高层建筑施工技术论文:高层建筑施工技术探讨 1我国高层建筑施工现状 随着经济社会的发展及科技水平的不断提高，我国建筑工程施工技术近些年来取得突破性进步。但是，随着建筑工程施工规模的不断扩大及建筑结构的日趋复杂化，这就要求建筑工程施工技术必须要革新才能满足现代建筑工程需要。就当前我国的建筑施工技术而言，我们应根据施工中的技术发展路线合理地选择施工方案，并对施工方案进行优化。首先，我们应根据高层建筑多层和逐层施工的特征，来提高施工作业时间同施工空间的综合效率;加强高层建筑各个施工工序间的衔接，加强总承包管理，协调各个施工单位的施工;其次，要根据高层建筑垂直发展及作业面窄，施工环境复杂等特点来提升垂直运输体系的运行效率;最后，应根据高层建筑施工环节多，施工环境复杂等特点来优化施工工序和施工工艺，确保建筑施工的安全性和结构的稳定性。总而言之，我国高层建筑施工技术同发达国家相比还存在一定的差距，需要我国建筑领域进一步对高层建筑施工技术的研究，掌握其施工技术要点，给高层建筑提供强有力的施工技术支持，才能确保我国建筑工程事业的健康稳定发展。 2高层建筑施工技术要点 2．1逆向施工技术目前，逆向施工技术在高层建筑施工中得以广泛的应用，并且工程施工效果良好。逆向施工技术是一项综合性技术，涉及的专业层面较多，比如向上逐层建筑地上结构、地下连续墙等。在高层建筑工程实践中逆向施工技术所表现出来的体征为:一是，采用逆向施工技术逐层浇筑地下室结构内部支撑，可确保地下室结构强度，避免了因地下室基坑变形或者发生不均匀沉降使高层建筑上部结构出现裂缝等质量问题、二是，逆向施工技术在高层建筑施工中的应用，可保证高层建筑地上不结构和地下结构同时施工，可有效地缩短工期，给施工企业带来良好的工程效益;三是，高层建筑布置完管线，可依靠地下连续墙时期成为建筑物永久性外墙，不仅可以有效地扩大建筑面积，而且也有效地节约了工程成本投入。 2．2预制模板技术从结构上分析，高层建筑具有竖向结构施工和施工重复性特征，为了能够有效控制工期，可采用滑模法。该种方法在工程实践中使用效果良好。目前在建筑工程领域得以广泛的推广及应用。该种施工方法的优势特点表现在结构性能稳定、机械化程度高，施工效率高，相应地机械化程度高，对施工组织管理也提出了更高要求。就当前建筑领域，高层建筑施工采用预制模板技术，一般会配合滑模法使用。 2．3钢结构施工技术钢结构是高层建筑结构的重要组成部分，钢结构对提高高层建筑结构强度和稳定性有着重要作用。钢结构犹如人体的骨架，如果高层建筑没有钢结构来支撑，那么高层建筑质量和安全性难以得到保证。高结构的类型较多，比如空间钢结构、高层重性钢结构等。钢材具有导热性强等性能，假如建筑物发生火灾，钢结构快速导热会使其周边的易燃材料变形。对高层建筑物的性能造成严重影响。因此，高层建筑钢结构施工中，应注意做好钢结构的防火措施。 3结语 总之，高层建筑施工是一项系统而复杂的工程，施工环节多，工艺复杂，施工技术要求高，为了能保证高层建筑工程施工质量，必须要加强对施工技术的研究分析，掌握其施工技术要点，针对高层建筑施工现场实际情况合理选用施工技术，才能确保高层建筑施工的顺利进行。 作者：田永清 单位：昊华工程有限公司 高层建筑施工技术论文:现代高层建筑施工技术分析 1现代高层建筑的几种施工技术 1.1混凝土施工技术高层建筑施工中混凝土工程使其重要组成部分，尤其是混凝土强度的控制，将会对建筑整体质量产生直接的影响。在混凝土工程施工中，由于高层建筑施工周期长且受到气候因素影响，所以要做好混凝土材料的保存工作，避免混凝土受潮而使混凝土性质发生变化，同时还要做好混凝土的混合比设计，根据设计要求配制混凝土各种成分，保证混凝土强度符合标准。在混凝土施工中，还要全面了解施工现场砂石的含水量，根据此对混凝土配合比进行调整，同时还要做好混凝土施工人员管理和养护工作。混凝土浇筑后，要格外注意混凝土的早期养护工作，避免混凝土产生裂缝质量问题，保证混凝土表面的湿润度，降低混凝土水分蒸发速度，减少混凝土收缩。在混凝土养护工作中还要做好人员的管理工作，确保混凝土达到养护时间和强度要求，不遗漏各项工程细节，做好混凝土养护的监督检查工作。 1.2高层建筑深基坑施工在高层建筑施工中，地基土质十分复杂，在基础施工中通常会选择桩基础进行施工，提高桩基础的承载力对于高层建筑整体意义重大。目前的桩基础施工技术主要有两种即现浇混凝土桩和预期钢筋混凝土桩，这两种桩基础施工技术发展的时间较长，通过长时间的时间总结，其施工技术较为成熟且施工质量可以得到保证，被广泛的应用于高层建筑基础施工中。 1.3高层建筑施工测量控制技术现代高层建筑施工中测量是非常重要的环节，目前高层建筑测量中主要采用内控法和外控法相结合的测量方式，在测量前要做好测量仪器的调整，确保测量仪器的准确度，严格控制测量过程中的误差，确保测量环节的测量精度，从而促进后面各项施工工作的有序进行。 1.4钢结构施工技术钢结构施工技术具有良好的抗震性能，工业化程度相对较高，其节能环保特点在建筑中也得到了有效应用。在高层建筑施工中应用钢结构施工技术时，要考虑到施工现场情况、施工工期和工程特点等因素，选择与工程相符的安装设备和吊装设备等。此外，为保证钢结构工程整体安装质量，还要做好地脚螺栓位置的预测，其预测准确程度会直接影响到钢结构工程安装质量，选择合适厚度的钢板制作加工出定位钢板，之后对地脚螺栓进行固定。在安装钢柱时，钢柱的长度要按照对应的标准高度制度，误差不得超过3mm，除去竖向荷载引起的压缩变形和焊缝收缩表形，高层建筑的总高度要达到钢柱收缩变形总和，还要达到每根柱子制作的合理偏差综合。在安装钢梁时，要控制钢梁与钢柱连接所形成的整体后的下垂度和中轴线位置，必要时要使用限位钢板对其进行临时加固，并多次矫正。 2现代高层建筑中现代施工技术应用 在高层建筑施工过程中，建筑结构施工具有一定的重复性。高层建筑结构是垂直的，这决定了建筑施工的主要内容就是工程质量和工程进度，在保证工程质量的基础上，按期完工并取得最大化的工程效益，通常会滑模施工技术、逆向施工技术和泵送技术，下面对这三种施工技术在现代高层建筑中的应用做简要分析。第一，滑膜法。滑模法在高层建筑施工中的应用，对组织要求管理程度要求较高，整体性很好，同时对机械化程度要求较高，该种方法的应用可以节约施工劳动力，减少了工人工时，节省了一部分施工成本，在施工中有效缩短了工期，直接组装预制模板便可。所以，在新形势下建筑施工进度、建筑成本的要求下，同时要保证建筑施工质量和安全的前提下，采用滑模法施工有利于工程项目施工。第二，逆向施工技术。逆向施工技术的施工原理是在建筑物中间支撑桩柱，然后向下开挖土方并对地下各层结构进行浇筑，直到底板封底为止。采用这种施工技术的最大优势就是可以实现地面上部与地下内部同时施工，有效的缩短了建筑工期，同时有效减缓了基坑变形的现象，避免其他因素对建筑物结构产生影响。第三，泵送技术。混凝土是高层建筑施工的重要施工材料，采用泵送技术可以将混凝土送到预设高度，提高了高层建筑垂直作业的效率。 3结束语 综上所述，随着我国高层建筑的发展，我国建设水平不断提高，我们要加强高层建筑施工技术应用，促进我国建筑业走可持续发展之路。相关建筑施工管理人员要合理安排施工顺序，按照施工规章条例进行施工作业，统筹安排施工各项工作，采取现代化施工技术，确保高层建筑的质量和施工进度，提高工程项目整体效益。 作者：马永强 单位：云南青峰房地产开发有限责任公司 高层建筑施工技术论文:高层建筑施工技术 摘要：液压自动爬模工艺在高层建筑施工中,具有施工速度快、操作简洁、工程质量好、降低成本的特点。它的工艺是总结了滑升模板、大模板施工的优点后创造性的发挥了自身的工艺与操作优势。我国在80年代后期才开始将液压自动爬模工艺在高层建筑中进行使用，常规做法为筒体剪力墙外墙采用爬模，内墙采用散装钢模或组合钢模，且在混凝土—型钢结构中更为常见。 关键词：高层；筒体；同步性与垂直度控制 1工程概况 重庆某项目是一集大型商业广场、五星级酒店、商务办公、居住和童话主题公园为一体的城市地标性超大型建筑群，总建筑面积为56万m2。其最高建筑为7号楼，单体建筑面积为11.6万m2，建筑层数54层，檐口高度232.2m，属纯钢筋混凝土框-筒结构。7号楼筒体自7～5轴至7～14轴，共长43.35m，宽自7～D轴至7～G轴，共宽11.7m。筒体结构总高度为254m，其中±0.00以下共四层，±0.00以上54层，层高分别为6000mm、4500mm、3500mm三种。筒体剪力墙厚度为900～350mm不等，混凝土强度等级为C60～C30不等。结构属超过B级高度的超限高层建筑，结构安全等级一级，设计使用年限为100年，结构抗震等级为一级。筒体与外围框架柱通过600×800mm、600×1000mm的梁进行连接，具体设计情况如图1所示。 2施工过程中存在的主要难题 考虑到本工程筒体单层面积大（模板面积约1800m2）、钢筋用量多（约280T/层）、混凝土浇注时间长（约1200m3），按常规方法施工每月最多能完成2层，远不能满足施工工期要求，在保障施工质量和安全的前提条件下如何提高施工速度将是我们要重点考虑和解决的难题。 基于此，项目通过对施工过程的全面分析、相关施工技术方法的对比和综合成本的分析比较，得到影响施工进度的主要难题在如下几个方面： ①建筑高度高，材料高空吊运时间长，塔吊垂直运输工程量大； ②采用常规散装或大型组合钢模现场拼装、加固时间长，且高空临时堆放场地不能满足要求； ③单体单层工程量大，工序占用时间长，前后施工工序制约因数大，工人劳动强度高，施工流水与工序安排的时间节点难以保证； ④混凝土性能要求高、用量大，超高泵送难度大、时间长； 针对主体结构施工过程中要想提高核心筒体施工速度、保证施工安全与质量，除应解决筒体施工模板体系的问题之外，重点还要解决塔吊的垂直吊运能力。因此，我们通过在核心筒体内设置一台QTP5512内爬塔吊为主，外附一台特制QTZ6013塔吊为辅两台塔吊来解决垂直运输的问题，大大增强了垂直运输能力。同时就模板体系方面，为了减少模板的拼装、加固及周转吊运与堆放的压力和劳动强度，经综合分析与整体对比，考虑选用液压自动爬模施工技术解决上述问题。 3爬模的选择与优化 爬模是适用于高层建筑或高耸构造物现浇钢筋混凝土结构的先进模板施工工艺。液压自动爬升模板是依附在建筑结构上，随着结构施工而逐层上升的一种模板体系，当混凝土达到拆模强度后脱模，模板不落地，依靠机械设备和支承体将模板和爬模装置向上爬升一层，定位紧固，反复循环施工。 鉴于本工程7号楼属纯钢筋混凝土超限高层结构，中间核心筒体与周边框架柱通过600×800、600×1000的梁系进行连接，楼板厚度为100、120mm。考虑到筒体周边梁系较为复杂，现场施工时怎样合理、顺利完成楼层竖向与水平结构的连贯施工成为爬模选择和优化的关键。结合现场7号楼核心筒体具体情况的综合比较，发现若将模板爬升装置设置在筒体外侧则会由于筒体外围水平梁系和楼板的影响制约了爬架的正常爬升。但考虑到筒体电梯井道设置数量有限，间距较远，仅通过在井道内设置爬升动力装置来带动大面积的悬挂模板进行爬升在实际操作中很不现实，且其模板体系最基本的稳定性、垂直度和安全性要求都难以保证。 基于上述原因的分析，若要采用爬模施工工艺，则要依据7号楼筒体的具体设计情况，在满足国内建筑结构设计风格和规范要求的前提下，将动力装置设置在爬模下方的液压油缸式自动爬模优化、调整为动力装置设置在爬模上方的液压千斤顶式自动爬模。 4液压千斤顶自动爬模的优、特点 液压千斤顶自动爬升模板是滑模和支模相结合的一种新工艺，它吸收了支模工艺按常规方法浇筑混凝土，劳动组织和施工管理简便，受外界条件的制约少，混凝土表面质量易于保证等优点，又避免了滑模施工常见的缺陷，施工偏差可逐层消除。液压千斤顶自动爬模工艺将立面结构施工简单化，节省了按常规施工所需的大量反复装拆所用的塔吊运输，使塔吊有更多的时间保证钢筋和其它材料的运输。液压爬模工艺在N层安装即可在N层实现爬模。爬模可节省模板堆放场地，对于在城市中心施工场地狭窄的项目有明显的优越性。液压爬模的施工现场文明，在工程质量、安全生产、施工进度和经济效益等方面均有良好的保证。液压爬模适用于全剪力墙结构、框架结构核心筒、钢结构核心筒，高耸构造物、桥墩、巨形柱等。 5液压千斤顶自动爬模施工的基本程序 根据本工程具体情况，爬模从地下-3层开始。当埋置在基坑内的-3层楼板以下主体完成，并绑扎完地下-3层墙体钢筋后，即可进行爬升模板及爬模装置安装。当首次墙体混凝土浇注完成并达到一定强度后，进行脱模，模板开始爬升，钢筋绑扎随模板爬升进行。当模板爬升至超出上层楼面600～800mm后，楼板钢筋混凝土随后逐层跟进施工，其间上层爬模紧固，待楼板混凝土浇注完并具备一定强度后将上升的模板回落至楼面，上层墙体即又开始施工。爬升模板按标准层高配置，在非标准层施工时，爬模可进行爬升调整。 6液压千斤顶自动爬模施工工艺 6.1装置组装允许偏差 6.2施工方法 6.2.1爬模施工程序： ①绑扎第一层墙体钢筋，安装门窗洞口边框模板，边框模板之间加支撑稳固，防止变形。 ②安装模板及爬模装置。第一层为非标准层时，爬升模板多爬升一次。 ③按常规操作方法浇注墙体混凝土，每个浇灌层高度1m左右，即标准层模板高度范围内分4～5个浇灌层，分层浇注，分层振捣，混凝土浇灌宜采用布料机。 ④当混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方开始脱模，一般在强度达到1.2MPa后进行。 ⑤脱模程序：取出穿墙螺栓，松开大模板与角模之间的连接螺栓；大模板采取分段整体进行脱模，首先用脱模器伸缩丝杠，顶住混凝土脱模，然后用活动支腿伸缩丝杠使模板后退，墙模一般脱开混凝土50-80mm；将角模脱模后，应将角模紧固于大模板上，以便于一起爬升。 ⑥在预埋螺栓位置安装连接螺栓和钢牛腿，安装导轨滑轮和防坠装置，下降支承杆至混凝土墙顶，开始液压爬升。边爬升边绑扎上层钢筋，安装墙内的预埋铁件，预埋管线等。 ⑦模板下口爬升高出上层楼面标高600～800mm左右。支楼板底模板，绑扎楼板钢筋，浇注楼板混凝土。但应注意的是筒体内模要比外模底且要充分考虑与下层混凝土墙体有效搭接等。 ⑧紧固墙模，浇注墙体混凝土，重复⑤～⑦程序。 6.2.2爬模爬升程序示意图： 6.2.3防偏与纠偏 本工程为采用爬模工艺施工的高层建筑，结构复杂，模板爬升总高度较高，对主体工程垂直度的要求高，故以防偏为主，纠偏为辅。 1）防偏措施： ①严格控制支承杆标高、限位卡底部标高、千斤顶顶面标高，要使他们保持在同一水平面上，做到同步爬升。每隔1000mm调平一次。 ②操作平台上的荷载包括设备、材料及人流应保持均匀分布。 ③保持支承杆的清洁、稳定和垂直度，定位用的埋入式支承杆用短钢筋同结构钢筋焊接加固。 ④注意混凝土的浇灌顺序、匀称布料和分层浇捣。 2）纠偏方法： ①在偏差方向将提升架立柱下部的纠偏丝杠滑轮顶紧墙面，向偏差反方向纠偏。必要时采用3/8钢丝绳和5T手动葫芦，从一个墙角的提升架或外围圈到另一个墙角的门洞（加钢管）或穿墙螺栓洞（加钢筋）上，向偏差的反方向拉紧。 ②纠偏前应认真分析偏移或旋转的原因，采取相应措施，如：荷载不均匀，应先分散或撤除荷载等，然后再进行纠偏，纠偏过程中，要注意观测平台激光靶的偏差变化情况，纠偏应徐缓进行，不能矫正过枉。当采用钢丝绳纠偏时，应控制好钢丝绳的松紧度，纠偏完成浇注混凝土后，要及时放松钢丝绳。 6.2.4模板的清理和润滑 ①一般情况下，当模板脱开混凝土50-80mm后即可进行清理，清理的主要方法是：定员定岗，分段包干，对于模板上口的积垢，用铲刀除掉。对于板面用长柄铲刀除掉，然后用清水冲洗。必要时，墙体模板可以尽量向外退400-500mm。其方法是拆除角模和平模的连接和分段背楞之间的连接，拆除提升架立柱与横梁的钢销和斜撑的连接螺栓，依靠立柱上端的滑轮，向外推动或用平移丝杠向外顶动。此时，工人可以进入钢筋与模板之间进行清理。 ②模板脱模剂要采用专用M75脱模油剂或M73化学脱模剂等。 ③对于模板上的脱模器和支腿的调节丝杠应经常清理和注油润滑。 7结束语 液压千斤顶自动爬模施工技术通过在本项目核心筒体施工过程中的现场实践发现，其有效的解决了目前国内纯钢筋混凝土结构核心筒与周边复杂梁板结构施工工序合理衔接的问题，施工质量符合并满足国家规范和相关技术标准的要求，施工工艺符合超限高层建筑施工中先竖向结构、后水平结构的常规做法，并使立面结构施工简单化、标准化和程序化，减少了按常规施工所需的大量反复装拆、吊运和更换所带来的时间消耗和成本损失，并能使塔吊有更多的时间来进行钢筋和其它周转材料的运输，大大提高了施工功效。在后续施工过程中针对爬模分区控制、整体爬升的协调性、同步性和统一性方面我们还需就区间爬升时间与回路油压的平衡进一步完善相关技术措施。另外，钢筋绑扎搬运时要穿过井架，井架结构还可进一步优化，且区段可自成独立整体工作平台，以便减轻重量，节约材料，便于区段提升，利于工序提前穿插。 高层建筑施工技术论文:高层建筑施工技术要点与质量控制分析 摘要：在我国经济建设水平不断提升的今天，人们的生活水平也随之越来越高，思想观念的转变，对建筑工程的要求也越来越高。由于大批人流涌向城市给城市的居住环境带来了很大的压力，并且之前的建筑工程占地面积大但住户少，在此背景下高层建筑应用而生。在其建设发展过程中由于其投资大、工期长，再加上各种因素的影响，所以是个问题频发。为了保证高层建筑质量安全，就必须加强对其技术要点的把控以及管理措施的优化，基于此，本文将着重分析探讨高层建筑施工技术要点及质量控制措施。 关键词：高层建筑；技术；质量 1高层建筑施工技术要点 1.1钢结构施工技术要点 高层建筑工程的建设过程中，钢结构是其一施工重点。一般情况下，钢柱的整体刚度与主体结构的大致形状基本能达到对称的关系。因此，在实际施工中，对吊点选择的限制相对较小。在进行吊装施工之前，需对柱底螺栓的卡位进行反复确认，以避免其移位的现象出现。若是螺栓有移位的现象，必须及时将其校正，同时还需做好螺母的丝扣等部件的保护，降低其磨损的程度。在进行安装时，需将钢柱底部的中线与测量放线的轴线对齐，若有较大的误差，则利用千斤顶暂时支撑，将误差缩小直至在允许范围内，保证施工工程满足行业的标准和设计要求。利用垫铁将钢柱标高进行调整，调整到设计方案允许的范围内，以保证钢柱不会发生垂直移动的情况，而只是在水平方向移动。最后借助四个手动葫芦，将标高、柱底轴线调整好的钢柱保持垂直，并将其与预埋件进行焊接和固定。 1.2基桩施工技术要点 高楼平地起，基础施工作为高层建筑工程的基础及重点工程，对其施工控制尤其重要。特别基坑支护技术。1）挡土灌注桩支护。在开挖基坑之前，通过连续式、双排式以及间隔式的方式在其周围设置砼灌注桩，并且在桩顶增设拉杆、锚桩以及砼连系梁等结构。这种支护方法的止水性能比较差。可以在灌注桩建加设粉喷桩来预防水土流失。2）土层锚杆支护。是通过在立壁土层上钻一定深度的孔，并将钢筋放入其中，同时在孔内灌入化学浆液或者水泥砂浆，将其与土层结合起来，形成抗拉锚杆，进而将土体侧压力传输至土层中。3）土钉墙支护指的是通过将拉筋插入土体中，使其与土粘结在一起，同时将钢筋网挂于坡面上，然后喷射混凝土，进而形成加筋土体加固段，限制其位移，并促进原位土体强度的的提高，使得基坑边坡更加稳定。 1.3混凝土施工技术要点 在混凝土的搅拌过程中要使用搅拌机，一定要严格、严密的对原材进行计算，从根本上确保混凝土的质量，在这个过程中还要检测各个层次的混凝土质量，混凝土的整个施工过程都要进行严格的监督，不可放松和忽视。在混凝土的运输、取样、养护、施工等具体方面，都有做好混凝土施工质量的监督管理。只有做好每一个小环节，才能科学有序的推进整个施工过程顺利完成，减少质量问题出现在混凝土施工过程中。在进行混凝土浇筑时，必须严格按照相应的浇筑流程进行施工，应当安排并制定合理的施工工序开展混凝土浇筑工作，以实现分层、分块进行浇筑。为了增加混凝土粘结力，提高抗拉强度与抗裂性、尽可能减少混凝土内部裂缝及气孔的产生，在终凝前必须对已经浇筑的混凝土进行二次振捣。完成二次振动之后需要进行表面找平，并应当将表面中多余的水分排出。倘若有漏振和过振等不良现象发生，必须及时返工，将其处理妥善。需要注意的是，在搅拌过程中不得擅自向混凝土中注水。 2高层建筑施工质量控制 2.1做好高层建筑的“三线控制” 对于高层建筑工程的“三线控制”，首先要做好及时对高层建筑工程垂直度的有效控制，这主要由于对于高层建筑工程垂直度的控制是施工建设的关键环节。故而为了能够更好的控制高层建筑的垂直度，我们就要在施工中严格根据高层建筑的柱网分布实际情况实现对工程的科学设计，高层建筑工程的边角柱位置要沿着柱外层上弹出厚度线安装角柱模板，应用吊线方法测定立柱的垂直度，在此过程中，如果高层建筑的垂直度100%的时候可以实现对高层建筑准模板外边线的加固支撑，以此进一步有效控制建筑正面的垂直度和平整度。与此同时，要控制好高层建筑的施工过程中的垂直度，可以选好4个合适的位置作为控制点，应用使用激光铅垂仪，做好高层建筑的平面控制。 2.2优化施工技术管理 首先，要保证企业施工技术管理的规范化，必须遵守国家相关技术制度和规范。其次，要有合理的施工秩序，掌握生产时的技术规律并应用新型技术和理论来促进施工技术的前进，兼顾企业经济效益和技术水平的统一高度。施工技术管理基础工程的有效落实能够让企业及时料及施工技术发展的具体情况，促进企业持续创新施工技术管理。 2.3注重施工安全管理 首先，施工企业要从各个方面来提升施工人员的专业技术水平和安全防范意识，对施工人员定期进行安全施工培训，开展安全事故预演等活动进行安全意识的巩固。要求高空作业的人员要按规定佩戴必备的安全装备和设备;对施工现场的原材料、剩余废弃料要进行分门别类的管理和放置，留出紧急通道并保持畅通。其次，高层房屋建筑工程施工安全管理的各项制度是把控施工安全的有力手段，施工企业应结合工程的实际情况和企业的发展规划，建立完善的安全生产管理体系，制定合理、科学、规范的安全管理规章制度，并加强管理的监理力度，将管理制度贯彻落实到每一个施工环节和施工工作人员身上，以保障安全管理工作的落实。总的来说，现阶段高层建筑越来越多，是城市现代化建设的重要组成部分，其施工质量安全直接影响着施工人员的生命安全，也对居民的生命财产安全有一定的影响作用。故而在新的发展时期，高层建筑工程在施工过程中要不断优化施工技术要点，强化管理措施，保证整体工程质量安全，促进建筑行业更好更快发展。 作者:何敬涛 高层建筑施工技术论文:高层建筑施工中逆作法施工技术研究 随着城市的快速发展，高层建筑已成为城市的主要建筑形式。在高层建筑施工项目不断增多的情况下，在具体施工过程中也加强了对地下空间的开发和应用，这也使高层建筑施工过程中逆作法施工技术应用越来越普遍，并且在资源节约及环保节能方面都取得了较好的效果。逆作法作为一项新兴的建筑施工技术，其是采用逆向思维，在地下工程中从上至下逐层进行施工，以地下室四周施工的连续墙作为深基坑工程的围护结构，同时在建筑物内部有关位置进行楼层中间支撑桩施工，形成逆作的竖向承重体系，然后进行浇筑，当达到一定强度后，将作为围护结构的内部水平支撑，从而更好的完成后续的施工要求。 1逆作法施工的特点 高层建筑工程施工过程中应用逆作法进行施工，能够有效的缩短施工坝基，提高施工效率，而且在施工过程中，基坑工程受力均匀，不会对周边建筑物带来较大的影响，有利于保证建筑物的施工质量。利用逆作法施工过程中，不会受外界环境因素的影响，有利于施工效率的提升。能够进一扩大开放地下空间，使人们对地下空间进行有效的利用。另外，利用逆作法进行施工，还能够有效的实现施工成本的节约，避免建筑物沉降的发生，有利于更好的保证施工的质量。 2高层建筑工程逆作法施工技术的应用 2.1土方开挖。在具体施工前需要做好地质勘探工作，对地层条件、地下水状况良进行详细勘察，以勘察数据作为施工方案设计的重要依据。在土方开挖前需要对降水条件、地下水状况及排水系统进行检查，确保与开挖条件相符，同时还要确保道路的通畅性，便于施工机构顺利进入施工现场。在土方开挖过程中，挖土机避免碰撞到地下连续墙及结构柱，根据土质的情况来对开挖高度进行确定，在开挖过程中要随时进行检查，及时发现土质不稳定的情况，并查明原因进行处理，确保开挖的安全。利用逆作法施工时，土方开挖是处于封闭的地下施工，不会有扬尘产生，有利于实现城市环境的保护。而且在封闭的地下空间进行施工，能够有效的阻挡施工噪音的传播，不会影响周围人们正常的工作和生活。 2.2中间支撑柱的施工。1）中间支撑柱主要是对上部荷载起到支承作用，同时还要支承自身结构的重量，在具体施工过程中主要采用大直径工程桩+永久柱承载、钻孔灌注工程桩+承台+永久柱承载、预制桩+承台+临时立柱承载三种方法，需要根据工程的实际情况采取适宜的施工方法，确保所选方法的经济性、科学性和安全性。2）通常会采用分布筋和环向筋加焊在钢筋混凝土柱的底部，同时还要在钢筋混凝土柱的锚固段钻几个均匀的椭圆形孔洞，确保钢筋混凝土柱与中间支撑柱之间连接的牢固性。3）中间支撑柱施工过程中，需要对其垂直度和定位进行严格控制，利用高精度的专业设备检测器来进行定位和控制垂直度，一旦与规定的范围不符时，则需要及时进行调整。在利用逆作法施工技术过程中，地下连续墙和土质之间的摩擦力和粘结力不仅承受垂直荷载，同时还对水平剪力和倾覆力也具有较好的承受能力，对提高高层建筑物的抗震能力具有非常好的作用。 2.3节点施工。高层建筑的深基坑工程中采用逆作法涉及到复合柱、桩、墙、梁等的节点施工，在施工中，地下连续墙与楼板间的节点施工是在地下连续墙施工中预埋锥螺纹套筒，而地下开挖暴露出节点后，清除掉节点四周的淤泥以及垃圾，接着绑扎连续梁的钢筋并振捣混凝土，采用钻孔机在楼板的墙体凿出60mm左右的深度，保证混凝土的密实，最后就是将凿出的预埋件与楼板的钢筋连接起来。墙梁与柱梁之间的节点施工需要在中间支撑柱施工时在合适的楼板标高处预埋钢板或锚筋节点，然后在预留的钢圈位置以及连续墙上的预埋件上焊接钢筋，接着绑扎墙梁和柱梁上的钢筋，并浇筑混凝土，振捣密实，当基础大底板工程施工完成后，开始进行外包复合柱与复合墙的混凝土施工。 3逆作法施工过程中应注意的问题 3.1施工之前的准备工作。1）备料阶段。在施工前，需要做好施工场地的清洁工作，准备好施工过程中所需要的材料，做好材料质量的检测工作，确保进场的施工材料符合国家相关标准。2）资料的整理阶段。在施工之前，需要对地质勘察结果、施工图纸、施工设计方案及地下管道布置情况的相关资料进行收集和整理，以确保逆作法施工技术的顺利应用。3）场地的清理阶段。在逆作法施工过程中，对场地清洁度具有较高的要求，因此在施工前，需要对施工现场排水沟、管道及电线等都要进行清理，并做好相关保护工作，确保施工现场的整洁性和有序性。 3.2在逆作法技术的应用中应注意的问题。1）基坑挖土环节需要注意的问题。基坑挖土这一环节对施工质量具有较大的影响，在具体施工过程中，需要严格按照相应的操作标准进行，避免基坑发生变形及其他质量问题。具体施工过程中主要采用明挖、暗挖及盖挖三种方式，在高层建筑施工过程中，主要以明挖为主。在具体开挖前，需要在坑内设置集水井，挖的深度在适宜，对于基坑跨度较大时，需要利用小型挖掘机进行作业，同时还要配合人工清理工作，确保基坑开挖的顺利进行。2）地下连续墙体的施工中需要注意的问题。地下连续墙通常应用于机械成槽和人工挖孔排桩两种施工方法，前一种方法通常借助抓土机等一些机械进行施工，其施工的强度比较大，在施工中需要注意透水问题。后一种方法主要是靠人工的力量，在挖出孔后对其浇筑混凝土，这里需要特别注意的是桩身应该利用锥形处理方式，另外，在具体的处理中需要采用钢筋扣接方式。如果地下水位很高时，要做好防水工作。3）支撑柱环节需要注意的问题。支撑柱通常采用劲性支撑柱、核心支撑柱以及用混凝土钻孔进行浇灌的支撑住。钢筋混凝土浇灌柱主要应用于地面之上，在应用时需要保证桩必须够长，还要注意对相应预埋件的设置及管理，从而保证钢筋竖立方向的焊接。核心支柱法需要在人工进行挖孔的基础之上进行，其中桩的顶面高度需要达到地面之上一米半左右。劲性支撑柱方法也需要在人工挖孔的基础之上进行，需要注意的是要确保孔的深度够深，并且需要一个临时水平支撑，保证支撑具有稳定性。 4结论 在当前高层建筑工程地下部分施工过程中，逆作法技术应用十分广泛，其不仅有利于提高工作效率，而且能够缩短工程的施工周期，不会对周围环境带来较大影响，有利于最大限度的利用地下空间。尽管当前逆作法施工中还存在着一些问题，但随着施工技术的不断改进和完善，逆作法施工技术将会在高层建筑施工中得以广泛的推广和应用。 作者:吴春颖 单位:黑龙江省建工集团有限责任公司 高层建筑施工技术论文:高层建筑施工技术探讨 1高层建筑施工的特征 随着市场经济的快速发展，我国建筑工程事业取得了可喜成就。尤其是在施工技术方面取得了突破性的进展，在这些施工技术的支持下我国的建筑结构也从单一结构形式向复杂的结构形式转变。同时，建筑施工也逐渐向安全化、模块化、功能化以及智能化方向发展。我们知道，高层建筑施工同其他建筑结构形式相比具有以下显著特征:一是，高层建筑的工程量大，技术要求高，施工周期长，施工过程中有关影响工程质量的因素多。二是，高层建筑对地基的强度要求高，这是因为高层建筑的上部结构的负荷大，如果地基强度及承载力满足不了上部结构负荷，那么上部结构将会失去稳定性，给建筑工程质量埋下安全隐患。一般而言，对于高层建筑的地基施工都要严格按照以下原则进行施工:一是，地基尽量在大气层能够影响的深度以下;二是，地基要同建筑设计标准和要求保持一致。在工程实践中，建筑施工同地基强度存在很大的关联性，建筑物层数越高，对地基的强度要求越高。三是，当前的高层建筑多为混合型结构，这类结构在工程实践中安全性高，功能性良好等特征。 2我国高层建筑施工现状 随着经济社会的发展及科技水平的不断提高，我国建筑工程施工技术近些年来取得突破性进步。但是，随着建筑工程施工规模的不断扩大及建筑结构的日趋复杂化，这就要求建筑工程施工技术必须要革新才能满足现代建筑工程需要。就当前我国的建筑施工技术而言，我们应根据施工中的技术发展路线合理地选择施工方案，并对施工方案进行优化。首先，我们应根据高层建筑多层和逐层施工的特征，来提高施工作业时间同施工空间的综合效率;加强高层建筑各个施工工序间的衔接，加强总承包管理，协调各个施工单位的施工;其次，要根据高层建筑垂直发展及作业面窄，施工环境复杂等特点来提升垂直运输体系的运行效率;最后，应根据高层建筑施工环节多，施工环境复杂等特点来优化施工工序和施工工艺，确保建筑施工的安全性和结构的稳定性。总而言之，我国高层建筑施工技术同发达国家相比还存在一定的差距，需要我国建筑领域进一步对高层建筑施工技术的研究，掌握其施工技术要点，给高层建筑提供强有力的施工技术支持，才能确保我国建筑工程事业的健康稳定发展。 3高层建筑施工技术要点 3．1逆向施工技术 目前，逆向施工技术在高层建筑施工中得以广泛的应用，并且工程施工效果良好。逆向施工技术是一项综合性技术，涉及的专业层面较多，比如向上逐层建筑地上结构、地下连续墙等。在高层建筑工程实践中逆向施工技术所表现出来的体征为:一是，采用逆向施工技术逐层浇筑地下室结构内部支撑，可确保地下室结构强度，避免了因地下室基坑变形或者发生不均匀沉降使高层建筑上部结构出现裂缝等质量问题、二是，逆向施工技术在高层建筑施工中的应用，可保证高层建筑地上不结构和地下结构同时施工，可有效地缩短工期，给施工企业带来良好的工程效益;三是，高层建筑布置完管线，可依靠地下连续墙时期成为建筑物永久性外墙，不仅可以有效地扩大建筑面积，而且也有效地节约了工程成本投入。 3．2预制模板技术 从结构上分析，高层建筑具有竖向结构施工和施工重复性特征，为了能够有效控制工期，可采用滑模法。该种方法在工程实践中使用效果良好。目前在建筑工程领域得以广泛的推广及应用。该种施工方法的优势特点表现在结构性能稳定、机械化程度高，施工效率高，相应地机械化程度高，对施工组织管理也提出了更高要求。就当前建筑领域，高层建筑施工采用预制模板技术，一般会配合滑模法使用。 3．3钢结构施工技术 钢结构是高层建筑结构的重要组成部分，钢结构对提高高层建筑结构强度和稳定性有着重要作用。钢结构犹如人体的骨架，如果高层建筑没有钢结构来支撑，那么高层建筑质量和安全性难以得到保证。高结构的类型较多，比如空间钢结构、高层重性钢结构等。钢材具有导热性强等性能，假如建筑物发生火灾，钢结构快速导热会使其周边的易燃材料变形。对高层建筑物的性能造成严重影响。因此，高层建筑钢结构施工中，应注意做好钢结构的防火措施。 4结语 总之，高层建筑施工是一项系统而复杂的工程，施工环节多，工艺复杂，施工技术要求高，为了能保证高层建筑工程施工质量，必须要加强对施工技术的研究分析，掌握其施工技术要点，针对高层建筑施工现场实际情况合理选用施工技术，才能确保高层建筑施工的顺利进行。 作者:田永清 单位:昊华工程有限公司 高层建筑施工技术论文:高层建筑施工技术研究 1国内高层建筑施工现状 作为一个发展中的国家，尤其是在近年来，我国各项事业快速的发展，致使建筑行业的发展如鹰般一飞冲天。由于近年来人们审美观念的提高和工作效率越来越被重视，过去的实用性建筑已经逐渐被多元化功能型建筑和外型美观的建筑所代替。而由于地皮缺稀、昂贵，建筑在层数上也是越来越高；而这对高层建筑施工时所要求的预算、结构、承载力上的要求也是越来越高。而由于高层建筑施工期长、作业范围小就导致了安全问题的到来；因此国家对于高层建筑工程的发展和安全问题也越来越重视，尤其是项目招标制度和工程监督制度。所以高层建筑的施工技术能否严格的执行，是确保高层建筑工程安全发展的重中之重。 2高层建筑施工的问题以及注意事项 2.1极深的地基 相比中低层的建筑，高层建筑由于楼层过高，稳定性相对就较差，对其承载力的要求也相对提高。而为了确保高层建筑的稳定性以及提高其承载力，地基的深度就无比增加。一般地基的深度最少要达到高层建筑高度的1/15，而且在施工过程中，最少建设一层以上的地下室。通过相关计算，一般高层建筑物的地基在深度上通常为5-10米，而由于地基过深，就给施工技术以及过程中带来了非常严峻的问题。 2.2施工周期长、施工技术要求高 一般高层建筑的建筑结构极为复杂，相对的施工量也非常大，这就导致了高层建筑的施工期相比一般建筑要长很多，通常都在两年半以上。施工的技术人员应对建筑结构的施工以及后期的装饰施工等不同的施工项目，进行有针对性的选择施工方法，并且改进。而高层建筑由于楼层高，承载力过大，所以对于钢筋混凝土和刚才强度的核算以及电气安装和管道的铺设的技术上都应该严格的控制；以确保高层建筑施工能顺利的进行。 2.3复杂的高层建筑施工环境 通常高层建筑都是林立在闹市区，由于闹市区的建筑相比郊区过于密集，而且道路错综复杂，人员流通极大，折旧使得了施工工地所能占用的空间极为有限，通常都面临着建筑机械如水泥搅拌机，水泥浇注机；和建筑材料，如钢材，管道等，紧凑的排列在建筑工地中。而这样一来就极易发生安全隐患。而在闹市中进行施工的时候，需要格外的注意不要损害道路和电力以及通信设备，不然耽误工期是小，引起民众的激愤就得不偿失了。所以说无论是地基的施工中所出现附近道路的塌陷，还是高层施工时外墙面高空作业者的安全以及高空坠物，都必须进行严谨的控制。 2.4准备工作多 相比中低层建筑，高层建筑拥有体积大以及面积大和承载力大的问题，这一点在上文中有过明确的叙述。而由于高层建筑施工的特性，所需要做的准备工作也是极其复杂，特别是在采购以及运输上。而施工前所需要的工种也极其繁多，例如普通劳力工种、焊接技术工种、电力修配技术工种以及更为高级的技术研究人员等都是高层建筑施工前的准备工作。而除了各式各样的工种，还有采购来的砂料、碎石和钢材等，而这些必要的材料的采购完成后，不代表准备工作就可以竣工，还有重要的材料运输，雇佣车辆，然后合理摆放，还有安全防范。而相比这些较为普遍的准备工作，还有施工前的各种公关工作，无论是从行政上还是税务上，都极为繁琐。 3高层建筑在施工技术上的研究 3.1混凝土施工的技术 上文说过由于高层建筑的承载力要求过高，而且体积较大，所以在混凝土的需求量上也相应的增加，因为高层建筑的混凝土都是现场灌注，所以混凝土的需求量增加也就等于施工周期的增加，而由于客观的天气环境，例如雨、雪、雾天气，都会导致配比好的混凝土在其强度和离散上有相对应的变化。混凝土的配比对于高层建筑来讲十分重要，不同强度的配比应对着不同建筑。特别对于高层建筑来讲，严谨的配比，有着举足轻重的作用；而在监管上，先将配比后的混凝土送到有关部门进行测试，根据结果进行配料的增减之后将新配比方法送回；才可以继续施工。混凝土的养护可以说起到了为配比好的混凝土起到了保驾护航的作用。由于施工期较长且混凝土需求量大，导致了在施工时明明有着正确比例的混凝土也会出现强度不够的问题，而究其根本就是混凝土在养护时不够认真，严谨。而想要对混凝土进行有效的养护，就必须针对配比水源，客观天气环境以及最重要的施工进度上进行下手。通过科学有效的施工技术对配比的适当增加或减少。 3.2高层建筑管道预留和埋放 在高层建筑施工过程中，管道的预留以及埋放可以说是贯穿了整个施工过程，从最初使的施工图纸上，就有着管道的一席之地，而且极为重要。如何使得管道贯穿各个楼层，而又不会过于外露以及埋放的地点都是极为重要的。而在施工图纸上做好明确的标识不代表，管道的预留和埋放就可以顺利的进行，在施工的过程中，由于客观的非人为的各种因素，管道在埋放时都会多次进行修改，然而每一次的修改都会拖延整个工期，进而导致工期的延长。而如何使得管道的预留和埋放尽量按照图纸走，最小程度的修改都是高层建筑在施工上所需要注意的事项。 3.3材料摆放以及拿取 在高层间中施工中，最容易被人忽视的就是建筑材料的摆放，通常都由于施工工地范围过小，导致随意摆放，或者没有规律的重叠。这对与高层建筑施工塔吊在拿取材料的时候显得极为麻烦，而且拖延时间。想要解决这一问题就必须从施工进度来考虑。根本上来讲，可以将施工工程分为几个时间段，将时间段内所使用的材料进行划分，不将没用的材料堆放在施工工地内，然后将材料进行规范性的划分，使得塔吊拿取或者汽车拿取极为方便。具体的实行例如将整个施工材料堆放在郊区，然后按时间段顺序进行划分，运输，借此来保证施工时在工地内没有无用的施工材料。 4结束语 随着高层建筑越来越多，其在城市进程中也是缓解紧张问题的有效解决方案。而高层建筑施工技术不单单是关系着高层建筑的质量，更为关键的是其施工技术起到了现社会人们生活的安稳，以及为社会带来了和谐。而相比中低层建筑的施工技术，高层建筑的施工技术拥有着相对的特殊性，所以对于高层建筑施工技术更为严格，而且要求也越来越高，因此重视施工中的技术，对施工进度以及技术进行合理的科学的安排和规划，才能使得高层建筑顺利的施工，为人们带来更多的福利，帮助企业的利益能有全面化的提高。 作者:吕伟 单位:哈尔滨市政建设有限公司 高层建筑施工技术论文:高层建筑施工技术分析 1高层建筑施工的技术和控制分析 首先，对于混凝土的配合比，在高层建筑工的前期阶段，应按照工程的需求对混凝土选择不同强度的配合比。然后进行试验准备工作，请具有相关资历的试验机构做出试验，分析相关试验报告。然后按照相关要求做配合比试验，最后再在施工中进行相关工作。混凝土的配合比关键问题是级配和现场施工问题，如果相符合即可运用到施工中，这需要进行试验进行适配，并通过现场的砂石实际含水量的相关确定工作。对有关试验统计和资料的分析之后，如果砂石含水量比较多，那么就会对混凝土的强度产生一定的作用。例如，砂石含水量下降2%到3%左后时，混凝土的强度也会下降在15%到20%左右。而在试验中的水泥数量受到影响在5%到20%之间，而砂石的级配受到的影响则在5%懂啊20%之间。且水灰比的影响在实际影响中增多1%，其强度就会降低5%到10%之间。因此，要采用强有力的措施，对混凝土的配合比进行科学的调控，同时还要严格遵循配配合比的计算，加强基准配合比的调整与计算，才能严格控制混凝土的质量。其次，在外加剂方面要严格的控制。尤其是对于一些抗渗和抗冻混凝土一定要掺入一些外加剂，且外加剂的性能各不相同。例如，膨胀剂、减水剂和引气剂以及缓凝剂等等，只有添加了这些外加剂才能使混凝土的强度受到耐久性的影响。在选入外加剂的时候，可以单选，也可以复选。例如，对于引气剂的掺入，也可以复选减水剂，这样使得混凝土的抗渗性得到提高，且抗冻能力UI及耐久性都得到提供啊，同时使得混凝土的寿命有效地延长许多，提高了混凝土的综合性能，且在混凝土受到冻裂的情况下，会产生一定的缓冲，使得混凝土的抗冻性提高至少4倍，也提高混凝土的拉压比。对于一些引气剂的具体使用产品中，有松香热聚物以及送香皂以及皂角和木质磺酸盐等等。这些引气剂掺入混凝土中，会使得混凝土的引起量高达5.5%，提高了混凝土的强度。如果含气量在5.5%以上时，每提供啊含气量1%，就会都会混凝土的强度提高到5%。所以，应将引气剂的掺入量严格控制到4.5%与5.5%左右。 2高层建筑施工中对试验室、设备以及人员控制和技术要求 高层建筑施工中对于工地试验室的控制要求，一般是按照招标时的要求来设置的。其试验室的特点具有流动性比较大，任务比较明确，且周期比较短等，容易受到环境和气候的影响。对试验室的规模控制在工程总标价的1.5%～2.0%费用，其占地的面积一般不超过300m2。对试验室人员的要求必须持证上岗，且试验室的领导人员至少具备工程师的资格，试验室应根据工程项目的需求设置土工室以及材料室，混凝土标准养护室和土工力学室等不同的科室。高层建筑施工在设备的选择和管理方面，应该按照工程项目的具体要求采购。对于设备的型号以及规格，尤其是技术的性能一定要符合相关规定。对设备的采购要考虑到其功能的等级，对仪器的维护和保养等问题，一定要保证质量。 3对建筑施工混凝土的强度控制 高层建筑在施工中，由于楼层比较高，且施工的工期比较短，大多采用的是泵送混凝土进行施工。针对泵送混凝土的施工中，可以有效的缩短施工的工期，且可以科学改善施工的混凝土的性能。在一些高层建筑施工中，对混凝土的施工和捣振技术的应用都有严格的规定，不过在实际的施工中，对于抢修期和有关养护混凝土时，都没有按照规定的时间施工和养护，在养护中，对于混凝土的强度有着较大的作用。在拆模的时候，要掌握好时间，防水砼的拆模不能太早，也不能太晚，要根据实际的混凝土表面的温度以及周边环境的情况来决定，不可超过温差20°C，避免出现混凝土裂缝。在拆模后要立即进行浇水并加强养护，在混凝土的强度进行强化时，一定要对试块制作规范。选取试块是一般要在混凝土的浇筑地点随机选择，使试块保证较高的真实度。要保证混凝土应使用验收批次相同，在混凝土的强度以及龄期和生产工艺都保持相同。 4高层建筑混凝土的裂缝控制和施工技术测量的控制措施 高层建筑在后浇带的支撑比较重要，要通过技术人员和工程实践经验来具体的判断和控制。在施工中的控制措施大部分为两种。首先，是运用不拆除模板的方式，这种方式在模板设计以及搭配的时候一定要注意后浇带的搭设，要在混凝土的强度在百分之百的时候才能够拆除。在后浇带的支撑设计的时候必须考虑到负荷影响，同时对支架以及模板也要采取必要的维护和控制，避免后浇带混凝土在拆除的时候，受到一定的干扰。此外，在两侧梁板的混凝土一定要等到强度达到以后在进行拆除施工，避免产生其他的施工破坏，同时做好相应的加固措施。如果后浇带在留置时间长的情况下，应该在后浇带随时拆除随时进行回顶工作。在回顶之后，拆除时应该在后浇带混凝土强度在100%才可。高层建筑在施工测量技术上的控制要求比较高，其控制措施应在工程的前期就制定好相应的施工方案，并准备好施工仪器，同时还要建立相应的施工控制网，然后再进行各种捆扎钢筋之类的施工和立模板、浇筑混凝土。在测量时一般用到的主要是内控方法和外控方法相结合，如果投测轴线时运用的是外控法时，应在几层再用内控发进行测量，使计算时达到更高的精度，避免出现竖向偏差。如果运用的是内控法，就应该利用激光铅垂仪进行测量。在测量时，一定要根据实际情况，采用科学合理地测量方法测量，同时也要经过校对以及符合，使得测量的结果精确无误。 5结语 高层建筑施工技术的实际施工时，会遇到很多技术上的麻烦，通过本文对有关技术进行重点分析，施工人员应努力加强自身施工经验的积累，同时有效提高自身的业务能力，使建筑工程的质量提高上去，为施工企业创造更多的经济效益和社会效益。 作者:陈泉伟 单位:中核二二公司 高层建筑施工技术论文:超高层建筑施工技术研究 1超高层建筑的特点 超高层建筑的特点具有高技术含量以及工程量较大的特点，超高层建筑由于特殊的建筑情况，对安全性能具有较高的要求，需要很强的抗风性以及密闭性。超高层建筑施工的地基强度非常大，因为超高层建筑对地基的要求以及负荷量很强，使得地基的承受力在一定范围内比较稳定安全，但如果超出了一定的负荷承受力，地基就承受不了建筑物负荷。这时，建筑物的地基在任何情况下都要遵守如下的原则：地基的设计必须和建筑物的设计两相吻合。其次地基要达到在大气层所能够影响的深度。在实际的施工中，地基对建筑施工和地基的强度都有着密切关联，建筑物的高度越高，其对地基的强度也就越强。因此，高层建筑施工中，要求地基的面积要足够大，而且要达到一定的深度，从而使施工的结构抗浮问题得到一定的解决。超高层建筑特点还具有良好的结构性以及施工的工期较短的优势。很多高层建筑的结构大多是混合型结构，其功能很复杂，使得高层建筑的施工结构性能以及工期能够合理地结合优势。 2超高层建筑工程施工技术优化 超高层建筑具有工程技术含量高，工程量较大，且需要投入较多的资金，需要对施工的技术不断的优化，主要是：首先，超高层建筑在建筑施工过程中不是一蹴而就完成的，建筑施工的各个部分和工序是逐级进行建设的，在实际的施工和建设中主要是先对主楼进行施工，然后再进行合理的规划和科学的布局，使施工的质量得到保证，适当加快施工的速度。其次，在施工的建设过程中要提高施工的安全，加强安全保障，对施工中的安全措施进行优化。然后，对超高层建筑中高度的要求，要合理科学运用垂直升降系统操作，从而使施工作业安全。在对承包以及管理中对施工的作业以及时间利用等情况要加强提升效率。同时，还要对超高层建筑施工的作业特点，对各个楼层进行有组织的施工，使建筑施工的流水作业得到实现，使各个工序能够衔接得当，对作业面进行优化设计，以缩减对建筑工期所产生的负面影响。最后，在现场施工中，对于逆向施工技术也广泛应用于超高层建筑施工中，这种施工技术不是一种单一技术，它包括了许多方面，有建筑的地上结构，以及地下的连续墙等各种结构。其逆向施工中要逐层地浇筑地下室结构支撑，这样才能保证施工的质量和结构的刚度达到一定的要求，同时避免出现基坑沉降，或者基坑变形。逆向施工技术要在地上工程和地下工程两相同时施工，可以有效地缩短工期，节省一定的建筑费用，使工程快速竣工。在进行管线的布置后，针对地下连续墙的施工及方式，可对地下连续墙作为永久性外墙使建筑面积得到有效的扩大。 3超高层建筑在施工中存在问题及其应对措施 在超高层建筑施工中，经常会遇到一些问题。例如，容易出现孔洞，针对这种问题，应在浇筑混凝土时选取较细的石子混凝土。同时，在浇筑柱子时以及高强板要进行孔洞的检查工作。此外，还应把成形孔洞旁的混凝土进行清理，使之清洁之后再进行表面防护工作。如果出现蜂窝麻面的问题，需要对混凝土以及砂浆砂率的科学配合比例，注意在进行浇筑时要分层进行施工，还要加强对模板的刚度。针对缺少棱角的情况，首先要对木模板进行抛光表面，保证模板的平整和良好状态，然后在拆模过程中避免边角受到破坏。如果混凝土构件棱角出现破坏的情况，应及时对其进行修补。对于钢筋混凝土的预制桩出现各种问题，如顶桩出现破裂，在这种情况下桩设计应按照一定的质量标准来设计，对于预制桩要达到一定的设计强度，按照规定的要求打桩。在选择桩锤方面要科学合理，应该做到重锤轻击。如果桩身出现断裂，应加强控制桩的长细之间的比例，对施工前期应严格对桩的弯曲等情况进行筛选，还应使混凝土质量得到保证，如果出现桩身断裂，要及时地进行防护和修补工作。当桩身发生一定的倾斜时，首先将对施工的场地设置平整，同时还要对预钻孔的垂直度严格控制，保证接桩时桩的上下轴线能够重合。超高层建筑在施工技术层面上对于钢结构安装时也有一些问题出现。例如，钢柱容易产生位移问题。针对这种问题，首先要对柱子的轴线进行测量以及复核等工作，而且对于浇筑混凝土之前应加强对预埋螺栓以及固定架的固定等工作，从而避免出现钢柱的位移等情况。对螺栓的位移问题，应保证对螺栓的固定架强度以及适当的刚度，此外还要校核螺栓的固定框尺寸，结束对螺栓的安装后，对其进行复查，避免其他问题的出现。如果出现钢柱的垂直有偏差，或者偏差的度数比规定情况要大得多，这种情况下，应该立即进行临时支撑，以防出现碰撞或者受风而造成一定程度上影响，此外还要对整排柱加以固定，使柱间的支撑得到较好的安置，最后在坝上部的结构进行吊装等施工。连接板在连接中会出现不紧密的情况，在进行钢板的连接时要进行平直连接，需要注意的是钢板的连接中零件平面坡度以及型钢之间要有1∶20的比例，如果比值较大，就要进行空隙处加以垫片的垫放工作，使连接板保持紧密连接。装配面如果没有符合既定的要求，要对其进行清理，或者用打磨的方式对装配面进行清理污垢。 4结语 本文对超高层建筑施工技术进行详细的分析，超高层建筑有关施工技术在我国一些大型城市得到了许多应用，但在一些小城市的发展极不平衡。因此，要在实际的施工和实践中对施工的技术进行总结经验，并吸收一些现代先进的建筑技术，使超高层建筑施工的水平得到快速提升，同时使城市化的进程不断加快，人们的生活质量得到提高。 作者:彭震 单位:广东建总实业发展公司 高层建筑施工技术论文:当前高层建筑施工技术论文 1浅析当前高层建筑施工的技术要点 1.1混凝土的施工技术要点 混凝土是当前高层建筑施工时的重要材料之一，混凝土结构更是支撑整个当前高层建筑的基本框架，如果把钢筋比喻成当前高层建筑的“骨架”，那么毫无疑问，混凝土则是当前高层建筑的“血肉”。由此可见，混凝土施工技术的重要性。在当前高层建设施工过程中，混凝土不能长期直接暴露在空气中，而当前高层建筑的施工工期普遍较长，使得混凝土存在这样那样的质量问题，进而影响整个当前高层建筑的质量，因此，混凝土施工技术的提升在当前高层建筑质量控制上具有重要意义。在混凝土技术施工要点中，首先要根据当前高层建筑的自身特点以及环境配置等来选择不同的混凝土，并在施工之前进行相应的强度测试，通过调节水与混凝土的合理比例，从而使当前高层建筑中使用的混凝土达到标准。在混凝土施工过程中，还应避免混凝土长期直接暴露在空气之中，减少因混凝土不达标而引起当前高层建筑质量问题的概率。另一方面，沙石与水的比例也至关重要，不能太干也不能太稀，在配置混凝土的时候，要严格计算并控制比例，从而更好地保障混凝土的质量。目前国内普遍采用混凝土泵送技术，因此，在当前高层建筑的施工过程中，要特别注意混凝土泵送技术的流程，从而使得在施工过程中使用的混凝土质量达到当前高层建筑质量的要求。 1.2钢筋结构的施工要点 钢筋结构是支撑当前高层建筑的骨架，因此钢筋结构的施工技术对于当前高层建筑的质量而言至关重要。在钢筋结构施工过程中，要根据当前高层建筑的实际特点来调节钢筋结构。钢筋结构的架设有着严格的程序，包括吊装、测控、焊接、安装、拆除等部分，且每个程序要严格按照程序来实施，这样才能保障当前高层建筑的施工质量。一般而言，在施工过程中，当前高层建筑的钢筋外框必须是全钢结构，通过“三角架”的斜倾结构来支持，以保证钢筋结构的稳定性，从而有效保障当前高层建筑的施工质量。钢筋结构施工技术过程中，要注意以下三个要点：首先，在当前高层建筑施工之前，要严格检查钢筋质量，要全面了解钢筋结构的各个部分，定期对钢筋进行抽样检测，这样才能保证钢筋的质量；其次，由于施工人员的技术问题或者是个人原因导致在钢筋捆扎的过程中没能按照严格的技术要求对钢筋进行捆扎，因此，施工人员要严格把握好钢筋捆扎的关，提高钢筋结构的可靠性；最后，柱插筋对于整个当前高层建筑尤为重要，因此，在当前高层建筑施工过程中，要对柱插筋进行严格的质量检查，防止人为的损害或者低落。 1.3地基与测量的技术要点 地基是当前高层建筑的基础，地基的测量对于当前高层建筑的质量控制有着重要作用。一般而言，当前高层建筑的地基土质结构复杂多样，对于土质较单一的地基而言，地基的测量比较简单。而对于土质结构复杂的地基而言，地基的测量有难度。因此，在测量当前高层建筑的地基时，要严格采用预制桩，但由于预制桩的使用耗钢量大，造价昂贵，在这种情况下，应该采用现浇桩进行地基的施工，以保证当前高层建筑的施工质量。 2当前高层建筑施工技术要点的质量控制 2.1做好三线控制 这里的做好三线控制是指做好当前高层建筑的三线控制：首先，做好垂直度的控制。当前高层建筑的关键环节之一是垂直度的控制，也是整个当前高层建筑结构的基础，为了更好地控制当前高层建筑的垂直度，必须根据大楼柱网的分布状况来设计，先找出大楼角柱为主，在安装模板时，应该尽量沿着柱外层上弹好的厚度线，采用吊线来测量垂直度，当垂直度达到标准要求时，要加固支撑，在拆除四角柱模板后，要控制好正面的平整度与垂直度；其次，在垂直度的控制过程中，应该采用当下先进的激光铅垂仪来实施对垂直度的控制，在对垂直度的控制过程中，应先选择四个合适的地方作为激光铅垂仪的控制点，做好当前高层建筑的平面控制。 2.2做好当前高层建筑的混凝土强度控制 为了保证混凝土在施工完成后的强度要求，需要在不同的情况下进行不同的配比实验。混凝土的配比选择应当以地区间原料的不同进行不同的配比实验，以方便在施工过程中能够顺利地调节配比。在试验中配比时，应当根据混凝土含水量及含沙量来调整配比，以达到保证实验室配比通用性的目的。如果施工场所是当前高层建筑物，必须加强对原料控制的措施，要能够及时地进行相应的调整，严防砂石级配不良现象的产生。一般来说，当前高层建筑物在建造时都采用的是泵送混凝土，该种混凝土施工方法的采用不仅能极大地缩短施工时间，而且还能改善混凝土的施工性能，不过，即使是在很严格的施工要求下，也会出现混凝土施工后强度不足的情况，所以加强当前高层建筑物的养护措施是非常必要的。此外，还应当注重对混凝土强度的评定工作，这里并不是一味地指试块强度达标就意味着合格，而且需要警惕试块制作不规范的现象，对混凝土的强度要进行严格的控制。 2.3做好安全管理工作 做好当前高层建筑的安全管理主要是做好以下两个方面的安全管理：首先，要做好基坑支护的安全管理。基坑在开挖之前，要根据土质的结构特征来确定支护的方案，避免因为基坑支护的原因导致施工过程镇南关出现异常情况；其次，为了施工人员的安全，要做好脚手架和防护的安全管理工作，在精确地计算后确定脚手架的高度，并给施工人员配备安全设施，以保证施工人员的人身安全。 3结语 综上所述，随着对当前高层建筑的需求不断增加，当前高层建筑的质量问题也日益成为人们关注的问题，因此，做好当前高层建筑质量控制意义深远。但与国外发达国家相比，我国当前高层建筑施工技术相对落后，因此，搞好当前高层建筑施工技术的质量控制任重而道远。 作者:王小爱单位:广州科技职业技术学院 高层建筑施工技术论文:高层建筑施工技术的研究 1高层建筑施工概述 1.1施工特点 高层建筑施工与传统的中低层建筑施工在技术方面存在着很大的差异。首先，高层建筑一般都是在20层以上，有的高层在垂直距离上甚至能够达到100m左右，这类建筑往往需要巨大的工程量，对建筑技术的要求也比较高；高度的增加会造成楼层较高的居室空气流动加快，这就需要建筑施工方做好防风的工作，保证高层的封闭性；高层建筑的高度和自重对地表的承受能力有着极高的要求，这类建筑的地基会比较深，面积也会比普通的地基要宽阔一些，地基质量是否达标，直接影响着高层建筑的使用年限和抗震能力；目前中国的高层建筑大多是应用于写字楼或者大型企业，适用群体大多是出于社会的中上层人员，这些群体往往会对建筑的使用功能有很高的要求，因此，高质量、高规格的功能设计是在所难免的，施工企业在追求设计独特性的同时，会在一定程度上加大工程量，为建筑的使用埋下安全隐患。 1.2优化设计 在建筑初期，高层建筑的难度还不会显现出来，当建筑高度达到一定量时，高空作业中常见的难点就会暴露，例如风力较大、建筑设备很难企及、材料难以运输等。为此，建筑企业要克服传统施工的缺陷，积极引用先进的技术和设备，以达到建筑质量的控制；施工单位在进行高层作业时，要从企业施工的安全性和稳定性出发，避免施工冒进或者违规操作。 2高层建筑的质量控制 2.1建筑材料的控制 高层建筑的使用材料无非就是钢筋混凝土，想要保证建筑的质量，就需要保证混凝土在质量、配比以及浇筑不出现差错，混凝土质量的好坏，是施工质量控制的关键。 2.1.1混凝土的配比 混凝土在配比之前，要做好相关的测试。首先，施工单位需要将混凝土的样本拿到专业的部门进行校检，当强度、含水量、成分都符合施工的基本要求时，就可以进行配比的实验。关于高层建筑混凝土的配比问题，需要施工单位结合各地的实际情况进行确定，不同地区的混凝土配比不会相同，相同地区不同高度的混凝土配比也不会相同，这主要与当地的环境、天气、温度、湿度等因素有关。 2.1.2浇筑过程的控制 高层建筑施工技术相较于以前，已经有了很大程度的提高，新技术和新设备的引进很大程度上提高了施工进度，改善了施工质量。但是，在施工进程中对质量进行检测时经常会发现混凝土的强度并不能达到施工的要求。究其原因，大多是由于施工进程中人为因素造成的。在大面积的混凝土浇筑时，一定要派遣相关的技术人员对浇筑环节的控制，保证混凝土的浇筑量、渗透范围都能达到相关的标准，技术人员对浇筑面积、浇筑量要做详细的记录，并对记录的数据进行分析，如果出现与理论浇筑要求不符的情况，需要及时采取相关措施进行处理。 2.1.3混凝土的选择 施工单位在选择混凝土时，要尽量挑选一些生产技术先进、质量好的厂家，在签订合同时，要事先确定好混凝土的价格、质量、配比以及售后等服务，以确保在材料不合格的情况下，可以向厂家索取赔偿。另外，在混凝土的存储过程中，要避免高温、光照等情况，以防止混凝土在使用时会出现干裂。 2.2“三线”控制 建筑工程的“三线”控制主要是指对建筑物垂直度控制、对建筑物的轴线控制以及对建筑物标高的控制，造好“三线”控制，可以保证建筑物在建筑过程中不会出现走形的状况，即便与实际情况会有些偏差，这种技术也可以将其偏差降低到最小程度。 2.2.1高层建筑物的垂直度控制 高层建筑建筑物对走向有着极高的标准，试想一下上百米的建筑物出现倾斜会发生什么样的状况？因此，做好垂直度检测工作是施工整体过程中的重要环节。目前的垂直度测量大多是采用吊线测量和激光测量相结合的方式，吊线安装前要进行建筑模板的安装，在保证吊线不受外物干扰时，就可以对施工模板进行加固，如果在大风天气下，可以采用连接重物或者激光测量的方法。 2.2.2高层建筑物的轴线控制 轴线的安装相较于垂直度检测而言，会存在着一些难度。轴线的测量是要随着具体施工层数的叠加而改变，想要做好轴线的控制，首先要将一层的钢板铺好，二层要进行轴线测量时可以根据一层的标准进行，然后依次类推，测量过程中可能会有一些偏差，但是不会影响整体质量。 2.2.3高层建筑物的标高线控制 对标高线的控制主要是通过水平精准度有一些要求，在进行标高测量时，需要保证每层洞口都在水平位置上，以达到标高控制的准确性。 2.3裂缝的控制 裂缝在大多数建筑施工中都是存在的，裂缝在具体施工中是很难避免的，保证裂缝的大小在合理范围之内对建筑物质量的影响不大。在设计过程中，需要在外墙上留有一定的缝隙，以保证混凝土有一定的伸缩空间；调整受力面积，避免浇筑过程中应力集中的情况。另外，每阶段的施工结束之后，都需要对其进行维护，如果出现裂缝较大的状况要及时处理。 3结语 高层建筑施工技术的好坏以及技术在施工进程中的应用情况，都会对建筑的质量产生影响，对于高层建筑来说，其影响程度将会增大。做好施工前的材料控制和测量工作，优化施工的具体环节，及时对完结项目进行维护，能够很好的减少施工事故的发生，对建筑企业具有重要的意义。 本文作者:魏平工作单位:扬州同力建设有限公司 高层建筑施工技术论文:高层建筑施工技术思索 近年来，高层建筑发展迅速，建筑朝体型复杂、功能多样的综合性方向发展，因而相应的结构形式也复杂多样。高层建筑的特点足层数多，高度大，结构类型多样，体型复杂，施难度大，施艺技术要求高，材料用量多，施：亡工期长，专业性强，工序多，交叉作业多．结构自重大，受力特点、设计依据与一般多层建筑育很大的不，对结构的安全度要求特别高，对工程结构的施工质量提出了更高的要求。 1、现代高层建筑施工的特点 就主体结构的施：亡而言，高层建筑与多层建筑的施工技术有相同之处，也有不同的一面。从逐层施工的方法来看，基本相同。但从整个建筑来看，并不相同。主要原因是由高度增高、体量增大，带来j，施工的差异。高层建筑的施工概括起来，有“高”、“深”、“大”、“长”，4个特点。 2、提高高层房屋建筑的基础施工技术 2．1基础埋置较深 根据《钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程》规定，基础师置深度，天然地基时应为建筑高度的l／12桩基时应为建筑高度的l，桩长不计在埋置深度以内。且充分利用地下空间，高层建筑一般将地下窒建成3～4层，深达20多米，所以深基础工程已成为建造高层建筑的条件。 2．2正确处理好主房与裙房的基础关系 这是建筑功能的需要；高层建筑往往设置主楼与裙房，并必须连结在一起。主楼高裙房低，沉降不同。因此在设计与施工时，必须防止两者问产生较大的差异沉降，使其符合规范要求。高层建筑常用的基础形式有：十字交叉条形基础、筏板基础、箱形基础、桩基础和复合基础。为了保证基础的稳定性，防止基础滑移，高层建筑基础工程施工时，必须解决人工地基、降低地下水位、支护工程、基础混凝土浇筑以及防止基础施工影响邻近建筑和地下管道等问题。高层建筑的基础施工主要有降水及土方开挖、基坑的支护、基础混凝土浇筑等J作。 3、房屋建筑外墙的节能施工技术 3．1普通墙体施工 外墙体的砖承重墙一般采用整砖平砌，孔洞垂直方向且长圆沿墙长方向设置．空心砖不宜砍凿，不够整砖时用实心砖外砌，墙中洞中预埋件和管道处，应用实心砖砌筑，并在砌筑时留出或预埋，不得随意凿孔和用水泥砂浆填孔，避免外墙体出现通缝、不密实、冷热桥的现象。在空心砌块墙体中，施工技术部门根据设计施工图和一I：程的具体要求及施工条件绘制砌块排列图。要针对砌块建筑的墙体热阻值低、砌体和粉刷易开裂、灰缝和裂缝处易渗漏等不利因素，从施工角度采取技术措施予以确保。 3．2墙体保温施工 墙体保温系统的施工是墙体节能措施的关键环节。墙体的保温层通常设置在墙体的内侧或外侧，设在内侧技术措施简单，但保温效果不如外侧，设在外侧可节省使用面积，但粘结性差，措施不当易产生开裂、渗水、脱落、耐久性减弱等问题。造价一般也高于内设置。施工工艺一般采用抹灰、喷涂、干挂、粘贴、复合等方式。施工中应注意： (1)按设计要求弹标准水平线、踢脚线或墙裙线，门窗洞四周宜用水泥砂浆抹宽5Omm护角。为保证保温层厚度墙面应做标准灰饼、冲筋。 (2)每次抹灰厚度以10mm左右为宜，当底层韧凝且表面有一定强度后再继续下一层。应注意保湿养护但不能水冲。砂浆硬化期问严禁撞击和振动。 (3)为防止首层墙面受到撞击后在抹灰面层与保温材料内造成孔洞，在首层窗台以下墙面加贴一层玻璃纤维网格布。底层墙外表面在墙体防潮以下，要做防潮处理，以防止地面水分通过毛细作用被吸到保温层中影响保温层的使用寿命，防潮处理采用涂刷氯丁型的防水涂料，待涂料表丽干燥后再在其表而上喷涂一层界面剂即可做保温施： 4、房屋建筑混凝土浇筑施工和养护 (1)住混凝土浇筑过程中，应及时清除混凝土表面的泌水再混凝土的浇筑施工过程中，混凝士表面出现泌水的现象卜分常见，为了提高混凝土的施工质量，有必要及时清理表而的泌水。因为泵送混凝土水灰比较大，泌水的情况也比较严重，如果不及时清理干净，就会影响混凝上的施工质量。 (2)应及时按温度技术进行保湿养护①保温养护措施，为预防裂缝，应保征混凝土内外温差和降温的程度符合施工设计要求；②保温养护过程中，混凝士表面的湿度是要一直保持的，主要是为了预防温差裂缝。保温养护是提高混凝土质量的关键环节，保温养护的最主要目的就是为了减少混凝土内外温差弓l起的温度应力，以预防裂缝的产生，其次，也是为了减慢混凝土的降温速度，再利用混凝士的抗拉强度，捉高整个混凝土的抗拉强度．预防裂缝的产生。同时，在混凝土的养护过程中，注意温度和湿度的条件，保证混凝土在良好的环境下，F展养护工作，施工人员应根据事先确定的温控指标的要求，以确定混凝土的具体养护措施。 5、房屋建筑的防水施工技术 (1)水落口、地漏、过水L。这些部位处在两种材料交接处，因为混凝土和砂浆干缩和两种材料的胀缩不同，会使水落口、地漏及过水孔的周边产生裂缝。此外它也是雨水集中且容易积水的部位，H所处位置工作面狭小，施工工序又多，造成施工质量难以保证。根据节点设防原则，应进行多道设防和节点密封处理。因此在水落口、漏斗和套管的周边，预留10mm。 (2)屋面天沟、檐口。天沟、檐沟和檐口处不但容易变形，而且当受雨水严重冲II；Il，沟中也常常因长期积水、干湿交替而对防水造成严重破坏。很多工程的防水层，首先是沟中或沟沿防水层提早失效而发生渗漏，所以应在这些部位作增强层。因为天沟平而多变，施工：亡作面小，采用卷材是很不利的，当今许多设计以涂膜防水予以配套。对于天沟、檐沟和水落口处往往都涂膜增强，有一布三涂和二布四涂作法，即在天沟交角处或者整个天沟和檐口先涂涂料，再铺增强胎体，然后涂涂料1～2mm厚：在檐口处，构件断面形状复杂可采取增强空铺层处理，或先涂隔离剂或压敏型抗裂胶后弭作增强层。 (3)压顶。由于压顶处于屋内的最高处直接暴露于自然环境中．受气候影响大，受整个纵向墙体温差、结构受力变形及墙体混凝土与砂浆干缩变形的影响作用也很大，因此即使是配筋混凝土压顶，其横向裂缝也是不可避免的。一般在3—5年内裂缝均会明显地开展，配筋混凝土压顶，往往在5～8m之内就会有l条裂缝开展，不配筋混凝土在lm左右就有l条裂缝。雨水顺裂缝到墙内，绕过防水层漏到室内，因此压顶必须作柔性材料增强层。一般是作在压顶下．如果选材不当有可能会导致压顶与女儿墙分层，日前只有聚合物水泥基涂料和聚合物水泥砂浆可以用于此处防水：另一种是将防水层作在压顶上面，采取卷材粘贴或用涂料涂刷。 6、结束语 房屋建筑质量不仅会影响到社会经济的发展，更关系到人民的生命健康。因此，在高层房屋建筑施工的过程中要严把每道施工的工序，保证施工的质量。同时灵活的将建筑与结构统一以确保整个高层建筑工程的质量。 高层建筑施工技术论文:高层建筑施工技术论文 一、沉降观测的基本要求 1、仪器设备、人员素质的要求 根据沉降观测精度要求高的特征，为能精确地反映出建构筑物在不断加荷作下的沉降情况，一般规定测量的误差应小于变形值的1／10-1／20，为此要求沉降观测应使用精密水准仪（S1或S05级），水准尺也应使用受环境及温差变化影肉小的高精度铟合金水准尺。在不具备铟合金水准尺的情况下，使用一般塔尺尽量使用第一段标尺。 人员素质的要求，必须接受专业学习及技能培训，熟练把握仪器的操作规程，熟悉测量理论能针对不同工程特征、具体情况采用不同的观测方法及观测程序，对实施过程中出现的新问题能够会分析原因并正确的运用误差理论进行平差计算，做到按时、快速、精确地完成每次观测任务 2、观测时间的要求 建构筑物的沉降观测对时间有严格的限制条件，非凡是首次观测必须按时进行，否则沉降观测得不到原始数据，而是整个观测得不到完整的观测意义。其他各阶段的复测，根据工程进展情况必须定时进行，不得漏测或补测。只有这样，才能得到准确的沉降情况或规律。相邻的两次时间间隔称为一个观测周期，一般高层建筑物的沉降观测按一定的时间段为一观测周期（如摘要：次/30天）或按建筑物的加荷情况每升高一层（或数层）为一观测周期，无论采取何种方式都必须按施测方案中规定的观测周期准时进行。 3、观测点的要求 为了能够反映出建构筑物的准确沉降情况，沉降观测点要埋设在最能反映沉降特征且便于观测的位置。一般要求建筑物上设置的沉降观测点纵横向要对称，且相邻点之间间距以15-30米为宜，均匀地分布在建筑物的四周。通常情况下，建筑物设计图纸上有专门的沉降观测点布置图。 再就是，埋设的沉降观测点要符合各施工阶段的观测要求，非凡要考虑到装修装饰阶段因墙或柱饰面施工而破坏或掩盖住观测点，不能连续观测而失去观测意义。 4、沉降观测的自始至终要遵循“五定”原则 所谓“五定”，即通常所说的沉降观测依据的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点，点位要稳定；所用仪器、设备要稳定；观测人员要稳定；观测时的环境条件基本一致；观测路线、镜位、程序和方法要固定。以上办法在客观上尽量减少观测误差的不定性，使所测的结果具有统一的趋向性，保证各次复测结果和首次观测的结果可比性更一致，使所观测的沉降量更真实。 5、施测要求 仪器、设备的操作方法和观测程序要熟悉、正确。在首次观测前要对所用仪器的各项指标进行检测校正，必要时经计量单位予以鉴定。连续使用3-6个月重新对所用仪器、设备进行检校。 在观测过程中，操作人员要相互配合，工作协调一致，认真仔细，做到步步有校核。 6、沉降观测精度的要求 根据建筑物的特性和建设、设计单位的要求选择沉降观测精度的等级。再未有特除要求情况下，一般性的高层建构筑物施工过程中，采用二等水准测量的观测方法就能满足沉降观测的要求。我们在河北省交通培训中心工程施工过程中就采用二等水测量的观测方法。 各项观测指标要求如下摘要： （1）往返较差、附和或环线闭合差摘要：h＝∑a-∑b≤l√n—，表示测站数。（或h＝∑a-∑b≤1.0√L—，L表示观测路线距离） （2）前后视距摘要：≤30m （3）前后视距差摘要：≤1.0m （4）前后视距累积差≤3.0m （5）沉降观测点相对于后视点的高差容差摘要：≤1.0mm（6）水准仪的精度不低于N2级别 7、沉降观测成果整理及计算要求 原始数据要真实可靠，记录计算要符合施工测量规范的要求，依据正确，严谨有序，步步校核，结果有效的原则进行成果整理及计算。 二、具体施测程序及步骤 1、建立水准控制网 根据工程的特征布局、现场的环境条件制订测量施测方案，由建设单位提供的水准控制点（或城市精密导线点）根据工程的测量施测方案和布网原则的要求建立水准控制网。要求摘要：（1）一般高层建筑物四周要布置三个以上水准点，水准点的间距不大于100米。 （2）在场区内任何地方架设仪器至少后视到两个水准点，并且场区内各水准点构成闭合图形，以便闭合检校。 （3）各水准点要设在建筑物开挖、地面沉降和震动区范围之外，水准点的埋深要符合二等水准测量的要求（大于1.5米）根据工程特征，建立合理的水准控制网，和基准点联测，平差计算出各水准点的高程。 2、建立固定的观测路线 由场区水准控制网，依据沉降观测点的埋设要求或图纸设计的沉降观测点布点图，确定沉降观测点的位置。在控制点和沉降观测点之间建立固定的观测路线，并在架设仪器站点和转点处作好标记桩，保证各次观测均沿统一路线。 3、沉降观测 根据编制的工程施测方案及确定的观测周期，首次观测应在观测点安稳固后及时进行。一般高层建筑物有一或数层地下结构，首次观测应自基础开始，在基础的纵横轴线上（基础局边）按设计好的位置埋设沉降观测点（临时的），等临时观测点稳固好，进行首次观测。 首次观测的沉降观测点高程值是以后各次观测用以比较的基础，其精度要求非常高，施测时一般用N2或N3级精密水准仪。并且要求每个观测点首次高程应在同期观测两次后决定。 随着结构每升高一层，临时观测点移上一层并进行观测直到十0.00再按规定埋设永久观测点（为便于观测可将永久观测点设于十500mm）。然后每施工一层就复测一次，直至竣工。 4、将各次观测记录整理检查无误后，进行平差计算，求出各次每个观测点的高程值。从而确定出沉降量。 某个观测点的每周期沉降量摘要：c＝Hh，I—Hn，I-1.N表示某个观测点，I表示观测周期数（I＝1，2，3……）且H1＝H0累计沉降量摘要：C＝∑c（n），n表示观测点号。 5、统计表汇总 （1）、根据各观测周期平差计算的沉降量，列统计表，进行汇总。 （2）、绘制各观测点的下沉曲线 首先建立下沉曲线坐标，横坐标为时间坐标，纵坐标上半部为荷载值，下半部为各沉降观测周期的沉降量。 将统计表中各观测点对应的观测周期所测得沉降量画于坐标中，并将相应的荷载值也画于坐标中，连线，就得到对应于荷载值的沉降曲线。 （3）根据沉降量统计表和沉降曲线图，我们可以猜测建筑物的沉降趋向，将建筑物的沉降情况及时的反馈到有关主管部门，正确地指导施工。非凡座在沉陷性较大的地基上重要建筑物的不均匀沉降的观测显得更为重要。 利用沉降曲线还可计算出因地基不均匀沉降引起的建筑物倾斜度摘要：q=│Cm-Cn│/Lmn，Cm，Cn分别为m，n点的总沉降量，Lmn为m，n点的距离。 对沉降观测的成果分析，我们还可以找出同一地区类似结构形式建筑物影响其沉降的主要因素，指导施工单位编好施工组织设计正确指导施工大有裨益，同样也为勘察设计单位提供宝贵的一手资料，设计出更完善的施工图纸。 6.观测中的注重事项摘要： （1）严格按测量规范的要求施测。 （2）前后视观测最好用同一水平尺。 （3）各次观测必须按照固定的观测路线进行。 （4）观测时要避免阳光直射，且各观测环境基本一致。 （5）成像清楚、稳定时再读数。 （6）随时观测，随时检核计算，观测时要—气阿成。 （7）在雨季前后要联测，检查水准点的标高是否有变动。 （8）将各次所观测沉降情况及时反馈有关部门，当建筑物天天（24h）连续沉降量超过1mm时应停止施工，会同有关部门采取应急办法。 三、探索的两个新问题 （1）确定建筑物沉降观测精度的合理性。由于现行规范对施工单位施工过程的沉降观测要求不明朗，这对施工单位在建筑物沉降观测精度选择随意性较大，但是精度的高低直接关系到沉降观测成败。对沉降观测精度选择既不能太高也不能太低，要合理适宜，适合工程特性的需要。既不造成无谓的浪费也要保证观测结果的准确性。这样，本人认为一般高层及重要的建（构）筑物在首次观测过程中适用精密仪器的设备（高级水准仪、铟合金尺等）在±0.00以上部分按二等以上水准测量方法，采用放大率倍数较大的S2或S3水准仪进行观测，也可以测出较理想的结果。 （2）在沉降观测过程中，沉降量和时问关系曲线不是单边下行光滑曲线，而是起伏状现象。这就分析原因，进行修正。 ①第二次观测出现回升，而以后各次观测又逐渐下降。可能是首次观测精过低，若回升超过5mm时，第一次观测作废，若回升5mm内，第二次和第一次调整标高一致。②曲线在某点忽然回升。 原因摘要：水准点或观测点被碰动所致且水准点碰动后标高低于碰前标高，观测点碰后高于碰前。 处理办法摘要：取相邻另一观测点的相同期间沉降量作为被碰观测点之沉降量。 ③曲线自某点起渐渐回升 原因摘要：一般是水准点下沉所致。 办法摘要：确定水准点下沉值，和高级水准点符合测量，确定下沉重。 高层建筑施工技术论文:当前高层建筑施工技术要点及质量控制分析 摘 要：近几年，随着人们生活质量以及经济水平的提升，高层建筑也逐渐兴起。在当前发展趋势下，对建筑施工技术合理利用，保证工程的实施质量。在本文中，需要对当前的高层建筑施工技术要点进行分析，并阐释出质量控制工作的主要实施对策，以供相关人员参考。 关键词：高层建筑；施工技术；要点；质量控制 1 当前高层建筑施工技术要点 1.1 混凝土施工要点 在高层建筑施工过程中，混凝土施工技术影响了整个工程质量。为此，在对其施工过程中，一定要根据施工实际情况，选择性能比较好的混凝土，并做好混凝土验收工作，在保证混凝土强度的同时，还要对原材料进行严格控制，这样才能达到建筑整体施工的实施目的。 1.2 筋结构施工要点 高层建筑结构施工技术是高层建筑施工技术中的要点，在对其施工期间，钢筋结构影响着整个工程的建设质量。一般情况下，钢结构在施工使用期间，是按照建筑物自身结构决定的，在整体工程实施期间，无论是钢结构（制作）、监控、焊接，还是安装工作，都需要按照严格的程序规范实施。特别是高层建筑中，因为整个框架都需要利用钢筋，利用钢板（钢筋）与混凝土浇筑才能完成加固工作。所以，在钢筋框架（骨架）进行施工期间，如果出现一些搭建问题，特别是钢筋外漏、钢筋弯曲现象，将影响整个建筑物的建设质量，也会给施工人员造成较大危害。因此，钢筋搭建施工技术发挥其重要意义，在具体施工期间，一定要对钢筋的数量、型号、钢筋的质量进行抽查、检验，针对其中存在的不合理因素，需要对其有效改正，这样才能在较大程度上保证钢筋的使用质量[1]（针对钢筋不合格的材料，一律禁止使用）。 1.3 地基与测量技术要点 在高层建筑施工过程中，地基的测量工作也会影响到整个工程的施工质量。因为有些高层建筑的地基土质比较特殊，需要利用预制柱（桩）对其加固。所以，需要根据实际的需求情况，对预制柱进行合理选择，促进其施工的合理性。 2 当前高层建筑施工质量控制分析 2.1 三线控制 在高层建筑施工过程中，要做好“三线控制”工作，就要对垂直度、平面以及轴线进行控制。垂直度控制是建筑施工中最为基本的环节，发挥其重要作用。平面控制与轴线控制也能发挥其基础作用，促进建筑工程的良好发展[2]。 2.2 强度控制 对混凝土强度控制期间，主要是对混凝土进行配比试验期间，需要实现多种配比实验工作，保证在工程实施期间，能够实现有效的配比与调试工作。其中，对含水量与含沙量的比例具有严格要求，在工作实施期间，需要做好审查工作，使混凝土在使用期间，符合其性能标准。并且，在混凝土运输期间，可以利用泵送方式，这样不仅能为性能保护工作提供有效保障，还能加快建筑施工进程。所以在，在整体施工过程中，为了控制好混凝土的强度，都需要对其严格监管，保证控制工作执行的有效性。 2.3 安全管理 在保障高层建筑施工质量的同时，还需要保证建筑建设的安全性，促进其管理工作的有效实施。在具体工作执行过程中，要做好基坑支护管理工作，结合实际的发展要求，对土质进行勘测。还需要根据实际情况，对存在的环境因素有效分析，确定出合适的支护方案，促进基坑开挖工作的有效执行，从而降低危险状况的出现。并且，做好脚手架的防护工作，期间，需要为脚手架的实施工作提供良好的编制方案，促进支撑系统执行的严格性，保证在工作实施过程中，能够按照相关标准以及合理计划对其安装与拆除，从而达到事故的有效避免[3]。 2.4 进修工作 在对其积极管理工作中，要为施工人员提供一些进修机会。高层建筑施工中，存在明显的人才短缺现象。所以，在实践发展过程中，需要对建筑工程中的管理人员、施工人员进行培训，并为其提供良好的进修学习机会，同时，在工作实施过程中，为了更好的完成工作，相关的工作人员还能为其提出有效的实施意见，保证在高层建筑施工过程中，能够生产出高质量、高效率的工程[4]。 2.5 验收工作 在高层建筑施工过程中，只有做好验收工作，才能促进高层建筑工作执行的有效实施。所以，在工作具体实施期间，需要对高层建筑的整体实施质量进行监测、检验，并促进验收工作的有效实施。在具体验收工作执行期间，对高层建筑中存在墙体裂缝、麻面问题、钢结构裸露问题等，需要严格解决，保证其施工质量，使其在整改、验收合格后，才能完成建筑施工工作。 3 结语 基于以上的分析，在激烈的社会竞争下，为了提升人们的生活水平，满足高层建筑的发展需要。需要建设单位的管理人员引进现代高科技术，充分了解施工要点，促进质量的严格性，这样才能为我国高层建筑发展提供有效保障。

高速铁路技术论文:浅析高速铁路路桥过渡段沉降控制施工技术 【摘 要】近年来，我国高速铁路覆盖范围和建设规模不断增大，为人们的日常出行带来了极大的便利。高速铁路建成通车后，桥头跳车现象时有发生，直接影响列车的安全性和舒适性是铁路建设必须解决的关键问题。探究其原因主要是路桥过渡段的柔性和刚性差异造成的沉降所致，所以高速铁路路桥过渡段的设计与施工至关重要。选取适当的填料、合理的施工工艺、科学的质量检测方法和沉降观测方式等，均是路桥过渡段沉降控制的关键。 【关键词】高速铁路；路桥过渡段；沉降；控制 1 高铁路桥过渡段施工技术控制的必要性 铁路在施工建设中，根据现场施工条件和周边环境，不可避免的会有路桥过渡段，这一结构除了具备路基的全部特性外，还有其自身的特点。由于组成过渡段铁路路线的横向结构物都要和路基连接，会有强度、刚度以及材料方面的差别，那么就会出现差异沉降，这就必然导致铁路轨道的不平整。列车通过该路段时，就会出现跳车的问题，极大的降低了列车运行的稳定性和安全性。正是由于铁路线路过渡段的沉降问题，导致路面在台背回填土的地方会出现沉陷和开裂。我国高速铁路运行必须以安全、舒适和高效为前提，而这些优点都要取决于整个铁路系统施工建设的质量优异，尤其要保证铁路沿线的平整和平顺。铁路建设由不同特性的材料和结构物组成，它们之间相互作用、相互影响构成了平滑的铁路线路。正是由于结构物的不同性质，使得它们之间存在刚度、强度以及弹性变形方面的差异。在铁路建设施工过程中，为了充分保证高铁列车运行的安全、舒适，我们必须将铁路的不平整问题控制在合理的范围内。一般情况下，我们将列车轨道的不平整分为静不平整和动不平整。前者主要指列车轮轨接触面的不平整，例如：钢轨不平整、列车轮子不圆等。后者主要指列车轨道基础的弹性不均匀，例如枕下支撑失效、路基桥台不均匀、隧道路基不均匀等。桥梁和路基连接处，通常会由于桥和路基沉降的不一致，导致在过渡点出现沉降差别，增加了列车和线路结构的作用力，影响线路运行的稳定性。所以，在桥梁和路基之间建设一定长度的过渡段，可以使沉降值逐渐平稳过渡，最大限度的减少沉降差，达到减少列车跳车的问题，延缓结构变形，从而保障高铁列车运行的安全性和舒适性。但是如何控制过渡段施工，采用何种方式处理过渡段，是我们研究的重点与难点。 2 路桥过渡段处理方法 高铁铁路线路主要由上面的轨道部分和下面的路基、桥梁和隧道等组成。上面的轨道部分结构又分别由不同的力学特性材料如：钢轨、枕和扣件等组成，弹性大多比较好，阻尼大，结构松散，由种种原因引起的轨道变形可以通过捣固工作修复，所以我国铁路早期对路桥过渡段的重视程度不够。在铁路施工建设中，路桥过渡段的位置特殊，常常影响桥台后的填料压实不够，出现通车后沉降大的问题。据相关资料调查表明，我国铁路路桥过渡段的病害问题仍然存在，反复的维修使得铁路线路桥台后的路基道碴囊深度在2―3m，纵向延伸10―30m，严重影响了列车运行的安全性和舒适性。 2.1 桥头设搭板和枕梁 上置式钢筋混凝土搭板是搭板立面布置的主要形式。其一侧支在枕梁上面，另一侧支在桥台上。搭板不仅可以水平放，还可以倾斜放。搭板的厚度只要符合设计要求就可以，既可均匀也可渐变。通常情况下，搭板应按照简支板设计，枕梁按照弹性地基梁计算。桥头搭板的铺设，可以有效减缓桥台和路基之间的刚度变化。但是因桥台基础与台后土体施工后出现的沉降差也将导致桥头搭板的坡度变化，影响列车通行的舒适性。据相关调查表明，如果桥头搭板的坡度变化大于6%时，就会严重影响列车运行的安全性。因此，有效解决桥头跳车问题除减缓路面刚度变化以外，还应保证台后路基具备一定的稳定性，以控制路桥间的沉降差在合理范围之内。反之，桥头搭板将失去作用。 2.2 填筑粗粒配料 高速铁路路桥过渡段填筑粗粒料如：碎石、砂石土等，是铁路系统减少路桥沉降的有效处理方法。虽然桥头铺设了搭板，但是仍然要在搭板下方填筑粗粒土，最大限度的减少搭板坡度的变化，预防跳车问题。桥头路基使用粗粒配料的主要作用是减少路堤压缩性。但是在施工过程中，如果优质配料没有进行充分的压实工作，同样会出现沉降差，导致过渡段发挥不了作用。因此，高速铁路在施工过程中一定要按照施工规范要求对粗粒级配料进行压实，并按照规定标准进行检测。 2.3 加筋土路基结构 试验表明，利用加筋土路基结构可以发挥以下作用：一方面能够有效减少桥北路基的沉降问题。另一方面能够将桥台和桥背土路基交接处的台阶式沉降变为连续的斜坡沉降。通常情况下，我们普遍认为连续式斜坡沉降范围在4―5公分以内时，对刚性路面的影响不会很大，能够消除跳车问题。 3 沉降观测 影响高速铁路路基沉降因素众多，尤其是地基受到荷载的作用，沉降的大小会随着时间的推移而发展。大多情况下，沉降的数值变化通过土体固结原理进行分析计算，但是计算精度受到多方面的影响，结果往往是一个估算值。因此，早期设计阶段沉降变形的计算精度不能控制无碴轨道竣工后的沉降，国内外现在都凭借系统的沉降观测获取实际测量数据来进行分析，预估计算较为准确的沉降值。施工过程中，利用系统沉降变形动态观测，对测量得到的数据进行系统、科学分析，评价地基完成沉降时间，可以有效调整和验证早期设计的准确性，并采取相应的措施，保证线下基础达到预期的沉降控制要求，并推算出较为准确的最终沉降量和工后沉降。 通常情况下，路基段的沉降变形观测面选择应根据地基压缩层的厚度、地表坡度和路基高度等因素确定。在观测过程中，所有进行沉降观测的工作人员必须经过岗前培训才可上岗，使用的仪器设备每三个月检查一次，并做出详细记录。每次测量应使用同一仪器、固定观测人员，采用相同的观测方法和观测路线，在基本相同的环境和条件下开展工作。 3 结束语 综上所述，高速铁路路桥过渡段沉降的施工控制工作是一项复杂的系统工程，必须要严格保证过渡段的施工质量，消除桥头跳车问题，保证高铁列车运行的安全性与舒适性，以推进我国高速铁路的快速发展。 高速铁路技术论文:高速铁路CRTSⅢ型板底座施工技术 摘 要：CRTS Ⅲ型板式无砟轨道系统是有我国完全自主研发的，它具有技术先进、经济合理、综合性能更优的无砟轨道结构系统，相比高速铁路其他轨道结构其主要创新是改变了板式轨道的限位方式、扩展了板下填充层材料、优化了轨道板结构、改善了轨道弹性及完善了设计理论体系等方面，正因为CRTS Ⅲ型板有以上诸多特点，有望在以后高速铁路施工中广泛推广，而CRTS Ⅲ型板连接支撑结构底座板施工尤为关键，所以本文依郑徐客专开兰特大桥底座板施工为例，介绍底座板的施工工艺与方法，希望为同类工程施工提供借鉴。 关键词：CRTS Ⅲ型板 底座板 施工技术 一、 工程概况 1.1、工程简介 郑徐客专ZXZQ03 标段开兰特大桥长51.144km，开兰特大桥全桥大部分为24m、32m简支梁，其中包含主跨为48m、64m、80m、100m、125m、160m 等连续梁共计16 联。整个桥梁曲线部分有7段，曲线半径分部为7000m、8000m、9000m、10000m 不等，其余段落均位于直线上。标准轨道板型号有P5600、P4856、P4925三种，根据轨道板与混凝土底座一对一的对应关系，桥梁段底座板分为以下三种类型：P5600型轨道板（梁中）对应下面底座板长度为5650mm；P4925型轨道板（梁端）对应下面底座板长度为4950mm；P4856型轨道板（梁中）对应下面底座板长度为4916mm，P4856型轨道板（梁端）对应下面底座板长度为4886mm；单元底座板之间设置宽度为20 mm。 1.2、无砟轨道结构 桥梁上自上而下的无砟轨道结构由：钢筋混凝土底座板、中间隔离层、自密实混凝土填充层和轨道板组成。其中底座混凝土强度等级为C40，2900mm宽的底座板较轨道板两侧边缘各宽200mm，其中边缘250mm为6%排水坡，直线底座板厚度为196mm，每块单元板上设置2个70mm*1000mm的限位凹槽，深度为100mm，中间隔离层厚度4mm，自密实混凝土填充层为90mm。 二、技术原理 CRTS Ⅲ型板桥梁上自上而下的无砟轨道结构：钢筋混凝土底座板、中间隔离层、自密实混凝土填充层和轨道板等组成。钢筋混凝土底座板通过预埋螺栓套筒连接钢筋与梁面固定连接，底座上预留1000*700*100mm限位凹槽，限位凹槽四周安装弹性垫板，自密实混凝土结构层通过一次整体浇筑，下部填充底座限位凹槽，上部与轨道板板底及预留钢筋粘接牢固，CRTS Ⅲ型板结构层之间整体连接牢固。 三、施工方案 3.1、工艺流程 CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板具体施工工艺流程如下见图3-1： 施工准备预埋套筒连接钢筋安装测量放样底座钢筋网片安装底座、限位凹槽模板安装模板标高复测底座混凝土浇筑混凝土养护伸缩缝填充检查验收。 3.2、技术要点 （1） 测量 1）底座施工前要先复核每孔梁梁长、起点、终点里程，对于实测数据与设计位置偏差超过20mm 时，应利用专用的布板软件，重新计算出轨道板和底座的坐标，使底座与轨道板位置一一对应。根据布板数据，利用CPⅢ控制点进行底座立模放样，平面采用全站仪自由设站极坐标法测设，高程测量可采用全站仪自由设站三角高程或几何水准施测，放样完成后用墨线弹出底座边线，并记录每个点的高程，作为底座立模的依据。 2）靠梁端的底座放样时，应按距挡水台向跨中方向端部5cm 处设点，弹线后延伸至梁端，保证底座与梁端对齐。 图3-1 CRTSⅢ型板式无砟轨道底座施工工艺流程图 （2）钢筋工程 1）先安装预埋套筒连接钢筋，再安装底座钢筋焊接网片，连接钢筋与梁内预埋套筒接头的扭紧力矩符合《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）的要求，扭紧力矩需达到80N・m，拧入长度为套筒长度的1/2 即2.1 厘米。梁面预埋套筒连接钢筋安装时，应检查预埋套筒不得生锈，否则需除锈，必要时按要求进行植筋（植筋要满足深度≮20cm）。 2）根据设计图纸要求，底座板钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网，统一由合格的厂家加工制作，进场后应按要求进行进场检验，合格后方可使用。 3）钢筋焊接网验收时，不仅需要检测其抗拉强度（≮550MPa）、屈服强度（≮500MPa）、伸长率（A≮8.0）、冷弯、抗剪等力学性能，还需对钢筋焊接网的外观尺寸和重量进行检测，尤其是重量必须过磅检验，焊网实际重量和理论重量的允许偏差严格控制在±4.0%以内。 4）下层钢筋网片应按设计要求设置保护层垫块，垫块按梅花形布置，间距不大于1m×1m，一般横向不小于3个，纵向不小于7个。 5）上下层钢筋网片在凹槽的四角应按要求设置防裂钢筋，每个凹槽不少于8根，四角上下层网片处各绑扎1根长700mm、型号HRB400、直接12的钢筋，见图3-3。 （3）模板工程 1）设计原理：桥梁段的底座模板在满足设计要求的情况下尽量减轻模板重量，减少模板之间的配件连接，由于底座长度不同，尽量考虑通用性，使经济合理，方便实际施工等。 2）模板设计：本桥梁施工段模板采用可调高钢模板见图3-2以适应曲线段底座不同超高的要求，曲线地段较大时配有50cm、100cm的下垫板来保证模板的标高，限位凹槽与侧模板顶通过框架螺栓连接固定，使每个凹槽尺寸偏差定位准确，方便现场实际施工，较少每个凹槽的定位测量工序见图3-3，在凹槽模板设置排气孔以方便气泡的排出，防止凹槽模板拆除后，混凝土顶面产生气泡与麻面。 图3-2模板调节螺栓 图3-3 限位凹槽定位模板 图3-4 伸缩缝模板见 图3-5梁端调节块安装 3）模板安装：安装前应清理打磨干净，并涂刷脱模剂，根据测量放样的点位对模板进行定位，由于梁面平整度的偏差，侧模板高度略小于直线地段底座板设计厚度，下部通过调高螺栓装置微调，使模板顶面达到设计混凝土浇筑高度，模板定位后，应采用砂浆封堵模板底部与基准梁面间的缝隙，避免浇筑混凝土时漏浆。 伸缩缝模板设置采用8mm+4mm+8mm钢板定位的形式，在两端采用2块8mm厚钢板，端模宜高于底座板混凝土最大高度顶面约20mm，在钢板顶部焊接5#角钢以增加端模的刚度，中间插入4mm厚插板，插板每块宽度约10cm，相临插板间距最大不宜超过1m，根据需要设置确保伸缩缝宽度均匀顺直，高度大于伸缩缝两端钢板高度约15cm，便于插板提前拔除，伸缩缝模板见图3-4。 侧模在梁端位置设置调节块，便于梁端底座模板长度的调节，并在调节块端部设置槽口，用于止水带的预埋耐候钢槽道见图3-5。 模板安装加固完成后，复测侧模模板高程，安装做到“严、直、顺、美”，符合要求后方可浇筑混凝土，混凝土浇筑前，在对应轨道板第2、4、6、8道承轨台中间位置预埋PVC塑料管，用于固定轨道板自密实混凝土扣压装置，避免后期自密实混凝土施工在底座板上钻孔，预留孔一般直线段每侧不少于4个，曲线段每侧不少于5个，塑料管距离底座底面5cm，深度30cm具体见图3-6。 图3-6预埋管安装 图3-7 底座板顶面及凹槽抹面 （4）混凝土施工 底座混凝土由拌和站集中搅拌，混凝土罐车运送到施工现场，采用泵送入模。浇筑时混凝土的自由落差不能大于1m，混凝土的入模温度不能超过30℃，混凝土到达现场后的坍落度控制在160～200mm范围内，底座浇筑混凝土时从凹槽向两侧浇筑，提高凹槽处混凝土密实度，减少混凝土角裂缝，中间不留施工缝。混凝土浇筑时，先用人工摊平，然后用插入式振捣棒振捣，振捣要快插慢拔，插棒间距50cm 左右，切忌振捣棒触碰模板、凹槽底模和钢筋骨架。 底座混凝土振捣密实后，由人工采用铝合金尺进行找平收面。底座横向端部25cm范围内的6%排水坡在混凝土浇筑完成2h内进行，采用人工二次收坡，三次抹面。插板及凹槽模板应在混凝土初凝前拆除，并进行二次抹面见图3-7。 （5）混凝土养生 由于底座是在6-8月份施工，混凝土浇注完毕后，立即覆盖一布一膜并洒水养生，洒水时间间隔以保证混凝土表面湿润为准，养护由专人负责。养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。过程中确保混凝土表面湿润，养护14天。 （6）模板拆除 模板拆除顺序：插板凹槽模板侧模板，拆模时注意保护混凝土的棱角完整，不被损坏，拆下来的模板及时清理干净，进行分类码放，便于下次周转使用。 （7）梁端伸缩缝及挡水台施工 施工前应在梁端接缝处安装耐候钢，耐候钢固定筋与挡水台底座钢筋绑扎牢固，梁两侧耐候钢中线与梁缝中线调至重合，型钢顶面调整与两端挡水台顶面高程平齐，安装时应封闭型钢型腔，防止浆液漏入型钢型腔，待混凝土达到设计设计强度80%以上时，清理型腔，嵌装梁缝止水带。 底座嵌缝材料安装，在中间隔离层土工布铺设前安装嵌缝板和灌注密封胶，嵌缝板安装前应将缝内杂物清理干净，确保嵌缝深度符合设计要求，直线桥梁段底座伸缩缝的泡沫板应由厂家按设计尺寸定做，曲线由厂家定做一部分，部分根据底座超过情况由现场下料。泡沫板安装前应采用工具将伸缩缝内灰浆、浮渣等清理干净。泡沫板安装完成后，应进行检查，确保嵌缝材料厚度符合设计要求。 密封材料灌注，底座侧面应安装封边模具，并用刷子在接缝两侧均匀涂刷界面剂，待界面剂表干30min 后再灌注密封材料。密封材料灌注应采用专用工具进行，灌注速度应缓慢均匀，减少气泡，保证填缝密封材料填满整个伸缩缝。曲线段底座伸缩缝灌注时应从高处分段灌注，同时避免密封材料溢出伸缩缝，为减少底座污染，在填缝前在伸缩缝两侧底座使用胶带进行粘贴防护见图3-8，施工后再拆除胶带，并把被污染的底座表面应及时清理干净。 （8）质量检查 底座施工完成后应组织检查，检查主要项目有：底座顶面高程、宽度、中线位置、平整度、伸缩缝位置和宽度、底座外侧排水坡，凹槽中线位置、深度、平整度、长度和宽度、相邻凹槽中心间距，伸缩缝位置、尺寸、嵌缝材料嵌填密实度等。对不符合要求的应进行处理，重新验收合格后方可进行下道工序施工。 （9）成品保护 1）养护、拆模及物流运输时应注意对成品进行保护，避免人为操作不当导致混凝土外观受损。线间需通过车辆机具时，应采取桥式过渡钢件见图3-9，避免压伤止水带预埋件。 图3-8伸缩缝的两侧粘胶带 图3-9桥式过渡钢件 2）在混凝土强度未达到设计的75%之前，严禁在底座上存放任何机具、设备或材料。 四、结束语 为了进一步提升CRTS Ⅲ型板无砟轨道的施工技术，使CRTS Ⅲ型板式无砟轨道不仅在技术上先进可行、耐久实用，而且在施工上方便快捷，还需要继续广泛的开展CRTS Ⅲ型板式无砟轨道成套技术工程试验和施工工装创新的研究，为我国高速铁路的发展达到世界先进水平奠定基础。 高速铁路技术论文:浅析高速铁路3G通信覆盖及切换技术 【摘要】 本文首先介绍了高速铁路移动通信基本情况，分享了高速铁路通信系统建设中无线网络覆盖以及切换技术存在的问题，并提出了具有可行性、有效性的高速铁路无线网络覆盖方案以及快速切换技术，以优化高速铁路无线移动通信服务。 【关键词】 高速铁路 3G通信 切换技术 目前由我国联通运营的WCDMA、电信公司运营的CDMA2000以及移动公司运营的TD-SCDMA是国际上应用比较成熟的3G通信技术三大标准。高速铁路环境的特殊性以及越区切换的频繁导致车载用户经常出现掉话现象以及语音断续和无法接通的情况。为了提高高速铁路无线移动通信网络服务质量，应进一步优化高速铁路无线网络覆盖方案、优化切换技术，从多个方面提高切换切换成功率和较低的掉话率。 一、高速铁路移动通信基本情况 我国铁路自2007年经过6次提速后。高速铁路列车速度到达200km/h以上，这也意味高速铁路时代的到来。随着移动通信技术的发展，高速铁路实现移动通信网络无缝覆盖以及提高移动通信网络服务质量是当前的一个重要发展目标。分析高速铁路移动通信网络的覆盖情况，通信网络主要是沿着铁路线呈线状分布。高速铁路无线通信信号受到的影响主要有两个方面，一是多普勒频移效应，即列车沿铁路高速运行过程中由于快速移动引起的接收机信号频移；二是车体对无线通信信号的消耗，主要是高速铁路新型列车造成的消耗。同时，越区切换问题也会对高速铁路无线通信信号造成一定影响。 1.1多普勒频移效应的影响 无线信道容易受到环境影响，在列车高速行驶的情况下，铁路无线信道的冲击响应也会随着发生快速变化，无线信号中心频率会在多普勒频移效应的影响在发生明显偏移，对无线信道环境造成严重负面影响，进而造成系统信息传输误码率提高，影响移动通讯性能。列车沿铁路高速运行时产生的多普勒频移效应与列车行驶的速度成正比关系，所以列车行驶速度越快，其产生的多普勒频移效应越明显。另外，列车行驶方向与基站信号方向之间的夹角大小对多普勒频移效应的强弱也用一定影响。在实际情况当中，为了增强无线信号的穿透能力， 基站往往被设置在距离轨道较近的位置，这样可以有效增强无线信号的穿透能力，然而这种情况下行驶方向与基站信号方向之间的夹角较小，可导致多普勒频移效应加剧。 1.2车体的影响 车体对无线信号的损坏体现在两个方面，一是列车结构特点，二是车厢入射面与信号的夹角。为了加强车体的稳固性，高铁列车都是全封闭式结构，而且部分高铁列车还采用金属镀膜玻璃，列车的高度密闭性以及材质的特殊性就可以导致无线信号穿透列车时产生极大的损耗，相比其他普通列车对无线信号的损耗，高铁列车对无线信号的减弱要高出10dB以上，而且对手机信号产生的屏蔽效果超过24dB，对用户的正常通讯造成极大影响。下面是几种列车对无线信号的损耗情况： 另外，车体对无线信号的损耗同时也受到车厢入射面与信号之间夹角大小的影响，夹角越小，损耗越大。 1.3越区切换的影响 除了多普勒频移效应以及车体的影响以外，高铁列车的越区切换也会对无线信号造成一定影响。对于小区间的切换区，列车可以快速穿过，车速与列车经过切换区的时间成反比，移动速度越快，驻留时间越短，当列车速度在切换区的驻留时间足够短，并且小于系统最小切换时间时，切换流程就无法完成，，进而导致切换失败，出现掉话现象。 二、高速铁路的移动通信无线网络覆盖 为了减小掉话率，提高切换率，设计合理、有效的高速铁路无线网络覆盖方案非常关键。在铁路交会区域内，移动通信网络多呈网状结构，而其他铁路沿线大部分多为链状结构。在高速铁路无线网络覆盖的设计中，主要内容包括三个方面一是建网，二是无线网络覆盖技术的选择和应用，三是基站的选址，其中铁路沿线各基站的相关部署是非常重要的环节。 2.1建网 移动、联通以及电信三个运营商均采用大网架构的组网方式，与一般的建网相比，高速铁路基站的建立没有什么区别，也在大网架构之内，所以高速铁路的建网只需要对原来的通信网络进行有效补充。一方面对现有的大网基站进行进一步优化，另一方面在铁路沿线的盲点建立新的基站，通过对有效资源的优化以及基站补盲，不仅使周边各区域均能实现无线网络覆盖，同时也满足了高速铁路沿线的无线网络通信需求。移动网络经过多年的发展和优化，高速铁路沿线基本上完全实现了移动网络覆盖，只有一些较特殊的区域路段，例如长隧道、隧道群等的移动网络覆还比较欠缺，此时可采用局部补盲的方式解决，这种方法虽然成本少、见效快，但适用范围有限，比较适合用于无线信号损耗较小的列车线路，例如合武铁路湖北段的建设就是采用这种方法。另外，高速铁路沿线附近很多小区域网络覆盖因为不是专门针对高速铁路进行的覆盖，所以多存在覆盖不均匀、覆盖重叠等情况，很容易造成切换失败，所以有必要针对高速铁路的特殊环境建设专门的移动通信网络，目前已经投入使用的移动通信网络建设方法有地面专网建设（例如温福铁路、甬台温铁路）、车地结合专网建设等。 2.2无线网络覆盖方案 建网完成后就需要设计无线网络覆盖方案，在有效的建网策略基础上，无线网络覆盖方案的设计可以根据实际需要尽量体现出灵活性、多样化。例如基站与普通直放站结合、列车综合接入、基带处理单元+射频拉远模块扩展小区等都是比较常用的无线网络覆盖方案，其他还有数字直放站扩展小区、列车中继转发等方案。高速铁路不同路段可以结合具体条件和实际需要选择不同的网络覆盖方案。例如京津城际、沪宁高铁主要采用的是基带处理单元+射频拉远模块扩展小区方案，另外通过设置直放站对部分路段进行辅助。基带处理单元需要集中放置，主要负责处理基带资源，实现基带资源共享，并通过光纤与射频拉远模块连接。射频拉远模块的位置设置比较灵活，利用射频拉远模块可以拉远基站，使多小区的合并，进而扩大覆盖范围，减少切换频率。在切换区的设置过程中，要注意切换区的大小要设计合理，如果切换区太小，就会因为列车驻留时间太短，还没来不及切换就已经穿过切换区，容易引起掉话现象。切换区的大小可以根据列车移动速度以及距离来确定，同时，预留适当的余量也是必须要考虑到的问题。 2.3基站选址的优化 基站选址优化是指通过对高速铁路沿线基站数量以及基站位置的优化以达到无线网络覆盖的目的，基站的优化过程应遵循经济性、实用性、有效性原则，尽可能以较低的成本实现获得高性能的网络。蜂窝小区作为移动通信系统的基本单元，其几何特性对信号同频干扰有一定关系，同时也会影响越区切换，因此在无线网络覆盖中，基站选址优化是最重要的内容，同时也是最为复杂的环节。近年来随着3G技术的快速发展，目前已经出现了很多种关于3G基站选址的方案，例如基于仿生学算法的方案、基于免疫计算的方案、基于遗传算法的方案等，各种基站选址优化方案对无线网络覆盖技术的发展都有着重要意义。 三、切换技术 处于通话状态的用户与基站之间的都存在一定的通信链路，在通讯终端高速移动的过程中，用户与当前基站之间的通信链路要转移奥下一个基站并保证通话不被中断，该过程就是切换过程。通常情况下，切换主要有硬切换和软切换两种，通讯终端与旧基站的连接终端后再建立与新基站的连接称为硬切换；通讯终端高速移动并经过多个蜂窝时通话不发生中断，此时通讯终端可以与多个基站相连接，此为软切换。硬切换方式不涉及移动交换中心，只是发生于蜂窝内部。在列车沿高速铁路运行过程中，由于环境因素的影响，可能会发生多种不同的切换，不仅会发生硬切换、软切换，另外还可能发生虚拟软切换和更软切换。CDMA系统采用的是软切换和更软切换，WCDMA系统采用的切换方式主要是硬切换、软切换，虚拟软切换是一种接力切换方式，介于硬切换和软切换之间，TD-SCDMA采用的就是这种切换方式。相比其他切换方式，接力切换方式结合了硬切换和软切换两种方式具备的优点，同时又弥补了两者的缺点，这种切换方式切换成功率高，掉话率低。 切换成功与否主要取决于两个方面，一是切换距离，二是覆盖小区的重叠距离，两个因素值与切换时间以及通讯终端的移动速度成正比关系。由于小区双向切换的影响，切换距离与覆盖小区重叠距离之间应该是1比2的关系。从原理上分析，越区切换的性能与蜂窝小区的几何特点有着密切联系，所以无线网络覆盖方案的合理性设计非常重要，需要针对实际情况进行优化，并选择高效、快速的切换算法，减少掉话率，提高切换成功率。 四、结论 无线网络覆盖以及切换技术是高速铁路3G通信系统的重要技术，加强对移动通信网络系统的研究对促进高速铁路发展有着重要意义。目前，无线网络覆盖以及切换技术仍处于发展阶段，还需要进行不断研究、探索以进一步提高网络通信技术性能以及高速铁路无线移动通信网络服务质量。 高速铁路技术论文:高速铁路路基管桩地基处理施工技术 摘 要：经济社会的不断进步，推动了铁路行业的发展。管桩属于桩基础，随着科技发展脚步的加快，已被广泛的应用，也对高速铁路路基管桩施工技术的品质提出了更加高的要求，本文对管桩在铁路路基中的技术进行了深入的研究，供同行参考借鉴。 关键词：高速铁路；路基；管桩；施工技术 近年来，基础工程项目数量不断增多，相关施工技术水平也得到了前所未有的提高。在高铁施工中，管桩地基在铁路路基处理中发挥着举足轻重的作用，而针对项目工程的质量，管桩施工技术占据着重要位置。为此，有必要对高铁路基管桩处理施工技术进行研究。 1 管桩处理软基技术 1.1 预应力混凝土管桩工艺原理 预应力混凝土管桩是属于打入土里面且横截面面积和它的长度比起来更加之小的管状细长构件之一，它的关键价值在于增强地基承载水平，其支撑力主要包括的时桩侧摩阻力与桩端阻力。浇筑结束桩帽混凝土基础之上，安置土工格栅，通过土工格栅优质的延展性与全面抗剪性，均衡的水平与竖直的抗拉性，较强的抗疲劳性的属性，进一步提升路基的不变的力矩，增强软基的综合的稳定性，提升了路基的填筑的脚步。 1.2 适用范围 预应力管桩可以被广泛运用到湿陷性黄土于膨胀土范围里，地基具有极其明显的湿陷量与膨胀量的时候；在建筑物具有极大的荷载时，地基软弱且有很高的地下水位，需选择明挖基础具有很多的沉降量，建筑物还禁止具备极其大的沉降环境基础之上；在建筑物内外地面具有很多的堆载，让软弱地基出现了明显的变形，还可以使当基础会发生不均匀沉降而严重影响到建筑物的时候；在建筑物承载极其大的竖直荷载与横向荷载，对建筑物提出严格规定的情况下。当地具有很厚的表软土层，不能被当成是基础持力层，还有地基中有暗沟等一系列的状况。 1.3 技术特点 上端荷载根据桩基础转移至土层，它属于深基础里极其普遍的模式之一，可以进步达到一系列的软弱地质环境和荷载状况的需求，展现出了较强承载水平与稳定性等优势，同时可以选择机械化施工，在很大程度上增加了放工进度。 1.4 施工设备选型 预应力管桩施工选的是锤击的措施。锤击机的好处在于嵌岩水平高，体积不大行走方便，能被用在打设处理深度极其大的桩，对场地的标准同样不是很高。静压机展现出了没有噪音、振动以及污染的特点，可以被运用到临近居民区的场地进行施工；不好的地方在于装置体积大，规定施工场地需平整，同时具备适当的承载力。 1.5 施工操作要点 1.5.1 平整场地 把施工场地里的杂物彻底清除，高低不平的位置推土机推平，建立一个全面工作面供机械施工的环境。 1.5.2 施工放样 第一参考设计方案设置施工放样平面图，监理验证达标基础之上测量组通过全站仪明确放样出管桩处理领域的边线控制桩。中间桩地点拉钢尺需进行清楚的定位，并插竹钎进行标识。 1.5.3 运输存放 管桩运输选择的是长挂车，分层叠放、错位安排、捆绑稳定，悬臂需要小于1.5m。现场堆放位置需平整，堆高需小于5层。施工过程中，根据“长桩管在下，短桩管在上”的原则加以施工。 1.5.4 起吊 管桩的长细份额大且具有较强的自重，在进行起吊的时候，太多的动荷载会给管桩带来影响。可行的起吊方案为：两支点法还有两头勾吊法，吊桩传输到桩机四周的情况下，选择单点吊桩，吊点建立在0.3倍桩长的位置，逐步进行竖直起钩，精准的将桩传输至打桩机夹桩器里面，此外让桩尖与桩位中心连接起来，逐步放下埋进土里。在吊装时候轻吊轻放，防止影响到拖吊。 1.5.5 稳桩 在桩尖埋进土里处在300mm～500mm时，通过经纬仪还有用支架线坠改不桩的竖直度（测量设备普遍于距桩机超过15m位置的处架设），观测过程中，上部和下部的垂直度偏差需要控制在1%范围之内（接桩过程中，首节桩入土时竖直度偏关需小于0.5%）。 1.5.6 冲程 管桩施工过程中，柴油锤上限冲程需小于2m，施工过程中，根据1.8m掌控，最后1m冲程控制在1.2m。 2 工艺原理 把管桩吊进桩机压桩台中间位置，压桩台里涵盖了上、下两组横向的夹桩钳口，在夹桩油缸的工作基础之上，把桩稳固，带动压桩体系让手柄运行，竖直的压桩油缸的活塞杆变长，把压桩台顺着导轨竖直由上至下工作，通过机身与配重铁块当成是反力，把管桩填进土里。如果桩端阻力与桩附近土摩擦力不大的情况下，压桩力则不会很大，两者为反比关系。所以，压桩力的最大值也就是是机身自重与配重相加的总称。在机重超过桩阻力的情况下，桩往下沉；在二力一样的情况下，桩不再下沉，机身同样不会上浮；在机重超不过桩阻力情况下，机身上浮，全部机器受力于桩身上。所以压桩过程中需掌控好压桩油缸压力，在压力与机重一样的情况下（也就是长船与短船会发生上浮现象）需要不再进行施压。桩径出现变化时，就通过配重的改变以改变机重与压桩力的多少。机重大就会有很大的沉桩力。 3 施工工序及操作要点 3.1 施工工序 一个压桩过程伟吊桩―校桩―压桩。如果一根桩实现不了终压的要求，则应该有二根和超过二根的管桩；则具备二个和超过二个的压桩过程，到实现终压条件才可以。 3.2 静力压桩操作要点 3.2.1 试桩、配桩 （1）试桩的意义 参考计划单桩承载力、桩型、地质形势、压桩机的压桩力，在试桩地点和工程桩位上实施试桩，方便供给终压要求和单桩入土深度信息。 （2）试桩需达到下述要求 试压桩的要求、长度和地质状况需具有典型性；试压桩需选择于地质勘探掌控孔四周；施压策略和施压环境需和工程桩相吻合；试桩结束，停工7～15天，实施桩审核和试验。 （3）配桩的明确 参考地质勘探信息和试桩的入土深度与终压值以整体研究明确，获得此点四周桩位管桩长度与总数。 3.2.2 测量定点 内业准备。参考总平面图明确坐标系与高程原点；明确建筑物在场地的位置。 外业放点。参考施工图，明确所有桩位的地点；同时搜集所有桩位高程信息，明确送桩深度。 桩位再次审核。 3.2.3 桩机就位 桩机就位时候明确没有地下障碍物，地面需实现桩机机重的承载水平。 施工地点相邻的建筑物间的大小，可以实现桩机下限的作业尺寸标准。 机重的配置需要实现成桩终压值的重量需求。 3.2.4 捆桩吊桩 钢丝绳的绑扎点需于管桩长度的75%的位置，两根捆绑钢绳的绑扎方向需要相吻合；防止碰撞别的物体。管桩吊入钳口和下节桩保持一致，需慢慢下落，等到夹持工序把桩夹稳定后，才可以脱钩。 3.2.5 校桩压桩 改变桩机让其处在横向位置；让桩位置竖直。 压桩需不间断进行，中间持续进行。 参考施工现场的具体状况，选择妥善的压桩步骤。 需改变和去除施工现场地上、下剩余物。 4 铁路路基管桩地基处理施工技术 4.1 桩位把关。参考工程部测量工作者测放的控制桩位，测量好所有桩的地点，同时维持保掌控桩还有把其运输至不被打桩破坏的位置，方便进施工时尽快审核复核。假使找出控制桩有受到影响的痕迹，赶紧与工程部联系尽快再次测量。 4.2 探桩。管桩入土准备阶段，需去除桩位位置工作垫层里面具有的石块，避免桩入土过程中偏位。桩位放样结束让人工实施探桩，在桩位位置通过钢管检验地下是否存在障碍物。找出地下障碍物尽快清理，从而避免引起桩偏位、管塞和桩压实不成功等施工事故的发生。 4.3 吊桩。第一把管桩由堆放处通过吊车，横向运输至桩架四周，随之通过桩机上独立安放的起桩重钩和卷扬机吊桩就位。管桩吊起过程中需注意它的速率，杜绝太快吊起让管桩和桩机受到损害，从而影响到管桩。吊车平吊传输管桩选择的是两头勾头法还有2点绑扎法。选择2点绑扎法它的绑扎起吊点地点和桩端位置保持的是0.207L。机架上建立起重勾吊桩就位过程中，选择一点绑扎法，它的绑扎起点地点和桩端位置是0.31L。 4.4 插桩（植桩） 把封口型桩尖焊变为十字亦或者圆锥型时，起吊上升维持竖直位置，把桩上端与锤头下端独立的送桩器连接起来，随之把桩尖清楚的摆在桩位上，首先选择桩锤自重把桩填埋进地下30cm～50cm，桩身不再变动时，改变桩身、桩锤、桩帽的，并使得三种和中心线相重合，让其和打入方向保持水平关系。逐步施工把桩填埋进土里约为1.5m的地方，不再进行施压。在机架准备阶段，挑选成90的两个位置，所有和机架保持约为25m距离的位置，架设经纬仪，审核调直桩身竖直度。掌控好植桩桩身竖直度确保其在允许值得0.5%之下。 结语 中国经济实力的发展和所有行业密不可分，而铁路业属于最为关键的一项国力展现项目，它的施工技术的安全质量在这些年中受到了高度的重视，而铁路工程里的管桩技术同样在人民的关注之下才取得今天的成绩的。 高速铁路技术论文:浅谈高速铁路的无砟轨道施工技术 【摘 要】近年来，伴随着国家综合国力的全面提升，我国高速铁路建设取得历史性跨越，进入全面建设时期。无砟轨道作为高速铁路的重要组成部分，它的施工质量和精度控制直接关系到运营阶段的行车安全，是保证列车正常运行的关键环节。因此，探讨无砟轨道施工中的若干技术是非常重要的。 【关键词】高速铁路；无砟轨道；施工技术；质量控制 高速铁路轨道主要类型分为：有砟轨道和无砟轨道，无砟轨道有着很多优点，使用周期比较长，比其它轨道变形程序也小，有着耐用、稳定等特性，从而满足了在无砟轨道上运行的低成本运营，这也是高科技发展的必然选择。但是，我国铁路在无砟轨道施工技术方面尚缺乏成熟经验，要建成我国一流的高速铁路，实现铁路与国际接轨的目标，还需要结合实际对无砟轨道施工技术继续进行探索。 一、无砟轨道施工前的准备工作 无砟轨道是一项最新的技术，所以为了有效的保证施工的质量，需要在施工前对于所用参加施工的人员进行岗前培训，合格后持证上岗。要在施工前对于施工中所需要的机械设备进行购置，并对其性能进行测试，合格后才可以在施工中进行应用。同时在无砟轨道施工前还需要做好沉降分析评估，评估合格后才能进入具体的施工阶段。 原材料进场检验与存放严格控制好材料进厂的质量关，对于无砟轨道施工中所需要的原材料及部件在进场时，需要具有相关的质量证明文件，并做好相关的抽检工作，确保材料及部件合格后才能允许进 场。材料进场后要进行分类，并标识清楚，做好材料及部件存放场地的相应措施，使其存放时能够满足相关的技术要求。 无砟轨道施工前需对桥面进行接口验收，接口验收的要求对桥面高程、桥面中线、桥面平整度、相邻梁端高差、桥面拉毛、桥面预埋件、桥面清洁度、桥面排水坡及泄水孔等项检验。 二、无砟轨道底座施工，道床板施工. （一）无砟轨道底座施工 1.底座板放样。 底座板放样采用全站仪和水准仪进行。直线地段底座板边线可成段多孔一次放样并弹设模板施工墨线，在此基础上，根据梁长、梁缝值调查情况逐孔、逐块测设底座板工作缝，弹画底座板工作缝墨线；在曲线地段，底座板折线布置，以底座板工作缝为单元分段测设底座板边线及工作缝墨线。底座板放线标记点（用于弹设墨线）设于沿底座板两侧（略宽于模板外缘 处），各标记点应通过测量确定高程及平面相对位置并将有关数据标记于桥面上，供支立底座板模板用。 2.底座板施工。 （1）模板制作：桥梁直线段底座板边模采用定型钢模，曲线地段根据超高高度采用组合方式拼装。 （2）模板安装：根据底座板两侧的测量标记点的位置及高程，确定模板安装几何位置，并依此挂线立模。立模前沿底座板边线施做砂浆底座，砂浆底座顶标高为底座板模板底高程，以满足立模要求。 （3）底座板砼施工：浇筑混凝土时，应注意防止混凝土的分层离析，混凝土由料斗、漏斗内卸出进行浇筑时，其自由倾落度一般不宜超过2m。当发现轨面尺寸（轨距、水平、高低、方向）超限、模板、支承架、预埋件、洞有变形移位应立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。在施工缝处继续浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土抗压强度不应小于1.2mMpa，同时在已硬化的混凝土表面浇筑混凝土前应清除垃圾水泥薄膜，表面上松动砂石和软弱混凝土层，还应凿毛，用水冲洗干净并充分湿润，一般不宜不少于24h。应加强底部及周围混凝土的捣实，使道床与短枕结合良好。道床混凝土初凝前，表面需抹面平整，排水坡度符合设计要求，水沟纵坡和线路坡度一致并平顺。抹面平整度允许误差为±2mm，标高允许误差+5mm、-10mm。在自然气温条件下（高于+5℃）即用麻袋、草帘覆盖并及时浇水养护，以保持混凝土具有足够湿润状态（浇水养护时间不少于7天），混凝土强度达到70%时道床上方可载重。 （4）底座板的检查验收。在底座板施工完成后，需要对其施工质量进行检验，从而完成验收工作，验收时需要根据施工方案的设计标准来进行，对其中线、顶面高程、宽度和平整度进行检验，使其满足设计的标准，并在允许的偏差范围内，全 部合格后即完成验收工作。 （二）道床板的施工技术 1.路基地段 路基地段的道床板需要进行钢筋混凝土施工，同时其施工还要保证连续性和无伸缩缝。路基地段道床板连续浇注，但在不同线下基础连接处，设置横向伸缩缝。 2.桥梁地段桥上混凝土道床板分块浇注，相邻两块混凝土道床板之间设置 10cm 的伸缩缝。轨枕间距一般为 654mm，板长变化的地段轨枕间距也作相应的调整，间距不小于 630mm，不大于680mm。桥梁地段混凝土道床板厚度为 260mm，混凝土强度及纵横向配筋均与路基地段相同，两侧附加钢筋可不设置。每块道床板单元设置两个抗剪凸台。 3.隧道地段 隧道地段道床板厚度为 280mm，隧道内轨道混凝土道床板对混凝土和配筋的要求与路基地段一致。隧道地段混凝土道床板为连续浇注无缝施工，仅在隧道结构与一般路段的过渡段处及洞内隧道结构的变形缝处，需要设置结构缝。 三、无砟轨道施工质量控制 （一）施工基本材料的控制 在现代的高铁建设中，高铁无砟轨道施工的质量控制显然重要。在无砟轨道施工过程中，严格核查板式无砟轨道梁、板以及基础支撑层、防水层施工材料可以保障无砟轨道的顺利施工。高铁列车的运行速度高，行车密度大，因此对高速铁路的扣件以及无砟轨道都提出了较高的要求。对无砟轨道的耐久性产生直接影响的基础材料有水泥沥青砂浆、橡胶、混凝土、泡沫塑料板等，其中作为无砟轨道结构的缓冲重填材料应保持一定的弹性并具有有一定的强度，因此可以采用将沥青、水泥砂浆二者结合的方式，这是因为水泥砂浆强度足够但没有较好的弹性，而沥青虽然强度低但是弹性好，因此能够满足要求。不符合要求的基本材料只会破坏无砟轨道施工的质量，进而无法保障高铁设施的顺利运行。因此，承担施工的单位应依照操作规范在根据实际情况下构建基本材料的质量管理系统。另外，施工单位还应在具体的施工过程中对基础材料进行实时的质量检测。 （二）施工精度和测量技术的控制 高铁设施对无砟轨道的施工精度要求很高，若高铁无砟轨道的施工精度达不到相关的技术要求，高铁的轨道结构就有可能发生大面积的沉降，横向扭曲和纵向起伏也有可能在高铁线路中发生这些情况均会破坏高铁无砟轨道的稳定性和舒适性。因此，相关的铁路建设单位必须保证铁路线的几何参数精确无误，为了保证测量的误差在允许出现的毫米级范围内，承担施工的单位应采用高精网比如CPIII进行施工测量控制。 （三）施工工艺的质量控制 高铁无砟轨道的稳定性、舒适性以及安全性的结构特点，表明高铁无砟轨道的建设是一个严格要求、精确控制的过程。国内外的铁路施工的具体条件差异很大，这要求国内的施工单不能完全照搬国外的模式设计施工高铁无砟轨道。因此，施工单位应严格按照相关的施工规范，根据我国的具体情况制定合理的施工工艺，并不断研发和施工工艺配套的设备，用以保障建设质量过硬的高铁无砟轨道。 四、结语 总之，随着市场经济体制的不断完善，人们生活水平的不断提升，对铁路交通提出了更高地要求。无砟轨道施工作为高速铁路施工的重要组成部分，在具体工作中，施工单位必须重视其结构特点，不断提高施工技术水平，才能提升工程的整体质量。 高速铁路技术论文:高速铁路路基工程技术的经验总结 [摘 要]高速铁路是我国重要的的基础建设，高速铁路在长途运输上发挥着不可替代的作用，同时也是很多人出行的一大选择。因为高速铁路具有高效，经济的优点。所以对于高速铁路的安全性问题就会有很多的重视，因为这关系着人们的生命和财产安全，而高速铁路的安全需要从几个方面去保证，而最重要的一个就是高速铁路路基的稳固与合理性。 [关键词]铁路路基 工程技术 前言：高速铁路路基技术的可靠性与高速铁路的安全性有着息息相关的联系，高速铁路建设时最主要的是路基建设[1]。关于路基工程技术存在着很多方面的知识与原理。路基就像是房子的地基一样，对于整体建筑的可靠性有着关键的作用[2]。通过对高速铁路路基技术的改善和研究，可以从根本上解决一些铁路问题。所以对于高速铁路路基工程技术的研究十分具有现实意义。本研究就高速铁路路基的技术经验进行总结，希望能给其他研究者一些好的建议[3]。 1.高速铁路路基工程技术特点 1.1 高速铁路路基具有多层结构 高速铁路与传统的铁路路基有着很多方面的差异，高速铁路具有更加高速，经济，运能大及安全准时等等的优点。对于高速铁路的路基有多种不同的处理方式，如既有有渣轨道，又有无渣轨道，高速铁路对传统的路基进行了很多的改善。例如在道床和土路基之间抛弃了将道碴层直接放在土路基上的结构形式，将传统的单一化结构变成多层系统结构，多层结构更有利于加强路基的各种特性，使之符合高速铁路的新性能。高速铁路路基的多层结构是铁路建设的一个重要改革，它更加符合现代的科学技术的发展。多层结构对于现代高速铁路路基是一个很好的处理方法，使得铁路路基的抗压性有了大大的提高。 1.2 高速铁路路基容易变形 因为要承受较大的质量，所以高速铁路路基容易发生变形。同时，由于一些自然原因，如地震等也会引起铁路地基变形。加之路基在整个铁路中是最薄弱的环节，最易让轨道发生变形。因此，在高速铁路路基工 程设计中，控制路基变形将是高速铁路路基工程的重点和难点。不难看出，对高速铁路路基工程而言，针对路基容易变形的特点，强化路基设计势在必行。要对变形的路基进行处理，若是对它不管不顾，则会引起铁路轨道整个变形，无法进行正常运输。还有因为施工者在对路基进行加固处理时，没有处理好，于是就会造成使用一段时间后就发生断裂等的情况，这是因为路基不足以承受车的压力，从而使得土层沉陷或者变形。 1.3 整体性设计 铁路是一个大的整体，不能只对其中的某一方面进行设计施工，而是要考虑到所有的施工技术，只有相互之间符合标准与实际，才能进行施工。就拿铁轨来说，它包含了车轮、钢轨、道床、路基等多方面的共同作用与影响，我们既要考虑到车轮与钢轨的型号，又要考虑路基与车质量承受之间的关系。只有将整体都考虑清楚，才能让铁路建设到达完整性。所以在进行铁路建设时，一定要代入整体性的原则去思考和设计。 2.高速铁路路基处理手段 2.1 排水固结法 饱和软黏土是我国较为常见的土类，这类土层的含水量较大，土质也较为软黏。对于这类土质，较好的处理方法是排水固结法。排水固结顾名思义就是将土中的水分排出，再进行压实固结。主要的方法是在软土层中铺设排水管道或是排水砂垫层，再通过压实等的手段，将土层中多余的水分排出去，从而还达到了对软土进行固结压实的目的。提高了土层的承受能力，改善了土层的性能，不容易发生变形。 2.2 挤密砂桩复合地基 挤密砂桩法主要适用于砂土，碎土，粉土，粘性土及素填土等的土层加固，挤密砂桩法的主要原理是通过桩的挤压和振动减少土层之间的间隙，增加土层的密度，使得土层更加的结实紧密。同时对于粘性土还起到了排水的作用。挤密砂桩法也较碎石桩法，对于加入砂有着严格的规定，这要根据实际问题来选择砂石或者碎石的类型。例如对于那些不太成型的粘土，就要选择级配高，硬度强，强度大的混合型砂土或碎土。挤密砂桩法是指将砂石或者是碎石填埋在桩内，将桩打入需要处理的土层内，不断的打击拉伸，使得砂石进入土层中，从而达到效果。在使用过程中还需要注意到一些实际的问题，如对于水含量较多的粘性土，因为谁太多，对于桩的打入存在一定的困难，这是就要适当提高桩的振动速度，使用合适的桩类型。 2.3 半刚性桩复合基地 半刚性桩复合基地也是高速铁路路基的常用处理方式，半刚性桩复合法常分为三种类型，分别为粉体喷射搅拌桩，浆体喷射搅拌桩和高压旋喷桩。这些方法的主要原理都是对土质的一种改造，通过一些机械外力将其他混合物注入土中进行强制搅拌，然后将原土与其他物质混合，从而提高土层的性质和承受能力。粉体喷射搅拌桩主要适用于含水量较高的土质，调整好喷射状的高度就可以将东西喷入进土中。浆体喷射搅拌桩适用于对含水量不怎么高的基土层的加固。而高压旋喷桩则是对于那些沼泽土，粘性土等的加固处理，对于那些含有较多石块和植物根系的土质明显的不适用，这样对于仪器的作用发挥有着限制作用，高压旋喷桩还有一个优点是对于已经有建筑的地基可以进行加固处理而不损坏建筑。 2.4 高速铁路基床表层的施工工艺 基床表层的施工质量控制施工工艺包括基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护为顺序的施工工艺组织施工。在摊铺机或平地机后面应由人工及时消除粗细集料离析现象，随后进行进整形、碾压。碾压时，应采用先静压、后弱振、再强振的方式碾压，最后静压收光。已完成的基床表层的应采取措施控制车辆通行，防止表层扰动破坏，并做好路基表面的保护工作。同时，对于建成的铁路路基要经常进行检查与维修，防止人为的对铁路的损失行为，对于发生损伤的铁路，要禁止使用并及时处理。 3.高速铁路路基存在的常见问题 3.1 水泥粉煤灰碎石桩的大量使用 现在的铁路路基大都因为经济化和简便化的原因，都使用水泥粉煤灰碎石桩对地基进行加固处理。所以导致因为没有考虑到实际问题而出现了一些质量问题，如断桩，串桩等等的问题。 3.2 地基的简单化处理 很多的建造者在进行地基处理时，因为贪图简单和经济，不对实际情况进行调查，只是简单的对地基进行一些加固处理，于是有的地基就会出现外凸的情况，不利于整个建筑的稳定性。随着时间和情况的变化，地基的安全性会越来越差，最终可能会造成重大事故。 3.3 没有考虑实际情况 不同的路段的地基处理方式是不同的，不能将所以路段的地基都用一种加固方式进行处理，这样会引起很多的安全隐患。如一些高速铁路的转弯和交叉部分就需要特殊处理，以防止发生意外事故。 结语：高速铁路建设涉及到的问题是复杂而且长期的，铁路建设关系到国家的民生建设，不能马虎处理。很多的时候要对铁路建设的实际情况进行分析，不能视而不顾。很多的路基加固技术是适用于不同土层的，乱用的话会对路基的稳固性有不好的影响，也无法发挥这种技术的正常作用。我们要严把铁路建设的质量关，不偷工减料，不玩忽职守，因为这与千万民众的安全相关。只有不断改善高速铁路路基的工程技术，才能对人们的生命安全有一个强有力的保障，同时，也才能推进我国的铁路建设事业。 高速铁路技术论文:浅谈GPS―RTK技术在高速铁路工程测量中的应用 [摘 要]随着GPS-RTK技术应用的不断推广，研究其在高速铁路工程测量中的应用凸显出重要意义。本文首先对该项技术做了概述，分析了、GPS―KTK测量的作业流程。在探讨该项技术的多方面优势基础上，研究了其在高速铁路工程测量中的应用。 [关键词]GPS-RTK技术；高速铁路；工程测量；应用 一、前言 作为一项实际应用效果良好的技术，GPS-RTK技术在近期得到了广泛的应用。研究其在高速铁路工程测量中的应用，能够更好地提升该项技术的实践水平，从而有效优化铁路工程测量的整体效果。本文从概述其相关内容着手本课题的研究。 二、GPS-RTK概述 1.GPS-RTK的原理 RTK是指实时动态载波相位差分技术。这是一种新的常用的GPS测量方法，以前的静态、快速静态、动态测量都需要事后进行解算才能获得厘米级的精度，而RTK是能够在野外实时得到厘米级定位精度的测量方法，它采用了载波相位动态实时差分方法，是GPS应用的重大里程碑。实时动态（RTK）测量系统，是GPS测量技术与数据传输技术的结合，是GPS测量技术中的一个新突破。RTK测量技术其基本思想是：在基准站上设置1台GPS接收机，对所有可见GPS卫星进行连续地观测，并将其观测数据通过无线电传输设备，实时地发送给用户观测站。在用户站上，GPS接收机在接收GPS卫星信号的同时，通过无线电接收设备，接收基准站传输的观测数据，然后根据相对定位原理，实时地解算整周模糊度未知数并计算显示用户站的三维坐标及其精度。通过实时计算的定位结果，便可监测基准站与用户站观测成果的质量和解算结果的收敛情况，实时地判定解算结果是否成功，从而减少冗余观测量，缩短观测时间。 2.GPS-RTK技术的设备组成 （一）基准站 基准站由GPS接收机和电台组成，GPS接收机一般采用双频接收机，通过观测GPS卫星，将观测的伪距和载波相位观测值通过串口发射。电台由电源和发射天线组成，其作用为将基准站GPS接收机观测的伪距和载波相位观测值发射出去，以便流动站的长距离接收。基准站一般架设在等级控制点上，也可选择在测区固定点上。为便于电台的数据传输，基准站宜选择在相对较高的位置，远离无线电干扰。 （二）流动站 流动站由GPS接收机和无线电系统组成，GPS接收机采用双频接收机。流动站所用GPS接收机内置无线电接受系统。流动站GPS接收机通过观测伪距和载波相位观测值并通过串口接收基准站的坐标、伪距、载波相位观测值，通过差分处理流动站和基准站的载波相位观测值计算出流动站的实时坐标。为保证GPS-RTK观测精度，流动站与基准站距离一般不宜超过5km。 （三）测量控制器 测量控制器一般由电子手簿组成，电子手簿通过蓝牙与流动站GPS接收机连接，实时显示各类测量内容。 三、GPS―KTK测量的作业流程 GPS-RTK测量作业流程：接受任务――接收控制资料――参考站设置――流动站设置――转换参数求解――实时测量。 1.基准站的设置。按工程设计的相关要求，对当地高等级已知控制点进行收集和检测，确保相关数据的准确性。在RTK定位测量的过程中，将接收机装设在基准站上，并准确设置配置参数。 2.坐标系统转换。正常情况下，都在地方独立坐标系中开展工程建设，这就需要对坐标转换参数进行计算。通过控制点来调整RTK参数，计算出坐标转换参数后，定位点工程独立坐标的计算工作就能通过测量控制器来完成。 3.流动站测量定位。确定坐标转换参数后，再按工程要求进行具体的测量定位放样及相关测绘工作。 四、技术优势 1.测站间无需通视 GPS这一特性是所有传统的测量仪器都无法相比的。应用RTK技术进行实时定位，基准站跟流动站之间根本无需通视，只需基准站和流动站上空开阔即可，并且流动站测量时使用对中杆支架精密对中，待水准气泡稳定后即可采集数据，实时地得到了高精度的测量结果。 2.定位精度高，没有误差积累 应用实践证明，只要满足RTK的作业条件，RTK技术实时定位的平面精度可达到1cm，高程精度可达到2～3cm。且RTK所有流动站放样都只跟基准站相联，相当于每个放样点都是以基准站放样的，没有误差累计，完全改变了全站仪由于距离远和不通视而转站所带来的误差累计。 3.操作简便，测量范围广 随着GPS接收机不断的改进，其自动化程度越来越高、体积越来越小、重量越来越轻，极大地减轻了测量人员的工作强度。测量时不用频繁地输入输出数据以免出错，只要在办公室将要放样的点位坐标一次性导入GPS手簿中，外业工作时在基准站和流动站设站时进行简单的连接，就可以以步行的速度采集数据或坐标放样，使野外工作变得轻松愉快。 五、RTK技术在高速铁路工程测量中的应用 1.用于数字地形图测量 由于高速铁路工程的选线大多都在带状地形图上进行，所以需给设计人员提供现势性强、准确性高、可靠性大的地形图，以便能更好的设计出最经济最合理的路线。用传统方法测地形图时，首先要布置控制点，然后进行碎部点的数据采集，最后成图。这种方法不但工作量大、而且花费时间长还容易出错。用GPSRTK技术测量可以完全避免这些缺点，只需在沿线每个碎部点上停留一会，即可获得该碎部点的三维数据，然后结合输入点的属性信息与特征编码，利用外业测量草图，在室内就可用专业绘图软件成图。 2.用于中线放样 设计人员在地形图上设计出线路的中心线后，需要在实在把中线标定出来，GPS电子手簿中的程序会根据中线数据自动计算出放样点位。GPS-RTK技术能保证放样的中线点误差不会积累，高速铁路工程的中线主要是由直线、圆曲线、缓和曲线构成，放样时，我们只要先输入各主控点桩号，然后输入起终点的方位角a1、a2，直线距离D1、D2，缓和曲线距离LS1、LS2，圆曲线半径R，这样就可以很轻松放样了，GPS电子手簿就会自动来完成相关的工作。这种方法简单实用，比起传统的测量方法要快得多。另外，在各线段间若需要加桩，只需要把相应的桩号输入就可以了，剩下工作由GPS自动来完成。 3.用于控制加密测量 高速铁路工程的控制点大多位于线路中线两侧附近，随着项目的开展，控制点不但需要加密以满足测量需要而且还常常会遭到破坏，常规的控制测量，要求点与点间相互通视，费工又费时，且精度不均匀。GPS静态测量，虽然精度高又不需要点间的通视，但需要先外业测量后内业数据处理，不能实时知道定位结果，如若内业平差计算发现精度不符合规范要求还要返工，这样效率太低。应用GPS-RTK技术无论在测量精度上，还是作业效率上都具有明显的优势，针对精度要求不是很高的高速铁路工程，在同一个点位由于静态观测值与动态观测值基本上一致。因此，GPS-RTK技术可用于高速铁路工程中的控制加密测量。 4.用于界址点放样 GPS-RTK技术用于在界址点放样的测量方法，采用在已知控制点上布设一台接收机用为固定站，界址点的放样使用RTK移动站，可按以下步骤进行：建立项目名称和坐标系统管理；选择设置移动站电台频率；放样点坐标值输入与传输；从测量菜单中选取RTK测量模式；执行定位放样。 六、结束语 通过对GPS-RTK技术在高速铁路工程测量中应用的相关研究，我们可以发现，在当前各种条件下，GPS-RTK技术的多项优势特点决定了其在实践中的地位，有关人员应该从高度铁路工程测量的客观实际需求出发，制定最为符合实际的该项技术的应用实施方案。 高速铁路技术论文:高速铁路CRTSI型双块式无砟轨道施工技术 [摘 要]结合合福高铁（安徽段）桥梁无砟轨道施工实例，详细介绍了CRTS I型双块式无砟轨道设计及施工技术，为公司提供该类轨道施工积累了一定得经验，有较强的实用性，可供类似工程借鉴。 [关键词]合福高铁无砟轨道 CRTS I型双块式 1 前言 双块式无砟轨道是合福铁路主要的结构形式，无砟轨道采用排架法施工的合福铁路铜陵长江大桥北引桥里程为DK87+600～DK122+089，双线全长34.489km，全部为桥梁地段。CRTSI型双块式无砟轨道自上而下依次由：钢轨、扣件、轨枕、道床板、限位凹槽和底座构成。 2 CRTSI型双块式无砟轨道施工技术 2.1放样：测量队采用全站仪测设底座板模板安装线，板缝及凹槽，要求每块板及凹槽四角各放样4个点，并采用墨斗弹出凹槽、模板边线。 2.2清理桥面：将梁面清理干净，对于轨道中心线2.6m范围拉毛进行检查，清理出桥面全部预埋套筒，使其外露。对于套筒缺损部分按“缺一补二”的方式植入钢筋，植筋完成后按植筋数量的1‰且不少于3根进行抗拔力试验。 2.3钢筋绑扎：底座钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网在厂家定尺寸加工，经检查符合设计和规范要求后运至现场，存放时必须保证不被雨水侵蚀，防止生锈。凹槽位置钢筋根据具体凹槽的放线位置进行现场切割。 2.4模板安装：模板采用定尺寸模板，先安装横向模板再安装纵向模板最后安装凹槽模板。纵横向模板安装时采用竖向水平尺保证与水平面垂直。凹槽模板采用整体钢模板，用螺栓（可调凹槽模板高度）与纵向模板连接。 2.5混凝土浇筑：浇注前，对浮渣清理，并提前进行洒水润湿。同一浇筑断面布置2台插入式振捣棒，实行分区作业（各负责1.4m左右宽区域）。混凝土振捣完成后采用方钢刮杠将混凝土刮平，然后用木抹抹平混凝土裸露面，1h后再用钢抹抹平压实，为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，在混凝土初凝前进行第五次抹面压光，抹面时严禁洒水润面，避免混凝土表面起皮。 2.6铺设土工布及弹性垫板：土工布雨天不得铺设，铺设时采用铝合金尺进行刮平，要密贴、平顺无空鼓，用胶带进行封边，防止杂物进入。弹性垫板及泡沫板使用免钉胶牢固粘贴凹槽四周，周边无翘起、空鼓、封口不严等缺陷。 2.7绑扎底层钢筋：制作标准钢筋卡具控制钢筋间距；按梅花型布置预制好的砼垫块；布置纵、横向钢筋，并用绝缘卡固定。因排架影响，凹槽纵向钢筋在加工过程中顶面直角弯钩先不弯折，待轨排放置后采取后弯成型的方式。 2.8轨枕组装与就位：人工清理轨枕并将扣件安装于轨枕上，为避免人为误差保证轨枕间距，按照设计轨枕间距在分枕平台焊接固定挡块。相邻轨排间使用鱼尾板联结，轨缝6～10mm，并严格检查鱼尾板锁紧情况。 2.9粗调：施工人员使用千斤顶及模板边缘排尺的方法进行简单粗调，技术人员再采用全站仪配合轨检小车进行粗调（见图1）。 2.10精调：采用全站仪配合轨检小车进行精调，精调作业应在晚间温度低无干扰的环境中进行。精调后轨道中线按±0.3mm控制，高程按-0.5～0mm控制（见图2）。 2.11道床板混凝土浇筑：浇筑前对轨枕进行洒水，保证轨枕湿润。用防护罩覆盖轨枕、扣件，用土工布覆盖钢轨，用塑料布缠包框架横梁，减小混凝土污染。根据轨道结构及排架构造制作控制标高的挂杠（如下图），。混凝土振捣使用插入式振捣棒，振捣时避免振捣棒触碰轨排与支撑架，插点布置应均匀，不得漏振。混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面。抹面过程中要注意加强对轨道下方、轨枕四周等部位的控制，一般进行6～8遍收面。 2.12混凝土养护：采用土工布+塑料布（或彩条布）覆盖，桥上安装简易自来水设施，先润湿土工布再覆盖塑料布防止水分流失，养护时间不少于7天。 2.13轨道清理：及时清理排架及轨枕污染的混凝土，方便循环使用，先将大块的混凝土块除去，在使用角磨机等设备全面清理轨枕。 3 施工应注意的问题 3.1为提高施工效率，必须确保测量放样和轨道粗调的精度，从而减少轨道精调的工作强度。 3.2必须使用经过检测合格的排架，保证其结构精度及钢度。工具轨在使用过程中保持清洁，注意保持排架、模板的顺直，避免变形。 3.3钢筋安装完毕后，混凝土施工前应对钢筋绝缘情况进行检查，避免产生电流回路。 3.4振捣时要尽量避免振捣棒触碰轨枕、钢轨和轨排固定装置，加强轨枕周边及轨枕底面的振捣。 3.5人工抹面时要注意在道床板顶面设置排水坡，特别注意排架底部和螺杆调节器托盘底部的收面抹光，避免出现积水坑。 3.6道床板混凝土初凝前将螺杆放松1/2圈；初凝后松开全部扣件和横向约束，释放轨道在施工过程中由温度和徐变引起的变形。 3.7混凝土浇注后应进行轨道复测，根据采集数据结果及时调整施工工艺，从而减小施工环境对轨道的影响。 结语 双块式无砟轨道排架工装设备对于施工环境要求相对较少，在一定的施工区间内可设置多个作业面，具有灵活机动、工序衔接稳定的特点。 高速铁路技术论文:高速铁路工程测量中GPS―RTK技术的应用探讨 [摘 要]本文主要对高速铁路工程测量中的GPS-RTK技术做了详细的描述，不仅探讨了这项技术在高铁工程中的实际应用存在的问题，而且也同时针对这些问题提出了相应的解决措施，虽然因为受到通讯和作业条件的影响，使得这项技术在发展时存在效率低下等许多问题，不过，还是希望本文可以给以后GPS―RTK技术的发展提供帮助，使得RTK技术可以在铁路工程的测量、中线测设和工程的断面复测的很多方面，显示它更大的实用性功能。 [关键词]GPS―RTK；高速铁路；工程测量 1 引言 国内这几年，高速铁路发展迅速，因此使得GPS-RTK技术的应用也越来越广泛，这项技术的发展主要因为目前的长线铁路越来越多，而我们对长距离的铁路工程进行工程测量的时候，会出现一些无法控制的缺陷，例如测量时通讯状况过差，工作量也比较大，这就导致最终的测量结果是不精确的，误差较大。因此，GPS-RTK技术被研制出来，它可以做到快速测量、误差较小且自动化程度很高，也就意味着工作人员的工作量会小很对，而且随着计算机技术的不断发展，这项技术不仅仅在国内发展迅速，在国外的前景也很好。 2 GPS―RTK技术 GPS的全称是GlobalPositioning System，也就是全球定位系统，最初是由美国研发后于1994年开始进行使用的定位系统，且运用的是最新的卫星导航技术，RTK的全称是Real-Time Kinematic，也就是载波相位动态实时差分，简而言之，就是提供坐标导航上的三维坐标体系，精确到0.01。从这项技术面世以来，不仅仅应用在测量上，许多其他行业也在使用这项技术，包括它的生产、流动和使用。此外，这项技术主要是由基准站和流动站组成，常规情况下，我们在地势高的位置设置基准站，这些位置由于地势高而视野开阔，有利于整个体系可以实时与GPS卫星取得联系，便于信息的传送，也便于将站内的信息和载波观测数据准确地传递给流动站。而流动站则是使用数据链来接收从基准站送出的信息，同时，流动站还需要对这些GPS的观测信息做好整合和采集，准确的处理好在系统内构成差分观测值实时处理这些数据，然后得出精准到厘米级的定位结果。 2.1工作原理 GPS―RTK技术采用了载波相位动态实时分差的方法，能够在野外实时提供测站点在指定坐标系中i维定点结果，并达到厘米级的精度，这期间的时间不超过1分钟。并且，GPS-RTK系统运用，事实上，也的确得到了实现，在GPS-RTK系统下，基准站通过一些无线的装置接受信息，并通过数据传输系统专递给移动站，并且这个系统还会自行对数据做处理，可以通过转换坐标参数给百年移动站点的平面坐标，这对于高速铁路工程的测量有着很重要的意义，不仅使得测量信息可以及时传递，并且测量的精度也有了很大提高。 2.2工程控制测量 高速铁路在工程测量时候先利用GPS系统建立一个全面的控制网，对这整个的控制网做定位，不过，这只是静态的测量，而后在对于大型的建筑物则使用动态的控制网，也就是RTK系统，对于隧道或是立交桥这样的大型建筑设施来说，RTK系统可以对工程测量做整体控制，在高速铁路的整个测量过程中也确实能够实现定位精度，使得铁路测量的工作效率得到了有效的提高，同时减小了工作人员的劳动强度。 2.3绘制大比例地形图 一般情况下，我们在绘制高等级的铁路检测图的时候，我们选择的比例尺都是1：1000居多，还有是1：2000的，然后建立控制网，在碎部测量，这是比较麻烦的旧式测量方式，这样的方式需要的时间很长，并且工作量很大，工作进行的自然也慢，有时候也是不精确的，而采取GPS之后，大比例尺的测量图纸不再是难事，甚至是在室内也可以完成，所测定的数据也相对精确，而且采集速度快，很大程度上降低了测图绘图的难度。 2.4线路中线、边坡放样 我们在使用RTK测量技术在给高速铁路工程的测量做铁路的中线放样工作时，发现这项工作可以由一个人独立作业完成，只需要把高速铁路的线路的参数知道就行，比如是铁道线路的线路起点以及最终点的坐标，还有铁路上曲线的长度和转角的半径等等。中线放样的方法灵活性提高，工作人员在采用了RTK系统之后，放样可以采取坐标的计数方式，也可以交换着来，总之还是很灵活多变的。在采用了RTK系统之后，可以发现每次放样的时候，手柄屏幕中会出现点的偏移方向指示箭头并标明偏移量，它会随着仪器的动向，进行各个方向的前后左右调整，在接近放样点时，误差会不断减小，最后小于设定的误差值时稍待一会，等数据静止时，测量结束。而且因为每个点的测量是单独测量完成的，所以误差也不会积累，也就是说精度在上升，且GPS-RTK系统在一定范围内的信号很好，可以保证满足中线设定要求。 3 RTK技术的优越性 3.1测站间无需通视 GPS-RTK技术有很多方面的优点，特别是和传统的测量仪器做比较的时候，特别是在一些地形复杂的地区要修建高速铁路，需要进行测量的时候，RTK技术的好处就会出现，由于地形复杂，很多基准站之间无法取得联系，通视困难，数据精度不够等等许多问题，但是这项技术的出现解决了大部分的问题，只需要在基准站上空保持视野开阔就可以确保每个基准站之间通视顺利，甚至是各个监测站直接是不需要通视的，并且测量精度也会得到最佳提升。 3.2作业成本和作业稳定 我们在对RTK技术的使用做全面研究之后发现，由于测绘点之间不需要一定的通视，所以每个测量点之间的距离也就大了，这样不仅节约了成本，精确度也有所控制，很大程度上减少了全站仪的重复搬运，减少进行检查的次数，确保了高速铁路施工定位的精确性。 4存在的问题 根据我们在使用这项技术完成的铁路工程质量研究，我们发现它会受轨道误差、钟差、电离层折射和对流层折射、卫星和天气的状况、数据链的链接状况以及人为等因素的影响。也就是说，我们在利用RTK系统做测绘的实时定位时，最后还要减少人为事故出现的次数，在对每次测量点测量的时间量要进行控制，时间不少于5分钟。 此外，因为这项技术还处在开发利用的新阶段，耗资很大，虽然会带来很大的经济效益，但是单凭这简单的测绘技术，还不足以保证我们可以在任何复杂的地势下完成高速铁路工程的前期测绘工作，甚至是引进这项技术也是有物质困难的。 5结束语 最近这几年，我国的经济在飞速发展，带动国内的铁路高速发展起来，而RTK技术也就开始被广泛使用起来，因为比起传统的测绘仪器来说，这项技术可以达到节省时间，节省花费，并且测量的精度也比较高的目的，而且随着计算机技术的发展，空间技术也在快速发展，更使得测绘的手段在发生着变化，高速铁路工程的测量点位的精度和测量手的段也在不断更新当中，也会给高速铁路的测绘工程建设提高很大的方便，通过相应的数据处理程序，大大降低了测量人员的内外业劳动强度。 高速铁路技术论文:高速铁路桥梁深桩基施工技术的探讨 【摘 要】随着国人经济实力和科学技术能力的日益提高，交通运输业得意迅猛发展。铁路桥梁工程的施工技巧成为了施工企业提升企业硬实力的首要筹码。本文以高速铁路桥梁桩基施工的一些技术要点进行分析和讨论，旨在为铁路桥梁桩基础施工过程提供技术性建议。 【关键词】高速铁路；桥梁；深桩基；施工 桥梁的深桩基作为高速铁路轨道的下半部分结构组织，必须要具有高稳定性、高安全性、高舒适性等优点，桥梁深桩基结合当地地形，会有不同的形式，要保证这些设计结构能够科学地建造，就必须要求非常高的施工技术，做好桥梁深桩基的施工工作是一切桥梁施工工作的基础。 一、深桩基施工技术要点 （一）钻孔施工 钻机就位、对中整平，就位前将钻机底部基础再次进行夯实处理，再铺设枕木，防止基础下沉、钻机倾斜。就位时在护筒上拉出十字丝 ，用锤球对中，钻孔中心与设计桩基中心偏差小于10mm，钻机底盘用水平尺调平，以保证竖直度。 根据参考文件所给地质情况及设计要求，选用配套钻机。钻孔过程中对钻孔孔位、竖直倾斜度等及时进行检查，发现问题要及时调整钻机位置，保证成孔的孔位正确。在钻进过程中对钻孔过程要详细记录，在地质情况发生变化时也要做好记录，交班时填写好钻孔记录表。 在钻孔达到设计深度时，使用测绳测量孔深，并使用钢尺校核。测量要多次测量取最小值。钻孔完成使用自制检孔器进行检查，成孔孔径不小于设计孔径。满足要求后进行清孔，从钻孔开始至灌注完成，孔内水位都应保持在地下水位或河流水位以上1.5-2.0m，以防止孔壁坍塌。清孔后检测泥浆性能指标，指标必须满足规范和设计要求。清孔后的泥浆指标必须从顶、中、底部分别取样检验并取平均值。完成后填写检查记录，写明护筒标高、孔深、孔径、孔位偏差、孔底标高、灌注前孔底标高、钻孔过程中出现的问题及处理方法、钢筋笼的尺寸等等。 （二）护筒制作及埋设 在进行钻孔护筒的埋设施工中，通常是使用钢制材料进行钻孔护筒的制作，制作护筒的钢材料多使用4mm左右厚度的钢板进行，制作过程中为了避免钢板材料厚度不足造成变形，通常会在制作成型的护筒上中下端部分，使用加筋进行焊接加固，以保证护筒埋设施工所需要的厚度与刚度要求。 进行钻孔护筒的埋设施工时，护筒埋设轴线应与建筑施工桩基桩位中心向对称，并且埋设的钻孔护筒底部应与周围进行紧密的接触。通常情况下，钻孔护筒的埋设深度在100到150cm之间，钻孔护筒顶部高度与地面距离也有明确要求，通常在30cm左右，偏差不宜太大。 （三）钢筋笼施工 钢筋笼的制造流程要严格按照既定的设计要求加工，主筋方位要以定位为基础对距离进行划分。针对加劲箍的设计需要设计在在主筋的外部，这样在确保是工程难度不是特别高的前提下，起到良好的加固效果。同时，对钢筋的防护措施必须设置到位，还要加置钢筋保护层，保护层通常由水泥砂浆块制作而成的，进而确保牢靠。 （四）混凝土浇注施工 在进行钻孔混凝土的灌注施工中，首先应注意控制混凝土的配制质量，严格按照配制比进行混凝土材料的配制。进行混凝土材料灌注的过程中，应注意使用导管进行导灌，灌注过程中导管与钻孔底部之间应控制在300mm到500mm的距离之间，进行混凝土灌注施工前，应对于钻孔内的含水量进行处理。在进行水下部分的混凝土灌注，应注意对于灌注混凝土的坍塌情况进行检查，并在灌注过程中控制好灌注时间与速度。最后，混凝土灌注完毕后，应注意拆除钢筋笼中的固定装置，并对于桩基头部的混凝土进行清理，在一定条件下，可以通过人工凿除方式进行清理。 安放钢筋笼及导管就序后，采用换浆法清孔，以达到置换沉渣的目的。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉渣厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。水下混凝土灌注采用导管法，导管用直径25～30cm的钢管，每节长2.0～2.5m，配1～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前，进行接长密闭试验。 二、深桩基施工中的事故处理 1.在桩基础向下部产生位移的过程中，桩基础的侧向摩擦阻力也会随之增大，桩基底部的阻力也进一步发展。当桩基础侧向摩阻力达到最大时，所有的荷载都会由桩基础端部承受，如果此时继续加大荷载，侧向摩阻力在这个时候就会转到桩基础端部，桩基础有因此崩溃的可能性。由此我们必须确定出桩基础的极限承载力与沉降量的关系，为工程的优化设计提供可靠依据，避免桩基础的崩溃以及二次施工的出现。 2.漏浆、偏孔、坍孔等问题的解决。在冲桩过程中，漏浆会影响泥浆的护壁能力，较容易造成坍孔，因为孔底地质强度不一，导致锤冲击时重心不稳，孔底受力不均匀则使桩基孔底倾斜，桩基不垂直从而造成偏孔问题出现，如若排出的泥浆中不断出现气泡，或泥浆突然漏失，则表示有孔壁坍陷迹象。此时，使用回填粘性土弥补孔内地质有裂缝，用锤冲击，将大石冲击为碎块可以使孔底受力均匀从而修复偏孔，在松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位使得漏浆、偏孔、坍孔等问题得到初步处理。 3.成孔后，是不宜放置太久的，搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安置时一定要对准孔位，避免碰撞孔壁，需尽快灌注混凝土，在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注的时间。 三、深桩基施工质量控制 1.地质沉降对工程有着重要的影响，地下水的流动度和流速比较大。所以地质钻探下钻深度要适宜，工程地质勘探要反映施工地区真实的土层性质。由于要根据设定的泥浆参数进行试桩的施工，所以泥浆参数的设定要准确，泥浆参数包括泥浆的比重、含沙量、稠度和压浆时的压力。一般都是采用的泥浆比重是1.15～1.20g/ml。其次是含沙量的控制要在5.6%左右，太大就会导致孔壁上附有的沙子太多导致塌孔的发生。钻孔灌注桩施工是必须合理配合水、石灰比等参数，混凝土浇筑要把好关，注意施工后对混凝土钻孔桩的保护措施。 2.钻孔成孔是混凝土灌注桩施工中的重要部分，易发生塌孔、桩孔偏斜、缩径等问题，因而要采取隔孔施工，保证成孔垂直精度以及成孔深度。 3.钻孔灌注混凝土的施工主要是采用导管灌注，良好的配合比可减少离析程度。因此，要适宜的调整水泥品种、砂、石料规格及含水率等，并复核配合比、校验计量的准确性，及时补充原始资料记录。 四、结语 桥梁桩基施工质量是桥梁施工好坏的重要因素所在。在进行桥梁桩基施工工程中，很容易发生各种不可预测的难题。这便需要我们将每个环节每个要点的施工工艺和重点进行严格的核对，确保工程质量，从而保证桥梁工程项目真正意义上的经济和社会效益上的统一融合。 高速铁路技术论文:高速铁路路桥过渡段沉降控制施工技术 摘 要：长期以来，在高速铁路路桥过渡地区就是事故高发区，常常会发生“高台跳车”的现象，对乘客的生命财产安全来说是一个极大地隐患。出现“高台跳车”现象最重要的原因就是高速铁路路桥过渡路段的刚性和柔性差异沉降，所以在高速铁路施工的过程中，过渡段沉降控制施工技术的应用是非常重要的。随着我国的铁路事业的发展，过渡段沉降施工技术也发展的尤为迅速，并且逐渐的趋于完善。 关键词：高速铁路；路桥过渡段；沉降控制技术；分析 随着我国经济的快速发展，铁路运输也是发展迅猛。在高速铁路修建上的技术也不断地升级优化，铁路运行的安全性基本上得到了保证。但还是不可避免的存在一些问题是迫切需要解决的，比如目前的高速铁路的修建中处于事故高发区的路桥过渡段，所以在施工的过程中，适当应用过渡段沉降技术缓冲过渡沉降，能够有效的防止跳车事故的发生。本文从沉降控制施工技术进行具体的分析。 一、我国高速铁路的发展现状 经济的发展带动了高速铁路的繁荣。而且在铁路的修建工程上不断地在安全性能上作出改变。我国目前高速铁路规模相当大，客运和货运线总共达到3万多公里。高速铁路交通也逐渐的成为人们出行的首选交通方式，不仅是因为高速铁路速度快，而且费用相对较低，处在一个人们普遍都可以接受的范围，并且也符合节能减排的倡议。在全球经济的带动下，高速铁路的发展在世界各国都是发展比较快速的，是一项不断更新的技术，也是铁路技术取得的优秀发展成果，是科技进步的象征。 二、高速铁路路桥过渡段沉降施工技术的重要性 显而易见，不论是在铁路还是公路的修建中，路桥过渡段是一个很常见的问题，在过渡段的技术处理方法上是要根据具体的情况来决定的。由于铁路线路上桥梁的刚性结构与路基的柔性存在很大的差异，就导致了在路桥接触地段产生了沉降问题，让轨道出现倾斜的情况，在车辆经过的时候非常容易发生安全事故。目前来说，高速铁路的服务标准就是快速、安全，舒适。又以安全为最重要的一项指标，所以在修建高速铁路的时候必须要保证铁路的施工质量和铁路运行过程中的平稳性。所以控制高速铁路线路的平顺是非常重要的，也是旅客的生命安全负责。由此可见路桥过渡段沉降施工技术的重要性。 三、路桥过渡段的类型 （一）桥和路基过渡段 桥和路基过渡段就是将桥和路基相连接并且要大于四倍的桥台高度，在20米以上的路基基床表层级碎石中掺入5%水泥，在机床表层过渡段下有一个正梯形的部分，顶宽为3米，需要在此掺入5%水泥。 （二）桥与路堑过渡段 这种形式的过渡段分为两种情况：桥台台尾分为土质和硬质岩。前者要对桥台基坑回填混凝土，在基坑外路堑表面20米之内换填级配碎石掺入5%水泥。当出现后者的情况时，在过渡段用混凝土回填。 （三）路堤与横向结构物过渡段 路基与横向结构物的垂直高度小于2米或者大于2米的情况下，同样的施工程序是在涵洞两侧大于等于20米的范围内和表层下涵顶与两侧的正梯形都用级配碎石掺入5%水泥进行填筑。不同的是在高度小于2米的情况下，要设置一个底宽为3的倒梯形，进行A，B料填充，而大于两米的时候其余部分进行正常填筑工作即可。 四、路桥过渡段施工技术处理 路桥过渡段主要受到两个方面因素的影响。第一是由于列车的载重量过大，铁路轨道因为经不起负荷产生了形变。第二个就是由于产生差异沉降而导致。这两个原因严重的影响了列车运行的安全性，所以要及时的解决。但是由于产生沉降的原因不同，所以在过渡段的施工方案上也是有所不同的，具体怎么解决还是要根据实际情况来决定的，采取最有效的方法进行处理。下面就路桥过渡段的处理措施进行具体的分析。 （一）在桥头设置搭板 路桥过渡段最基本的施工方法就是设置一块搭板和枕梁。当然搭板也不是普通的板，而是选用钢筋混凝土浇筑而成的搭板，这样才能够保证坚固性。搭板的摆放没有固定的要求，水平或者倾斜都可以。搭板的厚度要均匀，长度要尽量控制在10米到14米之间。搭板的设计，刚好可以使桥台和路基之间有一个缓冲的过程，减少“桥头跳车”的情况发生。但是在设置搭板的同时，要对路基的刚性和稳定性逐渐的进行过渡，控制路桥间的沉降差异。 （二）配料填筑 还有一种降低路桥沉降差异的方法就是粗粒级配料填充，在公路和铁路上都非常有效。即使是已经设置了搭板，还是离不开配料填筑来完善。在搭板下填充一些碎石、砂砾石等。可以很好的防止搭板由于超负荷而产生桥头跳车的事故。在填筑的过程中选择粗粒配料放弃优质配料的原因是如果优质配料没有进行压实，产生沉降的可能性还是很大的，所以为了减少路堤的压缩性而选用粗粒级配料填充。 五、路桥过渡段沉降施工技术未来发展的趋势 通过对路桥过渡段沉降施工技术的研究分析，在施工的过程中必须严格的按照施工标准进行，在以后的工作中的研究方向如下：在过渡段填筑压实工作的进行通常是比较困难的，对此我们可以用自带压实监测系统的压路机对压实情况进行检测，保证过渡段的压实质量。还有一方面的问题是由于沉降差异的产生，对路基与桥梁的折角不能进行全面的测量，针对这一问题有两个解决的办法，路基面沉降水准测量法以及路基各土层沉降水杯法。这两种方法的应用可以对路桥之间产生折角的测量更加的准确。在解决“高台跳车”问题的过程中，不难发现导致这个现象的原因有很多，所以要根据实际情况，进行实地考察综合考虑多方面的因素，科学的选择过渡段沉降施工技术。 六、总结 综上所述，在高速铁路中路桥过渡段出现“高台跳车”的现象是很普遍的，产生这个现象的因素也有很多，路桥过渡段的沉降施工技术也在铁路运输业发展的过程中不断完善。本文就过渡段沉降控制施工技术进行了具体的分析：施工的基本类型、基本施工技术、质量检测等等，通过对这些内容的研究，对过渡段施工技术进行整理，并对存在的不足之处提出了期望，希望在以后的工作中能够不断地提高技术，促进我国高速铁路的快速发展。 高速铁路技术论文:高速铁路接触网关键施工技术探讨 【摘要】近年来，在社会经济稳健发展的背景下，我国也加大了多项工程项目的建设工作力度，其中高速铁路的建设工作更得到了国家政府的充分重视。现代高速铁路大部分是采用电力牵引模式。接触网是一类牵引供电系统的主体，在优化接触网主体性能的基础上，才能使高速电力机车受电弓的受流质量得到有效保障，才能够使列车处于安全运行状态。本课题笔者重点对高速铁路接触网关键施工技术进行了探究，希望以此为高速铁路接触网方面施工方法的完善提供具有价值性的参考依据。 【关键词】高速铁路；接触网；关键施工技术 1.引言 我国高速铁路建设以及相关研究与发达国家比较起来，相对较晚。无论是在施工技术方面，还是在理论研究方面，与发达国家均有很大差距[1]。为了使我国高速铁路建设工作能够有序进行，借鉴学习西方发达国家技术和先进理论便显得极为重要。目前，我国铁路接触网施工技术还不够成熟，存在诸多问题。针对这些问题，本课题对“高速铁路接触网关键施工技术”进行分析与研究，以便大家学习和探讨。 2.我国铁路接触网施工技术现状分析 2.1施工技术方面 接触网施工技术体现在“四个一次到位”方面，即为支柱装配、承力索架设、接触线架设以及吊弦安装四方面的一次到位。其技术关键包括诸多方面，比如人员安排、材料选择、方法的选择以及工作环境的考察等[2]。以相关施工材料为例，在材料的选择上，需充分考虑施工安装材料的生产制造公差影响。比如，基于腕臂计算过程中，需要对绝缘子等一系列材料的生产制造公差加以考虑，在腕臂预配的情况下，便需要避免其影响，致使累计施工偏差得到有效避免。目前，我国铁路接触网施工还存在施工技术标准不匹配的现象，主要体现为接触网专业和路基以及轨道专业的施工技术标准存在差异，这一问题使得接触网工程施工质量无法得到有效保证。 2.2施工工艺标准方面 铁路接触网施工诸多环节均可能产生一定程度的偏差，比如施工测量环节、软件计算环节以及现场安装环节等。施工过程存在偏差是由多方面的因素引起的，包括人员因素、机具因素、材料因素以及现场环境因素等。在铁路接触网施工过程中，技术工艺需要符合标准，首先做好施工定测工作，然后做好基础施工工作，进一步做好支柱安装整正，然后再进行线材架设、整体吊弦以及定位安装等工作。目前，我国铁路接触网施工工艺标准还不够规范，与西方发达国家比较尚有一定的差距，因此规范施工工艺标准便显得极为重要。 2.3施工队伍施工方面 铁路接触网施工队伍在施工之前，便需要做好施工队伍的建设工作，通过培训使施工人员施工技术能够真正强化，能够结合实际进行操作，提高作业效率，进一步使高速铁路接触网施工质量得到有效保证。然而，目前我国铁路接触网技术队伍在综合素质方面存在普遍不高的现象[3]，部分施工人员没有经过专业培训，从而导致施工技术普遍较差，同时也缺乏施工安全意识，从而加大了事故的发生风险。 3.高速铁路接触网关键施工技术分析 3.1高速铁路接触网工程施工定测技术 高速铁路接触网工程施工定测技术主要体现在两大方面：一方面，若接触网基础工程是由土建单位负责施工，则土建单位需以接触网专业的技术准则及规范做好定测及施工工作。对于电气化施工单位来说，其主要工作是对已经施工的基础位置进行复核测量及确认。在复核过程中，倘若存在施工不规范的问题，需及时和土建单位进行沟通。另一方面，若接触网基础是由电气化单位负责施工，那么基础位置的复核测量及确认也需由电气化施工单位负责[4]。在定测过程中，进行交桩的单位诸多，包括路基施工单位、隧道施工单位以及起测点施工单位等，需要充分做好定测方面的工作，并结合接触网工程平面图以及有关技术准则，做到逐点测量，从而使高速铁路接触网工程施工定测更加优化和完善。 3.2高速铁路接触网基础工程施工技术 高速铁路接触网基础工程施工有多项施工工艺，首先在路基地段接触网基础浇制方面，采用的施工工艺为路基基坑开挖，以往一般使用的开挖工具为铲、锹以及镐，该工艺明显不适合应用在高速铁路接触网开挖过程中[5]。高速铁路接触网开挖通常采用切割开挖法，该方法能够保证基坑的规范性，与此同时不会对路基造成破坏。当然，在条件允许的情况下，还可以使用钻孔开挖方法，该工艺方法与切割开挖法有同样的优势。另外，做好基础的制作工作也显得极为重要，这项工作需要在基坑尺寸与相关设计准则充分满足的情况下实施。高速铁路接触网基础的结构形式诸多，包括了阶梯型基础、杯型基础、桩型基础以及钢筋混凝土基础。其中，钢筋混凝土基础最为常见，其施工方法与普通钢筋混凝土类似。 3.3高速铁路接触网组合定位装置施工技术 通常情况下，高速铁路接触网有两种悬挂模式：其一为简单链型悬挂，其二为弹性链型悬挂。使用钢性结构作为定位装置，并用螺栓固定使各个构件保持一定的稳固性，与此同时使接触网的弹性得到有效保障。 高速铁路接触网组合定位装置施工，以相关技术规范及要求为依据，以往的施工模式已经失去有效性。因此，便需要在做好腕臂测量工作的基础上，以每一组定位装置所处的结构高度以及导线高度为依据，进一步对相关计算程序进行编制，并利用计算机进行认真计算，使用安装作业车进行现场安装，保证安装能够达到标准。 3.4高速铁路接触网状态检测技术 对于高速铁路接触网检测技术来说，通常分为两类：一类为基于施工整体过程的静态检查；另一类为基于工程完成之后的动态检测。在检测过程中，需要参照多项指标，包括相关施工技术规范、验收标准以及相关设计规范等。在接触网静态检测过程中，需要做好多项内容的检测，比如定位器的坡度、支柱的倾斜度以及锚段关节处接触线的高差等。接触网动态检测也包括多项内容，比如网压的检测、冲击加速度的检测以及接触线高度的检测等[6]。 4.结语 通过对本课题的探究，认识到目前我国路接触网施工技术还存在多方面的问题，比如施工技术与西方发达国家比较较为落后、施工队伍建设力度不足等。针对这些问题，最为关键的便是融入现代化的高速铁路接触网施工技术，例如本课题提到的施工定测技术、基础工程施工技术、组合定位装置施工技术以及状态检测技术，均为高速铁路接触网中的关键施工技术。相关工作人员便需要对这些技术给予充分重视，并将其应用到高速铁路接触网施工过程中，从而使高速铁路接触网施工质量得到有效提升，进一步为我国高速铁路的稳健发展起到连续接力的作用。 高速铁路技术论文:浅析高速铁路CRTS―I型双块式无砟轨道施工技术 【摘 要】本文依托沪昆客专贵州段的CRTS-Ⅰ型双块式高速铁路工程，详细阐述了CRTS-I型双块式无砟轨道施工中的技术难点、工艺要点，以期为今后同类型的CRTS-Ⅰ型双块式高速铁路工程施工，提供有价值的参考意见。 【关键词】CRTS-I型双块式无砟轨道施工技术；高速铁路工程；工艺要点 无砟轨道，由于结构高度低、维修量小、无道砟飞溅、稳定性好、耐久性好、弹性均匀等显著优点，已经成为国内外高速铁路的首选轨道结构。随着我国高速铁路建设事业的发展，我国成功通过自主研发出了一种高速铁路无砟轨道施工技术，即CRTS-I型双块式无砟轨道施工技术。同较早进行无砟轨道施工的德国、法国、日本及中国台湾的施工技术相比，有着较大的区别。由于我国高速铁路CRTS-I型双块式无砟轨道技术基于其他国家的技术成果之上，目前已经成功走出国门，在世界高速铁路建设上发光发彩，成为了中国自主研究技术的一张名片。 1 昆客专贵州段的CRTS-Ⅰ型双块式高速铁路工程概况 昆客专贵州段的CRTS-Ⅰ型双块式高速铁路，是中国境内第一条山岭重丘区的CRTS-Ⅰ型双块式高铁工线路。沪昆客专贵州段1标段，全长35.058km，其中路基区间35段，全长9916.323m。CRTS-I型双块式无砟轨道单延米70.116km，均处于贵州山岭重丘区位置。由于地处山岭重丘区，程地质条件复杂，当地环境四季分明、昼夜温差大，加之，工期仅有两个月，物流物流组织难度大，需要做好现场的施工组织工作，确保每一项施工工艺落实到位，以保证工程质量。 2 CRTS-I型双块式高速铁路施工中的技术难点 通过对工程概况的了解与分析，考虑到复杂的施工环境和高速铁路设计要求，本工程有较大的施工困难。施工过程中涉及的技术难点主要有精度要求高、混凝土浇筑质量控制困难、物流组织难度大、工装选型等。 第一，精度要求高。本工程要求轨距误差≤1mm，高程≤2mm，中线偏差≤2mm，轨道变化率≤1/1500。可以明显的看出，对于轨道精调的要求，远远高于一般的混凝土施工的规范误差要求。 第二，混凝土浇筑质量控制困难。本工程中的道床板宽度是280cm，高26cm，轨枕间距65cm，采用连续浇筑方法。由于工程位于工程地质条件复杂的山岭重丘区，当地四季分明、早晚温差大，如此大面积的混凝土浇筑工程，如何控制浇筑质量以免出现裂缝是一个技术难度。 第三，物流组织难度大。众所周知，良好的物流组织是无砟轨道顺利施工的关键。由于本工程处于山岭重丘区，地形地势变化大，交通不便，为物流组织带来了较大的难度。 第四，工装选型问题。工装配置不同，施工难度也会有所差异。选择合理的工装配置，不仅能降低施工难度，优化资源配置，也可以提高混凝土浇筑质量，保证施工进度，对施工组织的影响巨大。所以，选择哪一种工装配置是无砟轨道高速铁路工程施工中要考虑的重要问题。 3 CRTS-I型双块式高速铁路施工中的工艺要点 3.1 轨道精调 3.1.1 不同环境下轨道精调作业 第一，洞内（隧道）精调作业主要受洞内施工条件的影响较大，受外界天气气候条件的影响较小，可全天候进行轨道精调作用。要求精调过程中，做好洞内除尘，保证视线畅通。 第二，露天（桥梁、路基）精调作业受洞内施工条件的影响较小，受外界天气气候条件的影响较大。为此，露天精调作业不可在大风、暴雨、高温等环境条件下进行。根据现场试验分析：风速1-2级情况下，在5-20℃气温下进行轨道精调，成型后的轨道精度偏差在0.5-1mm范围内；在25-30℃气温下进行轨道精调，成型后的轨道精度偏差在1-2mm范围内。从试验分析结果可知，进行轨道精调时，应尽量避开中午的时间，夜间操作最为适宜，便于减少轨道精度误差。 3.1.2 不同工装下轨道精调作业 本文工程主要有两种工装方法，一是轨排框架工装方法，二是人工工具轨工装方法，两种工装方法下的轨道精调作业如下。 第一，轨排框架工装下的轨道精调作业，采用的设备主要是高程螺杆调整器和水平螺杆调整器。调整过程中要辅以吊车配合，在初步调整到1cm以下时，使用螺杆调整器进一步调至0.5mm以内，然后使用专用的可调节撑杆固定轨排，控制精度高。 第二，人工工具轨工装下的精调作业，采用的设备主要是轨距撑杆、高程螺杆调整器和制水平螺杆调整器。调整方法是通过工人操作进行人工轨排，使用螺杆调整器将轨排调至0.5mm以内，之后自行锁定。 3.2 混凝土浇筑及其质量控制 3.2.1 钢筋绝缘检测 考虑到列车运行电路电磁感应的要求，需要对所有钢筋接头及交叉点进行绝缘处理，以便有效的进行信号传输和接收。由于钢筋接头及交叉点数量众多，挨个进行绝缘检测，工程量大，可采用“链条区域检测法”，可以显著提高检测效率和质量，使检测盲区几乎为零，确保电阻满足要求。 3.2.2 道床板配合比选定 进行混凝土配合比设计时，要充分结合无砟轨道施工特点和质量问题。根据无砟轨道施工特点，混凝土应具有良好的流动性，以便浇筑时，混凝土从轨枕的一侧流到另一侧。但是，曲线超高地段的混凝土流动性不应太大，以免混凝土从高的一侧流向低的一侧；由于道床板混凝土为长条薄层状态。为防止出现裂缝，需严格控制混凝土的水化热现象。基于这样的考量，确定道床板混凝土配合比是水泥：煤炭灰：砂：碎石：拌合用水=1：1.92：2.54：0.37：0.010。 3.2.3 混凝土浇筑质量控制 从施工流程和构成看，道床板混凝土浇筑质量控制内容包括：混凝土混合料质量、浇筑振捣质量、抹面质量、无砟轨道扣件及螺杆调整期拆除时间、混凝土养护质量五大部分。根据确定好的配合比拌合混凝土，控制好入仓坍落度、含气量等参数，避免出现离析现状；采用快插、慢拔的方式进行振捣，控制好振捣时间和温度；进行抹面时，严格执行刮平、粗平、精平、压光四道工序，落实到位；初凝后，要先及时松开扣件，再松开轨排螺杆调整器，遵循从一侧到另一侧依次对称松开的原则；初凝1h后，采用喷雾养护方式，终凝后采用土工布覆盖并洒水的养护方式。 3.3 工装选型 轨排框架工装和人工工具轨排工装的施工工序基本一致，二者的主要区别在于：轨排框架工装倒运不便、占地大、施工进度慢，但是精度控制高；人工工具轨排工装倒运方便、占地小、施工进度快，但是精度控制不如轨排框架工装。出于较高的精度要求，本工程选用 轨排框架工装方法。 4 结语 综上所述，高速铁路CRTS-Ⅰ双块式无砟轨道施工方法是一种新型的高铁工程施工方法，虽然实施起来相对比较复杂，不易进行精调作业，施工质量控制难度大，但是初期投入少、后期维护成本低，又能满足高铁工程设计要求，非常适用于在全国范围内推广使用。 高速铁路技术论文:高速铁路轨道精调施工关键技术 摘 要 针对高速铁路CRTSⅡ型轨道精调施工技术特点，结合石武客运专线施工实践，对轨道精调作业的作业流程、操作要点、质量控制等进行了论述，对今后高速铁路轨道调作业具有较好的借鉴意义。 关键词 高速铁路;轨道;精调 1 前言 高速铁路轨道精调是确保线路开通高速运营安全的重要保证，轨道精调效果的好坏决定着线路开通条件。轨道精调的目的旨在消除轨道病害，保证轨道的平顺性要求，满足列车高速行驶的需要。高速铁路轨道调整是在联调联试之前根据轨道小车静态测量数据对轨道进行全面、系统地调整，将轨道几何尺寸调整到允许范围内，对轨道线型（轨向和轨面高程）进行优化调整，消除施工造成的缺陷，合理控制轨距变化率和水平变化率，使轨道静态精度满足350km/h及以上高速行车条件。无缝线路铺设完成，长钢轨应力放散、锁定后即可开展轨道精调工作。 2 施工流程 轨道精调作业程序为： 轨道精调准备CPⅢ平面高程复测钢轨焊接、放散及锁定轨道几何状态检查确认轨道测量（数据采集、格式为CSV）模拟试算调整现场位置确定复核更换扣件及调整轨道几何状态验收检查确认。 3 轨道精调施工 3.1轨道精调外业测量 3.1.1全站仪设站 作业前进行正倒镜检查全站仪水平角和竖角偏差，如果超过3秒，在气象条件较好的情况下进行组合校准及水平轴倾斜误差（α）校准;检查全站仪ATR照准是否准确，有无ATR的偏差也应少于3秒。控制好设站精度、棱镜的安装等，自由设站的精度应符合要求，每一测站不大于70m。全站仪和小车的测量设置次数应该不小于两次，然后取平均值。全站仪测量设站尽可能设在墩顶位置。对于连续梁地段要尽量缩短设站距离，如中跨为48米现浇梁，选择大约45米左右为一测站，测量出的数据较70m设站数据的离散性明显减少。 3.1.2轨道状态数据采集 组装好轨检小车后，在厂家安装的轨道小车标定器进行标定，每天开始测量前校准一次，气温变化迅速时，需要再次进行校准;校准后在同一点进行正反两次测量，测量值之差应在0.3mm以内。按精调小车操作程序对轨道逐个承轨台进行测量，观察数据变化，如果出现突变则检查全站仪各项指标是否超限，轨道小车是否异常，钢轨扣件是否拧紧，小车轮子是否沾染杂物，如果确实存在突变，则要记录清楚，以备后查。 同一段的测量，用同一套设备。当测量设备较多时，必须是同一台小车用固定全站仪，配套固定的通讯模块。一套测量设备的使用也固定专人使用，尽量消除各种可能对测量结果产生影响的因素。 外业测量每站与上一站搭接10个承轨台，如果不能一次测完，中间重新组装小车后再进行测量，必须搭接50个承轨台，大约一跨梁距离。中间搭接下一测站和上一测站之间承轨台，两次测量结果之差不能大于2mm，否则重新设站，如果还不能满足要求，则上一站重测，直至满足要求。测量结束后，及时整理导出数据以便分析和调整。 3.2轨道模拟调整 3.2.1模拟调整方案制定 从测量软件中导出csv格式的原始数据，再导入ATGS软件中，生成excel数据报表，在报表里生成可以调整长波的折线图，excel中比较适应长波调整，调整的数据为基准轨长波的调整量。把长波的调整量输入ATGS软件，在软件中再进行优化，兼顾轨距、非基准轨轨向和高程的调整。数据分析时，直线上以外轨为基准轨;曲线上以高轨为轨向基准轨，以低轨为高程基准轨。 模拟调整应坚持“先整体、后局部”，“先轨向、后轨距;先高低、后水平”的基本原则。制定方案时，原则是先保证基准股平顺性、再用非基准股调整轨距和水平。如果遇到长大范围（不小于70m）区段内高程超限在0.5-1mm间时，可以直接削峰填谷。曲线上做方案分析时，对于基准股，要考虑现场轨向调整时对高程的影响，一般情况下，平面调整影响高程，但是高程调整不影响平面，因此在曲线和缓和曲线地段现场作业时应先调整高程后调整平面，可以保证现场精调时与方案的吻合性。 3.2.2模拟调整 （1）根据实测轨道空间形位，确定需调整区间，模拟调整线形向设计线形靠拢，在大区间范围内整体“削峰填谷”，并消除局部短波不平顺。如图1。 图1 轨道调整“削峰填谷”图示 （2）轨向调整 平面基准轨偏差导致轨向不平顺：首先通过调整基准轨使轨向满足要求，然后通过调整非基准轨使轨距和轨距变化率满足要求，同时控制非基准轨轨向。如图2。 图2 轨向调整图示 （3）轨距调整 平面非基准轨偏差导致轨距不平顺：在轨向良好的情况下，直接调整非基准轨使轨距和轨距变化率满足要求。如图3。 图3 轨距调整图示 （4）高程调整 高程基准轨偏差导致高低不平顺：首先通过调整基准轨使高低满足要求，然后通过调整非基准轨使超高和超高变化率满足要求。如图4。 图4 高程调整图示 3.3调整作业 （1）零级道尺现场校核，将检测尺放置在标定器的中间测点外缘边上，检查检测尺在此点的超高和轨距，经过多次测量并记录测量值，然后调转180℃放置在相同位置，待3秒钟后测量值显示稳定，计算调向之后与之前的测量值之差，如果差值大于0.2mm，则进行检校。检校时按照检测尺自带的检校程序进行逐步检校。 （2）模拟调整完成，技术负责人审核后，输出报表，交现场技术负责人。统计调整扣件的种类和数量，到物资部门领料。 （3）材料进场后，技术人员先核对规格和数量，并熟悉不同规格调整件的辨别方法，然后组织作业人员进行交底，确保所有参与调整作业的人员能迅速辨别不同规格调整件。 （4）根据当天计划，带齐所有种类的调整件、工机具等，组织齐各工种人员到现场进行调试。调试前领工员再次强调作业程序，各自分工及职责。 （5）技术人员根据提供的调整报表，准确找出需要更换扣件的承轨台位置（按承轨台轨枕号找出位置，并用道尺和弦绳复核），用石笔标出起点和终点，并在承轨台头位置标识出平面的更换类型，在钢轨顶面标识出高程的更换类型。标注方法是用横线加箭头标注出更换扣件的起始点，每个承轨台一侧用数字标注出调整扣件的类别。高程只需标注数字，正负即可分辨出降低或抬高。 （6）准备工作就序后，现场领工员组织线路工拆换扣件。高程调整件更换需使用起道器将钢轨稍微抬起，平面个别轨距挡块需要使用小撬棍辅助更换。更换完毕紧固扣件前，技术员核对无误后，紧固扣件。同一股钢轨上轨向或轨距调整时，先紧固调整量为正的一侧，再紧固调整量为负的一侧。 （7）所有扣件更换完毕后，现场技术员再次检查确认更换效果并复核，然后做详细记录，以便编制竣工资料和日后备查。 （8）清理回收更换下来的扣件，分类存放，清理干净现场，继续到下一个更换地点施工。 （9）扣件更换完成后进行轨道复测，确保满足要求。用相对小车对调整后的轨道进行检测，快速了解调整后的轨道基本几何状态。用绝对小车对调整后的轨道进行静态复测和验收。精调前后设站位置不能在同一地点。复测区段与精调前测量区段一致。 4精调质量控制要点 4.1精调数据采集测量时间应选择在阴天或夜间进行，严禁在高温、雨天、大雾、大风等气象条件下进行测量作业，避免测量误差过大。 4.2严格轨道调整顺序，同一股钢轨上扣件时，直线地段一般先紧固调整量为正的一侧，再紧固调整量为负的一侧;曲线地段先紧固曲线内侧扣件（低的一侧），再紧固另外一侧（高的一侧）。扭力上紧扣件每次连续松开螺栓不宜超过 12个承轨台。 4.3 用精调小车与道尺弦线相结合方法，检查轨道轨距、轨向、高低及水平。 4.4 使用弦线检查时，弦线长度不宜大于25m，起终点应选择在调整量为零的区域。 4.5 缓直、直缓点处不得出现反超高。 4.6 调整结束后，上紧螺栓后应检查扭力，是否达到要求。现场技术员须用弦线或道尺复核调整效果，确保轨道精调正确无误。 5结论与建议 5.1选择精度符合要求的0级道尺，现场加强校核，消除不同道尺之间及道尺与数据采集之间的误差。一般控制在不超过0.5MM. 5.2扣件是否上紧对钢轨的平面线性影响较小，对钢轨的高程影响较大。因此测量前安排专人对需要测量地段进行全面检查以及清理，钢轨、扣件干净无污染，无缺少和损坏，焊缝平顺（ 0.2mm），扣件扭矩和扣压力达到设计要求。 5.3扣件是否更换取决与调整方案和现场复核的结果是否吻合，长波调整方案较重要，短波调整现场复核较重要。轨道调整应遵循“重检慎调”的原则，重视轨道检查，保证测量精度，加强数据分析，制定合理的精调方案。 5.4 要加强轨道外业测量人员和仪器的管理，进一步提高测量精度。时刻提醒现场测量人员操作时需要注意的一些事项，尽量减小对仪器的干扰等。加强对仪器的检校制度，制定仪器检校台账。 5.5 熟练的掌握轨检小车各项性能，更深的细化测量时的各种参数，根据经验，全站仪和小车的测量设置次数应该不小于两次，然后取平均值。全站仪测量设站尽可能设在墩顶位置。进行数据采集时，小车推进的速度必须尽可能保持匀速，不能急推急停。 5.6 高度重视轨道外业测量工作，确保测量数据真实可靠。建立数据归档机制，以备出现问题时能快速查找。 5.7 制定方案人员要加强与现场标定人员的沟通，当出现现场复核和方案有差异的情况下，迅速查找原因，排除可能存在的测量误差等原因，明确方案制定的目的，是调整长波不平顺，或者是调整轨距。如果考虑的是调整长波不平顺性，则主要以调整方案为主，如果考虑的是调整短波不平顺性，则以现场拉弦线测量的数值为主。 5.8 曲线上做方案分析时，对于基准股，要考虑现场轨向调整时对高程的影响，一般情况下，平面调整影响高程，但是高程调整不影响平面，因此在曲线和缓和曲线地段现场作业时应先调整高程后调整平面，可以保证现场精调时与方案的吻合性。 高速铁路技术论文:浅谈高速铁路通信系统的数字化技术与实现 摘要：高速铁路无线通信，面对有限的频谱资源之间的矛盾日益增加的交通和处理大量的信息，传统的模拟技术已经不能完全满足高速铁路高速，重载，信息技术，现代的需要。数字技术（尤其是DMR技术）和产品已经出现。本文主要结合高速铁路通信系统分析数字化技术与实现。 关键词：高速铁路通信系统 无线 数字化技术 随着人类社会的发展和生活水平的提高，资源日趋紧张，持续的需求和质量要求的人，这就需要提高资源利用率和科技创新水平的提升水平。要培养，例如，为了满足的上升需求的速度，乘车环境，从在早期的蒸汽引擎的火车，内燃机已经被发展到现在普遍可见的电力机车燃料资源的利用率已也被提高，人们的生活带来了极大的方便。同时，技术进步和不断地影响甚至改变人们的思想观念，行为方式和管理风格，和习惯。的发展，计算机技术对人们的生活也可以说给大家看，的第一个大型机到PC的发展，计算机开始，以传播并逐渐成为生活的必需品，现在的智能终端的出现提供了人与更快的免费平台。在许多方面，电脑已经改变了传统的方式生活的人[2]。 1高速铁路无线通信数字化的必要性 中国高速铁路GSM-R移动通信系统升级的GSM-R到目前为止，除了在个别的主干速度，这是高速铁路无线通信系统的改造，几乎所有的客运线，高速高速铁路是用在所有的GSM- R移动通信系统。促进GSM-R应用过程中是不容易的，但逐渐显露出许多重要的问题。1）的频谱资源严重不足。国家分配给GSM-R频段4MHz的，考虑到保护间隔，只有19个可用的频率。5细胞色带复用模式下，每个基站的四个频率；7细胞色带复用模式下，每个基站是最多只有3个频点。对于一般的高速铁路区段和车站，频率是最基本的范围足够多线并行的高速铁路枢纽和大型客车站，频率资源短缺的问题非常突出。2）GSM-R无线通信终端的适应性，系统功能，系统大量的二次开发，当总线发生故障时，可用于所有的连接件和短的电流差动继电器的流入电路中的电流差动继电器切除总线上，然后所有的组件。3）GSM-R本身面临着落后的技术和技术演进的问题，最近的演变路径移动软交换和IMS（IP多媒体子系统），长期演进到第四代移动通信技术为基础的3GPPLTE（移动通信长期演进）。进化的过程，涉及改造的MSC，BSC，基站和移动终端还涉及到一个根本性的变化[3]。4）如果GSM-R无线列调改造的近70000公里的高速铁路，不仅是一个巨大的工程量是难以实现的，和改造资金。为了解决上述问题，它可以在同一时间在两个方面：第一，更加积极地为GSM-R频率资源的国家权威，但这个程序只能解决频率资源不足的问题，并达到了非常可能性很小。高频保护行动之间的差异是主要的保护范围内的全方位的路线，快速反应区域相短路和接地故障更频繁的行动之一，其正确率也较高，误操作的4倍两部次测试错误的接线，再次因误投。然而，这种保护装置采取两次出口的比例，提高了可靠性，但增加的固有的动作时间，所以，在近用部的断层运动速度是小于的距离 I段，零序 I段或电流速断快。此外，由于涉及范围很广，不仅涉及的侧保护装置和高频率的渠道，如高频电抗器组合过滤器，高频电缆分频的保护，发送和接收信息机等设备，并也由对侧的保护装置，和高频率的信道条件。因此，组保护装置的运行质量差，尤其是高频信道的阻抗匹配分频器的滤波特性，还在探索之中。可以保留使用现有的高速铁路无线通信基础设施（如天，艾菲尔铁塔（Eiffel Tower）的馈线，漏泄同轴电缆，等），可以降低无线通信系统的升级改造成本的难度[4]。 2站场数字无线通信系统总体框架设想 母差保护的情况下操作的设备在下列情况下，应立即检查处理：（1）交流电流回路断线，直流电源消失“光字也发出后，应立即退出母线差动保护，并通知如下保安人员处理。直流熔断器（2）直流电源消失，你应该检查端子块DC电路监视继电器ü常闭触头相关的电路，为了提高利用有限的频谱资源，随后由数字技术只能被视为以提高各信道的利用率[7]。1）无线控制器可以设置站地板任意一种通信机房，需求设置基站站的地理覆盖范围。2）从无线控制器设置的固定终端位置上的地点的限制，根据需要，可以设置在不同的位置也可以对焦点设置在相同的位置。3）采取一定的QoS措施，既适合站楼的语音通信，数据传输更适合。 3空中接口的建议 物理信道使用的LTE主流复用 - 正交频分复用（OFDM），和它的优点，可以得到高度的频谱利用率，而在同一时间更高的数据传输速率，给用户带来。上行链路和下行链路的传输方案：确保在250公里每小时列车运行速度的峰值256KB / s的用户数据速率。研究，以确定的框架结构，以待试验。能够满足最专业的无线用户的需要DMR作为公开的欧洲标准，一些制造商的支持下，经过数年的研究和开发，产品已基本成熟，并广泛在世界上使用的。美国的主流对讲机公司摩托罗拉基于DMR的数字无线电产品，并销售开始于2007年推出的世界，2011年7月，全球已售出超过100万台。 TAIT，SELEX和海可以达到制造商已经加大了产品开发和营销，PDT / CDMR相关的行业标准或技术联盟的研究工作已经开始有条不紊地进行。集成的应用程序的二次开发和集成商也加入了这个行列，DMR产品已经能够满足大部分的专业无线用户的需求。 DMR系统已经在社会各阶层的生活开始了全面的应用。高速铁路平面灯显示设备使用DMR技术和铁道部技术审查，是促进整个道路。多个林业部门已经开始使用DMR系统。DMR系统的深入推广和渗透端口，林业，数字平调，油田，道路，社区国防，市政，公安等领域。从市场的角度来看的专业无线数字化，数字对讲机系统的应用后的增值服务，在数字化和数字化，市场潜力是巨大的。DMR技术先进的系统，以及DMR不断升级，其市场应用的覆盖范围将逐步扩大。

