汽车工业研究杂志 部级期刊
Auto Industry Research
杂志简介：《汽车工业研究》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为22-1231/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份季刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：特稿、报告、研究、管理、调查、新能源、观察、趋势、研发、零部件、红旗时刻
杂志简介：《汽车工业研究》杂志经新闻出版总署批准，自1986年创刊，国内刊号为22-1231/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份季刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：特稿、报告、研究、管理、调查、新能源、观察、趋势、研发、零部件、红旗时刻
作者：马胜; 金伟光; 沈庆 刊期：2018年第10期
受世界经济缓慢复苏、＂一带一路＂及新兴市场需求回暖等因素影响,近年来我国汽车出口企稳回升,产品质量和品牌认知度逐步提升,骨干车企海外投资规模逐步扩大,国际化发展和经营水平不断提高。本文主要分析了2018年我国汽车出口发展现状,并在我国加快＂一带一路＂建设和推进国际产能合作的背景下,对汽车产业转型升级和国际化发展的新机遇进行了展...
作者：刘宇 刊期：2018年第10期
现阶段,企业之间的竞争已上升为供应链之间的竞争。我国汽车产业发展了65年,存在着研发能力弱、综合竞争能力不强等问题,因此国内车企开始通过供应链合作来实现双赢。本文以一汽、东风和长安三家汽车公司为案例进行研究,分别分析了其企业升级、供应链内升级和超供应链协同升级的过程,通过系统内外资源优化、能力互补来提升供应链竞争力。
作者：刘双虎; 孔垂颖 刊期：2018年第10期
针对一种可代替整车道路测试的发动机在环整车仿真技术,本文通过仿真模拟与试验验证相结合的方式,对该整车仿真技术的重复一致性和客观真实性进行了系统性的研究。研究结果表明,该整车仿真技术具有显著的重复一致性,其重复一致性结果的偏差可有效地控制在0.8%以内,同时其客观真实性结果较转鼓测试结果的偏差可有效控制在3.8%左右。经实践证明,该...
作者：唐爽; 李军 刊期：2018年第10期
当前双燃料发动机受到人们的日益关注,其各个参数的不同会导致性能也随之改变。本文阐述了影响滞燃期的因素,以及掺烧比、预喷正时对双燃料发动机的影响并得出各个影响因素的最优范围;此外还介绍了双燃料发动机的几种主要燃烧方式以及相应的特点。
作者：刘宇; 黎宇科; 贾宁 刊期：2018年第10期
当前,业界普遍认为智能化是汽车技术发展的重要方向,与新能源一起成为中国汽车产业未来发展的两大战略机遇。智能汽车作为核心产品,已经成为汽车产业智能物发展的重要内容。本文对智能汽车新车产销量给出相关预测,为产业和企业战略决策提供参考。
作者：陶志军; 贾晓峰 刊期：2018年第10期
本文总结了废旧动力电池再利用常态化闭环模式内的两个核心环节,包括梯次利用和拆解回收两循环模式,并分别介绍了梯次利用加工工艺和市场上较为普及的三种拆解回收工艺的工艺流程,根据调研数据对各工艺主要成本及产生收益情况做了分析计算,得到磷酸铁锂电池的梯次利用与三元材料电池的拆解回收具有很高的经济性,且物理拆解回收工艺获得收益较高,...
作者：刘博鑫; 李军 刊期：2018年第10期
荷电状态（state of charge）是锂电池的一个重要参数。根据锂电池SOC值可以清楚地了解电池的使用情况,进行有效的电池能量管理。但锂电池地充放电是个复杂的化学过程,对锂电池SOC的估算多是基于锂电池的等效模型进行。本文主要研究了现有的锂电池等效模型,依据现有模型重点研究了锂电池SOC的估算算法,对比各类估算算法,指出各算法的优点以及存...
作者：王佳; 黎宇科; 潘伟 刊期：2018年第10期
再制造进入我国已有20年历史,应用范围从军品逐渐扩大到汽车等消费产品,在这期间,再制造是否已经被我国的消费者所接受？本文通过开展对汽车零部件再制造市场问卷调查工作,对我国的汽车零部件再制造市场消费认可度进行深入的分析。
作者：侯成伟; 孟祥媛; 汪禄刚; 李洋 刊期：2018年第10期
介绍了乘用车手动变速器换挡性能的评价流程、评价内容、评价方法和评价标准。手动挡车型换挡性能多采用主观评价,具有局限性,不能客观反映问题,且对设计开发的指导和规范作用较小。从D009车型手动变速器开发首次采用客观测试评价手段,结合以往项目主观评价经验,建立了手动变速器主客观换挡性能评价标准,完善了体系流程能力,提高了产品竞争力。
作者：孙汉宝; 吕金旗; 栗智鹏 刊期：2018年第10期
本文设计了一种车轮道路模拟试验机,整机为左右立式结构。通过车轮道路模拟试验精确再现车轮的实际受力（六分力）情况,道路模拟试验结果可以准确地反映车轮的疲劳寿命,从而验证车轮结构造型是否合理,以及车轮的使用寿命能否达到设计要求,并准确地验证车轮的安全性及可靠性。
作者：郭美艳 刊期：2018年第10期
2017年,一汽提出了＂第一品牌、第一销量＂的红旗愿景,将红旗品牌定义为＂中国式新高尚精致主义＂,明确提出了坚持＂极致标准、极致要求＂的理念和打造新红旗极致品质的工作要求。针对现产品存在的＂小毛病＂,集团公司成立了以邱现东副总经理挂帅的红旗质量提升团队;为抢占高端豪华品牌市场,徐留平董事长亲自挂帅抓一条主线,力争在短期内快速打...
