摘要：为应对“能效运营指标(EEOI)自愿应用导则”,减低能耗、节约成本,本文介绍了船舶动态最佳吃水差优化技术。通过理论分析及实船实海域试验,提出一种基于配载仪的最佳动态吃水差优化方法。利用该方法航海人员可以较简单地获取最佳纵倾值,可操作性强。比较试验数据与经验值,得出节能约1.1%。相比传统的CFD和船模试验法,该方法成本更小。船岸信息互联互通后,该方法可为大数据分析优化船舶操控性能提供一种新思路。

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