摘要：随着国家加大对空气污染治理的力度,汽车尾气排放控制工作越发紧迫。目前汽车减排的主要推动力来源于新车排放标准升级和超高排放的黄标车淘汰。本文基于两方面的因素,构建了轻型汽油车减排效应模型,分两个部分计算国五新车销售的环境效益和黄标车报废的环境效益,对未来三年轻型汽油车减排效果进行了预测。

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