摘要：改外观？改内饰？改刹车？改悬挂？改装市场之大，品种之多貌似没什么不能改的，可是改车架这玩意在我国还真有点另类。尽管日前UrOTunlna为大众MK4高尔夫，捷达车型研发了相当不错的INNFAB新管状车架（该INNFABVWMK4管状副车架，号称强度高、重量轻，改进了原有悬架的几何结构；同时改善控制臂支架和转向齿条数据，并通过增加额外的离地间隙使被改装车辆比原有一体式车架纵梁更高）前的车辆管理制度亦是枉然。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社