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国家级期刊
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汽车工业研究杂志 2006年第01期

Auto Industry Research

主管单位:国务院国有资产监督管理委员会
主办单位:国务院国有资产监督管理委员会
国际刊号:ISSN 1009-847X
国内刊号:CN 22-1231/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 264.00
创刊:1986
类别:工程科技II
周期:月刊
发行:吉林
语言:中文
起订时间:
曾用名:世界汽车参考资料
出版社:院校类
邮编:130011
主编:杜言宾
邮发:12-147
库存:199
主要栏目:
  • 分析与预测
  • 中高级轿车
  • 乘用车
  • 重型汽车
  • 大中型客车
  • 轻型货车
  • 微型客车
  • 自主创新是中国走向汽车强国的必然选择

    作者:邵奇惠 期刊:《汽车工业研究》 2006年第01期

    党的十六届五中全会通过的《关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》,不仪为我们描绘了我国在新世纪的宏伟发展前景,也为各行各业提出了前进的目标。作为国民经济支柱产业的汽车产业,我们的目标就是奋力使中国由汽车生产大国走向汽车强国要达到这一目标,我们的重要任务之一,就是必须提高自主创新能力。

  • 争夺汽车零部件市场要靠持久战

    作者:黄为民 期刊:《汽车工业研究》 2006年第01期

    一、跨国巨头抢占中国汽车零部件市场全面提速 1.跨国巨头的新一轮发动机投资热 2005年4月19日,在中国南京,长安汽车集团、福特汽车公司和马自达汽车公司发表联合声明,三方共同签署了在江苏省南京市江宁经济技术开发区新建发动机工厂的合资合同,三方将合资成立一个中国目前最大、技术最先进的发动机工厂。5月初,一汽-大众发动机(大连)有限公司成立,预计年产30万台发动机。产品将为一汽-大众和上海大众两个整车厂配套,同时出口海外。

  • “入世”后我国汽车产业发展特征分析

    作者:何元贵 期刊:《汽车工业研究》 2006年第01期

    汽车产业是前后向关联度极高的重要产业。随着汽车消费的普及,汽车产业不仅对一个国家的宏观经济,而且对一国的文化、环境、人民的消费模式和行为习惯都会产生重大的影响,其重要性不言而喻。中国汽车产业在五十多年的发展历程中,前20年发展缓慢,变化甚微;

  • 提升自主汽车品牌力的策略研究

    作者:赵佶 期刊:《汽车工业研究》 2006年第01期

    随着中国汽车领域开放程度的不断提高,国内汽车市场开始进入高速成长期,其中代表着中国民族汽车工业的自主品牌汽车开始崭露头角,并在短短几年时间里飞速发展,成为中国汽车市场不可忽视的一股新生力量。中国汽车市场的品牌力时代已经到来,面对大品牌占绝对主导地位的中国汽车市场,目前尚处于弱势的中国自主品牌汽车应该如何应对?这是我们应当认真思考的问题。

  • 人民币升值对汽车行业的影响及对策

    作者:谢颖; 晏敬东 期刊:《汽车工业研究》 2006年第01期

    美国经济迟迟难以强劲复苏,又不愿意单方面承担美元贬值的代价,所以势必要求主要贸易国的货币升值,号召中国实行更加灵活的汇率制度,希望中国承担世界经济调整的沉重成本;人民币汇率管理采用的是严格盯住美元的政策,随着美元的不断贬值,这种汇率制度已经越来越不适应中国经济的发展。

  • 如何打造国产汽车的强势品牌

    作者:杨依依 期刊:《汽车工业研究》 2006年第01期

    市场竞争进行到今天,已经有越来越多的企业开始意识到未来的竞争将是品牌的竞争,开始思谋如何塑造一个能在市场上立于不败之地的强势品牌的战略。打造强势品牌是长期的、艰巨的、系统性的工程,需要有坚定的决心和足够的耐心。总结世界知名强力品牌的塑造历史,我们认为,中国汽车强势品牌的构建,需遵循以下几点原则。

  • 缘何轿车业增产不增收

    作者:刘国卿 期刊:《汽车工业研究》 2006年第01期

    据国家统计局2005年10月26日发布的数据显示,前9个月,我国轿车产量同比增长17.7%,但企业利润却下降52.9%,增产不增收已成为前9个月轿车行业的鲜明特征。15家主要轿车企业销售收入同比增长4.4%,利润下降51.3%,其中4家亏损,8家利润下降,只有3家利润有较大幅度的增长。轿车业增产不增收的主要原因有:

