摘要：针对目前主流机组汽轮机实际通流能力普遍偏离设计值的现状进行分析及通流特性的试验研究,结果表明,300 MW等级汽轮机通流部分改造后其通流能力较设计值普遍偏大2％～8％,导致汽轮机缸效率偏离设计工况,汽轮机各抽汽段参数偏离设计值以及配汽不合理；600 MW等级汽轮机的通流能力较300 MW有明显改善；进口汽轮机的通流能力与设计值的偏差为0～3％,与设计值吻合较好.

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