摘要：随着现代内燃机效率的提高，发动机轴承面临的挑战也日益增多。例如，起动一停车系统使曲轴和轴瓦经历混合摩擦阶段的循环数增加，具体取决于行驶状态。Federal—Mogul公司在颗粒增强聚酰胺亚胺的基础上推出一种新型减摩层，它能防止金属减摩层在这种条件下可能会出现的磨损。

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