摘要：以某摩托车为例，通过对摩托车进行车外通过噪声试验。发现该车工作时，在其右侧面存在1kHz附近的共振频率；通过对发动机右侧面进行声强试验，发现1kHz附近的噪声是通过壳冀体向外辐射的，以结构噪声为主；通过对发动机右壳俸进行横态试验。发现该壳体在振动的激励下。存在1kHz附近的固有频率。综合分析三种试验所得的数据，发现该型号摩托车右侧面噪声较大的原因是：发动机右壳体在振动的激励下，在1kHz附近发生了共振．进而向外辐射出大显的噪声。这个分析结果为下一步优化壳体的振动噪声特性提供了方向。

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