摘要：分久必合，合久必分，这是兵家常事，当然在汽车生态圈内同样适用，正所谓无利益，不朋友，厂商之间因为利益而走到一起，又会因为利益而分道扬镳。之所以时至今日我们还以戴姆勒和雷诺-日产结盟为话题，并将其排在第一位，就是因为这三家企业经过五年的磨合和耕耘，现在已经结出了不少果实。毫无疑问，将这三家车企联系在一起的纽带就是利益的诱惑，因为他们各自能从对方那里获得自己目前没有的东西。事实上，戴姆勒受困于无法在轻型商用车和小型车领域提升产量并降低成本，而雷诺-日产联盟则无法突破高端车的技术屏障，尤其在低排放的动力总成领域没有建树，于是三家企业自然而然在2010年走到了一起。

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