任感和职业素养；员工的责任感和职业素养来自企业文化! 饭店服务论文:星级饭店内部服务质量模型\测度的实证研究 [摘要]服务质量研究是最近几年饭店管理研究中的热点。其中提高饭店服务质量有了很多的研究，但星级饭店内部服务质量的研究甚少。本文首先回顾了内部服务质量的相关研究，然后从分析内部服务质量的影响因素入手，构建一个评价星级饭店内部服务质量的多层次指标体系，并利用因子分析法对指标体系进行定量分析，建立相应的综合评价模型。 [关键词]星级饭店；内部服务质量；指标体系；因子分析法 1　问题的提出 随着企业对员工满意度的重视，内部服务质量成为学者们研究的一个热点课题，如同在外部营销中，服务质量是决定顾客满意的重要因素一样，内部服务质量是影响员工满意度的重要因素之一。从赫斯凯特(Heskett)等提出的服务利润链看，内部服务质量影响员工满意度，进而影响顾客满意度，最终影响企业的获利能力。因此，对内部服务质量管理的研究对企业而言具有重要的现实意义。学术界对外部服务质量的研究比较成熟，其中著名的理论是PZB提出的服务质量五大差距分析模型以及SE―RVQUAL量表以及克罗宁和泰勒(Cronin，Tay―lor)提出的SERVPERF模型，而对于内部服务质量的研究则明显不足，内部服务质量的衡量方式至今仍缺乏一个明确且被人们普遍接受的观点。服务质量研究是最近几年饭店管理研究中的热点，其中提高饭店服务质量有了很多的研究，但星级饭店内部服务质量的研究甚少。因此，本文回顾内部服务质量的相关研究，结合星级饭店实际，从分析内部服务质量的影响因素人手，构建一个评价星级饭店内部服务质量的多层次指标体系，并为提高饭店业内部服务质量提出建设性的对策建议。 2　内部服务质量的研究述评 2，1　内部服务质量的概念 白瑞和帕拉苏拉曼(Berry，Parasuraman)提出在组织中不应该只注重外部顾客，还必须注重组织内部服务的交换，就是组织内部服务质量提供者的员工对组织内其他员工的服务。那么，在组织内接受服务的员工应该被视为内部顾客，而且使用传统营销方法也可以了解和管理内部服务质量。内部服务质量就是公司内个人或团体对接收支持、互补帮助等方面的服务质量，包括员工之间的态度与互相服务的方式。 赫斯凯特(Heskett)等学者发表了服务利润链(The Service Profit Chain)理论，并提出内部顾客服务的 正确理解及内部组织间的关系中满足的前提为内部服务质量，如果内部服务质量没有做好，就不能对外部顾客提供圆满的服务，对顾客爱好度和企业的损益有很大的影响。同时还指出内部服务质量是人们互相之间所持的态度，是组织内部人们互相之间提供服务的方式。 2，2 内部服务质量的影响因素 PZB提出的SERVQUAL量表可以用来测量组织的外部服务质量水平。1990年泽瑟摩尔(Zeithaml)提出外部服务质量测量量表SE-RVQUAL，经过一些修改后就可以测量内部服务质量。 但是相关研究发现，内部顾客与外部顾客使用不同的服务质量维度。比如，克劳福德和盖蒂(Crawford，Getty)将服务质量模型分别用于外部顾客与内部顾客，结果发现两者注重的服务质量因素并不相同，外部顾客注重气氛、实时性、可靠性、个人服务绩效、价值以及传递服务的功能，而内部顾客注重资源、明确的责任、沟通的标准、决策自主性与激励。又如，布鲁克斯(Brooks)等针对电信业的内部顾客做探索性研究，结果显示SERVQUAL量表的10个方面中有7个可作为内部服务质量因素(可靠性、反应性、胜任性、礼貌性、沟通性、移情性和信赖性)，另外借用其他外部服务质量因素而增加额外的3个内部服务质量因素：预应式决策(proactivedecision making)、注意细节(attention t0 detail)和领导(leadership)，并指出不同的内部顾客对内部服务质量的要求不同。 麦克德莫特和爱默生(McDermott＆Emerson)探讨内部顾客的需求，得出10个因素：相对价值、充足的资源、反应性、可靠性、弹性、解决问题、清楚与充足的沟通、责任、移情与理解、人际关系技巧。 1996年哈洛威尔(Hallowell)等学者通过实证研究发现，内部服务质量对员工满意度以及顾客满意度有着相当大的影响，他们总结归纳提出内部服务质量组成的8个维度以及19个问项的内部服务质量(Internal SERVQUAL)量表，量表由公司员工对其工作、同事及公司的实际感受来衡量，8项维度是政策、工具、群体工作、目标认同、管理支持、沟通、有效训练以及鼓励与表扬。 3　调查设计和研究方法 3，1　调查设计 如果将一些研究者提出的内部服务质量的测评因素及题项直接应用于星级饭店业，在不同的组织环境下就会有一些不妥之处，因此为了合理地设计星级饭店内部服务质量的构成因素及测评题项，采用了模拟调查和专家面谈法。 第一，为了分析星级饭店内部服务质量的构成因素，在回顾相关文献的基础上，通过对饭店管理专家的咨询，重新组成了适合于饭店业的内部服务质量的8个维度(有形性、可靠性、响应性、团队合作、职员与职务适合性、裁量权认知、评价与奖励、职责明确性)。 第二，为了设计内部服务质量构成因素的测量问卷项目，在相关文献的基础上，对80人饭店员工进行模拟问卷测试与调查，根据预调查结果修改并确定了39个问卷项目。 3，2研究对象与研究方法 2006年1月25日至2月10日，对长白山及延边地区的6个四星级饭店和3个三星级饭店的员工进行问卷调查。本次调查共发放问卷500份，回收问卷449份，其中有效问卷369份，回收有效率为73.8％。 问卷采用李克特7分值量表，让饭店员工填写对39项初始测评题项的同意程度，1代表完全不同意，4代表一般，7代表完全同意。 采用SPSS13.0和结构方程模型分析软件A－MOS 4.0分析数据，统计方法主要有：探索性因子分析(EFA)，用于量表开发的探索性数据分析阶段；信度检验，采用克朗巴哈a系数，检验量表题项的内部一致性；验证性因子分析，检验量表的结构效度。 4　实证分析 4，1调查对象的一般特性 所调查的饭店员工总数为369人，其中，男性为150人(40.7％)，女性为219人(59.3％)；年龄构成为：10～20岁的为49人(13.3％)，20－30岁的为180人(48.8％)，30～40岁的为93人(25.2％)，40～50岁的为38人(10.3％)，50～60岁的为9人(2.4％)。文化程度构成为：高中毕业的是142人 (38.5％)，为最多，其次是专科大学毕业的，为102人(27.6％)，初中毕业的，为78人(21.1％)，大学毕业的为35人(9.5％)，研究生以上的为12人(3.3％)。按工作的部门分为：客房部121人(32.8％)，餐饮部114人(30.9％)，人事／营销／后勤部等为134人(36.3％)。按职务级别不同分为：临时员工为39人(10.5％)，正式员工201人(54.5％)，为最多，69人(18.7％)，科长26人(7.0％)，部长22人(6.0％)，经理12人(3.3％)。按酒店的等级分为：四星级酒店职员282人(76.4％)，三星级酒店职员87人(23.6％)。 4，2探索性因子分析 因子分析之前，先利用巴特勒球形检验(Bartlett Test of Sphericity)和KMO(Kaiser Meyer Olkin)检验法对数据的合适性进行检验(见表1)。 如表1所示，样本的KMO值为0.939，大于0.9，表示适合进行因子分析。此外，巴特勒球形检验的统计量值为9063.575(自由度为741)，显著性系数为0.000，小于设定的显著性水平，可以拒绝原假设，代表母群体的相关矩阵间存在明显的线性关系，适合进行因子分析。通过以上检验表明，此次抽样的观测值数据符合因子分析的前提条件，可以做进一步的分析考察。 在SPSS 13.0中使用主成分分析法获取初始的因子分析结果，然后用正交旋转中的方差最大法对初始因子进行旋转，选择特征值大于1的因子，并根据较高因子负载的变量对因子命名。对因子的评价标准为因子负载值大于0.5的变量，因子说明力(communality)大于0.5的变量。根据以上标准，删除了5个不符合标准的题项。最后得到由34个题项构成的8个因子，每个因子特征值都大于1，累计方差贡献率达64.181％。各题项在相应因子上具有较大的负荷，处于0.675～0.935之间(见表2)。 信度反映了调研问卷的可靠程度。研究采用克朗巴哈a信度系数法，克朗巴哈a值达0.7～0.8时，表示量表具有相当的信度；达0.8～0.9时，说明量表信度非常好。通过对剩余34个题项进行信度分析，发现各因子的克朗巴哈a值均大于0.7(见表2)，表明量表题项设计是合理有效的。 4，3验证性因子分析 根据EFA分析结果，应用AMOS 4.0软件构建内部服务质量二阶因子模型，检验准量表的结构效度，验证性因子分析的拟合度检验的常用标准有：卡方与自由度的拟然比X2／df近似均方根残差RMSEA(root mean square error of approximation)、拟合优度指数GFI(goodness，of-fit index)、调整拟合优度指数AGFI(adjusted goodness-of-fit index)、不规范拟合指数NNFI(non―normed fit index)等。一般认为，X2／df0.90、AGFI 0.90、RMSEA0.90、NNFI 0.90，则模型的拟合程度较高。分析结果，删除4个问项(4、6、18、29项)后，除P值、AGFI外，其他指标均达标准(见表3)。P值小于0.05，显著性未达到“不显著”的理想值，这很可能是因样本数量过多，卡方值随样本数过多引起。AGFI值大于0.8，小于0.9，未达到拟合标准，但研究表明，这些标准指标中4个或4个以上指标超出临界值，可以判断模型具有较高的拟合度。 经过探索性因子分析和验证性因子分析，证实了由8个维度30个题项组成的量表，具有良好的信度和一定的结构效度。本研究开发的星级饭店业内部服务质量评价量表，为今后星级饭店业内部服务质量的评价提供了一个实用工具。 5　结论 本研究构建了内部服务质量评价模型，开发了测量指标后，应用于星级饭店。基于实证研究得到8个维度30个题项，不仅概括了以往内部服务质量研究文献涉及的因素，还增添了新的内容。这为星级饭店业内部服务质量的研究发展提供了有意义的参考。 主要结论如下：(1)通过对星级饭店员工的问卷调查分析，得出构成星级饭店业内部服务质量的8个因素，包括有形性、可靠性、响应性、职责明确性、评估与奖励、团队合作、职员／职务适合性、裁量权认知等。PZB为了测量外部服务质量而开发的3个因素修改一些题项后也可以应用于内部服务质量的评价上。(2)验证了构成内部服务质量的各因素之间的相对重要性，实证结果显示，星级饭店员工感知的内部服务质量8个因素的相对重要性从大到小依次为：职责明确性、可靠性、评估与奖励、响应性、团队合作、有形性、职员／职务适合性、裁量权认知。(3)根据分析结果，可以提出星级饭店提高内部服务质量的对策建议。首先，管理者应该明确每个员工的工作范围和职责，包括管理人员对员工的行为提出明确的期望，员工只有知道他们应该怎么做，才有可能做好他们的工作，更有可能提高工作满意度；如果员工不清楚自己的职责，就往往会有失误，经常遭到处罚，从而导致失败感。其次，饭店在强调“顾客总是对的”的时候，也要通过组织沟通、激励等方式使员工取得心理平衡，提高员工对酒店的信赖度；同时为员工的工作尽可能创造良好的条件，尽可能地预见到各种服务问题，以帮助他们高效地完成工作；只有视员工为上帝，员工才能善待饭店的外部顾客，从而真正实现“顾客就是上帝”的宗旨。第三，倡导内部协作的组织文化，倡导团队精神和协作态度。实现酒店一线服务部门与后勤供应、管理部门之间高效、紧密协作的良好局面，提高酒店的工作效率和服务质量。第四，赋予员工适当的权力。员工要能提供优质的服务，必须被赋予权力，而权力范围的设计是否适当，会直接影响工作的质量，所以饭店要针对每个员工的特点和工作本身要求，适当地赋予权力。第五，工作场所跟酒店的档次有很大关系，酒店的档次不仅表现在硬件设施上，也表现在软件上，真正档次高的酒店不仅硬件设施豪华、齐全，而且管理完善，这对于员工改善自身的工作环境、获得更好的发展空间以及获得持续良好的收入都是非常有必要的。 饭店服务论文:基于旅游服务功能的饭店网站评价初步研究 [摘　要]本文试图对我国旅游饭店网站评价问题进行初步探讨。文章运用调查法，从旅游服务功能视角构建饭店网站评价指标体系，建立指标量化评分方法，并对南京市星级饭店网站进行实际评价。结果表明，目前南京市星级饭店信息化水平不高，已建网站旅游服务功能总体上尚待完善，不同档次星级饭店网站旅游服务功能差异性较为明显，中低档饭店网站旅游服务功能不完善现象更为突出。 [关键词]饭店网站；评价；旅游服务功能；南京市 随着信息化浪潮的迅猛推进，旅游信息化也在迅速发展，旅游信息化已成为提升旅游业服务水平、从而提高旅游业竞争力的重要手段。作为旅游接待核心部门之一的宾馆饭店，特别是旅游星级饭店也在努力提高信息化水平，作为信息化水平重要标志的网站建设逐渐为许多星级饭店所重视。然而，由于饭店网站建设时对其功能要求等不够清楚，导致饭店网站在旅游服务功能方面还存在很多问题，网站信息内容及功能与旅游者的心理需求存在一定的错位，因而影响了旅游饭店网站效应的充分发挥。鉴于当前旅游饭店信息化发展的实际需要，迫切需要对网站功能等有关内容进行研究。 国外学术界有关饭店网站，特别是评价问题的研究早在20世纪90年代就已开始，到目前为止已取得一些重要成果。我国有关这方面的研究开始较晚，只是近年来香港、台湾学术界涉及此方面的研究，而大陆有关旅游饭店网站评价等方面的研究目前尚处于空白。本文在相关研究的基础上，尝试运用调查法，构建适合我国旅游饭店网站评价指标体系与方法，并选取南京市星级饭店网站进行实际案例研究，以期能丰富国内有关饭店网站评价方面的理论，并望能对我国旅游饭店网站建设实践起到积极的指导作用。 1　评价指标与方法 1．1　评价指标遴选 本文在遴选评价指标时采取调查评分的方式，以尽可能反映人们真实的旅游心理需求，以提高评价的准确性与可靠性。方法具体如下： (1)指标重要性调查与统计 采用现场问卷调查法。笔者根据旅游饭店网站的旅游服务功能要求以及旅游者上网的心理需求，并参考了有关文献资料，按速度、信息、互动、界面4个方面选取29个指标(具体见表1)作为调查内容，要求被调查者根据各指标的重要性程度进行评判打分，打分采用5分制降序方式。为了防止指标的遗漏，问卷末尾还专门设计了一个开放性问题，即请游客补充除此以外他们认为比较重要的指标并给予打分。笔者于2007年3月上中旬向南京财经大学旅游管理专业2004级两个班的学生和南京中山陵景区国内外游客共发放调查表335份，有效问卷为325份。将获取的数据资料输入计算机，采用SPSS10.0 for Windows软件建立数据库，并进行平均值统计，结果如表1所示。 (2)结果分析与指标遴选 由表1可以看出，进入主页速度、饭店星级、客房类型、餐饮、客房价格等信息以及区位交通条件、周围环境、信息更新及时、联系电话、客房预订10个指标重要性得分很高(分值均在4分以上)，说明游客对有关饭店网站的功能要求很重视这10个方面；其次是有关服务信息、付费方式、地图、当地旅游情况介绍、当地天气预报、客人评价资料、有关饭店的图片视频、电子邮箱、留言本(或总经理信箱)、有关客人住店后感知情况调查、友情链接、搜索功能、多语种13个指标，其重要性均分值在3―4分之间；得分较低的为娱乐信息、会议设施信息、购物信息、有关饭店重要活动信息及新闻、饭店历史等情况、在线论坛6个指标，其重要性均分值在3分以下，说明一般游客上饭店网站时对这6个方面功能性需求程度较低。根据上述分析，本文选取重要性均分在3分以上的23个评价指标进行研究。 1．2　评价指标赋分方法 本文拟对饭店网站旅游服务功能是否完善以及优劣进行初步评价，为了简单易操作，在参考目前国外有关评价方法的基础上，采取赋值定量方法，各指标具体赋分方法与标准如下。 (1)进入主页速度指标分值确定：采取实际观察法，5秒以内为5，6―10秒为4，11―15秒为3，16―20秒为2，21―30秒为1，31秒以上为0。 (2)多语种指标分值确定：采取实际观察法，1个语种为0，超过1个语种为1。 (3)信息更新及时指标分值确定：采取实际观察法，更新及时为1，不及时为0。 (4)其他20个指标分值确定：这些指标或为游客所需的信息，或为游客所需的具体功能，采取实际观察法，若有即为1，无则为0。 2　南京市星级饭店网站评价 2．1 南京市星级饭店网站调研与有关数据库的建立 根据2007年3月上旬南京旅游网上的资料，南京市星级饭店共118家，其中，五星级饭店8家，四星级饭店14家，三星级饭店56家，二星级饭店39家，一星级饭店1家。笔者于2007年3月下旬运用谷歌(Google)和百度(Baidu)两大搜索引擎对这118家饭店网站进行搜索，结果只搜寻到32家网站，约占星级饭店总数的27.12％，其中，五星级饭店网站6家，占五星级饭店总数的75.00％；四星级饭店网站11家，占四星级饭店总数的78.57％；三星级饭店网站12家，占三星级饭店总数的21.43％；二星级饭店3家，占二星级饭店总数的7.69％。 根据搜寻到的饭店网站，对32家饭店网站进行逐一访问与观察，并按上述赋分方法完成每个饭店网站各指标评分测算。考虑到不同设备与时段对进入主页速度有一定影响，本文将对32家饭店网站进入主页速度观测单独安排在同一电脑(联想锋行K8120A、双核、内存1G、WindowsXP系统、宽带ADSL)、统一集中时段(2007年3月31日下午3―4点)进行。将获取的数据资料输入计算机，采用SPSS10.O for Windows软件建立数据库。 2．2 南京市星级饭店网站总体评价 根据上述数据库，运用SPSS10.O for Windows软件进行有关统计，主要统计各指标的总分值、平均值(进入主页速度指标只统计平均值)，并将除进入主页速度指标外的其他指标平均值转化为百分比(即所有网站提供某指标功能的频率)，结果如表2所示。 通过表2可以看出，客房类型信息和联系电话的百分比(或频率)最高，为100％，说明所有星级饭店网站都提供客房类型信息和联系电话；其次是饭店星级信息、餐饮信息、客房价格、其他有关服务信息、地图、有关饭店的图片视频、客房预订，其在饭店网站上出现频率均为75％―85％，说明大多数饭店网站都重视这些方面信息与功能的提供；而电子邮箱等12个指标的百分比低于60％，其中，付费方式、 当地旅游情况介绍、当地天气预报、客人评价资料、有关客人住店后感知情况调查、友情链接和搜索功能这6项百分比在20％以下，特别是搜索功能百分比为0，可见这些方面的信息和功能在相当数量的饭店网站上未受到重视。由前述可知，目前南京市现有的星级饭店网站所提供的信息和功能较为简单，不能很好地满足旅游者的心理需求。 2．3 南京市不同档次饭店网站评价与比较 笔者按常规分类方式把星级饭店划分为三个档次，即四、五星级为高档，三星级为中档，一、二星级为低档。为了进一步了解不同档次星级饭店网站功能的差异性，这里统计出不同档次星级饭店网站各指标的平均值，并运用斯皮尔曼(spearman)相关系数进行相关性分析。结果如表3所示。 由表3可知，总体上，星级饭店网站功能与档次非常相关，相关系数为0.837(P＜0.01)，高档饭店网站评价平均值(0.74)尽管与满分值(1.17)还有一定差距，但远高于中、低档饭店(分别为0.51和0.49)，而中低档饭店总均值相差不大，说明高档星级饭店网站功能虽不尽完善，但比中低档饭店功能好得多；再从指标层面上来进行比较分析，进入主页速度、区位交通条件、周围环境、信息更新及时、客房预订、客人感知情况调查、多语种等信息和功能方面与饭店档次有一定相关性，不同档次之间平均值的差异性较为明显，且随着档次的提升指标评价均值一般升高，说明目前星级饭店网站档次愈高，这些方面服务功能一般会愈好；饭店星级信息、餐饮信息、客房价格、付费方式、其他有关服务信息、地图、当地旅游情况介绍、当地天气预报、客人评价资料、有关饭店的图片视频、电子邮箱、留言本、友情链接等指标评价均值(表现为服务功能)虽然不同档次之间存在一定差异性，但与档次相关性不显著；客房类型信息、联系电话和搜索功能三项指标评价均值在不同档次之间完全相同，与档次无相关性，说明目前不同档次星级饭店有关这三方面的服务功能完全一样，前两者在所有档次饭店网站上都有，而搜索功能在所有档次饭店的网站上都没有。 3 结语 通过以上研究可以看出，目前南京市星级饭店信息化水平还处于较低阶段，不仅表现为建立独立网站的星级饭店比重较小，而且已建网站旅游服务功能总体上尚需进一步完善，不同档次星级饭店网站旅游服务功能差异性较为明显，中低档饭店网站旅游服务功能不完善现象更为突出。 本文运用调查法，从旅游服务功能视角对星级饭店网站评价问题进行了初步的尝试性探讨，本文的评价在某种程度上是对饭店网站主要服务功能内容有无(在此称为表层功能)的评价(除进入主页速度和信息更新及时外)，而有关饭店网站深层次功能如信息的真实性与准确性、网站所提供地图和区位交通的科学性、网站信息分类的合理性、导航的便捷性、语种的多样性、网页的美观性以及利用网站进行交易、接受与处理投诉等的评价因篇幅原因在这里未作探讨，这些方面有待于将来进一步研究。 饭店服务论文:饭店服务质量测量方法研究综述 [摘要]提高服务质量是饭店企业区别于竞争对手，获得相对竞争优势的重要手段。要改善服务质量，首先需要有效和实用的测量方法对服务质量进行可靠和准确的测量。本文对服务质量的测量方法进行了综述，分析它们在饭店业中的应用现状及问题，同时阐述了饭店服务质量测量的新趋势。 [关键词]饭店；服务质量；测量方法 提高服务质量是饭店企业区别于竞争对手，获得竞争优势的重要手段。要改善服务质量，首先需要有效和实用的测量方法对服务质量进行可靠和准确的测量，为企业进行有效决策、绩效监控、合理的资源配置以及改善服务质量提供有价值的信息。 服务产品独有的特性使客观地测量服务质量变得复杂而困难。就饭店业而言，虽然研究者花费了大量精力对服务质量测量方法进行研究并取得了很多成果，但在饭店服务质量管理实践中，服务质量测量方法与手段却仍然很落后。 虽然服务质量测量方法多种多样，但从本质上可以将它们分为两大类别：基于事件(Incident-based)和基于属性(Attribute-based)的测量方法。前者利用顾客在服务接触过程中经历的事件对服务质量进行测量，属于定性研究方法；后者利用各种属性变量对服务质量进行测量，属于定量研究方法。 1　基于事件的测量方法――关键事件技术(CriticalIncident Technique，CIT) 关键事件技术(CIT)是北欧学派经常使用的评价服务质量的方法之一。CIT记录顾客描述的服务接受过程中发生的事件并询问与事件相关的问题，进而对事件进行分类。从根本上说，CIT是一种对事件或关键事件等数据进行内容分析的系统分类技术。CIT同因子分析、聚类分析一样也是一种归纳分组方法，不同的是在数据分析阶段，CIT对事件进行内容分析，而非定量分析。CIT技术在服务接触、服务质量和顾客满意度研究中都获得了广泛应用。 彼特纳(Bitner，1990)等人认为CIT是一种有效的测量顾客在服务接触中是否满意的工具，利用该方法可以揭示服务接触过程中导致顾客满意或不满的特定事件和行为，进而为形成满意度监测计划、设计服务程序和策略以及训练一线员工提供可靠的依据。他们利用该技术对饭店、餐厅和航空公司等高接触行业的员工和顾客进行调查，从顾客和员工两个角度研究了导致顾客满意与不满意的事件和行为，最终建立了一个适合高接触行业的分类系统。 凯伦(callan，1998)研究了CIT在饭店业的应用及其优缺点，他认为关键事件技术是一种适用的研究服务质量问题，评价顾客感知的方法，它的优点之一就是能够确定质量改善点，对于面向相似细分市场并提供相似产品的独立经营饭店以及小规模的饭店集团尤其适用。李一民(1998)采用该技术从员工角度对影响服务质量的因素进行了分析，建立了一个影响服务质量的分类系统。 吉尔伯特和莫里斯(Gilbert，Morris，1995)利用CIT研究了饭店与旅行安排对商务旅游者满意度的影响，认为研究关键事件能够更深刻的理解导致商务旅游者满意／不满意的因素。 同属性研究方法相比，使用CIT能够得到更丰富和更详尽的服务过程描述数据。另外，被访者也不必对那些他们认为不重要的属性进行评价，允许他们描述属性研究方法不会涉及的非常规事件。当分类系统确定后，不必使用大样本。使用CIT能更深刻地理解顾客需要、员工行为以及与员工行为相关的服务质量属性，比如“友好”“有效”以及“专业”等。CIT不仅能确定哪些类型的服务接触更重要，而且还能确定改善服务质量需要的知识和手段，管理者可以用它确定一套行为方案来训练员工。 也有一些学者对CIT提出了批评意见，比如：信息处理困难，阐释带有主观性，由于顾客感知随时间推移的改变导致事件具有暂时性特征，由于词语、类别以及编码规则的含义模糊导致信度和效度问题等。凯伦(Callan，1998)认为，CIT的主要缺点是依靠研究者对事件进行解释，容易导致对被访者的误解进而导致错误的分类。埃德沃德森和斯坦德维克(Edvardsson，Strandvik，2000)利用CIT技术对饭店服务质量的实证研究发现，该技术确定的关键事件对消费者行为的影响极小。埃肯斯(Ekinci，2002)认为，该种方法在测量服务质量感知或满意度方面已经不再适用，而对理解服务提供过程或开发量表有很高的价值。 2　基于属性的测量方法 2.1 SERVQUAL量表及应用 服务质量研究者在实证研究过程中开发出了很多种定量测量工具，其中应用最为广泛的是SERVQUAL量表。 2.1.1 SERVQUAL量表及其评价 北美学派的代表人物PZB等人提出了SERVQUAL服务质量测量方法。他们认为顾客对服务质量的评价由服务感知与服务期望之间的差距决定。因此，他们分别使用22个项目测量顾客对服务质量的期望与感知，通过顾客感知与期望之间的差距来评价服务质量。两者之间的正差异越大，服务质量越高。PZB的实证研究确立了服务质量的五个维度：有形性、可靠性、保证性、反应性和移情性。他们认为SERVQUAL量表具有较高的信度与效度，是一个适用于不同服务行业的量表。 SERVQUAL的核心在于根据服务质量的五个维度对企业表现的购前期望与购后感知进行间接或客观比较。服务质量被定义为消费者感知与期望之间算术上的差值，其得分是间接得到的，是由研究者而非消费者在感知与期望之间进行比较。有些学者也将这种测量方法称作差异推断测量方法(Inferred Disconfirmation Measurement)。 SERVQUAL模型引起了研究者极大的兴趣，很多服务行业都曾经使用过该量表对服务质量进行测量并证明了量表的信度和效度。但在服务质量研究过程中也出现了很多批评意见，这在很大程度上促进了服务质量测量技术的发展。 巴特尔(Buttle，1996)、罗宾逊(Robinson，1999)和卡奥萨德(Couhhard，2004)等学者都曾专门对SERVQUAL在理论和操作方面的优缺点进行过非常系统和详尽的阐述。另外，许多学者在对饭店业进行实证研究过程中也都或多或少论述或验证了SERVQUAL测量方法存在的一些优缺点。综合以上学者的观点，对SERVQUAL最主要的批评意见集中在差距评分方法、期望标准、维度结构、信度与效度等方面。 2.1.2　SERVQUAL量表的改进及应用 PZB试图建立一个适合服务性行业的一般性量表，然而许多研究者认为在具体行业的应用当中，必 须对该量表进行修改并重新验证其有效性，这包括增加和删减某些问项或维度来全面或真实地反映所研究的行业领域，以使量表适应不同的行业环境、服务环境或文化背景。PZB也认为量表本身需要进一步完善，并对该量表进行了改进。 自从SERVQUAL出现后，饭店服务质量研究者利用它进行了大量的实证研究，证明了其在饭店业内部的有效性。菲克和里奇(Fick，Ritchie，1991)以及塞里和赖安(Saleh，Ryan，1991)较早将SERVQUAL应用于饭店业。此后，利用SERVUQAL对饭店服务质量的研究逐渐增多，其中大部分研究都对SERVQUAL量表进行了适当的修订，修订的内容主要集中在量表问项上。比如，一些学者在对饭店服务质量的研究过程中使用了18到39个不等的问项。 鲁克和雷顿(Luk，Layton，2004)认为SERVQUAL量表太过侧重对功能／过程质量的测量，而缺乏对技术／产出质量的测量，而技术／产出质量也是消费者评价总体服务质量的决定性因素。因此，他们认为在量表中加入技术／产出维度的问项会极大地提高其解释能力和预测效度，会提高量表搜集信息的使用价值。他们通过对客房送餐服务的实证研究验证了技术／产出维度对服务质量评价的重要性。埃克巴波(Akbaba，2006)对问卷的布局也做了一些变化，由两组问题形式变为一组属性形式。属性列在问卷中间，属性左右两边分别是5点评分尺度，左边测量期望而右边测量感知。这可以在一定程度上克服原两栏问卷枯燥乏味和导致困惑的缺点，问卷更简短、界面更友好并且能保持较高的信度和效度。 2.2　SERVPERF量表及其应用 许多关于期望测量的实证研究对期望的价值产生了疑问，认为仅测量表现已经考虑到了期望。克罗宁和泰勒(Cronin，Taylor，1992)首先对PZB的差距分析方法提出了质疑，认为差据分析模型是有缺陷的，而对服务表现的感知直接影响服务质量。因此，他们提出了SERVPERF量表，将服务质量作为一种态度来衡量，只利用一个变量，即服务表现来度量顾客感知服务质量，采用的问项同SERVQUAL基本相同。他们通过实证研究认为该量表优于SERVQUAL。 埃肯斯和赖利(Ekinci，Riley，1998)等人在对度假饭店服务质量维度研究过程中采用了表现测量方法，为了使问项更容易理解和更适合测量表现，将量表问项的时态从一般现在时态改为过去时态。纳德瑞和哈森(Nadiri，Hussain，2005)使用北塞浦路斯的饭店业为研究对象验证了SERVPERF量表的适用性，认为该量表给管理层制定服务质量战略提供了非常具有使用价值的信息。 阿姆斯壮和莫克(Armstrong，Mok，1997)等人研究了文化背景对期望的影响以及期望在服务质量测量中的作用，认为测量服务质量时不必测量期望，SERVPERF优于SERVQUAL。鲁克和雷顿(Luk，Layton，2004)以客房送餐服务为研究对象比较了差距和表现评分两种方法，其研究结果也发现就服务质量测量的可靠性而言，表现评分优于差距评分。韦福祥(2005)以饭店和报业为例，对加权和不加权的SERVQUAL和SERVPERF量表进行了比较研究。研究发现，尽管SERVQUAL的内部结构设计得相当科学，但从信度和效度以及适用性三个角度来看，无论在未加权还是加权的情况下，SERVPERF都优于SERVQUAL，但他同时也认为从历史继承性角度来看，该评价方法的创新性并不是很高，尽管其简易性和实用性都高于SERVQUAL。 虽然很多研究者推荐使用SERVPERF量表来测量服务质量，但也有学者认为表现测量仍然是一种非常模糊的测量方法，在提供服务质量信息以增强对服务质量理解方面的作用有限。PZB在回应克罗宁和泰勒(Cronin，Taylor，1992)的批评意见时重点强调SERVQUAL对管理者的精确诊断价值可以弥补其预测效度的不足，认为从实用角度而言，SERVQUAL比SERVPERF更优越。法赛德和莱布鲁特(Farsad，LeBruto，1994)也认为，测量服务过程的表现同同时测量表现与期望相比意义不大，认为需要同时测量与感知相对应的期望。 从目前饭店业的实证研究结果来看，SERVPERF具有较好的统计属性，其信度和效度一般优于SERVQUAL。但期望在服务质量测量过程中地位和作用以及两种测量方法到底孰优孰劣仍然有待进一步的实证研究结果加以确定和证实，需要饭店服务质量研究者进行更深入和广泛的研究。 2.3　Non-difference测量方法及应用 布朗和丘吉尔(Brown，Churchill，1993)等人对SERVQUAL利用感知与期望之间的算术差值来间接测量服务质量的做法进行了批评，认为这种方法存在信度、区分效度以及差异限制等方面问题。因此，他们提出非差异(Non-difference)方法，使用SERVQUAL量表的22个问项，采用“比期望好／差”的评分尺度直接测量顾客感知与期望之间的差异。他们通过实证研究证明该方法优于SERVQUAL。 从数据处理角度而言，SERVQUAL要对顾客期望、感知、两者之差3个方面66组数据进行处理，而非差异评价方法只对期望及感知之间的差异22组数据进行度量，比SERVUQAL简洁了许多。 韦伯斯特和翰(Webster，Hung，1994)根据PZB最初确定的10个维度设计了10个问题，采用非差异(Non-difference)方法直接测量顾客感知与期望之间的差异，同李克特的1至5点评分尺度不同的是他们采用一2至2的5点评分尺度。其研究结果发现该量表是一个实用、有效而可信的量表。另外，由于该量表仅有10个问题，减少了填写时间，提高了问卷回收率。安东尼(Antony，2004)等人使用韦伯斯特和翰(Webster，Hung，1994)设计的上述量表对英国某饭店连锁集团的服务质量进行了研究。纳德洛夫和盛古德(Ndhlovu，Senguder，2002)也曾经利用一个10属性的量表采用非差异(Non-difference)评分方法研究了性别对饭店服务质量的影响作用。 2.4专门化的饭店服务质量测量工具 以上3种方法在服务质量以及饭店服务质量研究中都得到了广泛的应用，但是这些量表并非专门针对饭店业产品特性开发的。因此，很多饭店研究者在SERVQUAL基础上针对饭店业的独有特点开发了很多饭店服务质量测量工具。比如，科纳森和史蒂文斯(Knutson，Stevens，1990)等人开发了LODGSERV量表来测量顾客对饭店服务质量的期望，从顾客角度定义饭店服务质量，并利用该量表对饭店业服务质量进行了一系列研究，验证了量表的 饭店服务论文:基于顾客体验价值的主题饭店服务设计思路 摘 要：在顾客体验价值理论的背景下，顾客对于饭店服务提出了新的要求。本文从“体验”着眼，以顾客体验价值为核心，提出了饭店的体验服务设计思路，指出饭店应以顾客体验价值为核心，从顾客体验的主体服务设计与支撑体系两方面进行设计。 关键词：顾客体验价值；主题饭店；服务设计 一、引言 随着服务经济向体验经济的升级，主题饭店应运而生，主题饭店的出现为解决产品同质化、消费者需求个性化、提升顾客价值及参与国际竞争提供了新的思路。本文立足在文献收集和实地调研的基础上，提出主题饭店体验服务的设计思路。 二、顾客体验价值 饭店顾客体验价值定义为顾客寻求的高质量、个性化的入住体验，在住店期间对饭店所提供的、满足其需求的产品和服务的感知利得和感知利失之间的权衡。其中，感知利得是顾客使用了饭店提供的产品、体验了饭店服务后，对其所获得利益的整体性评估；感知利失是顾客为获得相应利益所付出的价格、精力、时间等成本。 顾客就是体验者，顾客满足程度越高，则体验感越强。在顾客体验价值的背景下，饭店不再提供商品或服务，而是提供最终的体验，充满感性的力量，给顾客留下难忘的愉悦回忆。主题饭店要在竞争中取胜，就要彻底发挥体验的优势，必须用心设计服务体系。 目前，我国大多数饭店对自己行业经营特点的认识仍停留在服务业上，即停留在帮助顾客解决一般的用餐、开会、过夜等服务和提供产品上。这种认识在顾客强调体验需求的今天，无疑将会阻碍饭店的进一步发展。基于对顾客体验价值及其特性的了解，主题饭店应以顾客为导向，从提升顾客价值出发，从顾客可见的主体服务设计与支撑体系两方面来进行服务创新。 三、饭店服务创新研究 服务创新需要主题饭店深入到顾客需求链中，以顾客价值为导向，在每一个关键时刻，结合主题文化，进行服务创新，从而为顾客创造高度满意的体验。主题饭店饭店服务创新以满足顾客基本利益为核心包含两部分，其中，主体服务设计的主导思想是充分考虑顾客的需求与感受，发展顾客的参与，取得更高的顾客满意度和忠诚度，分为主题活动创新、服务流程创新以及服务氛围创新。对于体验支撑体系，它是体验主体设计的支持系统，分为理念创新、制度创新、人才体系创新3个方面。 （一）主体服务设计 主题饭店的主体服务创新集中于以下几方面：体验活动设计、服务流程创新以及体验氛围创新。 1.设计主题体验活动 主题活动应具有主题性和文化性，具有感染力，提高主题活动的趣味性和互动参与。如以三国文化为主题的京川宾馆，设置了三国文化博物馆。以道家文化为主题的鹤祥山庄，有专门的根雕展览馆。以藏文化为主题的西藏饭店则设立了展示藏文化的藏文化长廊。 2.服务流程创新 主题饭店应将主题文化融入到服务过程中，在迎宾、沏茶、斟酒、上菜、结账、送客等关键时刻，巧妙地将反映主题文化的民俗、风土人情等内容艺术地嫁接到饭店服务环节中来，展示主题文化服务的特色，让顾客真正有与众不同的体验。 3.体验氛围创新 体验氛围营造即如何利用现有的资源和环境搭建体验的场景或“舞台”， 对游客所处环境的一次精巧设计，为旅游者提供真实的体验环境。在主题饭店中，服务环境的创新主要集中于饭店的建筑外观、设施设备、装饰、以及无形的主题氛围的营造。整合多种感官刺激,给顾客视觉、听觉、嗅觉、味觉和触觉的全方位冲击,使顾客在差异化文化和环境的体验中留下难忘的印象。 （二）支撑体系的创新 根据主题饭店前台服务创新的要求, 支撑体系创新主要体现在以下3个方面理念创新、制度创新、人才体系创新。 1.理念创新 饭店需要通过系统而持续的顾客研究，建立对主题饭店顾客价值的准确认识。另外，顾客价值又是动态变化的，因此饭店不仅要关注当前顾客的需求，而且应该及时与顾客沟通，预测顾客的期望值，并采取迅速而有效的措施来满足顾客不断变化的需求。 2.制度创新 饭店建立服务创新制度的核心是通过服务创新制度与激励措施的制定，明确服务组织各成员的职责，实现服务信息透明化、服务资源共享化，保障主题饭店服务创新政策得到有效实施。 3.人才体系的创新 主题饭店要努力打造富有执行力的创新性人才体系, 使战略决策者与执行主体间加强沟通、积极协调, 使员工自愿投入、能力胜任, 从而形成饭店企业的高战略执行力。 四、成都主题饭店服务创新实践 成都京川宾馆是现今中国境内最具行业知名度的民族文化主题酒店，饭店通过对三国文化的深入挖掘、提炼，以顾客价值为导向，把地域、城市等文化信息的密码，注入酒店的理念、意识、服务行为之中，以具象的三国文化存在对顾客产生一种精神感染力的主题饭店。 （一）以前台服务创新提升西藏饭店的顾客体验价值 1.主题活动与服务项目创新 京川饭店结合自己的主题，深入挖掘三国文化，运用发散性思维，拓展创意空间设计，开发出多项体现文化的主题活动以及服务项目，提升顾客价值。设计了三国文化纪念品店、茗茶服务为主、精彩的三国评书、精妙的三国茶艺长嘴壶表演和古筝表演等一系列主题活动。 京川宾馆推出蜀宫乐宴，将四川饮食文化与音乐、舞蹈、百戏结合，把博物馆、景点、书本中的三国文化沉淀移植为经营特色，使美味佳肴富含历史寓意，使顾客边品菜边观赏绚丽多姿的三国蜀汉歌舞蹈，别具一格。 2.核心部门服务流程创新 宾馆将主题文化巧妙融入服务中，从宾馆的建筑外观、前厅、客房的布置、餐饮的设计到具体的工作流程都无一不体现了宾馆的三国文化，建立了从迎宾-进房-送宾完整的服务流程。 迎宾服务是饭店服务最重要的一个环节，京川宾馆有美丽的身穿汉服的姑娘为客人提供迎宾服务，而对于vip客人还有专门的迎宾仪式。宾馆专门成立了贴心服务小组，由前厅部的GRO(对客关系主任)，以及客房部的服务班组人员组成，为客人提供贴心的引领服务。 京川宾馆贴心服务流程将主题文化巧妙融入服务中，主动提供服务，部门间沟通无阻，在贴心小组服务中涉及到了前厅与客房部的多个岗位，而各岗位之间都有明确的分工、协作及沟通方式，并且依据客人的不同特点提供定制化服务 3.服务氛围创新 京川宾馆主要通过形状、物件、图案方面来进行主题与氛围的完美结合，在三国文化主题建设方面，以一床一铺、一窗一景、一诗一画、一餐一饮的创建方法，进行全面主题建设，形成了――吃，有“蜀宫乐宴”；住，有“蜀汉帝宫”；行，有金穗旅行社和多条三国旅游线路；购，有三国蜀汉文物馆和三国小商店；游，有众多三国名胜景区；娱，有三国影视、蜀汉歌舞以及二十四小时网络支持的服务体系。这些主题产品与文化元素的溶入与运用，生动地再现了“雄姿英发”、“羽扇纶巾”的英雄气概，营造了“大江东去，浪淘尽，千古风流人物”的历史情怀。形成了“三国文化就在身边”的真实氛围和精神享受 （二）支撑体系创新 1.塑造顾客体验价值为核心的理念，打造特色品牌 京川宾馆通过贯彻顾客价值最大化的经营思想，将“为顾客提供超值服务”的理念延伸到服务的各个层面，努力打造品牌，形成特色，不断推出新项目、新品牌和新的服务方式，增加客户的认知度、满意度，美誉度和忠诚度。 2.强化服务质量，创新工作流程 宾馆建立了健全质量管理体系，并严格按照饭店的部门《工作手册》进行规范管理和服务。在各部门、各岗位都制定出服务质量标准，通过在员工中不断地加强服务质量培训，使每一位员工心中都有一个规范统一的标准和尺度，并且运用到实际的工作中去，在不断的创新和探索中将服务质量做到尽善尽美。 3.人才体系创新 引进特色人才根据所选择的三国文化主题，根据不同的级别和岗位分别制定了相应的培训计划，定期开展有针对性的培训，并制定了一系列的培训制度，使整个饭店的培训工作成为有制度、有计划、有组织、有步骤的全方位的全员性培训。各培训部门对新的服务流程进行及时反复培训，并将主题文化知识融入了培训及考核体系。 京川宾馆在运用主题文化进行服务创新的过程中取得了卓越成效， 但也不可避免地存在一些仍需改进的方面。任何饭店的创新都不是静态的，一次性的，需要在实践发展和总结中不断地进行创新和改进。主题饭店如何真正建立一种创新模式由实践来验证则,希望通过本文提出一些研讨的方向，为服务创新提供一些思路。 饭店服务论文:提高水利风景区饭店服务质量浅见 摘要：当前水利风景区饭店服务质量存在很多问题，不仅影响了旅客在饭店的消费水平、消费态度和消费利益，更影响了水利风景区的声誉、形象、管理水平和经济效益。因此，提高水利风景区的饭店的服务质量和水平，应该引起有关方面的重视。 关键词：水利风景区 服务质量 加强管理 随着生活水平的不断提高，旅游将成为今后很长时期内的消费热点，水利风景区因具备碧水、绿色、沙滩、阳光、气爽等优势，吸引了大量游客。风景区饭店服务质量不仅影响旅客在饭店的消费水平、消费态度和消费利益，更影响水利风景区的住宿、购物、交通通讯以及游乐等发展空间。 一、水利风景区饭店服务质量的现状 服务质量高低直接影响着饭店经营的好坏。提供良好的服务能促进饭店利润持续增长，良好的服务能够有效巩固现有的游客，赢得更多的新游客，获得游客的长期忠诚，这样自然就会获得游客的重复购买机会，从而促进饭店乃至风景区的销售额不断增长。 本人认为，水利风景区饭店服务质量存在的问题主要表现在以下几个方面： （一）饭店管理人员并不了解游客需求的是什么，期望的是什么，游客的期望值与游客实际感受的服务不一致，或者是对游客的需要和期望缺乏深层的理解。 （二）服务不规范，服务人员态度差，服务意识不够强，服务失误方面也时有发生。 （三）服务质量管理水平偏低，管理人员意识淡薄、手段乏力、流于形式等。 二、提高水利风景区饭店服务质量的方法 （一）建立健全完善的服务质量控制系统饭店可以建立相应的服务质量决策计划系统、服务执行操作系统、质量保障系统、信息反馈系统、培训教育系统，并使各个子系统相互作用，构成严密的质量控制体系，综合发挥管理效能，有利于管理者克服“头痛医头，脚痛医脚”的局部质量管理思想，从整体上系统地强化管理者的质量意识和管理水平。 （二）把好人才的录用和培训关，培养高素质的员工队伍。 员工是酒店对客服务的工作的主体，有优秀的员工才能有好的服务，所以饭店在挑选员工上通常有两个渠道，内部渠道：1.当饭店有岗位空缺时，向饭店内部员工开放，引起员工岗位的平行移动或垂直晋升。2.让员工有机会介绍亲戚、朋友和同学来饭店工作。用内部渠道选用员工特别是提升员工，可以提供激励因素，培养忠诚情感，同时提升的员工由于熟悉工作环境，可迅速适应新工作岗位。但缺点是不利于带来新的思想和新的变化。外部渠道：1.各种旅游学校。2.主动来饭店申请工作者。3.各职业介绍所或人才交流会。4.广告。一般认为，在一家饭店实习过的旅游专业的毕业生最好，因为他们的职业目标明确，而且有专业技术知识，又对饭店了解和忠诚。其次是主动来店工作的申请者。 光有热情是不够的，必须懂业务，而没有培训是万万不能的。员工培训可采取四个方面：1.职业态度2.职业知识3.职业技术4.职业习惯。培训是为效果而进行的，但要改变一个人的某些不良习惯、心态是不容易的，因此凡事需要一个过程。培训工作也要遵循一定的规律，最重要的是提高员工的专业知识、服务技能和服务意识；最后还需重视员工的人际交往能力培训。同时建立有效的监督机制，运用相应的考核奖惩制度规范员工的行为，建设一支高素质的员工队伍。 （三）加强动力管理和督导管理 饭店的动力管理就是指饭店管理者要创造出让他的下属愿意积极去工作的态度与行为。其目的是给员工有效的激励，保证员工有良好的工作表现和高标准服务、规范员工行为，提高员工工作积极性、使员工更好的为客人提供服务、提高服务质量。比如优秀员工的评选、员工的等级制，小费等，这些方法都可以提高员工的动力，配合使用效果会更好。用这样的激励提高员工动力要坚持激因人而异、奖励适度公平性、奖励正确的事情等原则。 督导管理一般是指管理者在工作现场对下属的指挥与指导管理。指挥管理就是对下属进行适当的工作分配，指导管理就是指导下属如何去完成所分配的工作。一般督导者要现场观察（也叫走动管理），这样才能更直观地了解员工工作的情况。当发现问题时要及时提醒，这样效果会更好。 （四）关注员工心理和成长. 有满意的员工才有满意的旅客，饭店应设法提高员工的工作满意度，确保员工始终处于良好的工作状态。管理者应树立以人为本思想，工作中尽量考虑员工的生理、安全、社交、自我实现的需要，给员工提供培训、职业发展设计以及各种有益发展的指导和帮助，充分考虑员工心理、精神、情感上的需求，使员工储备服务质量能量和工作动力，为饭店提供高质量服务奠定坚实的基础。 （五）加强管理效率和效果. 质量管理应强化管理者的责任心，强调以身作则，避免人浮于事，强调管理工作的时效性和高效率，要针对服务活动中的具体问题具体分析，有针对性地采取果断措施。如在服务高峰前做好准备工作，对可能发生的服务质量意外，要有心理准备并采取相应的预防措施，有效提高管理效率和效果。 （六）增强游客的满意度. 由于许多游客的消费理念不成熟，不能客观地对饭店服务质量做出正确评价，因而造成饭店服务质量问题。见此，饭店就应该采取适当的措施修正游客的不恰当观点；主动收集旅客的有关信息；准确把握游客的消费心理；帮助游客树立正确的消费观点；实事求是地评价饭店服务质量，以提高游客的满意度。 综上所述，提高水利风景区饭店服务质量是饭店经营的关键要素和重要内容，它直接影响游客在饭店的消费水平、消费态度和消费利益，也直接影响旅游区饭店的声誉、形象、管理水平和经济效益。水利风景区饭店要获得成功，必须提高服务质量。 饭店服务论文:分析旅游区饭店服务质量的管理 摘要：旅游区饭店服务质量直接影响旅客在饭店的消费水平、消费态度和消费利益，也直接影响旅游区饭店的声誉、形象、管理水平和经济效益。服务质量乃是饭店经营管理的生命线，如何加强管理呢？结合我国旅游区饭店发展的实际情况，根据多年本人所接触到饭店服务质量标准的制定应立足现实，着眼未来，实事求是并留有余地。综合发挥管理效能，有利于管理者克服“头痛医头，脚痛医脚”的局部质量管理思想，从整体上系统地强化管理者的质量意识和管理水平。 关键词：服务质量 管理 旅游区 一个旅游区饭店要获得成功，必须以服务质量求生存，以服务质量求信誉，以服务质量赢得市场，以服务质量取得效益。因而服务质量的控制与管理，理所当然就成为旅游区饭店经营管理的关键要素和重要内容。 一、当前旅游区饭店服务质量存在的问题 服务质量管理是饭店经营管理的关键要素和核心内容，提高服务质量是饭店追求卓越经营品质和确立竞争优势的重要手段。饭店服务产品具有自身的特殊性，如服务质量构成的综合性、系统性；质量呈现的短暂性；因时、因人、因地而异的多变性；服务质量各环节间的相互关联性以及饭店员工素质的依赖性等等。尤其是服务质量的优劣、主要旅客的主观感受和评价，使得饭店服务产品质量较实际产品质量更加难以控制，从而增加了质量管理的难度。就当前我国旅游区饭店经营管理的实际情况来看，饭店服务质量较突出的问题，本人认为：主要表现在以下几个方面： （一）旅客期望值与实际值差距较大 我们知道：旅游区饭店是一个提供以有形产品和无形服务为主的饭店，饭店服务是有形的实物产品和无形的服务活动构成的集合体。它包括了人员服务和产品服务。而产品服务是饭店提供的实物产品追加了一定的人员服务。由此可见，服务在饭店产品中的地位是极为重要的。由于服务产品具有即时性和随机性的特点，因而就直接影响旅客期望值与实际值的契合度而形成差距，表现出来： 1、旅客对饭店服务的需求和期望与饭店管理人员对旅客的需求和期望的感知判断之间的差距。也就是说饭店管理人员并不了解旅客需求的是什么，期望的是什么。或者是对旅客的需要和期望缺乏深层的理解。 2、制定的饭店服务质量规格标准与饭店管理者所判断的旅客需求与期望之间的差距。 3、饭店制定的服务质量规格标准与实际提供给旅客的服务之间的差距。也就是说饭店员工在为旅客提供服务时，并没有按照制定的服务质量规格标准来运作，从而使得该标准成为一纸空文。 4、饭店市场宣传促销活动与实际提供给旅客的服务之间的差距。当旅客从饭店所做广告和其他促销活动中了解了饭店的情况，也就形成了很高的期望值。如果慕名前来所获得的并非如此的话，那便会严重影响饭店的声誉。 （二）服务总体水平偏低 我国旅游饭店经过改革开放一路走来，无论是星级评定标准的建立，还是IS09000标准的引入，无不让我国饭店服务业有了较高的起点和提供完美服务产品成为可能。客观评价取得的成绩是有目共睹的。但是在服务水平上还是存在问题： 1、服务管理方面。这方面显得尤其突出，他是整个饭店服务产品质量问题的难点、重点。在服务管理方面具有代表性的就是： （1）服务不规范，有服务人员擅自移动旅客的物品、未经敲门就进入旅客的房间、临时取消旅客的预定房、客房必备品不全、饭店不供应热水、不开空调等等情况，在我国的饭店业中几乎是常见，这就严重影响了饭店的服务质量。（2）服务人员态度差，服务意识不够强。主（3）收费不合理，主要体现在电话、客房、复印以及INTERNET网络的收费标准不明确、不合理，多收旅客的费用。（4）服务失误方面也时有发生。 2、设备设施保养方面。这方面在一些低星级的饭店中表现普遍。由于部分饭店开业时间较长，设施设备老化，又缺乏维修保养而导致设备出现故障。比如：旅客被困在电梯里、电话机频繁出现故障、客房设施陈旧、空调无法使用等现象。 3、安全保卫方面。旅客进入饭店后，饭店便有责任、有义务确保旅客各方面的安全，但目前我国旅游区饭店中，确实有不和谐音调发出。 4、卫生管理方面。关于这一点无论是高星级或是低星级饭店都是存在问题的。有的饭店将死鱼加工后卖给旅客；有的食品过期；有的客房清扫不彻底，发现有蟑螂等等，饭店的卫生方面出现了问题必然会引起投诉。 （三）管理水平偏低 质量是饭店的根本，以质量求生存是不争的事实。服务质量，从深层次上说，是管理的结果。而正是由于我国饭店管理人员管理意识不到位，才导致了输出的饭店产品不到位。就我国一些旅游区饭店而言，我觉得管理水平偏低主要表现在以下三个方面： 第一，质量管理意识淡薄。不少饭店管理人员虽然口头上承认质量的重要性，但在行动上却表现不佳。他们总是认为，质量管理不是他们的管辖范围，安排几个质量监督员或呼吁一下就可以了。 第二，质量管理手段乏力。饭店管理层对质量的重要性认识不足，因此无论在组织机构设置、人员的配置、管理方法和管理措施上，都无法对饭店服务质量实施全面的管理。 第三、质量管理流于形式。质量管理中只注重控制、检查，而不注重事先防范，等到质量事故发生后，再去追究责任，使质量管理变成马后炮了。 二、旅游区饭店服务质量的管理 服务质量乃是饭店经营管理的生命线，如何加强管理呢？针对上述存在的问题，结合我国旅游区饭店发展的实际情况，根据多年本人所接触到、看到的情形认为：可用以下方法尝试作好服务质量的管理。 1、建立健全完善的服务质量控制系统 为了有效地控制旅游区饭店各部门、各岗位、各环节的服务质量，必须建立内容全面、科学合理、控制严格的服务质量控制系统，通过一定的制度、规章、方法、程序和机构等，使饭店质量管理活动系统化、标准化、制度化，把饭店各质量活动纳入统一的管理系统。 2、制定符合实际的动态服务质量标准 饭店服务质量标准的制定应立足现实，着眼未来，实事求是并留有余地。首先应重视客源市场分析和顾客需求研究。饭店应改变以促销为主的营销模式，加强市场调研，通过了解顾客需求，收集市场信息，分析评价旅客对饭店服务的需求和期望，以此确定各类服务内容的质量标准，并根据顾客需求开发服务产品，增加吸引力。其次，服务质量标准应具体，可操作性强。管理者应确定具体可量化的服务质量标准，在内容上应注意计划、执行、检查、反馈等阶段的控制；在操作环节上应确定服务人员的动作、语言、姿态、服务时间要求、用具、意外处理、临时需求等。饭店可提供机会让员工参与决策与制定过程，尽量使服务质量符合饭店实际情况和员工技能水平，确保能得到员工的理解和接受，便于贯彻执行。 3、建设一支高素质的员工队伍 由于旅客在消费过程中与服务人员的交往程度高，员工的素质和服务水平能为顾客提供丰富的情感体验。高素质的员工队伍能提高旅客的实际经历质量，并进一步增加旅客的满意度。旅游饭店客源的竞争，服务质量的竞争，经营管理水平的竞争，归根到底都是员工素质高低的竞争。总之，服务质量的管理，是旅游区饭店经营的关键要素和重要内容，它直接影响旅客在饭店的消费水平、消费态度和消费利益，也直接影响旅游区饭店的声誉、形象、管理水平和经济效益。一个旅游区饭店要获得成功，必须以服务质量为保证。 饭店服务论文:浅析济南蓝海大饭店服务质量提升对策 摘要：目前酒店业之间的竞争越来越激烈，而竞争的关键之处就在于酒店向客人提供的综合产品的质量。随着市场经济的发展，酒店的核心竞争力取决于酒店的服务质量。服务已经成为企业的竞争优势的来源。本文就针对蓝海大饭店目前的服务质量现状进行分析，总结现存的问题，对如何提升该酒店的服务质量提出相应的对策。 关键词：济南蓝海大饭店；服务质量；对策 一、酒店服务质量的内涵 酒店服务是有形服务和无形服务的有机结合，酒店服务质量则是有形产品质量和无形产品质量的统一。有形的产品质量以无形的服务质量为依托，无形的服务质量是有形的产品质量的完善和延伸，二者相辅相成，共同构成完整的酒店服务质量的内容。 （一）有形产品质量的构成元素 有形产品的质量通常包括酒店设施设备的质量、酒店实物产品质量（菜点酒水质量、客用品质量、商品质量、服务用品质量）和服务环境质量。 （二）无形产品质量的构成元素 无形产品质量即劳务服务质量，是酒店产品质量中最主要的内容之一。通常包括礼貌礼节、职业道德、服务态度、服务技能、服务效率、清洁卫生、服务项目、服务时机、安全保密。 二、济南蓝海大饭店服务质量现状 （一）酒店的服务环境优良 济南蓝海大饭店在设计上融合了现代时尚及传统艺术的元素，充满了时代气息。酒店钟鼎楼餐厅的所有包间名字都是根据唐代诗人王勃的《滕王阁序》的诗句命名的，底蕴深厚，格调高雅，以服务当代“钟鸣鼎食”之家为己任，彰显顾客的高贵与品位。孔府宴餐厅则以儒家文化为主题，秉承孔子“食不厌精，脍不厌细”的饮食理念，与现代饮食风格相结合，开拓具有时代精神的饮食文化新境界，让顾客在享受美食的同时体验博大精深的孔府文化。同时包间内部有免费的无线网和独立的空调，灯光以暖色调为主，包间装潢充满古典艺术文化等。员工每天工装整洁，仪容仪表规范，统一的发型服装，给人一种美观大方的感觉，整体的服务环境给顾客带来视觉上的美感和心灵上的满足感。 （二）菜品更新及时，菜品质量有保证 有形产品质量主要是满足宾客物质上的需求，实物产品可以直接满足顾客的物质消费需要，其质量的高低也是影响宾客满意程度的重要因素之一。因此，酒店非常重视产品质量的保证。济南蓝海大饭店非常重视菜品的创新，每月几乎都会推出几款新菜品，并由厨师长向员工和领导组织菜品培训，品尝新菜品，然后由员工在服务过程中向客人推荐酒店新推出的菜品，观察顾客反应，餐后询问顾客菜品意见，根据顾客的反应和评价进行改进，提升菜品质量。 （三）个性化服务常规化 提供个性化服务目的就是迎合不同的个体而提供的服务，在蓝海大饭店每间包间里都贴着十二个必做个性化服务项目，每位在岗员工都必须熟悉这些服务项目，以便在每天的服务当中进行实践操作，给客人带来额外的服务体验。蓝海酒店将只有偶尔个性化服务转变为常规性的特色经营，将只有个别客人能享受到的个性化服务变成所有客人都能享受到的特色服务，也就是酒店个性化服务常规化，这是蓝海经营的一大特色。 三、济南蓝海大饭店服务质量出现的问题 （一）婚宴、团餐菜品单调，菜品质量不稳定 {海大饭店的业务经营也包括婚宴和团餐，而且一到周末几乎都有婚宴、团餐，不仅人数多而且每桌菜品的种类一样，因此酒店经常需要提前做好菜品准备，一些菜品的口味就无法得到保证，时好时坏，这种现象也很难得到控制。而且菜品样式单一，蓝海大饭店共有1388元/桌，1688元/桌和1988元/桌三种价位的婚宴团餐套餐，但无论是哪种价位的套餐，菜品几乎都相同，六个小凉菜，大件菜都是四喜丸子、扒肘子等，唯一不同的是分位菜，缺乏新意。虽然有价位差，却没有体现其差价的特性。 （二）员工服务意识不强 有服务意识的员工才是优秀的员工。而服务意识强的酒店也更有竞争力。但在蓝海大饭店里，员工的服务意识就不强，缺乏主动服务意识，而且经常对客人提出的需求不予理睬，有的即使做了口头答应却没有实际行动，不能及时满足客人的需求，对客人的要求既不委婉拒绝也不采取行动，导致客人的不满意，进而导致服务的被动性。 （三）员工服务水平较低 1.员工对酒店餐饮知识掌握不全面 酒店基层服务人员的流动量很大，员工对于一些菜品的做法和原料掌握不到位，对于酒水知识、茶水知识很多员工也是一知半解的，因此很多时候就省略了菜品介绍和推销特色菜品的步骤，进而减少顾客对酒店产品的认知。即使客人有疑问或者需求时，服务员很难对答入流，每次支支吾吾的或者直接胡乱编造，顾客对酒店的印象就下降了很多。 2.员工减少服务程序，不按规定执行 严格地按照程序操作，可以减少不必要的麻烦，也体现了酒店的管理制度和员工的职业素养。很多时候员工经常省略一些步骤，如上香巾，这也是酒店收入的一部分，而有的员工为了省时省事，就忽略这个程序，使酒店的一部分收入来源减少。还有酒杯的清洗与消毒，没有按照规定顺序操作，且没有进行严格的监督与管理。 （四）必做个性化服务执行不到位 酒店有十二个必做个性化服务项目，是每位员工必记也必做的。既然是必做的服务也相当于标准化服务之一，而现实是员工经常省略忽视这些项目。在服务过程中，我们随处都可以看到客人的潜在需求，例如醉酒的客人可能需要一杯蜂蜜水醒酒，胃疼的客人可能需要一碗小米粥，然而对于这种顾客需求，很多时候都被视而不见。因为好多个性化服务既没有奖励也没有处罚，只有几个特有的服务项目才有奖励，所以真正进行操作的员工少之又少，有的员工甚至为了获取奖励而作假，因而它的个性化服务项目就背离了原有的期望，根本发挥不到酒店应有的特色服务。 四、济南蓝海大饭店服务质量提升对策 （一）对婚宴、团餐菜单菜品进行创新 酒店婚宴和团餐菜品单调且重样，因而要在这些老菜上进行创新，通过独特的设计让食客感觉菜品不老套、有新意，突出新亮点，也可以通过盐雕磨具精心制作出与婚宴主题相匹配的盘饰，通过一些小小的举措，体现酒店的一点点心意。同时，酒店也要在菜单菜品的搭配上下功夫，新老菜品结合，其次在不同价位的菜单上进行菜品的创新和调改，更换不同的菜品，突出价位差和菜品差异化。而对于菜品质量时好时坏，这点确实难以控制，因此要通过员工提供的软服务来弥补不足，把最好的服务水平展现出来，提高客人的满意度，客人的投诉和不满也会相应的减少。 （二）强化员工的服务意识 员工的服务意识是逐步培养的，一句“您好”，甚至一个小的细节，无不体现我们的服务水平。只有提高了员工的服务意识，服务水平才能真正得到提升，才能更好地服务于顾客。首先酒店要了解员工的职业生涯规划，根据员工的规划制定相应的发展计划，对员工进行相应的培训，传播蓝海的企业文化，实现“您的需求，我的责任”的服务理念。员工清楚自己的目标，酒店也给予其巨大的发展空间，员工对自身的发展有了希望，员工也会从接受服务到愿意服务进而喜欢服务，培养良好的职业道德。 （三）提高员工的服务水平 1.加强员工对酒店餐饮知识的培训 酒店经营产品的特点都是可推销性的，服务员掌握酒店的产品知识以及灵活正确的推销技巧可以直接引导客人消费。因此，员工对酒店的产品知识必须掌握，对于酒店的特色菜品和高档菜品，在员工进店初期就应将主料、配料及其口感熟记，并在实践中磨合应用。对于茶水知识，酒店可以把一些a品名称与特性组成简单易懂的句子，便于记忆。比如说客人说不知该喝什么茶，这时我们可以建议“春饮花茶，夏饮绿，秋饮乌龙，冬饮红”。同时酒店也应对员工知识的掌握情况和实际操作情况进行检查。 2.对于私自减少服务程序的员工加大惩罚力度 俗话说：无规矩不成方圆。对于员工减少服务程序，不按流程和规定办事的员工，酒店不能任其发展，随性而来，破坏规定。就拿酒杯清洗来说，用洗杯机洗酒杯既可以消毒，又洗的干净，但很多员工选择在备餐间洗刷，因为不需要排队，可以节省时间，但酒杯的干净程度和消毒情况就不能保证。就无法给客人提供干净卫生的服务环境，进而影响服务质量。因而酒店得加强监督员工的执行力，对不按规定办事的员工加大惩罚力度。 （四）惩罚与激励相结合，加强个性化服务执行力度 要确保个性化服务得以全面展开实施，并取得预期期望，可以惩罚与激励相结合并建立管理机制，通过管理约束员工的行为，加强执行力度，这需要酒店管理人员的高度重视。比如酒店规定每个员工在服务当餐中必须实施一到两个个性化服务项目，并由管理人员检查实施情况，在每次开班前会时，由员工汇报自己上餐服务过程中实施的个性化服务个数，对于执行情况为零的员工可以根据情况实施一定的惩罚，使其更有威信力，让员工不得忽视酒店的制度。其次，酒店对员工个性化服务进行的奖励不仅是奖金激励也可有其它的奖励。例如班组领班或经理可以总结员工一周的个性化实施数量，数量最多的员工奖励半天或者一天的假期，或者给予员工物质奖励并提供发展平台。 饭店服务论文:西安饭店服务质量实证研究 摘要：本文主要对西安饭店服务质量进行调查研究，通过设计问卷，使用SPSS软件对问卷进行深入分析，对问卷所反映的西安饭店服务质量方面存在的问题提出意见和建议。 关键词：西安；饭店服务质量；满意度分析 饭店服务质量是老生常谈的话题，尽管如此仍存在差强人意的地方，很大原因取决于认识上的误区，饭店服务质量的最终结果取决于顾客，因此如何缩小预期服务质量与实际感知的服务质量之间的差距成为关键。本文基于顾客满意度理论调查西安饭店服务质量状况，根据调查反映出的问题给予一些建议和意见。 一、问题提出 1.饭店服务质量的高低取决于顾客满意度 顾客满意度是对顾客满意状况的量化测评指标，衡量顾客实际感受饭店服务质量与预期饭店服务质量之间的差距。 顾客满意度也是影响今后顾客消费行为的关键因素。因此饭店应在顾客最关心的方面不遗余力。 2.西安饭店业发展出现新特点 西安市饭店业发展迅速，是旅游产业的三大支柱性产业之一。星级饭店数量逐年上升，截止2013年西安市星级饭店数量达到115家，星级饭店拥有量位于全国第11名（省会城市）。智能化逐步引入饭店管理，网上预定、网上宣传促销逐步取代传统的方式。饭店业的服务对象也在不断发生变化，已从过去依赖入境游客为主转换为关注国内游客和本地消费者。基于此，饭店服务质量将赋予更重要的含义和内容，本文试图从顾客满意的角度提出西安饭店服务质量提升的建议和意见。 二、研究方法 1.问卷编制 问卷编制分为两部分，其中第一部分为调查对象基本情况，包括年龄、性别、学历、收入、工作性质；第二部分测评顾客对西安饭店服务满意程度。问卷采用李克特式的多选项量表法（Multiple item scales），量表填答方式是5点量表，项目计分1为程度最低，5为程度最高。 2.数据处理 本文主要选取西安饭店服务质量与顾客满意直接相关的因素，先将所有问卷得分在计算机上输入SPSS（SPSS19.0版本），建立数据文件。再利用SPSS统计软件进行统计分析。 3.调查范围 2016年3月1日-4月30日展开正式的调查，共发放问卷200份，有效回收192份，有效率为96%。调查选择西安市主要的饭店类型，涉及五星、四星、三星及其他，调查对象为酒店住客。 三、顾客对西安饭店服务质量满意程度分析 1.样本基本特征 2.结构变量描述性统计 通过SPSS软件对调查问卷中观测变量进行分析，主要包括观测变量的最大值、最小值、均值及方差等内容。 通过上述调查结果可以看出，西安市饭店服务质量水平较高，顾客对饭店大堂服务的满意高最高，饭店在前厅服务质量提升方面工作比较到位，但是对于饭店的卫生满意度不高，这也是饭店未来需要改进和关注的地方。 四、提升西安饭店服务质量相关建议 1.加强饭店管理人员的管理意识 饭店管理人员关注服务质量工作，一方面提升自己的管理能力，同时要意识到饭店服务质量高低的最终评价者是顾客，顾客的感受至关重要。 2.改善饭店产品结构，提升饭店产品附加值 西安的饭店业发展较早，相对比较发达，价格也便宜，但在总体服务质量方面还有提升的空间。改善饭店产品结构，根据顾客的需求开发出具有竞争性的饭店产品，提升饭店产品附加值。 3.设置顾客反馈平台 各饭店建立顾客反馈平台，通过线上或线下形式，收集顾客服务信息，通过反馈方便饭店修复管理水平和服务质量方面缺陷，提升服务水平。 4.培育和引导顾客 服务质量水平提升的关键在于顾客的感受，各饭店要关注顾客需求，满足需求的同时注定引导和培育顾客，缩短顾客预期服务质量之间差距。

