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国家级期刊
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汽车工业研究杂志 2012年第04期

Auto Industry Research

主管单位:国务院国有资产监督管理委员会
主办单位:国务院国有资产监督管理委员会
国际刊号:ISSN 1009-847X
国内刊号:CN 22-1231/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 264.00
创刊:1986
类别:工程科技II
周期:月刊
发行:吉林
语言:中文
起订时间:
曾用名:世界汽车参考资料
出版社:院校类
邮编:130011
主编:杜言宾
邮发:12-147
库存:199
主要栏目:
  • 分析与预测
  • 中高级轿车
  • 乘用车
  • 重型汽车
  • 大中型客车
  • 轻型货车
  • 微型客车
  • 兼并重组是做大做强的最有效途径

    作者: 期刊:《汽车工业研究》 2012年第04期

    入世十年来,中国成功跻身世界第一汽车产销大国。然而,汽车产业依然面临产业结构升级、企业经营模式转变、自主品牌提升缓慢等诸多亟待解决的问题。如何做大做强中国汽车产业的话题始终没有停止过。

  • 业界声音

    作者: 期刊:《汽车工业研究》 2012年第04期

    “一个行业、一个产品靠财政补贴是难以为继的。这是一个短期的行为,最根本的要靠技术进步,把电动车的成本降下来,售价降下来。关键是技术攻关不能各自为战,低水平重复,要组织行业攻关、组织国家队攻关,这样把难点攻下来以后,它才能够商业化、市场化。”

  • 中国汽车产业升级面临的主要问题及相关建议

    作者:李维斗 期刊:《汽车工业研究》 2012年第04期

    进入21世纪以来,中国汽车市场由2000年的208万辆上升到2010年的1806万辆,年均增速25%,用10年时间完成了西方国家80年的历程。虽然2011年增速下降,但仍实现产销1842万辆和1851万辆,连续三年蝉联世界第一。我们在享受汽车大国盛宴的同时,应该清醒地看到,中国汽车产业散、乱、弱、小的格局仍未发生根本性改变,产业升级过程中依然面临许多问题,本文将就主要问题逐一论述,并作出相关建议。

  • 加强自主创新 建设汽车强国

    作者:曾庆洪 期刊:《汽车工业研究》 2012年第04期

    2012年3月,全国人大代表、广汽集团股份有限公司副董事长曾庆洪向两会提交(仂Ⅱ强自主创新建设汽车强国》建议。全文如下:

  • 中端紧凑型车是自主品牌圆梦天路

    作者:边建平 期刊:《汽车工业研究》 2012年第04期

    汽车市场就像一筒牙膏,欠饱满的时候总是靠下的部分先被挤空。低端车型是汽车市场的地下室。自主品牌是地下室的房客。每当汽车市场遭遇低谷,自主品牌总要承受被挤出、被漱掉的灭命危胁。缘此,自主品牌向上冲击中高档车型市场,不是在大发春梦地得陇望蜀,而是在精卫填海地求生图存。

  • 关于重新塑造汽车价值观的思考

    作者:颜光明 期刊:《汽车工业研究》 2012年第04期

    提起汽车消费,现在谁都不会陌生。发展汽车也不再是新闻。统计显示,中国已经步入汽车消费大国,发展汽车已然成为拉动经济的重要方式,至今方兴未艾,遍地开花,你争我夺,不亦乐乎。

  • 六问2012年中国车市

    作者:李永钧 期刊:《汽车工业研究》 2012年第04期

    刚刚过去的2011年,对于汽车企业来说是极度不平凡的一年。随着汽车消费刺激政策退出、部分城市限购、日本地震连累零部件供应、通胀压力增大、油价上涨等多重不利因素显现,车企的乐观被现实冲垮,行业减速终成现实。2011年,创造了本世纪中国车市增幅最低的纪录。

  • 汽车社会可持续发展问题浅析

    作者:岳思含 王今 期刊:《汽车工业研究》 2012年第04期

    本文着重分析了汽车产业发展带来的一些社会问题,并就构建和谐汽车社会。推动汽车产业可持续发展提出了诸多建议,以供业界参考和借鉴。

  • 车企兼并要会“挑食”能“消化”

    作者:程远 期刊:《汽车工业研究》 2012年第04期

    几乎出乎所有人意料,2009年已由美国政府“破产保护”的通用汽车,竟然用短短两年时间就重夺世界第一桂冠,并且在产品品牌大大减少、市场竞争更为激烈的条件下,创下903万辆的销量业绩,获净利润76亿美元,7年来首次实现全年盈利,还创下103年以来企业历史最好水平。

