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国家级期刊
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汽车工业研究杂志 2008年第03期

Auto Industry Research

主管单位:国务院国有资产监督管理委员会
主办单位:国务院国有资产监督管理委员会
国际刊号:ISSN 1009-847X
国内刊号:CN 22-1231/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 264.00
创刊:1986
类别:工程科技II
周期:月刊
发行:吉林
语言:中文
起订时间:
曾用名:世界汽车参考资料
出版社:院校类
邮编:130011
主编:杜言宾
邮发:12-147
库存:199
主要栏目:
  • 分析与预测
  • 中高级轿车
  • 乘用车
  • 重型汽车
  • 大中型客车
  • 轻型货车
  • 微型客车
  • 国家应出台支持小排量乘用车发展的产业政策(四)

    作者:张正智 期刊:《汽车工业研究》 2008年第03期

    四、发展小排量乘用车的政策建议 1.发展小排量乘用车的优点小排量乘用车有很多优点:价格便宜,符合中国老百姓的购买水平和消费水平;省油,如果实施了燃油税政策,这个优点就更为凸显;排污少,有利于环保,因为耗油少,相对排污就少;整车外形小、转弯半径也小,所以灵活、易通过;车小,所以行车占路少,停车占地小。据统计,排量≤1.0L的乘用车,平均占地面积为4.9m^2/辆,而排量〉3.0L的乘用车,平均占地面积为9.5m^2/辆,近2倍于前者的停车面积;车小,制造消耗的原材料少,可缓解对原材料、自然资源需求的压力;操作容易、轻松省力;使用、维修费用低。如果国家出台支持小排量乘用车发展的具体政策措施,这条优点会更凸显。

  • 张小虞谈汽车产业缘何高速增长

    作者:辛雨 期刊:《汽车工业研究》 2008年第03期

    据中国汽车工业协会统计数据表明,2007年,我国汽车行业继续呈现产销两旺的较好发展态势,其中汽车生产888.24万辆,同比增长22.02%,比上年净增160.27万辆;销售879.15万辆,同比增长21.84%,比上年净增157.60万辆。2007年乘用车产销形势同样保持良好发展,分别达到638.11万辆和629.75万辆,同比分别增长21.94%和21.68%,产销量双双创历史新高。

  • 透视“上汽南汽合作”

    作者:李永钧 期刊:《汽车工业研究》 2008年第03期

    2007年12月26日,上汽集团和南汽集团在国家发改委的主持下,在北京人民大会堂正式签订合作协议,为曾被闹得沸沸扬扬的这一事件画上了圆满的句号。一、漫漫并购路 早在1998年,上汽集团、南汽集团和意大利泰克西股份公司曾共同投资建立了华东泰克西汽车铸造有限公司,中外双方各占50%股份,它的功能是为上汽和南汽旗下合资与全资公司提供产品。这被业界视为是双方合作的开端。中国汽车工程学会副秘书长韩镭回忆说,5年前,业内就议论过上汽和南汽合并的事情,但毕竟是两个独立的经营单位,背景不同,推动起来不容易。

  • 我国轿车物流发展对策研究

    作者:廖继华 秦远建 期刊:《汽车工业研究》 2008年第03期

    一、发展轿车物流的意义近 年来,随着我国经济的发展和人民生活水平的日益提高,国民的轿车消费热情日益高涨。这种惊人且持续的高速增长带动了我国轿车产业的迅猛发展。经过几十年的发展,我国的轿车产业日益成熟,并俨然成为国民经济的支柱产业。轿车产业的飞速发展需要高效、稳定的物流系统来作支撑,轿车物流已经成为轿车产业链中至关重要的一环。随着轿车市场竞争的加剧、消费者需求的多样化以及市场环境的不可预测性增加,轿车生产商不约而同地采取了三大应对措施:降低单车生产成本,柔性化生产以及提高用户满意度。这三大战略举措的成功与否都不同程度地取决于轿车物流业的发展水平。因此我国要在未来的全球轿车市场中占据一席之地,必须迅速发展轿车物流业,使之发展成为我国轿车业新的竞争优势。

  • 汽车工业空间组织的新发展

    作者:马吴斌 褚劲风 期刊:《汽车工业研究》 2008年第03期

    汽车工业空间组织指汽车工业各个组织机构在空间上的相互关系。“汽车工业出现一百多年来空间组织发生了几次重要变化,而生产方式的转变是导致空间组织演化的主导因素之一”。生产方式通过作用于汽车企业的整车组装厂和零部件厂的分布变化而影响汽车工业空间组织的变化。如果汽车工业空间组织结构合理,则能促进生产方式的改进和汽车工业的发展。因此,研究新的生产方式带来空间组织的变化,对我国汽车工业的发展战略具有重要的指引意义。

