摘要：川藏公路迫龙沟特大桥采用半飘浮体系双塔双索面混合梁斜拉桥,跨径组成为（ 156 ＋ 430 ＋ 156） m .从结构受力、施工、养护、经济性等方面综合考虑,该桥主梁采用混合梁方案.中跨为结合梁,由工字形钢主梁和混凝土桥面板组成;边跨为预应力混凝土梁,采用双边肋断面;钢-混结合段采用整体式结构.从桥塔自身高宽比协调的角度出发,并考虑结构受力,桥塔采用改进的菱形混凝土塔,塔柱在桥面以上呈A 形,在桥面以下合并成整体.桥塔基础采用群桩基础.全桥共设置6 8 对钢绞线斜拉索.采用M IDAS C iv il进行结构整体计算,并采用A N S Y S 和A b a q u s分别对结合梁锚拉板和索塔锚固区进行局部计算,结果表明该桥整体及局部受力均满足规范要求.

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