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汽车工业研究杂志 2018年第04期

Auto Industry Research

主管单位:国务院国有资产监督管理委员会
主办单位:国务院国有资产监督管理委员会
国际刊号:ISSN 1009-847X
国内刊号:CN 22-1231/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 264.00
创刊:1986
类别:工程科技II
周期:月刊
发行:吉林
语言:中文
起订时间:
曾用名:世界汽车参考资料
出版社:院校类
邮编:130011
主编:杜言宾
邮发:12-147
库存:199
主要栏目:
  • 分析与预测
  • 中高级轿车
  • 乘用车
  • 重型汽车
  • 大中型客车
  • 轻型货车
  • 微型客车
  • 2017年中国汽车市场发展特征及2018年展望

    作者:刘春辉; 冯杰 期刊:《汽车工业研究》 2018年第04期

    2017年中国汽车市场终端累计销售2804.4万辆,同比小幅增长2.0%,较2016年同期15.5%的高增速出现大幅回落。从细分市场来看,乘用车、卡车、客车市场增速差异化发展:乘用车市场受政策透支、高基数等因素影响同比微降0.3%,成为汽车市场低增长的主要因素;卡车市场在经济平稳运行、基建项目大量开工、治超治限新政以及更新需求增加等因素影响下同比实现25.6%的高增长;客车市场在新能源客车补贴退坡及453号文件影响下,同比下滑1.8%。总体来讲,2017年市场发展差异化的同时,亮点依旧突出,如消费升级趋势明显,高端化车型市场表现靓丽,换购、二手车市场发展快速,同时新的形势不断涌现,如新造车势力、以及合资合作潮的出现。本文通过终端零售数据对2017年市场特征进行了详细的解读,并且对购置税优惠政策退出后的2018年市场进行了预判。

  • 基于特征汽车企业数据库的国内汽车产业分析

    作者:王白侠; 李丽红; 张迁 期刊:《汽车工业研究》 2018年第04期

    本文采用2016年统计数据,基于中国特征汽车企业数据库对国内汽车产业经济运行情况进行总结和分析。2016年,国内汽车产销量超过2811万辆,创历史新高,连续八年蝉联全球第―。全国汽车产业主营业务收入达到8.66万亿,继续保持稳中上升态势。区域产业方面,东北、京津冀、长三角、珠三角等六大汽车产业集群区格局不变,主营收入占全国80%以上。整车企业方面,上汽集团营业收入居国内首位,达到7462.37亿元,首次产销超过600万辆。零部件产业方面,全行业规模近4万亿,规模以上企业约为1.3万家,散、乱局面仍突出。新能源汽车方面,在经历2015年“爆发式”增长之后,2016年有所回落,但继续保持50%的产销增幅发展态势。

  • 智能网联汽车信息融合技术专利分析

    作者:解立艳; 王军雷 期刊:《汽车工业研究》 2018年第04期

    信息融合科显著提高系统的冗余度和容错性,从而保证决策的快速性和正确性,是智能网联汽车发展的比如趋势。本文从专利分析的角度,对信息融合技术进行分析。选取了全球专利和在华专利两个层面,分别从申请态势、区域分布、技术布局、申请人分布等维度进行了研究。

  • 基于机器视觉的智能汽车环境感知算法研究综述

    作者:杜伟松 期刊:《汽车工业研究》 2018年第04期

    基于机器视觉的智能汽车环境算法作为智能汽车规划决策和控制执行的基础环节,是智能汽车关键技术之一,也是智能汽车当前研究的热点问题。本文对目前基于机器视觉的环境感知技术研究的现状进行综述,首先总结了各类相机标定算法并阐述了其基本原理;然后论述了基于机器视觉的目标检测和多目标跟踪的研究现状,分析了各主要算法的实现步骤;最后对智能汽车环境感知技术的发展进行了总结,并对未来发展趋势进行了展望。

  • 基于GloMo和Logit模型的新能源汽车市场预测

    作者:曹一哲; 王昊; 张丹阳 期刊:《汽车工业研究》 2018年第04期

    在乘用车市场中,消费者在制定购买决策时会对可替代产品间的成本进行比较,由于使用不同驱动技术车型的售价与能量消耗成本将产生差异,因此消费者需综合考虑各驱动技术车型的成本。本文在分析汽车市场发展过程中考虑了搭载不同驱动技术车型的普及情况和不同级别的规模发展情况,其中微观层面的决策过程由Logit模型进行仿真,宏观层面的分析由系统动力学模型执行。在研究未来各驱动技术车型的发展的同时,也考虑了新能源汽车关键原材料的可用性,以钴为例,分析了电池产量的增加对原材料需求和原材料定价的影响,以及电池价格上涨对电动汽车发展的反馈效应。

