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国家级期刊
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汽车工业研究杂志 2008年第12期

Auto Industry Research

主管单位:国务院国有资产监督管理委员会
主办单位:国务院国有资产监督管理委员会
国际刊号:ISSN 1009-847X
国内刊号:CN 22-1231/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 264.00
创刊:1986
类别:工程科技II
周期:月刊
发行:吉林
语言:中文
起订时间:
曾用名:世界汽车参考资料
出版社:院校类
邮编:130011
主编:杜言宾
邮发:12-147
库存:199
主要栏目:
  • 分析与预测
  • 中高级轿车
  • 乘用车
  • 重型汽车
  • 大中型客车
  • 轻型货车
  • 微型客车
  • 我国汽车市场容量及趋势分析

    作者:徐向华 期刊:《汽车工业研究》 2008年第12期

    近年来,全球汽车业的增长动力主要来源于中国、印度和拉丁美洲汽车市场的强劲增长,而美国、加拿大、西欧和日本等成熟汽车市场由于受到经济增速放缓的影响而表现乏力。中国汽车市场的高速增长对全球的贡献最为突出。2006年中国汽车市场的增量占全球汽车市场增量的50%左右,市场占有率达10.7%,但整体汽车消费水平还不高。预测2010年我国汽车保有量将高达6000万辆,私人轿车的保有量也将达到2700~3000万辆。

  • 关于轿车市场自主品牌份额下滑的思考

    作者:雷林松 期刊:《汽车工业研究》 2008年第12期

    本文从客观角度剖析了自主品牌轿车企业产品在发展空间和市场占有份额面临“缩水”的趋势。并从多角度提出了改变自主品牌轿车企业扭转市场份额下滑趋势的建议和对策。

  • 我国汽车产业保护战略及汽车产业预警机制探讨

    作者:赵月岚 期刊:《汽车工业研究》 2008年第12期

    实施产业保护和建立产业预警机制对维护经济安全和国家安全具有重要作用。总结和借鉴国外在产业保护战略和产业预警机制方面的做法和成功经验,根据我国目前汽车产业损害的程度及未来产业发展趋势,在WTO规则下合理地、动态地确定需要保护的行业和可行的手段,对重点行业和重点产品进行监控和预警,分别建立“分级管理、分类监管、分期实施、分别对待”的产业保护体制和5级(正常、关注、警惕、预案、启动)产业预警机制,实现快速应对贸易争端,减弱外在冲击力,提高我国产业国际竞争力。

  • 美国金融危机对中国汽车产业的影响

    作者:夏天 期刊:《汽车工业研究》 2008年第12期

    2008年9月,由美国次贷危机引发的金融危机进入高潮,全球经济无不受此牵连。本文解析了此次金融危机的特点及其传导机制,并结合实际情况,深入研究了金融危机对我国汽车产业的影响,最后提出了我国汽车产业的应对措施和发展战略。

  • 盈利能力偏弱是自主品牌轿车的软肋

    作者:姜湘南 期刊:《汽车工业研究》 2008年第12期

    本文指出,盈利能力偏弱一直是自主品牌轿车的软肋,建议自主品牌轿车企业可借鉴一汽轿车公司发展的经验,强化盈利能力。

  • 对轿车零部件产业创新的理解

    作者:王伟 期刊:《汽车工业研究》 2008年第12期

    本文对轿车零部件产业的现实状况进行了剖析,并对轿车零部件产业的自主创新提出了建议。

  • 谈汽车救援网络的建设

    作者:朱杰 仇春灵 期刊:《汽车工业研究》 2008年第12期

    本文分析了国内外汽车救援市场的现状,指出国内汽车救援的主要形式和存在的问题,在吸取国外经验的基础上,结合我国国情,提出明确汽车救援主体管理部门、组建行业管理机构、完善汽车救援法律法规和标准、加大宣传力度、出台优惠政策、拓展服务功能、提高网络经济效益等建议。

