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国家级期刊
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汽车工业研究杂志 2006年第02期

Auto Industry Research

主管单位:国务院国有资产监督管理委员会
主办单位:国务院国有资产监督管理委员会
国际刊号:ISSN 1009-847X
国内刊号:CN 22-1231/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 264.00
创刊:1986
类别:工程科技II
周期:月刊
发行:吉林
语言:中文
起订时间:
曾用名:世界汽车参考资料
出版社:院校类
邮编:130011
主编:杜言宾
邮发:12-147
库存:199
主要栏目:
  • 分析与预测
  • 中高级轿车
  • 乘用车
  • 重型汽车
  • 大中型客车
  • 轻型货车
  • 微型客车
  • 论中国电动汽车产业的发展

    作者:张翔 期刊:《汽车工业研究》 2006年第02期

    当前全球面临着能源短缺的危机.并且大气污染也是亟待解决的难题。这两大问题直接威胁着传统交通工具——汽车的可持续发展。而以电动汽车为代表的代用燃料汽车是人类解决这一危机的主要途径.在此形势下.世界各国的汽车制造商都投入了大量资金开发电动汽车,目前日本、美国等汽车强国已经开发出一些商品化的电动汽车产品。

  • 我国汽车产业自主创新的SWOT分析

    作者:李兴文 期刊:《汽车工业研究》 2006年第02期

    一、我国汽车产业进行自主创新的优势 1.汽车产业发展良好,前景广阔 中国汽车产业入世后发展良好,2002年汽车总量迈上了300万辆的台阶,随后几年,产量逐年递增,2004年已超过500万辆。据中国汽车工程学会预测,2005年汽车产量将超过550万辆,我国将成为超过德国的世界第三大汽车生产国。随着汽车市场的日益放开,我国汽车产业正在以积极的姿态融入国际市场。2000-2005年,我国汽车进出门贸易呈跨越式增长,2000年进出口总额为80亿美元,2005年已飙升至280亿美元。2005年1~6月份汽车进口总额为63亿美元,同期出口为90亿美元,如果按照这样的速度2005年的汽车货物进出口贸易总额将超过300亿美元,且出口大于进口。因此可以预见,在不久的将来,中国也会成为汽车产业进出口大国。

  • 品牌全球化战略带来的启示

    作者:黄开勇 期刊:《汽车工业研究》 2006年第02期

    随着经济全球化进程的加速以及国内市场竞争的加剧,实施品牌全球化战略成为企业赢得市场竞争优势的必由之路.

  • 我国汽车零部件产业的发展策略探讨

    作者:王永祥; 寇平均; 楼志刚 期刊:《汽车工业研究》 2006年第02期

    一、汽车零部件产业的发展趋势 汽车零部件作为汽车的重要组成部分,是汽车产业发展的基础。在经济.全球化的背景下,伴随着汽车产业新的变化,世界汽乍零部件产业也呈现出新的发展态势。

  • 对汽车零部件业发展电子商务的思考

    作者:李忠飞 期刊:《汽车工业研究》 2006年第02期

    电子商务是指通过包括因特网在内的计算机网络来完成购买、销售和交换产品、服务和信息的过程。在经济全球化的大背景下,随着internet网络技术的发展和迅速普及,面对市场、经济、社会和技术因素所创造的高度竞争的以客户为中心的商务环境,电子商务作为一种新的商务模式应运而生,并迅速在各个行业得到应用。20世纪90年代术,世界汽车工业开始应用电子商务。

  • 汽车制造业的物流技术研究

    作者:刘爱敏 期刊:《汽车工业研究》 2006年第02期

    有数据显示,欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例为8%,日本为5%,而中国的则要达到15%。如果按2005年我国汽车销量600万辆的预测数据计算,汽车物流成本每下降1%,每辆车的成本就可以降低一千六百多元.一个销量为10万辆的汽车厂商就可以节约1.6亿元。可见,我国汽车制造商从物流环节降低成本尚有很大空间。

  • WTO过渡期后如何保护中国汽车产业

    作者:胡卫国 期刊:《汽车工业研究》 2006年第02期

    一、WTO过渡期后对中国汽车产业进行保护的重要性 加入WTO后,国际汽车产业资本对中国汽车产业介入的深度和广度越来越增加。跨国汽车企业对在华战略进行了调整——从原来相对独立的“中国战略”转变为与其“全球战略”的相互融合;在合资合作过程中从原来中外双方相对平等的“合作型”战略逐步转向谋求单方面主导的“控制型”战略。

  • 汽车售后服务将成为市场的宠儿

    作者:张伯顺 期刊:《汽车工业研究》 2006年第02期

    一、汽车服务贸易的主要分类 我国汽车服务贸易的发展趋势——以汽车制造业为主导,形成相应的汽车产业链,不仅要拉动产业上游,例如汽车主要原材料工业、汽车制造装备业的发展,而凡也要促进产业下游,例如汽车销售、汽车配什、维修服务、汽车保养、汽车物流、汽车信贷、汽车保险、汽车租赁、汽车用品、汽车美饰、汽车旅馆、汽车文化、汽车体育、汽车俱乐部和汽车智能服务等项延伸服务的加强和发展。在汽车市场的不同发展阶段,汽车服务贸易一般划分为3种类型,见表1。

  • 汽车及雩部件企业将迎来三大高峰

    作者:黄为民 期刊:《汽车工业研究》 2006年第02期

    “十一五”期间,汽车及零部件企业将迎来三大高峰:竟合高峰、自主创新高峰和出口高峰。

  • 成功的CRM使汽车业拥有竞争优势

    作者:汤向东 期刊:《汽车工业研究》 2006年第02期

    一、CRM在汽车产业中得以迅速发展的原因 当前,CRM已经成为国内很热门的话题。无论是在媒体,还是在汽车业界,都非常关注CRM,有人形象地将其称之为“冬天里的一把火”。CRM这把火之所以在汽车产业能够烧起来,在于3个方面的原因——汽车业务发展的需求、汽车市场的重新划分和现代科学技术的迅猛发展。

  • 如何寻找六西格玛管理的突破点

    作者:李增辉; 徐淑琴; 陈宗好 期刊:《汽车工业研究》 2006年第02期

    20世纪80年代中期,美国最大的电子产品生产商摩托罗拉(Motorola),为提高其产品生产效率和质量,在统计学的原理上建立了六西格玛的概念。自1981年起,摩托罗拉公司已取得1000倍的品质改善。六西格玛的管理方法在通用电气(GE)公司前任总裁杰克·书尔奇的强力推行下,把GE公司从一个优秀的企业铸造成了一个卓越的企业。

  • 新形势下汽车营销的创新思路

    作者:潘浩 期刊:《汽车工业研究》 2006年第02期

    一、问题的提出 伴随着社会制度的变迁、汽车产业的发展和市场需求的变化,汽车的市场营销模式和营销格局都在发生着深刻的变化。自20世纪90年代初起,中国汽车市场格局由卖方市场逐步向买方市场转变,汽车产业价值链由制造业向销售及售后服务方面延伸,汽车行业由此进入到了准营销时代,汽车营销被推上了历史的舞台。因此,汽车营销网络的拓展、汽车营销模式的创新成为了争夺汽车市场的关键。目前,品牌专卖、汽车租赁、二手车交易、汽车消费信贷等优于传统的销售方式的新型汽车销售方式正在不断的发展,一方面,加剧了汽车市场的竞争;另一方面,也推进了汽车营销格局的转变。

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