1土木工程施工技术 （1）地基。地基作为重要的土木工程建设施工部位，对工程建设施工技术的应用有较高的要求。在实际开展工程建设施工的过程中，施工人员首先需要明确地基的作用，增强其结构性能，使工程整体承载力提高。在这个过程中，施工人员可以利用桩基施工方法提高地基结构稳定性，使其在整体施工过程中起到基础作用。在对地基施工进行设计时，施工人员需要明确工程建设施工的极限，对地基的承载极限进行了解，才能对桩基施工技术进行利用。工程设计人员需要对地基的实际情况进行了解，选择适当的桩型，对桩吊的吊点进行确定。由于在对桩吊进行预制的过程中，其会受到一定程度的振动和冲击，施工人员需要对其进行考虑。地基施工容易受到施工环境及条件等的影响，设计人员在进行施工设计时，需要考虑相关的影响因素，使地基技术的应用起到相应的效用。 （2）混凝土结构。混凝土是土木工程建设施工需要使用的主要材料，在对混凝土结构进行施工时，不仅需要考虑其施工质量，还需要对其成本造价进行合理的制定。在实际开展工程建设施工时，施工人员可以利用预制法和现浇法，使工程建设施工发挥效用。在利用预制法开展混凝土结构施工时，施工人员需要在工程施工场地附近设置浇筑模具，使施工支架的稳定性提高。这种施工方式的成本较低，工程建设施工管理人员可以对其成本造价进行较好的控制，并且其浇筑的混凝土质量能够得到有效控制。在利用现浇法开展工程建设施工时，则需要创建施工模型，使其支撑性较好，还需要具备较高的粘性。在利用不同的施工方法进行混凝土结构施工时，两者产生的施工效用相同。但是整体来说，预制法的施工效率比较高，需要注意的是，施工人员需要利用合理的施工方式按照流程完成相关施工内容。 （3）钢结构。在开展钢结构施工时，施工人员首先需要做好现场清理工作，对道路旁边的构件进行运输，还需要做好道路修建工作。在开展工程建设施工之前，施工人员需要与管理人员共同合作，对钢结构施工设备进行检查，防止设备问题产生工程质量问题。在对钢构件进行运输时，施工人员需要按照先后顺序对其进行下场运输，将其存放在起吊位置，再利用木枕垫底。在对钢构件进行实际应用时，需要对其型号及位置进行检查，做好清洁工作，使钢结构施工技术的利用发挥效用。在对钢结构施工技术进行利用时，施工人员需要对钢结构的连接进行处理，用焊接、螺栓连接等方式完善工程建设施工。施工人员需要注意钢构件的连接位置，熟悉技术应用方法，使得工程建设施工的安全性得到保障。在这个过程中，管理人员需要对施工人员的操作进行监管，使得钢结构施工效用达到要求，为工程整体建设施工质量提供保障。 2土木工程施工技术未来发展 （1）自动化。就现代化土木工程建设施工来说，要使土木工程建设满足时展的需求，需要对其自动化进行发展。近年来，我国越来越多的领域都在往自动化方向发展，在开展土木工程建设施工的过程中，需要保证其质量符合建设施工要求，需要利用自动化技术实现土木工程建设施工转型。现代化土木工程施工需要与传统施工区分开来，对其技术进行转变，还需要强化工程整体建设施工效用。将土木工程施工技术自动化能够使得工程施工成本降低，还可以提高施工效率。现代产业都已经在往自动化方向发展，土木工程作为建筑领域的重要部分，也需要顺应时代的潮流。自动化发展主要是通过自动化设备的使用增强施工效用，还需要对施工技术进行利用，使施工环节得以优化。在实际开展土木工程建设施工时，建筑企业需要建立自动化施工目标，让施工人员明确施工内容，使建筑企业的综合能力提升，对加快建筑企业的整体发展有重要的作用。 （2）生态化。生态建设是我国现代化建设施工的重要内容，在开展土木工程建设施工的过程中，不仅需要保证工程建设施工质量，还需要对生态化施工内容进行实施。虽然建筑企业在发展过程中，会对整体经济效益进行控制，但是其还需要建立在生态化建设施工的基础上。人与自然的和谐发展是我国现代化发展的重要内容，需要渗透到各个行业中。在开展土木工程建设施工的过程中，施工人员需要对施工材料进行合理的应用，杜绝资源的浪费。施工设计人员需要从生态的角度对工程各个施工方面进行设计，使土木工程建设施工能够满足相关标准。施工单位需要针对施工过程中产生的噪音、灰尘等进行处理，使周围的环境不会受到影响。在我国生态化发展步伐逐渐逼近的过程中，土木工程建设生态化也会更加完善。 （3）科技化。科技化是当前各个行业的发展趋势，在开展土木工程建设施工的过程中，建筑企业经常会应用科技化施工技术，使施工质量得到保障。虽然科技化施工技术的应用范围不广，但是其还处于不断的发展过程中，在开展土木工程建设施工的过程中，施工人员需要利用科学的测量方式提高检测效用，使工程建设施工能够利用准确的测量工具提高测量结果的精确性。在这个过程中，施工人员可以借助科技化施工技术提高施工效用，还能够利用其进行造价预算，控制工程建设施工成本。在对施工环境进行考察时，管理人员需要与施工人员进行合作，通过对环境的考察，制定合理的施工规划。科技化的应用还能够使工程建设施工的人力物力得到节约，提高建设施工效益。 3结束语 综上所述，在发展土木工程的过程中，不仅需要对施工技术进行利用，还需要明确其未来发展情况。在实际开展工程建设施工的过程中，施工人员需要对地基、混凝土结构及钢结构技术进行较好的利用，还需要实现土木工程的自动化、生态化及科技化，使社会的经济发展得以提升。

为了保证高速公路建设的效益和效率，就必须要对障碍山体进行开凿开通。就目前来说，我国高速公路隧道施工仍处于初级发展阶段，各项施工技术和施工手段还存在一定的问题，隧道开凿开通难度相对较大，一旦施工中出现问题就会给建设施工企业和政府部门带来较大的财产损失和声誉损失，因此，相关施工技术人员应该对高速公路隧道施工技术和控制要点进行细致研究。基于此，文章以高速公路隧道施工特点为切入点，对高速公路隧道施工技术进行了具体分析，并结合实际情况总结了提高高速公路隧道施工的控制要点，希望通过文章的研究能够给相关人员一定的借鉴，共同促进我国交通事业的稳定发展。 1概述 在现代社会中，人们生活水平日益提升对交通运输和出行便利性的要求也越来越高，作为交通建设中的重要组成部分，高速公路建设近年来取得了飞速的发展，同时缓解了我国巨大的交通压力。通常来说，高速公路比普通公路路线长很多，在建设途中遇到的障碍也相对更多，其中最大的障碍就是山体障碍，在过去高速公路建设中多采用绕行的方式，但这种方式会消耗大量的人力物力和财力，增加高速公路施工量的同时还大大增加了高速公路施工工期，因此近年来，施工单位在遇到山体时开始使用隧道开凿技术。众所周知，隧道开凿以及施工工程是一项极为复杂繁琐的工程项目，对施工人员的施工水平和技术水平都有较高的要求，一旦出现质量问题都有可能导致山体坍塌，对高速公路、施工人员甚至通行人员造成严重的伤害。因此，为了保证高速公路隧道工程施工的安全性以及隧道后期运营的安全性，相关人员必须对施工技术和施工质量进行严格掌控，进而保证我国高速公路事业的健康有序发展。 2高速公路隧道施工特点分析 2.1施工环境较差 通常来说，高速公路隧道工程的施工环境都较为恶劣，由实际情况和自然情况所决定，其施工空间都十分狭小，且从施工属性上分析，隧道施工工程属于一种地下施工工程，其施工质量和施工安全度会受到施工地的地质情况、水文情况、岩石结构以及土壤结构的影响任何一个不利因素都会影响到高速公路隧道施工工程的安全性。另外，隧道工程施工相对于普通公路施工来说，具有更多的施工工序和施工技术，且各道工序之间环环相扣，因此经常存在不同的工序在同一时间作业的情况，这无疑也提升了施工工程的技术含量和作业难度。 2.2施工风险较高 高速公路隧道施工工程是一项复杂程度极高的综合作业任务，且由于隧道施工的可见度不高，施工过程中的变化趋势无法及时、准确的被判断，因此在具体施工过程中经常会发生一些施工事故，隧道施工风险系数较高。 2.3施工影响因素多 隧道施工相对于其他施工来说，具有更长的施工工期，因此会受到不同季节温度、气候以及天气的影响。另外，隧道工程施工过程中，需要使用非常多的机械工具和施工材料，施工机械工具和施工材料的质量也会对施工工程造成一定的影响。最后高速公路隧道施工工程，还受到国家政策以及市场机制的影响，在不利的国家政策和市场机制影响下，隧道施工工程的建设过程必然会受到阻碍甚至会导致工程停工。 2.4施工隐蔽项目多 我们已经提到过，高速公路隧道工程属于一种地下工程，且更为重要的是施工中后一道工序都是在前一道工序完成的基础上进行的，因此导致隧道工程施工中隐蔽项目较多，各道工序施工难度较大，即便施工中存在质量问题和安全隐患，发现及时性也较低，如果不能及时发现并及时进行处理，很可能导致整个隧道施工工程出现安全或质量隐患。 2.5施工时效性长 在高速公路隧道工程施工过程中，隧道的围岩在施工外力的作用下，状态随时都会发生变化，另外，隧道施工过程中，水文环境和地质环境存在一定的复杂性，一旦隧道开挖过后就必须快速及时的进行处理，避免处理时间过长使周围环境发生变化，影响施工效果。换句话说，高速公路隧道工程施工具有较强的时效性，对施工技术提出了更高的要求。 3高速公路隧道施工技术分析 3.1隧道洞口、明洞、边仰坡开挖技术 首先，在进行隧道施工前应该对隧道洞口及周围环境进行探视，主要应该对隧道施工有影响的因素进行充分了解，例如对施工当地的气候环境、施工的地质环境等，如果施工地区处于多雨地区或者雨季，那么在施工前就必须对排水治水问题进行考虑，并采取有效的措施加以防控，可以在隧道洞口修建设置排水通道，一旦遇到暴雨，雨水不至于大量的积存，也不会对坡体产生严重的冲刷。另外，测量放线工作是明洞与边仰坡施工的基础和前提，测量放线的精确度对整体施工质量有决定性的影响。对于仰坡开挖工作来说，必须要由上而下按照规定的施工标准和施工设计方案分层进行，在具体施工中应该注重施工速度，尽量避免边坡长时间的暴露在外。在这一系列过程中，主要运用到的工具设备是土方用挖掘机，还需要使用风钻对软石进行打孔处理并配合使用爆破技术实施松动爆破。 3.2钻爆施工技术 钻爆施工时高速公路隧道施工工程中的一项重要技术，当前施工中多选用硝铵作为爆破炸药，施工单位和施工人员根据具体的工程量和山体情况选择炸药用量和爆破方法。众所周知，爆破工作是一项危险系数极大的工作，因此相关人员应该在施工前进行充分的设计和规划，不可盲目进行操作。例如在施工前，应该对山体的岩石性质进行观察测量，根据分析结果选择爆破强度；另外，爆破工作是一项专业性非常强的工作，因此施工单位必须使用具有专业资质和专业素养的人实施此项工作，并在具体操作中，进行严格的监控。最后，在爆破工作中，施工企业还必须做好充分的防护措施，一方面保护操作人员的安全性，另一方面应该防止爆破产生的落石对高速公路造成损害。 3.3锚杆施工技术 锚杆施工是高速公路隧道施工中的一个重要组成部分，在施工时需要借助岩凿机在规定位置进行钻孔操作，操作前首先应该保证表面的清洁性，不能存在铁锈、岩屑等污物；其次应该保证锚杆洞口的清洁度，洞口内同样不允许存在废弃杂质；第三步应该将事先准备好的药包放入锚杆孔洞内，在放入药包时应该特别注意，应该使药包能够稳定的固定在孔洞的内部，同时还要保证药包不会发生形变或者外漏；最后在孔洞内插入锚杆，并将杆体与钢筋网焊接成为一个整体。 3.4混凝土喷射施工技术 现阶段较为常见的混凝土喷射施工技术主要有两种：潮喷和湿喷，其中前者能够对高速公路隧道施工环境进行有效的改变，并且由于可以减少速凝剂的使用而在一定程度上降低施工成本。后者的主要特点是喷射厚度较大，且具有极小的回弹力，因此能够大大提升混凝土的喷射粘结性和支护能力。另外，在施工中应该对混凝土喷射施工中的相关指标，例如混凝土喷射的密实度、附着度以及厚度等进行严格控制，还应该根据施工具体情况对喷射机和喷射技术进行选择，进而保证混凝土喷射施工技术的质量。 4提高高速公路隧道施工控制要点 4.1认真设计图纸 任何施工工程中，合理准确的设计图纸都是高质量工程的基础和前提，如果施工设计图纸出现问题，不仅会导致施工过程和施工工期出现延误，甚至还会给建设施工单位带来巨大的经济损失。因此在施工前，工程设计人员必须加强对设计图纸的重视程度，一旦发现图纸中存在问题，要及时更改。在图纸设计时，还应该对施工环境和施工工程量进行综合分析，如果在施工过程中发现实际施工与图纸存在差异，应该及时通知施工管理人员，找出差异存在的原因和影响，并及时做出调整，确保实际施工工作的准确严谨性。 4.2改善施工工艺 随着科学技术的不断发展，越来越多的新技术新工艺出现在隧道施工工程中，因此为了提升施工质量和施工效率，相关人员应该加强对新型施工工艺的运用。例如随着时代的发展，传统上一些施工工艺已经不再适用于当前隧道施工工程，为了更好地适应时展，我们必须逐步进行研究和探索，寻找出新技术新工艺新方法。 4.3加强施工监督 高速公路隧道施工工程不仅受施工技术的影响还会受到施工材料的影响，因此为了保证施工材料的质量，应该充分发挥施工监督作用。另外隧道施工中不可避免的存在危险化学物质，如果运输和储存不当，都有可能引发爆炸，对施工环境和施工人员造成安全威胁，因此应该合理进行人员安排，对施工过程进行监督，并通过有针对性的措施降低施工中的安全隐患。 5结束语 综上所述，高速公路隧道施工建设是一项复杂的特殊工作，已成为我国高速公路建设发展中的重要组成部分，在实际施工中，为了保证隧道的施工质量和施工安全，相关人员必须从提高隧道施工技术入手，进而不断提升隧道建设的整体水平。 参考文献： [1]徐令军.高速公路隧道施工技术的研究[J].黑龙江交通科技，2015（2）：130. [2]范国铭.高速公路隧道施工技术及控制要点分析[J].民营科技，2015（07）：154. [3]朱未.高速公路隧道施工技术要点探析[J].黑龙江交通科技，2015（04）：152. 作者:江志平 高阳 单位:宏远建设有限公司

水利水电工程施工技术论文:水利水电工程施工技术管理研究 摘要：经济的不断发展，科学技术不断进步，使得国内每一个行业都得到了迅速的发展，对行业内的管理也提高了认识。水利水电行业与国民生活水平有着密切的联系，水利水电行业的发展离不开工程建筑施工技术及管理方面的进步。 关键词：水利水电工程；施工导流；围堰 水利水电工程施工技术及管理工作十分繁琐，在实际施工中必须在施工技术及管理方面采取一些有效的措施，才能克服施工中很多不安全因素。提高施工技术及管理水平，在安全生产的前提下，做到科学管理，提高施工工艺，争取为水利水电企业获得更大的经济利益。 1施工技术与管理的地位作用 水利水电工程产生的能源是一种清洁的，可再生能源，是符合现代社会需要的。水利水电工程施工技术作为水利水电项目建设过程中最根本的保障。先进的水利水电施工技术，水电项目的经济效益与社会效益直接成正比的，这也是构成水利水电工程的重要部分。而对水利水电工程施工技术与施工过程的管理起着重要作用，没有科学的管理，就像一个没有大脑指挥的人，根本不能做成功任何繁琐的事情。只有对各个施工环节进行科学的管理，才能使整个水利水电工程在使用中发挥出更高的作用。 2水利水电工程建筑中的施工技术 2.1施工导流及围堰技术 水利水电工程建筑施工项目中为对河道上游流水的合理控制，实际施工操作都是通过利用修建围堰、河道解决流水的问题。为了方便修建水利水电工程，需要修建维护基坑，这就要在所施工的河道上建造围堰，达到将河道内的河水科学的泄流，以便能够顺利的进行水利水电工程的施工。进行施工导流及围堰施工前，要经过对实际施工作业的周围自然水文条件进行勘察，经过周密的科学计算。把所有与这次水利水电工程所涉及的综合因素都要考虑周全，对有可能发生的突发状况进行预判，有效的开展防范措施，最终满足各种施工条件。 2.2土坝防渗加固技术 目前国内出现了各种因素造成的土坝变形与渗水事故，这些都是各种人为原因和突发事件造成的，使大坝的整体安全性下降。只有应用土坝防渗加固技术的才能有效的降低这类事故的发生，弥补对土坝造成危害。土坝防渗加固技术是通过对大坝坝体进行劈裂灌浆，对大坝坝体进行完整性与防渗水功能的完善，达到控制土坝流水渗透现象的发生，最终实现土坝工程的安全性。实际进行土坝防渗加固施工时，要结合施工现场的实际情况，进行施工方案的制定，详细的施工方案可以保证施工合理性与可行性，保证水利水电建筑工程的整体安全性。 2.3大面积混凝土碾压技术 水利水电工程建筑施工过程中应用比较广泛的技术要数混凝土碾压技术，混凝土碾压技术在我国建筑行业被广泛认可，具备了传统的筑坝工程技术所没有的新技术。尤其是在围堰筑坝施工中被广泛推广，在水利水电工程施工中，大面积混凝土施工，可以保证工程成本有效的降低，并且能够为施工效果提供有力的保障，为整个水利水电工程获取较大的经济效益。 3水利水电工程建筑的施工管理 3.1重视对施工环境的勘察 水利水电工程的施工条件与其他的建筑工程具有明显差别，一般都是在山川河流中，受到地理环境影响非常大。目前水利水电工程施工一直坚持“因势利导”的原则，在实际施工中，进行对施工现场地形环境的清晰判断，认真评估地区河流、山川等自然因素对整个工程的施工影响，在防范自然灾害施工设计中尽量使用后期维护方便的沥青材料。 3.2重视施工方案的合理性与科学性 科学合理的制定施工方案，对整个水利水电工程后期的整体质量有着重要的影响，有利于提高施工效率。实际施工前，设计人员要对水利水电工程施工整体完整性进行考虑，认真的与施工人员进行现场勘查研究，对实际施工进行可操作行业的调整。随着施工的进行，对那些自然因素影响的因素进行科学改变。重视观察施工条件及各人力因素的改变,及时对施工方案进行修改,保证施工的顺利进行。因为工程中难免出现一些意外情况，所以施工人员要根据实际的施工环境制定有效的应急处置方案，只有灵活的掌握施工情况才能制定出科学合理的施工方案。 3.3重视自然因素对施工的影响 水利水电工程都是在自然条件艰苦的环境中，受到自然环境因素的影响非常大，有时候一场大雨都会导致施工被迫中断。通过科学的方式，进行风险预估，尽量的把自然灾害降低到最小，这就要设计人员在施工之前对施工环境进行认真的分析评估。只有全面考虑所有可能产生的自然因素影响，才能保证水利水电工程顺利按时的完成。 3.4重视施工技术的综合使用 水利水电工程项目庞大，施工中可能出现很多突发状况，这就需要施工人员及时的处理，根据不同的实际情况决定处理措施。有些施工突发状况必须由相关技术人员帮助进行解决的，在解决问题的过程中，施工人员应当做一个施工教例，通过这些经验的积累，尽快提升自身处置突发情况的能力，重视各项施工技术的综合应用，以便水利水电工程成为一个综合性强的项目。施工人员不要局限在自己专业范围内，也要多学习一些应急处理办法。 4结束语 作为确保整个水利水电工程发挥重要作用的有效保证，提高水利水电工程施工技术及管理水平势在必行。相关施工单位的工作人员要在实际的施工过程中不断总结施工经验，保证施工工程中施工技术及管理有效的发挥，对促进水利水电工程发展有很大影响。还要对相关的施工和技术人员进行专业培训，确保先进的思想被有力的灌输。这整个施工过程中，只有有效的对水利水电施工技术进行高效管理，才能保证整个水利水电工程的顺利进行。 作者：李克松 单位：安徽水安建设集团股份有限公司 水利水电工程施工技术论文:水利水电工程施工技术论文:水利水电工程施工技术与管理措施 摘要：首先明确了工程概况，然后详细分析了水电工程技术，其主要内容有：预应力锚固技术、坝体填筑技术、坝体防渗加固技术、GIS三维动态仿真技术，最后详细论述施工技术的管理措施。施工人员可以通过构建完善的安全施工机制、注重技术管理体系的完善、加强施工机械的科学管理来提高施工水平。 关键词：水利水电工程；施工技术；管理措施；锚固技术 在日常生活中，水利水电工程具有重要的地位，推动着经济的发展。水利水电工程施工技术是工程质量的主要影响指标，所以要对其加以分析。这种技术主要是将水能转变为电能，然后经过变压器转化或是变电站以及输电线路传递到电网中。整个过程需要进行较好的管理，确保施工技术得到有效的利用。 1工程概况 现对某市一水电站进行分析，研究其工程施工技术。该水电站主要是混合式开放，所在区域为最低排汇基准面，坝型主要是黏土心墙堆石坝，其最大高度是27.4m。在水电站中，其工程规模是中型，等级为Ш，在主要的建筑物上，有黏土心墙堆石坝、溢洪道、引水隧洞、调压井，等等。因此，需要对水电工程的施工技术进行分析，具体内容如下。 2水电工程施工技术 2.1预应力锚固技术 在水电工程中，运用预应力锚固技术能够对总体的结构进行加固。在日常的工作与养护中，通过预应力锚固技术，能够较好地缓解局部受力，降低不良事故的产生概率。预应力锚固技术与GPS的有效结合，可以更加准确地把握锚固施工的方向和深度，提升施工的质量，施工人员能够更好地处理岩基与工程结构。在应用预应力锚固技术的过程中，要认真分析水电工程的坝形，了解其稳定性与施工强度的不同，保证施工的安全性与协调性。在水利水电工程中，要制定施工标准，合理配备锚杆和锚固荷载，重视施工技术产生的影响。 2.2坝体填筑技术 在水利水电工程中，坝体填筑是流程化作业的基础，施工人员确定坝体的面积时，要充分考虑这部分因素，以更好地为施工设备提供加好的环境。在水利水电工程中，施工条件的完善性与施工环境的好坏可以通过坝体填筑技术进行改善，尽量避免影响实际施工。在不同的气候条件下，施工人员要选取合理的施工手段，提高坝体填筑施工的水平。 2.3坝体防渗加固技术 在水利水电工程施工环境比较恶劣的情况下，施工人员为了保证工程的实际效果，需要使用坝体防渗加固技术来增加坝体的稳固性。施工人员要分析工程中容易出现渗漏的区域和结构，例如坝肩、坝底，等等。对此，要使用合理的手段进行帷幕灌浆或是劈裂灌浆等。通过这种方式，能够让坝体拥有较好的防渗效果，降低渗漏出现的可能性。施工人员选用劈裂灌浆，需要分析坝体基础，然后进行灌浆孔的布置。主排孔与副排孔，需要进行合理分布，首先要将主排孔布置在轴线方向，然后将副排孔布置在相距轴线1.5m处，最后要保证两个排孔能够相互交错。施工人员要采取回转的方法，通过纯压式灌浆方式进行成孔的灌浆。 2.4GIS三维动态仿真技术 水利水电工程是一项系统性较强的工程，在实际操作中，可以应用GIS三维动态仿真技术提供更为精确的数据。施工人员在应用这种技术的过程中，要提升水利水电工程的施工管理水平，为施工的开展奠定较好的基础。具体内容如下：①施工人员针对不同的仿真模块要获取准确的信息，更好地进行工程施工，例如水流的几何形状以及水电工程的属性等。②施工人员获取水利水电工程的施工点之后，要进行合理的组合，从而针对不同的局面进行分析和处理，将应用的数据保存在对应的数据库中，以便工作人员查询。 3水利水电工程施工管理措施 施工人员除了需要采取合理的施工技术手段，还应加强施工管理，确保施工的各个环节能够满足施工的标准。 3.1构建完善的安全施工机制 在水利水电工程中，安全施工是非常重要的内容，施工人员应结合工程的实际情况，构建完善的施工机制，确保施工顺利完成：①要从整体角度出发，针对不同的环节制定一系列安全施工机制，并保证其可行性与低成本性。②施工人员要对容易出现问题的区域彻底排查。水利水电工程涉及很多工种，有复杂的人员构成，如果施工人员的能力水平差距较大，也可能会影响施工。相关人员要对这种情况进行记录，分析存在问题的原因。③施工单位要制定应急预案，分析在安全施工中可能出现的问题，组织专家进行详细的讨论，能够较好地应对施工中出现的问题，从而保证工程的有序进行。 3.2注重技术管理体系的完善 在施工中，施工人员要应用完善的技术管理体系，针对不同的部分进行责任分配。整个过程中，要注重施工信息的收集与分析，开展积极的技术交流活动，然后讨论水利水电工程可能出现的问题。完善技术管理体系能够为工程实施奠定较好的技术保障。施工人员要重视机械设备的监控工作，然后进行日常的维护。这能减少机械设备出现问题的概率，确保整体施工的安全性。本次水电站，建立了专门的技术档案部门，配备专人进行资料的收集与整理，进行试验、检修和归类，保证技术材料的完整性。 3.3加强施工机械的科学管理 在水利水电施工中，施工机械具有重要作用，这些设备能否得到较好的运行，会影响工程的实施。施工人员在实际施工中，要重视设备的管理工作。施工人员要确认“两票”与“三制”工作是否得到严格落实。其中，“两票”是操作票和工作票，“三制”包括设备缺陷管理制、交接班制以及巡回检查制。这个过程有较多内容，要进行仔细的排查和检验。施工人员要重视施工设备的使用，严格管理施工设备，了解不同设备的特点和仪表使用的方法，降低错误操作的概率。最后，施工人员要认真分析设备出现的故障，然后分析故障产生的原因，通过有效的方案进行排查和解决。 3.4提高施工人员施工水平 在水利水电施工中，施工人员应具有较高的专业技能，保证水利水电工程的质量。所以施工单位要提高施工人员的技术水平，为工程的顺利实施奠定较好的基础。具体有以下几项措施：①在施工前，施工人员要做好技术的交底工作，然后明确不同阶段的重点，进行人员分配，充分挖掘施工人员的内在技术潜能。②施工单位要加强对施工人员的技术培训。在开始施工前，组织施工人员积极参与培训课程，邀请知名的专家和经验丰富的员工进行施工要点讲述，让施工人员明确施工中注意的问题，采取合理的措施。在施工中，施工人员要拥有足够的讨论和思考时间，并交换意见，较好的协调，共同进步。③要完善考核机制，确保水利水电工程能够顺利实施。 4结束语 在水利水电工程的施工中，施工技术的实施具有重要作用，直接影响着施工的质量。施工人员要明确施工技术的主要内容，然后在适当的环境使用，保证其发挥最好的效果。施工技术的管理措施，能够更好地完善施工技术的应用效果，提升工程的整体质量。 作者：刘上海 单位：重庆石柱水利水电实业开发有限公 水利水电工程施工技术论文:水利水电工程施工技术与管理概述 摘要：伴随着科学技术水平的不断发展，我国的各项工程事业也取得了快速地发展，尤其是改革开放以来，我国的各项建筑事业取得了质的飞跃。水利水电工程是一种节约能源的基础性工程，其建设与发展对国民经济的进步与人民生活水平的提高具有重要的现实意义。施工技术与施工管理是水利水电工程建设的两大重要部分，只有充分做好这两方面的工作，才能更好地建立水利水电工程，发挥水利水电工程建设的重要效用，使水利水电工程为人民的生产生活服务。文章首先简要分析了水利水电工程的施工技术及管理的作用和地位，在此基础上。提出了一些具体的施工技术及管理的方法，希望能够为水利水电工程的建设工作提供一些借鉴，仅供参考。 关键词：水利水电工程；施工技术；管理 1水利水电工程的施工技术及管理作用和地位 水利水电工程是国民经济发展的基础性工程，对国民经济的发展具有重要的促进作用，采用科学合理的水利水电工程施工技术，进行科学有效地水利水电工程施工管理，这样才能够有效保障水利水电工程建设的顺利进行，使得水利水电工程的建设能够更好地为人民的生产生活服务，更好地发挥水利水电工程的社会效用。 1.1水利水电工程的施工技术的作用和地位 水利水电工程是利用水利水电工程发电的一种技术，水电是一种清洁能源，亦是一种可再生能源，水利水电工程的进一步发展，说明我国在水利水电工程施工技术方面取得了极大的进步。在水利水电工程施工的过程中，一定要重点关注施工技术，因为水利水电工程施工技术是水利水电工程的重中之重，是基础，同样也是保障，只有做好水利水电工程施工技术才能更好的保障水利水电工程施工的顺利进行，才有利于水利水电工程在施工结束后，能够更好地发挥出实际效用，为人民的生产生活发挥巨大的效用。 1.2水利水电工程的施工管理的作用和地位 水利水电工程的施工管理能够为水利水电工程的施工提供一定的支持，是保障水利水电工程施工顺利进行的基础，只有科学有效的水利水电工程管理才能够为水利水电工程的施工服务，良好的工程管理能够使得水利水电工程施工现场秩序井然，保障水利水电工程施工人员的施工工作顺利进行，科学合理管控各方面的人力，具体问题具体分析，做到资源的优化配置，使水利水电工程施工与应用的具体效用得到充分的发挥。 2促进现代化水利水电工程的施工管理和技术相结合 2.1技术管理 水利水电工程是一项技术性的工程，具有鲜明的特点，尤其是水利水电工程建设项目的规模巨大、工程的施工周期长、施工技术高端复杂、施工环境艰苦、施工所面临的危险因素多等，在水利水电工程施工的过程中，一定要加强对施工技术的管理，只有加强水利水电工程施工技术的管理才能够科学有效地促进水利水电工程施工的良好运行，使水利水电工程技术转化为生产力，有效提高经济效益，发挥水利水电工程的应用效益，与此同时，还应该加强对水利水电工程施工人员的管理，努力提高他们的施工技术水平，提升他们的综合素质，使他们能够掌握施工技术，应用正确的施工技术进行水利水电工程的施工，保障水利水电工程施工的顺利进行，维护企业的经济效益，具体的应该从以下几个方面实施。2.1.1建立健全技术组织管理制度建立健全技术组织管理制度应该主要从以下几方面考虑：首先要建立相应的技术管理工作王，对水利水电工程施工技术进行分级管理，这样可以保障施工技术在选择与使用的过程中科学合理，与此同时还要进行水利水电工程施工技术的信息的收集，包括技术的使用方法、适用范围、易出问题以及反馈制度等。其次要经常开展水利水电工程施工技术的经验交流与技术总结的会议，将水利水电工程施工技术在实际使用过程中出现的问题与各相关单位及学者进行行之有效地沟通，对存在的问题进行探讨，及时解决。再次要建立健全水利水电施工中与技术有关的各项制度，加强对施工技术与施工设备的科学有效的管理，对设备的使用情况进行及时的跟进，保障设备处于一个良好的运行状态，不影响设备的使用。最后，要对水利水电工程施工的各项资料进行及时的整理与归纳，记录水利水电工程施工中的各项参数，尤其是工程的设计图纸、施工方案等数据尤为重要，一定要对其进行分类、归档，以保证水利水电工程的施工技术能够为以后相应的工程施工提供一些借鉴。2.1.2加强运行管理，完善管理制度在进行水利水电技术管理的过程中，一定要注重对水利水电技术运行的管理，完善相应的运行管理制度，根据水利水电工程的具体需求，具体问题具体分析，在坚持可持续发展战略的指导下，制定相应的、科学的、合理的水利水电生产岗位管理职责、生产管理办法、施工技术运行办法等，以适应不断提高的生产经营的需求，保障水利水电施工与生产的顺利进行，与此同时，还要加强技术监管，保障水利水电生产能够顺利的进行，在检查的过程中，如果发现技术问题，一定要及时分析问题产生的原因，并根据原因进行设备的检修与维护，这样可以保障水利水电的生产顺利进行。2.1.3加强维护检修管理，加强技术监督水利水电工程施工技术在生产与使用的过程中一定要根据水利水电工程的具体情况进行剖析与选择，水利水电工程具有特殊性，不同地区的水利水电工程都具有特殊性，但总的来说，水利水电工程施工技术的应用一定要坚持“质量与安全第一”的原则，在保障施工人员施工安全的同时，一定要保障施工质量，两者并重，才能够保障水利水电工程施工的质量和效益。在具体的工作中，水利水电工程施工人员要加强对水利水电施工设备的维护与管理，在使用之前，要对设备的可用性进行检查，检查设备是否存在漏洞，保障设备使用的安全性，在水利水电工程的施工过程中，如果施工设备发现问题，一定要及时修理，保障设备在良好的状态运行，不可带“故障”使用，在设备使用之后，一定要进行维护与检修，保障设备在下一次投入使用之前处于一个良好的状态。除此之外，要运用科学方法对水利水电工程施工技术进行监督，保障水利水电工程施工技术能够保障水利水电工程施工的顺利进行。现阶段，从相关的数据调查可以看出，我国的水利水电施工技术的技术监督仍是一个十分薄弱的地方，所以在今后的水利水电施工工程的工作中一定要重点关注这一方面的问题。 2.2强化水利水电工程施工中的生产和经济运行考核制度 在水利水电施工的过程中，在充分选择科学合理的水利水电施工工程施工技术的基础上，一定要强化在施工过程中的生产和经济运行的考核制度，现阶段，国际上也没有一个统一的对水利水电施工的经济考核标准，但是相关的施工单位应该根据自身的需求和实际情况，具体问题具体分析，建立一个自身的水利水电施工的经济考核标准，这样有利于水利水电施工的进行和后期水利水电工程的生产工作。相关的机构及考核制度的建立要从维护水利水电工程的正常施工与运行的角度出发，充分分析水利水电工程的具体情况，使得水利水电工程的考核制度能够有效反映水利水电工程的施工情况与生产水平。 2.3抓安全促生产，提高工作人员技术水平 在水利水电工程的施工与运行的过程中，相关的管理人员一定要紧抓安全问题，将安全生产作为重中之重，维护工作人员的人身安全，建立健全安全生产制度，增加工作人员的安全施工与安全生产意识，提高他们自我保护的意识，保障水利水电工程的施工与生产在一个稳定的环境中进行。 作者：何东明 单位：依兰县水务局 水利水电工程施工技术论文:水利水电工程施工技术与管理创新 摘要：水利水电工程施工技术的专业程度高、施工质量标准高，但现阶段在实际施工作业中，因技术应用不规范、人员操作等多重问题限制了水利水电工程施工水平的提升。基于此本次研究着重对水利水电工程施工技术领域尚存问题展开分析，提出相应的改进和创新策略。 关键词：水利水电工程；施工技术；管理 引言 水利水电工程建设是经济社会发展的重要任务之一，做好施工技术创新和管理，其实际价值突出。可以说，水利水电工程施工建设其基础是技术，其重点是管理。水利水电工程的每一步发展都源于技术推动，实现技术创新已经成为工程安全建设、高效建设的必然，同时技术管理也成为控制建设成本、提升建设规范性的保障。本次研究针对水利水电工程技术与管理展开，具有一定的现实意义，其应用价值较为突出。 1水利水电工程施工技术及管理重点 水利水电工程施工技术及管理需要注重于技术效能、在确保施工安全、降低施工成本、提高工程质量、满足合同工期等目标，通过以技术、人力资源为核心的各种施工要素优化投入，以施工图会审、优化施工组织设计、采用新材料、新设备、新工艺、新技术、安全技术措施及技术交底等为管理重点，遵循水利水电工程建设规律，通过技术创新、管理创新，才能使水利水电工程施工建设水平逐渐得到提升，更为有效地发挥水利水电工程价值，为经济社会建设提供保障，确保水利水电基础工程能够持续发挥作用。 1.1提升水利水电工程效能 水利水电工程的社会价值不言而喻，对于我国这样地域辽阔、人口众多的发展中国家而言，积极推动水利水电工程开发建设，已经成为国民经济发展的必然选择。做好水利水电工程施工技术创新和项目管理，能够从本质上有效提升水利水电工程的整体效能，强化项目建设水平，使水利水电工程发挥出预定作用。 1.2控制水利水电工程建设及管理成本 水利水电工程的建设投入非常高，不论是大型项目还是中小型项目，其建设周期和投入都比一般建设项目高很多。通过水利水电工程施工技术的创新及有效落实项目管理，可以使工程建设成本更加可控，提升建设的科学性和实用性，避免过度投入造成的负面问题出现。通过实施有效内控和监管措施，在水利水电建设项目的投入过程中，能够对资金流向进行监督把控，进而实现规范化建设和管理。在建设过程中技术革新和新技术的应用，能够降低施工环节的投入，获取更加突出的建设成果。 1.3提升水利水电工程施工安全性 技术创新的先决条件是安全。总体来看，只有技术创新和规范管理才能提升水利水电工程施工安全性，相关工程从纯人工施工到半机械施工再到基本实现全部机械作业，施工安全水平得到持续提升。可以说施工作业安全性的提升，基础保障是技术创新。近年来，随着计算机技术、新型工程机械设备被引入水利水电工程开发建设后，工程施工安全性得到明显提升，使得水利水电工程能够长期稳定运转。 2水利水电工程施工尚存问题分析 水利水电工程施工具有较强的技术性、专业性、系统性、复杂性，施工技术管理贯穿施工全过程，只有按照水利水电工程特点和建设程序开展施工技术管理，不断实现技术创新，才能获取到理想的施工效果，进而确保施工在满足安全的前提下符合规范标准和达到设计要求。现阶段，在水利水电工程施工过程中存在着几个较为突出的问题，这些问题的处理和解决已经成为提升工程施工质量和水平的关键所在。 2.1技术管理措施不到位 技术管理是水利水电工程施工管理的灵魂，在水利水电工程施工过程中，存在着技术管理措施不到位的情况。虽然多数项目开工之前都进行了工程项目施工组织设计（标后），编制了相应的施工方案和安全技术措施，但实际建设中却并没有能够有效落实，其技术质量管理目标并未有效分解和实施。可以说，技术管理是最终决定施工成本、投资效率、质量安全的关键，只有切实履行技术管理制度，达到技术管理规范要求，才能保证水利水电工程能够实现建设目标，在投入使用过程中项目能够发挥应有作用。一部分水利水电施工方只注重于成本控制，忽视安全技术管理、质量管理，这就导致技术管理容易失范，是产生工程质量安全隐患和事故的主要原因，将给人民生命财产带来重大损失。 2.2施工作业人员素质问题 目前在水利水电施工作业过程中，因人员素质等原因造成的负面问题较为突出，一定程度上影响了项目进度和施工质量。施工作业人员素质问题是各类工程的主要问题。施工作业人员技术能力达不到要求，可能使操作标准得不到落实，同时个人职业素质低，也容易出现违规操作等问题，使项目失去标准化管理的价值与意义。 2.3建设程序执行问题 水利水电工程项目立项周期长，建设周期长，运行周期长。水利水电工程完工后，其直接经济效益并不明显，建设所需的投入多为国家投资。建设程序规范与否，最终影响投资安全和投资回报率。任何技术手段和管理措施都建立在规范程序的基础之上，只有程序更加规范，才能确保各项工作能够达到预期效果，工程质量的全面性和有效性才能得到保证和保障。 3水利水电工程施工技术与管理创新策略 3.1积极引入新型施工技术 现阶段在施工中已经有GPS定位、网络管理技术、云计算等技术得到应用，后期这些技术应用的空间还非常大，可以进一步加以应用和实践，同时，引进、消化、创新先进施工技术，如特性混凝土技术的应用研究、深基坑及高陡边坡加固、控制爆破技术应用及创新等，使新技术更好体现在实际项目施工中，使项目能够达到预期设计效果。 3.2优化施工技术应用管理体系 完善确立技术替代制度，使新技术能够更加高效替代传统技术，实现效能化。技术应用管理体系的持续改进和构建需要从技术规划、技术应用、技术创新等方面入手，只有明确技术为先理念、确立原则，才能提升水利水电工程施工效能，使工程能够顺利有效达到预期目的。技术应用管理体系是信息技术与管理措施结合的成果，对于持续引进和应用新技术具有直接推动作用。只有形成规范化、体系化，才能确保水利水电工程技术的合理、科学配置和应用。 3.3进一步增强施工人员技术能力 技术人员掌握必要的专业技能是上岗前的基本必要条件，而实际工作中技术人员也要结合技术创新而不断巩固提升个人能力，展望先进的操作技能，进而解决工作中遇到的难点问题，提升建设水平，确保建设质量，使水利水电工程能够符合预期标准和要求。 3.4施工技术与管理的保障机制 水利水电工程施工技术与管理的主体是施工人员。要充分发挥施工人员在施工技术与管理中的效用，必须建立两个保障机制：一是突出以人为本的管理理念，建立科学高效的施工技术管理组织体制、机制，做到人尽其用、权责分明；二是加强施工技术管理的法制化水平，按法律、法规、技术标准、规范实施管理，按水利水电工程建设程序管理。鼓励全员创新，加大对技术创新、管理创新成果的奖励，最大限度地调动施工人员的主观能动性、创造性，营造良好的施工技术管理环境。 4结束语 水利水电工程施工技术的持续创新是未来的一个主流发展方向，通过技术完善能够提升工程施工质量，达到预期的施工作业目标。 作者：邹建新 单位：宜都市水利水电勘测设计院 水利水电工程施工技术论文:水利水电工程施工技术探索 随着我国经济建设步伐的加快，人民的生活水平有了质的飞跃，因此，对各种资源的需求量也在与日俱增。随着人们需求量的增多，国家也加快了水利水电施工项目的建设脚步。优良的施工技术可以确保水利水电工程有条不紊的进行，但有些时候也会受到一些其他因素的干扰，例如施工人员的技术水平，施工管理的能力等。本文从水利水电工程的施工技术进行分析，并提出在施工过程中需要注意的问题。 一、水利水电工程对促进我国发展的重要意义 水利水电工程作为解决我国能源需求的主要途径，对提高我国人均生活水平方面具有重大意义，例如我国的“南水北调”工程，不仅在一定程度上缓解了我国华北和西北地区的干旱情况，也对促进我国南北方经济的共同发展起到了关键的作用。水利水电作为可再生能源的重要来源，一改以往用火力发电的方式，将水的重力势能转化成电能，不仅节约了我国的煤炭和石油能源，又符合当今社会所提倡的环保理念。水利水电工程建设的重中之重就是要确保施工质量，采取有效的施工技术才能确保施工项目有条不紊的展开。水利水电是一项耗时较长、规模较大的施工项目，在确保施工技术的同时，也要制定严格规范的施工管理条例，确保工程实施的科学性和合理性，促进我国水利水电工程的稳步前行，从而带动我国经济的持续发展。 二、水利水电工程主要施工技术分析 （一）预应力锚固技术在该工程中的应用 预应力锚固技术作为我国水利水电施工项目的传统施工技术，因其具有可观的经济效益被广泛的应用在我国的水利水电施工项目中。预应力锚固技术因具有将拉应力传递的特点，在我国广泛使用的同时，也受到了国外水利水电建设施工部门的极大重视。预应力锚固技术拥有两方面的功能特点。一是采用高强钢丝或锚杆对原有的建筑物起到加固补强的作用；二是使新工程展现其特殊的功能。预应力锚固施工技术主要有混凝土预应力拉锚技术和预应力岩锚技术两种。随着计算机时代的到来，在传统的预应力锚固技术中增添全球定位系统，不仅可以更加精准的去调整锚固的深度及方向，又推进了水利水电工程的现代化发展。因为不同的水利水电工程具有不同的坝型设计方案，所以在施工现场采取预应力锚固技术是要注意以下两个方面。一是要在确保工程基础结构安全、稳定的基础上，结合当地的施工标准，对预应力锚固技术的指标进行选取；二是在施工过程中，要根据施工环境对预应力锚固技术进行适当选取，不能出现随意套用的现象。 （二）坝坡混凝土面板施工技术在该工程的应用 在我国目前的水利水电施工项目中，坝坡混凝土面板的施工方式为无轨滑模。在施工过程中需要技术操作人员采取中心向两侧的方式，进行坝坡混凝土的跳仓浇筑工作。混凝土自卸车，采取“U”形的入仓方式，由现场的施工人员完成摆动溜槽布料。破坝混凝土面板施工技术应按照下表的标准进行严格实行。在现场进行滑膜作业时，混凝土应与滑膜上口保持一定的距离。模板滑升时，要对两边的滑升速度保持一致，在滑升过程中，要注意保护两侧的平衡。每次的滑升高度要保持在25-30cm的范围内，速度为一米每小时到两米每小时为最佳。混凝土在脱模之后，现场施工人员要对其进行二次修整。 （三）施工导流和围堰技术再改工程的应用实施 在水利水电工程的建设过程中，施工导流是其中最重要的施工工作。施工导流的设计，对工程的工期长短、工程质量以及工程投入方面具有深刻的影响。在进行水利水电工程的前期准备工作中，要对施工导流设计作出明确的工作计划，便于后期工程建筑的有效开展。施工导流容易受到当地自然环境和河流汛期等多方面的影响。因此，在前期的准备工作中，工作人员要对当地的施工环境及当地的自然环境做到明确的掌握，以便对后期的施工导流工作做出安排。在工程的建设过程中，常采用围堰技术来对施工导流进行处理。这种在工程建设中临时搭建的结构，通过对水流的定向引出，达到工程建设所需要的干燥的施工环境。在工程建设中采用围堰技术，要对其修建位置做到相应的考察。图1为土围堰的断面图。 （四）混凝土外加剂在工程中的应用 混凝土外加剂由于具有调整混凝土性能的优势，其使用量在我国的水利水电工程建设中有了很大的提高。随着我国对水利水电施工要求的不断提高，市面上出现了多种具有优良性能的混凝土外加剂。其按功能可以划分为改善混凝土和易性能的减水剂等；调整混凝土凝结时间、硬度的早强剂、速凝剂；提高混凝土耐久力的阻锈剂；调整混凝土其他性能，例如膨胀剂等。 三、水利水电工程施工过程中应注意的问题 （一）要做好工程的施工管理工作 在水利水电施工建设过程中，施工管理人员要加强对施工过程中的管理工作，对于如何做好这项工作，可以从以下几个方面入手。一是要建立完整科学的施工管理制度。施工单位和相关部门要根据现场施工环境制定相关的管理制度。管理制度要从安全和责任两个方面进行有关制定。安全方面，是要根据安全施工标准，现场管理人员要对工人的安全装备进行完善，对工人进行安全施工的培训工作，坚决按照安全施工标准开展建筑施工工作。某水利水电工程施工项目中，其工作人员由于没有遵守安全施工规定，在高处作业时，未系安全带，致使其在工作中被建筑物刮倒，经抢救无效死亡。责任方面是要将工作切实的落实到人头上。二是要制定完善的考核制度。建立完整的考核制度，在施工过程中做到奖惩分明，保障工程的工作质量，提高工作效率。 （二）在施工过程中注意对周边环境的保护工作 在施工建设的过程中，要注意对周边环境的保护工作，对防尘排污工作做到及时的开展，对施工过程所产生的噪音分贝进行及时的测量，防止噪声污染，使周边环境的损害程度达到最低。 四、结语 随着我国人均生活水平的提高，人民对各种资源的需求量也在与日俱增。因此，我国不仅加快了水利水电工程的建设脚步，也对水利水电工程提出了更严格的标准。水利水电工程的施工技术与工程质量息息相关，在施工过程中，一定要采取先进的技术对工程建设进行层层把关。随着我国科技水平的提高，在传统的水利水电工程中加入新型的技术手段，辅助水利水电工程的良好开展。在施工过程中要制定科学的管理制度，认真执行相关的环保条例，将施工环境的损害度降到最低。 作者：丛成楠 单位：开封黄河工程开发有限公司 水利水电工程施工技术论文:水利水电工程施工技术及问题研究 我国由于受到市场经济的影响，经济水平不断提高，对电力的需求不断升高，这就导致水利水电工程需逐渐扩大范围。但是在水电水利工程施工过程中会应用到很多技术。日前，我国水利水电工程施工技术并不是很完善，需进行进一步探究。 一、现代化的水利水电施工技术 GIS技术日前被广泛应用在各个行业中，水利水电工程中对GIS也越来越依赖。GIS技术即能实现数字化控制施工现场又能保证数据采集的完整性，随着社会的发展，数字化建设已经成为各个领域中不可或缺的组成部分，为建设工程作出了卓越贡献。GIS技具有管理数据、监视数据动态和测量等方面的作用，然而由于水利工程项目是近几年才引进的GIS技术，直接采取三维技术模拟施工现场，使工作人员能够在全真演示下做出更加精准的分析，提高施工效率。 二、施工技术 水利水电工程施工的时间长度大，设计面积范围广，周围环境、地理、地质都会对工程设计方案造成影响，尤其是施工中时常会用到化学因子类的材料进行建设，正如上文所述，现代水利水电施工过程中均采用GIS技术作为辅助施工技术帮助施工组对工程有更细致的了解，但是建设工程光靠先进技术的辅助也是远远不够的，要结合实际、具体的工程技术才能建立健全水利水电工程。 （一）锚固施工技术 在水利工程建设中，预应力锚固是使用较为广泛的技术之一，此项技术之所以能够在水利工程建设中被应用较长时间，主要还是由于其能在很大程度上减少工程成本，创造更高社会效益。利用预应力锚索进行边坡的加固能够减少对岩体造成的伤害，灵活性较强，施工过程中，受干扰程度小。例如：辽北地区一项水库进行施工过程中，主要以灌溉为主要施工形式，加之发电和饲养的大型水库。而该水利工程的枢纽系统主要由发电和泄洪洞、道组成，但是，由于近期降水量较大，加上运行时间较长和受切坡因素导致风化现象较为明显，尤其是隔层和囊状带来的风化更为显著，造成岩体少部分出现倒坡现象。因此为了工程的稳定性，方案具体内容为：预应力锚索总数18根，锚索8根加上900kNo锚索，其中间隔距离为350cm，岩石锚固为3500cm深。笔者针对该工程具体加固细节分析了其具体操作程序：采用此种施工程序能够将要坍塌的岩石与稳定状态下的岩壁合为一体，最大化的满足了岩层结构的稳定性。这也是各种稳定岩壁技术中最为简单、实用的巩固手段。 （二）混凝土技术 近几年，我国水利工程施工单位研发了多种筑坝技术，其中大体积混凝土碾压技术便是筑坝的新型技术，其主要操作手段就是机械操作，利用运输和碾压设备作业。大型混凝图碾压作业过程中，由于其操作重量较大，人工无法对其进行操作，因此，仅能使用大型机械进行混凝土搅拌、凝固。该技术应用在水利水电工程施工中对施工进度具有较大影响，能够有效提高施工效率。混凝土碾压技术和传统的施工方式相同，主要的区别就在于其能够使混凝土在搅拌过程中快速干、硬，降低坍塌几率。 （三）减压排水技术 减压坡的加固技术通常情况下都是人们最为关注的。由于陡倾岩层影响较大，因此，滑坡体容易向后倾斜，按照一定的轨迹滑动，使下滑力导入滑坡体前缘，向一个方向导向治坡建筑上，会造成滑坡稳定性下降。所以，后坡向建筑物方向滑动是导致滑坡的关键因素，笔者认为，只有降低滑坡体后缘重量较大的位置，才能避免出现滑坡的现象，进而增加其稳定性。地表水也是导致滑坡现象的主要原因，杜绝地表水渗透的有效方式是：修建阻拦水沟、增加排水渠道，堵住有裂缝的地表表层，填平低洼处。 （四）加固技术 水利水电工程施工结束后经常会出现后坡渗水的现象，尤其是比较低洼、湿润地带，常常由于渗水严重导致堤坝变形造成渗漏，具有较强的安全隐患。因此，一旦发展发现渗水现象应及时进行加固处理，以最快的速度解决这一隐患。半年前浙一处小型水库，便由于堤坝渗水使堤坝变形，出现坍塌现象，伤亡一人。后经调查得知，伤亡人员实为水库监管人员，该明监管人员早就知晓堤坝由于渗水已经出现变形现象，但是并未向上报告，仅是简单修补了裂缝。巡查期间突如其来的水流使堤坝崩塌，将该名监管人员毫无回旋的余地，直接身亡。此次事件之后，相关部门进行了一番现场勘查后，选择利用劈裂灌浆手段修复堤坝，由于坍塌严重，施工人员决定采用帷幕灌浆的方式修复坝基、肩。这样的处理方式可以使防渗透具有连续性，减少裂缝的出现，达到加固的目的。加固技术中，灌浆孔一般会根据土坝坝体劈裂程度和其灌浆具体情况实施灌浆，其中主排空布置在土坝边缘的轴线上；副排孔则在轴线以上方向布置。主排空与副排孔要交叉开来布置。灌浆孔定要最大限度的穿过堤坝底部，最好深入到坝基，连成防渗系统。灌浆孔不但要隔水层还需穿透弱风化带，利用回转的方式成孔，由上自下进行分段处理并进行孔内循环和L口封闭，灌浆材料可选硅酸盐水泥。 三、水利水电工程施工技术中应注意问题 混凝土是水利水电工程中最为重要的物质，因此，混凝土的质量好坏会直接影响工程的质量，若是混凝土中配方比例没有达到水利水电工程的标准，便会直接造成混凝土硬度不够，使工程质量大大缩减，还有一点，在水利水电工程施工过程中不能局限于一时的利益，充分考虑未来发展，将可能、已经发生的工程质量隐患和安全问题隐患扼杀在施工过程中，避免二次维修，产生二次经费，增加预算成本。如今，随着天气变化多端，水利水电工程必须要结合当地地质情况和可能发生的天气情况及地质问题进行施工，这也要求建筑水利水电工程的原料优质，若是发现原料不达标或偷工减料现象，需及时追究负责人，必要时可采取法律手段，切不可鱼目混珠。说到水利水电工程监管负责人方面，笔者认为应强化工程人员自身素养，并要求上岗人员皆能出示职业证明和其相关资料，以此增强施工人员责任心。 四、结语 从上文可知，水利工程的施工质量不但会影响工程的经济效益，还会直接影响人们对点的需求，因此，为了使水利水电工程可以严守施工技术，把关施工质量，需要加强混凝土碾压技术、加固技术以及排水技术等多种施工技术。在立足传统施工技术的同时，还要掌握新型技术的操作原理，将传统技术与新型技术相互结合，培养先进人才，提高员工素质和责任心，应对社会需要和强大的市场竞争，提稿施工质量的同时，提高施工企业经济效益，保证广大群众的基本利益。 作者：辛世杰 单位：开封黄河工程开发有限公司 水利水电工程施工技术论文:水利水电工程施工技术研究 众所周知，水利水电工程项目是社会发展的一个必要组成部分，确保水利水电工程项目能够切实发挥应有的价值和作用才能够在较大程度上促进社会更好更快发展，因此，确保水利水电工程项目的施工质量就显得极为必要，而对这种施工质量的保障来说，施工技术又是重中之重，恰当地选择和使用各类施工技术是保障其施工准确性的前提条件所在，必须得到应有的关注和重视，尤其是对各类施工技术的恰当选取更是关系着水利水电工程项目的施工效果，这种恰当选择的一个基础就是应该针对这些施工技术具备一个完善充分的了解，在此基础上才能够发挥出最大的应用价值。 1传统水利水电施工技术 水利水电工程项目在我国的发展虽然起步较晚，但是也获得了较多的发展经验，就施工技术来说，其经过多年的应用所表现出来的应用价值较强的施工技术也比较多，但是其应用最为广泛的主要有以下三类： 1.1预应力锚固施工技术对任何一个水利水电工程项目的施工过程来说，预应力锚固施工技术都是极为重要的一个方面，这种预应力锚固技术的应用能够在较大程度上提升水利水电工程项目对各方面预应力的处理，保障其自身的稳定性和强度，这一点对水利水电工程项目来说是至关重要的。具体来说，这种预应力锚固施工技术的应用主要就是综合运用锚杆和钢材料来进行施工，在施工前首先给这些施工材料添加一定的预应力，然后促使其能够在后期的使用过程中表现出较好的抗性，并且能够结合混凝土施工技术来更好地表达出预应力作用的效果，确保其应用价值的实现，尤其是随着当前预应力锚固技术的不断发展，其应用的准确性和应用效果都得到了较大程度的提升。 1.2大体积混凝土施工技术对水利水电工程项目的实施来说，大体积混凝土施工技术也是极为关键的一种施工手段，尤其是对规模较大的水利水电工程项目来说，这种大体积混凝土施工技术的应用价值更是极为突显。在具体的施工过程中，这种大体积混凝土施工技术的应用是比较复杂的，但是其应用效果却是极为突出的，在堤坝施工中，合理应用大体积混凝土施工技术确实能够有效地提升其堤坝施工的效果，对堤坝的强度和稳定性都具备较强的价值，和一般的混凝土施工技术相比，这种水利水电工程项目中的大体积混凝土施工技术在混凝土材料浇筑之后还应该采用相应的碾压技术进行处理，保障其碾压的效果才能够最大程度上提升其施工的价值，保障水利水电工程项目的施工效果。 1.3围堰施工技术在整个水利水电工程项目实施过程中，围堰施工也是极为重要的一个方面，尤其是对水流调节要求比较强烈的一些水利工程来说，这种围堰的施工更是极为必要的，而这种围堰施工技术应用的一个重要表现就是导流，针对上游的一些水流变化状况进行恰当的调节和控制，避免其影响到水利工程项目周围的环境和人员，提升其安全性，降低洪涝事故发生的概率，对这种围堰的调节来说，其针对具体实际状况进行恰当的调节不仅仅具备着安全性的作用，还具备着经济性价值。对具体的水利水电工程项目中的围堰施工来说，必须重点保障其施工的质量和作用效果，基于这种围堰的特殊性来说，在施工中不仅仅要保障其常规的施工质量，还应该重点针对其最终的应用效果进行相应的预测控制和管理，最好是能够进行相关的水工模型试验，进而最大程度上保障其应用价值的实现。 2现代水利水电工程施工技术 随着我国科学技术水平的不断发展，各种新型的水利水电工程施工技术层出不穷，这些新技术手段的应用对水利水电工程项目的施工过程来说意义重大，在施工的效率、准确性、经济性等方面都具备着较强的应用价值，其中最为典型的主要有以下三类： 2.1GPS定位技术GPS定位技术是当前我国工程项目施工中极为关键的一种辅助施工技术，在水利水电工程项目中也得到了较为广泛的应用，并且发挥了较强的应用价值，尤其是在水利水电工程项目的勘察测量环节中，这种GPS定位技术更是具备着较强的贡献，具体来说，这种GPS定位技术的应用相对以往的一些传统测量手段主要具备以下三个方面的作用和价值：（1）这种GPS定位技术的应用能够有效提升水利水电工程项目的测量精度，这一点对水利水电工程项目而言是极为重要的，也是保障其最终施工质量的一个前提条件；（2）合理应用GPS定位技术还能够有效解决以往水利水电工程测量中遇到的一些技术难题，尤其是对动态测量以及快速静态测量的应用更是能够体现出其应用的先进性；（3）运用这种GPS定位技术还能够有效解放人力资源，提升其应用的简便性，降低费用支出。 2.2AutoCAD辅助技术对具体的水利水电工程项目建设来说，其设计是极为重要的一个环节，保障其设计的准确性就应该从具体的设计手段入手。随着我国工程设计水平的不断提升，在水利水电工程项目设计中，综合运用AtuoCAD辅助技术是比较典型的一种手段，通过在计算机软件上进行各类相关的测量结果展示和图形的绘制，进而提升了设计的准确性和直观性，在确保设计准确性的同时，减少了设计的难度和工作强度。 2.3数据库技术数据库技术是当前水利水电工程项目施工中常用的一种现代化技术手段，这种数据库技术的应用能够把整个水利水电项目施工过程中涉及到的各类数据进行有效的分类存储，并且还能够进行综合分析和处理，进而为具体的水利水电工程项目施工提供强有力的支撑，保障其施工的准确性，其中对GIS技术的引入是当前数据库发展的一个重要趋势，其作用和价值也是比较突出的。 3结语 综上所述，对水利水电工程项目的施工过程而言，切实保障其施工技术应用的准确性和有效性是极为重要的一个环节，也是保障其最终施工质量的一个关键点所在，相信随着我国水利水电工程施工技术的不断发展，各类施工新技术的不断出现，必然会给水利水电工程项目的施工带来较大的发展和创新，促使水利水电工程施工不断进步和发展。 作者：陈杰 单位：重庆市巴南区水务局 水利水电工程施工技术论文:水利水电工程施工技术分析 摘要：本文主要针对水利水电施工工程中边坡开挖支护技术展开深入剖析，旨在通过边坡开挖支护技术的应用，大幅度的提升水利水电工程施工的整体质量。 关键词：水利水电；边坡；开挖；支护 在我国经济不断发展的背景之下，水利水电工程发展速度正在不断加快，水利水电工程已经成为我国一项基础性工程设施。边坡开挖和支护在水利水电工程当中是最为重要的基础性工程。如今，我国水利水电工程行业发展速度正在不断加快，其施工数量也正在逐渐增加，这使得边坡开挖深度也随之增加，导致水利水电工程施工期间很容易出现塌方与沉降等方面的问题，如果这些问题不能得到及时有效的解决，必将会给整个水利水电施工工程的进度带来负面影响，同时也会导致工程质量大幅度的下降。 1水利水电工程施工中边坡开挖支护技术的主要方法 水利水电工程施工期间最常应用的边坡开挖支护技术主要包括挂网喷混凝土、锚杆支护方法以及钻爆方法、分层式支护方法。其中挂网喷混凝土方法主要目的在于不断强化边坡的封闭性，从而有效避免其受到风化作用的影响而出现稳固性下降的情况；锚杆支护方法主要利用边坡锚杆实施相应的边坡施工工作，属于最为常见的一种边坡施工技术；钻爆方法主要通过钻爆的方式实施边坡开挖操作，在此期间主要按照自上而下的原则[1]，逐层实施钻爆操作；分层式支护方法常用于边坡浅层支护施工方面，能够起到较好的施工作用。在开挖地质环境较差的边坡，深层支护期间需要向里面灌浆，从而确保边坡能够更加稳固，同时边坡的安全性也能够得到大幅度的提升。经灌浆以后，还需要通过钢绞线来实施固定操作，从而确保其具有较高的固定性。 2水利水电工程施工中边坡开挖支护技术 2.1做好开挖支护前期爆破准备工作 在水利水电施工期间实施边坡开挖与支护工作，要求相关工作人员在施工坡体上选择准确的爆破位置，之后才能够实施开挖和支护等方面的后期施工操作。受到坡体爆破位置的影响，使得该部分的施工难度比较大，其要求也比较高，为此必须在基础开挖期间，重点研究支护结构。开挖支护爆破施工期间，需要做到以下几点：一是做好网控技术工作。在实施爆破前必须与工程实地情况相结合，从而选择与之相适应的施工技术。一般而言，网控技术主要选择非电雷管孔的微差顺序网络。该种爆破网络要求必须对时间、单响用量等展开严格控制，尤其在单响用量方面，必须与实际变化情况相结合，从而确保能够在合理的控制范围之内。如果距离超出30m，便需要应用100kg的用量；如果距离不超出15m，便需要将用量控制在75kg范围以内。除此之外需要注意：在对单响量进行控制期间，需准确分析和计算质点振动速度。二是对爆破与缓冲孔实施定位操作。在设置爆破孔和缓冲孔期间，通常使用最多的工具为液压钻，在两孔设置过程中，必须确保两者能够处于平衡状态。在对预裂孔距离进行控制期间，必须严格控制缓冲距离，从而将距离控制在1～1.5m范围之内。在此期间，还需要控制预裂面和爆破孔的孔底间垂直角度距离[2]。三是准确的选择预裂孔位置。通常预裂孔可以分为两类：一类是坡面的预裂孔，另一类则为马道水平预裂孔。在此期间，在对坡面预裂孔进行设计期间，往往需要利用XZ-30潜孔钻，孔的深度必须确保能够在17.28m范围之内，在控制任意两孔间距离期间，要确保能够在60～80cm之间，同时需要严格的控制线装药的密度。 2.2做好开挖支护中期施工工作 在实施边坡开挖支护操作期间，相关单位以及相关工作人员需全面的分析开挖和支护两项工作，从而使得两者间能够处于相互弥补的状态，为开挖整体质量和支护质量提供有力的保障，为水利水电工程的顺利施工创造良好条件。具体的开挖支护施工方法主要体现在以下几点：一是实施边坡开挖施工操作。在边坡开挖过程中，需由上至下的进行分层开挖，在此期间，每一层的开挖都需要能够由内到外分块推进的方式进行施工，同时需严格控制每一块的面积。二是在边坡支护施工过程中，还需要结合边坡的整体特征，实施分层支护操作，并确保能够跟随开挖工作的实施，确保两者间具有一致性的特征。之后，还需要在工作面上实施浅层支护操作，在浅层支护期间，必须利用与之相适应的钻机或者潜孔钻机，在边坡排架上还需要对排水孔的钻孔展开相应的施工，在完成施工以后，需对其进行及时的清理，经彻底清理之后方可进行安装。在使用全液压钻机锚杆束钻孔期间，可以应用开挖期间所形成的施工平台来实施相应的钻孔操作，从而确保能够实现高效施工的目标。在完成锚杆束安装操作以后，还需要对其先注浆，之后插杆，以此保证岩层具有完整性特征。另外，对于岩层较易产生塌孔、损坏的位置，必须实施重修补相关操作。在深层支护施工过程中，相关施工人员还需要对锚索钻孔的斜度进行严格控制，而在控制过程中需应用导向仪进行控制，并将测量中存在的偏差及时纠正过来，提升其精确性。另外，利用轻型锚固钻机或者全液压锚固钻机，实施相应的锚索钻孔操作。除此之外，还需要实施灌浆操作，以达到固定那些地质较差的位置目标，从而为整个水利水电工程提升牢固性与稳定性奠定坚实的基础[3]。当探测锚索孔孔道能够达到相关规定以后，还需要注意避免在下锚期间其整体扭转导致锚索体受到极为严重的损伤。 2.3开挖支护后期施工操作 2.3.1实施锚杆支护施工操作。在水利水电边坡支护中，锚杆支护是一种最为常见的支护技术，主要通过边坡锚杆的应用，完成相应的支护操作。实际施工期间，如果要应用锚杆支护施工技术进行施工，便需要边坡高度与右坝肩高在规定范围之内。2.3.2实施钢筋网铺设操作。作为水利水电工程中半坡支护体系中最为重要的组成部分，实施钢筋网铺设操作极为重要。为了能够使得支护体系的稳定性得以有效提升，便需要应用恰当的连接形式和排筋次序的方式进行施工。在实施钢筋翻样操作前，还需要实施相应的技术交底工作，确保相关技术人员与施工人员能够了解水利水电工程施工设计整个过程。必须实施详细且严格的技术交底工作，使得技术人员和施工人员能够充分了解设计意图[4]，并充分掌握施工规范，以此保证在施工期间可有效突出钢筋间的穿插避让关系，最终将钢筋的尺寸、绑扎次序等有效确定下来，从而降低施工的难度，为水利水电工程中边坡支护技术施工质量提供有力保障。 3总结 水利水电工程的发展在极大程度上加快了我国经济的发展速度，在我国属于基础性较强的工程。为了确保水利水电工程施工的整体质量，在水利水电施工期间，相关单位与工作人员还需要充分利用边坡开挖和支护技术，确保能够将其作用充分发挥出来。 作者:王少英 单位:甘肃水利机械化工程有限责任公司 水利水电工程施工技术论文:简述水利水电工程施工技术 【摘要】针对水利水电工程基础常用防渗技术之一——高压喷射灌浆施工技术，在明确技术原理基础上，结合贵州水库工程实例，对技术工艺方法及应用要点进行分析，最后得出基础工后渗透系数、防渗体状态均满足设计要求，技术有较高推广使用价值的结论。 【关键词】水利水电工程；高压喷射灌浆施工技术；技术应用 为提高水工建筑物的防渗水平，找出一种经济合理且技术可行的防渗措施，在我国的水利工程领域，必须做好基础防渗工作。如果基础的土质条件较差，且具有很强的渗透性，则受到水流作用，会使基础受到严重的危害。结合贵州水库工程实际情况，对高压喷射灌浆施工技术的具体应用进行分析，以探明该技术应用方法和要点，验证技术具有的作用。 1高压喷射灌浆技术原理 1.1冲切掺搅。该技术依靠高压射流形成剧烈的搅动与冲击切割，促使浆液在有效的射流作用区间内进行快速扩散，填满周边土层中存在的空隙，从而与土石颗粒混合与搅拌，在浆液完成硬化之后产生综合性凝结体，以此彻底改变原有的地层组成与结构，起到增大承载能力与防止渗漏的作用。由高压喷浆形成的综合性凝结体实质上是由多种外部因素共同作用产生的结果，对高压射流而言，其有效作用区间的大小主要和能量（E）有关，可用下列公式表达：E=（PQ）/（100v）（1）式（1）中：E表示形成射柱所需的机械能量，单位：MJ/m；P表示灌浆压力，单位：MPa；Q表示单位时间喷浆量，单位：L/min；v表示喷浆管（口）提升速度，单位：cm/min。随着E值的不断增大，射柱直径明显变大，通常情况下以50~70cm为宜，需根据现场试验结果选定最佳的射柱直径，即E值的大小[1]。1.2升扬与转换。在喷射施工过程中，浆液和水、气同时喷出，通过对空气的压缩，不仅可以在浆液外部形成气层，还能增强射流穿透能力，进而使其更有效的破碎地层，并产生与升扬相似的作用。在这种作用下，由射流不断冲击和切削形成的细粒、碎屑，都会从环状的间隙中被送出孔外，所有空余部分均由浆液填满，以此起到转换的作用。1.3挤压和渗透。高压喷射柱的强度在射流距离不断增加的情况下会很快衰减，一直到射流的末尾段，尽管无法再对地层进行冲切，但仍然可以发挥出挤压地层的作用。与此同时，喷射作业完成后，继续保持静压灌浆，可对周边的土体进行渗透，在提高土体和凝结体之间结合密实性的同时，于凝结体的外部形成凝结层，从而进一步提高防渗能力[2]。1.4位移握裹。因喷射的能力巨大，且存在升扬与转换等作用，所以在对块石周围孔隙进行有效充填的同时，使较小的块石形成握裹。在喷射至块石密集层时，应适当降低提升的速度，并增大能量。由于受到强冲击与强振动，块石会发生松动与位移，使浆液可以在松动与位移后形成的空隙中不断渗入。基于高压喷射灌浆所具有的挤压作用、渗透作用以及余压作用，可使块石与土体握裹凝结，形成密实且连续的综合凝结体。 2高压喷射灌浆凝结体基本性能与结构布置形式 2.1基本性能。当水工建筑物的基础利用高压喷射灌浆技术进行防渗技术时，其形成的凝结体必须具有足够的稳定性与防渗性，而并没有对凝结体的抗压强度提出较高的要求。对凝结体而言，其防渗能力和以下因素有关：地层组分、工艺方法、材料性质与颗粒级配。试验表明，由高压喷射灌浆所产生的综合凝结体外形并不规则，但是可以和地层之间紧密结合，此外由于综合凝结体作用范围内除浆皮层以外，还有在渗透作用下形成的凝结层，所以可提供一种复合式的防渗机理，以此在原有基础上进一步提升防渗能力[3]。2.2结构布置形式。为使防渗墙具有良好的整体性与连续性，需要使每一个灌浆孔形成的综合凝结体在其有效作用区间内进行可靠和牢固的连接。为了切实满足这一要求，必须注重灌浆孔间距确定与结构布置形式选择。通过试验可知，由高压喷射灌浆产生的综合凝结体，其形状主要取决于射流形式，常用的射流形式有三种，分别为定喷、旋喷与摆喷。将形成连续且稳定的综合凝结体为基本目标，可采用柱摆式结构布置形式、定喷折线结构布置形式或摆喷对接结构布置形式。 3高压喷射灌浆施工 3.1施工材料。在利用三管法进行施工时，通常使用纯水泥浆、52.5硅酸盐水泥。考虑到利用三管法进行施工时，首先进行高压喷水和喷气，然后在进行压力灌浆，之前喷入到孔中的浆液容易被稀释，因此所用浆液应尽量为浓浆，即将水灰比控制在1：1以内。3.2机具设备。高压喷射灌浆可划分为三种施工方法，即按照灌浆管数量进行分类：单、双、三管法。其中，三管法应用较为普遍，其机具设备包括地质钻机、台车与泥浆泵等。3.3工艺方法及施工要点。3.3.1造孔。造孔时必须充分考虑充填与堵漏，确保孔中的浆液可以顺畅循环，正常返出孔外，直到终孔。在钻进的同时进行套管，保证钻机钻杆始终处于垂直状态，要求孔斜率不得大于1%。3.3.2设置喷射杆杆。采用泥浆进行固壁的钻孔可直接设置喷射杆，对于钻进与下管同时进行的钻孔，通常分为以下两种情况：①在进行拔管之前向管中注入塑性、高密度泥浆，泥浆与上管口持平后开始拔管，在拔管的同时继续进行注浆，确保浆液的表面和管口始终保持齐平，直到完全拔出套管，随后即可在孔中设置喷射杆。②在套管中先下入PVC管，以此保护套管的内壁，然后拔出套管并设置喷射杆[4]。3.3.3灌浆施工。施工过程中采用的技术参数主要和高压喷射方式有关，而且不同灌浆压力对提升速度有不同要求。在各类地层当中，如果施工方法相同，则压力不会有太大的变化，所以提升速度是决定施工质量的重要因素。通常条件下，在选定最佳提升速度时，应重点考虑以下问题：（1）不同地层对应各自最佳提升速度，如可加快砂层当中的提升速度，减慢砾石层与砂卵石层中的提升速度等；（2）不同分序对应各自最佳提升速度，相比先序孔，后序孔的提升速度一般较快；（3）在施工过程中如果发现返浆量有明显的减少趋势，则需对提升速度进行减慢。3.3.4墙体位置选择。按设计要求对场地进行预处理，场地中与地下都不能存在障碍物和杂物，对部分不稳定或有一定引发整机翻倒危险的地段，应格外加强防范，在处理好的平整场地上进行墙体中心线测放。3.3.5喷墙管理。严格控制掘进速度、灌浆压力及提升速度，且送气量的确定一般以浆液出现类似沸腾状时为宜。施工中避免浆液离析与断浆，确保墙体的连续性和均匀性，不得存在夹心层，如果由于管道堵塞或机械故障而停止灌浆，应立即维修[5]。 4案例分析 贵州某水库工程基础采用高压喷射灌浆技术进行防渗处理，施工方法为三管法，防渗体总长380m，地层主要为粉细砂，柱摆式凝结体布置形式（图1），防渗体纵深15m，厚度均值在50cm左右，灌浆孔间距2m。由灌浆管、气管与水管构成综合喷射杆，杆底端安装喷嘴（喷浆嘴在喷水、喷气嘴以下），喷射过程中，伴随杆不断旋转与上升，借助高压水流与气流对土层进行冲击，使其松散，然后低压注浆进行混合搅拌，自然硬化之后即可形成综合凝结体。采用该方法的施工质量满足工程设计要求，且成本低、速度快，可对原土体进行充分利用，实现了就地取材的目标，有着极高的机械化程度。经现场检测可知，高压喷射灌浆施工后，承载力与密实度均明显增大，布设围井之后开展注水试验（共两处），其渗透系数均在标准要求的1.0×10-5cm/s以内（2.44×10-8cm/s与2.32×10-8cm/s），说明该方法防渗作用突出；在此基础上又进行了现场开挖试验，试验发现墙体的连续性、厚度以及均匀性都可满足要求。相比以往的混凝土防渗墙，该工程可有效降低成本，在减少开挖、方便施工、减少占地等方面有显著优势。 5结束语 高压喷射灌浆凭借其强大的冲切掺搅、升扬、转换、挤压、渗透及位移握裹作用，可使原土层与浆液形成综合凝结体，提高基础防渗能力。本工程高压喷射灌浆防渗施工顺利完成，经检验，施工后渗透系数、防渗体状态等都满足原设计要求，且大幅降低了成本，缩短工期，发挥出良好的经济效益与社会效益。 作者:姚图 石丹 单位:贵州恒河生态水利建设集团有限公司 水利水电工程施工技术论文:探谈水利水电工程施工技术 近年来，随着经济水平的提升，必然会带动国民生产总值。水利水电作为建筑施工重要组成部分，其质量水平受到极大关注。部分大中型水利水电施工在较大市场利润驱动下出现一系列问题，使水利水电建筑工程质量受到严重影响，因此需要从多方面分析其技术，提高水利水电工程应用效率。 1水利水电建筑工程 1.1建筑防水施工。水是人类生活生产的必需品，更是建筑工程重要内容。如果过多的水浸透到建筑工程中，必然会影响建筑质量。通常建筑工程内部都涵盖浴室和洗手间，也是用水最多的两个地方。若无法控制建筑用水量以及无法提高防水性能，会威胁建筑质量。所以在建筑施工中应科学合理应用防水技术，避免出现渗水情况。1.2软土地基施工。众所周知，中国有着宽广的国土面积，以致于地区之间环境和气候有较大的差别，再加上地质条件差异明显，从而建筑施工过程中也会存在不同的软土地基。对于上述情况就需要在实际工作中及时开展土地调查，通常软土地基承载能力和稳定性不如其他土质，为进一步防止土质沉降不匀情况出现在施工中，因此就需要了解施工当地环境条件和土壤条件，同时选择适合处理土质的措施，常用于软地基处理方法有化学加固和换填垫层等，必要时需和建筑施工现场软土地基类型相结合来确定处理方案，减少软土地基变形，提高建筑工程施工稳定性和安全性。1.3电气接地施工。电气接地施工技术是建筑内部一项较为重要的工作，目前建筑物结构为混凝土和钢筋，只有各个细节相互连接才能有效保证电气接地施工正常开展。建筑工程施工之所以重视电气接地技术，很大程度是因为防止雷雨天中的雷击中建筑物，因此在建筑施工中要做好电气接地施工工作并始终处于安全状态。 2水利水电建筑工程施工技术 2.1预应力锚固施工技术。预应力锚固技术作为一项特殊技在水利水电建筑工程中占据重要比例，其施工质量有好坏和水利工程经济效益有着紧密联系。该技术是对混凝土预应力拉锚和预应力岩锚的统称，也是预应力在经济快速发展下的全新锚固技术。预应力锚固技术可以按照水利水电工程事先设计要求和设计方向、设计大小、锚固深度等在施工过中提前基岩添加预应压力，优化基岩受力条件，促使其发挥良好的锚固效果。预应力锚固及时可以较好地延伸拉应力，其优势是其他技术无法相比的，此技术也分为锚束和锚孔两种类型，正是因为其种类差异导致其结构存在较大区别。其中锚束是预应力基础，锚孔则为放置锚束的钻孔，将锚头放置到锚孔外能较好地将预应力锁定，锚束则充分发挥连接锚头作用，基岩在这种支撑作用下可以较好地承受负荷。2.2施工导流围堰技术。施工导流在水利水电建筑工程中善于属于防护工程，极大影响水利水电工程质量。运用导流技术需要修筑围堰，可以将其作为临时阻挡水流建筑，进一步保证工程建设质量。由于围堰具有流速快、流量大、减少河道面积等特点，因而在建设围堰过程需要做好技术工作，充分考虑扛冲性和稳定性。通常建设围堰需要占用部分河床，所以在搭建围堰之前需要施工人员对现场河床构造复杂和稳定程度进行全面探究，防止因通水空间过于狭小或水流急促等增加围堰冲击力。2.3做好防渗技术。高压喷射防渗是以灌浆为基础和利用高压喷射技术的水利施工技术，能保证水利水电工程的稳固。当前国内的多数水利水电工程基本上为分散不集中和中小型，能满足工程要求。具体有以下几点：①钻孔；在施工钻孔时应做好堵漏，进一步保证内部泥浆能正常循环使用。适当时进行根管钻进到终孔。钻孔过程中应保证钻孔机有效垂直，当机器达到指定位置时则需要垫平，同时利用水平尺测量钻孔的立轴和机体水平直度。通常情况在设计钻孔时应保证其偏差不大于50cm，钻孔灌浆率也不超过0.5%且钻孔深度不小于设计底高程。每钻孔3m时就应测量一次，防止出现倾斜偏差问题。孔距在施工防渗中十分重要，主要因为孔距选择会对水利工程进度和总价产生影响，还会影响凝结体的可靠性，综合考虑高压喷射灌浆施工工艺、孔深、防渗性能要求、结构等多方面原因。②下水喷射杆；在运用钻孔机器对泥浆固壁进行钻孔时应将喷射杆放入孔内底部，而在利用根管钻孔无需处理拔管，应先灌注泥浆，待套管灌满后可实施拔管。当然在拔管中也应持续灌注泥浆，目的在于保证泥浆高度不变，直到完全拔出套管后才可将喷射杆慢慢下方到底部。为了保护管壁在喷射中不受影响，可在套管内均匀放入PVC塑管，即将PVC塑管在还没有完全拔出套管后放入其中，最后才能进行拔管，完全拔出套管后可将喷射杆放入底部。③高压喷射施工；根据施工具体情况选择高压喷射灌浆技术参数，例如灌浆压力在一定程度上会对喷射杆的上升速度形成影响，而在施工中应注意不同土质因素，可适当增加喷射杆在砂层中的速度，然而在砂卵层中则应降低速度。对先序孔应放慢速度，后序孔则应增加速度，尽可能控制进浆量。2.4地基处方处理技术。地基土方施工是水利水电建筑施工重要组成部分，建筑承重以及稳定性对施工质量有着直接联系，可以看做是水利水电施工的根基。水利水电施工和常规建筑物相比有着高安全性、高隐蔽性和高承载性等要求，而其施工质量直接决定水利水电施工使用寿命和稳定性，所以必须要重视地基土方施工技术以及相关施工质量控制，只有保证地基土方基础稳定才能降低危险系数，确保水利水电施工正常稳定。例如常见的填土压实法，填土压实法也分为以下几种：①辗压法；此方法主要利用机械滚轮的压力压实土壤，从而使土壤达到所需密实度。通常辗压法运用机械为平碾和羊足碾。其中平碾也称为光碾压路机，是一种以内燃机为主要动力的自行式压路机，普遍应用于大型碾压工作。羊足碾一般用于粘性土，其单位面积有较大的压力，但土壤压实效果十分好。②夯实法；此方法多应用于借助夯锤自由落体的冲击力的打夯工作。这种方式有着悠久的历史，早期应用于房屋建筑。当前的夯实设备除了木夯和石夯外还有蛙夯以及风动夯等设备。夯实法除了适用于粘性土，还适用于湿陷性黄土等对深层土壤的加固工作，进一步压缩土体中的缝隙。此外也要重点把握水利水电工程中排水问题，根据实际建设情况有效改善建设中存在问题，提高水利水电施工技术。其中基坑一定要低于地下水位，可运用明示和暗示两种方法提高排水效果。2.5加强施工现场管理。水利水电施工企业在建立内部技术管理制度，将施工技术责任落实到各个部门和个体身上。同时也要是对技术信息收集、故障分析、反馈制度进行完善，由此保证能根据规范开展各项工作。施工项目组织方应积极组织技术交流活动，使施工技术人员通过相互交流沟通提高施工技术水平。强化施工技术设备检验维护并分析与统计以往运行中存在的故障，并及时采取科学合理技术措施，提高施工技术利用效率。必要时可以国家法律法规为依据并依据实际施工情况制定有效管理措施，满足生产管理需求。此外施工企业在水利水电施工中应对质量控制制度进行完善，做好各项施工技术资料审核收集，便于随时掌握施工进展。与此同时还应强化施工作业监督检查，由此落实各项监督责任制度，并明确施工人员责任，促使其全身心投入施工工作中，保证施工质量。 3结语 总之，水利水电建筑工程是经济发展重要组成部分，其施工技术对水利水电企业未来良好长远发展有着积极的促进作用，甚至关系水利水电施工质量。所以施工人员应根据实际情况采用科学合理的施工技术，不断将新工艺进入到施工现场，并找到施工重点，由此保证在安全可靠环境下开展施工，减少施工成本，保证水利水电工程后期经济效益的同时提高施工质量，进一步促进水利水电产业快速稳定发展。 作者:唐专恒 单位:全州县石枧水利工程管理处 水利水电工程施工技术论文:解析水利水电工程施工技术 1、水利水电工程基础处理施工发展概述 首先，我国水利水电工程的发展状态比较良好，存在状态比较稳定，没有什么比较大的施工问题，但是，仍然存在少数水利水电工程的施工质量不过关。这在一定程度上影响了我国水利水电工程整体发展的进度，并且对于人们的生命生活造成一定的影响，严重的话会有生命危险的发生。在水利水电工程建设过程中，基础处理施工技术是其最基本的建设技术，如果施工技术不达标，那么整个水利水电建设质量将存在问题，后果将不堪设想。另一方面，水利水电施工涉及范围比较广，施工环节中任何一环节出现问题或者状况，都会对整个水利水电工程质量造成一定影响。因此，在水利水电工程施工中，施工企业务必对施工技术进行创新和改进，对施工管理进行改善，从而不断提升我国水利水电工程建设的整个水平。在具体的施工过程中，施工方务必对于整个施工过程进行预测和设计，避免突发状况的发生，对于发生为状况，施工方一定要迅速进行处理，吸取经验，不断完善施工方案，提升施工设计的科学性。 2、水利水电工程基础处理施工的重要技术 2.1、水利水电工程的土坝防渗加固处理技术 土坝防渗加固处理技术是针对于渗水、跌窝的水库土坝，因为这类出现渗水的水库土坝会出现渗透问题，最后导致水库土坝变形。这类问题比较常出现在地理环境比较差的地域。而土坝防渗加固处理技术可以在水利水电工程建设的过程中，对问题坝体进行劈裂，并对坝基和坝体、坝剪进行灌浆施工，其防渗体能够连续，增加其稳定性和防渗透能力。 2.2、水利水电工程的坝坡混凝土面板处理技术 对于水利水电工程的坝坡混凝土面板处理技术而言，最关键的施工技术是无轨滑模方式的施工技术，其具体的施工工程是在保持混凝土浇筑水平的状态中，对浇筑的方向是从中心条块逐渐向双侧跳仓进行施工的。并且入仓方式一定是“U”型。在进行入仓操作时候，溜槽布料摆动也需要同时进行。在对水利水电工程进行坝坡混凝土面板处理时候，滑膜上部出口与卸料口的位置务必保持在1m之内，插点之间的位置长度保持在0.4m，最后在进行振捣施工时，务必保持振捣深度在新浇筑混凝土层底部5cm之下。 2.3、水利水电工程的大体积碾压混凝土技术 对于水利水电工程而言，大体积碾压混凝土技术是新型筑坝技术，其主要的施工特点是能够降低工程施工成本，保证施工进度，增加施工质量等。大体积碾压混凝土技术的主要操作设备是振动碾压机械设备，还有大型运输机设备。其最终结果是夯实混凝土。 2.4、水利水电工程的预应力锚固技术 水利水电工程的预应力锚固技术是重要的施工技术，因为预应力锚固技术借助GSP，结合实际设计要求进行对基岩或建筑物进行相对应的施加预应力，从而改变基岩或建筑物的受力情况。除此之外，预应力锚固技术对于原建筑有加固作用，涵盖范围广，从一定程度增加工程的建筑效益。2.5、水利水电工程的软土处理技术与预应力锚固技术相比，水利水电工程的软土处理技术就比较基础常见。软土处理技术能够对于建筑施工软土地基进行针对性施工处理，从而促进水利水电工程的建设发展。对于实际施工中的软土地基，施工方可以根据实际情况，进行施工技术的选择，比较常见的施工技术主要有，置换法，排水法及夯实法。 3、提升水利水电工程施工技术水平的有效策略 3.1、施工流程规范化 只有在水利水电工程建设中，严格遵守施工步骤和标准，才能保证施工进度和施工质量。因此，很有必要对其工程建设中的每一施工环节进行严格的规范，制定严谨的施工工序。首先，水利水电工程的施工建设务必遵守国家的施工标准，降低对环境的影响，走可持续发展道路，引进节能施工技术，设立绿色施工理念，增加水利水电工程的社会竞争力和工程效益。 3.2、严把材料设备关 施工质量是整个工程的重中之重，只有在材料设备关进行严格把控，才能杜绝不合格材料进场，从施工基础上进行保证，对于混凝土的材料而言，务必保证石子粒径达标，不然，影响后续的混合料的配比，影响施工强度，导致工程建设质量不达标。因此，在材料的采购和进场过程，要严格把控材料的质量，严禁不合格材料出现；除此之外，施工人员务必对施工设备进行定期检修操作，增加施工设备的利用度，保证施工的正常进度。 3.3、增加质量管理力度 管理人员是真个施工工程的主体，其管理水平对于施工质量也有一定的影响，因此，工程管理人员应该从小事抓起，提升自设的技术水平和管理水平，将工程责任制度落实到每个人，增加施工人员的主体性，提高施工人员的主动能动性，从而增加施工效率，保证施工质量。 3.4、提高行业人员技术操作水平 技术人员也是施工正常进行的重要影响因素，提高技术人员技术水平，能有提高工程建设进度和保证建设质量，因此，在工程建设过程中，施工方应该定期对技术人员进行技能培训，提升技术人员的技术水平。总而言之，水利水电工程是一项涉及范围比较广的施工项目，而且对于人们的生活生产意义重大，因此，水利水电工程务必在施工过程中注重基础处理施工技术的应用，提高施工质量，保证施工进度的正常进行。在进行基础处理施工中，务必将影响因素进行全面的统计和分析，逐次进行处理。要根据具体的施工状况进行施工技术的选择，从而促进水利水电工程更好的发展。 作者:周军正 单位:贵阳勘测设计研究院有限公司 水利水电工程施工技术论文:水利水电工程施工技术应用的探讨 【摘要】 水利水电工程能够预防洪涝灾害，生产清洁能源，与人们的日常生活密切相关，是国家的重点工程项目。可是在工程建设中，仍然以传统的施工技术为主，导致所修建的建筑物存在严重的质量问题，影响了建筑的正常功能。本文将传统水利水电工程的施工技术与现代技术进行对比，并提出了对施工过程的管理方法，以提高工程质量，促进我国水利水电事业的蓬勃发展。 【关键词】 水利水电；施工技术；应用 传统水利水电工程的施工技术有坝体填筑技术、预应力锚固技术、大体积碾压混凝土技术和围堰技g，将这些技术应用到水利水电工程中，修建了一批又一批功能众多，实用性强的建筑，为我国的防洪抗灾事业做出了巨大的贡献。随着科技水平的提高，我国研究出了许多新型技术，不仅能够对工程实施数字化管理，还使建筑的各项数据更加科学、严谨，为建筑的稳定性和安全性提供了可靠的保证。下面将具体论述各个技术的要点及具体应用。 一、传统水利水电工程施工技术的应用 （一）坝体填筑的施工技术 在水利水电工程中，大坝具有十分重要的地位。大坝具有水库的蓄水功能，能够在雨季时容蓄雨水，在旱季时将水排出，使河流的水位不会发生过大的变化，从而起到防洪抗旱的作用。同时，大坝还能够利用水能进行发电，而不会对环境造成污染，所以大坝具有十分重要的地位。常见的大坝是由混凝土修筑而成的，如果周围环境温差过大，混凝土强度达不到要求，施工时操作不规范，那么坝体就极易产生裂缝。根据裂缝对大坝的破坏程度，一般分为贯穿性裂缝和浅表性裂缝。贯穿性裂缝是由内而外产生的，对坝体造成了贯穿性的损伤，严重破坏了大坝的完整性。浅表性裂缝是比较细小的裂纹，只在大坝表面存在，不会对大坝的整体结构产生影响，但是如果裂缝较多就会降低大坝的安全性能。所以应提高施工技术，加强施工管理，以避免裂缝的产生。 坝体填筑技术是修筑大坝的常用技术，施工重点在于坝面的流水作业，需要先计算坝面面积，并对整个流水作业的工程量进行细分，使流水作业的面积与坝面面积保持一致， 而且长宽符合机械的使用要求，能够使两个大型机械同时作业而不会相互影响，所以流水作业的宽度大概在20m左右，长度应是宽度的2倍以上，还要保持在100m以内，以免拖延施工进度。坝体填筑的施工工序、施工时间要根据环境、材料、作业面积等因素决定，为了减少热量损失，应尽量加快施工效率，减少施工时间，以取得良好的施工效果。 （二）预应力锚固技术 预应力锚固技术包括预应力岩锚技术和预应力拉锚技术，是应用范围最为广泛的水利水电施工技术，具有投资小、见效快、回报高等优点，受到广大建设单位的一致好评。预应力锚固技术充分利用了自身的加固功能，使新建的建筑更加稳定，同时还能使受力不稳的建筑恢复平衡。在使用预应力锚固技术时，一般是根据建筑上部结构的施工标准施加预应力，保持上部结构的稳定，以减轻基础结构的负载，从而达到力的平衡。该技术的要点在于锚固的角度、方向、深度要严格控制，应与水利水电工程的设计要求保持一致。 （三）大体积碾压混凝土的技术 由于水利水电工程所修建筑的主要原材料为混凝土，所以研究新型的混凝土及其配套技术对提高水利水电工程质量有着重要作用。碾压混凝土技术就是近年来新兴的施工技术，将混凝土的制作材料由传统的水泥、沙子、天然骨料变为硅酸盐水泥、火山灰、粗骨料，减少了水的加入量，使混凝土质地变得干硬、密实，不易塌落，再用大型机械设备逐层压实，就完成了坝体的修建。该技术的使用大大缩减了工期，使所筑造的大坝不仅符合经济性，还具有较高的强度和防水性能。 二、现代水利水电工程施工技术的应用 与传统水利水电工程施工技术相比，现代的施工技术具有较高的科技含量，而且利用现代技术实施的工程误差小，精度高，质量好，有明显的应用优势。 （一）GPS定位技术 GPS定位技术是一项高科技技术，其在水利水电施工主要用途在于为工程测量提供了新的技术手段和方法，并且使测绘定位技术发生了彻底的变革。实践证明，在几十公里范围内的点位误差只有2cm左右，达到了常规方法难以实现的精度，同时也大大提前了工期。 （二）CAD辅助设计技术 CAD技术是一门新兴的技术型应用软件，经过了三十余年的发展演化已经日臻成熟，现已被熟练的应用于各个领域。 在水利水电工程中使用CAD技术，能够极大的提高工作效率。CAD的特性提供了测量内业资料计算的另外一种全新直观的图形计算方法。另一方面是各种工程纵断面图、横断面的绘制，以及断面面积的计算和图纸的绘制，可以大大减轻工程测量的工作量和工作强度。 三、在施工过程中的管理 （一）建立完善的管理制度 水利水电工程需要耗费大量的人力、物力、财力，一旦出现质量问题，不仅会危害当地居民的人身安全，还会给企业带来严重的负面影响。所以应建立完善的管理制度，降低工程的质量风险。首先要对施工人员、材料、设备进行统筹管理，使施工现场秩序分明，各个施工工序都能严格按照操作要求进行。然后应建立科学的考核制度，采取岗位责任制，使施工人员明确职责，对违反制度的人员进行严惩，以保障施工的高效性。 （二）对施工人员的管理 施工现场中大量的施工人员，这些施工人员来自不同的环境，素质和技术都无法得到保证，为了提高工程质量，应对施工人员进行岗前培训，使其树立良好的社会责任感和道德观念，能够严格约束自身，按照操作要求进行每道工序的施工。同时，还应提高施工人员的技术水平，使其能够熟练操作机械设备，在需要人力施工的地方也能够认真细致的完成施工任务，以创造良好的施工氛围，加快工程的施工进度。 四、总结 现代施工技术是水利水电工程的质量保证，将信息技术、定位技术、通信技术与传统的施工技术相结合，用现代化科技手段进行工程的设计、施工、管理，能够有效的减少工程量，提高施工效率。同时，还应加强对施工过程的管理，对各个施工要素进行严格的管理和控制，以降低投资成本，保证企业的经济效益。 水利水电工程施工技术论文:水利水电工程施工技术及管理策略 摘要：水利水电工程的施工技术多种多样，应具体问题具体分析，做好施工技术管理十分关键，本文简单列举了一些较为常用的水利水电工程施工技术，并分享了一些技术管理策略，仅供参考。 关键词：水利水电；施工技术；技术管理 引言 工程建设领域，几乎所有工程项目在开工前，都会根据工程实际，设立以技术负责人为首的技术管理系统，增强技术活动的可检查性、可操作性。水利水电工程本身复杂性高，制约因素多，而水利水电工程作为十分关键的公共设施，其重要性不言而喻，因此，探讨其施工技术即管理策略具有十分显著的现实意义。 1水利水电施工技术 1.1施工技术的新发展 随着科学技术的飞速发展，水利水电工程施工技术也在不断发展，科技化程度越来越高。下文列举一些成熟的施工技术的新发展。 首先，工程测量方面，GPS定位技术越来越成熟，在水利水电工程测量当中运用越来越广，常规的地面定位技术如测角、测水准、测距逐渐被GPS定位技术所取代。关于GPS技术的运用，首先应根据工程特点建立合适的地面测量控制网，包括应包括GPS控制网、精密导线网以及二等高程控制网三个部分。由GPS控制网起，利用三维坐标定位法进行定位，定位信息通过精密导线网点加密，由施工方根据加密控制点来放样。要注意的是，施工点要设立永久性的控制点与业主提供的控制点结合成附合导线网。 其次，计算机辅助设计，上世纪80年代初便发展出计算机辅助设计应用软件，如CAD。在工程设计领域CAD已经普及，现阶段逐渐在普及BIM技术，BIM技术本质上是一种三维数字技术，但是它与CAD等三维设计软件存在本质上的不同，因为BIM实质上是在三维数据软件中集成了工程各种信息的数据模型，旨在面向工程全生命周期的信息共享和传递。设计阶段，BIM能够实现多专业协同，更早地发现错误，一体化的信息模型能够帮助业主更好地表达自身的需求，而不至于陷入繁杂的二维施工图纸当中，从而可以有效地做出自身的决策。基于BIM软件进行碰撞检测，直观地解决空间关系上的冲突，优化设计，减少施工阶段可能存在的错误，同时可模拟施工进度，展示施工技术，并在有效协同下，项目参与方能够更加直观地了解项目，减少工程质量、安全问题。 1.2传统施工技术 水利水电工程包含很多个分项工程，如土方工程，砌筑工程，爆破工程，吊装工程、钢筋工程、混凝土工程、施工导流与截流、基坑工程、混凝土大坝、水闸工程、配套建筑工程等方面的施工，其施工技术也多种多样，下文罗列一些常用的传统施工技术作为参考。 首先，大体积碾压混凝土施工技术，水利水电工程当中的混凝土工程，几乎均采用大体积碾压混凝土技术，构建碾压重力坝，应用十分广泛。根据GB50496系列规范，大体积混凝土指的是混凝土结构物实际最小几何尺寸大于1m的大体量混凝土，或是可能由于混凝土中的胶凝材料水化引起混凝土温度变化和收缩导致出现有害裂缝的混凝土。水利水电工程中，先利用填筑土方石大坝运输浇筑混凝土，利用振动碾压机械压实混凝土，逐层碾压上升。这种方法施工速度快、成本较低、最适合大体积混凝土施工。 其次，爆破技术，水利水电工程当中很多时候会运用爆破技术，这是在周围介质中用炸药爆炸来影响介质，爆破技术当中涉及几个十分重要的公式，包括爆破作用指数：其中r表示爆破漏斗半剑W为最小抵抗线，当r和W相等时表示r为标准抛掷漏斗半径，此时n=1表示标准抛掷爆破漏斗，，根据n的值不同就有不同的爆破漏斗；药包装药量计算公式Q=KV，K为单位耗药量，V为标准抛掷漏斗内的岩石体积，公式为，可记为，如果爆破漏斗不同，计算公式也有差异，当加强抛掷爆破时以计算，减弱抛掷爆破以计算，若是松动爆破则根据计算。 2水利水电施工技术管理 2.1工程准备阶段的技术管理 首先，在承接工程建设任务后，应做好各项施工前的准备工作进行技术分工，明确职责，建立技术管理体系、制度，确保技术管理工作顺利展开。 其次，施工技术管理的主要依据在于合同和设计文件，应向上级部门进行必要的资料交接，合适文件类型和数量，做好接收记录，组织技术人员学习合同文件、技术文件和设计图纸，尤其是技术文件和设计图纸，必须领会意图，做好技术交底的准备工作。对于图纸和技术文件当中的缺陷，应及时上报，提交业主、监理，制定技术防范措施，收集资料，为后续可能出现的变更、索赔即预防质量事故准备技术资料。 第三，现场交接，技术部门和测量组技术人员进行现场交接，落实测量放样成果。进行设计技术交底，设计单位对工程技术特点进行详细介绍，技术人员根据研究图纸所得明确提出对图纸的疑问、建议或变更意见，探索问题。 第四，高度重视施工技术方案的制定，结合工程合同技术规范要求，体现设计意图，进行技术方案的制定，要求技术工艺先进、经济合理，工期、质量及安全有保证，结合现有条件和工程特点，确定施工方法、机械设备、施工顺序、安全环保技术措施等；编制科学合理的施工组织设计，应体现关键工序的组织设计，设立控制点控制关键工序质量，制定并落实相关责任制度。 2.2工程实施阶段的技术管理 首先，必须进行技术交底，使每一位参与施工的人员理解设计意图，熟悉合同要求的技术规范、规程、工艺标准、质量检验的要求，以书面形式进行交底，经总工程师审查签证后方能生效，被交底人也应进行签字确认，对关键工序或隐蔽工程应重点交底，明确所采取的技术和防范措施。 其次，现场为保证技术方案的顺利实施，关键还是要联合监理对施工当中的关键技术环节进行严格的把控，根据执行情况，逐步优化改进，对有关部分的指标进行逐项补充、调整，进行动态管理，在施工中逐渐完善。所以本质上在现场要进行动态管理，例如水闸加固技术的运用当中，一是抓测量放样成果，专业人员利用经纬仪定线，用钢尺测量孔距，确定钻孔位置，打上木桩并标注木桩中心点，作为灌浆中心点。二是按照一定规程进行钻孔，钻先导孔，探明地质条件，然后进行后续钻孔，钻孔中心偏差必须保证在允许范围内，钻机必须布置平稳，立轴竖直。根据探明的地质，采取恰当的钻孔工艺，钻孔过程中必须严格按照要求控制孔径、孔深、孔斜以及孔位。钻孔时必须进行压水实验，获取透水率，按SL62规范进行操作。三是灌浆，一般采用普通硅酸盐水泥浆，材料必须过审，控制水泥浆，水灰比。4小时内完成灌浆。灌浆时按照SL62规范的要求进行操作。最后进行质量检查。 第三，管理好各项内业资料，尤其是施工日志、施工交底记录、技术质量问题报告、事故报告等原始记录，各项记录资料需要经严格检查、复核后由总工程师签字认可后才能有效并归档保存 2.3技术进步与创新 项目部应成立技术领导小组，主抓技术进步和课题研究工作，立足解决工程进度、质量、成本、安全等有重大影响的课题积极进行技术开发，结合技术革新、合理化建议、修旧利废、技术质量攻关等活动开展课题研究。组织QC小组活动，落实QC小组的成果目标，逐步建立并推广以施工工法为核心的管理办法。 结语 综上所述，水利水电工程建设涉及面广，本身复杂性高，所涉及到的施工技术多种多样，加强其施工技术管理具有十分显著的现实意义。本文对此进行了研究，探索了一些比较常用的施工技术以及管理策略，可能存在不足，但能起到抛砖引玉的作用，希望与业内同仁一同探讨进步。 水利水电工程施工技术论文:探讨水利水电工程施工技术 摘 要：随着社会经济的不断发展，我国水利水电施工技术水平也不断提升，而探索水利水电施工技术、解决工程施工中存在的实际问题有着重要的现实意义。工程施工过程中，既要强化传统的施工技术，又要融入现代科技，以保证工程的安全性、可靠性及先进性。本文就针对水利水电工程施工预应力锚固施工技术、围堰技术与施工导流以及大体积碾压混凝土技术展开分析。 关键词：水利水电工程；施工技术 引 言 目前，我国水利水电事业正在高速发展，对于大型水电站的需求量在大大的增加，同时，对于水利水电施工技术的要求也在日益增高。所以我们要认真的学习并认真研究水利水电施工技术，这可以促进水利水电技术的进一步发展。 1 水利水电工程施工技术分析 1.1 水利水电工程施工中的预应力锚固技术的应用 预应力锚固技术在水利水电工程施工中是一项非常有潜力的施工技术，在施工中表现出具有适应面较广，效益显著的优点，既可在新建的工程中表现出它本身所具有的独特功能，又可对原有建筑物进行补强和加固。此外，由于能传递拉应力这一优异的特点，使得预应力锚固不仅仅在国内的业界受到各部门各施工单位的关注，即使是国外的相关部门对这一技术也相当青睐。预应力锚固是用施加预应力的锚杆或高强钢丝束加固基岩或建筑物的技术措施，是在预应力混凝土基础上发展起来的一项锚固技术。 1.2 围堰技术与施工导流在水利水电施工中的应用 在解决导流问题时，经常会使用到围堰技术。在水利水电工程施工中，如果施工场是位于河流的上游，那么水工建筑建设时需要在干燥并且土体稳定的岸坡上进行，这时一般都会采用围堰技术以达到将水体引向预定的下游位置从而起到疏导河流的作用。所以，在水利枢纽工程的施工过程中，必须综合考虑施工场地内的气温条件、地质结构、水文特点等自然因素。如果在流水量较小或枯水季节的时段进行施工，能够大幅降低导流工程的作业难度与作业量，从而能够提高生产效率、节约施工成本。关于施工导流，应严格依据我国有关规范和标准，要充分顾及到河流在1a内的周期性变化，明确安排、合理组织生产活动，优化配置项目的物质资源、财力、人力，拟定具体的导流措施和设计方案，详细划分导流时段，以河流周期、施工进度为核心内容，对施工进度进行严格控制。一般在场地条件允许并且在自然条件良好的的情况下，最为适用、最为经济的技术方案便是分期围堰导流了。在水利水电工程中增设的围堰，主要是为水利枢纽建筑结构的施工建设打下基础、创造条件的，在设计水利枢纽建筑结构的过程中以及在水利水电工程施工时，首先应开展水工模型的试验，对结构物的安全性、稳定性以及实施效果与围堰的性能进行验证，在此基础上合理规划和设计围堰结构的平面布置，使其有效减轻航运排水的困难与压力、河道冲刷进而能够保证围堰作用的充分发挥。 1.3 水利水电工程施工中大体积碾压混凝土技术的应用 在筑坝技术中，碾压混凝土技术是一项比较新的技术，其蓬勃发展的时间也不过20年左右，然而却在全球范围内的应用越来越多。碾压混凝土技术使用方法就是使用填筑土石坝的振动碾压机械、大型运输，采用大体积，压实非常干硬的混凝土拌和物，薄层碾压上升的浇筑方法。而且，碾压混凝土技术具有经济效益高、速度快，投资省的特点。在水利水电工程中，这项技术具有明显优势，能够为工程节约开支，缩短工期，以达到大大提高效益的效果。 2 水利水电工程施工应注意的问题 随着我国水利水电工程建设的增多，要注意在施工中遇到的问题，以下两个问题尤为重要： 2.1 环境保护 在近来几年中全球气候变暖，洪水、泥石流频繁发生，这些灾难发生的原因就只有一个就是环境的破坏。而随着水利水电工程的建设，如果不注意施工中造成的环境污染和水土流失，那么环境的破坏就会越来越严重，自然灾害就会越来越多。在科学发展观下的“在开发中保护，在保护中开发”思想指导下，水利水电工程项目要做好工程施工期间的环境管理工作，实现人与自然长期和谐的友好相处。 2.2 水利水电工程标准化施工 通过标准化施工的落实可以将标准化的形式运用到工程施工当中，可以保证水利水电工程施工有条不紊的进行，可以保证水利水电工程建设项目质量管理活动更加科学合理、规范有序。具体的环境保护实施工作中，认真贯彻落实国家的相关政策和规定，做好施工区域内外的环境保护工作。工程施工区域外的环境保护工作应尽量在施工结束后仍能保持区域外植物或者树森的原貌，避免施工造成的周边环境污染现象发生。 2.3 加强工程施工环境管理与保护 实现工程建设与生态环境保护相结合以及工程建设与生态环境保护共生互补，更好地解决水利水电工程施工与环境保护问题实现经济效益与生态效益并重的水利水电工程建设施工项目。一方面要在施工工程中避免因施工造成的大气污染；另一方面要严格执行国家规定的噪声标准，避免施工造成的噪声污染。 2.4 安全问题 水利工程施工全过程的安全管理是保护施工人员健康安全和发展生产力的重要工作，同时也是维护社会安定团结，促进国民经济稳定、持续、健康发展的基本条件。水利水电工程在施工中危险性大，不安全性多，可以说它是事故多发行业。人的生命只有一次，所以在施工过程中必须时刻注意安全，时刻重视在水利水电施工中的任何小问题，毕竟小问题也可能成为一个大的安全隐患。为了给水利水电施工企业创建良好的安全生产环境，提高全体职工的安全意识，我们必须克服安全工作人人都管而又人人都不管的现象，我们要建立有效的安全施工制度，积极开展安全生产的宣传教育活动，强化领导对安全施工的监督落实工作，对于发现的安全隐患，予以严肃整改，跟踪复查。在企业中落实“安全第一、预防为主”的方针，树立“安全就是效益”的思想，努力实现零生产事故。 3 水利水电工程项目施工阶段的监理控制管理 工程建设监理的控制管理主要包括：开工条件的控制；工程质量控制；工程进度控制；工程投资控制；施工安全与环境保护；合同管理的其他工作；信息管理；工程验收与移交。其中“质量控制、进度控制、投资控制”为工程控制管理的主要内容，投资控制是基础，进度控制是条件，质量控制是核心。因此，工程建设监理必须抓住这个核心。要求监理工程师应对进度、质量、投资三项合同目标进行控制与相互关系的协调处理。坚持以“安全生产为基础，工程工期为重点，施工质量为保证，投资效益为目标”的原则，在工程实施过程中，及时协调工程进度、质量与合同支付的关系，促使合同管理目标得到优化。 4 结 语 现在水利水电行业已经和我国经济的发展密不可分了，水利水电工程施工技术是工程施工的重中之重，是进行项目工程的基础，关系着工程本身的整体质量。水利水电工程的建筑施工是一项比较系统且复杂的工程，工程的质量受到很多因素的影响，只有同时做到全方位，多角度，多方面，要重视水利水电工程。本文通过对水利水电技术的介绍中发现水利水电施工技术的应用在水利水电工程建设中起到重要的作用，已经成为水利水电行业发展的关键。 水利水电工程施工技术论文:水利水电工程施工技术分析 [摘 要]就目前人类的生活来说，人们已经不能没有水和电，那么，社会的发展就少不了水利水电建设。因为水利水电工程与大自然紧密联系，也与人们的生活息息相关，所以它对一个国家乃至全球社会来说，都是极为重要的研究课题和建设项目之一。 [关键词]水利水电工程；施工技术分析；提高措施 1.前言 人的生活离不开水，虽说地球上有四分之三的面积都覆盖着水，但是其中能供人类使用的淡水却很少，我国的水资源更是紧缺。而自从电力资源被发明和应用出来后，各种依靠电能运作的机械建设等发明越来越多，人们的生活也更加便利。到现代社会，水和电已经是人们生活中必不可少的部分了，如何有效利用水电来造福人类是很多人的研究目标，水利水电工程就是其中重要的一项。 2.水利水电工程 2.1 学科定义 水利水电工程的重要性不断扩大，致使其现在已经成为一门独立的学科。水利水电工程专业的学生都需要掌握勘测施工、规划设计、科研管理等方面的知识，要能将所学知识运用于水利、水电部门的建设作业中去。也就是说，这些高级工程技术性人才主要从事水利、水电等相关部门的工作，进一步开发设计出有效的利用水电以便利生活的建设性工程。 2.2 目标意义 作为我国非常重要的基础产业之一，水利水电工程的首要目标有两个：兴水利和除水害。 当今时代各国的发展竞争都非常激烈。然而，要想发展先进技术，就必然有各种材料资源的损耗，导致了许多环境问题。要知道，再先进的科技都离不开自然资源，因为人类本身就是生活在大自然中的，不顾自然环境只一味地求发展，是不可能长远地发展下去的。全球变暖等问题，也引起了大家的广泛重视。因此，可持续发展就要发挥其重要作用了。水利水电工程自然也应该遵循可持续发展原则。尤其是对于我国这样的水资源非常缺乏的国家，水资源的利用和发展就显得格外重要。 2.3 我国现状 2.3.1 工程质量监管体系方面 我国水利水电工程的质量监管体系整体来说，相对不够完善。主要问题在于建设单位和监管单位分属统一部门。在工程施工前，往往因没有准备好审批手续而影响施工进程；在工程进行质量评估时，监管人员工作效率低下，不能对工程进行有效监管，不能及时解决工程中存在的某些影响质量的问题。 2.3.2 工程建设材料方面 建设材料是工程的基础，是工程质量的直接体现。主要问题包括：一是混凝土的强度较差，原因在于混凝土的配合比例不合理；二是混凝土在使用过程中的稳定性较差，原因是混凝土所用的材料不合标准；三是混凝土在使用过程中会发生质变，主要是因为养护措施没有及时到位；四是有些混凝土是用质量较差的材料制成的，达不到标准；五是在使用某些混凝土后达不到预期的效果，原因在于混凝土的的施工技术水平较低。 2.3.3 工程施工操作方面 一个工程的施工质量不仅依赖于质量监管体系和建设材料，还依赖于施工过程中的具体操作。如果操作技术水平太差或者是没有按照施工计划进行施工操作，那么这个工程的施工质量也是不合格的。比如说，施工过程中对于地基的清理没有达到标准要求，施工建筑的分层不合理或者碾压程度不够，那么在整个工程的基础建设过程中都会存在安全隐患。可见，操作技术问题也是工程施工过程的重要环节。 3.施工技术分析 3.1 传统技术分析 3.1.1 碾压混凝土技术 在近几十年中，碾压混凝土技术兴起并运用到筑坝方面，且在全世界的体积和大面积的混凝土施工中得到广泛应用。所谓的碾压混凝土，其实填筑土石坝的方法，就是利用大型运输振动碾压机械来压实干硬的混凝土拌合物，即通仓薄层铺料、振动碾表明压实。因为用这种方法得到的拌合物干硬，所以建筑物坍落度为零，且施工效率高，经济利益大。 3.1.2 施工导流及围堰技术 修建闸坝工程是水利水电工程中很重要的一个建设项目，施工导流就是修坝的特有方式，通常采用修筑围堰的方法来进行施工导流。施工导流就是通过与河水竞争，抢先占有优越地形，在河水来之前对水工建筑物施工。 3.1.3 A应力锚固技术 这种技术可以用于施工水利水电工程，也可以维护已建成的水利水电工程，甚至是进行结构加固。预应力锚固技术的优点在水利水电工程的施工过程中表现得淋漓尽致。工程的施工部位可能会因为超荷载而发生损坏，影响施工质量，应用这种技术就可以有效降低其荷载，保障了水利水电工程的牢固性和安全性。预应力锚固技术也可以与GPS相结合，达到精确定位施工的目的，保证了工程数据信息的精确性以及基础结构的稳定性。 3.2 现代技术分析 3.2.1 AutoCAD辅助设计技术 AutoCAD辅助设计技术现已成为国际上比较流行的一款绘图软件，主要用于二维三维绘图及文档的设计。在水利水电工程领域，人们主要用它建立数学模型，绘制各种工程横、纵断面，并计算断面的面积。AutoCAD辅助设计技术为水利水电工程的技术人员提供了很多的帮助，加快了工程方案设计，提高了工作效率，从而促进了水利水电的快速发展。 3.2.2 GPS定位技术 其高速、高效、高精确度使得它取代了传统的地面定位技术，被广泛运用。GPS接受器就是在水利水电工程中，被广泛应用于工程测量中的一种定位仪器。 3.2.3 GIS技术和数据库技术 GIS技术是一种专为地理研究决策而服务的计算机技术系统。水利水电工程的施工过程对地理方面的信息要有很高的要求，技术人员通过GIS技术和数据库技术，可以科学地存储测量数据，并根据有效信息数据建立三维数字地形模型。 4.提高施工技术的措施 水利水电工程的工程规模大，施工工期长，施工技术复杂，施工环境特殊、不安全，且工程质量要求极高。而施工技术作为保障水利水电工程科学安全施工的首要前提，应充分利用科学技术，尽可能地提高其社会效益和经济效益。 4.1 加强管理 管理工作对任何一个项目都很重要。水利水电工程的施工过程中的不安全性因素多，所以安全方面的管理尤为重要。管理人员应该按照国家相关的法律法规制度来制定高效合理的管理机制，并根据实际发展情况不断改进完善，还要详细记录施工过程中的数据以及各项指标，在施工技术方面出现问题时，应及时对其进行分析并提供解决办法，及时修复问题。 4.2 加强技术监督 首先，水利水电工程的施工技术应加强更新和改造工作，应将重点放到设备性能的改进上来而不是恢复上去，应定期检查并维修设备质量，确保施工质量的安全。其次，要积极引用新的先进技术并熟练掌握其性能及用法，看是否能运用到具体的工程施工中去。最后，要充分利用现代化信息技术，制定详尽的检修网络方案，改善检修方法，提高检修质量，从而降低能耗，提高效率。 4.3 加强环境保护 我国的水资源紧缺，因此水利水电工程的发展要遵循可持续发展原则，要严格按照相关法律法规来进行施工建设，要对施工区域的环境作好保护工作，要加强开挖边坡治理，尽量维持植物原状，避免水土流失，合理排放施工废水，尽最大努力来降低对周围环境的不利影响。