  • 中欧四轮低速电动车技术要求差异性研究

    作者:李文强; 张一博 期刊:《汽车工业研究》 2018年第04期

    近年来,四轮低速电动车因其价格低廉、驾乘方便、使用成本低等特点成为一种十分普遍的代步工具,并在中国市场上呈现出爆发式增长的态势。但是巨大的产销量及保有量也随之带来了道路安全隐患,由于四轮低速电动车标准缺失,监管缺失,上路后路权不清晰,车辆无须牌照,驾驶者无须驾照等诸多问题,使其在社会上引起了广泛的关注与争议。本文主要通过对欧洲与中国在四轮低速电动车管理、分类及技术要求等方面的研究,对比中欧各类要求的差异,并对中国四轮低速电动车的未来发展趋势及面临的问题进行分析。

  • 游戏化管理在汽车软件技术企业工作设计中的探索研究

    作者:杨艳; 李川鹏; 刘洋; 郭建超 期刊:《汽车工业研究》 2018年第04期

    本文回顾已有的游戏化管理的学术成果,结合具体的实证研究,对游戏和游戏化内在机制和原理进行了归纳总结,同时对游戏化管理所涉及的内在动机、自我决定理论、积极心理学等理论进行了深入阐述,最后选取具有实施游戏化管理实践的某汽车软件技术企业进行游戏化管理实践,提出员工激烈和工作设计的新思路,将游戏化管理理念应用到实际工作设计中。实践证明,合理的游戏化管理实践,能够促使员工“像游戏一样工作",使其在工作中投入更多的努力和热情,并感受到成长与幸福感,进而促进员工内在动力的达成,提升员工绩效,最终带来组织绩效的显著提升。

  • 二手车鉴定与评估教学中的若干思考

    作者:要志斌; 连晋毅; 张喜清; 王欲进 期刊:《汽车工业研究》 2018年第04期

    随着我国二手车交易市场的蓬勃发展,社会对于二手车鉴定评估人才产生了迫切的需求。本文结合社会需要和教学实际,对二手车鉴定与评估教学中如何使评估理论与实际相结合、如何贯彻二手车鉴定评估技术规范等问题进行了有益的思考和探索。

  • 谈车用电缆线束的金属线材及其运用

    作者:肖军 期刊:《汽车工业研究》 2018年第04期

    汽车线束不同于一般线束,还有一部分电子组件是附在汽车线束上面的,比如传感器、厚膜电路混装,此类电子组件技术含量较高,强调技术安全可靠,不是一般的随便组装就行的。就是—般的电线束技术要求也越来越高。譬如,数码摄象机、手机线束、电脑线束均需超小型化、高密度化等。一辆中档水平的轿车,有近一千个连接界面,三十几个微处理器,几百对连接器,所用的导线总长度达1500m到2000m。根据功能以及整车装配的方便,线束一般可以分为仪表集群'发动机集群以及车身集群,随着IT技术的发展而出现的E概念车,提出了汽车网络化、模块化的发展方向,网络集群已经呼之欲出,使线束的制造技术又将出现第二次飞跃。

  • 自动驾驶汽车的发展综述

    作者:陈亚伟; 程前; 邵毅明; 胡广雪 期刊:《汽车工业研究》 2018年第04期

    随着汽车智能化的发展,自动驾驶汽车逐渐成为未来汽车行业的发展方向。自动驾驶汽车可以有效避免人工驾驶的诸多失误,从而提高道路交通的安全及效率。本文基于国内外自动驾驶汽车的发展现状,对未来自动驾驶汽车的发展进行阐述与展望。

  • 基于改进型TOPSIS的无极变速器可靠性分析

    作者:冯世通; 张甫仁 期刊:《汽车工业研究》 2018年第04期

    目前市面上采用无极变速器(CVT)的汽车越来越多,虽然CVT使人们有更舒适的操纵性,但CVT维护费用较高且寿命较短,所以对CVT可靠性进行分析就尤为重要。引进将灰色关联与广义马氏距离相结合的一种改进型TOPSIS方法,提出并建立CVT可靠性评价体系,然后对不同类型的CVT各属性指标在可靠性评价中的影响权重进行分析,从而可以分析出不同类型的CVT的稳定程度。

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