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国家级期刊
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汽车工业研究杂志 2005年第05期

Auto Industry Research

主管单位:国务院国有资产监督管理委员会
主办单位:国务院国有资产监督管理委员会
国际刊号:ISSN 1009-847X
国内刊号:CN 22-1231/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 264.00
创刊:1986
类别:工程科技II
周期:月刊
发行:吉林
语言:中文
起订时间:
曾用名:世界汽车参考资料
出版社:院校类
邮编:130011
主编:杜言宾
邮发:12-147
库存:199
主要栏目:
  • 分析与预测
  • 中高级轿车
  • 乘用车
  • 重型汽车
  • 大中型客车
  • 轻型货车
  • 微型客车
  • 中外汽车合资企业不稳定性研究

    作者:胡安生 期刊:《汽车工业研究》 2005年第05期

    本文在研究国际合资企业不稳定的一般规律的基础上,结合我国汽车产业的中外合资企业的发展情况,对中外汽车合资企业的不稳定性进行了研究.

  • 中国MPV产业组织分析及发展建议

    作者:刘志迎; 张琼 期刊:《汽车工业研究》 2005年第05期

    作为最小的汽车细分市场的MPV市场在2004年大部分细分市场增长速度明显减弱的情况下,仍然能够保持高速增长态势,这引起了业内人士普遍的关注.SCP范式,即市场结构(Structure)、市场行为(conduct)、市场绩效(performance)相结合的研究模式.它是由20世纪60~70年代产业组织理论中哈佛学派的贝恩、谢勒等建立的产业分析范式,并被广泛运用于各产业的分析中.本文试图运用这一理论框架来分析处于市场萌芽期的我国MPV行业.

  • 我国汽车产业面临的最大机遇和挑战

    作者:汪卫东 期刊:《汽车工业研究》 2005年第05期

    中国汽车产业已经从前几年的超高速增长阶段过渡到平稳增长阶段.有一种论点认为,当前我国汽车产业的产销形势不好,忧大于喜.但是2004年中国汽车市场产销量还是分别超过了500万辆.同时,在世界汽车工业中我国汽车产业的产销增长率依然是较高的.作为汽车专业研究人士,笔者认为,中国汽车产业当前面临的发展形势是:机遇和挑战并存!

  • 2004年国内整车新产品评述

    作者:顾洪建 期刊:《汽车工业研究》 2005年第05期

    2004年,受国家宏观调控措施的实施、银行对汽车贷款审查的日益严格以及整车厂商持续降价引发的持币待购现象等种种因素的影响,国内汽车市场没有能够承接前两年高速发展的态势,汽车产量和销量的增长率都有所下降.由于汽车市场的不景气、整车厂商产能的扩大,也使汽车库存比2003年有所增加.然而,新下线的整车产品却没有受到市场萧条状况的"拖累",厂家纷纷把推出新产品作为激活相对疲软的汽车市场的重要举措.这一举措的实施,使汽车市场推出新品的速度更加迅捷,花样依旧繁多.据不完全统计,自2004年1月1日东风悦达起亚率先推出2004款千里马以来,包括改进款车型在内,全年推出新产品累计达到近300种,同比增长约1.5倍.

  • 自主研发是提高核心竞争力的必由之路

    作者:朱金生; 柳云 期刊:《汽车工业研究》 2005年第05期

  • 运用自组织理论探讨技术引进与自主研发

    作者:杨橙 期刊:《汽车工业研究》 2005年第05期

    我国汽车工业历经50多年的发展,如今已进入了需求平稳增长、激烈竞争的阶段.繁荣的局面和快速增长的国民经济水平预示着我国汽车工业有着极为广阔的发展前景,然而人们对我国自主发展汽车工业的期许与疑惑也引发了更多的思考.本文用系统演化的自组织理论来探讨技术引进与自主开发对我国汽车工业的影响.