  • 影响汽车召回响应率的因素

    作者:高松; 李荣花; 王赟松 期刊:《汽车工业研究》 2006年第01期

    汽车召回响应率是指跟随一次召回声明的缺陷汽车校正百分比,也就是维修的车辆占应召回车辆总数的比例。衡量召回成功的一种方法就是看缺陷产品从市场上召回的比例。要想达到100%的召回响应率的可能性很小。因为制造商不能够准确地知道有多少产品已销售并且可以召回。①制造商的原始记录不完整;②已经报废的产品顾客没有通知制造商。英国的交通车辆的召回具有很高的响应率,这与斯旺西的驾驶车辆执照代理处所提供的独一无二的相关数据有关。目前,影响我国汽车召回响应率的主要因素如下:

  • 油价飙升对国内汽车业影响几何

    作者:龙雪 期刊:《汽车工业研究》 2006年第01期

    自2005年上半年以来,国际原油价格不断攀升。7月23日,国家发展和改革委员会决定,将汽油、柴油出厂价每吨分别提高300元和250元,这也是2005年成品油零售价的第五次调整。目前中国已进入成品油高价位时代。面对不断上涨的油价,许多消费者都望“油”兴叹,有车者对油价的疯长叫苦连天,

  • 浅析实施燃油税对汽车产业的影响

    作者:吴勇 期刊:《汽车工业研究》 2006年第01期

    自2004年以来,国际原油价格不断上涨,现已突破每桶60美元的大关。油价的持续上涨给我国汽车产业的发展带来巨大的压力。面对持续攀升的油价,讨论多时的汽车燃油税再度成为人们关注的焦点。据有关消息透露,我国将在短期内开征燃油税。自1997年全国人大通过的《公路法》提出,以“燃油附加费来代替养路费”,到2004年11月《收费公路管理条例》正式施行,开征燃油税在7年间时隐时现。那么,一旦实施燃油税将对我国汽车产业的发展带来那些影响?燃油税的实施应当注意哪些问题?本文拟对此问题作一探讨.

  • CRM失效与成功的要素探析

    作者:冷静; 舒文 期刊:《汽车工业研究》 2006年第01期

    客户关系管理(CRM)是随着企业经营模式由“以产品为中心”向“以客户为中心”进行战略转移而迅猛发展起来的管理理念,其核心思想是将客户作为企业最重要的资源,通过完善客户服务和深入分析客户,以满足客户的需求,保证实现客户终生价值。它的产生及发展是经济发展的必然结果。

  • 流程重构实现汽车物流一体化研究

    作者:刘小群; 李蔚 期刊:《汽车工业研究》 2006年第01期

    我国汽车工业已经成为国民经济的支柱产业。随着加入世贸组织,我国已经成为世界上汽车生产与汽车消费增长最为迅速的国家,成为世界最有潜力的汽车大市场。然而,中国汽车产业在赢得巨大发展机遇的同时,也面临着严峻而现实的挑战。

  • 试析汽车企业对供应商的管理

    作者:轩轶; 刘云霞 期刊:《汽车工业研究》 2006年第01期

    汽车作为一种特殊的集合性产品,除车身制造和装配上由整车企业自己完成外,大部分零部件则由供应商提供。如何确保供应商提供的零部件或原材料符合要求,实现产品质量持续改进,减少采购成本,已成为汽车整车企业的重要研究课题。做好对供应商的评价与管理工作,是汽车整车企业积极应对竞争,提高企业核心竞争力的关键因素之一。本文试对如何对零部件供应商进行科学的评价和管理进行论述。

  • 国内外汽车碰撞标准面面观

    作者:李怀彬 期刊:《汽车工业研究》 2006年第01期

    汽车作为现代化交通工具,在给人们的生产、生活带来便利与乐趣的同时,也因其引起的交通事故给人类的生命和财产带来极大的伤害和损失。因此,汽车的安全性是汽车厂商、消费者、政府部门高度关注的问题。汽车安全性可以划分为主动安全性和被动安全性。主动安全性是指汽车能够识别潜在的危险,并自动减速,或当突发的因素出现时,能够在驾驶员的操纵下避免发生交通事故的性能;被动安全性是指汽车发生不可避免的交通事故后,能够对车内乘员或行人进行保护,以免发生人员伤害或使人员伤害降低到最小程度。

  • 天然气汽车发展现状及对策

    作者:彭红涛 期刊:《汽车工业研究》 2006年第01期

    石油短缺和生态恶化是21世纪人类而临的主要问题,能源的短缺将直接影响各国经济的持续发展,而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存。天然气是当今世界能源的重要组成部分,它与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱。据研究资料显示,世界已探明的石油储量,按汽车现在消耗的速度,还能支撑40~70年。而已探明的天然气储量,预计可以开采200年。从这个意义上讲,天然气汽车是21世纪汽车工业发展的一个重要方向。

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