测绘工程专业论文:测绘工程专业人才培养问题论文 摘要：本文首先介绍了现代测绘的本质和内涵，接着介绍了在现代测绘的背景下测绘人才培养所出现的问题，最后具体从各个角度探讨了测绘专业人才培养的措施。 关键字：测绘工程现代测绘人才培养 随着全球经济的不断发展，必将充满各种竞争，无论是政治、军事的竞争，还是经济、科技的竞争，归根结底都是人才的竞争。高等学校是培养人才的重要基地，特别是要培养适应社会、经济和科技发展的人才，是普通高等学校肩负的重要使命。目前各高校都在深入开展专业教学改革工作，探索具有现代观念的人才培养模式，提高人才培养的质量。本文对高等院校测绘工程专业人才培养模式进行了探讨，并为应用型测绘人才的培养提供参考意见。 一、现代测绘的内涵 从现代信息论的观点看，测绘学是一门关于地球空间信息的学科。传统的测绘受地面测量技术、时空尺度和精度水平以及投入的局限，其产品主要是单一的地形图和在地形图基础上编绘的专用地图；它不能及时反映地球表面形态的变化，特别是大范围或全球变化；其产品制作周期长，已不能满足地区经济和全球经济高速发展的多种需要。信息技术加快了人类社会的运行速度。测绘学是提供人类生存空间、自然环境及其变化信息的学科，它的学科内涵发生了巨大的变化，因此，如何界定测绘学的含义，已是世界各国测绘工作者所关注的问题。从20世纪90年代开始，国际上将测绘学(SurveyingandMapping)更改为一个新词，以准确反映学科实质，Geomatics一词由此应运而生。随后，有关Geomatics的提法在我国学术界主要是地学界成为热门话题，由于对其含义理解不同，其中文译名将它译成。地球空间信息学。，已基本得到认同。不管人们对Geomatics的含义如何理解，根据ISO的标准定义和国际测绘联合会(IUSM)对。测绘学。的定义，两者的含义是基本类同的，只不过Geomatics所涉及的地球空间信息的范围更宽一些。Geomatics更准确地描述了测绘学在现代信息社会中的地位和作用，适应了现代社会对地球空间信息的大量需求的特点，因而发展和提高了测绘学的研究和工作领域，符合现代测绘学发展的实际。现代测绘工程的核心技术是空间技术，包括GPS、卫星遥感和航测，测绘的范围从地面扩展到整个近地空间，加之通讯、计算机网络等信息技术，使地球空间信息学科的理论和技术体系比传统的测绘学有了很大的发展和更新，由此，Geomatics适合于纳入数字地球的理论和技术框架。随着数字地球构想的实施，测绘学面临一个历史性的发展新机遇，传统的或现代测绘学将以地球空间信息学的新面目立于地球科学分支学科之林，以更强的活力向前发展。 二、测绘工程专业人才培养出现的问题 当前测绘工程专业在课程设置及目标定位中还存在着不容忽视的问题和矛盾。主要表现为：在课程内容整体设置上具有一定的盲目性和随意性，不重视研究社会的需求，因人设庙、因人保庙的现象时有发生。在课程结构安排上表现出重技术课程、轻管理课程，从而导致学生毕业后适应能力较差，尤其是到建筑施工、路桥施工一线的毕业生。没有很好地紧贴市场，国家经济发展迅速与测绘学科专业结构、人才培养模式等方面反应相对迟缓的矛盾仍然存在，适应社会需求的大量面向市场经济建设主战场的技术应用型、复合型测绘人才没有得到充分的培育。人才培养模式多样化和目前专业框架、格局相对单一的矛盾。在中国市场经济不断完善的情况下，测绘作为国家经济建设、国防建设的一项先行性、基础性工作，具有很强的科学性、技术性。面向21世纪，中国可持续发展战略的提出、北京申办2008奥运成功、数字地球、数字中国、数字省区、数码城市的建立、中国成功加入WTO、注册测量师制度的逐步建立和测绘主体体制及运行机制的改革完善等都对测绘市场及测绘教育带来了空前发展的机遇，也带来了巨大的挑战。具体来说，现代社会对测绘工程专业人才培养要求上，正从过去的技术型向市场技术应用管理型转变。主要表现为：三个高技术的综合运用(GPS、GIS、RS)，三大能力的提高(分析解决问题的能力、公关能力、职业迁移的能力)、三大意识的形成(市场经济主体意识、工程质量管理意识、国际竞争合作意识)。因此重视和加强对测绘工程专业应用性、复合型人才培养的研究，提高测绘工程专业学生的社会竞争能力和适应能力更具有现实和长远意义。 三、测绘专业人才培养措施在线 1.测绘学科研究的方向 测绘学科是采用各种方法和手段研究空间对象的定位、描述和表达，动态变化与监测，并将所获得的各种空间信息进行加工、存储与处理，使之综合应用于经济建设、国防建设、科学研究、社会发展等各个领域中所形成的一门学科。测绘科学既是地球学科的重要分支，又是一门工程应用学科，她服务于各种工程建设，包括地面、空中、地下、水下各种民用工程、矿山工程、海洋工程、军事工程、环境工程、生态工程等领域。 随着空间和信息科学技术的发展，测绘学科正在经历着一场深刻的革命，并将成为一个重要的信息产业。面向二十一世纪，测绘学科的发展趋势和方向是：测量数据采集和处理自动化、实时化、数字化、智能化；测量数据管理科学化、标准化、信息化、一体化；测量数据传播与应用网络化、多样化、社会化、广泛化。GPS技术、GIS技术、RS技术及其集成是测绘学科的前沿领域，也是未来数字地球的基础。 2.注重课程设置 现代测绘科学研究的主要对象是空间信息，而以空间信息理论为核心的测绘学科，与地学、生态、环境、城建土地管理等相关学科都有密切的联系。现代测绘高新技术，往往是多种专业技术的综合系统，只有将各类知识融汇贯通，构成有机的知识网络，才能适应现代科技相互交叉、渗透、移植的特点。而传统的测绘工程专业的课程设置，专业性过强，学科领域单一，知识结构面太窄，特别缺乏相邻的专业知识，这种知识结构显然满足不了现代社会的要求。因此为了培养应用型测绘专业人才，我们认为课程设置应根据目前的国情、市场经济的要求，既要考虑测绘知识的系统性，又要兼顾学科的综合发展趋势具体应设置的主要课程如下:基础及公共课:包括数学、物理、政治、外语、大学语文、文献检索、计算机基础、计算机高级语言、计算机图形学、数字图像处理、技术数据库技术、网络技术、法律基础、体育等。测绘专业课:包括测量学、数字测图原理与方法、大地测量学基础测量平差基础、摄影测量与遥感、工程测量、测量原理及应用、地理信息系统原理与应用、地籍测量与土地管理等。相关专业课:包括城镇规划、自然地理学、采矿学工程与工业摄影测量、土建概论、数据通讯与模式识别。 3.注重工程意识和应用能力的培养 与精英化高等教育或研究型大学的人才培养模式相比较，。应用型人才。培养途径具有以下4个主要的特点：应用型人才的知识结构是围绕着一线生产的实际需要加以设计的，在课程设置和教材建设等基本工作环节上，特别强调基础、成熟和实用的知识，而相对忽略对学科体系的强烈追求和对前沿性未知领域的高度关注；应用型人才的能力体系也是以一线生产的实际需要为核心目标，以大工程为背景，在能力培养中特别突出对基本知识的熟练掌握和灵活应用，比较而言，对于科研开发能力就没有更高的要求；应用型人才的培养过程更加强调与一线生产实际的结合，更加重视生产实习这个教学环节，通常将此作为学生贯通有关专业知识和集合有关专业技能的重要教学活动，而对于研究型人才培养中在理论上给予特别重视的毕业设计与学位论文，则更重视与工程实践地结合，或者用综合实践代替。应用型人才要注重工程意识(求真务实、严谨规范拼搏进取)和工程文化(求善求美、以人为本、协调发展)地培养，建立科学的发展观，能够妥善处理人与自然的关系;科学活动是认识世界地活动，工程活动是改造世界地活动，在工程活动中能够协调人与自然的关系尤为重要。要注重培养应用型人才的创新精神、增强其创新意识、激发其创新愿望、提高其创新能力，以便他们更好地与各自的专业相结合而创造地学习，即在学习中进行创造，在创造中深入学习，把自己培养成为富有创新意识的应用型人才。 4.完善实践教学体系 测绘工程专业同其它专业相比尤其注重学生的实践能力和动手能力，大学生实践能力的培养日益受到人们的重视，因为实践是创新的基础。应该彻底改变传统教育模式下实践教学处于从属地位的状况，构建科学合理培养方案的一个重要任务是必须为学生构筑一个合理的实践能力体系，并从整体上策划每个实践教学环节。这种实践教学体系是与理论教学平行而又相互协调、相辅相成的。科学合理的实践教学体系包含三个方面。第一，受实验学时的限制，很多实验不能保证每一位学生都能够有充分的时间亲自动手，因此，应增加实验室的开放时间，让每个大学生都能经过多个这种实践环节的培养和训练，这不仅能培养学生扎实的基本技能与实践能力，而且对提高学生的综合素质很有好处。第二，应尽可能为学生提供综合性、设计性、创造性比较强的实践环境，培养学生的动手能力和自我探究能力，这也是素质教育的根本要求。第三，从长远的观点来看，实践环节应尽量与测绘单位的生产实际相接合。测绘教育的最终目的是为生产服务，因此，实践环节必须要面向实际的生产应用，当然要做到这一点还需要教育部门与生产单位共同努力去创建一个良好的互动机制。 总之，探索对于测绘人才的一种合理的培养模式有着重大的现实意义，测绘专业教育者应该从多个角度探索测绘人才的培养，为我国的测绘事业做出更大的贡献。 测绘工程专业论文:测绘工程专业人才培养探讨 摘要：本文首先介绍了现代测绘的本质和内涵，接着介绍了在现代测绘的背景下测绘人才培养所出现的问题，最后具体从各个角度探讨了测绘专业人才培养的措施。 关键字：测绘工程现代测绘人才培养 随着全球经济的不断发展，必将充满各种竞争，无论是政治、军事的竞争，还是经济、科技的竞争，归根结底都是人才的竞争。高等学校是培养人才的重要基地，特别是要培养适应社会、经济和科技发展的人才，是普通高等学校肩负的重要使命。目前各高校都在深入开展专业教学改革工作，探索具有现代观念的人才培养模式，提高人才培养的质量。本文对高等院校测绘工程专业人才培养模式进行了探讨，并为应用型测绘人才的培养提供参考意见。 一、现代测绘的内涵 从现代信息论的观点看，测绘学是一门关于地球空间信息的学科。传统的测绘受地面测量技术、时空尺度和精度水平以及投入的局限，其产品主要是单一的地形图和在地形图基础上编绘的专用地图；它不能及时反映地球表面形态的变化，特别是大范围或全球变化；其产品制作周期长，已不能满足地区经济和全球经济高速发展的多种需要。信息技术加快了人类社会的运行速度。测绘学是提供人类生存空间、自然环境及其变化信息的学科，它的学科内涵发生了巨大的变化，因此，如何界定测绘学的含义，已是世界各国测绘工作者所关注的问题。从20世纪90年代开始，国际上将测绘学(SurveyingandMapping)更改为一个新词，以准确反映学科实质，Geomatics一词由此应运而生。随后，有关Geomatics的提法在我国学术界主要是地学界成为热门话题，由于对其含义理解不同，其中文译名将它译成。地球空间信息学。，已基本得到认同。不管人们对Geomatics的含义如何理解，根据ISO的标准定义和国际测绘联合会(IUSM)对。测绘学。的定义，两者的含义是基本类同的，只不过Geomatics所涉及的地球空间信息的范围更宽一些。Geomatics更准确地描述了测绘学在现代信息社会中的地位和作用，适应了现代社会对地球空间信息的大量需求的特点，因而发展和提高了测绘学的研究和工作领域，符合现代测绘学发展的实际。现代测绘工程的核心技术是空间技术，包括GPS、卫星遥感和航测，测绘的范围从地面扩展到整个近地空间，加之通讯、计算机网络等信息技术，使地球空间信息学科的理论和技术体系比传统的测绘学有了很大的发展和更新，由此，Geomatics适合于纳入数字地球的理论和技术框架。随着数字地球构想的实施，测绘学面临一个历史性的发展新机遇，传统的或现代测绘学将以地球空间信息学的新面目立于地球科学分支学科之林，以更强的活力向前发展。 二、测绘工程专业人才培养出现的问题 当前测绘工程专业在课程设置及目标定位中还存在着不容忽视的问题和矛盾。主要表现为：在课程内容整体设置上具有一定的盲目性和随意性，不重视研究社会的需求，因人设庙、因人保庙的现象时有发生。在课程结构安排上表现出重技术课程、轻管理课程，从而导致学生毕业后适应能力较差，尤其是到建筑施工、路桥施工一线的毕业生。没有很好地紧贴市场，国家经济发展迅速与测绘学科专业结构、人才培养模式等方面反应相对迟缓的矛盾仍然存在，适应社会需求的大量面向市场经济建设主战场的技术应用型、复合型测绘人才没有得到充分的培育。人才培养模式多样化和目前专业框架、格局相对单一的矛盾。在中国市场经济不断完善的情况下，测绘作为国家经济建设、国防建设的一项先行性、基础性工作，具有很强的科学性、技术性。面向21世纪，中国可持续发展战略的提出、北京申办2008奥运成功、数字地球、数字中国、数字省区、数码城市的建立、中国成功加入WTO、注册测量师制度的逐步建立和测绘主体体制及运行机制的改革完善等都对测绘市场及测绘教育带来了空前发展的机遇，也带来了巨大的挑战。具体来说，现代社会对测绘工程专业人才培养要求上，正从过去的技术型向市场技术应用管理型转变。主要表现为：三个高技术的综合运用(GPS、GIS、RS)，三大能力的提高(分析解决问题的能力、公关能力、职业迁移的能力)、三大意识的形成(市场经济主体意识、工程质量管理意识、国际竞争合作意识)。因此重视和加强对测绘工程专业应用性、复合型人才培养的研究，提高测绘工程专业学生的社会竞争能力和适应能力更具有现实和长远意义。 三、测绘专业人才培养措施在线 1.测绘学科研究的方向 测绘学科是采用各种方法和手段研究空间对象的定位、描述和表达，动态变化与监测，并将所获得的各种空间信息进行加工、存储与处理，使之综合应用于经济建设、国防建设、科学研究、社会发展等各个领域中所形成的一门学科。测绘科学既是地球学科的重要分支，又是一门工程应用学科，她服务于各种工程建设，包括地面、空中、地下、水下各种民用工程、矿山工程、海洋工程、军事工程、环境工程、生态工程等领域。 随着空间和信息科学技术的发展，测绘学科正在经历着一场深刻的革命，并将成为一个重要的信息产业。面向二十一世纪，测绘学科的发展趋势和方向是：测量数据采集和处理自动化、实时化、数字化、智能化；测量数据管理科学化、标准化、信息化、一体化；测量数据传播与应用网络化、多样化、社会化、广泛化。GPS技术、GIS技术、RS技术及其集成是测绘学科的前沿领域，也是未来数字地球的基础。 2.注重课程设置 现代测绘科学研究的主要对象是空间信息，而以空间信息理论为核心的测绘学科，与地学、生态、环境、城建土地管理等相关学科都有密切的联系。现代测绘高新技术，往往是多种专业技术的综合系统，只有将各类知识融汇贯通，构成有机的知识网络，才能适应现代科技相互交叉、渗透、移植的特点。而传统的测绘工程专业的课程设置，专业性过强，学科领域单一，知识结构面太窄，特别缺乏相邻的专业知识，这种知识结构显然满足不了现代社会的要求。因此为了培养应用型测绘专业人才，我们认为课程设置应根据目前的国情、市场经济的要求，既要考虑测绘知识的系统性，又要兼顾学科的综合发展趋势具体应设置的主要课程如下:基础及公共课:包括数学、物理、政治、外语、大学语文、文献检索、计算机基础、计算机高级语言、计算机图形学、数字图像处理、技术数据库技术、网络技术、法律基础、体育等。测绘专业课:包括测量学、数字测图原理与方法、大地测量学基础测量平差基础、摄影测量与遥感、工程测量、测量原理及应用、地理信息系统原理与应用、地籍测量与土地管理等。相关专业课:包括城镇规划、自然地理学、采矿学工程与工业摄影测量、土建概论、数据通讯与模式识别。 3.注重工程意识和应用能力的培养 与精英化高等教育或研究型大学的人才培养模式相比较，。应用型人才。培养途径具有以下4个主要的特点：应用型人才的知识结构是围绕着一线生产的实际需要加以设计的，在课程设置和教材建设等基本工作环节上，特别强调基础、成熟和实用的知识，而相对忽略对学科体系的强烈追求和对前沿性未知领域的高度关注；应用型人才的能力体系也是以一线生产的实际需要为核心目标，以大工程为背景，在能力培养中特别突出对基本知识的熟练掌握和灵活应用，比较而言，对于科研开发能力就没有更高的要求；应用型人才的培养过程更加强调与一线生产实际的结合，更加重视生产实习这个教学环节，通常将此作为学生贯通有关专业知识和集合有关专业技能的重要教学活动，而对于研究型人才培养中在理论上给予特别重视的毕业设计与学位论文，则更重视与工程实践地结合，或者用综合实践代替。应用型人才要注重工程意识(求真务实、严谨规范拼搏进取)和工程文化(求善求美、以人为本、协调发展)地培养，建立科学的发展观，能够妥善处理人与自然的关系;科学活动是认识世界地活动，工程活动是改造世界地活动，在工程活动中能够协调人与自然的关系尤为重要。要注重培养应用型人才的创新精神、增强其创新意识、激发其创新愿望、提高其创新能力，以便他们更好地与各自的专业相结合而创造地学习，即在学习中进行创造，在创造中深入学习，把自己培养成为富有创新意识的应用型人才。 4.完善实践教学体系 测绘工程专业同其它专业相比尤其注重学生的实践能力和动手能力，大学生实践能力的培养日益受到人们的重视，因为实践是创新的基础。应该彻底改变传统教育模式下实践教学处于从属地位的状况，构建科学合理培养方案的一个重要任务是必须为学生构筑一个合理的实践能力体系，并从整体上策划每个实践教学环节。这种实践教学体系是与理论教学平行而又相互协调、相辅相成的。科学合理的实践教学体系包含三个方面。第一，受实验学时的限制，很多实验不能保证每一位学生都能够有充分的时间亲自动手，因此，应增加实验室的开放时间，让每个大学生都能经过多个这种实践环节的培养和训练，这不仅能培养学生扎实的基本技能与实践能力，而且对提高学生的综合素质很有好处。第二，应尽可能为学生提供综合性、设计性、创造性比较强的实践环境，培养学生的动手能力和自我探究能力，这也是素质教育的根本要求。第三，从长远的观点来看，实践环节应尽量与测绘单位的生产实际相接合。测绘教育的最终目的是为生产服务，因此，实践环节必须要面向实际的生产应用，当然要做到这一点还需要教育部门与生产单位共同努力去创建一个良好的互动机制。 总之，探索对于测绘人才的一种合理的培养模式有着重大的现实意义，测绘专业教育者应该从多个角度探索测绘人才的培养，为我国的测绘事业做出更大的贡献。 测绘工程专业论文:民办应用型高校非测绘专业《工程测量学》教学改革探索 【摘要】随着测绘学科的发展，非测绘专业原有的知识系统已经不能满足现代测绘的需要，作者通过分析测量教学中所存在的问题，提出了有针对性的改进措施，并通过教学实践的验证，得出其可行性与必要性，为今后测量学教学的改革提供了依据。 【关键词】工程测量；教学改革；课程建设 1.引言 《工程测量学》是土木工程、建筑工程技术、工程概预算等专业的技术性、专业性、实践性很强的专业基础课。一方面，随着社会的发展和科学技术的进步，老的知识体系和教学方法已经不能满足现代工程建设对测量人员"懂测绘、会应用、能测绘"的要求；另一方面随着高等学校教学改革的进行，课时压缩得越来越少[1]，如何在有限的课时内保证教学质量的同时兼顾教学内容的实用性，成为每一名测量教师急需解决的问题。目前市面上几乎所有非测绘类《工程测量学》教材的安排都按照：绪论、水准测量、角度测量、距离测量、小区域控制测量、地形图的测绘与应用、施工测量的基本工作、民用建筑工程测量、工业建筑施工测量、线路测量与桥梁施工测量、建筑物变形监测和竣工图的编绘等来编排。 毕业生就业岗位分析表明，80% 以上学生在施工企业从事施工技术工作，它要求学生具有 "放线""抄平"及地形测量等职业能力[2-3]。但是由于课时量的压缩导致与土建类专业结合紧密的测设（放样）部分，只有极少课时甚至课时为零，造成"学"与"用"的脱节。因此，对工程测量学课程教学进行改革，势在必行。 2.非测绘专业《工程测量学》教学实践过程中存在的问题 2.1 测绘知识增加而课时减少的矛盾 工程测量课程教学一般包括理论课教学（含课内实验）与测量实习两部分，课程内容基本兼顾了传统与现代测绘的基本原理和方法。随着测绘"新理论""新仪器"、"新技术"的不断发展，工程测量的信息量也越来越大，但是随着高等学校课程的改革，在非测绘专业工程测量教学的教学课时不断被压缩，比如按照学科设置工程测量学的理论课时应该安排在60个学时才算合理[4]，但是多数高校在课程改革后课时数都减少了不少，以WF科技学院为例，目前建筑工技术和工程概预算专业课时只有48个，刨除因法定节假日而减少的课时，实际上课时长还达不到48学时。 2.2 教学内容陈旧，与生产脱节 在工程测量学的理论教学中，部分教学内容陈旧，严重滞后于实际测量工作的需要：如在生产中已普遍采用全站仪进行角度测量、距离测量和测设工作，而在教学中仍以介绍光学经纬仪、钢尺量距等内容，明显滞后于生产实际，导致工程测量课程的"学"与"用"之间存在一定的脱节。此外，测量实习内容以测绘地形图为主，而实际上，非测绘专业学生毕业后大部分接触到的是施工测设工作，很少专门从事测图工作，而在校学习过程中对测设和施工测量的锻炼则明显不足！ 2.3仪器设备老化，跟不上科技的进步 测量仪器是工程测量学教学必不可少的设备，它的数量和先进性直接影响《工程测量学》实践环节的教学效果，此外工程测量教学中许多仪器比较贵重如陀螺全站仪、超站仪、三维激光扫描仪等，许多学校经费投入不足，尤其是民办院校甚至不愿意投入这么多资金，造成仪器落后，品种不全，教师上课时只能简单地用图片介绍，从而影响到实践教学效果。 另外，随着高考扩招，班级逐年增多，仪器由于常年使用经常损坏，却得不到及时修理，存在误差较大的严重问题，有些甚至已经没法使用，造成学生实验结果不准确，以至于迷惑不解，甚至对测量方法产生怀疑。以WF为例：13级土木有18个本科班，建筑工程技术专业21个专科班，都需要用到测量仪器，仪器的使用率较高，维修效率跟不上。 2.4考核形式单一，不能完全反映出学生的水平 传统的工程测量考核方案是平时成绩+课内实验成绩+期末考试成绩，这样的考核方法不利于考查学生的实践技能，比如实习过程中同组的6-8个人有些同学能够按照课前要求进行实验，还有部分同学没有实训只是借用同组其他人的测量成果，不能反映出实习的真实效果，同组实习数据都是一样的，这会造成吃大锅饭的情况，成绩好坏与学生在操作过程中的表现影响不大，打击了好学生的积极性。 3.《工程测量学》教学实践改革的措施 为了解决以上矛盾，拟从以下各方面着手，采取措施： 3.1整合教学内容，优化教学体系 为了解决内容多课时少和教学内容陈旧，与生产脱节的矛盾，专业教师应结合各专业的特点合理取舍有关内容，确定授课的重点、次重点、选学内容，对教材上已经过时的内容，予以删减。对于新的测量理论和测量技术属于了解和选学的内容，比如GPS测量技术、遥感技术、摄影测量技术等采取专题讲座的形式进行，这样不仅可以让非测绘专业同学对测量的前沿知识有一定的认知，也可以节省课时学习与生产实际结合紧密的知识。 3.2加强实验室建设，加强校企合作力度 对于仪器不足的问题，学校层面上要加大资金的投入力度，通过深入生产企业调研，准确定位生产中常用仪器的型号和种类，充分利用有限资金购置与生产对接急需的仪器。对于部分特别贵重的仪器，比如超站仪、测量机器人、垂准仪等，可以同仪器的生产企业合作，采取展销会的形式，由校方提供场地，仪器生产商展摆仪器，并委派技术人员，进行现场讲解。这对双方来讲都是一个双赢的事情，仪器生产商通过展销调高了自己的知名度，学校不仅节省了资金，同时也达到了让同学们认识了解先进仪器的目的。 3.3多途径考核，避免一考定"生死" 鉴于传统考核采用平时+实习+期末成绩的局限性，对此进行细化：平时成绩以课堂出勤情况作为考核指标；实习成绩为避免同组人员吃大锅饭的现象，采取教师与组内成员打分相结合的方法，即专业老师针对实习的结果的正确性给出相应分数，同组人员根据操作过程付出工作量的大小，给出一个阶梯化的分数，二者所占权重各占50%；对于期末成绩可以采用试卷的形式，或者其他能反映专业能力的方法。例如，WF科技学院，鼓励在校专科生报名参加测量员考试，凡是取得测量员证书者，提出申请可以不参加最终的结课考试，期末成绩按照优秀对待。此外还鼓励学生参加学习举行的测绘技能大赛，凡是能够取得三等奖以上者，同样可以不进行期末考试，成绩依然按照优秀处理。 4.教学改革的成果 从2013年开始进行的教学实验以来，共经历了12级建筑工程技术，12级工程概预算，12级工程测量与监理及12级土木工程（还未毕业），这几个专业学生已经参加工作或者正在工作单位进行顶岗实习，从用人单位反馈的情况来讲看，现在的学生要比改革之前从事测量工作时，上手更快，经过简单的培训即可独立从事测量工作。由于实行以证代考，多数的专科学生在毕业之前已经拿到测量员证书，通过顶岗实习，使所学知识有一更大的提升。部分同学因为在顶岗过程中的优异表现，同用人单位达成协议，毕业之后只要愿意就可以到单位上班，称为一名正式员工。 5.结束语 实践证明，WF科技学院根据自身实际，进行的非测绘专业《工程测量学》教学内容、教学体系、实践教学的改革，是成功的。在改革后的教学体系下，能使学生更容易接受测绘理论，增加测绘技能，培养的学生更符合生产实际的需要，适应市场对人才的要求。同时也符合WF科技学院"素质教育五项工程"----思想品德提升工程、书香校园工程、应用文写作与口才锻炼工程、社会实践工程、身心素质训练工程中，要培养"坐下来能写，站起来能讲，走出去能干"的"三能人才"的要求。 测绘工程专业论文:测绘工程专业课程创新体系初探 摘要：测绘工程专业的课程体系创新对于学生的全面综合发展具有重要的意义以及作用。现阶段我国大多数的测绘工程专业课程缺少相应的实践性课程，学生们学习过多的理论知识却缺少户外学习的时间，最终对于学生的全面综合发展有严重的限制作用。因此本文笔者决定基于此主要来探究当前阶段测绘工程专业课程创新体系的问题。 关键词：测绘工程专业；课程体系；创新探究 课程体系的创新与创建主要包含两个方面的内容，课程体系的构建以及课程建设的内容以及成果。对于测绘学专业的学习来说，一方面需要帮助学生们掌握相关的理论课程体系学习；同时还需要帮助学生更好的进行相关仪器的实践操作，帮助学生在实践操作的过程中深化理论课程体系。 一、课程体系重视由多元化的模块构成 对于工程测绘的课程体系创新与改革来说，要培养高素质、强能力的综合型人才，在进行课程创新的过程中应当采用分阶段教育、多层次培养、全方位发展的教育教学模式，同时调整专业课程设置，规划并且制定相关的工程专业培养体系，根据大一年级以及大二年级专业培养体系不同来设置相关的专业方向，利用基础教育促进学生的全面发展。在大三大四阶段，学生则应当根据自身的学习兴趣以及特长来选择自己感兴趣的方向以及专业。例如当前测绘工程专业主要分为六个专业方向：大地空间与空间定位方向、工程与工业测量方向、航天航空测绘方向、卫星应用工程方向、地图制图学与地理信息工程方向、城市空间信息工程方向等。学生选择课程体系应当根据自身的学习兴趣以及个性化的发展特征来选择专业体系，最终实现多元化的教育教学模式。 二、新课程体系重视整合性，强化学生基本技能以及技术的应用 新课程体系的设置应当突破传统的限制，淡化学科之间的界限，注重系统性以及全面性，在尊重学科之间差异化的前提下，找出不同学科体系当中的内在联系，将内在联系进行有效的整合，进而我们能够更好的掌握其中的学科知识，开拓创造性思维模式。 现阶段，部分学校所设置的测量学专业实践性课程的课时数量较少，最终学生们在经过大学四年的专业课程学习之后，虽然掌握了全面的理论性知识，懂得了各种机械的使用方式，但是却没有相应的实践性经验，最终在就业的过程中往往需要大量的时间来进行实践性巩固。因此当前首要的便是应当增加测绘工程专业的实践性课时数量，让其能够通过课堂时间掌握一些真正的实践性经验，为我们未来的发展奠定坚实的基础。 三、优化各个课程计划学时 新课程体系重视对各个学科的无用课时数量进行一定的优化与调整，笔者通过网络上的搜索调查发现，现阶段大学测绘学专业课程当中很多学校逐渐开展了课程的压缩工作，通过对优化教学方式以及教学大纲提升学生们的学习效率。例如在误差理论以及测量平差基础的课程学习过程中，课时数量缩减了26学时，将传统已经在社会淘汰的测绘方式进行了削减，引入了现代化的测绘方式以及误差方式，通过这样的方式，我认为能够在有效的时间里学习到更多的内容，并且掌握更多的适合社会就业的知识体系，并且在一定程度上能够帮助学生构建良好的测绘学思维方式。 四、重视实践与科研，强化自学实践能力 在大学阶段，测绘工程专业课程体系仅仅依靠上课阶段的时间来进行学习是远远不够的，测绘工程专业需要我们一方面能够了解各方面理论知识，大地测量学、误差分析、高程、高差的学习等，同时还需要学生掌握相关测量仪器的使用。因此仅仅依靠课堂学习时间往往比较紧张。 因此现阶段的测绘工程专业课程创新体系应当重视实践性环节的开展，丰富实践与科研来强化自身的实践能力。 开展实验平台，通过数字测图实验平台、工程测量实验平台、基于网络的综合实验平台建设来帮助学生进行实践性课程的学习。在测绘学专业当中，学生们在了解DS、DJ测绘仪器通过平台能够更好的掌握其中的核心内容。一方面帮助学生更好的了解仪器的整平、读数、和使用方式、原则等，另一方面也使得学生能够真正的接触到真实的仪器，为我们提升课程学习的兴趣奠定扎实的基础。 y绘工程专业的课程创新需要重视实践性创新，以实践性创新来帮助学生更好的打下进入社会就业的基础，同时通过实践性创新来增加学生的见识，为学生培养扎实的测绘学基础。 总结 综合上文所述，本文笔者主要从当前阶段我国测绘工程专业的课程体系创新入手进行分析和探究，随着现阶段测绘工程专业的火热程度逐年上升，测绘工程专业需要更好的帮助学生了解测绘学基础知识，同时帮助学生掌握实践性知识体系，为学生的全面综合发展以及测绘学思维模式奠定坚实的基础。学校在培养人才的过程中应当重视基于社会需求来培养创新型人才，结合与时俱进的培养方案，现代化的课程理念、现代化的课程体系以及教学方法来保障学生的全面健康发展。 测绘工程专业论文:应用型本科非测绘工程专业《工程测量》课程实践教学模式研究 【摘 要】 本文在分析应用型本科非测绘工程专业《工程测量》课程实践教学存在问题的基础上，探索了《工程测量》课程开放式实践教学体系的创新途径：完善测量实训环节，推进教学方式多元化；开展课外创新活动，培养和催化学生自主创新能力的形成；完善考核体系，健全指导体系，建立反馈机制。 【关键词】 应用型本科；工程测量；实践教学；创新；开放式 《工程测量》课程作为工程管理、工程造价和土木工程等专业的一门专业基础课，其实践性非常强。《工程测量》课程实践教学在全面提高教育质量中有着课堂理论教学不可替代的作用，对学生而言，众多的测量知识特别是测量仪器是全新的、陌生的，只有通过测量实训，才能验证和更好地理解课堂上所学的知识，熟悉测量仪器、工具的构造和使用方法，才能真正掌握测量的基本方法和基本技能，它不仅向学生传输知识和技能，而且重在培养学生的动手能力、创造性思维能力、想象能力和分析问题、认真的科学态度和吃苦耐劳、坚忍不拔的工作作风以及团结协作能力，从而为其今后的实际工作打好基础。 课题组成员通过对已毕业的2011级和2012级以及未毕业但学过《工程测量》课程的2013级和2014级的学生进行问卷调查，并且深入建筑施工企业、各大院校进行调研，剖析非测绘工程专业的教学活动中，工程测量实践教学存在的现实问题，并从存在的问题的角度出发，对非测绘工程专业工程测量课程实践教学体系的构建进行有效性探索。 一、《工程测量》课程传统实践教学模式存在的问题 1、实践教学内容陈旧 《工程测量》课程传统实践教学内容中验证性、演示性实训偏多，且偏向测量类、而角度、距离坐标放样等测设类实训少，与实际工程有偏差，不利于学生创新能力和实践能力的培养。 2、实践环节形式不够多样化 非测绘工程专业的《工程测量》课程传统实践教学环节主要包括课内实训和集中实训两大块，且实训项目内容陈旧，课内实训项目在安排上未突出层次感，未能达到培养应用技能型人才的目的，集中实训还是经纬仪测大比例尺地形图项目，未开展数字化测图。 3、实践环节考核形式不够公平、科学 课内实训考核主要是以课内实训报告的成绩为依据，集中实训考核主要是以集中实训报告和实训数据成果为依据，然而在抄袭现象非常严重的情形下，这样的考核方式显然不够公正、科学。此外实训项目一般都是团队合作完成，以上的考核方式未考虑到团队精神的考核，也不能激发学生的求学欲望。 4、实践环节的测量仪器设备的量和质以及维护力度有待提高 由于学校经费有限，又是非测绘工程专业，于是在测量仪器设备的投入上就比较有限。有的学校为了追求量，而一味地降低质，以至于在学生实训过程中，经常出现仪器无法操作的情形。而有的学校却只有光学水准仪、经纬仪，连现在工程上已经普遍使用的全站仪都没有。在维护方面，没有适宜的测量仪器设备所需的存在条件，维护人员没有进行专门的培训就上岗。 5、未突出“个性化培养” 由于是非测绘过工程专业学生，实践项目基本上都是教师提前设定好的，每个小组的任务都一样，没有给学生课余时间提供自主验证的项目。没有给对测量有浓厚兴趣的学生提供相应的提高平台。 6、教师的数量和技术能力有待提高 近几年，国家基础建设项目发展较快，测绘人才紧缺，其次为了满足评估对师资队伍的要求，使得许多年轻高学历教师是踏出校门又跨进校门，由于没有经过大型企业和社会的强化训练，大型项目实践经验严重缺乏。 二、《工程测量》课程开放式实践教学创新体系建立 根据存在的问题，课题组在调查与深入研究的基础上，建立的《工程测量》课程开放式实践教学创新体系由测量实训环节、课外创新活动、评价体系三部分组成。 1、完善测量实训环节 （1）实训项目内容和课时的改革。传统的实训项目的设置大部分都是基础性的，学生在指导教师的演示基础上进行模仿练习，不利于培养学生自主学习能力和创新能力，且经纬仪的使用类项目占课时较多，但经过问卷调查，目前实际工程中使用经纬仪较少，水准仪、全站仪、GPS接收机较多，而能够熟练操作全站仪的学生人数却不多。针对调查结果，本次教改κ导教学环节进行合理配置，以大比例尺地形图测绘这个项目为工作任务，进行学习意境的分解，包含基础、综合、设计和创新型四种类型的实训。其中基础、设计、综合类型的实训项目将涵盖在《工程测量》课程的课内实训和集中实训中，面向所有学生，创新型实训项目的设置是针对工程测量有浓厚兴趣的学生，在业余时间合理借助开放的测量实验室自主研发或在测量教师的指导下完成，突出个性化培养。 课内实训项目内容的设置将偏向水准仪、全站仪、GPS，即加大水准仪、全站仪、GPS使用项目的课时，相对缩减经纬仪使用项目的课时，且增加测设类项目。由于是非测绘工程专业学生，测绘新技术（GPS测量技术）项目课时数不宜安排过多，旨在使学生在掌握常规测量仪器的基础上，了解测量先进技术以及测量技术的发展方向。传统集中实训项目为经纬仪测大比例尺地形图，然而随着全站仪、GPS的广泛使用，微机软、硬件技术的发展，地形测绘越来越自动化，数字化测图则因运而生，其比传统的经纬仪测大比例尺地形图劳动强度小，错误率小，绘得的地形图更加精确、美观、规范，于是应将集中实训项目调整为数字化测图。 （2）教学方式的多元化。传统的教学方式是教师演示指导，跟踪检查学生学习情况，此学习方式太过被动，没有发挥学生的主观能动性。据调查结果，学生生活、学习、工作的地方几乎都有WIFI可以使用，且最常用的互动平台是微信平台，于是可将水准仪、经纬仪、全站仪、GPS接收机的仪器操作和使用过程、成图软件使用过程等制作成教学录像，上传到微信平台上供学生随时随地、不限次数的学习，反复熟练仪器的操作过程，加深记忆。如此实施以后一方面可使在校生在毕业找工作的时候，测量技能仍然很强，另一方面给已毕业的学生再次想学习测量技能提供一个平台。这个微信平台上除了上传教学录像外，还可上传高端论坛上的院士报告，让对测量有浓厚兴趣的学生及时了解测量界新动态，新发展。其次对于全站仪的使用，除了鼓励学生利用业余时间去测量实验室借用仪器练习后，还可建议学生利用全站仪模拟器来熟悉操作，这样双管齐下，可使学生在短时间内掌握多种不同品牌及型号的全站仪的操作方法，也可最大限度地降低全站仪的购买和维护费用。 （3）实训场地的建设。①校内实训场地建设及管理。a、大地基桩引出点的设置。西安翻译学院地处翠华山脚下，整个校园高差颇大，地物类型繁多，是一个很不错的测量实训场所，非常适合进行工程测量实训。于是我们在校园内建立了一个大地基桩引出点，学生可以根据这个点位的正确坐标确定其他点位坐标，不再使用虚拟假设点位坐标。b、测量风雨实训场的建设。工程测量课程的课程安排一般是理论和课内实训交替进行，便于理论知识的吸收与实际操作的升华。测量课内实训都安排在室外进行，几年的测量教学下来发现测量实训教学易受到天气因素的影响，遇到连绵的阴雨天气，往往不能及时安排实训教学，对整体的教学效果造成了极大影响，因此有必要建设全天候的实训场地，类似于为体育课建设的室内风雨操场，可以建设测量风雨实训场。c、测量实验室的管理。为提高资源的利用效率，可推进实验室开放力度，鼓励实验室全面向学生开放，开放实验室指的不仅是时间和空间上的开放，更为重要的是教学内容与教学方式的开放，旨在培养学生的创造能力和综合能力，提高实训教学层次。第一，学生可以利用课余时间反复练习自己没有掌握或者不够熟练的仪器；第二，学生可以利用课余时间完成教学计划内未完成的实训项目；第三，学生可以利用课余时间完成自我设计的测量实训，验证自己的设想；第四，实验室可自行设立自选实训项目，学生通过自选项目参加到指导教师的项目中，不断培养学生的科研兴趣和实践能力。这样可充分调动学生自主学习的积极性，并结合自身情况，有针对性地进行训练，有助于实践能力、创新能力与科研能力的培养。 在仪器的检验校正工作中，可将对测量有浓厚兴趣的学生吸收进来，和实验室教师一块对测量仪器进行日常维护和检验校正，一方面减轻了实验员的工作压力，另一方面对学生测量技能的提高也是非常有益处的。 为了及时了解每台仪器的最新情况，可以建立设备档案，即将每台仪器的基本信息（设备名称、设备分类号、院编号、采购日期、制造号、规格型号、来源、厂家、价格、现状、经费科目、发票号等）均输入EXCEL数据库作为基本资料，另外，每台设备完好状况也要单独标注。如果实训过程中发生故障或损坏，应及时在数据库中更改完好状况，作为仪器维修保养的依据。其次对于每台仪器发生的故障、维修时间也要做好记录，作为设备将来报废的依据。 ②校外实训场地建设。以市场为导向，走产、学、研结合之路有助于巩固学生课本知识，强化其创新创业等实践意识，在相关基础技能的训练基础上培养学生的创新能力。而校企合作是产、学、研结合的有效途径，这种校企合作，可以达到“双赢”，一方面在企业有用工需求时，学校可以为企业输送优秀学生，供企业选拔和录用，另一方面可以聘请企业技术和管理人员来西安翻译学院做专题讲座或参与到学院的专业建设、课程建设、校内实习基地建设等方面的工作中。除了在企业设立学生实训基地，后续校企双方在遵循“互惠互利、相互渗透、优势互补、共同发展提高”的原则下，还可以尝试多种产、学、研结合模式，比如共建实验室，搭建与企业、教师科研项目沟通和互动平台，合作办学等。 2、课外创新活动 （1）大学生创新创业项目。为了提升学生的就业竞争力和岗位职业能力、实现“转型”教育，培养、滋生和催化学生自主创新能力的形成，鼓励指导学生开展一些与工程测量相关的大创项目，如楼群沉降观测项目。 （2）参与教师的科研项目。挑选对测量有浓厚兴趣的学生成立科研小组，和教师一起完成纵、横科研项目以及探索创新型实训项目。 （3）专题讲座。邀请行业专家和测绘仪器厂商进行专题报告，使同学了解生产单位的需求和测量技术的前沿技术，积极探索和实践“校企合作”的方式，将测量实习与测量生产任务相结合，开展产学研实践教学模式，建立产学研基地，为提高学生实践能力提供很好的平台，特别是测绘仪器厂商，在签订仪器购买协议前，和厂商洽谈，可把做专题报告作为购买仪器的前提条件，让其每年免费为学生做一两次报告，通过聆听报告，使学生及时了解仪器的最新动态和发展趋势。 （4）假期在岗实习。学校在组织学生定岗实习时，会按照专业对口的原则，而我们学校没有测绘工程专业，所以由学校来统一安排进行专门的测量实习可能性不大，学生可在工程测量课程完成后，利用假期通过各种途径去测量现场参与测量过程，综合运用测量知识和技能，并进一步获得感性认识。 （5）测量竞赛。通过参加校内竞赛、省级竞赛和国家级竞赛三个层次的竞赛，最终实现“以赛促学、以赛促练、以赛促教、以赛促改、以赛促建”的目标，深化教育教学改革，坚持产教融合、校企合作，全面提高人才培养质量。 3、评价体系 （1）完善考核体系。为了杜绝实训成果的抄袭，在给定已知数据时，采用学号或组号关联数据法。课内实训成绩评价指标由技能测试、实训报告和成果以及平时成绩组成。集中实训项目都是一个大项目，需采用团队工作模式，除了要让学生具有扎实的专业知识和熟练的实践技能外，还应培养学生的团队合作精神，使学生能够针对共同任务，分工协作，取长补短，相得益彰，因此可适当地加大过程考核力度，从学生实训期间的学习态度、知识的掌握程度、团结协作能力、学习效果以及最终的实训报告和数据成果等多方面对学生进行综合评价。 （2）健全指导体系。构建高效、优质的实训指导体系对于学生的实训尤为重要。指导体系的构建应注重激发学生的学习自主性和创新性，可通过指导教师队伍建设、指导制度和平台建设三个方面建立。 ①指导教师队伍建设。指导教师可由理论教师和有生产经验的工程人员组成，形成专兼职结合的教师队伍。具有实际工作经验的工程人员可从实习基地的依托单位选派，也可聘具有丰富经验的工程师参与教学，他们能够将实际工作的经验传授给学生，保证学生将来能够快速地适应工作环境。然而近几年，国家基础建设项目发展较快，测绘人才紧缺，聘请生产一线的技术人员有一定难度。若把年青教师派到生产单位去培养，又需要占用较长时间，所以，可先通过实训基地对年青教师进行技能培养，然后送到生产单位再进行生产实践训练，将会大大缩短实训时间，提高实训效果，节约教师培训成本。实训基地要根据学校特点，因地制宜，注重挖掘自身潜力，用较少的代价解决测绘教学中大部分实训问题。此外对于年青教师还可采用导师制，给每位年轻教师配备一名有丰富经验的老教师，或采用激励机制鼓励年青教师开展课题研究和创新活动，使年青教师早日成为双师型教师。②指导制度。为了使学生实训过程中的问题能够及时解决，对于课内实训和集中实训，指导教师必须在实训现场，监督学生的实训过程；对于学生自主开发的创新性实训，实验室实行值班式。③平台建设。为了方便学生之间、学生与教师之间探讨实训问题，我们通过现在主流的线上线下微信互动方式进行交流。 （3）建立反馈机制。为了促进实践教学体系的完善与先进性，反馈机制是必不可少的一部分。反馈机制的主要内容包括两部分，一部分是学生的反馈，学生通过网上评教平台对实践教学内容、教师指导方式、态度、水平等、实验室的相应制度的评价，另一部分是教师的反馈，教师可对实践教学内容、学生的管理等方面提出建议。反馈意见汇总到教学管理部分，然后进行改正完善。 三、小结 本文基于应用型本科非测绘工程专业《工程测量》课程实践教学存在的问题，重新构建了开放式实践教学创新体系，其由测量实训环节、课外创新活动、评价体系三个环节组成，通过在学生中试验，《工程测量》的实践教学取得了良好的成效，突出了应用型人才培养的理念。 测绘工程专业论文:应用型本科非测绘专业工程测量实践教学改革研究与实践 摘要：主要研究用型本科非测绘专业工程测量实践教学改革与实践策略，分析了应用型本科非测绘专业工程测量实践教学的现状，并对其改革途径进行了探讨。 关键词：应用型本科非测绘专业；工程测量；实践教学 工程测量是土建类专业一门重要的专业基础课，综合性、基础性和实践性较强。工程测量教学主要目的是培养学生的实践操作能力以及利用测量技术解决本专业实际问题的能力，因此实践教学是重要且必不可少的教学环节。我校目前有土木工程、道路桥梁与渡河工程及工程管理三个专业开设了本课程，学生需要在两周左右的实习学时设置下系统掌握测量学科基础理论和实践操作能力，教学难度较大，为了保证教学质量，有必要积极探索应用型本科非测绘专业工程测量实践教学方法的改进途径，提高教学效果。 一、应用型本科非测绘专业工程测量实践教学 （一）教学现状 受到历史因素的影响，我国大部分高等教育机构都采用了学年制教育模式，学生需要在固定学习时间内完成设定的学习课程，课程开授时间、讲授内容基本固定，具体到某一课程，相同专业学生需要在相同时间内完成相同课程的学习，学生类似生产线上按照生产工艺流程完成加工的产品，教学模式灵活性不足，压抑学生学习个性和创新能力，难以保证教学效果。各方面因素的影响下，现阶段国家高等院校测量实习延续大部队模拟接受的教学模式，学生要在指定区域内通过导线测量和普通水准测量，绘制单幅1∶500地形图，并在区域内完成道路圆曲线与建筑物的测设任务。这些实习内容对应用型本科毕业生面向的工程单位显得单一，并且对不同专业来说基础部分重复，应用部分淡化。 （二）应用型本科非测绘专业工程测量实践教学存在的不足 1.教学改革受到学制式教育的影响。现阶段，高等教育大力提倡开放式教学以及学分制教学，但是在教学实际中，学制式教育给教学模式改革带来了很多阻碍。固定是学制式教育的最基本特点，在测量实习中，表现为时间固定、地点固定、经费固定，然而测量实习面临着不同的课程设置与天气因素，将工程测量实践固定设置在学期末或二年级暑期，限定条件不够灵活，一些优化改革应用型本科非测绘专业工程测量实践教学的探索缺乏本质上的突破。 2.忽视学生的个性特点。高校持续扩招，导致参加测量实践的学生数量也不断增多，给测量实践的开展带来了较大的压力，指导教师相对学生数量缩减，单个教师指导学生数量从原有的15个左右增加到150人，增加了实习教师的负担，不利于教师个性化教学的开展，难以保证学生的学习质量。 二、应用型本科非测绘专业工程测量实践教学改革实践 （一）教学内容调整 通过对就业学生反馈信息的总结分析，发现非测绘专业学生从事专业测绘工作的几率不高，但是却有很多毕业之后短期从事测绘工作的情况，学生要掌握扎实系统的测绘理论，同时具有熟练精湛的测量技术与方法，将专业理论知识和测量工作实际充分结合起来，解决工程实践问题才能够更加得心应手。根据非测绘专业学生就业情况变化，测量实践教学也应该适当调整，从测图训练逐渐转变为对测绘技术的应用训练，并将测量实践教学划分为穿插训练和集训。 1.课间实验。长期以来，不同专业测绘课程实践实验内容都是相同的，无法适应不同专业的培养目标，因此可以将课间实验划分为必修和选修两部分，其中必修课程实验有水准仪、水准仪测量、经纬仪、观测水平角与竖直角、水准仪和经纬仪校正等，选修课程包括三四等水准测量、地形图测绘、测设缓和曲线与圆曲线主点、观测建筑物/深基坑变形和全站仪使用等。通过选修与必修的划分，要求所有专业都要完成必修实验，在此基础上结合自身专业特点，选择符合自身专业技能需求方向的选修实验，有所侧重。 2.集中实习。非测绘专业测量实践教学也应该顺应工程测绘技术的发展与社会需求的变化，适当增加相关专业地图应用训练，例如数字化全站仪测图正在逐渐取代经纬仪测图，使用能够高精度采集绘图信息，同步记录传输的测绘数据终端完成数据的采集和传输，同时利用通信接口，将测绘数据传输给计算机进行电算化分析处理，结合电子屏幕人机交互编辑补充，直接生成电子地图，而利用电子地图，还可以开展一些针对学生测量实践技能的训练。 （二）教学方法创新 传统的非测绘专业测量实践教学普遍应用教师预留实践课题，采用“学生动手+教师辅导引导”的教学模式，由于学生规模大，而实践教学时间、设备、场地等资源有限，导致很多实践操作都无法真正开展，只能由教师演示，学生走马观花看个大概，没有进行真正意义上的实践教学。在今后的测量实践教学中，教师应该积极应用现代化的教学方法和教具，开展多样化的实验实习，将常规实验与多媒体演示教学充分结合起来，学生操作与教学演示同步进行，获得更好的教学效果。 一些测量实践耗时较长，需要投入较多的仪器设备和资金，给学校带来了较大压力，这种情况下，教师就可以充分利用多媒体技术和网络技术来巩固实践教学效果，在教学实习中引入工程实践中的具体案例，充分调动学生的实践学习积极性，而在实习过程中，教师应该对学生的自主探究学习过程进行适当引导，让学生自己制定解决方案，自己动手，锻炼学生测量实践操作能力的同时激发学生的创新意识。 工程技术快速发展，技术设备更新换代快，要学校购置所有的最新设备和贵重设备是不现实的，这种情况下，学校可以寻求和当地测量设备销售商的合作，由销售商向学生讲解、演示各种新型测量设备原理和使用方法，学生在开拓视野、接触新技术、更新知识结构的同时，销售商也借机更好地宣传了自己的设备产品。 （三）实习成绩评定体系改革 传统的测量实践教学的实习成绩评定一般都采用小组为单位的评定方式，每个小组由4―5个学生组成，通过小组内的比较权衡进行综合评定，而小组之间的横向比较相对缺乏，评定体系不甚合理，各方面角度比较单调。考察学生实习成绩时，不仅仅应该关注学生的实习成果与实习报告，还应该注意观察实习过程中学生之间的沟通交流，学生在实习过程中表现优秀，动手能力强，见解独到，应该给予适当加分，同时还要抽取小组内的2―3名学生进行考察，了解其实习基本知识、仪器操作表现，作为学生和小组的成绩评定组成。 （四）e极建设实习基地 学校应该将实习基地的建设工作上升到和实践教学、实习仪器设备同等重要的地位，测量实习需要在一个固定的独立适用场所，并提前设置埋设三角控制点、水准点，积极建设地形测量测图基地、水准测量基地以及缓和曲线、圆曲线测设实习基地。为了使实习基地能够满足现代测绘技术发展，并能够容纳多个班级作业，同时节省实习经费，需要对场地进行多方考察、反复论证，充分利用校内地物地貌、工厂等场地，建设符合需求的校内实习基地。 实验室建设方面，不同的学校情况与基础导致测量实践实验室建设投入力度产生了较大的差别，通过多年实验室建设经验的总结，认为应该采取多方式、多渠道的实验室建设方法，积极争取学校资金投入，提高资金利用效益，将仪器添置和更新区分对待，保证常规教学仪器，并重点投入重要综合性仪器，少量多次购置高精尖仪器，或者寻求和仪器制造厂商之间的合作，为仪器制造厂商提供展示、新产品的机会条件，积极引入生产实践中没有的先进仪器设备，为学生开拓眼界，同时积极寻求和其他学校、院校的合作，共享实验室资源，提高资源利用率，互通有无，减轻实验室建设的资金压力。 三、结语 基于应用型本科非测绘专业测量教学实践现状，积极探索非测绘专业工程测绘课程教学改革途径，认为需要从教学内容调整、教学方法创新和实践教学基地建设三方面入手，提高测量实践教学实效性。 测绘工程专业论文:新形势下测绘工程专业英语教学改革 摘 要：“测绘工程专业英语”课程是测绘工程专业的专业基础课程之一，随机现代测绘科学技术的快速发展，新形势下的测绘工程全英语教学面临新的挑战。本文对测绘工程专业英语教学现状进行了分析，对测绘专业英语教学改革的必要性、内容和方法进行了分析，阐述了当前测绘工程专业英语教学面临的问题提出了一些具体改革措施，以培养具有国际视野与竞争力的高质量人才。 关键词：测绘工程 专业英语 教学改革 随着我国对外开放力度的不断加大，社会各行各业对专业英语水平提出了不同以往的更高要求。此外，信息化测绘对测绘专业人才的知识结构和能力提出了更高的要求，同时对人才培养模式的创新带来了新的动力，测绘工程专业教学面临新的挑战与机遇。目前，我国测绘工程专业英语课程设置、教学内容和教学模式等方面无法适应当今测绘专业发展的要求。基于此，为了提高我国测绘工程专业学生的专业英语水平和综合素质，该文结合测绘工程本科专业的特点及学生实际，在教学中针对教学内容和教学方法做了一些有益的探索，并提出相应的改革措施。 1 测绘工程专业英语教学现状 1.1 专业英语的重要性 测绘专业英语是我校测绘工程本科专业开设的一门专业必修课，既是一门语言课，同时又具有明显的专业课特征，这决定课程在测绘人才培养中具有承前启后的重要作用。随着信息技术的飞速发展，使得测绘工程专业成为一门前沿学科，新理论、新方法、新技术、等大多以英文表述；没有过相应的专业英语能力，无法第一时间掌握先进的技术与装备，直接影响到大学生毕业后能否较好地利用英语开展测绘领域的相关工作，因此掌握测绘工程专业英语，对学生的继续深造、工作等十分重要。 1.2 测绘工程专业英语课程教学现状 目前由于部分用人单位对英语四六级有一定的要求，导致的后果是学生对英语有一定的重视，学生的精力大多用于准备四六级。对于专业英语缺乏相应的兴趣，大部分学生上专业英语课的时候，看其他课程的书籍。此外，学校对专业英语也缺乏相应的引导，而忽视了测绘工程专业英语课程教学。过于强调专业基础课的教学，导致学生对专业英语学习的认识存在偏差，即认为专业英语对自身专业的提高没有太多的帮助。 1.3 教学方法、教学手段的局限性 目前大部分高校，在进行测绘工程专业英语教学过程中，大多采用讲授法，主要以黑板板书教学讲解为主，通过对教材进行翻译的方式进行讲解。黑板教学的弊端主要体现在以讲授课程为中心，缺乏师生互动，教学过程比较被动；另外传统教学方法过分注重专业词汇的教学，忽视了基本技能的培养，对学生翻译和写作能力培养，一定程度上影响教学的效果。 2 测绘工程专业英语教学改革措施 2.1 重视教师的引导作用 首先需要重视教师的主体作用，通过主讲教师去引导学习学习，是取得教学成效的关键因素之一。例如为了让学生加深对课程的学习，每讲课应对上讲课内容进行简单回顾，结束时对下次课内容提要，利于学生自学，提高学生的积极性。另外，应培养学生的课堂参与互动性，鼓励学生在课堂上发言，适当增加一些课堂互动环节，提高教学效率，促进学生对知识的掌握。 2.2 教学方式的更新 新形势下，随着计算机技术的发展以及知识更新速度的加快，传统的基于教材的教学方式使得学生的知识面收到限制。因此，需要改变传统的教学方式，主讲老师应采用多媒体方式教学。以课本知识为主，结合网络上最新的教学资源，对教学内容进行及时更新。 多媒体教学相比传统教学方式，更加生动形象，能过提高课程的生动性，将枯燥的理论知识变得直观、形象，从而激发学生的学习兴趣，使学生更易理解所学内容。同时应应以学生为中心，提高师生的互动性。 2.3 以科研论文为引导的教学模式 随着测绘的步入信息化阶段，传统的测绘工程专业英语教材面临一些局限性，如教材大多编写了若干年之前，其涵盖的知识相对陈旧，不能准确的反映新形势下测绘技术的前沿知识，更无法激发学生的学习兴趣。 针对上述情况，我们提出了以科研论文为引导的教学模型。科研论文向导主要是指以测绘学科进3年的国内外学者发明的最新综述论文为基础，综述论文一般反应了学科的最新动态，是作者对某一领域的总结。对本科生而言，通过在课堂上对综述性论文进行深入学习，一方面有助于学生了解科技论文的写作技巧、方法；另一方面，通过国内外最前沿的学术论文，能有效的增强学生对本专业的发展动态的了解，同事开阔学生的专业视野，极大的增强学生的兴趣和积极性。同时也对提高本科生对科技论文的阅读能力，进一步为学生毕业论文的撰写提供基础。 3 结语 当前测绘科学技术的迅猛发展，使得《测绘工程专业英语》课程教学需要不断改革创新。该文对《测绘工程专业英语》课程教学改革的必要性、内容和方法进行了分析，探讨了当前测绘工程专业英语教学面临的问题，并提出了相应的改革措施，以培养具有国际视野与竞争力的高质量人才。以上仅仅是作者近年来进行的一些初步尝试，尚有待于进一步深入研究和探索。 测绘工程专业论文:测绘工程专业的计算机实践能力培养模式探索 （中国矿业大学（北京）地球科学与测绘工程学院，北京 100083） 摘要：测绘领域进入信息化时代后，提高测绘专业学生的计算机实践技能迫在眉睫。本文从数据量、时效性、学科交叉和自动化程度四个方面分析了测绘专业学生计算机实践能力培养的必要性，在此基础上探讨了面向测绘工程专业的计算机实践能力的具体内涵，并针对测绘领域的特点与需求，提出了几点改革计算机实践能力培养模式的建议，以满足信息化测绘的要求。 关键词：测绘工程；计算机技能；实践能力；培养模式 近几十年来，计算机、通信等各种技术得到快速发展，测绘学科也随之发生了质的变化，由传统的手工模式进入了信息化测绘时代[1]。信息化测绘技术是在对地观测、计算机和现代通信技术等支撑下的有关地理空间数据的获取、处理、管理、更新、共享和应用的技术集合[2-3]。与传统模拟测绘和数字测绘相比，信息化测绘强调信息共享性，以及服务的网络化、智能化，而计算机技术是实现信息化测绘的重要基础。为了满足信息化测绘对测绘工作者计算机技能的要求，提高测绘专业学生的计算机实践技能已成为迫在眉睫的任务。尽管各高校已经认识到计算机实践能力对测绘专业的重要性，并对课程的教学方法进行了研究[4-5]，但大多数高校仅停留在通过在培养方案中增加计算机类课程的层面，简单在培养方案中融入计算机课程，并不能从根本层面锻炼和提升学生运用计算机解决专业问题的能力，导致学生的实践能力与社会实际需求脱节。为此，本论文旨在从信息化测绘对计算机实践技能的需求、计算机类课程教学存在的问题等多个角度，探讨研究新形势下测绘专业学生计算机实践能力培养的必要性、内涵和模式，使学生更好地适应信息化测绘的需要。 一、计算机实践能力培养的必要性 信息化时代下，测绘从数据采集、管理到分析显示整个环节都产生了较大的变化，人们对测绘工作也提出了新的要求，主要呈现以下几方面特点： 1.数据量巨大：传统的测绘数据采集仪器随着技术进步，其性能和方式在不断提高，如综合运用光机电技术形成的测量机器人应用于大型构筑物的变形监测中。此外新型数据采集传感器不断涌现，为测绘提供了新的数据源，如卫星遥感成像传感器、三维激光扫描仪、手机等。这些传感器不仅采集速度快，而且部分传感器处于持续监测状态，积累大量的信息。海量的空间数据管理靠人力难以实现，而计算机比较擅长执行具有高度程序化的工作，适合于处理海量测绘数据。 2.时效性高：由于技术手段的进步，测绘已经应用于许多动态监测领域，包括自然灾害监测、卫星精密定位与定轨、大规模车辆监控等。这些领域对数据采集及更新频率要求非常高，例如滑坡监测与预警是指通过测量机器人实时观测监测点位置动态，分析滑坡发生风险。各类动态监测都要求数据的分析具有高时效性，否则难以达到预定目标或因未能及时监测而导致重大损失。计算机在此方面具有很好的优势，能实时处理数据并分析结果。 3.多领域交叉：当前测绘已经广泛应用于各行各业，一方面为各种应用提供了基础地理信息，另一方面空间分析方法逐渐成为一种补充分析手段。测绘的应用已经不再局限于单一领域，逐渐呈现出多领域交叉的特点。如气象监测中，在数据层面既涉及气象专有数据（云量、温度、风向等），又涉及测绘数据（DEM、行政区域等），而在模型层面，气象模型和空间分析模型结合使用。无论是数据还是模型层面，专业领域与测绘领域的结合必须依赖计算机。 4.自动化程度高：当今的许多重大工程和应用都是一个复杂系统工程，涉及到方方面面的问题，具有环节多、准确度高、工作量大等特点，如果全部靠人力参与，会导致经济成本过高，而且由于人的感官及身体条件限制，无法保证准确性和稳定性，进而带来工程问题。因此大部分工程或应用都对自动化程度要求较高，使得计算机的参与不可避免。 当前测绘的上述几方面特点使得测绘行业从业者必须掌握一定的计算机实践水平，进一步增强了高等院校培养测绘专业学生的计算机实践能力的必要性。 二、计算机实践能力的内涵 计算机实践能力是指利用计算机解决实际问题的能力，而对测绘专业高等教育来说，它包含更具有针对性的内涵： 1.掌握计算机基础操作知识，熟练运用办公软件制作各类文档和数据图表，熟悉计算机网络通信知识和技术，理解计算机操作系统的基础理论。 2.掌握测绘相关专业软件的操作，能够理解和处理主流的数据类型，包括GPS定位数据、GIS矢量数据、遥感影像、三维激光扫描数据等。懂得基本的专业数据分析知识，如坡度坡向计算、影像校正等。 3.掌握一定的程序开发基础，至少掌握一种程序开发语言，在面对一些定制或特殊的数据处理和分析过程时，能够独立利用编程方法解决。 4.建立运用计算机解决测绘专业问题的思维方式，针对待解决的复杂的理论或应用问题，能够先从概念层面将其抽象成数学问题，再在执行层面设计成计算机处理流程。 三、计算机实践能力的培养模式 1.理论课程与上机实践相结合。在开设测绘专业课程时，注重理论知识讲授与上机实践相结合。对所有专业课程，除了传授理论知识外，尽可能设置一定比例的课时让学生参与上机实践。选择课程中具有代表性但计算过程复杂的知识点，编制程序设计任务库，使学生独立地运用编程平台和开发语言实现指定功能。同时从软件工程的角度讲解如何利用程序设计解决专业问题，讲授内容包括以下环节：问题的数学建模、功能分解、数据结构建立、代码编写等。 2.建立适应测绘专业的全面计算机课程体系。根据测绘专业的学科特点及行业需求，制定合适的计算机课程体系，涉及应用计算机基本操作和高级编程设计等多层次内容，如编程语言、数据结构、数据库、网络通信。可参考的课程为：《面向对象的程序设计》、《数据结构》、《数据库原理与应用》、《数字图像处理》、《GIS软件设计与实现》。通过课程的讲授，使测绘专业学生掌握通用的计算机实践操作能力。 3.设置综合课程设计。当前学生经过计算机类课程的学习后，基本能掌握软件的使用与程序设计技能，但通过总结学生反馈发现，大多缺乏应用计算机解决综合性专业问题的经验。为进一步强化学生的计算机综合应用水平与团队协作能力，设置基于分组协作式教学的综合实践课程设计，围绕测绘各环节，设计适合于实践能力锻炼的程序设计任务，分组完成综合程序设计，锻炼学生在团队协作中提出问题、分析问题、解决问题的能力。 4.鼓励学生参与科研创新训练活动。在正常的专业培养体系外，鼓励学生参与相关的科研创新训练活动。学校内部各机构常组织一些大学生课余科研活动，例如作者所在单位提供了科研创新训练项目平台，学生可以自由组队申请，在指导老师的指导下开展科研活动，能较好地锻炼学生的计算机实践能力。此外，也可以鼓钛生报名参加国家级或省市等组织的硬件设计、软件开发大赛等，既能提供相应的活动条件，又营造了学习的氛围和压力，有效促进学生能力的培养。 四、结论 本文针对信息化时代对测绘工作者的知识结构与技能水平的要求，分析了测绘专业学生的计算机实践能力培养的必要性，探讨了其具体内涵，并提出了几点改革与完善计算机实践能力培养的建议，有利于更全面理解与实施培养学生应用计算机解决专业知识的能力。 测绘工程专业论文:交通特色下测绘工程专业毕业设计教学改革探讨 摘 要：在交通特色背景下，从实际出发，分析当前测绘工程专业毕业设计存在的主要问题，提出相应的改革措施，实现测绘工程专业毕业设计与纵横项目和企业需求相结合的模式。对交通特色的传承和测绘工程毕业设计质量的提高有一定的借鉴意义。 关键词：交通特色；毕业设计；教学改革 毕业设计是各大本科院校教学质量的一个重要考核指标，其是学生在校期间的一次综合性的教学实践重要环节。测绘工程作为一个实践性较强的专业，通过毕业设计可以使学生能够综合应用所学的知识，独立从事教师的纵横向项目和企业生产。毕业设计质量决定着高校人才培养的质量，因此，如何提高毕业设计质量成了关键。许才军等利用转变培养模式对测绘工程专业毕业设计进行了探讨；张小红等利用近五年的本科毕业设计对武汉大学测绘工程专业进行分类调查与分析。鉴于此，本文在交通特色背景下，分析和探讨测绘工程专业毕业设计的教学改革。 1. 测绘工程专业毕业设计现状 在交通特色背景下，华东交通大学（以下简称“我校”）于2005年增设了测绘工程本科专业。前几年，本科毕业设计质量良好，近些年，该专业的毕业设计质量呈现下滑趋势。其主要原因体现在如下几个方面。① 时间无法充分展开。第一，当前就业是学生和用人单位的双向选择，由于多种原因，部分学生在最后一学期仍未找到合适的工作，无法集中精力进行毕业设计和保证做毕业设计所需的时间。第二，我校测绘工程专业每年大约有25%的学生考上研究生，在进行毕业设计的最后一学期，考上研究生的学生要准备面试，缩短了毕业设计的时间，致使毕业设计所需的时间无法保证。第三，在进行毕业设计的最后一学期，学生有两周的毕业实习，占据了毕业设计的时间。②选题和指导方式缺乏互动性。目前，学校毕业设计选题致使指导老师和学生都较为被动，即由指导老师根据自己的课题或方向列出几个题目，然后由参加毕业设计的学生选取，最后由系部根据选题情况做出相应调整。第一，教师出题具有盲目性，题目的适合度和难易度不够，大多学生无法找到适合自己和感兴趣的题目。第二，学生选题的盲目性，由于系统的限制，先到先得，有一种抢先选题的心理，致使学生只能字面了解题目，无法深入了解。第三，没选定题目的学生由系部作统一调整，这种选题更具盲目性。 2.交通特色下毕业设计教学改革措施 针对我校出现的上述情况，本文对测绘工程毕业设计改革措施如下：①保证毕业设计的时间。