摘要：从上期《配气机构——凸轮轴》一文中我们已经了解了它的构造。它的一大特点是：即使在活塞排量、燃烧室的形状、进排气道的形状和尺寸已经确定的情况下，发动机的性能及特点也可由凸轮的相对位置及形状的不同而改变．因此凸轮是对发动机性能有巨大影响的关键因素。而我们通常所说的可变进气正时就是通过对凸轮轴相位的调整来实现的。

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