施工技术论文:浅论公路沥青混合料路面的压实施工技术 在我国公路工程中,沥青混合料路面始终是重要的组成部分,而沥青混合料路面的质量需要压实施工技术的有效支持。因此在这一前提下对公路沥青混合料路面的压实施工技术进行研究和分析就具有极为重要的工程意义和现实意义。 1 公路路面压实技术简析 公路路面压实技术是一项系统性的技术,这主要体现在施工重要性、碾压设备选择、确定碾压组合、遵循施工要点等环节。下文从这几个方面出发,对公路路面压实技术进行了分析。 1.1 施工的重要性 公路路面压实技术的应用有着很强的施工重要性。众所周知,沥青混合料碾压施工压实通常是公路工程沥青路面施工的最后一道重要工序,并且在这一过程中通过对于沥青混合料采取合理的压实处理,工程人员可以有效地提高沥青混合料的强度、稳定性和密实度。除此之外,公路路面压实技术的还体现在其能够减少沥青路面的空隙率并且合理的增加公路沥青路面的疲劳寿命,反过来,如果压实工作进行的进度不足,则往往会导致空隙率增加并且易形成压实型车辙,与此同时,还会加速沥青的老化。 1.2 碾压设备的选择 碾压设备选择是公路路面压实技术关键环节之一。通常来说,较为常用的压路机主要包括了钢轮压路机和轮胎压路机以及振动压路机等不同类型的压路机。除此之外,在碾压设备选择的过程中钢轮压路机通常会用于沥青混合料的切压和收光,并且可以将其分为双轴双轮式和双轴三轮式。一般来说,双轴双轮压路机的质量较低而双轴三轮式压路机的质量则相对较高。另外,由于三轴三轮式压路机是近几年新出现的,并且还具有根据路面的凹凸情况自动调整各滚轮上负荷的能力,因此能够有效地进行接缝工作和弯道处的预压工作,从而能够有效的消除裂缝。 1.3 确定碾压组合 确定碾压组合对于公路路面压实技术的影响是显而易见的。在确定碾压组合的过程中,工作人员可以将压路机按行走方式将其分为拖式和自行式两种不同的类型,并且一次为基础来更好地确定碾压组合。 除此之外,在确定碾压组合的过程中,工作人员应当注重按照滚轮的材料性质将其分为铁轮压路机和轮胎压路机,从而能够有效地提升压实效果。 1.4 遵循施工要点 在公路路面压实技术的过程中工作人员应当注重遵循施工要点,从而能够更好地达到最佳效果。通常来说,沥青混合料的压缩技术应当合理的采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方法,并且在初压的过程中,工作人员应当避免使用轮胎压路机,从而能够有效的确保面层横向平整度。除此之外,在遵循施工要点的过程中,工程使用的压路机的数量应根据生产率决定,并且可以将整个沥青混合料压实程序分为初压、复压和终压三道工序,从而能确保压实的可靠性。 2 公路沥青混合料路面的压实施工技术 公路沥青混合料路面的压实施工技术包括了诸多内容,主要包括碾压工作、提高密实度、质量检测、温度控制等内容。以下从几个方面出发,对公路沥青混合料路面的压实施工技术进行了分析。 2.1 碾压工作 碾压工作是公路沥青混合料路面的压实施工技术的基础和前提。在碾压工作的过程中工作人员应当注重采用重型压路机来进行反复压实,在这一过程中需要注意的是,当采用轮胎压路机时工作人员应当确保总质量不宜小于15 t。并且轮胎允许压力不宜小于0.5 MPa。除此之外,在碾压工作的过程中工作人员应当注重确保其振动频率宜为35~50 Hz之间。另外,在碾压工作的过程中,工作人员在进行振动压路机倒车时应先停止振动并在向另一方向运动后再开始振动,从而能够有效的避免混合料形成鼓包,最终能够促进公路沥青混合料路面的压实施工水平的有效提升。 2.2 提高密实度 提高密实度对于公路沥青混合料路面的压实施工技术的重要性是不言而喻的。在提高密实度的过程中工作人员应当注重确保两者之间的互相挤合,从而能够更好地获得均一密实度。除此之外,在提高密实度的过程中,大量的工程实践都表明了,这一工作可以有效地提高密实度2%~3%,并且在这一过程中采用轮胎式压路机可以有效的提升于复压阶段的碾压效率。另外,在提高密实度的过程中,工作人员应当合理的采用重型压路机,但是应避免在高温下进行,从而有效的避免对沥青路面平整度的影响,最终能够在此基础上促进公路沥青混合料路面的压实施工效率的持续提升。 2.3 质量检测 质量检测是公路沥青混合料路面压实施工技术的核心内容之一。在质量检测的过程中工作人员应当注重对压实度、厚度、平整度等内容进行合理的检测。除此之外,在质量检测的过程中,工作人员应当在发现一些较大的质量缺陷,如厚度不足、平整度太差、松散、泛油等时及时停工,从而能够有效避免施工质量问题的出现。另外,在质量检测的过程中工作人员应当注重有效的保证测定结果的准确性并且将空隙率控制在3%~7%的范围内,从而能够促进公路沥青混合料路面的压实施工可靠性的不断进步。 2.4 温度控制 温度控制是公路沥青混合料路面的压实施工技术的重中之重。在温度控制的过程中工作人员应当清晰沥青路面施工温度控制所具有的重要意义。除此之外,在温度控制的过程中,工作人员应当确保在混合料施工过程中的每一步都经过非常严格的控制温度和质量控制,需要注意的是,在施工温度的控制过程中,工作人员应该根据改性沥青的粘度适当提高之外,还应当时刻进行温度的检测。另外,在温度控制的过程中工作人员应当注重遵循《公路改性沥青路面施工技术规范》的有关规定,在普通沥青混合料施工温度的基础上提高10~20 ℃。如为SMA混合料,由于需要加入较多数量的冷矿粉,则拌合温度需要更高一些,从而能够促进公路沥青混合料路面的压实施工精确性的日益进步。 3 结 语 随着我国国民经济整体水平的持续提升和公路工程发展速度的持续加快,公路沥青混合料路面的压实施工技术得到了越来越多的重视。因此,我国公路工程人员应当对于公路沥青混合料路面的压实施工技术有着清晰的了解,从而能够通过工程实践来促进我国公路工程整体水平的有效提升。 施工技术论文:探析公路工程路基路面压实施工技术 论文关键词:公路工程 路基路面压实 重要性 施工技术 论文摘要:对于公路工程的路基路面压实工作来说,其实公路工程中路基路面施工工作的最后一道工序,同时也是保证公路工程的施工质量的重要环节。良好的路基路面压实施工工作能够有效地保障路基路面的刚度以及强度,能够有效的延长公路的使用寿命。由此可见,路基路面压实施工在公路工程建设中有着十分重要的地位,其施工质量的好坏能够直接影响公路工程的施工。 对于公路的路基路面施工技术来讲,其实公路工程中一项十分重要的环节,其施工质量的好坏将会直接影响到公路工程的质量和使用寿命,良好的路面路基压实施工,能够有效的延长公路的使用寿命,减少不必要的道路养护费用,反之,如果施工技术不到位,不能够做好路面路基压实工作,就会影响道路的正常使用,增加道路的养护和维修费用。本文从做好压实施工的重要性谈起,继而阐述了影响其施工的主要因素,最后介绍了关于其施工技术的相关问题。 一、良好的路面路基压实施工对公路工程的影响 第一,良好的路面路基压实施工是保证路面强度的需要。当前,在工程的施工过程中,为了能够对投入的成本进行有效地控制,路面往往都设计的比较薄。基于这种情况,路基路面的压实施工的质量就会影响到路面强度的大小,即其二者之间存在正比例关系:路基路面的压实质量越好,路面的强度就越大,反之,压实的质量越差,其强度也就越差。 第二,良好的路面路基压实施工能够路面的稳定性。对于公路的路基路面施工来讲,如果其压实度小,那么存在于公路的施工材料之间的孔隙就会变大,这样的情况会使雨水十分容易渗透进来,致使公路中的土壤成分的强度因雨水的作用而降低,这样的情况会使公路在外力荷载的影响之下,出现路面变形的情况,使公路的稳定性下降。由此可见,良好的路基路面压实施工是路面的稳定性的重要保障。 第三,良好的路基路面压实施工能够有提高路面的耐久性。对于公路来讲,其耐久性越高公路的使用寿命也就越高,而路面的耐久性又能够受到路面的强度、稳定性等各方面的原因的影响,通过上文的介绍我们可以指导,这些影响因素又与路基路面的压实施工有着十分密切的关系,因此我们可以说,提高路基路面压实施工质量能够有效的提高路面的耐久性。 二、影响路面路基压实施工质量的因素 (一)路基土壤含水量 我们常说的路基路面的压实施工就是通过碾压来克服土壤颗粒之间的粘结力和摩擦力,以此来减少土壤颗粒之间的摩擦力,使土壤颗粒能够不断互相靠近。但是,土壤颗粒的摩擦力和与粘结力与土壤的含水量有着十分密切的联系,他们能够伴随着土壤的密实的增加而增加,由此可见,在路面路基压实施工的过程中,路基土壤的含水量能够影响到路基路面压实施工的施工质量。 (二)碾压施工的影响 碾压施工能够对路面路基的施工造成十分巨大的影响,其主要体现在:碾压的厚度、碾压的变数以及碾压速度等方面之上,下面就对其进行详细的介绍: 首先,采用的碾压方式不同,能够对路基路面的压实施工产生不同的影响。在相关的施工技术规范中对碾压施工的施工方式有着十分明确地规定:在进行碾压施工时,必须要按照线边缘后中间、先轻后重、先慢后快的方式进行碾压。只有这样才能够有效地保证压实施工的施工质量。此外,需要注意的是,此种碾压方式并非适用于各个路面的压实工作。 其次,碾压速度的快慢也能够对施工质量产生影响。通过大量的实践研究我们不难发现:碾压速度的快慢在一定程度上也能够决定施工质量的好坏,其与压实施工的施工质量有着十分密切的联系,碾压速度过大会导致路面出现起伏,碾压速度过小就会使被压材料所承受的荷载超出其承受的范围,引发质量问题。 三、路基路面压实施工技术的技术要点 通过上文可知,路基路面压实施工技术和公路的质量之间有着十分密切的联系,而影响压实施工的施工质量的因素又有很多,因此,我们要想提高压实施工的施工质量,就必须掌握压实施工技术的技术要点: 首先,在进行压实作业时,必须要保证压路机的碾压段的长度能够和摊铺的速度相协调,并努力使其二者保持在稳定的状态之中,对于一些特殊情况要采取特殊对待,例如:在气温比较高且风俗较小的情况下,碾压段的长度不应该过短,应该适当的增长;反之,在气温较低且风俗较大的情况下,碾压段的可以适当的缩小。 其次,对于仍旧处在冷却状态中的路面沥青混合料面层来说,其上不允许停放任何类型的机械或主设备,并且要保证其整洁干净,不能够向上方倾倒油料或者矿料等杂物。 第三,对于不能够采用压路机进行路面路基压实施工的路面部分来说,可以采用振动夯来完成压实作业。 第四,对于碾压段的长度的设定要以混合料的性质和路面沥青的出场温度以及施工时的风速和温度等因素来进行设定,不能够盲目的设定。 第五,开挖换土法。一般来说首先,应采取相应的处理办法将基地下一定深度内的所有土层挖取,换上强度较大的灰土、碎石等以及其他性能稳定且不具有侵蚀性的土质,而后进行压实。对于开挖换土法来说,只有在地基的软土层厚度不足两米的情况下才能够使用,其具体做法是:先将内部的土质全部挖除出来,而后将优良的土质填充进去,需要注意的是,换土对象并非是全部的土层,有些土层就不需要换土,例如持力层。在填土的过程中,不但要关注换土部分的填充工作,还要关注软弱层的相关调整事项,要通过技术建设办法来提升内部渗透技术,继而来提高对软土层的掌控能力,使其能够更好的满足填土法的需要。 结束语: 综上所述,对于路基路面的压实施工来讲,其施工质量的评定结果是评价公路质量的一项十分重要的指标,良好的路面路基压实施工能有有效的保证公路的质量,提高公路的使用寿命寿面。对于施工单位来说,必须要重视路面路基的压实施工,掌握影响施工质量的因素,并要掌握施工的技术要点,只有这样才能够有效的提高路面路基的施工质量,继而提高公路工程施工质量。 施工技术论文:房屋建筑中节能施工技术的创新策略 【摘 要】随着我国经济飞速发展,环境污染和生态破坏问题越来越严重,建筑行业作为主要的能源消耗行业,在建筑施工过程中存在较为严重的资源浪费现象,阻碍了建筑行业绿色节能的发展趋势。现今,建筑行业在不断朝着节能环保的方向发展,将节能技术应用与房屋建筑中具有鲜明的时代意义,对和谐社会的构建具有积极的促进作用。因此,加强对节能技术要点的分析和研究是顺应时展的必然趋势,也是建筑行业可持续发展的必然选择。 【关键词】房屋建筑;节能施工技术;要点 社会主义和谐社会的构建,不仅要注重社会政治、经济文化体系的全面建设与发展,更需要注重节能环保理念在社会主义市场经济中的应用与发展。在我国,建筑行业的能源浪费问题是社会各界关注的焦点。伴随着现代房屋建筑的发展,节能施工技术的应用在建筑行业也取得了一定的成果,不仅解决了资源浪费问题,而且还促进了建筑行业可持续发展。虽然我国建筑行业加强了节能施工技术的应用,但是在很多节能施工技术要点上仍然存在很多问题,这也是节能技术得不到全面发展的主要因素,如何改善和处理节能施工技术要点,是建筑行业需要高度重视的一个问题。 一、我国房屋建筑中节能施工技术的应用现状 首先,在当今时代背景下,随着我国房屋建筑节能环保理念的深入推广,以及节能材料的研发,都促进了我国房屋建筑节能施工技术的创新与发展。节能施工技术的应用要建立在建筑物的安全要求和质量要求的基础上,同时还需保证节能施工技术在实际建筑过程中科学合理的应用。 其次,我国从20世纪80年代开始提出节能施工技术的理念,并得到了政府、社会以及建筑企业的高度重视。这一理念的提出加大政府单位和建筑企业对房屋建筑中节能施工技术应用的推广力度,并制定了规范化施工标准,为节能施工技术的发展提供了良好的环境。进入21世纪,社会经济的发展情况已经不能满足人们日益增长的物质文化需求,这也体现了节能施工技术在房屋建筑中应用的必然趋势。 再次,从我国房屋建筑节能施工技术发展情况来看,现阶段我国节能施工技术的应用与发展总体呈现出快速发展的状态,并在不断摸索过程中建立了适合建筑行业节能技术理念发展体系。从可持续发展的角度分析,我国房屋建筑节能施工技术的应用依然存在技术要点不明的现象。在实际房屋建筑过程中,施工企业技术管理人员无法准确选择合适的技术类型,造成资源的浪费,严重的还会影响房屋建筑的质量和使用功能。从投资成本角度分析,节能施工技术的应用成本相对较高,很多施工企业为了稳固自身发展的需求,都不愿意尝试节能施工技术在施工过程中的应用;由于成本增加,房屋价格也在不断攀升,这也是需要解决的关键问题之一。国家政府部门要积极制定建筑节能材料的研制政策,鼓励建筑材料生产厂家加强对节能材料的研发和生产,并实现其生产材料低成本控制。 二、房屋建筑中节能施工技术要点分析 现阶段,在我国房屋建筑过程中节能施工技术的应用越来越广泛,节能技术的应用领域也在不断扩大。由于很多施工企业对节能技术的要点把握不明确,从而导致节能施工技术的应用效果不够显着。因此,加强对节能施工技术要点的分析和研究,是实现房屋建筑中节能施工技术应用理想化的基本前提。 (一)墙体节能施工技术 墙体节能施工技术在房屋建筑节能上最能体现其效果的一项施工技术。科学合理的应用节能施工技术能够起到良好的节能环保效果。在墙体施工技术中最重要的节能技术就是其保温系统。其中包括内保温和外保温,内保温在施工工艺处理上比外保温要简单很多,在现代房屋建筑中,墙体内部保温节能技术的应用手段越来越熟练,并具有丰富的技术经验。外墙保温节能施工技术一直是建筑企业难以把握的问题。因外墙保温节能施工技术要考虑两个方面的问题,一方面要起到保温效果,另一方面还要对外墙施工质量进行有效的控制,这也加大了节能施工技术的应用难度。因此,进行外墙处理时,要清理外墙表面的杂质,保持一定的湿度和清洁度,混凝土墙、柱等粘结位置要充分保证保温材料具有较强粘结性;还要根据相关技术标准控制各种线形布置以及墙体抹灰等施工技术操作。 (二)门窗节能施工技术 节能施工技术在房屋建筑的应用体现在很多方面,其中门窗节能施工技术的应用是建筑节能中非常重要的部分,同时也是实现房屋建筑整体节能的基础。门窗节能施工技术的要点体现在其使用材料上,选择经济、实用的门窗材料是实现门窗节能效果的前提。目前常见应用的有低辐射玻璃,其制作原理是在常规的玻璃上涂上一层半导体氧化物,来降低门窗玻璃发射率的效果。要掌握门窗节能施工技术的要点,就需要对节能材料做好相应的检验工作,避免在施工过程中出现假冒伪劣的节能材料。门窗节能技术的主要表现在热传递和隔热效果的控制技术上。对于生产节能材料的厂家,相关单位要制定标注化的管理规定,门窗的设计和施工要符合节能设计的标准,并在施工中需遵循严格的规范化操作进行。 (三)屋面节能施工技术 屋面节能技术在房屋建筑中的应用要遵循不同地理特征、不同气候条件、不同生态环境等因素的影响,并结合实际情况制定不同的节能施工技术方案。比如,我国南北地区的气候差异较大,在进行节能施工技术时,要根据地区气候条件来选择合理有效的节能施工技术。在夏热冬冷地区,要保证屋面具有良好的保温、隔热效果,可以在屋面上设置通风隔热层,并加强高效保温材料的应用。同时,还要选择具有优质的容重、导热、吸水等性能的施工材料。在进行屋面节能施工过程中,要加强对施工工艺流程的监督和管理,还需要根据房屋建筑设计的要求,合理调整屋面的厚度和坡度;在进行房屋建筑屋面节能施工技术施工中,要尽量选择天气较好的时候进行施工。 三、结语 节能施工技术在房屋建筑中的应用越来越广泛,要确保节能施工技术应用更加科学化、合理化、有效化,就必须合理把握和控制好节能施工技术要点,对要点掌握和应用的好坏直接影响整体建筑的节能效果。因此,在房屋建筑节能施工技术应用中,相关部门和技术管理人员要加强对节能设计方案的审核,能够熟练操作相关技术要点,保证节能施工技术在房屋建筑中的进一步创新与发展,提高我国建筑行业整体的节能意识,倡导房屋建筑节能环保理念,促进我国建筑行业可持续发展,进而促进我国国民经济稳步发展。 施工技术论文:浅论水利水电工程建筑的施工技术及管理 水利水电是清洁的可再生能源, 它的利用是社会进步到现阶段的产物, 在水利水电工程建筑的实施中, 技术是它的根本, 只有技术作保障才能在艰巨的重大工程中完成工程建筑的施工, 只有将高技术含量的施工技术用到水利水电工程建筑的施工中, 才能保证水利水电工程建筑发挥其真正作用。 一、水利水电工程建筑的施工技术 1、 水利水电施工中的施工导流与围堰技术 施工导流是闸坝工程施工中特有的工程措施 ,施工导流的优劣对整个水利水电建筑工程的施工质量起着决定作用 ,施工导流是一种常见且十分重要的水利水电施工技术措施。修筑围堰是解决施工导流问题的主要办法 ,围堰是为了确保水利水电建筑工程建设及质量 ,而在地上建立的临时性的挡水物。在修建围堰时 ,由于围堰会占用部分河床面积 ,一定要仔细全面考虑结构的复杂性与稳固性 ,从而减少因过水面积狭窄、水速加快、水流量加大 ,给围堰带来大的冲击。 在水利水电施工过程中 ,通过施工导流是进行河床控制的有效措施 ,施工导流关系到水利水电建筑工程实施的快慢 ,因此 ,施工导流方案设计要求较为严格。施工导流要以现实为依据 ,它与施工联系紧密 ,在施工整个过程中 ,要把物力、财力以及人力等方面的平衡切实做好。施工导流会对供水、发电、搬运、防洪等多个部门的利益产生影响。水利水电施工通常会受到当地的地质地形、环境气候等自然条件的影响,为了加快水利水电工程进度,降低工程的造价 ,施工导流要依据当地施工环境来进行 ,要最大限度地满足水利水电的施工进度要求。 2 、大面积混凝土碾压技术 目前 ,混凝土碾压技术是一种通过大面积碾压干硬混凝土混合物 ,而进行浇注的方法。混凝土的碾压技术得到了广泛推广和应用 ,它是一种最近几年刚兴起且得到快速发展的筑坝技术。其优点是不影响混凝土强度 ,能够很好的改善层面 ,高效性与利润性好 ,该法经济效益高、施工速度快、投资少、见效快 ,它主要适合于大体积与大面积的施工。与常规混凝土相比 ,碾压混凝土的优点主要体现在以下几点 :该方法与土石坝的填充方法较接近 ;碾压表面坚实 ;坍落度是零 ;干硬的混合物 ;采取薄层铺料。与普通混凝土材料一致 ,砂石骨料、胶凝材料、水及部分空隙气泡是碾压混凝土的主要组成材料 ,可用于各种建筑工程。但不同之处在于 ,材料组合比例具有较大差异 ,碾压混凝土要通过碾压压实 ,主要是因为其混合物较为粘稠。在配合上 ,碾压混凝土材料和普通混凝土材料的主要区别 :含砂率 ;骨料的直径不能过大 ;掺有较多的粉煤灰 ;水泥量较少 ;碾压混凝土粘稠度范围较窄等。作为一种新型的建筑材料 ,碾压混凝土主要有砂卵石与水泥掺和混凝土、贫碾压混凝土、高粉煤灰掺和混凝土等三类。根据碾压、推铺以及运输的具体情况 ,通常施工对碾压混凝土会有不同的要求。碾压混凝土的主要施工方式是采用薄层来碾压施工。所以 ,最薄弱的地方是碾压层之间 ,它与工程的耐久性和稳定性息息相关。 3、土坝防渗加固技术 解决土坝的变形和渗透问题, 可对坝体进行劈裂灌浆和对坝肩、 坝底基岩进行帷幕灌浆, 使坝体内形成连续完整的防渗体系, 从而降低坝体浸润线, 消除坝后坡的渗漏隐患, 增强坝体稳定, 最终达到除险加固之目的。 土坝坝体劈裂灌浆可根据土坝实际情况布置两排灌浆孔, 主排孔沿坝轴线布置, 副排孔布置在坝轴线上游1. 5m 处; 两排孔交错布置, 孔距均为 3 ~ 5m,灌浆孔要尽可能穿透坝体底部的残坡积层深入到坝基, 以形成一个连续的竖直防渗体。 对坝肩 、坝底基岩进行帷幕灌浆时也是布置两排灌浆孔。 主排孔沿坝轴线布置, 副排孔布置在坝轴线上游1. 5m 处 两排孔交错布置, 孔距均为3 ~ 4m, 灌浆孔要穿透弱风化带,进入到微风化岩相对隔水层。 采用回转方法成孔, 孔内下塞, 纯压式灌浆, 自上而下分段, 孔口封闭, 孔内循环。 帷幕灌浆注浆材料可采用 425普通硅酸盐水泥, 制成纯水泥浆后在设计压力下灌注。 二、水利水电工程建筑的技术管理 水利水电工程建设存在工程规模大, 建设周期长, 施工技术复杂, 质量要求高, 工期限制严格,以及工作环境艰苦、 不安全因素相对较多等特点, 技术管理是对水电厂生产中的一切技术活动进行科学的管理和严密的组织, 使科技转化为生产力, 从而提高经济效益。提高效益的保障是安全,安全的核心是管理, 管理的结果是效益。 运行管理单位, 实行企业管理, 一是内部生产经营管理粗放, 缺乏激励机制, 二是传统就业制度过于包容, 致使企业人员文化程度低、 技术素质差,大部分职工末受正规培训, 缺乏应有的知识。加强技术管理, 提高企业的经济效益, 应做到以下几点: 1、建立健全技术组织管理制度 相关项目负责人应建立厂站、 车间、 班组三级技术管理工作网,实行分级负责管理, 责任到人。 建立技术信息的收集, 事故及故障分析、 整理、 反馈制度。 定期或不定期开 展技术经验交流, 工作总结, 技术革新及合理化建议等活动。组织有关专业技术人员对活动成果进行分析、 归类并进行技术攻关。建立健全各项制度, 加强技术管理对设备的运行状况、 检修及事故或故障等进行统计分析, 有利于采取针对性的措施来提高设备的利用率, 减少设备损坏率,起到增收节支的作用。 技术档案应由专业人员负责管理, 确保其资料的完整性、 系统性、 准确性, 应认真收集和整理归类有关文书数据、 图表, 机组的原始数据资料 (设计、 施工、 安装、 调试、 试运行记录、 设计文件图纸资料、 运行、检修、 试验、 检验记录等) 。特别注意收集散落在各工作面、 车间、 班组的数据,并将其分类汇编归档, 同时还应建立健全文档查阅制度。 2、加强运行管理, 完善管理制度 根据国家的法律、 法规和有关规程, 结合实际, 制定 《安全生产管理岗位责任制》、《生 产事故调查实施细则》、《生产管理办法》、《电厂及变电站通讯中断事故处理办法》、《反事故措施计划》、《工作票操作票签发制度和工作许可制度》等以适应生产经营管理的需要。在运行中严格执行 “两票” 、 “三制” (操作票, 工作票,交接班制, 巡回检查制和设备缺陷管理制), 做好设备运行记录, 改正不良的习惯操作行为。 同时还应建立运行分析制度, 即对运行中通过仪表指示、 运行纪录、 设备巡检和操作等反映的各种问题和现象进行分析, 及时找出产生各种问题和现象的原因、 规律,并采取相应措施及对策。 3、加强维护检修管理, 加强技术监督 在 “质量第一、 安全第一” 的前提下, 结合本厂实际进行挖潜, 技术更新, 技术改造工作。逐步把恢复设备性能转变到改进设备性能上来, 延长检修周期, 缩短检修工期, 保证设备的检修质量。要努力学习新技术, 掌握新工艺, 熟悉新材料的物理化学性能及使用方法改革传统的检修方法和步骤, 充分利用网络计划技术, 制定检修网络图, 使检修质量提高, 工期缩短,耗材降低, 工力减少。 运用各种科学试验方法进行技术监督, 对各种设备进行定期或不定期的检验和检测, 了解掌握设备的技术状况及在运用中的变化规律, 保证设备有良好的技术状况。加强仪表监督、 绝缘监督、 金属监督和技术监督。技术监督还是一个薄弱环节, 有待于进一步加强。 4、抓安全促生产, 提高工作人员技术水平,安全生产以人为本 水利水电工程建筑的施工中技术管理工作应始终把安全放在首位, 应建立健全安全生产组织制度, 采取一系列行之有效的措施,强有力的制度来约束人。狠抓落实, 用血的教训说明安全生产与每个职工切身利益密切相关, 使职工增强执行规程制度的自觉性。 施工技术论文:对地铁工程浅埋暗挖施工技术的应用探讨 前言 随着社会的发展,交通拥堵问题也日益突出,地下空间做为一种资源必须大力开发,这已经成为各国的国策。 浅埋暗挖法作为在软土地层中开挖隧道的一种有效方法,对地质条件具有较好的适应性,已成为城市地铁等地下工程施工的重要施工方法,它以加固和处理软弱的地层为前提,并且通过足够刚性的复合式衬砌结构,从而保证施工过程的安全以及控制地面的沉降。因此在地面建筑和地下管线密集的城市中,对施工所造成的地表沉降情况及其控制技术的研究,具有十分重要的意义。 1 浅埋暗挖法施工原理 浅埋暗挖法沿用了新奥法(NATM)的基本原理,是新奥法原理在城市地下工程松散地层中的应用。浅埋暗挖法是以多种辅助工法超前加固、处理软弱地层,保护围岩并改善围岩性能,充分利用围岩的自承能力;采用多种开挖方法,及时封闭成环(初期支护),使其与围岩共同组成联合支护体系;初支承担全部基本荷载,二衬作为安全储备与初支构成复合衬砌。浅埋暗挖法是以施工监测为手段,指导设计与施工,保证施工安全,控制地表沉降。 2 浅埋暗挖法施工要点 浅埋暗挖法施工中应遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的十八字方针。 2.1 管超前 管超前是指采用超前小导管或超前管棚注浆等措施对地层进行超前支护,加固处理围岩,提高围岩的稳定性,防止围岩松动和坍塌。 2.2 严注浆 严注浆是指在超前支护后立即进行注浆(水泥浆或其他化学浆液),使浆液充满围岩缝隙,改良地层,使围岩形成一个整体,提高围岩的自稳能力和自承能力。 2.3 短进尺 短进尺是指一次注浆加固围岩之后,采用多次开挖,每开挖一环,支护一环,限制每环进尺的长度,保证围岩的稳定。 2.4 强支护 初期支护承担着地铁隧道全部的基本荷载,对于控制开挖初期地表沉降变形具有重要的作用,所以在软弱地层中施工时,初期支护必须具有足够的强度和刚度,保证承载力和变形的要求。 2.5 早封闭 开挖支护时设仰拱或临时仰拱使初期支护尽早封闭形成整体,每开挖一环,支护一环,封闭一环,提高初支的承载能力,控制围岩变形满足施工要求。 2.6 勤量测 现场监控量测是浅埋暗挖法施工中的一项重要工作,应使施工现场每时每刻均处于受监控之中,并及时反馈指导设计和施工,以确保工程安全及控制沉陷变形。量测项目包括周边位移,拱顶下沉,地质和支护状况观察,锚杆或锚索内力及抗拔力,地表下沉,围岩压力,初支与二衬之间压力,初支及二衬的内力、表面应力及裂缝,钢支撑内力及外力等。现场量测数据应及时绘制成位移时间曲线(或散点图),掌握位移变化规律,根据量测管理基准及隧道施工各阶段沉陷变形控制标准进行施工管理。 3 浅埋暗挖施工技术 3.1 大管棚超前支护施工方法 大管棚超前支护是在拟开挖地铁隧道的外轮廓周边上,以一定的外插角沿洞轴钻孔,以一定的间距,安装惯性矩大的钢管,然后进行注浆固结的一种预支护措施,它是在不破坏地表的情况下进行铺设各种地下管线的技术。它的工作原理是:(1)通过施行管棚注浆,预先使拱顶形成加固的保护环。(2)若沿隧道开挖轮廓周边的超前管棚较密时,隧道支护结构所承受的上部荷载会大大减小。大管棚施工的主要工序:开挖支护的掌子面一搭建钻孔的平台一安装钻机一施行安装管棚钢管一钻注浆孔一验孔一注浆操作一结束。大管棚超前支护的作用很明显,在初期支护前围岩变形的43% 左右由管棚承担,且长管棚支护加小导管注浆对于开挖扰动范围内岩土体将起到加固的作用,在其防护下,有效控制了开挖产生的地中及地表位移、应力。 3.2 全断面帷幕注浆施工 (1)注浆孔成孔。由设计计算出注浆孔的精确位置,以及各注浆孔的角度和长度,施作注浆孔的顺序应为:先上后下,先外后内,且在每完成一个注浆孔时应及时退出钻机,然后安装注浆管。完成注浆管安装后,对工作面进行二次封闭后再注浆。(2)注浆。注浆大多采用后退式分段注浆,在对每一根管操作后退式分段注浆之前,要对所有注浆管进行填充加固。且为了确保注浆的时侯不产生裂纹和隆起,还要对工作面施行网喷混凝土做封闭处理。 3.3 隧道开挖支护施工方法 为防止施工时破坏地下的管线,开始施工之前,要详细探测施工区域地质情况和地下管线,弄清楚地下管线的精确位置以及是否有障碍物。隧道开挖支护施工的时候,要严格按照中导坑法组织施工,具体施工次序是:首先开挖及支护双向隧道的中导洞,其次施作隧道中隔墙, 恢复中导坑的横撑,然后分先后开挖及支护两侧导洞,最后进行两侧导洞二衬施工。 4 浅埋暗挖施工技术的安全控制要点 4.1 防止土石方的坍塌 在施工过程中,施工单位要积极的做好地质超前预报,定时查看并做好记录和汇报工作,要认真研究地铁施工地段的地质剖面详图及地质勘察报告,制定详细周全的施工方案,确保施 工过程中不出现坍塌事故。要做好掌子面量测工作,及时预测围岩体的变化趋势。 4.2 防止模板倒塌事故发生 模板工程的安装、拆除作业的施工,应严格按照国家相关规范要求并按专项施工方案和规定的操作流程操作,模板及其支撑材料的材质要满足施工刚度、强度,保证在荷载作用下各部分尺寸、形状和位置的正确性。支撑模板的基础应坚实并有足够的支撑面积,以免模版在受力后基础产生变形或下沉。为防止模版倾覆,在安装模板及其支撑系统工程中,必须设置临时固定设施。只有在确保模板固定牢靠的前提下,才能进行下一道工序,做到保质又保量。 4.3 防止触电事故的发生 施工现场的用电必须统一规划,详细设计,要制定临时用电施工方案及触电事故发生时的应急预案。要做好施工现场的用电安全提示标识,提高施工人员的安全用电意识并做好现场的宣传工作。地铁施工现场必须采用TN—S系统,并且要设置专用的保护零线,不能采用4+1的电缆方式。配电系统要设置总配电箱、分配电箱和开关箱。 5 浅埋暗挖施工地层变形机理及控制方法 隧道开挖以后必然会造成应力的集中,从而造成地层的压缩变形进而增大地表的下沉,并且在没有得到有效的支护措施前,隧道周围的土体将向开挖的空间移动。地表下沉量的大小还与隧道的施工工艺、支护参数及施工方法有关系,在含砂地层条件下通常还会受到地层失砂、失水等因素的影响。另外,孔隙水的流失以及地层的超固结也会导致地表大变形的产生。 控制地层变形及地表下沉的原则是增大支护的刚度并减少暴露的时间。在施工过程中应及时支护并控制地下水的流失以减小地表的沉降;要重视初期支护,以及上半台阶的 周边的小导管注浆的有效作用。应采取综合治理的措施控制地表的沉降,采取注浆堵漏可以降低地层的固结沉降,而加固地层可以减小地层的压缩变形,地层的整体下沉可通过增加初期支护刚度并及时形成封闭结构得到控制。另外,增加土体完整性、减小流水流砂以或选择合理的施工方案同样可以有效地控制地层变形和地表下沉。 结束语 经济的发展已经将地铁这一运输形式推向经济建设的前沿,运行良好的地铁将对整个城市的运输网络起到至关重要的影响。我国浅埋暗挖地铁工程施工规模大,复杂程度高,还需进一步研究新的辅助工法和施工工艺,以适应复杂地质条件、埋深、跨度等方面的要求,拓宽浅埋暗挖法的应用范围。随着新工艺、新材料、新型施工机械和理论研究的不断进步,浅埋暗挖技术必将得到更大的发展。 施工技术论文:谈水利工程的桥灌注桩施工技术 1 工程概况 有一个建筑桥梁的建筑项目是修筑水利桥梁,设计的建筑图纸中此桥梁的钻孔灌桩一共的桩长为二百五十二米,每根桩长度为二十二米,一共八根桩。建筑现场所属气候严寒季节即冷又长,河面会出现很厚的冰冻。建筑时间定在十一月十五日,最早开始出现化冻现象出现在四月二十日。 2 灌注桩施工工艺 2.1 施工程序 施工准备施工围堰及钻机平台填筑钻机就位护筒安设覆盖层造孔下钢套管基岩造孔基岩扩孔验孔深下钢筋笼下导管浇注混凝土声波测桩。 2.2 施工方法 2.3 测量定位。在测量放线处测量放线处进行挖孔,定桩位,采用木桩或小型预制混凝土桩。在孔口外围处将桩位纵、横轴线和驰准点标记做好,同时还要注意保护桩位纵、横轴线和基准点位,这样才能打孔精准。 2.4 围堰作业。按照施工地点周围的地形的情况,左岸的桥台与2、3桥桩,右岸的桥台与4桥桩都是使用的回填式的砂砾石所堆积再碾压成型的施工方式,在左岸右岸下游处,挖掘机进行砂石的卸车回填,再用装载机压平,在挖掘机碾压过后施工平台会形成一个五十成二十的大小,左岸有2、3桥桩之上有四个钻孔,施工场所与钻机等运输的施工通道,右岸是4桥桩位置有两个钻孔以及保罗施工通道的施工场所,迎水面是使用钢丝笼填石块进行封口,避免被冲刷,施工场所必须比水面高一米左右,在上游的迎水面的围堰必须高上半米左右。 三号桥桩的建筑是由二号桥桩围堰朝三号桥桩推动的,使用拉回的砂砾石进行填充,利用挖掘设备碾压出一条五米宽的建筑通道,三号桥桩建筑现场留出长宽在八米以及12米的空地当做钻机建筑平台,河水面要比平台低一米,朝着河水方向的面要使用装有石块的钢丝笼进行封锁,出现三号桥桩到右侧河岸的断面,在建筑好二号以及三号桥桩之后,在进行右侧河岸的桥桩,二号以及三号之间的建筑围堰这时可以拆掉作为断面。在建筑四号桥墩以及五号桥台的时候要越过河道的话可以在上游已经结冰的区域经过,这条通道就作为运送材料的主要通道,运输钻机设备时把钻机拆成配件运送。 2.5 造孔。必须使用CZ-30的冲击钻进行造孔,安装钻机州要平稳地搭建底架头和钻杆中心要与护简项面中心对准,进行钻孔时,钻杆或吊要垂直地面,在施工期间用线锤随时进行检查,防止钻孔出现倾斜。这样就能让钻机处于一个平衡整体的状态,对孔位的垂直精准也是一种保障。 2.6 钻头和孔口管。建筑孔能够进尺最重要的是钻头的大小,修筑的这座桥梁梁柱的孔直径在一点五米,所以在选择使用的钻头时钢材品质必须具备足够的强度,在焊接钻头时必须保证其质量,保证钻头的角度符合建筑要求,以及其内刃的切削强度。避免在建筑孔的时候出现钻头角损坏的现象,形成孔内故障,耽误建筑。 孔口管的埋设,为保证孔口不发生塌孔,孔口管采用δ=5mm以上的钢板卷制,直径为1800mm。为便利孔口管连续下设,焊接方便,孔口管在造孔跟管过程中,下拍孔口管时最好在孔口管上横担方木,可利用钻头垂直下拍保证护壁管口不变形。根据地质条件,单孔孔口护壁套管约6m。 2.7 孔壁泥浆。这道工序是用来支撑孔壁、稳定基层以及冷却钻有与钻具的作用,泥浆以对井钻孔壁产生作用而形成一层泥皮,这样钻孔内外渗流就会受到阻隔,钻孔壁c 保护而免于坍塌,所以这道工序时必不可少的。 泥浆比重控制在1.2~1.3,粘度22~25s,胶体率 97%,孔内泥浆面控制在离孔口50cm以内。 2.8 造成孔的品质掌控。已经建筑好的孔品质直接影响着灌注成型的品质,同时也是确保桥墩品质的根本,在建筑孔的时候要经常检查孔内泥浆的状态,尤其要多关注护壁管材到达大卵石构造之后会发生管材位置变动的现象,致使孔发生倾斜。在建筑孔时,要关注所经地层是不是有流砂现象或者强压水层,如果发现有这种现象,要立即更改泥浆比重,增加泥浆的量。 钻头在钻到覆盖层以及岩石层附近时,钻头的方向很容易会出现倾斜,如果钻速太快就容易形成卡钻现象,能够避免的最好办法是使用人工进行前进,用比较慢的速度钻,在钻头进入这部分底层大约五十厘米以后再恢复原来的钻速,保证钻孔的品质。在钻头前进中收集检查用捞砂石捞出的砂石,能够清楚已经钻到什么程度。钻孔的深度要按照设计的标准进行。 2.9 钢筋笼吊装及砼浇筑 2.9.1 进行钢筋笼的吊装。进行这项作业之前必须把孔底下的沉积物质都清理干净,每个钢筋笼设置四到六个起吊点,以保证钢筋笼在起吊时不变形。吊点要焊实焊牢,保证在吊放入孔整个过程中不开焊。检查钢筋笼是否顺直,如有弯曲应调直,钢筋笼进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁。此时的钢筋笼的长度在十八米,当钢筋笼下降到第二吊点附近后加强筋接近孔口时,采用钢管穿过加强筋的下方,将骨架临时支承于孔口,将吊钩移至骨架上端,取出临时支撑,继续下降到钢筋笼最后一个加强筋处,按上述办法暂时支承。此时开始吊来第二节钢筋笼,使上下两节骨架位于同一竖直线上,进行焊接,需要保证上下节接合钢筋轴线一致,焊接的长度大于七十五厘米,接头焊好经检查合格后,抽去临时支托,将钢筋笼徐徐下降,如此循环,使全部骨架降至设计标高为止。 2.9.2 灌柱桩砼浇筑。在浇筑砼之前必须计算好砼的第一次需求,等于导管总容量与漏斗总容量之和的二倍以上。从而能使漏斗导管内砼从导管底部翻出,并且可将导管端被砼埋深二米到五米之内。砼浇筑采用水下直升导管法对口浇筑,导管直径选用2.2米以上,为能使导管提升方便,每节导管长度应在两米以内,长短搭配,最短应在零点七五米以上,导管节头采用胶皮垫圈密封,垫圈的厚度不得小于零点三厘米,法兰盘连接螺栓不得少于六组,在下导管时必须严格检查导管法兰盘接头螺栓,不得产生漏水漏浆现象,否则会产生泥浆与砼混合造成桩柱夹泥,严重者可能形成断桩。导管下设与漏斗安装结束后,可在漏斗与导管的接头处安设一砂袋栓塞(或蓝球)固定在漏斗顶部,其作用是与漏斗内砼同时进入导管内利用砂袋的整体性与砼的自重把导管内的泥浆挤压出导管,形成导管内砼柱状,保证后续浇筑砼不与泥浆掺混。在使用砼进行浇注时,砼面要保持在三米以上的升高速度,完成浇注任务的三分之二时,要抬高一点漏斗,保持导入管内和管外的压强差,同时经常提高一点导管,每次提高的距离不能超过零点五米,确保砼能够顺畅的浇注,浇注完成的标准是砼已经从孔口留出来为止,砼完全失去塑性之前就利用人工清理表面零点五米的砼。同时把桩内全部的钢筋清除干净,对砼表面开展养护。 2.10 在严寒季节使用混凝土建筑要对其进行保温。因为砼建筑时期在严寒季节,因此除了砼搅拌时要进行保温措施之外,在运送以及入仓时也要对其进行保温。在利用砼进行浇筑时,对其进行保温成果直接关系到建筑品质。 为确保砼浇注质量,对砼拌和系统搭设暖棚进行保温,暖棚采用脚手架杆框架结构,用保温棚布保温,棚内采用铁炉加温,砼浇注用水均采用热水供应,砼拌和用水温度控制不超过40℃,砂石料也进行分量加热并搭设暖棚。混凝土冬季施工措施应按照SDJ207-82规定执行。为保证工程质量和工程进度,制定以下冬季施工具体措施: (1)砼拌和站用架杆搭设暖棚,内设火炉,保证棚内温度在10℃以上;在水箱底部放置炭火,控制水温在35℃左右。棚内挂温度计检测,测水温用温度计。 (2)使用架杆进行暖棚的搭建,对砂石与骨料起到加热的作用,砼搅拌时避免掺入冰霜,其表面避免结冻,有一定的料堆储存量,为了保障料堆沾水结块,必须进行暖棚的搭建。施工过程中的水源是来自水库,在水库添置两个水源箱,在其底部添置火炉,这样就能确保搅拌时的水温不超过四十度。当水箱外的温度低于负十度并且运距不近的时候,采用在运输车厢外侧焊接放置煤块的矩形槽口,放置炭火,保证砼温度,运输过程中用蓬布覆盖。 (3)进行砼的浇筑时必须添加一定的防冻剂,这个步骤完成后使用彩条布进行暖棚的搭建,这样会有保暖的作 用。 (4)施工人员应该在施工地对材料进行加热并搅拌的过程进行质量的控制,搅拌过程需注意,先把石灰料加水搅拌,冷却之后加入水泥进行搅拌,避免水泥出现凝固的假象,搅拌的时间应该比正常温度下再多一到两分钟,其温度要在五度之上。 (5)进行施工的时候,重视温度的变化,进行监测,在灌柱桩砼施工完成之后要进行冬季保温的暖棚施工。 3 施工经验整理 3.1 流砂层处置:使用粘土或者碎石子填空孔内;使用套管进行隔离的措施。 3.2 水面要比泥浆面低二米以上,维持孔内侧压力强度,避免孔塌陷。 3.3 在基岩层凿孔必须利用圆钻头进行,要不然钢筋笼进不去。 施工技术论文:有关土建工程施工技术及创新的初探 面对当前日益激烈的社会竞争,建筑企业要想从根本上立于不败之地,其核心在于创新施工技术,提高施工质量。受土建工程项目范围广、施工时间长、施工环节多等特点影响,施工人员的施工技术如何,将直接关系着工程的整体施工质量。再加上当前高层、超高层建筑的出现,施工技术的创新及应用,已经成为当前建筑行业发展的核心所在,在带动建筑企业经济效益的同时,还推动了我国建筑行业的发展。在此,本文从土建工程的施工技术发展的整体态势、高新技术在土建工程施工中的创新与应用等两个方面出发,对土建工程施工技术创新应用中出现的问题,做以下简要分析: 一、土建工程的施工技术发展的整体态势 作为土建工程施工环节中的重要组成部分,施工技术创新,与工程设计创新及施工材料创新有着密切联系。且新技术的应用,能够明显提高工程的施工质量,在推动建筑行业发展的同时,还能满足人们的生活需求。针对当前土建工程施工技术发展的整体态势,笔者结合自身多年的工作经验,对其做如下归纳: 1.土建筑工程施工技术创新的提高 结合当前土建企业的发展局面,在面对同行业的竞争中,要想从根本上提高自身的竞争能力,其核心在于积极学习及采用新的施工实际,确保施工程序的合理化与科学化,在节省施工成本的同时,还能从根本上提高施工人员的施工效率,科学的缩短施工时间。与此同时,面对当前新颖的工程设计,若没有与之相应的施工技术,无法保证土建工程的审美效果。这就要求相关部门在开展施工活动时,能够结合着工程设计的实际状况,积极与设计人员进行沟通,加强施工人员培训,确保施工技术与工程设计的完整性。 2.土建工程施工新技术的经济发展 受土建工程的影响,土建工程施工技术的涉及范围较广,除了必要的施工技术及建筑施工材料外,还在很大程度上涉及到建筑施工设计及建筑工程技术等多个方面,再加上土建工程自身的功能性,导致土建工程在施工建设中,还涉及了建筑空间的平面组合及建筑结构等几个方面。在实际应用中,与之不同的是,土建工程建造有着固定的地点,且在开展施工活动时,只有具备一定的地区适应性,才能确保施工技术在施工工程中的合理使用。一般来讲,土建工程单位在完成这一任务的过程中,离不开该单位的人力资源及设备材料资源部门的指导与帮助,同时结合着建筑物的实际位置需求,对其进行合理安排,在确保建筑设计独特、新颖的同时,还能从根本上避免施工混乱及工程设计“清一色”的现象发生。这就要求土建工程单位在开展施工活动时,能够本着一切从实际出发的原则,结合着建筑工程中的实际状况,对人员进行科学、合理的安排,在提高施工效率的同时,还能为工程今后的投入使用奠定坚实的基础。 二、土建工程施工技术的创新与应用 作为土建工程施工中的重要环节,施工技术的创新应用,在提高工程施工质量的同时,对整个建筑行业还能起到一定的推动作用。与传统施工技术相比,当前土建工程施工技术的创新,在弥补传统施工技术存在的不足时,还能有效的避免安全隐患的遗留,避避免今后不必要的经济纠纷。针对土建工程施工技术的创新与应用,主要体现在以下几个方面: 1.信息数字化技术在土建施工中的应用 在21世纪科学技术迅速发展的时代,网络计算机的应用,在推动信息社会发展的同时,还改变的人们的日常生活。面对当前计算机技术及信息技术的广泛使用,土建工程施工技术也在原有的基础上更加倾向于数字化与信息化发展。信息技术在土建施工中的应用,主要体现在施工信息化管理这一方面,即通过科学、完善的信息系统,对施工中涉及的部门、材料、设备、成本、工程质量等多个环节进行管理,在规范施工秩序的同时,还能提高施工质量及施工管理水平。与此同时,工程管理人员在制定管理制度时,通过信息技术能够全面的收集施工活动中的各项信息,确保管理制定的全面性与准确性。再加上人们生活水平的提高,对土建工程也提出了更高的要求。一般来讲,现有的土建工程除了满足人们的居住需求外,还应结合中该地的实际发展及地域状况,体现出该地的文化特色及民族特色,而这些,都在一定程度上对工程设计人员提出了更高的要求,尤其在工程的规模及外形构造上,除了能凸显该地的地域文化特色外,还应成为推动该地发展的核心所在,而这些,都离不开信息数字化技术的帮助。 2.新型节能技术在土建施工中的应用 当今社会节能减排是时代的一大话题,也是我们在将来的工作中所必须要考虑的问题。在土建工程施工中节能型技术的运用是大势所趋,土建工程的资源消耗量较大,在保证建筑质量的前提下怎样可以做到节能施工将是建筑单位面临的一个重大的问题。由于现代科技的快速发展,新技术不断涌现,新型的建筑施工材料很快地被应用于建筑施工中,这些新型的建筑材料具有重量轻、耐用度高、耗能低等特点,可以很好地节约建设材料成本,有效地促进了建筑行业的发展。由此可见,建筑企业在今后的发展中,针对建筑材料的选择,应从性价比高级经济效益、社会效率几个方面出发。随着土建施工技术的不断创新,在整个施工中,对机器的要求比较高,因而在土建工程行业中,还应注重机器钢材焊接及机器涂料喷涂等几个方面,确保人工智能技术在土建工程施工中的运用,在提高土建施工整体水平的同时,还能从根本上确保施工技术的智能化与节能化。 3.生态技术在土建工程施工中的应用 随着人们环保意识的提高,在土建工程施工中,其生态技术应用的核心在于提高施工人员的生态环保意识,在推动环保材料的广泛应用时,还能将环境污染的程度降到最低。这就要求施工人员在开展施工活动时,能够按照要求处理建筑垃圾,同时在施工中文明施工,避免对工程周围的环境进行破坏。与此同时,在施工前,应仔细了解工程的周边环境,在做好安全措施的基础上进行施工,在提高施工质量的同时,还应避免不必要的意外伤亡。 结束语: 综上所述,土建工程施工技术的创新及应用,能够有效的提高工程施工质量,减少工程成本投入。这就要求土建工程企业在今后的发展中,能够结合着我 国土建工程的实际发展状况,积极创新施工技术,并在此基础上不断学习国先进的施工技术,将其运用到我国的土建施工中。只有这样,才能在满足土建施工需求的同时,进一步推动我国土建行业的发展,为我国社会主义的发展做出应有的贡献。 施工技术论文:对地下室大体积混凝土底板施工技术综述 在工程建设施工中,我们要着重在设计、材料和施工、养护等四方面采取针对性措施,才能保证整个地下室底板混凝土外观质量良好,防止裂缝现象,从而达到了预期目的。 一、配合比设计 1、配合比的设计理念,在混凝土配合比设计时运用了下列设计理念: (1)控制单位用水量和水胶比,以减少混凝土收缩、提高混凝 土的密实性和耐久性; (2)在满足混凝土和易性、强度和耐久性的前提下,尽量降低胶结材料总量,以提高混凝土体积稳定性;并尽量降低砂率,以提高混凝土弹性模量,确保预应力的效果; (3)控制单位水泥用量,从而在确保混凝土耐久性的前提下减少混凝土自身收缩,降低混凝土水化放热总量; (4)掺人优质粉煤灰,不仅可以密实混凝土、减少混凝土的收缩、降低水化放热差,而且可以提高混凝土抗C1-渗透和抗冻融(养护60d后)等耐久能力; (5)通过引入TW缓凝减水剂,改善混凝土拌和物的和易性和缓凝时间,从而延迟混凝土的水化热; (6)控制外加剂、水泥、粉煤灰的碱含量,以防止发生碱一集料反应;控制外加剂中C1-含量,以防止钢筋锈蚀;通过在混凝土中引入一定的优质气泡;提高混凝土的抗冻融能力。 2、原材料的选择 (1)水泥:大体积混凝土应选用水化热较低的水泥,并尽可能减少水泥用量。 (2)细骨料:宜采用II区中砂,因为使用中砂比用细砂,可减少水及水泥的用量。 (3)粗骨料:选用粒径5一40连续级配碎石,以减少混凝土收缩变形。 (4)含泥量:在大体积混凝土中,粗细骨料的含泥量是要害问题,若骨料中含泥量偏多,不仅增加了混凝土的收缩变形,又严重降低了混凝土的抗拉强度,对抗裂的危害性很大。因此骨料必须现场取样实测,石子的含泥量控制在1%以内,砂的含泥量控制在2%以内。 (5)掺合料:应用添加粉煤灰技术。在混凝土中掺用的粉煤灰不仅能够节约水泥,降低水化热,增加混凝土和易性,而且能够大幅度提高混凝土后期强度,并且混凝土的28d强度基本能接近混凝土标准强度值。在工程中一般采用60d龄期的混凝土强度来代替28d龄期强度,控制温升速率,推移温升峰值出现时间。选用永安电厂I级粉煤灰。 (6)外加剂:选用福建省建筑科学研究院生产的TW缓凝减水剂。 3、配合比的确定 根据上述配合比的设计理念和原材料,通过反复试配,确定配合比为水泥:中砂:碎石:水:减水剂:粉煤灰为386 : 646:1150 : 200 : 1.04 : 68 ,坍落度为120土20mm,砂率为36%,水胶比为0.44,强度结果38.7MPa,符合设计要求。 二、施工技术方案的控制 地下室混凝土工程施工前,应对整个施工过程在体积混凝土相关参数计算的基础上进行了认真策划,分析了影响大体积混凝土施工质量的各种因素,对所采取的技术措施进行讨论、分析,编制具体施工方案,组织管理人员学习讨论,向操作人员进行交底,施工中严格按照施工方案进行控制。同时还要对特殊施工过程,例如人员配置、施工机械、施工方法等因素进行认真控制。为防止地下室大体积混凝土裂缝,在施工方案和技术实施上采取以下措施控制: 1、混凝土由现场搅拌,采用塔吊吊运混凝土4.5m3/h左右。 2、如果施工在早春季节,室外气温较低,有利于降低人模温度,减少混凝土内、外温差,防止裂缝。 3、在底板底部防水层之上铺一层油毡作为混凝土底板和防水层的隔离层,减少底板底的外约束力,降低底板内应力,以防止裂缝。 4、根据流态大体积混凝土的特点,采用“分段定点,一个坡度,薄层浇筑,循序推进,一次到顶”的方法。这种自然流淌形成斜坡混凝土的方法,能较好地适应流态混凝土的施工工艺,从而提高施工效率,简化混凝土的泌水处理,保证上下层混凝土浇筑间隔不超过初凝时间。由于大体积泵送混凝土表面水泥泥浆较厚,故浇筑结束后须在初凝前用铁滚筒碾压数遍,打磨压实,以闭合混凝土的收水裂缝。 5、防水混凝土浇筑二次振捣。所有混凝土浇筑全部采用二次振捣。当混凝土入模经过第1次振捣,待其坍落度消失并开始初凝时,再进行第2次振捣。若慢慢拔出振捣棒混凝土能够均匀闭合,而不会留下孔洞,此时进行二次振捣最为合适。考虑到春季施工水分损失较慢,经试验这一时间定在第1次振捣后3h左右。 6、在浇筑上层混凝土时,采用两次抹压,保证了混凝土表面没有开裂。 7、采用塑料布薄膜和草垫进行保温、保湿,防止混凝土表面热量和水分的散失,避免表面温度低而加大混凝土内外温差,保证混凝土水化条件,加速混凝土强度增长,提高混凝土自身抗裂强度。 8、加强原材料的检验、试验工作。施工中严格按照方案交底的要求指导施工,明确分工,责任到人。加强计量监测,定时检查并做好详细记录,认真对待浇筑过程中可能出现的裂缝,并采取措施加以杜绝。 9、合理组织劳动力及机械设备,施工人员分两大班,每班交接班工作提前30mi n完成,人不到岗不准换班,并明确交接班注意事项,以免交接班过程带来质量隐患。 三、施工中应注意的问题 1、泌水现象的处理,大体积混凝土在施工过程中,如果处理不好极易产生泌水现象,严重时会影响到混凝土各项强度指标。因此,施工单位需要采取必要的措施,有效消除泌水现象带来的危害。通常情况下,上涌的泌水和浮浆都会沿着混凝土浇筑坡面流到坑底。施工过程中,可以根据流水施工将大部分泌水排放到排水坑或集水井坑内,然后用水泵抽排掉,剩余的局部少量泌水可以采用海绵吸除来进行处理。 2、表面裂缝防治措施:一是大体积混凝土浇注、振捣后,表面的水泥浆比较厚,这样就非常容易产生表面裂缝。因此,在表面混凝土在振捣时,必须严格控制振捣的时间,表层浮浆层不能太厚;二是除了水泥水化作用影响,外界气温也会导致混凝土表面与内部产生温差,气温的骤降也会增加混凝土表层与内部温度差的梯度。在混凝土浇捣后,需要及时用2m长括尺刮除掉浮浆层,根据施工人员测定的标高控制点,将混凝土表面拍平整。对于凹进去的部位,需要采用混凝土来填平,在混凝土表面收浆就要初凝的时候,混凝土表面需要进行二次抹光处理,在混凝土收浆凝固期间,除了工作人员外,其他人不能在未干硬的混凝土表面随意走动,收浆面的工作完成后,需要及时对表面进行覆盖养护处理。 施工技术论文:建筑弱电系统工程的设计和施工技术分析 随着建筑行业的快速发展,更多的新型技术被应用到工程建设中,这对实现建筑功能的多样化具有重要意义。弱电系统是建筑工程各项功能实现的基础保障,为了满足人们的使用需求,必须保证弱电系统设计的合理性,并加强对施工技术的管理,争取不断提高工程建设的质量。 一、弱电系统设计和施工中的常见问题 (一)设计方案不合理 为了保证弱电系统设计的合理性,需要加强与其他系统的协调性,例如通道预留是否合理、是否满足后期线路敷设的需求。建筑工程弱电系统的建设中还存在很多弱电设备构件与土建设计尺寸不符的情况,导致消防控制箱、多媒体箱安装不到位,进而造成弱电设备安装间距过大或过小等问题。造成这种情况的主要原因是设计方案不合理。 在设计施工方案时,没有对各关联系统进行综合分析,导致弱电系统成为一个单独的系统,很容易造成电话、电视和综合布线等的实际需求数量、位置与设计施工图不符,降低了弱电系统线路的畅通性,影响了整个系统功能的实现。 (二)对弱电工程的施工缺乏重视 在建设智能建筑的过程当中,其空间资源和时间资源为两个比较有限的资源,由弱电系统、安装、土建、装饰集成的多方来共享这些有限的资源。哪一方占有更为充分,相应的管理就比较容易,并且效益和效率就会比较高,因此便形成了施工各方对时间资源和空间资源的相互抢占的混乱局面。在资源争占各方当中,其中土建方占着主导地位,而其中最弱势的群体则是弱电工程,弱电工程的空间和时间资源极易受到各方的挤压。 (三)弱电工程的监理工作不够专业 现阶段,多数智能建筑的建设中,对弱电负责的工程人员绝大部分都是由强电监理工程人员兼任,而强电监理工程师严重的缺乏对弱电系统新设备、新技术和新知识的全面了解,这就使得弱电监理工程非常不到位。 (四)弱电系统的施工人员素质偏低 当今的弱电集成单位基本上都缺乏专业的施工人员和施工队伍,在弱电系统的施工过程当中,比如末端设备安装和配管配线,很多安装人员都不具备专业的技术,很容易留下安全隐患。 二、弱电系统的设计和施工的改进分析 (一)加强组织施工的管理 加强组织施工的管理具体分为以下三方面: 1.加强对工程承包单位和设计单位专业资质的审核。确保施工的相关单位均具备建筑工程弱电系统的设计和施工能力,并能够完全按照要求完成工程建设。 2.加强施工组织设计管理。施工组织设计应包括进度计划、材料和质量等专业性的要求,尤其是设计较大型的弱电系统,更是要保证施工组织方案的完整性和合理性。其中,在施工组织设计和策划施工方案前,需要做好施工交底工作,按照要求签字后,才可开工。 3.所有施工人员必须完全掌握施工方案的内容,明确设计意图,严格按照施工要求施工。 (二)应当加强弱电系统设计的管理 在当今智能建筑的设计环节,必须根据智能建筑的使用功能、设计要求以及服务功能,再加上物业管理方式的探讨和分析,从经济性、先进性和实用性三方面综合考虑,统筹规划。 智能建筑弱电工程是集管理、系统以及结构为一体的系统性工程,是多个专业共同协调和创造的过程。因此,所有的技术要求和技术问题都应当在弱电工程的总体设计当中加以处理和协调。过去由于智能建筑的施工单位没有认识到建筑物主体设计和弱电系统设计同步进行的重要性,以至于出现了一系列的问题,因此,加强弱电系统设计的管理是非常必要的。 (三)加强施工质量管理 为促进建筑弱电工程施工的质量管理,应注重以下几个方面: 1.确定工程质量目标,加强施工材料和设备的质量管理,按照施工要求、相关的技术规范对施工材料、设备以及元器件的质量进行严格把关,严禁采用质量不合格的材料和设备进行施工。 2.加强建筑弱电工程施工设计与工程技术的审核工作,施工前组织技术人员应对图纸进行反复审核,并合理优化施工班组,向施工人员进行工程图纸、施工验收规范的技术和质量交底,使施工人员全面掌握工程图纸和施工规范。 3.施工过程中按相关的施工及验收规范分阶段进行质量控制,对施工过程进行严格监督,一旦发现问题,及时处理。 4.按施工工艺要点对单体设备安装的质量进行检查,遵守验收要求、质量标准,重点做好电管、线槽、电缆敷设及隐蔽工程的施工记录和验收。 (四)加强施工过程的进度管理与人员管理 施工进度会影响施工过程的各个阶段,其易影响施工人员的组织协调、设备的提供、与其他工程的协调等诸多方面,因此有必要加强建筑弱电工程施工进度管理,以免造成人力、物力和财力的浪费。为加强施工进度管理,应合理编制施工前、中、后三阶段的施工进度计划,在施工过程中各个小系统管理人员通过定期召开调度会的方式根据实际进度情况合理调整,以确保施工安装图设计、管线施工、设备验收、设备安装、调试、初开通和验收工作的顺利实施。另外,由于在施工中涉及的管理人员、技术人员较多,有必要加强施工现场人员的组织协调工作,按照施工进度安排,合理调配工程管理人员、技术人员、安装工人和调试工程师的工作时间,避免造成不必要的劳动力浪费。同时要做好劳动力与技术力量的统一配合,以确保施工进度和施工质量。 (五)加强施工安全管理 安全管理是施工现场管理的前提和保证。因此在建筑弱电工程施工中更是要坚持“安全第一,预防为主”的方针,加强施工安全管理工作。具体而言,应注重以下几个方面的工作: 1.制定合理的安全技术措施及安全组织措施,加大对安全措施的投资,以促进其贯彻落实。 2.建立和完善安全责任制度,明确责任,建立相应的责任追究制度,对于未履行职责的相关责任人进行相对应的处罚措施。 3.积极开展安全 教育和培训工作,提升施工人员及管理人员的安全责任意识。 4.建立技术交底制度,使施工人员明确了解施工组织设计、安全技术措施的总体意图、技术内容和注意事项等,并坚持施工人员持证上岗制度。 (六)应当加强对监理单位的管理 工程监理的实行是保证工程质量和提高建设水平的重要手段。智能建筑弱电工程涉及专业广、技术含量高、分支系统多,所以,应当选择专业配套、实力强、资质好的监理单位。对当前的建筑弱电工程进行分析可以得知,虽然弱电工程已经完成,但是其开通却不尽人意,这不仅包括施工问题和设计问题,而且还包括软硬件问题和器材问题。如果想解决这些问题,除了应当增强质量管理和方案论证之外,还必须通过监理单位来对工程项目进行科学有效的监理。 结束语 弱电系统是建筑工程中的重要组成部分,是实现各项功能的基础。但是,目前的弱电系统设计和施工中还存在一些问题,需要进行更加全面的研究。要在实践中不断地积累经验,完善系统设计方案,提高系统建设的有效性。 施工技术论文:水利施工技术的应用 1滑模技术在水利工程中的应用 1.1应用首先,在梯形断面渠道边坡施工中的应用,在梯形断面渠道边坡采取滑模施工技术,其主要是在刚成型的混凝土表面或者模板表面上带动着高3~4m、长度为4~5m的工具模板或滑框滑动,从而能使施工达到相关标准规范,完成整个工程施工。其次,在U型渠道边坡施工中的应用,这个方面主要是采用滑模技术在混凝土灌浆区内滑模现浇整体的U型混凝土渠道施工中,使用渠顶轻轨支承悬模机型,或者是比较常见的以渠床土模作支承的机型,在施工过程中一般都会选择使用以渠床土模作支承的机型施工,这种机型具有成本相对较低、运行快等优势。滑模技术在水利工程中的应用不仅能提升水利工程混凝土施工质量,同时还能节约工程成本,确保整个工程项目的质量,实现水利工程项目建筑的社会价值和经济价值。但在使用滑模施工技术时,一定要严格按照施工要求,尤其是施工技术人员一定要掌握施工技术要点,在施工前熟练施工图纸和标准规范要求。此外,还要遵循一定的施工程序,做好施工质量控制和管理工作,真正发挥滑模技术在水利工程混凝土浇筑施工中的重要作用。1.2应用优势分析滑模施工技术在滑模施工过程中需要的劳动力资源少,成本低,并且实际效果好,能很好地提高水利工程的混凝土施工质量。在水利工程中由于隧洞和大坝迎水面的坡度都比较大,这部分混凝土施工难度也很大,在很多时候,混凝土施工很难达到理想的施工效果,导致工程在后期使用中出现一系列的质量问题,制约工程项目功能的发挥。而滑模施工技术恰好能满足这种施工需求,能对工程特殊部位进行施工,提升施工效率,并且能有效减少模板的周转次数,减少模板损耗,控制工程资金的投入程度。滑模施工中利用千斤顶施工方式,能到达迎水面等难以施工的部位,并且通过传输最终实现混凝土的高效施工,浇筑速度也非常快,避免混凝土与空气的长时间接触,在灌浆完成后能够及时地封浆,达到理想的施工效果。经过滑模施工的混凝土表面十分光滑,光洁度好,没有缝隙和裂纹,材料浪费少,由此可见,这种施工技术在水利工程施工中具有积极的推广意义。 2水利工程施工中滑模技术使用要点分析 滑模施工技术主要是为了提升水利工程项目的防渗和防水性能,这主要是由于水利工程中基础和坝体等部位都会受到流水的侵蚀,很容易出现渗漏和裂缝等现象,因此,使用滑模施工技术一定要控制混凝土施工质量,进而发挥其作用。2.1混凝土材料配合比例控制混凝土施工材料的配合比例是否科学合理直接关系着整个混凝土施工的效果和质量,混凝土配合比例合理是确保滑模施工技术质量的重要条件和前提。首先要严格验收和检验进入施工现场的施工材料,然后使用正确的混凝土灌浆机具,一般混凝土都是水和水泥的混合物,其中水的成分要比水泥的成分多。在施工中,滑模施工技术对于混凝土的传输、保温以及初次凝结等时间要求也非常严格。滑模过程中主要通过顺沿模板灌浆方式,此时对混凝土浆液的稀释程度有着严格的要求,工作人员要及时检查混凝土的和易性,确保工程进度。2.2滑模控制滑模控制主要是选用合理的模板材料,一般在水利工程中使用的都是木板模板,在施工中滑模控制是重要的环节,主要有两种方法,其一是利用水准仪测量来进行水平检查,另一种控制方法就是利用千斤顶同步器来进行水平控制。在施工过程中,为了确保滑模结构中心不发生偏移,一般需要使用激光照准仪以及吊线相配合进行测量,测量的主要目的是能及时发现滑模会发生变形的位置,然后及时采取措施。如果发现变形,可以采用上下面全部测量的方法,确定竖井结构的直径范围,最大限度地保证竖井结构质量,避免出现变形,这样就能确保滑模施工效果。2.3滑模施工偏差控制滑模施工中很容易出现误差,这些误差会影响施工效果,因此,施工技术人员一定要重视,采用不同的方法纠正误差,在测量过程中利用钢垫板的方式填高千斤顶的底部,利用千斤顶迫使支撑轴发生位移,进而将整个平台带动到模板系统中,并且向指定的方向滑升,通过这种方式纠正误差,避免在混凝土灌浆施工中出现质量问题。滑模施工误差纠正是必要的工作,以保证后续滑升过程中不会出现偏差,进而能达到理想的混凝土灌浆施工效果。 3结语 综上所述,随着我国经济和科技的不断发展,水利工程建筑也会越来越多,因此,加强水利工程施工质量管理具有重要的意义。目前,滑模施工技术在水利工程建设中已经广泛应用,但应用起来有一定的难度,所以,在施工中必须要坚持科学性和合理性的施工原则,最终达到理想的效果。 施工技术论文:建筑工程基础施工技术策略 一、建筑基础施工技术特点分析 如今,随着我国经济的快速发展,城市人口密度的急剧增加,城市用地逐渐变得紧张,为了很好的解决该问题,一些高层建筑开始备受大城市的青睐。高层建筑物不仅能够有效的降低城市房屋的密度还能提高土地的使用效率,对解决城市人口问题有着不可小觑的意义。高层建筑基础施工的技术水平和工程质量将会严重影响到城市高层建筑施工过程中的施工质量。因此,提高建筑工程质量的首要任务是加强建筑工程基础施工的质量。高层建筑工程基础施工的特点主要有以下几个方面,具体表现为: (1)深基坑工程施工难度较大。随着我国城市建设的高速发展,在各大城市中高层建筑到处可见,导致建筑物的施工场地受到了一定的局限。在进行深基坑施工过程中,必须要保证邻近建筑物和周围的地下通信不会受到影响,因此,在进行建筑物施工过程中对基坑的施工技术进行严格的要求。同时,基坑的施工均为临时性工程,在基坑的开挖和支护工程中,要考虑的地下因素较多,主要有基础土层的稳定性及力学性能、基坑支护之间的受力特性、基坑形变发生的程度等问题。上述的三类问题一般与土层的特征有一定的关系。如果在施工过程中未能进行全面的考虑,将会引起相关事故的发生。 (2)建筑物基础的埋置较深。要想提高高层建筑物的使用年限,其建筑物基础的埋深要达到一定的有效深度。如果地基为天然地基,其一般埋置深度为整个建筑物高度的1/12;如果地基为桩基条件,其为整个建筑物的1/15,并且不考虑桩长的埋置深度。基础埋置深度越深,其基础的施工技术难度越大。 (3)裙房与主房基础连接上的特点。在进行高层建筑时,为了既达到实用又能达到美观的效果,很多的高层建筑物都设置了一定数量的裙房,并使主房和裙房有效的连接在了一起。但是由于主楼的高度比较大,而裙房却相对比较矮小,因此可能在施工的工程中会造成建筑物基础的不均匀沉降。所以在进行建筑物施工过程中,要及时有效的考虑有可能发生的不均衡沉降,尽最大可能的消除地基沉降的差异。 (4)基础施工中大体积混凝土的施工。在进行高层建筑施工过程中,大部分建筑都采用了大体积混凝土施工。我国很多高层建筑的基础施工中其底板厚度都比较厚,有的甚至已经超过了3m,例如上海国际大厦,其底板厚度已经达到了3.5m,并且其混凝土的使用体积也已经达到了1.7万m3。因此,在进行大体积混凝土的施工过程中,要想按时的完成亿立方混凝土的浇筑过程,并且尽最大可能的降低由于温度引起的裂缝现象,可想而知,该施工技术控制的艰难性。 二、建筑工程基础施工技术的分析 2.1桩基施工基础的分析 在进行基础工程施工过程中,吊桩时,桩与桩架之间必须要保持一定的垂直距离,一般被控制在4m以内。在吊桩之前,要将桩稳定的固定住,并选择正确的吊桩点,吊桩速度均匀,避免吊桩过程中桩身发生偏斜。在进行插桩时,必须保证桩与地基口对准,如果需要进行矫正时,也最好不要用力敲打。当桩安装完成后,要及时的将桩周围的孔隙进行回填。当桩管被安全的放到规定深度时,应立刻将桩锤和桩帽提升到规定的位置,一般规定为大于4m,并进行桩的加固,然后开始对桩进行相应的检查工作,一切正常之后开始对桩浇筑混凝土等施工工序。 2.2基础施工中混凝土的施工技术 在高层建筑施工过程中,大部分建筑都采用了大体积混凝土施工。对于高层建筑施工而言,大体积混凝土有着多方面的优点,例如水泥的用量较多、面积较大等。在进行大体积混凝土浇筑过程中,当水泥被水化后会及时放出大量的热,使混凝土具有收缩应力,从而导致混凝土表面产生一定的裂缝,对建筑物的质量产生一定的影响。另外,在大体积混凝土浇筑完成后,要对其进行长期的保温养护,促使其缓慢降温,否则会因为内外温差较大而导致裂缝的产生。因此,在进行大体积混凝土施工时必须对该项技术加强施工方面的控制,有效的减少裂缝的产生。 2.3钢筋工程基础施工技术分析 在建筑物基础施工过程中钢筋工程起着很重要的作用,在进行施工之前,必须熟悉图纸。对于钢筋的绑扎必须有专门的技术人员或相应的施工工序,并对钢筋的规格、数量进行严格的控制。要对柱插筋位置进行严格的控制,严禁钢筋发生位移,影响建筑物的质量。在施工过程中未经批准不得随意更换钢筋的型号。一切安装合格之后,在进行混凝土浇筑过程中必须派专门人员对钢筋进行看护,并及时纠正钢筋在浇筑过程中发生的偏移,保证工程的质量。 三、结束语 随着我国高层建筑的不断增多,在建筑物施工工程中必须严格控制其基础施工技术,因为其决定一个建筑物的使用寿命。在建筑物施工过程中,应根据当地的实际情况,采取相应的基础施工技术,并严格按照当地的相关规章制度进行建筑物基础施工,充分保证建筑物的施工质量,有效降低施工过程中可能存在的安全隐患。 施工技术论文:分析现代水利工程中的防水堵漏施工技术 一、渗漏原因 1.1 结构渗水 结构渗水包括点渗水和大面积渗水。点渗水一般是由于结构局部孔洞造成,对结构危害不大,处理也较简单。例如:水利工程中,主体工程与不同用处的管线相连,在混凝土的浇筑过程中,一旦管线的止水环部位焊接不严密,或者混凝土振捣不密实,往往会造成混凝土表面蜂窝麻面或孔洞,容易导致渗水;大面积渗水通常发生在结构的底板上,其主要原因主要有以下两点。 第一,基面四周的降水基坑一般设置在垫层以下,很难达到降水的要求,不易即时排出积水,然而为保证施工进度,带水施工在所难免。 第二,混凝土浇筑时,由于混凝土拌合不均或振捣不当等原因通常会造成混凝土强度达不到设计值,进而导致大面积渗水。 1.2 施工裂缝 施工缝隙包括施工缝和变形缝。当建筑物施工面积很大时,通常人为地将混凝土划分为多个连续单元施工,这就致使结构中施工缝的存在,是渗水问题发生的常见部位。在处理施工缝时,需严格按照相关规范来施工,必须清除干净缝面的杂物、浮尘等垃圾,并保证模板支撑牢固、连接可靠,无跑浆漏浆现象;变形缝造成渗水的主要原因包括:混凝土振捣不密实、止水带固定不牢或偏离中心等,容易造成混凝土表面蜂窝麻面或出现孔洞。 二、防水堵漏施工技术 2.1 防渗墙施工工艺 防渗墙具有墙体厚度小、渗透系数低、柔性强、耐久性好及成本低等特点,从而在水利工程中应用很广泛。根据防渗墙施工成墙工艺,其施工工艺大体可以分为:射水法成墙工艺、多头搅拌深层水泥土成墙工艺、锯槽成墙工艺等,下面就据各成墙工艺的施工原理和特点进行细述。 (1) 射水法成墙施工。射水法成墙施工所需设备有:浇筑机、钻孔机和混凝土搅拌机,较适应于砂土、粘土及粒径小于100mm 的砂砾层。其施工工序为:钻孔机内的成型器从喷嘴中喷射出高速水流并通过上下反复运动切割并修整孔壁,进而形成具有保护作用的泥浆护壁,再通过正循环或反循环将多余的土排出。槽孔形成以后,浇上混凝土薄壁防渗墙便形成了,射水法工艺的成墙厚度为0.22~0.45m,最大深度约30m左右。 (2) 多头深层搅拌水泥土法。此法具有施工方便、成本低廉、清洁等优点,较适宜用在砂砾土、砂土、粘土和淤泥质土。其成桩原理是:将具有多个钻头的搅拌桩机的钻杆钻入土层,将水泥浆通过钻杆注入并与土体一起搅拌,使土体和水泥浆凝结成水泥土桩,再通过桩与桩之间连接成整体性较好的水泥土防渗墙。目前,多头深层水泥土发的最大成墙深度约22m,水泥土的渗透系数低于10cm/s,抗压强度超过0.3MPa。 (3)锯槽法。此法的主要设备是锯槽机,其主要组成部件有:动力系统、行走底盘、传动系统、支架、起重设施、排渣系统、加压系统和电气控制系统。 其工作原理:锯槽机的刀杆在导孔中同时开槽及排土,开槽移动速度为0.8~1.5m/h,通过上下运动切割土体,再以正循环或反循环的排土方式将多余的土排出,在整个过程中采用泥浆护壁进行配合。锯槽机通过不同规格的刀杆组合,开槽深度最大能达到40m,宽度可达0.2~0.5m。其优点有:墙体连续、效率高、质量可靠,且成墙深度大,适应于多种土层。 2.2 高压喷射灌浆工艺 此法的工作原理是通过喷射高压水泥浆冲击需要加固的土层,使被灌地层土颗粒与水泥浆液混合,固结成一个整体而达到提高土体承载力或防渗作用。高压喷射灌浆施工工艺具有材料广、设备简单、效率高、造价低,防渗效果好等优点,但是对地质要求较高、需要施工机具较多。 (1)施工准备。这一阶段的主要目的是保证水泥浆的比重、水灰比、搅拌等。高压喷射灌浆前需将施工器械准备妥善,包括:注浆管、喷嘴、空气压缩机、高压泵、流量计等,同时需备好的原材料有:普通水泥,其强度不得低于32.5,水灰比为1﹕1。 (2)施工阶段。施工前先对施工场地进行平整,钻机定位,排水沟的开挖等工作。为控制施工质量,钻孔的位置和设计位置偏差不应超过5cm,这就要求钻孔机定位好后,在利用原浆进行灌注至设计标高过程中需要利用特殊钻杆进行钻孔。试喷后进行下管,灌注至设计高程。喷射轴线调整为折线型(折线的轴线和灌浆钻孔的轴线夹角以小于15度为宜)。 高压喷射灌浆施工需严格按照施工技术规程操作,利用施工中的技术参数对灌浆质量进行控制。高压喷射灌浆通常需要进行二次静压灌浆,这是由于套管在灌桩至设计标高后被拔出,水泥浆由于凝固收缩,孔口伴随下沉现象的出现。进行二次静压灌浆时,以浆面不再下沉为准。 (3)高压喷射灌浆时需注意的问题。 第一,高压喷射注浆施工前,应对具有代表性段区的地质条件按室内试验选定的配合比进行试射,从而确定孔距、布孔方式、孔深、排距、喷射压力、提升速度、流量等施工参数。 第二,遇到浆耗量较大,孔口浆浓度偏低甚至不返浆返的孔时,可采取以下措施进行处理:第一种方法是采取加大注浆的浓度,待返浆正常后开始旋转喷具与提升;另外一种方法是在浆液中掺入适量的速凝剂,以减短凝结时间。 第三,对钻孔过程中发生漏水渗水的地段,应先回填一定级配的砂石以减小空隙缝隙,然后进行灌浆施工,待灌注的浆液凝结以后再进行喷射。 第四,若在喷射过程中发生中断且时间超过30min时,必须准确记录桩中断点,以便复喷时将喷杆伸至中断处下30~50cm,如中断位置超出喷杆下伸长度,需对中断点采取扫孔处理,再喷射注浆。如喷射注浆过程中出现喷嘴堵塞时,应马上对喷具进行疏通。 三、工程实例 某水库占地面积164 km2,水库蓄水面积152.5km2,设计堤高9.50m,最高蓄水高度7m,水库总容量5.0亿m3,是一座以城市供水蓄水为主,兼顾防洪、养殖、灌溉等一系列综合效益的大型水利枢纽工程。 施工技术论文:高空桁架施工技术的探析 某体育馆比赛馆大跨度采用双向钢桁架,训练馆为实腹式门式钢框架,其余部分采用刚进混凝土框架结构,建筑桁架层数地下一层,地上一层,建筑高度总高为29米。体育馆南北向长度为121.2m,东西向长度为101.1m,屋面为双向BOX钢管桁架和H型钢梁组合而成的结构,桁架东西向跨度为82.4m、南北向跨度为77.1m。本工程钢结构为双向桁架结构,结构分布面积大,结构杆件多,桁架跨度大,主结构构件材质均为Q345B,桁架为BOX管桁架结构,桁架构件最小管径为BOX140×4,桁架最大管径为BOX250×14。其中BOX桁架单榀最重为25.47吨,最轻为19.95吨;单件H型钢钢架梁最重为0.9吨,最轻为0.4吨。本工程主结构桁架尺寸较大,均采用“散件出厂,现场拼装,分段吊装”。的方法进行施工。本文主要就高空桁架施工技术进行一定的论述,以供参考。 (一)支撑架的布置要求 根据选定的安装方案,主桁架结构采用分段吊装、次结构采用高空散装的施工方案,都需要设置角钢支撑架,以便桁架、杆件的高空就位和焊接。通过对桁架、杆件的挠度及刚度计算,支撑架具体的设置应按要求进行: 1.支撑架在不影响承受力的情况下向外悬挑一定的距离,扩大操作平台。平台四周边缘位置应设置1.2m的栏杆,并设置安全网,确保施工人员生命安全。 2.考虑到工作人员上下行方便,结合结构特点,在平台一面设置一部安全梯。安全梯采用钢管支撑架搭设,应设有扶手、栏杆等,并设置安全网。 3.质量要求: ①、支撑架的材质须符合要求,不能以劣、废材代用。 ②、支撑架的构造及搭设必须符合各类支撑架的技术规定,并符合设计要求,搭接要牢固可靠。 ③、支撑架各立杆要垂直,底脚要稳固,支撑架的垂直允许偏差不得大于H/500(H为架高),同时不超过支撑架的设计规定。 (二)桁架高空组拼工艺 桁架高空组拼顺序必须按照已经审查通过的工艺进行,具体组拼工艺流程是:1.高空对接支承架搭设2.复核支座处埋件的轴线位置及标高3.用大型吊机将分段桁架吊装支撑架上临时固定4.调整分段桁架的轴线位置及标高5.按吊装顺序将分段桁架吊装到位(此过程用经纬仪、水准仪进行全程监测)6.对整榀桁架进行测量校正7.焊接8.焊接探伤9.合格10.涂装11.中间验收。 (三)桁架的吊装措施 由于本工程桁架长度较长,且为平面桁架,根据桁架的分段,为了保证分段构件在吊装过程中的稳定性,空中姿态的可调节性,并防止分段桁架发生变形,根据施工类似性质的经验,采用扁担梁吊装的方式进行吊装,吊点设置在桁架上弦节点处,每个吊点处吊索与水平面的角度控制在45~70度。桁架起吊时的重心水平通过手拉葫芦对起吊钢丝绳的调整达到平衡。 (四)桁架的高空对接 构件吊装后在高空中的上下之间的微调采用设置在高空支架上的千斤顶来完成,侧向主要利用支撑架上的拼装胎架来保证构件的相对位置,在利用设置在胎架两侧千斤顶调整侧向位移,在调整到构件的安装预计位置进行整体的焊接工作。在桁架分段处下方搭设临时高空支撑平台,解决分段桁架的高空定位要求,分段桁架间高空采用耳板连接装置来对钢桁架实施空中对接,在整榀桁架安装完成,进行检测无误后,实施最终焊接。 (五)现场高空拼接组装技术保证措施 如何在高空中进行精确拼接是一个直接影响到工程安装质量的重要因素之一,为此采取以下措施保证高空的拼接质量。 1.为了能在高空对桁架进行拼接,心须设计可行的支撑架可以搭放桁架,并能对接头的位置进行适当的调接,并按要求安装固定到承重支撑架上。 2.焊接前必须编制合理的焊接工艺和焊接顺序;严格按焊接工艺进行焊接。对组装焊缝进行检验,根据焊接工艺方案的要求,选用对应的焊材。 3.组装焊接时,实施对称反向焊接,最大限度减少焊接变形。 4.严格按设计要求进行焊缝尺寸控制,不任意加大或减小焊缝的高度和宽度。 5.焊接前将焊接区边缘30~50mm内的铁锈、毛刺、污垢等清除干净,以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。 6.焊后应清理焊缝表面的溶渣及两侧飞溅物,检查焊缝外观质量,检查合格后,在工艺规定的焊缝及部位打上钢印。 7.焊工必须持有效证件上岗,施焊前应进行相应的培训。 8.严格按照工艺流程施工 (六)高空拼装的测量检验 桁架高空拼装的质量如何,焊缝的质量是否达到工艺的要求,应通过测量检验才能验证。 1.焊接接头质量检验:所有接头为对接焊缝,焊缝焊接保证一级,并100%超声波检查,执行标准GB50205-2002《钢结构工程施工质量验收规范》中有关规定。 2.对跨距、中心线及位移、标高、起拱度的测量,利用钢尺、经纬仪器、水准仪、全站仪进行精确测量,及时发现并纠正可能出现的位置偏差,确保整体拼装精度。 (七)支撑架的拆除与卸载 为了保证桁架结构在安装过程中的稳定,同时保证结构由施工状态缓慢过度到设计状态,结构在拆除支撑架后,保证桁架通过内、外支座的稳定的受力,与设计相吻合,此间,桁架结构发生较大的内力重分布,并逐渐过渡到设计状态,因此,必须针对不同结构和支承情况,确定合理的拆除顺序。 施工技术论文:谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制 论文关键词:公路工程 沥青路面 施工技术 质量控制 论文摘要:随着我国经济发展,我国公路也有了很大发展,并且人们对公路行车安全、舒适性及行车速度等要求越来越高,相应地对公路工程路面的施工技术及质量要求也不断提高,在这种情况下,公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制,以确保公路工程质量能够符合相关要求。 路面施工作为公路工程里的重要组成,路面施工好坏会直接影响行车安全、舒适、速度及运输成本,由于沥青路面具有强度高、噪音小、行车舒适及施工方便等优点,在公路工程施工中受到广泛欢迎,可是随着车流量、车载不断增加及车速提高,沥青路面容易出现早期损坏现象,这与路面的施工技术及质量是密切相关的,为确保路面质量,应加强沥青路面施工的技术及质量控制。 1沥青路面施工准备 1.1材料来源确定与进场控制 在公路工程施工之前,要做好相关材料检查工作,尤其是沥青、砂、矿粉、石屑及石料等有关材料检查及验证,要从源头上就加强质量控制,同时,还应该从质量及经济方面进行材料合理选择,通常应该选择正规及大型沥青厂商或石料场。当原材料进行施工现场时,要有专门监督人员进行原材料数量、质检报告、日期及厂商等方面检查及审核,特别是填料及粗细集料质量要格外注意,防止不合格材料混入施工现场,还应依据有关技术指标进行每批材料的抽样检查,当检验合格后才能够放入施工现场进行使用。 1.2机械检查 公路工程施工之前,要对相关机械设备给予全面检查,确保施工机械及设备能够稳定运行,尤其是路面施工过程所需要的运输设备、拌和设备、矿料撒布车、洒油车、压路机及摊铺机等有关设备进行全方面的性能检查,以确定设备配件齐全,并且在使用之前,要做好调试及养护工作,防止施工时候出现故障,耽误路面施工时间,减少了路面施工的效率。 2混合料配比控制及质量控制 2.1混合料配比控制 沥青混合料在生产之前,要试拌试铺,对拌和时间、拌和温度及矿料的加热温度进行确定,拌和机操作工艺也要进行确定,计算机的打印装置可信度进行考察,还应对配合比设计与混合料压实性进行验证,从而确定混合料配合比及沥青用量的最佳点进行确定。在混合料拌和过程里,有待料及溢料就表示冷料仓供料比是不相配的,应依据待料及溢料集料粒径对冷料仓转速作出相应调整,经过调整后让冷料仓的供料比达到平衡,拌和机在调整稳定后,应该取样进行马歇尔试验及抽屉试验,对生产配合比的试验结果及取样实验结果给予对比,其沥青含量及混合料配比与马歇尔的设计及特性是否一致,进行钻孔取芯,主要是通过压实度及压实的孔隙率来检验混合料压实的效果。 2.2混合料质量控制 在生产过程里,要对各进场材料依照相关规定进行项目检查或者抽样试验,保证材料质量与相关技术要求相符,在平常质量检验里,其检验频率应依据质量及材料波动情况进行确定,以确保质量稳定性。在混合料的温度控制里,沥青路面的施工温度主要包含沥青材料的出场、到场、摊铺及辗压等温度的具体参数,在这些温度参数里,起决定作用的是沥青混合料的出场温度,其温度高低直接影响着接下来的到场、摊铺与辗压温度,造成出场温度发生变化的原因主要有沥青混合料的级配稳定性、集料的干湿度及出场温度的设定值等具有很大关系。在沥青含量的控制方面,其含量变化对沥青混合料性质造成较大影响,特别是稳定度、孔隙率及流值指标等,沥青含量比较少的时候,沥青混合料的水稳性会变差,会对沥青路面耐久性产生影响,特别是沥青用量较少的情况下,路面的孔隙率增大,其沥青膜会变薄,当公路沥青路面在空气及阳光影响下,就会发生较快老化,降低沥青含量的变异性,要保证沥青拌和的楼计量系统能够稳定,混合料的取样均匀,设定温度也要保持恒定,另外还要对沥青含量的变化情况进行时刻掌握,发现异常情况时,及时给予解决。 3沥青路面施工技术 3.1摊铺及辗压的施工技术 摊铺机运行速度要依据搅拌机产量、摊铺宽度及厚度、相关施工设备情况等来确定,通常按照2-6m/min进行预先设定,路面施工过程要均匀、缓慢及一次摊铺,不能够随便改变摊铺速度,在摊铺过程一般不用人整修,当遇到交叉口及十字路口等特殊情况时,可在专业的人员指挥下,进行混合料更换或者人工找补,当摊铺缺陷较多时,要铲除重新摊铺;摊铺所应用钢丝是扭绕式,其直径要控制在6mm以下,每5m设置一钢丝支架,并且拉力要在800N以上,在摊铺机前面左侧可设立钢丝,安装横坡仪进行控制,摊铺机后面的右侧也设立钢丝,其左侧可在摊铺完层面之上走雪橇。辗压作为沥青路面施工中的最主要步骤及施工最后步骤,是非常重要的,要积极提高沥青路面压实度,这需要增加压路机压实功能,并且对压实机速度给予密切关注及控制,有效保证沥青路面压实质量。辗压过程里,辗压次数及速度是互相作用及制约的,当辗压速度快的时候,为确保质量,辗压次数会相应增加,这样压实效率就会降低,辗压速度合理性是非常重要的,通常速度控制在2-4km/h之内,如果是轮胎压路机的话,可以适当提高压路机速度,可也要控制在5km/h以下;压路机速度过慢的话,也会对压实度产生影响,尤其是会在压实及摊铺间产生孔隙,从而对施工质量产生了影响,为确保沥青辗压质量对压路机速度给予合理控制是很有必要的。通常在沥青路面的辗压过程里,会出现辗压不明、漏压及重复辗压的现象,还有辗压间隔时间较长等问题,要解决这些问题,需要对辗压方式进行改善,使用黄红绿对辗压区段进行初压、复压及终压等标明,防止重压及漏压现象发生,还可以运用排压方式进行作业,使其成为流水形式,环节紧密,在辗压的过程里,还应注意辗压车道变换问题,要在已辗压路段,及压路机停止振动情况下进行变道;变道的时候,方向变换要缓慢进行,防止沥青路面破坏。 3.2接缝施工及压实技术 在沥青路面施工过程里,混合料配合比及压实是很重要的两步骤,当配合比比较合理科学时,沥青路面没充分压实,路面使用功能就会降低,进行路面压实主要是为了降低混合料缝隙,增加路面密实性,从而提高公路路面耐久性。在沥青路面施工中,经常会见到纵向及横向的施工缝,对于纵向施工缝可运用两台摊铺机共同作业,使用梯队联合的摊铺方式进行纵向接缝,先在已摊铺混合料中,留下1-2dm位置,这位置不进行压实,这样就会有5-10cm的摊铺层发生重叠,可以运用热接缝方法进行跨接辗压,从而消除缝隙;对于横向的施工缝,应该运用平接缝,在3m直尺的纵向延伸位置,其端部直尺要呈悬臂状,把直尺脱落及摊铺层地方当做裂缝处理位置,使用锯缝机进行切割铲除,在摊铺之前,要把接缝部位的粉尘进行清理,再添加一些沥青进行摊铺,进行辗压的时候,要用钢筒式的压路机进行横向压实,从跨缝向新铺的层面逐渐进行压实。 4沥青路面施工质量检测及评定 在公路工程里,对沥青路面进行质量检测的时候,主要针对的是沥青混合料温度、原材料及沥青面层给予检测的,原材料检测是为了防止不合格材料混入施工现场,为混合料拌和、辗压及压实提供基础保证,沥青路面检测,能够改善不合格路面施工质量,加强沥青路面施工过程里的动态管理,并运用多媒体技术进行数据分析及检验,对于发现问题及时进行解决处理。质量评定作为沥青路面施工质量重要依据,应该给予仔细认真检查,同时还应该制定合理科学路面质量评价标准,保证公路建设质量。 5结语 沥青路面施工作为公路工程重要组成,其施工技术及质量控制是个系统的工程,可由于各地施工手段、气候条件及原材料不同,使得沥青路面施工质量存在一定差异性,要加强沥青路面施工技术提 高及质量控制,需要对所需原材料、混合料及施工工艺等进行全面控制及管理,规范施工技术要求、方法及完善施工工艺,加强沥青路面施工质量控制,有效提高公路工程的经济效益及社会效益。 施工技术论文:交通工程施工技术管理 前言 在交通工程项目中每个过程,每个细节都要求什么严格,必须做到精益求精,一丝不苟。每个环节的每个小问题都有可能影响交通工程的整体质量。所以,我们必须加强交通工程施工技术管理,提高管理效率,促进施工技术不断进步。 一、交通工程施工技术管理工作的重要性 1、加强工程施工的技术管理工作能够确保施工中的所有的参与人员充分发挥各自的优势,施工机械设备的使用效率也能够得到很大程度的提高,整个施工活动的检查性以及可操作性便是可追溯的了。这样不仅能够降低施工的成本,缩短施工的工期,同时还能够保证工程的施工质量,进而提高施工单位的经济效益和其自身的竞争力。 2、重视施工的技术管理工作,施工时能够预见性的发现施工的质量隐患,及时的采取整改措施从而能够将质量隐患消灭在萌芽阶段,保证施工的各道工序有条不紊的进行,还能确保施工单位快速并且安全的开展施工的组织工作。 3、加强施工的技术管理工作还有助于建立一支稳定并且具有较高素质的施工队伍,合理的分配重要的技术人员以及施工所需使用的机械设备,确保资源的合理使用。根据相关的规范要求进行施工,采用现代化的科学的施工方法进行施工,从而提高施工单位的管理水平以及技术人员的专业技能。 二、交通工程施工技术管理工作的基本内容 1、对施工作业方法、 程序、 施工安全等方面做出具体的规定, 企业规定的标准必须高于前面两种, 这样才能提高企业的竞争力, 但是在具体的施工过程中, 必须依据承包合同的规定采纳相应的技术标准, 否则会对施工进度造成影响。 2、 做好计量工作, 正确的配置计量器, 一定要好好保管和使用,做好计量人员的岗位责任的分配, 按照规定定期进行检测, 以确保器具和现场计量工作的准确性, 开展计量知识的培训, 提高计量人员的专业水平。 3、建立健全的原始技术资料, 原始资料是工程在施工过程中的重要真实凭据, 主要包括设计变化, 设计交底记录, 图纸审核记录, 测定记录, 工程用品及施工质量检验, 结构配件和建筑材料, 技术核定记录工程质量及安全事故分析处理记录施工记录等。 4、做好信息、 技术档案管理工作, 由于我国科学技术的不断进步, 施工技术的发展速度不断提高,新材料、新技术和新设备的应用, 促使建筑业的技术水平有很大的提高。 要做好施工组织设计文件, 施工图放样等技术措施。 另外, 企业要授权给技术负责人指导专人进行图纸及文件的签收、 发放、 保管、 借阅和归档等。 建立网络信息化管理平台。 三、如何提高交通工程技术管理的措施 1、严格执行技术规范,切实加强施工质量控制 施工的质量是工程的命脉, 是施工技术规范的主旨所在。因此,在施工中我们注重技术规范的学习和掌握,对质量评定中所规定的各种检验参数都要求各班组了如指掌, 项目部并为此配备了大量的检验和实验工具。另外,我们还注重狠抓施工质量,加强项目内部自检,发现问题及时改正,对违章施工导致质量事故的,严肃处理并进行整改。工程施工质量的控制分施工前、施工过程中及中间验收的控制。我们把班组分为合格班组和免检班组两级,针对交通工程的施工特点, 从施工前控制和施工过程中的控制两个方面从严把关,变末端管理为瞬间控制。在每个施工班组施工前,均反复向其强调工程质量的高标准要求,并注重开工的准备工作,不合实际、不能保证工程质量的均不允许动工; 对主要材料,在可能的情况下均进行厂检,检查厂家的质保措施、生产能力、设备水平、信誉等, 并随时通过材料的进场抽检对材料及其生产稳定性进行监控, 从而从源头上控制了材料的质量。针对施工过程中的控制,我们建立了有效的质量管理体系,推进班组质检人员自检、项目部专职质检员自检、报监理人员检查的质检制度, 每一级检查通过后,才能报其上一级检查。同时这意味着每个人要从对上级负责转变为对工程负责,工程内部拆除隔绝员工与市场接触的壁垒,使员工最真切地感受到市场的压力, 员工的收入分配也纳入市场调节的范围,报酬来源于市场,每一个岗位是上道工序的市场,有其对上道工序漏转的不合格产品进行索赔的权利, 每一个岗位又有义务向它的市场下道工序提供100%的合格的产品,以期工程尽量达到“零缺陷”。 2、切实保证进度, 加强成本控制 开工之前,我们应该采用倒排工期法进行进度控制,先根据总工期计划编制合理、可行的年度、季度施工计划、月旬进度计划,并在施工过程中不断根据具体情况调整进度的计划,打好游击战,从而保证总工期的实现。工程的利润来源于工程中标价和工程成本之间的差额。一般情况下,工程中标价是固定的,要想获得更大的利润,必须降低成本。所以我们提出了以成本为中心加强管理,建立工程项目内部市场,以市场手段来配置项目资源,以成本核算为突破口,提高企业核心的竞争能力。在成本管理面前,任何人没有特权。对照标准、计量、定额等基础管理工作,逐项达标,不断延伸成本工作内涵。 3、 建立完善的工程验收的制度 在施工的过程中,根据公路工程的特点,严格检查工程的的施工质量标准,建立完善的隐蔽工程的验收制度以及竣工的验收制度也是很重要的工作,保证公路工程施工质量的重要工作就是严格执行工程的验收制度进行工程的验收工作。 4、注重人才培养 培养人才是提高管理技术水平的基础。我们现在有些施工企业不注重人才培养,导致管理水平的下降,只有不断地发现人才,挖掘人才,同时不断地对现有人才的培训、学习,提高他们的生活待遇,才能使管理水平更上一个台阶。 5、改换设施,改造车路 完善充实道路的标志及路面标线的国家标准, 制订大城市进出口、慢行车辅道。完善人行天桥地道、线旁车辆停靠站以及高速公路的护栏,隔音壁、通讯系统、照明系统、监控系统、收费系统以及服务设施的设置原则与技术标准。争取在国家干线公路上实现设施的标准化、现代化,县以上的公路做到标志标线齐全,一级以上的公路设分隔带。在充分挖掘公路潜力后,积极建新路,同时在建一、二级公路时应按路段需要设置慢行车辅道。在大城市周围要考虑设过境汽车的通行环道,减少城市的过境交通量。加强车辆管理,采取预防为主的原则。在适当地点设置一批现代化、自动化的车辆 检验中心,配备专职验车人员,定期按国家制定的车辆检验标准对所有车辆进行检查;同时要充实车辆保养修理工业, 采用车辆预防保修制度,使车辆经常处于良好状态。并要求国产车辆不断采用新结构、新材料、新工艺,以提高车辆的运行性能,实现安全、经济、少公害。发展交通工程,需要国家和各级政府有专项投资, 但发展交通工程及取得的经济效益、社会效益却大大超出投资。不少国家近二十年来对此有所认识,政府拨了较大的资金来发展交通工程,收到了显着的效果。仅对经济效益而言,社会效益方面就更大了,每年少死成千上万的人命,减少多起车祸,提高道路通行能力,提高了汽车运输效益等。 6、对施工过程中的检查 包括施工是否按图施工,是否符合设计要求;是否贯彻施工组织设计的施工顺序和施工方法,施工是否遵守操作规程;对测量放线及各施工过程的技术检查和复核,要求符合图纸规定,符合质量标准,误差应控制在技术规范和标准允许的范围内;对材料、半成品、生产设备均须由供应单位提出合格证明文件;隐蔽工程要符合质量检查的规定,并做必要的记录。 7、注意工作方法,讲求经济实效 上面千条线,全靠施工技术员的一根绳,施工技术员不明了自己的基本工作内容,就无法当好施工技术员。施工技术员的岗位责任制,就在于做好本职工作,现场业内业外越多,越要讲求一定的工作方法,讲求实效,就是珍惜时间,遇事不拖,说干就干,雷厉风行,今天的事今天办完,决不拖到明天做。否则,事情越积越多,处理更困难。在“质量”备受关注的今天,社会各方面都对质量提出更高、更新的要求。就必须树立“人无我有、人有我优、人优我新”的发展创新观念。 结束语 交通工程在高速公路施工中是一项社会性较强的综合服务工作,其技术难度高、责任性强、工作量大。近几年来,随着国家高速公路建设事业的快速发展, 高速公路在交通工程中也日益受到有关部门的重视,且发展较快,它的重要性也越来越明显。只有通过不断的努力才能保持整个交通系统的安全、可靠地运行下去。

市政技术论文:市政桥梁工程钻孔灌注桩施工技术浅谈 摘要:随着市政桥梁工程对于民生的要求越来越重要，相应的科学技术也越来越先进，所以在本文之中将会对于市政桥梁工程之中比较重要的施工技术———钻孔灌注桩施工技术进行简单的阐述，希望能够给予大家一些不同的看法和意见。 关键词:市政建设桥梁施工工程基础钻孔灌注桩施工工艺 就我国目前的基础设施建设的状况来看，公路、桥梁等设施已经建设的相当完善，而本文重点介绍了市政建设工程项目之一的桥梁工程。随着我国人口的激增以及土地使用面积的锐减，为了保证人们出行以及货物运输的质量，我国政府必须采取适当的手段去解决这一问题，而在我国公路等交通线路运行的基础之上架构桥梁就成为了解决现如今交通拥挤的有效手段之一。因此，保证桥梁工程项目的质量以及运转的效率是十分必要以及重要的。 1关于桥梁工程项目施工中所采用的钻孔灌注桩技艺的背景介绍 一般来讲，我国在桥梁工程项目施工过程中之所以采用钻孔灌注桩这种方法来进行施工的原因主要是因为凌波大桥的成功。而且，因为桥梁工程项目本身具备的复杂性质，也使得在运用这种方法的时候需要格外注意所选机械设备的型号。除此之外，在对施工现场进行具体的施工操作的时候还应该在保证钻孔效率的基础之上进一步加强对施工现场环境的整治工作。一方面是需要保证现场环境的平整性，而另一方面也是对施工现场所包含设备的保管养护工作。另外，在使用这种方法对桥梁工程项目进行具体施工操作的时候还需要有一些准备工作，比如说测量。而且，因为施工现场环境的不确定性以及一些其他因素的影响，在进行测量工作的时候还需要选取适当的方法，主要可以采取坐标法等等。 2关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的内容以及方法介绍 2．1关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的内容以及方法之一就是测量定位 为了保证桥梁工程项目施工的质量以及效率，在采用这种钻孔灌注桩的方法对其进行施工操作的时候一定要注意测量数据的准确性。通常情况之下，相关的施工单位都会选择最为适当的测量仪器进行资料的收集，并且还会根据坐标以及计算机辅助运算来达到最优的测量结果。虽然这会涉及到全站仪等精密仪器的使用，但是这也很大程度的增加桥梁工程项目施工的质量。 2．2关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的内容以及方法之二就是这种机械设备底座的加固 和普通的公路工程施工项目不同的是，桥梁工程所处的环境更加的复杂。因此，为了保证这项工程项目施工的质量以及效率，必须在使用相关机械设备的时候对该设备进行加固处理，尤其是钻孔机等运转速度比较快的设备。 2．3关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的内容以及方法之三则是将钢护筒进行掩埋 该项内容主要的作用就是为了保证这项技术在具体操作实施的时候能够稳定，并且不会造成其他相应工程施工的困扰。因此，在进行此项内容的时候一定要根据施工现场环境的不同而及时有效的更改钢护筒的掩埋深度。除此之外，在进行这些施工的时候还应该注意当地地下水位对掩埋物品的影响。当然，最主要的还是钢护筒本身的质量，比如说强度以及密封性等等。 2．4关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的内容以及方法之四就是对冲击钻机的安装 一般来讲，在进行桥梁工程施工的时候为了保证工程项目的质量以及技术操作人员的安全，在利用钻孔灌注桩方法的时候都会将钻机进行固定，并且还需要采取一定的方法来对桩位进行进一步的测量，只有确保无误之后才能够进行下一步的工序。而且，为了提高钻机安装的准确度以及安全性能，在对其进行安装操作的时候施工人员都会选择一些辅助材料，比如说泥浆等等。 2．5关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的内容以及方法之五则是利用钻机对施工土地进行开孔处理 既然是钻孔灌注桩技术，那么在具体的操作过程中就肯定不会少了钻孔这一步骤。一般来讲，在进行开孔处理的时候，相关的技术操作人员会根据土质的不同选择不同的冲击力度。而且，如果遇到土质比较复杂的情形，施工人员则会先进行整改，以便能够更好的保证整体的施工质量以及效率。当然，在利用钻机以及泥浆进行开孔处理的时候还需要对地质的变化数据进行收集，这主要是为了防治后期可能会出现的塌孔现象。除此之外，因为桥梁工程施工的特殊性，也使得在进行开孔处理的时候会遇到紧急情况，比如说漏浆等等。因此，为了进一步保障工程项目的施工质量，在开孔后期都会进行不同程度的填充处理，直到确保不会出现意外事故为止。 2．6关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的内容以及方法之六则是对孔位的检查处理 在经历过开孔处理之后，接下来需要注意的就是对这些孔位进行再次的检查确认。一方面是对这些孔的深度进行检查，以免出现漏浆等问题。而另一方面则是为了保证孔壁的垂直性能。所以，在进行这一步骤的时候一定会依据专业的机械设备来操作，比如说检孔器。值得一提的是，这种机械设备在使用的时候一定要确保它的长度的标准性。 2．7关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的内容以及方法之七就是对孔进行清理 进行完上一步的孔位检查之后就是对这些孔进行清理工作。这主要是因为在前期的开孔过程中会用到大量的泥浆等材料。因此，为了不影响桥梁工程后期的使用效果必须对其进行清孔处理。这一步主要可以采用换浆法来进行处理，利用密度相对比较低的并且已经净化过的泥浆将前期注入的泥浆替换出来。 2．8关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的内容以及方法之八就是对钢筋笼的处理工作 为了保证桥梁工程项目的质量以及使用年限，在对其进行施工的时候施工单位都会选择一定的方法稳固它，而最常见的就是利用钢筋笼。因此，在具体的桥梁工程施工过程中对于钢筋笼的制作以及后期的安装工序是十分注意的。注意可以采用三角形的稳定性来对钢筋笼进行设计，当然还需要保证所用材料本身的质量。 2．9关于我国桥梁市政工程项目施工过程中所涉及的其他内容以及方法 除了上述内容以及施工工艺需要格外注意之外，施工单位还应该关注以下两个步骤。第一就是对孔位进行的第二次清理工作。这主要是为了确保所采用的泥浆能够符合国家的硬性标准。第二则是将混凝土灌注到水下的处理。当然，最先做到的就是将混凝土进行搅拌以及振捣处理，在此过程中一定要注意时间以及其他材料投放量的多少。另外，在运送混凝土的途中也应该格外注意，以免出现问题。 3结束语 综上所述，本文所涉及的关于桥梁工程项目的研发背景、内容以及相关的施工工艺都是具有针对性的。而且，因为桥梁工程和公路工程在某些地方存在的共同性，也希望本文阐述的施工技术能够给予建设工程项目的施工单位一定的依据。在时代不断进步发展的状况之下，如何能够将我国所取得的科学研究成果有效的运用到实践当中也是相关工作人员应当思考的问题。只有完美的运用这些技术才能够保证桥梁工程以及其他工程项目的质量。 作者：王少敏 单位：桐乡市振东新区建设管理委员会 市政技术论文:市政桥梁工程施工技术浅谈 摘要：我国经济的快速发展，使各方面建设速度不断加快，在经济发展过程中，交通运输起着重要的作用，在各类交通工程中，桥梁起到纽带作用，桥梁质量的好坏不但关系到人们交通出行，更关系到国计民生，是社会发展和人民生活中的大事。文章就市政道路桥梁工程从施工准备、基础施工、墩台帽施工以及梁体的预制安装和桥面系的施工进行了详细的阐述，进一步提出相关问题解决对策。 关键词：市政道路；桥梁；施工 城市的发展，对交通工程的建设越来越讲究，只有科学合理的工程建设，才能保证城市交通流量符合人群密度，市政工程在城市中的地位越来越重要，只有全面科学地组织市政工程建设，才能有效保证城市交通顺利与安全，让人们出行的环境更加便捷。在市政工程施工中，需要严格把握各个流程，保证质量合格。根据多年的施工实践，详细论述一下桥梁工程施工过程与方法，仅供同行参考。 1施工准备 工程施工准备非常重要，关系到工程开展是否顺利，只有做好各项准备，才能对下一步深入起到基础作用。在全面了解设计图纸要求，熟悉各个部位情况，通过对现场的测量，依据施工图纸的数据做好比例测算，对现场进行测量及放样，确定桥梁的位置、走向和中线，做好标注，提前半个月做好施工详图，同时要依据规定向工程相关的监理部门报送施工具体计划，经主管监理审批同意，才能组织开挖工作。工程开工以后，要通过书面形式通知监理人，进入现场对工程内容做好监理与复核，监理人复核批准以后，才能进一步深入开挖。 2基础施工 2.1基坑开挖 基础施工关系到下一步进度，要严格把握好工程质量，对基坑开挖时，需要选择合适的机械，以机械开挖为主，同时还要大量的组织人工做好配合，因为在机械开挖的过程中，不能掌握精确的深度，需要通过人工观察与补充，才能保证坑深合格。有一些施工现场，施工环境较差，机械不能直接到达现场，也需要通过人工开挖基坑的方式，做好补挖，确保深度符合标准。边坡需要做好控制，要依据现场土层、土壤情况，是否有必要做好基坑支撑，如果需要则事先做好支撑，保证施工安全。当确认基坑挖至设计标高的时候，就要进行一定压力的承载试验，确定承载力是否达到设计规定，如果出现问题，则需要及时上报监理工程师和设计单位，通过对周边情况、施工进度的分析，形成处理意见后，才能复工。 2.2立模 立模环节非常重要，模板一般使用的是钢模板，通过不同型号、编号做好连接和组拼，然后再对每扇之间用U型扣锁紧。在进行立模前，需要合理检查每一块模板情况，对损坏与污染的做好整修和更换，模板长时间不使用，放在室外，极容易出现锈蚀，需要做好除锈、调直、打磨等工作，确保模板不影响施工质量。基坑挖完后，使用全站仪把扩大基础的几个控制点放出，这样就可以进行立模施工，模板内宽度方向用钢管做内撑，模板外侧用撑拉方法做好进一步加固，确保整个施工过程中的质量是关键，只有使模板强度和刚度足够稳定，才能保证施工质量与安全。 2.3钢筋的加工安装 要按照设计的要求，对施工图纸进行审核，查看各个编号是否准确，再根据实际情况做好钢筋下料，同时进一步加工成规定的形状和尺寸，对不同型号的材料做好堆放，不能形成混乱的局面。钢筋安装时，需要严格按照程序进行，可以先安装底层的主筋，然后再层级推进。主筋下垫为事先已经做好的混凝土，各轴线位置用钢筋点焊做好强化。四周构造筋和上层安装要根据设计要求，保证间距尺寸大小。 2.4混凝土浇筑 混凝土施工需要做好配比试验，在根据预先合理的实验室结果对材料进行选配，浇筑砼的方法可以按常规施工方式推进，在施工中，为了防止出现离析的情况，事前需要做好溜槽施工，施工进程中，要严格把握好进程，不断查看模板是否存在变形的问题，对不合理的尺寸要及时做好调换，保证施工质量。2.5养护和回填基础模板多是侧模，并不能起到真正的承重作用，在施工时，要严格把握好砼强度，确定强度为2.5MPa时，则可以对模板进行拆模处理。混凝土施工后，有一个初凝阶段，这时温度就会提高，可以通过洒水做好定时养护，一般需要7天左右。 3墩台帽施工 桥墩台是整个工程的重点，需要等一切基础性施工完成后，才能进入墩台帽施工阶段。模板的选择非常重要，要根据实际工程需要，确定自制还是委托厂家定制，只有确保模板足够，才能满足施工中倒换，形成连续施工的良好局面。模板重量较大，在进行安装时，可以使用大型吊车进行吊装，然后使用方木做好支撑和固定。混凝土是施工的重要材料，要通过高配选料，使材料达到设计标准，在进行拌合的过程中，要控制好时间，一般情况下，拌合是在外围进行的，通过站内集中拌合再把材料运输到现场，混凝土施工时也需要使用吊车进行，把砼料吊仓，确保施工顺利进行。在模板内形成串筒或溜槽，使混凝土能够自由垂落，保证高度为2m以内即可。进行混凝土浇筑时，保证分层厚度不超过45cm，施工一层则需要做好振捣，确保没有气泡。在进行振捣的时候，要格外小心，不能碰撞模板，避免出现钢筋与模板之间变形的情况。 4梁体预制安装 4.1普通钢筋混凝土板施工工艺 底模多数使用的是砼底模，在施工前，要确保表面光滑，保证梁底平整与整洁，外模用竹胶模板，芯模是空气胶囊实心板。在进行钢筋加工时，需要按照尺寸做好设计，一般可以在底模划上边线，通过线的走向进行分层安装，对略长的弯起钢筋，需要保证位置不影响其他安装。模板环节需要把握好安装顺序，先立外模使梁片尺寸满足标准，达到稳固。安装内模时，需要把胶囊从预留孔道一端穿过，这样胶囊就能够平顺安放到预留孔，利用气泵进行充气，确保囊内气压稳定。在进行浇筑砼的过程中，要按程序由中间向两端对称浇筑。当梁片砼施工结束后，保证砼强度为70％时，才能拆除内芯膜，确保强度和硬度达标。 4.2钢筋混凝士板梁安装 为了保证施工安全，需要对现场情况进行了解，架梁时要根据设备情况，做好选择与调配，架梁需要使用吊车进行安装，在安装时，需要掌握好汽车吊架梁重要事项，保证施工顺利。事先要放样划线，保证梁体支座不出现偏差。根据现场地形做好汽车吊的位置安放，需要进行满载或超载试验，通过对最大值的测算，保证起吊科学可靠。板梁是在外围加工成型的，需要通过拖车进行运输，到达现场后，运至汽车吊下，然后再进行组装。板梁吊装后，要严格检查，确认梁底与支座连接紧密，保证各区域尺寸合理，这样通过分层安装，使每一片都符合标准要求。 5桥面系施工 当基础工作完成后，板梁架设结束，就可以进行绞缝填筑、桥面铺装、人行道板铺设、栏杆安装等桥面系施工，各片梁之间横向联接钢筋需要结实，通过绞缝砼补充，保证桥面铺装顺利。砼捣周采用插入式捣尉棒配合振动梁进行捣固，利用压纹机压纹深度是1～2mm，伸缩缝要牢固耐用。人行道板及栏杆多是事先预制好的，通过现场组装，保证对直、校平，对竖直后的部分要通过水泥砂浆做好填缝，确保栏杆固定美观。 6施工质量处理 施工中需要严格管理，避免出现施工事故，在施工中，如果发现事故则及时处理，确保施工顺利进行，对结构承载力检查发现不足时，需要补强、卸荷、增设支撑、改变结构方案等，做好综合调整。如果路基浸水沉降，要及时清除浸入、做好排水。做好科学检查验收，对不符合标准的要做好返工处理。 7结束语 市政桥梁施工不断进步，新技术、新工艺、新设备的应用，为顺利施工提供可靠的技术，只有精选人才、科学管理、优配设备，才能确保劳、材、机的有效利用，桥梁工程才能更加科学顺利。 作者：杨吕斌 杨金婉 单位：湖州久禾建设工程有限公司 市政技术论文:市政建筑工程地下室底板施工技术探讨 摘要:近年来，城市化建设的加剧，让市政建筑工程取得了长足发展，人们开始广泛关注市政建筑工程，而地下室底板施工作为市政建筑工程的基础所在，其施工质量高低与建筑工程整体质量息息相关。为此，本文将通过分析市政建筑工程地下室底板施工的现状问题，探讨其施工技术注意要点，以期推动市政建筑工程地下室底板施工不断改进完善。 关键词:市政建筑工程地下室底板施工技术要点 市政建筑工程施工过程中，必须高度重视地下室底板施工，因为，在整个施工中地下室底板施工可谓重难点环节，优化地下室底板施工技术是保障地下室施工质量提升，巩固建筑工程整体质量的关键，为此，探讨市政建筑工程地下室底板施工工艺将具有极为重要的现实意义。 1地下水底板施工现状分析 1．1渗漏原因分析 通常地下室底板发生渗漏问题是由于主体建筑完成施工后其基础地基失衡所致，一般情况下基础地基失衡即地基不均匀位移或沉降，因为这一现象的存在，导致地下室基础底板渗漏渗水问题，对地下室后期投入使用不利。另外还有一次性浇筑混凝土也会引起渗漏现象，因该行为易造成空气等多重物质与混凝土产生物质变化，比如荷载、温度等因素、混凝土自身的收缩性、施工材料质量不达标或施工过程敷衍应对、偷工减料所致混凝土开裂，均会诱发底板渗水渗漏情况。 1．2混凝土配合比不合理 由于混凝土质量性能直接取决于配合比，所以，一旦混凝土配合比缺乏科学性，不但会造成混凝土质量水平降低，背离市政建筑地下室底板施工技术与其要求，还会因混凝土失效而导致底板变形裂缝等现象，并诱发严重的结构问题，是市政建筑地下室底板施工过程中最值得注意的一个方面。 1．3对底板砼养护不科学 养护地下室底板砼是增强底板混凝土结构质量使其达到规定强度标准的强力保障，然而，在砼养护的实际过程中，由于对时间控制不合理，养护时间远远达不到规定的标准时间，造成砼结构强度性能普遍较低，无法承受地下室预期设计荷载，最终诱发变形裂缝问题，严重不利于地下室底板质量提高。 2施工技术要点探析 2．1混凝土施工技术 随着地下室经济效益进一步提高，以及我国人口的不断增加，国内越来越多城市开始认识到开发地下空间的重要性，希望通过集成应用地下室来缓和地上空间使用压力，虽然地下空间开发利用表面上只需实施技术标准即可，然而地下室实际施工过程中却存在很多问题，比如地质问题、地上压力及上下联系等，一旦某个方面产生安全隐患势必会导致恶性循环，而混凝土施工技术是组成地下室底板施工技术的重要内容，必须给予其高度关注才能确保施工质量。 (1)合理设计混凝土配合比。 地上工程主要考虑开放性环境因素的影响进行混凝土配比，地下则首要考虑地质变化造成的破坏及封闭环境的影响，科学合理地配比混凝土，尽量达到结构稳定持久、质量性能高于地上建筑和不变形、裂缝的要求，同时配合比还需与地质条件差异性相结合，尽可能与地下室底板施工保持高度匹配，注意必须是在大量试验之后才能投入施工使用。 (2)合理控制温度。 要提高工程施工质量合理控制混凝土的温度是关键，在实际施工过程中应将混凝土最高升温最大化地降低，尽可能减小其内外温差，对温度应力进行有效控制，以避免底板产生裂缝变形的问题，此外更需要注重混凝土配合比设计，促使单位水化热、混凝土浇筑温度降低到施工要求程度，从真正意义上达到控制混凝土温度的目的。 2．2增强防渗漏能力 一旦地下室底板产生渗漏现象，即代表着整体地下空间都存在安全隐患，而上述分析中提到造成该现象的原因在于未能控制施工荷载、地基沉降等问题，为此必须及时对其进行系统全面的筛查分析，再采取合理有效的防渗漏措施，比如:某市政建筑工程地下室底板施工时，首先开展地下室基层环境清理工作，将基层防水措施落到实处，并抹平基础裂缝位置实施灌浆防水，然后再将水泥基防水材料与水按照1∶0.4的比例混合，保持1.2㎜左右的厚度涂刷基层位置2遍，最后使用约0.8～1.0kg/㎡的防水材料，严格根据防渗漏技术实施，注意养护阶段避免重物碰撞，以保证防水层整体性不被破坏，充分提高底板防渗漏控制水平。 2．3底板砼养护技术 市政建筑工程地下室底板施工中还需要注意底板砼养护技术，相比地上空间而言，地下底板砼影响因素较多，比如封闭环境、潮湿、地质变化等，以及主观方面部分物品重量与人流量的增加，均会严重威胁地下室底板质量，为此当完成砼浇筑后，应在12h内对其进行有效养护，主要采取覆盖草袋养护的措施，这里需要注意覆盖范围为混凝土整体表面，且以草袋内产生水凝结状态为宜。而实际施工过程中还要根据实际降温速率及温差情况设置具体的养护层厚度，特别是加强混凝土的保湿养护，一般不能低于14d，只要砼达到一定强度标准时方可允许施工人员行走，并进行支架安装和模板施工，但仍需严禁冲击性作业。最后当地下室投入使用后，应对底板砼实施阶段性养护，同时还要根据使用年限做出系统全面的评估，观察记录其参数指标变动的情况，然后对不同区域采取差异性养护策略，多维度、全方位地解决安全问题，确保内部空间得到合理有效的利用，但这一切要基于广泛调查的基础，注意这里的调查包括用专业仪器调查，以及对服务群体的调查，只要加强对服务群体实际感受的了解，才能真正提高养护水平。总而言之，地下室底板施工与建筑物整体质量息息相关，管理人员必须要提高施工管理重视程度，积极严格地执行管理制度，对施工过程进行合理科学的管理，方能从真正意义上提高地下室底板施工的质量，使其达到施工设计的要求。 3结束语 市政建筑工程地下室底板施工过程中，必须对其功能结构进行合理规划，全面落实各施工细节，真正做到安全施工和生产，同时为了确保地下室底板施工顺利开展，还要严格按照混凝土施工技术流程，合理设计混凝土配合比，有效控制其温度，加强防渗漏措施等，方能充分促进市政建筑工程地下室底板施工与当代人们的实际所需相符。 作者：李明 单位：贵州建工集团第五建筑工程有限责任公司 市政技术论文:市政建筑工程施工中地下室底板施工技术 摘要:近年来，城市化建设的加剧，让市政建筑工程取得了长足发展，人们开始广泛关注市政建筑工程，而地下室底板施工作为市政建筑工程的基础所在，其施工质量高低与建筑工程整体质量息息相关。为此，本文将通过分析市政建筑工程地下室底板施工的现状问题，探讨其施工技术注意要点，以期推动市政建筑工程地下室底板施工不断改进完善。 关键词:市政建筑工程地下室底板施工技术要点 市政建筑工程施工过程中，必须高度重视地下室底板施工，因为，在整个施工中地下室底板施工可谓重难点环节，优化地下室底板施工技术是保障地下室施工质量提升，巩固建筑工程整体质量的关键，为此，探讨市政建筑工程地下室底板施工工艺将具有极为重要的现实意义。 1地下水底板施工现状分析 1．1渗漏原因分析 通常地下室底板发生渗漏问题是由于主体建筑完成施工后其基础地基失衡所致，一般情况下基础地基失衡即地基不均匀位移或沉降，因为这一现象的存在，导致地下室基础底板渗漏渗水问题，对地下室后期投入使用不利。另外还有一次性浇筑混凝土也会引起渗漏现象，因该行为易造成空气等多重物质与混凝土产生物质变化，比如荷载、温度等因素、混凝土自身的收缩性、施工材料质量不达标或施工过程敷衍应对、偷工减料所致混凝土开裂，均会诱发底板渗水渗漏情况。 1．2混凝土配合比不合理 由于混凝土质量性能直接取决于配合比，所以，一旦混凝土配合比缺乏科学性，不但会造成混凝土质量水平降低，背离市政建筑地下室底板施工技术与其要求，还会因混凝土失效而导致底板变形裂缝等现象，并诱发严重的结构问题，是市政建筑地下室底板施工过程中最值得注意的一个方面。 1．3对底板砼养护不科学 养护地下室底板砼是增强底板混凝土结构质量使其达到规定强度标准的强力保障，然而，在砼养护的实际过程中，由于对时间控制不合理，养护时间远远达不到规定的标准时间，造成砼结构强度性能普遍较低，无法承受地下室预期设计荷载，最终诱发变形裂缝问题，严重不利于地下室底板质量提高。 2施工技术要点探析 2．1混凝土施工技术 随着地下室经济效益进一步提高，以及我国人口的不断增加，国内越来越多城市开始认识到开发地下空间的重要性，希望通过集成应用地下室来缓和地上空间使用压力，虽然地下空间开发利用表面上只需实施技术标准即可，然而地下室实际施工过程中却存在很多问题，比如地质问题、地上压力及上下联系等，一旦某个方面产生安全隐患势必会导致恶性循环，而混凝土施工技术是组成地下室底板施工技术的重要内容，必须给予其高度关注才能确保施工质量。 (1)合理设计混凝土配合比。 地上工程主要考虑开放性环境因素的影响进行混凝土配比，地下则首要考虑地质变化造成的破坏及封闭环境的影响，科学合理地配比混凝土，尽量达到结构稳定持久、质量性能高于地上建筑和不变形、裂缝的要求，同时配合比还需与地质条件差异性相结合，尽可能与地下室底板施工保持高度匹配，注意必须是在大量试验之后才能投入施工使用。 (2)合理控制温度。 要提高工程施工质量合理控制混凝土的温度是关键，在实际施工过程中应将混凝土最高升温最大化地降低，尽可能减小其内外温差，对温度应力进行有效控制，以避免底板产生裂缝变形的问题，此外更需要注重混凝土配合比设计，促使单位水化热、混凝土浇筑温度降低到施工要求程度，从真正意义上达到控制混凝土温度的目的。 2．2增强防渗漏能力 一旦地下室底板产生渗漏现象，即代表着整体地下空间都存在安全隐患，而上述分析中提到造成该现象的原因在于未能控制施工荷载、地基沉降等问题，为此必须及时对其进行系统全面的筛查分析，再采取合理有效的防渗漏措施，比如:某市政建筑工程地下室底板施工时，首先开展地下室基层环境清理工作，将基层防水措施落到实处，并抹平基础裂缝位置实施灌浆防水，然后再将水泥基防水材料与水按照1∶0.4的比例混合，保持1.2㎜左右的厚度涂刷基层位置2遍，最后使用约0.8～1.0kg/㎡的防水材料，严格根据防渗漏技术实施，注意养护阶段避免重物碰撞，以保证防水层整体性不被破坏，充分提高底板防渗漏控制水平。 2．3底板砼养护技术 市政建筑工程地下室底板施工中还需要注意底板砼养护技术，相比地上空间而言，地下底板砼影响因素较多，比如封闭环境、潮湿、地质变化等，以及主观方面部分物品重量与人流量的增加，均会严重威胁地下室底板质量，为此当完成砼浇筑后，应在12h内对其进行有效养护，主要采取覆盖草袋养护的措施，这里需要注意覆盖范围为混凝土整体表面，且以草袋内产生水凝结状态为宜。而实际施工过程中还要根据实际降温速率及温差情况设置具体的养护层厚度，特别是加强混凝土的保湿养护，一般不能低于14d，只要砼达到一定强度标准时方可允许施工人员行走，并进行支架安装和模板施工，但仍需严禁冲击性作业。最后当地下室投入使用后，应对底板砼实施阶段性养护，同时还要根据使用年限做出系统全面的评估，观察记录其参数指标变动的情况，然后对不同区域采取差异性养护策略，多维度、全方位地解决安全问题，确保内部空间得到合理有效的利用，但这一切要基于广泛调查的基础，注意这里的调查包括用专业仪器调查，以及对服务群体的调查，只要加强对服务群体实际感受的了解，才能真正提高养护水平。总而言之，地下室底板施工与建筑物整体质量息息相关，管理人员必须要提高施工管理重视程度，积极严格地执行管理制度，对施工过程进行合理科学的管理，方能从真正意义上提高地下室底板施工的质量，使其达到施工设计的要求。 3结束语 市政建筑工程地下室底板施工过程中，必须对其功能结构进行合理规划，全面落实各施工细节，真正做到安全施工和生产，同时为了确保地下室底板施工顺利开展，还要严格按照混凝土施工技术流程，合理设计混凝土配合比，有效控制其温度，加强防渗漏措施等，方能充分促进市政建筑工程地下室底板施工与当代人们的实际所需相符。 作者：李明 单位：贵州建工集团第五建筑工程有限责任公司 市政技术论文:市政排水工程施工技术控制要点 摘要:为规避市政排水工程的通病，提高工程整体施工质量，对市政排水工程和施工技术控制要点进行概述，对市政排水工程通病的成因分析，制定了市政排水工程施工技术通病的防治对策，现进行具体的阐述。 关键词:市政排水工程施工技术控制要点通病防治 社会经济的快速发展，使得施工排水工程也获得较大的进步。为推动城市的良好发展，应做好市政排水工程施工技术的控制，并结合工程实际情况找到存在的通病［1］。进而制定完善的通病防治对策进行处理，促进市政排水工程获得可持续发展。 1市政排水工程和施工技术控制要点的概述 市政排水工程，即为现代城市的基础建设，可有效的推动社会经济的快速发展，且利于预防洪水、排污等工作的开展。市政工程施工的过程，排水施工存在较多的不足，如排水系统问题、排水设施问题、排水管道和相关设施维护、修理的问题［2］。所以，为推动市政建设的良好发展，应结合实际工程情况，做好排水施工控制的工作。主要需对排水施工、施工技术进行合理的设置，以此提供排水施工的整体施工效率。为保证市政工程施工的顺利实施，应做好施工技术的控制工作，具体控制要点如下。 1．1施工前的准备工作 首先，应对设计图纸进行了解，以便于降低施工中存在的差错。主要需对建设企业、施工企业、监理和设计企业勘察企业进行会审和交底工作。进到施工现场后，需要对施工材料进行严格的检查。结合施工图纸内容，做好桩号的核查工作，防止产生施工纰漏。对水准高程进行合理的设置，主要的目的为防止施工时产生测量方面的现象。施工前，合理的设置桩点，确保桩点的牢固，不会受到损害。然后，施工前，深入施工现场实行调查，工作人员对施工现场故障进行排查，以便于促使工程的安全实行。施工时，同样需做好环境卫生的工作，降低对施工四周环境构成的破坏，结合施工工期、用水和通水情况，针对针对性的处理计划。其次，完成地面排除故障后，应做好测量放样工作。施工放线前，应做好相关的准备工作，以确保施工阶段能够按照具体的工程要求施工。放线的过程，还应对四周具体情况进行严格的观察，防止产生塌方的情况，促使施工顺利实施。需要注意的是:应和相关的企业做好协商和沟通工作，主要沟通的内容为道路交叉、管道部位的沟通。 1．2施工阶段施工技术的控制要点 挖通沟槽的过程，需要和当地土质进行结合，以此确保安全、科学的实行管沟的建设。实际施工的过程，应做好槽底高程的测量控制工作，槽底土方不应实行超挖，若超挖需合理的使用垃圾土和淤泥实行回填和夯实，防止槽底发生低洼积水的问题，直接对排水工程的整体施工质量构成严重的影响。开挖面较小且土质较差的位置，应合理的设置支撑。施工的过程，需对管道性能材料的系数实行合理的测量。 2市政排水工程通病的成因分析 2．1管道部位偏移、积水的成因 主要产生管道偏移、积水测量的问题的原因，与测量误差有直接联系。施工发生走样、避让原有建筑物体，就会使得平面上出现位置偏移的问题，立面方面也会出现严重的倒坡情况。 2．2管道渗漏水、闭水试验不达标的成因 管道发生谁漏水的原因，为基础发生不均匀的沉降问题，而管材、接口施工质量较差也会诱发管道渗漏水出现。闭水端头封堵不能按照具体的封堵密实要求实行封堵，进而使得闭水试验不达标。 2．3检查井变形和沉降的成因 这种通病产生的主要原因和井盖质量、安装的质量有直接的联系，进而使得安装具有较强的随意性，对使用质量的整体外观构成严重的影响。 2．4回填土沉陷的成因 产生回填土沉陷的主要原因和压实机具不适宜有直接的关联，进而使得填料的质量受到直接的影响，含水量难以控制，对压实的效果构成直接的影响，导致沉降现象产生。 3市政排水工程施工技术通病的防治对策分析 3．1管道偏移、积水的防治对策 施工过程，若产生测量的偏差，施工立面就容易产生积水、倒坡等情况。对策:(1)施工前对施工测量的规范、规程实行严格的检查，并做好交接桩复测和保护的工作;(2)施工放样应根据水文地质的具体情况，根据埋置的深度、设计规范、相关放样的要求进行合理的设置，并可实行复测检验，以此降低施工的误差;(3)施工过程应对样桩实行设计，并做好沟槽、平基、轴线、纵坡的测量验收工作。施工时，若遇到建筑物体需要避让的情况，需在适宜的部位合理的设置连接井，以此实行直线的连接，且连接井的转角应在135°之上。 3．2管道渗漏水、闭水试验不达标的防治对策 若基础发生不均匀的下沉情况，井体的整体施工质量，也会发生一定的改变，进而出现漏水的问题。对策:(1)全部的管材均应具备质量合格证、力学试验的报告;(2)管材的外观，应保持平整、没有松散露骨和蜂窝麻面等情况，硬物进行敲打，声音比较清脆;(3)安装前，需加强对各个环节的检查，以此若产生严重的质量问题，应进行及时的调整后投入应用。合理的使用水泥浆进行涂刷，对于严重的情况下，应实行返工处理。油膏的接口部位，可通过喷灯的方式对表面实行针对性的处理。对于严重渗漏的管材，或是再次填塞接口的情况下，应通过专业的技术人员进行处理，直至闭水试验达标后，停止试验。 3．3检查井变形和沉降的防治对策 (1)严格对井基层、垫层进行检查，经破管的方式进行处理，避免井体发生下沉的情况;(2)提高检查井砌筑的质量，以此确保井室、井口中心部位的高度，避免产生井体变形现象;(3)安装座浆的时候，应保持饱满，不予使用轻重型号的材料，并合理的使用面底材料，保证铁爬安装控制的位置，不可产生较大的偏差，以促使平面部位的精准。 3．4回填土沉降的防治对策 (1)管槽实行回填的过程，需结合设计的具体标准、施工规范，合理的选择适宜的夯实机具，以此实现最理想的压实功效。需要注意的是，不同填筑、不同填筑厚度应通过不同的夯实机具进行处理;(2)沟槽较窄的时候，可通过人工的方式打夯机夯填。而不同的填料和填筑厚度的时候，需合理的选择夯实的机具，进而达到最理想的压实效果，填料中淤泥和树根、草皮等，均会对压实的情况构成直接的影响，易于引发沉陷情况。所以，实行沟槽回填前，应将淤泥和杂草清除干净;(3)管槽回填的过程，应通过分层实行回填，单层的厚度一般在30cm以下，层压实的厚度满足具体的要求下，才能够实行上层的回填工作。槽底发生积水的情况，应将水充分排出后，实行分层回填。施工过程，不可通过带水回填;(4)完成施工后，若局部产生沉陷的情况，应合理的使用泵压水泥浆实行填充。 4总结 市政排水工程，为我国基础建设之一，为提高排水的效率，应对排水管道实行合理的设计，以此规避各类型的通病，提高检查井施工的整体质量，促使施工排水工程获得更好的发展。 作者：庄志鹏 单位：方圆建设集团有限公司 市政技术论文:市政桥梁工程结构施工技术措施 摘要：市政桥梁工程下部结构施工是施工中的重要部分，直接关系着市政桥梁工程的总体施工质量，并且对市政桥梁实际使用的安全性产生重要的影响。本文就市政桥梁工程下部结构的施工技术措施进行简要探索，以促进市政桥梁工程施工的质量得到有效的控制，仅供相关人员参考。 关键词：市政桥梁工程；下部结构；施工技术 市政桥梁工程属于比较大型的建筑工程，其下部结构位置特殊且承担重要的受力任务，因此要积极做好桥梁工程下部结构的施工工作，以促进施工的顺利进行，并且最大程度上减少桥梁工程下部结构施工中的安全隐患。因而加强市政桥梁工程下部结构施工技术的研究和探索，满足桥梁工程的实际需求。 1做好桥梁工程下部结构的定位放线工作 在市政桥梁工程下部结构施工中，定位放线工作可以说是建设施工的基础性工作，在桥梁工程的施工质量控制中发挥着重要的作用，定位放线施工环节的规范化和标准化，为后续施工操作奠定了坚实的基础。 1.1提高复核测量的精准性。相关桥梁工程施工人员应当对桥梁轴线的控制点以及水准基点进行复核测量，采取适宜的措施来进行操作，以保证测量的实际精准程度满足桥梁工程的实际要求。复核测量后交由专业的工程监理人员进行确认，从而对桥梁工程桥墩的纵轴以及横轴进行合理的质量控制，以促进施工的顺利进行。 1.2对横纵向中心线进行妥善的处理。相关施工人员应结合施工的实际特点，对曲线上的各桥墩的纵向及横向中心线的位置进行明确，确保中心线的位置与法线位置相吻合。与此同时在中心线附近进行桩的埋设，将桩的数量以及桩的间距进行合理的控制，从而对桥梁施工质量进行有效的控制。 1.3严格按照施工操作规范进行桥梁工程下部结构的定位放线工作，通过比较明显的标志对各桩进行标注编号，并定期进行复核，从而保证桥梁工程的安全性和可靠性。 2做好桥台基坑开挖以及回填控制环节 2.1在桥梁工程施工中，应当对桥台基坑进行妥善的处理，将基坑的大小控制在合理范围内，确保桥台基坑的实际开挖质量满足施工要求。针对基坑土质比较特殊的，应当结合桥梁工程施工的实际特点，对基坑排水进行合理的设计，确保集水坑、排水坑等的设计满足桥梁工程的实际要求，在此基础上对桥台基坑的边线位置以及标高进行精准的测定，在获得监理工程师的复核确认后方可进行桥台基坑的开挖，以保证开挖质量满足桥梁工程的实际要求。 2.2对基坑壁坡度进行合理的控制，相关施工人员在桥台基坑开挖以及回填操作中，应当掌握施工操作的要点，结合基坑深度以及施工现场的地质条件特点对基坑壁坡度进行合理的控制，将基坑深度控制在合理的范围内，严格按照桥梁工程相关施工规范进行操作，确保地下水位以及土质构造等情况满足施工要求，对基坑壁的坡度进行合理的控制，以促进施工的顺利进行。 3做好桥梁工程下部结构施工中的模板配置工作 就桥梁工程施工的实际情况来看，固定式模板、拼装式模板以及组合式定型钢模板等是现浇混凝土墩台施工中比较常用的模板。结合桥梁工程施工的特点，在对模板进行设计和使用时应当充分衡量现浇混凝土对侧面模板的压力，并考虑倾倒混凝土时可能产生的水平荷载，在此种情况下，相关施工人员应当做好下部结构施工中的模板配置工作，确保模板的实际强度及稳定性等使用性能满足桥梁工程的实际要求，在有效承担桥梁施工荷载的基础上，确保模板板面平整且接缝紧密。在对模板进行设计时，应当对模板总装图以及细部构造图进行合理的规划和设计，注重细节处理，并对模板的荷载作用以及实际稳定性进行测算，对模板安装、使用以及拆卸的技术措施进行规划，在保证施工顺利进行的基础上提高模板施工的效果。对模板进行拆除时，应当严格按照施工操作规范进行拆除，尽可能减少安全隐患。在此基础上对模板的刚度进行准确的验算，将变形值控制在合理范围内，确保结构表面外露的模板挠度和表面隐藏的模板挠度都能够满足下部结构施工的标准要求，从而对桥梁工程下部结构施工质量进行有效的控制。 4对现浇混凝土墩台钢筋绑扎以及混凝土浇筑施工操作进行质量控制 4.1墩台施上前应在基础顶面放出墩、台中线和墩、台内、外轮廓线的准确位置，现浇混凝土墩、台钢筋的绑扎应和混凝土的灌筑配合进行。在配置垂直方向的钢筋时应有不同的长度，以便同一断面上的钢筋接头能符合《公路桥涵施上技术规范》的有关规定。水平钢筋的接头也应内外、上下互相错开。钢筋保护层的净厚度，应符合设计规范要求。 4.2浇筑混凝土的质量应从准备工作、拌合材料、操作技术和灌后养护这四方面加以控制。滑模浇筑应选用低流动度的或半干硬性的混凝土拌合料，分层分段对称浇筑，并应同时浇完一层。各段的浇筑应到距模板上缘100-150mm处为止。采用插入式振捣器时，应插入下层混凝土50-100mm。要防止下一斤顶和油管在混凝土和钢筋上漏油。浇筑混凝土要连续操作，如因故中途停止，应按施工缝处理。脱模后若表面不平整或有其他缺陷要予以修补。在明挖基础上灌筑墩、台第一层混凝土时，要防止水分被基础吸收或基顶水分渗入混凝土而降低强度。 4.3注意掌握混凝土的浇筑速度。混凝土的配制、输送及灌筑速度应符合规范要求，大体积混凝土应严格按施工规范的要求浇筑。 4.4在混凝土浇筑过程中，应随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。浇筑过程中还应注意模板、支架情况，如有变形或沉陷应立即校对并加固，高大的桥台，若台身后仰，本身自重力偏心较大，为平衡台身偏心，应随同填筑台身四周路堤土方同步砌筑或浇筑台身，防比桥台后倾或向前滑移。未经填土的台身施工高度一般不宜超过4m，以免偏心引起基底小均匀沉陷。 5强化市政工程施工质量安全保证管理工作 项目部建立安全生产领导小组从思想上重视安全工作，自觉执行安全技术规则。做到进场教育、标志明显、防范周密、定期检查；特种工作人员必须经考核合格，持证上岗。进入现场必须戴安全帽。禁止穿拖鞋、高跟鞋、光脚从事操作；施工机械要保持清洁，要有保护接地、接零装置的计漏电保护。油压泵上的安全阀应调至最大上作油压下能自动打开的状态。在张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管，量测伸长值应站侧面。张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。 结束语 从整体情况来看，桥梁工程下部结构施工工艺及安全措施的有效控制，对于提高桥梁工程下部结构施工质量具有重要的作用，有助于提升桥梁工程的施工效率，促进桥梁工程在社会发展中实际价值得到有效的发挥。 作者：吕洪福 单位：黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司 市政技术论文:市场经济下市政公路的技术标编制 摘要:以市场经济作为背景，说明对市政公路技术标编制进行分析的意义，列举精心制定目录、保证内容全面性等符合市场经济需求的市政公路技术标的编制原则，通过理论与实际相结合的方式，对需要掌握的技术标编制技巧进行分析，包括图文并茂、粗中求细、保留变更余地、重视组织结构等。希望讨论的内容能够为相关人员提供参考，使得技术标编制质量能够得到相应程度的提升。 关键词:市场经济;市政公路;技术标;编制技巧 0引言 当今社会，公路市场竞争与以前相比呈现出愈演愈烈的趋势，要想在市场中占据一席之地，涉及市政公路项目的各施工单位在参与市场竞争时应当拿出全新的姿态。因此，如何牢牢抓住机遇、对工程投标技巧进行正确掌握，对施工企业的发展具有十分重要的意义。笔者以技术标编制技巧为核心作出相应的探讨。 1对市政公路技术标编制进行分析的意义 无论是对市政公路项目还是对其他项目而言，施工单位中标与否并不仅仅局限于外在因素，更重要的是报价合理与否，而对报价合理性产生重要影响的因素又是施工方案。因此，明确投标工作具有的特点，保证编制技术标在竞争性、合理性、先进性等方面有所提升，是一项要求极高的工作，它对决策人员和编制人员的施工经验、经济头脑、工作预见能力和分析判断能力具有十分严格的要求。由此可见，想要增强施工单位的投标竞争力，对市政公路技术标编制进行分析是很有必要的。 2基于市场经济的市政公路技术标编制原则 2．1重点关注施工场地的平面布置图 施工场地的平面布置图主要用于将施工设备投入、布置合理性和主要生产方式呈现在相关人员的面前。首先，通过对涉及机械施工、混凝拌合和塔吊的机械设备的选用与布置进行分析，能够对现场施工材料所对应的组织运作形式加以明确;其次，施工消耗量是通过施工现场对水电管线进行布置的情况得出;再次，通过对临时设施以及材料堆场的规模进行分析能够看出，施工资源具有的实际集结程度以及工程规模的大小;最后，现场所应用施工设备的数量以及性能，能够在某种程度上起到对施工生产方式以及实际难易程度进行反映的作用。 2．2对技术标目录进行精心制定 作为能够对编制者自身思路进行全面、系统反应的部分，技术标目录从本质上来说，指的是技术标顺序与结构。一份高水平目录需要做到让人们一目了然，具体包括以下几点要求:首先是有明确的大、小标题;其次是标题上下关联、错落有致;最后是最大限度提升小标题的详细性，将方案所涉及的种种因素呈现在目录之上。另外，为了便于人们查阅，各标题后应当附上与之相对应的页数。评审人员在评标期间通常不会对标书进行细读，而是选择“先整体、再局部”的方式。具体来说，就是先对标书整体进行“粗”看，然后再对标书的重点内容进行“细”看，无论是“粗”看还是“细”看，目标都是评审人员的第一选择。这样做的原因是评审人员可以通过目录了解方案的内容、逻辑、重点以及齐全与否，从而对技术标形成初步的印象。 2．3保证编制内容的全面性 评标的过程主要分为以下几个步骤:第一步，评审人员针对技术标发表意见;第二步，根据包括组织、技术、安全、可行性、先进性在内的各分项对技术标进行打分;第三步，汇总，为最后决策的制定提供参考依据。由此可见，避免评审人员发现技术标存在的漏洞或是缺点是十分重要的。想要达到这一标准，需要对以下两个方面的内容引起重视:一方面，保证施工计划的实用性和科学性;另一方面，对施工可能涉及的各方面因素加以考虑。另外，如果编制的时间相对紧迫，那么无法保证对所有内容都进行详细的说明。此时，可以视情况选择略写部分非重点内容，甚至可以通过列标题的方式对内容进行替代。这样做不仅突出了重点，还能够起到吸引评审人员注意力的效果，为投标制胜增添相应的砝码。 2．4保证网络计划的科学性和严谨性 网络计划所反映的内容并不局限于施工计划的安排情况，更重要的是，它还能够对不同工种间的关系、资源分布合理与否、各项操作具有的时空关系进行反映。评审人员在评审过程中关注的内容包括:计划总工期与工程项目要求的契合程度、不同工种之间是否实现了顺畅衔接、是否具有充分的机动时间、不同分部和分项工作所对应的施工节拍合理与否、是否对不同季节可能产生的影响加以考虑、施工资源所对应流向的合理性等。当然，评审人员还需要对相关工程计划安排具有的合理性与可行性进行判断［1］。另外，网络图还能够在某些方面体现出企业生产管理的水平，以及编制人员自身的技术能力。因此，存在于网络图中的任意箭头和结点，都应当经得起反复的推敲。编制人员在编绘网络图时，应当对主要部分进行着重编制，并将侧重点放在分项工程安排具有的时空关系和逻辑方面。 3基于市场经济的市政公路技术标编制技巧 3．1粗中求细 “粗中求细”的“粗”，指的是方案应当将施工规划与部署作为侧重点。在对计划、工期、技术、设备投入等方面进行描述时，应当保证具有一定的控制性，较为常见的控制要点和操作细节，可以选择性省略。“粗中求细”的“细”，指的是方案内容应当涵盖施工的各个方面，例如消防、安全、配合、资金控制等，切忌出现遗漏的现象;“细”的另一层含义是保证工程在组织、投入、关键技术处理等方面，都能够满足全面、可靠、详细且可操作性强的要求。 3．2郑重承诺 作为诸多编制技巧中相对基础的一点，郑重承诺指的是:对包括招标文件和设计图纸在内的相关资料进行认真确定，再此基础上结合企业实际情况，向业主做出郑重承诺，对所承包工程的工期、组织、经济、安全、质量目标加以明确，并保证所涉及的措施和投入能够与标书条款的内容一一对应。 3．3图文并茂 应用与主题契合的图，能够省略大量的文字说明。因此，相关人员应当具备对施工示意图、平面布置图、劳动力需用表、组织机构表等进行合理应用的能力。另外还需要关注一点，在应用各类图的时候，应当在条件允许的前提下对图面绘制质量和清晰度进行最大限度地提高，这样做的目的是避免不必要矛盾或是漏洞的出现［2］。 3．4保留变更余地 和具备宏观控制作用的实施性的施工组织设计不同，技术标往往会随着相关因素的变化而变化。因此，在对方案进行制定时，相关人员应当视情况对变更的余地加以保留。为了对分寸进行更加精确地把握，对技术标中的文字应当进行相应的处理，为后续施工措施的调整工作奠定良好基础。编制说明可以包括以下内容:第一，以收到的招标书和设计图作为主要编制依据。这表明，如果日后有某些新要求出现，本标书并未对其进行考虑;第二，对于工程中某些不详的地方，同样需要进行直接说明:由于资料不全，因此，所制定的施工方法以及措施只作为建议存在，在实践过程中需要对其进行逐步细化。 3．5展示企业的实力 不仅需要对企业自身在管理水平、技术能力、施工设备、人员素质和其他相关方面具有的实例进行展示，还应当将企业具有的独到手段和能力加以呈现。这样做能够反映施工企业对所承接工程项目具有的决心、诚心和信心，进而使业主产生强烈的信任感与安全感。 3．6重视组织结构的安排 对于以法人代表人身份而存在的项目经理来说，日常工作主要组织施工生产以及对各项业务进行管理。可以说项目经理自身的综合素质以及管理能力，能够对工程最终的成败带来决定性的影响。因此，在确定项目经理人选时，应当将业绩作为主要依据。另外，还应当将项目经理在工作生涯中获得的主要成就和业绩纳入标书文字之中。这样做的目的是方便业主对项目领导层的构成具有相对系统的了解，并感受到施工单位对相关工程项目的重视程度。 3．7提升编排、打印的质量 需要注意的是，如果存在编排时间过紧的问题，相关人员就应当避免将大部分精力放在报价方面。实践结果表明，这样做会导致技术标编制的准备不足，进而影响方案的精细程度。评审人员在对该类方案进行评审时，往往会产生困惑，甚至导致投标竞争力的降低。作为既能对企业精神面貌加以反映，又能体现企业综合实力的部分，技术标具有的重要性自然不言而喻。因此，相关人员应当将关注的侧重点放在文字润色、校对、打印和其他方面，保证编排、打印质量的提升，这对于增强投标竞争力来说是十分有效的。通过以上分析能够看出，一份高质量的施工场地的平面布置图，甚至能够取代简易施工方案的地位，对现场管理、施工进度、施工安全、生产技术等内容进行简明扼要的概述。因此，平面布置图同样是评审人员重点关注的部分。 4结语 在市场经济时代，建筑市场内部竞争的激烈程度正随着社会的发展而愈发激烈，作为能够增强施工单位投标竞争力的有效手段，对负责市政公路项目施工的各单位而言，以“技术标编制”为核心内容进行探究是很有必要的。只有掌握编制技巧、提高编制质量，才能在竞争过程中占据优势，也才能促进施工单位自身的发展。 作者:张华骏 单位:上海市凯达公路工程公司 市政技术论文:电子信息技术的智慧市政 摘要：现今是一个信息化时代，信息技术渗透到各在各行各业当中。信息技术的发展为传统行业的发展带来了新机遇。大部分市政企业依旧采用传统方法进行管理，但这很明显无法满足现代化的发展。而信息技术无论是对市政工程的质量、进度还是成本均进行科学合理的控制，因此市政企业想要提升竞争力，就必须要利用好信息技术。本文从市政施工管理中信息技术应用的问题入手，进而提出了一些相关的解决措施。 关键词：电子信息；技术；智慧市政 引言 国内信息技术在近几年的发展迅速，逐渐渗透到了社会生产以及生活各个方面。现今，社会各行各业都需要借助信息技术来进行进一步发展的，这其中自然也包括市政行业。市政部门如果能够合理的利用信息技术这一先进管理手段，可以做到节约市政工程成本，合理的安排进度、确保施工质量，同时还能够减少许多不必要的浪费。所以，分析市政施工管理当中信息技术的应用就显得十分有必要。 1信息技术在市政施工管理中应用的意义 市政工程的施工内容多且杂，有着较广的涉及面，同时建设周期长以及经济环境复杂，造成和其相关企业所面临的潜在风险也较大。因为市政工程在施工的过程中有着较多的工序，内容相互交错复杂，大量的数据以及信息需进行交流以及处理，若无法进行快捷有效的反馈，就会导致决策滞后，进而损失大量的物力与人力。而传统的市政施工管理一般都是通过纸质文件来传递数据以及信息的，而靠书面通知之类的管理会降低各部门间信息传递的效率，从而直接降低管理水平和效率，但在利用信息技术后，不但提升了数据与信息传递的效率，还提高了当中内容的可靠性以及准确性，及时的问管理者提供管理依据，即使遇到了意外情况，决策者也能够做出迅速的反应，这从根本上提升了市政施工管理的水平和效率。信息技术能够将企业具有知识、技能以及资源进行有效的整合，从而提高其在行业当中的竞争优势。 2信息技术在市政工程管理应用中出现的一些问题 2.1信息技术应用的局限性 从现阶段我国市政施工当中信息技术的应用来看，其实并不是很乐观，信息技术的应用具有一定的局限性。其中包括市政施工单位没有正确的认识到信息技术的重要性等。存在较多市政施工单位在进行日常工作当中，采用计算机信息技术的仅占一部分，而采用计算机信息技术的单位也只是将信息技术应用于表面，如信息查询、电子档案的存取以及文件的编辑和打印等，没有真正的发挥出信息技术整合以及分析数据的功能，自然也就没有办法对市政施工进行现代化动态管理。通过现阶段的发展现状可知，施工单位只是在某个环节（往通常是市政工程施工前期的准备阶段）应用信息技术，而对施工进度管理等关键的部分所采取的方式依旧是传统的，如较多的市政企业在工程的造价预算等阶段通常会利用信息技术来对工程进行一个总体的分析，进而获得出一个大致的施工数据，在通过分析这些数据来完成工程的预算管理等。但是信息技术却很少用在工程的施工阶段，如施工安全的控制以及施工进度等方面。再加上市政施工本身的复杂性，若是市政行业无法做到将信息技术贯穿到整个过程的话，这将会严重阻碍到市政行业的未来发展道路。正因如此，可得出信息技术在国内市政施工管理中的应用还未成熟，管理者的思维还处在较为僵化的一个状态内，无法实现在市政施工管理中灵活的运用信息技术，导致其出现较为明显的局限性。 2.2具有较强的孤立性 根据相关调查数据我们能够知道，现今多数的企业和单位已开始重视信息技术，也对其进行了较好利用，同时也启动了局域网系统和项目管理系统。但是我必须要承认一点，那就是部分市政施工企业的信息流动都是产生于项目经理和工地现场的内部，其并没有做到和其他相邻企业间的有效互动和沟通。除此之外，因为市政管理信息化缺乏一定的标准，导致不同的软件在企业部门中无法进行共享，市政的施工各环节以及各阶段的数据无法进行及时的、有效的交流，造成信息资源在市政施工管理中无法实现全面的整合优化。上述均表明了信息技术在应用方面的孤立性，这也会在很大程度上影响企业的健康发展。 2.3缺乏专业的信息技术管理人才 信息技术本身就有着较高的含金量，因此对人才的要求也较高，如连操作先进信息技术的处理能力都无法具备，就更别提管理了。现阶段大部分的市政施工企业为了能够进一步的节约成本，没有认识到人才的重要性，忽视了对高技能人才的培养，导致信息管理缺乏人才，因而无法进一步的提高施工管理的信息化程度。 3提高信息技术在市政工程管理中应用的措施 3.1信息技术在市政工程进度管理中的应用 在市政施工管理中，第一步工作为合理的、科学的编制好工程总体进度规划，进而形成一个良好的网络计划。采用总网络支持子网络和项目工程分解结构确定好阶段性任务里程。建立在项目工程分解结构的节点之上，对各种资源进行科学合理地分配，且将其自动的导入到总网络。通过总网络工作任务，如此工作任务就能够成功的被各项目工程分解结构分解掉，同时承包单位也须将其完成的分包任务进度反馈给总网络，借此总网络可有效地计算以及分析出实际进度，从而将实际完成的任务进度和计划进度进行有效的对比，找出其中所存在的问题，进而提出具有针对性的解决方案。与此同时，进度管理模块可将其他信息模块有效的连接在一起，最终和预算申请模块、计划调整模块、采购模块以及合同管理模块等联合起来形成一个大型的管理网络，让企业能够真正的对市政施工管理实施现代化的动态管理。 3.2加强对信息化工程建设的正确认识 现阶段在信息化工程的认知方面，仍存在部分的市政行业停留在表面，这很大程度上降低了企业的整体信息化水平。决策管理者的思想正确与否直接关系到企业信息化的程度，所以，进一步加强培训企业管理者对信息化的正确认识十分重要，利用相关的培训来转变管理者在思想上的认识，使其能够充分的认识到企业离不开信息，利用信息技术能够更好的做出正确的决策，从而需要进一步加快对信息化的建设。信息化工程建设关系企业组织结构管理制度、未来发展规划和业务流程，故此，可知信息技术对市政行业的发展的重要性。 3.3实现信息系统的一体化 由于市政行业工作过程的影响，所以在招投标和工程项目的过程中会用到许多行业、地方乃至国家的配额，而这些管理内容和系统往往过大，因而在数据计算的难度也更大，所以施工企业必须的标准建立灵活的使用，严格遵守，这是企业开展的有力依据项目成本预算。此外，施工企业在项目实施过程中通常会涉及固定成本、计划进度、质量安全、物资设备、人事管理和财务核算等不可或缺的要素。和信息管理的项目中的应用和发展过程中必须充分考虑建设项目管理的物种可能涉及的内容和问题的研究，使这些项目与实际有效联系实际操作，更好的实现不同业务内容合作关系，建设项目不同部门之间的工作关系的有效协调，从而形成一个全面、系统、有效的工作环境。 4结束语 随着信息技术的不断前进以及提高，信息化在市政行业的应用也愈加广泛和成熟，建设施工部门以及单位需要重视信息技术在施工管理中的应用。合理的、充分的利用信息技术可大幅度的提高市政施工技术水平、安全水平以及工作效率。特别是在一些部分专业的施工中，应用计算机进行一些先进技术，如自动化的控制和信息处理等，不但可以将成本降低，减少工作强度，还能够解决一些在传统施工中无法进行处理的复杂问题。现阶段，信息化技术在国内的市政施工管理中虽存在较多的问题，但只要我们一直坚持努力的去研究信息技术，我国的市政施工信息化管理水平一定会不断的上升。 作者:许金生 单位:芜湖市市政工程管理处 市政技术论文:市政排水管道工程技术的质量的控制 摘要：城市建设的迅猛发展，市政排水管道的施工线路越来越长，占地的面积越来越大，而城市中的道路交错复杂，管道的建设受到多方面因素的影响。保证按时完成排水管道施工，加强市政排水管道工程施工质量的控制及管理。 关键词：市政；排水管道；下管 市政排水工程是指城市中的生活污水、工业废水、大气的降水径流及其它的弃水的收集、输送、净化、利用及排放的整个流程。市政中的排水设施主要包括：收集、输送城市排水的管道、泵站还相应的污水处理厂、污泥最终的处置和相关系统设施。 1施工准备阶段质量控制 城市排水管道工程施工前，应会同业主、设计、监理等单位进行图纸会审；结合图纸掌握管线长度、管线走向、管材直径、井位数量以及与工作面开挖有关的地形、地貌、地物等情况；依照图纸确定的桩号走向对水准测量复测一遍，以避免出错；因图纸设计提供的地形资料存在时间差，因此，有可能会因时间而发生地形变化；每约100m应设置一个水准高程参照点，建立准确的水准高程控制网，便于对管道施工进行实地测量，但水准高程控制网必须经闭合检验，测量准确无误且符合国家标准方可使用；在开工前，除保证“三通”外，还应结合管线走向和施工开挖工作面，了解妨碍施工的各种因素，并加以记录，若有障碍，应请有关单位或部门协助排除；对于地下隐蔽设施，如给水管、电力电讯管线以及煤气管道等的施工，要给予特别的重视，以避免施工事故的发生；地面可见障碍排除后，即可按照设计图纸打桩撒灰施线；还应注意：中心线和边坡系数加宽、开挖面变窄后，应在沟槽内设置支撑，以保证施工安全；对管道与道路交叉的部位，施工方要会同主管部门协商，采取半封闭或封闭路线、挂警示灯等措施，并选派有交通指挥经验的人员昼夜值班，力争在最短时间内完成施工。 2市政排水管道工程施工技术要点及质量控制 2.1开挖及管基施工 施工前要根据开挖深度、土质情况及地下水情况，合理确定放坡系数，避免施工后出现塌方和返工现象。开挖时，沟底内不得超挖，若有超挖部分要用碎石仔细回填夯实。回填时，既不能使沟槽内积水，又不能用腐殖土、垃圾土和淤泥等回填。对于因放线受限制使开挖面较小或土质太差的部位，则要考虑采取设置支撑等措施。施工测量是一项技术性很强的工作，贯穿于排水管道施工的始终，必须设专人专项来完成，以确保测量的及时性和准确性。管沟开挖验收合格后，可按照图纸设计尺寸、标高及中心线等要求进行管基的施工。管基的施工时，土质基底不得裸露过久，同时要考虑到保养、气侯、砼远距离运输等不利因素，砼可提高一个强度等级或采取加早强剂等措施，待管基砼达到一定强度后再下管。 2.2管道安装过程控制 下管前，要仔细检查管基中心线、边线及井基等尺寸和高程是否符合设计图纸要求，还要检查井位置、井距、各部位砼基础的强度等级、接口防渗砂浆的调配是否符合国家标准的规定；下管前，先清除管坑内杂物，加固基坑的支撑，排除基坑内的积水，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高；管材须附有出厂合格证，并按行业规范检验合格，方能使用，安装前检查管的外观质量；根据管径大小和现场情况，采用人工配合机械安装；下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，自下游向上游进行下管，并用中心线法或边线法控制管道的中线和高程；下管不仅需技术人员的参与还做好吊车的配合工作，使用专用的吊钩或柔性吊索，不能使用钢丝绳起吊；为避免质量过大导致沟壁坍塌，吊车至少要距离沟边2m，为避免扰动基地管道而发生相互碰撞，要有专门人员进行下管指挥；铺管时，要用吊车将管节稳健吊下，然后将管子平移到排管的接口处，人工调节标高和轴线使得管子能够平顺相接；在施工过程中，机械很难进行的下管地段采用人工压绳下管的方法；管道的安装要符合安装的要求，首先管道必须放置平稳，管的底端不能发生倒坡现象，且管道内禁止有泥土、砖石等残留；管道稳定后，应再复核一次流水位的高程，使管道的纵坡符合设计要求后方可进行下一工序的施工。 2.3管道口的接合 基础和管口的凿毛要洗干净，同时，浇筑管座砼时要将事先加工好的钢丝网插入管座的对口砂浆中，然后对勾捻管内下部管缝和下部管缝进行养护。接口抹带前要先刷一道水泥浆，注意与浇筑砼包封要紧密配合，然后安装好弧形边模。第一层砂浆的厚度要大约在15mm，待砂浆抹完后稍有浆皮儿出现时将管座内的钢丝兜起，紧贴底层砂浆，上部搭接处用钢丝扎牢，钢丝网头应塞入网内使网表面平整；当第一层水泥砂浆初凝后就开始抹第二层水泥砂浆，待第二层水泥砂浆初凝后赶紧压实。抹带完程后，要立即进行覆盖，并进行3~4h的洒水养护。 2.4闭水试验 在闭水试验进行前要对管道和外观进行质量检测；保证管道尚未回填并且沟内要没有积水；另外除了预留进出水管外其他的孔洞要进行封堵不能够有水渗出的迹象；管道端处板材的承载力要大于水的压力。要严格按照相关标准的要求进行排水管道的闭水试验，由上到下分段进行；当上游试验完毕，为避免水源的浪费，可直接往下游段倒水。试验段上游设计要遵照一定的高度要求；满水浸泡的时间要大于24h，这样才能够保证闭水试验的准确性；为便于观察管道的渗水量，当试验水头达到规定水头的高度时开始计时，为保证试验水头的高度恒定不变，在试验过程中要不断地给试验管内补水。观察管道渗水量的时间大于0.5h，同时要准确记录每次补水的时间及相应的补水量；当闭水试验完成之后，发现不合格的情况，要及时的进行补救，验收合格后方可进行回填。 2.5检查井的施工 检查井施工过程中，不仅要确保流槽通顺、砂浆饱满，还需确保井壁尺寸满足施工要求。应对检查井基础施工质量进行有效控制，不能含水浇筑基础和垫层，保证基础高程和尺寸符合设计要求，待砼终凝满足强度要求后，才可砌砖施工；还要对井墙的砌筑质量采取有效措施，要确保井壁竖直，不得有通缝；砌缝要平整，灰浆要饱满，抹面要压光，严禁出现空鼓裂缝现象；严格控制井圈、井盖、踏步的安装质量，以确保铸铁踏步安装牢固，需根据实际情况对污水井踏步进行涂防锈漆；井圈灰浆要饱满，且保证井圈和井盖要配套，交通量较大的道路需要安装重型井盖。 2.6回填沟槽过程 回填前的沟内不能够留有积水，而且回填土中不能够含有碎石、硬土块等类似杂物；为防止管道受单侧压力发生变形回填操作不能够从管道单侧进行，而要从管道的两侧同时进行回填；回填后要迅速、仔细地复原所有施工地面，要保证测量的回填密实度达到最初道路结构密实程度的95%以上，从而使其恢复施工前的状态。 3结论 市政排水管道工程是在地下进行的工程，对工程中所存在的安全和质量隐患不能够轻易的被发现，只有加强每个环节的施工质量控制，才能有效的防止工程事故的发生，最终达到提升市政排水管道工程的施工质量。 作者:杨光 张斌 单位:沈阳世创工程集团有限公司 市政技术论文:市政给排水管道工程的施工技术要点 摘要：市政给排水管道工程是城市可持续发展的重要内容，为了充分发挥其作用，必须加强对市政给排水管道工程的施工技术要点及其管理进行分析，基于此，本文阐述了市政给排水管道工程的主要作用，对市政给排水管道工程的施工技术要点及其管理进行了探讨。 关键词：市政给排水管道工程；作用；施工技术要点；管理 1市政给排水管道工程的主要作用 市政给排水管道工程的作用主要表现在：①城市防洪和水污染治理的作用。给排水管道工程可以及时、有效的把工业生产废水、居民日常生活污水以及大气降水等收集到指定的污水处理中心，可以有效防止水污染的进一步蔓延，还可以避免城市在暴雨中出现内涝。②水资源再利用的作用。给排水管道工程可以有效的改善城市水资源再利用情况，解决水资源的可持续再利用问题，净化城市的公共水资源，有效保护城市水域。 2市政给排水管道工程的施工准备 市政给排水管道工程建设施工前的要点主要包括：①加强材料检查。给排水管道等材料的质量直接影响着施工的质量，在施工过程中，还会用到混凝土、水泥和砂石等建筑材料，这些材料是有着规格要求的。不同的施工对材料的规格有着不同的要求，在给排水管道的施工中，需要对材料的质量进行检查。采购人员在采购的时候，一定要相应的厂家出具检查报告，否则是不能采购的，如果使用了非常规的材料，就会导致相关的施工出现问题。②规划布置排水管道。确定室内排水管道的布置和室外排水管道的布置，排水管道长度要测量好，尤其是要确定管道的直径，不同的区域使用的排水管道的直径有着差异，需要施工人员来具体的确定。 3市政给排水管道工程的施工技术要点分析 （1）给排水管道施工测量技术要点分析 给排水管道工程进行施工测量时，需要确定相关参数的准确性，对于参数准确度相关部门有着严格要求，只有将精确度提高，才能保证工程的施工质量，因此施工测量要寻找具有给排水管道施工经验的工程师来测量，才能最大程度的确保数据参数的准确性。 （2）给排水管道沟槽开挖施工技术要点分析 市政给排水管道施工时的施工人员要设置管道施工的警示牌，警示牌的作用就是指示人们绕行，这些区域现在不能通行，这样就可以让行人避免危险。还要对施工中可能出现的障碍物进行清理，否则在施工的过程中，障碍物就会影响施工进度。现在城市给排水管道施工都是大型的管道工程，工程安全性非常重要，因此需要对将要施工的地段进行探测，重要是探测是否有电缆和构建物等影响管道施工的物体存在，将探测的结果写成报告，并提出一定的处理方案上交给有关部门和业主进行确认，从而能够及时地采取有关措施对这些管道进行保护和迁移，也确保沟槽的开挖能够顺利进行。如果施工的环境比较复杂，而又没有相关的工作人员可以确认地下的情况，那么在开始使用机械挖掘之前，必须先进行人工的开挖以确保地下没有任何管道。如果开挖地段的地下水位过高或者开挖时节正值雨季，那么就必须采取相应的排水措施，确保水位比工作面低2m以上，这样可以避免因为沟槽积水而带来的浮管现象。 （3）给排水管道打压技术要点分析 管道回填前需要进行管道打压以确保工程的严密性。在进行打压之前，必须先确保管道、连接件和垫片的外观符合了质量要求，并确保管道没有进行回填并且沟槽内没有积水，所有的预留洞全部赌上并且没有漏水现象。进行水压试验的管道要在它的最高点安装好排气阀，最低点要安装排水阀。同时安装相应的试压部件，以便观察。一般采用闭水打压试验的方法来进行严密性的实验，确认为合格，经过各方签字确认后，拆除试压装备。 （4）沟槽回填技术要点分析 沟槽回填前要达到相关的标准和要求之后才能正式施工，在进行回填的过程中一定要两侧同时进行，同时施工的进度也应该保持在一个水平上。在按照相关的要求进行人工回填之后才能使用机械进行回填操作，回填土的质量一定要能够满足施工的标准和要求，不能使用残土，回填的压实度也应该严格控制，确保回填质量。 4加强市政给排水管道工程的施工管理 市政给排水管道工程的施工管理主要表现为：①强化沿线管道保护。结合设计图纸和现场考察资料，管道工程可能会与一些通讯、电力线路、排水管等平行或交叉，而且现状管道资料不详尽、不精确。与地下设施交叉，必须切实制定管道保护措施并执行，防止施工过程中损坏其他管道。②合理解决管道施工沿线的地下设施。新装管道沿线有地下设施，给施工带来了不便，因此施工技术人员需要对其进行合理的勘察，市政给排水管道的走向要布满整个城市与不和任何现存的管道发生冲突，一旦有冲突发生，一定要采取合理科学的解决方法，使得施工可以顺利的展开，避免出现施工后才发现施工的管道与其它管道发生冲突而延误了工期的现象发生。另外，施工人员还有可能在工作中出现为了能够加快施工进度，并没有针对设计图纸进行科学分析，出现了市政给排水管道现实不符，从而导致施工不能正常进行的情况发生。③加强现场文明和环保施工。给排水工程施工管道较长，必须做好环保工作，避免施工对周围道路、河道与建筑物造成污染。做好现场的文明施工和环境保护是工程实施时的重中之重，它与人们的日常生活密切相关。 5结束语 城市化建设的不断推进，促进了市政给排水工程建设发展，管道工程是市政给排水工程建设的重要内容，因此在给排水管道施工过程中要对其技术要点及其管理进行分析。 作者:左丽丽 单位:盘锦水务集团供水分公司 市政技术论文:市政管道工程施工技术的应用 摘要：随着我国社会经济的快速发展，人们的生活也随之提高，只有对市政管道的发展建设不断加强，才可以有效满足人们的生活要求。在城市的发展施工中，市政管道施工是不能取代的位置。市政管道施工技术直接影响市政管道的发展，实现高效的施工建设，从施工工作入手，对施工技术管理进行有效的提升，这样才可以完成市政管道的建设和发展。在施工管道的施工建设中，对施工技术的应用进行探讨，同时使市政管道得到更好的发展。 关键词：市政管道；施工技术；探析 随着我国社会经济的快速发展，人们的生活水平也得到不了提升，同时对市政管道的施工要求也逐渐增高。科学合理的对市政管道进行布局，同时要在一定的基础上对环境进行美化。目前，市政管道的施工技术在实际的应用中已经成为了关注重点，在市政施工中也是重中之重，因此要按照相关设计和技术要求，要结合各个城市的具体情况，对市政管道进行科学合理的施工。 1市政管道工程的概述 1.1市政管道施工的主要内容 市政管道工程包括了多项内容，所含有的工程量也比较大，同时各个项目之间相互影响，因此在施工过程中要相互协调进行施工，施工队伍在市政管道施工中，要按照施工技术操作流程对每一个施工工序的监管工作进行加强，避免管道出现质量安全问题。同时还要对市政管道施工技术进行加强和重视，不仅可以有效保障城市的排水，还可以维护生态环境的和谐。 1.2施工的主要特点 目前，市政排水管道的施工中，于管道和占线比较长会影响占地面积，同时出现管线和其他设施的交叉情况，这给人们的生活带来了较大的麻烦。在市政管道的施工中要做到快速经济，文明施工，尽量降低对城市道路交通和环境带来影响。因此，市政管道施工的工期比较短，对质量的要求较高的特点，其中涉及到的施工单位也很多，需要施工管理人员做好大量的协调工作，对施工单位及相关单位之间的关系进行协调处理。 2市政管道施工中存在的问题 在市政管道施工中存在的主要问题就是施工人员对图纸没有进行熟练的掌握，由于施工图纸是开展工程施工最基本的工具，因此，如果没有对施工图纸进行了解，就会对管道的实际施工造成影响。所以，在管道工程施工中才会出现本应可以避免的安全事故。在管道开始施工之前，要对实际的施工情况进行了解，并做好足够的施工准备，这样才可以满足工程的需求，但是在市政管道工程建设时，施工人员对工程没有进行准确的测量，也没有充分做好准备工作，甚至没有根据施工图纸进行施工，对管道的走向进行随意的更改，这对工程的质量造成了严重的影响，同时对后续的施工难度也在不断加强。施工管道的主体起到了支撑的作用，如果主要部分的施工比较粗糙，就直接影响了整个工程的质量，目前在施工建设中，比较常见的问题就是出现塌方渗漏的现象，这些问题并不是偶然出现的，而是在施工的过程中对材料没有进行认真的选择，同时也是没有进行系统测量造成的，因此才会出现安全事故，对国家和社会的经济造成一定的损失。施工人员在完工之前没有进行闭水试验，闭水试验的主要目的就是为了检验管道是否出现渗漏的现象，但是由于受到工期的限制，施工人员对此进行忽视，因此对市政管道质量产生一定的影响。最终共，市政管道在回填过程中存在选材不正确的现象，这对含水量进行错误的判断，错误的回填工序直接影响施工质量。 3加强市政管道工程施工技术分析 3.1管道施工之前的准备工作 对市政管道工程施工建设进行加强，保证施工的质量，就要对施工之前做好充足的准备工作，这样可以保证施工的顺利完成。首先要拆除道路，在此期间一定要保证施工的精细，施工人员要全身心的投入到施工的建设中，这样才可以保证按照施工技术完成道路的拆除和恢复工作。同时要对施工图纸进行详细的了解，施工的图纸在实际施工过程中提供了一定的根据，这是市政管道建设的基础。在测量管道长度方面，要对重点的位置进行标识，这样可以引起施工人员的注意，同时在进行回填的过程中，回填的质量对整个施工情况有着直接的影响，因此，要保证土方的进行合理的安放，将没用的垃圾与其进行区分。为了避免出现坍塌现象，要对地下施工的安全性进行重视，在施工之前要测量土层的情况，对比较容易出现塌方的位置进行支撑，同时监理部门要对施工的进度进行及时的控制，这样一方面保证了工程项目的顺利完成，另外一方面也保证了施工的质量，其中需要注意的是在施工时会受到其他建筑物的影响，对于出现的妨碍要对市政管道的影响性进行考虑，然后在采用合适的方法对其进行处理，避免出现大范围的沉降现象。随着我国施工技术的不断发展，对施工建设的关键部分要进行加强，这样可以有效的避免市政管道工程出现安全事故。 3.2在管道安装的过程中采取的方法和措施 在管道安装过程中主要包括了测量、放样、地下管线深入检测、开挖沟槽、处理槽机、管道安装、管内回填、闭水试验、回填沟槽等，每一个流程都需要谨慎严格的进行操作，在检查过基础表面之后，要对开槽的槽深及宽度进行相关的检查，在确保没有杂物和垃圾，减少对机面的干扰，才可以根据施工设计的图纸进行相应的施工。同时，要加强对管道材料的质量进行监督和管理，对购入的材料质量进行严格的把关，如果发现管道材料不合格，就要将其进行标记，这样可以避免出现与合格材料出现混乱现象，然后做好过不合格材料的处理工作，这样可以对质量好的管材进行掌握，顺利的完成管道的安装，同时在安装完成之后可以有效避免出现维修整治的麻烦。在管道安装过程中，管道的接口工作尤其重要，管道的接口对施工质量和施工水平有着直接的影响，所以要将水泥砂浆按照科学合理的比例进行配合，然后将其下料，在对其进行称重时要准确，同时也要合理的均匀的搅拌，这样才可以使砂浆的强度得到保证，增加其易性，另外对于直径小于500mm的管道，抹带也是需要重点关注的环节，在进行抹帯时，要配合其他的工作进行，将进入管道的砂浆托平，对于直接大于500mm的管道要进行内管缝的抹带工作。 3.3市政管道施工中沟槽回填和路面恢复工作 在管道施工过程中通过设计师和管理部门的检查之后，如果合格了就需要对其进行沟槽回填，沟槽回填主要是为了避免晾槽时间较长引发塌方现象，这样直接破坏了管道，因此在管道施工过程中沟槽回填工作是关键环节，那么在实际进行回填时就要根据图纸的设计方案进行严格的施工，并与开挖形成流水式的工作。在对施工中回填工作时，要对质量进行严格的把关，对回填材料中的水分和压实密度进行重点关注，在对回填物压实之后才可以确认是否进行验收，一般情况下，要对回填材料进行三次压实工作，每次要进行四下，在沉降达到1~2mm时就要停止工作。另外在对此进行回填时，要保证其他地下设施的安全，对其他设施的位置和大小进行认真的考虑，以免对其造成无上，使其产生位移或是沉降的现象，为了保证回填的质量，在进行回填时，要保证管槽内不会出现积水现象，在回填的材料中要对材料的质量进行重点关注，里面不可以掺杂有机物质或是腐植土等，也不可以有大块的石头，最后，要注意沟槽回填的顺序，根据排水的方向进行回填，从高到底的顺序进行施工，并且要进行分层。 4结束语 综上所述，随着社会经济的发展，市政管道工程施工技术在市政工程中是重要内容，也是城市发展的重要指标，这对人们的生活造成了很大的影响，市政管道工程所涉及的内容比较多、专业性也比较强，因此要对管道工程中的每个环节施工质量进行严格的控制，对施工技术进行重点掌握，按照规范开展施工工作，有效的保证了城市基础设施的正常运行。 作者:张轲 李亚东 单位:河南嘉天下园林景观工程有限公司 市政技术论文:市政桥梁工程对预应力施工技术的应用 摘要：市政桥梁工程是城市公共基础设施的重要组成，对进一步完善城市交通网络有着积极的促进作用。本文在对预应力施工技术的应用优势加以概述的基础上，阐述了该技术在市政桥梁工程中应用的施工要点，最后分析了在预应力施工技术下质量控制的策略。 关键词：预应力施工；钢绞线设置；安全责任体制 近年来由于城市发展进程的加快，政府对于公共基础设施建设的投资力度也有所加大，在所有基础设施中市政桥梁工程项目明显增多了。但是正因为数量的增加，使得部分工程的质量得不到保证，由此而引发的安全事故逐渐增多，因此市政桥梁的工程质量问题成为了社会所关注的焦点。在市政桥梁施工过程中利用预应力技术能够进一步提升工程的质量，再加上该技术的应用较为简单，因此在市政桥梁施工中广泛应用。 1预应力技术的应用优势 1.1步骤简单，工程量小 预应力技术主要依据相关的力学原理，将相应的模板、垫板等工具按步骤逐步敷设到钢筋中，并利用混凝土浇筑封固，从而使桥梁工程预先产生出应力，对桥身起到一个加固的作用。预应力施工原理清晰，操作简单，需要用到的建材也不多，因此工程量小，能够被广泛应用[1]。 1.2能够保证桥梁工程的质量 通过预应力施工市政桥梁的整体韧性与抗压能力得到了很大的提升，使得构造本身的刚性能够充分发挥出来，在投入使用之后不易发生变形，从而减少安全隐患，保障人们的人身财产安全。 1.3有利于对质量的控制 在市政桥梁施工的过程中需要通过一定的监管来加强质量控制，从而保证工程的质量。而预应力施工工程量小，时间短，方便监管人员进行跟踪与监督，从而提高监管的质量。 1.4对建造技术发展起到了推动作用 由于交通网络完善的需要，市政桥梁工程正不断发展，桥梁施工技术也随之而革新。通过对预应力施工的广泛应用，能够让施工人员从物理学与建筑学的角度加深对桥梁建造的认识，能够从中获得新的启发，推动桥梁建造技术的进步。 2预应力技术的施工要点 2.1制定有效的施工方案 科学合理的方案是工程顺利实施的保障，因此在进行预应力施工之前需要由专业技术人员对桥梁的各项参数进行评估，并对施工的现场进行实地勘察，综合各项因素计算得出桥梁在张拉的过程中所需预应力的大小。同时还要计算出力的损失，再依据工程的特点选择合适的建材，并对施工人员、施工时间等进行合理的安排。 2.2严格检查建材的质量 建材的质量对整个桥梁工程的性能产生直接的影响，为了避免安全隐患的出现，在预应力施工前需要对即将用到的材料加以严格检验，尤其是对钢绞线与波纹管等重点的施工材料，监管人员必须加强质量验收。在检验的过程中往往是以分批检查的方式进行，监管人员要将每一批材料的质量数据详细记录下来，再进行抽样检验，从而保证所有施工材料的质量都能够达标。 2.3重视对技术人员的培训 为了保证市政桥梁工程的顺利开展，在正式施工前施工企业需要对相关的技术人员进行选拔与培训，在保证施工人员具备一定经验的基础上，以实验操作的方式让其熟悉工程施工的步骤与操作方式。与此同时，还要加强对技术人员思想上的培训，进一步强化其安全意识与责任意识，尽可能地避免因为人为原因而造成的损失。 2.4钢绞线的设置 在预应力施工中钢绞线安置是最重要的环节之一。在安置的过程中对技术人员的技术与经验有着较高的要求，因此需要事先对技术人员进行培训。在选择钢绞线时要根据工程特点来决定需要的类型，确定类型之后要利用先穿法进行安置。安装过程中要尽量避免钢绞线与土壤、水源相接处，若不能避免则可以使用塑胶等将其包裹，以免导致生锈的情况发生。 2.5混凝土浇筑环节 混凝土浇筑是保证预应力工程稳定性的必要措施。在市政桥梁工程中，对混凝土浇筑的要求很高，需要在浇筑过程中对浇筑部分进行分层，使其层次分明，使用采用二次振捣的策略对混凝土结构加固，以实现质量的提升。在市政桥梁箱梁部分的浇筑中，往往是利用插入式振捣器来对主体结构振捣，再利用插杆式振捣器从主体的一侧进行辅助，使之出现明显的分层。要注意的是，混凝土的配比与搅拌必须按照相关的质量管理体系标准进行，以保证混凝土浇筑的质量[2]。 2.6钢绞线的张拉 当混凝土结构有所稳定后在保证其韧性与龄期都符合要求的情况下，才能开展钢绞线的张拉工作。在张拉时要保证钢绞线达到紧绷的状态，这样才能满足预应力结构的需要。张拉之前，首先要对事先设置好的孔道进行检查，避免因为杂质的侵入而造成堵塞，保证张拉的有效性。孔洞检查与清理完毕之后，要把预先设置好的侧模拆掉，以避免张拉时受到影响，同时要设置腹板与垫板，避免钢绞线松弛。 3市政桥梁工程预应力施工的质量控制 3.1制定有效的质量标准 根据国家的相关规定，在工程建设的过程中需要按照一定的质量管理体系标准开展各项施工活动，因此需要根据桥梁工程的实际情况选择相应的要素来作为桥梁施工的质量标准，使预应力施工能够在质量标准的指导下进行。而监管人员在对工程质量加以检测，也需要从质量标准出发，严格比对标准来对工程进行验收。 3.2建立监管部门 在预应力施工之前应当组建一支由出资方、承建方以及第三方人员共同组成的监管小组，对预应力施工的各个环节都要进行严格的检查与监督，尤其是要保证建筑材料的质量，并做好相应的记录。在细节方面需要做到谨小细微，不能放过一丝的差错，避免因为监管不力而导致的安全隐患，保证质量控制的有效性。例如在施工之前对预应力施工中要用到的材料进行检查，详细记录下相关材料的规格、类型、数量等。在钢筋混凝土浇筑环节，监管人员要对混凝土的质量、搅拌的强度以及孔洞的清理工作等进行复查，使预应力设备具有较强的稳定性，保证工程的性能能够充分发挥出来。 3.3建立健全安全责任体系 要优化质量控制环节，在施工前就应当制定相关的安全责任体系，对施工人员与监管人员构成一定的威慑力，以保证施工活动与监管活动的顺利进行。一旦在施工过程中出现重大的安全问题或者质量问题，就应当在补救的同时对有关人员进行责任追究，达到强化工作人员的责任意识与安全意识的目的。 3.4加强后期验收 验收环节是预应力施工中的最后环节，同样也是最重要的环节。预应力施工是桥梁工程的组成，一旦在这一环节出现了质量问题，就会使整个桥梁工程的性能受到影响。而桥梁施工工期长、工程量大，在竣工之后全部推翻会给市政建设带来巨大的损失，因此必须重视后期验收。相关部门要组织专业的验收小组进行检查，从钢绞线的状态、建材质量、孔洞清洁度、混凝土强度等方面进行详细地检查，使其符合工程质量标准。 4结束语 综上所述，预应力施工是市政桥梁工程中不可缺少的重要，对桥梁工程整体性能的发挥有着直接的影响，因此在施工过程中应当在合理施工方案的指导下，认真处理要点问题，并加强在这个工程的质量控制，从而保证预应力施工能够达到相关的质量标准，以提升桥梁的刚性与使用寿命，使工程质量能够得到保障。 作者：王聪 单位：江苏燕宁工程咨询有限公司 市政技术论文:市政排水管道工程施工技术要点 摘要：市政排水管道工程的施工技术对城市的建设有重要的影响。本文对市政道路工程排水管道施工中存在的问题进行了分析，其中，排水管道错位，填料质量不合格和管道漏水是主要问题。并且对排水管道工程施工技术的要点进行了重点分析，在施工的准备阶段和实施阶段施工人员都要做好必要的工作，从而保证排水管道工程的施工质量。最后对提高排水管道施工质量提出了可行性建议。 关键词：市政工程；排水管道；技术要点 市政排水工程在城市的建设中具有重要的作用。一定程度上代表着城市的建设水平。因此，对市政排水管道工程的质量有很高的要求。并且在进行施工时对施工技术也有很高的要求，从而减少市政排水管道工程施工中的质量问题，进而保证排水工程的质量。促进城市更好的发展。本文对市政排水管道工程施工技术的研究具有重要的理论意义与现实意义。 1市政道路工程排水管道施工中存在的问题 1.1排水管道错位 在市政道路工程排水管道施工中，管道施工错位的情况经常发生，主要是因为在测量上的失误和施工的差错都会导致管道错位，从而会导致城市排水困难，出现积水和倒坡的现象。由于管道设计人员在设计之前没有对施工现场进行实地考察，并且对施工现场的地质条件和水文条件没有进行详细的了解，从而导致管道设计上存在问题，进一步影响了管道的有效排水，不利于城市道路排水。如果城市的积水存留时间长，会对管道产生严重的腐蚀，严重的时候会导致管道移位。由于管道受到水流的严重冲刷，使管道受到的压力会越来越大，管道受到的腐蚀越严重，会改变原来水头的位置，从而会产生倒坡的问题。如果倒坡情况很严重，会导致管道出现位移。因此，在施工前，一定要确定管线施工的位置，对管道的管线进行实际的测量，并且要保证测量的准确性。从而保证管道的位置，防止倒坡和位移的情况发生。 1.2排水管道漏水 市政道路的排水管道漏水会影响管道的正常使用，同时也会给周边的建筑物带来一定程度的损害。其中，管道材料的质量对管道漏水也有很大的影响。通常，管道漏水主要是由管道材料的质量不合格引起的。因此，在对管道施工前一定要保证管道的施工质量和规格，从而避免管道发生漏水。同时，要防止地基发生沉降，从而减少管道在使用中出现拉裂的情况。此外，对管道的焊接处理要做到位。并且在施工时，施工人员要对管道放置的位置和地基的加固采取有效的控制，从而有效的减少管道漏水情况的发生。 1.3填料质量不合格 管道的材料质量和地基对排水工程的建设都有重要的影响。在管道施工过程中，填料质量是否合规对软土淤泥土的质量有很大的影响。因此，要保证软土淤泥土的质量，首先要保证填料的质量，同时，填料的方法也很关键，对于施工人员来说，运用好的填料方法能更好的保证排水管道的质量，从而保证管到的正常使用。 2市政排水管道工程施工技术要点 2.1施工准备阶段的注意要点 在施工的准备阶段，首先对施工的图纸进行仔细的研究，只有熟悉了施工图纸，才能减少在施工中的失误。同时，图纸的设计方和施工方要根据图纸进行沟通，施工方要清楚了解设计方的设计意图，从而能更好满足设计方的需求。并且施工方还要将施工图纸和施工现场进行仔细的比较，还要掌握施工现场的实际情况，从而保证施工的质量，更重要的是施工方明确施工意图，能提高施工的效率和质量。施工人员在熟悉图纸的过程中还要对图纸中的实际测量进行复核，避免在施工过程中出现错误。同时，为了更好的对施工管道进行测量，要在图纸上设置相应的水准高程参照点。从而在测量时能便捷灵活。在施工的准备阶段，施工方要在施工现场进行有效的勘察，并对施工中存在的故障进行有效的排除。从而保证施工的进度。也能减少不在施工现场的而导致的错误判断。在施工的过程中，很容易遇到城市道路交叉的情况，因此，要采用合理有效的解决方法，保证排水管道的施工质量和施工进度。 2.2管道施工 在管道施工中，要先进行管沟的开挖工程。在进行开挖以前要对开挖的土质情况进行必要的分析，对土质情况进行了解才能在施工中获得更好的效果。在进行边坡放坡的时候要对其合理性和科学性进行了解，同时也要对其经济性和安全性进行分析。在进行管沟开挖的时候要对槽底的高程进行必要的测量控制，在开挖的过程中要不断进行测量，这样能够避免出现超挖的情况，同时避免在槽底出现积水的情况。在进行回填的时候一定要保证回填土质的质量，这样才能更好的保证施工工程的质量。在工程施工过程中，进行施工测量是非常必要的，因此，在施工过程中要设置专门的人员来进行，保证施工测量能够准确和及时的完成。 2.3闭水试验、管沟回填 进行闭水试验时，应严格按照试验要求对管材进行质量检查，如果质量不达标应采用细砂浆修补，发生渗水部位应采用水泥浆刷补填死。管沟回填应在闭水试验合格后进行。腹腔回填即是在管顶部50厘米之内进行回填。进行腹腔回填时应严格按照设计要求进行，并进行过筛，确保回填时不会有超过10厘米的杂物填入，且在回填时注意沟内是否有积水，若有应及时处理。 3市政排水工程施工中常见质量病害预防措施 3.1管道位置偏移、积水 在施工前进行交接桩复测与保护时应严格认真的依照施工测量规范与规程；根据有关规定、及水文地质条件、设计要求埋置深度进行施工放样，还应严格认真的依照样桩进行施工，且做好沟槽和平基的轴线和纵坡测量验收。若是在施工时遇到意外避让构筑物，应在适宜的位置进行增设连接井，并以直线进行连通，且连接井转角度应大于135度。 3.2管道出现渗漏水 管道选用的管材必须具有质量部门提供的合格证和力学试验报告等资料；对管材的外观质量应要求其表面平整、无松散、露骨及蜂窝麻面形象，对发现的质量问题应采取有效的处理措施，而后进行使用。应选用质量达标的接口填料，而后采取合理的施工技术和试验配合比进行施工，最后根据相应施工操作要求进行施工。应认真负责的按照设计规范进行施工，从而保证管道基础强度和稳定性，地基地质水文条件不合格时，应采取换良措施，从而提高基底承载力。 3.3回填土出现沉陷 应对回填夯实的机具进行合理的选择；有针对性的选择适回填填料的种类；并严格、合理的控制填料含水量，杜绝带水回填施工。对其它构筑物不会造成影响的沉降采取表面处理，若是造成结构破坏的应挖除并换填稳定性较好的材料，通过压实充分补充被破坏的构筑物。 4结论 综上所述，在我国市政道路工程排水管道施工技术上存在很多的问题，本文提出了相应的解决措施，并具有一定的可行性，提高管道施工技术是城市建设的重要任务。本研究仍存在不足之处，希望相关学者能有更深一步的研究，相信排水管道施工技术会有更大的提高，城市的建设也会越来也好。 作者：杨潇宇 单位：黑龙江省城市规划勘测设计研究院规划三所 市政技术论文:市政给水管道工程施工技术完善 摘要：随着城市化建设进程的不断加快，城市各项基础设施的建设速度也不断加快。市政给排水工程作为城市发展的重要基础性工程，近年来，由于城市人口不断增加，再加之居民生活品质不断提高，城市用水量呈逐年增长的态势，这就导致当前市政给水管道工程施工项目不断增加，所以需要不断提高施工技术水平，确保市政给水管道工程的质量。 关键词：给水工程；给水管线；管网建设；施工技术；优化 近年来在我国城市发展过程中，公共建设数量呈不断上升趋势。管线工程作为城市基础建设的重要组成部分，与城市人民正常的生产生活及城市的发展息息相关，所以需要利用新技术和新设备来提高市政给水管道的施工技术，确保市政给水管道的施工质量，从而更好的推动城市健康、持续的发展。 1给水工程概述 给水工程是当前市政项目中非常重要的工程，与居民的生活用水和城市公共建筑用水息息相关，在城市和社会经济发展过程中具有极为重要的意义。所以为了更好的维护城市的正常运转，确保能够为市民提供更充足和优质的水源，需要加强市政给水工程施工质量，加强新技术和新方法在市政给水管道施工中的应用，有效的提高工程的质量，从而更好的推动城市的健康、稳定发展。 2给水管线施工基本流程 2.1管材选取 管材的质量与整体工程质量息息相关，所以在给水管线施工过程中需要选择优质的管材。优质的管材虽然购置时成本较高，但能够确保施工的顺利进行，有利于施工周期的缩短，对提高施工效益和降低施工难度具有极为重要的意义，同时利用优质管材还有利于工程后期维护成本的降低，管线发生故障的可能性减少，这不仅有利于供水的稳定性，而且还会更有效的节约水资源，实现对环境的保护。 2.2设计阶段 在给水管道施工过程中，设计阶段对于整个工程具有极为重要的意义，只有优质的设计质量才能确保给水管道施工的顺利进行。因此在设计阶段，需要设计人员深入到项目现场进行实地考察，在设计时能够有效的与周围环境结合，从而设计出科学、合理的管线铺设方案。特别是在对管道路线设计时，需要选择安全、可靠和具有较强稳定性的路线，确保施工的质量安全性和施工的质量。另外，由于地下管线种类较多，所以管线交汇的问题是很难彻底避免的，因此管线设计时，需要尽量避开管道交汇密集的地方，避免施工过程中发生不必要的纠纷，从而确保施工的顺利进行。同时在管线路线设计时，多以街道或是人行道下方施工为主，因为这些位置不仅有利于日后管道的维护，同时在规划过程中在该处建设建筑物的可能性也较低，同时这些地方地上构筑物较少，有利于施工速度的优化。 2.3施工阶段 市政给水管线施工过程中，首先需要做好施工准备工作，然后进行测量放线，沟槽开挖，开挖好沟槽后则需要安装管道和附件，安装完成后需要回填土方，对管道进行压力试验，竣工验收完成后，需要对管道进行冲洗消毒及取水化验，全部合格后才能进行竣工材料的移交。在施工过程中需要严格检查和验收好管道安装和砌筑井室工作，确保施工的质量能够满足设计标准的要求。 3城市给水管网建设中存在的问题 3.1传统施工管网漏损严重 我国早期的城市给水管网由于存在时间较长，管材发生了较大的改变。再加之早期管道施工过程中管材多以自应力管、铸铁管、石棉水泥管等为主，这些管材在质量上参差不齐，不仅返工率较高，而且使用过程中管网也存在严重的漏水问题，甚至会有爆管事故的发生。相比于西方发达国家，我国城市供水管漏水率远远高于发达国家，给我国水资源带来了较大的浪费。 3.2布局不合理 我国城市管网始建于二十世纪六十年代，当时供水管网的建设往往都是根据道路的状况来进行布局的，不仅没有整体规划，而且还缺乏长远的眼光，这就导致在使用一段时间后，我国现有的大部分供水管网都无法满足人们用水的需求，所以需要再投入大量的人力、物力和财力对部分管网进行重新建设。特别是当前我国城镇化建设进程的不断加快，人们对水量和水质提出了更高的要求，同时城市经济和文化中心的调整使城市人口密度的分布也随之发生了较大的变化，这也导致用水量的变化，一些供水管网流速慢、压力不均及能耗大等问题不断出现，很难满足城市居民及城市发展过程中对供水量的需求。 3.3供水可靠性低 除外界温度影响外，受道路施工、供水压力、抗重压能力差、地下管道过浅埋设、路面负荷过重的影响，无内腐、严重锈蚀的陈旧管道会由于不堪重负发生爆管。爆管会造成严重的经济损失，且必须要尽快修理，否侧漏水会造成道路的大面积淹水，影响交通及行人人身安全。 4给水管线的施工技术优化 4.1确认阀门开启度 阀门对城市的供水起着调度、调节的作用，是城市供水系统的重要组成部分。阀门主要应用于冶金、化工、石油、市政方面。在目前市场上阀门的质量检验、安装使用、生产销售环节上，开启度通常容易被忽视。由于施工人员忽略阀门开启度的确认工作，城市供水系统会因此造成很大影响。因此在供水施工中，关键部位的阀门安装之前必须仔细检查阀门的开启程度，并进行资料归档。在阀门的选用上，要选用质量过硬、信誉度高的产品，杜绝不合格产品流入市场。 4.2PE管材的应用 目前在城市供水工程中，高密度聚乙烯材料（HDPE管道）即是当前最常使用的管道，其不仅具有较好的耐腐蚀性，同时承压能力较强，具有非常好的卫生性，能够有效的满足城市给水的要求。同时PE管道其内壁十分光滑，内摩擦系数较小，这样在管道内就不会有沉淀物聚集的情况发生，而且在长期使用过程中，内部摩擦系数也不会发生改变，非常适用在给水工程中进行应用。 4.3做好管道安装基础工作 管道基础一定要平整，管道周围不得有硬块或尖状物，遇软地基时要回填沙石分层夯实。支墩的后背必须紧靠原状土，若有空隙要用相同材料填实，回填土必须夯实，密实度应达90%以上，车行道必须回填杂砂石。回填时回填土必须从两侧对称运入槽内，不能从一侧边冲压管道。 4.4埋深设置 在对管道埋深设置时，规划部门通常会遇到交叉管线情况，需要将水管线埋深。但在具体施工过程中，基于造价的考虑，所以在满足荷载和冰冻条件下往往会将管线埋浅。这样就导致管线铺设过程中，存在着复杂性的上下穿越问题，不仅会导致排气量虚增，加大水龙头损坏的可能性，同时还极易给管道爆裂埋下安全隐患。所以在对供水管道埋深设置时，需要依照"有压让无压"的原则，对管线进行科学、合理的规划。 5结束语 市政给水管道施工不仅影响大，而且涉及的范围广，所以需要严格按照规定的标准来进行施工，同时为了更好的提高施工的质量，还需要在施工过程中加强新技术和新产品的应用，在确保工程质量的同时，还要综合考虑工程的经济性，合理对给水管线进行规划，确保更好地满足城市发展过程中对水量的需求。 作者：常桂影 单位：沈阳市大东区市政工程养护管理所 市政技术论文:市政园林景观绿化施工技术管理 摘要 市政园林工作是政府的一项重要工作，在景观的绿化过程中，需要投入大量的资金和人力，目的就是为城市中的群众创造一个文明、和谐、健康的生活场所，提升人们的居住体验。因此，在施工的过程中，要保证施工的质量，提升工人的技术水平，加强对施工技术的管理。主要探讨市政园林绿化工作的特点、建设的必要性，以及施工技术管理方面的主要措施，以期对我国的园林绿化工作有所帮助。 关键词 园林；景观绿化；施工技术 在开展园林景观绿化工作时，需要政府部门、施工部门的共同努力，以此来保证施工的质量，政府的主要职责除了提出建设的要求之外，还要对施工的过程进行有效的监督，提升施工的整体质量，保证施工部门按照预先的设计执行。因此，对施工技术进行有效的管理是非常有必要的，政府的管理措施必须要及时更新和改变，提高管理的科学合理性。 1市政园林景观绿化的重要性分析 1.1促进城市的精神文明建设 一个城市的精神文明建设是非常重要的，它能提升当地群众的整体素质，提升城市的涵养，给外地游客留下一个非常好的印象，而市政园林景观绿化工作是促进精神文明建设的重要方式，因为良好的环境那个陶冶人的情操，舒缓人们的心情，使人与人之间的关系更加融洽，因此，市政园林的建设工作不仅能够改善人们生活环境，还能有效提高人类身心健康，促进人的全面提升[1]。 1.2提高城市的绿化率 城市中的环境是比较单调的，大量土地被用作商业建设，使绿化的面积逐渐缩减，而市政园林建设能够有效扩大绿化面积，提高城市的景观绿化率，让人们能够接触到更多品种的植物，让城市的生态环境更加和谐，这也是组成城市生物多样性的重要部分[2]。 1.3具有良好的生态功能 市政园林建设的主要材料是绿色植物，植物在生长的过程中，能够吸收空气中的二氧化碳，产生人体所需的氧气，对平衡大气的组成起到了非常重要的作用，而城市中的自然植物本来就相对较少，如果不进行人工干预，势必会造成城市空气的污浊化，而通过园林建设工作，能够有效的增加绿色植物的数量，进而平衡城市的大气组成，提升城市的空气质量。目前，我国的北方城市普遍存在雾霾的情况，这种天气对人们的健康是非常不利的，因此，必须将其改善。通过城市的园林建设，能够最大程度的增加城市的绿化率，绿化率增加之后，植物对空气中的灰尘的吸附能力就会增加，大量的灰尘能够附着在植物的表面，减少其在空气中的含量，所以，城市的园林建设对净化空气也有明显的帮助作用[1]。 2目前园林施工技术环节存在的主要问题 我国园林施工部门在施工环节中的细节问题仍然比较突出，例如在规划设计时，往往缺乏统筹考虑，造成设计存在一些不合理的情况。同时，在现场施工的环节，不太重视可持续发展的原则，导致大量污染物埋在地下，或者随意抛弃多余的植物，造成施的成本增加。此外，在植物的配置方面，也存在诸多不合理情况，使景观的美观性降低。 3市政园林景观绿化施工技术管理 3.1加强规划设计技术的管理 市政园林景观绿化的规划设计技术管理工作是非常重要的，因为规划设计是施工的主要参考标准，设计的好坏将会直接影响施工质量，因此，在设计环节要进行科学合理的考虑，具体的管理办法从以下几个方面开展：一是进行区域设计，目前，城市建设的思路逐渐明确，建设的合理性也逐渐增加，以前的城市规划大多比较盲目，已经不适合现代社会的要求，而园林绿化工作是城市建设的重要组成部分，在设计园林景观时，也要突出城市的区域特征，使一个区域内的社会因素、空间因素、环境因素能够达到有机的结合，提升规划设计的合理性；二是进行生态设计，市政园林景观往往会与人们发生交集，人们反应的好坏，是对市政园林景观的最准确的评价，城市作为生态因素较少的特殊区域，在进行园林建设时，需要加入更多的生态元素，让人们的周边环境更加和谐；三是进行科学艺术设计，市政园林景观的设计还要符合一定的科学性，满足艺术性的需求，让市政园林兼顾实用性和美观性，实现两者的高度统一[2]。 3.2施工现场清理和整理技术管理 在市政园林的施工过程中，许多施工单位的工人往往不重视施工的细节，施工过程中产生的垃圾、废物往往不进行任何的处理，而施工现场的环境是非常混乱的。一些有毒的建筑垃圾甚至直接埋在绿化场所的下方，这样不仅对植物的生长极为不利，还会造成土壤的养分含量下降，使土壤的碱性偏高等，给植物的生长带来很大的负面影响。在施工环节结束之后，施工现场的平整工作也是非常重要的，施工的单位应当按照事前的设计标准以及相关的要求进行整理，使施工效果更加符合预期。 3.3植物配置技术管理 不同的植物的生长特性是不同的，它们对环境的要求也是不同的，因此，在施工的环节中，要注意植物搭配技术的管理。一般情况下，园林建设工作的场所非常多样，有的区域较为广阔，有的区域较为狭小，在栽种树木花草时，要考虑场所的实际情况进行，如果场所非常小，但种植非常多的树木，非但不利于树木的生长，还会给人一种压抑的感觉；而在场地较为广阔的场所，如果只种植一种树木或一种花草，这样的景观是非常单调的，不能带给人美感。同时，在栽种树木的过程中，要尽量的使用当地的土壤，这样树木的适应过程就会缩短，能够在很大程度上提高树木的成活率，园林工作部门不能为了追求植物的新颖、独特性就盲目的选择外地的植物品种，给日后的养护工作增加难度。所以，植物的配置管理也是非常重要的，相关的单位一定要加强重视，提升管理的科学性和实用性。 4结语 随着我国经济的快速发展，我国的园林建设工作也取得了非常不错的成绩，园林景观更加丰富多彩，人们的实际感受更加良好。但在园林建设工作的施工环节，一些细节问题还没有处理好。例如，设计的水平较低，施工人员的责任心较差以及植物搭配的不合理等，这些问题都需要施工部门在使劲工作中进行总结和改进，减少自身存在的问题，提升员工的施工水平，推动园林建设的进一步发展。 作者：肖丹娟 单位：江苏长宏园林建设有限公司

