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国家级期刊
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汽车工业研究杂志 2005年第07期

Auto Industry Research

主管单位:国务院国有资产监督管理委员会
主办单位:国务院国有资产监督管理委员会
国际刊号:ISSN 1009-847X
国内刊号:CN 22-1231/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 264.00
创刊:1986
类别:工程科技II
周期:月刊
发行:吉林
语言:中文
起订时间:
曾用名:世界汽车参考资料
出版社:院校类
邮编:130011
主编:杜言宾
邮发:12-147
库存:199
主要栏目:
  • 分析与预测
  • 中高级轿车
  • 乘用车
  • 重型汽车
  • 大中型客车
  • 轻型货车
  • 微型客车
  • 后WTO时代的中国汽车产业探索

    作者:董扬 期刊:《汽车工业研究》 2005年第07期

    中国的汽车工业开始于1953年,经过自力更生和开放发展,从2001年进入了后WTO的发展阶段.近年来中国汽车产业迅猛发展,到2004年产量超过500万辆,世界上的排名已跃升到第3,成为继美国和日本之后的第三汽车制造大国.

  • 我国汽车业供应链管理研究

    作者:石涛 期刊:《汽车工业研究》 2005年第07期

    如何在市场中取得竞争优势,对市场环境的变化作出快速反应,有效地提供顾客满意的产品和服务,这已为企业生存与发展面临的重要问题.这一问题客观上要求企业必须从传统的产品驱动向新型的顾客驱动管理模式转变.而供应链管理则是实现这种转变的最有效模式,它体现了一种规划的传递最大效率和最优化过程,是目前备受企业关注的管理理论与方法.

  • 中国汽车零部件工业国际竞争力分析

    作者:胡安生 期刊:《汽车工业研究》 2005年第07期

    近20年来,我国汽车企业与世界各大汽车公司合作建立了一批汽车合资企业.围绕着为汽车合资企业整车产品配套,各地又陆续建立了一批零部件配套供应系统.近几年来,随着中国汽车市场的飞速发展,中国汽车零部件工业对外开放的扩大,各大国际汽车零部件公司都加大了对中国市场的投资力度.加入WTO后,我国取消零部件进口配额和进口关税下降等措施逐渐到位,中国汽车零部件市场的竞争也越来越激烈.我国汽车零部件工业是否具有国际竞争力,能否经得住国际竞争的冲击得以持续发展,是汽车业界十分关注的大事.本文特对中国汽车零部件工业的国际竞争力进行研究和分析.

  • 轿车市场各排量轿车竞争格局分析

    作者:崔东树 期刊:《汽车工业研究》 2005年第07期

    在不断加剧的市场竞争环境下,作为轿车级别划分主要标志的各排量轿车市场的竞争格局在迅速变化.自主品牌厂家在小排量市场的地位日益稳固,迫使低端合资品牌逐渐退出小排量轿车市场的竞争,中档合资品牌轿车的主流排量重心在不断向下偏移,并形成了以1.6L为核心的竞争格局.2005年前几个月,我国轿车市场形成3个增长点,即1L以下的微型轿车市场、1.6L的中档轿车市场和3L以上的高档轿车市场.对各排量市场的复杂竞争特点、明显变化特征和发展趋势进行细化研究,可以使汽车企业更准确地研判市场.

  • 我国重型载货汽车及其市场变化浅谈

    作者:王志萍 期刊:《汽车工业研究》 2005年第07期

    我国自1958年提出发展重型载货汽车以来,重型载货汽车工业经历了从无到有、从小到大的艰难发展历程.经过几十年的发展,国内重型载货汽车产品取得了重大的成就.

  • 启事

    作者: 期刊:《汽车工业研究》 2005年第07期

  • RFID技术在我国汽车产业中的应用研究

    作者:王学平; 耿磊 期刊:《汽车工业研究》 2005年第07期

    RFID(Radio Frequency Identification,无线射频识别)技术是一种非接触式的自动识别技术,通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别工作无须人工干预.作为条形码的无线版本,RFID技术具有条形码所不具备的防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读取距离大、标签上数据可以加密、存储数据容量大、存储信息更改自如等优点.

  • 构建和谐社会 汽车工业任重道远

    作者:黄为民 期刊:《汽车工业研究》 2005年第07期

    党的十六届四中全会把构建社会主义和谐社会放到与物质文明、政治文明和精神文明建设相并列的突出位置,号召全党不断提高构建社会主义和谐社会的能力,这是一个具有时代性、战略性的重大决策.而汽车工业在构建社会主义和谐社会这一伟大而又十分艰巨的系统工程中,可谓任重道远.因此,汽车工业在构建社会主义和谐社会的过程中,首先要过好宏观调控关、可持续发展关和技术创新关,实现汽车小排量化、轿车柴油化和柴油机轿车环保化.

  • 中国汽车工业的诸多两难困境

    作者:卞钰 期刊:《汽车工业研究》 2005年第07期

    中国商务部统计资料显示,2005年第一季度全国汽车累计产销量分别为130.96万辆和126.66万辆,产量同比增长0.87%,销量同比下降1.16%.在销量下降的同时,汽车制造业利润也出现了明显的下滑.海通证券分析师胡松预计,2005年汽车行业利润率将从2003年的8.6%、2004年的6.6%继续下滑到4%左右.中国汽车工业似乎步入了一个艰难发展的阶段,正面临着诸多两难困境.

  • 国外汽车产业利用外资模式的比较研究

    作者:王今 期刊:《汽车工业研究》 2005年第07期

    利用外资是中国汽车产业发展中的一个非常重大的问题.可以毫不夸张地说,改革开放后中国汽车产业发展的历史其实就是一部与国外汽车产业合资合作的历史.因此,加强对外资问题的研究,不仅有利于深刻了解中国汽车产业的发展过程,而且也有利于准确把握未来中国汽车产业发展的趋势和方向.

  • 对机动车辆保险代理高回扣问题的探讨

    作者:赵晓阳 期刊:《汽车工业研究》 2005年第07期

    据美国通用公司预测,5~10年后,中国汽车市场每年将新增机动车辆的保险额为200亿元人民币.面对这样巨型的"蛋糕",保险公司的分支机构也因此背上了沉重的保费任务负担.最原始也是最简单的竞争方法,就是给保险代理人员高回扣.乍看起来,皆大欢喜,当这一恶性竞争愈演愈烈的时候,保险公司只能自食其果.在这里,笔者对机动车辆保险代理高回扣问题的成因和解决方式进行了探讨.

  • 电动汽车商业化运行的功能定位

    作者:王宇宁; 姚磊; 兰晓婕 期刊:《汽车工业研究》 2005年第07期

    电动汽车作为一种新兴的汽车产品,在我国的发展还处于初级阶段.要实现电动汽车的市场化,商业化示范运行阶段是电动汽车发展进程中不可逾越的阶段.目前,我国已有北京、武汉、上海等城市分别启动了混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车的商业化示范运行,电动汽车商业化运行的功能定位对于我国汽车工业实现跨越式发展、实现"绿色奥运"具有重要的意义.

  • 国外汽车消费信贷的发展概况

    作者:陆涛 期刊:《汽车工业研究》 2005年第07期

    汽车消费信贷是在20世纪初期汽车制造商向用户提供汽车销售分期付款时出现的.汽车消费信贷的出现引起了汽车消费方式的重大变革,实现了消费者支付方式由最初的全款支付向分期付款方式的转变.

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