摘要：在整个发动机特性曲线场范围内扩大燃烧极限和稀薄燃烧区域，以进一步挖掘汽油机的节油潜力。IAV公司的试验研究证实，与当今应用的分层燃烧方案相比，汽油机采用质调节在新欧洲行驶循环中能节油10％，而且，在高负荷高转速运行范围内的节油率高达28％。但是，为了转换到质调节，汽油机必须修改其混合气形成、换气、燃烧过程和排气后处理。

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