1工程概况 济南市全福河等河道生态补水工程利用水质净化一厂的再生水，通过加压泵站提升、钢制管道输送的方式对市区全福河、柳行头河、历山路边沟、黄台南路边沟和山大路边沟进行水源补给。主要工程内容包含压力输水管线、提升泵站、钢坝闸、叠石坝、河道生态景观修复等。地勘报告显示，管道敷设范围内均为填土、杂填土、素填土、粉质黏土等，无岩石层分布。项目原设计压力管线为顶管施工，经多方论证比选后，采用定向钻托管技术进行施工，本文主要对顶管与定向钻托管施工技术进行研究，并对造价进行分析。 2顶管施工技术 顶管技术施工[1，2]，需要先设置顶管工作坑与接收坑，并将顶管设备安装在顶管工作坑内。利用顶进设备产生的推力，将管道挤压进前方土内，再将顶进的土方通过垂直运输设备运输至顶管工作坑上方后运走消纳。主要包括人工顶管、挤压顶进、水射流顶进、泥水平衡机械顶进、土压平衡机械顶进等方式。目前，顶管技术适用于直径为600～4000mm的管道，管道材质可以使用钢筋混凝土管、钢管等。地质情况适用于天然土、素土、回填土、杂填土、软质岩、硬质岩等。施工顺序：沉井工作井施工→顶管工作设备下井→顶管作业施工→土方运输消纳→管道顶进施工完毕后拆除顶管作业设备→回填工作井。 2.1顶管工作井与接收井施工 顶管工作坑采用沉井下沉工艺进行施工。首先进行基坑测量放样，按照设计纵坐标定位工作井的具体位置；破除地面路面，施工刃脚垫层，刃脚垫层采用级配砂分层夯实；在井筒内支立模板和支架，沉井高度超过10.0m时，井身混凝凝土分2节进行浇筑，刃脚部分的模板采用砖砌结构，宽度与刃脚宽度相同，井身模板采用钢模板钢支撑搭配木模板木支撑的形式；支模完成后进行钢筋绑扎，钢筋表面油污等需清除干净，钢筋接头、搭接形式、间距、保护层等均应满足验收规范要求；钢筋绑扎完成后进行外模板施工，顶进预留洞预先采用砖砌结构进行封堵；浇筑C30混凝土，养护达到拆模标准后拆除并清理模板；待混凝土强度达到设计强度后，沉井进行挖土下沉，挖土工具采用蟹斗长臂挖掘机，井壁外采用灌浆处理，避免出现井身倾斜，发现问题及时纠偏处理；当下沉达到接近标高时，改用人工开挖吊车吊土，并预先做好止沉措施，禁止出现超沉现象；沉井封底完成后，对工作井外侧进行注浆处理。采用同样施工方法，进行接收井下沉施工。 2.2管道顶进施工 顶进施工采用泥水平衡顶进工艺，工作井及接收井施工完成后，做顶管材料及设备进场准备。首先按照设计标高及坡度在顶管工作井内安装导轨，安装必须牢固。钢筋混凝土沉井井壁作为顶管设备的后背墙，顶管设备采用120t吊车吊装，各种线缆等均按顺序进行下井作业。顶管设备安装完成后，开始顶进作业，采用18t吊车进行下管作业，每节管道前段顶进后，后端接口均在工作井内进行焊接拼装，钢管焊缝须满足相关规范要求。顶进过程分初始顶进、正常顶进、接收顶进几个阶段。初始顶进阶段需收集、分析各项数据，并调整修正顶进姿态。管道施工过程中，须对地面及周边构筑物、建筑物进行密切检测，避免出现沉降现象。管道顶进接近顶管接收井时，密切测量相关数据，做好进洞准备。采用顶进进洞方式，不采用外力进行洞门破除，进洞后及时清理砖渣等，铺设接收轨道，待管道顶进完成后，洞口进行密封处理，采用120t吊车，吊出顶管设备。顶管工作井位于快车道下方，采用水泥石屑进行回填，回填完成后对吊装预制盖板进行封堵，封堵完成后恢复道路路面，开放交通。 2.3顶管技术造价分析 按照设计招标图纸方案，采用泥水平衡顶管工艺编制施工招标清单，经公开招标后确定的造价进行分析。最终确定建设顶管工作、接收井各3座，顶进管道直径为DN800mm，管道材质为内外防腐螺旋焊接钢管，顶进长度为706.8m。针对顶管工程进行造价分析，顶管工作井造价为446.77万元，接收井造价为128.48万元，管道顶进造价为194.61万元，合计769.86万元。经过分析，造价指标约为10892元/延长米，此造价未考虑降排水及临设等措施费。 3定向钻托管施工技术 定向钻施工技术，能够进行有工作坑水平定向钻进回托布管和无工作坑下卧式定向钻进回托布管，适用于直径100～1200mm的钢管、PE管、MPP管等，地质情况适用于天然土、素土、回填土、杂填土、软质岩、硬质岩等[3]。本文对有工作坑水平定向钻进的工艺进行研究，施工顺序：打设支护桩并开挖工作坑→定向钻机安装→定向钻孔→扩孔→回托布置管道→拆除机械设备→拔出支护桩→回填工作坑。 3.1工作坑施工经过 论证分析，设置2座工作井、2座接收井。经过土压力计算，确定采用打设12.0mⅣ型拉森钢板桩的方式进行支护。拉森钢板桩[4]支护主要有施工速度快、节约空间、对周边环境影响小、工序简单等优点。采用拉森钢板桩进行工作坑支护，首先需进行定位放线，然后打桩机进场。选用EX400液压打桩机，采用单根逐根打入法施工。打桩前应对每根钢板桩进行刷油检查，存在瑕疵的桩体不得使用。打桩过程中随时测量桩体的倾斜度，并控制在规范要求范围内。拉森钢板桩支护完成后进行工作坑开挖，第一层土方开挖完成后，设置钢支撑及钢围檩，防止桩身倾斜。逐层向下开挖，并做好基坑排水工作。根据拉管管道高程确定工作坑深度，并在工作坑内设置相应大小的集水坑，采用泥浆泵进行基坑排水。开挖完成后，处理工作坑底部较软土质。因定向钻托长度长，所需要的机械拉力较大，定向钻机需要固定在混凝土基础上。混凝土基础采用C20混凝土进行浇筑，厚20cm，内配双层双向ϕ12钢筋。 3.2定向钻施工 首先进行导向孔钻进轨迹设计，即根据管线设计剖面图进行导向孔最佳线路设计，各种既有管线距离应满足相关规范要求。基坑开挖完成且平基混凝土达到设计强度后，采用120t吊车吊装定向钻机下坑。定向钻设备安装就位后，首先进行导向孔钻进，导向杆起始钻进高度应略高于管道设计中心线位置。将定位发射机安装在导向钻头中，通过钻头内的传感器发射信号至地面接收器，接收器显示其运行深度、钻孔角度、钻头温度、鸭嘴边的面向角度等数据。操作员将测量数据与既定的钻孔设计轨迹进行比对后，及时判断并调整钻孔线路，保证钻孔线路与设计轨迹一致。根据规范要求，选用直径为1200mm的刮刀式扩孔器，为设计管道直径的1.5倍[5]。为保证扩孔安全顺利地完成，需要保证护壁泥浆流动顺畅且充满整个空隙。泥浆制作采用DDW-350定向钻机自用的搅拌和泵送系统，泥浆材料采用膨润土、聚合物和水进行混合制备。扩孔完成后，进行管道回托施工。准备钢制管道，保证回托管道一次成型回托，单根9.0m长管道需预先完成焊接连接。组装回拖支撑，回托支架采用砂包进行铺设，每间隔20.0m放置1个砂包。拉管回拖结束后，为了防止地面沉降，定向钻空隙内需要选用水泥浆对孔内注浆进行加固。注浆管选用2根直径25mm的钢花管，与主管道同时拉入土中。完成回托布管后，定向钻机迁移至终点工作坑，反向回托注浆管，边回托边注浆，每回拽6.0m，就采用高压注浆机注入1∶1的水泥粉煤灰浆液，直至浆液完全充填钢管间隙。注浆过程中应保持不间断注浆直至完成，防止浆液流出，当出现缝隙时，及时进行补充注浆加固。在注浆及定向钻托管施工完成后，吊出钻机，拔出拉森钢板桩，回填工作坑。 3.3定向钻托管技术造价分析 按照经过论证的实施方案，设置定向钻工作坑2座，定向钻接收坑2座，定向钻托管道直径为DN800mm，管道材质为内外防腐螺旋焊接钢管，施工长度为706.8m。针对定向钻托工艺进行造价分析，因定向钻无合同清单单价，按照合同约定套用《山东省市政工程消耗量定额》SDA1-31-2016，人工费及其他取费均按照济南市2021年相关规定计取，钢管管材费用采用原合同单价。因此，顶管工作井造价为46.02万元，接收井造价为31.86万元，管道顶进造价为237.28万元，合计315.16万元。经过分析，造价指标约为4458元/延长米，此造价未考虑降排水及临设等措施费。 4结语 通过研究顶管与定向钻托管技术在实际工程中的应用，经技术对比分析发现，在地质情况允许的条件下，两种施工技术均能解决水利管道工程在主城区内施工时无法大范围开挖的问题，可以大幅减少施工过程中对既有建筑物、道路、地层、交通疏导组织的影响。但通过造价对比分析，顶管工施工技术较定向钻托管技术造价偏高，主要原因为顶管工作井施工难度大，顶管机械设备及劳务市场价格高。随着定向钻托管技术的迅速发展，已经可以开展大口径的管道施工，且具有单次施工长度长、市场价格低、施工速度快等特点，在降低工程造价、节约投资、缩短工期等方面起到重要作用。 ［参考文献］ ［1］侯庆雷，王江峰.南水北调配套工程顶管施工技术研究［J］.华北水利水电大学学报（自然科学版），2015，36（1）：21-24. ［2］达云玲.顶管施工技术在长距离水利管道工程中的应用研究［J］.黑龙江水利科技，2019，47（7）：138-140. ［3］梅英军.水平定向钻进技术在市政供水管道施工中的应用分析［J］.住宅与房地产，2019（24）：188. ［4］陈吉亮，孙源，何青.拉森钢板桩在防河防洪堤工程中的应用［J］.山东水利，2022（3）：29-30. ［5］朱万涛.水平定向钻工艺在余庄水库输水设施工程中的应用［J］.大坝与安全，2022（2）：58-60. 作者：刘洪君 单位：中正信造价咨询有限公司

以下根据我国现在建筑电气安装防雷接地技术的普遍情况进行一些研究和分析，对其中的不足之处进行解决，为日后的防雷接地技术提供宝贵的经验措施。 改革开放之后，我国的各个行业得到了良好的发展，尤其是建筑行业的发展为我国的国民经济水平提高做出了很大的贡献，不仅带来了可观的经济效益收入，也极大的改善了我国城镇发展的外观形象。建筑行业的发展不但给相关的建筑单位带来了前所未有的机遇，也给建筑单位带来了不小的挑战。随着人们对建筑功能需求的不断增多，人们更加关注建筑物以及建筑设施的质量，其中建筑电气工程安装时建筑物中必不可少的一项，尤其是影响到建筑电气工程安全的防雷接地施工技术，是其中的重要环节，它直接影响着建筑电气的质量安全。随着科技水平的不断发展，防雷接地技术也要随之进行不断的更新，结合时展需求与技术创新情况进行不断的自我优化，最终达到提高建筑电气安装质量的目的，同时确保人们使用安全的目标。因此为了确保有效提高建筑质量安全，积极探究防雷接地施工技术在建筑电气安装中的应用与质量显得尤为重要。 1防雷接地相关概念简介 防雷接地主要指的是通过一定技术连接电气设备与接地装置，防雷技术当中最主要的环节就是电气设备接地。一般情况下按照接地的作用可以划分为以下三种类型。首先，防雷接地也可以称之为过电压保护接地，主要通过利用电压保护设备或者是装置当中的相关金属结构同地之间进行有效连接；其次，工作接地。通过选取大地作为导线确保电力以及通信系统等正常运行，类似于供电系统中的地线等；最后，保护接地。在正常状态下，将不带电金属部分以及设备的外壳进行接地。 2当今建筑电气安装中防雷接地现场施工技术施行要点 2.1在建筑电气安装工程中防雷接地现场施工技术应用 一般情况下建筑物都需要做电气安装工程，因此必须做好前期的建筑电气安装准备工作，尤其是电气防雷接地系统。为了有效以提高建筑用电效率，确保电气统始终处于安全稳定的运行状态，保证我国居民安定和谐的生产生活环境，做好防雷接地技术是十分必要的。基于现在我国防雷接地施工技术普遍存在的现实情况来看，施工单位必须严格按照国家规定的相关质量技术标准要求进行前期的安装准备工作，从而有效排除防雷接地技术在实际施工过程中的质量安全隐患。例如，在进行防雷接地技术施工之前，施工单位首先需要了具体需要应用的施工规范技术流程，准备好相应的装置、使用工具、施工材料等，根据施工目标进行准确施工，并且及时有效的解决电气安装过程中可能出现的问题。 2.2做好电气安装中防雷接地现场施工的规划工作 为了有效提高防雷接地施工技术的使用效率和质量安全，必须要加大对施工过程中的质量控制与管理，确保最终的电气运行系统安全运行。同时还需要协调防雷接地施工技术管理与质量控制，合理规划电气安装中防雷接地施工现场工作，有效规范施工现场的工作，确保防雷接地技术有效落实。与此同时，防雷接地技术施工人员还必须要严格按照相关规定标准进行施工，完成施工工作，确保提高电气安装质量。 3在防雷接地现场施工技术落实过程中施行现场质量管理的意义 随着科技水平的不断发展，人们对建筑功能的使用需求也越来越多。高科技电器不断涌现出来，极大满足了人们对物质生活的享受，因此人们更加关注对建筑电气防雷接地技术施工的质量安全，要求也在不断增多。由于人们使用的电器产品越来越多，因此导致电气线路也在不断的发展变化，程序也越来越加复杂，这就给现在的防雷工作带来一定的难度。但是随着科学技术水平的不断提高，现在的防雷接地施工技术也得到了一定的创新与变革，并且为电气安装的施工技术形式提供了重要的质量保障。防雷接地系统可以有效的保障建筑电气系统以及人身财产安全，因此更需要随着科技时展潮流，更加优质高效的确保施工过程中的质量管理工作，努力提高电气工程防雷水平。与此同时，良好的施工现场技术质量管理工作还可以有效的降低安全生产事故隐患，有效减少因为雷击对建筑物的物体、财产损伤，有效保证人民生命安全与财产安全。为了有效落实施工现场质量管理工作的实效性，可以根据具体的施工现场需求，制定科学合理的管理制度。例如，在进行施工现场管理时，可以使用围栏，确保建筑物整体的安全、稳定性能。同时，依据施工现场的具体情况，及时制定出应急处理预案，通过有效的建筑防雷接地装置多方位的降低建筑受雷击的概率，提高防雷控制质量的安全性能。 4建筑电气安装中防雷接地施工技术要点 4.1施工准备 具体的防雷接地安装施工过程。接地体主要分为以下几种：人工型接地体、深基础接地体、板钢筋接地体。人工型接地体需要对接地体处的场地做好及时的清理工作，并且严禁占用场地。同时，使用板钢筋或深基础接地体，必须要保证底板钢筋和柱钢筋的连接位置绑扎处理完好。还有应该注意防雷的引下线的工作要求：需要设立脚手架爬梯确保技术人员进行上下操作，结构的柱筋绑扎必须完好。另外，充分了解防雷接地设备装置的安装要求，确保部件符合规定范围要求，严格按照国家规定标准进行选择。 4.2接地的方法 建筑电气安装防雷与接地技术施工可以选用共同的接地方法。在进行测量过程中，必须严格按照我国的规定要求进行，如果实际的测量不能完全达到规定标准，必须采取相应的措施进行补充，例如增设人工接地极的措施，使其达到规定标准。进行焊接时，确保焊接充分，在确保机械强度的同时，还应使焊缝足够饱满，避免出现焊接质量缺陷问题，例如裂纹、夹渣、虚焊等。同时还需要做好焊接位置的防腐工作，可以选用喷漆、电弧喷锌工艺等，焊接完成之后特殊符号进行引下线标记。 4.3柱内主筋引出点安装技术 一般情况下，连接电气设备的线路以及金属部件主要埋藏在建筑的承重柱和墙体内部，其中防雷防静电的关键区域是与电气设备相连时的接入点和引出点。技术施工人员应该严格按照规定标准进行此区域的施工和安装程序，严格按照顺序进行，避免错误操作流程。确保防雷网的高度与建筑部件内的引出点设置的高度保持在同一水平线上。 4.4接地极、钢筋连接技术 地下电气工程连接点的安设是防雷接地的关键技术，由于需要稳固建筑物，因此建筑部件中会使用到大量钢筋，钢筋不但可以起到加固结构的作用，还可以作为电气设备的引线或者地。设计和技术施工人员需要及时沟通交流，有效的把地级的设置与钢筋的布置结合起来，形成安全的钢筋接地连接系统。接地极技术中钢筋有着重要的过度作用，但是不能将接入地级的线路直接焊接在钢筋上，必须要选用其他措施和材料进行搭配焊接作业。 4.5断接螺旋安装技术 断接螺旋形式的安装施工会影响到整体的电气工程美观程度，因此也要引起施工人员的关注，严格的按照设计方案进行准直的布局和具体位置的安装，确保安装过程以及后期的使用安全，同时还要尽量确保外部美观，对于存在缺陷的外观进行一些简单、快捷的操作流程进行有效的弥补。一般情况下都会选择在比较隐蔽、便于操作的调节位置进行断接螺旋相关设备的安设，安装位置尽量避免设置在显著位置或是必经线路上，达到后期的安全使用效果。 4.6引下线施工 避雷带和接地装置需要引下线进行连接，引下线的数量与布设影响到其分流效会增大，反击率也将增高。因此，为了有效降低反击的风险性，会选择设置多根引下线，并使用均压环将引下线连接到等高的屋内金属上，这样可使雷电电流在局部分布均匀，降低电位差。 4.7细部的做法 建筑主体完成之后，选择建筑门窗时应该尽量选择金属制作的门窗进行安装通过使用铝合金进行门窗连接，可以确保其良好的防水效果。建筑外墙门窗或是其他金属物也需要做防雷线的预埋，一般情况下选择用砼柱连接防雷设备中下陷来当作建筑防雷的措施。 4.8确保建筑电气接地技术人员技术水平 由于建筑电气防雷接地技术的施工，需要专业的技术人员进行操作，因此必须要确保电气防雷接地技术施工人员具有专业的技术资质以及相关的理论知识基础，同时还需要熟悉掌握有关防雷接地技术施工的相关规定及操作规范。在进行防雷接地技术施工之前充分了解建筑物的电气工程的规范标准及相关的设计要求，做好充分的技术交底工作，同时做好工程现场的施工管理工作。对于施工过程中存在技术难点的环节，提前进行探讨和研究，做出有针对性的解决措施，减少由于技术难点影响施工进度的情况发生，并且确保最终的施工质量和使用安全。 5结束语 综上所述，随着我国建筑设施的不断增加以及人们对家用电器使用的频率越来越高的情况下，必须要确保建筑电气安装工程中防雷接地施工技术的应用效率与质量管理，保证建筑整体的质量以及后期人们的使用安全。虽然现在的防雷接地技术在建筑电气安装中还存在着一些问题，但是随着科技水平的不断发展进步，这些问题会得到解决，为人们提供更加便捷的生产生活设施。

在通信工程中，通信线路的相关设计首先要满足要求，并为施工技术落实创造良好的前提条件。通信线路施工技术落实效果不仅与通信线路有关，还与工程中的其他方面有关，比如接地保护装置等，相关人员都要将其纳入到通信线路施工方案中，落实相关的施工技术，使其能与通信线路配套。本文主要针对通信工程中通信线路施工技术进行分析。 一、通信工程中通信线路设计技术 通信工程中的设计人员在设计通信线路时，需要考虑很多方面，比如通信质量、线路材料、通信速度等，并对这些方面制定设计标准要求，然后按照要求和国家制定的相关标准，编制设计方案，最终达到使线路高效运行，低成本投入目的。另外在设计时，设计人员还需要做好现场勘查工作，包括地质条件以及气候条件等。线路铺设距离很远，设计人员还要对铺设线路进行规划，使线路能避开丛林地区以及危险区域。通信线路铺设要避开金属矿区，所以铁路干线附近不能有线路。设计人员还要对传输网杆路进行设计，并做好相关的测量工作。对于前者，设计人员尤其要注意偏远地区、地形地势复杂等地区的线路施工问题，这些地区对线路施工技术要求更高，所以设计人员必须要保证设计质量，为施工技术落实奠定基础。杆路要尽量达到平直近要求。对于后者，主要对杆路位置进行明确，对杆路间距进行控制。 二、通信工程中通信线路施工技术 1、传输架杆选择、安装。通信传输架杆是通信工程中的主要组成部分，其主要承担架设通信线路，使通信线路有向长远方向延伸机会的角色。传输架杆主要应用在线路架空铺设方式中，其与通信线路密不可分，所以相关人员还要做好传输架杆的选择安装工作。相关人员要优选传输架杆，使其能适应现场的各种环境，能承载线路带来的各种压力。在材质选择中，主要选择水泥架杆。在架杆安装中，相关人员可使其与通电线路安装保持同步。传输架杆的埋设深度以及其与线路之间的距离等都是相关人员需要关注的事项。架杆越重，埋设深度就越大。2、架空杆路拉线。拉线主要用来抵消各种杆产生的张力，使拉杆在风雨飘摇中依旧保持稳定。拉线要具有一定强度和韧性，才能抵抗张力，所以一般选择镀锌钢绞线作为主要材料。拉线一端连接架杆，另一端连接地锚，地锚主要对拉线起到固定作用，相关人员还要保证地锚的埋设深度。拉线假设中，除了考虑张力外，还要考虑当地气候环境，如果当地风力大，相关人员还要做好防风工作，使其受到的压力减小。这些防风加固形式有双向顶头拉方式、“人”字防风方式等，在落实这些方式时，相关人员要注意设置位置以及设置距离。在拉线过程中，相关人员还要注意拉线的松弛程度，只有松弛有度，拉线才能在发挥作用同时保证自身不会出现质损。相关人员要通过拉线的弹性试验来检测拉线的牢固程度。在拉线应用后期，相关人员也要对拉线进行检查，使其不会出现倾斜。3、安装线路光缆。光缆主要通过光缆吊线依附在通信线路之上，为了保证安装质量，相关人员还要保证吊线质量和光缆挂钩的强度，使其一直保持高效应用状态，如此光缆便不会坠落。电缆在铺设过程中，可能会出现折损等问题，相关人员还要借助牵引滑轮来使电缆正常。光缆和通信线路一起架设在架杆上时，相关的滑轮也需要随光缆安装在架杆上，另外这些滑轮还要和导向索建立联系，分别安装在光缆盘始终端。电缆铺设操作主要发生在高空中，安装人员也要处于同一高度上，才方便操作，所以还要为安装人员提供滑车。导引滑轮主要对牵引绳铺设起到引导作用，在人工牵引过程中，相关人员还要注意控制牵引绳的张力。牵引过程主要为光缆安装奠定基础，导引滑轮只是辅助设施，所以在光缆铺设完毕，还要将其卸载下来。吊线不仅要在强度上满足光缆铺设要求，还要在抗拉性能以及固定方式等方面满足要求。通信线路主要用来通信，所以其不能作为电力线路，在安装应用中，必然会遇到其他电力线路，相关人员还要使其保持安全距离，避免交叉。4、接地保护。通信线路施工中，还要包括接地保护工序。毕竟通信线路铺设在室外，在运行中也有可能遇到雷击。在防雷击接地保护施工中，相关人员可以将拉线作为接地装置的一部分，拉线两头都要做好接地处理，另外还要从防雷接地线方面入手，通过设置接地线，将雷电与通信线路分隔开。 三、结语 通信线路施工技术种类有限，落实效果有限，相关人员应基于现有的施工技术，对其优势进行深度挖掘，以研发出最先进最优化的通信线路施工技术，如此通信工程的通信质量才有可能得到保证。在落实通信线路施工技术时，项目负责人还要从通信工程实际需求出发，选择合适的施工技术，并做好技术交底工作。

1引言 随着我国经济建设的不断发展与建设工程技术的不断提高。高速公路建设工程作为我国重要基础性建设工程之一，保证高速公路的施工质量非常重要。在高速公路桥梁工程施工中运用预应力管桩施工技术可以有效提高工程质量与进度，为高速公路工程的整体稳定性与耐久性起到保障作用。 2预应力管桩的特点及对高速公路工程施工的影响 预应力管桩是由专业生产厂家运用先张法预应力施工工艺与空心成型技术，经过蒸气养护形成的管体较长且具有空心截面的预制混凝土建材。预应力管桩的主要特点是稳定性较好，并且具有较强的承重能力。但配筋率相对偏低，非常适用于高速公路工程的基础建设。目前，我国诸多高速公路工程都大量应用了预应力管桩施工技术，这种施工技术在高速公路工程施工中对提高施工质量有重要的作用。它与以往传统的施工技术不同，具有以下特点：（1）预应力管桩施工技术应用过程中可以大幅度缩短项目施工工期，且预应力管桩承载力较强，通过采用预应力管桩技术，可以使高速公路工程施工进度得以快速提升，并使高速公路工程的整体承载力增强。（2）预应力管桩施工技术造价较低，且便于质量监控，采用较先进且高效的施工技术，不仅可以大幅度降低施工成本，使施工企业增加经济创收，还可以方便地进行质量监控，对高速公路工程的整体质量和稳定性起到了保障作用。 3管桩与桩帽之间的连接工艺 在预应力管桩施工技术中，管桩与桩帽之间的连接工艺尤为重要。当管桩与桩帽之间形成固定连接方式时，会增加二者之间的牢靠程度，管桩与桩帽之间的连接应没有缝隙，因此，施工前，应对二者的型号与规格进行核对，确保其连接的正确性与稳固性。管桩要与钢筋笼的实际宽度与长度相符，为后续水泥混凝土浇筑施工奠定基础。另外，管桩与桩帽之间的连接，如按固定连接设计，应符合相关规范的具体规定。首先，应对管桩插入桩帽的长度进行合理控制，一般不能小于0.72倍桩径；其次，在对管桩内部浇筑混凝土时，桩芯水泥混凝土淹没桩帽底部的高度一定不能小于1.5倍的桩径；另外，要确保桩帽内部的混凝土强度高于外部混凝土强度；最后，应对桩帽周边及相关施工流程进行精确控制，不得对管桩与桩帽连接施工造成影响。并充分考虑打桩偏位因素的影响，将桩帽中的钢筋连接设置成封闭式的固定箍筋。 4预应力管桩施工技术的具体应用 4.1施工工艺流程 对施工工艺流程中的每道工序，施工单位都应指定专业技术人员进行管理与监督，具体施工流程为：先进行整平施工作业，并对地表土进行重新翻松，翻松深度为30~40cm；然后进行压实作业，压实度需要控制在90%左右；然后填筑30cm厚的细土，然后对其进行压实；进行桩位的放置，该过程可以使用静压机进行作业，在施工作业中，必须保证桩体的垂直度，并按照一桩、二桩、三桩的依次顺序进行静压施工。需要注意的是，在焊接桩柱时，需要保持焊接桩体的垂直度，并且要有相关人员检查其焊接质量与桩体的稳固性。其中，施工桩帽时，要对桩帽进行钢筋捆扎并注入混凝土。最后，进行铺筑施工。进行铺筑施工作业时，要对铺筑层进行碎石填充与逐层压实，在最后一道压实工序中，要强化其平整性与压实力度。 4.2设备要求 首先，在进行高速公路工程预应力管桩施工时，要保证施工机械设备的质量与种类的齐全。对各种投入使用的机械设备的性能进行全面检查，不符合施工标准要求的设备必须给予替换。其次，现场监督人员要对操作人员的工作证件进行检查。最后，应对相应的机械设备及时进行保养与维护，坚决杜绝存有故在的机械设备投入使用，为所有机械设备的正常投入使用垫定坚实的基础。预应力管桩施工技术主要设备包括：（1）静力压桩机。在具体使用中，应对其压力参数进行合理性设置。当设计压桩力为700kN时，要求静压机压桩力为1200kN。（2）起重机和长挂车。这2种设备是预应力管桩施工技术中重要的辅助性设备，对其要求是平稳性与安全性必须符合相关标准的要求。（3）全站仪、水准仪、经纬仪等仪器，这些主要仪器用于施工测量工作，对预应力管桩在桩基放样过程中精确放样、预应力管桩桩顶高程控制及在预应力管桩桩身垂直度的控制等施工过程的控制有重要的作用。 4.3加强对混凝土浇筑的控制与钢筋加固 混凝土浇筑是高速公路工程施工过程的重要阶段，也是出现施工问题较多的阶段。在进行混凝土浇筑施工的过程中，需要留意预应力管道处发出的异响声音，如出现较大的振捣噪声时，应立刻停止浇筑作业，以防止对管道造成严重损坏，一旦管道出现损坏情况，如管道破裂与变形，会出现漏浆现象并对预应力管道造成堵塞。另外，在完成混凝土浇筑施工作业后，相关施工技术人员应在第一时间内对孔道内的杂物与混凝土进行清理，确保孔道内没有混凝土浇筑后的杂物，使管桩的预应力钢束张拉施工更好地达到相关规范和工程的要求。若孔道内杂物清理不彻底，会造成管道的大面积堵塞，进而导致预应力钢束在张拉时破环管道，进而导致流浆现象的产生，从而对高速公路桥梁的整体工程质量造成严重的影响。钢筋是整个高速公路桥梁工程的骨架与重要支撑点，是一个桥梁工程的灵魂所在，对桥梁工程的整体质量有很大的影响。进行钢筋安装作业时，施工人员应按照相关规范的要求和标准进行施工作业，杜绝违规操作。在安装施工过程中，应加强对管桩内钢筋的保护，有效防止施工过程中出现断裂与锈蚀等现象，保证施工过程的顺利进行。 4.4选择灌浆方式与做好封口作业 首先，进行灌浆施工时，选择正确、合理的灌浆方式尤为重要，会直接影响灌浆施工整体效果。建议采用留口全封闭式排压方法进行灌浆施工作业，灌浆施工顺序应采取由上至下的作业流程，系统全面地进行灌浆作业，保证灌浆技术在高速公路施工应用中的最佳效果，为下一步施工工序的衔接打下良好基础。其次，待灌浆施工完成后，应及时做好必要封口工作。封口工作是灌浆施工完成的重要保障流程。封口工作完成后，施工技术人员应对封口处进行认真、仔细检查，如发现封口处有灌浆砂液外流或渗出，应立即对其进行有效处理，采用相对措施控制砂液的渗出数量与速度，保证预应力管桩的整体质量，确保能够在日后的施工过程中大大提高桥梁桩基工程施工质量的稳定性与安全性，并确保了桥梁工程的整体稳定性和安全性。 5结语 随着我国高速公路工程行业的迅猛发展，在高速公路施工中科学、合理地运用预应力管桩的施工技术，不但可以为施工企业节约施工成本，使企业获得更多的社会与经济效益，而且可以确保高速公路桥梁工程的稳固性和整体安全性，从而保证工程的施工质量。

高层建筑钢结构施工技术研究:有关高层建筑钢结构施工技术要点的探讨 [摘 要]钢结构建筑具有强度高、自重轻、施工速度快、抗震性能好、节能环保及工业化程度高等特点， 是我国十五期间重点推广项目之一。随着城市建筑业的迅速发展，高层钢结构工程应用越来越多，合理确定钢结构安装的施工顺序、采取各种措施提高安装质量是保证整个工程质量和工期的关键。 [关键词]高层建筑；钢结构；施工技术 随着科技水平的不断发展，越来越多的超高层建筑层出不穷，这也是人们征服自然的表现，也是人们不断进步的重要标志，超高层建筑也是一个国家的综合水平的体现。由于超高层建筑的特殊性，一般的超高层建筑主体都采用了钢结构。超高层建筑不仅能带来明显的经济效益，同时也是一个国家科技发展的重要体现。由此，为了保证超高层建筑的稳定性与安全性，都采用钢结构体系。钢结构的施工是一项技术型非常强的工作，要求从施工的设计、材料的采购、现场的安装、施工管理方面都要做到细心，这也是建筑施工单位技术水平的体现。 一、钢材料的选用 钢结构有很多优点。但其缺点是导热系数大，耐火性差。随着冶金技术的提高，耐火钢的研究成功并投人生产，为钢结构的进一步发展创造了条件。目前投生产的B400RNQ和B490RNQ种型号的耐火钢，在达到600C时其屈服强度依旧有150―220MPa一般高层和超高层建筑当采用框一剪、框一筒结构体系时的经济性统计为：钢结构造价等于钢材费用和制作安装费用及防火涂料费用。关于抗震问题，设计者应设计具有明确的计算简图和合理的地震作用传递途径：建筑中应具备有避免因部分结构或构件破坏而导致整个体系丧失抗震能力的多道设防：并且要求有必要的刚度和承载力、良好的变形能力和耗能能力和均匀的刚度和承载力分布，避免因局部削弱或突变形成薄弱部位，产生过大的应力集中或塑性变形集中：对可能出现的薄弱部位，应采取加强措施。宜积极采用轻质高强材料。 二、建筑楼盖的设计 高层、超高层建筑的楼板和屋盖具有很大的平面刚度，这样的设计使钢柱与各竖向构件起到变形协调作用。一般情况下采用钢结构建成的建筑物楼盖采用轧制的托型钢板加现浇钢筋混凝土楼板和屋盖，要求其宽度大于150mm。在设计钢承混凝土楼板和屋盖时没有考虑钢承混凝土楼板和屋盖与钢梁共同作用，大多是表现在设计者对板底旱波形的计算原理不甚了解或认为计算繁琐，而且不需对钢梁进行稳定验算。构筑物框架结构的楼盖应符合的规定浇钢筋混凝土楼板，并与钢梁以抗剪件结合为整体的组合楼盖，可采用以压型钢板为板底模的构造。采用预制钢筋混凝土铺板，端部板角与钢梁焊接，板面上再设细石钢筋混凝土现浇层，厚度不宜小于40mm：预制板缝中应按抗震构造要求配筋并灌缝。 三、有关高层建筑钢结构施工技术要点的分析 3.1 有关逆向施工技术的阐述 逆向施工技术在高层建筑钢结构施工技术中的应用，涵盖了很多方面的建设，比如：对中间支承柱的浇筑的环节、对修筑地下的连续墙与向上逐层建设的地上结构等。而逆向施工技术同顺向施工技术相比较，能够发现高层建筑采用逆向施工技术具有三点优势。 （1）在构筑物和管线进行合理布置之后，能够借助于对地下连续墙的规划方式实现建筑面积扩大的目的。（2）依托于逆向施工技术，对高层建筑进行逐层浇筑，促使地下室的结构能够得以内部的支撑，这样一来可以最大程度的减小基坑形变的可能。（3）逆向施工技术的应用，可以将高层建筑中的地上结构同地下结构进行同步的施工，并能够在最大程度上缩短对高层建筑中多次地下室的施工时间，可以在一定程度上提升高层建筑钢结构施工的施工效率。 3.2 有关预制模板技术的阐述 一般来说，在整个建筑施工过程中施工的工期是建筑施工质量与施工成效的重要影响因素，尤其是对于高层建筑的施工而言。由于在高层建筑的施工过程中，其具备复杂的结构特征和重复性高的施工技术应用的特性，致使在施工过程中，不仅要关注施工技术是否到位，还需要对施工的工期予以合理化的考量。通常情况下，高层建筑的施工，可以采用滑模法和爬模法进行施工工期的有效控制和安排，促使整个建筑施工工程能够在各个环节的衔接上井然有序，保证工程施工质量的同时，保证施工工期的合理化完成。预制模板技术，具有良好的结构整体性和高度机械化的特性，能够对施工的工期和施工的质量进行科学化的管理，在实际的应用过程中，还可以帮助施工工期的缩短与施工成本的相应减少和优化，推动整个工程的建设达到最优的利润收益。 3.3 有关钢结构施工技术的阐述 随着科技水平的深入发展，高层建筑施工过程中将钢结构广泛应用其中，并且为了能够适应社会多样化的发展要求，对钢结构施工技术予以科学化的改良，使之可以为高层建筑的施工提供质量与安全上的双重保障。通常情况下，对高层建筑的施工作业过程中，会将钢结构的施工速度快和工业化程度高的特性充分融入其中，并推动高层建筑能够在重型钢结构和大跨度空间的钢结构与混凝土组合的建设中得到广泛与有效的应用。由于钢本身具有热传递的特性，是一种具有良好热导功能的材料，这就促使在高层建筑中应用的钢结构也同样地具有热传导的特性。在安全性问题上，需要我们注意的是钢结构虽然具有坚固的特性，但是在发生火灾等情况时，受到高层建筑钢结构的特点，可能会为整个高层建筑带去毁灭性地破坏，这就要求专业人员能够在高层建筑钢结构的施工过程中，对防火设施予以高度的重视。由于在高层建筑钢结构施工技术中，对钢结构的施工需要借助于大型塔吊来进行，而塔吊自身的起重功能可以直接决定高层建筑钢结构施工技术在安装方面效率的高低情况。这就需要专业的施工管理人员对高层建筑钢结构施工技术予以全方位地检测和试验，使之能够在技术的衔接方面得到质量和安全的保障，促使二者共同推动施工效率的提升。 3.4 有关泵送混凝土技术的阐述 通常情况下，泵送混凝土技术是在高层建筑施工中比较重要的技术之一。由于混凝土本身具有强度高和数量大的特点，而目前我国在施工的过程中都会将混凝土作为整个施工中的关键部分，需要借助于泵送技术满足施工对混凝土的需要，通过泵送混凝土技术的应用，可以在很大程度上提升高层建筑的施工效率。通过泵送混凝土技术在高层建筑钢结构施工技术中的应用，能够对钢结构的稳定与安全予以科学化保证的同时，还可以对整个工程的施工质量加以保障。 四、结语 传统高层建筑的施工测量技术已不能够适应当前的社会需要，而高层建筑钢结构施工逐渐在生活中普及，而且这种结构在建筑中取得的良好效果也越来越明显，得到了越来越多高层购买者及建筑工作人员的认可。但由于它的程序复杂，精度准确，因此在施工过程中不能粗心大意，一定要注意保证每个措施的环节都不能出问题。同时，我国在此方面的技术方面虽然越来越成熟，但也不是完全的成熟，我们应该虚心前行，让我国在此方面的技术趋于完美。 高层建筑钢结构施工技术研究:高层建筑钢结构施工技术与管理 [摘 要]伴随着我国经济的发展，高层建筑在我国非常普遍，其中在高层建筑的施工过程中，钢结构施工是非常重要的方面，本分针对钢结构施工技术管理的现状以及存在的不足进行了详细的分析和探索，供相关的技术人员参考。 [关键词]高层建筑；钢结构；施工技术；管理 一、前言 对于建筑工程施工而言，优良的施工技术管理能够保证建筑工程在规定的实践内完成，另外一方面能够有效的保证高层建筑施工质量，本文针对高层建筑钢结构施工技术管理的相关问题进行了分析，目的是提高钢结构在高层建筑中的质量。 二、高层建筑施工特点 1、工期跨度大季节性施工不可避免因考虑项目的综合效益，施工周期一般定为2年左右，特别是在北方，冬夏季节性交替明显，给工期造成了一定的压力； 2、高层建筑对材料设备人员的运输安全要求高高层建筑现场施工的运输方式主要为垂直运输，吊运设备高度高运输数量大，属于重要危险源，高层建筑要把高空安全防护放在首位，严防人员物体坠落，另外，临时用水临时用电消防设施等要定期进行排查，避免各类安全隐患的产生特别要强调的是，由于高层建筑上下不方便，再加上施工工人以农民居多，文化素质偏低，随地大小便的问题发生的较多，为了文明施工，施工单位应加强这方面的管理和设置临时厕所，防止这种不文明的行为发生； 3、深基坑开挖高层建筑均会考虑高效率的利用空间，地下一般设有停车场超市各种设备储藏间等，因此基坑开挖深度大，地基处理复杂，基坑支护难度大，材料耗用多，对成本和工期有较大的影响，因此如何制定优秀的基坑支护方案成为了节约成本控制工期的主要措施； 4、大部分高层建筑的施工均在市区进行，施工用地紧张，场地有限，需要根据现场材料机械的需求量合理组织安排，减少库存量和机械占地，尽量采用商品混凝土，确保整体施工场面的顺畅； 5、高层建筑一般为钢筋混凝土现浇结构，混凝土用量大，模板型号多，钢筋连接密集，因此控制好混凝土及钢筋的质量显得尤为重要； 6、材料品种多安装工期长垂直吊运设备各种材料均需提前预定或者订做，以便供应商能及时供应，并且在结构施工阶段，合理安排插入其他工序，穿插施工流水作业，确保施工工期7、高层建筑中的标准层占整个主体工程的绝大部分，设计结构基本相同，首层标准层施工完毕后，便可有效的组织逐层流水作业楼层多工作面广，可充分结合时间及空间开展平行流水及立体交叉施工作业； 8、涉及政府及地方单位较多，现场施工工种多，施工环境多变，必须精心组织，加强集中管理。 三、高层钢结构体系 当前，我国高层钢结构体系主要包括钢框架结构体系、刚框架原支撑结构体系、钢框架原剪力墙结构体系、刚框架原混凝土核心筒体系以及交错桁架结构体系。 1、钢框架结构体系 钢框架结构体系是较为常见的，钢框架结构体系所指的是沿着纵、横方向的框架来作为承重的主要结构，该体系具有传力路线清晰、建筑平面布置灵活性大、可以做成大开间、满足建筑布局需求以及制作安装施工便捷等特点。 2、钢框架-支撑结构体系 钢框架原支撑结构体系主要是利用框架结构作为基础，并布置相关数量的竖向结构来支撑，这就使得钢框架原支撑结构体系能够承受水平力和侧向力。如果房屋楼层较高，这种体系与纯钢框架体系相比具有更高的经济效益和实用性，其通常运用在7层以上、15层以下的建筑物结构施工。 3、钢框架-剪力墙结构体系 在高层钢结构中合理地运用剪力墙能够使其更加稳固，从而承受更大的负荷。该体系依据实际使用性能可以划分为以下类型：淤钢框架-混凝土剪力墙体系：于钢框架-带缝混凝土剪力墙体系；盂钢框架-钢板剪力墙体系：榆钢框架-带缝钢板剪力墙体系。 4、钢框架-混凝土核心筒体系 钢框架原混凝土核心筒体系主要是钢筋混凝土的芯筒和钢框架共同组成的混合结构体系，该体系与钢框架-剪力墙结构体系有很多的相似之处，均能够承受较大的荷载。该结构体系施工中能够有效节省材料，降低工程造价。但是，由于钢框架与核心筒的关联性不够紧密，一旦在较大的地震作用下核心筒遭到破坏，钢框架也就无法抵御地震的冲击。 5、交错桁架结构体系 交错桁架结构体系主要是由柱子、桁架以及楼面板所构成的，通常柱子是固定在建筑的外围，而桁架则是固定在柱子上，楼面板则是固定在桁架的上弦与下弦中。交错桁接体系通常用于15层以上、20层以下的建筑物施工中，该体系不仅可以满足建筑物上大开间需求，还能综合使用小柱距离和短跨楼板减轻建筑物自身的承重；桁架每隔一层设置一个可以合理控制框架柱断面的大小；该体系还具有用钢量低和经济实惠等特点。 四、高层钢结构施工技术管理 钢结构工程施工过程中较混凝土施工及其他施工过程不同，造成其施工质量问题具有严重性、复杂性、频发性以及可变性等特点。其中，钢结构工程质量问题的严重性主要表现在轻则返修或返工，造成工程工期延长和工程施工成本增加，重则导致钢结构建筑坍塌等 事故发生，给社会和人们造成人身财产损失；钢结构工程质量问题的复杂性主要表现在影响钢结构施工质量的因素较多。质量控制方法在钢结构工程中的具体应用主要包括以下几点： 1、事前质量控制：首先，施工单位组建项目部，其中包含工程管理、技术管理、质量管理以及其他相关部门，明确各部门在工程项目施工中的责任；其次，钢结构工程施工前对施工人员进行施工工艺技术培训，提高其施工水平，同时对施工机械设备进行维护保养以及相应校正工作；最后，制定相应的工程施工质量安全目标和建立健全工程施工质量控制计划，即检验批质量控制计划、分项工程质量控制计划以及分部工程质量控制计划。 2、事中质量控制：钢结构工程施工主要包括钢结构焊接施工和钢结构组装两个工序，因此钢结构事中质量控制主要针对这两个工序。其中，对于焊接施工质量控制方面，首先提高施工人员工作责任意识，其次充分的对焊接工艺技术指标进行技术交底，明确焊接质量标准，最后是加强焊接点质量检查管理，对存在问题部门进行返工处理；对于安装施工质量控制方面，关键在于控制螺栓连接施工质量，首先是对高强度螺栓在使用前进行除锈、润滑等处理，确保螺栓质量，其次是确保底脚螺栓位置精确且安装稳定，保证高强度螺栓在通入螺栓孔时能够穿梭自由。此外，在钢结构事中质量控制中，制定出一套切实可行的钢结构工程质量缺陷管理办法，以保障工程质量。 3、事后质量控制：钢结构事后质量控制主要是对钢结构焊接质量、钢结构安装连接质量、钢结构除锈防腐质量的检测和管理。各工程检测方法应根据国家制定的相应钢结构检测标准执行。 五、结束语 综上所述，本文分析了我国高层建筑在建设过程中的主要特点，以及钢结构体系，实际施工的过程中，针对技术管理措施进行了介绍，目的是提高高层钢结构施工质量。 高层建筑钢结构施工技术研究:论高层建筑钢结构吊装施工技术要点 摘要：施工技术人员在进行施工时应该将高层建筑的安全性、经济性以及使用性等各方面的因素进行综合考虑，逐渐提高钢结构吊装的施工技术水平，确保高层建筑的施工质量。 关键词：钢结构；钢管桁架；施工工艺 1.现代钢结构的建筑特点 1.1钢结构建筑总重轻 钢结构建筑体系自重轻，约为混凝土结构的一半，可以大大减少基础造价。钢材的塑性和韧性好。钢结构的延性好、塑性变形能力强，使钢结构一般不会因为偶然超载或局部超载而突然断裂破坏。钢材在潮湿环境中，特别是处于有腐蚀介质的环境中容易蚀，必须刷涂料或镀锌，而且在使用期间还应定期维护。 1.2原材料可以循环使用 钢材是一种高强度高效能的材料，循环使用价值很高，边角料不需要制模施工，也有很高的价值。目前我国已引入国际上引人瞩目的新型产品，与砖混结构比较，节约所需能源，减小维护费用，具有环保节能的特点。 1.3满足超高度和超跨度的要求 钢材组织均匀，其密度与强度的比值远小于砖石、混凝土、木材，并且强度高，弹性模量亦高。在受力相同情况下钢结构自重小，从而可以做成跨度较大和高度较高的结构以及灵活的结构形体。 2.工程概况及施工重难点 2.1工程概况 本工程主楼为230米的超高层建筑，是苏州吴中区第一高楼。本工程主楼结构已基本施工完毕，主楼主要施工机械为一台TC7035塔吊。主楼屋顶是由钢管桁架柱、H型钢梁和钢管桁架梁组成的框架结构体系。屋顶钢架起始标高为188.6m，顶部标高为228.228m，总高度约40m。主楼核心筒顶标高为201.8m，屋顶钢架从188.6m到200.45m有3层钢结构，屋顶钢架从200.45m到228.2m为倾斜的钢管桁架造型结构。钢结构工程量约810t。 2.2 施工难点分析及解决措施 2.2.1高空安装和高空焊接 本工程施工是在230m高的主楼屋顶施工，存在大量的高空安装和焊接，如何解决高空安装安全、焊接的防风防雨以及防止高空坠物是本工程的难点。解决措施： （1）钢柱分吊装单元加工，钢梁分块加工，整体安装的方法，减少高空安装和焊接。 （2）钢结构安装时搭设操作平台和安全通道，在焊接位置搭设防风防雨棚，并设置接火盘，防止焊接火星飘落，确保安全。 （3）在结构外围搭设外围脚手架防护措施。 2.2.2钢结构安装定位难度大 本工程钢结构为倾斜造型结构，钢柱多为格构式，安装对接口多，制作精度要求高，测量定位难度大，如何保证钢结构的最终外形是本工程的难点。解决措施： （1）格构式钢柱在加工厂制作时，要求两个分段在工厂预拼装后，再拆开运往现场。 （2）利用软件做出本工程钢结构安装的三维坐标，在结构上做出特征点，利用全站仪精确控制安装精度。 （3）利用软件得出每个分段变形情况，在安装时采用临时支撑等反变形措施来解决钢柱的定位问题。 2.2.3施工机械的安装、拆除 本工程构件最高安装高度约230m，主楼原有塔吊TC7035安装位置影响钢结构201.8m以上钢结构就位，需要重新安装一部塔吊，用于201.8m以上钢结构安装，塔吊的安装、拆除是本工程一个难点。解决措施： （1）合理选择塔吊安装位置和型号，并通过计算和增加临时加固措施确保塔吊影响到的混凝土结构和钢结构满足设计要求。 （2）编制详尽的塔吊安拆方案，将塔吊安装、拆除危险降到最低。 3. 高层建筑钢结构吊装施工技术 3.1施工技术路线 3.1.1根据本工程结构特点和作业环境，利用原主楼机械TC7035塔吊安装201.8米标高以下屋面钢架并安装塔吊TCT7032。 3.1.2利用塔吊TCT7032拆除TC7035塔吊，并安装201.8米以上屋面钢结构。 3.1.3屋面钢结构钢柱分段制作，相邻两段在工厂预拼装，钢梁分层、分块安装。 3.1.4为保证施工的质量和安全，钢结构安装时需要安装和焊接操作平台，在焊接时需要注意防风和防雨。在结构外围搭设脚手架防护措施，防止高空坠物。 3.2钢结构安装 3.2.1本工程钢结构安装以一节柱所包含的结构作为一个流水单元，一个流水单元主要包括一节柱内的梁、柱的安装调整、最终就位等。 一个流水单元钢结构安装的施工工艺流程： 前一单元轴线、标高复测柱顶标高处理钢柱安装安装主梁二次校正钢柱安装次梁柱、梁节点焊接焊接节点无损检测钢结构分层验收下一节流水单元施工 3.2.2钢梁单元 单根钢梁重量较轻，不分段。格构式钢柱和桁架式钢柱之间的钢梁要求在加工厂加工成吊装单元运往现场安装。 3.3钢柱吊装 3.3.1钢柱吊装前的准备工作 吊装前，应对钢柱的长度、断面、侧弯以及牛腿面的标高进行预检，发现问题即向技术部门报告，以便及时采取措施。 3.3.2钢柱吊点设置在钢柱顶部，直接利用临时连接板，工厂制作时在临时连接板上已经预留吊装孔。其中单根圆管和单片桁架式钢柱采用两点吊装，格构式钢柱采用四点吊装。 吊装前将爬梯安装在钢柱的一侧，钢爬梯与钢柱点焊固定。钢爬梯与安全绳，自锁器配合使用。格构柱爬梯绑在柱子内部。单片桁架式钢柱和格构式钢柱在钢柱吊装就位后，使用挑板搭设操作平台，其余钢柱应与钢平台一起吊装。为防止吊耳起吊时的变形，采用单机回转法起吊。 3.4钢梁吊装 3.4.1钢梁安装前必须对柱子牛腿以及钢梁进行预检。预检内容：梁长度、螺栓孔、摩擦面、剖口要求、梁的挠曲等。 3.4.2 H型钢梁安装到位后，先用与螺孔同直径的冲钉作定位，然后用与永久螺栓同直径的普通螺栓作临时固定，普通螺栓的数量不少于节点总螺栓数的三分之一，且不少于二只。 3.4.3钢梁安装 加工时，建议在钢柱上做牛腿与圆管梁连接，在牛腿和钢梁应安装连接耳板。为减少高空安装和焊接，可以将钢柱之间的主次梁在加工厂加工成整体运往现场，然后使用塔吊吊装，吊装就位使用牛腿和钢梁上的连接板临时固定。 3.4.4楼层钢梁与核心筒预埋件节点的构造处理：楼层钢梁一端连接在钢柱上，一端连接在核心筒预埋件上，由于预埋件埋设后，受混凝土浇筑影响，偏差较大，会影响钢梁的安装。 3.4.5为节省塔吊吊装提升和下落所需的时间，采用一次吊装多根方法，吊装小型的次梁等构件，为确保安全，防止钢梁锐边割断钢丝绳，要对钢丝绳在翼板绑扎处进行防护。 4.结语 综上所述，以上针对高层建筑钢结构吊装施工技术要点进行分析，在工程实践中，钢结构吊装施工中由于现场情况复杂，如何安排钢结构吊装与混凝土结构施工在空间和时间上避免相互立体交叉，加强统筹安排和施工的整体协调性，解决工程中的难题并按工期完成吊装任务是在实践中需要不断探讨研究的问题。 高层建筑钢结构施工技术研究:超高层建筑钢结构伸臂桁架施工技术分析与施工质量控制 摘 要：现如今，我国建筑行业的发展速度较快，其中钢结构是比较常见的结构类型。这种建筑结构不仅在空间结构上体现出一定的优越性，而且其结构性能也比较突出。对于超高层建筑来说主要是以钢混外框架筒、核心筒以及伸臂桁架等体系相结合的形式，其中伸臂桁架的设置主要是为了加强结构的整体稳定性。在具体的应用中，建筑物的水平荷载力可以直接传递给混凝土核心筒，这种受力情况可以在建筑结构的不同层次中体现。本文中，笔者主要对伸臂桁架结构的施工技术以及质量控制方式进行全面地分析和探讨，仅供参考。 关键词：超高层建筑；钢结构；伸臂桁架；施工技术；质量控制 现如今，建筑工程中多数都是以钢结构为主，其中伸臂桁架结构的重要性日益突出。伸臂桁架结构在应用的过程中具有一定的特殊性，其主要的功能就是保证建筑结构的稳固性。接下来，笔者主要以具体的工程为例，对钢结构中的伸臂桁架施工技术进行全面地介绍和分析，仅供参考。 1 工程概况 此工程位于某市的国际广场，属于超高层建筑。起重地上为50层，地下为3层。总体高度为220米，其核心筒主要是以混凝土剪力墙的形式为主，其外筒则是钢管混凝土柱，无论是内筒还是外筒都是借助钢梁桁架承板来进行支撑和连接。然后将其接在不同的楼层上，在伸臂桁架结层之间设置带状的桁架结构。 2 施工技术分析 在实际的施工中，施工人员需要对伸臂桁架结构形式进行全面地优化，同时对施工经验以及应用的技术进行全面地分析，使得伸臂桁架结构在安装的过程中更加简化和合理。具体来说主要表现在以下几个方面： 2.1 在原设计中，伸臂桁架主要采用的是高强螺栓连接的形式。核心筒剪力墙的施工主要是以钢结构的施工形式为主，在施工的过程中需要进行科学地预埋。另外，在考虑剪力墙本身刚度的过程中，预埋的混凝土达到了标准的强度，就可以进行节点的连接。一般情况下，预埋段伸臂桁架节点的连接方式从栓接变为焊接。主要是由于焊接的精准度比较高，而且对质量也可以进行全面地控制。 2.2 混凝土核心筒内部的伸臂桁架上弦和下弦都需要进行预埋。在对钢骨柱进行预埋时，剪力墙内部的钢筋结构需要进行牢固地绑扎和支模。因此，在对混凝土进行浇筑的过程中安装结构会出现一定的偏差。这就会使得伸臂桁架结构出现严重地错位问题。通过对这种情况进行全面地技术分析之后，技术人员将接头取消，预埋的钢骨柱被重新设置了标高。进行通高通长的设置，然后将伸臂桁架下弦落入到钢骨柱的焊接处。经过优化处理之后，可以减少钢骨柱的错位现象。 2.3 通常情况下，原设计中的螺栓的等级都比较高，其直径可以达到30，通过对这一等级螺栓进行全面地分析可以看出，存在的主要问题如下所示：如果是单个节点，螺栓的数量需要在已有钢筋结构的截面上进行布置，否则就需要提升螺栓的直径和强度等级。一般来说，伸臂桁架节点栓接作用主要是呈现的是连接作用。这种方式并不是十分可行，因此，需要规定设计的上限。另外，在施工的过程中，工作人员还需要按照施工的特点来调整预拉力，需要注意的是，在解决技术问题的同时，必须要减少现场螺栓的数量。一般来说，螺栓的强度需要达到12.9S，预应力拉力为410KN，扭矩系数的平均值需要被控制在0.11-0.15的范围内。这些参考数据都需要符合技术论证会的标准，同时还要经得起扭矩系数试验，做好螺栓拉力试验，尽量满足施工的要求。 3 伸臂桁架加工预拼装质量控制 对于超高层建筑钢结构中伸臂桁架的设计来说，高强螺栓直径需要被控制在30mm以内，螺栓孔径可以超出1.5mm。超出的部分就是最大的误差值。经过加工、制作和安装之后，构件会出现各种不同类型的误差。要将偏差形式控制在标准的误差范围内具有一定的难度。严重的话还会导致螺栓无法正常穿入到孔位当中。基于以上的分析，施工人员对构件进行预拼装具有一定的的现实意义。在预拼装工程符合标准之后，工作人员要对构件进行全面地检查，将安装方向和安装顺序进行明确，提升构件加工的精准度。 3.1 预拼装目的预拼装的目的在于检验构件加工能否保证现场拼装、安装的质量要求，确保下道工序的正常运转和安装质量达到规范、设计要求，能满足现场一次吊装成功率，减少现场安装误差，所以预拼装在本工程加工过程中，显得尤为重要。 3.2 预拼装内容预拼装主要内容为桁架所有的弦杆、腹杆和节点的接口拼装以及钢柱连接接口的预拼，切割弦杆余量、钻孔，标记。 3.3 预拼装细则。预拼装胎架底线必须严格按要求画线，并提交检查员验收后方可使用；先定位弦杆的中间段，定位纵横向中心线及节点角度线，切割端面余量，切割余量时必须注意焊缝间隙尺寸；吊上所有节点和腹杆、用安装螺栓与连接板紧固，检查所有的眼孔是否正确，否则进行补孔，或重新钻孔；把两侧钢柱吊上胎架定位，注意定对钢柱的母线方向和楼层标高线及侧面母线的左右水平度，然后与胎架定位，检查与桁架弦杆、腹杆的连接接口，焊缝隙间隙尺寸；用钻模配钻弦杆、腹板的高强度螺栓孔；为配合现场的安装方便，必须做好各连接接口处的对合标识、中心线、对合线、标高线、水平线标记，并用洋冲标识，提交监理验收，同时做好各种数据的测量记录表，提供现场安装用。 4 伸臂桁架现场安装质量控制 4.1 桁架构件进入施工现场，检查工程出厂合格证，探伤检测报告。 4.2 工程师会同施工单位质检人员，核对构件尺寸，是否满足设计要求。 4.3 现场采用动臂塔吊吊装伸臂桁架下弦杆，下弦杆就位校正后，安装连接板，校核、校正后安装高强螺栓，用扭矩扳手初拧。 4.4 吊装伸臂桁架上弦杆，安装就位后，安装连接板，校核、校正后安装高强螺栓，用扭矩扳手初拧。 4.5 吊装伸臂桁架腹杆，安装就位后，安装连接板，校核、校正后安高强螺栓，用扭矩扳手初拧。 4.6 检查校正伸臂桁架，检查高强螺栓初拧情况。 4.7 伸臂桁架连接高强螺栓待主体结构封顶后终拧，用扭矩扳检查。 结束语 为了加强结构的侧向刚度，提高其抗震性能，超高层建筑都会沿竖向高度设置几道水平加强层，钢桁架加强层便是代表。为了使提高施工水平，使钢桁架加强层达到设计要求，需要对其施工方法进行深入研究，并对其施工期进行结构分析，从而保证施工质量。在建筑的建造过程中，如果施工控制不当，就会容易引起安全问题，因此深入研究结构在施工过程中的受力性能，模拟结构的施工过程，对结构设计和指导施工都具有重要意义。

1应用桩板式无土路基复合植入桩施工技术的注意事项 首先，在旋挖的过程中，施工人员要采取连续施工的方式，如果地下水位比特别高，很可能存有大量的淤泥，影响工程的施工进度，施工人员在实际施工中，需要严格控制旋挖设备的运行速率，并结合该地区的水文地质条件，采取合理的回填方案，不断提升旋挖质量。其次，严格控制桩孔的垂直偏差，如果桩孔的垂直偏差比较大，会严重影响预制管桩的安装质量，桩孔的垂直偏差比较小，预制管桩得不到有效的安装。最后，做好排水工作，当桩孔内部的积水含量比较大时，施工人员要进行科学排水，并在管桩内部灌注一定量的混凝土，保证预制管桩的施工质量。除此之外，在选择汽车起重设备的过程中，施工人员要结合水泥砂浆的浇筑情况，在规定的时间内插入管桩，不断提高管桩的安装质量。在安装管桩时，起重机要停靠在指定位置，保证管桩与钻孔垂直，如果管桩与钻孔的垂直度不符合相关要求，施工人员要及时进行校正。为了保证管桩施工质量，施工人员还要时刻关注管桩的施工进度，并结合管桩的施工情况，合理控制起重设备的运行速度。一般情况下，管桩的垂直偏差不宜小于0．6%，其标高不宜大于－6cm，施工人员如果发现管桩施工出现偏差，要在第一时间进行纠偏。 2复合植入桩施工技术在高速公路桩板式无土路基中的应用 2．1科学选择施工材料与设备 在高速公路桩板式无土路基中，为了保证复合植入桩施工技术得到更好的运用，工程中的管理人员需要做好施工材料与设备的准备工作，选择合理的施工材料，不断提升高速公路桩板式无土路基的施工质量。常见的施工材料主要有管桩、水泥、粉煤灰、自来水、砂石与外加剂，各项施工人员材料进入到高速公路路基施工现场之前，要进行合理的检验，供货商要提出材料质量合格书，检验合格后，施工材料才能够进入到施工现场中。各项施工材料进入到施工现场后，还要做好材料保管工作，防止管桩出现锈蚀、腐烂现象。由于高速公路桩板式无土路基结构比较复杂，为了保证路基的可靠性，工程中的管理人员要选择合理的施工设备，常见的施工设备主要有全站仪、履带式挖掘机与起重设备等，通过选择合理的施工设备，不仅能够满足施工人员的施工要求，而且有效提升了各项施工材料的利用率。为了保证各项施工设备更加安全的运行，施工现场的管理人员还要做好安全管理工作，安排专业设备维修人员定期检查维修各项设备，并结合施工现场的施工情况，不断引进先进的施工设备，保证材料得到有效利用。通过科学选择施工材料与设备，能够从根本上保证复合植入桩施工技术在高速公路桩板式无土路基中得到更好的运用，提高高速公路路基结构的完整性，保证高速公路的整体经济效益。对于高速公路路基工程中的施工人员来讲，要结合桩板式路基结构特点，不断改进原有的复合植入桩施工技术，进一步提高高速公路桩板式无土路基施工质量。 2．2旋挖成孔 在旋挖成孔过程中，施工人员要保证设备的连续性，并在最短的时间内完成旋挖工作，提高桩孔质量。为了保证旋挖钻孔工作得以顺利开展，施工人员在实际施工中，可以参考以下施工流程进行旋挖:首先，准备，通过进行科学测量，准确确定旋挖钻孔位置，并进行合理的调试;其次，作业，准备完毕后，将旋挖设备准确安装到指定位置，进行旋挖作业;最后，测量与检测，旋挖完毕后，测量人员要进行科学测量，保证旋挖深度在规定范围内，提高旋挖钻孔质量。对于高速公路桩板式无土路基工程中的施工人员来说，要根据公路路基工程的实际情况，做好场地平整工作，有效满足旋挖钻机的运行要求。由于施工现场环境比较复杂，设备种类与数量比较多，工程中的管理人员要做好施工现场管理工作，保证施工现场的文明施工，减少施工安全事故的出现。为了不断提升旋挖质量，施工人员要结合高速公路路基结构特点，严格控制旋挖设备的运行速度，如果旋挖设备的运行速度过快，孔洞的质量得不到保证，如果旋挖设备的运行速度过慢，会浪费大量的人力，严重影响高速公路工程的经济效益。 2．3灌浆与管桩施工 想要保证管桩的施工质量，施工人员要做好相应的灌浆工作，在灌浆之前，施工人员需要结合旋挖进度，进行科学配比，保证水泥砂浆的配比符合相关要求，并进行合理的搅拌，提高水泥砂浆强度。由于施工现场条件有限，为了保证水泥砂浆的强度，施工人员需要在水泥砂浆内部加入一定量的外加剂。通过添加一定量的外加剂，能够保证水泥砂浆的搅拌质量，减少资源的损耗。在灌浆过程中，施工人员需要将水泥砂浆进行充分的搅拌，结合高速公路桩板式无土路基施工情况，进行科学灌浆。检测合格后，施工人员要在规定的时间内进行敲击，保证预制管桩的桩顶标高符合相关要求。在敲击预制管桩的过程中，如果发现管桩出现偏差，要及时调整，停止敲击，与建设单位、设计单位进行合理的沟通，采取有效的纠偏措施，必要时可以进行二次施工，保证预制管桩的施工质量。通过进行合理的管桩与管桩施工，能够保证复合植入桩施工技术在高速公路桩板式无土路基工程中得到更好的运用，提高路基的可靠性。 3结束语 综上所述，通过科学选择施工材料与设备、旋挖成孔、灌浆与管桩施工，能够保证复合植入桩施工技术得到更好的运用，有效提高高速公路桩板式无土路基的安全性，减少施工材料的损耗。伴随我国建筑行业的快速发展，复合植入桩施工技术也在不断改进，工程中的施工人员在实际工作中，要结合高速公路路基结构特点，严格遵守各项施工规范，保证高速公路路基结构的稳定性。

铁道工程论文:浅析铁道工程施工中施工存在的问题与对策 摘 要：随着我国高铁建设的快速发展，以及既有普铁的升级建设，为我国铁道工程施工单位提供了广阔的市场。在多年的施工生产过程中，发现了许多共性问题，本文通过对铁道工程施工中存在的部分问题进行分析，提出部分建议和意见，希望对此类问题的解决提供帮助。 关键词：铁道工程；施工；问题；对策 目前，国家和政府对铁路工程施工的建设给予很大的支持，尽管这样，在铁路建设实际的施工的过程当中，还是会不断地出现很多比较严重的问题，本文也简单地针对铁道建设实际施工过程当中存在的问题进行了具体地阐述。 一、铁道工程施工当中存在的问题 （一）缺乏切实可行的设计方案 在工程建设的过程当中，设计方案的制定，对整个施工有着较大的影响。尤其是一些大型枢纽站的改造施工，设计过渡方案对行车方面的考虑不足，导致在施工过程中，并不具备可操作性，从而浪费大量的有效工期。铁路工程，特别是线路专业，在既有线施工过程中，如果设计方案未与相关铁路局的运输部门进行过接触沟通，其总体的过渡方案，是无法满足施工和运输兼顾的。而目前的此类施工，有时施工单位并不执行设计方案，而是根据相关铁路局的月度施工天窗方案，进行改造。而相关地下、地上的构造物，也无法完全执行设计方案，从而增加了大量的变更方案，造成施工过程中相关工程预算不足或没有，在工程竣工时发生各种各样的问题，为施工企业造成损失。 （二）施工计划临时调整或者变更 在铁路工程施工过程中，有时会增加或减少施工项目，在工程进行到一半或大半时，增加了一个施工项目，那么已完部分如何处理，是否保留也一直困扰着施工单位。减少未进行施工的项目，影响相对较小，但如果增加施工项目，可能由于一个小小的施工项目，造成直接影响整体施工进度，即使加大施工投入也无法消减不利影响。 （三）缺乏有效的协调管理 造成铁道施工出现问题，有时也是缺乏有效的协调管理。由于铁道工程涉及到的专业较多，专业分工细致，线下的路基、桥涵、隧道等施工极易占用线上的有效施工时间；而线路、信号、接触网专业在施工中相互依存和干扰影响，在施工生产中的协调配合，也需要有效的协调管理。如何在一个施工项目中，协调好各专业的施工顺序，各个项目业务管理部门做好服务，科学合理的指挥现场生产，消除不利因素，对整个项目施工至关重要。如果不能做好，那么将造成项目机构管理混乱，施工现场出现质量、安全问题，不利于企业的生存发展。 （四）施工测量存在的误差 在铁道施工的过程当中，施工现场的第一要务就是准确进行现场的勘察测量，提供准确的测量数据，同时在整个施工生产过程中，指导施工生产。造成施工测量出现问题的主要有两个原因：一是相关的工作人员的专业水平比较低，缺少对工作的责任心。二是测量设备的方面也存在很多的问题。 （五）施工过程中的质量控制 在铁道施工中，工程质量的控制是至关重要的一条。首先，工地试验室的建立，是否能够满足项目施工的需要，相关的原材料选择，施工过程中的成品、半成品检测，直接关系到整个项目的质量水平。目前，我国的一些铁路工程，在建成后就发生了一些质量事故，那么这些事故的主要原因，就是施工生产过程中，对质量控制不够重视，工地试验室形同虚设。 二、解决铁道施工的问题的具体措施 （一）深入工程所在地，合理制定设计方案 在设计方案的制定前，应深入实际对铁路的运营、运输、场地等情况进行调研，与相关铁路部门进行沟通、了解，才能制定合理有效的设计方案。目前我国的高铁建设，与既有铁路运营线路的交叉较少，但由于我国目前基础设施的建设日新月异，一些大型项目与地方干扰影响，设计方案往往关注度较高。但涉及既有线路改造，其地下管线、地上建筑及既有设备干扰较多，尤其是大的站场枢纽空间狭小，较大的施工项目在施工期间极为困难，需要设计者深入现场进行细致调查。在设计图纸和设计方案的审核过程中，也应制定相关的制度措施，确保设计能够科学合理。 （二）合理进行施工过程中的变更 施工过程中的不可预见因素不可避免，相应的设计变更也必然存在。施工单位在施工过程中发现问题，应及时向建设管理部门、监理单位和设计单位进行反馈和汇报，共同制定合理变更方案，减少工程损失。施工过程中，避免随意增加或减少施工项目，确保施工生产顺利进行。科学合理地组织生产，避免不切实际的压缩工期。不合理的施工周期，势必造成质量隐患。 （三）完善项目的协调和管理能力 铁道工程是一项综合性工程。在项目的施工过程中，首先应加强对外协调能力。施工生产，不仅涉及铁路部门，还将涉及到设计、监理、地方政府、当地群众等多方面部门，能否做好对外协调工作，解决各种各样的问题，直接关系到施工生产的顺利展开。新建铁路涉及征地迁改，施工中的噪音、粉尘、废水、固体垃圾极多，妥善处理直接关系到地方建设和居民生活，如果处理不好，不仅为企业造成损失，也将增加激化矛盾。设置专门的协调部门或人员，及时解决各类外部问题，才能为施工生产提供良好的外部环境。其次，加强内部的协调管理。铁道工程涉及专业多，分工细，相互间干扰交叉，项目相关业务主管部门应加强自身服务能力，制定切实可行的总体施工计划，确保在整体工期内，合理分配施工时间和顺序，避免各专业的互相干扰。此外，制定必要的奖惩制度，对按计划完成的进行必要的奖励，对延误工期的进行惩罚，激发生产一线的工作热情，从而提高生产效率。对于不能保证工程质量、安全的施工人员及专业队伍，必须做出有效的处罚，甚至清除，方可确保工程质量和施工生产的安全进行。 （四）对施工的测量进行加强 施工测量工作，是工程施工的基础。随着我国高铁的大量建设，施工测量也应随着铁路发展的趋势同步跟进，相关的精密测量仪器等硬件的购置、使用，是必要也是必须的投入，否则无法满足铁路建设的硬件需要。而测量人员的培训，也应是一个加大投入的重点，如果没有合格优秀的测量人员，那么再先进的测量设备，也不能为施工生产提供有效的指导，由于测量问题产生的工程浪费、返工，将远远超过对测量方面的投入。一个强有力的测量伍，是一个施工企业的重要基石。 （五）注重对质量的控制 工程质量，直接关系到一个工程施工企业的生存和发展。一但出现质量问题或事故，由此产生的危害，无法用金钱来衡量。在项目施工过程中，必须对工地试验室高度重视。按国家相关规范、制度进行试验和检测，是对个人和企业的负责。合理地选择原材料，既可以保证工程质量，又可以为企业降低成本；按国家相关规范、制度进行施工成品、半成品检测，可以监督工程质量，优秀的工程建设，是企业最好的形象展示。工地试验室能否起到应有的作用，关系着一个项目的成败与否，必须由责任心强、业务熟练、能够承受外部压力的人管理。做到能够监督施工生产，而不是服从于施工生产。 结语 综合上文所述，人的作用、制度的建立和完善，部门的组成和分工，基础投入等，影响整个施工生产的顺利进行。当然，除此之外，根据各个工程的特点，还存在这样或那样的问题，需要我们总结分析，加以解决。随着我国铁路建设的发展，加强自身内部建设，形成品牌和特点，才能在我国的铁道建设市场占有一席之地，为企业的生存发展提供保障。 铁道工程论文:新时期做好对铁道工程施工管理的途径 摘 要：随着经济的快速发展和社会交通需求量的不断加大，我国铁路事业在近年来得到了极大的发展，尤其是近年来，高速铁路的发展越来越快，并作为一种商品在世界各种之间流通。这一趋势促使铁路施工技术不断更新，以满足日益增长的铁路建设需要。但在应用过程中，一些问题也不可避免的出现。本文针对新时期我国铁道工程施工管理的要点进行科学分析，并提出几点合理化建议，希望能为我国铁道工程建设提供一些理论支持。 关键词：铁道工程；施工管理；途径 引言 铁道工程涉及到的现代施工技术非常繁多复杂，铁道施工技术工作作为整个工程的重要环节，其管理质量的好坏直接影响着整个铁道工程的施工进度和施工质量。因此，在进行铁道工程建 设的过程中，要不断总结经验，对施工技术进行科学分析，找出施工管理中存在的问题并快速解决，以便更好地进行铁道工程建设。目前，我国铁道工程施工管理正处在一个不断完善的过程当中，尚有许多问题亟待解决。以下是铁道工程施工管理的几个要点： 1、文件与图表的管理 在铁道工程施工技术中，文件和图表是铁道施工全过程重要的原始依据，其发挥的作用贯穿整个工程施工。如管理不善导致文件或图表损坏、丢失，会影响工程施工的正常进行。因此，在进行铁道施工时一定要做好文件与图表的管理工作：首先，安排专人负责各类铁道施工技术文件和图表的存档，分类整理，妥善保管；其次，做好台账，便于在施工过程中快速查找到需要的文件。此外，在收集到施工文件和图表后，要认真浏览，如有需要提前准备的工作内容，及时通知相关工作人员[1]。 2、设计资料审核工作 在铁道施工正式开始之前，要做好包括设计图、所需材料数量等在内的设计资料的审核工作。铁道施工是一项复杂的工程，难免遇到一些人为因素导致的过失，设计人员或施工人员一旦在工程数量、水灰比、土方石数量等关键问题上产生疏忽，且问题未能被及时发现和处理，势必会影响工程建设的进度，甚至造成不可估量的经济损失。因此，施工技术相关负责人一定要做好设计资料的审核工作。 首先，施工技术人员应具备较高的专业技能，在收到设计图纸后，要通过浏览图纸明确设计师的设计意图，遇到不理解或存疑的问题，及时与设计单位沟通。对于工程本身的数量、尺寸等硬性指标要熟稔于心，以便发现设计图纸中存在的问题。 其次，要做好设计图纸的复核工作，并做好记录和备案。明确设计图是否符合规范，是否与施工现场实际情况相符，是否与预算吻合。校验准确后，做好记录，以便日后查询和审计。 3、施工技术交底工作 对于铁道工程施工技术而言，做好交底工作对于整个工程来说都有着重要作用，交底工作不但关系着工程能否顺利施工，同时也直接影响着工程项目的施工质量。交底工作出现任何一点差错，都有可能影响到工程进度和质量，甚至造成返工。因此，在铁道施工过程中，技术管理人员一定要做好交底工作。首先，设计部门、施工部门和监理部门都要参与到技术交底工作中来，保证每个部门都对工程有深入了解，且能够达成共识，交底工作包含的内容一定要完整、准确。其次，在进行交底工作r，要做好相关记录，妥善保管相关资料和数据，确保原始资料的完整性，以便日后更好的检查与运用。 4、施工组织设计工作 施工组织设计工作是铁道工程建设进行总体规划的重要组成部分，做好这方面的工作，对于工程建设来说意义重大。在施工正式开始之前，施工人员首先要进行做好材料、项目的核算，并建立台账。材料核算包括：三大材、特殊材、专用料。依据施工经验和科学计算，通过工程数量核算出相应的材料用量，并确保低误差。此外，针对施工组织内容，要确保其满足标准、符合要求，施工组织内容主要包含编制依据，上报要求、工期安排等[2]。 5、施工测量工作 施工测量是确保铁道工程施工顺利开展的基础工作，对于施工质量的好坏发挥着重要作用。在进行施工测量时，施工人员自身的专业水平和职业素质，对于铁道工程施工进度具有直接影响。施工人员只有自身专业技能过硬，并在测量中保持一颗极强的责任心，一丝不苟地对待工作，才能保证施工顺利进行。 在施工开始前，相关人员要对水准路线、线路中线和工程数量进行复核，并和设计文件和图表对照，一旦发现纰漏或出现任何问题，及时与设计部门沟通，并快速解决，做好记录。基桩在施工过程中，发挥着控制线路走向及标高的重要作用，但它很容易受到外界因素的影响，发生损坏或者丢失等现象。因此，在实际施工过程中，结合施工现场实际情况，合理设置护桩、绘制示意图势在必行。另外，细节决定成败，做好施工过程中每一个细节的测量工作十分重要，保证测量误差在实际规范允许范围内，并做好记录。依据铁道施工实际需要，合理选用水准仪、经纬仪等测量设备，并定期矫正设备，以确保测量数据准确。 6、施工过程管理 施工过程，是整个铁道施工的核心环节。在这一过程中，施工负责人员的专业技能和管理能力，直接影响着其能否沉着冷静的应对复杂的施工局面，保证整个施工按照预定计划有序开展。对此，施工负责人在进行施工管理时，要做好以下工作： 首先，建立和完善施工质量保证体系，确保施工组织内容完整，依据施工实际需求，有针对性地进行施工组织措施建设。其次，施工负责人要频繁亲临施工现场，了解施工过程的每一个细枝末节，指挥施工进程，及时发现施工过程中存在的工序问题、技术难题等，并综合考虑施工环境、资金条件等多方因素，及时提出合理解决方案。 7、施工材料检验 铁道施工建设离不开钢材、水泥等材料，在应用这些主材时，一定要认真检查其是否具备合格证，并且通过相应的实验检测材料的质量是否符合施工要求，对于混凝土等材料，要重点检测其配比是否符合标准；妥善保管砂浆，到期及时送检，以免耽误工程进度，影响工程质量。 8、工程验工管理 验工是保证施工质量的最后一道关口，是对一段时间内施工工作的检验。严格按照相关标准进行验工，能够及时发现施工中存在的问题，并在最短时间内加以完善，保证施工质量，确保工程符合要求。 9、文件管理和竣工总结 施工过程中会涉及到诸多包括文字和图表在内的文件，这些资料是铁道工程的原始依据，一定要确保内容准确完整，条理清晰，逻辑性强，做好分类、存档。施工中要主动记录和积累资料，方便日后撰写总结报告等文字内容时有章可循。 全部工程即将竣工之时，相关工作人员要及时整理资料，客观如实撰写技术总结和工程总结。待主体工程彻底竣工后，技术人员要以原始资料和数据为依据，做好竣工文件的编制工作，并快速报审。 结语 综上所述，铁道工程施工是一个极其复杂的项目，涉及到多种施工技术，只有在文件和图表管理、设计资料审计、施工测量、施工技术交底等各个环节做好施工技术管理，进一步深化、细化施工技术管理，才能保证整个工程按时竣工，并确保施工质量符合标准，促进我国铁道工程事业健康、持续、稳定发展。 铁道工程论文:试述铁道工程有砟轨道桥面防水层施工技术 【摘 要】铁道工程项目的施工建设中有砟轨道桥面处理是比较重要的一个方面，这种有砟轨道桥面的施工建设不仅仅要确保其自身具备理想的坚固性效果，还需要重点围绕着耐久性进行分析，尤其是对于铁道工程有砟轨道桥面的防水层建设，更是需要引起足够重视，如此才能够切实保障相应铁道工程项目能较好地运营，降低了后续可能出现的损坏问题和缺陷。本文就重点围绕着铁道工程有砟轨道桥面防水层施工技术的运用进行简要分析。 【关键词】铁道工程；有砟轨道；桥面防水层；施工要点 引言 随着当前我国铁道工程项目的发展，其相应建设质量也越来越受到人们的关注，为了促使相应铁道工程项目较为理想的运营，还需要重点加强对于各个环节和不同区域的具体优化管控，促使其各个方面均能够发挥出较为理想的可靠性效果。在铁道工程中，有砟轨道桥面是比较重要的组成部分，也是比较容易出现问题的关键所在，因此，必须要加强对于该方面的关注，不仅仅要确保其承载力和坚固度较为理想，还需要保障其具备理想防水性效果，切实加强防水层施工水平。 一、铁道工程有砟轨道桥面防水层施工准备工作 对于铁道工程有砟轨道桥面防水层的具体施工建设而言，需要切实针对相应防水层进行有序处理，促使防水层能够具备较为理想的防渗漏效果，在该有砟轨道桥面防水层施工处理中，其需要重点把握好准备工作的一些核心要点，其中比较关键的内容如下： （一）了解施工操作基本规范 在铁道工程有砟轨道桥面防水层施工处理操作中，其前期准备工作需要围绕着相应施工标准和规范进行严格把关，保障相应操作规范能够被施工操作人员较好掌握，进而也就能够较好规范其自身操作行为，避免了各类问题和缺陷的出现。 （二）严格审查设计方案 对于铁道工程有砟轨道桥面防水层的有效建设处理而言，其还需要对于设计方案具备较为理想的依附性效果，进而也就需要切实保障相应设计方案具备较为理想的可操作性和标准化效果。这种设计方案的审查工作也就需要依托于相关标准以及具体施工现场实际状况进行分析评价，了解这一防水层的建设示范具备较为理想的可操作性，如此也就能够有助于采取较为理想的措施予以优化，促使设计方案的指导性更为突出。 （三）加强施工现场勘察了解 对于铁道工程有砟轨道桥面防水层的合理构建和处理而言，相应施工现场方面的勘察了解同样也是比较重要的一个方面，这种施工现场的勘察了解主要就是为了做好放线操作的同时，促使其能够表现出较为理想的施工可行性分析效果，确保后续各项操作任务都能够得到可靠落实，比如对于施工现场的清理也就需要引起足够重视。 二、铁道工程有砟轨道桥面防水层施工要点 对于铁道工程有砟轨道桥面防水层施工操作的具体落实状况来看，其相应具体施工流程以及各个施工要点也都需要引起高度重视，尤其是对于一些较为突出的干扰因素，其更是需要加强关注力度，采取理想措施予以防控。在整个操作操作过程中，其涉及到的主要防水层施工要点内容有以下几项： （一）全面检查基层面 基层面结构可以说是相应铁道工程有砟轨道桥面防水层施工建设的主要依托结构，只有保障这一基层面能够较为理想，进而才能够避免后续相应防水层处理受损。结合这种基层面的有效检查处理而言，其主要就是为了全面分析其中是否存在一些不利于防水层施工建设的内容和因素，在前期工作的验收以及防水层施工前的检查中，都需要进行全面严格控制。在检查分析过程中，需要首先分析其基层面平整度是否较为理想合理，如此也就能够对于一些平整度存在问题的区域进行修正，保障其能够为防水层建设提供理想支持条件；而对于基层面存在的油污问题，也需要采用苏打水进行彻底清洗，避免其遗留导致防水层粘贴效果不佳；采用钢刷针对基层面进行各个杂物的有效清除处理同样也是必不可少的重要方面，其同样也需要引起高度重视。 （二）处理剂的恰当运用 对于铁道工程有砟轨道桥面防水层的合理建设来看，相应处理剂的合理运用也是比较重要的一个方面，这种处理剂的运用主要就是采用改性沥青进行涂刷处理，进而也就能够保障其基层具备理想的防水层施工效果，并且能够在清洁性以及干燥性方面表现出较为理想的作用效果。具体到处理剂的有效运用中，其需要切实控制好使用量，促使其能够涂抹较为均匀可靠，进而也就能够保障相应处理较为有效，降低以往施工操作中出现露底或者是堆积的问题缺陷。 （三）防水材料的有效铺设 对于铁道工程有砟轨道桥面防水层的具体建设而言，其具体防水材料的选择和有效铺设可以说是最为核心的一个阶段，这种防水材料的选择主要就是为了确保其能够具备理想的适宜性和致密性，尤其是对于该结构，其能够形成较为理想的可靠效果。对于各类防水材料的实际运用来看，其同样也需要针对其自身状况进行详细检查，比如对于表面的污物必须要进行彻底清除，如此也就能够保障其具备理想运用价值，避免其在后续铺设过程中形成较大缺陷。对于具体防水材料的铺设处理而言，需要首先从自身铺设长度入手进行严格把关，保障相应铺设长度能够较为符合于相应有砟轨道桥面的防水需求，避免出现防护不到位的问题，搭接区域更是需要进行重点控制和规范。对于具体的铺设流程来看，应该按照“从低到高”的顺序进行标准化处理，进而也就能够保障相应防水材料发挥出较强全面性和可靠性效果。在实际操作处理中，还需要确保相应防水卷材的应用具备理想的排气性和滚压性效果，避免其在使用过程中受到较为明显的损坏性影响和污染问题，如此也就能够切实保障相应防水效果。在整个铺设处理操作，防水材料最大应用效果的体现还需要从刮板等器械的运用入手进行把关，促使其密封收口能够得到较好抹平处理，避免存在任何的不利威胁和干扰。 （四）做好混凝土层保护处理 对于防水层的有效保护而言，混凝土保护层的操作也是比较核心的一个方面，一般为了提升其保护效果，都会选择应用纤维混凝土进行处理，如此才能够切实保障铺设后表现出理想的致密保护性能，避免了防水层直接暴露于空气中而形成一些不利威胁和腐蚀性问题。 三、结束语 综上所述，对于铁道工程有砟轨道桥面防水层的有效施工处理而言，其必要性和突出价值需要引起足够关注，这也就需要切实保障相应防水层的建设具淅硐牍娣缎孕Ч，能够承担起较为有效的防水效果，降低后续各类威胁因素的干扰和不利威胁。 铁道工程论文:对传统铁道工程实训向“高铁”转型的研究 摘 要：随着我国社会经济的不断发展，传统的铁道工程实训已经难以满足现阶段的发展需求了。因此，在实际教学中教师就要从高铁轨道结构以及施工特点等方面出发，将高铁轨道构造以及新技术等融入到实训中去，以此来提高学生的培养效果。基于此本文针对传统铁道工程实训向高铁转型进行了简要阐述，并提出几点个人看法，仅供参考。 关键词：传统铁道工程；实训；高铁转型；研究分析 0 前言 就我国来说，是高速铁路发展最快系统技术最为全面的国家，可以说，我国已经全面进入到了高铁时代中。但是随着我国高铁的不断发展，学校方面就要坚实做好改革创新工作，坚持将高铁技术元素引入到实践实训教学体系中去，以此来满足铁道工程实训向着高铁的快速转型。 1 我国传统工程实训条件上存在的不足 对于我国的一些学校来说，在实训教学基地的建设上一般包含了实训场地以及铁道工程设备等方面。 1.1 结构与工艺上的不足 就我国目前的一些铁道学校来说，实训场中铁路线路有以及岔道一般铺设的木枕、Ⅰ型砼枕以及木岔枕以及相应的配件型号等都是以前的，这样也就难以满足现阶段高铁线路的构造以及工艺需求，最终也就降低了教学上的针对性。 1.2 仪器设备上的局限性 通过调查可以看出，一些学校中实训场上所配套的作业设备以及仪器等难以满足现阶段高铁发展的需求。随着行车速度的不断提升，运行密度等方面也在不断的增大，尤其是无砟轨道的不断普及，使得高精密的仪器也开始被运用到了其中，这样也就使得线路维修以及管理等方面发生了较大的变化。传统的实训与现阶段的高铁出现了脱节的现象，所涉及到的许多项目也难以实现，这样也就降低了人才培养的效果，难以满足高铁发展的需求。因此，对于学校方面来说就要及时更新实训条件，实现有效的转型[1]。 2 目前的高速铁路轨道 在实际中就要坚持从我国的发展上出发，构建出完善的实训教学基地，同时还要做好构造以及维修等工作，满足学生的学习需求。 从无砟轨道的施工与维修特点上来说，主要包含了以下两个方面。第一，无砟检测与测量。对于我姑婆的无砟轨道测量控制网来说，其中主要包含了一级基础、二级线路平面控制网、三级轨道控制以及大地水准点所共同组成的。对于轨道的精调来说，适宜轨道控制网为基准的，通过对坐标进行测量，从而得到相关的指标。这一方法与传统的坐标上有着较大的差别，因此，也就要求要不断提高工艺的控制要求。第二，超长化与机械化。对于这一轨道来说，其焊接技术以及焊接技术上有着极为重要的影响，所以就要运用好机械设备，满足维修的需求。 3 学校铁道工程实训条件向高铁转型的措施 3.1 转型的思路 对于铁路学校来说，就要在原有的实训基础上来融入高低速铁路先进技术元素，同时还要从高铁施工以及维护等方面出发，将真实的环境以及工作内容等方面融入到实训基地中去，提高实训的环境，实现对原有实训条件的升级，为我国的实训发展提供出坚实的基础[2]。 3.2 传统铁道工程实训向高铁转型的重点 首先，要做好轨道精调与实训教学工作。对于这一环节来说，其中包含了以下三个方面。第一，要从我国现阶段的高铁实际上出发，创建出满足发展需求的实训场地，设置出无砟轨道以及有砟轨道。在无砟轨道中主要包含了双块式轨枕等形式。第二，要结合好高铁的实际构造来创建出与之相似的线路。第三，做好各项精调、检测系统的完善工作，保证各项设施的齐全。只有真正满足高铁构造类型，才能确保实训教学的顺利进行。因此，在实际中就可以通过开展模拟教学等方法来组织学生进行仿真实训操作，帮助学生掌握好施工质量的控制错措施等方面。此外，也可以组织学生开展相应的技术检测，提高培训的效果。 其次，做好焊接以及探伤实训教学工作、对于焊接以及探伤实训建设来说，主要包含了以下几个方面。第一，要严格按照现阶段中高铁无缝线路中所使用的焊接设备等来进行教学。第二，要配置出相应的拉伸设洹5谌，要及时运用现阶段高铁中所使用的探伤仪。对于焊接、拉伸等设备来说，就可以组织学生进行室外实训，而探伤仪等就可以安排学生进行室内实训。同时也可以组织学生进行各项工序上的操作实训，以此来提高学生的技能与经验[3]。 最后，及时开展模拟大机及公务实训建设工作。第一，可以建立出仿真练功场，以此来提高对各项灯光演示以及提速道岔构造展示工作等。第二，在实训教学中还要结合好教学仿真软件，以此来帮助学生掌握好病害处理等演示内容，同时也可以运用其展示效果来提高学生对这一知识的理解。第三，要从高铁机械化维修的特点上出发，组织爱学生开展大机实训操作演练等。对于上述内容来说，可以满足施工与维修保养实训要求。尤其是对于大机模拟实操来说，也可以组织学生进行各个环节上的模拟以及实训操作，以此来提高学生的学习效果。 4 结语 综上所述可以看出，随着我国高铁的不断发展，学校中传统的铁道工程实训教学基地就要做好改革与创新工作，同时还要不断融入新的构造以及技术要求，坚持将维修等设备融入到实训中去，这样才能满足学生的学习需求，促进学生实现更好的发展。 铁道工程论文:铁道工程施工中常见的问题及对策 摘要：随着我国经济的迅速发展，城市化进城也随之加快起来，越来越多的人们也重视起交通工具的方便性，并对交通工具提出了更高的要求。但是因为修建铁道工程的现状是十分复杂的，施工的地理条件、环境因素等严重阻碍了铁道工程施工。本文对铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施做出如下论述。 关键词：铁道工程；技术问题；技术措施？ 铁道工程施工中出现的违规现象是十分严重的，是目前铁道工程急需解决的重点问题。通常来讲，在铁道工程施工过程中，大部分铁道工程发生事故的原因都是由于没有按相关规定施工所造成的，为铁道工程施工造成了严重的损失。加上铁道工程施工人员素质普遍较低，在对具体项目施工时专业技术水平较低，非常容易出现铁道工程施工的违规现象，造成铁道工程存在质量隐患。 1铁路施工中常见的问题 1.1铁道施工中测量存在误差 铁道施工中当测量数据与实际测量数据存在一定误差时，其会造成铁路工程施工陷入一定的困境。对于铁道工程来说，施工中对铁道工程的测量是铁道施工的重要环节，也是铁道施工的重要组成部分。当铁道施工测量出现一定误差时，其不仅会增加工程成本，还会对整体工程的质量产生严重的影响。之所以会出先铁道工程的测量误差，主要是由两个原因造成的，一方面是因为测量设备本身存在一定的问题或缺陷，导致铁道工程施工测量误差，另一方面是测量人员的技术水平所致，无法满足铁道工程测量的需求。 1.2缺乏可行实用的应急预案 铁道施工中应急预案所起到的作用是不可忽视的，但是在铁道施工中，铁道工程施工却缺乏实用可行的应急预案，严重影响着铁路工程的整体施工。在施工管理中，各管理部门对铁路施工的行车方法、作业流程、机械组织、施工方法和影响范围等程序的检查管理做的十分细致、认真，在管理上的经验也很丰富，对于常见的突发状况可以处理的很好，但是对于铁道工程施工的应急预案就显得比较固化、缺乏操作性，如果出现特殊状况，没有可行的应预案，只能看着事故发生，造成严重的后果。 1.3临时调整的工程计划较多 铁道工程施工计划，是工程施工的依据。目前，经常出现施工计划的调整，阻碍了铁道工程施工的顺利完成。传递信息的时间的快慢会直接影响施工人员对工程做出调整的准确性，从铁道工程施工的实际状况来看，目前的铁道施工仍然受到传统管理方式的影响，不健全的信息传递系统，当工程计划发生变更或需要调整时，很难在第一时间将信息完整的传递施工部门，就是因为这一特别重要的环节，在时间上发生了延迟，导致铁道工程的施工存在很大的质量问题。 1.4铁道施工组织内部涣散 铁道工程施工最重要的就是集体团结的凝聚力，而目前的铁道工程施工中恰恰就是缺乏这种团结的凝聚力，这是铁道工程施工存在的重点问题。由于铁道工程施工是一项工序繁多的复杂工程，其中的任何一个管理部门或施工中某一环节没有做好，都会对工程整体造成严重的影响。换言之，在铁道工程施工中，涉及到多个部门，而每一个部门对工程所发挥的作用也完全不同，因为铁道工程施工组织内部涣散，没有详细的划分清每个部门所管辖的范围，导致在施工中每个部门并没各司其责，加上某些部门管理上的缺陷，对工程都造成了严重的影响。 2铁道施工中的技术措施 1）施工前的准备 为了确保施工能够顺利的进行，在工程的施工之前就需要对工程的整体做好准备。施工单位需要合理的规划工程的施工流程和施工技术，按照技术的特点来安排施工人员。对于施工人员进行技术的培训，划分出施工的重点和难点。在确定施工图纸后，技术人员应全面的了解图纸，如发现设计难点不理解的地方，及时与设计师沟通，掌握设计图纸的全部要点。设计图纸中的通用图、标准图和定形图等必须是按照规定图形进行配置。对施工中所需材料的选择、建筑施工数量和设计图规划等，必须对其进行合理的分配。不但如此，施工规范和设计图是否有出处的地方，应急方案的设定、修改设计图纸等在施工之前都需要做好准备工作； 2）强化风险评估，制订应急预案 在施工前，仔细分析风险源，对风险进行评估，制订切实可行的卡控措施，规避或降低风险。针对可能出现的突发事故，制订针对性强、可操作性强的应急处理预案，并定期或不定期地演练，提高应急处理能力。同时，施工单位还要与设备管理单位签订相应的安全协议，明确各方的权利和义务，做好自控、互控和他控工作，确保安全质量工作有序可控。 3）重视铁道工程施工测量工作 测量控制主要包括以下两方面的内容：①施工单位技术负责人对现场施工测量的复核内容、复核程序、责任等作出明确规定，形成文件并组织实施。②施工单位项目部技术人员对测量队长进行技术交底，测量队长将放样采用的测量方法和检查方法连同技术交底返回技术人员，由技术人员再次审核。技术人员确认后对施工作业队进行交底，然后选用精度符合要求且检校标定后的测量仪器进行测量。复核人在复核中如果发现经手人有误，不能自行修改资料，需项目部技术负责人组织会审后由经手人修正。当因技术、测量数据出错造成一定的损失时，应根据相应的处罚制度，对相关人员予以惩处，从而降低铁道工程的施工误差。 3铁道工程施工中网络技术的应用 目前的铁路线改造条件是必须在列车不中断形式的状态下进行，加快施工进度，合理安排施工，应从施工整体来考虑，有条理的安排施工顺序，把握项目量。在制定施工计划时，首先需对工程总体进行规划，在满足工期和工程量条件的基础上，合理安排铁道工程的施工，然后根据现场勘察的实际情况，及时的调整和完善施工方案，不能仅凭借以往的施工经验进行施工，施工经验可以参考借鉴，但是不可照搬，如果照搬施工经验其施工计划的和具体施工间会产生很大的误差，施工难度也会有所增加。使用网络技术完成铁道工程施工已有成功的案例，τ谑┕ぶ械奶道的每个拨接地段、每个区间和车站都需要编制进度网络图，将全部可能会影响施工的因素编排在图上，然后在众多图中找出重点线路，并以此为依据安排施工。网络图的有效运用使得施工在有序、可控的状态下顺利的开展，进而节省了开支，降低了工程成本。 4结论 综上所述，铁道工程施工是一项复杂的施工项目，只有及时的解决了施工中发生的施工问题，才可以在根本上提高整体施工的质量和管理水平，保证铁道工程施工的质量、进度和经济效益。 铁道工程论文:对铁道工程施工若干问题的研究 摘 要：随着社会的不断发展，铁道工程对社会的发展以及交通运输起着很重要的作用。由于铁路工程修建中地势条件较为复杂，因此在实际修建中会存在较多的影响因素，导致施工质量无法得到保证。本文主要是对铁道工程施工中的题进行了研究，并且提出了相关的建议。 关键词：铁道工程；施工；问题；对策；探讨 0 前言 在铁道工程的施工中，施工水平将会对整个工程造成影响，因此必须要采取有效措施提升施工技术水平，以此来保证工程施工的质量。目前来看，在我国铁道工程施工中还是存在一些问题，并且影响到工程的质量，针对这种状况，必须要采取有效的措施来完善施工技术，保证铁道工程施工质量。 1 铁道工程施工中存在的问题 对于铁道工程施工中存在的问题主要有以下几点：首先就是施工组织内部较为涣散，若是内部组织涣散，那么将很容易导致铁道工程施工缺乏凝聚力，这种现象在施工过程中较为常见，铁道工程具有一定的复杂性，这样导致在施工中若是一个部门准备不充分，那么都将会影响整个工程的安全及质量[1]。在铁道工程中涉及的管理部门较多，每个部门的义务都不相同，这导致各个部门分工不明确，内部较为涣散，施工进度以及管理无法有效开展。 其次就是违规现象较为严重，在铁道工程施工中，会发生一些实际工作状况与规定不符合的现象，这样很容易发生一些事故，造成较大的损失。一些参与施工的人员素质不达标，技术水平较低，施工违规行为较多，导致施工质量无法得到保证。 再者就是缺乏一些应急预案，在管理过程中，相关管理部门对铁路营业线施工的施工方法以及人员的分配等不够合理，管理效率较低，同时也缺乏一些较为完善的应急预案，这导致若是发生一些特殊情况，无法进行及时的处理，最终造成较大的损失。最后就是施工测量的误差存在，在铁道工程施工中，工程测量工作十分重要，若是出现误差，那么不仅会影响整体工程质量，同时也会造成成本的浪费。出现误差的原因主要有两点：一是铁道工程测量技术人员素质不高，导致测量不够规范，出现误差。二是测量设备较为老化，其中存在缺陷，影响测量的精确度。因此针对这种状况，必须要采取有效的措施提升测量的精确度，保证工程的质量。 2 铁道工程施工问题解决策略 （1）加强施工组织的配合。在铁道工程施工中，必须要采取有效的措施不断提升施工的质量，保证铁道工程的合理性。要加强施工组织的整体配合，能够提升各个部门之间的合作能力，从而来保证铁道工程建设的顺利进行[2]。铁道工程属于大型工程建设，因此各个部门在工程建设中必须要发挥自身的职能，施工组织之间的配合必须要完善，要坚持以大局为重，以此来形成协调统一的合作精神。在施工过程中必须要根据相关规定进行施工，不能随意进行工期的拖延。同时在施工中要根据施工计划进行全面的施工，以此来保证施工的质量以及施工的效率。 （2）完善相关经济处罚制度。目前来看，对于经济处罚制度的完善来说，可以有效避免在施工过程中出现犯规的行为，从而来保证施工过程的有效控制，促进施工质量的提升。在进行铁道施工过程中，对于经济处罚制度的构建中，施工单位在施工前要与监督管理部门签订一些安全协议，在协议中必须要充分规定施工的相关标准以及处罚的内容，进行明确的规定。若是在施工的过程中，出现了违反规定的安全事故，那么相关的管理部门必须要对其追究责任意识，同时也要采取相关的经济处罚措施，利用严格的处罚机制运作来不断提升各个部门的安全意识，并对其行为进行有效的约束，以此来不断降低施工的风险。不断提升施工过程中的有序性，提升施工的质量。 （3）制定完善的应急预案。在铁道工程施工中，要想有效保证工程的顺利进行，那么必须要实行可行的应急预案，制定完善的应急措施，以此来避免突发事件发生，可以采取有效的措施进行处理。应急预案是铁道施工前的重要准备工作，一个完善的应急预案，将会提升施工人员的应急意识，能够在突发事故时从容面对，及时采取有效措施降低工程损失。这需要施工企业要对施工人员进行全面的培训工作，要成立专业的领导小组，能够针对施工期间发生的问题进行及时的处理。同时也要制定出完善的安全措施，以此来保证施工中的安全[3]。 （4）重视施工测量工作。在铁道施工中，施工测量是十分重要的一项技术，因此必须要提升施工测量的精确度。首先要选择理论知识充足，实践经验丰富的测量人员，并且测量人员必须要具备严谨的工作态度，以及较高的责任意识。能够利用先进的施工技术来进行测量工作，保证测量的准确度。同时在施工前要对水准路线以及线路中线与工程数量进行复核，根据资料进行分析，若是发现问题及时上报处理。在测量中，要结合现场的实际地形来设置护桩，同时要详细的绘制桩位的示意图。要对每一个细节部位的测量工作进行全面的记录，以此来保证其误差能够符合相关的规范，保证测量的质量。在测量中要准备充足，其中测量仪器以及经纬仪等工作必须要充足，以此来保证测量工作的有序性。在实际的施工过程中要合理的利用测量仪器来进行测量工作，定期对仪器进行检查以及维护，以此来保证仪器的有效性，避免在使用过程中出现质量问题。 3 结语 现今来看在铁道工程施工中还是存在一些问题，这些问题将会直接影响到铁道工程的施工质量。因此针对这种状况，必须采取有效措施，不断完善施工管理制度，结合施工情况，完善应急预案，采取先进的施工技术，以此来不断提升施工的质量。 铁道工程论文:铁道工程施工技术工作管理的要点研究 摘 要：铁道施工技术工作已经成为了施工中的重要环节之一，管理质量的高低直接对整个工程的施工进度与效益有着直接的影响。因此，在实际工作中要做好施工技术的研究与分析工作，找出施工中存在的问题，在此基础上来运用好铁道工程施工技术。基于此本文针对铁道工程施工技术工作管理要点进行了简要阐述，并提出几点个人看法，仅供参考。 关键词：铁道工程；施工技术；工作管理；要点分析 0 前言 对于铁路建设来说，其中包含了许多的工种与学科，促进了我国铁路的不断发展，并且向着高速与重载的方向进行改进。铁路建设工程的质量对后期的运营有着直接的影响。铁道施工技术管理作为施工中的重要环节之一，对整个铁路行业的发展都有着直接的影响。 1 做好文件与图表上的管理 施工技术中的文件与图表等已经成为了铁路施工中而对重要依据之一，如果没有进行有效的管理，就很容易造成损坏与丢失等现象，这样也就直接对工程的顺利施工产生出了影响。因此，在实际施工中，要做好各项施工管理工作，保证施工技术文化与图表等要有专人负责管理，同时还要进行装订保管，以便于后期施工中的查找与使用。在收集好各种施工文件以后，还要做好浏览与分析工作，明确需要提前进行准备的工作内容，并通知好相关人员[1]。 2 做好设计资料的审计工作 在开展施工工作以前，要对设计资料进行全面的分析与审核，主要是因为在进行设计与施工的过程中，不可避免的会出现设施与施工人员自身疏忽而造成工程数量、尺寸以及水准点标高等方面出现问题，加之没有及时进行上报处理，也就很容易给施工工作产生出直接的影响，从而造成经济上的损失。因此，相关的负责人要坚持从工程的实际情况上出发，做好各个方面上的审核工作。 施工人员来收到设计图纸以后，要先对图纸进行分析，找出设计意图，对于不清楚的地方还要做好标记工作，并与设计单位进行沟通。在设计图中所采取的定形图以及通用图等要严格按照相关的标准与规定及时配齐，同时还要明确好建筑自身的数量、材料与结构尺寸等方面的内容。此外，对于设计图纸来说还要做好以下几个方面上的复核工作，保证记录的详细。设计图是否满足相关标准与设计要求直接关系到整个施工的效果。所以设计人员要做好设计图的分析工作，掌握好工程中的材料与机械设备等。在出现变更设计时还要按照相关的权限以及申报办理手续来进行办理[2]。 3 做好技术交底工作 对于工程的施工技术来说，做好交底工作有着极为重要的意义，不仅是指导工程进行顺利施工的基础，同时也是保证施工质量的关键。一旦出现一点差错就会造成窝工的现象，严重的还会出现返工等问题。所以在实际施工中技术管理人员在进行技术交底时要做好以下两个方面。第一，在开展技术交底时要确保设计、建设以及监理等单位都参与到其中。且在交底中还要确保桩点、水准点等位置的准确性，保证数据上的清晰、对于存在设计不完善的部分要确保交底工作的完善性，这样才能达成共识，且在这一过程中还要做好详细的记录工作。第二，在记录交底工作时，要保证时间、地点以及人员等方面的清晰，同时还要做好妥善保管工作，这样才能将其作为原始的资料，从而更好的进行检查与运用。 4 做好施工组织设计工作 对于施工组织设计工作来说，是施工工程中进行总体规划与安排的重要环节之一，所以要求施工人员要从不同的角度上出发来进行妥善的安排。在正式开展施工工作以前，要做好材料上的分工工作，核算好项目，同时要建立出相依你过的台账等。在材料核算中主要包含了特殊材料、专用料以及三大材，同时还要具备固定的规格。借助工程的总体数量可以准确的核算中材料的用量。从施工组织内容等方面来说，要保证其满足相关的标准与要求。其内容主要包含了施工组织说明的编制依据以及工期安排等方面。主要是的施工机械计划与料具计划等方面[3]。 5 做好施工测量工作 对于施工测量工作来说，是保证施工工作顺利进行的基础，施工人员自身技术管理水平的高低与责任心等方面直接影响着整个施工的进度。因此，施工人员在开展工程测量时要具备一定的实践经验与工作责任心，保证工作中的认真负责，这样才能更好的完成各项工作。 在正式施工以前，还要对路线、线路以及工程的数量等方面进行复核，结合好设计资料等方面来进行对比，找出其中存在的问题，及时进行上报处理，并做好详细的记录工作。对于基桩的控制线路走向以及标高等方面来说，很容易在外界因素的影响下出现损坏等现象。因此，在实际施工中要结合好实际的要求，按照现场中的设置护桩等来进行绘制。其次，是要做好细小部分的测量工作，及时进行记录，保证所出现的误差可以满足规范要求。对于侧量一起来说，其中包含了经纬仪等。因此，在实际工作中要结合好工程的要求以及设备的情况等来进行选用，确保仪器设备的清洁性，做好定期的检查与校正工作[4]。 此外，还要做好施工过程中的管理工作，施工过程管理是保证施工工作质量的基础。因此，施工人员要运用好自己的经验与能力，处理好施工局面，保证整个工程的顺利进行。 6 结语 综上所述可以看出，铁道施工有着一定的复杂性，所以在施工中要做好各个环节的管理工作，保证施工技术的准确与有效。同时在施工完成后还要按照上级的要求等进行整理，做好总结工作，保证施工的质量。 铁道工程论文:关于铁道工程质量控制模式的研究 摘 要：随着我国社会经济的不断发展，铁道工程建设也开始受到了人们的广泛关注。且在市场经济的背景下，铁道工程建设项目也被规划为商品，一般的商品买方借助现金、期货等来获取，但是工程建设项目商品则是借助招标与合同等方式获取的。商品质量可以通过对样品进行检验来获取，但是对于工程建设项目来说，涉及到的环节也就比较多了。基于此本文针对铁道工程质量控制模式进行了简要阐述，并提出几点个人看法，仅供参考。 关键词：铁道工程；质量控制；模式分析；研究 0 前言 对于质量控制来说，与工期、投资等方面的的控制有着极为密切的联系。实现有效的控制投资是投资的主要目的，控制质量则是开展建设项目的基础。铁道工程的质量管理模式比较复杂，会随着我国管理体制的变化而发生相应的改变。 1 技术监察 对于铁道工程建设项目的质量控制工作来说，已经有了一段历史了。工程技术检查在建筑行业中的有着极为身后的历史，尤其是在解放战争的后期中，铁道基建队伍开始易抢修与抢建铁道为主。在国家施工企业中也安排出了专业的质量检查机构，也就是安质部门，并配备了专业的工程质量监察人员[1]。 2 铁道工程质量控制模式上存在的问题 （1）监理费用上的不足。就目前来说，国家推行了相关的标准。但是在实际中却存在着一定的问题，这样也就造成了监理部门难以做好自身业务上的建设工作，甚至在人员上也存在着配备不齐全的现象。在有任务时尚可以维持经营，在没有任务时或是出现任务不足时就会对监理工作的发展产生出影响。而这也就成为了人们口中的不干没有业绩，干没有效益。 （2）费用过低。通过调查可以看出，现阶段的监理工期普遍任用了一些退离休的技术干部人员。这样在需要时就可以快速召集，加之在有退离休养老保险的影响下，一些退离休人员称为了临时人员，依靠临时的理念来开展相关工作。甚至一些监理公司中采取了大面积招雇的方法，这样也就造成了管理上的问题，人员上也出现了老化的现象[2]。 （3）培训上的不足。在对监理工程师进行培训时，往往针对《监理理论》以及《投资控制》等方面进行讲述，而对于《质量控制》来说，只是进行了简要的讲述。在这种培训模式的影响下，使得设计、管理等人员都可以进行质量管理了，最终也就使得管理的效果并不理想。 3 综合控制 随着我国社会经济的不断发展，铁道建设项目的标准也在不断的提高，国家对建设项目工程质量的要求也在不断严格。现如今，铁道部门在综合过去质量控制内容的基础上也提出了要建立出完善的质量监督保证体系，其中也就包含了企业自控、社会监理以及政府监督等环节。铁道部为了做好各方面的控制工作，健全好保证体系就要做好经验的总结工作，研究出最先的现象与情况，同时还要分析出现阶段中存在的问题，从而提高解决问题的效果，保证其可以实现健康稳定的发展。 （1）实现高效的自我控制。对于施工企业来说，进行施工质量的自我控制已经成为了施工质量管理工作中的重要环节之一，在未来的发展中也要做好强化工作。各个施工企业的质量检查机构过去在自控以及监理等方面做出了一定的改变，但是在控制质量上却保证了目标上的一致性。然后一些施工企业中的质监部门有时为了迁就企业自身的经济效益，就出现了一定的工作难度。所以在实际中就要加强与监督、建设等部门的合作，协同的做好工程质量的控制工作[3]。 （2）提高社会监理费用。只有真正提高社会监理费用，才能确保在发生任务时可以快速的实现业务上的建业，在没有任务时也可以具备一定的储备资金，确保技术骨干的数量。对于社会监理行业中的培训来说，也要不但提高质量控制工作的深度，尤其是对于现阶段的施工监理工作来说，监理工程师还要具备一定的水平与专业能力。在社会监理中所存在的问题，就要以法人的关系来进行区别对待，社会上的监理政府上的监督不论是在机构上还是在人员上都要做好区别工作，否则就很容易出现政企合一的现象，同时也会对质量控制等方面产生出直接的影响。 （3）政府要做好质量监督工作。政府工程质量监督是凌驾于企业自控与社会监理等方面以上的政府执法行为。因此，在开展监理工作时，政府监督的主要任务就要做好宏观上的管理工作，保证巡回检查的效果，实现有效的事故处罚。在没有监理项目时则要安排监察工程师进入到施工现场中去，以此来增大政府上的监督，保证质量控制的深度可以满足监理的质量[4]。 （4）运用好用户的评价。对于基本建设项目来说，主要是为用户来提供服务的。因此，用户有着一定的发言权。建设单位中的质量管理机构在开展质量管理工作时就要及时的吸收其他方面的意见，从过去被动的模式中解放出来，主动参与到管理中去。用户评价不仅是一种手段，其目的就是希望可以接收到优质的工程，以此来实现高效的工程质量控制。 （5）保证监督工作落实到位。政府进行质量控制不仅要对项目自身的质量进行控制，同时还要对监督建设项目的执法情况等方面进行控制。如环境保护以及文物保护等方面。其次，工程质量监督工作还要立足于法律法规等手段的基础上，完善好管理的行为。最后，质量监督站还要对质量控制体系以及工作质量等方面进行有效的监督，也就是说在建设过程中要对数据、监测以及表报等方面进行有效的监督。 4 结语 综上所述，随着我国社会经济的不断发展，铁道行业已经成为了重要的发展项目之一。因此，在际工作中要做好铁道工程质量控制工作，发挥各个部门中的职能，保证控制的效果可以满足经济发展需求。 铁道工程论文:铁道工程施工中的技术问题及解决思路 摘 要：随着我国社会经济的不断发展，铁道工程已经成为了重要的工程之一。铁道工程为交通运输以及出行等方面提供了一定的便捷性。但是由于受到工程复杂性等方面的影响，工程施工中很容易出现一些技术问题，这会直接对工程的质量产生直接的影响。基于此本文针对铁道工程施工中的技术问题进行了简要阐述，并提出几点个人看法，仅供参考。 关键词：铁道工程；施工分析；技术问题；解决思路 铁道工程在我国的建设领域中有着极为重要的地位，对交通网络的建设也有着重要的意义，同时也影响着我国经济与文化等方面的发展。作为一项综合性较强与比较复杂的工程，工程在施工中很容易受到多种因素的影响。所以在实际工作中要运用好施工技术，提高施工的质量。 1 铁道工程在施工中存在的问题 （1）施工上存在的不足。对于施工不规范来说，是现阶段施工中最常见的问题之一，同时也是施工事故上频发的主要原因之一。由于施工人员在施工过程中并没有严格按照施工的标准与规范要求进行施工，加之一些施工人员自身技术不过关，使得施工的质量出现了一定的问题，最终也就对施工的进度等方面产生出了影响。 （2）测量上的不足。对于铁道工程施工来说，最为重要的环节就是设计与测量。一旦测量上出现问题，就会对整个工程的质量产生出直接的影响。造成工程测量出现误差的主要原因为测量技术上的误差与设备上存在的误差。由于人员技术水平上的限制，使得在测量中难以及时排除影响测量的因素。而对于测量设备来说，由于自身存在缺陷问题，也就难以实现准确的测量[1]。 （3）施工方案上的临时调整。对于设计方案来说，是保证施工顺利进行的基础。但是由于铁道施工存在着一定的复杂性与难度，因此，在实际施工中存在着许多问题，一旦出现方案变更就会直接影响到施工的整体进度，同时也会对施工人员的施工产生出影响。对于现阶段的施工管理来说，也会造成信息传递缓慢等方面的影响。由于工程变更难以及时交由相关部门进行检查，这样也就使得工程在施工中出现了较多的问题，从而遗留下了安全与质量上的隐患。 （4）应急预案上的不足。不论是对于哪一个工程来说，在施工中都会出现突发事件。因此，在施工中要做好应急预案的制定工作。但是通过调查可以看出现阶段的一些工程应急预案中存在着可行性不足的现象，这样也就给正常的施工产生出了影响，一些管理人员在人员的安排与施工技术上有着一定的经验，但是却存在着灵活性不足的现象，在出现突发事件以后也就难以发挥出应有的作用。且在出现事故后也不能及时进行妥善的处理，从而对工程的顺利施工产生出了影响[2]。 2 提高铁道工程施工效果的措施 （1）做好施工前的准备工作。为了保证施工的顺利进行，在正式开展施工工作以前，要对工程的整体进行准备。所以施工企业要做好规划与完善工作，保证施工流程与技术上的完整性，同时还要从技术特点上出发，保证施工人员的合理性。通过对施工人员进行技术培训，可以找出施工中的重点与难点，从而帮助施工人员掌握好施工技术，提高在工程中的运用效果。对于施工中可能出现的问题来说，也要建立出完善的应急预案，成立专门的小组等来进行监督与管理，明确好施工管理人员自身的责任，确保各个环节的顺利进行[3]。 （2）做好设计图纸的优化工作。在进行工程设计的阶段中，要及时对相关参数进行有效的测量，保证施工材料的合理性，同时还要按照相关的规范与要求等来做好图纸的设计工作。设计人员也要及时深入到施工现场中去，与施工人员进行有效的沟通，帮助其掌握好施工中的重点环节。在遇到需要对施工进行调整时，要先征求设计人员的同意，同时还要对施工图纸与应急预案等方面进行详细的检查，这样才能确保设计可以更好的运用工程施工中去。 （3）建立出完善的监督管理制度。对于铁道工程来说，属于相依昂比较复杂的工程，所以也就需要借助各个部门之间的相互合作来完成。因此，在实际中就可以建立出完善的监督管理制度，以此来将责任落实到实际中去。对于监督部门来说，还要做好整体质量的监督工作，如果在施工中出现质量安全问题，就需要监督人员要做好整理与汇报工作，提出有针对性的解决方法。施工部门也要及时深入到施工现场中去，严格要求施工人员要按照相关的标准与流程来进行施工，这样才能确保工程的质量可以满足实际的需求。对于各个部门来说，也要做好相互之间的协调工作，确保责任可以落实到实际中去，保证工程的顺利进行[4]。 （4）控制好影响因素。对于工程的施工来说，需要对可能影响的因素进行准确的控制，以此来保证工期。在实际施工中对施工进程有着直接影响的就是工程测量。所以在实际中要求技术人员要具备一定的经验与能力，这样才能有效减少误差等现象的出现，保证工程可以满足预期中的要求。在施工中还要对施工的路线以及技术等方面进行有效的对比，保证控制上的准确性，在出现问题时还要进行补救。只有真正将影响因素降至到最低，才能确保工程可以实现有效的控制，从而提高施工的质量。此外，还要做好施工现场中的控制工作，提高领导的监管意识。 3 结语 综上所述可以看出，铁道工程已经成为了促进我国经济发展的重要工程之一。因此，在实际施工中要找出其中存在的问题，分析出造成这一现象的原因，在此基础上采取有针对性的措施来进行处理，从而确保工程的进度与质量可以满足际的需求，促进铁道工程的发展。 铁道工程论文:地下铁道工程施工测量主要技术方法探究 摘要：随着城市不断发展，人口密度不断增加，交通问题成为城市发展的制约因素。经济发展需要配套的交通服务保证人们日常出行情况，促进城市和谐发展。但是随着城市化进程不断加快，城市可利用空间不断减少，这样就要求地下交通发展速度不断提升，不仅能够进一步缓解交通的压力，同时可以节省一定的土地利用资源，将城市空间进行更加合理的使用。本文主要针对地下铁道工程施工测量方法进行分析。 关键词：地下铁路；地下施工测量；技术方法 地下铁路的开通，给交通带来较大便利，越来越多的城市开始将地下铁道工程作为改善交通的重要组成部分，在城市中进行一定规模的建设。发展地下交通不仅能够促进城市交通环境的改善，同时可以节省现有空间资源，将城市空间进行更加优化的使用，促进城市资源的进一步发展，对城市空间资源节约具有重要意义。 一、地下铁路工程测量技术要求 地下铁路工程测量精度设计主要是根据地铁工程各项特征和施工方法进行管理，将整个工程施工的精度进行确定，从而进行施工。在进行工程测量过程中涉及到的因素是较多的，不仅仅需要将隧道和线路之间的连通性进行保障，同时需要将线路样式和轨道铺设情况进行关注，保证地下铁路的质量和工程造价，合理进行轨道线路的规划布局，尽量的缩小误差。目前来讲，对于误差具有一定的规范，一般要求隧道横向贯通误差在50毫米之内，高程贯穿中误差在25毫米之间。 误差值的确定主要和设计的安全空隙和隧道连接处结构界限相关联，其中还包括因为仪器精准度造成的各项误差。例如，在北上广大部分地下铁路中，一般来讲给定的隧道结构界限为100毫米，在这个误差中包括施工误差和计算误差等。在这个误差中，进行喷锚暗挖施工技术时，期初支护误差为30毫米，喷射混凝土平整度误差为30毫米，变形误差为20毫米，因此100毫米误差基本上为施工方法可接受误差。 二、地下铁路地面设计勘察技术方法 （一）卫星定位系统的使用 随着城市不断发展，地下铁路的逐步的向着网络化的方向发展，形成纵横交错的地上和地下网络，这样的背景下进行传统的技术勘测花费大量的时间并且效果较差，精确度不高。因此需要采用新型技术，将三角点空间进行管理。全球定位系统就是在这种背景下运用到实际勘察中去，将GPS技术进行推广，将控制点进行确定，不仅满足地铁较为复杂的施工情况，同时可以进一步提升原有三角网和高级控制点之间的联系，将地下铁路运行稳定性进行提升。如图一为北京某段地铁线路设计，在进行设计过程中，采用全球定位系统，使得铁路修建中的可见性和高度进一步提升，保证线路规划完整性。同时为了减少干扰，在进行误差计算中采用的是自动与手动筛选相结合方式，将异步闭合差确定在1.73-2.89之间，边长中误差确定在-2.1毫米-2.1毫米之间，点位中误差为-3.5-3.5之间，这样可以增加地下铁路系统稳定性，将技术能力进行创新。 在进行监测网点选择的过程中，选择数量也在不断增加，相互之间进行管理，采用一次布设、二级观测整体平差原则，将一级管网进行管理，在此基础上进行三角锁的加设，提升整体的精确度，保证地下铁路技术的进步和发展。 （二）对地铁进行精密导线网技术测量 在进行测量过程中，可以使用导线网技术。如图所示，在进行导线网设计过程中，需要配合全球定位系统使用，将导线沿着地铁的相关位置进行伸形。附合长度一般维持在5米左右，平均长度350米，在进行选点过程中将导线进行附注站点的确定，从而进一步提升设计的角度和边长，准确性得到提升，在进行实际测量中需要将导线尽量进行延伸，监测点进行增加，这样可以进一步提升精确程度，为下一步的竖井测量奠定基础。进行精密导线设计可以将线路中各个位置进行实验和测量，一旦发现不合理情况及时进行方案改进，将线路规划精确性和可行性进行关注。 （三）对地下铁路水准点进行测量 因为在施工中降水和各项自然环境的影响，水准点容易发生一定的变化，因此需要将水准点进行确定。一般来讲水准点位于地铁中心线的40米以外，不包含地形容易发生变化区域。水准点主要是以墙上标志位为主，如图所示，水准线上包括较多水准点，在进行测量过程中需要将测量方法和水准线闭合差进行确定，并将往返闭合差进行分析，满足铁路进行地面高程控制测量的精度要求。水准点确定需要借助一些精确仪器，还需要铟钢水准尺，将水准点位置进行确定和管理，进一步将地下铁路勘察准确性进行提升。 结束语 随着技术不断进步，在进行地下铁路测绘中逐渐将测量技术进行提升，将卫星定位技术和数字化测图技术等运用到实际测量中，实现数据的勘察处理，将地下铁路勘察准确性进行提升，为地下铁路的运行安全提供保证。今后的城市交通中，地下铁路是发展的主要方向，在运输上具有较大优势，因此需要将地下铁路建设技术进行保证，进一步促进城市交通那发展和进步。 铁道工程论文:铁道工程技术专业职业教育国际化人才培养研究与探讨 摘 要：本文立足于“一带一路”发展战略，以高职院校为研究对象，依据高职教育的教学特点要求，重点针对铁路工程技术专业，将国际化教学与高职教育人才培养模式一起进行探讨，满足我国目前职业教育人才需求，本文从铁道工程技术专业方向来对高等职业教育国际化人才培养进行阐述。 关键词：铁道工程技术专业；职业教育；国际化；人才培养；研究 一、研究背景 在2015年的博鳌亚洲论坛上提出“一带一路”的发展战略，随后将此发展战略上升到国家地区经济发展战略高度。“一带一路”战略为沿线国家地区经济发展提供了相当大的发展机遇，也对基础设施建设、对外贸易及国际形势发展等领域的人才提出更多的需求。因此我国高职院校对于人才培养模式的改革需要满足新的要求，针对不同的专业建立相应的人才培养机制，基于不同的发展战略需求，提出有效的高职专业人才培养机制方案，以便为“一带一路”建设提供人才支撑。实施职业教育国际化合作交流是将实践人才推向国际的重要方式，“一带一路”战略进一步推进了职业教育国际化。 二、理论依据 从理论角度观察，我国职业教育国际化活动尽管类型全面丰富，但是多是以国外经验与成果引进形式出现，输出国内的相对较少，国外认可度不多。因此需要深入职业教育国际化内涵，建设发展高职教育专业特色，构建完善的职业教育国际化人才培养模式，提出相应的实施策略。另外，职业教育国际化是动态过程，其内涵和进程都在随着环境和政策在不断变化，研究高职院校的国际化的特点、策略及经验等都需要以高等教育国际化理论为依据，用系统思维等方式进行研究，为高等教育国际化理论演技提供研究价值。“一带一路”发展建设东接亚太经济区，西邻欧洲经济区，沿途连通64个国家，这无疑对高等职业人才培养提出更多的挑战和机遇。而对于建立中的铁道工程技术专业人才也是重要的跨国人才需求，探索该专业的合作交流人才培养模式具有重要的研究意义。 三、实际应用价值 本研究立足于“一带一路”发展战略以高职院校为研究对象，依据高职教育的教学特点要求，重点针对铁道工程技术专业，将国际化教学与高职教育人才培养模式进行结合，满足我国目前职业教育人才需求，并积极探究国际行业需求，有效培养具有国际竞争力的职业化人才。同时，加快我国地方经济的快速平稳发展。本文主要结合柳州铁道职业技术学院的铁道工程技术专业实际情况，并进行实际的调查访谈，了解高职院校铁道工程技术专业国际化人才培养实际状况以及职业教育培养中存在的不足，为高职职业教育国际化人才模式提供真实可靠的依据，有利于有效措施的实施。进而为高职院校国际交流合作方式提供有效的依据和实际经验，对我国高职人才培养战略具有重要的指导价值。 四、国内外研究现状和趋势 欧美地区对职业教育国际化人才培养研究有着非常丰富的经验和成果，且研究方向主要集中在不同专业学生国际流动和国际交流合作。其中欧洲主要以高等教育学生国际化流动为主要研究内容，较突出的是博格尼亚进程，主要为高等教育下学生参与国际流动活动等提供有关服务。2002年欧洲提出了哥本哈根进程，其主要目的是为职业教育学生参与国际流动项目服务，该进程有力推进了世界职业教育国际化，同时也说明职业教育打开国际大门的重要性和必然趋势，进而明确提出职业教育教学中国际流动项目培养方案。 对于国内外职业教育国际化人才培养的研究趋势主要会结合经济发展战略和其他发展环境的变化而改变。对于国内职业国际化人才培养会结合“一带一路”发展战略实施，其中主要的研究方式集中在立足国际化教育培养战略要求，研究我国高职教育面对国际化培养人才的优势和有利竞争条件；结合高职院校自身的特色和专业优势，研究高职教育国际化人才培养，以实际的国际合作院校为平台，提供更多的国际化人才培养途径；国内外教学相结合，研究以国际化联合培养下的成绩互认制度和双校认证等教学手段，提高国际化人才能力等内容。 铁道工程论文:高职院校铁道工程专业应用文写作教学分析及改革 应用文写作教学在高职院校铁道工程专业的情形不容乐观，设有该专业的学院，有的不开设应用文写作课程，有的学院仅作为语文课来开设，少数学院开设部分专业应用文写作课程，面对如此参差不齐的应用文写作课程开设情形，只有改变观念，让应用文写作这门课程向普适性和专业性相结合的方向发展，推进应用文写作教材改革，建立新型应用文写作资源库，加大教师的培训力度，这样才能从根本上推动铁道工程专业应用文写作教学的改革。 应用文是国家机关、企事业单位、社会团体以及人民群众办理公私事务、传播信息、表达意愿所撰拟的实用性文章。应用文写作课程的开设对于提高高职院校学生的写作能力，对于走向工作岗位的人员解决问题、提升工作能力都有重要作用。对于从事铁道工程行业的人员而言，应用文写作是工作的重要组成部分，因此，学习应用文写作这门课程对于铁道工程专业的学生而言意义是不言而喻的。 然而应用文写作这门课程在高职院校铁道工程专业开设的情况不容乐观，以包头铁道职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、辽宁铁道职业技术学院铁道工程专业应用文写作教学为研究对象，通过分析，应用文写作这门课程在三所不同院校呈现不同的情形：包头铁道职业技术学院未开设这门课程；辽宁铁道职业技术学院，把应用文写作定位为语文课，作为基础课，人才培养方案是在高中语文课程基础上，主要学习应用文的分类、作用，了解应用文的主旨、材料、结构、语言和表达方式，掌握常用行政公文、行政事务文书、日常事务文书、经济文书、营销企划、策划文书、申论和常用诉讼文书的文种知识、写作方法与技巧；吉林铁道职业技术学院虽未开设应用文写作这门课程，但开设了工程招投标的课程，该课程是与专业相关的应用文写作课程。 一、铁道工程专业应用文写作教学现状 从以上三所院校应用文写作课程开设的情况来看，铁道工程专业的应用文写作教学中存在如下问题。 （一）应用文写作教学缺乏专业定位 长期以来，对于铁道工程专业而言，应用文写作被定位为基础课，是作为语文课来开设的，讲授内容主要是围绕普适性应用文来进行的，缺乏铁道工程专业特色，在制定人才培养方案时，应用文写作的意义更多趋于语文写作能力的培养，所以开设了语文课的高职院校就不再开设应用文写作课程，未开设语文课程的也未开设应用文写作课程，这样一来对于铁道工程专业的学生而言专业应用文的学习是一块空白。而现实工作中专业应用文写作对于从事铁道工程行业的人员而言，重要性丝毫不逊于专业课，从事该行业的人员在工作中常常会涉及到几种应用文的写作，而随着工作能力的提升或工作角色的转变写作应用文的文种会不断增加，熟练写作应用文是每个技术人员都应该掌握的一项技能。因而重视应用文写作教学才能从根本上改变应用文写作的当前状态，才能解决当前应用文写作教学不利于从业人员发展的局面。 （二）碎片式的专业应用文学习不能满足毕业生工作的需要 一些院校的铁道工程专业有意识地开设了一些专业的应用文写作课程，如有的学院开设了招投标课程，这已经向专业化方向迈出了一大步，可是这对于铁道工程的从业人员而言是远远不够的。如投标书的制作往往是由工程项目中的技术负责人或专业骨干人员去完成的，一般的工作人员或刚参加工作的工作人员是不会参与的，他们更多地要参与一线的施工，在施工过程中大量其他类型应用文会伴随工程的进度不断产生，所以应用文写作课程不是单纯满足铁道工程从业某一个阶段的需要，而是要满足学生从毕业到毕业几年后不同工作角色的需要，所以零散的碎片式的专业应用文学习不能满足毕业生工作的需要。 二、改善应用文写作教学现状的对策 面对应用文写作目前的教学现状，可以从以下几个方面进行改革。 （一）开设新型铁道工程专业应用文写作课 伴随着职业教育的改革，很多课程要肩负起更多的教育使命，应用文写作既要发挥其传统的提升写作能力、办理日常事务能力的作用，也要使其向专业化方向发展，铁道工程专业的应用文写作课就是要发展为既具有普适性的应用文课程，如行政公文中的通知、报告、函、会议纪要，事务文书中的计划、总结等，也要具有专业性的应用文课程，如招投标文件写作、施工方案、事故报告等，只有这样的课程设计才能满足铁道工程毕业生不同阶段的需要。 （二）编纂全面、系统的新型铁道工程应用文写作教材 系统的新型铁道工程应用文写作教材，是以铁道工程工作的整个过程为内容，以整个铁道工程工作中的应用文为研究对象，内容包括招标前的招标公告、招标文件、投标文件以及施工过程中的开工报告、施工方案、预案等文书，又要有施工中的通知、函、会议纪要等文书，还要有监理使用的办法、细则、监理月报等，只有这样才能实现新型应用文写作教材的全面、系统的编排。 （三）建立新型铁道工程应用文写作资源库 伴随网络的普及和学习方式的转变，资源库的建立无疑对学习者而言有很大益处，方便学习者不受时间和地点的限制，随时随地学习。利用校园网建立新型铁道工程应用文写作资源库，内容包括教学分析、例文分析、工作实战、习作分析，这样一来可以满足不同的学习者多重的学习需求，更方便地帮助学习者找到系统的学习资料。 （四）培训多知多能的新型应用文授课教师 长期以来，应用文写作课程的授课任务一直是由语文教师来完成的，语文教师完成应用文授课任务有其先天的优势，但面对新型的铁道工程应用文课程，就需要语文教师不仅要有本专业的知识，更需要了解学习铁道工程中的专业知识，了解更多的现场工作过程，只有让教师到工作现场实践感受，让教师身临其境，深入了解每种应用文种完成的任务或解决的问题，才能更好地为课堂教学做准备。 三、结语 综上所述，应用文写作教学改革并非一蹴而就，只有从课程、教材、资源库、教师培训全方面的改革才能适应铁道工程专业的发展，才能满足学生学习的需求，适应社会的发展。 （包头铁道职业技术学院） 铁道工程论文:预铺自粘型防水卷材的技术要求和在地下铁道工程中的应用 摘要：对预铺自粘型防水卷材的特点进行了分析，结合施工特点对预铺自粘型防水卷材在地下铁道工程中应用的有关问题进行了探讨。对于预铺自粘型防水卷材施工中出现的问题，以实验数据说明产品仍存在的质量控制难点，企业首先要抓主生产环节，提高生产工艺和改进配方，才能保证产品在使用中达到设计要求。 关键词：预铺自粘型防水卷材；地下铁道工程；物理性能 1 前言 预铺自粘型防水卷材根据目前市面上的产品类型主要可分为三大类：双面自粘型沥青基聚酯胎预铺防水卷材、高密度聚乙烯自粘胶膜防水卷材和三元乙丙橡胶反应型防水卷材。轨道交通地下工程大多采用围护桩或地下连续墙支护的结构型式，其铺设防水层时，结构底板均采用“外防内贴”法，顶板均采用“外防外贴”法，侧墙大多采用“外防内贴”法，局部采用放坡施工的侧墙采用“外防外贴”法。在侧墙和底板柔性防水材料中，由于预铺防水卷材具有不易窜水和施工简便的特点，在地铁工程中得到越来越广泛的应用。 2自粘型防水卷材应用优势: 自粘卷材具有以下优点：首先，它们符合现在安全、环保的要求。这类卷材在使用时无需加热，没有异味，使用安全；没有挥发性有机物质，对环境友好。 改性沥青卷材在发达国家已经使用了几十年。现在的技术已经发展到使用时不需要明火和加热，而是采用冷粘法施工，即自粘卷材技术。该技术在我国也得到大力的推广和应用。因为自粘卷材要求在10 ℃时必须能粘，而一般的SBS 混合物在环境温度下粘结力较小，所以在低温时它不适合作为自粘卷材。在过去，这一点限制了自粘卷材的应用。近年来，技术不断发展进步，自粘卷材已有这种现实，在低温情况下也可施工自粘卷材不像冷粘剂那样需要固化时间。自粘卷材可以直接用在处理过的基面上，立即就能达到初始的剥离强度，在环境温度下就能防水。通常在空气、阳光或其他外界的加热作用下，几天后搭接处就会达到最大的剥离强度。 自粘卷材的另一个优点就是使用方便。它不需要特殊的设备；与其它许多传统防水卷材相比，劳动强度较小。施工步骤简单：将卷材在处理好的基面上铺开；稍后，撕去隔离膜，卷材就粘牢在基面上；接下来按照同样的方法铺设，端部搭接和接缝处按照生产商的要求施工。预铺反粘防水卷材应用施工时更简单：空铺于基层上，做好临时固定和接缝处理就完成铺设。 自粘防水卷材方法的另一大优势是它提供了更均一的施工速度，消除了粘结性不足或胶粘剂不够的问题，并减少了相关的风干性问题。因为不需要相关的粘结固化时间，自粘施工方法劳动强度较小、施工速度快。最近有生产商做过试验对比：该方法最多比胶带接缝法快50倍，比水基粘结剂快5倍，比油基粘结剂快3倍。 3南京地铁三号线、十号线自粘型防水卷材技术标准及检测数据及分析 表1 表1续12组4mm厚双面自粘型沥青基聚酯胎预铺防水卷材检测数据汇总 数据分析：4mm厚双面自粘型沥青基聚酯胎预铺防水卷材12家企业提供的12组样品，其中合格1家，不合格11家。其中低温柔性（-25℃）2个样品不合格，不合格率17%；与后浇混凝土剥离强度10个样品不合格，不合格率83%；热老化后低温柔性（-23℃）2个样品不合格，不合格率17%；耐热性（70℃，2h ）2个样品不合格，不合格率17%。 从数据分析，样品的拉伸性能合格率较高，体现了产品抗拉强度高、并具较大延伸率，对基层伸缩或开裂变形的适应性强；可形成高强度防水层，对压力水抵抗能力强的特点。不合格项目主要集中在“与后浇混凝土剥离强度”项目上，强度值比标准要求低20%～50%。虽然产品的优势在于粘结性能好，并具有自愈功能，卷材与基层满粘接，接缝自身粘接与卷材同寿命，但是由于生产工艺的问题造成了产品先天不足，反而不能发挥产品性能的优势。 4结论 实验室试验数据充分说明的预铺防水卷材任有以下的缺点：1）低温施工时搭接缝粘贴质量不易保证；2）高温环境施工时，易出现流淌现象；3）产品粘贴质量受配方影响较大，遇水遇污染不易粘贴。4）耐久性老化性能存在争论。 预铺自粘型防水卷材虽然已经成为我国基础建设特别是城市轨道交通建设的主流产品，代替了传统的需要明火加热连接的沥青基防水卷材，但是在实际使用中，产品的质量残差不齐，实验室检测通过率不高，通过企业出厂检验的合格品的性能仍不稳定。在现场施工使用中，效果也不是很理想，粘结处漏水现象时有发生，实验室检测与后浇混凝土的剥离强度很低，也反映了这一现象。因此，在总结上述实验结果后，厂家应不断总结经验，按照检测结果反映出的质量问题，攻克对材料配方、生产工艺的难点，达到实验室技术指标，才能在施工应用中占领更广阔的市场。 铁道工程论文:铁道工程中施工存在的问题与对策 [摘要]随着我国经济水平的提高以及城市化进程的加快，我国各项基础设施建设逐渐完善。铁道工程是非常重要的基础建筑工程之一，对交通运输提供了巨大的便利。但是受到工程复杂性以及环境等因素的影响，铁道工程施工过程中容易出现各种问题，进而影响到工程进度和质量，对社会发展及经济水平的提高产生一定的影响。因此，及时发现铁道工程施工中存在的问题，采取科学合理的手段进行干预对于促进工程质量提高、改善社会与经济效益具有重要作用。文章主要对铁道工程施工问题进行分析，提出相关的解决对策，以期能够为提高铁道工程建设质量提供相应的建议。 [关键词]铁道工程施工；施工组织；施工质量与安全 就我国而言，铁道工程占据基础建设工程的70%以上，对于国民经济的发展起到重要的作用。但是在近些年来，铁道工程施工过程中的问题较多，对于铁道工程质量的提高以及我国经济水平的改善产生较大的阻碍。针对这样的现象，我们应当重视铁道工程施工中存在的问题，结合实际工程建设情况对症下药，采取合理的措施予以解决，提高我国铁道建设施工水平，促进国民经济的发展。 1我国当前铁道工程施工中存在的主要问题 1.1相关人员的施工安全意识薄弱 我国当前铁道工程施工中安全事故频发，造成了一定的人员伤亡及经济损失，这与施工工作人员的安全意识薄弱具有密切的联系。第一，施工人员的综合素质较差，并没有系统的学习施工相关知识、无法理解施工安全在铁道工程施工中占有的重要地位，因此在实际工作过程中没有做好相关的防护措施，进而导致事故的发生。第二，铁道工程施工中的安全生产管理工作不到位，这项职责的划分不明确，没有落实安全生产责任。导致在施工之前没有对员工进行安全技术交底以及培训，缺乏施工现场安全生产规范对员工的行为进行约束，进而造成安全事故的发生。总之，能源是影响铁道工程施工重要的主观因素，各部门的施工人员具有专业技能水平以及较好的综合素养，才能够保证施工各个环节安全稳定的开展。随着社会经济水平的提高，人们对于铁道工程施工的质量要求也越来越高。人员更面临着多样化挑战，除了满足基本的技术需求之外，对他们专业知识水平、是否具备新型的施工理念等也提出了新的要求。 1.2施工组织纪律涣散 铁道工程施工现场组织纪律涣散的现象较为严重，在实际工程建设期间施工人员、技术人员缺乏足够的实践能力，无视工程建设中需要遵守的规章制度，直接与间接违规操作的现象较多，很大程度上影响了铁道工程施工质量及效率。此外，铁道工程施工是一项具有较大复杂性的工作，需要各个组织部门之间密切配合。在实际工程中发现，由于组织涣散，不同部门之间的配合度非常差。往往由于一个施工队伍的差错导致整个铁道工程建设进度发生延误。此外，还有个别组织部门在工作中一切从简，是顾及到自身的利益，导致工程环节中断。进而出现施工材料、施工设备以及施工人员的差错，降低了施工质量。 1.3有效的铁道工程施工应急预案 在进行工程施工之前，事先设想到工程建设过程中可能出现的问题及紧急事件，结合工程实际制定有效的应急预案，从而做好应急准备。不同的部门都应当做好分内的工作，在进行常规建设的过程中考虑到意外情况。但是就当前而言，我国铁道工程建设的应急预案过于刻板，其中的条目与工程实际之间存在较大的区别，因此可行性较低。在没有发生紧急情况的时候可能并无影响，但是一旦出现紧急情况，按照应急预案进行处理的过程中发现各个资源配置捉襟见肘，无法解决实际问题。 1.4铁道工程施工计划变更及测量误差 建设工程中，施工计划临时变更属于常见的现象，铁道工程施工过程中也不例外，受到环境、人力、技术水平以及材料设备等因素的影响，难免会出现施工计划临时变动的现象。铁道工程中涉及的组织部门非常多，一旦发生计划变更，由于信息的滞后性，而无法在第一时间内传达到各个部门。当不同部门了解到，施工计划变更的情况下，队伍已经错过了最佳的实施时间，对工程进度及施工质量的影响较大。最后则是施工测量误差现象，这一因素可能直接影响到铁道工程施工的顺利进行。误差的发生主要有两种情况，第一指的是主管工程测量的，技术人员缺乏专业的技能水平，其工作质量本身就存在较大的问题；第二则是测量的仪器设备存在误差，进而导致测量结果异常。一旦工程数据出现误差，不但会影响到施工进度、造成返工或者变更，还有可能直接导致安全隐患的发生，造成严重的人员和经济损失。 2解决铁道工程施工中问题的对策 2.1坚持安全施工的原则 针对生物工程中可能出现的个人安全问题，应当通过科学合理的安全管理措施进行控制。首先是提高施工技术人员的安全意识，在开工之前，对所有的施工技术人员进行安全生产教育，提高安全意识及安全理念，在施工过程中能够保持高度的警惕，防止安全事故的发生。对施工单位而言，则需要严格遵守我国安全生产的基本规则，在实际施工之前构建合理的安全生产保障体系，例如安全生产机构、安全生产制度以及安全生产管理条目等。在进行安全管理的过程中，应当严格按照相关制度标准落实，加强对于施工细节的管控。不断对当前的安全防护技术进行改进，引进新的理念与技术，从而提高铁道施工的安全技术保障。针对不同的施工现场施工环节，选择合适的安全防护措施，落实各项安全生产管理制度。 2.2健全施工质量管理体系 铁道工程建设质量是基本要求之一，只有建立完善的施工质量管理体系才有可能实现施工质量的提高。因此，施工单位应当从建立施工管理体系入手，将施工单位中不同的职能部门纳入到管理体系中进行管理，相互之间密切配合，全面提高施工质量。要实现这一目标，首先需要完善施工单位的质量责任管理制度，将生产过程中的责任明确到每一个部门和岗位，保证权责分明，从而实现对不同施工环节的管理与控制，减少各种误差的出现。此外，还应当加强施工监察制度建设。提升对于铁道施工全过程的监察力度，扩大监督和管理的范围。在保证监察力度得当的同时，还应当确保监察的可行性与科学性，采取科学的、先进的监察手段及技术，改善获取信息及分析信息的能力，确保部门之间信息交流的通畅，最大限度地规避施工过程中出现的风险，排除各类安全隐患。 2.3完善施工奖惩制度 科学完善的奖惩制度是提高施工人员积极性以及主观能动性的重要措施，因此在施工之前应当建立完善的奖惩制度。施工单位在施工之初应当与监理部门签订安全协议，明确施工的各项标准以及奖惩的内容。对于施工过程中出现违反规定的现象，应当对相关责任人进行处理，通过一定的经济或其他处罚增强人的安全意识，约束施工人员的行为从而降低施工风险的发生。对于严格落实施工安全生产规范，施工质量良好的队伍则可以采取适当的奖励措施，从而提高人员的积极性。 3结论 综上所述，铁道工程在我国国民经济发展中占有重要的地位。其施工质量直接影响到铁路工程的运行质量和经济水平的改善，因此积极参与铁道工程施工建设，对其中存在的问题进行探讨，采取科学可行的措施进行干预，进而提高铁道工程质量及效率。从而促进我国铁道工程建设水平的提高，进一步促进国民经济的发展。 铁道工程论文:铁道工程施工中常见的技术问题及应对探析 摘要：铁道工程是基础设施建设的重要部分，是我国道路交通建设最庞大的工程之一。铁道虽然能够方便人们出行，促进社会经济发展，但同时铁道施工也具有较强的技术性，施工影响因素较多，一旦施工条件不充分，或出现各种技术性问题，将直接影响工程质量和安全。为了更好地避施工技术问题带来不良影响和损失，就需要加强对铁道工程施工技术问题的研究。本文分析了当前铁道工程施工常见的技术问题，在此基础上提出了相应的应对措施，希望对铁道工程施工的发展有所帮助。 关键词：铁道工程 施工 技术 问题 应对 在我国工程建设领域，铁道工程地位十分凸出，作为现代交通网络体系的重要载体，其不但影响着国民经济、区域经济发展，还影响着文化、政治的交流往来。铁道工程施工较为复杂、综合，容易出现技术性问题。笔者结合自身的经验，对这些技术问题进行了分析，并提出了应对措施，具体如下。 1.铁道工程施工中常见的技术问题分析 1.1施工测量问题 在铁道工程施工过程中，测量是一个重要环节。测量效果的精确、完整与否，直接关系到施工的准确性、合理性、科学性。铁道工程施工条件复杂，对施工技术要求非常高，为了确保铁道工程施工质量，需要选出经验丰富、认真负责的测量人员完成相关测量、复核工作，诸如线路中线等。只有将测量误差控制在技术允许范围内，才能确保施工不会产生质量问题，满足工程施工标准。然而，目前铁道工程施工测量的人员专业能力不足，测量设备老旧，致使测量的误差过大，影响了铁道工程施工质量及安全性。 1.2缺乏应急预案 铁道施工需要面对各种复杂的条件、环境，为了确保施工安全，制定应急预案十分必要。从当前的情况来看，施工队伍虽然也会制定应急处预案，但这些预案仅能应对一般性问题，当出现特大、重大、特殊问题的时候，预案很难发挥作用，不但流程过于格式化、灵活性不足，而且操作不顺畅，极大地影响了铁道施工安全及施工质量。 1.3变更设计较多 从当前的情况来看，由于铁道工程施工涉及到诸多的条件限制、环境制约，诸如城市规划、地质条件等，铁道工程实际施工过程中，可能存在诸多变更设计的情况发生。设计变更不但会影响整体的工程施工规划，还会影响工程进度计划，影响工程的顺利进行，对施工质量管理、安全管理也带来了很大的挑战。 1.4路基沉降问题 轨道的铺设建立在打好路基的基础上，路基是铁道工程施工的基础部分，其承受轨道质量以及列车荷载，在整个铁道中起着举足轻重的作用。为了确保铁道运行安全，铁道施工过程中，应该做好路基沉降控制工作。从当前的情况来看，控制路基沉降的方式较多，其中不但包括常常采用CFG桩、水泥搅拌站、桩板，还包括旋喷桩、强夯等。理论上采取了这些措施，能够有效地改善路基的沉降状况，将其控制在技术允许范围内，但是世纪的施工变数很多，如何有效地进行路基沉降控制，仍然是当前铁道施工的一个重点课题。 2.铁道工程施工技术问题的应对措施 2.1做好测量控制工作 要做好测量控制工作，应该采取如下措施：其一，详细规定测量复核、审核内容及相关责任。为了让每一个测量环节都落实到位，让测量人员认真负责，施工队伍应该详细规定、明确测量复核、审核内容及相关责任，以文件形式下发到各个部门。其二，做好技术交底工作。为了确保测量工作的准确性、可靠性、有效性，项目部技术人员应该就实际的测量任务，与测量队长进行技术交底。通过技术较低，测量队伍能够选择最合适的测量方法、复核手段、检查方法，方便技术人员审核。若复核人员在复核过程中发现了资料的问题，不能擅自更改，应该交由技术负责人，经过会审后做出相应的调整。如果测量人员、技术人员个人工作失误导致了测量问题，给工程带来了损失，应该对其进行处罚。 2.2加强施工图审核 具体来说，要做到如下几点：其一，熟悉图纸，及时沟通。为了确保施工图的准确性，避免出现技术性问题。技术人员应该尽快熟悉施工图，对其中存在的疑问，及时与设计人员沟通以及技术交底，把握住设计的重点、难点，在施工图关键处进行标注，引起注意。其二，施工现场核对。为了确保设计图和施工图的一致性，施工图与施工环境、条件的契合性，技术人员应该做好施工现场校对工作。其三，落实细节工作。完成施工现场核对工作后，技术人员需要给不同的部门及人员发放通用图、定形图等。在这个阶段还需要进一步确认施工规范和设计图纸的契合性，避免出现冲突；及时检查材料的数量、型号、生产时期、质量等基本信息。其四，施工单位现场核对。最后阶段是施工单位与与相关部门的对接，各方面的工作进行最后的协调、统筹，以减少设计变更工作量，准备正式施工。 2.3改善应急预案体系 铁道工程施工面临的环境较为复杂，存在一定的危险性，做好应急预案管理是铁道安全管理、质量管理的重要内容。具体来说，施工队伍要着力改善当前的应急预案体系，具体要做好如下几点工作：其一，仔细分析风险源。为了更好地应对风险，在施工之前，施工队伍应该对可能存在的风险进行评估，并结合国内外先进经验，制订预防、控制措施。其二，制定应急预案。施工队伍针对各种风险源、突发事故，应该做好完全的准备，制定详细、可行性强的应急处理预案。为了提高部门及人员的协调配合能力，提高应急预案处理的舒畅行，施工队伍应该定期及不定期演练。只有如此，当出现危急情况的时候，施工单位才能游刃有余，避免造成更大的损失、安全威胁，保障国家及人民财产安全。 2.4合理运用施工技术 上文提到，在铁道工程施工中，路基沉降控制问题是较为常见的技术问题。关于控制路基沉降的研究以及实践经验不在少数，施工队伍要做的就是合理运用相关的施工技术，严格按照施工规范、办法、要求的规定进行施工，只有如此，才能将路基沉降控制在技术允许范围内。除此之外，铁道工程施工还容易出现围堰变形问题，为了解决这个问题，施工队伍可以采取新奥法施工，并配合喷射混凝法、锚杆法等方法。这样一方面可以增强围岩承受力，另一方面可以提高施工支护施工质量。总之，只有合理的运用施工技术，才能确保施工操作的精准性，才能将施工误差控制在可接受的范围内，提高铁道工程施工质量。 2.5建立岗前培训体系 施工人员的素质、安全意识、施工技能、职业道德等直接关系到施工的安全和质量，为了确保铁道工程施工质量，保证铁道施工安全，施工队伍应该加强岗前培训工作。岗前培训一方面要着力提高施工人员的安全质量意识、业务能力，另一方面要提高施工人员的职业道德、风险防范意识、标准化工作意识，只有如此，才能确保施工的安全性，保证工程质量。 3.总结 铁道工程施工系统性强、影响因素多，涉及到诸多的部门、环节，可能遇到各种各样的施工技术问题，如果不解决这些问题，将直接影响到施工的质量、进度及安全。本文分析了当前铁道工程施工常见的技术问题，基于此，提出了相应的应对措施，以期更好地促进铁道工程施工的发展。

