首页 期刊 汽车观察 MK C1:协同制动 【正文】

MK C1:协同制动

局部路径规划   底盘控制系统   全局路径规划   制动   协同  

摘要:目前,落地自动驾驶的执行控制部分基本被国外零部件巨头垄断,他们基本拥有自成体系的全套底盘控制系统,且大多不开放,比如大陆的MKC1。自动驾驶的路径规划可以分为全局路径规划和局部路径规划。其中全局路径规划是为车设计一条从A点到B点安全通过的路线,局部路径规划是指根据某段路程的环境信息和车辆自身状态,规划一段无碰撞的路径。前者就像在地图上输入起始点和终点,生成可行路线,后者主要包括转弯、变道、超车、遇到施工等情况的车辆运动。

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