根据测绘工程的培养计划，第七学期的14周全面结课，可以提前安排毕业设计，这样给学生提供了更加充裕的时间。②毕业设计与纵横项目相结合。教师可以让学生从大二或大三就参与自己的纵横项目，引导学生进行创新思维，提高学生工程设计和研究的能力。做毕业设计的时候，可以先让学生从自己所做的项目中拟定题目，增强学生的主动性和兴趣。同时，指导老师必须根据测绘工程的培养目标和要求，在了解学生的基础上，将题目分成难度适中、且具有实际意义的毕业设计题目。③毕业设计与企业需求相结合。在测绘工程的培养目标和要求下，毕业生可以根据用人单位的需求进行毕业设计选题，学生可以选择企业的一名有经验的人员进行协助指导，同时，学生可以与指导老师商讨毕业设计选题，这样保证了毕业选题的实践用性。这种模式可以解决一些用人单位在实践生产中遇到的问题，且加深用人单位和学生相互了解，可以有效地提高工作效率。④学校严格把控毕业设计和答辩质量。加强对毕业学生的管理，要实现严格的考核制度，指导老师要分阶段检查学生毕业设计的进度，且进行中期抽查，加强对毕业设计的督促，保证毕业设计顺利完成。 3.结论 在交通特色背景下，提高测绘工程专业学生的毕业质量，亟须进行测绘工程专业毕业设计教学改革。本文针对我校测绘工程毕业设计出现的问题，从时间、师生互动和管理上采取改革措施，将有助于提高测绘工程毕业设计的质量。 测绘工程专业论文:测绘工程专业道路勘测设计课程教学改革研究与实践 摘 要 基于道路勘测设计课程特点和测绘工程专业应用型人才培养目标要求，本文从理论教学与实践教学环节两方面进行改革。通过整合教学内容、优化教学手段、改革考核等方式进行理论教学体系改革，注重相关课程的衔接，激发了学生的主观能动性。通过调整实践环节比重、构建一体化实习模式、建立校企合作实习基地等一系列措施进行实践教学体系改革，提高了学生对现代测绘技术、道路设计等方面的综合运用能力和实际操作水平，教学效果得到显著提升。 关键词 道路勘测设计 测绘工程 理论教学 实践教学 “道路勘y设计”课程是测绘工程专业的一门主干专业课，是一门综合性、实践性很强的课程，①与测绘基础知识存在一定的交叉融合，现代道路勘测设计很大程度上依赖于先进的测绘技术。测绘工程专业不同于道路桥梁专业，相比学习路线设计，学生更愿意学习如何测绘、测设道路，更注重学习路线勘测方面的实践技能，这对培养学生的独立思考能力和创新能力是不利的，与我校测绘工程应用型人才培养目标相违背。因此，探索出一种适合测绘专业的“道路勘测设计”新教学模式显得非常必要。结合测绘工程专业培养目标和本课程特点，教学体系改革的研究主要从理论教学和实践教学两个方面展开。 1 理论教学体系改革 “道路勘测设计”课程教学存在课程内容多、学时少、教学方法单一、考核方式不合理、与现实情况脱节等问题。为培养应用型本科人才，提高学生的工程素养和专业水平，我们采用了一系列的理论教学改革措施。 1.1 结合专业特点，注重相关课程的衔接 “道路勘测设计”是一门理论知识宽厚的课程，结合测绘工程专业的特点，笔者认为在“道路勘测设计”课程设置时，应注重相关知识结构的联系，做到多学科知识的交叉融合，灵活运用先进测绘技术。“道路勘测设计”课程应该在以数字测图原理与方法、工程制图、工程地质、测绘工程CAD、摄影测量学及GPS原理与应用为基础的专业课程开设后再设置。同时该课程还应与后续课程，如工程测量学、变形监测技术等专业课程紧密相连。让学生通过一系列相关课程的系统学习，能够将零散的知识有效联系起来，掌握道路设计方法和现代测绘技术，熟悉并能合理运用相关路线设计和勘测规范，成为既懂工程，又懂测绘的复合型人才。 1.2 推进道路勘测一体化，优化教学手段 道路勘测设计一体化教学方法，是将道路勘测设计与测绘技术结合起来的最优化的教学方式，是现代数字化道路设计的主流技术。②我校测绘工程专业现有普通测量实验室、精密测量实验室、计算机辅助设计实验室、地图与遥感实验室四个实验室，配备现代化教学辅助器具和专业教学软件等教学基础设施，完全能满足道路勘测一体化教学的需求。在教学过程中，教师以多媒体形式进行讲解，内容丰富直观，同时增加实验课时，学生首先利用数字化测绘技术进行带状地形图测绘生成数字地面模型，然后利用纬地三维道路设计软件进行路线设计和动态设计成果输出，最后利用数字化测绘技术进行道路定测与施工放样，能使学生全面清楚地掌握道路勘测设计的整个过程，切实做到理论联系实际，提高学生的动手能力。 1.3 采用项目驱动教学法，引导学生主动学习 道路勘测设计是工程实践性较强的课程，笔者在课堂教学中引入了项目驱动教学法。③根据课程内容以及学生所学基础知识，将教学内容融会成6个典型具体项目，如表1所示。项目驱动教学法能够充分调动学生学习积极性，学生在完成道路勘测各项相关项目过程中，将理论和实际结合，主动查找相关技术规范，主动学习项目相关软件，扎实掌握数字测绘技术，能够提高学习效率和质量，激发学生的创造性，培养学生独立思考、分析能力，实现项目驱动和课堂教学的有机结合。 1.4 整合教学内容，改革考核方式 为了开展适用于测绘工程专业的教学模式，应当重点突出，详略得当，自成体系，整合教学内容。笔者侧重于道路线形设计与道路的选线、定线两部分的讲述，中间穿插相应技术规范的讲解及技术设计书的编写。道路选线、定线章节引入道路测绘新技术，不再照搬全书。结合工程实例，让学生充分了解与掌握道路勘测设计的全过程，结合现代化多媒体教学手段，让学生在头脑中勾勒出具体的工程模型，便于理解。课堂讲授时将6个项目布置在相应知识环节，注重知识点的内在关联，部分内容可作为开放性实验项目，学生可利用课余时间分组进行实验。 以往的考核方式重考试、轻学习，无法反映学生的真实情况。为促进学生积极参与课程学习考核方式也进行了相应的改革，重点放在学习过程的考核，采用一体化项目驱动法教学后，考核方式改为项目完成情况占25%，学生仪器和软件操作占5%，课程作业及考勤占20%，期末考试成绩占50%，因此，学生期末突击学习应付考试的情况大幅度减少，学生更加注重平时的学习和积累。 2 实践教学体系改革 通过对道路勘测实践环节的分析研究，笔者发现道路勘测实践存在着与现实脱轨等方面的问题，已不能满足培养应用型工科人才的要求。“道路勘测设计”实践教学体系改革要立足专业特点，面向工程实际，并且注重应用能力培养，提高学生综合素质。 2.1 调整实践环节比重，合理安排时间 根据本课程特点以及测绘工程专业应用型人才培养目标的要求，在条件允许的情况下应适当加大实践环节的比重，采用形式多样、要求不同的实践教学手段，有针对性地培养学生的综合素质和操作技能。应加大实验课时，用项目驱动教学法，将重点章节内容紧密结合相对应的目内容，鼓励学生主动学习。需紧密结合工程实践，增加1周时间的课程设计环节，设计数据应来源于工程外业搜集的资料，然后学生独立进行道路线形设计，有助于学生分析和解决实际工程问题。将实习时间由原来的1周调整为3周，在课程结束之后立刻进行，避免学生对知识的遗忘，切实体现了理论与实践紧密结合。⑤ 2.2 推进一体化实习模式，提高学生专业技能 我校测绘工程实验室拥有测量机器人、GPS CORS站、GPS接收机、全站仪、电子水准仪等先进测绘仪器，如何将这些先进的测绘仪器应用于道路勘测实习教学环节显得尤为重要。根据现行的道路勘测一体化作业方式，测绘工程专业构建了GPS-RTK+全站仪一体化实习模式。将GPS、全站仪与传统的测量仪器有机结合起来，这样可以优势互补，不仅保证和提高了测量精度，还提升了工作效率，可实现实习模式的最优化。通过一体化实习，使学生专业技能和工程素养都得到了显著的提高，为以后工作打下坚实的基础。 2.3 加强校企合作制，确保实践教学质量 加强校企合作，是培养测绘工程应用型人才的发展需要，是培养学生实战能力的有效途径，同时可以提高“道路勘测设计”课程的实践教学质量。近几年，我系建立了省级测绘类校企合作人才培养示范基地，与中国有色金属长沙勘察设计研究院、湖南省地质测绘院、湖南省勘察设计院等专业对口单位签订了校企合作实习基地协议，聘请企业在职高工作为实践教学指导教师。为充分利用实习基地资源，我系与企业密切合作完成专业实习和毕业设计等实践教学工作，做到了实习时间有保证、指导到位，确保学生的实习效果，开拓了学生的视野，提高了学生的专业能力。同时基于校企合作平台，实现教师实践能力的提升，并将实践中的问题引进课堂，加强教学针对性。 2.4 开展课外活动，调动学生积极性 由于课程学时有限，为调动学生的学习积极性，提高学生动手能力，我们还在校内开展了测绘技能大赛、道路设计大赛等活动，学生自己自由组队，在给定工程条件和工程背景的情况下进行。统一设定活动规则并设置不同的奖项，给获奖同学颁发证书，激发学生参与兴趣。在比赛过程中，学生对先进的测量仪器和路线设计软件都表现出浓厚的兴趣和学习热情，还能够认识到自己的不足，切实提高了自己的实际操作能力。 3 结语 本文从“道路勘测设计”理论教学与实践教学体系改革两个方面进行研究，基于测绘工程专业和本课程的特点，对课程教学做了统筹安排，采用项目驱动教学方法、一体化实习模式、积极开展校企合作等方式进行改革。符合我校应用型人才办学定位，激发学生的学习兴趣，提高了学生的实践动手能力和自主创新能力，取得了较好的教学效果。 测绘工程专业论文:专业认证下测绘工程专业课程改革 摘要：课程作为整个教学体系的基本单元，对专业认证起着最基本的支撑作用。本文基于工程教育认证通用标准和测绘专业认证的补充标准及其要求，结合贵州大学测绘工程专业办学情况，讨论了专业认证背景下测绘工程专业课程的改革问题。 关键词：专业认证；测绘工程；课程体系；讨论式教学 基于《华盛顿协议》框架的工程教育认证是目前世界范围内最权威和最具影响力的工程教育本科学位和工程教育人才质量互认的国际认证协议，其核心是通过一系列的“实质等效”措施，使各成员国对相同专业的工程教育质量和工程从业人员学位及能力相互认可，这对于增进国际交流与合作以及提升被认证专业的国际影响力和话语权是十分有利的。在我国，施行注册测绘师制度和推行工程教育认证几乎是同步开始的，此举旨在构建中国工程教育的质量监控体系，推进中国工程教育改革，通过推进高校工程教育专业认证建立与注册测绘师制度相衔接的工程教育专业认证体系，提升中国工程教育的国际认可度和竞争力。2013年6月19日在韩国首尔召开的国际工程联盟大会上，中国以全票通过成为《华盛顿协议》预备成员国。2016年6月2日，在吉隆坡大会上，中国又以全票通过，被确定为华盛顿协议正式成员国。这标志着我国工程教育专业认证标准达到了国际“实质等效”要求，工程教育质量得到了国际认可，我国工程教育质量向国际先进水平迈进了一大步，对推动国内高校工程教育改革具有时代意义。 一、测绘地理信息类专业认证现状及其意义 2012年3月14日，经教育部批准，测绘地理信息类专业被纳入工程教育专业认证，同年6月，作为试点单位，武汉大学测绘工程专业第一个通过了测绘地理信息类专业认证。截止目前，我国已经进行了2012、2013和2014年三次完整的测绘工程专业认证，通过测绘工程专业认证的高校包括武汉大学、同济大学等11所高校，详情可在中国工程教育认证官方网站查询。目前，我国鼓励相关高校和测绘人才培养单位自愿申请测绘专业认证，此项举措旨在促进中国高校按照国际通行标准和做法进行测绘人才教育改革，对目前高校测绘教育进行规范和指导，最终为培养高质量和具有国际竞争力的测绘人才提供了一种参考模式，同时以工程教育认证标准进行测绘教育还是建立高校测绘教育与注册测绘师制度相衔接的重要举措。目前，我国测绘教育，一般都强调专业教育的完整性，忽略了测绘教育的工程背景，工程教育专业认证强调“工程背景”，以工程教育认证为手段，正好可以规范高校测绘教育，促使高校进行测绘教育改革，向着为国家培养注册测绘师的方向发展。 二、专业认证条件下的课程改革 从专业认证标准对课程的要求来看（相关标准详见工程教育专业认证协会官方网站），一个专业要通过认证，其课程设置不仅有类型、性质和数量的要求，还要注意协调不同类型和性质的课程比例，更重要的是整个课程体系要能支撑专业人才的培养目标，并为学生毕业能力的达成起到支撑作用。这决定了专业认证核心是以学生学习产出为衡量尺度，一切教学过程都应当围绕学生能力培养展开。经过研究，我们针对测绘工程专业课程开展了以下教学改革措施。 1.树立以“以学生学习产出”为导向的教学理念。国际工程教育认证过程强调要以学生学习成果为核心，即遵循“以成果为基础教育（Outcome Based Education，OBE）”的教育理念。OBE强调五个方面：（1）学生学到什么成果；（2）为什么让学生学到这些成果；（3）如何帮助学生学到这些成果；（4）如何知道学生已经学到这些成果；（5）如何保障学生学习到这些成果。从OBE强调的五个方面可以看出，工程教育认证核心不在于学校教了什么，而在于学生学到了什么，同时还强调为使学生能持续不断地学到预定成果，教育方还必须采取措施使办学条件持续改进，接受来自社会各界的评价和反馈。为此，国内高校应当打破传统的教学理念，建立“以学生学习产出”为导向的人才培养体系，建立健全各项教学管理制度，不断加大教学投入，拓展实践教学基地和实验平台，完善课程体系，加强师资队伍建设，紧跟时代前沿动态，适时开展教学改革，将人才培养目标分解到学生毕业要求中去，通过完善的课程体系和先进的教学模式最大程度的促使学生各项毕业能力指标的达成，并记录教学过程和各利益方的反馈信息，达到持续改进的目的。 2.合理定位，明确人才培养目标。工程教育认证统一标准要求各专业必须根据专业特点和学校自身定位制定具体的人才培养目标，而且课程设置要能支撑毕业要求和培养目标。为此，必须通过充分调研并和企业界及其他用人单位建立联系，得到来自各界的反馈信息并对人才培养目标进行动态调整，这样才能最终制定出既符合社会及经济发展又有利于专业及学科发展的人才培养目标。贵州大学经过调研和深入研究，确定了培养目标定位是“立足贵州，辐射全国，放眼世界”，培养德、智、体、美全面发展，掌握地面、地下及三维空间数据采集和处理、精密工程测量与变形监测、空间大地测量、数字摄影测量与遥感、地图制图及地理信息系统等方面的理论和知识，并具有良好的政治业务和人文素养，能够从事国家基础测绘、国土资源调查与管理、城市轨道交通工程、土木工程、水利工程、地质勘查与矿产资源开发、地理信息采集加工与应用、环境保护与防灾减灾等领域的测绘工作以及管理型高级工程技术人才。毕业生应具备以下几个方面的知识和能力：（1）具备良好的人文素养和职业素质；（2）具备胜任国家基础测绘工程岗位、国土资源调查与管理、城市轨道交通工程、土木工程建设、水利工程、地质勘查与矿产资源开发、精密工程测量、地下工程测量、地理信息行业等领域的测绘工作能力；（3）具备领导和协调团队工作的能力；（4）具有一定的创新、科研以及处理复杂工程问题的能力；（5）进行测绘生产时，能充分顾及环境保护等方面的问题，使测绘生产与自然界协调有序进行。有了明确的培养目标和定位，我校近年来以工程教育认证标准为指导，以培养注册测绘师后备人才为目标，对我校测绘工程专业课程设置体系进行了调整优化，达到了良好的教学效果，提高了测绘工程人才的培养质量。 3.兼顾就业，设置个性发展为特征的整体优化的模块化课程体系。工程教育认证规定，各专业所设置的课程体系必须能够支持培养目标的达成。工程教育认证培养目标要求明确给出毕业生毕业五年内的职业发展和岗位职业能力的达成度目标，课程作为教学的最基本单元，应该为学生具体毕业能力达成提供基本支持。因此，要使学生达到预期毕业要求和达成培养目标，就必须首先按照工程教育认证标准建立完善的课程体系。贵州大学作为贵州省唯一的测绘本科及硕士人才培养机构，其课程体系设置不仅考虑了工程教育的认证需求，同时还兼顾了学生就业的实际需求。具体来说，就是以学生能力产出为导向，并将学生需要达成的各种“能力”理解为是能够胜任不同部门和领域从事测绘相关岗位的工作，所以在满足工程教育认证对课程体系设置的基本要求前提下，又按照能力分类设置了不同的课程选修模块。比如，学生如果想到矿业领域就业，则除了在学科大类中选修必须的课程之外，可以到“矿业领域课程模块”中去选修包括采煤概论、工程地质学、工程力学、工程制图、土地复垦与环境保护、地球科学概论、爆破技术等与矿业领域就业紧密相关的课程，即可有效支撑学生在矿业领域就业能力的达成。又如对于那些打算进一步深造学习的同学，则可在“考研课程模块”中选择现代数据处理、高级程序设计、数据库原理、数值分析和现代空间大地测量等与研究生教育相接近的课程即可（具体设置详见文献）。这种做法不仅可以使学生得到充分的个性发展，通过适当引导，还可以起到就业分流的作用，在一定程度上缓解了高校毕业生的就业压力。 4.改革课程课堂教学模式，培养学生自主学习能力和创新精神。如果说良好的课程体系为学生毕业能力的达成提供了支撑，那么课程课堂教学则是实现这种支撑的保证。为达成各项毕业要求，显然传统的“填鸭式”教学是行不通的，因为在这种模式下，课堂完全由教师来掌控，学生学习过程是被动的，由于缺乏“参与”使得课下打瞌睡和玩手机的学生不在少数。要实现OBE模式，就必须改革课堂教学方法。笔者有幸在贵州省教育教学改革项目的支持下，对我校2014级测绘工程专业尝试了《误差理论与测量平差基础》课程的“讨论式教学”试验。这种教学方法实施过程是：首先由教师进行一定学时的传统课堂授课，授课之后留有一定的学时，通过事先设定一些与授课内容有关的延伸课题作为“作业”，学生在准备一段时间（2―3天，最长一周）后在课堂进行分组发言和讨论。结果表明，这是一种能调动学生学习积极性的良好教学方式。通过准备过程，学生又发现了新的问题并试图解决，整个过程不仅锻炼了学生查阅文献和表达的能力，更培养了他们主动学习的良好习惯和掌握学科前沿的欲望。一些学生在准备“作业”的过程中还将发现的问题申报了学校SRT项目，大大超出笔者当时的预料。笔者教学试验经历表明：只要设法调动起学生主动学习的积极性，并激发他们的学习潜质，培养他们自主学习能力，并最终树立“终身学习”的理念，则我们的课堂就可以得到无限延伸和拓展，而学生也必将在这种“授人以渔”的教学过程中终身受益。 5.改革课程考核方式，建立多元化的课程考核体系。以《误差理论与测量平差基础》为试点，进行课程考核方式改革探索，并逐步在其他课程中实施和推广。改革的核心是加大对学生学习过程的考核力度。比如，在上述“讨论式”教学中，教师的任务在于引导和评价学生的讨论和发言，助教（研究生担任）则记录下这些情况，并按一定标准进行打分，最后将这部分成绩按比例计入该门课程的总成绩。除此之外，对于那些未在课堂发言的同学，则要求针对发言主题查阅相关文献资料，撰写提交文献阅读报告，对这部分同学，也按照一定的标准将报告成绩计入课程的总成绩。另外，鼓励学生申报与课程相关的SRT项目和自主探索开展测绘实验项目，对于这部分学生则给予适当的附加分数。总之，先进的课堂教学改革，必须有相应的课程考核方式加以支撑，否则必将难以收到良好的教学改革效果。 三、结语 近年来，我国注册测绘师制度已逐步走向正轨，但是国内高校测绘教育与测绘职业的要求尚存在一定的差距，为了有效配合和建立与注册测绘师制度相衔接的高等测绘教育和行业质量管理体系，各高校做了积极探索。以国际工程教育为背景的测绘地理信息类专业认证，为高校测绘教育改革提供了方向和可供借鉴的模式。近两年来，贵州大学测绘工程专业按照测绘专业认证标准并兼顾注册测绘师制度以及学生就业需求，对测绘工程专业课程设置进行了调整优化，整个课程体系同时兼顾了专业认证和毕业生的就业实际需求。在教学中，改革了课堂教学模式和课程考核方式，改革的核心在于将“以学生学习产出”为最终目标的教学理念渗透到每一门课程教学中去，为此采用了“讨论式”等教学方法激发了学生的学习积极性和主动性，培养了他们的自主学习能力、科研意识及创新能力，以“授人以渔”的方式引领课堂教学。以上是我们针对测绘工程专业所做的一些课程改革探索，希望借贵刊平台和广大同仁交流学习，共同促进高等测绘教育事业的发展。 测绘工程专业论文:测绘工程技术专业教学资源库的构建与实现 摘要：共享型教学资源库的建设是当前高等职业教育提高人才培养质量的重要途径。本文结合测绘工程技术专业教学资源库的设计与开发，探讨了教学资源库建设的目标与建设思路。对测绘工程技术专业的教学资源库实现技术路线与方法进行了研究。 关键词：高职院校 测绘工程技术专业 教学资源库 网络信息技术 0引言 2010年教育部在高等职业院校中启动了“高等职业教育专业教学资源库”建设项目，当年有数控技术等11个专业开展了资源库建设工作。其建设目标是：建设代表国家水平、具有高等职业教育特色的标志性、共享型专业教学资源库并推广使用，带动全国高职院校专业教学模式和教学方法改革，整体提升高等职业教育人才培养质量和社会服务能力[1]。教学资库的建设工作是通过网络信息技术，集成各优质教学资源，搭建一个开放式、集成化的教学资源网络为教师教学、学生和社会学习者自主学习服务。 我国的测绘类专业高等职业教育在2010年共有204个专业点，其中全国有120所高职院校开办测绘工程技术专业[2]。因而开展高等职业教育测绘工程技术专业共享型教学资源库建设势在必行。在2011年教育部教高司函[2010]275号文提出了开展“测绘工程技术专业教学资源库”立项遴选工作，在国家层面正式启动了第一个测绘类专业教学资源库的建设工作。 1建设目标 采用先进网络技术和资源集成开发技术，体现测绘工程技术发展方向，实现学校、区域间的优质资源共享，为全国高职高专测绘工程技术专业教师进行专业建设与教学、学生自主学习训练与自主考核、企业进行技术培训、校企联合进行技术研发等方面提供无障碍的支持，开发和建设一个能代表国家水平、反映现代测绘工程技术应用水准、具有高等职业教育特色的标志性共享型教学资源库。为测绘高等职业教育和测绘职业培训提供现代化、远程化、系统化、实时化的“教学解决方案”。 2建设思路 坚持“以用户需求为根本，整体顶层设计为引领，先进网络信息技术为支撑，优势互补兼顾区域和行业的团队组成为基础”的建设理念，以可扩展性、共享性、便捷性和高可靠性为原则，采用数字化、信息化等技术为手段，以网络信息化为载体，为开展“四类教学”――高职测绘工程技术专业的教学、中职测绘毕业生在岗接受继续教育、社会化测绘职业技能培训与鉴定教学和农村剩余劳动力转移培训教学开发现代化、远程化、系统化、实时化的“网络化教学解决方案”，构建基于计算机网络技术的测绘工程技术专业的教学、管理和学习平台。 教学资源的形成基于“技术与方法先进、服务生产实际、适合专业教学、有利于教学质量提升、有利于学生就业”的原则，联合不同区域和具有不同行业背景并举办测绘工程技术专业的高职院校和测绘、工程建设、国土资源管理等企业，共同开展调研、规划建设框架，共同制定资源建设标准和评价指标，建设测绘工程技术专业的标准、课程、素材等教学资源，采集相关院校和典型企业的特色优质资源，逐步形成先进实用、开放通用、标准化的测绘工程技术专业教学指导资源平台、技术交流资源平台、实训管理资源平台、就业指导资源平台及培训指导资源平台。资源建设时，一方面针对测绘工程技术专业的基本就业与服务面向形成专业人才培养的普适性教学内容；另一方面结合测绘工程技术在不同行业特殊性要求，增加专业方向应用教学内容模块，构建普适性和特殊性相结合的测绘工程技术专业人才培养整体资源方案。 结合测绘工程技术专业强调动手能力和技术应用的专业特点以先进的虚拟仿真技术为支撑，开发虚拟测绘仪器操作系统、仿真测绘工程作业环境、虚拟测绘项目作业流程，让每个学习者都能够利用网络学习平台进行操作训练，为部份高职院校解决先进测绘设备缺乏的问题。 3教学资源库的开发与实现 3．1 系统框架构建通过对高职高专测绘工程技术专业的人才培养要求和教学实施过程进行调研，测绘工程技术专业教学资源库主要面向的用户包括：教师、学生、企业和社会学习者。为满足上述用户不同应用需求，共享型测绘工程技术专业教学资源库以五层架构进行设计，即用户目标、测绘职业技能标准、教学与学习解决方案、学习指导和教学资源，如图1所示。 为了满足教师教学、在校学生学习、企业培训和社会学习者自我学习的需求，实现测绘工程技术专业高技能人才培养目标，以教学设计为引导，建设专业级教学资源、课程级教学资源、素材级教学资源。 专业级教学资源库主要包括专业规范、人才培养方案、岗位能力标准、课程体系、评价标准、实践教学标准、顶岗实习标准、办学基本条件标准、社会服务等内容；课程级教学资源库主要包括课程标准、课程授课视频及多媒体资源、教学设计、教学课件、技能训练指导与考核、习题和试题、工程案例等；素材级教学资源库主要包括案例资料库、影像视频库、动画库、图形库、行业标准库、行业法规库、职业资格认证资源库、虚拟实训项目等。 3．2 系统应用功能设计面向测绘专业教师、测绘专业学生、企业（测绘、工程建设、矿产资源开发等行业）和社会学习者（测绘职业技能培训与鉴定），分设教师执教与提高中心、学生学习中心、企业培训中心、社会人员自主学习中心四个子中心，作为四类用户的学习入口。各中心以目标为导向用菜单形式引导用户完成学习，确保各类用户在登陆系统后可以方便、快捷地找到适合自己的学习资源，实现学习目标。功能菜单结构如图2所示。 测绘工程专业论文:面向“卓越计划”的测绘工程专业实践教学模式探索 摘要：在贯彻落实国家“卓越工程师教育培养计划”的背景下，结合测绘工程专业实践教学的具体情况，分析了当前测绘专业实践教学环节中存在的一些问题，对测绘工程专业实践教学模式进行了有益的探索。详细阐述了实践教学改革的思路和方案，并初步建立了考评体系。完善测绘专业实践培养方案，为培养测绘类卓越工程师打下了坚实的基础。 关键词：测绘工程；实践教学；卓越计划 一、前言 “卓越工程师教育培养计划”（简称“卓越计划”）是教育部主导的教改项目，是促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国的重大举措，旨在培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才[1]。 测绘工程专业是一个与现代高新技术紧密相关的学科，具有“实践性强、专业涵盖宽及依赖工具”等特点，随着空间技术、信息技术和计算机技术的飞速发展，经历了“模拟测量”、“数字化测绘”，并逐步走向“信息化测绘”，每个阶段均离不开完善的实践性教学体系。[2] 目前全国大多数高等院校的测绘专业课程普遍被压缩，还存有一部分重理论、轻实践的人才培养模式。这样的培养体系在当前的教学计划下很难保证较为系统地完成测绘专业培养目标，更谈不上实施“卓越计划”。 实践教学是测绘工程专业创新能力培养过程中尤其重要的、不可替代的环节。笔者根据培养测绘类卓越工程师应具有的知识、能力和素质结构，在实践教学改革思路与改革方案方面都进行了有效的探索。不断整合和改革实践教学体系，面向卓越计划进行实践教学科学定位，逐步推动测绘工程专业的实践教学改革，培养学生的工作能力及创新能力，满足工程建设需要。 二、目前实践教学环节存在的一些问题 在“卓越计划”实施过程中，部分高校的测绘工程专业实践教学体系还存有一些问题。 1.随着测绘科学技术的不断更新，部分传统测绘方法在实际工作中已很少使用，以致课程教学内容老化，很多教材目前还未涉及现代测绘仪器装备技术，无法让学生及时熟知新的知识，使理论教学与实际应用脱离。 2.学校实验设备的更新得不到保证，教学实习仪器陈旧，无法接轨现代测绘需要的数字化、自动化集成内容，很难实现技术领先和卓越。 3.校内实习场地狭小，综合实习困难，实践教学环节松散导致实习流于形式。在校期间很少到生产一线参加工程实训，缺乏对测绘工程项目的整体认知，更谈不上工程素质和工程实践能力的培养。 三、实践教学模式改革思路及方案 1.实践教学改革思路。按照教育部“卓越工程师培养计划”要求，结合学校的实际情况，借鉴国内外测绘学科的办学经验，探索先进的人才培养模式。着重培养学生工程实践能力、创新能力，并以工程实践与科研训练为主线，实施“3+1”的培养模式，即3年学校集中学习，期间穿插进行企业实习（计入对应课程学分）；累计1年在企业学习和做毕业论文（设计）。在企业充分参与下，联合培养符合企业实际需要的工程专业人才[3]。重视校企联合平台在测绘实践体系中的作用，实现资源共享，可以解决学校教学资源不足的缺点；根据测绘类工程教育认证标准，参照国家注册测绘师考试大纲，调整课程设置，制订合理的实践计划，建立有特色的测绘实践体系。在素质教育和创新能力培养理念的指导下，围绕培养具有“信息化测绘”意识的高素质创新型人才的目标，采取相对自由的实践模式，在实习过程中采用引导式模式，学生由被动学习转为主动学习，关注学生的实际动手能力。 2.实践教学模式改革方案。 （1）建设开放式校内实习场，拓展实践教学手段和管理手段。利用校内现有教学资源，实现校内各类实验室的共享与开放。充分发挥各专业原有实习基地的作用，促进学科交叉建设与发展。学生可以根据自己的时间安排、专业兴趣和团队情况进行合理规划，教学单位和实验室的教师在不影响日常课间实习的基础上，统筹安排时间和人员。这种相对灵活、宽松的管理模式，为学生创造了较为开放的实践环境，为培养学生的实践创新意识提供了一个发挥平台[4]。广泛运用现代教育技术手段，利用校内教学信息网络化、智能化、虚拟化的技术优势，让教学实践活动可以脱离物理时空的限制，构建虚拟化的实验室环境；还可利用校园网将一些常规实践操作性过程进行视频播放，学生可以随时查阅。根据开放式实践教学工作的需要，建立开放式实践管理体制，充分发挥开放式实践教学模式的优势，缓解实践教学设备不够的问题，实现校内教学实习的现代化。 （2）通过学科专业竞赛促进大学生实践教学。我校很早就尝试通过举办测量技能大赛来促进测绘专业实践教学，会同相关测绘仪器公司联合举办了9届学校测绘技能大赛，并在中国测绘学会举办的3届普通高等学校大学生全国测绘技能比赛中取得了优异成绩。通过举办测量技能大赛，建立了大学生提供展示和锻炼自我的平台，培养了学生的测绘数据采集及内业处理工作的实践能力，让学生开阔了视野。同时，还能发现在校大学生实践能力培养过程中存在的问题，提高测绘实践教学的积极性。加强测绘工程基础的实践环节培养，通过课程相关专题设计和比赛，培养学生的创新思维能力。以数字测图实习为例，在课程教学结束后举办一次软件应用比赛，让学生掌握大比例尺地形图的扫描矢量化过程，还能在数字测图外业操作的基础上，能够应用软件进行大比例尺图式符号的设计，熟练掌握地物、地貌的绘制方法。结合学科专业竞赛，学生迅速从一个在校大学生的角色转变成一个企业工程师的角色。 （3）产教研结合，保障学生实践能力的培养。卓越工程师属于应用性人才，培养善于运用专业知识解决工程实践问题，产学研结合是途径，建立校外实践中心可为学生参加实际生产作业奠定基础。选择校外实习基地，应挑选一些技术实力强、项目类型多的单位，这样的单位涉及的科研课题多、项目类型全面，能开阔学生的视野，给学生提供广泛接触课题的机会，实践操作技术正规，可给学生提供规范化的操作流程，为培养学生的工程能力及创新能力提供了有利的条件。为加强实践教学，我校与多家测绘企业签订了联合实施“卓越工程师教育培养计划”、培养测绘行业卓越工程师后备人才框架协议，共同制订了专业培养方案、企业学习方案，为“卓越工程师教育培养计划”实施创造了良好条件。在校企联合培养过程中，采用双导师制，将与实际工程联系密切的部分课程教学内容设置到企业讲授，学生现场观摩和实习，参与到企业的工程设计、运营组织管理，有利于学生工程实践能力和科研素质的培养，使学生尽早接触工程实际。企业导师定期来校讲座或增设“工程实例型”选修课程，将典型的工程案例和新技术、新理论、新方法及时引入课程教学。指导集中实习或参与毕业设计的指导，突出工程教育，注重能力训练，以工程设计能力和创新能力为核心，培养学生科技开发及项目组织管理能力、独立解决工程实践问题的能力，对促进“卓越工程师教育培养计划”人才培养目标的实现极为有效。 （4）基于导师轮换制度的测绘专业“卓越工程师”培养模式。以校内外实际的纵向和横向课题为依托，以项目总负责人为导师制度，导师轮换制度的核心理念在于各测绘小组间导师定期的轮流交换。通过校企联合的运作模式，项目总负责人做整体指导和讲解，实施分组作业的导师引导模式，各分项负责人引导学生参与项目技术设计、现场踏勘、组织人员设备、外业观测、内业数据处理和成果提交的整个过程，让学生了解该类项目从开始到最后成果的验收的整个过程，也是宏观认知项目管理的过程，使学生100%接受工程训练和全过程参与工程建设，培养和锻炼了学生对同类型项目的把控能力[5]。 四、实践教学过程考核 学校和企业通过定量与定性评价相结合、过程监控与结果评议相结合，对实践教学质量是否达标进行评估。任课教师（包括实验室人员、指导教师）对每门课程是否达标负责，要求任课教师对学生实践进行过程评价和考核。实践考核对象应从实习小组细化到每位学生，全面考核学生的测绘业务能力和综合素质。通过加强实践教学的管理和考核可以很好地提高实践教学的成效，合理的考核机制可有效促进学生主动参与实习的积极性[6]。 五、结语 “卓越计划”是国家培养人才的重大改革举措，测绘教育的改革是一个动态的前进过程。为实现应用型测绘工程专业人才培养目标，推进测绘学科工程教育的发展，还需要在现有的教学模式的基础上继续探索，通过测绘工程专业实践教学改革，必将提升学生的工程实践能力和创新能力。 测绘工程专业论文:地方高师院校测绘工程专业应用型人才培养的思考 [摘 要]相比工科院校或综合性大学，地方高师院校的测绘工程专业还存在很大的差距。作为一所地方师范院校，能迎难而上与实力雄厚的工科院校和综合性大学一样担任为地方培养测绘工科类人才的责任，是一种荣誉和机遇，也是一种挑战和压力。只要正确面对差距，循序渐进，勇于改革尝试，探求符合市场需求的测绘工程专业人才培养目标，帮助学生树立正确的专业思想，制订完善的课程体系，建设合理的测绘专业教师团队，不断改善实践教学软硬件环境，形成具有地方师范院校特色的专业，培养出满足广西测绘市场需求的测绘高级技术人才。 [关键词]地方高师院校；测绘工程；应用型人才；人才培养；课程体系 一、引言 21世纪，随着数字地球、智慧城市的建立，注册测量师制度的逐步建立，本科院校“卓越工程师教育培养计划”重大改革项目的启动以及测绘主体体制及运行机制的改革完善等，测绘市场及测绘教育遇到了空前发展的机遇，也面临着巨大的挑战。[1]因此，重视和加强对测绘工程专业应用型人才培养的研究，提高测绘工程专业学生的社会竞争能力和适应能力具有非常重要的现实意义。随着广西积极参与“一路一带”，以及北部湾经济区、西江经济带“双核驱动”战略的实施，整个广西对于测绘人才的容纳量也随之逐渐增大。根据专业人才需求状况调查，我区高校能提供的测绘人才远远不能满足广西经济建设和测绘市场对高层次测绘技术人才的需求。因此，我校作为广西设有测绘工程本科专业的两所本科院校之一，重视和加强对测绘工程专业应用型人才培养的研究，对壮大我校的测绘专业队伍，提高我校测绘工程专业学生的社会竞争能力和适应能力具有重要意义。 二、人才培养改革的必要性 （一）适应国家政策的需要 2007年，由人力资源和社会保障部、国家测绘地理信息局共同颁布了注册测绘师制度的有关规定及配套实施方案。测绘行业的执业资格考试从一定程度上反映了社会对测绘专业技术人员的要求和评价标准。[2]依据测绘注册师考试大纲要求，各高校的测绘工程专业必须及时调整人才培养方案，修订专业理论与实践教学内容，不断加强和完善工程测量课程教学改革，主动适应注册测绘师制度。2010年，为促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国，教育部启动实施了“卓越工程师教育培养计划”。2011年，教育部和国家测绘局联合印发《关于成立测绘领域卓越工程师教育培养计划工作组和专家组的通知》（教高厅函[2011]6号），正式启动了测绘领域“卓越工程师教育培养计划”。测绘领域卓越计划的实施，促使高校测绘专业必须改革人才培养模式，把测绘专业教育与生产、科研实践有机结合，解决学校教育与社会需求脱节的问题，共同打造创新能力强、实践能力强、竞争能力强的测绘人才队伍。 （二）广西区域经济发展的需要 在广西加快推进北部湾经济区、西江经济带、桂西资源富集区乃至“一带一路”建设的背景下，今后相当长的时期内，广西的工业建设、交通建设、城乡建设和能源开发等将会突飞猛进。“十三五”期间，广西的公路、铁路、水利、城乡规划建设、土地管理、社会主义新农村建设等一批重点工程项目将纷纷上马，在建设广西的过程中，亟须从事地形测量、城市建设测量、道路及水利工程施工测量等掌握最新技术的高端测绘人才。[3] （三）测绘行业适应信息化社会发展的需要 随着社会的不断信息化，数字城市和智慧城市的建设取得了重要进展，科学技术的发展已使测绘学科由传统测绘向信息化测绘发展，测绘行业的服务范围逐渐扩大，应用领域不断变广，测绘学科的内涵不再局限于控制、测图和施工放样，已扩展为研究地球自然和社会现象，解决人口、资源、环境等社会可持续发展中的重大问题，为经济、国防等建设提供数据保障和技术支撑。[4]测绘学科已从单一学科逐渐走向多学科的交叉，其应用已扩展到与空间信息分布有关的众多领域，渗透、融合于各行各业之中。 （四）学校学科综合发展与适应高校应用转型的需要 我校是以文、理为主的地方性师范类院校，测绘工程专业是我校为数不多的工科类专业之一，也是非常年轻的专业，于2012年首次招生。学校要适应高校应用转型、实现更名大学的目标，必须要注重学科的全面发展。测绘学科本身的技术性、实践性和应用性特点[5]，可为学校应用转型和专业人才培养改革创建典型范例。 三、人才培养现状与存在的问题 我校是广西继桂林理工大学之后开设有测绘工程专业的第二所本科院校，由于学校本身的师范类特点，测绘工程工科类专业应用型人才的培养还面临着以下主要问题。 （一）学生认知问题 学生普遍认为测绘工程属工科专业，应开设在工科类院校或综合性大学，潜意识中不太接受或认可师范类院校内的测绘工程专业；其次，也由于学生对传统测绘行业的艰苦性有一些认识，测绘专业有很大一部分学生入学时不是自愿填报而是调剂到该专业，所以他们从心理上比较排斥测绘专业，没有学好专业技能的兴趣和积极性。 （二）课程设置问题 目前，学校的公共基础课耗费了学生较多的时间和精力，大一大二主要以公共基础课和学科基础课为主，且这些基础课大多数由外院其他专业的老师上课，由于基础课的老师不太清楚课程跟专业的关系，致使很多学生忽视基础课的重要性，导致后面的专业课程学习很吃力。 （三）师资队伍问题 近几年，本专业一直没有测绘专业的博士生应聘，应聘的硕士生也是女生居多。因此，高学历的专业教师比较缺乏，专业教师的男女比例也不太平衡。目前，测绘专业大部分教师都是从其他相关专业转过来的，本身缺乏全面系统的专业理论与技术素质，而且，测绘专业教师大多是从学校到学校，基本没有接受系统的专业训练，具备工程实践综合素质的教师非常少，再加上日益激烈的科研压力，他们很难能全身心地投入专业教学中。此外，由于专业教师偏少，经常出现同一个班的多门课程由同一个教师授课的现象，容易导致学生对教师的“审美疲劳”，缺乏听课积极性。 （四）实践实习问题 测绘工程是一门应用性和实践性很强的学科，教学过程中需要安排大量的实践环节。以文、理为主，师范专业为主的师范院校，在培养人才的实践动手能力方面的基础设施建设确实略显薄弱，很难满足工科类专业的要求。此外，由于校园面积有限，校内缺少专业的实习基地，很多课程实习不能很好地开展；也由于学校没有相关的测绘资质，教师很难申请到测绘方面的工程项目，学生普遍缺乏接受工程实训的锻炼机会，学生野外实习不能较好地结合项目开展，很多时候就变成了走过场，只为完成教学任务，达不到提高实践动手能力的效果。 总的来说，就目前情况看来，我校测绘工程专业的人才培养还存在着一系列的问题，导致人才培养目标难以得到充分实现。 四、人才培养改革思路 针对目前我校测绘工程专业人才培养存在的问题，可从以下几个方面开展人才培养改革。 （一）加强学生专业思想教育 根据我校的生源状况，学生入校一周内的某个时间会进行专业思想教育，召集专业教师与学生一起座谈，回答学生在专业上的一些问题及困惑。但专业思想教育不只是入学时的事情，而是贯穿整个大学生活的系统工程。学生从入学到毕业，由于社会环境的不断变化和自身的不断成长，其对专业的认识会受到多因素的影响而改变。因此，专业思想教育是本专业教师需要长期重视的事情，跟专业课程教学一样重要。以往，学生的专业思想教育都被认为是学工部的事情，为了从本质上改变学生对专业的认识，本专业要求专业教师将专业思想教育融入课堂教学当中，班主任也由原来的学工老师担任改为专业老师担任。只有长期不懈地加强专业思想教育，才能逐步提高学生对专业的正确认识以及整个大学阶段的学习积极性。 （二）加强课程体系改革 课程体系改革是教学改革的重中之重，在人才培养目标上，本专业定位培养应用型的测绘技术人才。目前，由于大一大二通识教育课程过多，专业课主要集中在大三学年，因此，课程设置缺乏灵活性，在有限的时间内无法满足课程之间的完全衔接，前驱课程和后续课程的关系不明确，导致学生接受专业知识的连续性较差。建议课程体系改革增加二级学院对通识教育课程安排的灵活性，同时，为保证专业知识的连贯性，建议每门课程集中在半个学期内完成讲授。比如，按知识的连续性，测量平差基础课程应先于GPS原理与应用和摄影测量学，但由于时间所限，有时测量平差基础会和GPS原理与应用或摄影测量学在同一学期开设，致使学生学习GPS原理与应用或摄影测量学需要用到平差知识的时候，测量平差基础还没学到相关内容。如果将测量平差基础集中安排在上半个学期，GPS原理与应用或摄影测量学安排在下半个学期，知识的连贯性问题就能比较好地解决。 （三）加强师资队伍建设 目前，我校测绘专业共有教师7人，其中讲授测绘专业课的老师4人，教师中本硕均是测绘专业毕业的只有1人，师资队伍明显薄弱。为了改变不能引进高学历高职称的双师型教师现状，必须要加强自身教师队伍的建设，对于应用型人才的培养，尤其要求老师要有足够的测绘实践经验，因此，专业课程的教学可以兼职聘任行业专家授课，也需要陆续将专业教师派到测绘行业各相关单位挂职锻炼。通过师资队伍建设，逐步建立起两支教学队伍：一支由本校教师组成的队伍，以课堂教学内容为主，结合承接测量工程项目，完成测量专业教学任务；另一支由测绘单位的技术专家组成的队伍，以组织学生参加单位的工程建设为主，结合课堂教学，完成相关课程的教学任务。 （四）加强实践教学环节 测绘专业应用型人才要求学生具有较强的实践动手能力，因此教学中除学习理论知识外，需要学生进行大量的实践，从而在实践中将所学的理论知识进行综合运用。[6]长期以来，在师范院校的背景下，非师专业普遍存在着重理论轻实践的倾向。[7]测绘工程专业课程强调操作与应用，很多课程在课堂学习后都有课程设计或野外实习，它是连接理论和实际应用的重要纽带，把课程的主导者从教师转到了学生，对培养学生应用能力和创新能力具有重要的作用。[8]当前，在高校应用转型的驱动下，学校日益重视学生实践能力的培养，但由于场地、经费等原因，用于实践教学的实习基地建设不到位，实践教学仪器设备投入不够，难以满足日常教学的需求。为了达到应用型人才的培养目标，使学生具备较强的实践动手能力，实践教学体系的改革可从以下几个方面考虑： 1.实践教学内容体系建设：对现有课程结构进行调整，重构实践教学内容体系，增加实践教学比重，注重测绘新技术的应用。 2.实践软、硬件环境建设：在现在仪器、设备、场地的基础上，优化实践教学资源，提高有限资源的利用效率，同时逐步添置满足日常教学所需的仪器设备，加强校内实习场地和校外校企合作实习基地的建设。此外，部分贵重仪器由于数量限制无法让每个学生动手操作，这种局限于老师演示的教学模式使实践教学效果大打折扣，为了培养符合社会需求的高级测绘工程人才，可采取开放实验室、举行测绘技能大赛等机制来改善实践教学软环境。 3.实践教学监控与评估体系建设：传统的实践教学模式以完成教学任务为目标，教学管理中侧重强调对教学“量”的监督检查，往往忽略了对教学过程“质”的监督管理。[9]因此，人才培养模式改革还必须要加强实践教学环节制度建设，建立健全实践教学组织、保障体系，制定并实施实践教学环节的评价标准，实现对实践教学的过程监控和成果质量评价。 五、结束语 整体而言，相比工科院校或综合性大学，地方高师院校的测绘工程专业还存在很大的差距。作为一所地方师范院校，能迎难而上与实力雄厚的工科院校和综合性大学一样担任为地方培养测绘工科类人才的责任，这是一种荣誉和机遇，但同时也是一种挑战和压力。只要正确面对差距，循序渐进，勇于改革尝试，探求符合市场需求的测绘工程专业人才培养目标，帮助学生树立正确的专业思想，制订完善的课程体系，建设合理的测绘专业教师团队，不断改善实践教学软硬件环境，我校测绘工程专业定能形成具有地方师范院校特色的专业，培养出满足广西测绘市场需求的测绘高级技术人才。 测绘工程专业论文:独立学院测绘工程专业应用型人才培养模式的探索与实践 摘要：本文以独立学院培养测绘工程专业应用型人才为背景，对当前存在的问题进行了分析，以昆明理工大学津桥学院的实践经验为例介绍了在培养目标定位、课程体系改革、教学评价方式改革、实践教学体系建立、“双师型”师资队伍构建、创新创业能力培养等方面做出的一系列改革措施，以期对独立学院测绘工程专业应用型人才培养方案的制定具有一定的参考和借鉴作用。 关键词：测绘工程；独立学院；应用型人才；教学改革 0 引言 独立学院是我国高等教育改革和发展中出现的新生事物， 是高等教育体制和模式改革的重要举措与创新[1]。近年来，开设测绘类专业的独立学院逐渐增多，作为一种新的办学形式，如何适应市场需求得到社会认可，是发展的关键所在。 目前中国就业结构型矛盾突出，解决的重点是培养能够承担面向生产、管理、服务一线的高级应用型技术人才。应用型人才主要从事将高新技术转化为现实生产力，并具有一定生产实践问题的研究与探讨能力。独立学院的民营机制使独立学院从成立之初起，就植入了面向市场的“基因”，因此它有一种内在的动力去培养社会需求的应用型人才[2]。 另外通过对测绘行业的调查，发现测绘单位对本科层次的就业者普遍评价为“眼高手低”，实际动手操作能力不足；对高职毕业生的评价为，实际动手能力较强，吃苦耐劳，但后续发展困难，普遍存在理论功底不足。从这一情况可知，现在的普通高校习惯于“学术性”人才培养，而且普遍以学校升格为“研究型大学”为追求，相对忽略了应用型人才的培养。而高职高专则偏重于实践训练，缺乏一定的理论深度和创新能力的训练。因此在普通高校与高职高专中间的层次是人才需求的重点，也是人才培养的薄弱环节。这正是我国独立院校测绘工程专业发展的契机和动力所在。 目前关于应用型人才培养模式的研究较多，但针对于独立学院测绘工程专业应用型人才培养的研究，尤其是系统的、常态的有效研究较少见。 津桥学院是昆明理工大学与云南省城市建设投资集团有限公司合作建立，作为云南省独立院校中唯一开设测绘工程专业的院校，5年以来一直致力于测绘工程专业应用型人才培养模式的探索与实践，旨在建立高水平的应用型人才培养体系，培养既掌握基本原理，又具有很强实操能力的学生。本文结合学院的实践，对独立学院测绘工程专业应用型人才培养模式进行了探讨。 1 当前独立学院测绘工程专业应用型人才培养的问题分析 通过调查可以发现，大部分独立学院都是沿用母体学校的培养模式，课程体系，而生源质量和教师水平又达不到母体水平，造成毕业生水平参差不齐，没有自身的优势和特色。经过总结，主要问题是：①培养目标定位不准确，以母体学校的培养目标为导向，以“重基础”“宽口径”为目标；②课程设置不合理，沿用母体学校的课程设置，普遍存在课程设置陈旧，重理论轻实践；③评价方式单一，普遍还以卷面考核为主要考核方式，难以符合独立学院学生的特色；④实践教学体系不完善，轻视职业教育，教学资源投入不足，实践学时数量少，实践质量差；⑤师资队伍配置不合理，教师基本以年轻专职教师、母体学校教师及外聘离退休教师为主，无法满足应用型人才培养的需求；⑥创新创业重视度不够，一味认为独立学院学生成绩差，忽略科研创新能力和创业能力的培养。 2 独立学院测绘工程专业应用型人才培养模式下的教学改革与实践 2.1 培养目标定位 首先，既然在定位上要区别于普通本科教育与高职高专教育，津桥学院测绘工程专业建立之初，就确定既要坚持本科学业基本标准和相对完整的培养周期，又要发挥高职高专在专业应用教育上的优势。要与普通本科“重基础”，“宽口径”相区别，但又要注重培养过程的完整性，使学生通过四年的应用型本科教育，能够涵盖通识教育、基本技能教育、专业能力教育及综合职业能力教育的全方位培养[3]。其次要坚持适当错位、差异发展。必须与母体学校错位发展，才能保持自身的特色和发展。将本科生的教育分为四阶段[4]，制定逐层递进的“阶梯式”培养目标，完成四个能力层次的培养： 一年级本科生以通识教育为主，主要进行基础课、综合试验、假期社会调查等的学习训练。开设的公共基础课在课程数量上基本与普通本科院校相当，但在学习质量上适当降低要求，对少数成绩优异的学生可适当拔高培养，为考研做准备。 二年级本科生以基本技能教育为主，培养学生专业领域内的通用基础技能，如仪器操作技能、数据成图等。开设《测量学》、《测量平差》、《数字化测图》等专业基础课程。此类课程学时量大，配以大量的实验和实习，学科竞赛等，强化学生主要专业基础知识和基本动手能力的培养。 三年级本科生以专业能力教育为主，即专业领域内某一岗位必需的单项专业能力，如数字测图能力、GPS测图能力等。开设《GPS》、《地理信息系统》、《遥感》等与行业应用联系较多的专业课程及课程实验实习，适当给学生提供校外实践锻炼机会。 四年级本科生以综合职业能力教育为主，即能胜任本专业对应工作岗位群必需的职业素养和综合能力，如专业知识和技能的综合运用能力、基本的科研能力等。安排实习单位进行专业实践训练，以“导师制”为主，重点培养学生生产、科研能力，达到学以致用。 2.2 课程体系改革 通过对学科发展、社会需要、市场需求的全面认识和调研，听取一线管理和技术人员的意见，结合专业与教学特点、师资队伍、学生生源状况，进行课程体系设置的深入研究，总结优点，发现问题，深化改革。与昆明理工大学的培养方案相比，基本保留主干专业课程，对部分课程的前后顺序适当调整，以符合培养的规律；删减《工程力学》、《电工电子技术》等与职业能力关系不大、重复交叉、陈旧过时的课程；增设《测绘软件》、《三维可视化与虚拟仿真》等反映专业最新发展技术的课程；增加《控制测量》、《GPS》、《遥感》等课程的实践学时；增设《工程建设监理》、《地价评估》等可以扩大就业面的选修课程。 2.3 教学评价方式改革 独立学院的生源虽然学习成绩有差距，但这些学生兴趣广泛，思维活跃，求新、求异意识比较强，在人际沟通、组织协调以及创新创造等方面显现出一定的优势，因此在考察学生学习效果时应采取灵活多样的评价方式，对学生进行更全面的考查，达到因材施教的目的。测绘专业的各门主要专业理论课程的评价方式主要包括卷面笔试、调查报告、课堂辩论、论文、上机实操、PPT报告考查等；在课程的实验实习考核方面，对数据的完整性和精确性做出较高要求，对学生灵活处理问题的能力和团队合作能力进行考核；在专业实习中，除了学生实习报告成绩外，占有评价重要份额的是实习单位对学生的综合评价，包括学生在学习态度、工作态度、人际关系、道德修养等方面的表现。随着评价方式的多样化，学生可以从多方面展示自己的学习能力和学习效果，极大提高了学生的学习积极性。 2.4 实践教学体系的建立 实践课程是知识和思维向能力转换的过程和方式[5]。津桥学院把构建实践教学体系放在应用型人才培养目标的突出位置，给予足够的重视和支持。实践学时占总学时的35.6%，让学生边学习边实践边思考。 ①制定了完善的实践环节。逐步构建起基本技能、专业技能、综合职业能力有机结合的独立学院本科应用型人才实践教学体系。 ②实践体系规范化，按照人才培养方案，认真制定实践环节的教学大纲。明确各课程实践教学的基本内容、规范、要求、实施进度、质量监控、效果评价等。 ③加强实践基地建设[6]，把测绘工程实验室、实训基地作为学校基本建设的重点加以建设，不断加强和改善实习、实训条件。通过长期建设，一共建成校内外课程实习基地3个，其中江川测绘实习基地有各类控制点100多个，控制面积达15平方公里，可以完成专业的控制测量、地形测量、GPS、数字化测图等实习。 ④建立校企合作机制[7]。要树立开放式的办学理念，积极拓宽实践性教学渠道，将“走出去”与“请进来”结合起来，采用“校企交融互兼互聘”模式[8]，使得学生能真正接触到本地高水平测绘工程企业和高水平的测绘工程师，掌握实用的测绘技能，以提高教学效果。加强与企业、行业的合作，共建校外实习、实训基地。先后与福建地质测绘院、中海达、南方公司、云南省绘纬测绘公司等许多生产和科研单位合作，由他们提供任务和场所，担任实习指导教师，来共同培养人才。 2.5 “双师型”师资队伍构建 以“双师型”素质为要求[9]，构建培养独立学院测绘工程专业应用型人才的师资队伍。 2.6 创新创业能力的培养 测绘工程应用型人才，作为工作在测绘第一线的人员，要使用各种先进的测绘仪器，面对各种复杂的工程问题，因此要具有一定地创新能力和解决实际问题的能力，只有不断创新，才能不断进步，才不会被社会淘汰。此外大学作为知识结构形成的重要时期之一，必须要树立一定的创业意识，培养创业精神、提高就业素质和就业能力才能适应社会的不断发展。 学院注重培养学生的创新精神和创业能力，改革传统的教学模式，将知识传授、素质的提高和学生创造性潜力的发掘结合起来。鼓励学生进行科学研究和创造性活动，并采取得力措施鼓励学生创新创业。奖励科技发明制作和公开发表作品；要求学生利用寒暑假开展社会调查，投身社会实践活动；鼓励学生参与国家级创新创业项目；学院设有专项的大学生创新创业项目经费；实验室免费对学生开放，鼓励学生进行创新性实验和研究；设立创业孵化区，为创业的学生提供场地支持和创业辅导。 3 结束语 通过以上的改革措施，津桥学院在教育培养质量上取得了一定成绩，学生参与各类专业竞赛成绩优异，完成三项国家级大学生创新创业项目，考研率达到6%，就业率达到99%，创业率5%，毕业学生分布于各公务员、企事业单位，得到各用人单位的一致好评。 但是探索独立学院测绘工程专业应用型人才培养模式是一个复杂的系统工程，需要做大量细致地研究和实践工作，以上的一些成果还存在片面性，还需要不断改进和完善。只要继续坚持，不断探索，不断实践，经过不懈努力，就一定能够建立并逐步完善独立学院测绘工程专业应用型人才培养的理论和实践教学新体系。

高速铁路技术论文:浅析高速铁路路桥过渡段沉降控制施工技术 【摘 要】近年来，我国高速铁路覆盖范围和建设规模不断增大，为人们的日常出行带来了极大的便利。高速铁路建成通车后，桥头跳车现象时有发生，直接影响列车的安全性和舒适性是铁路建设必须解决的关键问题。探究其原因主要是路桥过渡段的柔性和刚性差异造成的沉降所致，所以高速铁路路桥过渡段的设计与施工至关重要。选取适当的填料、合理的施工工艺、科学的质量检测方法和沉降观测方式等，均是路桥过渡段沉降控制的关键。 【关键词】高速铁路；路桥过渡段；沉降；控制 1 高铁路桥过渡段施工技术控制的必要性 铁路在施工建设中，根据现场施工条件和周边环境，不可避免的会有路桥过渡段，这一结构除了具备路基的全部特性外，还有其自身的特点。由于组成过渡段铁路路线的横向结构物都要和路基连接，会有强度、刚度以及材料方面的差别，那么就会出现差异沉降，这就必然导致铁路轨道的不平整。列车通过该路段时，就会出现跳车的问题，极大的降低了列车运行的稳定性和安全性。正是由于铁路线路过渡段的沉降问题，导致路面在台背回填土的地方会出现沉陷和开裂。我国高速铁路运行必须以安全、舒适和高效为前提，而这些优点都要取决于整个铁路系统施工建设的质量优异，尤其要保证铁路沿线的平整和平顺。铁路建设由不同特性的材料和结构物组成，它们之间相互作用、相互影响构成了平滑的铁路线路。正是由于结构物的不同性质，使得它们之间存在刚度、强度以及弹性变形方面的差异。在铁路建设施工过程中，为了充分保证高铁列车运行的安全、舒适，我们必须将铁路的不平整问题控制在合理的范围内。一般情况下，我们将列车轨道的不平整分为静不平整和动不平整。前者主要指列车轮轨接触面的不平整，例如：钢轨不平整、列车轮子不圆等。后者主要指列车轨道基础的弹性不均匀，例如枕下支撑失效、路基桥台不均匀、隧道路基不均匀等。桥梁和路基连接处，通常会由于桥和路基沉降的不一致，导致在过渡点出现沉降差别，增加了列车和线路结构的作用力，影响线路运行的稳定性。所以，在桥梁和路基之间建设一定长度的过渡段，可以使沉降值逐渐平稳过渡，最大限度的减少沉降差，达到减少列车跳车的问题，延缓结构变形，从而保障高铁列车运行的安全性和舒适性。但是如何控制过渡段施工，采用何种方式处理过渡段，是我们研究的重点与难点。 2 路桥过渡段处理方法 高铁铁路线路主要由上面的轨道部分和下面的路基、桥梁和隧道等组成。上面的轨道部分结构又分别由不同的力学特性材料如：钢轨、枕和扣件等组成，弹性大多比较好，阻尼大，结构松散，由种种原因引起的轨道变形可以通过捣固工作修复，所以我国铁路早期对路桥过渡段的重视程度不够。在铁路施工建设中，路桥过渡段的位置特殊，常常影响桥台后的填料压实不够，出现通车后沉降大的问题。据相关资料调查表明，我国铁路路桥过渡段的病害问题仍然存在，反复的维修使得铁路线路桥台后的路基道碴囊深度在2―3m，纵向延伸10―30m，严重影响了列车运行的安全性和舒适性。 2.1 桥头设搭板和枕梁 上置式钢筋混凝土搭板是搭板立面布置的主要形式。其一侧支在枕梁上面，另一侧支在桥台上。搭板不仅可以水平放，还可以倾斜放。搭板的厚度只要符合设计要求就可以，既可均匀也可渐变。通常情况下，搭板应按照简支板设计，枕梁按照弹性地基梁计算。桥头搭板的铺设，可以有效减缓桥台和路基之间的刚度变化。但是因桥台基础与台后土体施工后出现的沉降差也将导致桥头搭板的坡度变化，影响列车通行的舒适性。据相关调查表明，如果桥头搭板的坡度变化大于6%时，就会严重影响列车运行的安全性。因此，有效解决桥头跳车问题除减缓路面刚度变化以外，还应保证台后路基具备一定的稳定性，以控制路桥间的沉降差在合理范围之内。反之，桥头搭板将失去作用。 2.2 填筑粗粒配料 高速铁路路桥过渡段填筑粗粒料如：碎石、砂石土等，是铁路系统减少路桥沉降的有效处理方法。虽然桥头铺设了搭板，但是仍然要在搭板下方填筑粗粒土，最大限度的减少搭板坡度的变化，预防跳车问题。桥头路基使用粗粒配料的主要作用是减少路堤压缩性。但是在施工过程中，如果优质配料没有进行充分的压实工作，同样会出现沉降差，导致过渡段发挥不了作用。因此，高速铁路在施工过程中一定要按照施工规范要求对粗粒级配料进行压实，并按照规定标准进行检测。 2.3 加筋土路基结构 试验表明，利用加筋土路基结构可以发挥以下作用：一方面能够有效减少桥北路基的沉降问题。另一方面能够将桥台和桥背土路基交接处的台阶式沉降变为连续的斜坡沉降。通常情况下，我们普遍认为连续式斜坡沉降范围在4―5公分以内时，对刚性路面的影响不会很大，能够消除跳车问题。 3 沉降观测 影响高速铁路路基沉降因素众多，尤其是地基受到荷载的作用，沉降的大小会随着时间的推移而发展。大多情况下，沉降的数值变化通过土体固结原理进行分析计算，但是计算精度受到多方面的影响，结果往往是一个估算值。因此，早期设计阶段沉降变形的计算精度不能控制无碴轨道竣工后的沉降，国内外现在都凭借系统的沉降观测获取实际测量数据来进行分析，预估计算较为准确的沉降值。施工过程中，利用系统沉降变形动态观测，对测量得到的数据进行系统、科学分析，评价地基完成沉降时间，可以有效调整和验证早期设计的准确性，并采取相应的措施，保证线下基础达到预期的沉降控制要求，并推算出较为准确的最终沉降量和工后沉降。 通常情况下，路基段的沉降变形观测面选择应根据地基压缩层的厚度、地表坡度和路基高度等因素确定。在观测过程中，所有进行沉降观测的工作人员必须经过岗前培训才可上岗，使用的仪器设备每三个月检查一次，并做出详细记录。每次测量应使用同一仪器、固定观测人员，采用相同的观测方法和观测路线，在基本相同的环境和条件下开展工作。 3 结束语 综上所述，高速铁路路桥过渡段沉降的施工控制工作是一项复杂的系统工程，必须要严格保证过渡段的施工质量，消除桥头跳车问题，保证高铁列车运行的安全性与舒适性，以推进我国高速铁路的快速发展。 高速铁路技术论文:高速铁路CRTSⅢ型板底座施工技术 摘 要：CRTS Ⅲ型板式无砟轨道系统是有我国完全自主研发的，它具有技术先进、经济合理、综合性能更优的无砟轨道结构系统，相比高速铁路其他轨道结构其主要创新是改变了板式轨道的限位方式、扩展了板下填充层材料、优化了轨道板结构、改善了轨道弹性及完善了设计理论体系等方面，正因为CRTS Ⅲ型板有以上诸多特点，有望在以后高速铁路施工中广泛推广，而CRTS Ⅲ型板连接支撑结构底座板施工尤为关键，所以本文依郑徐客专开兰特大桥底座板施工为例，介绍底座板的施工工艺与方法，希望为同类工程施工提供借鉴。 关键词：CRTS Ⅲ型板 底座板 施工技术 一、 工程概况 1.1、工程简介 郑徐客专ZXZQ03 标段开兰特大桥长51.144km，开兰特大桥全桥大部分为24m、32m简支梁，其中包含主跨为48m、64m、80m、100m、125m、160m 等连续梁共计16 联。整个桥梁曲线部分有7段，曲线半径分部为7000m、8000m、9000m、10000m 不等，其余段落均位于直线上。标准轨道板型号有P5600、P4856、P4925三种，根据轨道板与混凝土底座一对一的对应关系，桥梁段底座板分为以下三种类型：P5600型轨道板（梁中）对应下面底座板长度为5650mm；P4925型轨道板（梁端）对应下面底座板长度为4950mm；P4856型轨道板（梁中）对应下面底座板长度为4916mm，P4856型轨道板（梁端）对应下面底座板长度为4886mm；单元底座板之间设置宽度为20 mm。 1.2、无砟轨道结构 桥梁上自上而下的无砟轨道结构由：钢筋混凝土底座板、中间隔离层、自密实混凝土填充层和轨道板组成。其中底座混凝土强度等级为C40，2900mm宽的底座板较轨道板两侧边缘各宽200mm，其中边缘250mm为6%排水坡，直线底座板厚度为196mm，每块单元板上设置2个70mm*1000mm的限位凹槽，深度为100mm，中间隔离层厚度4mm，自密实混凝土填充层为90mm。 二、技术原理 CRTS Ⅲ型板桥梁上自上而下的无砟轨道结构：钢筋混凝土底座板、中间隔离层、自密实混凝土填充层和轨道板等组成。钢筋混凝土底座板通过预埋螺栓套筒连接钢筋与梁面固定连接，底座上预留1000*700*100mm限位凹槽，限位凹槽四周安装弹性垫板，自密实混凝土结构层通过一次整体浇筑，下部填充底座限位凹槽，上部与轨道板板底及预留钢筋粘接牢固，CRTS Ⅲ型板结构层之间整体连接牢固。 三、施工方案 3.1、工艺流程 CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板具体施工工艺流程如下见图3-1： 施工准备预埋套筒连接钢筋安装测量放样底座钢筋网片安装底座、限位凹槽模板安装模板标高复测底座混凝土浇筑混凝土养护伸缩缝填充检查验收。 3.2、技术要点 （1） 测量 1）底座施工前要先复核每孔梁梁长、起点、终点里程，对于实测数据与设计位置偏差超过20mm 时，应利用专用的布板软件，重新计算出轨道板和底座的坐标，使底座与轨道板位置一一对应。根据布板数据，利用CPⅢ控制点进行底座立模放样，平面采用全站仪自由设站极坐标法测设，高程测量可采用全站仪自由设站三角高程或几何水准施测，放样完成后用墨线弹出底座边线，并记录每个点的高程，作为底座立模的依据。 2）靠梁端的底座放样时，应按距挡水台向跨中方向端部5cm 处设点，弹线后延伸至梁端，保证底座与梁端对齐。 图3-1 CRTSⅢ型板式无砟轨道底座施工工艺流程图 （2）钢筋工程 1）先安装预埋套筒连接钢筋，再安装底座钢筋焊接网片，连接钢筋与梁内预埋套筒接头的扭紧力矩符合《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）的要求，扭紧力矩需达到80N・m，拧入长度为套筒长度的1/2 即2.1 厘米。梁面预埋套筒连接钢筋安装时，应检查预埋套筒不得生锈，否则需除锈，必要时按要求进行植筋（植筋要满足深度≮20cm）。 2）根据设计图纸要求，底座板钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网，统一由合格的厂家加工制作，进场后应按要求进行进场检验，合格后方可使用。 3）钢筋焊接网验收时，不仅需要检测其抗拉强度（≮550MPa）、屈服强度（≮500MPa）、伸长率（A≮8.0）、冷弯、抗剪等力学性能，还需对钢筋焊接网的外观尺寸和重量进行检测，尤其是重量必须过磅检验，焊网实际重量和理论重量的允许偏差严格控制在±4.0%以内。 4）下层钢筋网片应按设计要求设置保护层垫块，垫块按梅花形布置，间距不大于1m×1m，一般横向不小于3个，纵向不小于7个。 5）上下层钢筋网片在凹槽的四角应按要求设置防裂钢筋，每个凹槽不少于8根，四角上下层网片处各绑扎1根长700mm、型号HRB400、直接12的钢筋，见图3-3。 （3）模板工程 1）设计原理：桥梁段的底座模板在满足设计要求的情况下尽量减轻模板重量，减少模板之间的配件连接，由于底座长度不同，尽量考虑通用性，使经济合理，方便实际施工等。 