摘要：为推动汽车节能减排,我国实施了乘用车企业平均燃料消耗量管理,并正在制定配套管理办法。在政策要求的逐步严格下,企业为达成规定目标面临着主动技术升级和被动经济处罚两种选择。本文从企业技术升级角度出发,通过构建动态博弈模型,探讨了不同规模企业的节能技术升级策略选择。最终研究得出大规模企业往往会选择创新性的节能技术研发,而较小规模企业则更多采取跟随策略,导入成熟应用的节能技术。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社