施工技术型论文:抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术在公路工程中的应用 摘 要： 随着国民经济持续高速增长，我国公路事业也得到了极大的发展空间.为提高工程的整体质量，施工企业必须找出原因，从根本上加强公路工程质量控制。抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术作为高层建筑工程施工的重要技术，其施工技术水平的高低对公路工程的整体质量起到决定性的作用。本文主要对公路工程中抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术的施工准备及应用进行分析与探究。 关键词： 公路工程；抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术；施工准备；应用 随着我国经济发展速度的不断提高，我国公路工程事业也得到了极大的发展空间。基于此，人们也越来越重视公路工程施工的质量。为确保人们出行的安全性，施工企业必须重视公路建筑工程施工的整体质量。作为公路工程施工的重要技术，其抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术水平的高低直接关系着整个工程质量的优劣。因此，施工企业在施工中必须重视并掌握抗裂型水泥稳定碎石基层施工工艺，只有这样确保工程的质量。 一、准备工作 水泥稳定级配集料是当今国内外使用最普遍的一种半刚性基层材料，其中又以水泥稳定碎石性能最为优异。然而水泥稳定碎石基层并没有消除半刚性材料的缺点，因此如何进一步减少其反射裂缝的产生，依然是充分发挥路面结构整体性能的关键之一。因此有必要对水泥稳定碎石基层进行研究，以便能为将来更为广泛的应用提供经验。 1、施工机械准备 拌和机。拌和机必须采用定型产品，至少要有五个进料斗。摊铺机。选择摊铺机需要结合路面摊铺层的实际情况，如宽度、厚度等。压路机。配备20T以上单钢轮振动压路机3台或12T左右双钢轮振动压路机3～4台，同时配备3-4台25T以上的胶轮压路机。自卸汽车。根据拌和设备、摊铺设备、压路机的数量等确定自卸汽车的数量。装载机，不少于2台。⑥洒水车，不少于2台。⑦水泥钢制罐仓。 2、检测仪器 检测水泥胶砂强度、凝结时间、安定性的仪器设备。检测水泥剂量的仪器设备。用于振动和压实成型的仪器设备。重型击实的仪器设备。制作水泥稳定碎石抗压试件的仪器和设备。标准试件养护室。检测基层密度的仪器设备。标准筛。检测土壤液的仪器设备。检测压碎值的仪器设备。针片状测定仪器。取芯机。 3、底基层的验收 底基层外形的检查。在对底基层进行验收的过程中，检查验收的内容主要包括高程、中线偏位、宽度等。检查底基层压实度。通常情况下，检查底基层主要涉及压实度和表面松散度两个方面的内容。检底基层沉降查。在沉降速率方面，如果底基层表面小于5mm/月，并且连续持续两个月，那么就可以铺筑基层。根据《公路工程质量检验标准》（JTG F80/1-2004）的要求检查底基层的质量。 4、混合料组成设计 （1）材料要求 水泥，在原材料选用方面，水泥主要包括：火山灰质硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥。碎石，合成碎石的颗粒组成。水，施工用水以饮用水为主。 （2）设计混合料组成 选择现场的碎石，进行水洗，对碎石的组成比例进行确定。选择现场的水泥，根据水泥剂量的不同，分组进行试验。根据试验，确定含水量，拌制水泥稳定碎石混合料。按照标准条件养护水泥稳定碎石试件。将水泥稳定碎石浸水7天，无侧限抗压强度代表值R应不小于设计值。水泥稳定碎石的生产配合比通常情况下按照强度要求进行确定。 5、试铺 验证混合料的配合比。拌和机进行调试；调整相应的拌和时间；检查混合料的含水量、级配、水泥剂量等。确定松铺厚度、松铺系数。确定施工方法。控制配比；确定摊铺方法和机具等；增加含水量；选择压实机械。协调拌和、运输、摊铺之间的关系。确定作业段的长度。对拌和、运输、碾压等工序进行严密组织。 二、抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术在公路工程中的应用 随着国民经济的不断发展，在公路工程建设中存在越来越多的质量问题，这些问题的大量存在给人们的出行增添了许多安全隐患。为提高公路工程的整体质量，施工企业必须找出原因，从根本上加强公路工程质量控制。在公路工程施工中，抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术的大量应用，可以有效提高公路工程的整体质量，延长工程的使用周期，同时还能促进企业的健康发展。 1、测量放样：在验收合格的底基层上恢复中线，直线段每20m一桩，曲线段每10m一桩，并在底基层两侧边缘外0.5m设指示桩，在指示桩上标出挂感应线的标高（一般比松铺后的标高再高出20cm），并在底基层上标识出水稳层铺筑边距的位置。培路肩：在验收合格的路基上，标出路肩内外边线，进行培土路肩，充分压实路肩后报监理工程师进行复检。清扫：路肩土铺筑压实合格后，将计划铺筑水稳碎石基层的段落内全部进行清扫。 2、洒水碾压：在水稳碎石基层铺筑前，为了始终保持级配碎石底基层的湿润、平整和密实，在水稳碎石基层摊铺前，将级配碎石底基层洒水碾压一遍，并随时对摊铺机和运输车辆造成级配碎石底基层表面损坏和表面干燥松散部分及时洒水碾压处理。 3、拌和：采用水泥稳定土厂拌设备集中拌和。正式拌制前，先通过称量后的石料进行拌和和筛分的结果，调整拌和机皮带的转速，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。当原集料的颗粒组成发生变化，进行重新调试设备。 4、运输：为防止混合料装车时出现离析现象，拌和站卸料装置高度安置不能过高。车辆到工地现场每个环节都要有专人指挥。 5、摊铺、整型：采用带自动调平装置的稳定土摊铺机摊铺，采用下列两种方案施工： （1）一次性摊铺成型 先用平地机摊铺第一层碾压完毕，检测压实度达到规范要求后，紧接着用摊铺机摊铺第二层，及时碾压，以便使之形成一个整体。但注意在第二层施工时不宜采用重型振动压路机碾压，以免损伤下基层。先用平地机摊铺第一层，初步碾压找平后，用摊铺机摊铺第二层，并用大吨位的压路机及时碾压，使分两次摊铺的两层形成一个整体。 （2）分两次摊铺 先采用带自动调平装置的稳定土摊铺机摊铺第一层（17cm），碾压成型后洒水养护七天，钻芯检测合格后，清扫水泥稳定碎石基层第一层表面，⑺泥浆并及时用带自动调平装置的稳定土摊铺机摊铺第二层，摊铺碾压完毕，检测各项指标，洒水养护七天，最后钻芯检测。 6、 设置横缝 连续摊铺水泥稳定碎石混合料。横缝垂直路面车道中心线，通常情况下，按照下列步骤进行设置：碾压碎石混合料，摊铺机在碾压完毕后沿斜面转移到下承层。压路机沿斜面开到施工的基层上。压路机沿着接缝进行横向的碾压。平整度方面，碾压后的接缝符合设计要求。 7、养生及交通管制 路面碾压后，需要进行质量方面的检查和验收，同时进行相应的养生。养生方法：方法一：用塑料薄膜进行覆盖养生，在7天内应保持基层处于湿润状态。方法二：将麻布或透水无纺土工布湿润。在养生期间应封闭交通。 三、结束语 随着公路工程事业发展速度的不断加快，施工企业在施工中必须重视抗裂型水泥稳定碎石基层施工准备工作，还要加强其施工技术水平，只有这样才能确保公路工程的质量。 施工技术型论文:网格植草型生态道路施工技术 [摘要]本文介绍一种新型网格植草型生态道路施工技术，该工艺结合了BIM土方平衡和BIM排版预策划等技术，做到减少对原有土方扰动，优化裁剪和铺设，防止道路雨水冲刷和积水，增加摩擦力，既保证临时道路安全行驶，又保证植草的存活率。 [关键词]网格植草；生态道路；土方平衡；绿色施工 面对环境污染越来越严重，绿化与环保成为建设者们共同考虑的主题，在加快城市化建设的同时绿化与环保也不容忽视。在工程设计与施工中，应对项目前期进行综合考虑，形成绿色建筑与绿色施工相结合，建设环境友好型项目。对传统生态道路分析和总结的基础上改革创新，并利用BIM的预排版技术，形成大面积网格植草型生态道路的施工工艺，并应用于广西百色干部学院（一期工程）绿化道路施工，解决了传统方法完成后效果差；二次恢复利用难；道路建设中水土流失和生态恢复难；客土喷播工艺繁琐以及植草砖绿化面积低；道路排水性差；路面常有积水等现有的绿化道路问题。 1.工程概况 广西百色干部学院（一期工程）绿化道路为网格植草型道路，该道路为1#楼行政楼与2#楼报告厅；4#楼教学楼与6#楼图书馆；5#楼交流中心与4#楼教学楼的主要交通道路，道路全长约1400m。道路主要建设于山地之中，山体地势高低起伏、错落不一，我们运用基于BIM的土方平衡技术，做到最少的扰动原土，达到设计要求的功能和景观美化效果。道路中存在转弯、上下坡、雨水井及雨水篦等影响网格排版的障碍，应用BIM技术将植草网格根据道路的走向及路面障碍物合理化排版，既能达到最优化裁剪，减少标准件的损耗，又能符合绿色环保、节材、美观的效果。 2.构造原理 为增加网格植草型道路的渗透性，通过材料的合理化选择，使各层结构既满足道路承载力要求又有足够的孔隙率使路面水在植草格生态道路自然渗透，保持道路表面干燥，并加大路面绿化面积，减少草皮受力，并在各结构层中合理增加一定比例培植土，使路面草皮根系稳固生长，达到功能性、环保性和舒适性的使用要求。网格植草型生态道路主要分成植草层、稳定找平层和碎石层三层。植草层为道路面层，道路绿化面积大，需要草皮标高略低于植草格面层标高，且草皮弹性较大，因此主要由植草格承受道路传递来的荷载。稳定找平层由细骨料颗粒组成，可使植草层与稳定找平层紧密接触，当受到植草格传递而来的荷载时，将荷载较均匀向下传递。碎石层由粗骨料与细骨料混合而成，做为道路基层使用，由于网格植草型生态道路柔性较大，无需担心路面断裂，因此碎石层无需做刚性处理，即无需混入水泥。 3.BIM技术在网格植草型生态道路施工的应用 3.1基于BIM技术的土方平衡 百色干部学院项目地形高低起伏，原始地貌复杂，用于网格植草型生态道路路段地质条件差，道路设计标高与原始标高相差较大，土方挖填量大，土方工程成本较高。为解决土方挖填量大的问题，引用了基于BIM技术的土方平衡技术，应用eivil3d软件精准计算各单体土方挖填量，然后将土方运输问题抽象成目标规划模型，进而确定调配方案，并最终实现土方运输平衡。BIM在网络植草型生态道路主要应用分为以下几个步骤：（1）将整个约1400m的网络植草型生态道路按照100m长度平均划分成十四个调配区域；（2）运用Civil3d计算各调配区域的土方工程量；（3）根据土方开挖量、土方回填量和土方运输距离等因素确定土方最优调配方案；（4）根据土方最优调配方案形成土方调配任务单；（5）将土方调配任务单通过项目信息管理系统平台推送土方调配任务。 3.2基于BIM建模的网格预排版技术 通过BIM技术进行建模和预排版，提高大面积植草格排版工艺工作效率，节约材料。预排板时，将路面分为直线路段、弯道路段和道路障碍物等几种情况进行考虑。 （1）直线路段的预排版原则：1）先确定道路宽度，根据道路的宽度编排植草格摆放的方向和模担2）在植草格编排时，延路宽方向，每边应多出路边5cm～10cm；3）确定道路路面后期需要安装的井盖、雨水篦等障碍物，在整体排版时留空，排版并安装完成后再填补；4）排版时，以弯道的起弯点延直线路段开始编排，弯道部分排版另行设计。根据规划，使用植草格道路的路宽为6m。路面设有圆形雨水井、污水井，路面井盖尺寸为φ700mm；方形雨水篦，雨水篦尺寸为750mm×450mm。我们选用的植草格单个尺寸为510mm（长）×450mm（宽）×50mm（高），在排版时，路宽排版范围应为6+0.05～0.1×2=6.1-6.2m。当以植草格长边延路宽方向排列时，0.51×12=6.12m，路宽6m，加上每边多预留的5cm-10cm，则可得此方案符合要求；当以植草格短边延路宽方向排列时，0.45×14=6.3m，则每边会多出5cm～10cm，造成浪费。如图1所示。 （2）弯道路段的预排版原则：1）弯道排版在完成弯道两端直线路段排版后进行；2）弯道排版与其中一端直线路段排版一致并向另一端铺设。同样以6m宽道路为例，两个直线道路之间有一个内半径为3m的弯道，在找到两个直线路段的铺设起点完成铺设后，剩余的位置为弯道植草格铺设位置。弯道铺设时，以其中一段直线路段植草格的铺设方向为基准向另一端连续铺设，直到与另一端相连接且不能放下整块植草格时为止。 （3）道路障碍物的预排版原则：弯道路段路面所遇到的井盖、雨水篦等障碍物处理方式与直线路段相同，将受到障碍物影响的植草格整块空出。弯道植草格之间的空隙与植草格和障碍物问的空隙采用裁剪与拼接技术将其填充，如图2所示。 3.3植草网格的裁剪 在植草格的路面预排板时，会遇到井口、道路弯道等非直线且不能连续铺设的情况。因此，在植草格需要裁剪与拼接时，如何保证道路受力的稳定性、合理性与材料的节约是此项施工技术的重点。植草格的裁剪：植草格为六边形连续结构，六边形构件受力均匀且结实。植草格每边都设有链接扣，可使每个植草格紧密相连。因此植草格在裁剪时所保留的部分则必须成为完整的六边形且保留有扣接键。若六边形由中间切断，在受到道路的竖向荷载及横向挤压力时，该植草格受力将不均匀，容易发生形变，受到破坏。在裁剪前，由于已经把能整块植草格编排的部分都完成，因此我们通过BIM技术将需裁剪的位置进行规划：1）将每一个需要拼接的井口、雨水篦、弯道等部位进行编号；2）将编号好的部位进行实地测量，利用BIM建立好单块植草格模型，将现场实际需要的尺寸在模型上进行虚拟裁剪；3）虚拟裁剪后剩余植草格进行重复利用，排版选择最优方案，做到浪费最小化。 4.植草网格种植原理 （1）培植土原料为粘性土添加适量有机肥料，配比适合草皮生长条件，同时在铺设碎石层与稳定找平层时，增加了一定比例的土壤，可使草皮的根系由植草层通过稳定层与碎石层和素土相连，让草皮稳固生长；（2）在植草格的凹植槽内填人种植土并用扫帚均匀扫入植草格孔内，土层高度与植草格面相平为基准。完成种植土铺填后，在土层面洒水，使松散的培植土填入密实，洒水量为15-20L/m3，完成洒水后土面将低于植草格5mm-10mm。植草格高于土面，在道路受压时植草格先受力，可减少草皮的磨损；（3）草皮铺植入植草格路面时，根据植草格单个六边形大小将草皮分为小块，然后人工栽种至植草格培植土内，后用人工踩实，使草皮与土壤结合紧密，无空隙，易于生根，保证草皮成活。 5.结语 本文结合广西百色干部学院（一期工程）项目实际情况，因地制宜，使用网格植草型生态道路施工技术进行研究，通过BIM建模模拟，运用了土方平衡、网格预排版等技术进行大面积路面绿化，减少施工中产生的扬尘、建筑垃圾和水土流失，也使道路生态得以恢复。植草网格可更换并回收利用，无污染，施工方便，节约人力物力，符合绿色施工环保要求。 施工技术型论文:大型FPSO可解脱式内转塔安装连接施工技术详解 摘 要：深海油田的开发通常由FPSO、多个井口平台、海底输油管线系统等多个系统组成，FPSO作为中心将这些设施组成一个整体，起着关键的作用。而系泊系统是FPSO的关键设施之一，系泊方式主要分为单点系泊、动力定位以及多点系泊。就世界范围来看，在FPSO和浮式储油船（FSO）上应用最多的系泊系统是单c系泊系统。大型可解脱内转塔式系泊则是其中科技含量最高也是最昂贵的一种，此类内转塔结构在建造时分为3大部分，建造完成后与船体进行总装。由于内转塔在FPSO中的关键位置及系泊功能的要求，对于旋转部分及相关组件，总装精度要求极高，安装连接控制存在很大难度。本文以第一个在国内进行大型可解脱式内转塔总装的PYRENEES FPSO项目为例，详解内转塔总装的安装连接技术，为以后类似项目和科研工作的开展提供参考和借鉴作用。 关键词：FPSO系泊；内转塔；连接；调平；精准度 1 前言 海洋，是人类可持续发展的重要基地。在深海石油开发中，浮式生产储油卸油船FPSO（Floating Production Storage and Offloading ）是一个重要的装备。这种船兼有生产、储油和卸油的功能，在海上与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统.由于FPSO能很好地解决开采深海油田的经济性和可行性，所以自FPSO问世以来，，已成为国际上海上石油开发的主要设备。系泊系统是FPSO的关键设施之一，主要分为单点系泊、动力定位以及多点系泊。就世界范围来看，在FPSO和浮式储油船（FSO）上应用最多的系泊系统是单点系泊系统。单点系泊又可细分为浮筒式（CALM等）、塔式（软刚臂等）和转塔式（内转塔和外转塔）。 大型可解脱内转塔式系泊则是其中科技含量最高也是最昂贵的一种，此类内转塔结构在建造时通常分为几大部分，分别建造完成后再与船体进行总装。由于内转塔在FPSO中的关键位置及系泊功能的要求，对于旋转部分及相关组件，总装精度要求极高，而总装场地多为码头港池，安装连接控制存在很大难度。 2 大型FPSO可解脱式内转塔安装连接概况 目前国内建造安装的FPSO内转塔大多为小型简易内转塔，由船体甲板上的维修平台和船体中心井中的转轴模块组成，尺寸重量小，形式较简单。 随着单点系泊技术的发展，更多的大型FPSO内转塔结构得到应用。大型FPSO内转塔结构在建造时分为转轴模块、旋转平台及滑环操作平台等几大部分，总重量超过千吨，建造完成后分别与船体进行总装，其极高的精度要求对安装连接施工工作方式方法提出了挑战。 PYRENEES FPSO项目内转塔结构型式，其贯穿整个船体月池，分为转轴模块（LTM）、旋转平台（UTM）和滑环操作平台（SAS）3个部分，总重量达1200吨，组装后总高度达60米，船体月池直径超过12米。这给安装连接内转塔结构，尤其是旋转部件带来了不少的困难，而合理的安装连接施工技术能很好的解决这些问题，使得大型内转塔结构的安装连接变得简单可行。 3 大型FPSO可解脱式内转塔安装连接施工技术 下面将以PYRENEES项目为例，分别详解转轴模块、旋转平台及滑环操作平台相互之间的安装连接、与船体总装连接的施工技术。 3.1 转轴模块的安装连接 PYRENEES项目转轴模块重量为520吨，需要安装到直径12米的船体月池中。施工难点在于其精度，安装中转轴模块与月池壁最小间隙为40毫米，转轴与月池轴承配合间隙为5毫米，允许位置误差为0.5毫米。 为了达到此安装精度，施工技术的原理是使用力矩和力计算位移，具体是利用在轴承支撑位置布置的顶丝配合浮吊调节转轴模块的位置，通过间隙尺和压力传感器观察重心偏移的位置及在相应位置的压力，当偏移和压力数值时达到预先的计算值时，即保证了设计的中心定位。 其主要施工步骤详解如下： （1）船体在进行LTM安装前进行压载，使船倾斜一定角度（以保证前端压力传感器上能显示读数）。并对已安装在月池中的轴承段、安装导向的位置进行确认，保证LTM和底部轴承之间最大的间隙在船首0度位置。 （2）将若干个周向顶丝安装在轴承支撑结构上，保证所有的垂向顶丝和周向顶丝分别与轴承支撑结构的底部和外壁平齐。 （3）慢慢将LTM放入月池，直到轴承支撑环板的底面离月池尾部180度轴承支撑板中心上表面一定距离，以便灌注CHOCKFAST（一种机械用填充剂）。吊装过程中采用侧向导向拉绳来保证轴承支撑结构周向位置与船体纵向中心线对齐。 （4）用左右舷的周向顶丝来将轴承支撑结构定位在月池的中心位置。用浮吊将LTM向船尾方向移动，直到轴承支撑结构的外壁接触到月池尾部180度中心位置结构内壁。 （5）手动将轴承支撑结构上的垂向顶丝拧紧，直到所有垂向顶丝全部接触到月池支撑板。应用间隙尺来检查确认LTM在底部轴承的定位，并继续使用周向顶丝来调整。 （6）拧紧最后面的周向顶丝使LTM向船首方向偏移，偏移的距离应能在底部轴承位置产生需要的压力。 （7）测量检查距离船首中心线左右舷一定角度位置上LTM上所受的预应力，2千斤顶应同时作业，同时对LTM施加顶力，直到LTM与月池底部轴承面在船首方向0度位置的间隙值达到一定要求时，记录下千斤顶的读数。 （8）如果上一个步骤的预应力读数不符合要求，LTM的位置需要重新进行调整。 3.2 旋转平台及滑环操作平台的安装连接 旋转平台的底部与直径2米的转轴中心柱相对接，顶部需要安装支撑整个滑环组的直径2.2米，厚度200毫米的滑环底板（SSB）。施工难点在于其要求的水平度及同心度允许偏差仅为1毫米。施工的基本原理为先使用导向结构、木楔块配合浮吊进行安装调平；而滑环底板安装原理是考虑到旋转平台转动时滑环操作平台不发生转动，故在旋转平台及滑环操作平台安装连接完成后安装，利用固定在中心轴柱上的顶丝和布置在滑环底板周向和垂向百分表读数，配合旋转平台和中心轴柱的转动，逐步实现滑环底板的中心水平定位。 主要施工步骤如下： （1）安装前在UTM外边缘安装若干个临时支撑，防止UTM的重量全部集中在中心节点部位，临时支撑焊接在UTM第一层甲板下，在船体上准备木块和木楔用于UTM的调平，在与LTM中心轴柱对接部位安装导向板。 （2）浮吊将UTM吊起就位，通过在临时支撑下方放置的木块、木楔和千斤顶来调整与LTM的垂直度使得符合要求。UTM周向位置也应与LTM对齐。 （3）在UTM调平工作完成后，对UTM和LTM中心节点、斜支撑进行组对焊接。并去除吊点和临时支撑结构。 （4）在SAS结构安装完毕后，便可进行SSB的安装。SSB的水平度和同心度需要通过旋转UTM和LTM来测量。 （5）根据图纸，提前标注SSB在UTM上的定位点。 （6）准备2套百分表，固定在SAS结构支撑上，一个百分表测量SSB的水平度，一个百分表测量SSB的同心度。 （7）为SSB调平工作准备支撑导向和顶丝，SSB应保证水平度和同心度。 （8）通过码头吊和滑轮旋转UTM， 百分表读数每转一定角度时记录一次。保证SSB的水平度和同心度不超出允许误差。 （9）如果SSB的水平度和同心度误差超出，应通过调整顶丝和重复旋转UTM/LTM来调整SSB位置，直到SSB的水平度和同心度满足误差要求。 （10）在SSB位置调整好后进行SSB的焊接（增设控制焊接变形结构），需要进行焊前预热和焊后热处理。 （11）完成SSB的焊接后，再次旋转UTM/LTM和测量百分表读数确认水平度和同心度在允许误差范围内。 4 结语 由于大型FPSO内转塔的重量大，起重船的使用必不可少，合理的施工技术的运用在上述关键步骤上最大限度的压缩了浮吊工作时间，节省了昂贵的船天，并在其他步骤上做到合理的优化，使得项目在较少的人力物力投入下成功按时的完成。在PYRENEES FPSO项目中，安装连接施工还经受了不良天气、人员经验不足、物资缺陷等一系列考验，在上述合理的施工技术的使用下最终使得内转塔在预定工期内成功安装，并使得FPSO提前顺利投产。 施工技术型论文:大型跨线钢结构楼房施工技术 我国的大型跨线钢结构楼房施工技术仍处于起步阶段，相应的也存在着诸多的问题，建设经济效益问}和质量问}是现阶段亟待解决的。本文简要分析了我国建筑工程中大型跨线钢结构楼房施工技术评估的发展概况，井深入的研究和探讨了大型跨线钢结构楼房施工技术的具体方案，最后相应的介绍了建筑工程中大型跨线钢结构楼房施工技术中现场吊装难点的处理措施。 当前，我国针对一些房屋建筑工程|量通病的防治，保持了高涨的热情，随着其防治对策应用范围逐渐广泛，我们也发现了诸多在建筑系统运行过程中的纰漏与问题。像墙体部分破坏以及出力不足等问题，除此之外，相当一部分的建筑企业由于建筑系统的故障，从而引起一系列的弊端，进而在很大程度上制约了建筑的可持续发展以及安全、可靠运行。一小部分建筑还会引发各种事故的高频率发生。所以。相关工作人员必须针对此类问题于以高度的重视，坚决杜绝此类事件的再发生，以至于使建筑工程防水质量能够得到相对安全可靠的把关。这不仅降低了建筑的使用周期，还引起了巨大的经济损失。我们必须要切实弄清出现的原因。目前，大型跨线钢结构楼房施工技术具有很大的经济效益，因为钢管的制约作用，大型跨线钢结构中的楼房在三个方向上受压，极大的提高了楼房的抗压承载能力，并且具有一定的抗震性能以及延性。基于上述的这些优点。使得大型跨线钢结构楼房在我国实际应用中扮演了越来越重要的角色。除了在建筑中得到广泛应用之外，在桥梁与公路中使用钢结构也逐渐得到了推广。 工程概况 某大型跨线钢结构房屋。工程结构的形式是多层钢结构。其中，钢结构的主体桁架从8轴到16轴，纵向共4跨，横向共8跨，总宽度b=21m、长度L=42m。与此同时，此大型跨线钢结构楼房跨高速公路八车道部分的钢结构主体高度距离地面H=10m。 主桁架施工 主桁架支座跨的施工方法。参照现场的总进度。钢结构安装应该依据整体吊装或空中拼装的顺序进行施工。在实际施工中。依据钢承板、焊接接头补漆、接头探伤、接头焊接、钢次梁、钢柱间支撑、钢梁的安装顺序进行施工。 主桁架施工方案的选择。方案一：主、次桁架分散拼装法，预计工期30天。在桁架施工的过程中，将临时支承结构分为两级搭设。在临时支承平台上，将次桁架部分小单元拼装再吊装。在地面拼装焊接完成后，主桁架跨线部分借助于地面拼装法进行施工，再及时的焊接，最后将钢架整体提升。依据计算要求的速度与顺序。解除临时支承约束并拆除临时结构，而在屋盖桁架施工完成后。可以变成仅两端支承的实际大跨度形式。方案二：主、次桁架落地拼装整体吊装法，预计工期2。天。在地面拼装完成。采取9轴到15轴整体拼接完后，利用4部汽车吊来整体提升就位。紧接着借助已经安装的斜梁连接固定到8轴、16轴，再吊装连接8轴到9轴、15轴到16轴的其它构件，从而形成统一的整体。 方案比较确定：落地拼装整体吊装法，在支座跨施工时就能够进行拼装。然而需要大型的起重设备。吊装难度较高。参照现场施工条件以及工期要求。经过讨论决定借助于主、次桁架落地拼装整体吊装法。 落地拼装整体吊装的计算 整体吊装的计算。将主体桁架钢结构整体重量均匀分解到每个吊点才能够防止变型。拼接后主体桁架钢结构b=21m、长度L=42m重量G=260t、高度H=11m，幕墙骨架重量G=30t左右，整体总重量G=260t，借助4部200t汽车吊来整体提升就位，等到9轴到15轴整体吊装到位后，再吊装连接8轴到9轴、15轴到16轴预留的梁。 地面拼装的计算。在整体拼装时。根据图纸上估算出来最重的边上H轴、D轴2片。然后再一片一片翻身竖立起来连接横梁以及所有的斜拉支撑，重量为50t/片，图纸提供的尺寸长度为31.5m。120t汽车吊杆长L=16.6m、作业半径R=11m、安全吊装载荷是G=32.8t，参照吊车曲线表选用两部120t汽车吊来抬吊竖立是比较合理，两部100t竖立钢架计算如下：G=52.48t 51.8t。 现场吊装难点处理 吊装注意事项，左右两边主体桁架预留出来的主梁需要单根连接，等到主梁连接完成之后。才可以将左、右两边200t汽车吊脱钩，主体桁架吊装才算完成，4部200t吊车支腿用路基板垫牢固。然后每部车将绳扣挂好，注意吊点是设定在主体桁架钢结构底部大梁上面，以至于减少吊车杆伸得比较短。吊装能力更强。 驾驶员根据吊车电脑上数据调整吊钩起升的快慢，注意观察设备的水平度，指挥调整最终达到4部吊车同步。四台200t吊车位置及提升要求4部吊车对称布置在D、H轴外的10、14轴上。实现同步起吊。 总之。通过研究大型跨线钢结构楼房施工技术使建筑系统养护的成本极大的减少，系统维护程序便捷。建筑施工质量控制和工程管理及是一个复杂化、动态化以及系统化的过程。所有部门与企业都必须参考先进的管理理念，依照工程的实际情况利用有效的策略。综上所述。大型跨线钢结构楼房施工技术已得到了人们的高度重视。也取得了丰硕的研究成果，我们应该清楚的认识到，现阶段我国针对大型跨线钢结构楼房施工技术可靠性的改进需要我们逐渐的创新。基于对大型跨线钢结构楼房施工技术评估和应用的几种技术分析与研究。使得钢结构楼房施工技术的可靠性正向着有条不紊的方向快速的发展，从而为建筑系统中大型跨线钢结构楼房施工技术可靠性的改进提供便利条件以及以后的发展打下坚实的基础，本文旨在让人们直观的认识到大型跨线钢结构楼房施工技术的本质。以至于加大发展建筑工程的力度。更好地为人们生活的健康和舒适服务。 施工技术型论文:浅谈大型建筑施工技术综合管理 [摘 要]加强技术管理工作，选择技术上先进、经济上合理的施工方案，是关系施工企业微观经济效益的重要问题。不断地降低工程成本，多、快、好、省地完成建筑施工生产任务。建筑技术管理的主要内容应包括：施工技术准备工作。质量管理的目的是以最低的成本，按照规划规定的工期，以及按定额规定的人力、物力、设备的消耗，建造出满意的建筑产品。因此，对建筑产品的工程质量，光靠事后检查是很不够的，必须在搞好质量检查的同时，事先便采取措施，消除隐患，防止质量问题的因素发生，贯彻以预防为主的方针。 [关键词]质量管理，建筑产品，施工技术，建筑施工，技术管理 1.施工技术的管理 技术管理工作是建筑生产过程中有关技术性问题的处理、技术活动的监督以及工程验收等方面的日常生产技术活动。例如：在每一建筑物开始施工之前，施工承包单位必须根据工程的特点和本企业的情况，及时解决如下几个问题：选择适当的施工机械和施工方法；合理地确定工程的施工开展顺序和施工进度；计算出工程所需要的各种劳动力，建筑机械设备、材料、制品构件等的需要量及其供应办法等。这些问题的解决，可能有各种不同的方案、途径、办法，其技术经济效果也不尽一样。因此，加强技术管理工作，选择技术上先进、经济上合理的施工方案，是关系施工企业微观经济效益的重要问题。同时，技术管理工作的开展是建立在严格的技术管理制度基础上的，只有建立严格的技术管理制度，才能把整个企业的技术管理工作科学地组织起来，有目的、有秩序地开展技术工作，保证技术管理工作的完成。企业要加强技术管理工作，认真编制和组织实施施工组织设计或施工方案，要像“按图施工那样按施工组织设计施工”。做好图纸会审及变更洽商、技术交底、技术资料管理、原材料及施工试验的管理等工作。 技术管理的主要任务是：研究、认识和利用建筑生产的技术规律；正确贯彻党和国家的各项技术政策，以技术和经济相统一的原则来组织技术工作，加强生产过程中的管理，建立正常的生产技术秩序；充分发挥物质技术的作用，有效地保证工程质量，提高劳动生产率和技术工作的经济效果；不断地降低工程成本，多、快、好、省地完成建筑施工生产任务。 建筑技术管理的主要内容应包括：施工技术准备工作；施工过程中的技术工作；施工技术的开发、更新等方面的组织和管理工作。此外，还要建立相应的规章制度作为技术管理工作的基本条件，保证有章可循。 技术管理工作的基本要求是：严格按照科学的技术规律办事；正确贯彻党和国家的各项技术政策；全面讲求经济效益。要依靠科技进步，组织技术攻关，解决技术问题。为此建立企业施工制度是非常必要的，可以通过总结施工经验，积累本企业宝贵的技术财富，推动企业的技术进步。这样，有利于企业的技术积累，可以提高企业素质和施工管理能力，并能提高企业的技术管理水平，促使科技成果迅速转化为生产力，有利于企业采用新技术。 2.质量管理 质量管理的目的是以最低的成本，按照规划规定的工期，以及按定额规定的人力、物力、设备的消耗，建造出满意的建筑产品。也就是说，施工企业不但应强调优良的质量，也要强调成本、工期和消耗。如果不计成本，拖延工期，不讲质量，那么数量也就没有什么实质性的意义了。因此，质量管理的目的，也就是在一定的工期内，用最低费用，完成一定数量和质量优良的工程。 质量管理的任务，就是组织全体人员，认真执行国家颁布的技术规范和质量评定标准等有关规定，采取积极措施，贯彻预防为主的方针，消灭质量隐患，以保证和提高工程质量。 早期的质量检查，只是依照质量标准和设计要求，采用一定的测试手段，对施工过程及施工成果进行检查，使不合格的产品不出厂，不合格的工程不交付使用。这种质量管理属于事后把关的方式，它对保证工程质量起着一定的控制作用。但是由于建筑产品与其它工业产品不一样，事后检查出来的不合格或次品，可以不出厂或作削价处理。建筑产品一旦建成，如果发现关键部位不符合质量要求，需要返工或加固，便会造成巨大的损失。特别是有些隐 蔽工程，如事后检查出现不符合标准，往往是无法挽救的。因此，对建筑产品的工程质量，光靠事后检查是很不够的，必须在搞好质量检查的同时，事先便采取措施，消除隐患，防止质量问题的因素发生，贯彻以预防为主的方针。统计质量管理的方法是建立在质量检查的基础之上的。这一阶段的质量管理工作，不仅是事后检查，同时也有充分的A防措施，因此可以大大降低质量事故的发生率。全面质量管理要求企业的全部经营管理工作科学化、现代化，准确地完成计划。按质、按量、按期建造出用户满意的工程。开展全面质量管理，是企业管理的一大改革。为此，必须建立健全各级质量管理责任制，正确运用经济手段，实行质量奖惩制度，从组织上保证全面质量管理工作的顺利进行。 3.生产要素管理方面 生产要素管理重点是劳动管理问题。劳动管理是企业管理的重要组成部分，也是工程管理的重要组成部分。劳动管理的任务是在工程施工过程中，对有关劳动力进行计划、决策、组织、指挥、监督和调度，从而达到有效地管理。换言之，劳动管理工作的根本任务就是协调职工的工作，充分发挥职工的积极性，不断提高劳动生产率。开展建设成本分析，是企业走质量效益型道路的一项重要的管理活动。它的主要作用有：①可以促进企业领导和职工提高成本意识，保证产品质量，因为不合格产品的增加也会增加成本；②它有利于质量与经济的统一，把质量的提高落实到每一个岗位；③能够促进以质量责任制为主的经济责任制的落实；④可以促进技术成果的推广与应用，降低成本。为了使这一措施得以实施，还应拟定成本管理的工作程序。其目的是使各个有关的部门以及各个有关的岗位，不但责任明确，而且能够有序地协作、步凋一致。 从系统的观点来看，建立工作程序是从总体要求出发，把局部的工作联系成协调的整体，以发挥整体效应。劳动管理是对劳动力及其劳动活动的管理，直接关系到工程进度、工程质量和工程成本的目标的实现。所以，它具有特殊的重要性。在物质生产活动中，劳动力是最活跃的也是最重要因素。充分发挥劳动者的积极性和创造性，是搞好管理工作的基础；同时，建筑生产又具有流动性、单一性、露天作业，生产周期长等特点。因此，对劳动力进行有效的计划、组织和管理，就更具有突出重要的意义。 施工技术型论文:浅析水利工程施工技术新型应用方案 摘 要：为了满足我国现阶段水利工程基础的建设要求，进行施工技术新型方案的应用是必要的。随着社会经济体系的不断健全，水利工程施工规模日益扩大，社会对于水利工程的施工要求日益严格，通过对水利工程施工质量的保证，有利于社会的稳定性发展，有利于捍卫人们的生命财产及安全。通过对水电工程施工策略的优化，有利于提升水利水电工程的整体建设质量，实现工程施工预算的有效控制，大大推动水利工程质量建设工作的开展。 关键词：水利施工：施工技术；施工问题；勘探环节 1 水利工程现阶段施工状况 （1）为了实现水利水电工程的健全性发展，国家要建立健全相关的水利工程施工标准，确保其有法可依。在现阶段水利施工过程中，有的施工企业并不能进行施工规范的严格性遵守，只是做做面子工程，难以实现水利工程基础性施工活动的规范性落实。有的施工企业缺乏专业性的人才队伍，缺乏系统性的施工技术，他们大多数的工作能力来自于日常工作实践，确保正确的水利施工理引导知识。有的施工企业缺乏合理性的施工方案，难以做好对施工现场的规范化管理，在这个过程中，由于科学性管理理念的应用，有的工作人员盲目的进行施工，不服从管理，这不利于提升水利工程的整体质量。 受到水利施工经费的影响，有些施工企业的可行性报告、设计文件等缺乏有效性的准备该工作，从而难以实现对水资源的有效性配置，由于缺乏对施工区域环境及发展状况的分析，导致其细节性工作步骤的不稳定发展，难以满足水利水电施工评价及设计工作的要求，不利于提升水利工程的整体质量。 目前来看，我国施工企业的管理制度体系并不健全，施工企业存在各种各样的发展问题，有的企业缺乏专业性的施工管理制度，有的企业缺乏专项性资金，有的企业缺乏健全性的施工监督体系，等这些问题的存在，都利于施工企业的健康可持续发展。 （2）我国的很多施工企业缺乏对施工技术的科学性验证，导致施工过程中，一系列问题的出现，为了满足实际工作的要求，必须健全施工技术体系，做好水利建筑施工的整体性控制工作，避免出现较大的水利工程失误问题。 2 水利工程施工技术体系的健全 （1）为了实现工程技术的科学管理，必须要进行施工技术可行性的分析，做好水利工程的施工控制工作，进行新型质量控制方案的应用，确保先进性施工技术及工艺的应用。 在施工过程中，要提升对施工操作行为的积极性控制，在实际工作中，不同程序的工作人员具备不同的工作任务，在施工环节中，需要安排专业的技术人员进行每天施工进度的记录，实现施工问题的积极发现，确保新型施工解决方案的应用，提升水利工程质量的整体效益。工作信息记录模块是工程质量评定及验收的重要组成部分，在建设过程中，施工单位需要邀请专业性技术人员做好图纸的审计工作。 施工机构要根据实际施工状况及施工原则，进行机械设备的规范化控制，根据设备的质量及应用性能，实现设备选择方面的择优录取。在较小规模的水利工程施工环节中，要做好水利工程设备的配置优化工作，定期进行设备使用状况及检修规范的管理更新。 （2）为了实现施工体系内部各个工作环节的协调，进行施工工序质量控制方案的优化是必要的，落实好条件质量及效果质量的控制工作，实现整体施工工序之类的提升，实现对整个水利工程的规范化管理，需要按照国家的相关法律规范要求，进行水利工程整体质量的提升。 在闸坝工程的施工过程中，进行导流技术的应用是必要的，其对整个施工工程的质量模块、造价模块均有深远的影响。这需要做好工程施工的准备工作，从而解决工程施工过程中的施工导流问题，实现对水利工程河水的有效疏导，有利于提升水利工程的整体施工质量，实现对施工进度的有效控制。在这个过程中，需要按照国家的建设规范要求，做好导流流量方案的制定工作，实现对主体施工过程的有效性设计及控制。 （3）为了确保工程施工效益的有效性提升，必须进行造价预算模块的控制，实现工程施工进度的良好性控制，在枯水期施工过程中，需要做好混凝土工程及土石方工作环节的协调，整体来看，水利枢纽工程具备较强的季节性特点，从而导致施工过程中不均匀性问题的出现。为了提升水利工程的施工效益，必须进行财力、物力等因素的合理性使用，在洪水季节到临之前，需要做好建设坝工作。通过对安全度汛工作环节的协调，有利于实现水利工程整体进度的控制，这需要引起相关人员的重视，做好导流工程的相关设计工作，进行当地地理环境的深入调查。 在施工环节中，施工地基性质具备差异性的特点，为了提升水利施工的工作效益，需要结合具体地基环境的特点，进行相关地基处理方法的应用，挖掉破碎性岩石技术是常见的地基稳固措施。通过对先进性地基处理方法的应用，可以提升水利工程的整体效益，比如通过对回填灌浆模块、固结灌浆模块等的应用，实现地基整体稳固性的提升。通过对混凝土防渗技术的应用，可以实现地下渗流的有效性截断，有利于落实好地基加固工作，碎石加固模式、分层填啥工作模式是常见的地基加固方案，这些方案施工步骤比较简单，具备良好的施工效益。 （4）预应力锚固技术是水利工程施工体系的重要组成部分，其对于整个工程施工效益的提升，具备不可或缺的战略意义，通过对预应力锚固技术的应用，可以实现建筑物的有效性加固、补强，具备良好的水利施工效益，受到这种施工优势的影响，越来越多的施工单位倾向于预应力锚固技术的应用。在该技术的施工过程中，需要根据锚固的设计方向、力的大小等，进行主动预应力的添加，进行建筑物受力状况的改变，实现建筑物的有效性加固，造孔模块、放束模块、锚固模式是常见的预应力锚固施工步骤。 机械式、豁着式是预应力锚固的重要组成形式。纯水泥浆是后者施工模式的重要资料，大体积碾压混凝土技术的应用，是机械式预应力锚固的重要表现形式，碾压混凝土模式是一种新型的施工具备。随着时代的不断发展，其技术应用规模不断得到扩大，实现预应力锚固体系的健全，满足现阶段混凝土拌合及土石坝填筑等的工作要求。 （5）碾压混凝土坝具备良好的防渗效益，其具备高强度的特点，其内部混凝土体积较小，在土石坝的施工过程中，操作步骤比较简单，是一般混凝土施工的常见施工模式，随着社会经济的不断发展，我国的碾压混凝土方案不断得到更新，新型的碾压混凝土试验工作不断开展，区别于其他的混凝土性质，碾压混凝土具备良好的施工效益性，其施工步骤类似于石坝的填筑模块，通过对振动碾压机械设备的应用，实现石坝表面压实性的提升。在大坝式混凝土的施工过程中，柱状分块模式、插入式振捣模式是常见的碾压实混凝土施工步骤，这些工作程序具备良好的施工速度，有利于提升水利工程的整体施工效益，满足了现阶段复杂化水利工程施工规范的要求，这需要引起相关人员的重视，做好水利施工过程中的各个工作步骤，实现其内部工作模块的协调。 3 结束语 随着社会经济体系的日益健全，水利施工技术模式不断得到更新，随着市场经济的不断发展，我国的水利工程施工技术取得了良好的工作效益，但是整体来看，我国的水利工程施工技术体系依旧是不健全的，这需要引起相关人员的重视，遵循科学发展观的客观规律，进行先进施工技术的普及，实现工作人员工作技术体系的健全，实现新老技术的结合性施工，确保提升我国水利工程施工的整体技术效益。 施工技术型论文:屋面彩钢板原位压型安装施工技术研究 摘要：总结了彩钢板屋面传统运输吊装方法的不足，本着节约劳动力、减少对半成品材料破坏的原则，根据彩钢板屋面施工的特点，采用了屋面彩钢板原位压型安装施工新技术，其关键技术即彩钢板半成品原位压型技术，成型板现场堆放高度递减技术，板下暗钩支撑、拉结技术，突破了传统施工方法，提高了彩钢板屋面施工质量及耐久性，缩短了施工工期，节约了施工成本，比传统施工方法更安全、更环保。通过实例应用，证明了新技术具有实用价值。 P键词：原位压型；堆放高度递减；板下暗钩支撑、拉结 0 引言 钢结构具有质量轻、强度高、韧性好、抗震性好且加工制作方便、工期短等诸多优势，因此钢结构在现代建筑的应用越来越广泛。彩钢板屋面作为钢结构的组成部分，除具以上优点外，还兼备施工方便、自重轻、外形美观的优势，因此，也被广泛应用在现代建筑中[1]。 但是，传统的彩钢板屋面施工，是将彩钢板在工厂中按照要求压制成型后运至施工现场先进行堆放，再将其吊装至屋顶进行安装。按此方法施工，彩钢板屋面材料在运输及吊装安装过程中存在表面漆膜被破坏、卷边、渗漏等问题[2]，从而影响了彩钢板屋面的施工质量及耐久性，同时增加了一些不必要的成本开支。因此，如何提高彩钢板屋面耐久性及施工质量、如何降低施工成本等一系列问题亟需研究解决。 1 原位压型安装关键技术及应用原理 防止彩钢板半成品在从加工地点运至施工现场再到施工工位过程中的破坏，保证彩钢板屋面的耐久性；防止成型材料在吊运过程中的破坏，保证施工过程中的安全；合理处理板间接缝问题，避免在板面上的人为开孔，减少屋面板的渗漏问题，提高彩钢板屋面的耐久性等等，是钢结构屋面板安装中亟需解决的实际问题，这对彩钢板屋面施工技术提出了较高的要求。 ①彩钢板半成品原位压型技术：统筹考虑影响彩钢板屋面半成品材料耐久性的因素，本着节约施工过程中的劳动力、减少施工过程对半成品材料的破坏、缩短工期的原则，开创性地将压型机搬运至现场施工工位，并做好保护措施，对彩钢板半成品进行现场原位压型。此技术避免半成品材料在运输过程中的破坏、折损，同时节约了材料的运输、吊装成本，提高施工效率，缩短施工工期。 ②成型板现场堆放高度递减技术：在保证屋架檩条在弯矩承受范围之内的前提下，通过对屋架檩条承载力的精确力学计算得知，屋架檩条在未按放彩钢板时，所承受的弯矩从两边向中间递增，从而确定出经压型后的彩钢板应从屋架两侧向中间处高度递减堆放，待装各堆放处之间依据堆放块数间隔特定的距离。此技术有效减少彩钢板材料的搬运次数，防止成型板在安装过程中的破坏，保证施工过程的安全，同时提高彩钢板屋面的施工质量。 ③板下暗钩支撑、拉结技术：彩钢板与檩条之间用特制挂钩进行支撑、拉结，改变以往用自攻螺钉、铆钉将彩钢板穿透直接固定在支撑件上的做法，这种独特的固定方式更牢固、能更有效地提高屋面抵抗风的作用，而且从工艺上避免彩钢板屋面受到破损，并使得彩钢板在受温度变化时能自由伸缩，减少屋面整体变形，板间接缝处配合采用卷板方式使面板之间真正完美结合在一起，从而保证屋面系统取得更好的防水效果。 2 施工工艺流程及操作要点 2.1 工艺流程 技术准备：①熟悉图纸领会设计意图 ；②绘制排版图、统计构件；③提出加工技术及技术要求；④加工及现场检查。 现场准备：①结构层检查；②测量放线；③构件位置处的基层处理。 现场施工：①内天沟吊装；②檩条吊装、安装；③压型机支架安装；④压型机现场定位；⑤彩钢板卷现场就位；⑥彩钢板原位压型；⑦成型板搬运、安装；⑧采光板带安装；⑨外檐沟安装；⑩屋脊盖沿、封檐压型钢板。 2.2 彩钢板半成品材料现场压型 鉴于钢结构屋面坡度长，因此在彩钢板安装过程中，将彩钢板屋面材料的半成品以彩板卷的形式运至施工现场，并将彩钢板压型机运至屋面施工工位，对彩钢板半成品进行现场压型加工，这样做可以避免彩钢板在运输过程中的折损，提高彩钢板材料的质量，同时可以提高工作效率，缩短工期；其次，此做法也便于现场整改，顺应安装的需要。 2.3 成型彩钢板现场堆放高度的确定 为解决成型后彩钢板的垂直运输困难，将压制成型后的彩钢板直接在屋架檩条上进行分组堆放，而后作水平移动。成型彩钢板的堆放方式经过力学计算确定，将屋架檩条沿横向进行力学分析，精简化后的屋架檩条力学结构如图1。其中q表示屋架檩条在自然状态下承受的风力及自身重力等均布荷载，l表示钢结构屋架沿横向的跨度，A与B表示屋架的两端。 根据力学知识可知：该结构为静定结构，受力平衡，因此端部A与B所承受的反力RA=RB=ql/2。支座A、B处的弯矩为0，即MA=MB=0，中间处弯矩最大，M中=ql/2×l/2-ql/2×l/4=ql2/8。所以屋架檩条结构的弯矩图如图2所示。 由弯矩图可知，屋架檩条中间弯矩最大，并由中间向两边递减，因此，在均布荷载作用下，一个屋架内中间所能承受的力最大，边缘处最小，所以在彩钢板进行堆放时，檩条端部堆放高度最大，并依次向中间递减，每组间隔距离视檩条跨度、每片彩钢板宽度及堆放高度不同而不同，使檩条弯矩分布沿跨度分布均衡。檩条上堆放彩钢板方式如图3所示。 2.4 屋面板安装――板下暗钩支撑、拉结 ①安装流程：支撑暗扣挂钩固定第一张彩钢板安装下一排暗扣固定件及彩钢板检查彩钢板公母肋是否正确扣合板间接缝咬合锁边按以上程序铺设后续屋面彩钢板。 ②铺设方向：按当地的顺年的最大频率风向进行横向搭接。由远及近。 ③安装方法： 1）拉线安装第一排特制暗扣固定件及中间肋支撑暗扣挂钩，每个暗扣固定件采用两个固定端固定在次檩条支撑面上，每个支撑面设置一个暗扣座。 2）将第一张屋面彩钢板依照与天沟正交的方向，排放在已固定好的暗扣座上，固定时先将中间肋对准暗扣的弯角，从中间向两端方向用脚肋或胶锤将中间肋及母肋依次扣合在暗扣上。 3）挨紧第一张屋面彩钢板按相同方向放好第二排暗扣座，使暗扣座的联锁肋拱倒挂在彩钢板边缘，固定好紧固件。 4）将第二张彩钢板放在第二排暗扣座上，将其母肋扣合在第一张板的公肋上，公肋与母肋的尺寸是配套的，扣合时必须注意要扣到位，以保证扣合的严密程度。 5）对板间接缝进行360°无缝咬合锁边，将相邻面板的立边与暗扣的钩头相扣合，锁边过程采用专用的封边机器全自动方式进行。 3 本技术创新点 ①适用性：采用彩钢板半成品原位压型技术，将压型机安放在现场的施工工位，能灵活地适用现场的施工条件，高效便捷，且不影响其他施工工序的顺利进行，能保证半成品生产尺寸的准确可靠。 ②安全性：成型板堆放高度递减技术，充分考虑了屋架檩条的抗弯力学特征，保证了施工过程的安全性；板下暗钩支撑、拉结技术增加了屋面系统抵抗风力、雨雪等荷载的能力，保证了结构后期使用的安全。 ③经济性：彩钢板的现场压型技术，降低了材料的运输费用；精细化的施工工法从工艺上降低了彩钢板在安装过程中的破坏、折损程度，减少了后期的维护维修费用，同时节约了人力物力。 ④耐久性：在屋彩钢板的板间接缝处理中，本工法改变了传统的螺栓连接，避免了在彩钢板上直接人孔穿孔，很大程度上减少了彩钢板屋面的渗漏问题，提高了其耐久性。 ⑤绿色环保性：把质量完好的原装钢板（卷）运至施工现场，避免了运输过程中材料漆面的破坏，减少了后期对材料的补漆维修，降低了施工现场的污染；板间接缝处用暗钩代替螺栓连接，避免了人工钻孔，减少了现场粉尘的产生，实现了的绿色节能减排的目标。 本项技术适用于工业与民用建筑、高度低于20m的钢结构材料屋面的建筑工程。 4 实例研究 “屋面彩钢板原位压型安装施工技术”应用于青岛某钢结构民用建筑项目，总建筑面积为19149.5m2，其中钢结构屋面面积8453m2，造价为101.44万元。 4.1 经济效益 应用彩钢板半成品原位压型技术与成型板堆放高度递减技术，降低材料在运输过程中破坏、折损程度的同时，大大减少了材料的运输费用；板下暗扣支撑、拉结技术，解决了彩钢板屋面的锈蚀、渗漏问题，节约了后期补漆维修的费用，同时节省了人工费、措施费，取得了良好的经济效果。具体经济效益分析见表1。 4.2 社会效益 本技术在应用过程中，解决了传统彩钢板屋面施工过程中的运输易损、安全性差、板面锈蚀、渗漏等问题，提高了其施工质量及耐久性，同时降低了施工现场的污染，实现了绿色节能的目标，具有良好的应用前景。 5 结论 屋面彩钢板原位压型安装施工技术，改进了传统施工方法中的不足，成功地解决了彩钢板屋面在运输、吊装过程中的折损、破坏及屋面板渗漏、耐久性差等一系列技术难题，安装质量可靠，工艺经济合理。通过实例应用的研究，证明了该技术具有良好的应用前景，为类似工程提供了借鉴，值得在实际应用中推广。 施工技术型论文:大型圆形地连墙施工技术分析 摘 要：本文针对具体工程施工的具体情况，对于大型圆形地连墙施工新技术的应用特点以及难点展开阐述，具体对圆弧形钢筋笼加工、圈梁竖肋锚筋施工和液压抓斗成槽圆形地连墙这些新技术进行分析，具体得出超大型圆形连地墙施工新技术的一些特性，可以依据本文的技术分析能够为相关的技术人员提供一定的借鉴。 关键词：超大型圆形地连墙；施工新技术；技术分析；难点阐述 当下，一些工程项目施工的过程中，基坑开挖是技术人员面对的主要施工难题，具体确保基坑开挖的科学有效性，一定要运用有效的围护结构来对基坑结构实施保护，然而当下工程项目运用的基坑围护结构主一般是运用的钢筋混凝土圆形地下连续墙展开工程的施工，与此同时针对大型的基坑工程一般，运用的都是超大型圆形地连墙施工新技术，这一施工新技术的运用，更有效的起到了隔水和挡土的作用，进而保障基坑的施工质量得到了有效的保障。 1.具体工程概况 1.1现场工程规模 这一超大工程项目在进行基坑开挖的过程中，它围护结构运用的施工方式就是钢筋混凝土圆形地下连续墙施工手段，运用这种施工方式，更好的起到了隔水以及挡土的作用，保障基坑开挖的质量。地连墙的内部半径主要为65m，其地连墙的墙壁厚度是1.5m，地连墙顶部的标高是主要为2.3m，它底部的标高是为-25.8m，这一地连墙可以分为多个段进行具体的施工，它的地连墙的标准段长度设定为4.625m。按照墙壁的内侧从上到下的进行钢筋混凝土圈梁以及竖肋的设定，钢筋混凝土圈梁的设定数量控制为4道，运用的混凝土要具备必要的强度等级，最理想强度等级为C25。 1.2该项目的地质条件 按照相一些的资料调查结果可以知道，这一项目工程中，顶部区域位于填海的过程中，地水力的冲刷作用所形成的粉细砂层，而在下部区域中，则地质土层多为粉细砂、粉质粘土以及粉土等一些类型，多种不同类型的土层相互参差，造成上部区域的承载力相对较低，且下部区域的承载力则相对比较大，还有上下两个区域的标贯击数不一样。 1.3工程水文条件 这一工程项目的内部区域，地下水主要是松散的孔隙渗水以及微承压水，这两种水体在地下空间中的标准高度主要在3.5-3.9m之间。 2.超大圆形施工技术特点及难点分析 2.1圆形地连墙的成槽设备和成槽工艺的设定 这一工程项目采用圆形地连墙展开施工，具体施工的过程中，要求施工队伍好好的配合，采用合理的施工设备，还要对成槽工艺进行合理的设定有效的保障施工的顺利进行。 圆形地连墙采用组合潜水钻成槽工艺，每个槽段成槽分幅多，而且每幅长度较小，地连墙槽壁为多折线形，但折线同圆弧最大偏差为4mm，基本同圆弧形槽壁吻合。采用潜水钻机成槽设备还是采用液压抓斗，经过多次方案讨论会讨论和方案优化后，最后决定采用液压抓斗成槽设备，液压抓斗分幅为2.8m，地连墙槽壁为折形，折线同圆弧最大偏差达到30mm即弦高30mm，钢筋笼不能顺利安放而且钢筋保护层不满足设计要求和规范规定，如何成槽才能使槽壁形状符合圆弧形是摆在技术人员面前最大的技术难题。 3.超大型圆形地连墙施工新技术应用的特点和具体效果 3.1液压抓斗成槽圆形地连墙新技术的一些方法 这一工程施工中，地连墙运用的主要施工方法就是纯抓发成槽施工，具体施工过程中，运用一些抓斗，其主要为液压抓斗，这一抓斗的有效利用，能保证地连墙施工成槽的进度得到有效的提高，同时连墙的施工整体效率得到有效改进，更好的满足工程施工的整体要求。 在对单段地连墙成槽施工的过程中，可以将成槽分为两个部分，其一就是在成槽的分界点位置上，抓斗的斗头与内侧导墙之间呈现出紧贴的关系，而在成槽的中心位置区域，也就是抓斗斗头的另外一端，要能够与外侧的导墙之间进行有效的紧贴处理，只有这样才能够使得抓斗的内侧部位能够与导墙的内侧相互贴合。应用液压抓斗成槽圆形地连墙新技术对工程地基进行施工，液压抓斗在没有的导向杆的情况下，只利用钢索式悬挂液压抓斗来进行抓斗平面的定位，这就有效的节省了抓斗平面定位处理的工序。 要使得抓斗平面定位的准确度得到有效的提升，就需要合理的对抓斗履带板的位置进行有效的调整，将为感的角度调整到适宜的角度，要保持抓斗的中心线与履带板的中心线保持在平行的状态上，这样能够有效的满足抓斗一端与内导墙以及外导墙的紧密贴合要求。 第二部分的成槽则需要将抓斗的位置与第一部分的成槽抓斗位置相对应，两者采用对称的方式进行布置，使得槽段中分界线的位置能够与内导墙之间形成紧贴的局面，而槽段的另外一端则能够与外导墙之间紧密贴合。在这两部分的成槽设定完成后，就需要可以在成槽处理过程中，所产生的死角进行有效的修补，这样就可以保证成槽处理的完整性和有效性。 3.2超大圆弧形钢筋笼加工新技术 首次加工圆弧形钢筋笼，采取了两项新技术措施：第一：加工平台选用移动式钢平台，并对钢横梁进行改装，焊接Φ25圆钢形成弧线。钢平台选用125型钢制作而成，首先沿钢筋笼长度方向布置三根通长型钢作为纵梁，纵梁上安放型钢作为上横梁，上横梁间距为2m，在上横梁顶部焊接Φ25圆钢，圆钢为弧线形，以满足主筋布置高低变化的要求，同时将穿筋阻力降至最小。第二：大箍筋胎具进行改装，内外边线改装成弧线形，以满足大箍筋内外弧线的特点。在大箍筋下料时，根据外弧弧长大、内弧弧长小的特点，施工人员严格控制下料尺寸和加工精度，之后将大箍筋安放在胎具上，再按照设计位置摆放小箍筋，大小箍筋点焊连接，最后封闭大箍筋，圆弧形箍筋加工成型。 3.3超大圈梁竖肋锚筋施工新技术 依据更多的工程施工中凿出圈梁竖肋锚筋的硅拆除量大、硅拆除困难、施工工期长的实际情况，为减少锚筋硅拆除工程量、提高施工效率，在本工程中采取了设置聚苯泡沫板的新技术措施。在钢筋笼加工时，在圈梁锚筋位置布置聚苯泡沫板，摆放锚筋，锚筋弯钩勾住泡沫板，将锚筋拉紧后于钢筋笼点焊固定。泡沫板厚度为5m，泡沫板宽度同钢筋笼宽度，高度为甸边宽出上下排锚筋l0cm。聚苯泡沫板随钢筋笼一并浇筑在硅内，泡沫板外面形成3-5cm，厚的硅薄层，泡沫板夹在中间形成“夹层”，由于泡沫板的存在，只需要凿除硅薄层和拆除泡沫板，就能将锚筋暴露出来，操作简单，省时省力。 4.结束语 根据具体工程项目的研究分析可以得到更多的具体办法，基于大型基坑进行施工的过程中，有效率的运用超大型圆形地连墙施工新技术具有明显的可行性，这一新型施工技术的运用，不只是能够有效的提高工程施工的质量需求，还能够保证工程的施工进度得到快速的提升，降低施工成本的应用，对建设企业的发展有着积极深远的影响意义。 施工技术型论文:高层建筑中箱型基础的裂缝与防治施工技术 摘要：在高层建筑的箱型基础施工中，因混凝土水化反应引起温度快速变化导致砼体体积收缩进而产生裂缝问题，此方面问题一直也是高层建筑箱型基础施工备受关注的一项关键内容。文章针对高层建筑中箱型基础的裂缝问题展开了分析，通过归纳阐述相关的防治施工技术，以期为类似项目施工管理提供更为宝贵的借鉴经验。 关键词：高层建筑；箱型基础；裂缝成因；防治施工技术；项目施工管理 认识高层建筑箱型基础的形成结构，定性分析裂缝成因，归纳引起箱型基础裂缝的主要影响因素，并通过采取一定的裂缝防治施工技术手段起到防患于未然的作用，保证施工质量和建筑物的使用性能，提升建筑物使用周期。下文将重点对高层建筑中箱型基础的裂缝与防治施工技术展开论述。 1 工程概况 涟钢2250mm热轧主轧线工程是由原涟钢棒材拆除而新建的，主轧线地下设备基础总长440m，基础最宽处42m，其厂房柱基础与设备基础相连，为箱形钢筋混凝土结构，设计没有留置永久的变形缝。其相对标高±0.000=118.6m，大面积基础埋深-9.9m，冲渣铁皮沟部分深度-14.78～-9.9m。基础所处地质以中上石炭系壶天群白云质灰岩为主，地表土层很薄。基础底板厚度1400mm，墙板厚度800mm或1200mm，顶板厚度变化较大，最厚的顶板达到4000mm，顶板及底板设计有大量的螺栓和螺栓预留孔洞，在粗轧机区、精轧机区及卷取机区顶板布置有设备的底座基础、电缆沟槽、楼梯等，标高变换大，结构造型复杂，施工难度相对较大。基础底板及墙板设计为C30S6混凝土，顶板设计为普通的C30混凝土（如图1所示）。主轧跨共设置后浇带11个，将主轧线分为12个区。后浇带按规范一般30～40m设置一道，后浇带的宽度为1000mm。 2 高层建筑中箱型基础裂缝的常见形式及成因 箱型基础主要由顶板、底板和若干纵横墙柱组成（如图2所示），其特有的组成和型式特点也决定了箱型基础在高层建筑中应用必然要面对垂直方向、水平方向、八字形等裂缝问题，而不同形式的裂缝成因各不相同。 2.1 垂直裂缝 通常垂直裂缝是由混凝土收缩变形引起。建筑结构设计布局不够合理，主体结构局部刚度过大，而刚度不同的交接截面位置极容易出现收缩裂缝。该类裂缝通常对于建筑结构性能不会造成较为严重的影响，但需注意设计阶段也应严格按照相关设计规范及程序执行，合理设置伸缩缝和后浇带，主体结构规划要尽量均匀和对称，特别在配筋率一致的前提下一定要确保钢筋直径和钢筋间距适宜，混凝土的浇捣施工须密实，相关的养护工作要到位。 2.2 水平裂缝 墙板和顶板交接处的水平裂缝，大部分是由于施工工艺不当所引起。在浇筑完墙板混凝土后，没有待墙体混凝土充分沉实和收缩，就进行顶板混凝土的浇筑，由于两者收缩方向的不同，在交接处很容易产生水平裂缝。 2.3 八字裂缝 墙板上斜裂缝是由于受力不均匀而产生的裂缝，它会影响结构的安全和使用功能。其原因主要是设计不合理，也有因施工顺序不当和墙板混凝土受到外部约束而产生。设计不合理主要表现于：绝对沉降量控制值偏大，引起同一基础相对沉降偏差大而产生裂缝；不按规范要求设置沉降缝或后浇带；箱形基础各个部位刚度分布不均匀，使各个部位的变形不均匀、不f调；施工顺序不当，也会引起墙面斜裂缝的出现。 3 高层建筑中箱型基础裂缝的防治策略 下面笔者从材料质量控制、钢筋下料与固定控制、模板拼装与支撑结构搭建的质量控制、混凝土浇捣施工的质量控制和养护质量控制五个方面进行阐述： 3.1 材料质量控制 严控施工材料质量指的是材料质量控制与优化。水泥材料宜用旋窑普通硅酸盐水泥，由它拌合高强混凝土可保证良好的抗硫酸盐侵蚀性能，且大幅降低水化热。粗集料选用级配碎石，其片状石约占15%（重量比），含泥量不应超过1%，碱含量则不超过3kg/m3。细集料可选用质量合格的河砂。外加剂则多选择高效减水剂和微膨胀剂两种，也可适量增加粉煤灰以保证拌合混凝土具有足够的强度、抗渗性、和易性和可泵性，并能减少水泥用量和减少水化热。 3.2 钢筋下料与固定控制 第一，箱型基础钢筋应以机械连接为主，每个截面钢筋接头数不宜超过总数的1/4，且接头之间的间距不宜超过200mm；第二，箱型基础底部钢筋的绑扎应严格控制间距和保护层厚度，竖向构件的插筋绑扎应以垫层面定位划线为标准予以绑扎，而底板上层钢筋网应将竖向构件的插筋以焊接方式予以固定，防止混凝土浇筑、捣固影响插筋的定位精度。 3.3 模板拼装与支撑结构搭建的质量控制 第一，外导墙模板以12mm厚竹胶板作为面板材料，横楞选用50×100mm木方，竖楞选用Φ48×1000mm架子管，以Φ12@600对拉止水螺栓和平均间距为1m的钢筋支架予以固定；第二，基础侧模选用砖胎模，可兼做外墙防水基层；第三，反梁模板选择木胶合板，竖楞以平均间距300mm加设50×100mm木方，水平背楞选用双钢管形式，以Φ12 PVC套管作为对拉螺栓予以固定；第四，地下室砖墙模板选用18厚层板材料，背楞选用50×100木方以0.3m间距竖向加固和Φ48×3.5双钢管以0.6m间距横向固定；第五，采用600×600Φ12对拉螺杆对模板辅助加固，并以横撑连接支撑系统和脚手架。 3.4 混凝土浇捣施工质量控制 箱型基础大体积混凝土的捣固施工宜在每个浇筑带之前提前配置7台插入式振捣棒，3台作为上部混凝土振捣所用且应放置于泵管出料口位置，另外2个则作为下部混凝土振捣所用且布置于坡角位置，这样做也能避免混凝土的过多堆积的问题，与此同时，为消除上下浇筑层之间的接缝，可将插入式振捣棒在振捣过程中向下层混凝土深入5cm厚度。另外，为避免混凝土集中堆料问题，可提前捣固已出料的混凝土，使其自然流淌并形成一定坡度，紧接着以0.4m为间距、以梅花形均匀布置捣固点，依次按点插入捣固实现全面捣固。值得注意的是，插入捣固须重点控制混凝土流淌的近端和远端，严格把控各个捣固点位的间距、振捣时间以及插入深度。于配筋密集部位的捣固应改用小径（一般为Φ30）振捣棒予以捣固，可随混凝土浇筑进程逐步推进，并随浇筑层高依次上移，从而可以保障每层混凝土的捣固质量。如需改变浇筑的方向，可于另一端向回浇筑并捣固，以此与原坡交集并构成集水坑，推进浇筑也将集水坑逐渐推向中间段，最终可由软轴抽水设备排出。另外，对待箱型基础大体积混凝土构件表面的水泥浆问题，可于浇筑完成2～3小时内施作处理，主要办法是利用2m刮尺根据控制标高予以刮压处置。混凝土初凝之前须以木抹子做两遍粗平压实，然后以铁抹子做两遍搓平压实，确保构件表面的密实性和平整度合格，最后一抹面做表面平整 处理。 3.5 养护质量控制 混凝土初凝以后以洒水润湿的方式养护不少于2h，然后于基础四周砌筑相应的挡水墙，要求蓄水深度不低于15cm，要求养护时间不少于14d；及时掌握箱型基础大体积混凝土的内部温度和表面温度二者的变化情况。我们需要做的是，基础底板内预先埋设全面积温测点（通常要求每一个温测点可辐射30m2范围），其中具有代表性的和可比性的温测点宜设于基础板后底部、中部和表面，但要求与边角和表面的距离不小于5cm；箱型基础混凝土内部温度监测应选用专业化程度高且符合国家行业技术标准的温测仪。按照温测点布置方案预先将探测头绑扎于墙柱竖筋位置，且露于板面的长度不小于20cm。探头线长度设计则依据板厚而定，外露探头须采用塑料袋予以遮罩，防止遭受污染。温测点可以上、中、下位置依次编号。插头插入主机的插座，启动电源开关即可得到温测点位置的温度值；混凝土浇筑完成（即终凝）可进行相应的测温工作，温度监测的频率一般以28天为准。前3天每间隔2h可完成一次测温；第4天至第10天每间隔6h可完成一次测温；第11天至第20天每间隔8h或12h可完成一次测温；第21天至第28天每间隔24h可完成一次测温。箱型基础大体积混凝土浇筑一般在第4天获得的测温数据最高，约为58℃左右，自第5天持m降温。因此，为保证下一道工序不受影响，可在蓄水第7天放水弹线，相应的测温工作与其同步进行。通常，测温工作进行到第7天，基本可以稳定在8℃～15℃之间，远低于不安全温差标准线（25℃），如此控制温度是非常理想的。 4 结语 混凝土裂缝控制是建筑结构施工的一大难点，特别是超长、大体积混凝土结构。高层建筑因其自身特点要求施工技术含量较高，且现场施工管理相对更严格。上文主要针对高层建筑中箱型基础的裂缝与防治施工技术展开分析与论述，特别要求在其施工阶段要做好材料质量控制、钢筋下料与固定控制、模板拼装与支撑结构搭建质量控制、混凝土浇捣施工质量控制和养护质量控制五个方面确保箱型基础的施工质量，方能保证整个高层建筑的安全、使用性能。 施工技术型论文:大型建筑混凝土施工技术探析 【摘要】在现代工程建设中混凝土具有举足轻重的地位。本文从混凝土裂缝的预防和控制，质量的保证措施以及混凝土养护时间方面进行了分析。 【关键词】大体积混凝土；技术管理；措施 改革开放以来，我国的各种大型建筑的建设工作层出不穷。如大型水库、大型建筑、大型桥梁等，使大型建筑混凝土的施工工程不断增加，建筑学家对大体积混凝土的定义是：“结构断面最小尺寸80cm 以上，同时水化热引起的混凝土内最高温度与表面温度之差预计超过25℃的混凝土称之为大体积混凝土。”在混凝土施工过程中，温度裂缝的是一个普遍存在的问题。 1. 裂缝的预防和控制措施 1.1在混泥土施工过程中，要控制水化热的产生，关键在于材料。材料不同，其特点不同，比如，具有早强性能的水泥，它的水化热较高，收缩性也较大。在施工中，我们可以优先选用普通硅酸盐水泥，碎石或卵石作为粗骨料。一般粒径在5～30mm 之间，含泥量一般应≤1%，其具有良好的形状，质地坚硬，细长和片状颗粒不多于10%，不含风化颗粒。就细骨料而言，一般选用中砂，含泥量≤1%，色泽均匀、干净，细度模数方面，控制在2.7 左右，砂率为30%～45%。UEA-M 复合膨胀剂可作为膨胀剂来选用，能够起补偿收缩的作用。为了降低早期水化热以及增强后期强度，可选用颜色浅、细度小、质量稳定的优质Ⅰ级粉煤灰以及木钙减水剂。为了延长混凝土的终凝时间，减少早期水化热的集中产生，我们在搅拌的过程中，还应该添加些缓凝剂；还应控制混凝土的塌落度，一般可以在18～22 之间，目的是减少用水量，从而使水化热降低。产生水化热的两个基本条件是水泥和水，我们可以通过上述办法减少两种材料用量从而减少水化热的产生。 1.2采用较大粒径的粗细骨料在规范允许的条件下，尽量采用较大粒径级配连续的骨料配制混凝土，因为增大骨料粒径，可减少用水量而使混凝土的收缩和泌水随之减少；同时亦可减少水泥用量从而使水泥的水化热减少，最终降低了混凝土的温升。实践表明，采用较大粒径的骨料配置同样强度的混凝土，在水灰比相同的条件下水泥用量可减少40～50Kg，用水量也会相应减少。 1.3混凝土配合比的调配。混凝土标号和抗渗等级应按设计图纸要求进行，应提供有合格证书的复合高效防水剂、水泥、砂、石，委托建设工程质量检测中心试配，做出合理的混凝土配合比，在施工中根据天气实际情况控制好砂石的含泥量和含水量，以保证混凝土施工质量和设计要求。 1.4采用合适的施工方法。大体积混泥土产生裂缝是由多种原因造成的，其中，采用合理的施工方法，是防止大体积混泥土裂缝的有效措施。 （1）混凝土浇筑方法。混凝土的浇筑按混凝土自然流淌坡度、斜面分层、连续逐层推移、一次到顶的方法进行。混凝土浇筑过程中，每层混凝土初泥前都确保被上层混凝土覆盖，保证上下层浇筑间隔不超过混凝土初凝时间，避免施工裂缝出现。依据设计图纸中的后浇带将整个大底板划分成厚薄、大小不同的区段，每个区段独立一次浇筑完成。 （2）混凝土振捣方式。在浇捣混凝土时使用振动棒。在混凝土初凝之前可进行二次振捣，这样就可以防止混凝土泌水时在粗集料和水平钢筋下部产生水分，形成空隙，使钢筋和混凝土之间的把握力增强。预防因塑性沉落的出现而产生的裂缝，使内部微裂情况的发生频率降低，保证混凝土更加密实，减少裂缝的产生，提高混凝土的抗压强度。 （3）泌水处理。在浇捣混凝土的过程中，将有大量泌水和浮浆涌出，然后顺着混凝土的坡面流入侧模底部，侧模底部的开孔可以将泌水从基坑中排出。当混凝土大坡面的坡角和顶端模版将要接触时，就换个方向浇筑，使水集中在一处，随即用水汞将水排出，减少混凝土表面裂缝，保证品质优良。 （4）表面处理。对于表面水泥浆较厚的泵送混凝土，浇筑大s2 到8 小时后，起初可以用长刮尺按一定程度刮平，为了使混凝土表面更加密实，刮平后用木板反复压过，最后用贴面板收面。收面后应该及时用塑料薄膜覆盖。 2. 混凝土的质量保证措施 2.1选择合适水泥。在选择水泥生产商的时候要选择规模比较大的，固定采购地点，可以保证水泥质量。 2.2减少水泥用量。减少水泥水化热，从而使混凝土的升温值降低。为了保证混凝土的可汞性，水泥用量应保持在450 千克每立方米。 2.3掺外加剂，控制水灰比。按照设计要求，混凝土中掺入的复合液为水泥用量的4%，复合液同时包括了防水剂、膨胀剂、减水剂、缓凝剂所具有的功能，其中所含的糖和钙可以使混凝土的和易性增加，可以减少20%左右的用水量，可将水灰比保持在0.55 以下，将初凝时间延长到了5 小时左右。 2.4严格控制骨料级配和含泥量选用10.4mm 连续级配碎石（其中10.3mm 级配含量65%左右），细度模数2.8～3.0 的中砂（通过0.315 凹筛孔的砂不小于15%，砂率保持在40～45%）。砂、石含泥量保持在1%以内，并且里面不能混有有机质杂物，一律不得使用海砂。 2.5加强技术管理。（1）加强原材料的检验、试验工作。应该严格遵守方案以及交底的要求，按要求指导施工，分工明确，各司其职。加强计量监测工作，固定时间进行检查并认真详细的进行记录。对于浇筑的时候可能出现的冷缝应该严肃对待，并采取措施防止其发生。（2）加强对人员的技术管理，在对每一个环节的施工节点时，施工前的技术交底工作一定要做到位，施工结束后应该进行总结，主要围绕施工过程中技术的应用。对大体积混凝土施工过程中产生的各种现象，尤其应该重视，认真细致的进行分析，讨论，深入研究，保证施工过程没有失误。 2.6合理组织劳动力及机械设备（1）施工人员分两大班四六制作业。每班交接班工作提前0.5 小时完成，且明确落实好接班应注意的问题，避免在交接班时的疏忽而引起潜在质量危机。（2）承台浇注采用自由式泵送，并用塔吊配合，避免接、拆泵或堵管时混凝土出现冷缝。每台泵输出混凝土量大概在22 立方米每小时浮动，塔吊吊运混凝土4.5 立方米每小r左右。人员的分工明确，在实施过程中有序管理所有工作人员。 3. 混凝土养护时间 （1）混凝土刚刚浇板浇筑完成后的12 个小时之内必须对其进行覆盖养护，可采用稻草、麻袋等覆盖，并要对其进行浇水，保持一定的湿度，对一般混凝土在刚刚浇筑完后的养护时间为≥7 小时，如果是添加缓凝剂或有抗渗要求的混凝土，在刚刚浇筑完后的养护时间为≥14 天。 （2）混凝土浇筑完成后的72 小时之内，严禁对其进行踩踏、支模、加荷等破坏行为；当混凝土强度≤10 米每帕时，严禁在浇板上吊运、压放过重物体，堆放重物时要尽量的减轻对现浇混凝土板冲击影响。施工过程中要注意对施工推载的控制工作，荷载量不能超出相关文件的规定荷载量。 4. 结束语 随着社会的不断进步，建筑行业也得到了猛速的发展，而在现代建筑中，混凝土材料是运用最广的材料之一，社会对混凝土的要求也越来越高，作为建筑工作者，我们要不断探索优化混凝土质量的配合之比，努力完善浇注的技术，提高养护混凝土的方式方法等，在施工之前做好充分的施工准备、加强现场勘察，及时的协调好各部门的工作，加强过程管理。在混凝土工程日益扩展的今天，我们必须不断总结经验，不断创新混凝土的技术，提高混凝土的施工质量，从而使混凝土工程进一步完善，顺应社会发展的要求。 施工技术型论文:城市工业建筑新型隔声吸声墙体施工技术 摘 要：S着社会的不断发展，各种高科技设备的出现，对城市环境造成非常严重的影响，主要影响表现在城市内部出现噪音的可能性有很大的提升。针对于这一点就需要采取有效的措施减少城市内部出现的声音污染，保证城市得到更好的发展。目前在对城市内部声音污染进行解决的主要方法在于进行工业建筑施工的时候选取新型隔音吸声墙体，这种墙体能够有效减少城市自身声音污染的扩散，借以改善城市自身环境。但是由于这项墙体建筑施工技术发展的时间还不是很长，其自身在实施的过程中还存在一些问题，因此，本文主要针对于这项墙体施工技术进行全面分析，保证这项施工更加顺利的进行。 关键词：工业建筑；隔音吸声墙体；施工技术 在对目前城市上出现的环境噪声进行全面研究中，了解到这种污染对人体造成的影响是非常大的，不仅仅会对人体健康和心理方面造成影响，而且人们长时间处于这种环境中还会引发自身过激的行为。这就需要对这种现象进行有效的解决。 1 隔音吸声墙体构造及选用材料 在对现在城市进行建筑隔音吸声墙施工的过程中，发现目前社会上进行这项工程选取的墙体结构大多数是多层次结构，并且在墙体内部添加有效的隔音材料，这样对加强建筑墙体的隔音效果起到非常重要的作用。在进行这种墙体施工的时候选取的内部填充材料主要在于水泥板层、玻璃棉包层和阻力层等，在三个层面对城市环境中产生的噪音都有非常良好解决作用，而且在进行隔声吸音墙施工的过程中，还要保证对这里设计的材料进行合理应用，从根本的角度上保证建筑吸声墙的施工合理性，减少施工过程中出现的问题。另外要想保证建筑施工的顺利进行，还要对其中涉及的数据信息有一个全面的了解，这样对于提升施工质量和稳定性都起到不可忽视的作用。 2 施工流程 总的来说，由于这种工业建筑新型隔声吸声墙在我国城市内部发展的时间还不是很长，这就导致这项工程在实施的过程中还存在一些问题，针对于这一点就要对整个工业建筑新型隔声吸声墙体施工的流程和相应工艺有所掌握，借以减少在施工过程中出现的问题。 在进行工业建筑新型隔声吸声墙体施工之前，需要对整个建筑物的结构和所处的地理环境有一个全面的了解，这样不仅仅能够促使施工更加顺利的进行，对于提升建筑整体隔声施工质量也起到不可忽视的作用。另外在分析工业建筑结构的时候，还要对整个过程中涉及的建筑施工材料质量进行有效检测，有效减少在进行这项工程的时候因为建筑施工材料等问题造成施工不能顺利进行的情况发生。一般来说，要想保证工业建筑新型隔声吸声墙体施工的顺利进行，还要遵循规定的施工流程，并对整个施工中涉及的步骤和相应数据做到全面遵循，缩小实际施工和计划之间的差异，这样对于提高工业建筑新型隔声吸声墙体施工质量和其他方面等起到非常重要的作用。 除了需要按照规定的施工流程进行建筑墙体施工之外，还需要保证施工人员在施工时的安全性，尤其在进行材料切割的时候，由于切割过程中会有大量颗粒物和纤维等在空中漂浮，因此在施工的时候要求施工人员做好个人防护是非常有必要的。另外在安装隔声吸声墙体之后，还要定期对墙体进行检修，保证墙体自身质量，使得工业建筑在城市中起到保护环境减少噪音污染的作用。对于在进行这项施工过程中出现的障碍物，还要对其进行有效规避，并在规避之后对建筑墙面进行合理固定，借以保证施工的顺利进行。 3 施工技术要点 3.1 安装过程中墙顶需做防水措施，防止雨水进入墙内。可用1层2mm厚白铁皮做压顶，通过栓钉固定在横向墙架上，白铁皮搭接范围内贴1道遇水膨胀的止水条，保证墙体防雨抗渗的功能要求。 3.2 在安装内侧水泥板时，可预先将次龙骨附在水泥板上一起安装。内侧水泥板安装完后，其内外两侧可双向施工。安装完次龙骨后，依据实际尺寸裁切水泥板与玻璃棉。水泥板采用纵向铺设，短边用自攻钉固定在横向主龙骨上。固定应从板的中间部分向周边进行，自攻螺钉头与板面平齐，钉距必须符合设计要求。 3.3 水泥板应做好嵌缝处理。首先将腻子刮入缝隙；然后在板缝上粘贴50mm宽的纸胶带或玻纤网格布，再用嵌缝腻子刮平；在丁字型或十字型相接处，如为阴角，应用腻子嵌满，贴上接缝带，如为阳角，应做护角。 3.4 在装饰性玻璃幕墙位置，幕墙后的水泥板上还需刷上色漆，加强玻璃的色泽。幕墙后水泥板用包边固定，保证平整度。 3.5 裁切好的离心玻璃棉用无纺布包起，塞入次龙骨间，棉包应略大于次龙骨间距，以保证填塞密实。 3.6 安装玻璃棉包时，玻璃棉包裁切时注意防止纤维四处飞散；玻璃棉包易沾水，堆放时应注意防水，安装完成后应及时封上水泥板；边角处工人易忽略填充，应加强检查。 3.7 阻尼为一层沥青物，位于外侧两层水泥板之间。由顶部向下铺设，相互搭接100mm，必须钉牢固，防止风吹下伤人。铺完及时安装外层水泥板，不可长时间暴露。 3.8 压型孔板的设计搭接长度为50mm，实际安装中可以进行适当的调整，但必须保证板的边缘在一条水平线上，而且上面板压下面板。在柱间支撑处，压型孔内板需根据实际情况进行设计和裁剪，以满足外观上的需要。 3.9 夹芯外板安装，外板为承插式，由下向上安装，安装底部第1板时必须控制好标高，并注意上下板对齐。 3.10 外板安装完后再整体撕去保护膜，吊篮内侧垫以泡沫板，防止上下运行时擦伤外板。 4 安装过程的成品保护 4.1 隔墙轻钢骨架及水泥板板安装时，应注意保护隔墙内安装好的各种管线。 4.2 施工部位已安装的门窗，已施工完的地面、墙面、窗台等应注意保护、防止损坏。 4.3 轻钢骨架材料，特别是水泥板材料，在进场、存放、使用过程中应妥善管理，使其不变形、不受潮、不损坏、不污染。 4.4 吊篮安装时应保证与墙体的距离至少20cm，防止刮蹭墙体次龙骨、阻尼等薄弱部位。 结束语 目前城市在进行工业建筑新型隔声吸声墙体施工的过程中，不仅仅需要对建筑物自身结构进行全面考虑，还要保证对隔声吸声墙体施工技术有一个全面的了解，有效保证这项工程能够顺利实施。在对这种墙体进行研究中，了解到这种墙体自身具备的优势非常多，因此在施工的时候还要对整个墙体自身具备的优点有一个全面的了解，这样对于保证工业建筑新型隔声吸声墙体施工的顺利进行起到非常重要的作用。另外在进行这种墙体施工的时候还应该通过一定手段提高这种墙体的品质，有效减少城市受到的噪声污染。 施工技术型论文:污水处理厂大型池体施工技术 ［摘要］南京江心洲污水处理厂扩建工程，分为两期建设，其中一期两座生化池是本工程中规模最大的水 工构筑物，设计通过单元格将底板和外墙板的砼分割成25个单元，单元之间由橡胶止水带防水变形缝连接。工 程已经投入使用，效果良好。 ［关键词］生化池；单元；橡胶止水带；抗渗；防水变形缝 1　工程特点和施工难点、重点 大型生化池平面尺寸110x100.9m，池体高7m，埋入地面 以下5m，属于大型露天构筑物。底板和墙板分别划分成25个单 元，单元之间由橡胶止水带防水变形缝连接(见下图所示)，砼 总量为11000m3，钢筋含量1200T，砼强度等级为C25、抗渗等 级S6，具有实物工程量大，施工作业面积广，池体抗渗要求高， 橡胶止水带纵横交叉，上下连接复杂，施工难度大等特点。现将 施工难点和重点分析如下： 1.1　施工难度大。池体超长、超宽，设计划分为25个单元设置 的橡胶止水带防水变形缝长度长、数量多，施工不当极易造成 池体渗漏，且无法补救。 1.2　质量要求高。在不进行二次装修的条件下，要求池体外观 达到清水砼的效果。砼墙面不能出现接槎痕迹和其他质量缺 陷，必须内实外光，表面颜色一致。 1.3　管理要求严。池体占地面积11100m2，作业面广，施工体 量大，组织流水施工和工序交叉管理必须严格要求。砼墙体浇 筑高度达7m，模板支撑系统必须稳定可靠。砼浇筑时不得形成 冷缝，否则将会影响到池体的抗渗要求。特别是预埋、预留工作 量大，要求各工种相互紧密配合，避免遗漏。 外墙板和底板橡胶止水带位置分布、单元格划分及砼浇筑顺序示意图 2　降水施工 由于地处江心洲岛，地下水源丰富，地下水的分布情况上 部为微承压水，受大气降水及地表水渗入补给，水量充沛。孔隙 潜水与下部微承压水之间无良好隔水层，并与长江水水源联系 密切。池体底标高为2.7～3.1m，地下水位高度为5～6.1m。在土 方开挖前沿基坑四周共布置9套井点降水系统，每套总管长度 50m，生化池占地面积大，采用池体周边一级轻型井点降水，池 体中部水位难于降低，施工时在池体中间部位，另增加4套井点 系统，作为辅助方法进行“盆中降水”，当池体基础内水位下降 稳定后，在挖土过程中将池体中部4套降水系统逐步拆除，池体 外围9套井点降水系统继续降水至基坑回填土。 3　生化池施工 3.1　测量定位。要实现生化池在不抹灰的条件下，砼表面达到 清水砼的效果，首先必须从生化池的测量放线开始。为了控制 11Om长，1 00.9m宽大型生化池的平面尺寸位置准确，施工时 在纵、横方向共设置了6条控制轴线。测量定位采用全站仪进行 施测，把测量放线作为先导工序贯穿于施工各个环节，以确保 各环节的施工精度到达清水砼的效果。 3.2　钢筋工程施工。清水砼不能出现钢筋外露或明显锈迹，因 此钢筋的规格、保护层尺寸要求及接头、绑扎质量要严于普通 砼，特别是施工过程要确保底板上、下层钢筋的位置和墙体内、 外两层钢筋位置的准确。 生化池底板上下层钢筋采用Ф22～25，间距150mm绑扎而 成，重量大，施工时上下层钢筋网之间采用Ф25钢筋焊接竖向支 撑架，间距为1.Oxl.Om，呈梅花状布置，支撑部位应相应增大 砼垫块的分布密度，同时在绑扎橡胶止水带的夹筋时要求夹筋 与底板上下层筋满绑，以确保止水带夹筋位置固定不跑位，从 而保证橡胶止水带防水变形缝处的砼的连接强度。 墙板钢筋绑扎前，搭设好脚手架，先绑扎竖向钢筋，再绑扎 横向钢筋，内外两层网片间用“S”筋控制钢筋网片的位置。由 于墙体长度长，高度高，在绑扎钢筋网片过程中，采用临时支撑 固定，在安装模板前拆除。(底板和墙板止水带安装固定见下图 所示) 3.3　模板工程施工。模板是影响砼质量的关键，模板的支撑系 统必须牢固，要有足够的刚度，模板的拼接缝必须严密，不能出 现漏浆和接槎痕迹。施工时，底板和墙板模板的施工分别采取 了以下方法。①底板模板：底板侧模，采用竹夹板做模板，侧模 采用木方和钢管支撑系统固定，以确保有足够的刚度和稳定 性，墙板与底板交接处支设300mm高的吊模，由对拉螺杆和钢 管拉结，吊模顶部设(300mm高)一道钢板止水带，钢板止水带 嵌入墙板砼施工缝上下各150mm。②墙板模板：墙板的砼一次 性浇筑高度约6.5m，砼表面为一次成型，达到清水砼外观质量 要求，墙板砼采用12mm厚，质地坚硬、表面光滑的竹夹板 (1.2×24m)做模板，模板支撑系统选50×100mm木方和 Ф48mm钢管、扣件与底 板中预埋的“U”形地锚 连接固定(见连接示意 图)。 两侧模板采用M12 止水对拉螺栓对拉固定， 以400x500mm的间距 呈纵横排列布置，以确保 整体的刚度和稳定性，为 达到清水砼的外观要求，在池壁模板施工前刷脱模剂，使用后 要及时清除模板表面的砂浆、再次涂刷干粉脱模剂，对模板破 损处进行修补或更换，填塞模板上的螺栓孔洞，模板拼接缝处 粘贴泡沫胶带，并用50x100木方顺直压缝，同时保证模板工程 中相关的技术参数符合规范要求。 3.4　橡胶止水带防水变形缝施工。 3.4.1　橡胶止水带的安装。①橡胶止水带的连接。本工程主要 采用模具加热加压连接法进行橡胶止水带的连接。采用配套生 产的生胶条作为连接材料，加热设备采用氧气乙炔燃烧，连接 过程中采用电子测温计全程控制加热温度。②橡胶止水带的安 装。根据橡胶止水带的自身技术要求，橡胶止水带的中心圆环 应置于变形缝的中心线位置，以保证橡胶止水带在结构使用过 程中仍能保证其自由伸缩，从而达到应有的防水抗渗的柔性连 接作用。安装时，模板外侧的止水带用木条上下夹紧，内侧止水 带的上下部均采用扎丝或定位钢筋与主筋拉结，防止橡胶止水 带跑位；(见橡胶止水带安装示意图)当橡胶止水带与施工缝处 的止水钢板相遇并搭接时，以半幅橡胶止水带的宽(70mm)为 宜。止水钢板与橡胶止水带保持50mm的间距，以便于砼下料 和振捣，确保砼与止水带间有足够的连接强度。(见下图所示) 3.4.2　聚苯乙烯闭孔泡沫板的嵌填。聚苯乙烯闭孔泡沫板在 伸缩缝的一侧砼浇筑完毕拆模后紧贴砼侧面进行安装，为方便 以后聚硫密封膏的填充，在施工变形缝的迎水面处安装闭孔泡 沫板时，可通过埋设30x30的木条来预留嵌膏缝，但应在木条 的顶部加压或固定好木条，以防止砼浇筑时泡沫板浮起。对于 底板底部的变形缝处可直接安装闭孔泡沫板，使其封闭。在另 一侧砼浇筑完毕后，拆除木条再施工嵌膏缝。(见下图所示) 3.4.3　聚硫密封膏勾缝。拆除木条后，对嵌膏槽进行修理，使 嵌膏槽两侧平直、宽度一致，以保证以后变形缝的美观并清理 嵌膏槽内的灰尘，并使嵌膏槽内保持充分的干燥；在填充密封 膏前应首先在嵌膏缝内均匀涂刷赛柏丝(防水液)一道；进行聚 硫密封膏嵌缝时，每条缝宜一次性连续做成，缝内密封膏要填 塞密实，并用压条将表面压平，最后用铲刀清除多余的聚硫密 封膏。聚硫密封膏分为水平缝型及竖缝型，两者不可混用。 3.5　池体砼施工。 3.5.1　砼配制。清水砼要重视颜色的一致性，施工时选择同一 厂家、同一等级和品种、颜色纯正、安定性和强度好的水泥。 砼为现场搅拌，采用砼输送泵进行砼浇筑施工，配合插入 式振动器振捣，砼强度等级为C25、抗渗等级为S6，施工配合比 每m3材料用量为：水泥295kg、中粗砂707kg、石子1153kg、水 180kg、粉煤灰40.2kg、JM一Ⅲ25.2kg，水泥采用42.5级普通硅 酸盐水泥，中粗砂和石子的颗粒为5N31.5mm。 3.5.2　底板砼施工。池体砼浇筑根据其工程特点和设计要求， 各单元单独浇筑。各单元之间通过橡胶止水带将其间隔，单元 与单元之间进行间隔浇筑，间隔单元浇筑完成后，再进行中间 单元填充浇筑，浇筑顺序按单元编号进行(见单元分格图)，每 单元底板砼须一次浇捣完成，砼浇筑时，采用2m宽浇筑带来回 循序浇筑，以避免出现冷缝，先浇筑厚部位再浇筑薄部位。采用 上述间隔跳仓浇筑各单元砼的方法，可使砼完成一部分早期收 缩，从而防止和消除整个底板砼完成后的收缩裂缝。 3.5.3　墙板砼施工。外墙板各单元格砼浇筑顺序同底板，导流 墙的浇筑也随同外墙所在单元格同步进行，并在分格处留施工 缝。 砼采用输送软管直接下料到模板内，下料高度不得超过 2m，以避免砼中砂浆与石子因高空坠落而离散，砼浇筑时分层 下料，分层振捣密实，采用8m长振捣棒进行振捣，振捣时严禁 振动棒直接接触钢筋、预埋件、橡胶止水带，特殊部位(如止水 套管、预埋件底)须加强振捣，防止漏振、漏浆而引起渗漏。 3.5.4　橡胶止水带部位砼施工。橡胶止水带处的砼施工质量 对变形缝的抗渗性能的好坏，关系十分重要，在施工中应严格 控制以下要点：①在砼浇筑前要检查橡胶止水带的安装位置必 须准确，固定牢固；其两侧表面要清理干净，不得有砂浆、泥浆、 锯末等杂物；②水平向的橡胶止水带浇筑时应分层浇筑，应先 将止水带底部灌满砼、振捣密实，赶出气泡后才能进行上部砼 的浇筑；③竖直向的橡胶止水带砼浇筑时，应在左右两侧对称 下料，在振动器的振捣下自然流淌而布满止水带的两侧，同时 振捣密实；④在橡胶止水带与钢板止水的带两带搭接处进行砼 浇筑时，要保证两带间的距离(50mm)，对此部位砼注意对称 下料，砼振捣时应更换小型振捣棒，确保两带间的砼与两带的 连接强度。 4　施工效果及体会 江心洲污水处理厂扩建一期工程中的两座生化池已正式 通水投产运行，运行中池体未出现一处渗漏现象，主体砼面表 观质量内实外光，无需进行二次装修，达到了清水砼效果，得到 业主、监理、工程院院士的一致好评，取得了良好的社会效应！ 大型生化池能一次性施工成功，顺利地达到了设计要求， 主要有以下几点体会：①施工过程坚持高标准、严要求，抓住从 降水到池体试水的每一个施工环节，精心施工，是取得上述效 果的重要环节。②大型生化池属于超长超宽露天结构，为了防 止池体在施工过程和建成后产生温度裂缝，除严格按设计要求 的伸缩缝分25个单元组织施工外，在施工前还进行抗渗砼的试 配工作，掺加了JM一Ⅲ早强抗渗外加剂和粉煤灰，从而改善了 砼的性能，保证了设计规定的砼强度等级和抗渗等级要求。⑧ 橡胶止水带的连接和安装质量是本工程施工的重中之重，关键 的关键，施工时我们选择了有施工经验的队伍和先进的连接加 工机具进行施工，从而确保了池体3000多米橡胶止水带防水 变形缝部位的施工质量。 施工技术型论文:59R2槽型轨精调施工技术 摘要： 本文以沈阳市浑南新区现代有轨电车项目为工程实例，对59R2槽型轨精调进行了阐述，对槽型轨精调所需的设备、仪器，精调方法、精调项目以及精调标准等进行了介绍，为以后同类工程施工提供参考。 关键词： 槽型轨；有轨电车；精调 0 引言 现代有轨电车是一种在传统有轨电车的基础上全面改良的介于公交和轻轨、地铁之间的先进的绿色交通工具，现代有轨电车投资少、工期短、运营成本低和中等运量的特点，是体现未来城市交通智能化的标志性运输工具。迄今为止国内59R2槽型轨无砟轨道施工经验较少，本文主要通过对59R2槽型轨无砟轨道精调施工技术的研究，总结出一套经济可行、技术先进、质量保证、进度超前、安全可行的施工方案、方法，为以后国内类似施工项目提供经验。 1 工程概况 沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程3号线是第十二届全运会的配套工程之一，该标段起点位于沈营路与创新路交叉口，终点位于21世纪大厦前，线路全长11.3km。该工程正线、辅助线及综合交通枢纽均采用59R2槽型轨，材质均为U75V。道床结构为无砟轨道结构形式，有轨电车最高设计速度为70km/h，59R2槽型轨轨道精调是有轨电车轨道工程施工的关键工序之一。 2 施工方案 2.1 铺轨基标测设 铺轨基标是轨道铺设平面和高程的基准，基标测设质量的好坏，将直接影响轨道铺设质量，为此，基标测设必须准确，以确保轨道铺设的质量，为列车平稳安全运行奠定基础。 2.1.1 基标测设 基标分控制基标和加密基标两种。控制基标设置标准为直线120m，曲线60m，曲线四大主点。基标可采用钢筋桩，设置在支承层上，为永久性控制基标。基标标高低于轨面（直线以左线左股为准，右线右轨为准，曲线以内股钢轨为准）450mm。 控制基标埋设完成后，应对其进行检测，检测内容、方法与各项限差应满足下列要求：①检测控制基标间夹角时，其左、右角各测两测回，左右角平均值之和与360°较差应小于6″；距离往返观测各两测回，测回较差及往返较差应小于5mm。 ②直线段控制基标间的夹角与180°较差应小于8″，实测距离与设计距离较差应小于10mm；曲线段控制基标间夹角与设计值较差计算出的线路横向偏差应小于2mm，弦长测量值与设计值较差应小于5mm。 ③控制基标高程测量应起算于施工高程控制点，按二等水准测量技术要求施测；控制基标高程实测值与设计值较差应小于2mm，相邻控制基标间高差与设计值得高差较差应小于2mm。 ④各项限差满足要求后，应进行永久固定。 2.1.2 加密基标测设 加密基标直线段每6m，曲线段每5m设置1个。 加密基标平面位置和高程测定的限差应符合下列要求：①横向：加密基标偏离两控制基标间的方向线距离为 ±2mm；②纵向：相邻基标间纵向距离误差为±5mm；③高程：相邻加密基标实测高差与设计高差较差不应大于1mm，每个加密基标的实测高程与设计高程较差不应大于2mm。 2.2 轨排的组装 钢轨在吊装、运输、存放中均不得倾斜和颠倒、扭曲。轨缝应为2cm左右，通过无缝夹板将两相邻钢轨夹紧以使接头平顺，轨缝接头错台保证施工要求（0.5mm）。精调后不得再松动无缝夹板，否则轨道方向、高程又要改变必需重新精调。轨排组装前应排轨，排轨原则按照岔前、岔后排轨。岔前、岔后各预留50m，按标准轨25m排轨，轨缝为30mm，最短轨不小于6.25m。 2.3 安装轨道支撑架 钢轨支撑架基本结构见图1所示。 安装支撑架时使用手拉葫芦将轨排吊起，在轨排下方放入支撑架。根据单位长度的钢轨和轨枕块的质量及支撑架的承载能力，对支撑架进行合理分配，钢轨接头处支撑架的布置可作适当调整。支撑架架设间距：直线段3m、曲线段2m设置一组，而且直线段应垂直线路方向，曲线段应垂直线路的切线方向。 整个支撑架可分为两层。上层为两调整螺栓及定距杆，调整轨道时两螺栓一松一紧带动定距杆实现钢轨的水平位移，对轨道起粗调的作用。下层为连接定距杆的拖式卡口，每个卡口的两轨卡螺栓可调整钢轨的水平位移，还可以实现对轨距的少量调整，完成对轨道的精调。钢轨由插板托起，在丝杆的作用下实现高度的变化。 2.4 轨道精调 轨排的调整是通过对钢轨支撑架上的高程和水平调节螺杆的调整来完成的。支撑架高程调节螺杆又是支撑架的立柱，调整范围：螺纹部分全长；水平调节螺杆横向可调整范围：±150mm。轨道进行精调时，支撑架两侧起固定作用的支撑杆应处于松弛状态。

岩土工程深基坑支护施工篇1 0引言 在岩土工程施工工作中，必须保证安全意识和安全措施达到相应标准，这也就突出表现了深基坑支护技术的重要价值。岩土工程的深基坑支护技术属于非常繁琐的施工技术。在技术种类的选取以及具体建设上都需要有良好的专业素质，在施工过程中要统筹规划，细致分析，将深基坑支护所涉及的各个环节联结起来，才能够使深基坑支护技术在岩土工程中发挥出最大的价值。 1岩土工程深基坑支护技术的主要类别 1.1深层搅拌桩支护技术 深层搅拌桩技术属于比较基础性的深基坑支护技术。其具体操作方法是将石灰和水泥土等基础性材料通过机械搅拌的方式进行混合，使二者之前产生相应的反应，从而形成具有足够强度的桩体。这种深基坑支护技术在重力坝式挡墙中应用较为广泛，因为形成的搅拌桩本身的强度较大，所以可以支撑住来自于基坑侧向的土层压力，最大限度地保持稳定性。一般情况下，深层搅拌桩支护技术在内测并没有支撑，这样就提供了非常大的施工空间，并且其原材料价格低廉，加工方式也很简单，是最经济的深基坑支护技术之一。 1.2锚杆支护技术 锚杆支护技术多应用于隧道、采集场、以及边坡深基坑等场所的岩土施工工作当中，其锚杆的制作材料主要是聚合性材料、木材料以及金属材料等。操作方法是将符合标准的锚杆打入到事先钻好的锚杆孔当中，通过锚杆自身结构的特殊性从而将岩体和围岩进行深度结合，进而增强整个工程的稳定性。锚杆支护技术能够最大限度地提升支撑体所承受的拉力，并且锚杆在制作的过程中不需要耗费很多的原材料，加入的金属材质可以有效保证锚杆的强度，是一种十分高效的深基坑支护技术。 1.3地下墙支护技术 地下墙施工技术是指使用人工手段或机械手段，在基坑事先制定的点进行挖掘，并遵照相应的施工要求挖掘出单元的沟槽，之后将沟槽进行拉通处理，随后利用水泥对沟槽内壁进行加固，最后在沟槽中放置钢筋笼，浇筑混凝土从而形成连续的地下支护墙。这种支护技术的强度非常高，同时具有非常强的防水性和防渗透性，还能够有效抵御土压力和侧向流动水压力，对地上建筑物的竖向沉降有着非常强的防护作用。但这种方式工程量较大，相较于前两种施工技术来说所耗费的成本较高，因此要在合适的施工场所进行使用。 2岩土工程深基坑支护技术在操作方面存在的问题 2.1无法保证土层挖掘和边坡支护工作达到相应标准 在岩土工程施工的过程中，土层挖掘和边坡支护工作经常会出现一些问题，其中最典型的问题就是工作做的不到位，经常在岩土支护工作开展一段时间之后，才开始展开支护工作，这样一来就导致了后期需要通过支架和回填的方式来保证支护质量。究其原因，就是由于施工部门之间缺少协调合作所导致的。我们可以将土方工程和支护施工工作简单地做一下对比研究，支护工作在操作方面较为复杂，而土方施工工程操作比较简单，能够在短时间内完成，这样就造成了施工部门之间的施工冲突，土方施工没有给支护施工工作留下必要的操作空间，从而使支护工作产生较大的安全隐患。 2.2边坡修理无法满足相关规定 在深基坑支护工作中，经常会出现欠挖和超挖的现象。众所周知，深基坑支护技术的开挖工作都是先通过机械手段来进行的，在机械完成大规模的开挖工作之后，再由人工来完成细致的修补工作。在实际的施工操作当中，由于管理人员的协调工作不到位，就会经常出现分段分层的开挖规格不一致。在操作层面上，由于技术人员的个人操作原因，经常会造成边坡表面的坡度不一，进而影响后面的铺网工作，导致支护结构较差。 3优化岩土工程深基坑支护技术的具体措施 3.1充分完善设计理念 在深基坑支护工作开始前，要对施工现场的地理环境，气候状况等因素进行细致的考察，并制定出详细的调查报告，根据调查报告来设计深基坑支护技术的具体施工方案。同时，由于深基坑技术的结构设计受客观因素的影响较多，因此在施工工作中需要各部门之前相互协调，通力合作，严格遵守深基坑支护技术的具体施工规定，完善深基坑支护技术的整体施工体系，进一步深化设计理念。 3.2及时解决变形问题 岩土工程的变形问题对整个工程尤其是深基坑支护施工工作来说有着非常严重的负面影响，因此相关施工人员需要定时对施工现场进行变形观测。在变形观测工作中，相关工作人员需要重点检查周围的建筑物、深基坑支护的整体结构以及地下管线的铺设情况，充分发挥数据的作用，一旦发现变形问题要在第一时间解决，防止以后出现更大的安全隐患。一旦施工现场出现大规模的滑动情况，需要立即停止施工，启动应急方案来修复。并且在必要的时候可以通过专家论证的方式来解决问题，避免在施工现场出现安全事故。 作者:何成君 单位:四川省通川岩土工程技术开发有限责任公司 岩土工程深基坑支护施工篇2 深基坑支护施工技术是常用的，但是根据不同的岩土工程情况，也会出现一些问题，这些问题对工程会产生一些不良的影响，很有可能导致发生事故。因此，对一些深基坑支护施工技术的问题，应该展开具体的应对措施，提高技术的安全性和稳定性。 1深基坑支护施工技术的重要性 在岩土工程的施工过程中，一些坑深都会达到5米以上，在此基础上，在使用深基坑支护技术的同时，还要注重工程的质量问题。深基坑支护技术还包括很多类型，如放坡、桩锚体系和“SMW工法”等。在岩土工程的施工过程中，要根据不同的实际情况，选择采用合适的深基坑支护技术类型。只有选择最合适的类型和方法，才能够保障工程的质量安全，减少事故的发生概率。如果岩土工程中，施工挖掘的深坑超过5米，一般来说，超过5米深的坑，周围的地质条件是复杂的。需要通过使用深基坑支护施工技术，来达到保障施工安全的效果。深基坑支护的侧墙，可以发挥着加固和防护的作用。深基坑支护技术的施工方案，需要在施工前制定好。保障施工中的一些建筑物，和一些所需要用到的下管线的安全，保障有充足的空间可以进行施工。在施工的过程中，还需要根据整体的建筑情况进行分析，尤其是在地质复杂的情况下，不同的地理位置需要采取针对性的应对措施。 2岩土工程中深基坑支护施工中的问题 2.1工程施工不依照图纸进行 在岩土工程进行之前，工作人员会对施工现场做好测量工作，还应该设计好相应的工程图纸。但是在施工过程中，很多工作人员没有依照设计图纸进行操作，进而产生一些安全事故，这一行为和问题严重影响了施工的进程和建筑工程的质量。比如，一些施工人员在岩土工程中，做钻洞工作的时候，不提前使用标准的工具对所要钻的洞进行测量，而是为了加快工程的进度，大致的经过估算就直接开始进行钻洞工作。这种情况是一个重大的问题，对后期的施工会有非常大的影响。不严格按照标准进行施工的话，是很容易产生安全隐患的，一旦产生，就会产生消极的影响。所以，工作人员一定要严格按照图纸进行工作，在工作之前，施工规定的工具做好测量，以免产生误差，影响后期的施工。工程中的管理人员也应该加强监督，避免这种现象的发生。 2.2施工技术过程存在问题 有些岩土工程中深基坑支护技术，需要做一些改造的工作，包括对自然边坡和人工边坡进行改造，在改造的过程中，挖坑的程度过大或者过小，都会有一定的影响。要严格按照标准，才能提高质量。施工技术这一问题的出现，跟管理工作息息相关，管理人员要在现场做好监督工作。监督力度不足，就有可能产生问题。在施工的过程中，自然边坡和人工边坡改造是工程中的重要环节。需要工作人员在挖掘的过程中，采用精准的数据，采用规定的挖掘机械。同时，还需要注意挖掘出的土壤，不能阻挡通道，要正确出土。否则，稍有不慎，就会影响到整个工程的进度。 2.3工程施工管理存在不足 为了避免施工技术中出现的各种问题，工程施工管理也发挥着重要的作用。在施工过程中，需要管理人员做好监督工作，严格按照科学标准进行施工，根据设计图纸进行施工。很多建筑企业，想要减少施工的成本，在人员管理方面分配的不够合理。如果一些难度较大的工程或位置，工作人员没有采用合理或足够的建筑材料进行施工，对工程的安全存在很大的隐患，所以，管理人员要对现场情况进行掌握，提高施工的质量和效率。 3提高深基坑支护施工技术的措施 3.1深基坑支护技术设计理念的转变 在深基坑支护技术的设计理念中，支护结构缺少统一的设计标准和规范。在实际的施工过程中，支护的结构会根据不同的地质情况产生不同的变化，需要根据实际的结构，进行计算。否则，计算和实际结构就会产生较大的误差，影响工程的安全性。所以，为了能够提高基坑支护技术中的机构设计，要转变设计理念，引进先进的经验，在条件允许的状况下，改变传统的计算方法，对结构不断改进，提高工程的效率。 3.2提高检验的标准和准确性 在施工的过程中，对工程的标准需要进行检验。不管是深基坑支护技术的结构，还是工程中所使用的建筑材料，和建筑机械是否规范，都是需要检验的。其中包括施工技术中一些较为复杂的工艺和技术，也是需要企业引进专业的人才，进行检验。经过检验之后，才可以进行下一步的工作。使用先进的检验方法，会提升检验结果的准确性，检验的结果越准确，工程的质量就越高。提升整个建筑工程的安全性就有了一定的保障。 3.3完善施工技术的管理 施工技术中的管理工作也是建筑工程中的关键，要想提高施工的效率，就要完善施工技术的管理工作。很多事故都是因为管理工作不到位、不合格，工作人员的技术操作的不够规范而产生的。所以需要对施工现场进行合理的人员分配，设置一定的管理人员进行监督，保障工作人员的技术工作按照标准进行，避免工程中发生事故。所以，完善施工技术的管理工作具有重要意义。 4结束语 总之，岩土工程中的深基坑支护施工技术，是最常用的，对施工技术的要求也很高，稍有误差，就可能会产生很大的事故。因此，在建筑领域中，要加强对施工技术的掌控。消除或减少岩土工程中深基坑支护施工技术中存在的一些安全问题，进一步提升深基坑支护技术的安全性。 作者:李宏 单位:南京东大岩土工程勘察设计研究院有限公司 岩土工程深基坑支护施工篇3 我国深基坑工程始于２０世纪８０年代，近年来由于城市高层建筑、地下室、人防及城市地铁等的迅速发展，这些建筑物大都在城市中进行开挖，基坑周围通常存在交通要道、已建建筑或管线等各种构筑物，要保护其周边构筑物的安全使用，这就涉及到基坑开挖支护。建筑高度越高，其埋置深度也越深，对基坑工程的要求也越来越高。 １深基坑支护施工技术概述 当开挖深度达５ｍ以上或不足５ｍ但周边环境复杂或地质条件复杂时，土方开挖均需采取深基坑支护。基坑支护是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。基坑支护总体方案的选择直接关系到基坑及周边环境安全、施工进度、工程建设成本。基坑支护方案既要保证基坑周边建（构）筑物、地下管线、道路的安全和正常使用又要保证主体地下结构的施工空间。基坑支护的方案通常有顺作法和逆作法二种，实际施工中常采用顺作法。基坑支护设计时，应综合考虑基坑周边环境和地质条件的复杂程度、基坑深度等因素，同一基坑的不同部位，可采用不同的安全等级。 ２深基坑支护在岩土工程中的施工要求 ２．１设计要求 深基坑支护设计在建筑工程施工过程中占据着至关重要的位置，合理的设计能够保障深基坑支护的稳定性，降低其变形性。深基坑支护技术的抗压能力和承载能力的强弱决定了深基坑结构中是否出现倾倒破坏、滑动、周围环境损坏等问题，主要在深基坑开挖过程中通过土体失去稳定和变形以及支护结构损坏而表现出来。建筑工程的支护在保障其稳定性之前，深基坑支护设计时严格注意控制位移量，降低和预防对深基坑工程附近的建筑物产生影响。当计算支护结构变形相关数据时，需要将周围环境影响计算在内，通过控制支护结构变形来确保支护结构水平位移，因此要实施对水平位移状态进行监控。在支护工程设计中应包括支护体系选型、围护结构的承载力、变形计算、场地内外土体稳定性、降水要求、挖土要求、监测内容等，应注意避免“工况”和计算内容之间可能出现的“漏项”，从而导致基坑失误。目前常用的基坑支护形式见表１。 ２．２技术要求 在建筑施工过程中，深基坑支护技术在应用时要根据建筑工程的占地面积、深基坑的边缘距、地质条件进行合理的结构设计，结合工程的实际情况才能利用深基坑支护技术为建筑工程安全性能提供保障。所设计的深基坑支护结构应具有防渗、支挡、加固等功能，从而提高工程的稳定性。 ３深基坑支护常用施工技术分析 ３．１混凝土灌注桩支护 混凝土灌注围护桩是排桩式中应用最多的一种，施工时无振动、无噪音等环境公害，无挤土现象，对周围环境影响小；墙身强度高，刚度大，支护稳定性好，变形小。其质量关系到整个基坑安全，因此在施工过程中需事先落实好施工措施，严格把关每个环节，从而保证顺利施工，达到提高工程支护质量和建筑工程预期效果。 ３．２锚杆支护 锚杆支护是在采场、隧道等地下洞室工程及岩土、边坡深基坑等地表工程中主要使用的加固支护方式之一。制成的杆柱主要利用聚合物件、木件、金属件等材料制造，将其打入到洞室周围岩体或地表岩体提前钻好的孔中，利用自身的特殊构造将岩体与围岩结合在一起，从而产生补强效果、组合梁效果和悬吊效果，达到支护目标。锚杆支护能增加将支撑体承受的拉力及节约能源，从而增加稳定性，不易变形，更加高效。 ３．３组合型支护 深基坑内部的环境条件差别很大时，可以依据实际环境使用组合型支护，最大化发挥各类型支护结构的优势。主要的组合型支护类型有：组合土钉墙和预应力锚索、组合水泥土墙和灌注桩和Ｈ型钢、组合土钉墙和微型注浆桩、组合钢筋混凝土排桩和桩间高压旋喷桩、组合土钉墙和水泥土搅拌桩等。目前主要的深基坑支护组合形式为排桩与土钉墙的组合支护结构。 ３．４自立式支护 自立式支护包含悬臂式排桩支护和水泥搅拌桩挡墙支护。主要利用人工挖孔灌注桩、钻孔灌注桩等方式实现悬臂式排桩，它的深基坑内没有支撑，但是机械挖土和地下工程仍然正常运行，这也是它最大的优势所在。缺点是当坑基较深或地质条件差时，会加大支护桩顶部水平的位移量，从而增加了工程造价和成本支出，因此悬臂式排桩支护的坑基一般在地质条件较好处施工。水泥搅拌桩挡墙支护具有和悬臂式排桩同样的优势，缺点是支护方式挡墙占据面积太大，支护强度会受到土层中的含水量和有机质含量的影响。在应用方面，自立式支护具有高稳定性、高效率、高整体性、大厚度的坑基挡墙、隔水效果好、造价低等优点。 ４实际工程应用分析 ４．１工程项目概况 已知某项目地下室３层，主楼２８层，基坑开挖深度：场地地面标高为－０．１０～－０．９０ｍ不等，实际开挖深度约１４．１～１４．９ｍ；基坑围护长度约６３８ｍ；基坑开挖支护面积约９３００ｍ２。基坑支护方案为旋挖法灌注桩＋旋喷土锚＋高压旋喷桩截水＋钢构角（抛）撑＋冠（连）梁。 ４．２支护施工技术关键点 该工程土方开挖深度达１４．１～１４．９ｍ，归属为大规模深基坑工程，存在一定危险系数。该项目施工技术的关键点为挡土、抗滑移的旋挖法灌注桩及起止水作用的高压旋喷桩。土方开挖施工和基坑支护施工应配合与协调好，保证施工质量和效率。总体施工步骤为：测量放线→旋挖灌注桩施工→高压旋喷桩施工→冠梁施工（包括角撑梁、联梁、抛撑施工）→分层挖土、分层施工旋喷土锚、施工挂网喷砼护壁→施工降水井（抽排水）→或分层挖置集水坑（抽排水）→施工至坑底支护。 ５结语 深基坑支护在岩土工程中具有重要的地位，与工程质量息息相关。虽然技术应用比较成熟，但依然存在着许多亟待解决的问题，需要我们进一步创新和完善深基坑支护技术。在施工过程中，首先要明确深基坑支护的施工要求，根据工程的实际需求选取深基坑支护技术，加强深基坑支护施工管理，严格控制每个施工环节，不断提高岩土工程深基坑支护施工质量。 参考文献： ［１］欧阳银．试析岩土工程施工技术的应用［Ｊ］．科技风，２０１５（２３）：１３６． ［２］唐韬．工程建设中深基坑的支护与岩土勘察技术探讨［Ｊ］．建材与装饰，２０１６（２６）：３４－３５． ［３］成依容．浅谈深基坑中支护施工的问题［Ｊ］．科技展望，２０１４（１１）：４９． 作者:廖辉 单位:安徽省地质矿产勘查局３２７地质队

土木建筑与施工管理探析:关于土木建筑工程施工技术与施工管理的探析 【摘 要】城镇化建设的快速推进，市场经济的完善发展，使得建筑行业的竞争也越来越激烈。要提高企业的市场竞争力，不仅要提高施工效率、降低施工成本，更主要的还要提高施工技术、加强施工管理，使企业实现社会效益与经济效益双赢，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。本文对土木建筑工程的施工技术以及土木建筑工程施工管理进行了探讨分析，旨在提高建筑工程的质量。 【关键词】土木建筑工程；施工技术；施工管理 土木建筑工程建设中必须加强土木建筑工程的施工管理，运用土木建筑工程施工技术，保证工程的质量。为了能够有效保证土木建筑工程施工的质量，一定要结合建筑的实际特点，加强土木建筑工程的施工管理，严格规范土木建筑工程施工相关技术。以下就土木建筑工程的施工管理与施工技术进行探讨分析，以供从业人员借鉴参考。 一、土木建筑工程的施工技术 土木建筑工程中其施工技术应用的好坏关系着企业的生存与发展，施工技术的应用不仅影响着整体工程的质量和使用性能，还对施工单位的市场声誉有巨大的影响。 1.1混凝土施工技术 在大片混凝土施工中，由于混凝土具有放热反应，如果所释放的热量大于混凝土所承受的拉力范围，就会造成混凝土大片出现裂缝的现象，从而对工程质量安全有直接的影响。为了有效避免这种现象的发生，就必须对混凝土水化后的升温、混凝土浇筑块体内外温差及降温速度进行合理控制，从而防止出现混凝土裂缝。对此，在进行混凝土施工时，必须以工程的实际状况及相关的温度应力计算为依据来确定混凝土的施工方案。同时，再根据施工方案对相应的运输工具、捣实机器、浇筑设备及劳动力数量做好准备。此外，完成浇筑后，在混凝土初凝和终凝之间进行一次振捣，以便排除泌水，达到消除混凝土表面裂缝的目的。 1.2钢筋连接技术 土木建设工程由于工程内部钢筋连接达不到工程的规定要求，直接影响着建筑工程的质量及安全，甚至导致安全事故频发。对此，在土木建筑工程施工中，必须加强钢筋连接的规范要求，如焊接接头和机械接头的面积百分率应按照受拉区不宜进行控制。此外，随着施工技术的不断完善与创新，在钢筋连接的旋工中，一些新的施工工艺已经普遍运用于工程施工中，如直螺纹接头连接，在对其与钢筋进行连接时，套筒外露丝扣不应大于一个，同时在使用直螺纹连接时，必须对具体的情况进行具体分析及操作，达到施工过程的灵活作业，从而有效保障工程质量的安全。 1.3屋面施工技术 屋面的施工重点主要在于对屋面的防水。屋面施工的防水材料大多采用防水卷材，其主要有三种卷材组成，即沥青防水卷材、合成高分子防水卷材和高聚物改性沥青防水卷材，这三种材料的共同点在于使用方便，并且结实耐用，同时在使用过程中，对人体不会有任何危害，具有一定的环境保护作用。在屋面施工技术上，必须重视屋面旖工的涂料，因为劣质的施工涂料含有大量的致癌物，所以在选择涂料的过程中，施工方一定要对涂料的质量进行严格检查和管理，选择生产性能优质的涂料，从而保障施工人员的生命健康及工程的质量安全。 1.4防水技术 在土木建筑工程施工中，工程防水主要是为了避免工程与水接触的部位发生渗漏，以及防止有害裂缝的产生，防水技术应用的好坏直接影响到工程的整体使用，因此，必须加强防水意识，在施工中对防水设计加以完善。在实施屋面防水时，可以采用聚合物水泥基复合涂膜来进行施工，从而有效防止屋面漏水。同时，此涂料由于平均厚度较小，不仅在使用时比较安全、方便，而且对屋面的整体使用功能不会造成任何影响。此外，在外墙防水技术上，大多数施工单位都是选用加气混凝土砖墙来进行施工，在对其施工使用的过程中，需将钢丝网在一定的位置进行固定，之后将108胶水和水泥依照比例配置，并进行涂刷。 二、土木建筑工程的施工管理 2.1严格对材料进行规范管理 施工用的工程原材料的规格、品种等各项技术特性，严格按规范要求进行抽查，不合格的不使用，钢筋、水泥、电焊条都要有出厂合格证、检验单与技术检定合格说明，没有接到产品质量证明文件和经验证不合格的材料，禁止发放和使用。材料使用前必须经过复验检验的物资应按照规范要求进行复验，未经复验或复验不合格的材料禁止投入使用. 2.2强化施工的安全管理 安全管理是建筑施工的一项重点工作，必须时刻贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针。建立健全的安全规章制度、安全操作规程，明确各部门、班组的安全职责。各类专业岗位必须持证上岗，严格按安全技术操作规程操作，在进行混凝土施工过程中，混凝土浇筑时所搭设的支架及平台必须牢固可靠，保证施工现场的安全措施，建立的安全网、护栏等必须安全有效，并且不得擅自拆除或移动。 2.3对施工设备进行管理 先进的设备是在施工中不可缺少的工具，同时也是辅助和评定施工技术管理的基础。工作效率和施工质量是施工队伍的生存之本，先进的设备可以有效的提高建筑工程施工中的质量和效率，从而减低了不必要的人力资源浪费，节省了施工生产成本。同时，必须加强对设备的运用，通过施工设备与施工技术配合来达到企业推陈出新的工艺手法，从而大大提高施工生产效率。 2.4加强施工组织管理 建立科学有效的人力资源管理体制，在工程中建立工程质量领导责任制，制订奖惩分明的奖罚制度，对于施工过程中表现良好的人员进行奖励，对于施工过程中违规人员进行合理的惩罚。落实工程质量终身负责制，强化质量意识，开展全员培训，加强施工管理，规范市场行为，并明确各级责任，从而确保优质工程。此外，施工企业应加强提高全体人员职业道德，创建文明施工的施工现场环境，打造质量优良的建筑工程. 2.5提高施工人员的专业素质 人作为土木建筑工程施工的主体对土木施工的质量具有直接的影响作用，同时土木建筑工程施工现场管理又是一项综合性很强的工作，需要专业技能强的综合性人才。因此，我们要定期的开展专业性的培训，提高从业人员的综合素质，满足施工现场管理的要求，由此保证建筑企业良好的发展。同时在土木建筑工程施工中更多地运用新工艺、新技术、新材料、新设备，这就对施工人员的素质提出了更高的要求。提高施工人员的素质：首先要定期或者不定期对土木建筑工程的施工人员进行专业知识与专业技能的培训；其次是要采取措施强化对土木建筑工程施工现场的基础管理，增强全体工作人员的责任感；三是要采取措施对全体职工进行职业道德教育与安全施工教育，逐渐地消除土木施工中潜在的问题与风险，提升土木建筑工程的施工质量与水平。 三、结束语 建筑企业在施工过程中必须科学合理地进行施工，合理利用现有资源，同时必须严格按照国家颁布实施的现行建筑工程施工质量验收系列规范，进行施工全过程的策划、管理和实施。土木建筑工程对国民经济建设和人民生活具有重要影响。因此对土木建筑工程的施工技术及施工管理分析具有重要意义。 土木建筑与施工管理探析:对土木建筑工程施工管理的研究与探讨 摘要：土木工程建筑是满足人们生活要求的重要方面，在建筑施工过程中需要面对很多的问题，这就要求在施工中有专人对这一问题进行及时的管理 针对问题采取相应的措施，当然，如同土木工程本身一样，施工中的管理也是一个非常重要的方面。本文主要通过对土工程管理中所存在的问题进行分析与论述，并针对性的制定一些措施和建议来提高土木工程施工管理的水平。 关键词：土木工程;施工管理;问题;建议;探讨 土木工程施工过程中的管理问题不仅仅是针对施工的质量或者是效果的管理，还需要对施工安全、施工技术、施工环节等不同方面进行管理，形成一个全面性的、综合性的管理体系。随着我国对土木工程的重视程度的不断提升，土木工程管理问题也逐渐为人们所重视。强化土木工程施工管理是有着其存在的客观必然性，并且是土木工程得以发展和进步的保证。 一、土木工程施工管理中存在的问题 1、施工人员整体素质低，人力管理不合理 （1）管理人员整体素质偏低 在很长的一段时间，我国的工程建设管理人员准入制度不完善，很多管理人员可以靠着关系或者是凭借某一个高层的喜好而进入工程地方管理，由于准入机制的不合理，不严格， 很多不懂管理，不知经济，不明财务甚至不懂技术的人员，可以通过各种方式进入工程项目的管理层，管理团队整体素质偏低，管理机构臃肿。 （2）对人员的管理缺乏科学性 在施工过程中，分工不明确，权责不清晰，对人员的管理和对工程的管理脱节严重，同时，对工程技术人员的奖惩、任免、选用等主要是由施工单位的人事部门为主，管理也比较随意。 2.土木工程施工中设备材料管理不合理，工程用料质量难以保证 （1）材料设备管理缺乏科学性 首先，材料采购环节，为了大力节省施工成本，各种质量低劣的工程物料严重影响到工程的质量。同时，采购环节暗箱操作严重，抽取提成，拿回扣等情况普遍。其次，材料堆放位置不合理，分类不科学，对各种物料进行存储时候没有严格安排进场时间，在材料管理存储过程中，各种材料发生潮湿，霉变，挥发，磨损情况严重。 （2）材料质检制度不够完善 首先，土木工程施工材材料质量检测方法落后。质量检测的手段和方法传统而简单，缺乏一定的科学性和严密性，很多区域的建筑材料质量检测机构依然是人工操作，手工填写表格，工序缺乏严密性，且繁琐，失误较大，甚至是人为的修改数据，使得各种数据统计资料缺乏一定的客观性。其次，土木工程施工材料的质量检测力度不够，检测结果缺乏真实性。对质量检测制度贯彻执行不力，检测标准不够严格，抽样不合理，材料质量安全隐患比较多。检测人员缺乏职业操守，因为私利而弄虚作假，材料检测的结果缺乏真实性。 3、施工操作不规范，质量难以达到质检标准 首先，在土木工程施工过程中，由于人员的素质偏低，对各种各机械设备的操控不够熟练，手工操作比重比较大，失误比较多，因此，容易发生不规范操作，违章操作的现象。其次，同时，对各种施工标准和施工的规章制度理解不深入，贯彻落实的力度不够，缺乏系统科学的监督机制。最后，土木工程建设中，各种砂浆，混泥土，石灰浆等配比不合理。比如为额外利益在配置砂浆的时候不按照标准比例，经常偷工减料；在施工过程中，有的施工单位为了节约成本或者施工人员为了减少工作量，经常会擅自去掉其中几个规格的砂浆，对于搅拌用水缺乏检验检测，忽略了水质对于物料的影响， 这样给工程质量安全带来了极大的隐患。 4、安全管理没有得到重视 实施安全施工管理是保证施工正常进行的客观要求。但是，安全管理工作并没有得到重视。首先，土木工程建设中，缺乏健全科学的安全管理机制，安全管理方式落后，对国家的各种安全法律法规贯彻落实不到位同时，管理人员追去经济效益忽视对施工安全的控制，施工人员本身安全意识薄弱。都使得土木工程建设中，安全事故频繁。 二、土木工程施工管理的问题分析 从目前我国土木工程施工过程中存在的问题来看，在土木工程施工过程中的研究需要具有一定的全面性和综合性。无论是在施工合同的遵守、 施工成本的研究、 施工安全的保证、 施工质量的监管、施工过程的完善等， 各个方面都需要综合的进行协调，进行全面的研究。 1、现场管理问题 土木工程的施工现场管理是整个土木工程施工效果的重要体现，也是土木工程施工效果的重要保证。在土木工程施工过程中要切实的做好现场的管理。在流程的调配上，要针对不同施工环节而进行合理的调配，避免因为调配不当而延误工期或者造成不必要的浪费和损失。合理的现场调配是施工过程是否流畅的基础，在人员调配上，要根据工种不同和施工需求不同进行合理的人员调配，使人员之间形成一种相互促进的关系，保证施工人员的调配满足施工环节的需求；在资金的调配上更是要精准和细致，将现场资金的调动与施工计划相互吻合，保持一致，避免不必要的浪费等等。土木工程施工现场的管理包含着诸多的 内容，需要逐一的进行完善，更需要土木工程施工管理者进行协调。 2、责任管理问题 在土木工程施工过程中必须要严格的制定责任制度，尤其是在监管人与施工人之间， 要明确责权的划分， 即不能将责任单一的分配给监管人， 也不能单一的将责任分配给施工者， 需要形成两者之间的协调和统一，工程的肩负起属于自己的责任。由于每一个土木工程的施工环节不同，其自然会具有不同的施工特点，那么，在进行责任管理的过程中就需要结合施工环节的不同制定详尽的施工责任落实。在责任分配上要体现出责任的明细化和具体化，不能将责任粗略的进行归属，而需要将每个施工部分和环节都制定出具有直接责任和间接责任的责任负责人，并在责任分配的同时建立监督机制，将责任的落实与责任的监督结合起来， 共同作用于土木工程施工的全过程。责任管理问题可谓是土木工程施工各个方面有序进行的重要保证，更是土木工程施工中的重要管理问题。 3、成本管理问题 利润的最大化是企业经营的一个重要目标，但是利润的最大化并非是企业经营的唯一目标。作为土木工程施工的企业来说，企业需要在追求利益的同时保证各个方面的协调，以此作为成本管理的核心。在土木工程施工过程中，成本管理需要引进先进成本管理和核算方式， 尤其是随着现代企业的不断发展，企业更需要将现代化的技术和理念引进到成本管理中，对土木工程施工过程中所产生的成本进行动态的监管，并形成一种协调的模式。将动态管理与静态管理结合起来，保证施工顺利进行和施工质量的基础上降低施工成本。 4、设备管理问题 随着当前土木工程施工的领域的不断扩展，社会发展的各个方面都需要土木工程给予支持，这就需要土木工程企业具有较为完善的施工设备，因此来保证施工环节的顺畅。但是仅仅引进先进的施工设备是不够的，还需要在施工现场对设备进行有效的管理和协调，使施工设备能够发挥其优势。同时，在施工设备的安置上，也需要进行详细的规划和部署，尤其是在施工位置相对较小，或者是施工位置对于其他居民的生活影响较大的时候，更要将施工设备安置在一个相对较为合理的位置，这样，既可以保证施工的安全，也可以保证在不影响居民日常出行的基础上进行施工。最后，在施工设备的维护上要体现实时性，即发现施工设备存在安全隐患或者其他问题，就需要进行相应的检查，避免因为设备隐患而威胁到施工人员的安全，并延误施工的进行。土木工程施工管理中的设备管理是整个施工进行的基础环节，是不容不是的重要环节。 5、安全、质量管理问题 安全和质量管理是土木工程施工管理的关键环节，是对施工队伍人员安全负责的表现， 也是保证施工过程完整，施工效果可靠的重要保证。在施工过程中，要将安全和质量作为两个重要的问题来进行管理，并建立与之相符的监督体系。 三、关于加强土木工程管理的一些建议 1、加强工程施工全体人员的培养与学习工作，提高他们的责任心和专业水平 工程施工所涉及到各方面专业人才是众多的，但是决定他们作业水平高低的只有他们的职业素养和专业水平两大方面。 因此， 加强工程施工中全体施工人员的培养与学习工作。也主要从专业技术培养和职业道德学习两个方面着手。具体的做法主要是定期的召开员工工作会议，对全体员工进行奖励激励。对于技术人员则进行定期的培训和自我交流习惯的培养。 2、建立专门的物料管理制度和监管机制，确保建筑用料的质量和安全 首先，国家应该规范建筑用料生产市场，从源头上确保建筑用料的质量。其次，施工企业单位做好建筑用料的采购工作和质量检测工作，坚决制止暗箱操作、回扣以及裙带关系造成的物料质量下降。最后，做好建筑用料的账务工作，将建筑用料的来源和去处弄得一清二白。对于物料的损毁、丢失以及质量下降进行明确的责任划分，从而确保建筑用料的安全。 3、制定工程建设的各项标准，在施工的过中严格按照标准实施 我国工程建设的过程中，由于参与工程管理的主体太多经常造成“你管我也管，你不管我也不管”现象的发生。比如说监理公司往往代表建设单位的利益，对于事前质量问题往往不予关注，而施工单位往往又对事后质量关心度不够。所以在工程建设的工程中制定严格的施工标准，并且严格按照标准进行实施与检验，对控制工程质量有着重要的作用。 4、制定详细的施工计划书以及施工方案，从整体上对施工进行控制与管理 工程建设的过程，由于牵涉到的内容太多、跨期也比较长、不确定的因素太多，想要很好的实施施工计划存在着很大的困难。因此，在施工计划书指定的过程中除了参考工程的实际需要之外还应该考虑建设中的风险对于质量、造价和工期的影响。在施工方案的制定过程中应该本着详尽、科学的基本原则。按照施工计划书和施工方案进行施工对于从整体上控制与管理工程有着重要的意义。 总结 本文主要通过对土木工程施工管理中所存在的问题进行分析与论述，并针对性的制定一些加强性的措施来提高工程施工管理的质量。主要的目的是与同行业人士进行沟通与交流， 同时希望有更多的相关从业人员加入到这项工作的研究中来。一起为土木工程的发展与进步进行探索和不懈的努力。 土木建筑与施工管理探析:浅谈土木建筑工程施工技术与施工管理 【摘要】市场经济的逐步完善，使得建筑行业的竞争也越来越激烈。要提高企业的市场竞争力，就需要提高土木建筑工程的施工效率、降低施工成本，更为重要的是要提高施工技术、加强施工管理，基于此，本文阐述了土木建筑工程施工技术的重要性，对土木建筑工程施工技术与施工管理进行了论述分析，旨在提高土木建筑工程质量。 【关键词】土木建筑工程；施工技术；重要性；施工管理 一、土木建筑工程施工技术的重要性 随着科技的进步以及城镇化建设的快速推进，促进了土木建筑业的发展。为了提高土木建筑工程工程质量，在其施工过程中，建筑企业必须科学合理地进行施工，合理利用现有资源，同时必须严格按照国家颁布实施的现行建筑工程施工质量验收系列规范，进行施工全过程的策划、管理和实施。随着土木建筑工程规模的扩大，土木建筑工程的施工技术在其中发挥着至关重要的促进作用。为了能够有效保证土木建筑工程施工的质量，一定要结合建筑的实际特点，严格规范土木建筑工程施工相关技术，同时加强土木建筑工程施工管理。 二、土木建筑工程施工技术的分析 1、地基基础施工技术分析。基层施工是土木建筑工程的关键部分，关系到后续建设的稳定性。在施工前要对基层土壤情况做出全面调查，了解其松软程度。根据调查结果有针对性的开展加固处理，可采用灌浆、回填等技术，若基层由沙土组成，具有很强的流动性，承载重力时存在大量不稳定因素。通常针对沙土基层以及垃圾较多的混合基层土壤采用换土回填的方式进行处理，简单的松软型不稳定基层经过夯实、灌注便可完成加固任务。基层施工要注意水平准度的测量与控制，局部出现凹凸可进行填充处理。 2、混凝土结构施工技术分析。土木建筑工程的混凝土是由水泥、骨料以及一些外加剂经过振捣制作而成，材料强度可通过改变比例来控制。该类混合材料在搅拌过程中要对水分与温度进行严格控制，混凝土结构浇筑后需要在其表面铺设一层防护膜，帮助在养生阶段减少表层水分的蒸发，避免外部出现细小裂缝。混凝土结构在建筑中常作为承重部分出现，造价成本相对低廉且施工过程简单，但有害裂缝一直是困扰施工的首要因素。为避免这一危害情况的发生，在浇筑前要对温度进行检测，避免结构内外部产生明显的温差。拆模再次测量温度与湿度时，施工现场环境适中时可开展拆模工作。发现细微的裂缝要及时填补，避免湿气侵入后造成内部钢筋材料氧化。 3、钢结构施工技术分析。土木建筑工程的筋材料经过预制环节后可应用在承重结构中，以增强结构内部应力。钢结构施工前要对材料的规格进行核查，其长度与横截面积关系到承重性能，并根据结构需求对其弯度做出调整。裸露在外部的钢筋结构在施工前对表面进行防腐处理，并保障堆放环境清洁无污染。 4、深基坑支护施工技术分析。土木建筑工程深基坑由于深度较大，挖掘过程中周边的土壤受到震动出现松动，很容易出现坍塌。支护结构的搭建是为了保护基坑周边不出现掉落，这种基层加固方式在多层以及高层建筑中最为常见。深基坑支护施工前首先要处理好地下水层的问题，避免发生回渗，影响结构稳定性，处理标准为基坑底部的1m以下。若工程规模较大，需要多台设备同时作业，则要将各机械设备之间的间隔控制在10m范围之外，避免相互造成影响。支护结构要具有挡土功能，可在基坑中埋设预制桩来实现支护目的。施工过程中要时刻注意边缘土壤的变化情况，挖掘出的废土堆放位置要尽量远离基坑，避免再次掉落。深基坑的支护结构要做到对称，以中心点为轴心，横向纵向进行测量，深度与宽度要做出一致。支护结构的修筑材料通常选用钢板与钢筋，地下层需要使用混凝土浆料浇筑加固，浇筑时间与量由技术人员进行掌控。 三、土木建筑工程的施工管理 1、严格规范材料及施工设备的管理。土木建筑工程施工过程中，应严格按规范要求进行抽查，不合格的不使用，钢筋、水泥、电焊条都要有出厂合格证、检验单与技术检定合格说明，没有接到产品质量证明文件和经验证不合格的材料，禁止发放和使用。材料使用前必须经过复验检验的物资应按照规范要求进行复验，未经复验或复验不合格的材料禁止投入使用。并且土木建筑工程施工过程中，先进设备是建筑施工中不可缺少的工具，也是辅助和评定施工技术管理的基础。工作效率和施工质量是施工队伍的生存之本，先进的施工设备可以有效的提高建筑工程施工中的质量和效率，从而减低了不必要的人力资源浪费，节省了施工生产成本，提高了施工生产效率。 2、强化施工安全管理。施工安全管理是土木工程中的重点工作，需要贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针。建立健全的安全规章制度、安全操作规程，明确各部门、班组的安全职责。各类专业岗位必须持证上岗，严格按安全技术操作规程操作，在进行混凝土施工过程中，混凝土浇筑时所搭设的支架及平台必须牢固可靠，保证施工现场的安全措施，建立的安全网、护栏等必须安全有效，并且不得擅自拆除或移动。 3、不断提高施工人员的专业素质。作为土木建筑工程施工主体的施工人员对土木施工的质量具有直接的影响作用，同时土木建筑工程施工现场管理又是一项综合性很强的工作，需要专业技能强的综合性人才。因此我们要定期的开展专业性的培训，满足施工现场管理的要求，由此保证建筑企业良好的发展。同时在土木建筑工程施工中更多地运用新技术、新材料、新设备，这就对施工人员的素质提出了更高的要求。提高施工人员的素质：首先要定期或者不定期对土木建筑工程的施工人员进行专业知识与专业技能的培训；其次是要采取措施强化对土木建筑工程施工现场的基础管理，增强全体工作人员的责任感；三是要采取措施对全体职工进行职业道德教育与安全施工教育，逐渐地消除土木施工中潜在的问题与风险，提升土木建筑工程的施工质量与水平。 结束语 综上所述，土木建筑工程对国民经济建设和人民生活具有重要影响。并且随着市场经济的日益增长，当前建筑企业要想在激烈的市场竞争中占的先机，就需要利用先进的施工技术来强化企业的实力与竞争力，同时加强土木建筑工程的施工管理。

