摘要：针对某电动汽车在40km/h到60km/h速度下,全油门加速产生的整车振动问题,运用噪声阶次和振动分析,确定为驱动轴三阶振动,产生原因为全油门加速时,驱动扭矩增大产生的轴向派生力(GAF),使整车产生Y向振动,即横摆振动。根据驱动轴轴向派生力的影响因素,通过采用无震颤式万向节(AAR),降低轴向派生力,解决整车横摆振动。

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