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国家级期刊
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汽车工业研究杂志 2013年第05期

Auto Industry Research

主管单位:国务院国有资产监督管理委员会
主办单位:国务院国有资产监督管理委员会
国际刊号:ISSN 1009-847X
国内刊号:CN 22-1231/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 264.00
创刊:1986
类别:工程科技II
周期:月刊
发行:吉林
语言:中文
起订时间:
曾用名:世界汽车参考资料
出版社:院校类
邮编:130011
主编:杜言宾
邮发:12-147
库存:199
主要栏目:
  • 分析与预测
  • 中高级轿车
  • 乘用车
  • 重型汽车
  • 大中型客车
  • 轻型货车
  • 微型客车
  • 上海车展风景线

    作者:范海涛 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    2013年4月20日,上海车展隆重开幕,十天后热闹闭幕。 这是一场国内、国外汽车大鳄狂欢、斗力,传统、新生车型首发、上市,高级、低级车模抢眼、吸金,大小媒体人钻营、折腾的车界“奥斯卡”集体演出。

  • 何光远:饶斌是奠基人和开拓者

    作者: 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    饶斌诞辰100周年追思会暨研讨会在京举行,汽车行业共同纪念这位中国汽车工业杰出的奠基人和开拓者,何光远说:“饶斌是我们十分敬重的一位汽车工业奠基人和开拓者,我们非常怀念他。”何光远回顾了与饶斌工作过的岁月,为饶斌同志不计较个人名誉地位,一心一意为革命工作的态度所感动。

  • 2012年国内主要汽车集团发展简析

    作者:恽海 谭玲玲 张一博 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    站在2013年,回望2012年,中国汽车产业再次增长,但作为汽车业中坚力量的各大汽车集团发展却各有不同,本文从详实、丰富的数据出发,对国内汽车行业产销量较大的几家大型汽车集团的市场表现进行全面分析,并对企业2012年动态进行整理与概括,从一个侧面反映2012年汽车产业发展的概貌。

  • 我国乘用车合资企业发展自主品牌的驱动因素分析

    作者:张冬明 张雷 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    针对近几年来乘用车合资企业纷纷推出自主品牌,本文在对目前乘用车合资企业自主品牌发展现状进行分析的基础上,总结出乘用车合资企业发展自主品牌的政策和市场驱动因素,最后对汽车行业和相关企业提出建议。

  • 中国汽车产业并购重组模式研究

    作者:吴晓强 潘增友 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    近年来,我国汽车市场发展如火如荼;但“散、乱、小”的产业格局却阻碍着行业的健康发展。本文从多角度分析我国汽车企业并购重组的基本模式和特点,为我国汽车产业进一步结构调整提供参考。

  • 中国市场对日本汽车企业有多重要?

    作者:曹宇 胡卫国 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    中国市场在日本汽车企业的全球市场战略中占有重要地位。本文从中日贸易顺差、日本对华的汽车出口、日本在华的汽车产量等多角度分析了中国市场对日本汽车企业的意义。在文章的结尾的部分,本文还就日元贬值对中国汽车企业的冲击进行了论述。

  • 广汽---奇瑞战略联盟解析

    作者:高勇 武秋丽 张亚萍 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    近期奇瑞汽车与广汽集团签署了战略合作协议,在政府大力推进汽车企业兼并重组的大背景下,本文简要分析了该战略联盟的合作基础与联盟模式,并总结出该战略联盟对今后汽车企业 联盟与并购的积极意义。

  • 北京汽车工业发展思路研究

    作者:吕楠 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    经过多年发展。北京汽车工业已成为拉动首都工业增长、带动城乡就业、推动工业结构调整、走新型工业化道路的重要力最。本文从北京汽车工业发展现状入手。分析了北京汽车工业存在的问题和面临的形势,探讨了未来发展的思路,并提出了发展北京汽车工业的相关建议。

  • 日本停车场法简介及对中国的启示

    作者:李景升 时间 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    目前,中国已经开始进入汽车社会,与汽车社会相关的交通拥堵问题日益显现。在全国867个城市中,约有2/3的城市交通在离峰时段出现拥堵。本文通过介绍日本停车场法律。为中国借鉴国外停车场相关法律经验,出台国内停车场法律相关政策文件,研究实施相关停车场优惠政策提供了有效的政策建议。

  • 一件汽车“外观设计专利权无效”案件的思考

    作者:董鹤维 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    本文对国内主要汽车企业轻型卡车的外观设计进行了对比分析,并着重论述了由汽车外观专利无效案件引发的几点思考。随着轻型汽车在国内销量的逐年增加,企业在自主创新的同时,更应该重视自主知识产权的形成和自主知识产权的保护。