2）模板设计：本桥梁施工段模板采用可调高钢模板见图3-2以适应曲线段底座不同超高的要求，曲线地段较大时配有50cm、100cm的下垫板来保证模板的标高，限位凹槽与侧模板顶通过框架螺栓连接固定，使每个凹槽尺寸偏差定位准确，方便现场实际施工，较少每个凹槽的定位测量工序见图3-3，在凹槽模板设置排气孔以方便气泡的排出，防止凹槽模板拆除后，混凝土顶面产生气泡与麻面。 图3-2模板调节螺栓 图3-3 限位凹槽定位模板 图3-4 伸缩缝模板见 图3-5梁端调节块安装 3）模板安装：安装前应清理打磨干净，并涂刷脱模剂，根据测量放样的点位对模板进行定位，由于梁面平整度的偏差，侧模板高度略小于直线地段底座板设计厚度，下部通过调高螺栓装置微调，使模板顶面达到设计混凝土浇筑高度，模板定位后，应采用砂浆封堵模板底部与基准梁面间的缝隙，避免浇筑混凝土时漏浆。 伸缩缝模板设置采用8mm+4mm+8mm钢板定位的形式，在两端采用2块8mm厚钢板，端模宜高于底座板混凝土最大高度顶面约20mm，在钢板顶部焊接5#角钢以增加端模的刚度，中间插入4mm厚插板，插板每块宽度约10cm，相临插板间距最大不宜超过1m，根据需要设置确保伸缩缝宽度均匀顺直，高度大于伸缩缝两端钢板高度约15cm，便于插板提前拔除，伸缩缝模板见图3-4。 侧模在梁端位置设置调节块，便于梁端底座模板长度的调节，并在调节块端部设置槽口，用于止水带的预埋耐候钢槽道见图3-5。 模板安装加固完成后，复测侧模模板高程，安装做到“严、直、顺、美”，符合要求后方可浇筑混凝土，混凝土浇筑前，在对应轨道板第2、4、6、8道承轨台中间位置预埋PVC塑料管，用于固定轨道板自密实混凝土扣压装置，避免后期自密实混凝土施工在底座板上钻孔，预留孔一般直线段每侧不少于4个，曲线段每侧不少于5个，塑料管距离底座底面5cm，深度30cm具体见图3-6。 图3-6预埋管安装 图3-7 底座板顶面及凹槽抹面 （4）混凝土施工 底座混凝土由拌和站集中搅拌，混凝土罐车运送到施工现场，采用泵送入模。浇筑时混凝土的自由落差不能大于1m，混凝土的入模温度不能超过30℃，混凝土到达现场后的坍落度控制在160～200mm范围内，底座浇筑混凝土时从凹槽向两侧浇筑，提高凹槽处混凝土密实度，减少混凝土角裂缝，中间不留施工缝。混凝土浇筑时，先用人工摊平，然后用插入式振捣棒振捣，振捣要快插慢拔，插棒间距50cm 左右，切忌振捣棒触碰模板、凹槽底模和钢筋骨架。 底座混凝土振捣密实后，由人工采用铝合金尺进行找平收面。底座横向端部25cm范围内的6%排水坡在混凝土浇筑完成2h内进行，采用人工二次收坡，三次抹面。插板及凹槽模板应在混凝土初凝前拆除，并进行二次抹面见图3-7。 （5）混凝土养生 由于底座是在6-8月份施工，混凝土浇注完毕后，立即覆盖一布一膜并洒水养生，洒水时间间隔以保证混凝土表面湿润为准，养护由专人负责。养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。过程中确保混凝土表面湿润，养护14天。 （6）模板拆除 模板拆除顺序：插板凹槽模板侧模板，拆模时注意保护混凝土的棱角完整，不被损坏，拆下来的模板及时清理干净，进行分类码放，便于下次周转使用。 （7）梁端伸缩缝及挡水台施工 施工前应在梁端接缝处安装耐候钢，耐候钢固定筋与挡水台底座钢筋绑扎牢固，梁两侧耐候钢中线与梁缝中线调至重合，型钢顶面调整与两端挡水台顶面高程平齐，安装时应封闭型钢型腔，防止浆液漏入型钢型腔，待混凝土达到设计设计强度80%以上时，清理型腔，嵌装梁缝止水带。 底座嵌缝材料安装，在中间隔离层土工布铺设前安装嵌缝板和灌注密封胶，嵌缝板安装前应将缝内杂物清理干净，确保嵌缝深度符合设计要求，直线桥梁段底座伸缩缝的泡沫板应由厂家按设计尺寸定做，曲线由厂家定做一部分，部分根据底座超过情况由现场下料。泡沫板安装前应采用工具将伸缩缝内灰浆、浮渣等清理干净。泡沫板安装完成后，应进行检查，确保嵌缝材料厚度符合设计要求。 密封材料灌注，底座侧面应安装封边模具，并用刷子在接缝两侧均匀涂刷界面剂，待界面剂表干30min 后再灌注密封材料。密封材料灌注应采用专用工具进行，灌注速度应缓慢均匀，减少气泡，保证填缝密封材料填满整个伸缩缝。曲线段底座伸缩缝灌注时应从高处分段灌注，同时避免密封材料溢出伸缩缝，为减少底座污染，在填缝前在伸缩缝两侧底座使用胶带进行粘贴防护见图3-8，施工后再拆除胶带，并把被污染的底座表面应及时清理干净。 （8）质量检查 底座施工完成后应组织检查，检查主要项目有：底座顶面高程、宽度、中线位置、平整度、伸缩缝位置和宽度、底座外侧排水坡，凹槽中线位置、深度、平整度、长度和宽度、相邻凹槽中心间距，伸缩缝位置、尺寸、嵌缝材料嵌填密实度等。对不符合要求的应进行处理，重新验收合格后方可进行下道工序施工。 （9）成品保护 1）养护、拆模及物流运输时应注意对成品进行保护，避免人为操作不当导致混凝土外观受损。线间需通过车辆机具时，应采取桥式过渡钢件见图3-9，避免压伤止水带预埋件。 图3-8伸缩缝的两侧粘胶带 图3-9桥式过渡钢件 2）在混凝土强度未达到设计的75%之前，严禁在底座上存放任何机具、设备或材料。 四、结束语 为了进一步提升CRTS Ⅲ型板无砟轨道的施工技术，使CRTS Ⅲ型板式无砟轨道不仅在技术上先进可行、耐久实用，而且在施工上方便快捷，还需要继续广泛的开展CRTS Ⅲ型板式无砟轨道成套技术工程试验和施工工装创新的研究，为我国高速铁路的发展达到世界先进水平奠定基础。 高速铁路技术论文:浅析高速铁路3G通信覆盖及切换技术 【摘要】 本文首先介绍了高速铁路移动通信基本情况，分享了高速铁路通信系统建设中无线网络覆盖以及切换技术存在的问题，并提出了具有可行性、有效性的高速铁路无线网络覆盖方案以及快速切换技术，以优化高速铁路无线移动通信服务。 【关键词】 高速铁路 3G通信 切换技术 目前由我国联通运营的WCDMA、电信公司运营的CDMA2000以及移动公司运营的TD-SCDMA是国际上应用比较成熟的3G通信技术三大标准。高速铁路环境的特殊性以及越区切换的频繁导致车载用户经常出现掉话现象以及语音断续和无法接通的情况。为了提高高速铁路无线移动通信网络服务质量，应进一步优化高速铁路无线网络覆盖方案、优化切换技术，从多个方面提高切换切换成功率和较低的掉话率。 一、高速铁路移动通信基本情况 我国铁路自2007年经过6次提速后。高速铁路列车速度到达200km/h以上，这也意味高速铁路时代的到来。随着移动通信技术的发展，高速铁路实现移动通信网络无缝覆盖以及提高移动通信网络服务质量是当前的一个重要发展目标。分析高速铁路移动通信网络的覆盖情况，通信网络主要是沿着铁路线呈线状分布。高速铁路无线通信信号受到的影响主要有两个方面，一是多普勒频移效应，即列车沿铁路高速运行过程中由于快速移动引起的接收机信号频移；二是车体对无线通信信号的消耗，主要是高速铁路新型列车造成的消耗。同时，越区切换问题也会对高速铁路无线通信信号造成一定影响。 1.1多普勒频移效应的影响 无线信道容易受到环境影响，在列车高速行驶的情况下，铁路无线信道的冲击响应也会随着发生快速变化，无线信号中心频率会在多普勒频移效应的影响在发生明显偏移，对无线信道环境造成严重负面影响，进而造成系统信息传输误码率提高，影响移动通讯性能。列车沿铁路高速运行时产生的多普勒频移效应与列车行驶的速度成正比关系，所以列车行驶速度越快，其产生的多普勒频移效应越明显。另外，列车行驶方向与基站信号方向之间的夹角大小对多普勒频移效应的强弱也用一定影响。在实际情况当中，为了增强无线信号的穿透能力， 基站往往被设置在距离轨道较近的位置，这样可以有效增强无线信号的穿透能力，然而这种情况下行驶方向与基站信号方向之间的夹角较小，可导致多普勒频移效应加剧。 1.2车体的影响 车体对无线信号的损坏体现在两个方面，一是列车结构特点，二是车厢入射面与信号的夹角。为了加强车体的稳固性，高铁列车都是全封闭式结构，而且部分高铁列车还采用金属镀膜玻璃，列车的高度密闭性以及材质的特殊性就可以导致无线信号穿透列车时产生极大的损耗，相比其他普通列车对无线信号的损耗，高铁列车对无线信号的减弱要高出10dB以上，而且对手机信号产生的屏蔽效果超过24dB，对用户的正常通讯造成极大影响。下面是几种列车对无线信号的损耗情况： 另外，车体对无线信号的损耗同时也受到车厢入射面与信号之间夹角大小的影响，夹角越小，损耗越大。 1.3越区切换的影响 除了多普勒频移效应以及车体的影响以外，高铁列车的越区切换也会对无线信号造成一定影响。对于小区间的切换区，列车可以快速穿过，车速与列车经过切换区的时间成反比，移动速度越快，驻留时间越短，当列车速度在切换区的驻留时间足够短，并且小于系统最小切换时间时，切换流程就无法完成，，进而导致切换失败，出现掉话现象。 二、高速铁路的移动通信无线网络覆盖 为了减小掉话率，提高切换率，设计合理、有效的高速铁路无线网络覆盖方案非常关键。在铁路交会区域内，移动通信网络多呈网状结构，而其他铁路沿线大部分多为链状结构。在高速铁路无线网络覆盖的设计中，主要内容包括三个方面一是建网，二是无线网络覆盖技术的选择和应用，三是基站的选址，其中铁路沿线各基站的相关部署是非常重要的环节。 2.1建网 移动、联通以及电信三个运营商均采用大网架构的组网方式，与一般的建网相比，高速铁路基站的建立没有什么区别，也在大网架构之内，所以高速铁路的建网只需要对原来的通信网络进行有效补充。一方面对现有的大网基站进行进一步优化，另一方面在铁路沿线的盲点建立新的基站，通过对有效资源的优化以及基站补盲，不仅使周边各区域均能实现无线网络覆盖，同时也满足了高速铁路沿线的无线网络通信需求。移动网络经过多年的发展和优化，高速铁路沿线基本上完全实现了移动网络覆盖，只有一些较特殊的区域路段，例如长隧道、隧道群等的移动网络覆还比较欠缺，此时可采用局部补盲的方式解决，这种方法虽然成本少、见效快，但适用范围有限，比较适合用于无线信号损耗较小的列车线路，例如合武铁路湖北段的建设就是采用这种方法。另外，高速铁路沿线附近很多小区域网络覆盖因为不是专门针对高速铁路进行的覆盖，所以多存在覆盖不均匀、覆盖重叠等情况，很容易造成切换失败，所以有必要针对高速铁路的特殊环境建设专门的移动通信网络，目前已经投入使用的移动通信网络建设方法有地面专网建设（例如温福铁路、甬台温铁路）、车地结合专网建设等。 2.2无线网络覆盖方案 建网完成后就需要设计无线网络覆盖方案，在有效的建网策略基础上，无线网络覆盖方案的设计可以根据实际需要尽量体现出灵活性、多样化。例如基站与普通直放站结合、列车综合接入、基带处理单元+射频拉远模块扩展小区等都是比较常用的无线网络覆盖方案，其他还有数字直放站扩展小区、列车中继转发等方案。高速铁路不同路段可以结合具体条件和实际需要选择不同的网络覆盖方案。例如京津城际、沪宁高铁主要采用的是基带处理单元+射频拉远模块扩展小区方案，另外通过设置直放站对部分路段进行辅助。基带处理单元需要集中放置，主要负责处理基带资源，实现基带资源共享，并通过光纤与射频拉远模块连接。射频拉远模块的位置设置比较灵活，利用射频拉远模块可以拉远基站，使多小区的合并，进而扩大覆盖范围，减少切换频率。在切换区的设置过程中，要注意切换区的大小要设计合理，如果切换区太小，就会因为列车驻留时间太短，还没来不及切换就已经穿过切换区，容易引起掉话现象。切换区的大小可以根据列车移动速度以及距离来确定，同时，预留适当的余量也是必须要考虑到的问题。 2.3基站选址的优化 基站选址优化是指通过对高速铁路沿线基站数量以及基站位置的优化以达到无线网络覆盖的目的，基站的优化过程应遵循经济性、实用性、有效性原则，尽可能以较低的成本实现获得高性能的网络。蜂窝小区作为移动通信系统的基本单元，其几何特性对信号同频干扰有一定关系，同时也会影响越区切换，因此在无线网络覆盖中，基站选址优化是最重要的内容，同时也是最为复杂的环节。近年来随着3G技术的快速发展，目前已经出现了很多种关于3G基站选址的方案，例如基于仿生学算法的方案、基于免疫计算的方案、基于遗传算法的方案等，各种基站选址优化方案对无线网络覆盖技术的发展都有着重要意义。 三、切换技术 处于通话状态的用户与基站之间的都存在一定的通信链路，在通讯终端高速移动的过程中，用户与当前基站之间的通信链路要转移奥下一个基站并保证通话不被中断，该过程就是切换过程。通常情况下，切换主要有硬切换和软切换两种，通讯终端与旧基站的连接终端后再建立与新基站的连接称为硬切换；通讯终端高速移动并经过多个蜂窝时通话不发生中断，此时通讯终端可以与多个基站相连接，此为软切换。硬切换方式不涉及移动交换中心，只是发生于蜂窝内部。在列车沿高速铁路运行过程中，由于环境因素的影响，可能会发生多种不同的切换，不仅会发生硬切换、软切换，另外还可能发生虚拟软切换和更软切换。CDMA系统采用的是软切换和更软切换，WCDMA系统采用的切换方式主要是硬切换、软切换，虚拟软切换是一种接力切换方式，介于硬切换和软切换之间，TD-SCDMA采用的就是这种切换方式。相比其他切换方式，接力切换方式结合了硬切换和软切换两种方式具备的优点，同时又弥补了两者的缺点，这种切换方式切换成功率高，掉话率低。 切换成功与否主要取决于两个方面，一是切换距离，二是覆盖小区的重叠距离，两个因素值与切换时间以及通讯终端的移动速度成正比关系。由于小区双向切换的影响，切换距离与覆盖小区重叠距离之间应该是1比2的关系。从原理上分析，越区切换的性能与蜂窝小区的几何特点有着密切联系，所以无线网络覆盖方案的合理性设计非常重要，需要针对实际情况进行优化，并选择高效、快速的切换算法，减少掉话率，提高切换成功率。 四、结论 无线网络覆盖以及切换技术是高速铁路3G通信系统的重要技术，加强对移动通信网络系统的研究对促进高速铁路发展有着重要意义。目前，无线网络覆盖以及切换技术仍处于发展阶段，还需要进行不断研究、探索以进一步提高网络通信技术性能以及高速铁路无线移动通信网络服务质量。 高速铁路技术论文:高速铁路路基管桩地基处理施工技术 摘 要：经济社会的不断进步，推动了铁路行业的发展。管桩属于桩基础，随着科技发展脚步的加快，已被广泛的应用，也对高速铁路路基管桩施工技术的品质提出了更加高的要求，本文对管桩在铁路路基中的技术进行了深入的研究，供同行参考借鉴。 关键词：高速铁路；路基；管桩；施工技术 近年来，基础工程项目数量不断增多，相关施工技术水平也得到了前所未有的提高。在高铁施工中，管桩地基在铁路路基处理中发挥着举足轻重的作用，而针对项目工程的质量，管桩施工技术占据着重要位置。为此，有必要对高铁路基管桩处理施工技术进行研究。 1 管桩处理软基技术 1.1 预应力混凝土管桩工艺原理 预应力混凝土管桩是属于打入土里面且横截面面积和它的长度比起来更加之小的管状细长构件之一，它的关键价值在于增强地基承载水平，其支撑力主要包括的时桩侧摩阻力与桩端阻力。浇筑结束桩帽混凝土基础之上，安置土工格栅，通过土工格栅优质的延展性与全面抗剪性，均衡的水平与竖直的抗拉性，较强的抗疲劳性的属性，进一步提升路基的不变的力矩，增强软基的综合的稳定性，提升了路基的填筑的脚步。 1.2 适用范围 预应力管桩可以被广泛运用到湿陷性黄土于膨胀土范围里，地基具有极其明显的湿陷量与膨胀量的时候；在建筑物具有极大的荷载时，地基软弱且有很高的地下水位，需选择明挖基础具有很多的沉降量，建筑物还禁止具备极其大的沉降环境基础之上；在建筑物内外地面具有很多的堆载，让软弱地基出现了明显的变形，还可以使当基础会发生不均匀沉降而严重影响到建筑物的时候；在建筑物承载极其大的竖直荷载与横向荷载，对建筑物提出严格规定的情况下。当地具有很厚的表软土层，不能被当成是基础持力层，还有地基中有暗沟等一系列的状况。 1.3 技术特点 上端荷载根据桩基础转移至土层，它属于深基础里极其普遍的模式之一，可以进步达到一系列的软弱地质环境和荷载状况的需求，展现出了较强承载水平与稳定性等优势，同时可以选择机械化施工，在很大程度上增加了放工进度。 1.4 施工设备选型 预应力管桩施工选的是锤击的措施。锤击机的好处在于嵌岩水平高，体积不大行走方便，能被用在打设处理深度极其大的桩，对场地的标准同样不是很高。静压机展现出了没有噪音、振动以及污染的特点，可以被运用到临近居民区的场地进行施工；不好的地方在于装置体积大，规定施工场地需平整，同时具备适当的承载力。 1.5 施工操作要点 1.5.1 平整场地 把施工场地里的杂物彻底清除，高低不平的位置推土机推平，建立一个全面工作面供机械施工的环境。 1.5.2 施工放样 第一参考设计方案设置施工放样平面图，监理验证达标基础之上测量组通过全站仪明确放样出管桩处理领域的边线控制桩。中间桩地点拉钢尺需进行清楚的定位，并插竹钎进行标识。 1.5.3 运输存放 管桩运输选择的是长挂车，分层叠放、错位安排、捆绑稳定，悬臂需要小于1.5m。现场堆放位置需平整，堆高需小于5层。施工过程中，根据“长桩管在下，短桩管在上”的原则加以施工。 1.5.4 起吊 管桩的长细份额大且具有较强的自重，在进行起吊的时候，太多的动荷载会给管桩带来影响。可行的起吊方案为：两支点法还有两头勾吊法，吊桩传输到桩机四周的情况下，选择单点吊桩，吊点建立在0.3倍桩长的位置，逐步进行竖直起钩，精准的将桩传输至打桩机夹桩器里面，此外让桩尖与桩位中心连接起来，逐步放下埋进土里。在吊装时候轻吊轻放，防止影响到拖吊。 1.5.5 稳桩 在桩尖埋进土里处在300mm～500mm时，通过经纬仪还有用支架线坠改不桩的竖直度（测量设备普遍于距桩机超过15m位置的处架设），观测过程中，上部和下部的垂直度偏差需要控制在1%范围之内（接桩过程中，首节桩入土时竖直度偏关需小于0.5%）。 1.5.6 冲程 管桩施工过程中，柴油锤上限冲程需小于2m，施工过程中，根据1.8m掌控，最后1m冲程控制在1.2m。 2 工艺原理 把管桩吊进桩机压桩台中间位置，压桩台里涵盖了上、下两组横向的夹桩钳口，在夹桩油缸的工作基础之上，把桩稳固，带动压桩体系让手柄运行，竖直的压桩油缸的活塞杆变长，把压桩台顺着导轨竖直由上至下工作，通过机身与配重铁块当成是反力，把管桩填进土里。如果桩端阻力与桩附近土摩擦力不大的情况下，压桩力则不会很大，两者为反比关系。所以，压桩力的最大值也就是是机身自重与配重相加的总称。在机重超过桩阻力的情况下，桩往下沉；在二力一样的情况下，桩不再下沉，机身同样不会上浮；在机重超不过桩阻力情况下，机身上浮，全部机器受力于桩身上。所以压桩过程中需掌控好压桩油缸压力，在压力与机重一样的情况下（也就是长船与短船会发生上浮现象）需要不再进行施压。桩径出现变化时，就通过配重的改变以改变机重与压桩力的多少。机重大就会有很大的沉桩力。 3 施工工序及操作要点 3.1 施工工序 一个压桩过程伟吊桩―校桩―压桩。如果一根桩实现不了终压的要求，则应该有二根和超过二根的管桩；则具备二个和超过二个的压桩过程，到实现终压条件才可以。 3.2 静力压桩操作要点 3.2.1 试桩、配桩 （1）试桩的意义 参考计划单桩承载力、桩型、地质形势、压桩机的压桩力，在试桩地点和工程桩位上实施试桩，方便供给终压要求和单桩入土深度信息。 （2）试桩需达到下述要求 试压桩的要求、长度和地质状况需具有典型性；试压桩需选择于地质勘探掌控孔四周；施压策略和施压环境需和工程桩相吻合；试桩结束，停工7～15天，实施桩审核和试验。 （3）配桩的明确 参考地质勘探信息和试桩的入土深度与终压值以整体研究明确，获得此点四周桩位管桩长度与总数。 3.2.2 测量定点 内业准备。参考总平面图明确坐标系与高程原点；明确建筑物在场地的位置。 外业放点。参考施工图，明确所有桩位的地点；同时搜集所有桩位高程信息，明确送桩深度。 桩位再次审核。 3.2.3 桩机就位 桩机就位时候明确没有地下障碍物，地面需实现桩机机重的承载水平。 施工地点相邻的建筑物间的大小，可以实现桩机下限的作业尺寸标准。 机重的配置需要实现成桩终压值的重量需求。 3.2.4 捆桩吊桩 钢丝绳的绑扎点需于管桩长度的75%的位置，两根捆绑钢绳的绑扎方向需要相吻合；防止碰撞别的物体。管桩吊入钳口和下节桩保持一致，需慢慢下落，等到夹持工序把桩夹稳定后，才可以脱钩。 3.2.5 校桩压桩 改变桩机让其处在横向位置；让桩位置竖直。 压桩需不间断进行，中间持续进行。 参考施工现场的具体状况，选择妥善的压桩步骤。 需改变和去除施工现场地上、下剩余物。 4 铁路路基管桩地基处理施工技术 4.1 桩位把关。参考工程部测量工作者测放的控制桩位，测量好所有桩的地点，同时维持保掌控桩还有把其运输至不被打桩破坏的位置，方便进施工时尽快审核复核。假使找出控制桩有受到影响的痕迹，赶紧与工程部联系尽快再次测量。 4.2 探桩。管桩入土准备阶段，需去除桩位位置工作垫层里面具有的石块，避免桩入土过程中偏位。桩位放样结束让人工实施探桩，在桩位位置通过钢管检验地下是否存在障碍物。找出地下障碍物尽快清理，从而避免引起桩偏位、管塞和桩压实不成功等施工事故的发生。 4.3 吊桩。第一把管桩由堆放处通过吊车，横向运输至桩架四周，随之通过桩机上独立安放的起桩重钩和卷扬机吊桩就位。管桩吊起过程中需注意它的速率，杜绝太快吊起让管桩和桩机受到损害，从而影响到管桩。吊车平吊传输管桩选择的是两头勾头法还有2点绑扎法。选择2点绑扎法它的绑扎起吊点地点和桩端位置保持的是0.207L。机架上建立起重勾吊桩就位过程中，选择一点绑扎法，它的绑扎起点地点和桩端位置是0.31L。 4.4 插桩（植桩） 把封口型桩尖焊变为十字亦或者圆锥型时，起吊上升维持竖直位置，把桩上端与锤头下端独立的送桩器连接起来，随之把桩尖清楚的摆在桩位上，首先选择桩锤自重把桩填埋进地下30cm～50cm，桩身不再变动时，改变桩身、桩锤、桩帽的，并使得三种和中心线相重合，让其和打入方向保持水平关系。逐步施工把桩填埋进土里约为1.5m的地方，不再进行施压。在机架准备阶段，挑选成90的两个位置，所有和机架保持约为25m距离的位置，架设经纬仪，审核调直桩身竖直度。掌控好植桩桩身竖直度确保其在允许值得0.5%之下。 结语 中国经济实力的发展和所有行业密不可分，而铁路业属于最为关键的一项国力展现项目，它的施工技术的安全质量在这些年中受到了高度的重视，而铁路工程里的管桩技术同样在人民的关注之下才取得今天的成绩的。 高速铁路技术论文:浅谈高速铁路的无砟轨道施工技术 【摘 要】近年来，伴随着国家综合国力的全面提升，我国高速铁路建设取得历史性跨越，进入全面建设时期。无砟轨道作为高速铁路的重要组成部分，它的施工质量和精度控制直接关系到运营阶段的行车安全，是保证列车正常运行的关键环节。因此，探讨无砟轨道施工中的若干技术是非常重要的。 【关键词】高速铁路；无砟轨道；施工技术；质量控制 高速铁路轨道主要类型分为：有砟轨道和无砟轨道，无砟轨道有着很多优点，使用周期比较长，比其它轨道变形程序也小，有着耐用、稳定等特性，从而满足了在无砟轨道上运行的低成本运营，这也是高科技发展的必然选择。但是，我国铁路在无砟轨道施工技术方面尚缺乏成熟经验，要建成我国一流的高速铁路，实现铁路与国际接轨的目标，还需要结合实际对无砟轨道施工技术继续进行探索。 一、无砟轨道施工前的准备工作 无砟轨道是一项最新的技术，所以为了有效的保证施工的质量，需要在施工前对于所用参加施工的人员进行岗前培训，合格后持证上岗。要在施工前对于施工中所需要的机械设备进行购置，并对其性能进行测试，合格后才可以在施工中进行应用。同时在无砟轨道施工前还需要做好沉降分析评估，评估合格后才能进入具体的施工阶段。 原材料进场检验与存放严格控制好材料进厂的质量关，对于无砟轨道施工中所需要的原材料及部件在进场时，需要具有相关的质量证明文件，并做好相关的抽检工作，确保材料及部件合格后才能允许进 场。材料进场后要进行分类，并标识清楚，做好材料及部件存放场地的相应措施，使其存放时能够满足相关的技术要求。 无砟轨道施工前需对桥面进行接口验收，接口验收的要求对桥面高程、桥面中线、桥面平整度、相邻梁端高差、桥面拉毛、桥面预埋件、桥面清洁度、桥面排水坡及泄水孔等项检验。 二、无砟轨道底座施工，道床板施工. （一）无砟轨道底座施工 1.底座板放样。 底座板放样采用全站仪和水准仪进行。直线地段底座板边线可成段多孔一次放样并弹设模板施工墨线，在此基础上，根据梁长、梁缝值调查情况逐孔、逐块测设底座板工作缝，弹画底座板工作缝墨线；在曲线地段，底座板折线布置，以底座板工作缝为单元分段测设底座板边线及工作缝墨线。底座板放线标记点（用于弹设墨线）设于沿底座板两侧（略宽于模板外缘 处），各标记点应通过测量确定高程及平面相对位置并将有关数据标记于桥面上，供支立底座板模板用。 2.底座板施工。 （1）模板制作：桥梁直线段底座板边模采用定型钢模，曲线地段根据超高高度采用组合方式拼装。 （2）模板安装：根据底座板两侧的测量标记点的位置及高程，确定模板安装几何位置，并依此挂线立模。立模前沿底座板边线施做砂浆底座，砂浆底座顶标高为底座板模板底高程，以满足立模要求。 （3）底座板砼施工：浇筑混凝土时，应注意防止混凝土的分层离析，混凝土由料斗、漏斗内卸出进行浇筑时，其自由倾落度一般不宜超过2m。当发现轨面尺寸（轨距、水平、高低、方向）超限、模板、支承架、预埋件、洞有变形移位应立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。在施工缝处继续浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土抗压强度不应小于1.2mMpa，同时在已硬化的混凝土表面浇筑混凝土前应清除垃圾水泥薄膜，表面上松动砂石和软弱混凝土层，还应凿毛，用水冲洗干净并充分湿润，一般不宜不少于24h。应加强底部及周围混凝土的捣实，使道床与短枕结合良好。道床混凝土初凝前，表面需抹面平整，排水坡度符合设计要求，水沟纵坡和线路坡度一致并平顺。抹面平整度允许误差为±2mm，标高允许误差+5mm、-10mm。在自然气温条件下（高于+5℃）即用麻袋、草帘覆盖并及时浇水养护，以保持混凝土具有足够湿润状态（浇水养护时间不少于7天），混凝土强度达到70%时道床上方可载重。 （4）底座板的检查验收。在底座板施工完成后，需要对其施工质量进行检验，从而完成验收工作，验收时需要根据施工方案的设计标准来进行，对其中线、顶面高程、宽度和平整度进行检验，使其满足设计的标准，并在允许的偏差范围内，全 部合格后即完成验收工作。 （二）道床板的施工技术 1.路基地段 路基地段的道床板需要进行钢筋混凝土施工，同时其施工还要保证连续性和无伸缩缝。路基地段道床板连续浇注，但在不同线下基础连接处，设置横向伸缩缝。 2.桥梁地段桥上混凝土道床板分块浇注，相邻两块混凝土道床板之间设置 10cm 的伸缩缝。轨枕间距一般为 654mm，板长变化的地段轨枕间距也作相应的调整，间距不小于 630mm，不大于680mm。桥梁地段混凝土道床板厚度为 260mm，混凝土强度及纵横向配筋均与路基地段相同，两侧附加钢筋可不设置。每块道床板单元设置两个抗剪凸台。 3.隧道地段 隧道地段道床板厚度为 280mm，隧道内轨道混凝土道床板对混凝土和配筋的要求与路基地段一致。隧道地段混凝土道床板为连续浇注无缝施工，仅在隧道结构与一般路段的过渡段处及洞内隧道结构的变形缝处，需要设置结构缝。 三、无砟轨道施工质量控制 （一）施工基本材料的控制 在现代的高铁建设中，高铁无砟轨道施工的质量控制显然重要。在无砟轨道施工过程中，严格核查板式无砟轨道梁、板以及基础支撑层、防水层施工材料可以保障无砟轨道的顺利施工。高铁列车的运行速度高，行车密度大，因此对高速铁路的扣件以及无砟轨道都提出了较高的要求。对无砟轨道的耐久性产生直接影响的基础材料有水泥沥青砂浆、橡胶、混凝土、泡沫塑料板等，其中作为无砟轨道结构的缓冲重填材料应保持一定的弹性并具有有一定的强度，因此可以采用将沥青、水泥砂浆二者结合的方式，这是因为水泥砂浆强度足够但没有较好的弹性，而沥青虽然强度低但是弹性好，因此能够满足要求。不符合要求的基本材料只会破坏无砟轨道施工的质量，进而无法保障高铁设施的顺利运行。因此，承担施工的单位应依照操作规范在根据实际情况下构建基本材料的质量管理系统。另外，施工单位还应在具体的施工过程中对基础材料进行实时的质量检测。 （二）施工精度和测量技术的控制 高铁设施对无砟轨道的施工精度要求很高，若高铁无砟轨道的施工精度达不到相关的技术要求，高铁的轨道结构就有可能发生大面积的沉降，横向扭曲和纵向起伏也有可能在高铁线路中发生这些情况均会破坏高铁无砟轨道的稳定性和舒适性。因此，相关的铁路建设单位必须保证铁路线的几何参数精确无误，为了保证测量的误差在允许出现的毫米级范围内，承担施工的单位应采用高精网比如CPIII进行施工测量控制。 （三）施工工艺的质量控制 高铁无砟轨道的稳定性、舒适性以及安全性的结构特点，表明高铁无砟轨道的建设是一个严格要求、精确控制的过程。国内外的铁路施工的具体条件差异很大，这要求国内的施工单不能完全照搬国外的模式设计施工高铁无砟轨道。因此，施工单位应严格按照相关的施工规范，根据我国的具体情况制定合理的施工工艺，并不断研发和施工工艺配套的设备，用以保障建设质量过硬的高铁无砟轨道。 四、结语 总之，随着市场经济体制的不断完善，人们生活水平的不断提升，对铁路交通提出了更高地要求。无砟轨道施工作为高速铁路施工的重要组成部分，在具体工作中，施工单位必须重视其结构特点，不断提高施工技术水平，才能提升工程的整体质量。 高速铁路技术论文:高速铁路路基工程技术的经验总结 [摘 要]高速铁路是我国重要的的基础建设，高速铁路在长途运输上发挥着不可替代的作用，同时也是很多人出行的一大选择。因为高速铁路具有高效，经济的优点。所以对于高速铁路的安全性问题就会有很多的重视，因为这关系着人们的生命和财产安全，而高速铁路的安全需要从几个方面去保证，而最重要的一个就是高速铁路路基的稳固与合理性。 [关键词]铁路路基 工程技术 前言：高速铁路路基技术的可靠性与高速铁路的安全性有着息息相关的联系，高速铁路建设时最主要的是路基建设[1]。关于路基工程技术存在着很多方面的知识与原理。路基就像是房子的地基一样，对于整体建筑的可靠性有着关键的作用[2]。通过对高速铁路路基技术的改善和研究，可以从根本上解决一些铁路问题。所以对于高速铁路路基工程技术的研究十分具有现实意义。本研究就高速铁路路基的技术经验进行总结，希望能给其他研究者一些好的建议[3]。 1.高速铁路路基工程技术特点 1.1 高速铁路路基具有多层结构 高速铁路与传统的铁路路基有着很多方面的差异，高速铁路具有更加高速，经济，运能大及安全准时等等的优点。对于高速铁路的路基有多种不同的处理方式，如既有有渣轨道，又有无渣轨道，高速铁路对传统的路基进行了很多的改善。例如在道床和土路基之间抛弃了将道碴层直接放在土路基上的结构形式，将传统的单一化结构变成多层系统结构，多层结构更有利于加强路基的各种特性，使之符合高速铁路的新性能。高速铁路路基的多层结构是铁路建设的一个重要改革，它更加符合现代的科学技术的发展。多层结构对于现代高速铁路路基是一个很好的处理方法，使得铁路路基的抗压性有了大大的提高。 1.2 高速铁路路基容易变形 因为要承受较大的质量，所以高速铁路路基容易发生变形。同时，由于一些自然原因，如地震等也会引起铁路地基变形。加之路基在整个铁路中是最薄弱的环节，最易让轨道发生变形。因此，在高速铁路路基工 程设计中，控制路基变形将是高速铁路路基工程的重点和难点。不难看出，对高速铁路路基工程而言，针对路基容易变形的特点，强化路基设计势在必行。要对变形的路基进行处理，若是对它不管不顾，则会引起铁路轨道整个变形，无法进行正常运输。还有因为施工者在对路基进行加固处理时，没有处理好，于是就会造成使用一段时间后就发生断裂等的情况，这是因为路基不足以承受车的压力，从而使得土层沉陷或者变形。 1.3 整体性设计 铁路是一个大的整体，不能只对其中的某一方面进行设计施工，而是要考虑到所有的施工技术，只有相互之间符合标准与实际，才能进行施工。就拿铁轨来说，它包含了车轮、钢轨、道床、路基等多方面的共同作用与影响，我们既要考虑到车轮与钢轨的型号，又要考虑路基与车质量承受之间的关系。只有将整体都考虑清楚，才能让铁路建设到达完整性。所以在进行铁路建设时，一定要代入整体性的原则去思考和设计。 2.高速铁路路基处理手段 2.1 排水固结法 饱和软黏土是我国较为常见的土类，这类土层的含水量较大，土质也较为软黏。对于这类土质，较好的处理方法是排水固结法。排水固结顾名思义就是将土中的水分排出，再进行压实固结。主要的方法是在软土层中铺设排水管道或是排水砂垫层，再通过压实等的手段，将土层中多余的水分排出去，从而还达到了对软土进行固结压实的目的。提高了土层的承受能力，改善了土层的性能，不容易发生变形。 2.2 挤密砂桩复合地基 挤密砂桩法主要适用于砂土，碎土，粉土，粘性土及素填土等的土层加固，挤密砂桩法的主要原理是通过桩的挤压和振动减少土层之间的间隙，增加土层的密度，使得土层更加的结实紧密。同时对于粘性土还起到了排水的作用。挤密砂桩法也较碎石桩法，对于加入砂有着严格的规定，这要根据实际问题来选择砂石或者碎石的类型。例如对于那些不太成型的粘土，就要选择级配高，硬度强，强度大的混合型砂土或碎土。挤密砂桩法是指将砂石或者是碎石填埋在桩内，将桩打入需要处理的土层内，不断的打击拉伸，使得砂石进入土层中，从而达到效果。在使用过程中还需要注意到一些实际的问题，如对于水含量较多的粘性土，因为谁太多，对于桩的打入存在一定的困难，这是就要适当提高桩的振动速度，使用合适的桩类型。 2.3 半刚性桩复合基地 半刚性桩复合基地也是高速铁路路基的常用处理方式，半刚性桩复合法常分为三种类型，分别为粉体喷射搅拌桩，浆体喷射搅拌桩和高压旋喷桩。这些方法的主要原理都是对土质的一种改造，通过一些机械外力将其他混合物注入土中进行强制搅拌，然后将原土与其他物质混合，从而提高土层的性质和承受能力。粉体喷射搅拌桩主要适用于含水量较高的土质，调整好喷射状的高度就可以将东西喷入进土中。浆体喷射搅拌桩适用于对含水量不怎么高的基土层的加固。而高压旋喷桩则是对于那些沼泽土，粘性土等的加固处理，对于那些含有较多石块和植物根系的土质明显的不适用，这样对于仪器的作用发挥有着限制作用，高压旋喷桩还有一个优点是对于已经有建筑的地基可以进行加固处理而不损坏建筑。 2.4 高速铁路基床表层的施工工艺 基床表层的施工质量控制施工工艺包括基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护为顺序的施工工艺组织施工。在摊铺机或平地机后面应由人工及时消除粗细集料离析现象，随后进行进整形、碾压。碾压时，应采用先静压、后弱振、再强振的方式碾压，最后静压收光。已完成的基床表层的应采取措施控制车辆通行，防止表层扰动破坏，并做好路基表面的保护工作。同时，对于建成的铁路路基要经常进行检查与维修，防止人为的对铁路的损失行为，对于发生损伤的铁路，要禁止使用并及时处理。 3.高速铁路路基存在的常见问题 3.1 水泥粉煤灰碎石桩的大量使用 现在的铁路路基大都因为经济化和简便化的原因，都使用水泥粉煤灰碎石桩对地基进行加固处理。所以导致因为没有考虑到实际问题而出现了一些质量问题，如断桩，串桩等等的问题。 3.2 地基的简单化处理 很多的建造者在进行地基处理时，因为贪图简单和经济，不对实际情况进行调查，只是简单的对地基进行一些加固处理，于是有的地基就会出现外凸的情况，不利于整个建筑的稳定性。随着时间和情况的变化，地基的安全性会越来越差，最终可能会造成重大事故。 3.3 没有考虑实际情况 不同的路段的地基处理方式是不同的，不能将所以路段的地基都用一种加固方式进行处理，这样会引起很多的安全隐患。如一些高速铁路的转弯和交叉部分就需要特殊处理，以防止发生意外事故。 结语：高速铁路建设涉及到的问题是复杂而且长期的，铁路建设关系到国家的民生建设，不能马虎处理。很多的时候要对铁路建设的实际情况进行分析，不能视而不顾。很多的路基加固技术是适用于不同土层的，乱用的话会对路基的稳固性有不好的影响，也无法发挥这种技术的正常作用。我们要严把铁路建设的质量关，不偷工减料，不玩忽职守，因为这与千万民众的安全相关。只有不断改善高速铁路路基的工程技术，才能对人们的生命安全有一个强有力的保障，同时，也才能推进我国的铁路建设事业。 高速铁路技术论文:浅谈GPS―RTK技术在高速铁路工程测量中的应用 [摘 要]随着GPS-RTK技术应用的不断推广，研究其在高速铁路工程测量中的应用凸显出重要意义。本文首先对该项技术做了概述，分析了、GPS―KTK测量的作业流程。在探讨该项技术的多方面优势基础上，研究了其在高速铁路工程测量中的应用。 [关键词]GPS-RTK技术；高速铁路；工程测量；应用 一、前言 作为一项实际应用效果良好的技术，GPS-RTK技术在近期得到了广泛的应用。研究其在高速铁路工程测量中的应用，能够更好地提升该项技术的实践水平，从而有效优化铁路工程测量的整体效果。本文从概述其相关内容着手本课题的研究。 二、GPS-RTK概述 1.GPS-RTK的原理 RTK是指实时动态载波相位差分技术。这是一种新的常用的GPS测量方法，以前的静态、快速静态、动态测量都需要事后进行解算才能获得厘米级的精度，而RTK是能够在野外实时得到厘米级定位精度的测量方法，它采用了载波相位动态实时差分方法，是GPS应用的重大里程碑。实时动态（RTK）测量系统，是GPS测量技术与数据传输技术的结合，是GPS测量技术中的一个新突破。RTK测量技术其基本思想是：在基准站上设置1台GPS接收机，对所有可见GPS卫星进行连续地观测，并将其观测数据通过无线电传输设备，实时地发送给用户观测站。在用户站上，GPS接收机在接收GPS卫星信号的同时，通过无线电接收设备，接收基准站传输的观测数据，然后根据相对定位原理，实时地解算整周模糊度未知数并计算显示用户站的三维坐标及其精度。通过实时计算的定位结果，便可监测基准站与用户站观测成果的质量和解算结果的收敛情况，实时地判定解算结果是否成功，从而减少冗余观测量，缩短观测时间。 2.GPS-RTK技术的设备组成 （一）基准站 基准站由GPS接收机和电台组成，GPS接收机一般采用双频接收机，通过观测GPS卫星，将观测的伪距和载波相位观测值通过串口发射。电台由电源和发射天线组成，其作用为将基准站GPS接收机观测的伪距和载波相位观测值发射出去，以便流动站的长距离接收。基准站一般架设在等级控制点上，也可选择在测区固定点上。为便于电台的数据传输，基准站宜选择在相对较高的位置，远离无线电干扰。 （二）流动站 流动站由GPS接收机和无线电系统组成，GPS接收机采用双频接收机。流动站所用GPS接收机内置无线电接受系统。流动站GPS接收机通过观测伪距和载波相位观测值并通过串口接收基准站的坐标、伪距、载波相位观测值，通过差分处理流动站和基准站的载波相位观测值计算出流动站的实时坐标。为保证GPS-RTK观测精度，流动站与基准站距离一般不宜超过5km。 （三）测量控制器 测量控制器一般由电子手簿组成，电子手簿通过蓝牙与流动站GPS接收机连接，实时显示各类测量内容。 三、GPS―KTK测量的作业流程 GPS-RTK测量作业流程：接受任务――接收控制资料――参考站设置――流动站设置――转换参数求解――实时测量。 1.基准站的设置。按工程设计的相关要求，对当地高等级已知控制点进行收集和检测，确保相关数据的准确性。在RTK定位测量的过程中，将接收机装设在基准站上，并准确设置配置参数。 2.坐标系统转换。正常情况下，都在地方独立坐标系中开展工程建设，这就需要对坐标转换参数进行计算。通过控制点来调整RTK参数，计算出坐标转换参数后，定位点工程独立坐标的计算工作就能通过测量控制器来完成。 3.流动站测量定位。确定坐标转换参数后，再按工程要求进行具体的测量定位放样及相关测绘工作。 四、技术优势 1.测站间无需通视 GPS这一特性是所有传统的测量仪器都无法相比的。应用RTK技术进行实时定位，基准站跟流动站之间根本无需通视，只需基准站和流动站上空开阔即可，并且流动站测量时使用对中杆支架精密对中，待水准气泡稳定后即可采集数据，实时地得到了高精度的测量结果。 2.定位精度高，没有误差积累 应用实践证明，只要满足RTK的作业条件，RTK技术实时定位的平面精度可达到1cm，高程精度可达到2～3cm。且RTK所有流动站放样都只跟基准站相联，相当于每个放样点都是以基准站放样的，没有误差累计，完全改变了全站仪由于距离远和不通视而转站所带来的误差累计。 3.操作简便，测量范围广 随着GPS接收机不断的改进，其自动化程度越来越高、体积越来越小、重量越来越轻，极大地减轻了测量人员的工作强度。测量时不用频繁地输入输出数据以免出错，只要在办公室将要放样的点位坐标一次性导入GPS手簿中，外业工作时在基准站和流动站设站时进行简单的连接，就可以以步行的速度采集数据或坐标放样，使野外工作变得轻松愉快。 五、RTK技术在高速铁路工程测量中的应用 1.用于数字地形图测量 由于高速铁路工程的选线大多都在带状地形图上进行，所以需给设计人员提供现势性强、准确性高、可靠性大的地形图，以便能更好的设计出最经济最合理的路线。用传统方法测地形图时，首先要布置控制点，然后进行碎部点的数据采集，最后成图。这种方法不但工作量大、而且花费时间长还容易出错。用GPSRTK技术测量可以完全避免这些缺点，只需在沿线每个碎部点上停留一会，即可获得该碎部点的三维数据，然后结合输入点的属性信息与特征编码，利用外业测量草图，在室内就可用专业绘图软件成图。 2.用于中线放样 设计人员在地形图上设计出线路的中心线后，需要在实在把中线标定出来，GPS电子手簿中的程序会根据中线数据自动计算出放样点位。GPS-RTK技术能保证放样的中线点误差不会积累，高速铁路工程的中线主要是由直线、圆曲线、缓和曲线构成，放样时，我们只要先输入各主控点桩号，然后输入起终点的方位角a1、a2，直线距离D1、D2，缓和曲线距离LS1、LS2，圆曲线半径R，这样就可以很轻松放样了，GPS电子手簿就会自动来完成相关的工作。这种方法简单实用，比起传统的测量方法要快得多。另外，在各线段间若需要加桩，只需要把相应的桩号输入就可以了，剩下工作由GPS自动来完成。 3.用于控制加密测量 高速铁路工程的控制点大多位于线路中线两侧附近，随着项目的开展，控制点不但需要加密以满足测量需要而且还常常会遭到破坏，常规的控制测量，要求点与点间相互通视，费工又费时，且精度不均匀。GPS静态测量，虽然精度高又不需要点间的通视，但需要先外业测量后内业数据处理，不能实时知道定位结果，如若内业平差计算发现精度不符合规范要求还要返工，这样效率太低。应用GPS-RTK技术无论在测量精度上，还是作业效率上都具有明显的优势，针对精度要求不是很高的高速铁路工程，在同一个点位由于静态观测值与动态观测值基本上一致。因此，GPS-RTK技术可用于高速铁路工程中的控制加密测量。 4.用于界址点放样 GPS-RTK技术用于在界址点放样的测量方法，采用在已知控制点上布设一台接收机用为固定站，界址点的放样使用RTK移动站，可按以下步骤进行：建立项目名称和坐标系统管理；选择设置移动站电台频率；放样点坐标值输入与传输；从测量菜单中选取RTK测量模式；执行定位放样。 六、结束语 通过对GPS-RTK技术在高速铁路工程测量中应用的相关研究，我们可以发现，在当前各种条件下，GPS-RTK技术的多项优势特点决定了其在实践中的地位，有关人员应该从高度铁路工程测量的客观实际需求出发，制定最为符合实际的该项技术的应用实施方案。 高速铁路技术论文:高速铁路CRTSI型双块式无砟轨道施工技术 [摘 要]结合合福高铁（安徽段）桥梁无砟轨道施工实例，详细介绍了CRTS I型双块式无砟轨道设计及施工技术，为公司提供该类轨道施工积累了一定得经验，有较强的实用性，可供类似工程借鉴。 [关键词]合福高铁无砟轨道 CRTS I型双块式 1 前言 双块式无砟轨道是合福铁路主要的结构形式，无砟轨道采用排架法施工的合福铁路铜陵长江大桥北引桥里程为DK87+600～DK122+089，双线全长34.489km，全部为桥梁地段。CRTSI型双块式无砟轨道自上而下依次由：钢轨、扣件、轨枕、道床板、限位凹槽和底座构成。 2 CRTSI型双块式无砟轨道施工技术 2.1放样：测量队采用全站仪测设底座板模板安装线，板缝及凹槽，要求每块板及凹槽四角各放样4个点，并采用墨斗弹出凹槽、模板边线。 2.2清理桥面：将梁面清理干净，对于轨道中心线2.6m范围拉毛进行检查，清理出桥面全部预埋套筒，使其外露。对于套筒缺损部分按“缺一补二”的方式植入钢筋，植筋完成后按植筋数量的1‰且不少于3根进行抗拔力试验。 2.3钢筋绑扎：底座钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网在厂家定尺寸加工，经检查符合设计和规范要求后运至现场，存放时必须保证不被雨水侵蚀，防止生锈。凹槽位置钢筋根据具体凹槽的放线位置进行现场切割。 2.4模板安装：模板采用定尺寸模板，先安装横向模板再安装纵向模板最后安装凹槽模板。纵横向模板安装时采用竖向水平尺保证与水平面垂直。凹槽模板采用整体钢模板，用螺栓（可调凹槽模板高度）与纵向模板连接。 2.5混凝土浇筑：浇注前，对浮渣清理，并提前进行洒水润湿。同一浇筑断面布置2台插入式振捣棒，实行分区作业（各负责1.4m左右宽区域）。混凝土振捣完成后采用方钢刮杠将混凝土刮平，然后用木抹抹平混凝土裸露面，1h后再用钢抹抹平压实，为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，在混凝土初凝前进行第五次抹面压光，抹面时严禁洒水润面，避免混凝土表面起皮。 2.6铺设土工布及弹性垫板：土工布雨天不得铺设，铺设时采用铝合金尺进行刮平，要密贴、平顺无空鼓，用胶带进行封边，防止杂物进入。弹性垫板及泡沫板使用免钉胶牢固粘贴凹槽四周，周边无翘起、空鼓、封口不严等缺陷。 2.7绑扎底层钢筋：制作标准钢筋卡具控制钢筋间距；按梅花型布置预制好的砼垫块；布置纵、横向钢筋，并用绝缘卡固定。因排架影响，凹槽纵向钢筋在加工过程中顶面直角弯钩先不弯折，待轨排放置后采取后弯成型的方式。 2.8轨枕组装与就位：人工清理轨枕并将扣件安装于轨枕上，为避免人为误差保证轨枕间距，按照设计轨枕间距在分枕平台焊接固定挡块。相邻轨排间使用鱼尾板联结，轨缝6～10mm，并严格检查鱼尾板锁紧情况。 2.9粗调：施工人员使用千斤顶及模板边缘排尺的方法进行简单粗调，技术人员再采用全站仪配合轨检小车进行粗调（见图1）。 2.10精调：采用全站仪配合轨检小车进行精调，精调作业应在晚间温度低无干扰的环境中进行。精调后轨道中线按±0.3mm控制，高程按-0.5～0mm控制（见图2）。 2.11道床板混凝土浇筑：浇筑前对轨枕进行洒水，保证轨枕湿润。用防护罩覆盖轨枕、扣件，用土工布覆盖钢轨，用塑料布缠包框架横梁，减小混凝土污染。根据轨道结构及排架构造制作控制标高的挂杠（如下图），。混凝土振捣使用插入式振捣棒，振捣时避免振捣棒触碰轨排与支撑架，插点布置应均匀，不得漏振。混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面。抹面过程中要注意加强对轨道下方、轨枕四周等部位的控制，一般进行6～8遍收面。 2.12混凝土养护：采用土工布+塑料布（或彩条布）覆盖，桥上安装简易自来水设施，先润湿土工布再覆盖塑料布防止水分流失，养护时间不少于7天。 2.13轨道清理：及时清理排架及轨枕污染的混凝土，方便循环使用，先将大块的混凝土块除去，在使用角磨机等设备全面清理轨枕。 3 施工应注意的问题 3.1为提高施工效率，必须确保测量放样和轨道粗调的精度，从而减少轨道精调的工作强度。 3.2必须使用经过检测合格的排架，保证其结构精度及钢度。工具轨在使用过程中保持清洁，注意保持排架、模板的顺直，避免变形。 3.3钢筋安装完毕后，混凝土施工前应对钢筋绝缘情况进行检查，避免产生电流回路。 3.4振捣时要尽量避免振捣棒触碰轨枕、钢轨和轨排固定装置，加强轨枕周边及轨枕底面的振捣。 3.5人工抹面时要注意在道床板顶面设置排水坡，特别注意排架底部和螺杆调节器托盘底部的收面抹光，避免出现积水坑。 3.6道床板混凝土初凝前将螺杆放松1/2圈；初凝后松开全部扣件和横向约束，释放轨道在施工过程中由温度和徐变引起的变形。 3.7混凝土浇注后应进行轨道复测，根据采集数据结果及时调整施工工艺，从而减小施工环境对轨道的影响。 结语 双块式无砟轨道排架工装设备对于施工环境要求相对较少，在一定的施工区间内可设置多个作业面，具有灵活机动、工序衔接稳定的特点。 高速铁路技术论文:高速铁路工程测量中GPS―RTK技术的应用探讨 [摘 要]本文主要对高速铁路工程测量中的GPS-RTK技术做了详细的描述，不仅探讨了这项技术在高铁工程中的实际应用存在的问题，而且也同时针对这些问题提出了相应的解决措施，虽然因为受到通讯和作业条件的影响，使得这项技术在发展时存在效率低下等许多问题，不过，还是希望本文可以给以后GPS―RTK技术的发展提供帮助，使得RTK技术可以在铁路工程的测量、中线测设和工程的断面复测的很多方面，显示它更大的实用性功能。 [关键词]GPS―RTK；高速铁路；工程测量 1 引言 国内这几年，高速铁路发展迅速，因此使得GPS-RTK技术的应用也越来越广泛，这项技术的发展主要因为目前的长线铁路越来越多，而我们对长距离的铁路工程进行工程测量的时候，会出现一些无法控制的缺陷，例如测量时通讯状况过差，工作量也比较大，这就导致最终的测量结果是不精确的，误差较大。因此，GPS-RTK技术被研制出来，它可以做到快速测量、误差较小且自动化程度很高，也就意味着工作人员的工作量会小很对，而且随着计算机技术的不断发展，这项技术不仅仅在国内发展迅速，在国外的前景也很好。 2 GPS―RTK技术 GPS的全称是GlobalPositioning System，也就是全球定位系统，最初是由美国研发后于1994年开始进行使用的定位系统，且运用的是最新的卫星导航技术，RTK的全称是Real-Time Kinematic，也就是载波相位动态实时差分，简而言之，就是提供坐标导航上的三维坐标体系，精确到0.01。从这项技术面世以来，不仅仅应用在测量上，许多其他行业也在使用这项技术，包括它的生产、流动和使用。此外，这项技术主要是由基准站和流动站组成，常规情况下，我们在地势高的位置设置基准站，这些位置由于地势高而视野开阔，有利于整个体系可以实时与GPS卫星取得联系，便于信息的传送，也便于将站内的信息和载波观测数据准确地传递给流动站。而流动站则是使用数据链来接收从基准站送出的信息，同时，流动站还需要对这些GPS的观测信息做好整合和采集，准确的处理好在系统内构成差分观测值实时处理这些数据，然后得出精准到厘米级的定位结果。 2.1工作原理 GPS―RTK技术采用了载波相位动态实时分差的方法，能够在野外实时提供测站点在指定坐标系中i维定点结果，并达到厘米级的精度，这期间的时间不超过1分钟。并且，GPS-RTK系统运用，事实上，也的确得到了实现，在GPS-RTK系统下，基准站通过一些无线的装置接受信息，并通过数据传输系统专递给移动站，并且这个系统还会自行对数据做处理，可以通过转换坐标参数给百年移动站点的平面坐标，这对于高速铁路工程的测量有着很重要的意义，不仅使得测量信息可以及时传递，并且测量的精度也有了很大提高。 2.2工程控制测量 高速铁路在工程测量时候先利用GPS系统建立一个全面的控制网，对这整个的控制网做定位，不过，这只是静态的测量，而后在对于大型的建筑物则使用动态的控制网，也就是RTK系统，对于隧道或是立交桥这样的大型建筑设施来说，RTK系统可以对工程测量做整体控制，在高速铁路的整个测量过程中也确实能够实现定位精度，使得铁路测量的工作效率得到了有效的提高，同时减小了工作人员的劳动强度。 2.3绘制大比例地形图 一般情况下，我们在绘制高等级的铁路检测图的时候，我们选择的比例尺都是1：1000居多，还有是1：2000的，然后建立控制网，在碎部测量，这是比较麻烦的旧式测量方式，这样的方式需要的时间很长，并且工作量很大，工作进行的自然也慢，有时候也是不精确的，而采取GPS之后，大比例尺的测量图纸不再是难事，甚至是在室内也可以完成，所测定的数据也相对精确，而且采集速度快，很大程度上降低了测图绘图的难度。 2.4线路中线、边坡放样 我们在使用RTK测量技术在给高速铁路工程的测量做铁路的中线放样工作时，发现这项工作可以由一个人独立作业完成，只需要把高速铁路的线路的参数知道就行，比如是铁道线路的线路起点以及最终点的坐标，还有铁路上曲线的长度和转角的半径等等。中线放样的方法灵活性提高，工作人员在采用了RTK系统之后，放样可以采取坐标的计数方式，也可以交换着来，总之还是很灵活多变的。在采用了RTK系统之后，可以发现每次放样的时候，手柄屏幕中会出现点的偏移方向指示箭头并标明偏移量，它会随着仪器的动向，进行各个方向的前后左右调整，在接近放样点时，误差会不断减小，最后小于设定的误差值时稍待一会，等数据静止时，测量结束。而且因为每个点的测量是单独测量完成的，所以误差也不会积累，也就是说精度在上升，且GPS-RTK系统在一定范围内的信号很好，可以保证满足中线设定要求。 3 RTK技术的优越性 3.1测站间无需通视 GPS-RTK技术有很多方面的优点，特别是和传统的测量仪器做比较的时候，特别是在一些地形复杂的地区要修建高速铁路，需要进行测量的时候，RTK技术的好处就会出现，由于地形复杂，很多基准站之间无法取得联系，通视困难，数据精度不够等等许多问题，但是这项技术的出现解决了大部分的问题，只需要在基准站上空保持视野开阔就可以确保每个基准站之间通视顺利，甚至是各个监测站直接是不需要通视的，并且测量精度也会得到最佳提升。 3.2作业成本和作业稳定 我们在对RTK技术的使用做全面研究之后发现，由于测绘点之间不需要一定的通视，所以每个测量点之间的距离也就大了，这样不仅节约了成本，精确度也有所控制，很大程度上减少了全站仪的重复搬运，减少进行检查的次数，确保了高速铁路施工定位的精确性。 4存在的问题 根据我们在使用这项技术完成的铁路工程质量研究，我们发现它会受轨道误差、钟差、电离层折射和对流层折射、卫星和天气的状况、数据链的链接状况以及人为等因素的影响。也就是说，我们在利用RTK系统做测绘的实时定位时，最后还要减少人为事故出现的次数，在对每次测量点测量的时间量要进行控制，时间不少于5分钟。 此外，因为这项技术还处在开发利用的新阶段，耗资很大，虽然会带来很大的经济效益，但是单凭这简单的测绘技术，还不足以保证我们可以在任何复杂的地势下完成高速铁路工程的前期测绘工作，甚至是引进这项技术也是有物质困难的。 5结束语 最近这几年，我国的经济在飞速发展，带动国内的铁路高速发展起来，而RTK技术也就开始被广泛使用起来，因为比起传统的测绘仪器来说，这项技术可以达到节省时间，节省花费，并且测量的精度也比较高的目的，而且随着计算机技术的发展，空间技术也在快速发展，更使得测绘的手段在发生着变化，高速铁路工程的测量点位的精度和测量手的段也在不断更新当中，也会给高速铁路的测绘工程建设提高很大的方便，通过相应的数据处理程序，大大降低了测量人员的内外业劳动强度。 高速铁路技术论文:高速铁路桥梁深桩基施工技术的探讨 【摘 要】随着国人经济实力和科学技术能力的日益提高，交通运输业得意迅猛发展。铁路桥梁工程的施工技巧成为了施工企业提升企业硬实力的首要筹码。本文以高速铁路桥梁桩基施工的一些技术要点进行分析和讨论，旨在为铁路桥梁桩基础施工过程提供技术性建议。 【关键词】高速铁路；桥梁；深桩基；施工 桥梁的深桩基作为高速铁路轨道的下半部分结构组织，必须要具有高稳定性、高安全性、高舒适性等优点，桥梁深桩基结合当地地形，会有不同的形式，要保证这些设计结构能够科学地建造，就必须要求非常高的施工技术，做好桥梁深桩基的施工工作是一切桥梁施工工作的基础。 一、深桩基施工技术要点 （一）钻孔施工 钻机就位、对中整平，就位前将钻机底部基础再次进行夯实处理，再铺设枕木，防止基础下沉、钻机倾斜。就位时在护筒上拉出十字丝 ，用锤球对中，钻孔中心与设计桩基中心偏差小于10mm，钻机底盘用水平尺调平，以保证竖直度。 根据参考文件所给地质情况及设计要求，选用配套钻机。钻孔过程中对钻孔孔位、竖直倾斜度等及时进行检查，发现问题要及时调整钻机位置，保证成孔的孔位正确。在钻进过程中对钻孔过程要详细记录，在地质情况发生变化时也要做好记录，交班时填写好钻孔记录表。 在钻孔达到设计深度时，使用测绳测量孔深，并使用钢尺校核。测量要多次测量取最小值。钻孔完成使用自制检孔器进行检查，成孔孔径不小于设计孔径。满足要求后进行清孔，从钻孔开始至灌注完成，孔内水位都应保持在地下水位或河流水位以上1.5-2.0m，以防止孔壁坍塌。清孔后检测泥浆性能指标，指标必须满足规范和设计要求。清孔后的泥浆指标必须从顶、中、底部分别取样检验并取平均值。完成后填写检查记录，写明护筒标高、孔深、孔径、孔位偏差、孔底标高、灌注前孔底标高、钻孔过程中出现的问题及处理方法、钢筋笼的尺寸等等。 （二）护筒制作及埋设 在进行钻孔护筒的埋设施工中，通常是使用钢制材料进行钻孔护筒的制作，制作护筒的钢材料多使用4mm左右厚度的钢板进行，制作过程中为了避免钢板材料厚度不足造成变形，通常会在制作成型的护筒上中下端部分，使用加筋进行焊接加固，以保证护筒埋设施工所需要的厚度与刚度要求。 进行钻孔护筒的埋设施工时，护筒埋设轴线应与建筑施工桩基桩位中心向对称，并且埋设的钻孔护筒底部应与周围进行紧密的接触。通常情况下，钻孔护筒的埋设深度在100到150cm之间，钻孔护筒顶部高度与地面距离也有明确要求，通常在30cm左右，偏差不宜太大。 （三）钢筋笼施工 钢筋笼的制造流程要严格按照既定的设计要求加工，主筋方位要以定位为基础对距离进行划分。针对加劲箍的设计需要设计在在主筋的外部，这样在确保是工程难度不是特别高的前提下，起到良好的加固效果。同时，对钢筋的防护措施必须设置到位，还要加置钢筋保护层，保护层通常由水泥砂浆块制作而成的，进而确保牢靠。 （四）混凝土浇注施工 在进行钻孔混凝土的灌注施工中，首先应注意控制混凝土的配制质量，严格按照配制比进行混凝土材料的配制。进行混凝土材料灌注的过程中，应注意使用导管进行导灌，灌注过程中导管与钻孔底部之间应控制在300mm到500mm的距离之间，进行混凝土灌注施工前，应对于钻孔内的含水量进行处理。在进行水下部分的混凝土灌注，应注意对于灌注混凝土的坍塌情况进行检查，并在灌注过程中控制好灌注时间与速度。最后，混凝土灌注完毕后，应注意拆除钢筋笼中的固定装置，并对于桩基头部的混凝土进行清理，在一定条件下，可以通过人工凿除方式进行清理。 安放钢筋笼及导管就序后，采用换浆法清孔，以达到置换沉渣的目的。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉渣厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。水下混凝土灌注采用导管法，导管用直径25～30cm的钢管，每节长2.0～2.5m，配1～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前，进行接长密闭试验。 二、深桩基施工中的事故处理 1.在桩基础向下部产生位移的过程中，桩基础的侧向摩擦阻力也会随之增大，桩基底部的阻力也进一步发展。当桩基础侧向摩阻力达到最大时，所有的荷载都会由桩基础端部承受，如果此时继续加大荷载，侧向摩阻力在这个时候就会转到桩基础端部，桩基础有因此崩溃的可能性。由此我们必须确定出桩基础的极限承载力与沉降量的关系，为工程的优化设计提供可靠依据，避免桩基础的崩溃以及二次施工的出现。 2.漏浆、偏孔、坍孔等问题的解决。在冲桩过程中，漏浆会影响泥浆的护壁能力，较容易造成坍孔，因为孔底地质强度不一，导致锤冲击时重心不稳，孔底受力不均匀则使桩基孔底倾斜，桩基不垂直从而造成偏孔问题出现，如若排出的泥浆中不断出现气泡，或泥浆突然漏失，则表示有孔壁坍陷迹象。此时，使用回填粘性土弥补孔内地质有裂缝，用锤冲击，将大石冲击为碎块可以使孔底受力均匀从而修复偏孔，在松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位使得漏浆、偏孔、坍孔等问题得到初步处理。 3.成孔后，是不宜放置太久的，搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安置时一定要对准孔位，避免碰撞孔壁，需尽快灌注混凝土，在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注的时间。 三、深桩基施工质量控制 1.地质沉降对工程有着重要的影响，地下水的流动度和流速比较大。所以地质钻探下钻深度要适宜，工程地质勘探要反映施工地区真实的土层性质。由于要根据设定的泥浆参数进行试桩的施工，所以泥浆参数的设定要准确，泥浆参数包括泥浆的比重、含沙量、稠度和压浆时的压力。一般都是采用的泥浆比重是1.15～1.20g/ml。其次是含沙量的控制要在5.6%左右，太大就会导致孔壁上附有的沙子太多导致塌孔的发生。钻孔灌注桩施工是必须合理配合水、石灰比等参数，混凝土浇筑要把好关，注意施工后对混凝土钻孔桩的保护措施。 2.钻孔成孔是混凝土灌注桩施工中的重要部分，易发生塌孔、桩孔偏斜、缩径等问题，因而要采取隔孔施工，保证成孔垂直精度以及成孔深度。 3.钻孔灌注混凝土的施工主要是采用导管灌注，良好的配合比可减少离析程度。因此，要适宜的调整水泥品种、砂、石料规格及含水率等，并复核配合比、校验计量的准确性，及时补充原始资料记录。 四、结语 桥梁桩基施工质量是桥梁施工好坏的重要因素所在。在进行桥梁桩基施工工程中，很容易发生各种不可预测的难题。这便需要我们将每个环节每个要点的施工工艺和重点进行严格的核对，确保工程质量，从而保证桥梁工程项目真正意义上的经济和社会效益上的统一融合。 高速铁路技术论文:高速铁路路桥过渡段沉降控制施工技术 摘 要：长期以来，在高速铁路路桥过渡地区就是事故高发区，常常会发生“高台跳车”的现象，对乘客的生命财产安全来说是一个极大地隐患。出现“高台跳车”现象最重要的原因就是高速铁路路桥过渡路段的刚性和柔性差异沉降，所以在高速铁路施工的过程中，过渡段沉降控制施工技术的应用是非常重要的。随着我国的铁路事业的发展，过渡段沉降施工技术也发展的尤为迅速，并且逐渐的趋于完善。 关键词：高速铁路；路桥过渡段；沉降控制技术；分析 随着我国经济的快速发展，铁路运输也是发展迅猛。在高速铁路修建上的技术也不断地升级优化，铁路运行的安全性基本上得到了保证。但还是不可避免的存在一些问题是迫切需要解决的，比如目前的高速铁路的修建中处于事故高发区的路桥过渡段，所以在施工的过程中，适当应用过渡段沉降技术缓冲过渡沉降，能够有效的防止跳车事故的发生。本文从沉降控制施工技术进行具体的分析。 一、我国高速铁路的发展现状 经济的发展带动了高速铁路的繁荣。而且在铁路的修建工程上不断地在安全性能上作出改变。我国目前高速铁路规模相当大，客运和货运线总共达到3万多公里。高速铁路交通也逐渐的成为人们出行的首选交通方式，不仅是因为高速铁路速度快，而且费用相对较低，处在一个人们普遍都可以接受的范围，并且也符合节能减排的倡议。在全球经济的带动下，高速铁路的发展在世界各国都是发展比较快速的，是一项不断更新的技术，也是铁路技术取得的优秀发展成果，是科技进步的象征。 二、高速铁路路桥过渡段沉降施工技术的重要性 显而易见，不论是在铁路还是公路的修建中，路桥过渡段是一个很常见的问题，在过渡段的技术处理方法上是要根据具体的情况来决定的。由于铁路线路上桥梁的刚性结构与路基的柔性存在很大的差异，就导致了在路桥接触地段产生了沉降问题，让轨道出现倾斜的情况，在车辆经过的时候非常容易发生安全事故。目前来说，高速铁路的服务标准就是快速、安全，舒适。又以安全为最重要的一项指标，所以在修建高速铁路的时候必须要保证铁路的施工质量和铁路运行过程中的平稳性。所以控制高速铁路线路的平顺是非常重要的，也是旅客的生命安全负责。由此可见路桥过渡段沉降施工技术的重要性。 三、路桥过渡段的类型 （一）桥和路基过渡段 桥和路基过渡段就是将桥和路基相连接并且要大于四倍的桥台高度，在20米以上的路基基床表层级碎石中掺入5%水泥，在机床表层过渡段下有一个正梯形的部分，顶宽为3米，需要在此掺入5%水泥。 （二）桥与路堑过渡段 这种形式的过渡段分为两种情况：桥台台尾分为土质和硬质岩。前者要对桥台基坑回填混凝土，在基坑外路堑表面20米之内换填级配碎石掺入5%水泥。当出现后者的情况时，在过渡段用混凝土回填。 （三）路堤与横向结构物过渡段 路基与横向结构物的垂直高度小于2米或者大于2米的情况下，同样的施工程序是在涵洞两侧大于等于20米的范围内和表层下涵顶与两侧的正梯形都用级配碎石掺入5%水泥进行填筑。不同的是在高度小于2米的情况下，要设置一个底宽为3的倒梯形，进行A，B料填充，而大于两米的时候其余部分进行正常填筑工作即可。 四、路桥过渡段施工技术处理 路桥过渡段主要受到两个方面因素的影响。第一是由于列车的载重量过大，铁路轨道因为经不起负荷产生了形变。第二个就是由于产生差异沉降而导致。这两个原因严重的影响了列车运行的安全性，所以要及时的解决。但是由于产生沉降的原因不同，所以在过渡段的施工方案上也是有所不同的，具体怎么解决还是要根据实际情况来决定的，采取最有效的方法进行处理。下面就路桥过渡段的处理措施进行具体的分析。 （一）在桥头设置搭板 路桥过渡段最基本的施工方法就是设置一块搭板和枕梁。