杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
杂志简介：《汽车之友》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为11-1308/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：刊首语、新车、高层专访、试车、专题、资讯
刊期：2016年第08期
曾经有一阵，植物大战僵尸在手机界很流行。在汽车世界里，也不乏各种形式的僵尸。卖不动的车型，不出车的车厂，都属于僵尸之列。
作者：牧野茂雄; 邹润 刊期：2016年第08期
丰田依旧是2015年全球的销量头名，在日本本土也占据着40％的市场份额，车型销售前十名中也占据几席。但是，全球销量榜的其他几位在日本却有着不同的境遇。让我们看一看。
作者：安进 刊期：2016年第08期
谈及创新，另一个绕不开的话题是智能化问题。节能环保基本是社会、法律、法规的要求，而智能化主要是消费者的要求。安进表示：“互联网企业与传统汽车企业，应该回归合作的本源。不管是乘用车还是商用车，智能化带来的安全性、舒适性、轻便性和愉悦性等都是必须要具备的。虽然目前智能汽车在技术、法规等方面还存在诸多的问题，但是作为未来趋...
作者：许健康 刊期：2016年第08期
全国政协委员、宝龙集团董事局主席许健康在这次全国政协会议上的提案与雾霾相关，他提议：“治理雾霾要从源头入手，加强汽车尾气的治理”。他提议征收“雾霾税”和“拥堵费”，以治理机动车尾气所产生的雾霾排放。
作者：王凤英 刊期：2016年第08期
全国人大代表、长城汽车总裁王凤英的提案涉及用车、管理等方面。王凤英提案：“我国现阶段的汽车社会‘软’环境，尤其是用车环境与发达国家依然存在较大差距。车主用车便利性差，各环节的税费负担较重等问题，直接制约了汽车社会的运行效率，不利于我国汽车社会的发展。”就各类现象，王凤英建议：“一，增加车辆使用强度维度，优化车船使用税...
作者：徐和谊 刊期：2016年第08期
新能源汽车之所以这么备受关注，徐和谊认为：“如果每个家庭都买燃油车，我们的空气质量又如何改善？但新能源车，尤其是纯电动车的零排放，对优化空气质量贡献极大，所以发展新能源汽车迫在眉睫。”徐和谊希望借助“两会”，呼吁全社会都来关注新能源汽车，消费者优先选择新能源汽车。
作者：李书福 刊期：2016年第08期
吉利控股集团董事长李书福在两会提案中提及对于自动驾驶的看法。李书福提案：“自动驾驶汽车未来将成为汽车行业的发展方向，在个人、交通和社会方面都有巨大的社会价值。研究表明95％的交通事故和人的错误驾驶行为有关，自动驾驶可以从根本上纠正这一错误，真正有效降低交通事故死亡率并提高道路安全。
作者：曾俊夫 刊期：2016年第08期
可能E-Class算是梅赛德斯一奔驰车系里设计风格最不够稳定的车型了，这种不稳定性主要表现在造型上面。翻翻过去几十年的E—Class照片，答案就不言而喻了。
作者：佟星 刊期：2016年第08期
添越的新闻还未停止，宾利的旗舰车型慕尚便迎来了中期改款。新款车共推出三个版本：普通版、EWB长轴距版和Speed版。
作者：张明 刊期：2016年第08期
在豪华车市场，林肯已经满血回归，我们曾经记忆中的Continental又要回来了。在2016年北美车展上，新一代Continental首发，未来在中国市场也一定能见到它的身影。
作者：佟星; 王雷 刊期：2016年第08期
现在的时间是晚上7点，腾势和特斯拉正行驶在北京的南四环上，路况依旧拥堵，对讲机里同事间相互询问续航里程还剩多少，相比之下，我更担心腾势，测试工程师黄启宏很有信心地告诉我，表上还剩100多公里的续航，有了他的这颗定心丸我们终于可以安心回家了。
作者：曾俊夫; BMW 刊期：2016年第08期
这年头，豪华轿车也出人意料地装备起2．0四缸涡轮增压发动机，先有捷豹XJL开辟新天地，现在BMW730Li也步了后尘，这其中的战略意义不言而喻，就拿这台装备2．0T的730Li来说吧，它的最低售价是89．8万元，比捷豹XJL和奥迪A8L的起售价略高，但却比奔驰S—Class要更实惠，
作者：王宇; 王锋 刊期：2016年第08期
途安，英文名：Touran。它是单词“Touring”（旅行）与“Sedan”（四门轿车）的组合，意味着这是一款强调舒适旅行且空间更大的紧凑MPV车型。途安于2003年诞生，大众当时创造途安车型的目的是为了在欧洲快速发展的紧凑级MPV市场中占据一席之地。显然，这是一个成功的举措。对于中国市场来说，大众也是很超前的，它们在2004年就将途安归于上汽大...
作者：朱熙; 王雷 刊期：2016年第08期
宾利在创始之初非常痴迷于制造输出更强大的发动机，同时又很热衷于赛车运动，那时候它们更愿意跟布加迪之流混在一起，在赛道上拼个你死我活。宾利从一开始就不是给大多数人准备的产品，无奈经济萧条谁也躲不过，卖给劳斯莱斯之后宾利就开始了自己的豪华生涯。CONTINENTAL GT3-R就是让自己在豪华之中运动着，这种姿态很像大自然用万钧雷霆在演...
作者：石屹; 赵猛 刊期：2016年第08期
会用这样一句歌词来做题目，我想主要是因为它的售价，当我试驾完这款车之后我跟摄影师赵猛说了我的心理价位，但是当它上市公布价格的时候，我只好默默忘记自己曾经猜的那个价格。
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