摘要：本文依托第三代自主M平台,讨论轿车平台在开发SUV车型过程中为了满足四驱车型通过性和越野性要求提高最小离地间隙和接近角,在这过程中涉及到前后悬架选型、底盘硬点调整、车身地板重新开发以及油箱重新选型等复杂过程,最终通过试制可动样车验证前后悬架和地板的可靠性、四驱布置可行性,从而使设定目标值满足预期要求。

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