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国家级期刊
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汽车工业研究杂志 2012年第05期

Auto Industry Research

主管单位:国务院国有资产监督管理委员会
主办单位:国务院国有资产监督管理委员会
国际刊号:ISSN 1009-847X
国内刊号:CN 22-1231/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 264.00
创刊:1986
类别:工程科技II
周期:月刊
发行:吉林
语言:中文
起订时间:
曾用名:世界汽车参考资料
出版社:院校类
邮编:130011
主编:杜言宾
邮发:12-147
库存:199
主要栏目:
  • 分析与预测
  • 中高级轿车
  • 乘用车
  • 重型汽车
  • 大中型客车
  • 轻型货车
  • 微型客车
  • 远虑与近忧

    作者: 期刊:《汽车工业研究》 2012年第05期

    2008年夏初,美国金融危机高潮将至未至,债券巨人PIMCO公司CEO穆罕默德·埃尔-埃里安著书《当市场相撞》(When Markets Collide),称那场危机源于国际金融体系范式变迁。

  • 业界声音

    作者: 期刊:《汽车工业研究》 2012年第05期

    “一旦发生产能过剩,对企业、行业、国家危害巨大。我们不会忘记上世纪90年代中国纺织业的阵痛,而汽车工业,其产业链更长,关联度更大,影响更深远。”

  • 中国汽车工业面临的挑战与对策

    作者:赵英 期刊:《汽车工业研究》 2012年第05期

    (1)“十二五”期间国家经济增长放缓中国经济增长放缓已成为今后一个时期的趋势。2012年政府经济发展预期目标是国内生产总值增长7.5%;《我国国民经济和社会发展十二五规划纲要》中提出。“十二五”国内生产总值年均增长7%,由于汽车工业发展与GDP增长速度有着较高相关性,因此随着中国经济增长放缓,国内汽车市场需求也必然受到相应影响。

  • 自主品牌汽车变革之难及应对之道

    作者:吴钩 期刊:《汽车工业研究》 2012年第05期

    引言2012年4月7日,由《汽车商业评论》杂志、汽车商业评论网和《汽车消费报告》杂志主办的“第四届中国汽车蓝皮书论坛”在北京举行,本届论坛的主题为“挑战与变革”。论坛上上,针对自主品牌汽车变革之道及应对之道,《汽车商业评论》杂志主编贾可,奇瑞汽车股份公司董事长、总经理尹同跃,中国工程院院士郭孔辉,中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金,中国长安汽车集团总经理邹文超发表了观点。

  • 展望:汽车强国10年到来

    作者:董扬 期刊:《汽车工业研究》 2012年第05期

    中国汽车工业能否由大变强?我的结论是能。我认为我们成为汽车强国还需10年的时间。为什么能?第一,一位相关主管领导说过,中国汽车了不起,用了50年的时间走了发达国家150年的路;第二,我们在1986年做了一个课题,一般说法认为我国汽车行业和国外的差距是30年,但我们现在的差距大约是10年,我们追了20年。改革开放30年,我们缩短了20年的差距。

  • 2012北京车展:120辆全球首发车创纪录

    作者:麦加 期刊:《汽车工业研究》 2012年第05期

    以“创新跨越”为主题的2012(第十二届)北京国际汽车展览会于4月23日至5月2日在北京中国国际展览中心举办。据悉,本届车展以更多的参展车数量、更大的展览面积,以及更多的全球首发车数量等,再次成为全国历届车展之最。

  • 引领自主高端 红旗傲然飘扬

    作者:张齐 期刊:《汽车工业研究》 2012年第05期

    4月20日晚,北京钓鱼台国宾馆,500余位各界来宾与媒体代表出席了中国一汽“红旗品牌战略媒体发布会”,共同见证了红旗品牌的历史时刻。此次红旗品牌的高调发布,宣告了红旗这一凝聚国人厚重情感、见证了新中国无数荣耀时刻的“国车”即将全新启程。

  • 前红旗设计师贾延良:中国车需要中国气质

    作者:鲍家翔 期刊:《汽车工业研究》 2012年第05期

    红旗,在国人心中意义非凡,在那个年代,她就是中国的超级豪华轿车的代表。而CA770则是在红旗系列中意义最为深远的一款,正是她的出现,从设计上明确了红旗独有的气质,并衍生出众多车型,构成了红旗系列完整的产品线。

