汽车工业研究

汽车工业研究杂志 部级期刊

Auto Industry Research

杂志简介:《汽车工业研究》杂志经新闻出版总署批准,自1986年创刊,国内刊号为22-1231/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份季刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:特稿、报告、研究、管理、调查、新能源、观察、趋势、研发、零部件、红旗时刻

主管单位:中国第一汽车集团有限公司
主办单位:中国第一汽车集团有限公司
国际刊号:1009-847X
国内刊号:22-1231/U
全年订价:¥ 264.00
创刊时间:1986
所属类别:工业类
发行周期:季刊
发行地区:吉林
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.32
总发文量:1593
总被引量:2890
H指数:19
引用半衰期:3.9
立即指数:0.0274
期刊他引率:0.8777
平均引文率:2.3219
  • 《汽车贸易政策》解析

    作者:张柏顺 刊期:2005年第11期

  • 通用公司分权管理模式分析

    作者:毕振力 刊期:2005年第11期

    1908年美国汽车业发生了两件事情,一件是亨利-福特推出了T型车,并在晚些时候实现了流水化生产方式;另一件是威廉-C-杜兰特以别克为基础组建了通用汽车公司,并在更晚的时候在通用确立了分权管理模式.这两件事代表了两种不同的管理哲学,都取得了辉煌的成功:亨利-福特首先被时代所认可,由此奠定了福特汽车公司在早期汽车工业中的统治地位;接下来通...

  • 汽车产业的模块化与集成化比较研究

    作者:袁鹏程; 秦远建 刊期:2005年第11期

    随着汽车产业的发展,公司兼并重组已成为汽车产业较为活跃、盛行的经济合作方式.在20世纪末,这种方式达到了空前规模,戴姆勒-奔驰和克莱斯勒的合并,雷诺与日产联合,通用与菲亚特结盟,通用兼并大宇等,从而形成了当今世界汽车产业的新格局.

  • “长三角”地区汽车产业发展战略思考

    作者:吴昌南 刊期:2005年第11期

    本文所论证的"长三角"地区与泛指的包括上海、南京、杭州和苏州等15个城市的"长三角"地区有所不同,是特指长江三角洲的两省一市,即江苏、上海和浙江地区.这一地区作为我国汽车产业的重要区域,在汽车产业链上如何分工,如何进行资产重组来打造中国的汽车产业基地,是一个值得深入探讨的问题.

  • 电动公交客车发展前景广阔

    作者:陈安红 刊期:2005年第11期

    随着国民经济的快速发展,我国城市规模不断扩大,城镇人口大幅增加.城市化进程的进一步加快,使城市机动车数量不断增加,由此给环境带来了巨大污染,也造成了能源的大量消耗.而电动汽车具有低噪声、零排放、可综合利用能源等突出优点,成为当今汽车工业解决能源、环保等突出问题的重要途径.因此,大力发展城市电动公交客车,对改善城市环境,提高人们的...

  • 国车外销要解决七大问题

    作者:王昌文 刊期:2005年第11期

  • 油价攀升与汇率调整的影响不容忽视

    作者:汪卫东 刊期:2005年第11期

    目前,油价接连上涨与人民币汇率调整已成为我国经济领域最热门的两大话题.由于这两大事件与汽车产业息息相关,汽车企业及相关消费者对其更是关心.它们对我国汽车市场的影响如何?汽车企业有没有相应的对策?

  • “十一五”期间专用汽车市场商机无限

    作者:魏赤天 刊期:2005年第11期

    从2006年开始,我国经济建设的第11个五年规划即将实施."十五"期间,我国汽车产业经历了大起大落,然而就在以中国轿车市场为代表的市场波动之中,商用车市场却悄然显现出巨大的商机,其中以专用汽车市场的产销两旺、稳步增长为主要代表.近年,专用汽车市场蕴含的巨大商机正在逐年涌现,在"十一五"期间,专用汽车市场仍将面临着巨大发展契机,有真正驶上...

  • 中国微型车市场竞争格局分析

    作者:汪秀婷 刊期:2005年第11期

    在20世纪90年代中、后期,随着我国东南沿海地区经济的快速发展和人民生活水平的普遍提高,占全国汽车总量近三分之一份额的微型汽车行业,逐渐形成了产品多元化的格局,微型汽车种类由单一品种向厢式客车、单双排货车方向发展,从而使微型汽车行业得以迅速发展壮大.经过二十多年的发展,我国的微型汽车基本保持着平稳增长的态势.尽管在一定的时期内,...

  • 浅析买断销售对汽车市场的影响

    作者:吴勇 刊期:2005年第11期

    "买断销售"是指销售商和生产厂家就某产品在一定区域内达成协议,以非常优惠的价格从厂家批量采购产品,然后以低于市场价格的价格对外销售,从而实现短期内大批量销售该产品的一种营销方式."买断销售"实质上就是由一家企业来垄断某个车型,在一定范围内,使这个车型的销售由一家经销商来支配,从而避免围绕这个车型出现的市场恶性竞争局面.

  • 如何规避品牌延伸失误的风险

    作者:许宁; 邵洪刚 刊期:2005年第11期

    品牌延伸是利用消费者对现有成功品牌的信赖和忠诚,以现有品牌名称推广新产品,即从一个产品延伸到另一个产品,或从一个产业延伸到另一个产业.品牌延伸有助于减少新产品的市场风险;有助于强化品牌效应,增加品牌这一无形资产的经济价值;能够增强核心品牌的形象,提高整体品牌组合的投资效益.纵观当前市场,品牌延伸作为一种重要的营销策略,已被许多...

  • 试析我国的汽车服务营销

    作者:叶兴成; 朱杰 刊期:2005年第11期

    在产品营销活动中的服务是现代产品营销竞争中的焦点,同时它也是现代商品竞争中提高竞争力的重要方面.由于汽车具有高值、耐用和高技术等特点,以及人们对其需求的特殊性,使汽车在营销过程中,服务的作用更加突出,服务的内容更加丰富,服务的效力更加明显.

  • 基于供应链的汽车模块化供应系统研究

    作者:王丽霞; 杨猛 刊期:2005年第11期

    汽车产业从供应链的角度可以看作是一个包含一级、二级供应商,核心供应商,主机厂,以及售后服务商的供应链体系.一套成熟、合理、有序的供应链体系,对于管理水平的逐步提升、生产的有序进行、成本的有效降低、利润空间的持续攀升都有着至为关键的作用.而采购与物流管理作为供应链中的重要一环,是整个供应链体系的源头,它不仅是企业组织生产的先决...

  • 清洁柴油车大有前途

    作者:李忠东 刊期:2005年第11期

    随着世界各国对更高效、更低排放以及更经济汽车日益增长的需求,21世纪被公认为是柴油车的世纪.柴油车不但在节油方面有着优异的表现,而且在环保、动力、安全、耐用性等方面也存在着绝对的优势.

  • 关于发展我国汽车金融服务业问题的分析

    刊期:2005年第11期

    汽车产业是资金、技术密集型产业,从宏观经济指标看,汽车产业已经成为拉动我国经济增长的支柱性产业之一.从国际汽车工业发展的经验看,汽车的生产、销售,以及消费都离不开金融业的配合,同时汽车产业的发展又为金融业的繁荣起到了巨大的促进作用.