当然搭板也不是普通的板，而是选用钢筋混凝土浇筑而成的搭板，这样才能够保证坚固性。搭板的摆放没有固定的要求，水平或者倾斜都可以。搭板的厚度要均匀，长度要尽量控制在10米到14米之间。搭板的设计，刚好可以使桥台和路基之间有一个缓冲的过程，减少“桥头跳车”的情况发生。但是在设置搭板的同时，要对路基的刚性和稳定性逐渐的进行过渡，控制路桥间的沉降差异。 （二）配料填筑 还有一种降低路桥沉降差异的方法就是粗粒级配料填充，在公路和铁路上都非常有效。即使是已经设置了搭板，还是离不开配料填筑来完善。在搭板下填充一些碎石、砂砾石等。可以很好的防止搭板由于超负荷而产生桥头跳车的事故。在填筑的过程中选择粗粒配料放弃优质配料的原因是如果优质配料没有进行压实，产生沉降的可能性还是很大的，所以为了减少路堤的压缩性而选用粗粒级配料填充。 五、路桥过渡段沉降施工技术未来发展的趋势 通过对路桥过渡段沉降施工技术的研究分析，在施工的过程中必须严格的按照施工标准进行，在以后的工作中的研究方向如下：在过渡段填筑压实工作的进行通常是比较困难的，对此我们可以用自带压实监测系统的压路机对压实情况进行检测，保证过渡段的压实质量。还有一方面的问题是由于沉降差异的产生，对路基与桥梁的折角不能进行全面的测量，针对这一问题有两个解决的办法，路基面沉降水准测量法以及路基各土层沉降水杯法。这两种方法的应用可以对路桥之间产生折角的测量更加的准确。在解决“高台跳车”问题的过程中，不难发现导致这个现象的原因有很多，所以要根据实际情况，进行实地考察综合考虑多方面的因素，科学的选择过渡段沉降施工技术。 六、总结 综上所述，在高速铁路中路桥过渡段出现“高台跳车”的现象是很普遍的，产生这个现象的因素也有很多，路桥过渡段的沉降施工技术也在铁路运输业发展的过程中不断完善。本文就过渡段沉降控制施工技术进行了具体的分析：施工的基本类型、基本施工技术、质量检测等等，通过对这些内容的研究，对过渡段施工技术进行整理，并对存在的不足之处提出了期望，希望在以后的工作中能够不断地提高技术，促进我国高速铁路的快速发展。 高速铁路技术论文:高速铁路接触网关键施工技术探讨 【摘要】近年来，在社会经济稳健发展的背景下，我国也加大了多项工程项目的建设工作力度，其中高速铁路的建设工作更得到了国家政府的充分重视。现代高速铁路大部分是采用电力牵引模式。接触网是一类牵引供电系统的主体，在优化接触网主体性能的基础上，才能使高速电力机车受电弓的受流质量得到有效保障，才能够使列车处于安全运行状态。本课题笔者重点对高速铁路接触网关键施工技术进行了探究，希望以此为高速铁路接触网方面施工方法的完善提供具有价值性的参考依据。 【关键词】高速铁路；接触网；关键施工技术 1.引言 我国高速铁路建设以及相关研究与发达国家比较起来，相对较晚。无论是在施工技术方面，还是在理论研究方面，与发达国家均有很大差距[1]。为了使我国高速铁路建设工作能够有序进行，借鉴学习西方发达国家技术和先进理论便显得极为重要。目前，我国铁路接触网施工技术还不够成熟，存在诸多问题。针对这些问题，本课题对“高速铁路接触网关键施工技术”进行分析与研究，以便大家学习和探讨。 2.我国铁路接触网施工技术现状分析 2.1施工技术方面 接触网施工技术体现在“四个一次到位”方面，即为支柱装配、承力索架设、接触线架设以及吊弦安装四方面的一次到位。其技术关键包括诸多方面，比如人员安排、材料选择、方法的选择以及工作环境的考察等[2]。以相关施工材料为例，在材料的选择上，需充分考虑施工安装材料的生产制造公差影响。比如，基于腕臂计算过程中，需要对绝缘子等一系列材料的生产制造公差加以考虑，在腕臂预配的情况下，便需要避免其影响，致使累计施工偏差得到有效避免。目前，我国铁路接触网施工还存在施工技术标准不匹配的现象，主要体现为接触网专业和路基以及轨道专业的施工技术标准存在差异，这一问题使得接触网工程施工质量无法得到有效保证。 2.2施工工艺标准方面 铁路接触网施工诸多环节均可能产生一定程度的偏差，比如施工测量环节、软件计算环节以及现场安装环节等。施工过程存在偏差是由多方面的因素引起的，包括人员因素、机具因素、材料因素以及现场环境因素等。在铁路接触网施工过程中，技术工艺需要符合标准，首先做好施工定测工作，然后做好基础施工工作，进一步做好支柱安装整正，然后再进行线材架设、整体吊弦以及定位安装等工作。目前，我国铁路接触网施工工艺标准还不够规范，与西方发达国家比较尚有一定的差距，因此规范施工工艺标准便显得极为重要。 2.3施工队伍施工方面 铁路接触网施工队伍在施工之前，便需要做好施工队伍的建设工作，通过培训使施工人员施工技术能够真正强化，能够结合实际进行操作，提高作业效率，进一步使高速铁路接触网施工质量得到有效保证。然而，目前我国铁路接触网技术队伍在综合素质方面存在普遍不高的现象[3]，部分施工人员没有经过专业培训，从而导致施工技术普遍较差，同时也缺乏施工安全意识，从而加大了事故的发生风险。 3.高速铁路接触网关键施工技术分析 3.1高速铁路接触网工程施工定测技术 高速铁路接触网工程施工定测技术主要体现在两大方面：一方面，若接触网基础工程是由土建单位负责施工，则土建单位需以接触网专业的技术准则及规范做好定测及施工工作。对于电气化施工单位来说，其主要工作是对已经施工的基础位置进行复核测量及确认。在复核过程中，倘若存在施工不规范的问题，需及时和土建单位进行沟通。另一方面，若接触网基础是由电气化单位负责施工，那么基础位置的复核测量及确认也需由电气化施工单位负责[4]。在定测过程中，进行交桩的单位诸多，包括路基施工单位、隧道施工单位以及起测点施工单位等，需要充分做好定测方面的工作，并结合接触网工程平面图以及有关技术准则，做到逐点测量，从而使高速铁路接触网工程施工定测更加优化和完善。 3.2高速铁路接触网基础工程施工技术 高速铁路接触网基础工程施工有多项施工工艺，首先在路基地段接触网基础浇制方面，采用的施工工艺为路基基坑开挖，以往一般使用的开挖工具为铲、锹以及镐，该工艺明显不适合应用在高速铁路接触网开挖过程中[5]。高速铁路接触网开挖通常采用切割开挖法，该方法能够保证基坑的规范性，与此同时不会对路基造成破坏。当然，在条件允许的情况下，还可以使用钻孔开挖方法，该工艺方法与切割开挖法有同样的优势。另外，做好基础的制作工作也显得极为重要，这项工作需要在基坑尺寸与相关设计准则充分满足的情况下实施。高速铁路接触网基础的结构形式诸多，包括了阶梯型基础、杯型基础、桩型基础以及钢筋混凝土基础。其中，钢筋混凝土基础最为常见，其施工方法与普通钢筋混凝土类似。 3.3高速铁路接触网组合定位装置施工技术 通常情况下，高速铁路接触网有两种悬挂模式：其一为简单链型悬挂，其二为弹性链型悬挂。使用钢性结构作为定位装置，并用螺栓固定使各个构件保持一定的稳固性，与此同时使接触网的弹性得到有效保障。 高速铁路接触网组合定位装置施工，以相关技术规范及要求为依据，以往的施工模式已经失去有效性。因此，便需要在做好腕臂测量工作的基础上，以每一组定位装置所处的结构高度以及导线高度为依据，进一步对相关计算程序进行编制，并利用计算机进行认真计算，使用安装作业车进行现场安装，保证安装能够达到标准。 3.4高速铁路接触网状态检测技术 对于高速铁路接触网检测技术来说，通常分为两类：一类为基于施工整体过程的静态检查；另一类为基于工程完成之后的动态检测。在检测过程中，需要参照多项指标，包括相关施工技术规范、验收标准以及相关设计规范等。在接触网静态检测过程中，需要做好多项内容的检测，比如定位器的坡度、支柱的倾斜度以及锚段关节处接触线的高差等。接触网动态检测也包括多项内容，比如网压的检测、冲击加速度的检测以及接触线高度的检测等[6]。 4.结语 通过对本课题的探究，认识到目前我国路接触网施工技术还存在多方面的问题，比如施工技术与西方发达国家比较较为落后、施工队伍建设力度不足等。针对这些问题，最为关键的便是融入现代化的高速铁路接触网施工技术，例如本课题提到的施工定测技术、基础工程施工技术、组合定位装置施工技术以及状态检测技术，均为高速铁路接触网中的关键施工技术。相关工作人员便需要对这些技术给予充分重视，并将其应用到高速铁路接触网施工过程中，从而使高速铁路接触网施工质量得到有效提升，进一步为我国高速铁路的稳健发展起到连续接力的作用。 高速铁路技术论文:浅析高速铁路CRTS―I型双块式无砟轨道施工技术 【摘 要】本文依托沪昆客专贵州段的CRTS-Ⅰ型双块式高速铁路工程，详细阐述了CRTS-I型双块式无砟轨道施工中的技术难点、工艺要点，以期为今后同类型的CRTS-Ⅰ型双块式高速铁路工程施工，提供有价值的参考意见。 【关键词】CRTS-I型双块式无砟轨道施工技术；高速铁路工程；工艺要点 无砟轨道，由于结构高度低、维修量小、无道砟飞溅、稳定性好、耐久性好、弹性均匀等显著优点，已经成为国内外高速铁路的首选轨道结构。随着我国高速铁路建设事业的发展，我国成功通过自主研发出了一种高速铁路无砟轨道施工技术，即CRTS-I型双块式无砟轨道施工技术。同较早进行无砟轨道施工的德国、法国、日本及中国台湾的施工技术相比，有着较大的区别。由于我国高速铁路CRTS-I型双块式无砟轨道技术基于其他国家的技术成果之上，目前已经成功走出国门，在世界高速铁路建设上发光发彩，成为了中国自主研究技术的一张名片。 1 昆客专贵州段的CRTS-Ⅰ型双块式高速铁路工程概况 昆客专贵州段的CRTS-Ⅰ型双块式高速铁路，是中国境内第一条山岭重丘区的CRTS-Ⅰ型双块式高铁工线路。沪昆客专贵州段1标段，全长35.058km，其中路基区间35段，全长9916.323m。CRTS-I型双块式无砟轨道单延米70.116km，均处于贵州山岭重丘区位置。由于地处山岭重丘区，程地质条件复杂，当地环境四季分明、昼夜温差大，加之，工期仅有两个月，物流物流组织难度大，需要做好现场的施工组织工作，确保每一项施工工艺落实到位，以保证工程质量。 2 CRTS-I型双块式高速铁路施工中的技术难点 通过对工程概况的了解与分析，考虑到复杂的施工环境和高速铁路设计要求，本工程有较大的施工困难。施工过程中涉及的技术难点主要有精度要求高、混凝土浇筑质量控制困难、物流组织难度大、工装选型等。 第一，精度要求高。本工程要求轨距误差≤1mm，高程≤2mm，中线偏差≤2mm，轨道变化率≤1/1500。可以明显的看出，对于轨道精调的要求，远远高于一般的混凝土施工的规范误差要求。 第二，混凝土浇筑质量控制困难。本工程中的道床板宽度是280cm，高26cm，轨枕间距65cm，采用连续浇筑方法。由于工程位于工程地质条件复杂的山岭重丘区，当地四季分明、早晚温差大，如此大面积的混凝土浇筑工程，如何控制浇筑质量以免出现裂缝是一个技术难度。 第三，物流组织难度大。众所周知，良好的物流组织是无砟轨道顺利施工的关键。由于本工程处于山岭重丘区，地形地势变化大，交通不便，为物流组织带来了较大的难度。 第四，工装选型问题。工装配置不同，施工难度也会有所差异。选择合理的工装配置，不仅能降低施工难度，优化资源配置，也可以提高混凝土浇筑质量，保证施工进度，对施工组织的影响巨大。所以，选择哪一种工装配置是无砟轨道高速铁路工程施工中要考虑的重要问题。 3 CRTS-I型双块式高速铁路施工中的工艺要点 3.1 轨道精调 3.1.1 不同环境下轨道精调作业 第一，洞内（隧道）精调作业主要受洞内施工条件的影响较大，受外界天气气候条件的影响较小，可全天候进行轨道精调作用。要求精调过程中，做好洞内除尘，保证视线畅通。 第二，露天（桥梁、路基）精调作业受洞内施工条件的影响较小，受外界天气气候条件的影响较大。为此，露天精调作业不可在大风、暴雨、高温等环境条件下进行。根据现场试验分析：风速1-2级情况下，在5-20℃气温下进行轨道精调，成型后的轨道精度偏差在0.5-1mm范围内；在25-30℃气温下进行轨道精调，成型后的轨道精度偏差在1-2mm范围内。从试验分析结果可知，进行轨道精调时，应尽量避开中午的时间，夜间操作最为适宜，便于减少轨道精度误差。 3.1.2 不同工装下轨道精调作业 本文工程主要有两种工装方法，一是轨排框架工装方法，二是人工工具轨工装方法，两种工装方法下的轨道精调作业如下。 第一，轨排框架工装下的轨道精调作业，采用的设备主要是高程螺杆调整器和水平螺杆调整器。调整过程中要辅以吊车配合，在初步调整到1cm以下时，使用螺杆调整器进一步调至0.5mm以内，然后使用专用的可调节撑杆固定轨排，控制精度高。 第二，人工工具轨工装下的精调作业，采用的设备主要是轨距撑杆、高程螺杆调整器和制水平螺杆调整器。调整方法是通过工人操作进行人工轨排，使用螺杆调整器将轨排调至0.5mm以内，之后自行锁定。 3.2 混凝土浇筑及其质量控制 3.2.1 钢筋绝缘检测 考虑到列车运行电路电磁感应的要求，需要对所有钢筋接头及交叉点进行绝缘处理，以便有效的进行信号传输和接收。由于钢筋接头及交叉点数量众多，挨个进行绝缘检测，工程量大，可采用“链条区域检测法”，可以显著提高检测效率和质量，使检测盲区几乎为零，确保电阻满足要求。 3.2.2 道床板配合比选定 进行混凝土配合比设计时，要充分结合无砟轨道施工特点和质量问题。根据无砟轨道施工特点，混凝土应具有良好的流动性，以便浇筑时，混凝土从轨枕的一侧流到另一侧。但是，曲线超高地段的混凝土流动性不应太大，以免混凝土从高的一侧流向低的一侧；由于道床板混凝土为长条薄层状态。为防止出现裂缝，需严格控制混凝土的水化热现象。基于这样的考量，确定道床板混凝土配合比是水泥：煤炭灰：砂：碎石：拌合用水=1：1.92：2.54：0.37：0.010。 3.2.3 混凝土浇筑质量控制 从施工流程和构成看，道床板混凝土浇筑质量控制内容包括：混凝土混合料质量、浇筑振捣质量、抹面质量、无砟轨道扣件及螺杆调整期拆除时间、混凝土养护质量五大部分。根据确定好的配合比拌合混凝土，控制好入仓坍落度、含气量等参数，避免出现离析现状；采用快插、慢拔的方式进行振捣，控制好振捣时间和温度；进行抹面时，严格执行刮平、粗平、精平、压光四道工序，落实到位；初凝后，要先及时松开扣件，再松开轨排螺杆调整器，遵循从一侧到另一侧依次对称松开的原则；初凝1h后，采用喷雾养护方式，终凝后采用土工布覆盖并洒水的养护方式。 3.3 工装选型 轨排框架工装和人工工具轨排工装的施工工序基本一致，二者的主要区别在于：轨排框架工装倒运不便、占地大、施工进度慢，但是精度控制高；人工工具轨排工装倒运方便、占地小、施工进度快，但是精度控制不如轨排框架工装。出于较高的精度要求，本工程选用 轨排框架工装方法。 4 结语 综上所述，高速铁路CRTS-Ⅰ双块式无砟轨道施工方法是一种新型的高铁工程施工方法，虽然实施起来相对比较复杂，不易进行精调作业，施工质量控制难度大，但是初期投入少、后期维护成本低，又能满足高铁工程设计要求，非常适用于在全国范围内推广使用。 高速铁路技术论文:高速铁路轨道精调施工关键技术 摘 要 针对高速铁路CRTSⅡ型轨道精调施工技术特点，结合石武客运专线施工实践，对轨道精调作业的作业流程、操作要点、质量控制等进行了论述，对今后高速铁路轨道调作业具有较好的借鉴意义。 关键词 高速铁路;轨道;精调 1 前言 高速铁路轨道精调是确保线路开通高速运营安全的重要保证，轨道精调效果的好坏决定着线路开通条件。轨道精调的目的旨在消除轨道病害，保证轨道的平顺性要求，满足列车高速行驶的需要。高速铁路轨道调整是在联调联试之前根据轨道小车静态测量数据对轨道进行全面、系统地调整，将轨道几何尺寸调整到允许范围内，对轨道线型（轨向和轨面高程）进行优化调整，消除施工造成的缺陷，合理控制轨距变化率和水平变化率，使轨道静态精度满足350km/h及以上高速行车条件。无缝线路铺设完成，长钢轨应力放散、锁定后即可开展轨道精调工作。 2 施工流程 轨道精调作业程序为： 轨道精调准备CPⅢ平面高程复测钢轨焊接、放散及锁定轨道几何状态检查确认轨道测量（数据采集、格式为CSV）模拟试算调整现场位置确定复核更换扣件及调整轨道几何状态验收检查确认。 3 轨道精调施工 3.1轨道精调外业测量 3.1.1全站仪设站 作业前进行正倒镜检查全站仪水平角和竖角偏差，如果超过3秒，在气象条件较好的情况下进行组合校准及水平轴倾斜误差（α）校准;检查全站仪ATR照准是否准确，有无ATR的偏差也应少于3秒。控制好设站精度、棱镜的安装等，自由设站的精度应符合要求，每一测站不大于70m。全站仪和小车的测量设置次数应该不小于两次，然后取平均值。全站仪测量设站尽可能设在墩顶位置。对于连续梁地段要尽量缩短设站距离，如中跨为48米现浇梁，选择大约45米左右为一测站，测量出的数据较70m设站数据的离散性明显减少。 3.1.2轨道状态数据采集 组装好轨检小车后，在厂家安装的轨道小车标定器进行标定，每天开始测量前校准一次，气温变化迅速时，需要再次进行校准;校准后在同一点进行正反两次测量，测量值之差应在0.3mm以内。按精调小车操作程序对轨道逐个承轨台进行测量，观察数据变化，如果出现突变则检查全站仪各项指标是否超限，轨道小车是否异常，钢轨扣件是否拧紧，小车轮子是否沾染杂物，如果确实存在突变，则要记录清楚，以备后查。 同一段的测量，用同一套设备。当测量设备较多时，必须是同一台小车用固定全站仪，配套固定的通讯模块。一套测量设备的使用也固定专人使用，尽量消除各种可能对测量结果产生影响的因素。 外业测量每站与上一站搭接10个承轨台，如果不能一次测完，中间重新组装小车后再进行测量，必须搭接50个承轨台，大约一跨梁距离。中间搭接下一测站和上一测站之间承轨台，两次测量结果之差不能大于2mm，否则重新设站，如果还不能满足要求，则上一站重测，直至满足要求。测量结束后，及时整理导出数据以便分析和调整。 3.2轨道模拟调整 3.2.1模拟调整方案制定 从测量软件中导出csv格式的原始数据，再导入ATGS软件中，生成excel数据报表，在报表里生成可以调整长波的折线图，excel中比较适应长波调整，调整的数据为基准轨长波的调整量。把长波的调整量输入ATGS软件，在软件中再进行优化，兼顾轨距、非基准轨轨向和高程的调整。数据分析时，直线上以外轨为基准轨;曲线上以高轨为轨向基准轨，以低轨为高程基准轨。 模拟调整应坚持“先整体、后局部”，“先轨向、后轨距;先高低、后水平”的基本原则。制定方案时，原则是先保证基准股平顺性、再用非基准股调整轨距和水平。如果遇到长大范围（不小于70m）区段内高程超限在0.5-1mm间时，可以直接削峰填谷。曲线上做方案分析时，对于基准股，要考虑现场轨向调整时对高程的影响，一般情况下，平面调整影响高程，但是高程调整不影响平面，因此在曲线和缓和曲线地段现场作业时应先调整高程后调整平面，可以保证现场精调时与方案的吻合性。 3.2.2模拟调整 （1）根据实测轨道空间形位，确定需调整区间，模拟调整线形向设计线形靠拢，在大区间范围内整体“削峰填谷”，并消除局部短波不平顺。如图1。 图1 轨道调整“削峰填谷”图示 （2）轨向调整 平面基准轨偏差导致轨向不平顺：首先通过调整基准轨使轨向满足要求，然后通过调整非基准轨使轨距和轨距变化率满足要求，同时控制非基准轨轨向。如图2。 图2 轨向调整图示 （3）轨距调整 平面非基准轨偏差导致轨距不平顺：在轨向良好的情况下，直接调整非基准轨使轨距和轨距变化率满足要求。如图3。 图3 轨距调整图示 （4）高程调整 高程基准轨偏差导致高低不平顺：首先通过调整基准轨使高低满足要求，然后通过调整非基准轨使超高和超高变化率满足要求。如图4。 图4 高程调整图示 3.3调整作业 （1）零级道尺现场校核，将检测尺放置在标定器的中间测点外缘边上，检查检测尺在此点的超高和轨距，经过多次测量并记录测量值，然后调转180℃放置在相同位置，待3秒钟后测量值显示稳定，计算调向之后与之前的测量值之差，如果差值大于0.2mm，则进行检校。检校时按照检测尺自带的检校程序进行逐步检校。 （2）模拟调整完成，技术负责人审核后，输出报表，交现场技术负责人。统计调整扣件的种类和数量，到物资部门领料。 （3）材料进场后，技术人员先核对规格和数量，并熟悉不同规格调整件的辨别方法，然后组织作业人员进行交底，确保所有参与调整作业的人员能迅速辨别不同规格调整件。 （4）根据当天计划，带齐所有种类的调整件、工机具等，组织齐各工种人员到现场进行调试。调试前领工员再次强调作业程序，各自分工及职责。 （5）技术人员根据提供的调整报表，准确找出需要更换扣件的承轨台位置（按承轨台轨枕号找出位置，并用道尺和弦绳复核），用石笔标出起点和终点，并在承轨台头位置标识出平面的更换类型，在钢轨顶面标识出高程的更换类型。标注方法是用横线加箭头标注出更换扣件的起始点，每个承轨台一侧用数字标注出调整扣件的类别。高程只需标注数字，正负即可分辨出降低或抬高。 （6）准备工作就序后，现场领工员组织线路工拆换扣件。高程调整件更换需使用起道器将钢轨稍微抬起，平面个别轨距挡块需要使用小撬棍辅助更换。更换完毕紧固扣件前，技术员核对无误后，紧固扣件。同一股钢轨上轨向或轨距调整时，先紧固调整量为正的一侧，再紧固调整量为负的一侧。 （7）所有扣件更换完毕后，现场技术员再次检查确认更换效果并复核，然后做详细记录，以便编制竣工资料和日后备查。 （8）清理回收更换下来的扣件，分类存放，清理干净现场，继续到下一个更换地点施工。 （9）扣件更换完成后进行轨道复测，确保满足要求。用相对小车对调整后的轨道进行检测，快速了解调整后的轨道基本几何状态。用绝对小车对调整后的轨道进行静态复测和验收。精调前后设站位置不能在同一地点。复测区段与精调前测量区段一致。 4精调质量控制要点 4.1精调数据采集测量时间应选择在阴天或夜间进行，严禁在高温、雨天、大雾、大风等气象条件下进行测量作业，避免测量误差过大。 4.2严格轨道调整顺序，同一股钢轨上扣件时，直线地段一般先紧固调整量为正的一侧，再紧固调整量为负的一侧;曲线地段先紧固曲线内侧扣件（低的一侧），再紧固另外一侧（高的一侧）。扭力上紧扣件每次连续松开螺栓不宜超过 12个承轨台。 4.3 用精调小车与道尺弦线相结合方法，检查轨道轨距、轨向、高低及水平。 4.4 使用弦线检查时，弦线长度不宜大于25m，起终点应选择在调整量为零的区域。 4.5 缓直、直缓点处不得出现反超高。 4.6 调整结束后，上紧螺栓后应检查扭力，是否达到要求。现场技术员须用弦线或道尺复核调整效果，确保轨道精调正确无误。 5结论与建议 5.1选择精度符合要求的0级道尺，现场加强校核，消除不同道尺之间及道尺与数据采集之间的误差。一般控制在不超过0.5MM. 5.2扣件是否上紧对钢轨的平面线性影响较小，对钢轨的高程影响较大。因此测量前安排专人对需要测量地段进行全面检查以及清理，钢轨、扣件干净无污染，无缺少和损坏，焊缝平顺（ 0.2mm），扣件扭矩和扣压力达到设计要求。 5.3扣件是否更换取决与调整方案和现场复核的结果是否吻合，长波调整方案较重要，短波调整现场复核较重要。轨道调整应遵循“重检慎调”的原则，重视轨道检查，保证测量精度，加强数据分析，制定合理的精调方案。 5.4 要加强轨道外业测量人员和仪器的管理，进一步提高测量精度。时刻提醒现场测量人员操作时需要注意的一些事项，尽量减小对仪器的干扰等。加强对仪器的检校制度，制定仪器检校台账。 5.5 熟练的掌握轨检小车各项性能，更深的细化测量时的各种参数，根据经验，全站仪和小车的测量设置次数应该不小于两次，然后取平均值。全站仪测量设站尽可能设在墩顶位置。进行数据采集时，小车推进的速度必须尽可能保持匀速，不能急推急停。 5.6 高度重视轨道外业测量工作，确保测量数据真实可靠。建立数据归档机制，以备出现问题时能快速查找。 5.7 制定方案人员要加强与现场标定人员的沟通，当出现现场复核和方案有差异的情况下，迅速查找原因，排除可能存在的测量误差等原因，明确方案制定的目的，是调整长波不平顺，或者是调整轨距。如果考虑的是调整长波不平顺性，则主要以调整方案为主，如果考虑的是调整短波不平顺性，则以现场拉弦线测量的数值为主。 5.8 曲线上做方案分析时，对于基准股，要考虑现场轨向调整时对高程的影响，一般情况下，平面调整影响高程，但是高程调整不影响平面，因此在曲线和缓和曲线地段现场作业时应先调整高程后调整平面，可以保证现场精调时与方案的吻合性。 高速铁路技术论文:浅谈高速铁路通信系统的数字化技术与实现 摘要：高速铁路无线通信，面对有限的频谱资源之间的矛盾日益增加的交通和处理大量的信息，传统的模拟技术已经不能完全满足高速铁路高速，重载，信息技术，现代的需要。数字技术（尤其是DMR技术）和产品已经出现。本文主要结合高速铁路通信系统分析数字化技术与实现。 关键词：高速铁路通信系统 无线 数字化技术 随着人类社会的发展和生活水平的提高，资源日趋紧张，持续的需求和质量要求的人，这就需要提高资源利用率和科技创新水平的提升水平。要培养，例如，为了满足的上升需求的速度，乘车环境，从在早期的蒸汽引擎的火车，内燃机已经被发展到现在普遍可见的电力机车燃料资源的利用率已也被提高，人们的生活带来了极大的方便。同时，技术进步和不断地影响甚至改变人们的思想观念，行为方式和管理风格，和习惯。的发展，计算机技术对人们的生活也可以说给大家看，的第一个大型机到PC的发展，计算机开始，以传播并逐渐成为生活的必需品，现在的智能终端的出现提供了人与更快的免费平台。在许多方面，电脑已经改变了传统的方式生活的人[2]。 1高速铁路无线通信数字化的必要性 中国高速铁路GSM-R移动通信系统升级的GSM-R到目前为止，除了在个别的主干速度，这是高速铁路无线通信系统的改造，几乎所有的客运线，高速高速铁路是用在所有的GSM- R移动通信系统。促进GSM-R应用过程中是不容易的，但逐渐显露出许多重要的问题。1）的频谱资源严重不足。国家分配给GSM-R频段4MHz的，考虑到保护间隔，只有19个可用的频率。5细胞色带复用模式下，每个基站的四个频率；7细胞色带复用模式下，每个基站是最多只有3个频点。对于一般的高速铁路区段和车站，频率是最基本的范围足够多线并行的高速铁路枢纽和大型客车站，频率资源短缺的问题非常突出。2）GSM-R无线通信终端的适应性，系统功能，系统大量的二次开发，当总线发生故障时，可用于所有的连接件和短的电流差动继电器的流入电路中的电流差动继电器切除总线上，然后所有的组件。3）GSM-R本身面临着落后的技术和技术演进的问题，最近的演变路径移动软交换和IMS（IP多媒体子系统），长期演进到第四代移动通信技术为基础的3GPPLTE（移动通信长期演进）。进化的过程，涉及改造的MSC，BSC，基站和移动终端还涉及到一个根本性的变化[3]。4）如果GSM-R无线列调改造的近70000公里的高速铁路，不仅是一个巨大的工程量是难以实现的，和改造资金。为了解决上述问题，它可以在同一时间在两个方面：第一，更加积极地为GSM-R频率资源的国家权威，但这个程序只能解决频率资源不足的问题，并达到了非常可能性很小。高频保护行动之间的差异是主要的保护范围内的全方位的路线，快速反应区域相短路和接地故障更频繁的行动之一，其正确率也较高，误操作的4倍两部次测试错误的接线，再次因误投。然而，这种保护装置采取两次出口的比例，提高了可靠性，但增加的固有的动作时间，所以，在近用部的断层运动速度是小于的距离 I段，零序 I段或电流速断快。此外，由于涉及范围很广，不仅涉及的侧保护装置和高频率的渠道，如高频电抗器组合过滤器，高频电缆分频的保护，发送和接收信息机等设备，并也由对侧的保护装置，和高频率的信道条件。因此，组保护装置的运行质量差，尤其是高频信道的阻抗匹配分频器的滤波特性，还在探索之中。可以保留使用现有的高速铁路无线通信基础设施（如天，艾菲尔铁塔（Eiffel Tower）的馈线，漏泄同轴电缆，等），可以降低无线通信系统的升级改造成本的难度[4]。 2站场数字无线通信系统总体框架设想 母差保护的情况下操作的设备在下列情况下，应立即检查处理：（1）交流电流回路断线，直流电源消失“光字也发出后，应立即退出母线差动保护，并通知如下保安人员处理。直流熔断器（2）直流电源消失，你应该检查端子块DC电路监视继电器ü常闭触头相关的电路，为了提高利用有限的频谱资源，随后由数字技术只能被视为以提高各信道的利用率[7]。1）无线控制器可以设置站地板任意一种通信机房，需求设置基站站的地理覆盖范围。2）从无线控制器设置的固定终端位置上的地点的限制，根据需要，可以设置在不同的位置也可以对焦点设置在相同的位置。3）采取一定的QoS措施，既适合站楼的语音通信，数据传输更适合。 3空中接口的建议 物理信道使用的LTE主流复用 - 正交频分复用（OFDM），和它的优点，可以得到高度的频谱利用率，而在同一时间更高的数据传输速率，给用户带来。上行链路和下行链路的传输方案：确保在250公里每小时列车运行速度的峰值256KB / s的用户数据速率。研究，以确定的框架结构，以待试验。能够满足最专业的无线用户的需要DMR作为公开的欧洲标准，一些制造商的支持下，经过数年的研究和开发，产品已基本成熟，并广泛在世界上使用的。美国的主流对讲机公司摩托罗拉基于DMR的数字无线电产品，并销售开始于2007年推出的世界，2011年7月，全球已售出超过100万台。 TAIT，SELEX和海可以达到制造商已经加大了产品开发和营销，PDT / CDMR相关的行业标准或技术联盟的研究工作已经开始有条不紊地进行。集成的应用程序的二次开发和集成商也加入了这个行列，DMR产品已经能够满足大部分的专业无线用户的需求。 DMR系统已经在社会各阶层的生活开始了全面的应用。高速铁路平面灯显示设备使用DMR技术和铁道部技术审查，是促进整个道路。多个林业部门已经开始使用DMR系统。DMR系统的深入推广和渗透端口，林业，数字平调，油田，道路，社区国防，市政，公安等领域。从市场的角度来看的专业无线数字化，数字对讲机系统的应用后的增值服务，在数字化和数字化，市场潜力是巨大的。DMR技术先进的系统，以及DMR不断升级，其市场应用的覆盖范围将逐步扩大。

铁道工程毕业论文:铁道工程施工的建议 1缺乏有效的监督管理制度 缺乏有效的监督管理制度是造成铁道工程施工出现问题的主要原因之一，具体来讲包括以下几个方面：一是对施工人员的管理。消极怠工的情况是目前大多数施工人员的工作常态，他们往往秉着“当一天和尚撞一天钟”的心态，对自己的本职工作不积极，极大的延误了工程的进度；另一方面是对施工团队等各个施工组织的管理。由于铁道工程施工必须得在多个部门的协同作业下才能完成，一个部门的工作出现问题都会给以后的施工带来严重的影响，互相扯皮推诿正是各部门之间的常态，这些最终导致铁道工程施工的混乱无章。 2解决铁道工程施工问题的具体措施 基于经济发展以及生活等的交流沟通方面的需要，各种交通通讯工具应用而生，铁路工程的建设也日益被提到日程上来。针对当今铁路施工中的各种问题，如何解决这些问题并进一步完善各项施工条件，为铁路工程施工创造一个和谐的工作环境已经成为当今的铁道部门亟待解决的重要问题之一，具体的解决措施下面将做具体阐述。 2.1完善规章制度，实现管理的有章可循、有法可依没有规矩不能成方圆，只有在完善的规章制度的管理下铁道工程的施工工作才能实现有条不紊的发展，降低施工工作潜在的危险性，具体的规章制度包括以下几个方面：第一，建立经济惩处制度。经济惩处是激励机制中的一个重要环节和手段，通过制度的完善的经济惩处制度可以实现对施工过程中各种潜在问题的巧妙解决。铁道部门根据施工人员的实际表现进行评估，并把这一评估纳入考核，对爱岗敬业、踏实肯干的员工给与相应的物质奖励，那些消极怠工、给工程带来危险的施工人员应给予一定的经济处罚；第二，完善管理制度，如《施工人员管理条例》等，对积极遵守规章制度的员工做相应的口头奖励并加之通报表扬。这是因为“精神激励法”在提高员工积极性与工作热情方面发挥重要的作用。 2.2加强技能培训，提高施工人员的专业素养科学技术是第一生产力，没有先进技术的支撑企业、单位创新发展的目标就失去了技术方面的支撑，而难以实现。对此施工单位、铁道部门一方面要加大有关技能培训的宣传，使知识改变未来的观念深入人心。积极鼓励施工人员自学专业知识，把学习当做终身的奋斗目标并为其提供相应的条件。另一方面对员工做定期的培训，并加强与各兄弟单位的交流，实现员工之间的取长补短，并把员工知识水平专业素养的高低作为奖励员工的评判标准之一。另外，铁道部门还可以把一些表现较好并有一定潜能的人员送入学校继续深造，在用人招人方面也要摒弃传统的观点，招贤纳士积极吸收高学历、该水平的施工人员。 2.3优化设计方案，并制定相应的应急预案设计人员在设计方案的时候应该积极听取施工单位的要求，并对施工地点做相应的实地考察，努力做到实际情况实际分析，根据具体情况设计方案。在方案完成之后应仔细审查，并交给施工单位听取施工单位的意见从而实现优化设计方案的目的。另外应急预案也是在施工过程中必不可少的方面，它在合理应对紧急情况、降低紧急情况下的人身、财产损失，实现施工的顺利进行等方面有重要意义。对应急预案的制定应该具有不拘于形式创新性和实用性。 3结论 铁路作为我国交通运输的主要枢纽之一，其工程质量与安全是否达标是关系着国计民生的重大事件，因此对铁道工程施工各方面的研究有重要意义。针对铁道工程施工中的各种问题，应从完善规章制度、加强技能培训、优化设计方案、健全监督机制四个方面着手。本文通过对铁道工程施工存在的问题的研究，希望能对现实生活中的铁道工程改革提供相应的理论指导。 作者：孙丽丽单位：哈尔滨铁路局海拉尔工务段满洲里线路车间 铁道工程毕业论文:铁道工程技术人才的培养 一、铁道工程技术专业多元人才培养质量评价指标体系 1.学校评价。人才培养质量的学校评价指标主要包括：培养体系、师资队伍、教学管理、培养质量四个方面。 1.1培养体系。（1）培养目标：培养目标主要包括人才培养目标和人才培养方案。人才培养目标的标准是能够主动按照学院制定的总的人才培养目标，制定符合学科专业特点的人才培养规划。人才培养方案的标准是人才培养方案符合培养目标的要求，可行性和操作性较强。（2）专业建设：专业建设包括专业结构与布局、课程建设情况、教学内容体系、实践教学情况。专业总体布局与结构要趋于合理，专业优势比较明显；课程建设规划要科学，与专业建设规划相一致；教学内容体系的具体计划和配套措施得力，改革成效显著；重视实践教学，注意内容更新和能力培养。 1.2师资队伍。（1）师生比：师生比是衡量教学质量的一个重要指标，合理的师生比是教学质量的前提，必须满足人才培养需要。（2）整体结构：整体结构是指教师的年龄、学历、职称结构，整体结构的合理性直接决定教学质量。（3）教学水平：教学水平的高低，科研能力的强弱在评价体系中起到主体作用。 1.3教学管理。（1）教师风范：重视师德师风建设，教师能够严格履行岗位责任，严谨治学，从严执教，教书育人是教学管理的前提条件。（2）学习风气：教学是否能够根据学风现状制定学风建设措施，实施得力；学生是否能够严格遵守课堂纪律，专心听讲，思维活跃，这都是评价人才培养质量的核心指标。 1.4培养质量。（1）道德修养：在个人综合素质结构中，“德”位于最高层次,引航和导向着个人的发展前景。①思想政治素质。要求政治方向和思想信念要坚定的和牢固,坚持政思想治理论的学习,注重理性思维及独立思考能力的培养,能遵守党纪、国法及其他任何规章制度。②职业道德。是体现在职业生活中的社会公德,培养学生吃苦奉献、爱岗敬业的精神,言行要符合职业规范要求，能自觉做好岗位工作、履行岗位职责。（2）知识水平：指的是学生基本理论的实际水平，要求学生能够牢固掌握所学知识。（3）能力水平。①学习能力。学习能力主要包括基础理论课程、专业基础课与专业主干课程的学习以及持续学习能力的培养。②沟通表达能力。要求学生在与人沟通和交流过程中，能够用书面和口头语言清晰、完整、流利的表达自己的观点。 2.企业评价：铁道工程技术专业不断深入企业进行调研，广泛搜集企业对本专业毕业生的评价，主要包括： 2.1职业道德。要求学生能吃苦，甘于奉献，具有较强的职业道德，做到“下得去，留得住，用得上，干得好”，挑战极限、勇创一流。 2.2实践动手能力:能够运用自己的理论知识指导工程施工或维护作业、进行相关检测试验及结果分析,解决一般工程实际问题。 2.3团结协作精神:要求学生能够团结协作，发挥集体的优势，杜绝个人主义。 2.4创新能力:要求能打破常规,善于发现和分析问题,用新思维去解决问题，培养学生的创新意识及创造能力。 2.5英语水平:铁道工程技术专业的学生主要从事工程建设，随着国外工程的开发建设，学生的土木专业英语水平需要提高，听、说、读、写、译的能力是十分必要的。 2.6计算机应用水平:要求能够运用计算机办公软件处理办公文件,进行工程制图、计算分析、试验分析。 3.学生评价:学生则以初次就业率、专业对口率等主要指标加以评价，反映毕业生对自己在学校接受的能力培养与职业岗位要求的吻合度，为修订完善专业人才培养目标、人才培养方案和课程标准提供第一手资料。 3.1初次就业率。高职院校的初次签约率更为直接地反映毕业生的质量和专业人才的社会需求程度。因此，初次就业率就成了评价高职院校教育的一个非常重要的因素，也会成为学生选择学校接受高等教育的重要参考和依据。 3.2专业对口率。评价高职院校专业设置的一个必要条件就是专业对口率，它可以用来评价高职院校专业设置的社会认可度，以及学生能力培养和职业岗位的吻合度，从而指导专业的科学设置。 二、评价指标的权重设定 对于选定的三个指标，在实际应用时必需设定三者的权重。评价体系的三个层面不属于同一个层次：在人才培养质量评价体系的三个方面中学校和学生评价是最为直接的因素，而学校及学生个人的策略选择又受人才的“消费者”企业的需求特征影响，只有“企业——学校——学生”三方互相协调，建立一个有效的互动的发展机制，才能够提高人才的培养质量。在学校及学生两个层面的关系中，学校是教育的主体，即施加方，负责制定人才培养方案并实施与教学；学生是人才培养过程的客体，即接受方，配合学校实现人才培养目标。但他们都是内因，要同时受到企业需求这个外因的引导，因此，学校和学生对人才需求的反应敏感性也是十分重要的。从上面的分析能够看出，企业发展的人才需求属于外因，依赖于学校和学生这两个层面的内因，据此进行相应的反应并加以实施，因此，在三方的权重指标上，企业层面的权重应当低于三分之一的平均权重，学校及学生层面的权重均应该高于三者的平均权重。由于高校在内因中处于主体低位，其权重应略高于学生评价的权重，所以，学生层面的指标权重应该高于三分之一，学校层面的指标权重应该更进一步高于学生层面的权重。因此，铁道工程技术专业的多元人才培养质量评价体系可以按照以下参考值分配三个层面的指标权重：企业层面25%，高校层面40%，学生层面35%。 三、结语 铁道工程技术专业的人才培养质量评价体系是通过多方调研取证而建立的，因此，该体系的建立具有很强的客观事实依据，对高职院校的专业设置、教学质量等具有很强的指导意义。然而，调查的局限性也会影响到体系建立的客观性，更会影响到评价体系指标取值的不确定性。因此，铁道工程技术专业人才培养质量评价体系的建立对高职院校的教学质量有一定的指导意义，同时，该体系需要在实践中得到完善。 作者：任庆国张碧詹祥元单位：陕西铁路工程职业技术学院 铁道工程毕业论文:铁道工程专业教学的思考 1集中资源,突出视频、课件资源建设 目前,在现代信息化的时代,我们教学的工具、方式已经发生了重大的变化,但是我们的思路依然还在以前的思维中,许多学校只重视教材的更新,并没有把课件、视频提到同等的高度,但实际教学中课件、视频已经是我们常用的手段。一个优秀的课件需要很多的时间及精力,但是一个优秀的课件制作出来后只有创作者自己进行使用,完全浪费了大量的资源。很多教师上课的视频来自于优酷之类的视频网站,都是东拼西凑,很难呈现完整的系统。现在很多事物都需要视频、图片去形象直观的表达,但是一个教师能够的获取的教学资源是非常的有限,导致无法达到预期的效果。因而,高职院校应该相互联系,集中优势资源,定期组织制作一些优秀的课件,供教师参考及使用,而且应该成立专门的教学视频拍摄小组,专业的制作一些优秀的教学视频,用来提高教学的水平。 2合理开发实训基地,建设“可操作性模拟化实训基地” 目前,我们大部分的高职院校的主要实训基地建设的方向在扩大实训基地的规模,如扩大占地面积和建筑面积、实训设备的数量等,而忽视了实训基地内涵建设。“可操作性模拟实训基地”就是对实际情境在现有教学条件下无法进行实践教学,通过设计模拟情境,开发可操作性的模拟教学设备。就如开动车组不一定开真正的动车组,而是可以模拟教学设备上进行练习,用来解决我们无法实际进行操作的情况。目前,高职院铁道工程技术专业很少进行模拟教学设备的研发及相应实训基地的建设,模拟实训基地的理论不够完善,市场上可以利用的模拟教学设备非常少见。所以应该采用“校企合作”,集中优势资源,进行一些模拟教学设备的研发,这样可以开拓市场,提高影响力,还可以减少实训基地的建设成本。 3加强师资队伍建设 对于土建类工程,往往现场包括大量的知识,而且现场知识的比较零散,现场的学习时间过短,很难学习到相应的知识,使得学习的时间很长,往往在半年以上的进修学习,才能有比较好的收获,但是现在高职院校面临进修经费非常有限,专业教师数量少,教师的教学任务重的困难,很难让每位教师进行合理的进修。而我国铁路的相关技术飞速发展,出现了许多新理念、新方法、新工艺,教师急需去学习。高职院校都重视教师“现场进修”学习的模式,而忽略了其他的培训模式。应该提倡“经常培训、研讨学习、现场进修”相结合的模式“,经常培训”是定期邀请现场的专家、教授等给教师进行培训,及时地传递新理念、新方法、新工艺“;研讨学习”是本校或者兄弟院校同一专业的教师或者邀请专家定期的进行对本专业的内容进行研讨,相互交流。在这种模式下可以减少教师培训的成本投资,而且使得每一位老师都有机会进行培训学习的机会。但是“经常培训、研讨学习”不应该是走过场,而是实实在在的花大量的时间进行教师的培养。 4重视学生社团的建设 学生社团是我国校园文化建设的重要载体,是我国高校第二课堂的引领者。高职院校也成立了大量的学生社团,但是总体而言,学生社团的数量远远不够,质量有待提高。很多高职院校只注重教学,忽视了学生社团这样的第二课堂。学生社团不仅能够丰富学生的课余生活,而且能够锻炼学生正确处理人际关系的能力、环境适应的能力、团队合作的能力、组织管理的能力、表达能力等“关键能力”。所以学校应该高度重视,给予学生大力帮助,老师合理引导,形成制度化、规模化的学生社团,充分发挥学生的主观能动性。 作者：金能龙谢黔江单位：湖南高速铁路职业技术学院 铁道工程毕业论文:铁道工程技术课程的开发 1构建符合高职铁路特色的专业课课程体系 1.1课程结构按照铁道工程技术专业人才的知识、技能、素质要求，遵循知识和技能的内在联系规律、学生的认知规律和职业成长规律，由易到难、由简单到复杂地构建专业课程体系，培养学生的职业能力。 1.1.1开设高等数学、应用文写作、大学英语等公共学习领域课程，培养学生的基本文化素质，引导学生树立正确的人生观、价值观，形成良好的道德素质和职业素质。 1.1.2开设工程识图与CAD、工程力学应用、测量技术与应用、土木工程材料试验与检测、工程地质鉴别与分析、混凝土（钢）结构检算等专业基础学习领域课程，为学专业课提供必需、够用的理论基础。 1.1.3开设地基基础施工与试验检测、铁路轨道施工与维护、铁路隧道施工与维护、铁路桥梁施工与维护、铁路工程施工组织与预算等专业学习领域课程，培养学生从事铁路施工及工务技术领域最典型工作的能力，包括设备的选择和操作、工作方法的选择和运用、劳动的组织和管理等，以强化学生核心岗位能力和专业技能。 1.1.4开设铁路线桥隧检测、专业英语、以及施工与工务模块等专业拓展领域课程，帮助学生了解相关专业领域，拓展专业口径，为职业能力的迁移和可持续发展奠定 基础；开设专业选修学习领域课程，拓宽学生的专业视野，帮助学生了解和认知专业前沿技术及相关专业领域的技术发展状况，为学生职业能力发展创造条件。2.1.5开设认识实习、生产实习、顶岗实习（毕业设计）、新技术新工艺讲座等综合实训学习领域课程，强化培养学生的综合运用基本技能解决具体问题的能力，以综合技能实训、标准化作业实训、顶岗实习为主要形式，以突出职业标准化训练为中心，重点强化培训学生专业知识与职业技能的综合运用能力，帮助学生形成岗位能力。 1.2课程排序按照专业知识的内在逻辑关系和学生的能力形成规律、职业成长规律以及岗位任务的难易程度，安排课程教学的先后顺序，确保实现人才培养目标。 2新课程体系运行效果 新课程体系通过3年的实践运行表明，学生的职业能力、专业素养和综合素质显著提高：职业技能鉴定通过率达到100%，专业课程考核及格率为100%、优秀率接近48%，实践教学成绩普遍提高30%以上；1名同学获国家奖学金、27名同学获国家励志奖学金；获特等奖学金1人、一等奖学金26人、二等奖学金53人、三等奖学金103人，获奖率达52%；被学院评为优秀学生干部34人、优秀团干13人、优秀团员26人、优秀学生53人、先进个人31人；有4名同学参加2012年全国大学生数学建模竞赛、并荣获专科组陕西省二等奖，有6名同学在全国铁路职业校铁工类专业测量技能大赛荣获特等奖，8名同学在全国职业院校技能大赛学生技能作品展荣获三等奖。实践表明，基于工作过程系统化的课程体系激发了学生自主学习的积极性和创造性，使学生在工学交替的实践中，职业能力得到良好锻炼，缩短了毕业到工作岗位后的适应期，提高了就业竞争力。本专业毕业生就业率连续五年稳定在99%以上，2013年学生就业质量迈上新台阶：2013届就业率为99.7%、2014届签约率为95.5%。 3结语 高职铁道工程技术专业的课程体系打破了传统学科领域课程体系模式，只有以工作过程为主线、以职业生涯为目标、以铁路行业标准为依据、以职业能力为基础、以工作任务为引领构建课程结构和优化课程内容，高职课程体系改革才能卓有成效。 铁道工程毕业论文:铁道工程专业课教课方式探新 一、启发式教学方法研究 长期以来，在专业课的教学方面，我国高校采取的是偏重于以教师和教材为中心的、以传授知识为目标的、系统严谨的教学方式。在教学活动中，教师讲得多，学生做得少；知识灌输多，能力培养少。这样培养出来的学生知识系统性强，基础知识扎实，知识面宽，学生可以从更广泛的角度思考问题。但这种教学方法的缺点也是很明显的，它片面地强调了教师在教学中的作用，培养出的学生知识继承有余而创新不足，难以很快适应工作的需要。在当今竞争激烈、发展迅速的社会中，不利于他们的发展。针对以往陈旧的教学方式，必须采用全新的启发式教学。启发式教学是教学方法的指导思想。凡是能充分调动学生积极性和主动性的教学方法都可以称为启发式教学。启发式教学在教学实践中运用的形式是多种多样的，比如多媒体教学法、课程组织教学法、研究性教学法等等都是启发式教学总方法的“活”的运用和具体表现。下面就以铁路选线设计为例，介绍在本课程教学当中使用的一些方法。 1.案例教学法。案例教学法（CaseStudy）是由古希腊哲学家苏格拉底最早开创的，原是一种讨论问题的方式。目前案例教学法在我国各级各层教学中正在得到广泛的应用和实践。铁道工程专业课程具有综合性强、知识跨度大、工程实践性强等特点，传统的课堂教学在内容上缺乏针对性，以讲授学科的知识为中心，学生以学习理论为主，对铁路工程中的实际问题缺乏应有的关注，学生难以建立“理论联系实际、理论服务实践”的指导思想。而工程案例呈现的是工程现场所遇见的实际问题，往往能激发学生的兴趣。在课堂上抓住学生对身边熟悉的重大工程项目关注的心理，开展案例教学，采取讲授和讨论的方法，充分调动学生的主观能动性，使学生在讨论甚至辩论的过程中，极力回忆所学知识和理论来寻求解决问题的办法。最后通过教师的点评，使学生缩短理论与实际的差距，培养学生解决实际问题的能力。 2.多媒体教学法。多媒体教学是指在教学过程中，根据教学目标和教学对象的特点，通过教学设计，合理选择和运用现代教学媒体，并与传统教学手段有机组合，共同参与教学全过程，以多种媒体信息作用于学生，形成合理的教学过程结构，达到最优化的教学效果。多媒体课堂教学最大的特点就是其有丰富多彩的教学信息，可以通过把静态物体动态化，宏观物体微观化，微观物体宏观化，运用声形并茂的信息载体模拟知识发现过程，引导学生探究学习，使学生进入形象世界中，深化完善。由于铁路选线的发展趋势是计算机技术与选线手段紧密结合，在课堂中就可以将计算机辅助铁路线路设计的全过程用多媒体的形式表现出来，达到既形象生动，又便于学生理解的良好效果。 3.互动教学法。传统的教学方法是以教师为中心，学生围绕着教师转，学生成了被灌输的对象。他们的学习活动缺少了创造性，难以培养出创新思维、创新能力。启发式教学的核心是互动性，是激发、促进学生积极思维，调动学生的主动性和积极性。在教学过程中，只有形成师生之间、学生之间双方或多方交流式的互动，激发学生对学习的兴趣、热情和参与学习的积极性，使课堂活起来，开发学生的潜能，培养学生的创新精神和创新能力。通过互动式的教学，学生在课堂上既巩固加深了对知识点的理解，同时也锻炼了口才和胆量，教学双方都收到了良好的效果。 4.研究性教学法。教育者和研究者普遍认为，本科研究性教学本身并不是某种具体的教学方法，而是一种教学观念或者教学模式，它是指在教师指导下，在学科专业领域或现实生活情境中，教师通过激发学生的学习主动性和探索潜能的教学策略，使学生在已有知识或经验的基础上，经过同化、组合和探究，获得新知识、能力和态度，最终使学生的创新精神和创造能力得以养成并提高的一种教学理念。研究性教学的根本目的是预期的教学效果。高校教师要把专业课程教好，必须结合自身的科研课题，带给学生最新的专业动态和研究内容，开展研究性教学工作。在教学过程中，研究的理论或问题可能还不够完善，但恰恰就是这些有待完善、有待探索的问题，却最能激发起学生浓厚的学习兴趣和探索精神。 二、课程考核手段及学习效果检测 在对本课程的考核方面，分为三个部分。一个部分是课程作业，另一个部分是理论考试，第三个部分就是考查学生的实际动手能力———课程设计。课程作业多少不等，形式多样，包括小论文、实习报告、问题讨论等，一般占总成绩的30%。考试则在学完一门课后进行，采用开卷或闭卷形式，这部分占课程总成绩的70%。试卷的设计既考核对基本原理的掌握，也考核思维能力。前者一般在书上或教师的课件上都有现成的答案，这部分的题目占卷面成绩的60%左右，后者则是前者的进一步延伸，是用前者进行分析、推论和解决问题。课程学完后，还要进行一周时间的课程设计。通过这三个部分的考核，既巩固了课堂上学习的基本理论，又培养了学生的动手操作能力，还能够对学生的学习效果作出全面的检测。通过课程考核结果的反馈信息，教师也能找出学生在理论方面的薄弱环节，从而加强教学方式的改进和教学内容的调整。 中国铁路需要高校培养大量铁道工程专业的应用型人才。我们从改革教学方法入手，调整教学内容，优化课程体系，全面采用启发式教学。通过铁路选线设计课程教学方法与手段的创新，使学生树立工程观念，培养实践能力和创新能力，提高学生的综合素质，将学生应用能力和创新能力的培养贯穿在整个教学的各环节之中，为中国铁路的腾飞培养合格的建设人才。 作者：涂鹏王星华单位：中南大学土木工程学院 铁道工程毕业论文:小议传统铁道工程转变的研究 1基于当前高速铁路轨道的分析 构建基于当前高速铁路的铁道工程实训教学基地，就要从高铁轨道构造及其施工与维修过程特点等方面进行分析，真正达到基于高铁工作过程。 1.1高铁轨道构造 无砟轨道以及跨区间超长无缝线路是高铁轨道的主型轨道构造，我国高铁轨道所使用的无砟轨道主要有以下几种形式：CRTSⅠ型、CRTSⅡ型、CRTSⅢ型板式无砟轨道和CRTSⅠ型、CRTSⅡ型双块式无砟轨道以及宽枕、砼岔枕等无砟轨道，目前以板式无砟轨道最为常见。CRTSI型板式无砟轨道技术主要基于日本引进的新干线技术，其无砟轨道系统主要由钢轨及扣件、轨道板、CA砂浆垫层、混凝土底座、凸形挡台等部分组成；CRTSⅡ型轨道板采用纵向连接，其中有挡肩的CRTSⅡ型板式无砟轨道系统，是由我国从德国引进的博格板式无砟轨道结构经过消化、吸收、再创新而来；CRTSⅢ型轨道板技术是我国具有完全知识产权的板式无砟轨道成套技术，在成都至都江堰城际高铁中首先定型采用。因此，新型的铁道工程实训教学基地应增加上述无砟轨道项目，有条件的要配套CRTSⅠ型、CRTSⅡ型、CRTSⅢ型三种板式无砟轨道以及其他形式的无砟轨道，以构建真实的作业条件及教学情境。 1.2无砟轨道的施工与维修特点 无砟轨道的施工与维修跟传统的轨道有极大的不同，最突出的有以下两点：（1）无砟轨道测量与检测我国无砟轨道测量控制网由一级基础平面控制网（CPⅠ）、二级线路平面控制网（CPⅡ）、三级轨道控制网（CPⅢ）和大地水准点组成。一级控制点（CPⅠ）沿线路走向布设，为线路平面控制网起闭的基准；二级控制点（CPⅡ）在基础平面控制网（CPⅠ）上沿线路附近布设，为勘测、施工阶段的线路平面控制和轨道控制网起闭的基准；三级控制点（CPⅢ）沿线路布设，起闭于基础平面控制网（CPⅠ）或线路控制网（CPⅡ），一般在线下工程施工完成后实测，为轨道施工和运营维护的基准。我国无砟轨道施工与维修中的轨道精调以CPⅢ（轨道控制网）为定向基准，通过对绝对坐标的测量，求得相关的线路平顺性指标（如轨距、高低、轨向、水平和扭曲等轨道几何形位参数），与传统的相对坐标有较大的差别，而且由于轨道板、双块式轨枕无砟轨道的使用使得工艺控制的要求大大提高。（2）无砟轨道线路的超长化和维修的大型机械化高速铁路的无砟轨道以跨区间超长无缝线路为特征，正线上焊接长钢轨以及无缝道岔，钢轨的焊接技术以及探伤技术就显得异常重要，而且高速度、大密度的行车要求实行大型机械（“大机”）为主的维修模式，大型施工及养路机械（如铺轨机、铺岔机、道床清筛机和整形配砟车、捣固车、动力稳定车以及焊轨车、探伤车、轨检车等）大量使用，铁路进入“大机”维修时代。因此，新型的铁道工程实训教学基地应构建无砟轨道精调以及检测、钢轨焊接以及探伤、模拟“大机”工务等项目的实训条件，以构建高铁轨道的配套实训教学。 2高职院校铁道工程实训条件向“高铁”转型方案 2.1“高铁”转型的总体思路 铁路高职院校应在原有铁道工程实训教学基地的基础上，引入高速铁路先进技术元素，以高铁施工和维护项目为载体，将高速铁路的真实环境、工作内容以及管理模式引入实训教学基地建设，重点建设高铁轨道精调及检测实训中心、高铁钢轨焊接及探伤检测实训中心、高铁模拟“大机”及工务实训中心，并逐步升级原有的实训条件，为高速铁路测量、轨道构造及线路维护、线路工综合实训、线路工技能鉴定等专业课程提供良好的校内实训教学条件。 2.2“高铁”转型的重点项目 2.2.1高铁轨道精调及检测实训教学高铁轨道精调及检测实训建设主要包括三大部分：（1）按照高铁实际构造修建高速铁路线路实训场，设置无砟轨道和有砟轨道线路，而且无砟轨道的类型包括目前普遍使用的CRTSⅠ、CRTSⅡ、CRTSⅢ轨道板及双块式轨枕等形式；（2）按照高铁实际构造修建室内模拟高速铁路无砟轨道线路；（3）配套CRTSⅠ、CRTSⅡ、CRTSⅢ轨道板精调及检测系统、轨道精调及检测系统（高铁轨道检查仪）以及配套的高精度莱卡全站仪等设施。以上设施可满足高铁各种构造类型的轨道精调与状态检测实训教学，能够进行高速铁路无砟轨道底座施工、基标测设、道床板铺设、灌注CA砂浆等施工全过程的实作或模拟教学，通过轨道板铺设的施工精调及检测过程仿真实训操作，掌握无碴轨道板施工质量控制措施、CPⅢ精密控制网测量、轨道板精调、轨道精调等目前高速铁路建设与维护的前沿技术，也可开展无砟轨道检测技术培训。 2.2.2高铁钢轨焊接及探伤实训教学高铁钢轨焊接及探伤实训建设主要包括三大部分：（1）按照当前高铁无缝线路中实际使用的焊接设备（配套）配置焊轨设备；（2）配置钢轨拉伸设备；（3）配置当前高铁使用的轨道探伤仪。焊接设备、拉伸设备可在室外实训场检测实训，轨道探伤仪可进行室内外的实训项目，能够进行长钢轨铺设、铝热焊接、应力放散等高速铁路无缝线路各工序操作实训，也可进行钢轨探伤检测实训，进行探伤工、焊接工职业技能鉴定及培训工作。 2.2.3高铁模拟“大机”及工务实训教学高铁模拟“大机”及工务实训建设主要包括三大部分：（1）工务室内仿真练功场，包括练功专用提速道岔、灯光演示各种型号的提速道岔构造展示、灯光演示施工防护等；（2）配合实训教学的工务仿真教学软件，包括线路及道岔主要病害处理的演示、线路工实作标准的演示、工务系统小型机械实操演示，多数配有动画效果；（3）根据高铁机械化维修的特点，按照大型捣固机制作仿真“大机”，开展大机实操演练。以上设施可满足高铁轨道施工与维修保养中的模拟工务实训，特别是大机模拟实操，能够进行大型捣固机养路各环节的模拟操作和简单检修实训，也可进行线路工工种模拟、实操实训以及线路工职业技能鉴定和培训工作。 2.3“高铁”转型的实施性方案 以高铁轨道精调及检测实训“高铁”转型方案为例。高铁轨道精调及检测实训教学基地主要包括室外高速铁路线实训场、室内模拟高速铁路无砟轨道线路以及配套的CTRSⅠ、CRTSⅡ、CRTSⅢ轨道板精调及检测系统、轨道精调及检测系统、CPⅢ及CPⅣ控制测量系统等设施。 3结语 综上所述，为紧跟当前高铁的发展形势，高职院校传统的铁道工程实训教学基地应将高铁轨道构造、施工新技术、维修新设备等引入实训建设中，围绕高铁轨道精调、无缝线路焊接及探伤、大型机械养路等方面实施“高铁”转型改造方案，为铁道工程专业及课程一体化建设提供更有效的支撑，为专业建设及课程教学提供基于高铁“工作过程”的实践条件，创新发展铁路职业院校的铁路特色与优势，为铁道工程专业在“高铁时代”赢得更大的生存和发展空间。 作者：梁斌蒋伟兴李规录单位：柳州铁道职业技术学院南宁铁路局玉林工务段广西宁铁监理咨询有限公司 铁道工程毕业论文:实践论对铁道工程的重要性 1理性阶段 当我们已经达到了感性阶段后，通过平日里反复的实践，反复的总结（简单的说就是重复再重复），突然，达到质变，飞跃到伦理阶段（理性阶段）。理性阶段是比较全面的阶段，我们要用我们所学的概念去推理，去判断，对事物要有一个更加全面，更加符合客观实际（符合事物发展的规律性）的认识。最关键的就是要把握其联系的内在规律性。对工程测量实践而言，当我们经过大量的实战之后，有一天，我们可能要问到自己为什么要这样测，不这样测会有什么影响？对了，当达到这一步了，标志着我们进入到了理性阶段。对理性阶段，我们要求不仅仅只是会用仪器去测量高差，角度。还有从理论上清楚的明白为什么是这个方法，什么步骤不可以颠倒。具体点如，测回法要求我们在两个半测回都必须要采用顺时针的规则，而方向观测法则要求我们在上半测回采用顺时针，下半测回必须要用逆时针的方法。这两个方法看似都是测角度，但这旋转的方向还真就不一样，伦理阶段就必须要我们明确的知道这些原因。再如仪器校正时，不要要这到这种情况下该怎么去做，还必须要知道为什么要这样做。只有我们掌握了内在的发展规律，在任何突发，我们从未见过的情况下，着手于事物的主脉，解决问题。这是作为一名出色的测量工程师必备的条件。 2再实践阶段 按理说，我们从感性阶段过渡到了理性阶段，通过理性阶段掌握了事物的内在规律性，那我们对事物的认识，着重于铁道工程测量的掌握已经很全面的啊，可实际来说我们才完成了一半的工程量。在我们的实践中，已经对事物的概念有了较准确的把握，说大点，就是我们已经掌握了他的核心。那么，必然，我们可以运用我们所学的知识和对事物的掌握情况，进行逻辑推理，加以猜想（创新的第一阶段）。如何检验我们的猜想是不是正确的呢？有句话说得好，实践是检验真理的唯一标准，只有把我们的猜想，我们自己所总结的理论，运用与实践中去，看看与我么预期的结果是不是符合的，如符合，则证明我们的理论是正确的，否则需加以改正。在测量中，我们也比需要注意这一点的使用，只有牢牢抓住了它，创新，才有可能成为现实。比如，在对经纬仪的操作和理论的掌握上，我们已经是非常熟悉了。这时，有人就想在测水平角时，如果对同一方向，同时进行盘左和盘右的读数，这样一来，就很是节约了时间，增加了工作效率。与正规操作进行比较，这种方法确实和节约时间，数据之间相差也不是很大。那有人就得出此方法行得通。事实却不是这样的，这个方法忽略了一个地方，那就是仪器的误差，测回法要求我们必须是顺时针观测，这样是为了消减度盘带动误差，而此方法却没有做到这一点。即，方法与客观实际还是有点出入的。那么这个理论，这个创新点是错的，必须加以改正。在以后的学习中，我们应该时刻注意这一点的培养，增加自己逻辑，创新能力。 3修正阶段 前面说到，完成了感性认识和理性的推理、判断，并且对我们的某些猜想再运用于实践中去，从而来验证于我们的猜想，我们的创新是不是正确的。问题是，如果实践与我们的预期结果不想符合的话，我们又该怎么办？这就是我现在所说的修正阶段。《实践论》中，对我们所遇到的这种问题的原因做出了回答———我们没有将事物的内在客观规律性找准了。具体说，我们没有将事物所处于那个阶段，这个阶段所具有的的特征，以及影响它，和它对周围世界的影响物找准了，对于理论的提出只是片面的，主观的，表面的。还是举例第三部分的例子，用于两次同时找准同一方向来进行读数来代替测回法的繁琐步骤，这一方法看似是可行的，但是忽略了误差的影响。对这一错误理论的分析，验证我们并没有很是准确的把握了测角的内在规律性，对于测角的这一创新方法，仍是片面的，没有将影响测角的各个方面找出来，加以一一解决、分析。对于修正阶段，说得直白点，就是找出理论的错误所在，进行改正，至于我们如何来找出这些错误源，这就在《实践论》中给了我们很好的答案，当然，这里我只是很是粗糙的总述了这些方法。掌握这些方法，对于我们在后期的学习过程中，以及进行创新理论的完善都具有很好的指导意义。 4总结 对自然科学的学习，就是一个对事物认识的过程，我们只有从感性阶段质变到理性阶段，然后通过自我的总结，猜想，创新，并将其再投入于实践中去进行检验，对不正确的进行修正，正确的进行总结。这样才能在复杂多变的知识面前，镇定自若，以最快最好的方式掌握它。 作者：邱政单位：四川省乐山市西南交通大学峨眉校区 铁道工程毕业论文:高职院铁道工程专业教课论述 1集中资源,突出视频、课件资源建设 目前,在现代信息化的时代,我们教学的工具、方式已经发生了重大的变化,但是我们的思路依然还在以前的思维中,许多学校只重视教材的更新,并没有把课件、视频提到同等的高度,但实际教学中课件、视频已经是我们常用的手段。一个优秀的课件需要很多的时间及精力,但是一个优秀的课件制作出来后只有创作者自己进行使用,完全浪费了大量的资源。很多教师上课的视频来自于优酷之类的视频网站,都是东拼西凑,很难呈现完整的系统。现在很多事物都需要视频、图片去形象直观的表达,但是一个教师能够的获取的教学资源是非常的有限,导致无法达到预期的效果。因而,高职院校应该相互联系,集中优势资源,定期组织制作一些优秀的课件,供教师参考及使用,而且应该成立专门的教学视频拍摄小组,专业的制作一些优秀的教学视频,用来提高教学的水平。 2合理开发实训基地,建设“可操作性模拟化实训基地” 目前,我们大部分的高职院校的主要实训基地建设的方向在扩大实训基地的规模,如扩大占地面积和建筑面积、实训设备的数量等,而忽视了实训基地内涵建设。“可操作性模拟实训基地”就是对实际情境在现有教学条件下无法进行实践教学,通过设计模拟情境,开发可操作性的模拟教学设备。就如开动车组不一定开真正的动车组,而是可以模拟教学设备上进行练习,用来解决我们无法实际进行操作的情况。目前,高职院铁道工程技术专业很少进行模拟教学设备的研发及相应实训基地的建设,模拟实训基地的理论不够完善,市场上可以利用的模拟教学设备非常少见。所以应该采用“校企合作”,集中优势资源,进行一些模拟教学设备的研发,这样可以开拓市场,提高影响力,还可以减少实训基地的建设成本。 3加强师资队伍建设 对于土建类工程,往往现场包括大量的知识,而且现场知识的比较零散,现场的学习时间过短,很难学习到相应的知识,使得学习的时间很长,往往在半年以上的进修学习,才能有比较好的收获,但是现在高职院校面临进修经费非常有限,专业教师数量少,教师的教学任务重的困难,很难让每位教师进行合理的进修。而我国铁路的相关技术飞速发展,出现了许多新理念、新方法、新工艺,教师急需去学习。高职院校都重视教师“现场进修”学习的模式,而忽略了其他的培训模式。应该提倡“经常培训、研讨学习、现场进修”相结合的模式“,经常培训”是定期邀请现场的专家、教授等给教师进行培训,及时地传递新理念、新方法、新工艺“;研讨学习”是本校或者兄弟院校同一专业的教师或者邀请专家定期的进行对本专业的内容进行研讨,相互交流。在这种模式下可以减少教师培训的成本投资,而且使得每一位老师都有机会进行培训学习的机会。但是“经常培训、研讨学习”不应该是走过场,而是实实在在的花大量的时间进行教师的培养。 4重视学生社团的建设 学生社团是我国校园文化建设的重要载体,是我国高校第二课堂的引领者。高职院校也成立了大量的学生社团,但是总体而言,学生社团的数量远远不够,质量有待提高。很多高职院校只注重教学,忽视了学生社团这样的第二课堂。学生社团不仅能够丰富学生的课余生活,而且能够锻炼学生正确处理人际关系的能力、环境适应的能力、团队合作的能力、组织管理的能力、表达能力等“关键能力”。所以学校应该高度重视,给予学生大力帮助,老师合理引导,形成制度化、规模化的学生社团,充分发挥学生的主观能动性。 