杂志简介：《汽车技术》杂志经新闻出版总署批准，自1970年创刊，国内刊号为22-1113/C，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：中国一汽2020年度优秀科技论文专题、SAECCE 2020优秀科技论文专题、整车噪声控制技术专题、驾驶行为特征研究与应用专题、AEB控制策略技术...
杂志简介：《汽车技术》杂志经新闻出版总署批准，自1970年创刊，国内刊号为22-1113/C，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：中国一汽2020年度优秀科技论文专题、SAECCE 2020优秀科技论文专题、整车噪声控制技术专题、驾驶行为特征研究与应用专题、AEB控制策略技术...
作者：孙勇 郭魁元 高明秋 刊期：2016年第02期
自主紧急制动系统对避免碰撞或减轻碰撞伤害起到重要作用,已被纳入多国新车评价规程中作为主动安全的测试内容。在分析自主紧急制动系统的原理以及研究现状的基础上,对各国新车评价规程中对其测试评价方法的差异进行了对比,阐述了其在新车评价规程中的发展趋势。结果表明,Euro NCAP测试标准严格,在测试评价方法上更加全面具体,可为制定适合中国...
作者：柳国立 刘正勇 崔晓娟 李文祥 武斌 刊期：2016年第02期
通过对失效件进行材料性能、断口、成型工艺、有限元仿真、整车试验等分析,得出该款柴油机油底壳开裂问题是由油底壳刚度不足导致在发动机工作转速范围内发生共振而造成的。通过改进油底壳结构并提高刚度,使其固有频率达到许用值以上,避免在发动机工作转速范围内发生共振。油底壳固有频率测量试验、整车道路试验及发动机台架共振试验结果表明,改...
作者：陈广彦 孙晖云 赵永坡 方超 李朋 刊期：2016年第02期
为解决乘用车常用的麦弗逊悬架在开发过程中出现的性能指标计算精度差、底盘调校效率低等问题,分析了麦弗逊悬架减振器侧向力成因及对车辆性能的影响。采用虚拟衬套法构建了柔性减振器模型,并在几款车型上进行动力学性能开发验证,结果表明该方法提升了麦弗逊悬架及整车性能的预测精度,有利于前期的性能设计和后期的底盘调校。总结了柔性减振器建...
作者：李晖 潘丽佳 柴博 于春满 刊期：2016年第02期
针对整车搭载博格华纳智能适时四驱控制系统后桥限扭阀值设定的问题,分析其传动系统结构和智能控制策略,使用整车仿真软件AVL-CRUISE搭建模型,通过设置不同限扭阀值进行了性能仿真计算。计算结果表明,后桥限扭阀值设定为800 N·m可满足整车性能目标要求。结合实车试验,同时使用CAN总线监控软件CANoe对不同工况下分动器工作情况进行监控分析,验证...
作者：王俊 陈如意 刊期：2016年第02期
采用CFD方法进行了某车身风阻分析和优化。在实际车型研发过程中,通过对某SUV前保险杠下部、发动机罩、车顶、后轮轮眉、背部造型和A柱等部位的仿真计算来揭示其优化原理和改进效果,并通过油泥模型和工装样车的风洞试验进行了部分方案的验证,以确定分析精度和方案有效性。通过对这些车身部位的分析和优化,显著降低了该车的风阻系数。
作者：杨莉 吴晓东 许敏 叶昌 刊期：2016年第02期
以汽车线控转向系统为研究对象,详细分析了其结构组成和工作原理,建立了系统的闭环控制模型。在双向控制算法基础上,提出一种基于位置-力矩混合方法的线控转向系统双向控制算法,利用快速原型开发设备A＆D5435搭建了硬件在环仿真试验平台,并通过MATLAB/Simulink完成了软件开发。对线控转向系统响应速度、跟随效果的测试结果表明,该控制策略有效。
作者：潘佳炜 袁世海 谢伟忠 刊期：2016年第02期
基于线性回归方法将传统操纵稳定性数据处理流程中的多次拟合环节优化为一次拟合,并阐述了拟合次数对汽车操纵稳定性客观评价指标的影响。将优化前、后的数据处理方法用于稳态回转和正弦输入两个试验进行对比,结果表明,优化后的方法在试验数据一致性不良的情况下能更好的保证工况极限区域客观指标获取的准确性。
作者：熊会元 詹爽 于丽敏 周玉山 刊期：2016年第02期
基于多领域统一建模语言Modelica建立了电动汽车整车模型及真空助力制动系统模型,提出了基于车辆数据采集系统VBOX-3i的测试方法,并通过对电动中巴车的实车路况测试验证了仿真模型的准确性。在此基础上,利用正交试验法对真空助力制动系统参数进行了优化匹配。采用优化匹配参数后,降低了约14.2%的真空制动系统能耗。
作者：董素荣 刘鹏宇 牟永辉 赵阳 刘瑞林 刊期：2016年第02期
基于车用柴油机高原性能模拟试验和理论分析,构建车用柴油机高原环境适应性评价体系,应用层次分析法和模糊综合评判法确定柴油机高原环境适应性评价指标权重,建立高原环境适应性综合评价模型,并对高原地区典型车用柴油机高原适应性进行评估。结果表明,自然吸气柴油机高原环境适应性等级为＂较差＂,增压柴油机环境适应性等级为＂一般＂和＂较好＂...
作者：高继东 陈达亮 李洪亮 王海洋 刊期：2016年第02期
针对某车型刚性前副车架低频（0-200 Hz）有限元模态分析中车身边界当量处理方式的问题,对其中以橡胶衬套约束连接的柔性边界进行了合理简化,并对通过螺栓连接的车身边界提出了以车身连接点处动刚度导入作为边界约束的当量处理方法。计算模态与试验模态的对比分析结果表明,计算模态频率偏高问题得到纠正,模态频率计算误差控制在10%以内,验证了所...
作者：刘成祺 解来卿 樊月珍 陈龙 罗禹贡 刊期：2016年第02期
针对典型北方城市的拥堵道路工况、快速道路工况、高速公路工况、郊区道路工况和山区道路工况,测试了深冬季节某增程式电动汽车在实际道路下的电耗和油耗数据,并对测试数据进行了统计分析。在此基础上,研究了该地区实际道路下导致该车电耗和油耗存在差异的原因,并与丰田Prius在相同条件下的平均油耗进行了对比分析,指出了该车在城市路况下的优势...
作者：温溢 杨正军 潘朋 Tian Donglian Yu Jintao 高俊华 刊期：2016年第02期
根据试验室中出现的满足欧Ⅵ排放标准的超低排放车辆测量准确性问题,选用了一批超低浓度的标准气,对比研究了超低排放车辆3种低浓度常规污染物在常用标准气和超低浓度标准气下试验的差异。结果表明,国产1×10-6级别浓度标准气能在排放试验室中有效、稳定地使用,且低量程测量能够突显出测试结果的细微差别,可在超低排放车辆的研发过程中提供更准确...
作者：段建民 李龙杰 郑凯华 刊期：2016年第02期
通过分析大量激光雷达数据,提出了改进的DBSCAN算法对雷达数据进行聚类,以使智能汽车获得前方道路和障碍物信息。根据不同的密度参数,多次调用该算法完成多密度聚类。结合提出的道路边沿、路面和障碍物等信息提取方法,在结构化或半结构化的城市道路中对提出的方法进行实车试验,结果表明该算法可实时准确的提取智能汽车的可行驶区域信息。
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