  • 我国汽车产业空间集聚的实证分析

    作者:何婷婷 期刊:《汽车工业研究》 2008年第03期

    20世纪20年代,阿尔弗雷德·马歇尔第一个较为系统地研究了产业集群现象。如今,产业集群作为一种产业组织形态已经成为一种世界性的经济现象。而那些产业链比较长或迂回生产方式比较突出的产业,尤其适合利用集群化来迅速提升该产业在区域、国内或国际的竞争优势。世界汽车产业的发展正是以产业集群为特征的,形成了著名的十大汽车城。我国正在借鉴发达国家汽车产业发展的成功经验,利用产业集聚的积极效应来促进汽车产业的发展。因此,汽车产业的集聚现象也被越来越多的人所关注,研究侧重的角度也有所不同,但无论作什么样的研究,弄清汽车产业集聚水平和集聚区域特点是首要的。本文将应用一系列反映集聚程度的指标,根据相关数据对中国汽车产业的产业集聚水平和主要集聚地区进行实证分析。

  • 2007年十大汽车政策点评

    作者:钟奇 期刊:《汽车工业研究》 2008年第03期

    2007年出台的与汽车有关的政策不是很多,但每一个政策出台都在汽车行业产生很大的反响。好在一些政策都在出台之前先公布讨论稿,接受社会各界的意见,这对于汽车政策的实施铺平了道路。

  • 《轻型商用车燃料消耗量限值标准》正式实施

    作者:郭发旺 期刊:《汽车工业研究》 2008年第03期

    继《乘用车燃料消耗量限值标准》实施取得成功后,下一步的节能减排转向了商用车。2007年12月3日,国家发改委在其网站上公布了《轻型商用车燃料消耗量限值标准》(GB20997—2007,简称《标准》),并称《标准》定于2008年2月1日开始实施,该标准实施后将使我国汽车节能标准法规体系日趋完善。据介绍,该《标准》实施的对象主要是总质量在3.5t以下,通常为9—12座的轻型商用车,在我国主要包括为轻卡、轻客等。目前它们的年均销量在100万辆左右,因此降低轻型商用车的能耗对整个汽车行业的节能减排工作具有重要意义。

  • 从新车降价谈二手车经营的对策

    作者:肖钢 期刊:《汽车工业研究》 2008年第03期

    每年随着新车型新品牌的不断下线,汽车行业市场竞争日趋激烈,新车降价成为不可避免的现实,10万元左右的车年均降幅过万,价位高的车降幅更加明显。根据2SC数据统计,30万元以内的新车降价从2002年开始就一直没有间断过,可以说每天在全国范围内都有厂家和经销商对价格进行调整。像本田雅阁、别克君威、马自达6从推出到现在基本上的降价都超过了6万元,伊兰特、凯越这—价格因司的新车从12~15万元下滑到9~12万元,赛欧、千里马、捷达、爱丽舍从9~11万元下滑到6~9万元,夏利、奥拓、QQ等从5~7万元下降到4~5万元等等。

  • 汽车维修服务缺口及应对措施

    作者:秦远建 赵静 期刊:《汽车工业研究》 2008年第03期

    随着汽车保有量的迅速增长,在汽车维修服务高度同质化、竞争异常激烈的今天,在保证养护维修质量和价格适中的前提下,快捷、完美、高质量的维修技术,人性化服务等则成为车主客户最迫切的需要。因此,在汽车维修服务中,优良的服务质量将成为现代汽车维修服务企业生存发展的关键因素和核心竞争力。

  • 浅谈创意产业对汽车设计的重要性

    作者:李卓 杨威 期刊:《汽车工业研究》 2008年第03期

    一、创意产业概述 1.创意产业的定义特点 创意产业的概念1997年形成于英国,提出者是英国创意产业特别工作小组。1998年该小组在研究报告中正式给创意产业加以定义:“源自个人创意、技巧及才华,通过知识产权的开发和运用,具有创造财富和就业潜力的行业”。中国人民大学文化创意研究所所长金元浦在《当代文化创意产业的勃兴》一文中也明确指出,创意产业“是一种在全球化的消费社会的背景中发展起来的,推崇创新、个人创造力、强调文化艺术对经济的支持与推动的新兴的理念、思潮和经济实践”。根据这些定义可以认为:创意产业是文化产业,但必须有宣传、传播的载体,所以其是建立在既有的产业格局之上,通过再创造和再生产,将旧有产品和服务的附加值提升至最大化,从而全面重塑产业链的过程。

  • 未来热门行当汽车玻璃维修工

    作者:董守聪 颜晓菁 期刊:《汽车工业研究》 2008年第03期

    要说汽车玻璃维修工,是指使用专业设备和工具对汽车玻璃进行拆卸、更换、安装、修补及其他维修的人员。我们首先得谈谈汽车玻璃的重要性。据专业人士介绍,汽车玻璃的功能不仅是遮风挡雨、透光保温,它也是汽车安全系统的重要组成部分,关系到驾驶员和乘员的人身安全。例如,按照我国《汽车安全玻璃标准GB9656—2003》中规定,当车辆发生撞击事故时,挡风玻璃必须保留在车身上,保障司乘人员不被抛出车外;挡风玻璃是司机右侧乘员位置安全气囊在展开时的后支撑板;当汽车发生翻车事故时,挡风玻璃还是车顶钢性强度至关重要的支撑系统。

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