作者：金能龙谢黔江单位：湖南高速铁路职业技术学院 铁道工程毕业论文:谈铁道工程专业课程体制的建构 一、确定“三阶能力递进”目标 确定各岗位所需知识和能力，首先分析学生就业面临的第一个岗位（一般第1－2年），明确学生首岗所需的专业知识与技能，课程设置尽量考虑学毕业后能快速适应首岗工作；其次，分析学生就业后的中长期岗位（一般第2－3年以后），课程设置尽量考虑使学生能适应长期岗位工作并为今后的职业发展积蓄力量；最后重在教会学生学习及工作方法，让学生在今后的工作中具备继续自学能力，成为一个学习型人才。为此，我们根据岗位对职业能力的综合要求，设定了铁道工程专业“三阶能力递进”的能力培养目标，即“基本实践操作能力专业技术应用能力职业岗位综合能力”三阶次逐步过渡，专业基础课培养学生基本实践操作能力，专业核心课程培养学生专业技术应用能力，专业主干课程培养学生职业岗位综合能力。铁道工程专业能力培养目标如表1所示3．考核指标“三个结合”高等职业教育目标是培养学生的职业能力，人才培养质量通过考核指标检验。结合“以岗导学”原则和职业岗位需求特点，学院在确定人才培养质量考核指标时推行“三个结合”：核心课程设置与行业技能标准紧密结合，实践实训项目与核心能力培养紧密结合，考核评价体系与职业资格标准紧密结合。 突出以职业活动为导向全面培养学生的职业能力，以岗位任务引领实现教、学、做一体化，使学生学习活动与企业岗位能力需求真正接轨。职业技能鉴定是考核学生职业能力的重要手段，也是提高学生就业能力的有效途径。为达到人才培养质量与行业技能标准、职业资格标准的紧密结合，学院铁道工程专业将职业技能鉴定培训、职业技能鉴定考核工作作为课程体系改革的重要模块列入专业教学计划，分配专项学时，进行教学、培训、考核、鉴定四点一线的统筹管理，引入铁路行业职业技能鉴定证书，实施“双证融通”，鼓励毕业生既拿到毕业证书又拿到由铁道部统一颁发的铁路职业资格证“线路工中级证书”。具体在专业核心课程的课堂教学和综合实训过程中，直接使用铁道部线路工职业技能鉴定“白皮书”（鉴定标准和鉴定题库），以国家职业工种技能鉴定来检验学生的专业技能训练的成效，有力地促进了学生核心专业技能的培养和职业综合能力训练。 二、构建“三阶能力递进”的专业课程体系 高职院校专业课程体系的构建应以职业活动为导向、以校企合作为基础、以综合职业能力培养为核心，实现理论教学与技能操作融会贯通。根据经济社会发展和行业企业技术进步需要，将新知识、新理论和新技术充实到教学内容中，为学生提供符合职业岗位能力需要的课程体系和教学内容。 1．专业课程体系建设思路柳州铁道职业技术学院铁道工程专业课程体系，坚持以国家铁路职业标准为准绳，以铁道工程施工技术与既有线修理技术岗位能力要求为内容，按照铁路施工与铁路修理两大岗位群职业岗位知识、能力、素质要求，形成职业能力递进的三大课程模块，实现能力培养与工作岗位对接合一，促进学生综合职业能力的培养。 2．专业课程体系基本模块学院铁道工程专业课程体系按职业能力培养要求分为三大课程模块，一是基本实践能力模块，包括工程力学、土力学与工程地质、工程材料与检测、工程制图及CAD绘图识图、铁道概论、地基与基础施工、钢筋混凝土与砌体工程施工、工程测量基础等课程，为后续专业核心课程及职业能力准备必备的基础理论和基础技能；二是专业技术能力模块，包括路基施工及维护、铁路测量、铁路轨道施工与维护、铁路桥和隧道施工与维护等核心课程，构建专业核心职业能力如测量技能、铁路路基、轨道、桥梁、隧道等施工、管理和修理技能；三是岗位职业能力模块，包括施工项目技术管理、工程预算编制、施工管理实务、工程验收标准应用、毕业设计、顶岗实习等课程，重点培养学生专业综合管理的主要技能。铁道工程专业能力与课程体系培养目标如表2所示：四、设计“三阶能力递进”的专业课程内容通过构建“三阶能力递进”的课程体系，实现“首岗常岗管理岗”等岗位需求与高等职业能力培养目标的课程设置相对应。在课程内容设计时，我们同样采用“基本实践操作能力专业技术应用能力职业岗位综合能力”三阶能力递进的教学设计。 例如铁路测量、工程制图与识图、铁路轨道、施工管理实务等课程，我们采用大课时分学期进行基础能力、专业能力和核心职业能力“三阶能力递进”的教学设计，如工程测量基础（第一学期）铁路测量（第二学期）铁路测量综合实训（第三学期）；工程制图（第一学期）CAD制图与识图（第二学期）施工图识图综合实训（第三学期）；铁道概论（第一学期）轨道施工与修理（第二、第三学期）线路工技能鉴定（第四学期）；钢筋混凝土与砌体工程施工（第二学期）路桥隧线等专业工程施工与维护（第三学期）施工项目技术与管理实务（第四学期）、工程材料与检测（第一学期）路桥／隧道专业工程检测（第三学期）工程试验检测综合实训（第四学期）。以《铁路测量》课程设计为例，针对施工岗位群首岗和常岗是测量工和技术员，主要负责日常施工测量放样和配合技术主管进行识图、技术交底、施工管理等工作；针对修理岗位群首岗和常岗是线路工，主要负责线路的维护与监测，为此，在设计《铁路测量》课程内容时，我们采取施工方向和修理方向兼顾，用大课时分学期的“三阶能力递进”的教学设计，三个阶段是测量基本技能、铁路线路测量技能和铁路测量综合实训。《铁路测量》课程内容与教学目标如表3所示 三、结语 总之，高职院校必须以行业职业标准为准绳，以培养学生岗位技能为教育目标，以职业标准中包括的素养、知识、技能要求为依据，构建特色鲜明、与国家（乃至国际）行业标准紧密接轨的课程体系，才能有利于高职学生岗位职业能力的形成，为学生提供未来可能从事的职业有关的知识、技能和职业素养，这是高职院校教育教学有别于本科院校教育教学的重要标志。课程内容的改革要在先进和实用上下功夫，要及时反映专业领域的最新科技成果。 作者：麦秋玲梁斌刘强单位：柳州铁道职业技术学院 铁道工程毕业论文:道路与铁道工程教程体系的建构 1课程体系改革 表1和表2分别为我校2005年和2008年课程体系改革后的课程体系构成及学分分配比例。从表中可以看出，2005年教学课程体系由理论教学和集中实践环节构成，其中理论部分包括人文社科、公共基础、专业课程和拓宽部分；实践部分包括基本实验、提高型实验、创新性实验和集中实践环节。根据改革思路，以“宽口径、大土木”为理念，于2008年对教学课程体系进行大幅调动，如表2所列。本专业的学生，第一至第三学年的课程全部相同，第四年分专业教学，即进行专业课程教学。同时，为了解决学生专业知识面窄的问题，在第四学年开设各专业平台课，学生科自主选择课程，以了解道路与铁道工程的相关知识。通识教育选修课程至少完成10学分，其他任选课则要求完成7学分。通过此次课程体系改革，在增加教学内容的同时，总学分比2005年减少了7%。同时，相比2005年，学位课和必修课学分均有所降低，而选修课则增加了17%，让学生根据自己的兴趣选择课程，一定程度上提高了学生学习的自主性。 2新理论和技术的融合 当今社会，科学技术日新月异，将新的技术和理论融入到教学、实习、试验以及毕业设计中，培养学生的创新意识、创新精神，为“大土木”创新型人才服务是高等教育的重要使命。例如，在教学中，教师首先利用多媒体课件向学生讲授基本知识，然后参观铁路线路教学沙盘、道岔模型等，生动地展现桥、涵、隧、路、轨道等内容，让学生对道路与铁道工程有一个初步认识，最后通过现场的认识实习，达到教学目标。又如，在毕业设计环节，增加科研类设计题目，让学生参与到教师的科研课题当中，培养学生提出问题、解决问题的能力，挖掘学生的学习兴趣。同时，通过毕业设计，让学生了解和掌握现阶段应用的新技术和新理论，并锻炼学生发现和解决实际问题的能力。 3三维立体化教学资源的建设 随着科学技术的发展，高等学校教学资源建设正在从传统的纸质和黑板教学方式向数字化、电子化方式转变，形成了以纸质和数字化相结合的三维立体化教学资源。三维立体化教学资源为教学提供了丰富的教学素材，高校教师如何合理利用，使之成为教学过程中的左右臂膀，提高学生的学习兴趣，将是我们研究的方向。首先，建立以国家级教材《高速铁路技术》、《路基路面工程》为核心，以电子教案、电子图书、CAI课件、试题库、资料库为补充的立体化教材，构建教师—学生—企业的无缝连接教学模式，共同完成学生工程素质和创新能力的大幅提升。克服以往教材形式单一的缺陷，满足现代学习者多种学习方式的要求，促进优秀教学资源的有机整合与合理运用；其次，进一步完善省级精品课程《铁道工程》和《路基路面工程》的网络课件，两门省级精品课程的网络课件的进一步完善，使得学生有了更丰富的立体化教学资源，为学生课外自主学习提供了很好的平台。 4加强教学团队建设 以学术带头人引领，教师成员协作的模式开展道路与铁道工程课程群教学团队建设，团队各成员应积极树立以科研促教学的意识，加强定期合作交流，将自己的科研成果、体会、创新思维等渗透到教学、讲座等培养环节。首先，教学团队成员将科研成果进行转化，引入到课堂教学当中，以启发、引导的方式，使学生发现问题、提出问题并最终解决问题，提高学生的学习积极性。其次，团队成员借助论坛、讲座、网络等平台将科研成果传递给学生，拓宽学生的专业知识面，培养学生的发散思维。 5结束语 “大土木”背景下道路与铁道工程专业课程群的建设是一项系统工程。本校通过课程体系改革、新技术理论的应用、立体化教学资源建设以及教学团队建设等几方面入手，对道路与铁道工程专业课程群进行了有效地改革。通过几年的实践证明，新的课程群建设有效地提高了毕业生的创新能力、实践能力，提高了教学质量，受到了用人单位的好评，充分表明道路与铁道工程课程群的建设是成功的，研究成果具有较强的推广价值。 作者：王天亮张永满卜建清单位：石家庄铁道大学土木工程学院 铁道工程毕业论文:地下铁道工程监理的重点探析 监理方要做好对施工方案的审核和审定。通常在招标文件及合同中，对监理工作的范围和内容都做了详细的规定，其中包括监理人员的配备和监理设备的配置。在工程实践中，即使监理人员在很高的强度下工作，也不能完全监理到位，这就导致监理工作的成本较高，收益却相对较少。监理方只有先做好对施工方案的审核和审定，才能使监理人员尽可能的把监理工作做好，从而提高监理企业的收益。 监理单位的主体地位 建设方、施工方及监理方是地铁工程的参建主体，在这三个参建主体中，监理单位的主体地位最不突出。由于监理合同的金额小，同时监理单位不直接参与投资和组织施工，所以，监理单位的主体地位不能得到保证，甚至出现监理单位被边缘化的现象。监理单位被边缘化表现是：建设方越过监理方干预地铁施工，很直接地对施工单位下达一些指令或提出某些要求，干预施工时完全忽略了监理单位的存在；但是，等地铁工程出现一些进度问题或质量问题时，建设方却要追究监理单位的工作责任。这样一来，施工单位往往会对监理单位置之不理，使得监理单位的正常权利无法行使，最后监理单位却不能免责。 地铁监理工作要点的对策 以上要点是地铁监理工作中的突出问题，比较有代表性。解决好这些问题，将会促进地铁的监理工作。本文提出以下几点关于地铁监理工作要点的对策。 1.组建合格的地铁工程监理机构 对于一个特定的地铁工程，监理企业要按招标文件和合同来建立完全满足要求的项目监理组织机构。监理企业应按专业配套来配备监理人员，监理人员要有较高的技术水平，能够通过协调各方关系，最后解决实际中的各类突发问题。因此，组建地铁工程监理机构时要注意以下几个方面： 第一，合理配备人员，增加有地铁监理经验的人员。新人很难迅速、全面地掌握地铁工程技术的相关规范和标准，短时间内不能掌握地铁的施工工法和步骤。而一支监理队伍中，当精通地铁工程管理和监理的成员所占的比例大时，那么团队在工作时就很规范化，审批方案和处理突发事件就能做到面面俱到。 第二，做好专业配套工作。组建满足地铁监理专业的组织机构很不容易，因为地铁工程项目很多（比如隧道和轨道、站场、通信、给排水、供电等），所以，只配备常见建筑专业的监理人员，对地铁监理是远远不够的。因而地铁监理组织需要合理配备专业人员，使团队结构合理，这样在需要时便可以安排相关专业的人员立即投入工作。 第三，培养专业的地铁监理人才，同时注重提高监理人员的素质。在现实的地铁监理工作中，要求监理人员具有丰富的工程实践经验，同时也要掌握相关的法律法规和足够的经济知识，所以，依靠引进人才来提高工作人员素质的方式，是很难行得通的。地铁施工是特殊工程，应用“四新”技术相对较多，监理人员既要熟练掌握地铁监理规范，也要了解其它专业的技术标准和规范，所以，对监理人员进行再培训是很有必要的。总之，监理单位应做好人才培训工作，增加投入，才能根本解决问题。 另外，也要不断地加强对监理人员的思想品德教育，监理人员应该具有职业道德和敬业精神，不要为了获取经济利益而忽视对工程质量的检察。 同时，要做好复杂的地铁监理工作，就得调动监理人员的工作积极性，监理企业必须建立有效的奖励制度。监理企业需要为地铁监理制定业绩考核细则和奖罚制度，其中包含业绩评价和奖罚细则、审核方式等。 2.规范化地开展监理工作 规范化监理工作的要点主要为：制定监理工作标准，再标准化工作程序。这需要认真贯彻执行监理规划和质量体系文件，推行标准、规范化的信息管理，并且系统化监理报告工作。具体内容如下： 第一，做好施工方案的审核和审定工作。按照监理规范，在地铁施工过程中，施工单位要对监理单位报审相应的一些施工方案，这些方案中的施工工艺至关重要，关系到工程质量，监理工程师应认真审核对这些方案。做好审核工作，既能减少工程事故，保证工程质量和施工安全，也能减轻监理人员的压力。 第二，预控前期工程，控制施工过程。地铁线路所处的地质条件往往比较复杂，易发生工程事故，因此在施工前期应进行地质勘察和管网调查等活动。预控前期工程，编制施工风险源排除方案，并进行论证会。此外，地铁施工比较特殊，工序衔接紧密，所以也要加强控制施工过程。这样才能保证地铁工程的质量。 第三，推行标准、规范化的信息管理。在地铁工程建设中.有大量的施工方案和工作报表等工程资料随时出现，监理单位要以周报、月报、季报、年报等形式向管理部门的提供监理报告，为此，监理单位需要建立信息管理制度，规范信息管理工作，提高工作效率。 3.正确处理好建设单位、监理单位、施工单位三者的关系 监理单位要加强与建设单位的沟通，才能处理好工作分歧。同时，监理方与施工方之间不存在合同或协议关系，双方只在设计文件和相关法规、规范下形成监督与被监督的关系，监理方只有在公正的原则下加强与施工方的关系，灵活务实地处理好施工中的问题，才能创造良好的工作环境。所以，监理单位正确处理好与建设方和施工方间的关系，才能对监理项目实施独立和公正的监理。 结语 本文结合地铁工程的特点，讨论了地铁监理工作要点，提出了一些相应的对策，在此与相关工作人员交流这些监理工作经验，希望能对于提高整个监理行业的技术水平起到帮助作用。 作者：李振钊单位：广州轨道交通建设监理有限公司 铁道工程毕业论文:铁道工程技术专业课程开发与设计 1设计思路 高职院校的学生很多在第四学期就签订了就业协议,鉴于提前明确就业岗位使毕业生未来的工作内容具体化,特别是提前上岗,已经使学习和工作结合起来,进入“工作中学习,学习中工作”的状态。基于现状,在充分听取行业协会和企业专家意见的基础上,经过认真研究、反复论证,大量删减了理论性过强且艰涩难懂的课程。同时,为强化毕业生的岗位适应能力,加大了实训课程和顶岗实习的比重,重构了“学作结合”课程体系。 2课程开发与设计 2.1设计依据 依托铁道工程技术专业校企合作委员会,针对专业培养目标,开展社会调研,总结归纳出铁道工程技术专业毕业生核心工作岗位(群),通过职业岗位分析,学生的岗位主要工作内容如下。(1)线路工,主要工作内容有:作业防护;线路基本作业;钢轨作业;轨枕作业;道床及路基作业;简易测量和识读工程图;检查作业及故障处理。(2)桥隧工,主要工作内容有:桥面作业;桥跨作业;桥台作业;涵渠、隧道作业;施工作业;桥隧检测;桥隧巡守。(3)施工员,主要工作内容有:铁路路基工程施工、铁路桥梁工程施工、铁路隧道工程施工、铁路轨道工程施工、施工现场管理。(4)测量员,主要工作内容有:交接桩和施工复测;施工过程控制测量、构筑物施工放线、监控测量及数据分析;工程测量方案、监控量测方案编写;建立测量仪器台账,按时对测量仪器进行维修保养。(5)试验员,主要工作内容有:各种原材料试验;施工配合比设计;各种材料的取样、送检、试验、化验、检验、复验工作及报告;路基、桥梁、隧道、轨道结构物自检、抽检等试验工作。 2.2构建基于“学作结合”的课程体系 面向铁路工程施工与铁路线路养护维修企业,按照铁路工程施工与养护维修岗位技能要求,参照国内铁路工程施工与养护维修规范、标准,与合作企业技术专家共同分析铁路线桥隧工程施工、养护维修、施工组织管理等典型工作任务,按照铁路工程施工与线路养护维修过程确定行动领域、学习领域,依次设计教学内容,选择合理的工作任务为载体,设计若干教学模块,将相关的知识、模块,通过对各教学模块的学习,实现知识、技能、素质的同步提高,具备铁路工程施工与养护维修工作的职业能力。构建“学作结合”的课程体系。其典型工作任务及对应的行动领域及学习领域如下。(1)典型工作任务,主要包括:铁路线桥隧施工、施工组织管理、铁路线桥隧养护与维修三个方面。(2)行动领域,主要包括:铁路工程图识图、工程材料试验与检测、铁路工程测量、铁路路基施工、铁路轨道施工、铁路桥隧施工、铁路桥隧养护、铁路工程施工组织、铁路工程概预算等。(3)学习领域,主要包括:工程制图、土木工程CAD、工程绘图实训、工程测量、工程测量实训、铁路轨道、铁路工程施工、铁路桥隧施工与维护、铁路线路修理、铁路线路修理实训、养路机械实训、高速铁路轨道施工与维修、铁路工程施工组织与概预算、铁路工程预算实训等主要课程。以上学习内容的基础部分集中在第一和第二学期,专业课集中在第三和第四学期,第四学期结束后学生应具备解决典型工作任务对应的行动领域相关问题的能力。 2.3课程设计与教学准备 在整体课程设计过程中,从新生入学开始,便将两年后自己能完成的工作内容发给学生,让学生在对每门课程进行学习的过程中能够明确具体的在实际中应用,同时将企业的考核标准及相关要求融入到具体的授课及考核中,激励并锻炼学生的实践应用能力。课程与课程之间要有过渡和协调,用到什么就学什么或补什么。这就要求在做教学准备时,把企业的东西或者相关专家确定下来,在需要的时候能够及时的应用;另外,还要求任课教师建立制定工学结合的课程标准和“以学生为主体”的教学模式与教学设计,大力推动以项目导向、任务驱动教学模式为主,其他教学模式为辅的多元教学模式改革。 3结语 以上关于高职院校铁道工程技术专业的课程体系构建及课程设计思路的相关内容,是在充分进行企业调研和企业人员参与的基础上进行的,包括了企业需求的工作任务内容对应的课程安排以及实践应用能力培养的设计思路,能够对“高素质技能型专门人才”的培养提供一些帮助或引导。 作者:邵 晓 辉 单位:黑龙江交通职业技术学院 铁道工程毕业论文:铁道工程施工中的技术问题及解决措施探析 摘 要：随着最近几年铁路运输道路的设计与施工技术的发展，给人们的出行和货物运输带来了极大的便利。在很长的一段发展时间当中，铁道工程的施工设计与技术也尝试着与国际相互接轨，但是却不能避免诸多不明确的地方。因此，本文针对铁道工程施工技术的问题，提出解决措施。 关键词：铁道工程；施工；技术 目前，国家与政府依然重视对铁道工程建设的支持，但是在施工当中依然会面临这样那样的施工技术问题，因此希望通过本文的研究，能够将施工技术方面的问题加以缓解。 1 铁道工程施工中面临的技术问题 1.1 违规现象严重 目前，铁道施工中迫切需要解决的问题时施工中频发的违规现象。一般来说，违反规定的事件发生，大多数都是因为违反了相应的安全规定从而造成的施工事故，这样对于铁道工程施工的影响非常巨大。再加上铁道工程施工人员本身的素质无法满足要求，导致在具体的施工环节，施工人员不具备较高的施工技术，这样很容易埋下质量、安全隐患，出现施工违规行为，阻碍施工的管理。 1.2 施工计划临时调整较多 在铁道工程施工中，主要是以施工计划作为依据。目前，铁道工程施工中存在较多的临时调整，这样很容易影响施工的进行。信息传递的速度对于施工人员做出相应的调整，就现阶段的铁道工程施工来看，由于传统的管理模式的影响，导致信息传递受阻，施工计划的临时变更与调整，难以及时传递给是相关部门，特别是在关键环节中，由于临时调整所导致的失误屡见不鲜，很容易让施工面临质量隐患。 1.3 缺乏实用可行的应急预案 在铁道工程施工环节，应急预案也不容忽视，但是施工的施工环节，由于切实可行的应急预案的缺乏，同样会给铁道施工带来影响。在日常管理方面，各级管理部门对于人员安排、作业流程、影响范围、施工方法等程序上具备经验，也做得详细和认真。对于一般的突发情况还是能够处理完善，但是应急预案不具备灵活性、比较格式化，缺少可操作性，一旦出现特殊情况，不具备实用性的预案就很难发挥相应的作用，在事故发生时，也只能束手束脚。 1.4 测量存在误差 在测量方面存在误差，很容易让铁道工程施工陷入困境。就铁道工程施工而言，测量是施工环节最关键的组成之一，同时也是施工的重点要求。在施工环节存在误差，就会影响到工程质量，同时还会带来成本浪费上的问题。如果在施工测量方面存在误差，主要造成的原因有两类：①施工人员的专业技术水平不达标，难以满足铁道工程测量施工的具体要求；②测量设备的本身存在缺陷，使得施工测量存在误差。 2 解决铁道工程施工存在问题的对策分析 2.1 做好各项施工之前的准备 为了确保施工任务能够顺利完成，就需要在铁道工程施工之前做好各项准备工作，施工企业应该针对实际情况制定合理的施工程序与施工技术，能够在施工之前对所有的作业人员进行相应的培训，弄清楚作业中的重难点，绝对不带着问题上岗。施工企业应该针对可能突发的事故建立出应急预案，也可以成立施工协调的领导小组，监督应急预案的计划、实施等。作为施工单位或者是企业，还需要与运输企业签订相应的施工安全保护协议，将各自的义务与责任确定出来，对于施工的关键内容进行仔细的核对，确保施工不会因为安全方面的问题造成失误。 2.2 在施工环节的技术措施 （1）在施工图纸确定之后，施工人员需要全面的了解施工图纸，比如：在设计环节不能够理解的地方，需要与设计师做好相应的沟通，确保设计图纸要点得以掌握。在设计图纸当中，还需要按照规定进行通用图、定形图以及标准图的配置。在施工环节，对于建筑施工数量、设计图规划以及材料的选择等，都需要合理的进行分配。另外，设计图纸与施工规范之间是否存在差异，设计图纸的修改、应急预案的设定等工作都需要明确的检查。 （2）控制铁道工程的施工质量与进度，施工过程当中的测量是主要的施工环节，其中，测量技术人员的技术水平是最关键的。对于测量技术人员，需要进行严格要求，确保其工作态度端正，拥有丰富的理论知识与实践经验，能够让工程达到预期的工作目标。在施工环节需要针对水准路线、工程数量以及线路中线等做好与参考资料之间的比对，认真复核，一旦发现问题，就要立刻记录，并且上报部门作出解决。在铁道工程的施工中，基桩的问题也不容忽视，基桩作为线路标高和走向的控制，最大的确定是容易受到外界的影响，因此，在施工环节的测量方面，不能忽视任何一个细小的环节，能够将测量记录详细的标准，将误差控制在最低的范围内，才能够满足工程的其余要求。 2.3 施工监督检查责任制度需要建立健全 作为涉及到诸多部门的大型工程，铁道工程需要建立出相应的施工检查责任制度，将各个部门的责任加以落实，其具体表现在：①监理公司主要是负责对工程质量的监督，如果在施工环节存在任何违背了质量安全规定的施工行为，监理工程师就应该做好相应的汇报，并且提出针对性的整改意见；②铁路运输安全监管人员，主要是进行施工工程的监督管理，一旦施工环节面临安全隐患，就要求施工部门做好相应的处理，等待隐患处理之后，方可继续施工；③施工部门，主要是负责现场的具体施工，要求严格按照安全规范标准来进行施工，确保工程质量不受影响。只有上面三个方面配合工作，在施工监督检查责任制度得到明确的基础上，才是工程顺利进行的保障之一。 2.4 把好施工领导关 对于施工现场的控制，施工安全监管是主要的手段。作为铁道工程施工企业的领导：①应该针对施工召开安全会议，针对施工等级的大小，亲自主持施工的预备会议，要求所有作业人员都要参与；②严把施工关卡，其中包含了施工的开始与结束，施工的具体内容、各种注意事项等；③对于关键作业环节应该亲自监控，详细了解施工的进度，对于施工环节出现的各种突发事件需要亲自处理，协调各个岗位、各个工种以及各个环节都能够按照规范标准进行工作，严格遵守施工纪律，从而创造一个良好的、安全的施工环境。 2.5 做好施工整体配合强化 作为一项大型建设工程，铁道工程也要求了涉及到施工的各个部门将自身分内的工作做好，肩负其本部门应有的责任，并且还能够拥有协作统一的精神，做好与建设、涉及、监理、施工、供电等各个部门之间的配合工作，要求每一个部门都能够树立大局观，能够在统一的指挥下，严格按照规定的时间完成施工中本部门的工作量，不能够随意的拖延时间，相互创造有利的施工条件，这样才能够推动施工计划能够按照既定的要求前进。 2.6 建立完善的经济处罚制度 在确保质量的同时，铁道工程建设还应该注意施工安全，只有建立完善的经济处罚制度，才有利于各项工作的开展。在最初阶段，施工单位就应该同监督管理部门签订安全协议，将各项处罚内容、施工标准确定出来，一旦发现了违反规定的事故出现，就要严格处理责任人，并且给予一定的经济处罚，通过严格的处罚机制来提升部门安全意识。 3 结 语 做好铁道工程的施工技术控制，才能够确保铁道工程的施工能够满足质量、安全的要求，才能够成为“放心工程”，促进铁道工程施工企业快速、稳定发展。 铁道工程毕业论文:铁道工程施工中常见的问题与解决措施 摘要：在建筑工程的不断发展中，铁道工程已经成为了建筑工程的重中之重。尽管铁路工程已经为交通运输、人们出行等活动带来了十分巨大的便捷，但是因为其所具有的复杂性，让工程容易出现技术方面的问题。铁道工程的质量问题会对我们的社会以及经济造成十分巨大的严重影响，正因为如此，在工程的施工过程中需要及时发现问题并妥善处理，而文章叙述了一些在现代工程施工过程中出现的常见技术问题，并提出一些措施来解决上述问题。 关键词：铁道工程；施工问题；解决措施 在我国铁道工程施工的过程中出现了十分严重的违规现象，是现阶段铁道工程中急需要解决的首要问题。一般来说，铁道工程在施工的过程中出现的大部分工程事故都是因为没有按照有关的规定施工所引起的，这个问题为铁道施工带来了很严重的损失，再加上大多数铁道施工人员的素质比较低，在面对一些具体施工项目时掌握的专业技术知识有限，这样就非常容易出现一些铁道工程中不应该出现的违规现象，造成铁道工程质量中存在严重的问题。 1.铁道工程施工中存在的问题 1.1施工不规范 在现如今施工中存在的最重要问题就是施工的不规范，这同时是造成施工事故频发的主要因素，在施工中工作人员没有按照相关规范施工，再者就是多数施工人员的施工技术水平有限，这些原因使得工程的质量出现很多问题，从而进一步影响了整个工程施工的进度。 1.2铁道工程施工团队的团结性差 集体团结的凝聚力在铁道工程施工中是最重要的因素，但是现在的铁道施工中缺少的恰恰就是这种所谓的团结集体的凝聚力，这同时也是存在于铁道工程施工中的重点问题。在铁道工程施工中所涉及到的众多部门中，每一个部门对于工程起到的作用是完全不一样的，因为铁道工程施工组织凝聚力差，没有把每个部门所管辖的范围做到详细的划分，导致了在施工过程中每个部门没有做到应尽到的责任，再加上某一些部门管理上的缺陷，这些都对工程产生了很严重的影响。 1.3缺乏应急方案 突发情况在任何工程施工中都会出现，铁道工程应急方案难以执行，不仅不能解决工程中的突发问题，还会进而影响整个工程的施工。其次是很多管理层的人员尽管在安排人员上和施工技术等方面有着一些任用经验，但却缺少很大的灵活性，因此在出现一些特殊的情况时很难发挥出作用，在事故发生后不能够做到妥善的处理工作，这些都会使得整个工程的施工受到影响。正因为这样，应急方案就显得很重要了。 1.4存在测量问题 对于铁道工程施工和所有工程施工来说，工程的设计和测量都是最重要的，也是最基本的。工程的y量如果出现问题，就会影响工程整体的质量，会让工程的施工出现问题，有两点因素是造成工程测量出现误差问题的元凶，那就是测量人员本身所掌握的测量技术以及测量设备本身存在的误差，测量人员的水平不够，不能做到把影响测量的因素排除在外，测量所需的设备有着一定的缺陷，不能够进行准确的测量，这两点都是工程测量出现误差的原因。 2.铁道工程施工出现问题的解决方法 2.1做好施工准备工作 对于工程项目施工，为了确保施工能够顺利的进行，在施工前做好充分的准备工作是确保工程施工有序进行的关键，应该从项目前期的施工图作出分析和设计，对相关施工技术作出明确的规范和对节点构造的质量作出有效的控制，并对施工中的施工流程、施工进展的情况以及现场总体平面做出合理的布置，施工单位需要合理的规划工程的施工工序和施工技术，了解工程施工中所有的重点和难点，进行全面的实地考察，重视工程施工中的细节，切实的落实工程施工任务。 2.2加强管理确保工序交接 对于铁路施工的管理方面来讲，要切实落实好下面的几点：一是对项目的交底制度贯彻落实，对于施工工程的各个分项目工程务必做到安装严格规范；二是把特殊工序和关键工序的作业指导书做好，从项目所需的施工机械、施工所用的方法、施工的环境等方面建立有效的质量控制点，对于每一个项目的检查和检测做到位，；三是贯彻落实并且严格执行样板工程制度，对于铁道施工，必须要做到从样本工程的落实这一点将工程施工全面展开。 2.3加强预防工作，合理配备应急方案 工程项目管理的重点是要做到安全施工，这同时也是关系到施工管理目标能否按时完成的关键所在。因此，在对待安全生产这个问题上，务必要做到以预防为主体，并且要严格贯彻施工所需的安全防范措施，要对现场的施工人员开展安全教育和培训，重视宣传的作用，加大预防的力度，防患于未然，从根本上解决问题。作为一项系统工程的铁路工程质量管理，它必须要以现代企业管理为依据，对在施工过程中可能会出现的各类问题和影响其的因素进行全面管理，做到管理制度落到实处，强化标准的管理，只有在这样有条不紊的项目施工管理中，才能获得更好更高的经济利益和社会效益。 2.4优化设计图纸 对于工程的设计阶段，需要对每一个相关参数做到精确无比的测量，合理的规范施工所需要的材料，并且按照相关的条约来进行图纸的设计。要确保设计人员能与施工的有关人员进行充分的沟通了解，确保掌握施工过程中的各个施工要点和需要克服的难点，让每一位施工的人员能够准确的掌握并理解施工图纸。 3.结语 作为我国经济发展中的重要工程之一的铁道工程，其关键在于切实进行质量监督，在工程的施工中注意发现每一个可能会存在的问题，分析其之所以出现的原因，找到解决方法，采取相应的措施，从管理、技术以及制度上完善质量的管理，做到严格管理和预防为主，重视每一个细节，发挥施工人员的积极性，重视且落实安全施工，文明建设，充分利用材料，推动我国的铁路工程的建设并且在项目管理上实现新的突破。 铁道工程毕业论文:铁道工程施工中的技术问题及解决对策分析 【摘要】为促进铁路工程施工顺利进行，根据工程建设需要综合采取有效技术措施是十分必要的。文章结合铁路工程建设实际情况，探讨分析施工技术中心存在的问题和解决的措施，指出相应的施工工艺流程，探讨施工中需要注意的问题。 【关键词】铁工工程 技术问题 施工 对策 一、引言 随着经济社会发展和各地联系进一步增强，铁路工程建设不断增多。然而，铁路工程建设是一项系统复杂的工作，路线所经过地段的地形地质条件复杂，技术和质量要求高，施工技术在不同的地方会有这不同的要求。为更好应对施工中遇到的难题，必须综合采取有效技术措施，更好克服施工中遇到的困难。从而推动铁路工程施工顺利进行，促进工程建设质量和综合效益提高 二、铁道工程施工中的技术问题 （一）施工过程中的应急预案缺失 铁道工程施工中施工过程存在应急预案缺失的问题。铁道工程项目施工过程中会存在很多临时性问题，需要相关技术人员能建构动态化处理机制，能根据实际运行框架对方案进行有效处理，但是，在实际方案建立过程中，施工方案有所改变，但是却忽视了相应管理进度和管理施工措施，信息传递较缓慢。工程改变中出现了施工问题，变更方案的实效性不佳也会影响整体工程项目的进度和工期，甚至会导致工程质量不能达到有效标准。 （二）施工方案上的临时调整 对于设计方案来说，是保证施工顺利进行的基础。但是由于铁道施工存在着一定的复杂性与难度，因此，在实际施工中存在着许多问题，一旦出现方案变更就会直接影响到施工的整体进度，同时也会对施工人员的施工产生出影响。对于现阶段的施工管理来说，也会造成信息传递缓慢等方面的影响。由于工程变更难以及时交由相关部门进行检查，这样也就使得工程在施工中出现了较多的问题，从而遗留下了安全与质量上的隐患 （三）施工过程中规范与测量存在不标准 对于施工不规范来说，是现阶段施工中最常见的问题之一，同时也是施工事故上频发的主要原因之一。由于施工人员在施工过程中并没有严格按照施工的标准与规范要求进行施工，加之一些施工人员自身技术不过关，使得施工的质量出现了一定的问题，最终也就对施工的进度等方面产生出了影响。另外，在铁道工程项目施工过程中，技术人员要针对测量问题给予一定的关注，然而，实际工作不仅缺乏标准化运行机制，由于运行方案的复杂性和难度较大，设计测控工作出现问题会直接影响工程项目的整体质量。一方面，由于测量人员测量技术和测量设备存在一定的偏差，没有建构动态化管控和处理措施，另一方面，相关技术人员自身水平有限，缺乏必要的管理机制和管控结构，无法针对具体问题进行有效测量。 三、铁道工程施工技术问题的解决对策分析 （一）优化施工前的准备 为了保证施工的顺利进行，在正式开展施工工作以前，要对工程的整体进行准备。所以施工企业要做好规划与完善工作，保证施工流程与技术上的完整性，同时还要从技术特点上出发，保证施工人员的合理性。通过对施工人员进行技术培训，可以找出施工中的重点与难点，从而帮助施工人员掌握好施工技术，提高在工程中的运用效果。对于施工中可能出现的问题来说，也要建立出完善的应急预案，成立专门的小组等来进行监督与管理。 进行工程设计的阶段中，要及时对相关参数进行有效的测量，保证施工材料的合理性，同时还要按照相关的规范与要求等来做好图纸的设计工作。设计人员也要及时深入到施工现场中去，与施工人员进行有效的沟通，帮助其掌握好施工中的重点环节。在遇到需要对施工进行调整时，要先征求设计人员的同意，同时还要对施工图纸与应急预案等方面进行详细的检查，这样才能确保设计可以更好的运用工程施工中去。 （二）优化施工质量的检查工作 铁道工程施工项目在运行过程中，项目管理人员除了要建立动态化管控机制，也要集中优化施工质量检查工作的实效性，建立精细化检查机制，确保监督工作和项目管理工作能形成平衡态关系，并且集中升级质量检验标准，以更高的要求对工程项目进行统筹管控。在工程项目运行过程中，可能对质量产生影响的因素很多，项目监管人员只有严格要求，才能一定程度上保证工程项目的整体质量。另外，针对项目运行过程中的监管人员，企业在选聘过程中，要保证其具备较为丰富的工作经验，能利用实践和理论知识对工程项目中的质量问题以及要求进行集中处理和综合管控。管控人员能减少工程项目中出现的质量误差，确保工程能达到预期，从而建构严格管控的系统化运行模型。 （三）准确控制影响因素 对于工程的施工来说，需要对可能影响的因素进行准确的控制，以此来保证工期。在实际施工中对施工进程有着直接影响的就是工程测量。所以在实际中要求技术人员要具备一定的经验与能力，这样才能有效减少误差等现象的出现，保证工程可以满足预期中的要求。在施工中还要对施工的路线以及技术等方面进 行有效的对比，保C控制上的准确性，在出现问题时还要进行补救。只有真正将影响因素降至到最低，才能确保工程可以实现有效的控制，从而提高施工的质量。此外，还要做好施工现场中的控制工作，提高领导的监管意识。 四、结束语 综上所述可以看出，铁道工程已经成为了促进我国经济发展的重要工程之一。因此，在实际施工中要找出其中存在的问题，分析出造成这一现象的原因，在此基础上采取有针对性的措施来进行处理，从而确保工程的进度与质量可以满足实际的需求，促进铁道工程的发展。

铁道工程论文:浅析铁道工程施工中施工存在的问题与对策 摘 要：随着我国高铁建设的快速发展，以及既有普铁的升级建设，为我国铁道工程施工单位提供了广阔的市场。在多年的施工生产过程中，发现了许多共性问题，本文通过对铁道工程施工中存在的部分问题进行分析，提出部分建议和意见，希望对此类问题的解决提供帮助。 关键词：铁道工程；施工；问题；对策 目前，国家和政府对铁路工程施工的建设给予很大的支持，尽管这样，在铁路建设实际的施工的过程当中，还是会不断地出现很多比较严重的问题，本文也简单地针对铁道建设实际施工过程当中存在的问题进行了具体地阐述。 一、铁道工程施工当中存在的问题 （一）缺乏切实可行的设计方案 在工程建设的过程当中，设计方案的制定，对整个施工有着较大的影响。尤其是一些大型枢纽站的改造施工，设计过渡方案对行车方面的考虑不足，导致在施工过程中，并不具备可操作性，从而浪费大量的有效工期。铁路工程，特别是线路专业，在既有线施工过程中，如果设计方案未与相关铁路局的运输部门进行过接触沟通，其总体的过渡方案，是无法满足施工和运输兼顾的。而目前的此类施工，有时施工单位并不执行设计方案，而是根据相关铁路局的月度施工天窗方案，进行改造。而相关地下、地上的构造物，也无法完全执行设计方案，从而增加了大量的变更方案，造成施工过程中相关工程预算不足或没有，在工程竣工时发生各种各样的问题，为施工企业造成损失。 （二）施工计划临时调整或者变更 在铁路工程施工过程中，有时会增加或减少施工项目，在工程进行到一半或大半时，增加了一个施工项目，那么已完部分如何处理，是否保留也一直困扰着施工单位。减少未进行施工的项目，影响相对较小，但如果增加施工项目，可能由于一个小小的施工项目，造成直接影响整体施工进度，即使加大施工投入也无法消减不利影响。 （三）缺乏有效的协调管理 造成铁道施工出现问题，有时也是缺乏有效的协调管理。由于铁道工程涉及到的专业较多，专业分工细致，线下的路基、桥涵、隧道等施工极易占用线上的有效施工时间；而线路、信号、接触网专业在施工中相互依存和干扰影响，在施工生产中的协调配合，也需要有效的协调管理。如何在一个施工项目中，协调好各专业的施工顺序，各个项目业务管理部门做好服务，科学合理的指挥现场生产，消除不利因素，对整个项目施工至关重要。如果不能做好，那么将造成项目机构管理混乱，施工现场出现质量、安全问题，不利于企业的生存发展。 （四）施工测量存在的误差 在铁道施工的过程当中，施工现场的第一要务就是准确进行现场的勘察测量，提供准确的测量数据，同时在整个施工生产过程中，指导施工生产。造成施工测量出现问题的主要有两个原因：一是相关的工作人员的专业水平比较低，缺少对工作的责任心。二是测量设备的方面也存在很多的问题。 （五）施工过程中的质量控制 在铁道施工中，工程质量的控制是至关重要的一条。首先，工地试验室的建立，是否能够满足项目施工的需要，相关的原材料选择，施工过程中的成品、半成品检测，直接关系到整个项目的质量水平。目前，我国的一些铁路工程，在建成后就发生了一些质量事故，那么这些事故的主要原因，就是施工生产过程中，对质量控制不够重视，工地试验室形同虚设。 二、解决铁道施工的问题的具体措施 （一）深入工程所在地，合理制定设计方案 在设计方案的制定前，应深入实际对铁路的运营、运输、场地等情况进行调研，与相关铁路部门进行沟通、了解，才能制定合理有效的设计方案。目前我国的高铁建设，与既有铁路运营线路的交叉较少，但由于我国目前基础设施的建设日新月异，一些大型项目与地方干扰影响，设计方案往往关注度较高。但涉及既有线路改造，其地下管线、地上建筑及既有设备干扰较多，尤其是大的站场枢纽空间狭小，较大的施工项目在施工期间极为困难，需要设计者深入现场进行细致调查。在设计图纸和设计方案的审核过程中，也应制定相关的制度措施，确保设计能够科学合理。 （二）合理进行施工过程中的变更 施工过程中的不可预见因素不可避免，相应的设计变更也必然存在。施工单位在施工过程中发现问题，应及时向建设管理部门、监理单位和设计单位进行反馈和汇报，共同制定合理变更方案，减少工程损失。施工过程中，避免随意增加或减少施工项目，确保施工生产顺利进行。科学合理地组织生产，避免不切实际的压缩工期。不合理的施工周期，势必造成质量隐患。 （三）完善项目的协调和管理能力 铁道工程是一项综合性工程。在项目的施工过程中，首先应加强对外协调能力。施工生产，不仅涉及铁路部门，还将涉及到设计、监理、地方政府、当地群众等多方面部门，能否做好对外协调工作，解决各种各样的问题，直接关系到施工生产的顺利展开。新建铁路涉及征地迁改，施工中的噪音、粉尘、废水、固体垃圾极多，妥善处理直接关系到地方建设和居民生活，如果处理不好，不仅为企业造成损失，也将增加激化矛盾。设置专门的协调部门或人员，及时解决各类外部问题，才能为施工生产提供良好的外部环境。其次，加强内部的协调管理。铁道工程涉及专业多，分工细，相互间干扰交叉，项目相关业务主管部门应加强自身服务能力，制定切实可行的总体施工计划，确保在整体工期内，合理分配施工时间和顺序，避免各专业的互相干扰。此外，制定必要的奖惩制度，对按计划完成的进行必要的奖励，对延误工期的进行惩罚，激发生产一线的工作热情，从而提高生产效率。对于不能保证工程质量、安全的施工人员及专业队伍，必须做出有效的处罚，甚至清除，方可确保工程质量和施工生产的安全进行。 （四）对施工的测量进行加强 施工测量工作，是工程施工的基础。随着我国高铁的大量建设，施工测量也应随着铁路发展的趋势同步跟进，相关的精密测量仪器等硬件的购置、使用，是必要也是必须的投入，否则无法满足铁路建设的硬件需要。而测量人员的培训，也应是一个加大投入的重点，如果没有合格优秀的测量人员，那么再先进的测量设备，也不能为施工生产提供有效的指导，由于测量问题产生的工程浪费、返工，将远远超过对测量方面的投入。一个强有力的测量伍，是一个施工企业的重要基石。 （五）注重对质量的控制 工程质量，直接关系到一个工程施工企业的生存和发展。一但出现质量问题或事故，由此产生的危害，无法用金钱来衡量。在项目施工过程中，必须对工地试验室高度重视。按国家相关规范、制度进行试验和检测，是对个人和企业的负责。合理地选择原材料，既可以保证工程质量，又可以为企业降低成本；按国家相关规范、制度进行施工成品、半成品检测，可以监督工程质量，优秀的工程建设，是企业最好的形象展示。工地试验室能否起到应有的作用，关系着一个项目的成败与否，必须由责任心强、业务熟练、能够承受外部压力的人管理。做到能够监督施工生产，而不是服从于施工生产。 结语 综合上文所述，人的作用、制度的建立和完善，部门的组成和分工，基础投入等，影响整个施工生产的顺利进行。当然，除此之外，根据各个工程的特点，还存在这样或那样的问题，需要我们总结分析，加以解决。随着我国铁路建设的发展，加强自身内部建设，形成品牌和特点，才能在我国的铁道建设市场占有一席之地，为企业的生存发展提供保障。 铁道工程论文:新时期做好对铁道工程施工管理的途径 摘 要：随着经济的快速发展和社会交通需求量的不断加大，我国铁路事业在近年来得到了极大的发展，尤其是近年来，高速铁路的发展越来越快，并作为一种商品在世界各种之间流通。这一趋势促使铁路施工技术不断更新，以满足日益增长的铁路建设需要。但在应用过程中，一些问题也不可避免的出现。本文针对新时期我国铁道工程施工管理的要点进行科学分析，并提出几点合理化建议，希望能为我国铁道工程建设提供一些理论支持。 关键词：铁道工程；施工管理；途径 引言 铁道工程涉及到的现代施工技术非常繁多复杂，铁道施工技术工作作为整个工程的重要环节，其管理质量的好坏直接影响着整个铁道工程的施工进度和施工质量。因此，在进行铁道工程建 设的过程中，要不断总结经验，对施工技术进行科学分析，找出施工管理中存在的问题并快速解决，以便更好地进行铁道工程建设。目前，我国铁道工程施工管理正处在一个不断完善的过程当中，尚有许多问题亟待解决。以下是铁道工程施工管理的几个要点： 1、文件与图表的管理 在铁道工程施工技术中，文件和图表是铁道施工全过程重要的原始依据，其发挥的作用贯穿整个工程施工。如管理不善导致文件或图表损坏、丢失，会影响工程施工的正常进行。因此，在进行铁道施工时一定要做好文件与图表的管理工作：首先，安排专人负责各类铁道施工技术文件和图表的存档，分类整理，妥善保管；其次，做好台账，便于在施工过程中快速查找到需要的文件。此外，在收集到施工文件和图表后，要认真浏览，如有需要提前准备的工作内容，及时通知相关工作人员[1]。 2、设计资料审核工作 在铁道施工正式开始之前，要做好包括设计图、所需材料数量等在内的设计资料的审核工作。铁道施工是一项复杂的工程，难免遇到一些人为因素导致的过失，设计人员或施工人员一旦在工程数量、水灰比、土方石数量等关键问题上产生疏忽，且问题未能被及时发现和处理，势必会影响工程建设的进度，甚至造成不可估量的经济损失。因此，施工技术相关负责人一定要做好设计资料的审核工作。 首先，施工技术人员应具备较高的专业技能，在收到设计图纸后，要通过浏览图纸明确设计师的设计意图，遇到不理解或存疑的问题，及时与设计单位沟通。对于工程本身的数量、尺寸等硬性指标要熟稔于心，以便发现设计图纸中存在的问题。 其次，要做好设计图纸的复核工作，并做好记录和备案。明确设计图是否符合规范，是否与施工现场实际情况相符，是否与预算吻合。校验准确后，做好记录，以便日后查询和审计。 3、施工技术交底工作 对于铁道工程施工技术而言，做好交底工作对于整个工程来说都有着重要作用，交底工作不但关系着工程能否顺利施工，同时也直接影响着工程项目的施工质量。交底工作出现任何一点差错，都有可能影响到工程进度和质量，甚至造成返工。因此，在铁道施工过程中，技术管理人员一定要做好交底工作。首先，设计部门、施工部门和监理部门都要参与到技术交底工作中来，保证每个部门都对工程有深入了解，且能够达成共识，交底工作包含的内容一定要完整、准确。其次，在进行交底工作r，要做好相关记录，妥善保管相关资料和数据，确保原始资料的完整性，以便日后更好的检查与运用。 4、施工组织设计工作 施工组织设计工作是铁道工程建设进行总体规划的重要组成部分，做好这方面的工作，对于工程建设来说意义重大。在施工正式开始之前，施工人员首先要进行做好材料、项目的核算，并建立台账。材料核算包括：三大材、特殊材、专用料。依据施工经验和科学计算，通过工程数量核算出相应的材料用量，并确保低误差。此外，针对施工组织内容，要确保其满足标准、符合要求，施工组织内容主要包含编制依据，上报要求、工期安排等[2]。 5、施工测量工作 施工测量是确保铁道工程施工顺利开展的基础工作，对于施工质量的好坏发挥着重要作用。在进行施工测量时，施工人员自身的专业水平和职业素质，对于铁道工程施工进度具有直接影响。施工人员只有自身专业技能过硬，并在测量中保持一颗极强的责任心，一丝不苟地对待工作，才能保证施工顺利进行。 在施工开始前，相关人员要对水准路线、线路中线和工程数量进行复核，并和设计文件和图表对照，一旦发现纰漏或出现任何问题，及时与设计部门沟通，并快速解决，做好记录。基桩在施工过程中，发挥着控制线路走向及标高的重要作用，但它很容易受到外界因素的影响，发生损坏或者丢失等现象。因此，在实际施工过程中，结合施工现场实际情况，合理设置护桩、绘制示意图势在必行。另外，细节决定成败，做好施工过程中每一个细节的测量工作十分重要，保证测量误差在实际规范允许范围内，并做好记录。依据铁道施工实际需要，合理选用水准仪、经纬仪等测量设备，并定期矫正设备，以确保测量数据准确。 6、施工过程管理 施工过程，是整个铁道施工的核心环节。在这一过程中，施工负责人员的专业技能和管理能力，直接影响着其能否沉着冷静的应对复杂的施工局面，保证整个施工按照预定计划有序开展。对此，施工负责人在进行施工管理时，要做好以下工作： 首先，建立和完善施工质量保证体系，确保施工组织内容完整，依据施工实际需求，有针对性地进行施工组织措施建设。其次，施工负责人要频繁亲临施工现场，了解施工过程的每一个细枝末节，指挥施工进程，及时发现施工过程中存在的工序问题、技术难题等，并综合考虑施工环境、资金条件等多方因素，及时提出合理解决方案。 7、施工材料检验 铁道施工建设离不开钢材、水泥等材料，在应用这些主材时，一定要认真检查其是否具备合格证，并且通过相应的实验检测材料的质量是否符合施工要求，对于混凝土等材料，要重点检测其配比是否符合标准；妥善保管砂浆，到期及时送检，以免耽误工程进度，影响工程质量。 8、工程验工管理 验工是保证施工质量的最后一道关口，是对一段时间内施工工作的检验。严格按照相关标准进行验工，能够及时发现施工中存在的问题，并在最短时间内加以完善，保证施工质量，确保工程符合要求。 9、文件管理和竣工总结 施工过程中会涉及到诸多包括文字和图表在内的文件，这些资料是铁道工程的原始依据，一定要确保内容准确完整，条理清晰，逻辑性强，做好分类、存档。施工中要主动记录和积累资料，方便日后撰写总结报告等文字内容时有章可循。 全部工程即将竣工之时，相关工作人员要及时整理资料，客观如实撰写技术总结和工程总结。待主体工程彻底竣工后，技术人员要以原始资料和数据为依据，做好竣工文件的编制工作，并快速报审。 结语 综上所述，铁道工程施工是一个极其复杂的项目，涉及到多种施工技术，只有在文件和图表管理、设计资料审计、施工测量、施工技术交底等各个环节做好施工技术管理，进一步深化、细化施工技术管理，才能保证整个工程按时竣工，并确保施工质量符合标准，促进我国铁道工程事业健康、持续、稳定发展。 铁道工程论文:试述铁道工程有砟轨道桥面防水层施工技术 【摘 要】铁道工程项目的施工建设中有砟轨道桥面处理是比较重要的一个方面，这种有砟轨道桥面的施工建设不仅仅要确保其自身具备理想的坚固性效果，还需要重点围绕着耐久性进行分析，尤其是对于铁道工程有砟轨道桥面的防水层建设，更是需要引起足够重视，如此才能够切实保障相应铁道工程项目能较好地运营，降低了后续可能出现的损坏问题和缺陷。本文就重点围绕着铁道工程有砟轨道桥面防水层施工技术的运用进行简要分析。 【关键词】铁道工程；有砟轨道；桥面防水层；施工要点 引言 随着当前我国铁道工程项目的发展，其相应建设质量也越来越受到人们的关注，为了促使相应铁道工程项目较为理想的运营，还需要重点加强对于各个环节和不同区域的具体优化管控，促使其各个方面均能够发挥出较为理想的可靠性效果。在铁道工程中，有砟轨道桥面是比较重要的组成部分，也是比较容易出现问题的关键所在，因此，必须要加强对于该方面的关注，不仅仅要确保其承载力和坚固度较为理想，还需要保障其具备理想防水性效果，切实加强防水层施工水平。 一、铁道工程有砟轨道桥面防水层施工准备工作 对于铁道工程有砟轨道桥面防水层的具体施工建设而言，需要切实针对相应防水层进行有序处理，促使防水层能够具备较为理想的防渗漏效果，在该有砟轨道桥面防水层施工处理中，其需要重点把握好准备工作的一些核心要点，其中比较关键的内容如下： （一）了解施工操作基本规范 在铁道工程有砟轨道桥面防水层施工处理操作中，其前期准备工作需要围绕着相应施工标准和规范进行严格把关，保障相应操作规范能够被施工操作人员较好掌握，进而也就能够较好规范其自身操作行为，避免了各类问题和缺陷的出现。 （二）严格审查设计方案 对于铁道工程有砟轨道桥面防水层的有效建设处理而言，其还需要对于设计方案具备较为理想的依附性效果，进而也就需要切实保障相应设计方案具备较为理想的可操作性和标准化效果。这种设计方案的审查工作也就需要依托于相关标准以及具体施工现场实际状况进行分析评价，了解这一防水层的建设示范具备较为理想的可操作性，如此也就能够有助于采取较为理想的措施予以优化，促使设计方案的指导性更为突出。 （三）加强施工现场勘察了解 对于铁道工程有砟轨道桥面防水层的合理构建和处理而言，相应施工现场方面的勘察了解同样也是比较重要的一个方面，这种施工现场的勘察了解主要就是为了做好放线操作的同时，促使其能够表现出较为理想的施工可行性分析效果，确保后续各项操作任务都能够得到可靠落实，比如对于施工现场的清理也就需要引起足够重视。 二、铁道工程有砟轨道桥面防水层施工要点 对于铁道工程有砟轨道桥面防水层施工操作的具体落实状况来看，其相应具体施工流程以及各个施工要点也都需要引起高度重视，尤其是对于一些较为突出的干扰因素，其更是需要加强关注力度，采取理想措施予以防控。在整个操作操作过程中，其涉及到的主要防水层施工要点内容有以下几项： （一）全面检查基层面 基层面结构可以说是相应铁道工程有砟轨道桥面防水层施工建设的主要依托结构，只有保障这一基层面能够较为理想，进而才能够避免后续相应防水层处理受损。结合这种基层面的有效检查处理而言，其主要就是为了全面分析其中是否存在一些不利于防水层施工建设的内容和因素，在前期工作的验收以及防水层施工前的检查中，都需要进行全面严格控制。在检查分析过程中，需要首先分析其基层面平整度是否较为理想合理，如此也就能够对于一些平整度存在问题的区域进行修正，保障其能够为防水层建设提供理想支持条件；而对于基层面存在的油污问题，也需要采用苏打水进行彻底清洗，避免其遗留导致防水层粘贴效果不佳；采用钢刷针对基层面进行各个杂物的有效清除处理同样也是必不可少的重要方面，其同样也需要引起高度重视。 （二）处理剂的恰当运用 对于铁道工程有砟轨道桥面防水层的合理建设来看，相应处理剂的合理运用也是比较重要的一个方面，这种处理剂的运用主要就是采用改性沥青进行涂刷处理，进而也就能够保障其基层具备理想的防水层施工效果，并且能够在清洁性以及干燥性方面表现出较为理想的作用效果。具体到处理剂的有效运用中，其需要切实控制好使用量，促使其能够涂抹较为均匀可靠，进而也就能够保障相应处理较为有效，降低以往施工操作中出现露底或者是堆积的问题缺陷。 （三）防水材料的有效铺设 对于铁道工程有砟轨道桥面防水层的具体建设而言，其具体防水材料的选择和有效铺设可以说是最为核心的一个阶段，这种防水材料的选择主要就是为了确保其能够具备理想的适宜性和致密性，尤其是对于该结构，其能够形成较为理想的可靠效果。对于各类防水材料的实际运用来看，其同样也需要针对其自身状况进行详细检查，比如对于表面的污物必须要进行彻底清除，如此也就能够保障其具备理想运用价值，避免其在后续铺设过程中形成较大缺陷。对于具体防水材料的铺设处理而言，需要首先从自身铺设长度入手进行严格把关，保障相应铺设长度能够较为符合于相应有砟轨道桥面的防水需求，避免出现防护不到位的问题，搭接区域更是需要进行重点控制和规范。对于具体的铺设流程来看，应该按照“从低到高”的顺序进行标准化处理，进而也就能够保障相应防水材料发挥出较强全面性和可靠性效果。在实际操作处理中，还需要确保相应防水卷材的应用具备理想的排气性和滚压性效果，避免其在使用过程中受到较为明显的损坏性影响和污染问题，如此也就能够切实保障相应防水效果。在整个铺设处理操作，防水材料最大应用效果的体现还需要从刮板等器械的运用入手进行把关，促使其密封收口能够得到较好抹平处理，避免存在任何的不利威胁和干扰。 （四）做好混凝土层保护处理 对于防水层的有效保护而言，混凝土保护层的操作也是比较核心的一个方面，一般为了提升其保护效果，都会选择应用纤维混凝土进行处理，如此才能够切实保障铺设后表现出理想的致密保护性能，避免了防水层直接暴露于空气中而形成一些不利威胁和腐蚀性问题。 三、结束语 综上所述，对于铁道工程有砟轨道桥面防水层的有效施工处理而言，其必要性和突出价值需要引起足够关注，这也就需要切实保障相应防水层的建设具淅硐牍娣缎孕Ч，能够承担起较为有效的防水效果，降低后续各类威胁因素的干扰和不利威胁。 铁道工程论文:对传统铁道工程实训向“高铁”转型的研究 摘 要：随着我国社会经济的不断发展，传统的铁道工程实训已经难以满足现阶段的发展需求了。因此，在实际教学中教师就要从高铁轨道结构以及施工特点等方面出发，将高铁轨道构造以及新技术等融入到实训中去，以此来提高学生的培养效果。基于此本文针对传统铁道工程实训向高铁转型进行了简要阐述，并提出几点个人看法，仅供参考。 关键词：传统铁道工程；实训；高铁转型；研究分析 0 前言 就我国来说，是高速铁路发展最快系统技术最为全面的国家，可以说，我国已经全面进入到了高铁时代中。但是随着我国高铁的不断发展，学校方面就要坚实做好改革创新工作，坚持将高铁技术元素引入到实践实训教学体系中去，以此来满足铁道工程实训向着高铁的快速转型。 1 我国传统工程实训条件上存在的不足 对于我国的一些学校来说，在实训教学基地的建设上一般包含了实训场地以及铁道工程设备等方面。 1.1 结构与工艺上的不足 就我国目前的一些铁道学校来说，实训场中铁路线路有以及岔道一般铺设的木枕、Ⅰ型砼枕以及木岔枕以及相应的配件型号等都是以前的，这样也就难以满足现阶段高铁线路的构造以及工艺需求，最终也就降低了教学上的针对性。 1.2 仪器设备上的局限性 通过调查可以看出，一些学校中实训场上所配套的作业设备以及仪器等难以满足现阶段高铁发展的需求。随着行车速度的不断提升，运行密度等方面也在不断的增大，尤其是无砟轨道的不断普及，使得高精密的仪器也开始被运用到了其中，这样也就使得线路维修以及管理等方面发生了较大的变化。传统的实训与现阶段的高铁出现了脱节的现象，所涉及到的许多项目也难以实现，这样也就降低了人才培养的效果，难以满足高铁发展的需求。因此，对于学校方面来说就要及时更新实训条件，实现有效的转型[1]。 2 目前的高速铁路轨道 在实际中就要坚持从我国的发展上出发，构建出完善的实训教学基地，同时还要做好构造以及维修等工作，满足学生的学习需求。 从无砟轨道的施工与维修特点上来说，主要包含了以下两个方面。第一，无砟检测与测量。对于我姑婆的无砟轨道测量控制网来说，其中主要包含了一级基础、二级线路平面控制网、三级轨道控制以及大地水准点所共同组成的。对于轨道的精调来说，适宜轨道控制网为基准的，通过对坐标进行测量，从而得到相关的指标。这一方法与传统的坐标上有着较大的差别，因此，也就要求要不断提高工艺的控制要求。第二，超长化与机械化。对于这一轨道来说，其焊接技术以及焊接技术上有着极为重要的影响，所以就要运用好机械设备，满足维修的需求。 3 学校铁道工程实训条件向高铁转型的措施 3.1 转型的思路 对于铁路学校来说，就要在原有的实训基础上来融入高低速铁路先进技术元素，同时还要从高铁施工以及维护等方面出发，将真实的环境以及工作内容等方面融入到实训基地中去，提高实训的环境，实现对原有实训条件的升级，为我国的实训发展提供出坚实的基础[2]。 3.2 传统铁道工程实训向高铁转型的重点 首先，要做好轨道精调与实训教学工作。对于这一环节来说，其中包含了以下三个方面。第一，要从我国现阶段的高铁实际上出发，创建出满足发展需求的实训场地，设置出无砟轨道以及有砟轨道。在无砟轨道中主要包含了双块式轨枕等形式。第二，要结合好高铁的实际构造来创建出与之相似的线路。第三，做好各项精调、检测系统的完善工作，保证各项设施的齐全。只有真正满足高铁构造类型，才能确保实训教学的顺利进行。因此，在实际中就可以通过开展模拟教学等方法来组织学生进行仿真实训操作，帮助学生掌握好施工质量的控制错措施等方面。此外，也可以组织学生开展相应的技术检测，提高培训的效果。 其次，做好焊接以及探伤实训教学工作、对于焊接以及探伤实训建设来说，主要包含了以下几个方面。第一，要严格按照现阶段中高铁无缝线路中所使用的焊接设备等来进行教学。第二，要配置出相应的拉伸设洹5谌，要及时运用现阶段高铁中所使用的探伤仪。对于焊接、拉伸等设备来说，就可以组织学生进行室外实训，而探伤仪等就可以安排学生进行室内实训。同时也可以组织学生进行各项工序上的操作实训，以此来提高学生的技能与经验[3]。 最后，及时开展模拟大机及公务实训建设工作。第一，可以建立出仿真练功场，以此来提高对各项灯光演示以及提速道岔构造展示工作等。第二，在实训教学中还要结合好教学仿真软件，以此来帮助学生掌握好病害处理等演示内容，同时也可以运用其展示效果来提高学生对这一知识的理解。第三，要从高铁机械化维修的特点上出发，组织爱学生开展大机实训操作演练等。对于上述内容来说，可以满足施工与维修保养实训要求。尤其是对于大机模拟实操来说，也可以组织学生进行各个环节上的模拟以及实训操作，以此来提高学生的学习效果。 4 结语 综上所述可以看出，随着我国高铁的不断发展，学校中传统的铁道工程实训教学基地就要做好改革与创新工作，同时还要不断融入新的构造以及技术要求，坚持将维修等设备融入到实训中去，这样才能满足学生的学习需求，促进学生实现更好的发展。 铁道工程论文:铁道工程施工中常见的问题及对策 摘要：随着我国经济的迅速发展，城市化进城也随之加快起来，越来越多的人们也重视起交通工具的方便性，并对交通工具提出了更高的要求。但是因为修建铁道工程的现状是十分复杂的，施工的地理条件、环境因素等严重阻碍了铁道工程施工。本文对铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施做出如下论述。 关键词：铁道工程；技术问题；技术措施？ 铁道工程施工中出现的违规现象是十分严重的，是目前铁道工程急需解决的重点问题。通常来讲，在铁道工程施工过程中，大部分铁道工程发生事故的原因都是由于没有按相关规定施工所造成的，为铁道工程施工造成了严重的损失。加上铁道工程施工人员素质普遍较低，在对具体项目施工时专业技术水平较低，非常容易出现铁道工程施工的违规现象，造成铁道工程存在质量隐患。 1铁路施工中常见的问题 1.1铁道施工中测量存在误差 铁道施工中当测量数据与实际测量数据存在一定误差时，其会造成铁路工程施工陷入一定的困境。对于铁道工程来说，施工中对铁道工程的测量是铁道施工的重要环节，也是铁道施工的重要组成部分。当铁道施工测量出现一定误差时，其不仅会增加工程成本，还会对整体工程的质量产生严重的影响。之所以会出先铁道工程的测量误差，主要是由两个原因造成的，一方面是因为测量设备本身存在一定的问题或缺陷，导致铁道工程施工测量误差，另一方面是测量人员的技术水平所致，无法满足铁道工程测量的需求。 1.2缺乏可行实用的应急预案 铁道施工中应急预案所起到的作用是不可忽视的，但是在铁道施工中，铁道工程施工却缺乏实用可行的应急预案，严重影响着铁路工程的整体施工。在施工管理中，各管理部门对铁路施工的行车方法、作业流程、机械组织、施工方法和影响范围等程序的检查管理做的十分细致、认真，在管理上的经验也很丰富，对于常见的突发状况可以处理的很好，但是对于铁道工程施工的应急预案就显得比较固化、缺乏操作性，如果出现特殊状况，没有可行的应预案，只能看着事故发生，造成严重的后果。 1.3临时调整的工程计划较多 铁道工程施工计划，是工程施工的依据。目前，经常出现施工计划的调整，阻碍了铁道工程施工的顺利完成。传递信息的时间的快慢会直接影响施工人员对工程做出调整的准确性，从铁道工程施工的实际状况来看，目前的铁道施工仍然受到传统管理方式的影响，不健全的信息传递系统，当工程计划发生变更或需要调整时，很难在第一时间将信息完整的传递施工部门，就是因为这一特别重要的环节，在时间上发生了延迟，导致铁道工程的施工存在很大的质量问题。 1.4铁道施工组织内部涣散 铁道工程施工最重要的就是集体团结的凝聚力，而目前的铁道工程施工中恰恰就是缺乏这种团结的凝聚力，这是铁道工程施工存在的重点问题。由于铁道工程施工是一项工序繁多的复杂工程，其中的任何一个管理部门或施工中某一环节没有做好，都会对工程整体造成严重的影响。换言之，在铁道工程施工中，涉及到多个部门，而每一个部门对工程所发挥的作用也完全不同，因为铁道工程施工组织内部涣散，没有详细的划分清每个部门所管辖的范围，导致在施工中每个部门并没各司其责，加上某些部门管理上的缺陷，对工程都造成了严重的影响。 2铁道施工中的技术措施 1）施工前的准备 为了确保施工能够顺利的进行，在工程的施工之前就需要对工程的整体做好准备。施工单位需要合理的规划工程的施工流程和施工技术，按照技术的特点来安排施工人员。对于施工人员进行技术的培训，划分出施工的重点和难点。在确定施工图纸后，技术人员应全面的了解图纸，如发现设计难点不理解的地方，及时与设计师沟通，掌握设计图纸的全部要点。设计图纸中的通用图、标准图和定形图等必须是按照规定图形进行配置。对施工中所需材料的选择、建筑施工数量和设计图规划等，必须对其进行合理的分配。不但如此，施工规范和设计图是否有出处的地方，应急方案的设定、修改设计图纸等在施工之前都需要做好准备工作； 2）强化风险评估，制订应急预案 在施工前，仔细分析风险源，对风险进行评估，制订切实可行的卡控措施，规避或降低风险。针对可能出现的突发事故，制订针对性强、可操作性强的应急处理预案，并定期或不定期地演练，提高应急处理能力。同时，施工单位还要与设备管理单位签订相应的安全协议，明确各方的权利和义务，做好自控、互控和他控工作，确保安全质量工作有序可控。 3）重视铁道工程施工测量工作 测量控制主要包括以下两方面的内容：①施工单位技术负责人对现场施工测量的复核内容、复核程序、责任等作出明确规定，形成文件并组织实施。②施工单位项目部技术人员对测量队长进行技术交底，测量队长将放样采用的测量方法和检查方法连同技术交底返回技术人员，由技术人员再次审核。技术人员确认后对施工作业队进行交底，然后选用精度符合要求且检校标定后的测量仪器进行测量。复核人在复核中如果发现经手人有误，不能自行修改资料，需项目部技术负责人组织会审后由经手人修正。当因技术、测量数据出错造成一定的损失时，应根据相应的处罚制度，对相关人员予以惩处，从而降低铁道工程的施工误差。 3铁道工程施工中网络技术的应用 目前的铁路线改造条件是必须在列车不中断形式的状态下进行，加快施工进度，合理安排施工，应从施工整体来考虑，有条理的安排施工顺序，把握项目量。