摘要：以某型轿车为研究对象，运用频率响应分析与模态试验相结合的方法。分析轿车转向盘在怠速情况下的抖动问题。发现其成因是发动机激励频率与转向系统模态频率相接近。通过优化轿车转向管柱支架结构，增大其刚度，以提升转向系统模态频率，避开怠速时发动机激励频率，有效地改善了轿车转向盘怠速的抖动问题。

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