1引言 由于地铁隧道在施工过程中有极大的复杂性，同时还要尽量减少对地铁隧道工程临近既有建筑的扰动，因此，对整个地铁隧道的施工技术和施工质量有极高的要求。目前，对于地铁隧道施工人员来说，如何有效保证地铁隧道的施工质量，科学地运用地铁隧道施工技术，成为当前所面临的严峻问题。 2工程概况 某市地铁隧道施工工程全长50km，途中共设置49座车站，并且沿途需要经过6个行政区，列车的设计时速为85km/h。该市的地铁隧道施工路段中，主要采用矿山法开挖，并且使用矩形框架结构进行支护开挖。该区域施工路段较为平坦，地层表面被黏性土、砂石混碎土和砖块等覆盖。 3地铁隧道施工技术分析 3.1超前支护技术 对地铁隧道进行施工时，地铁隧道的超前支护技术有至关重要的作用。在对超前支护技术进行应用的过程中，首先，由于对地铁隧道进行采挖时，会对隧道周边的岩石产生扰动，因此，要对隧道全断面进行注浆加固，进而保证隧道岩石的物理性能以及施工过程的安全。在对隧道全断面进行灌浆时，通常选用准108mmPVC管，将管口处埋设牢固，以保证止浆效果。其次，选择注浆种类时，要采用P·O42.5级的普通硅酸盐水泥配置的浆液。注浆时，要注意将压力控制在0.5~0.9MPa，注浆方式可以使用混合式注浆或前进式注浆方式。全断面注浆工作完成后，要对注浆效果进行严格的检查。在开挖范围内进行钻孔检查，计算孔吸水量是否控制在1.0L/（MPa·min·m）以内，若吸水量过大，则采取相应的处理措施，直到满足要求。最后，要使用水泥砂浆对检查孔进行封口，之后方可进行隧道的开挖工程以及其他项目。 3.2隧道开挖技术 地铁隧道施工过程中，最重要的工作环节进行隧道开挖。因此，在开挖时，要根据实际情况采用科学的隧道开挖技术。在本项目中，先用喷射混凝土的方式对掌子面辅助施工进行临时封闭，同时在进行临时封闭施工时，采用环形导坑预留核心土的方式进行施工。另外，在外层的上台阶处要设置仰拱，从而控制地铁隧道周围岩体发生收敛问题。如果上台阶处基础的承载力不足，则需要对地基进行注浆处理，以此提高其承载力，进而充分保证地基的稳定性。其次，施工时，要严格按照相应的施工规范进行，进行隧道开挖时，要注意开挖方式，不断增加循环开挖次数，以此减少隧道开挖过程中对围岩的影响，从而降低超前支护承载的跨度压力，从而保障岩体的稳定性。另一方面，进行隧道开挖时，要根据工程施工的实际情况进行强支护，对隧道工程周围的地表沉降、轨道高度差等数据进行监控，以保障工程的施工质量。 3.3初期支护技术 在当前的地铁隧道工程中，初期支护在整个工程中有重要的作用。初期支护主要包括砂浆锚杆施工、钢架安装等施工内容。钢架安装工程施工时，首先要选择合适的钢架安装位置，安装时，要对钢架的基脚处留有一定的原岩空间，将钢架架设在挖槽中。其次，对钢架结构进行安装时，要保证钢架平面垂直于隧道中线，倾斜角度及其安装偏差要控制在合理范围内。砂浆锚杆施工，首先要对检查注浆设备，保证砂浆设备质量合格，并且各项性能处于良好状态。其次，放线时，进行高度精准测量，对钻孔位置进行标注，而后插入锚杆进行注浆时，要先将砂浆搅拌均匀，对于一次搅拌砂浆，要在初凝前完成相应的工作。注入砂浆时，要对其进行不断的搅拌，避免浆液发生沉淀或离析现象。网喷混凝土施工，主要包括对钢筋网片的加工以及喷射混凝土施工。进行钢筋网片加工时，要严格按照设计要求进行，进行初次喷射后，要铺设1层钢筋网，而后在第1层钢筋网上喷射1层混凝土，再搭设第2层钢筋网。在混凝土的喷射过程中，要分段分片逐步进行。 3.4二次衬砌技术 二次衬砌技术的工作内容主要是对隧道施工过程中的初期支护采用钢筋混凝土衬砌或模筑混凝土进行衬砌，进而使隧道的初期支护与二次衬砌形成复合衬砌结构，以此对隧道开挖断面进行加固和优化。另外，二次衬砌主要针对的是隧道拱墙以及仰拱位置。因此，对仰拱进行二次衬砌前，要做好仰拱位置的杂物处理，确保仰拱隧道位置的清洁，并在超挖部分进行同级混凝土回填，施工人员应衬砌一次成型，同时保证填充混凝土的强度达到施工工程要求，确保施工质量。 4结语 综上所述，我国城市化进程的不断加快，极大地带动了我国建筑行业的发展。为了缓解城市交通压力，使我国地铁工程大力发展，地铁隧道工程施工也得到了越来越多人们的关注。本文通过对某市地铁施工工程进行分析，从超前支护技术、二次衬砌技术、隧道开挖技术、初期支护技术4个方面对地铁隧道施工技术进行了全面的分析，进而不断提高我国地铁隧道施工技术的应用水平，并且在此基础上不断创新，促进地铁施工技术的发展。

建筑施工论文范文:建筑施工内部审计论文 一、建筑施工企业工程项目收入确认的内部审计 (一)工程收入确认审计存在的问题 部分施工企业为了达到“以丰补歉、留有余地”的收益计划，一般都会在收入确认中少计入一部分收入，而这一部分收入则会在工程决算审计中补足。再者，建筑工程项目业主为了拖欠工程款而迟迟不作工程决算审计，该种情况在建筑行业中较为普遍，部分建设单位将已交付使用的固定资产挂于“在建工程”账户上，这些问题都给施工企业准确确认收入产生极大不良影响。最后，工程收入确认工作中容易出现重复确认收入的行为，这是因为一些施工企业会下设多个子公司，若这些子公司在共同承建一个建筑工程项目时，则其在确认收入审计阶段便会出现重复确认收入的情况。 (二)工程收入确认审计的方法 审计人员必须依靠自身丰富的专业经验及所掌握的信息来选择正确的审计方法，以确保审计效率及审计质量可以满足建筑施工企业工程收入确认审计的要求，可以利用检查项目累计结转收入与累计结转成本是否相匹配的方法，这也是及时发现工程收入确认审计工作中是否存在问题的有效途经，以便于企业可以对尚未结算的工程项目收入进行调整。审计人员通过获取以往二、三年以内的已竣工决算工程收入确认资料，与会计帐面上确认的收入与竣工决算应确认的收入进行对比分析，这样便可以将计算出的第一个收入确认误差率作为资产负债表日收入确认工作的参考。最后，审计人员在工程收入确认审计方法选择中，必须根据工程实际情况来进行选择，例如，根据建筑工程规模、施工难度等来合理选择全面审核法、重点审核法以及个别审核法等，而审计工作中工作人员必须要对重点检查收入的计算进行进一步确认，并要通过深入分析确定其是否存在随意确认收入或虚减本期收入等不良问题，以及其以非货币性资产抵偿应收工程款的确认和计量是否符合会计准则规定等。 二、建筑施工企业工程项目成本的内部审计 (一)工程项目成本审计存在的问题 建筑施工企业工程项目成本内部审计工作中，其主要内容涵盖了材料费用、人工费用、机械设备使用费用、其他直接费用（含临时建筑设施费）及间接费用等，其中关于材料费，工程项目在采用甲供料时，由于合同双方很少会按照相关规定及时进行成本对账，这便导致其容易出现漏记甲方供料成本现象；另因建筑施工企业日常核算管理制度不完善等因素影响，在建筑原材料入库、出库环节的内部控制较为薄弱，存在新购进材料未经入库手续便进入施工现场的现象，材料出库统进统出，存在未按实际消耗出库的现象，这便容易导致其出现材料管理和核算漏洞等事件。部分建筑施工企业在建筑材料采购过程中没有按照定额采购原则，一般都会按照施工实际情况进行材料购进，这便会影响到工程竣工后核算施工图材料用量与实际消耗数量不符。部分企业通过增加人工费用和材料费用，偷逃税款等，还有一部分企业利用发放奖金、补贴等名义来处理违规支出等，这些问题都会对工程项目成本审计工作的准确性产生影响。 (二)工程成本审计方法 工程成本审计工作在针对一些跨年度建筑工程项目中，要求审计人员必须要按照年累计分成本项目进行结转，通过这种方式可以确定工程项目的收入与成本是否匹配，这也是帮助审计人员有效发现成本核算工作中异常工程项目的有效方法。再者，在针对建筑工程施工材料费用成本审计工作中，审计人员首先要确认施工企业内部会计控制体系是否健全，然后要对企业施工材料出入库制度是否完善、是否存在少进多出或挪作他用等异常、期末材料盘点结果是否准确、是否存在认为加大工程成本等问题进行严格检查。审计人员可以采用分析性复核程序来确认人力资源费用成本方面是否存在异常项目，例如，审计人员可以通过工资核算是否以签名工资结算为依据，是否与相应完成的工程量用工相匹配，并要抽查工资结算凭证来确认工资、奖金等的计算是否符合标准要求，上述多种审计方法都可以有效提高工程审计工作成果。建筑施工企业应检查费用的计量是否合规，例如临时建筑设施费用应按照建设合同施工期分期摊销，预计水电费用时应该有甲乙双方认可的原始凭证为依据。 三、结束语 建筑施工企业工程项目内部审计包括财务预算审计、施工过程成本投入审计、合同管理审计以及项目结算审计等内容，为了确保合同双方的自身利益不会受到影响，必须要将完善建筑施工企业工程项目内部审计作为一项核心内容，以便于在发展中可以有效提高建筑施工企业内部审计工作的效能。 作者：宋莉单位：重庆建工市政交通工程有限责任公司 建筑施工论文范文:建筑施工企业会计论文 一、建筑施工企业的会计信息质量存在的问题及原因分析 (一)原始凭证缺乏可行度 报表在编制过程中不规范企业在管理中，由于建筑施工的工作人员在报账时，经常使用虚假发票和一些其他没有可信度原始凭证，这就扩大了建筑施工企业的消费账目，从而就使得会计人员在进行会计核算中会计信息出现了失真的情况。同时在进行会计报表的编制中，有些人员为了达到一定的利益目的，就对会计报表的内容进行修饰和改动，这样会计报表看起来就达到预期的目标。针对这样的情况，最后就导致建筑施工企业的会计信息出现混乱的局面，从而造成各种不正当行为的出现。 (二)存在重生产轻管理的问题 从目前建筑施工企业的现状来看，有一部分施工企业存在着只重视项目施工，而不重视项目成本管理的现象，主要是由于建筑施工企业在工程项目建设中，为了在规定的时间内完成项目和提高质量，就不重视对项目成本的管理，造成了很大的浪费。同时重生产轻管理还有可能让一些要谋求利益的人士有空可钻，这样就造成了成本费用的混乱和虚假浪费。此外，由于管理人员对项目的成本没有有效的管理，对项目各个阶段的成本费用没有进行有效的核算，就会使得各个部门的消费不够明确，从而就造成了财务信息不能及时有效地到财务部分进行管理，并且项目成本与投入出现了分离的现象。 二、提高建筑施工企业会计信息质量的对策和措施 (一)规范会计原始凭证及报表编制政策 作为建筑施工企业，要想提高会计信息质量，就必须规范会计原始凭证，保证原始凭证的真实性和可靠性，并且做好会计信息的每一个环节的工作，就可以保证会计信息准确性。同时还要对原始凭证进行严格的审计和检查，制定严格的凭证审核制度，就可以有效的保证凭证的真实性。此外，企业的会计人员在进行报表编制时，一定要保证企业的利益，不可出现对报表修饰或者更改的情况，并且要针对报表制定一套严格的标准和规范，确保每个人都能按照规章制度办事。 (二)加强对企业各级领导和全体会计人员的思想道德教育和法治观念教育 会计人员是提高企业会计信息质量的关键所在，所以必须要提高会计人员的综合素质。那么作为建筑施工企业，就必须加强对会计招聘从业人员的素质进行审核，并且还要注重企业会计人员的培训，这样就可以保证企业会计从业人员的职业能力和职业素质。同时作为会计人员还要熟练的掌握会计从业法律法规和相关条文，作为企业的各级领导要起到一定的带头作用，并且要具备一定的法律意识和正确的企业管理发展观念，从而才能从根本上提高会计信息质量。 (三)建立健全的企业内部控制制度 企业在生产经营中，一定要建立健全的企业内部控制制度。主要是针对企业的财务会计工作和财产进行有效的管理，并且还要制定相关的制约行为的内部控制制度，这就可以有效的保证企业的生产经营活动相互协调，同时在企业内部还可以建立企业组织机构，对企业的日常管理工作进行监督。建筑施工企业在进行组织结构设计中，首先要明确企业各个部门管理人员的责任以及各个部门的管理范围，这些要素对企业的经济业务有着非常重要的作用。然后企业还可以制定详细、准确的会计制度，主要是平衡业务员之间的权责，并且起到相互制约的作用，从而就可以保证会计信息质量。 (四)明确企业内部承包经营责任 在企业内部，一定要明确责任制度，并且要科学的完善监督责任制度。作为建筑施工企业，在开展项目活动中，一定安排负责人，并且要建立奖罚激励机制，保证奖励和惩罚到位，还要严格按照合同规定进行执行和检查，这样就可以确保责任制度的可行性和有效性。同时企业在开展项目活动的过程中，一定要安排专们的项目负责人，并且要将责任落实到具体的个人。此外，针对建筑施工企业存在的会计信息质量问题，必须要确定有关的责任制度，这样就从根本上提高了企业的会计信息质量，并且起到了对项目进行监管的效果。 (五)加强对建筑施工企业外部审计的监管 为了保证会计信息质量，作为建筑施工企业，就必须加强对企业外部的审计管理工作。首先要加强政府部门职能的建设，主要是在进行审计、税收等时，不能出现徇私或者包庇的现象；然后要对会计信息进行严格的监督和管理，并且确保会计信息的真实性；最后要根据国家会计的各项规章制度，聘请专业的会计事务对企业每年的经济情况进行科学的审计。在审计过程中，如果违反会计法规，一定要严惩，这样才能提高企业的会计信息质量，从而促进企业的健康稳定发展。 作者：张红霞单位：河北科工建筑工程集团有限公司 建筑施工论文范文:建筑施工财务风险论文 1建筑施工企业财务风险类型 1.1筹资风险 筹资风险是指建筑施工企业由于资金筹集而给财务管理带来的不确定性，筹资风险主要是由于建筑行业生产周期长、资金需求量大，而且普遍存在先施工、后结算的问题，从而导致应收、应付账款双高的问题，由于项目建设的运转必须进行筹资，如果筹资能力不足很容易出现经营困难。 1.2投资风险 投资风险是指投资项目最终收益与预期收益出现较大偏差的风险，尤其是现在一些建筑施工企业为了承接大型项目，大量购置机械设备等固定资产，对内投资力度较大，流动资产比例降低，很容易出现由于资产结构的失衡造成企业面临财务危机问题。 1.3营运风险 营运风险是指由于应收、应付账款管理不善，造成企业营运资金和现金流量出现困难，甚至是发生资金周转不灵、企业破产倒闭的风险。近年来，由于建设领域工程款拖欠的问题非常严重，融资难、投资不到位致使施工企业的资金一直处于紧张状态，如果营运管理不善很容易造成企业财务状况的恶化。 1.4市场风险 市场风险主要是指受到金融市场、建筑材料市场、设备供应等方面的变化调整的影响所造成的潜在风险问题。对于建筑施工企业而言，由于材料、机械设备以及人工成本占到企业成本支出的绝大部分，如果这些基本要素的市场发生较大的波动，很容易造成企业成本支出激增，增加企业营运管理的难度，甚至是出现严重的亏损。 2建筑施工企业财务风险控制问题 2.1财务风险管理基础 环境差建筑施工企业的财务风险管理基础工作水平不高，项目管理以及财务管理的信息收集、传递以及反馈渠道不通畅，对于可能造成财务风险问题的外部环境与内部环境缺乏准确全面的分析，造成了一些财务管理决策不合理，而且也缺乏一系列有效的财务风险管理手段，因而容易由于风险问题导致企业出现经济损失，陷入财务困境。 2.2缺乏有效的风险评估 机制由于一些企业的管理人员是由建筑施工专业的技术人员成长起来的，对于财务管理工作缺乏全面深入的了解，因而对于企业的财务风险管理工作重视程度不足，没有结合行业的实际特建立相应的财务风险评估机制，因而无法对企业的财务风险进行预处理，导致企业在经营发展阶段的风险问题不能被及时规避。 2.3对于财务风险缺乏有效的监督控制 管理财务风险管理措施有效的贯彻实施，必须依赖于相应的监督管理机制。但是一些企业没有针对财务风险管理建立完善的监督考核机制，造成财务风险控制管理工作流于形式，一些关键性的财务风险控制管理措施无法真正取得约束效果，财务风险控制水平较低。 3建筑施工企业财务风险控制管理措施 3.1优化企业的财务风险控制 环境建筑施工企业财务风险控制管理工作成效如何，在很大程度上也取决于财务风险控制环境。优化财务风险控制环境措施如下：①企业应该积极地对建筑行业市场的外部环境进行分析，有针对性地采取预防措施，尤其是重视建筑施工合同中的风险条款，将各种突发风险进行转移或者是分担；②应该准确地把握好行业发展的方向，及时地调整企业的内外管理对策，降低外部市场或者是政策调整带来的风险；③在施工企业的内部风险控制环境的建设上，企业管理者首先应对自身的治理结构以及组织结构进行相应的调整，重点提高管理组织对市场风险的反应以及控制能力，并在企业内部建立合理的授权管理体制，明确企业内部管理层级，确保企业管理规章制度以及措施的有效执行；④应该重视企业内部信息系统的建设，形成便捷通畅的信息传递分析渠道，确保施工企业经营管理阶段的各种信息能够及时得到汇总分析，为财务风险管理提供准确的依据。 3.2提高财务风险 识别评估水平只有准确地评估分析财务风险问题，才能做出科学合理的风险管理决策。首先，建筑施工企业应该全面地收集与财务风险相关的各项资料与数据，特别是涉及建筑工程施工项目建设的施工合同、项目说明书、财务状况、投资情况等，做到资料收集全面准确；其次，应该采用定性或者定量识别的方法对财务风险形势进行分析，可以通过财务风险核对表、项目建设工作分解、敏感性分析以及事故树分析等相应的风险识别分析技术和工具，准确地对财务风险的发生概率与后果进行评估，对企业的承受能力进行准确的判断，确定企业的整体风险水平以及对风险的可承受能力。 3.3科学组织建筑施工企业的财务风险控制活动 3.3.1筹资风险的控制 在企业的筹资风险控制管理上，重点是合理选择施工企业的筹资渠道、筹资工具、筹资结构等；同时，强化所筹资金的经营管理，通过现金预算进行规范管理，并加强工程款的清欠工作，提高资产的流动性，降低筹资风险。 3.3.2投资风险的控制 重点是要在建筑施工企业项目投资或者是固定资产的购建等方面进行全面的技术经济论证，选择优质的营运项目，对于明确的投资项目必须完善投资管理规章制度以及管理流程，确保投资项目有序规范运作，防范财务风险的发生。 3.3.3营运风险的控制 对于营运风险防范主要是把资金管理作为重点，通过实行资金集中管理以及全面预算管理，配合采取措施促使加速资金回笼，真正将施工企业的资金盘活，提高资金的使用效率，防范财务营运风险的发生。 3.3.4市场风险的控制 对于市场风险问题，则主要是通过提高自身的市场分析能力以及采取有效的风险转移措施来实现。通过这些有针对性的防范措施，控制企业财务风险问题的发生。 3.4完善项目实施 过程中的财务风险控制强化建筑施工企业的财务风险控制，必须强化对于项目建设实施阶段的财务风险管理。在项目建设的投标阶段，应该准确地掌握项目的资金情况以及建设单位的资信状况，计算准确标价，严格进行财务亏损风险分析，并完善合同中对于工程款支付、结算以及违约索赔的相关规定，以保护自身利益，避免出现财务风险问题。在项目建设的施工阶段，应该在财务风险的防控方面对施工方案进行审核、优化，在实施过程中应该严格控制人工、材料、机械、管理等成本费用投入。在项目竣工阶段，应该及时办理竣工验收，并准确地编制建筑工程竣工决算，确保项目的足额结算，加速工程款资金回笼。 3.5严格财务风险监督机制 在当前复杂多变的建筑市场环境之下，建筑施工企业谋求自身的经营发展，必须完善自身的财务风险监督机制，通过科学的决策以及有力的控制手段来规避风险问题。对于建筑施工企业的财务风险监督，主要是以内部审计监督作为主要手段，通过在企业内部全面开展内部审计，尤其是对亏损项目以及潜亏项目在资金流方面的跟踪审计，以强化建筑施工企业的财务风险管理能力。此外，建筑施工企业应该重视外部审计的作用，适时定期组织外部审计机构对企业财务管理、风险管理进行评价分析，及时总结财务风险管理方面的不足，并进行必要的调整，提高财务风险控制管理的有效性。 4结语 建筑施工企业的财务风险隐患多、影响因素多，管理难度大，为了避免财务风险对企业正常经营的影响，化解财务危机，企业管理部门应该深刻地分析财务风险的特点，并通过优化财务风险控制环境，完善风险识别、分析以及应对机制等一系列的措施，提高财务风险管理水平。 作者：孙茂霞单位：中铁十四局集团第三工程有限公司 建筑施工论文范文:安全技术建筑施工论文 1.引言 加强建筑施工安全管理，确保施工安全顺利进行是施工单位的重要目标。为促进这些目标顺利实现，必须根据工程建设需要，综合采取有效的技术措施，加强安全防护，从而有效预防安全事故发生，确保施工顺利进行，最终提高工程质量。下面将对这些问题进行探讨分析，提出相应的建筑施工安全技术及防护对策，希望能够为实际工作提供启示。 2.建筑施工安全技术及其防护意义 施工安全是每个建筑施工单位的重要目标，要想提高工程质量和效益，必须首先保证工程安全。安全技术及其防护对策主要是为了实现提高建筑施工安全的目的，坚持预防为主的方针，对可能发生的安全事故进行预测，并综合采取相应的技术和防护对策，实现对安全事故的有效预防，进而有效提高工程安全水平，促进工程质量和效益提高。在建筑工程施工过程中，采取这些技术和防护对策具有重要意义，能够从根本上实现对安全事故的有效预防，确保安全管理目标顺利实现。避免因安全事故发生而出现不必要的损失。同时还能推动安全管理制度完善，提高施工人员安全意识和安全技术水平，确保他们在施工中严格遵循规范流程开展施工。最终实现促进建筑工程施工顺利进行，提高工程建设质量和效益的目的。 3.建筑施工安全技术及其防护对策 3.1落实建筑施工安全责任制。根据建筑施工需要，建立完善的安全管理制度，为提高安全管理水平提供制度保障。严格落实相关人员职责，建立有效的安全管理责任制。施工单位领导要提高思想认识，加强领导和管理，全面负责企业安全管理工作。施工企业要建立并不断完善安全生产责任制，明确相关工作人员的安全管理与职责。加强施工人员安全培训和教育工作。健全安全管理机构，合理设置相应的管理部门，配备相应的管理人员，严格遵循规范流程开展施工管理，保证建筑工程现场施工安全。项目经理要履行好自己的职责，全面负责安全管理，将安全管理制度、安全生产责任制落实到位，确保安全管理水平提高。 3.2做好建筑施工组织设计。对比不同施工组织设计方案的技术性和经济性，选择最优方案开展施工。在方案设计时，要认真编制建筑施工安全管理措施，现场用电方案等。对危险性较大的分项工程，应该编制专项施工方案，并由专业人员开展施工。另外，方案编制之后要提交技术人员和项目经理、监理人员参与论证和讨论，确保方案合理，从而有效指导建筑工程施工。施工中要指派专业人员进行现场监督和管理，确保施工组织设计方案落实到位，促进工程建设质量提高，有效保障建筑施工安全。 3.3重视建筑施工技术交底。技术交底应该由施工方、设计方、监理方、相关领导等共同参与，主要内容包括安全施工技术交底，明确建筑安全施工要求，对施工方案存在的不足进行改进和完善，并对施工方案进行签字认可，有效指导工程建设。另外，为预防安全问题发生，在建筑施工各危险区段，应该科学合理设置安全警示标志，从而更好指导工程施工。 3.4加强机械设备保养维护工作。对施工的机械设备、施工器具、原料等进行机械强度和绝缘性能等方面的检测，不合格设备一律不能用于施工。做好机械设备定期养护和管理工作，确保设备安全、高效，使其处于最佳应用状态。对陈旧、落后的设备应该及时淘汰，采用新型设备代替，从而有效保障设备性能良好，提高安全水平和施工效率。 3.5确保临时建筑物的安全。重视临时建筑物搭建工作，有效保障建筑物安全。施工现场和办公区、生活区应该分开设置，确保相隔距离满足安全距离的要求，提高办公区和生活区的安全水准。施工中还要严格执行相关技术规范流程，对噪声、粉尘、废水、固体废弃物等进行有效处理，防止出现环境污染问题。尽量避免夜间施工，有利于预防安全事故发生，提高现场施工安全管理水平。 3.6发放个人防护品并规范施工操作。及时为施工人员发放安全防护品，有效保障施工人员的安全。对危险系数要求较高的作业项目，应加强管理和培训，提高施工人员安全防范意识和技术水平，保障施工安全、顺利完成。施工单位要对施工人员定期进行安全教育和安全培训，提高他们的安全意识。加大培训考核力度，对培训不合格的人员不允许上岗施工。引进新技术和新工艺之后，也要加强员工培训，让他们熟练掌握操作规范流程，提高施工效果，预防事故发生。 3.7建立安全事故应急救援体系。建立有效的应急救援体系，包括安全生产事故、质量事故、火灾、气象灾害等，提高应对这些突发事件的水平，尽量降低其可能带来的损失。施工单位要根据应急预案，准备器材、人员、设备等进行演练。做好各项安排工作，提高事故处理能力，以尽量减少相关事故对施工所带来的危害，尽量降低不必要的损失发生。 3.8推行建筑工程安全文明施工。为保障建筑施工的安全，根据工程建设需要，建立安全、文明施工体系是十分必要的。主要是采取相应措施确保施工现场的安全、文明，注重新技术、新工艺应用，从而取得更好的施工效果。要加强施工现场管理和巡视，及时排除安全隐患，严格落实安全管理规章制度，促进建筑施工现场安全管理水平提高。 4.结束语 综上所述，在建筑施工过程中，安全技术及防护对策的应用具有重要作用。为此，建筑施工过程中，应该重视这些技术对策的应用，实现安全事故的有效预防，保障建筑施工安全进行，防止出现不必要损失，促进建筑工程施工效益提高。 作者：姜涛单位：第六师五家渠市建设工程质量安全监督站 建筑施工论文范文:施工管理建筑施工论文 一、建筑施工管理存在的问题 1、施工现场安全管理意识不强。众所周知，由于建筑施工本身具有一定的特殊性，在其施工的过程中，施工作业通常都会在露天环境下实施。正是基于此导致了建筑施工现场具有人员流动大、联合作业工种多等特点。在此复杂的环境下作业极容易引发触电、物体打击、高空坠物以及坍塌等事故。但是在此环境下，施工方的安全防护设施并没有按照安全施工表配备。建筑施工通常将生产利益作为其首要任务，严重忽视了对安全措施防范的投入。同时，在施工现场中还存在一些使用不合标准的电箱或者是胡乱安装配备的电箱。施工现场出现这种现象的主要原因就是施工现场的安全管理意识不强。 2、施工责任不明确。建筑行业快速发展在一定程度上促进了建筑企业完善的管理制度，同时也具有与之相匹配的安全责任制度。但是从建筑施工现场安全管理责任落实的情况来看，并未起到实质性的效果。甚至有的施工单位具备完善的施工制度，但是安全责任完全是模糊不清。同时，有部分的建筑施工单位在安全责任落实这一方面并未按照项目实施的具体情况来制定。在安全责任方面不仅不考虑时间因素，也不考虑项目的实际因素。同时，还不会考虑人员变动等原因。施工单位关于责任落实的实际情况不能与时俱进。正式施工单位在责任落实方面存在这么多的问题，导致其在实施责任方面存在走过场，流于形式等问题。而导致这方面的深入问题就是施工责任不明确。 3、施工工序不科学。在建筑施工的过程中要想施工质量获得理想的效果，就应当严格按照施工的工序来实施。但是，在实际施工的过程中施工工序存在较多不合理的现象。有不少的建筑施工单位为了追求经济效益，盲目抢进度，不按照科学合理的施工工序进行施工。不按照施工工序进行施工导致的结果就是建筑施工存在较多的安全隐患。 二、加强建筑施工管理的有效对策 在建筑行业快速发展的过程中，施工管理存在的问题不仅会影响施工的正常操作，同时还会影响施工的质量。因而，针对此种情况施工单位应当采取有效的措施，加强施工管理。 1、增强安全施工意识。在建筑施工的过程中，施工单位应当提高施工人员与相关人员的安全意识。安全意识将直接关系整个施工现场的安全。但是如果建筑企业与施工人员在尚未充分认识到安全重要性的情况下，安全施工仍然处于缺席状态。针对此种情况，建筑企业应当从上到下，加强对安全意识的树立，专门针对施工人员开展安全施工的培训工作。经过此项工作就能够提高相关人员安全生产的意识。 2、做好监理工作。在建筑施工的过程中，监理工作是一项不可或缺的工作。施工中必然会涉及到与原来设计或者对建筑工程做出调整的部分。监理单位应当在此时充分发挥自己的特长。监理人员是业主与施工人员之间的桥梁。加强监理工作还能够减少安全事故的发生。在建筑施工管理的过程中应充分发挥监理工作的作用。 3、实行有目标的组织协调控制。在建筑施工之前应当充分做好施工准备。管理人员通过组织协调控制建筑施工的具体情况，将建筑工程的项目完成。在建筑施工的过程中，有目的的组织协调控制能够为施工环境奠定一个良好的基础。在此基础上，就能够对建筑施工的人力、财力以及物力进行很好的调配，协调各个工程与工序。 三、结语 总之，在建筑行业快速发展的过程中，针对建筑施工中存在的问题应当提出有效的解决措施，这样才有利于建筑行业的发展，促使施工方在完成建筑项目的过程中还能保证安全生产。 作者：张祥单位：北京韩建集团有限公司 建筑施工论文范文:建筑施工企业财务论文 1建筑施工企业财务管理普遍存在的问题 1.1缺乏财务管理观念，对于财务及会计工作重视程度不够在我国，财务管理作为建筑施工企业发展的核心地位没有得到很好的确立，有许多企业管理者往往更加重视的是经营、生产等部门，认为这才是企业利润的源泉。这样的现状在很大程度上制约了企业的财务管理水平和运作能力，也是我国建筑施工企业财务管理所面临的一大困境。 1.2预算控制体系执行不力一是与企业整体预算和战略规划不能有效对接，预算中资源配置和流程优化涉及少。二是引领经济运行功能受限，实际运行过程中经常因主观原因导致生产计划不能完成节点目标、全面预算执行不坚决等问题，造成项目预期落空，进而影响企业整体目标实现。三是运行不畅，项目预算存在“重财务预算、轻业务预算”、“重预算编制、轻预算执行”、参与部门少、协同差、配套体系松散等问题。四是部分企业预算执行考核与激励力度不够，使预算工作流于形式，没有收到成效。 1.3资金控制能力不强，债权债务清理迟缓一是资金集中度不高，有限的资金分散在各子分公司及项目上，没有实现资金的统一调配，资金利用率差。二是在施工的过程中，现金流的流转不畅，甚至导致建筑工程垫资、拖欠工程款等情况，使得施工企业面临着经营风险。三是确认收入的依据不够充分，导致账面金额巨大的应收账款及存货已完工未结算，能否收回不确定，严重影响了企业的资产质量以及损益的真实性。 1.4财务管理人员综合素质有待提高施工企业的财务管理人员没有及时对国家颁布施行的新的法律制度、政策进行学习和把握，往往观念和思维还停留在旧的会计制度上。部分财务管理人员不具备专业的业务素质、缺乏工作责任心，没有充分理解财务管理的真正内涵，无法提出科学合理的经营及管理建议，使企业的领导层和决策者不能随时了解掌握企业的财务信息。甚至由于个别财务人员的违法违纪，严重损害了企业正常的经营和发展。 2提升财务管理水平，降低企业财务风险 2.1提高对财务管理的重视程度，完善财务管理组织结构随着市场竞争的日趋激烈，过去粗放型的发展模式显然已经不再适合当前的经济形势和企业发展的需要，企业应更加关注通过提升管理能力来不断增强自身的核心竞争力。首要任务就是提升企业管理者对财务管理的基本认知和理解，关心和重视企业财务管理的发展和建设，将财务管理纳入企业战略管理的核心内容。构建建筑施工活动和财务管理活动相适应的财务管理组织结构，确保财务人员的独立性，有效监控项目财务活动和资金使用情况。 2.2强化资金管控能力，提高资金使用效率第一，从源头做起，严把工程合同的签订关，从合同内容确保资金的正常回收。在工程进行当中，及时办理验工计价形成债权，制定合理有效的收款计划，并加强竣工结算管理，使工程款始终处于可控之中。第二，实行资金的集中管理。在集团公司总部设立内部资金中心，各单位按照收款的约定比例上缴到总部资金中心。由资金中心按照市场经济规律合理运作，从而解决了企业融资难的问题，也保证了项目资金的正常周转，提高了资金利用率。第三，科学调控资金，将有限资金合理分配、使用，充分发挥资金管理对企业经营的保障作用。第四，做好应收账款管理，定期核查各类应收款项，加大清收清欠力度，确保资金快速回笼。 2.3加强成本控制，努力提高企业盈利水平一是制定事前目标成本，用预算成本作为标准来控制实际成本的发生。在生产过程开始前，由公司组织相关部门及人员深入现场，根据中标价的预算成本，结合市场实际价格进行调查，制定出与市场价格基本相符的目标成本预算。二是控制事中成本，通过对各个成本组成单元的严格把控，降低成本。合理组织调配劳动力、制定合理的人工定额，最大程度减少人工费支出；实行对外招标或直接从厂家进材料，选择有质量保证且价格合理的供货渠道，控制好材料的进场验收、限额领用、消耗分析等各个环节，严控材料费支出；按照机械台班对自有机械和外租机械进行程序控制，提高操作人员的设备管理能力，建立健全机械设备管理规章制度，降低机械设备故障率；严格执行间接费用的预算管理，明确审批签字权限，对于不符合财务管理制度和预算程序的支出项目，一律拒绝付款。三是综合分析与考核事后成本。坚持成本控制考核制，始终保证项目成本可控，重视完工项目的清算和决算工作，积极防范意外成本。 .4建立财务风险防范体系一是科学预测资金保险储备量，确保企业生产的正常需要，防止资金流的断裂；二是充分分析企业短期及长期的债务偿还能力，防止承担到期无法偿还债务的风险；三是在进行投资时，严格实行对投资项目的可行性研究及集体决策，防止投资失败的发生；四是建立财务预警管理体系，合理选取财务预警指标，定期编制财务风险控制报告，准确识别超过安全区的财务指标，提出合理化的控制建议。 2.5科学进行全面预算，确保经营活动有效可控一是分级管理、归口控制。根据管理层次，逐级编制预算，明确各层级管理权限、内容与职责，完善分级归口管理的协调配合机制。二是重心前移，突出事前管理，从财务数据控制模式前移至业务前端控制模式。三是刚柔并济，对于收入、成本费用和资金等重点管控内容，应加强事前预控和实时监控，突出刚性指标。对于一般控制内容，可以采取柔性控制方式，发挥灵活性。四是定期报告制度，及时检查、追踪预算执行情况，完善执行过程信息管理，实施定期预算执行情况报告制度，为各级管理层决策提供依据。 2.6提升财务人员综合能力和素养，构建高水平的财务管理团队财务人员的素质是决定财务管理效果的重要因素。基于此，施工企业的财务管理人员必须认真学习国家的法规制度，积极贯彻执行财务制度，不断提高业务技能和职业素养。同时，建筑施工企业要加强对财务人员的培训和再教育，通过完善制度保障和激励措施，提高财务人员主动学习的积极性，加强团结协作，不断提升财务管理团队的综合素质。 3结束语 只有高度重视财务管理工作，发挥财务管理在企业管理工作中的核心作用，抓好全面预算、资金管理、成本控制、财务风险防范、财务管理人员队伍建设等各个环节，才能从根本上提高企业财务管理水平，从而提升施工企业的价值，保证企业生产经营目标的顺利实现。 作者：于雪单位：中铁十局集团电务工程有限公司 建筑施工论文范文:提升建筑施工企业财务管理论文 1建筑施工企业财务管理普遍存在的问题 1.1缺乏财务管理观念，对于财务及会计工作重视程度不够在我国，财务管理作为建筑施工企业发展的核心地位没有得到很好的确立，有许多企业管理者往往更加重视的是经营、生产等部门，认为这才是企业利润的源泉。这样的现状在很大程度上制约了企业的财务管理水平和运作能力，也是我国建筑施工企业财务管理所面临的一大困境。 1.2预算控制体系执行不力一是与企业整体预算和战略规划不能有效对接，预算中资源配置和流程优化涉及少。二是引领经济运行功能受限，实际运行过程中经常因主观原因导致生产计划不能完成节点目标、全面预算执行不坚决等问题，造成项目预期落空，进而影响企业整体目标实现。三是运行不畅，项目预算存在“重财务预算、轻业务预算”、“重预算编制、轻预算执行”、参与部门少、协同差、配套体系松散等问题。四是部分企业预算执行考核与激励力度不够，使预算工作流于形式，没有收到成效。 1.3资金控制能力不强，债权债务清理迟缓一是资金集中度不高，有限的资金分散在各子分公司及项目上，没有实现资金的统一调配，资金利用率差。二是在施工的过程中，现金流的流转不畅，甚至导致建筑工程垫资、拖欠工程款等情况，使得施工企业面临着经营风险。三是确认收入的依据不够充分，导致账面金额巨大的应收账款及存货已完工未结算，能否收回不确定，严重影响了企业的资产质量以及损益的真实性。 1.4财务管理人员综合素质有待提高施工企业的财务管理人员没有及时对国家颁布施行的新的法律制度、政策进行学习和把握，往往观念和思维还停留在旧的会计制度上。部分财务管理人员不具备专业的业务素质、缺乏工作责任心，没有充分理解财务管理的真正内涵，无法提出科学合理的经营及管理建议，使企业的领导层和决策者不能随时了解掌握企业的财务信息。甚至由于个别财务人员的违法违纪，严重损害了企业正常的经营和发展。 2提升财务管理水平，降低企业财务风险 2.1提高对财务管理的重视程度，完善财务管理组织结构随着市场竞争的日趋激烈，过去粗放型的发展模式显然已经不再适合当前的经济形势和企业发展的需要，企业应更加关注通过提升管理能力来不断增强自身的核心竞争力。首要任务就是提升企业管理者对财务管理的基本认知和理解，关心和重视企业财务管理的发展和建设，将财务管理纳入企业战略管理的核心内容。构建建筑施工活动和财务管理活动相适应的财务管理组织结构，确保财务人员的独立性，有效监控项目财务活动和资金使用情况。 2.2强化资金管控能力，提高资金使用效率第一，从源头做起，严把工程合同的签订关，从合同内容确保资金的正常回收。在工程进行当中，及时办理验工计价形成债权，制定合理有效的收款计划，并加强竣工结算管理，使工程款始终处于可控之中。第二，实行资金的集中管理。在集团公司总部设立内部资金中心，各单位按照收款的约定比例上缴到总部资金中心。由资金中心按照市场经济规律合理运作，从而解决了企业融资难的问题，也保证了项目资金的正常周转，提高了资金利用率。第三，科学调控资金，将有限资金合理分配、使用，充分发挥资金管理对企业经营的保障作用。第四，做好应收账款管理，定期核查各类应收款项，加大清收清欠力度，确保资金快速回笼。 2.3加强成本控制，努力提高企业盈利水平一是制定事前目标成本，用预算成本作为标准来控制实际成本的发生。在生产过程开始前，由公司组织相关部门及人员深入现场，根据中标价的预算成本，结合市场实际价格进行调查，制定出与市场价格基本相符的目标成本预算。二是控制事中成本，通过对各个成本组成单元的严格把控，降低成本。合理组织调配劳动力、制定合理的人工定额，最大程度减少人工费支出；实行对外招标或直接从厂家进材料，选择有质量保证且价格合理的供货渠道，控制好材料的进场验收、限额领用、消耗分析等各个环节，严控材料费支出；按照机械台班对自有机械和外租机械进行程序控制，提高操作人员的设备管理能力，建立健全机械设备管理规章制度，降低机械设备故障率；严格执行间接费用的预算管理，明确审批签字权限，对于不符合财务管理制度和预算程序的支出项目，一律拒绝付款。三是综合分析与考核事后成本。坚持成本控制考核制，始终保证项目成本可控，重视完工项目的清算和决算工作，积极防范意外成本。 2.4建立财务风险防范体系一是科学预测资金保险储备量，确保企业生产的正常需要，防止资金流的断裂；二是充分分析企业短期及长期的债务偿还能力，防止承担到期无法偿还债务的风险；三是在进行投资时，严格实行对投资项目的可行性研究及集体决策，防止投资失败的发生；四是建立财务预警管理体系，合理选取财务预警指标，定期编制财务风险控制报告，准确识别超过安全区的财务指标，提出合理化的控制建议。 2.5科学进行全面预算，确保经营活动有效可控一是分级管理、归口控制。根据管理层次，逐级编制预算，明确各层级管理权限、内容与职责，完善分级归口管理的协调配合机制。二是重心前移，突出事前管理，从财务数据控制模式前移至业务前端控制模式。三是刚柔并济，对于收入、成本费用和资金等重点管控内容，应加强事前预控和实时监控，突出刚性指标。对于一般控制内容，可以采取柔性控制方式，发挥灵活性。四是定期报告制度，及时检查、追踪预算执行情况，完善执行过程信息管理，实施定期预算执行情况报告制度，为各级管理层决策提供依据。 2.6提升财务人员综合能力和素养，构建高水平的财务管理团队财务人员的素质是决定财务管理效果的重要因素。基于此，施工企业的财务管理人员必须认真学习国家的法规制度，积极贯彻执行财务制度，不断提高业务技能和职业素养。同时，建筑施工企业要加强对财务人员的培训和再教育，通过完善制度保障和激励措施，提高财务人员主动学习的积极性，加强团结协作，不断提升财务管理团队的综合素质。 3结束语 只有高度重视财务管理工作，发挥财务管理在企业管理工作中的核心作用，抓好全面预算、资金管理、成本控制、财务风险防范、财务管理人员队伍建设等各个环节，才能从根本上提高企业财务管理水平，从而提升施工企业的价值，保证企业生产经营目标的顺利实现。 作者：于雪单位：中铁十局集团电务工程有限公司 建筑施工论文范文:施工质量建筑施工论文 1建筑工程施工中的技术问题 1.1施工测量技术首先，施工测量在整个施工过程中都是相当重要的，施工人员不仅要明确工作的重要性，还要正确对待施工测量工作，保证以后工作的有序进行。其次，就目前的施工测量技术而言，其水平还比较低，这是由于施工人员水平低和设备落后造成的。现有的工程测量技术人员大多只受过简易培训，没有经过专业化的教育和培养，且对先进的施工设备都不具备操作能力，再加上工程测量设备的落后，即便有高新技术设备也无人会用，从而导致了测量技术达不到理想的水平。最后，技术管理的滞后，现如今的施工技术管理制度还不够完善，基本的体系还没有建成，因此在管理上还存在着明显的不足，形式主义较为明显，大多测量工作只为了完成上级的检查，而非为了满足工程的实际需要。 1.2混凝土施工技术当前很多建筑工程采用的结构都是框架或者框架剪力墙，这种结构的重点在于混凝土的施工，混凝土的质量会对框架结构产生很直接的影响，因此在建筑工程施工过程中对混凝土的质量选择以及施工技术选择上都应有所注意：首先，混凝土的质量选择，由于市场上的混凝土质量不一、参配比例不一，因此施工单位在进行选购时要根据具体的工程质量标准进行严格的筛选，保证施工质量，提高施工安全系数。其次，混凝土的运输。混凝土的使用有一定的时间限制，因此对运输的过程有相对较高的要求，在运输过程中，应防止时间过长而导致混凝土变质，从而影响施工设计的要求。最后，混凝土的振捣，混凝土的合理振捣可以保证其强度符合工程需要，因此要对振捣的方式进行严格的控制，切记出现混凝土蜂窝、麻面等现象。 1.3钢筋施工技术作为支撑建筑物的骨架结构-钢筋，其重要性不言而喻，因此施工单位从钢筋选材到施工技术方面都要按照严格的标准进行。首先，在选择购买钢筋材料时，要重点检查选材是否有再生钢筋混入其中，因为再生钢筋的硬度和强度都达不到标准，使用后会降低施工的质量安全。其次，在进行钢筋加工过程中，要严格控制加工程序，保证工序的顺利进行，减少材料的浪费。最后，防止施工过程中钢筋的搭接和布置出现偷工减料的现象，从而影响整个工程的施工质量。 1.4模板施工技术首先，有些施工单位为了减少工程造价，采用旧模板代替新模板进行施工，旧模板一般容易变形且质量不过关，因此会影响到混凝土施工的平整程度，从而降低施工质量。其次，由于施工过程中地基沉降等原因，模板容易产生跑偏的现象，使模板的施工技术达不到规定的标准。最后，模板在最后的施工过程中容易产生爆模，这种问题的产生直接影响着工程的安全系数。 1.5钢结构的安装施工钢结构建筑随着人们需求的发展而得到越来越多人的认可，其优越的抗震性能和质量保证使得钢结构在很多建筑项目中得到使用，但是在施工过程中还需要注意以下问题：首先，针对钢结构质量重的特点，在运输过程中需要采用较好的运输设备进行运输，尤其是在建设高层建筑时，一定要保证运输设备的安全性能，保证运输过程中的安全。其次，钢结构建筑不同于混凝土建筑，其安装过程是有严格的先后顺序的，一旦顺序有误，则会导致结构的不合理和安全隐患，因此钢结构安装需要有专业的技术人员进行标准施工。 2建筑工程中施工技术管理的相关措施 以上问题的产生归根结底是由于建筑工程施工技术管理制度的缺失以及管理方法的不到位。在整个工程施工过程中，技术管理都参与其中，管理的好坏直接影响着施工的质量、安全以及进度，只有保证施工技术管理的有序进行，才能为施工企业带来经济效益和行业地位。因此针对以上问题给予下面三点建议： 2.1明确管理责任，提升管理水平要想保证施工技术管理的有效进行，就必须提高各部门单位的配合能力以及人员的分工合作能力，让每个施工人员都明确自己的责任和义务，依据相关的法律法规来规范自己的行为。除此之外，还需要对施工技术人员进行定期的岗位培训，保证施工技术安全专业的进行。 2.2协调单位工作，保证施工质量建筑工程一般参与人员较多，且人员组成较为复杂，这就导致了施工技术管理的难度加大。一旦各个施工单位工作协调出现问题，就会有施工人员矛盾激化的可能，从而导致管理难度的增加，因此协调各单位工作是保证施工质量的重中之重。要想保证各个施工单位工作的有效进行，就要做到及时发现、及时处理、及时反馈，无论事情大小都要进行及时的管理，从而有效地协调各个岗位施工人员的工作。除此之外，还要注重对施工技术人员的专业培训和素质培养，从根本上解决施工过程中由于人为原因而产生的各种矛盾，从而降低施工质量。 2.3严审设计方案，重视验收质量建筑工程施工需要按照规定的设计方案进行，如果设计方案出现偏差，那么直接会影响工程的进度以及质量，因此施工方案的设计以及审核一定要严格进行。设计方案时，要严格按照实际的情况以及相关的法律法规进行，吸取多方意见和建议，设计的方案一定要科学、实际、创新。除此之外，施工单位进行最后的验收时，也要严格按照相关规定进行，不可走形式主义，严抓工程质量。 3结语 在我国经济的快速发展下，房地产行业一直保持良好的发展态势。在施工过程中，施工技术的管理和控制发挥了不可替代的作用，需要不断对其进行完善和加强。质量作为企业生存发展的基础，只有在保证质量的前提下才能说发展。随着人们对房屋建筑要求的不断提高，不管是房屋的舒适性，还是房屋的安全性都有了更高的要求。只有建设出经济、安全、优质的建筑产品，才是我国建筑行业未来发展的根本目标。 作者：欧阳安单位：友谊国际工程咨询有限公司 建筑施工论文范文:地基检测建筑施工论文 1高层建筑施工中地基检测以及应用沉降观测技术的必要性 1.1高层建筑施工中地基检测的必要性一般来说，现代化的高层建筑物在长期使用时候，其安全性难以得到实质性的保障，就其实质性而言，及高层建筑物有着极其强大的重量，进而使得地基的负载量越来越大，从根本上使得地基逐渐处于脆弱的状态。一旦发生自然灾害，比如说地震，高层建筑物将很难保证其一定的安全性，同时使得高层建筑物居住人们的财产安全得不到实质性的保障。而地基检测主要是对高层建筑物安全作主要的保障，从根本上使得高层建筑物有着坚固的地基。总之高层建筑施工中地基检测有着一定的必要性。 1.2高层建筑施工中应用沉降观测技术的必要性在现代化高层建筑施工过程中，常常受到水质以及水文等方面因素的影响，从而使得高层建筑施工过程中某些基础部分有着不均匀的沉降，从根本上使得高层建筑的变形在某种程度上严重地超过了相关的技术指标，进而引发一系列的安全问题。而沉降观测技术往往有着严格的技术指标，其严密性的观测，不仅仅对建筑施工工程项目的施工质量有着一定的保证，同时在某种程度上也是对建筑使用的安全进行最大程度上的保障。 2高层建筑施工中地基测量的沉降技术分析 就高层建筑实际的施工过程而言，地基沉降往往需要控制在一定的指标范围内，并从根本上避免地基失稳现象的产生。就其实质性而言，地基检测的不准确不仅仅使得建筑物的安全得不到实质性的保障，同时在某种程度上也会将高层建筑物的使用寿命明显缩短。在高层建筑施工中地基测量而言，首先就要对基准点位置进行精确的确定，并科学的分析沉降数据。 2.1基准点位置的确定就单体建筑物而言，其基准点主要有三个，但是对于较大面积的建筑物而言，基准点在实际的设置过程中，往往采取区分设置的方法，并从根本上将监测网加以设立，充分的考虑基准点的实际位置，一方面要保证基准点的点位长期稳定，另一方便要为建筑物施工过程中的沉降观测提供实质性的便利。在确定基准点位置的过程中，使得与建筑物的距离在30~40m，并使用标准化的水准尺，尽可能的将基准点选取距离电线杆以及墙根相近的位置，并减少观测的误差。 2.2沉降数据的科学性分析科学的分析沉降数据也是高层建筑物安全保证的重要因素之一。观测成果不仅仅指本次的沉降量的记录，同时也包括所累计的沉降量，正确分析沉降量，并对误差最大限度地加以避免。一般而言，高层建筑在实际的施工过程中，其地基的沉降往往难以出现线性等速下降，一旦等速下降情况发生，将会使得高层建筑物处于失稳状态，其安全性也就难以得到实质性的保障。 3高层建筑施工中地基沉降观测技术分析 3.1高层建筑施工中地基沉降观测的基本要求高层建筑施工中地基沉降观测往往需要本着科学严谨的态度，严格的遵循相关的技术指标。其基本要求如下。1）施测要求以及精确度的沉降观测要求在施测的过程中，首先就要使得仪器与设备有着规范性的操作方法以及合理的观测程序，并在首次观测之前，及时检测校正所用仪器的指标，并鉴定其计量单位。仪器在使用一段时间之后，就要再次的检测校正所用的仪器和设备，规范操作人员的操作行为，协调操作人员的额整体工作步调，并加强操作人员的整体配合。对于沉降观测的要求往往就要保证沉降观测有着一定的精确度，沉降观测精度的等级选择往往依据于建筑物实际的测量，并通过对二等水准测量观测法加以采用，从根本上实现沉降观测的精确要求。2）观测时间以及观测点的要求为了更好地保障高层建筑物有一定的安全质量，就要保证沉降观测有着极高的精度测量，并将误差降低到最小值，其仪器的选择往往更加倾向于精密水准仪的使用，并受环境以及温差变化的影响较小。观测人员在实际的观测过程中，要依据于工程的具体特征和条件，选择合适的观测方法和观测程序，及时的纠正观测过程中存在的种种问题，并将每次观测工作的目标做到及时、高校以及精确。其观测时间的周期设置往往有两个时间间隔，在第一次进行观测的时候，就要复测其它阶段，并定时开展工程的施工，对沉降情况精确测量，并及时的掌握沉降规律。其观测点的要求就要使得建筑物纵横向的沉降观测点相对对称，并保持其相邻的间距点在15~30m，并在建筑物的四周均匀分布，设计具体的沉降观测点布置图，依据于施工阶段的实际情况进行合理的沉降观测点埋设，提高观测的意义。3）沉降观测的遵循原则高层建筑物在实际的沉降观测中往往也要遵循一定的原则，首先就要依据于一定的基准点、建筑物的沉降观测点以及工作基点，稳定电位。其次就要保证使用的仪器以及其设备处于有着一定的科学性和精确性，保持其稳定性。再次就要保证观测过程中有着相对一致的观测环境条件。再其次就要对观测人员进行稳定。最后就要固定观测路线、镜位以及程序方法。只有遵循一定的原则，才能从根本上将观测不定性的误差最大限度上降低，才能对统一化的观测结果进行保证。 3.2高层建筑施工中沉降观测的质量控制高层建筑施工中沉降观测的质量控制往往包括对沉降观测点的布设、对基准点的布设以及对高层建筑物定期沉降的观测。1）沉降观测点的布设在对沉降观测点进行布设的过程中，一方面就要依据建筑物地基实际的沉降特点，另一方面则要对地质情况和建筑物结构的具体特点进行实质性的沉降观测点的布设。2）基准点的布设基准点的布设相对来说有着一定的严谨性，直接决定着沉降观测的精确性。基准点在其布设的过程中，就要将沉降观测的整体效果直面烘托，并合理的分析整体沉降观测。首先，在对基准点进行选择的时候，对一些松软地层和相对滑坡区尽可能的将地下各种管道设施加以避免，基准点选择最主要的目的是为沉降的观测提供实质性的便利。其次，基准点埋设应提前进行，最好是提前一个月。再其次，就是要对基准点以及基准点周围的保护标志进行保护，防止基准点被其他因素破坏。最后，在基准点布设的过程中，就要将一些障碍物最大程度地加以避免，以便于观测点的长久保存和固定，进而提高观测的精确度。3）高层建筑物的定期沉降观测高层建筑物的定期沉降观测是在沉降观测点以及基准点布设之后进行的，要依据科学合理的观测方案和按观测周期进行。为了保证初期数据的准确性，往往对每一点的初期观测进行多次测量，并对观测数据进行记录和分析处理。 3.3高层建筑施工中地基检测与沉降观测技术应用时应注意的相关问题高层建筑施工中地基检测以及沉降观测技术应用时要从施工工程的实际角度出发，对仪器设备进行统一化的管理，并及时对其进行检测和校正，定期进行维修。采取一定的施工技术方案，最大限度地提高沉降观测精度。高层建筑施工过程中，更应该对沉降过程的相关技术指标加以明确，在实际的施工过程中，应严格的执行相关的技术指标，规范沉降观测的操作，对沉降观测点的距离进行合理的控制，并使得沉降观测点相邻的间距点在15~30m之间。基准点的设置要对一些障碍物最大程度地加以避免，在其地基的检测过程中，本着建筑物最大变形的角度出发，增强地基的坚实度，并对观测的路线以及操作人员加以固定。高层建筑物在实际的施工过程中，要保证水准点之间的距离约为62.6m，分析沉降结果时，要遵循科学的原则，从根本上减少误差。 4结语 现如今，时代经济的迅猛发展以及科学技术的日新月异，不仅仅全面推动了我国建筑行业的蓬勃发展，同时对于我国国民经济的持续发展有产生着极其有利的影响。为了更好地保障高层建筑物有着实质性的安全，延长建筑物的使用期限，地基检测和沉降观测技术的应用，在某种程度上更全面、更系统以及更长期的对高层建筑进行沉降观测，并及时的对高层建筑物沉降规律加以掌握，从根本上保障了建筑物的安全，这不仅仅有着一定的社会效益，同时也有着一定的经济效益。 作者：叶东伟吴学林单位：广州市建设工程质量安全检测中心机械工业勘察设计研究院 建筑施工论文范文:节能设计建筑施工论文 1房屋建筑节能设计的必要性 1．1我国发展市场经济的需要就当前形势来看，能源问题已经日益严重，对发展国民经济已经产生了一定的制约，如何节约日益紧缺的能源，加强能源的使用率，利用能源推动经济的发展，已经成为焦点问题。作为建筑行业头号能源消耗大户中的住宅建筑，在施工设计的整个过程中要以减少能源消耗为建筑目标，这对对实现国民经济、改善社会环境压力、实现可持续发展都有着较为重要的促进作用。 1．2行业发展的需要依据我国当前的国情，由于能源短缺问题，致使人均能源严重不足。据相关数据表明，综合房屋建筑施工中的能源耗能和建材耗能约占总耗能的37%，这一比例随着市场经济的发展仍在逐年的加大。因此，加大对房屋建筑施工中的节能设计措施，是建筑行业发展的需要。 1．3贯彻国家可持续发展战略的需要在我国，当前经济发展的战略条件为可持续发展，如何实施这一发展战略，就要求我们针对建筑行业中的实际情况，进行节能设计，抵制房屋建筑施工中的能源浪费，把方针政策落到实际建筑过程中，是贯彻国家可持续发展战略的重要举措。 2房屋建筑节能设计中存在的问题 2．1节能设计并未达到节能要求就目前建筑设计特点来看，主要关注点都放在了对房屋施工设计的建筑环境上对，对施工中能源的消耗节能意识不加以重视，楼体整体不朝阳，还有为了达到利益最大化，保证交工时间，一些建筑商在进行房屋设计的时候，技术设施匆匆忙忙的进行安装，存在相当多的隐患问题，房屋建筑实用性达不到标准问题严重。 2．2节能材料单一，技术水平较低根据我国气候特点，我国冬冷夏热的气候特点使我们在进行房屋建筑上就要有严格的节能设计。冬天需要取暖，如果在建筑设计上，墙体做保温就可以大大降低供热系统中的煤炭，对降低能源消耗有一定的促进作用。但是由于在进行住宅墙体保温设计的时候，我们使用的材料大多是一次行能源。大多都采用聚苯板、聚氨酯，而每生产1t聚苯板大约需要消耗2t的原油，每生产1t聚氨酯大约需要消耗2t的石油化工原料。在新材料和新技术开发上相对落后。大多依赖国外的技术，本国特色的节能技术较低。 2．3房屋建筑工程验收方法部完善在进行房屋建筑是都达到标准问题上，我国普遍采用建筑热工法。主要测量内容是用热流计和热电耦对墙体的热流密度、室内外气温、保温建筑墙体的室内外表面温度以及热流计的两表面温度进行测量和简单的对比。以点带面的进行测量，楼体的整体节能是否符合标准没有一个准确的数字作为依据。 3改善房屋建筑施工中节能设计的措施 3．1树立节能意识，提高房屋建筑节能标准房屋建筑设计中，要根据生活和自然需要进行设计，树立节能意识。例如最常规最传统也是最合理住宅朝向设计的时候要遵循空间朝向南，或向南偏东，或向南偏西。这在一定程度上可以得到充足的日照，可以增加房屋冬季的日照要求，充分利用天然的能源，可以减少煤炭资源的浪费，也可以从根本上改善室内热环境的要求。同时在进行住宅配套设施设计的时候，要充分考虑人们日常行为特点进行设计。对施工时间有计划的进行合理的住宅布局，在安装配套技术设备上要细致检查确保设备发挥良好的现实作用。再进行建筑体形系数确定时要对比好建筑物与室外大气接触的面积，保证能耗最低。由此看来，再进行房屋建筑设计的时候，楼体表面不宜凹凸太多，楼体之间要保证良好的通风，这对房屋节能都有良好的促进作用。 3．2提高节能技术水平，研究多种节能材料目前，在我们国家房屋建筑的节能设计水平较低，主要依赖于国外的技术。针对这一问题，我们要针对国外的先进技术进行深入的研究，增加交流学习的机会，构造出符合我们国家基本需要的节能设计技术。针对材料单一的问题，可以在进行住宅建筑设计时采用材料优化组合进行搭配设计使用，采用复合材料构造出复合节能墙体。复合墙体分多个墙体层，主要有墙体结构层、空气层、保温隔热层、保护层、饰面层。这些层体在一定程度针对节能都有一定的有效作用，在很大程度上也会改变住宅建筑传统的墙体保温板结构，对保护环境节省能源有一定的积极作用。近20年来太阳能技术的发展就给节能带来了很多的收益，我们可以利用太阳能这一特点，进行房屋建筑设计的时候将太阳能装置纳入设计规划中，预留太阳能安装位置。这在节省能源问题上可以解决很多问题，节省很多常规的能源。 3．3加大房屋建筑节能验收监督力度加强监督力度，是为了更好的满足生活需要。从根本上解决房屋使用寿命低，能源浪费的问题。加大政府的验收力度，对不合格的住宅建筑坚决进行打击控制。再进行楼体强温验收工作上，就改善测量方法，采取多种方法测量，进行平均值对比，改变一点带面的传统验收方法。经过多方考据得出精确值的测量方法可以真正意义上完成在节能的基础上服务好大众生活的任务。 4结束语 综上所述，房屋建筑施工中的节能设计是一项重大且持续的工程。这就要求我们建筑行业在进行建筑设计时要树立好节能意识，并积极参与刀建筑节能行列中，为节能事业出一份力。同时还要加强相关部门的监督力度，正确引导其节能思想和规划，真正意义的做到缓解我国当前能源紧张问题，有效降低能源消耗率，提高居民居住环境，为国民经济持续发展贡献力量。 作者：许慎远单位：乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)建设工程质量安全监督站 建筑施工论文范文:施工管理下的建筑施工论文 1建筑施工管理中的问题 建筑行业作为国民经济的重要支柱，不但在解决就业再就业问题中起重大作用，而且影响着我国经济发展的速度与质量。建筑行业的健康发展，决定着我国经济增长的快慢，人们生活水平的提高，所以，应充分重视建筑施工的管理工作。通过对当今建筑行业的分析，可以得出建筑施工管理中主要存在以下几方面问题:(1)施工管理相关规定不健全;(2)施工企业与人员安全意识缺陷;(3)建筑施工工序不科学;(4)施工质量不过关，本文主要针对以上问题进行讨论分析。 2建筑施工中管理的问题分析 (1)施工管理相关规定不健全。社会的健康发展离不开法律法规的约束，同样，建筑施工中也需要规定进行限制。目前，在建筑施工中，国家相关部门的政策方针并不健全，虽然颁布一些规定，但是由于实施不严格、内容不详细等问题，容易发生钻空子的情况。建筑公司对政策规定的认识不足，致使无法形成统一的管理体系，缺乏统一的、专业化的管理模式。 (2)施工企业与人员安全意识不足。在我国，大多数建筑施工是在露天场地下进行的，这就导致其具有高空作业时间长、施工人员多、多工种同时进行的特点。在这样一个复杂环境下，经常会发生施工事故，造成人员伤亡与财产损失。由于施工人员散漫随意性强，对安全认识不够，施工企业的保护措施不到位，这是安全事故频发的主要原因。 (3)建筑施工工序不科学。在工作生活中，根据需要的差异决定着建筑类型的不同，而对建筑本身的材料需求也不尽相同，因工程的不可逆性决定其必须建立一个完善的施工工序，但是一些劣质的工程建筑都是因为企业为追求经济效益，偷工减料、不按工序要求造成的。这一现象在我国建筑市场非常普遍，主要原因就是企业监管力度不够，盲目追求经济效益，施工工序不科学导致的。 (4)施工质量不过关。时代的快速发展，追求效益、效率成为建筑行业的主流，这种情况造成施工质量问题频发，呈现愈演愈烈的趋势。出现这种情况的原因有以下几点:①施工前缺乏系统的评估，技术方案准备不全，各部门人员无法有效的配合，造成返工现象频发，以致影响施工进程。②现代建筑过多追求个性化、时尚化，对建筑细节要求高，给施工带来很大难度，加剧了各专业之间的冲突。③科技的进步也带动了建筑行业的革新，新材料的出现新工艺的进步，使部分施工单位技术无法及时更新，盲目套用其他建筑施工方案，施工人员专业知识不足，从而造成新旧工艺冲突，无法妥善处理建筑中存在的问题。 3建筑施工问题的解决对策 3．1健全施工管理的相关规定只有具备完善的规定标准，才能约束建筑施工出现的违法行为，从而保证建筑行业的健康发展，在当前的形式下，健全施工的相关规定已经势在必行。国家相关部门要在法律规定的范围内制定出各项建筑施工标准，并且严格进行实施，才能起到真正的作用。在健全相关规定时要按照我国的实际情况进行，不可照搬照抄盲目实施，此外还要加强监督机制，保证建筑工程的施工安全，以此提高工程质量。 3．2加强施工企业与施工人员的安全意识培养安全意识是工程顺利进行的关键条件之一，在建筑施工过程中，安全施工是施工现场的重中之重，直接关系到人员的生命财产安全，也是保障工程按期完成的关键因素，所以，企业必须提高安全重视。此外还要加强施工人员安全意识培训，提高监督水平，坚持“安全、质量”为本的原则。使安全隐患在萌芽时期就被遏止，从而保证施工质量，建设出人们放心的建筑。 3．3完善施工工序的科学性在开始建筑施工之前，要在项目现场进行实地考察，做出准确、科学的施工工序的方案。在施工过程中要严格按照规划好的工序进行，各个部门要根据建筑企业的工程方案进行合理的施工配合。建筑企业不可盲目的规划设计方案，施工部门也不能随意更改施工工序，杜绝以追求经济效益为手段的建筑施工。企业要加强对施工过程中的监管力度，完善问责制度，从而保证施工进度顺利进行，提高建筑质量。 3．4加强施工质量的监管力度在建筑施工过程中，企业要按照建筑本身需求制度适合的规范，购买正规厂家生产的建筑材料。施工单位要掌握工程项目的难点和重点，对其进行跟踪监控，一旦出现问题及时处理;施工人员要具备相应的专业知识，对施工过程中所需的材料要甚至选择，在根源上保护工程质量。在施工完成后，做好成品保护，避免后续施工造成的破坏，直到整个工程的顺利验收为止。 4结语 综上所述，建筑施工的管理工作是整个建筑质量的主要影响因素，不仅对建筑本身，对企业自身也有巨大的经济效益，对国家和社会也有良好的影响。完善的施工管理制度能促进我国建筑行业的健康发展，减少劣质建筑的存在，保障国家及人民的生命财产安全。总而言之，建筑施工的成功管理对建筑企业健康发展具有重要意义，本文主要分析了建筑管理中的问题，包括施工相关规定不健全、施工人员安全意识差、施工工序不科学和施工质量问题，并且做出了相应的解决对策，以此促进我国建筑工程的安全和质量水平，提高我国建筑领域的综合竞争力。 作者：刘富国单位：重庆益晖建筑工程有限公司 建筑施工论文范文:技术管理房屋建筑施工论文 1房屋建筑施工技术管理的基本特征 我们都知道，建筑施工领域最主要的目标是可以将管理职能与系统科学的方法相结合，进而更有效地完成工程项目的建设工作。在实际的工作中，我们一定要依照国家的法律法规、技术政策以及规章制度的规定，确保施工过程的高效性、系统性和规范性，进一步达到进度和技术、经济与质量、技术与生产的完美统一。涉及范围广、约束性较强、工作任务重、信息量较大等是建筑施工技术管理工作的主要特征。然而，技术管控于实际施工管控过程中体现出的主要优势如下:第一，它有助于项目施工同项目自身特征的整合，目的是便于采取更适合的技术工种及施工方法，从而确保高施工质量;第二，能够对相关资源进行合理配置，对施工策略进行优中选优，减少建设费用，增强经济效益，加快工程施工进度，缩短工期;第三，其还有助于理论与实践相结合的技术革新，同时有利于更多更具创新性的施工方式的出现，也对技术管理水平的提升、施工队伍专业素养的提升具有极大的帮助作用。 2各个施工阶段的技术管理剖析 2．1准备环节的技术管理工作对于施工前的准备环节来讲，需要创造良好的施工环境，做好相关准备工作，来保障施工过程的顺利开展。此阶段技术管理工作的内容主要包括:首先，对施工图纸有一个宏观的把控，明确工程项目的具体要求。另外，我们还应该熟悉施工现场的实际情况;其次，搞清楚施工所需具备的各种条件，规划好工程建设的工作流程图和有关设计;还有，施工图纸的技术交底工作也不可忽视。因为技术交底工作对于建筑施工的进程及质量等都具有很大的影响力，所以我们必须对其有足够的重视。不少隐蔽工程和特殊的施工项目需要进一步强化技术交底工作，同时更加注重建材和基本技术的规范，还有就是加强对经常性的发生质量问题的部门及成品的保护工作;此外，规划好严谨的施工技术管理方针，提早准备好施工项目建设所需的所有条件，例如:技术、财物、人力及组织等方面。保障施工高质量的同时，尽可能减少施工费用、提升工作效率。还有特别关键的一点，就是必须制定健全的工程结构检测与查验体系。这样做的目的是在令工程建设顺利进行的同时，尽量地缩短工程建设所需耗用的周期长度。对于计划要使用的新材质、结构、技术，应当确定缜密的方案及对策，并积极地落实好其他各项工作。除此之外，像建立健全完工质检制度与评测机制、针对隐蔽工程而言的质量验收等，也都会对准备阶段的技术管理工作提供一定程度的帮助。 2．2施工环节的技术管理工作施工过程中的技术管理即现场施工的技术管理，它是当前施工技术管理工作的关键环节。依照项目部的规划任务，企业需要管理好内部工程的质量、工期、费用以及安全等，所以说这就必然要求加强施工中的技术管理力度，依据设想和规划中的施工平面图纸来进行有针对性的管理。这项工作要求要做到以下几点:第一，熟悉施工草图以及企业对工程项目的具体需求;其次，对建筑施工方案优中选优，不断地进行方案的优化，以便可以获得更出色的施工效果;第三，积极将各项管理任务落实到位，提早了解施工环节的具体状况，保证工程的顺利竣工，以及经济预算的合理;第四，为长远打算，及早做好对特别是隐蔽工程的记录工作;最后一点，注重对相关资料的整合与积累、收集工作，保障和工程项目建设的同期性。2．3工程建设后期的技术管理当一项房屋建筑工程项目进入到后期阶段时，建筑施工的总体形象已基本完成，这个特殊的时期我们需要做的就是继续稳固技术管理工作。此环节可采取的技术管理手段主要包括:(1)号召负责不同工程项目的人员对施工操作与规划设计进行严格的比对，看是否尚存在不合理之处;(2)系统完整地检查一切的隐蔽工程项目，同时重点清查关键性的工段及建筑设施。只要不符合规范的，在清点完之后必须马上做出相应处理;(3)及时清扫施工现场产生的碎屑、粉灰等各种垃圾。这样可以更有力地防止施工事故的出现，也能够保持建筑物的清洁，为工程的顺利竣工提供保障。另外，我们还可以通过建立评比制度的方式，对施工完毕的工程项目进行研究和分析，比如:实际施工过程中碰到的各类难题、如何更有针对性地解决这些问题、怎样评价这些已经完工的工程项目等等。这种方法不仅有助于找出各种施工问题的有效解决方法，降低施工事故的发生率，也能够激发出工作人员的热情，令他们全心全意地投入到工作当中。 3完善房屋建筑施工技术管理工作的对策 所谓施工技术管理，指的是施工单位对生产技术做出的指挥、协调、组织和控制等各种活动的总称。它是达到工程施工管控任务的有力手段。要想使施工技术管理更加全面、有效，必须做好以下几点内容:首先，建立一个综合性较强的施工技术管理体系，明确各技术人员的工作职责，更好地保证工程项目的运转;其次，处理好基础任务，像完善补充技术记录、技术规程、计量工作、档案保管等一系列技术管理工作;还有，参照施工技术管理的基本规章，健全技术交底、图纸审批、设计变更、工程验收等各阶段的技术管理机制;另外，就是合理运用现代化科技，在加强对施工后期技术管理重视程度的基础上，不断提升建筑施工的技术管理力度。4结束语综上所述，考虑到房屋建筑施工技术管理对于整个工程项目管理的重要性，这就要求施工企业必须在当前及以后的工程项目施工过程中不断地努力和探索，以求寻找到更加合理有效的技术管理策略，同时，将其自觉落实到实际的工程施工环节之中，使技术管理工作最大程度地发挥出自身的效用，才能够有力地保障整个建筑施工过程的高效性、稳定性和安全性。 作者：许曼单位：广东湘盈建筑工程有限公司 建筑施工论文范文:我国安全管理建筑施工论文 1我国建筑施工安全管理中的问题分析 1．1安全管理被忽略企业都是利益最大化为宗旨，从而忽略了许多增值条件，如太过看重利益而以忽略安全问题为代价对企业也是得不偿失。尽管如此，许多企业还是没有理清建筑施工安全的重要性，没有认真予以重视。一些企业盲目追求经济效益，导致在安全方面没有明细规则来管理，安全管理人员都没有认真对待安全管理，使所谓的安全监管形同虚设，丝毫没有发挥其作用。而有些建筑项目在安全问题上都无章可循，安全制度随意建设，往往墨守成规，直接执行，这就使得该制度与现实发生矛盾，根本无法解决问题，反而让其更加错综复杂，杂乱无章。 1．2管理人员自身素养低我国现有建筑工人的组成部分大多是农民工或学历不高的人，其文化素养都比较低，没有维权意识，同时又缺乏管理知识与专业技能，他们大多数都是直接上岗，无专业培训跟进，也没有佩戴安全装备，从而使得发生安全事故的几率大大提高。另外，建筑单位对监工的管理强度没有达到，许多工人频繁更换，大多企业的工人都是临时外聘的，随意使用当地人以及外来的民工，没有经过仔细的筛选严查，而他们有没有与单位签署安全保护相关协议，无法得到法律保障。 1．3安全监管力度不够建筑工人工作期间，没有配备安全防护用品的现象较为普遍。建筑单位对于工人的基本安全利益，相关保险以及关于安全意识的培训都没有到位。在施工过程中没有进行安全护栏，许多不相关人员都可以来去自由，而相关的施工设备安放不规范，工人劳累多度，加班的现象时有发生，睡眠时间严重不够，导致施工过程事故发生率加大。监管部门又疏忽管理，相关资料文献少，巡视力度不够，一些比较危险的工程都没有进行切实的监控，安全方案以及核查都没有反复对比，使有些环节，监察力度都不够，审查部门玩忽职守，安全事故发生率大大提高。 2我国安全管理相关解决措施 2．1增强安全防护意识我国法律有明文规定，建筑单位有义务建立规范的安全管理体系，对工作人员进行相关安全培训，使其具备基本的安全意识。随着我国经济水平不断提高，许多建筑单位都开始投入先进设备提高施工质量。这就更加要求对施工人员加以专业、标准的安全防护培训，增强自身的安全意识，可以进行自我保护。同时遵守国家的规章制度，认真筛选工作人员，符合标准才允许其上岗就业。关于人员的安全培训，建筑单位应参照社区参与的相关模式，做好安全培训计划，设计培训系统，做好相关人员准备，尤其注意对施工人员素质教育，提高其素养。具体的安全管理培训。 2．2规范安全部门职能一般安全管理层下设三个职位，分别为:项目经理、项目总工以及安全总监，建筑单位应有计划安排安全管理培训，比如通过策划和安排安全培训的方式达到项目管理成员安全知识都能得到全面提高。安全管理委员会主要的任务是将工作的每一个步骤都仔细分解然后根据每一层次的相关细节判断出潜在危险，进而对参与该层次的相关工作人员定向讲解培训，防患于未然，这样层层分解便能使整个项目和施工人员更好的操作，了解自身威胁点加以防护，提高成员整体的安全意识。 2．3加强施工过程安全防护做好安全保护工作，不仅要加强施工人员的安全意识，更需要加强对施工现场的防护，对此国家也有相关法定，须严格执行。施工单位应做好施工现场的水、电以及消防设备的管理工作。一方面时刻紧盯施工过程，不定时巡查，另一方面做好意外事故的预防工作，从根本切断事故发生的机会。施工的场所有许多器械，或者工具安放不合理，故应合理配置，进一步加强安全管理的效率。 2．4加强施工人员专业素质首先要得到注意的是施工管理人员的聘用，一定要始终坚持制度化、透明化的原则，通过开办招聘会或联系人才中介等形式为企业网罗到一批具有较高的企业管理能力、工程施工技术和社会责任心强的管理人员。然后就是企业文化的正确树立，首先要将“安全问题重于泰山”的意识深入到企业的文化中来，在此基础之上将施工质量和服务态度深入的贯彻到实际的工作当中去。伴随着这些年建筑施工技术的不断提升，施工单位同时也需要加强管理人员和工作人员的培训工作，定期对全新的施工工艺和先进机械的使用技术对全体员工进行培训。对于国家颁布的《安全生产法》、《特种设备安全监察条例》、《施工现场临时用电安全技术规范》等法律法规要加强贯彻，并实时对工作人员进行渗透。 3结束语 随着社会的发展，工程数量的不断增多，我国政府愈来愈重视建筑施工的安全管理。只有保证建筑工程安全管理做到位了，才能保持我国社会稳步发展。在建筑工程安全管理创新上还要能够结合当下的实例，从实践中吸取经验，保证建筑行业健康积极向上的发展。 作者：易晓强单位：桂林排水工程管理处 建筑施工论文范文:混凝土建筑施工质量管理论文 1影响混凝土建筑工程施工质量因素分析 1．1管理意识不足随着建筑工程的逐渐增多，建筑行业的竞争更为激烈，为获取更大的竞争优势，有更多的建筑企业逐渐意识到加强工程施工质量管理的必要性，并也采取了一定的措施进行管理。但是从实际情况来看，大多数管理措施并没有得到有效落实，工程施工的重点还是在获取更多经济效益上，工程质量管理意识不足。这就导致了建筑企业不能及时发现工程建设中存在的问题，进而不能采取措施进行解决。另外，因为各项管理制度制定不完善，或者落实程度低，都将直接影响到工程质量管理的效率。 1．2施工技术落后就我国建筑工程施工现状来看，虽然有更多新型施工技术与工艺被引入，但是仍然缺乏专业性质的施工队伍，各项新型施工技术并不能充分发挥出其具有的功能。因为建筑工程管理工作落后，实施的管理制度缺乏合理性，与工程施工技术以及工艺管理现状不符，不能严格按照设计方案来进行施工，在根本上影响工程施工质量。 1．3资源管理不到位首先，选择的施工材料质量与性能并不能完全符合国家相关标准，而施工材料是工程建设质量的根本因素，对其质量验收不到位，会对工程主体结构的施工质量造成影响。主体结构施工质量决定了整个工程建设效果，更关系着施工人员的人身安全，因此必须要采取措施对此方面进行管理。其次，施工所用设备陈旧老化，现有的设备性能已经不能满足现代新型工程建设的需求。面对建筑工程施工难度与复杂性的增加，对施工设备提出了更高的要求，必须要及时对老旧设备进行更新，并做好日常维护管理，以免设备运行故障影响工程正常施工。最后，缺乏专业管理人员与施工人员，专业管理人的缺乏导致管理不到位，增加了施工质量问题出现的概率。现在建筑工程施工人员大多为农民工，专业程度较低，并且安全意识不够，对施工技术以及工艺掌握不足，导致工程施工存在质量问题。 2混凝土建筑施工管理原则 2．1质量原则对混凝土建筑工程施工质量进行管理，主要目的就是保证工程施工所有环节严格按照相关规范来进行，结合工程施工现状管理需求采取各种检测与监控手段，对所有行为进行规范化管理。在进行管理时必须要严格遵循质量原则，将施工质量放在第一位，争取在整体上满足用户需求，减少质量问题的发生，延长其使用年限。 2．2提前原则现在对于建筑工程施工质量管理工作的开展都是在事后进行，不但会延误工程施工工期，同时也会因为返工而造成成本增加。因此，在进行质量管理时，还需要遵循提前原则，即以预防为主，将事后管理转变为事前与事中控制，从对产品质量的检查转变为工作质量的检查控制，保证施工技术与工艺实施顺利，每道工序都能够严格按照设计方案来进行，从细节进行控制，避免质量问题的发生。 2．3核心原则因为建筑工程施工时涉及到的内容众多，整个项目的管理工作量大，为保证工作的有效进行就必须要确定一个核心，然后再进行辐射管理，加强不同工序以及专业之间的联系，保证工程施工质量。基于建筑工程建设特点，建设所涉及到的资源最终都固化成为工程产品，最终将其移交给业主，只有人力资源除外，并且随着施工经验的增多，其所具有的价值越多。在进行管理时可以将人力资源作为核心，采取培训以及绩效管理等方式来激发其所具有的作用，提高建筑工程施工质量管理的效果。 3混凝土建筑工程施工质量管理措施分析 3．1提高施工质量管理意识首先，应提高建筑企业领导阶层管理意识，领导人员管理意识往往会影响到决策方案的合理性，其质量意识的提升，能够安排更多的资源来保证工程施工质量满足要求。并且，领导阶层质量管理意识的提升，可以从工程建设实际情况出发，建立专门的管理部门并配置相应的管理人员，提高质量管理工作执行的有效性。其次，提高管理人员质量意识，使其充分意识到日常管理工作中控制施工中质量的必要性，然后将一系列管理措施落实到位，保证施工行为的规范性。最后，提高施工人员质量控制意识，将质量管理落实到每一个细节，从根本上做好质量的控制，以专业的技术与态度，保证工程施工质量满足要求。 3．2加强施工资源管理一方面，必须要结合工程实际需求，做好施工材料管理，施工前做好材料质量验收工作，降低因材料质量不合格而影响工程整体建设效果。对于施工材料的管理，要求选购人员应做好对工程当地材料市场的调研，选择市场口碑好并且具有专业生产资质证书的单位作为供货商，在材料进场前必须要做好验收工作，检查是否具有合格证书、质量检验证书以及生产日期等资料，在验收合格后才可进场投入使用。另外，材料进场后还应做好放置管理工作，避免其受到环境因素影响导致性质与质量改变。另一方面，加强施工设备管理，在进场前应检查设备规格、合格证、出厂证书等，确定各构件安装正常，确定其能够正常运行。并且在日常施工过程中，还需要做好设备的维护工作，及时发现存在的隐患并排除，对于老旧的设备应及时更换，保证设备能够正常运行。 3．3建立完善管理体系建立完善质量管理体系，保证体系的科学性与合理性，并对各项施工行为进行规范，确保工程正常施工。通过管理体系的建立，将质量管理责任落实到人，并将管理效果与绩效考核挂钩，以此来激发管理人员的积极性。另外，还应做好施工现场管理工作，成立质量检查专项小组，专门负责现场施工巡查，对于发现的施工问题应及时指出，并督促其改正，在施工结果满足要求后才可进行下一步施工。质量管理工作必须要将管理体系落实到位，并将环境标准与安全标准相结合，从整体上提高管理水平。 4结束语 建筑工程施工质量管理，是社会发展的需求，同时也是提高企业市场竞争力的重要措施之一。需要结合现存施工质量问题，分析问题发生的原因，采取切实可行的措施进行管理，争取不断提高工程施工质量管理的效率。 作者：曹小青白小康单位：西安市市政建设(集团)有限公司 建筑施工论文范文:房屋建筑施工技术管理论文 1房屋建筑施工技术管理方面的概述 就我国目前的实际情况来看，房屋建筑施工技术管理是施工建设中最核心的任务，其对整个工程建设中的进度、质量以及相关的技术应用，都起着重要的作用。目前在建筑施工中，使用了一些新的管理理念，并且和工程的建设相结合进行综合分析，这是对建筑施工工程的整体控制和管理方面的强劲手段。就实际技术管理方面，若要对管理的目的和效果上加以明确，就必须依据科学制度和手段来加强施工科学合理化的控制与管理，从而保证建筑上的社会和经济效益。当引入新材料、新方法以及新技术时，企业也应当了解自身于施工技术上管理方面的一些不足。 2房屋建筑上施工技术的管理意义 2．1施工技术的管理贯穿在房屋建筑施工的全部过程施工技术的管理始终都贯穿着房屋建筑的施工全过程，自房屋建筑工程开始的确定及合同签订再到工程的竣工验收，施工技术管理都始终涉及和贯穿着每一个阶段。同时，因为房屋建筑的施工建设是一项复杂且繁琐的多工序、多工种以及多项技术，共同交叉应用、协调配合的过程，所以其在应用方面也极复杂。这不仅要求做好图纸的会审、组织设计的编制、施工现场组织和管理、质量的检查和验收等工作，而且还要充分地熟悉与了解相关的技术标准、规定，以及技术资料与技术装备的一些使用情况。 2．2施工技术的管理水平影响很大企业建设房屋建筑工程的关键目的就是要获取较高的效益，而工程施工技术的管理水平上的高低将直接决定着此目的成功与否。同时，施工技术的管理水平高低还直接对建筑工程的成本、质量、进度等方面，也有着重要的影响。由于不一样的房屋建筑，它的外形设计与建设规模等方面都有一些区别，所受到施工环境、条件和人员等因素的影响也都不尽相同。 3建筑工程的施工过程中存在的一些问题 3．1施工前的相应技术准备工作，不到位建筑工程在施工之前，要提前审视设计图纸，并对设计图纸中一些不符合施工实际状况的问题与地方，需要和专业人员商讨并加以修正，最后得出最符合实际情况的设计施工图。然而，目前大多的建筑施工项目在设计图的审核环节上不是很重视;在施工方案上，往往施工的管理人员同样不予重视，认为只要施工队伍到位就能够开始施工。此种方法是既无效率，又缺乏科学化合理化的管理。 3．2施工原材料的管理不到位有些房屋建筑工程在施工时，对于使用材料的管理较为混乱，他们将材料随意摆放，并对原材料的购买、运输、保存以及使用等相应阶段的管理，也缺乏科学、合理化的规范。同时，对材料采购者的监督管理也非常的放松，这往往使得最后所采购的原材料的质量出现问题，不符合规定的要求，同时，原材料的供应也不能及时到位。 3．3施工安全的管理方面不严格由于不少的建筑施工工程都是在高空中进行作业，它是一项非常具有危险性的工作，所以，建筑施工的安全责任人一定要充分发挥其所应该承担的职责，并确保建筑施工人员的生命安全。但是，当前的施工方面既缺少对施工安全的监督与检查，又缺乏较好的施工安全教育知识，因而导致建筑施工的工作人员对施工安全方面普遍不了解且不够重视。 4房屋建筑上施工技术管理的措施 4．1对行业当中的信息多加关注要加强对行业中那些有效咨询信息的关注度，要时刻进行正确的分析，对国内外先进施工技术的创新以及运用，拥有正确、深入地了解与把握。并且，对于那些新材料、新方法以及新技术等有详细地了解和渗透，要时刻关注着建筑行业的发展和变动方向。另外，通过引入与之相关的专业人才，从而增强企业的整体施工能力，要密切地关注新型建筑材料的研发和使用，并能够对相关的信息进行有效的关注和搜集。 4．2加强对施工技术管理工作的科学性房屋建筑的施工技术管理是一项系统并复杂的任务，要完成此项任务，管理人员需要完善组织上的建设，要严格的按照施工技术制度完成工作，对施工者进行科学的调控和规范。为此，管理者必须要熟识相关的政策，要与企业的特点相结合，制定出适合企业发展的管理制度，在施工中要按工程的变化来修正和完善制度。同时，施工管理者也要根据情况来制定出一些激励措施与奖惩制度，给予表现优好的个人及施工队伍相应的奖励，而对于那些玩忽职守或造成损失的工作者及施工队伍要进行适宜的处罚，来充分调动这些施工人员的主动性和积极性。 4．3增强施工人员的专业能力在建筑施工开始之前加强那些施工工作人员的一些相应的专业技能，并且要展开进行统一的相关专业的技术培训工作，从而让建筑工程的施工人员所学习到的技术在应用方面能够达到一个同步的状态。当再出现一些相关技术上的问题的时候，能及时的被另外施工人员发现并及时的对问题进行改正，让房屋建筑的施工技术管理工作更为有效。 4．4强化建筑材料的管理技术管理的工作不仅是对施工人员的相关技术提出要求，同时也要在建筑施工的原材料质量上实施严格管理。因而企业应根据建筑设计的要求采购适合的材料，采购时应该要求厂商出示材料的合格证和检验报告，并对采购的人员进行正常监管。材料入场时，要正确进行分类和摆放。新材料要严格按它的保管要求来进行摆放。实际施工中，要严格按其流程来进行施工，同时对其质量进行检查。 4．5加强施工技术上具体的管理措施施工企业应该加强技术管理这方面的一些基本工作，如把相关技术的一些原始记录进行完善，并加强相关技术资料的规程、信息、档案及相关数据计量工作方面的管理等。施工企业在施工技术上的管理措施要加强，建立一个完善的组织机构，让施工人员能准确意识到所承担的工程以及相关技术管理上的责任。利用先进的一些信息管理技术，来对资料的搜索、记录、整合以及保存等工作进行重视，并协同社会上其他建筑企业以及资深人员来共同合作，大力组建一个综合统一的、全国性的此行业数据库，为此目标进行不断的努力、奋斗，让我国的建筑行业在其施工技术管理上有更强的实用性和时效性。 5结束语 建筑的质量不仅直接关系着我们的生命和财产安全，而且影响着建筑行业的未来发展。不管是从建筑业来说还是对社会层面来说都对此十分关注。在房屋建筑的施工中，不仅是对建筑施工技术的不断更新及不断研发的更安全和环保的技术去应用到建筑施工中，同时对于在房屋建筑的施工过程中遇到的各个问题，也应及时发现并加以改进。 作者：丁慧牛二坤单位：郑州市第一建筑工程集团有限公司

高速公路隧道研究篇1 0引言 进入21世纪后，由于经济的飞速发展，以及在技术领域的升级和优化，我国在高速公路建设上取得了突破性的进展，无论是高速公路建设的总里程方面，还是建设技术等方面，都有显著增长和进步。这也意味着在当前时代背景下，对我国高速公路的建设品质提出了更高的要求。在高速公路建设的过程中，隧道工程是一种较为特殊的工程项目。为了充分确保高速公路施工的品质和效益，需要对高速公路的施工监督以及监控量测工作给予较高的关注度，优化相应的管理工作，强化控制和管理。为此，在进行高速公路隧道工程项目的施工建设上，首先是对围岩的稳定性进行精准的评估，同时还要做好支护结构的规划，在充分保障合理性的基础上，按照标准要求推动高速公路隧道工程项目的施工操作。 1高速公路隧道监控量测和无损检测技术的概念及应用价值 1.1高速公路隧道监控量测 高速公路隧道监控量测指的是在高速公路隧道施工建设的过程中，针对隧道施工区域进行周边围岩以及支护结构对应荷载、位移以及应力、应变情况的量测，同时对围岩的自稳能力以及变形情况进行监控，全面了解对应的支护结构内力的动态改变情况，使施工团队能够充分利用围岩的自稳能力，并结合已经获取的相应量测资料进行围岩以及隧道支护结构稳定性的评估和分析。为了实现施工以及设计安全的动态评估和分析，在当前高速公路的隧道工程项目施工建设中，有针对性地引入监控量测工作，对项目施工区域的围岩位移情况及时监测，明确是否有较高的稳定性，以及是否保持可靠的结构，并对可能出现的问题进行预先的评估和分析，为后续合理进行支护设计的调整提供必要的支撑[1]。结合我国高速公路施工建设的现状来说，隧道工程项目建设是数量最多的工程项目。高速公路隧道工程项目一般是较为隐蔽的地下工程，所以高速公路隧道工程项目有较高的复杂性，而且在项目施工建设过程中存在较多不可预见的问题。为了保障施工质量，除了施工团队对自身施工技术以及施工标准的把控外，还需要重视项目建设周边区域的地质以及水文条件等建设施工的干扰。一旦地质和水文条件发生波动，必然会对高速公路隧道工程项目的建设带来干扰，导致出现隧道塌方，或是突水突泥等情况。这些问题的存在不仅不利于高速公路隧道工程项目建设的如期完工，还有可能会引发安全事故。为此，科学合理地进行项目施工前的监控量测工作显得十分关键且必要。由于高速公路隧道一般是在地下隐蔽空间施工，以及在施工过程中存在多种不同条件的约束，传统的勘测技术难以发挥其优势。在这种情况下，若是依然采取传统的支护参数，不仅难以充分了解高速公路隧道工程施工区域的围岩情况，也无法精准进行围岩的划分。在施工的过程中，容易出现施工材料的浪费，甚至会诱发施工事故[2]。 1.2高速公路隧道无损检测技术 在高速公路隧道的施工建设中引入无损检测技术，可以更好地了解隧道工程的结构情况，不会对原来的隧道结构造成破坏，所以监控量测是施工过程中的监测。无损检测技术作为一种先进的隧道检测技术，在应用上，采取的是传统的物理检测方式，能够精准地进行隧道内部围岩结构以及其他情况的测量分析。该技术应用电磁波、地震波、红外线原理等，可以精准了解隧道内部围岩结构是否稳定。无损检测技术的引入，对保障高速公路隧道工程项目施工有积极意义。当前在高速公路隧道无损检测技术的应用上，常见的技术有:第一种是地质雷达检测技术。该技术是通过设备表层搭载的发射天线，完成电磁波的发射，这些电磁波在介质中传播时，若是介质中存在材料不均匀的情况，或是存在其他问题，会导致电磁波发生振幅改变。检测人员就可以通过电磁波三相位变化的情况了解到目标检测介质是否有异常情况出现，在检测岩层内不同深度的围岩结构情况，明确其中是否有缺陷以及异常存在[3]。第二种是红外线现场照相技术。在进行高速公路隧道检测的过程中，可以通过红外线热像仪对隧道内部岩石表面温度辐射进行拍照，在该设备的内部一般会搭载相应的记录装置，确保能够实时捕获信息。若是岩石内部的结构有破损的情况发生，且该破损存在对高速公路隧道工程项目施工带来较大的干扰，则通过红外线现场照相技术，能够发现岩石表面存在温度改变的情况。检测人员可以通过岩石表面温度来评估岩石内部是否有缺陷或是破损情况。在使用该技术进行高速公路隧道情况检测时，一般直接将检测设备固定在自动设备上，由自动设备牵引红外线热像仪完成对整个隧道内部结构的全面扫描。第三种是多谱分析测量技术。该技术是使用六种覆盖比较小的频谱范围的特种滤光镜对隧道表面进行拍照，同一个位置上六种滤光镜拍照的次数最少一次，然后用多谱投影机对拍摄的胶片进行分析，从彩色背景看黑白照片可以看到细小的灰色阴影，将不同的胶片重合，就可以看到细小不同的光色，分析墙体表面的渗水以及病害。 2高速公路隧道监控量测和无损检测技术的目的及项目 在高速公路隧道项目施工中，监控量测以及无损检测都是施工开始前必须重视的内容。高速公路隧道监控量测以及无损检测的目的和项目包括以下内容。结合现状来说，基于上文中对高速公路监控量测的价值和意义评估可知，在高速公路隧道工程项目中引入监控量测的本质是确保施工的安全性。高速公路隧道工程项目对整个高速公路工程的施工安全、经济效益有较为重要的影响。为此在具体的施工中，施工团队在正式施工前，必须要严格按照相应的标准开展高速公路监控量测工作，并及时将监控量测的数据结果反馈给分析人员。由分析人员进行数据结果和信息分析后，在其建议和帮助下方可进行相应隧道工程项目的施工规划，并结合获取的监控量测结果进行相应施工工艺的优化，确保在高速公路隧道工程项目施工建设中施工投入最小，有助于项目施工成本的科学、高效管控。高速公路隧道工程项目监控量测的必测项目：第一，针对围岩内部位移情况进行监测。第二，针对周边位移情况进行监测。在进行周边位移监测时，核心是按照频率及时准确地进行监测，充分了解隧道内部围岩应力的变化情况，结合监控量测获取的数据分析围岩以及层间支护压力。根据这些数据，施工组织和设计人员能够充分了解隧道内部的情况，明确衬砌支护内部压力的相应情况，科学合理地进行相应围岩条件评估，结合评估结果给出针对性的施工方案。为此在高速公路隧道工程项目的具体施工中，监控量测的关键项目之一就是对隧道周边位移情况作出科学合理的评估。周边位移以及层间支护压力的监控量测，可以通过获取的数据信息来进行隧道安全风险评估，完成支护参数设计，可以帮助施工团队以及设计人员对隧道周边位移情况的改变以及洞内、现场施工情况进行深入的了解。第三，在针对该项目进行开挖以及支护作业时，能够结合监控量测数据结果，对已经完成的施工段落定期外观观察，及时发现问题，并第一时间作出应对措施。通过有效地监控量测，也可以确保在高速公路隧道工程项目施工建设中，及时发现容易出现问题的位置，给出处理措施。第四，平整度检测。第五，抗滑性检测。周边位移情况进行监控量测可以确保高速公路隧道工程项目施工的综合效益，同时指导施工，优化设计[4]。 3高速公路隧道监控量测和无损检测技术的流程及方法 随着时代的进步和发展，对当前我国高速公路隧道监控量测以及无损检测工作也提出了更高的要求。无论是进行监控量测，还是进行无损检测，要求检测团队在具体的检测工作中，严格按照相应的标准和流程，掌握先进的科学检测设备和方法。当前，高速公路隧道施工最常见的施工方法是新奥法，监控量测实际上也是新奥法的重要构成部分之一。在高速公路的隧道工程项目施工中，要充分发挥监控量测以及无损检测两种技术的优势，全面进行隧道情况的检测，对于通过不同检测方法获取的数据进行评估和分析，为高速公路隧道工程项目的施工建设提供科学准确的数据支撑，在后续隧道工程项目施工建设上，实现项目施工规划的科学性和安全性。高速公路隧道施工监控量测具体的实现流程是：首先对目标施工区域进行全面的地质勘测，了解当地的地质以及水文资料信息，在完成资料分析后，结合分析结果完成监控量测计划的制订。随后根据审批完成的监控量测方案，有针对性地开展监控量测工作。在监测地表下沉的过程中，最重要的就是要进行基准点的埋设。为了确保测量的准确性且便于进行校核，需要埋设两个基准点，然后通过这两个基准点的测量，以及附近水准点进行联合测量获取原始高程。在监控量测作业过程中，通过相应的参数和数据得到围岩和位移变化，之后传输给技术人员绘制相应的曲线，提供给施工人员作为参考。通过位移—时间变化曲线图进行分析，以及结合初期支护与围岩整体稳定情况判定当前施工是否符合施工安全要求[5]。 4结语 总之，在高速公路隧道工程项目的施工建设中，重视监控量测以及无损检测技术的应用，对保障施工建设的安全性和品质有非常突出的价值和意义。在高速公路隧道工程项目的施工建设中，引入监控量测技术以及无损检测技术，使施工团队明确目标施工区域的基本情况，针对施工过程中可能出现的突发情况做好相应的预警方案，制定预防措施保障项目施工安全。为此，科学组织实施监控量测技术以及无损检测技术，充分保障工程项目施工建设的安全和效益。 作者:李红磊 单位:河北兴沧工程检测技术有限公司 高速公路隧道研究篇2 1工程概述 重庆合川—璧山—江津高速公路，与江泸北线高速（在建）相交，机场改线段预留与成渝高速公路相交条件，项目沿线地形、地质、控制因素等较为复杂，存在较长的软基段落，同时存在顺层边坡、采空区等不良地质条件，多处跨越河道，相交公路、铁路频繁，穿越渝西腹地村庄密集。九峰山挂线段存在危岩落石、岩堆和滑坡等现象，且施工场地极其狭窄，施工难度大。 2技术保证条件 九峰山二号隧道为本项目重点控制性工程，隧道洞身最大埋深290m。其中Ⅲ级围岩512m（占11.48%）、Ⅳ级围岩2174.71m（占48.76%）、Ⅴ级围岩1773.29m（占39.76%）。隧道洞口如图1所示。 2.1技术准备 （1）相关人员必须深入了解设计图纸，明确图纸内容与实际施工不冲突，才能够为以后的隧道施工作业打下良好的基础。（2）需要有专业的人员正确编写安全交底工作内容，同时，在开工的前期安排好交底工作。（3）定期组织人员进行施工规范及验收标准的相关学习，贯彻执行规范及标准[1]。（4）技术资料相关的各种表格要准备齐全。（5）在施工工艺方面，要推行隧道施工工艺标准化，聘请行业专家前来指导，根据实际情况不断完善现场操作流程，使之实施更加有效；集中研讨下一步工作安排，确保现场管理人员能够熟练掌握工作标准，指导施工班组在作业过程中严格执行标准要求；定期通报检查结果并及时解决现场问题[2]。 2.2施工技术交底 必须按照三级技术交底制度标准进行交底，即第一级由高速公路隧道施工的相关总负责人向各阶段重要负责人进行交底，第二级为各阶段重要负责人向每个阶段的关键监管人员进行交底，第三级关键监管人员是向技术人员进行交底。要全面细致地进行三级技术交底，才能最大限度满足关键部分的具体质量要求。需要重视的难点以及事项，技术人员必须谨慎听取交底工作，经反复确认后，再对相关操作班组进行进一步确认、交底。班组长在交底清楚后，必须组织工人进行共同讨论，确保能够按要求安排好施工任务[3]。 3高速公路隧道施工特征 3.1施工难度和风险较大 高速公路工程建设中隧道工程施工难度最大，主要原因是实际的地质条件以及外在施工环境都极为恶劣，施工作业人员在这种情况下没有办法准确地预测隧道工程实际的地质情况。由于隧道工程的建设风险大，且施工作业的难度较高，若相关人员施工作业不谨慎，造成的后果将会影响交通的正常运输，严重时会发生交通事故，甚至对人们的生命安全产生威胁[4]。 3.2施工环境较为恶劣复杂 高速公路隧道进行施工的现场空间受限，通风和照明条件通常也比较差，实际进行的施工工序也较为复杂，其中相关的开挖施工、支护施工以及排水管道交叉施工都因为空间受限而难以深入开展[5]。 3.3工期与成本控制难度大 隧道建设工程的施工工期以及成本控制难度也不小。多数高速公路都将长大隧道列为项目控制性工程，可见其施工周期长，影响项目关键进度指标。隧道施工由于施工条件变化多，施工复杂性较大，且这些工程大部分为地下工程，几乎每位施工人员都属于单一工种，极易产生较严重窝工情况。另外，若想保障隧道施工的质量，那么，相关人员必须控制好混凝土的成本、施工材料以及机械设备的质量，这是确保隧道施工质量以及经济效益的重要举措。所以，要求相关人员必须落实施工方法以及施工各阶段的主要内容，做好控制，才能提高材料的利用率，避免出现因成本问题产生的误工现象[6]。 4高速公路隧道工程施工中存在的安全风险 高速公路隧道工程施工过程中，施工难度以及施工过程存在的风险发生概率较大，主要是因为施工路段长度较长，空间跨度较大，施工人员必须面对不同的环境和地质空间。若施工人员没有对地质条件进行准确的评估，就会导致安全事故频发，造成严重的经济损失甚至出现人员伤亡。高速公路隧道工程项目施工环境较为复杂，因此不确定因素、不可预估安全风险因素较多。例如：①隧道爆破施工，爆破振动及冲击波危害；②隧道通风。若风速及风量不能满足施工要求，通风距离过长，空气中氧气含量下降会有窒息风险；③坍塌。施工作业人员没有进行技术交底，不按设计工法进行开挖。地质条件变化没有及时调整施工方法和支护措施，影响隧道内围岩稳定安全，发生坍塌事故[7]。 5高速公路隧道施工控制方向 隧道施工质量与我国高速公路的可持续发展有密切的关系，所以相关建设单位必须高度重视隧道工程的建设施工，相关专业人员必须根据严格的技术规范进行施工作业，才能从根本上降低隧道安全事故出现的概率[8]。隧道施工流程如图2所示。 5.1合理设计施工图纸和及时的动态设计是安全和进度的保障 在进行高速公路隧道施工之前，必须核对好施工图纸，如果施工图纸与实际建设情况有误差，那么必须进行修改直至符合要求后再运用。如果施工图纸设计存在问题，那么在后期进行施工作业的过程中再进行变更，就会使原定的工期受到影响，且无法保证施工效果，影响整体的经济效益。所以，相关的专业人员在核对图纸的过程中发现问题一定要和设计人员进行核实，及时调整差异大的部分，并探讨存在差异的具体原因，最终设计出科学合理的施工图纸，确保施工后期不受到任何影响，顺利完成隧道的施工建设[9]。同时，随着工程推进，现场揭露的地质情况很可能与设计有一定出入，设计单位必须随时驻守现场，第一时间分析地质变化情况，现场由业主方、建设方、设计方、监理方共同确定最适合的开挖支护参数，保证现场安全稳步推进。 5.2优化设备工装选择，以机械化配套为支撑，提升安全质量水平 遵照“机械化减人、信息化换人”管理理念，在九峰山二号隧道配备了移动液压栈桥、多功能地质钻机、数字化台车、多功能拱架安装台车、全电脑三臂凿岩台车等系列机械，有效提高了隧道施工质量安全管控水平。隧道开挖使用全电脑三臂凿岩台车，减少了实际的作业人数；隧道开挖结束后，通过湿喷机械手对掌子面进行初喷封闭，用三臂凿岩台车实施系统锚杆，拱架的安装需要运用多功能拱架台，且要多台机协同作业，能够最大限度地排除隧道风险隐患，提高作业环境。自主研发的二衬自动浇筑衬砌台车具有主监控、拱顶压力监测、空洞监测、附着式振捣、自动插入式振捣、自动浇筑控制六大系统，实行自动分仓浇筑，能够解决使用一孔灌到底浇筑方式时出现的问题，灌满提醒、带模注浆、信息可视等功能可预防拱顶脱空问题，高频振动、自动插入式振捣装置提高了混凝土密实度。 5.3以智能化建造为引领，探索品质工程升级 相关工作人员可利用互联网、BIM、大数据云平台、三维成像、VR、3D打印等新技术，结合现有设备工装，积极探索智能建造隧道，着力提升隧道施工整体水平。 （1）多运用人工智能技术进行测量。当前，由于隧道内的监控测量主要依靠人工进行数据的具体采集，往往测量的频次较低，需要投入较大人力，且无法及时整理相关具体数据。针对此现象，需要专业人员应用人工智能以及自动检测技术。在监测断面设置无线自动监控量测仪，该设备能够在每15min对被检断面进行自动监测，必须每天完成96次的量测数据采集，且把采集的数据精准上传到监控量测预警云平台，然后通过人工智能技术进行详细分析对比，若出现数据超限，必须及时传送数据至报警设备，进行预警。 （2）探索超前地质预报智能化管理。通过创建超前的地质预报中心，管理好隧道的整体工序，运用项目信息化云平台，实现超前地质预报智能化管理，提高了隧道超前预报工作效率。采用BIM、三维成像、超前地质钻孔、孔内摄影等技术，形成三维地质预报云图结果，直观准确反应前方围岩地质情况，大大降低了地质灾害事故的发生概率。 （3）探索二衬浇筑智能化管控。通过自动控制的浇筑台车，与信息化系统进行科学结合，使浇筑操作更加简单，过程可视明显，且浇筑信息数据具有可追溯性，基本实现了二衬混凝土智能浇筑管控，解决了隧道混凝土人字冷缝、振捣不密实及空洞等质量问题，确保隧道运营安全。 （4）探索养护智能化管理。配置二衬数字化养护台车，通过人机交互操作界面，自动保持和调整养护作业恒温、恒湿状态，减少了外部不稳定因素的干扰，有效提高了混凝土养护质量。同时，通过电脑智能控制系统检测，及时对养护数据进行记录和处理，实现了养护过程的信息化、可视化管理。 6结语 隧道的施工在我国高速公路工程建设中占据重要的地位，其施工作业的过程虽然具有一定难度，但只要遵循科学的开挖施工原则，做好施工质量控制，选择正确合适的技术，由专业人员共同协作，就能够实现隧道施工建设的预定目标，实现高质量的高速公路隧道施工[10]。 作者:李征 单位:重庆铁发双合高速公路有限公司 高速公路隧道研究篇3 高速公路建设是一项周期较长的工程，尤其是在隧道段的施工当中，地质状况、水文条件和气候环境等都会产生不同程度的影响。如果围岩出现失稳状况，则会对施工质量和安全形成威胁。在恶劣天气下也容易发生意外伤害事故，导致施工质量、进度、成本等受到影响。传统施工技术和工艺存在一定局限性，需要根据新时期高速公路建设的标准和要求加以全程控制，从多个角度出发对技术体系予以完善，为高速公路隧道安全投运创造条件。除了应该加强技术创新与改进外，还应该结合隧道的实际情况编制可行性方案，做好施工组织规划工作，确保各项工作有条不紊地推进。针对不同环节的施工技术，制定相应的质量控制措施，体现技术优势。1高速公路隧道施工的特点隧道施工的风险较大，尤其是在施工中会发生地质条件的改变，当出现暴雨天气时容易造成滑坡和泥石流、崩塌等事故，引起施工安全事故，严重时造成人员伤亡。高速公路的建设周期较长且规模较大，因此在隧道施工中的影响因素也呈现出多元化和丰富性的特征，需要综合考量人员、材料、设备和环境等，以消除对施工质量和安全的威胁。施工事故具有突发性的特点，容易在短时间内造成严重的损失［1］。此外，隧道施工中存在大量的隐蔽工程，这也是施工难度加大的主要原因。只有在确保上一道施工达到标准要求后才能开展下一道工序，如果缺乏对隐蔽工程的关注，则容易影响进度和质量。围岩会随着时间的变化而发生改变，因此需要做好实时性的监测工作，针对围岩情况来制定施工方案。尤其是在隧道开挖施工中，需要对围岩进行全面支护，以构建完善的支撑体系，防止出现边坡失稳的情况。土质情况和水文条件的影响较大，恶劣的施工环境和繁杂的工序都对施工人员提出了更高的要求。 2高速公路隧道施工技术的应用措施 2.1明洞及边仰坡开挖技术 明洞及边仰坡开挖是隧道施工的基础内容，开挖效果会影响后续施工作业情况。施工人员应该确保测量放样的精确性，对明洞边坡和仰坡顶线加以确定，防止出现严重的偏差。将截水沟设置在坡顶位置，实现对积水的有效控制，采用分层开挖的方式处理边仰坡，按照由上至下的顺序保障开挖的安全性和高效性［2］。做好现场环境的全面勘察，构建完善的防护体系，防止边仰坡暴露时间过长而对其力学性能造成影响。施工人员要合理调整锚杆的间距，以增强支护的强度和稳定性，此外也可以控制混凝土的喷射厚度和钢筋网密度，提高整体防护效果。在施工前应该对挖掘机的性能状况进行检测，防止在开挖中出现故障和意外伤害事故。为了更加及时地获取边仰坡的情况、沉降量和位移情况等，还需要设置相应的监测点［3］。 2.2钻爆技术 钻爆处理是加快隧道施工进度的关键，由于在施工中会用到大量的炸药，对边坡稳定性造成一定程度的影响，因此施工难度和风险性更高。针对隧道施工的具体要求选择性能可靠的爆破设备。针对施工区域的岩石性质进行分析和评估，制定切实可行的爆破设计方案，在做好测量放线的基础上，保障良好的成孔质量［4］。明确爆破的强度要求，由专业爆破人员对爆破炸药量和爆破点进行设置，加强对施工人员的安全防护，避免落石等造成威胁。做好装药量的计算工作，在严格检查钻孔质量并确保其达到标准要求后进行装药和堵塞［5］。在起爆前应该做好警戒，实现对危险区域的有效划分，完成爆破后应该及时通风。为做好预测及控制工作，还应该通过虚拟试炸的方式获得更加详细的爆破参数，利用计算机进行反复模拟和评估。 2.3锚杆施工技术 锚杆施工技术的应用，可以为支护体系的建设提供可靠保障，有利于改善岩体的力学性能，降低施工中的风险。明确预设点，确保凿岩机的正确就位，清理施工中的杂物，防止对锚杆质量造成影响。为了对孔位偏差加以控制，应该采用先短杆后长杆的方式，借助锚杆钻机和人工钻孔的方式提高施工灵活性，提高钻孔的质量效果。孔径要超过锚杆直径10mm，对各类材料和设备的准备情况进行核查。水泥砂浆强度应该在M20以上，砂子直径不能超过3mm，止浆塞的深度在30cm以上，严格检查注浆泵、锚杆、注浆管的连接情况［6］。在明确工艺流程的基础上，还应该对施工中的各个要点加以把控，孔位偏差不超过50mm，对孔轴方向进行检查，确保锚杆机的良好固定效果。在确定孔深时，其偏差不超过50mm。 2.4混凝土喷射施工技术 混凝土喷射施工也是隧道施工的关键技术工艺，包括潮喷和湿喷两种方式。为创造良好的施工环境，在施工中可以采用潮喷的处理方式，有利于降低施工成本。湿喷施工技术对于黏结性的改善效果较好，能够使围岩承载力得到提升，起到良好的支撑作用。气密剂在喷射用混凝土中应用时，应该确保透气系数不超过10-10cm/s，在模筑用混凝土中应用时，其透气系数应该不超过10-11cm/s。加强对混凝土配合比的严格控制，确保用水量误差在1%以内，气密剂和水泥盘误差在2%以内。砂、水泥和气密剂的搅拌质量会对混凝土的喷射施工质量造成影响，将时间控制在1～1.5min，石子和水加入后的搅拌时间在2min左右［7］。做好混凝土的养护处理，确保养护时间在28d以上。混凝土喷射施工流程如图1所示。 2.5防排水施工技术 积水是影响隧道施工的主要因素，因此还需要构建完善的防排水系统，加强对积水的及时处理。在进洞前，可用混凝土喷射施工工艺做好封闭，针对岩层裂缝问题加以改善，通过水渠的设置对低洼位置的积水排出。为了确保良好的防水效果，在洞口上方设置截水沟，在施工中还应该进行砌筑。针对边坡坡面可以通过防水混凝土加以强化，这对于渗漏水问题的预防作用显著。在初期支护环节也应该构建防水体系，通过压浆法对脱空位置进行强化，应该注重对围岩的有效防护，避免造成巨大的扰动［8］。设置止水带时应该确保良好的平整度，根据施工要求合理设置止水带长度，针对接头位置做好密封处理。 2.6案例分析 在某高速公路隧道施工当中，钻孔时采用自制开挖台架进行配合，保障全断面能够一次成型。在装碴时运用侧翻装载机与挖掘机，运碴时采用自卸汽车。在拱架施工中主要应用工字钢架与格栅钢架，在加工时应该满足施工要求及相关规定。主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小的2号岩石乳化炸药，规格为ϕ32mm×200mm。周边眼采用直径ϕ25mm×200mm低爆速的光爆药卷。运用混凝土湿喷机开展喷射工作，及时清理其中存在的杂物与粉尘，初喷混凝土厚度值为4～6cm。 3高速公路隧道施工技术控制的关键点 3.1做好技术交底 在施工前应该做好技术交底工作，帮助施工人员了解各项施工技术的应用要点和难点，防止操作不当引发的质量问题。引入先进的VR技术，通过三维立体模型的构建，保障技术交底的可视化，提高施工人员对施工技术的理解程度，有助于提升整体施工水平。比如在光面爆破施工当中，则应该做好超前地质预报工作，帮助施工人员了解地质情况及变化趋势，根据实际情况确定爆破参数，防止存在较大的安全隐患［9］。在钻眼施工中要根据设计图纸进行精准定位，通过复测的方式检查其相关参数，为后续装药及爆破奠定保障。 3.2创新施工技术 先进的施工技术可以起到事半功倍的效果，因此应该加大在先进技术方面的投入力度，在提高工效的基础上，对施工建设成本加以控制。超前地质预报系统在施工中逐步得到应用，能够融合红外线探水仪、地质雷达和TSP超前地质预报系统等，对隧道施工区域的地质情况进行评估，以便在获取多种信息的技术上，为施工人员提供参考，降低意外因素的影响。机械手湿喷混凝土技术的应用效果也较好，能够使作业环境得到优化，而且具有施工效率高的特点，能增强混凝土的强度［10］。水压爆破技术在爆破施工中的应用，能够降低爆破施工的风险，增强围岩的稳定性，炮眼利用率会明显提高。 3.3监督技术操作 在施工现场应该对技术应用及操作过程进行严格监督，这也是提高高速公路隧道施工质量的关键。分部施工技术在实践应用效果较好，可以针对松散软弱地层进行处理，以改善围岩的稳定性。施工中做好超前支护工作，借助锚杆、钢管和钢板等对围岩力学性能加以改善和优化，可以外开挖面施工创造条件。尤其是运用管棚法进行超前支护时，能够预防非粘性砂土层对施工质量造成的威胁。此外，也可以采用超前灌浆技术处理隧道中的松散围岩，应该确保灌浆压力在2MPa左右［11］。引进BIM技术，对施工中的复杂情况进行模拟，在可视化的三维模型中强化技术管控效果。 4结束语 高速公路隧道施工具有复杂性强、风险性高和影响因素众多的特点，这也是引发施工质量及安全事故的主要原因，因此需要通过技术要点的控制，来促进工程项目的顺利实施。在施工实践当中，明确明洞及边仰坡开挖技术、钻爆技术、锚杆施工技术、混凝土喷射施工技术和防排水施工技术的关键点，掌握技术流程及操作规范，在隧道施工中建立完善的技术保证体系。同时通过做好技术交底、创新施工技术和监督技术操作等措施，提高技术质量控制水平，防止技术因素对工程造成的负面影响。 参考文献： ［1］柳辉.小西库公路隧道施工技术及控制的关键点探析［J］.智能城市，2021，7（5）：71-72. ［2］李建荣.高速公路隧道施工技术与质量控制策略［J］.西部交通科技，2021（2）：115-118. ［3］丁粤进，徐康.公路隧道施工技术与质量控制研究［J］.智能城市，2021，7（1）：134-135. ［4］马晓文.高速公路浅埋软弱围岩隧道施工技术［J］.工程技术研究，2021，6（1）：63-64. ［5］吴帆.高速公路软弱围岩隧道施工风险控制及关键技术［J］.四川建材，2020，46（12）：171-172. ［6］张斌.高速公路隧道施工技术及控制要点探讨［J］.居业，2020（11）：77-78. ［7］王冀.高速公路隧道施工技术及控制要点分析［J］.黑龙江交通科技，2020，43（11）：116，118. ［8］罗江.高速公路浅埋软弱围岩大变形隧道施工控制技术［J］.产业科技创新，2020，2（32）：56-57. ［9］彭子江.高速公路隧道施工技术及控制要点分析［J］.黑龙江交通科技，2020，43（10）：126，128. ［10］张旭.复杂地质环境下高速公路隧道施工技术分析［J］.建筑技术开发，2020，47（18）：36-37. ［11］焦昭.高速公路隧道施工技术与质量控制研究［J］.工程技术研究，2020，5（18）：172-173. 作者:俞振源 单位:甘肃省交通工程建设监理有限公司

引言 随着科学技术的不断进步，我国各行业的快速发展，带动了相关基础建设的高质量化，为了能够更好的利用水资源，水利水电站工程自古以来就行发展大计，随着相关施工技术的不断进步，水利水电工程的建设也在不断朝着更难更高的方向发展。对于水利水电工程的建设，因为施工条件较为恶劣，工程庞大，施工周期长，涉及到了施工项目较多，施工工序复杂，整个项目的成本消耗较大，这些都增加了项目的施工难度，为了确保工程的施工质量，需要对其各施工工序的施工技术进行严格的把控，确保各施工技术的质量都能满足相关的要求。 一、水利水电工程施工的难点 （一）不确定性因素众多 在进行水利水电工程的建设时，及时在施工之前已经对整个项目实施所遇见的各种情况进行了综合考虑，制定了施工进度计划，但是也很难能够按照计算的时间竣工。因为在实际项目施工过程中会遇到较多的不确定因素，并且这些对施工产生影响的因素都是突然间出现，所以在之前不能预料。比如在具体的施工时，可能整个的社会背景发生了变化，则会对项目资金的注入产生较大影响；因为项目的施工周期较长，可能会因为时间的推移，造成了不同地区之间以及上下游、两岸之间产生了较大的变化，与设计时出现了偏差，这样就会因为这些自然的变化，需要对着整个的项目设计进行相关方面的变更，需要重新进行方案的修订工作。 （二）人为干扰因素 项目中相关的工作人员以及技术人员的整体水平都会对施工质量产生影响，再就是针对项目的所在地的相关效益的分配，一些项目开工和施工中需要走的手续、相应的审批以及征地等方面，都会影响到项目的正常施工。 二、水利水电工程施工技术要点 （一）坝坡混凝土面板施工技术 目前采用的主要技术是无轨滑膜施工，首先施工中心位置，然后采用跳仓发方式往两侧进行混凝土浇筑。在施工中，要确保浇筑的每一层混凝土面板的厚度在0.25m-0.3m的范围之内，在进行分层布料时，确保滑膜上口与卸料口相隔的间距在1m之内。在进行混凝土振捣施工时，要确保振捣深度满足相关的规范要求。在提升模板时，要保持平衡、匀速的提升模板的两端。混凝土在进行脱模之后，需要对其进行及时的修整和磨平，同时对其进行相应的压面施工，并做好相关的保湿养护工作。 （二）施工导流与围堰技术 在水利水电工程施工中，对施工场地水环境的控制则是较为关键的，原有河道都是经过自然的冲刷累积形成的，所以施工环境较为复杂，为了能够方便施工，同时要能够保证工程质量，需要对该部分的施工河道进行一定的改造。采用引导的方法，将河道内的水流分流出去，从能够保证施工场地不受河水的影响。这种施工导流技术在进行大坝主体施工时是较为重要的一部分。对于需要在水中进行施工的部分，则需要进行围堰的施工，在进行围堰施工之前，需要根据项目特点，对挡水标准以及效果等情况进行综合计算，从而能够满足围堰的施工质量能够满足要求。 （三）路基施工技术 在进行路基施工时，要对修筑的坝面利用相应的清洁工具进行彻底的清扫；使用推土机对坝面进行压实施工，然后对需要修建的路基进行放线测量，对回填量进行准确计算，在路基回填工作完成之后，需要对路基路槽进行开挖施工，每一步的施工都需要严格按照相关的设计要求进行，在整个的路基施工完成之后，需要组织相关的部门对其施工质量进行检查和验收。 （四）堤坝填筑技术 在坝体施工时，应该根据设计的坝面面积进行合理的施工区段的划分，从而能够制定更加合理的施工作业方案，同时能够方面安排相关的施工机械进场施工，从而能够保证流水作业的顺利进行。在各区段施工完成之后，需要对堤坝进行回填，在回填之前，需要对具体的回填面积进行精确计算，制定好合理的施工方案，按照设计流程与施工次序进行回填施工。在施工时，如果温度较低，则需要减少施工是将，避免热量的损失。同时在进行回填时，需要对各部分数据进行实时监测，确保回填工作的顺利完成。 三、小结 对于水利水电工程自身来说，施工工程量较大，再加上施工环境的影响，导致工程的复杂程度较高，因此在实际的项目实施过程中会存在一些问题。但是水利水电工程的施工质量对项目的整体利用价值和经济效益影响较大，如果存在安全问题则会对周边区域产生较大的危害，因此需要确保工程的施工质量。在科技的推动下，相关的水利水电工程施工技术不断提升，通过传统技术与现代技术的完美结合，对相应的施工条件下的施工技术进行改进，从而使得相应的施工技术能够适应这种复杂的施工环境，一方面能够确保施工的安全性，另一方面能够保证水利水电工程的整体施工质量能够满足要求。