  • 汽车研发物流业务分析

    作者:张志安 期刊:《汽车工业研究》 2008年第12期

    汽车公司面对竞争日益激烈的市场,为了保持和扩大市场份额,必须不断推出自己的新产品,因此产品研发部门的运作效率和质量,对公司竞争的成败具有相当重要的作用。

  • 汽车企业产前物流优化势在必行

    作者:卢天军 期刊:《汽车工业研究》 2008年第12期

    中国汽车市场的广阔前景使世界重要汽车生产商都把中国汽车市场作为自己的重要战略市场,他们纷纷在中国投资建厂并不断扩大产能。2007年国内汽车生产企业在册的有1500多家,其中32家大型汽车合资企业,全球十大畅销车型都已实现国产。据专家预测,未来中国汽车企业年产200万辆是企业生存的底线,汽车企业都把抢占市场份额当作当前的主要战略任务,价格战又是主要手段,

  • 汽车进出口企业和第三方物流合作的利弊分析

    作者:朱健 期刊:《汽车工业研究》 2008年第12期

    在汽车成本中,物流成本占有很大的比例。我国的汽车企业物流成本都相对偏高。企业只有积极与第三方物流合作,才能提高整个供应链的运行效率。

  • 浅析汽车工厂内部物流出入口规划

    作者:唐津莉 刘成亮 期刊:《汽车工业研究》 2008年第12期

    汽车工厂内部物流是汽车工厂物流系统的主要部分,对工厂来说,物流出入口及标的车间卸货口是最基本的物流运输口。以下对最基本的二者进行分析。

  • 汽车零件物流包装尺寸标准化

    作者:岳卫东 期刊:《汽车工业研究》 2008年第12期

    在一辆汽车的诞生过程中,上千种零件要经过包装、运输、装卸、和存储等物流环节,才能最终在总装线上装配成整车。只有将零件包装与运输车辆、承放器具、装卸设备、仓储设备有机结合到一起,形成一个完整、统一的包装体积单元,并在整个物流过程保持一定形状,才能真正实现零件包装的一体化。

  • 汽车企业内部铁路物流流程的改进

    作者:许泽龙 期刊:《汽车工业研究》 2008年第12期

    由于铁路物流相对于其他物流方式具有中长距离运输的成本优势、运输能力大、运输安全性较高的特点,因此国内很多大中型企业都拥有与国内铁路干网相衔接的自己的内部铁路物流系统,尤其是汽车生产企业,其在这方面更加突出。作为企业整体物流系统的重要组成部分,企业主要通过铁路物流系统进行原材料和产品的运输,

  • 一汽进出口公司管理信息化分析

    作者:陈鲁峰 期刊:《汽车工业研究》 2008年第12期

    1 一汽进出口公司的信息化历程和现状 一汽进出口公司是一汽集团公司的全资子公司,一方面作为职能部门,在集团内进行外经外贸和外事的归口管理,另一方面作为自主经营、独立核算的国有外贸企业,是具有独立法人资格的经济实体。公司的主营业务为汽车零部件、设备以及钢材等机电产品和技术的进出口业务。

  • 试论作业成本法在汽车零部件入厂物流的应用

    作者:魏小平 期刊:《汽车工业研究》 2008年第12期

    本文结合企业实践阐述了作业成本法在零部件入厂物流中的应用,为汽车行业零部件入厂物流普遍存在的效率低下、库存偏高的情况提供有益的借鉴和帮助。

  • 汽车物流企业如何选择保险公司规避风险

    作者:迟峰 期刊:《汽车工业研究》 2008年第12期

    本文将结合我所在的汽车物流企业在实际经营过程中的经验来讨论怎样运用保险来规避运营风险。 1本企业需要选择的险种 (1)财产险。顾名思义是针对企业所投入的经营设施进行保险,涉及到火灾、水渍等保险内容,目前各大保险公司均有此险种,

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