在制定施工计划时，首先需对工程总体进行规划，在满足工期和工程量条件的基础上，合理安排铁道工程的施工，然后根据现场勘察的实际情况，及时的调整和完善施工方案，不能仅凭借以往的施工经验进行施工，施工经验可以参考借鉴，但是不可照搬，如果照搬施工经验其施工计划的和具体施工间会产生很大的误差，施工难度也会有所增加。使用网络技术完成铁道工程施工已有成功的案例，τ谑┕ぶ械奶道的每个拨接地段、每个区间和车站都需要编制进度网络图，将全部可能会影响施工的因素编排在图上，然后在众多图中找出重点线路，并以此为依据安排施工。网络图的有效运用使得施工在有序、可控的状态下顺利的开展，进而节省了开支，降低了工程成本。 4结论 综上所述，铁道工程施工是一项复杂的施工项目，只有及时的解决了施工中发生的施工问题，才可以在根本上提高整体施工的质量和管理水平，保证铁道工程施工的质量、进度和经济效益。 铁道工程论文:对铁道工程施工若干问题的研究 摘 要：随着社会的不断发展，铁道工程对社会的发展以及交通运输起着很重要的作用。由于铁路工程修建中地势条件较为复杂，因此在实际修建中会存在较多的影响因素，导致施工质量无法得到保证。本文主要是对铁道工程施工中的题进行了研究，并且提出了相关的建议。 关键词：铁道工程；施工；问题；对策；探讨 0 前言 在铁道工程的施工中，施工水平将会对整个工程造成影响，因此必须要采取有效措施提升施工技术水平，以此来保证工程施工的质量。目前来看，在我国铁道工程施工中还是存在一些问题，并且影响到工程的质量，针对这种状况，必须要采取有效的措施来完善施工技术，保证铁道工程施工质量。 1 铁道工程施工中存在的问题 对于铁道工程施工中存在的问题主要有以下几点：首先就是施工组织内部较为涣散，若是内部组织涣散，那么将很容易导致铁道工程施工缺乏凝聚力，这种现象在施工过程中较为常见，铁道工程具有一定的复杂性，这样导致在施工中若是一个部门准备不充分，那么都将会影响整个工程的安全及质量[1]。在铁道工程中涉及的管理部门较多，每个部门的义务都不相同，这导致各个部门分工不明确，内部较为涣散，施工进度以及管理无法有效开展。 其次就是违规现象较为严重，在铁道工程施工中，会发生一些实际工作状况与规定不符合的现象，这样很容易发生一些事故，造成较大的损失。一些参与施工的人员素质不达标，技术水平较低，施工违规行为较多，导致施工质量无法得到保证。 再者就是缺乏一些应急预案，在管理过程中，相关管理部门对铁路营业线施工的施工方法以及人员的分配等不够合理，管理效率较低，同时也缺乏一些较为完善的应急预案，这导致若是发生一些特殊情况，无法进行及时的处理，最终造成较大的损失。最后就是施工测量的误差存在，在铁道工程施工中，工程测量工作十分重要，若是出现误差，那么不仅会影响整体工程质量，同时也会造成成本的浪费。出现误差的原因主要有两点：一是铁道工程测量技术人员素质不高，导致测量不够规范，出现误差。二是测量设备较为老化，其中存在缺陷，影响测量的精确度。因此针对这种状况，必须要采取有效的措施提升测量的精确度，保证工程的质量。 2 铁道工程施工问题解决策略 （1）加强施工组织的配合。在铁道工程施工中，必须要采取有效的措施不断提升施工的质量，保证铁道工程的合理性。要加强施工组织的整体配合，能够提升各个部门之间的合作能力，从而来保证铁道工程建设的顺利进行[2]。铁道工程属于大型工程建设，因此各个部门在工程建设中必须要发挥自身的职能，施工组织之间的配合必须要完善，要坚持以大局为重，以此来形成协调统一的合作精神。在施工过程中必须要根据相关规定进行施工，不能随意进行工期的拖延。同时在施工中要根据施工计划进行全面的施工，以此来保证施工的质量以及施工的效率。 （2）完善相关经济处罚制度。目前来看，对于经济处罚制度的完善来说，可以有效避免在施工过程中出现犯规的行为，从而来保证施工过程的有效控制，促进施工质量的提升。在进行铁道施工过程中，对于经济处罚制度的构建中，施工单位在施工前要与监督管理部门签订一些安全协议，在协议中必须要充分规定施工的相关标准以及处罚的内容，进行明确的规定。若是在施工的过程中，出现了违反规定的安全事故，那么相关的管理部门必须要对其追究责任意识，同时也要采取相关的经济处罚措施，利用严格的处罚机制运作来不断提升各个部门的安全意识，并对其行为进行有效的约束，以此来不断降低施工的风险。不断提升施工过程中的有序性，提升施工的质量。 （3）制定完善的应急预案。在铁道工程施工中，要想有效保证工程的顺利进行，那么必须要实行可行的应急预案，制定完善的应急措施，以此来避免突发事件发生，可以采取有效的措施进行处理。应急预案是铁道施工前的重要准备工作，一个完善的应急预案，将会提升施工人员的应急意识，能够在突发事故时从容面对，及时采取有效措施降低工程损失。这需要施工企业要对施工人员进行全面的培训工作，要成立专业的领导小组，能够针对施工期间发生的问题进行及时的处理。同时也要制定出完善的安全措施，以此来保证施工中的安全[3]。 （4）重视施工测量工作。在铁道施工中，施工测量是十分重要的一项技术，因此必须要提升施工测量的精确度。首先要选择理论知识充足，实践经验丰富的测量人员，并且测量人员必须要具备严谨的工作态度，以及较高的责任意识。能够利用先进的施工技术来进行测量工作，保证测量的准确度。同时在施工前要对水准路线以及线路中线与工程数量进行复核，根据资料进行分析，若是发现问题及时上报处理。在测量中，要结合现场的实际地形来设置护桩，同时要详细的绘制桩位的示意图。要对每一个细节部位的测量工作进行全面的记录，以此来保证其误差能够符合相关的规范，保证测量的质量。在测量中要准备充足，其中测量仪器以及经纬仪等工作必须要充足，以此来保证测量工作的有序性。在实际的施工过程中要合理的利用测量仪器来进行测量工作，定期对仪器进行检查以及维护，以此来保证仪器的有效性，避免在使用过程中出现质量问题。 3 结语 现今来看在铁道工程施工中还是存在一些问题，这些问题将会直接影响到铁道工程的施工质量。因此针对这种状况，必须采取有效措施，不断完善施工管理制度，结合施工情况，完善应急预案，采取先进的施工技术，以此来不断提升施工的质量。 铁道工程论文:铁道工程施工技术工作管理的要点研究 摘 要：铁道施工技术工作已经成为了施工中的重要环节之一，管理质量的高低直接对整个工程的施工进度与效益有着直接的影响。因此，在实际工作中要做好施工技术的研究与分析工作，找出施工中存在的问题，在此基础上来运用好铁道工程施工技术。基于此本文针对铁道工程施工技术工作管理要点进行了简要阐述，并提出几点个人看法，仅供参考。 关键词：铁道工程；施工技术；工作管理；要点分析 0 前言 对于铁路建设来说，其中包含了许多的工种与学科，促进了我国铁路的不断发展，并且向着高速与重载的方向进行改进。铁路建设工程的质量对后期的运营有着直接的影响。铁道施工技术管理作为施工中的重要环节之一，对整个铁路行业的发展都有着直接的影响。 1 做好文件与图表上的管理 施工技术中的文件与图表等已经成为了铁路施工中而对重要依据之一，如果没有进行有效的管理，就很容易造成损坏与丢失等现象，这样也就直接对工程的顺利施工产生出了影响。因此，在实际施工中，要做好各项施工管理工作，保证施工技术文化与图表等要有专人负责管理，同时还要进行装订保管，以便于后期施工中的查找与使用。在收集好各种施工文件以后，还要做好浏览与分析工作，明确需要提前进行准备的工作内容，并通知好相关人员[1]。 2 做好设计资料的审计工作 在开展施工工作以前，要对设计资料进行全面的分析与审核，主要是因为在进行设计与施工的过程中，不可避免的会出现设施与施工人员自身疏忽而造成工程数量、尺寸以及水准点标高等方面出现问题，加之没有及时进行上报处理，也就很容易给施工工作产生出直接的影响，从而造成经济上的损失。因此，相关的负责人要坚持从工程的实际情况上出发，做好各个方面上的审核工作。 施工人员来收到设计图纸以后，要先对图纸进行分析，找出设计意图，对于不清楚的地方还要做好标记工作，并与设计单位进行沟通。在设计图中所采取的定形图以及通用图等要严格按照相关的标准与规定及时配齐，同时还要明确好建筑自身的数量、材料与结构尺寸等方面的内容。此外，对于设计图纸来说还要做好以下几个方面上的复核工作，保证记录的详细。设计图是否满足相关标准与设计要求直接关系到整个施工的效果。所以设计人员要做好设计图的分析工作，掌握好工程中的材料与机械设备等。在出现变更设计时还要按照相关的权限以及申报办理手续来进行办理[2]。 3 做好技术交底工作 对于工程的施工技术来说，做好交底工作有着极为重要的意义，不仅是指导工程进行顺利施工的基础，同时也是保证施工质量的关键。一旦出现一点差错就会造成窝工的现象，严重的还会出现返工等问题。所以在实际施工中技术管理人员在进行技术交底时要做好以下两个方面。第一，在开展技术交底时要确保设计、建设以及监理等单位都参与到其中。且在交底中还要确保桩点、水准点等位置的准确性，保证数据上的清晰、对于存在设计不完善的部分要确保交底工作的完善性，这样才能达成共识，且在这一过程中还要做好详细的记录工作。第二，在记录交底工作时，要保证时间、地点以及人员等方面的清晰，同时还要做好妥善保管工作，这样才能将其作为原始的资料，从而更好的进行检查与运用。 4 做好施工组织设计工作 对于施工组织设计工作来说，是施工工程中进行总体规划与安排的重要环节之一，所以要求施工人员要从不同的角度上出发来进行妥善的安排。在正式开展施工工作以前，要做好材料上的分工工作，核算好项目，同时要建立出相依你过的台账等。在材料核算中主要包含了特殊材料、专用料以及三大材，同时还要具备固定的规格。借助工程的总体数量可以准确的核算中材料的用量。从施工组织内容等方面来说，要保证其满足相关的标准与要求。其内容主要包含了施工组织说明的编制依据以及工期安排等方面。主要是的施工机械计划与料具计划等方面[3]。 5 做好施工测量工作 对于施工测量工作来说，是保证施工工作顺利进行的基础，施工人员自身技术管理水平的高低与责任心等方面直接影响着整个施工的进度。因此，施工人员在开展工程测量时要具备一定的实践经验与工作责任心，保证工作中的认真负责，这样才能更好的完成各项工作。 在正式施工以前，还要对路线、线路以及工程的数量等方面进行复核，结合好设计资料等方面来进行对比，找出其中存在的问题，及时进行上报处理，并做好详细的记录工作。对于基桩的控制线路走向以及标高等方面来说，很容易在外界因素的影响下出现损坏等现象。因此，在实际施工中要结合好实际的要求，按照现场中的设置护桩等来进行绘制。其次，是要做好细小部分的测量工作，及时进行记录，保证所出现的误差可以满足规范要求。对于侧量一起来说，其中包含了经纬仪等。因此，在实际工作中要结合好工程的要求以及设备的情况等来进行选用，确保仪器设备的清洁性，做好定期的检查与校正工作[4]。 此外，还要做好施工过程中的管理工作，施工过程管理是保证施工工作质量的基础。因此，施工人员要运用好自己的经验与能力，处理好施工局面，保证整个工程的顺利进行。 6 结语 综上所述可以看出，铁道施工有着一定的复杂性，所以在施工中要做好各个环节的管理工作，保证施工技术的准确与有效。同时在施工完成后还要按照上级的要求等进行整理，做好总结工作，保证施工的质量。 铁道工程论文:关于铁道工程质量控制模式的研究 摘 要：随着我国社会经济的不断发展，铁道工程建设也开始受到了人们的广泛关注。且在市场经济的背景下，铁道工程建设项目也被规划为商品，一般的商品买方借助现金、期货等来获取，但是工程建设项目商品则是借助招标与合同等方式获取的。商品质量可以通过对样品进行检验来获取，但是对于工程建设项目来说，涉及到的环节也就比较多了。基于此本文针对铁道工程质量控制模式进行了简要阐述，并提出几点个人看法，仅供参考。 关键词：铁道工程；质量控制；模式分析；研究 0 前言 对于质量控制来说，与工期、投资等方面的的控制有着极为密切的联系。实现有效的控制投资是投资的主要目的，控制质量则是开展建设项目的基础。铁道工程的质量管理模式比较复杂，会随着我国管理体制的变化而发生相应的改变。 1 技术监察 对于铁道工程建设项目的质量控制工作来说，已经有了一段历史了。工程技术检查在建筑行业中的有着极为身后的历史，尤其是在解放战争的后期中，铁道基建队伍开始易抢修与抢建铁道为主。在国家施工企业中也安排出了专业的质量检查机构，也就是安质部门，并配备了专业的工程质量监察人员[1]。 2 铁道工程质量控制模式上存在的问题 （1）监理费用上的不足。就目前来说，国家推行了相关的标准。但是在实际中却存在着一定的问题，这样也就造成了监理部门难以做好自身业务上的建设工作，甚至在人员上也存在着配备不齐全的现象。在有任务时尚可以维持经营，在没有任务时或是出现任务不足时就会对监理工作的发展产生出影响。而这也就成为了人们口中的不干没有业绩，干没有效益。 （2）费用过低。通过调查可以看出，现阶段的监理工期普遍任用了一些退离休的技术干部人员。这样在需要时就可以快速召集，加之在有退离休养老保险的影响下，一些退离休人员称为了临时人员，依靠临时的理念来开展相关工作。甚至一些监理公司中采取了大面积招雇的方法，这样也就造成了管理上的问题，人员上也出现了老化的现象[2]。 （3）培训上的不足。在对监理工程师进行培训时，往往针对《监理理论》以及《投资控制》等方面进行讲述，而对于《质量控制》来说，只是进行了简要的讲述。在这种培训模式的影响下，使得设计、管理等人员都可以进行质量管理了，最终也就使得管理的效果并不理想。 3 综合控制 随着我国社会经济的不断发展，铁道建设项目的标准也在不断的提高，国家对建设项目工程质量的要求也在不断严格。现如今，铁道部门在综合过去质量控制内容的基础上也提出了要建立出完善的质量监督保证体系，其中也就包含了企业自控、社会监理以及政府监督等环节。铁道部为了做好各方面的控制工作，健全好保证体系就要做好经验的总结工作，研究出最先的现象与情况，同时还要分析出现阶段中存在的问题，从而提高解决问题的效果，保证其可以实现健康稳定的发展。 （1）实现高效的自我控制。对于施工企业来说，进行施工质量的自我控制已经成为了施工质量管理工作中的重要环节之一，在未来的发展中也要做好强化工作。各个施工企业的质量检查机构过去在自控以及监理等方面做出了一定的改变，但是在控制质量上却保证了目标上的一致性。然后一些施工企业中的质监部门有时为了迁就企业自身的经济效益，就出现了一定的工作难度。所以在实际中就要加强与监督、建设等部门的合作，协同的做好工程质量的控制工作[3]。 （2）提高社会监理费用。只有真正提高社会监理费用，才能确保在发生任务时可以快速的实现业务上的建业，在没有任务时也可以具备一定的储备资金，确保技术骨干的数量。对于社会监理行业中的培训来说，也要不但提高质量控制工作的深度，尤其是对于现阶段的施工监理工作来说，监理工程师还要具备一定的水平与专业能力。在社会监理中所存在的问题，就要以法人的关系来进行区别对待，社会上的监理政府上的监督不论是在机构上还是在人员上都要做好区别工作，否则就很容易出现政企合一的现象，同时也会对质量控制等方面产生出直接的影响。 （3）政府要做好质量监督工作。政府工程质量监督是凌驾于企业自控与社会监理等方面以上的政府执法行为。因此，在开展监理工作时，政府监督的主要任务就要做好宏观上的管理工作，保证巡回检查的效果，实现有效的事故处罚。在没有监理项目时则要安排监察工程师进入到施工现场中去，以此来增大政府上的监督，保证质量控制的深度可以满足监理的质量[4]。 （4）运用好用户的评价。对于基本建设项目来说，主要是为用户来提供服务的。因此，用户有着一定的发言权。建设单位中的质量管理机构在开展质量管理工作时就要及时的吸收其他方面的意见，从过去被动的模式中解放出来，主动参与到管理中去。用户评价不仅是一种手段，其目的就是希望可以接收到优质的工程，以此来实现高效的工程质量控制。 （5）保证监督工作落实到位。政府进行质量控制不仅要对项目自身的质量进行控制，同时还要对监督建设项目的执法情况等方面进行控制。如环境保护以及文物保护等方面。其次，工程质量监督工作还要立足于法律法规等手段的基础上，完善好管理的行为。最后，质量监督站还要对质量控制体系以及工作质量等方面进行有效的监督，也就是说在建设过程中要对数据、监测以及表报等方面进行有效的监督。 4 结语 综上所述，随着我国社会经济的不断发展，铁道行业已经成为了重要的发展项目之一。因此，在际工作中要做好铁道工程质量控制工作，发挥各个部门中的职能，保证控制的效果可以满足经济发展需求。 铁道工程论文:铁道工程施工中的技术问题及解决思路 摘 要：随着我国社会经济的不断发展，铁道工程已经成为了重要的工程之一。铁道工程为交通运输以及出行等方面提供了一定的便捷性。但是由于受到工程复杂性等方面的影响，工程施工中很容易出现一些技术问题，这会直接对工程的质量产生直接的影响。基于此本文针对铁道工程施工中的技术问题进行了简要阐述，并提出几点个人看法，仅供参考。 关键词：铁道工程；施工分析；技术问题；解决思路 铁道工程在我国的建设领域中有着极为重要的地位，对交通网络的建设也有着重要的意义，同时也影响着我国经济与文化等方面的发展。作为一项综合性较强与比较复杂的工程，工程在施工中很容易受到多种因素的影响。所以在实际工作中要运用好施工技术，提高施工的质量。 1 铁道工程在施工中存在的问题 （1）施工上存在的不足。对于施工不规范来说，是现阶段施工中最常见的问题之一，同时也是施工事故上频发的主要原因之一。由于施工人员在施工过程中并没有严格按照施工的标准与规范要求进行施工，加之一些施工人员自身技术不过关，使得施工的质量出现了一定的问题，最终也就对施工的进度等方面产生出了影响。 （2）测量上的不足。对于铁道工程施工来说，最为重要的环节就是设计与测量。一旦测量上出现问题，就会对整个工程的质量产生出直接的影响。造成工程测量出现误差的主要原因为测量技术上的误差与设备上存在的误差。由于人员技术水平上的限制，使得在测量中难以及时排除影响测量的因素。而对于测量设备来说，由于自身存在缺陷问题，也就难以实现准确的测量[1]。 （3）施工方案上的临时调整。对于设计方案来说，是保证施工顺利进行的基础。但是由于铁道施工存在着一定的复杂性与难度，因此，在实际施工中存在着许多问题，一旦出现方案变更就会直接影响到施工的整体进度，同时也会对施工人员的施工产生出影响。对于现阶段的施工管理来说，也会造成信息传递缓慢等方面的影响。由于工程变更难以及时交由相关部门进行检查，这样也就使得工程在施工中出现了较多的问题，从而遗留下了安全与质量上的隐患。 （4）应急预案上的不足。不论是对于哪一个工程来说，在施工中都会出现突发事件。因此，在施工中要做好应急预案的制定工作。但是通过调查可以看出现阶段的一些工程应急预案中存在着可行性不足的现象，这样也就给正常的施工产生出了影响，一些管理人员在人员的安排与施工技术上有着一定的经验，但是却存在着灵活性不足的现象，在出现突发事件以后也就难以发挥出应有的作用。且在出现事故后也不能及时进行妥善的处理，从而对工程的顺利施工产生出了影响[2]。 2 提高铁道工程施工效果的措施 （1）做好施工前的准备工作。为了保证施工的顺利进行，在正式开展施工工作以前，要对工程的整体进行准备。所以施工企业要做好规划与完善工作，保证施工流程与技术上的完整性，同时还要从技术特点上出发，保证施工人员的合理性。通过对施工人员进行技术培训，可以找出施工中的重点与难点，从而帮助施工人员掌握好施工技术，提高在工程中的运用效果。对于施工中可能出现的问题来说，也要建立出完善的应急预案，成立专门的小组等来进行监督与管理，明确好施工管理人员自身的责任，确保各个环节的顺利进行[3]。 （2）做好设计图纸的优化工作。在进行工程设计的阶段中，要及时对相关参数进行有效的测量，保证施工材料的合理性，同时还要按照相关的规范与要求等来做好图纸的设计工作。设计人员也要及时深入到施工现场中去，与施工人员进行有效的沟通，帮助其掌握好施工中的重点环节。在遇到需要对施工进行调整时，要先征求设计人员的同意，同时还要对施工图纸与应急预案等方面进行详细的检查，这样才能确保设计可以更好的运用工程施工中去。 （3）建立出完善的监督管理制度。对于铁道工程来说，属于相依昂比较复杂的工程，所以也就需要借助各个部门之间的相互合作来完成。因此，在实际中就可以建立出完善的监督管理制度，以此来将责任落实到实际中去。对于监督部门来说，还要做好整体质量的监督工作，如果在施工中出现质量安全问题，就需要监督人员要做好整理与汇报工作，提出有针对性的解决方法。施工部门也要及时深入到施工现场中去，严格要求施工人员要按照相关的标准与流程来进行施工，这样才能确保工程的质量可以满足实际的需求。对于各个部门来说，也要做好相互之间的协调工作，确保责任可以落实到实际中去，保证工程的顺利进行[4]。 （4）控制好影响因素。对于工程的施工来说，需要对可能影响的因素进行准确的控制，以此来保证工期。在实际施工中对施工进程有着直接影响的就是工程测量。所以在实际中要求技术人员要具备一定的经验与能力，这样才能有效减少误差等现象的出现，保证工程可以满足预期中的要求。在施工中还要对施工的路线以及技术等方面进行有效的对比，保证控制上的准确性，在出现问题时还要进行补救。只有真正将影响因素降至到最低，才能确保工程可以实现有效的控制，从而提高施工的质量。此外，还要做好施工现场中的控制工作，提高领导的监管意识。 3 结语 综上所述可以看出，铁道工程已经成为了促进我国经济发展的重要工程之一。因此，在实际施工中要找出其中存在的问题，分析出造成这一现象的原因，在此基础上采取有针对性的措施来进行处理，从而确保工程的进度与质量可以满足际的需求，促进铁道工程的发展。 铁道工程论文:地下铁道工程施工测量主要技术方法探究 摘要：随着城市不断发展，人口密度不断增加，交通问题成为城市发展的制约因素。经济发展需要配套的交通服务保证人们日常出行情况，促进城市和谐发展。但是随着城市化进程不断加快，城市可利用空间不断减少，这样就要求地下交通发展速度不断提升，不仅能够进一步缓解交通的压力，同时可以节省一定的土地利用资源，将城市空间进行更加合理的使用。本文主要针对地下铁道工程施工测量方法进行分析。 关键词：地下铁路；地下施工测量；技术方法 地下铁路的开通，给交通带来较大便利，越来越多的城市开始将地下铁道工程作为改善交通的重要组成部分，在城市中进行一定规模的建设。发展地下交通不仅能够促进城市交通环境的改善，同时可以节省现有空间资源，将城市空间进行更加优化的使用，促进城市资源的进一步发展，对城市空间资源节约具有重要意义。 一、地下铁路工程测量技术要求 地下铁路工程测量精度设计主要是根据地铁工程各项特征和施工方法进行管理，将整个工程施工的精度进行确定，从而进行施工。在进行工程测量过程中涉及到的因素是较多的，不仅仅需要将隧道和线路之间的连通性进行保障，同时需要将线路样式和轨道铺设情况进行关注，保证地下铁路的质量和工程造价，合理进行轨道线路的规划布局，尽量的缩小误差。目前来讲，对于误差具有一定的规范，一般要求隧道横向贯通误差在50毫米之内，高程贯穿中误差在25毫米之间。 误差值的确定主要和设计的安全空隙和隧道连接处结构界限相关联，其中还包括因为仪器精准度造成的各项误差。例如，在北上广大部分地下铁路中，一般来讲给定的隧道结构界限为100毫米，在这个误差中包括施工误差和计算误差等。在这个误差中，进行喷锚暗挖施工技术时，期初支护误差为30毫米，喷射混凝土平整度误差为30毫米，变形误差为20毫米，因此100毫米误差基本上为施工方法可接受误差。 二、地下铁路地面设计勘察技术方法 （一）卫星定位系统的使用 随着城市不断发展，地下铁路的逐步的向着网络化的方向发展，形成纵横交错的地上和地下网络，这样的背景下进行传统的技术勘测花费大量的时间并且效果较差，精确度不高。因此需要采用新型技术，将三角点空间进行管理。全球定位系统就是在这种背景下运用到实际勘察中去，将GPS技术进行推广，将控制点进行确定，不仅满足地铁较为复杂的施工情况，同时可以进一步提升原有三角网和高级控制点之间的联系，将地下铁路运行稳定性进行提升。如图一为北京某段地铁线路设计，在进行设计过程中，采用全球定位系统，使得铁路修建中的可见性和高度进一步提升，保证线路规划完整性。同时为了减少干扰，在进行误差计算中采用的是自动与手动筛选相结合方式，将异步闭合差确定在1.73-2.89之间，边长中误差确定在-2.1毫米-2.1毫米之间，点位中误差为-3.5-3.5之间，这样可以增加地下铁路系统稳定性，将技术能力进行创新。 在进行监测网点选择的过程中，选择数量也在不断增加，相互之间进行管理，采用一次布设、二级观测整体平差原则，将一级管网进行管理，在此基础上进行三角锁的加设，提升整体的精确度，保证地下铁路技术的进步和发展。 （二）对地铁进行精密导线网技术测量 在进行测量过程中，可以使用导线网技术。如图所示，在进行导线网设计过程中，需要配合全球定位系统使用，将导线沿着地铁的相关位置进行伸形。附合长度一般维持在5米左右，平均长度350米，在进行选点过程中将导线进行附注站点的确定，从而进一步提升设计的角度和边长，准确性得到提升，在进行实际测量中需要将导线尽量进行延伸，监测点进行增加，这样可以进一步提升精确程度，为下一步的竖井测量奠定基础。进行精密导线设计可以将线路中各个位置进行实验和测量，一旦发现不合理情况及时进行方案改进，将线路规划精确性和可行性进行关注。 （三）对地下铁路水准点进行测量 因为在施工中降水和各项自然环境的影响，水准点容易发生一定的变化，因此需要将水准点进行确定。一般来讲水准点位于地铁中心线的40米以外，不包含地形容易发生变化区域。水准点主要是以墙上标志位为主，如图所示，水准线上包括较多水准点，在进行测量过程中需要将测量方法和水准线闭合差进行确定，并将往返闭合差进行分析，满足铁路进行地面高程控制测量的精度要求。水准点确定需要借助一些精确仪器，还需要铟钢水准尺，将水准点位置进行确定和管理，进一步将地下铁路勘察准确性进行提升。 结束语 随着技术不断进步，在进行地下铁路测绘中逐渐将测量技术进行提升，将卫星定位技术和数字化测图技术等运用到实际测量中，实现数据的勘察处理，将地下铁路勘察准确性进行提升，为地下铁路的运行安全提供保证。今后的城市交通中，地下铁路是发展的主要方向，在运输上具有较大优势，因此需要将地下铁路建设技术进行保证，进一步促进城市交通那发展和进步。 铁道工程论文:铁道工程技术专业职业教育国际化人才培养研究与探讨 摘 要：本文立足于“一带一路”发展战略，以高职院校为研究对象，依据高职教育的教学特点要求，重点针对铁路工程技术专业，将国际化教学与高职教育人才培养模式一起进行探讨，满足我国目前职业教育人才需求，本文从铁道工程技术专业方向来对高等职业教育国际化人才培养进行阐述。 关键词：铁道工程技术专业；职业教育；国际化；人才培养；研究 一、研究背景 在2015年的博鳌亚洲论坛上提出“一带一路”的发展战略，随后将此发展战略上升到国家地区经济发展战略高度。“一带一路”战略为沿线国家地区经济发展提供了相当大的发展机遇，也对基础设施建设、对外贸易及国际形势发展等领域的人才提出更多的需求。因此我国高职院校对于人才培养模式的改革需要满足新的要求，针对不同的专业建立相应的人才培养机制，基于不同的发展战略需求，提出有效的高职专业人才培养机制方案，以便为“一带一路”建设提供人才支撑。实施职业教育国际化合作交流是将实践人才推向国际的重要方式，“一带一路”战略进一步推进了职业教育国际化。 二、理论依据 从理论角度观察，我国职业教育国际化活动尽管类型全面丰富，但是多是以国外经验与成果引进形式出现，输出国内的相对较少，国外认可度不多。因此需要深入职业教育国际化内涵，建设发展高职教育专业特色，构建完善的职业教育国际化人才培养模式，提出相应的实施策略。另外，职业教育国际化是动态过程，其内涵和进程都在随着环境和政策在不断变化，研究高职院校的国际化的特点、策略及经验等都需要以高等教育国际化理论为依据，用系统思维等方式进行研究，为高等教育国际化理论演技提供研究价值。“一带一路”发展建设东接亚太经济区，西邻欧洲经济区，沿途连通64个国家，这无疑对高等职业人才培养提出更多的挑战和机遇。而对于建立中的铁道工程技术专业人才也是重要的跨国人才需求，探索该专业的合作交流人才培养模式具有重要的研究意义。 三、实际应用价值 本研究立足于“一带一路”发展战略以高职院校为研究对象，依据高职教育的教学特点要求，重点针对铁道工程技术专业，将国际化教学与高职教育人才培养模式进行结合，满足我国目前职业教育人才需求，并积极探究国际行业需求，有效培养具有国际竞争力的职业化人才。同时，加快我国地方经济的快速平稳发展。本文主要结合柳州铁道职业技术学院的铁道工程技术专业实际情况，并进行实际的调查访谈，了解高职院校铁道工程技术专业国际化人才培养实际状况以及职业教育培养中存在的不足，为高职职业教育国际化人才模式提供真实可靠的依据，有利于有效措施的实施。进而为高职院校国际交流合作方式提供有效的依据和实际经验，对我国高职人才培养战略具有重要的指导价值。 四、国内外研究现状和趋势 欧美地区对职业教育国际化人才培养研究有着非常丰富的经验和成果，且研究方向主要集中在不同专业学生国际流动和国际交流合作。其中欧洲主要以高等教育学生国际化流动为主要研究内容，较突出的是博格尼亚进程，主要为高等教育下学生参与国际流动活动等提供有关服务。2002年欧洲提出了哥本哈根进程，其主要目的是为职业教育学生参与国际流动项目服务，该进程有力推进了世界职业教育国际化，同时也说明职业教育打开国际大门的重要性和必然趋势，进而明确提出职业教育教学中国际流动项目培养方案。 对于国内外职业教育国际化人才培养的研究趋势主要会结合经济发展战略和其他发展环境的变化而改变。对于国内职业国际化人才培养会结合“一带一路”发展战略实施，其中主要的研究方式集中在立足国际化教育培养战略要求，研究我国高职教育面对国际化培养人才的优势和有利竞争条件；结合高职院校自身的特色和专业优势，研究高职教育国际化人才培养，以实际的国际合作院校为平台，提供更多的国际化人才培养途径；国内外教学相结合，研究以国际化联合培养下的成绩互认制度和双校认证等教学手段，提高国际化人才能力等内容。 铁道工程论文:高职院校铁道工程专业应用文写作教学分析及改革 应用文写作教学在高职院校铁道工程专业的情形不容乐观，设有该专业的学院，有的不开设应用文写作课程，有的学院仅作为语文课来开设，少数学院开设部分专业应用文写作课程，面对如此参差不齐的应用文写作课程开设情形，只有改变观念，让应用文写作这门课程向普适性和专业性相结合的方向发展，推进应用文写作教材改革，建立新型应用文写作资源库，加大教师的培训力度，这样才能从根本上推动铁道工程专业应用文写作教学的改革。 应用文是国家机关、企事业单位、社会团体以及人民群众办理公私事务、传播信息、表达意愿所撰拟的实用性文章。应用文写作课程的开设对于提高高职院校学生的写作能力，对于走向工作岗位的人员解决问题、提升工作能力都有重要作用。对于从事铁道工程行业的人员而言，应用文写作是工作的重要组成部分，因此，学习应用文写作这门课程对于铁道工程专业的学生而言意义是不言而喻的。 然而应用文写作这门课程在高职院校铁道工程专业开设的情况不容乐观，以包头铁道职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、辽宁铁道职业技术学院铁道工程专业应用文写作教学为研究对象，通过分析，应用文写作这门课程在三所不同院校呈现不同的情形：包头铁道职业技术学院未开设这门课程；辽宁铁道职业技术学院，把应用文写作定位为语文课，作为基础课，人才培养方案是在高中语文课程基础上，主要学习应用文的分类、作用，了解应用文的主旨、材料、结构、语言和表达方式，掌握常用行政公文、行政事务文书、日常事务文书、经济文书、营销企划、策划文书、申论和常用诉讼文书的文种知识、写作方法与技巧；吉林铁道职业技术学院虽未开设应用文写作这门课程，但开设了工程招投标的课程，该课程是与专业相关的应用文写作课程。 一、铁道工程专业应用文写作教学现状 从以上三所院校应用文写作课程开设的情况来看，铁道工程专业的应用文写作教学中存在如下问题。 （一）应用文写作教学缺乏专业定位 长期以来，对于铁道工程专业而言，应用文写作被定位为基础课，是作为语文课来开设的，讲授内容主要是围绕普适性应用文来进行的，缺乏铁道工程专业特色，在制定人才培养方案时，应用文写作的意义更多趋于语文写作能力的培养，所以开设了语文课的高职院校就不再开设应用文写作课程，未开设语文课程的也未开设应用文写作课程，这样一来对于铁道工程专业的学生而言专业应用文的学习是一块空白。而现实工作中专业应用文写作对于从事铁道工程行业的人员而言，重要性丝毫不逊于专业课，从事该行业的人员在工作中常常会涉及到几种应用文的写作，而随着工作能力的提升或工作角色的转变写作应用文的文种会不断增加，熟练写作应用文是每个技术人员都应该掌握的一项技能。因而重视应用文写作教学才能从根本上改变应用文写作的当前状态，才能解决当前应用文写作教学不利于从业人员发展的局面。 （二）碎片式的专业应用文学习不能满足毕业生工作的需要 一些院校的铁道工程专业有意识地开设了一些专业的应用文写作课程，如有的学院开设了招投标课程，这已经向专业化方向迈出了一大步，可是这对于铁道工程的从业人员而言是远远不够的。如投标书的制作往往是由工程项目中的技术负责人或专业骨干人员去完成的，一般的工作人员或刚参加工作的工作人员是不会参与的，他们更多地要参与一线的施工，在施工过程中大量其他类型应用文会伴随工程的进度不断产生，所以应用文写作课程不是单纯满足铁道工程从业某一个阶段的需要，而是要满足学生从毕业到毕业几年后不同工作角色的需要，所以零散的碎片式的专业应用文学习不能满足毕业生工作的需要。 二、改善应用文写作教学现状的对策 面对应用文写作目前的教学现状，可以从以下几个方面进行改革。 （一）开设新型铁道工程专业应用文写作课 伴随着职业教育的改革，很多课程要肩负起更多的教育使命，应用文写作既要发挥其传统的提升写作能力、办理日常事务能力的作用，也要使其向专业化方向发展，铁道工程专业的应用文写作课就是要发展为既具有普适性的应用文课程，如行政公文中的通知、报告、函、会议纪要，事务文书中的计划、总结等，也要具有专业性的应用文课程，如招投标文件写作、施工方案、事故报告等，只有这样的课程设计才能满足铁道工程毕业生不同阶段的需要。 （二）编纂全面、系统的新型铁道工程应用文写作教材 系统的新型铁道工程应用文写作教材，是以铁道工程工作的整个过程为内容，以整个铁道工程工作中的应用文为研究对象，内容包括招标前的招标公告、招标文件、投标文件以及施工过程中的开工报告、施工方案、预案等文书，又要有施工中的通知、函、会议纪要等文书，还要有监理使用的办法、细则、监理月报等，只有这样才能实现新型应用文写作教材的全面、系统的编排。 （三）建立新型铁道工程应用文写作资源库 伴随网络的普及和学习方式的转变，资源库的建立无疑对学习者而言有很大益处，方便学习者不受时间和地点的限制，随时随地学习。利用校园网建立新型铁道工程应用文写作资源库，内容包括教学分析、例文分析、工作实战、习作分析，这样一来可以满足不同的学习者多重的学习需求，更方便地帮助学习者找到系统的学习资料。 （四）培训多知多能的新型应用文授课教师 长期以来，应用文写作课程的授课任务一直是由语文教师来完成的，语文教师完成应用文授课任务有其先天的优势，但面对新型的铁道工程应用文课程，就需要语文教师不仅要有本专业的知识，更需要了解学习铁道工程中的专业知识，了解更多的现场工作过程，只有让教师到工作现场实践感受，让教师身临其境，深入了解每种应用文种完成的任务或解决的问题，才能更好地为课堂教学做准备。 三、结语 综上所述，应用文写作教学改革并非一蹴而就，只有从课程、教材、资源库、教师培训全方面的改革才能适应铁道工程专业的发展，才能满足学生学习的需求，适应社会的发展。 （包头铁道职业技术学院） 铁道工程论文:预铺自粘型防水卷材的技术要求和在地下铁道工程中的应用 摘要：对预铺自粘型防水卷材的特点进行了分析，结合施工特点对预铺自粘型防水卷材在地下铁道工程中应用的有关问题进行了探讨。对于预铺自粘型防水卷材施工中出现的问题，以实验数据说明产品仍存在的质量控制难点，企业首先要抓主生产环节，提高生产工艺和改进配方，才能保证产品在使用中达到设计要求。 关键词：预铺自粘型防水卷材；地下铁道工程；物理性能 1 前言 预铺自粘型防水卷材根据目前市面上的产品类型主要可分为三大类：双面自粘型沥青基聚酯胎预铺防水卷材、高密度聚乙烯自粘胶膜防水卷材和三元乙丙橡胶反应型防水卷材。轨道交通地下工程大多采用围护桩或地下连续墙支护的结构型式，其铺设防水层时，结构底板均采用“外防内贴”法，顶板均采用“外防外贴”法，侧墙大多采用“外防内贴”法，局部采用放坡施工的侧墙采用“外防外贴”法。在侧墙和底板柔性防水材料中，由于预铺防水卷材具有不易窜水和施工简便的特点，在地铁工程中得到越来越广泛的应用。 2自粘型防水卷材应用优势: 自粘卷材具有以下优点：首先，它们符合现在安全、环保的要求。这类卷材在使用时无需加热，没有异味，使用安全；没有挥发性有机物质，对环境友好。 改性沥青卷材在发达国家已经使用了几十年。现在的技术已经发展到使用时不需要明火和加热，而是采用冷粘法施工，即自粘卷材技术。该技术在我国也得到大力的推广和应用。因为自粘卷材要求在10 ℃时必须能粘，而一般的SBS 混合物在环境温度下粘结力较小，所以在低温时它不适合作为自粘卷材。在过去，这一点限制了自粘卷材的应用。近年来，技术不断发展进步，自粘卷材已有这种现实，在低温情况下也可施工自粘卷材不像冷粘剂那样需要固化时间。自粘卷材可以直接用在处理过的基面上，立即就能达到初始的剥离强度，在环境温度下就能防水。通常在空气、阳光或其他外界的加热作用下，几天后搭接处就会达到最大的剥离强度。 自粘卷材的另一个优点就是使用方便。它不需要特殊的设备；与其它许多传统防水卷材相比，劳动强度较小。施工步骤简单：将卷材在处理好的基面上铺开；稍后，撕去隔离膜，卷材就粘牢在基面上；接下来按照同样的方法铺设，端部搭接和接缝处按照生产商的要求施工。预铺反粘防水卷材应用施工时更简单：空铺于基层上，做好临时固定和接缝处理就完成铺设。 自粘防水卷材方法的另一大优势是它提供了更均一的施工速度，消除了粘结性不足或胶粘剂不够的问题，并减少了相关的风干性问题。因为不需要相关的粘结固化时间，自粘施工方法劳动强度较小、施工速度快。最近有生产商做过试验对比：该方法最多比胶带接缝法快50倍，比水基粘结剂快5倍，比油基粘结剂快3倍。 3南京地铁三号线、十号线自粘型防水卷材技术标准及检测数据及分析 表1 表1续12组4mm厚双面自粘型沥青基聚酯胎预铺防水卷材检测数据汇总 数据分析：4mm厚双面自粘型沥青基聚酯胎预铺防水卷材12家企业提供的12组样品，其中合格1家，不合格11家。其中低温柔性（-25℃）2个样品不合格，不合格率17%；与后浇混凝土剥离强度10个样品不合格，不合格率83%；热老化后低温柔性（-23℃）2个样品不合格，不合格率17%；耐热性（70℃，2h ）2个样品不合格，不合格率17%。 从数据分析，样品的拉伸性能合格率较高，体现了产品抗拉强度高、并具较大延伸率，对基层伸缩或开裂变形的适应性强；可形成高强度防水层，对压力水抵抗能力强的特点。不合格项目主要集中在“与后浇混凝土剥离强度”项目上，强度值比标准要求低20%～50%。虽然产品的优势在于粘结性能好，并具有自愈功能，卷材与基层满粘接，接缝自身粘接与卷材同寿命，但是由于生产工艺的问题造成了产品先天不足，反而不能发挥产品性能的优势。 4结论 实验室试验数据充分说明的预铺防水卷材任有以下的缺点：1）低温施工时搭接缝粘贴质量不易保证；2）高温环境施工时，易出现流淌现象；3）产品粘贴质量受配方影响较大，遇水遇污染不易粘贴。4）耐久性老化性能存在争论。 预铺自粘型防水卷材虽然已经成为我国基础建设特别是城市轨道交通建设的主流产品，代替了传统的需要明火加热连接的沥青基防水卷材，但是在实际使用中，产品的质量残差不齐，实验室检测通过率不高，通过企业出厂检验的合格品的性能仍不稳定。在现场施工使用中，效果也不是很理想，粘结处漏水现象时有发生，实验室检测与后浇混凝土的剥离强度很低，也反映了这一现象。因此，在总结上述实验结果后，厂家应不断总结经验，按照检测结果反映出的质量问题，攻克对材料配方、生产工艺的难点，达到实验室技术指标，才能在施工应用中占领更广阔的市场。 铁道工程论文:铁道工程中施工存在的问题与对策 [摘要]随着我国经济水平的提高以及城市化进程的加快，我国各项基础设施建设逐渐完善。铁道工程是非常重要的基础建筑工程之一，对交通运输提供了巨大的便利。但是受到工程复杂性以及环境等因素的影响，铁道工程施工过程中容易出现各种问题，进而影响到工程进度和质量，对社会发展及经济水平的提高产生一定的影响。因此，及时发现铁道工程施工中存在的问题，采取科学合理的手段进行干预对于促进工程质量提高、改善社会与经济效益具有重要作用。文章主要对铁道工程施工问题进行分析，提出相关的解决对策，以期能够为提高铁道工程建设质量提供相应的建议。 [关键词]铁道工程施工；施工组织；施工质量与安全 就我国而言，铁道工程占据基础建设工程的70%以上，对于国民经济的发展起到重要的作用。但是在近些年来，铁道工程施工过程中的问题较多，对于铁道工程质量的提高以及我国经济水平的改善产生较大的阻碍。针对这样的现象，我们应当重视铁道工程施工中存在的问题，结合实际工程建设情况对症下药，采取合理的措施予以解决，提高我国铁道建设施工水平，促进国民经济的发展。 1我国当前铁道工程施工中存在的主要问题 1.1相关人员的施工安全意识薄弱 我国当前铁道工程施工中安全事故频发，造成了一定的人员伤亡及经济损失，这与施工工作人员的安全意识薄弱具有密切的联系。第一，施工人员的综合素质较差，并没有系统的学习施工相关知识、无法理解施工安全在铁道工程施工中占有的重要地位，因此在实际工作过程中没有做好相关的防护措施，进而导致事故的发生。第二，铁道工程施工中的安全生产管理工作不到位，这项职责的划分不明确，没有落实安全生产责任。导致在施工之前没有对员工进行安全技术交底以及培训，缺乏施工现场安全生产规范对员工的行为进行约束，进而造成安全事故的发生。总之，能源是影响铁道工程施工重要的主观因素，各部门的施工人员具有专业技能水平以及较好的综合素养，才能够保证施工各个环节安全稳定的开展。随着社会经济水平的提高，人们对于铁道工程施工的质量要求也越来越高。人员更面临着多样化挑战，除了满足基本的技术需求之外，对他们专业知识水平、是否具备新型的施工理念等也提出了新的要求。 1.2施工组织纪律涣散 铁道工程施工现场组织纪律涣散的现象较为严重，在实际工程建设期间施工人员、技术人员缺乏足够的实践能力，无视工程建设中需要遵守的规章制度，直接与间接违规操作的现象较多，很大程度上影响了铁道工程施工质量及效率。此外，铁道工程施工是一项具有较大复杂性的工作，需要各个组织部门之间密切配合。在实际工程中发现，由于组织涣散，不同部门之间的配合度非常差。往往由于一个施工队伍的差错导致整个铁道工程建设进度发生延误。此外，还有个别组织部门在工作中一切从简，是顾及到自身的利益，导致工程环节中断。进而出现施工材料、施工设备以及施工人员的差错，降低了施工质量。 1.3有效的铁道工程施工应急预案 在进行工程施工之前，事先设想到工程建设过程中可能出现的问题及紧急事件，结合工程实际制定有效的应急预案，从而做好应急准备。不同的部门都应当做好分内的工作，在进行常规建设的过程中考虑到意外情况。但是就当前而言，我国铁道工程建设的应急预案过于刻板，其中的条目与工程实际之间存在较大的区别，因此可行性较低。在没有发生紧急情况的时候可能并无影响，但是一旦出现紧急情况，按照应急预案进行处理的过程中发现各个资源配置捉襟见肘，无法解决实际问题。 1.4铁道工程施工计划变更及测量误差 建设工程中，施工计划临时变更属于常见的现象，铁道工程施工过程中也不例外，受到环境、人力、技术水平以及材料设备等因素的影响，难免会出现施工计划临时变动的现象。铁道工程中涉及的组织部门非常多，一旦发生计划变更，由于信息的滞后性，而无法在第一时间内传达到各个部门。当不同部门了解到，施工计划变更的情况下，队伍已经错过了最佳的实施时间，对工程进度及施工质量的影响较大。最后则是施工测量误差现象，这一因素可能直接影响到铁道工程施工的顺利进行。误差的发生主要有两种情况，第一指的是主管工程测量的，技术人员缺乏专业的技能水平，其工作质量本身就存在较大的问题；第二则是测量的仪器设备存在误差，进而导致测量结果异常。一旦工程数据出现误差，不但会影响到施工进度、造成返工或者变更，还有可能直接导致安全隐患的发生，造成严重的人员和经济损失。 2解决铁道工程施工中问题的对策 2.1坚持安全施工的原则 针对生物工程中可能出现的个人安全问题，应当通过科学合理的安全管理措施进行控制。首先是提高施工技术人员的安全意识，在开工之前，对所有的施工技术人员进行安全生产教育，提高安全意识及安全理念，在施工过程中能够保持高度的警惕，防止安全事故的发生。对施工单位而言，则需要严格遵守我国安全生产的基本规则，在实际施工之前构建合理的安全生产保障体系，例如安全生产机构、安全生产制度以及安全生产管理条目等。在进行安全管理的过程中，应当严格按照相关制度标准落实，加强对于施工细节的管控。不断对当前的安全防护技术进行改进，引进新的理念与技术，从而提高铁道施工的安全技术保障。针对不同的施工现场施工环节，选择合适的安全防护措施，落实各项安全生产管理制度。 2.2健全施工质量管理体系 铁道工程建设质量是基本要求之一，只有建立完善的施工质量管理体系才有可能实现施工质量的提高。因此，施工单位应当从建立施工管理体系入手，将施工单位中不同的职能部门纳入到管理体系中进行管理，相互之间密切配合，全面提高施工质量。要实现这一目标，首先需要完善施工单位的质量责任管理制度，将生产过程中的责任明确到每一个部门和岗位，保证权责分明，从而实现对不同施工环节的管理与控制，减少各种误差的出现。此外，还应当加强施工监察制度建设。提升对于铁道施工全过程的监察力度，扩大监督和管理的范围。在保证监察力度得当的同时，还应当确保监察的可行性与科学性，采取科学的、先进的监察手段及技术，改善获取信息及分析信息的能力，确保部门之间信息交流的通畅，最大限度地规避施工过程中出现的风险，排除各类安全隐患。 2.3完善施工奖惩制度 科学完善的奖惩制度是提高施工人员积极性以及主观能动性的重要措施，因此在施工之前应当建立完善的奖惩制度。施工单位在施工之初应当与监理部门签订安全协议，明确施工的各项标准以及奖惩的内容。对于施工过程中出现违反规定的现象，应当对相关责任人进行处理，通过一定的经济或其他处罚增强人的安全意识，约束施工人员的行为从而降低施工风险的发生。对于严格落实施工安全生产规范，施工质量良好的队伍则可以采取适当的奖励措施，从而提高人员的积极性。 3结论 综上所述，铁道工程在我国国民经济发展中占有重要的地位。其施工质量直接影响到铁路工程的运行质量和经济水平的改善，因此积极参与铁道工程施工建设，对其中存在的问题进行探讨，采取科学可行的措施进行干预，进而提高铁道工程质量及效率。从而促进我国铁道工程建设水平的提高，进一步促进国民经济的发展。 铁道工程论文:铁道工程施工中常见的技术问题及应对探析 摘要：铁道工程是基础设施建设的重要部分，是我国道路交通建设最庞大的工程之一。铁道虽然能够方便人们出行，促进社会经济发展，但同时铁道施工也具有较强的技术性，施工影响因素较多，一旦施工条件不充分，或出现各种技术性问题，将直接影响工程质量和安全。为了更好地避施工技术问题带来不良影响和损失，就需要加强对铁道工程施工技术问题的研究。本文分析了当前铁道工程施工常见的技术问题，在此基础上提出了相应的应对措施，希望对铁道工程施工的发展有所帮助。 关键词：铁道工程 施工 技术 问题 应对 在我国工程建设领域，铁道工程地位十分凸出，作为现代交通网络体系的重要载体，其不但影响着国民经济、区域经济发展，还影响着文化、政治的交流往来。铁道工程施工较为复杂、综合，容易出现技术性问题。笔者结合自身的经验，对这些技术问题进行了分析，并提出了应对措施，具体如下。 1.铁道工程施工中常见的技术问题分析 1.1施工测量问题 在铁道工程施工过程中，测量是一个重要环节。测量效果的精确、完整与否，直接关系到施工的准确性、合理性、科学性。铁道工程施工条件复杂，对施工技术要求非常高，为了确保铁道工程施工质量，需要选出经验丰富、认真负责的测量人员完成相关测量、复核工作，诸如线路中线等。只有将测量误差控制在技术允许范围内，才能确保施工不会产生质量问题，满足工程施工标准。然而，目前铁道工程施工测量的人员专业能力不足，测量设备老旧，致使测量的误差过大，影响了铁道工程施工质量及安全性。 1.2缺乏应急预案 铁道施工需要面对各种复杂的条件、环境，为了确保施工安全，制定应急预案十分必要。从当前的情况来看，施工队伍虽然也会制定应急处预案，但这些预案仅能应对一般性问题，当出现特大、重大、特殊问题的时候，预案很难发挥作用，不但流程过于格式化、灵活性不足，而且操作不顺畅，极大地影响了铁道施工安全及施工质量。 1.3变更设计较多 从当前的情况来看，由于铁道工程施工涉及到诸多的条件限制、环境制约，诸如城市规划、地质条件等，铁道工程实际施工过程中，可能存在诸多变更设计的情况发生。设计变更不但会影响整体的工程施工规划，还会影响工程进度计划，影响工程的顺利进行，对施工质量管理、安全管理也带来了很大的挑战。 1.4路基沉降问题 轨道的铺设建立在打好路基的基础上，路基是铁道工程施工的基础部分，其承受轨道质量以及列车荷载，在整个铁道中起着举足轻重的作用。为了确保铁道运行安全，铁道施工过程中，应该做好路基沉降控制工作。从当前的情况来看，控制路基沉降的方式较多，其中不但包括常常采用CFG桩、水泥搅拌站、桩板，还包括旋喷桩、强夯等。理论上采取了这些措施，能够有效地改善路基的沉降状况，将其控制在技术允许范围内，但是世纪的施工变数很多，如何有效地进行路基沉降控制，仍然是当前铁道施工的一个重点课题。 2.铁道工程施工技术问题的应对措施 2.1做好测量控制工作 要做好测量控制工作，应该采取如下措施：其一，详细规定测量复核、审核内容及相关责任。为了让每一个测量环节都落实到位，让测量人员认真负责，施工队伍应该详细规定、明确测量复核、审核内容及相关责任，以文件形式下发到各个部门。其二，做好技术交底工作。为了确保测量工作的准确性、可靠性、有效性，项目部技术人员应该就实际的测量任务，与测量队长进行技术交底。通过技术较低，测量队伍能够选择最合适的测量方法、复核手段、检查方法，方便技术人员审核。若复核人员在复核过程中发现了资料的问题，不能擅自更改，应该交由技术负责人，经过会审后做出相应的调整。如果测量人员、技术人员个人工作失误导致了测量问题，给工程带来了损失，应该对其进行处罚。 2.2加强施工图审核 具体来说，要做到如下几点：其一，熟悉图纸，及时沟通。为了确保施工图的准确性，避免出现技术性问题。技术人员应该尽快熟悉施工图，对其中存在的疑问，及时与设计人员沟通以及技术交底，把握住设计的重点、难点，在施工图关键处进行标注，引起注意。其二，施工现场核对。为了确保设计图和施工图的一致性，施工图与施工环境、条件的契合性，技术人员应该做好施工现场校对工作。其三，落实细节工作。完成施工现场核对工作后，技术人员需要给不同的部门及人员发放通用图、定形图等。在这个阶段还需要进一步确认施工规范和设计图纸的契合性，避免出现冲突；及时检查材料的数量、型号、生产时期、质量等基本信息。其四，施工单位现场核对。最后阶段是施工单位与与相关部门的对接，各方面的工作进行最后的协调、统筹，以减少设计变更工作量，准备正式施工。 2.3改善应急预案体系 铁道工程施工面临的环境较为复杂，存在一定的危险性，做好应急预案管理是铁道安全管理、质量管理的重要内容。具体来说，施工队伍要着力改善当前的应急预案体系，具体要做好如下几点工作：其一，仔细分析风险源。为了更好地应对风险，在施工之前，施工队伍应该对可能存在的风险进行评估，并结合国内外先进经验，制订预防、控制措施。其二，制定应急预案。施工队伍针对各种风险源、突发事故，应该做好完全的准备，制定详细、可行性强的应急处理预案。为了提高部门及人员的协调配合能力，提高应急预案处理的舒畅行，施工队伍应该定期及不定期演练。只有如此，当出现危急情况的时候，施工单位才能游刃有余，避免造成更大的损失、安全威胁，保障国家及人民财产安全。 2.4合理运用施工技术 上文提到，在铁道工程施工中，路基沉降控制问题是较为常见的技术问题。关于控制路基沉降的研究以及实践经验不在少数，施工队伍要做的就是合理运用相关的施工技术，严格按照施工规范、办法、要求的规定进行施工，只有如此，才能将路基沉降控制在技术允许范围内。除此之外，铁道工程施工还容易出现围堰变形问题，为了解决这个问题，施工队伍可以采取新奥法施工，并配合喷射混凝法、锚杆法等方法。这样一方面可以增强围岩承受力，另一方面可以提高施工支护施工质量。总之，只有合理的运用施工技术，才能确保施工操作的精准性，才能将施工误差控制在可接受的范围内，提高铁道工程施工质量。 2.5建立岗前培训体系 施工人员的素质、安全意识、施工技能、职业道德等直接关系到施工的安全和质量，为了确保铁道工程施工质量，保证铁道施工安全，施工队伍应该加强岗前培训工作。岗前培训一方面要着力提高施工人员的安全质量意识、业务能力，另一方面要提高施工人员的职业道德、风险防范意识、标准化工作意识，只有如此，才能确保施工的安全性，保证工程质量。 3.总结 铁道工程施工系统性强、影响因素多，涉及到诸多的部门、环节，可能遇到各种各样的施工技术问题，如果不解决这些问题，将直接影响到施工的质量、进度及安全。本文分析了当前铁道工程施工常见的技术问题，基于此，提出了相应的应对措施，以期更好地促进铁道工程施工的发展。

测绘类论文:测绘工程专业人才培养探讨 摘要:本文首先介绍了现代测绘的本质和内涵,接着介绍了在现代测绘的背景下测绘人才培养所出现的问题,最后具体从各个角度探讨了测绘专业人才培养的措施。 关键字:测绘工程 现代测绘 人才培养 随着全球经济的不断发展,必将充满各种竞争,无论是政治、军事的竞争,还是经济、科技的竞争,归根结底都是人才的竞争。高等学校是培养人才的重要基地,特别是要培养适应社会、经济和科技发展的人才,是普通高等学校肩负的重要使命。目前各高校都在深入开展专业教学改革工作,探索具有现代观念的人才培养模式,提高人才培养的质量。本文对高等院校测绘工程专业人才培养模式进行了探讨,并为应用型测绘人才的培养提供参考意见。 一、现代测绘的内涵 从现代信息论的观点看,测绘学是一门关于地球空间信息的学科。传统的测绘受地面测量技术、时空尺度和精度水平以及投入的局限,其产品主要是单一的地形图和在地形图基础上编绘的专用地图;它不能及时反映地球表面形态的变化,特别是大范围或全球变化;其产品制作周期长,已不能满足地区经济和全球经济高速发展的多种需要。信息技术加快了人类社会的运行速度。测绘学是提供人类生存空间、自然环境及其变化信息的学科,它的学科内涵发生了巨大的变化,因此,如何界定测绘学的含义,已是世界各国测绘工作者所关注的问题。从20世纪90年代开始,国际上将测绘学(SurveyingandMapping)更改为一个新词,以准确反映学科实质,Geomatics一词由此应运而生。随后,有关Geomatics的提法在我国学术界主要是地学界成为热门话题,由于对其含义理解不同,其中文译名将它译成。地球空间信息学。,已基本得到认同。不管人们对Geomatics的含义如何理解,根据ISO的标准定义和国际测绘联合会(IUSM)对。测绘学。的定义,两者的含义是基本类同的,只不过Geomatics所涉及的地球空间信息的范围更宽一些。Geomatics更准确地描述了测绘学在现代信息社会中的地位和作用,适应了现代社会对地球空间信息的大量需求的特点,因而发展和提高了测绘学的研究和工作领域,符合现代测绘学发展的实际。现代测绘工程的核心技术是空间技术,包括GPS、卫星遥感和航测,测绘的范围从地面扩展到整个近地空间,加之通讯、计算机网络等信息技术,使地球空间信息学科的理论和技术体系比传统的测绘学有了很大的发展和更新,由此,Geomatics适合于纳入数字地球的理论和技术框架。随着数字地球构想的实施,测绘学面临一个历史性的发展新机遇,传统的或现代测绘学将以地球空间信息学的新面目立于地球科学分支学科之林,以更强的活力向前发展。 二、测绘工程专业人才培养出现的问题 当前测绘工程专业在课程设置及目标定位中还存在着不容忽视的问题和矛盾。主要表现为:在课程内容整体设置上具有一定的盲目性和随意性,不重视研究社会的需求,因人设庙、因人保庙的现象时有发生。在课程结构安排上表现出重技术课程、 轻管理课程,从而导致学生毕业后适应能力较差,尤其是到建筑施工、路桥施工一线的毕业生。没有很好地紧贴市场,国家经济发展迅速与测绘学科专业结构、人才培养模式等方面反应相对迟缓的矛盾仍然存在,适应社会需求的大量面向市场经济建设主战场的技术应用型、复合型测绘人才没有得到充分的培育。人才培养模式多样化和目前专业框架、格局相对单一的矛盾。在中国市场经济不断完善的情况下,测绘作为国家经济建设、国防建设的一项先行性、基础性工作,具有很强的科学性、技术性。面向21世纪,中国可持续发展战略的提出、北京申办2008奥运成功、数字地球、数字中国、数字省区、数码城市的建立、中国成功加入WTO、注册测量师制度的逐步建立和测绘主体体制及运行机制的改革完善等都对测绘市场及测绘教育带来了空前发展的机遇,也带来了巨大的挑战。具体来说,现代社会对测绘工程专业人才培养要求上,正从过去的技术型向市场技术应用管理型转变。主要表现为:三个高技术的综合运用(GPS、GIS、RS),三大能力的提高(分析解决问题的能力、公关能力、职业迁移的能力)、三大意识的形成(市场经济主体意识、工程质量管理意识、国际竞争合作意识)。因此重视和加强对测绘工程专业应用性、复合型人才培养的研究,提高测绘工程专业学生的社会竞争能力和适应能力更具有现实和长远意义。 三、测绘专业人才培养措施 在线 1.测绘学科研究的方向 测绘学科是采用各种方法和手段研究空间对象的定位、描述和表达,动态变化与监测,并将所获得的各种空间信息进行加工、存储与处理,使之综合应用于经济建设、国防建设、科学研究、社会发展等各个领域中所形成的一门学科。测绘科学既是地球学科的重要分支,又是一门工程应用学科,她服务于各种工程建设,包括地面、空中、地下、水下各种民用工程、矿山工程、海洋工程、军事工程、环境工程、生态工程等领域。 随着空间和信息科学技术的发展,测绘学科正在经历着一场深刻的革命,并将成为一个重要的信息产业。面向二十一世纪,测绘学科的发展趋势和方向是:测量数据采集和处理自动化、实时化、数字化、智能化;测量数据管理科学化、标准化、信息化、一体化;测量数据传播与应用网络化、多样化、社会化、广泛化。GPS技术、GIS技术、RS技术及其集成是测绘学科的前沿领域,也是未来数字地球的基础。 2.注重课程设置 现代测绘科学研究的主要对象是空间信息,而以空间信息理论为核心的测绘学科,与地学、生态、环境、城建土地管理等相关学科都有密切的联系。现代测绘高新技术,往往是多种专业技术的综合系统,只有将各类知识融汇贯通,构成有机的知识网络,才能适应现代科技相互交叉、渗透、移植的特点。而传统的测绘工程专业的课程设置,专业性过强,学科领域单一,知识结构面太窄,特别缺乏相邻的专业知识,这种知识结构显然满足不了现代社会的要求。因此为了培养应用型测绘专业人才,我们认为课程设置应根据目前的国情、市场经济的要求,既要考虑测绘知识的系统性,又要兼顾学科的综合发展趋势具体应设置的主要课程如下:基础及公共课:包括数学、物理、政治、 外语、大学语文、文献检索、计算机基础、计算机高级语言、计算机图形学、数字图像处理、技术数据库技术、网络技术、法律基础、体育等。测绘专业课:包括测量学、数字测图原理与方法、大地测量学基础测量平差基础、摄影测量与遥感、工程测量、测量原理及应用、地理信息系统原理与应用、地籍测量与土地管理等。相关专业课:包括城镇规划、自然地理学、采矿学工程与工业摄影测量、土建概论、数据通讯与模式识别。 3.注重工程意识和应用能力的培养 与精英化高等教育或研究型大学的人才培养模式相比较,。应用型人才。培养途径具有以下4个主要的特点:应用型人才的知识结构是围绕着一线生产的实际需要加以设计的,在课程设置和教材建设等基本工作环节上,特别强调基础、成熟和实用的知识,而相对忽略对学科体系的强烈追求和对前沿性未知领域的高度关注;应用型人才的能力体系也是以一线生产的实际需要为核心目标,以大工程为背景,在能力培养中特别突出对基本知识的熟练掌握和灵活应用,比较而言,对于科研开发能力就没有更高的要求;应用型人才的培养过程更加强调与一线生产实际的结合,更加重视生产实习这个教学环节,通常将此作为学生贯通有关专业知识和集合有关专业技能的重要教学活动,而对于研究型人才培养中在理论上给予特别重视的毕业设计与学位论文,则更重视与工程实践地结合,或者用综合实践代替。应用型人才要注重工程意识(求真务实、严谨规范拼搏进取)和工程文化(求善求美、以人为本、协调发展)地培养,建立科学的发展观,能够妥善处理人与自然的关系;科学活动是认识世界地活动,工程活动是改造世界地活动,在工程活动中能够协调人与自然的关系尤为重要。要注重培养应用型人才的创新精神、增强其创新意识、激发其创新愿望、提高其创新能力,以便他们更好地与各自的专业相结合而创造地学习,即在学习中进行创造,在创造中深入学习,把自己培养成为富有创新意识的应用型人才。 4.完善实践教学体系 测绘工程专业同其它专业相比尤其注重学生的实践能力和动手能力,大学生实践能力的培养日益受到人们的重视,因为实践是创新的基础。应该彻底改变传统教育模式下实践教学处于从属地位的状况,构建科学合理培养方案的一个重要任务是必须为学生构筑一个合理的实践能力体系,并从整体上策划每个实践教学环节。这种实践教学体系是与理论教学平行而又相互协调、相辅相成的。科学合理的实践教学体系包含三个方面。第一,受实验学时的限制,很多实验不能保证每一位学生都能够有充分的时间亲自动手,因此,应增加实验室的开放时间,让每个大学生都能经过多个这种实践环节的培养和训练,这不仅能培养学生扎实的基本技能与实践能力,而且对提高学生的综合素质很有好处。第二,应尽可能为学生提供综合性、设计性、创造性比较强的实践环境,培养学生的动手能力和自我探究能力,这也是素质教育的根本要求。第三,从长远的观点来看,实践环节应尽量与测绘单位的生产实际相接合。测绘教育的最终目的是为生产服务,因此,实践环节必须要面向实际的生产应用,当然要做到这一点还需要教育部门与生产单位共同努力去创建一个良好的互动机制。 总之,探索对于测绘人才的一种合理的培养模式有着重大的现实意义,测绘专业教育者应该从多个角度探索测绘人才的培养,为我国的测绘事业做出更大的贡献。 测绘类论文:房产测绘成果对商品房出售方案影响的探讨 内容摘要：本文作者长期在深圳从事房产测绘工作,也多次到有关省份参加房产测绘专题的专题调研,对房产测绘有一定的见解和理论,本文所写内容主要是根据深圳案例结合国内情形进行比照,分析了房产测绘成果对目前售房方案的影响，并对此提出了自己的见解。 一、目前市场上商品房交易的几种模式 自从国家取消福利分房，实行分房的货币化后，商品房作为一种特殊商品的概念已经被广大购房者所认同和接受。从开发商手中或房产交易所等中介机构中购买自己称心如意的住房已经成为人们置业的主要方式。然而由于法律、法规的不健全，有法不依、执法不严，开发商或中介机构存在投机取巧的行为；测量部门人员技术不全面、责任心不强，出具的资料不符合规范；政府监督部门没有认真履行职责等原因存在，使少量商品房面积存在粗差，造成面积严重“缩水”或“涨水”，极大地损害了消费者的利益。造成面积纠纷，成为近年来商品房买卖纠纷中的一个主要内容，也是买房消费者投诉的一个重点。面积缩水与涨水，公摊面积不明确，面积测绘结果不公开等，是多年来困扰买房人的几大心病。因此社会上对目前的商品房销售方式提出了质疑，有个别省份和城市出台了不同的商品房销售办法，有的已经开始实施。谁料一石激起千层浪，拥护者有之，反对者有之，各执一词，莫衷一是。各地房产界专业人士就此就此展开了激烈。 一般来说，商品房的建筑面积由两部分组成，即套内建筑面积和与公用分摊建筑面积（以下简称公摊面积），而套内建筑面积由三部分组成，即套内建筑面积等于套内使用面积加套内墙体面积再加阳台建筑面积。对于购房者来说，他们关心的是套内建筑面积的大小，更准确地说，购房者关心的是套内使用面积的大小，即在同等单价的前提下，套内使用面积越大，购房者认为越合算，反之则亏。目前在商品房的销售中以建筑面积作为销售的计量单位，消费者无法知道套内墙体面积、公摊面积，当然也就无法知道自己的套内使用面积到底是多少，无法知道自己的权益是否受到侵害。 根据建设部出台的《商品房销售管理办法》规定，商品房销售可以按套单元出售，也可以按套内使用面积或者建筑面积出售，前不久还出现了按套内建筑面积出售的。依据《商品房销售管理办法》，各省市分别制定了当地的商品房计价和销售办法，据了解，广东省建设厅、物价局曾于去年联合下发了《广东省房屋交易价格计算暂行规定》，明确宣布商品房以套内建筑面积计算房价，公共部分与公用房屋分摊建筑面积的建设费用计入总成本，即套内建筑面积销售单价包含公摊面积的成本，公摊面积不另行单独计算。