铁道车辆工程论文:浅谈如何做好铁道工程施工中管理工作 摘要：管理工作是铁道工程施工的一个重要环节，管理工作的好坏将直接影响到整个施工的进程以及经济效益。本文将对铁道工程施工技术工作管理的一些要点展开全面的分析探讨。 关键词：铁道工程施工；管理；组织设计 一施工技术文件及各种图表的管理 施工技术文件及图表,是工程施工的原始依据。如因管理不善,造成损坏或丢失,就会直接影响工程施工。因此,工程负责人在施工中,首先要做好以下工作: 1各种施工技术文件及图表要设专人负责,分类装订保管,并做好收文台帐,以便施工中查找使用。 2各种施工文件收到后,应仔细地浏览一遍,需要提前做的工作,要及时地通知有关人员(通知的时间、地点、人员、内容及注意事项要作好记录,以便待查)。 二读懂设计图和复核准工程数量 施工中,读懂设计图和复核准工程数量,也是工程施工中的一个关键环节。如因设计人员或施工技术人员的一时疏忽,把设计图中的工程数量、尺寸、水灰比、配合比等关键问题弄错,没能及时上报或处理都会给工程施工带来不可估量的损失。因此,施工技术负责人要提前从以下几个方面对设计图进行复核并作好记录。 1施工技术人员在收到设计图纸后,首先应读懂图,领会设计意图,对不清楚的地方,要及时请教设计单位。 2设计图中采用的定形图、通用图、标准图、专用图等图号的要求,要按规定及时配齐。 3要掌握建筑工程本身的工程数量、建筑材料、结构尺寸及相邻工程的相互关系。 4设计图纸要从以下几个方面进行复核,并作好记录。设计图是否与规范相符或设计中是否出现笔误。设计图是否与现场相符,与概预算相符。从设计图中了解所管工程的有关材料、机具设备。变更设计要按权限及早申报办理签证手续。建立分工点、分项目、上下对口的工程数量台帐;变更设计台帐;临时工程施工方案台帐;过渡工程措施台帐,并及时根据设计变更调整修正。 三施工技术交底 工程施工前的技术交底,便拉开了整个工程施工的帷幕。工程技术交底工作非常重要,它是指导工程施工的原始依据,稍有不慎,都会造成窝工,甚至返工。这就要求工程技术管理人员在接受技术交底中,努力办好以下两点: 1技术交底中要有设计、建设、监理、施工单位同时参加。交底中,对各种桩点、水准点的位置,数据要清楚,详细。对设计不完善的地方,在技术交底中要完善,达成共识,并形成交底记录。 2 交底记录中的时间、地点、人员、主要内容要清楚,并妥善保管,作为原始资料,以备待查。 四施工组织设计 施工组织设计是施工工程的总体规划安排,要求施工人员应从以下几个方面进行部署: 1开工前要对主要材料分工点、项目、件名进行核算,并建立台帐。材料核算包括:三大材、特殊材、专用料的核算,并有固定的规格材料。通过工程数量,较准确地核算出材料用量。 2施工组织内容、格式要符合要求,内容包括:施工组织说明的编制依据,上报要求,工期安排,施工计划,劳力平衡,材料核算,主要施工机械计划,施工料具计划等。 五施工测量 施工测量工作是指导施工工作的技术权威,其施工技术人员的技术管理水平高低,工作责任心强弱,将直接影响整个工程的质量和进度。因此,施工技术人员在工程测量工作中,首先要具备丰富的理论实践经验和较强的工作责任心,工作中兢兢业业,一丝不苟,才能更好地完成以下各项工作。 1 在施工前的全线贯通复测,并在现场复核设计工程量。 2及时安排对每一细小部位的测量工作,做好包括时间、地点、置镜、测量部位、结果及误差的记录,并经常复核测量,使误差符合规范要求,以满足施工要求。 3测量仪器要经常保持清洁完好,并定期进行检查校正,使仪器的误差始终保持在规定的要求之内。 4基桩要根据需要设置防护桩,并绘制桩位示意图备查。基桩应多设几个为好,确保部分损坏或某种原因不能使用时备用。 六施工过程中的管理 工程施工,是施工工作的高潮和重点。施工负责人员如何用沉着、冷静和科学的头脑来处理如此复杂的施工局面,使整个工程的施工安排能有条不紊的进行,是极为重要的。为此,对其有如下要求: 1有内容完整、严密的施工组织、网络计划和质量保证体系。 2有针对性强、切实符合实际的施工技术组织措施、实施性进度计划和安全质量措施。 3 及时送开工报告(附图纸审查记录)。及时作好隐蔽工程的签证、送检工作,对墩基、涵洞基础等隐蔽工程要按规定作好施工记录。有创优规划和创样板工程措施。 4施工负责人要经常深入工地,对重点工序、项目,要亲临现场,对正在施工的工程位置、尺寸复核和操作程度要认真检查,对工程预留孔和预埋件要及时安排按设计位置埋好。 5 对施工中出现的技术问题反应要敏感,每当一个问题出现的同时,要联想到因此而导致其它问题的产生和处理的难易程度对工期和经济效益的影响,并及时提出处理方案上报审批。对于需要填写的检查记录和需工程监理签字的手续均应作好纪录、签字,并妥善保管。 七验工中的管理工作 验工工作是对过去的一段时间工作的肯定,及时验工,能找出施工中的不足,得以完善,从而使施工工程尽善尽美。每月根据上级要求报施工进度,每季进行验工计价,并在上报施工进度和验工前,要对已完工程进行收方测量,核算工程数量。将工程完成数量,连同其断面图、计算单交领导审查签字后上报,并留底妥善保管备查。将已验工数量汇总及时登入台帐。 八工程实验 1对钢材、水泥、半成品等主材应认真检查其产品合格证,并按规定进行必要的实验,确保其质量符合要求。 2对混凝土、砂浆应先送材料进行实验,确定其施工配合比。 3 混凝土、砂浆应按规定制作试件,妥善保管,到期及时送检。 4填土密实度要按规定进行检验。 5 实验资料要分工点、件名,分类妥善装订保管,并建立台帐。 九资料 工程施工资料,是该项工程的灵魂,作为原始的依据,应从以下的几个方面整理保存: 1各种资料要内容完整,条理清楚,书写工整,并分类保管。 2工程日记分工点、件名建立,内容要准确完整。 3施工中要注意记录和积累有关资料,以备编写技术总结和工程小结。 十竣工文件及总结 1工程基本完工后,根据上级要求,及时整理有关资料,提出技术总结和工程总结。 2主体工程竣工后,即由主管施工的技术人员按规定要求整理原始资料、凭证和数据,着手编制竣工文件,并在短时间内拿出底图及有关资料报审。 3抓紧办理竣工手续,不要拖泥带水,力争一次办清。 十一工作交接 1施工中遗留的问题,因某种原因不能正常上报的,要办理工作移交手续。 2移交手续要有移交说明(移交说明包括:工作内容,工作进度,备品以及工作中注意事项),交接双方应共同签字,主管领导在场。移交手续应一式三份,交接双方及主管领导各保管一份。 此外，工作中要善于区分主次、轻重、缓急,合理安排时间,讲究工作效率。上报资料、报表要及时、准确。善于处理工作中的纵横关系,与施工员、业务员之间的关系要协调。对施工中出现的问题要采用科学的方法去解决,不能光凭经验、想象,片面主观地去解决。在熟练掌握工程施工有关安全、业务知识的同时,更要多看、多动、多写,把在工作中自己的经验,别人的经验,国内的经验,国外的经验都看在眼里,记在心里,用在工作上,不断地完善工作方法,积累实践经验,提高管理素质,尽善尽美,逐步成为一个真正合格的工程技术人员。 铁道车辆工程论文:我国道路与铁道工程3S应用综述 摘 要:以3S技术为代表的现代测绘新技术,使测绘学科从理论到手段都发生了革命性的变化。本文结合3S技术的最新发展,介绍全球定位系统(GPS)技术、航测遥感(RS)技术和地理信息系统(GIS)技术在道路与铁道工程的勘测设计、施工兴建和运营管理不同阶段中的应用现状。 关键词:道路与铁道工程;GPS;航测遥感;GIS 一、勘测设计阶段3S技术已经得到广泛应用 (一)全球卫星导航定位系统的应用 全球卫星导航定位系统GNSS是指利用人造地球卫星进行导航或定位的技术系统。目前国际上全球卫星导航定位系统主要包括美国的GPS,俄国的GLONASS,欧盟的GALILEO等,我国也自主研制了“北斗”卫星导航广域增强系统。其中,GPS是目前应用最广泛的全球卫星导航定位系统,其技术的最新进展代表了全球卫星导航定位系统的主要发展方向[。 1.航测遥感技术的应用 利用航测遥感技术测绘大规模大比例尺(以1:2000比例尺为主)地形图,建立数字地形模型,已经成为新线铁路勘测设计的基础数据;遥感工程地质和水文地质综合信息填图已成为绕避地质灾害、确定铁路线路走向不可缺少的控制性因素。航测遥感技术取代了繁重落后的地面测图工作,改变了铁路勘测设计的程序,引起了铁路勘测设计发生了革命性飞跃,成倍地提高了铁路勘测的速度,大大缩短了勘测的周期,提高了铁路勘测设计的质量。 2.地理信息系统的应用 地理信息系统(GIS)是在计算机软件和硬件支持下,把各种地理信息按照空间分布及属性以一定的格式输入、存储、检索、更新、显示、制图和综合分析应用的技术系统,在铁路和公路工程的勘测设计中正得到愈来愈多地应用。将GIS用于铁路和公路工程建设可以保持各种数据的统一、规范,便于提高工程建设的效率,GIS和RS结合,可以获得三维地理信息的遥感图像信息,并利用其进行纵横断面分析、坡度分析等工作,从而实现三维铁路和公路工程设计、桥梁设计、景观设计等。 二、施工阶段主要以GPS的应用为主 (一)采用静态GPS建立高精度平面工程控制网 在桥梁和隧道工程中,目前最为广泛的是应用GPS技术进行控制测量。杭州湾跨海大桥是当前世界第一长跨海大桥,跨海段长达31.5km,海上无任何自然岛屿,其平面控制采用静态GPS按B级精度的要求施测;乌稍岭隧道全长20km,是我国目前最长的铁路隧道,其洞外控制也采用GPS技术,现在该隧道已经全线贯通交付使用。这些大型工程的建设都说明,利用GPS技术进行大型工程的控制测量,不仅可以满足工程建设的精度需要,而且能够加快工程建设的进度。 (二)通过GPS高程拟合建立高程控制网 目前,GPS高程测量精度较低,主要原因是无法准确获取各点的大地高和高程异常值。较常用的计算高程异常方法是:利用测区里的若干个已知水准点,采用解析内插、曲面拟合等方法确定测区的似大地水准面,进而求出各点的高程异常。数座特大型桥梁工程测量的试验分析表明:在小范围的桥梁工程区域内,当地形较为平坦时,利用2~3h的GPS静态观测成果,经过拟合计算,可获得二等精度的高程成果;而利用1~2h的观测资料,可获得三、四等精度的高程拟合成果[9]。 (三)利用GPS-RTK技术进行工程放样 GPS技术在施工阶段的应用除了建立施工控制网外,近年来随着RTK技术的不断完善,在工程放样中也同样得到了广泛应用,从而大大降低了放样的计算工作量和外业观测强度,提高了作业效率。 在铁路、公路、桥梁、港口工程施工中,利用RTK技术直接放样点位已经被成功应用于定线放样、纵横断面测量、地形图测绘以及工程变形监控中。在杭州湾大桥、东海大桥和苏通大桥的施工中,施工单位采用RTK技术进行宽海域的桩基施工三维定位测量,不仅解决了超长距离施工定位的难题,而且提高了测量定位的精度,通过专门研制的海上GPS打桩定位系统,还可以实现测量定位的自动化,大大缩短施工工期。 (四)GIS在工程施工管理中得到初步应用 GPS在道路与铁道工程测量中的应用已很普遍,而遥感技术和GIS技术在施工阶段应用较少,但也有成功应用的实验。例如,以深圳地铁变形监测数据和各种图面资料作为信息源,利用GIS软件及二次开发工具,开发了基于GIS的地铁变形监测管理分析系统,并应用于地铁施工监测,取得了良好的效果。 三、运营管理阶段3S技术开始得到应用 (一)GPS技术在变形监测中正得到广泛的应用 大型工程结构的变形监测,一直是道路与铁道工程运营管理阶段的重要课题,目前,利用GPS技术正在成为变形监测的重要技术手段。例如,虎门大桥GPS(RTK)实时位移监测系统,能够实时监测整桥3个方同的x,y,z位移和大桥的扭转角,并能对各点的数据进行记录回放[11]。GPS监测大桥位移的实时性和高采样率的数据为大桥的状态分析提供了方便的条件,也为大桥的管理部门的决策提供了依据,使大桥的安全得到了保障。 (二)遥感技术开始得到深入认识并开展应用 目前我国已经利用航测遥感技术完成了大量的既有铁路复测和地质病害调查工作,对成昆、宝天、宝成等10余条地形地质条件复杂,路基、地质病害较严重的既有铁路重点区段和重要工程进行了遥感地质病害调查,从而为铁路工务管理提供了及时有力的信息保障。 (三)GIS在铁路公路的养护管理中正在起到越来越大的作用 近十年来,铁路部门先后完成了哈尔滨等多个铁路局20 000多公里既有铁路复测和数字地形图测绘工作,建立了先进的工务综合管理信息系统,由铁道部电子计算技术中心研制的基于GIS的铁路工务管理信息系统,包含了铁路设备管理,管界图、综合图、速度图、大桥略图等17个子系统,涵盖了铁路工务部门的主要业务,目前已在乌鲁木齐、北京等多个铁路局得到推广应用,为工务系统现代化管理奠定了坚实的基础。 铁道车辆工程论文:铁道工程专业实验教学体系的构建 [摘要]实验教学是促进应用型人才培养的重要教学环节。从培养铁道工程专业应用型本科人才的要求出发，对铁道工程专业实验教学体系构建的重要性、原则、模式及层次等方面进行了探讨。 [关键词]铁道工程 实验教学 体系 构建 高等教育的任务是培养适应新世纪中国现代化建设需要的具有创新精神、实践能力、创业魄力的高素质应用型人才。实验教学是进行素质教育、提高学生整体素质的一个重要环节。铁道工程专业是一门应用性、实践性很强的学科，铁道工程教学不仅要向学生全面、系统地传授铁道工程领域内的基本理论和方法，而且更要培养学生应用理论和方法去解决工程实践问题的能力。因此，需要结合铁道工程专业实际情况，着力构建一个基于应用型人才培养的实验教学体系，切实提高实验教学的质量，充分发挥学生的学习自主性，锻炼学生的动手能力，培养学生的创新精神和创新能力。 1　铁道工程专业实验教学体系构建的重要性。铁道工程专业教育包括理论教育和实验教育，理论是实验的指导，实验既是对理论的验证，又是创新的源泉，实验教学是整个教学过程中的重要组成部分，是理论的继续、补充和深化，具有课堂理论教学不可替代的作用。通过实验环节，学生才会正确理解和运用基本理论和方法，发现和总结在管理各环节中的规律并能够提出新问题，从而巩固已学到的理论知识。同时，实验环节也有利于培养学生敏锐的直觉能力和创造性的思维方式，培养学生严谨的工作作风、实事求是的工作态度和良好的职业道德。 传统的铁道工程专业的教学侧重理论教学，不太重视实验教学，实验课程处于从属地位，教学模式以课堂讲授为主，特点是理论性、讲述性和灌输性教学。在这种模式下，教学理念是以教师为主体和中心，教师是主讲者，学生是被动的接受者，教学内容完全由教师设计，教学效果主要取决于老师的组织能力与语言表达能力。在这种教学模式下，学生缺乏独立分析与解决实际问题能力，对教师所讲的内容和方法没有真正掌握。实验教学内容陈旧，跟不上时展需要。因此，改革传统的教学模式，大力推广实验教学，构建铁道工程专业实验教学体系，是转变教学观念、提高教学效果与教学质量、培养学生综合应用能力的根本途径。 2　铁道工程专业实验教学体系构建的原则。 2.1 适用性。实验教学的规划与开展首先是要以铁道工程专业的发展方向为主导，学生所学即为行业所用，实验内容要满足专业及行业的需求。 2.2 安全性，铁道工程部分实验过程需要在加温、加压的环境下进行，甚至使用高速运转设备，因此实验过程的安全性也是实验教学中需要考虑的因素。 2.3 经济性，铁道工程实验室对设备的配备要求较高，但是也要坚持经济合理的原则，最大限度地保证实验完成，同时也要挖掘学校固有资源的使用潜力。 2.4 统一性。统一性要体现在实验教学的各个过程中，包括实验教学计划、大纲、指导书等要有统一的要求，同时对实验教学的质量和水平也要有一定的标准来评定。 3　铁道工程专业实验教学模式。 3.1 实践导向型。铁道工程专业是理论性和实践性都很强的专业，学生实践动手能力的培养必须贯穿于整个教学过程中。在专业和专业基础课的理论教学过程中。一方面适当增加实践性环节，如布置一些实践动手的大作业，加强基本技能的训练，通过学生自主实践、思考来阐释基础理论知识，加深学生对理论知识的理解；另一方面为学生创造自己动手的机会，如在理论知识学习的基础上引导学生自主选择实验内容、独立设计实验过程、实验方案等。通过这些实践性环节的设置，促进学生学习的积极性，提高主动学习意识，培养实践动手能力。 3.2 学生自主型，学生是实验教学的主体，如果没有学生积极主动的参与到实验教学过程中，实验教学的质量和意义便无法体现出来。为了全面调动学生的参与积极性，就要改变传统的学校安排型、教师做主型教学体系，不能再让学生被动的、强迫的接受规定的实验课程，应该让学生不只会模仿更要懂创新。为此，实验教学过程中要鼓励学生自主完成实验，实验方案设计、实验仪器设备选取、实验数据采集和实验结果分析总结都应以学生参与为主。另外，实验室应向学生全方位开放，不仅让学生更多的接触和了解实验设备和实验流程，同时也给学生更多的自主时间和空间进行理论实践与科学探索，这对学生综合素质的培养能够起到积极有效的作用。 3.3 教研结合型。实验教学与科学研究应紧密结合，实现教研的良好互动。依托学科建设与科研项目，促进实验教学的发展，使实验设计与实验过程能不断增加最新的研究成果，从而提高实验教学的效果。同时，实验教学的不断实践与探索也将为科学与技术的研究提供创新的平台。 4　铁道工程专业实验教学体系的设计。构建铁道工程专业的实验教学体系应该从四个层次进行：专业感性认识实验、单一课程模拟操作实验、专业综合性实验、开放性设计性实验。实验教学体系的四个层面是依次递进的关系，前一个层次是后一个层次的基础，后一个层次是前一个层次的发展，每个层次都以培养学生的能力为指导思想进行教学。每一层次实验项目由课程提出，并根据每门课程在专业课程体系中的地位和实验的功能的层次性，确定具体的实验项目内容。 4.1 第一层次：专业感性认识实验。设计专业感性实验环节，其目的是提高铁道工程专业学生对铁路轨道、铁路路基、铁路选线等方面有一个感性认识，激发学生对本专业学习的兴趣。实验环节为组织学生在校内外实践基地进行现场参观，与现场技术人员交流，也可以邀请现场专家进行讲座、座谈。这属于最基础、最简单的一种实验，是铁道工程专业知识进行现场观察、了解的认知过程。 4.2 第二层次：单一课程模拟操作实验，构建实验课程体系首先要有利于发挥其辅助专业课程学习的功能。为此，要根据铁道工程专业各主干课程学习的需要，开设系列实验课程或实验项目。可针对每一门主干课程开设一门实验课程，编写实验教材和实验指导书。这些实验课程的内容是相应主干课程的核心知识，其作用是加深学生对专业课程知识的理解，单一课程实验可以采取操作型实验，也可以采取模拟型实验。这些课程实验体系的设计应突出核心实验，并根据核心实验形成扩展实验的层次结构。在重点抓好核心实验前提下，根据学科层次结构和课程关系，围绕核心实验向外扩展，建设好相关的扩展实验。 4.3 第三层次：专业综合实验。构建实验课程体系也要有利于发挥其促进知识融会贯通的功能。为此，要根据铁道工程专业各主干课程知识之间的联系。开设综合性实验课程。此类实验并非某一课程综合知识的运用，而是多门课程综合知识的运用，通过综合运用多门课程的知识，学生可以了解各主干课程知识之间的内在联系，促进知识的融会贯通。 4.4 第四层次：开放性设计性实验，构建实验课程体系还要有利于发挥其促逃知识创新的功能。为此，应以铁道工程专业主干课程知识体系为基础，开设设计性实验项目。此类实验由学生根据铁路工程实践发展的需要，在本专业主干课程知识体系的范围内，自行选择实验项目，自主选择合适的工具和方法，自行设计实验方案，自行完成实验。比较而言，设计型实验强调系统性或个性化设计。教师主要起引导、指点和评价作用，引导学生在独立设计过程中，综合地运用相关知识和方法手段，寻找解决问题的途径。这类实验通常由多人合作完成，亦可由一个人完成，其目的在于激发学生学习的主动性和创新意识，培养学生独立思考的能力，促使学生在分析解决问题的过程中形成并提出自己的独立见解。这种实验是培养学生创新能力的重要途径。构建一个科学合理的实验教学体系，应加大综合性、设计性实验的比例。 无论从经费投入、队伍建设、配套完善等方面看，铁道工程专业实验教学体系的构建都不是一朝一夕能够完成的。除制定出铁道工程专业实验教学体系的结构外，还应制订实验教学大纲和编写实验指导书，同时，还需要良好的实验教学平台。总之，铁道工程专业实验教学工作是一项较新的、富于挑战性的工作，还有许多问题需要不断的探究和解决。 铁道车辆工程论文:高职铁道工程技术(工程机械)专业人才培养目标的制定与实施 摘 要: 本文以企业调研入手,从行业需求出发,按工作过程系统化理念,通过探索和实践,构建了高职铁道工程技术(工程机械)专业人才培养方案和课程体系,以培养适合铁道工程行业需要的铁道工程技术应用人才。 关键词: 高职铁道工程技术(工程机械)专业 人才培养方案 工作过程系统化课程体系 一、概述 长期以来,我国高职教育是在普通教育基础上加上职业元素演化而来,以“学科课程体系”为主,采用以传授理论知识为主的授课方式,教学难以调动学生学习积极性,也不适于能力的培养与训练,考核方式难以反映学生运用知识解决实际问题能力水平,没有系统化和根本性地体现其职业特性。近年来虽然进行了一些改革尝试,但在进行专业建设和构建课程体系时,仍然没有脱离基于知识传授的学科化课程的束缚,这样势必会影响职业人才的培养质量。铁道工程技术(工程机械)专业人才培养方案的构建是用“学习领域”课程方案取代沿用多年的以学科课程为基础的综合课程方案,该方案由工作任务分析导出典型工作任务,对其进行分析归纳成为行动领域,再考虑到教学实际转换配置出学习领域,并通过具体的“学习情境”来实施,具有完整性、协作性和个性化的特点。该方案的开发思路如图1所示: 二、专业定位与培养目标制定 明确专业定位是一个专业发展的重要基础和前提。随着我国经济的快速发展,铁路正处于蓬勃发展,2007年10月,国务院第一百九十五次常务会议批准了《综合交通网中长期发展规划》,将2020年我国铁路营业里程调增至12万公里以上。主要措施有:1.大力发展客运专线,新建客运专线1.2万千米以上,规划“四纵四横”客运专线,以及三个城际快速客运系统;2.完善路网布局和西部开发新线,规划建设新线约1.6万公里;3.加强既有路网技术改造和枢纽建设,提高路网既有通道能力,规划既有线增建二线1.3万公里,既有线电气化1.6万公里。地处华东地区的上海铁路局作为东部铁路建设的主战场,2009年建设项目更是创造多项历史纪录,完成的建设投资将超过200亿元,而开工项目总投资规模更是达到2200亿元,建设投资规模之大前所未有,全年开工(包括拟开工)项目达到18项。另外,作为城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展,目前已有25个城市规划了轨道交通网络,规划建设的轨道交通网络总投资估算将超过8000亿元,总里程将达5000公里。其中北京、上海、广州等10个城市拥有轨道交通线路。就江苏而言,仅“十一五”期间,南京市轨道交通发展规划在2010年前要完成82公里1号线南延线和2号线建设任务,启动建设3号线。苏州地铁1号线已经开工建设,无锡、常州地铁1号线也在规划中。 铁路和城市轨道交通建设的大发展,给铁路线路施工与维护的企业带来了前所未有的发展机遇,铁路线施工、养护手段也随着铁路事业的整体进步得到了飞速发展,从纯粹的人力到小型机械化,再到大型机械化,而大型施工、养路机械化设备的引进,极大地提高了铁路线路施工养护的效率和质量。同时大型施工、养路机械是集机械、电子、液压、气动、激光和计算机控制等高新技术于一体的装备,新装备的大量投入应用急需大量的经过系统学习、掌握专业技能的高层次人才。中国铁路工程总公司所属的25家特大型施工企业的用工人员需求量在1万以上,另外我校所处的上海铁路局工务系统每年急需仅大专层次的铁道工程技术(工程机械)专业技术人才800多名。而上海铁路局管内尚无开设铁道工程技术(工程机械)专业专科层次的学校。行业良好的发展势头,给铁道工程技术(工程机械)专业提供了很大发展空间。在大量的调研基础之上,经过综合分析论证,我院明确铁道工程技术(工程机械)专业培养目标是:面向全路铁道施工企业、上海局工务系统及城市轨道系统,培养具有良好的政治素质与道德修养,掌握本专业必备的基础理论和专门知识,具有一定英语和计算机技术应用能力,了解现代铁路线路技术及发展方向,特别是200km/h以上的高速铁路技术装备特点,熟悉铁路养护流程,具备大型养路机械维修与操作技能,能从事铁路的机械化施工、养护工作,具有创新精神和不断学习、持续发展的能力,面向生产、建设、服务、管理等一线岗位需要的高素质高技能创新型人才。 三、工作过程系统化课程体系的构建与做法 高职教育的核心是通过综合的和具体的职业技术实践活动,帮助学生获得在实际工作中迫切需求的实际工作能力。课程体系的构建要根据专业目标,以工作过程为导向,以工作任务为基础,以学生为中心,用与工作过程相关的典型工作任务对职业岗位活动进行整体化的分析和描述,并在此基础上开发课程,实现课程结构与岗位工作结构的对接。主要的工作流程如图1所示:组成由专业负责人、骨干教师组成的调研组,对典型的企业(如上海铁路局工务段、机械段、工程局等)进行走访和调研,以实践专家深度访谈的形式,与企业一线技术骨干进行交流,在交流的过程中重点了解毕业生在企业所从事岗位工作的具体任务工作内容。同时了解企业对毕业生提出的要求,在获悉岗位工作任务及工作内容的同时请企业人员填写工作任务描述表,把掌握的一手资料记录下来。从工作任务描述表及调研过程中获得的信息得到铁道工程技术(工程机械)专业毕业生从事的具体工作任务实例,并经过分析概括,将主要的具有相同性质的工作任务实例合并,提炼出典型工作任务32项,这些工作任务具有一定的代表性和普遍性。对这些典型工作任务进行分析相互关联的任务集合统一到一个个行动领域之中,便形成了所有的行动领域。与此同时从简单到复杂按职业成长规律进行排序,并根据深度访谈获得的信息确定了专业行动领域的难度等级。在充分考虑教学组织与实施、学生水平及师资条件等因素,将职业行动领域进行教学化加工与反思,充分考虑教学的可实施性,以工作过程为导向,以能力为本位,按照实际工作过程组织教学,将行动领域向学习领域转化。在转化过程中,有的是将多个行动领域转换成一个学习领域。经过转换配置与企业论证,开发出铁道工程技术(工程机械)专业学习领域课程共11项。考虑到我国国情和学生职业能力的可持续发展,同时为保证学生跨职业学习和市场经济条件下就业竞争力的加强,整个工作过程系统化课程体系的学习领域共设计了三部分:公共基础学习领域、专业学习领域、拓展学习领域。(如表1) 表1 铁道工程技术(工程机械)专业课程体系 四、思考与体会 通过开发和实施人才培养方案及铁道工程技术(工程机械)专业工作过程系统化课程体系,我们得到如下认识。 1.工作过程系统化课程体系是体现职业教育特色所在。工作过程系统化课程真正以学生为中心设计,以典型工作任务的实施为教学主线,以学生在完成工作任务过程中形成的直接经验的形式来掌握融合于各项实践行动中的知识、技能和职业素养。工作过程系统化课程的教学本质思想真正体现了“工作怎么做,教学怎么教”,特别强调“做中学”,学生的知识和能力都是在完成特定工作任务的过程中学来的。因此,工作过程系统化课程非常适合职业教育,体现职业教育的特色。这样培养出来的学生具有较好的实践操作能力和职业能力,是企业真正需要的人才。 2.开发适合工作过程系统化课程体系的教材迫在眉睫。现在使用的职教教材,一般以学科系统化为模式,追求知识的系统性和完整性,实践与理论脱节,学与用之间不能做到有效结合,达不到应有的教学效果,所以所以开发适合工作过程系统化课程的教材迫在眉睫。工作过程系统化课程教材包括实训教材和理论教材。实训教材应先编写以职业技能及相关技能知识为内容的单元模块,再以这些单元模块为基础进行整合,形成各个教学项目,以覆盖同一领域不同职业或不同职业方向的具体要求。实训教材应重在如何做。理论教材要针对培训技能的要求编写。教材编写要重视学生职业能力的培养,专业理论课始终围绕专业实训这个核心活动,打破学科系统化的模式,按实际工作过程,做到“少、精、浅、实”,不求完整,但求实用。 3.加强师资培训,构建一支双师结构、专兼结合的师资队伍。“双师结构、专兼结合”的师资队伍是顺利进行教育改革、提高教学质量的重要保证。要想让我院培养出来的铁道工程专业人才更具竞争力,必须先提高教师的水平。(1)更新教师的课程观,提高教师的职业教育课程理论水平,加强教师的培训,提高教师基于工作任务的工学结合的课程开发、设计能力,使骨干教师掌握以职业工作过程为导向的课程开发技术;同时有计划地安排专业教师赴企业进行研修、顶岗锻炼,提高教师从事专业技术生产实践和科技开发活动的能力,使教师尽快成为合格的双师型职业教育教师。(2)聘请行业企业兼职教师,聘请在苏州及周边地区生产、建设、管理等第一线的中高级专业技术人才和能工巧匠来校兼课,促进企业兼职教师参与专业建设也课程教学工作,构建兼职教师库。 4.加强校内实训基地建设。铁道工程技术(工程机械)专业人才培养模式必需提供能满足课程教学需要的生产型校内实训基地。校内实训基地应是“教学工厂”,是“生产型”的应突出其教学功能和学习功能,应为课程服务。在校内实训基地里面:学生专业课的教室就是实训室,也是产品的生产车间或业务的工作室;学生既是专业技能的学习者,又是生产者,是有形或无形产品的学徒;教师既是知识的传授者,又是生产实习的师傅;教学的内容就是让学生完成企业的一项工作任务;教学设备就是生产设备,教学素材就是生产的原材料;学生完成的学习成果就是生产出合格产品或是学生的创意作品;教师在完成生产实训任务的同时又能开展一些新产品、新技术研发。 铁道车辆工程论文:浅谈铁道工程施工若干问题 摘要: 本文在简单论述审核设计资料、施工的测量及新奥法施工的基础之上研究了网络技术在接触网改扩建工程的应用，并指出网络技术在施工中运用的深刻理论意义及实用价值。 关键词：铁道工程；工程施工；网络技术 1 引言 铁道工程是工程施工中的一个关键环节，其技术管理水平的高低直接影响到整个工程的质量、进度以及经济效益。 2 审核设计资料 为了施工的顺利进行，在施工之前要做好设计图、土石方数量等设计资料的审核工作。在施工的过程中，施工 人员有时候会凭借个人工作流程的熟练经验去操作，难免因为一时疏忽把工程量、尺寸和水灰比等重要问题弄错并及时的上报，这些细节问题的则是关系到工程施工的进程和质量，更会造成经济利益的大量损失。因此，施工技术人员应当做好施工前对设计资料的审核工作，可以结合实际从以下几个方面进行：首先施工人员要在接收到设计图的时候，认真的分析图纸中的内容，对图纸内容有疑问要及时的和设计单位沟通，做到对图纸的含义清楚明了。其次是要根据设计图中采用的定型图、通用图和标准图等图号的要求按规定及时的准备，准确的把握建筑工程的工程数量、建筑材料、结构尺寸和相邻工程之间的关系。另外还要对设计图进行复核并做好记录，首先是检查设计图是否存在笔误，检查设计图是否符合规范和是否和实际施工情况以及概预算是否适合。要从设计图中准备相关的材料和及其设备，如果要对设计图进行更改应当及时的申报办理签证手续。 3 施工测量 施工测量工作是指导施工工作的技术权威, 施工技术人员的管理水平高低直接影响到整个工程的质量和进度。因此，首先要选择一些理论知识充足、实践经验丰富，同时还要有高低的责任感和严谨的工作态度的施工技术人员，保证良好施工技术水平和施工的进度。其次是在施工前对水准路线、线路中线及工程数量进行复核。参照设计资料进行对比。发现问题及时上报处理。并作好记录。基桩是控制线路走向及标高的重要桩在施工中很容易受外界因素的影响从而损坏丢失。因此根据需要, 结合现场地形设置护桩, 并详细绘制桩位示意图。确保部分损坏或某种原因不能使用时备用。及时安排对每一细小部位的测量工作.做好各项记录, 使误差符合规范要求。以满足施工要求。准备好水准仪、测距仪、经纬仪等测，测量工具，以保证的施工的过程中测量的需要。在施工的过程中要合理的利用测量仪并要保持仪器的干净，定期对其进行校验，使仪器的误差始终保持在规定的要求之内。 4 新奥法施工 所谓新奥法就是在施工过程中充分发挥围岩本身的自承能力, 以锚杆和喷射混凝士为主要支护手段, 及时地进行支护, 控制围岩的变形和松弛, 使支护与围岩形成联合受力结构共同作用, 并通过对围岩和支护的量测监控指导施工。它主要采用全断面的开挖方法和侧壁导坑环形开挖法等,开采方法的采用是根据实际的地质条件来选择。一般采用的辅助工法组要是降低地下水位的井点降水法达到防止地面下沉的目的和防止涌水的注浆工法。新奥法施工技术在世界上许多的国家城市浅埋地铁施工中得到广泛的应用，例如日本的粟山、大贯、北四番丁城市隧道和横滨市地铁区间及横滨地铁车站等。联邦德国是当今地铁工程中较多地采用新奥法技术的国家。他们不仅在地铁区间隧道应用, 而且还在多层多跨大断面地铁车站隧道中广泛应用, 如慕尼黑车站、法兰克福站, 埃森、渡洪、纽伦堡地铁车站等, 其施工技术已发展到较高水平、在美国华盛顿地铁.法国里尔地铁。南朝鲜汉城地铁、香港地铁等也被广泛采用。浅埋地铁区间和车站隧道的施工方法众多，且在不断地进步发展着，我国应当借鉴世界发达国家的施工经验，并结合本国的实际施工情况进行创新，大力支持施工的科学实验，形成一套属于适应我国实际情况，具有本国特色的施工方法，以推进我国地铁建设事业的迅速发展。 5 接触网改扩建工程中网络技术的应用 5.1 利用网络技术安排施工计划 既有铁路线改造是在不中断行车情况下, 多专业同时施工, 需要在施工过程中实现有效控制, 合理地安排施工进度, 总体把握施工项目, 使施工得以顺利进行。编制施工进度计划, 把复杂的施工内容合理有效的组织起来, 并能迅速反映不断变化的现场情况, 及时调整和修定, 如果仅凭以往的经验安排施工进度计划, 具体操作起来难度就会较大, 甚至行不通。网络技术在兰武二线既有电气化接触网改造过程中的成功应用, 使这一问题得到了解决, 每个车站、每个区间、每处拨接地段都必须编制一份进度网络图, 将所有影响因素罗列编排在图上, 然后出关键线路,并据此安排施工。这些网络图的应用使得施工过程可控有效, 理顺了施工关系, 降低了工程成本。 5.2 运用网络技术, 优化施工方案 网络的优化, 是在关键线路上选择效率最高的方案, 缩短其持续时间, 从而达到充分利用停电天窗点的目的。在这一过程中需要对施工现场的实际情况有准确的把握，并对本专业项目和其他施工单位的专业项目做好对比，理出逻辑关系，在同一个项目中做好至少两个施工方案，在施工过程中，根据实际情况做好方案的调整，以保证工程预期目的的实现。在施工方案中要明确施工项目的先后顺序，对天窗点的程度有效的把握以及对恢复运营怎样做好过渡措施等一系列工作要明确。 6 结语 总之，在铁道工程的施工中做好设计资料的审核、施工测量、施工方法的选择以及网络技术的运用是保证施工进程与质量的关键。另外施工负责人员要用沉着、冷静和科学的头脑来处理复杂的施工局面, 使整个工程的施工安排能有条不紊的进行, 是极为重要的, 铁道车辆工程论文:论析地下铁道工程测量施工技术发展方向 摘 要：文章介绍了当前地铁工程测量的现状和一些工程测量新发展方向。主要从地下铁道工程测量精度设计的原则和要求、定向测量GPS控制网测量、铺轨基标测量等方面，论证了提高地铁施工精度和施工质量的新途径。 关键词：地下铁道 工程测量精度设计 工程测量是各项建筑工程设计、施工及设备安装的必要工序。随着我国地铁、轨道交通 事业的发展，工程测量也获得了长足的进步，城市地铁由于其在建筑物、构筑物稠密地区修建，精度要求较高，施工线路长、施工单位多，又给工程测量增加了工作难度，因此，新的测量仪器及新的测量方法均在地铁施工中得到了应用。本文就当前地铁工程测量的现状和主要技术方法，由生产实践实际要求出发，作一些介绍和论述。 1 地下铁道工程测量精度设计分析 地下铁道测量工程的测量精度设计是根据工程的特征、施工方法、施工精度、设备安装精度和贯通距离等诸多因素确定的，它不仅要保证隧道和线路贯通，而且要满足线路定线和放样的精度要求。 （1）地下铁道测量的首要任务是保证隧道贯通，因此在地下铁道工程测量精度设计中，合理地规定隧道贯通误差及其允许值，是地下铁道测量的一项重要研究任务。目前在地下铁道测 量中使用的测量贯通误差要求，大都来自铁道部《新建铁路工程测量规范》，它是根据山岭 隧道贯通误差测量的实际统计资料计算出来的。该指标应用在主要采用盾构和喷锚构筑法进 行隧道施工的地下铁道中，广泛应用于城市地铁，是否科学值得商榷。一般认为地下铁道贯通测量误差应根据设计所给定的限界裕量（安全空隙）和隧道结构联结处的允许偏差两个主要因素来确定，当然还要考虑测量仪器设备的精度状况。如设计一般给定的隧道结构限界裕量每侧为100mm，则这100mm的限界裕量中应主要包括施工误差、测量误差、变形误差等。 （2）地铁给定的高程安全裕量比较大，一般为70―100mm，因此根据目前测量仪器和设备状况以及隧道结构的竖向允许偏差，很容易满足贯通误差设计要求，但考虑到地下铁道整体道床铺轨对高程精度的要求，高程贯通测量误差确定为±25mm.同样采用不等精度分配方法，将高程贯通测量误差分配到高程测量的各个环节： 其中：地面高程控制测量中误差 ±12mm 高程传递测量中误差 ±8mm 地下高程测量中误差 ±12mm 则高程贯通测量中误差mh为： mh=±18.8mm＜±25mm 2 定向测量 （1）在地铁中，采用全站仪、垂准仪和陀螺经纬仪组成的联合作业方法进行竖井定向，该方法摆脱了传统悬吊钢丝的联系三角形法，不仅克服了受城市地铁施工场地狭窄制约，图形强度不易提高，占用井筒时间过长等缺点，而且采用双投点，双定向的方法，大大增加了测量 检核条件，又提高了定向精度。在地铁复八线测量中所使用的GAK―1陀螺经纬仪标称精度为一次定向中误差为±20mm″，实际作业时定向边的陀螺方位角和其改正数的测定误差，则定向边陀螺方位角误差可达到±8″。在实际工作中我们又引进GAOS自动陀螺经纬仪定向系统，不仅操作方便，定向成果可靠，提高了定向精度。 （2）当隧道埋深较浅时，则采用导线测量方法和向地下传统坐标和方向，同样布设双导线加 强检核和提高精度。当隧道贯通距离较长时，还可采用在隧道上钻孔，通过钻孔投测坐标或测定投测点陀螺方位角的方法提高定向精度。 3 GPS定位技术测量 （1）早在1990年5月北京地铁复八线就采用GPS进行首级控制测量，控制网由10个点组成，布 设成单三角锁形式，该网采用两台WM100单频接收机观测，异环闭合差为1.73ppm―2.89ppm， 边长中误差为±2.1mm，点位中误差为±3.5mm. （2）1994年由于城市建设的影响，原有GPS控制点有的被破坏，有的发生变形，需要对原控 制网进行扩充，并对原控制点的稳定性进行评价。为此，在原GPS控制网的基础上进行扩充 ，新网共选设了13个点，其中3个点为一等点，7个点为旧点，新增6个点。 考虑到地铁测量误差分配到GPS测量的误差精度要求（相邻点位中误差小于±10mm），为加强控制网整体强度，1994年采用一次布设，两级观测、整体平差的原则设计和布设GPS网 .一级网由两个重叠的大地四边形组成，二级网为一级网下加密的三角锁。 4 断面测量 在地铁隧道中断面形式多样（包括矩形、直墙拱形、椭圆形、传统形、圆形、变截面6种 ），一般要求直线段每12米，曲线段每6米测量一个断面，并根据隧道不同的断面形状，在断 面上选择与行车密切相关的位置测定其与线路中线的距离。过去很多单位采用人工直接丈量 的方法，精度低，速度慢，工作非常繁重。随着测量仪器和测量技术的发展，断面测量仪面 世后，断面测量工作有了新的突破，但该仪器不能实行一站多断面测量，而且价格昂贵，很多单位无经济能力问津。 通过几年来的实践和应用，采用全站仪、数据采集器、计算机和觇牌组成断面测量系统 进行断面测量，利用该系统进行断面测量的方法有二种，一种是将全站仪和觇牌安置在隧道中线点上，首先测量置镜点至欲测断面中线点的水平距离和高程，并将水平角置零，然后就 可连续依次测量多个断面测量点水平角和垂直角信息，并自动传输到数据采集器之中，并通 过计算机经运算既可求出待测点与中线距离。最终以数据表格和断面图形式输出观测成果。另外，为保证测量的断面垂直于中线，在觇牌上安置有简单照准装置和水平度盘装置，不管是直线、圆曲线还是缓和曲线段，都可以根据事先计算好的觇牌至仪器方向与断面夹角值标 定出断面方向。另一种方法是将全站仪或觇牌安置在隧道内任意位置，即测量仪器或觇牌在 非线路中心进行断面测量。该方法利用任意安置仪器或觇牌的点与线路关系，通过计算机确 定断面里程和议程，从而进行断面测量。上述两种断面测量方法速度快，使用方便，而且可 以充分利用本单位现有测量仪器设备，具有非常可观的社会效益和经济效益。 5 铺轨基标测量 铺轨基标是高标准轨道混凝土整体道床的轨道铺设控制点，精确地测设铺轨基标是保证 轨道施工质量的关键。即将颁布实施的《地铁施工验收规范》中地铁轨道验收标准要求：平面上轨道中心线与基标中心线允许偏差为2mm，轨道方向在直线上要远视直顺，用10m弦量允 许偏差1mm，在曲线上远视圆顺，用20m弦量正矢，根据曲线半径圆曲线，允许偏差为1―3mm ，缓和曲线允许偏差为2―5mm，高程上轨顶标高允许偏差2mm左、右股钢轨顶面水平允许偏差为1mm，在延长18m的距离范围内，无大于1mm的三角坑，轨顶高低差目视平顺，用10m弦 量不大于2mm；道岔精度除满足上述要求外，还要满足里程位置允许偏差2mm，导线及附带曲 线允许偏差1mm，附带曲线用10m弦量，连续正矢允许偏差为1mm，轨顶标高允许偏差为2mm，全长范围高低不大于3mm. 从上述地铁轨道验收标准不难看出，由于为节省工程造价，地铁限界预留的安全裕量比 较小，线路在隧道中调整空间受到很大制约，因此，地铁轨道验收标准主要对铺轨基标中线与指导隧道施工的线路中线或结构中线的偏差作出规定。同时，为使线路圆顺，对单位长度 相邻铺轨基标间的相对精度也提出了要求。根据轨道验收标准，我们总结制定了铺轨基标测设精度要求和基本方法。 5.1铺轨基标测设精度要求 为保证线路圆顺和基标相对精度，对控制基标和加密基标的测设精度制定如下要求： （1）控制基标测设精度要求 两控制基标相邻边长间夹角平差后的值，对设计值而言误差不得超过6″，基标测设的角度测量中误差＜±3″；基标高程测量的水准路线闭合差小于8 L mm；距离测量误差直线 段小于1*/5000；曲线段小于1*/1000. （2）加密基标测设精度要求 直线段纵向误差每6m小于6mm，曲线段每5m小于5mm，偏离中线小于±1mm；相邻基标高差小于±2mm. （3）道岔基标测设精度要求 道岔铺轨基标位置横向误差不大于±2mm，主线、侧线交角较差不大于±10″，高程误差同加密基标。 5.2铺轨基标测设基本方法 由于地铁施工时车站控制点一般从地面直接投测，精度比较高，加之车站线路一般为直线，线路与站台间距限差要求很严，不易在车站进行线路调整。 （1）中线调整测量和精密水准测量 以“铺轨单位”两个车站中的中线控制点为起算控制点，与在区间隧道内的原有施工中线控制点布设通过左、右线的附合导线。如左、右隧道之间有联络线，则应布设结点网。平差后导线点坐标和原来坐标比较，当其较差不影响隧道限界时，即可用这些中线控制点进行下一步控制基标测量工作。如果影响隧道限界时，则应会同设计等有关人员改移或调整中线至允许误差内的合适位置上。 在“铺轨单位”中布设一条通过左右线的精密附合水准网，在区间埋设精密水准控制点（尽量利用施工水准点），水准点间距为100―200m，精密水准网按二等水准测量的技术要求 施测，水准网闭合差小于8 Lmm（L为水准路线长度，以千米计）。 （2）铺轨基标测量 控制基标的测设。利用调整后的中线控制点测设控制基标，控制基标分为初测、串线测量和调线测量三个步骤。 ①初测：根据事先计算的控制基标测设数据，用坐标法测至地面，并精确测定其位置。 ②串线测量：对“铺轨单位”中的控制基标进行串线测量，检测控制基标间角度、边长等几何关系是否满足设计精度要求。当控制基标间几何关系超限，并与线路存在较大偏差时应进行调线工作。 ③调线测量：调线前，先在室内计算控制基标间夹角实测值与理论值较差β，β值超 过6″时，可根据β和控制基标间距计算出控制基标在垂直于线路方向的改正值δ，然后 在现场对β超过6″时所涉及的控制基标进行归化改正。归化改正时要照顾到相邻基标改 正值的相互影响，往往仅改正一个点就可使相邻点几何关系满足要求。 6 结束语 综上所述，我国工程测量科技进步很大，发展很快，取得了显著成绩；但是发展还很不平衡，尚跟不上国民经济建设发展和社会进步的需要。摆在我们面前的任务是：大力促进工程测量技术方法与手段的更新换代，积极推动新技术的推广与应用，充分利用新技术及地面测量先进技术设备，把传统的手工测量向电子化、数字化、自动化方向发展；同时加强相关学科的研究，不断拓宽工程测量服务新领域，开创工程测量发展新局面，为推动我国工程测量科技进步而努力奋斗。 铁道车辆工程论文:地下铁道工程施工的监控量测及沉降分析 摘 要：在城市地铁施工中，保证周围建筑物、地下管线等的安全非常重要，为了安全施工，必须建立起有效的监控量测。文章结合北京地铁十号线苏州街站，介绍了地铁施工中监控量测的目的及项目、沉降变形的原因及规律分析。 关键词：地铁；安全施工；监控量测；沉降变形 1 工程概况 北京地铁十号线一期工程苏州街站，站位位于海淀南路与苏州街交叉路口，站位与海淀南路基本平行（东西向），车站北侧苏州街以东为亿方大厦（13层）、海淀区机电设备厂住宅楼（11层）；苏州街以西为六层住宅；车站南侧苏州街以东为五层建筑物，苏州街以西为航天长城大厦（15层）。 苏州街站为直线侧式车站，总长195m，其中两端为双层双跨单柱结构，长166.0m，宽22.5m，覆土厚度为6～7m；中间为单层双连拱结构，长29.0m，宽16.4m，覆土厚度为12m左右。车站主体双层地段及风道挑高段采用“PBA”法施工，单层地段采用“中洞法”施工，风道标准段采用“CRD”法施工。 2 监测目的及项目 2.1 监测目的 苏州街站监测方案设计以安全监测为主要目的，同时考虑积累地下工程施工经验、验证修改设计参数、对地层参数进行反分析的需要。 2.2 监测项目 苏州街站双层主体结构采用“PBA”工法施工，目前主要进行导洞的开挖支护施工。依据导洞的实际施工情况，监测项目主要有地面沉降监测、建（构）筑物沉降监测、导洞拱顶沉降、导洞收敛等A类必测项目。另外，我们还进行了围岩土压力量测、初支格栅应力量测等B类选测项目。降水水位监测由北京地质工程公司负责实施。 3 沉降变形的原因及规律分析 3.1 地表沉降规律分析 选用了苏州街站地表沉降量最大的D1-3测点（累计沉降量为19.01mm）进行分析，在进行地表第一次监测时，监测值与初始值相同。随着导 洞的开挖，地表沉降按规定的频率进行监测，地表沉降监测变化曲线见图1。 从测点变化曲线图中，我们可以得出以下几点结论： ①测点有两个明显的沉降区域，时间分别相对应于主体下部导洞开挖通过时间和上部导洞开挖通过时间。 ②第一个沉降区域时间明显较第二个沉降区域时间长，这与实际施工情况相符合。下部导洞因主要位于砂卵石地层，施工进度较慢，持续时间较长；上部导洞拱部因主要位于粘土层，施工进度较快，持续时间较短。 ③第一个沉降区域沉降速率较第二个沉降区域沉降速率小，这主要是因为上部3个导洞施工进度均较快，对地表的影响较大；而下部3个导洞因施工进度快慢不一，通过该测点位置的时间相差较多，沉降速率较小。 ④导洞全部通过后，地表沉降值即趋于稳定，这说明影响地表沉降的主要因素为洞室的开挖。锚喷支护完成、洞室成为闭合的稳定结构后，对地表的影响将明显较小。因此，在施工过程中，控制的重点应为每一循环开挖的时间和洞室闭合成环的时间。 ⑤因为上部导洞和下部导洞开挖过程中，对地表沉降有一明显的分界，因此，我们有理由相信，在后续的扣拱施工中，地表将出现另一次明显的沉降。 ⑥“PBA”工法施工的暗挖车站，地表沉降值及沉降速率有明显的分界，因此在进行回归分析时，很难找到一个函数（无论对数、指数、幂函数）将所有的沉降进行模拟。 ⑦D1-3测点所处断面沉降见下列数据。 D1-1：13.74mm D1-2：18.21mm D1-3：19.01mm D1-4：17.48mm D1-5：11.33mm 3.2 拱顶沉降规律分析 选用与地面沉降测点位于同一里程的上部中导洞拱顶沉降点F2进行分析，F2测点累计沉降值最大为11mm。为便于分析，进行曲线模拟，我们取沉降值的绝对值做出沉降曲线，见图2。 对该曲线进行了回归分析，模拟曲线函数为。从沉降曲线图及地表沉降曲线图可得出以下几点结论： ①上导洞拱顶沉降值小于地表沉降值，这主要是因为地表沉降值是由于多个导洞开挖时引起的，但拱顶沉降主要为单个导洞开挖后引起的沉降。 ②从沉降曲线图中知道，在初步沉降后，又出现了一次较大的沉降区域，这是因为F2测点位于风道挑高段导洞与车站主体导洞相交的地段，风道挑高段后期施工导洞开挖时引起又一次较大的沉降。 ③因为F2测点沉降受多个导洞开挖影响，造成了模拟曲线的与实际的沉降曲线相差较大。 4 对监控量测工作的体会及建议 4.3 对今后监测工作的建议与意见 ①苏州街站暗挖车站双层结构施工有6个导洞之多，拱顶沉降测点、收敛测点、地面沉降测点较多，监测工作量很大，而且地表监测受交通影响较大，建议统一制定围岩稳定的标准值，即地下无施工时，监测值达到一定的标准即可停止监测。 ②加强对各测点的分析。沉降是各种因素影响的综合反映，在今后的监测工作中，应加强对监测数值的分析，了解引起沉降的主要因素。 铁道车辆工程论文:浅谈铁道工程项目前成本控制 【摘要】:介绍了铁路工程项目成本控制的原则和几种方法,提出了如何进行成本预测、控制、核算和分析,才能达到成本控制的目的。 【关键词】:铁道工程；成本控制 1.成本控制的原则 施工项目成本控制就是在项目成本形成中,对生产经营所消耗的各种物化劳动和活劳动,进行监督、调节和限制,及时纠正可能发生的偏差,把各种消耗的实际发生额控制在计划成本的范围之内,以保证成本目标的实现。成本控制的目的是为了合理使用人力、物力和财力,降低成本,增加收人,以提高项目成本的管理水平,创造出好的经济效益。在施工项目成本控制中,要遵循以下原则。 1.1全面控制原则 全面控制包括全员和全过程控制。 (l)全员控制 项目成本是考核项目经济效益的综合性指标,它涉及到与项目的各有关部门、单位和班组,也包括每个职工的切身利益有关。因此,成本控制需要大家共同关心,把成本目标落实到每个部门乃至每个人,真正树立起全员控制的观念。 (2)全过程控制 项目成本的发生涉及到项目的整个周期。形成项目成本的全过程要有成本控制的意识。在投标阶段,要做好成本的预测,签好合同;在中标后的实施过程中,要制订好成本计划和成本目标,采取技术和经济相结合的有效手段,控制好过程中成本;在竣工验收阶段,要及时办理工程结算及追加合同价款,做好成本的核算和分析。总之,使施工自始至终处于有效控制之中。 1.2开源与节流相结合的原则 成本控制的目的是提高经济效益,其途径包括降低成本支出和增加预算收入2个方面。这就需要在成本形成过程中,一方面“以收定支”,定期进行成本核算和分析,以便及时发现成本节、超的原因;另一方面加强合同管理,及时办理合同外价款的结算,以提高项目成本的管理水平。 1.3责、权、利相结合的原则 责、权、利相结合是实现成本控制的前提和重要保证。在成本控制过程中,项目经理及各专业管理人员都负有一定的成本责任,从而形成整个项目成本控制的责任网络。要使成本责任得以落实,责任人应有一定的权限,即在规定的权限范围内,可以决定某项费用能否开支、如何开支和开支多少,以行使对项目成本的实质性控制。如物资采购人员在采购材料时,应有选择供应商的权力,以确保材料成本相对合理。最后在成本控制中出现的业绩,企业领导对项目经理,项目经理对各部门,要进行定期检查和考评,要与工资、奖金挂钩,做到奖罚分明。只有责、权、利相结合,才能使成本控制真正落到实处。 1.4节约原则 节约人力、物力和财力,是提高经济效益的关键,也是成本控制的一项最重要的基本原则。首先,严格按成本开支范围、费用开支标准和有关财务制度执行,对各项成本费用的支出进行监督和限制;其次,提高施工科学管理水平,优化施工方案,提高劳动生产率;最后,采取预防成本失控的措施,制止可能发生的浪费。真正做到向管理要效益、向技术要效率,保证目标成本的实现。 2.成本控制的途径 成本控制的内容就是对工程项目物化劳动和活劳动的控制,其有效途径可以从降低成本着手,确保项目目标成本的实现。 2.1材料费的控制 材料费的控制,按照“量、价分离”的原则,一是对材料用量的控制,二是对材料价格的控制。 (l)材料用量的控制包括:坚持按定额确定的材料消耗量,实行限额领料制度。对于定额中没有的材料,则实行计划管理和按指标控制的办法,根据上期实际消耗量,结合当月具体情况和节约要求,制定领用材料指标。各班组只能在规定限额内,分期、分批领用,如超过了限额领料,要分析原因,及时采取纠正措施;改进施工技术,推广使用降低料耗的各种新技术、新工艺和新材料;在对工程进行功能分析、对材料进行性能分析的基础上,力求用价格低的材料代替价格高的材料;认真计量验收,坚持余料回收,降低堆放、仓储的损耗。 (2)材料价格主要由材料采购部门在采购中加以控制。由于材料价格是由材料原价、材料供销部门手续费、包装费、材料运费及损耗费等组成。因此,在控制材料价格时,选定合格的供应商,实行货比三家,在保证质量的前提下,择优购料;合理组织材料运输,就近购料,选用最经济的运输方式,以降低运输费用;考虑资金的时间价值,减少资金占用时间,合理确定进货批量和批次,尽可能降低材料储备。 2.2人工费的控制 人工费控制与材料费控制方法相同,实行“量、价分离”的原则。 按劳动定额计算出定额用工量,并按安全生产、文明施工及零星用工的定额工日比例(一般为5%——10%)一起包给项目工长,由项目工长进行包干控制。 人工单价的控制主要是通过项目经理与施工班组的人工费承包合同来确定。人工费的控制除了采取上述办法外,还必须从项目人员的动态管理、提高劳动生产率和减少2、3线及富余人员等方面加以控制,以节约人工费支出。 2.3机械费的控制 机械费主要由台班数量和台班单价两方面组成。为有效控制台班支出,要合理的安排施工,加强设备租赁计划管理,减少因施工组织不当而引起的设备闲置;加强机械设备的调度工作,尽量避免窝工,提高现场设备的利用率;加强现场设备的维修保养,避免因不正当使用造成机械设备的闲置;做好上机人员与辅助生产人员的协调与配合工作,提高机械台班产量。 2.4运杂费的控制 铁路工程的运杂费是指材料成品、半成品、构配件及机电设备等由材料厂运到工地的料库所发生的费用。它包括运输费、装卸费、其他有关运费和材料管理费等。 控制运杂费应在保质和安全的前提下,合理安排材料的装卸和运输,减少运输途中的损耗,编制科学的施工组织设计,确定合理的运输方式和运输路线,减少或避免重复搬运。 2.5管理费的控制 现场管理费在项目成本中占有一定的比例,在项目具体使用和开支时弹性较大。所以管理费的控制与核算都较难把握,主要应采取以下措施: 项目机构要合理配置,力求精简,选配一专多能的复合型人才,降低管理人员的费用。核定项目管理费开支指标,项目经理在规定的开支范围内有权自主支配,超计划使用则需经过一定的审批手续。 控制项目机构的招待费,要根据工作需要制定出招待标准,从内部做起,严格控制。 企业财务部门要对项目管理费开支标准的执行情况进行逐月检查,发现问题,及时反映,找出原因,制定纠正措施。 3.搞好成本预测、控制、核算、分析 成本预测、控制、核算、分析是成本控制的关键。 3.1搞好成本预测工作 成本预测是提高项目效益的前提。为了使施工项目的各级领导掌握主动和运筹帷幄,对施工的经营活动及其可能达到的经济效益,必须做到事前心中有数,并为达到预期的目标采取有利措施进行控制,把事后报帐变为事前算帐,进行有目的的管理。 3.2搞好成本控制 搞好成本控制除前述外,还应加强以下几项工作: (1)加强项目的财务管理,搞好基层成本控制,要始终以提高经济效益为中心,严格资金成本管理,努力降低成本费用支出; (2)严格验工计价,正确反映施工成果,推进优质优价和现场验工的计价方法,把验工计价与工程质量挂起钩来,确保统计数据真实、准确; (3)施工中应统筹兼顾,正确处理进度、质量与成本的关系。 3.3加强成本核算工作 成本核算必须遵守成本开支范围的规定,严格划清当期成本与下期成本、不同成本核算对象之间的成本、未完施工工程成本与已完施工工程成本、承包工程成本与专项工程成本的界限,不准挤列、少计、漏计、估列工程成本,以及以预算成本代替实际成本进行的成本核算。 3.4开展成本分析 工程成本分析应采取定期分析与经济分析、针对性分析与全面性分析相结合的办法,加强工程成本综合分析和单项专题分析。只有通过开展成本分析活动来肯定成绩,找出问题,拟定整改措施,才能推动成本控制管理水平的不断提高。 4.结束语 工程成本控制的最终目的,就是向成本要效益,就是以最低的成本投入,获得最大的经济效益。经济效益观念是项目经理应牢固树立的思想观念。因为工程项目的效益,是企业生存和发展的物质基础和经营目的,是企业经营管理的着眼点和落脚点。在社会主义市场经济体制的逐步完善过程中,工程项目管理的标准就是在市场竞争中,根据工程项目的实际,运用经济规律组织施工,以追求最佳的经济效益。所以,企业在搞好工程成本控制的同时,还要开展增产、节能降耗的活动,以及采用先进的科学技术,从而降低成本,取得好的经济效益。同时,还要加强企业的基础管理工作,如民工队伍的使用管理、验工计价的审核管理、材料的采购管理等,企业的整体效益才能得到提高。 铁道车辆工程论文:论铁道工程建设的风险与安全管理 【摘要】铁道工程建设作为我国主要的道路建设项目之一，其自身的建设安全程度与风险管理必须受到重视。现阶段铁道工程建设过程中项目本身存在问题，铁道工程建设的过程中还是存在相当大的风险，作为铁道建设部门应该大力加强铁道工程建设的风险管理能力，完善安全管理体制。 【关键词】铁道工程；建设；安全管理；风险 一、铁道工程建设存在的问题与引发的风险 1.1施工前准备工作不充分 道建设与施工前缺乏有效的规划和引导就会导致施工过程中出现隐患和问题，导致铁路建设工程整体性的发展出错。铁路施工工程本身是一项复杂的系统化的工程，这种工程建设主要依赖线路工程系统、通讯工程系统、信号工程系统、工程信息系统、设备供应系统进行全面的施工与协调发展，在这些工程设备与项目中，有任何一种没有调整好或者是准备充分就会引起发展的不足，导致施工企业和铁道工程单位出错，降低铁道工程单位的可持续发展能力。前期准备工作对于铁道工程建设具有重要意义，推动了整个铁道工程建设的发展动力。任何一个部门的管理准备工作没有做到位，都会直接影响后续单位的作业，造成时间和经济上的浪费，亦会影响施工的进度安排和质量控制，进而影响运输安全。 1.2违规违章施工 在施工中都存在违章施工和违规施工这种现象，违规施工和违章施工本身是一种违法行为，因其自身具有不确定性因素，所以会导致铁路施工发生不可预期的事故或者后期的发展产生障碍。一些铁路建设项目发生事故后会发现其实存在违规违章建设的问题，但是大多数情况下都没有在事前得到控制。究其原因，是由于某些施工管理人员和施工人员没有严格遵守相关的施工规章制度，技术人员没有严格按照技术标准和方法去操作和施工，影响了施工工程的质量，导致线路没有达到预期的承载力，降低了线路强度，从而引发事故。 1.3随意变更施工计划 铁道工程建设过程中因为预先设计过程中的不可预期因素导致的建设障碍造成了施工计划的变更，施工计划的前期编制因为自身存在问题，所以很容易产生许多施工过程中的缺陷，建设单位为了弥补和修正这些缺陷，必须要做出计划的更新和变更，这就对计划产生了很多影响，导致了施工计划的安全受到了影响，因为某一个点的改变或者更新很可能产生很多新的风险与问题，铁路施工本身是一个复杂性的系统过程，因为某一个细节的变化很可能对整个铁道建设产生负面影响，从而扩大建设风险，降低安全程度。 1.4施工基础管理及施工组织薄弱 我国在铁道工程施工建设过程中投入了相当大的力量进行全面化的管理和维护，对组织管理和组织创新也进行了全新的发展定位，但是因为组织中人员的配给存在差异，人员的自身素质和能力也存在高低和好坏，对铁道施工造成了不好的影响和破坏，很多人员因为自身不具备较强的工作能力，所以不能胜任当前的工作职位，工作职能也存在不足，导致了工作发展的水平降低。铁路施工的基础工作和基本管理环节因为需要整体人员的互相配合，所以人缘素质不统一，人员工作能力不协调会导致整体工作能力的涣散，降低组织协调性和组织可持续发展能力，这样还会引起较高的施工机械故障率和施工安全管理能力的降低，对施工人员的心态是一种考验，降低了施工调度的整体协调能力，留下了安全隐患。 1.5现场监管不合理 现阶段的铁道建设施工现场是系统化的一个整体工作环境，如果采用单一化的各部门独立负责制度，对铁道建设的现场管理会造成一定的障碍，个人管理能力也存在能力的高低，会引起组织管理的整体性不足。在铁道建设工程施工过程中现场安全防护人员本身缺乏专业素质和专业性的知识，在技术性问题和专业化水平上欠缺一定的知识，导致施工安全事故频繁发生，引起了整个铁道工程建设的风险扩大。 二、铁道工程建设风险存在的原因 2.1施工单位人员素质差 我国铁路事业的发展和国际化，带动了施工技术的发展，对设备和施工单位的工程人员素质提出了更高的要求。但是，施工单位工作人员工程素质的滞后导致了施工中设计与实际施工的矛盾，最终导致施工质量不过关，留下安全隐患。 2.2工作作风不谨慎 施工管理单位的干部没有树立正确的安全意识，没有意识到安全和其他工作的关联，没有对施工单位进行及时而又行之有效的管理。两者都存在侥幸心理，对于一些关键问题的把握不到位，关键岗位的人员任用上缺乏公正性。从而出现了施工的准备工作不完善、违规施工、计划不科学、监管不力等后果，施工安全管理不合格，安全性也没有达到标准。 2.3施工缺乏整体意识 铁道施工本身是一个系统化和复杂化的施工过程，因为缺乏相应的科学化管理所以导致整体性较差，施工单位没有整体性管理的意识，从而导致各个部门施工作业的流程和步骤无法实现全部统一，部门之间缺乏配合，降低了工作效率。 三、铁道工程建设安全管理的途径 3.1坚持“安全第一、预防为主”的方针 道工程建设施工管理整个过程都必须保证在安全的操作下进行，而且对待施工管理过程中的每一位员工都要树立一种“安全第一”的理念和思想，端正每一位员工的工作态度，提高每一位施工人员的工作意识，改进工作模式和方法，协调施工过程中的各种有效资源，严格审批每一个施工步骤，科学管理施工工作，每一位员工要尽可能的遵守工程建设规章制度，稳定好工程建设的步伐和节奏，管理人员要充分提高自我的思想意识和道德文化水平，将工程建设的安全防范工作放到最重要的地位，采用科学和可靠的模式与手段进行管理。 3.2保持施工安全管理的先进性 因为施工技术的标准逐渐提高，因此施工技术工艺也要相应的提高，根据现阶段施工工程过程中的一些要求的投入相应提高，铁道工程建设施工各个部门必须加大投资力度和资金支持力度，利用资金充实科学设备的购买和技术设备的储备，利用先进的科学仪器改善工程施工的不足和缺陷，提高施工要求，充分利用科技的力量为铁路施工工程提供安全的保障，降低工程整体的风险，还需要采用先进的计算机仪器进行信息的储备和安全管理，提高现代化程度。强化施工部门和管理部门的整体合作，避免出现各自为政的局面，施工部门在考虑有利于施工的基础上要考虑到管理部门的要求，管理部门也需要考虑到施工部门的特点，相互协调，寻找最优化的合作方式。 3.3采取合理的施工组织形式 目前铁路项目呈现多点开花的局面，施工点非常多，遍布全国各地，必须根据具体情况采用合理的施工组织形式，以此来为铁路施工服务。改变以前采用的分散、机械的重复式作业方法，采用集约化、规模化作业。在此基础上，根据各铁路施工项目的具体特点和需求，采用集中或分段式施工，提高施工效率和质量，降低施工成本。 3.4对施工前的准备工作严格把关 对于施工前的准备工作，必须按照相关的法律法规严格执行，以此来保证施工的安全性和铁路施工的工程质量。针对铁路建设施工人员与管理人员必须投入相应的力量进行人员的培训与教授，提高他们的专业化素质和能力，优化知识结构和工作能力。提高人员的安全意识和风险意识，帮助铁道施工工程中的人力资源管理实现全新的发展和创新，提供充足的技术保证和支持。 铁道车辆工程论文:浅谈地下铁道工程测量技术 摘要：我国的地铁工程浏量工作在近些年有了长足发展，很多先进的测量技术在地铁测量工作中得到应用。文章介绍了地铁测量的特点和新的测量技术在工作中的应用。 关键词：地下铁道；测量 l 引言 世界第一条地下铁道诞生在1 8 6 3 年的英国伦敦，距现在已有1 30 多年，在这130里，世界地铁交通有了飞速发展。我国从1 9 6 5 年7 月在北京开始修建第一条地铁至今，天津、上海、广州地铁陆续建成，大大缓解了城市交通紧张状况。北京、上海和广州新的地铁线路目前也正在加紧施工，伴随我国国民经济状况的好转，全国20 多个城市酝酿的地铁建设会在不久的将来成为现实。作为地铁施工中不可缺少的地铁测量工作也将会有进一步的发展。 2 地下铁道测量的特点、内容和精度要求 地下铁道是城市公共交通的一种形式，是一项系统工程，它包括地下、地面、高架三种方式的轨道工程体系，在城区它埋设在地下，在郊区它是地面或高架构筑物。 2.1 地下铁道测量特点 (l) 地下铁道工程浩大、投资大、工期长，一个城市地铁建设要根据近期、远期客流量先作总体规划，分期建设。测量工作不仅要考虑全局，也要顾及局部，既要沿每条线路独立布设控制网，又要在线路交叉处有一定数量控制点重合，以保证各相关线路准确衔接。 地铁工程有严格限界规定，为降低工程成本，施工误差裕量已很小，设计采用三维坐标解析法，所以对施工测量精度有较高的要求。 (3) 测量内容多，与地面既有建筑结合紧密。各测量体和线路联接密切，地上、地下测量工作要保证万无一失，除了要进行施工放样，贯通测量以外，还要进行变形监测等项工作。 (4) 测量内容多，与地面既有建筑结合紧密。各测量体和线路联接密切，地上、隧道及车站内的控制点数量多、使用频繁，应做好标志，加强维护，为地铁不同阶段施工及后期测量工作提供基础点位及资料。 (5) 地铁位于城市，沿线高楼林立、车水马龙、能见度差、隧道埋深浅，地表沉降变形等都会给地铁施工测量工作带来很大困难。 2.2 地下铁道测量工作 地下铁道测量包括规划设计、施工设计、施工、竣工和运营阶段全部测绘工作。地下铁道测量工作除了提供各种比例尺地形图与地形数字资料满足规划、设计需要外，还要按设计要求标定地铁线路位置、指导施工、保证所有建、构筑物位置正确并不侵入限界，以及在施工和运营期间对线路、建筑结构、周围环境的稳定状况进行变形监测等[1]。 地下铁道测量的主要工作如下： (l) 地面、地下平面控制测量和高程控制测量； (2) 地铁线路带状地形测量和管线调查； (3) 地铁线路地面定线测量； (4) 地铁车辆段测量； (5) 地面、地下联系测量； (6) 隧道和高架线路施工测量； (7) 铺轨测量； (8) 设备安装测量； (9) 竣工测量； 环境、线路、结构变形测量。 2.3 地下铁道测量的精度及其依据 地下铁道测量的必要精度，这是一个需要研究讨论的题目，北京地下铁道一、二期施工拟定了明挖方法施工测量的精度指标，现在第三期暗挖法施工测量精指标如下： 地面GPS控制网的点位和相对点位误差≤±10mm。 沿地下铁道线路布设的地面精密导线网的点位和相对点位误差≤±8mm。 从精密导线点将坐标传递到竖井旁的近井点的点位误差≤±10mm。 ④ 从地面近井点通过竖井向地下隧道内传递坐标的误差≤±5mm。 ⑤ 从地下竖井底通过横通道将坐标传递到线路正线隧道内的坐标测量误差≤±5mm。 ⑥ 地下隧道内的控制导线最远点的点位误差≤±15mm。（一般为500mm的地下控制支导线)。 ⑦ 地面地下高程控制测量精度限差8/L(L为公里数)。 ⑧ 从地面向地下隧道内传递高程的误差为≤±3mm。 在建立地面控制网估算精度和贯通测量的精度估算时，还要留些裕量，那么各项测量精度还要适当的提高。 3 地面平面控制网测量 地铁平面控制网分首级GPS控制网和二级精密导线控制网。在满足规范前提下，平面控制网点还应布设合理、灵活，满足工程实际需要。在工程实施阶段，应按原测精度对控制网进行定期全面复测和不定期局部复测，确保网形结构的连续、稳固和使用。因此，点位的选埋和维护是地面测量工作的难点和重点。 3. 1 GPS控制网应收集的基础资料 测区中央子午线、坐标系转换参数、椭球参数、起算点已知坐标、测区高程异常值、测区的平均高程。这些基础数据为保密资料，应严格按照保密协议交接、签收和使用。 3. 2 精密导线网 精密导线点应尽量沿地铁线路布设成直伸形状，形成挂在GPS点上的附合导线、多边形闭合导线或结点网。选点和观测是控制精密导线质量的两个重要因素，工作的重点是精密导线的选点和观测，难点是选点工作。根据地铁线路附近GPS网点位的分布通视情况，车站、竖井的设计位置，经过现场踏勘后可以初步在线路平面图上绘制精密导线网形，根据规范和测区环境条件详细制定出外业测角、测边以及高程联测作业方法等。 3. 3 平面控制网布设形式探讨 近年来，由于设计技术发展、施工工法进步，测量设备更新，根据具体情况布设的平面控制网形式不一，部分指标突破规范要求。如用GPS网一次布设完成平面控制、个别地段加密精密导线点与主网一起施作完成的布网形式，代替地面平面控制网分两级布设； 盾构法施工的广泛应用，区间竖井较少，由此布设的地面精密导线网平均边长远大于350m的规范要求。这些情况结合了工程实际，使用方便，同样满足施工要求[2]。 3. 4 新线建设与已有线路结合部位控制点较差处理 在地铁设计线路的交汇处，新建的地面控制网必须与原网进行联测，会出现同一个点在不同时期的控制网下有不同的坐标，处理坐标较差方法为：高等级起算控制点位尽量选择一致，以减少系统误差。当较差较小时，既有线采用原坐标，新线采用新坐标而对施工加密点、隧道洞内控制点进行强制平差；当较差较大时(不能大于50mm 的规范规定) ，实测交叉部位处既有线路在新线控制网下的中线坐标提交设计进行解决，使设计和施工在一坐标系统下，从而解决控制点较差问题。 4 地下铁道工程测量展望 伴随工程测量技术的变革和进步，地下铁道测量工作也在不断地创新和发展。G PS 定位技术、数字化测图技术、物探方法进行地下管线探测技术、激光准直和扫平仪、全站仪与计算机组合测量和数据处理系统、施工变形测量监控量测自动化系统等新技术都在地下铁道测量中得到应用。随着各学科间的相互渗透和影响，为工程测量提供了新的技术和方法，今后随着国民经济状况的好转，随着城市地铁交通事业的发展，地铁建设的地下铁道工程测量技术也将会从理论到实践，有进一步完善发展，新技术将得到更广泛的应用。 铁道车辆工程论文:学习一点冻土区铁道工程施工技术 本文在分析多年冻土的特性以及多年冻土地区铁道路基工程和桥涵基础工程所采取的设计原则的基础上，提出铁道施工工艺的正确选择是解决路基施工的技术关键，对多年冻土地区的混凝土施工工艺也作了一些陈述。 冻土特点；施工技术 笔者通过学习研究，了解了一些多年冻土地区铁路工程施工技术及其基本常识。我国有很多地区是冻土地区，西藏自治区地处我国西南边疆，面积占全国国土的八分之一，原来是我国唯一一个不通铁路的省区，青藏铁路的成功修建，作为沟通西藏、青海与内地联系的重要通道，对加强内地与西藏的联系、促进民族交往和社会发展、实施国家西部大开发战略具有重要政治和经济意义。学习一点冻土区铁道工程施工技术，大有裨益。 一、多年冻土的特性及其对铁路施工的影响 冻土是一种有其特殊性的土体，冻土的特殊性在于冻土的物理特性与稳定密切相关，对温度变化极为敏感且性质不稳定。冻土还与土中含冰量有关，而含冰量又直接与温度有关，它随着温度的升高而减少，造成冻土的力学特性发生巨大变化。冻土在正负温度交替变化过程中水分产生剧烈的相变，伴随产生土体体积的变化，表现在工程建设中就是冻胀和融沉变形。多年冻土具有的流变性、融沉性和冻胀性对铁路建设影响严重。 上图：青藏铁路通车后，列车在千年冻土区奔驰 由多年冻土引起的特殊工程地质问题，主要有融沉、冻胀和冰椎、冻胀丘、融冻泥流、热融滑坍、热融湖塘、沼泽湿地、厚层地下冰等不良地质现象。融沉是指多年冻土融化，使建在多年冻土区的建筑物地基变形和破坏，主要表现为路基下沉、路基向阳侧边坡和路肩开裂及下滑、路堑边坡溜塌等。冻胀是土体冻结时产生的最重要的物理一力学过程，是因为水由液体变成了固体，体积膨胀增大而产生的，表现为地表的不均匀升高变形。 二、多年冻土地区路基工程施工原则 对于路基施工而言，保护冻土，控制融化，破坏冻土原则是路基施工应该遵从的原则。 （1）保护冻土原则指应用该原则设计、施工的路基在规定的使用年限内，能保持其热稳定性。即人为上限始终控制在指定的深度范围内，保持其下卧多年冻土的冻结状态。 （2）控制融化原则是指在设计使用年限内允许所设计的路基基底(或边坡)多年冻土逐渐完全融化或产生局部融化，而且经融化下沉变形量计算，可以将融化速率和深度控制在路基稳定性所允许的变形范围之内。 （3）破坏冻土原则是指在设计文件中规定在施工过程中将基底(或边坡)多年冻土融化或清除(全部或达到设计深度)，并将融化后的水份疏干。 三、多年冻土地区的桥涵基础施工技术 1.多年冻土地区桥涵地基的设计主要要注意保持冻结，允许融化两大原则。桥涵基础施工的重点是拼装式基础施工和现浇基础施工。基础拼装是工序中的一项重点与难点，为了有效的控制基础拼装的正确就位与平整度要求，施工中应着重从以下方面着手: （1）采用人工配合汽车吊拼装，从入口端开始依次拼装成型； （2）拼装前放出基础的轮廓尺寸，并在构件上标出中心线及吊装顺序的编号，以确保基础的正确就位； （3）垫层顶面严格找平，以确保基础均匀受力，同时做到基础的顶面高差满足设计要求； （4）拼装过程中，为了精确控制基础块的正确就位，技术人员采用经纬仪现场控制每一基础块的就位； （5）为了保证涵节拼装的顺利进行，在基础拼装完成后立即按设计与规范要求进行沉降缝的施工。 2.高原多年冻土区现浇涵洞基础施工与内地普通涵洞的施工方法基本类似，我项目队施工时采用在搅拌站集中拌合，利用运输罐车运至现场，主要不同点表现在以下几个方面: （1）多年冻土区明挖勘姻赌然溅吐觉佣的剧田显早强耐久吐混凝土。 （2）在水泥方面则选用了水化热较小的水泥。 （3）对混凝土拌合物的入模温度控制较严。为了有效控制其入模温度，要求现场有试验人员进行旁站，并对混凝土拌合物的温度进行严格测量。对拌合物温度达不到要求的，则要求调节水温重新拌合。为了保证砂石料拌合前的温度要求，在寒季施工时，混凝土拌合站搭设有暖棚，并在暖棚内生有火炉，对暖棚内的温度做到严格控制，并及时做好记录。 （4）对混凝土的养护要求较严格。当混凝土浇注完毕后，便及时采取防风防冻措施，采用蓄热法养护，待混凝土达到一定的抗冻强度后(七天左右)才能拆除模板。 四、多年冻土地区混凝土施工技术 多年冻土地区铁路施工多是在一些高原地带，这些地方的一些地段的河流中存在有害离子的侵蚀，部分路段还面临着强烈的风沙磨蚀。它具有低温早强、耐腐蚀、高抗冻、高抗渗等高耐久性能，另一特点是早期强度高，后期强度不损失。负温达到极限时，混凝土也基本冻结，强度停止增长，但气温回升时，水泥颗粒继续水化，混凝土强度继续增长。混凝土灌注后，采取适当的加热和保温覆盖措施，较适用于低温环境下的施工。 1.原料选用。拌制低温早强耐久混凝土所用的原材料应符合寒季施工的要求，水泥优先采用普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥。硫铝酸盐水泥不得与硅酸盐水泥或石灰等碱性材料混和使用，拌制混凝土用骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其它易冻裂物质。 2.原料试配。要根据混凝土使用部位及地质条件、原材料情况、最小胶凝材料用量、使用环境温度、最大水胶比、拌合物和易性要求等具体情况选定。 3.拌制过程控制。耐久混凝土应集中拌和供应，禁止分散拌和。试验室在每次开盘前应提供当次的施工配合比。拌制设备宜设在温度不低于10℃的暖棚内，拌制混凝土前及停止拌制后应用热水冲洗拌和机。 4.混凝土浇注。浇注混凝土前，应采取防、排水措施。浇注时应分层进行，混凝土的入模温度宜控制在5-10℃。浇注应连续进行，当因故间隔时，其间隔时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。当允许时间己超过时，应按浇注中断处理，同时应留置施工缝，并作记录。施工缝的平面与结构的轴线相垂直，施工缝的处理应满足规范要求。 终上所述，多年冻土地区修建铁路工程技术难度大，在施工中要严格按规范和设计图施工，严格执行环境保护措施。多年冻土地区施工有效工期短，因此要快速施工，保护冻土上限不被改变。 铁道车辆工程论文:高职铁道工程技术专业“学工融合知行并进”人才培养模式的研究与实践 [摘 要] 人才培养模式是高职院校人才培养工作的重要组成部分。探索以就业为导向、基于工学结合的人才培养模式，培养出符合时代特征和社会需求、具有较强创新精神和实践能力的高端技能型人才，是高职院校提高人才培养质量、实现内涵发展的根本。 [关键词] 高职 铁道工程技术专业 人才培养模式 高端技能型人才 前 言 陕西铁路工程职业技术学院是一所铁路工程类高职院校，铁道工程技术专业是学院传统的骨干专业，也是学院可持续发展的核心支撑专业。探索新的教育理念、培养模式与教学体系，使之贯穿高职教育的全过程，是进一步深化改革的必然选择。 “学工融合、知行并进”人才培养模式综述 铁路工程建设和运营维护企业对高端技能型人才的需求是学院进行人才培养模式改革的基础和动力。自2008年起，铁道工程技术专业根据铁路企业对高职毕业生在专业技能、职业能力和素质提出的新要求，启动新一轮人才培养模式的改革，经过不断实践和完善，形成了符合专业实际、切合行业发展需求、具有铁路特色的“学工融合、知行并进”人才培养模式。“学工融合”为教学内容与工作任务相融合、课程标准与铁路行业标准相融合、课程考核与技能鉴定相融合、校园文化与企业文化相融合；“知行并进”是指在培养过程中注重知识与技能的融通，强调学生职业行动能力的培养。最终达到将学生培养成为“懂设计、精施工、善维护、会管理”的高端技能型专门人才目标。 人才培养模式改革思路 一是以“企业的需要”为出发点，定位人才培养目标。面向铁路施工企业施工员、测量员、试验员和铁路运营企业线路工、桥隧工等职业岗位，按岗位能力和职责要求，定位人才培养目标；二是以工作过程分析为切入点，采用“专业+项目+服务”的模式，以培养铁路施工与维护岗位核心能力为主线构建系统化课程体系；三是适应生产一线，试行“紧随铁路，柔性学期”灵活组织教学，采用“九周学段制”，学习与工作交替、学校与企业人才共育，责任共担、成果共享。 “学工融合、知行并进”人才培养模式主要内涵 一、重构基于工作过程系统化的课程体系 1.以生涯为目标——确定改革方向。使学生能获得与企业发展需要相一致的能力，并拓展更加宽广的发展空间，为学生的职业生涯发展奠定基础。 2.以铁路行业标准为依据——确定技能鉴定项目和课程标准。课程内容涵盖职业标准和企业岗位要求，使学生获得学历证书的同时，能顺利取得相应的职业资格证书。 3.以工作过程为主线——创新教学载体，实施项目化教学。为学生提供体验完整工作过程的学习机会，逐步实现从学习者到工作者的角色转换。 4.以工作任务为引领——系统设计、组织和实施课程。增强学生适应企业的实际工作环境和完成工作任务的能力。 5.以能力为基础——确定课程内容。突出专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，注重实践智慧的养成，培养学生在复杂的工作关系中做出判断并采取行动的综合能力。 二、改革现行的教学组织管理模式 实行每学年四小学期制，即每半年分两个小学期（亦称学段），每个学段为9个教学周，原来的寒暑假时间不变。上半年以“五一节”为时间节点分成2个学段，下半年以教学周9周为时间节点，分成2个学段。三年按12个学段安排教学，每学段按9周安排，不包括放假及机动。1～4学段采用并行排课（独立实践课程除外），5～10学段（顶岗实外）根据专业特点串并结合，一门专业学习领域课程一般在一个学段安排完成。 三、充分重视理论实践一体化教学模式，注重校企文化融合，全面提高学生的综合能力素质 秉承“德修身、技立业”的校训，以校园文化传承铁路铁路文化，培养学生适应铁路“半军事化”管理的职业特质，使毕业生具有较强的环境适应能力和吃苦耐劳的精神品质。 教学过程贯彻理论实践一体化设计，将企业文化、学生社会实践、第二课堂、心理健康教育等纳入人才培养方案体系，指导学生在专业学习和技能训练的过程中学会做事、学习，提高学生核心能力素质，使其具备可持续发展的学习和适应能力。 四、建立“三维度”教师考评体系，打造具有行业影响力的双师结构教学团队 建立教师执教能力、社会服务能力、整合社会资源能力的三维度考评体系，促进教师扎根课堂、深入一线、放眼行业，打造掌握高职教育规律、引领技术前沿、有效整合社会资源的双师结构教学团队。 五、建设投资主体多元化、运行形式多样化、校企联合一元化的校内外实训基地 建设高速铁路检测省级实训基地，校企共建高速铁路实训工区、铁路轨道养护实训室、工程软件训练中心等生产性实训基地，为学生提供真实的工作任务和工作场景，促进教学过程与生产过程的对接。 实践效果 1.人才培养模式改革成效显著，就业呈现高质量 2009年，我们从铁道工程技术专业09级的学生中遴选40名学生组建了“试点班”。随后，在2010级组建2个试点班、2011级6个班级全面推广人才培养模式改革成果。 试点班的师资由学校专业教师、企业高级技术人员组成。课程教学内容采用自编的工学结合学材，按照课程所涉及的工作任务，将铁路行业39个技术标准融入14门课程标准中。 教学实施采取模块化的形式进行理实一体化的项目教学，结合工程进度灵活施以“紧随铁路，柔性学期”的现场教学，安排学生分别于第5学段在中铁一局西宝客运专线项目部，第6学段在中铁七局巴达铁路项目部，第7学段在中铁十九局合蚌客专十一工区进行3个月的铁路线路、桥梁、隧道等专业课现场教学、技术服务；第11学段设置顶岗实习，将40名学生分至中铁八局20个工程建设项目部。实践表明，“专业+项目+服务”的学习方式激发了学生自主学习的积极性，职业能力得到良好锻炼，缩短了毕业到工作岗位后的适应期。 2.创新“两联合、三共享、三对接”校企合作、工学结合长效机制 根据铁路行业特点，以企业和学校的共赢为出发点，充分实现“两联合”，即联合开展工程技术研发、联合进行专业人才的全过程培养；“三共享”，即人力资源共享、物力资源共享、品牌资源共享；“三对接”，即系部与分公司对接，教研室与项目部对接，专业专任教师与技术人员对接。试点班的人才培养模式改革实践活动，全程与铁路企业进行了多层次紧密型合作办学，校企深度合作呈现出合作育人、合作就业、合作发展的良性格局。 3.专业成果 铁道工程技术专业“学工融合、知行并进”人才培养模式历经五年的探索与实践，在专业建设、课程建设、教学资源建设、实习实训条件等方面取得了显著的成绩： 2008年，铁道工程技术专业被确立为陕西省示范性高等职业院校重点建设专业。2009年，《隧道工程》教材荣获陕西省普通高校优秀教材二等奖；《铁路隧道施工与控制》多媒体课件荣获第九届全国多媒体课件大赛优秀奖。2010年，铁道工程技术专业被确立为国家级骨干院校重点建设专业；铁道工程技术核心课程教学团队被评为省级教学团队；高速铁路检测基地被列为省级实训基地。2011年，主持铁道部铁道工务工程专业教学指导委员会“铁道工程技术专业”和“铁路桥梁与隧道工程技术专业”高等职业教育专业教学标准的制定；《铁路桥梁施工与控制》被评为省级精品课程；《铁路桥梁施工与控制》多媒体课件荣获第十一届全国多媒体课件大赛三等奖。 截至目前，铁道工程技术专业在全国建立了长期稳定的生产性实习实训基地43家，学生就业率连续5年保持在99%以上，专业对口率在93%以上。 4.综合素质 通过在铁工专业9个班的改革实践，涌现出大批具有良好的职业素养、身心素质及业务素质过硬的优秀学生：职业技能鉴定通过率超过98%、实践教学成绩普遍提高30%以上；学院三好学生96人、优秀学生干部94人、优秀学生180人；优秀团员156人、优秀团干19人；国家奖学金3人、励志奖学金57人，特等和一、二、三等奖学金累计达360人。 结 语 “学工融合、知行并进”人才培养模式先后在全国铁道工务工程专业教学指导委员会第一次工作会议（2011 包头）、人民交通出版社主办的铁道工程类专业与教材建设研讨会（2011 北京）、铁道出版社举办的铁道工程技术专业教材建设研讨会（2010 石家庄）等会议上进行了交流，得到了与会专家和兄弟院校的好评；受到了省内外同类高职院校的高度评价和认可，西安铁路职业技术学院交通运输系、杨凌职业技术学院交通与测绘工程学院、浙江交通职业技术学院路桥学院等多所高职院校来我院交流、学习。 2012年，经专业教学指导委员会鉴定和铁路企业反馈后，一致认为该模式具有较高的创新性和实用性，人才培养质量高，社会效益好，并为其他高职高专院校的人才培养模式改革提供了典范，对其他类型和层次的人才培养模式也具有借鉴意义。 作者单位：陕西铁路工程职业技术学院 陕西渭南 铁道车辆工程论文:铁道工程施工若干问题研究探讨 【摘 要】：铁道工程是工程施工中的一个关键环节，其技术管理水平的高低直接影响到整个工程的质量、进度以及经济效益。文章探讨了审核设计资料、施工测量、施工过程中的管理等方面的问题。 【关键词】：铁道工程；施工；问题研究 引言 铁道工程是工程施工中的一个关键环节，其技术管理水平的高低直接影响到整个工程的质量、进度以及经济效益。 l审核设计资料 施工前准备工作中对于设计资料(包括设计图、土石方数量等）要认真进行审查、核实。因为在设计或施工中难免出现设计人员或施工人员一时疏忽，把工程数量、尺寸、水灰比、水准点标高等关键问题弄错而没能及时上报或处理，给工程施工带来不可估量的损失。因此施工技术负责人应结合实际从以下几个方面进行审核并作好记录。 施工技术人员在收到设计图纸后，首先应读懂图，领会设计意图。对不清楚的地方，要及时请教设计单位。设计图中采用的定形图、通用图、标准图、专用图等图号的要求，要按规定及时配齐。要掌握建筑工程本身的工程数量、建筑材料、结构尺寸及相邻工程的相互关系。另外，设计图纸要从以下几个方面进行复核，并作好记录。设计图是否与规范相符或设计中是否出现笔误；设计图是否与现场相符；与概预算相符；从设计图中了解所管工程的有关材料、机具设备，变更设计要按权限及早申报办理签证手续。 2施工测量 施工测量工作是指导施工工作的技术权威，施工技术人员的管理水平高低直接影响到整个工程的质量和进度。因此，首先要选择一些理论知识充足、实践经验丰富，同时还要有高低的责任感和严谨的工作态度的施工技术人员，保证良好施工技术水平和施工的进度。其次是在施工前对水准路线、线路中线及工程数量进行复核，参照设计资料进行对比，发现问题及时上报处理，并作好记录。基桩是控制线路走向及标高的重要桩，在施工中很容易受外界因素的影响从而损坏丢失，因此根据需要结合现场地形设置护桩,并详细绘制桩位示意图，确保部分损坏或某种原因不能使用时备用，及时安排对每一细小部位的测量工作，做好各项记录使误差符合规范要求，以满足施工要求。准备好水准仪、测距仪、经纬仪、全站仪等测量工具，以保证施工的过程中测量的需要。在施工的过程中要合理的利用测量仪并要保持仪器的干净，并定期对其进行检测和校验，使仪器的误差始终保持在规定的要求之内。 3施工组织设计 施工组织设计是施工工程的总体规划安排,要求施工人员应从以下几个方面进行部署： （1）开工前要对主要材料分工点、项目、件名进行核算,并建立台帐。材料核算包括:三大材、特殊材、专用料的核算,并有固定的规格材料。通过工程数量,较准确地核算出材料用量。 （2）施工组织内容、格式要符合要求,内容包括：施工组织说明的编制依据,上报要求,工期安排,施工计划,劳力平衡,材料核算,主要施工机械计划,施工料具计划，安全、质量保证措施，环境保护，文明施工等。 4施工过程中的管理 工程施工,是施工工作的高潮和重点。施工负责人员如何用沉着、冷静和科学的头脑来处理如此复杂的施工局面,使整个工程的施工安排能有条不紊的进行,是极为重要的。为此,对其有如下要求: （1）有内容完整、严密的施工组织、网络计划和质量保证体系。 （2）有针对性强、切实符合实际的施工技术组织措施、实施性进度计划和安全质量措施。 （3）及时送开工报告(附图纸审查记录)。及时作好隐蔽工程的签证、送检工作,对墩基、涵洞基础等隐蔽工程要按规定作好施工记录，有创优规划和创样板工程措施。 （4）施工负责人要经常深入工地,对重点工序、项目,要亲临现场,对正在施工的工程位置、尺寸复核和操作程度要认真检查,对工程预留孔和预埋件要及时安排按设计位置埋好。 （5）对施工中出现的技术问题反应要敏感,每当一个问题出现的同时,要联想到因此而导致其它问题的产生和处理的难易程度对工期和经济效益的影响,并及时提出处理方案上报审批。对于需要填写的检查记录和需工程监理签字的手续均应作好纪录、签字,并妥善保管。 5路堑开挖 5.1土方开挖方案 土质路堑开挖前先施工堑顶天沟，以防施工中地表水冲刷边坡，施工中路堑开挖底面随时保持排水畅通，以防浸泡路基。 土质路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，纵向分层拉槽施工。路堑边坡按设计坡率一次成型，避免超欠挖。每段开挖完成后，及时进行相应的路基坡面防护工程施工。 5.2石方开挖方案 一般地段石方开挖： 根据地质资料及现场探坑调查，挖方段石方主要为IV类强风化红褐色粉砂岩，以及大块孤石。根据现场情况，开挖应根据不同地质，不同开挖断面，不同部位，选择不同的开挖方式，对深度小于4m，机械开挖较为困难的路堑，拟采取浅孔爆破，深路堑采用深孔爆破，边坡采用光面爆破，控制坡率，其它部位采用松动爆破。开挖前，先进行爆破试验，选取最佳爆破参数。大块孤石根据厚度及大小选择炮孔数量及装药量，爆破后，挖掘机装碴，自卸汽车运输，人工配合机械刷坡，修整路面。①纵向分段开挖。对路堑堑壁不厚的一侧，根据现场地形条件，适当地选择一处或几处将堑壁挖通，钻孔，则在上部钻孔，采取分段台阶爆破。②纵向错台分层开挖路堑开挖平均深度在10m以上时，采取自上而下分成两层依次进行。③分层拉槽开挖。对于路堑深度在15m以上时，开挖可分为5m左右一层，以最上层顺线路中心拉槽开挖，槽宽以挖装机械施工所需的工作场地为限。当中心槽前进5m左右就横向开挖。上层进行5m以后，下层可拉槽跟上，即分层拉槽开挖。④石方爆破设计。爆破时起爆网络采用塑料导爆管非电毫秒起爆网络，炮孔排列和起爆顺序，根据断面形状和岩石性质，并结合现场具体情况，采用V型或梯形起爆网络，导爆索引爆。 5路堤填筑 5.1施工前准备工作 路基填筑前对现场进行认真勘察，特别是高填土地段，需严格核对现场与设计文件是否一致，有无不良地质地段（如坑穴、泉眼、局部松软等），清除植被及有机土质，填筑段地面横坡在1：5～1：1.25时，按施工规范挖筑宽度大于1m的台阶，台阶施工采取水平分段、高度分层施工。地面坡度陡于1：2.5或基底有松软地层，按设计要求进行施工处理。半填半挖和陡坡地段，或地下水对路堤稳定有影响时，采取引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据实际情况采取防渗加固措施。

公路进行施工时，施工质量与技术管理之间存在的联系十分紧密，在社会不断发展过程中，人们对于技术管理和公路养护工作越发重视。这主要是由于技术管理的强化，可以保证工程优质性，并且使工程在高效状态下进行，公路养护可以尽量将公路使用年限延长[1]。 1公路施工中进行技术管理的作用 技术管理应用在实际施工中体现出的作用，可以总结为以下几点内容：①有利于提升工程建设整体质量。技术管理的实施，可以结合项目具体情况选择适合的技术方案，保证技术工艺运用的合理性，进而使施工质量、效率获得极大程度保证。对于公路建设来讲，具有明显复杂性及长期性，与多个方面相关，通过技术管理，能够使施工操作更具规范性，提升整体工程质量。②最大化利用资源[2]。公路建设在实施过程中，成本为重点关注的问题，技术管理的有效实施，可以在施工质量与施工成本二者之间找到平衡点，促进各种资源的优化配置，防止资源出现浪费情况，节约工程成本。③保证工程施工进度。技术管理能够做好工程质量与工程进度之间的调节工作，合理把控施工进度，避免过于关注施工质量导致工期延误。技术管理的科学实施，可以保证工程在规定期限中完成。④加强过程控制。造成公路工程质量受到影响的众多因素中，人员素质也是非常重要的一个因素，人员的专业能力、认知、管理水平等，都可能会影响到施工的质量。而通过将技术管理应用在实际施工中，能够针对性地调整相关施工内容，为施工技术与施工要求更相符提供支持。⑤促进管理工作的实施。通过技术管理能够保证施工技术达到预期的水平，满足施工规范中对于施工技术的要求，进而为获得更好的管理效果，有效地提升管理工作整体质量。⑥保证施工现场安全。技术管理主要是对施工技术的规范，其要求施工技术需要按照国家制定的相关标准、规范进行。在这个过程中，也在一定程度上实现了对人员意识和行为的有效控制，确保施工能够按照要求进行，提升施工现场的安全性。通过落实高效的技术管理，不仅能够避免造成严重的经济损失，还可以为施工现场的人员安全提供保障。 2公路施工技术管理与公路养护工作中存在的不足 2.1施工技术管理中存在不足 根据当前中国各个工程中开展的施工技术管理工作成效来看，在实际操作中，还存在以下几方面的问题：①施工准确阶段中，技术交底、图纸审核等重点问题没有得到重视，尤其是在材料的采购、配比和管理方面，经常会出现材料超出预算、材料不充足等问题；或者是由于材料的整体质量不佳，造成后续的施工进度、质量等受到影响。②过程管理工作中，严重缺少对应的技术监督工作，大部分施工中都无法保证施工技术按照国家相关规范、要求进行，施工体现出了非常明显的盲目性特点。③工程结束后，对于工程的整体总结和评价，需要保证时效性，才能够获得较好的竣工评价质量和效率；但是在实际的操作中，由于对于管理人员和部门的职责没有明确规范，在出现违规行为后，没有及时进行处罚和治理，造成竣工后问题变得更加明显和突出，影响了工程管理的有效性。 2.2公路养护工作中存在不足 公路养护是保证公路使用寿命的重要保障，在实际的养护工作中，主要存在以下几方面问题：①养护机制方面，没有制定科学合理的机制。养护工作无法得到有效的指导，进而对整个的养护工作成果造成了严重影响；同时，在部门设置方面，体现出了比较明显的部门设置、养护工作不协调问题，这主要是由于在养护机制方面，没有制定科学合理的目标和任务体系，造成养护工作的整体质量受到了影响。②人员素质较差。针对公路养护来说，其是一项专业性比较强的内容，需要专业人员开展工作，为获得更好的养护工作成果提供支持；但是根据当前中国公路养护工作队伍的构成情况来看，大部分人员在专业能力和素质方面都存在欠缺，无法胜任标准化的养护，对于保证养护工作质量非常不利。③资金不够充足。公路养护工作的顺利开展，不仅需要科学的机制、高质量的人才给予支持，资金也是确保工作能够顺利开展的重要因素；但是当前很少有人员或者是机构能够全权承包该项工作，养护工作一般会被分成多个不同的部分，在这种情况下，整体的质量就无法得到保障。 3公路施工中进行技术管理的有效实施对策 3.1做好施工准备 进行施工准备时，需充分了解施工中涉及到的难点、重点问题，合理制定施工方案，这是工程顺利施工的保证。对于重点问题来讲，主要包括施工原材料、材料配比、施工管理[3]。实际施工时，相关工作人员需把控好施工进度，掌握施工管理具体实行程度，进而使公路管理在实施时获得较好基础。同时应避免施工时对人们生产、生活产生不良影响。除此之外，也需考虑生态环境，尽量将污染程度降低，提升施工安全性。 3.2重视基础工作 重视技术交底以及档案管理的实施，会审图纸时，需保证有纪律、有组织、有步骤，图纸在未经会审情况下不能运用在施工中，技术交底在实施时，需实现全员参与，防止工程施工时存在盲目性。同时技术管理应关注试验问题、测量问题及变更问题，测量工作应展开双效核查及交叉核查，并且核查工作在实施时，需对比参考物。试验工作的实施和施工质量、经济效益之间存在直接关系，试验记录需做好保存[3]。最后，设计图纸应和国家技术规范具体规定之间相适应，设计说明、图纸说明保证齐全，图纸中的坐标、尺寸、轴线等应保证准确，同套图纸在前期、中期及后期应保证相符。 3.3施工过程管理 施工过程中进行技术管理时，重点在于执行施工方案和制定技术标准，为使施工方案得以顺利进行，确保工程建设整体质量，管理工作可以从以下几方面进行：①管理工作在实施时，需将国家制定的技术标准作为参考，制定与自身实际情况相适应的技术标准，结合标准严格监督施工环节[4]；②施工项目应将技术管理做好，对于施工重点和施工难点，应运用科学工艺流程，确保施工质量、效率；③做好应急预案制定，公路进行施工时，可能会遇到一些突发性情况，针对可能会出现的应急预案，应制定对应应急方案，防止在突发情况出现时不能有效应对，进而最大可能将突发事件产生的损失降低。 3.4运用先进技术 公路施工具有长性，并且综合性比较明显，实际施工时，需关注相关进展，积极借鉴价值性施工经验、施工技术、施工方法，将新材料、新技术、新工艺合理运用在施工中，保证施工整体质量与效率。在此过程中，需和工程实际情况结合在一起，体现出技术管理的科学性。 3.5明确管理职责 各级工作人员需在工作中明确自身工作职责，结合施工方案要求及施工设计认真履行技术管理具体职责，实现分级管理，保证组织活动、生产活动在实施时可以和施工方案中的规章制度、管理规定之间相适应，一旦工作人员出现违规操作情况，需对人员进行适当惩罚，进而使技术管理相关责任可以充分落实在工程建设的各个环节中，使施工中产生的风险下降到最低。 4公路养护有效实施措施 4.1构建科学养护机制 在市场经济条件下，应重视构建公路养护对应机制，加强对公路养护的整体控制力度，养护工作在实施时，将养和护二者之间分离，推动全新养护市场机制的形成[5]。并且养护应注重分级化的实现，进而使养护工作在开展时更具规范性。在构建养护机制的过程中，需要对现有的责任机制进行完善，应将责任落实到个人身上，积极开展对应考核工作，在此基础上，才能使工作人员充分发挥工作主动性，保证养护工作水平[6]。同时，负责公路养护的相关单位，还需要重视和完善公路监督机制，通过结合多种不同的手段，如人工巡查、视频影响分析等，定期对公路的路面实际情况进行检查，准确了解造成公路路面出现各种问题的原因，针对性地展开养护工作。确保能够在第一时间发展问题并且解决问题，实现高效的公路养护管理，有效减少各种安全事故出现。此外，虽然当前中国公路管理部门下设立了对应的线路管理、专职养护处等部门，能够为公路养护工作提供一定支持，但是针对一些突发性的事件，在灵活处理方面还存在一定的不足。针对这种在机构设置上不足，需要由公路管理部门积极地进行内部机制的更改和完善。通过设立对应的工作目标体系、任务体系，准确地对不同区域公路养护工作完成要求进行明确，将养护工作结合到人员日常工作制度中，确保能够从根本上提升养护工作的整体水平和质量。 4.2加强工作人员培训 参与到公路养护中的工作人员，应保证具有较高专业知识，重视工作人员工作能力、技术水平的提升。具体实施时，可以从以下几方面进行：①针对施工人员进行养护知识培训，由专家讲授专业知识；同时运用定期方式审查工作人员实际工作情况，提升工作人员职业素养、工作能力[7]。②促进团队工作模式构建。养护工作要想获得较好效果，就需获得协调能力、工作能力均较强的工作人员的支持；对于公路养护来讲，属于过程型工作，在不同阶段均需实施，涉及到预防工作、检测工作、维修工作、清洁工作、勘察工作等多个方面，只有各个团队之间进行有效配合，才能保证养护水平；除此之外，需注重引进养护人才，为公路养护顺利进行提供保证。③需要引导相关人员及时地参与专业学习班，学习新技术、新方法，使其能够采用更加高效、准确的方式对公路管理中出现的问题进行解决，并且结合先进的方法，科学地开展公路养护工作。通过创新方法、结合新技术，保证养护工作能够获得最佳的效果。 4.3定期展开检测养护 公路进行养护时，桥梁和道路属于重点，处于灾害高发期时，应将养护工作提前做好，日常积极进行检测与巡查，尽量通过较低成本实现有效养护，同时运用定期方式检测桥梁与道路。首先，为了保证预防工作能够更好地落实在实际中，需要相关人员和部门，树立正确的预防养护理念，完善对应的防护措施，通过发挥出预防工作的实际作用，确保公路的整体质量能够得到保证，如建设公路后，要做好公路边坡的处理工作，强化边坡的坚实度，避免公路出现不同程度的沉降问题。其次，需对道路桥梁实际受损程度以及具体承载力展开检查，将检查获得的数据作为养护工作在实施时的依据；同时，针对平整度、弯沉、构造和车辙指标进行检测，对道路性能形成全面认识与了解，实现养护的动态性管理。最后，需要注重对多种有效手段的组合应用，如可以采取建立公路监督平台的方式，调动民众的积极性，使其能够发挥出监督、检查的作用，将发现的问题及时上报到网站中。这样不仅能够减少公路巡检工作人员的工作量，还能够调动群众的积极性，获得更好的养护工作效果，获得民众对于公路管理工作的高度认可和支持。除此之外，养护应注重运用新技术和新工艺，新技术和新工艺的运用，可以使工期得到明显缩减，也能使施工质量、施工效率有所提高。并且加强信息技术运用，推动信息化管理，通过信息技术的运用科学分析养护情况，保证养护工作在实施时的系统性。 4.4给予充分资金支持 公路养护在实施时，要想在有序状态下开展，就需获得充分资金支持，因此养护需保证资金到位，结合公路实际等级，针对养护费用进行科学安排。在工作中要做到统筹兼顾，对于机械资源、人力资源进行合理配置，尽量减少浪费。同时，应将公路养护对应成本评估和成本预算工作做好，在养护各阶段做好资金控制，保证资金控制的严格性。此外，需要大力支持其他机构和人员参与到公路养护权的承包中，只有公路养护权真正下放到人民手中，才能够保证公路养护工作得到充分的重视，这对于人们更加准确地了解公路养护工作的重要性，有着非常积极的作用。如可以鼓励一些能力较强的组织承包养护权，签订对应的合同，对养护的组织结构、目标体系、任务内容、成果验收等各个方面的工作进行明确。并且需要强调公路管理部门在整个养护工作中的监督权限和检查权限，起到一定约束养护行为的积极作用，为获得更好的公路养护效果提供一定支持。 4.5做好养护验收工作 养护质量要想获得充分保证，就应注重养护检查力度的强化，针对各种情况进行统一汇报。如果出现质量问题，就需及时对问题进行处理，避免出现养护缺陷；同时应加强监督管理整体力度，需将保证公路通畅、快速、经济、舒适作为重点，推动养护工作由原本被动逐渐向主动转变，体现出养护的高质量、高标准及高效率。在此过程中，需积极构建监督体系，使相关部门、工作人员在实际工作中更具主动性，通过监督管理有效实施确保养护质量。监督时需注重检查落实，可以运用常规巡查结合重点检查方式，利用多种形式检查并及时发现问题，并且检查需将公路情况客观、全面地反映出来。检查以后需按时对检查情况进行汇总，汇总资料保证实效性，体现实事求是，这有利于管理工作的量化。除此之外，可以制作动态性图表，动态图表可以使收集资料进行明确表达，也能体现出资料的直观性，进而使其在整体上更具说服力，将公路水平、规模以及结构清楚地展示出来。 5结束语 总之，对于公路来讲，施工技术管理和养护工作的实施，有利于做好施工质量、施工进度处理，保证公路社会效益、经济效益和生态效益。开展这2项工作时，应积极借鉴相关的经验，并且做好工作总结，促进工作不断完善，保证施工效率和施工质量，延长公路施工寿命，发挥公路作用与价值，为人们的出行提供便利，使公路建设与人们实际需求之间相适应，推动公路建设向着更好方向发展。 作者:焦佳旭 单位:甘肃昶通公路养护科技有限公司

我国高速公路建设水平不断发展，在提升高速公路工程建设项目质量的同时，充分满足高速公路施工的实际需要并促进高速公路行业的整体发展，需要在高速公路工程的施工过程中，通过科学、有效的管理方法及控制对策确保工程质量。 1高速公路工程建设施工全过程管理 1.1高速公路工程施工准备阶段的管理 高速公路工程正式开始施工前的准备工作是确保整个工程可以顺利展开的关键因素，高速公路施工准备阶段管理主要通过以下几个方面来实现：第一，选取科学、有效的施工方案，在高速公路施工开始之前，施工设计人员需要根据施工的现场环境、地质情况以及天气等方面展开调查，制定出相应的施工方案，并做好全面的施工周期预算，严格按照设计的工程进度开展高速公路施工。此外，相关施工单位还需加强对施工人员管理的重视，为高速公路施工现场的工作人员制作相应的身份牌，严格禁止未携带身份牌的人员进入施工现场，确保高速公路施工现场与施工人员的安全。第二，严格按照施工标准要求选择施工设备和租用的设备，节约施工成本，在确保施工质量的前提下，通过较少的资金投入获得更大的经济效益。第三，在施工中应用较为新型的技术与设备时，应充分制定出相应的施工方案与操作方案并严格执行。第四，通过科学合理的方式制定施工流程，前面的施工环节需要为后面的施工环节打下良好的基础，保障高速公路施工的顺利开展[1]。 1.2高速公路工程施工设计阶段的管理 施工设计是高速公路工程施工的主要依据，因此，需要对高速公路工程施工设计进行严格的管理，主要通过以下几点展开：①加强审查工作，对施工设计进行细致、全面的检查，从根本上降低施工设计出现误差的可能性。②确保高速公路施工技术人员充分熟悉施工图纸，要求技术人员全面掌握施工设计中的各个施工环节，提高高速公路施工的成效[2]。 1.3高速公路工程施工阶段的管理 为更好地完成高速公路工程的各项施工，需要针对高速公路工程的施工技术进行全方面管理，包括以下几个方面：①清除施工现场的障碍物。开展施工前，需对施工区域内的所有障碍物进行清除，例如沟渠、垃圾、通讯线路等，并在通过相关部门允许后对高压线路或通讯线路进行迁移，如遇到不能移动或无法拆除的障碍时，需要及时调整或避让；②对施工现场进行测量。工程施工前，根据要求对各个控制点进行测量与检测，确定各坐标点与高程点后，对水平点与平面控制点进行测量，确保施工的各项参数符合施工设计；③施工过程控制。按照规程、规范的要求，在单位工程和各分部工程开工前，需要严格编制施工组织设计和各分部工程施工方案，申办单位工程、分部工程开工报告，参加监理部组织的设计交底和图纸会审，组织内部施工技术交底和施工质量交底，规定质量控制指标和控制环节，明确质量控制点。在进行施工过程中，需要全面按照“三检制”对各工序进行严格检查验收，确保高速公路工程施工可以全面符合相应的标准与要求。 1.4高速公路工程施工交底工作的管理 为使高速公路工程后续的各个环节顺利开展，需要全面做好施工交底工作，包括以下几个方面：①确保参与交底工作的人员全面了解施工流程与进展，充分完善相应的交底准备工作；②交底工作人员需对施工现场有全面的了解，充分掌握项目的施工内容与施工范围；③施工过程中应用新型施工技术或设备时，交底工作人员需要充分了解设备的使用方式，掌握施工过程中的注意事项与管理措施；④工程设计出现变动时，交底工作人员一方面应向施工人员普及工程设计的变动，另一方面需向设计部门提供技术交底数据。⑤开展技术交底工作时，一旦出现突发事件或不可控事件时，需要及时采取相应的处理措施，从根本上降低高速公路施工出现问题的可能性，减少经济损失。 2高速公路工程建设项目质量管理 2.1深化施工质量管理理念 高速公路的施工质量管理中，要深化施工质量管理理念，提升管理工作的效果，将现代化的施工质量管理融入高速公路工程施工管理方案中，全面优化高速公路工程施工质量的管理，并通过合理调整质量管理工作环节、明确施工责任认定与施工质量管理目标等方法，有效提升施工与管理人员的施工质量控制意识，全面深化施工质量管理理念[3]。 2.2科学调整施工参数 为了更加准确地测量出施工现场的各项参数，可以通过建立完善的监控测量系统来实现。目前多数监控测量系统的效率较高，测量出的参数更加准确，而通过监控测量系统可以第一时间对参数展开分析，使施工管理人员与技术人员充分掌握施工情况[4]。 2.3提高施工安全意识 为充分提升高速公路工程施工的安全意识与文明施工意识，需要充分提高管理水平，明确工程内的责任划分，全面保障施工人员与高速公路工程的安全，确保工程施工顺利进行，项目部需要制定以下安全生产制度：①对施工人员进行相应的培训，具体培训内容主要包括安全意识培训、施工技术培训等，确保施工人员具备相应的资格后，向其发放资格证书，而后组织其进行相应的施工操作。②在施工的过程中，需要全面推行安全周活动，定期组织施工人员与管理人员进行相关法律法规的学习，同时对施工人员进行安全施工与文明施工的教育，全面提高施工人员的安全意识，在安全周活动中培养施工人员掌握相应的急救措施，确保其可以在出现事故的第一时间对受伤人员进行紧急处理。 3结语 综上所述，高速公路工程建设是社会现代化建设的重要组成部分，为使高速公路施工顺利开展，推动道路运输业的发展，本文对高速公路工程建设施工全过程管理措施和高速公路工程建设项目质量管理对策进行探讨，希望促进高速公路道路施工的效率与质量的提高。 参考文献： [1]周涛，袁棕.全过程全面质量管理在高速公路中的应用研究[J].绿色环保建材，2017（9）：97. [2]何文.高速公路路面养护工程施工质量管理过程研究[J].低碳世界，2017（12）：192-193. [3]朱鹏飞，王登才，谭岑.高速公路工程施工项目建设信息化管控系统研究[J].中国交通信息化，2018（3）：78-82. [4]李铭洋.高速公路路面养护工程的施工质量管理过程研究[J].工程建设与设计，2018（2）：230-231. [5]罗臣松.研究高速公路建设工程质量管理的新思路[J].城市道桥与防洪，2017（11）：130-132，13. 作者:任碧清 单位:廊沧高速公路廊坊建设管理处

建筑工程资料论文:工程资料在建筑工程中的作用 1施工组织设计 1.1施工组织设计（方案）审批手续是否规范，是影响日后结算的重要环节。 施工组织设计（方案）应在工程项目开工前，完成编制、审批手续。施工组织设计（方案）应先由项目经理编制，交施工企业技术负责人签字，还要填写报审表，由项目经理和企业技术负责人签字，还要加盖施工企业公章，报监理单位审批签字盖章。审批栏中应有明确的审批意见，公司施工科应建立审批登记台帐。 1.2合理的施工组织设计是施工单位投标和甲乙双方结算的重要依据。根据定额子目编制合理的施工组织设计，内容应重点突出、核心部分深入、篇幅合理、图文并茂，结合工程的实际情况，应推广采用新技术、新工艺、新材料和新设备，实现社会效益和经济效益双赢的局面，制定合理的成本控制目标，为施工单位能够投标成功起到重要作用，也为日后的工程结算奠定基础。 2设计变更及技术联系单 实际施工中并不像预期设计那样一帆风顺的，总会出现这样或那样的问题，不得不进行工程设计的变更或者采取其他的措施。为了掌握第一手资料，施工技术人员必须亲临施工现场进行调查取证，记录下详细情况并及时请建设单位签证。工程签证一定要详细、准确记录施工现场出现的情况以及所产生的费用，为工程结算提供相关的书面证据。 3质量保证资料 有些原材料运进来后要查验出厂合格证、试验报告，质量合格证明文件的内容不得少于设计要求的项目，如果不合格，应及时报告项目技术负责人，项目技术负责人请示上一级技术负责人后签署处理意见，不能使用后退货处理；可以使用者应征得设计单位同意，并注明使用部位。 4隐蔽工程记录 隐蔽工程记录主要涉及到隐蔽验收记录的责任和隐蔽验收内容要求，隐蔽工程记录一定要细致、准确、仔细。隐蔽验收记录由工长填写，并邀请项目工程技术负责人，质检员和建设单位现场代表及监理工程师，共同对隐蔽工程进行检查验收。重要或特殊部位，应邀请设计单位和质检参加，隐蔽工程验收合格后，工长方可安排进行下一工序的施工。并及时将验收记录交内业技术员审核无误后归档。 总之，编制工程资料一定要内容充实、准确，有针对性，要与现场施工加强联系，不能怕麻烦，走捷径，不要因为一些手续没能及时签字而给后续的合作带来影响，影响工程的最后结算。 作者：赵勤贤单位：常州工程职业技术学院 建筑工程资料论文:建筑工程施工技术资料的重要性 一、施工技术资料的基本要求 1.1工程施工技术资料要保证信息化 工程竣工后，施工单位需要把工程资料整理成卷宗并在第一时间递交给建设单位。然后通过建设单位交给城市建设档案管理部门，它是将来工程改造、管理、维护、建设和再规划的具体凭证。所以，施工技术资料是城市发展的重要反映信息，具有较为核心的文化价值和社会经济价值。 1.2工程施工技术资料要具有真实性 真实性是施工技术资料的最基本要求，如果不能保证真实性，资料就会丧失它的参考价值。这样的资料一旦被使用，必然会造成不可避免的负面影响。施工技术资料首先要保证是施工整体活动数据记录的真实性，可以体现施工整体活动的实际状况。所以，在施工技术资料的记录过程中，资料管理人员一定要保证资料的真实性。但是在日常施工中，由于施工技术资料是施工验收和质量评定的核心凭证，一些企业为了让验收顺利通过，经常会出现伪造数据的情况，使施工技术资料缺失应有的真实性，施工技术资料的利用价值也会消失。在完工并投入使用后，如果需要进行适当的扩建、改建或维修时，一旦使用了错误性较大的资料，就会造成严重的后果，甚至引起重大的灾难。 1.3工程施工技术资料要具有规范性 施工资料在填写时，必须按照正确格式进行填写，同时资料文件中所记载的相关内容，需要具备一定的广度和深度。这就要求施工资料管理人员需要有较强的责任心，将技术资料的整理和归档工作妥善完成，避免出现数据涂改、字迹潦草等行为。同时，资料管理人员要对相关行业、国家和地方的技术法规认真地进行学习，整个记录过程严格按照规范要求执行。资料整理工作的规范化、标准化是保证工程施工技术资料价值的有效依据。 二、施工技术资料管理的问题以及解决对策 2.1施工技术资料管理中所存在的问题 施工资料不真实；施工资料不够完整；现场施工的进度和施工资料不符；材料试验缺失代表性。 2.2解决对策 2.2.1加强培训，提升员工素质 培训要针对质检员、资料员以及技术员等，要让其明确资料整理和记录的方式与规范，提升相关人员的综合素质和业务能力。 2.2.2加强资料管理的责任制 施工技术资料需要有专业的人员和专门的部门对其负责，要将岗位责任制充分落实。例如：在控制点放线以及技术变更方面，竣工图的绘制和记载时，要让资料员参与其中，确保竣工图的完整性和准确性。对整个资料的管理，实行具体的管理人员责任划分。 2.2.3保证不同技术资料的真实性 现在，我国很多建筑工程因为领导不重视，或工期紧张等原因，在施工技术资料管理方面没有引起重视，导致施工资料的混乱和缺失。在工程施工完毕后，施工技术资料只是形式上的进行后期的拼凑和整理。这种形式的资料整理，不能够真实的反映出工程的施工行为，让工程施工技术资料丧失了意义。所以，不同技术资料必须保证其真实性。 2.2.4加强工程技术资料的收集和记录 因为工程的工序较多，工序的快慢也不同。资料管理人员一定要在第一时间跟踪检查项目的进度，保证资料的及时性和准确性。这样才能保证工程进度与技术资料同步，避免出现拖延的现象。 2.2.5加强新规则新规范的贯彻执行 施工单位需要细致地按照国家标准和规范，并及时了解新的规范，对相关的工程技术人员进行培训，在考核合格之后，才可以上岗工作。 三、总结 在城市建设档案中，施工技术资料是非常重要的技术支撑。尽管我们在施工技术资料的管理方面取得了很大进步，但是还存在着一些问题。本文对施工技术资料的重要性进行了探讨，提出了很多笔者自己的意见和想法，为以后我国施工技术资料的发展提供了一定的借鉴。笔者相信，只要在我们的不断努力下，我国施工技术资料管理一定会取得更大的发展。 作者：麦婉桃单位：广东万源建设工程有限公司 建筑工程资料论文:建筑工程技术资料 所谓三大建筑工程技术资料，即工程组织设计、施工方案和施工技术交底。这三者都是施工任务在工程施工过程中形成的技术性和管理性的文件，它们既是施工过程的控制手段，也是施工过程的准确记录，决定着工程施工过程的管理办法。但从工程建设实际情况来看，许多项目中工程技术资料对施工过程的管理、控制和记录作用，没有得到应有的发挥，本文以工程组织设计、施工方案和施工技术交底在工程施工中的重要性为主线，对工程组织设计、施工方案和工程术交底能正确指导施工生产等论点进行分析论证，以加深读者对这三种资料的深入理解，说明工程组织设计、施工方案和工程技交底在工程施工中的重要性，从而有效地指导工程建设施工生产活动。 一、工程组织设计、方案和技术交底，在工程技术资料中的定位 很多集团公司近几年来，加大了扩建的力度，对工程项目的管理也要求更科学、更合理、更专业。工程技术资料大致可分为四大类：①工程施工过程的指导性文件(如设计图纸、施工组织设计、施工技术交底等)。②施工过程的记录性文件(如各种验收记录、测量记录、施工日记等)。③施工过程的质量保证性文件(如各种材料的合格证、复试报告等)。④对产品的评定结论性文件(如分项、分部质量评定，基础、主体质量评定等)。这样分类便于我们对工程技术资料的统筹把握，便于在工程技术资料中合理定位工程组织设计、施工方案和技术交底。 工程施工所具有的属性，决定了工程施工过程的特殊管理办法面对的工程施工任务具有两重性——项目属性和商品属性。首先，作为施工项目它必然具有一般项目的特征：这就是一次性(即此项目与彼项目的不同)。就算是按照同一套图纸施工的两个单位工程，也会由于坐落地点的不同、施工力量的不同、施工技术能力的不同、地质条件等诸多外部因素的不同影响而不同，从而导致了项目的终极目标工期、质量、成本的不同。因此，项目属性决定了我们到手的每一个工程都应根据其自身特点和外部因素对其施工过程分别进行设计和管理。其次施工项目作为商品，决定了它必然具有一般商品的特征：即它必须遵循价值规律和市场规律。施工企业作为市场的主体，必须从建筑市场上获取施工任务，建立用户至上的观念，否则，施工企业将会被市场所淘汰。由此看来，正是由于施工项目的这两重属性，决定了施工过程的一些特殊的管理方法、技术措施和经济措施。 二、正确应用工程组织设计、施工方案和工程技术交底是工程施工的前提保证和控制办法 对于一个具体的工程，首先必须熟悉施工图纸和工程所处的环境条件，才能充分预测工程施工过程中可能出现的一些问题，对工程特殊部位和难点部位进行把握和分析，从而想办法解决这些问题，这是施工组织设计所要解决的。为此，对施工组织设计就提出了一个标准，这就是必须能够预测工程可能出现的问题，提出特殊部位和难点部位的施工方法，有切实可行的组织措施，以保证项目目标的圆满实现。所以说，优秀的施工组织设计必须针对具体工程，能够指导施工。施工过程中只要按施工组织设计的要求进行计划、组织、操作，并对外部影响因素加以考虑，进行适当的调整施工就会顺利进行。既然施工任务有项目属性和商品属性，那么施工组织设计的商品属性又表现在哪里呢?这表现在一项好的施工组织设计应当体现出以最少的成本投人，从而获得最大的经济效益这一点上(这里的经济效益包括科技进步效益、社会信誉效益等)。我们可以这样设想，一个工程有了完整的施工图纸、确切的施工地点、明确的外部环境后，它的影响因素就由不确定状态进入确定状态，在这种情况下能够列举出很多种施工组织和施工方法，在这些方法中经过优化，总能找到一个最适合该工程的最好的方案，该方案既能保证工期又能保证质量、成本。因此，好的施工组织设计如果离开了它所针对的工程，就无法对其评价。市场经济要求尽量少的投入赢得尽量多的利润，这是每一个工程必须遵循的原则，也是施工组织设计必须遵循的原则，它是施工项目商品属性的必然要求。这一点也是我们公司在项目投资中所追求的目标。由上述分析可知，施工组织设计是按照施工任务的项目属性和商品属性，从宏观上对施工过程进行总体布置和总体安排，因此它是站在战略上的控制性的思考的结果。虽然它对单位工程进行了有效的控制和囊括，但对于分部工程就显的指导不够具体。为了控制好分部工程的施工过程，使构成单位工程的各个分部都能像单位工程那样遵循项目属性和商品属性，从更深更细的角度对工程进行控制(可看成是二次控制)，这就提出了一个与施工组织设计相类似的分部工程设计——施工方案。因此，施工方案以分部工程为对象，以施工组织设计为指导，按照施工任务的项目属性和商品属性，对构成特定施工任务各个分部进行认真分析、研究，对每一分部工程制定具体的施工方法以指导施工。所以对于分部工程，按照施工方案去实施就会取得预想的结果。同施工组织设计一样，判断施工方案的优劣只能针对具体的分部工程，离开具体的分部工程任何施工方案都毫无价值。由此可知施工方案是对施工组织设计的补充和完善。它从较细的分部工程来探讨如何按照项目的两重性进行施工组织，它与施工组织设计是相符相成的。但施工方案由于以分部工程为对象，它更注重于方法和操作。因此宏观上的筹划、组织功能变得不是十分直接了。更进一步，施工方案对于划分更为细小的分项工程来说，也显得过于粗糙。为了解决这一问题，按照分部工程是由分项工程构成的原则，又进一步把施工方案进行细化，按分项工程的要求提出了施工技术交底，它以分项工程为对象，以施工方案为指导，按照施工任务的项目属性和商品属性，从最细小的分项工程，把握施工的程序和方法，是施工方案的进一步深化和具体(可能看成是三次控制)。施工技术交底由于以分项工程为对象，它进一步注重方法和操作，从而导致宏观上的筹划、组织功能更加直接了。通过上面的分析可以看出，施工过程的指导性文件——施工组织设计、施工方案和施工技术交底随工程的细化其侧重点是不同的，但都必须遵循施工任务的两重性。它随工程的细化其对应关系是有所不同的。 三、结语 可以这样认为，施工组织设计、施工方案和技术交底正是由于三者均是施工过程的指导性文件，都必须结合工程实际，在工程施工前就编写完成。否则是无法指导施工实践的，也就失去了它们存在的意义。因此，那些将三者放在施工过程中编制甚至在工程完工后补制，都将失去意义甚至是毫无意义的。 建筑工程资料论文:建筑工程技术资料归档管理研究 摘要：现阶段我国社会注意市场经济体制逐渐完善起来，我国范围之内各个地区投入建设的建筑工程项目数量大幅度提升、规模不断的扩大，在此基础之上自然会衍生出来数量众多的工程技术资料，工程技术资料在整个建筑工程项目当中都有所体现，可以将建筑工程项目各个阶段中的实际情况详尽的记录下来，也可以在建筑工程竣工阶段、市场开发以及招投标等工作进行的过程中提供有效性比较强的数据支持。建筑工程企业如果想要向着可持续发展的方向转变，那么一定需要将建筑工程技术资料归档领域当中的管理工作妥善的完成，因此针对建筑工程技术资料归档管理展开研究具有一定的现实意义。 关键词：建筑工程；技术资料；归档管理；问题；现阶段 1.首先针对建筑工程技术资料管理理论展开研究分析 建筑工程项目施工相关工作进行的过程中产生的技术资料可以划分为，施工流程中的原材料、半成品，其他与之相关的零部件以及设施装置的出厂证明以及实验性报告，施工相关工作进行的过程中展开的实验、预期性检验工作以及隐蔽工程领域当中的验收报告等等，上文中提及到的这些技术资料直接在建筑工程项目整个流程当中产生，是具备一定保存价值的文字性内容、图标以及影响最初的载体，也可以在建筑工程项目后续各项工作进行的过程中提供有效性比较强的数据信息支持，与此同时也可以从某些层面上将建筑工程的实际情况呈现在人们的眼前。因此建筑工程项目施工领域当中的技术资料是应当在归档工作正式完成之前，对其准确性、真实性以及完整性做出一定程度的保证。 2.首先对我国建筑工程技术资料归档管理领域中存在的问题展开研究分析 取样工作简易性较强、频率较为低下抑或是取样的数量不具备代表性。站在整体的层面上对我国范围之内各个建筑工程施工单位开展的归档管理工作展开分析，取样简易性强、频率较为低下等问题出现的几率较高，现阶段我国政府有关部门其实并没有针对原材料取样工作以及频率做出明确的规定，之所以取样上来的原材料不具备代表性是因为实验工作人员的整体素质水平较为低下，为了可以使得技术材料归档管理工作的难度降低，抑或是获得更多的经济效益，就会衍生出来一定的实验结果和实际情况之间的偏差这样的问题，在上文中提及到的背景之下，极有可能存在质量问题的材料在建筑工程施工相关工作进行的过程中得到应用，从而也就会使得建筑工程项目带有一定的安全隐患。所以在取样工作进行的过程中应当严格的遵循现行规程当中提出的要求，如果在实际工作的过程中发现不科学合理的地方的话，那么应当使得这个地方逐渐的完善起来。施工材料和工程进度之间的适应性水平较为低下。在建筑工程项目施工相关工作进行的过程中，将施工材料控制好显得较为重要，这一点和以往的质量实验管理机制之间的差异性比较强，因此在建筑工程项目施工相关工作进行的过程中，不可以应用施工相关工作正式开展之前得到的材料，也不可以应用是工行结束之后得到的材料，一定是需要和工程项目整体进度之间有一定的适应性。但是现阶段我国范围之内投入建设的建筑工程项目当中，在检验工作进行的过程中呈现出来的情况却是恰恰相反的，某些工程材料检验工作尚且没有正式开展，检验结果以及质保单据就会被送到施工现场中去，另外一些工程项目是在施工相关工作完成之后才开展相应资料的归档管理工作，只有在对技术材料和工程项目进度之间的适应性做出一定程度的保证的前提条件之下，工程项目的实际需求才可以得到满足，从而也就可以对工程项目各项工作的顺利开展做出一定程度的保证。 3.建筑工程项目技术资料归档管理工作进行的过程中应当施行的措施 针对现阶段我国范围之内城市建设实际情况展开研究分析工作，大多数工程项目的技术资料都是在竣工之后才整理出来，现场检验工作基本上是难以顺利开展的，甚至在某些严重的情况之下，某些建筑工程项目施工相关工作妥善的完成之后才一次性的开展资料整体里工作，在此基础之上是难以找寻出来任何一项性能指标，从而也就难以对资料的可靠性和准确性做出保证。建筑工程施工单位在实际工作的过程中，应当使得监督管理工作的力度得到一定程度的提升，以便于可以对相应检验工作的准确性水平做出保证，从而也就可以使得后续的技术资料归档管理工作得以顺利开展。 4.结语 总而言之，建筑工程技术资料在城建档案领域当中占据的地位较为重要，它可以将工程建设管理以及质量控制领域当中的实际情况明确的记录下来，与此同时也可以在竣工验收和工程项目等级评估工作进行的过程中得到应用，建设单位以上文中提及到的各项工作得到的结果作为依据，展开工程项目检查、。维修管理以及改革等工作，但是现阶段我国建筑工程技术资料归档管理领域当中仍然存在一定的问题，相关的工作人员在实际工作的过程中不单单应当累积下来丰富的实际工作经验，也应当积极主动的学习崭新的管理技术措施，以便于可以将建筑工程项目领域当中的归档管理工作妥善的完成，最终在我国社会向着可持续发展的方向转变的过程中起到一定程度的促进性作用。 作者:王隆 单位:瑞和安惠项目管理集团有限公司 建筑工程资料论文:论建筑工程技术资料管理 摘要：建筑工程技术资料是从工程准备阶段、施工阶段、竣工验收以及全过程监理的完整记录，是对施工过程质量管理、质量监督情况的真实反映，也是评定工程施工等级的主要依据。因此应由专业人员做好工程技术资料的收集与管理工作，建立施工工程的可追溯性，也为以后改扩建、维护留有宝贵资料。 关键词：建筑工程；技术资料管理；改进措施 1建筑工程技术资料具有的特点 1.1技术资料的多样性 建筑工程施工过程中涉及专业较多，除了包括主体结构外，还涉及水、电、暖、燃气、通风、节能等多方面，需要各部门共同协作才能形成建筑工程技术资料。但在技术资料管理工作中，应结合各专业的之间的联系进行分类编制，以方便各专业技术人员的查询。 1.2技术资料的全面性 技术资料包括开发设计、合同签订、施工技术资料、质量控制资料至竣工验收整个建筑过程，建筑工程的技术资料由这些单独独立的工程项目组成一套完善的系统资料。这里面包含的每一张合同文本、每一页技术交底、每一份施工图表都是工程技术资料必不可少的组成部分，涵盖了工程当中的每一个细小环节，这都为今后的查找提供了方便。 1.3技术资料的阶段性 在实际施工过中是由很多的施工阶段来组成，一般按照时间顺序逐步推进，一个环节完成后才能开始下一个环节施工，联系紧密。因此在某一个阶段验收完毕后要及时收集原始资料，防止丢失或欠缺，随着建筑工程的阶段推进也就形成了阶段性的技术资料，直至全部工程结束形成总的技术资料体系（见图1）。 2建筑工程技术资料管理中存在的问题 2.1技术资料欠缺真实性 真实性是技术资料的基础要求，也是目前最难解决的问题。在实际施工当中各方为了各自的利益弄虚作假或是碍于人情关系蒙混过关。例如在检测时使用合格原材料，在施工时使用低标号材料，使一些不合格的材料用到了建筑中，而施工记录、监理记录当中为合格产品，未真实的反映实际情况，给建筑工程埋下了安全隐患。再有随着技术资料的信息化录入，个别资料员直接复制相似资料改换项目名称，未进行实地勘测记录，也导致了资料缺乏真实性。 2.2技术资料与施工脱节 在施工过程中由于工期紧张，各单位领导对技术资料管理意识淡薄，普遍存在施工资料不全或未审批就已经着手建设，导致工程优先、资料滞后的现象时常发生。等到一些关键检查或是竣工交付前才去整理资料，敷衍了事，检查完毕再重复以往的过程，导致技术资料是“补”出来的。例如一些施工材料早已使用，等到检查时才将合格证、检测单送达。 2.3技术资料内容混乱、错误较多 一般大规模施工都由多个分包单位同时施工，技术资料经常移交、借阅导致损坏或丢失。另外有很多单位的承包合同资料、质量保证资料、检验评定资料等使用的单位名称不一致或是填写不规范，导致整理资料出现了混乱。施工中包含专业很多，每人只负责自己整理的这一段资料，导致各专业间横向、纵向缺乏沟通，出现填写的记录不一致甚至相互矛盾。 2.4技术资料员积极性不高 在施工现场中很多资料员待遇水平不高，或是由其他专业人员来兼职，普遍存在资料员工作热情不高，资料管理业务素质不强的现象，致使资料收集过程中不主动，技术资料未得到有效管理。 3建筑工程技术资料管理采取的改进措施 3.1加强技术资料员的培训 人员是安全生产中的主要能动因素，也是企业的宝贵财富。很多技术资料人员文化水平不高，责任心不够或刚毕业的学生工作经验不足等。这些专业素质不强的个体会严重影响技术资料的有效管理工作，所以对技术资料员进行定期培训是行之有效的方法。培训包括对施工各专业基础知识、资料管理相关制度、资料管理操作规程及新规范新标准等。定期对资料员进行培训，使其思想上重视技术资料的收集管理工作，熟练掌握操作技能并能严格按照操作规程进行操作。只有工作人员高标准、严要求、重行动才能使大家形成重视资料管理良好氛围。不要找任何理由逃避培训，古话说“活到老，学到老”，可看到人要不断成长，只有学习成为常态，工作才能有状态。 3.2完善各建设单位技术资料管理的制度 首先各单位的领导人员要提高对技术资料管理的认识程度，从自身做起对技术资料管理工作加以重视并给与大力支持。其次建立由班组、部门、单位组成的技术资料“三级责任”管理制度，并明确相关责任人，层级负责，互相监督。定期由三级责任人召开相关会议，回顾相关管理工作，认真部署竣工等关键点的审查工作，明确分工，并提出相关要求。对未执行或执行不力的单位给与相应惩罚。对于资料员一人身兼数职的现象，导致工作负荷大，而且一人做不到每项工作全身心投入，应完善组织结构，做到专人负责。 3.3落实责任，强化审签制度 施工中有很多技术交底、阶段验收报告、材料实验报告、竣工验收报告以及相关图纸的制修订等工作，这些关键点的审签对工程质量关系重大，责任性强。要求编制人员一定要确保这项工作的正确性和真实性，杜绝不审批就进行施工的做法，一旦出现问题这些都是具有法律效力的依据。对于工程中的设计变更和工程造价的调整等涉及影响面大，必须由相关方沟通协商通过后，签字确认方可实施。另外对于资料管理人员来说对于合同文本、设计变更、竣工图等重要文件要认真检查、妥善保管。明确各责任人的职责，不得代签、错签，审签工作承担相关法律责任，严禁弄虚作假。 3.4加强技术资料的阶段性自检工作 在技术资料管理当中，除了上级单位或是外部部门的检查外，还应定期做好本单位的技术资料检查工作，由专业资料管理人员对某些关键点的资料要重点检查监督，发现有漏项、错误、弄虚作假的资料要及时汇报上级部门，防止缺陷扩大化。技术资料的自查工作在一些单位也实施，但实际效果不到位，流于形式，成为了工作当中的负担。对于这种状况，建立技术资料监督小组，对于执行不到位的责任人进行再培训合格后方可上岗，确保技术资料的进一步完善。 4结束语 技术资料管理是需要各专业、各部门多方面的大力配合与支持，运用科学的管理方法来有效实施。文章通过对技术资料实际管理当中出现的一些问题进行探讨，提出改进措施，但还需技术资料员结合本单位的实际情况采取恰当的管理办法，促进建筑工程技术资料的完善、真实。 作者:邵亚萍 单位:陕西建工第三建设集团有限公司 建筑工程资料论文:建筑工程质量监督及技术资料管理系统探析 摘要：在现代化建设进程不断深入的现阶段，建筑工程领域也随之实现了较大程度的发展。工程建设质量与日后使用寿命和人们的生命财产安全之间具有十分紧密的联系，因而受到了社会各界的广泛关注，构建质量监督和技术资料管理系统也成为行业重点研究内容。基于此，文章围绕建筑工程质量监督及技术资料管理系统进行了探究，旨在为相关工作的开展提供经验借鉴。 关键词：建筑工程；质量监督；技术资料；管理系统 在我国国民经济实现迅猛发展的当下，基础设施建设正处于大力推进的背景当中，而建筑工程作为其中最重要的组成部分，社会各界对于建筑工程的质量也提出了越来越高的要求。从我国建筑工程的施工建设现状来看，由于受到多种因素的影响，在质量方面还存在着一系列的问题，不仅无法保证建筑的实际使用寿命，而且还对人们的生命财产安全构成了严重的威胁，因此，要加大对建筑工程质量监督及技术资料管理等工作的研究力度。 1建筑工程质量监督控制体系的完善 1.1材料质量监管 材料质量监管是建筑工程质量监督工作中的重要环节，材料的质量对于施工质量会产生直接的影响。混凝土是现代建筑建设中最为常见的原材料，因此要做好对混凝土的质量监管。一方面，应选择合适的粗骨料和细骨料级配，将含泥量控制在小于1%的范围当中，原因在于级配好的骨料能够较好的改善混凝土拌合物的流动性，降低单方混凝土的水泥用量，从而有效的防止混凝土出现温度应力裂缝；而且低含泥量还能够显著减少混凝土自身的收缩。另一方面，要确保其和易性，也就是对混凝土的坍落度进行严格的控制；一般情况下，大体积混凝土的入泵坍落度为160mm±20mm；同时，严禁在施工现场对混凝土加水，当天气发生变化时应根据砂石的含水率、气温等变化情况对混凝土的施工配合比进行及时且合理的调整，要求混凝土拌合物的初混时间大于或等于9h。 1.2施工过程质量控制 施工过程是建筑工程质量监督中的关键环节，其对于工程项目的整体建设质量具有决定性的作用，因此要对其予以高度的重视。结合建筑工程的结构特点和技术要求等来编制详细专项施工方案，人员和机械设备的配备应该能够充分的满足施工的实际需要。在施工过程当中，要对施工技术实现严格的管控，例如，混凝土的浇筑应坚持分层浇筑、循序渐进以及一次到顶的原则，从而确保各浇筑带之间的上下混凝土的较好结合；分层浇筑的厚度因控制在50mm的范围以内，最长层间间隙时间不可以超过混凝土的初凝时间，同时还要确保一次性连续浇筑，从技术上防止烈缝。为保证施工质量，通常还需对混凝土进行温测作业，对其各层的温度进行测量，同时就其温度特点进行深入的分析。①混凝土浇筑体在入模温度基础上的升温不宜大于500℃；②混凝土体里表温差不宜大于250℃；③混凝土浇筑体表面与大气温不宜大于200℃；④混凝土浇筑体降温速率20℃/天。 1.3后期养护措施管理 建筑工程质量监督体系的构建还应注重对后期养护措施的管理，这是对前期施工建设质量的后期保障。对于建筑工程施工中所使用到的混凝土材料而言，其在完成浇筑作业之后还应对其进行必要的养护，这样做的主要目的在于对混凝土的温度实现有效的控制，从而降低混凝土内部和外部之间的温差，较好的满足混凝土抗力方面的实际要求，如可以在对混凝土进行浇筑施工的同时进行覆盖，并做好保温工作；在条件允许的情况下还可以对混凝土进行连续12h的蓄水养护，从而有效的避免混凝土的表面因发生脱水而出现裂缝问题。 2建筑工程技术资料管理体系的形成 2.1施工前技术资料把握 工程技术资料是工程质量和安全的基础保障，其对于工程项目的施工建设具有指导性的作用，因此要从根本上重视技术资料的管理工作，将完善工程技术资料管理体系作为强化质量管理工作的重要推动力。在建筑工程施工之前，需要对质量控制的技术依据实现完全的掌握，同时组织进行设计技术交底和图纸会审等工作，并对施工场地进行严格的质量验收，对施工队伍的资质进行仔细的审查，特别是要对原材料、半成品以及机械设备等进行严格的质量控制，对施工单位所提交的施工组织计划进行严格的把关，从而提高技术资料管理工作的规范化、科学化和程序化水平。 2.2施工中技术资料控制 建筑工程技术资料管理工作的开展还可以依托建筑工程质量评价等系统软件，以此来提高技术资料的规范化水平，同时还可以建立同步检查机制，注重监督复核工作，进一步提升技术资料的准确性。例如，对于双掺技术而言，其实际上指的是在混凝土当中掺加具有一定活性的矿物掺合料，从而降低单方水泥的水化热，改善混凝土的施工性能，增强混凝土的耐久性，最终防止出现温度裂缝。因此，通过监理技术咨询，在实际施工过程中可以选用一定量的煤灰或矿粉等来代替水泥成分，有效的降低拌合物中C3A的浓度和碱的浓度，通过技术资料的自动对比能够保证其真实性，确保工程质量。 2.3施工后技术资料管理 施工后的技术资料管理主要针对的是竣工图和其他技术文件资料的审核，包括工程项目的开工/竣工报告、图纸会审和设计交底纪录、设计/技术变更通知与核定单、质量事故调查和处理资料、试验报告以及隐蔽工程验收记录和施工日志等。另外，还需要对工程技术文件资料进行整理和编目存档，保证资料的签字齐全和分类分项的明确。需要注意的是，当建筑工程项目在结构、形式和工艺等方面出现重大变化时，施工单位应按照实际情况来绘制竣工图；当变化程度不大的时候，则可以在原有基础上对变更部分进行修改。 3结束语 综上所述，建筑工程已经成为我国现代化建设中的重要标志之一，因施工质量对与工程使用寿命会产生直接的影响，使得质量监督成为工程管理工作中的重要内容。从根本上保证建筑工程的质量，一方面要切实完善质量监督体系，立足于建筑工程项目的实际特点和施工要点，在原材料质量控制、施工过程管控、温度检测以及后期养护措施控制等多个环节进行严格的监督；另一方面，还需要构建起必要的技术资料管理系统，进一步落实监理技术咨询工作，借助科学合理的施工技术为工程项目的施工建设奠定质量基础，从而确保建筑工程经济效益和社会效益的统一获取。 作者:何远雨 单位:湖南和天工程项目管理有限公司 建筑工程资料论文:《建筑工程资料管理》课程教学改革 1课程的性质与任务 《建筑工程资料管理》是职业院校土建类专业及相关专业的一门主要技术专业课。是一门实践性很强而且与现行的建筑规范、规程、标准密切相关的专业课。它的主要任务是研究工程建设各个阶段文件资料的填写、收集、整理、归档、移交的相关要求和基本方法。 2教学目标 2.1知识目标 (1)知道工程准备阶段的资料收集、整理、归档的基本要求和方法。(2)熟悉竣工图、竣工验收资料的收集、整理、归档的基本要求和方法。(3)掌握施工资料、建设监理资料的填写、收集、整理、归档的基本要求和方法。 2.2能力目标 通过《建筑工程资料管理》课程的学习，将使学生掌握土木工程各个建设阶段工程资料的填写、收集、整理、归档的基本方法，并通过实际工程项目训练、案例学习、综合实训，掌握编制整理土木工程管理资料的基本技能和基本方法，培养学生的专业岗位能力，使学生到岗后能很快熟悉工作内容和要求，并迅速成为具有实际操作能力的合格的施工质量管理人才。 2.3情感目标 培养学生认真细致的工作作风和去伪存真、诚实守信的工作态度及工程素养和创新意识。 3以往教学情况 综上所述，《建筑工程资料管理》课程以往的教学过程是：(1)按照建筑工程施工现场资料员的工作责任要求，结合教材和资料软件，采用讲练结合，即一次课一个内容，学生按照范例，机上练习填写一个或几个相应的教学内容的教学方法。(2)学生虽然在其他的课程里学习了建设程序等与《建筑工程资料管理》课程相关的内容，如果老师们认为讲过的东西到该课程就不提了，如:施工过程等，学生们一是忘记了;二是不会横向联系，因此资料综合实训往往混淆施工程序，需要花费很多时间理顺关系，才能顺利完成实训要求。(3)由于该课程的工程特点和资料员的工作特点，该课程成绩考核确定为过程性评定考核，没有有效杜绝学生作业的复制，同学们的学习热情不高。 4存在问题及原因 (1)教学实践中发现，由于大学扩招，我们学院学生的生源差异性较大，学生的接受能力比其他大学的学生也有很大差异。表现在课程结束后学生到土木工程施工现场实习时，一是独立填写资料较困难;二是遇到一些与工程测量有关的技术资料整理困难。分析原因认为:一是《建筑工程资料管理》课开设较早（与施工课同时开），学生还没有基本的工程施工素养，对施工工序了解的还没到位，到了工程施工现场不知道资料员该从什么地方干起；二是学生只是在施工课上机械的了解了施工工序和施工质量要求，对工程的实际情况尚不明确，对建筑规范了解较少，填写资料时和工序不一致，感觉混乱；三是由于授课过程中由于学时的关系，所有专业课老师没有把课程之间的联系和相互应用告诉学生，同学们不会学以致用。如前导课《工程测量》和《工程CAD》在一些技术资料里应用较多，遇到利用线路测量原始数据绘制和导入图形时，不能顺利完成。而目前地区性的土木工程较多，对技术资料的需求也较多，我们以前没做过施工和线路测量整合资料实训，这方面是弱项，需加大实训力度。 (2)在教学过程中由于该课程实践性较强的特点，学生在各部分内容的学习过程中缺少足够的实践性训练，教师只能通过案例分析和实物图片来帮助学生对该课程的基木理论与技能加深理解与掌握。学生普遍反映内容抽象、缺少感性认识，缺乏学习热情和兴趣，学习效果不理想。因此，针对木文的课改的初步设想和计划，根据现代职业教育的特点下，强调了实践和职业属性的教学思想；认为:《建筑工程资料管理》课程改革设计的理念首先应该是培养学生具有良好职业道德和较强的实践动手能力的目标；为适应社会发展和建筑发展需要的生产、建设、管理、服务一线的技术应用性的职业人才。 5教改情况 (1)基于《建筑工程资料管理》课程的实用性、技术性原则，应首先确保课程对学生主体的“受用性”，应以工作(情景教学)导向为课程教授的过程和思路，为此，可以联络当地城建单位或者建设单位，并组织学生深入到一线建筑工程项目的现场进行授课，因为一个项目或者建筑物是看得见摸得着的，通过现场观察对各项施工措施和实施情况的了解对于学生全面掌握实践经验和积累有着现实意义；对于施工验收的过程中按照规范的要求执行的每一项工程的检查、维护、改造、扩建进行充分了解:在实施施工过程中到哪道工序该做什么资料、)只有通过“现场学习”进行这门课程的改革，才能提升学生学习兴趣，让学生全面和熟悉了解工程施工从项目立项到工程竣工过程的每个步骤和细节，对工程的施工进程能有具体到位的认识，并且建议让学生步步跟进，紧跟工程进度确保更加全面的学习效果。《建筑工程资料管理》课程是与工程实际联系紧密的课程，鼓励学生并组织学生到生产现场或学院的实训基地进行现场教学，把课堂理论知识和实践知识有机地结合起来，使学生具体地领会各种专业在建筑工程项目管理中的应用。利用《建筑工程资料管理》课程和《建筑施工技术》课程同时开课，在授课时尽量使施工资料的内容与施工课相联系，实时的给同学们讲明土木工程各个分部的施工工序和验评规范，并多次提醒强调，使同学们尽量做到耳熟能详。 (2)布置课程平时作业时计算机填写和手填相结合，分层次教学，给不同的学生布置不同的作业，避免了抄袭和不思考乱填资料的不良毛病，特别强调资料造假也属于职务犯罪。 (3)尝试问题导入式教学。该课程部分内容比较复杂且枯燥，学生在学习的过程中容易走神，问题导入式教学是解决该问题有效手段之一。对部分教学内容从新的角度局部系统化，使教学目标在局部内容中更加明确，学生对明晰系统的理解和长期记忆会加深。通过先导入问题，再讲解的方式，提高了学生的兴趣，使他们带着问题来学习，针对性更强，学习效果明显提高。 (4)采用无记名问卷的方式及时获取学生的反馈信氖“因材施教”是教学的基本原则，每一届学生都有不同的个性和特色，要了解学生对课程的要求和意见，可采用无记名问卷的方式进行。传统的教学手段对于获取学生的学习反馈不够，因此课程调整和更新往往不够及时。该课程引入无记名问卷的方式以后，能够根据学生的听课效果和要求及时调整、不断优化教学内容，改进教学手段，有效地提高了教学质量。 (5)建设校外实训基地开展“订单式”培养。通过校企合作建设的方式建设稳定的校外实训基地，开展“订单式”培养，使学生真正具备企业岗位技能培训要求的能力、由企业提供实习场地，相关的设备和技术人员，学生进行生产性实习或顶岗实训，直接参与实际产品的生产，培养和锻炼学生解决实际问题的能力。依托实训基地，教师、学生共同参与培训和产品的开发，提高教师和学生的专业技能。 (6)建立校企合作机制培育市场运行机制。引进社会资源，校企共建校内实训基地。由学校牵头与相关企业制定实训基地有效运行机制和实施办法，引入生产企业合作经营，使校内实训基地企业化、市场化。 (7)采用项目教学法，根据土木工程中技术资料的要求把《土木工程测量》和《土木工程CAD》结合起来。如给出一组线路中线测量的数据和横断面测量数据，测量课老师耐心辅导学生完成地面高程的计算，手工绘制线路的纵、横断面图，《土木工程CAD》老师辅导绘制线路的CAD纵、横断面图，并导入相应的资料位置，尽量使每位学生都能做一份较完整的技术实训资料，否则期末成绩不予通过。 (8)采取就业辅导法，对已经有实习地点的资料员，根据该生所从事的工程是房建类、水利类还是路桥类，辅导她们从资料员的职责出发，进场开始应该怎么做、填写和收集整理哪些资料，施工过程中一般填写和收集、整理哪些资料，竣工验收时应该填写和收集整理哪些资料。施工现场还有哪些不归档的日常文件也属于我们资料员的职责。满足了同学们到任何土木工程单位都能胜任资料员工作的需求。 (9)期末课程总结时再次和同学们一起理顺土木工程建设程序，对分配在不同参建单位的资料员，帮助同学们分析资料员工作和其他工种的关系，使他们很顺利的融入工作环境。 6教改效果 该课程通过上述教学探讨和改革与实践，尽可能的培养了同学们的职业素养和职业技能，培养了同学们相互学习、相互讨论、查阅规范、应用规范的能力和认真细致、虚心请教、尊重事实、诚信求实的工作作风。同学们对于工程资料软件的应用能力和施工现场填写和整理资料的能力不断提高，凡是认真完成《建筑工程资料管理》课程学习任务的学生均能胜任土木工程参建单位资料员的工作任务。学生到施工现场实习不到一周便能独立完成资料的填写整理工作，学生们积极向上、认真负责、不断进取的表现，得到了用人单位的认可。 7不足与继续努力方向 (1)部分学生对社会不良现象适应较快，适应老师的教学方法较慢。表现为浮躁不安，手机不离手，耳机不下头，学习态度极端社会化，认为学习成绩也可以通过手段摆平。漫不经心听讲，稀里糊涂作业，张口瞎说，随手乱填，随意性较多，客观意识较薄弱，对老师的要求情绪化，高兴就接受，不高兴全盘否定。这种普遍问题的存在，严重的影响了学习任务很好的完成，是我们亟待解决的首要问题。(2)每个班级中，以前的学生是主动学习和配合老师一起学习的占多数，现在则是少数，如何让每个学生都能坐下来安静学习，优质的完成学习任务，也是困扰我们已久的问题和我们亟待解决的问题，老师们在学校的辛勤培育，实在难以抵御社会环境和家庭环境的影响，每个学生都想做管理者、指挥者，不想实实在在做事，说明大人们本身有问题，值得我们研究探讨。(3)虽然老师们做了很丰富的教学准备，也有一些工作经验，但是还不能满足个别好学的学生日益增长的求知欲，这就要求老师们也要不断学习，与时俱进，扩大知识面和不断掌握新的实践技能，以满足各个层次学生的学习愿望。 8结语 《建筑工程资料管理》课程在职业教育中，是相对比较专业和基础的一门课程之一。课程的扎实程度的优劣，将直接影响到学生未来职业岗位的能力，能否胜任本职工作岗位。该文正是基于学生的人才培养目标的要求，进行工作过程导向的原则进行课程的改革和优化的一些建议，希望能够通过该文简单的阐述和教学设计思想，从而根本上，提高学生综合运用这些知识技能去分析和解决技术问题的能力。 作者:赵丽萍 单位:河套学院土木工程系 建筑工程资料论文:高层建筑工程技术资料收集整理 1高层建筑工程技术资料存在问题主要表现 1.1工程开工报审表缺少监理机构审查意见、公章、总监理工程师签字与审查批复日期。 1.2开工报告表头计划开工日期与实际开工日期均未填写，建设单位、监理单位签章与批准日期均无。 1.3单位（子单位）工程质量控制资料核查记录表中核查意见与验收结论存在施工单位机打，应有监理单位派驻现场的总监理工程师本人填写，且核查人一栏存在未予填写，核查日期往往不予填写。 1.4施工现场质量管理检查记录表头开工日期未填写，监理单位检查结论未填写，现场监理工程师签字缺以及检查日期未填写。 1.5技术核定单全部为复印件，应加盖原件存放处公章。 1.6技术复核记录表中复核人一栏应有现场质量检查员或现场施工员签字，技术复核记录应有监理工程师或业主住工地代表参加复核。 1.7技术交底表格使用会乱，多种表格使用，表格不统一，且缺少交底统计目录，不便于检索或日常检查，技术交底不全面。 1.8工程测量定位复核记录缺或表格填写不完整、不规范，如缺少坐标或方位标注。 1.9现场施工用的钢筋原材分批进场，现场取样员会同监理单位见证员取样，其钢筋原材料复试报告缺少汇总表。 1.10钢筋出厂合格证部分为复印件，未按要求加盖原件存放处公章和抄件人签字、抄件日期，缺少钢筋原材合格证汇总表。 1.11混凝土试块抗压强度汇总表以及砂浆试块强度汇总表填写不规范，建议加盖承建单位红章。 1.12使用的商品混凝土缺少商品混凝土厂家资质材料，且部分商品混凝土粉煤灰质量检验单为复印件，缺少商品混凝土厂家质量专用红章，部分商品混凝土原材料（水泥、砂、石子、外加剂）放射性检测报告和材料检验报告均为复印件，未加盖原件公章。 1.13基础回填土检验报告份数不够，该部分资料缺少回填土取点平面示意图。 1.14建筑物沉降观测点布置不符合规范要求，部分墙体阴角部位或沉降缝两侧缺少观测点设置，观测点布置不合理，观测点平面图中缺少基准点位置；沉降观测未按要求有第三方进行，存在施工单位自行建筑物沉降进行，建筑物沉降资料缺少沉降量观测曲线图。 1.15混凝土构件钢筋保护层检测报告缺少测试日期；地下室防水效果检查记录监理结论一栏中，现场监理结论施工单位进行机打，不符合要求，应有监理单位现场专业监理工程师本人填写；有防水要求的地面蓄水试验记录表缺少简图；屋面淋水试验记录与建筑物风道检查记录监理单位验收结论存在施工单位代签。 1.16隐蔽工程检查记录总表建设单位项目负责人未签字认可；隐蔽工程检查记录隐蔽部位缺少施工、监理单位公章，部分隐蔽工程部位未做或漏做。 1.17分部（子分部）工程验收记录表头中存在子分部标注，承建工程若不存在子分部工程应予划斜线，以示规范。 1.18检验批质量验收记录表中施工单位检查评定结果一栏中专业工长、施工班组长存在机打，应有本人签字，表中一般项目允许偏差值标注不规范，主控项目也存在填写不规范情况，应规范填写。 1.19分项工程质量验收记录表中施工单位检查评定结果进行机打，这样不符合资料要求，应有施工单位质量检查员填写，可以打“√”或填写“符合要求，验收合格”，监理填写的验收结论填写不够规范标准，施工单位检查结论应有施工单位项目技术负责人填写，而不应该机打检查结论。 2如何做好高层建筑工程技术资料收集整理工作 针对高层住宅工程施工技术资料存在的诸多问题，笔者认为做好高层住宅工程施工技术资料收集整理工作应做到以下几点： 2.1建立健全高层建筑工程技术资料整理责任制 高层建筑工程在进行现场施工之初，承建该项目工程施工的项目部即建立健全该工程技术资料收集整理管理责任制，指定专人负责进行该工程施工技术资料的收集整理工作，对于分包商的工程内容则要求分包单位也按要求指定分包工程资料员进行其分包工程的技术资料收集整理工作，总包单位负责分包单位施工技术资料的汇总工作，确保承建施工的高层技术资料真实性、及时性、完整性和有效性。 2.2及时做好资料的收集整理工作 高层建筑住宅工程施工技术资料应随工程的施工进度进行收集整理，按工种、按专业进行分类整理，资料应做到是实实在在的原始资料，资料内容应填写规范、完整、准确、真实、有效，字体填写规范标准端正清晰，不存在伪造和涂改资料，资料在施工现场分门别类地进行装盒，每个资料盒内都有资料目录。 2.3工程开工前做好资料整理策划 工程开工前，施工单位项目部已及时安排人员对承建施工的高层建筑住宅工程概况认真熟悉，对工程即将开始的资料收集整理进行整体策划，编制有高层建筑住宅工程资料策划方案，并遵循资料形成的客观规律进行分类收集，编制有切实可行的资料收集目录，目录按一级总目录、二级分目录，三级细目录进行编排，依此指导原始资料的形成和收集整理。 2.4重视资料汇总工作 高层住宅工程技术资料在工程竣工时，其施工技术资料的整理应从资料的三级目录开始汇总资料，过度到二级资料，二级资料汇总成一级资料，一级资料复查无误后，把合成一级资料组卷编制资料总目录和页码，设计封面，装订成册。 2.5规范的资料交接手续 高层住宅工程竣工验收并经质量认证机构评定等级备案后，要及时与业主（建设单位）方面进行联系，即施工企业和建设单位办理技术资料交接文字手续。施工技术资料交接单上施工单位和建设单位技术负责人要分别履行签字、盖章手续，并注明交接日期。 3结论 高层住宅工程技术资料的收集整理工作是一项系统工程，承建高层住宅工程施工的各级施工企业应尽快把高层住宅工程技术资料整理工作纳入科学化、规范化的管理轨道，即重视高层住宅工程的实体质量也重视高层住宅工程的技术资料收集、整理质量，确保本企业在竞争激烈的建筑市场经济大潮中稳步前进。 作者:崔敬业 单位:平煤神马建工集团有限公司土建处 建筑工程资料论文:浅析建筑工程竣工资料整理的问题 摘　要　建设工程文件是指在建设过程中形成的各种形式的信息记录,包括I程准备阶段文件、监理文件、施工文件、竣工图和竣工验收文件等,是工程实施整个过程的真实记录,也是工程交工时的必查文件。本文指出了目前建筑工程竣工资料整理过程中的通病,并提出了改进的方法和途径。 关键词　建设工程文件;工程验收;竣工资料;整理 建筑工程的安全和质量是建筑物的根本,竣工资料作为记载施工情况的第一手资料,真实反映了施工的全过程及过程中存在的问题。所以,竣工资料对建筑工程质量以及安全管理起着极为重要的作用。竣工资料要符合IS015489所规定的文件特征,具有真实性、可靠性、完整性、可用性基本特征。合格的工程竣工资料可以为施工单位提供分析总结施工过程的依据,有效促进企业管理水平和施工技术水平的提高。但在实际工作中,竣工验收前某些工程项目的竣工资料常存在资料不齐、检测项目不全、签字不规范等问题。 1　某些工程竣工资料存在的若干问题 1.1　资料整理不及时 1)隐蔽工程在现场验收以后,需要立刻填写验收记录表,并做好签证手续。而许多工程往往是数天后才办理签证,出现隐蔽工程验收记录表内的验收日期和实际的验收日期不相符; 2)分部工程验收不及时; 3)由于工程初期事务繁忙,工程资料的整理往往被搁置,不能及时记录,甚至工程完成时才去整理。如工程过程中对水泥、刚才的检测以及砂浆、混凝土的配合比实验,许多工程人员在其使用前不做检测,而是工程快完工时为应付数据再去检测,这就失去了检测的意义和作用。更常见的是一些需分项分步完成的记录,被一次性填写完毕,导致记录不可靠,不可用。 1.2　分包工程的相关施工资料不规范、不达标或不齐全 某些大的工程项目施工时,常常将其中的部分工程分包出去,有些工程甚至分包给无资质的施工企业,这就导致该项工程完工时某些技术资料整理不规范或者资料不齐全的情况经常发生。 1.3　资料的编排、组卷混乱 1)施工管理资料、质量保证资料和竣工图是竣工资料的组成部分,三者缺一不可,并且需分开整理妥当,切不可将施工管理资料和质量保证资料混在一起进行装订; 2)质量保证资料中的原材料合格证或者实验报告的装订次序混乱,没有按照材料的品种、规格、型号、产地进行分类并按时间的先后顺序排列。 1.4　施工日志不详细、保管不妥当 施工日志也称施工日记,是在建筑工程整个施工阶段的施工组织管理、施工技术等有关施工活动和现场情况变化的真实的综合性记录,也是处理施工问题的备忘录和总结施工管理经验的基本素材,是工程交竣工验收资料的重要组成部分。施工日志可按单位、分部工程或施工工区(班组)建立,由专人负责收集、填写记录、保管。通常有些工程人员不注意施工日志的书写,或不详细、记录不周全,或者潦草应付,敷衍了事。在施工日志的保管理上也是随意堆放,不能做到依单位、工程或施工区域存放。 1.5　竣工图不规范,不符合竣工图绘制的基本原则 1)施工过程中,对于原施工图一般设计的改变,可直接在原施工图上修改作为竣工图。 但需要施工单位在原施工图(必须是新图)上注明修改的部分,并附以设计变更通知单和施工说明,加盖“竣工图”标志章作为竣工图。有些单位在操作时经常对修改部分不做注明,附加资料不健全或者不规范; 2)凡结构形式改变、工艺改变、平面布置改变、项目改变以及有其他重大改变,或者图面变更面积超过35%的,不宜再在原施工图上修改、补充,应重新绘制改变后的竣工图。特别是基础、结构、管线等隐蔽工程部位的变更应重新绘制竣工图; 3)施工图被取消,包括设计变更取消或现场未施工的,不需要编制竣工图。但应在原图纸目录中注明“取消”,并将原图作废; 4)竣工图需要专门技术负责人和编制人员签名,但很多竣工图上没有签名,甚至没有编制日期。 1,6验收结论不明确、不规范 验收结论中不能简单填写“符合设计要求”或“符合规范规定”,正规应填写“符合设计要求和规范规定”,并言简意赅的注明主要内容。 2　规范工程竣工资料的方法和途径 1)领导重视和良好的制度制约是保证竣工资料规范的关键。施工单位要有良好的制度督促和监督技术人员和管理人员按照标准完成竣工资料,主管领导要积极参与组织和督促,对分项工程和质量保证资料进行严格控制; 2)施工管理人员是建设单位驻工地代表,也是施工全过程的见证者,是工程交工技术资料的重要形成者。因此,建设单位应把交工技术资料归纳人施工管理人员的岗位职责; 3)专职资料员可以申请参加工程建设,掌握工程动态,及时了解工程中形成的文字材料、设计变更,做到心中有数; 4)审核时,必须仔细审查。从以下几个方面人手: (1)查依据性文件:主要查建设项目论证、申报及主管部门的审批文件是否齐全、正文的附件、附图是否完整: (2)查设计文件:主要查设计基础文件是否完整;设计部门提供的施工总目录、设计变更汇总表与实际发放的是否一致;设计计算书是否齐全: (3)查施工技术文件:从施工方案、施工日记、竣工图等文件中判断应产生哪些类别的施工技术文件,检查归档文件的类别是否齐全、完整;从文件材料之间的关联上,审核每类文件中实归文件的份数是否完整;对照有关的工程质量检验评定标准。查文件材料是否齐全;质量保证资料中所有原材料、半成品都要有合格证、实验报告,如为复印件,要注明原件存放单位,并有复印经手人和单位的签字盖章;凡使用新技术、新材料、新产品。应具备法定单位的签订认可证明,并在使用前按其质量标准进行检验的资料;砂浆、混凝土等要有现场取样实验报告;工程质量 检验评定资料要根据国家统一标准的表格及时认真填写;以分部工程为单位对分项工程表格进行整理装订,并附上专用技术资料封面;主体装饰分部以及建筑设备安装工程为主的单位工程质量,必须附有企业质量技术部门签证。 建筑工程资料论文:技术资料在建筑工程施工管理中的运用 摘要 建筑工程技术资料是单位工程施工全过程的原始资料，是反映工程隐蔽后内在的质量凭证。一旦发生某些工程事故，它不仅能为事故调查和正确处理提供有力的依据，也是工程使用过程中维修、扩建、改建或增层等重要的参考资料。 关键词 建筑工程；施工控制；技术资料 做好工程技术资料管理工作，对保证工程结构安全和使用功能，提高工程质量有着十分重要的意义。工程项目施工中，重视工程技术资料管理工作，为工程顺利通过验收和创优创造良好的条件。本文就搞好工程技术资料管理谈一些肤浅的体会。 1 建筑施工单位施工技术资料的作用 1）施工技术资料是城市建设及管理的依据之一； 2）施工技术资料是工程质量的客观见证； 3）施工技术资料是施工企业管理水平的综合体。 2 建筑施工单位施工技术资料的基本要求 1）施工技术资料应具有真实性； 2）施工技术资料应具有规范性； 3）施工技术资料应具有信息化要求。 3 建筑施工单位施工技术资料的具体运用 3.1 必须及时做好工程技术资料记录和收集 工程技术资料是对建筑实物质量情况的真实反映，因此要求各种资料必须按照建筑物施工的进度及时收集、整理。建筑工程所用钢材、水泥、机砖、防水材料、铝合金等一些重要原材料和构配件的质量一般是从检查出厂合格证以及材料取样试验情况加以认可，但由于当前市场机制不完善，许多材料需要经过好几手转售，使得合格证和试验报告不能与原材料同步到位，以往在其他工程上有发现，由于施工人员没有及时收集资料，待工程竣工时，才发现缺少某种材料合格证或试验报告。因此，本人在承建工程开工之时，就指定专人负责管理工程技术资料，负责对质保资料逐项跟踪收集，并及时做好分项分部质量评定等各种原始记录，使资料的整理与工程形象进度同步，做到内容连贯、交圈对口。 3.2 确保各种技术资料的真实性 真实性是做好工程技术资料的灵魂。不真实的资料会把我们引入误区。必须坚决杜绝对原始记录采用“后补”造假的做法，尤其是混凝土、砂浆强度是以随机抽样方法进行抽取试块检验评定的。取样的科学性和真实性非常重要，绝对不允许对制作试块的样料“专门加工”，否则，一旦工程出了质量问题，不仅不能作为技术资料使用，反而造成工程技术资料混乱，以致误判。同时也不能为了取得较高的工程质量等级而歪曲事实。资料的整理必须实事求是、客观准确。 3.3 准确性是做好工程技术资料的核心 工程技术资料的准确性主要取决于以下一些方面： 1）分项工程质量评定表的填写应规范化。保证项目内容填写应详细具体，不能以“符合要求”、“满足规范要求”来概而论之。基本项目的每个子项的等级应按优良百分率确定，并且要用文字说明，不可随心所欲地以符号代替。基本项目中不允许出现不合格的点和处，在资料上不应出现“×”符号；现场发现不合格点或处应及时返工。分项工程质量等级评定，应在保证项目符合相应质量检验评定标准的前提下，再根据基本项目和允许偏差项目的百分率确定。 2）应正确区分分项工程属于哪个分部工程。容易混淆的分项有：钢结构的油漆分项应属于主体分部，不属于装饰分部；水磨石打蜡分项应属于装饰分部，不属于楼地面分部；玻璃分项应属于装饰分部，不属于门窗分部；水落管分项属于屋面分部，不属于水卫分部。地基与基础分部工程应包括设计标高±0.00以下结构及防水分项工程，模板分项工程不参与基础分部和主体分部工程的质量评定。 3）混凝土强度评定应明确验收批的概念，区分不同的分部和施工段，正确运用统计和非统计评定方法。同时，在具体计算时，混凝土强度的平均值取一位有效数字，标准差取二位有效数字。 3.4 技术资料必须完整 不完整的技术内业资料将会导致片面性，不能系统地、全面地了解单位工程的质量状况。技术资料中容易忽略的有:刚性防水屋面细石混凝土强度试块、楼地面基层混凝土强度试块、抗渗用混凝土试块、楼地面面层水泥砂浆试块。如果缺少这部分混凝土、砂浆试块强度，不但使工程技术资料不完整，而且给准确核定工程质量等级增加了难度。 如果一个单位工程有几个分包单位分别负责施工几个分项或分部工程时，总包单位应对单位工程质量全面负责，各分包单位应按国家标准《建筑安装工程质量检验评定标准》(GBJ301-88)第4.0.4条规定“检验评定各自承建的分项、分部工程质量等级和整理资料，将评定结果及资料交总包单位，参加单位工程的评定”。个别工程水、电分部工程及装饰工程中的高级装饰，由建设单位分包出去，出现这种情况，应由建设单位向各分包单位收集工程技术资料，使整个单位工程技术资料完整，参加该单位工程质量等级的评定 3.5 完善质量记录、做好资料整理 工程项目有很大部分的内在质量和功能质量是不能系统测试和显示出来的，这就要靠用一些质量记录材料来证明。所以，在工程项目的施工过程中，为了证明一些工程部位的质量状况，证明各项质量保证措施的有效运行，必须做到有完善的质量记录，做好资料整理和保管工作。使用户通过工程技术资料，对工程的质量面貌有一个全面系统的了解。同时，通过对这些资料的分析，又能体现企业的质量管理水平。 工程技术资料是给用户看的，也是给后人看的，是供今后工程管理、维修、改建、扩建时查阅的。资料的整理要系统，装订要整齐，保管要加强，使后人能方便查阅。 3.6 建筑施工单位施工技术资料管理中的问题 1）整理填写工序质量评定表经常出现的质量缺陷； 2）施工试验记录单上的缺陷； 3）砼强度评定中存在的问题； 4）关于填写“单位工程名称”的缺陷。 建筑工程资料论文:中职学校建筑工程资料管理课程改革探讨 中职院校肩负着培养实用型、技能型人才的重任，而建筑工程资料员是建筑施工现场的重要工作岗位之一，其课程设置应符合教育教学规律和岗位需求规律，符合专业人才培养要求。中职院校在教学过程中，要不断探索更适合中职学生的培养模式，积极进行课程改革。本文介绍了中职建筑工程资料管理课程改革的经验，希望为加快实用型、技能型人才培养进程尽一份绵薄之力。 一、改革的必要性分析 没有一流的技工，就没有一流的产品，这已经是各个发达国家的共识。国家在改革开放过程中也逐步意识到实用型、高技能型人才的重要性。中等职业教育作为技工和初级管理人员的培育基地是承担这一课题的生力军，而作为建筑施工企业关键技术岗位八大员之一的资料员，其培养方式成为摆在中职教师面前急需探讨和改革课题。 二、课程存在问题分析 改革开放以来，我国中职建筑专业一直沿用老的课程设置模式，建筑工程资料管理课程存在诸多的问题：课程内容枯燥且较多，条理性不强，全部是现行规章制度的生硬灌输，学生不易掌握；学生学习热情不高，授课效果不好；基本上忽视学生动手能力的培养，与毕业后岗位要求差距大。80%的学生毕业后不能直接担当施工现场的档案管理工作。 三、课程改革探讨 资料员也称为档案员，是指在建筑与市政工程施工现场，从事施工信息资料的收集、整理、保管、归档、移交等工作的专业人员。本课程总体改革思路是紧扣建筑工程资料管理课程的培养目标和资料员岗位的培养方式，以增强学生的职业能力为目标，以培养与岗位零距离的技能人才为任务积极探索该课程改革。 1.立足岗位需要，培养学生学习兴趣是课程改革的根本 立足职业能力需要，立足岗位需要，培养学生学习兴趣是课程改革的根本。建议对课程教学内容调整应本着“够用”“适用”的原则，理论教学与实训相结合，使课程内容更贴近实际岗位，使学生更愿意主动学习。笔者学校在实际课程设置上以行业要求为立足点，以施工顺序和岗位工作顺序为主线，以进场验收和检验批验收、隐蔽验收为引领，使学习内容设置更接近工作岗位。同时，在理论教学上，通过教师知识整合和实际工作的情景模拟使学生意识到自己的知识基础在岗位上的深浅，从而促使他们产生紧迫感，由被动学习变为主动学习。在实训课程设置工作任务，通过完成实际工作任务而产生成就感，有利于提高他们学习的主动性、积极性和能动性，提高学习效果。 2.“项目教学、任务驱动”是培养技能型资料员的关键 建筑工程资料管理课程，应以工程项目为载体，以建筑施工管理过程为主导，以任务为驱动，以工、学结合为突破口，以岗位职责和职业能力为中心，以实现课堂教学与实训操作的一体化为目标进行课程改革。例如，笔者学校建筑工程资料管理理论教学中就是把学生角色设计为施工单位资料员，把情境创设为学校新校区办公楼项目现场，把枯燥空洞的理论知识变为有形具体的工程实体，很大程度上能够激发学生的学习热情。同时“任务驱动”还具有将被动学习转化为主动学习的效果。“任务驱动”使学生知道该做什么，在探讨怎样去做的过程中，明白岗位职责和专业技能的要求，实现专业能力的增长。 3.随时适应岗位发展需要调整课程体系是课程改革的主要保障 众所周知，建筑行业规范和规程是在不断更新中，这就要求课程改革应随时根据实际情况调整课程内容，以便于更好地适应岗位需求。例如在笔者学校增设了电子文件实训课程，教师充当监理和指导教师的双重角色，学生在任务驱动下，应用“大连市建设工程电子文件编制软件2.0版”从资料收集、整理、归档全过程进行模拟，带I学生整理一套电子档案。使学生迅速地获得与岗位零距离接触的机会，为他们走上资料员岗位打下坚实的基础。 4.以赛代练的辅助手段是课程改革效果的最好检验方法 为了提高职业素养，强化岗位技能，检验实训效果，笔者学校增设了“建设工程电子文件编制”的建筑工程技术技能大赛的竞赛项目。通过以赛代练，突出和强化学生专业实践技能和动手操作能力的培养，旨在训练和提高学生建筑工程电子档案的编制整理及实际运用能力，更好地满足工作岗位及职业发展的需要。 建筑工程技术资料快速收集与智能管理方法研究 【摘要】随着我国建筑施工技术的不断进步，传统的建筑工程技术无论是在资料收集还是技术管理的方面都不能满足人们的需求，为此，提出了建筑工程技术资料快速收集与智能管理的方法。首先从地质描述与声波技术这两方面对建筑工程技术资料快速收集的方法展开研究；其次根据建筑工程技术智能管理体系框图对智能管理的方法进行分析。从而得出结论，该方法是工程施工过程中不可或缺的重要组成成分。 【关键词】建筑工程 技术 资料收集 智能管理 建筑工程的资料收集与智能管理是整个建筑项目中一个重要的内容。完整的施工资料是工程施工与竣工验收的必要条件，也是对施工维护的技术保障，因此资料的收集必须及时，填报的资料必须严谨，验收检查的资料必须可靠；智能管理是建筑工程的核心，主要针对建筑施工的作业与质量的检测进行系列的活动监理工作，没有一个良好的管理体系，就无法凝聚员工的力量，也就无法提高建筑的质量。因此，研究建筑工程技术资料快速收集与智能管理的方法是非常重要的，在一定程度上能够真实的反映出施工的具体情况，为我国的工程企业提供了个完整的价值凭证。 一、建筑工程技术资料快速收集方法 在工程的建筑中快速的收集技术的资料是安全施工的主要依据，在整个施工的过程中应该引起高度的重视，尤其是确保资料的完整性与准确性，这将会对整个施工的过程起到凭证的作用。因此，在建筑工程的过程中形成的数据信息的资料一定要及时的进行保管，收集的方法可以采用建筑过程中的地质描述的方法对地表露出的地质情况进行资料的收集；还可以使用声波技术对资料进行收集。 （一）地质描述 在工程建筑的过程中岩体是唯一暴露的信息，在施工的时候岩体内部的节理、裂缝和断层都是反映岩体信息是否对建筑有影响的重要资料，通过勘察并如实的记录资料的信息对工程的建筑来说具有很大的意义。 （1）地质描述的内容有：岩体的性质；断拥氖粜裕还嵬ㄐ缘慕诶怼⒀姨宓穆雎纭 （2）地质描述的要求：在地质描述的过程中，不可或缺的技术就是对现场进行素描，并对资料进行收集，不能在勘察之后再根据回忆对岩体情况进行素描。在素描的过程中应该采用坐标纸对周围的岩体情况进行记录，以便能清楚的显示出该岩体的结构以及位置。素描的时间一定要选在建筑开工之前，这样才能确保没有误差，反映的信息比较真实。 （二）声波技术 用声波的技术进行资料的收集，可以提高资料收集的速度，为建筑的工程大大节省了宝贵的时间。根据声波对岩体传播的速度，从而来确定岩体的质量，并为施工的勘察提供波速。其应用的原理为：利用声波技术来研究岩体的弹性特征与力学的形态。假设在岩体中勘察出了两端之间的距离为，那么在两端分别放置换能器，并与其中一个仪表器的发射机进行相连。另一个则与接收的机器相连，当发射一次弹性的波束后，可以得出波速为： V=■ （1） 其中：t为声波从一端到另一端的时间。由此可以得出岩体的弹性属性模量： E=■・V （2） 其中：p0在压强为时的岩体测试的体积为Q0；p1压强为时的岩体测试的体积为Q1。从而对岩体的情况进行资料的收集。 二、建筑工程技术智能管理方法 在工程建筑技术的过程中智能管理将贯穿于整个施工的过程，对施工起着非常重要的作用。技术智能管理就是针对建筑施工的作业与质量的检测进行系列的活动监理工作，其主要过程如图1所示。 （一）建立健全的管理制度 建立科学的建筑工程技术管理的制度对开展各项工作具有保障的作用，首先应该建立各级的管理机构，进一步明确各个机构的管理责任，将职权与任务落实到每一个员工的身上；然后划分技术管理的范围，从而实现施工过程中依法论责的管理机制；最后定期的开展全体员工的民主讨论的工作，不断更新智能管理规范的制度。 （二）加强人才管理 人才管理是整个建筑工程管理的主要核心，任何技术的管理都离不开人为的因素。首先与高校建立良好的合作关系，实行校园与企业的最强联盟，构建人才储备库，企业为高校的学生提供实习的场所，高校为企业输送专业的人才；然后在企业的内部建立培训机构，从而提高技术人才的职业素质；最后企业应该建立严格的聘用制度，从根本上解决技术人才素质低的问题，只有在招聘的管理上掌握好机会，才能避免管理人员经验不足的现象发生。 （三）实施新的管理制度 采用新的技术管理制度对企业来说是永恒的主题，因此，建筑工程应该改变守旧的观念，努力创新规章制度，引进先进的技术管理方法，从而实现技术的创新。可以定期的进行专业技术的培训或者组织管理交流经验的座谈会，制定创新的方案，从而提高员工的学习能力以及技术上的专业程度。 （四）强化资料管理 建筑工程中技术资料的管理是智能管理重要的组成部分，管理部门的相关人员应该充分认识到资料管理的重要性，加大强度对技术资料的管理。首先应该大力宣传资料对整个建筑施工的重要程度，从而使员工加强检查与监督的力度；其次建立资料管理相关的规章制度，督促管理部门按照正确的规定来编写工程的技术资料，从而确保建筑工程技术资料的完整性。 三、结束语 综上所述，在建筑工程施工的过程中，其资料的收集与智能管理的方法将贯穿于整个施工的过程，因此，研究建筑工程技术资料快速收集与智能管理的方法是非常重要的。施工前的原始资料与施工程序相关资料的编写都需要相关部门的积极参与；而提高技术智能管理水平可以增加工程建筑的经营效益，从而保障企业的可持续发展。因此，建筑工程的开始与结束都需要资料快速收集与智能管理的方法的紧密结合才能确保施工的安全。 建筑工程资料论文:建筑工程施工技术资料管理之探讨 【摘 要】：随着我国经济技术的发展，建筑施工技术也有了很大的发展。要做好施工技术的管理工作就必须对施工技术的资料进行认真详细的管理。本文通过对我国建筑工程技术资料管理中存在问题的分析，提出做好工程技术资料管理的措施。 【关键词】：工程施工；技术资料；管理 工程技术资料收集整理，是建筑施工中的一项重要内容。齐全的工程技术资料，是工程建设及竣工验收的必备条件，也是对工程进行检查、维护、管理、使用、改建和扩建的原始依据。工程技术资料收集整理，贯穿整个工程项目的建设过程，牵涉到参建的方方面面，是一项繁杂的系统工程。 1.建筑工程施工技术资料的总体要求 资料的收集、整理必须及时，资料来源必须真实、可信，资料填报必须子项齐全，应填子项不得缺漏。检查验收资料应是在按要求内容进行自检的基础上，根据法定程序经有权单位审核签章后的方为有效资料。材料、半成品、构配件等以及工程实体的检验，材料必须先试后用，违背此规定需对已用材料、已交的工程实行重新检验，确定是否满足设计要求，否则应视为资料不符合要求。国家标准或地方法规规定，实行见证取样的材料、构配件、工程实体检验等均必须实行见证取样、送样并签字盖章。 2.建筑工程施工技术资料管理的目的 随着建筑业的发展和管理水平的提高，同时也为了适应《建筑工程施工质量统一标准》的要求，资料管理的科学化、规范化愈加显得重要。为了提高工程质量和管理水平，真实、准确地反映工程施工情况和工程质量情况，明确各方责任，需建立建筑工程施工资料。 3.建筑工程施工技术资料管理中存在的问题 3.1对工程施工技术资料管理的不重视 从目前我国建筑行业施工过程来看，不少施工单位的管理人员只重视施工现场，不重视施工技术资料，尤其是施工日志，不认真填写，过于简单，不连续，没有实质的东西，只是对当天现场施工内容的记录，而没有对当天施工中遇到哪些问题，遇到的问题是怎样解决的，以及采取了哪些技术革新，采用什么新材料、新工艺，实际施工效果怎么样均没有记录，没有起到对以后施工的指导性作用。其实对工程来说施工日志是很重的一项记录，在工程进行结算或出现安全、质量问题，工程管理的好坏都能够通过施工日志就能反映出来。 3.2对工程施工技术资料的记录不准确 准确记录工程施工技术资料是做好资料管理中的一项重要工作。只有准确的做好施工技术资料的记录，才能保证工程竣工结算的顺利进行。但是针对目前施工技术资料的记录来看，存在着一些问题。原材料出厂合格证上面的数量与现场实际使用的数量不相符；检验批及施工记录的填写不规范。保证项目内容填写应详细具体，不能以“符合要求”、“满足规范要求”来概而论之。并且要用文字说明，不可随心所欲地以符号代替。 3.3对工程施工技术材料整理的不完整 对工程施工技术材料整理的不完整，会导致建筑工程资料的片面性，工程项目有很大部分的内在质量和功能质量是不能系统的、全面的显示出来。在工程施工技术资料整理中容易忽略的内容比较多，例如顶板防水细石混凝土强度试块、底板垫层混凝土强度试块、抗渗用混凝土试块、土钉墙用水泥砂浆试块。如果缺少这部分混凝土、砂浆试块强度，不但使工程技术资料不完整，而且给准确核定工程质量等级增加了难度。地铁工程都采用商品混凝土，这样在工程竣工时，商品混凝土公司必须提供一套完整的混凝土资料给施工单位，使整个单位工程技术资料完整。 4.做好建筑工程施工技术资料管理的建议 4.1健全施工技术资料管理的责任制度 施工资料的管理应实行各级负责制，施工企业应加强对现场施工资料管理的指导、检查、服务工作，建立和健全施工资料的管理制度，并按有关规定建立档案室，逐步实现档案资料的数字化管理，明确必要的技术人员从事该项管理工作。各级职能部门及施工现场应建立和健全施工资料管理的岗位责任制。施工资料的管理应实行技术负责人负责制度，施工现场必须指定专人负责管理施工资料。另外，施工总包单位应加强对分包单位施工资料的检查、指导，核查分包单位施工资料的真实性、及时性，并负责整理汇总各分包单位编制的施工资料。各分包单位应负责分包范围内施工资料的收集和整理，并κ┕ぷ柿系恼媸敌浴⑼暾性和有效性负责，及时收集和整理提交总包单位。 4.2及时做好工程施工技术资料的收集管理工作，确保真实性 施工资料应随工程的施工进度按工种、专业归类同步收集、整理，并确保及时、准确、真实、有效、完整，同时应做到内容填写完整真实，书写字迹端正清晰。对施工资料擅自涂改、伪造、随意抽换或损毁、丢失的，应按有关规定予以处罚，情节严重的，应依法追究法律责任。施工资料的编制应不少于三套，施工企业保存一套，移交建设单位一套，档案馆保存一套。 除此之外，资料员在应施工过程中形成的资料主动进行收集、整理。对现场施工情况真实记录填写，隐蔽工程检查记录将工程隐检项目的隐检内容、质量情况、检查意见、复查意见等记录下来，作为以后各项建筑工程的合理使用、维护、改造、扩建等所需的重要技术资料。凡未经隐蔽工程验收或验收不合格的工程，不得进行下道工序的施工，隐检合格后方可进行下道工序施工。 4.3加强对资料管理员的培训 施工单位应高度重视和加强档案法规、工程档案基本知识的教育工作，要求工程施工技术资料人员学习档案基础知识和施工过程中对竣工资料整编、工程项目验收的基本要求，使他们了解档案业务，提高档案意识，为确保竣工档案资料质量打下基础。 总之，技术资料的管理不仅是整个建设工程的重要组成部分，而且在未来的质量鉴定中，占据着重要位置。在施工管理过程中，各级领导应把施工技术资料的管理与工程实体同等重视，加强施工技术资料软件化、信息化、规范化，达到技术信息系统化管理的目的。 建筑工程资料论文:谈建筑工程资料管理问题与对策 【摘要】：由于工程一般都具有隐蔽性，对工程质量的检查，往往需要通过资料来体现，如果对工程资料管理不到位，工程资料出现不完整、欠缺漏，不符合有关标准规定，则对该工程质量具有否决权。 【关键词】：建筑工程；资料管理；问题与对策 1、建筑工程资料管理 1.1工程资料的分类及构成 施工企业的工程资料一般按工程技术管理、工程质量保证、工程质量验收三大类进行管理，概括有：工程测量记录、工程施工记录、工程试验检验记录、工程物资资料、施工验收资料，这些资料是在整个工程建设过程中形成的，所以必须清晰掌握施工质量管理流程，才能准确知道什么时间该形成什么资料。 1.2全局统筹，团队协作 工程资料的好坏，全局的统筹很重要。工程资料不是资料员生成的，更不应是资料员闭门造车“生产”的，是项目负责人、项目技术负责人及各专业技术人员共同竭诚协作产生的。项目开工前，应由项目负责人主持召开项目施工统筹会议，明确各职能分工、岗位职责，工程资料具体运作由项目技术负责人安排，施工员、质检员、材料员全力配合资料员。以某工程的地基与基础工程（分部）的桩基础子分部为例，该工程桩基础为冲孔灌注桩。在分部工程开工报告获得审批通过后，由项目负责人主持召开分部工程专题会议，根据图纸会审、施工方案、检测方案，项目技术负责人对各专业技术人员进行交底：测量人员根据图纸在完成座标定位测量记录后，再进行基线复核，填写工程基线复核表；材料员要严把进场材料质量，审核进场材料（钢筋、焊剂焊条）合格证、厂家型式报告、进场数量，确定进场材料需送检批次及跟踪材料检验报告，尤其是商品混凝土产品质量证明文件；施工员、质检员要结合施工方案，详细掌握工程施工的难点、要点和工序，对施工班组进行分项工程质量技术交底，填写分项工程质量技术交底卡，并在施工过程中填写对应相关的施工记录：冲孔桩成孔施工记录、冲孔桩钢筋笼安装隐蔽验收记录、冲孔桩隐蔽验收记录、冲孔桩灌注水下混凝土记录、护壁泥浆质量检查记录、混凝土坍落度检测记录、土方开挖后桩基础复核及桩质量检查表，和各分项工程质量验收记录、检验批质量验收记录；桩基础完成施工后，由检测单位进场进行检测，现场施工员、质检员全程跟进。桩基础施工、检测全过程，资料员必须密切与测量、材料物节资料出现问题时要及时向项目技术负责人提出，由项目技术负责人组织各专业技术人员研究解决。桩基础完成检测后，资料员要抓紧对收集的工程技术资料按归档要求进行整理、组卷，项目负责人、项目技术负责人根据施工实际签署桩基础子分部的验收记录：工程质量控制资料核查记录、工程质量验收记录及纪要、工程质量验收申请表及审核桩基础子分部施工小结。 1.3重视资料的真实性、逻辑性和可追溯性 施工技术资料的填写主体为专业质量检查员或专业工长，要求项目齐全、准确、真实，有关责任方应按规定签字盖章，工程资料员应随工程进度及时收集、整理，并应按立卷要求归类。工程资料不能随意进行涂改、伪造或损毁；当确实需要修改时，应实行划改，并由划改人签署。资料要经得起推敲，经得起细看，收集资料时要细心，注意细节。比如施工工序的逻辑先后性，楼板是先支模板，再扎钢筋，最后浇筑混凝土的施工顺序，要注意资料的时间填写上是绝对不能弄反了的。 2、影响建筑工程资料管理原因与建议 2.1原因 2.1.1主观认识存在偏差。 认为工程资料是资料员一个人的事，造成资料员大包大揽，资料员的优劣代表了工程质量的优劣，这是错误的认识，有的工程甚至不设专职资料员，由其它岗位的人员兼任。 2.1.2知识结构不尽合理，人才投入明显不足。 工程资料编制和整理归档的人员应该具备岗位资格证书，具有相关的法律法规知识、专业技术知识、以及信息管理知识和科技档案管理知识，同时，还要熟悉地方主管部门的相关政策文件。资料问题更多的是由工程施工的问题引发产生，资料问题同时也是工程质量问题的综合反映。 2.1.3建筑规范深入解读有待加强 资源库建设过程中非常显著的特点是所有工程资料从前期的收集、分类、编制、到后期的整理、组卷、归档都需要和现行相关建筑规范密切联系。这些规范涉及的建筑专业领域非常全面，涵盖材料、施工技术、工程管理管理、测量、质量验收等几乎所有的建筑工程内容。这些规范处于不断更新过程中，课程资源库建设在相关建筑规范解读方面仍存在参与资源库建设教师知识更新速度不及时，对部分专业建筑规范与资料，尤其是与填表的紧密结合度讲解不深入的问题，学生在实际从事资料员工作时对建筑规范的解读能力较差。 2.1.4相关工程资料拓展不足 现有课程资源偏重于房屋建筑方面资料管理，对市政、路桥、水利等工程资料拓展不足。从现有市面上的教材及相关资源来看，大多数资料编制、表格及相关内容讲解仍以房屋建筑为主。虽然建筑工程资料管理在不同的工程领域上有一定共性，要遵循一些国家统一的规范。但不同的专业领域在表格形式、具体内容填写及需要遵循的专业验收规范等方面都是不同的，现有资源库建设明显对市政、路桥、水利工程等领域拓展不足。 2.2建议 （1）工程建设各责任主体的单位责任人和项目负责人，应该端正态度、正确认识、消除误区、熟悉并掌握工程资料形成规律，对工程资料的管理必须专人负责。（2）建设行政主管部门或质量监督机构应加强法律法规的宣传教育，加强监管。既要狠抓工程质量，更应狠抓工程资料的及时性和真实性。（3）工程建设各责任单位应该制定工程资料管理职责、管理规定和流程。制定具体奖惩制度，对工程资料进行定期和不定期相结合的巡检，奖优罚劣。（4）加强对工程各专业人员的定期业务培训，不断提高人员的业务水平，教育专业人员爱岗敬业，负有责任心。（5）资料的组卷工作是工程资料归档管理的重点和难点，企业、项目应高度重视，密切关注 结束语： 总而言之，做好建筑工程资料管理工作意义非凡。近年来，由于资料管理方面的问题导致建筑工程施工质量不达标、施工过程中出现较大的经济损失及人员伤亡的现象层出不穷。作为相关的管理人员，需要充分J识到做好建筑资料管理工作的重要意义所在。