  • 一汽-大众全系车型亮相北京车展

    作者:睿英 期刊:《汽车工业研究》 2012年第05期

    一汽-大众以璀璨·创新为主题辉映北京车展;CC3.0V6、高尔夫蓝驱等代表创新科技的车型首次亮相;一汽-大众致力成为“高品质汽车的代名词”。

  • 中国汽车变革要挽起袖子开始行动

    作者:贾可 期刊:《汽车工业研究》 2012年第05期

    引言2012年4月7日:由《汽车商业评论》杂志、汽车商业评论网和《汽车消费报告》杂志主办的“第四届中国汽车蓝皮书论坛”在北京举行,本届论坛的主题为“挑战与变革”。论坛上,《汽车商业评论》主编贾可表示,中国汽车工业面临着巨大的挑战,要避免由大而衰而亡的命运,我们必须立即进行变革。

  • 中国汽车业兼并重组难破题

    作者:余建良 期刊:《汽车工业研究》 2012年第05期

    昌河汽车员工罢工、赶走重组方长安汽车派出的管理层一事,给中国汽车产业的兼并重组蒙上一层阴影。虽然政府层面仍在坚持不懈地推动行业集中度的提高,但存在的问题并没有解决,中国汽车业的兼并重组难题并没破题。

  • 德国报废汽车回收利用体系对我国的启示

    作者:周孙锋 杜春臣 期刊:《汽车工业研究》 2012年第05期

    低碳经济已成为新一轮经济发展的趋势,报废汽车的回收利用量资源回地l和实现低碳经济的有效途径之一。德国在处理报废汽车问题方面,形成了完善的报废汽车回收利用体系,从法律制度、管理方式和技术应用等方面对报废汽车的回收利用进行规定。通过对德国报废汽车回收利用体系的研究,可以为提高我国报废汽车的回收率提供借鉴意义。

  • 新品迭出一汽-大众唱响满足市场需求最强音

    作者:锐志 期刊:《汽车工业研究》 2012年第05期

    一汽-大众致力于成为高品质汽车代名词的又一完美体现,在2012年第一季度打出了一套组合拳:运用全新设计语言,超越级别安全配置的全新速腾,融合完美设计、前瞻科技与尊享质感的高档C级轿车——全新奥迪A6L,这无疑给低迷的国内车市注入了一剂强心针。无论是全新速腾在A+级市场再塑标杆,还是全新奥迪主打个人市场领豪华车市格局之变,都显示出一汽-大众精于中国市场,洞察消费者需求,不继创新的努力。新品接踵发布、体系能力持续提升,一汽-大众致力于成为最优秀的汽车合资企业。未来,一汽-大众不仅将实现更高的产能规模,也将带来更多更好的产品与服务。

  • 一汽-大众一季度产销再创新高

    作者:众志 期刊:《汽车工业研究》 2012年第05期

    日前,一汽-大众公布了其2012年第一季度的产销数据。得益于大范围的工厂改造,一汽-大众(成都)轿车三厂的产能爬坡和成熟的体系能力,一汽-大众一季度共生产整车26.8万辆,同比增长34%,同时,全新速腾、全新奥迪A6L领衔的多款备受瞩目的车型上市,也将一汽-大众一季度销量推向历史新高,达到28.9辆,同比增长21%。骄人的业绩也从一个侧面凸显了一汽-大众作为中国最优秀的汽车合资企业的雄厚实力。

  • 当上面没有指示时

    作者:威力波特·施罗约特 期刊:《汽车工业研究》 2012年第05期

    网络化组织结构会导致混乱?不是这样的,实际上它能够促进有秩序,从而有利于问题解决。《如何避免变革管理中的七宗罪》教你如何改正这第六宗错。

  • 改革路径猜想

    作者:赵坚 期刊:《汽车工业研究》 2012年第05期

    铁路政企分开,政府注资,成立区域路网公司——不是理想路径但却可行。

  • 总开关——信息帝国的兴衰变迁

    作者: 期刊:《汽车工业研究》 2012年第05期

    当收音机经历从真空管收音机到半导体收音机,冉到电晶体收音机的发展升级时,人们觉得自己的资讯来源美满得无可复加了。当约翰·洛吉·贝尔德发明了,电视以后,在很长一段时间内,人们都认为电视就是他们所拥有的、也是所愿意拥有的最好的资讯媒介。时至今日,互联网的震撼不亚于以往任何媒介,它给我们带来了最大的信息量,最便捷的自我表达,最迅速的沟通。互联网似乎比以往任何媒介都具有优越性。在互联网成为这个时代主要的媒介时,我们不禁要问,我们须臾不可离弃、如同空气般赖以生存的网络世界会是终极媒介形式吗?数字思想家吴修铭预言了互联网世界的未来。

  • 车界前沿

    作者: 期刊:《汽车工业研究》 2012年第05期

    通用汽车与标致雪铁龙日前宣布已结成长期和大规模的全球性战略联盟。此举将促进双方盈利并极大提升其在欧洲市场的竞争力。联盟主要集中在两方面,一是双方在整车平台、零部件和模块领域的共享,一是双方将成立一家合资全球采购企业,其年综合采购量将达1250亿美元。

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