  • 基于模糊层次分析法的汽车产业供应链金融风险研究

    作者:吴璠 苏田 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    近年来,汽车产业供应链金融业务快速发展,成为解决产业链上中小企业融资难的有效方式,但目前对于汽车产业共应链金融评价尚未形成一套针对性的方法。本文根据供应链金融风险的特点构建了基于AHP_模糊层次分析法的汽车产业供应链金融风险评价数字模型,并通过实例将该方法进行应用。试验结果证明该评价方法较为客观,能够有效地对汽车产业供应链金融风险进行评价。

  • 浅谈汽车生产线设备故障处理

    作者:黄佳华 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    现阶段人们对生活的品质要求越来越高,追求生活的高质量也就造成了汽车行业的飞速发展为了满足人们日益迫切的需求,大量生产汽车也就势不可挡。但是在自动化生产过程中,设备故障问题会时长发生,这就导致了生产过程受阻,本文以变频器设计上存在的不足、焊接机器人设备故障及其处理方式、玻璃涂胶机器人的改进三个方面来讨论汽牢生产线设备故障的一些处理方法,关于汽车生产线设备做一些浅显的说明.

  • 浅析在汽车销售中影响顾客满意度的第一因素

    作者:高雁 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    本文从国内汽车销售中影响顾客满意度的两大因素着手,分析了汽车经销商的定价策略和服务策略。文章通过上海经销店的实践活动案例,对影响顾客满意度的价格因素和服务因素在国内消费者心中的比重差异进行比较。通过分析认为,服务因素将是未来汽车销售中影响顾客满意度的第一因素.

  • 铝合金在车桥上的应用前景

    作者:张俊田 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    近年来,能耗、环保、排放是汽车工业发展遇到的三大问题,而汽车轻量化是解决这些问题的有效方法和手段.铝是轻量化的首选材料。汽车的轻量化要求以及铝合金与钢铁件的可替换性使铝合金应用于车桥产品变得很有意义。铝合金应用在车桥领域的拓宽需要工艺性能的进一步提升,需要材料科学与工程界积极投入到此项领域上来。

  • 自动导引车在汽车制造业的应用分析

    作者:邵斌 陈曦 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    从现阶段几大汽车制造商(日产汽车、大众汽车、通用汽车)的生产物流,分祈介绍自动导引车可实现的不同功能及其在汽车行业的应用情况,阐述了自动导引车的优缺点、未来发展前景以及现阶段存在的部分问题

  • 中重型商用车驱动桥轮问差速器十字轴研究现状

    作者:黄迪 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    本文探讨中重型商用车驱动桥轮间差速器十字轴的主要功用,对十字轴承受载荷不均匀导致断裂问题进行重点分析,并提出针对性改进方法,同时阐析出十字轴研究的下一步方向。

  • 某车型正碰后排假人伤害的仿真与试验分析

    作者:贾海斌 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    正面碰攛后排假人安全性是车型安全开发的重要指标之一。本文针对某车型在开发过程中存在的后排女性假人下潜及胸部伤窖现象,首先分析后排女性假人运动机理;其次,分别提出"增加假人一侧座垫连接结构及防下潜支架"及"采用后排限力式安全带"的改进方案,并基于有限元方法建立正碰仿真分析模型开展正面碰撞分析;然后,设计台车碰撞试验方案,进行正面碰撞台车试验,分析方案的可行性;最终通过实车验证明.研究表明,方案能够有效避免后排女性假人发生下潜现象及降低胸部伤害,使其满足车型安全开发要求。

  • 刨新环保的一汽--大众佛山工厂

    作者:程锐 姜慧 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    一汽-大众佛山工厂获得绿色工业建筑三星认证,这是中国绿色工I建筑国家级评价标准中最高级别的认证。佛山工厂在规划设计之初,就以打造琢境友好型工厂为目标,参照德国大众?完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则,在工厂规划的各个环节作出了大量环境有益性设计.

  • 重金求好稿 办刊为读者

    作者: 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    中国《汽车工业砑究》创刊于1986年,27年來已出刊225期(2013年2月)。是国内管理类期刊中创刊质史较长、仍保持创新活力与市场地位的杂志之一。

  • 书摘

    作者: 期刊:《汽车工业研究》 2013年第05期

    他低调得近乎神秘,却每每在中,共重大历史转折关头发挥重要作用。,他是中共的“红色掌柜”,他奠定的.中国经济体制影响至今。“摸着石头,过河”是他的名言,“不唯上、不唯,书、只唯实。交换、比较、反复。”是他一生经验的高度概括。他就是陈云,无论过去、现在和将来,他都在:影响着中国。 他是中国社会主义经济建设的开.创者和奠基者之一,结束了长达10多.年的恶性通胀。

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