建筑施工技术论文:建筑施工中后浇带的施工技术 摘要：伴随着我们国家的经济在不断的进步，我们国家建筑施工的工艺与技术也在不断的进步着，特别是一些新的材料与新的工艺的创新，为建筑工程的质量与施工的效率创造了更坚实的基础。在这个过程中，对于建筑工程来说意义比较重大的就是后浇带技术的使用与认可。所以，若是想要增强现代的建筑施工质量、增强建筑施工企业的利益共赢，需要做的就是仔细的探讨后浇带的施工技术，这样会有着非常特别的实践意义，本文中主要讨论的就是后浇带在进行建筑施工技术所产生的影响。 关键词：建筑施工；后浇带；施工技术 我们国家的经济在不断的进步着，科学技术与人们的生活水平也在持续的提升着，这都能够促进我们国家的建筑行业快速的发展。为了能够给人民创造出一个比较舒缓、稳定的环境，我们国家的领导人就需要将建筑的行业给予充分的重视，通过一些建筑的施工浇筑办法提升我们工程行业的质量，这样也能为群众创造更好的服务，提供比较稳定、舒缓的环境。后浇带中的一些技术可以提高工程的质量，提升整体的工程效率，进而能够为国家的经济带来一些提升，促进我们国家经济的发展。 1建筑中后浇带的作用 在现代的建筑工程中，涉及的施工技术比较繁杂、周期比较长，这就导致了建筑结构的环境温度在不停的变化着，而环境温度的变化会结构发生变化或完工的建筑在后期因为温度而发生了改变。在施工的时候需要预留出一些裂缝，这样在混凝土产生收缩的时候可以很快的将压力释放出来，在最后让整个结构变的具有耐久性，这就说明后浇带的技术可以改善裂缝，让温度没有办法改变其结构。裙房的结构问题和基本的设计问题在建筑中也是总出现的问题，这是因为在施工的过程中地基会受到重力，然后产生沉降。为了这个将这个问题解决，需要采用的也是后浇带的技术。用构件分隔成两个板块，再用计算地基的沉降量去与后浇带的浇筑时间相对应，在这个过程中，浇筑的时间需要对整个裙房的结构还有强度进行核对。在浇筑结束以后，还需要计算出内部的应力根据后期的结构。归纳起来的工序就是：先要对建筑结构里的主楼进行施工，再对裙房的方面进行施工，最后一步进行后浇带的施工。 2分析施工中后浇带的施工技术 ①需要做的就是把握好施工的宽度与施工的间距。为了确保施工过程中有一个比较好的结构性能，需要做的就是进行严格把控施工的宽度还有施工的间距。建筑的整体性不可以超过22层楼的高度，在过程中有的钢筋存在受力效应，不能够将它进行分割以及进行切断，这也是对于安全性能的一种保证。在施工的过程中有着大跨度方式的后浇带。能够将受力的钢筋采用切割的方式进行处理，然后在浇筑的时候进行焊接联接的办法进行处理，这样就避免了由于受到较大的力时导致变形状况的发生。在这种时候需要将后浇带的的宽度需要小于7m。在进行设置间距的时候，不一定都要进行设计图纸的预留设计。②需要做的就是应该就是进行比较合理的浇筑时间和断面的方式。在进行选择后浇带的断面时，将混凝土的断面设计与后浇带的断面保持一致，这样做可以在一定的程度上防止建筑的结构由于大力而影响了变形，而且也会改善在浇筑过程中产生的直缝缺漏。在工程中所产生的问题对于工程都有着直接或者间接的影响，所以后浇带的施工时间也会被延长，这也应该需要注意，并且在图纸中进行说明。③选择后浇带施工时的位置与施工材料。一般情况下，进行后浇带施工时需要选择的是混凝土受到外力最小的一部分，在进行施工的时候，不可以在中部的位置放置后浇带，应该在大梁板与模板上进行选择施工的地点，这样会避免一系列的构建压力问题发生。在进行选择材料的时候，需要先将裂缝进行清理，将积水给排出来，但是在这个过程中需要将构件的表面保持着24h的湿润度。要是想要获得一定强度比较高的后浇带构件，应该选择使用高等级标号的施工混凝土，并且将其振捣配置才能够进行施工的操作。④需要做的就是后浇带中的混凝土浇筑和预设的模板。在进行施工以前，应该先去做好前期的准备工作，在这个准备过程中最为主要的就是展开预设的模板工作，这需要在图纸的设计中完成。在进行浇筑混凝土之前，应该要对钢丝网的模板进行预设，这样就可以让模板变成统一均匀的结构，与此同时也应该确保着预设模板中的稳定度、强度大小与施工的要求达到一致，进而避免由于楼梯的结构、裙楼连接跨度等情况导致了地下室的支撑荷载超过了钢支撑的荷载，最后造成扣成受到损坏的情况。在进行浇筑的时候需要进行操作施工根据图纸。最为重要的就是要控制好距离（模板与机械之间），防止了水泥浆液流失。 3进行浇筑施工时的注意事项 ①需要做的就是后浇带的工作应该严格的按照设计规定进行完成。若是在建筑的施工中有一些后浇带的施工技术处理不当的话，就会引发出一系列的安全事故发生，所以后浇带的工作应该按照设计规定进行下去。有关的工作人员也要努力的做好属于自己的本职工作，为了能够让以后的后浇带工作可以安全、稳定的进行下去。工作的人员在使用后浇带的技术进行接缝处的作业，也应该严格的按照设计图纸来解决，避免有的建筑存在渗水的情况。②在进行浇筑之前应该及时的进行清理工作。这样有利于工作的进行。我们的城市在不停的改变着，我们的建筑也在不停的改变，一些外界的因素影响着建筑，这些裂缝不但危害着人的生命安全，也对建筑业的可持续性的发展带来了不利的影响。我们需要从施工的技术前期准备、后期进行施工技术各个方面加以展开，深刻的分析着问题的关键。后浇带的技术最主要的目的就是防止裂缝的出现，这是因为在施工的时候所采用的混凝土结构在不同的温度下有着不同的收缩状态，所以产生了裂缝。在这个时候，应该在部件预留出的横梁等部分进行施工裂缝，并且根据相应的要求去将混凝土进行一定量的填充，这样方便整个结构变成一个整体。密切的注意着裙房和主楼中的沉降差度、以及新旧混凝土在受到环境影响以后，所产生的各种温度、湿度变化，还有就是施工中的裂缝等情况。为了确保建筑工程中的质量问题，需要采取合理的措施去防范裂缝的发生状况。 4结束语 我们国家的经济在不断的进步着，建筑的行业也在不断的发展着，建筑的规模也在不停的扩大。可是在日常的生活里面，也会有一些在建筑物表层裂缝出现的情况。这样的裂缝可能在最开始的时候不会有多大的影响，但若是日积月累，不但影响整体的美观也会有漏雨的情况出现。所以，使用后浇带的技术能够让混凝土更有粘性。后浇带的工作想要更加的稳定，就需要工作人员能够遵照设计图纸去做，希望我们国家的建筑行业以后能够不断发展，能够与经济一起发展，只有国家在不停的进步，其他有关的行业才能够一起进步。 作者:王宇 单位:江苏省华建建设股份有限公司 建筑施工技术论文:建筑施工技术管理优化措施浅述 摘要：随着中国的大国崛起，各行各业都迎来了属于自己的春天。其中建筑行业也随之快速发展了起来，一座座城市焕然一新，一幢幢高楼拔地而起，在一定程度上改善了居民生活水平，提高了居民生活水平，这是有目共睹的事实。在建筑行业中，建筑施工技术管理不仅能够提高建筑施工效率还能提高建筑质量，节省建筑成本。 关键词：施工管理；建筑质量；施工技术 随着科学技术的进步，建筑行业的发展也进入了快速发展的阶段，由于建筑企业的不断涌现，竞争也变得越来越激烈了，这是一种现实中存在的状况。由于竞争力不断加大，建筑质量问题与建筑施工技术问题便不断的凸显出来，如果不加以管控，就会出现质量问题以及施工技术问题。 1建筑施工所出现的问题 1.1建筑质量问题 多年来随着中国经济的腾飞，中国建筑行业也如雨后春笋般快速崛起，但与此同时，相关问题也逐渐凸显了出来，这些问题之首就是质量问题。质量问题是所有问题中最严重的问题，比如一幢大楼刚刚入住不久，墙体结构就发生了变形，甚至是裂痕，更严重的就是坍塌，这种事例已经不胜枚举，究其因，就是急于求成所致。因为一些建筑企业在赶工期，往往是这个建筑刚建好，下一个建筑就开始了，甚至有的建筑企业是几个建筑同时展开，导致内部管理不到位，外部管理不到位，最后受害的还是人民群众。为了赶工期而加快建筑速度，比如一些城中村，为了给外来打工者提供住处，谋取暴利，往往就是三个月就能起来一幢高楼，入住后才发现墙体出水，这种现象在城中村到处可见，久而久之，导致了一个问题出现，就是不断有坍塌的事故出现，事故的原因就是建筑质量问题。当然这还不是最可怕的，最可怕的自然灾害的发生，比如地震、山洪的爆发，尤其是在一些多山地区，为什么多年来地震灾害夺走人的生命越来越多，这其中与建筑质量有着直接的关系。 1.2建筑施工技术监督问题 建筑工程施工的时候，往往会选择多个企业来完成，从而保证建筑工程的如期完成。这其中包括总承包企业与分承包企业的存在，因为不是一个企业来完成整个工程，就导致监管出了问题，一些建筑并未达标就通过了检验，一些建筑并不符合建筑标准，这些问题看似简单，实则都将引发巨大的问题。 1.3建筑总体规划问题 建筑规划问题实则也是一个大问题，从大方向来说许多建筑选址本身就有问题，有的建筑选择在桥梁附近，噪声不断，有的建筑选择在水库附近，臭气不断，因为水体本身就是污染的，就是散发臭气的，还有蚊虫的泛滥，常常会给居民带来伤害。还有很多建筑规划来规划去在很偏僻的地区扎堆，导致很多建筑群成了废区，比如说鄂尔多斯的“鬼城”现象，比如说沈北新区的“鬼城”现象。其实并非因为房价有多高，实则是规划出了问题。从小的方面来看建筑过于扎堆、紧凑，导致拥堵现象不断发生，有人说交通拥堵是车辆造成的，实际上是建筑造成的，建筑密集，所以人口密集，人口密集，所以车密集，所以拥堵。综上所述，规划问题也是大问题。 2应对之策 2.1加强管控 其中建筑质量问题需要被严加管控，这其中包含着许多方式。其一、某建筑在初建时找专人负责监督，比如一座商场或者一座大楼，牢牢盯紧。其二、国家需要对相关建筑企业进行管控，甚至是出台相关法律来管制，打造一个负责制。比如某建筑建成后，十年未出现问题，给予表扬，然后将更大的项目交给它。某建筑建成后，十年后出现各种问题，给予批评，然后让其想办法解决问题。久而久之，很多问题自然迎刃而解。其三、向建筑企业派一个工程师或者流动性工程师，对其建筑进行监督与预估，然后将情况如实上报，这种建筑该建不该建，如此一来，许多质量问题也就自然解决了。 2.2建立完善管理体系 首先，企业内部成立一个完善的管理体系，在工期内对建筑施工技术进行管控，确保工期内各个部门能够完善执行，按照相关条例进行建筑整合，确保施工技术方面能够到位、达标。其次，定期对建筑师进行培训，让他们突发奇想，多拿出一些好的建筑建议来，比如鸟巢、水立方、让人觉得亲切自然，而不是总觉得自己生活在砖块森林中，每天喝着地下水，吸着雾霾，生活很无趣。最后，多建筑一些地标建筑，不然所有建筑都一样，很容易迷糊。建筑是提高人们的生活水平，而不是捉迷藏、躲猫猫所用。 2.3合理规划 规划是一个大问题，这个问题是涉及经济的问题，一个好的规划不仅可以方便生活，更能带来巨大的经济效益。比如某位老人在南方画了几个圈，改革春风便让那几座城市焕然一新了，经济也随之崛起了。同样建筑业也具备同样的道理，有些建筑找准了点，找准了位置，往往能改变一座城。就如同地铁通到哪，哪里就亮一样，整个经济圈就瞬间激活了。一些建筑企业之所以建完的建筑不受喜欢，不被赏识，并非因为质量问题，而是位置问题。就如同模特一样，她在台上所站立的点至关重要，她站在黄金分割点上一笑，和站在最左边一笑的差距就是不同的，有时候一瞬间就成功了，有时候一瞬间就失败了。建筑也是这样，如何找准那个点很重要，就如同学建筑的一定要学风水一样，关键要找准那个点。 3结语 建筑质量问题、施工技术问题都将决定着建筑企业未来的发展空间，如何提高建筑质量、如何提高施工技术就是未来建筑企业立足的根本点，企业的诚信是靠这些来体现的。好的建筑、质的建筑才能提高人民的生活水平，才是中国建筑走向世界的试金石。 作者:封涛 单位:中国石油天然气股份有限公司西北销售陕西分公司 建筑施工技术论文:建筑施工技术管理优化措施思考 摘要：让建筑施工现场的相关工作能够有条不紊的进行，这不仅能够提高施工效率而且对于施工质量的保证有巨大的影响。这就要求施工管理人员对于整个项目进行高效的管理，使现场进行有序的施工进程。一般来说，在项目的施工过程中，技术贯穿整个建设项目的施工过程，在项目的建设过程中起着非常重要的原则，做好建设现场的施工技术管理工作能够让工程更好的完工，因此我们在项目的建设过程中一定要做好对于施工技术的管理工作。 关键词：建筑施工；技术管理；优化措施 当今社会，经济发展迅速，我国城市化的脚步也在加快。建筑行业成为朝阳产业，越来越多的高楼拔地而起，不同种类的建筑工地也变得也拉来越多。但是，随着建筑工程如火如荼的进行，许多问题也在不断随之暴露出来，施工现场的技术管理不到位，导致整个项目陷入到僵局中，使整个项目无法向前推进，造成比较大的损失。 1基于技术的传统施工技术的管理工作 土木工程施工技术管理的特点。现在的土木工程施工技术具有以下特点：在进行土木工程的施工过程中较强的流动性和固定性。导致对于施工现场的技术管理上的难度非常的大。而且在土木工程项目在施工过程中具有特殊性和多样性。每个建筑个体都有其自身的单件性，自身的结构不尽相同，在进行施工时，需要对自身结构的性质进行判断，导致现场施工技术不一。而且整个项目在进行推进的过程中需要多个工种相互配合的工作非常的大，这给现场的施工技术管理又增加了新的难度。项目工程的周期相对其他的项目来说周期比较长，需要大量的资金支持才能够完成，如果一直针对施工技术进行更新的话，就会使工程建设过程中的变更变得非常的多，就会导致整个施工周期变的更加的漫长，对于企业来说这也是一项很大的开支。 2技术的重要性和一些技术的优化工作 在整个土木工程的施工当中，技术在各个方面都是非常重要的，好的施工技术和技术管理工作可以加快对于整个工程的施工进度，还会给企业带来非常大的成本节省。从整个项目的施工阶段来说，怎样使施工现场的施工技术达到对工程质量的要求是我们应该着重思考的问题。举例说明：整个土木施工项目受到地质条件和荷载等其他因素的影响都是非常的大的，应用什么样的方法来减少这些因素对于项目的影响，所以必须加强对于施工技术的优化和施工技术的管理工作。深基坑支护技术优化。在进行深基坑的开挖过程中，保证深基坑的基坑边坡不会发生滑坡和塌方的现象。基坑边坡的稳定性主要根据基坑中土的质量所决定的。土颗粒之间的摩擦力关系着整个边坡的稳定性。当土颗粒与土颗粒之间的摩擦力大于边坡上土的重力，边坡发生滑坡的可能性就非常的小。影响边坡稳定性的因素很多，一般情况下边坡发生塌方的原因是在不良的环境中发生的。这些不良环境，比如边坡遭到暴雨冲洗，会使整个边坡的抗剪强度有大幅度的降低，当边坡土受到比较大的力时，就会使边坡发生滑坡或者塌方。因为在深基坑的施工中，不可确定的因素非常多，在施工过程无法做到面面俱到。所以我们在进行深基坑的开挖之前一定要对基坑的土体有比较全面的了解，一边我们在基坑的开挖过程中，尽量减少事故的发生。因此我们应该加强对于深基坑支护的新技术的研究。首先是对于桩锚支撑体系。在进行深基坑的开挖过程中，由于深度比较大，周围土质比较差，我们通常情况下会采用灌注桩预应力体系来进行基坑的支护工作。来确保基坑的稳定性；其次为了得到比较好的基坑支护效果，一般会采用地下连续墙的支护方法，因为这种方法会使基坑的支护工作的效果得到大大的加强，使施工质量得到保证。大体积混凝土的浇筑工艺。随着土地的利用率得到重视，很多的高层建筑拔地而起，很多的高层建筑都是采用大体积的混凝土来进行浇筑的，因为高层建筑的地基需要比较大的强度。在高层建筑进行大体积的混凝土的浇筑时，必须对大体积混凝土进行前期的调试工作，来确保大体积的混凝土的质量。在混凝土在进行浇筑之前，应该选择适宜的振捣方法，以此来保证建筑工程的浇筑稳定。除此之外，在现场采用温度微机自动测试仪对大体积混凝土的内外温差进行监测，保证大体积混凝土的浇筑符合浇筑标准。 3对于施工现场技术管理的优化 对于施工技术的培训方式进行改革和创新。如前文所说，在建筑项目现场施工过程中，起着主导作用的是施工技术人员和现场管理人员，因此，加强对管理人员和施工技术人员的专业素质是非常有必要的，让他们了解在施工过程中技术的重要作用。诱导他们在现场施工过程中进行新技术的开发和优化，对于取得相应成果的给予奖励，这儿样可以使项目技术管理效率得到大大的提升。换句话说，企业尽可能地对他们的思想进行有目的、有方向的培训，使他们对项目技术的重要性的认识逐步提高。在进行技术培训时，培训内容尽可能的与施工技术现场相符，针对现场施工的特点进行讲解和提出解决办法，切记只讲理论，不与实际相结合。把技术的管理与相关责任人的工资相挂钩。为了使企业又好又快的成长，踏破现有企业管理人员铁饭碗的思想，将工资与工作中对于整个施工现场的技术管理工作达到的成效相结合，建立相应的奖惩制度，从而调动管理人员工作的积极性，盘活企业，使企业高速发展。不过在实际的制度制定中，还是要根据企业自身的特点并引入现代化的技术管理理念，适应企业功能工程项目，制定出企业自己独有的技术管理方案。 4结束语 随着我国经济的不断向前发展，我国的建筑行业也在不断的向前发展，对于一些中大型的项目我们就必须进行项目施工技术的管理，因为在一个项目的进行过程中，施工技术在整个项目的推进过程中起着非常重要的作用，从而给整个项目带来非常大的损失。为了建筑施工能够正常的向前推进，必须对于现在施工中的技术进行不断的优化，并且加强对于项目中的施工现场的技术管理，使优化了的技术和相对高超的管理理念相结合，使整个现场的施工进度满足于工程，使企业在最短的时间内保质保量的完成工作。 作者:何东峰 单位:陕西煤业化工建设(集团)有限公司 建筑施工技术论文:绿色理念下的建筑施工技术 摘要: 通过对建筑工程中常出现的环境污染问题、资源浪费问题等进行分析，得到使用绿色施工的各种优点，及具体施工方法，为推广绿色施工提供相应的理论及技术参考。 关键词: 绿色施工;建筑施工;环境污染;可持续发展 随着人们生活水平的逐年提高及我国城市化的发展，城市中所需的住宅等建筑需求逐年增加，既有建筑的位置及价格等已经不能满足当代城市生活的需求，新建建筑在我国又大面积开展。而在建筑工程施工建设阶段，产生大量的环境污染，并产生大量的固体废弃物及噪声污染等，且产生大量的能源及资源的浪费。在此背景下，绿色建筑理念下的建筑施工技术应运而生［1－4］。 1绿色施工与可持续发展 建筑工程施工过程中，使用绿色施工的方法进行施工的项目量占据全国的总建筑施工项目量较小。这是由于在多数的施工单位中，认为使用绿色施工方法进行施工需增加施工成本，减小项目利润。这种传统观念在我国的多数施工单位中的高层领导脑海中根深蒂固。现实操作中，使用绿色施工方法不仅可减小施工对环境的破坏、节约资源和能源，同时还能节约施工成本，提高总体利润值。使用绿色施工方法可实现可持续发展，实现我党“以人为本”的思想，实现节能环保的目标，确保工程效益。 2绿色施工在施工过程中的具体应用 2．1安全施工 在建筑工程施工过程中，人工成本是仅次于建材成本的第二大成本。建筑工程施工体量大，所使用的施工人数也较大，在大量的施工人员中，各工种分布不均，其中也存在大量的高空作业及高危作业。施工人员的人身安全成为目前建筑行业中的焦点。由于多数施工单位对施工人员的安全教育、安全附属设施等准备不足，从而导致建筑工程中的安全事故频发。在进行施工时，若使用绿色施工方法，对施工人员的安全进行着重考虑，不仅可以避免安全隐患，同时还能减少因施工人员事故而对其进行赔偿的费用，提高施工的利润及施工进度。 2．2节约建材 在建筑工程的施工过程中，由于施工人员的粗放施工及监督管理人员的监管不到位，从而导致大量的建筑材料被浪费，如浇筑混凝土时，由于监管不到位大量的混凝土被废弃;储存建筑材料时，保管人员的失职而导致建筑材料受潮或雨淋而损坏;建材进场后，由于建材进货量大于实际使用量，从而导致剩余建筑材料因过期而失效，从而造成大量浪费等。绿色施工的理念是提高管理人员的理念及施工人员的综合素质，从而提高建筑机械的周转率，减小建筑材料的浪费，通过各种方式将建筑材料的损耗降低至30%以下。 2．3保护土壤 建筑施工过程中易产生大量的固体建筑垃圾，同时也包括许多化工类建材废弃物，这些建筑垃圾堆积在施工场地内不仅影响土地使用面积，同时还易下渗至土壤内，对土壤产生较严重的污染。绿色施工就是将这些建筑垃圾及施工场地内的生活区中的生活垃圾进行相应分类，经处理后再进行相应的清运，减轻对土壤的破坏，减少对环境的污染。 2．4保护大气 建筑工程施工过程中易产生大量的粉尘，若不对这些粉尘进行处理，则会影响附近居民的正常生活，同时部分有害粉尘还会进入大气中，在冬季极易产生雾霾，从而产生较为严重的大气污染。因此在施工场地内为达到绿色施工，需在场地内铺设硬化道路，避免尘土飞扬，同时还应实时在场地内进行相应的洒水除尘，最大程度的降低粉尘类垃圾的扩散。 2．5减少噪声污染 在施工场地内，由于施工的需要，场地内经常使用一些大型机械设备，这些机械设备易产生大量的高分贝噪声，或切割机切割金属等而产生大量的刺耳噪声，影响附近居民的正常生活。为贯彻绿色施工，在进行施工时应对其源头进行控制，如避免这些产生高分贝的机械设备在夜间施工、在场地周围设置噪声隔离墙等避免噪声的传播，实现施工过程中的“绿色”。 3推进建筑施工绿色理念发展的措施 3．1加强绿色工程施工技术的宣传与教育 进一步加强工程施工期间所有人员的绿色施工理念意识，不仅可以有效提升工程施工期间的安全系数，还可以提高人员自身与外界的防范意识。对施工人员进行绿色施工技术的培训，规范其工程技术，在保障工作质量的同时，将有可能出现事故的源头勤于排查，从而减少自身的安全事故。当然，还可以通过实际操作规范的考核形式，对工作人员进行考核，采取奖惩制度。 3．2建立健全法规标准体系，强力推进绿色施工 在建筑工程等行业，运用绿色施工技术需要在一定的法律法规的基础上建立相应的施工制度，施行绿色施工措施。只有在完善的体系下，遵守施工制度，严格执行法律法规及施工措施的同时，才能保证推进绿色施工的进程。工程项目在施工的同时，必须严格要求，建立绿色施工标准体系，这样才能更好地将绿色理念落实于建筑施工项目当中。同时，要大力推进绿色施工，建立绿色施工体系，在制度化、常态化形式下工程施工，其也是工程单位制约资源成本、保障职工安全、构建和谐自然的必然要素。 3．3各方共同协作，全过程推进绿色施工 绿色施工并不只是施工单位单方面的行为体现，为了推动绿色理念下的建筑施工发展，需要各方支持，才能促进我国建筑行业走上可持续发展之路。首先，政府必须要对其大力支持，出台相关政策与法律，积极鼓励企业采取绿色施工手段，制定一系列管理条例，明确绿色施工行为准则与目的，使之作为企业前进之方向;施工单位应当积极配合政府，推进绿色建筑施工技术的发展，宣传并推进绿色施工技术的同时，保质保量完成工程任务，在施工过程中，使工程开发商认识到绿色建筑施工技术节约耗材、保护环境等优势;制定标准化管理体系，在技术熟练掌握的同时，将职工安全措施紧抓到位，使建筑工程的绿色施工完美地落实到位;工程投资方作为工程实施的主导者，需要在施工过程中得到他们的大力支持。另外，随着时代的进步，建筑业市场需要逐步淘汰传统以工期为主的低价竞标方式，打开绿色施工理念的新大门，使其作为核心竞争力，从而确保行业的快速、稳定、持续发展。 3．4增设绿色施工措施费，促进绿色施工 增设绿色施工费用，改善环境质量，是开展绿色施工模式的重要措施之一，增加此专项费用能够有效避免资源浪费及环境的破坏。此时，在建筑业的绿色施工建设中，政府的角色显得越发重要。如可以采取一定制度，收取施工单位的大部分“绿色施工措施费用”;在项目实施过程中，政府需要评价施工地点环境是否达标，是否符合绿色施工理念准则，评价此项目是否达到绿色施工的标准，来判断拨付给施工单位施工款。如果这一政策可以确定落实实施，那么绿色施工理念将根深蒂固、完美地在环境保护中得到明显体现。 4结语 通过绿色理念进行建筑施工，已经成为了当今社会发展的趋势。绿色施工理念作为一种建立在传统建筑施工技术基础之上的新技术，可以有效节约能源、保护环境、协调人与自然的发展，其推动了建筑行业的可持续发展，并成为共建和谐城市的必要动力之一。 作者:钟帆 单位:湖北安德广厦建设有限公司 建筑施工技术论文:框架剪力墙结构建筑施工技术浅议 摘要: 框架剪力结构强简称为框剪结构。这种结构实际上是在这更框架结构中再布置相当数量的剪力墙。而这些剪力墙一般也能够被构成相当自由使用的空间，并且在使用的过程中充分满足不同建筑的相关使用要求，而且在整体过程中，因为有足够剪力墙的支撑，所以其刚度过硬。 关键词: 框架剪力墙;结构建筑;施工技术 随着城市化建设被越来越多的人予以熟悉，在我们生活的城市中，大家可以看到越来越多的高层建筑，高层建筑不仅使得城市变得更加美观，而且其城市的人口压力也会得到明显的缓解。在高层建筑的建设过程中，框架剪力墙的结构是最为常用的。这种技术有以下几点最为有利的优势。第一，这种技术的普及使得整体的施工质量更上一个台阶。此外，框架剪力墙技术的运用也使得整体施工材料得到了最大限度的节省，从而使得整体的施工成本得以最大限度的降低。因此，本文对框架剪力墙的相关技术进行了深入的研究，既能够更好地促进相关技术的发展，同时也能够促进整体建筑施工行业的发展。 1剪力墙的概念和主要特点分析 1．1剪力墙的主要概念介绍 框架剪力墙又被简称为框架结构，它是一种由框架和剪力墙相结合的结构。在整体过程中，主要是通过铰链和梁柱的运用，吧整个剪力结构墙更好地连接并构成起来，它可以被称之为一种承重体系结构。从整体结构上来看，框架剪力墙在布置的过程中会得以空出更多能够被使用的空间。另外一方面，因为剪力墙本身由足够的侧向的刚度，所以其抵抗变形的能力非常好。此外，框架剪力墙把框架结构和剪力墙整体结构的优势都综合在了里面，所以整体结构的承载能力和灵活性也都更加高。目前，框架剪力墙已经被非常广泛地运用于建筑工程中去，并且在很长一段时间内得到了非常广泛的运用［1］。 1．2相关框架剪力墙的受力特点 框架剪力墙它是由框架和剪力墙两种不同的具有抗压能力的结构组成的新的受力结构。所以它与一般纯粹的框架中的结构并没有完全的不同。此外，在下部的楼层中，因为剪力墙本身的位移改变发生的较少，而且会由于框架的弯曲而最终产生变形。虽然剪力墙承受了较高的压力，到那时上面的楼层的承受压力的能力却刚好相反。在这个过程中，剪力墙会因此发挥较大的位移，而整体的框架也会由内收的趋势。除了要负担整体的水平力以外，剪力墙本身也会产生额外的水平力。在整体受力的过程中，框架本身除了要负担额外的水平力之外，还需要把额外的水平力更好地得以拉回来。又因为需要给框架附加一个额外的水平力，所以即使上部的楼层内部产生了楼层的剪力，在框架内部也会产生很大的剪力。 2框架结构剪力墙的主要施工技术分析 2．1模版施工技术 在整个框架剪力结构墙施工的过程中能够，模版施工也是其中间非常重要的一个部分，而且其地位还非常的重要。在施工过程中进行模板吊装的过程中，充足的光线显得非常重要。因为只有有了充足的光线，那么模板整体的施工技术才会更加有保障。控制模板安装的位置一方面能够得到更加有效的安装，这样才能够避免模板和墙之间会发生碰撞。此外，整个模版的设计也应该更加地合理。可以在进行模板设计的过程中添加适量地海绵在其内部。只有通过对墙体更好地进行施工，那么其模板地设计才会更加的有利。而模板也会在施工的过程中产生很多漏浆的问题，所以外模的长度在这个过程中也就显得尤为重要了。当然，对于模板漏浆的问题进行有效地分析，之后再进行相关综合性的分析，那么才能够在找到原因的基础上更好地采用相关的措施［2］。 2．2混凝土施工技术 除了模版施工技术，混凝土施工技术在剪力墙的施工中也非常的常见。其施工的质量好坏和剪力墙整体结构的稳定性有相当大的关系。所以要在整个混凝土施工质量保障的过程中采取真正有效的措施来保障整体混凝土施工的质量。当然，在整体混凝土施工的过程中，施工人员的水平是起到非常重要的作用的，他们先需要针对混凝土的实际施工进行有效地测算，然后再根据相关的施工技术进行有效地施工，只有这样才能够保证混凝土施工技术真正的可靠性。在这个过程中一定要重视以下三点技术要点。第一，充分做好混凝土的相关配比工作，保证其能够很合理和科学地进行，而在整体混凝土配比的过程中，也一定要保证其科学性和合理性。第二，在整体混凝土施工的过程中，一定要使得混凝土的剪力墙结构得以更好地强化，并在这个歌过程中采用分层浇筑的方式进行浇筑。但是在浇筑的过程中一定要掌握好整体浇筑的质量和浇筑的厚度。而一旦浇筑的过程中出现任何的问题，那么也要采用相关的措施进行不断地调控。第三，在最后施工的阶段，一定要对周围的环境和温度进行充分的重视，因为如果在中间产生了较大的温差，那么混凝土结构的稳定性也才会受到影响。最后，为了使得混凝土的结构和浇筑的水平能够进一步的稳定，那么施工人员也一定要保证其混凝土材料的强度，这样才能够真正符合框架剪力墙的施工标准。而也只有在混凝土浇筑之后及时地做好相关的养护工作，也才能够使得整体墙的结构都能够有所保证。 2．3钢筋的施工技术 在整个框架剪力墙结构的施工过程中，对于其钢筋的形状、规格和数量方面也有着相当明显的不同。所以在整体框架剪力墙施工的过程中，一定要学会科学合理地使用相关的技术，只有这样才能够有效地杜绝钢筋出现位移的问题。而又因为钢筋工程在整体剪力墙的施工中是非常重要的一个部分，所以其施工质量的好坏对于墙体结构的稳定有着十分重要的意义。在整体钢筋剪力墙施工的之前，相关的施工人员一定要学会对钢筋材料进行严格地检查，只有这样才能够确保钢筋的所有型号和结构都符合相关的施工质量标准，并最终能够对整个的墙体质量进行有效控制，像在施工过程中出现的钢筋错位的问题也能够在最大限度上得以避免。而在实际框架剪力墙施工的过程中，也会产生很多结构的梁柱的节点，为了能够让每个节点的位置都能够变得更加准确，那么我们就可以运用计算机对整体钢筋的位置进行精确计算，之后的绘图和绘制样品的过程也会变得更加顺利。 3框架剪力墙结构中施工技术的相关研究 3．1工程结构 一幢写字楼高有35层，整体面积为6.4万平方米。所有楼层都是采用剪力墙的结构进行建设的。3－10层用的是C35号的混凝土，10层以上用的是C30号的混凝土。剩下的用的是C40号的混凝土。一般来说，高层建筑的工程量尤其巨大，而且中间的工序也非常复杂，尤其是在浇筑混凝土的过程中，其工作量尤其繁重。所以一定要对整体框架剪力墙的施工难度进行全面地分析，然后再在制定科学合理策略的基础上进行严格地监管［3］。 3．2框架结构施工技术管理 因为该工程地施工难度比较大，施工地环境也比较地严峻，所以一定要在施工现场为该工程配置一台可以轮回旋转地覆盖整个施工场地的起重机，这样才能够更好地完成整体地运输设备。而如果再能够配上一个上扬的卷扬机和砂浆地搅拌机，那么将会更加有利于整个工程顺利地开展和进行。而在后续选择钢筋材料地过程中，那么一定要配置不同等级的钢材，并在后续施工地过程中放置相关的模具。注意施工图纸绘图的精确性，然后再进行准确有序地安装。 4结束语 综上所述，在现代框架剪力墙结构施工的过程中，这种结构已经得到了非常广泛的运用，并且其优势尽显。这种结构一方面能够提高建筑的抗震性能，另外一方面能够足够保证整体建筑的安全性和稳定性，在最大限度上维护人民的生命财产安全。 作者:盛涤非 单位:秦皇岛市关城房地产开发有限公司 建筑施工技术论文:建筑施工中的桩基施工技术 摘要: 现阶段我国建筑行业得到蓬勃发展，处在全球化不断发展的新阶段，加强建筑工程施工技术的科学应用，保障整体施工质量就显得比较重要。建筑施工中的桩基施工是比较关键的环节，这对保障建筑的整体质量有着直接影响。本文主要就建筑施工桩基施工问题以及施工的原则加以分析，然后对桩基施工准备工作和施工技术进行详细探究。 关键词: 建筑工程;桩基础技术;原则 在社会进一步发展的大背景下，建筑的数量以及规模也在呈现上升态势，在这一环境下加强建筑施工的整体质量水平提高，就成为建筑企业的重要目标。建筑施工当中桩基施工技术的应用就成为促进施工质量水平的重要保障，通过加强桩基施工的研究分析，就能为保障建筑桩基施工的质量提供一定参考。 1建筑施工桩基施工问题以及施工的原则 1．1建筑施工桩基施工问题分析 第一，桩倾斜施工问题。建筑工程施工中，桩基施工是关键点，这是建筑工程质量保障的基础。而在当前的建筑桩基施工中，由于受到相应因素的影响，还存在着一定施工问题。主要体现在桩基础的倾斜问题方面，桩端在遇到石子以及竖硬物或者而是桩距离比较小，在打桩的时候没有严格遵循顺序而施工，这样就使得在产生挤压效应的时候出现桩倾斜的问题［1］。再有就是桩机在安装的时候不正，使得桩夹和地面没有垂直，这就造成桩倾斜的质量问题出现，这些都不利于桩基础的施工质量保障。第二，桩基础单桩承载不足问题。桩基施工过程中的单桩承载不足的质量问题比较突出，这就存在着沉桩的安全隐患。这一问题出现的原因主要就是在设计方面没有得到充分重视，设计时没有对建筑地基施工现场准确勘察所致，设计的时候缺少标准依据，造成单桩的承载设计不科学，不能承载应用的重量。第三，断桩的质量问题。建筑工程桩基施工当中，断桩的质量问题也较为突出，造成这一问题的主要原因就是锤击的次数比较多，桩锤击的力度相对比较大，贯入度没有充分，具体的施工中就比较容易出现桩断裂的质量问题［2］。还有就是在沉桩的时候过力扭曲桩身，造成断桩。以及在起吊运输的时候，吊点以及支点的位置不当等，也会造成断桩的问题。 1．2建筑施工桩基施工的原则 其一，问题导向原则的遵循。建筑桩基施工要遵循相应的原则，这样才能保障桩基施工质量。首先在问题导向原则方面要加以重视，要能和具体的施工情况紧密结合，对施工中可能出现的风险以及问题详细的分析和预测，然后制定可行的处理方案，将桩基施工的风险降到最低，这样才能保障桩基施工顺利进行。其二，质量为首原则的遵循。对桩基础的施工要充分重视质量的控制，这也是桩基施工的主要目标，在施工中出现质量问题就要第一时间解决，避免出现遗留问题。不达标的施工环节就要及时照明问题原因，从而及时解决，保障桩基础的施工质量。其三，经济性原则的遵循。建筑工程桩基施工中，施工企业要实现经济目标，就要能制定科学的成本控制方案。在保障桩基施工质量的基础上将利益最大化，实现经济指标。这也是建筑施工企业在市场中竞争力提高的重要举措，所以加强施工成本控制，提高经济效益就显得比较重要。 2建筑桩基施工准备工作和施工技术 2．1建筑桩基施工准备工作 建筑桩基施工前要注重将准备工作完善化，对当地的施工情况能充分的了解，如在自然情况的信息要详细了解。加强现场施工勘察工作的科学实施就成为保障施工质量的重要举措，建筑工程受到自然环境因素的影响比较突出，所以施工企业要及时掌握自然环境的情况，从而做好预防措施。施工要提供相应的参考数据，对施工现场的地理以及地质信息和水文信息，气候信息和风力信息等，都要进行相应的掌握，尤其是对地下水的情况要详细了解，保障桩基施工质量。桩基施工中的施工方案编制工作也要得以落实，勘察工作实施后对收集的信息要进行相应整理和分析，并在此基础上开展相应施工方案和编制工作，主要是对桩基础的设计工作作为重点，保障桩基施工方案的可行性。然后对施工机械进行科学选择，这就需要结合土壤以及设计的特征进行选择，对工艺试装工作妥善做好。还有就是对现场施工准备工作的控制，对施工现场的施工障碍物要及时清除，便于具体施工。 2．2建筑桩基施工技术 第一，测量放线及人工成孔技术。建筑桩基施工中，要注重每个环节的施工质量控制，其中在测量放线环节，主要是在土方开挖后结合具体施工情况加以定位，然后做好标记钉下控制桩。测量放线后的成孔作业是关键施工环节，护壁后就要将标高引导井圈，结合施工的标准挖孔。在挖孔的时候要注意，先从中间挖，然后再挖四周，桩中线通过井口十字控制点，每段进行设置横杆来表现测量［3］。在挖孔成型后就要实施清理的作业，保障孔内的清洁。第二，灌浆加固技术。建筑工程桩基础的施工过程中，对灌浆加固技术的应用是桩基施工质量的保障技术。这是和桩基施工同时进行的。施工中对深基坑的工作完成之后，就要和设计的图纸相结合，然后在指定位置钻孔，将配合好的混凝土浇筑到土层当中，混凝土强力凝结的作用下，就会促使土层以及浆液能良好凝固，对桩体的稳定性就能得以有效保证。第三，钢筋笼制作及安放技术。对于桩基施工当中的钢筋笼制作安放，就要充分重视质量的有效控制，因为钢筋笼的制作是桩基施工的重要环节，在技术要求上比较高，要严格按照施工图纸的内容来进行制作。为能保障钢筋笼在桩基施工当中的稳定性，钢筋笼主筋内侧要设计加强筋，加强箍的距离保持在两米左右，标准直径16米，加强箍在钢筋笼的内侧位置，通过十字撑加固的方法避免加强箍出现偏移。在对钢筋笼进行焊接的时候，通过闪光焊接方式，加装耳环，保障钢筋笼的整体安全性。然后就是对钢筋笼的桩基孔中安放技术的实施，主要是以吊装为主，在这一环节就要充分重视分配塔吊工艺，对桩基施工地形分配要加强重视，保障现场的施工安全。第四，混凝土浇筑技术。桩基施工中混凝土浇筑技术的应用比较重要，要保障混凝土浇筑质量，就要对混凝土配料的质量以及施工工艺质量得以保证，配合料要符合相应标准，不能出现偏差。在对混凝土的运输中要不断搅拌避免中途凝固，保证混凝土凝固前浇筑完毕。为避免混凝土浇筑离析的问题，可通过帆布导管垂直贯入桩内，连续分层的进行浇筑。在对混凝土浇筑完毕后，对混凝土施工的养护工作也是比较重要的，倘若是在高温环境下工作，空气就比较干燥，混凝土的水分比较容易蒸发，这就会影响混凝土的粘性。所以要注重混凝土的养护工作科学实施，在凝结前将模压整齐。 3结语 总而言之，想要做好建筑工程当中的桩基施工，要做好每个施工环节的保障工作，对施工技术的应用以及施工管理的实施，都要符合相关的标准规范，保障桩基施工的质量。桩基施工中会受到一些因素的影响导致产生一些质量问题，这就需要及时地解决施工质量问题，才能保障桩基施工的顺利进行。希望在此次的理论研究下，能够对实际施工有所启示，促进桩基施工质量水平的提高。 作者:芶茂森 单位:四川路桥桥梁工程有限责任公司 建筑施工技术论文:屋面防水建筑施工技术浅议 摘要: 随着我国经济高速发展，我国的建筑业进入飞速发展的时期，对屋面防水施工技术上也提出了更高的要求，因为建筑物的屋面漏水现象普遍发生。屋面防水技术影响着整个建筑物的质量，决定着建筑物的使用年限，故对屋面防水技术的探讨具有重要的意义。现在分析当前在屋面防水施工技术上存在的相关问题，并针对现状问题提出科学合理的解决措施，为今后相关技术人员在屋面防水施工方面提供参考。 关键词: 屋面防水;建筑施工;技术;质量;防水材料 屋面防水是一项建筑施工过程中重要的施工工艺，做好屋面防水高质量的施工对保证建筑物的质量安全起到重要作用。若施工时屋面防水质量不达标，易出现屋面漏渗水现象，常使建筑物内部潮湿，导致建筑结构的钢筋腐蚀，破坏居民室内装饰物品，降低居民的舒适感，影响居民正常生产生活秩序。故做好屋面防水施工，按设计及规范标准对建筑物屋面施工，这样有利于发挥建筑物的正常使用功能，避免给居民造成由于屋面质量问题带来的经济损失。 1在屋面防水施工技术中所存在的问题 1．1屋面防水材料不达标造成屋面渗漏 建筑物结构材料以及屋面防水材料都会对屋面防水产生不同程度的影响。目前我国大部分地区存在防水材料性能不符合屋面防水的质量标准要求，建筑行业在屋面建设中选用的防水材料仍然是性能比较差的材料，这种材料在低温情况下容易脆裂，在高温情况下又容易融化，抗水能力非常差。调查中发现常用到的石油沥青油毡防水材料，这种材料当遇到高温时就很容易发生流淌现象，当遇到低温时又会出现脆裂问题。而结构材料在恶劣的自然环境长时间的影响下，很容易出现裂缝;比如说钢筋混凝土材料，如果没有得到合适的养护，或者是在振捣时出现振捣不密实的状况就容易产生裂缝，从而出现渗水的现象。还有就是在建设过程中选择了高分子卷材，同时还选用了不配套的胶黏剂也会造成屋面渗漏现象。故要想改善屋面渗漏问题最重要的就是要选择合适的防水材料。 1．2屋面防水工程管理不严缺乏相应监管机制。 屋面防水工程管理不严缺乏相应监管机制，容易使施工人员和设计人员出现技术性失误。在建筑屋面防水工程中相关部门做到有力监督，相关各方在施工现场的施工中重视施工质量，重视施工成本，建立健全的规章制度来规范建筑施工，以此做到对社会、建筑行业、使用者自身三方面都有利，促进建筑行业健康发展。 1．3不合理设计造成屋面防水难施工难养护 设计也是屋面防水工程十分重要的一个环节。屋面排水坡度设计不合理，会给屋面防水带来困难，不合理的排水系统不利于有效排水，当降雨量偏多时，会造成屋面雨水堆积，就会腐蚀屋面建筑物，从而降低屋面防水能力。只有对屋面排水系统进行科学合理的设计，才能降低渗水、漏水现象的发生，进而提高建筑物的质量，延长建筑物的使用寿命。不合理的屋面设计还会造成施工时难施工，施工完成后难以养护。 1．4屋面防水施工中技术不达标造成安全隐患 所谓施工技术不达标，就是指在对屋面防水工程进行施工的过程中，施工人员采用的施工工艺不能够满足工程的防水要求，或者说施工人员的操作技术不达标，导致施工工艺并没有达到理想的施工效果，在施工完成后建筑物使用过程中埋下安全隐患。这种情况下，要求有关的监督部门在施工过程中加强管理力度，严格按照相关的设计及规范标准和施工工艺要求进行施工。 2建筑屋面防水施工技术应用探索 2．1使用和选取安全标准的防水材料提高施工质量 固化型的涂料，由于其延伸率大、强度高、耐水性好，对基层变形的适应能力较强，所以这种材料常常用于屋面防水。最常用的是聚氨酯防水材料，这种材料采用聚醚、异氰酸酯通过聚合反应制成，再向其中添加无水助剂、催化剂、溶剂、无水填充剂等等。在调查中发现在南方多地区，50%以上的楼盘采用了以下的防水方案:采用泥砂浆作为基层，泥砂浆是:1∶3的混合物;其次第一层防水层使用的是高分子的防水涂膜，第二层采用高聚物改性沥青作为防水卷材;采用泡沫混凝土作为隔热层，并且形成坡度;先使用泥砂浆后使用细石混凝土。 2．2屋面防水施工中严格控制保证其施工质量 建筑工程屋面防水施工质量保证的重要一点就是要加强屋面防水施工过程的控制，在施工中每一道工序都要严格按照规范标准来进行施工，监理单位应按照设计及规范认真执行监理工作，可以有效避免建筑工程出现渗漏问题。尤其是屋面防水分格缝部分的施工，在具体施工中应将屋面分隔缝进行上下对齐施工，以保证建筑工程中屋面平整，不断裂。其次在进行建筑屋面防水施工中注意因地制宜，屋面防水基层涂刮均匀，卷材防水层施工上下顺序的操作以及防水层施工温度的控制。再者注意屋面防水找平层施工，一般会使用保温材料找坡及水泥砂浆找平的施工方法进行操作。 2．3做好屋面防水设计提高防水质量 防水层设计应保证在一定使用年限内不能渗漏，方案选择应充分考虑材料、施工的可靠性及使用时易出现的问题，应满足社会功能要求。设计时认真贯彻执行强制性标准，根据不同等级要求，选择不同等级的可靠性指标来进行设防。同时应有合理的使用年限和造价，除此以外还应考虑到地区条件、材料资源以及找平层、保温层、保护层共同作用的效果。屋面防水设计应满足以下要求:屋面应形成连续的完全封闭的防水层;防水层不会因基层的开裂和接缝的移动而导致防水层损坏破裂;防水层能承受气候条件带来的外部因素，如光、热、水汽，臭氧、紫外线等有害物质作用引起的老化，能长期地保持防水性能。为了达到以上目标，应将屋面防水作为一个系统工程，从设计、施工、维护等多个方面采取综合措施。 2．4做好屋面防水施工技术监督保障 屋面防水施工质量不仅要符合有关防水规范的规定，还要符合设计及合同的要求。为确保防水施工质量，须从两方面着手，一方面是施工技术人员要在屋面防水施工前，作好防水施工的技术交底，并将技术交底下发到施工的各个班组长手中，再由班组长向每个工人进行讲解，使每名参与屋面防水施工的工人都知晓防水施工的技术要求，能够规范操作。另一方面施工技术人员要加强屋面防水施工中的技术管理，在防水施工的全过程中进行技术监督，尤其要做好屋面节点等关键部位的技术监督，若发现工人没有按照技术要求进行操作，要立即通知工人进行改正。只有认真做好施工各环节的技术监督，才能控制好施工质量。 3结束语 通过分析建筑物屋面防水现状问题，提出相关解决措施等，并对未来的屋面防水建筑施工技术良好发展作出了前景规划。要建立健全的建筑质量管理体系，加强其质量监督，坚持完善维护体系，从而增加房屋的使用年限。作为建筑施工人员，要充分考虑屋面防水的建筑问题，做到防和排相结合。在设计阶段工作中，对将来施工的每个细节都做到规范化、标准化，以保障建筑物屋面防水施工质量安全，解决屋面渗漏这一难题。 作者:高永平 单位:山西四建集团有限公司 建筑施工技术论文:建筑施工技术管理的优化措施探析 【摘要】对建筑行业的施工技术进行管理是建筑行业的基础工作，非常重要。优化建筑施工技术的管理工作，可以保证建筑的质量，提高建筑行业的施工效率，有效的控制建筑施工的成本。当前，房地产行业发展速度惊人，建筑企业随着产业的发展也在逐渐增多，如何在建筑企业大幅增长的同时，提高建筑企业的工作效率，合理有效的利用生产资源，意义重大。 【关键词】建筑施工技术管理；建筑企业；优化措施 1绪论 1.1建筑施工技术管理概述 建筑施工技术管理主要分为8个内容，分别为：“四新”技术的开发应用、图纸会审、技术交底、编制施工组织设计、安全技术、技术培训、档案管理和建筑技术管理系统。依据分类原则，可以将这些主要内容分为内部行业和外部行业。外部行业包括执行建筑工程施工过程技术的办法和施工技术的准备。内部行业包括施工过程中的建设更新以及技术实施、行业内的档案管理包括施工前期的准备工作、在职培训、行业发展的技术管理体系和提高技术标准的规定。 1.2建筑施工技术管理优化的重要意义 进入21世纪以后，全国上下都对建筑行业加大了投入，随着房地产行业的蓬勃发展，建筑企业的数量和规模达到了空前的规模。随着发展速度的提升，各种各样的问题也伴随产生，工程质量得不到保障，工作效率得不到提高。如何在激烈的市场竞争环境中，对建筑施工管理技术进行优化，提高建筑企业的施工效率，降低生产成本，提高工程质量，意义重大。 2建筑施工技术管理中存在的问题 通过阅读大量国内外参考文献，搜集建筑施工技术管理中存在的问题，在阅读的50篇参考文献中，没有建立完善的建筑施工技术管理组织体系在40篇文献中出现，建筑施工制度体系存在缺陷在36篇参考文献中出现，对建筑施工技术管理监督不严在33篇参考文献中出现，其它问题由于出现频率非常小，本文不进行分析，具体问题统计如表1所示。 2.1没有建立完善的建筑施工技术管理组织体系 当前市场经济体制下，建筑企业在规模上的差异非常大，硬件配备的差异导致各企业的工作效率参差不齐。建筑企业采取总分包的体制，难以构建一整套通用的行业规范。在当前的总包分机制下，总包单位控制所有施工技术管理工作，依据分包合同这一联系构建分包建筑单位和总包建筑单位的技术管理对接，这种对接的精密程度不够，受到多种影响因素的制约，使得原材料的堆砌、采购和存放无法依照施工设计的要求来进行，导致原先的施工技术无法执行，从而延长了施工工期，加大了施工的成本，降低了施工的质量，工作效率无法得到保障。 2.2建筑施工制度体系存在缺陷 因为建筑行业内各企业资质参差不齐，导致很多施工单位未能严格的依照工程施工与管理方面的地方标准、国家标准和相关行业技术实施规范和其它相关施工的要求，未能构建完善的建筑行业施工管理部门，责任到企业、个人的目标也无法实现。技术人员安排方面，也存在很大的问题，专业的技术人员没有从事专业的技术岗位，导致人才使用效率降低，部分建筑企业没有依据工作岗位对施工技术责任进行细分，出现了某个环节无人负责或者某个环节多人负责的不合理现象。某些建筑单位设立的制度本身就存在很大的问题，没有严格遵照行业标准执行。即使依据制度来执行同样满足不了工程建设的要求；某些建筑单位未能依据建筑施工技术管理标准对企业的技术员工进行相关技术的交底，缺少安全教育和操作规程，更有甚者，无视规章制度，无视安全制度，违规操作。未能对防护设施进行定期检查，例如脚手架建筑施工技术管理优化措施的探讨等，定时按期的进行有组织的施工现场消防设施虚设和验收检查等工作。再加上施工项目本身存在的弊端，管理人员水平的限制，周围环境的影响等缺陷都迫切需要在制度上给予弥补完善。 2.3对建筑施工技术管理监督不严 企业内部员工的职业操守和职业素养参差不齐，应该依据员工的特征，对其进行专业化的技术培训。某些企业漠视对建筑企业施工技术的监管工作，忽视相关技术规程的要求，不约束企业技术员工的行为规范，产生严重后果。 3建筑施工技术管理中可优化的措施 3.1建筑施工技术管理组织体系的优化 基于总包商层次的差异和分包商实际技术水平参差不齐，构建一整套行之有效、通用的建筑施工技术管理组织体系，将构建的管理体系落实贯彻到每一个分包商的手中，加强对各级分包商的管理。摒弃以前的根据分包合同来对技术管理的组织体系进行管理和约束，必须依据专人负责建筑施工技术管理工作，同时进行工程分包工工作时必须将工程技术管理责任进行对应的改变，责任落实到人。各级建筑企业在工程开始之前，工程进行过程中以及工程后期都要注重人员的调度以及各部门间的配合，重视人员管理以及人员储备，重视对人员的培训，提高各岗位人员的职业素养以及安全意识。 3.2健全建筑施工技术的管理制度，优化操作各项规范 完善建筑施工技术的管理制度，与此同时，对技术管理系统的组织责任、文件的要求、程序、施工规范和各种技术标准进行完善和落实。确保建筑企业内每个工作岗位都配备专业的技术人才，避免建筑行业施工工作无人监管、责任不明的现象。通过采取这些措施，建筑企业内的工组人员创造性和积极性得到了提高。除此之外，将预付款的金额和进度进行结合，施工企业必须定一整套的实施方案和实施计划，例如机器设备的配置、施工材料的采购和施工人员的安排等各项工作计划。有效将各个部分衔接起来，充分的利用人力资源和物力资源，避免机器和人员器搁置情况的产生。与此同时，在制定管理制度时，要达到合理安排施工时间以适应各种工作程序，符合实际情况，预先考虑，在施工过程中，会出现问题，并考虑解决方案，以最大限度地减少施工过程中的不良影响。此外，虽然一些施工技术人员按部就班地施工，但由于施工人员缺乏相关的技术培训，一些设施没有防火处理和一些施工过程验收，这也导致实际施工无法满足要求。因此，建设技术的管理体系需要完善。 3.3加强对建筑施工技术执行的监督 各个施工环节的技术的责任必须到人，加强监督建设，并监督施工过程的安全操作是否符合操作规程的要求，随时纠正那些不按照操作规程的要求，违规行为影响施工质量和施工安全，关注的客观条件，施工进度，施工、组织、人力、材料和技术来创建所有必要的工程条件，使施工过程的平衡，不断，保证项目在规定的工期内，交付使用，使工程在保证质量的前提下，提高劳动生产率，降低工程造价。 3.4对工程质量与技术资料进行严格审查 各个建筑企业之间进行评比的主要标准是工程的质量和技术资料，这些在建筑行业市场竞争中能起到关键的作用，所以在建筑行业施工开展之前必须对建筑企业的施工质量和技术准备进行严格审查。 4建筑施工技术管理优化时应注意的事项 开展建筑施工技术管理工作之前，必须充分的结合企业的实际情况，考虑自身企业内部人员的配置，设备情况等，除此之外，基于业主的实际需求，结合相关的政策和规章制度，遵守科学的规律，做好基础工作。遵守日常技术管理工作和生产实践过程紧密结合、对“四新”技术的应用推广要坚持经过试验鉴定的原则和所有施工技术工作都要全面考虑其经济效益状况的基本原则。从基础工作做起是建筑行业技术管理工作的重点，既要做到重点控制，又要全面监控。依据项目的实际情况，结合相关的法律法规，具体情况具体分析，企业之间分工明确，责任到人，动用最少的资源，达到最好的效果。 5结论 为了降低建筑的生产成本，保证建筑的施工质量，提高建筑行业的工作效率，采取相应措施，对建筑企业的施工技术管理措施进行相应的优化和提升。房地产行业越来越热，建筑行业发展速度越来越快，建筑企业之间的资质参差不齐，为了提高建筑行业的施工质量、降低生产成本和提高工作效率，优化建筑行业技术管理措施。在对建筑施工技术监管措施进行优化的过程中，必须重点关注建筑施工技术执行的各个环节、优化操作各项规范、健全建筑施工技术的管理制度和建筑施工技术管理组织体系的优化。 作者:谭鸿文 单位:广西建工集团第五建筑工程有限责任公司 建筑施工技术论文:建筑施工技术管理及创新 摘要： 近年来，建筑业的大发展大繁荣推高了对于建筑项目施工技术要求，一些传统的技术已经远远不能满足现阶段施工技术需要，但从现状来看，在施工技术创新上还存在着创新不足，守城有余的现象，有的甚至成为了制约整体建筑工程质量的一大短板，本文主要针对这一课题展开探讨，分析建筑工程施工特点，找出创新不足的环节和根本原因，提出针对性创新性的意见建议，希望给相关专业人士以参考。 关键词： 建筑工程；施工技术管理；创新 引言 科技的进步使得很多先进施工技术不断被应用到建筑施工中去，为建筑行业的发展提供了坚实的后盾，但实践中也要看到，随着建筑产品的越来越“标新立异”，出现了诸多的非对称性、非传统性的典型建筑，如北京央视大楼，上海世贸等等，这些建筑的出现对于建筑施工行业提出了更高的要求，也远远超过了传统的要求，不断挑战着传统的施工技术，新的形势下，创新必须成为建筑施工技术的时代主题和最强音。 1建筑施工技术实施创新的必要性和重要性 1.1这是时展的需要 我国近年来提出了“创新型国家”建设口号，也提出了大众创业，万众创新，可见创新对于一个国家和民族的重要性，对于建筑施工技术同样如此，不创新在竞争激烈的国际市场中就会败下阵来，不创新企业发展就会缺乏动力源泉，这对于提升经济增长效益，转变发展方式意义巨大。此外，创新对于企业来说，还能较好的降低企业能耗，改善生态环境的同时还取得了良好的经济效益，通过创新，企业产品战略将进一步多元多样，品牌优势将进一步凸显，其内部管理效率也必将进一步提升。 1.2这是提升施工水平的需要 我国关于建筑工程施工技术的研究相比于西方国家，起步较晚，但随着近几年科技的发展和研究的不断深入，这一差距正在缩小，虽然当前建设发展过程中还存在一些问题，但这终究是发展中的问题，发展中的问题还必须靠发展创新来解决，关于工程技术的发展创新还必须坚持“自主”为原则，作为工程行业的企业家来说，还要有更多的大局观念，长远发展的理念，切实以技术创新为支撑，除了经济利益外，更要着重加强施工技术的发展创新，加速技术创新赶超西方发达国家的步伐，为自身将来在国际市场中占得一席之地奠定坚实的基础。 1.3这是企业长远发展的需要 主要包含以下三个层面的内涵：①从“需求侧”来说，技术创新可以最大化的满足客户需求，打造更好的产品；②从竞争力来说，上文也提到，技术创新有利于站稳市场脚跟；③从切实利益来看，技术创新能减少人力物力，技术代替劳动力，提高效率可以降低成本，同时还能享受国家在政策、税收方面的优惠；④从社会形象来看，技术创新在内部可以调动员工积极性创造性，外部来讲，企业形象会得到较好的呈现。 2建筑工程施工技术主要特点 （1）具备固定性的特点。固定性主要指采取固定的施工技术，亦指施工技术较为成熟，具有较强的稳定性和使用的广泛性，比如混凝土施工技术、钢结构施工技术等，这些技术是施工最基础技术。（2）具备流动性的特点。流动性主要指施工人员的流动性，虽然施工的标准要求是一定的，但人员的流动必定会造成施工技术的差异和变化，产生技术的多变性。（3）具备渐变性的特点。主要体现在施工技术会随着科技的进步而不断完善，就建筑工程本身而言，其本身就是一个不断完善的系统，所以渐变性也是一个显著的特征。（4）具备整体性和复杂性的特点。建筑工程作为一个整体，构成是复杂的，很多工序之间均是紧密相连的，更需要彼此之间的配合协调和沟通。此外，建筑施工受外界环境影响也较大，也较易受到干扰。 3建筑施工技术研究现状 （1）在基础理论研究上，局限性较为明显。对于传统土工工程施工技术研究来说，实践和基础理论研究一直处于两条线展开，但相互间的交集不多，基础理论没有发挥其支撑和指导作用，也产生了不同的研究方向，这为以后技术创新研究埋下了不少难题。（2）还有理论与实际相脱节的现象。对于当前一些先进的理论如最优控制、非线性等与实际工作结合还不够紧，有的可以说是严重脱节，而更多的是停留在论文中，必须认识到只有真正将其落实到实践中，价值才能真正得以体现。（3）施工标准还有局限性。现阶段工程施工中，由于目标不明确，准备不充分导致工程标准不明和模糊现象还不同程度存在，在此现状下要将施工水平提升到一个创新层次，则稍显“拔苗助长”。（4）技术创新缺乏人才支撑。从目前土工工程施工管理来看，管理上的漏洞还不同程度存在，比如管理责任主体不明的问题，多头管理的问题，除了问题推卸责任的问题等等，这些问题都是由于管理不善造成的，根子上原因还是缺乏管理人才，这也势必会导致技术创新较为缓慢. 4建筑施工技术创新举措分析 4.1树立强烈的建筑施工创新理念 自从我国加入国际世贸组织以来，我国土工工程施工企业的发展眼光就不能仅仅定位于国内这个市场，而应该定位于国际市场，瞄准前沿发展才能使自身稳赢不输。在当前国际市场洗牌加剧的今天，谁拥有核心知识产权，谁的创新发展更快，谁就是市场上的“王者”。所以作为施工企业来说，要不断强化所有人员创新发展的理念，资本优势固然是很大的优势，但如果资本优势不能及时转化为技术优势，企业的生命力将不会长久，不创新就落后，不创新就被淘汰再也不是一句口号。 4.2建立健全建筑施工技术创新机制 当前施工技术创新更新速度很快，创新工作也不是一项一撮而就的工作，而是要通过长期的技术积累和理论研究而产生，对于建筑施工企业来说就是要建立和完善这种创新制度机制，让创新有强有力的组织领导，让创新组织有强有力的团队，让研发不是空中楼阁，使创新工作真正落地。 4.3加强建筑施工技术人才队伍建设 针对上文中提到的创新型人才队伍建设不足的问题，作为土工工程建筑施工企业要高度重视，不仅仅是土工工程建筑施工管理人才，对于一线员工也同样面临这样的问题，普遍存在素质低下，创新意识不足，能力不足的困境，针对这种情况各级企业要切实重视并拿出有力举措下大力解决这个问题。①从源头上加强管理人才的引进，目前各大工科院校基本均设立了土木工程系，整个社会在这方面有一定的人才储备，还可以吸引学院专家教授为我所用，以聘用为“顾问、客座教授”的形式对企业加强指导帮教，进一步拓展延伸，还可以与院校开展产、研、学“一条龙”合作。②对现有员工要开展形式多样的技能培训，采取“请进来”和“送出去”两条腿模式加速人才生成，所谓“请进来”就是将一些专业知名度较高的专家学者请进企业，进行专业知识的学习传授。所谓“送出去”，就是将一些骨干力量送至专门培训机构展开培训。③在土工工程建筑施工企业内部要建立人才梯次，采取师傅带徒弟的模式加强人才带教，采取普遍带教、技术难题攻关等形式加速人才生成。 4.4积极激发内在创新活力 目前全国正在如火如荼的展开“大众创业、万众创新”活动，作为土工工程建筑施工企业，也必须积极跟上时代潮流，在企业内部展开大众创新活动，在强化创新理念的基础上，区分施工前、中、后展开多种形式的创新活动，企业要建立创新制度机制，采取设立“创新奖”、“鲁班奖”等形式最大限度的调动员工创新的积极性，在形式上，还可以采取建立小组、区分层次、设立课题的形式展开，作为企业管理层来说，要认识到这不仅仅是创新的过程，更是学习帮带的过程，还是凝聚创新意识，强化创新共识的过程。 4.5要积极加强创新技术的应用 建筑施工先进与否，将直接影响企业效益、成本管理等问题，实践中，施工企业必须敢于突破传统，打破既有思维，实现技术创新。比如当前施工中常见的钢结构技术、地基技术、深坑支护技术等，在其自动化方面已经取得了改革和创新，给各级企业带来了较好的经济效益和社会效益，在实践中就是要不断的去加强实践创新，不断的推陈出新，不断的革故鼎新，加强新技术对于环境的保护工作，不断促进企业的健康有序发展。要加强建筑施工中信息技术的运用，随着以计算机和互联网为核心的信息技术的快速发展，信息技术已经快速的渗透到了各行各业，“互联网+”技术几乎一夜之间成为最热的词汇，对于土工工程建筑施工来说，与信息技术的结合也必将产生新的飞跃，虽然按照目前发展水平来看，这一目标差距还比较大，人员的素质差距也比较大，但这总归是一个发展趋势，也势必引起建筑行业的一次革命。就目前来说，在测量新技术手段上，与信息技术结合就产生了测量方式上的变革，比如GPS定位技术，其可以实现施工前期的精确放样工作，而这一工作按照传统方法来进行则是不可能完成的，不仅仅效率较高，还节省了人力物力成本，确保了安全性，对于由于风力、温度等易产生误差的因素，也可以较好的得以避免。还比如全站仪坐标法放样技术，就是一种智能化、集成化、自动化的施工测量方法，尤其对于复杂建筑的放样工作，效果尤为明显。 5结语 总而言之，未来建筑施工企业对于施工建设的要求必将越来越高，不管从自身发展来看，还是从建筑总体要求来看，实施建筑施工技术创新势在必行，当建筑行业其他专业均在快速发展的同时，施工不能成为其中“最短的一块板”，这就意味着要不断加强创新教育，不断强化创新技术的运用，不断激发内部创新活力，为建筑行业的整体发展凝聚智慧、贡献力量。 作者:郑义 建筑施工技术论文:园林建筑施工技术节能应用 摘要： 现在我国在发展当中，一直是提仪的是走可持续发展的这个路线，这当中最为主要的任务是做好环保节约工作。在城市发展当中，园林工程给城市的景观做出了非常大贡献，园林工程在施工当中，结果适当的应用节能技术就能够较好的节约资源，减少消费，把一部分不会造成污染的清洁能源有效的运用起来。因此节能施工技术在园林工程当中的应用，与好与我国目前的可持续发展目标一致。下面我们简述园林施工的关键内容，同时对相关技能技术在园林工程中的运用做出相应的分析。 关键词： 节能技术；目标；改善；园林建筑施工技术；应用 在城市景观发展当中，园林工程的施工有着非常关键的作用，从现在园林工程施工上可以看出，这项工程运作起来非常复杂，除去园林本身的施情况外，还要与城市的整体结构发展相结合。在园林工程施工时，一般必须有很多资金和资源投入，假如其设计效果不好的话，就不会使园林发挥出其最强效果。所以，在园林施工时，要合理的应用节能技术，使园林更加美观，更加环保。 1园林施工中的基本内容 由于城市的自然环境不尽相同，会使园林工程的施工内时内容也各异，在我国园林工程施工当中，要对各个环节进行具体考虑，就如能源供给上、绿化带、假山中、相关的给排水设计等等，以上这些都必须要与各地方城市的自然景观有效的结合起来，促进城市和园林统一发展。所以在工程的施工准备时，相关工程的设计部门要对开发的施工目标要有充分的了解，同时还要对本土施工地貌和水文环境等特点进行的仔细的调查，要从资金方面综合考虑，做好工程的人员调配和施工设计等工作，把工程中可能出现的各种问题仔细的梳理，与以往的施工经验相结合，把节能技术更好的运用在园林建筑施工上。 2节能技术的两种分类方法 在我国园林施工中运用节能技术通常分为两种形式，即主动式节能与被动式节能。下我们来具体分析下这两种节能方式的不同。 2.1关于主动式节能方法的使用 这种节能方式所指的是于工程施工当中，对有关建筑设备进行一定程度的安置，使其达到节能环保的作用。在园林工程具体施工当中，作业人员可以依照实际情况把不可再生的能源转化为可以再生重新利用的能源，就如太阳能板应用上和风车的设计等，这样做不但能够储藏较多的能源，也能够把这些能源合理的运用起来，以做到可持续发展的目的。在园林工程施工当中，因为有各种不利因素的出现，导致在许多工程中并不能做到有效的节能措施，通常状况下，在园林工程施工中可以选择类似较小型的太阳能发电设备，促进节能技术的实现。 2.2关于被动式节能技术的使用 这种被动式节能技术其实就是指工程设计人员依照城市的实际状况做出相关设计内容，把城市与园林更好的结合在一起，达到节能设计的目的。在设计时，有关人员要对地方的环境与气候特点进行细致的考察，再与园林当中的建筑和植物的标准配合进行工程规划的建筑方针，它要做到园林工程的实用性，同时还要具有观赏价值。这种被动式节能技术能够更恰当的做到节能效果的实现，可是如果要达到要求设计人员就必须全多方面进行思虑，同时对工程的施工元素进行合理利用，使园林建筑能够更好的发挥其优势，不但要对工程的施工效率做到提高，更要确保建筑工程的施工质量，最大程度做到节能效果。 3园林建筑施工中主要应用的节能技术 3.1能够对施工设计做到优化 在园林工程施工时，先要对工程的总体进行设计，之后依照设计图纸与要求完成施工。在具体的施工设计中，就要把节能观念融入到园林设计当中，使园林工程施工更具有人性化。于工程的设计时必须要对几下几点进行具体思虑。最先要做好整个工程的规划方案。在园林建筑施工时，设计时不仅要从工程本身状况进行考虑，还要与园林周边的环境结合起来，由于园林工程施工区域较大，造成工程的施工设施很多，所以在设计中要对园林及周边环境的协调结合起来，适当的运用周边附近的环境资源，以满足节能效果。之后，就要做好施工人员的分配工作，园林工程的管理者要对园林施工的所有事项负责到底，能够及时处理发生的紧急状况，对园林工程的各项工作进程做出合理安排，尽量减少设备出现闲置浪费情况。最后是保管植物方面，由于我国园林当中许多植被是使用人工后期栽培形成的，因而提升植被移植的的成活率很重要，要对植被的抑制时间做好控制，使植被移植的成活率得到有效提高，植被的反复移植能够减少，杜绝出现资源浪费现象。 3.2合理运用太阳能技术 现在随着科技快速发展，人类对太阳能的使用更加普遍，而且太阳能可能循环式无限使用，选用太阳能这种技术，是在园林工程设计当中把太阳能光伏板运用起来，把太阳能转变为电能，经由某些设备对电能做到有效的分配与处理，以达到园林建筑供电需求量。由于园林通常是露天形式，这就更方面应用太阳能技术，在工程当中许多较大型装置要损耗大量能量，通过合理运用太阳能，能够做到对其它能源使用的减少。在设备进行相关设计时，必需依照地质特征做到针对性设计。就拿我国北方在冬天气温较低，就可以把太阳能技术运用在供暖上，而南方相对温暖，可以适当的选用遮阳方法。 3.3园林建筑材料的节约方法 由于园林建筑施工要注意的事项较多，比较繁杂，它要用到许多建筑材料，因而要想做到节约建筑材料就要对现在的施工技术进行适当优化，以做到建筑用材的节省，实现节能效果。这里讲的建材上的节约不是指的偷工减料等不好现象，它指的是经过改良工程的施工设计与施工方案，来对材料的利用率进行提升，就拿水循环系统设计来讲，把园林当中水管结构通过净水技术进行改造，做到了园林中水系循环，这种做法不但使水资源能够有效节约，另外还在管道用材上节省不少。经过有关施工技术的优化，让建筑物的有效率得到提高，材料的损耗也降到了最低。 3.4在施工中要注意的相关事项 因为我国园林工程有着施工繁杂、工程任务较多的特征，在实际工程施工有着较多细小环节与项目，所以如果想在工程当中更好的做到节能技术的运用，管理人员就必须对工程施工期间做好各项管理工作，以下几点问题尤其要注意，其一是技术的安全性，在选取节能技术前，要进行对比选择最合适的技术，同时要对技术的实际性与安全性做好检测，防止出现再次施工。当前我们国家相关的节能材料还太少，因而施工人员在选择材料上要从使用时间与材料的材质进行合理比较，在资金充足时，尽可能选择那些年限更长且节能效果优良的节能原材，还要考虑材料与施工要求是否相符。做到多角度考虑，不仅要保障安全性，也要思虑到经济性能，以此为前提尽可能对材料资金投入上做好控制，使园林建筑成本能够降低。在材料选取时，必须与周边景物相符，在视觉能够产生响应。在施工时，人员分配也相当重要，人员成本也包含在建筑成本当中，施工人员在分配时一定要细致，避免人员使用上出现重复现象，在达到施工任务基础上对人员使用作到缩减，对各个人员的工作区域要分工明确，人力资源上的安排一定要合理，以做到人力资源的最优配置。在施工时，能够选择班表方法，不仅做到了减少了人员的不必要浪费，还在一定程度上减少了工人的压力，把员工的施工效率提高了。同时定期进行人员技术培训，以防由于技术落后导致节能设备应用失败。 4结束语 在园林的建筑施工时，运用节能技术有效减少资源的损耗，做到可持续发展。在具体施工中，有关设计人员恰恰相反当的对施工进行设计与规划，于施工上，节能上及选材上综合性考虑，同时要与当地的施工特征相结合找出最合适的节能技术。技术使用上不但要从经济性上考虑，还要从实际性与安全性上考虑。通过以上节能施工方法，使建筑材料能够节省，也使能源做到充分合理利用，使园林建筑业更好的发展。 作者：肖新娟 吴浩 单位：河南宏胜林绿化工程有限公司 建筑施工技术论文:房屋建筑施工技术管理探微 【摘要】 随着我国人民物质生活水平的不断提高，人们对房屋建筑的要求越来越高，在很大程度上给房屋建筑施工技术管理提出了很高的要求。只有提高了房屋建筑施工技术管理水平，才能保证房屋建筑的质量。论文主要分析房屋建筑施工技术管理存在的问题，提出一些相关措施，以期提高房屋建筑的质量，保证建筑企业的可持续发展。 【关键词】 房屋建筑；施工技术管理；意义；问题；措施 1引言 目前，随着市场经济体制的不断变革，建筑企业的规模也在逐渐扩大。随着我国科学技术的不断发展，建筑企业越来越重视施工技术管理工作，在具体的施工过程中，建筑企业已经引入了一些新的管理理念，而且建筑施工工程的整体控制和管理也取得了一定的进步，对建筑质量的提升有着良好的促进作用。但是，从目前我国房屋建筑的发展现状来看，房屋建筑施工技术管理依然存在很多问题亟待解决，其中包括施工原材料的管理不到位、施工安全的管理方面不严格等，这些问题直接影响了房屋建筑的水平，因此，建筑企业要想提高自身的市场竞争力，就必须重视房屋建筑施工技术管理工作，并强调施工技术管理工作的科学性，不断强化建筑材料的管理，从而保证建筑企业的长久稳定发展。 2房屋建筑施工技术管理的意义 2.1施工技术的管理贯穿于房屋建筑施工的全过程 在房屋建筑中，施工技术具有非常重要的意义,它贯穿于整个房屋建筑施工过程，施工中的每个环节都离不开施工技术管理工作。因此，在具体的施工过程中，建筑企业一定要做好技术管理工作，比如做好图纸的会审，现场施工组织、验收等，另外，相关工作人员还应该熟练掌握先进的技术标准和操作顺序，从而保证施工工作的顺利完成[1]。 2.2施工技术的管理水平影响很大 施工技术管理与房屋建筑工程的成功与否有着直接的关系，企业的发展目的就是要获取更高的利益，因此，企业要想不断提高经济效益，就必须重视施工技术的管理水平。另外，房屋建筑施工技术的管理水平还与建筑工程的进度、质量有着密切的联系。最后，不同房屋建筑的规模也不一样，所承受的环境、条件等因素也有着很大的区别，应对具体的项目做出有针对性的施工技术管理方案。 3房屋建筑工程施工过程中存在的问题 3.1施工前的相应技术准备工作不到位 从目前我国房屋建筑发展的现状来看，很多建筑企业在施工前都没有做好相应的技术准备工作，与此同时，部分建筑企业的相关领导没有重视设计图纸的审核环节，施工人员也没有与设计人员进行沟通，没有完全看懂图纸，在很大程度上影响了房屋建筑施工的进度和质量。 3.2施工原材料的管理不到位 原材料是房屋建筑施工中必不可少的一部分，但是，据相关调查显示，很多建筑企业对施工原材料的管理不到位，在施工现场经常会发现很多材料随意摆放，对材料使用的管理比较混乱，缺乏科学合理的规范化的管理。另外，很多建筑企业缺乏完善的监督管理计划，造成购买的原材料经常出现很多质量问题，根本无法投入到施工中。 3.3施工安全的管理方面不严格 在施工过程中，很多施工项目都是在高空中完成的，由此可见，房屋建筑施工是一项危险的工作。但是，很多建筑企业只重视经济利益，没有充分认识到施工安全管理的重要性，对施工安全的管理不严格，给施工人员的生命财产带来了严重的安全隐患。同时，部分建筑企业缺乏施工安全监督机构，也没有对相关的施工人员进行安全知识培训，从而增大了安全事故的发生机率。 4房屋建筑施工技术管理的措施 虽然我国房屋建筑施工中依然存在很多问题亟待解决，但是，随着科学技术的不断发展，建筑企业应该改变以往的施工技术管理手段，保证其科学性，并不断提高施工人员的技术水平，从而保证企业的健康发展。 4.1加强施工技术管理工作的科学性 加强施工技术管理工作的科学性与房屋建筑施工技术管理是一项非常重要的措施。建筑施工企业应不断完善组织建设，在施工前，应该派专业人士到现场做一个整体调查，然后根据施工现场的实际情况做出适当调整，从而保证施工的顺利进行。与此同时，相关负责人还应该熟练掌握有关政策，制定出科学合理的管理制度。另外，建筑企业应制定一些合理的奖惩措施，对工作表现良好的员工给予适当的奖励；对工作表现不好的员工要给予惩罚，从而不断提高员工的工作积极性，最终保证建筑企业经济效益的增长。 4.2增强施工人员的专业能力 目前，我国建筑施工人员一般都是由农民工组建的，他们的施工专业知识不高，专业技术能力也不高，因此，为了保证房屋建筑的施工质量和效率，建筑企业应该定期对相关施工人员进行专业知识的培训，不断增强施工人员的专业能力，让他们都能够熟练掌握先进的技术[2]。同时，建筑企业还应该定期召开讨论会，让施工人员都能够积极主动地参与，让他们互相交流沟通，取长补短，从而不断提高房屋建筑的施工技术管理水平。 4.3强化建筑材料的管理 在房屋建筑施工技术管理中，建筑企业还应该重视对建筑材料的管理，不断提高建筑材料的管理水平。建筑企业应该成立材料采购监督部门，保证只有符合标准的材料才能进入施工现场。同时，相关负责人在进行采购时，一定要先对市场做一个整体的调查，选择合适的生产厂家。除此之外，相关负责人还要注意施工现场材料的摆放，保证材料的整洁有序，从而方便施工人员对材料的查找。 4.4加强施工技术具体的管理措施 除了以上讲述的管理措施之外，建筑企业还应该注意一些技术管理的基础工作，比如，不断加强技术资料的信息、档案等相关工作的管理等[3]。同时，在进行技术方面的管理工作时，负责人还应该学会利用先进的信息技术管理手段来进行对资料的记录、整合、保存等工作，并组建合理的、统一的信息数据库，从而保证施工技术管理的实效性。 5结语 综上所述，房屋建筑施工技术管理工作是一项非常烦琐的工作，随着市场竞争压力的逐渐增大，建筑企业要想在市场竞争中占有一席之地，就必须重视施工技术管理，不断总结工作经验，加强建筑材料的管理，并增强施工人员的专业能力，从而为提高房屋建筑施工技术管理水平做好充足的准备。 作者：宋芳 单位：秦皇岛市一建建设集团有限公司 建筑施工技术论文:建筑施工技术管理控制论文 摘要： 建筑工程作为城市建设的重要基础设施，与国民经济发展有着直接的关联。建筑施工技术管理作为建筑工程质量控制中不可缺少的重要环节，对建筑工程起着支柱性的作用，其自身具有很强的技术要求，专业知识涉及到建筑领域的方方面面，是保证建筑工程质量的首要因素。文章就建筑工程施工技术管理进行了探讨，并提出相应的解决措施。旨在推动建筑施工企业的可持续健康发展。 关键词： 建筑施工；技术管理；优化 1概述 随着经济社会的不断发展，建筑工程也取得了很大的进步，建设工程在国民经济中占有重要的比重，建筑行业的竞争也愈发激烈，对于建筑工程水平也提出了更高的要求。一旦施工技术管理控制出现问题，就很难达到项目验收要求，甚至会导致返工情况，造成在人力资源和财力方面的浪费。与此同时，建筑的质量安全也无法得到有效的保障。为了保障建筑质量，建筑施工技术不仅要满足基本的功能需求，而需在达到施工质量的前提下，做好施工技术管理的各个环节，保证施工正常进行，促进企业的稳定发展。 2建筑施工技术管理的重要意义 建筑施工技术管理控制的水平与企业的诚信度、经济效益、发展前景均有着密不可分的联系。随着当前建筑市场竞争的日益激烈化，建筑企业只有依托先进的施工技术水平以及高效的建筑施工技术管理，才能获取竞争优势，抢占市场份额。建筑类型种类繁多，施工技术的针对性及专业较强，且易受环境因素影响。并且施工过程中，常出现交叉混合作业，不同施工技术共同掺插，工序复杂，难度系数大。实现上述情况，就必须强化建筑工程施工技术管理，满足施工要求，尽可能地保障施工的有序进行。随着社会的不断进步，建筑施工中新材料、新技术、新工艺等层出不穷，只有利用良好的技术管理手段才能对其进行规范。 3建筑施工技术管理中存在的问题 3.1缺乏完善的建筑管理体系 当前，由于大量建筑企业的不断涌现，在规模上也存在着很大的差异，具体体现于技术水平与经济实力上。此外，由于建筑业的法规体系并未建立健全，建筑业中总体分包制度仍旧盛行，就建筑工程系统的复杂性来说，只有通过完备的约束力强的体系才能有效地规范施工技术管理工作。因此，建立健全建筑管理体系势在必行。 3.2建筑施工材料设备管理存在缺陷 材料管理不规范，半成品及材料在采购、运输、存放、发放以及使用材料过程中，由于管理水平的不合理，致使原材料及半成品的质量不达标或是原材料供无法满足建筑工程施工的有序进行。如果不能对原材料进行有效的管理，不但会造成建筑工期的延误，甚至还会带来安全隐患，对施工企业信用与经济利益产生威胁。我国当前部分施工企业，大多存在着机械设备落后、陈旧等问题，由于成本因素，企业大多不能对机械设备及时进行更新购买，而继续沿用濒临淘汰的陈旧设备，长此以往，必然会导致建筑施工的延误，造成不必要的企业资金浪费。 3.3对建筑施工技术管理方式不合理 现阶段施工企业分包现象十分常见，各分包单位未对工作职责进行明确划分。大多只关注自身经济利益，单位之间互相推卸责任，从而导致工序上产生纰漏，这也使得各单位相互合作的难度增大。并且，施工企业缺乏一套完善的管理体系，管理及施工人员的综合素质水平存在较大的差异，这也对施工调度提出了更高的要求。 4提高建筑工程施工技术管理水平的措施 4.1施工准备阶段 （1）建立与完善科学的建筑工程施工技术管理制度。建筑施工质量如果要达到初期制定的标准，则必须要将建筑工程施工技术管理体系的建立与完善放在首要的位置。将建筑工程的标准规范作为施工的基础，对相关职工定期开展技术培训，保障每位职员都能对施工标准做到真正的了解。此外，监管人员还应切实履行自身职责，对于不达标的行为，早发现早处理。 （2）对建筑工程施工的图纸进行严格审查。建筑工程开展前，应当对工程的设计重点及关键环节进行明确。施工单位负责人在项目中标后，首先应进行施工准备，图纸审查便是其中的一项重要内容。把建筑工程的施工质量与实际使用作为依据，在多方负责人共同协商下对施工图纸所存在的异议提出解决处理方案。相关技术管理人员必须对图纸要有一定的认知度，认真核对图纸说明以及相关资料准备是否齐全。 4.2施工阶段 （1）技术要及时交底。建筑工程施工管理中，技术交底是不可或缺的重要环节，直接决定着工程施工的质量与进度。不管是工程整体还是部分进行施工，都必须先进行技术交底工作。尤其是在加强隐蔽及特殊性施工技术方面。强化对工程事故多发部位，成品保护、基础施工技术以及建筑材料和等方面管理。一般情况下，主要是建设施工技术负责人向下级操作人员进行技术交底，工程项目相关技术负责人向班组长以及下级工程施工长进行技术交底，班组长与工程施工长与向班组和施工工段技术交底。在这样环环相扣的运作流程下，使得工程的相关人员对施工设计方案更加明确，能够保证工期的顺利完成，工程的质量过关。 （2）施工质量的管理方案。建筑项目施工质量目标的管理控制，必须以项目合同文件的质量条款为标准。建筑项目施工质量具体包括建筑材料质量、施工工艺、维护保养等。新技术的广泛应用促进了施工的顺利进行和施工质量，但也很自然地会出现一些技术上的问题，上述问题的处理方法，最有效的方式在于建立一个施工专业技术小组。施工材料只有在验收达标后才可进入现场。此外，还应对做好因施工技术管理所可能导致的工程质量问题的预防工作。 （3）工程进度和成本的管理方案。建筑工程施工技术管理必须符合初期的既定目标。并且还应对施工技术、专业能力、材料供应等施工基础条件进行严格核查。结合工程具体情况，施工进度进行计划调整。 4.3竣工阶段 竣工阶段的验收是保障建筑施工质量要求的重要环节，因此必须秉着认真严谨的工作态度，对施工工程进行细致科学的监察验收，有针对性地对隐蔽工程进行重点勘察，并将最终结果与初期工程质量目标进行比较。假设验收结果与制定的质量标准一致，则表明建筑工程达标。反之，则表明建筑工程不达标，需要将不达标的位置进行返工加固。竣工阶段管理主要以施工质量检验为核心，具体包括比较、度量、判断及处理等步骤。度量具体是指利用计算方式对建筑施工项目进行测试测量；比较是指比较度量结构和施工质量标准；判断是指依照比较结果对施工项目进行分析判断，看其是否与施工项目预计质量标准相符；处理是指对所检验的建筑项目的达标与否，能否进入下一阶段，或是否需要进补救等工作进行判定处理。 5结束语 综上所述，建筑施工技术的管理渗透于整个建筑过程中，受到社会各界越来越多的关注。基于此背景，只有提高建筑工程的施工管理技术水平，进而提高管理效率，才能从根本上保障建筑工程的施工质量。进而在确保施工安全、进度以及质量的基础上，降低施工企业成本，提升企业经济效益，促进企业的可持续发展。 作者：李育培 单位：增城荔新公路发展有限公司 建筑施工技术论文:建筑施工技术管理研究 摘要： 本文就建筑施工技术管理进行了探讨，对其进行优化管理进而使得建筑施工的质量有了保障，笔者首先从建筑施工技术管理中存在的问题进行探讨，然后从材料质量、施工人员管理、资料与设备的管理的几方面进行分析与研究了建筑施工技术管理优化的有效对策，希望能通过利用科学的方法提高施工管理的素质。 关键词： 建筑施工；技术管理；优化对策 建筑工程项目施工包含设计、立项、验收、施工等多个环节，环节之间紧密相连，任何一个环节出现问题都会导致整个施工进度受到影响。而由于受到全球经济进步的带动，我国的基础设施的使用建设呈现全面的递增的趋势，尤其是建筑业建设方面的发展尤为突出，所以加强建筑工程施工技术管理就显得格外重要。通过先进的管理手段与管理职能实现建筑施工技术的科学管理最重要的一点就是进一步加快各种技术的发展。除此之外，还要结合工程的特征与环境条件要求，总结施工经验，提升施工效率，缩短施工周期，追求降低施工成本的同时在实践中探索新技术，把现今的科学技术转变成企业生产力，并且必须严格根据国家有关规定执行。 一、建筑施工技术管理中存在的问题 目前的建筑业都是通过分包的形式进行修建，其建筑的技术水平参差不齐，建筑的质量问题各有差异。没有一套完整的施工技术管理体系对其约束，建筑施工中质量不合格的难题很难解决。由于修建过程中技术管理系统存在一定缺陷，导致建筑的安全技术措施得不到很好的完善，同时，监督管理部门就质量技术问题对于操作人员的管理工作做的不是很到位，且施工建设人员的专业素质也有所欠缺，在施工单位内部，其内部管理也缺乏完善的监督机制，造成内部工程监理存在诸多漏洞。除此之外，许多工程的技术标准达不到国家有关规定，施工单位无法按照国家规定标准进行施工，监督部门与管理组织机构责任的划分也不够明确，施工建设人员技术水平不过关，都导致建筑工程质量得不到保障。 二、建筑工程施工技术管理的对策与建议 应该说，建筑工程施工技术管理在整个工程质量控制中很重要的，有时候，建筑工程施工技术管理水平直接关系到整个工程质量能否得到保障，因此在施工过程中，应对其各个环节、各分部等进行严格控制，将管理工作做到位。工程质量问题通病是质量控制目标，应结合质量标和攻关内容编写施工组织设计，确定质量目标和攻关内容，以质量控制为中心进行具体的管理，制定全方位的攻关措施，明确实施内容与方法，保证工程质量控制目标得以实现。 2.1材料质量管理 进行材料质量管理，笔者认为可以从以下几方面着手：原材料、半成品、材料采购、材料进场、材料发放。材料质量是决定建筑施工质量的基础条件，从长远利益考虑，如果材料质量不合格，一定会影响最终的建筑质量。因此，在实践施工过程中，应注意：（1）合理编制材料使用计划：首先编制人员应对设计方案进行充分了解并加以考虑，并能与国家相关规定相结合，确定材料的规格与型号，进而就可以对材料使用量进行初步估算，然后再与生产商进行协商好，最后就可以向工地输送货源。（2）采购优质材料：进行材料采购时，务必遵循国家的规定标准进行，考虑到同厂商生产的同一型号的材料的质量也有所不同，所以采购人员进货是可以先在不同厂商间做对比，选购优质价低的厂商材料。为避免材料选择不合理影响施工进度，采购前应将品牌、型号、厂商等标示出，并及时运送到施工现场。（3）材料分开储存：为避免材料间因发生化学反应而造成浪费，应将采购的材料根据材料类型予以分类、分开储存。应结合施工进度，对材料进行合理安排，将其送到施工现场。一旦材料抵达工地，仍要对其质量进行检测，通常的做法是由工作人员进行抽样检查，将检测结果与实验室结果进行对比，确保材料质量有保障。（4）及时对材料使用情况进行跟踪记录：为保证正常的施工进度，应对材料使用情况进行实时跟踪及时记录。根据工程施工进度，根据材料出货单进行材料的领用，并对库存量进行及时请电，对材料下料环节进行重点管控，对特殊材料如：易燃材料应针对性的进行保管。 2.2施工队伍管理 施工队伍中的技术工人与技术管理人员联系紧密，技术工人是工程项目的质量和进度的执行者，是保证工程项目的质量和进度的关键。想要建设出高质量的建筑产品就必须配备一支高素质的施工队伍，培养施工队伍的凝聚力，坚持以人为本，提升技术工人的素质是提升建筑工程质量的一个基础条件。各岗位职责，权利明确，进一步加强对施工队伍人员的管理，构建一套完善的管理制度，严管施工人员的行为，并定期组织工作人员参加质量培训，提升相关人员的工作素质与专业素养，不仅可以保证工程质量，还可以减少成本支出，为施工队伍产生了积极影响。工作人员还应树立起质量意识，提前做好技术交底工作。 2.3技术文件的管理措施 技术文件管理的措施可分为：施工记录、材料检验证验收报告、隐蔽工程验收等。监督机构要求有真实完整的竣工资料，在建筑施工阶段，如发现图纸前后的不一致，应及时采取措施补救，否则会使施工建筑设计出现质量问题。所以合理的变更管理非常重要。在施工过程中，数据的保存要进行严格的文档填充，图纸大小、音频、材料等文件式都要进行详细记录管理，准确的填写信息文档可以帮助对建筑施工人员监督管理，尤其是对内部实验室人员的监督管理。 2.4设备管理 在建筑工程施工管理过程中，建筑设备的管理重要性不亚于施工队伍管理和技术文件管理。在实际建筑施工过程中，应时时结合工程需要，按照施工现场的实际需求等条件进行机械设备的选用，并注重定期进行保养，促进机械的效能得到充分发挥，不仅如此，施工人员还应认真落实各项管理制度，严禁使用过于陈旧的设备，时刻保证设备的正常运行。 结束语 建筑工程的施工管理系统十分复杂，各个环节联系紧密，并且影响到建筑施工的质量，这就要求建筑施工人员认真分析自身的特点，严格按照国家相关规定，利用科学的方法提高施工管理素质，充分利用自己的长处，结合各项目的特点尽可能的优化建筑施工技术，有效预防施工过程中可能出现的问题，对各项工作进行适当的调控，保质保量完成任务。 作者：肖栎蔚 单位：成都理工大学 建筑施工技术论文:我国绿色节能建筑施工技术 摘要: 国有林场是新时期国家坚持绿色发展的主力军。近年来，我国社会经济发展迅速，人们的思想也发生了很大的变化，追求绿色生态环境已成为时代主旋律，时代要求我们生活和工作环境必须健康环保，在建筑施工中强调绿色环保节能理念显得越来越有必要得到落实。 关键词: 绿色节能；建筑施工；技术 在建筑施工的过程中，运用科学的管理理念，借助绿色建筑施工技术手段，提高绿色节能产品的利用率，能够促进经济效益的提高，能够实现社会效益和生态效益的共赢。所以，在林业建筑施工过程中也应该通过运用各项先进技术，进行生态化的建筑施工，提高建筑的整体质量和履行绿色优先理念。 1绿色节能施工技术简述 绿色节能建筑施工技术指的是在建筑施工的基础上，贯彻绿色环保的理念，借助先进的施工技术，能够从建筑物施工的角度进行材料的筹备，完善建筑施工的工序，在建筑维修的环节落实节能环保的理念。在我国，绿色节能建筑材料的研发刚刚开始起步，很多技术手段还存在不完善的地方，真正实现绿色环保还需要进一步的研究，这些问题限制了我国推广绿色节能建筑施工技术;同时，在进行建筑施工时要严格控制建筑施工的成本，导致很多的新的技术不能投入使用。而在一些较为发达的国家，他们的绿色节能技术就比较完善，其在理念上比较成熟，在发展绿色节能建筑施工的过程中我们应该向一些发达国家借鉴先进经验。 2林业建筑工程常用的绿色节能技术 国有林场大都位于深山老林深处，担负着绿色发展主力军的社会责任，是绿色生态的践行者。林场建设生产场地选址时存在自然环境差、施工难度大、局部气候条件恶劣、造价成本高等特点，因此，在工程建设时推行绿色施工非常必要，能减少建筑投资成本，实现社会效应和生态效应的提升。现就林场工程建设中经常用到的绿色节能技术进行介绍: (1)墙体设计方面的节能减排技术。在建筑工程施工的过程中，墙体的设计是一项非常重要的环节，采用保温墙系统施工在绿色节能减排方面取得良好的经济效益。保温墙施工方法是在墙体施工的过程中在墙体的外部和内部分别设计保温层，提高墙体保温的效果，在一定程度上能够减少对热能源的使用。南方夏天空调设备的使用会消耗大量的电能，借助保温墙，人们可以减少对空调设备的使用频率而节约能源。在保温墙的施工中，应该注重对极限效能的保温层的设计，而且要确保保温层的结构比较简单，减少对房屋面积的占据; (2)自然光照明系统的改造。在建筑施工的过程中，如果可以借助自然光线，那么就可以减少电能的消耗，防止室内环境污染。具体做法有:①通过直接采光的方式，尤其是对一些旧的房屋进行改造的过程中，对窗口的尺寸进行修正，对窗户的长宽比例进行调整，能够提高采光的系数;②提高窗户的高度，如果建筑的进深比较大，可以提高窗户的高度以建筑的采光性能;③安装反光的设施，使阳光照射到建筑内部，通过设计反射板的方式，可以使建筑物内的采光效果得以改善; (3)屋面施工改进方案。屋面是建筑最上层的构架，能够起到保护建筑的效果，能够起到抵抗自然灾害的效果，防止气候变化带来的不利影响，保证建筑内部的环境良好。屋面施工原则上应该确保其坚固、耐水、保温、隔热。为了能够满足屋面施工的绿色要求，可以进行防水层和保温层的施工。保温层可以运用聚氨酯材料，能够确保屋面结构的蓄水不会出现渗漏的问题。在进行屋面施工前，应该进行屋面的细致的处理，防止尺寸误差过大:①在屋面出现了明显凹凸不平时，应该运用水泥砂浆修复;②在对屋面进行基层的处理，屋面的基层处理应该将屋面上的混凝土渣清除，将灰尘清理干净，在确保基层干燥后可以进行施工;③在管道的周围应该添加附加层，然后进行大面积的涂抹，其厚度不能超过0.3毫米;④可以采用倒置式的屋面，材料在吸水后其导热系数会发生很大的变化，基于这一变化会导致施工成本的增加，而且会增加施工的难度，采用倒置式的屋面能够有效的解决这些问题。在对保温材料选用的环节，应该对材料的强度、燃烧性能、导热系数等进行综合的分析和比较，材料在投入使用前应该对其性能进行检验，确保材料是符合要求的。通过相关技术手段的分析，可以看出采用绿色节能措施能够提高对各类能源的利用率，防止资源的过度浪费; (4)地面节能环保施工技术。在建筑施工的过程中，应该强化对地面节能环保技术的应用，从而能够改善建筑的使用效果，南方林场办公场所空气湿度较大，回南天时容易受潮。在装修时使用防潮的材料，确保地面的材料具有较好的抗压能力，能够抵御较大的压力，防止地面的保温材料受到强大的压力后损坏，减少了更换材料的可能性，能够节省大量的人力和物力，提高保温结构的防潮性能; (5)给排水系统的改造。在绿色节能建筑施工的过程中，应该注重对给排水系统的改造，应该对管网的压力进行充分的利用，在合理改造的基础上能够进行竖向的分区，借助支管的减压作为节水的方法，在生活水池位置的设计时应该贯彻合理性原则。应该注意冷水和热水给水方式的完善，冷水一般是由水箱提供的，水箱能够确保供水的稳定性，而且不会产生太大的压力差，其压力不会太大，导致流水量增大造成不必要的浪费。可以借助调节阀的使用，能够在一定程度上防止供水点超压的问题。在热水的供应中，一般是采用热水循环系统的，将支管、立管等结合使用，能够提高供水的可靠性。对水管和配水器具的改造，尽量使用节水型的器具，普通的水龙头应该被节水龙头代替，水箱大便器可以采用小容积的。实现对动力系统的升级，借助变频的水泵，能够自动化控制水的流量和保持恒压。 3结语 绿色建筑的施工能够在一定程度上提高建筑的实用性，使建筑工程的质量得到很大的改善，能够实现社会效应和生态效应的提升，有利于绿色发展理念的推广和利用。因此，林场从业者应该达成共识，在工程建设领域中推行绿色节能建筑技术，通过运用相关技术的运用，提高绿色施工的理念，在一定程度上能够节约施工中的能源消耗。促进绿色技术的进一步研发，在绿色技术的研发上舍得花成本，才能够进一步提高施工的效率。通过对屋面施工技术、给水和排水系统、地面节能保温施工技术等改造，实现资源节约，真正意义上实现绿色节能建筑的建设。 作者：张一民 单位：河源市国有桂山林场 建筑施工技术论文:房屋建筑施工技术质量管理控制 1房建工程施工质量管理的重要性 从我国现在的社会发展状况来看，房屋建筑工程的施工质量是和我们的整个经济繁荣与否有直接影响的一个重要条件，要构建一个综合的质量管理体系，这对人均居住和生活环境也有直接的影响。而且，房屋建筑工程的质量也直接影响可以发挥其真正作用的住房数量。房屋建筑施工技术管理的水平，不仅在一定程度上决定了房屋建筑的质量、安全，同时也对企业的经济效益和长期稳定的发展有关键的作用。随着时代的发展，在房屋建筑施工中的新技术的发展和不断产生的先进施工设备的帮助，企业责任在于房屋建筑的质量，也有更大的调整和完善质量的空间。但由于房屋建筑工程的复杂性和大量的技术改进和其特殊的结构，房屋建筑现场施工技术的质量管理控制在很大程度上存在着许多困难。然而，在房屋建筑的建设过程中，促进管理控制水平的发展是非常重要的，因此，要用最先进的管理思想来加强管理水平，不断提高房屋建筑现场的施工技术。随着人们生活水平的提高，有着不同的施工要求，建筑物不能总是按照原建筑物的建设照搬，要成为一个统一的质量结构和多元的、复杂的建筑结构模式，在该模式下，对施工管理的要求也越来越高。 2房屋建筑现场的施工技术质量管理与控制存在的问题 2．1技术人员管理不当 在房屋建筑施工过程中，施工技术人员是保证建筑工程质量的决定性因素，要承担提高管理水平的责任。建筑技术的核心是实施技术人员，要拥有超强的专业技术，才能从根本上确保施工技术。现阶段我国的某些建筑施工工程师没有熟练的专业知识，相关的施工技术和建筑技术落后，不能及时更新知识理论。一些施工技术人员不根据标准程序施工，或者施工不规范，工程建设目标和建设的意图不能被正确认识，直接影响正常房屋建筑工程质量的技术管理。 2．2施工材料的质量问题 在选择具体的建筑施工材料时，施工人员如果没有充分考虑到基础设施项目的建设效率和机械化，盲目的为建筑材料进行选择，很大程度上会影响建设工程质量。在施工期间，部分技术人员有偷工减料行为，没有严格按程序规范操作管理，技术问题处理不科学。因此，在建筑材料的不合理利用，可能从根本上阻碍了建设工程质量的管理水平。 2．3施工安全管理不到位 在建筑施工现场管理是保证安全的最重要的环节，是企业的安全生产的前提条件，现阶段，不少企业安全意识不强，缺乏一定的安全设备投资以及人员的安全教育，使施工现场存在重大危险忧患。也有一部分企业，由于项目施工现场管理不善，出现了垃圾遍地，尚未分类的原材料乱放，从而影响房屋构造，或者因为施工管理人员有限的知识，文化和不高的安全意识，很多高层管理者不带头盔在项目施工现场，带来一定的安全隐患。 3房屋建筑工程现场施工技术要点 3．1混凝土浇筑过程中的技术要点 施工过程中，施工的房屋通常在混凝土浇筑过程中分泌一些水分在其表面，一定数量的水会给施工质量造成一个严重的威胁，在一定程度上，使工程质量房屋建设也存在严重的问题，在混凝土浇筑的过程中，在刚刚起步的阶段，混凝土浇筑会释放大量的热量，也使混凝土内部温度升高，在停止浇筑后，混凝土会慢慢降温，由于温差，内部会有一个很大的应力，这种应力的存在，会导致混凝土裂缝，混凝土的裂缝是很重要的，广泛存在于住房安全问题上，现实中浇筑混凝土，必须采取一定的措施，使某些物体表面的冷却尽量减少应力，然后进行保温处理，在混凝土浇筑过程中，使混凝土的质量得到严格的控制。 3．2门窗隔热保温施工技术 想得到一个完整的建筑，必须让建筑中的能量能更好的保持，这离不开门窗的优良设计，在窗框和门的缝隙中，需要通过附加工作和使用胶粘剂，必须使用符合密封要求的封闭柔性材料填充，可以在一定程度上减少建筑的能量损失。在安装玻璃的工人完全工作完成之前，要先把胶刮在地上，增加厚度，减少对建筑门窗密封性能的影响，技术人员要为安装玻璃框架的建筑工人，对设计的差距进行准确定位，必须在建筑工人安装完玻璃后，进行安装，并用手敲击，从而能够确保玻璃是安装紧固的，同时门窗的密封结构要通过一个多样性的选择和广泛的门窗开关测试，使之总是可以符合设计标准，以保证接缝密封的情况下，在一个可靠的状态，确保建筑节能施工质量。 3．3电气施工技术 建筑电气施工技术主要表现在通信系统，照明系统，自动报警系统，火灾报警系统等，电气设备配合建筑、电力等情况，结构复杂，能耗高，工艺路线复杂多样。因此，电气工程施工的各个环节要有合理建设的思路、科学的施工技术。在走廊和楼梯照明方面要小心，特别是车库和其他临时工作场所的照明用电，保证安全位置的灯光。如果在设走线方向有影响，可以降低高度，以确保安全和建筑外观的和谐。同样，因为建筑高，由于雷击的作用，所以防雷设计要利用主钢梁柱等物体，准确接地和增强防雷效果。 3．4钢筋笼施工工艺对策 为了避免钢筋笼在桩孔插入时出现主筋插入地基中，常在架立筋和箍筋预先焊接在钢筋笼顶端。沉没在指定位置后，需要从加强钢铁中进行固定的工作。笼的测量误差不应选择和设计一个框架加固钢筋框架，需要用其他手段锻打，并选择卸载起重机的方法，且调整。为了避免现浇混凝土桩在桩笼中上浮，要通过固定套管和其他支持手段。 3．5节能技术 在新的建筑节能设计中，节能设计的几个主要技术如下:太阳能建筑技术是最普及的，这主要是由于其他能源是不可再生的能源，运输也耗费太多的能量。相反，太阳能是一种可再生能源，在建筑施工中，应充分利用太阳能，这具有环境保护的多种功能，例如:建筑中利用太阳能发电的屋顶上，把太阳能转换成电能，从电池中进行电能储存，满足建筑物供热和照明的需要，并形成良好的循环系统，煤是不可再生能源，不能做到环保和节约能源，太阳能技术是一种很好的建筑照明，建筑节能技术，要加强太阳能的利用。该应用具有安全性，不燃料消耗，无污染，维修和维护相对简单，不受环境制约，方便安装使用。太阳能在建筑节能和环境保护中是一种非常实用的技术。第二是通过有效的保温节能的措施，建筑施工过程中，可用粉煤灰混凝土砌块建筑墙外，并采用先进的技术和新型墙体材料，保温的建筑物有很好的效果，也非常节能。通过这种材料的使用，不仅可以减少气体垃圾，可以大大减少不可再生资源的浪费，是对节能和绿色建筑材料环保新材料和新技术，有着很好的施工效果。 4房屋建筑现场的施工问题控制对策 4．1建筑材料质量管理 首先，我们需要最好的采购人员，并进行材料的质量鉴定与政治水平的培养。采购人员需要有极强的敬业精神、专业知识、专业技能和诚信。其次，充分掌握信息，对制造商提供的产品进行选择，并进一步综合研究可用性，并将质量和价格信息进行掌握。第三，由于需要的建材产品在市场上鱼龙混杂，因此整个设备，建筑材料和构件的质量控制需要全方位监控。 4．2培养技术性人才 建筑施工技术的改进需要人才，如果没有人才的重要储备很难实现。为了有效地研究、分析和应用建筑建设中的先进技术，并切实提高资源利用率，要促进建筑业的技术人才发展。加强技术型人才的需要，那么，要对技术管理加强，以提高专业技术的训练，其中还应加强对建筑业和专业的继续教育和培训，使他们可以学习许多先进的施工工艺和技术，也可以为员工对新技术应用的可行性进一步的了解，发现值得进一步研究和评估的点，提高施工技术水平。 4．3不断推广应用新技术 新的技术的传播吸收是提高技术水平的关键，国内外的先进技术应该充分予以吸收，这是现代技术发展的本质，也是一种积极的态度。在引进新技术，它应该是明确的，没有理论在离开实践后是成功的，因此，应包括在完整的理论指导的前提下，积极实践，将新理论和国外先进的施工技术相结合学习，以提高建设理论和实践等技术，还应充分借鉴先进技术，引进和应用新技术并具体情况具体分析，促进和提高中国建筑行业整体技术，确保建筑施工技术及现代化的项目得以满足。 4．4房屋建筑施工技术质量控制 4．4．1施工材料技术指标控制 1)混凝土施工技术指标控制。在设计中，采用加入小膨胀特性的混凝土的方法，掺杂这些混凝土的材料在浇筑施工时强度更高，而在加强带等的施工中必须使用大膨胀混凝土，施工中，混凝土等级远高于两侧强度，接缝处的浇筑结构如下:底板、顶板和墙体的施工缝带首先直接选用的墙钢筋孔径不超过5mm在两侧铺设铁丝网，以避免在混凝土的筋带处出现裂纹，选择垂直肋加固超过12mm，间距150mm～300mm，墙筋应在主筋的绑扎铁丝网12mm，并且需要加强不超过12mm的钢筋。混凝土强度选择在C20～C40。 2)水泥以及砂石指标控制。现场使用的水泥都应记录出厂合格证，并进行试验，如果结果和实验报告与证明不符，必须重新验证复验的样品，避免不合格的水泥，必须注意储存时间，通常不超过3个月。在泥砂的配比及材料方面，必须对招标进行有效的关注，基建、招标等组成员要把技术监测和基础设施的人员组织在一起，为生产材料的价格，外观，技术，生产和研究进行核算。 4．4．2钢筋笼安装、制作技术控制 1)钢筋笼制作手段控制。为了避免在吊装钢筋笼的时候，出现变形等问题，在操作过程中，必须采取以下措施:首先，需要设计封闭螺旋箍筋，加强在具有约束性的关键部位接触后，梅花形错开，再用连接线固定，而其他的连接选择电焊。其次，所有的安装要按相应的距离安排，主要是支点，要点焊和捆绑结合，使它具有更强的刚度，从而提高支持力，然后，在钢筋笼内侧放置固定支撑物，以强化支撑。特别是在插入笼之前，它们的支持很关键。第四，内部和外部的支柱要安装在钢筋笼两侧，以保证厚度增加，特别是在加强钢筋定位器安装的位置。 2)钢筋笼安装控制。吊装升沉，一般通过机械起重。吊装时，要在桩孔中心和钢筋骨架对准后，再沉放。在10m的距离内进行2m高度的桩的位置确定并不容易，要注意垂直度，控制笼准确方位，及时观察。 5加强施工技术档案管理 房屋建筑工程项目技术管理中，必须加强施工管理，收集数据进行有效管理。结合住宅建设现状，加强施工技术档案背后的管理理念，运用现代管理的方法和措施，进行系统的科学数据分析和工程建设技术质量管理，并确保数据安全。一个很好的方法是将施工技术资料分类归档到施工企业的档案室，方便检查和搜索工作，并不断跟踪和更新施工工艺，房屋建设项目工程质量管理资料对于施工中完善组织结构和管理提供有效的技术支持，以确保建设项目管理和工程质量是可行的。 6结语 在住宅工程施工质量管理与控制中态度是关键，我们要有认真和负责的态度，以控制每个环节，建设科学严密的组织，为生产高质量的产品和服务为公司信誉打下基础，也要争取获得国家优秀工程，并保证建筑工人的利益，应当以企业和国家利益建设，为人民的安全负责，加强对建筑施工现场的质量管理，提高工程质量，确保建筑施工有效进行，并使建筑行业发展和进步。 作者：汪大惟 单位：中铁三局集团建筑安装工程有限公司

浅谈公路路基施工技术:公路路基施工技术探讨 摘要：路基是路面的基础，公路的线形主体，与路面共同承担汽车的荷载作用。其质量关系到整个公路的使用品质。文章阐述了路基填土与压实、路基路面排水、路基防护、软土地基处理技术。 关键词：公路路基施工；道路桥梁；软土地基；路基防护 公路主要承受和满足汽车荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期影响，路基是公路的线形主体，是路面的基础，是与路面共同承担汽车的荷载作用。没有稳固的路基，就没有稳固的公路，一条优质公路，路基质量是关键，路基质量应从路基施工开始控制。 一、施工准备阶段 路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围、水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段，该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节，因此我们要认真对待并做好以下几方面的工作： （一）详细调查，制定方案 在工程所在地要详细调查了解公路沿线（包括路基基底）及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，制作标准击实试验和土的强度试验（CBR值），制定施工方法。根据水文地质情况，进行分类、整理，结合以往的施工经验制定出路基各种不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处理方案，防止在施工中出现盲目性，避免走弯路，以保证工程质量和进度。 详细调查工程实际工程量，根据工期要求及工程量划分作业段，编排施工进度计划，确定工程日进度计划。并且日进度计划要考虑雨天或其它不利因素的影响。根据日进度计划，组织人力、机械、材料，制定有力措施，实现日进度计划的落实。论证施工工序、作业方案，对第一道工序至最后一道工序的作业方案全过程进行论证，排队检查有无人力、机械闲置浪费的环节，前后工序是否矛盾，如何解决，使工程施工尽可能地达到最优化。 （二）建立健全质量保证体系 良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下、返工，给工程带来隐患，从而就影响施工进度、企业的信誉和经济效益。因返工造成的工期延误和经济损失这方面的教训也是很沉重的，因此，建立健全质量保证体系，不仅是企业眼前利益的保证，而且是企业走向现代化企业的重要保证。质量保证体系的建立不能只停留在纸上，而要在实际施工中一步步去落实，让它真正发挥作用，要建立层层负责、责任到人、奖罚兑现的制度，充分调动人员积极性，实行全员质量管理，保证工程质量。 （三）技术交底 在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点，也便于施工方案和工期计划的落实。 二、施工阶段 施工阶段是每一个施工项目和每一个分项工程的质量形成阶段，而每一个分项工程施工又由若干道工序完成，因此工序质量是整个施工阶段的重点。控制路基的施工质量，应该从严格控制路基的施工工艺着手，严格控制施工工艺是生产高质量路基的关键。 （一）路基路面排水 水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。在路基施工中，应重视施工排水，防止因各种原因造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损失。 1．地面排水。最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。高速公路和一级公路通过水网地段的路基，过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进，对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置，免去了穿越路线的排灌涵洞，从而提高了路基的工程质量。 2．路面排水。路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应≥2%。雨水排出路面有二种方式。第一种是集中排水，第二种是分散排水。 3．地下排水。路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水流量较大，多用带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物，几年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8～30cm，很适用于地下排水。 （二）路基填土与压实 公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效最经济的方法。 1．路基填料。规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0～30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。 2．路基压实。当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和―级公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93％的规定。如在西部某国道主干线二级专用公路施工中，路面设计标准为高级路面，因而从路基开始，所有的检验标准均采用一级公路验收际准。 3．特殊潮湿地区路基土的压实。在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，规范对此作出了若干调整：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2～3个百分点；二是对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，当用于下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。同样，在西部某国道主干线二级专用公路途经渭河沿岸，部分路段属潮湿地区，采用第三种办法，取得了预期的效果。 4．黄土路基填筑及压实。（1）黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合（纵向），清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。如结合面陡立，无法挖成台阶时，可采用土工钉加强结合。若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时，可考虑采用重锤夯实，石灰桩挤密加固。（2）黄土含水量过小，应均匀加水再行碾压；如含水量过大，可翻松晾晒至需要含水量再进行碾压，也可掺入适量石灰处理，降低含水量。掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通过击实试验确定。（3）老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎，使用前应通过试验决定措施。路床填料不得使用老黄土。新黄土为良好填料，可用于填筑路床。黄土路堤应分层填筑，分层压实，大于l0cm的块料，必须打碎，并应在接近上的压实最佳含水量时碾压密实。（4）根据设计及时修筑外侧边缘的拦水、截水沟构造物和急流槽，将水引至坡脚以外，对高度大于20m的路堤，应按设计预留竣工后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量。（5）黄土地区应特别注意路基排水，对地表水应采取拦截、分散、防冲、防渗、远接远送的原则，根据设计及时做好综合排水设施，将水迅速引离路基。在填挖交界处引出边沟水量，应做好出水口的加固。 （四）软土地基处理 近年来，随着高速公路和一级公路建设的迅速发展，针对软土地基，在防止路堤失稳定、沉降观测控制、软土地基处理技术等方面取得了显著成果。对处理的软土地基用沉降速率作为铺筑路面时间的沉降控制方法控制，使得在软土地基上一次建成高级路面（而不是前期过渡路面）的关键技术问题得到了解决。 1．灰土挤密桩。当软土地层含水量过大或过小时，采取灰土挤密桩。 2．轻质路堤。用轻质材料填筑路堤可减轻对地基承载力的要求。目前国内已有应用粉煤灰填筑路堤的成功经验，可使路堤自重减轻25%左右。用重型击实试验法测定最大干容重为9～12KN/m3。硅钻型粉煤灰粘性小，不具塑性，但液限在64%左右，最佳含水量37％～41%，有良好的压实性能。粉煤灰路堤边坡表层l～2m用粘质土包覆，以稳定边坡和利于长草，路床顶面用粗粒上封闭厚0.3～0.5m。 3．土工合成材料加固。浅层（一般小于3m厚）的软土地基可采用先在地表铺筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等作用，从而取代常规的置换方法。采用聚丙烯或聚乙烯土工格栅，以及采用网箱席垫处理软土地基，其主要作用是使地基土和填料向上和向两侧的位移受到限制，减少局部荷载。采用网箱席垫可减少总沉降量40%左右。 （五）路基防护 路基的修筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在空间，不断受各种错综复杂的自然因素侵蚀，因此需要进行各种类型的防护。 1．坡面防护。坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。石砌圬工防护仍较普遍使用，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙；用于路堑边坡。破裂的或易于风化破碎的岩石路堑边坡采用锚杆挂铁丝网或高强塑料网格喷浆或喷射混凝土以及喷射纤维混凝土防护也有较好的效果。但由于石砌圬工及混凝土防护造价高、易破损等诸多问题，从保护环境的角度出发，建议大力推广既能改善生态环境，美化景观，又一劳永逸的种草防护。 2．冲刷防护。防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。 3．支挡防护。挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是―种特殊型式的挡土墙。 三、结语 公路的路基质量对公路的使用性能影响较大，因此在进行路基施工时应严格按照规范要求进行，同时针对不同的路基项目采取不同的具体措施，公路路基施工质量控制手段远不止这些。修建稳定的高强度的路基，对于发展公路交通事业，提高路面使用品质，降低工程造价，是一个不可忽视的重要环节。 浅谈公路路基施工技术:农村公路路基施工技术的运用 【摘 要】路基是公路工程的重要组成部分，其强度和稳定性直接影响到公路的使用品质，因此保证路基的强度和稳定性意义重大。基于此，本文对农村公路路基施工的要求作了总结，对施工前的准备工作作了简述，重点对路基排水施工、挖方施工、摊铺施工等内容进行了介绍，通过加强路基施工技术的运用，可保证农村公路使用性能，满足人们出行需求。 【关键词】低等级；公路工程；路基；准备工作 农村公路路基建设能够直接影响人们的生产生活水平，所以在路基施工过程中，要保证其坚固稳定，耐久实用，严格按照相应规范进行设计及施工，并保证其质量符合国家对道路建设的相关规定，只有这样，才能为农村的整体建设及人们的出行带来有力保障。 1 农村公路路基施工的要求 首先路基作为公路施工中的基础和质量的重要保障，在公路的施工过程中，需针对存在的问题进行妥善的处理和解决，提高施工的管理质量，并应根据农村公路的水文和地质资料，采取相应的施工技术，进而防止车辆的碾压而造成的路面变形和结构失调等问题。其次要满足强度的要求，其需在路基施工中完全按照公路交通的施工技术要求和相关标准，提高路基的强度，防止车辆的荷载过低造成路基的沉降问题，同时路基的施工要确保水文安稳性要求，但由于路基在地下水和地面雨水的双重作用下，会降低路基的强度，并且在雨水较多的农村地区，路基的施工会因受雨水的冲刷而导致强度下降，因此要确保路基的水温，提高路基的强度。 2 农村公路路基施工前的准备 2.1 施工填料、机械的选择 首先用于路基的填料要求挖取方便，强度高及水稳定性好，其中强度是按CBR值确定，并应通过取土试验，以确定填料最小度和最大粒径，巨粒土、级配良好的砾石混合料、石质土，需具有较高的轻度和足够的水稳定性，而膨胀岩石、易溶性岩石、强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑，但砂土可作路基填料，但由于其没有塑性，受水流冲刷和风蚀时易损坏，因此在使用时可掺入黏性大的土，同时在农村公路路基施工中，一般采取就地取土的方式，满足规范要求的粘性土、砂性土等就适于做路基填料。其次公路路基施工机械，主要包括土石方机械和压实机械两大类，土石方机械主要包括：推土机、铲运机、挖掘机和转载机；而压实机械主要是振动式压路机。 2.2 施工前的检验 在路基施工前，应完成击实试验和土的液塑限试验，并要通过击实试验确定路基土的最佳含水量和最大干密度，以为路基施工检测压实度提供参照依据，同时通过液塑限试验，可取得路基填料的塑性指数，从而确定该土样能否用于路基施工。 2.3 工程测量 首先在线路中桩的平面位置确定后，需按设计要求计算出各中桩地面的设计高程，并测设该高程，中桩平面位置的测设和中桩高正的测设可独立进行，也可用全站仪三角高程测量的方法同时测设。其次线路设计的横断面，主要包括路基和边坡，因此在路线施工之前，应先把设计的边坡线与原地面的焦点在地面上标定出来（其也称为边桩放样），以将边坡和路基进行放样。 3 农村公路路基施工 3.1 路基排水施工 首先在施工前需开挖临时排水边沟，排除施工期地表水并降低地下水，同时在路基底部掺加低剂量石灰进行处理，并设置40cm厚的稳定层，而针对路表排水，一是可通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等，将路表水迅速排出路基以外；二是设计中央分隔带纵向碎石盲沟、软式透水管及横向排水管，将施工期进入中央分隔带的雨水，以及运营期中央分隔带的下渗水迅速排出路基之外；三是设计泄水孔，以迅速排除桥面水；四是采用沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟或排水管，以将渗入路面面层的水引出路基之外。另外对于路面渗水的排水，需沿路面边缘设置，并由透水性填料集水沟、横向出水管和过滤织物组成的路面边缘排水系统，以通过设置沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟和排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外，同时由于通过沥青面层下渗的水量有限，应在每10m左右设置一道Ф5cm横向排水管，以确保路面下渗水的排除。 3.2 路基挖方施工 在进行农村公路工程路基挖方作业前，首先要根据设计图纸进行详细的现场勘查，从而有效的确定道路中线和其它相关位置的结构，然后根据现场勘察的实际情况，并结合设计图纸内容，将一些细节部位进行详细的标注，从而方便之后进行有效的施工。其次在具体施工过程中，要对施工位置的土质情况进行勘察，然后对施工路面进行有效的清理工作，在上述工作完成之后，再由施工人员进行实际的路基挖方施工，同时要时刻注意边坡情况，保持边坡的稳定，从而减少对挖方的损坏和干扰，保证挖方工程的正常施工进度。另外要根据现场土质勘察的结果，进行分层次的挖方作业，要合理的调配人力及机械，复杂土质地段应采用人力作业，减小机械对路面的破坏，从而保证路面的完整性，同时挖方作业一定要结合实际勘查情况及图纸要求，严格按照施工程序进行挖方施工，避免出现多挖或少挖的情况。最后结合施工进度、水文土质等情况，合理、科学的调整相应施工方式，从而保证施工的顺利进行。 3.3 摊铺施工 首先在施工时，运料车应在摊铺机10～30m处停住，并沿摊铺机进行缓慢的推动，同时使用专业人员卸货，以保证摊铺机供料的连续性，如果摊铺中的时间不够，材料会变冷硬，因此需重新加料。其次在摊铺之前，需将熨平板清理干净并进行预热，摊铺速度一般在2～4km/h，轮胎压路机可适当提高，但不能超过5km/h，因为速度过低，会使摊铺和压实工序间断，影响压实质量，而速度过快，会产生推移、横向裂纹等路面缺陷。另外在保证碾压质量的前提下，还应减少碾压遍数，提高工作效率。 3.4 路基压实施工 由于农村地区多山地、丘陵，常会出现下雨天气，尤其是在特殊的潮湿山区，路基的压实作业相当困难，在施工中相关规范要求：压实标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2～3个百分点，对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，当用于下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准，同时要改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。 3.5 路基防护 （1）坡面防护；坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落，以及与环境的协调，对于破裂的或易于风化破碎的岩石路堑边坡，应采用锚杆挂铁丝网、高强塑料网格喷浆、喷射混凝土或喷射纤维混凝，也有较好的防护效果，但由于石砌圬工及混凝土防护造价高、易破损等诸多问题，因此从保护环境的角度出发，建议大力推广既能改善生态环境，美化景观，又一劳永逸的种草防护。（2）冲刷防护；为防护沿河路基边坡免受冲刷，仍多采用直接防护，同时由于传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，因此可用高强土工格栅代替铁丝做石笼，而用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板，可防护受水冲浪击的边坡，且能较好适应土体不均匀沉降。 4 结语 总之，在进行农村公路路基施工过程中，要对现场进行实际勘察，对施工现场的排水进行有效的处理，并结合设计图纸内容，严格的按照相应规范以及标准进行有效、合理、科学的施工，从而保证整个路基施工的质量。 浅谈公路路基施工技术:公路路基施工技术的运用 【摘 要】本文对公路路基施工的重要性进行了总结，对路基施工准备工作、试验段施工、碾压施工等内容作了介绍，并提出了施工环节出现的问题及其处理方式，只有加强路基施工技术的运用，明确其施工缺陷，才能保证路基施工质量，提升公路工程整体性能。 【关键词】公路工程；路基；重要性；处理 公路路基的建设不仅影响的范围较大，并且相对工程建设期工作量较大，需要的劳动力较多，所以在路基施工的过程中要着重掌握施工技术，充分认识到路基施工的重要性，从而在一定程度上减少事故和问题的发生，保证路基施工质量。 1 公路路基施工的重要性 公路路基主要指的是公路施工中，根据线路所在的位置修建的带状构造物，其主要目的是提高公路整体的使用性能，延长公路的使用寿命，重要性则主要表现在工程的质量问题上。随着我国公路事业的发展，人们对于公路使用的强度要求不断加大，因此公路工程在路基施工的过程中，需要投入大量的人力物力来保证工程质量、强度与稳定性。首先路基的整个建设过程基本属于露天的工程建设，工作条件较差，受天气的影响大，由此增添了公路工程路基建设的难度。其次由于地形等一系列的因素影响，部分公路工程施工地点会在地质环境较为恶劣的地区，路基自身土质较差，如果是沼泽地、湿陷性黄土地段、冻土路段等，会加大施工难度，影响路基质量。因此在公路路基的施工中，加强其技术的运用，能使公路上层结构达到规定的平整度和通车性能，减少塌陷、裂缝、路面损毁等隐患，提高公路的使用性能，且高质量的路基工程能够节约大量的公路养护和维修成本，降低工程造价。 2 路基施工技术在公路施工中的应用 2.1 施工准备工作 在公路工程路基施工之前，要对公路所经过的地区地况进行充分了解和分析，并结合当地实际状况，运用合理的处理方法，例如置换、挤压等，进行施工方式的选取。首先在选择路基填料时，要做到科学恰当的选取材料，保证路基的稳定性。其次路基附近可能存在地表水或地下水，而此时需将土层中的含水量进行合理控制，以防止翻浆事故的发生。另外要保证数据的测量结果真实可靠，以制定安全有效的施工方案。 2.2 试验段施工 在路基施工之前，要进行路基基底、坑塘路段、软土路基的试验段施工，并且施工人员要根据试验段施工的结果，检验施工准备阶段制定的施工计划，同时还要进行不同机具的压实试验，以测定不同土质的施工要求，其中包括路基的松铺厚度、最佳的机械配套，以及施工组织、路基施工中最适宜的含水量、施工的进度等。只有通过试验段施工，才能够更加准确的制定符合工程要求和经济性的施工方案。 2.3 压实施工 一般情况下，大多采用吨位较大的压路机进行路基压实工作，其碾压效果较好，能够提高路基压实度。首先路基施工作为公路工程施工中的一项重要环节，一旦施工步骤不合理，会导致其出现孔洞缝隙、松散砂质，以及路面凹凸不平的现象，严重时还会出现路面塌陷、沉降等问题，不仅会阻碍交通运输，还会降低公路的使用质量和安全性能。因此需要测试填料含水量、干密度等，保证填料的强度和含水量达到规定标准，压实遍数达到相关要求，并且在填料含水量适中时，才能进行压实。若填料含水量过高，可适当进行翻晒或掺入石灰，降低含水量；若含水量过低，可边和料边进行洒水工作，保证平衡稳定的基底承载力，而针对土质松散的情况，需进行硬化处理，从而保证路基的稳定程度。其次经实践经验总结，压实效果与土层厚度有较大联系，土层越厚，压实效果越差，反之则越好。通常情况下，土层厚度在30-50cm，且在经过4-6次压实后，即可达到工程要求，普通的振动压路机应控制碾压厚度在20cm以内，松铺厚度在30cm以内。 2.4 碾压施工 在路基施工中，常见的填料有砂砾、可塑性及含水率合格的土等，冻土、黏土等不适合作为路基填料，但如遇这些不适合作为填料的土时，应及时采取相应措施进行处理，比如合理控制土的含水量，使其在最佳状态下进行碾压，以防止路基出现沉降；但如碰上潮湿的土质，则应先加入一些生石灰或其它的吸水材料，从而加固路基，改善路基的土质，使其能够在碾压的环节达到更好的施工效果。其次在路基建设过程中，通常采用超大功率的自重式压路机，且需反复碾压，保证路基均匀受力，同时压路机操作人员应具有较高技术水平，保持操作平稳、速度均匀，遵循从内至外、从两侧至中间的原则。 3 路基施工技术在公路施工中的问题处理 3.1 平整度理 在路基的施工过程中，路基的底层不平整，且只是面层摊铺得比较平整，其会在碾压后出现路面不平的现象。所以为保证路面的平整性，就必须严格按照路面基层的施工要求进行路基建设的施工，同时做好路基的养护工作。首先在基层施工过程中，应按照前期设计标准进行施工，并采用合理的施工工艺，做好路面养护工作，同时根据不同时间、不同气候调整养护技术和时间，夏季养护时间通常为2周一次，冬季养护时间为4周一次。其次若在检查路面的过程中，发现路面出现破损现象，可使用相同材料进行修补，且需使后期修补路面同前期建设路面材质相同，但应注意不可采用细小碎石。另外在路面进行修补后，要再次检查其平整度，防止出现路面松散等现象，之后进行放线工作，确保基准线和基层标高准确，并使用平地机将突出部分进行刮平，之后进行摊铺，从而有效提高施工部位的平整性。 3.2 排水处理 通常情况下，当路基中的含水量不能够满足相应的施工要求时，路基中过多的水分就会导致建筑层碾压的密实度下降，从而影响到公路的后期使用，造成路面的损毁和安全事故的隐患等，因此在施工时要对路基进行相应的排水处理。首先建立完善的排水系统，并要根据地区的排水规划作出相应的调整，同时地下排水工作的进行，不能够对路基的强度产生影响。其次在路基施工过程中，施工技术人员要根据实际的地质条件及路基土质，选取科学的排水设施，从而有效减少路基的沉降和失稳现象，保证公路工程的整体施工质量。临时排水设施主要包括：地面排水设施、地下排水设施、特殊路段路基防排水设施。 3.3 防裂处理 我国公路路基工程通常采用整体道床法进行施工，公路裂缝类型通常被分成非荷载裂缝和网状裂缝，非荷载裂缝主要是由于公路自身温差过大形成裂缝，而网状裂缝主要是由于外界压力超过道床承受力。由此为避免公路路面出现裂缝，应做好路基施工技术控制工作，选择合适的沥青及混凝土，并做好基层防裂工作，从而减少基层裂缝产生概率。 4 总结 总之，公路工程的路面能否安全可靠的进行使用取决于其路基质量，而路基施工作为公路建设中的关键环节，其要求相关技术人员在进行施工时，必须严格按照建设规范进行施工，且其工艺和技术必须达到相关标准，提高公路的使用性能，降低公路维护成本，从而进一步推动我国公路事业的不断发展和完善。 浅谈公路路基施工技术:公路路基施工技术要点及质量控制措施 摘 要：我国经济呈快速发展的趋势，道路交通行业取得了较大的进步，公路工程项目明显增多，相关部门对其施工质量提出了较为严格的要求。公路路基质量的好坏对公路稳定性和整体工程质量有一定的影响，为了保证公路工程的整体质量需要对路基施工过程进行严格管控。本文对公路路基施工技术要点进行详细分析，并且提出了几项质量控制措施。 关键词：公路路基；施工技术要点；质量控制；措施；研究 现阶段，人们对公路工程施工质量较为关注，公路路基施工过程是保证后续施工顺利进行的前提所在，公路路基施工质量受多方面因素的影响，例如：材料设备、施工环境以及施工技术等等，其中施工技术带来的影响较大。为了保证公路路基施工质量施工单位需要对各方面影响因素进行综合考虑，下面对公路路基施工技术要点进行阐述。 1 工程概况 某公路工程路线全长为13.6千米，路基宽度为28米，其中路基挖土方面积为102436立方米，挖石方面积为623473立方米，填土方面积为901364立方米，填石方面积为706495立方米，工程项目在2016年1月开始投入施工，在2016年10月正式竣工。 2 公路路基施工技术要点分析 第一，对施工前准备工作要点进行分析。做好充足的准备工作是保证公路路基施工过程顺利展开的基础，施工单位在开始施工前需要做好如下几项工作：其一，做好路基放样工作。在施工开始前施工人员需要根据施工图纸对路线中桩进行复位，并且需要对路基施工的地界桩、边沟、截水沟以及路堤坡脚的具体位置进行钉桩处理，方便后续施工；其二，对挖方土和填料土进行取样，取样完成后进行试验过程，对土质情况进行掌握；其三，如果路基底部的土方较为松散需要对其进行翻挖施工，之后使用分层压实的方法对其进行压实处理，从而保证后续施工过程顺利展开；其四，在路基施工区域内对水沟进行合理设置，并且准备排水设备，及时对路基中的积水进行清除处理。 第二，对公路路基开挖施工要点进行分析。在对公路路基进行开挖前施工单位需要根据实际情况对开挖方法进行选择，如果路堑的长度较小可以使用横挖法进行开挖，如果路堑的长度较大可以使用纵挖法进行开挖。在开挖过程中需要做好排水工作，减少雨水或者积水对施工的影响，同时需要对边沟和边坡采取一定的防护措施，对土质较为膨胀的区域进行开挖时需要严格控制开挖深度在设计范围内，从而更好的保证开挖质量。在开挖完成后需要对标高进行测量，如果为达到施工要求需要再次进行调整，待达到规定要求后才能进行后续施工过程。 第三，对公路路基填筑施工要点进行分析。公路路基填筑施工质量对整体施工质量有至关重要的影响，施工单位需要对路基填筑施工过程产生足够的重视。在对路基进行填筑施工前需要将其中的杂物、垃圾以及其他废料进行彻底清除；在选择填筑材料时需要对其质量、含水率以及其他性能进行检测，保证各项指标均满足施工要求，工程概况中的工程使用的石方材料的直径为三十厘米；施工人员严格按照施工图纸和方案进行填筑，在填筑过程中需要对填筑厚度进行合理控制；在填筑完成后对填筑质量进行检查，如果发现填筑不均匀的情况时需要采取有效措施进行及时调整，从而更好的保证路基填筑施工质量，提高整体施工质量。 第四，对公路路基压实施工要点进行分析。路基压实质量对公路稳定性和强度等方面有重要的影响，压实效果较好将会使公路承受荷载的能力增强，从而保证使用安全。在对公路路基进行压实施工时施工人员需要将施工实际情况作为依据对压路机的种类和型号进行选择，一般情况下将轻型压路机和重型压路机进行联合使用，使用轻型压路机进行初压，使用重型压路机进行复压，在压实过程中需要对压路机行驶的速度进行控制，保证具有较高的均匀性，与此同时需要对压实的次数进行控制，在压路机压实完成后使用人工方法对压力机未到达的地方进行再次压实和找平，从而提高路基压实质量。 第五，对公路路基排水施工要点进行分析。公路路基的稳定性受雨水的影响较大，如果雨水长期滞留在路基表面将会使其稳定性明显下降，这种情况导致路基沉降和变形出现的几率明显增加，为了减少上述情况发生施工人员需要对公路路基排水施工过程产生足够的重视。在公路路基排水系统设计过程中设计人员需要对施工现场地形、水文条件以及现有排水设施等进行调查，对各方面影响因素进行充分考虑，从而保证设计的排水系统具有较高的可行性。公路路基排水系统施工过程包括如下几种：其一，对地下排水施工进行说明。地下排水主要指在公路路基位置对暗沟、渗沟以及盲沟等进行合理布置，在渗透力的作用下将路基中的积水完全排除，当水流量较大时可以对渗水管进行合理使用。其二，对地面排水施工进行说明。地面排水主要指在公路路基位置对截水沟、急流槽以及边沟进行合理设置，同时对地面排水管进行合理使用，此外需要对排水沟采取一定的防护措施，减少后续施工过程中排水沟出现坍塌的情况。其三，对路面排水施工进行说明。路面排水包括集中排水和分散排水，施工单位需要根据施工现场的实际情况对上述两种排水方法进行选择，工程概况中的工程使用分散排水方法，严格按照要求进行具体施工过程，从而保证路基表面不会存在过多的积水。 第六，对公路路基防护施工要点进行分析。对公路路基进行防护施工可以达到提高其强度和稳定性的目的，下面对几种应用较多的防护方法进行说明：其一，对冲刷防护方法进行说明。冲刷防护方法在沿河路基中应用较为广泛，此种方法主要指对抛石、挡土墙和砌石进行合理布置；其二，对坡面防护方法进行说明，坡面防护方法将地表水对路基的冲击作用降至最低，此种方法主要指在路基边缘种植适量的草坪，从而使路基的稳定性和强度有所保证；其三，对支挡防护方法进行说明。此种方法主要指在路基周围设置悬臂式挡墙、板柱挡土墙或者重力式挡土墙等等，此种方法在起到防护作用的同时具有较好的支护效果，在公路路基防护施工中得到了广泛应用。 3 公路路基施工质量控制措施 第一，对公路路基填筑材料进行严格选择。为了对公路路基施工质量进行提升，施工单位需要对路基填筑材料进行严格选择，工程概况中的工程将自然砂性土作为填筑材料，此种土具由颗粒直径较大和弹性较高的特点，在路基填筑施工中应用较多，在施工前施工人员需要将其中的沼泽土以及垃圾杂物进行清除，从而保证填筑材料的质量和性能满足施工要求。 第二，加大施工管理力度。对施工过程进行严格管理对提高施工质量有一定的积极作用，为此施工单位需要不断加大施工管理力度，管理内容主要包括施工技g管理、施工材料和设备管理、施工人员管理以及施工安全管理等等，施工单位需要为每项管理工作配备合适的管理人员，让其按照相关规章制度对公路路基施工全程进行严格把控，从而使公路路基施工工作保质保量的完成。 4 结束语 公路工程项目的建设对城市进一步发展有一定的推动作用，并且为人们的生活带来了较大的便利。公路路基施工是公路工程建设过程中的重要环节之一，上文对公路路基施工技术要点进行说明，之后对提高施工质量提出了两点建议，以期为具体施工过程提供一定的参考。 浅谈公路路基施工技术:高速公路路基施工技术与质量控制研究 【摘 要】我国高速公路工程在路基施工过程中依然存在质量问题，作为整个高速公路工程的施工基础，必须要做好路基施工技术研究，从而提出更完善的施工方案，提高高速公路路基施工质量。论文重点探究高速公路路基施工的技术要点，进而提出加强质控管理的措施。 【P键词】高速公路；路基施工技术；质量控制；措施 1 引言 从实际施工情况分析，高速公路路基施工技术质量与高速公路工程整体质量有着直接的关系，要求施工单位能够充分认识到路基施工技术要点与质量控制，最大程度上保障路基施工质量，充分发挥高速公路工程的公共服务职能。 2 高速公路路基施工技术要点分析 2.1 路基挖方 高速公路路基施工中，由于工程量大、涉及范围广，因此必须要保障每个环节的施工质量。路基挖方技术作为路基施工基础，要保障它必须要合理的做好选址工作，并明确挖方所采用的施工技术。在正式开展路基挖方过程中，需要工作人员结合施工地的实际情况与自然环境，做好事先勘察工作，重点分析影响路基开挖质量的因素，保障前提准备工作满足实际施工要求。在路堑开挖之前，需要重点分析高速公路施工现场路堑断面、土壤结构、土石方调配情况等，如果施工现场相对平缓，可以采用全面开挖的形式。在实际施工过程中，很可能遇到复杂的施工情况，例如施工路凹凸不平、施工路面坡度较高等，这时就应该采用分层分阶段的施工方法。 2.2 路基填料 路基填料是保障路基稳定性的重要一环，在开展填料过程中，施工人员首先要考虑高速公路工程建设需求、运载需求、负载能力、维护周期等指标，这样才能够为路基填料施工奠定基础，所选择的路基填充材料才更有针对性，也就是材料强度与颗粒大小上的差异。在路基填料施工准备阶段要采用CBR值，对高速公路路面下的土层强度开展试验工作，这样才能够保障所选材料的科学性，确定路基填料的规格与类型。根据实际工作情况分析，需要在面下0.3m范围中实施路床辅料施工，并保障CBR值在8以下，严格按照相应的施工标准来实施路基填料工作。填料强度需要大于等于规定标准，如果填料强度无法满足实际需求，需要根据施工要求及时更换填充材料，否则会造成严重的后患。从高速公路实际施工来看，在多种填充材料中，粉煤、粗颗粒、石灰等应用稳定性最好，应用范围也更加广泛，能够满足高速公路路基填基施工要求。 2.3 路基压实 由于路基需要承受上层建筑的重量与车辆重量等，因此，在路基施工完毕之后需要进行路基填充层压实工作，这样才能够保障路基的稳定性与安全性，为后续施工奠定基础。在路基压实过程中，通常都会采用大型压路机进行压实施工，这就需要充分考虑路基施工的实际情况，合理选择压路机吨位。在具体施工中，需要保证路基强度与压实度，这样才能够提高路基的荷载能力，避免在后续施工中或正常运行中出现塌机等问题。路基压实工作必须要根据相关标准进程，对于路床顶面在0.8～1.5范围内，要保障压实度高于95%。 2.4 路基防护 为了保障高速公路整体的施工质量，需要做好路基防护施工环节，常见的防护技术包括支挡防护技术、冲刷防护技术、坡面防护技术等，其中支挡防护技术主要利用锚索锚杆等施工工具，从而进行对边坡的加固作业，首先将锚杆安装在指定位置上，之后将锚索、锚杆连成一个扶壁式结构，这样就能够起到良好的防护效果。冲刷技术主要针对路基防护地面水与地下水问题，通过采用铁丝石笼、挡土墙、砌石等防护设备，从而减少路基的冲刷影响。 3 高速公路路基施工的质量控制策略 3.1 合理选择施工技术 对于高速公路路基施工建设来说，由于不同地区的地质条件、水文条件、自然环境存在着一定差异性，因此，需要根据施工实际情况制定更加合理、完善的施工方案，这样才能够保障高速公路路基施工质量。高速公路路基施工方式如果选择不当，不仅会影响工程的施工质量，更会对工程建设双方带来严重的经济损失。例如在进行排水施工过程中，施工设计必须要能够满足当地客观情况，如果施工区域年降水量小并且地势平坦，那么就要采用分散式排水方法；如果施工区域年降水量高并且地形复杂，则需要采用集中式排水措施。相关的技术人员必须要充分分析建设地的自然条件，这样设计的排水系统才更加合理、更加科学。总之，在进行高速公路路基施工过程中，想要保障施工质量，其首要条件就是保障施工主体能够满足当地自然环境需求[1]。 3.2 加强施工材料、设备、技术质量 在高速公路路基施工过程中，通常所采用的使用材料都是混凝土、砂石、钢筋等。在进行各类材料采购过程中，采购人员必须要针对材料质量与性能做好控制工作，保障进入到施工现场的施工材料都能够满足实际施工需求，施工设备同样如此，加强施工设备的质量，做好定期检验与维护工作，这样才能够提高机械施工效率。在现场施工过程中，需要对施工材料与施工设备进行二次检测工作，待到检测合格之后再投入使用。由于施工材料作为路基施工中的基础，想要提高路基施工质量，加强材料关非常重要，采用抽样的方式对钢筋、水泥等性能进行试验，这些环节都是必要环节。对于施工技术来说，首先需要勘察人员对施工现场有一个详细的了解，并与设计人员制定相应施工方案与培训方案，通过对施工人员展开针对性的培训，从而让施工人员熟悉施工技术与流程，保障施工技术的标准性与有效性，提高高速公路路基施工质量。在进行施工设备与施工材料管理过程中，需要严格控制材料、设备管理质量，避免将施工材料和施工设备存储到潮湿环境中，也要避免材料、设备与化学物品接触，从而保障施工材料的各项性能指标，保障施工机械能够正常运作。 3.3 加强高速公路路基施工督查工作，制定质控管理制度 为了能够加强高速公路路基施工质量控制工作，必须要做好实时施工监测工作。针对现场实际施工情况制定严格的指控管理制度，从而为现场施工提供相应的依据。待到现场质控管理规章制度制定完毕后，需要将各项施工要求落实给有关人员，明确现场管理人员的责任，通过监理单位与建设单位双重管理模式，保障路基施工质量控制。此外，在路基施工完成之后，施工方需要根据工程实际要求进行自检，一旦存在质量问题需要及时修改，当高速公路工程施工完毕之后，交付验收单位进行验收，并给予相应的验收评定，充分发挥高速公路工程的经济效益与社会效益。

0引言 公路路基防护工程主要包括边坡防护工程、挡土墙工程、路基排水工程等，路基防护是确保公路正常运行的关键，由于路基防护工程受到外界众多客观因素的影响，施工难度较大。因此，在施工过程中，不仅要制订科学合理的施工方案与方法，而且还要注重质量控制，及时发现并消除所有安全隐患，确保施工质量，以保证路基的整体稳定性。 1路基防护工程施工技术 1.1边坡防护施工技术 边坡防护是路基防护工程中极为重要的部分，有很多种形式，主要包括路堤浆砌片石铺砌、边坡浆砌片石铺砌、路堑的石边坡喷播植草、三维植被网等。主要表现方式如下： （1）采用路堤浆砌片石与边坡浆砌片石铺砌进行施工。在施工之前要对坡面填土进行压实，确保基底承载力满足设计要求。当砌筑施工结束后，还要在第一时间对边缘部位实行回填，不但对外部的整齐和美观有一定的保障，还能避免地表水浸入其中。 （2）在路堑岩石边坡实施喷播植草。气候条件对喷播植草有很大的影响，首先应该选择比较好的草籽，进行精心照料，确保成活率。 （3）路堑边坡的三维植被网施工技术。该施工技术的应用主要有坡表处理、挂网固定、回填土，喷播草籽、揭膜等，首先把坡面中的杂物清除干净之后，把三维网自上到下进行铺设，把网格和坡面紧贴，再用钢钉将三维网与坡面进行固定，再对三维网展开填土操作，接着实施喷播植草，在其结束之后进行洒水。 （4）边坡修整。修整路基边坡采用人工配合机械修坡的方式。各段路基全部完工后及时进行整修成型。整修前先进行测量，核对路肩标高及各部分尺寸，确定整修地点。路基采用人工方式，配合机械碾压的方法整修成型。若坡面上有松动或突出的石块时，及时清除。对路基宽度不足或边坡过陡需补填时，采取挖台阶分层填补和夯实，确保补填部分与原来路基紧密结合。路基边坡及时修成顺坡，避免雨水积聚，破坏边坡。 1.2挡土墙施工技术 在挡土墙施工之前，要按照施工地形与地质条件以及设计要求开展对施工场地排水系统建设，并在挖掘时，选择分段式的开挖技术。挡土墙主要是为了避免地表水对路基的冲刷，在开展墙身砌筑的过程中，要做好相应的砌筑工作，防止水平通缝等问题的出现。挡土墙墙背要根据设计与技术规范要求开展碎石反滤层与泄水孔设置，还要对其进行分层式的回填夯实，在回填操作结束之后，还要进行排水与防渗设施的设置。 1.3路基排水施工技术 路基排水工程主要是减少水害对路基的影响，主要内容有路基排水沟、边沟、截水沟和急流槽等。在具体的施工过程中，为了确保路基土石方的稳定性，首先需要与临时排水设施相结合，开挖路堑截水沟。由于截水沟和周围的山体之间是紧密连接的，在施工之前，需要得到监理或质量控制部门的认可后方可实施开挖工作。在路堑边坡的排水施工中，如果遇到地下水渗流的现象，需要按照地下水所出现的渗流位置和流量大小在第一时间采取针对性的措施予以处理，通常采用排水沟与集水井等导流设施，最大限度地减少地下水对路基的影响。 2路基防护工程施工质量控制 2.1施工材料的选择及质量控制 路基防护工程的施工质量受到施工材料的影响，因此，要加强对施工材料选择的重视力度。对施工材料进行选择时，要和公路工程的路基设计要求相符合，特别是对强度与稳定性比较好的材料，可有效确保施工的质量。除此之外，施工环境对于施工材料也提出了较高的要求，质量过硬的材料更能够适应各种环境。在材料选择时，应该货比三家，选择正规厂家所提供的材料，并对所采购的材料进行必要的检测，确保材料质量符合施工的要求。 2.2做好施工前的各项准备工作 在路基防护工程施工之前，应该及时准备施工中需要的设备，路基防护工程施工的周期比较长，工作量比较大，需要的设备也比较多，而且工序也比较多，设备的选择很重要，如果设备出现问题，对施工的进度会造成一定的影响。 2.3做好施工现场的质量控制 在路基防护工程施工中，不但要满足相应规范中有关承载力的要求，还要和公路路面本身的抗裂性与变形要求相符合，从而有效减少路基裂缝的出现。在具体的施工过程中，不但要采用规范性的操作进行施工，还要选择收缩性比较小的混凝土材料，从而减少水化热引起的裂缝。在浆砌挡土墙、护肩、护脚、护面墙等施工过程中，应该从以下方面做好相应的质量控制措施：根据设计图纸进行准确放样，放出基坑的开挖施工线；当道路与施工面良好时，用挖掘机进行基坑开挖施工，其余段人工开挖；对于土质基坑，应切实做好防排水，底部压实，要求压实度达到93%以上，经压实的地基，其承载力应达到250kPa以上。基底施工完成后报监理工程师检查验收，确认达到要求的承载力之后，开始基础施工；采用浆砌片石基础。基坑清理完毕后，用水对基坑底部进行冲洗，测放边线，先铺设砂浆，清洗满足设计与规范要求的片石材料，同时确保片石在浇筑过程中保持湿润。片石填筑时，大面朝下，顶面预留榫头石，为和墙身之间的连接提供便利。利用人工对墙身面石的正面进行加工，形成厚度在15cm以上的矩形料石。施工用泥浆由砂浆搅拌机进行制备。如果设计高度在8m以上，则需按照4m的高度间隔增设加劲肋，用C20混凝土现浇而成。勾缝采用M10水泥砂浆。路肩处挡墙的顶部设置厚度为70cm的护栏基座，由C25钢筋混凝土现浇而成，同时按照2m的长度间隔留Φ245钢套筒立柱孔，同时注意预埋基座连接钢筋。 2.4做好施工现场的安全管理 安全管理对于路基防护工程施工至关重要，特别是边坡防护过程中，要随时注意滑坡或坍塌等情况的出现，做好必要的防护措施和安全管理极为重要。首先，应该成立安全生产小组，对路基防护工程施工现场的安全制度进行把关，明确安全责任负责人，确保人证合一。其次，应该对所有进场人员进行登记造册，进行必要的岗前培训，对于特种作业人员必须要求持证上岗，对于特种机械设备必须有相关机构的检测合格证。最后，应该做好路基防护工程施工现场的安全管理，相应的安全标语不可少，相应的防护网等安装到位。 3结语 边坡稳定性与施工安全息息相关，如果边坡防护不到位，将使边坡体处于失稳状态，产生坍塌、滑坡等灾害。因此，在公路施工中必须重视并做好路基防护工作，根据工程实际情况，结合现有施工条件，采取合理可行的防护施工技术和施工方案，提高施工质量。

1公路施工中关键部位的设置 1.1遵循关键点的设定规则 在公路施工过程中首先应该明确施工质量的关键所在，这是确保整个工程施工质量过关的保障。其次要对公路施工工程的使用材料和施工设备进行总体规划，避免出现材料设备不齐全和设备故障等问题。此外在施工过程中还应该注重新技术、新材料的应用，工作人员应该熟悉掌握新技术的使用方法，新材料的参数性能，充分发挥新技术、新材料的创新优势。最后应该注重监督施工过程中的质量把关，对关键位置进行实时监管，尽量避免发生质量问题，减少后期公路修补损失。 1.2制定关键部位的质量控制制度 在公路施工过程中制定相关质量的制度也很重要，制度的确立使公路建设过程中有章可依，把工作落实到每一个工作人员，使公路施工过程更加顺利。质量控制制度的规定应该根据实际情况，每一个施工队伍和施工任务都有所差异，制定制度不应该照搬先例，应该根据自身的施工队伍人员水平和施工任务路段情况进行具体分析，制定科学合理的质量控制制度。质量控制制度中应该确保每一个工作人员有责在身，根据每一个工作人员的具体工作水平，进行合理的工作安排，在关键位置安排合适的工作人员，充分利用工作人员的能力优势，提高施工过程的整体质量和工作效率，确保公路施工工程的顺利完成。 1.3明确关键部位的施工方向 在公路施工过程中，关键部位的施工尤为重要。工作人员应该在施工前对关键部位进行标注，在对施工方案进行设计时，对关键部位重点设计，重点规划，可以画出流程图，明确关键部位的施工方向，批注关键部位的应急措施，以防施工过程中出现紧急情况。在施工监测过程中进行详细记录，以备后续的检查分析，实现关键部位的完美过度。 2公路施工中关键部位的施工技巧 2.1公路路基施工技术 公路路基需要承载自身的重量和来自路面的重量，所以公路路基建设是公路施工建设中至关重要的一部分。公路路基施工技术主要分为三方面，分别是公路路基开挖技术、公路路基填筑技术、公路路基压实技术。 2.1.1公路路基开挖技术 公路施工首先要进行开挖，在挖掘前把规定范围内的植被和其它建筑移除，然后根据制定的范围进行逐层挖掘，把不适合公路路基施工的土层清除。在开挖过程中应该对公路施工排水情况进行考虑，根据实际情况对开挖的角度和深度进行精准测量。工作人员应该熟练掌握开挖设备的使用，对挖掘土层进行实时鉴定，避免后期出现施工反复的情况。在挖掘过程中明确周围地下管道的位置，避免造成不必要的经济损失和自然伤害。 2.1.2公路路基填筑技术 在公路路基进行挖掘后，应该实施路基填筑工程，路基填筑主要是指在开挖路基后对路基进行填补。在进行路基填补之前应该对施工现场进行清理，避免影响施工。路基填充的材料非常重要，首先应该根据公路的实际要求，选取合适的材料，材料选取一般有以下几组关注点：含水量的大小、材料强度的高低、是否利于施工处理等。如果选取的材料含水量不符合标准，路基就会出现裂痕，沉陷等问题，如果选取的材料含水量符合标准，工作人员就可以进一步地进行材料的比例参配，确保路基的稳定性能。 2.1.3公路路基压实技术 在路基开挖和路基填筑之后，最后一步进行的就是路基压实，路基压实作为路基工程的总结性步骤也尤为重要。工作人员可以根据实际情况采取软硬度合适的压实方法，现在路基压实技术主要使用的设备就是大型压路机，在确保施工质量的情况下，结合轻质路堤和土工合成材料加固等方法对软土路基进行压实。同样路基压实过程中应该选取合适型号的压实机器，避免对路基造成损害，从而达到路基压实的效果，保证施工质量。 2.2公路路面施工技术 公路路面建设是公路施工中的另一个关键部位，现在公路路面施工主要有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。因为现在的公路大多数较长，所以沥青混凝土路面采用更广泛。路面铺设是路面施工的关键步骤，路面施工中首先应该对路面施工材料质量进行重点把关，工作人员应该对原材料的混合比例、搅拌时间、存储温度、运输工具、平整压实设备进行熟悉精准的了解，避免路面施工过程中出现材料或设备问题。这里重点提一下水泥混凝土的准备与运输问题，因为混凝土的材料特殊，一般采用搅拌运输车运输，在施工应用中应该考虑到多方面的因素，如水泥凝固时间、运输距离、运输温度、运输泄露等，工作人员考虑好这些问题可以避免材料的损失和施工延误等情况出现。 2.3公路与桥梁施工技术 公路与桥梁施工建设也是公路建设中的关键部分，其中桥梁施工的关键点就在于路基与桥梁的衔接部分和桥梁的自身构造施工部分。路基与桥梁的衔接施工重点在于材料配比和技术实施，通过严格的材料配比把关和科学的监督施行技术，保证路基与桥梁之间衔接的稳定性。对于桥身的自身构造施工应该重点关注桥梁结构的设计和施工技术，因为对于桥梁跨度需求的不断增大和桥梁结构的不断复杂化，桥梁本身的质量要求就格外严格，桥梁结构施工技术也越来越多元化。如顶推施工法、逐孔施工法、悬臂施工法、转体施工法等桥梁结构施工技术，施工人员应该根据桥梁环境的实际情况，分析不同施工技术的特点，采用适合的桥梁结构施工方法，确保公路与桥梁施工质量。 2.4公路与涵洞施工技术 公路与涵洞的施工同样是公路施工的关键部位，涵洞的主要作用是把公路周围沟渠的水引走，避免影响公路交通。涵洞一般孔径较小，涵洞的切面形式不同，涵洞的种类也有很多，如管涵、拱涵、箱涵、板涵等，虽然公路涵洞的结构设计和施工没有公路桥梁复杂，但是在公路施工中往往需要诸多涵洞，所以涵洞的建设也尤为重要，值得人们关注。因为涵洞的形式多样，不同涵洞有不同的特点，施工人员应该根据施工地点的实际情况选择适合公路的涵洞。 2.5公路特殊地段处理技术 在公路施工过程中常常会遇到各种问题，公路施工中除了会出现上述的几种情况，还可能会遇到软土基和滑坡地段，这些地段需要使用相应的处理技术才能够确保公路施工的稳定性。在传统的公路建设中，应对软土基的方法主要是采用灰土挤密桩处理。在遇到软土基之后，工作人员需要对软土基的含水量进行测定，如果含水量较大，在填充过程中就需要采用石灰粉填充，石灰粉用来吸收软土基中的水分，确保公路施工质量。在施工过程中有时会出现滑坡现象且受雨水影响较大，所以对公路特殊路段的施工也要考虑到季节天气的问题，避免公路施工中出现意外事故。 3公路施工中关键部位的问题处理 3.1公路路基不平问题处理 公路路基最常见的问题就是不平整问题，受降雨的影响，路基有些地方会出现塌陷等情况，影响公路使用寿命。为了在保证质量的基础上尽快抢修公路，工作人员应该清楚地了解路基与构造物的衔接关系，优先修补高填方段，尽快地清除地表杂物和不良土层，使用大吨位震动压实机加大路基的压实密度，选择合适的材料进行切换土层工作，然后进行二次碾压，完成上述工作后，再把路基下的地下水位降低，将相应的降水引流出去，控制路基之下的含水量，确保二次工程的质量监控，预防路基再次塌陷。 3.2公路路面裂痕问题处理 路基与路面相辅相成，相互影响，如果路面出现问题，可能会影响整条公路的质量。公路路面最常出现的问题就是路面出现裂痕，处理路面裂痕最常用的方法就是裂缝灌装处理，根据设计方案合理进行排查，合理地控制材料中的含水量，避免再次修补。严格控制施工的关键技术，才能从源头上解决这些问题。 4结语 综上所述，公路施工中关键部位的施工在公路整体施工中尤为重要，并且公路工程建设对我国的发展起着重大作用，所以在公路施工中应该严格控制好关键部位的施工，准确把握关键部位的施工技术，实现公路施工质量的不断提高，为我国发展贡献一份力量。