而深圳现行的房地产买卖合同文本却规定有三种选择：一是按建筑面积计算；二是按套内建筑面积计算；三是按套计算。 目前在商品房交易过程中，一般都是以建筑面积和套内建筑面积作为销售的主要方式，尤其是前者占有主导地位，只有极个别的项目采用按套（一般只有在拍卖房产时采用）和按使用面积出售。到目前为止，笔者很少听说市场上在商品房的交易中以套内使用面积（或称净使用面积）作为销售的计量单位。因此本文主要是对前面两种销售方式与房产测绘的关系进行分析，后面两种只作简单的说明。 二、产生以上几种模式原因的探讨 目前约束开发商的有关商品房销售面积与公摊面积的法规都不尽相同,主要有建设部《商品房销售面积计算及公用建筑面积分摊规则》（试行）、国家标准《房产测量规范(gb／t17986·1—20__)》及各省市地区根据当地习惯制定和颁布的商品房销售面积计算及公用建筑面积分摊暂行规定。其中深圳市的根据当地的建筑风格和习惯在总结以前的经验的基础上,经过几年的实践操作,根据国家的有关规定和通知,制定了《深圳市房屋建筑面积测绘技术规程》和《深圳市建筑设计经济技术经济指标计算规定》，作为指导深圳市房产测绘的作业原则，非常详细地规定明确了各类型建筑的计算方法、公用建筑面积的分摊原则和分方法、可分摊和不可分摊的公用建筑面积及不应计入的公用建筑空间,采用经国土资源部验收通过的房产测绘软件进行作业,这种作业方式和形式在国内同行业中属于领先水平。 在分析目前市场上采用的几种商品房销售办法，首先我们必须弄清楚以下几个概念：建筑面积、套内建筑面积、套内使用面积、套内墙体面积。 1、建筑面积＝套内建筑面积＋应分摊的公共建筑面积 2、套内建筑面积＝套内的使用面积（厅、卧、厨、卫、储的净面积）＋墙体面积＋阳台建筑面积 3、套内墙体面积＝1／2共用墙墙体投影面积或＝非共用墙墙体水平投影面积公共分摊面积 4、房屋的使用面积指房屋户内全部可供使用的净空面积，按房屋的内墙线水平投影计算。房屋使用面积是房屋各层平面中直接为生活和生产使用的净空面积，不包括房屋内的墙、柱等结构构造面积和保温层的面积。文秘__版权所有 根据对以上概念的阐述，建筑面积与套内建筑面积就只有一个应分摊的公用面积的区别，套内面积与套内使用面积也只是一个结构面积与阳台面积的区别。目前在消费者理解不透就是应分摊的公用面积，虽然国家有关部委和各级地方政府都制定了相应的分摊面积分配方案或规定。购房者知道了分摊的原则，哪些部位可以分摊，哪些部位不能计入分摊的面积，但购房者仍无法知道每一个具体的部位分摊的数值到底是多少，分摊各部位的数值加起来是否与购买的该套房屋总公摊面积相、到底有多大的套内使用面积等。向开发商索要相关资料，开发商一般不会配合，使购房者一头雾水，最后只能糊里糊涂地签合同认购。 按套内面积售房，其实解决的是信任危机问题。房产测绘是一项专业性非常强，责任心重大的技术性工作，由专业测绘队伍出具的房屋面积测绘报告的过程不是每个业主所能够完全理解的，他们对其中的计算过程、方法、依据、标准是想了解又无法具体、明了地弄清楚，因为面积分摊过程是摸不着看不见的，具有隐蔽性。社会上发生的 种种房产纠纷表明，症结往往出现在公摊面积不清，正是因为上述原因的存在，有人就把按套内建筑面积售房的设想提出来了。因为套内面积的测量非常容易，所以此种售房方式一经提出，便大受消费者欢迎。 三、分析各种商品房交易方式的利弊 按套内建筑面积出售的优点在于既简单又省事，便于购房者测量、核对，购房者无须足够的专业知识一关上门就能用尺把房子的套内面积量个清楚。目前国外有些国家和地区开始实行套内面积出售的办法。但是据笔者调查在国内还没有哪个省份或地区制定出了套内面积计算商品房售价的具体的规则，也没有具体确定公用面积计价方式。按套内建筑面积售房也许是一个省事的办法，但不是科学的办法。作为开发商,他的经营目的就是一个效益的最大化，会不会因为按套内面积售房，有可能造成其经济效益的降低，因此可能会产生以下几点隐患： 1、开发商在建设过程中可能会减少公共配套建筑的面积，从而降低项目整体品质。 2、开发商有可能把不属公摊的面积打入套内成本，购房者吃了暗亏还不知道是怎么回事。 3、为了能增加套内使用面积,不法开发商可能会将套内墙体变薄，降低建筑安全成本，减少套内阳台面积可能对商品房的外观和使用功能造成影响，使业主的生活品质降低。 4、按套内面积出售，有可能发生公共面积部分被发展商或物业管理公司占用，小业主利益被损害的情况。 因此有人认为按套内面积售房，恐怕无助于问题的明朗解决，反而会使公摊面积等易于发生问题的环节更加带有隐蔽性。 现在绝大部分房产方面的专家认为目前以建筑面积出售对消费者可能更有保障。他们认为房子的价值体现在各种建筑功能空间有机、合理地构成，它应该包括为整栋服务的公用设施等。如果一味追求套内面积而不顾及整栋建筑乃至整个小区的整体环境的情况，对购房者的利益也存在危害。目前按建筑面积售房比较流行的原因主要出于以下几个方面: 1、现在所有商品房的建筑面积并不是开发商说了算的，都须专业部门根据制定的规范、规则进行测量计算,最后要经过政府权威部门的监督与检查，所以从理论上来说，建筑面积结果应该是可靠的。商品房出现“缩水”与“涨水”现象只是个案而绝非普遍现象，而且，现在的购房合同示范文本上已经有了“套内面积”这一栏，规定开发商应该填写，购房者可以由此了解套内面积的情况。 2、便于和我国目前的产权登记制度衔接。目前产权登记中只有建筑面积和套内建筑面积，产权证及产权登记档案中没有使用面积。如果以套内面积出售，势必要调整房屋测量及产权管理的一系列规定。 3、尽管套内面积能表现房屋的功效，但消费者买房更为关注的是自己的权益。而消费者拥有的房屋财产权是由两部分组成的：一部分是独立产权，以套内建筑面积的形式表现；一部分是共有产权，以分权后的公用建筑面积的形式表现，两者不能分离。从长远来讲，消费者购买房屋，转化为固定资产，既会关心使用功能，也会关心资产的价值量。套内面积不能表现共有产权，也不能表现全部的财产权益。因此，以套内面积出售不利于表现产权人的权益。 4、就国外的普遍做法来看，许多国家或地区采取建筑面积计算房价款。我国采用的按建筑面积售房是借鉴国外房地产市场的做法，因为通过按这种方法可以比较好的解决物权问题。 四、提出解决纠纷的方法 通过分析现在市场上采用的几种商品房销售办法，根据我国目前的市场形式和国际惯例，我认为商品房按照建筑面积销售为好。问题的症结均在于公用面积的确定、分摊计算上。其实公用建筑面积的计算与分摊并非那样复杂、那样难懂。目前要使消费者对房地产市场树立信心，打消疑虑，只有通过一个简单的道理，即“明明白白消费”，要做到这一点就要使公用建筑面积的分摊做到合理、合法，还要尽量明了、清晰，要做到这一点我认为并不难。理由有四点。 1、房产测绘机构和监督部门严格按照《房产测量规范》以及各城市根据国家标准《房产测量规范》的原则和各地的实际情况制定本城市的《房屋面积测算细则》或补充规定进行房产测量，另外建设部《商品房销售管理办法》规定了商品房的销售面积与实际面积之差，不得超过国家计量技术规范《商品房销售面积测量与计算》规定的商品房面积测量限差。以及国家建设部和国家测绘局联合下发的《房产测绘管理办法》(建设部令83号)和国家质量技术监督局公布的《商品房销售面积计量监督管理办法》中也对房产测绘提出了具体要求。通过以上规范、规程的贯彻实施，已经较好地规范了房产测绘制度，使其具有了足够的权威性。 2、通过业主委员会可查清公用面积清单并进行实测。套内面积按不同户型，不同方位各选测几套作为代表进行测量即可。测量结果可以与房产证上的面积进行比较，根据差值情况采取相应的措施。 3、建筑面积（套内面积加分摊面积）才能完全体现房屋的所有权和土地使用权，单以套内面积则不能。从长远着想，这一点不能忽视。比如房屋因种种原因需折除重建，势必会因公摊面积不明确而引起麻烦。 4、按照建设部、国家测绘局去年5月1日颁布实施的《房产测绘管理办法》要求，测绘与管理必须分离。现在国内有些城市的房地产测绘市场开始开放。过去房地产面积测绘权只掌握在建设部门控制的几家测绘机构手中，缺少竞争机制和监督机制。开放后的房地产测绘市场放开，情形就不同了，只要有相应的测绘资质，遵循国家及地方相应的法规，接受当地质监部门的监督检查，原则上任何一个测绘机构对同一宗业务都有同等的测绘机会，消费者终于在“房屋建筑面积测量”上有了知情权和选择权。 房屋测绘部门在进行房产测绘过程中应该依法测绘，严格遵守各项技术规程，有效保护购房权益，在实施测绘的过程中做到： 严格遵守国家法律、法规，执行国家房产测量规范和有关技术标准、规定，接受当地房地产管理部门和测绘管理部门的技术指导和业务监督实，对其完成的房产测绘成果质量负责。 认真核实公用建筑面积名称和它的服务范围，分析建筑物各个功能区的情况，根据规范、标准等的要求进行公用建筑面积的分摊计算。 出具的房产面积测绘报告应该清楚地列出各套的套内面积、分摊面积，准确标注各主要边长数据；整栋房屋的公用建筑面积的名称以及面积和它们的分摊范围，在报告中应该列出各套以及公用建筑面积的位置平面图等，这样才能使建筑面积应透明计算规定清楚。 测绘部门应该采用先进技术和设备，提高测绘技术水平，建立严格的质量保障体系，在作业过程中认真把好质量关，对其完成的房产测绘成果质量负责。 为了最大限度地保护消费者的利益，笔者建议应从下面三个方面加强管理。 1、在签订《商品房买卖合同》时消费者与开发商应在合同中约定公摊面积增加的处理方式。即在签订合同时补充协议中应明确约定：在公摊面积增加超过一定幅度时，买受人有权退房或公摊面积增加部分买受人不承担房价款。同时在补充协议中约定，如对公摊面积的测量结果有疑问，双方事先指定一个公认的测量机构，进行重新测绘并约定测量费用的具体支付方法。 2、改革我国目前的测量制度，建立我国独立的测量师制度。测量师及执 业机构对其所出具的测量成果负完全法律责任，同时使房地产管理部门变“运动员”为“裁判员”，以第三者的身份实行监督管理。测绘服务部门受开发商委托进行测量，其测量结果又受到管理部门的监督检查，既避免了开发商的欺诈行为，也避免了管理部门直接参与测量而使公正性受质疑。 3、政府主管机关制定相应的法规，如建立开发商对公摊面积数据的公示制度，即责令开发商在与购房者签订合同之前，小业主有权知道经具有资质的测绘部门测算明晰的房屋面积测绘报告，在面积测绘报告中列出商品房的套内使用面积、墙体面积、套内面积、分摊面积和建筑面积，并在备注栏中说明上述面积的关系。 4、政府主管机关应该加强对房地产开发、施工的监管力度，开发商必须按照经建筑管理部门批准的图纸施工，特别是已经做过预售并且卖出部分期房的建筑不得随意更改设计图纸。 结束语 房产测绘部门应当加强技术人员的专业知识培训和实践经验积累，提高房产测绘技术水平，从业人员都要树立良好的社会责任感和较强的职业道德,测绘中严格按照国家有关的法律法规，执行国家房产测量规范和有关技术标准、规定;房地产行政主管部门和测绘行政主管部门也要对测绘单位进行技术指导和业务监督,保证房产测绘成果的质量，测绘单位对完成的房产测绘成果质量负责。向社会提交质量可靠的测绘成果。 总之，以什么方式来作为商品房销售的计量单位问题，关系到市场经济中的文秘站版权所有公平、公正问题，从长远来看，商品房的销售计量依据应从目前的以建筑面积计量过渡到以套内使用面积来计量，最后取消以建筑面积来计量是大势所趋。当然，在这个转变过程中，其它与之相关的法律法规也应随之变化，规范商品房买卖过程当中的测量问题也必须得到解决。这样在政府主管部门管理到位的前提下，处于弱势群体一方的合法权益是能得到保证的，买卖双方的权利、义务也会渐渐趋向于一致。 测绘类论文:浅议从测绘就业市场反思本科教学计划 论文关键词:教学计划　测绘工程　就业市场　改革 论文摘要:教学计划是培养人才的主导性文件，反映培养出的人才所具备的知识结构层次和工作能力。教学计划规定了什么时间设置什么样的课程以及课程的学时学分，它规定了人才培养的基本模式。文中以测绘工程专业为例分析了大学生就业比较困难的主要原因是由于大学制定的教学计划不合理，培养的学生不能适应市场的需求，因此，提出对刚绘工程专业教学计划进行改革的几个思路。 1.大学生就业难的症结分析 据中国教育在线知，从2001年到2006年，大学生就业率连续下降，2001年6月毕业生一次就业率本科生就超过了80% , 2002年底，全国高校毕业生就业率达到80 % , 2003年就业率降为75% ,2004年73% ,2005年72. 6 %。因此大学生就业难成为困扰学生、家长和学校的一个难题，其原因来自以下几个方面: 第一，大学扩招引起人才的相对饱和，就业市场供过于求。我国的高等教育逐渐进入大众化阶段，大学的在校人数比以前扩大了几倍。全国大学毕业生2001年为114万，2002年为145万，2003年为212万，2004年为280万，2005年为338万，2006年为413万。大学的专业设置数量不断增加，就测绘工程专业而言，近几年，如雨后春笋般涌现出来，据中国高等教育网统计，2007年计划招收测绘工程专业本科生的学校就有67所(如表1)。但是，测绘学科毕竟是比较小的学科，如此众多的学校开设测绘工程专业无疑给学生就业带来了更多的压力。 第二，在“宽口径，厚基础”的指导思想下，培养的大学生专业素质不高。目前把大学教育定位为素质教育，为了提高学生的整体素质，大学开设的课程中基础课所占的比重过大，学生常常是2年之后才接触专业课程，加上学生要复习考研究生、找工作等等，学生学习专业课程的有效时间充其量就是1年半，在如此短的时间内，要把众多的专业基础课、专业课、专业选修课修完，也只有走马观花、匆匆浏览了。例如某校的通识课程(基础课)和公选课包括形势教育、军事理论、思想道德修养与法律基础、中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、思想、邓小平理论及“三个代表”重要思想概论、应用文写作、体育、大学英语、计算机基础及程序设计、高等数学等等，其学分占到全部学分的35%左右，而在总授课课时中，占到了50%左右。 第三，专业课程设置过多，学生有专业而无专长。随着全球定位系统(GPS )、地理信息系统( GIS )和遥感(RS)的兴起，测绘工程专业的学生除了要学习传统的课程之外，还要学习这些新的课程，课程多了，每门课的教学时间短了，造成了学生有专业而无专长的状况。传统的课程包括测量学、测量平差、控制测量、工程测量、摄影测量、测量程序设计、测绘专业英语等，90年代之前的工程测量专业也就学这么多东西，现在除了这些还有地理信息系统、GPS原理与应用、遥感、AutoCAD、数据库、数字测图、地籍测量等等，部分教材的编著者为了评职称的需要，有意的增加字数，造成内容不断增加，加大了学生的学习负担和经济负担。 第四，学生缺乏行业背景知识，造成了就业的又一大障碍。测量服务的行业除了测绘外还有建筑、土木、水利、电力、煤炭、公路、铁路、地质勘探、土地勘察、农业、航空航天等等，学生就业时如果没有相关的知识，很难适应行业的需要。中国矿业大学的学生在校期间就学习了采煤方法、煤田地质、巷道掘进等相关知识，到煤矿工作后就可以很快进人工作状态。90年代之前，所有的测绘专业都是有行业背景的，如河海大学依托水利水电、中国矿业大学依托煤炭行业、武汉测绘科技大学依托测绘行业等，而现在随着国务院部委的撤销，专业部属的高校都转为地方或教育部直属，无行业背景的测绘专业逐渐增多，从表1中可见一斑。 第五，毕业实习和毕业设计流于形式，学生不能将所学知识融会贯通，以至于毕业生独立工作能力差，设计、指挥、协调能力更差。其实在学习期间有许多课程设计、实习，时间比较长。如某校数字化测图实习5周;控制测量课程设计1周;控制测量实习4周;工程测量课程设计1周;工程测量实习2周;测量平差课程设计1周;地理信息系统实习2周;摄影测量2周。这些实习各自为政，需要通过毕业实习和毕业设计将所学知识进行融合，但是，由于毕业设计和实习期间，正值学生找工作的黄金时间，再加上学校对实习经费的投人不足，很少有老师带学生到生产单位去实习，做的毕业设计题目也大多是理论上的探讨、研究，或者是程序设计，学生在工作岗位上基本用不到。 2改革教学计划 教学计划是培养人才的主导性文件，反映培养出的人才所具备的知识结构层次和工作能力。教学计划规定了什么时间设置什么样的课程以及课程的学时学分，从教学计划中可以反映出基础课、专业课、实践性课程所占的比重，它规定了人才培养的基本模式。 前面已经分析了，学生就业难的主要原因有五个，而后面的四个都与教学计划有关，因此必须改革教学计划来培养出适应市场要求的学生。 第一，不要过分强调“宽口径，厚基础”，史富贵在调查研究后指出，过分强调“宽口径，厚基础”是不适应测绘专业的。应适当的减少通识课程或压缩通识课程的学时数，或在通识课程中摒弃与测绘专业关系不紧密的内容。像前面提到的应用文写作，完全可以在通识课中删掉。比如，大学物理中与测量专业有关的内容主要是电磁波理论，其他内容就可以少讲甚至不讲。鼓励学生在大学一年级参加四级英语考试，通过后学生就不要在英语上浪费时间了。这样就能够压缩通识课程的时间，增加专业课程的学习时间。 第二，在同一专业中设置不同的方向，使学生有所专长。那么多的课程通通学一遍，其结果只能是样样精通，样样稀松。因此，应该设置至少两个方向，属于某方向的学生要加强在这个方向上课程的学习，而属于其他方向的课程要少学。例如可以设置工程测量和地理信息两个方向，两个方向的课程设置、学时数、实习、设计等应该有明显的区别。 第三，根据毕业生的就业去向，增加行业方面的背景课程，强化在优势行业的竞争。 从徐州师范大学测绘工程本科专业从2003到2006年毕业生在各个行业的比重统计可看出:行业主要包括测绘、煤炭、水利水电、土建工程、土地管理、地质勘探等，而每年在各个行业所占的比重也不一样。 从事专业测绘的人员的比重变化不大，2004年最低为16 % , 2005年最高为28. 9%;从事土建工程的毕业生每年都有，但是比重有下降的趋势;从事地质勘探的人员每年都有，但比重在上升;并且绝对数量也在增大;而从事煤矿测量的还是比较少，2006年则没有。由相关的统计资料不难看出，毕业生就业的去向除了测绘之外.就是地质勘探和土建工程。因此，要增设地质勘探和土建工程这两个行业方面的背景知识课程，例如地质学概论，土建工程概论，建筑学等。由此逐渐形成行业特点，提高学生在这几个行业的就业优势。 测绘类论文:浅论基础测绘，在数字城市建设中的地位与作用 论文关键词：城市测绘；基础地理信息；数字城市。 论文摘要：基础测绘是数字城市框架和核心的基础系统工程，基础测绘为数字城市提供基础数据集，数字城市则是高效、全方位充分利用基础测绘数据的一种最直接的途径。 "数字城市"建设需要多分辨率、高精度的、现势性好的空间信息基础设施，而空间信息基础设施的建设需要高精度的测绘手段和体系。 一、概 述 随着数字地球、数字中国等创意的提出，政府有关部门为了推进城市的信息化进程，提出了"数字北京"、"数字苏州"等数字城市的概念。城市测绘部门承担着城市基础地理信息的采集、更新与维护工作，为城市规划、建设、管理提供必要的基础资料和实施保障，在城市的信息化建设和可持续发展中处于重要地位。如今，面对着数字城市建设的发展，城市测绘部门有必要在现有基础上不断加强自身建设，把握历史机遇，为城市信息化发展和数字城市建设做更大贡献。 二、数字城市的概念 数字城市是数字地球、数字中国的延伸，它和数字地球、数字中国一样，同样是一种战略目标，并有一个发展的过程，在发展过程中将会对城市规划、管理、建设、市民生活、经济发展带来效益和方便。数字城市是综合利用地理信息系统、遥感、全球定位系统、网络、多媒体及虚拟现实等技术，对城市的基础设施、功能机制进行自动采集、动态监测管理和辅助决策服务的技术系统。通俗一点说，数字城市是指在城市规划建设与运营管理以及城市生产与生活中，利用数字化信息处理技术，将城市的各种信息资源加以整合利用。 数字城市以大规模的信息基础设施和海量空间数据为依托，需要社会各相关行业的共同参与和支持，是一项浩大的系统工程。因此，城市测绘部门应该明确自身的责任与优势，关注与研究数字城市，大力发展城市地理信息产业。 三、城市测绘在数字城市建设中的地位 1、城市空间信息基础设施与数字城市 数字城市是城市各职能部门与城市空间信息基础设施的集成，它包括城市规划、建设、国土资源、市政公用设施、环保、电信、消防、防震减灾预测等。城市空间信息基础设施是数字城市建设的基础，没有城市空间信息基础设施的支持，就谈不到数字城市的建设，-数字城市的提出将进一步加快城市空间信息基础设施建设的步伐。城市空间信息基础设施为城市各职能部门和各行业提供统一实时或实时的、精确的基础地理信息。城市空间信息基础设施建设的速度和质量直接影响数字城市的建设。 2、城市测绘与城市空间信息基础设施 城市空间信息的基本特征是空间位置关联性，它主要表征自然与人文要素的地理位置和空间分布关系，其典型的表现形式就是地图，而城市测绘就是一个充分利用各种数字化、智能化和网络化手段，专门从事城市基础地理信息的获取、加工、存贮、更新和提供的产业，毫无疑问城市测绘是实施城市空间信息基础设施的主干产业，是建设数字城市的一个不可缺少的产业。 3、城市测绘与数字城市 近年来，随着以"3S"为代表的测绘高新技术的不断推广与应用，城市测绘得到迅猛发展，数字化的测绘生产模式与技术体系已经建立，并逐步由传统测绘向现代地理信息产业转化，城市测绘已经被纳入国民经济发展计划之中，成为城市规划与建设的有力保障、社会各相关产业发展的重要依托。城市空间信息基础设施是数字城市的基础与前提，因此，发展数字城市必须首先建设城市空间信息基础设施，制定空间数据标准，建立地理数据的共享机制，使全社会都能充分共享地理空间数据。城市测绘部门以城市基础地理信息系统建设为核心，按照统一的数据标准（比例尺、坐标、图幅、图号、高程等）和信息技术标准，生产、管理各类城市基础地理信息，主要内容包括：城市测量控制网（平面与高程）、城市系列比例尺基本地形图（1/500、1/1000、1/2000、1/5000、1/10000等）、影像图（各种比例尺的正射射影像图）、数字高程模型（DEM）、现状公用设施（管线矢量图等）及相应的属性信息。这些信息构建了城市空间数据的框架，满足了数字城市建设的发展需要。 四、城市测绘应如何把握数字城市提供的发展契机 数字城市的建设推动了城市信息化进程，拓展了城市测绘的应用领域，加快了测绘科技创新的步伐，加速了城市测绘由传统模式向城市地理信息产业的转化，为城市测绘发展提供了新的契机。面对新的契机，城市测绘部门应该紧紧把握现代测绘的发展方向，以城市空间信息基础设施的建设为重点，促进城市空间信息资源的高效开发，应用与共享，将城市测绘发展到一个新的境界。 1、明确发展方向，制定有效措施 数字城市是关系到城市发展的系统性工程，城市测绘部门应当明确发展方向，制定相应的发展规划；应当积极的参与到政府组建的城市地理信息中心，成为其中的核心力量。 2、规范生产与质量管理体系 空间地理信息是数字城市与城市空间信息基础设施的主要数据源，因此，作为城市空间地理信息的生产者与提供者，城市测绘部门必须严把质量关，建立基础空间数据的管理机制，健全数字化产品的质量管理体系，切实承担起城市空间数据的及时采集、处理、加工和提供任务。 3、加大对基础测绘的投入力度，提高测绘保障能力，要形成政府投入为主、基础地理信息使用单位和承担基础测绘生产任务单位共同投入的投入机制，切实落实基础测绘项目经费，并实行专项管理。 4、建立和完善基础地理信息的更新机制，要充分利用市政测量、竣工测量、地籍测量以及遥感信息等各种手段，确保城市系列比例尺数字地形图的适时更新。同时要进一步完善测量标志的维护和有偿使用制度。 5、加强基础测绘部门的自身建设，切实做好基础测绘的组织实施工作，保质保量完成各项任务。加强基础测绘成果资料的深加工，开拓基础测绘应用和服务的新领域，提高基础地理信息对社会经济发展保障程度，基础测绘单位要深化改革，进一步完成基础测绘的保障和管理体系，从技术标准、人员素质、高新技术设备的引进吸收等方面进一步加大力度，以适应现代信息社会发展的要求，为尽快建立"数字武汉"并形成新兴的地理信息产业积极创造条件。 6、大力推进"3S"及其一体化技术的应用 "3S"及其一体化技术是数字城市重要的技术基础，因此，城市测绘部门应大力加强"3S"技术的研究与应用，通过GPS建立城市控制网、利用RS快速的采集数据，更新城市基础地理信息，运用 GIS 来管理城市基础地理信息，完成城市基础地理信息的建库与动态更新任务，为数字城市服务。 常规的城市规划设计都在测绘人员提供的测绘图件、资料下进行。由于测绘与规划设计严重脱节，既不能发挥测绘人员对规划设计的参与作用，又难以使规划设计人员吃透客观实际的信息，因而不利于提高规划设计工作的质量和效益。 数字地图的出现和GIS的发展，使这一状况得到了改变。由于GIS主要以数字地图的形式输入输出，查询、分析直观易懂，因此很易为规划设计人员所接受。 在GIS中，由于所获取的测绘基础数据详尽、可靠、准确，大大提高了城市规划的科学性。同时计算机的高速运算和具有极强的逻辑判断功能，可在短时间内提供多方案比选，增加了规划设计方案的合理性。而且，计算机可以自动地生成各种规划用图、表格和报告，利用数据库又易于删补、更新，因而还可以实现城市规划的动态监控和动态设计。通过对GIS的研究和使用，还可增强测绘人员和城市规划人员的协作，使信息的获取和使用臻于统 近年来，随着获取和处理遥感数字图像的明显进步，预计在三五年后，数字化、多光谱航空、航天遥感在费用、质量、信息量上的优势将更加明显。因此，应将遥感信息列为城市规划基础地理信息的重要组成部分，尽量采用影像图作为规划成果的背景图，并吸引更多的遥感应用机构为城市规划提供技术支持与服务。通过对GIS空间信息的查询、分析和应用，可望大大增加规划设计的深度和广度。 五、结束语 数字城市是一个庞大的系统工程，城市空间信息基础设施是建设数字城市的基础，而作为城市空间地理信息的生产者，城市测绘部门有着至关重要的作用。面对着数字城市建设的加速发展，城市测绘行业必须把握历史机遇，努力实现新的跨越。我们要以城市基础测绘纳入国民经济与社会发展计划为契机，积极发展勘测科技，加强勘测技术研究，全面实现数字测绘，充分利用多种先进科学技术，建设城市基础空间信息系统，更好地为城市规划与国土资源管理服务。 测绘类论文:房地产测绘课程教学改革的探讨 【摘　要】 本文分析了房地产测绘课程教学改革的必要性，着重在课程教学改革的研究与实践、存在的问题等方面进行了深入的探讨。实践证明，通过深入开展房地产测绘课程教学改革的研究与实践，有效地推动了房地产经营与管理专业的专业建设。 【关键词】 房地产测绘 课程改革 实践 1　改革的必要性 当今世界是一个政治、经济、文化、科技、教育全面竞争的时代，21世纪是一个教育的世纪，高等院校应培养具有较高的综合素质和创新能力的复合型人才，而要实现这一人才培养目标，高等教育的教学改革已迫在眉睫，并且随着社会的不断进步、科学技术的飞速发展，高校教师必须把转变教育思想，更新教育观念，深化教学改革，提高教学质量作为基本指导思想，按照邓小平所提出的“教育要面向现代化、面向世界、面向未来”的方针，深入开展教学、科研和生产实践工作，以适应新世纪高等教育和科技发展的要求。 在高等教育的教学改革中，专业建设是重点，课程改革是关键，只有在不断优化课程体系的前提下，才有可靠的专业建设，学科领域才能真正得到发展。而房地产业是一个新型学科，房地产经营与管理专业是八十年代开设的一个不足二十年历史的专业，在市场经济时代，其专业建设和课程教学改革显得更为重要，尤其是人才市场的需求变化，给专业教育提出了新的要求，课程教学改革势在必行。房地产测绘课程是房地产经营与管理专业的一门重要的专业基础课，对丰富学生的测绘理论知识和培养学生测图、读图、用图、放样等方面的技术技能和时间动手能力起着非常重要的作用。随着科学技术的不断进步，测绘新仪器、新技术、新方法的推广应用，3S技术、4D产品和数字技术给测绘行业带来了新的革命，使测绘学从理论到实践发生了根本性变化。因此，房地产测绘课程的教学改革，必须以传统的测绘理论为指导，以现代测绘技术为手段，以满足房地产测绘的需要为目的开展各项工作。 2　改革的研究与实践 2.1　明确基本要求，调整课程体系 根据房地产经营与管理专业的培养目标和教改试点方案，科学制定房地产测绘课程教学的基本要求，并以此作为课程体系调整的依据。经过多年的教学研究与实践，构筑了比较合理的房地产测绘课程体系，充分体现了专科教育中理论和实践并重的教育思想。随着专业教学改革的逐步深入，将不断趋于合理。 2.2　修改教学大纲，规范教学内容 课程教学内容是由教学大纲所决定的，而教学大纲应随着学科的变化发展、专业的调整及时修改。修订后的教学大纲紧紧围绕房地产经营与管理专业的培养目标和《房产测量规范》的要求，从根本上改变了过去重基础、重理论、轻实践的模式，适当降低了对测绘基础理论的要求，不过分强调课程的系统性和完整性，强调基础理论、基本方法在工程中的应用，及时删除过时的方法和手段。在保证基础测量的前提下，重点增加房产测量和地籍测量，对测绘新仪器、新技术、新方法及时加以补充，并提出合理要求。在学时逐渐减少的情况下，教学内容相反有所增加，并进一步增强了其针对性和适用性。 2.3　精心编写教材，充实课堂教学 教材作为教学的基础资料，是体现教学内容和教学方法的知识载体，其质量的好坏直接影响教学质量的提高。为了满足课程教学的需要，在收集了大量资料，并结合多年开设房地产测绘课程积累的经验，于1999年编写了近45万字的《房产测绘》自编教材。该教材以《房产测量规范》为指导，精简了传统测量的理论和方法，增加并改进了专业测量内容，补充了相关的测量知识和先进测量技术，进一步完善了实用测绘技术，充分体现了高、新、精等特点，增强了教材的实用性，能较好地满足学生学习和日后工作的需要。 2.4　改进教学方法，改善教学条件 ① 采取启发式教学。充分利用挂图、挂表、模型、实物等教学手段，使复杂内容简单化，粗象内容形象化，难点内容通俗化，使教学直观易懂。注重培养学生的自学能力、分析问题和解决问题的能力。 ② 开展电化教学和观摩教学。充分利用现代化教学手段。如投影片、录像片、多媒体教学等，将实践性强、技能训练要求高、仪器构造复杂、操作难以掌握的内容，通过电化教学和观摩教学，形象、直观地表达出来。初步推行“讲一作二考三”的教学模式。 ③ 提高仪器设备的先进性。通过加大经费投入，加强实验室建设，改善实践性教学条件，同时开展与仪器经销商、测绘生产单位合作办学的形式，或借助有关新仪器、新技术、新方法的宣传资料（如图片、光盘、录象带等），丰富教师和学生的现在测绘知识，缩小教学和生产的差距。 2.5　注重实践性教学，培养学生动手能力 ① 建立相对稳定的校内实习基地，及时购置GPS全球定位仪、全站仪、测距仪、计算机成图系统等先进仪器设备，改善实践性教学条件，并为教师从事测绘科研和生产提供必要的条件。 ② 合理安排房地产测绘实验和实习。测量实验室全天对外开放，仪器工具采取谁损失谁丢失谁负责的原则进行管理。实习内容从常用仪器工具的使用、房产平面控制网的建立，到房产分幅图、分丘图和分户图的测绘，房产调查、房屋建筑面积和用地面积的测算等，环环相扣，循序渐进。实行仪器操作考核制度，开展实习成果展评。 ③ 通过多种形式提高学生实习的兴趣。近年来，教师带领学生完成了多项测绘生产项目，收到了良好的社会效益和一定的经济效益。为了拓宽学生就业渠道，增强工作适应能力，学校成立了职业技术技能鉴定所，准予承担“工程测量工”等多个工种的技能鉴定工作，鼓励学生参加工程测量工技能考试，并取得相应职业技能证书。 2.6　提高教师自身素质，培养学生学习兴趣 教师作为教学的主体，自身素质的高低，与教学质量的好坏直接相关。 ① 教师必须树立科学的世界观、奋进的人生观、正确的价值观和无私的奉献精神，积极推进课程改革，提高学生学习兴趣，培养学生获取知识的能力，以及分析问题、解决问题的创造性思维。 ② 教师应为人师表，处处以身作则，加强教育学、心理学等理论修养，具备丰富渊博的专业知识和宽阔的相关知识，以和蔼可亲的教学态度，激发学生的学习热情，引导学生积极进取，使教和学有机地结合起来，真正做到既“教书”又“育人”。 ③ 教师应积极开展科研、生产工作，教学、科研和生产三者是相辅相存、互为促进的。教师应该在努力搞好教学的同时，不断改善自身的知识结构和能力结构，承担纵向或横向科研课题，从事测绘生产项目，不断积累实践经验，撰写专业论文或著作，激励教师增强科研和生产能力，以促进教学质量的进一步提高。 ④ 教师应加强与社会各界的联系，积极参加各种专业性学术活动，通过多种途径广泛获取信息，提高专业技能，拓宽教学的深度和广度。近年来，我们培养了一批双师型教师，其中有四位教师具备副教授和高级工程师双高职称。 总之，通过深入开展房地产测绘课程的教学改革，有效地推动了房地产经营与管理专业的专业建设。学生通过该课程的学习，在专业技能和思想品德方面得到了全面的锻炼和提高，具备了一定的工程意识和工程素质，初步具备了解决房地产测绘工作中实际问题的能力，能较好地满足后续专业课学习和日后工作的需要。但随着科学技术的发展，我国加入WTO后，人才市场的需求变化，对房地产测绘课程的教学改革提出了更高的要求，只有不断深化教学改革，提高教学质量，才能适应新形势发展的需要。 3　存在的问题 3.1　教学改革与学校内部管理体制改革、广大教师和管理工作者的教育思想与教育观念的转变息息相关，随着《高等教育法》和《面向21世纪教育振兴行动计划》的具体实施，高校内部体制改革将不断引向深入，教学改革力度逐步加大，只有这样，才能达到预期的课程教学改革效果。 3.2　重视师资队伍的建设，培养教师良好的业务素质和职业道德，有计划地选送教师外去参观、进修、培训，积极参与测绘生产与科研工作，培养双师型教师，提高教师的综合素质。 3.3　在课程教学改革过程中，加强对教学规律等问题的分析与研究，做好成果的推广应用工作，做到取长补短，共同进步。 测绘类论文:关于基础测绘中的GPS系统测量技术探究 论文关键词：GPS系统 测量技术 基础测绘 探讨 论文摘要：本文对GPS定位系统在应用中建立工程测量控制网、RTK 下的碎部测量与放样、区域差分系统下碎部测量与放样以及变形监测作出了探讨，并对GPS 技术的优缺点进行了分析，供同行参考。 21世纪是信息化的时代，而作为信息化产业技术方向的一部分，测绘专业在数字地球概念中扮演着重要的角色。而GPS全球定位系统具有性能好、精度高、应用广的特点。在测绘领域中，GPS系统已广泛用于大地测量、工程测量、航空摄影测量及地形测量等各个领域。通过 GPS静态测量和 GPSRTK测量技术在性能特点、作业方法、技术条件及应用效果的分析，指出GPS技术在房产基础测量中具有传统测量技术无可比拟的优势。 1、GPS静态测量应用于房产平面控制测量 1．1GPS静态测量模式 GPS静态测量有常规静态测量与快速静态测量2种模式。 常规静态测量模式是采用 2台(或 2台以上) GPS接收机 ，分别安置在 1条或数条基线的两端，同步观测 4颗以上卫星，每时段根据基线长度和测量等级观测45 min以上的时间。 快速静态测量模式是在一个已知测站上安置 1 台 GPS接收机作为基准站，连续跟踪所有可见卫星。移动站接收机依次安置到各待测测站，每测站观测数分钟。 这两种模式均可用来建立房产平面控制网。应用 GPS进行房屋平面控制测量，点与点之间可以不要求互相通视，这样就避免了常规测量中控制点位选取的局限性。只要使用的 GPS仪器精度与等级控制测量精度相匹配，控制点位的选取符合 GPS点位选取条件，那么所布设的 GPS网精度就完全能够满足房产测量规程要求。 1．2 GPS静态测量的作业方法 1．2．1根据基线长度确定静态测量观测时间 以拓普康 GPS为例，为达到测量精度要求，在进行静态测量时，可根据基线长度和接收机的类型确定观测时间(表 1)。 表 1 根据基线长度确定的 GPS静态测量观测时间 以上观测的成果质量易受锁定的卫星数量、作业环境及各种干扰因素影响。为保证获得良好的观测成果，应做到： (1)按相关的GPS规范要求选取观测时间； (2)新用户应尽可能适当延长设计观测时间； (3)单频接收机最好不要用于观测长度超过 15 km的基线 。 1．2．2 外业观测 (1)将 3台接收机分别在测站点上对中、整平； (2)接收机开机，跟踪GPS／GLONASS卫星的信号； (3)在外业表格上记录点号、仪器编号、天线高等信息； (4)接收机跟踪卫星稳定后，开始记录观测数据； (5)观测一定时间后，接收机停止记录观测数据； (6)接收机关机。 1．3GPS静态测量特点 在布设控制网方面，GPS静态测量较之常规方法具有以下特点： (1)测量精度高。GPS观测精度要明显高于常规测量方法，其基线向量的相对精度一般在 1／10000～1／100000000之间，这是普通测量方法很难达到的。 (2)选点灵活、不需要建造觇标。GPS测量不要求测站间相互通视，不需要建造觇标，作业成本低，大大降低了布网费用。 (3)全天侯作业。在任何时间、任何气候条件下，均可以进行 GPS观测，大大方便测量作业，有利于按时、高效地完成控制网的布设。 (4)观测时间短。采用 GPS布设一般等级的控制网，每个测站上的观测时间一般为 1～2个小时。采用快速静态定位的方法，观测时间更短。 (5)观测、处理自动化。采用 GPS布设控制网，观测和数据处理过程均高度自动化。 1．4 实例及效果 某房产基础测绘项目区面积 100km2 ，需要布设三等 GPS控制网。根据规范要求，点与点之间平均距离为 5km，现场踏勘后共布设 13个点，埋石、观测、数据解算共用时4个工作日。如果应用常规作业方法，以上工作量只能满足在控制点上建造觇标的要求，而且控制点成果精度会大大降低，返工率也会因为数据采集受人为因素的干扰而升高。 2、GPS RTK测量技术应用于房产基础图测绘 2．1GPS RTK测量技术的基本特点 GPS RTK是指载波相位实时动态差分(Real—Time Kinematic)定位，是 GPS定位的最新技术。 GPS RTK技术系统配置由基准站接收机、移动站接收机 2部分组成。基准站接收机设在具有已知坐标(地势较高处也可无已知坐标)的参考点上，连续接收所有可视 GPS卫星信号，并将测站的坐标、观测值 、卫星跟踪状态及接收机工作状态通过数 据链发送出去；移动站接收机在跟踪 GPS卫星信号的同时接收来 自基准站 的数据，通过 0TF(On The Fly)算法快速求解载波相位整周模糊度，获取所在点相对于基准点的坐标和精度指标。 2．2 基准站的选定和建立 基准站的安置是顺利进行 RTK测量的关键，选址时应注意： (1)避免在无线电干扰强烈的地区选址； (2)基准站站址及数据链电台发射天线必须具有一定的高度； (3)为防止数据链丢失以及多路径效应的影响，站址周围应无 GPS信号反射物(大面积水域、大型建筑物等)。 2．3 RTK技术的作业方法 (1)将基准站设在制高点上，控制点距离小于RTK有效作业半径的2／3倍。为方便对 RTK测量成果进行控制检核和避免出现作业盲点，在测区环境不良地区增加基准站。 (2)施测第一个观测点为已知点，以检核第一个RTK测量结果是否精确。RTK测量前的检核工作很重要，它可以发现输入的控制点坐标、坐标系统、设置参数是否有误等问题。 (3)由于接收卫星状况不良等原因而造成的盲点地区，应在盲点周围加测控制点，以便用全站仪补测。 2．4 RTK技术的优点 (1)作业效率高。在一般的地形地势下，设站 1次即可测完大约 6km半径的测区，大大减少了传统测量所需的控制点数量和测量仪器的“搬站”次数，提高了劳动效率。 (2)定位精度高，数据安全可靠，没有误差积累。只要满足 RTK的基本工作条件，在一定的作业半径范围内，RTK的平面精度就能达到厘米级。 (3)降低作业条件要求。RTK技术受通视条件、能见度、气候、季节等因素的影响和限制较小，只要满足 RTK的基本工作条件，就能快速进行高精度定位作业。 (4)操作简便，数据处理能力强。只要在设站时进行简单的设置，就可以同步获得测量结果坐标。数据输入、存储、处理、转换和输出能力强，能方便快捷地与计算机通信。 2．5 实例及效果 仍以前述测区为例，该项目区需要在三等 GPS控制网的基础上，布设一级 GPS控制点。根据规范要求，点与点之间平均距离设计为 0.5 km，现场勘察后共布设 456个点，埋石、观测、数据解算共用时 12个工作 日。如果应用常规作业方法工期至少需 1个月。由于数据量庞大作业环境复杂，返工率也必然会大大提升。 3、结束语 通过以上对 GPS测量技术应用的分析，可以看出GPS技术在房产基础测绘中的具有传统测量无可比拟的优势，但由于其技术特点，该技术也存在一定的问题。 (1)受卫星状况限制。房产基础测绘主要在城市进行，卫星信号在高楼密布区被遮挡时间往往较长，使得作业时间受到限制，且易产生假值。 (2)空中环境影响。中午时间卫星信号受电离层干扰大，共用卫星数少，因而初始化时间长甚至不能初始化，也就无法进行测量。 (3)数据链传输受干扰和限制、作业半径比标称距离小。RTK数据链传输易受到障碍物，如高大山体、高大建筑物和各种高频信号源的干扰，传输过程中衰减严重，影响作业精度和作业半径。因此，在开展房产基础测绘工作时，应根据实际情况合理运用 GPS测量技术。 测绘类论文:浅论加快基础测绘步伐，构建数字临沂空间数据基础框架 论文关键词：基础测绘；数字城市；空间数据基础框架 论文摘要：基础测绘是数字城市框架和核心的基础系统工程，基础测绘为数字城市提供基础数据集，数字城市则是高效、全方位充分利用基础测绘数据的一种最直接的途径。本文叙述了基础测绘和数字城市的重要性以及我市开展基础测绘的现状及主要目标和任务，并叙述了加快基础测绘的步伐，构建数字临沂空间数据基础框架，为建立数字城市服务。 基础测绘是为国民经济、国防建设和社会发展提供基础地理信息的基础性、公益性事业，其公益服务性在于它是直接为政府宏观决策服务，为国民经济和社会发展提供及时、适用、可靠的测绘保障，为丰富人们的物质文化生活提供服务；其基础性在于广泛应用于能源、交通、农林、水利、土地、矿产、城建等部门的规划设计。随着科学技术的不断发展，现代地理信息技术已经取代了原来的模拟地形图，基础测绘的应用又有了更加广泛的领域。基础测绘成果所反映的基础地理信息具有动态变化的特点，随着社会经济的发展和自然环境的变化，基础地理信息的内容需要不断更新，基础测绘所需经费应当由政府投入。基础地理信息是构建数字城市的空间数据基础框架。 数字城市是指综合运用地理信息系统、遥感、遥测、网络、多媒体及虚拟仿真等技术，对城市的基础设施、功能机制进行自动采集、动态监测管理和辅助决策服务的技术系统。即是在城市规划建设与运营管理以及城市生产与生活中，利用数字化信息处理技术和网络通信技术，将城市的各种数字信息及各种信息资源加以整合并充分利用。城市规划者和管理者可以在有准确坐标、时间和对象属性的多维虚拟城市环境中，进行规划、决策和管理。 一、基础测绘成果就是城市基础地理信息 计算机时代的到来为基础测绘的手段提供了更先进、更广泛的途径。现代测绘业就是地理信息产业。基础地理信息主要表征地球上自然和人文要素的地理位置和空间分布关系，它主要有三类产品：一是地理信息数据产品如数字地图，二是地理信息技术产品如GIS软硬件，三是地理信息工程。其集合构成了空间数据框架集，它是空间数据基础设施的重要组成部分。 二、城市空间数据基础设施是数字城市的基础 数字城市就是把城市搬进计算机，再现城市，为城市管理和决策服务。 数字地球是以信息高速公路和空间数据基础设施为依托的一个广泛概念，发展和形成数字地球必须首先发展城市的信息高速公路和城市空间数据基础设施。没有城市信息高速公路和城市空间数据基础设施也就不可能有数字城市。 空间数据基础设施（SDI）主要包括以下四个部分： 1、空间数据框架集—包括空间定位控制数据、地形框架数据、土地利用覆盖数据、地籍测绘数据、航测与遥感影像数据以及交通、水系、行政境界等与空间位置相关的基本自然人文信息，作为权威的数据是SDI建设的核心。 2、空间数据协调、管理与分发体系和机构，即权威的空间数据和地理信息协调领导机构，从事空间数据获取和加工的骨干生产组织，专门从事空间数据维护更新和数据分发的单位，作为权威的管理是SDI建设的核心。 3、空间数据交换标准，包括有关信息共享机制的法规和政策，以及地理信息技术标准，作为政府和各类专业系统权威的应用是SDI建设的关键。 4、空间数据交换网站，是指地理空间数据的生产者、管理者和用户相连接的一个广域的网络工作站，是SDI建设的中枢。 由此可见，基础测绘成果是数字城市的基础。 三、加速临沂市空间数据基础设施的建设 1、测绘部门要加速对传统测绘技术和产业向数字化技术和地理信息产业的转化，建立规模化的数字化生产和数据管理机制，切实担负起空间数据的及时获取、处理、加工和提供的重任。 2、实施临沂市基础地理信息更新机制，必须将临沂市基础测绘纳入市国民经济和社会发展年度计划，确定基础测绘定期更新的周期，建立和完善控制网数据库、地形图数据库、数字高程模型数据库、数字正射影像数据库、地名数据库，构成完整的空间数据基础设施的数据集。 3、建设基础地理信息系统网络体系。该网络体系包括勘测院与市政府和有关委办局专业系统的网络以及勘测院内部局域网。 4、制定基础地理信息的法规与标准。为强化空间数据基础设施的建设，应进一步确定基础测绘的法定地位即基础测绘的基础性、前期性、公益性和政府行为属性。确定法定测绘成果的法律地位，以及法定测绘的定期或动态更新原则，以及实施计划投入的原则。在信息标准化方面，要制定统一的基础地理信息数据的技术标准。 5、建立权威的地理信息管理协调机构。明确在空间数据基础设施的建设中谁是权威的管理、谁拥有权威的数据、谁控制和事实权威的应用。 四、加快基础测绘步伐，构建数字临沂空间数据基础框架 加强城市基础测绘工作，为数字城市提供可靠的空间数据基础设施，要作好以下工作： 1、加大对基础测绘的投入力度，提高测绘保障能力，要形成政府投入为主、基础地理信息使用单位和承担基础测绘生产任务单位共同投入的投入机制，切实落实基础测绘项目经费，并实行专项管理。 2、建立和完善基础地理信息的更新机制，要充分利用市政测量、竣工测量、地籍测量以及遥感信息等各种手段，确保城市系列比例尺数字地形图的适时更新。同时要进一步完善测量标志的维护和有偿使用制度。 3、加强基础测绘部门的自身建设，切实做好基础测绘的组织实施工作，保质保量完成各项任务。加强基础测绘成果资料的深加工，开拓基础测绘应用和服务的新领域，提高基础地理信息对社会经济发展保障程度，基础测绘单位要深化改革，进一步完成基础测绘的保障和管理体系，从技术标准、人员素质、高新技术设备的引进吸收等方面进一步加大力度，以适应现代信息社会发展的要求，为尽快建立“数字临沂”并形成新兴的地理信息产业积极创造条件。 综上所述，基础测绘是数字城市框架和核心的基础系统工程，基础测绘为数字城市提供基础数据集，数字城市则是高效、全方位充分利用基础测绘数据的一种最直接的途径。 我们要以城市基础测绘纳入临沂市国民经济与社会发展计划为契机，积极发展勘测科技，加强勘测技术研究，全面实现数字测绘，充分利用多种先进科学技术，建设城市基础空间信息系统，更好地为城市规划与国土资源管理服务。 测绘类论文:数字地球与现代测绘科技的发展 摘要：介绍了测会学的发展，数字地球与现代测绘技术的发展情况。为加速建设我国空间数据基础设施，发展我国的测绘学科和测绘事业，提出一定的建议。 关键词：数字地球 测绘科技 发展 引言:1993年和1994年美国先后以总统令的形式提出建立“国家信息基础设施”(NII)，即通称的信息高速公路，以及“国家空间数据基础设施”(NSDI)，这是进一步推进社会信息化，抢占信息产业发展新的制高点和主动权的重大战略步骤，时隔5年，这一计划的实施初见成效，刺激了美国的经济增长，于是去年又以美国副总统演讲形式推出数字地球的概念和构想，并计划到2020年试图达到地球信息化的最终目标，亮出了美国这一近期全球信息战略的底牌。由美国政府高层出面提出的这一“数字地球”构想引起全球各方关注，并成为学术界热点话题。中国学者尤其在地学界也做出了积极的反应，不论从科学技术的角度还是从国家利益的角度，中国要准备迎接这一严峻挑战，已成共识。作为测绘学科，测绘行业反应更显强烈，数字地球概念为测绘事业发展提供了新的机遇和更高层次的发展前景。这里我们想就现代测绘学的发展从学科的观点稍为具体地探讨一下它与数字地球的关系和在构建数字地球中的作用。 一、测绘学的现展 空间技术，各类对地观测卫星使人类有了对地球整体进行观察和测绘的工具，好像可以把地球摆在实验室进行观察研究一样方便。由空间技术和其他相关技术，如由计算机、信息、通讯等技术发展起来的3S技术(GPS，RS，GIS)在测绘学中的不断出现和应用，使测绘学从理论到手段都发生了根本的变化。测绘生产任务也由传统的纸上或类似介质的地图编制、生产和更新发展到地理空间数据的采集、处理和管理。GPS的出现革新了传统的定位方式；传统的摄影测量数据采集技术已由遥感卫星或数字摄影获得的影像所代替，测绘人员在室内借助高速高容量计算机和专用配套设备对遥感影像或信号记录数据进行地表(甚至地壳浅层)几何和物理信息的提取和变换，得出数字化地理信息产品，由此制作各类可供社会使用的专用地图等测绘产品。我国960万平方公里国土的国家基本地图的成图或更新周期可望从十几年，几十年缩短到几年或更短，测绘业的体力劳动得到解放，生产力得到大的提高。 今天，光缆通讯、卫星通讯、数字化多媒体网络技术可使测绘产品从单一纸质信息转变为磁盘和光盘等电子信息，产品分发可从单一邮路转到“电路”(数字通讯和计算机网络传真)，测绘产品的形式和服务社会的方式由于信息技术的支持发生了很大变化，实现了信息化的发展。 当前，随着我国经济的高速发展和经济所有制成份和运行体制的改革，需要开放民用国家测绘产品；从技术方面看，西方国家卫星测地技术可制作全球几乎任一地区1m分辨率(相当1∶1万比例尺)的地图，卫星上的GPS又可将这种地图纳入全球参考框架和转换为他们的国家坐标系，中、小比例尺国家地图的保密价值已大大降低；对于军事敏感的重力数据，卫星重力技术所发展的低阶全球重力场模型已足够用于他们的远程战略导弹发射。目前全球高阶重力场模型(如EGM96)分辨率已达50km，已接近我国现有重力数据的分辨率，其保密价值也需要重新评估。这一形势使绝大部份测绘产品可以作为普通商品服务于全社会，测绘业从单一国家事业逐渐转变为社会主义市场经济的产业，这无疑为测绘学的发展注入了新的活力和扩大了发展空间，这也是一个有重要意义的历史性转变。 综上所述，由于以空间技术、计算机技术、通讯技术和信息技术为支柱的测绘高新技术日新月异的迅猛发展，测绘学的理论基础、测绘工程的技术体系、其研究领域和学科目标，正在适应新形势的需要发生着深刻的变化，表现为正在以高新技术为支撑和动力，进入市场竞争求发展，测绘业已成为一项重要的信息产业。它的服务范围和对象也在不断扩大，不仅是原来的单纯从控制到测图，为国家制作基本地形图的任务，而是扩大到国民经济和国防建设中与空间数据有关的各个领域。它必将随着21世纪更加成熟的信息化社会的到来向更高层次发展，在未来数字地球的概念和技术框架中占据重要的基础性地位。 二、数字地球和现代测绘学 地球上一切事件都发生在一定的空间位置，人类社会经济活动所需要的信息绝大部分(约80%)都与地理位置相关。中国21世纪议程62个优先发展项目中，约有40个需要建立或应用地理信息系统。数字地球是利用海量地理信息(即地球空间数据)对地球所做的多分辨率、3维数字化描述的整体信息模型，便于人类最大限度地实现信息资源的共享和合理使用，为人类认识、改造和保护地球提供一种新的手段，这里在数字地球的概念中突出显示了地理坐标的框架作用，因此NSDI是数字地球的基础设施，要求提供(地球)空间数据框架，包括大地测量控制框架(国家定位网和重力控制网)、数字正射影像、数字高程模型、道路、水系、行政境界、公共地籍等基础地理数据集。在此框架上加载各类地球自然信息和人类社会经济活动等一切所需要和感兴趣的人文信息。为数字地球提供上述地球空间数据框架是测绘业本身的“专职”，但又对测绘学提出了更高层的技术要求。 NSDI要建立在NII上，要在因特网上运行，要求开发功能强、效率高的因特网GIS软件。这表明还要大力发展测绘产品的计算机网络技术，它的技术基础是宽带、高速图形图像网络，当然其中宽带高速问题需要国家投资在NII中解决。数字地球构想的另一个高技术特点是虚拟现实模型。目前发展起来的全数字化摄影测量就能够利用功能强大的计算机系统或工作站，对数字化影像进行处理，建立立体地形或地物虚拟模型。但如何将这一技术用在因特网上对多种测绘产品和普通用户提供虚似模型甚或虚拟现实模型，则是要进一步研究和发展的。数字地球是对真实地球及其相关现象的多分辨率、统一性的3维数字化整体表达，这里强调了统一性和整体性，要求全球多源数据无缝无边的连接和整合。从空间数据框架来说，其统一性和整体性是由大地测量来实现和给予保证的。大地测量是传统测绘的基础，对当前信息化测绘和构建未来数字地球更是基础的基础，即空间数据框架的框架。它要求全球采用统一的参考椭球模型和相应的地心坐标参考框架(如ITRF)；全球统一的高程基准，即统一定义和使用的大地水准面；全球统一的重力测量基准(重力基本网)；全球统一的地图投影系统。一切原有的测绘成果，特别是国家基本地图都要转换到上述全球统一的参考系中。数字地球对全球大地测量提出了更高更紧迫的要求。GPS配以少量SLR和VLBI站是各国保持和维护各自的地心参考框架的基本技术，但局部坐标到全球坐标的转换目前还难于达到优于米级的精度；全球高程系统的统一问题，大地测量学家经过几十年的研究，目前还是一个未能解决的难题，最终要通过全球重力数据，特别是新一代卫星重力计划和卫星海洋测高计划在国际大地测量协会的统筹和协调下实现。 海洋占全球面积的70%，海洋将是21世纪资源开发的主要竞争空间，海洋动力环境的变化(如厄尔尼诺现象)又是决定全球气候变化的主要控制“阀门”。数字地球向海洋测绘提出了挑战。从全球来说，目前海洋的精细测绘基本上还是空白，多波束测深技术的发展加速了各国领海海底地形的测绘，但要将陆地坐标参考框架以相近的精度扩展到海洋仍存在困难，海上GPS定位精度还低于5m；由于陆地高程基准不能用水准测量传递到海洋，在卫星测高技术的支持下用某种去掉潮汐影响的平均海面作深度基准，精度可达米级，和多波束测深精度相当。但广大的开阔深海的海底地形测绘不可能用船载测深仪完成，用卫星测高结合重力数据(低阶或中阶重力场模型)反演海底地形，目前试验精度可达10～100m。数字地球将要求海洋测绘技术有新的突破。 测绘学由于其技术的突破已日益向相关地学领域渗透。大地测量更成为研究地球动力学(包括海洋动力甚至大气动力)的重要技术手段，GPS监测已能提供全球板块运动和地壳形变精密数据，可用于研究地学灾害(地震、滑坡和火山爆发等)的预测；GPS已可以和VLBI相近精度和频谱分辨率监测地球自转的变化，由此研究地球深部结构和动力过程及全球变化；专题GIS也成为环境灾害问题分析预测工具。数字地球最重要的功能之一是为解决21世纪人类面临的环境和灾害问题提供一个可供观察、分析、模拟和预测的全球信息系统，以期协调人与自然的关系。 我们赞成活数字地球或动态数字地球的提法，因为人类是生活在不断运动变化的地球上。现在在全球性的观测中，各种对地观测新技术已可能连续快速获取地球表面(或浅层)随时间变化的几何和物理信息，了解地球上各种现象及其变化。因此测绘学或者说测绘业则应当利用3S技术结合合成孔经雷达干涉技术(INSAR)以及其他新技术(如卫星重力探测技术等)对地进行观测，为构建活数字地球提供描述地球动态变化的地理信息产品。 数字地球构想是推动人类大踏步跨进信息社会重大战略步骤，有挑战也有风险。测绘是数字地球的基础，测绘工作者也将是构造数字地球的“尖兵”，也要求测绘学有新的发展和突破。 三、测绘学和地球空间信息学 在本文第一部分已谈及测绘学在新的技术进步推动下的现展趋势。从现代信息论的观点看，测绘学本质上就是一门关于地球空间信息的学科，传统的测绘受地面测量技术、时空尺度和精度水平以及投入的局限，其产品主要是单一的地形图和在地形图基础上编绘的专用地图。它不能反映、至少不能及时反映地球表面形态的变化，特别是大范围和全球变化。其产品制作周期长，已不能满足地区经济和全球经济高速发展的多种需要。信息技术加快了人类社会的运行速度。测绘学应该是提供人类生存空间自然环境及其变化信息的学科，它的学科内涵发生了巨大的变化，因此如何界定测绘学的含义，已是世界各国测绘工作者所关注的问题。于是从90年代开始，国际上将测绘学(Surveying and Mapping)更改为一个新词，以准确反映学科实质，Geomatics一词由此应运而生。随后，有关Geomatics的提法在我国学术界，主要是地学界成为热门话题，由于对其含义理解不同，其中文译名也是五花八门，现在将它译成“地球空间信息学”，已基本得到认同。不管人们对Geomatics的含义如何理解，但根据ISO的标准定义和国际测绘联合会(IUSM)对“测绘学”的定义，两者的含义是基本类同的，只不过Geomatics所涉及的地球空间信息的范围更宽一些。Geomatics更准确地描述了测绘学在现代信息——通讯社会中的地位和作用，适应了现代社会对地球空间信息的极大需求的特点，因而发展和提高了测绘学的研究和工作领域，符合现代测绘学发展的实际。现代测绘工程的核心技术是空间技术，包括GPS、卫星遥感和航测，测绘的范围扩展到整个近地空间，例如近地空间航天器的导航定位，近地空间重力场的测定，大气层甚至电离层的信息；其支撑技术是信息技术，主要处理电磁波信息和影像信息，加之通讯、计算机网络等信息技术，使地球空间信息学科的理论和技术体系比传统的测绘学有了很大的发展和更新，由此,Geomatics适合于纳入数字地球的理论和技术框架。 随着数字地球构想的实施，测绘学面临一个历史性的发展新机遇，传统的或现代测绘学将以地球空间信息学的新面目立于地球科学分支学科之林，以更强的活力向前发展，前景良好。 四、建议 本文漫谈了测绘学的发展及其与数字地球构想的关系。为在21世纪加速建设我国空间数据基础设施，发展我国的测绘学科和测绘事业，以迎接“数字地球”的挑战，根据我国目前测绘事业发展的现状，从一个侧面(主要是大地测量方面)提出以下建议： 1.尽快统一我国大地定位参考框架的建设，对近年来由各个部门独立建立的各等级GPS定位网进行必要的联测和统一整体平差，此举可望进一步加强国家级的大地定位框架。 2.将沿海各部门100多个验潮站统一组织GPS联测，精密确定各验潮站水位标尺零点的大地高，填补陆海相接地带重力测量空白。此举为统一陆海大地水准面，建立海洋高程基准，研究海平面变化至关重要。 3.研究将陆地GPS定位框架向我国领海扩展的方案，着手建立我国包括海域的广域差分GPS定位系统。 4.尽快完成重建我国重力基本网，发展航空重力测量系统，加密西部地区重力测量和GPS水准，加大力度支持对卫星测高数据的利用，为下世纪确定我国亚分米级或厘米级大地水准面作好数据储备，建立可在因特网上运行的新的重力数据库。 5.利用新的卫星遥感测地资料重建我国30″×30″数字高程模型。 6.尽快研究我国大地测量数据向社会开放的政策、法规和管理机制，着手建立国家级能够进入NSDI的大地测量数据库。 测绘类论文:数字化地图测绘技术优越性探讨 摘要：随着信息化技术的普及，由信息技术发展起来的数字化地图不但使用方法简单，而且测图的精确度高、数据采集快速准确，在人们的生活、生产中起着越来越重要的作用。本文将从数字化地图的测绘方法入手，分析数字化地图测绘过程的内容，然后探讨数字化地图测绘技术的优越性。 关键词：数字化地图 测绘技术 优越性 一、 引言 随着计算机技术及信息技术的发展，现代社会已经快速步入信息化社会，人们生活的方方面面都离不开信息技术的支持。由信息技术发展起来的数字化地图在人们的生活、生产中起着越来越重要的作用。数字化地图不但使用方法简单，而且测图的精确度高、数据采集快速准确。随着信息化技术在人们生活中的普及，新的数字化地图更为方便、快捷、直观，数字化地图的使用范围在不断的扩大。获得精确的数字化地图离不开先进的测绘技术，本文将从数字化地图的测绘方法入手，分析数字化地图测绘技术的内容，然后探讨数字化地图测绘技术的优越性。 二、 数字化地图测绘技术方法及内容 目前使用的数字化地图测绘技术主要由三种，分别为原图数字化技术、航测数字成图技术以及地面数字测图技术。但是概括起来说，数字化地图测绘技术就是利用现代的各种先进测量仪器对需要测绘的地区进行数据采集，从而获得该地区的坐标信息，然后还需要对采集到数据进行处理，数据经过计算机处理后形成电子地图。因此，数字化测图的基本思想就是将采集的各种有关的地物和地貌信息转化为数字形式，通过数据接口传输给计算机进行处理，得到内容丰富的电子地图，需要时由电子计算机的图形输出设备（如显示器、绘图仪）绘出地形图或各种专题地图。 原图数字化测绘技术是比较简单的一种测绘技术，它主要依据现有的普通地图为基础，利用计算机软件和数字仪对普通地图进行复杂的处理，从而得到数字化的地图，但是该种数字化地图精确度不高。而航测数字成图技术的精确度要远高于原图数字化测绘技术得到的电子地图，该测绘技术利用精密的航空数字拍摄仪器对测绘地区的地形地貌进行快速拍摄，然后利用计算机以及航空测量软件将拍摄获得的数据进行数学处理，建立模型，最后根据建立的模型利用一些绘图软件绘制精确的数字化地图。另外一种测绘技术比较高端，地面数字测绘技术主要利用gps卫星、计算机和全站仪等仪器，通过计算机数值模拟，将各种地形地貌的特征在计算机上显示出来，这样获得的数字化地图可以进行各种信息的叠加，并且借助于计算机软件可以极大的提高测绘的精确度。 数字化地图的测绘过程是个十分复杂的过程，它可以分为三个大块进行，分别为地形数据采集、数据的输入、数据处理绘图及数据输出三个部分构成。 根据上述的几种测绘方法可以知道，数据采集也主要有三种方法。原图数字化测绘技术利用原图矢量化法进行数据采集，它根据已有的地图通过数字化仪或者扫描矢量化的方法采集信息。航测数字成图技术获得各个地区的地图数据信息是通过航空（航天）摄影测量和遥感手段进行采集。地面数字测绘技术的地图数据通过gps卫星、全站仪等仪器，对所需地区的地形地貌进行精确的数据采集。 数据采集后就要进行一系列的处理，主要是数据采集以后到图形输出之前对图形数据的各种处理。数据处理包括有数据传输、数据转换、数据计算、图形信息的管理与应用等等。数据传输主要是指将采集到的数据传输到电脑上面；而数据转换主要是将数据文件的格式进行转换，适应软件的需要；数据计算是利用公式和模型处理数据的过程；最后就是对处理后的数据进行管理，转换成电子地图。在完成了上述的各个步骤之后，就要进行图形的输出了，将处理数据后获得的数字地图永久保存。 三、 数字化地图测绘技术的优越性 传统的地图比较简单，只能给出一些地区的大致的地形地貌，不形象，而数字地图就克服了传统地图的缺点，将很多地区的地形地貌形象的展现出来，并且精确度很高。数字地图十分的灵活，利用数字地图可以将普通的地图进行任意拼接或者删减，数字地图还可以以任意的比例进行扩大或者缩小。随着技术的进步，将卫星遥感影像、其它电子地图和信息数据库，可以和数字地图进行整合和连接，从而产生各种新型地图。 数字地图具有众多其他地图不具备的优点，首先是自动化程度比较高，制作工艺先进。数 化测绘技术将采集到的数据记录在电子手薄中，然后利用计算机进行处理，可以节约很多人力、物力，使得地图的成本大大降低。传统的测绘方法得到的数据往往会存在很多误差，比如方向误差、测定误差等会导致绘制的实际图上存在很大的误差。而数字化测绘技术在进行数据采集时均采用的地理坐标，这样就可以精确地记录地理信息，提高测绘的精度。 第二，数字化地图方便使用。数字化地图将数字信息与空间信息相拟合，方便地图的更改以及整合修改。数字地图的性能是非常灵活的，可以根据软件的性能和需要绘制出各种地图，如果某个地图需要更改的话，在数字化地图上可以直接进行局部修改和调整，并且修改之后不会影响整个数字地图的整体性。 第三，数字化地图的信息量非常大，可以在很多工具上储存。由于数字化地图可以任意放大或者缩小，所以数字化地图包含的信息量并不受到测图比例尺的限制，不同级别的数据可以分开保存，地图上的信息在使用时可以完全展现出来。比如现在在手机上使用的各种地图，我们既可以看到大范围的地形地貌，当然我们也可以放大地图找到某个具体地理位置的地形地貌，甚至不同的道路、水系、房屋等，通过数字化地图均可以获得。另外，数字化地图还方便检索，根据贮存的数据，我们可以很方便的找到某个位置，现代的导航系统就是在数字化地图的基础上开发的，极大地方便了人们的日常生活。 四、 结语 随着信息化技术的普及，人们对数字化地图的需求越来越多，对数字化地图的质量要求越来越高。利用数字化测绘技术我们可以得到精确度非常高的数字化地图，现代的测绘技术可以达到厘米级。传统的测绘技术由于其众多的缺点正在被淘汰，数字化测绘技术正在替代传统的测绘技术，但是数字化测绘技术对测绘人员的技术要求更高，未来一段时间需要大量的测绘人员。