摘要:以我国汽车保有盛100万辆及以上城市为研究对象,以用车成本为切入点来调控私车使用率。从而降低行驶汽毫车总量、缓解由汽车引发的社会问题。利用系统动力学分析方法,模拟测算私车使用率与用车成本间的内在联动关系,进而。得到制约私车使用率的主要因素及权重、私车使用率变动1个百食点镪逝际成奄等臻论。
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