  • 对中国汽车企业战略联盟的思考

    作者:胡卫国 期刊:《汽车工业研究》 2005年第05期

    企业战略联盟作为重要的组织创新,是企业成长的一种重要战略,研究企业战略联盟对企业之间开展合资合作有非常重要的意义.目前有关汽车企业战略联盟问题,是汽车产业界、企业界、学术界共同关注的焦点.总的来说,影响汽车企业战略联盟的因素很多,具体从大的方面来说可以分为:汽车企业战略联盟外部环境的影响,联盟母公司的影响及汽车联盟本身的影响.

  • 我国应加快发展重型车用大功率柴油机

    作者:范明强 期刊:《汽车工业研究》 2005年第05期

    一、我国重型载货汽车市场的发展形势 1.我国重型载货汽车市场的发展环境 自从1998年中央实施积极的财政政策以来,宏观调控措施在扩大内需和提高企业经济效益等方面发挥了显著的积极作用,国民经济持续、快速、稳定增长.1998~2003年的6年间,我国GDP增长速度平均保持在7.5%左右,2004年达到9.5%.

  • 铃木汽车公司在华战略悄然变化

    作者:姜湘南; 刘中云 期刊:《汽车工业研究》 2005年第05期

    谈及我国微型汽车工业的发展,就不能不提到日本铃木汽车公司(以下简称"铃木汽车公司").20世纪80年代,中国微型汽车工业的起步,得益于引进了铃木微型汽车的车型和技术.目前国内五大微型汽车巨头,有3家企业微型汽车的技术来源于铃木汽车公司.与国外汽车巨头刚刚进入中国汽车市场就在新闻媒体面前公布"豪言壮语"的发展战略不同,最早进入中国汽车市场并收获颇丰的铃木汽车公司却一直低调行事.

  • 我国燃气汽车的发展现状

    作者:司康 期刊:《汽车工业研究》 2005年第05期

  • 汽车工业研究杂志广告刊例

    作者: 期刊:《汽车工业研究》 2005年第05期

  • 客户关系管理系统在汽车企业中的应用

    作者:徐能伟 期刊:《汽车工业研究》 2005年第05期

    客户关系管理(CRM)与企业资源规划(ERP)、供应链管理(SCM)并称为现代企业提高竞争力的三大法宝.它既是一种管理理念,又是一种旨在改善企业与客户关系的新型管理系统和运作方法体系,还是一套管理软件.本文旨在对客户关系管理(CRM)在我国汽车企业中的运用现状、存在不足以及如何发展进行探讨.

  • 电动汽车的发展现状及趋势研究

    作者:李春卉 期刊:《汽车工业研究》 2005年第05期

    截至2003年底,我国汽车的保有量已超过2 383万辆,而且每年又以高速度增长.尤其是在一些大城市,汽车的尾气排放已成为城市污染的主要源头.随着人们环保意识的不断增强,以及人们对提高城市空气质量的强烈愿望和要求,减少汽车尾气污染物已成为政府和社会各界的一项极为迫切的任务.同时,我国也是能源消费大国,2003年进口原油高达9112万t,同比增长31.3%;近期随着国际局势的变化,油价看涨,若按照目前的汽车增长速度发展下去,所造成的能源匮乏将会制约我国的经济发展.因此,从环保和节能的角度看,发展清洁无污染的电动汽车将是我国汽车工业的一个突破口.电动汽车具有传统燃油汽车无可比拟的优点,比如:电动汽车噪声低;污染物排放可以减少97%;能源多样化;能效高,电动汽车能量利用率为17.8%,燃油汽车的能量利用率仅为10.3%,即可节省大约40%的石油.所以电动汽车将成为21世纪最有潜力的交通工具.

  • 日本汽车企业成本管理模式——成本企划

    作者:董玲 期刊:《汽车工业研究》 2005年第05期

    日本汽车企业成本管理模式的核心和精华是成本企划.成本企划用一句通俗的话来说就是在新产品设计之前,根据市场的需求和相关条件制定目标成本,并在开发过程中通过各项管理活动来保证目标成本达成.成本企划体现了一种新的管理思想,即成本控制不是始于生产,而是始于新产品企划阶段.

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