摘要：重型汽车上推力杆在使用过程中杆头发生断裂失效比例较大，经过对售后件分析及安装位置分析建立受力分析模型，进行有限元计算，并根据有限元分析结果进行优化设计。针对优化后推力杆经行拉伸、扭摆、偏转等疲劳试验，及装车路试表明优化后推力杆可满足该车型的使用强度。

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