  • 新能源汽车动力电池关键材料磷酸铁锂专利问题浅析

    作者:范兵 蔡智 期刊:《汽车工业研究》 2012年第04期

    要本文详细介绍了动力电池关键材盘磷酸铁锂的专利授权,许可和诉讼情况,为我国相关企业突破专利门槛提供参考。拥有核心专利的国外公司已经联合起来将其专利许可给其他公司。针对这种趋势,政府主管部门和行业协会应该联合大学、企业、科研院所共同寻求规避措施企业自身也应该加强专利申请,获取与国外巨头进行专利交叉许可的筹码。

  • 解读《缺陷汽车产品召回管理条例(征求意见稿)》

    作者:吴勇 期刊:《汽车工业研究》 2012年第04期

    2012年2月3日,国务院法制办公室正式发布了关于《缺陷汽车产品召回管理条例(征求意见稿)》(以下简称《条例》)公开征求意见的通知,征求稿将于2012年3月4日截止。发布此绦例》的目的是为了加强对缺陷汽车产品召回的监督和管理,规范相关事宜,保障人身和财产安全。国家质检总局会同有关部门在调查研究、总结现行《缺陷汽车产品召回管理规定》实施经验的基础上,起草了《缺陷汽车产品召回管理条例(征求意见稿)》。该《条鳓的最终颁布实施将对我国汽车市场产生重要影响。

  • 美国汽车信贷消费法规对我国的启示

    作者:刘斌 期刊:《汽车工业研究》 2012年第04期

    汽车消费信贷对稳定汽车市场、促进产业发展具有重要的作用。目前,个人汽车信贷消费模式在美国等发达国家已经普及,信贷购车的比例达到70%以上,而我国信贷购车的比例仅为10%左右。影响我国信贷购车业务发展的一个重要因素是我国缺乏完备的信贷法规作为保障,汽车消费信贷各主要环节尤其是非金融领域面临法规保障不力等问题。为此,我们应充分借鉴美国汽车消费信贷法规建设的经验,尽快完善我国信贷消费制度。

  • 关系营销在汽车销售企业中的应用

    作者:王善伟 杜新胜 期刊:《汽车工业研究》 2012年第04期

    随着经济全球化和我国市场经济的不断深化,我国汽车销售市场竞争日益激烈,传统营销已不能适应市场的发展,汽车销售企业急需把关系营销放在重要地位。关系营销是企业在赢利的基础上,以建立、维护、改善、调整“关系”为核心,以实现参与各方的目标,从而形成一种兼顾各方利益的长期关系。汽车销售企业运用关系营销策略,能够使企业增强竞争力,扩大市场。

  • 瑞典:以极致环保破解油荒

    作者:沈而默 期刊:《汽车工业研究》 2012年第04期

    “无油”的生活会是什么样?2020年的瑞典也许可以给我们答案。这个曾经被“油荒”严重影响的国家正在越来越多地使用清洁、绿色能源,以期“到2020年实现无油”的目标。

  • 若批评不自由,则赞美无意义

    作者:安东尼·刘易斯 何帆(译) 期刊:《汽车工业研究》 2012年第04期

    作为当今世界最有影响力的媒体之一,《纽约时报》虽正经受电子传媒的挑战,发行量也有所下降,却从未感受到生存威胁。但是,1960年,一个名叫L.B.沙利文的警察局长提起的一场诽谤诉讼,却几乎将《纽约时报》逼至绝境,如果不是联邦最高法院9位大法官力挽狂澜,这家百年老店或许早已关门大吉。

  • 断裂线:全球化时代的大国冲突

    作者: 期刊:《汽车工业研究》 2012年第04期

    查尔斯·杜马斯总是与众不同。在我们全力解救全球金融体系时,他却指出了关于未来发展道路上必然会遇到的一些令人不快的事实。美国又回到了债务推动经济增长的老路上,而中国也正走回到出口导向型增长和巨额盈余的发展模式的道路上。他还认为,中国的经济刺激规模过大,稍有不慎就有可能陷入通货膨胀的泥潭。而中国问题的关键在于过度的国内投资,中国所需要的是消费的增长。中国经济发展的两个关键词,一个是浪费,另一个就是泡沫。

  • 车界前沿

    作者: 期刊:《汽车工业研究》 2012年第04期

    中国一汽与中国电信签署战略合作框架协议 《中国一汽集团公司与中国电信集团公司战略合作框架协议》日前在吉林长春举行。此次签约意味着,同为世界500强企业的一汽集团与中国电信集团正式建立了战略合作伙伴关系。此次合作,将利用电信信息服务优势和一汽的汽车产业优势,共同打造中国车联网产品及服务基地、无线数字化城市产品及服务基地,这必将创造出良好的经济效益和社会效益,促进双方共同发展。

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